【北海道から】東日本　：　西日本【沖縄まで】

前レス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120382276/l50

>>1
氏ね

>>1
糞スレ立てんな蛆虫氏ね

⌒ヽ/　 ｀ヽ
　　 |　　　 | ←１のメガネ
　　人　　 ﾉ 　　　　　　　　
-‐" ／￣ 　　　　　　　　　
　 < 　　　　　　　　　　　
　　｀ヽ　　　　　　　　　＿
　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、　　　
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

>>1は
　　　/　　|　　 ＿＿　　 /＿＿ 〃　―　 / 　/　　　 　　　　／ ￣/
　　 /　 　| 　/　　　/　 /　 /　　　　　　 / 　/――　――　　 ―/　――　
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　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
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　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　　　
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　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　|

テンプレ

ｷﾁｶﾞｲのガイドライン （一部改変）

・全列車各駅停車で運行するべき
・長大編成最高！
・競い合うのはもってのほか
・快適に過ごすのであれば金払え
・需要が無くても直通運転しろ
・自分の意見にケチつける奴はみんな関西人と決め付ける
・自分と異なった意見は受け入れない。
・関西人に対して何度も誹謗中傷を書く
・大阪≒北朝鮮、という根拠もない釣りみたいな事を飽きずに何回も書く
・223系は京王8000のパクリ、という根拠もないことを飽きずに何回も言う
・実は関東人からも嫌われているが自身は全く気づいていない。
・鉄道とは関係ない食文化や治安などにも侮辱する
・多様な表現をするのが苦手。いつも同じ表現しか使わない。
・現実社会では相手にされていないので「仕方なく」関西人を煽っている。
・電車に塗装なんて許せない！
・走るんですを投入しない私鉄はみんな糞！
・関東の問題はそっちのけで関西の問題点を探す。
・このガイドラインを否定した直後にガイドラインに書いてることを実行する馬鹿
・京王5000系は20年で干されたけれども誰が何と言おうと名車
・関東人のクセにダイヤルアップ接続
・お試し期間しか関東の普通列車G車に乗った事がないくせに薀蓄を語る
・存在するだけでスレの雰囲気が悪くなる。
・２ちゃんねるなら何でもあり。何をしても許されると思い込んでいる。

馬鹿尾の馬鹿猿の特徴


・以前鉄道コムで関西人に『走るんですはクソ』って言われた私怨で関西地区に対する
　誹謗中傷を繰り返す。陰湿なヤツだ
・現地に言ったことも無いくせにその路線を叩く　　例　ＪＲ琵琶湖線　　まさに卓上の空論
・車体長が長ければ素晴らしい！！編成が長いほど素晴らしい！！って単純な思想の持ち主。
・とにかく転換クロスが憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
・新快速が憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・千葉支社の話題と千葉の私鉄の話題は都合が悪い　　口癖は『千葉支社が首都圏の標準だと思われてもね』だってｗ
・毎日毎日同じ事を長文でダラダラ書く。アルツハイマーかこいつｗ
・他の人とのコミュニケーションがとれませんｗ　お話が噛み合いませんｗｗｗ
・某スレの◆Ｇと似ている。　言うまでもありませんねｗ
・阪急阪神京阪＜＜近鉄南海らしいｗ　　車体長でしかモノ計れないないのかこの馬鹿はｗ
・自称　『　　紳　　　士　　』ｗｗｗｗ　　　　　『　　ケ　　ダ　　モ　　ノ　　』のほうがお似合いｗ
・自分の意見＝普通の意見らしい　　　　いるんですよねこういう人ｗｗ　自己中で現実と空想の区別がつかない人ｗ
・自分の意見に反する人＝関西人　　　　小学生かこいつ？
・よく使う言葉は『バ関西』『馬鹿酉』　　　　いい年こいたオッサンが『バ関西』って（苦笑
・『雑誌を笑うものは雑誌に泣く』らしい　　　　　馬鹿猿は別の意味で『雑誌に泣く』はめになるが
・『反論出来ない』のと『反論してもらえない』の区別が出来ない　 　自分の頭の悪さを人のせいにしないでねｗ
・反論できなくなったときは『大人の対応』をするらしい　　　　まさか都合の割ることを無視したり、ダラダラ駄文かいたりすること
　じゃないよね？普通の人は『普段から大人の対応するもの』なんですけどね。

山猿の言動パターン

　　　　一般人の言動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山猿の言動

・関西に対する誹謗中傷を咎める　　→　『先に挑発してきたのはバ関西仁なんですけどね』と責任をなすりつける
・千葉支社を話題に出す　　　　　　　→　　『千葉支社が首都圏の標準と思われてもね』と話をそらす
・束の欠点を指摘する　　　　　　　　　→　　『どこかの人道無視の会社よりマシ』と話をそらす
・正論を言って反論できなくする　　　→　　『卓上の空論でしか語れない〜』と自己紹介を始める
・馬鹿らしくて相手にしない場合　　　→　　『反論できないからって・・・・』と相手にされてないことに気付かない
・誹謗中傷についてさらに追求した　→　　『大人の対応をしますよ』と普段は大人の対応してないことを自白する
・過去の猿の妄言を指摘　　　　　　　→　　『何回も南海も（略』と話をそらす
・意味わからねーと指摘　　　　　　　→　　へんな例えを出す。しかし本題に対して全く例えになってない。

とこのように猿の言動はパターン化されています。単細胞ですので２ｃｈ初心者でも簡単に論破できますが
大変なのは論破してからです。論破されると屁理屈に屁理屈を重ねてレスしてきますので普通の人なら
相手にするのもうんざりするはずです。うんざりしたら無視するなり猿の嫌いなコピペ貼るなりしましょう。

>>1
死んじゃっていいよ

　　　　　　　＼>>1はとっとと氏ね
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　>>1はとっとと氏ね
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 >>1はとっとと氏ね
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　>>1はとっとと氏ね
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) >>1ﾊﾄｯﾄﾄ(ry
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　> 　（･∀･）ｸﾀﾊﾞﾚ!!　

>>1
前「レス」だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭悪っｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハハハハハハハハ・・まるでノックアウトみたいだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


・・・・　って、ノックが立てたのか（藁藁藁
ﾌﾟﾋｬｰ

■ >>1は■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
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　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　　
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/ 　　＜　 >>1 クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

>>1
意味不明。氏ね。消えろ。うざい。芋虫。蛆虫。ゴミ。グズ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,..-‐‐-..,,_　　　　/ヽ
　　　 _,,.-‐‐-..,,,　　　　　　　　,r':::::::::::::::::::::ヽ　　./ /￣~^'‐-...,,,______,,,..-‐'^~￣/
　　,r':::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::ヽ,/ /　　＿_　　　　＿　　　　　./
　./::_;;;::;;;_::::::::::::::::;;l/／-‐-‐;l;;::::::::::::::;;:-‐‐--:;/ /　／:::::::＼　.／::::::＼　　 ./
　l/~　　　~ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;r'彡　　　 / /　/:::/''７:::/ /:::/''７;;;/　　/
　l　　　　 ヾ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　 / /　/:::::￣::::/ /:::::￣＼　　./
　ゝ　　　　/　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 _,/ /　/:::/''７:::/ /:::/''７:::/　 ./
　　~'‐.,,,,,_l ／て^ヽ　　　　　 ,;;r=i≦;;:::ヽ'~/ /　　＼￣／　＼￣:／　　/
　　　　　 ｌ |o ゝ,_ノ|　　　　 ''~　　　　　 _l/ /　　　　￣　　　　￣　　　/
　　　　　.l ヽ( )_,,.ノ　 `'　　　　　 _,,.-‐'''/,,/￣~^'‐-...,,,______,,,..-‐'^~￣
　　　　　l_,,,,,,_　　 （__人__ノ　　　 __,,,,,r'':::::l
　　　　￣l_,,,.　　　　ヽ:::::::ｌ　　　　 ,r'~ ゝ;ノ
　　　　 -''ゝ、　　　　 ゝノ　　　　　　　　/　　　>>1　糞スレ立てるななのだ！氏ねなのだ！
　　　　　　　 ''r'~'ヽ　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　ゝ;;ノ　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　'l
　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　　　　　 ./
　　　　　　　　/^'‐-t''''^~￣￣~^''''t-‐^ヽ

自分でスレ立てるとかほんとヴォケだなこいつ。

　　　　　 　　　　　　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫死ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

序盤から>>1氏ねばっかじゃんｗ
じゃあ俺も・・・>>1氏ねｗ

　　♪　♪　　　＼＼　♪　　僕ら〜はみんな〜　生〜きている〜　　♪.／／　♪　　♪
　　♪　　　　　　　　＼＼　♪　　生き〜ているけど〜 >>1 は氏ね〜　♪／／　♪
　 　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　 　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　 　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　 　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
　 ─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　 　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　 　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　 　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U　　

>>1
氏ね史ね師ね市ね

>>1は氏ね

　　　　　　　　 　 　 　 　 _,,,,,,,,,,,----,-,,,,,,,,,,,_、　
　　　　　　　　　　　 ,,,-'"゛　　　　　 ｀ヽ ｀ヽ: ｀''ｰ､、
　　　　 　 　 　 　 ,/｀　　　　　　　　　 │　ﾞl　　　‘'i､
　　　　　　　　　／　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl　 ﾞl　　　　｀i､
　　 　 　 　 　 ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl　 |、　　　　ヽ　
　　　　　　　 丿　　　　　　　　　　　　　　ﾞl　 |　　　　　 ﾞl　
　　　　　　　丿　　　　　 ,,,,,,,--―'-､,、　 :|　 ﾞl　 .,,,,,,,,,i､,.ﾞl　　　　　　　
　　　　　　　,!　　　 _,,-'"｀　　　 ._,,,,,,,｀ﾞ'ｰ､|　 .レ": _　　｀'ﾞl　
　　　　　　　|　.,,／″　 _,,-‐''''"｀　　ﾞﾞ'''ｰ⊥　.《／ﾞ,.￣ﾞﾞ''‐,ﾞl
　　　　　　 .|‐'＾　　 .,／゛ 　 　 　 　 　 、 :!｀'',i´　,/---､,、 .ヽ
　　　　　　.,i´　　 .／　　　_,,- _,,,,,,,,,,,,,,,,,.ﾞ''i､'l | .,,彡‐"ﾞﾞﾐ,｀　　ﾞl　
　　　　　 .,i´　　 ,i´　　_,-,/ｒ'"＾，　　i､ ｀,!/.,|,,ﾞl.＿,,)　　 ﾞ、　　ﾞl
　　　　　.lﾞ　　 丿　 ､/／: lﾞ　 .lﾞ　　 ｀''''" `.--: 　　　　　"　　 ﾞl.　
　　　　 .,i´　 .丿　　　.,,,ﾞ''‐ﾐ,,,_ ."　　_,,,-‐ .!　　ヮ-,,,,,,,−　　　 │
　　　 : ,i´　 丿　　　　.ﾞl"ヽ,、｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀ ._,-｀lﾞ　　ﾞl.､、　　 ._､、　 .ﾞl 　>>1
　　　 ,lﾞ　　,/　　　　　　ヽ、｀ﾞ"'―'ﾆ二―‐|.ｒ'"ﾞﾞヽ,二ﾆ,,＿ |　　 ﾞl 　　　糞スレを立てるな、氏ね。
　　　,lﾞ　 .,/　　　　　　 ..,..,/┬''''"ﾞ｀　 .,,-‐｀| 　　│　　 　｀｝　　 ﾞl
　　 ,lﾞ　 丿　　　　　,,,,,--∧ ﾞl、　　　　　 .,/ |ﾞﾞ|.'-,ヽ　　　│ ｀'i､ ﾞl
　　/　／　　　 ,lｰ､,へ､_　＼ ﾞl-、　　　 .,/ l ﾞl ﾞl |｀ｭヽ　ｰ‘　　.l.│ﾞl
　 .ﾞlｨ,＿、 .＿_,lﾞ　 ｀ﾞ',!-ﾐヘ,,ヽ!、　　　.,/.| ﾞl ﾞl ﾞl | .|`j,ヽ　 r‐ｰ―''″
　　　　 ￣￣ │　　 .│ ｀ﾞ''-i､彡．　.,/｛ lﾞ lﾞ." lﾞ."_|,,|,ﾞ‐' ,,,ﾞl
　　　　　 .._,,,〃　　　　ヽ、　　 ｀'''-(,,ﾞl,ﾆﾆﾆﾆﾆ┴ｰ'ｧﾆﾆ┴
,,,,,,,,--‐''"゛ |、　　　　　 ｀''-、　　　　　　　　　　　 ｀｀　 ｀ﾞ'''''¬――、
　 　 　 　 　 ﾞヽ　　　　　 .,/ ＼、..＿,,,,,,,,,,,----、

　　　　　　　　　|￣　　　　　　　　
　　／￣￣￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣＼
　　|　　　　　[ 　|　糞スレ　|　　]　　　 　 |
　　|　　　　　　　￣￣￣￣ 　 　　　　　　 |
　　|＿＿＿＿　　―――― 　＿＿＿__ |
　　|　　　　　　|　| |￣￣￣| | |　　　　　　 |
　　|　　　　　　|　| |　　　　 | | |　　　　　　 |　　　　
　　|　　　　　　|　| |_________| | |　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　|￣￣￣￣　 |　　　　　　|　￣￣￣￣ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　|　￣￣￣ 　 | ￣￣￣　|　 ￣￣￣ 　|　
　　| 　○　　 �J |　 ――　 | �J 　　 ○ ｜　　　
　　|￣￣￣￣￣| 　　　　　 |￣￣￣￣￣|　　　
　　|_______________|　　　　 　 |＿＿＿＿＿|　　　　　
　　| 　●　　 一 | 　　　　　 | 一　　 ●　 |
　　|　 ＿＿___ 　| 　　　　 　|　 _________　 |
　　|_______________|____________|_______________|

>>1　糞スレッド立てるな！蛆虫死ね！

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

この度、私の奴隷である>>1が、このような公序良俗に反する
書き込みを行ったことを深くお詫び致します。
我が家は山梨で代々農業を営んでおりましたが、
３ヶ月前に狂牛病で牛が死亡し、労働力不足に悩んでおりました。
そこで、私が八王子に出向き、牛に代わる労働力として
３１５０円(税込み)で購入したのが>>1です。
>>１は馬力では劣るものの、牛よりも頭が良く従順なので、私どもも
大変これを可愛がり,１日２回のエサを欠かさず与えてまいりました。
ところが昨晩、突然檻から逃げ出し、たった今インターネットカフェで
書き込みを行っている>>１を私が捕獲した次第です。
逃げ出した理由を問いつめると、「朝のブラッシングがなかったから逃げた」
とのことでした。今後>>１のブラッシングを入念に行い、管理には十分
注意を払いますので,どうか今回の件はお目こぼし頂きたく思います

とりあえず>>1は氏ね

>>1
氏ねバー？

とりあえず猿死ね

さあ、今度こそまたーり進行しましょう。







まあ、ちょっとMっ気があって煽られるのも悪くないかなって肝してるけどもね

>>29
いつも職場（作業所）で放置されてるから
2chで構ってもらえるのが嬉しくて仕方ないみたいだね

そうやって素直じゃないからアンタはいつまでも彼女ができないわけだが

そんな事どうでもいいから>>1は氏ね

猿のための基本事項
・首都圏は混雑が激しく他地域と比較して鉄道事情が特異である
・西でも通勤特急、ライナーは存在し通勤特急回数券、マイシートが発売されている
・関西人が皆西厨・新快速厨ではない
・JR京都線・JR神戸線は競合私鉄との競争が激しく、昼得など運賃を安くする方向性なので料金的にグリーン車・特急は不利である
・転換クロス特急・快速のある地域では所要時間が大して変わらない場合、野口一枚弱の料金のグリーン車、特別車はあまり需要が見込めない
・関西でも快速列車の末端区間各停は大半の路線で存在し、琵琶湖線が特殊で米原まで快速運転を行っているのは東海対策が大きい
・東海のライナー・名鉄の特別車が好評なのは確実に座れる保証・混雑からの解放とともに料金が300円台と野口1枚の半額以下による安さの要因が大きい
・西は束や東海のようなドル箱路線が無く、多くの私鉄と競合するアーバンネットワークで稼がなければやっていけない
・雑誌はライターの主観が入っている場合が多いので鵜呑みには注意
・直通運転はJR・私鉄でも需要の多いラッシュ時を中心に行われている
・東海道、山陽本線でも30分ヘッドで充分な地域がある
・バリアフリーには西は積極的で現在多くの駅で駅エレベーター設置などを行っており猿が嫌いな223系にも車椅子スペースがある
・関西私鉄でも近年の車両はバリアフリー設備がある

グリーン車に関してはバ関西塵の中でも賛否両論あるのにね・・・

名鉄の場合だが、３００円と５００円でそんなにも違うものか？

とりあえずマジレス乙

時間がないから詳しくは夜な

>>33
>>34
ID

今まで「関西」で検索にかかるスレタイだったのに、
猿のおかげで台無しに。死ね。

仮にグリーン車が導入されたとして
京都‐大阪間540円、グリーン料金750円
大阪‐三ﾉ宮間390円、グリーン料金750円
京阪間阪急・京阪が390円、阪神間阪急・阪神が310円だから導入するとしてもラッシュ時のみだな。
京阪間は特急がたくさん走ってるし自由席特急料金630円、滋賀へも通勤特急があるのでグリーン車の必要性無し。
阪神間は距離が短いので明石・加古川・姫路は阪神山陽直通は西と料金はそれほど変わらず新快速の方が30分近く速いのでラッシュ時のみなら需要は見込めると思われ。

ただしグリーン車を導入すると輸送力が落ちるのは間違いないので増発などが必要だ。

よって朝ラッシュ時の姫路から大阪、夕ラッシュ時の大阪から姫路に運転するのが望ましい。
関空特快ウイングの失敗もあり、グリーンよりはライナーで300‐500円くらいの金額にし、新快速より神戸以西の停車駅を増やすとなおよい。
しかし姫路‐大阪間も京阪間よりは少ないものの特急が走っている。ライナー・グリーン導入より現在走っている特急をうまく活用したほうが効率的によい。
よって空いている特急車を使ってラッシュ時に大阪‐姫路間に神戸以西の停車駅の多い通勤特急を数本増発するのがベストではないかと思われ。　　　

>>37
HOT(ryを使うか??

猿に餌を与えるな、死ね

転クロには「黒字に転換」というありがたい意味があるのだ

>>1
氏ね

>>1
糞スレたてんじゃねーよ　氏ねｗｗｗｗ

>>36
思わぬ副産物
これでこのスレに来るバ関西塵が一人でも減ってくれれば良いんだが・・・

Tuka
前々スレ位のときにお前らが東日本と西日本にしろって言ってたんだろ？

何を手のひら返したように文句を言うかね

本当に都合のいいときだけ食いついて、都合が悪くなると人のせいにする
典型的な事故中バ関西塵を象徴していますな

お、猿の得意技の『責任転嫁』だ！！

あんまり笑わせるなよｗｗ
マジでアルツハイマーなんじゃねえのかこいつ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

叩かれても叩かれても沸いてくる馬鹿尾猿ってゴキブリみたいだねｗｗｗｗｗ
バナナやるからあっち逝けｗｗ　シッシｗｗ

>>43
＞前々スレ位のときにお前らが東日本と西日本にしろって言ってたんだろ？

誰かが書いたかも知れないが、スレの総意ではない。
前スレのタイトルを見ても「関東」「関西」を入れる工夫に気づかなったお前が死ね。

＞本当に都合のいいときだけ食いついて、都合が悪くなると人のせいにする
＞典型的な事故中バ関西塵を象徴していますな

一年だけ北関東に居たのを除けばずっと首都圏住民ですが

キチガイに何言っても無駄。

＞本当に都合のいいときだけ食いついて、都合が悪くなると人のせいにする
＞典型的な事故中バ関西塵を象徴していますな

そのことばお前に首吊るためのヒモと一緒に送りつけてやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



まあアルツハイマーに何を言っても無駄なのはわかってるけどね（ﾌﾟ

たとえ俺がアルツハイマーだとしても（まあ、そんなことないけどもね）
、あんなのあってもなくてもどうでもいいのに、蛍光灯カバーが必需品だとか
ほざいてるやつらにくらべればマシだと思いますけどもね。

はい　お猿さんの大嫌いなＡＡｗｗｗ


ヽ　　ﾉ　　 　　 　　｀ヽ r´　　　　　　 ヾ　ソ　　そりゃオメーのことだろうがよ、精神病ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼
　 ~ヽヽ　　 　　　 　　Ｕ　　　　　　 　/ノ
　　　ヽﾉ

　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|猿＿|
-´⌒二⊃.　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　⊂二⌒丶
　＿ソ.　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　　　ヾ_＿
.　 　 　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵> 　＜典型的な事故中バ関西塵を象徴していますな
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　 ＼＼＿＿>　　　　　ヽ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　 　　／::.__　　.:::::::::::::　 __　 　ヽ_
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　　l　／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ　/　　￣￣　√＿＿丶￣￣　　　ヽ
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　|　　　　　　// ｔｰｰｰ|ヽ　　　　　　　|
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　|　　　　 　..:　|　　　　|ヽ　　 　　　 　|
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l　　　.　　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　 l　 |　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　 　 　|
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|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　 　＼::　　　　　￣￣^ヽ　　 　丿
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ 　　　　　＿＿o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　二|二゛　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　|　　ヤ　　　　　　ツ

>>49
＞蛍光灯カバーが必需品だとかほざいてるやつらにくらべれば

・スレタイと蛍光灯カバーに何の関係が？
・それで｢反撃｣したつもりなの？

・そもそもワタクシ関東人

藁

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自分（馬鹿猿）を馬鹿にするやつは関東人だろうと中部人だろうとどこに住んでようと『バ関西塵』になるらしい



そういうのを精神病って言うんだよｗｗｗｗ
あ、俺関東出身北海道在住だから

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バ関西塵どものよくあるQ&A

Q.何で首都圏に転換クロスがないのか？
A.ラッシュ時に邪魔者になるから。猫の手も借りたいほど忙しいラッシュ時に
お昼寝させておくわけにも行かないしね。そのうえ、転換クロスなんて中途半端な
ものよりも、５００円〜１０００円程度追加してリクライニングシートに座るほうを
多くの乗客が望んでいるし、鉄道会社としてもそのほうが儲かるから

Q.何で首都圏には新快速がないの？
A.新快速というか、停車駅を削って高速運転をする快速は、便利になる人がいる反面
通過駅住民にとっては邪魔者になるわけだ。バ関西とは違って中間の衛星都市の需要も
大きく、逆に拠点都市の人口が少ないために、このような列車を出しても
空気輸送になり、後続の電車が劇込みとなることがわかりきっているわけだ。

Q.どうして中電の快速の本数が少ないの
A.↑でも述べているとおり、拠点都市と中間の衛星都市との差が少なく、
速達の快速を多く出してもそれにより被害をこうむる人のほうが多いわけだ。
また、中電普通の段階で、実質的には快速になるわけで、これ以上の速達種別を
頻発する必要は無い。

Q.どうしてJR東日本の快速は末端部各駅停車なの？？
A.末端部へ行けばいくほど、都心への速達需要は高まる。
おおよそ各市町の代表駅に１駅は止めなければならない。
そうなると隔駅停車状態になり、通過する数駅だけを冷遇する
必要性もないわけだ。

現実に過去の高崎線快速アーバンも東海道線の快速アクティーにしても
末端部は隔駅停車に近い状態であった

>>60
はいはいワロスワロス


で、いまスレタイのお話をしてるんだけど？

>>54
だれもあなたのことをバ関西塵だなんて言っていませんけども。
誤解を受ける表現をして申し訳ありませんでした。

そういう人が西の国にいるんですよってことを言いたかっただけですので

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>>52様も同様です。

本当に誤解を受ける表現をして、申し訳ございませんでした。

結局反論できないから意味不明な行動に走るわけですね。

せっかくまたーりしようとしているのにね・・・

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>>67
死ね

いいかげんにしないとこっちも大人の行動をしますよ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　 　　／::.__　　.:::::::::::::　 __　 　ヽ_
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　　l　／　／　 ヽ_ヽｖ /:　／　ヽ　 　ヽ
　　　 　　　＿ ／,--､l　 　 　　　ﾉ　/　　￣￣　√＿＿丶￣￣　　　ヽ
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　|　　　　　　// ｔｰｰｰ|ヽ　　　　　　　|
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ 　　　　　＿＿o
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　|　　ヤ　　　　　　ツ

