京成の利用客を増やすためには

地下走行のため始発は西船橋の地下。改札の北端は京成西船と地下で結ぶ。
(仮称)新浜駅
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.49.166&el=139.55.43.384&la=1&sc=4&CE.x=128&CE.y=372
(仮称)京成南行徳駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.21.440&el=139.55.9.024&la=1&sc=4&CE.x=166&CE.y=419
(仮称)富士見駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.49.530&el=139.53.35.936&la=1&fi=1&sc=4
(仮称)南葛西駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.49.530&el=139.53.35.935&la=1&sc=4&CE.x=23&CE.y=186
次は西葛西駅
(仮称)深川駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.21.394&el=139.49.23.793&la=1&fi=1&sc=4
以降→門前仲町→八丁堀→東京駅を結ぶ京成ベイライナー建設。

西船橋から新浜までは直線の為120km運転可能。
京成南行徳駅はハイタウン塩浜客を取り込む。リブレ京成がタウン内にあったりするｗ
富士見は京成十八番の学生通学客と地元住民を視野に。東海大浦安中・高まで徒歩圏内。
南葛西駅と西葛西駅は、東西線利用者をターゲットにし、
慢性的な東西線の混雑をも解消。
深川駅は10万人いる東陽町利用者を、狙う。

西船橋から東京駅まで21分。朝夕ラッシュ時10分おき。日中は15〜20分おき。
車両基地は原木、高谷、妙典あたりの荒地でも使うかな。