阪急京都線総合スレッド　Part20

阪急京都線について語るスレです。

前スレ：阪急京都線総合スレッド　Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/l50
関連スレ・過去ログ>>2-10あたりにどうぞ

　　　／　　　　　　ヽ　　　　　　　　
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・過去スレ・

阪急京都線
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阪急京都線スレッド
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新66系も乗り入れ?阪急京都線総合スレッド
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>>1乙！

9300系来秋登場!阪急京都線総合スレッド
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阪急京都線総合スレッド　Part18
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阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/
【新開地】阪急神戸線スレッド６【梅田】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/

age

【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101910797/

HANKYU 阪急バス BUS -Lesson4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093426174/

>>7の訂正

阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/
【新開地】阪急神戸線スレッド６【梅田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095348666/

タイトルなし
新年明けましておめでとうございます｡ズンベロドコンチョより新春のお喜びを申し上げます｡旧年中は大変お世話になりました｡本年も変わらぬご愛顧を賜りますよう宜しくお願い申し上げる所存でございます｡
(ズンベロドコンチョ) - 01/01 16:15 機種:[Ez]
削除


【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

梅田・長岡天神以外の中間駅に存在価値なし。

>>1
追加があるぞ！

長　　岡　　厨　　は　　一　　切　　ス　　ル　　ー　　で

ム　ダ　な　A　A　貼　る　な　。

前スレ間もなく終了

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●―――――――●――●―――――――●―●●●●　快速急行
●●――●――――●――●―――――――●―●●●●　急行
●●●―●●―●―●――●―――――●―●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●　普通

河原町行き特急混みすぎ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099183470/1000
> From: [1000] 名無し野電車区 <>
> Date: 05/01/02 14:38:05 ID:QybsTesD
>
> １０００だったらウンコ阪急倒産

阪急ぬる＠ぽおｐｆｄ：ｐｓｇ：ふぁｋ￥

梅十南崇淡下吹豊関千南山北上相正南茨総富高上水山長西東洛桂上松嵐西西大烏河
田三方禅路新田津大里千田千新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿桂尾山京院宮丸原
●●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝━━━●━━━●━━━━━━━△＝＝＝━━●━●快速特急
●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝━━━━●━━━━━━●━━━●＝＝＝━━●●●特急
━●━━━＝＝＝＝＝＝＝＝━━━━●━━●━━━●━━━●＝＝＝━●━●●快速急行
●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝━━━●●━━●●●●●●●●━＝＝＝●●●●●急行
●●●━●━━━●●●●●●━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━●●●準急
●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━普通

>>20
たいへんわかりにくいです。

桂駅が昔の構造なら河原町〜桂直通普通の設定も有りだろうが、
今となっては・・・

長西
岡向
●● 特急
それ以外は全廃

>>23
阪急京都線は長岡天神−西向日間だけになっちゃうの？

今年は冬休みが10日まであるんだな（鬱

神戸線との直特検討って本当ですか？

嘘

>>27
冷蔵庫が自信まんまんに言ってるんだが。

今更そんな列車を出す意味ってあるのかしら･･･？

交通審議会答申で盛り込まれた内容だからね・・・

現行設備で行うなら、神戸→京都方面の進路は
中津通過後に南東に新設の神戸線〜宝塚線の複線亘りを通り
梅田6号線へ進入して、折り返し十三構内で京都線へという感じか。

阪急で京阪神を移動する利用者の便は解るが、
梅田〜十三間往復の時間的ロスや
往復分の運賃に特例を設けるか細かいゼニの話など、実用的なのかなぁと・・・

神戸〜京都って、定期便で頻繁に運行する程、需要あるんかな？イベントや臨時便、意外と大晦日の終夜便何かで運行されたら便利と思うけど。

今更言うことでもないが

神戸ー京都直通運転は車両が限定される罠。

>>30
まああれだな。スル関導入した時点で十三−梅田間の折り返し乗車を厳密に徴収すのは諦めたと思われ
誰も座れる保証のない十三乗り換えなんてやりたくないわけだし(W

梅田駅「次の電車は３ドアです」って言うから期待してたのに７３００系だった　○|￣|＿ OTL orz

未だに９３００系乗れた試しがないぞｺﾞﾙｧ!!( ﾟДﾟ)

それに常に宝塚線を跨ぐ形での運用は宝塚線にも影響が出るし、
手間や折り返しにかかる時間、安全面その他を考えてもメリット
よりもデメリットの方が多いよ。

>>34
土日は未だにb運用が残ってるしだめ

>>1
乙！
それにしても前スレの最後のほうは冬厨だらけだなｗ

>>37
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
　　　　　　ズドシャバァアアアー;
　　　　　　　　_∩ ∩;
　　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
　　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>37
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通特
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●●●●●●　通急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通特
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●●●●●●　通急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　普通

長岡天神＝犯朽侵蛇の出身地だろ。
そう言えば
長　岡　天　神　全　列　車　通　過
のやつが前擦れとか此処にも出とるなｗ

age

>>33
昔は、十三−梅田間の折り返し乗車料金を徴収してたの？

>>38
みな鉄スレにこもっとれ、下痢馬鹿！

もまえらも毎日押してくれ。

http://www.dff.jp/

ﾀﾉﾝﾀﾞ。

>>47
何これ？

年末年始の私鉄利用客1084万2000人　冷え込み影響か、やや減る
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005010400194&genre=B1&area=O10

　関西の大手私鉄５社は４日、年末年始に電車を利用した乗客人数を発表した。それによると、
５社合計で１０８４万２０００人で前年の同じ時期と比べて２・１％減った。曜日の配列や大みそかの
雪、正月三が日に冷え込んだ影響とみている。

　１２月３０日−１月３日の５日間の定期券以外の利用者が対象。
京阪電気鉄道は０・８％増の１７１万３０００人、阪神電鉄も０・８％増の７８万人と前年をわずかに
上回った。しかし、近畿日本鉄道は２・１％減の４１０万１０００人、阪急電鉄は４・１％減の
２８１万８０００人。南海電気鉄道は３・３％減の１４３万人となった。収入も５社合計で１・２％減の
３４億３５００万円。

　利用者が前年を上回った京阪は「安・近・短指向に加え、沿線に寺社が多く、京都ブームも
追い風になった」と分析。一方、減った近鉄は「暖かった前年に比べて気温が低く、初詣で客が
減った」とみている。

　　　京阪は、０．８％の微増↑。阪急は、４，１％の大幅減↓。

厨は
ttp://www.botan.sakura.ne.jp/~kannmaru/manner/index.html
これでも見ながら糞して寝ろ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　バルサンしますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　>>5-50
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 　>>4
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /〜＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　>>3
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /〜￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　>>1-2
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )‐
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　(ﾟ∀ﾟ) 　特に>>50はバルサンされます。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜>>51を
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
|＼＿／￣￣＼_／|.　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
＼＿|　 ▼　▼ |_／　／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　　＼　 皿 ／　　　￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ,　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

>>52
宿題終わった？
早くしないと夏休みの二の舞になりますよ(藁

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━▲━▲━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
▲は半分ずつ交互に停車

>>54
相川の人ですか？
淡路に特急停車は不要です。

淡路に特急をとめるべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
相川に特急は不要。異議は認めない！！！！！！！１１
特急と普通だけのダイヤを組むならこんなもんか？終夜運転？なんで阪急は大幅減だったの？
寒かったから？京都は雪積もってたから？綺麗だろ清水寺の雪景色ライトアップ。河原町から市バス無いけど。

>>56

205系統というのがあるのだが・・・　もっとも、同じ205系統なら西院から乗った方が早い（ｗ

通過ウォガ氏、最近やたらと阪急関連のスレに現れてますな　いや、全員同一人物とは限らんが

よりによって「金閣寺」と「清水寺」を間違えるとは・・・〇|￣|＿

清水なら充分徒歩圏内だと思うぞ？

>>58
雪が積もって凍てつく深夜に河原町から八坂神社、清水寺まで歩いて、凍結した二年坂や三年坂で転んだらどうしてくれるんだyo！！！！！！！！！１
二年以内や三年以内どころか転倒即死だろうがボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！１
でも意外と沿道の店が終夜営業しているのはさすがだな！！！！！１

最近みな鉄さまがカタギの板から追放されまくって暇なんだyo！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

存在自体がネタなdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 は一切スルーで！！！

相川で特急梅田と天下茶屋行きが接続すれば便利と思ったんで。
あと南茨木の救済。２０分おきなら多すぎることもないかと。
急行なくすと淡路は半減してしまうので、さすがにそれはまずいと
いうことでこういうふうになりました。
もよりは富田です。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
○●●●●○●●●●●○○○●○○○●●●●●○○● クマネコ通勤とっきゅ
●○○○●○○○○○●○●●●●●○○○○○●○○● クマネコ快速とっきゅ
○○○○●○○○○●○○○○○●○○○○○○●○○● クマネコ　　　とっきゅ
○○○●○○○●●○○○○○●●○○○○○○●○○●
○○●○○○○○●○○○○●●○●○○○○○●○○○
○●○○○○○○○●○○●○●○○○●●●●●○○●

う〜ん　作った割にはコが間延びしてるな

板汚しスマソ

昨日の朝、河原町行き普通に乗ったとき、車掌が
『終点・河原町です…（中略）…お気をつけて行ってらっしゃいませ。』って言ってた。

梅田22：32発の快速急行に乗ったけど、いやぁ飛ばすねぇ。
モーター音とか、昼間では味わえないスピード感がありますた。

夜の優等種別は全部そうなのかな？

>>65
９３００が使われる運用のやつだろ？
その代わり淡路でやたら長いこと止まるじゃないか。

>>62
とりあえずスルーも可哀想だしレスしといてやるか。
馬鹿な消防くらいしか思いつかないようなネタだなｗ
努力だけは認めてやるが下３種類の種別がなけりゃ話にならんよ。
そろそろ学校始まるんだろ？つまらないこと考えてないで宿題やりな。

>>67
ネタにレスするお前も厨房レベル

>>66
そう、多分それ（ちなみに日付変わって昨日は8300系運用ですた）。
淡路で北千里ゆきの接続待ちしてますた。
そこでの遅れを取り戻すために飛ばしているのか？
全体的に飛ばしていたけど、特に上新庄→相川間は過去に味わったことのないスピード感があった。

河原町発の22:46分発と23:01発も飛ばすよ。
3300が来ると昼間では聞けないモーター音を鳴らしながら爆走する。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　バルサンしますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д ｀ ） 　 　＜　 　>>5-70
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 　>>4
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（ ））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /〜＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　　>>3
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /〜￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　>>1-2
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )‐
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　(ﾟ∀ﾟ) 　特に>>52はバルサンされます。

去年の秋にダイヤ改正してるけど
来年度はダイヤ改正するの？

>>50
「掲示板ルール」を4、50行に渡って書くよりも
そこのﾎﾑﾍﾟさえ見せれば十分だよなｗ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━━●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

昼間
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

河原町から梅田まで、停車駅は烏丸・高槻市・十三の場合、
最短何分でつくと思う？
ただし、他に列車は走っていないものとし、制限速度は守るものとする。

37分は可能だろ

>>65
確かに夜の快速急行は爆走しているように思える。
120km/h出してるんじゃないかと思う時もある。

>>77
37分なんて書くとdaily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 （#{eu]=}+.）が来そうな悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/942-946
南茨木も変わったんかな？最近乗らんもんで。

>>79　漏れも釣りネタかと思た

3300系快速急行爆走ﾊｧﾊｧ
地下鉄で当たったら最悪この上ないけど。

朝乗ると通勤特急が女性車掌だった

いや、快速特急だった。

559 ：紅茶花伝：04/12/02 23:03:46 ID:???
みんな！このバトルロワイヤルのゲームで一緒にゲームをやろう！
面白いよ！現在、スクラン関係で参加しているのは烏丸、花井、麻生、奈良だよ。
ttp://www.pajero-ebo.com/battle_royale/index.cgi

また、この親サイト、色々なゲームがあって面白い！
ttp://www.pajero-ebo.com/

age

快速急行か急行乗ったときも女性車掌だった。

女声って通るから耳に刺さるような声だとちょっと耳障りだったり・・・
男声でモゴモゴ言ってて聞こえないのに比べれば良いけどさ。

宝塚線新スレ
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105024643/

昨日は桂14時半頃発の梅田行き特急も女性車掌でした。
今いるのは1人だけ？

>>87
あれ？、女性車掌は天六〜北千里間のみの乗務で本線に乗務する事はないんじゃ？

太寿堂さんではないか？

新人女性車掌

繭子繭子

今日、仕事帰りに烏丸から西向日まで乗った各駅停車、5300系ニュータイプだった。
女性車掌で、名札には「みな鉄うん子」って書いてあった。
もう一人増えたんだね>>女性車掌。

みな鉄さまが性別を偽って車掌になったのでアリアスか？朝は新聞配達、昼は交通調査、夜は車掌？

>>90
ここを見ろ！
http://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/page010.html

>>95
リンク先の人、我道を突っ走ってますね。
こういう人は、味方に就けると頼もしい存在やけど、敵に回すと物凄く憎たらしい奴ですね。
欲と我と神経が強いんだろうな。神経の細い俺からすると羨ましい限りだよ。
しかしこの人、道を外すと危険人物になるタイプだな。
善意の人で居続けますように。神さま〜っｗ

日本エスリードのCMで「阪急長岡天神（通勤特急・特急停車）」という小さい文字が入っていたんだが。

>>97
通勤特急利用
ってあったはず。
要するに高槻市で乗換えられますということを言いたいのだろうが
あたかも長岡天神に通勤特急がとまるかのような印象を与えますな。
意図的かどうかしらんが。

>>95
澤は共産党員
阪急は慣例的に共産党員は運転手になれない決まり。行けて車掌止まり。

澤は運転手になってから共産党員の姿を表した。
会社側はレッドパージのため色々とあら探しをするわけだ。

レッドパージとかなんとか以前に、澤というウテシ、自分のミスを責任転嫁してるだけにしか思えないよ。
味方にも敵にもしたくない、というか人としておかしいだろ。
阪急関係スレでこうやって定期的に貼付けてるの、澤自身じゃないの？

正直あのHP、見た目に下品なピンク色といい、趣味の悪さ、言動といい
普通に社会人してたら、やっぱ異常だわ。
自分みたいな乗客としては、他人のイデオロギーなんざどうでもいいし。

放置しとけば？って思うけどね。　そんな奴。どうでもええやん。
その内、人の所為にもしようのない程の失態するだろうから。
澤ってウテシ、こうやって２ちゃんのネタにしかならない人間なんだと最近気付いたわ。

続けてスマソ。
>>96
彼を本当に善意の人だと思う？　個人のHPなんてのは誰でも都合のいい事だけを
好きなように書ける恐ろしいもんだよ。
企業のHP然り。　
掲示板で自分マンセー意見しかないって、それ自体も変ってことにきづかない？

普通だったら、自分に対する厳しい意見もあって普通。
それも真摯に受け止めるのが人間でしょう。
自作自演かどうかはわからない。　でもどんなHPでも鵜呑みにしない。
ここの管理人氏の言葉を今さらひっぱりだすこともないやね....。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
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　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　　　　　　　　　　　　うそはうそであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　（阪急を使うのは）難しい

なんか、このひろゆきAAってできがいまいちやね。
うーん、残念。

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>>104
吊り上げ厨宣伝乙

>>101
確かに隅々を見てみると自己中心的な人格であることが読み取れるね。
同じ職務の方の失敗も平気で載せることができる神経は凄いよ。
我のプラスになることは相手の立場がどうであれ、好きに利用するてか。
そこまで阪急が嫌いなら辞めればいいのにねえ。自分の職場のイメージを
ネット使ってまで落としたいのかな？敵意剥き出しで毎日仕事して疲れるでしょうに。

澤話はやめよう

>>107さん
うん、乗客側として、まず社会人というよりも人としてなんだか....。
定期的にあのアドレスが貼られる（しかもh抜かずに）のは自作自演でしょう。
HP中身は他のログでもあるようにいわずもがな。　建設的な内容等ないし。
余りのバカバカしさに、ねらー達がネタにする価値すらない。
大丈夫、誰も本気で見ていないから。　冷笑することすらばからしい。

では、京都線沿線の話でもマターリといきますか。
自分は河原町までいくよりも、たいがい烏丸で降りる。
むしろライヴ会場とか、大丸辺りでの買い物やジュンク堂など行くのに便利。

私は丸善によく行くのでやはり河原町ですねぇ

それはそうと、さっきうたた寝をしてたら河原町のジュリーが生き返った夢を見た
怖かったよ…

阪急神戸線新スレです。
【新開地】阪急神戸線スレッド７【梅田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105293782/

井垣係長澤叩き乙彼様（ｹﾞﾗ

武庫之荘で人身事故らしいね。
しRや阪神への振り替えやってるらしいよ。

>>109
レモン置いてきちゃだめよｗ

>>113
そんな高尚なﾈﾀ、ここの住人には分からないでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　どんなに遅くて不便でも
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　 阪急マンセーかなと思ってる。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　 （２５・男性・正雀利用者）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

クルマで踏切に突っ込んだり、書店に爆弾を仕掛けたり、まったくとんでもない大馬鹿者がいたものです！極悪違法テロリスト野郎はさっさと死ぬべきです！

>>113

レモンと聞いて全く別の作品を連想した、某シンガーと某漫画家のファンな私

>>116　いや、檸檬は爆発しないから　と、ボケてみる

age

>>113
ガッツ石松

今朝6455Fの乗務員室横のロングシートに座ったが、座席の下の機器がやけ
に熱かったです。ロングシートでは脚を伸ばすのは良くないと言われるけど
あの状態だったら伸ばしても仕方ないですね。

>>120
座席下にあるのはヒーター（電熱線？）だったと思う。
なので、ただ高音にしすぎていただけかと。
それとも床下が熱かったの？

長岡天神に特急停めるな。停車中寒い。

>>122
長岡天神は次のダイヤ改正で全列車停車となります。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特　 　 急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急　 　 行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通

尚宏阪急氏のHPが復活したのに全然話題にならないんだな…。
同じ中学生でも洛西人氏とはえらい大違いの扱いだな…。

>>121
熱線じゃなくてオイルヒータでしょ。火気厳禁だよ。

>>125
宣伝イラン

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特　 　 急
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急
●●―――――――●――●―――――――●―●●●●　快速急行
●●――●――――●――●―――○―――●―●●●●　急　 　 行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
○：ラッシュ時のみ停車

昼間のダイヤ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特　 　 急
●●●―●―――●●――●　　　　　　　　　　　　　　急　 　 行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通

＜朝ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特　 　 急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急　 　 行
至堺筋⇔●━━━●●━━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　堺筋急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
●●●●●⇔至北千里＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通
至堺筋⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通

＜昼間時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特　 　 急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急　 　 行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通
●●●●●⇔至北千里＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通
至堺筋⇔●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通

＜夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特　 　 急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急　 　 行
至堺筋⇔●━━━●●━━●━━━●━━━●━━━●●　堺筋急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
●●●●●⇔至北千里＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通
至堺筋⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通

＜土休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特　 　 急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　 　 通
●●●●●⇔至北千里＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通
至堺筋⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　 　 通

>>128が一番まとも。
128＋急行の長岡終日停車でいい。っていうかこれが一番自然な形。

>>132
だから、
　長岡天神＝阪急不動産の土地がたくさん＋エスリード進出で乗客増＋メーンバンク役員居住
　西院大宮＝阪急不動産が買収失敗、土地価格暴落＋訴訟沙汰寸前
なので、長岡天神最優遇措置は強化されると思われ。

　　 ﾜﾛｴﾘｰﾅ　　　　　ﾔﾏﾀﾉﾜﾛﾁ 　　ﾊﾞﾛｼｭ─ﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭ　　　　　　ﾜﾛｽﾍﾟｼｬﾙ　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　│ 　　　　　　　│　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　│
笑った─ﾜﾗﾀ―ﾜﾛﾀ―ﾜﾛﾀｳﾛｽ―ﾜﾛｽ―――――――ﾜﾛﾁ――ﾜﾛｽﾏｯｼｭ―ﾚﾀｽ――ﾌﾟｯ――ﾜﾗｴﾅｲｯｽ
　　　　　　　　　／│＼　　　　　　　／＼　　　　　　＼　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　│
　　　　ﾜﾛﾀﾝ♪ ﾜﾛﾀﾗ　ﾜﾛﾐ　　　ｴﾛｽ　ﾋﾟｺﾜﾛｽ　ﾊﾞｷﾞﾜﾛｽ ﾄﾛｰﾁ　　　　　　　　ｷｬﾍﾞﾂ　　ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　　　　 │　　│　　　　│　　　│　　　　　│　　　│　　　　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　　　ﾜﾛﾀｶﾞ ﾜﾛｿﾞｰﾏ　ﾒﾛｽ　ﾒｶﾞﾜﾛｽ　ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜﾛｽ ｳｪﾙﾁ　　　　　　　ﾊｸｻｲ　　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
　　　　　　　　　　 │　　│　 　　 │　　　│　　　　　│　　　　│　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　ﾜﾛﾃﾏ　ﾜﾛﾝﾃ　　ﾜﾛｽｰﾝ ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ ｷﾞｶﾞﾜﾛｯｼｭ ｳﾞｪﾙﾀﾞｰｽｵﾘｼﾞﾅﾙ　　　　ﾌﾟｹﾞﾗﾉﾄﾞﾝ
　　　　　　　　　　　　　　│　　 　 │　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　ﾜﾛﾅﾝﾃ　 ﾜﾛﾛｰﾝ ﾃﾗﾜﾛｽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｹﾞﾗｵﾌﾟｽ

>>132にほぼ同意だが，特急は高槻より東が空気輸送になりそうな気がする．

>>133
むしろ長岡民のことを考えるなら今の中途半端に座れない特急よりも，
高槻まで各停，高槻で乗り換えてガラガラ&十三まで無停車の特急という方が
便利だろうと思う．上牧対策にもなるし．

長岡民にとって邪魔なのは茨木と上新庄なんだよな．

熊猫米山合同ｵﾌ会開催上げ

みな鉄阻止

>>137
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
　　　　　　ズドシャバァアアアー;
　　　　　　　　_∩ ∩;
　　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
　　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>137
GJ!