>>66
あらあら自分がたてたスレを荒らされて涙目ですか？
でも仕方がないよね　『糞スレ』だもの。


しかも>>1に『前レス』って書いてもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

続きはお国自慢でしよう　あっちのほうが馬鹿猿も喜ぶだろうしｗｗｗｗｗｗ

きたきた対応できずに困ってるときの口癖


『大人の対応』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


無理するなよｗｗｗｗｗｗｗ

高尾猿の大人の行動って何よ（ｗ

・スレから逃げる
・話題をそらす
・わけのわからないことをいうｗｗｗ

>>60
快速通過駅対決
完全15分間隔の膳所　≒　快速はおろか普通すら最大19〜21分待ちの辻堂・宮原・北鴻巣etc
完全30分間隔＆隣駅で（新）快速に乗り換え可能な安土　≒　15〜30分間隔の深谷・本庄etc

快速停車駅対決
宝塚（快速4〜6本）≒新木場・舞浜・新浦安（快速4本）＞＞相模原（快速2・先着の桜木町行2）

つまり東も西も通勤圏の本数は似たり寄ったり。

>>1は氏ね

ここまで叩かれても何も思わないんだから、高尾馬鹿は終わってる。

>>77
しかも煽りや荒らしをスルー出来ないんでやんのｗｗ　あの馬鹿尾猿ｗｗ

>>74
天下の東海道、山陽線、それもあぼーんねっとわーくとかいってる区域内
でさえも３０分に１本しか電車がこないところがあるのにそんな事情は一切無視ですか・・・

>>79
そのことについてはなんども議論されたわけだが？
しつこいよ？馬鹿猿ｗｗｗｗｗ

>>77
だから、どんなに説得しても俺は関西マンセーになんかならないぞって
あれだけ言ってもわからん馬鹿がいるんだな・・・

え？別にお前が関西嫌いだろうが知ったこっちゃないだって？？
だったら何でここまで必死になって煽るんだよ！！
こっちとしては、俺に関西マンセーになれといってるようにしか思えないんだが

俺が関西嫌いだって別にかまわないだろ？
だったらそこまで煽るんじゃねえよ

まあ、こうしてあおられることも少しぐらいなら悪くもないな・・・
っ手思うようにもなってきたけどもね

>>81
お前を説得する？笑わせるな

>>79

623 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/07/14(木) 01:36:36 ID:WaVw6alR
>>620-621
俺は京都〜滋賀を通勤してるので滋賀の話ばかりになるが…

だいたい滋賀は人口増加率全国1位で既に近江八幡・栗東・草津など住宅地として開発されるべきところはされている。
近江八幡では既に新快速で京都まで30分と不動産広告されてますが何か？（西がやってるわけではないが）

そして野洲〜稲枝か河瀬あたりで一度下車するべし。
穀倉地域地域としての役割の重要性に気づくはずだ。なんでもかんでも住宅地にすればいいってもんじゃない。
適材適所があるのだ。あの辺りは近江米の産地だ。
まあ能登川あたりは地域で駅前開発しようとしてるが…。
地域の産業事情やら経営コストやらを無視すんなよ！

>>80
その言葉をそっくりそのまま>>74-75に言ってくれよ。
やつがわからないから何度も丁寧に説明してやってるんだから

楽しんでるだけですよー

人の話を聞かない時点でこんなスレッドないに等しい

何年たっても変わらない石頭野郎

>>87

まあ自分でスレ立ててる時点で頭逝ってるからね。
動物園のリアル猿の方が頭良さそうｗ

理解不能な電波を飛ばしまくる高尾の猿さんこんばんわｗ

今日こそ223系が京王8000系のデザインを参考にして設計されたという明確な証拠を提示してください。

>>86
ちゃんと話は聞いてるけどもね。
聞いたところで維持でも認めようとしないだけで

>>79
線籍とか関係ないだろ。
一日1000〜数1000人規模の駅にこれ以上停めてどうすんの？

>>89
そう言えば昨日猿はそれを無視したよねｗｗｗｗ
昨日のうちに答えろって言ってるのにねｗｗｗ

都合の悪いことは無視の馬鹿猿らしいね

>>92
Knock Outの頃からそうだがwwwwwwww

>>93
８分０４秒ＫＯ勝ちの頃から

あれだけ過去スレでも自信を持って書き込まれているのですから、
ハッキリとした記述がどこか（＝２ちゃん以外）にされていると信じています。

・前面のデザインが似ているw
・運転台が似ているw
・床下そっくりw

といったいい加減なことだけが理由ではないはずです。
そうですよね？　高尾猿さん。

>>91
停車しないから利用者が少ない

まあ、卵が先か鶏が先かってことだけどもね

ひめじ別所とか言う駅が最近できたようだけど、新駅設置したわけだから
あの馬鹿酉のことだから、お布施を受け取ったんだろ？

だったら、普通は新快速とめてもいいんじゃないのかね？
利用者少ない云々は無視してさ

東武の板倉東洋大前、ふじみ野なんかにしても実質的な特別料金不要の
最上級優等（東上線特急は本数少ないから除外）が止まってるし、
さいたま新都心にしても与野や北浦和を差し置いていきなり中電停車だし
ひたち野牛久なんか一部のフレッシュひたちまでいきなり停車してるわけだしさ

それと、別に加古川以西各駅停車にしたところで利用者は減らないって・・・
それこそ姫路発車時点で立客が出ているんであれば、おこぼれを山陽にやる
くらいの気持ちでもいいと思うんだけどもな

それと、優等列車の停車駅は何も乗降客だけで決まるものでもないわけだよな。
乗り換え路線や待避線、そして停車駅バランスなどさまざまな要因が合わさって
決まるもの

まあ、ライバルの私鉄をつぶすことしか考えていないどっかの人道無視基地害会社
ではそうではないのかもしれませんけども

＞それと、優等列車の停車駅は何も乗降客だけで決まるものでもないわけだよな。
＞乗り換え路線や待避線、そして停車駅バランスなどさまざまな要因が合わさって
＞決まるもの

別に河瀬や篠原や宝殿や曽根は乗換駅じゃないし・・・・・・・・・
停車駅のバランス？何言ってんだかｗｗｗｗ

>>96
＞停車しないから利用者が少ない

大馬鹿者
もともと人口希薄地帯だろうが、姫路〜加古川は。
北側に山が迫り、溜池も多くて住宅開発の余地まったくなし。
人がいないところに何本停車しても利用客は一緒。

723 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/21(火) 21:27:10 ID:RBohSWSB
>>720
しょうがないな。
223系が京王８０００のパクリだという所以

1.見た目がそっくり
2.足回りがそっくり
3.運転室周りがそっくり
4.登場が223系のほうが２年遅い（設計→製作→納入というサイクルが２年でぴったり）

以上

>>95で嘘書くなって言われても困るんで探してきました。

>>98
停車駅のバランスにはメリハリも含むんだけどもね。

たとえば
A：乗降客１０万
B；乗降客１万弱
C：乗降客7万
C〜F：乗降客１万弱
G：乗降客５万
H〜T：乗降客１万弱
U：乗降客５万

とあった場合、Cに優等止める必要あると思うか？少なくてもGやUよりかは
優先順位が下がるんじゃないのか？

通過するところは通過し、末端部は各駅にこまめに止まるといったことも
必要じゃないのかね？ってこと

>>99
あのあたり播磨平野で少なくても山岳地帯ではないけども
去年車で通ったからわかってるつもりだけども

それに対する反論

725 名前： モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U 投稿日： 2005/06/21(火) 21:39:28 ID:ysKQxGpQ
>>723
参照の為に画像もよろしく。
ってか見た目や足回りがにてる車両なんていくらでもあるよ。

あと２２１の後継者である２２３は当然２２１に基づいた外観になる。
で、２２１は１９８９年　京王８０００は１９９２年に製造されている。

つまり「２２３は京王８０００のパクリ」っていうのが成立するのなら
「京王８０００は２２１のパクリ」ってのも成立する。

見た目は２２３は３扉転換クロス　京王８０００は４扉ロングシート
全然似ていない。

726 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/21(火) 21:42:46 ID:R+XyQMAG
223系が京王８０００のパクリだという所以

1.見た目がそっくり→1両あたりの扉の数が全然違うのですが。
2.足回りがそっくり→京王8000系M車はユニット方式ですが。
　　　　　　　　　　　　223系の10連は4M6T　京王8000系は6M4T
3.運転室周りがそっくり →223系はワンハンドルマスコンとは知りませんでしたｗ
4.登場が223系のほうが２年遅い（設計→製作→納入というサイクルが２年でぴったり）
　しかし223系の元の221系は1989年デビューですが？

733 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/21(火) 21:57:08 ID:gb5q9cjj
>>729
車体強度って知ってる？
ステンレス車の扉数を変更するには
実質的に1から設計しなおさなければならないんだが。

746 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/21(火) 22:15:04 ID:gb5q9cjj
>>745
だから、戸袋窓があろうがなかろうが
一から設計し直すことに変わりはないの。
それに対する弁解・反論は？

>>100
お前の発言のソースが、お前の発言ですか　（ｗｗｗｗｗｗｗ

>>101
＞通過するところは通過し、末端部は各駅にこまめに止まるといったことも

不要。
姫路⇔大阪の都市間輸送＞＞途中の小駅の利便。
姫路利用者数万人＞＞＞通過されて困る1日数千人。

緩急接続がしっかりしているので現状で特に問題ない。

曽根駅周辺。田舎でしょ？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/85/ckk-85-5/c15/ckk-85-5_c15_5.jpg
http://maps.google.com/maps?ll=34.788745,134.783829&spn=0.082844,0.117090&t=k&hl=ja

>>100はノックが書いたんじゃないのね。
>>105の上2行は撤回です････････････････OTL　ｽﾐﾏｾﾝ.....

>>105
意地でも認めないんだからわざわざ書くなよ（ｗ

>>105
猿のことだから
「そんな発言をした記憶はございません」
とか書き込んで逃げると思ったので、貼り付けました。

>>105
緩急接続しっかりね・・・
そうなったのってつい最近じゃなかったっけ？？？

そのうえ、どんな理由があろうとも普通列車のほうが少ないのはどうかとも思うけども
少なくてもJR東日本やその他多くの鉄道会社がダイヤを組んだ場合、
その新快速の最低でも半数は加古川から各駅停車にしていると思うけども。
それが無理ならば、素直に普通列車（１５分毎）を過剰なのを覚悟の上で
すべて姫路まで持って行ってるよ

需要が少ないからこそ余計な普通列車を減らし、その代わりに上位優等が各駅に止まる
って考えも出来る訳だが

こんな区間でさえも複々線にしようとする運動があるとはね・・・
そんなのいくら国鉄が本社と大鉄との仲が悪かろうがそうでなかろうが
認めるはずないよな。

それだったらまだ大阪環状線や阪和線を複々線化したほうがまだマシだって

>>109
昼以降は加古川で接続しているから別にこれでいいんじゃない？
直通運転も乗り換えの便が図られているなら
無理に投資してする必要はない。

>>109
「もし東が」なんてことはありえない。
国鉄が地域特性に合わせて変化してきた結果が、今のＪＲ各社なんだから。

和歌山〜大阪〜神戸・姫路は僅かな平地に集落が
へばりつくように点在していて（街道に沿った細長い都市圏）、
放射状の都市構造を持つ関東とは人の流れが根本的に違うの。
わ・か・る？

山手線・東海道新幹線みたいな収益源がない状況で
わずかなパイを私鉄と奪いあわなきゃいけないんだから、
おのずと競争ダイヤになるのが分からないのかねぇ

>>112
車両面でも首都圏のように大量の車両も長編成も不要ですな＞関西圏
誰かさんは短いって馬鹿にするけど

競争ね・・・
たとえ新快速を加古川から各駅停車にしても馬鹿酉圧倒的優位は
変わらないと思うけども

中央線にしても京王と競争してるのに特別快速は立川から各駅停車ですよ。
それでも八王子まで優等運転している京王と互角以上の戦いをしているわけだが
仮に中央特快を日野、豊田通過にしたら、京王よりも所要時間の面でも上回るだろう
ただ、そこまでしなくても勝てると見込んでいるから今のダイヤがあるんではないのか？

まあ、もちろん、日野市に配慮してってこともあるけども


ようするに、飛ばすだけがサービスじゃないってこと

>>113
輸送力に関しては
草津〜京都間の午前中くだり（大阪方面）・午後のぼり（米原方面）を除いて十分すぎるほどかと。

>>114
競争の意味合いが違うだろ

束でいえば、品川〜横浜間のような並行状態が
国府津・小田原あたりまで続くようなもの。
昇進特快は小田原まで通過運転をして、競争のない辻堂・鴨宮などを
放置してるけど、これには文句言わないのかな？ｗ

京王の高尾山口行き準特急はどう説明してくれるのでしょうね

新快速を加古川から各駅停車にしたら、
加古川接続の普通は当然加古川折り返しにするんだよな？
普通のみ30分間隔の地獄ダイヤになると思います。

30分間隔ってことはないか。
加古川以東の新快速通過駅から姫路に一本でいけなくなるだけでｗ

文句あるよ。個人的には東戸塚（利用者多い）にも止めても良いんじゃないかと
思ってるくらいだし

俺だってJR東日本のダイヤがパーフェクトだとは思ってないし問題点もある
まあ、その許容範囲かそうでないかの違いはあるけどもね

おいおいそこまで猿を追求してやるなよｗｗｗｗ
猿の脳が壊れちまうぞ・・・・・


ってもう遅いかｗｗｗｗ

高尾猿さんへ
「２２３は京王８０００のパクリ」っていう記述されているHP、書籍が無いのなら
素直に
「　俺　の　戯　言　で　し　た　。　」
って認めたら？楽になるよ。

>>122
意地でも認めないお猿さんにそれは酷でしょう（ｗ

>>117
どういうことだ？？

俺は鉄道コムのころから言い続けているけども、準特急高尾線内各停化キボンヌ
だけども・・

特に上りの場合北野で約３分停車して京王八王子からの各駅停車を待つんだから、
その３分を狭間、山田、京王片倉停車に当てたほうがいいと思ってるほどだけど

>>121
とっくに壊れてます（ｗ

現に「２２３は京王８０００のパクリ」について馬鹿猿は今のところ徹底無視してるしｗｗｗｗ
よっぽど都合が悪いみたいですね

まあ感覚でしかものが言えませんから

高尾猿を除く良識ある住民の皆さんに判断して頂こう。

ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/kei8000.htm
ttp://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo223_1.html

一般人はまず見た目で判断しますけどもね。
第一印象で似てると思ったら、そう簡単に覆るものではありませんよ。

面接でもそうでしょ？
はじめの５秒でほとんどが決まるわけだし

一般人が京王８０００と２２３が似てると思うとでも？

あげとくか

まず目に飛び込んでくるのが入線時に見える顔つきだろう。
それですべてが決まるといっても過言ではない

>>120
東戸塚＝乗降客数106,000人以上
　　茅ヶ崎・新木場・橋本・長津田など神奈川県内の快速停車駅に匹敵
　　　5年で11％増加

御着＝6,300人
曽根＝9,600人
宝殿＝21,000人
合計36,000人
　　　定期外旅客はたった18％
　　　5年で10%近く減少

まったく性格の違う駅を同列に比較してる時点で、猿は頭が沸いているｗｗｗｗ

>>132
小田急3000形を見て「京浜東北線のお古」だと言う客が跡を絶たない件について

>>133
そうしてみると、ほかはともかく、宝殿はそこそこ乗降客いるじゃねえかよ
さすがにかわいそうに思えてきたな。

JR東日本がダイヤを組んでいればそんな冷遇を受けることもなかったのに・・・

＞JR東日本がダイヤを組んでいればそんな冷遇を受けることもなかったのに・・・

まだ言ってやがるｗｗ

このレスをもう一度よ〜〜〜 く見ろ
↓　　

112 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/19(火) 22:30:59 ID:oYwMbGUc
>>109
「もし東が」なんてことはありえない。
国鉄が地域特性に合わせて変化してきた結果が、今のＪＲ各社なんだから。

和歌山〜大阪〜神戸・姫路は僅かな平地に集落が
へばりつくように点在していて（街道に沿った細長い都市圏）、
放射状の都市構造を持つ関東とは人の流れが根本的に違うの。
わ・か・る？

山手線・東海道新幹線みたいな収益源がない状況で
わずかなパイを私鉄と奪いあわなきゃいけないんだから、
おのずと競争ダイヤになるのが分からないのかねぇ

それでもJR東日本ならば加古川から姫路以遠（播但線含む）直通のワンマン普通くらいは
出していたと思うぞ。

>>135

＞ JR東日本がダイヤを組んでいればそんな冷遇を受けることもなかったのに・・・

根拠は？
断面輸送量は総武本線（千葉以東）未満。
定期外旅客がわずか4000人で、その過半数が姫路を向いている。
これを覆すに足るだけの「東ならこうするはず」という根拠がおありのようで。

おっ！　また宿題が増えたw
自分の発言でまた墓穴掘るつもりかw

猿に根拠求めるなよ。脳内論理で頭が逝っちゃてるんだからwww

またいつもの『千葉支社がＪＲ東日本の標準と思われてもね』が飛び出す予感

>>141
そうだろwwwwwww

しかし記述されているHPなり書籍を明示できないって
どういうつもりなんでしょうかね？

もしかしてこのことを指摘されるたび、目に涙浮かべているとか？？

>>143
予想

「証拠はいままで何回も難解も南海も・・・ｙｒ）　説明してるし、改めて言う必要はないと思うのだがね」

キーポイント

何回も南海も南海も
・・・
ｙｒ）
〜だがね

>>144
わかってるジャン・・・
改めて俺が言う必要はないな

証拠があるならもう一度ここに貼ってもらいたいものだな。

証拠っていっても>>100のような小学生レベルの戯言でしょ。
そんなふざけたの、誰が認めるのか？

ここで求められているのは馬鹿猿の個人印象ではない。

>>138
列車の本数が少なく不便だから地元住民が利用しなくなる。

こうした悪循環でこれまで多くのローカル線が廃止されたよな。
この地域にもあったよな？
大阪市内の大手私鉄路線も廃止されたよな？
それも路面電車ではない一般鉄道が

首都圏で平行路線がないのに廃止されたのは70年代以降では
相模線西寒川支線と五日市線武蔵岩井支線くらいだけども

だからノックに知性を（ｒｙ

知性っておいおい

俺はまじめに語ろうと思えば語れるんだけどもね。
現に前々すれあたりでまじめに議論しててお前らも同調してたじゃないかよ

その気になればバ関西のことも真面目に語れないこともないぞ。
それこそ雑誌見ただけでもわかることだからね。コラム以外にも
新車情報とかそういったニュースには私欲とか関係ないしね。

まあ、そんなことするくらいなら北朝鮮に自らラチられにいったほうがマシだが

>>150
話をそらさないでねｗｗｗｗ

>>151
だから、>>145でそのことは結論が出てるって・・・

>>138
列車の本数が少ないのではなく、
需要の小さい駅の停車本数が少ないだけだから無問題

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|猿|＿|　←馬鹿丸出しｗｗｗｗｗｗ
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>＜>>150
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

猿は例の件でソースなんか示してないよ。
だから何回も(ryってのは大嘘。

>>152
そういうのは結論と言いませんが・・・・・・・・
結局お前が屁理屈こねてごまかしてるだけ
とっとと根拠を言えよ　変質者

>>152
あんたが今まで述べてきた主観的事柄（似ているとか、製造年とか）ではなく、
客観的な証拠（プレスリリースや記事、第三者のホームページでもよい）を出してくれ

出せるわけがない。

いまごろ関西叩きのための別の話題を探してんじゃねーの？











泣きながらｗ

>>157
変な科学的根拠よりも、第一印象でほとんどすべてが決まると言ってるのに
わからん馬鹿だな。

この話題はこれまでな

>>160
反論出来ないからって（略

>>161
その言葉そっくりそのまま返してやるよ

>>160
反論出来ないからって

　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|猿＿| ←これが馬鹿尾猿の第一印象ｗ
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>＜>>160
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

ということは戯言って事でFA？
かなり頭にくる結論だが。

いいか。また忘れた頃に突っ込んでやるか。

しかし客観的証拠が科学的証拠って…
本当に小学校。中学校卒業した？

>>165
明日また突っ込んであげたら？
馬鹿猿は一日たてば忘れるからｗｗｗｗ

>>166
ハア？
客観的根拠＝科学的根拠だなんて誰が言ったか？？？

勝手に話し作らないでくれないかな？
あのガイドラインとやらも半分以上でたらめだってよくわかっただろ？

だからといってコピペするなよな。

＞勝手に話し作らないでくれないかな？

てめーのことだ、馬鹿猿

お前が素直に「自分の妄言ですた」って認めたらあっさりこの話は終わるんだよ。
ここまで言われても何もしないってことはその通りじゃないの？

名言でたな

「勝手に話し作らないでくれないかな？」

上新庄よりタチ悪いな＞馬鹿猿
もういっそのことコテなのったら？　せめてトリつけるとか

だって意地でも認めないから

それだけ俺の関西への憎しみは深いって事だよ。

たとえば、久しい友人とか両親が殺されたとして、その犯人を許すか？？
許せないだろ？それと一緒のこと

>>172
透明あぼーんされたくないからそういうことはしませんよwwwww

言われたとおりソース出せばいいだけだろう。
すぐに終わる、簡単なことができないってことは…

　妄　言　っ　て　こ　と　で　す　ね　？

＞それだけ俺の関西への憎しみは深いって事だよ。

お前のことなど聞いてない

あのー、鉄道の話題を・・・

またわけのわからない例えをだしてきましたよｗｗｗ

　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|猿|＿| ←犯罪被害者に謝れよクズ。
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>＜>>１７３
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

ttp://rail-route.log.thebbs.jp/1083431362.html

>>179
何これ？ただの井戸端会議じゃんｗｗｗ

これがソースか？
頭に虫でも湧いた？

>>181
とっくに湧いてますが

ttp://mode.dip.jp/img-box/img20040914181635.jpg

このソースは清き心を持ったものにしか見ることが出来ませんのであらかじめご了承ください

>>1は死ね

>>160
お前みたいな低学歴に馬鹿と言われる筋合いはないね。

>>1
生きてて恥ずかしくない？
とっとと死んだ方がいいんじゃないの？

西の各駅の乗降客数とその駅周辺の人口などを見れば分かる話だが
みやこ路快速はなんで城陽〜奈良を各駅停車にしないのか？
とか
紀州路快速はなんで日根野〜和歌山間を各駅停車にしないのか？
とか言ってるのと同じ事だわなワロスwww

じゃ東海が豊橋まで快速運転してるのはなぜなの？

だいたい姫路〜加古川間各駅停車が本当に必要ならやってるよ。
地域の事情を勉強してから書き込みましょう、猿君。

猿への質問

>バ関西塵どものよくあるQ&A

>Q.何で首都圏に転換クロスがないのか？
>Q.何で首都圏には新快速がないの？
>Q.どうして中電の快速の本数が少ないの
>Q.どうしてJR東日本の快速は末端部各駅停車なの？？

→誰がそんなこと言った？このスレ(過去ログ含めて)のどこにそんな発言があるの？その発言を示せ
　よくあるってからにはそれぞれ2回以上書き込まれたのかな？そして仮にあったとしたらその発言者が関西人である証拠を示せ
以上

>>188
需要が少ないからこそ、優等を各駅に停車させてその分余計な普通列車を削減する。

こんなの別に珍しいことでもないんだけどもね。

それと、誰かさんが地域の特性に合わせて云々言っていたけども、
ダイヤというのはその会社の特性がもろに出てくるものだと思うけど茂名。

JR東日本は中電快速は少なめで、段落ちする駅からは各駅に止まるとか、
東急や京王なんかは末端部まで輸送過剰なのを覚悟の上で優等運転をしてる
（もちろん、通過駅救済のために各駅停車を出すことも忘れないで）
とか、西武は極端な優等列車の郊外各駅停車化が特徴だからね。

