【追い風】東海道・山陽新幹線ｽﾚ23【逆風】

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1 ：名無し野電車区：
平日の恒常的なビジネス輸送に加え、土休日も万博輸送で大忙しと
愛知万博が追い風となっている東海道新幹線と、
脱線事故でJR西日本の企業体質の悪さが次々と明らかになり、
逆風が吹き荒れている山陽新幹線のスレ23です。

過去ログ等は>>2-20あたりにあります。
2 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:51:47 ID:Ez/OyWhq
過去ログ
東海道・山陽新幹線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053577316/
東海道・山陽新幹線２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055282818/
【品川新駅】東海道・山陽新幹線【のぞみ増発】 ３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056844238/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 ４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059663608/
東海道・山陽新幹線【新ダイヤ発表】 ５
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060534328/
東海道・山陽新幹線【動き出す日。】 ６
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062245302/
3 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:52:24 ID:Ez/OyWhq
過去ログ
【AMBITIOUS】東海道・山陽新幹線スレ７【JAPAN!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063983853/
【新駅は】東海道・山陽新幹線スレ８【栗東で終り】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065021728/
【ますます】東海道・山陽新幹線スレ９【盛況】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066316766/
【TOKIO】東海道・山陽新幹線スレ10【鬼束ちひろ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070548419/
【ｶｰﾄﾞ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ11【使える】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074321104/
【まだまだ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ12【AMBITIOUS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077375403/
4 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:52:57 ID:Ez/OyWhq
過去ログ
【テロ警戒】東海道・山陽新幹線ｽﾚ13【本格的に】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081392977/
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ14【正式決定】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085820953/
【来春にも】東海道・山陽新幹線ｽﾚ15【のぞみ8本】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088528582/
【目覚し時計】東海道・山陽新幹線スレ16【発売中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/
【開業】東海道・山陽新幹線スレ17【40周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095459186/
5 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:53:30 ID:Ez/OyWhq
過去ログ
【のぞみは】東海道・山陽新幹線ｽﾚ18【かなわず】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097762003/
【地震対策】東海道・山陽新幹線ｽﾚ19【大丈夫?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583025/
【雪は】東海道・山陽新幹線ｽﾚ20【苦手】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104932884/
【博多開業】東海道・山陽新幹線ｽﾚ21【30周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108825159/
【万博輸送】東海道・山陽新幹線ｽﾚ22【開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111884479/
6 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:54:18 ID:9tXAvshy
新幹線関連スレ
【相互】九州新幹線 U019【乗り入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112862950/
【協議会設置はいつ】長崎新幹線9【抗争激化中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110009553/
【東京駅折り返し】東北新幹線スレ14【最小12分】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115394550/
【全車指定】秋田新幹線・山形新幹線14【牛牛詰め】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109858321/
【5/21起工式】北海道新幹線39【札幌'08年決定？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113527221/
（・〇・）　上越新幹線スレPart15　（・〇・）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103939517/
【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part20.0【東京】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114269271/
7 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:54:51 ID:9tXAvshy
静岡停車の「ひかり」＝「ひだま」

かつての「ひかり」は東京～名古屋ノンストップが常識だった。
それが国鉄末期に「ひかり」の一部が静岡など静岡県内にも停まるようになったのだが、
「ひかり」の質を下げた限りなく「こだま」に近い「ひかり」ということで
静岡県内の駅に停まる「ひかり」のことを
通称「ひだま」と呼ばれるようになった。
8 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:55:24 ID:9tXAvshy
名古屋以西各駅停車の「ひかり」＝「ひぞみ」

かつての「ひかり」は名古屋～京都ノンストップが常識だった。
それがJR初期になって日中の「こだま」の約半数が名古屋で折り返し、
米原に止まるひかりが岐阜羽島にも止まるようになったのだが、
その「ひかり」だけが各停区間も含め真っ先に270km/h運転を開始し、
スピード的に限りなく 「のぞみ」に近い「ひかり」ということで
岐阜羽島、米原に停まる「ひかり」のことを通称「ひぞみ」と呼ばれるようになった。
9 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:55:57 ID:9tXAvshy
西Ｗ編成使用列車（下り）

新大阪0700→博　 多0921　のぞみ501
東　 京0600→博　 多1058　のぞみ1
東　 京0750→博　 多1255　のぞみ7
東　 京0950→博　 多1455　のぞみ13
東　 京1150→博　 多1655　のぞみ17
東　 京1350→博　 多1855　のぞみ21
東　 京1550→博　 多2055　のぞみ25
東　 京1750→博　 多2255　のぞみ31
10 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:56:39 ID:JwtCs94k
西Ｗ編成使用列車（上り）

博　 多0625→東　 京1130　のぞみ2
博　 多0825→東　 京1330　のぞみ8
博　 多1025→東　 京1530　のぞみ12
博　 多1225→東　 京1730　のぞみ16
博　 多1425→東　 京1930　のぞみ20
博　 多1625→東　 京2130　のぞみ26
博　 多1826→東　 京2329　のぞみ32
博　 多2007→新大阪2228　のぞみ500
11 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:57:14 ID:JwtCs94k
西Ｂ編成使用列車（下り）

名古屋0656→博　 多1046　ひかり391
東　 京1033→岡　 山1402　のぞみ73
東　 京1313→広　 島1719　のぞみ55
東　 京1333→岡　 山1702　のぞみ79
東　 京1433→岡　 山1802　ひかり81
東　 京1513→広　 島1919　のぞみ59
東　 京1613→博　 多2130　のぞみ27
東　 京1633→岡　 山2002　のぞみ85
東　 京1650→博　 多2201　のぞみ29
東　 京1733→広　 島2139　のぞみ63
東　 京1826→新大阪2102　のぞみ143
東　 京2200→名古屋2346　ひかり433
12 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:57:50 ID:JwtCs94k
西Ｂ編成使用列車（上り）

新大阪0630→東　 京0906　のぞみ104
広　 島0600→東　 京1006　のぞみ40
岡　 山0717→東　 京1046　のぞみ72
岡　 山0917→東　 京1246　のぞみ74
広　 島1000→東　 京1406　のぞみ50
博　 多0922→東　 京1430　のぞみ10
岡　 山1217→東　 京1546　ひかり80
広　 島1200→東　 京1606　のぞみ54
博　 多1122→東　 京1630　のぞみ14
広　 島1300→東　 京1706　のぞみ56
岡　 山1517→東　 京1846　ひかり86
博　 多1554→名古屋2249　のぞみ38
13 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:58:25 ID:JwtCs94k
西Ｆ編成使用列車（下り）

東　 京0823→名古屋1119　こだま565
東　 京0953→博　 多1511　のぞみ179（臨時）
東　 京0953→新大阪1230　のぞみ309（臨時）
東　 京1120→新大阪1353　のぞみ219（臨時）　
東　 京1206→新大阪1459　ひかり411
東　 京1223→名古屋1519　こだま573
東　 京1256→新大阪1656　ひかり543
東　 京1423→名古屋1719　こだま577
東　 京1756→名古屋2046　こだま585
東　 京1823→名古屋2119　こだま587
14 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:58:58 ID:JwtCs94k
西Ｆ編成使用列車（上り）

三　 島0736→東　 京0836　こだま706
名古屋0720→東　 京1010　こだま562
名古屋0833→東　 京1123　こだま566
岡　 山0733→東　 京1143　ひかり364
名古屋1501→東　 京1756　こだま580
博　 多1508→東　 京2026　のぞみ186（臨時）
新大阪1749→東　 京2026　のぞみ316（臨時）
名古屋1901→東　 京2156　こだま588
新大阪1823→東　 京2223　こだま550
15 ：岐阜県　佐藤安子　主婦　59歳：2005/05/11(水) 23:59:47 ID:9tXAvshy
サービス三流懲りた新幹線

　9月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
16 ：山形県　佐藤○子　主婦　59歳：2005/05/12(木) 00:00:19 ID:9tXAvshy
　12月下旬、2泊3日の東京巡りをしに、山形から「つばさ」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円を支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　自由席に移動しましたが、全部満席。
それどころかデッキも通路も人がいっぱいでこれ以上前へ移動できません。
途中の停車駅からも大量の乗客が乗り込んできます。
雪の降る駅で積み残しされているお客さんもたくさんいます…
もう疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
周りの立ってる人たちに体を押し潰されてもの凄くつらかったです。
　切符は、窓口で買った10160円の物です。
混雑を謝罪するアナウンスも出ず、むなしい2時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という
言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円くらいの切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ山形新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
17 ：名無し：2005/05/12(木) 00:08:33 ID:pQ8Cg5Ep
>>1-14
新スレ設置乙。Ｂ編成使用列車の80号、81号は
ひかりではなく「のぞみ」ですね。
18 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 00:09:22 ID:aHHfABPL
ﾊｰﾄ＆ｱｸｼｮﾝ
しＲ酉
19 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 00:45:11 ID:UH91H/e6
数年前に山陽新幹線で居眠り運転してた運転士はどうなったの？
20 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 00:46:55 ID:giXNdbv7
　太り過ぎなので、ダイエットと称した日勤教育に晒されました
21 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 00:50:49 ID:m/18QXvL
オレは前スレの997だ。
前スレが1000まで到達してしまったため、オレにガッ！することはもはや不可能となってしまった。
よって、オレ様は永久に神と化すことができたのだ！

おい、チンカス香ばしいお前ら。オレ様のことをこれからは神様と呼べ。
わかったな？
22 ：前スレ1000：2005/05/12(木) 00:53:06 ID:Lk8cAuMa
>>21
998だろ
23 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 06:59:45 ID:5t1ib6eP
昨日酉の車両に乗って便所入ったら
命を大切に
って落書きがあった
24 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 08:13:12 ID:j/OE3Y3Y
新尾道とか厚狭で利用した人いる
あまり存在がないんだが
25 ：名無しさん＠死国：2005/05/12(木) 08:32:32 ID:ISrQU4Tx
>>24
　厚狭の新幹線改札内には、売店とか何も無い（らしい）
で、をじさんが食事したいから出してくれ～と駅員に頼んでた。
特例？で出してもらって南口から駅前に向かった模様。
　当方はレンタカーを借りたが、わざわざ小郡から廻して
準備してくれてゐた。北口の何も無さには驚いた（綺麗だったが）
クモハ４２最期の春の事。
26 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 09:43:32 ID:7dLT8XGh
西車と倒壊車の一番の違いってなに？
27 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 11:32:31 ID:BL2lLgnt
Ambitious　Japan　って書いてあるかどうか。
28 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 11:39:04 ID:cONxyTwu
酉はここまで倒壊を(ry
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114588964/42
29 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 12:29:01 ID:iDMHLubz
>>7
現ダイヤでは、新横浜(or品川)～名古屋ノンストップは、のぞみに譲り、
のぞみ停車駅以外にも止まる通過型列車を「ひかり」と定義されるようになった。

静岡ひかりは、品川開業改正後のひかりの定義そのものだから、
あえて「ひだま」と呼ぶ必要はなく、ただの「ひかり」で良い。

>>8
現ダイヤでは、こだまを含む全列車が270km/h運転を行い、270km/h運転は珍しくなくなった。

まして、東京～新大阪間では、静岡ひかり2時間53分に対し、米原ひかりは3時間。
更に、新大阪-岡山間も各駅停車で1時間8分、旧型車両のこだまが最速1時間7分と考えると、
決して早くはない。こんなものを「ひぞみ」呼ぶのは、非常に抵抗がある。

名古屋以西でこだまになる米原ひかりに、「ひだま」の称号を与えるべきである。
30 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 12:42:31 ID:NhvsMOmQ
>>7-8
はいはい、「大学の鉄研で漏れが言い出した」なんて威張っていた再定義厨は
どっかに逝ってネ。
「ひだま」なんて米原や新横浜停車が始まった頃から、種馬御大達が使って
らしたんだよ、ゴルァ！
藻前も静岡停車も生まれる前の話だ。
31 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 15:33:07 ID:7dLT8XGh
>>27
「西車だとなにが悪いのか」ってことじゃない？
32 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 17:17:23 ID:4hSt/Va4
>>24
>>25
利用者というか、尾道出身だが。
新尾道は食料不足の心配はまずない。
確かにﾗﾁ内には売店などはないが、外に喫茶コーナーあり。
徒歩5分かからないところに、スーパーやもうしばらく歩くと尾道ラーメン屋もある。
というよりも住宅地(栗原町)の真ん中で、在来駅まで車やバスで15分程。
開業の時は福山まで始発に乗ったw。
33 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 18:22:24 ID:u8tJcBbB
>>26
車体に書いてあるJRマークの大きさ。
倒壊車にはデカいJRマークはない（300系は酉車もないけど）。

行き表示が字幕かLEDか。
倒壊車は今のところ全部字幕で、酉車は全部LED。

>>31の意見に沿って書くと、倒壊車の方が全体的に整備が行き届いている。
34 ：名無しさん＠死国：2005/05/12(木) 18:31:40 ID:ISrQU4Tx
>>25 ですが…
　北口と南口を間違えてます。ごめんなさい。
何も無いのは南口 (新幹線口) で、新設なので綺麗。
北口は旧来の駅で、駅前には宿とか商店とか。少し北に街道。
南口の南 (?) は区画整理地でホンマに何も無かった。
２年経ったが、進出した工場とか店はあるのかなぁ。
35 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 22:02:51 ID:fY/t1fXU
>>33
朝～昼は倒壊車、夕方～夜は酉車。
乗る列車を選ぶならこのパターンが良いと言われている。

しかし、最近は酉車を見ると(ry
36 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 22:46:16 ID:kJUYFjtQ
>>33
35がさりげなく書いてるけど、利用者にとっての一番の違いは内装の色でしょ。

300のF(西)は、最初乗ったときなんじゃこりゃと思った。ネズミ色だから。
700のB(西)は、まあ、いいんじゃない？汚れも目立たないし。

と言うか、偏屈なヲタ以外は違いを気にしないよ。
37 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 22:49:58 ID:kcMsTcuH
>>29
あいかわらず必死だな。

>>30
じゃあひぞみはいったいいつごろから呼ばれるようになったんだよ。
38 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 23:10:51 ID:IjPysMAI
「ひだま」とか、その手の単語の意味が曖昧になった昨今、
静岡ひかり、米原ひかりが一番分かりやすいんでないかい？
静岡と米原の両方に停まる列車は、東京発着時にどちらのひかりのスジなのかで判別できるし。
39 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 23:43:53 ID:7Axy/XU/
>>37
「ひだま」は国鉄時代から。
「ひぞみ」は米原ひかりに３００系が限定使用されるようになってから。
40 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 00:08:35 ID:HYlictYY
>>37
＞じゃあひぞみはいったいいつごろから呼ばれるようになったんだよ。

ｷﾓｦﾀがネットに繋げるようになってからに決まってるじゃん。
そんなもん名付けるために、藻まいらが生まれる前から使われていた
伝統の「ひだま」を再定義するなと、何スレにも渡ってｺﾞﾙｧされてる
だろうが。
41 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 01:14:21 ID:cAlI6oGj
>>38
同意です。
ただ、「米原ひかり」はやめて「岡山米原ひかり」としませんか？
42 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 03:05:57 ID:HHZ5IPqD
倒壊と酉の車両の大きな違いはエアコンらしいよ。酉車は駆動はインバータなのにエアコンはインバータではない。
43 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 05:11:07 ID:o10W+zDC
>>34
あのまま
44 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 05:58:41 ID:I82UdT8r BE:234524276-
>前スレ934-935

5/9は、Ｔ３，Ｔ４，Ｔ５が運用に入ってプチ祭りだったのですよ。
漏れはＴ３だけ撮影しました。

【クレクレ君】ドクターイエロー【大集合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112782184/

45 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 06:56:46 ID:D5O4VXjn
05 月 15 日のひかり３８２普通席が10日以上前から満席になっている件について・・・
なぜ？修学旅行？？
46 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 09:06:11 ID:lXcxarxN
>>45
日曜夜の上りなので、北陸人の帰省(戻り)のピークではないですか？
47 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 11:21:44 ID:nS9pHik0
０系時代の新幹線はグリーン車が１２号車だったけ
食堂車が８号車
ビュッフェが９号車だったね
48 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 12:20:43 ID:PlaEdNKp
47>
ひかりへセは、11号車もG車だったよ。
11号車は、便洗面所付きで1ドア車で、12号車は便洗面所なしで2ドア車
だったような。
49 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 13:40:29 ID:6v6jYfMM
>>47

11-12号車。
50 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 14:10:28 ID:cW8yJLoc
新倉敷や三原などかつてひかり号が停まっていた駅には、
「ひかり号のグリーン車はこの付近にとまります。（ただし新型車両は8,9,10号車です）」
っていう看板が、11,12号車乗車口付近に未だかかっている。
ちなみに漏れは３月に新岩国を利用したけど、あったかどうか記憶にないわ…。
ただ、発車案内はベストテン方式のやつだった。
51 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 14:28:56 ID:1DzhxRMB
> ただ、発車案内はベストテン方式のやつだった。

フラップボードって、そういう言い方もあるのか。
52 ：９９９９点：2005/05/13(金) 15:18:49 ID:wv9JuBRu
ベストテン方式と呼ぶのがデフォだと思っていたよ…
53 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:15:29 ID:6v6jYfMM
>>52

ベストテンって？
54 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:24:10 ID:3MJcobkQ
>45
愛知万博のツアーでも入ってるんじゃないの
新大阪→名古屋は空席あるし
55 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:25:04 ID:aCLtqzNI
>>53
パラパラ廻る表示板じゃろ。
ttp://akkunsair.web.infoseek.co.jp/annaiban-kyu.jpg
56 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:28:17 ID:f3JlRf52
ソラリーって言うんじゃないの？
パタパタ式
57 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 16:41:32 ID:LFvoifVB
9187Aのスジで
修学旅行臨時が走ってます
58 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 18:08:38 ID:I896Kra9
>ベストテン方式
正式な名前よりも分かりやすくてｲｲ!!。

>>41
米原ひかりでも新大阪始発や姫路始発もあるよな。
59 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 18:08:47 ID:t4FZXTep
前スレの終り頃に5/9の修学旅行臨の目撃情報を
書いた者ですが、亀レスながら訂正します。

のぞみ120号は、普通に運転日でした。
確認したつもりだったが、「5月○，○日運転」の部分だけ見て、
その前の「○～○の月曜～○曜運転」の部分を見落としていた。

さて、今日は、>>57の列車かもしれないが、
東京駅で17:20頃に18・19番乗り場から改札に向かって、
リアル厨房が蟻の行列を作っていた。

上りだからいいのかもしれないが、
金曜の夕方の東京駅に修学旅行臨を走らせるのはやめて欲しい。
ただでさえ慌ただしい改札付近が大混雑。
60 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 19:34:43 ID:i49OE2JC
>>55
↓三原のは、今年３月改正まではこんなのだった。
http://heiomatista.hp.infoseek.co.jp/patapata2.JPG
61 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:17:15 ID:1DzhxRMB
>>60
そのファイル名・・・。w
62 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:31:43 ID:EAgn4GRq
>>60
うほっ、懐かすぃね。まだこんなの現役やったんや････
東海道のLEDに慣れた目には、かえって新鮮でつ。
63 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:56:49 ID:WbVTcXKA
>>59
修学旅行で鉄道を使う、かあ…。

漏れは佐賀だけど、田舎では厨房でも修学旅行で飛行機を使うもんだから、
成長するまで公共交通をほとんど使ったことのない香具師が増える一方でつよ。
学校も飛行機の方が生徒を管理しやすいだろうけど、新幹線ぐらい
使ってやってくらはい。

と、田舎モンの心配事ですた。
64 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:56:50 ID:pG6mk7rL
新幹線の指定席の切符は一回だけ変更できるって聞いたけど、
出発前なら予約した後の便に変更できますか？
あと一回変更した後、時間変更した便の前の時間なら
自由席って乗れますか？
65 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:59:39 ID:OZ7n7OsV
>>60
新下関は今もこれ。
66 ：50：2005/05/13(金) 20:59:42 ID:i49OE2JC
さっき自分の写真で調べたんだけど、新岩国のグリーン車案内板は残っていなかったわ。
新倉敷や三原は０系ひかりに混じって100系、300系ひかりが平成９年まで停車していたからあるのだろうけど、
新岩国はその時既に16両のひかりが停まらなかった（Ｒ編成のシャトルひかりのみ停車）から、あったとしても早々に撤去したのだろうね。
67 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:09:04 ID:sQr9glhy
>>66
三原や新尾道、新倉敷は今でも1日1往復、16両編成が停車するね。
68 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:11:00 ID:Zj8bPGQv
>>59
>18・19番乗り場

どこの言葉だよそれ。
正しくは「18・19番線」だろ。
ちゃんとした日本語使え！
69 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:12:46 ID:Ozhls/QZ
>>30
間違ってますねw
ひかりの米原停車は72年。
76年に静岡、新横浜にひかりが初めて停車。
米原停車(当時は確か３往復？）のひかりのうち、
朝方の下りと、晩方の上り１往復が各々 静岡、新横浜に初めて停車。
つまり「ひだま」とは静岡にひかり停車以降の話。
気張ってカキコする前にちゃんと調べてねw
70 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/05/13(金) 23:16:31 ID:0MGRu3fn
>>64
いずれも可です
71 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:25:31 ID:nKb7GKem
>>64
本来は指定された列車より先に出る香具師の自由席に座るのはよくないんだが・・・・
指定列車に先立たれた客の救済措置から始まったものだから。

ただ、飛行機より自由が利くのを売りにしてるからほとんど黙認だが、そのために
指定が取れない香具師が難民と化す一方で終電近いほどドロンとシートが多数発生してる・・・
72 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:37:06 ID:RRV/GBdi
東京毎時33発ののぞみを静岡/浜松に停めろとか言っているのですが(>_<)
↓静岡スレのコピペ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108438619/355
73 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:13:51 ID:89jIyxNe
教えて訓ですまそ。
8-2-3になったのって、いつからでしたっけ？
74 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:27:53 ID:tKVIAdCO
>>73
のぞみ増発は2005年3月改正。
2003年10月～2005年2月は7-2-3だった。
75 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:30:05 ID:GATes3Wl
毎年夏恒例の博総一般公開って、福知山線脱線事故の影響で今年は中止かな？
76 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:52:22 ID:89jIyxNe
>>74
さんすこ

お願いついでにもう一つ

WINDIAで2005年3月以降のダイヤってどこかに落ちてない？
77 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 02:12:15 ID:lCawUc9m
今日久々にレールスターに乗ったのですが夕方だったせいか酷く混んでいました。
１席だけ紙袋が置かれている座席があり、隣の４０代くらいの男の方に「ここよろしいでしょうか？」と聞いたら快く笑顔で「ええ、どうぞ」と言うので座りました。
しかしその人、１５分くらいして何かブツブツ言い始めました。
最初は気にならなかったのですが、だんだん声のボリュームが大きくなってきて・・・
「あ～あ～、うぜぇ、うぜぇ、うぜぇ、うぜぇ、うぜぇ・・・・」

仕事帰りで車内が混んでてストレス溜まるのもわかるのですが、そこまで露骨に言われるとわたしも気分が悪いです。
だったら最初から拒否してもらいたいものです。こんなこと言われるならデッキに立ってる方がこっちも楽ですから。
はぁ・・・来週もこの列車に乗らなきゃならないなんて・・・鬱。せめて１２両に・・・・
78 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 02:26:21 ID:tKVIAdCO
>>76
見つからなかったような・・・・・・

>>77
レールスター、12両に増結したほうがいいかと・・・・・・
79 ：59：2005/05/14(土) 08:20:33 ID:xBdjUcDp
>>68
「番線」の方が一般的なのだが、
岡山駅(在来線ﾎｰﾑ)のように、「番線」と「のりば」が異なる駅があり、
何度か指摘されたので、番線＝のりばかどうか分からない駅では、
「のりば」を使用する方針にしていたもので。

ちなみに岡山駅在来線ﾎｰﾑは、
5番のりば：貫通前は東1番線、貫通後は1番線
6番のりば：西1番線、7番のりば：2番線、8番のりば：3番線、10番のりば：4番線
間の回送線が5番線、11番のりば：6番線、12番のりば：西2番線、13番のりば：7番線 以下ry
って具合になっているらしい。
80 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 09:01:21 ID:J5U3Wi9K
>>64
座席が指定されている切符（特急券、指定券、寝台券）は
本来指定されてる"その列車のみ"有効だよ｡
従って、指定されている前の列車は本来は"無効"。

ただ、乗り遅れの場合の救済処置として、>>71のような救済処置で、
その日の自由席に乗ることは出来る｡

一度、新幹線の指定席の場合と自由席の場合とで、
どのような名称のきっぷか確認しておくといい｡
81 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 09:10:41 ID:bH4/P2k/
>>79
「のりば」は西日本方面の独特の使い方だと思う。
案内放送で酉や急襲には「のりば」を使う車掌がいるけど、
倒壊や束の車掌は「のりば」なんて使わない。
82 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 09:14:48 ID:lzmlT1sv
>>81
へぇ、ためになったよ。
九州の案内も「のりば」はよう使われるし。
83 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 10:07:54 ID:DosRu/sD
車内案内だとほぼ間違いなく「お出口は○側、～番のりばに到着です」という表現が使われてる
84 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 10:37:10 ID:eiUKEtS7
束の新幹線の駅はなんであんなにでかいんだ
高崎、福島
越後湯沢もでかいな結構
政治家の力もあったのかな
85 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 10:40:46 ID:coICAbr8
>>84
山陽区間の駅もデカイのが多い。あの時代の標準仕様じゃないかな。
特に16両対応の長いホームに短い4両がチョコンと止まり、乗降客も一列車に
数人程度なのを見ると何ともオーバークオリティだと思う。
86 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 11:02:54 ID:aKWHovkp
>>85
ホームの長さを言っているのでなく
線路が６本あったり８本あったりすること

大宮なんて・・・、まあ新宿行き新幹線が出来れば良いが。
上野･東京があんななのに・・・
87 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 11:11:35 ID:Lna8QiI6
>>86
車庫を兼ねてたようなモンだからなぁ＞当時の大宮
今の使われ方だと１面２線分はちょっとオーバースペックってのは納得
88 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:22:58 ID:8JgoIrOC
>>86
大宮は、開業当初、東京側の始発駅だったからね。

>>87
上野運転所も車庫としての上野駅も無かったが、
今と違って全て同一編成だったのだから、
開業時も2面4線で大丈夫だったと思われるよな。

>>85
ホームは16両分必要としても、端に行くにつれて幅を狭くするとか、
端の方は簡易的な屋根のみで壁はなし、
駅によっては屋根も無しとかでも良かったような。(特に新設駅)
89 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:42:30 ID:QTZnVzt9
>>77
たぶんおまえのことをうっざがっているわけではないと思うのだが
90 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:18:19 ID:uaVTtaVa
>>86
じゃあＪＲ東は関係ないな。
新幹線で８線もある駅は存在しない。
91 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:29:50 ID:Wi1D2AU8
>>90
東海道・山陽にも、8線ある駅は存在しないよな。
>>86の8本ってどこの駅を指しているのだろう？
92 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:37:37 ID:TtnQN9Fq
>>91
線路が８本て、まさかレールが８本だったりして。
93 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:51:34 ID:z3nfZK+A
>>91
新大阪は７線だけど、ホームに面していない線路か、将来的に増線
出来るスペースって無かったっけ？
94 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:54:54 ID:ctwznaTJ
>>93

ＪＲ西が阪急から土地を買ったというガセネタがよく話題になる。
95 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 14:06:30 ID:z3nfZK+A
>>84
東北上越新幹線の駅は北海道北陸開業を考慮した構造になっているん
じゃないの？　盛岡新潟開業後の新駅は必要最小限だよね。通過専用線
も無い。
96 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 14:22:28 ID:oSIqJH8C
>>84
岐阜羽島のように、雪落としのためでは？
97 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 14:39:29 ID:5hozKSWA
>>93
26番線の外側に結構な空間があるので、そこに線路だけなら1本引けそうな気がする。
ただ、等間隔に並んでいる空調の室外機みたいなのを移動しないといけないが。
98 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 17:39:18 ID:hy4qrKZs
静岡・三島駅で信号トラブル　新幹線上下７本に遅れ
2005年05月14日11時28分
１４日午前９時ごろ、静岡県三島市の東海道新幹線三島駅で信号系統のトラブルが起き、
同駅を通過する列車が徐行するなどした。
信号トラブルは約４０分で解消したが、
ＪＲ東海によると、新大阪発東京行き「のぞみ１１０号」が約９分遅れたのを最高に、
上下あわせて計７本が遅れ、約６３００人に影響が出た。
同社で原因を調べている。

http://www.asahi.com/national/update/0514/NGY200505140005.html
99 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 23:02:03 ID:l1vLRmRd
700系新幹線
「のぞみ」で活躍する、東海道新幹線の代表車種。
その前面形状は「イコカモノハシスタイル」と呼ばれ、
空気抵抗を極力緩和するためのものである。
100 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:39:50 ID:5D0dbqhU
>>99
だから何？
101 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 02:05:49 ID:EBia3Qoz
>>100
よく読んでみろ。なんかおかしいぞ。
102 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 09:28:47 ID:pqet51fF
Ｎ７００って正式名称なの？
103 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 09:41:19 ID:duFcvRSM
そう
104 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 09:46:44 ID:jAodKjNU
>>102
９００系が使えないための苦肉の策がＮ７００系。
105 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:00:18 ID:xCefYtPy
スペック的には最強なんだから、1000系にしても良さそうなのに、N700系とするところが倒壊らしいな。
106 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:19:23 ID:AVs7Hgas
>>104-105
700系の仕様・形状を自負しているので、
後継車からも700系の名称を外さないんです。
107 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:27:08 ID:bB/RiiPs
じゃ、次の形式は「Ｔ1系」ということで(ry
108 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:29:26 ID:EBia3Qoz
>>99の「イコカモノハシスタイル」への突っ込みはなしですかそうですか。
109 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:33:45 ID:jI2WwEq4
>>107
Ｔって東武？東急？
110 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 11:16:52 ID:ieV+d7gg
|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) お茶入ってますよ　　休憩しませんか？
|雲| ｏ　o旦~
|￣|―ｕ'　　　　
""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) Ｅ３系と２０５系の併走シーンをどうぞ。
|陽| ｏ　ヽｺﾄ
|￣|―ｕ'　　http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/koshu/0209-29.jpg