>>135
特急の空気輸送はないと思う。梅十−烏河の直通客も結構いるし、桂からの河原町方面の利用客も多いし。

>>135
同意。今の状況では長岡に特急が止まっていても優遇かどうか
微妙なところがあるもんな。

>>141
利用者の利便性向上よりもむしろ駅近辺に不動産を持っているメーンバンク役員保有の土地価格向上を図る意味合いの方が大きい。

今のご時世に土地価格向上とか行っているから阪急は（ｒｙ

センター試験のときぐらい正雀に（快速）急行止めたらいいのに。

今日の正雀人大杉

昼間走ってる急行は準急に名前を改称すべき

朝・夕　Ｈ特急・急行・普通
昼　　　　特急・準急・普通

>>145
K班か！

朝、茨木市始発をもう少し増やして欲しいな。
座りたいから。昔いい感じの時間に準急があったのに。
この前、堺筋急行に乗ったら東京の通勤ラッシュを思い出した。

あと昼間、南茨木に急行を止めるのはイイが、モノレールとの連絡悪すぎ。
寒さが身にしみる。。。

茨木市始発普通があるだろ！
梅田まで先着だぞ！

茨木市始発普通・・・正雀始発普通・・・相川始発普通・・・
総持寺と富田って朝微妙に本数少ない？

そして高槻市始発急行天下茶屋ゆき

そういや富田、総持寺って朝は冷遇されてるな。

９３０１Ｆまだ？

阪急車の相川始発ほど胸糞悪いものはないと思ってる正雀利用者です。＿|￣|○

>>152
回送表示で停まってるならともかく、普通｜梅田で停まってからなぁ。早朝の普通みたいに２号線から客扱いしてもいいと思うんだが。

今日も正雀は人大杉


>>152
同意。せめて正雀で出す幕は「回送」にしてほしい。
幕回しなんか正雀→相川で十分すぎる時間あるし。

普通の人は「あれを正雀始発にすればいいのに・・・」と思いますよ、
あんなんで駅に止められたら。

正雀始発は大阪市と密約でもしてるんじゃないの？

>>152
洛西口始発ほど胸糞悪いものはないと思ってる桂利用者です。＿|￣|○

洛西口始発って、１日に何本あったっけ？

桂を６：２０頃に出る回送が洛西口始発になるっぽいけど、
こっちは、ホームから出て行くからか、回送幕出して出て行くね。

普段と違うホームから営業で出すのがそんなに嫌なんだろか？

それは今まで東向日始発だったのにと胸糞悪い思いをしている東向日利用者です。

>>157
今は２本ほどに減ってると思う
昔は３〜４本はあったと思う。

>>157
平日４本休日１本

>>159-160
　レスありです。

　相川始発ほど多くはないわけですね。
　しっかし、なんで中途半端に洛西口や相川始発にするんだろう？
　桂や、正雀から営業すれば、そこそこ乗る人もいそうなんだけど・・・
　
>>158
　ご愁傷様です

車庫から出るときに梅田方面のホームに入れないからでしょ

看板車がはしってた頃は相川始発の梅田行きでも
正雀ー梅田の看板つけてたね

長岡天神には4号線発車の普通河原町行きがある。
梅田行きだと思って飛び乗ったら逆方向に進んでいったという苦い経験が・・・

たまに９３００がそれで走るよな、長岡６：４２？くらいの河原町行き各停。

>>164
土休のみだっけな？

9300系２編成目、今晩も陸送されそうですな

ほんまに？とﾂﾗﾚﾃﾐﾙ

クル━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━ の？？？

ホントに皆知らんの？自分も見るまで知らんかったが

本当に２編成目が入ったら、代替廃車は何だろう

もし本当なら熊猫、米山、イロハ坂のどこかで速報が掲載されるはずだが。

>>172
ｷﾀ━(゜∀゜)━！のが事実だとしたら
「申し合わせ」してるのかもしれない

有名処もまだなんか。できれば写真あぷしまふ。携帯画像だが

>>173
そうだよな、第１編成の時はお互いに情報を競い合うとかいう噂が流れてたが
結局のところ情報を融通しあってるのかもしれない。
米山が画像を出す気配がないので熊猫の明日の更新に期待しとく。

>>174
今なら神になれる
うｐしる！

車輪が空回りするのはよくあるの？

これって、9301ですか？
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/34746.jpg

残念だがこういうもんは９４０１から順番に来るんだよｗ
９３０１は一番あと。

☆ チン　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　チン　　〃 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　　　UPまだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　 　| ￣ ￣￣￣ ￣ :| :|
　　　　　　　　 |　　愛媛みかん |／

9891 9861が輸送されますよ
正雀来て下さい。

>>171
2301Fと2303Fです

誰と誰が仲が悪いとか、何だかんだ言われてるが横のつながりは結構強固
だよ＞阪急系サイト
恐らく申し合わせていて、解禁の時（正雀搬入）までは、各サイトでは表
立っては何も出てこないと思う

阪急って結構うるさくて、私設のサイトでも些細な事で平気でいちゃもん
付けてそうだしな。
救援車の試運転ダイヤまで公表して、度量の広さを見せている阪神を見習えよ
余裕の有り無しが細かいところで出てくるね〜

>>182
意外と2319だったらどうする？

>>171
９３００F

>>183
脱線車は不幸にして国土交通省の調査が終わってないので無理です

>>183
お前もその「阪急系サイト」管理人だろ？

403 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：05/01/17 10:52:43 ID:Riiy5QNA
嵐の前の静けさ...

この思わせぶりなｶｷｺは何だ？

9301F関連はこちら
復活！阪急9300系を語るスレッド Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105964290/l50

くまねこさんちのトップで、今週の電車…9300系てのは何か関係あるの？

http://115up.zive.net/src/yoiko0476.jpg

車番が見えんな。。。

何か繋がりにくいな。
ネタや思てる御仁も多そうやけど近々ハッキリするやろうからここらで消えます

>>148
だからその梅田行きの各停でいいから増やして欲しいって事。
よーく文章を読みましょう。準急は昔の話。

イロハ坂氏の掲示板に未だに入れないのは何故？

9301なんかどうでもいい
さっさと10300造れや

脳乳は年度末ぐらいのはずだが

だから本当だろと言っただろ

>>194
それは9302F

9890 9860のどっちかです

年度末ってのは3月ってこと？

2005年3月19日（土）　阪急京都線・神戸線ダイヤ改正実施

>>183
>阪急って結構うるさくて、
>私設のサイトでも些細な事で平気でいちゃもん付けてそうだしな。

前回の9300Ｆの大阪陸揚げがネットで公開されたため
9301Ｆ陸揚げ時には撮影禁止まではしなかったが
ネットでの公開は控えるように命じたらしい。
最も本社の連中が直々にではなく現場の下請けに通達したというレベルらしいが。

だからネットで公開されるのは正雀で敷地外から目撃できるようになるまでお預けだな。
一応知り合いから貰った大阪陸揚げの携帯画像なら手元にあるんだが…
あまりに小さくかい確認すらし難いよ

みな鉄阻止

>>183
＞阪急って結構うるさくて、私設のサイトでも些細な事で平気でいちゃもん
結果的に「うるさく」なってしまったというのは聞いたことがある。
ま、公式発表前の情報漏れはどの社でも厳戒態勢ですよ。

逆に阪神などの試ダイヤを企業として公表しているのは少ない方かと。

公式発表前もなにも製造する事自体は発表された既成事実なので．．．
密造じゃないだから（笑

改正ダイヤが漏れたりするのなら影響は大なので厳戒態勢にすりゃ良いけど、
翌日には正雀のよーく見えるところで早速晒されるのにね．．．


陸揚げは（見ている人が少ないので）非公開で押さえ込み、車庫に入れば（押
さえ切れないので仕方なく）公開容認っていう線引き？なんだろうけど。
結局のところ、なし崩し的にしか統制出来ないんだから、初めからせんほうが

熊猫や米山などの一部の人間の、早漏情報が
今後のほかの人の活動の妨げにならん事を祈るね

前回の9300Fも米沢　クマネコ　伊呂波撮りに行ってるんだから何でもアリだろ

いまんとこ９３０１の情報が出てるのはここだけか。
米山、熊猫、伊呂波とも一切動きなしorz

相川始発は上新庄のためにあると聞いたことあるぞ。
正雀から乗せたら人大杉になるから相川から走らせてんでねーの？

・・・でも、それなら幕を回送にしてほしいよなあ

>>206
別に8本/hで十分なんだけどな。

茨木市、高槻市の乗降客数教えて下さい

脱線編成歯医者に1票。

>>208
いっつあんさん、こんにちは。

千里山の阪急そばって今改装中なの？

今日午前９時頃、JRから阪急の正雀車庫見たら9300系と思われる車両が２台
ころがってたけど。。。あれは新しいやつなのか？それとも今あるやつを
ばらしておいていたのか。。車番確認してないから何とも言えないが。

９３００Ｆ、壊れたのか？
さっき熊猫、米山と見てきたが双方とも９３０１の情報は一切なかったぞ。

今日は梅田13:40発のスジで走ってたけど＞9300F

>>213
いや2時間ほど前、快急運用の9300系を桂で見かけた。

熊猫板先日のｽｸﾛｰﾙに9301の模型を制作するとあった。
これが布石か？

漏れの記憶では９３１０と書かれていたと思われ。
しかし今日の熊猫の更新を見てるとわざと伏せてるとしか思えないな。

ｸﾏﾈｺ？

熊猫、話題を飛行機に誘導。

＞9310
てことは増結用か？　オールルングシートだったら禿藁ｗ

阪急に9300系が増備されるのにあわせて、
京阪特急は、「義経」トレイン、鞍馬連絡特急で、対抗。
ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/yoshitsune/yoshi1.jpg

鞍馬連絡といっても別にダイヤをいじったり増発している訳じゃないからなあ･･･

9301のロング部はパーテションがつくよ

9300と全く変化なし？

やっぱこういう時は熊猫とか米山と親しくしてる香具師が勝ち組なんだろうな
ということで洛西人も詳細を知っていると思われ。

9301Fは制御機に変化無しっぽい
内装は一部変更有り

>>226
MとTのつなぎも変化ナシなんだろうか…。ドン突き萎え．．．
嫌いだから両手で数えられるくらいしか乗ってませんがねｗ

窓のｲﾔな震動は解決されてるんだろうか
何度乗ってもあの震動だけは怖い・・・

阪急電鉄の各駅の乗降客数が載っているサイトはありませんか？

>>208知っている方教えて下さい

編成で組んだ姿を見たら

Mc-T1-T2-T2=M1-T2-T1-Mc2

に変更されてたりして．．．？

2ドアへの変更はやっぱり無理だろうか？

今回はちゃんと最初から窓ガラスグリーンですよ（笑

というか、窓の大きさが一緒ならば振動は止まらないだろう
アレは明らかに欠陥

9301は外見は同じに見えた。今日は9801と9401が陸送中！

米山は話題を新幹線とﾌﾞﾚ‐ﾌﾞｽに誘導。

>>228、233
今日見てきたけど、側窓の構造は9300Fと同じっぽい。
窓のプルプルも改善されてなさそうな予感・・・。
あと、貫通扉のガラス面積が8300系と同じ大きさになってた。

内装の木目調部分は拡大されてるのだろうか

ヘッドライト部分に違いがあるね。
＿　＿
□||□| ９３００Ｆ
￣　￣
＿_＿　
□ □|　９３０１Ｆ
￣￣￣

実はHID








？

今夜こそ熊猫がうｐしそうなﾖｶｰｿ

9301Fの代わりにあぼーんされる編成は？
嵐山の2301F？
それとも6300更新の予備編成で、あぼーんはなし？

米山氏やいろは坂氏のところで何も情報が出ないまま正雀搬入というのは奇妙な話ですね。
恐らく、今回は阪急の方がよほど強い情報統制をしたんでしょうな。
それともそれを察して米山氏もいろは坂氏もアップをあえて控えているのか？
その辺は分かりませんが。
今搬入中ということは、営業開始まで後暫く時間がかかりそうですね。

９３０１は独立スレがたってんのね。。。

>>201
愛知環状とかもっとすごいっすよ。

そういや、ダイヤグラムを「販売」してるんだっけ？＞愛環

以前ググッてたら、そういうのを見つけた記憶が・・・確認しよう

ダイヤグラムじゃなかったな　でも、��(|||ﾟдﾟ)マジで！？つう代物なのは確かだ

通過、スレ違いスマソ

ダイヤグラム作成ソフトだったかな・・・・

いっつあん氏のHPでは既に情報がうｐされているよ

今回もやっぱり、こういうスクープ系の記事を扱って名前を売るのもおる
んやね．．．

米山氏は9300の陸揚げレポ、熊猫氏は運用開始前の9300のストーキングで
名前を上げたが。
これをすると阪急側から禿げしく監視対象になり、以後自由には動けなくなる罠

クマネコは阪急のバイトだから大きな行動は出来なくなっただろう

試運転写真をあれだけストーキング撮影して掲載できたのはまだバイトじゃなかったから

快速特急の河原町→桂間は補助椅子使用禁止にしろよ
勃ってる人間からすればすごく邪魔

京阪みたいに補助椅子使ってる香具師は一度立って通路を譲るように放送して欲しい。

>>250
混んでるのに補助椅子使うアフォが多くて困る。
特に桂では、他のドアはもう乗り降りがすんでいるのに、
階段付近だけまだ降りてくる人がいて、いつも時間かかっている。

>>208
４年前のデータですが
茨木市と高槻市の乗降客数乗っています

http://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/chousa/4_10.htm

>>229
大阪府内の阪急の乗降客数
http://www.geocities.jp/yasummoya/company_hankyu.htm

>>225
上のデーターおかしい。
正確には十三はそんなにも多くない。単なる乗降客数なら１３，０００人ぐらい。そこのデータは大半が乗り換え客。
あとは烏丸＞河原町ね。

本当に9300は今年度中にあと1編成（9302？）出るのか？
あと2ヶ月しかないじゃん

>>255
今年度または来年度。
4〜5月くらいでは？

まだ先の話になるけども9300で特急運用を賄えるようになった場合は2800のように三扉化されますかね？
もしくはそういうことはありえない？

>>241
IN 2 OUT 3

>>257
2800系の場合は、真ん中にドアをつけたら他の3扉車と同じになったが、
6300系の場合はぎりぎりまで端に寄っているので、真ん中につけても
3つの扉の位置は他と違うままである。
だから、3扉化はないと思われるに一票。

>>250
今の6300では無理。6300の大幅な改造をして欲しい。

脱線と2301Fとかだろう

熊猫氏9301搬入をうｐ。

もうクロスシートは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>260
6330系には補助椅子ロック機能があったはず

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　9300系は、せっかく超大型ガラスの側窓なのに、
　||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||　　　　中央を上下に横切るカーテンレール（左図↑）が
　||　 　 |　 　 ||　 　 |　 　 ||　　　　視界に飛び込んできて、台無しになっている。
　||＿＿|＿＿||＿＿|＿＿||　　　　京阪8000系のように、横引きのカーテンに
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　できなかったのだろうか。
　　　　↑　　　　　 ↑

ﾊﾝｷｭの車両のｾﾝｽがどんどん下がっていくョ感。
７０００系列までのご愛嬌顔が好きだったが。
これも時代の流れか。どうも新しいのは好きになれん。

>>238
バカボンに出てくるおまわりさんの目みたいだな(w

新京阪の車両のｾﾝｽがどんどん下がっていくョ感。
Ｐ−６までのいかつい顔が好きだったが。
これも時代の流れか。どうも新しいのは好きになれん。

>>265
上下に横切るって、日本語おかしくねぇか？

>>268
Ｐ6までのって言うけど、Ｐ6が初代の本線車なんだから
それ以前には何もないだろうが。

>>250
6330にあるロック機能を使ったところ或る阿呆がクレームつけたらしい。
一体なんのためにロック機能があるのか考えろとクレームつけた阿呆に対し苦言を呈しておく。

>>265
だからなるべくカーテンレール細くしてあるじゃないか
カーテンの分割やめたら前後の席の客が下げる下げないで揉める原因になるし
プリーツ式はメンテの手間がかかるのでは？
TEC300以降採用やめてることだしさ
カーテン型くずれするだろうし