そういったダイヤの特色というのは、たとえ地域が変わっても変わることは無いと考えるけどもね。

井の頭線なんか京王以外の会社が経営していたら急行運転なんて考えは
出てこないと思うけど・・・
全長１５キロにも満たない路線なんだしね

>>189
こういったよくある質問って言うのは、出てきそうなものを予測していることが
多いわけだが・・・

それと、過去ログで大阪大都市民とかいう馬鹿が腐るほどいってたじゃねえかよ。
馬鹿酉だったら新宿ー高尾間２７分で結ぶ新開即出すとかほざいてさ。

自分たちに都合の悪いことは一切無視ですか・・・
大阪大都市民とかほざく馬鹿だって俺と同等以上の厨房なのに、
そっちの事は見て見ぬ振りですか・・・


そりゃ、崇拝しているバ関西の鉄道を愛するものの方がかわいいよな。

俺だって、関東と関西を比べてやはり身近な関東の鉄道のことが
愛着があるし、応援するからね

>>191
大阪なんたら市民はお前を釣ってるだけ。
そんなことにも気付かず、今日も朝から大暴れ(プ

脳内で作り上げた仮想関西人相手にむきになって、
見ているこっちが情けない 藁

>>190
ない頭を振り絞ってる努力は認めるが、言ってることはデタラメだな。

大阪〜姫路の位置関係があったからこそ快速主体ダイヤになったわけで、
もし仮に姫路がもっと小さければ(小田原・高崎レベル)
全く違うダイヤになってたはず。

井の頭線にしても、吉祥寺⇔渋谷の短絡線である以上
どの会社が経営しようと優等主体になるのは必至。

というか、なんで列車線と郊外型私鉄をごっちゃにしてるの？

>>190
西でも末端部各駅停車はある。
大和路快速、嵯峨野線快速、丹波路快速など。東海道・山陽本線の快速もそのなごりだ。
新快速も北陸本線内、湖西線近江舞子から東、姫路より西は各駅に停車してる。
その路線の地域特性があるんだよ。末端部快速運転が必要ないところはしてない。

例えば奈良線、
みやこ路快速は京都〜奈良間の都市間輸送が目的、城陽〜奈良間は行って見ればわかるけど30分の普通だけでも充分。
すなわち京都〜奈良の直通客の需要のほうが末端部各駅にするより多いし近鉄と競合しているので企業として当たり前のことをやっているだけじゃないか。
普通しか止まらない沿線の通勤客にはラッシュの時間帯に宇治〜奈良間各駅停車の区間快速や宇治〜城陽間各駅停車の快速が運転されているんだよ。

だから神戸線の加古川〜姫路間では途中3駅より姫路への輸送のほうが圧倒的に多い。で、競合私鉄もあるので快速運転するのが妥当。
普通（快速）とは接続して大阪から途中まで新快速で行けるダイヤになってるだろ？
3駅の客には乗り換えてもらって姫路への客のため快速運転するのが効率的ということ。

さすがに新快速も姫路より先は各駅停車になってるだろ？そういうことだ。

西はアーバンネットワークで稼がなければやっていけない。
よって需要の多いところ・競合私鉄のあるところを優先するのは当然だろう。

って言ったら尼崎事故のことを持ち出すのかな？

１日の乗客が1000人もいない玉水にみやこ路を止めるの止めろ

国府津にアクティ停めるのやめろ

井の頭線が関西私鉄の路線だったら
�@朝ラッシュ時にも急行運転しているであろう
（朝の時間帯こそ速達化が必要なのに人間のやることとは思えませんな）
�A永福町のみで急行退避などというような人間のやることとは思えないことはせず
少なくとも３駅で緩急接続をして、スピードアップで利用者の便宜をはかるであろう

沿線住民の利用も旺盛なので2はありえない

しかし京浜東北線のトロさは天下一品だな。
大井町〜根岸線内を乗り通したが、一度も80km/h以上出さなかった。
ただ、東海道に抜かれたのは1回(川崎付近)のみ。
危険を冒してまで方向別ホームにする必要はないな。

>>200
たまに90km/h出すこともある。

てか漏れも中電快速は大賛成
東海道線だって、湘南新宿ラインは普通運用だけにして
東京口を普通/快速/特別快速みたいな3本立てにして欲しい。
末端各駅停車なんてダメ。せっかくなんだから最後まで快速運転しようよ。

でも、無理して転換クロスを入れろとは誰も言わない。

昇進は東海道・高崎線内の各駅に止まるべき。
ただでさえ本数が少ない上、新宿〜小田原・熊谷で
それぞれ10分弱しか変わらないんだから
通過駅の利便性を優先しろ。
で、アクティを毎時2本運転。
昇進は土曜休日に一部熱海延伸すればじゅうぶん。

猿の言いたいことってこれだろ？


・おれの思い通りの鉄道事情になれ
・おれの思い通りのスレになれ
・みんな俺の意見に賛成しろ、反対は許さん
・俺が基準、俺だけが正しい





うむ、夏休みの宿題は最初にやっておくんだよ
みんなは君のおかあさんじゃないんだ、じゃあね

>>202
猿は物事の区別をつけることが出来ないからね。



さ、9時ごろに猿がﾌｧﾋﾞｮりだすまで気長に待つかｗ

>>198
井の頭線で永福町以外で退避駅ね・・・
富士見ヶ丘あたりが適正か？？

いくら馬鹿でも下北沢で緩急接続なんてことは考えないだろうしね。
あ、東京で言うところの山手線からたった二駅のところで緩急接続する
人道無視基地害会社だったらわからないか・・・

いずれにしても、富士見ヶ丘、永福町で先行の各駅停車を追い越した場合、
それだけ有効列車が減り吉祥寺の客は急行に集中することになる。
一方、急行退避によりロスを受ける通過駅利用者は大ブーイングを受けるわけだ。

というか、全長１５キロにも満たない路線で優等運転してるところなんか
どこにあるのかね？

似た環境は名鉄瀬戸線か？？
あそこだって、朝ラッシュ時は優等運転してなかったはずだし、日中も含めて
緩急接続もできない構造じゃないかよな。

いずれにしても京王以外だったら各駅停車が５〜１０分おきに走るだけになることは
確実だと思うが

>>198
AからBまでいくのに
所要時間１５分の急行が２０分おきにくるのと
所要時間２５分の各駅停車が４分おきにくるダイヤ

どっちのほうが優良ダイヤなんでしょうかね？

ちょっと考えればわかりそうなものだが

３駅で退避駅ってことはやはり下北沢か・・・
そのうえ、緩急接続だってことは富士見ヶ丘ではなく久我山でやろうとする気なのか？？

マジレスすると、ただでさえ乗り換え客が多い下北沢で緩急接続すると、ホームが収拾つかないほどの
大混雑になるうえ、渋谷から下北沢、明大前までの乗客が急行に集中し、深刻な混雑になる。

全長でもわずか１２キロちょっと
下北沢まで急行と各駅停車の差は２、３分
緩急接続したらそれだけでも発車できずに時間のロスになるし、
遅延しまくりで結局今よりも遅くなることが確実

何でもかんでも緩急接続すればいいってもんでもないわけだよ。
百歩譲って明大前ー渋谷間で追い越したいのなら、緩急接続ではなく
通過追い越しのほうが時間のロスが減るし、遅延も抑えられる。

いずれにしても井の頭線のような短距離路線は、ラッシュ時に関しては
優等運転して特定列車に客を集中させるより、各駅停車を頻発したほうが
客の隔たりも減るし、遅れも最小限ですむ。

仮に井の頭線の朝ラッシュピーク時に急行運転したところで、
乗り降りに手間取り現行の各駅停車と大して所要時間が変わらないどころか
下手したら逆にスピードダウンすることも考えられるわけだ

>>1は死ね

猿にしては珍しく正論だwwwwwwwwww

>>205
＞いずれにしても京王以外だったら各駅停車が５〜１０分おきに走るだけになることは
＞確実だと思うが

京王以外だと競争を放棄するってことか。
そう思った根拠は？

>>210
台風来るってさ

http://weather.metocean.co.jp/map/japan/jmap3.htm

>>211
馬鹿だね・・・

何も急行頻発することだけが競争だとは言えない訳だが。

京王以外ではやらない根拠？？
じゃあ聞くけど、全長１２キロ程度の路線で途中駅で追い越しをする
優等列車をほぼ終日運転している路線がどこにあるのかね？？

強いてあげるとすれば過去の京津線（大昔は四宮だかで緩急接続もしていたらしい）
と神戸市営地下鉄か？？

それでも事情はぜんぜん異なるしね。

とりあえず文句をいう前に>>205-208まで見直すんだな

優等運転をすることだけが競争で相手に優位に立てる手段ではないのにね。

本当に馬鹿の一つ覚えのように、相手を打ちのめすためには末端部まで優等運転の
電車を頻発すれば良いと思ってるようだが、決してそんなこともないわけだけどもね

>>206
＞所要時間１５分の急行が２０分おきにくるのと
＞所要時間２５分の各駅停車が４分おきにくるダイヤ

紅山みたいなこと言ってる。極論すぎ。

ちなみに、そのモデル路線の場合は
急行を10分間隔以上に増発すると、各駅停車のみの場合よりも
「どんな場合でも」所要時間が短縮される。
昔の1：1ダイヤと同じ考え方だな。

急行10分毎→　終点までの期待所要時間=20分（15-25分）
普通4分毎→　終点までの期待所要時間=27分（25-29分）

215の続き

>>215の急行10分毎ダイヤの場合、
先着列車は急行のみとなってしまうので
始発⇔終点の拠点間輸送の需要が旺盛な場合は急行に客が偏る。

そこで急行を12分間隔とし、急行直後の各駅停車も
終点まで先着としたのが現在の井の頭線のダイヤ。
期待所要時間をあまり変えずに有効列車の輸送力を増強している成功例。

ちなみに、これ以上急行を減らすと、JRとの競争力を失いかねない。
日中は定期外旅客から運賃収入を取れるので、競争力の確保は至上命題なの。
よって、他の会社が経営しても多かれ少なかれ急行運転していることだろう。

>>213
反対に聞き返してあげるけど、
都心の短絡線（他社より近道がウリの路線）って
井の頭線以外にあったっけ？

京津線とか全く違う種類の路線がageられてるけど、
まさか距離だけで語ってないよね？

距離だけね・・・
距離を無視すれば小田急線とか、東横線とかいくらでもあるんだけども・・
こういった中長距離の路線と井の頭線は事情が異なるわけだけども・・・

>>216
JRとの競争力ね・・・
ガチンコ勝負ではないから一概には断定できないと思うが・・・
急行１５分おきにして、富士見ヶ丘まで各駅停車の快速１５分毎
くらいにしても良いような気はしてるけどもね。

吉祥寺：渋谷よりも明大前、下北沢：渋谷のほうが大事だしね。

まあ、それでもほかの会社が運転してても多かれ少なくても急行運転ということは
その点については訂正するよ。スマン

ただ、>>198の意見については断固に反対するよ。
ラッシュ時急行頻発＆久我山、下北沢でも緩急接続なんてダイヤは
普通の考えをもつ会社であれば100％組むはずがない。

さすがのどっかの人道無視基地害会社でもそんな糞ダイヤは組むはずがない
急行頻発して所要時間増では馬鹿らしいからね

>>218
猿＝京王線ユーザーってことで質問するけど
吉祥寺〜明大前・明大前〜下北沢・下北沢〜渋谷の混雑に違いはある？
各駅停車と急行の差も含めて観察してくれれば議論が深まるかもね


＞ 距離だけね・・・
＞ 距離を無視すれば小田急線とか、東横線とかいくらでもあるんだけども・・

「距離だけじゃだめ」＝「距離を無視しろ」ってことですか？
はいはいわろすわろす

>>219
どっかの人道無視基地外会社の福知山線ダイヤ

・宝塚〜尼崎　毎時10本運転
・うち4本は川西池田で2本連続待ち合わせ
・大阪行快速と東西線直通が3分続行

快速頻発して所要時間増えてますが何か

>>220
一般的に（もちろん時間帯による違いは歩けども）
渋谷ー明大前では急行劇込み、各駅停車余裕あり
下り永福町発車時点では急行ガラガラ各駅停車やや混み
となっている。

また、いずれの場合でも明大前で段落ちするわけで、それだけ
京王線や小田急線から渋谷への流れが強いわけ


とはいっても、ここ２年は明大前以北の井の頭線には乗っていないが

そう考えると、吉祥寺までの急行を減らして、明大前までの優等を
増やすのが良い感じはするんだよね。

そして、車庫があって折り返しも容易な富士見ヶ丘まで急行運転でそこからは
各駅に停車、また乗降客の多い高井戸や駒場東大前を追加した
快速を加え、双方を１５分おきにするのがいい感じはするけどもね

わかりにくい

ようするに、吉祥寺ー渋谷間の客をJRから奪うよりも、
明大前や下北沢から渋谷への客を新宿経由JRから奪うことのほうが
重要だってこと

とはいえ吉祥寺〜渋谷も試合放棄できないし、
短距離路線で複雑なダイヤは車両の回転効率を
下げるだけなので............現状ダイヤでよし。

駒東停車とかいらないし

>>227
個人的にいらないと思うけどもね。
ただ、あの東京大学駒場校舎の最寄駅ですし、現に通学時間帯は各駅停車が
結構混むし

そりゃ、一流大学よりも吉本入ることの方がエリートのバ関西塵どもは
どうでもいいけども、将来日本を背負う東大生ですからね・・・

東大の学生なんて数からすればごく僅か。
将来の日本云々を言い始めたら、信濃町（慶應医学部）や国立などにも
快速ホームを作ることになりますが。

国立は複線区間か。特別快速停車なんてありえないから

混んでるのは渋谷よりだけだしむしろ出口の位置を改善して欲しい。
混む時間が偏りすぎてるから別に日中停車させる必要ない。

東大っつったってあの至近距離に駅があるだけで十分。
むしろ本郷のほうの交通改善を。

>>1
糞スレ建てんじゃねーよ。
死ねよ無職精神疾患ハゲ（３０）

小樽〜新千歳のＪＲ北海道は最高だね。
快適な転クロとデッキと指定席　　うん最高
それと札幌〜新千歳なら特急車両による快速運転。




人をゴミのように扱う束と酉とは大違いだよねｗｗｗ

>>233
北海道の鉄道はいつから馬鹿酉の管轄下になったんですかね・・・
そりゃ、東北には少ないバ関西塵も北海道へ行くと結構観光客や脱西者が
多くいるけどもね・・・

ただ、北海道にしても空港輸送には転換クロスを入れている一方、
通勤通学輸送には３扉ロングシート車を入れてきちんとメリハリを
つけている点が何が何でも転換クロスの馬鹿と違うところだからね。

それと、快速エアポートにしても、中途半端な転換クロスだけではなく、
野口のお釣りで北海道土産のキーホルダーが買える程度で快適な
リクライニングシートに座れるわけですからね

>>232
こら、無職で精神疾患でハゲな30歳の人に失礼だろ。

あと「猿」って読んでる奴。猿に失礼だろ。
両方とも汚物と呼べ

＞北海道の鉄道はいつから馬鹿酉の管轄下になったんですかね・・・

何を言ってるのでしょうか？この知的障害者はｗｗｗ

＞通勤通学輸送には３扉ロングシート車を入れてきちんとメリハリを
＞つけている点が何が何でも転換クロスの馬鹿と違うところだからね

あ、ついでに言っとくね731系は数えるほどしかないよｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと酉も各駅停車はロングじゃあないかｗｗｗｗｗｗ



おいおいおいリアル工房の俺に論破されんなよ　ね、汚物さん？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>230
いや、国分寺以西各駅停車化の可能性がゼロではないと思うけども・・・

どっかの人道無視基地害会社とは違って、何が何でも競争だけ考えてるんじゃないし、
仮に特別快速を国分寺以西各駅停車にしても中央線絶対優位は変わらないからね。

※八王子、新宿のターミナル立地と東京駅直通を考えた場合、現状でも
中央線優位なわけだ

　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|猿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　　　
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 | 　　さっさと職場（作業所）逝けよｗ
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>238
断面輸送力は立川まで漸減、立川から段落ちなので、
立川までは優等運転（特別快速）で一気に運んであげるのが筋。

優等運転は混雑の均等化・遠近分離にも役立っていることをお忘れなく。

わかったら早く死んでね

>>1は溶岩に落ちて氏ね

氏ねじゃないな、死ねだな。>>1はとっとと死ね。

>>1は市民プールで溺れて死ね

>>1は中央ライナーに轢かれて死ね

前レ・・・・・・・・　　ウキャー

　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　　 （＿__）
　　　　　　　　 （＿＿＿） バキッ　　　　　　 　∧＿∧
◎　　　　　　（＿　　　　＿）へ　　　　　　　　 （´<_｀　） 　　・・・・・・・・・・・・
　 ＼ 　　　 ／￣￣￣￣彡ヽ ￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　◎-●一（　*　*　　　 　 　）　　　　　　　　 |.　　　　　　| 　　　　　　
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉　　　　 |　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　 ￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　 高　ヽ　　　 　　 　.｜＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　　 尾　　 ヽ　　　　　　|　　|
　　　　　　　|　　| ＿＿＿＿＿＿） 　　　　|　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　|　　|

＞それと、快速エアポートにしても、中途半端な転換クロスだけではなく、
＞野口のお釣りで北海道土産のキーホルダーが買える程度で快適な
＞リクライニングシートに座れるわけですからね

そうなんだよ、３００円くらいなら京都線・神戸線でもヒットすると思う！
だが７５０円は無理だ。

で、おそらく中途半端な転換クロスとは２２３系の３扉転換クロスのことをいってるのだろうが
７２１系の４０００番台はデッキないし３扉だしリクライニングもしないが・・・
だいたい何度も出てるが西には通勤特急・ライナーはあるし
持論に都合のいいところだけ見るのはやめろよ

何が何でも転換クロス？？
ロング車も一杯あるよ。

>>246
北海道でデッキ無しはつらいぜ！！
７３１もラッシュ以外は不評だし

デッキなしは寒いんだよね
白石で長時間停車されると一気に寒冷地獄へ。

猿は1000円札にこだわってるみたいだけど
毎日毎日通勤の度にキーホルダー買う奴なんてどこにおるね？

>>245
こら、一般の高尾住民＆利用者に失礼だろ。

汚物と呼べ

>>249
すまねえ　確かに善良な高尾住民や善良な高尾駅ユーザーにたいして大変失礼だな。
あんなサイコ野郎といっしょにしちゃダメだったな・・・・・・・

スマソ

京福北野線の「高尾口」は猿と何の関係もないし、京都高尾の最寄り駅でもない
京都地下鉄の「鞍馬口」、京福嵐山線の「三条口」
近鉄京都線の「上鳥羽口」も同様であるが
叡電鞍馬線の「貴船口」は貴船の最寄駅である

>>248
ああ　　冬場は731系は辛いよ・・・・・・・・・
いろいろと防寒対策はしてるのはわかるでどやっぱりデッキはあったほうがいいよ北海道では。

早朝の普通列車にはＵシート連結してるのがある・・・・・・当然無料開放！！
でも人気あるんだよな・・・・・　普通列車のＵシート・・・・・

>>240
ただ単に可能性を述べただけですが何か？
立川までは混んでいるしね。
ただ、国立は快速だけではちょっとかわいそうだぞ。

西国分寺に関しては新宿方面からの需要は少ないとはいえ、現行ダイヤでは
快速（各駅停車）が豊田止まりや青梅線へ行ってしまうケースも多く、立川や日野で
結構待つんでそう考えたら停車電車を増やすのも良いのかな・・・

っていう考えも出てきても不思議じゃないだろってこと

新宿始発の特別快速を中野とともに三鷹も通過して、その代わりに西国分寺と国立停車
なんてのは良いような気もするけどもね

メソメソ言い訳タイム

今日はみんな大人しいな・・・・・・・・・
平和でなによりだ

電車男見てるんだろ？
まあ、俺もだけど

とりあえず北海道テレビにチャンネル回してた・・・・・・・

誰もいねえ　おやすみ

バ関西塵どもがグタグタ言い訳しなければ、このスレは荒れようが無いってことを
証明していますな。

>>259
いやお前がしゃしゃり出てこなければの間違いだろｗｗｗｗｗ
ほら、何か妄言吐けよｗｗ　とっととｗｗｗ

騒ごうぜｗｗｗｗ
俺ナゴヤ人だけどｗｗ

>>1は死ね

先日初めて首都圏に行った。
首都圏のＪＲはわかりにくい！快速線・緩行線ってなんだよ！
直通運転のしすぎで目的地へ行くのにどの列車に乗ったらよいか全然わからん！

しかも中央本線の快速では国鉄のボロ車両すし詰めにされる始末！
首都圏のＪＲって車両の乗り心地は悪過ぎない？

快速にグリーン車というのも珍しかったけど高くて乗る気にならなかった。

当方岐阜県在住ですがショックを受けました。

>>262
中央本線の快速ね・・・
定期では１本もないんですけども

実質毎日運転の１１５系快速むさしの号や、ホリデー快速の部類ならあるけど、
後者は特急型なんですけどもね・・・

それと、中央快速線２０１系ですけど、ボロとはいっても、どっかの人道無視基地害
会社のように、新車は一握りの特別優遇された路線にしか入らず、都心のど真ん中でも
２０１系よりもボロい車両を無理やり整形手術して使っているところよりは
ずっとマシだと思いますけどもね・・・
そりゃ、ごく一部の優遇された路線から見るとぼろかも知れませんけれども
その他大多数の路線からしたらね・・・

北朝鮮ではピョンヤンとそれ以外ではまったく事情が異なるといいますけど、
それと同じような気がするのは私だけでしょうかね？？


都心部では103,113系は今年度中に絶滅しますし、４１５系だって鋼製の車両は
数年のうちに絶滅するんですけどもね

すいませんね。岐阜の方ですね。
岐阜だったら国鉄型はほぼ絶滅してるはずですし、２０１をぼろと思うのも
仕方ありませんね。

まあ、襤褸の置き換えには優先順位があって、さらにぼろい103系を置き換えることが
先でしたからね・・

そんな１０３系も今年度中には絶滅。２０１系も試作車は今年度中に廃車とのうわさ。
量産車も３，４年以内には絶滅するでしょう。

どっかの人道無視基地害会社は、無理やりぼろを美容整形して使い続けるようですけど、
いくら美容整形したところで、内臓がボロボロなのには変わりはありませんからね

直通云々でわかりにくいとおっしゃっておりましたが、名鉄名古屋（新名古屋）
なんてもっとわけわからないんですけどもね・・・
去年いったんですけど、俺は雑誌の知識とはいえ、多少なりとも
名鉄名古屋の事情はわかっていたけども、それでもハア？だったけどもな。

まあ、それでも何が何でも飛ばすことしか考えないで、潜在需要があっても
直通運転をしないどっかの地域の基地害会社よりかは雲泥の差ですけどもね

>>248
もののたとえなんだけどもわからんやつだな。

〜〜だけどね…

って、ただ自分に都合のいいように解釈
→メソメソ言い訳してるだけじゃん

>>266
明らかに金銭感覚がおかしかろうが。

100円の乗車整理券に1000円札の例えが出てくる時点で変。
手稲にしろ湘南・中央ライナーにしろ
札ではなくワンコインで払う客の方が多いから。
(中央グリーンを除く)

現実を知らずにイメージだけで語ろうとするから
おかしな例えしかできないんだよ。死ね

【山猿失態集】

�@　　人様を関西人と決め付けて赤っ恥ｗ


734 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/11(土) 23:34:36 ID:fillWO5v←馬鹿猿
>>732
また変な言いがかりつけてよ・・・・・・・・・

まあ、点でしかものが見れないバ関西塵には言うだけ無駄なんだろうけど



738 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/11(土) 23:36:46 ID:5JS7BNuz
>>734


　悪　い　が　漏　れ　は　関　東　人　で　す　が　な　に　か　？　(pgr

�A　カシオペアはアルミ製らしい（ｐｇｒ


802 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/12(日) 00:39:30 ID:mAWiyaT2←馬鹿猿
>>795
鉄道会社の看板である特急列車は除外だとこれも書いたはずだがな
というか、JR東日本では現在ステンレスの特急車両は１台もありませんけど何か？←注目！！
（北海道や東海から乗り入れてくるのならあるけど）


803 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/06/12(日) 00:41:39 ID:pvHJ/nsD
>>802
＞というか、JR東日本では現在ステンレスの特急車両は１台もありませんけど何か？

カシオペアはｺﾋの車両でつか？


805 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/12(日) 00:42:19 ID:mAWiyaT2←馬鹿猿
>>803
アルミ製だし


819 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/06/12(日) 00:52:59 ID:pvHJ/nsD
ということは製造元が書いた↓も違っているということだね？
ttp://www.tokyu-car.co.jp/rw/ejr26.html
ttp://www.tokyu-car.co.jp/rs/products/profile/ejr26.html

�B少し前の自分のレスの内容も忘れるカラス以下の脳ｗｗｗｗｗｗ

639 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/11(土) 20:34:11 ID:UpYQeh7n←馬鹿猿
>>635
京王5000は誰もが認める名車なのは紛れもない事実なのにね
それと別に阪急にシングルアームがないなんて書いたつもりはないのに