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　　新幹線車両の総合スレです。よかったら飲んでね。
|直| ｏ　ヽｺﾄﾘ
|￣|―ｕ'　　旦~ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115607479/
""""""""""

111 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 12:21:52 ID:DXN2Y20Q
>>107,109
東海は、Tじゃなくて、Cを使うだろ？

とマジレスしてみる。
112 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 14:04:47 ID:Erp3eIcK
>>102-103
型式は775からなんだから、私鉄風に770系とか名乗れんこともないとは
思うのにね。もっとも、700系までも型式の十位は1(グリーン)が最小で、
70x形とか有るわけじゃないけど。
113 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 14:32:57 ID:jqa2qL7L
>>112
700系が71x,72xなので、77x,78xなら760系ということになるが、
760系だと77x,78xからかけ離れていてピンと来ない。

770系だと、普通車はオマケなのか?と怒る香具師が現れる。
114 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 15:34:33 ID:KWr1Of2a
N700系の次こそ1000系？1100系？
それとも束みたいにC1系？W1系？
115 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:01:36 ID:9AwL7q4j
>>114
また0系(新0系)に戻ると言う話と、4桁（1000系）になると言う話があるね
束は自社を表すEを付けて1桁からやってるけど
それでも0を付けてないのはやはり0系の打ち立てた功績への遠慮なんだろうか…
116 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:14:14 ID:T/SYcgYR
C0系だったりして
117 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:33:25 ID:gNZUy4aF
新幹線、岡山駅で４０メートルのオーバーラン
2005年05月15日16時08分

１５日午後０時５０分ごろ、岡山市内のＪＲ山陽新幹線岡山駅で、
新大阪発博多行きのひかり４６１号が、停止位置を４０メートル超過して停車した。
ＪＲ西日本によると、列車は８両編成だが、運転士が１６両編成と勘違いしたという。
運転士が勘違いに気づいてブレーキをかけたのとほぼ同時に、車掌も緊急ブレーキをかけた。
同列車は３分遅れで岡山駅を発車した。

http://www.asahi.com/national/update/0515/TKY200505150108.html?ref=toolbar

「日勤教育」ですな！！
118 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:47:00 ID:KWr1Of2a
>>115-116
新0系ということはN0系ということかぁ・・・・・・
0系という名称はにはやはり現0系なので、
4桁になった方がいいかと。もしくは束方式か。
119 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:49:57 ID:uYul787B
>>112-113
グランドひかりは178形式179形式という分類があったけど、それでも100系だった。
これは平屋グリーンの11xに対して2階建てになって30飛ばした14ｘを更に30飛ばしたものだったけど、Ｎ700系もこれにならって71ｘ、72ｘを60飛ばしただけだね。
120 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:50:16 ID:JirxOg16
意外に000系だったりして…
121 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 19:18:59 ID:ahJUUnH8
オイ！ぷらっとこだまフリープランよ。宿泊に朝食くらいつけろ！
122 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 19:35:12 ID:j4OTNHew
新北九州空港の開業は逆風間違いないだろ？＞酉新幹線
123 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 20:01:07 ID:82ZSo4LB
>>120
そりは漂流幹線なのかと小一時間(ry
124 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:19:50 ID:RtoCnFEr
この前、徳山から静岡に行こうとしたんです。
時刻表調べていたら・・・・アホか！！！！
レールスターで新大阪で乗り換えればいいと思っていたが・・・
なんで新大阪到着の１分前に１時間に１本しか止まらない「ひかり」がでるんだ？
しょうがないから広島から名古屋まで「のぞみ」にした。
名古屋で「のぞみ」乗り換えて「こだま」JR倒壊に殺意を覚えた！！！
帰りも糞ダイヤのせいで待ち時間が長かった・・・・

糞ダイヤ組んだバカ出て来い！！！

新大阪より先の連絡が激しく不便！！！博多発の「のぞみ」くらい静岡に止めろよ。
「のぞみ」止めないなら、せめて新大阪以西の乗り継ぎ考えてダイヤ考えろボケ！！
125 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:41:29 ID:083baBT8
>>124
広島→名古屋をどの「のぞみ」に乗ったか知らんけど、
500系と700系が交互に来る博多のぞみに乗ったのなら
名古屋で「こだま」に乗り換えた藻前は負け組。
新大阪で静岡に停まる「ひかり」に乗り換えるのが速いし若干安い。

まあ乗り継ぎダイヤが糞なのは仕方ないが、そういう需要が少ないのも事実。
126 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:01:33 ID:rKy6oww2
確かに、レールスターが1時間に2本あっても、その両方が
到着する1分前に東海道ひかりの出発時間が組まれてる。
倒壊がクソなのか、酉がクソなのかは知らん。
だが言ったから変わるもんでもない。

徳山の場合、毎時20分に新大阪20番線に到着するRSに乗り、
新大阪駅でダッシュ、3分後出発のこだまに乗り換える。
のぞみを使わない方法はこれぐらいではないかと。
いつものように20番仙到着だから少々キツイけどw

ただ改めて考えてみたら、徳山⇔静岡という、それほど需要が
大きいと思えない相互間を便利にするために、博多のぞみの
停車駅増やして遅くする理由が見当たらんなw
127 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:13:39 ID:/siWHhb1
>>117
西の体質ぜんぜん変わってねぇじゃん
128 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:16:08 ID:j1z4tD4x
酉所属５００系の時速３００㌔は追い風参考記録？
129 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:18:15 ID:DwDsGlRx
>>126
徳山⇔静岡の需要は少ないだろうけど、
岡山⇔静岡の需要は多い、少なくとも岡山⇔米原・岐阜羽島よりは明らかに多い
ということは、さんざん言っているのだが。
130 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:32:57 ID:tP/eJ3m5
>>129
石川知事に対する報復だから仕方ありません
131 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:34:10 ID:SAuMma94
>>126
倒壊・酉の相も変らぬ犬猿ぶりを象徴する話だ。
酉の事故に続く不祥事を口実に、倒壊が伝家の宝刀・新大阪分(ry
132 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:37:38 ID:4Z3ex9kt
＞倒壊が伝家の宝刀・新大阪分(ry

何これ？
新大阪分離ではないことは明らかだが。
133 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 22:54:07 ID:HFmBH0oT
分譲？
134 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:21:05 ID:tP/eJ3m5
分割？
135 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:54:26 ID:RFucyC8G
>>120
０系という呼称が定着する前で、951系とかが試験してた頃、F誌で
新幹線電車は実は０００系（ってことになる）って記事を見たなぁ。
当時０系というと長野電鉄だったし。
136 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:57:04 ID:KbsXCh1A
分捕る？
137 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 00:29:27 ID:8VZqDtx1
>>135　IDがRF。
138 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 00:40:58 ID:eEiI7tWj
てかさ、博多発着のひかりって全部レールスターという罠?
139 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 00:42:29 ID:uj6WWvPO
>>138
名古屋始発のひかりをお忘れなく。最後の100系定期ひかりもこの運用だった。
最後は100目当てで乗ったら300代走でorzな香具師も相当いたらしいが。
140 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 01:13:42 ID:YRwr0LiM
のぞみへ。
先に行ってるね。
141 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 01:15:52 ID:N+GY7YDQ
>>114-115
GCT四国新幹線でもやるなら1000系はある鴨試練。（もちろん四国保有）

>>126
この間の改正でのぞみ岡山行き増発で対面乗り換えあぼーんしちゃったからなあ。
そのRSに「（リレーのぞみ）」名乗らせるか。
142 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 02:15:48 ID:ZUToQ/eg
新幹線でもオーバーランするんだ
ＡＴＣはどうなった？
143 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 04:51:48 ID:nrkfl1Kc
>>142
たしかB標(ブレーキ)があって１６両以外の短編成列車は７０km/h信号時にこのB標を通過する
そこから３０km/h信号が出るまでマニュアルブレーキである程度減速しとかないと
規定の停車位置に停まれない

九州新幹線などのDS-ATCは編成、距離、速度などを全て車両側で計算して
最高速度から一気に７０km/hまで減速、そこからさらに１５km/hまで減速できる優れモノらしい

倒壊は近々導入するらしいが酉もこれを気に導入すべき
144 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 06:06:37 ID:Gbg2R1wb
>>143
酉はD-ATC導入渋ってたが、今回(叔母欄じゃなく宝塚線)の件で半ば強制的に導入させられるかもな。

そすと九州新幹線博多完成時に直通…いやなんでもない
145 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 09:09:40 ID:gCw0z1/M
>>124
お前の行き先

静岡にのぞみ停車、東海道線に終日快速を2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108438619/
146 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 09:13:40 ID:beWk3v1V
ちなみに東海道方式の新ATCはATC-NS。
けど西がこれを導入するのは無理なんじゃないかなぁ・・・あまりにも費用がかかりすぎる。
九州のように新たに設置するならいいけど、既存のを取替えるとなると手間が・・・
西の現在の電気系統の業務体制じゃ不可能にしか思えない。ある程度コストかけた
東海ですら結構難義してるのに。たぶん西が今の体制で無理にATC更新を進めれば、
しょっちゅう列車が止まることになるよ。東海でもここ数年のATC更新工事でちょくちょく
列車止めてるし。
147 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 17:23:17 ID:yggWsUBi
JR東海社長定例会見より

○「エクスプレス予約ICサービス」の実証実験開始
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2005516-16585

ますます便利になりますな。東海道新幹線は。
148 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 18:39:55 ID:9xgZf1lE
んなことより早く山陽区間も予約できるようにしてくれ
149 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 18:46:20 ID:jqmMqy3A
>>148
その前に新大阪で(ry
150 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 22:03:05 ID:+tUtdzA4
>>148
倒壊が山陽新幹線を買い取れば実現
151 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 22:20:58 ID:7XpKfIgu
いつ頃補強or建替えるのかって既に計画ありますか？
大体後何年後くらいなんでしょうね。
152 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 22:58:36 ID:raU/AxBg
＜兵庫＞山陽新幹線高架橋からコンクリート片落下

けさ、兵庫県揖保川町の山陽新幹線の高架橋から
コンクリートの破片がはがれ落ちているのが見つかりました。

落ちていたのは、およそ１５センチ四方・厚さ２センチ、
重さ３９０グラムのコンクリートで、けが人はありませんでした。
高架橋は３５年前に完成したもので、
去年、目視で検査した時には異常はなかったということです。
ＪＲ西日本は、内部の鉄筋が錆びて膨張したことが原因と見ています。
153 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 23:00:11 ID:zglLazzJ
今日、ラーメン食いに逝くために
京都から西明石まで「ひかり377号」１号車自由席に乗車。

300系トップナンバー車だったよ。
154 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 23:16:35 ID:Rn9fst8Z
京都－西明石って新幹線使うような距離なの？
新快速でもそんなに時間かからない気がするけど。
155 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 23:56:52 ID:Zwvxet4s
>>154
京都ー西明石は約１００㎞。オレも東京ー熱海(104㎞)高崎(105km)は
ほとんど新幹線だな。

しかし京都ー西明石は新幹線４２分に対して新快速６８分か。東海道
高崎の特急より速いじゃないか。新快速恐るべしだなｗ
156 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 02:49:40 ID:WWOFVqvd
>>155
しかし、それが体感できるのは、残りわずか・・・orz
157 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 11:51:59 ID:3j/Oh7wG
>>154

> 京都－西明石って新幹線使うような距離なの？

どっちかというと京都→新大阪の方が使う頻度高いな。
特急料金が割安だし、時間帯によっては3分間隔だから、所要時間と
いうより「次の新快速を15分近くも待ってられない」時に重宝。
（同様の理由で雷鳥・Sはくと・はるかも重宝する）

京都→西明石は…直通してるのが１本/hだから、時間を調べて乗らない
と面倒な事になる。
158 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 20:24:02 ID:2lZpzSc3
朝の岡山上りホーム。
しゃがみこんで大股開きして丸見えの女子高生がおった。
はき忘れたんじゃろか…。
159 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 20:58:18 ID:HGbln4OC
>>158
マンコが丸見え!?
160 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 21:00:57 ID:Mgi3iVwN BE:15450236-
>>158
詳しく！
161 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 21:01:59 ID:fAas92qQ
>>158
詳しく！
162 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 22:34:26 ID:w/tqNLiM
>>153
ひかり377号が300系トップナンバー車って事だが、
J1は運用から外れてるから、F1でも来たのか？
163 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 22:50:54 ID:fAas92qQ
>>162
おそらく、車番が1だったって事じゃない？

だとしたら、>>153が乗ったのは323-1で、J2編成だな。
164 ：153：2005/05/17(火) 22:53:57 ID:HGbln4OC
>>162-163
一応、携帯で画像を撮っておいたのですが、
確認してみたらオレンジのJRマークの横に「323-1」と書いてありますた。
これってトップナンバー車じゃなかったのですか････
イメージかもしれないけど、なんか700系と比較すると
くたびれた感じの車体に見えましたが････
165 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:05:24 ID:FToXf7Md
>>164
300のトップナンバーというかそういう存在のJ1は3XX-900Xの車号だから。
それにN700のテストに使われてここ何年か営業運転していないし、もう結構走りこんでいるので営業運転に戻る可能性も限りなく低い。
166 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:07:32 ID:4axn1nlf
>>164
定義しだいだけど、一応「トップナンバー」を名乗っていいんじゃないかなあ＜J2編成
J1編成は、9000番台の量産先行車なので。

でも500系だと、W1がトップナンバーかなあ。
167 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:08:12 ID:fAas92qQ
>>164
>イメージかもしれないけど、なんか700系と比較すると
>くたびれた感じの車体に見えましたが････

イメージではなく、実際くたびれてるね。
走り始めたのが1992年で、もう廃車になった100系G46編成よりも前に製造されてるから。
N700で置き換えられるのは間違いないでしょう。
168 ：164：2005/05/17(火) 23:16:21 ID:HGbln4OC
あの「くたびれた」300系でも、
側面の帯の上下を入れ替え、「のぞみ」の方向幕を出し、
ついでに「AMBITIOUS　JAPAN!」のステッカーを貼ったら
結構新しそうに見えますかね？
169 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 23:20:34 ID:zKa74/9g
Ｊ１は耐久試験で営業前に二年ほど走りこんでいるからな
170 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 00:41:31 ID:54S4M7zI
名古屋駅にＩＣカード対応の改札機があった。
ガイシュツ？？
171 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 00:59:59 ID:54S4M7zI
>>170
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&startno=&mode=followup&id=30797
これ。急いでたのでsuicaタッチとか試すことはできなかったです。
172 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 01:29:22 ID:7+Oxsxp5
>>164
> 一応、携帯で画像を撮っておいたのですが、

>>158とおもって一瞬喜んだじゃないかYO！
173 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 03:50:40 ID:g27oQjFQ
>172
わしも。オ×コやなかったんかい。がっかりじゃのう
174 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 10:07:35 ID:gWI9u49s
束の新幹線はＳＵＩＣＡで乗れるから凄く便利だな
175 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 11:17:49 ID:ZspUka6H
滋賀に新駅で切るって本当？
176 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 18:41:45 ID:inTh0NWG
今日の写真週刊誌(フラッシュだったと思う）で山陽新幹線はセメントボロボロという意見
が出てたね。倒壊より改修が早くなるか見ものだね。わざわざ金のかかる高架橋方式で新幹線
造って。
177 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 18:51:14 ID:b/ZHf4ok
>>175
栗東のことだろうか？
178 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 20:18:34 ID:rlZ7J58M
今日東京駅八重洲口北の自改札通ったんだけど
新しいのに変えられてた。で、切符差込口のところに
「ICカード切符はここを触れてください」ってスイカみたいな
感じになってた。束もスイカみたいになるの？
179 ：178：2005/05/18(水) 20:20:13 ID:rlZ7J58M
須磨祖訂正。
「東海も束みたいなスイカになるの？」
だす
180 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 21:30:14 ID:8Cf0pm9B
>>178
定例社長会見より
○「エクスプレス予約ICサービス」の実証実験開始
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2005516-16585
181 ：178：2005/05/18(水) 22:10:34 ID:uhbs/s+g
なるへそ。
定期券もタッチになるのかな
182 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 07:23:53 ID:WwsCXsm0
>>175、177
びわこ栗東の事だね。
あの駅は2010年春に完成予定だよ。
草津線より野洲あたりに造る方がよさそうな気がする。
183 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 09:40:11 ID:mKBpSOC+
今月号のｼﾞｬﾅﾙにN700がだいぶ詳しく特集されているけど
結構かっこいいね。
でも内装は野暮ったい。
184 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 10:03:49 ID:bXQmD5FK
>>183
> でも内装は野暮ったい。

座席に「シンクロリクライニング機構」を取り入れて、
実用面に力を入れているからね。

って、期待したら、グリーン車だけなのね。
185 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 14:27:53 ID:n6/rdLLs
>>176
それって何年前かの噂の東京マガジンでやっていたような…

コンクリに使う河原の砂利が不足して代替のを使って脆くなっているとかだった
186 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 15:03:32 ID:NcfnGJWw
山陽新幹線はマジにヤバイっすよ。
絶対に使用してはいけない、塩分を大量に含んだ海砂を使用しているからね。
以前、渋谷を拠点にしている某民鉄系の建設会社に勤める友人に話しを聞いたところ・・・

現在行われている対策（樹脂塗装による中性化）は小手先のもので問題を先送りにするものでしかない。
根本的に問題を解決するには構造物を基礎から作り直す以外に方法はなく、このまま営業を続けていけば
いずれは、またコンクリの崩落が発生するとのこと。問題点として、改修工事のための仮線を建設することが不可能な以上
列車を長期間運休させる必要がでてくるが、経営・営業的にこれが可能であるか？　

列車の長期運休が無理であるなら、営業運転を継続しながら改修工事を実施することは可能であるか？

一応方法としては、橋桁をジャッキアップして持ち上げ支えている間に橋脚を基礎から造り直す。
この時に軌道の精度をミリ単位で確保しなければならない。橋脚が完成したら今度はスライド工法で橋桁を交換する。とのこと





187 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 20:50:12 ID:4CqAzINp
>>185
山陽新幹線をはじめとして山陽地区のコンクリート建造物の海砂の件は
20年位前にNHK特集で見た記憶あるよ。
188 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 21:16:31 ID:wwAiy82Z
>>187
山陽新幹線建設中にオイルショックが来て、石油のほか原材料が軒並み高騰
したのが原因でそ。
189 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 22:14:08 ID:M6ZoCIuK
>>187
同じく、20年くらい前から、タブロイド週刊誌でときどき取り上げられる話ですな。
今回も、タイミングを見計らって、というところ。

#「スクープ！」でも、「衝撃の事実！」でも、なんでもない。

>>188
それもたぶんあって、あと、工事が突貫だったこと、地域的に砂が確保しにくかった
ことがあります。
190 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 22:44:03 ID:v6SsmIsS
>>189
尼崎で話題が出払ってしまったからなんだろうけど、間繋ぎのつもりなんだろうね。
トンネル内の剥落なんか鉄筋の膨張によるものなので、散々検査機器だ対策だと
大騒ぎしたのに。
一週間くらい前か、事故電車の尼崎接続時間が２分「しか」（短くねぇよw）と
いう、連休中のｶﾞｲｼｭﾂネタをリサイクルした通信社が出た。以来、どこもｶﾞｲｼｭﾂ
ネタの蒸し返しばかり。
ニュー速系ではその都度釣られてるけどw
191 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 23:16:06 ID:HFqHWV4M
海砂利むかっしから良く言われていることでしょ。
ツマンナイ話。
192 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 23:45:49 ID:F78GYCRf
ＪＲ九州がスターフライヤーに5000万円出資へ
　ＪＲ九州は１８日、新北九州空港（２００６年３月開港予定）を拠点に航空事業へ
の参入を計画している新規航空会社、スターフライヤー（北九州市）に５０００万円
を出資する方針を明らかにした。新空港の旅客ターミナルビルを運営する第３セクター、
北九州エアターミナル（同）にも２０００万円を出資する。
　スター社は羽田～北九州を１日１２往復する計画。ＪＲ九州は当初から一定の搭乗客が
見込めるとして、鉄道輸送との相乗効果が期待できると判断した。出資時期は７月ごろ
になる。
　スター社には、すでにＴＯＴＯ、安川電機など北九州地区の企業が出資している。
５月末に行われる５回目の増資では、日産自動車が１億５０００万円の出資に応じるなど
して、資本金は約２０億円に拡大する見込みだ。
　３０億円を目指して福岡地区の経済界にも協力を求めており、九州電力、西日本鉄道
なども出資する方向で検討している。
_______________________________________________________________________
　もともと、仲がよいというほどではなかったが、ＪＲ九州は西に三行半を突き付ける
気なのかな？　東京～北九州（小倉）に１２往復も飛んじまったら、３割あるとされる
東京～北九州市の新幹線シェア低下は避けられないだろうしな。　


193 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 23:55:54 ID:F78GYCRf
　いい見方をすれば、東京起点で福岡はおろか北九州までも新幹線の出る幕ナシ、
となったら、いよいよ東海道山陽直通は大部分を広島打ち止めにして、その分、
九州新幹線受け入れに門戸を開いておくってことかな？
194 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:03:41 ID:Z3qovMTb
>>193
東京ー新山口や名古屋・京都ー博多が不便になるから
東京ー博多の直通列車は必要。
195 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:34:11 ID:gaSi9zVH
そのかわり本数減
196 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:34:22 ID:6fgzLOJI
名古屋～博多は航空機との争いが熾烈なんだから、
わざわざ広島止めにすることはしないだろ。
197 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:34:34 ID:2r1Ku+5Z
名古屋発着でもできればいいけど
そりゃ無理な話だわな
198 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:41:28 ID:3QIj+fop
>>190
ちなみに１９日最大のｶﾞｲｼｭﾂネタ。
高見運転手、始発駅入線時に非常ブレーキ。
繰り返す意味がワカラン。今夜流してる所は最初の時に出し損ねたんだろう
けど（あるいは書いた記憶が喪失してるのか）。
「１８日、兵庫県警捜査本部の調べでわかった。」じゃなくて、県警あるいは
事故調の発表を今まで見逃してた事に気づいた…のはずが。
スレ違いｽﾏｿ。
199 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:44:46 ID:uhWy12UD
>>197 それって、スターフライヤの話？
200 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:54:45 ID:2r1Ku+5Z
>>197
いや、のぞみの話
博多からならここまでが圏内でしょ
201 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:57:22 ID:2r1Ku+5Z
>>200は>>199へのレスでした
202 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 01:12:13 ID:uhWy12UD
だったら、レールスターの名古屋延長ならどう？って思うが妄想だな。
203 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 08:22:41 ID:tt2ZKtce
そもそも北九州空港が必要なのか？という件について。
204 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 12:49:25 ID:UhVcXSmq
>>202
新大阪逝きの東海道こだまを名古屋止にして、
RSのうち1本を新大阪以東各駅停車の名古屋逝きにすれば、
倒壊もガラガラのこだまを8連に短縮できるし、新大阪の折返し枠も捻出できる。
酉としても、各停は汚点だが、京都乗り入れ・名古屋乗り入れが実現でき、
それによって乗客が先細りの16連のぞみの広島打切を増やせるなら、良いことだらけと思われるが。

名古屋のホームの問題も、内側の番線は本線と独立して電留線に逝ける構造となっており、
問題は少ないと思われ。
205 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 13:04:31 ID:9EjVt69V
ただでさえ混んでるRSを名古屋まで引っ張っるのはヤメテくれ。
206 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 14:14:58 ID:2rf7tGQm
>>204
その分名古屋折り返し運用の東京発こだまも増えるわけだから、2面４線+電留線じゃ足りない。
折り返し便専用に3面6線にでも出来れば別だが、そりゃ無理。
207 ：名古屋人：2005/05/20(金) 15:16:14 ID:gjy/vR7/
いいよいいよー。その案にのった！
208 ：名古屋人：2005/05/20(金) 15:17:54 ID:gjy/vR7/
その代償で東海の新快速を敦賀まで延伸なんてなってくれたら。
209 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 15:43:46 ID:YnSrb2+G
ん？　栗東駅って本当にできるの？
なんか、あそこで新幹線駅をって運動あったけど、
大津市に賛同を呼びかけたら「京都駅近いし、いらねー」って言われて、
どうなったのかと思ったんだが
210 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 17:01:28 ID:W9czaJAa
>>205
いい加減にRSを12両にしてもらいたい。
211 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 17:03:25 ID:xsf+LsKA
気付いたら、RSがE4系で運行されてたりして・・・
212 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 18:16:55 ID:kCiV2zni
>>209

え？もう決定して工事中だろ。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_hyakka/hyakka2002/20020531.html

あと５年で出来るはず。

東海道も三島・名古屋停まりのこだまが段落ちしたり、名古屋でビジネス
客が降りている分余裕があるから、山陽新幹線の一部をびわこ栗東まで延
長したりして滋賀～大阪・神戸の客に新幹線通勤をさせて収入を得よう、
という作戦じゃないのか？

西も滋賀～中国四国九州の利用が増えれば増収になるだろうし、新快速で
チマチマ稼ぐより客単価が上がってウマーなんだろう。
213 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 18:20:30 ID:weNor26s
>>212
今名古屋止まりのこだまを新大阪行きへ戻すほうが現実的だと思うが
214 ：204：2005/05/20(金) 18:29:40 ID:UhVcXSmq
>>206
名古屋の電留線は１１本あるらしく、待機編成があることを考慮しても十分だろう。
新大阪は、東海道用の折返しホームは22～25の4線あるが、電留線が２本しかないので、
単純に乗車ホームの数だけで比較して、名古屋は足りないと判断するのは間違いだろう。

問題となるのは、ダイヤの制約の観点だけである。
車内に残った乗客の有無の確認のため5～10分占有するので、
名古屋止の列車の時刻を分散する必要はあるが、
2本が3本になった程度では、2面4線でさばける上限に引っかかるような話ではない。

東海道こだまとＲＳを対面乗り換えで短時間で接続と考えると、
ホームの両側を占有するので制約も大きいが、上手にダイヤを組めばいいだけで、
折返し枠の上限に引っかかるような話ではない。
215 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 18:32:37 ID:FcQ4faJA
（仮称）びわこ栗東駅に関するQ&A
ttp://www.pref.shiga.jp/c/shinkansen/03.html
216 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:04:57 ID:0aslQpmB
>>204
利用が少ないからといって
なんでもかんでも途中で分断すればいいというものではないな。
違う見方をすると、各駅停車列車が全区間走ってるということは、
例えば静岡⇔米原など管内において全てのパターンの需要を満たす事ができる。

他にも運用面で色々な都合があるだろうな。

それにRSを新大阪以東を各駅停車で乗り入れたとして、
果たして米原と岐阜羽島にどれだけの需要が増えるかだな。
広島方面から来てこの両駅を利用する客はほとんどいないだろう。
それなら両駅はスルーして、名古屋終着ではなく東京まで行ってくれた方が何かと都合がいいし、
そうなると名阪間の途中駅の便宜が図れなくなるので、東京からの「こだま」が新大阪まで直通ということになるな。
217 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:11:53 ID:2r1Ku+5Z
そもそもひかり（ＲＳ）の所要時間で福岡－中部国際の航空便と渡り合えるのか？
218 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:14:42 ID:kCiV2zni
>>213

利用者が欲しいのは京都（滋賀）～山陽直通。
こだまに新大阪折返しにされても役に立たない。
219 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:50:24 ID:UhVcXSmq
>>204
米原・岐阜羽島⇔名古屋以東の各駅 ＜ 米原・岐阜羽島⇔東京・新横浜 だから、
ひかりの１本が、名古屋-新大阪各駅停車になったと認識しているのだが、

この観点で考えれば、米原・岐阜羽島の利用者が、名古屋以東の各駅と
新大阪以西の主要駅のどちらへの直通を望んでいるかの問題ですよね。


広島方面から新大阪だけの需要より名古屋・東京の需要を満たした方がいいと言えば、
東京～広島方面の16連のぞみを増発すればいいのだが、
それでは輸送力過剰となるので、区間運転のＲＳが存在していると認識しているのだが、

その考えの延長で、新大阪～名古屋の各駅停車なら、その区間は8連で輸送力不足せず、
博多～広島の主要駅～京都・名古屋の需要を満たすことで、博多～東京の直通が減っても、
不便になる人が少なく、広島～博多の輸送力が適正(過剰でない)になればいいかと。
220 ：219＝204：2005/05/20(金) 19:52:08 ID:UhVcXSmq
×>>204
○>>216
名前：204
221 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 21:41:48 ID:nlA5YL3W
>>219
区間ごとに適正な輸送力を確保する、そんな極めて効率的な運用ができれば苦労はしないが、
倒壊は「こだま」の輸送力過剰を補えるほどの「のぞみ」の需要があるからな。
「こだま」の輸送力過剰は許容範囲なんだろう。
なんとか空席を埋めようとする企画切符も出している事だし、現状でもいいんじゃない？

