【新快】JR神戸･京都･琵琶湖線ｽﾚ25【速い】

いよいよ20日に新快速を褒め倒した「関西鉄道事情・大研究」の本を出版するため、
筆者が次ｽﾚを立てておくのである

前ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/

２

　 　　ｎ,,,,,,ｎ　　　　　
　　/･::::::･::::ﾞﾐヾﾐﾐﾐ ＜ずざーーーー！ｗ　
　 (;;●;;;;;;<ヽヾﾐﾐ　 　　　　　　　　　(´´ 　
　（ﾟДﾟ,,　）::|ヾﾐﾐ　）　　　　　　(´⌒(´　 　
⊂ﾐ;;;;;;;⊂)::|l:::ﾐﾐ⊃ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

新快速　近江今津「

神戸・京都・琵琶湖線
1
2
3
4
5 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/

新快速　近江今津

1 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html

2と3は行方不明です

>>5
23 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/

>>7
過去スレ2と3は↓で見れるよ
2 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1025477508.html
3 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1029151767.html

>>5、>>7-8の過去スレ（１〜23）.html
1 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1025477508.html
3 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1029151767.html
4 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1042211737.html
8 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1043220006.html
9 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1044872904.html
10 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1047170676.html
11 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1050237872.html
12 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1053493562.html
13 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1055717171.html
14 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1062407530.html
15 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1068363081.html
16 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1071575559.html
17 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1075630552.html
18 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1079323182.html
19 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1084800681.html
20 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1088425177.html
21 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1092073004.html
22 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1094551852.html
23 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/22/1097383145.html

>>10
冷蔵庫の次回作って、本当に関西鉄道大研究なの？次回配本九州篇になってなかった？

>>10
ttp://www.soshisha.com/next.htm

■あなたのセックス知識は間違っている

ユルゲン・ブラーター／畔上　司訳
ＩＳＢＮ４−７９４２−１３７４−３
四六判並製　２２４頁　定価：１３６５円（本体：１３００円）

鼻の大きい男はペニスも大きい、アジア人は精力が強い、などの俗説をドイツ人医師が検証して、誤解を正したウンチク話130。
>11
これですか？

>>11
冷蔵庫生き残りに必死だな。
>>12
マニアック本を出すところが草思社クオリティ（笑）。だから冷蔵庫も出版できる。

冷蔵庫のサイン会があるらしいぞ。俺は東京だから行けないけど。
http://www.netdirect.co.jp/

ほんまに本人が登場するんですか？
客からﾎﾞﾛｶｽに言われそうで　　　　

..　　　　　　　/￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　__＿l＿＿＿＿＿＿l＿__
　　　／￣￣　　　.(∞)　　　　￣￣＼
　　./__　　　　__　　　　　　__　　　　　_ヽ　
　　|　　ｏ　　　.i´二二二｀i　　　　ｏ　　|
　　|＿＿＿＿_| | ＿＿_ | |＿＿＿＿_|
　　| |￣￣￣| .| | |　　　| | |..|￣￣￣| |　
　　| |　　　　.| .| | |　　　| | |..|　　　　.| |　＜　糞スレ立てんな、蛆虫、市ね!!
　　| |＿＿＿| .| | |　　　| | |..|＿＿＿| |　
　　|..￣￣￣￣|.| ￣￣＾ | |￣￣￣￣.|
　　|　　　　　.　| | 　　　　| |　/特急ヽ.|
　　|　　　　　.　| |.１１１１| |　ヽ=-=ノ　|
　　|　　　　.　　| |＿＿＿| |　　.￣.　　.|
　　ヽ＿＿＿___｀=======´＿＿＿＿/
　　　　｜|｜|│|＿＝=＿|│..｛凶}
　　　　　~::::~::::｀―――‐‐´:::::::::
　　　　　 └┓|≡====≡|┏┘

144 ：阪和線・上り ：04/12/17 08:51:10 ID:m/mhyNpU
結局９分遅れで到着。
原因は環状線遅れの為。
延着証明発行は無し。

142 ：名無しさん＠平常通り ：04/12/17 07:56:06 ID:GxWmoaWO
大和路線JR難波方面の普通は約8分遅れ

115 ：名無しさん＠平常通り ：04/12/16 16:50:48 ID:pCtz1I4W
なんかしらんがJR神戸線下り10分近く遅れております

94 ：和歌山線440Tの中の人 ：04/12/16 09:39:43 ID:8tFIl5FS
阪和線和歌山9:39発紀州路快速4522H、車両不具合の為、
205系８連が和歌山→日根野を代走。
日根野で併結予定だった関空快速4122Mに乗り換え。

和歌山駅案内放送より

69 ：51 ：04/12/16 08:51:42 ID:rRVRxSkV
>>51に自己レス
尼崎駅の駅員氏の放送にて、『西明石駅付近にて踏切の遮断棒が折れていた為』との説明あり。
なお、この影響で、後続の電車(特急『北近畿』４号含む)にも同程度の遅れ。

24 ：さすらいの2ちゃんねら〜＠男汁神 ◆b16NETEROk ：04/12/16 07:46:08 ID:hilF75LT
大阪環状線は「安全確認のため内回り外回りとも運転を見合わせ」
天王寺駅構内放送では「地下鉄などに振替輸送をしています」とのこと

17 ：1481Mの中の人 ：04/12/15 20:59:54 ID:pR9UaXaS
和歌山線482M和歌山〜五条間ウヤ。
1480M五条〜王寺間延長運転らしいです。

13 ：名無しさん＠平常通り ：04/12/15 18:14:18 ID:bEQX0To8
踏切の無謀横断のため遅れていた京都線上り、定時回復した模様。
ただ、琵琶湖線内で若干遅れが残ってます。


14 ：壊社員 ：04/12/15 20:02:58 ID:evqTsuW+
大阪駅19:30発新快速長浜ゆき、車内にて急病人発生のため停車中

3 ：名無しさん＠平常通り ：04/12/15 13:00:20 ID:GOFbsX9m
まとめ[12/15 13:00]
　・JR京都線/千里丘駅構内で人身事故　 [5:47]
　・JR阪和線/堺市駅構内人身事故　　　　[6:44]
　・姫路駅ホームにて列車故障　 [書き込み 10:09]
　・阪和線・和泉橋本で人身事故　　　　 [書き込み 12:34]

144 名前：阪和線・上り ：04/12/17 08:51:10 ID:m/mhyNpU
結局９分遅れで到着。
原因は環状線遅れの為。
延着証明発行は無し。


145 名前：名無しさん＠平常通り ：04/12/17 08:57:47 ID:xfLF5AUL
>>144
まあ　いつもどうりだな

今朝姫路から明石に向かって電車乗ってたら加古川で撮り鉄さんが沢山いたけど何かあったん？

あと西明石で乗り換えの為ホームで待ってると四国の特急車らしき電車が人乗せて颯爽と通過したんだけどあれは何だったんだろうから？

>>21
・加古川線非電化最終日
・特急「しおかぜ」（リニューアル8000系車両）
もしくは、スーパーはくとを見間違えた。

潮風撮影中
ただ今神足〜ムコ

>>21
本日大阪駅10番乗り場でJR四国「リニューアル８０００系」完成車両展示会
もう終わってるけど。

朝から神戸線の各駅の先端でカメラを構えたヲタどもがいっぱいいたのはこれだったのか・・・
どんな列車が来るのかよりも、↑のヲタのクリスマスの過ごし方を考え込んでしまったｗ

>>21

14時ごろの話ですけど、大阪駅10番・11番ホームは撮り鉄氏が一杯
ホームの京都方では、警備員か誰かが虎ロープ張って、黄色い線の外側に出ないようにしていましたし
で、同様の事をアナウンスでも繰り返し放送

>>25

そういや、新快速の車内で鉄道ファンと思われるカップルを目撃
どっちかつうと、女性の方が熱心だった（ｗ

>>17-19

　たかが８分の遅れで証明書は発行してくれないよ。あくまでも指令が発行許可をしないと

我々は快速の廃止および新快速の毎時6本化を要求する！ヽ(｀Д´)ﾉ　
そして本線に居残る221を嵯峨野線に下さい(;´Д`)

>>28
そんなことしなくても、新快速に223系の後継車が投入されたら
221系が余るからそのときにそれが嵯峨野線に投入されるだろ。

大阪駅の8000系展示会にあぼ氏ｲﾀﾖ。長ズボンだったけど。

>>30
あ、やっぱり・・・あの人がそうだったんだ

8000系展示会なんかやってたのか
全く知らんかった

学校行く途中に大阪駅通ったら8000系が見えた
もう展示会自体は終わってたけどおかげで人が少なくてゆっくり眺められた。

15時07分に回送で新大阪方に発車した

最近、仕事帰りの快速、新快速(上り)の混雑が、三ノ宮から禿しすぎ(´･ω･`)
しかも大半がラッシュに乗り慣れてない椰子どもだから、発車衝動で電車揺れる
たんびに騒ぐわ、223-1000のモーター焼けた臭いを異臭だとか言うわ、
だから素人は困るんだよ！
おまいら、