今日も7324Fが快速特急で走ってるね。9300系が増備されたら6300系の代走にも使われるのかね？。

阪急も京都線特急に関しては、
6300を更新して使いつづけることを諦めたみたいだな。

6300系は全車あぼーん、6330は４＋４に分割して能勢電逝きか？

>>273
その関係か
４時頃に梅田から6354Fの回送を見た。
なんか不具合があったのか？

もうかなり6300系はガタがきてるようだな。

>>265
そこでヨコ移動フリーストップカーテンの採用ですよ。（ふすま式？）

>274 おれ的には嵐山線限定運用ｷﾎﾞﾝﾇ

>>274
能勢は神宝線規格だから6330は入らんぞ。
嵐山は観光路線だから望ましいように思えるが、
朝夕はそれなりにラッシュあるからどうだろうな。

！card　

6300系ガタきてるのであればもしかしたら京都線の特急・快速特急・通勤特急
数年後にすべて９３００系に置き換えか？

漏れ的にはロングシート特急で不自由ないな。むしろこっちの方が好きかも。
特に混んでる時は7300か8300の方がありがたいし。

でも、玉突きで廃車になるのは6300じゃなくて2300じゃないの？

>>281
>>283
発表がないから分からん

第三編成までは発注済みだが
来年度からの分は未発表

2319どうなったん？

>>285
まだ桂で寝とる

>>253
平成14年の数字がでてきていましたので、ページ追加しました。
http://www.geocities.jp/yasummoya/company_hankyu_2002.htm

やはりというか、微減傾向は止まりませんね。

>>287
もう増えることは二度と無いでしょう

>>258
＞IN 2 OUT 3

どういう意味だろう。
9300×8R・9301×8Rの2編成投入で
2300系3編成＝7連2本・4連1本が外れるということかな？

>>289
いや、2319F(脱線車両)×７Ｒ＋休車のC#2307と2301F×４Ｒと2303F×４Ｒの１６両だろう

>>284
株主総会の話ではもう追加はないようで…
あとは9000Fの方へ移行するとのこと。

>>290

9300ｘ８Ｒが入った時点で、2300を同数廃車にしてなかったか？
今回は８両入って１６両も消すの？

>>292
いや、今年度中に9302Fも入るからと言う意味だな

>>281
あるいは阪急は京阪間重視輸送から脱却してロングシート特急、快特をコアにってことも…。

>>290
廃車した４連の代替えは、どこから持ってくる？

堺筋線の車両の中央ドア上付近、両側があれでよく阪急線を走れるなw

>296　うーん　京阪とJRの広告がその位置にあるのかな？
JRはともかく、京阪は北浜で乗りかえれるモンねぇ。

熊猫サイトってどこ？？

>>295
3300系じゃないの？

9301Fの投入で８両廃車決定。

9300Fの８両です。

ぬるぽ

>>300
面白くない
が

>>296
どういうこと？いかがわしい広告とかあるの？

可愛いイコチャンが居るよ。
前は美乳の先代おけいはんの写真でハァハァしてたこともある

>>302
おそらくJRの広告と思われ。

別に構わないんじゃないの。イコカやe5489の宣伝が多いみたいだし。
ここに「比べてください！通勤定期はJRが断然おトク！」みたいな広告出したら
さすがに阪急もクレームつけるだろうけど。ｗ

>>305
それにICOCAは来年から阪急線でも使えるようになるからね

>>305
是非やってもらいたいね。

高槻〜大阪　新快速１４分　６ヶ月XXXXX円！（H社よりXXXX円オトク！）
茨木〜大阪　　快速１２分 　６ヶ月XXXXX円！（H社よりXXXX円オトク！）

>>307
宝塚線沿線では新聞折込だけど既にやっているよ。

新聞折込なら北摂地区でもやってるし。

もう対梅田の勝負は完全に負けてるんだよ。
今の利用者は、十三でおりなきゃいけないとか
阪急の駅しか最寄がないところに行く人が使ってるだけ。
一応十三〜梅田間は京都線じゃないんだし、半分は十三ゆきに
したらどうよ。

なら天神橋ターミナル復活汁！


なわけない(笑)

>>307
大阪〜京都　普通でも42分（H社　特　急　43分）

>>312
H者特急は正確には42分です。
ちなみにH社のほうが距離が長いので一概に言えない。

>>310
マジレス
阪急首脳も10年以上前にそのことに気付いていて、十三から西淀川区中島まで新線を引き、
中島に新都心を造って梅田での勝負を避けようとしていた。
しかし、バブル崩壊で計画が頓挫し、阪急は一千億の特損を抱えた。
その資金を複々線化と高速化に使っていれば今日のような悲惨な状況はなかったと思う。

>>314
中島なんて新都心になり得ないのが分からなかったのかなぁ…。
仮にバブルはじけるのが遅れて、新都心を作り始めていたら、
今頃、本社を中島に移しているんだろうかね。大阪市がATC辺りに事務所を
移しているように…。

そう言えば、中島辺りに大規模なヘリポート作る計画もあったよなぁ…。

ヘリポート計画はアプローズ

>>314
J uso
A waji
N akajima

ちなみに西宮北口の再開発も震災で大きく変わってしまったね
阪急百貨店が来るというのはかなり前から言われてたのに

>>315

西　中島ﾏﾝﾊｯﾀﾝ

>>308-309

新聞広告、今の西の広告では
（H社よりXXXX円オトク！）って部分がないからなぁ。

これがあればもっと西に乗り替える人は続出するだろう。

9301Fによるダイヤ改正ってあるの？

>315　中島計画はみんなが成功する思ってた・・・それがバブルなんだろうなぁ。
ベイエリアの新都心に高層マンションが並び、空港に向かってエアポートリムジンが行きかう。
その街の中心に阪急が乗り入れ　大阪の今で言うお台場風にしたかったのかな。

ヒバリーヒルズ花屋敷

>>320
明石駅には山陽の駅から見えるところに「速さはJRの証です」とか書いてるんだから、阪急相手にもやったらいいのに。

>>324
そういうコピーはないけど
確か高槻市〜上牧の田園地帯にそれらしい広告立ってたような気ィする
あと高槻市の駅前にもあったかな

>>320,324
なんだ、みなさんアンチ私鉄ですかそうですか(´･ω･`)

川西能勢口はすごいぞ、阪急の駅前の西友の壁に、垂れ幕で比較広告
し放題です。結構それが不評で、町内会でも”みすぼらしい”、”やぼったい”
とか言われていて、逆効果になってます。

>>325
その高槻では実はＪＲ高槻駅の中にある観光案内所で阪急のラガールカード
が売られていたりするんだよね。

さすがにミングや茨木のロサヴィアの中でＩＣＯＣＡは売ってないだろｗ

>>328

残念ながらジャスコ高槻店にICOCA販売所を設けようとする動きが持ち上がっています。

JR三ノ宮駅から見える、三劇？の阪急のキップが書かれた看板はどうよ？

>>329
でもそれはあくまで「市内」だろ。
ライバルの駅の中で堂々と、ってのは珍しいと思うよ。

相川駅に貼ってあるポスターみたんだけど9300のストラップ買った人いる？

>>329
残念ながらＪＲ高槻の駅構内にありますから　観光案内所
あと、ジャスコの高槻店は昔イコちゃんが来たな。写真撮ったよ

>>325

京　12分 高 14分　大
都←──槻──→阪
　　　　　　　　　ICOCA

みたいな看板だな。
あの田園地帯にある看板の中で一番気になるのは
「全国銘菓・白松がモナカ」だったりする・・・

夜京都から大阪に向かうとき、淡路付近で進行方向左側にある青く光る家がとても気になります

日に一度パンをかかさぬ母の愛age

>>335
クリスマスまでだと思ったら、未だにやっている。
でも、青色LEDできれいだからいいけど。

>>335
南方〜十三間ですよね。気になりますね。
>>336
上新庄〜淡路間ですよね。気になりますよね。
>>334
それは高槻市〜富田間ですよね。気になりますよね。

相川発はいいぞぉ
どんどんこい！
by大阪高校生

>>338
>>335
>>南方〜十三間ですよね。気になりますね。
淡路付近だと言ってるようだが？
>>336
>>上新庄〜淡路間ですよね。気になりますよね。
パン工場だし、気にするな。
>>334
>>それは高槻市〜富田間ですよね。気になりますよね。
上牧〜高槻市だろ？

こんな小物が釣れても嬉しい？

>>338
>>334は上牧〜高槻市間。ちょうど高槻ジャスコとかある辺り。

>>336
神戸屋ﾊﾟｿだな。あの辺りといえば「つるはぶたえ高野豆腐」も。
現在の看板のセンスの悪さと言ったら・・・

　『それが淡路駅の仕様だ』　

阪急電鉄社長、高架化騒動を一蹴

ラッシュ時に発車時刻を過ぎても千里線の電車が居座っている問題は、
あくまでも使い方の問題に過ぎない。
これが、私が考えた平面交差だ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは投入する設備を使う乗客や運転手が、この仕様に合わせてもらうしかない
通過速度はこれ以上速くしたくないし、ホームの幅もこれ以上大きくしたくなかった。
平面交差も狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。
世界で一番美しい平面交差を作ったと思う。
大企業が書いた図面に対してパンタグラフの位置がおかしいと難癖をつける人はいない。
それと同じこと

「それがPSPの仕様だ」のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1106299881/

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　表字幕未装備車は全てアボーンしろ
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

そんなふうに考えていた時期が　のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1098020401/l50

6300系は開き直って４扉にしる。

>>344
鋼体が持たないw

なんで、6300系はあんな配置にしたんだろうね？
風格を重視したんだろうけど、10年もすればライバルも新車にして陳腐化するし
将来の格下げなんか考えたらあんな風にはしなかっただろうに。
15年ぐらいで廃車するつもりだったのかな？

昔は２扉の9300系を入れて、6330F以外は廃車にするという計画だった気がする。

6300が作られたのは三十年も前だろ。
京都線の特急は十三と烏丸以外は通過。
特急専用で作り、途中停車する通勤電車も
兼ねるようなことは考えてなかったと思う。

6300系は開き直ってガルウィングにしる。

>>348
大宮駅ユーザーに爆弾投下でしょうか？

すみません、他県の者なんですが２月に三重の久居駅（近鉄）から大阪まで行き
乗り継ぎで京都の長岡天神駅へいこうと思っているんですがどうも乗り換えの辺りから
混乱してしまって長岡天神駅に行くには何線の何処行きに乗れば良いのでしょうか？

大宮駅は優等列車通過汁

京都⇔大阪は新快速に対抗するためには大宮通過しなければ
これから先生き残る事は不可能

>>351
素直にJR京都線で長岡京まで行くのが早い
鶴橋→環状線内回り→大阪→JR京都線

>>351
なんで大阪経由？

久居→八木→竹田→地下鉄四条／阪急烏丸→長岡天神

でいいのでは？

久居−（近鉄）−難波−（地下鉄）−梅田−（阪急）−長岡天神
で何の問題もないと思うが

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　通特
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　通急
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　急行
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通特
●●━━●━━━━━━━●━━━━━━━●━●●●●　快急
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>351
新幹線なら
久居〜（近鉄）〜名古屋〜（東海道新幹線）〜京都〜（東海道線）〜長岡京〜（徒歩１５分くらい）〜長岡天神

新幹線が嫌なら、
久居〜（近鉄）〜名古屋〜（東海道線）〜大垣〜（東海道線）〜米原
〜（東海道線）〜長岡京〜（徒歩１５分くらい）〜長岡天神

久居〜（近鉄）〜津〜（紀勢線）〜亀山〜（関西線）〜木津〜（奈良線）〜京都
〜（東海道線）〜長岡京〜（徒歩１５分くらい）〜長岡天神
でいいじゃん。

久居〜（近鉄）〜桑名〜（近鉄）〜大垣〜（東海道線）〜米原
〜（東海道線）〜長岡京〜（徒歩１５分くらい）〜長岡天神

久居〜（近鉄）〜八木〜（近鉄）〜京都〜（東海道線）〜長岡京〜（徒歩１５分くらい）〜長岡天神

久居〜（タクシー）〜長岡天神

>360
その手があった！それで行きます
ありがとうございました！

>>361
なんでやねん!

俺用

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━●●━━━━━━●━━●●━━━━━━━●●　オレ流特急

6300系は窓側の肘掛を撤去して欲しい。
これが無ければあと５年はなんとか乗れる。

>>364
撤去されたらされたで不満が出てくるかと。
223系2000番台も「肘掛けがない」と五月蠅い香具師が多いし。

いっそいすごと撤去してロングシートにしちまえよ

椅子格納式6200系になります

これがＪＲだとお座敷電車やサロンカーに改造したりできるんだろうなぁー

マジレスすると
久居〜八木〜京都〜長岡京か、久居〜八木〜丹波橋〜竹田〜烏丸〜長岡天神
または
久居〜鶴橋〜大阪／梅田〜長岡天神か久居〜難波〜梅田〜長岡天神だな。

６３００系のお座敷列車すげーみたい。
囲炉裏もキボンヌ

ムーンライト天下茶屋なんてどうだろうか

ムーンライト天下茶屋→河原町終電後発→天下茶屋始発までに到着。
超ノロノロ運転。
地下鉄区間をトロトロ走行

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●　普通

>>372

そんなことしたら夜間の保線工事どーすんねん！
河原町終電のケツ追い
桂で早朝まで留置
始発前にちゃっちゃと天下まで逝く
こーしねーとあかん

久居〜（近鉄名古屋線）〜名古屋〜（東海道新幹線）〜京都〜（JR京都線普通・快速）〜長岡京〜（徒歩）〜長岡天神
か
久居〜（近鉄名古屋線）〜中川〜（近鉄大阪線）〜八木（近鉄橿原線・京都線）〜京都（JR京都線普通・快速）〜長岡京〜（徒歩）長岡天神
がおすすめ。
ちなみに
京都→長岡京は約７分。京都→長岡天神（四条・烏丸経由）は約２５分

>>375
>京都→長岡京は約７分

新幹線の屋根から飛び降りろってか？(w

>>376
快速（向日町・西大路通過）だと7分だよ。
朝ラッシュ時と深夜時間帯ぐらいしか走ってないけど・・・

＞久居→八木→竹田→地下鉄四条／阪急烏丸→長岡天神 
＞久居−（近鉄）−難波−（地下鉄）−梅田−（阪急）−長岡天神だな。

え"っ、
JR使わないの？(；o； )ｼｸｼｸ

京都はともかく大阪・梅田からなら阪急でしょう

今度は3309Fが７連だってさ。河原町11:13発でいきなり遭遇したからびっくりしたなぁも〜。

途中下車の旅♪してほすぃ
ttp://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/rights/1106328896/l50

久居〜長岡天神
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%c4%b9%b2%ac%c5%b7%bf%c0&from=%b5%d7%b5%ef&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200502&dd=15&hh=7&m1=00&m2=00
久居〜長岡京
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%c4%b9%b2%ac%b5%fe&from=%b5%d7%b5%ef&sort=0&num=0&htmb=select&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200502&dd=15&hh=7&m1=00&m2=00
久居〜京都
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%b5%fe%c5%d4&from=%b5%d7%b5%ef&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200502&dd=15&hh=7&m1=00&m2=00

スルッとＫＡＮＳＡＩhttp://www.surutto.com/でも検索できるが検索結果のページを
リンクできないので自分でやってくれ。

ちなみに長岡天神と長岡京の位置関係はこちら。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.24.080&el=135.41.53.362&la=1&sc=3&CE.x=294&CE.y=355

どうしても大阪（梅田ということか？）を経由したいというのなら、近鉄に
乗って難波まで来る。んで地下鉄御堂筋線に乗って梅田へ行く。そんで阪急
梅田に行って１号線の特急に乗る。

または鶴橋でＪＲ環状線に乗り継いで大阪まで来る。大阪で京都線（東海道線）
の快速に乗ってそのまんま長岡京まで行くか、新快速の場合は高槻で普通に乗り
換えれば良いんじゃないでしょうか？？

大阪に出るより京都に出る方が早いと思われ。

だ・か・ら！タクシーで行くんだって！
お前らの妄想経由で行くのはまっぴらごめん

>>385
だったらこの板で質問したりせず、始めからタクシー乗っとけ！
自分から質問しておいて答えてくれた人たちに「お前らの妄想
経由で行くのはまっぴらごめん」などと良く言えるな。

あるいていきなさい。

もう終わりにしましょう

これはひどい吊られようですね！！！1

>>387
ひ　ざ　く　り　げ

>>389

全くだ　久居は基本的に特急は停まらないとか、伊勢中川の存在を無視するなという突っ込みを入れなくて良かった

通過、何故に長岡天神だったのだろうか？

>>391
長岡という時点で釣りでしょう。

アホ一匹がかつて住んでいたというだけでそこまで言われる長岡京市民orz
あ、アホやないんやっけ。ただ人間性に問題があるだけだったっけ。

>>393
一匹のアホだけでなく糞ダイヤにも責任がある

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

（´人｀;）すみません返事が遅くなった上に書き込み自体説明足りず荒れちゃったみたいで
他の351を語っている人は全員偽者です。

長岡天神って言うのはバイクの合宿に行くためにそこで送迎バスに乗るつもりだったんですが
その教習所のサイトにはそこまでの行き方が書いてなくていろいろ調べたんですがどうも解らず書き込みをした次第です

>>三重の久居駅（近鉄）から大阪まで行き
これもミスですね、、久居駅は全然使ったことが無いので勝手に特急が止まると思っていました
調べたら津と中川ですね、大阪まで行きって言うのも大阪行きにって意味で書いたつもりが間違ってました

補足:長岡天神までには朝の9:00までには到着しないといけないそうなので
新幹線やタクシーは無理くさいです、すみません

ttp://www.excite.co.jp/transfer/search/
とりあえず久居-長岡天神で検索してみることをｵｽｽﾒします。

久居-(普通)-伊勢中川-(特急)-鶴橋-(環状内回り)-大阪-(徒歩)-
阪急梅田-(快速急行)-長岡天神

鶴橋の近鉄-JR乗り換えは便利だし、大阪の徒歩は慣れないと大変だけど
阪急は梅田始発で座れる可能性高いので結果的にはこれが一番楽なんじゃないかと。

時間的には久居5:40発の中川行き普通に乗れば9時には充分間に合うと思われ。

　~~フ　i'~7~） ﾉ土--　,_|__　,_|__　.土　 | ~フ
　L___,　し' ノ　ｲ土丁 （＿_ （＿_　 し'　ﾚ L_,

　　|＼_／￣￣＼＿／|　　不死鳥のみな鉄さまが>>400ゲット！
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　　みなと神戸は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
　　　　＼ 皿　 ／/'ﾉ,ﾉ/）　みなと鉄道の力こそ人類の夢だからだ！
　 （＼. 　|,　 ,,/ ,/;'　, 　ｿ)
　（＼..ﾞヾ,|　 ,,|　| i + 彡,ﾉ)　 　 >>399 事を急ぐと元も子も無くしますよ！
　 ﾞヽ、+　|. ,,,;l,ノﾉ　　彡_ｿ　 　 >>400 緊急事態につき私が駅長となる！
　　 ﾞミ､ゞ.l、+.　、 '　彡ソ 　 　 >>401 ひざまずけ！命乞いをしろ！
　　　 ﾞﾐ､ヾゝ. * . 、,;-',,ノ　　　 .>>402 見ろ被災地が温泉のようだ！
　　　　ﾞﾐ;;;-ｰヽ､,_　 ＜..,,____　　>>403 あぁぁウォガぁ〜ウォガｧysあhsnl
　　　　 ／ﾞ"''''"　 ﾞ''ｰ-::;;c｡｡~"
　 　 ／ Minatetsu　＼　ﾞﾞﾞﾟﾟ
　 ／　 Phoenix Plan　＼
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣@

>351　バイクの合宿って・・・デルタ？

【前日出発】
久居〜八木〜京都〜(地下鉄)〜四条(泊り)

【翌朝】
烏丸〜(阪急)〜長岡天神

>>397
伏見テクニカルかい？

久居〜八木〜日本橋〜(堺筋線)〜天下茶屋〜(上りムーンライト天下茶屋)〜長岡天神

久居〜長岡天神間の鉄道を開通させれば万事桶！
久居６:００発【急行】長岡天神行きで余裕で着くよ！

久居〜(近鉄)〜南が丘〜(徒歩)〜運転免許センター(飛び込み受験)

>>399
詳しくどうもです

>>401>>403
伏見テクニカルセンターと言うところです。
いま調べたら竹田駅からも送迎をしているみたいなので近鉄を使う場合そちらのほうが
良いみたいですね

>>404
ムーンライト天下茶屋は長岡天神は通過です。
『ムーンライト天下茶屋の停車駅』
天下茶屋、恵美須町、日本橋、堺筋本町、北浜、天神橋筋六丁目、淡路、茨木市、高槻市、桂、西院、大宮、烏丸、河原町

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●　普通

明日1日暇ができたから2301F乗ってこよう。
この先どうなるか分からないから・・

>>408
ちなみに各駅への到着時刻は？

>>410
これから嵐山線にヲタが増えそうな悪寒

>>410
まずは脱線した2300から廃車だろうし大丈夫じゃない？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　村上夏美
至堺筋⇔●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　堺筋急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

一度だけ聞くが、
他人任せのことを妄想しているだけが楽しいのか?

