【ﾐｭｰｽｶｲ】名鉄2000・2200系　3【空港線】

2000・2200系や空港線(常滑線)についても語りましょう。
名古屋主要3駅のアクセス整備もとりあえず完了。
いよいよ2200系も搬入！

前スレ　【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/

本スレ　　【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/

関連スレ
『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088421456/l50
【種別乱発】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【碧南急行廃止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098686520/l50
【本数減の嵐】2005年名鉄ﾀﾞｲﾔ改正【利用者無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098697916/l50
★名鉄探偵団　ニューハイパー★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092919470/l50
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
名鉄三河線（碧南-知立間）総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100181257/150
【世界に一つ】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【日本にμＨ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099918645/l50
【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50
【魅惑の真紅】名鉄パノラマカー【当然名電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102601193/l50

関連サイト
中部国際空港連絡鉄道株式会社
ttp://www1.odn.ne.jp/aqualine/
セントレア
ttp://www.centrair.jp/
中部国際空港株式会社
ttp://www.cjiac.co.jp/
名古屋鉄道株式会社
ttp://www.meitetsu.co.jp/

その他の関連スレ
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 17【RJGG】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102322204/

>>1
乙

( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!

>>1
乙ｾﾝﾄﾚｱ

>>1　乙！！
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　　　名古屋鉄道２２００系（予想）

2200系も乗ってみたいです。2000系は試乗会で乗りました。
2200系は1000系・1200系と共通運用になりそうかな。

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　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　中部国際空港へは速くて安全な
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　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l∵;". (;:),0<)　←マルチ房>>9
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　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／　　と⊂ノ〜
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2200はなんか屋根あたりの塗装がＤＸみたい。

新形特急車2000系・2200系の華々しいデビューの影で・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||:￣||￣￣i|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/||(0)／＼
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　　| ◎ 　　　　　　⊂）Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ　　　　ヽ ヽ, 　ヽ
　　|┳━━━━┯━ヽ━||　　_i|、|_l< 　　　　　　　|　|　　|　　　　　　　　　 ﾎﾞﾛﾗﾏｶｰを
　　|┃　　　 　 ▽⌒　ミ Σ＼＿＿二_＞　　　　　　|　|　　|　　　　　∧_∧　ﾌﾞﾚｲｸ!!ﾌﾞﾚｲｸ!!
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　ヘ/∨＼（＼　　　　　　　.|　|　　|（（ 　 　(ﾟ∀ﾟ )
　　|┻━━━━┷━━━━┻|　　　　　　　　　　　|　|　　|　 ●へ●へ.）　］］＿＿
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　　| ⊂◎) 　 　 　 　 　　(◎⊃｜ 　　　　　　　　　　 |　|　　/￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
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　　 ┗━━━━━━━━━┛　　　　　　　　　　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣

>>12
リアルで死ね。氏ねではなく死ね。マジで。御前人間ではなく単なる粗大ゴミだから。焼却炉で焼かれて死ね。

ageとく

2200系は成田エクスプレスに塗りわけが似ているような気がする。前面も・・・。
2000系は関西空港特急はるか号に色が似ている。

昨日須ヶ口の車庫に２０００系がたくさんいたけど、全編成いたのかな…
９編成はいたような気がしますが…

ラピーとのイメージだけはどこにも感じられないな。
まあ良かった・・・

不破一色＠羽急2200系追加ＵＰｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
スカートついてんじゃん！！
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/2200t.html

>>18
もう消えてるよ。2200系レポに統合されたらしい・・・
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/2200.html

2201Fはともかく、2010Fはどうなってる？？

2200系の一般車、やけにロングシートが多いじゃねーか。
これが特急車とは許されない。これじゃ倒壊と車に逃げられるな。
Uチケット安いから特別車に乗れというのか。
もう迷鉄には絶望した。

>>21
何回のサザン、一部指定なんかイパーン車はオールロング＆4扉だぜ。
内装の質は倒壊より上じゃ、、、

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
さきほど、携帯で撮影しました。JR豊橋駅の8番線のさらに新幹線寄りにいました。
携帯電話向けの画像添付サービスですが、PCの方、見れますか？
http://www.x-mail.jp/p/?2004122713041925741

>>23
見れたよ！GJ
ありがとん

>>21
必ずしもクロスシートがいいとは思わないよ。
トランク転がしてる状態だとクロスに座るのは酷。
シートの間には入らないし、通路に置くと通路ふさぐし。
割合スペース取れてるロングの方が都合がいい。

今日の2001Fの試運転は豊明ー伊奈だったよう。
何で須ヶ口を基点にしてるのにあんなトコまでいくの？
本線西でいいじゃん・・・。
明日の2002Fは須ヶ口？終日コースやな。はたして2001Fは？？

名鉄は車内狭すぎるぞ

>27
　車両が小さいですから

　今更大きくするのはムリです

>>27

大きな車両を使ったしRをぜひご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by倒壊

>>25
1200系みたいに補助座席を収納して荷物置き場、では駄目かね？やっぱり。

今日は新岐阜まで２０００系が来た。２００２Fだった。
新岐阜到着後は茶所へいったん回送、新岐阜へ戻った後名古屋方面へ向かった。
ウテシの時刻表を見ると須ヶ口だったみたい。

試運転表示じゃなくて回送・・・またなんでこんなときに岐阜まで？？

>>31
お前不破一色だろ？
aguiと同じ事カキコしてんじゃねぇよ！

>31
・新川で邪魔者扱いされた
・最近動かしていないので錆び付いてきた
・まだ2000を動かしていない名古屋乗務のウテシがいた
・気まぐれで動かしてみたいと思った香具師がいた
こんなぐらいかな。

>32
つか私情で漢として落ち込むことが多いコ○トク君と素直に書いておけよ
彼も思春期で迷うことが多いんだよ

でもって日記にその例の写真うｐされてるぞ・・・
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/diary.html

>>25
関空快速（223-0）のように「１＋２」の転クロでもいいかと思ったけど、
あれは評判悪いんかいな？

まぁ名鉄の中の人が検討してないとは思えないけど。

【甲種】甲213：輸送日変更
発行日：2004/12/28(Tue) 21:51

甲213は，都合により運転日が変更されました．

変更前：12月30日
変更後：１月７日

運転区間，運転時刻，輸送車輛に変更はありません．
とれいん12月号をご参照くださいませ．

2200系って　来年も4編成追加ですか？

快速特急と特急、快速急行と、急行　停車駅違うのか？

>>38
名鉄HPのPDF見れ

ダサい新車より中古のEXE様のほうがまし。

>>40
成田ＥＸはドアの開き方があかん

>>41
何故NEXに話を摩り替える？

>>35
2-1列の方がいいね。
ロングと2-2列のセミクロス配置は何だか中途半端。
大きな荷物を持つ客には2-2列クロスは不便だ。
扉間を２-１列配置にした方が空港客の移動が便利。

ちなみに、２２００系の一般車ってアクリルカバー付いてんのかね？
無かったら、１０００系や１８５０系より退化しましたって言っ
てるようなもんじゃん。妙にデザインにこだわりすぎだと思う。

高速バスにあるみたいだけど
１-１-１で通路２本の配置の電車ってないの？
左右対称の方が重量バランスとか考えてもよさそうな気が・・・

2-3の新幹線とか見てもいつも思うけど、、そんなのは微々たるものなのか、
ちゃんと何かでバランスさせてるの？

>>44
１-１-１って　夜間高速では？

>>44
寝台特急の「レガートシート」

>>44
＞ちゃんと何かでバランスさせてるの？
床下機器の配置でバランスの調節をしている。
改造車だとバラストを積んで調節している車両もある。

脱線してスマソ
あかつきより
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/akatuki/rega/akarg_01.htm

>>48
スレ違いのホムペ宣伝はイラン。

ミュースカイの宣伝をしてくれ。

>>50
この辺か？
ttp://www.agui.net/met/met2000.html
ttp://www.agui.net/met/met2200.html
ttp://www3.ocn.ne.jp/~kawasemi/2000-2200.html
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/2000.html
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/2200.html

>>50

この辺も？
http://www.geocities.jp/hiroppyito_2/m-2000.html
http://www.geocities.jp/hirotetsupage/m-2200.html
http://www. mei-shi.net/topics/20041228/index.htm

>>52 ミス

この辺も？
http://www.geocities.jp/hiroppyito_2/m-2000.html
http://www.geocities.jp/hirotetsupage/m-2200.html
http://www.mei-shi.net/topics/20041228/index.htm

で、「２」の文字の右下の
赤い▼がついた蓋は(　・ω・)

ttp://mei-shi.net/topics/20041228/pic_big/20041228_16.JPG

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　　名鉄μスカイ　１月２９日デビュー！

>51-53
汚くて下手くそな写真のオンパレードだな。
初めて見る人にとってはまさに苦痛。

>>56
じゃあ綺麗で上手い写真を掲載しているサイトを教えてくれ。

>>57
minmin板
http://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful.cgi

>58
また微妙なサイトを出したね。確かにここに来る住人はaguiよりもレベルは高い。
>57
名鉄系では無いと思われ。むしろ名鉄の写真も載せている鉄道写真系のサイトの方がいいよ〜

今日試運転列車は走ってたのかな
まあ鉄道は年中無休だから社員には盆も正月も関係ないと思うが

>>58
確かにレベルは高いね。
でも新車のレポートと走りを撮影した写真を比較するのはちょっと酷か。
新車レポートだと駅撮りが中心になってしまうだろうし。

>>58の連中が　>>51-53の新車レポートが書けるか？　　どう思う？

>>54
三方コック

>>61
確かに厨房を追い出す話術のレベルは高いね。

>>51-53
あれっ・・・色が変わっているのがある・・・
と思ったら・・・！


　　　　　　　　　漏れのＨＰも入ってるじゃん！！[ヒro(ry]


新年早々2chに晒しageかｗ
すいません下手クソで。もっと腕を磨くよう頑張りまつ。

みんな
じょうずに
しゃしんが
とれるの
ですね?

みんなの
しゃしんの
せんでん
せいこうです

じさく
じえん
だったの
ですね

みんみんらしいですね

>>21
2200系のクルマは>>21に『貧』の意識を挑発する！　　　　　　　　　　　　　　　350円だろ買って乗れよ

>>27
せめて前だけでも見せて狭く感じさせないがための前面展望車は？

>>27
外装だけでなく内装も座席も白がいいぞ、白は大きく広く感じさせる効果がある。

>>70-72
わざわざ分けて投稿しなくても。　　必死さがけなげです。

>>70-72
正月から暇だなw

>>70-72
節分まで1ヶ月もあるからなｗ

車両が小さいのはともかく、何で駅もホームもボロくて小さいの？ホームは木で出来てるし（乗るとこ）。

掃除にもおカネかけて本気でやってほしい。

μスカイのチケットはもう売っているの？

なんでμスカイのマスコットが玉木宏なんだ！！
特定旅客のみなさんにしる！！

>>76
元々名鉄の路線は旧愛電区間など一部を除き高速運転に対応した線路敷設を行ってはいない。
規格としては現在の揖斐線や美濃町線と同じレベル。
国家予算使って敷設した鉄道と比べるなよ。

>>76
それが名鉄クオリティ

で、停車駅はどこよ？鵜沼、犬山、名古屋、空港でＯＫ？可児行きも有り？

名鉄って駅が小さすぎ。小田急の秦野駅舎よりもショボイだろ金山駅、小田急の渋沢駅よりもショボイだろ東岡崎駅。

>>83
基本的に同意だけど金山はまだいいんじゃない？新名古屋とか豊橋とか
新岐阜とか他につっこむ駅あると思うけど。それと小田急も千歳船橋とか
読売ランド前とか登戸とか結構ショボイ駅あると思うが・・・何故小田急？

>>84
>>83は名鉄以外の鉄道に乗った事ないから。

小田急の豪徳寺駅は、かなりチンボ曲がりな駅だが、ホームと列車の一番近いところ木で作ってないぞ。
なのに、名鉄名古屋駅のホームは木でカンナ削りの造りなのか？

新名古屋のホームは300系を通すために削ったために木が張ってあるんだが、
ホームが木でできてるなんてW

激しくスレ違い。消えな。

名古屋は両方ホームなので、線路保修する際
たとえば軌道が歪んだ（有道床軌道だから狂いも出る）とか、先の300系のように寸法が大きいのが来るぞ困った
んだけど、軌道を右にも左にも動かせないってときに、ホーム端が木だと便利
まぁ、名古屋ホームが直線でスラブ軌道だったら、木にする必要はなかったかもしれん
スレ違い、はい終り

木は見た目が悪い。ブスな駅と思われるので損。

木じゃなくて白色の強化プラスチックみたいなモノにすればいいのに。

次の甲種はあさってか？

>>91
地球にやさしい名鉄なのです。

木にペンキ塗料等で化粧しろよ！

>>94
赤またはクリーム色で良ければ今すぐ施工いたします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by名鉄

広見線にあの車両が　ｸﾙ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━！！！！

>96
2000?　それなら6/30にすでに入線してるよ。
2200だったらいいね！　でもこの天気で撮るのは微妙ですな。
犬山乗務にはキセルヲタ防御のために犬山線内の検札を望みたいですな。

最近2200系の試運転情報が全く入ってこないのですが・・・
連日豊明-伊奈でやってるの？？

>>98
そうっぽいね。新川にいる方は最近動き少ないみたいだし。

http://bbs2.on.kidd.jp/?0201/star_light

　　　 ,,..-''''~　　　　　　　　~''''-..,,
　　.,r''~||　 o⌒⌒o .　, '⌒⌒ヽ 　||~ヽ,
　 ..|_⌒||⌒从Ｍ从 　 Ｊ从从し⌒||⌒_|
　 .| （・||.・）（・∀・）＿__（・∀・）（・.||・） |
　 .|＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||＿_|..
　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |　1103Fの方向幕がオーロラ
　 | 　 || 　 　 　　　　 ＿＿（・∀・）|| 　 |　ビジョンになったよ
　 |_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |.□I■I□.| |.　s.u.p.e.r　| |.□I■I□.|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
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間違えた1133Fですた・・・逝ってくる

>>95
クリーム色でもいいから今すぐ塗ってくれよ。
削りっぱなしじゃダメだよ。
化粧塗装してこそ一般人に受け入れられる。
今月２８日までにやってくれよ。

>>89
スラブ軌道にもうすぐなるね。

２２０３Ｆが来ましたね。
あと1編成ですね。

最後の2200系の編成ってｲﾊﾟｰｿ側に自動解結装置つけてないの？
なんか1本だけC2なのに分けられてる運用があるんだけど。
一宮ループのやつね

>>106
後から取り付けるのでは？

Ｃ３が２０００でよかった？

2200の貫通扉と言うのは、内側からは見えるけど外側からは鏡面になるという、
よくあるアイデア建材＠企画倒れ＠ラブホ専用物品の類を使ってるの？

>>97
いつか忘れたけど2200でっせ
>>104
はかない夢になる悪寒

>>109
マジックミラーと言いなさい

1000取れやの風呂もそんなものでできてるんじゃ？

セントレアができて空港利用者の期待はできるが、5年後の利用はどうなる
のか、南海よりひどくなる可能性もある。空港バスだけでなく、関空より
マイカーで利用する人の割合が多くなるので。

犬山線の試運転って何時までやってるの？

えっ!今日って試運転やってるの?
もしかしたら2200も??