ルミナリエにも加古川線電化にも乗りきれない漏れに愛の手をorz

>>34
制輪子が摩擦熱で焦げた匂いじゃないの？
普段乗りに来てね〜椰子が乗りに来てんじゃね〜よと＞ルミナリエ

>>34-35
一般的に1000は制動時臭い。
特にブレーキ初速の高い石山や野洲、近江八幡、能登川などは
夏に回生失効したらもう．．．．


でも、それが1000らしくていいところ。

221はどうなの？

スレ違いなのかもしれないけど
西日本限定のBトレイン西日本スペシャルはみなさん購入するの？

スレ違いなのかもしれないけど
冷蔵庫のサイン会に行く人いますか？

>>34
>発車衝動で電車揺れるたんびに騒ぐわ
ニュートラムに乗ったら大騒ぎだな。

電車に乗ったら戸口に立ち止まらずに中に入れよと小一時間問い冷たい香具師が多すぎるな。

これまたスレ違いだが、加古川駅の加古川線連絡改札なんとかならんかね？

そもそも何故、日岡・神野・厄神だけ専用の精算機があって、その他の駅は窓口対応なのかと
実際、ＩＣＯＣＡで窓口精算（粟生まで）してもらったら、
慣れていないせいもあるだろうが処理までに3分ほど掛かった

今回は時間があったからまだ良かったけど、乗り継ぎ時間がない場合や
精算する人が多い場合などは、対応する駅員氏もかなり大変だし、待たされる方もかなり苛付くと思ふ

確か、鶴橋には精算機能付きの券売機が設置されていたように記憶しているのだが、
一台でもそういうものを設置出来なかったのかな？

制輪子>たぶんそれだｗ
今日はさほど混んでなかったけど、芦屋2221発の臨時新快速･大阪行が２２１系でした。
なるべく今日じゅうにうｐしますわ。

ほいﾉｼ
http://my.peps.jp/canerecords
表紙にしますた。
今年の画像だというのが見づらくてスマソorz

あの〜、臨時新快速に207は入りましたか？

>>40
扉の窓に寄りかかりたい、
という香具師も多いと思われ。

混雑時、早々に乗り込んでドア付近にとどまる香具師に対しては
遠慮なく割り込まさせていただいております。

加古川駅の4番線は機能し始めたのか？？

今は臨時新快速に乗らなくても120km/h運転する207系に乗れる

>47

連動は切り替わってるよ。もしかしたらダイヤ修正で回送列車か何か、
1日2本ぐらいは入線するかも。レール磨き目的で。

>>41
加古川口の利用客の過半数が厄神までの利用だから
本数も半減するし・・・

日曜の姫路発８：４５の新快速乗ったんだが２２３で６＋６の編成だったんだが
このような運用しょっちゅうあるのですか？

８＋４とか４＋８とか８だけとか４＋４とかあと快速運用で６両だけならよくあるのだが・・・・・

将来的に６＋４の運用とか出てきそう・・・・・

>>51

たまにあるぞ６＋４

>>51
「垂水運転所」参照

快速８両は原則として223系と思って間違いない

>>52
新快速で１０両なんてありました？

>>54
10両の新快速はありますよ。かなりレアですが。朝にあったと思います。

>>53
確率の問題だが、221系でも8連はあるので、>>53のように言い切るのは問題。
A編成8連貫通とC+Cの4+4もある。
4+4の472+473運用は車両需給の調整役のようで、代走が多く、221+223も
比較的多く現れる。
708M〜755T〜776T〜827Tが該当運用。
http://www.geocities.jp/yasummoya/unyo.htmを参照のこと。

>>55
記憶する範囲では、120km/h（＝221系）時代の夜の上りに１本あったきりだが

今回（10月）のダイヤ改正でも223系(J+V)の10両新快速が夜上りで1本だけですが
走ってます。

>>58
3540M？

>>59
ｳﾔ情によると、そうですね。
快速は夕方を中心に数本あり。

>>60

そういう電車があるから、三ノ宮の上りホームでは乗りにくいんだ罠。
内側線を通る１１両の電車って今あったっけ・・・

>>61
無い。
10月のダイヤ改正前には113系で7+4ってのが走ってたけど。

今京都に向かってるのだが遅れている

そう言えば最近、かぼちゃみないなぁ・・・

>>64
もう2ヶ月ほど前に本線からは消えた。

拙者、かぼちゃが消えると危惧して97年頃に山ほど写真撮りましたから切腹！！！！！！

夕方以降の高槻行きの完璧な遅れっぷりには恐れ入る。
もしかしてLEDボードのバグ？

おまえらもっと感謝汁!!
http://www.westjr.co.jp/activity/human/

>>68

冬場になるとホームの個室みたいなのは暖かくていいが、異臭を放つ香具師がいると、
そこは最悪の場所となる

屁？なに？

>>69
ホームレスのたまり場にならないことを祈ってます・・・

>>71
無人駅ならいざ知らず、UNの駅ではラッチ内ゆえもうまんたいかと。

お弁当食う香具師とか出てきそう・・・ファストフードとか。

>>68
ＵＲＬのヒューマンを不満と読んだ、漏れorz

>>64-65
いや、まだカボチャは本線に走ってますよ。しかも、大阪乗り入れで。
尼崎1000発の大阪ゆきには、京キトのカボチャが充当されるので。神ホシじゃないけど。




まぁ、福知山線なんだけど…。
でも、４両超満員で外線を爆走する姿に萌えハァハァですよ。

>>61
そうそう。△1にならんどった客が△2に殺到するからめちゃくちゃ。
今日もまたそこにならんどったで
駅員も車掌も事前に案内してるけどそれより
もう11両の快速はないんだからはよ△1〜10に修正しろ＞三ノ宮上りホーム
西口から遠くなってんだしさ。

高槻と阪急高槻市は徒歩何分くらいですか？

>>77
10分は見といたほうがいい

>>77
(摂津)富田で乗り換えたらいいのに。

どっちも各駅しかとまらんだろう
あとは山崎と大山崎も近い

令三本発売age

♪　ピポン　パポン

┌ポーーーーーーーーーー　ーー　ー　ー　ー　　ー
└ンンンウォーーーンウオオオオオウオォォォォォーーーンウォォォォーーーー

タタンタタタタン　タタンタタタタン　タタンタタタタン
タタタタン　ダダン　ダダダダン
「えまもなく　新大阪です。　新幹線関空特急はるか号、地下鉄線乗り換えです。
到着発車の際少々横に揺れますのでご注意ください」

タタン　タタンタタン　タタン　ジリリリリリリキンコンカンコンキンコンカンコン
♪チャラチャラチャチャチャ-ン！　タタンタタン　ジリリリリキンコンカンコンキンコン

┌ウォーーーーーンフゥーーーンフォーーーン　ツカサッ！
└　　　　　　　プーーーーーーーーーーーー

ピチャガシャ　コン

スーパーはくと？
なんかわらた。

207系で東淀川→新大阪？

「ご乗車、ありがとうございました。まもなく、大阪です。大阪では、一番前の車両の、一番前のﾄﾞｱから
お降り下さい。運賃は整理券と一緒に、前の運賃箱にお入れください。乗車券、定期券は、
運転士にわかりやすく、お見せください。お乗りのお客様がお見えにならないときは、一番前の後ろのﾄﾞｱ
は開きません。大阪環状線は、乗換えです。」

停車中「整理券を、お取りください。この列車は、新快速・姫路行きﾜﾝﾏﾝ列車です。」

　 　 　 　 　 　_＿＿＿＿＿_
　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||.快　速.||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　Ａ９９９０　|======.| ひめじ別所 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=@=/　||　／
　 || 　 　 　 　│|| 　 　 　||│ .（・∀・） .||　 運用変更最高！　ちなみに>>84正解！
　 || 　 　 　 　│|| 　 　 　||│ ￣ＪＲ￣ ||　＼
　 |＼＿＿...／__||＿＿＿||__＼...＿＿／|
　 |-＿＿／＿＿|━━━|＿＿＼＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　| 　[‐┴‐] 　 .| 　 　 　|. 　 [‐┴‐]　 |
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　＼＿＿_H＿|×ﾛ.|＿H_＿__／　|
.　　 |ﾞ ﾞﾞ￣￣ﾞ＼...|.2063.|...／ﾞ￣￣ﾞﾞ ﾞ|ﾞ
　　　＼＿＿＿__|≡≡≡|__＿＿＿／ﾞ
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>86
ポーーーーっていう音は207-0番台？

>>85
次大阪プチッ

>>85
これはいい関西本線のキハ120系ﾜｿﾏｿ列車ですね。

>>87
ああ、チョッパな。

つーか最悪。　今日当該箇所偶然通ることがあって、ついでに確認したんだが
キンコンカンコン無くなってたな。　出発信号も入駅時から青だったし。
いつのまにか無くなっていたよ。　てな訳で>>82はニセモノ。

ひめじ別所は健康ランドに行くための駅なのか？

酉のVVVF車はこのような走行音が聞けないね
ttp://claim-do.mods.jp/dat/701-0b.asf

特に変わってないとは思いますが
3/1ダイヤ改正の概要です
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041222b.html