お前の言葉をそっくりそのまま返してやるよ
＞何も知識無いのに批判してもなんの説得力もない

642 名前： 名無し野電車区 [age] 投稿日： 2005/06/11(土) 20:41:59 ID:KOWLNEEO
>>639
628 ：名無し野電車区 ：2005/06/11(土) 20:22:53 ID:06xud6+T ←馬鹿猿
バ関西の鉄道では新技術を取り入れようとする考えが皆無じゃん。
阪神なんかはいまだに鋼製車を新製してるし、ほかの会社でも地球に
厳しい有機溶剤使いまくりの全塗装車を平気で出してるし、
（ちなみに、有料特急車は威厳ということもあり別格な）
シングルアームパンタやLEDの方向幕が皆無なのが何よりの証。

阪急にシングルアーム無いって書いてるがな

�C　キハ75系以前のみえの車両は酉の車両らしいｗｗｗ


406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/28(火) 22:07:35 ID:su+eclNs
そういえば、馬鹿酉の２２１系も昔急行運用についてたよな。

そりゃ、国鉄時代には115系や113系が中央線、房総各線の急行運用についたこともあるけど、
70年代の話しだしね。

馬鹿酉は、平成になってからも３扉デッキなしの車両を平気で急行に使ってるんだからな。 ←注目
あ、今でもあるか、かすがが・・・

まあ、あれも倒壊に馬鹿にされまくっている何よりの証拠なんだろうけどもね。←注目

408 名前： モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U 投稿日： 2005/06/28(火) 22:09:49 ID:ffNB3TRs
>あ、今でもあるか、かすがが・・・
>まあ、あれも倒壊に馬鹿にされまくっている何よりの証拠なんだろうけどもね。

かすがは倒壊の車両ですよ？




4

続き

412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/28(火) 22:17:30 ID:su+eclNs
>>408
いや、そんなのわかってるよ。
あれだって昔は馬鹿酉の車両だったんだよね。それを倒壊に土下座して←注目
車両を置き換えてもらったんだけど、倒壊としても馬鹿にした態度で ←注目
あんな３扉の転クロ車しか出さなかったわけだろ？ ←注目

快速に格下げするか、特急に格上げする、もしくは素直に廃止する。
普通だったらこの３者択一のはずなんだけどね

414 名前： モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U 投稿日： 2005/06/28(火) 22:19:37 ID:ffNB3TRs
>>412
は？キハ７５以前のかすがの車両は名古屋車両所所属の気動車だったんですけど？

422 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/28(火) 22:38:27 ID:su+eclNs
>>414
俺の雑誌の記憶が正しければ、かすがは酉の管轄だったはずだが・・・ ←注目
間合いで当時妃殿下だった学研都市線長尾ー気づかんの運用にもついていたらしい

424 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/28(火) 22:54:28 ID:su+eclNs
ソース探しても出てこないんでね ←注目

続き

425 名前： モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U 投稿日： 2005/06/28(火) 23:01:32 ID:ffNB3TRs
>>422
当時のキハ５８は倒壊カラーだったんだけど？
共通運用なのは快速みえだったんだけど？

427 名前： モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U 投稿日： 2005/06/28(火) 23:04:03 ID:ffNB3TRs
ttp://oxotck.cool.ne.jp/wc/wc_39.htm

428 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/06/28(火) 23:06:53 ID:su+eclNs　←馬鹿猿の言い訳
あれ？確かに酉の車両だったはずだったんだけどな・・・
まあ、弘法にも筆の謝りもあるわけだし、ここは許してくださいよ。

熊さんだって間違えることもあるんだしさ


ついでに�Cの題名の訂正　　みえ→かすが

�D台風はめったに日本を直撃しないらしいｗ　


891 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/18(月) 21:35:35 ID:Biqxu8Fq←馬鹿猿の妄言
これで煽ったつもりですか・・・
台風ね・・・

日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。 ←注目
伊勢湾台風？？
あんなのが毎年くるのかね。

いろいろな事情を知らずに点でしか見ない奴は困ったものですね

896 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/18(月) 22:02:54 ID:hdoKHyL9
>>891
2004年　台風上陸数10個
死者・行方不明　326人

＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。
＞ 日本列島に台風なんか年に１つも直撃しないのにね。

これらは山猿の失態の氷山の一角であり全部を挙げるとキリがありません。
何回も失態を晒し叩かれてもゾンビやゴキブリのように沸いて来る。これが高尾の山猿なんです。

情けないですよね〜　普通の大人だったら恥ずかしすぎて二度と出て来れないはずなんですけどねｗ

恥ずかしいとも思ってないから（ｒｙ

>>276
こら、山猿に失礼だろ。

汚物と呼んでやれ

>>263
中央本線は何駅と何駅を結んでいるのか答えよ。

あとホリデー快速ビューやまなしも特急型ですか。
ボックスシートを特急形って、お前の言う馬鹿酉でもしねーぞ。

>>279
ボックスシートを特急形・・・
それを言うと「近鉄ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰは無視ですか」と猿は答え
�@酉じゃねえだろ
�Asalonカーはｸﾞﾙｰﾌﾟ専用の個室的な意味合いでBOXになってるのに
と突っ込まれる

で、私は
サロンカーは伊勢志摩ライナーだろと突っ込まれて、逝くしかない

そして、私は
文章が日本語になってないだろと突っ込まれて、逝くしかない。

さぁ、>>280よ。一緒に逝こうぜ

IDにみかかとフロッピーディスクキター。

どっちみち『２２３は京王８０００のパクリ』なんて恥ずかしくて言えなくなったみたいだなｗ

>>284
今までも何回も難解も南海も（ｒｙ･･証拠を出して説明してるんだけどもね。
せっかくマターリしようとしているのにね･･
俺の嫌いなコピペには目は目を、歯には歯をで大人の対応をしますが････

>>285
ん？お前か？今日は早いご帰宅だな。

仕事の遅い君らとは違うもんでね･･･

>>285
すまないが、漏れは前スレとこのスレしか読めないので、もう一度根拠の提示してもらえまいか?

しょうがないな。
223系が京王８０００のパクリだという所以

1.見た目がそっくり
2.足回りがそっくり
3.運転室周りがそっくり
4.登場が223系のほうが２年遅い（設計→製作→納入というサイクルが２年でぴったり）

以上

>>285
じゃあさ・・・・　お前を本物の山猿としてレスするぞ

＞今までも何回も難解も南海も（ｒｙ･･証拠を出して説明してるんだけどもね。
まさかあの井戸端会議の掲示板が証拠とでも？（ｐｇｒ

ID:YPc+SP1bは偽者くさいな

>>290
山猿がかわいそうだろ。汚物に汁！

同じ感想がいくつもでていることが、証拠ですが何か？

>>290
たとえ直接のパクリでないとしても、デザインを参考にしたのは
誰に目に見えても明らかだけどもね･･･。そうやって言い逃れをしたり
なんでもバ関西塵の味方につけようとする阪神よりもまともだと思いますが何か？

>>289
デザイン云々は人によって感じ方は違うのでスルーするが、
8000系は4扉で、223系は3扉。
仮にパクったとして、扉の数を減らすよりは1からデザインする方がよほど簡単に思うんだが。

＞なんでもバ関西塵の味方につけようとする阪神よりもまともだと思いますが何か？

言ってることが意味不明だよ？

>>295
だから･･
設計図をパクったのではなくて設計思想をパクったということ。
扉を減らすことぐらいＮ40で有名な馬鹿酉にはお手の子サイサイだと思いますがね･･。
まあ、105系と１０３系の例もあるし・・

死ね

だから２２３は２２１を参考にしたんでしょ？
「２２３は京王８０００のパクリ」って言うなら「京王８０００は２２１のパクリ」ってことになっちゃいますよ？

こじつけたくて仕方がないんだろ、馬鹿猿

>>300
今更「ボクの戯言でした」なんて言えないもんなｗ

明日はボウリングなのでね、どっかの人道無視殺人会社と違って脱線（ガ−タ−）
しないように早く落ちることにするよ。

都合が悪いと（ｒｙ

>>302
お前の発言がガーターだろ（ｐｇｒ

帰るまでに言い訳を考えておくように　わかった？

さ、俺も友人と飲みにいってくるか

見た目がそっくりなだけでパクリ扱いかぁ

じゃ東葉高速2000系の帯色は大阪市交通局66系の帯色をパクったわけですね。
ttp://www.angel.ne.jp/~oaksky/tozai/repo/repo27.htm
ttp://dk-report-rail1.hp.infoseek.co.jp/dk-photo/osaka_city_subway/66.html

ただいま帰りました。



見かけで似てるってだけならJR九州811系と京王８０００は似てるな顔が
まあパクリだなんて微塵にも思いませんけど。８１１も京王８０００も好きだし

山猿は不謹慎発言するか、周りに迷惑かけて非難されることでしか自己の消えそうな存在を
確認するしか術がないんだろうな。
自尊心だけが肥大化した惨めな人格障害の哀れな末路だな。

>>308
普通の山猿がかわいそうだから>>307に関しては汚物と呼ぶべき

汚物がかわい(ry

日付変わった頃にメソメソ言い訳しにくるよｗ

Tuka　俺は今帰ったんだが・・・金曜の夜なのにそのまま帰る馬鹿がどこにいるのかと・・・
まあ、俺以外にも同じ考えをもつものがいるってことですよ。

>>299
221と２２３ってマジで似てるか？？
少なくても京王８０００と２２３に比べたらまさに赤の他人だろ？

２２３系は京王８０００系をベースに、これまでの馬鹿酉の技術を加えたって
ことだろうな。

それをいったら、２２１系は通勤電車で初めて冷房装置を搭載したあの車両のパクリ
ってことになるけど・・・

まあ、ループしちゃうんで、このことはこれまでにしておくが・・

>>279
中央本線は旅客案内上では新宿ー甲府ー松本間および名古屋ー中津川ー長野間ですけども何か？
それと、東京ー高尾間のいわゆるE電は中央本線とは別の中央線（中央快速線）として区別することが多く
中央本線快速というものは定期では存在していませんけども

ボーリングの玉でも投げられて死ね

215系ビューやまなしか・・・
スマン忘れてた。

ただ、ライナー用ってことで下手な特急よりも内装は良いと思うけどもね。
さすがの俺でもいくら座席云々は二の次といえどライナーで座席がボックスってのはマズーだとは感じるけど
当時の新宿駅の有効長などを考えると仕方ないんだよな。


あと、４１５系の２階建車も定期運用離脱したよな。

きたきたw
ノックに成り済ましてました。すんまそん

角ばった窓　…90年代の流行
丸みを帯びた左右対称の前面　…同上
インバータ音　…モーターの種類なんてたかが知れてる

内装はまるで違うし、223は裾絞りだし、
どこがパクリなのか理解できましぇん　藁

顔
それが全て。

人を見るときも第一印象でほとんどが決まるからね。

>>315
普通の客は内装なんて気にしません。
車内が明るいか暗いか、椅子が広いか狭いか、
そして乗り心地(揺れ・騒音)。

金をかけただけあって居心地は一級だが、
着席定員にこだわるあまり昨今のゆとり志向に
応えられなくなったのが痛すぎる。

さっさと257を増備して215は伊豆急・中央線に閉じ込めればいいよ

>>318
さすがにそれは同意だな。
今では新宿駅も１５連が止まれるしね。

リクライニングにして１0+5に組替えても面白いかも
それだとグリーンとの区別がつかないから無理か
とはいえ、癲癇クロスなんてタブーをするわけがないしね。

とはいえ、非現実的か。。。馬鹿酉にくれてやるくらいなら、重機君の餌になったほうが
車両にとっても幸せだろうな。

誹謗中傷を混ぜないと会話が出来ない猿ｗｗｗｗ

>>316
そうだね　馬鹿の戯言を理解するのは難しいからね

あと、伊豆急や中央線っていうけど、まさか普通列車に使えってことか？？
無理無理

明日も罵倒煽りのオンパレードか

散々戯言タラタラほざいて親切な人たちに散々追及されて無い頭振り絞って出た答えが

317 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/23(土) 00:01:48 ID:ROSzwwOI
顔
それが全て。

人を見るときも第一印象でほとんどが決まるからね。


ですかｗｗ　夜中に声出して爆笑しそうになったよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>322
まあ都合の悪い話はスルーするくせにコピペも荒らしもスルーできない低能だからねｗ　
荒らしに反応するやつも荒らしってことに気づいてないんでしょうねｗ



ま、今日も朝っぱらから粘着するだろうしねｗ

ほい　寝る前に

【山猿のローテーション】



誹謗中傷　　　　←　　　　話題すり替え

　　↓　　　　　　　　　　　　　　↑

火病発病　　　　→　　　　　言い訳　　　　　　　　　　　　　

>>319
藤沢・茅ヶ崎は12両までしか止まれませんが


伊豆急譲渡は適当な思いつきだが、
リゾート21の廃車が始まるからGを抜いて置き換え、なんてどうか

金曜の夜だって言うのにもうおねんねね・・・

どうせローテーション書くのなら、その中にマジレスを入れろよな。
それでも２４時間３６５日常に関西を罵倒していることに否定するつもりはないけども

猿がマジレスすることってあるんだwww

>>327
ん？お前が寝たと思ったから落ちようと思ったんだがまだ発狂すんの？
もうお前飽きたからさっさと寝たら？永遠に

【山猿のローテーション】


誹謗中傷　　　　←　　　　話題すり替え

　　↓　　　　　　　　　　　　　　↑

火病発病　　　　→　　　　　言い訳　
　　↑
もうすぐココ

誹謗中傷したけりゃお国自慢板行けばぁ？あそこなら君も歓迎されるよ
馬鹿の隔離板だしｗ
　　　

>>326
朝のライナーで使う分にははみ出し停車でその部分は乗せなければいいだけのことだけどね。
あと、藤沢、茅ヶ崎のライナーホームは１２両もだめだった筈だけども。

E３５１系１２連のライナーははみ出してそこからは客扱いなしって扱いだった気が・・

まあ、その気になればホーム延伸くらい何とかなりそうだし

>>326
伊豆急はただでさえ経営が厳しく、同じグループの東急8000系の譲渡が
進行していますけども・・・

グリーンはヤマやシマの平屋グリーンの置き換えに使い、それ以外は
ジョイフルトレインにでもするのが妥当なような

>>328
昨日は井の頭線のことでマジレスして、バ関西仁どもも感動していたほどなのにね・・・
以前にもくまさんとまじめに語り合ったりもしたし。

あくまでも俺は関東の鉄道の良さと、バ関西の鉄道の問題点について
マジレスがしたいわけだよ。
ただ、バ関西仁どもやそれに同調する香具師が喧嘩売りつけるから反論してるだけで


煽りたければお国自慢版池って言ってるだろ？

>>332
あくまでも彼らは関西の鉄道の良さと関東の鉄道の問題点についてマジレスをしたいのだと思いますが。

210 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/20(水) 22:52:36 ID:Wg7UUeKe
猿にしては珍しく正論だwwwwwwwwww


これのどこが感動してるっていうのでしょうか？嘲笑してるだけだろ？
あと210が関西人だって確証はどこからくるのだろう？


つくづくおかしな野郎ですね

＞煽りたければお国自慢版池って言ってるだろ？

イタいなぁ　イタすぎるなぁｗｗｗｗ　それそのまんまお前に返してやるよ
お前が消えればこのシリーズのスレはぐっとマシになるよ。

だから、俺は煽りたいんじゃなくてまたーり議論がしたいわけだよ

今のまま俺がいなくなれば、このスレはかつての鉄道コムの二の舞に
バ関西マンセースレになってしまうから、そうなってはなるまいと
こうして抑えている面もあるわけだけど。

>>336
誰のせいだと思ってるんだ？

＞だから、俺は煽りたいんじゃなくてまたーり議論がしたいわけだよ

またーり議論したいやつが【バ関西】やらを連呼するんですかね
お前が煽られるのにはそれなりの原因があるんだよ
言動が一致してねーしイチイチ間抜けなんだよ（苦笑

大阪大都市民とか、わけのわからんことほざく馬鹿たちだろ？
新宿ー高尾２７分だなんてどうやったらできるんでしょうかね？？

少なくてもあいつを無視することは許さんぞ

>>338
バ関西ごときでいちいちグタグダいうな。
少なくても俺は猿とか馬鹿尾だとかそういったことで文句言ったことはないぞ。

そんなのは単なる煽りでお互いスルーするべきことだと思いますがね。

結局言動が一致しないのはバ関西’塵’の方だってことだよな。

>>339
君もその大阪大都市市民とやらと同類だね。それにやつは最近ひっこんだみたいだし。

てゆーーか大阪（ｒのレスはお前を釣るためのレスなのにそれに気づかず大暴れ。

【山猿のローテーション】


誹謗中傷　　　　←　　　　話題すり替え

　　↓　　　　　　　　　　　　　　↑

火病発病　　　　→　　　　　言い訳　
　　↑
いまココ

猿が自分でスレッド立てやがって何をぬかしてやがる

とかいって、さすがの馬鹿も少しは反省するかと思ったが、
山猿ですか・・・

それではこっちもバ関西というのを辞めるわけにはいきませんな

火病発病から言い訳に移ったとでも書くきなんでしょうかね？？？

まあ、こっちから言わせて見れば、>>343のほうが言い訳言ってるってことになるけども＜ブケラ

>>344
火病起こした人は幼児と同様の心理状態らしいから相手するだけ無駄だよ。

>>345
チミがバ関西とか言い出すからだろ？正直関東サイドからみても不快。


なぁ・・・そろそろやめようぜ。こんなくだらねー言い合い。
ガキの喧嘩じゃあるまいしよ・・・・・・

>>346
>>345を見ても明らかですねwwww

ガキの知能しかないんだから仕方がない罠

>>347

普段作業場で同僚から無視されてるから
かまってもらえるのが嬉しいんだよ。だから無理じゃないかなｗ

>>347
卵が先か鶏が先かってことか・・・

本当にその通りですよね。
こんなくだらない言い合いやめて、関東に無条件降伏すれば良いのに・・・

だって来月開業の新路線だっていきなり阪神よりもすべての面で上回っているんですから、
関東の大手私鉄やJR東日本に勝負いどもうだなんてどれだけ馬鹿げているか
ちょっと考えればわかりそうなものですがね

じゃあこのスレｲﾗﾈ

>>351
お前がおかしな発言するから話がこじれるんだろ？
それぐらい理解できない？

なぁ・・・・・　お前本当に二十歳超えてるの？マジで？

>>351
それとあと一つ

お前、朝鮮人と言動そっくりだよ？

>>353
できてるなら逃げ出してますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

純粋にマジレスしようと思えば出来る。
ただ、それだけではつまらないので、皮肉たっぷりにバ関西のことを煽る
それだけのことだけども・・・

基本にあるのは常に既成の事実なんだけども

バ関西人が悪いって言い続けてるのにこの発言
いやー　精神異常者の相手は疲れる

356 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/23(土) 01:27:35 ID:ROSzwwOI
純粋にマジレスしようと思えば出来る。
ただ、それだけではつまらないので、皮肉たっぷりにバ関西のことを煽る
それだけのことだけども・・・

基本にあるのは常に既成の事実なんだけども

>>354
バ関西≒北朝鮮人を相手にしているうちに、こっちまで移ってしまったってことか？？

これは反省してるよ

>>357
反省するならさっさと消えなさい。

まあ、バ関西が嫌だって言うのなら、ここじゃなくて、個人のHPに行くことだな。

そりゃ、度が過ぎるのも問題ではあるけど、バ関西程度のことでカッカとなってるよう
では２ちゃんねるに来る資格無いと思いますけどもね

多少の罵倒が許されるのがここ２ちゃんねるなんですから

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ　何言ってんだかｗｗｗｗ


精神病院言ったほうが良いよ　お前。
じゃ俺もいつまでも起きてるわけにはいかないから寝るぜ。



じゃあな　良識のある関東人・関西人と池沼の山猿

結論
バ関西ごときでいちいち文句いうな。文句があるならここではなく、別のところで議論しろ

以上

完璧に頭逝っちゃったな（ｗ

>>363

もともと逝ってるから今さら驚くことでもないよｗ

>>313
いやすまない、快速とは中央特快のことだ。
201系を快速に使用するというのが信じられなくて戸惑った。
他にも埼京線だっけ？205系とか快速に使うって…
しかも普通でも快速でもそんなに所要時間変わらないのに緩行線のほうが空いてるし、車両も新しいし。

関西の201系の方がいいね。

>>351
へぇー
だったら「関西の鉄道は関東の鉄道に全ての面で劣っている」なんてスレタイをつければ良いのに。



もう一度聞きます。誰のせいでこうなったのですか。

またーりしたいと言ってる傍から、
「つまらないから皮肉たっぷりにバ関西を煽る」



馬鹿らしい。

<まあ、それでも何が何でも飛ばすことしか考えないで、潜在需要があっても
<直通運転をしないどっかの地域の基地害会社よりかは雲泥の差ですけどもね
西って直通運転してるイメージがあるけど？？
大和路快速、宝塚・東西・学研都市線直通快速、関空快速、和歌山線直通区間快速（JR難波〜高田）
新快速も赤穂線・湖西線直通だし…なんのこっちゃ？

＞直通云々でわかりにくいとおっしゃっておりましたが、名鉄名古屋（新名古屋）
＞なんてもっとわけわからないんですけどもね・・・

犬山線（+各務原線）、津島線、名古屋本線と常滑線（+河和線、知多新線）ですがまあ初めてだと分からないかもしれません。
しかしそれほどややこしいものではないです。首都圏のJRのが分かって名鉄の直通運転が分からないのは変ですよ。

>>367
言ってることとやってることが一致しない精神病患者ですから

>>365
普通と快速ですか・・・
中央線の場合全然違いますけどもね。

今定期で普通列車が立川以東に乗り入れることはありませんが、新宿までで
三鷹のみ停車の普通列車と、中野まで各駅に止まる快速とでは雲泥の差ですけど・・・

まあ、杉並３駅という問題があるからなんですけど、それを差し引いたって
差は歴然ですよ。

>>368
まあ、それでも大阪南部はまだマシってイメージがあるけど、
京阪や阪急なんかは特に直通運転しないイメージが強いけど・・・
あってもラッシュ時に雀の涙程度だろ？

馬鹿酉にしても、わざわざお布施して電化させたんだから、おれはてっきり
播但線や加古川線直通新快速が走るものだと（というか、そのために電化したんじゃないのか？
って思った）思っていたからね。

小田急江ノ島線、京王相模原線、青梅線などのようにほぼ終日３０分間隔以内で
直通を行っている路線というのはバ関西にはほとんど見られないわけだが

定期どころか不定期でも普通列車が立川以東に来る事はまず無いな・・・
あっても高尾以遠も通過運転する快速扱いだな。

それでも中電１１５系が新宿に顔を出すこと自体が稀なのには変わりないけど

>>365
205系快速

埼京線、横浜線、京葉線、武蔵野線

決して珍しいことでもありませんが・・・・
じゃあ、それら快速には２１１系でも入れろっていいたいわけなの？？

２１１のロングって中京エリアで快速に使われることって無いんだっけ？
扉数が違うだけで、２０５系とさほど変わりはありませんけども

あ、エキスポシャトルは例外な。
それにしても２０メートル１０両編成ロングシート車とはあの短編成マンセーの
東海がよくやったと思ったよ。

ラッシュ時はもとから10両快速や10両普通があるよ

エキスポシャトルは以前の乗ったときは悲しくなるほどガラガラだったけどね。

>>375
ロング車１０両編成はどうなの？？

まあ、それでも中央西線には競合路線がないから結構混むようだしあるのかな？？
かつては１０３系もいましたしね。

昼間は中央東線大月以東でさえも絶滅した３両編成が名古屋駅まで平気で乗り入れている
くらいなんだけどもな・・・

>>376
中央西線の名古屋〜高蔵寺は中京圏でもかなり利用客おおいよ。
独占区間＆高蔵寺ニュータウンで。

昼は3両で間に合うけどね。

〜〜なんだけどね･・　

＞まあ、それでも大阪南部はまだマシってイメージがあるけど、
＞京阪や阪急なんかは特に直通運転しないイメージが強いけど・・・
＞あってもラッシュ時に雀の涙程度だろ？
阪急は終日大阪地下鉄や千里線に直通運転してなかったっけ？
関西人じゃないので良く分からないけど…
直通運転の需要がラッシュだけで充分な所なら無理にするより接続して乗り換えてもらったらいいんじゃないの？
ラッシュにそれをやると本線に流れる客が多くて混雑しすぎて困るってなら必要かなと思うけど。
首都圏は知らないけど中京圏・関西圏はラッシュは凄くても昼間はガラガラって路線多いと思う。
車両運用とかもあるだろうし。