試運転となると>>100のサイトも仕えねーなw

>>115
掲示板に載ってる

りんくう常滑駅って逝ってみる価値ありそ？

>>117
無い。2.17.の開港まで待った方がいい。

>>118
サンクス

>>113
道路の込み具合を知らない香具師
特に大高線

>>120
あれはこむね
まぁ名古屋港まで回れば伊勢湾岸からでもいけるけどな

企画名：パノラマカーに乗って空港に行こう
日時：1月29日(土)
集合場所：金山駅3番ホーム常滑方
集合時間：7時55分
乗車列車：金山808始発空港行き急行(830E列車)
その他：モナーシールを貼った醤油瓶を持っているので集まってきてください。
免責事項：車輌運用の都合により5700系が来る可能性もあるので悪しからず。

>>122
スレぐらい貼れよ

【名鉄】パノラマカーに乗って空港に行こう
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1068261063/l50

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　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2005.|..||　　　　　　　　　　（　　 ）← ID:6gV6uGF8
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2200の貫通路にはどうしてラブミラー付きなのですか？
　2000にはない訳ですから不要な装備だと思うが。。

　もしかして
　2000は　テレビでの前面展望、
　2200は　特別車でもテレビ展望がなく、リアル展望なんですか？？

>>125
2000は窓がなく視界が狭いので、ウテシから前面が見にくいなど不評で、
2200は窓をつけることにしたが、それだとN'EXとかぶる？またはミテクレをよくするために反射式にした
とかなんとか。

ソースはない。

金山下りの番線使用状況を解析したら，データイムの１番って名古屋止まりを含
めて特急・快特４連チャンになったけどこれって正しい？

ガイシュツならスマヌ

2000系のプラレール、今月末に実車と同じデビュー日に
発売されるようだね。

ttp://www.tomy.co.jp/plarail/new/index.htm

>>128
前々から散々既出だが・・・

まぁ(金と時間に余裕ありゃ)買うけどな。

今日の甲種見に築港へ逝ってきたが実に閑散としていた
ヲタは2〜3名だけだったような

みんな飽きたんだろう。
きっと

>>131
試運転撮りましたってのもめっきり聞かなくなったしね。
東部線の試運転終わっちまったしね。

俺は1月29日まで乗り鉄予定ないな･･･
29，30の２日間行ってくるけど

発車メロディは

　　　　　　ど　う　な　っ　た　ん　で　し　ょ　う　か　？

>>131
まぁ空港線が開業すれば、いくらでも見れるしな。
ループ運用も判ってくれば、お目当ての列車も撮
れることだし…　あと二週間の我慢よ。

　2200系の一般車には絶望したな。名鉄は，本気で東海と戦う気があるのかと問いたい？
　あれでは，313系に到底太刀打ちできませんぞ。ますます逃げられる。
東海は，豊橋〜名古屋間の競争に新幹線「こだま」の空席まで動員して臨むのだからさ。

だから勝ち目がないと判断して逃げたんだろう。

名鉄最大のライバルは車だな。

2200は本線神宮前以東は通常乗り入れない運用なのだから
豊橋云々とは無関係では


…と釣られてみる

136のいう通りだ。特急一般車のくせに半分ロングには失望した。
初めにいったらロング支持の変な奴に横やりを入れられた。
一般客の目がないのかな。
空港客でも車は最大のライバルだ。
あとリムジンバス。
倒壊と戦うのを断念して降参したのだろう。

残念なことにいまのダイヤでは名古屋対空港はバスと車に客のほとんどを持ってかれるね。
空港駐車場も安く設定されるようだし。

>>139

平日朝に鵜沼〜豊川〜名古屋

>>141
キミ、漏れが他スレに書いたことの一部をコピペしたのでは？

>>141も>>143も糞には変わりないW

始まってもいないのにプ

313系ねぇ・・・あんな糞車両のどこがいいの？毎日乗ってみな。

本スレに書いてしまったけど
こっちに書くべきだった
−−−−−−−−−−−−−−


京急Wingみたいな　空港特急は出来ないのかな・・・

思い切って名古屋通過して
市内は金山ぐらいにして

>>145
デザインだけ激しく糞

>>147
空調も糞

名鉄スレ35号車荒れまくり

　しかし，Ｍ鉄も何を考えているんだろう？1200を作ったときは311に対抗してクロスシートやトイレや公衆電話
まで備え付けて倒壊とよきライバルであったのに，戦線離脱か？
　特急だぞ！？それなりの設備にしろよな。

そりゃあ経営状態が電車の色と同じ色をしてるから・・・(ry

まあここでクロスシートに執着する香具師はラッシュ帯に一般車に乗ったことも
無ければ、料金不要空港アクセス列車の実態も知らないわけで・・・

>152
この程度のラッシュならクロスの方が
もたれやすくて楽なんですが?

個人的には
車端部ロング・中央部クロスという
６８００系みたいな配置がベストだった。＠２２００系一般車

漏れは3300どころか300にもまだ乗ったことがないorz

>>155
スレ違いの希ガス・・・
まぁ小牧lineでも逝ってこや

　1200系と同じ座席配置で補助座席を収納すれば空港輸送にも対応できる
とおもったが3300系と同じになるとは・・・。カーテンはさすがについて
いるんだよね・・・？

>>157

そんなお金は有馬線

>>154
6800だと、真ん中のドアから乗った人間がロングに座るのに長く移動しないといけない。

>>159
志村〜！逆〜！逆〜！

>>152
名古屋程度のラッシュならクロスシートでも充分裁けます。

クロス座りたいなら東海にでも乗って来いよ。

>>161
ﾊｧ？どうせお前トマムとかそこら辺の奴だろ？

ロングをありがたがっている香具師の気が知れんな｡
乗客アンケートでも約70％がクロス支持だぞ？
だからこそ3300あたりにクロスを採用せざるを得なかったわけで･･･
じつに中途半端でイラネな車だがな！

＞乗客アンケートでも約70％がクロス支持だぞ？

そのアンケート結果、どこで見られるかな？

>>165
鉄ヲタの脳内

>>164
釣りかな？
ラッシュ時はロングはありがたいよ。
台風で遅延した時で５５００系は死ぬほど辛かった。
ロングも必要かと。

彡川川川三三三ﾐ〜←>>166
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜＜鉄ヲタに電車のデザイン云々言う資格があるのかね？
　　川川　　　∴）д（∴）〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

間をとって6000系のセミクロスみたいなのでどう？
幅は狭いが肘掛がなくて広く使える、
悪くないと思ってたんだがなぁ･･･。

6000系のセミクロスはＮＧ
先頭側のクロスシートは窓がないもん。あれは，息苦しいです。

最近のＰＳの方向幕更新車ってカラー液晶タイプになっていたんだね。

今後の方向幕工事など等の更新は液晶かな＞全形式

何で5300の側面は液晶にしなかったのかな？

あと２週間で主役に躍り出るわけだ。
期待してﾏﾂ

三両もしくは六両編成では座席が足りねーよ。さすがせこい味噌鉄だな。大体、岩倉や江南ごときで特急乗るな！

>>174
うっさいよ扶桑町民が

>>175
何故に扶桑町民とわかる？

>>171
　あれはカラー液晶でなくって，名鉄ご自慢のＬＣＤでしょう。見づらくて仕方がない。
元の幕式に戻していただきたい。

175は田舎江南村民だろ？必死だな。

ちなみにオレは生まれも育ちも都会の名古屋市民なのであしからず。田舎者は毎日350円 払ってなさい。

ﾌﾟｷﾞｬﾊ
味噌くせぇ大田舎パゴヤかよ。味噌鉄ごときで争ってお前ら幸せだな（ﾌﾟ

名和駅南の急カーブを110�`で走る2000系早く見たい！

RMにいっしょうさんの2200の写真が載ってた。

>>177
LCD＝カラー液晶な。
あれはオーロラビジョンR
お日様の下で見るべし

モノクロ液晶はLCDじゃ無いんだろうか

>>177
Liquid Crystal Display=LCD と液晶ディスプレーはどう違うんだ?

>>120,121
そうか関空と違ってセントレアへの車のアクセスは1本しかないのか。
車、空港バス利用は時間かかるもんな。東名からのアクセスを引っ張らない
限りスムーズに行かないな。

実のところを言うと
LCD=液晶(一般名詞)
オーロラビジョンR(商品名):反射型液晶の一種を使用した表示装置

なので「行き先表示が液晶」というのはちっとも間違っていないのだ。

昨日、新川検車区に青い奴と赤い奴も留置されていました。

青い奴を自由、赤い奴を正義と名付けるけど　如何よ？

>>188
国旗ですかｗ

2200系が動脈、2000系が静脈なんて如何？

イエローとグリーンとピンクも欲しいな

>>190
セントレアレンジ(ry

これからの季節、やっぱり青鬼赤鬼でしょう。

赤影青影ではダメ？

2200系「シャアザク」、2000系「グフ」なんて書いたら
轢き頃されそうｗｗｗ

>>188
自由の運転士は名鉄だけに吉良w

現在、犬山発7:39 特急内海行き電車のトイレに閉じこもってるガキが一匹。岩倉すぎたら乗務員に連絡だな。

もうサインポールでいいじゃん
床屋にある回ってるやつ

質問なのですが、
名鉄の特急にのるには特別車両券がないと
だめですか？

当方関西で、乗ってる私鉄には普通、特急しか区別なくて
特急券はありません。乗車券だけですべての電車に
のることできます。

南海と同じと思っていただければ桶。

神戸にいるので南海にのったことなかったりします。
まぁ、HPで検索します。
いつもつかってるのは山陽と阪神でたまに阪急とJRです。

http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050124/ftu_____cko_____000.shtml

>>201
バカだよな。全線走破なんて結構いるのによぉ・・・
新線が開通してはまた乗りに行く。
バカ極まりない

>>202
禿同
しかも失業中に乗り鉄かよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
そんな遊んでないで職探すことが先決だったと思うが…

名鉄の空港新線事業は失敗するであろう。岐阜600V線区の呪いで・・・・

>>204
だからオタ中心の考えはダメポ

>>186
？
東名→豊田ＪＣＴ→伊勢湾岸→知多半島道→横断道→空港
でいけるぞ。伊勢湾岸から知多半島道は、下道の交差点を１つ越えるが。

>>206
下道の交差点を１つ越えるのは知多半島道から伊勢湾岸大府インターへ右折するときのみ。
伊勢湾岸から知多半島道へ左折は交差点スルーとなっている、カーブきついが。
と釣られてみる

>>206
途中の刈谷ＰＡでﾏﾀｰﾘしていたら飛行機乗り遅れないよう気をつけねば

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　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||.　ご来場されるお客様へ
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　中部国際空港―金山間は速くて綺麗な
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　名鉄ミュースカイをご利用ください
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　名鉄ミュースカイ 日車夢工房からＮゲージデビュー！

>>209
ソースｷﾎﾞﾝﾇ。

>>210
鉄道雑誌最新号の日車夢工房のページ。
最初は見落としてたが他スレで聞いて今日確認してきた。

ぬぅ。。。Nでは出ないのか･･･。

>>212
日車がＮで出すのか？
ＨＯはカツミに依頼してたわけだが・・

>>213
？？？
HOで出てNでは出ないんだなとレスしただけなんだが･･･。

ＧＭ？

>>212
チョロQ、HOゲージ、Nゲージ書いてあったよ。
頼むからTOMIXで作ってホスィ

>>209-216
情報元
【近鉄ACE】GMスレッド29【いよいよ発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106485754/136

名鉄2000系セントレア＝JR東NEXもどき

>>188
種厨ですか？
Ｐはエヴァ弐号機、1200系はエヴァ量産機という名称で（ｒｙ

>>216
日車のＮはどういう形式になるのだろうか？
ＨＯと同じ金属キット？ＧＭの受注生産？
値段１５，０００円超えたらイラネ。

で、豊橋・岐阜〜中部空港のジャスティスの運用ってどうしたらわかる？
夜の金山折り返しは全てジャスティスかな？

>>219
たぶんＨいんｇと思われ。

>>221
エッチングキット？？
なら買わん。

>>216
おお、Nで出るのか。

>>219
キットだったらｲﾗﾈ。
2000系は何両で運転されるのだろう･･･。
最高9両かな。

連投ｽﾏｿ。

誰かその画像うｐしてくれないかなぁ。
俺の家の近くには売ってないんだよ。orz

>>220、188
どうせなら
2000・カラミティ
2200・レイダー
3300、3150・フォビドゥン
でどうよ？

豊橋・中国はエヴァ量産機のみ
岐阜（金山）・中国が共用だったかな？

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
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　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　アニヲタウザイ！
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　まとめて逝ってヨシ！
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　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l∵;". (;:),0<)　←>>225
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　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／　　と⊂ノ〜
>>220 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←>>188
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V　　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ　
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>223
日車夢工房なら完成品ありと思われ。
キット組み立て完成なら最低5万くらいか？

>>227
うぇ。5万か･･･。


も　う　い　ら　ね　。

プラなら蟻？

>>229
日車がどのメーカーに依頼するかだと思う。

>>225
どうでもいいことだけど悪役ばっかだなｗ

>>230
頼むからトミーテックで製作して欲しい。
ＧＭでもいいや。

だれも過渡とは言わないんだな

>>230
>>225はたぶん倒壊房なんだよｗ
だから名鉄は悪役ばっかしｗ

>>232
下等なら自慢の車体傾斜機能を再現してくれそうだ。

ああ、過渡なら振り子、富ならTNか･･･。
過渡なら改造でTN付けられるから過渡で出して欲しいナァ。

NEXの色換えで終了！かもしれん。

新規作成でも蟻やテクソトだったらどうするよ。

【市町村合併】｢南ｾﾝﾄﾚｱ市｣愛知に誕生へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106834399/

　さらに言わせてもらうと、なぜ2200系は「ミュースカイ」ではなく
　愛称がないのか。快特＝ミュースカイにしたいなら
　せめて1600同様、パノラマスーパーと銘打つべきだろ。
　1600以上のスペック装備をもつ車が無印というのは絶対おかしい。

>>236
心の中で「またお前は騙されたわけだが」を期待していた。
いや、嘘であって欲しいと・・・・orz

>>236

ごめん上のはミス

>>236
俺もそうｵﾓﾀよw
またタマちゃんトリップかな…と思いつつ開いてみると…

こんな名前も候補だったらしいなw
>遷都麗空市

そんな名前付けられたら、内海河和行き特急も2000系で運転しなきゃなりませんね。
まあ、1000系の南側にパノラマsuperの代わりに南centrairのロゴが付くのも乙ですが。

ジャスティスって豊橋〜岐阜の運用あるの？折り返したどったらそうなってしまう。

開業前夜あげ

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
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　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　名鉄ミュースカイ明日デビュー！
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　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>242
　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>242
外出なネタ何度も聞くな！！

>>233
倒壊使うとき
近いところは旅先（東京や九州、北海道など倒壊のエリア外）で買った
オレンジカード使ってますがなにか？
新幹線使うときμ鉄観光で買いますがなにか？

>237

蝉ﾊﾟﾉよろしく…


蝉 μ ス カ イ !!


ﾀﾞﾒだね…orz

　 　_,,..--―――--..,,_
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　 ||.　　　　　.||| 　 . |.| . 　 |||,_（・∀・）_|| 　　　　　　　　　ただいま新川で明日に備えお休み中
　 ||,＿＿＿__|||,__＿|.|＿__,|||＿＿＿__,||　　　／ 　あと8時間ほどでいよいよ運転開始です♪
　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　　　　|:::::::::::::::::::::::|　／　　♪ど〜け〜よ〜
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　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>247
ほ〜、あと８時間で回送特急出発進行ですな。
１６日まではともかく、１７日以降も回送特急ではマズイぞ。

大変だ！2200系がすでに営業運転を開始したらしい！！
しかも普通電車で！！

>>249　どこで？

　キターーーーーーーーー!!!