データイム下りの三ノ宮での
普通⇔新快速の緩急接続はなくなったのか？
いつも普通が到着前に新快速が発車するのだが。
快速の西ノ宮停車以降特に酷い。

三ノ宮時刻表で見る限り

新快速
05　20　35　50

普通
06　21　36　51

ということは緩急接続はなし・・・にもとれる。

221系新快速復活キボンヌ

>>96
復活してるよ
夜の神戸で

今年は２０７臨新快はナシ？

昨日の新快速案の定三ノ宮からかなり乗ってきた

>>94
接続はしているが普通が少しでも遅れた場合、新快速に見捨てられる。
灘停車中に新快速に抜かれた場合はアウト。ドアを閉めた時点で抜かれたらぎりぎりセーフ。
車掌も遅れ具合を考えて、新快速の乗り換え案内をしてるっぽい。
遅れ気味のときに先頭車に乗ってると、もっと速く加速汁！って思ってしまう。

去年は２０７系の臨時新快速西明石行があったけど今年は
２２３系でした。

イブの夜に三ノ宮駅なんかでルミナリエ臨を撮る奴ってどうよ。

イブの日に18きっぷ使って大阪から東北に一人で向かう奴ってどうよ。

イブの夜に車掌する私は負け犬

>>102-104
それでこそ漢

イブに釣られる香具師こそが負け犬。

彼女がおれば性なる夜にすればいいし、いなければ自分なりに過ごせば良い。
オレは朝から堂々と２ちゃんだ。　ガハハ！

て違う・・・こんなくだらんことを言いにきたんじゃない。

昨日２２３系の２次車のＶ編成×２に乗ったよ。　４Ｍ４Ｔ。
加速が素晴らしいな、あくまでも従来車と比べてだが・・。
駅発車後の１３０�`到達ポイントが明らかに早くなってる。
西明石→明石でいきなり１３０�`に近づきそうになって運転士がマスコン慌てて戻してたしな。
芦屋発車時もいつものように普通に抜かれたが、新駅設置場所の前辺りで追いぬき始めたし。

全部この程度になってくれれば、「遅れ３分」あたりまではなんとかなりそうなんだがなあ。
昨日も、車両性能のおかげで三ノ宮発車時点などでの１、２分遅れを明らかに回復させていた。

ところで、このスレタイを見て思ったのだが、鉄オタの間では「新快」という言葉が
あまり普及していないと思うのは俺だけ？
関西の一般の若者の大半は、新快速のことを「新快」と呼んでいるし、
駅員が使っているのも見たことがある。
２ちゃんねらーなら「深海」「辛界」のようになっても良さそうだが。

名古屋人は特別快速を「特快」と言うの？

>>108
ヲタの間でも通常は新快速。
2ch内でも新快速が普通だが、
たまに「珍怪足」ってのがある。

>>108
関西の若者の１人ですが、新快速を新快という人は聞いたことないし、
自分も使ってないが・・・。

新快 は明石電車区のスタフの種類欄に書かれてる。

来年３月のダイヤ改正では、上りも加古川で緩急結合するようになるのだろうか？
そのあたりの詳しいリリースはまだ出ていないんだけれど。

>>111
ほなら「カボチャ電車」も聞いたこと無いんか？

>>112
それは「スタフ」ぢゃなくて、普通に「時刻表」と呼ばれてまつよ。

私の友人で一般人ですが、新快速のことを「新快」と言ってますよ。
「新快」のほうが言いやすいですし。
１１３系のことを「カボチャ電車」とも言ってます。
これは見た目がそう見えるからでしょうね。

オレの友達(一般人岡山人)はカフェオレが出たときに、新車と言っていたぞ...orz

>>117
ＯＴＺ

>>115
阪急では「スタフ」じゃなかったか？

スレ違い須磨ソ

>>117
広島では、公式にも｢ニュータイプ｣と言われていたそうですから。

　「めぐりあうのが、おそすぎたのよ！」

>>108
アニメ板・ぴちぴちピッチのスレでは、それに対応するAAも登場しましたし。


ぴちぴちピッチピュアを見ている人は早く寝ましょう！

よく大学生のねーちゃんとかは「新快」って言ってるけどな。

一番解せないのは「たんばばし（丹波橋）」→「たんばば」。

>>120
何か特殊な能力が・・・？

今日、加古川線に乗りにいく途中に、神ｱｶの横を通りすぎたんだが、
なんか、207系４連と223系４連の連結作業みたいなのをやってました。
あれってなんだったんだろう…？



ちなみに加古川レポはこちら↓
http://my.peps.jp/canerecords

ルミナリエ期間中の平日は今日が最後だから
何とか汚物箱連結新快速の前例は作らずにすみそうだな。

>>125
鰹節が明日でもレポートうｐするんでね？
最近207系のとある試験に注目してるようだし。

>>126
んなもん土日も見たくない。
とりあえず223系フル稼動、221系も動員。
それでも足りなきゃ117系や京都の113系使えばいい。さらに言えば新快速で207系何て使うなら113系3800番台か105系2×4で走らせた方がマシ。

>>114
それは聞いたことある。本線撤退の地元新聞の記事でもカボチャ電車って書かれてたくらいだし。
ところで中国地方の鉄がそれは「湘南色」といって「カボチャ」なんて
聞いたことないなんて言ってたな。逆に関西人で湘南色て言う人いるのかな？

>>129

同僚の女の子がニンジン電車と呼んで（嫌って）いた。
乗り心地悪いって。

その子はNINJIN娘

あの「ガーーーッ！！！」と硬いばねの乗り心地と、ボックスシートがよかったのにな。
まぁ普段は利用せんから言ってるだけだが（ｗ

自分の周りも、みんな「新快」と呼んでいるなぁ。
自分も最初のうちは何か不自然なものを感じたが、今は極めて自然な呼称となっている。

＞１３３「ＪＲ時刻表」にも「新快」とある。
＞１０７確かにその編成なら。ただ運転士によっては遅れてても回復運転せずに自分の運転方法をそのまま通す人もいてる。

ふと気づいたんだけど
207系は1編成を除いて3＋4の7両で走っているけど、営業運転で1回も先頭に
なったこと無い先頭車ってあるの？

＞１３５あるんじゃない。３連のクモハ２０７なんてまず先頭に出ない。和田岬線の１０３の入場の代走で３連×２が極稀にある。
　　　　ただ２０７−１０００に関しては１次車の投入時は２連（現３連）と６連（現４連）があり
　　　　今とは逆に増結時は京都寄りが２連、西明石寄りが６連となっていた。
　　　　ＲＦ誌１９９６−４月号を引っ張り出してきたよ。
それによると吹田工場高槻派出所６連Ｔ編成がクモハ１００１から１０１４
　　　　　　同上　　　　　　　２連Ｓ編成がクモハ１０１５から１０２８
　　　　　　宮原電車区４連Ｖ編成がクモハ１０２９・１０３５・１０３７
　　　　　　同上　　　３連Ｖ編成がクモハ１０３０から１０３４・１０３６・１０３８から１０４０
で３連が福知山線となってるから１０００に関しては数回あるんじゃない。２０００はまだ出場時の試運転ぐらいかな。

１３６の訂正。１０４３以降は東西線開業用に新製された方だから無いんじゃないかな。

近江今津はみんな新快って言うぞ！

今日のお昼過ぎにまた遅延。
「神戸線で置石が・・・」。

アホか！

ジリリリリリリ ﾃｨｿｺ ｿ ﾃｨｿｺ ｿ ﾃｨｿｺ ｿ ﾃｨｿｺ ｿ

今新快速で西に向かっています。
すでに4本回送が神戸方面に向かいました。
今日は臨時列車祭ですね。
三ノ宮にいる方実況お願いします。

サンクス
そうなんだ、今日運転台近くの車両に乗ってそのことが気になってしかたなかった。

今日大阪で新快速到着が遅れてるっていうアナウンスの中で・・・・
「お客様の乗り降りに時間がかかりまして、到着遅れてます」って、
おまいらの過密ダイヤが原因だろｳﾞｫｹ!!と突っ込みたくなりました。

>>143
お前のせいでもあるんだよ

三宮発の２２１系新快速米原行きに乗れますた。２２１系はいいね

>>143
22日の最終快速なんかもう朝ラッシュ以上の混雑で
凄い事になってたよ、恐るべし忘年会シーズン

なぁ、クリスマスでしかも土曜の夜で、そのうえルミナリエやってるのにさ…


221系快速６連って、どう思う？
いつもの帰宅快速(垂水2249発)乗ってるんやけど、
三ノ宮で積み残しやっちまってるし(´･ω･`)



俺は座ってるからいいけど、芦屋で降りれるかﾋﾞﾐｮﾝ…。

221快速は6連がお似合い。
どうせ快速なんぞ新快速への繋ぎでしかないのだから。

新快速の終わっている時間帯は223の8連で良いと思うけど

こむんなら２０７か１０３でいいよ

>>145
米原行き？
>>147
そりゃひどいな・・・。

>146

乗ってたけど、12両でも加古川到着18分遅れだったな。

>>148
おまえ快速利用したことないだろ？

垂水〜茨木の快速と、京都〜草津の快速（普通）に乗っていると
自然に快速を8連にして欲しくなるんだけどな

昨日夕方新快で神戸発車した時同時に出た快速の車内の女の子と目が合ってキャー！

ってか、大阪から確定が快速から高槻まで先着できることが凄い
・・もっと快速きびきび走らせるなり茨木で接続させるなりしろよ

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1103975207/
↑逮捕祭り開催中

さぁそこでだ。








垂水に新快速とめれ

>>157

毎度のネタだなあｗ
いや、でも欲しいことには欲しいけど、
元町以西の快速ががらがらになって、
新快速も15両運転しないと間に合わなくなってくるような気がする…

尼崎〜垂水ユーザーにしてみると、新快速停車云々よりも
ラッシュ時の８時台下り電車線の神戸以西のダイヤが糞だったりするのが萎え。
快速の前を普通が、兵庫〜明石にわたって先行するので、快速はスピードがあがらない。
しかも、過密ダイヤゆえに、須磨で普通を待避させるのも無理。
後続の普通が詰まってしまう。
せめて普通を数本、神戸止まりにしてくれたら…。

