【μ】もしもこんな名鉄があったら　3番線【妄想】

2番線落ちたので。

過去・関連スレは>>2-10辺りに。

>>1
　　　　　　　∩―−、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ 　 ミ
　　　　､　(＿／　　　 ノ　　 ＜そりゃクマったな
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　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ ｀J 　））

前スレ
【μ】もしもこんな名鉄があったら　2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/

前々スレ
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/

本スレ
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/

関連スレ◆車両系
名鉄7000･7500･5500・8800系はど〜なるの?　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/

関連スレ◆運用・路線系
セントレア開港（μ鉄輸送力不足について考える）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108652053/l50
名鉄600V線を語ろう part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112876598/
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50

関連スレ◆その他
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/
IDに名鉄の車両の系列名を出すぞ！【1駅目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102778866/l50
１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
喜多山駅（瀬戸線スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/

関連スレ◆運用・路線系
【遅延】名鉄の現行ｸｿダイヤを考察しよう!【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113374237/
【玉ノ井】名鉄津島・尾西線スレ【ヨシヅヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108706374/

6だったら、ささしまサテライト会場跡地に新しい名古屋駅開業

age

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
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では改めて

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>9も
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

Wスクール学生向けに
定期券をW学割で
名鉄区間内学割分をさらに2割引！
社会人にも夜間専門、大学院等に通ってる人には
夜間学割定期発行。通常の定期をさらに2割引！

平日昼間割引回数券を、夜9時以降も使えるようにする。

>>11
>社会人にも夜間専門、大学院等に通ってる人には
>夜間学割定期発行。通常の定期をさらに2割引！

これはもうあるんでないか？
大学の２部の学生にも通学定期あるわけだから。
そういえば漏れのいた大学（一丁前に２部がある）で「三角定期」の話が出てた
けどアレってどんな話だっけ？忘れたなぁ。

定期券利用者に、μチケ引換券を何枚かサービスする。
潜在的な特別車利用の需要を掘り起こせるかも。

ちなみに俺は瀬戸線ユーザー・・・org

　ステンレス車のイメージが悪いので300系と3300系に真っ赤のシールを全面
に貼ってごまかす名鉄。

●━━●━━━━━━━●●●常滑線×××××××××××××全特快速特急/１
×××××××××常滑線●●━━━━━━━━━━●━━━━●全特快速特急/１
●━━●━━━━━━━●●●━━━━━━━━━━●━━━━●全特快速特急/１
●━━●●━━━━━━●●●━━━━━━━●●━●━━●●●一特特急/２
×××●●━━━━━━●●●━━━━━━━●●━●━━●●●一特特急/２
××××津島線●━━━●●●━━●━━●━●●西尾線××××準特急/２
×××××××××××××××知立分離連結●●●●×××××普通/２
●●●●●━●●━━●●●●●━●━━●━●●━●●●●豊川快速急行/２
●●●●●●●●━━●●●●●━●━━●●●●━●●●●豊川急行/２
××××津島線●●●●×××××××××××××××××××普通/４
××××××犬山線●●●●●●●●●●●●●●●●×××××普通/２
××××××犬山線●●●●●●●●●●●●●三河線ホーム××普通/２
●●●●●●●●××××××××××××××××××××××普通/４
××××××××××××××××××××××××●●●●●×普通/２
●●●●●━●●━━━●●●●━●━━●━●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
岐笠木一国大清須二東栄名金神堀本鳴有中前豊知新矢東美本国伊豊
阜松曽宮宮里洲口杁杷生古山前田笠海松京後明立安作岡合宿府奈橋

>>16
もっと犬山線についても触れてちょ
準特急は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

交通調査の券で、特別車に乗れるμ鉄。

名古屋駅が自動放送化されて流暢な英語が聞ける名鉄。

>>19
日暮里の駅員は手動放送でも流暢な英語しゃべってるよ

>>17
●━━━●━━━━●━●　快特/1（空港〜新鵜沼）
●━━━●━●━━●●●　特急/1（空港〜新鵜沼）
●━━━●━●━━●●●　特急/2（内海・河和〜新鵜沼）
●━●●●━●━━●●●　快急/2（空港〜岐阜）
××●●●●●━━●●●　急行/1（豊田市〜岐阜）
××●●●●●━━●××　急行/1（豊田市〜新可児）
●●●●●●●●●●●●　準急/2（内海・河和〜岐阜）
●●●●●●●●●●××　普通/2（東岡崎〜犬山）
●●●●●×××××××　普通/2（東岡崎〜岩倉）
××●●●●●●●●●●　普通/2（赤池〜犬山）
名栄上西岩布江柏扶犬犬鵜
古生小春倉袋南森桑山遊沼

名栄東下中上西芸大岩石布江柏扶用犬犬遊鵜
名生枇小小小春大寺倉仏袋南森桑水口山園沼
●━━━━━━━━●━━●━━━━●━●　快速特急
●━━━━━━━━●━━●━━━━●●●　特急
●━━━━●●━━●━━●●━━━●●●　快速急行
●●━━━●●━━●━●●●━━━●●●　急行
＝＝＝＝＝●●━━●━●●●━━━●＝＝　地下鉄急行
●●━━━●●●━●━●●●●━━●●●　準急
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝　地下鉄普通
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