＞２１１のロングって中京エリアで快速に使われることって無いんだっけ？
＞扉数が違うだけで、２０５系とさほど変わりはありませんけども
全然違います。211系は近郊型車両、201･205系は通勤型車両

211系の快速は中央本線の快速とラッシュ時の関西本線の快速に使用される。
211系の0番台セミクロス車は120ｋｍ/ｈ対応で東海道線の快速にも運用されます（今はやってるのか知らないけど）

岐阜側（名古屋以西）では201系・205系などは普通に使われるイメージが強く
びっくりしたのです。中央線では先に新車が普通に投入された訳でもあるの？
高尾君は321系を新快速ではなく普通に投入するのに怒ってたけれど…




あ、エキスポシャトルは例外な。
それにしても２０メートル１０両編成ロングシート車とはあの短編成マンセーの
東海がよくやったと思ったよ。

関西の乗り入れ運用
近鉄−京都線と橿原線/京都市営地下鉄烏丸線・橿原線と天理線・東大阪線と大阪市営地下鉄中央線・大阪線と名古屋線/山田線/鳥羽線/志摩線・(南大阪線と吉野線)
南海−本線と空港線/和歌山港線・高野線と泉北高速鉄道線・(高野線りんかんサンラインと高野線山岳区間)
阪急−大阪市営地下鉄堺筋線と京都線/千里線・神戸線と今津北線/神戸高速鉄道・宝塚線と箕面線/能勢電鉄
京阪−本線と交野線・京津線と京都市営地下鉄東西線
阪神−本線と神戸高速鉄道と山陽電鉄本線

その他−神戸電鉄と神戸高速鉄道・神戸市営地下鉄西神・山手線と北神急行電鉄
予定・・・近鉄奈良線と阪神西大阪線及び本線

スマソ、最後の3行にレス付け忘れた・・・落ち着かないとwww

＞あ、エキスポシャトルは例外な。
＞それにしても２０メートル１０両編成ロングシート車とはあの短編成マンセーの
＞東海がよくやったと思ったよ。
ハァ？万博輸送があるからです。

猿みたいな馬鹿がいると、本気で関東の鉄道なんかみんな地震でぶっつぶれてしまえ
と思えてくるな。猿がいるだけで関東なんか地震でみんな氏・・・・

このスレ見てると本気で関東人って皆糞だと思えてくるな
本気で憎悪のみの対象だな、本気でメ木・・・・・・・・

釣り乙

>>380
こら。全国の高尾姓の人に失礼だろ。

>>383-384
そんなこと言わないでよ・・・・・・・
馬鹿猿には関東人の漏れも迷惑してる・・・・・・・・
関東人全員を咎めるような発言はやめてくれ・・・・　それじゃ貴方たちも馬鹿猿と同類になってしまうよ


ふぅ・・・・　こっちまで鬱になってきた・・・・
そろそろ馬鹿猿追い出さないか？マジで

俺が奴のﾌﾟﾛﾌｨｰﾙを書けば一発で追い出せます

そんなことしないけど

馬鹿猿はスレが険悪になる元凶が馬鹿猿だって気付いてないのか
「バ関西塵がさきにやってきた〜」とか小学生レベルの言い訳するからな。
あんだけ誹謗中傷して「ボク悪くないもん」みたいな態度とるのっていい年こいた大人がすることじゃ
なかろうて・・・・・・

そもそも「○○ｖｓ××」って感じのスレ建てといてまたーりとか言ってんだから・・・・・・・
他の人も言ってたけど猿の思い通りのスレ展開にしたけりゃ「関西の鉄道は関東の鉄道より劣ってる」
って感じのスレたてりゃいいのにな。どうせ潰されるだろうけど

地震で遅れていたけども、どっかの人道無視基地外会社のように安全第一だから
しかたないよね。

>>383
押し付けですか・・・

まあ、俺も正直尼崎の事故のときは大笑いしてたけどもね。
よし、１００人突破！！ってね

>そもそも「○○ｖｓ××」って感じのスレ建てといてまたーりとか言ってんだから・・・・・

バ関西塵に配慮して、今回はｖｓにはしなかったわけですけどもね・・

>>380
扉数が違うだけで、内装もほとんどかわらんだろってこと。
足回りもほとんど一緒だったはずだし、かなり共通する部分もあったと思ったが

>>380
中央線普通列車は快速の２０１、各駅停車の２０９、E231よりもさらにぼろい
１１５系ですけども・・・
なんか勘違いなされているようですね。
それとも１１５系が２０１系よりも新しく見えるのでしょうか？？

たしかに半数は座席などリニューアルしているけど、所詮ボロはボロですが・・・
都区内に直通してないし優先順位が下がるのは仕方のないことと思いますけど
まあ、そんな普通列車の１１５系も、快速の２０１とともにE２３３系で置き換えるとの噂も
ありますがね。

>>381
なんかこの中（ウンコと世界で二番目に無駄な複々線をもつ会社）にはすずめの涙ほどしか無いのも含まれてるのは気のせいか？

少なくても終日１時間おき以内の直通がないと使いのもにはならないと思いますがね。

>>389
そっくりそのままお返ししますね。

＞あんだけ誹謗中傷して「ボク悪くないもん」みたいな態度とるのっていい年こいた大人がすることじゃ
なかろうて・・・・・・

こっちが黙っていればいい気になって猿だもんな。
煽りでスルーしてたけど、それも限度だぞ。

え？バ関西塵が煽りだって・・・
それは複数でなおかつ一応人間扱いしてるじゃないかよ・・・

一方手前らは何だ？

意味合いはぜんぜん違うと思いますけどもね。
それでもこれまで煽りでスルーしていたんだから、少なくても>>389よりは
ずっと大人の行動をしていると思いますけどもね

少なくても関西サイドのことが１００％正しい言う考えは捨てないとな。

>>392
そうか？乗った印象はかなり違うけれど…まあ俺は国鉄の4扉車は各停のイメージがあるのでね。
主力で快速に使用されるのが岐阜の人間には驚くものだった。
>>393
スマン、首都圏に慣れていないので良く分からんのだが中央緩行線と快速線で
緩行線に先に新車が投入された件だ。
>>394
てかラッシュのみ直通で充分なところはそれでいいんじゃないの？
その地域特性があると思う。なんでも画一化する高尾君こそ北朝鮮

>>397
煽ってばかりでもしかたないんで、マジレスすると、中央線各駅停車で使っていた103系は
とにかくボロでひどかった訳だ。そこで、計画を前倒しして新車を入れることになった。

それと、都市近郊の過密路線の場合、新車の性能を発揮できるのは優等よりも
各駅停車だからね。加減速性能のいい車両を各駅停車に使ったほうがより効果が発揮できるわけ。

あと、２０１系１０年前の段階ではまだまだ使える状態だったし、中央快速線のダイヤを見ても
極力同一形式で統一したほうが良いわけだしね。先に置き換えるべきところが腐るほどあったわけだし

もちろん、１０３系が絶滅しようとしている今日ではさすがに２０１もボロの部類に
なっているが

それと、209系では今の中央快速（特に朝ラッシュ時）の筋には乗れないらしい。
特に東京駅の折り返しなんかが

さすがにE２３１だったら問題ないとは思うが

f

>>394
で？

>>395
�@生き物では無い、モノに罵声を浴びせる
�A趣味で人を殺すような犯罪者「Ａ」、そのＡ一人だけに罵声を浴びせる
�B先述のＡに会った事も無いがＡと同じ都道府県に住む善良な人にまでまとめて罵声を浴びせる

さて、どれが一番悪質でしょう？

>>402
何わけわからないこといってるのやら

少なくても意味不明なコピペやAAしか貼り付けることができないどっかの誰かさんのほうが
悪質なことだけは確かですな。

＞少なくても関西サイドのことが１００％正しい言う考えは捨てないとな。
ハァ？
貴方の意見に合わない方は皆関西サイドですか？

>>404
誰が自分の意見の合わないのがみんな関西だなんてこといいましたか？
それでも7割方は一致するとは思うけど

だからといって苦しい言い訳いうために必死になってコピペ探すまねはするなよ。

確かに、俺の関西を罵倒する姿を不快に思う関東人がいることは事実。
それだけは気をつけないとね。

関東の鉄道を愛し関西のそれを憎む同じ志を持つもの同士で争っても
仕方ありませんしね。

地震で４、５０人ぐらい氏ねばよかったのに関東の馬鹿猿基地外共
死んでもないのに地震ぐらいでこっちまでニュース流すな迷惑だ

阪神大震災のときはそりゃ、大爆笑したな。
阪急伊丹だっけ？もろくも崩れたのって

あれが朝ラッシュのピーク時ならどれだけ楽しいかと思ったよ。

それに、尼崎の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
よし、50人、100人突破！！って薄ら笑いしてたからね・・・

その後事故云々のことよりも、馬鹿酉の企業体質云々がメインになってね・・・
なんか偶然が重なったみたいなこといってたけど、起こるべきしておきた
人災だからな・・

このままでは今年中にまた第二の尼崎事故が起こることは間違いないね。

今回の論争の大元になったけんか売りつけてきたのは紛れもなく
>>383だからな。

地震があったら運転をストップさせて確認をするのは当然のこと。
そりゃ、どっかの人道無視基地害会社だったら地震後5分で運転再開するだろう
けども、それでもし高架橋にヒビでもあって、余震の可能性もあり、二次被害
があったらどう責任とるきなんでしょうかね？

関東人って知能程度も低いし、家畜のえさみたいのばかり食ってるし
家畜車が似合ってるよな
山手線だっけ昨日の地震のニュースでみすぼらしい姿を関西のテレビにもさらしておったが
何だな新車になるほどユニクロっつうか、安っぽくなっていくのがおもしろい
なんだあの車両の顔は
地震でむき出しになったアスベストまみれになって氏んでくれ

>>410
そりゃ、金がふんだんにあまりまくっていて当の昔に103どころか201系も
絶滅しているのなら文句をいう気もないけど、どっかの人道無視基地害会社は
決してそんなことないだろ？まあ、阪急と競合している区間だけは例外の
ようだけど、それ以外の地域は目も当てられない状況じゃねえかよな。

関西私鉄各社も同様


そこで、少しでもコスト下げて一刻も早く襤褸を追い出すことが鉄道会社の義務ではないかね？
少なくても都心部ではそうしないとね

そこで、どうでもいい蛍光灯カバーなんか真っ先に削減の対象になるわけだ。
ユニクロ？？
近所を散歩する分にはそれで十分ではないでしょうかね？

余所行きの特急列車には別ですけども

つまり、継ぎ接ぎだらけのグッチのスーツと、新品のユニクロのシャツ
どっちの方が良いかってこと。

あと、山手線のE231は結構金かかっているんだけどもね・・・
209系での問題点を改善していったためにいろいろとコストがかかったと

どっかの人道無視基地害会社の出す新車のようにLCDの数をケチらず、
6扉車を含めすべてのドア上に設置していますし

だからこそ、どうでもいいところはコスト削減する必要があるわけだが

Tuka
山手線の２３１を安物だなんていうのは雑誌さえも見たこと無さそうだな。
いすも適度にやわらかいし、走行音も静かだしね

仮にあれで安物だったとしたら、そう思わせない技術力は凄いものですよ

>>410
それと、バ関西の鉄道各社の新車にしても、多かれ少なかれコスト削減
してるんですけどもね。
２２３-1000なんかもそうだしね。

カーテン無いくらいでバ関西塵どもが必死になって抵抗したそうじゃないかよ
それで根負けして後付したようだけどもね。

そんな常に直射日光があたるわけでもないし、熱吸収ガラスであれば
カーテンなんか必要ないわけだよ。

むしろ曇りや夜でも閉められたままのほうが薄暗くて嫌って考えを持つ人も
関東では多いわけだが

>>410 釣　れ　ま　す　か　？

いけない。
思いっきり食い付いてしまった・・・

E231系を作る金を持ってない香具師が｢安物」と言う資格は無い

>>371
＞小田急江ノ島線、京王相模原線、青梅線などのようにほぼ終日３０分間隔以内で
＞直通を行っている路線というのはバ関西にはほとんど見られないわけだが

都心からの距離
加古川（70km）≒国府津・久里浜・成田・上野原

そんな郊外の支線に頻繁に直通する路線なんて、関東にもほとんどありませんが。

>>408

＞あれが朝ラッシュのピーク時ならどれだけ楽しいかと思ったよ。

＞それに、尼崎の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
＞よし、50人、100人突破！！って薄ら笑いしてたからね・・・

何これ････人間じゃねぇ･･･

侮辱罪＆テロを示唆ってことで
念のため、サーバー管理者と阪急本社にメールで知らせといた。
今は兵庫県警にメールしてるところ。

>>419は、遺族を必死に叩いてる西厨（＝大阪人）についてどう思う？

>>420
実際問題、遺族の立場に置かれてみないと
自分がどう感じ、どう行動するかなんて分からんねぇ。

少なくともステーキ畑・善良なﾏﾝｼｮﾝ被害者・遺族を一緒くたにして
叩いてる厨はバカだと思うよ

407 ：名無し野電車区 ：2005/07/24(日) 09:25:53 ID:KCIdL57E
地震で４、５０人ぐらい氏ねばよかったのに関東の馬鹿猿基地外共
死んでもないのに地震ぐらいでこっちまでニュース流すな迷惑だ

>>419こういうのはいいのか？

>>418
阪急の伊丹、箕面、今津北線
ならびに能勢電鉄

少なくても関東の鉄道ならば終日30分間隔以内で梅田直通を出していると思いますがね・・

あと、播但線や加古川線
何のために電化したんやら・・・

それこそラッシュ時だけでも直通の新快速でも出すのが普通の神経を持った考えじゃないかね？
おんぼろはまかぜなんかとっとあぼーんさせて、2時間に1本でも寺前まで
新快速直通とかさ

八高線が2往復とはいえ電化とともに東京直通を出したのとは大きな違いですな。

>>418
梅田〜伊丹って70kmもあったっけ？

>>422
その通りですね。

あと、一人の東京都民を侮辱することをあれだけしておいてね。
向日がそういう手に出るのなら、こっちだって黙っていないだろう

>>422
それ、明らかに　　釣　　り　　です。

播但線沿線、朝ラッシュでも流動の大半は姫路止まりなので新快速など不要。
煙草の吸えない新快速よりもリクライニングシートの特急が必要。

>>419
それも、明らかに　　釣　　り　　です。

○○○○御中


前略
突然のメールにて申し訳ございません。

さて、「２ちゃんねる」というインターネット掲示板のことは貴団体もご存知かと思いますが
その中でttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121696685/l50、に
脱線事故をを安易に考えている発言がありました。
この投稿者は再三に亘り　、脱線事故の被害を
軽々しく考えているように見受けられます。
「２ちゃんねる」の中とは言え、犠牲者の皆様の
人格を貶める数々の発言を看過できるものではないとは思い
投稿者に厳重な注意と警告をしていただきたく、
発言内容を送付させていただくことといたしましたので

よろしくご検討のほどお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草々
※適宜修正のうえ、ご使用ください。

>>426
猿は釣られて本音を書いちゃったんだよね、バカだなぁ（笑）

>>427
タバコのすえないね・・・

JR東日本では特急列車のデッキも含めて全車禁煙の列車
を運転すると発表があったくらいなのにね

というか、マジでボロはまかぜイランだろう。
城崎行きたければ北近畿使えばいいだけのことだし、おんぼろ気動車には
用はないだろう。

寺前までなら183でも使って何本か特急出すには良いかもしれんが

>>403
�C犯罪者が同じ事を繰り返すので、注意報を繰り返し出す。
�D気に入らない奴がいるので、合成写真で電車がソイツをひいてる写真を作り、あちこちに貼る。
これと>>402の表を見てどれが悪質か考えてみましょう。

>>431
机上の空論を並べる前に、一度でいいから「はまかぜ」乗ってみ。
半分ぐらい（採算ライン）の乗車率はあるから。
寺前止まりなんて使えﾅｻｽwwwwwwwwwwww

必死に話題を変えようとする猿ｗｗｗｗ


>>433
寺前までの特急なんて誰が乗るかよ。関東人の漏れでも分かるよ。

まあ、そうだね
それでなくてもケチなんだし

ようするにこうして中途半端なのが一番悪いわけだよな。
快速格下げするか、特急のまま温存するのであれば新車入れるか
どっちかにしろってこと。


というか、播但線電化の話があったとき、９９％はまかぜ廃止＆新快速直通すると
思っていたからな

別に馬鹿酉だのバ関西だの言っている分には一向に構わないかと思ってはいます。お互い様ですから
でも事故の被害者を嘲笑するような書き込みは人としてありえないね。

じゃ俺もメール送っとくか

>>435
はまかぜの車両、別に乗り心地悪くないけど。
乗ったことないヒキコモリは黙ってろ

猿　＝　ttp://blog3.fc2.com/m/moyoyo/file/0424.jpg

>>436
その通り。
何の罪もない被害者をここまで誹謗するとは･･･相当ゆがんでるね。

送ったところで歯科とされるのは誰の目にも明らかだけどもね。
事故直後の過去ログ見てみろよ。

俺なんか可愛いもんだぞ

そりゃ、道端に10円落ちていたのを交番に届けずもらってしまうのと
銀行強盗して1000万奪ったのと、金銭強奪としては同じですけど、
罪は一緒でしょうかね？

>>439
＞そりゃ、道端に10円落ちていたのを交番に届けずもらってしまうのと
＞銀行強盗して1000万奪ったのと、金銭強奪としては同じですけど、
＞罪は一緒でしょうかね？

最後の3行、全く関係ない文章がまぎれこんでるけど
誤爆ですか？　ﾜﾗ

とはいえ、ちょっと言い過ぎたかな・・・
とは反省しているよ。

いくら馬鹿酉の体質が悪くても、被害者は何の悪いことをしたわけでもないですしね

27 名前： 今回は本気 ◆LWNp13ENMA 投稿日： 2005/07/14(木) 21:28:22 ID:0ArFWxFM
ここ数日、プロバイダがアク禁喰らっていたので書き込めませんでした。

で、早速ですが、これだけで逮捕されるんですよ。実際に。

ネット掲示板で同級生中傷
インターネット上の掲示板に同級生を中傷する書き込みをしたとして、
奈良署は１３日、奈良市内の県立高２年男子生徒（１６）を名誉棄損の疑いで逮捕した。

調べでは、男子生徒は６月１０日夜、インターネットの掲示板に、同市内の同級生の女子生徒（１７）の実名を使って、
ひわいな内容を記述し、同月１１日にも匿名で「顔は悪くないけど、性格に問題あり」と女子生徒を中傷する書き込みをした疑い。

調べに対し、男子生徒は「女子生徒のことが気に入らないので、書き込んだ」と容疑を認めている。

（2005年7月14日 読売新聞）

今までの全ての発言が立件されたら、どうなるんでしょうかね。

>>440
ものの例えですけども何か？

矛盾するっていってわざわざ盾と矛を出して実際に突いてみるか？

> 送ったところで歯科とされるのは誰の目にも明らかだけどもね。
> 事故直後の過去ログ見てみろよ。

それは警察に判断してもらおうよ。
俺らがグジグジいっても仕方ないわけで（藁

>>443
バーカ
熟語ととんちんかんな例えを一緒にすんな。低学歴が

>>445
そういうあんたこそ思いっきり矛盾してるんだよね。
わかりやすくたとえただけのこと。
同じことだと思いますがね

＞そりゃ、道端に10円落ちていたのを交番に届けずもらってしまうのと　→バ関西・バ関東等の罵倒
＞銀行強盗して1000万奪ったのと、金銭強奪としては同じですけど、 　→事故犠牲者に対する侮辱
＞罪は一緒でしょうかね？

ぶっちゃけ許される範囲言ってやろう
�@馬鹿酉
所詮会社なんて人じゃあるまいしこんな場所でなら好きなだけ馬鹿にしたら？
�A走ルンです
これも人を運ぶモノだし、こんなモノに過ぎないのを馬鹿にする方が悪質なんて呆れる
�Bバ関西
地域差別は許せないが、まあ土地なら馬鹿にしあうスレでなら良い
�Cバ関西人
不特定多数の人々を無差別に罵倒。これはダメ
�D猿
どうしようも無い馬鹿一人を罵倒。しかも暫くはこのあだ名に殆どケチをつけてない。これは良し。
�E事故の被害者が死んで(ry
悪質過ぎだ。釣り返しなら仕方無いがな。

>>448
漏れだったら馬鹿束みたいな罵倒は聞き流すけどバ関東人みたいな罵倒には少しムキッってくるね。
これが普通の人の感覚ってもんさ

�Dだけは納得いかんがな・・・
そりゃ、今までは単なる煽りで我慢してきたところはあるが、決して容認していたわけでも
ないんだし

少なくても不特定多数の�Cより一個人の�Dのほうが悪質だと思うけども

そりゃ、あんたが関西在住で自分たちのことを文句言われていやな気持ちになるのは
わかるが、それでも一個人よりは複数な分ダメージは少ないのではないか？？？

>>450
じゃあわかりやすい例えだすね

一人殺害するのと4人殺害するのどっちが罪が重いと思う？

>>450
100人の犠牲者を罵倒したら
一人頭は1/100になるからいいってか？　ｗ

さっさと死ねやｗ

お前ら氏ね

と

お前氏ね

この違いがお分かりでないようですね。


>>452
良いとはいってない
比較したらってこと

>>450
あんたにはもう一度>>402を見る事をお勧めする。

複数も単数も受けるダメージは同じ。むしろダメージを受ける人を何百万人
(そりゃこのスレを見ない人もいるが、いつ見ることか分かったものでは無い)
と増やしてる方が余程悪質では無いか。

キミがキミの言う「バ関西人」と通常の関西人を分けて言ってるならまあ良いが、
どうも過去ログを見る限り一般人まで罵倒してるようだし。

>>453
誹謗の種類は別物だけど、侮辱行為に優劣なんてありませんな。

10人が共謀して一人の人を殺したのと
一人で一人の人間を殺した場合

殺した人の罪はどっちがより重いですかね

あと、バ関西人とバ関西仁、さらにはバ関西陣、そして関西人を
すべて使い分けしているつもりなんですがね・・・・

前々々々スレの106あたりでそんなことも述べたことがありますけど

>>456
どんどん話の方向が逸れてないか？

不特定多数の関西人・関東人を罵り合ってるうちはまだ可愛いもんだよ。
それがあんたは、こともあろうに罪のない脱線犠牲者・震災被害者を
名指しで侮辱してしまった。
どっちが良い、どっちが悪いの次元じゃなく、あまりに悪質だよ。
もう言い逃れはできないと思ってくれ。

例えば小学校の大掃除で、クラスの誰か一人が掃除中にふざけて教室を無茶苦茶にした。
パターン１
その子一人だけ怒られた。
パターン２
別の所を掃除していて、その子が暴れている所を見てもいないし、
知りもしない子まで、クラスメイトと言うだけで怒られた。



あの馬鹿はパターン１の方が悪質だってか。どう考えてもおかしいだろ。

>>457
そうだよな
「バ関西」「馬鹿酉」「バ関東」「走るんですはクソ」程度ならただの煽りあいだし喧嘩ですむけどな・・・・・・
もう猿は超えてはならない一線を越えてしまったな。