>>159
確かに、最近の朝の下り快速は垂水に停まるようになっているけど、
キツイよなぁ…

>>159
朝の下り快速にいつも乗ってるけど須磨で普通が退避するのがちょっとでも遅れると
信号が減速で快速が遅れる罠なんてことがよくあるなぁ。。

>159
>せめて普通を数本、神戸止まりにしてくれたら…。
新長田で降りる椰子は放置ですか。orz

>>162
心配するな、兵庫以西の快速停車駅(兵庫･須磨･垂水･舞子)も、今回の改悪で、
｢兵庫まで外線｣快速の一部新快格上げ、朝の下りは減便だからｗ


つか、終夜運転のパンフ出てたな。
207系の姫路進出に期待。

>>163
207元旦から姫路来んな！
あんな糞汚物、阪神車だけにしてくれ。

>>135-137
一時期、Mc1067辺りから1074までT編成の先頭を飾ってた時期はあった。
それに時たま和田岬線の103系代走で3+3になる時先頭になるんでないか？

>163
三ノ宮8時台に着く快速は毎時5本から毎時5本、普通は毎時12本から毎時11本
9時台は快速が5本が4本、普通が10本から10本。
快速だけ減便されたわけではないのだが…。

むしろ、221系や223系で檄込みになることを考えれば、
やむを得ず糞でもロングシート車に乗るのが賢明では？
どーせ酉のやることだから、30分ヘッドだろーがなんだろーが、221系６連とか
223系８連を平気で走らせるのは間違いない。12連なんて、絶対走らないだろうし。

http://zip.2chan.net/1/src/1104047479923.jpg

↑さっきのレスは終夜運転の話なorz


少し前のレス読み返してたんだが、
平日朝下り普通で、須磨で快速に抜かれる椰子なんてあったっけ？

>>167
そりゃ各停なんだから8連以上だと大塩状態になってややこしくなる。
んで、そんなに終夜って混むのか？

ｽﾏｿ。9連以上だ罠。
新長田とか「後ろ4両ドアが開きません」とかなるし。
乗車位置のことを考えたら、終夜は西明石以東は207とかで、
以西は223とかが妥当かもな。
赤穂何たら号は223ぐらいで別に良さげ。

今尼崎の８番ホームで、臨時新快速の追っかけやってる。めっちゃ寒い。
終夜だけど、基本は京都･西明石で系統分離だけど、
野洲や姫路から直通列車も何本か設定されてるから(逆もあり)、
そのスジがどの編成になるか、によるな。

>>169
ありますよ。時刻は忘れましたが。

◆ってゴミレスの印ですか？

やっと帰宅して一息ついたので…。落ち着いてカキコ(´･ω･`)
>終夜運転の件
直通運転は、上りが姫路012発→京都245着で、
下りは｢赤穂御崎初日の出号｣京都312発→播州赤穂621着。
おそらく、同一編成による運行で、221か223になると思われ。
ほかの列車は京都･西明石で系統分離だから、京都以東と西明石以西は221か223、
京都〜西明石は201、205、207になると予想。
>須磨待避の件
帰って時刻表見たら、８時台に三ノ宮を出る普通は、須磨発906の普通までは、
兵庫で快速に抜かれたあと、西明石まで先着ですね。
常習的に、普通が遅れているだけの話か？
でも、昼間に比べると、かなりスジ寝てますね(´･ω･`)

>>174
ほっとけ。

神戸線上り運休。 U@Tech神戸1番線停車中。

毎年恒例、年末の決済失敗による自殺ですか？

運転再開

ずっと前､米原行きの快速に乗っていたら､警報?みたいなのがピロピロなって電車が止まった時はびっくりした
自分が乗ってる電車が止まるのはじめてだった

神戸駅上り
新快速しか表示していない。

連投スマソ
それなのに快速ウゴイタ〜

ピロピロ

自己レスだけれど、
今日、公式ＨＰ見たら、神戸支社のダイヤ改正概要が掲載されていて、
上りも加古川で新快速と普通の接続をするとのこと。
あと、「ひめじ別所」駅もお忘れなく。

姫路の引き上げ線に201系が停まってたけど何で？

>>180
＞自分が乗ってる電車が止まるのはじめてだった
へぇ。じゃぁあなた、それまで電車乗ったことなかったんだ。

>>185
18:23姫路発が7番からだったあれ？

御着・曽根であんなかんじなのに、何故間につくるかな…

ひめじ別所駅は
姫路貨物駅を造るときに地元との約束で出来た物です

わざわざ、「ひめじ」をつけなくてもいいと思う。

>>188
宅地造成ラッシュが理由らしいがな。
それなら、土山〜東加古川はどうなると。

あと２年で新快が琵琶湖一周するようになるぞ！
そんときは「琵琶湖線」の愛称はなくなるんかな？

運転士の時刻表にへんな名前が付くな。

姫路〜放電がいきづらくなるでつ。
放電もせめて片側でも改札とﾘﾝｸしてほしい。階段が長い…

>>190
三木鉄道に別所駅があるからじゃないかな

別所駅は姫路の東部拠点として整備される地区の玄関駅として、
また市川橋など市川を渡る道路橋の混雑緩和を意識したパーク＆ライドの拠点としても
結構重要な駅でつ。

>>196
そこに某高校も入れといたれ

さっき681が通過していったが、

びわこエクスプレス富山行きになっててワロタｗ

びわこエクスプレスのグリーン車ｲﾗﾈ

>>199
あれに人が乗ってるの見たことない

201

今日昼前、混んでる新快速の車内でタバコ吸ってるDQN中のDQNがいた。見た目高校生っぽい
がスーツ着てデカイ荷物持った男二人組。おそらく明石以西の土人だろうけど。注意するのも
アホらしくて注意しなかった。芦屋→尼崎間でタバコ吸うなんて猿以下としか思えん

ようやくMc223-3022復活で。
何故こんなに長引いたんだ？

俺の妄想だが、
見た目以上に傷がひどく、高い修理費出すか
奮発して新車に置き換えるか議論争いした…。

>>202
姫路のDQN工房も車内でよく喫煙するよな。

>>202
神戸以西、特に明石−姫路は何やかんやと問題多発地域ですからな〜

車掌が来ないか伺いながらも車内の反応を楽しむようにニヤニヤ笑いながら
吸ってたよ。まだ連結部分とかなら可愛らしいけどな、あいつらドアの真横で
吸ってた…もうね、アホかと。


やれやれ…

飛行機みたいに煙感知したら非常停止するようにしろよと言いたい。

車内でタバコ吸うのが偉いんだ､みたいなﾄﾞｷｭｿ発想ですな
いずれぶち切れた兄ちゃんに刺されるのが落ちかと

俺ってこんなにワルなんだよね〜、カッチョえ〜〜！！

というのが播州の常識です。悪しからず夜露死苦。

>>208
そのDQNのおつむの上に水かタライが落ちて来たらええねん

ふっつーの綺麗な女の人に
丁寧に苦情言われたらどんな反応するだろね、そいつらｗ

タダでさえ電車って空気こもってんのに(この時期空調も温かめだし)
そのうえタバコの臭いなんて吸ったら酔うわ頭痛するわ吐気するわ(ry
そういう体質の人間もいるんだよ(;´д`）
まじ勘弁

ＪＲ神戸線 線路内立ち入り 　7:05 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線
午前6時13分頃、ＪＲ神戸線摂津本山〜甲南山手駅間で線路内に人影を認めたため、
尼崎〜神戸間では上下線列車の運転を見合わせていましたが、線路内の安全を確認し
午前6時58分に運転を再開しました。
そのため一部の列車に運休や50分〜10分前後の遅れが発生しています。

マイシート

９時ごろから上りはほぼ定刻で運転に変わった。
下りは結構遅れてたが・・。

おやおや、車内で喫煙とはぞっとしないね。八代か神鋼か市川か村工か第一か東洋大とかかね？
諸君はそれで注意したのかね。

姫路駅高架化工事が大分進んできたけど、完成後の配線はどうなるんでしょうか？

シュプール号のポスターで、
ベッドからおいらを誘う美女はなんて名前なのですか？

>>218
青木さやか

琵琶湖若狭快速鉄道

>>218-219

【スキー客】シュプール号【専用列車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102204726/33-34