最初、ミュースカイという文字ががミュースイカに見えた・・・

2200系は4編成とも動いていますか？
2200系は今どの運用についていますか？

TVで2000系6連が映ってた＠昼ニュース

　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__　　　　　　　　　　　　　∩∩
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　 |　　|
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　ﾋﾟｭー!　⊂　　つ
　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2005.|..||　　　　　　　　　　（　　 ）
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||　 　　　　　　　　　∨∨
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||. μスカイなら　／　／
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　中部国際空港まで／
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　ひとっ飛びで逝けます！
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　　 ／　／
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::| 　　　／　／
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　 ／　／
　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　| 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　 ／　／
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＼ 从／
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸<　＞　ドガッ！
.　　 |.＿＿＿_.|..二[___]二..|___[三]_／ W＼
　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　祝！名鉄μスカイ　本日デビュー！

美浜町・南知多町合併協議会による新市名投票　（ＣＢＣニュースより）

南セントレア市　１３票
セントレア市　３票
遷都麗空市　１票

その他の案
翼市

合併後の命名を
南セントレア市とするのは住民の多くの希望です！
メールを送って実現させよう、南セントレア市！！

[email protected]

みんな協力タノム。
ここにメールを送ってくれ

南セントレア市は
かっこいいので大賛成だと送ろう！
メールをたくさん出して
南セントレア市を実現させよう！！
南セントレア市を実現させよう！！
南セントレア市を実現させよう！！

空港線開業のＳＦカードまだ売っていますか？

>>257
Mモールの通販ならあるはずです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/

2000系の公式な曲線通過速度って本則＋いくらかわかりますか？

2200系の前面、貫通扉に見えるがダミーじゃん。真ん中の柱が前面展望の邪魔！

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050129180254.jpg

>>262
μスカイはウィンドウズ２０００proがインストールされてるのか

>2200系の前面、貫通扉に見えるがダミーじゃん

完全クリアガラスにして、前面展望を提供すべきですよね。

前面展望を楽しみたい方はパノラマスーパーをご利用ください。

誰かミュースカイの車内メロディうｐしてくれ。

>>266
動画であることはあるのだが…
うpの仕方がよくわからない…　誰か教えてください。

↑__↑　
(｀∀´)　>>251食べちゃうぞｗ
( )
｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜
( )　)　

きのう空港駅で、物凄い剣幕で怒鳴り散らしている人がふたりもいました。
ひとりは地元の人、もうひとりは東京から来た人だそうです。
地元の人はひとりで、東京の人は大勢で来ていました。ご両人とも有名な人らしいです。

>>269
よかった・・・・・
一瞬、漏れのことかと思った。。。
昨日は叫びまくったし、前に入ってくる消防どもの
首根っこ掴んでどかしたり、出発式では前にいた一般人の女性を
足でつついてどかしたり・・・、あとは頭も叩いちゃったな。


正直、漏れの行動が晒しあげられていないか心配だったが、どうやら
あまり見られていないようだ。

今、2200が新川でお昼寝中だたよ…

名鉄名古屋を午前5：35に出る空港行きの特急って2200？

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__　　　　　　　　　　　　　∩∩
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　 |　　|
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　ﾋﾟｭー!　⊂　　つ←>>270 ID:C5Ty8Zta
　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2005.|..||　　　　　　　　　　（　　 ）
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||　 　　　　　　　　　∨∨
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　一般客や子供たちにまで
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　迷惑行為をする／
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　キモヲタは逝ってね！
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　　 ／　／
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::| 　　　／　／
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　 ／　／
　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　| 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　 ／　／
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＼ 从／
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸<　＞　ドガッ！
.　　 |.＿＿＿_.|..二[___]二..|___[三]_／ W＼
　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>266
何とかうpできた。
少々重くてｽﾏｿ。
自分のＨＰの宣伝にもなってしまうけど…　ご了承を。orz

ttp://www.geocities.jp/hirotetsupage/2200-konomiya.avi

>>262
号車表示は壁紙だったのか！

セントレアまで電車で行く場合、改札を出なくても引き返して来れますか？
漏れ常滑線なんだけど、よく寝過ごして常滑まで行っちゃうことがあったので、
今度から空港まで行っちゃったら、その度に金取られるのか心配で。

穴の大橋よ！
時刻表に名鉄の電車の時間書くなら
関空便に接続する南海の時間も書かんかい！

2000系と2200系は空港特急以外の運用に入るのかな？
2000系が定期運用で入る路線は中部国際空港〜岐阜・新鵜沼でいいのかな？
2200系は中部国際空港〜岐阜・豊橋でいいのかな？
明日はダイヤ改正後初めての平日ダイヤなので注目です。

>>262
条件反射でＯＫボタンを押してしまったorz

>>278
名鉄本スレで解決しました。失礼しました。

>278

ﾏﾙﾁはやめるよーに。
…本ｽﾚの礼はまだでは？

違ってたらｽﾏｿ｡

>>281
失礼しました。ちゃんとお礼もしておきました。
まだまだわからないことはたくさんあるかもしれませんが
よろしくお願いします・・・。

>>278

三柿野が抜けてるYO

さて、本日休暇だからミュースカイに乗車してこようかな。
名古屋〜中部空港　快特・２８分　ガラガラの予感

>>283
あと新可児も抜けていました。ということでまとめると
2000系が入る範囲は中部国際空港〜岐阜・三柿野・新可児ですね。
あと2200系は豊橋には入らないようなので中部国際空港〜金山・岐阜間の
特急で使用されるほか平日朝1本のみ新鵜沼〜豊川稲荷間の特急に
使用されるようです。

もうすでにラッシュ時間以外は空気輸送になってる。昨日夜は一両貸し切り状態だった。

今日、噂の2000系に乗車してきた。
平日のせいか撮り鉄は少々…

>>286
そりゃそうだ。
この時点でイパーイ乗ってたら、開港した後はどないするんじゃ。

>>261>>264
なんのために液晶に前面映像流しとると思っとるんか、あ〜！
デッキでカブリ付きするなブォケ！！

つーか液晶画面に出て来る現在位置の表示ｳｻﾞｲよ

まあ出してもいいとは私は思うが、もう少し正確な地図を出して欲しい・・・

>>289
へー、アーバンライナーネクストと同じなんだ
アレ結構気にいってんだよね、夜もやって欲しいと思うのは
漏れだけかな？

８時４０分ごろ寺本駅で名古屋方面行きホームに2200が停まっているのﾊｹｰﾝ。
2200の急行運用あるのね。特別車は開かずの扉？

>>293から推測して時刻表を見たら
空港　８：２０発　
寺本　８：４１発

８３１Ｅ　急行　太田川

でしょうか？

こんなスリが有ります
みんなで、名鉄電車愛好会のＡ岡君を応援しよう

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107225307/l50

>>289
そもそも前見たきゃ2000・2200に乗らなきゃいいのにね。

288 いや、そうじゃなくて夜でもせめて名古屋や金山まで行く人達で少しは乗客いたほうが…。みんな350円払うのがイヤ？

それにほとんど1600や1700系と同じっていう所が芸が無いな

>>297
俺は節約タイプだから350円払いたくは無い。
代わりに美味しい物を購入。

ついでに
３００系

3150か3300に乗れたら嬉しいが2200の一般車に乗れても嬉しくないのは何故だろう

名古屋から空港まで快特利用で１０００円だったらいいのにな。

心配していたけど平日の昼間でも空港行き快特そこそこ乗ってるね。
後続の一特の特別車の方が寒いよ。

　そりゃ現状で豊橋方面から空港まで使う人は皆無だろうし、岐阜のほうは
快速特急のすぐ後で遅いんだから特別車を使う理由が無い・・・。

299 確かに350円でうまい物を食った方が賢いな。また300円ぐらいにしてくれないかな？それか名鉄グループの社員だとタダで乗れる？

今日初めて2200に乗ったが発車メロディーみたいなのが鳴っていたような
気のせいですかね。

>>306
2200系は300系の様な発車予告チャイムと
1600系のように『扉が閉まります』と２つのタイプが搭載されている。
2000系も同様。

よって気のせいではない。

>>305
暖簾

新舞子にあった掲示によると
705 普通須ヶ口行き
833 急行太田川行き
６両ですが後寄り２両は回送列車の扱いとなりますので前寄り４両に御乗車を
とあるところをみると、この２本は2200で運行していると思われ。
無料開放してくれるのは昨日のような特別な日だけというのは残念です。

昨日、２２００系の特急豊橋止まりを豊橋駅で発見。

聞いた話だが、今朝、豊川稲荷に２２００系が止まっていたそうな

2200系一般車ってさぁ、3300系より騒がしいね。
あとスピーカーの配置が悪いのか、真中あたりにいると放送が聞き取りにくい。

次の名鉄の新車はどんな座席配置になるの？

2200系一般車、この間の日曜に乗ったけど、
初めてなのに座席配置といいピンクの握り棒といい、
VVVFの音といい、なんか初めてという気がしないのだが・・・
ここはどこ？　羽黒？　楽田？　ポコチン神社前？ってな感じで。

これだけ２２００系に不満を漏らすのが多いのにロングで良いという奴は逝ってよし

これだけってどれだけだ？

たぶん>>314の脳内にいっぱい居るんだよｗ

>>314の脳内とヲタだけ。

２２００の自動放送のチャイム萌え〜
だれか音階解読して。

>>317
MIDI作ってみたけど、何かｼｯｸﾘこない。
一応→ ttp://haiiro.info/up2/file/4335.mid
誰か修正キボム

>>318
GJ！SMAFに変換して携帯で聞いてます
スレ違いだが1600系のチャイムはないの？MIDIで

2200系ブラックリボン賞ノミネート

>>319
同じくｼｯｸﾘこないけど
1600系→　ttp://haiiro.info/up2/file/4349.mid
300系発メロ→　ttp://haiiro.info/up2/file/4350.mid

擦れ違いsage

>>321
ﾈ申

>>321
禿げしくサンコス！
早速変換します

>>321
少し助言しますが、1600系車内チャイムの主旋律は
ファ・ド#・『↓ソ#』〜　レ・レ#・ファ・ﾌｧ#・ファ〜　です。
midiでは『↓ソ#』〜　の部分が『レ#』〜になっているので
しっくりこないんだと思います。

http://www.ototetsu.jp/sound/chime/mei1600a.wav
これが実物ですね。

副旋律は
ド#　↓ソ#　ド#　↓ソ#　ド　↓ソ#　ド#　　のようです。

>>313
羽黒？　楽田？　ポコチン神社前？　　ワラタ

>>309
＞新舞子にあった掲示によると
＞705 普通須ヶ口行き
＞833 急行太田川行き
＞-中略-この２本は2200で運行していると思われ
須ヶ口逝った後は岐阜に回送されるんかね？

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　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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誰か2000系または2200系のミュージックホーンを録音できた人はいるのかな？
もしいたらぜひUPしてください。

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　　　　　　　　　　レ⌒

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　　　　　　　　　　レ⌒

>>331
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　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　 最低最悪の粘着コピペ荒らし房　
　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2001.|..||.　P−X. ◆qbNb6Ma0MYを神宮前駅で
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||.　μジックホーンした後、
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　中部国際空港駅到着まで
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　ノンストップでバルサンするぜ♪
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　／ ♪ど〜け〜よ〜从 ,. ∧∧
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　♪ど〜け〜よ〜∵;"(;:),0<)←ピーペケ
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　＼ ♪こ〜ろ〜す〜W`;⊂⊂ﾉ 　　
　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　| 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　＼　　　　　 ぞ 〜 と⊂ノ〜
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿,|..|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　 |.＿＿＿_.|..二[___]二..|___[三]___.|　.|
　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／ 　|
　　　　　―／／――――＼＼―. . 　 |
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>324-326s ご助言感謝です。
参考に修正してみましたので、いっぺん聞いてやってください。
　→　ttp://haiiro.info/up2/file/4427.mid
※擦れ違いですが車内メロディのスレがないのでここで…。

＜Tempo＝120＞
Pt.1
ファ（４．）・ド＃（８）・↓ソ＃（２）
レ（８）・レ＃（８）・ファ（８）・ファ＃（８．）・ファ（２．）・休（８）・休（16）・休（２）

Pt.2　１オクターブ低
ド＃（４）・↓ソ＃（４）・ド＃（４）・↓ソ＃（４）・ド（４）・↓ソ＃（４）・ド＃（１）・休（２）

Pt.3　１オクターブ低
ソ＃（２）・休（２）・休（２）・ソ＃（１）・休（２）

（　）は音符

この旋律で入力しましたが、「チャ〜ンチャチャ〜〜ン」のところが、どうも・・・orz
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~

ミュースカイのｍｈは普通も特急列車とは音違うね。ラッパのような音だ

あぼーん

あぼーん

正直今の名鉄で2200系が1番すき・・・

２０００系と２２００系の車内チャイムって同じもの？

>>339
同じでつ。でも空港行と空港発では違う。空港発は１６００系と同じね。

>>340
そうですか。
ありがとうございます。

今度名鉄名古屋から開港前のセントレアにでも行ってきます。
２０００系のミュージックホーンが聴けることと、スレ違いだけど帰りにパノラマカーに乗れることを
期待しよう。（たぶん両方とも難しいだろうな。）

>>341
明日・明後日は抽選招待制のプレオープン公開日だからやめたほうがいいよ。
深夜・早朝に行くなら別だけど。

>>342
来週の平日に行く予定だから大丈夫です。
でも平日だからミュージックホーンの録音は無理かも。（経験上、平日はあまり鳴らしてくれない。）

>>343
がんがれ

>>344
ハイ！
運を天に任せます。

>343

今日、空港から岐阜までμスカイ乗ったけど、常滑・太田川・名古屋でMH鳴ってましたよ。

GJ運転士に当ると良いですね。


それにしても、一度μスカイの味をしめると、他の電車どころか、空港バスに乗る気が無くなりますヨ。

>>346
そうですか。
乗るのが楽しみになってきました。
そのうちミュースカイの人気が出て、基本編成が４両になって、最大８両編成で運行される日が来るかも・・・。

ひどい妄想だな。
スイマセン。

>>334
最後の部分の『タメ』は難しいですね。
あと、自分は絶対音感があるという訳ではないので
これくらいの助言しかできませんでした。
しかもPT3は聞き取れなかった・・・ｏｒｚ。

でも、よくなってると思います。あとは音色変更でもう少しよくなる気がしますが、
これも自分はどの音色が良いか、よく分かりませんm(_ _)m　　　　　　　　すれ違いｽﾏｿ

ＭＨは平日祭日というよりも、完全にウテシ次第ですなぁ。

しかしμスカイなら、太田川・常滑通過は鳴る場合が過半数。
名古屋は勝率８割くらい。セントレア駅で鳴らない車が多いの
は本当に不思議だが1割くらいか？？
あと日長近辺１２０キロ到達時に誇らしげに２〜３連発で
連続吹鳴するのは特殊運転手限定ですが、最低２名確認されて
います。

2000系、2200系の空港行きの車内メロディの着メロをうpしてください。

>>350

今はMIDIファイルを着メロに変換する便利なソフトが有るから、このスレのMIDIファイルを使って
着メロにすれば？

「MIDI　着メロ」でググレ。

>>318

そういうことで俺も頂きますた。

2200系の一般車は全部ロングシートでいいよ　ただしシートの生地は毎年新品に取り替えてくれれば

2200系は全車特別車でいいよ

個人的には2200系がいい

>>353
全車特別車は2000系がある

雪の影響で運行された2000系急行犬山ゆき↓(名鉄37号車スレより)
193 ：名無し野電車区 ：05/02/05 16:27:33 ID:L542016O
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/2462.jpg

ついにうｐｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ドアの所に黄色の線があるのと無いのがあるのは気のせいですか？

運転台のランプで、ＦＣって書いてあるのは何ですか？60キロくらいになるとつくやつです

枇杷島信号所〜金山駅は4線化出来ないのかね

ファミリーコンピューター

>>358
無理だろうね。

>>334
2200系の室内チャイム音、wavに変換してうｐしてくれる神はいませんか？
パソコンのメール着信音にしたいものでして…。
やってくれる方おりませんか？

常滑・空港線内・・・
2000系快速特急の感想
車体傾斜装置はナイスです。振り子ほど酔わず、ある程度のスピードアップが実現。
座席は今までの名鉄の中では最高なのだが・・・BIP客はスーパーシート的のものを
望むのでは・・・しかし南海が完全に失敗しておりますので様子を見る？
窓のかまちの部分がえぐれているのと通常のものは製造会社の違いかな？
　常滑線内120キロだと揺れすぎ、歩けません、でも車両の責任ではなく
線路の問題はやくロングレールにせい。

2200系の感想
特別車は乗っていません。
一般席は1200系のほうが座りごこちがよかった。ちなみにうちの母親はロング部分に
座ったらしく、最後まで特急って気がつかなく金山で降りたらしい。
　想像であるが常滑線内は8両未対応なので、増結車のない2200系は昼間は6両でも本線まで
遠征するが、6両だとヤバイ朝夕は金山止まりしかスジがなく2200系の比率は高いのかな？

　新型車共通の感想
車内チャイム、英語放送、ドアが閉まる時の警告、発車メロディー、ナイスです
発車メロディーはもっと使ってほしい。2200系の場合は特別車しかならないのかな？
あの300系と同じ発車メロディーが岐阜より先頭車では聞こえにくかったでつ。
新型車

きょうVSE見てきたけどVSEの方が国際空港用特急って感じがしました。
名鉄もあんな感じでつくりなおしてください。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　 >>363
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

やっぱ太田川と常滑は殆どデフォといっていいくらい鳴る。
今日はなぜか大江でもハーフ鳴った。

しかしやっぱ初日以外、セントレアでは音楽鳴っていない模様。
いったい何が、ウテシをそうさせている。

>>361
>>334と同じうｐロダにあげる予定だけど、音源はどっちがいい？
SC-8850とMU-2000、GM規格でも微妙に音が違うんよ

>>366
ありがとうございます。
知識がないので音源のことはわからないのですが、お任せします。(文句は言いません)
よろしくお願いします。

とりあえず両方入れといたよ。
もう既に報告が上がってるけど、空港行（新曲）、空港発（1600系と同様）で曲が異なってる
XG系の音源の方が実車に近い音色を奏でると思うよ
ttp://uploader.zive.net/file/12199.zip

>>368
ありがとうございます。
両方入れてくれるなんてすごくうれしいです。

たしかにXG系の方が実際の音色に近い感じがしました。
(SC系はちょっとボヤーッとした感じ？)

メールの着信音を空港行きのXG系に設定してみました。
すごくいい感じです。ありがとう。感謝しています。

GJ

あぼーん

2200って，よく見たら非貫通じゃん。だったら，パノラマ構造にしろと言いたい！！
一般車もみにくいし，最悪だ。

2200のｲﾊﾟｰﾝ車は3300と性能車内設備等は同じだぞなﾓｼｶｼﾃ。

2200の一般車、窓側の席にも肘掛くらい付けろよ！
そんなのでコストなんか殆ど変わらないのだし…
とにかく、肘掛は無いは、窓枠も狭く肘を置けないし…
ペットボトルなんて、それこそ置けない。
カーテンが無いのも、あの西日がキツイ常滑線では
その内クレームが出るのでは？