>>415
「依存体質な引き篭もりの暇潰し」なので放置の方向で
板汚しも甚だしいが．．．

>>413
本線の2300から淘汰かと思われ。
よく故障しているみたいだし。また上手い具合に2319が(ry

>>417
もし事故調が終わっていれば、9301走り出しで（以下自粛）

川原町は発車ベルまたは発車メロディー鳴りますか？

>>419
川原町ってどこですか？

419
訂正
×　川原町
○　河原町

>420
ネチネチうるさいオタクだ。考えもしなくてもわかるだろ。
知らないなら話は別だが。だいぶひねくれてるな。

大和西大寺から京都まで急行で行くと何十分くらいかかります？
京都線で

>>423
近鉄京都・橿原・天理線・地下鉄烏丸線　Part.６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090898563/

よねやまといい区間といい



写真下手ですね



少しはくまねこを見習え！

>>419
ベルがなる。宝塚と同じやつ。

>>425
洛西人を見習うべき

>>427
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

見習うべき奴なんていないよ。
ここで名前が出てるのは、どれも何かしら大きな欠点持ちだからね。

まぁ、大概のホムペ・掲示板は写真の技量を見てもらう場ではないんだし、記録として残すことが出来ていればそれでいいんじゃないかな？

>>419
ただ「ブー」のベルのみ。

>>431
まるで近鉄並みにそっけないね。

じゃ写真館とかいらないわな...

・・・他にネタはないのか？

==================================糸冬了===================================

これだからコテハンは…

お 前 が ネ タ ふ り す れ ば い い だ ろ ！！

・・・阪急沿線に住んでいないものに、一体何を求めているのだ？

5300系のリニュ車に当ると、そこはかとなく鬱だ

今は亡きモーターインあわじに匹敵するようなお化け屋敷はまだないのか？
ところでモーターインあわじって建物内に一体何があったんだろ？

利用したことある人降臨きぼんぬ。

特急時代の２８００系はどんな感じだったの

>>437
そうか？
普通の5300系とか7300系初期車よりはよっぽどいいと思うが・・・

いや、なんていうかね、「違和感」というものがだな・・・

そういえば3300系は何編成ぐらいリニューアルするんだろ・・
今は確か3331Fが更新工事の最中だけど。

リニューアル車は6000系以降の車両みたいに上だけ白く塗ればいいのに。
見分けも付くしデザインも引き締まる。ビームライトだけじゃもったいない。

６０００以降みたいに白線を書き足さんと引き締まらんという発言も
出てくるようになったか。数年前までは白線は邪魔っけなものとして
反対する人間も多かったが。鉄道＠ふたば（画像掲示板）で厨房だか
消防に対して俺が「数年前まで６０００・７０００・７３００も単色
だった」って書いてやったらかなり吃驚してて、尚且つ単色では似合
わんとか持論を展開してた。もう単色を知らん世代が台頭してきとる
んだろう。

>>440
個人的には９０年代後半に更新した５３００系が一番好きだけどな。
５３００は７連（０１・１１除く）の表示・内装工事終了から、
８連（０１・１１含む）の工事までしばらく間が開いていたが、
それゆえ、化粧板の天井までの延長、デカ幕、車椅子スペース、
更に後になって改造したやつほど色々新機軸が搭載されていて気に
入っている（個人的な好みでは）。５３００系の７連の改造車は
地下鉄に入ることがないから、地下鉄の放送の機器なんてつけてない
でしょう（再更新の際に付けられたかな？）。０１・１１でも最後は
１０年ほど前だから、それ以外の現在の７連車はもうかなり長いこと
地下鉄に入ってないだろうね。

７０００とかに白線入りだしてもうそんなに経つのかぁぁぁ　時間が経つのは早いなぁ。
８０００系の初列車正月特急乗ったのが昨日のように思い出されるけど、あれももう１７年前なのかぁ。

個人的には先代の急行幕（黒地に橙字のやつ）が締まった感じで好きだったんだけどなぁ。
先代の京阪の特急幕しかり。

今日から特急料金の要る快速特急が登場しましたね。

>>447詳しく

>>445
１９８９年＝１６年前

>>448
μ鉄のことだと思われ。

>450
μ鉄ってどこ？近鉄？

>>451
ちっとは自分で調べようとせーや、厨房！
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%CE%BC%E9%89%84&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

451は恐らくギリシャ文字「μ」が読めないのだろう。

μ
ミュー

ヒント

御乗車ありがとうございます、快速特急中部国際空港行きです。座席は全て指定です、μチケットの指定された席におかけください。次は金山にとまります

これでわからんかったら鉄失格。

>>455 鉄じゃないのでわかりません。

>>456
>>454

>>444
いや漏れはいい歳した人間なんだが、もともと単色の塗りつぶしが
あまり好きじゃないんだよ。キハ首都圏色とか、近鉄の赤電車とか。
今の6000以降はマジ見惚れる。上が白いだけで引き締まってる。
逆にちょっと前までのゴテゴテ飾り付け編成とかは萎える。
古い写真は萎えるほどでもないがかっこいいとも思わん。それだけ。
ということでリニューアル編成は全車白帯にすべし。

>>431
1号線と3号線、もしくは種別で違いませんでしたっけ？
ブザーはブザーでも「ブー」と「プルルル」と。
最近行ってないから思い出せん…

530系の話題という事で…
漏れは5300系の04Fと08Fが更新前から好きなんよ。
大阪寄り先頭車は２丁パンタにクーラーが４台
内装では、5300系では少数派な冷風吹き出し口の数が多い天井に萌えたよ。
この組み合わせで昔の急行で走ってた5300系はこの2本しか無かったんでね。
更新されて残念なのはユニット運転台が溶接されてしまった事だな。

5300系だった…＿|￣|○
回線き（ｒｙ

>>461
ｲ�`

>>447
熊猫あたりがうｐしそうなﾖｶｰｿ

平日の京都線は全部で何編成必要なのか誰か分かる人いますか？

>>444
これからどんどん『包帯厨』が増殖していくのね…

わしゃなにをかくそうあのコーポレートアイデンティティーが気に食わん。
なんじゃあのわかめは！そもそも鉄道がなぜ不動産の借金を背負わにゃなんだやめrぎyあー

ブサイクは何処へ？
桂車庫から消失。

9301が入籍しましたので、2307と共に(予定変更になりますが)アボーンします


だったりして...

8300系ていいよな！
きたら萌えるぜ

>>467
数は合うね
2301Fと2303Fの８連で9302Fも対応

>>465
昔のHマークはｶｺﾖかったなぁ・・・
6000系以降の先頭車にだけついててな。

阪急バスは今もHマークのままなのに・・・

>>470
んなこと書いたら８３１５とかにも付いてたと勘違いする厨房が出てきそうなﾖｶｰｿ
それにしても単色時代の７３００とかを知らない奴が居るとはな。

>>471
いつ頃までついてたんだっけ？
8300系にもついてた記憶があるんだが・・・（さすがに8315Fとかの後期車にはついてないけど）

梅田駅の宝塚線発車メロディーで何か白けてしまうのは俺だけ？（たぶん俺だけ）
なんかそわそわしてしまうから前の「ブー」だけの方が良かった。

スマソ
宝塚線じゃなくて京都線だったorz

>>470など
Ｈマークや旧社紋の消滅は平成４年８月３１日でしょう。
もっと言うとその１週間〜１０日ほど前から塗りつぶしが始まって
ましたし、また塗りつぶした格好のまま数年ほど走ってるやつも
いました。大抵は検査（塗装）に併せて撤去していましたが、
それとは別に単独で外した場合もあり、そのときはそこの部分だけ
塗装が明るくなっていました（上から部分的に塗り直しているので）。

京都線では８３０３Ｆ以降はついてません（平成５年１０月登場）。
８３０２Ｆはついていました（登場時期失念）。８０２０は登場が平成４年の
７月か８月でしたが、社紋は設置されていたもののＨマークは設置されていま
せんでした。

７０１３以降や７３０６以降の小窓設置タイプの車両が狭いスペースに
Ｈマークをつけている姿は、それはそれでまた萌えでした。

>>469
2301Fと2303F　の代替えは？　余った車両を休車にしてもね

>>476
その代替こそが１９と違うんですか？
妄想ですが．．．
前半のユニットの３両目に電装解除（電装停止）した２３２４を入れ、
２３６９と２３７４を入れ替え。後半のユニットは先頭が２３０７
嵐山寄りが２３６９。３０７６が分割されて伊丹線に入ったように。
（例）
２３１９−２３３９−２３２４−２３７４
２３０７−２３４４−２３９４−２３６９

以前このスレで、２３０１は車齢で言えば最年長で表示設置や車体更新も
していないけど、昭和６１年から１９年間ずっと嵐山運用なので走行距離
はそれ程長くないと書きましたが、台車が少数派の部類に入るようになっ
てくると、引退かもしれません。逆に２７や２８（４２年製）は最も若か
ったものの、本線運用で更新もしていなかっためか、早くに消えました。
（なぜ台車を０１・０３に転用しなかったのか知りませんけど）

>>464
6300系８本、７連１８本はわかるが、８連の必要本数がわからん

しかしながら、２３０１、０３のアルストム台車や０５などのエコノミカル
台車は他の初期の車両の台車が順次２８００系から捻出した台車で置き換え
られていった段階（＝１５年前後前）で既に少数派になっていましたけどね。
>>478
茶々を入れるようだが６３００系は９本ですな。

>>477
2307の復帰はないでしょう、荒れたまま放置プレイだし…

仮に2300系で4連2本作るのなら
7連2本から4連2本作って6両は休車だと思う

それに（例）だとCPの増設が必要になるよ

2319Fで4連作るのなら
2319-2369-2344-2374になるんじゃない？

>>479
「必要」本数は8本です
1本は正雀でお休みします

8連の必要本数は朝ラッシュに32本（市交車除く）です。現在京都線には8連が37編成いるので、余裕はあります。
ちなみに昼は26本、夕ラッシュは31本です。

今でも7300やらの単色時代の写真見たりすると
格好良いなぁとか思ったりする

幕も先代の急行幕でローマ字なし、ドアカットのシール付き、先頭は自動連結器、
編成の連結順も両端にモーター車を集中させた順序じゃない、って感じですか？

>>483
スキーリしてて良かったですよね。
つttp://chog.hp.infoseek.co.jp/2301-001.jpg
　 ttp://chog.hp.infoseek.co.jp/2303-001.jpg

茨木市で特急退避する限り急行は4両で十分

>>472
1991年度建造車までだよ。

1992年7月に8020Ｆが車紋のみ（Ｈマークなし）で暫定出場し？？？
1992年9月1日に新社章（花マーク）に一斉変更。
1992年10月以降の建造車は当初から花マークで竣工した。（8030Ｆ・8302Ｆetc）

そして1993年度建造車からはくの字顔にされちゃいましたとさ。

厳密に言えば上記のようになる、大雑把でいいなら
『花マークになって顔もかわった』って解釈でいいと思う。

現に阪急にとって1992年度は移行期だったからね。

Hマークか・・・JNRマークのパクリってのは気のせいか？

>>486
激しく同意。近鉄京都線の普通より客乗ってないんだしな。

なんであんな馬鹿みたいに8連7連にこだわってるんだろ？

>>488
同意。リアル消防のころ2200初めてみたとき「何で阪急がJNRマークつけてんだろ？」と思った。
まあ6300から始まる白帯も戦前の国電（張り上げ屋根を白く塗っていた）
のマネといえなくもないが、例えパクリだとしてもいいセンスしてるなとは思った。

ワカメマークの是非云々より、
でかくてちゃちいステッカーを編成全体の“てきとお”な位置に貼りまくってるのが何とも野暮。。。

金属切り抜きワカメをHマークと交換、位ならまだ締まった感じだったかも？

9300のような社紋板置き換えとしてのミニワカメ板はまあまあいい感じかな？

>>482
便乗の教えて君でスマソですが、では、土休は何本必要なのでしょう。
6300系は８本、７連は１４本のようですが、８連は多すぎてよくわかりません。
>>478
２連５本を忘れてるな。懺悔。

>>492
7連は15本だと思う

情報くれた方々、どうもありがとうございました。
今7連がギリギリの運用なので、8連はどうなのか心配になったもので・・。

７連より２連のほうが予備車なしのカツカツ運用だぞ。

そういえば8300系の2連は増結運用に就いたことあるっけ？
足りないときはいつも7324、7326、7327のどれかなので。

俺は聞いたことないな。８３３０＋８３００とかの末尾０が１０連揃うやつなんか
見てみたいよ。

増結に７３２４とかが使われるのは本来の増結車と同じ形式だから使い勝手とか性能とか
そういう観点の話じゃねーのか？

疾風の所見たら8300x2と7300x2では連結器が違うみたい。

なんかみんな幕とかHマークにこだわるんだねえ。
俺は若くないけどそんなの全然こだわらないなあ。
元のより大幅にかっこ悪くなった、のならともかく、
社名ロゴなんぞいくらでも変えていいものだし、
方向幕も時代に合わせて改造されてしかるべき。
もっとも、それがLEDみたいに、場合によっては
見にくいのなら何かしら論議されてしかるべきだが。

電車は日常の道具だから、時代に合わせ改良し、
予算内なら積極的に更新もしくは新車を導入すべし。

>>499 何処を立て読みですか?

白帯で議論になるとはな。
帯なんてどこの鉄道会社にもあるぜ。
まぁ何かあるとすれば上か下かの違いぐらいだ。
んなこと気にしたって仕方がねえよ。
せいぜいその程度のもので気にすんのはオタだけ。
いくらでも他に問題点があるってのによ。

＞近所の人
ここに来てる人はあくまでも趣味的な主観的見解でものを言っているので
あって、その意見が客観的な実用性に結びつくことがないことは分かって
いるはず。少なくとも白線云々は一般利用者にとっての実用性は阪急の場
合はなく（かつては京都線特急として識別できる点だったかも）単に過去
と現在を比較してあくまでも個人の主観でデザインがどうであるかを見て
いるに過ぎない。あなたの主観では大したことがなくても大したことと捉
える人もいる。また実用性がある面（表示幕等）についても、あくまでも
過去を懐かしんでいるだけで現在の実用性云々の話ではないと思う。そう
いった今となっては実用性のない話はするな・・なんてなったら過去（を
懐かしむ）話は出来なくなる。

>>492
土休日は28本です（朝23本、昼26本、夜22本）

>>503
サンクス。
臨時ダイヤの時などに、嵐山線で８連（２両切離）３本使っても、平日ダイヤの必要本数よりまだ少ない訳ですか。
臨時ダイヤではフル使用に近いくらいに思ってましたが、そうではないようですね。（ドシロートでスマソ）

今日、西宮北口のジュンク堂のカフェでお茶飲みつつ電車見てた。
やっぱり>>485さんの写真みたいなマルーン一色のって懐かしい。
走るチョコレートバーみたいでなんとなく可愛い感じだな。
子供時代に乗ってたのが一番好きなんかも。

スマソ。神戸線スレと間違えて誤爆しますた。

今日、河原町からの帰りに6300の快急に当たったけど西院や淡路に6300が停車するのが変に感じがする。
なぜあの時間だけ6300の快急なの？しかも快特ないし。

ダイヤの都合上

特急が茨木とか長岡とかに停まってない時代は
急行停車駅から6300系に乗ってくるヒトは
なんで急行がこの車両なんだって感じだった

>>507
6300使用の快急に当たるとラッキーなんだけど、
乗車位置が違うから、狙いを定めるのがなかなか難しい。
そんな西院利用者。

京阪利用者ですが、朝の通学時によく乗る急行が8000系。
最初はすげーびっくりしたよ。
京阪は特急車とそれ以外の差が激しいのでよけいに「当たり！！」感があると思う。

阪急は6300系以外もそこそこレベルが高いのが裏山。
京阪もそろそろ一般車のレベルアップを図って欲しい。

女性車掌ﾀﾝの乗務する急行に乗った。
彼女と一緒じゃなかったら間違いなく
最後尾に移動だったのだが・・・

しかし阪急は乗務員室がよく見えるから
変な嫌がらせにあったりしないだろうか？とか
万が一事件、事故があった場合に女性車掌ﾀﾝで大丈夫なんかいな？
と、ﾁﾄ心配になりました。

一昨日土曜日の２１時３０分過ぎごろに高槻市から乗った２３００系の普通梅田行きが女性車掌でした。

>>512
223も同等だろ

>>511
6000以降は阪急並みだがな。

どうも新車数と廃車数を合わせているようなので
9301X8→2307と2319X7
9302X8→3892と2300系7連だろう。

>>516
3892を廃車にするわけがない

「新車数と廃車数を合わせている」という書き込みがよく見られるが
偶然の一致じゃないのか？

神宝線は一致してないし、
京都線も今後は2301,2303が廃車になれば一致しないだろ？

>>518
まぁその通りだ罠
8315Fが入るまでは増やしっぱなし的なところが多かったしな

平成元年〜７年度の京都線だと

新製：８３００系＝８４両
　　：７３００系＝　８両
廃車：２８００系＝４１両

神宝線については
chog.hp.infoseek.co.jp/1064836292takara09.htmlの
>>560-561あたりを参照のこと。

市交の8連化があったからね。

>>518
俺も偶然のような気がする。

あと、「まず２３１９Ｆを廃車」という書き込みもよく見るけど、
編成中の１両が脱線しただけで、その１両も車体の被害はないのに
編成丸ごとを廃車にすることはないと思う。

>>520etc
平成8年度以降（実質的にはこの4年ほど）では7連3編成+2357の22両が引退
していますが(2307含む)、増車は8両なので、差し引きマイナス14両ですね。
>>522
地下鉄は差し引きプラス46両なので、京都線系統+堺筋線は平成になって
からの数年間で97両在籍車が増加していますね。