あぼんされる予定だった８７０と６０６が改造されて
尾西線内専用車として復活

常滑線

●━━━━━━━━━━━●　快特
●━━●●━●━━━●━●　特急
●━━●●━●━●●●━●　快急
●●━●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●　普通
神大聚太尾寺朝古舞大常り空
宮江楽田横本倉見子野滑ん港

時速130キロ、振り子使用
全車特別車-高速特急（高速料金150円+特別車両料金350円）：岐阜-名古屋-金山-豊橋（65分）
全車特別車-特急：岐阜-一宮-名古屋-金山-神宮前-知立-東岡崎-豊橋（70分）

徳田耕一社長

空港線・常滑線
空港快特・・・常滑・空港線内ノンストップ
快速特急・・・太田川・常滑
特急・・・快速特急停車駅＋尾張横須賀・寺本・新舞子
空港急行・・・大江・太田川・尾張横須賀・朝倉・大野町・新舞子・常滑
急行・・・空港急行停車駅＋りんくう常滑・古見・寺本
準急・・・太田川まで各駅・太田川から急行停車駅または大江・太田川・太田川から各駅
本線
空港快特「μスカイ」・・・一宮・金山・名古屋・神宮前
快速特急・・・空港快特停車駅＋国府宮・知立・東岡崎(一部伊奈停車)
特急・・・快速特急停車駅＋新安城・国府(一部伊奈停車)
快速急行・・・特急停車駅＋笠松・須ヶ口・鳴海・美合・伊奈
急行・・・快速急行停車駅＋新木曽川・新清洲・堀田・前後・本宿(一部栄生・豊明・大里停車)
準急・・・急行停車駅＋大里・栄生・豊明

東岡崎駅7時37分準急から48分特急まで間が11分ある上
51分急行は再混雑期にもかかわらず6R6両と問題あるので
7時40分に特急中部国際空港行きを設定
東岡崎　7時44分
新安城 　7時50分　急行栄生行きと連絡
知立　　7時55分　
鳴海　　8時3分　　堀田駅で準急弥富行きを抜かす。岐阜普通と連絡、
　　　　　　　　　改正後準急弥富行きは1分（豊明通過で対応）、
　　　　　　　　　岐阜普通は4分発に。
神宮前 　8時10分
金山　　8時12分着　乗り換えは8時15分快速特急岐阜行きに。

瀬戸線に全車特別車特急を走らせる。
特別車料金は１００円で（新瀬戸〜尾張瀬戸は特別車料金不要）

>>15
300と3000,3150は全てコカコーラのラッピングにする。(名古屋市交のように)

3150･3300系はダイエット・コカコーラのラッピングにする。

犬山のモノレールをリニモにする。

5700系中間車の5600・5650系を5900・5950系に改番。
6両編成用の5000系(5000-5050-5200-5250-5150-5100)と
4両編成用の5500系(5500-5550-5650-5600)が登場。

五月の May 鉄

伊奈や本宿ってあんなに人少ないのに何で急行が止まるんだよ

それにしてもμスカイ4両化はもう妄想じゃなくなったんだな・・・。

西春6:26（普・東岡崎）と6:43（準・伊奈）の間が開き過ぎて、6:43の準急がいつもギュウギュウなので、
その間に走っている一特豊川稲荷行きを西春にも停車。
6:43の準急は、名古屋で本線岐阜行き快急に接続しているが、接続時間が短いので
2番ホームから岐阜行きに乗る香具師が多い。これも岐阜行き快急を栄生に停車させれば解決。
ダイヤ改正前は逆で、犬山線の急行が栄生通過、本線の急行が栄生に停まっていた。

>>36
確かに名鉄関係のネタって比較的現実になる率が高いような
キハ８５００の会津鉄道譲渡やキハ２０・３０のミャンマー逝きとか…まさに名鉄はヲタの斜め上をいく会社だな

>>38
斜め上ﾜﾛｽ

ＡＧＵＩの１行ニュースから
７８００系パノラマカーを製造するとするならば
ク７８００−モ７８５０−サ７９５０−モ７９００
か？

瀬戸電に特急フカーツ（栄町〜尾張瀬戸ノンストップ）

太田川に快速特急停まるよーに。

名古屋方面の最終電車をもう少し遅らせてくれ

マジレスすまん

>>41
瀬戸電特急は、全車一般車の6750で。
太田川停車は、河和方面の快速特急新設で。
名古屋方面の最終電車が各停になり、「現ダイヤより遅れて」名古屋に到着。