>>456
理不尽な例えだな。10人で一人を殺すか一人で10人を殺すかの違いだろ。

使い分け？少なくとも最近は殆ど出来ていません。

まだ冷静でいるときはバ関西仁、それがイラついてくると陣になりさらに
ひどくなると塵になっているわけだが

>>448
�Dはふつうの猿が可哀想だから「汚物」のほうが相応しいと思う

>>383がすべての元凶なんだけど、お前らそのこと忘れてないか？？？

それと>>448の一番最後の行でも仕方ないって書いていますし

俺を警察に通報するのも結構だが、そうする以前に>>383は音沙汰なしっていうのは
どう考えても可笑しくないか？

たとえ、そんな状態で通報したところで歯科とされるのは明らかなことくらい
いいかげん気づけよ

>>463
「地震で死ねばいい」
と、
具体的な地震・事故で「死ぬのを見て楽しかった」
とでは、雲泥の差。

既に通報済だから、判断するのは俺らでもお前でもなく、警察の人だよ（笑）

ま、一時のテンションに身を任せると身を滅ぼすってことだな

ご愁傷様ｗ

>>1-465
まだこんな醜い争いしてんのか？
まったく救いようのない奴らだな。

なんか偽スレがたったようだが・・・

こっちは東日本と西日本の鉄道についてまじめに討論するスレッドで
向こうはバ関西人のオナニースレってことで棲み分けすればいいか

まあここは馬鹿猿のオナニースレッドだしなｗ
今まで君のオナニーに付き合ってくれた人たちもみんな出て行ったからね。




ま、お前の誹謗中傷文もそのうち貼り付けといてやるからｗ

こうしていまだに馬鹿猿ですか・・・

あんたこそ誹謗中傷している現実にいまだに気づいていないようだね。

>>470
今までの君の言動を考えてごらん？
都合の良いときだけ被害者面すんなよな。

だから、その９割がバ関西から喧嘩売ってきてるんだって・・・
被害者ずらしてるのはどっちなのか過去ログ見直してみることだよ。

今回の騒動だって、大本はバ関西’塵’の（関係のない東京の）地震
のニュースを死者もいないのにバ関西で流すなってことだし。

>>472
誰に挑発されたとか関係ないから。
お前が残した特定の人たち（事故犠牲者）への侮辱侮辱は
ログとして未来永劫残り、捜査資料として使われるわけだから。

ま、あんな発言しといてそのうえ「ボク悪くないもん」みたいな態度とるのは
いい年した大人がやることじゃないね。

>>474
本当にそのとおりですよね。
あれだけ喧嘩売りまくっておいたくせして都合が悪くなると被害者ずらするわけですから

見直したけど、>>408では死ねとは直接書いてないよね。
>>390でも同様。

その一方、>>407では字は当て字とはいえ、しっかりと死ねばよかったと
書いていますな。

オブラートに包むのと、ストレートにいうのとどっちが酷いんでしょうかね？

何らかの謝罪がないとこっちだってそれ相応の対応をしますよ。

警察はこうした細かいやり取りを重視するからね・・・

>>477
しません。
「関東人が死ねばよかった」というのも問題発言だが、違法性は全くない。
なぜなら誹謗の対象が「不特定多数」だから。

一方、お前は「特定多数」（事故の犠牲者）を具体的に侮辱したわけだ。
名誉毀損は親告罪だから、今日の皆さんの通報を見て
被害者・関係者・マスコミ等が動き始めた瞬間に、お前の社会生活は終わるよ。

再度コピペ。



>>408 2005/07/24(日) 09:31:22 ID:UlNRJL9G
名無し野電車区

阪神大震災のときはそりゃ、大爆笑したな。
阪急伊丹だっけ？もろくも崩れたのって

あれが朝ラッシュのピーク時ならどれだけ楽しいかと思ったよ。

それに、尼崎の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
よし、50人、100人突破！！って薄ら笑いしてたからね・・・

昨日、えらい長い事東京圏の各ﾛｰｶﾙ線を足止めしていたな(ﾌﾟｹﾞﾗ
まあ震度がきつかったらしゃあないけどな。
上京ｶｯﾍﾟが携帯電話で「うちは無事さね」とか言うてるしｗ

短気のバ関東もん

★地震でいらいら、窓口壊す＝器物損壊で逮捕−千葉

・千葉県警木更津署は23日、地震で電車が止まったことに腹を立て、駅の窓口の
　しきり窓を壊したとして、器物損壊の現行犯で千葉市の会社員男性（51）を逮捕した。
　「電車が止まり、いらいらした」と供述している。　

>>480
そりゃ、安全第一ですしね。
お客様を安全に輸送するためにはこうした安全確認が大事ですしね。
たしかにどっかの安全第二の会社なら地震発生５分後には運転再開
したでしょうね。

もちろん、その後何も起こらず平常運転に戻る可能性が高いと思いますよ。
だけど、そうでない確率がある限り、安全確認に時間を費やすのは当然のことですしね。


その基地害会社では、過去には確認もしないで運転再開させて、作業員をはねたこともありましたよね。
まあ、それ以外の会社だったら安全確認に時間を費やすことが鉄道事業者としての最低限の義務だと思いますけど

いくら高速運転したところで、こうした最低限の義務が守れないようでは鉄道事業者として失格ではないでしょうかね？


>>481
脱線事故の直後、馬鹿酉のあぼーん各地で事故に刺激を受けて置石が
続出した事実は完全に無視ですか・・・

まあ、千葉を首都圏の縮図と思われても困るわけだが・・・
どこ行ってもこういったDQNはいるわけだからね。比率の違いはあるにせよ。

当然東京より大阪のほうがその比率が桁違いに高いわけだが

>>482
＞たしかにどっかの安全第二の会社なら地震発生５分後には運転再開したでしょうね。

阪神大震災や紀伊半島沖地震の時、現地のJR線は徒歩で安全確認したわけだが。

とりあえず
関西のみなさん、播但線・加古川線に新快速が直通するなどありえませんよね？
猿は現地に行ったこともなくその地区を調べることも無く
時刻表と雑誌だけで痛い妄想をするなぁ…。

>>408
最低。あの忌々しいタイトルのスレ立てたのはお前か！！

あと、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122007251/10
＞京急2100は転換クロスではないんだけどもね。
＞客に転換させるだなんて人間とは思えない糞車両と一緒にされては困るんだが

これは関西だけじゃなく、東海以西の鉄ヲタへの宣戦布告と受け止める。
そのつもりでカクゴしろよ。

これから関東鉄ヲタへの叩きが始まる・・・

だから、2100は転換クロスだってば（汗

>>485
転換クロスって北海道・香川・岡山・広島・福岡などにもあるしな…（東北はなかったかな？）
3セクや私鉄とかも入れたら山ほどあるのでは…
私の普段の活動範囲である愛知・岐阜・三重は転換クロスばっかです。

＞これから関東鉄ヲタへの叩きが始まる・・・
猿以外の関東の人に失礼では？
猿一人だけだよ。

>>487
うむ、そうですな。標的は「猿」一人だ。

ところで昨日の猿のＩＤがコロコロ変わっていた件について。
どこかで自演でもしていたのだろうか。

彼はダイヤルアップ接続だから仕方ない

>>351
＞関東に無条件降伏すれば良いのに・・・

こやつ、何様のつもりだ！？ふざけるな！！

まあ猿が立てた糞スレですから

『大人の対応』をされちゃった山猿ｗ

高尾の山猿による事故犠牲者を中傷するけがらわしいレス


>>408 2005/07/24(日) 09:31:22 ID:UlNRJL9G
名無し野電車区

阪神大震災のときはそりゃ、大爆笑したな。
阪急伊丹だっけ？もろくも崩れたのって

あれが朝ラッシュのピーク時ならどれだけ楽しいかと思ったよ。

それに、尼崎の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
よし、50人、100人突破！！って薄ら笑いしてたからね・・・

>>猿

とりあえずもう通報しちゃったんであとは警察の判断だから俺らがグダグダ言うことじゃないね。
仮に何事も起こらなかったとしても、あのような発言を行った「自己責任」として、
少なくとも半年の間は怯えながらお暮らしくださいw

>>495

猿といってる時点であとのことは一切見る気もしないね。


というか、マジで警察がこんな程度のことで動くとでも思ってるのか？？
バ関西塵のようなもっと凶悪な犯人を追うために忙しいんだよ。


とはいえ、少しは発言に気をつけるようにはするか

お前もだけどな

馬鹿だなぁ

民事訴訟の準備が進んでるのに、悪びれることなく
むしろ墓穴を掘ってるんだから。

尚、コテハンは人格権を持たないので名誉毀損が適用されません。
残念！

>>482
たしかにどっかの安全第二の会社なら地震発生５分後には運転再開
したでしょうね。

ここか？
東京都営地下鉄は、発生から３〜１５分で徐行運転で再開しており、大きな差が出た。
さすが京王のようなんの特長も取柄もないゴミのような会社が直通しているだけのことはある

「猿」とやら、
最悪板を見ていて思ったのだが、223系関連スレを
粘着荒らししていたのはおぬしか？
JRＱ関連スレで同じようなことやってみろ！！
九州人は関西人ほど寛容ではないぞ。
カクゴしろや。

500系ゲットだ！

出張先での仕事が終わりネットカフェから書いてるけど

山猿・・・・・　とうとうやってしまったな・・・・
見損なったぜ。　ケッ

>>501おひさしぶり。

犯罪者さらしage

明日は台風だ
関西の車両はどっかのバ束と違って安全第一の思想が徹底しているので
暴風の中でも軽すぎて飛ばされることもないし
蛍光灯カバーのおかげで、蛍光灯が割れて飛び散ることもない

山猿も以前は少しぐらいはまともに議論する気があるかなっと思ったんだが
もう落ちるところまで落ちたな・・・・・
残念だよ　本当に・・・・

せめて謝罪だけでもしとけ。いつまでも「俺は悪くない！！」みたいな
態度とってんじゃないぞ。　

>>502
お久しぶりです。しばらくこのスレへの書き込みは控えてました。
もう猿はダメですね・・・・・・
またしばらく経ってから書き込みます。

>>505
お久しぶりです。
一応謝罪はしたんですけどもね。

ただ、道端に１００円落ちていたのを拾って交番に届けないことがそんなに
ひどいですかね。確かに悪いとは思いますけども、銀行強盗なんかに比べれば
天と地ほどの差があるのではないでしょうか？

というか、間接的にしかいってないのに何いってるんだか・・・

過去に２ちゃんねるで逮捕されたのは、実名を書いたりしたケースが大半だろ？

>>498
地下は地上に比べて安全なんですけども・・・
都営地下鉄の場合は大江戸線以外はトンネルが大きめですし、大江戸線の
場合はさらに深いところを走ってるし地震対策もきちんとできているからね・・・

地上を走るJRや私鉄各線と一緒に考えては困りますな

民事と刑事の区別がついてないなｗ
殺害予告じゃなく、親告罪の名誉毀損なわけで。
相手（みんなが通報した先）が「毀損された」と感じてる時点でお前の負けだよ。

というわけで、あちらに書いた俺の予想がほぼあたり。　わら

＞>>408 名無し野電車区2005/07/24(日) 09:31:22 ID:UlNRJL9G


＞阪神大震災のときはそりゃ、大爆笑したな。
＞阪急伊丹だっけ？もろくも崩れたのって

＞あれが朝ラッシュのピーク時ならどれだけ楽しいかと思ったよ。

＞それに、尼崎の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
＞よし、50人、100人突破！！って薄ら笑いしてたからね・・・


こんなことほざいといて

＞441 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/24(日) 11:21:46 ID:vGWMMuem
＞とはいえ、ちょっと言い過ぎたかな・・・
＞とは反省しているよ。

＞いくら馬鹿酉の体質が悪くても、被害者は何の悪いことをしたわけでもないですしね


これが謝罪？さっさと消えろよカス

>>507
神戸高速の復旧に時間がかかったのは何故だろう。

既に訴訟の準備が始まってるのに
トンデモ理論の風呂敷を堂々と広げ始めたあたり、
さすが池沼ですなｗ

というか、これまでバ関西臣どもがしでかした事実は一切無視かよ・・・

自分のこと棚に上げてよく言えるよな・・・

＞511 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/07/25(月) 21:48:33 ID:PePIVqt7
＞というか、これまでバ関西臣どもがしでかした事実は一切無視かよ・・・

＞自分のこと棚に上げてよく言えるよな・・・


こういうことほざいてる時点で反省してるとはとても思えないね。
さっさとこのスレ・・・・いや２ｃｈから消えたら？
すくなくともこのスレは平和になるよ。

>>511
東京生まれ、神奈川在住ですが何か？

お前は気づいてないだろうけど、>>408で君は一線を超えてしまったんだよ。
くだらない喧嘩の域をはみ出して、実在する人たち（事故・震災の犠牲者&遺族）を
傷つけてしまった。

ここの住民たちの通報により、訴訟を視野にいれた動きが始まっているし
つまらない言い逃れをしても無駄だと思うよ。

>>513
おれも関東人。

関東人でも>>408の発言に対して怒りに震えたね。
もうこいつの味方はだれもいない。

まあ関西煽りのときに何度も尼崎事故の事を持ち出してる時点で事故で小躍りしてたんだろうなあのクズは。

猿の最大の勘違いは、
「自分のこと棚に上げて…」と言いながら実は自分が一番棚ageしていること。
関西人を引き合いに出そうがださまいが
>>408での暴言は消えないわけで。

>>513
511ではレスアンカーついていませんけど・・・

それはともかく、ちょっといいすぎたな。
申し訳ない。

猿へ


このスレの住民の中に震災で家族や知り合いが被害を受けたり亡くなったりしている場合もあることを
考えたことがありますか？

このスレの住民の中に尼崎事故で家族や知り合いが被害を受けたり亡くなったりしている場合もあることを
考えたことがありますか？


あなたに人としての良心はありますか？

今更、何言っても無駄無駄

というか、俺も悪いが、>>407は完全無視か？？？
少なくても同等の裁量を受けるべきことだと思うが。

まあ、こんなときでも猿とかほざくやつに言い返す気はないけども、
とりあえずマジレｽ

人としての良心があるからこそ、こうして当て字使ったりしてるんじゃないのか？
俺だって街中ではこんなこと言わないよ。

というか、仮に訴訟になったとしたら、逆にお前らも訴えるからな。
まあ、こんな程度（実名挙げてないし、死ねとも書いてない）で
訴訟になるはずもないから心配する必要もないが

>>519
ほら、また言い逃れが始まった。
反省してない、というより何が悪いのかまだ分かってないんだろうな。

関西と関東を逆にして考えてみろよ。

「この前の台風でバ関西人がもっと死ねばよかったのに」

「日比谷線の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
　よし、３名、５名！！って薄ら笑いしてたからね・・・」

どちらが悪質か、どちらなら誰も傷つかずに済むか一晩寝ないで考えろ。

あ〜あ開き直りやがった・・・・・
まあお前は「反省している」とも「俺も悪い」なんてこれっぽちも思ってないと判断できるね。

>>520
＞　訴訟になるはずもないから心配する必要もないが

民事訴訟。
侮辱されたと感じたら、警察の介入なしに裁判を起こせるわけ。

詳しいことは言えないけど、もう動き始めてるから
余計な脳書きはもう慎んだほうがいいぜ（ﾟ〜ﾟ）

だったら、酉批判スレとか覗いてみろよ。
さもなければ事故直後の関連スレの過去ログもさ

準備が整い次第訴えられることになるけど、
そうなれば会社や近所に顔向けできなくなるわなぁ・・・
裁判沙汰になる前に、誠意をこめて謝っとかないとヤバいぜ。

>>524
俺ら見物人に言われてもねぇ。
訴訟の支度を始めている方々に言わなきゃ。

>>524
お前はどっからどうみても「反省する」ことよりも「言い逃れをする」ことを考えてるようにしか
見えない。人のことは今はいいんだよ。いまはお前の発言の話をしてるんだろ？


悪いことして叱られて「あいつもやってるじゃないか〜」とかいってる子供と同じなんだよ。

大丈夫だとは思うけど、念には念をいれて、しばらく謹慎するよ。
本当にちょっとした軽はずみの一言が大きなことになって申し訳ないと思う。

心にも思ってないくせして何ぬかしてやがる、死ね

さすがにちょっと雲行きが怪しくなってきたんで・・・
お互い言葉には気をつけましょうね。>>529さん
最後の一言のことですよ。

まだ開き直ってやがる

>>530
あんな発言してたら『死ね』と言われるだろ


謹慎するにしてもほとぼりが冷めた頃にまた誹謗中傷するんだろ？

さて、一連のやり取りをまたメールで報告・・・と。

本当に申し訳なく思っています。軽はずみな一言がこんな大きなことになってしまい、
心より申し訳なく思っています。

お願いですから、訴訟だけはしないで下さい。
本当にごめんなさい・・・

>>534
これも転送しておきます


# 正直な話、ある遺族の方は貴方の書き込みに涙を流して憤慨していました。
　不慮の事故で亡くなった方、その身の回りの方々を
　安易に傷つけるような発言は、絶対に謹んで下さい。
　まぁKnock Outだけでなく、他の住人にも言えることだけど（ﾟ〜ﾟ）ﾉｼ

まあ気をつけなきゃならないのは関東関西関係なく誰にでも言えることだね
もっとも「バ関西」「バ関東」「馬鹿酉」「走るんですはクソ」ぐらいはかまわないとは思う・・・・・
これについてはお互い様だし

■「２ちゃんねる」に殺人予告、業務妨害容疑で逮捕■
　インターネットの掲示板に今年５月、「大阪の小学生を殺す」と書き込まれた事件があり、大阪府警が川崎市
多摩区生田、アルバイト中野敦吏（あつし）容疑者（２８）を威力業務妨害の疑いで逮捕したことが２４日、わかった。
府警は、「殺人予告」の対象が不特定多数に及んだことから、脅迫罪ではなく、集団下校などで学校の教育業務
が妨害されたとして、ネット上での悪質な書き込み事件では初めて威力業務妨害罪を適用した。
　調べによると、中野容疑者は５月６日夜、インターネットの「２ちゃんねる」に「明日、大阪のほうの小学生
等を殺害しまくります」と書き込み、翌７日、同府枚方市内などの小学校に集団下校を余儀なくさせ、授業や
会議を中止させて業務を妨害した疑い。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040624-00000506-yom-soci

例の方（ID:PePIVqt7）は>>506で
「過去に２ちゃんねるで逮捕されたのは、実名を書いたりしたケースが大半だろ？」
と書かれていますが、>>537の通り特定個人の氏名を挙げていなくとも逮捕された例はあります。

この件に関しては懲役2年、執行猶予5年となっています。
裁判官のコメント「おびえて体を震わせながら下校した小学生もいた。執行
猶予が当然だと思うな。前科がないから付けただけで、刑務所に行ってもらっても何ら
おかしくない」

>>537に関してはリンク切れてます。
ニュース議論板　過去スレからの引用です。

自分は大阪出身で、過去スレを含めてこのスレッドには書き込みもしています。
特に２ちゃんねるでは大阪がネタになることが非常に多いですが、
その大半の書き込みは「実際に見て体験したものではない」ものが殆どです。
多くの人間に不快感を長期間にわたって与えて続けた彼には心から反省してもらいたく思います。

>>539
私は関東の者ですけど大阪には何度かいったことがあります。
２ｃｈで書かれてるような都市じゃないってのは解っております。
個人的には大阪は気に入ってますよ。

俺は北九州人だが、
俺も大阪は気に入っている。来週も大阪へ出張する予定だ。

だが、「猿」は>>408で許されざる発言をした。
>>496
”バ関西塵”だと？
おぬしは正真正銘の「馬鹿」だ！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120150258/
関東人って「脱束、脱束」とか五月蝿いな。関東人同士で仲良く出来んのか？

|　こんにちわ〜。
|　>>408さんに逮捕状が出ております。署までご同行願います。
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　　　　／||ミ Ｖ　　　　　　　　　　　　　　／
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　|:::::::::::::::||´Д｀）　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　|
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　|:::::::::::::::||警 .⌒l 　||　　　　　　　 Ｏ ‰
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　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（　；´Д｀）>>408

まあお前らももちつけ。
あんまり言いまくると奴に「人は散々謝ってるのにね」みたいな態度とられるぞ。

|　こんにちわ〜。
|　>>47さんに逮捕状が出ております。署までご同行願います。
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　　　　／||ミ Ｖ　　　　　　　　　　　　　　／
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　|:::::::::::::::||´Д｀）　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　|
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　|:::::::::::::::||警　 |........ ||　　　|r- _　（＿）- __
　|:::::::::::::::||　　　ヽ..... ||　　　||　　　- __　　　 - __
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　　　　＼||彡　　　　　　　　　　＼ （（（　）））　 　|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（　；´Д｀）>>47なんで生まれも育ちも東京なのに関西人に捕まえられなきゃいけないんだYO!!警視庁は仕事さぼってるのか??

まぁまぁ、そうっとしといてやれ。
関酉人が発狂するのを喜んでるから猿だってファビョって遺族中傷コピペを
馬鹿みたいに張り続けるだけで。
ここのスレッド止めるのが速い手段じゃない。
本来ネットに「法律」とかいう概念がないのにそれを無理やり持ち込むからまんどいことになるのかなと思う。

著作権侵害にせよ不正アクセスにせよ、ネットではあって当たり前ぐらいの調子で対策したほうがいいのかもしれない。
そんなことだから起こったらもうしょうがないけど、起こらないように努力するのが警察とかの腕の見せ所じゃ内かなと思う。
もともとネットに存在しない概念は持ち込まないほうがいいかもしれないよ。
名誉毀損するDQNがいるなら、徹底的に黙殺を決め込むか、相手を論破するのが正攻法でしょ。と思うよ。
国家の力なんていうネットと不調和なものが入る以前に、とっくに高尾のKNOCK猿君は論破されまくってるんだから。
だから何度も言うけど、国家の力をネットに入れるなんてことは絶対あってはならないと思う。もっとも猿を擁護する気などさらさらないよ。

遺族が傷ついてることを考えれば、不適切なことぐらいはわかるでしょ。国家の力が介入するべきでない合法的なものでも、倫理的にマズい
ものなんて探せば腐るほどあるよ。
例えば、嫌いな人の名前をノートに書いて鋏で引き裂くみたいなことを小学校のころ自分の部屋でやってた香具師も居ると思う。
そういう香具師が名誉毀損なんて云われる事はないにしろ、その人がその事実を知ったら傷つくのは火を見るよりも明らか。

結局、ネットを無菌状態にしようなんてことは世紀の愚行であるけれども、ここの運営サイド(警察などの国家権力ではない!!)が
スレッドストップを掛けるぐらいはしてもいいんじゃない。あくまで2chの私的な範囲の話だから。

だけれども、猿には人が見えないところで傷ついているということをもう一度考えてから書き込んで欲しいよね。
「不謹慎」という言葉を是非とも、ネットではなく紙の字引で引いて、マーカーでラインを引いて欲しいなと思う。

>>507
すまん、ちょっと引用が抜けていた。
２３日午後４時半すぎに、関東で震度５強を記録した地震で、全線で運転を見合わせていた東京メトロは同日午後８時半ごろ、運転を再開
一方、東京都営地下鉄は、発生から３〜１５分で徐行運転で再開しており、大きな差が出た。

>地下は地上に比べて安全なんですけども・・・
>地上を走るJRや私鉄各線と一緒に考えては困りますな

んメトロン星人は地上を走っていたのか

>>546
冷静な考察乙。

猿の場合、ネットと実生活の区別がついていない
(彼曰く使い分けてるそうだが…) のが問題。
嫌いな関西人を罵倒するのと同じ感覚で
実在する人たちを苦しませてしまった。
PCの枠からはみ出してしまったわけだ。

猛省を望むよ。

それから、例の犠牲者侮辱発言はコピペじゃなくて
彼のオリジナル。いくらなんでも酷すぎる… っうぇ

山猿逃げやがったな。ビビッてんだろ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121082661/177
だという事は分かってるんだぜ。

猿は今日、都内の列車ホテルで一夜を明かすそうです

kjsgfaks jいｗｆぢｇｆｈｐｇ

山猿発見！！

総合板のとあるスレにて
168 ：名無しでGO!：2005/07/26(火) 02:13:52 ID:HHTbUpSK0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120150258/l50

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121082661/l50


↑
コメントがなくリンクだけの何か言いたげなレス。コイツが猿だ。

何でもかんでも猿認定すればよいのかと（ry

猿が次にどんな行動に出るか、手に取るようにわかるからな。

・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
　　↑現在ココ。

猿が今のところ沈黙をたもってることはとりあえず反省しているみたいだな。
以前言ったこととは異なるけど「バ関西」だの「バ関東」だのの言い合いぐらいはかまわないな・・・・・・

今頃不謹慎という言葉の意味を調べててくれてるかな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121688269/323
いまこのスレが上に上がってきたのだが、もしや山猿か？
「何もかも知っているような言い方がウザイ」
とか言われてるんだが・・・。

猿は「ニ−ト」「たまぷら-ざ」のように長音を打ち込めないんだよなw
最近どうか知らんけど

山猿ﾀｲｰﾎﾏﾀﾞｰ?