輸送力調整と称して山陽からの列車を名古屋まで延長運転したら、
やっぱ2面4線ではやっていけないだろうな。
名古屋と新大阪の違いだが、確かに新大阪駅後方の電留線は2本と少ないが
一方で名古屋をはるかに上回る巨大な車両所もある。
それを含めて考えると列車収容力は新大阪＞名古屋である事には間違いない。

名古屋は需要の多い途中駅であって、ターミナル駅ではないと思う。
222 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 22:39:10 ID:qHE1L7Vv
今日の１８:３１新倉敷発のこだまの車掌。
相生出た瞬間に姫路の乗り換えアナウンスしてんじゃねぇ！
もう姫路に着いちまったのかと思ってめちゃくちゃ焦ったじゃねーか。
223 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 23:40:38 ID:jN36N9Zp
５００系が実は日常的にスピード違反してるって
マズゴミ知らないんか？
224 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 23:43:08 ID:weNor26s
>>218
自分の考えをさも一般的な意見のように言わんでくれる
225 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 01:42:18 ID:jKMDobMC
N700ができれば、500系はレールスターに回したら？
226 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 01:50:42 ID:d02Ky2qi
>>221


>名古屋は需要の多い途中駅であって、ターミナル駅ではないと思う。

名古屋の需要は一時的。万博が終わったら、大阪以上に不況の街になるわけだから
ターミナルにする必要なしだぜ！！
227 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 01:51:36 ID:1pj11/Ak
個人的には新大阪・京都～名古屋をRailStarで移動できるなら魅力的なこと
この上ないんだが。米原・岐阜羽島から山陽方面への需要が小さいのならば
京都～名古屋は無停車で走らせる。これ最強。
けど、海の発想からしたら、「名古屋～新大阪（～博多）なんてスジを設定
したら東京～新大阪ののぞみを１本放り込めるスジがつぶされてしまう。
そんなもったいないことできるわけがない」って考えるだろうね。

そうすると>>204の案が妥協点になるだろうけど、言われているとおり名古屋
折り返しの捌きが難しいのと、東阪間通しのこだまがなくなることで岐阜羽島
以西の各駅と三河安城以東のこだま停車駅の間を移動するには必ずどこかで
乗り換えなければならなくなる、という問題が発生する。荷物が大きかったり
乗り換えや列車の旅に慣れていなかったりする旅行者のことを考えると、所要
時間は長くても１本で行ける列車というのはなくすべきではないと思う。
228 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 09:14:36 ID:IhPq00yI
>>226
おまえはお国自慢板に行け
229 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 14:43:40 ID:3L6jwbbe
０系は何時まで走り続けるのだろうか？
ＪＲ西日本は「新幹線電車は２２年使用する。」としているから
そろそろ、置換えをしなければならない。
７００系・６両編成（２＆２）を製造して、「こだま」に投入する。
又、７００系・６両編成（２＆２）を２本繋げた
１２両編成で「ひかりＲＳ」にも運用する。
230 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 15:09:06 ID:NyyQGcR5
「のぞみ・５０１＆５００」　名古屋までの延長運転を。
　５００系・のぞみで航空機に対抗する。
231 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 15:56:32 ID:0e+moJHT
考えてみると500系は速いけど迷惑な存在だな。

１・構造上、東京駅では14番線でしか使えない。
２・300系や700系とは異なる座席数（1324席で、300系や700系より1席多い）なので、
　　ダイヤ上、ほかのものと区別せざるを得なくなる。
３・狭いのに無理して座席を増やしたため1号車のドアを1ヶ所だけにせざるを得ず、
　　1号車が自由席になってるときは混雑に拍車がかかる。
４・スピードを居住性よりも優先して開発したので、非常に圧迫感を感じ、
　　実用本位のビジネスマンからの評判はすこぶる悪い。
　　（指定席を予約するのに、500系をはずすように言う人が多い）

こりゃあJR東海もJR西には不満を抱くだろ。
232 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 16:03:23 ID:0e+moJHT
訂正

東京駅では14番線でしか使えない　⇒　14・15番線でしか使えない。
233 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:07:37 ID:cQm4JcXr
山陽新幹線から東京逝きの
「のぞみ」の全列車を
姫路・福山・徳山ｏｒ新山口に停車させる。
これにより、「のぞみ」＆「ひかりＲＳ」が
約２０分間隔でやって来る。
234 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:22:02 ID:ROFrLkIx
>>231 唯我独尊な倒壊社員乙
235 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:52:39 ID:y79Pi2On
>>231
500系は何で東京駅の14と15番線でしか使えないんだ？意味分からん。
236 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:56:53 ID:FoYfbHYA
>>235
たぶん、1・16号車端の件について。
237 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 17:58:03 ID:eqBpRUq+
>>232
以下の500系のぞみ

　東京発7:50　のぞみ7号　19番線
　東京発9:50　のぞみ13号　18番線
　
　東京着23:29　のぞみ32号　17番線
238 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:04:13 ID:FoYfbHYA
なんだ、制約ってないんじゃん。orz

ただ、なんとなく16・17番線発はできないのかなと思ってしまう。
239 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:18:36 ID:PVOvwGNE
３本/ｈ東京～新大阪＝のぞみ（停＝京・名・横・品）
１本/ｈ東京～広島＝ひかり（停＝広～岡各停・姫・神・阪・京・名・豊or浜・静・横）
２本/ｈ新大阪～博多＝レールスター（停＝姫・岡・福・広・徳or山・小倉）

ほか全部こだま
これでいいじゃねえか。
240 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:37:18 ID:eqBpRUq+
>>238
2003年9月　品川開業直前の500系のぞみ
　東京発9:53　のぞみ9号　16番線
　東京発11:53　のぞみ13号　17番線

2003年10月　品川開業時の500系のぞみ
　東京発17:50　のぞみ31号　16番線
241 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 21:37:07 ID:SaXEPD3l
>>227
栗東に折返し線作るか米原みたくホーム１面を両側使用できるようにして
そこで折り返しできるようにすればいいよ。

わざわざ名古屋まで行く必要ない。
242 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:18:13 ID:r3tc/84m
テレビで新幹線の運転席の映像が出ると
ATCが「２７０」でぴったり２７０キロだしてますが
ATCに引っかからないんですか？
243 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:32:20 ID:w10zC0To
>>242
東海道、山陽のATCは表示速度+4km/hまでならATCブレーキは作動しない。
だから、ATC270でも274km/hまでは出せる事になる。
244 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:41:43 ID:XO2uHeau
>>231
>実用本位のビジネスマンからの評判はすこぶる悪い。
>（指定席を予約するのに、500系をはずすように言う人が多い）

うちの会社はみんな500系だと喜んでるけどな（デヴの香具師含む）。

1席多いのがイヤなら座席1つくらいはずせば済む話。
245 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:57:09 ID:qMqg/5kN
>>244
何だかんだ言っても500系の方が束の新幹線よりはシートピッチ広いから。
246 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:02:02 ID:AHUWsOf5
JR西はなんで500系なんか開発したんだろ。
東海道区間では270kmまでしか出せないことくらい知ってただろ？
なのに営業運転で300km運転するつもりのヤツ作ってもねえ…。
山陽区間でそんな速度出しても意味ないんだよ。
新横浜－名古屋で実現できないと。でも不可能。
それすら分かんなかったJR西はホントバカ。
247 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:02:23 ID:Jt+B55sh
>>245
実際にはＪＲ東の方が飛行機との競争で優勢なのに対し
山陽新幹線は羽田ー岡山・広島便に惨敗なわけだが。
248 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:41:41 ID:0e08Lv/y
>>246
東海道区間では270kmまでしか出せないことは分かって作っていると思うが。
山陽でスピードアップしたところで、東海道ほど増客は見込めない、と言いたいのだろうけど、
(300系との)15分の差は大きく、飛行機のシェアを僅かながら奪ったし、
かっこ良さから、子供にせがまれて(飛行機や自家用車より)500系を選んだ事もあったはずで、
それなりの効果はあったはず。

今では、カモノハシも285km/h運転で7分差、新山口停車で2分差になり、
N700系が登場したら300km/h運転になり、陰が薄くなり、
東海からの邪魔者扱いに耐えるだけの存在になりつつありますが。
249 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:49:12 ID:cLzv8vRa
>>247
羽田ー岡山・広島便よりも
伊丹ー福岡便で苦しい戦いを強いられてるのが一番大きいのではと思います
250 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:51:53 ID:mSzNaL4J
＞飛行機のシェアを僅かながら奪ったし、

これが本当ならいいのだが
近年は飛行機がシェアを大きく伸ばしているのが実情。
東京ー岡山ですらついに飛行機のシェアが５１％になった。
251 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:52:43 ID:w10zC0To
>>249
500系の博多のぞみを山口県内の駅に停車させた時点で
酉は大阪⇔福岡の戦いを捨てたようなもんだな。
252 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:55:38 ID:KQF3efbN
>>249
あれで厳しいって…　RSデビュー年から昨年一杯くらいまで、
伊丹～福岡便が何年間にもわたってマイナス（毎月２桁前後）だったのを
ご存じない？
春頃にようやく下げ止まったけど、普通は一巡（１年）で安定する物で…
航空全廃に追い込まないと「厳しい」のだろうか。そういうこったから、
航空ヲタに鉄ヲタは真理教団扱いされるのでは？
上の、東京～岡山・広島のは釣りだと思うんでスルーしとくか。
一昨年１０月以降どうこうという確定レベルの数字が出るには時間が掛かる
ので、まんどくせぇ水掛け論になるし。
253 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:00:50 ID:mSzNaL4J
>>251
大阪－福岡でシェアを回復したのはＲＳのおかげだからな。
５００系だけだったら永久にボロボロだったろう。
254 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:03:16 ID:cLzv8vRa
>>252
東海道程のシェアは無いんじゃないの？山陽・新大阪ー博多
255 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 00:45:18 ID:OSN5RcK4
今日山陽こだまに久々に乗ったが、あれって２００ｋｍ/ｈ出してるの？
256 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 01:20:21 ID:kKl1W7ml
考えてみたんだけど…。
東海道新幹線はJR東海が経営しててよかったって思ってる。
エクスプレス予約も、のぞみ大増発も、N700系も、
葛西さんの力なくしては出てこなかっただろうって思う。
安全にもものすごく気を配ってるし。
もしJR西日本だったら、耐震対策もJR東海以下だったと思う。
257 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 01:36:58 ID:pLVfTWX1
>>256
あ～キミ、国語力が崩壊してるねw
論旨と主語の不一致とはぞっとしない


無理に書かなくて良いんだよw
258 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/05/22(日) 01:43:26 ID:q6/ds4oR
>>256
それから酉経営だと今頃静岡・浜松あたりにのぞみが停車してそうで怖い
259 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 03:32:55 ID:C/9Coyeg
>>255
少なくとも、新尾道－三原は210km/h出てません。

近すぎ。w
260 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 04:32:29 ID:3H8Sz1zl
誰とは言わないが倒壊社員が必死に工作中。実に見苦しいｗ
261 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 08:00:50 ID:2eN1piTJ
新大阪～名古屋
特割で4000円でいけると聞いたが
ひかりのほうね
262 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 08:53:26 ID:nw2KlYBL

　昨日の、のぞみ３３号の2号車自由席　新大阪から約120％　
岡山までなら46分。立っても苦にならない？

　名古屋始発なのに新大阪下車もかなりいた。割安きっぷは指定席のはずなのに。。
おかげで座れたけど。

263 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 08:59:25 ID:nw2KlYBL
>>252
広島バスセンターの広島空港行きバス乗り場の目の前のビル一面にＪＲのぞみの大宣伝！
早割きっぷ片道14500円は確かに安い！

大阪に行くのに広島始発のぞみはありがたい。自由席ならレールスターと料金同じだから
混んでるレールスター自由席を使わなくてもいい。

264 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 09:02:33 ID:nw2KlYBL

それと新幹線車内で流れる宣伝についていつも思うこと。

東京～岡山3時間16分（最速）・・・・と流れるけど、新横浜～岡山2時間58分（最速）も
流せばいいと思うのにな。3時間台と2時間台では受ける印象が全然違いのに。勿体無いな。
265 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 09:08:19 ID:nw2KlYBL
>>251
新幹線カルッテット切符の存在をご存じない。
運賃・本数で航空機を圧倒！

福岡空港はなるほど便利ではあるが伊丹と関空が不便だから
これだけ新幹線が便利なら航空機の旗色が悪い。

航空機はマイルサービスが命かな。
266 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 09:18:27 ID:LOtMfd/I
５００系登場時はＲＳなんか当然なくてウエストひかりだった。

それ以前からグランドひかりとか走らせたりしてたけど
どれも伊丹～福岡便への対抗だよ。
なにせ当時は６：４ぐらいで航空優位だったんだから。

５００系の３００キロ営業運転もその流れ。
267 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 09:41:06 ID:damO8RqD
>>264
いくら新横浜～岡山が最速2時間58分でも
新横浜～横浜の時間を考えると3時間を余裕で越えてしまう事実。
268 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 10:22:35 ID:Q3a2UElW
やっぱり山陽にのぞみはいらないよね?
レールスターで十分
269 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 10:42:15 ID:Oa4M1Nz1
むしろレールスターをのぞみで運転
270 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 10:51:52 ID:uNlTZA5K
のぞみの自由席は3両しかない
しかしのぞみ料金いらない

でも指定席を使ってしまう。
271 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 10:52:06 ID:YygBvq0v
以前は、大阪福岡間との航空対新幹線の色合いは強かったけど、
今は、航空が白旗あげたような状態。
決め手は、ＲＳの登場、新幹線の本数、カルテットきっぷの存在(金券ショップで1枚11100円から売っている)

それと、ＲＳ登場以降、客がＲＳに集中の傾向があるから、
博多のぞみ、広島のぞみはＲＳの客を分散するような役目になっているような気が。。

のぞみを山口県内に止めたのは、対東京(航空)よりもＲＳ対策のような気もするんだけどね。

ＲＳが１２両どころか１６両ならね・・・
272 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 10:52:19 ID:HZSNt7qK
山陽区間～新大阪は「ひかりＲＳ」
山陽区間～東京は「のぞみ」

「のぞみ（500系・除く）」・「ひかりＲＳ」の全列車を
姫路・福山・徳山ｏｒ新山口に停車させ　
各駅の乗車チャンスを２０分間隔にして　利便性を向上させる。
また、その一方で「500系・のぞみ」の停車駅を
新神戸・岡山・広島・小倉に戻して速達性で航空機に勝負。
273 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:02:16 ID:BWqQnrR6
０系や１００系が発車するときに、床下から聞こえる「がらがらがら」って
何の音なんでしょうか？
表現が分かりにくいですが、ドアが閉まってこれから動き出す、って時に
必ず音がします。
274 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:04:21 ID:YygBvq0v
＞273
確かにするね・・・ゴトンゴトンゴトンゴトン って感じかな??
275 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:23:01 ID:SEf2tVAj
>>272
博多発東京行き「のぞみ」が新大阪到着時に降りる客多い。
新幹線カルテットきっぷのおかげ、レールスターと同じ値段で指定席に乗れる。
いくらレールスター指定席２＆２でも「のぞみ」の速さの方を取る人多いね。

500系が登場する以前、300系「のぞみ」と「レールスター」でカルテットきっぷの
値段が違った時、新大阪駅で東京行き「のぞみ」から下車する客なんて稀だったから。


さすがに広島・岡山→新大阪の利用で「のぞみ」指定席に乗る客は非常に少ないだろうね。

レールスターもカルテットきっぷで「のぞみ」が乗れるようになって減便したぐらいだからね。
276 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:29:33 ID:SEf2tVAj
>>272
北九州～京阪神は、すでにＪＲ圧勝
新幹線カルテットきっぷ誕生で「のぞみ」カルテットきっぷは値下げになったのが大きい。
新大阪～博多で１時間に最大５本だよも走る新幹線。板付～伊丹・関空の飛行機は１日に１３便

「のぞみ」新山口停車は岡山・広島に続く山陽→首都圏の客を奪いに行く為だ

277 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:44:55 ID:SJNKhQB+
回数券で広島－新大阪が指定席に乗れるようになってから
レールスターが混雑しなくなった気がする
278 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 11:53:27 ID:YygBvq0v
RSは本来の役目に戻りつつあるってことですかね??
姫路・福山・徳山・新山口と大都市間輸送の
279 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:03:49 ID:pLVfTWX1
>>273-274
制御装置の音でしょ？
280 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:26:52 ID:+2ayVT8v
>>158
詳しく！


281 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:49:14 ID:mue5Rg3N

新幹線 終了・・・

【日中】中国新幹線にＯＤＡ…政府、採用なら供与方針★2[05/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116729172/l50


日本の生命線である先端技術と新幹線を２兆円付きで中国へプレゼント…
282 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 12:58:40 ID:EIuISGyS
「こだま」に新型車両の投入　まだ～
そろそろ、０系を置き換えてくれ
なんで、ＪＲ東海からＧ編成を購入して
０系を全て置換えなかったのだろう？

３００系を短編成化するのではなくて
７００系・６連を製造して、こだまに投入する。
Ｔ４編成（７連）からＴ車を外した編成で６連は可能。

283 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 13:08:10 ID:HOm6YC5c
のぞみが毎時１本運転を始めてからしばらくの間、
のぞみはほとんとが１４番線に固定されていて、
１４番線はのぞみ専用ホームのような感じになってたんだけど、
あれって束への当てつけのためにやったんじゃないか。

束を目の敵にしてる倒壊ならマジでやりかねん。
284 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 13:14:39 ID:damO8RqD
>>282
>なんで、ＪＲ東海からＧ編成を購入して
>０系を全て置換えなかったのだろう？

単にお金がないからだな。
だから使えるものは限界まで使うために、
今後も既存編成の短縮はあると思う。
285 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 13:15:50 ID:damO8RqD
>>283
14番線なら改札から一番近いから。
286 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 13:21:56 ID:fB2m+5NC
300系や700系先頭車がM車でないだけに短編成化が難しそう
287 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 14:24:11 ID:4vLtGieJ
0系とか100系とかそんなのいつまで使ってるんだ？
新幹線だぞ？在来線でこき使うのとはわけが違うと思うんだけどな。
そういうとこ妙にケチなのに、かといって
結局嫌われ者の500系、1編成40億とも言われるようなもんを開発してるし。
わけが分からん。
288 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 15:57:46 ID:/yqkY6rm
正直５００系はいらないのでは？
東京―博多直通のぞみは廃止してついでにレールスターを１２両にした方がいいような気がする。
のぞみの空席ぶり、レールスターの混雑ぶりを見れば山陽区間で何が求められてるか明白。
289 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 16:09:31 ID:ytpxglSL
新幹線をただで厨獄プレゼントとはまだそう言う馬鹿がいたのか・・・・・・・唖然
290 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 16:23:43 ID:Bp9jgnsZ
一編成４０億なのは７００系でつ
５００系は５０億以上しましゅ
291 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 16:39:00 ID:FHaz6wJq
>>283
当時の14番線はのぞみ専用ホームで、発車は1時間に1本だけだったしな。
しかも、当時ののぞみの折り返し時間は30分以上もあったんだから。

それに対し、隣の東北新幹線ホームはまだ1面2線しかなかったから、
今以上にホームが足りず、折り返し確保だけでも相当四苦八苦してた。
14番線がのんびりとしているのを尻目に、当時の12・13番線（現22・23番線）は、
列車が到着するとすぐに折り返して発車し、またすぐに次の列車が到着するという繰り返し。

東北新幹線の折り返し列車は発車2分くらい前にならないと乗れないという悲惨さ。
それに引き換え、14番線ののぞみは全車指定席なのに発車20分くらい前から乗車可能だったという、
隣の東北新幹線ホームとは比べ物にならないほどのんびりとした雰囲気だった。

以上から、倒壊が束に対する当て付けのために14番線をのぞみ専用ホームにしたのは明白。
292 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 17:01:16 ID:PeWGfVBH
>>282
V編成は、奇数号車-偶数号車のユニットなのに対し、
Ｇ編成は偶数号車-奇数号車のユニットなので、
先頭車改造したとしても、トイレの位置・数に問題が生じる。

4両編成なら2号車の3号車寄りの一箇所のみとなる。

なので、下回りをV編成を種車として作れる編成数だけしか、
100系のこだま用編成を作らなかっただけと思われ。
293 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 17:37:57 ID:0FZLvGe9
>>289
マスゴミを見てみ。
あれだけ嫌われてるのにアジア三馬鹿に隷属してるｱﾌｫばっかりや。
嗚呼・・・。
294 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 19:20:38 ID:U+5ki/AL
>>267
昔、新横浜停車を大幅に増やした時に、首都圏の路線図描いた全面広告を
出してたな。東京駅と新横浜駅経由のどっちが速いか。
要は横浜線町田方面に非常に大きな人口を抱えていること。

>>271
のぞみ自由席設置以来、ＲＳの自由席もC,B席まで駄目というのは一部時間
帯になってきたね。自由席は短区間で客の入れ替わりも多いので、最近は
途中駅間でもあんまり席の心配せずにＲＳを使えるようになった。
のぞみ山口県内停車に関しては、どういうわけか山口宇部空港旅客の減少と
言う副次的影響が有った。ダブルトラックに依る２社間の過当競争で、価格
も下がってるだろうし、もはや新幹線なんぞ眼中に無いエリアだと思って
たんだけどね。なんで航空２社間での移動ではなく、両方揃って減るの？と。
最近、格安航空運賃の設定日や条件の関係で、実質値上げだとかどこかで
聞いたが…
295 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 19:43:25 ID:y8xG53bD
>>284
概存編成の短編成化といっても
　３００系はすでに東京～博多の長距離運用で
　すでにボロボロだと思う。
　
　「新幹線電車は２２年使用する。」としているが、
　短編成化して、「こだま」用として使用するのは無理だと思う。
　（それ以前に、３００系の先頭車改造は可能なのか？）
　
　また、ＪＲ東海は３００系・初期車両を廃車するのに対し、
　ＪＲ西日本は今後も「こだま」用として、270ｋｍ/ｈ運転を行います
　・・マスコミに安全性云々で叩かれると思うが、、、、。
296 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 19:57:28 ID:76vFg7lD
>>294
安全性に問題があるというのは、どのような事？
車両に物理的な問題があれば修繕するでしょう。

酉の場合、修繕の余地なしと判断された車両が廃車になるわけで、
倒壊のように新技術を反映させたために余剰となった車両が廃車になるのとは訳が違う。

297 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 19:57:56 ID:76vFg7lD
×>>294
○>>295

ｽﾏｿ
298 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:52:55 ID:sdD8gOaY
>>296
　270ｋｍ/ｈ運転による、東京～博多の長距離運用
　又、軽量化の為のアルミ製車体で疲労がきているのでは
　
　それに、「修繕すれば問題なし。」といっても
　マスコミはそんなことまで解からない。
299 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:05:30 ID:veXffEeg
>>36 700系B編成の車端部座席は､ひかりRSや683しらさぎと同じコンセントが付いているオフィスシート仕様。携帯やパソコンの充電ができる。
東京～新大阪間なら､携帯の充電もばっちりできるから､漏れはB編成を選んでいる。
最近は､JR倒壊700系C編成の新車にもコンセントあるとか？
300 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:21:51 ID:GnY9/neu
300系は良く揺れるね。男子トイレ大変だよ。
同じ区間、700系は安心して尿を排出できる。。

301 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:25:48 ID:GnY9/neu
>>277
金券屋の大阪市内⇔広島市内の新幹線指定席は「のぞみ」も乗れるね。
でもＪＲ西日本株優を買って「のぞみ」自由席が１番安いね。
302 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:31:45 ID:GnY9/neu
>>288
週末は乗ってせ～。新大阪⇔博多「のぞみ」指定席

以前は「ＲＳ」だったけど、今はもう「のぞみ」だね。
500系「のぞみ」の速さは魅力。別に２＆３シートも苦にならない（ただしＢ席）
Ｂ席しか空いてない場合は渋々「ＲＳ」
303 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:37:09 ID:GnY9/neu
500系のぞみ新山口停車は、福岡⇔山口の高速バス対策でもある。パイは大きくないけど。。

格安高速バスＶＳ300㌔新幹線、
「のぞみ」自由席設置で格安企画切符も発売出来たし。。
304 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 22:13:34 ID:/8k9k/+s
７００系のぞみが山陽区間最短停車駅に対し、５００系は新山口に停車。
わざわざ５００系を停めてるのね。
305 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 22:38:27 ID:Y2lGmPfk
>>304
それによって、博多の発着時刻が、500系と700系でほぼ同一(500系の方が2分速い)となり、
九州特急のフリークエンシーに貢献しているのです。
306 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 23:08:06 ID:ytpxglSL
>>293
きっと3バカに関する｢事実」を報道すると｢オーナー｣がうるさいんでしょうな。
307 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 23:44:20 ID:yxt9l1S3
>>299
ある。
俺はＢ編成は椅子が固いから避けてる。
308 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 23:48:56 ID:4AZCPKxD
>>304-305
500と700の所要時間の差はどうしても発生するんだから、500のほうを
山陽区間最小限の停車駅にして、700系を途中駅から客を拾うタイプの
ほうがお互いの車両の持ち味が生きると思うんだが。
309 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 00:05:53 ID:AWhh6R+1
>>308
だから性能の劣る７００系の停車駅を減らして
博多駅の到着時間をほぼ統一してるのだが。
310 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 00:44:29 ID:6YjC3FuO
早い話、500系は700系の迷惑ってことだな。
明らかにJR西は設備投資を間違えてる。
311 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 01:51:35 ID:CprCXBPG
あと数年で倒壊も山陽で３００キロ出せる車両を入れて来るわけで…
312 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 02:01:09 ID:2i5YctHK
>>307
> 俺はＢ編成は椅子が固いから避けてる。

何を言ってるんだかｗｗ
普通のいすのすわり心地すらわかってないくせに。
313 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 07:18:14 ID:C8MeUzry
>>310
何が何でも、そこに結論を持って行きたいんだな？

500系のお陰で、700系の所要時間で新山口に停車できるようになったんだし、
それとも新山口停車が不満なのか知らないが、
500系が新山口通過なら、糞700系は新神戸にすら停車できないのだが。
314 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 10:04:07 ID:YUSbF0lZ
東海エクスプレスが山陽区間が使えたら凄く便利なのに
315 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 10:50:06 ID:412zz+R+
このところ修学旅行で新幹線に乗ったのがうれしくて
やたらと書き込みまくってる厨房や攻防が増えてるな
316 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 13:28:00 ID:iNH97tjb
>>1-315
お前ら全員300系から聞こえてくるぶぅ～ぶ～ぶぅ～
317 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 18:42:28 ID:8ER1myfi
>>315
そのいい例が>>316だな。
嬉しさのあまり壊れたらしいよｗ
318 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 19:08:15 ID:ubXQdBXb
>>294

> 昔、新横浜停車を大幅に増やした時に、首都圏の路線図描いた全面広告を
> 出してたな。東京駅と新横浜駅経由のどっちが速いか。

東横線だと多摩川あたりからビミョーになってきたな。
品川経由か新横浜経由か、事前にケータイで調べないとどっちもどっちって
感じなんだよね。
319 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:15:14 ID:tlUmD0n2
>>318
パソコンやケータイでも路線や時刻は調べられるけど、
鉄道に関しては、やはり紙の方が便利なのは漏れだけでつかねぇ・・・。
320 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:17:09 ID:R1iD1hH6
確かに、えきすぱーとより、自分の時刻表を読む腕の方が信用できる。
321 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 21:17:41 ID:8ER1myfi
>>319
紙媒体の方が、見比べやすいってのはあるね。
全体を把握しながら探す時も紙の方が便利。
322 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:13:00 ID:6IwUJY9j
新大阪ー品川で平日の９～１０時発くらいの混み具合ってどんなもんですか？
あと、最近の金券ショップ事情を知らないのですが
どのような種類の券が出てるのでしょうか？
やっぱり自由席券の方が安いんですか？
数年ぶりの新幹線でちょっとウキウキです。
323 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:34:04 ID:ot5J3ICu
>>322
金券ショップよりエクスプレス予約の方が
ちょこっと安いみたいよ、指定席ね
324 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:36:12 ID:QkOrnOZV
>>322
金券屋ではないが、1週間後の予定が確定していれば、｢ひかり早特きっぷ｣で大阪市内～東京都区内ひかりグリーン車で14500円。
325 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:37:43 ID:SEOOpiHJ
昨日、新大阪から岡山へ逝くのに「こだま641号」にしますた。
何故かって？･････････････時刻表をよ～くご覧下さい。
326 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:41:52 ID:o9NW5KsA
>>313
700系を毎時１本ある博多行きひかりにすればよい。東京50分発。
これが山陽区間は新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多停車

それで500系は山陽区間内のみの運転とし、
新山口を通過すればいいんじゃない。
多客字は毎時１本、換算字ははしらせない。
327 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 23:50:47 ID:gP/W5AYV
>>235
倒壊か酉、どっちだった?
328 ：327：2005/05/23(月) 23:51:09 ID:gP/W5AYV
>>325だったorz
329 ：325：2005/05/24(火) 00:07:31 ID:+LgMxB5h
>>327
「AMBITIOUS JAPAN!」チャイムが鳴ってた･････ﾊｧﾊｧ
330 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 01:22:06 ID:NgS+qEGE
>323-324
すでに1週間を切ってるというか今週木曜なんで・・・。
もうちょい早ければひかり早特きっぷ使えたんですけど。
3日後に乗るので一番安く買える方法って何がありますか？
ぷらっとはもう残席がありませんでした。
331 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 03:38:25 ID:vrNYnV4N
>>282
10年後はKから800系でも購入するのかな。
あるいはN800？
332 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 08:22:01 ID:yDwuenwg
>>325
後発先着のひかりﾚｰﾙｽﾀｰ451号も「700系」(7000番台)だが。
333 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 10:40:23 ID:rqy0yKqg
>>326
実情を知らない奴だな。

東京・名古屋～岡山･広島･小倉･博多などは500系のぞみから予約が埋まって言う事を・・・
334 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 11:23:07 ID:Nr4hjMro
>>332
東海編成だからいいんじゃないか！
335 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 12:33:19 ID:BPWvJCng
>>330
金券屋で早得あるとこ探せば？
それがダメならあんまり安くはならないけど回数券バラ売りかエクスプレス予約。
336 ：332：2005/05/24(火) 12:49:11 ID:KtPn4+bm
>>334
東海車厨かな?とも思ったのだが、やはりそうだったのか?