>>221
THX!!
ﾊｧﾊｧ

>>219
氏め

>>218
ポスターの女の気持ち

｢どこ見てるのよ！｣

本日は　両数を　変更して　10両で　運転しております　ご注意ください

そのシュプールの女、
1987年生まれかよ…
http://dir.yahoo.co.jp/talent/21/w01-0420.html

>>225
マナーポスターにも出てたんだよね。

ちなみに、>>219は、グループのバス会社の（ｒｙ

>>217
播但線と姫新線ホームにつながる階段下に、乗り換え改札機設置



の予感。

今日初めて電化加古川線乗ったんだが
加古川線で223系のメロィーホーンが聞けるとは思わんかったわｗ
装備してたのね…

>>226
じゃあ今度、そのグループ会社が新路線を開設したら、起用するのは
波田陽区（ギター侍）かなｗ

>>227
播但線の場合だと直通のはまかぜがなくならない限り中間改札は無理じゃないかと
福崎や寺前辺り三ノ宮や大阪まではまかぜを利用する人も少なからずいそうだし。

>>228
姫路で播但線から新快速などに乗り換えるのなら意味が
あるんじゃ？
三ノ宮から大阪までの直通は車内改札で十分。

終夜運転、去年はボンバイエ臨があったが。
今年は快速なし？

そらそうよ

そうわよね

>>229
>>起用するのは波田陽区（ギター侍）かなｗ

その頃にはもう忘れ去られた存在だと・・・・
つーかこの人、何が面白いのかわからん。

今日の天気では仕方ないがベタ遅れ。お出かけの方は気を付けて。

新快速　長浜　←２５分遅れ

新快８両、１５ｍぐらいオーバーしてんぞおい。

山崎−京都、新快速乗車中。だいぶ白くなってきた風景に萌え！

ハハハ、途中駅飛ばしたね。逝って来ます。

ML高知の運転は大丈夫だろうか？

うちの洗濯機が起動すると、223系のモーター音がします

終夜運転の時刻表どこかに載ってないかな？

>>243
駅で配ってたぞ
月１ウヤのお知らせみたいな感じのパンフ

>>244
ありが�d

今から駅に行ってくる

201系ﾀｿの姫路行き・・・ﾊｧﾊｧ

あんな糞車両姫路によこすな

>>241
漏れもＭＬ松山乗る。
無事に走ってくれよなぁ。

ML児島の予感

四国大雪の恐れ。

>>249
他社の本四連絡船で振替してくれるのですか？

あけましておめでと

>>249>>250
ﾜﾛﾀ。ＭＬ児島。
そんなこと言ってる場合じゃないですけど。

＞２０３ヒメマルカツヲブシムシのサイト見てみ。ＶＶＶＦの補助機能、もろにぶつけられてる！

>>254
今、鰹節のサイト見てきた
中途半端に壊したから（新造しなくてもいい程度に）修理大変だっただろうね
損害賠償はいくらほどだろ

221、223系の電車は高槻-西明石間に各駅停車することがあるのかな？
大晦日の深夜運転のダイヤ見ると姫路-京都間とか、途中快速になる電車も
あるので

しくったorz
赤穂御崎初日の出号、京都から全区間走破する予定だったのに、寝過ごしたorz
最寄り駅から乗ってきまつ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今、初日の出号乗車中。
車両は221系(姫路方Tc221-67)で８両にて運転中。
先頭車に雑誌関係者数名、ヲタ数名、ﾌﾗｯｼｭ厨数名います。
漏れは、先頭車のドア間クロス前寄り、真ん中の窓際にいますが、
見かけたら声かけてください。


って、誰も読んでない悪寒orz

南彦根で人身事故らしいだす。正月早々哀れ

＞午前8時19分頃、琵琶湖線南彦根駅構内で下り新快速電車が人身事故。
＞このため、米原〜安土間で列車の運転を見合わせています。

運行情報、ニュース速報みたいな感じでなんか投げやりな書き方だな。

お正月から処理する人の気持ちにもなってみろってんだ。

>>260-261
そりゃ、元旦早々、かわいそうだ罠。
今年こそ、人身事故とその遅れ乱れが減りますように。

なんか本当、西が可哀相になってきたな・・・
無理なダイヤの遅れは西が悪いけど人身事故は利用客の故意や不注意だもんな
あかの他人に迷惑掛けるのはやめてやってほしいよ

>>258
おまい、眼鏡かけてた？

>>227
有り得る。
東舞鶴みたいに一面二線のホームを四つに分けて播但線と姫新線で共有するスタイルでも取るのか？
ところで姫新線は電化運動一切無いのか？

>>265
姫新線電化運動はある。兵庫県が播磨科学公園都市へのアクセスを良くするために計画している。
去年の１０月の答申にも盛り込まれている。答申では一応、東觜崎までを電化することになっている。

>>266
やっぱり運動あるのか。
西播磨天文台とかバネ8があそこらへんあるからね。

山陽本線から直通列車が乗り入れたら宅地化が進みそうだな。

>>264
ﾉｼ
正解です。ズレ眼鏡でしたｗ
ちなみに、初日の出の景品は、
赤穂御崎…赤穂のあらしお、赤穂浪士の割り箸
大石神社…干支守り(ｸﾘｽﾀﾙまたは通常)
各地へのバス移動の費用は自己負担ですた。

神戸や生駒に比べれば、良い日の出が見れたと思われ。
http://my.peps.jp/canerecords

>>267
＞山陽本線から直通列車が乗り入れたら宅地化が進みそうだな

少子化や都心回帰が進んでいるから
期待薄やろな

その引かれた人死んでくれたかなぁ・・・
俺はそのせいで危うく米原10時7分発の
豊橋行きに乗れなくなるところだったんだが。
(それに乗り遅れるとパノラマＤＸに乗れなく
なる。

221系のドア脇・車端部をロングシート化キボンヌ
これで車内スペースが広がり、垂水区民も大助かり。

>>263
糞会社なんだからなんでもかんでも悪いことにしとけ。いっちょまえにデカい会社だから弱い者いじめにもならないしな。

米原駅のうどんって何円ぐらいやったっけ？

>>270
気の毒だったな。
死なすよりむしろ重い障害を負わして、生きさせた方がよい。

>>265
赤のホーム・青(緑)のホーム

>>274
おまえよく、簡単にそんなこといえるよな。

京阪神おでかけパスは、結局は1/15分からまた発売するんだな。
これだけ細々と続いているのは、売れているんだか売れていないんだか。

にしても、正月版な京阪神おでかけパスは細長だから自動改札非対応＿|￣|○

>>271
そんなことより6両廃止ｷﾎﾞﾝ

>>278
６両編成を廃止して楢電車区よりクモハ＋クモハの２両編成を導入します。

２２１の２連はクモハ＋クハだったか

>>279
その二連でいいから加古川〜姫路間の各停を増発してくれ・・・

昨日京都駅での事　２人組のじいさんが乗りこし清算かなにかをしていたんだが、金額を違ってるといちゃもんをつけ女性社員を殴ったり、カウンターのものを投げつけたりしてた。
しかしその場に警察官がいたのが幸い・・・　その後の事は見てないけど恐らく新年早々暴行で逮捕されたと思われ（ｗ

新大阪の14番線に北近畿が停まってたけど何かあったんですか？
久々に関西帰って来て京都線ホームに降りたら停まってたもんで…

>>283
北近畿4号と6号は14番線到着だよ（4号は平日のみ）。そのまま内側走って回送。
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det13541&week=1
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det13556&week=1

何で221・223系のドア側の座席は転換しないの？
ここも京阪みたいに転換してくれればありがたいのだが

>>281
クモロ+クロの2連で増発します

>282
駅員や店員やらに対してデカイ態度取る香具師って人間が小さいよな
女性を殴るとは最悪

警官が居てくれてヨカタヨカタ

>>285
223系の座席数に221系の扉周りスペース(補助いす無し)だと可能だが、
それだと座席及び立席定員が減少してしまうため。
ちなみに117系と213系は座席数は同じだが、車端部のデッドスペースを
減らすことによって全転換に出来た。

>>288
サンクス
考えてみれば223系1000番台以降の座席配置昼間は補助椅子が利用可能で中間車で最大72人座れるし
ラッシュ時は補助椅子収納した分ドア付近が広くなってラッシュ時の混雑にも対応でき
るからかなり使いやすいのでは？
ただ2000番台以降の補助椅子が固めなのとトイレが広すぎてその分座席が減ってしまった
のが難点かな
トイレについては313系並の広さでも十分だと思うが

>>288
213系は原則全席転換だが、
117系はドア横と車端の席は固定シートです。
今後はお気をつけあそばせ。

元旦朝にあった南彦根での人身事故の加害者？って、その後どうなったんだろう？
年明け早々飛び込むなんて、余程追い詰められていたんだろうか？
ちなみに、マスコミのHPには記事がありませんでした。

>>290
いや、117系では固定座席だったドアよりの座席を
213系では座席数を減らさずに転換できるようにするため
車端部の機器室を圧縮してスペースを捻出して設計された
ってことを言いたかったわけ。
吸収では逆に、811系で全転換だったのが、813系ではドア横
固定になっちゃったな。

昨日加古川駅の4番線に入線したの始めて見た

>>289
車椅子の香具師の利用も考えろボケ。

今日の夕方上り新快速遅れまくり。
北陸特急も遅れてたしね。
米原駅で普通・快速系列車で名古屋方面に向かう客大杉

今日の新快速長浜行き混雑ひどすぎだろな。

ドア横のスペースを有効にとるなら固定座席。
固定座席なら小さい壁ができるので、補助椅子組み込みや背もたれが使える。
全転換では、中途半端なスペースができて、詰め込みが効かない。
固定座席でありながら、中途半端な名鉄電車なんか、なんで？？と思う。