5300系、5700系、7100系、7700系を3連化して支線区限定で運用。
ラッシュ時に6連化で効率化目指す

国府宮、知立の快特通過で速達性アップと、笠松に特急標準停車してくれよ。

(・○・)快特|新羽島
停車駅：笠松、新羽島

今日なら 中京競馬場前―常滑 直通電車増発か

>>46
それをいうなら特急「勝馬号」１日限りの復活！
豊橋−鳴海／岐阜・中部国際空港・新鵜沼−豊明
（中京競馬場前−鳴海／中京競馬場前−豊明：回送）

位言えよ。

中部国際空港が24時間開港だから通勤者や利用客の利便を考えて各線終夜運転を開始。
これやってくれると飲み屋行ったり帰りが便利になるのに…。

>>48
　そうは言っても中部国際空港だって深夜に旅客便は無いし、店舗だって
開いていないぞ。それなら、まず空港の旅客設備を24時間対応にする必要
があるが・・・。

例の事故を受けて、新型の機器を導入して対応率を100%に持っていく他社に対して
路線を廃止して対応率を100%に持っていく名鉄

上ゲ

痴漢・携帯マナー・ラッシュ時の混雑などの問題解決策として、地下鉄
直通車以外に個室を設置する。2人用と4人用をつくり、料金は1人350円。
空席分は150円を追加。例えば4人用を3人で使う場合は1200円となる。併
せて乗り継ぎ割り引きも適用する。個室利用券はμチケット販売機で販売。
特急通過駅にも同型販売機を設置する。特急の場合は券を統合する。
　個室はガラス扉で仕切り、曇らせることによってプライバシーを保護。
券を個室内にあるホルダーにいれることによって扉を閉められるように
する。要するに鍵の代わりになる。加えてホルダー内のものを外側から
見えるようにして鬱陶しい検札を廃止する。個室内には大型の折畳式
テーブルを設置し、作業などをしやすくする。さらにコンセントを壁
につけて、パソコンや携帯電話などの電源に使えるようにする。

>>52
個室は一人分のスペースを大きくとってしまうから、一般車の混雑はますますひどくなる。
痴漢・携帯マナー・ラッシュ時の混雑の問題解決にはならんぞ。

>>53
　マジレスされちゃったが、私が言いたいのは一般車の場合自分の空間を
確保するのが難しい。ましてや混雑時など逃れることがほぼ不可能。一方
で特急の特別車のように追加料金を払ってでもその空間を確保したい人が
いるのも事実。そこでそのサービスを拡大されられれば良いと思ってこの
ような事を書きました。
　女性専用車が男性陣に不評なのは同じ列車で同料金にも関わらず混雑度
が違うという側面がある。だから料金を個室に課す事によってその不公平
感をなくそうという訳。それに依然として携帯電話の電磁波影響について
は様々な意見があります。マナー向上を訴えるのも重要ですが、実効性の
ある政策も必要ではないでしょうか？ペースメーカー使用者で不安な人は
個室を利用すればその心配から解放されます。逆に携帯電話使用者も周り
を気にすることなく話が出来るようになります。
　あなたが指摘する混雑悪化について否定しません。しかしそれは特別車
にも言える事ではないでしょうか？特別車の存在によって一般車の入れる
スジが制限されているのも事実でしょう。しかしそれで不満が少ないのは
特別列車と一般列車のバランスが取れているからではないでしょうか？要
は個室の部屋数を多すぎないようにすることでこの問題は解決しそうだと
思いますがどうでしょうか？
　まあ、別に名鉄だけに限ったことではないですが私にとって一番身近な
鉄道なのでここに書いてみました。自家用車が人気なのは自分のスペース
を確保できるのもその原因の一つではないでしょうか？マイカー王国の中
でそれに似たサービスが出来ると良いと思います。

「フリーセックス」まで読んだ

>>52
とりあえず、無駄に文章長すぎ。

>>52まとめ
（略）混雑などの解決策として（略）個室を設置する。（略）1人350円。
（略）券はμチケ販売機で（略）個室は（略）プライバシーを保護。
券を（略）鍵の代わりになる。（略）外側から見えるようにし（略）検札を廃止（略）テーブルを設置
（略）コンセントを（略）電源に使える（略）

>>54まとめ
（略）料金を払って（略）空間を確保（略）サービスを拡大（略）
料金を個室に課す事（略）不公平感をなくそう（略）
電磁波影響（略）実効性のある政策も必要（略）ペースメーカー使用者で（略）個室を利用
（略）携帯（略）話が出来る（略）
混雑悪化について否定しません。しかし（略）特別車の存在によって一般車の入れるスジが制限（略）
特別列車と一般列車のバランス（略）部屋数を多すぎないよう（略）
車が人気なのは自分のスペースを確保できる（略）それに似たサービス（略）