何れにしても、>>325に「時刻表をよ～くご覧下さい。」とあるが、
時刻表をいくら見ても、B編成かC編成かは分からないわな。
337 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 19:08:37 ID:Ym88acA1
【地域】JR静岡駅　新幹線発車妨害　共犯の男を逮捕

ＪＲ静岡駅に停車中の新幹線ひかり号の発車を組員に命じて妨害させたとして、静岡中央署と県警
捜査四課、鉄道警察隊は２４日、威力業務妨害の疑いで静岡市駿河区中原、指定暴力団山口組系
原野組幹部の無職の男（３３）を逮捕した。

調べでは、容疑者の男は昨年１２月１６日午前１０時１０分ごろから１６分ごろまでの間、ＪＲ静岡駅の
新幹線上りホームで、同組員（２６）＝同容疑で逮捕＝に新幹線を止めておくよう指示し、１０時１０分
発の新幹線ひかり号東京行きの１０号車後部乗降口に足を差し入れ発車を妨害。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116922190/
338 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 23:12:54 ID:2m1l0bju
こんなんみつけた
http://www.dagmusic.com/audio/donna/donna_shinkansen.mp3
339 ：330：2005/05/24(火) 23:18:48 ID:NgS+qEGE
金券ショップで購入することが出来ました。
さすがに早得きっぷはなく、のぞみひかりこだまに乗れる指定券です。
当日新大阪で指定席を取ろうと思っているのですが、
平日の9時頃の新幹線は混んでいるのでしょうか？
窓側の席は当日でも取れますか？
340 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/05/24(火) 23:21:07 ID:cCd9vixg
>>338
５号車まで自由席？
341 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 23:58:44 ID:QUa99qDn
山陽区間だけで７００系のぞみを選んで乗る香具師は変人。
山陽区間内だけだったら５００系のぞみかレールスター利用が常識。
342 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 00:55:25 ID:mIe939zU
>>338
>>340
放送内容は、
挨拶 → 行先・停車駅案内 → 車掌室の位置 に続いて
「１、２、５号車は自由席。１、２号車が禁煙席デス」
→ 食事とお飲み物はお席でどうぞ → 産休♪（放送終了）

内容がめちゃくちゃ。１～５号車のうち、禁煙車が１，２号車だったのは
「のぞみ」が毎時１本運転になった93年の話で、もちろん全車指定席。
その後３年ほどで５号車も禁煙に。2003年開業の「品川」が放送に入って
いる事からも、録音を適当に切り貼りした模様。【ネタ決定】
343 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 01:04:16 ID:qwwp8TTE
ネタとかの問題じゃなくて
http://www.dagmusic.com/jpn_site/donna_narration.html
こいつが放送やってるってことじゃないのか？
344 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 01:05:44 ID:qwwp8TTE
なんか素敵なID
345 ：342：2005/05/25(水) 01:20:55 ID:mIe939zU
>>343
＿|￣|○
346 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 07:13:32 ID:yH7MUYu2
B編成の編成数であるが、
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k040914.html
にあるB編成の増備は、のぞみ増発の3月改正に合わせて増備されたと思っていたが、

RFの今月号の車両配置表で、酉の新幹線の情報が古いので、確認できないのだが、
同RFのP.48で、｢平成17年度末には｣｢B編成2本が増備される予定｣｢14本となる｣
ということは、まだ新製されていなくて、1本ではなく2本に変わったということ？

あと、3月改正でのぞみが増発されただけ、700系の所要数が増えているはずだが、
現在は、東海に対し、乗り入れ本数で貸しを作っている状態なの？
347 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 13:49:05 ID:As2iiUQ9
今朝の東海道在来線信号機故障の煽りで
朝の東京行きこだまは立ち客だらけで座れなかった。
勘弁してよ。
普段新幹線に乗らない奴らだから変な所に立ったり
通勤時の人の流れに逆らった動きをする。
要領悪ィーよ
348 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 17:56:14 ID:iPqtzjv6
JR西日本ってなんで500系なんか作ったの？
1編成50億を軽く超えるっていうじゃない。
こんなのに金かけて、結果的にダイヤ作成のネックになってる事実がある。
こんなのに金かけて、いまだに古い0系をこき使ってるギャップ。
こんなのに金かけて、山陽新幹線のボロボロトンネル修復に金をかけない無神経さ。

安全第三のJR西日本だからしょうがないか。
349 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 17:59:43 ID:MFYPvWdU
↑マルチうざ。
350 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 18:23:08 ID:gLnuWIn0
>>346
RFには誤植が多いから、
｢B編成2本が増備される予定｣
｢14本となる｣
のどちらかが間違っていると思う。
351 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 18:37:55 ID:814LFXsr
新富士駅での「のぞみ」のスピードってわかりますか？
わかる方いらっしゃえば教えてください。
352 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 20:25:19 ID:aXO8LJ55
>>346 B編成が増えますか。漏れ的には､携帯やPC充電できるオフィスシート付だから増備はうれしい。
353 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 20:33:59 ID:gLnuWIn0
仮に17年度末までにB編成を1本増備したとして、
何で今になって増やすんだろうね。

F編成が予想以上にガタが来てるのか、
それとも0系置き換え目的でF編成の短縮改造計画でもスタートさせるのか。
354 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 21:29:46 ID:MdCJ5VDj
>>351
スピードガンで計るが吉
355 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 21:47:33 ID:aScRYkbJ
>>353
３００系Ｆ編成

初期はのぞみ運用で酷使されていた。
最近は倒壊区間に封じ込められてるからロクにメンテされていない。
少し前のスレによると、一旦博多の車庫を出庫すると５日も戻れないらしい。
356 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 21:48:10 ID:SUnYQK3z
通過所要時間から計算しる
357 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 22:48:26 ID:715jNHMA
>>355
こだまも２７０運転してるんですよね？
この間のったら、トンネルで激しくｼｪｲｷﾝｸﾞ体験しますた
358 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:00:55 ID:Li32425N
日曜日の夜に名古屋から上りのひかりに乗るのですが、
自由席の混み具合が分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
359 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:04:43 ID:QR2+cVWz
>>358
ひだま、ひぞみどっちだい？
ひぞみは激込み
360 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:12:31 ID:LTxKIOjj
平日朝のぞみの自由席の混み具合がわかる方いらっしゃいますか？
あと、明日ののぞみ170号ですが自由席禁煙は何両目でしょうか？
361 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:13:13 ID:+8ZKGGLB
>>358
ひかり自由席ならガラ空き。
362 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 23:29:51 ID:ow6vhgvR
>>358
ひだまなら静岡でかなり入れ替わる。
座れないほどの混雑だったらひだまに乗ったほうが無難。
ひぞみは避けた方がいい。
363 ：346：2005/05/25(水) 23:51:49 ID:boE1VMvD
>>350,>>353
既に、1本増備済みで、更にもう1本くらいならあり得るかな。

その1本は、岡山・広島～東京・品川・新横浜の利用が好調で、
広島～東京間が3本/h(岡山のぞみの延長)となる時間帯の増加とか。
364 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 00:08:36 ID:1Uo2YtXK
山陽新幹線に923系(T5)が登場したのを今頃知った漏れがいる。＿|￣|○
365 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 00:15:48 ID:rFek9uWD
T5の表記フォント、何故か国鉄フォント(=倒壊仕様)だな。
366 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 00:21:03 ID:adwx1gmy
>>341
悪かったな！
岡山や広島から帰るときは始発で快適、しかも乗る時間帯はC編成が多いからAMBITIOUS JAPAN!始発チャイム聞けるし。
367 ：３６６の母です。：2005/05/26(木) 00:57:07 ID:7ehOrmKI
こんばんは。>>366の母です。
この度は我が息子の>>366が皆様にご迷惑をお掛け致しました。
誠に申し訳ございません。
何分、息子は倒壊工作員で自で認めて他には認めてもらえない「TOKIO」の６人目のメンバーですので、
700系C編成がお気に入りなのです。

今後は息子が再び皆様へご迷惑を掛けないように、
300系臨時「のぞみ」もしくは700系「ひかりレールスター」、０系「こだま」以外には
絶対に乗らないように、しっかりと監視致します。

本当に申し訳ございません。

お詫びの印に、これを読んで害された気分を和らげて下さい･･･
やいやいあいあやいあいいあやいだぜ騙されたヴァ関西塵>>1！
貴様は俺様達に騙されたショックで回線を切ってんのを忘って自作自演してっぜ>>1（ﾌﾟ
全くヴァ関西塵らしくて笑っちまうぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟ
そっから俺様は今１８歳でハーヴァード大学を首席で卒業して今や超一流企業の社長様なんだぜヴァ関西塵ども！
いくら貴様等ヴァ関西塵どもが努力しようと貴様等は一生我が関東人の奴隷なんだぜ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
や～～～～～い自ヴンの将来が決定付けられてションヴェンちヴぃってやがっぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
我が関東人に逆らうこたぁ一生できねぇぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ｲｰｯヒッﾋｯﾋｯﾋヒッヒッﾋｯﾋｯﾋ！
368 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 16:31:40 ID:yQzqzgaF
噂だが、JR倒壊は東海道新幹線で一番客層が最悪で儲からない時期は
実は盆暮れ正月と考えているらしい。理由は列車は込んでるのに乗客は運賃が
安い子供料金の客が多いから、投資に見合う収入が低いし不慣れな乗客
への対応は嫌がってるというらしい。本音は家族連れは飛行機を使ってくれ
ということ。だから家族連れには駅員や車掌は客扱いしない。

これは団体ツアーや修学旅行で割り引きで利用している利用についても
冷遇している。あくまでビジネスマン専用という位置付けにしたいとか。

かつて修学旅行でのぞみ利用を倒壊が断っていたという噂も、ある意味
信憑性がある。
369 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 16:44:42 ID:e5TrGUMA
この前万博に行くのに往復でのぞみに載った。
行きは500系を狙って1号に。帰りは700系を狙って40号にした。






酉にも700系が居るのをすっかり忘れてた…

酉の700系にあたっちまった…_|￣|〇
370 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 17:10:20 ID:5BwPCMiu
>>368
のぞみは混むから利用しないでね、ってだけなんだが。
371 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 17:46:21 ID:8bF0cNbc
>>365
酉が増備したという名目だが、
実際は倒壊が酉向けに発注してそれを酉が買い取ったとか。
372 ：名無しさん：2005/05/26(木) 18:08:37 ID:8gqH2G23
明日発売の写真週刊誌【FRIDAY】6月10日号より

⇒大スクープ激写！中居正広「恋人と＜親公認＞のハワイ旅行」撮った！！
⇒ＪＲ西日本、山陽新幹線でも「日勤教育」と「回復運転」
「世界一安全な高速鉄道」と定評があった新幹線。
そのソフト面は旧国鉄の「教育」を引き継ぐ旧態依然の国有企業そのものだった。
時速数百キロの鉄道運転に日勤教育はなぜ必要とされているのか。
ＪＲ西日本の現職運転士が、その実態について語る。

＜立ち読みでも良いから、一読あれ！＞
373 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 18:36:43 ID:fv9cJZGl
曽根悟センセーが酉の社外酉締役になるそうなので
400km/h新幹線を強力に推進してほすぃ。
374 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 19:41:41 ID:6996Hx/q
ニツ勤教育は、何故か不当に悪者にされてる。
旧態依然の体質はJR西労組も同じ。
375 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 19:56:35 ID:3/F/NT/v
before arriving at Shin-Osaka stationって・・・

before arriving at Shin-Osaka terminalじゃないのか。
376 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:14:51 ID:rHN8m567
ターミナルじゃ終点っぽいだろう
377 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:37:52 ID:VzDQO4uU
のぞみ料金が300円になってたなんて、ｼﾗﾝｶｯﾀ･･･
378 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:57:04 ID:At0l7Doh
>>372
中居ｸｿが日勤教育受けてるんなら読む価値ありそうだが
379 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 21:30:59 ID:7ehOrmKI
>>372の画像はこれ。
http://www.uploda.org/file/uporg110062.jpg.html
380 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 21:35:37 ID:hRe89m9a
>>379
その画像について詳しく解説してもらおうか。
381 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 21:43:49 ID:8mBJZGiJ
>>379
自己紹介乙
382 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:30:01 ID:Dhzr25xN
通報しますた
383 ：379：2005/05/26(木) 23:36:38 ID:7ehOrmKI
>>380
　日勤教育に対する恐怖心が、運転士にこのような状態を発生させると
書かれてあります。
384 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:54:29 ID:x+OBZoH8
>>383
で、ちんこですか？
385 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 07:52:05 ID:J7/Dd8BL
>>379>>383
童貞、包茎の見事なワンツーで華麗な自己紹介乙。
386 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 11:04:42 ID:HJLyDPXd
平日夕方（名古屋17時台）の上り“のぞみ”の自由席の混み具合はどうですか？
下手すると東京までずっと立ち通しも考えられますかね？
387 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 13:55:12 ID:M4KkwVxv
のぞみの自由席は３両しかありません。ご注意を
388 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 15:20:15 ID:oAxi8EBg
>>386
座れないと思っていた方が賢明だな。
ケチらずに指定席にした方がいいが、
自由席の列の先頭に並んで一番最初に乗車すれば座れるかもな。
389 ：386：2005/05/27(金) 18:52:08 ID:HJLyDPXd
>388さん
ありがとうございます。やっぱり指定の方が無難ですよね。

追伸：今日、C13が（出場？）試運転しているのを目撃しました。同じく、三島にJ1の姿がありました。
390 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:25:48 ID:28z1v6wU
N700系が増えたら東京～新大阪間ノンストップで2時間20分ぐらいで運行できないかなあ。
時間掛かりすぎ出し、車内の入れ替わりが無くなれば飛行機っぽくて快適なんだけど。
391 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:31:44 ID:mVzY1vBW
>>386
のぞみが座れないならひだまを狙え！
静岡まで我慢すれば座れるぞ！
392 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 22:56:10 ID:0qfx3jyn
>>391
名古屋から座れる確率では、ひぞみの方が高いと思われ。
393 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:19:53 ID:JLiq4XkK
>>392
ひだまのほうが高いだろ。
金曜日以外はどの列車もたいがい座れるよ。
394 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:07:09 ID:ta9boLO1
3年前のことでツアーで広島から新大阪へ帰るとき
何故かこだまの指定席だった
切符が取り易かったのかな
395 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:12:34 ID:WWh7VM5f
ひぞみって名古屋以西は各駅停車だから
名古屋からなら案外座れるかもな。
396 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:19:23 ID:2ui012BF
ひだまやひぞみって何ですか？

それより前から気になっていたのですが、
もし新幹線内で体調が悪くなった時ってどうすればいいのでしょうか？
見知らぬ土地に下車するのも・・・ですし。
救護室みたいなのはあるのですか？
397 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:46:31 ID:PYrQ8eoI
>>396
新幹線の車内で気分が悪くなったら、ここへ行けばよいです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1097864757/l50
398 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:51:38 ID:I6YRAUGk
>>390
のぞみ・ひかり・こだま　　まだ増やすんですか種別を･･･。
399 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:54:46 ID:PYrQ8eoI
>>398
のぞみ・ぬるぽ・ひかり・こだま　でOKではないか？
400 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:55:14 ID:PYrQ8eoI
>>399のぬるぽにガッ！
401 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:57:48 ID:jnH+OYV7
>>400のぬるぽにガッ！
402 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 02:13:47 ID:1Wc8nULS
>>396
まあ、ﾏｼﾞﾚｽしてしまうが、16両編成なら11号車に多目的室がある。
隊長が悪くなった人とか、泣き止まない赤ん坊を連れたママがよく使ってる。
泣き疲れるまで存分に泣かせてお休みになったトコで元の席に戻る。
403 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 02:15:09 ID:1Wc8nULS
>>399
ぬるぽは新山崎駅停車でつか？ｗ
404 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 05:24:48 ID:4lZCgpT2
>>399-401
ぬるぽってなに？もう飽きた。
405 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 08:33:35 ID:vbthoylW
>>403.404
紙
406 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 08:49:49 ID:AUCbfBwW
ＪＲ西日本はＮ７００系より７００系を新製して
「こだま」の車両置換えや「ひかりＲＳ」の増結して欲しい。

今後は新幹線車両でも「リピートやマイナーチェンジによって、
より魅力ある車両づくり」に、取り組んで欲しい。
２２３系２０００番台や６８３系に続け。
　
407 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 13:49:11 ID:cfMQLKDt
昨日の１５時半頃、名古屋駅上りに居たら「修学旅行」の幕表示の３００系が入線して来た。
　車内ではカードゲームに興じる生徒たち。　何とも修学旅行らしい風景、とオモタら・・・。

　　　　Ｇ車にまで生徒連中が！　　しかも３両とも！！　　何と贅沢な！！！

　　　　　　　　　　おまいらは『こまどり』でカエレ！



・・・そう言えば以前、修学旅行臨のＧ車を一般に販売してた気ガス。　いつの間に無くなったんだろ？
（車販はありませんとの但し書きが時刻表にもあったのは覚えてるが）



以下、チラシの裏
　漏れがリア厨の時、修学旅行の席割りのジャンケンで負け、２＆２シートを他の班に取られた苦い思い出が甦りますた（ｗ
408 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 14:41:20 ID:1Wc8nULS
>>407
漏れも新横で修臨見たときたまげた！！
やっぱり生徒達が仲良くG車でトランプしてたｗ
409 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 20:08:43 ID:v5R4kcwh
あのー
修学旅行でG車利用ってずーーーーーーーーーッと前からなんですが。
まさに毎日新幹線乗ってない方のご意見ですね。
もっと新幹線乗りましょうね。
410 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 20:10:13 ID:1Wc8nULS
>>409
はいはい。年寄り乙。
411 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 20:10:41 ID:ZzubusWD
>>396
ひだま＝静岡停車の「ひかり」・・・>>7に解説あり
ひぞみ＝名古屋以西各駅停車の「ひかり」・・・>>8に解説あり
412 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 20:24:14 ID:PYrQ8eoI
米原駅にて
300系臨時「のぞみ」が700系「ひかり」を追い越すシーン
http://www.uploda.org/file/uporg111964.jpg.html
413 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 20:39:54 ID:/t1gk5yM
>>412
汚いもん張るな！
414 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 21:00:47 ID:JJlgJwSp
>>411
嘘教えるなよ…

>>396
>>29-30
415 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:22:48 ID:xm0MHTzt
2chの中では
>>411
のように定義されている。

他のようにしたいならば、2ch以外のところで。
416 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:35:38 ID:9B8l06Wk
>>415
「大学鉄研で漏れが言い出した」が出て来た時に、「再定義厨は消えろ」
で決着済のはず。
さよ、おなら！
417 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:44:20 ID:769z3wHc
>>407
漏れも消防のとき、修学旅行でＧ車に乗れた。
今は無きＮＨ編成で、しかもグランドひかりタイプの椅子だった。
418 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:49:27 ID:PYrQ8eoI
修学旅行臨に使用された「レールスター」は珍しいよ。
http://www.uploda.org/file/uporg111964.jpg
419 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:52:18 ID:G53TOZWs
>>418
おまえさ、よく人から「死ね、死ね、死ね、頼むからリアルで死んでくれ」って言われない？
420 ：418：2005/05/29(日) 00:10:24 ID:Q6rrWOcb
>>419
ない。
421 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:13:53 ID:FbKjdo6t
>>420
> >>419
> ない。
でも芯でくれ。おまいの稲荷を見せられてえらい迷惑だ。
422 ：420：2005/05/29(日) 00:16:41 ID:Q6rrWOcb
>>421
稲荷かぁ･･･

昔、タブレット閉塞が主流だった頃は
駅の事務室にチン座した赤い閉塞機のことを「お稲荷さん」って呼びましたねぇ。
423 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:26:34 ID:fykiSKzb
>>418>>ID:Q6rrWOcb
世界平和のために氏んでくれ。頼むよ。
424 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:37:06 ID:FbKjdo6t
↑そこで東名ｱﾎﾞｰｿでつよ。漏れはそれでスッキリ！
425 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 11:44:27 ID:IGms1iE1
万博が割と賑わってるみたいだけど、
名古屋→東京の夕方以降は以前より混雑してますか？

鈴鹿でＦ１があるときは結構混みますけど。。
426 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 18:39:18 ID:2+bg4kyj
>>406
こだまの置き換えなら800-3000でいいと思うが。
427 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 19:36:44 ID:eXIESNqS
山陽こだまの置き換えは>>426のとおり800でやるんじゃないかと思う。
全車両2＆2シートになっているし、今の6両編成の構成なら無問題でしょう。

今は100系で引っぱっておいて、
九州新幹線の博多直通工事が本格化したらこだま用6両編成を製造とか。
428 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 19:40:09 ID:2+bg4kyj
>>427
引っ張るならN700が出てきそう。
429 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 20:50:00 ID:cVsAQRPk
>>426-427
厳密には700系では無いのかも知れないが、
下回りはT4・T5から4号車を抜いたもので、
勿論、車体は旅客車ﾊﾞｰｼﾞｮﾝにしたら、
普通に700系6連が作れるのだが。
430 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 22:26:44 ID:s6OrhUYc
Ｎ７００造ろうって時に、７００造ってどうすんだ？Ｎ７００で造れ。加速性能が良いから、無駄な待避が減らせると思う。
431 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 22:59:53 ID:m9XtpwnI
>>430
N700そのものだと、車両傾斜設備が過剰であるのだが、
N700の開発の遅れで0系の引退が遅れるという話を良い方に解釈すると、
N700から車両傾斜設備を除いた高加速車が作られるかなと期待したりする。
432 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:14:21 ID:pcDycmRe
いつだったか、酉でこだま専用車両の開発をする
なんてような記事を読んだきがするんだけど、
記憶ちがいかな？
433 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:29:12 ID:i6QagXXW
>>432
ttp://www.ec223.net/1000/log/axbbs1701-1800.html
に引用が残っていた。

ＪＲ西日本は5年後をめどに、山陽新幹線の｢こだま｣に約300億円をかけて
新型の専用車両を導入する方針を固めた。現行車両(0系･100系)より車体を
軽くして最高速度と加速を上げてひんぱんに発車と停車を繰り返すこだまの
特性に合わせ、3割以下まで落ち込んだ乗車率(昨年度の平均は28％)の
回復を図る。また、新型車両導入に合わせて新大阪と博多中心になっている
今のダイヤ編成を見直して、大阪と姫路･岡山･広島など近隣都市間をひん
ぱんに往復するこだまを多発してのぞみやひかりの通過待ちの時間を減
らし、通勤･通学客が手軽に利用できるようにするという…以上9/17日付
の朝日新聞より
434 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:55:49 ID:pcDycmRe
>>433
㌧楠

結局、これはできてないんだろうか?
435 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:58:41 ID:DrX6V2XZ
コレ、２００３年ころの記事じゃねーの？
436 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 01:00:15 ID:pcDycmRe
>>435
2001年って感じだけど。
437 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 01:01:11 ID:DrX6V2XZ
　０系の引退時期を２年延ばしたくらいだからね。
２００６年が２００８年とね。
オマケに１００系も残るんだから、Ｎ７００系待ち
と見ていいんじゃねーの？

　しかし、これもアノ事故が起こる前までのこと
かもしれないが・・・　新車どころではないだろ？＞西
438 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 01:12:26 ID:88kS4GYw
成長が期待できたアーバン線区でこれ以上競争力強化が
できないとなると
当然新幹線、特に広島、岡山周辺を重視することになるだろう。
となると、案外実現するかも知れない。
439 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 01:15:52 ID:DIMZKQRH
なにも新型車を導入しなくても、ダイヤの見直しだけで十分な気がする。

そもそもいまのこだまって、新大阪・博多中心でもないような
440 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 01:20:57 ID:pcDycmRe
>>439
IDにKQ
441 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 18:36:51 ID:cvybY764
そういえば300系の“ひかり号”って、定期運用ではもう、
博多駅に乗り入れてないの？
442 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 18:40:53 ID:AiSr0icv
山陽新幹線ってRSの停車駅だけで成立しちゃうような路線だから、
酉は「こだま」に手を加える気はあまりないんじゃないかい？

新大阪～岡山は「のぞみ」が停車する駅もあるから
最高速度が違っててもさほど影響はないかもしれないし、
岡山～広島は駅間距離が比較的短いので、特に福山～三原は
仮に最高速度を上げたとしてもそこまで速度が上がらないうちに次の駅。
広島以西はRSの停車駅以外は客がほとんどいないだろう。

これらを考えると、「こだま」は100系で間に合ってしまっている感じがするな。

>>441
名古屋～博多に300系のひかりが1往復残ってるね。
443 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 19:08:51 ID:pVh+YVhA
４両でもがらがらだもんな。東海道は１６両でも満杯なのに。
444 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 19:45:37 ID:2geZRGVY
>>443
だが、それがいい
445 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:58:25 ID:Qu434YBw
結局さあ博多の300系ってのぞみが全部500以上に統一されて東海道直通ひかりが1本だけになって
それでどうやって出入庫してるの？
446 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 21:06:44 ID:Z/m2koyh
>>445
臨時「のぞみ」があるさ！
http://www.uploda.org/file/uporg114488.jpg.html
447 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 21:09:28 ID:AiSr0icv
>>445
F編成の事を言ってるんだよな？
もしそうなら、自分のカキコを見て考えるんだな。

>>446
（･∀・）ｶｴﾚ!!
雰囲気で何だかわかる。
448 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 21:45:23 ID:O7RbiwWu
>>447
博多→岡山は、回送ということで理解していいですか？
449 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 21:46:33 ID:K2aJ+2dN
>>442
新岩国は意外と乗降客が多くてびっくりした。錦帯橋観光だろうか？
450 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 21:55:50 ID:ogHuMLrw
>>442
取りあえず、もう少し日本語を勉強してくれ。

解釈できた範囲で添削すると、
×新大阪～岡山は「のぞみ」が停車する駅もあるから
○新大阪～岡山は「のぞみ」が停車しない駅は西明石・相生の2駅しかないから
　理由：岡山～広島・広島～小倉にも福山・徳山・新山口という「のぞみ」が停車する駅があるから

△岡山～広島は駅間距離が比較的短いので、特に福山～三原は
→計算してみると、福山～新尾道が特別に短く、岡山～相生が特別に長いものの、
　それ以外は、新大阪～岡山と岡山～広島で大きな差はないみたい。
451 ：442：2005/05/30(月) 22:30:54 ID:AiSr0icv
>>450
そうか、それはすまなかったね。
もっと日本語を勉強するよ。

君も揚げ足を取る癖を改めた方がいいと思うよ。
452 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:02:36 ID:jP3ipBgd
相変わらず西のこだま号は朝でも昼でもいつでもガラガラ
453 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:38:31 ID:j38Rz7+4
朝のこだま　といったら
通勤通学で混んでるだろ？
平日は本数も大幅に増やしてるし
454 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:44:54 ID:8PEbmCYc
>>445
>結局さあ博多の300系ってのぞみが全部500以上に統一されて
>東海道直通ひかりが1本だけになってそれでどうやって出入庫してるの？

自分で答えを書いているのに気付かないとはｗ
455 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 00:09:44 ID:sELGYnUV
>>454
300系F編成はその1本で入出庫してるのにね。
だから一度出庫すると5日は戻れないわけ。
456 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 08:16:21 ID:YXDmT8n9
>>445
のぞみがどうこうというより、
ひかり・こだまを含めて博多に帰る運用が無いのが問題。

東海道直通がどうこうというより、山陽の定期運用が、
岡山までの1本のみで、しかも上りのみというのが問題。

>>454
その1本というのが博多発着で、往復有ったら疑わないが、
岡山までで、しかも上りのみだからな。(>>13-14によると)

新大阪－岡山は新大阪-博多の約1/3なので、
丸々片道＋2/3の距離を毎日回送しているって事なんだよね?
457 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 09:29:37 ID:UIxwh2iG
回送ばかりでかぁ(わ)いそう
458 ：井端：2005/05/31(火) 09:44:02 ID:xxc6LO3N
>>457
川相さん、帰りますよ
459 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 17:49:53 ID:H4j1iQel
Ｆ編成の東海道区間への運用だが、３９２Ａで上って、５日目に３９３Ａで下ってないか？博多～岡山の回送なんてあった？
460 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:09:10 ID:fESnco77
>>459
以前はそうであったが、3月改正で変わったらしい(>>13-14)。
461 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:52:02 ID:QlC9cUnj
>>456,>>460
>>13-14
３月当時にここにｕｐされた画像（東京駅ホーム柱の発着表）を改めて
よく見直してみたら重大な誤りを発見。