9300をもっと増やして昼や１５時ごろなんかに普通運用してくれ〜

９３０１Ｆのヘッドライトの枠でかすぎ。あれなら横に３つ入るぞ。てか入れてまえ。

>>515
京阪も6000以降はなかなか良い感じだけど、椅子が硬めなのが個人的には残念なところ。
シートの座り心地についてはフカフカな方がいいという意見と硬い方が良いという意見の
両方があるのでどっちが良いのかはわからんけど・・・。

阪急は6300を更新しないなら、せめて6300のシートカバーぐらい交換すべし。
名前が分からんけど、枕カバーみたいな頭の部分にくる白いアレ。
なんとなく薄汚れて見えて印象が悪い。カバーぐらいなら安いだろ？

>>528
京阪特急8000系は、1989年デビューなのに、すでにシート地が替えられ、
枕カバーの形状も、新しいものに変わりました。

旧　ttp://www.asahi-net.or.jp/~uf7a-ysok/o-mintetu/keihan/8000/s-8000-7.jpg
新　ttp://www.tawatawa.com/densha2/img054.jpg

1975年デビューの阪急さんの6300系は、どうなってるんでしょうか？（　´,_ゝ｀）プッ

>>528
何度か交換されてるはずやで最近若草色のヘッドカバー見かけないけど交換された？
それより分け目ができて生え際丸見えのアームレストをどない化成！

9301F
あのヘッドライトは何だ？？？

（俺が消防・厨房・工房時代に少しビックリした事。）
�@Ｈマークと社紋が無くなりワカメマークになったこと。
�A２代目（？）急行幕（黒とオレンジ）から３代目急行幕（？）（オレンジと黒）になった事。
�B堺筋線６０系のドアの窓の位置が変更された事（方向幕変更も）。
�C茨木市・高槻市が高架になり、特急が茨木市・高槻市・長岡天神・桂に止まるようになった事。
�D神戸線が本線系統ＡＬＬ８連化＆山陽・阪神直通特急の関係により新開地まで。
�E三国＆服部駅宝塚寄り後方〜蛍池駅梅田寄り前方まで高架化されて宝塚線がスピードＵＰされた事。
�F近代宝塚線で２度も特急が設定（現在は廃止）されたのと準急が三国に止まらなくなった事。
�G今津（南）線ワンマン・能勢電相次ぐ塗装変更・いつの間にか三宮阪急（店）が無くなってた事。
�H宝塚電車館がファミリーランドの影響でなくなったこと。
�Iミニチュア標識板が売店で売られなくなった事。（ミニチュアマグネットは別）

当たり前の事書いて＆�D〜�Iがすれ違いでスマソ oｒｚ
５０００系更新者＆６０００−７０００系新塗装化は予測出来たのでビックリせず。
所で臨時準急の幕って使われた事があるのかな？

>>532
80年代中盤生まれかと思うけど。

＞�B堺筋線６０系のドアの窓の位置が変更された事（方向幕変更も）。

車体更新に併せてな。30系も一部を除き元々ドア窓は小さかった。
子供では到底外の景色は見れなかった。幕は非冷房車は天下茶屋開通に
併せて白地に黒のものに変更、冷房車は改造時に黒地に白のものに変更
（共にローマ字付き）。つーかそこに挙がっているうち半分は擦れ違い
だが。

雪のため？3300系が快速特急で走った？。

>>533
ありがとう。

雪のせい？でダイヤが乱れてるみたい。団子運転になってるかもしれん。

みな鉄阻止のためかためうち

>>534
いやいや、通勤特急だったよ！
３３２４Ｆだった。ツーハンドルの通特は初めて見たなぁ〜。
撮影したネ申がいたらうｐキボン！

>>528
昭和の終わり頃までは伝統的にずっと白色だったのに、メンテナンスの手抜き
＝汚れが目立たないようにするためか、薄いベージュやらグレーやら薄緑やら
の試行を経て、現在の薄汚いベージュになった。

枕カバーはやっぱり白色が清潔感があるし、車内の印象も良いよな。

大して費用がかかるわけじゃなし。

こういうところもケチるようになったよね。＞今の阪急。

>>530
アームレストも以前はカバーが掛けてあったのにね。

ケチケチ作戦の結果です。

>>540
アームレストのは経費節減もあるが、引っかき傷による落書き防止も理由らしい（正雀の中の人に聞いた＠イベント時）

>>538
昼間は3323Fが特急で走っているのも見た。
十三11時40分頃に梅田行きで走っているのを目撃。

まあ最近ではツーハンドルの特急はあまり珍しいものではないけど。

>>538
そうでした。この時間帯はまだ通勤特急でした。間違いスマソ。
6330Fに交換されたようで、夕方から夜の快速特急では走らないみたいですから〜、残念！

今日はグダグダだったな。
快速急行が団子状態で来たり。

>>542,543
須磨祖、今朝通特で走っていたのは、３３２４Ｆじゃなくて３３２３Ｆでした。
そもそも３３２４Ｆって…。

朝、特急に乗ったら淡路手前で5分も止まりやがった。
そして、十三に9分遅れで到着。

一部、運休もあり。

　烏丸発7：40の通勤特急が運休。おかげで烏丸＆大宮の通勤特急利用者が
快急に廻ったために、普段は桂で混み始める快急が大宮の時点で激混み状態に。

　私は長岡で烏丸7：35発（長岡発7：58？）の各停に乗り換えたんだが、発車時に
聞こえた駅アナウンスによると、そのあとの堺筋急行も３分ほど遅れていたらしい。

川o･〜･)||

高槻市、クマネコが居た 昼間正雀にも板

>>549
上り？下り？
大阪側？京都側？

朝っぱらから熊猫の通特は３ドア車で運転の放送を聞いて３３２３の通特に乗れたよ。
運がいいのか悪いのか。

熊猫ってなんですか？

このスレに熊猫を知らない香具師がいたとは！

>>552
熊と猫との間にできた子供
人間ではない

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>555ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>554は早すぎたな！
>>555をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>556は残念だったな！
>>557は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

シェンマオ クマネコ パンダ たちだ

どうでもよい話ですが9000系に乗るためには何時に桂駅に行けばいいですか？

>>557
9000系に乗りたければ、適当な時間に「天下茶屋」駅まで来てください

>>557
阪急河原町駅で下車のうえ、京阪四条駅ホームでしばらくお待ち下さい。

あぁ、そっちの方が桂からなら近いな　こっちに比べるとはるかに当りやすいだろうし

>>557
近鉄京都駅でお待ち下さい。

とかいうパターンもある。

桂に9000系は来ません

>>557
梅田で下車→地下鉄で淀屋橋まで移動→京阪に乗り換え

しばらくおｍ(ry

>>557
阪急梅田駅で下車のうえ阪神梅田駅のホームでしばらくお待ちください。

>>547
大宮なんてカス駅に優等列車を止めている阪急の愚

>557 阪急の９０００系に乗りたいんだろ？だったら十三まで特急で行って、神戸線ホームで一年ほど待てばいい。

>>557
JR京都駅に行って、
新幹線ホームで待っていてください。

700-“９０００”系が50数本に１本の確率で来ます。

>>562
非営業では来ると思われ。

>566
詳しく

>>554
某大入試会場で弁当吹いた

もうネタはええっちゅうねん！
寿司食ってのど詰まらせて氏ね！

というか、阪急9000系は十三より先に桂に行くだろう。

>>539
しかも汚れても水拭きすれば済むようにビニールコーティングされてます。

>>557
来年までお待ちください。

>>571
節分に決まった方角を向いて巻き寿しを食すっていうのもつい前まで全国区だと思ってました！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　,.-'"´/⌒ヽ、
|＼＿／￣￣＼_／|　,.-'"´: : : iﾞ　___ ﾞi
＼＿|　 ▼　▼ |_,.-'": : : : : : : |　iﾞ　.ﾞi､l
　　　＼　 皿 ／.（ : : : : : : : : : |　| @i;　|
　　　 （　　　　 つﾞ'ｰ､_: : : : : : :|, ﾞl､_ﾉ　|
　　　 ｜　｜｜　　　　ﾞｰ､_: : : ﾞi　　　 ,|
　　　 （＿__）__）　　　　　　 ﾞｰ､_＼_　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

千里線の沿線はでかい商業用のスーパーはあるがほとんど駅から遠い
北千里の大丸ピーコックとＳＡＴＹは駅前だが

いいかげん長岡天神のような田舎に特急を止めるのを止めてもらえないでしょうか

>>577かえれ

特急というのはどういう列車か
たとえばライバルのJRの特急「はまかぜ」を考えてみよう
始発の大阪を出ると三ノ宮 神戸 明石 姫路 福崎 寺前 生野 和田山
八鹿 江原 豊岡 城崎 竹野 佐津 香住 浜坂に止まる
つまり大都会では中心駅くらいしか止まらないが
田舎では小さな駅にでも止まるのが特急
そう考えれば阪急の特急が大阪・京都市内の大きな駅を通過するくせに
茨木から桂あたりまではしょうもない駅ばかり止まるのも納得がいく

>>579
大宮なんて糞田舎よりも大都会である長岡天神に停車するのは当然の真理。

>>580意味わからん。さすが長岡の人間はある意味頭いいね。負けました

てな訳で、大都会である淡路に特急をとめるべきです！

あそこに止めたらダイヤが狂うな
乗降客が多いせいで上新庄にも各駅以外が止まらない

>>579
JRの特急と阪急の特急は意義がちがう。
JRの特急は都市と田舎を結ぶもの（はまかぜなど）や大都市と距離の離れている中小都市を結ぶもの（サンダーバードやスーパーはくとなど）である。
阪急の特急は単なる通勤列車や大都市近郊型の列車である。JRで言うと快速や新快速みたいなもの。

正雀のアルナ車両に路面電車が停まってますた。

嵐山線をワンマン化して、路面電車サイズの車両で10分間隔で運行させれば・・・とか妄想してしまったorz

2301-2352
2303-2354
2309-2360
で10分間隔きぼん

>>585

なんか、神戸線スレで似たような話（甲陽線のLRT化）が出てなかった？

数年まって、DMVにすればいいような気がします。

淡路の高架化はホントですか？着工するとしても外環できてからですよね？

↑589
ほんまでっせ。今年着工予定です。用地回収もかなり進んでるよ。

>590
ほんまでしたか・・・
まぁたしかに今の淡路はねぇ…
淡路の高架化なんて想像がつきませんね

噂では、布施のような２階建て構造とか

崇禅寺の遊歩道が高架工事でなくなるのは残念だな。
別線方式でここに新線ができるから。
あそこの桜並木はきれいだから。

すうぜんじなんて部落の固まりじゃん
あんな所で写真撮ってたら部落民に殺されるぞ

>>585
現行の嵐山線15分ヘッド、本線10分ヘッドの状態は改善して欲しいね。

2連ワンマンで10分ヘッドきぼんぬ。

>>590
淡路周辺は確かに用地取得が進んでいるが、
まだポツンポツンと家が残ってたりする。
あれも今年度ぐらいに立ち退くのだろうか？

なんにせよ高架化大歓迎。
異様に汚いガード下も一挙に改築して欲すいぃ。

南方と崇禅寺の間から高架？JRくぐったあたりからかな

>>597
崇禅寺過ぎてから20‰勾配で十分だろ

通過、下新庄付近は全く・・・

新幹線の事もあるし

特急の中吊りが「大丸京都店」か…
もう何でもありやな

今や阪急社内で松竹の広告とか見ても何とも思わないものな。

>597 淡路、柴島、下新庄、崇禅寺が高架化される。千里線の神崎川橋梁も架け替えられるよ。

>>580
長岡京は10万もないだろ。

>>582
千里線沿線住民が言う
不要。
梅田なんて淡路から何にのっても変わらんし、京都方行きたくても茨木高槻で乗り換えたらいい話。

>>603
みな鉄の書いたことを叫ぶことしか出来ない基地外日刊馬鹿に反応すん名や。
>>602
千里線の神崎川の橋って旧東海道線の橋だから1800年代から使われているん
だったね。

>>604
|　どうですか？　　|　ゴキブリどもが
|　釣れますか？　 |　入れ食い状態です　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　 ￣￣∨￣￣￣￣　 ￣∨￣￣￣￣￣￣　 ／　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|／　　　　　ヽ
　　　　∧_ _∧　　 　 　 ＼_| ▼　▼ 　|＿／　　　　　　　 ヽ
　　　 （,, ´∀｀）　　　　　　　＼ 皿 　／／　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　(|　　　|）　　　　　　　（　　　　つ@　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　〜|　　　|　　　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 ∪　∪　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
　　　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>601
十三の乗り換え通路には、ＪＲのエクスプレス予約の広告がある・・・

>>606
どうせ海とはほとんど競合してないし
敵の敵は味方理論なんだろ

　打倒！JR東・西連合！

阪急　　　　　　　　　小田急
　　　＼　　　　　　／
　　　　　JR東海
　　　／　　　　　　＼
近鉄　　　　　　　 　　京急

>>539
最近ひさびさに京都線の7300系とか乗ったけど、
客室内のマホガニー木目の合板が酷く色褪せているのが目に付くね。
80年代頃、漏れが乗っていた頃の阪急にはあんなひどいのは無かったような気がするけど。
かなりケチってるようだね。あと、2300系のシートのヘタレ具合もなんとかしてほしい。

シートのヘタレぐあいはたしかにどうにかしてもらいたい。

京都線のダイヤ改正ないの？
過去には、1991、1993、1997、2001とダイヤ改正されているので、
そろそろしてもいい頃かと・・・。

首脳陣が今のダイヤに満足しているらしいので問題ないだろう
というか、2004年の11月にもダイヤ改正してるね。

>>601 >>606-607

堺筋線の66系にはＪＲ西日本の広告が堂々と･･･

>>609
第１編成は製造後22年余りだが、2000系列と3000・3100系はほぼ同じ車齢の頃は
材質の関係もあってか既に3157Ｆ並に退色していた。それゆえ80年代後半は
内装更新が順次行われていったと思うんだが。それらと比べれば7300系なんて退
色しているうちに入らんと思うが。車掌台側の表示幕の装置を収納している箱の
部分などを除けば。2800も80年代前半、建造後10数年ほどで初めから冷房車の
2891〜と建造後20年近く経っている車両は色の違いが歴然としていた。90年代に
入って建造後20年程になっても2891〜は艶はなくなっても特に変色はしていなかった。

2800系は廃車が迫っていたので抜本的な内装更新はされず、ふすまの穴を紙で補う
かのような小さな修繕しかされず、逆にその部分が目立っていた。また中央ドアの
周辺はドアが後から設置されたのでその部分のみ内装が奇麗になっていて目立っていた。

ただし2831、2841、2885は95年頃に、内装更新していなかった2300系表示なしの
面々とともに壁紙が貼られ、日に焼けた木目は見られなくなりました。

ひさびさに乗ると目立つかもしれないね
7300系も目立ってきたが、
やはり3300系が汚い（一部はシール張りしているが…）

順次更新のようだが、年1〜2本じゃ追いつかないような気がする
3157Fのように放置されたままの編成もでてくるかも…

まぁ、宝塚線よりはマシだが…

3300系は表示改造時期が製造から15年前後で、当時はそれほど内装が色褪せて
いなかったので更新しなかったんじゃないかと思います。3000・3100系の表示
改造車も3054・3154以外は未更新だったそうですが、同系は3156×8を除き表示
の有無に関わらず全車に内装更新が施されたのでどうも3300系は取り残された
感じになってしまいました。最近の更新車を除き3300系は抜本的な更新をした
車両はいなかったかんじゃないかと思います。

>>612
平日夕ラッシュ時以降および土休日ほぼ終日が現在の昼間時ダイヤになるんですが。＜今年3月27日のダイヤ改正

神宝線とサイクルをあわせて利便性を高めるらしい。

3300系に新幹線１００系発生品のリクライニングシートを取りつけた
リニューアル車を１編成投入して、9300系のスジで運行汁！

そしたら9300系より人気出ること間違いなし。

>>619
通路がなくなる。１：２とかなら出来るかも試練が。

>>618
3/27は土曜日、釣りご苦労

間違えた3/27は日曜日
ダイヤ改正は通常土曜日から

１０年後の３本線ダイヤは全て快速急行、普通各６本/h
の予感。

京都線
(2) 10:00 快速急行 河原町
停車駅： 十三 淡路 茨木市〜河原町の各駅

(3) 10:03 普通 高槻市
(3) 10:08 普通 北千里

宝塚線
(4) 10:00 快速急行 宝塚
停車駅： 十三 豊中〜宝塚の各駅
(5) 10:02 普通 箕面

神戸線
(9) 10:00 快速急行 名谷
停車駅： 十三 塚口〜名谷の各駅
(8) 10:01 普通 西宮北口

>>618
それって本当？平日夕方の快急、快特なくなるんか？

>>624
こうなったら漏れは間違いなくＪＲ使う。

（4）（5）は次の改正でありえるな

もうすぐ淡路駅で149.92MHzの面白い無線放送が始まるね。

河原町行き急行の高槻待避やめてほしいと願う平日しか使わない客。

誤：平日しか
正：日中しか

（４）はこうなると思う。
10:00　快速急行　宝塚
停車駅　十三、豊中、石橋〜宝塚の各駅

蛍池の優等停車は評判悪いし。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（終日運転）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（平日終日運転）
●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○　普通（平日梅田〜高槻市、土休日梅田〜河原町運転）

熊猫ってどうしてあんなに傲慢なの？馬鹿なの？すぐに２ｃｈでの噂を信じ込む単細胞なの？

>>633
阪急のバイトなんだから君より詳しい情報を知ってるよ
次のダイヤ改正とか試運転情報とか

今日は千里線
淡路で関大の受験生がいっぱい乗ってきて超満員だった

>>633
ここでこれだけ書かれてそれでもなお毎日平然と更新するあたり、２ｃｈでの
噂を信じ込む小心者とは思えないんだが。
もしかしてこのスレのことを本人は知らないのか？

漏れ以前半休の某駅でﾊﾞｲﾄしていたが定検上がりの試運転情報は入らなかったよ。
千里線での勾配起動試験やM登用検定列車の通達なら何度か見たけどね。

阪急の車両関係の偉い人と寝てるんだろ

１２月１６日の証人尋問の速記録を職場の多数の方が早く見たいとの要請をうけて、先日２９日から
淡路駅乗務員休憩所の、私個人の鞄の所に速記録を置き、みなさんに見てもらっていました、しかし、
たびたび無くなっていました。不思議に思っていたのですが、３０日午後１２時２５分ごろ私の鞄の所から
運転係M助役が持ち去るところを私自身が目撃して追いかけて、助役休憩所に逃げ込んだところで追いつ
き取り返しました。私の抗議に対して、M助役は「だれのものか分からないので持ってきた。」と答えました。

私個人の鞄から持ち去って、「誰のものか分からない。」とはなんとも幼稚な言い訳です。
とうとう、阪急の監督職は、部下の鞄から窃盗まがいの事をするようになりました。
昨年末には、桂駅乗務員休憩所で労働組合が保管していた現金５万円が紛失する事件もありました、昨日
のような助役の窃盗まがいを見ると、現金の窃盗も、もしや。と疑いたくなります。

>>631
でも蛍池通過にすると、宝塚から蛍池に行くには
石橋で階段を使って箕面線ホームまで行かなければならず・・・
ないんじゃない？

宝塚線の話題でスマソ

>>640
ラッシュ時以外箕面線直通の普通などないだろ！
雲雀か池田折り返しの普通だと思う。

>>636
詳細はメガビの熊猫スレを。

スルKANのカードで茨木市から阪急・地下鉄・近鉄東大阪線経由で吉田まで乗れますか？
茨木市駅には吉田までの運賃が載ってなかったんだけど、カードは阪急・近鉄共通だしよくわかりません

>>641
640は624の

宝塚線
(4) 10:00 快速急行 宝塚
停車駅： 十三 豊中〜宝塚の各駅
(5) 10:02 普通 箕面

に対して言っているのであって、
現在のダイヤ対してコメントしているのではない。
よく読め！

宝塚線
(4) 10:00 快速急行 宝塚
停車駅： 十三 豊中〜宝塚の各駅←これもないと思うが
(5) 10:02 普通 箕面 ←普通はこれはないだろ

希少な運行標識板
http://ime.nu/magical.s6.x-beat.com/futaba/vomiting/src/1072816758231.jpg

>>646

アドレスからしてグロ画像っぽ
注意な

グロというよりゲロですなｗ

hを抜いてない時点で怪しい。

京都線に9301系登場だぞ

>>649
Hマークなら10年以上前に消滅して、今はそのスペースに小窓が付いているぞ。
ttp://ime.nu/ime.nu/magical.s6.x-beat.com/futaba/vomiting/src/1072816758231.jpg

　　∧_ _∧
　 （-ﾛ-ﾛ-) 　　・・・ＩＤを変えるという事を知らないのかな？＞ID:g23ZhlgO氏
　　(つ旦O
　　と＿)_)

>>652
知らん。

>>653
そんなことして何か楽しい？

宝塚線
(4) 10:00 快速急行 宝塚
停車駅： 十三 豊中〜宝塚の各駅←これのどこが「快速急行」なんだ。
(5) 10:02 普通 箕面←おーい、どこへ行く。

ID:g23ZHlgO氏はマルチポスト。

>>650
もう9301F営業運転するの？

ダイヤ改正のほうが先決だと思いますが。。。
ほんとに予定ないんでしょうか・・・

>>658
3月27日に改正。

>>657
２月下旬から３月上旬から営業開始だと。

>>658
個人的にはダイヤ改正してほしいが、
9301F運行開始にあわせてダイヤ改正する必要はまったくないのでは？

とにかく全時間帯で10ヘッドにしてくれ〜。ついでに嵐山線も10分ヘッドに。

全時間帯に快速特急を運転しろ

全時間帯に堺筋快速急行を運転しる

>>662-663
それいいね!