こちらのまとめ
現状でバランス取れているので、鉄道個室は過剰投資。
個室が欲しい人は車で通勤している。

>>56
妄想スレならマジレスせず、「個室ごとにコンシェルジュを置く」くらいの
返しが欲しいな。

●━━●━━━━━━━●●●常滑線×××××××××××××全特快速特急/１
×××××××××常滑線●●━━━━━━━━━━●━━━━●全特快速特急/１
●━━●━━━━━━━●●●━━━━━━━━━━●━━━━●全特快速特急/１
●━━●●━━━━━━●●●━━━━━━━●●━●━━●●●一特特急/２
×××●●━━━━━━●●●━━━━━━━●●━●━━●●●一特特急/２
××××津島線●━━●●●●━━●━━●━●●西尾線××××快速急行/２
×××××××××××××××知立分離連結●●●●×××××普通/２
●●●●●━●●━━●●●●━━●━━●━●●━●●●●豊川快速急行/２
●●●●●●●●━━●●●●●━●━━●●●●━●●●●豊川急行/２
××××津島線●●●●×××××××××××××××××××普通/４
××××××犬山線●●●●●●●●●●●●●●●●×××××普通/２
××××××犬山線●●●●●●●●●●●●●三河線ホーム××普通/２
●●●●●●●●××××××××××××××××××××××普通/４
××××××××××××××××××××××××●●●●●×普通/２
●●●●●━●●━━━●●●●━●━━●━●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
岐笠木一国大清須二東栄名金神堀本鳴有中前豊知新矢東美本国伊豊
阜松曽宮宮里洲口杁杷生古山前田笠海松京後明立安作岡合宿府奈橋

豊橋駅新ダイヤ
02快速特急　岐阜
15特急　　　中部国際空港、伊奈停車
24特急　　　岐阜
32快速特急　岐阜
45特急　　　中部国際空港、伊奈停車
54特急　　　岐阜
国府駅新ダイヤ
00特急　　　岐阜
11快速急行　岐阜（豊川発）
18準急　　　犬山（豊川発）藤川、男川停車、美合退避、東岡崎から普通
23特急　　　中部国際空港
30特急　　　岐阜
41快速急行　岐阜（豊川発）
48準急　　　犬山（豊川発）藤川、男川停車、美合退避、東岡崎から普通
53特急　　　中部国際空港
54普通　　　東岡崎

東岡崎駅新ダイヤ
06特急　　　中部国際空港
08普通　　　犬山（03分到着）
16特急　　　岐阜
22快速特急　岐阜
28快速急行　岐阜
29普通　　　犬山（13分到着）
36特急　　　中部国際空港
38普通　　　犬山（33分到着）
46特急　　　岐阜
52快速特急　岐阜
58快速急行　岐阜
59普通　　　犬山（43分到着）

【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車を妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）妄想スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/l50
名鉄600V線を妄想 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112876598/l50
【愛西市】名鉄津島・尾西線妄想スレ２【新・一宮市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114946569/l50
名古屋鉄道車両妄想スレ　Part１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117507071/l50
名鉄7000･7500はど〜妄想するの?　その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117342166/l50
【μ】もしもこんな名鉄があったら　3番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115803935/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の妄想4
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【名鉄】ﾓ510型妄想運動【岐阜市内線】
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【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ妄想局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
１は妄想＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50
【遅延】名鉄の現行ｸｿダイヤを妄想しよう!【混雑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113374237/l50
岐阜〜豊橋間、JRと名鉄どっちを妄想？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115695313/l50
名鉄】2000系統モウソー【京急・南海
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116943676/l50
【名鉄電車妄想会】Ａ岡【妄想人】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/l50
ｺﾋ束酉吸収東ﾓﾉ大ﾓﾉ【妄想線】京急京成南海名鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117073132/l50

喜多山駅 　〈※名鉄瀬戸線妄想スレ〉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/l50
何で名鉄は妄想なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/l50
【妄想】3・3・SUNフリーきっぷ【名鉄近鉄南海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105218712/l50
【セントレア】駅名しりとり　中部編【リニ妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109588358/l50
【身内企業】腐った妄想名鉄〜名古屋鉄道〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/l50
貧弱な妄想・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/l50
名鉄のポケット時刻表は東海の妄想コピー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113761017/l50
なぜ名古屋鉄道妄想は低レベルなのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106109670/l50
名鉄空港線が妄想を撒き散らしている件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118028768/l50

快特 椋岡逝き（神宮前の次が椋岡）



椋岡駅見てきたが、あのさびれ様には…ww

知立駅新ダイヤ
01快速特急　岐阜
03準急　　　犬山　神宮前から普通
05普通　　　佐屋
09快速急行　岐阜
15特急　　　中部国際空港
18普通　　　犬山
26特急　　　岐阜
28快速急行　佐屋　前後退避
31快速特急　岐阜
33準急　　　犬山　神宮前から普通
35普通　　　佐屋
39快速急行　岐阜
45特急　　　中部国際空港
48普通　　　犬山
56特急　　　岐阜
58快速急行　佐屋　前後退避

名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生
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徳田 耕一 (著)　価格： ￥1,785 （税込）