221が出たとき、3ドアながら117と同じ64名着席です、
と大きな宣伝をしていたなぁ。

>>294
黙れ、あほボケ

今日、神戸線の新快速で半ズボンで黄色い帽子を被ってる
５０くらいのおっさんがいたんだけど、もしかしてあの有名な？

>>300
死ね　　　　

↑ﾌﾟｹﾞﾗ

姫路19:45
　　　レ
大阪19:55
　　　レ
京都20:10

須磨〜塩屋間で、新快速ｽﾋﾟｰﾄﾞ落ちたんだけど、山側で参殿普通がくいついてきた。ショック…

>>303
山伝なめんな！

普通に乗っていて深海が詰まってたり抑止されてたりするとざまみろと思う

新快速乗ったら速くてクラクラだぁ

>>304
山東 京電

内側のベテラン普通201系が新快速抜くのは萌える

>>308
神戸ー元町間では3540M新快速と201系がよく並走してるよな。

三ノ宮には3番線の普通電車が先に着きます

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

311
女の鉄オタが存在しないみたいな言い方じゃないかゴルァ

ここだけの話にしてほしいが、おまいらに「生きる喜び最強３コンボ＠日常編」を教える。

�@　９・10番のりばのホームのキオスクでビールを２本程度買う。
�A　京都方面へ行く大阪始発の新快に乗る。
�B　当然座れるだろうから座ってゆっくりビールをあける。
�C　おそらく高槻発車してしばらくしたあたりで飲み干してしまうはず。
�D　何も食べずにビール。　ほんの少しクラクラとして揺れにまかせいい気持ち。
�E　すると京都に着くちょっと前くらいから猛烈に腹が減りだす。
�F　京都で降りてそのまますぐホーム上のうどん屋で月見うどんといなりを食す。

あとは喫煙コーナーで一服するなり、そのあとの普通新快にもう一度乗るなり好きにやってくれ。

最高の贅沢だな

>>314
だろ？　書いてる内に何が３コンボだと思ったが、
ささいでいてでもしかししっかりした幸せだよな、こういうの。

こういうことしてたら列車に飛び込もうとは思わんて、普通。

電車が好きすぎるからこそ分かる幸せ、っていうね(w
…やってみたくなった

俺の最高の贅沢は昔話になるが、ＭＬ九州に自由席があった頃、
大阪駅で酒と５５１を買い込んで乗車、満員の内側線電車を追い越すのを見て
優越感に浸りつつ、軽く呑んでからリクライニングを最大にして豚饅を頬張る。
何にも変えがたい至福の時を感じていたよ。

もまえらも毎日押してくれ。

http://www.dff.jp/

ﾀﾉﾝﾀﾞ。

おっと、一番肝心な事を忘れていた。ＭＬ九州も定期券のみで乗車できたってこと。
いつもは超満員の新快速なのに、夏休み入って間もない頃は空いててこんな乗り方も出来た。
展望室もいいけど、あそこは京都から占拠されていることが多いので。

>>317
（・∀・）ｲｲ!
蓬莱うまいんだよね。でもそれを新快速でやると周りの視線が・・・
仕事帰りにお土産に買って帰ろうかとも思うけど、食べなくても車内ににおいがひろがるから
ちょっとためらってしまう・・・

個人的には21:30頃に大阪を出る「はりまエクスプレス」きぼん。
それと大阪23:40発の新快速だけでもいいから「座席定員車」きぼん。

酒飲んでシンドイ時に「絶対に座れない」新快速・快速に乗るのは辛いんだよな・・・

>313 >317
それくらいで喜べる藻前らが羨ましい・・・

>>321
阪急バスで年末の金曜日にやってる「はなきん深夜バス」みたいな感じで
運行してくれればいいな・・・。

>>320
551の蓬莱、攻防時代のテストなんかで昼に終わるときに、
良く京都駅の近鉄の改札の横で買って昼飯に持ち帰ってたけど、
持ち帰るだけで匂いが車内に充満して…（汗

蓬莱かぁ…
良く喰ったなぁ

何であの肉まんはあそこまで臭いがするのか気になるところですな。

>>325
まぁ別に美味しいにおいだからいいやん

ほかの客に気を使うよな

>>326
漏れとしては車内で５５１の豚まんの匂いがただよってきても迷惑だとは思わんが
腹減ってる時だとちょっとむかつくかも。

なんばからラピートに乗った時はひどい思いをしたな、５５１。

友達迎えに行く為に関空に行こうとしてまあそれまで車内で３０分ゆっくりするかと
缶コーヒー片手に左側の「普通車」とかの喧騒をマターリ見てたらいきなりムワッ！だからな。

オレが座ってた７席前あたりの中年夫婦が食してた。
あれは車内で食してはならんものベスト３に入る。　残りはマクドとあと何か。

米原駅でのアナウンスでのこと
米原始発の東海方面特別快速なのに､あえて｢快速｣としか言わない駅員にﾜﾗﾀ
あと新快速の車内でも551の豚まんの匂いがたまにする
まぁ､関西ならではの光景なんだろうけど…

あとは終電での酔っ払い。
臭いことこの上なし。

4年前のこと。
出勤（夜勤）しようと草津駅から乗ったところ、入れ替わりに30代後半位の
男性が降りた。
「臭いな・・・」と思っていたら、ホームに降りるや否や嘔吐。
しかも大量に。
あれはいまだに忘れられない。
あれ以降、酔っ払いには近寄らないようにしてる。

先日新快速の中でクサヤを食べた
残ったので座席の下に棄てました

なはに乗って、フリースペースでビールを飲みながら弁当を食べていた。
列車は三ノ宮に止まった。
ふと、後続の新快速を待つ列と目があった。
すかさずビールを飲んだ。
なんかすごい優越感。

>>333
うらやましいわ。マジで。

>>317
> 大阪駅で酒と５５１を買い込んで乗車

CRCかとおもた（ｗ

>>333
のぞみ最終に乗ればその日のうちに熊本逝ける。

>>329
＞あれは車内で食してはならんものベスト３に入る。　残りはマクドとあと何か。
吉牛
健太
漏れ、何れも車内で食った事ある

因みに、高速バスではカップラーメンも食った(w

>>337
おまいには悪いが、ｹﾝﾀはランキング以前に、はっきり言って食す香具師は池沼だと思うぞｗ？
寝台個室とかならともかく、食すおまいの近くに居合わせた客の泣く顔が目に見える。

吉牛…は、なあ…。　微妙だが、ああ微妙。
カップラーメンは無問題じゃね？　普通にＳＡの自販機で作れるし。

IDに一度でもICOCAやPITAPAをだしてみたい…

>>339のIDがhirutokuになりますように

新快速でビッグマックを食うた・・・

新快速快適だもんね・・・

>>341
漏れは新快速でKANSAI一週間読みながらおにぎり食うた

駅の売店のおにぎり高くない？

>>344
高いというより種類がない

>>344
何でも、こんぶとかは原価�Iらしいからな。

>>344
１５０えん。　置いてるのはカツオとかワカメ位。　近親相姦かよ('A`)。
それにビール３５０缶足して大体５００円弱吹っ飛ぶ。

オレはこういうので金使うのは割り切ってるからアレだが、はっきり言ってボッタ栗。
ちょいと料金足してサンダバ乗った方が正直楽しいかも試練。

>>330
新快の車掌なんか「新城　しんしろ」の事を「しんじょう」って言ってるし
多分米原車掌区の香具師だろう

>>344
120円だよ

ながらの車掌も大垣から出る姫路行の電車の事を「普通姫路行」って言ってるけど「高槻から快速の姫路行」が正当　

新快速の中でキムチチゲを食った

>>350
チゲ鍋だろ？

>>336
かもしれないけれど、朝７時すぎに熊本に着くから時間を有効に使える。
レガートシートを使えば新幹線より安く行ける。
「九州往復割引きっぷ」なら、新幹線より安くＢ寝台を利用できる。

おまえら車内でタバコ吸うＤＱＮと変わらんな。
物食って許されるのは女と中国人ぐらいだろ。

>>336, >>352
このときは、なはの鹿児島お別れ乗車してきたのよ。
金曜晩になはに乗って、土日１８切符で海岸線をうろうろ、
日曜午後のつばめで鹿児島を発って500系で帰ってきた。
もちろん鹿児島行きの九州往復割引切符。

で、帰りなんだが、130km/hで走るつばめは独特のまた〜り感だし、
300km/hで走るのぞみはまぁ落ち着いていたし、
一番スピードを体感したのは新大阪からの帰りの223系新快速だったりする。

>>348-349
「しんじょう」は間違いだよね・・・
「普通　姫路行」は、市販の全国版時刻表の上では普通の扱いだし、ＪＲ東海管内の駅時刻表でも「普通」として案内しているから・・・

車内で食べてもいいかなと思われるものはやっぱりおにぎり、パン、サンドイッチぐらいかと。
車内でモノ食べるのは郊外だと許される感があるが、京阪神間ではちょっとなぁ・・・。

お土産用の551は許してやって呉。あれは仕方ないところもある・・・

マクドなんかの持ち帰り品からの匂いはいい気はしないが、
なんとなく５５１だと許せる。

CMでやってる、「５５１のある時、ない時」を思い浮かべて、
いま目の前で５５１を持ってる人は家に帰ったらああいう光景が
待ってるのだろうなと微笑ましくも思ったり。