>>373
3300よりも2200の方がちょっぴりグレードダウンな事実
車端部の号車標示がＬＥＤかシールかなだけだが

>375
営業運転では、岐阜方にしか増結しないから、可変号車表示器はいらんわな。
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為にそうしたんだろ？

2200系が非貫通＆号車表示シールなおかげで
2000との併結・金山での分割の9両編成「豊橋発快速特急岐阜・中部国際空港行き」
の夢が脆くも崩れ去ったわけだが

2200系が非貫通だったのは意外でした。どうせだから特別車側は展望席付きにしてもよかったと
思います。1200系は特別車と普通車で前面が違っていましたが2200系では同じに
なっているのでちょっと物足りないかな。

あぼーん

>>368
せっかく変換＆うｐしてくれたのに悪いのですが、
ちょっと修正しましたので再うｐしました。
なお音色に関してですが、ビブラに加えエレピもあります。
ビブラ→　ttp://haiiro.info/up2/file/4857.mid
エレピ→　ttp://haiiro.info/up2/file/4858.mid

何度もすみません。。。

>>380
>>318さんかな？自分にはこの手の技術が無いので大変感謝してます。
「こっちの方がいいじゃねーか！」って具合に
また需要があるようでしたらこちらのverも同じようにうｐさせていただきますが…？

>>381
どうぞどうぞ(´∀｀)

　　　　　-''"¨￣¨`'‐、
　　　　／　　●　○　　ヽ
　　 ／　●　　　　　　○　＼
　　（　　　○　　　●　　　　 ）
　 　 ''''''''|''''''''''''''''''''''''''''|'''''''''
　　　　　|　（・）　　（・） | >>379P−X. ◆qbNb6Ma0MY！いい加減にしろ！
　　　 ／|　　　　　　　　|＼　　　 貴様はいろいろなスレを荒らしやがって！
　　　ﾟ　 |　 x━━━x　|　 ﾟ　許さんぞ！貴様を美濃町線の関駅ホームで
　　　　　＼＿＿＿＿__ﾉ　　　 バルサンしてやるぞ！
　　　 └─┘　　　 └─┘

迷鉄特急史上最大の失敗作、２２００系。
中途半端なデザインと車内レイアウト。

>>380-381
2200系のチャイム音ホントに大好きだなあ。
何度聴いてもいいよね。

>>385
2000系と2200系のおかげでより一層名鉄が好きになったと思います。

今思ったのですが名鉄の営業車両で赤が入っていない車両は2000系だけですよね？
他の車両は赤が入っていると思います。ちなみに5500系リバイバルの茶色が
異色の存在でしたが残念ながら今は布袋に留置されています。

>>387
美濃町の800系も入ってなかったような

昨夜と同じ場所に一応うｐしましたが、かなり重いみたいです。
ttp://uploader.zive.net/file/12595.zip　　（パス無し、容量…3.5MB）
「流れた！＆重杉！こっちのうｐろだに汁！」などございましたら報告おまちしております

>>386
自分は今まで電車なんて興味なかったけど、
常滑線で2200系の特急一般車が走るようになってから自然と興味が出てきました。

ミュースカイ、特殊運転士による運行は続いているのか、気になります。
乗りたい！

あぼーん

>>388
美濃町線８００系も３月３１日限りですね。果たして廃止後はどうなってしまうのでしょう・・・。
８００系がなくなると赤が入っていない営業車両は２０００系のみですね。
ちなみに５５００系は今日舞木に回送されました。残念ながら解体されるのかな？

ｈｈｈｆインバーター

>>389さん、
毎回どうもでつ。音質良すぎ〜っ

さて、
ttp://www.hatsumelo.com/chime/meitetsu1600.wav
ttp://www.hatsumelo.com/chime/meitetsu2000.wav
2000系列の車内メロディ（wav）ありますたよ。

で以って漏れは↑を聴いて、空港行用のをさらに修正。
今回は、補助的に音楽解析ツールを使用。これで格段に実物に近付いたと思います。
　→　ttp://haiiro.info/up2/file/5007.mid

前のは音階が１度高かったのか．．．

>>387
今は亡き
ｷﾊ8500

今の塗装になる前に消えた車両全部。

空港行きで進行方向左側は、Ａ席でおｋ？

>>398
先週末乗った時、進行方向右側でD席だった
ってことで左側はA席でOK

>>399
ありが�d
てことはA席を取れば、空港線で左手に見えるセントレアと海が楽しめそうだな。
右側だと、道路でorzするところだった。

このあいだ2200系6号車に乗ってたら
名古屋進入時、MHフルコーラスぴったり停車
今日空港行2000系乗ったら
太田川と常滑通過時、MHフルコーラス＋電笛締め
恵まれてるかな？
空港帰りの2200系は、神乗の香具師は乗車促進鳴らしまくりなのに
神宮前以降は全く鳴らさなかった
今更ながら気づいたんだけど
駅到着が近づくと、車内のLEDイルミが点滅しだすんだな

あとこれも今更なんだけど、空港行で常滑を通過する頃になると、BGMが流れ始めた
はじめ誰かの携帯着うたかと思った

>>402
そうそう。自分も2回目の乗車で気付いた。
クラシック系のBGM。これって初期から流れてたんだっけ？

空港特急の名前はセントレアライナーにした方がよかった

>>395
うお〜携帯にダウンロードできたよ！

>>365
終点じゃＭＨな鳴らさないぜよ
よっぽどあふれんばかりの多客じゃないと
終端は速度が低いからＭＨの必要性はないし、ブレーキに集中
鳴らせというのはマニアのエゴ

今日名鉄名古屋駅に行ったけど、２０００系は一回しかフル鳴らしてくれなかった。
たいてい警笛だけ。
他の形式の車両のミュージックホーンも同様。せいぜいハーフ。
２時間粘ったのに・・・。

しかもせっかく鳴らしてくれたホーンは録音したのはいいが、ホームの位置が悪かったために後半しか録れていないｏｒｚ

2000･2200が成功作か失敗作かは、まだ、何とも言えませぬね。

>>395
MIDI、最後のほうが変な音になってますが･･･

>>407
昔より運転士の技量が落ちているので、制動に集中したいから、という
　理由で鳴らさない人が多いらしい。（安全を促す補助警笛なんだから
　本末転倒なんだが）
　常滑線の太田川通過はまずフルが鳴りますので、ここで撮ったほうが
　ドップラーも効いて、かっこいいかも（ｗ

　あと直線区間で連続でＭＨ鳴らしてくれる「特殊運転士」もいらっしゃる
　らしいですよ。

>>409
そうでつね。
すんません、また出直して来ます。

高校時代の友人が酉にいるんだが、以前、
「２２３や２０７のＭＨはマニアが後ろに張りついている場合や、
駅の端っこに撮影ヲタがいる場合は鳴らさない。鳴らす場合は空笛だ」と言っていた。

>>395
少し要望させていただくと鳴り始めるまで時間がありまつ。
そこを改善していただけるともっとよいかと・・・
期待しているんでぜひヨロです

2000系で空港に乗り入れしない運用や特急・快速特急以外の運用はないですよね？(ダイヤ混乱時を除く)
2200系では豊川稲荷行き特急や間合い運用で普通列車や急行列車がたしかあります。

>>401
　乗車促進　って何？

　今日のったミュースカイ。セントレア→神宮前のウテシ！

　通過する駅全てで、電子ホーンべたふみという、楽しい人だった。
　あのホーンはチョイ踏みで「リャーン」べた踏みで「ブー」というが
　♪ブー　リャーン　という両方を堪能できる鳴らし方だったよ

　でもμＨはデフォの太田川・常滑ともハーフだったが。。

>>413
残念ながら．．．
鳴り出すまでの空白は、どのMIDI作成ソフトを使ってもできてまうんですよ…
ちなみにｹｰﾀｲ用の形式に変換すると、さらに空白が拡大して、末尾が切れます。

ご期待に応えられるようがんがりまつ！
もうちょっと待っててくださいね。

2000系や2200系のような塗りわけは結構気に入っています。白ベースなのがいいですね。

>>416
そうだったんでつか・・・
乙カレーでつ。期待していまつよ！

ミュースカイに乗って空港まで行ってきました。
乗り心地はいいですね。しかも空港まで速い！
しかし防音がしっかりしている（？）ため、大田川と常滑通過時のミュージックホーンは車内ではほとんど聞こえないｏｒｚ
帰りはパノラマカーで帰ろうとしましたが、トイレに行っている間に入線してきて、展望車に座れなかったのでまたミュースカイで帰りました。

しかし今の運転手さんは本当に名古屋駅でミュージックホーンを鳴らしませんね。

>>419
　
　今日は名古屋で2000のフル+電子ホーンシメ聞いたけど、
　最近はほとんどがハーフですね。

　しかし私がたまたま乗ってきた、西尾発のスーパーは
　警笛もレスで入線という極悪ぶり。
　これは内規違反だし、安全運行上も好ましくないので、
　しっかりと報告させてもらうつもり。

>>420
>しっかりと報告させてもらうつもり。

あはっはあははははははっはあははっははははっはははっははっはははっははははっはあはっははっはははっはは
あはっはははっはあはははははっははははっははははははハハハハハハハハハはっはははっはあははははははは
あっはあははっははあははっははっはははあはははあっははははははははははははははははっはあっははははは
ハはハハハハッハはハハハははははっはははははははははははははははははははっははははははっはははあはは
ゴミ野郎氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
ゲブァははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは！！！！
ぎゃはははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
ぎゃははははははははははははははははははははハハハハッハはハハハハハハハハハはははははははははははは
ゲハハハハはははははははははははははははははははっはっはぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷははははははっははは
あはっはははっはあはははははっははははっははははははハハハハハハハハハはっはははっはあははははははは
ぐはははははははははははははははっははははははっはははははははははははははははははははあはははははは
お前馬鹿すぎて笑いがとまんねーよ！！！！！！！ぎゃはははははははははははははははははは！！！！
痛すぎだ！！！！！！！！！！！！！！！おまえ一生マンセー馬鹿でいるんだな！！！！！！！！！！！！！
ゲラゲラゲラゲラぐはははははっははあっはははははははははははっははっはあはははははははははあっははは
ぎゃははははぐっはははははははははははははははははははははははははははははは！！！！！！！！！！！！

>>412
他電鉄の中の人だが、その友人は単に性格が悪いだけと思う。

>>421
　先ほど、しっかり報告させてもらったよ。

　ところで、特別快速のデビューで
　太田川・常滑・新安城・国府とＭＨがほぼ確実に鳴る
　ポイントが増えたのは、嬉しいことですな。

ヲタからのチクリというかワガママを聞かされるお客さまセンターの中の人も大変だなｗ

漏れが名鉄名古屋駅に行ったときは四連続ホーンなしだったな。
警笛すら鳴らさない人もいたし。
あと鳴らしたとしても、ほぼ100％ハーフですた。

スレ違いなのでsage

今日、ミュースカイに乗りましたが、英語アナウンスの女声が、
二世代前(90年頃)の東海道・山陽新幹線のものと
同じと思ったのは漏れだけ？

>>423
特別快速じゃなくて快速特急だと思うが…。

４２３は倒壊の工作員だなｗ

>>420
どこが内規違反ですか？
なんであなたが名鉄社内の規則を知ってるんですか？
妄想で苦情を入れるのは業務妨害じゃないんですか？

さてと、>>420に逆ギレされる前に言っとくか。

＞妄想で苦情を入れるのは業務妨害じゃないんですか？
社外秘であるはずの内規を何故一般人が知っているのかと。
そうでなければ、その内規自体が>>420の妄想でしかない。

おい、出してみろよ>>420。お前が根拠とする、内規の条文を。

わざわざ火に油を注ぐような真似なんかしないでスルーしろよ

>>431
端からそのつもりだが。

・車輌不足で冥土行きのはずだった7513Ｆが復活？という嬉しい情報が
　あるが、それより気になっているのは昨日、留置されている8800重連が
　通電されていた。。
　長野行きという噂もあるが、ひょっとして一般車併結してＢ特急として
　奇跡の復活。　なんて妄想か。　でもライトが点いていたのは本当

・常に人が多く、カーブしている名古屋地下駅進入時はやっぱり、
　音楽ホーンか警笛鳴らしたほうがいいでしょ。内規云々はともかくとして。

　でも、音楽ホーンは名鉄のシンボルなので通過駅で鳴らすのもいいけど、
　むしろ金山とかセントレアとかで、鳴らせば宣伝効果も出て一石二鳥
　だと思うけどなァ。

Ｎ’ＥＸが東京駅進入時にＭＨ鳴らしてるのは知ってる。

金山駅はＪＲに配慮してＭＨは鳴らさないって聞いたことがあるけど。
バンバン鳴らしているみたいなので関係なさそうですね。
ＪＲが横を走っている一宮、金山、豊橋ではドンドン鳴らしてほしいと思います。

うわぉ！
290列車が特別快速と競争中。
合流地点から一宮まで互角で、停車がμの方が0.5秒ぐらい早かった。

>>436
豊橋なんかで鳴らした日にゃ速攻でしＲから抗議が来まつ。

>>438
　ＭＨは豊橋ではＪＲとの申し合わせで絶対鳴らせないですね。
　（ほかは絶対鳴動できないのは前後駅だけの筈）

　しかし、なんと了見の狭いことか、東海よ。
　合理的理由が全くないから、単にいやがらせですな。

>>439
それが、ＪＲ東海クオリティー。

>>434
内規もないのに鳴らしてないのは内規違反だとでっちあげて騒ぎ立て、
業務を妨害することは常軌を逸していることは明白なので有罪。

死刑。

問題の第３小節、修正しますた。
　→　ttp://haiiro.info/up2/file/5664.mid

>>442
乙カレー。感謝しまつ！！

>>442
半音低くない？

>>444
ご指摘ｻﾝｺｽ!!　プラス１度するの忘れてますた。
→　ttp://haiiro.info/up2/file/5715.mid

※何度もすみません。

ＡＵの方みえたら、これで使えますか？
変換してみましたが、携帯で鳴らすと何かおかしい気がして・・・

→　ttp://www3.ocn.ne.jp/~lcac/1.pmd

>>439
岐阜行き7000で電笛と間違えてピーポー♪まで鳴って切った時はちょいワラタ

>>446
　＞ＡＵの方みえたら、
　　思いっきり名古屋弁でワロタ。別に書き込みで方言
　　使わなくても。。。

２９日に尾頭橋の前でＭＨ鳴らしてＪＲにケンカ売ってる２２００のウテシがいたな。

>449

17日にも頼むよ！(笑)

>>445
今度は少し高い気が･･･

ミュースカイの快速特急を神宮前に停車する必要はないと思う。
金山なら利用する客が多いのでわかるけどあるとしたら本線から
の乗り換え程度だし、特急もあるので通過してもいいと思う。
急行だけど1時間あたりの4本うち2本は半田方面との併結したら
もっと利用しやすくなると思う。大田川で電車の結合、切り離し
の作業している間にニュースカイを通過をさせる。
そういうダイヤを組ませて欲しいなあ。

ＺＧＭＦ−Ｘ０９Ａ＝２２００系
ＺＧＭＦ−Ｘ１０Ａ＝２０００系　

2000系需要によっては2〜8両化したり2200系みたいに一般席を併結、さらに他線
への転用も色塗り替え等で柔軟に対応できる構造になっているのがいい
果たして数年後2000系はどんな形で運転するのだろうか？

>>454
ことのほか需要が伸びれば、2150という番号の空きもあるわけだし、
中間車両を増結して1編成4両化があるかもしれないが、
1編成4両と1編成3両の混在では都合が悪いんで、全編成4両化…。
でも4+4両で全車指定は無理かもね。

結局は、今までの予定通り3両あるいは3+3両での運用だろう。

　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　最近の名鉄ヲタｗ
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

1600や1700はもう造らないの？今、何編成あるの？

1600系は全部で4編成
今となっては2000系の試作的位置付けで今後増備はされないかと

今日、ﾐｭｰｽｶｲと銀電の並びを初めて見た。

ダイヤが穴便だけと接続するってのはホントかな？

>>420
アフォ？
>>433
8800は長野には行きません。日本海側へ旅に出ます

17日のμスカイはマソ席でつ

さっき近所の駅で17日の朝のミューチケット取ってきました。

駅員さん、「あ、一番前空いてるよ、あ、でもこれは壁しかないか」とか
いろいろ席の希望とか気を使って聞いてくれるのは
嬉しいんですが、

空港見物でも乗り鉄でもミュージックホーンを聞きたいんでも何でもなく
単に出張がこんな日にぶつかっただけ。
とにかく無事に、普通に飛行機に乗れればいいんです・・
多分、勘違いされましたよね･･･?