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ダイヤどうりに運行する名鉄

上ゲ

常滑・空港線新ダイヤ
・快特(全車特別・μスカイ)2本/h。岐阜〜中部国際空港
停車駅は一宮、国府宮、名古屋、金山神宮前〜中部国際空港ノンストップ
・特急(全車特別)2本/h。新鵜沼・新可児〜中部国際空港。なお新鵜沼・新可児〜太田川間は内海・河和ゆきと連結。
停車駅は犬山遊園、犬山、江南、岩倉、名古屋、金山、神宮前、太田川、常滑(広見線内は西可児〜新可児の各駅)
・特急(一部特別)2本/h。豊橋〜中部国際空港、豊川稲荷〜中部国際空港の各1本
停車駅は国府、東岡崎、新安城、知立、神宮前、金山、神宮前、太田川、尾張横須賀、朝倉、新舞子、常滑
(一部伊奈停車。豊川線内は諏訪町に停車)
・急行2本/h。御嵩・新可児〜中部国際空港
停車駅は西可児までの各駅と犬山、柏森、江南、布袋、岩倉、西春、上小田井、栄生、名古屋、金山、神宮前、大江、太田川
尾張横須賀、朝倉、新舞子、大野町、西ノ口、常滑
・普通4本/h。太田川〜中部国際空港と金山〜中部国際空港の各2本。
急行の西ノ口停車で太田川発着普通は急行へのりかえ可能。
金山発着普通は大江・太田川で急行への乗り換えが可能

本線・豊川線・津島線新ダイヤ
・快特(一部特別)3本/h。岐阜〜豊橋
停車駅は東岡崎・知立・神宮前・金山・名古屋・国府宮・一宮
・特急(一部特別)2本/h。岐阜〜豊橋
停車駅は快特停車駅＋新安城・国府
・快急2本/h。伊奈〜岐阜
停車駅は特急停車駅＋笠松、須ヶ口、鳴海、美合・本宿・伊奈(一部小田渕停車)
・急行2本/h。岐阜〜豊川稲荷
停車駅は快急停車駅＋新木曽川、大里、新清洲、栄生、堀田、前後(豊川線内各駅)
・区間急行2本/h。西尾〜佐屋
停車駅は津島線内各駅、栄生、名古屋、金山、神宮前、堀田、鳴海、前後、知立、新安城
南安城、碧海桜井、米津、桜町前
・準急2本/h。弥富〜碧南
停車駅は津島線内各駅＋須ヶ口〜知立間急行停車駅＋三河線内各駅
・普通
本線はほぼ全区間4本体制
(須ヶ口〜岐阜4/h、佐屋〜東岡崎2/h(神宮前以西犬山〜東岡崎4/h)と佐屋〜知多半田2/h。
東岡崎〜伊奈2/h＋東岡崎〜豊川稲荷2/h)

・特急(全車特別)豊川稲荷〜佐屋(名古屋)、西尾(吉良吉田)〜佐屋(名古屋)各1本ラッシュ時のみ運転
停車駅は特急(一部特別)と同じ

1600系または2000系ベースの3両編成特急車両4編成12両新造
2200系6両編成特急車両2編成12両新造＋2200系2両編成一般車増結用6編成12両新造
これにより名古屋通過列車は昼間25本、ほぼ2〜3分間隔
空港ゆき特急・快特発車時刻を15分間隔に、本線特急・快特発車時刻も15分間隔に。
空港、本線ともに金山以東は快特・特急はほぼ10分間隔
急行・普通も15分間隔のパターンダイヤ化
中部国際空港駅は2面4線化し、常滑線内特急停車駅を8両ホーム化

とりあえず何処から縦読みすればいい

山王と栄生、又は東枇杷島に待避線を設置してダイヤに柔軟性をもたせる。

常滑線の停車駅は以下のとおり
空港快特【全部有料！特別車だ】神宮前〜空港ノンスト
空港特急【一部又は全車特別】神宮前・太田川・常滑・中部空港
特急【一部特別】神宮前・太田川・朝倉・新舞子・常滑・中部空港
快急　神宮前・太田川・尾横・寺本・朝倉・舞子・大野・常滑・臨空・空港
急行　神宮・太田・尾横・寺本・朝倉・古見・舞子・大野・常滑・臨空・空港
準急　急行＋大江・大同町・柴田

朝のクソラッシュの内海発犬山方面逝き全特特急は太田川通過復活キボ〜ソ

名本特急
空港快特【全車特別】岐阜・一宮・名古屋・金山・神宮前＝＝＝空港
快特【全車特別】岐阜・一宮・名・金・神・知立・東岡崎
快特【一部】岐阜・一宮・国府宮・名・金・神・知立・岡崎・豊橋
特急　岐阜・一宮・国宮・名・金・神・知立・新安・岡崎・国府・橋

全車特別車の特急なぞ国府宮に停めるな！

>>75
名岐間でのスピード競争はとっくの昔に終わってる

　みかけたら駅まで連絡ください

みたけぐち駅まで連絡ください

＜昼間時間帯(9時〜17時台)＞
栄町〜尾張瀬戸間普通4本・栄町〜尾張瀬戸間急行2本・栄町〜尾張旭間普通2本
とし、急行は昼間時間帯は水野・瀬戸市役所前に特別停車、尾張旭折り返し普通に連絡。
これにより全駅で毎時6本以上の列車が停車
＜夕ラッシュ時以降(瀬戸方面)＞
20時台まで準急4(尾張旭折り返しに連絡)、普通6(うち2本尾張旭折り返し)で運転。
21時・22時台は普通6、急行2で運転。23時台は普通6(うち2本尾張旭・喜多山止め)
栄方面・・・20時台急行2、普通4、準急2で運転。
21時・22時台普通4、急行4、23時台は普通4
＜停車駅＞
急行・・・東大手・大曽根・小幡・喜多山・大森･金城学院前・尾張旭・三郷・新瀬戸
(昼間時間帯は水野・瀬戸市役所前停車)
準急・・・東大手・大曽根・小幡・喜多山から各駅
＜車両増備＞
本線で使用されている6000系(貫通車両・4両編成)3編成を転属します