岡　 山0733→東　 京1143　ひかり364
東　 京1120→新大阪1353　のぞみ219（臨時）
東　 京1206→新大阪1459　ひかり411

この３本が間違いで、

名古屋0901→東　 京1156　こだま568

が抜け落ちている。表を１行見間違ったか何かだと思われ。
462 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:54:48 ID:QlC9cUnj
修正後の東京口のＦ編成の運用。

西Ｆ編成使用列車（下り）

東　 京0823→名古屋1119　こだま565
東　 京0953→博　 多1511　のぞみ179（臨時）
東　 京0953→新大阪1230　のぞみ309（臨時）
東　 京1223→名古屋1519　こだま573
東　 京1256→新大阪1656　ひかり543
東　 京1423→名古屋1719　こだま577
東　 京1756→名古屋2046　こだま585
東　 京1823→名古屋2119　こだま587
463 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:57:04 ID:QlC9cUnj
西Ｆ編成使用列車（上り）

三　 島0736→東　 京0836　こだま706
名古屋0720→東　 京1010　こだま562
名古屋0833→東　 京1123　こだま566
名古屋0901→東　 京1156　こだま568
名古屋1501→東　 京1756　こだま580
博　 多1508→東　 京2026　のぞみ186（臨時）
新大阪1749→東　 京2026　のぞみ316（臨時）
名古屋1901→東　 京2156　こだま588
新大阪1823→東　 京2223　こだま550
464 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:59:59 ID:4GDnTvVy
ほとんど、東海区間で運用してるってことは、
まさに出稼ぎ状態なわけだ？
465 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:04:08 ID:QlC9cUnj
東京→三島はこだま588の折り返しの回送があるため、これで出入りの本数が
揃うことになる。とすると>>459の推測で正しいようにも思う。
466 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:06:32 ID:QlC9cUnj
誤記発見。訂正。

西Ｆ編成使用列車（下り）

東　 京0823→名古屋1119　こだま565
東　 京0953→博　 多1511　のぞみ179（臨時）
東　 京0953→新大阪1230　のぞみ309（臨時）
東　 京1223→名古屋1519　こだま573
東　 京1256→新大阪1656　こだま543
東　 京1423→名古屋1719　こだま577
東　 京1756→名古屋2046　こだま585
東　 京1823→名古屋2119　こだま587
467 ：456=460：2005/05/31(火) 22:16:57 ID:G0tUfJ7l
>>465
今更気づいたのだが、そもそも>>13-14改め>>463＆>>466が、
東京駅ホーム柱の発着表を元に作られているなら、
名古屋－博多の列車の編成は掲載されていないんだよな。

以前のテンプレートに392A&393A相当列車が載っていたのに、
新しいテンプレートでは落ちたのを、
編成が違うことを確認した上で落としたものだと信じ込んでいた。
468 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:38:42 ID:QlC9cUnj
その他、手元にある新大阪駅のホームの発着表画像から拾ったＦ編成充当列車。

622A・393A・392A

名古屋～新大阪の593A・596AはＪ編成。622AがＦということは前日695AがＦに
なるが新大阪～岡山の回送でもあるのかな？

ちなみに
名古屋～588A～東京～回1947A～三島(ヨ)～706A～東京～回1705A～東二両～
回1734A～東京～543A～新大阪～550A～東京～回1663A～東一両
（706A運休日は回3944Aで運転）
これが一続き。
469 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:57:34 ID:QlC9cUnj
新大阪発着で東京へ行かないＢ編成の充当列車。

39A・391A・390A・38A・502A

名古屋～新大阪の回送がありそう。
470 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:02:04 ID:wHeqhkWi
自分の車両基地にほとんど帰れない３００系Ｆ編成は
まともなメンテすらされていない。

さすが安全軽視の酉の車両だな。
471 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 10:53:46 ID:rhVu5F81
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/244
「悪い冗談言うな！」と思っていたら…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113752689/208
現実のものとなる可能性が出てきた
472 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 11:54:23 ID:Io0yTUnw
○ ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○>
　　　/￣'☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　 ／ >　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

☆をダブルクリックするとかめはめ波が出るらしいぞ
473 ：468：2005/06/01(水) 19:52:29 ID:MG1sKUKk
ttp://www.uploda.org/file/uporg116083.zip

一応置いておくので自分で確認してみたい人はどうぞ。
474 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:32:14 ID:ehWRMv0F
今日から車掌の制服が白くなってた。
夏ですな
475 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:36:00 ID:5HopvygB
新門司～小倉の関門トンネル
あそこ危ないらしいね
海砂で作ったから壁がぼろぼろでいつ落石があるかわからない
もし落石が新幹線に当たったら福知山事故じゃすまないぞ
476 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:37:39 ID:SdiL+o6T
京都駅の新大阪寄りにある渡り線を通る700系の貴重な画像。
ttp://nextwill.hp.infoseek.co.jp/train/myalbum/memories/m1984/n58_01.jpg
477 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:39:33 ID:KNPQBo0M
>>476
ま…確かに貴重なショットだなw
478 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:40:53 ID:hgEJqKuy
>>476
確かに、今となっては貴重な画像だな
479 ：476：2005/06/01(水) 22:45:58 ID:SdiL+o6T
ん？　スマソ。画像を貼り間違えた。
700系の貴重な画像はこっちですた。
ttp://hokuten.cool.ne.jp/train/shitetsu/keihan/keisin01.JPG
480 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:53:03 ID:Y0ttABjc
日テレのドラマより、倒壊700系G車でロケやってたのか。
酉700系も出てたね。見た方レスよろしくです。
481 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:08:09 ID:dVZdbByB
>>479
ワザとやってるんだよな？
482 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:02:28 ID:5HopvygB
B席は両隣に人がいるので落ち着かない
E席が一番だな
483 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:24:07 ID:hkuhYM3k
ABC席を使って横になって寝るのが一番寝心地がいい。
484 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:30:48 ID:jWqIc7eq
日中の山陽区間こだまならガラ空きなので前のDE席を転換して4席独占できる。
485 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:31:33 ID:oVwArWpP
向かい合わせにしたDE席に
ﾖｳｼﾞｮを寝かすと大変ﾊｧﾊｧする
486 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 13:38:28 ID:d+EqhH9R
兵庫県と岡山県の県境あたり（山陽道をオーバークロスするあたり）で、
最高速度制限が掛かるけど、そんなにきついカーブでもあるんですか？
福山や小郡駅のカーブなんかだと、制限もなんとなく分かるんですがね。
487 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:56:44 ID:Ol06AhpL
>>481
自慢してるんでしょｗ
488 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:02:49 ID:EgtAkhPI
>>486
小郡駅
http://val.mapfan.com/val.cgi?ZM=10&SbmtPB=MAP&MAP=E130.33.20.1N33.23.39.2&NC=&CN=&Func=VAL&IStat=0&LStat=0&MapSize=1&Style=011&RREF=http%3A%2F%2Fhiroba.ekiworld.net&CENTERICON=OFF
489 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:21:55 ID:vk572qDS
>>486
あのあたりの山陽道はカーブがきついね。
あくまで「山陽道としては」だけど。
490 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:26:09 ID:2Bg/eBfG
>>489
中国道との対比で語られる事が多いけど、山陽道も平坦区間がほとんど無いぜ。
瀬戸内って基本的に平野が有りませんから。
山陽新幹線にトンネルが無いので有名な播州平野や、岡山あたりも市街避けて
ほとんど山の中出し。
491 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:32:33 ID:4HgjCGT9
>>482
なにお今皿ｗ
492 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 00:42:39 ID:OOB+JrtF
いま、鬼束ちひろの「いい日旅立ち・西へ」のMDを聞いてるんだけど、
これがリリースされてからもう1年半近く経ってる。
こう考えると、あの車内チャイムもけっこう長いこと使ってるなあ。
これから先、ずっとこのチャイムで、元には戻らないのかなあ。
それならそれでもかまわないけど。イヤじゃないし。
493 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 01:19:56 ID:kQbDIq0x
兵庫・岡山県境にある帆坂トンネルの相生側から約２ｋｍの付近がヘの字カーブになってる。
７００系で通ると全然わからないが３００系などで通るとモロに揺すられ遠心力を感じる。
494 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:03:45 ID:1A22Ew3V
>493
なるほど、それなりのカーブがあるんですね。
700系だと、10ｋｍ/ｈ程しか速度を下げないことになりますね。
N700だと、そのまま通過できるんだろうか。

>492
あのメロディ、寂しいですよ。
495 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:12:49 ID:Ars7NdEy
700系に慣れてしまうと、300系にのったとき
「こんなにゆれて大丈夫か？」と思ってしまう
496 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:26:30 ID:v7hOhWF6
>>482
CかDだろ
隣が通路だし
497 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:58:53 ID:z7DlUWGf
３００系って何で１００系より乗り心地が悪いの？
東海道の　こだまは　１００系にして欲しいな
どうせ超鈍足走行なんだから
498 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 15:00:13 ID:pZeQQJh2
>>497
東海道の100系は全廃になりますた
499 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 15:23:10 ID:z7DlUWGf
>>498
だから１００系にして欲しいって書いてあるじゃん
500 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 15:38:56 ID:MSh3OJT9
もまいらもちつけ
501 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 18:21:26 ID:BlaF5NMq
滋賀県民だが栗東駅なんか全くいらん
502 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 19:13:43 ID:V8jRKwH8
愛知県民だが栗東駅なんか全くいらん
503 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 19:14:50 ID:M448BbA3
広島県民だが新尾道なんか全くいらん
504 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:18:03 ID:RcXbTvVF
静岡県民だが掛川駅なんか全くいらん
505 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:21:18 ID:4zPNcooO
岐阜県民だが三河安城駅なんか全くいらん
506 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:24:44 ID:REaJNfvz
岡山県民だが相生なんか全くいらん
507 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:32:25 ID:0RH/ltcP
東京都民だが品川なんか全くいらん
508 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:35:23 ID:6SyqCPBN
>>504
掛川駅は市民が作っちゃったからな
509 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:40:57 ID:RX+wDRWd
佐賀県民だが、船小屋駅は禿しくいらん。
510 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:50:20 ID:HBsrYQ9/
兵庫県民だがくりこま高原駅は全くいらん
511 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:57:46 ID:Klg4xTGM
>>501
いいじゃん、新駅造ってこだまのみ停車で。
512 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 21:06:53 ID:NGwVC/Yl
>>511
米原ひかりは通過ですね？
それが良か。
513 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 21:29:46 ID:6SyqCPBN
米原は「ひかり」通過が良か。
514 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 22:06:14 ID:2IQDQ7dD
今改正より赤穂線も姫路～播州赤穂が直通運転になり、Ｓはくとも相生通過するんだからマジで相生は要らんと思う。
これなら備前市内に小さい駅作ってやって和気・上郡・赤穂・日生などからバス連絡してやる方が需要がありそう。
515 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 22:59:52 ID:vj/XVMIU
>>497
220キロ運転だと、100系と大差ないか、むしろ揺れなかった気がする。
揺れ方もだいぶ違ったけど。

0系は揺れたなー。
当時はそんなもんだと思ってたけど。
516 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 02:53:16 ID:Q2CYFBn8
>>515
300はVVVF装置やSIVの音が不快な上五月蝿い。
100時代のこだまは最高の乗り得列車だったんだがな。もうアコモで100を超える様な車両は出て100%来んだろうし。
517 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 06:33:20 ID:0vUvUsar
>>514
和気・日生(現備前市)等からの需要を見込むなら、
西片上かせいぜい伊部に単独駅となるが、
香登にすれば在来線接続駅にできる。

あと、相生が不要なのは岡山-姫路を940円にして欲しいというのもあり、
ついでに西明石も廃止すれば、こだまを岡山以東廃止できるし、
岡山ひかりも追い越し無しに設定できる。
518 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 06:38:22 ID:eivnpXDi
それにしても週末の東海道新幹線は急に客が少なくてのんびりとしてるね。
隣の東北新幹線の人大杉の殺伐状態と比べたら一目瞭然。
519 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 09:22:39 ID:SH8LOhLN
>>516
また汚物厨か。
520 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 16:57:24 ID:z+JRHz0q
>518
週末は蝦夷地へ向かう人がおおいのかな。
東海道と比べたらいかんね、あんな野蛮路線。
521 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:55:15 ID:eHoOd+Ab
>>518
土曜日朝の東北・上越は土日きっぷ等の格安きっぷ客で一杯です。
東海道は安売りする必要が無いのだから、のんびり行ってください。
522 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 18:39:32 ID:fIZoPOgW
>>490
PINKちゃんねる住人ですか？

>>494
♀一般客が下車する時「何か寂しい曲やわぁ」って言ってたのが印象的。
523 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 20:01:11 ID:Tr6ql5yG
>>517
相生を廃止したところで９４０円になるとは限らないしな。
「しなけりゃならない」ってわけでもないから。
例外として現行料金据え置きってのは充分考えられるが。
524 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 21:32:28 ID:/UuLXur1
「いい日旅立ち」が寂しい曲って・・・。
あえて言うなら、「もののあはれ」でそ。
525 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 21:33:50 ID:bePHppH+
>516
確かに300は床下から不快な音がするね。ぶーーん　って。
526 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 23:02:22 ID:ayadB+89
これも今となっては貴重な画像
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg
http://homepage2.nifty.com/koppel1go/0513000411.JPG
http://abobobo.hp.infoseek.co.jp/abo.bmp
527 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 00:02:26 ID:A485ZRxx
奈良県民だが熱海駅は全くいらん
528 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:10:13 ID:n5xxUNl+
熱海市民だが奈良県は全くイラン
529 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/06/05(日) 01:11:30 ID:CobF6Qab
ｗ
530 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 02:17:47 ID:dLz3Vhw1
フツーに考えて奈良県と熱海じゃあ、熱海のほうがいらんやろ。
531 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 02:38:45 ID:0o+hfICN
半ズボン氏って一体いくつなんよ
532 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 05:09:03 ID:/WwaWD5n
秘法館があるので熱海の勝ちと言ってみる
533 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 09:15:33 ID:XDZqyOiy
現在、浜松～豊橋間運転見合わせ
534 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 09:29:49 ID:0wFuTPgf
E席から見える富士山は最高だが
その近くにある工場があるのは雰囲気ぶち壊し
535 ：unp：2005/06/05(日) 09:55:50 ID:rtWVZnio
三河安城イラネ
536 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 10:18:18 ID:DCLaUVXo
>>534
お前の思考回路がぶち壊し
537 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 10:18:19 ID:g+mI6SM1
乗客はいないのに、駅周辺が岐阜羽島、掛川より発展してる三河安城の謎。。

クルマ社会だからな。
538 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 10:33:57 ID:JThtys/d
>>522
いい日旅立ちを寂しい曲だなんて、感性の貧弱な人間が増えたな…
539 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 11:39:05 ID:RXdrFAUJ
不審者ってなんだよ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050605-00000202-yom-soci
540 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 12:11:20 ID:1MRVNPHV
「いいね朝立ち」
541 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 13:02:29 ID:le0ul4YL
>>530

熱海＝首都圏のオアシス
奈良＝どこそれ？
542 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 17:33:19 ID:4w4UMjCq
>>541
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ
ニカ？
543 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 20:26:00 ID:WFjFnzQp
いい日旅立ちを寂しいと感じると、感性が貧弱なのか？
544 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 21:17:33 ID:kSyTMqW4
>>538
曲名を知らずに歌詞もないメロディだけを聴かされたら
寂しい曲にしか聞こえないが。
545 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 21:35:22 ID:618S4hMh
>>544
確かにあれを聴くと
寂しいねえ
どちらかというと東海も
落ち付いているというより
寂しい感じがする
以前のチャイムに戻してくれろ
546 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 00:10:36 ID:CPJoIZr2
>>545
土佐の人でつか？
547 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 00:18:27 ID:LBJmTucv
>>534
景観条例みたいなもんで
沿線の看板などは、かなり規制されてるって聴いたことあります

>>545
東海は無理だろうけど、酉は従来チャイムでいいよね
548 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 02:58:23 ID:cqXB/Kve
>>534
漏れはその工場にへろへろと入っていく引込み線に萌え萌えなんだが・・・
>>538
そうだね。名曲なんだけど。漏れはむしろ旅情が書き立てられるんだが・・・
549 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 07:52:48 ID:enVWeSwM
>>548
だって、歌詞を聴いても「傷心旅行」って感じだもんね。
(一瞬嫁入りにも聞こえるが、ちょっと違うような。)

同じ旅行でも、卒業旅行(「心の旅」)の方が、
ものすごくワクワクしていい。
550 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 09:21:18 ID:yu3Wzw4B
平壌市民ダガ、トウキョウイラネ～。
551 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 09:29:29 ID:4rQNJfEa
いい日旅立ちの歌いだしって、「雪解け間近の北の空に向かい・・・」だろ。

なんか東北新幹線ってイメージだな。
552 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 10:04:38 ID:lJvgo/Iv
西日本の場合は鬼塚ちひろの｢いい日旅立ち､西へ｣だよ。(JR西日本ディスカバーウエストキャンペーンCMソング)
｢はるかな､しまなみ～｣ってやつ。
確かに作詞作曲は､原曲と同じ谷村新司だが。
553 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 10:07:29 ID:oRx2e1iS
でも、メロディだけなんだしどうしてもあの曲のイメージは北へ向かう感じだ。
554 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 10:40:58 ID:v/YsgROx
酉は｢旅｣をイメージした歌でもっと明るい歌に変えてほしいな。
例えば、｢1/6の夢旅人2002｣で、始発駅は｢そんな風に そんな風に 僕は生きたいんだ 生きていきたいんだ｣、途中駅は｢世界中を僕らの 涙で埋め尽くして｣にするとか。
これなら、いま出てるDVDのメニュー画面のを許可とれば使える。
555 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 11:36:36 ID:5rtFp6Ro
>>552
それは重々承知で「寂しい」という人が多い。
「のぞみ」チャイムにもどせ～！！
あれを目覚まし代わりにするとさわやかになる。
556 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:00:12 ID:f3QvpX2M
つ「線路は続くよどこまでも」
「いい日旅立ち」が寂しいと文句を言う人へ。
557 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:00:48 ID:QRmV0NX6
「ひかり・こだま」の始発・終着駅もチャイムも好きだったので、正直戻してほしい。

あの曲聴くと落ち着くんです。
558 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:06:19 ID:vP7c7hkZ
>>557
禿激励堂洞胴
559 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 12:13:20 ID:QRmV0NX6
始発・終着駅「の」チャイム　だ・・・ｽﾏｿ
560 ：名無しでGO!：2005/06/06(月) 13:05:17 ID:CvGrD1DH
鬼塚ちひろの「いい日旅立ち」は
なんか暗いしね
561 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 13:14:36 ID:L5YSV0N9
>>557
ttp://www.universal-music.co.jp/stream/band_aid_20/UICR-5005_01_V_30s_NB.ram
562 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 13:20:43 ID:Tne8Ynvu
しんみりとした「いい日旅立ち・西へ」は、夕暮れ時が良く似合う。
夕方から夜に乗ると雰囲気が良いとされる酉車にはぴったり？

夕方から夜にかけて走る新幹線と人間模様を巧みに織り込んだ美しい映像で、
酉の隠れた名作CMとも言われる「のぞみ'94」（市川準監督作品、石坂浩二など出演）の
音楽も酉車のチャイム向けか。
ttp://www.y-suo.com/works_c.html
563 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 18:45:26 ID:Z6WJigfz
「新幹線近くで見たかった」＝線路に入ったブラジル人逮捕－静岡県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000986-jij-soci

　静岡県湖西市の東海道新幹線の線路に５日朝、不審者が侵入した事件で、
新居署は６日、同市吉美のブラジル人工員エデソン・オノテラ容疑者（２９）
を新幹線特例法違反（線路内への立ち入り行為）の疑いで逮捕した。
「新幹線を間近で見たかった」と話しているという。
　調べによると、オノテラ容疑者は５日午前７時４０分ごろ、同市吉美の東海道新幹線浜松～豊橋間で、
高さ約２メートルの金網フェンスを乗り越え、線路内に入った疑い。
同容疑者は５月下旬に来日したばかり。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 6月6日12時0分更新
564 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 18:52:48 ID:qbcV8fwH
当日見つからなかったっつーのにどうやって捕まえたんだ
565 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 19:12:32 ID:q5zOCMKz
>>564
夕べ、ブラジル人が喧嘩してるという通報で駆けつけ事情を聞くと、１人が認めたとか。
今朝のﾀｲｰﾎニュースで。
いったい、どういう経緯で喧嘩の事情聴取からゲロする事になるのかがﾜｶﾗﾝ。

浜松でブラ汁人って、捕まったばっかりの岐阜の警官襲って拳銃盗んだ犯人
（豊田市在住らしい）も、浜松に逃げ込んでなかったっけ？
実はナニヤラ大きな話があって公安当局内偵中とかじゃないだろうな…
566 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 19:53:18 ID:5111gV/e
新幹線の車内チャイムは学校のチャイムのピンポンパンポンまたはラジオ体操第二のメロディで！
と希望します。
567 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:17:59 ID:kRetia2C
俺は車内チャイムはずっとＴＯＫＩＯののままでいてほしい。
元気出るし、出張、冠婚葬祭のときに元気出るから。
元気な名古屋を象徴するソングだと思っている。
568 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:21:12 ID:TpbouC8e
なんでTOKIOの歌が名古屋と関係あるんだ。
「名古屋はええて、やっとかめ」だったらわかるが。
569 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:30:20 ID:Z7/IID8O
東海道山陽新幹線とは無関係かも知れないが、MISIAのEverythingを車内メロディにキボンヌ。
570 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:43:41 ID:izUmyjt9
>>567
始発駅のチャイムと、途中駅チャイム「ﾋﾞｰﾋﾞｰｱﾝﾋﾞｼｬｰｽ」の着メロが
あればいいんですけど。
JR東海のサイトでダウンロードできればいいけどね

571 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:47:26 ID:v5ZjXCAn
相生と新倉敷は廃止で
572 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:56:05 ID:kRetia2C
>>568

「AMBITIOUS　JAPAN!」キャンペーンって万博があるから延期したって
どこかで聞いたけど間違い？
573 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 21:01:56 ID:f4bp2pAD
浜松あたりはブラジル人多いしな。
みんなあのあたりの自動車工場で働いてる
574 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 21:47:14 ID:MWezyVtO
>>568
それいいよな。こだまのメロディは、
「がんばれこだま号」
にしよまい。
575 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:58:47 ID:9wTpAUhQ
このスレには山本正之ファンがいるのか。実は俺も好きだけど。
576 ：545：2005/06/06(月) 23:19:44 ID:6uo9Pj2A
>>546
山陽新幹線沿線住民です
>>556
｢汽車｣なんかも良いと思うが
岡山と紛らわしいかな
>>557
賛同
577 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:34:49 ID:Bvray6r6
>>556
それは、阪神電鉄の駅で使用中。。。。

「最長片道切符」か「ＪＲ乗りつくし」で使われている曲きぼん。
578 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:16:05 ID:t0fJTUfn
風の街(･∀･)ｲｲ!!
579 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:33:26 ID:gOg+zex7
今新幹線の音が聞こえたんだけど、N700?
それともドクターイエローかなぁ。
580 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:40:36 ID:fm0rws6P
こんな時間になんで新幹線走ってるの？＠静岡県内
581 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 02:31:51 ID:3s+W+PVU
のぞみ１号のグリーン車に乗って
東京を発車するとき
ゴダイゴのThe Galaxy Express 999を聞くとたまらん
582 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 05:28:34 ID:930kB+tI
あの音での目覚めは快感。あの音が聞ける時計は、日車夢工房で買ったよ。いまでも有るかは知らないが…日本車輌ぐぐってみなよ。
583 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 08:28:00 ID:w76tXkd/
>>579-580
Ｎ700の試運転だよ。試運転区間は浜松～静岡だから・・・
584 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 12:18:22 ID:fm0rws6P
私、静岡駅から東京よりに住んでるから、浜松～静岡にはいらないんだけども…清水だし……(・・?)
585 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 17:05:28 ID:4Glebv9z
>>581
で、アデランスのCMが放映される。
586 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 17:40:16 ID:gOg+zex7
>>583
聞き間違いじゃなかったんですね。
ありです～
587 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 16:23:03 ID:Vd4lSwd6
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200568-144216
今年もやるな。N700の展示は無いんだろうか?
588 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 19:54:19 ID:aXyAlY93
>>587
酉は今年度のイベントすべて中止です。
589 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 20:18:54 ID:Vd4lSwd6
>>588
知ってます
590 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 21:42:42 ID:+6n6J09h
>>588
イベントやってる場合じゃないから
591 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 00:55:15 ID:ValFcAQW
沿線住民の方。今宵はN700系試運転？
592 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 14:12:57 ID:8NFAaJlX
さっき整備新幹線が通ったぞ。超レアなもの見た
593 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 14:27:50 ID:Q3/P7XSC
整備新幹線？
ナンジャラホイ。
594 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 16:36:56 ID:8NFAaJlX
>>592
言い方間違えた。ドクターイエローか。
595 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 17:01:01 ID:qmR8bPS7
普通「整備新幹線」といえば北海道や北陸、九州の新幹線を指すわけだが。

まぁ確かに走行環境「整備」のための「新幹線」車両、ではあるわなぁ…
596 ：名無しさん：2005/06/09(木) 18:12:04 ID:nLuaZf7r
明日発売の写真週刊誌【FRIDAY】6月24日号より

⇒告発スクープ：ＪＲ西日本、山陽新幹線でも＜安全軽視＞の「証拠写真」 を敢えて公開する！

＜立ち読みでも良いから、一読あれ！＞
597 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 18:32:56 ID:M0iAk5cj
>>596
山陽側での事故などが、東海道にも悪影響を及ぼすんだよね。
JR西日本は、新幹線も危険な状態にさらしたまんまなのか？
とりあえず、崩壊しそうな六甲トンネルを大規模修正しろ。
震災での被害に「応急処置」で終わらせやがって。
598 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 20:40:48 ID:JtYvbZQK
六甲トンネルって、そんなに危険なの？
たまーに通るけど怖いな。
599 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:04:09 ID:ioTc6mTN
東海道新幹線東京駅エスカレーター

下りエスカレーターは９～１２時台、
上りエスカレーターは１７～２０時台だけ客層が変わる。

原因は言うまでもなく
ルールを無視して逆側に立ち逆側を歩くバ完済塵にある。

【バ完済塵の常識は日本の非常識】
600 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:08:59 ID:DoDWJ5zV
また東北人か。
601 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:33:46 ID:5v5PwABv
なんで上りの山陽のぞみって相生駅をゆっくり通過すんの？
レールスターは猛スピードて通過してるのに。
602 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 22:57:52 ID:Q2ZquUb3
>>596-597
フライデー（FRIDAY）は、講談社発行の写真週刊誌。1984年創刊。プライバシーを無視した過激取材で有名で、1986年にはビートたけしとたけし軍団が編集部を襲撃する事件が起こり、社会問題となった。
フライデー編集部側はこの事件を教訓とせず、そればかりか「人権擁護法案」に反対している。
(Wikipedia)
まあ三流マスゴミの言うことを鵜呑みにする香具師はこの板に来る資格無しだな。
603 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:14:17 ID:1+MgR0wD
>>599
どちらかというと東京ルールの方が世界のエスカレーター
ルールとは逆なんだけどね
604 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:34:37 ID:HVAeqYff
>>603
ここは日本です。

あっ、そういえば大阪は日本じゃないんだよな。
それじゃ香具師らが使う時間帯だけ
エスカレーターの利用マナーが守られないのは当然だ罠。
605 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:38:58 ID:KJnWKWcv
>>602
フライデーうんぬん以前に、
山陽新幹線の六甲トンネルがボロボロなのは事実だと思うけど。
そして、それに対してJR西はなんらかの抜本的な修復をしているのかな。
新幹線だぞ。崩壊したら在来線以上に大変なことになるんだよ。
まあ、今回の尼崎事故でJR西も安全に対しては少しは気を配るようにはなるでしょうが。
「安全あってのスピードアップ」なんて常識だと思っていたんだけどな。

それともなんだ？自分の社長がその事故車両に乗ってて被害者にならないと本腰をあげないかな。
606 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:42:58 ID:KJnWKWcv
南武線が横浜線と比較してぜんぜん使えない路線だから、
武蔵小杉なんて新横浜以下なのは確実。
607 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:46:25 ID:AV+UW4MF
>>541
引っ越し、引っ(ry
608 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:48:49 ID:KJnWKWcv
>>606
スレ違いでした。すいません。
609 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:43:53 ID:gmc549E2
>>604
いち早く通路開けルールを導入したのは評価できるけど、
最初にもちこんだ奴がとんちんかんなことに逆に
しちまったもんだからもう直しようがないわな。