外見が、っぽかったんじゃない

>462
ここにｶｷｺしに来た時点で、言い訳できません。
諦めて下さいね。

>462
「あ、でもこれは壁しかないか」ﾜﾛﾀ。

昨日名古屋行く時に一特豊橋行に乗ったけど
須ヶ口で2200＋3150が連結してたな。

　しかしブルーリボン賞は多分小田急5万なんだろうけど名鉄2000を応援し
たい。あんあDQNデザインの電車に名誉ある賞を取ってもらいたくない！20
00のデザインは最高だし（N'EXクリソツとか叩いてる香具師は眼科に行った
方がいい）走行性能も上回っているし乗り心地も良好！関係者は清き一票を!

>>448
本人は名古屋弁だって自覚無しで使ってると思う。
電話で「○○さん、みえますか？」とか。

>>467
個性がある、アクが強いのは織田急

よって5マソにケテーイ

ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝに限れば、

6000>>>越えられない壁>>2000

って事か？ orz

>>466
何、本当か？

>>466
何、初めてではないか？

>>466
証拠画像うｐ

先日、2000に乗ってきた。
確かにカーブでカント以上に傾いているような気がする。
それと、たまにカクンって突然妙に傾くときがあるね。

2000系の空港行は、聚楽園手前のカーブが一番ガクガク揺れる気がする。

ｽﾏﾇ、なにせ、通過だったからカメラの準備が…。
行先が2200、3150両方とも
特急　豊橋
って出てたのは見えた。
2/17日以降になんらかの変化がある予感なんだろうか？

1600や1700の方がカッコいいのに…

>>475
レール継目が左右互い違いに入ってるうえに、曲線半径が小さくて速度が速いからじゃない？

オーロラビジョンＲの種別が塗り変わる瞬間が楽しいかな。

第二次車両不足が発生しそうだね＞セントレア関連で

そうなったら、また東急から買い付けるのかな。
おそらく過剰廃車の汚物８０００・８５００が有力だろうけど。

>>479
「塗り変わる」か。
巧い表現です。

>>479
今度は京急から(以下略

万博前であの混雑はあんまりだ。
束から車幅が狭く振り子つきのE351を購入できないのか？

キハ８５００系を買い戻すんだ。セントレア発高山行き〜。

>>483
３両だけ

>>483
どうせなら2000系の気動車仕様μSKY-Dを製造しましょう。

>>485
せっかくだからエンジンはキハ201で使われているｙ（ｒｙ
妄想ｽﾏｿ

真面目な話、セントレア発高山行き、需要はあっただろうね。

>>487
うむ。富山までいってちょーでゃと言いたいところ・・

ＪＲ北の札幌近郊で電車と気動車連結してるのあったですよね？
あんな感じで２０００系２２００系と繋がったら(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

なんとかならんかなぁ・・・

>>483
だめだよ、東武が拒否するから
今日中日新聞には荷物置き場が狭かったって声があったね。
後電車混雑し杉だって声が、土、日が心配･･

来年度はとりあえずGWまで空港駅2面4線化をして、
それに加えて2000系の1M化・4連化と増備が行われるんじゃないかと予想。

何はともあれ混んでるのは良いことだ。

そんなに需要あるのかな？
昨日なんて初日バカが大挙して押し寄せただけだろ？

せいぜい全特増やした季節ダイヤ用意しておくだけでいい気がする。

初日バカを盆暮の帰省・日本脱出者に置き換えればいいんじゃないかな。

せいぜい2面3線でいいと思う

近鉄と合併しなさい

まあ、鉄ヲタは先月の29日に”初日バカ”を演じたわけなんだが。

>>494
本スレの次はここかよw早く巣に帰れ。
【近鉄】名古屋線系統4両目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104053845/l50 

空港はとりあえず２面3線化
様子を見て2面４線に変更
２０００系は４両１編成にできるっぽいので多分やると思われ
多客期は８両にしておけばいい

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005021719073547ecc.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050217193142299b8.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050218213738110ed.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050218213858afb53.jpg

>>498
乙

　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>500氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　ﾇﾙﾎﾟ　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>499
混雑が激しいですね。何時ごろですか？
空港開港後は毎日こんな感じかな？

>>501
右から順に・・・
岐阜14:35発　名古屋〜金山間
説明不要
空港16:28発　金山行き
空港着　三柿野＋新可児始発
すべて17日撮影

左からだった・・・誤爆
逝ってくる・・・orz

>>502-503
説明ありがとうございます。昼間なのにまるで朝ラッシュ時みたいですね。
初日だからかな？みなとみらい線も初日だけは異常に混んでいましたが
あとはまあまあの乗車率て感じだったし。

キー、キーっていう機械音、あれやっぱ自動制御振り子の音だよな？

>>482
あんな欠陥車イラン
１６００系改造して快特運用できるようにした方がマシ。

>>482
車体傾斜システムが違う車両を入れるのは保守管理がめんどくさいのでお断りします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｭー鉄

17・18日で名古屋(中部)←→仙台行ってきました。
空港施設はコンパクトで乗り継ぎもスムーズだが、鉄道の混雑にはorz
行きの朝648金山発デッキまでぎゅう詰め、他の社員の話でも、どの電車も
当然座れず、大荷物かかえ立ちっぱなし。戻り18中部空港駅の出札大混雑。
2100中部着で電車は2150乗車も、当然満席ぎゅう詰め(通路デッキ車掌室まで)
早期に打開策を打たないと、乗客と航空関係からも強烈な非難を浴びますよ！
個人的には、来月はリニモ＋藤が丘からのバスにします。鉄道には乗らない。
ただでさえ荷物多く大変なのに、余計な所で疲れますよ。もう！何とかしてくれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿_
　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_.　　　　　.|　快特　中部国際空港　9両満席|
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__　　　|　快特　　 豊　 橋. 　 　 .8両満席|
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼　 |　準急　　 知　 立. 　 　 .4両 　 　|
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2001.|..||
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　名鉄特急をご利用いただき
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　ありがとうございます　　＼│／
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||.ヽ=@=/　ﾉﾊﾘﾊ. @@@@　∧∧　∧∧
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|（ ・∀・） （ﾟｰﾟ*ﾘ （゜д゜@ (*ﾟＡﾟ) (ﾟ∀ﾟ,,)
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|（ 　　　） .| Ｖ ﾘ| （　　　）　|　 ∪ と　　|
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|｜　| ｜　ﾊﾊﾊ　｜ |　｜. |　　|〜|　　|〜
　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　| 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.(＿)(＿)　∪∪ .（__（＿）　.し`Ｊ　 し`Ｊ
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿,|..|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　 |.＿＿＿_.|..二[___]二..|___[三]___.|　.|
　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／ 　|
　　　　　―／／――――＼＼―. . 　 |
　　　 ―／／――――――＼＼―

たまに「満席です」というの聞くといい気持ちだよねー

あのー、
あれだ。
今日飛行機降りてから、
岐阜行きの特急で特別車乗って帰ってきたけど、
駆け込み乗車組が全部特別車に駆け込むもんだから
車掌が3号車に追い出すのにヘロヘロになってたぞ。
「前のほうすいてるから次の駅でホームに出て移ってくれ」
とか、
2号車のデッキで、人によっては移動する気力もなく自分から
「350円払うから居させてくれ」言い出す人も居たり、とか。

17日の朝も金山で駅員が「次の、何両だ？！」って叫び合ってたり

空港だって、飛行機が着陸してゲートについてから
なかなか蛇腹が伸びてこずにドア開かなかったりとか。
皆さん苦労してみえるわ。ホント。綱渡りで。
慣れん職場で。
頑張ってくらはい。
間違いなく期待は大きいんで。

μスカイの液晶の案内表示はｲｲ！ね。
オンボードカメラと時速表示もｲｲ！
ただ、線形がよくないから加減速の繰り返しだけど。

>>511
　　
　＞皆さん苦労してみえるわ。
　
　　さりげなく名古屋弁乙。

ロング・クロス併用の2200一般車を叩いてた輩が開港後は消えてしまった件について。

あそこまで大混雑しちゃうとロングがないと死にますなあ・・・

μの判断は間違ってなかったね

それで空港バスの込み具合はどうなのよ？
バスだと時間が読めないと思って電車利用の客は
多いはずだから、実際コレくらいの遅れで走れてますとか
この時間帯は問題なく走ってますとか、
いや、全くオッケーですとか言えば
慌てて、増結だダイヤ改正だロングだクロスだ妄想スレの現実化だって
やらなくとも
もうちょっと分散されて混乱も収まるんじゃ？
（自分自身、出張でこっちに来る人に相談されて
「時間に間違いのないのは電車、でもマトモなら便利なのは
バス」といい続けており・・）

北アルプス復活は無理としても
特急ひだを乗り入れることは無理なのかな。
名鉄は気動車運転の実績もあることだし、
無理な話ではないと思うのだが。
ＪＲ東海と名鉄の大英断に期待。

>>518
JR東海は新幹線を中心に儲かることしかしない。
航空機と新幹線は競争関係にあるのに、協力するわけがないだろ。

200mか190mかどっちかだとおもうんだが、
どっかに設計図がおちてたんだがマイドキュからでてこない・・・

>>517
自分も空港バスの状況が知りたい。
バス板にはそれらしきスレがないみたいだし・・・

>>521
このスレッドに書き込んで気長に情報を待ちましょう。

【いよいよ】名鉄バス株式会社【発足】（バス・バス路線板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093502895/l50
【愛知県】中部国際空港と交通ｱｸｾｽ【道路公社】 （運輸・交通板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/l50

>>517
昨日のエアポートバス名古屋発は、午後2時過ぎ発が定時で60分で空港に着きました。
でも、名古屋高速から知多半島道路へ移る区間が1車線で、夏の海水浴時期等は激しく渋滞しそうです。

>>518
車幅が広くて入れん罠･･･>ひだ

名鉄名古屋のミューチケット発売窓口は1箇所しかないのでしょうか。

>525

ホ〜ムに、自販機が2箇所、北改札・西改札・中央改札に有人窓口が1箇所ずつです。

中央改札の有人窓口は、線区別。

>526

訂正、西改札は、自販機でした……

……>527

ボロボロレス…逝って来る…

還って来て頂戴・・・age

２０００系の運転支援モニタ。
どうやら振り子装置もココで設定するんですね。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005022320454498759.jpg

本スレの40号車が混乱しております。

>>531
本スレ４０号車が・・・
すべてはとっとと立てない又丸のせいだ！！

レス番950が再利用を決断したんだから諦めれ

まあまあ。
ちょっとしたボタンの掛け違いみたいなものだから怒りなさんな。

↓新スレ
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/l50

今朝も金山819ﾐｭｰｽｶｲは6両満席で発車して行きまｽﾀ。

急行やめて増発すればいいのに・・・

急行という名前だけで遅いというイメージがあるんで、
空港逝きは快速特急か特急にしてほしい。
あと、朝６時台の空港逝き急行を１本特急に置き換えてほしい

ここまできたら岐阜発の豊橋特急を思い切って金山発にして、
岐阜発の一特空港特急を増発した方がいいと思う。
７時代に岐阜発の空港特急が無いのはまずい。

>>538
平日朝ラッシュ時、名古屋発（厳密には栄生）を１本程度なら前後の列車
のダイヤ調整などでまだ増発はできそうだが、遅れたときしばらく回復
できそうもないな。
ましてや空港行きともなれば大きい荷物を持った乗客が多く乗降に時間が
かかり気味だし。
信号設備を改良したり（移動閉塞だと毎時３６本までいけるらしい）車両の
加速度を上げるにしても、すぐにはできないし枇杷島での平面交差がある
以上どうしようもない...
混雑率上昇を覚悟しつつ、乗車率の低い列車を減便したうえで前後の列車を
増結するしかなさそうだが、６両以下の列車ってどのくらいあるの。

西尾特急の2000系代走について

書き忘れ。本スレにソース付きででてました

>>541
ソースって・・・二歩じゃねえか
そんなのはソースとは言わん

>>540-541
でもあのソースの詳細って会員にならなきゃ読めないんだよな(そっちの方面は無知だから
本当は読めるのかも知れないが)。何時頃代走するのか分かる人いる？

どこ走らせても方向幕の心配はしなくていいね。

モ2050(M)の半分をモ2050(T)に改造して、2000系を4両×5編成と2両×5編成にして
4〜10両の運転が出来るようにして欲しい。

んなことより、あすこの観光スポット化をやめればいいんでない？
あんだけ店があればその分従業員も多い＝そいつらが電車で通勤
閉店帰宅時間と国際線到着がかち合うのも問題だ
従業員何人いるか分からんけどだいぶ違うはず

というより従業員は急行通勤で十分だ　トキューウ乗るな

>>546に賛成。

観光客もミュースカ乗るな。
旅行会社もセントレア観光ツアー用にミュースカの席を押さえるな。

しかし現状のダイヤ昼間ミュースカイ優先ダイヤになっているのはなぜ？

>>518
新鵜沼−鵜沼の連絡線って切っちゃったんじゃなかった？
まだあるの？

中日夕刊に、どうしょうもない人が投稿してますね。

>>550
今見たがﾊｹﾞﾜﾛｽw
土産を買ってから電車に乗れと小一時間(ry

>>549
まだあるよ。
だけど、柵でしきられてる。

>>549>>552
線路は残っている（厳密にはアスファルトでふさがっているからそのままでは
走らせられない）し、踏み切りや信号、架線もそのままになっている。
使うかもしれないから残してあるのか？

>>553
撤去すると信号関係の方がしRに絡んでややこしいらしいからそのままと聞いたことある

>>552-554
情報参楠、名鉄ーＪＲ乗り入れは少しの工事で可能ですね。
でも両社は新鵜沼か名古屋で乗り換えの方針でしょうね。
でも今は高山線沿線からセントレアへは、鵜沼で乗換えないと
（名古屋からでは）満席で乗れない可能性も有るのですね。

スレ埋まっても次スレは立てる必要はないね。本スレと統合

>>555
ワイドビューひだ鵜沼停車は絶対しないんだろうな

>>545 3150（3300）系同士併結の8両編成や
1600系の空港線、2200系＋3150系の併結運用は見てみたいな。

>>554
JRの方は信号関係の回線をすでに切断したよ！！
名鉄負担でね。撤去費用約1000万円也！

>>558
3つ目は今朝走った訳だが

つーか、なんで名古屋駅に名鉄・ＪＲの連絡改札が無いんだよ！

東海道&中央線→金山
関西線→近鉄
新幹線→あれだけ遠けりゃ、連絡改札作っても意味ない。

…と、思ってるんですよ。

》559
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平日の昼前、空港⇒名古屋の快特って空席あるかな？
明日600V区間に乗り鉄に逝こうと思ってるわけだが…

>>564
俺も明日行くよ
朝一でミューチケ獲ります

>>565
黒野や関で会うかもな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>559
∠（ ﾟдﾟ）/「え」

ttp://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050302100910.jpg
あれ、２０００系て単線区間に・・・

600V区間暖房無くてマジ寒かった…
朝、新岐阜駅には「満席です」という張り紙がありましたが結構連番じゃなきゃ
指定取れました。時間があったので折り返して栄まで名鉄空港バス乗りましたが
そんな混んでませんでした。
セントレアと名鉄クオリティに感動しますた。

２０００系の車内は鼻をさすような香り(アンモニアの香り)がしました。
２２００系の車内はオナラのかおりでした。
１６００系の車内はプロ野球選手の靴の香りがしました。
１３５０系の車内はゲップの香りがしました。

>>568
どこだろう、米津駅か碧海桜井駅かな？

>>568
西汚染ミュースカイｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

福地だな

おまいら、初心者の漏れにちょっと教えてくれまいか？

今日セントレアから名鉄岐阜行快特（もちろん2000系）に乗ったんだよ。
で、走り出して車内メロディが鳴ったんだがそのメロディが1600系タイプのヤツ…
何故ゆえに…？事情知ってる方教えてくらはい。

>>568
まちがいなく福地だ。

>>574
空港行き以外は1600と同じメロディです

他のスレであがってたがラピートはμスカイの様に、
変化する需要に応じて転用する事を視野に全く視野に入れられてないな。
併走する普通列車が始終点が一緒で既成車両のみっていうのも印象を悪くしてる。
その点を名鉄は忠実に見習おうとして今の交通戦争に陥ってるワケ…
逆に印象を悪くしてしまってるな

日本語の自動放送の声は、ＪＲ北海道の自動放送と同じ人じゃない？

>>578
自動放送は瀬戸線の人とも一緒。北海道はわからん・・・
2000系ではないが、300・3300・3150系乗車促進チャイムが北海道とたしか一緒なんだよね

>>572
西汚染君も涙を流して喜んだろう

>>578
英語版はＪＲＥと一緒。

急いでいたので、全車指定の快速特急に飛び乗った。
ある程度特別料金を取られるのはわかるが、指定席
を買った人と同じ料金を取られるのは、釈然としない。

腹が立ったので、検札のときに万札で払った。
ふと思ったが、５人、６人連続して万札を出して、
おつりを請求し、おつりがなくなった時点では、
あとの人は万札をだせば、払わなくてもよくなるの
だろうか？

万札同盟どうでせうか？

28日までμスカイが西汚染運用に就くと聞いたが・・・
誰か時間うｐしてくれ。

>>582
350円払いたくないなら乗るなよ。
それだけの事だろ

なんで>>584って杓子定規な解釈しかできないのかな？ 

>>582
そんな君に「特定」の称号を授けよう。

>>582
そもそも、満席なら乗車禁止。
そこを無理して乗っておきながらグダグダ言うな。

うんこの匂い、うんこの匂い

>>582 急いで全車特別に立席で乗ったのは　あなたの勝手！いやなら乗らなきゃいい！
文句いいながらも払うだけ人間としてはマトモだが！
　>>586氏の言う通りやってることは特定と何も変わらない！

>>583
とりあえず確認できてるのは
吉良吉田8:46→名古屋9:45の295レ。
吉良への送り込みは回送か？

>>583
追伸。平日だから漏れは撮りに行けない。ちゃんとうｐしれくれよ、待ってるからな(泣)

μﾁｹは正式には『特別車両券』といいます。
(座席指定券ではない)
よって、特別車両に乗車した>>582はμ鉄に\350を支払う必要があります。

ま、>>582を一方的に叩くのは可哀想だから、>>582の意見も聞いてあげよう。

で、どうなんだ？>>582。
規則を知った上で、どういう風にすれば納得いくのかな？

>>590
吉良への回送が>>568の写真でそ？

車掌の手持ちのお釣りが無いときは、出した万札は徴収されて駅で釣りを支払うようにできたような。
>>582はかえって面倒なことになると思われ。

車内精算でも同じ350円で済むんだし束よりマシだと思えばいい。

今からμチケ叩いても間に合うか？(西汚染μスカイ
漏れは学生だから25日は春休み・・・・まさか餓鬼
であることがこんなとこで役立つとは・・・・

>>582
次の停車駅で乗り換えろ

>>597
その飛び乗った駅が神宮前だったら?