>>79
もっと瀬戸線を勉強してからおいで

なんで瀬戸線って栄どまりにしちゃったんだろう
名駅までつなげば完璧、そうでなくても、金山か神宮前まで延伸してれば
今ごろ市交の客奪っていただろうに・
もう瀬戸線って延伸無理だよね、構造上

●━●●●━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快特1/h(全車μ)
●━●●●━●━━━●●●━━●━━━━●●●━━━━●快特3/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━━●●●━━●●●特急1/h
●━●●●━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急1/h
●━●●●━●━━━●●●━━●━━━━●●●━━●●●特急2/h
──────────────────────●●●●＝＝急行3/h
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━●━━●●●●＝＝＝＝＝＝急行3/h
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●─────普通3/h
●●●●●●●●────────────────────普通6/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●─普通3/h
岐笠木一国大清須二栄名金神堀笠鳴有中前豊知安岡美本国伊豊
阜松曽宮宮里洲口杁生古山宮田寺海松京後明立城崎合宿府奈橋

>>81
マジレスすると市交との兼ね合いから。

河和〜内海〜富貴間が環状線化
河和、河和山、夫婦松、内海
これにより本線河和行きは右回り、内海行きは左回りとして運行。

───────────●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●快特1/h
●━━●━●━━━━━●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●快特1/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●快特1/h
───────────●●●━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急1/h
────────────●●━━━━━━━━●━━●━●━●━●特急1/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━●●●━━━━━━━━●━━●━●━●━●特急1/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━●━━●━●━●━●特急1/h
●━●●●●●●━━●●●●━━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行3/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急3/h
──────────────────────●●●●●●●●──普通3/h
────────────●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通3/h
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通3/h
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通3/h
犬扶柏江布岩西上中下栄名金神豊道大大柴名聚日太尾寺朝古舞大常臨空
山桑森南袋倉春小小小生古山宮本徳江同田和楽鉄田横本倉見子野滑空港

＊河和線直通特急と快速特急は全車μ

>>84
電車の向きを揃えるため、枇杷島のデルタ線に電車を走らせる

>>86
そのΔ線を用いて
名鉄岐阜発（本線）名鉄岐阜行き（各事務線）というのを設ける。

>>87各事務線ってなんだ
各務原線やった。
（一発で出ないため分割して入力）

各事務線激ﾜﾛｽwwwwww

各務原は「かかみがはら」でしょ。よく「かがみはら」って言う人がいるけど

正解　かかみがはら
惜しい　かがみがはら
及第点　かがみはら
平均点　かかみはら
赤点　　かくむはら

>>89のＩＭＥは、「務」が出ないヘタレＭ＄-ＩＭＥ

>>90-91
JR高山線の各務ヶ原は「かがみがはら」だけどな

>>91
各務原、各務原、各務原、可上原、各務腹

ATOK14で、その5つを順番に入れてみた。
「かかみはら」と「かくむはら」はダメだった。

>>90-91
お役所的　かかみがはら
ＪＲ高山線　かがみがはら
地元通称　かがみはら

正解は一つじゃないよ。全国に似た例は多数ある。

名鉄特急専用車両2300系を4編成新造
2000系をベースにした3両編成。カラーは2200系と同じ赤で、セントレアロゴはなし。
振り子付き

2200系向け一般車増結用車両2250系を6編成新造
車内は2200系一般車の車内と同様。2両編成。


1000系／1200系「パノラマスーパー」をリニュアール
全編成VVVF制御へ変更し、振り子を設置。また内装も変更し、特別車両は座席を折りたたみテーブル付きに変更。
また展望席の座席を固定式から転換式に変更します。ドアチャイムと自動放送装置を設置します。
特別車のドアについては2000系と同様のものへ順次変更します。空港利用客のため荷物置き場を広くします。
増結用の1800系についてはVVVF制御の変更、ドアチャイム、自動放送、振り子の設置を行います。
なおこのリニュアールで車両不足を防ぐため2200系を2編成新たに新造します。

1600系／2200系については全車両に振り子を設置します。
2200系については増結車両登場により一般車側を貫通式に変更します。
1600系ほか貫通車両については順次本線などでも幌の使用ができるよう改善していきます。

>>96の命と引き換えに2300系登場
2200系一般車をベースにした4両編成。カラーは1380系と同じ赤で、号車表示はなし

>>96
名鉄特急専用車両2300系を4編成新造
→どこに使うのかと＾＾＾＾
2200系向け一般車増結用車両2250系を6編成新造
→3150で十分　　　　　　　　　　 ＾＾＾＾
　一回2000/2200の車番を(ry