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

このスレがここで負スレに認定されました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119085619/165

このシリーズも終焉をむかえたのか・・・・・・・

とっとと終わったほうがいい

みつひと系のスレで、山猿また暴れだした。
反省してない模様。

ほんまに逮捕されんのかいな？
記念ｶｷｺがいっぱい出てくるぞｗ

常磐線の415系3編成連結で走る電車は好きやねんけどなぁ

>>565
火消しをするのは無理と判断してやけになったんですかね？

猿ではないな

総合板のあの>>408とよく似たスレタイの「最悪な」スレで
気づいた人がいるようだ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/l50

587 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 23:00:46 ID:Afs9Kgbo0
>>583
林間田園都市はあのへんの客が大阪へ通勤するのだから変にでかい。
そういう意味で桔梗が丘は通勤で特急使うどでかい。なかなか急行とかには移りにくい。座れても遅い。
そういう意味で林間田園都市と桔梗が丘含めた名張圏内は違う意味でドル箱ともいえる。
（敵がいなくてもこれだけの本数があれば持ち家検討する人間もいるだろう。）
田舎暮らしの都市通勤という意味でこの２つは大阪からは相当人気だ。

ウッディータウンの人間も大阪通勤はちょっと手間がかかるだろう。増えてきてはいるが。

福知山線はただ単に競争してるだけ。西いわく徹底的にダメージ与えてやれってやつ。

>>西にとっちゃ独占区間はどんなダイヤでも乗ってくれるからかまわないのだろうけど。
これがあからさまにわかる点が西経営。（最近束もそうなってきているが。）
奈良線と嵯峨野線の関係がそう。
奈良線に敵がいなければみやこ路など存在していない。
嵯峨野線に敵がいれば２２１快速が走っているだろう。

山陽電鉄はほとんど敵にしていないが、便利にすれば、通勤費がでかくなる。
姫路の人間を大阪や神戸に寄せ付けるために新快速が走っているんだろうと思うよ。
589 ：名無しでGO!：2005/07/28(木) 00:18:43 ID:gnzdxo360
福知山線発展の一翼を担った西宮名塩は阪急が街づくりした罠ｗ
>>587
＞西いわく徹底的にダメージ与えてやれってやつ
南谷社長が直々に添乗して運転士に「阪急より一秒でも速く走れ」とプレッシャーかけてたからね。

漏れは山猿ではないが、
関西人はいま一つ関東の事がわかってないようなので、教えてやる。

・それが、○○クォリティー　→これは、元々東急グループがCMとして流していたのをパクッたもの。
・違う路線同士で仲が悪い　→東急と東武が地下鉄を介して直通しだしたのが発端。
自称「高民度」の東急厨がダサイたま東武を見下してから、それがどんどん広まっていった。
・脱束　→駅でグリーン車反対のビラを配ったり、2chを荒らしたりしたDQN。自称「同盟」だが、
一人だけの存在で、関西のみな鉄等と似たようなもん。

>>572にとって世界＝2chなのか..

>>573
粘着乙

低学歴　乙（笑）

関東人はいま一つ関西の事がわかってないようなので、教えてやる
「扉が閉まります」
「この電車は京都出町柳行き特急です」
「本日は京阪電車をご利用いただきありがとうございます」
「次は中書島まで止まりません」

「1番線、ドアが閉まります、ご注意ください」
「この電車は特急　出町柳行きです」
「本日は京阪電鉄をご利用いただきありがとうございます」
「次は中書島、お出口は○○です」

「9番線、ドアを閉めます」
「本日はJR西日本をご利用いただき、ありがとうございます」
「この電車は新快速、京都方面長浜きです」
「京都までこの列車が先に着きます」
「車掌は○○です、○○までご案内いたします」
「次は新大阪です」
「まもなく新大阪です、到着の際左右に揺れますのでご注意ください」
「お出口は○○です」

（1号線、特急、京都川原町行き、まもなく発車いたします）
「ドアを閉めます」
「阪急電鉄をご利用いただきありがとうございます」
「次の停車駅は十三です、次は高槻市まで止まりません」
「まもなく、十三です、お出口は左側です」

川原町じゃなく河原町ねorz

姫路からよねはら行くのに新快速を使うのは、関西塵のｹﾁ度を洗わしていますね。
俺だったら米原までなら新幹線ｸﾞﾘｰﾝ車使いたいけどね

高崎から横浜へ行くのに特別快速を使うのは、漏れの知り合いのケチ度を表してますね。

まああれだ。
関西人非関西人に関わらず、新快速使う椰子がいれば
新幹線使う椰子もいるし、車を使う奴もいる。
完済塵は××と決めつけるのはノックだけで十分。

>>581
猿再来か？

馬鹿尾の馬鹿猿の特徴


・以前鉄道コムで関西人に『走るんですはクソ』って言われた私怨で関西地区に対する
　誹謗中傷を繰り返す。陰湿なヤツだ
・現地に言ったことも無いくせにその路線を叩く　　例　ＪＲ琵琶湖線　　まさに卓上の空論
・車体長が長ければ素晴らしい！！編成が長いほど素晴らしい！！って単純な思想の持ち主。
・とにかく転換クロスが憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
・新快速が憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・千葉支社の話題と千葉の私鉄の話題は都合が悪い　　口癖は『千葉支社が首都圏の標準だと思われてもね』だってｗ
・毎日毎日同じ事を長文でダラダラ書く。アルツハイマーかこいつｗ
・他の人とのコミュニケーションがとれませんｗ　お話が噛み合いませんｗｗｗ
・某スレの◆Ｇと似ている。　言うまでもありませんねｗ
・阪急阪神京阪＜＜近鉄南海らしいｗ　　車体長でしかモノ計れないないのかこの馬鹿はｗ
・自称　『　　紳　　　士　　』ｗｗｗｗ　　　　　『　　ケ　　ダ　　モ　　ノ　　』のほうがお似合いｗ
・自分の意見＝普通の意見らしい　　　　いるんですよねこういう人ｗｗ　自己中で現実と空想の区別がつかない人ｗ
・自分の意見に反する人＝関西人　　　　小学生かこいつ？
・よく使う言葉は『バ関西』『馬鹿酉』　　　　いい年こいたオッサンが『バ関西』って（苦笑
・『雑誌を笑うものは雑誌に泣く』らしい　　　　　馬鹿猿は別の意味で『雑誌に泣く』はめになるが
・『反論出来ない』のと『反論してもらえない』の区別が出来ない　 　自分の頭の悪さを人のせいにしないでねｗ
・反論できなくなったときは『大人の対応』をするらしい　　　　まさか都合の割ることを無視したり、ダラダラ駄文かいたりすること
　じゃないよね？普通の人は『普段から大人の対応するもの』なんですけどね

猿のための基本事項
・首都圏は混雑が激しく他地域と比較して鉄道事情が特異である
・西でも通勤特急、ライナーは存在し通勤特急回数券、マイシートが発売されている
・関西人が皆西厨・新快速厨ではない
・JR京都線・JR神戸線は競合私鉄との競争が激しく、昼得など運賃を安くする方向性なので料金的にグリーン車・特急は不利である
・転換クロス特急・快速のある地域では所要時間が大して変わらない場合、野口一枚弱の料金のグリーン車、特別車はあまり需要が見込めない
・関西でも快速列車の末端区間各停は大半の路線で存在し、琵琶湖線が特殊で米原まで快速運転を行っているのは東海対策が大きい
・東海のライナー・名鉄の特別車が好評なのは確実に座れる保証・混雑からの解放とともに料金が300円台と野口1枚の半額以下による安さの要因が大きい
・西は束や東海のようなドル箱路線が無く、多くの私鉄と競合するアーバンネットワークで稼がなければやっていけない
・雑誌はライターの主観が入っている場合が多いので鵜呑みには注意
・直通運転はJR・私鉄でも需要の多いラッシュ時を中心に行われている
・東海道、山陽本線でも30分ヘッドで充分な地域がある
・バリアフリーには西は積極的で現在多くの駅で駅エレベーター設置などを行っており猿が嫌いな223系にも車椅子スペースがある
・関西私鉄でも近年の車両はバリアフリー設備がある

>>576
おいおい。三重県と名古屋を結ぶ私鉄でもそんな案内だぞ。

>>579
阪急、「ドアを閉めます」「ドアが閉まります」の両方アルナ。
でもアナウンス無しで
いきなりドア閉める車掌も多い。

そろそろ一週間経って、月も変わったことですし、謹慎解除しようと思います。
皆様には大変ご迷惑をおかけいたしました。

なお、関西嫌いなのはこれまでもまったく変わることがありません。
この点につきましてはあらかじめご了解の上お願いいたします。

明日早いんで、煽るのは辞めておきますが

なんか、偽者が横行しているようですけど、ここ一週間は完全に謹慎していましたので・・・

まあ、こんな程度で捕まるなんてありえないのはわかっていたんですけども、念には
念をってことで・・・

他のスレ覗いてみろよな
俺なんかかわいい方じゃないのか？
俺がつかまるのなら、鉄板の常連の半分はつかまることになると思うけども・・・

と思ったけども一言だけ。

関東の大手私鉄が20メートル１０両運転をはじめるまでにはそりゃ、大変な苦労が
あったわけだよね。

戦後まもなくは１４メートル２両編成しか入れなかった京王が、併用軌道を廃止したり、
地下化したりと大変だったわけだから。

京王線新宿駅を見れば一発でわかるよ。

そんな努力もしないでのんべんたらりと本線系統でも全長１２０メートルに満たない
会社が大手でいることは、苦労をした関東の大手私鉄にあまりにも失礼であるきが
しますけどもね

なんの話してるんだよ

なんの話してるんだよ

なんの話してるんだよ

ヒント：山猿

警察に捕まると思ってびびってたのかｗｗｗｗｗ

反省のそぶりを見せないばかりか、安心して余計に増長してるな。
それなら話は早い。
一連の発言を告発者側に再度報告し、訴訟を前倒ししてもらうまでだ。
もう泣き言は言わせないからな。

覚悟しておけ、○○くん

なんの話してるんだ？

>>594
>>408のトンデモ発言の話

>>588
人口の少ない神戸沿岸に20m10両を入れてどうなるの？
まぁいいや、
ってか裁判で変な証言しそうだなこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか鉄ヲタならば関西マンセーでなければならないとでもいいたげですね・・・

確かにこの前は言い過ぎた面もあるとは自覚しているけども、これとはまったく
別問題

こっちだって、言論の自由と宗教信仰の自由（まあ、宗教ではないけども）があるわけですからね

関西嫌いなことについてつべこべ文句言われる筋合いなどどこにもありませんが

そりゃバ関西マンセースレでなら、話は別だけども、ここはそうではないしね。
私だって、バ関西マンセースレには覗くことはあってもそこで書き込みすることは
一切ないからね。

>>597

＞ なんか鉄ヲタならば関西マンセーでなければならないとでもいいたげですね・・・

どこをどう読めばそうなるの？

関西が好きだろうと嫌いだろうと、>>408は許されざる発言だと思うが。

態度でかいね。
君の書き込み、全部遺族側に転送されてるんだよ。
民事訴訟の意味がよく分かってないようだけど、
名誉毀損で法廷に呼ばれた時点で
お前の言い分がどうであれ、会社にはいられなくなるよ。

お前が身ぐるみ剥がされて法廷で泣きわめく日が
楽しみでならない。

謹慎に値しないね、馬鹿猿の行為は

600

北九州人の俺も参戦するぜ。
猿とやら、カクゴしろ！！

猿よ、もう一度転載しておく。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122007251/10
＞京急2100は転換クロスではないんだけどもね。
＞客に転換させるだなんて人間とは思えない糞車両と一緒にされては困るんだが

これは関西だけじゃなく、東海以西の鉄ヲタへの宣戦布告と受け止める。
猿、そのつもりでカクゴしろよ。

人はそうすぐにはかわらんて・・。
朝ﾗｯｼｭ時に15両編成の電車と頻繁にすれ違い、京浜東北線列車をごぼう抜きしていく
光景は圧巻やねんけどね。

阪急は
｢扉が閉まります」だろーが・・・

Tuka
お前らマジでそんな程度で法廷論争になると思ってるのか？？

それこそただ単に関西嫌いが許されないという個人的な恨みだけのような
気がするんだが・・・

確かに言いすぎな面があったのは問題だったと反省してるけども、
それとはまったく別次元の問題だろうが

遺族もそんな程度で気になっているようでは日本で生活なんかとてもできない
と思いますけども・・・・



週刊誌見ればもっとひどいこと書いていますしね。

何かと小さな理由をつけて関東人を追い出そうというわけですな・・・

>>605
だから関西を全て関東に置き換えて考えてみな。
関東、関西は関係なく>>408が不謹慎な書き込みってわかるから。

そりゃ、鉄ヲタをひきつける要素は関西に比べれば乏しいことは否定しませんよ。
それでも、関東の鉄道を愛すること自体を否定される筋合いはどこにもありませんけどもね

この期に及んでもなお猿ですしね。

逆にこっちが名誉毀損で訴えますよマジで

>>605
家族を亡くした本人にしか分からないこともあるのです。
告発者側には関東在住の方もいるので、関西嫌い云々〜
という理屈は通用しません。あなたに反省の態度が
見られないので、遺族側の態度が硬化してきているところです。
詳細は明かせませんが、プロバイダとの交渉も始まっており
秋までには職場に訴状が届くのものと思われます。

以上、ご報告まで。

この件に関しては全てが明かせる状況になった段階で
まとめサイトを作るといいかもね。

これで2度目ですね。
謝罪があったとしても、一定期間置いた後再び中傷を始めるということを
皆さん　お忘れなく。

＞遺族もそんな程度で気になっているようでは日本で生活なんかとてもできない
＞と思いますけども・・・・


･･･ひどい･･･。

こりゃまじですごい展開になってきたな。
>>408を遺族が見たらどう思うか、
だな。

>>597
なんか関東マンセーでなければならないとでもいいたげですね・・・

確かに罵倒し過ぎる人もいるとは言え、それは君もしてるわけだ。
こっちだって、言論の自由と宗教信仰の自由（まあ、宗教ではないけども）があるわけですからね

関東嫌いなことについてつべこべ文句言われる筋合いなどどこにもありませんが

そりゃバ関東マンセースレでなら、話は別だけども、ここはそうではないしね。
私は、バ関東マンセースレには覗くこともそこで書き込みすることも
一切ないからね。

ついでに>>597、つべこべ文句言う程度ならば言論の自由の範囲だが。
だって君自身がしてる事だもの。

遺族ではないから、本当のところは正直わからないめんもあるけど、
もっとひどいこと書いている香具師もいるんだけどもね・・・

なんか、こっちが黙っていたからっていい気になってな

わざと置換された馬鹿女が、バックにいる男を使って莫大な損害賠償するケースが
あるってきいたけど、それを同じだよな。

確かに、言い過ぎた面があったことは俺も自覚しているが、必要以上に物事を
大きくする必要性がどこにあるんでしょうかね？

軽く殴っただけなのに殺人未遂で訴えているようなものだぞ

脱線した電車に乗ってもいないのに、馬鹿酉本社におしかけて損害賠償請求しようと
する馬鹿も結構いたらしいじゃないかよな。

ほかにも明らかに東京に比べて、関西では何か事あるとそれに便乗して小銭をもらおうとする
香具師が多いのもまぎれもない事実。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/l50
これなんかどうなるんだよ！！！

みんながやってても悪い事は駄目って小学校の先生に習わなかったのか？

>>616

＞ わざと置換された馬鹿女が、バックにいる男を使って莫大な損害賠償するケースが
＞ あるってきいたけど、それを同じだよな。

わざと脱線事故にあったとでも？
人の悲しみがわからない鬼畜にしかできない発言ですね。

このスレは遺族の間でも注目されています。
また、兵庫県立の捜査機関（わかりますよね？）でも
事情聴取を視野に入れた動きがあります。
（刑事立件ではありません。）

あまり下手なことは言わないほうがよいのでは？

自分の立てたスレで暴言吐いて裁判沙汰かwwwwwwwwww

阪急梅田、南海なんば駅の広大なﾎｰﾑを見て腰を抜かす関東人ｗ

東京・新宿・横浜と大して変わらないし

久しぶりにここに来たが、相変わらず猿は言論犯罪を行っているようだな。

まぁ2ch如きでぎゃあぎゃあ騒ぐのは馬鹿らしいな。つうか遺族だって猿がいかに馬鹿かってことを広宣流布すればいいじゃないか。
もっとも猿如きに広宣流布するなんて馬鹿らしい。ほっとけ。


もしもあまりにひどいならリアルの糞大作先生とクソーカ学会が推進している人権擁護法案(ry

新快速の快適性と速達性に腰を抜かす関東塵ｗ

たしかに東海の新快速は快適性と速達性が優れているよネ。
で、米原から西の新快速はうるさい上に揺れも多くてストレスがたまる。

自分のしでかした行いを棚に上げて、自己弁護とはどこまで愚かな（ｒｙ

というか、これがもしも俺じゃなかったらここまでしてるか？
99.999999999999999999999％してないと思うけども。

ようするに、ただ単に理由をつけて関東人（というか、関西に反抗するもの）
を追い出そうとする魂胆が少なからずあるわけだろう。

>>627
よく言うよね。こうして過ぎたことをいつまでもねちねちと文句いってる姿は
まさしくどっかの独裁主義国家とそっくりというか、そのままだって言われても
文句は言えないだろうよ。

というわけで、訴訟問題はこれまで
これ以下でそのことをねちねちと語る馬鹿は、基地外認定します。
どうしても語りたいのならほかの板へいってくれ

というわけで、気分を入れ替えて東日本と西日本について語り合いましょう。
まあ、お互い言動には気をつけましょうね。

>>626
東海は新快速の上に特別快速というさらに停車駅が少なくて快適な種別がありますからね。
まあ、どこかのアホは、特別快速よりも新快速のほうが上だなんてほざいておりますけども
そんな会社は世界中どこ探しても無いんですけどもね。

そりゃ、中央特快と新快速を比べた場合、アコモ、スピードともに後者の方が上なのは
認めざる終えませんけども、列車種別とは絶対評価ではなくて、相対評価だということが
ぜんぜんわかっておられないようですしね

個人特定完了

猿さらしあげ

>>629
どこかのアホって誰？？

特別快速と新快速でどっちが上とか名前にこだわってるのは君だ。

ttp://ekikara.jp/newdata/detail/40010035/50.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/40010035/55.htm
これを見る限りでは、快速>特別でもなんともない快速ですね。

ttp://ekikara.jp/newdata/detail/27010362/5.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/27010362/5.htm
これだと快速>新しくもなんとも無い快速。

ttp://ekikara.jp/newdata/detail/27010362/5.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/23010047/90.htm
これは特別でもなんでもない快速>新しくもなんともない快速。


まあ言いたいことは、特別快速と新快速のどっちの方が上かなんて決めようがないってこった。

誤： 快速>新しくもなんとも無い快速。
正： 快速<新しくもなんとも無い快速。

まあ、特別急行（特急）の意味合いも知らない大馬鹿が何語っても説得力なんか
あるはずがないんですけどもね・・・

特別の急行が特別急行であるのと同じように、特別の快速がｒ
なんですし

まあ、今や東西問わず特急が一般人や短距離客でも使うようになっているし
特別ではなくなってきている現実も確かにあるわけだが

>>633
この言葉を、中央線に新宿ー高尾間２７分で結ぶ新快速を出せとかほざく
事故中バ関西塵につめの垢をせんじて飲ましてやりたいですね。

まあ、杉並三駅通過の快速を新快速として、平日も運転し、国分寺や三鷹で
特急はもちろん、特別快速にも抜かれまくる種別を出す分にはむしろ歓迎するけども

>>632
こだわってるんじゃなくて、はじめから特別のほうが上に決まってるのに
それにたいしてグダグダ言い訳をしているやつらを批判したまでだ

>>637
西の新快速は英語表記でSpecial Rapid Service
だから意味合いは特別快速と一緒。
既にある快速よりもさらに停車駅を限定した速い快速って意味だろ？

ちなみに東海は新快速（New Rapid Service）のラッシュ時大府通過バージョンが
特別快速（Special Rapid Service）。

意味合いは一緒じゃないか。
東海は既に新快速があったから特別快速を設定しただけ。

会社が違うんだから種別に対する考え方も違うだろ？

住所特定
交友関係聞き込み
ご報告まで

いや「新快速」つうのは、私鉄に比べて一段も二段も三段も十段も下に見られ
厄介者、ゴミ、蛆虫、寄生虫、ウイルス扱いだった国鉄時代の大鉄局が起死回生の策として
半ば本社に反旗をひるがえして、オリジナル車両を作り、長距離列車しか走ってなかった
外側線に１２０ｋｍの近郊列車を走らすという、およそ本社の思想にはなかったことを実現させた
という意味から、ただただ停車駅を少なくしてのんべんだらりと走る関東の特別快速よりも
もっと特別な意味合いがある。その証拠に「新快速」の名は今でも本線以外には使わないものね

新快速は由緒ある列車種別名やで。
「特別快速」って、あてずっぽで付けたような名前みたいやんか

>>640
少なくともその分析は当たってるね。
なんでもかんでも他線に「新快速」の名前を使うのは大鉄局のプライドが許さないんじゃね？
結局倒壊の本線にも「新快速」がでているけれども、少なくとも「新快速」の名称を使うに値する快速にはなっていると思う。

>>640
だな。「○○路快速」だもんな

あとこれで思い出したんだが、横浜線スレで「相模路快速を223系で導入しろ」とほざいてる夏厨を引き取ってくれないか

>>643
夏厨は節穴トラップにかければ良い。

>横浜線スレで「相模路快速を223系で導入しろ」とほざいてる夏厨
もうはいはいわろすわろすだよ。

>>641
だから、お前は特別急行の存在を否定する気かと何回も南海もｒ

急行に対して特別な種別であるから特別急行
それと同じように快速に対して特別ｒ

あと、阪和線は一切無視ですか・・・
そうですか

今でも103系に新快速天王寺幕とかが入っているとかいないとか・・・

横浜線なんか典型的な環状線的役割が強いというのに、どう考えたら
乗り降りに時間がかかり立席スペース、実質的な有効座席数もロングにさえも劣る
223系なんていう糞車両がたとえ妄想でさえも出てくるのやら・・・

まだ、横浜の町と新横浜の存在があるから日中３０分おきに快速が出ているだけのことなのにねえ

普通のパ関西陣ならばその矛盾に気づくはずだと思うけど

↑について

本籍地の特定に難航
有志で現住所を見回り済。既に2週間、勤務時間等を継続調査

>>648
>>628

まずはイエローカードな

>>628
アンチ関西とお前は違う

新快速や関空・紀州路快速が18きっぷで利用できることをしらない貧乏関東人

今やJR東日本では183系は快速用車両だということを知らないケチなバ関西塵

首都圏のグリーン車や各種ライナーは、グリーン券、ライナー券を買えば
１８切符でも乗れることを知らないケチで貧乏その上事故中バ関西塵

普通列車（広議な）のグリーン車な

もみゃあら全員はいはいわろすわろす

バ関西塵 か・・・
もみゃあら関東人バカだぎゃぁｗｗｗｗ

「バ関西塵」って言ってるのは
「猿」って奴か？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/501

「猿」、マジで死んでくれ。

>>657
とりあえず過去100くらい見てみろよ

バ関西塵ごときでいちいち向きになっているのは正真正銘の馬鹿だってことが
よくわかるから。

まあ、一流大学入るよりも中卒で吉本はいるほうがエリートの自他ともに認める
馬鹿の集まりですから何言っても無駄なのはわかっていますけども

お前こそその新快速とやらに引かれて死んだらどう？
崇拝する新快速とやらに惹かれて死ねるのならお前も嬉しいだろ？

知人・学校への聞きこみ開始
意外にボロが出ない、というより存在感の薄い子だったようだ
ひとつ大問題を入手
訴訟のネタ増加

まだやってたのか馬鹿共よｗ
こんなクソ暑い中でご苦労様。

谷川氏が最近出版した本の中で、首都圏のJR普通電車G車は関西で言う普通車ﾚﾍﾞﾙだと
言っとったわ。

その程度の座席にG料金払えるかあほんだら

まあ、確かに普通列車のグリーン車は特急列車（E２５７系など）の普通車と
ほぼ同レベルだけどな。

ただ、普通列車のグリーン車とは座席云々よりも>>661のような基地害DQN厨房
との隔離空間の提供という目的が大きいということがいまだにわかっていない馬鹿が
いるんだよな。

極端な例だけども、朝ラッシュ時に３扉転換クロスですし詰めになるくらいなら、
500円払ってでも確実に座れてDQN厨房から隔離できるのであれば
いわゆる走るんですシートのロング車のライナーでも文句は出ないと思うぞ