グローバルスタンダードとは間逆を突っ走った
最近では珍しい例だ。
610 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 08:35:51 ID:L76FYIle
とりあえず、チャイムを元に戻して。後、こだま料金を急行にして。
611 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 10:02:37 ID:bbQZx+Me
関西では高速道路の追い越し車線が左側だというのは本当ですか
612 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 11:32:12 ID:9hEH1GF7
>>611
グローバルスタンダードなのだそうだから、そうなんだろ。
613 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 11:52:25 ID:haDw2KG3
>>605
漏れもそのFRIDAY読んだが、小林の主張は滅茶苦茶だな。国鉄時代じゃあるまいし運休して造り直すなど出来る訳ないだろうが。仮にやるにしてもどこから費用を出す？民間企業の西には無理。
614 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 13:06:42 ID:VFrB25KN
>>613
じゃあ野放し状態か
もし万一崩壊してしまって、やっぱり世間から猛烈にたたかれたとき、
「修繕したくても金がなかったんです」
なんて言い訳は絶対に通用しない。
誰が見ても「ふざけるな！！やっぱりJR西日本は安全より金だ！！」だよ。
615 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 13:14:50 ID:ri/LhFcZ
>>613
安全対策の先送り＆現場の意見無視が尼崎の事故につながった。
現実に危険が指摘された以上、JR西はそれについて誠実に答え
る義務がある。
その雑誌にはJR西の見解は載っているの？
616 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 13:48:14 ID:AFyTGPwg
安全より金なのは倒壊もおなじ
617 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 15:06:05 ID:haDw2KG3
>>614-616
仮に山陽新幹線が倒壊や束所有でも、運休して造り直すという選択はしない思う。株式会社である以上利益を出すのは株主への義務だし。かつての半日運休は国鉄時代だから出来たと思う。国鉄ならある意味利益を度外視したことが出来るし。
618 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 15:46:54 ID:sQU8Tmod
>>617
>株式会社である以上利益を出すのは株主への義務だし。かつての半日運休は国鉄時代だから
>出来たと思う。国鉄ならある意味利益を度外視したことが出来るし。

金をケチったところで１回事故が起これば数百倍の損害になって帰ってくるんだよ。
会社の利益のためにも安全へのコストを負担することこそ株主への義務だろ。

619 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 16:05:06 ID:nTximjyg
マスコミもそうだが、実際に事故が起こった今だから「安全をないがしろにするとは不届きな！」と言える。
620 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 16:16:21 ID:haDw2KG3
極論だが、山陽新幹線の安全対策(≒山陽新幹線そのものの造り直し)が金銭的に無理ならいっそのこと倒壊と合併か山陽新幹線だけ再国有化しかないと思う。
621 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 20:01:58 ID:Ex5fMlVa
東海道もやばいだろ。地震が来たら確実にアウトだぞ。
622 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 20:05:50 ID:VFrB25KN
JR東海は「私自身はほぼ、新幹線そのもの」
と思っているので、修繕に金を出すのはいとわない。
なんてったって、営業収益の90％を東海道新幹線で占めていて、
新幹線が崩壊すると自分の会社が崩壊するってことは、自分自身ももちろん分かっているから。
「東名阪の高速移動という、日本での重要な役割を担っている」
という使命感と同時に、ある意味自分の会社を守るためでもある。
地震対策のこともあって現在常に修繕している。

JR西の営業収益は、40％は山陽新幹線、35％はアーバンで占めている。
その40％がなくなるとヤバイとは考えないのかね。
623 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 20:52:39 ID:Ex5fMlVa
>>622
東海って修繕とかしてたの？
624 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 20:57:00 ID:Ac4c6u6q
修繕しないで運行できるわけねーーーーーーーーーーーだろ。
計画をたてて、正常な状態を維持してるんだよ。
625 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 21:01:01 ID:Z391TWHC
>>622
＞JR西の営業収益は、40％は山陽新幹線、35％はアーバンで占めている。
6割がアボーンで占められてます。だから山陽新幹線はオマケです。
626 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 00:14:49 ID:CtqGQFd3
>>613
それが、写真週刊誌クオリティ。
627 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 02:08:04 ID:994rcZ3Z
東海道新幹線で乗らない車両
　6号車、12号車
最悪だよね　この車両は
628 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 02:41:23 ID:G2poSYLq
東海道山陽新幹線で乗らない車両
　３号車、４号車、１０号車、１５号車、１６号車
最悪だよね　この車両は
629 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 05:58:24 ID:7J2vsYPL
>>628全車禁煙に汁
630 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 08:34:04 ID:pbRj7J2L
先日、300系ひかりを名古屋→小田原ノンストで乗ったが、何がひどいって

　　　ト　　ン　　ネ　　ル　　内　　で　　の　　横　　揺　　れ

その数日前熊本で明け方に地震を経験した漏れ。その地震より揺れ酷かったぞw
631 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 09:42:24 ID:XTEBU12G
>>630
300系の仕様ですのでご了承くださいｗ
632 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 11:46:06 ID:tnIBIwH9
昔のスピードなら結構乗り心地医院だけど。
633 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 14:02:03 ID:FatmKWBU
>>630
300系ではトンネルを走っている時に通路を歩くのが大変。
取っ手もついてないし。

飛行機であれだけ揺れれば相当気流が悪い部類に入ると思う。
634 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 16:06:05 ID:e1m9Aq3k
>>633
間違いなくシートベルト着用サインが出るレベルw
635 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 16:07:04 ID:kkqDTtsv
早く、３００系から１００系に戻せや。
636 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 16:38:33 ID:lJTjBZEl
>>630
何度目だろうこの話題。

極端にひどいのはパンタ付きと最後部だけなんで、それを避ければ
どうってことない。そりゃ、700系より悪いけど。

一つ気になるのは、パンタカバーの改造前と後で変わったのかということで。
もしかして、余計悪くなったんだろうか。

>>633
飛行機だと、荷物棚に手を添えて歩くことができるんだけどねえ。
網棚短いからそれできんし。

300系の内装って、ほんとに飛行機そっくりだよね。天井も窓も。
637 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 16:52:58 ID:0HNBpP6T
300系って車体間ダンパ追加装備したんだっけ？
もしまだなら、これ付けるだけでだいぶ違うと思うんだが。
638 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 17:14:35 ID:FzwE8JqO
>>637
してない
639 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 20:57:12 ID:XTEBU12G
そういや最近は、出張で新幹線乗るときに、
指定席だったとしてもあえて1号車(上りの時）に乗って揺れを楽しんでるなぁ・・オレｗ
640 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 21:22:26 ID:DTmQTpSY
>>637
300系乗り心地向上プロジェクト
1.セミアクティブ制振制御装置搭載。１編成あたり７両。
(先頭車２両、パン付き車２両、グリーン車３両)
2.非線形空気バネへの変更。１編成あたり16両。
平成19年２月までに43編成を実施
641 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 22:12:51 ID:mwyKJiU2
デザインも１００系風に戻して欲しいな。
３００系ってなんだかのぺっとした感じするんだよ。
トヨタマークＸみたいな・・・。
642 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:25:46 ID:7aFnxqu0
>>346
　JRより２本増備する発表あり。

　N700の投入で３００系初期車が廃車になるが１９本があぼんだっけ？
643 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:31:48 ID:Rwb0VpGq
下りの場合16号車は最悪だな。喫煙車で煙もくもくかつトンネル内走行の揺れ
644 ：371 ◆KUCEgfeeKA ：2005/06/11(土) 23:32:38 ID:j7RHMV66
新幹線の車内って落ち着く・・・？
645 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:34:50 ID:m8Nrdqga
皆様ふらいでー見ました？
646 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:46:08 ID:L0a2Qt6o
>>640
それをやったところで、焼け石に水のような気もするが...。
647 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 04:05:30 ID:E6JahGCH
210キロ運転のころの0系100系とくらべると明らかに乗りゴゴチは悪いな。
やっぱり+60㎞/hってのはすごい影響があるんだな。
648 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 06:35:37 ID:xTcahoSO
>>647
0系はボディ強化して220km/h、100系は山陽では230km/hまで出してなかったっけ？
しかも100系に至っては2階建て中間車が4両もあったわけで。
649 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 07:30:06 ID:hNRtiuO3
また汚物厨がいるな…
650 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 09:31:59 ID:DVZf8xCF
>>640
その際にはぜひグリーン車の減車（３→２or１）も
ついでにきぼん
651 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 09:41:27 ID:3OMu/7+e
>>648
グランドひかり編成だな。
懐かしいよなあ。
652 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 09:56:54 ID:CqutQn4s
>>650
禿童。
300系はひかり・こだま専用になって短距離利用が主体になったんだから
グリーンを減車しても問題ないと思うんだが。


653 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:02:54 ID:uxA2Sxwb
>>642
　新製される３２両は７００系・４連（２＆２）×８本。
　「こだま」や「ひかりＲＳ」の増結に使用される。
　これにより、０系を置き換える。
　
654 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:07:14 ID:pQ/NfrKk
超鈍足東海道新幹線こだま　は、
３００系から１００系に戻せや。
655 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:35:10 ID:ui23GqkJ
電気代、余分にかかりますが・・・
656 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:41:55 ID:pQ/NfrKk
>>655
３００系は揺れが気持ち悪いんだよ。
１００系は快適。
657 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:48:10 ID:Wdx9h1l4
>>643
何年か前、東京～岡山間を500系のぞみ16号車で移動したことがある。
非喫煙者の漏れにとっては地獄で、岡山に着いてから鼻血が出だした。
658 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:52:35 ID:ui23GqkJ
>>656
まぁ、それはわからんでもないけど。
揺れの少なさなら、210km/h時代のほうが。

あのころは0系しかなかったが、
乗ってるだけでの楽しかった記憶が・・・。
659 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 13:36:06 ID:0B/d35sK
今の状態の300系で食堂車やったら悲惨だろうな…
ドジっ娘ウエイトレスがトンネルに入るとともに
足元をすくわれて什器をひっくり返すのがポイントに
なるんだろうか。
660 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 14:31:32 ID:dLUJrRaN
>>659
もしも300系に食堂車があったら…。
（以下、A…女性アテンダント　C…客）
C「コーヒーとトーストくれ」
A「かしこまりました」
（持ってくる）
A「お待たせしました。コーヒーとトーストです」
（そのとき300系特有の大きめのゆれが。
　アテンダントはコーヒーを客のズボンにこぼしてしまった）
C「てめー！！何しやがるんだ！！！」
A「申し訳ありません！！」
C「申し訳ないじゃねーんだよ！！あ～あ、パンツまで濡れちゃったよ。拭けよ。パンツの中もだ」
A「……はい」

　以下省略
661 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 18:59:06 ID:peRoL9gw
急に今日中に東京に行く用ができ、いま名古屋駅に向かう途中なんですが、実は６年ぶり位の新幹線。
のぞみに500系とか700系とかあるんですが、どれがいいんですか。
ゴメン、こんな質問で。でも、ログを読んでいたら、急に形式が気になってしまって。
662 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 19:09:39 ID:f4EP+NLn
>>661
心配しなくても500系は2時間に1本しかない。
あえて言うなら300系に当たらないようにすればよし。
今からなら
のぞみ318号　19：44発
のぞみ320号　20：44発
のぞみ264号　21：10発
のぞみ192号　21：46発
のぞみ324号　22：02発
これは避けるべし

あと
のぞみ26号　19：47発
のぞみ32号　21：49発
この2本は500系
663 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 19:14:46 ID:7/JIVaMe
>>661
どちらも大して変わらないのでは。自分の乗りやすい時間の列車に乗るのが一番と思うけど。
東海道なら所要時間も同じだし。
664 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:04:20 ID:DuNemFat
>>182
同意
新駅作るなら在来線と新幹線が接近してる野洲駅付近が一番だな
不便な草津線付近に新駅を作っても誰も使わんだろ
665 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:40:56 ID:OHcsXoPO
>>664
新線作れば良いじゃん
666 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:47:31 ID:dsinxkx+
>>662 >>663
>661です。東京着きました。せっかくなので、なかなか来るチャンスのなさそうな500系にしようかと思ったのですが、その前に来た154号がかなり混んでいたので、博多発では、なお混むのではと思い結局154号に乗って来ました。
揺れないというのが第一印象。また機会があれば今度はあえて300系のぞみ、乗ってみます。
667 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:53:08 ID:At+Ma6NN
>662
ちなみに東京で見たら、今日はのぞみ318は700Ｋでした。
668 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:39:22 ID:oHENQgt+
オレ、あえて300系「のぞみ」を選んで乗っているぞ。
なんか10年ほど前に帰ったみたいだし、
マイナーな感じがして気持ちいいぞ。
669 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:49:03 ID:CwAlF/Ps
>668
おお！同士がいたか！
おれも300系のぞみをあえて選んで乗ってるぞ！
300系って結構煙たがられているけど…
あのうるさいモーター音がおらにはたまらない！
それにおらが東海道沿線に住んでたときは300系が
花形だった時代なわけでして…。
670 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:03:11 ID:DN97ZaXa
今の新幹線は時速何キロ位で走っているのですか？あと、一番速度の出る区間を教えてください。
671 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:23:16 ID:TKVQispi
>>668-669
汚物厨を追放してもらいたい。
672 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 00:59:22 ID:N5/UWzZV
>>670
　東海道＝２８５、山陽＝３００。一番どこで早く出すかはしらぬ。
　ただ、N700の導入で東海道は３００にうｐ。
673 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 04:10:24 ID:7dBiEZnF
今の新幹線は時速何キロ位で走っているのですか？あと、一番速度の出る区間を教えてください。
674 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 04:37:05 ID:Y4HeYRfy
>>673
>>672
675 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 06:32:02 ID:Fao1V3wT
>>672
東海区間が最高速度300㌔になるなんて初めて聞いたぞ。
もいっかい確認してみれ。
676 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 07:23:00 ID:XCDoUhY0
つか、東海道って285km/hだったんだ。
270km/hってずっと覚えてたんだけど・・・。
677 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:03:13 ID:/3GRZpAz
東海道は全車種MAX270。
285は山陽での700系の最高速度。
678 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:15:23 ID:Q/fhrLLa
５００系のグリーン車は最上級だが
普通車は狭くい感じるな車内が
679 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 09:29:47 ID:n9qHHkvx
N700は曲線区間の速度アップだから、最高速度は上がらないわな。
680 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 12:03:20 ID:ksgzCgal
東海道はバラストである限り営業運転で300km/hにはできないとか聞いた記憶が
681 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 12:36:18 ID:AXGe5LrW
>>672は釣りなのかマジなのかわからん。どっちだ？
682 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 12:38:52 ID:GfwUT2UN
>>681
知ったかぶり、勘違い、無知
683 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 13:30:22 ID:/Pmpm2kq
>>662
その１９２号に昨日乗っちまったよ。新大阪２０：５３のやつ。
その３分後の定期の５００系でも良かったんだけど、いつも東京駅で
降車した後、新幹線ホームから在来線への民族移動に巻き込まれて、
上野方面の山手線にタッチの差で乗れないから、この３分はデカいと
思って１９２号にした。博多方から滑り込んできたのが３００系だった
のでアチャ～だったが、最近ひかりでしか乗っていない３００系に
のぞみとして乗るのも懐かしいと、自分に言い聞かせて乗った。

　同じ便に乗っていた奴がいたら教えて欲しいのだが、名古屋でなかなか
発車できないでいたのは何のため？　しきりにホーム放送で「＠＠号車の方～
発車できません、列車から離れてくださ～い」と車内まで聞こえる音量で
叫んでいたようだが？　
またクソカップルか？　と思い、ドアが開いていたら怒鳴ってやろうかと
思ったが、ドア閉まったまま３分以上も止まっていた。
隣番線には３分後の５００系が入ってきているのに。
車掌のお詫び放送では、名古屋での駆け込み乗車のため３分３０秒遅れで
発車とか言っていたけど。
名古屋以降、妙に速い区間があったので、回復運転か！？と思ったけど、
結局、東京には４分遅れで着いた。
乗り継ぎ山手線の、いつも通りの２３:４０のもになってしまったわい。
684 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 14:10:42 ID:GweBnlbF
>>683
ＪＲ倒壊は、遅れても乗務員にペナルティーはないのか？
ちなみに、酉の近郊区間は、最近日常的に１分程度の遅れ。
685 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 17:35:36 ID:n9qHHkvx
無いわけ無いが、日勤みたいな事がないだけっしょ。
686 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 18:45:07 ID:hjd1ZU+x
>>685
日勤教育というか、乗務指導というものはある。
ひたすら、指差確認ということで、「パン下げよし」だの「マタ入れよし」だの連呼していると、ハァハァしてくる。
687 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 19:16:22 ID:M6Oo0yM0
>>683
「駆け込み乗車」から想像すると、乗ろうとしたら目の前でドアが閉まって、
そのままドアにくっついて立っていた(開くのを待っていた)と思われる。
(結果的にはドアを開けた方が早かったのだが、その気が無かったのだろう)

直後の500系でも支障が無かったと思われるが、
指定を取ってあるので、自由席に立つのが嫌だったのか？
688 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:42:58 ID:69ZF+ez3
>>684
ない。
遅れるのは客のせいだと思い込んでる。
だから倒壊の駅員は客を平気で怒鳴りつける。
689 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:49:45 ID:PP1F0Txp
東海道新幹線に乗って何気に車窓みてると
茜丸五色どらやきの看板が異常に多いのだが。
関西でもサンテレビとかでしかＣＭみないのに
神奈川県内の新幹線沿いとかに看板もあってびっくりｗ
690 ：Hokutosei ◆m8Y00jftFY ：2005/06/14(火) 00:26:16 ID:7O/oeoxA
関連新スレ
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？2【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118670734/l50
691 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 12:42:11 ID:36OswXqe
>>683
駆け込み乗車したﾔｼが挟まったんでないかい？
挟まってたら、ドアが正常に閉まってるか確認できるまで発車出来ないらしい。ちょっと前に走行中にドア開!ってのがあったしな。
692 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 20:30:33 ID:qEisb7mC
>>683が
見たのは再開扉した後、もう一度閉めた時だったのかな。それとも手で開ける程度で済んだとか。
それにしても、危なっかしい香具師が本当に多い。新大阪で２６番線到着のＲＳに東京行と勘違いして閉まりかけたドアに手を突っ込んだリーマンがいたし、同じ新大阪で東京行のひかりの見送り客（おそらく）があまりにも離れないから緊急停止したのも見た。
693 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:21:55 ID:sc9Km71y
山陽新幹線では岡山県備前市穂波でＭＡＸ出してる。
レールスターなら「We are now travelling at 285km/h」という表示も出る。
５００系なら姫路市広畑区蒲田～龍野市揖保町で300km/h。
高砂市伊保～加古郡播磨町二子でも300Km/h。
694 ：珍しい？：2005/06/14(火) 22:03:35 ID:cDs3Da4b
山陽新幹線に遅れ　鳥の死骸でポイント故障

１３日午後６時５５分ごろ、山口県周南市の山陽新幹線徳山駅上り線で、
ポイントが切り替わらなくなり、ＪＲ西日本は運転を一時見合わせた。
係員がポイントを調べると、鳥の死骸（しがい）が挟まっているのを発見。
死骸を取り除いて、約３０分後に運転を再開した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050613-00000210-kyodo-soci
695 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:51:25 ID:6OhDcsD7
さっき久しぶりにTOKIOの「AMBITIOUS JAPAN!」を聴いたんだけど、やっぱいい歌だな。
当時社長の葛西さんからじきじきに、なかにし礼さんに作詞のお願いがあったんだよね。
「突き進めば　のぞみは、かなう。　立ち止まらない振り返らない」
当初は2003年でキャンペーンが終わるはずが、「やめないで」って声が多かったのか、延長することに。
その翌年は東海道新幹線開業40周年。その次の年は愛知万博と、目白押しだったからその意義があったんでしょう。
開業40周年のCMでは、この「AMBITIOUS JAPAN!」の口ずさみをBGMに、子供が車掌のマネして指差し。

700系にプリントされた「AMBITIOUS JAPAN!」のロゴ、車内チャイムのあの曲。
いつまでも使い続けて欲しいと思う。
正直、以前までひかり号で使ってた「ちゃんちゃらちゃんちゃん♪」より味がある。
696 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:55:14 ID:U81T2w16
と倒壊の犬は申しているようですな…
697 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 01:01:48 ID:4P/GFez7
倒壊のチャイムはなんか素っ気無い
らしいといえばそうだが
698 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 09:02:06 ID:nuSXXxJq
100系ｵﾙｺﾞｰﾙは好きだったけどな……。
699 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 09:40:10 ID:K1ZAAYYE
確かに今のｱﾝﾋﾞｼｬｽﾁｬｲﾑも決して悪くはないんだけど、前のひかり・こだまの始終着ﾁｬｲﾑが良すぎるんですよ。
700 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 09:42:21 ID:nuSXXxJq
700か・・・。

100系は、そのｵﾙｺﾞｰﾙが聴きたくて乗ってたようなもんだし。
300系以降は、なんかぱっとしない。
701 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 10:32:19 ID:N/J1w5+P
ぷらっとこだまは安いんだけど
キャンセル料が高いんだよ
あと買った所の東海の旅行社じゃないと扱ってくれない
702 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 12:12:31 ID:PuGU0dr/
　安いだけあっての制約がそれなりなんだよ。それを承知で買うべし。
703 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 13:09:45 ID:NPhvr6RV
>>702
だが当日購入が無くなってしまったのは痛い。
704 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 13:15:46 ID:NFSNLVSW
ぷらっと　こだまは　廃止して欲しい。
減収になるだけだから。
早期廃止要望を続けよう。
705 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 13:56:34 ID:cYxxWpQc
>>701
乗車券じゃないからな、ぷらっとこだま。仕方が無い
706 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 21:13:15 ID:u5pOjqKH
>>704
は倒壊関係者みたいな書き方すんなよorz
707 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 21:25:46 ID:RzhWrooY
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ∧＿∧
ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾝﾁｬﾗﾗﾝ♪　ﾁｬﾝﾁｬﾗﾁｬﾝ♪　ﾁｬﾗﾗﾗﾗﾝ♪＞（´∀｀　）
708 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 21:26:14 ID:RzhWrooY
OTL
709 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:52:49 ID:/6NmjiTk
ぷらっとこだまの指定座席って指定席の一角に固められてるんだよな。
自由席でさえガラガラの時に、あそこだけ固まって座ってるというのは
見ていて不気味でたまらない。
710 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:13:38 ID:PyGZODX0
>>709
自由席が空いていたら、そっちに移っちゃうよ。車掌も何にも言わないし。
711 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:13:58 ID:OCH3+zzB
>>709
あらかじめそれ用に確保されてるんだから仕方ない
712 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 01:00:25 ID:n6s0wzbK
まぁいいじゃないか　ドリンク付きだもの
713 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 01:39:02 ID:n6s0wzbK
そして謎の新幹線がただ今清水を通過した訳で
714 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 02:42:20 ID:Ach24xmR
>>713
ドクターイエロー? N700?
715 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 11:56:38 ID:n6s0wzbK
どっちだろぅ？　車両長かったからN700なのかな？
でも試験運転は静岡～浜松かんでしょ？私が住んでるのは清水だから………






ちなみにあれから30分後に上りが通過しますた
716 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 12:57:30 ID:KPqNmGvu
それは９９９号ですよ。
717 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 18:28:39 ID:Io/EbT2G
定例社長会見（平成17年6月･名古屋）
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2005616-17170

東海道新幹線の盛土および高架橋柱の耐震補強工事について
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2005616-12958/$FILE/taishin.pdf

静岡駅商業施設「アスティ静岡西館」第Ⅰ期リニューアルについて
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2005616-1276


JR東海は耐震工事を本格的にやっているのが手に取るように分かるけど、
JR西日本は山陽新幹線の補強工事をしっかりやってるのかい？
繰り返しになるけど、六甲トンネル付近をなんとかしろ。
718 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 22:06:29 ID:d/22hCPq
>>717
博多～山口県あたりはものすごい勢いで補強工事をやっちょるぞ。
コンクリの橋脚はだいたい鉄鋼を巻き終わった。これでだいぶ違うんで
内科医？
719 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 12:18:16 ID:ZUhqjL4M
１年前の時刻表見てたら、新大阪から博多南へ直行？するこだまがおるけど、新大阪の時点で
博多南の表示は出してたの？
720 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 12:40:06 ID:nSFl8Qdu
>>719
博多－博多南間は、在来線であって、こだま ではない。
721 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 16:25:52 ID:fr+Kd6pd
>>719
博多駅で切替
722 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:58:51 ID:XqiQv7wl
>>719
博多南は、車両基地への回送列車を沿線住民の要望で客扱いしてるだけ
と・・・マジレスしてみる
723 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:38:15 ID:hVVjACHN
広島～岡山で運転されてるコダマは姫路か新大阪まで延長したほうがいいのでは？
姫路に止まる上りのノゾミって自由席が混雑してるけど姫路で乗客の２割くらい降りるじゃねーか。
どうせコダマが岡山に着いた５分後くらいに発車するわけだから、そのコダマを姫路まで伸ばして、姫路はノゾミ通過でいいんじゃないの？。
724 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:45:03 ID:ol8um1eA
>>723
姫路～東京の流動は？神戸空港が出来るんだから姫路停車は必要だろ。
725 ：名無し：2005/06/17(金) 23:21:29 ID:xuf3lLVQ
山陽新幹線でのぞみやレールスターの自由席が満員の時は
こだまの自由席に乗る
別に急ぎじゃないし
100系こだまの自由席はゆったりしているしね
726 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:22:42 ID:G1JwgSC4
静岡徹底排除　のぞみ早得往復きっぷ（三河安城、豊橋でも利用可）

やりますね

静岡徹底完全排除
727 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 00:34:13 ID:tp3fPt+I
山陽新幹線のこだまって何故か他のひかり、のぞみより乗り心地がいいような気がする
728 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 02:56:58 ID:OdDQvzlv
>>727
少なくとも乗り心地は
0系100系2-2シートこだま＞＞＞＞300系2-3シートこだま
729 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 04:06:50 ID:/aUncevD
100のシートはVヘセやウエストひかりのG車からのお下がりだから椅子に関しては最強だ罠。
もしあれで1160mm(一応1040mm化&G車時代よりはリクライニング幅は制限されている)あったら300以降のG車の存在価値そのものが・・・(ry
730 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 08:57:22 ID:b1eY7wmI
>>723
以前、姫路まで運転されていたが、乗客が少なくて、岡山まで短縮された。
（その煽りで、岡山ひかりが各駅停車になった。）

新大阪まで延長すれば一番良いのだろうけど、新大阪の発着枠とかの都合でできない。
731 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 09:00:34 ID:oiKAwBPN
姫路こだまはガラ空きで客10人乗ってない時間帯もあったからな。
岡山東京ひかりも岡山～新大阪ガラ空きだけどね。
732 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 13:29:23 ID:iqncIK7F
>>730
>新大阪の発着枠とかの都合でできない。

やっぱり倒壊は(ry
733 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 17:09:03 ID:OdDQvzlv
>>731
ダイヤ上、岡山出発直前にレールスターが出発するようになってるから、そりゃ新大阪までガラ空きになる罠。
相生と西明石利用客にしか意味ないもの。
734 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 22:45:41 ID:OIN7809x
上りのぞみ16号のの16号車16Bが縁起が悪いとされる所以をご存じの方いらっしゃいますか？
735 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:04:05 ID:eCkWUTMC
くだらん。勝手に創るなヴォケ。
どうせ中毒患者専用車だろ。その辺全部縁起悪いわ。
736 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:26:03 ID:MOMMTobF
>>695
どれだけ出張ビジネスマンを励ましたか。
俺この曲に救われたことあるよ。それだけ元気でる曲なんだよ。


万博終了で終わるの？「AMBITIOUS JAPAN!」のロゴ、車内チャイムのあの曲。
絶対反対。継続してほしい。
737 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 00:50:58 ID:9t2dc9MR
>>736
それならiPodに1曲だけ詰め込んでエンドレスで聞いてろw
万事解決だ
738 ：& ◆VYbusZGOgo ：2005/06/19(日) 00:54:26 ID:9Audajc7
妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。という事らしい。
妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と半分ケツをペロリとだした。
ロケット型の白い座薬を妹の※にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。
奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と切り返したら、
引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると
妹は何度も絶対に変な事するなよ！絶対に変な事するなよ！と言いながら
自分の手をムァンコに入れ、禿げしく動かし始めた。
「んん････」
妙に色っぽい声を出す妹。

オレは、もう何が何だか分からなくなっていたが、
手に持っているものが座薬だと気付いた瞬間、ふと我に返った。
そして今一度、妹の顔に目をやった次の瞬間････････････････!!
オレは腰を抜かし失神寸前までいった。

なぜなら、妹はジャイ子だったからだ。
ペンネームはクリスチーネ剛田。
代表作は「ショコラでトレビアン」

－－－－－－完－－－－－－
739 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 01:11:16 ID:1SunIV18
………………で？
740 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 02:23:10 ID:bHr8x5D5
超ド級の初心者質問です。

名古屋から品川の新幹線料金を調べたのですが、
JRのえきねっとの料金案内だとのぞみで6090円でした。
ところが、Yahoo!路線案内だと、同じくのぞみで
6090円+特別料金4690円で合計10780円でした。

この差は一体・・・？
特別料金てなんでしょう？指定席or自由席って事でしょうか？

また、もう一つ。ねきねっともヤフーも、指定席か自由席かの
選択がなかったのですが、のぞみは全席指定ってやつですか？

一体私は幾らで品川までいけるのでしょうか？
741 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 02:33:05 ID:BnuaMNm2
>>740
のぞみだと、名古屋ー品川の場合は自由席なら１００７０円
指定席だと１０７８０円。

えきねっとの６０９０円というのは新幹線の料金だけだ。
トータルの金額を出すには運賃＋新幹線の料金で計算しないと。
742 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 02:39:27 ID:bHr8x5D5
>>741
即レスありがとうございます。
指定席10780円で品川に行きます！