1000系／1200系「パノラマスーパー」をリニュアール
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
→リニューアルは歓迎。ただし、内装･座席･荷物置き場のみで十分
なおこのリニュアールで車両不足を防ぐため2200系を2編成新たに新造します。
→こんな費用があるなら･･･

1600系／2200系については〜〜
→振り子が車のオプションみたいにポン付け出来きるのであれば苦労はしないがな
　 1600の不良幌も同じ直せるものならとっくに(ry

…

しＲと相互乗り入れ復活。100get

>>96
仮に特急専用車両をつくるとなれば、2300はすでに2200系の一般車に使われて
いるから、2500系になる。

2000や2200がすでに汎用車。
新造するならパノラマμスカイを。

豊田市〜（地下鉄鶴舞線）〜上小田井まで６両編成のギュースカイを走らせてみる。もちろんMHバリバリ鳴らしまくり。
ちなみに瀬戸線も可で。

６８００系・３１００系（２両）にも女性専用車両。

ミュースカイの行き先表示機がLED式行き先表示に改造される。

視認性にかけるオーロラビジョンが字幕に戻る。

書道自慢の車掌の手書きになる。

名鉄名古屋駅が生まれ変わります。

１　本線 豊橋方
２　常滑犬山 常滑方
３　特急 豊橋、セントレア方
４　特急 岐阜犬山方
５　本線 岐阜方
６　常滑犬山 犬山方

　　ＪＲ名古屋駅の上に作ります。
　　　　平成１７年１０月着工
　　　　平成１９年　３月完成

迷鉄

味噌鉄

赤田舎鉄道

・3100・3700系ﾘﾆｭｰｱﾙ車
車体を灰色に塗装し、ｵｰﾛﾗ幕を搭載し、車内を05年式にする。
・1600系ﾘﾆｭｰｱﾙ車
ﾌﾛﾝﾄをμｽｶｲや阪神9000系の様なﾌﾞﾗｯｸﾌｪｲｽにし、貫通扉は銀色に塗装する。
ｵｰﾛﾗ幕搭載し、車内は05年式にする。

どれかが実現するとしたら、どれをキボン？

１.
7700よりMH取外し
↓
1800へ付け替える

２.
新岐阜百貨店取り壊し
↓
名古屋本線と各務原線が直結

３.
新型パノラマカー製造
↓
しかしｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ、3扉車。しかも、展望室以外はﾛﾝｸﾞｼｰﾄ。

>>113
１番でしょうね。

>>108
たとえ実現しても名古屋を出たらただの複線が待ってる･･･
>>112
リニューアルすべき車両はほかにあるだろ100･200とか･･･
5年式って車じゃないんだから

>>115
１００系はリニューアルされずにあぼんした方がいいだろ。

本線用新型展望特急車製造。
余った1200系&1230系は本線急行に転用。
1000系&1030系は下回りのみ６Ｒに転用し120ｋｍ対応。

来年のダイ改からの空港駅時刻表

05　急行　新可児
10　普通　太田川
20　快特　新鵜沼（全車特別）
28　特急　岐阜/豊橋（金山分割・全車一般）
35　急行　新可児
40　普通　太田川
50　快特　岐阜（全車特別）
58　特急　岐阜/豊橋（金山分割・全車一般）

名古屋、一宮、岐阜を新名古屋、新一宮、新岐阜に改名

新岐阜百貨店取り壊して本線と各務原線をつなげろっていうカキコをよく見掛けるけど、
なんかメリットあるの？

　初めまして。名古屋圏在住ではありませんが、書き込みいたします。
　大府からのかつての南方貨物線をそのまま、とは言いませんから、まず
笠寺からの南方貨物線を完成させます。それから持ち主を名鉄にして、
昼間は電車、夜間は貨物列車を走らせることができれば、名タへと直行
できる上、名古屋で閉塞を食らわずに走ることができるのに、と妄想する今日この頃です。
ただ、騒音と、昼間に貨物列車を走らせることができるかどうかと言う問題がありますが。

鳴海高架化と同時に新路線開通。
すべて普通のみ運行
朝夕ラッシュ　10分間隔
大学直通急行　7、8時台4本　9時以降2本、休日運休
鳴海、名城大下、南山大下、名大西
日中　　　　　15分間隔
鳴海　浦里　杜若　野並　北沢　オアシスの森　島田橋　元八事
（ここから地下にもぐる）　名城大下　八事日赤東　南山大下　名大西

>>43

5300/5700のみ３扉化。
FS-315台車を履いている車両は廃車。
5300は全て２両編成にする、尚FS-315台車を
履いている先頭車は中間車のFS-550と交換。