>>662
つーか、通勤特急・快速特急・快速急行が廃止、準急が復活なんですが何か？

みな鉄阻止

37鉄阻止

まもなくー ２ごうせんにー まいりますでんしゃはー　しうんてんでんしゃでーす

>>665
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
れれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜れ〜〜〜〜〜〜〜れ〜〜〜れれ 準急
のののののののののののののののののののののののののの 普通
だったら許す

>>665
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
ンン〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ンンンンン〜〜〜〜ン〜〜〜ンン 準急
ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈ 普通

ただいま１号線に到着の電車は各駅停車北千里ゆきでございます。
淡路で各駅停車高槻市ゆきに連絡します。
次の快速特急はこの電車の後に参ります。

3月中の改正は無いのでは？
01年のときはこの時期には既に発表されてなかったか？

もう急行は全列車を堺筋急行にしてイイよ。

阪急の場合はだいたい改正1ヶ月前に発表ですよ。

具体的に「3月27日」と書いてあるけど
日曜日からダイヤ改正？

01年3月10日、01年3月24日、03年8月30日　いずれも土曜日なんですが…
3月26日の間違いでは？

不思議と京都線のダイヤいじるのは2月か3月が多い気がする

と思ったら00年6月4日は日曜日だった　…orz

日付がわかっているなら内容もある程度わかりませんか？
今の昼ダイヤが終日とか・・・遅すぎます＞＜

ぶっちゃけ今年のダイヤ改正は８月の予定です。
そして朝夕ラッシュ時や土日早朝夜間の１５分ヘッドに変更はありません。

どうせまた減便改正でしょ

さて、米沢と一緒に試運転撮りに行くか

>>680
誰だよ米沢ってｗ

熊猫のとこのスクロールによると５３００系の方向幕が変えられたそうだが
本当なのか？彼のところ以外どこを見てもそんな情報ないんだけど

>>677
大宮の息の根を止めるダイヤ改正になるので、なかなか発表しないのかと思われ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（終日）
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通特（平日朝夕ラッシュ時のみ）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（平日のみ終日）
●●━━●●━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（平日朝ラッシュ時のみ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（平日昼間時は高槻市まで、それ以外は河原町まで）

熊猫って誰？

米沢ってよねやまの本名じゃん
宅配業者だし。

自己レスになるが方向幕の話はマジだった

>>683
お前の妄想ダイヤなんて誰も知りたくないんだけどなｗ

このように改良されて欲しい。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急（昼間）
●●――――――ー―――●―――――――――●●●●　通勤特急（朝夕ラッシュ時）
●●―――――――●――●―――――――●―●●●●　快速急行（深夜・早朝）
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行（深夜・早朝以外）
●●●←●●←●←●←←●←←←●←●←●＝＝＝＝＝　準急（朝ラッシュ時）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（終日）

>>687
大恥かくのはおみゅあさん。

準急復活かよ。
しかも停車駅が当時と違うんか！

昔は茨木市始発(土曜は高槻市)で
淡路と淡路以遠各駅じゃなかったか？

ややこしいなぁ。

投資家向けの説明会で次期ダイ改正、新型信号装置を導入する06年以降順次実施とか
いってたぞ。だから今年はないんじゃ？

？ではなく本当だろ
今のダイヤは首脳陣満足してるんだし

>>692
特急の終日運転が首脳陣の最終目標。

とりあえず、
淡路、南茨木の乗降客しか利用価値の無い
ガラガラの急行がなんとかなるだろな。

俺の予想は南茨木から各駅に停車かなｗ
どうせ意味もなく高槻で特急待避の待ち時間あるし。

で、普通は茨木止って形で減便かな。
やる気なし阪急だと実現の可能性は多いにあり。

■カッコいい■阪急６３００系マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108006263/l50

南方に準急はとまるべか？

　大山崎利用者としては長岡での緩急接続がなくなるのは
非常に困る・・・。

　烏丸−長岡−大山崎・・・待ち時間含めて21分
　烏丸−桂−大山崎・・・待ち時間含めて22分

　時間的にはほぼ同じだが、大山崎から桂まで
各停でトロトロ行くのはもどかしくて仕方がない！

初めまして。

通勤している時に気が付いたのですが、平日の京都線快速特急はなぜ「西院」を通過して「大宮」には停車するのでしょうか？
ホームで待ってる客の多さ、駅から降りる人の多さは「西院」の方が多いような気がするのですが。
休日の、「大宮」の快速特急停車は納得がいくのですが、平日は納得がいきません。

皆さんはどう思われますか？

乱文すみません。

>>698
以前は特急が大宮に停車していたということは知ってますよね？

みな鉄め、もっとましなこと書け
だからﾌﾟｹﾞﾗな大学出だといわれるのだ

今日の9300系、どの運用に入ってた？

どうにかして昼間の特急を36〜7分で梅−河間走破できないか

>>701
梅田9:02発快速急行河原町行きで乗った。
狙ったのではなく、オイラはその電車に乗ることが多いから

>>697
府境3駅は2001年に切り捨てられたので諦めれ

>>694
茨木市止めは実現しない可能性のほうが高い。
市交との調整とか色々ややこしい問題が発生する。
そのコストの方が高い。

関大生が関大前と高槻市を行き来することが多いので
急行の南茨木〜河原町間各駅化はないと思われ。
千里線沿線〜高槻市が不便になりすぎる。

>>703さん
�dクス！！

>>696
南方優等通過は京都方面からの客が南方で御堂筋線に逃げないためと言われるが、
反対に梅田−南方の客を地下鉄に取られている希瓦斯るな。

南方に優等がとまったって梅田−南方の客が阪急利用するとは思えないけど

>>705
市交は茨木市までの乗り入れを主張していたし、今でもそのように思っている（自分ところの車両を阪急まで持っていきたくない）
ことから、実現性はかなり高いと思われ。

>>710
いつの話だ？
高槻市までの乗り入れをすでに何十年も続けてるのに今更変更するのは
色々やっかいでしょ。
自分のところの車両を阪急にもっていきたくないのならはじめから
茨木市まですら乗り入れはしないと思われ。

市交の新車には急行幕が入ってるけど、次期ダイヤで使われるのかな？
可能性だけで入れられてるのだろうか。
急行｜河原町 は入ってないんだっけ？

堺筋線の電車に茨木市っていう行き先幕が入ってんの蚊？

んじゃ、漏れ大山崎から国会議員になって特急止まらせるわ

【特急】特急が大山崎に止まってたまるか【特急】

【特急】特急が長岡天神に止まってたまるか【特急】

【特急】特急が茨木市に止まってたまるか【特急】

特急が長岡天神に止まってたまるか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108082302/l50

>>713
一応入ってます。相川も

>>711
初めは全て淡路折り返し予定だった。
しかし、車庫の関係で河原町までの直通を主張する阪急に押される形で
茨木市・高槻市と妥協していった。
今は阪急との力関係が逆転しているので、短くする野望は常に持っている。
（淡路の特急通過で「堺筋線との乗り換えはいらないんだな」と市交側に
格好のネタを与えた）

今でも乗り入れを減らしたいことを常々阪急に言っている大阪市交だぞ。
実際に方向幕で天下茶屋の隣が茨木市であることからも準備万端だろ。

【特急】特急を大山崎に止めてやるぞ【特急】

>>721
山崎と渉の間にはスペース入れないほうがいいらしいよ

普通は
梅田−河原町と天下茶屋−北千里でいい。
ラッシュ時だけ梅田−北千里の運転いい。

>>720
だから乗り入れ減らしたいんなら北千里ゆきと天六止めを
交互運転すりゃいいだろ。
茨木市まで中途半端に乗り入れる意味は無い。

高槻市ゆきを続けるか
天六ゆきにするか
二つに一つだ

仮に百歩譲って茨木市止めが実現するとして、どこに留置線をつくるんだい？

>>726
京都側に留置線あるぞ。

>>727
すまぬ。勉強不足ですた。

特急：６：梅田⇔河原町
急行：６：天下茶屋⇔河原町

普通：３：梅田⇔高槻市
普通：３：天下茶屋⇔高槻市

普通：３：梅田⇔北千里
普通：３：天下茶屋⇔北千里

これがいいんですが…。
やっぱ無理か？

現快速特急を特急、快速急行を急行にして
特急：６：梅田⇔河原町
急行：６：梅田⇔河原町
普通：６：梅田⇔河原町
普通：６：天下茶屋⇔北千里
昼間はこれがいい。

それでもいいんだけど、
阪急が梅田からの北千里直通の電車を走らせたいんで、
無理だと思う。

普通の前４両を河原町行き、後ろ４両を北千里行きにして
淡路で分割

>>732
淡路で分割、併合なんかやられたら定時運行出来んぞ。

>>732
ただでさえ淡路はグタグタなのにそんな事したら訳分からなくなるな。

急行の半分を天下茶屋行きに、千里直通は急行にして淡路で接続したら特急の淡路の開通待ちがなくなってウマー

特急：６：梅田⇔河原町

急行：３：梅田⇔河原町
↑接続↓　
普通：３：天下茶屋⇔北千里

急行：３：梅田⇔北千里(千里線内各停)
↑接続↓
急行：３：天下茶屋⇔河原町

普通：６：梅田⇔高槻市

>>735
それでもいいんだけど、
柴島が１時間に３本しか来ないのはちょっと問題かも。。。。

次のダイヤ改正で梅田・河原町発の快速特急終電繰り下げ＆30分間隔→15分間隔に変更

終電
河原町→梅田　22:30→23:00
梅田→河原町　(土・休日)22:40→23:00（平日と同時刻）

無理無理って、阪急が終電を延長するのは。
始発が早い分、終電が早くなるのはやむを得ないし、

漏れは>>735よりも>>730の方がいいな。
この際昼間は梅田⇔河原町、北千里⇔天下茶屋のみにして欲しい。
梅田⇔上新庄や正雀など北千里行や天下茶屋行が来た時はいちいち淡路で乗り換えるのがﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。
しかも両方とも京都線の駅で普通列車なのに。

河原町⇔天下茶屋（急行）天六ー天下茶屋間各停、柴島通過
北千里⇔梅田　（急行）千里線内各停
この2つができるだけで淡路駅の乗り換えが緩和されてｳﾏｰ

　>>730
　昼間はそれがベストでしょう。高槻から
直接堺筋沿線に行けなくなりますが、そこは
それ、接続を見直すと言う事で。

　

　ところで・・・平日７：４３烏丸発の快急に乗ってると
桂で「快速特急」と行き違いになるんですが・・・。

　何でこの時間帯に快速特急が・・・？

ただ>>730の案だと全区間１時間に18本で輸送力過剰になるな
それの15分間隔バージョンに区間普通を追加ならいいかも。
つまりは前のダイヤに戻すっちゅうことか
もちろん急行は全区間先着で。

>>741
梅田７：１２発の快速特急でしょう。
ダイヤを調べてみてください。

（ダイヤ案）
特急（十三、高槻市、桂、大宮、烏丸）
急行（十三、淡路、相川、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、
西院、大宮、烏丸）
準急（十三、南方、崇禅寺、淡路、上新庄、
南茨木、茨木市、富田〜河原町間各駅）
特急４本/h
急行４本/h
快速４本/h
普通（天下茶屋〜高槻市）４本/h
普通（梅田〜北千里）４本/h

でどうでしょう。

>>741
梅田7：12発と9：00発、9：15発は快速特急ですよ。
7：30〜8：45は通勤特急。

>>743
スマソ訂正
×快速
○準急

>>743
(・∀・)ｲｲ

昼間の梅田発北千里行きは全部急行にしてほしい。
（停車駅　十三、淡路、千里線各駅）

梅田発
高槻市行き　普通　3本
北千里行き　普通　1本
北千里行き　急行　2本（十三、淡路、千里線各駅停車）
高槻市行き　快速　3本（十三、南方、淡路、上新庄、南茨木、茨木市、高槻市停車）
河原町行き　急行　3本（十三、淡路、南茨木、茨木市、高槻市、高槻市から各駅停車）
河原町行き　特急　6本（十三、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、烏丸、河原町）

>>747
梅田発河原町・北千里方面
特急　　10分毎（停車駅：十三 高槻市 長岡 桂 烏丸）
京阪急行20分毎（停車駅：十三 南方 淡路 南茨木 茨木市 高槻市〜河原町）
梅千急行20分毎（停車駅：十三 淡路〜北千里）
普通高槻20分毎

と妄想してみる。※崇禅寺は20分おきしか列車来ません

天下茶屋発
北千里行き　普通　3本
高槻市行き　快速　2本（堺筋線各停、上新庄、淡路、南茨木、茨木市、高槻市停車）
高槻市行き　普通　1本
天六行き　　普通　6本

相川ー高槻市間　普通　2本

751→×
（河原町方面）
相川→高槻市　普通　2本
（梅田・天下茶屋方面）
>>750
>高槻市行き　普通　1本 →×

茨木市→天下茶屋　普通　2本
天六?天下茶屋　　普通　4本

>>749
アマ市民の大宮と違い、プロ市ｍ（ｒｙ

>>748
ややこしすぎ。

つーか、淡路の高架化で京都方に引上線ができるので、完成した際は


特急：梅田━十三━━━━━━━━茨木市━高槻市━長岡天神━桂━烏丸━河原町
急行：梅田━十三━淡路━南茨木━茨木市━高槻市…長岡天神…桂…烏丸…河原町
普通：梅田…十三…淡路…南茨木…茨木市…高槻市

普通：梅田…十三〜北千里

普通：天下茶屋〜淡路・天下茶屋〜天神橋筋六

になると思われ。
（千里線からの梅田直通を増やしたいといっているﾗｽｨので←災都関連で）

>>754
アホ？
上新庄etcは20分ヘッドなのか？

>>755
いや、全部10分間隔。
梅田が過剰だが、それでもいいﾗｽｨ。

プロ市民ってプロレタリアの略じゃ…

>>735
俺もイイと思うよ

>>736
「急行：３：天下茶屋⇔河原町」を柴島にも止めれば無問題

ただ、車両運用はどうかな？（市交車が高槻以東に行けないので）

>754 かもね。都営浅草線からの青砥や高砂止まりみたいな感じ。

ややこしいのはイラン
昼間はこれでいいよ。
もち15分ヘッド、急行は終点まで先着。
特急:梅田、十三、高槻市、桂、烏丸、河原町
急行:梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院から各駅
普通:梅田⇔河原町
普通:梅田⇔高槻市
普通:天下茶屋⇔北千里
（京都線梅河間普通と千里線普通はは淡路で接続）

ラッシュ時は
通勤特急:梅田、十三、高槻市、西院から各駅
急行:梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、(長岡天神)、桂、西院から各駅
急行:梅田、十三、淡路〜北千里各駅
準急:梅田、十三、南方、淡路、上新庄、茨木市、高槻市、長岡天神、東向日、桂から各駅
普通:梅田⇔河原町
普通:梅田⇔高槻市
普通:天下茶屋⇔北千里
急行の長岡天神は準急運転時通過

梅田24本/ｈ（ｗ
妄想は妄想でももっとまともなのにしろ

761は>>754 >>759

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　妄想満開

>>761
本気で阪急首脳が考えているので仕方ないだろ。
しかもこのダイヤにしたら「夕ラッシュ時にも通用する」と真剣に思っているらしいから。

全車４両編成でなｗ

特急：６：梅田⇔河原町
急行：６：天下茶屋⇔高槻市

普通：３：梅田⇔河原町
普通：３：天下茶屋⇔高槻市

普通：３：梅田⇔北千里
普通：３：天下茶屋⇔北千里

普通：３：長岡天神⇔河原町or茨木市⇔河原町

というのはどう？

これなら大阪市交車を急行として使うことに支障がないと思う。
堺筋線内でも扇町、恵比須町通過として御堂筋線一極集中の
緩和に一役買えると考える

>>766

>>755＆>>761を読んでから出直せ

急行：天下茶屋━動物園前━日本橋…南森町━天六━淡路━南茨木━茨木市━高槻市
普通：天下茶屋…動物園前…日本橋…南森町…天六…淡路…南茨木…茨木市…高槻市

>>768
高槻市〜長岡天神間の３駅が…といいたいのか？
それとも総持寺と富田が９本／hになるのがいやなのか？

実際どうなるかはまだわからないんですよね・・・？
停車駅は見直してほしいです・・・。

終日快速特急、快速急行、普通の１０分ヘッドで良い

新快速特急をつくれ

茨木市、長岡天神にとまる種別を特急と呼ぶなど勘違いもはなはだしい

南茨木にとまる種別を急行と呼ぶなど勘違いもはなはだしい

高槻市〜河原町間の各駅にとまる種別を急行と呼ぶなど勘違いもはなはだしい

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●――――――――――●―――●―――●―――●●　特急
●●――●―――●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
天下＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝北千里　普通

これを、早朝・深夜時間帯を除いて終日10分ヘッドでどうぞ。

新テンプレ
梅十南淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西烏河
　 　 　 　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 原
田三方路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院丸町
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●　普通