匂いが気になる人は紙袋の前にビニール袋に入れてもらおう。
ビニール袋の口を結んで密閉しておけば匂いはかなり減る。

113系なんかはボックス席で旅情たっぷりだったから飲食が似合う感じだった。
ただしカボチャに限るけどね。

飲食ならガラ空きの165or455だよなぁ。大きなテーブル＆栓抜きで完璧な演出（ｗ

テーブルの有無で旅情が大きく変わるね。

>>348
米原ならキチンと読めると思ったんですけどね・・

私も似たような経験はある。
以前米原駅で切符を買う時のこと。
米原→大曽根間（米原ー名古屋は新幹線）の切符を買う時、
「大曽根（おおそね）ですか？」と聞き返された。
正しくは「大曽根（おおぞね）」なのに。
後は「千種駅」を「ちぐさえき」と言う人もいたり（正しくは「ちくさえき」）。

ＪＲひめじ別所駅　建設工事
ttp://www.geocities.com/harimarail/bessho1.html#291204

さっき出勤時にTc221-57乗ったんだが、前より最前の戸袋窓が開いたまんまでした。
普通にバタンって閉めたら、周りの椰子はビックリしてたんだけど、
簡単に開くって知らなかった俺もビックリですた。
つーか、絶対、俺が開けたんだと思われてるんやろなぁ…orz

おまいらは、もし新快速にE231系の130km/h対応ﾊﾞｰｼﾞｮﾝが投入されたら
どう思う？

燃やす

>>363
年末にはナラの車輌もそうなってた

ダブルデッカーやったらゆるす

>>363
新逢坂山トンネルや東山トンネルって単線トンネル×４だから突入時の風圧が凄いから開くところを何度か見た
戸袋窓の内側のガラスがたまに開いて寝ている人なんかは飛び起きるよ

焼酎学校の修学旅行は車内で弁当くってたよ。高校は飛行機だった

今新快速の中だけど、斜め後ろのおばさんが551のぶたまん？食ってる

>>369
うんこもしたか？

夕方、須磨垂水舞子を通過する快速（2本目のやつ）って１０両じゃなかった？
なんか両数が増えてたような・・・

::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i;　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　　/＿＿_　|　　
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　＿//＿　 .|　|
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'�di;　 　　　　　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　 ＿/＿＿＿ヽ |　|　　
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" .　 　　　　　　　|　　・|　　・|─ |___/　＼＿＿＿／l_)|　| 　阪 和 線
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　 |　L　　　 6)|　|　　 　
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''" 　 　 　 　 　　.ヽ (＿＿＿_　　,-′　 //＼＿＿/ | ,|　| 　
:::::::　|.　　　 i'"　　　";　　　 　　 　　　　　　　 　ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　//_/ <V>　 ` | |　|　
:::::::　|;　　　 `-、.,;''"　　　　　 　　⊂二￣ヽー―'"|／＼／　 l ＾ヽ | |＿⊂|l＿＿ノ_|　|＿＿＿＿＿＿
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　 ヽヾ⊆ノ＿＿__|　　　　　 |　　| |　
　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　２０１系 Ｎ３０ 　　　　　　　　　　　　　　　本線利用者

・・・阪和線に201系はいらない　通過、編成組み換えしなくてはいけないのでは？

::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　.★.i;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i;　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　　/＿＿_　|　　
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ　　　＿//＿　 .|　|
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'�di;　 　　　　　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|　 ＿/＿＿＿ヽ |　|　　
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" .　 　　　　　　　|　　・|　　・|─ |___/　＼＿＿＿／l_)|　| 　岡山支社
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　 |　L　　　 6)|　|　　 　
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''" 　 　 　 　 　　.ヽ (＿＿＿_　　,-′　 //＼＿＿/ | ,|　| 　
:::::::　|.　　　 i'"　　　";　　　 　　 　　　　　　　 　ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　//_/ <V>　 ` | |　|　
:::::::　|;　　　 `-、.,;''"　　　　　 　　⊂二￣ヽー―'"|／＼／　 l ＾ヽ | |＿⊂|l＿＿ノ_|　|＿＿＿＿＿＿
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　 ヽヾ⊆ノ＿＿__|　　　　　 |　　| |　
　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　２０１系 Ｎ３０ 　　　　　　　　　　　　　　　阪和線利用者

こんな絵どーやって書くんですか？教えて下さい。

記号を並べるにきまってんだろボケ。

どんくらい時間かかるんですか？

>>361
７年前に乗った「しなの」の車掌なんか、大阪到着時の乗換案内で
新三田行きを「新みた行き」って言ったぞ。
関東の一般人ならともかく、東海の車掌が間違えんなよ…

関係ないが、偽の兵庫県警から交通事故の振り込め詐欺で電話が来て、
信じ込んでいたが事故現場の場所を聞いて、偽警官が「兵庫県みた市」
と言ったので目が覚めたらしい。

漏れ2000年あたりから乗り鉄し始めたが、米原―神戸間が東海道線、神戸以西が山陽本線なのを
知ったのは乗り鉄始めてからしばらくした後だ。

東海道線は名古屋や静岡、東京あたりの路線名だと思ってたぞ

　　　　 /　　　　　
　　　　ｌ　　許すまじ・・・本線阪和線愚民どもめ　　　　
　　　　ｌ　　　
　　　　|　　　どのように仕返してくれようか・・・　　　　
　　　　ｌ　　　
　　　　| 　　　　そうかあのテが使えるか・・・・！
　　　　＼　　　　＿＿＿＿　　　　　
　　　　　,.＞‐'::::::::::,　- ,;::::::,ニ、'‐-::、　　　　　　 ./
　　　,.;'"::::::::::::::::／‐- 、l／　　 ';:::::::::＼　　　　 ／
　 ／::::::::::::,;::::::/　　.（ ･)|　|--- .|:::::::::::::＼＿／
／:::::::::::::::/:|-'へ、／⌒,.!、｀ヽ ./￣＼:::::::::l
:::::::::::／　し'　　　 ' ‐-イ::::::::）‐'"　　　 ＼:::|
:::::::::/　　 ￣ ￣ ' -　　'‐ｒ''"　'￣￣￣　　',:!
:::::::/　 ∧ー――-　　　.|　　 ――∧-　　l| 　←　岡山で
:::::::|　　し' 　 　 ＿　　 　|　　　ー- し'_　　l| 　　　　せこせこ頑張る
:::::::ｌ　　―― '´　　,ｒ ┬个┬-、　　　　　./ 　　　　　　２０１系　Ｎ４０
::::::::ｌ　　　　-‐＝'"┴┴┴┴ ┴=:、　　 / 　　　　　　　　（雌車解除）
::::::::' 、　　　　　　　　　　　　　　　　￣ /　　 ,
＼::::::＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　/ |
　 ＞------------ｒ―-:、------ゝ、　　し'

上信越道乗ったときも信濃町ＩＣで「神戸みた」って言ってたぞ。

⌒ヽ/　 ｀ヽ
　　 |　　　 |
　　人　　 ﾉ 　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼
-‐" ／￣ 　女性専用車もっと増やしなさいよﾋｲﾋｲ！ ＞
　 < 　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　｀ヽ　　　　　　　　　＿
　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /! 　　　　　　　　 ← ナンパ登志子（特フェミ）
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、　　　
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼ ← 煽りを受ける本線阪和線住民

>>363 >>368
新逢坂山や東山より安土〜能登川のトンネル(名前忘れた)の方が
高速で突入するから開く可能性は高い。
そんな時は、窓を閉めて、ネジをまわしていっちょ上がり。

以前、某社員が網干所に「戸袋が開くことが多い」と意見したら、
「見かけたら閉めて下さい」と返答が来たんだとよ。

　　　　　　 _＿＿＿＿　　　　 　 _＿＿＿_　
　　　　／　　　　　　　　＼　 ／　　　　　　　＼　「ごめんよ２０１系ﾀﾝ・・・
　　　/　　　　　 − 、−､ ヽ/＿＿＿＿＿__　 ヽ　　もうひどい扱いしないから　
　　/　　　　　-| ／・|・ヽ|-　|ﾉ−､ , ─ ＼　 |　　|　　　戻って来てくれよ・・・」
　　|　　　／＿ `− ●-′　／⌒）|　　　 |＿|___/
.　 |　 　|　　＿￣ 　 |　二　|　⊂ﾉ | └　 |　　6 |
　　|　　|　　　　￣　 |　─　|＿/-ｃ`─)　）　 - ′
　　ヽ　 |　　￣￣　　|＿）　|　 |‘┬─(、(　／
　　　ヽ　|　　 ／（⌒|＼　　|　 |`-`─- ´ﾉ＾＼
　　　 ┝━／　　/|~|　|━l ヽ__|ヽ./＼／　l 　|
.　　　 |　　　　　/ |　|　|　 |／　| 　 　　　　|　 |

「うん・・・分かったよ。　また頑張って行くよ・・・ほら涙拭いて」

　　　　　　　　　　　　　　　　_＞
　　・・・って　　　　　　　,,, ‐'"
　　また阪和線かよ！　　'く
　　　（雌車組みこみ）　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : : 　　←　日根野電車区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: : 　　　　　　　　　　 所属
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :
　　　　　　　　　　　　　　　`　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>384
腰越山トンネルね。