と無責任発言をしてみる

全国の全席指定列車でさ、立ってりゃ指定料金不要の列車ってどのくらいあるのかな？

>>592
　おいおい、ちょっと待ってつかぁーさい！
　μチケの英語表記はRESERVATION　TICKETとはっきり書いてあるぞ！
　（自動発券機のもの）
　
　これはどう訳しても「座席指定券」だ！
　墓穴を掘ったか＞名鉄

　これを縦に車掌に迫ったら困るだろうな（ｗ

だいたい規則そのものが間違ってるような状態だろ、今は。
上尾ほど酷くはならないだろうが名鉄のイメージはますます下がりっぱなし。
悪い意味で「さすが名鉄！」になっちまう。

>>600
事前購入のものは、座席指定のオプションサービスもつく。
車内購入のものは、座席の指定は出来ない。



・・・と思ったが、実際には車内購入券は英語でなんて書いてあるんだろう。

>>602
精算券→Adjustment ticket じゃない？
つまり特別車に乗っかりやがってちくしょーめっていう
罰金みたいなもんじゃないかなｗ

時刻表のμﾁｹの所を読んでみたんだが、


一言も『座席』という単語がでてこない…

『座席を確保』という言葉が出てくるのは、μ定期の欄だけだな。
因みに、車内精算については、記述すら無い。(w

＞時刻表のμﾁｹの所を読んでみたんだが、

＞一言も『座席』という単語がでてこない…

μチケットは「特別車に乗り込む権利」であって「特別車の座席に座る権利」じゃ無い、からな。

「ここはグリーン車です。グリーン券が必要です。」




鉄屑ｻﾛ110の洗面所にて

>>605
　だから、600発言を読んでくれや。

>>607
つーかμ精算券にRESERVATION　TICKETなんて書いてあったっけ？
墓穴掘ってんのは>>600の方じゃね？

5日に発生した事故の事故車2203Fはドコにおる？
修理中か？(もし修理中ならC2臨特出せんな)

>>608
だから、>>600を良く嫁。
μ精算券じゃなく、μﾁｹとｶｷｺしてあるだろう？

従って、漏前が墓穴。

>>610
だから、>>602をよく嫁。
英語表記のあるμチケは座席指定がされているが、無指定の精算券には英語表記が無い。
それをどう盾にとって車掌に迫るのか教えてくれ。

μチケットとμ精算券は別物だと気付け。

600が墓穴どなく、
μ鉄が墓穴って意味ね。

吊ってくる…orz

>>612
イ�`

名古屋６：５８発　常滑行きＰ４

なぜか「中部国際空港」行きになってるなり。
普通の空港行きは、あまり意味がないが・・・


次発の急行（７：０２発）でも空港まで５０分かかるのに。

＞普通の空港行きは、あまり意味がないが・・・

意味のある普通と意味のない普通の違いは…？

>>615
　自分で考えれ！！

答えに困るとそう逃げる奴ってよくいるよね。

Nゲージはいつ製品化されるんですか

２２００系の普通運用は特別車に乗車できないの？

>>619
締切‖須ヶ口

特急の本数へった。何で犬山で分割、併合するの？可児なんて普通で十分だろ？あ？な？

http://www.meitetsu.jp/news/pdf/050310_b.pdf
小改正

少しは中部空港行きの混雑は、緩和されたのだろうか・・・。

>619
1200・2200系とも、快特・特急以外の運用では特別車は閉鎖されます。

先日、数年ぶりにμ鉄に乗った際気づいた、他社を想像させる変化点。
１．2200系の「扉（ダァではない）を閉めます、ご注意下さい」自動放送。
２．μ鉄名古屋で、降車ホーム側ダァを閉める時のブザーが隣接社の警笛そっくり。聞き間違えかもしれませんが。

>>625
>μ鉄名古屋で、降車ホーム側ダァを閉める時のブザーが隣接社の警笛そっくり。聞き間違えかもしれませんが。
いや・・・確かに隣接社の警笛(古いタイプの特急かな？)に似てるぞ。
他にも2000系と2200系の英語放送が東日本を思い出させたり・・・

＠＠＠＠＠
◎　　　◎
　　く

　l−l　　　

>>625
ダァを閉めますって…。
面白い表現ですね。

以前特急つばめに乗った時に感じた。
指定席があいているのだから客が居ないのなら座らせくれたっていいじゃない、っと。

名鉄になれているからどうしても空気輸送というのがしっくりこない

>>628
確かに『ダァ』に聞こえるところがある

てか
ttp://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050302100910.jpg
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/img002.jpg
この2枚、なんか見るとジーンと心にくるものがあるのは漏れだけ？

>>631
尾西線、じゃなくて西尾線かな？
ローカル特急か、ほのぼのとした感じがｲｲ!!

>>628,630
京急スレでよく見かけた表現

もうすぐ尾西線は改称でしょうか？

>>634
玉ノ井〜一宮…玉ノ井線
一宮〜津島…森上線
津島〜弥富…津島線（統合）

でいいよもう。

>>626
　μ名古屋の２・３は降車ホームじゃないっすよｗ

ところで２０００系の西尾線代走はいつまでなんだ？

>>637
〜28日の平日295ﾚ

1604の入場も2/17以前にしておいて10本フルで使う前に終わらせておいたほうがよかったかもね。

分析すると・・・
豊明555-(回)-安城610-(回)-吉良吉田〔留〕
吉良吉田846-(295ﾚ)-945名古屋-(回)-岐阜10:35-
だな

>>638
サンクス、金あれば春休みに乗りにいくかも

>>634
いまさら尾西線改称するくらいなら羽島線・竹鼻線や三河海線・山線、西尾線・蒲郡線もやってる
常滑-セントレア間を空港線、常滑線はそのままにしたってことは改称の意思はないと思われ

2000+3100の試運転を去年やったけど
その成果は60レに反映されてるのかな？

>>642
尾西線、竹鼻線、三河線は合併した鉄道会社の名前だから、おいそれとは
変えられないのかも知れないが、西尾線、蒲郡線は改称組だから
なんかきっかけがあればするかも。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050315182902.jpg
すげ！ちゃんと表示されるんだな。かなり感激してもうた。

不破一色氏の↓のレポートを見ると・・・
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/2203.html
代走では固定モードで、通常の停車駅は表示できないみたい。
ということは代走のためにわざわざROMを入れたのか？

２２００系６両岐阜（夜間金山）〜中部国際空港間の特急が主なのがもったいないよ。

>>630
ドアを閉めます
↓
ダァ、しみゃーす

に聞こえる

>>647
その発展型が

　ダ　ァ　ー　し　ゃ　ー　す　

>>646
1030/1230系置き換え目的に2200系をもっと投入して岐阜〜豊橋にも就いてもらいたいね。
60レでV2との連結もなんとかできることがわかったしね。
ただB2とC2は共通では流せないから困ったものだが・・・

>>646
だよな。
せっかくセミクロスなのに。
一番混雑するときはオールクロス車かよって。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050319083145b4908.jpg
話題の６０レで撮影。車椅子スペース≒荷物スペース・・・になってる・・・

>>651
これはよい有効活用ですね

>>652
障害者団体が噛みつくかもしれんな。だけどせっかく車いすスペースが造って
あっても車いすがいる事は殆どないもんな。車いすの人が乗り込んできても
大抵は扉の前に止まったままだし。

いっそのこと、（クロスシートの場合）各扉の前後一列ずつシートを取り払ってしまえば
いいのに。そうした方が車いす利用者にとっても、荷物が多い一般客にとっても、
また普通の一般客にとっても、便利になるような気がする。

>>653
クロスシートの撤去
昔の3700系とか3730系とか
そんなの走ってた頃は
そんなんばっかだったけどな。

2200系一般車先頭に車椅子が乗り込んできたけど
車椅子スペースの跳ね上げ椅子に座っている客は、わからないので座ったままだし
車椅子の乗車を手伝った駅員は、何も言わないし
助手席側でかぶりついていたヲタは、追いやられて
乗務員扉のところでマジックミラー（？）越しに一生懸命前見てたし

>>653-654
いまでもあるがね。
７００５Ｆと７００９Ｆが。

>>653
それは1200系の補助座席収納状態と認識すればよろしいでしょうか？

>>657
えっと、実は車両についてはよく判らないんだけど、要するにドア周りの
壁が空いていて何も付いていない状態になっていれば、
・車いすの人にとっては、取り回しスペースが広がって操作が楽に
　なるのではないか
・大きな荷物を持っている人でも、壁が空いて居るドア周りの部分に
　荷物を置けるのではないか
・車いすや大荷物持ちの人が居なくても、ラッシュ時などには立って乗っている
　人に余裕が出やすいのではないか
以上全て推測です。

>>656
ちょっと聞いていいですか？7005F（ってパノラマカーですか？）で、
大きなスーツケースを持って乗ってきた人をもし見た事があるのなら、
その人はどこに荷物を置いていましたか？

何度か60ﾚ見てきたんですが、こうやって荷物置いてるのは初めてです。

>>658
車椅子利用者はほぼ100%職員誘導あっての乗車。その誘導の際必ず車椅子スペース
に誘導するから、編成全部広くしたりする必要はないかと・・・。
だから現行のままの車椅子スペースでいいかと。ただ>>655のような現状はヤバい気がするねぇ。
職員はC2に車椅子用スペース付いてるのを知ってるのか・・・。

そういえば3500ならドア付近が広いから荷物置きやすいかもね。
ただ3100からは座席がついてしまってるが・・・

>>659
実際に車椅子スペースに誘導しているだろうか。
職員の誘導ありで、車椅子スペースがはっきり分かる車両でも、
エレベータ近くなどの、移動距離の少ないところに乗ってくる。
車椅子スペースに立っている人が、車椅子が来て移動を迫られるところなど見たことがない。
今の車椅子スペースでは、実質らくらく立席コーナー。

ごく一部の人のために、座席を取っ払うまでする必要は無いでしょう。
現在のように車椅子のスペースがあれば十分では。
走るんです名鉄バージョンになってしまうぞ。

それよりも、いい大人が優先席でふんぞり返っているほうが問題だ。

>>661
> ごく一部の人のために、座席を取っ払うまでする必要は無いでしょう。
障害者や高齢者に対応した施設を設計している人にこういう事を言うと、
「見方が狭い」とよく言われる。
（661を非難しているのではない、俺も似たような事を言って叩かれた事があるから）
建物だけではなく鉄道車両のような公共性の高いものにおいては、
障害者対策はこの程度でいいだろうという発想では結局健常者にも
不満の残る物にしか仕上がらない様な気がする。

一部の車両だけでなく各車両に少なくとも1カ所ずつ何もないスペースを
造っておけば、>>660が言うような立ち席スペースとしても使えるし、
車いすスペースとして使ってもいいし、荷物置き場としても使える。
車いすだけではなく、ベビーカーを子供を乗せたまま乗り入れさせる事もできる。
車いすのためといいながら、結局健常者にも便利な空間が出来る。
駅のエレベーターにしても決して障害者高齢者だけが使っている
訳ではないように、障害者のためという考え方をもう一歩進めた方が
もっと便利になると思う。

それと、「走るんです」っていうのはJRの一部車両の事を言っている
のだと思うが、別にいい事は真似しても恥ずかしくないのではないか。

>>662
激しく同意。良い所は取り入れ、悪いところは改善するでイイですね。
それにしても銀電の車椅子スペースといい2200系の車椅子スペースといい
実際使用するときに折りたたんで使用されていないのはダメだねぇ。
まだいっそV2/V4のスペースの構造の方がよい気が。確かに着席数は減るが
荷物置き場や立席スペースになってよい。

Thank you for using Meitetsu train.
This is Rapid-Limited express bound for CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT.
We will be stopping at Ichinomiya Konomiya Nagoya Kanayama and Zingumae.

鉄道だけが頑張ってもしょうがないでしょ。
「公共」という大義名分のもとに要求されることが高いのはわかるが
社会全体の意識の低さからいうと、問題点はもっと別のところにある。

優先席でふんぞり返っている大人に、注意できるか？
杖をついている人の荷物を、代わりに持っていこうと言えるか？
設備、鉄道、という「点」でしか見ていないほうがよっぽど見方が狭い。

人を助けることが出来るのは、設備ではなくて人だよ。

脱線したね。俺のほうがスレ違いだった。消えます。

ロングシートは全ての席を個別跳ね上げ式にしてしまえば問題解決。

>>667
それじゃあどっかの6doorと変わらないねｗ

>>668
全部ドアでok

この座席は、6.5人掛けです。
ゆずりあって、座りましょう。

座席収納ではなく完全に座席そのものををなくしてしまえばどうか。

乗降が簡単（定時ダイヤ確保）
１両あたりの定員が増える（混雑緩和・減車も可能）
実質全てが車椅子スペース（車椅子やベビーカー、空港客などの大きな
荷物を持った人が車椅子スペースまで移動しなくて済む）
掃除が容易
着席客と立ち客とのサービス格差の解消
車両製造費削減

いいことばかりではないか。

>>671
　そして座りたい人は駅でパイプ椅子などの折りたたみのできる椅子を借りる
もしくは購入すればいい・・・のか？

適当な数の座席を設けなくてはならない。
ただし、特殊な車両にあってはこの限りでない。

このスレは確実に次スレ不要だね。名鉄本スレと統合しても十分だ。

中部国際空港は開港の時と比べてすいてきていますか？
開港時は見物客で混雑していましたね。
3月31日に万博のついでに見に行く予定です。2000系に乗れるかな？
2000系使用の列車も一時期はいつも満席でしたが・・・。

>>674
そうだね。
>>675
座席指定でない
１ＤＡＹフリー切符使用でも座れたよ。

>>676
そうですか。中部国際空港もじっくり見られそうかな？
でも万博が始まったらまた混みそう・・・。

>>675
　４日の朝は３〜５本先まで満席になってたよ。

>>674
こっちも閑古鳥だから、新車系のスレは用無しだな。

【300の弟】名鉄3300・3150【銀通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100696035/l50

その点、旧車(廃車)スレッドは、5500→8800→7500と廃車が続いてるから
そこそこの賑わいだ。

名鉄7000･7500･5500・8800系はど〜なるの?　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/l50

>>679
だね。新車スレがにぎわうのは、甲種〜運用開始1ヶ月くらい。
でも本スレが荒れることもあるから、まぁ意味は十分あると思うよ。

１０３系が似合うＪＲ山手線

そういえば、2000系では中日新聞ニュースやってるけど、2200系では見かけないね。
3300系も登場時は流れていたのに、今では下の段は空白。3150系なんて流れたの見たコトもないや。