終日この3種別でいい。
西京極・西院・大宮は乗客減が激しいので廃止

だから長岡天神はイラネェつうの

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急
●●――●――――●――●―――――――●―●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●　普通
昼間はこの3種別を10ヘッドで。
長岡厨がいる長岡天神は廃止。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
――――――――――――――――●―――――――――　特急
●●―――――――●――●―――――――●―――●●　急行
●●●●●●●●●●――●―――――――●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●　普通

これでいいやん

高槻に今住んでいるんだけど
スーパーとかホームセンターが多いが駅前にあまりなくて
住宅地に多い
だから車でないといけないんだよ
自転車は荷物少ししか載せれないし
それにしても高槻は面積が広すぎる

JRの駅前にはアルプラザ高槻とか西武オーロラモールとかあるのにね。

貧乏人にとっては高槻市駅前は安い飯屋が色々あって重宝しとりますｗ
松屋、めしや丼、宮本むなし、なか卯、ココ壱等々。あと吉牛があれば･･･
駅前はコンビニも色々あって弁当も色々選べるのでありがたい。

微妙にスレ違いsage

高槻市駅前でローラースケート？やってるＤＱＮウザい

高槻市元駅長の井垣ウザイ 裁判早く終われ。
負けを認めろよ。

高槻市駅周辺の再開発予定ってある？

>>782
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
――――――――――――――――●―――――――――　特急
●●―――――――●――●―――――――●―――●●　急行
●●――●――――●――●―――――――●―●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●　普通

これならいいけど

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●　普通

これ以外の停車駅案は妄想。
人間失格なので処刑決定。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛　 西西大烏河
　 　 　 禅　 新　 　 茨木持　 槻　 無山岡向向西桂京　 　 　 原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日口　 極院宮丸町
●━●━●●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●　区間急行

長岡厨は人間失格なので公開処刑決定！！！！
決定事項な為異議は一切認めない！！！

8330編成の梅田寄り２〜３両目の先頭同士の連結ありますやん？
久々に見たら、あそこの転落防止柵が固定式っぽくなってたようやけど、
実際はどうなの？

しかし、２両増結の京都寄り乗務員室は昔から日の目を見ない感じだね。
簡易運転台じゃ都合悪いのかな・・

やっぱり車庫の移動が頻繁にあるからでない？
それより使われてないのは６＋２の中間運転台でしょう

>>793
転落防止幌は着脱式のままだと思う。
２両編成の京都寄り乗務員室は朝の増結車として使用される場合
桂から河原町まで回送するのに使われるよ。

>>793
８３３０のあの部分を固定にしたら嵐山線で８３１０を使う時に転落防止柵
をつけたままになっちまうよ。

阪急電鉄オタクの広場
http://comic5.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1108437065/l50
阪急電鉄のAA＠AAサロン板
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1108436834/l50

>>795
それは増結編成の話でしょ。
793が言っているのは、8333Fと8314Fの連結部分の話。
あれは、嵐山線でも使用される車両だから着脱式のままです。

↑を誰か訳してくれ

鉄ヲタとｽﾞﾝﾍﾞﾛﾄﾞｺﾝﾁｮ化粧品提供！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106926037/

今だ！>>900ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

淡路でたとこ（崇禅寺寄り）にレールがｲﾊﾟｰｲおいてあったけどレール交換したのかな？

淡路駅のポイントって酷使されてるから、
よく交換されるんじゃないの？

崇禅寺とか柴島みたいな治安の悪いＤＱＮ駅を通過する快速きぼんぬ

近鉄とかんけいない

柴島高校の生徒はまじめだよ！それにくらべて相川駅すぐの某男子校の漏れは orz

大宮とか西院みたいな治安の悪いＢＱＮ駅を通過する普通きぼんぬ

ＢＱＮ？

バーベキューン

ボクんちの駅って事じゃないの？ｗ

名前を1ランク格下げしたほうがふさわしい

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方寺路庄川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急/昼
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急/ﾗｯｼｭ
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●●　快速急行/昼
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行/ﾗｯｼｭ
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急/昼
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通/ﾗｯｼｭ
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通/昼

大体停車駅が同じなだけで急行が快速急行になること自体が異常だ。

名前を1ランク格下げしたほうがふさわしい

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧瀬崎岡向向西桂極院宮丸原
●●――――――――――●―――――――●―――●●　特急/昼
●●――――――――――●―――――――――●●●●　通勤特急/朝夕ﾗｯｼｭ
●●―――――――●――●―――――――●―●●●●　快速急行/早朝、朝ﾗｯｼｭ、夜
●●――●――――●――●―――●―――●―●●●●　急行/昼
●●●―●●―●―●――●―――●―●―●●●●●●　準急/朝ﾗｯｼｭ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通/終日

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧瀬崎岡向向西桂極院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　急行
●●●━●●━━●●━━●━●━●━●━●━━━●●　通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●　普通

現行は

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方寺路庄川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　快速急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通/通勤
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通/ｵﾌﾗｯｼｭ

をふまえて

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方寺路新川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急/ｵﾌﾗｯｼｭ
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急/通勤
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　快速急行/ｵﾌﾗｯｼｭ
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行/通勤
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急/ｵﾌﾗｯｼｭ
●●●●●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急/通勤
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通/通勤
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通/ｵﾌﾗｯｼｭ

淡路駅の切り替えを逆向きにできないのだろうか。
通過する特急を減速させるのは問題有り

>>813 長岡天神厨乙

京都行きの場合、通過線で55制限、待避線で30制限だったと思う。
淡路だけはどうしようもない。
ラッシュ時はいつも手前で止まっているからな。

いいや、利用者に速いと見せかけるために名前を格上げ汁！
新高花三岡西十淡南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
開神隈宮本北三路茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●　京神ノンストップ
●●●●━━●━━━━━●━━━━━━━━━━━●●　京阪神超特急
●●●●━●●━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　京阪神ライナー
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方寺路庄川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●　京阪ノンストップ
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　超特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　けいはんライナー
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　快速特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

>>817
特急が通過するときに注意信号で相当低速になるので
その時間がもったいない印象がある。

２月１８日午後８時に１０００ゲットするスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108617887/l50
応援よろしく。

　　　　　　　　　iiii,,,,,iii,,　　　　　 ,,,,,,,,,_　　　　　　　　　
　 .＿＿＿＿＿_ﾞ!lllll!l!llll!!　　　　 ,llllllllllllllliiiiiii,,,,,,,、　　　
　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll｀　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllll!　　　　
　 .l!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!llllllllll　　　　　　 .,iiiiiii,,,,,,,,ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!l゜　　　　
　　　　　　　　　　llllllllll　　　　　　 lllllllllllllllllllliiiii,,,　　　　　
　　　　　　　　　　llllllllll　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!lllllllll゜　　　　
　 ＿＿＿＿＿__,llllllllll　　　　　.,illllliiiiiiii,,,,,,,, ﾞﾟﾞﾞ′　　　　
　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　　　　l!!!!llllllllllllllllllllliiiii,,,,,,、　　
　 '!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllll| 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!lllllllllllll!: 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾟﾞﾞﾞ!!°　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　 ,,,,,,,,,,　　　　　　　　　　
　 .lllllllllllllllllllllllllllllllllllli、　　　　　 lllllllllll　　　　　　　　　　
　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllﾞ′　　　　　 llllllllll　　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 ,illllllllllﾞ｀　　　　　　 .llllllllll|　　　　　　,,,i,,　　
　　　　　　,,iillllllllllﾞ｀　　　　　　　 llllllllll|　　　　 ,,,iilllllllli,　
　　　　 ,,,iillllllllllllllllii,,,　　　　　　 .lllllllllll　　 .,,,iiilllllllllll!!ﾞ゜　
　　,,,,,iilllllllllllll!!!llllllllllllii,,、　　　　 llllllllll|.,,,,iiillllllllllll!!ﾞ’　　　
..liillllllllllllllll!!ﾞ’　 ﾞﾞ!llllllllllllii､　　　 .llllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ｀　　　　
: ﾞﾞlllllll!!!ﾞﾞ｀　　　　 ﾞﾞ!lll!!ﾞ゜　　　　.ﾞ!lllllllllll!!!ﾞﾞ゜　　　　　　　
　 .ﾞﾞ゛　　　　　　　　 : 　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ″　　　　　　　　　

おっしゃるとおり（笑）

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方寺路庄川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　快速特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通/通勤
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通/ｵﾌﾗｯｼｭ

あと堺筋急行の大増発を！（通勤時は1時間に2本、それ以外は1時間〜2時間に1本）

>>821
荒らしみたいなでかでかとしたコピペにこれほど同意したのははじめてだw
春休みまだだろ？ダイヤ厨多すぎ。チラシの裏にでも書いてろって。

最近事故が2件くらいあったらしいがどうだった？

>>824
事故が2件？
1件は昨晩のグモかな？
もう1件の詳細キボン

今帰って来たわけだが、帰りの電車待ってたら3309Fが。時刻表見たら確かに★印があった。しかもハナプラスHM付けてたし。車両数数えてみたら7連でした。
これって3300系7連の正規編成4変編成目なの？
それとも7連不足による暫定編成なの？
前者なら9301F投入による2300系置き換えでつかね？

>>826
後者（今のところは）
2319Fが運用休止中の為

>>824
酒鬼薔薇世代の屑学生が書いてるんだろどうせ

もうすぐ春房のシーズンという訳か。

特急は止まりすぎです

茨木や高槻、洛西など沿線の人口が激増して乗降客も増えたのに
いまさら京都〜大阪ノンストップ特急を設定するなんて時代に逆行してて非現実的。

京阪でもそうだが、大阪〜京都間の路線について議論する時は必ず
「直通客」とかいう馬鹿な概念が出てくるが、この直通客ってのは特別な存在ではない。
豪華な列車と設備に対して不相応な安運賃でそういう客を増やしても意味が無い
沿線人口が多いんだから、地道に沿線の客を拾っていけば十分だし、
そっちを選択したほうが即リピーターにつながり利益につながる

足元に客がいるのに、わざわざ遠くからの客を特別に優遇する必要は無い。

>>831
>茨木や高槻、洛西など沿線の人口が激増して乗降客も増えたのに

http://www.city.ibaraki.osaka.jp/office/kikaku/toukei/nensuii.html
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/gyokaku/tokei/gurafu/02-3.gif
どこが激増なんだwww

JR新車導入により阪急対抗できず・・・

さて、321系＆223系追加投入により、
JR京都線は高速化＆快適性向上が図られ、
いよいよキティ急はピンチになるね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

打つ手がサラ金付きICカードとオンボロ車リニューアルですか？
さすが知恵のない会社はやることが違いますね。

速度、定期券代、車両の快適性、ICカードの利便性、社員の姿勢。
すべての面で他社（JR西日本・京阪・阪神）に負けるキティ急（ﾌﾟｹﾞﾗ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方寺路庄川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口桂極院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

平日は朝ラッシュ時：特急×２・急行・堺筋急行・区間普通×２の１５分ヘッド
平日それ以外は特急・急行・区間普通の１０分ヘッド
土休日は特急・普通の１０分ヘッド
これが一番使いやすい。

>>835
それにするならば
急行を準急に格下げ
特急を急行格下げが妥当

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急(欠番種別/運転無し)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　通勤特急(平日運転)
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速急行(ラッシュ)
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●　快速急行(昼)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>826
おそらく8301Fの入場に絡む暫定編成

8301Fは昨日見ました。出場したてです。

>>835
京都線ユーザが言わせてもらうとそれが一番使いにくい。
そもそもこれだと高槻より大阪側では急行の空気輸送は目に見えている。しかも特急の混雑が激しい。
10分ヘッドで
特急：梅田、十三、高槻市、桂、烏丸、河原町
急行：梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院〜河原町各駅
普通
でいい。
最高速度を引き上げて、特急が梅−河間を36分急行梅−河間を45分で運行。急行は河原町まで逃げ切る。

２３１９がダメになってその代わりで３３３０。そこにさらに８３０１が入場して３３０９。
８３０１が出場したけど３３３０も入場してる。
恐らく３３３０は８連に戻って出場するんだろな。それで２３１９が復活したら３３０９も８連ってとこか。

>>1-1001
どっちにしても現在のダイヤが屑だっという1点では一致しているわけだw

屑というか、減便ありきの意図がミエミエなのがいやらしいね。
そしてこの改正によってこれ以上は手詰まりになっちゃった。
土日に限ったとしても終日特急運転では大宮からの反発は今回改正
以上に激しくなるだろうし、協定違反が明白になってしまうという怖さ
がある。かといって今更通勤or快速特急なみの停車駅種別を中心にすえる
わけにもいかないし、今のお茶濁しダイヤを永久に続けるか、反発必至
の改正を行うかどっちかしかない。

所要36分の特急と所要45分の急行が各10分間隔で
急行が逃げきりでは烏丸あたりで衝突事故なのだが

特急、大宮で立ち往生ということになりかねんので
最初から、特急も大宮停車ということで

だから>>840の案は高槻市以北が輸送力過剰になると何度言ったら(ry

>>836
阪急の場合はこれでいい。
特急：沿線の株主へのアピール
急行：途中より各駅停車にすることで普通の運転区間短縮＆阪急不動産へのサポート
が目的だから。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方寺路庄川雀茨木寺田槻牧瀬崎天向向口＿極院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>840
つーか、特急と急行の接続を長岡天神1回に変更すれば無問題。
淡路へ行くためには特急は一切使えないので、混雑も緩和。
茨木市・高槻市〜梅田はほぼ5分間隔で優等が到着。
さらにライバル不動産会社が周辺の土地を獲得した大宮・西院の不便化もできる。

>>843
残念ながら協定は期限付で、2000年までの保証しかしていないことが判明。

>>841 直通客はみな速いＪＲを使(ry

南茨木の急行停車＝駅前の欠陥マンションを売るため。

全区間１８本/ｈが過剰輸送ならこれならどう？
10分ヘッドで
特急：梅田、十三、高槻市、桂、烏丸、河原町
急行：梅田、十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂〜河原町各駅
普通：梅田〜桂

>>853
輸送過剰なのは高槻市〜桂。
桂〜河原町はむしろもう少しあってもおかしくないレベル。

>>853
茨木市が冷遇されすぎ。
高槻市より多いんだぞ　
梅田までがJR210円、阪急260円でただでさえ阪急不利なのに、
本数減らしたらJRにまた流れるぞ

>>855
茨木市は高槻市よりＪＲとの距離が離れてるから大丈夫。
だから人口では高槻市のほうが多いのに利用者は
茨木市の方が多くなってるでしょ。
多少冷遇しても流れないことの証し。

>>851
しかも、321系誕生時のダイヤ改正で

新快速の茨木停車・快速の吹田停車＆高槻〜京都快速化（途中長岡京・停車）
普通の全列車京都発着
島本駅・久世駅・東大路駅誕生
特別運賃区間を山科まで拡大（現在は高槻まで）→京阪間が370円に

大阪━新大阪━━━━茨木━高槻━━━━━京都　新快速
大阪━新大阪━吹田━茨木━高槻━長岡京━京都　快　 速

よって、阪急は完全に沈没します。

あからさまな釣りだと思うが、酉の特定運賃は京都まで適用済みだぞ？

京都〜大阪42.8�q　540

京都〜福島43.8km　690

参考
和歌山〜和泉府中40.4km　690

>>857
>島本駅・久世駅・東大路駅誕生
ﾜﾛﾀ。山崎-高槻間、向日町-西大路間の新駅はまだ名前は決まってないぞｗ
東大路駅にいたっては地元住民の妄想の段階でJRは乗り気じゃないぞｗ

>>858
神戸線のみ適用の特別運賃（特定運賃とはまた違う）を拡大して京都線にも適用する。
これで運賃を30%下げる。

>>859
駅名は既に自治体には仮称伝達済み、東大路駅はｻﾖ京都市が死金捻出を議会に提案、自民・共産の賛成多数で通る見通し。

新快速茨木停車って4年くらい前の２ちゃんねるで盛んに言われていたような。

西院、大宮をライバル会社が土地取得、ってたまに出てくるが、
そのソースはどこにあるの？

>>859
三駅とも皆の言うように事実上もう決まってて動き出してる

阪急沈没→JR西日本が経営支援でいいじゃん。

高松のコトデンだってJR四国が支援してるんだしぃ。

コトデンってミニ阪急みたいだったよね。
いずれ阪急もああなってしまうのだろうか？
コトデンそごう建設→あぼーんの構図
梅田阪急百貨店建替→？？？

>>863
久世については既に着工してるけど島本はまだ着工してないし・・
東大路にいたってはまだ青写真状態・・JRが渋っている以上着工なんて何年先になることやら・・

標準軌採用したのも阪急目指したからなんだってよ。本に書いてた。

現快速特急以上に停車駅の多いものを特急と呼ぶのは違和感ありまくり

４月から滋賀方面から阪急沿線に通うことになったのだが、乗り換えはしやすいが普通しか止まらない富田駅でJRに乗り換えるか、べんりだがJRへの乗り換えがちょっと大変な高槻市で乗り換えた方がいいかどっちがいいと思いますか？

>>869
JR山崎駅-阪急大山崎駅で乗り換える手もある。

>>870 それだと定期代は安いけど時間がかかる。JR高槻-高槻市が乗り換えにどのくらいかかるかによるんだけど。

>>869
滋賀県からならどのみち新快速or快速で高槻までくるっしょ？高槻駅で各駅乗り
換え待ちする時間分で高槻市駅まで歩けるから、よっぽど歩くのがおっくうでなけ
れば高槻乗り換えが便利かと。普通のペースで歩いて６〜７分あれば乗り換え可能。
通勤で定期買うのであれば両対応できるような定期の買い方しとけば便利。

つーか阪急沿線の行き先によっては、結構JRの駅から歩くorバスの方が便利だったり。

>>871
JR高槻-高槻市が徒歩8分位で摂津富田-摂津富田が徒歩で5分位かかる

>>860
>神戸線のみ適用の特別運賃

大阪（北新地）〜三ノ宮・神戸が390円のヤツか？　これも「特定運賃」だぞ？
他にも、阪和線・大和路線でも「特定運賃」は設定されている

>>872 ありがとうございます。実際高槻-高槻市を歩いてどのくらいか下見してから考えてみます。

無駄使いしない乗り換えは　山崎大山崎＞富田摂津富田＞高槻市高槻　
高槻間は誘惑多そうだ

スレ違いになるかもしれないが
ＪＲ久世駅って作る意味あるの？阪急桂に対抗する訳？
ＪＲ島本(仮)は分かるが久世まで作ること自体が訳分からん。洛西口の二の舞になるのが見えていると思うが。

結構潜在需要はあるらしい
まぁ、向日町と西大路の間の客は結構居るからね

本気になれば今すぐにでもJRは阪急をつぶせる資金力があるんだから。

>>877
作る意味はあるよ。>>878の言うように結構潜在な需要が見込める

特に洛西・久世地域から大阪・神戸方面へ通勤・通学する人にとっては
魅力がある阪急に比べて大阪までの通信時間が10分程度だが短くなるし
神戸方面へは乗り換え無しにいけるようになる。
JR版桂駅になれる可能性がある。後は路線バスが桂駅並に走るように
なるかが鍵だと思うよ。

>>879
蛇足だが定期代も
阪急：桂-梅田　39,650円/3か月
JR：京都-大阪　45,790円/3か月
と若干JRが高い程度で阪急の客を奪い取れるかも知れない。

>>879
確か正式に「JR桂」駅という名前になるんじゃなかったかなあ？＞久世

>>866
島本はもう着工してるよ

>>882
もう工事始まってたっけ？久世の方は工事を始めてるけど・・

東大路駅って、東大路とＪＲの立体交差のあたりにつくるって計画なんだろうけど
（今熊野商店街の店の前に新聞記事が貼ってあった気がする）、
あそこにどうやって駅を作るんだ？？

>>878
そんな簡単にはつぶれませんよ。。

てか、ここでは９３００は不良品とかいうのをよく見ますが、一般の人には受けがいいみたいなので増備はいいと思います。

西武はつぶれました。

潰せば敵を増やすだけ。

9300系ってなんで一般に受けがいいんだろう？
自動ドアも反応鈍いし、アルナの方が断然良かった。

史上初!! 2ch鉄道シミュレータ!!