まあ、座席数自体が減って文句を言う香具師は出るだろうけど

>>659
訴えられるのはお前の方だってことにいいかげん気づけ

コテハンには人格権が発生しません。
（>>663はコテハンどころか名無しなので、議論以前の問題）
残念でした。

これ以上詮索されるのが嫌なら、きちっと謝ったらどうですか？
「基地害DQN厨房」なんて暴言を吐いてる人間が反省してるようには思えませんね。

ちなみに私は関東人ですし、原告団の中に関東出身者もいます。

>>664
>>628

>>665
自分が蒔いた種。逃げないでね。

と思ったが一言だけ
これ以上どう誤れということなのか？
もう十分そのことについては謝罪しましたしね

だったら関西マンセーなれってことか？？
それこそ筋違いもいいところだろう

それともこれまでの罵倒をすべて謝罪しろとでも？？
それだったら喧嘩両成敗になると思うけども
多かれ少なかれ俺を含む関東人だって、関西人によって罵倒による
犠牲者なんだしね。

この反論は別のところで議論してくれ
リンク貼ったら俺もそこへ行くからさ


さあ、電車男見るか

反省してたらこんなこと言わない
↓

＞ なんか、こっちが黙っていたからっていい気になってな

＞ わざと置換された馬鹿女が、バックにいる男を使って莫大な損害賠償するケースが
＞ あるってきいたけど、それを同じだよな。

>>667
何故関東人と言う集団に入りたがる？これはお前の問題だ。
だいたいここはお前が立てたお前のスレだ。お前のことを話して何が悪い。

誰が関西を好きになれと言いましたか？

以前ガイドラインとやらで、俺のことを同じことを何度も懲りずに書くとか
言ってなかったか？？？

まさしくそれと同じことを>>666はしてるんだよね。

>>670
そう言ってるようにしか聞こえないんですけども

だって、俺のことを完全に否定してるんだからね。

電車男見てるんだから邪魔するなよな

ここはネット上のBBS。
>>672が今どこで何をしていようが関係無い。
電車男？
見終わってからレスすればいいじゃん。

＞ だって、俺のことを完全に否定してるんだからね。

あなたの発言を否定する奴は大勢いるが、
存在を否定する奴なんて見たことない。

都合が悪くなると被害妄想か。


けｹｹ

じゃ黙って見とけ

よく言うよな。
猿といってる時点で存在そのものを否定しているように聞こえるんだが

バ関西塵？？

当て字とはいえ、きちんと人間扱いしてるのとは大違いですよね。

それなのに、何ほざいてるんだ？

そうやって言葉尻をつまもうが。
口先で誤魔化してばっかりいるから、学生時代にあんな失敗を犯してしまったんじゃないの？

>>675
漫画「サル」を知りませんかねｗ

それはそうと、そのあだ名が存在を「馬鹿にしている」のでは無く、
「否定している」と考えられるのは何故？

猿哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

またノックがわけのわからない事を言ってる　　　　電車男観るんじゃなかった野？それとも悔しくて集中できないのかな？

電車男終了

Tuka
完全にすれ違い板違いなんだから移れって

経緯はともあれここは東日本と西日本の鉄道について語り合うスレ
なんだし

済んだことをいつまでもねちねちと文句いうどっかの独裁主義国家みたいなことを
何時まで言う気なのかね？
>>668のことだって、あのこととは直接関係ないっていうのにね

うん？済んでないけど？

>>680
前スレから散々終了コール(お国自慢移転コール)がかかっていたのに、
勝手にスレを立てたくせに何言ってんのかなこの馬鹿は。

謝罪＆一週間の謹慎（正直かなりつらかった）をしたのにこれ以上
何をしろというのでしょうか？

そのことはすでに解決したわけですよ。

>>682
だからこそお前らの要望に答えた形のスレタイにしたっていうのに
何言ってんだかこの馬鹿は。

現にバ関西塵どもが騒いでなかったときにはまたーりしてたじゃないかよ。
俺だって気分よかったしね

いずれにしても例のことは完全にスレ違い＆板違い
いいかげん移れ

>>659に個人情報はありませんが？

292 ：西澤　孝宣 ：05/08/04 23:10 HOST:p0880-ip05higasisibu.tokyo.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121696685/l50

削除理由・詳細・その他：
>>659ほかで個人が特定できる内容の書き込みが出ています。
早急に削除および投稿制限の対策をお願いいたします。

よろしくお願いいたします。

一週間で謹慎とかぬかしてやがる。真性キチガイだな

謝罪の気持ちがあるなら、まあこのスレにはいないわけだが

マジで熊さんと語り合っていたときは、すごく楽しかったしね。
対象物は違うとはいえ鉄道を愛する気持ちは一緒なんだからさ

解決したと言えるのは相手が訴訟を取り止めたときだよ

この分だと訴訟取り下げはありえないだろうねぇ…

>>658
なーに勘違いしてるんだ？
漏れは名古屋人だ。
もみゃあの敵は関西人だけじゃないって事をもっと自覚汁！

もみゃあ死んだほうがいいよ。生きてる価値なし。

ID:myUuNGjU、
もみゃぁ、首吊って氏ね。
こんな香具師が鉄ヲタとは世も末だぎゃぁ。

>>684
俺はそんなこと言ってませんが？
マターリなんか不可能だから煽り合いに最適な板(＝お国自慢板)に移動しろとは言ったが。

>>683
お国自慢板に速やかに移動、このスレの削除依頼し、
以後鉄道２板では関西の鉄道を叩くスレと関西自慢のうち明らかな釣りスレ以外では関西叩きをせず、
永久に大人しくしてれば良い。

関西叩きスレやお国自慢板なら好き放題関西が叩けるから満足だろ。
こんなクズスレとっとと閉鎖。少なくともこのスレタイ、また前スレからの伝統から、
煽りを目的にする人々が来るのは既に当たり前になっている。
後、こんなスレタイでマターリを望むのはおかしい。
「関東と関西の鉄道についてマターリ語るスレ」にでもしろ。



だいたいな、マターリを望むなら他スレを見ろ。
大抵煽りは「スルー」している。それでこそマターリしていられるわけだが。

>>694
関西を関東に置き換えても同じことが言えるわけだけども

とりあえずしばらく旅に出ることにするよ。

自分自身を見つめなおし、そこで関東の鉄道のすばらしさを再確認
してくるよ。

旅から帰り、気分も一新したころにバ関西塵お断りの関東と関西の鉄道について
またーり語るスレでも立てることにするよ。

>>694
お国自慢版は住民が少なかったからね。

一人でオナニーしたって楽しくないしさ。

喪前らが来てくれるんならそっちへ行っても良いんだけどもさ

あと、俺も言い過ぎた面もあるのは事実だが、それ同等以上のことを
バ関西サイドだってしてきているということを自覚してくれ。

大なり小なりそれで傷ついたのも事実なんだし、関東マンセーだった
住民が出て行ったのもその理由だってあるわけだからね。

西○くん、組合の仕事が残ってるよ！

>>695
は？「バ関西塵お断り」とか吐かすなら、
「関東人の偏見で関西の鉄道を語るスレ」や「関西私鉄を叩くスレ」などが妥当ですが？
テメエはまたーり語りたいんじゃ無くて単に関西叩きがしたいだけだろ。
どうせ関東叩きがいなくなればまたーりの皮を被り関西叩きを始めるんだろうが。
それなのに関西の鉄道を「語る」とはよくぞ偉そうにそんなことが言えるよなぁ。

>>696
テメエがこっちにクズスレをまた立てるから誰も来ねーんだよ。

それから責任転換してんじゃねーよ。関東叩きはこのスレの伝統に則ってるだけだ。
テメエはそれだけなら奴らと同等だが、それをしつつ出来もしないまたーりなどと吐かし、
対決スレにも関わらず関東叩きが出来ないように逃げようとする。
その上で関西叩きは擁護するから嫌われるんだよ。

700

人間なのに貨物、電車なのに汚物、焼鳥なのに豚、肉じゃがなのに豚、それが罵姦倒塵

で、こう言う>>701みたいな釣りにマジで怒るのはただの馬鹿。

話は変わるがあの馬鹿は釣りや挑発では無く当たり前のように
「バ関西人」と言う台詞が定着していて、無関係な人を含め全関西人に言ってるのに、
それを少しも悪いとも思っていないんだからな。
無関係な人に悪口を振り撒いているくせに、
悪口を言う自分が皮肉られて「猿」と呼ばれるとキレるのも困ったもんだ。
悪い奴に悪いと言って何が悪い。普通に転換クロスを使ってるだけの人に悪口を言うお前よりマシ。

「猿」は全国中の鉄ヲタを敵にしました。

近鉄上本町よりﾍﾁｮｲ京王新宿駅(ﾌﾟｹﾞﾗ

すんまへん、京王新宿を東武浅糞に訂正ですわ

一般関東人に嫌われる家畜車ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110099870/l50

「　束　厨　ｖｓ.　京　急　厨　」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122179063/179-

ノックは震災や事故の犠牲者を中傷したくせに説教してくれる人に対して「訴えてやる」なんて台詞吐くような奴だからな

>>706お前も大概にしとけよ箕面猿。
猿は言わずもがなだがお前のやってることも褒められたことじゃないぞ。

一般関西人に嫌われる汚物車ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111652988/l50

関東叩きが伝統ね・・・
それこそまさしく関西が世界の鉄道の中心とでもいいたげですな。

何勝手に決めてるんだか
お互い長所短所があるのにね

>>708
だからといって、あのような脅迫まがいなことをする必要性がどこにあるのかと

決して褒められた物ではないと思いますがね。

なんで訴えられるのか分かってない奴がいるな

だからといって、このような脅迫をしていいのかと・・・

事故云々とはもはや別次元の問題になってないか？

確かに言い過ぎた面があったことは反省しているよ。
もう二度とこんなこと（実在する人への中傷）は言わないことを
ここで誓うよ。

ただ、あなたたちのやっていることはそれをはるかに超えていますよ。
脅迫じみたこと言っているしね。
町歩いてても後ろ付かれているんじゃないかと感じるしね。

少なくても私は個人名を出したり、ストレートに言ったつもりはありませんよ。

いくら私が被災者を傷つけることを言ったからといって、このようなことで
反論してもいいんでしょうかね？

それこそバ関西人やらとは次元がまったく違うと思いますけどもね。

そこのところをもう一度よく考えてから行動をなさってはいかがでしょうか？

批判しているのは関西の奴と決めつけている時点でまず「頭大丈夫か？」と言いたいね。
　もうお前を弁護する奴なんかいない。
関東の奴の批判なら素直に聞くのか？聞かなかっただろう。

俺関東人だけどお前みたいな被害妄想野郎なんざ嫌いだね。

これと訴訟云々は別問題だってことに気づいていらっしゃらないようですね。
少なくても、去年の秋頃までは素直に聞いていましたけどもね。

そのころは私の見方も最低でも今よりはいましたからね

まあ、同じ関東の人間でも少しずつ考え、意見がずれてしまい、このようなことに成ってしまったことは
とても残念ですけどもね。

>>718その味方(そんな奴いたのか？)がなぜ離れていってしまい
なぜこんな状況に陥ってしまったかよく考えてみるこったな。

だから少なくても今よりはって言ってるんだけども。

私の関東の鉄道を愛する気持ちが素直に伝わらなかったことはとても残念でなりません。

鉄道に興味を持っているもの同士としてとくに同じ地域在住であれば
考え方に大きな違いは無いはずなんですがね

ちょっとした歯車のずれがここまで大きくなってしまったってことですね。

>>711
普通に考えて双方の叩き合いだと考えられるのだが。
お前こそ何勝手に決めてるんだか。

馬の耳に念仏ってやつだなノックに何言っても無駄。　　　　　　　　　　　　お説教と脅迫の区別もつかないとはな（苦笑

>>720
お前が関東の鉄道を愛する気持ちを前に出さず、関西叩きばかりやってたのが原因。

普通に関西叩きするだけならいいけど、知ったかぶりで関西を語るし都合が悪くなると話しそらすし加害者のくせに被害者面するから嫌われる。

>>722
あれがお説教ですか・・・
どう考えてもそうとは思えませんけども

まあ、俺も人のこといえた義理ではないが、感じ方は人それぞれ違うんだから
気をつけることだな。
>>723
そりゃあれだけ批判されたらそうせざる終えませんって・・・
それに、２ちゃんねるですし、少なからずそういった風潮があることだけは確かだしね。

いっとくけど、あんたらに責任がゼロだと思ったら大間違いだぞ。
１００％こっちが悪いみたいなこといってるけども

＞感じ方は人それぞれ違うんだから
＞気をつけることだな。
ホントに人の事言えねーよな。遺族への問題を必死にそらそうとする御前に言えるのかよ。

＞あんたらに責任がゼロだと思ったら大間違いだぞ
さも「あんたらに責任があるから俺の責任なんて微々たるもの」と言いたげだな。

またいつもの言い逃れが始まった。

＞さも「あんたらに責任があるから俺の責任なんて微々たるもの」と言いたげだな。

何わけわからんのこといってるのやら・・・
俺の言動で傷ついた人がいることは事実。
だけども、その何十倍にもして脅迫まがいなことで返すのもいかがな物かとは
思いますけどもね。

きっと言い逃れだとか責任転嫁だとか言いたいんでしょうけども、決してそんなことはなく
真面目に言っていますからね。

どこが脅迫まがいなのか言ってもらえます？

さすがの俺でもここ数日は何事やるにしても気になって集中できないしね

脱線事故のことならば、ほかのスレやサイト、週刊誌などでも私よりひどいことを
書いていますけども・・・

一応俺だって少しはこういったものを参考にしながら気をつけて書いているつもりだけどもね
間接的な表現にしたりしてね。

それでも、犠牲者の本当の気持ちがわからずに暴走してしまったことは申し訳ないと思うけども

＞何十倍
はぁ？？？

>>729
貼り付ける馬鹿がいるから詳しくはいえないけど、とにかく俺の通常の生活を脅かすこと

>>731
やましい事が無ければこんな事は苦にもなりませんが？
自業自得だろ。

そういった行為こそが限度を超えることではないんでしょうかね？

>>733は>>731⇒>>732に訂正。

とにかく俺の通常の生活を脅かすこと＝訴訟を起こす
ってこと？

>>733
だからといって、こうした汚いことをしても良いのかと・・・

バ関西？？？
そんな煽りはかわいいものですよ

>>737
自分で言っても意味ないぞｗｗ

>>737
＞こうした汚いことをしても良いのかと・・・
訴える事は汚いことですか？日本国憲法もあったもんじゃねーな。
＞そんな煽りはかわいいものですよ
だれがそんな煽りのことを言いましたか？

>>730
犠牲者を小ばかにした発言なんて、週刊誌に書いてありましたっけ？
まぁ〜、仮にあったとしても訴訟が取り消されるわけじゃないがね。

赤の水引とか、酉社長の他人事のような記者会見
事故当日のボーリング大会問題などなどいくつもあったわけだが

>>741
それは単なる酉批判であって別に被害者を小ばかにしてるわけじゃ
ないと思うが・・・・・

どっちにしろノックの犠牲者に対する中傷レスが消えるわけじゃないけどね

まーだ２ちゃんねるなら何をやっても許されると信じ込んでいるようですね。

関西人への誹謗中傷→スレ住人からの批判→みせかけの謝罪→…
どんどんエスカレートしていっています。

いまここで反省した振りしても、また誹謗中傷を始めることを皆さん、お忘れなく。

誹謗中傷する　　　　←　　蒸発　　←　　また言い逃れ
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
スレ住人から注意　　→　言い逃れ　→　　形だけの謝罪

>>737
「バ関西」って言ってる時点で駄目だな。
俺関西人だが「関東人」と呼ぶぞ。
決して関東の事は馬鹿にしない。

9 ：名無しでGO!：2005/08/07(日) 01:06:02 ID:TYKVR2FAO
広島はおかしく無いよ。おかしいのは関西人ばかりだよ。地域柄のせいでしょ明らかに


誰だ、こんな事書いた香具師は・・・。

>>745
てゆーか常識のある人は「バ関東」とか「バ関西」とか言いません。

>>747
だよな。激しく同感。

>>748
同意してくれてありがとう。



私は個人的には関西はどっちかというと嫌いだった（関西の人ごめんなさい）
だけど「バ関西」なんて台詞吐きたくないし関西地方の良いところは認める
よ。

嫌いだからって中傷しても良いって考え方がすでにおかしい
仕事で関西に出張する機会が増えたけど思ったよりいい感じだった。

>>747
俺だって、街中とかでバ関西なんて言葉吐かないし、関西人とも
普通に接しているぞ。

ここがどこだかまったくわかっておられないようですね。
少しくらいの罵倒、中傷が許されるのがここの良い面でも
あるのではないか？？？

現に>>500あたりではバ関西くらいはただの煽りで問題ないと
言っていたのに、都合が悪くなると・・・

バ関西が嫌ならば、個人のサイトでも作るんですな。

>>745
まあ、>>701のようなことを言ってるやつがいる限り、いくら奇麗事言っても
説得力ないわけだが

単なる煽りに無機になっても仕方がないんでしたね。
すいませんでした。

だったらお互い様だからバ関西ごときで無機になるのもおかしいと思いますが

最近人がいない時間にでてくるね。

あげ

>>750
自分に反対する奴は全て同じ考えを持っているのですか？
極右や極左みたいな危険な考えを持つ香具師だな。

しかも「またーりしたいから煽るな」とか吐かす割に都合が悪くなれば(ry
「キミ」が猿本人では無いと言うのであれば別なんだけどね。
まあその場合でも「キミ」はそんな考えなら、今後一切このスレで「またーりしたい」と言うなよ。

阪急梅田駅の広大なﾎｰﾑを見て腰を抜かす関東もんｗ
阪神各駅停車が加速中のときに失神する関東もんｗ
南海ｽﾞｰﾑｶｰの性能っぷりを見て失神する関東もんｗ
京阪2階立て車両を乗車券だけで乗って心臓停止する関東もんｗ

大阪人って↑みたいなやつばかりなの？

正直、バ関西とか言われるのも無理ないと思う

だろ？
俺だって根も葉もないことをここで書いているつもりはないし
確かに大袈裟にしていた点があったことは認めるが

>>757
ま　関西人にも君と同じレベルの低脳がいるわけだよ。

>>756
猿に反対する香具師みたくこの箕(ry一匹に「バ関西人」と言うなら大いに結構だが、
ただ単に転換クロスを機能通り転換しているだけの一般人にまで(しかも関東から出張してきているだけの人も含めて)「バ関西人」と言ったから文句言われる。

ちなみに、木を見て森を判断するのは良くない事だ。

>>759
たしかにな　>>755みたいなやつを「バ関西塵」って呼ぶなら誰も文句いわないよな。
猿の場合は一般人も含めて「バ関西塵」呼ばわりするから叩かれる

そこがアンチノックとノックの決定的な差だよな

その理屈が通るなら、高尾猿がいるから関東人はみんなｷﾁｶﾞｲという事になるね。
でも実際は違うよね。

JRの暴走脱線を大袈裟に批判すると
「死人が増えるのを手を叩いて喜んだ」
って表現になるのか。

おそろしや…

>>762
必死に頑張ってる人達をテレビで見ながら「人が死んでいって笑ってしまった」
などと言うのは批判になるんですか？

ノックのクズっぷりが手に取るようにわかるな

>>761
よく言うよ。
この騒動の発端になった>>408だかの発言見る限り
中央、京王沿線住民全員すべてをキチガイといいたげな雰囲気
だけども

それに飯能した俺にも問題があったことは認めるけども

すまん
>>407な

Tuka
もともとはこの>>407が火種だっていうのに、完全にずれていますね

誰が火種とか関係ないから。
「バカと言われたからかっとなって叩いた」レベルだってことに気付け。

まあ、叩くだけじゃなく刺しちゃったのが猿なんだがｗ

>>407じゃなくて猿本人が原因なのに何を勘違いして火傷してるんだ？

>>407のせいで>>408を言ってしまったんだから、>>407が悪いってことだろ、ノックの脳内では（ｗ

必死に救助活動したり家族や友人の無事を祈ってる様子をみながら


「死人が増えるのを手を叩いて喜んだ」


なんて台詞が吐ける人間のクズだからね。

408 ：名無し野電車区 ：2005/07/24(日) 09:31:22 ID:UlNRJL9G
阪神大震災のときはそりゃ、大爆笑したな。
阪急伊丹だっけ？もろくも崩れたのって

あれが朝ラッシュのピーク時ならどれだけ楽しいかと思ったよ。

それに、尼崎の脱線事故。ありゃ、事故じゃなくて人災だもんな。
よし、50人、100人突破！！って薄ら笑いしてたからね・・・

その後事故云々のことよりも、馬鹿酉の企業体質云々がメインになってね・・・
なんか偶然が重なったみたいなこといってたけど、起こるべきしておきた
人災だからな・・

このままでは今年中にまた第二の尼崎事故が起こることは間違いないね。


ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
↑
寒い心の持ち主。。何度見ても哀れ。。。。。。。。。

sarashi

>>769
悪いということはないが、いずれにしても>>407の暴言がなければ
408が出てくることがなかったことだけは紛れもない事実。

俺も悪いが>>407も悪いということだけは理解してほしいですな。

ちなみに決して408の発言が良いだなんて言っていないからな。
度が過ぎたことは申し訳ないと思っている。そのことについては
もう充分に誤ったつもりだし

とりあえずこれでも見ることをお勧めする。

警告：↓の文章には一部過激な表現が含まれております。
心臓の弱い方の閲覧はご遠慮ください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/l50

ちなみに俺は覗く事はあっても書き込みは一切していないから

>>407がいくら悪かろうと、それであんたの罪が減るわけではない。

またいつもの責任転嫁が始まった
何言われようが言っていいことと悪いことがあるんだよ

>>774
それ、元ネタはネオむぎ茶（佐賀のバスジャック犯）が書いた阪神大震災中傷文なんだよね。
西澤君が残虐な殺人鬼と同じ思考回路を持ってる、それだけのこと。

>>774
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114427905/501

＞501 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 20:45:41 ID:1/wC2Cyc0
＞>498
＞>1はhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121696685/408
＞あの猿か！！！

>>777マジで死ね

俺の発言は確かに悪かった。
だけどその何億倍（マジだから）にしてまで仕返しをする必要がどこにあるのか？
いくら２ちゃんねるでもやっていいことと悪いことがあるってことを
わかってほしいね。

関西嫌いで何が悪いんだよ？
それだけは言わせてもらいたいね。

> いくら２ちゃんねるでもやっていいことと悪いことがあるってことを
> わかってほしいね。


だったら暴言やめろ

もし、あなたたちに人間としての考えが残っているのなら、
もう俺個人のことを煽ることをやめてほしいね。

たった今、被害者と加害者の関係が入れ替わったわけだから


これ以上やるのならこっちだってマジで訴えますよ。

> たった今、被害者と加害者の関係が入れ替わったわけだから


？

>>781
さすがにあほらしくなって来たよ。
いわれなくても辞めてやるよ。

だからお前らも辞めろ。

>>783
惚けたって無駄だからな！！！

408の発言のことなど関係ないだろ？
ただ単に理由つけて俺を煽ろうとしていただけのことだろ？

そりゃ、過去には散々罵倒を言い放ったことは認めるけど、
それにしても、この仕打ちはあまりにもひど過ぎますよ

犠牲者の気持ち？？
ストレートにいっていないのに何いってるんだ？

こっちはストレートにいわれてるんだぞ

どこで調べたか知らないけど、そこまでして俺を地獄に落としたいのか？？

名前ならこのスレに出てるよ
>>685

猿もうあかんわ
どうしようもあらへん。
もっとあんじょうもの言えや

>>787
そういう問題ではないだろう。
だからといって貼り付ける馬鹿がどこにいる？？

>>785
ストレートに限り無く近いため、逆にせこさが加わって悪影響ですが。

>>786
悪人を追い詰める事が悪いのなら、現時点での警察の捜査は全て悪いんですね？

あなたたちが人間としての考えが残っているのなら、コピペなんて
汚い真似はしないことですな

>>791
クロネコはただの転載厨ですが？

>>790
悪人？？？

本当に俺がそんな気持ちで408を書いたと思ってるのか？？
俺だってほかのスレを参考にして、限度をわきまえていたつもりだぞ
だからこそストレートな表現を避けていたわけだけども

悪人？？？
名誉毀損は立派な罪ですけども、そんな事情は一切無視ですか？

開き直りやがった　とっとと観念しろよ
見苦しい　

ネットに出ちまったものは公開情報だからな。
削除は無理ぽ

>>785がどこでどんな生活をしている人なのか分からないけど、
ここは完全匿名じゃないから（IPが残る）
変なことしないほうがいいよ。
2ch荒らしたのが周囲にばれて身包み剥がされた人とかいるし。

とりあえず飯ば食って落ち着いて、E231のビデオでも見てたら？