それにしても、えきネットは不親切というか、判りづらいですね～
新幹線の料金を検索したのに、なんで新幹線料金が記載されてないんだろう？
のぞみってちゃんと書いてあったのに・・・
あれだと、6090円で乗れちゃう感バリバリでしたよ。
743 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/06/19(日) 02:39:50 ID:qRWYG4GN
＞えきねっとの６０９０円というのは新幹線の料金だけだ。
運賃だYO!
744 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 10:10:54 ID:8wQwZbFN
金券屋へ行って、大阪までの新幹線回数券を買うのが一番分かりやすい希ガス。
745 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 12:39:37 ID:oXre62HB
わかりづらいから、こだま料金を運賃にして、
ひかり、のぞみはそれにプラスって計算にしてくれ
ロングシートの普通がくる訳でもあるまい
746 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 15:33:50 ID:8jM+INDO
億千万！億千万！
747 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 16:41:12 ID:Wu/0XSQy
エキゾチィーック
ジャパーーン
748 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:49:54 ID:vG/cxFfF
ちょいと聞きたいんだけどこのスレの住人的にN700の評価ってどうなの？

せっかくの新車が登場したのだから、もっと盛り上がるのが普通なのに
全く話題にもなっていないじゃないか！

749 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:59:20 ID:FsdUj2er
>>748
N700のイラストエンブレムがアルバローザのハイビスカスにでもなれば話題にもなるかな？
750 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:24:48 ID:YBtlMuIw
>>748

791 名無し野電車区 2005/06/11(土) 12:31:44 ID:0HNBpP6T
>>788
自ら意味もなくハードルを上げ、それをクリアすることで悦に入る。
それが倒壊クオリティ。
751 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:48:04 ID:BxuiKZwK
ＪＲ西日本は、「Ｎ７００系の投入で０系や１００系を整理する。」
と、しているが、「こだま」にＮ７００系を投入するのか？
それとも、Ｎ７００系投入→３００系短編成化→０系・１００系置換えか？

３００系を短編成化するより、
７００系・６連（Ｍ１ｃ＋Ｍ’＋Ｍ２＋Ｍ２＋Ｍ’＋Ｍ１ｃ）を
「こだま」に新製・投入したほうが良いような気がする。
３００系は、もうボロボロでしょ？
752 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:53:16 ID:xRSdRRnd
>>751
ボロボロなのは「のぞみ」で散々酷使された初期車だけ。
後期車はマターリ使われてたから相当の間持つぞ。
753 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 21:00:56 ID:2LnnzUIe
>>752
酉のF編成は、初期車ばかりなのだが、
倒壊のJ編成後期車を購入する場合もN700と関係有るが、
酉のN700投入ではなく、倒壊のN700投入により、だよな。
754 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 21:39:48 ID:DYLlrhtJ
>>753
Ｊ編成・後期車両は今後も東海道新幹線で使用します。
　その為に、乗り心地改善工事を実施します。
　又、Ｆ編成は今後も東海道新幹線の出稼ぎ運用です。
　
　Ｆ編成の短編成化工事＆「こだま」転用は不可能？
　「こだま」にＮ７００系　投入？　
　
755 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 22:06:15 ID:5YdVDFsz
>>748
まだ営業運転してないんで、評価も何もないと思う。

>>754
乗り心地改善工事って、ほんとにやるの？
先日の出張、300系のぞみに当たっちゃって、久々にあの揺れを体感したよ。
字が書けないから予習できんのよね。
756 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 22:34:19 ID:8TVJh7MD
のぞみのグリーン車は金券屋で買っても200円しか安くならないね
757 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 22:48:34 ID:pP01btNT
>>755
もうやってる。
758 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 22:56:50 ID:FE684DZh
300系以降～N700系で4連にすると
主回路機器・補機セットが1組となるケースが出てきて、色々難しいんよね。
6連は無事にクリアできるんだけど。

「こだま」用に新造・改造車を造るときは、補機セットが2組になるとか
主変換装置が1群ずつ解放できるようにするなど、
従来形式のフォーマットから大分変更しなければならない。
759 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:56:29 ID:1SunIV18
>>749　　アルバって…ギャルじゃないんだからさぁ…
760 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:35:55 ID:45X7+hst
>>757
改善策はなんですか？アクティブサスとりつけ？
車体間ダンパーは無理？
761 ：ひみつの検疫さん：2024/11/03(日) 18:31:56 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
762 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 07:06:37 ID:9Cy3OD9y
>>761
せんきゅ
763 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 12:59:31 ID:Zh1IifdE
このスレにアクセスするとウイルス警告(VBS,LoveLetter,A)がでるんだが、、
オレだけか？
764 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 15:06:53 ID:cOvrr2dE
763>
漏れもノートン先生が激しく反応するよ。
761が、ウイルスだね。
762は、大丈夫か？
765 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 15:07:09 ID:p4PtHn7g
>>763
ﾏｼﾞﾚｽ761が
766 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 15:25:48 ID:fUgZGZy9
2010年に九州新幹線が全面開通したら、レールスター及び、800系つばめが
新大阪－鹿児島中央間を走るようになるんだよね。
過去、JR西日本とJR九州が合意したと新聞に書いてあったし、博多駅で
対応できるように工事も始まるから間違いない。
たのしみだね。
767 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 17:11:51 ID:KERf+Ksv
N700より「こだま」用300系の2&2シート化きぼん
768 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 20:53:33 ID:kgLnMZpI
>>766
つ　九州新幹線スレ

新大阪～鹿児島中央の直通はほぼ当確だと思うが、
細かいダイヤや停車パターンなどは今後詰めて行くんで内科医？
769 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:01:06 ID:JWno+9zL
九州新幹線スレに最近「開業しても特急有明残せ。いや、残る。常識だろ」ってヤツがでて荒れてたね。
770 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:32:21 ID:kgLnMZpI
>>769
どのスレでも荒れるときはだいたい「廃止」の話題が絡んでる品。
博多～大牟田には在来線に快速は残るとは思うがな。
771 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:49:05 ID:dsaFviSE
>>757
見分け方ぷりーづ！
772 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:57:21 ID:Qi8QVccn
米原ダッシュはすごいでつね(^＿^; )

金曜日、ひかり３８３号に乗ってたら、岐阜羽島を過ぎた
あたりから滋賀県と福井県の人が7号車あたりに移動し始めて、
米原到着後、みんな一斉にダッシュしたよ。

どうも、ひかりと新快速の乗り継ぎ時間が3分しかないから
ということらしいのですが、あの迫力にはびっくりしますた～。


773 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:15:00 ID:RX4ozC+i BE:226152285-
>>763
俺も反応する。
>>761だと思う。
774 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:26:47 ID:GTn5ezuD
>>771
台車をよく見ろ
775 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 10:38:23 ID:0omMWba9
このまえしゅうがくりょこうでのったけど、しゃないはぷれはぶみたいでやすっぽね。
わらっちゃったよ、ていうかつまらないしゃないだな～とおもった。
とっきゅうでんしゃのほうがまだまだよろしいな！
776 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 17:32:46 ID:7ir8lM5O
>>775　おこちゃまはおうちにかえりなさい
777 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 18:20:38 ID:hKl7PZ96
AMBITIOUSチャイムはやっぱり万博が終了したら元に戻るのかな？となると酉も同時に…。あと、N700で酉編成が出来たら、車内ＬＥＤの駅名表示はもちろん縦スクロールをきぼんぬ。
778 ：７７７：2005/06/22(水) 18:22:29 ID:hKl7PZ96
↑キリ番Getしちゃった。
779 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 18:24:58 ID:2OdvZlH6
>>778
ﾌﾟ
780 ：名無し：2005/06/23(木) 00:42:53 ID:wvW7EUET
B席は最悪らしいけど
シートピッチが案外広い
781 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 02:59:02 ID:XtIZzIS+
>>780
でも寝るときに右にも左にも足を寄せれないし、景色も見にくいのにトイレ行くのに
すいません言わなきゃいけないし。B席が広いこと教えてあげるとみんなへぇ×１０くらい
リアクションするけどやっぱり真ん中席はイヤって言うね。
782 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:44:06 ID:aXw1hb7r
B席広いの常識だろ特にデブの中では人気がある席だ
783 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 15:41:11 ID:/IGUAmII
具体的なサイズをｷﾎﾞﾝﾇ。
0、100、300、500、700、N700それぞれ違うだろうけど。
漏れはつい窓口でEorDorAorCの順で注文してしまう。
EX予約のばやいは不可だが・・・。
784 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:30:05 ID:RRfQxdFd
鉄道ｼﾞｮｰﾅﾙでも嫁。
785 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:34:16 ID:fn3uIKFz
何で倒壊道新幹線は指定券券売機で座席位置の指定ができないの？
束の新幹線は座席位置の指定ができるのに。
786 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 23:37:38 ID:Z7F+JqG8
あう使い乙
787 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 01:16:06 ID:hntR4xON
>>782
広いって言ってもそんな差なんて余裕で埋めるデヴが座るんだから
やっぱり邪魔だ。
788 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 11:26:03 ID:OHbuLWbW
デブはAとE席は窓にまで肘がつく狭さなので却下。
CとD席は通路に肩と肘がはみ出て通行人またはたまに車販の
ワゴンに体当たりされるので却下。
残る椅子はB席となる。
789 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 11:52:36 ID:kANQ0MAh
今 三河安城駅で黄色の700系に抜かれた（ｽｯｷﾘ）
790 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 18:21:45 ID:92OsGT6b
新幹線駅の負担１０１億円　栗東市議会、補正予算案を可決
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050624-00000025-kyt-l25
791 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 21:38:38 ID:+2kOG4bC
３００系の座席はデブじゃなくてもちょっとグラマー系の女性でもキツイと言ってた。
まあ、そういう女を世間ではデブ女と言うのかもしれんが。
792 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 22:47:17 ID:gNUxJYZn
金曜の夜って、やっぱり混んでるねえ。
21時30分の新大阪行きとか、22時30分の名古屋行きの各のぞみの増発を願いたい。
793 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 22:58:15 ID:ilijUqGc
何で倒壊道新幹線は未だに検札なんかするの？
束の新幹線なんかとっくの昔に廃止したというのに。
794 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:02:19 ID:gNUxJYZn
西の各駅の改札自動化の遅れが原因かと。
795 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:26:35 ID:TW7pYRJK
>>793
お前がキセルするから
796 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:31:44 ID:xNfeg5xU
都区内から新神戸まで往復する時って乗車券は西明石往復で買ったほうがいいんですよね？
797 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 00:25:08 ID:IObJuQpU
>>793
指定の乗り遅れ席を狙って、自由の客が流れてくるから。特に、夕方は常態化してる。
最近減った気がするけどね。先週の金曜は、指定に空席あったまま名古屋まで
行ったから。自由席が減った影響なのかなんなのか。

そもそも、検札に文句つける人間は、なんか後ろ暗いことがあるわけだよな。

もうこのネタやめよまい。不毛だで。
798 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 01:13:09 ID:IcQKle8d
東日本の新幹線は、下りの行き先は５方面もあり、
各方面１時間あたり1-2本しかないから、
指定を取ったほとんどの客は指定の列車に乗る。
さらに、「こまち」「はやて」は全車指定席。。。

一方、東海道の場合、「のぞみ・ひかり」は東京～新大阪の
全区間を走り、しかも本数が多いので指定席を取った客でも
早く駅に到着したら座席変更の手続きをせずに自由席に乗っ
たり、上りのぞみなどでは名古屋出発後に空いている指定席
に乗り移ってくる客も多い。

よって、自動改札機の設置に関わらず、車内改札をする必要があ
ります。
799 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 01:23:00 ID:OnuKf7rT
んなら、今度やっとJR倒壊が導入するICカードをJR束のグリーン車のように、
使えるようにすればいい。　　　
800 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 07:33:58 ID:9pUhUR/1
>>793
東海道新幹線沿線の客は要領がいいというか、決められたことに素直に従うのを嫌うので、
自由席特急券で乗ってきて指定席が空いていたり、
指定席内でもよりいい席が空いていると、勝手に座席を移動してしまう。
だから検札を廃止してしまうと収集がつかなくなってしまう。

一方、東北新幹線沿線の客は要領が悪いというか、
今でも「お国（国鉄）に乗せてもらっている」という意識が強い土地柄なので
当たり前のように決められた座席に素直に座る。
終点近くなってガラガラになっても別な一人客同士が
バカ正直にＤＥ席にそのまま座ってるという事だってごく普通の光景である。
だから検札を廃止しても影響はない。
801 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 08:34:51 ID:LiqXyEmR
ＪＲ西日本　新幹線も減速運転。
　ＪＲ西日本は福知山線の尼崎脱線事故をうけて
　10月のダイヤ改正で新幹線もダイヤを見直しをすると発表した。
　現在、「５００系・のぞみ」は３００ｋｍ/ｈ、
　「７００系・のぞみ」や「ひかりＲＳ」は
　２８５ｋｍ/ｈで運転されているが
　これを２３０ｋｍ/ｈ運転まで引き下げる方針
　また、駅での停車駅を１分から３分まで引き上げる。
　これにより、所要時間が２０分以上伸びるという。
　
　ＪＲ西日本は「大半の利用者が航空機に流れると思うが安全の為仕方がない。
　山陽新幹線も構造物は老朽化しており、造り直すのに多額の費用が掛かる。」
　としている。これに対し　建設中の北陸新幹線の沿線の自治体は
　「ＪＲ西日本は尼崎の脱線事故で多くの人々を殺害した。
　　山陽新幹線を造り直すぐらいなら、
　　北陸新幹線の小浜ルートの早期整備を望みたい。
　　これが多くの人々を殺害したＪＲ西日本の誠意を見せて欲しい。」
　　としている。
802 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 08:38:34 ID:ifOebE8R
>>800
馬鹿だな、お前は。
東北新幹線の検札は廃止されてません。
803 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 09:01:00 ID:6U8NbrNy
レールスターの指定席
ゆったりして座り心地がいい
804 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 10:56:11 ID:uQmlqOap
>>800
車掌もなれてるね。
前に新大阪→東京で｢ひかり｣乗ったんだが、ガキがうるさくて、名古屋出てから指定されてた8号車から隣の9号車に移動しても、
｢もう乗ってきませんのでゆっくりしていって下さい｣と嫌な顔一つしなかったな。
805 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 13:59:58 ID:rkqPu88t
　東北新幹線の車掌と東海道新幹線の車掌が交換乗務したら、アタフタするのは
どっちだ？
806 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 14:15:16 ID:uQmlqOap
>>805
東海や酉の車掌の方があまりの客の真面目さにあたふたしたりしてw
807 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 15:03:35 ID:rcdKppdR
近鉄特急との乗継ぎ往復割引切符を希望。
・難波までの特急に乗車。
・新大阪から新幹線の指定席が利用可能
・なんば～新大阪まで地下鉄が利用できる。

名古屋から新幹線に乗り継ぐ
名古屋線や山田線からも利用者を取り込むことが出来るのか？
　
808 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 15:47:36 ID:hEfOqQ3s
>>807
山田線の客は東北新幹線にしか乗らんやろw
809 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 16:14:44 ID:FzAN/MtP
>>801 航空ヲタの嘘ニュースは見苦しい
810 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 18:29:43 ID:IcQKle8d
>>801
文章が下手。
書き直し。
811 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 21:56:18 ID:zvMfTIF4
278 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/06/22(水) 01:12:18 ID:wJBqshwd0
この前乗った山陽新幹線の100系こだまは、座席がグリーン車のものだった
さすがに足置きと肘掛から出てくるテーブルは省かれてたけど。

のぞみ＜レールスター＜こだま　と、遅くなるほど座席が良くなる山陽クオリティ


山陽新幹線は区間利用者に優しいですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
812 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 01:09:56 ID:+ykEOZCB
>>811
それをもふっ飛ばすAMBITIOUS JAPAN!
813 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 01:53:54 ID:mn6vPHtd
>>811
そりゃそうだ
区間利用者でちょこちょこ稼がないとやってられんからな
814 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 11:10:10 ID:MMROaaNe
>>805
束の車掌がもし東海道新幹線の検札をやったら
まず間違いなくアタフタしパニック状態になるだろう。

自社の新幹線や特急列車であそこまで勝手に座席を移動されるなんて事は
まず絶対にないからな。
815 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 11:50:47 ID:qTq9qrEY
浜松の公開行く椰子いる？
816 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 15:44:08 ID:zNibg6ju
鉄ファンの記事見てて考えたんだが
山陽こだま、０系、１００系の後継は３００系６連に間違いないだろうな
０系、１００系は４連に出来てそれで運行コスト下げれたからそうしただけで
６両でも４Ｍなら無理に４両にすることはない。
Ｎ７００導入後に東海３００系が中間廃止で山陽移籍になるものと思われる。
この時点で西日本の従来３００系は東海移籍
３００系はＮ７００系に完全置き換えにはならず
性能的に問題のない山陽こだまと東海道のひかり・こだまには
引き続き使用されるものと思われる。

これが、ほとんど改造を伴わないから低コストなんだよね
ひかり・こだまにグリーン３両はいらないから
廃止中間からの差し替えはあるかもしれないな
817 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 16:16:28 ID:TuiWgJnh
アルミの先頭車改造は可能なのか？
３００系自体もボロボロだよ。
それに、２７０ｋｍ/ｈまでしか出せないよ、、、。

７００系・６連（２＆２）を投入したほうが良い。
ひかりＲＳの増結にも使用できる。
818 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 16:39:25 ID:ajJnVmCG
800-3000蛇炉
819 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 17:58:04 ID:HeTj2zbn
>>817
こだまの性質からして、270km/hも必要ないかも試練。

800系を山陽仕様にマイナーチェンジして新作ってのは
さすがに300系改造に比べて高そう。
820 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 19:22:41 ID:yJwP75s4
>>816-819
3両1ユニット（300系2M1T、700・800・N700系3M＋0・1T）だから、6連にはできる。
700・N700系において1ユニットのバックアップ対策で許容するなら4連も可能。
組成システム上で幾ら4連が組めないからって、必要以上に長い両数を組む必要もなかろう。
それこそ「こだま」に特化したN700系ベースの2両ユニット方式新形式を新製した方が早い。

近年における山陽新幹線の車両事情は、
山陽区間の「こだま」を巡って方針を定め切れていないように思う。
100N系までは容易に（実は100N系が設計で6連以下を想定していなかったため、4連組成時の構内試走で難儀した）
速達便への新型車導入によって4・6連「こだま」転用ができて困らなかった。

しかし、300系以降は東海道区間に特化した設計であったため短編成化を考慮しておらず
共同開発となった700系で多少は山陽区間の事情も考慮した仕様となったが、
山陽「こだま」は西日本が独自に特化した新形式車を別に用意することで解決を見ようとした。

0系山陽「こだま」の置き換えを新型車（ダブルデッカーも検討）でと考えていたものの
西日本における経営環境の変化から700系以外の投資が許されず、
700系で捻出した100系列を転用して多くの0系が置き換えられたが、依然として0系を残す結果となっている。

西日本は'06年度のN700系導入によって0系を置き換えたいとしているけども
玉突き転用が技術面でコストを要しようなだけに、どういう方策で行うのか注目される。
821 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 19:34:03 ID:zNibg6ju
>>817
先頭改造しなくてもいいじゃん
３００系は東海、西日本合わせて７０本ある。
山陽こだまに必要な本数は４連、６連合わせて３０本
822 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 20:07:00 ID:/lqirOg9
>>816,>>820
4両に関しては、1ﾕﾆｯﾄは望ましくはないので、
2両ﾕﾆｯﾄ×2を新製した方がいいと思われる。

ただ1つ言えることは、100系の短編成化の際、6両をたくさん編成して、
4両は0系で残した方が、先頭車改造が少なくて済むのに、
わざわざ4両を全て置き換えた上に、4両の編成数も増やしたのは、

300系以降では4両は組めず、新設計で申請せざるをえないので、
問題が起きるのを先延ばしするため、4両は100系で粘れるようにしているかと。
823 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 20:07:41 ID:/lqirOg9
>>817,>>821
300系の1号車は独立Tc車なので、McTM-MTMcの6連を作るなら、
5号車or11号車を先頭車改造して新1号車を作らないといけない。

ただ、種車はたくさんあることを考慮して、2編成から1編成作ればいいと考えれば、
16号車を方転したものを新1号車にする手が使えそう。

具体的には、2両おきにﾄｲﾚを設け、身障者設備(旧11号車)、車掌室も組み込む必要があり、
16t-15t-11-8-15-16 (tが付いた車両のみ方転、旧8号車は旧G車だが普通指定席)
みたいに編成できればいいかと。
824 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:38:42 ID:lEmFkWGM
>>821
先頭車があるからって、単純にMとTの違いとか
床下機器・主回路機器の分担ってものがあるでしょうな。

>>822
そうか、0系4連を優先して淘汰したのは
300系以降で置き換えることになっても、
組成変更が技術的に可能な6連だけで済むようにする布石だったんだな。

>>823
300系において322形はM2cだから、下り側先頭の新種別M1cを造るにも
床下艤装に違いがあるため転用は避けた方がいい。
しかも方転すると、海・山側で機器配置が異なってきて
吊り直しをするにも機器吊りの設計や配線配管の変更、
隣の車両から引き通しを受けるための変更など、多岐に亘る。

M1cを造るなら、M1である325形を先頭車化した方が手っ取り早い。
825 ：823：2005/06/27(月) 01:32:46 ID:Cvi2P/uc
>>824
技術的に方転とアルミ車の先頭車化とどちらが難しいのか分からないので、
先頭車化の方が簡単なのなら、それを否定する気はない。

ただ、>>823で言った方転の際に、海側・山側と機器配置をわざわざ合わせなくても、
そのまま向きだけ変えて、今までと逆方向に回転するように、
電気指令的な面を改造すればいいだけかと。

問題になるのは、方転する旧15・16号車より、旧11号車の方かと。
方転せず順方向のまま、相手のTp車が上り方→下り方と変わるので。
826 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 09:25:51 ID:OahGKOQP
三河安城はこだましかとまらないね
岐阜羽島みたいな閑散とした駅なのかな
827 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 10:33:51 ID:o4HOp3iq
先頭車改造もいいのですが、連結装置もつけて弾力的運用を
してほしいでゴンス。
828 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 11:04:19 ID:jlQ/pBFV
>>826
岐阜羽島よりは発展してる。郊外にある私鉄の駅って感じかな。
でも東海道線も昼間は普通列車しか止まらないのがちょっとイタイ。
829 ：呉人：2005/06/27(月) 13:37:56 ID:Q4F9MOgu
名古屋から岐阜羽島まで名鉄で行くと結構時間がかかるわ乗換えがあるわでうんざりしたな
JRがある分三河安城のほうがマシ
830 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:17:50 ID:fqwhmpp+
>>826
そもそも何であんなところに駅なんか新設したんだ？
三河安城なんていらねーよ！
831 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:18:29 ID:5UoGodct
>>826
こだましか止まらないけど、下りののぞみでは、
「ただいま三河安城を定刻に通過いたしました」
と、アナウンスされる名誉ある駅である。

#そもそも、肉声のアナウンスって東海道ではあそこくらい
832 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:21:55 ID:XptjtiXI
>>827
ゴ、「ゴンス」……!?


あああああああああああああああああ
833 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:29:21 ID:btjxBnTY
＞「ただいま三河安城を定刻に通過いたしました」
つまり目覚ましの代わりの駅ってことか
834 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:33:44 ID:sUqhB8hY
>>831,833
> #そもそも、肉声のアナウンスって東海道ではあそこくらい

そうか？
上りでは「小田原を定刻に通過いたしました」ってアナウンスがあるが。
835 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:00:29 ID:gd2d4vBz
>>834
聞いた事がない。
836 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:17:26 ID:Et4ay1RW
たまに、ある。
確か新横浜もあったような。
837 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:45:58 ID:uZ4x80d6
>>835
新幹線経験値が不足してまつね。
たまに言わないﾚﾁｻｿもいまつから。
838 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 00:00:29 ID:6yCLcOtk
>>ひそみののぼりの場合は、熱海を・・・あと７分でｦﾀﾞﾜﾗといいますよ。
839 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 00:29:24 ID:TbtVyK5d
>>834
聞いた記憶無い。月に2回くらい、朝の上り、夜の下りののぞみ乗るけど。
新横通過は、聞いたことあるなあ。

車内のLEDサインはいろいろ出るよね。富士川鉄橋通過とか。
840 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 00:57:23 ID:QzhrIp7k
>>825
もっと手っ取り早い方法があるぞ
何も６両に拘らなくても
４Ｍ３Ｔの７両編成で組成すればいい

841 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 01:01:06 ID:QjrwlOBE
東のファステックって、車体に付着した雪を溶かすため、ヒーターつけたってさ。
やればできるじゃん。
842 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 01:50:48 ID:/noB8NFr
>>839
週に一回ぐらい乗らないと・・・・
843 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 02:44:57 ID:1XumJl54
>>841
ターゲットが東北～北海道ならそのぐらいやるだろ。
関ヶ原のためだけにそんなもん装備するのはもったいない。
844 ：834：2005/06/28(火) 07:23:17 ID:ARu9TeGW
>>839
漏れが乗るのは、新横停車だからね（小田原通過時に案内）。
新横通過なら、新横通過時なんだろ？
845 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 11:35:35 ID:VWkA3tWW
今週から車掌の車内放送で
「車掌が業務用の携帯電話を車内で使う場合があります」
って断りが入ったな。
846 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 14:39:51 ID:+Ac9QdTK
５００系のぞみで姫路駅を通過するときに「この列車ただいま姫路駅を時速３００キロで通過しております」って言うのは聞いたことある。
847 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 14:41:24 ID:s6iuzWlm
>>846
アナウンスはもうやってないはず
848 ：名無しの電車区：2005/06/28(火) 20:34:36 ID:+SyaGH7p
＞＞８４６
俺は７００と３００のなら聞いたことがある。
「ただいまこの列車は最高速度の２８５（２７０）キロで運転しております」と
849 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 21:42:21 ID:z4oSBU5z
エクスプレスカードって評判良いですか？
今度作ろうと思ってるのですが。
850 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 21:47:33 ID:sK1vO1dV
「ただいま○○を通過・・・」ってのは
「もうすぐ駅に着くから寝てる奴は起きろ」って意味だし
851 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 21:49:17 ID:3k3Ob7jN
漏れ、万博逝った時往復のぞみだったけど、三河安城のアナウンスきいたよ。

帰りは爆睡してて起きたら新横手前だったから聞いてないが…
852 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 22:20:53 ID:p4w36f90
>>844
確かに新横浜停まる奴は小田原を通過するあたりで「あと○分で新横浜に到着いたします。お降りの方は
お支度を」みたいな感じのことを言っていたような気がする。
853 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 22:22:04 ID:TbtVyK5d
>>845
それとあまり関係ないけど、夕方の下りで、
「自由席混みあいましてご迷惑おかけしております」
って、最近言ってる？

たまたま言わなかっただけかなあ。

>>841
付着防止が出来ればいいんだけど、溶けて、落ちて、バラストをはねるのが
問題だからあまり意味が無い。
最近、雪降ってもあまり遅れないしね。
854 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 22:31:09 ID:QcYTHFz7
>>853
当然、ヒーターは着雪防止が目的。雪が氷塊になるまえに溶かす。
すでに有効性は確認されている。無意味なものを束が搭載すると思うかい？
855 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 23:17:07 ID:4IijwyMC
>>845
下りはあまり聞かないが朝の上りでは1週間で
1回聞くか聞かない程度。ただし、下りは週末になると
「次の新横浜からも多くのお客様がご乗車になられます
座席の荷物は・・ry」はよく言ってる。

よく喋る車掌は何でもかんでも話すよ。結構うるさい。
上りでは品川で成田エクスプレスの接続案内、東京駅での束新幹線
の接続案内。東京駅の階段、エスカレーター、エレベーター位置説明等。

そういえばこの間はじめて「急病人が出ました。お医者様が居ましたら
近くの車掌か9号車車掌室までお越しください」って聞いた。
856 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:20:11 ID:ETX+nxdk
三河安城を定刻で通過は何回か聞いたことある。


しかし指定席で客が移動しまくるから、検札の嵐って車掌も大変やね。

そういえば新幹線の車掌さんの動きってどうなってるの？
漏れは大阪地区の各停の車掌を細々とやってるんだけど、新幹線は憧れやね。

毎日東阪往復とかなの？
857 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:27:03 ID:LbHFXNwb
↑日勤教育されたことある？
858 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:29:01 ID:6B1fc2Nt
>>849
東海区間の新幹線にけっこう乗る人は作った方がお得。
859 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:44:07 ID:XAw5EVvg
>>849
時間変更とかしやすいし窓口はすいてるしチケット屋とあまり変らんし。
ただ年１，０００円少しの会費が必要なんでね。
仕事や出張でいつ乗れるか分からん香具師にはいいかも。
860 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 01:21:50 ID:baYE4Ppi
>>849
【JR東海】エクスプレスカード3号車【新幹線】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1110009838/
861 ：849：2005/06/29(水) 01:39:03 ID:Pn05nQN5
>>858-860
有り難うございます。
今度転勤することになり、実家との往復に新幹線をよく使うことになると思うので作ってみますね。
862 ：名無しでGO!：2005/06/29(水) 04:39:30 ID:tS78kMT2
変なこと聞くがこだまは指定席しか検札がこないの
863 ：名無しでＧＯ！：2005/06/29(水) 18:46:45 ID:PTGin9nH
平日は自由席が混むから検札が難しいのでは？
特に夕方の東京行き辺りは凄いぞ
864 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 22:45:44 ID:UpV/8+th
>>862
今日東京１２時５６分発のこだま５４３号の１号車に乗ったが、
検札は東京発車直後に来た。
まあ、この時は１号車に３～４人しか乗ってなかったけど。
865 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:31:29 ID:oCBqfrSD
検札に来る車掌さんは、運転士も兼任してると
（逆かな？運転士が車掌兼任かな？）
聞いたことあるんですけど