　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　＃　■■■■■■■■■■■■■　＃
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

この画面上で Ctrl-F を押し "＃＃＃＃＃＃＃＃" を検索してみよう!!
ヒットしたら「次を検索」を連打すると列車が動くぞ!!

あまりのしょうも無さにワロタ。
せめて複線にしてくれ。

>>885
オタ受けが悪いのは、アルナ製車両の内装に関する完成度が高すぎたから。
凡人に受けがいいのは、まず第一に"新車だから"というのが大きいでしょ。
あと、隅々まで見る目を持っていないというのもある。目に付くところだけを見て
判断するから。例えばシートが見た目豪華なこととか、窓が大きいとか。
俺的には、一般車の扉配置に無理やりクロスを配置しただけの駄作車だと思うけどね。
シート間隔にあわせた窓配置、扉配置が何故できないのか理解できない。
市交車の扉位置と同じにすればクロス席と窓がピッタンコになるし、補助席も８箇所
できるのに。

>>887
9300の欠点は鉄オタにしか分からない。せいぜい振動ぐらい。
しかし他の車両が全て古くて9300だけ新しいのは誰でも分かる。

まず前提として新型>>>>旧型。9300の欠点など些細なものだ。
椅子の座り心地が悪化したとか、物凄い改悪が為されたのなら別だが。

>>888
いま時まだIEで2chかよ（ｗ

>>892
ｷﾞｺﾅﾋﾞでも使えますた。

>>890
9300系は向かい合う席が多いのが欠点かな。
扉配置変えれば全席転換可能だったんだろうに・・・。

扉配置なんか変えられたら余計迷惑だよ

別にそもそも「公共機関」なんだから、オレ自身は向かい合わせ席をそれほど敬遠はしないが、
他の鉄オタ以上に、阪急の客って件の席敬遠するよな。

この前夕方快急で高槻に行った時、ホーム上がったら９３００だったから飛び乗った。
４人席があったから座ったんだが、それ以降十三・淡路と誰も座ってくれないorz
ドア付近に５人程度かたまっていて、オレのいる４人席の内残り３席ガラアキ、もったいない。

いつもはＪＲ利用者で、向こうは普通に４人席でも気安く座って「くれるｗ」のにな。
結構カルチャーショックを受けたぞ。
そういった点で、９３００系の座席配置は×。

阪急京都線利用者は上品な人がおおいからな。
２人掛けの窓際でないとおちつかんのだろな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/――――――───────────────，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　全日本ＤＱＮ連合珍走団第３隊長マリウス侯爵.　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　/―――――――──────────────`'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　　　..　　　　　　　　　　∧侯爵∧
　　∧∧∧∧∧　　　　／（..◎ヮ○ ） 　
　　lニニニニニl=====⊂／＼＿＿〕 ノ　俺は史上最強のＤＱＮだ！
　　∨∨∨∨∨　　　 　/丶7从へヘ|ｍ;　　ブゥーン
　 　　　　　　　　　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　　　　ブゥーン
　　　　　　　　／　　 （_///⌒γノ/_＿_)
　　　　　　　　　／　　///　　ヌ//ノ//　　／
　　　　　　　　／／　　|/　　ル//◎)　　　パラリラ
　　　　　　　　／　／ /　　/ポ／　　　　　　　パラリラ
　　　　　　　　　／／　Ｖ ノ　　　　　　　　＼
おいおぃおぃ？マリウス侯爵様が荒らしにきてしまったＹＯ！どうせどきゅんはしょせんどきゅんなんでつよ！

＞どうせどきゅんはしょせんどきゅんなんでつよ！
はんきゅうはしょせんどきゅんに見えた。

実際に阪急はDQNな訳だが。

>>883
高槻のCATVの島本町の番組で2年後の春に開業予定と言っていた。
今、新駅のできる場所にある「青年の家」を取り壊し工事中。

熊猫はなんであんなに人格がおかしいの？

知りません

そら クマネコだから
しかし、阪急はどんどんＪＲに客を取られるな
どう考えてもＪＲの方が大阪出るのはやい

しかしJRは客がDQN

とDQNが申しております

京都方から梅田へ出かけるときはやっぱり阪急だけどね。
JRは速いけど、運賃がね。金券ショップで昼特きっぷというテもあるけどそれもなぁ。

上牧〜高槻市間の　［大阪←14分−高槻−12分→京都］の看板以外にも
高槻市駅手前のビルにもJRの看板あるね。
「6ヶ月定期ならJRが断然お得！！」みたいなの。

白松がモナカ

>>905 あげくの果てが堺筋系統の車両だよ。JRの戦略だろうけどまんまと車内で宣伝されちまってる。

今日の学校帰りの電車変な車掌だった。オタまるだし

だれだろ
ヲタ車掌

>>905
酉は何かと必死だからね。

高槻を宣伝する前に、長岡京のガラガラぶりを何とかしろ。
G◆とかいうアンチ酉＆近鉄・阪急厨の話のネタにされそう。

>>910
いやJRは賢いから長岡京を捨てたと思うよ。
人口的には高槻の方が多いし。(高槻市:34万人，長岡京市:7万5千人)
見込みのない長岡京よりも高槻の方が魅力があるのでは。
見込みのない長岡天神に特急を停めている阪急が馬鹿にしか思えない。

長岡とか高槻で地味に儲けるより，滋賀や播磨の長距離客からガッポガッポ稼ぐ

滋賀作はJR乗るしか無いもんな。
たとえ新快速が30分来なくても、我慢せざるを得ない。

滋賀県に住む時点で後悔するしかないね
私立で県外の中学や高校に行けば滋賀県人と言って虐められるという香具師も居た

他に方法がないってのはどうしてなんだろうなぁ…

>>911
阪急の特急は株主の地価を上げるための種別。
長岡天神には阪急に出資している銀行の頭取・役員が多く住んでいる。
ご機嫌取りにはもってこい。

9300系が長岡天神によく停泊しているのも、株主に阪急の経営が順調であることを
アピールするためにわざとそんなスジを作成し、わざとそのスジに多く入るように調整
している。

特急＝「特に急ぎません」が定着したから
今更地価もへったくれもないわな。

きょう女性専用車両に乗ってみたが、JRでわ何ともないのに
阪急の車掌は無視していてもしつこく声をかけてきて感じ悪いね。

阪急に正当運賃を払う理由ってあるの？

>>917
漢
ｶｺｲｲ
続けてくれ

>>917
そう言うからには、あなたはもちろん女性ですよねｗ

>>917
さすがにそれはちょっとDQN・・・

もうこの際、阪急はJRに潰してもらおう。株主や出資銀行のお偉いさんのご機嫌とり優先で客無視の会社などｲﾗﾈ。

9300は長岡天神の株主の為にある車なのか？

>>921
それイイ！潰れた後はJR西日本が経営支援、
路線自体は阪神と京阪に切り売りってことで。

高松の琴電だって倒産後、
JR四国が経営介入してからサービスが良くなったしな。

＜大阪＞「欠陥マンション」住人が不動産業者を提訴
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050224-00000002-abc-l27

>>917
逆にこういう馬鹿が居るから女性専用車両が出来るわけ

>>917
俺なんか河原町駅で快速急行の女性専用車両(快速急行なんで女性専用車両対象外)に乗って
たら車掌に注意されたぞ！！
「これは快速急行ですが何か？」って言い返してやったけど。　
ただ向こうがミスしたのに「すみません」の一言が無かったのは遺憾

一番効くのは乗ってるおばちゃんからの口撃だな
友人曰く「あら、あのひと(男)オカマなのかしら。変態ね」
とおばちゃんに聞こえる声で言われてたらしい。
何とも痛々しい。

そもそもなぜおばちゃんが女性専用車両に乗っているのか小一時間（ｒｙ

今日9300走ってる？今日も姿見てないな

>>928
今日も走ってない。9300系スジは7306F・7304F・8331Fが走っています。
余談になるけど水無瀬11:40頃梅田方面に向かって9301Fの試運転を初めて目撃。

>>921
漏れもそれがいいと思う。

>>922
潰れた後はJR西日本と京阪が経営介入で。切売りはなしで。
まじで客無視のサービス業の会社は潰れていいよ。

最近、JR同様、車内巡回時に一礼する車掌を時々見かけるようになったけど、
これもサービス改善の一環なんかな？

>>929
やっぱりそうですたかサンクス

9301Fまだ正雀でしか見たこと無いや('A`)
細かい充当車両までありが�dございますた

>>931
全員じゃないだろう
どちらかといえば検札しない香具師の方が多い

男でも痴漢しないなら専用車両乗ってもいいんじゃね？
俺も空いている時は利用するし、注意されても自分は痴漢じゃないですから勘弁してって言ってる。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●●　快速急行
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これ以外は認めない

>>935
お前ら頭悪いな。そんなに特別扱いされたいのか？なら世間に認められる人間に
なれよ。
なんでもそうやけど、理由無しに例外をつくると、それに付け込んで後に続く
バカが出てくるやろが。お前の糞な行為を認めたら総て認めないといけなくなる。
こんなこと子供でも知ってるぞ。女性専用車両に対する反発だろうけど、
そういうやり方は見苦しい。その自己で正当化された行為、他人目にどう
映るか考えて見なさい。河川敷でのゴルフが問題になってるけど、それと同類やな。

>>935
見苦しい。ただその一言。

さりげに長岡厨がまた発生しているけど。

長岡厨の書く団子をNGワードに登録しておくのがよいかと。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛をNGにしたらええやん

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>938,939
空いている車両に乗って何が悪い？
空いていなかったら使わないよ。
女が専用車両を積極的に利用すればよいこと。
男に責任を負わすのは筋違い。

今日も9300はお休みだったみたい。いつまで休暇なのかな？

>>944
まず、設置のきっかけを作った、痴漢するようなやつらに言え。

梅中十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田津三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●　特急
●●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

基地外はスルーで

>>944
まぁ、注意されて無視していたら同乗の私服警官にしょっ引かれる可能性もあるから。

>>944
そういう安易な考えじゃ、社会でやっていけないぞｗ
あなたの主張したいことは理解できる。がしかしそれは大きな間違えなんだよ。
車掌も車内のマナー違反を注意する義務がある。それを「空いてるからいいじゃない
か」であなたは済ませようとする。済むわけがないじゃないか。相手の立場を
完全に無視してることに気付けよ。

阪急トロトロすぎ！
高槻市⇔梅田間は特にひどいな。
特急といっても停車駅が少ないだけでほとんどの区間はトロトロ。
ＪＲの普通より遅い。

乗客の快適性も少しも考えていない。
特急や快速特急に乗った人ならわかると思うが、高槻市駅到着のアナウンス、
大阪方面からなら明治製菓のあたりから、
京都方面からならジャスコのあたりから放送する。
まだまだ着かないのだから疲れが倍増する。
その上、到着アナウンスの後に信号待ちやトロトロ運転。
新幹線でもそんな早くは言わない。

>>951
言いたいこと凄く解るよｗ。阪急ファンとして現状に耐え難いものがあるよな。
なんだか連敗し続けている野球チームを見るような心の葛藤ｗ。

>917
お前ひょっとして1452に
長岡天神発の特急に乗ってた、
黒ぶちメガネ髪の毛がちょっと長くてキモいリュックサックをかかえて
東側の座席で５両目の一番はしっこの通路側に河原町方面に向かって
ふてぶてそうな顔して座ってた奴か？

おまえ車掌に注意されてたな。まわりが気持ち悪がってたぞ。

感じ悪いのはおめーだろ、四ね

（南方付近）
みなさま、まもなく十三でございます。
西宮北口・神戸・宝塚・箕面方面へお越しのお客様はお乗り換え下さい。
十三の次は、大阪梅田終点でございます。
お降りお乗換えのお客様は、車内にお忘れ物のございませんようご支度下さい。
まもなく十三でございます。

（到着時）
十三、十三でございます。
西宮北口・神戸・宝塚・箕面方面へお越しのお客様はお乗り換え下さい。
西宮北口・神戸方面は1号線、宝塚・箕面方面は3号線へお越し下さい。
次は、大阪梅田終点でございます。

わざわざ、乗客を疲れさせるアナウンスをするのな・・。

眼鏡リュック氏ね
ホーム走るな ヴォケ

女性専用車両はあくまで協力を求めるものだから、
嫌だったら無理に従う必要はないよ。

まぁ、痴漢はするなってこった。

もうこれでいい。
特急だって言われるほど混んでないじゃないか
茨木市到着時点で、２扉車で座席がたいてい埋まってて
ちらほら立ち客がいるかいないかって感じじゃないか
あんなの混んでるのに入るのか？


梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急 10分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通 10分毎
これでよろし。

>>957
そんな安易な発言は控えろよ。あなたには倫理というものがないのか？

>>957<<女性専用車>>
●鉄道営業法第三十四条〔喫煙等禁止〕
　制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
　　二　婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ

○罰金等臨時措置法第二条〔罰金の引き上げ〕
　�@刑法 （明治四十年法律第四十五号）、暴力行為等処罰に関する法律（大正十五年法律第六十号）及び経済関係罰則の整備に関する法律（昭和十九年法律第四号）の罪以外の罪（条例の罪を除く。）につき定めた罰金については、
その多額が二万円に満たないときはこれを二万円とし、その寡額が一万円に満たないときはこれを一万円とする。
ただし、罰金の額が一定の金額に倍数を乗じて定められる場合は、この限りでない。

●鉄道営業法第四十二条〔退去命令〕
　�@左ノ場合ニ於テ鉄道係員ハ旅客及公衆ヲ車外又ハ鉄道地外ニ退去セシムルコトヲ得
　　二 　第三十三条第三号ノ罪ヲ犯シ鉄道係員ノ制止ヲ肯セサルトキ又ハ第三十四条ノ罪ヲ犯シタルトキ
　�A前項ノ場合ニ於テ既ニ支払ヒタル運賃ハ之ヲ還付セス

●鉄道運輸規程第二条〔鉄道係員指示〕
　旅客、貨主及公衆ハ鉄道係員ノ職務上ノ指図ニ従フベシ

>>954
くどいのになるとそれに、中津へお越しのお客様は
2号線または4号線から発車します各駅停車梅田ゆき
にお乗換え下さい
というやつもいる

解説
●男性が女性専用車両に入ると2万円以下の科料
●男性が女性専用車両に乗車した場合は、鉄道係員は車両・駅の外へ退去させることができる。この際、運賃の払戻しはしない。
●旅客は鉄道係員の職務上の指示に従わなければいけない

ということ

当然分かると思うけど科料が課されるってことは犯罪ってことね
ちなみに科料を完納できない香具師は1日以上30日以下の期間労役場に留置される(刑法18�A)

>>954
小学生の頃、京都在住で河原町の方にはよく行ってたけど、梅田には年に1回行く程度で
まだ「大阪」が遠い存在だった頃はそういう放送にワクワクしたんだけどな。
「あーもうすぐ梅田なんだなー」っていう、遠いところまで来たっていう感じ。
しかし毎日通勤しているとそれも何かｳｻﾞｰ。

>>958
まるで山陽電車みたいなダイヤだな。
せっかくだから、ついでにH特急もつけてくれ。

>>959
嘘を教えてはいかん
犯罪は犯罪
前科が付くんだよ

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━○●●　快速急行(ﾗｯｼｭのみ)
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

停車駅を増やすならばいっそのこと特急は廃止すればよい。

眼鏡リュック


とうとうここに文句言われるまでに成長したね

うれしいよ

��(￣口￣;)　唯一の救いは「リュック」って事か（自分はショルダーバッグを愛用）

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━●━●●●●　特急
●●●━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

もうやる気ないんだったらこれでいいよ。

女性専用車両は鉄道事業法に違反する恐れあり。
認可取り消しになるよ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●　普通

>>971
どの条項に違反するかお願いします。

>>945
昨日の9300スジは8303F･7304F･7306F。
今日は7304Fと7306Fしか確認してないけど、もう1つは昨日からの流れで8303Fでしょう。
ホント9300Fはいつまでお休みなんだか･･･。

女性専用車両の導入は、鉄道事業法を所管している国土交通省が推進している事業だから
認可取り消しになるはずがない。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●●━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●　特急
●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

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ブラウザで Ctrl-F を押し "＃＃＃＃＃＃＃＃" を検索してみよう!!
ヒットしたら「次を検索」を連打すると列車が動くぞ!!

ちんこ

毎度毎度、黒丸の多いスレだな。
相撲の星取り表だって片側は白丸だってのによ。

阪急三線で、京都線スレだけだよこんなの。

それだけ今の優等の停車駅に不満のある人が多いってことだろう。
2001年以前はこんなじゃなかった。

茨木市はともかく、長岡天神はねぇ

>>979
妄想族が多いのです。

>>979
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━○━━●━━━━━━━○━○●●●　特急
●●○━●○━━○●━━●○○○●○○○●○●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

○: ラッシュ時は通過

これでいいのか？

>>983
ややこしい。
阪急は少しでも停車駅が違うと列車名を変えたがるのです。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛＿西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西桂京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

＜平日朝ラッシュ時＞
　特急・急行・区間普通7.5分間隔
＜平日昼間時以降＞
　特急・急行・区間普通10分間隔
＜土休日＞
　特急・普通10分間隔

これ以外はありえない。

＜駅の格＞
梅田
----------
十三
----------
茨木市・高槻市
----------
淡路・桂・上新庄
----------
長岡天神
----------
南茨木・南方・西院
----------
大宮・富田
----------
東向日・相川・西京極
----------

＜駅の格＞
梅田・烏丸・河原町
----------
十三・高槻市・桂
----------
茨木市・淡路・西院
----------
上新庄・南方・大宮
----------
長岡天神
----------
南茨木
----------
正雀・富田
----------
相川・東向日
----------
総持寺・上牧・水無瀬
----------
崇禅寺・大山崎・西向日・洛西口
----------

ふざけるな 町民が怒るぞ

＜駅の格＞
全列車停車 神の駅
大山崎

それ以下は糞

9301&2319が試運転してた

9301は金曜と同じ時間で試運転でした。
ちなみに9300は今日もお休みのようです。

【第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント告知】
2年前の全板トーナメント直前に誕生。多くの2ちゃんねらーに見守られ、新設板ながら本選出場を
果たしたこの板。あのときの恩を返すべく、本選2回戦の先を目指そう！

<<鉄道路線・車両板>>　の投票日は　2005.03.14(予選12組)です。

▼鉄道路線・車両板　 予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/　

▼鉄道総合板　　　　　　予選7組　投票日：2005.03.08
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

>>989
やはり廃車されるのは2301F,2303Fか

>>987
なんで茨木市より桂のほうが上なの？？
京都人？

源氏物語が大好きな女子高生が降臨中！！！！！

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/kobun/986064866/l50

>>992
正面のｴｱﾎｰｽが撤去されていない＞2319　ので先行き短いように思われ。

996なら急行が正雀停車

次スレ立てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。