まもなくNHKに2000系登場age

NHKキターーー！！

新ダイヤで空港線混雑解消どうなりましたか？

>>685
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050322/ftu_____cko_____000.shtml

ttp://up.2chan.net/r/src/1111671895829.jpg
一般人が大量に写ってるが、試乗会かな？？

2200系一般車って1200や3300と比べて乗り心地悪いね。

>>688
シートが硬すぎだよね。

次の増備からは、2200にも空気バネ振り子を付けてカーブの走行性能上げて乗り心地と速達性向上と、
一般車にも関東の通勤車みたく車内表示器を液晶ディスプレーにして、
各種案内を充実させたり、名鉄特急伝統のスピードメーターとかパノラマスピリットから来ている走行映像が流れるようにして欲しい。
ガラスも色硝子はやめてほしいし、電灯にカバーかぶせて、ムラ無く光が拡散するようにしてほしいし。
2000のお顔だとセントレアマークがある辺りの真ん中の部分の色が濃くなってるとこもやめてくれよな。

OkH5+L6w

春ですねぇ・・・ｗ

>>690
春休みって宿題無いからヒマでいいな

こんな感じで歯車比が会わない車種同士の連結があったワケだが
ttp://www.agui.net/met/met1600-3100-1g-tosaka.jpg
というコトは1600+2000も可能だよね？

『西尾線にミュースカイ』はもう月曜日が最後か・・・

>>693

そんなことをえいば6000系列なんて歯車比の違う車輌の連結ばかりなわけだが。
ただ、1600+2000では案内機器は連動しないだろうな。
つないで走るだけなら可能だろ。

>>694
C2+V2で連動してるからC3+M3をやったらV2の時と同じく連動するのでは？
でも例の種別＆行先orスピードメーターになってしまいそうな気がするが・・・。

機能的なものは3100の3次車≒1600ってもんだから、連動すかも・・・。

大事なのは歯車比ではなく加速度だろう、と言ってみる

2000系って2001F-2002Fが1次車、2003F-2010Fが2次車っていう扱いになってるけど
落成時期の違いだけで設備とか何か違いがあるわけではないよね？
いろいろと調べてみても違いがないようだ・・・。

>>698
違いはあるよ。設備でなくて機能だが。

>>699
そうなんですか。やっぱり改良加えられてたんですなぁ。
どんな所にあるますか？教えてくださいな。

トイレの向きが違うらしいよ、知り合いが言ってた。

ID:/349LGLyが名鉄系スレに対し反万博アジをマルチする可能性が高いので注意されたし

>>699
へぇそうなの。どんなところなんですかね？
>>700
何気にＩＤがM3、1600系
>>701
便器の向きとか？

>>703
2001Ｆと2002Ｆには中間車のトイレよりのデッキの屋根に
四角い箱のようなものが付いている。

>>704
屋根？天井のコトでは？？(違ってたらスマン)

＞四角い箱のようなもの
調べたら電車線測定装置だった。

>>705
屋根上に電車線測定装置の四角い箱が載っているところが
他の編成との違いです。
ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/m2000/m2000-03.jpg

今現在わかっている事
・入場者数は予想の３割以下
・弁当持込の場合は、その弁当を処分する
・係員ブチギレまくり
・混雑しすぎで回れない
・レストランで一番安い料理はスープ（８００円）ライス（１０００円）
・ショボイカレーが１０００円以上がデフォ
・シャトルバスは入場客が少ないから廃止
・バックの中に【食べ物】【飲み物】がある場合係員がその場でボッシュートして説教
・入場ゲートの手荷物検査で１〜３時間待たされて見回る時間が無くなる
・近くのコンビニも１時間待ちがデフォ
・リニモは満員で近づく事すら許されない
・文句言う客に係員が口を揃えて言う言葉「ならお帰りください」
・「食中毒防止」を謳いながら石鹸のないトイレ
ttp://f57.aaa.livedoor.jp/~monositu/imagebord/img/Monositu_20050327174017-184.JPG
・宿泊費はホテルの一番安いので４人で６万
・大人一人入場料約５０００円
・21世紀最初の一般博と謳っているが、本当は特別博
・記念撮影のカメラ２０フィルム３０００円
・ポップコーンは紙コップ１杯分で１０００円 ↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
・高級バーベキュー（１個６００円）の真実↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
・レストランの高級素材の真実↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
・なんと　愛　の　篭　っ　た　手　作　り　弁　当　が　山　積　み　
ttp://www.uploda.org/file/uporg64414.jpg
・　最　高　級　の　牛　丼　が　こ　れ
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/gyutan_2.jpg

1月29日のダイヤ改正後に使ったμチケが46枚
そのうち2000系が28枚、2200系が8枚、1000系が10枚です。
普通に岐阜から名古屋行くのにも2000か2200来るまで待ってしまう・・・

>>706
サンクス
>>708
漏れも同じく。それ以外では名古屋には行かないねぇ。

男子の小便器の向きが違うとか・・　俺はそんな所見ないから分かんないけど。

>>710
へぇ。今度見てみよう。ありがとね、情報。

2001と2002は窓の桟の部分が一直線、
それ以降の車両は凹んでいる。

ガイシュツならスマソ。

2001と2002はドアのステップに黄色いテープが付いてない。

2001と2002は撮ったことがある
203-2010は撮ったことがない

>>712
確かに窓枠が違うね。
2次車は飲み物の置場に困る。

>>707
あまりデタラメばかり書いてるとマジで信用棄損、偽計業務妨害の罪でﾀｲｰﾎってことに
なりかねんから気をつけてくれ。

信用及び業務に対する罪（刑法　第233条）
ttp://www.annie.ne.jp/~schim/ultima_ratio/joubun/keiho/235.html

これまでの実例
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2

>>715
だから折りたたみテーブルが・・・

ネット巡回して気づいたんだが・・・
ttp://www.geocities.jp/hiroppyito_2/2000-4.gif
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/img006.jpg
フォント違う？？

書体の太さが違うね。

ミュースカイゆれすぎ、コーヒーが倒れて横に置いてあった
いちご１００％の単行本が汚れたぞ。
まあ読み終わったからまだいいけど。

スレ違いだけど、伊豆急に食堂車があるって本当？
乗ったけどなかったぞ。

>>718
新ゴＥと新ゴＭ

>>720

サシ191か。漏れも見たことはない・・・。
ttp://www.noble-joker.com/nj_home/@5top_private/izukyu_sasi191.htm

コレが２次車の写真だから１次車と比べてみ。１次車なら鉄道ファンに載ってるよ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050330095520f094a.jpg

ちなみに男子用トイレのコトだけど、１次車は山側を向いていて、２次車は豊橋側を向いていたと記憶してるよ。

2201は実はモワ2201っていうんだよ。明哲でなくリース会社が所有してる。

4連化ｹﾃｰｲｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
T車新製とM車4軸モータ化だってさ。

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>>725
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
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　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U' 

そんなウソ臭い話・・・誰が信じるんだよ。

725 ：名無し野電車区 [sage] ：2005/03/30(水) 20:09:06 ID:2ewzxzdz
4連化ｹﾃｰｲｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
T車新製とM車4軸モータ化だってさ。


エープリルフールには２日早かったな。

情報ソースのない情報はネタなのは２ちゃんの定説

明日なら本当の事書いても
妄想 乙
となりそうだなｗ

みんなの妄想の中に、とんでもない真実が
隠されてるかも知れないよ。

いやいや
日本車両のお偉いさんの書き込みかもしれないぞー

本当なら今日発表された設備投資計画に入るでしょ・・・。
なかったから、よって4連化はウソ。

ミュースカイ4両化以前に、2000系の増備計画すらなしかよ。

ってか2200増備の話はどうなった？

どうでもいいけど、犬山線の特急の車両増やせよ。なんでいつも四両なの？六両にしろ！

>>737

地球に優しくしましょう。
今はパノラマ6連でﾏﾀｰﾘ座っている時代ではないのです。
3R4で立って逝く時代ですよ。

>>738

じゃあ車でいくわ

って事になるぞ

2000系と2200系の増備はなしか・・・。

やっぱりラピートとはるかの悲劇が効いたみたいだね。

いっそのこと、ラピード、名鉄に貸してもらったら？

>>739
地球に優しい電車で行きましょう。

座れないならクルマで行く。

４連化はホントだよ。漏れも信頼できるスジから聞いた。

>>744
春だなぁ。

もし事実なら明日以降に書き込んでねｗ

７日。
金山648→空港
空港809→名古屋

ともに特急ですがどの車両がくるのでしょうか。混乱するのでウソはやめてください

>>744
4連化より3連3編成連結の方が効率良さそう。
ホーム足りない分はその車両だけ扉開けない事にして。

>>746

空港は
岐阜/金山系列一特は2200
豊橋/金山系列一特は1200
全特は系列問わず2000

ぉ
サンクス。



・・・今度は205年かよ・・・

今日の中日新聞朝刊に車両増備検討の記事が載ってた
ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20050401/ftu_____cko_____000.shtml

あと荷物置き場のスペースが狭いという苦情が航空会社や乗客からきているという記事もあった。
名鉄は荷物置き場を広くすると、席数が減ってしまう、他社の車両を参考にしながらやっていくとの事

>>750
航空会社がそんなことにまで干渉するかな？乗客からの苦情が航空会社を経由してるだけ
だと思うが・・・。
航空機遅延による臨時列車を運行する鉄道事業者など皆無なことも知らないようだし、
中日新聞は信用できん。

1．車両の新造＜22 億5,100 万円＞
17 年度は最新型通勤車両3300 系を4 編成16 両新造します。
3300 系は、ロング・クロスシートを併用し、1 両あたり3 カ所の乗降扉を
備えた次期通勤型車両として2004（平成16）年11 月に登場。ステンレスボ
ディーや最新のTICS（列車情報管理システム）を採用するなど、省エネ、低
メンテナンス性に優れています。
なお、3300 系の導入に伴い、7500 系パノラマカー4 編成24 両を廃車
にする予定です。同車両は7000 系パノラマカーの改良型として1963（昭和38）
年に登場。その後、7000 系パノラマカーとともに活躍してきましたが、他車両に比
べ床面が低く空港線で利用できないこと、乗降扉が1 両あたり2 カ所のため乗降に
時間を要することなどから、4 編成24 両の廃車を決定しました。

>>723
じゃあおいらは１次車の窓枠を・・
http://www.geocities.jp/aco01940odn/IMG_0473.jpg

>>753
おっ！やってくれるじゃないか(笑)
さすがに男子用の便器も違いのために撮ろうかと思ったが、さすがにできんな・・・

ようやく2000系HO＆Nゲージ化されるぞ。4月20日発売だってさ。高すぎて漏れには手が出ないが。
ttp://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/topics/mei2000goods.htm

既出かもしれんが、ミュースイカと読んでしまった。

Nゲージなら買ってもいいなぁ
つかMODEMOの510はまだか？・・・

>>755
中間車に電車線測定装置が付いた2001F・2002Fと
それがない2003F〜2010Fの選択は出来るのだろうか？
HOの画像だと2003F以降の編成がプロトタイプみたいだけど
Nゲージでは電車線測定装置のパーツを付属させて
どちらの編成でも再現できるようにして欲しいな。

>>756
＞ミュースイカ
ミュースカイの形をしたスイカが今年の夏に
名鉄百貨店・名鉄パレ限定商品で販売されるかもｗ

名電勝った！

名電神国府

その『電車線測定装置』というのは何だ？

3110F?についてるは油塗りやしなぁ・・・Bシューやったけ？？スレ違いスマソ

電車線測定装置って言うものが漏れにはわからんが、軌道・電気総合試験車なるものを名鉄は持ってないから
そういうシステムを通常の車両につけて測定しようと言う考えなのか？
漏れにはわからん・・・教えて栗。

2200系の２両目のデッキにこんなステッカーがあるのだが
ちゃんと２両増結した時のコトも考えてるんだねぇ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200504041347152a686.jpg

書き忘れたけど、2200系の特別車は2000系の２次車と基本的には同じだね。

761>
岐阜側のモ２３００には自動解結あり　将来の増結運用を考慮
ほろ装置を設ける取り付けスペースの確保がされている
豊橋側には解結装置は　装備されてない

>>763
いや、60レで8連でやってること位誰でも知ってるんだから、落成時から8連運転を
いつでもしていいようにしてあったと言う事では？
それにしてもC2+V2がこんなにも早く見られるようになったのは、空港混雑のおかげだね。

てか漏れも電車線測定装置についてキボンヌ

名電勝った！日本一！第７７回大会で日本一優勝決めたのも名電名古屋線らしい。この調子で名電ミュースカイが青帯賞頂き！

>>765
2001Fにスッテカー　ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!?
授賞式もちゃんとやってほしいね。

そういえばブルーリボン賞の発表っていつだっけ？？

授賞式やるとしたらたぶん空港駅かな？
ぜひとも受賞して、授賞式を盛大にやってほすぃ

2000系のブルーリボン賞受賞はちょっと無理かと思いますよ。

>>769
小田急VSEとかがあるしね。それに今後2000系やVSEをも凌ぐ列車が出ないとも言えないし。
まぁそれでも地元民からすれば2000系のブルーリボン賞受賞を願いたいけどね。

2000系に賞なんていらないと思うよ。

800系Ｒ賞　路線廃止
100系Ｒ賞　抵抗器からの発熱
6000系ＢＬ賞　ロングシート改装、鈍足
8800系ＢＬ賞　観光輸送撤退、早期廃車

いいこと全然ないじゃん。

>>755だが・・・
発売日が4月29日に変更されてた(ついでにNの方の写真も前のと変わってるし)。

>>771
かなぁ〜？　
そういえば、いいことある（った）のは7000系ぐらいかな？
キハ8000系と600形はどう評価されるんだろ？？

774号、発車！

>>770
VSEは確かに強敵だ。第一コッチは3連と言うコトで見劣ってる・・・orz

>>775
おまけに2000系で装備されている機能の多くをVSEも搭載してるしね。(LCDモニターとか簡易振り子？とか)

>>776
2000系固有のものといったら、オーロラビジョンぐらいか…
一応車内LCDは前面展望可能、伝統の速度表示付き
（ちなみにVSEでは3,8号車に設けられたモニタでのみ可能らしい）
コレぐらいしか勝ってる要素が無い
VSEは全国的な知名度もかなりあるだろうしなぁ（幼児向け雑誌の付録になってたりする）
観光特急とビジネス特急を比べるのもちょっと酷な話か

装備も同じか･･･ 

そうなると 

荷物棚についての苦情や駅員の不祥事で 
新聞を賑わした名鉄は不利だね。こういう場合は会社の品格が判定基準になるんだよ。 

>>778はスルースルーして・・・

>>777
あとは空港線内のBGMと荷物棚下のランプくらい・・・
まぁブルーリボン賞はもらえなくとも、2000系はGJ!!な車両だと思うよ

もしかして>>709もフワさんかな？

>>780
そうですねぇ。ちなみに>>723もフワの仕業でしたと。
まぁ叩かれてもアレなので一応この辺から固ハンで行かせていただこうかと…。

文句があればいつでも言ってくださいね。

>>781
おいらは2000と2200、特に2200が好きなので全く文句はないです。
ちなみに2月20日に60レで目撃してます。

>>772
遅れるのかぁ・・　でも買うです。
予約した方がいいのかなぁ・・・

>>755　>>772
乙かれ様です。

結局Ｎのプロトタイプも2003F〜2010Fだけかよ　ＯＴＺ

>>781
この板はIDがあるからまだマシだけど、
コテハンで行くなら又丸氏みたいにこうやってトリップつけたほうがいいよ。
偽不破が出現するかも・・・？

>>782
あぁ、最初の６０レの撮影の日ですね。漏れは7号車で一宮まで乗りましたが・・・。
20日は私とは別にデジカメで撮影されている方が2人ほどおりました。
確かあの日は徹夜明けでボロボロの顔だったような・・・お恥ずかしい限りです。
同じ駅の利用者として、もし遭遇する機会がありましたらよろしくです。

>>784
ありがとうございます。つけさせていただきました。

>>785
をいをい酉のつけ方ちゃうぞ

#好きな文字列

>>786
すいませんでした。よろしい？

>>787
おｋ

>>778
全国の鉄道友の会会員で厨日新聞の読者がどれだけいるか考えてごらんｗ

>>783
Nの2000系俗に言う2次車以降か・・・(一番漏れに馴染みのある)2001F再現したかったのに･･･orz
にしても6両で3万弱ってのはなぁ・・・3両で1万5千弱っていうのは駄目なんだろうか・・・。