マヂですか？
866 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:40:44 ID:d5TwiVkG
早くチャイムを元に戻せ
867 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:43:03 ID:f1j0rdAo
>>866
禿げどう！
今の音痴チャイムは大嫌い
いつまでアンビシャス！なんて言ってるつもりだよ
868 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:44:34 ID:C3l2O376
検札マジでウザイ。
人が寝てるのに起こすな！

検札を廃止ししたおかげで安心して寝てられる束新幹線利用客がうらやましい。
869 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 00:22:33 ID:HMLueEge
>検札を廃止ししたおかげで(以下略

…釣れますか？
870 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:41:14 ID:TQpSgRZI
JR酉日本0系のトイレが臭い件について
↓
871 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:46:36 ID:HMLueEge
知るか！
872 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:49:39 ID:UlEpHT7b
AMBITIOUS JAPAN!は700系の1&16号車帯のロゴ、
車内チャイムともに使い続けるべき。
日本を元気にする曲だぞ。葛西会長がなかにし礼さんにじかに作詞お願いしたんだよ。
873 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 02:23:59 ID:yNbDaiWk
山陽にも自動改札が入って、全駅で入場記録をできるようになれば、
自由席だけは検札廃止できるはず。
でも、指定席は指定した列車に乗らないビジネスマンが多いから・・
下りのぞみなんか指定券を乗変せずに乗ってた挙句に、指定席車内で
空席を探して歩き回り、品川や新横浜から乗る人の席に勝手に座ってる
なんて日常茶飯事。
のぞみ料金値下げ前に比べて、明らかに車内環境が悪化してるよ。
874 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 02:30:41 ID:GhOXRnsy
ドア閉める時の警告音みたいので「ブー」ってあるけど、
あれ何のためにあるの？
どこかそのMIDIないかな？？
合ったらキボンヌ
875 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 12:14:01 ID:9GhU+0vs
>>873
山陽新幹線は全駅(博多南含む)自動改札化されてますが何か？
876 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 12:32:15 ID:kS2leQi6
>>874
それは出発指示だっけ？終客合図だったかな
http://images.google.co.jp/images?q=%E5%87%BA%E7%99%BA%E6%8C%87%E7%A4%BA&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi
877 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 12:43:23 ID:3yHR9sJR
>>876
倒壊道は、客終合図
惨様は、出発指示
878 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 12:50:26 ID:9GhU+0vs
>>877
参用も客扱終了合図ですけど何か？
879 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 13:55:51 ID:Ei8i8wHj
>>872
激しく同意。
それよりN700系にも貼ってほしい。
880 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 15:31:46 ID:32km0JdN
てかさ、もう
のぞみを特別扱いするの、やめにしません？

1時間1本とかだった時代にしてたのはともかく、今や主力なんだし。
主要駅では明らかにひかりやこだまの方がマイナーになってる。

料金もひかりこだまと統一、除外規定(現在フルムーンとかナイスミディとかでは乗れない)廃止。
で、ひかりやこだま対象に「ぷらっと」的に割引出せばいい。
881 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 16:49:26 ID:+1Q8xDiR
「いのり」の登場はいつなんだろ
882 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 17:03:07 ID:h+w+kzDY
こだま、空気輸送するくらいなら急行料金にするですよ。
883 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 17:17:39 ID:k4nCorcF
いいかげん、こだま指定席は「ぷらっとこだま料金」を定価にしてくれ・・

そうすりゃ、みどりの窓口や自販でも買えるから手っ取り早くていいじゃん

ぷらっとこだま買うときに、いちいち名前住所とか紙に書くの面倒くさい
884 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 17:21:07 ID:+1Q8xDiR
満席になって窮屈になるなら今のままでいい
885 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 17:37:49 ID:TUsOgpkG
チャイムだが、ひかりとこだまの始発・終着は何が何でも元にもですべき。
アンビシャスのロゴ（７００の１号車・１６号車）は残す。
チャイムは微妙だからやめる。

できればのぞみのチャイムは元に戻し、アンビシャスは７００のぞみ
だけ流すとか
886 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:03:26 ID:hUaw6aKq
AMBITIOUS JAPAN!じゃなくてFUCKIN' CHINA!にしてほしい。
887 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:53:22 ID:oujbVDPv
ｱﾝﾋﾞｼｬｽﾁｬｲﾑは決して悪くはないが、かつてのひかり・こだまﾁｬｲﾑが素晴らしすぎた。
酉の逝逝日旅立ちﾁｬｲﾑはｸｿすぎ。死出の旅立ちのようなふいんき(←なぜか変換できない)を醸し出す。
酉車両にあたらないよう行程を考えなきゃいけないので苦労する。
888 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 19:07:56 ID:CKqjS+5u
ふいんきでは永遠に変換出来んゾ
ちゅうのは置いといて
100系のチャイムが秀逸だった
ビジネスでも遊びでもどちらにも合うメロディ
だったと思う
倒壊・・・メロディが半端に暗くて
やたら明るければ良いという物でもないけど
酉・・・論外
できればアンビシャスロゴも剥がしていただけると
889 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 20:49:54 ID:yMi/xZEL
だから「ふいんき」じゃなくて、「ふんいき」だって、何遍言ったら分かるね。
890 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 20:53:30 ID:bkJSMdz9
FUCKIN' CHINA!

ＪＡＬやＡＮＡの機体にも書かなきゃ・・
891 ：名無しでＧＯ！：2005/06/30(木) 20:55:12 ID:Cj4Kg4zF
チャンチャララチャンチャン♪　チャンチャララン♪
チャンチャララランラン　ラララララン♪

なぜ戻さぬのだ倒壊・西よ　今のチンチクリンなチャイムとは比べ物にならぬ
意見変更
今までのチャイムに全て戻すこと
892 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:11:27 ID:Fn8rtedx
>>879
300系編成にもステッカー貼ってほしい
893 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:34:04 ID:77UvoI4d
ひかり/こだまの時代は終わった。

のぞみ/かなえ/たまえ　に変えればよい。

イメージ的にも鈍足そうなたまえは現こだまにぴったりだし。
894 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:48:32 ID:Cj4Kg4zF
>８９３
そんなのは新幹線ではない
895 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:55:02 ID:8B/LxjYJ
>>859
大阪では最安値が１２９５０円なのでまだ躊躇するなあ
896 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:58:48 ID:ARsiVyFp
新横浜駅ビルが本格的に建設に入るそうだ。
897 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:04:53 ID:Cj4Kg4zF
何故あんな所に駅を建築したのか＞倒壊
もともとはこだまのみの停車だったのに
898 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:10:22 ID:P7flZtQj
駅造ったのはJR東海じゃないし
本当は横浜駅に接続させたかったけど品川からの用地買収が困難だしオリンピックに間に合わないし
貨物線使うとなると横浜駅接続は却って遠回りだし
899 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:14:08 ID:QeqE+lF9
>>896
あのーもう2ヶ月前から工事してんですけど。
900 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:16:08 ID:Cj4Kg4zF
>８９８勘違いスマソ
横浜でも問題ありそうなんだけど
901 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 22:43:58 ID:GAS36a7U
山陽新幹線の大幅な改修工事を実施するとしたら
どれぐらいの費用と時間を必要とするのだろうが？

高速道路や空港の整備などで代替交通は十分あると思うけど
山陽新幹線の改修工事後　どれだけ利用者が戻ってくるか不明だな
あと、費用面でＪＲ西日本の体力が持つか、どうか？
902 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:34:46 ID:9MLN2mYc
>>873
>のぞみ料金値下げ前に比べて、明らかに車内環境が悪化してるよ。

確かに、昔の「のぞみ」はよかった。とてもよかった。
ただ、昔の「ひかり」と比べると、今の方が、少しだけマシになった、と言うか、
悪化はしてない気がする。

>>891
> チャンチャララチャンチャン♪　チャンチャララン♪
>チャンチャララランラン　ラララララン♪

今でも着メロにしてるよ。これ。
ほんと、素晴らしいね。
903 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:47:31 ID:YHLYcwS+
>>901
そこで改修後の360km/h運転ですよ。
904 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:52:28 ID:+1Q8xDiR
チャッラーン

おまえら笑点か
905 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 00:27:32 ID:f3nIADZD
バカヤロ、特急列車のターミナル出発後のメロディーは、鉄道唱歌の
オルゴールと決まってんだよ。
906 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 07:01:36 ID:H+NNcUR5
>>896
大規模工事は3ヶ月弱前から入っているんだがな。
地元民ではないね
こんな感じに生まれ変わる。2008年開業
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/shinyoko/seibi/index.html
907 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 13:28:14 ID:XIO6EKOR
俺も着メロにしてる。ツボに入る奴だけ入るね。
とにかく元に戻せ～。つーかみんなで運動しない？
908 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 13:41:26 ID:qbTc5Uj6
うさぎ跳びだったら嫌だ
909 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 16:29:13 ID:xIa8yM3I
カブレラが“電車男”になった。この日午前、チームは千葉遠征から飛行機で帰福したが、
ただ１人、新幹線を選択。もっとも、ロッテ戦に応援に駆け付けた家族の強い希望らしく、
５時間以上かけて福岡にたどり着いたという。
同僚のバティスタは「大変だな。３時間でもきついと思うよ」と気遣っていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050701-00000001-nishins-spo
910 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 22:50:21 ID:EHkM3+by
>>1が伝統を破っただけでスレを立て直すトウホグの村社会

【ネコミミ】東北新幹線スレ１５【始動】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120219993/l50#tag15
911 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 23:26:44 ID:kbgDPopJ
０系や１００系のときは、熱海の先の丹那トンネルで
減速してもそんなに遅く感じなかったけど
のぞみになってその前で２７０キロ出すようになってからは
ずいぶんと減速してるなぁ～って印象があります
912 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 00:03:25 ID:7OcUyCb4
>>911
これ、上りだと「遅いなあ」と感じるけど、下りだとあまり気にならない。
そのせいか、熱海から東京はずっと遅いって印象なんだけど、気のせいなのかなあ。
913 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 00:43:11 ID:G6xX91/J
いや、確かに遅い。
はくたかといい勝負じゃね？
914 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 02:25:27 ID:hJaNoI+z
JR東海はvodafoneの株式を売っぱらって正解だったな。
vodafone銘柄は7月1日付で整理ポスト行き、8月1日に上場廃止だし。
これを売ったから、今年の長期債務返済額が2800億と、例年以上に高かったのかな。
915 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 06:18:01 ID:gr3zqKOs
100系と300系のグリーン車は乗ったことがあるのですが
700系のグリーン車はすばらしいのですかね
最近東海、近畿方面は行っていないので
916 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 09:39:25 ID:DtzQ0hWe
ふいんき
917 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 13:32:06 ID:/AxyQk0B
>>914
潰れる潰れない以前に、JR関連各社やテレコムが売っぱらう事で英（だっけ？）
ボーダフォンの完全子会社になった。
特定株主が大部分を持っているので、上場廃止は当たり前。
長期債務返済額が高かった事についてはアタリ。RJに決算報告が出てるが、
ちゃんと理由の一つに挙ってたよ。倒壊だけじゃないとｵﾓﾀが。
918 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 13:58:12 ID:YT8EBXBh
300系で走行中も駅に停車中もずっとしてる
車のエアコンの風量を強にした様なゴーって音は何の音ですか？
やっぱ空調の音？
何回か乗ったんだけど、毎回うるさいなぁって思ってて。
919 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 14:13:26 ID:/AxyQk0B
床下機器の強制空冷ブロア音
920 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 15:46:50 ID:mh926qRa
N700系にミュージックホーン導入キボンヌ。
東京駅入線時にハイビーム＆「どけよ～どけよ～ころすぞ～♪」でホームにいる客を威圧。
921 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 15:52:17 ID:fp5ViiQo
100・500・700のグリーンには乗ったことがあるけど未だに300だけは
乗ったことがない。
明日エクスプレス早特で初めて乗るんだけど300のグリーンはｸｵﾘﾃｨﾋｸｽ？
922 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 16:04:48 ID:5/jv6JZr
>>921
あんなグリーン車なら０系の２＆２シートの方が100倍よかったぞ
923 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 16:37:49 ID:0OoS3xZs
>>906
横浜市民ですよ。ただ、新幹線をあまり利用しないので・・・。けど、だいぶ変わるみたいだね。横浜線の駅舎も同時に改築して欲しいが・・・。
924 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 16:53:19 ID:6nW2mpeQ
>>920
E257系で鳴るやつかい？
925 ：918：2005/07/02(土) 16:55:28 ID:fn1uTFVQ
>>919
おお、そうなんですか～。
ってことは走行中の音は風切り音とかなのかな。
300系以外も同じ様にうるさいんですかね？
まぁ、利用するのが　こだまなんで300系に乗るしかなさそうですが。
926 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 17:04:34 ID:UlK/5quN
富士山富士宮口から登山する人は安全確実の
東海道新幹線新富士駅より富士宮口行きの
富士急行のバスをご利用ください。
疲労を考えれば新幹線+バスの利用を強くお勧めします。
それでは安全に留意し登山に出かけてください。

本日も安全確実便利快適の
東海道新幹線をご利用ください。
927 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 17:22:37 ID:3iHJ6xJW
来年、Ｎ７００系が「博多・のぞみ」で営業運転開始して
その１～２年後ぐらいには「広島・のぞみ」も
Ｎ７００系に統一されているのだろう。

７００系・１６連が東京から山陽新幹線まで来るのは
「岡山・のぞみ」だけになっているだろう。
928 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 18:54:06 ID:tkzOWXkc
格的には

岡山のぞみ＞広島のぞみ　だろ。
プロ野球選手も岡山のぞみ使うじゃん。

929 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 19:33:47 ID:9Myi22KC
>>927
そんなに早く増備されない。

N700系の営業運転開始時点では、博多のぞみから順次投入されるが、
N700系で統一できないため、この時点ではN700系のスジでは運転されない。

漏れの予想スケジュールは、
営業開始から約2年後に、酉もN700系9編成の増備を終え、博多のぞみがN700系に統一され、
N700系のスジで運転開始。(この時点で広島のぞみにも一部投入)

営業開始から4～5年後に(酉の増備は中断し東海分だけなので時間が掛かる)、
広島のぞみがN700系に統一。(N700系のスジで運転開始)

営業開始から約7年後に、岡山のぞみもN700系のスジで統一され、
N700系のスジで運転されるのぞみは3本/hに。
(N700系の増備は一旦中断、他ののぞみにも一部N700系が使用される(700系のスジで運転))
930 ：929：2005/07/02(土) 19:55:05 ID:9Myi22KC
訂正します。
>>928のいう「格」とは違うが、
500系の延命と、東海と酉の力関係を考えれば、岡山のぞみが先だな。

博多のぞみから追い出された500系は広島のぞみ(3本/日の博多のぞみ＋臨時で博多延長)で使用。

東海のN700系で順次岡山のぞみを置き換えていき、統一できた時点で岡山のぞみをN700系のスジに。
(この間、広島のぞみは傾斜装置は必要なく、500系は広島のぞみとしてしばらく安泰)

東海のN700系の増備が進み、広島のぞみもN700系で運転しないといけなくなる頃に、
酉はN700系の増備を再開し、500系を順次置き換え。
931 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 20:26:03 ID:EwDSWxJf
8月初旬の午前中の、下りひかりレールスターの4人用コンパートメントの予約を取るのは
難しいのでしょうか？
売り出し日にみどりの窓口に並ぶ余裕が無いんですが、ムリ？
932 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 22:54:37 ID:UexGkshY
Ｎ７００系の営業運転が開始されると、
「博多・のぞみ（東京：毎時５０分発）」は
５００系（延命工事実施）とＮ７００系に統一される。
933 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 22:59:27 ID:NxY3ppOq
500系もW1編成で試装した車体傾斜装置を付ければ、
N700系と何ら変わらなくなる。
934 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 23:18:31 ID:jAm+B+az
>>926
東海道新幹線新富士駅より富士宮口逝き
富士急行最終バスにお乗りください。
そのあとは・・・・・・・・・・・・・

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・・・・・
935 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 00:30:05 ID:hSAIhmKf
新大阪～姫路間は騒音対策で徐行くらうから、岡山のぞみにN700投入しても大して効果がないぞ。
300ｷﾛ出せる区間が長い博多・広島のぞみに投入する方が良いと思うのだが。
936 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 01:43:12 ID:721Ut5kx
>>931
午前の下りは難しい時間帯だが、まずは発売開始後できるだけ
早く窓口へ行く事。それでコンパートメントが売り切れでも、
とりあえず４人分の席を確保。（同一列車が全席売り切れでも、
同じ時間帯の列車で確保しておくこと。）

それで、機会があるごとにキャンセルが出たかどうか窓口で確認、
希望のがあればすぐ座席変更してもらう。（１回目なら無料です）

当日までキャンセルが出る可能性があるので、根気よく。
937 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 05:29:14 ID:Az/myoeD
>>936
当日が一番キャンセルがでるよね。
938 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 09:20:09 ID:bVkt3+Hk
>>933
500に車体傾斜装置をつけるとなると、祭りになったりして？
939 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 09:36:57 ID:LSwB20DC
>>933
そういやそうなんだよなぁ。
試験してた、ってことはつけても本線走れるってことだし。
その試験の結果が分からないだけになんともいえないが。

まぁ、つけたとしても加速度とか性能差は残るけどね。
（これも制御ソフトウェア変えればいけるのかもしれないが）
940 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 09:39:44 ID:vJloiBER
>>937
人気列車の人気施設は大抵そうだもんな。

スレ違いでスマソが、北斗星の個室だって発売開始直後にすぐ売り切れるのに、
２日前から当日にかけて結構キャンセルが出る。
今まで北斗星の個室に何度か乗ったが、全部開放Ｂ寝台から個室に変更したもの。
941 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 09:41:58 ID:c8w2/EmF
500系に車体傾斜装置つけてほしい。できれば320km/h運転も。
942 ：929：2005/07/03(日) 09:43:05 ID:68sMp7qk
>>935
それを>>930で「500系の延命と、東海と酉の力関係」と言ったのだが。

N700系の利点は、東海道での車体傾斜と山陽での300km/h。
山陽のことを考えれば、広島ひかりを500系とN700系で運転するのが一番良いが、
それでは、東海区間で500系が残るのでN700系のスジにできず、東海に都合が悪い。

N700系を岡山のぞみに投入すれば(全て東海持ちに)、
山陽区間で300km/h出せる区間は僅かだが、
東海区間で車体傾斜を使ったN700系のスジを1本/h増やせる。

あと、広島のぞみ(一部博多のぞみ)をN700系化して、500系を岡山のぞみという方法もあるが、
この場合、300km/hしか取り得のない500系の性能が生かし切れず、最もマズー。
943 ：931：2005/07/03(日) 10:13:06 ID:iVBlPN6c
>>936　937　940
おぉ、ありがとうございます！
なるほど、とりあえず座席ｹﾞｯﾄでキャンセル待ちですか。
考え付きませんでした。　ありがとうございます。
発売当日の朝みどりの窓口はムリなので諦め気味でしたが、希望出て来ました。
今日にもさっそくJT○に申し込みして来ます。
944 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 10:46:15 ID:p+Cniix8
つうか、走行距離を考えると、500系はＮ700系に置き換えじゃ内科医？
便によっては一日3000キロ営業運転するし。
945 ：929：2005/07/03(日) 13:44:31 ID:68sMp7qk
>>944
最終的には、N700系で置き換えられるだろうけど、
300系の置き換えが先だろうし(当初は酷使されたし)、

300系F置き換え用のN700系を9編成増備した後、しばらく(約2年)休んで、
500系置き換え用のN700系9編成を増備するのではないかと。

300系Fと500系の製造年の差が5年だったと思うので、
N700系量産開始から5年目と6年目で500系置き換え用を製造すれば、
300系Fと同じか1年短いくらいの経年で500系の置き換えができ、
東海がN700系のスジを3本/h化しそうな時期ともほぼ一致する。
946 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 14:06:07 ID:WHs8/dvc
新幹線搭乗率が低い博多のぞみからのN７００系投入はあり得ない。
岡山のぞみと広島のぞみが優先だ。
947 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 15:00:11 ID:da3zGD8p
西日本にも東海にも
５００系は温存しておいたほうが得策だろう

南海ラピートみたいな子供たちの人気者として
948 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 15:03:10 ID:uDgTf1f5
>>940
学生の頃までは折角取った憧れの列車の席を当日にキャンセルなんてもったいない・・・
なんて考えていたけど働いて１０年、その理由が良く分かる。
折角確保した旅行日なのに・・・家庭事情（子供病気とか）、取引先の無理、
勤務先でのトラブル対処・・・
当日は出発するまで自分の計画を死守するのに大変ですわ。
だから>>942はがんばってキャンセル待ちしなYO！
949 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 15:11:07 ID:3gIhupE0
>>946
そうかな～。
博多にはＪＲ西の新幹線総合車両基地がある為、博多～広島岡山間を回送で
走らせる事は考え難いと思われるが・・・。
950 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 15:15:33 ID:rrhRvw/b
>>940
漏れも何年か前のグランドひかりさよなら運転の指定券を確保したのに、
急な休日出勤が入って乗車２日前にキャンセルしたことがある。

突発の休日出勤なんて滅多にないのに、ふざけるなと思ったよ。
951 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 19:13:36 ID:FvDsBiYe
ＪＲ西日本が投入する「Ｎ７００系」は３０００番台で
基本番台と同じ１４Ｍ２Ｔだが
将来、短編成化を考慮し、
（８連：「ひかりＲＳ」、６連：「こだま」に転用。付随車・２両：廃車）
先頭車が付随車（Ｔｃ・Ｔｃ’）から電動車（Ｍｃ・Ｍｃ’）に変更され
逆に、グリーン車が電動車から付随車になり　
グリーン車の快適性が向上される

又、３２０ｋｍ/ｈ運転対応として全電動車（１６Ｍ）の
ＮＮ７００系を一編成を製造し、将来、これらで５００系を置き換える。
952 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 19:47:40 ID:o0530mu8
>>946
ネタにマジレスすると、
確かに広島以西の乗車率の低い区間を走るが、
広島・岡山～新大阪間で言えば、広島・岡山のぞみより、博多のぞみの方が乗車率が高い。

東海的には、東海道の走行割合が高い岡山・広島のぞみに入れたいだろうけど、
西日本のN700系は当然博多のぞみに入れるわけで、東海がそれを利用するには合わせることになる。

>>949
広島のぞみのスジも、3本/日は博多発着となるので、それは問題ない。

（漏れの本命は、N700系が博多のぞみ、500系が広島のぞみスジであるが、
この場合、500系の基地への送り込みは問題無いということ）
953 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 20:18:59 ID:0Ba5BRey
>>951
ネタにマジレスすると、
将来の短編成化を考慮して、先頭車を電動車・G車を付随車にする可能性はあると思ふ。

ただ、16連1編成から8連又は6連の1編成のみを取り、中間車の先頭車化は行わないと思われ。


最後の2行は、全電動車にしても、騒音問題がクリアされず、320km/h運転は無理と思われ。

また、仮に320km/h運転が可能なら、酉が製造するであろう18編成全部を全電動車で製造すると思われ。
(9編成のみ320km/h対応とすると、1時間交替で発車時刻が合わない現象が再来するので)
954 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 21:02:34 ID:h8Tblx0i
N７００が本格的に運用されるようになったら５００系は名古屋～博多のスジに追いやられるのだろうか。
955 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 21:18:40 ID:tAdtRRGa
あと東海道の「こだま」。
956 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 21:44:58 ID:1kc4gWKG
500系みたいなスターはもう現れないのか…やっぱルックスも大切だということを東海は気付け いや気付いてるけど
957 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 21:52:32 ID:C27YFBK2
500系も座席を4列にすれば、かなり快適な車両じゃないか？
レールスターにはいいと思う。
958 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 22:43:46 ID:RDQXTSuq
米原付近のＥ席車窓から見えた「メルボ紳士服」
「ヌルポ紳士服」に見えてしまうねらーは洩れだけではないはず。
栗東の「表へ出た」ドナルドといい、屋根がふっとんだラブホといい、
滋賀県内の車窓には気になるものが多いな。
959 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 00:06:31 ID:mb1elhgt
景観条例とか沿線は厳しいみたいですよ>>958
960 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 05:11:30 ID:p+RRmjWf
>>957
Win350化するのか？＜500系
961 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 07:33:40 ID:1qtlhcHB
>>954-955
酉がN700系を9編成増備し、300系Fを淘汰した後の運用予想
N700系：博多のぞみ
500系：広島のぞみ(3本/日は博多のぞみ)
700系B：名古屋～博多のスジ(東海道を中心に運用)
962 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 07:59:30 ID:fGHjA0vV
>>956
東海道はこれ以上乗客を増やす必要が無いので、500系の後継車の乗り入れは無いだろうな。

山陽ではまだまだ集客が必要なので、第2の500系を作るべきだと思うな。
タイミング的には、九州新幹線全通時に、鹿児中乗り入れ編成として、
新500系8連の導入がいいな。九州新幹線は、運転席直後のドア要らないみたいだし。
963 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 14:18:46 ID:NY+2JNTZ
>>962
JR東からふぁすてっくを導入すればよい。自由に使えない新大阪駅に
見切りをつけて大阪駅に線路を引きいれ、山陽(九州)区間専用にする
、、と。

大阪駅乗り入れぐらいならなんとか建設は可能だろう。東海道区間との
乗り入れを考慮していたら、超高速車両なんて永久に導入できない。
964 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 16:24:30 ID:tDN5YJ5f
座り心地も「超特急」？　新幹線の座席にバネ復活へ
http://www.asahi.com/national/update/0704/TKY200507040269.html
　東海道新幹線の座席に、スプリングを使った弾力ある座り心地がよみがえる。
ＪＲ発足以降に開発された新幹線は、いずれも軽量化のためにウレタン製
クッションに切り替えられているが、ＪＲ東海は０７年に登場させる「Ｎ７００」で
伝統的な金属バネの復活を決めた。開発チームは高級外車のシートや重役イスの
研究を重ね、樹脂をまじえた新構造バネを開発。「ベンツに負けない座り心地を
実現させた」と胸を張っている。
965 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 16:30:10 ID:Fv62k/Iw
>>964
ベンツって…高級車はメルセデスだけではないだろうが。ジャガーやロールスロイスは研究しなかったのか小一時間…
966 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 16:43:08 ID:EbRGpial
>>964
へぇ、ファスみたいに超高速に出来ない分
余裕を椅子に使ったんかもね
座ってみたいもんだね
967 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 16:49:41 ID:EbRGpial
N700は塗装をレールスターにして
椅子を2+2で配置して新バネ椅子にすれば、
相当レベルが高い新幹線になるな、無理だけどw

しかし国鉄時代の椅子おもてぇｗｗ7キロもあんのカヨ
あと700系の椅子2キロかよかるすぎw
968 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 18:36:25 ID:zfkZE7oM
オマイラ新型の座席になるのはグリーン車だけだぞ。
普通車の座席は７００系とまったく変わりません。
969 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 18:39:21 ID:EbRGpial
な、何だって～～(AA略orz
よく読んでなかった、、
970 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 19:00:36 ID:WIUwEDoL
700系はグリーン車以外乗ったことがない俺がきましたよ。
971 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 19:09:21 ID:uKgHz8Bo
新スレは？
972 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 19:48:25 ID:Rn2ga/cw
話題がねーなぁ
973 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 19:54:51 ID:daKH79O/
博多～山口県あたりはものすごい勢いで補強工事をやっちょるぞ。
974 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 20:07:26 ID:0LhAFoD7
>>968
ウソこくでね～　　グリーン座席が３．５ｋｇで済むわけねーだろ。
975 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 21:27:52 ID:zMCdjQRr
嘘ではないよ。
新型座席はグリーン車だけって鉄道ファンにも書いてある。
976 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 22:00:35 ID:s6p8lUzm
>>968
＿|￣|○

まあ、700のイスはいい方だけどね。
300は飛行機といい勝負。
977 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 06:31:32 ID:VSLer5UR
新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120512078/
978 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 06:38:20 ID:prulC5nU
age
979 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 13:21:08 ID:UU3nwyYK
>>973
鉄板巻きつけですか？あれだけでも相当頑丈になる
と聞いたことあります










.
980 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 16:53:42 ID:IgbrPmBX
http://it3.miemasu.net/ViewerFrame?Mode=Motion&Language=1
浜松町駅のカメラで中央で建設してる線路って新幹線の？
981 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 21:10:17 ID:6lspUcGJ
東海道線から見る限り新幹線に見えるが
982 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:15:36 ID:MZEtxDCm
博多
983 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:16:03 ID:ZIXtcVCL
小倉
984 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:16:20 ID:MZEtxDCm
新下関
985 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:16:40 ID:MZEtxDCm
厚狭
986 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:17:02 ID:MZEtxDCm
新山口
987 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:17:33 ID:MZEtxDCm
徳山
988 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:28:57 ID:z+Q+75P3
新岩国
989 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:29:14 ID:z+Q+75P3
広島
990 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:29:32 ID:z+Q+75P3
東広島
991 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:29:46 ID:z+Q+75P3
三原
992 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:32:31 ID:XBTNui/A

993 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:34:01 ID:XBTNui/A




994 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:34:16 ID:SKTvCXeV
新尾道
995 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:34:34 ID:XBTNui/A

996 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:37:38 ID:2kPnlwNt
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997 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:38:28 ID:CZZvE1sk
福山
998 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:38:33 ID:Xbj49S1D
福山
999 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:38:47 ID:Xbj49S1D
新倉敷
1000 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:38:57 ID:XBTNui/A
自殺
1001 ：１００１：
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