>>120
各務ヶ原線の車両が茶所検車への出入りが可能になり
車両の長さや本数などの調整が自由になる。
また犬山検車から各務ヶ原線の長距離回送をなくせる。

7500系のさよなら運転は岐阜⇔豊橋の快特で、1200系を運用変更。当然全車一般席。

>>124
それだったら市ノ坪に留置線造る方が手っ取り早いような…。

7500系のさよならイベントの一環として、ストロークリームに赤帯、深緑、
ライトパープルの塗装車が登場。

空港駅発新ダイヤ(昼間)
00快特・岐阜(全車特別)
03特急・豊橋(一部特別)
07普通・金山
15特急・新鵜沼(全特/太田川で内海発と連結)
18急行・御嵩
22普通・太田川
30快特・岐阜(全車特別)
33特急・岐阜(一部特別)
37普通・金山
45特急・新鵜沼(全車特別/太田川で河和発連結)
48急行・御嵩
52普通・太田川

快特・・・線内ノンストップ
特急・・・太田川・常滑(一部特別車は尾張横須賀・朝倉・新舞子停車)
急行・・・大江・太田川・尾張横須賀・朝倉・新舞子・大野町・西ノ口・常滑
急行停車駅を少なくする代わりに普通を毎時4本化。西ノ口を急行停車駅にして普通列車に乗り換えが可能

名古屋駅乗車ホーム・乗車位置変更
1番線・・・岐阜・津島方面
2番線・・・犬山方面
3番線・・・空港・内海方面
4番線・・・豊橋・西尾方面
＜乗車位置の色＞
特別車は白地に赤字(μマーク付き)・一般車は青に統一
・岐阜方面　急行/快速急行・・・水色　準急/普通・・・黄色
・津島方面　快速急行/準急・・・紫　急行/普通・・・オレンジ
・犬山方面　急行/準急・・・黄緑　快速急行/普通・・・ピンク
・豊橋方面　本線急行・快速急行・・・水色　普通・・・紫
　　　　　　準急/西尾方面急行・快速急行・・・オレンジ
・空港方面　空港方面急行・準急・快速急行・・・黄緑　内海・河和方面急行・準急・快速急行・・・ピンク
　　　　　　普通・・・黄色

腐った組織『名鉄』

【社会】新たに助役らの飲酒が発覚　名古屋鉄道、宿泊勤務中に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119846394/

>>129
降りる人のこと考えろよ。邪魔だ

>>127
深緑のP車見てみたいw

>>127
ライトパープルだけでなく
ブラウンパープルの塗装も。

もしも本線が瀬戸線のようなダイヤだったら
朝ラッシュ時全電車普通。知立〜新岐阜4分ヘッド
10時〜22時台は準急4本・急行6本・普通6本
23時以降普通が7〜8分ヘッド

ラッピング&特別車内装備仕様車両登場！
ANA(全日空)仕様2000系・・・2000系と同じく、青が目印のANA仕様に！
座席は実際に機内で使われているリクライニング機能付きです。ANA名物うどんですかいの販売も致します。

ノースウエスト航空仕様2200系・・・2200系と同じく、赤が目印のノースウエスト航空仕様に！
特別車の座席はノースウエスト航空で実際に使用されているものと同じ。ウェルカムドリンク付き。

※2000系・2200系の特別仕様車の車掌は各航空会社の客室乗務員が担当します。
空港方面は岐阜駅出発前・犬山駅出発前・神宮前駅出発後、名古屋方面は空港駅出発前・名古屋駅出発後に
緊急時の脱出方法をご説明いたします。

愛・地球博仕様2000系・・・緑と白の塗装に、モリゾー・キッコロをラッピング。セントレアのキャラクター
もいます。座席はモリゾーのふわふわ感をだした、モリゾーカラーの特別仕様。車内ビジョンではアニメを放送します。

アメリカン航空仕様3300系・・・シルバーが目印の3300系と同じく、アメリカン航空の機体と同じ塗装をします！
※コードシェアリングのため、名鉄乗務員が担当いたします。

>>135
ぜんぜん面白くない

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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆終了◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

ギコ電様が!４連化だｺﾞﾙｧｧｧｱｧｧ！！
￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　∧∧_____＜________　　____________.____________ 　____________.____________　　_________＞_____∧∧
（ﾟДﾟ　） □□ □□ |〜| □□ □□ □□ |〜| □□ □□ □□ |〜| □□ □□ （　ﾟДﾟ）
　(U-U-O-O--O-O　　O-O-------O-O　　O-O-------O-O　　O-O--O-O-U-U)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

銀電と同じ２連ユニットだｺﾞﾙｧｧｧｱｧｧ！！
￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_∧____＜________　　________________________　　__________＞__________　　________________∧_∧　　∧_∧____＜________　　_______________∧_∧
　（ﾟДﾟ　） □□ □□ |〜| □□ □□ □□ |〜| □□ □□ □□ |〜| □□ □□ （　ﾟДﾟ）（ﾟДﾟ　） □□ □□ |〜| □□ □□ （　ﾟДﾟ）
　 (U-UO-O---O-O´　 ｀O-O------O-O´　 ｀O-O------O-O´　 ｀O-O--O-O-U-U)..(U-UO-O---O-O´　 ｀O-O--O-O-U-U)

６５００系のクロス座席に
３７００系の横線の入った紫の座席を使う。

（ミスマッチ）

>>135
ていうか、うどんですかいはJALだし

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>135
赤い2200系は日本航空だ。
もちろん名鉄内では、青い2000系＝全日空の方が優先。