名鉄が中間車増備したら悲惨だな…
実物は4両で模型は3両なんて…

>>790
グリーンマックスブランドで「基本セット　3両￥17,640」で発売される。
割引のある店で購入すればもうちょっと安く手に入ると思う。
Mが無くてもいいなら「増結セット　3両￥13,440」という手も…。

にしても高いな…。

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以前話題になっていた1次車と2次車の違いです。
写真は1次車のドア下です(2202F)2次車にはある黄色いシールが1次車にはありません。
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/2002F.JPG

申し訳ありませんが、このページは現在利用できなくなっています。しばらくたってからもう一度お試しください。 ご不明な点があれば、ヘルプをご覧の上、お問い合わせください。

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
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　 .||::|μSky|:||.　　　| 　 　 ||::|.2005.|..||　　　　　　　　　　（　　 ）
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　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　障害は排除されました。
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　現在は平常ダイヤで運転しております。
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>>776
VSEも搭載してるって言ったってデビューはミュースカイの方が早いんだろ？
ＶＳＥはパクリと言える。それにＶＳＥはたったの２編成だし。

>>777
ビジネス特急では無く国際空港用特急でしょミュースカイ。
ＶＳＥは極東のローカル観光用特急。　

この前東京で成田エクスプレスを見たが、　やはり2200系を思い浮かべてしまう。
それにしても結構くたびれてきたな。253系。

連投ｽﾏｿ｡ageときますね

>>798
おっしゃる様に製造の目的が違うからね。漏れは新車ファンとして
2000系がゲットしてくれるのをココロから願ってるよ。
>>799
この前東京行ってNEX見たけど、なんかデザインが少し古い気がするね。
NEXのコピーだ！って叩かれた2200系だけど、デザインは良かれと思うよ。

来場者比較すると、箱根が鯖読んで１日平均5万人、中部国際空港が鯖読んで１日平均10万人だから遠慮せずに青帯賞獲れよミュースカイ。

>>792(今更だけど)
増結セットも出るんでつね。家には走らすスペースないんでもしも買うなら増結セットになりそうでつ。
しかし基本セットはライト付きだろうからまだ分かるけど増結セットの方はライトどうなるんだろう。
実車通りだと前面真っ黒だぞｗ(まぁインテリアをちょっと改造すれば何とかなるかも知れんけど)

　それにしても2200系の塗装は何故あんなデザインにしたんだろう？2000系と
同様にドア部分を塗ったほうが良いと思うが・・・。

>>804
2200系は2000系設計の時ボツになったデザインを採用したって見かけたのだが…

2000系のNゲージ予約しますた。出来はどうなんだろう…

>>804
ドアが広くて数の多い一般車を2000系と同じ塗りわけにすると
ケバくなるからじゃないか？

>>806
値段に対してあまりにも素晴らしい出来で
悩殺間違いなし　orz

日車夢工房で見てきた。
NもなかなかカッコいいけどHOの方がいいなぁ…

3300・3150系のスレが落ちましたんで、ここの次のスレタイは
　名鉄2000･2200･3150･3300系はど〜なの?
は、どうでしょう。新車系スレと
廃車系(?)スレとの対比でおもしろいと思いますが。
　↓
名鉄7000･7500･5500・8800系はど〜なるの?　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104458191/

>>804
激しく胴衣！！
でも一般車にはデッキがないから塗れないのでは？

2200系の一般車、真っ白の塗装だから汚れが目立ってる

>>809
新スレ立てるまでもないと思うが。名鉄系スレがまだ多いから｡

新車導入が一段落したから、もうレスすることはなくなったか。

本スレも一時期より落ち着いてるから、本スレに戻ってもいいわな。

え？
４両化はどうなったの？

空港16:50発ミュ〜スカイが、日長で止まってたのは何で…！？

対向の一特でチラッと見ただけだけど…停止していた様に見えたぞ。

昼間の空港快特が6両と3両の両方があるのは車両不足のため？
そうであれば、西尾止まりの特急をすべて1000系にして、1600系を
4編成すべて空港快特に回せば全列車6両にできると思うけどなぁ・・・。
問題は、1600系と2000系の場合は幌がつながるかどうかだな。

1月の改正で吉良吉田止まりの特急が西尾止まりになったのは、
「西尾線特急をすべて1000系にして、1600系を空港運用に回すため？」
と思ったけど、全然違ったな。

幌も連結器も出来損ないの1600を空港なんかに廻せるかよ…。1600が空港に素直に廻ってれば8800だって廃車になることはなかったろうに…。

>>817
1600を空港に廻したいのか廻したくないのかどっちだｗ

改修できないの？1600系の幌

そもそもが本当に出来損ないかどうか怪しいなぁ

>>819
1600新可児の発車式で幌がぶっ壊れて、
修理済みだか使用するとまたぶっ壊れるとかなんとか。
連結器もカギのようにグニャっとなってんのが問題であれを改修しようとするとお顔から作り直す必要があるだとか…。
たったの4両で増備完了で夕方とかだと須ヶ口とか栄生で休んでるのも多いから勿体ない。

１６００の幌が直せないのは車体長の関係。
それを克服するため２０００では車体を短くした上で半自動幌にした。

こんなマヌケな車両を作った責任は誰にあるのか？

>>820
西尾線で1000系の特急運用を止めれば、1600系4編成フル稼働。

2000系のAVに『三菱重工前』って表示された写真があるらしいけどドコかな？
アグーイにはなかった気が・・・

GWにμ須賀のμチケット買ったら4号車14AB、、、
をいをい！14ってどこだ！

スマソ、GWのμチケット

>>825-826
おぃおぃ、誤爆しすぎ。もちつけ。
でGWにμスカイのチケットとったら14A/Bが出たのね。
何かで代走するとか？

>>825-827
１０００系４両かな？
２０００系は１３Ｄ（Ａ〜Ｃはない）までだし、
１６００系は１４Ａ・Ｄ（Ｂ・Ｃはなくサ１６５０は１４列はない）

>>825
詳細な日付と列車番号教えて。それ乗るから。

>>821
運転台あたりを見てもあきらかに台車中心部からのオーバーハングが長すぎるよね。
あれじゃ名鉄の貧弱な渡り線で幌が外れるのもあたりまえ。
改修するなら一度運転台をぶったぎって、長さを詰めるか、
線路側改良で渡り線のポイントを大型化して曲線部を緩やかにするしかないだろうね｡
なんにせよ車体側の設計ミスなのは間違いない｡

>>824
瀬戸電のお部屋

>>825-829
ttp://www.meitetsu.jp/news/pdf/050414.pdf

>>825
>>832の見てもらうと分かるけどGW中は輸送力増強でほぼ終日快速特急を6両以上で
運転するから。そうなると2000系が不足するので一部列車は1000系・1600系で運転(1000系・1600系のときは空港までの所要時間2分増)
あと朝に快速特急1本増発、平日のみ特急1本増発。

>>824　
『三菱重工前』ではなく『三菱電機前』だったはず。
それよりもオーロラビジョンは三菱電機製のはず

混雑を予想できずに1600系に倣って3両にし、ﾉﾝｽﾄ運転時に他系と連結不可な2000系。
3150、3300、2200系みたく8両運用ができる様に、今更2、4両化、は出来ないの？
M車をT車に改造したりして、モーターの比率が変わるとどうなるか教えて。

パノスパ指定グループも念願の空港行きが出来るわけだ。
1411レに乗車してたら1000系が栄生で1本換気中だったり、一宮で2本昼寝してたりしてたから余ってるのが動いて調度よい。
4/9だったかの中日に3/22のプチダイヤ修正が空港利用客に好評で、更に増便や増大の検討中で5月に空港向けの車輌を追加増備するかの結論を出すみたいだから、今のままの車輌数で間に合うのか追加が要るのかの判断材料実証実験も兼ねてるんかな。

>>824
ご希望なら、♪か双葉にうｐしまつが・・・。

>>836
毎年年末年始期間中、豊川初詣輸送で特急特別車の増発がされるわけだが、
ちょうどこのとき空港特急も今回のような増発・増結が必要になってくる。
８８００がいなくなってしまった今、２０００を増備しないままいくと
予備をうまくやりくりしてもかなり厳しくなってきそうだが。

>>837
うｐ！うｐ！！

>>838
GWでこの車両回しだもんな。使えると言ってもB2,C2が各1本一特で使える程度。
やはり増備は必要だね。
非現実的すぎる4連化房はカエレ

>>非現実的すぎる4連化房はカエレ

残念だけど、君が不正解。
４両化しますよ。しかも、１本か２本は増備します。

>>840
なんか前にもそうやって書かれていたが・・・
マジネタなの？

>>840
正確なソースキボン！
ただし調味料は不可
出せなければネタとみなすよ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005041522232254248.jpg
ご要望にお答えして。

今でも表示可なのか？コレ

>>843
所詮はビットマップ画像だから、車内ROMにデータが残ってれば今でも可能では？

>>843-844
もう出ません。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>845
出ないってことはやっぱり車内ROMを書き換えたのか・・・。
そういやｱｸﾞｲにアップされてた試運転時代の2000系の快速特急(空港行き)の表示も今とは違うよな。
(試運転時代のは"士"マークが行き先部分に表示されてるのに対して現在のは種別部分に表示だった。
しかも"士"マーク自体も白黒反転してる。)

やはり書き換え済みなのか・・・。しかし何であんなのが入ってたんだろう。

>>847
ニダ
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040604213403.jpg
ttp://www.mei-shi.net/curtain/003.jpg

>>848
三菱電機が社外PR資料などに使うため。

迷惑＠野郎ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
あんたみたいな香具師はコテハンしても意味ないよ

>>848
言い忘れてたけど正面のでなく側面の方のことね。
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040607123151.jpg　(試運転時代)
現在のは・・・何か見つからなかったから自分で探せ。

ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/C3-1.JPG
ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/C3-2.JPG
現在の表示です。側面も正面も空港マークは反転してますね。
ちなみにROMの書き換えでフォントも変えられたね。

追加・・・飛行機マークが種別に入ったのはおそらく空港特急と言うコトを表したかったんだろうね。

>>849-850
まぁﾏﾀｰﾘ汁。コテの好き嫌いなんてごく一部の人しか気にしてないだろからさ。
>>848
571のP4W｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡白帯W時代から772Bは大好きだったよ。

ttp://www.geocities.jp/friendnet_since2004/POSTER.JPG
2004年10月末から掲示されたポスターの時点で新空港マークになってました。
ただ合成写真だけど・・・

>>854
Pについてはまったく無能な人間ですからわからないですけど、C2の豊川一特に乗った際に
571レ?とすれ違ったんですけど、P4Wでしたよ。同じく鵜沼行きの急行ですが・・・

すれ違いスマソ。

＞838
豊川初詣輸送はもうやらないでしょう。
名古屋駅の増発余力なし。

＞840
２０００系は１Ｃ３Ｍ２群制御だから、
４連化してＳＩＶが故障した場合、１Ｍ３Ｔで走れるのかな？

>>845
thxでつ。もう出ないんでつか…。残念。
まぁ、やたら出されても困るが。

>フワ氏
いつの話かな？確かに６６と５７１はすれ違うけど…。この間のダイヤ修正でＶの４+２+２に変わったと思うけど…

>>856
車両のﾓｰﾀｰの数を増減する改造ってどれくらい手間掛かる？
2000系の2連化、4連化は非現実的ですか…

>>855
>>857

フワ氏がスレ違ったのは771だと思われます。
というか3R大好きなフワ氏なら571→782Eが
P4+4→V4+2+2に変更された時点で食いつく幡豆。

>>857
2月16日の話です。そういえばそのスジも変更になってたんですね。
P車系は何も知識がないので知りませんでした。お詫びします。。。

>>859
1秒差・・・orz V4+2+2は722レで食いついてます。
漏れの知識の狭さにスマソ。もう少し新車以外の知識もつけます。。。

>>861
正確にはトV2+4+2キだよ

あと1744レがV4のみからトV2+2+4キになった

あげ

フォントが変わった(ＲＯＭが書き換えられた)と同時に
『中部国際空港』の訳(漢字の下の部分)も変わってるね

りんくう〜空港が強風で運行不能になったら、快速特急常滑行き？

>>865
だろうね、りんくう駅に折り返し設備がないから常滑での折返し運転かな
普段は１番線あいてるし、大田川方面ならどのホームからも発車可能だし

こういうことかな？
《M3+3 4/29-5/1 5/3》
鵜沼7:00-(272)-8:01空港8:14-(282)-9:19鵜沼10:03-(302)-11:00空港11:20-(313)-
-12:19鵜沼15:03-(352)-16:00空港16:20-(363)-1719鵜沼
もしかすると313と352の間には犬山に回送あるかも？

訂正…《M3+3 4/29-5/1 5/3-5/5》

>>867
283だろ？

アマゾンでミュースカイDVD予約しました。

こういうことかな？
《M3+3 4/29-5/1 5/3-5/5》
鵜沼7:00-(272)-8:01空港8:14-(283)-9:19鵜沼10:03-(302)-11:00空港11:20-(313)-
-12:19鵜沼15:03-(352)-16:00空港16:20-(363)-1719鵜沼
もしかすると313と352の間には犬山に回送あるかも？

>>871

空港8:14発新鵜沼行きなんて公式サイトには載っていませんが、何か？

>>872
別にあなたに聞いてない

じゃあ誰に聞いてるんだ？

>>872のいう公式サイトってどこなんでしょうね。
すくなくとも「名古屋鉄道」のサイトには載っているのですがｗ

揚げ足取るなよｗ
空港8:14発新鵜沼行き＝M3+3？ってことだよ。

http://www.meitetsu.jp/news/pdf/050414.pdf
もう一度↑を見直すことをお勧めする。

>>871のそれ以外の列車はパノラマスーパー6連ということから
M3+3と推測できるが、283はこの表には載っていない。
よってM3+3ではない。

>>876
あれは快速特急の時刻表であって種別が快速特急の時刻を掲載してあり
種別が特急の283レは掲載してない。
だから平日の新可児、三柿野発の270レ＋470レもあれには乗っていない

もしそうだとしたら283レの車両はどこから持ってくるのわざわざ新川や大江から空港まで回送してくるの？
そのまま283レで折り返せばいいんじゃないの？

>>876
>>877の言うとおり。本スレでも公式発表では快特しか載ってないよって言われてるのに
そんな無能なカキコするとはポコスカと同レベルだな。無能のクセに生意気だな。

ちなみに平日にM3+3が快特運用につくのはないようだね。

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これは2000系？

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7653

>>880
自分のお気に入りのフラッシュをみんなに知らせたい気持ちはわからんでもないが、迷惑

>>879
妄想房はカエレ

聞いてない、載っていない、無能のクセに生意気だな、迷惑、カエレ…

「拒む」スレの連続だな。

>>883
×拒むスレ
○拒むレス

…釣られてみたw

>>876
生意気だな。ポコスカと同レベル。厨房認定おめでとう。
>>871あんたが正しいよ。>>876はカエレ。義務教育を猿と一緒にやりなおせ。

そういえば、今月の鉄ピクにC2の豊橋入線の写真が載ってるね。

>>825
14A/Bって展望席じゃない？
展望席は発売されないとか・・・

あっM3かも・・・と思ったけど14はAとDだけだね。
ってことはお見合い展望席？？

フラッシュオタ　キター！！

明日セントレアから旅行に行くんだけど、
最近ってミュ−スカイの指定席って乗る直前でも取れるのか？
なんかちょっと前は1週間先まで指定席が満席、とか言ってた気がするんだけど。

やっぱし満席っていうんなら、ちょっと余裕を持って行ってバスにしようかなとも思うんだけど。

>>889
ミュースカイじゃないけど、今日C2の空港行きを発車10分前に2枚買ったけど
ちゃんと2枚連番で買えたよ。

>>890
ｻﾝｸｽ。
連番で買えたってことは窓側もまぁあいてる、ということですな。

なんせ新幹線で名古屋入りするんで、名鉄混んでるの
分かってるなら最初からバスのほうへ向かおうと思ってたんで。
とりあえず新名古屋駅もとい名鉄名古屋駅へ向かってみることにします。

>>890
昼間の早朝は知らないけど昼の時間帯の全特６両の列車に乗れば大丈夫だと思うよ。
時間帯によるのかな？５・６号車はいつもガラガラ・・・
３両の列車はいつも満員みたいだよ。

あっ！！間違えた！！

>>890ではなく>>891だった
スマソ

アグーイでμスカイの模型が晒されている訳だが
ttp://www.agui.net/imglog/model/img-box/img20050423200933.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/model/img-box/img20050423210344.jpg

連結部がショボ杉･･･orz

>>894
各自研究の上工夫すること

>>894
下の画像で右側の編成が2002Fになっているということは
電車線測定装置のパーツも付属しているのかな。

>>895
例の決り文句だな。ＧＭ
昔はいい意味で捉えたが、今ではただＧＭがやらんだけ。