>>380
一般的にそうらしい。それ故、JR京都線、JR神戸線と愛称をつけた。
東海道線といっても、大阪でぴんとこない人の方が多い。

【今年の福男を２ちゃんねらーの力で勝ち取るOFF】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1104597562/

プロジェクトＸ　第161回　1月11日放送予定
「鉄道分断　突貫作戦　奇跡の74日間」〜阪神・淡路大震災〜
ttp://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

>>387
東海道本線と山陽本線の境界駅が神戸駅なので、実態と乖離していたということもあるかも。
もともと大阪を境に東西で分けるつもりだったが、滋賀県からの反対があって
京都でも分けることになったのだし。

ただ、列車の運転系統はほとんど琵琶湖・京都・神戸3線直通なのに、
この3線を一言で言う言葉がないのはちょっと不便かも。

>>390
「三都線」とか、どう？

JR西国街道線w　ちとマイナーか。
ほとんどの客が大阪で乗り降りするから、神戸線・京都線(琵琶湖線)として合わせて「京阪神線」でも違和感ない希ガス。

>>390
「本線」　これ究極の省略形、さらにサクッと言えて便利。
オレも友達と話す時やここで書く時にも結構使う。
「今日の本線快速また遅れてたでｗ」とか。

東海道山陽本線の意味合いではなく、あくまでも西の第一主要路線であることからオレはこう言う。

「ＪＲ」でええやん

>>384 あのトンネルは特に下りで戸袋が開く可能性が高い。だぶん５回乗ったら1回くらいは開く。昔は彦根〜京都を221系普通でﾏﾀｰﾘ行くことが多かったけど今の下りの近江八幡接続ダイヤに変わって新快速にしか乗らなくなったから最近はみないなぁ。

>391

建設工事部は東海山陽と言ってますな

>>391
なかなか良いネーミングだね。

>>395
新快速でも1000番台にあたる事もあるだろ

>>397
ありがとうございます。
ＪＲ西日本自身、「三都物語」というキャッチフレーズでＰＲしているので、それにちなんで挙げてみました。

・UN本線(ゆーえぬほんせん)

１１日のプロジェクトＸは震災時のＪＲ六甲道駅復興の様子
電機重連4組8両(重連後ムド)が一斉に一方向に走るシーンあり

>>391　>>399
実は姫路(姫路城)・彦根(彦根城)・長浜(鉄道記念物)で新・三都物語だったりして。

カボチャっていつまで運行？
揺れるし、多くの乗客乗せられないし、スピードなさそうだし、騒音？大きいし・・・

The Special Rapid Service, departing at 9 o'clock, bound for Yasu, will be leaving from truck 9.
This train consists of 12 cars. Boarding locations are indicated by white triangles and number
13 through　2.　Please form 2 lines to board the train. This train will be stopping at Shin-Osaka,
Takatsuki, Kyoto, Yamashina, Otsu, Ishiyama, Kusatsu, Moriyama, before arriving at Yasu terminal

>>404
ちーとばかし違うと思われ

＞329
遅レスだが、王将の餃子。

あれはテイクアウトの包み持ってるだけで犯罪ｗ

プロジェクトＸ
ＪＲ六甲道駅の橋桁は、落下したものを再利用したんだ！
どうりで復旧がめちゃ早かったわけだ。
他社に先駆けて早期復旧し、新快速臨時大増発で客を根こそぎにし
今日あるアーバンネットワークを揺るぎのないものにしたことまで
番組では、やるのだろうか？

個人的には、あの六甲道付近の高架線上で
避難民が住んでた事実も扱ってほしいのだが。

＞他社に先駆けて早期復旧し、新快速臨時大増発で客を根こそぎにし
＞今日あるアーバンネットワークを揺るぎのないものにしたことまで
をもしやったら、ただのJRの宣伝ですよね。民放でもないのに。

でもあの番組は取り上げた企業から金もらってるんだろ
宣伝費として

>>410
NHKはそんなことしないだろう。
キックバックでプロデューサーの懐に入るくらいw

愛知万博開催中だけでいい。223系で新快速名古屋行きを２往復ぐらい
でいいから運転きぼーん。

もっと言えば万博開催中の土日だけでもいい。

京阪神からの新幹線旅客が減るので

倒壊が却下

新快速、愛知万博ホリデー号米原方面名古屋行きっていいかも。

>>414
倒壊だから当然ムリだよなぁ。

なら【特急】愛知万博号の方が実現の可能性がまだあるか？
683か何かで。583なら急行か。117だと（ｒｙ
とりあえずこれなら酉にも倒壊にも収入入るが・・・

実際、地方からの団体くらいなら走ることがあってもおかしくないかもね。

実際に団臨をやるとして、万博八草での列車の入替が大変そうですな
確か、名古屋から高蔵寺経由で直通の定期列車も走らせる計画らしいですし

万博八草って相対式2面２線＋岡崎方に引上げ線が一本あるだけですから、
新豊田か北野桝塚まで回送させるか、神領に引き上げさせる感じになるかと

>>412-416
万博ホリデー、米原方面金城ふ頭・万博八草行き
停車駅-加古川・西明石・明石・神戸・三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・大津・石山・草津・守山・野洲・能登川・彦根・米原・関ヶ原・大垣・岐阜・尾張一宮
尾張一宮で分割
金城ふ頭行き-名古屋・名古屋から各駅
万博八草行き-名古屋・金山・千種・鶴舞・大曽根・高蔵寺・瀬戸市

>>411
スマソ、それが言いたかった

震災直後に
自転車で住吉から長田へ逝く途中、
無残な姿になったＪＲ神戸線を見たけど
六甲道が早期復旧するとは思わなかったな
ビデオデッキ壊れたから(´･ω･`)１１日は早よ帰らな

>>411
その上層部の海老正日が(ry

つーか震災が起きてなかったら223系は製造されなかったんだよな？

>>422
あれ？震災の時点で既に0番台は関空特快とかで稼働してて、1000番台は(震災とは関係なく本線系統に投入しようと)製造途中じゃなかったっけ？
どこかの(『震災と鉄道』みたいな)記事で、『当初の予定を前倒しして』云々の記事を見た記憶が有るんだが…。

♯遠い記憶なので、もし間違っていたら申し訳ない。

しかし1000番台が運用開始してから113系が全滅するまで９年とは・・
221系を「比較的新しい車両」って無理やり宣伝してよそに転出させるんじゃなくて、
堂々と新車を入れたらよかったものを

223系の繁殖力は恐ろしい…

>>412-417
JR東海は新幹線で儲けようとしているので無理でしょうね。
実際新幹線の方が便利だし（料金高いけど）。

>>425
その程度の繁殖力で恐ろしいとはまだまだ。
Ｅ２３１の方がすごい。

２２３系のダブルデッカーがほしい。

>>428
JR四国に作ってもらえ

つ[E217系]

快速を京都〜西明石間運行にすべきです!!
快速の座席を姫路市民と滋賀県民に渡してはいけません!!
普通は姫路発米原発にすべきです!!






といってみるテスト

姫路発米原発は普通ですが、何か?

普通が快速になるのは、西明石〜京都（高槻）のみですが何か？
と　煽られてみるテストｗ

11日のﾌﾟﾛｼﾞｪｸ-ﾄ×は史上最高のものにするぞ
期待してくれ鉄ヲタ諸君！

半年ぶりに新長田のﾎｰﾑみた。ひろっ

>>437
再利用した六甲道の橋桁もうずっと凸凹ブロック作戦

【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼　▼　 |＿／
　　＼ 皿　 ／　　　　ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>437ゲット！
　.lﾟ|,,人,,ィ┴―---��
　.l,ﾞ,|　 `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、 　 >>433　矢野信吾はブロック乙
　.'l,ﾞ{,.li､　 ﾞ矢.|　　　ﾞ'lﾟ''i､　.>>434　阪神難波線はブロック乙
　: ﾞl,._| ヽ　.野ﾞl　　　 ｀'″　>>435　太陽テレビはブロック乙
　　 ﾞ° │　　 |,　　　 　 　 >>436　ズンベロドコンチョはブロック乙
　　　　　 ﾞl .,,． .ﾞl　　　　 　 >>437　福男のみな鉄様を胴上げすべきです！
　　　　　,,ﾉ',,- ,/　　　 　 　 >>438　荒らしなんかしていない！ねたみの声があるのでしょう！
　　　 .,／:''ﾞ_ノﾟヽ　　　　　　>>439　多重HNでは有馬線！チームプレイです！
　　　 lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、　　　　 >>440　既に謝罪済みです！反省はしておりません！
　　　　`''冖''''l" .,|ﾞl,、　　　 >>441-1000　遅すぎます！今年は不幸ですね（笑い！）
　　　　　　　　〕 .,l-ﾟ〕
　　　　　　　　ﾞ''l".,ﾉ
　　　　　　　　　‘″

保守

摂津富田から大和路線の柏原まで行く場合、
昼特きっぷを組み合わせたいんだが、大阪―柏原間の乗車券を持っていても大阪で
下車しないといけないんですか？

とくに平日は柏原に17時過ぎて到着したらﾀﾞﾒだとかなるんですか？

>>439
（摂津富田）入場が１７時までならＯＫ
柏原で切符２枚入れでＯＫ

>>440
ありがとう

>>428
四国5000のダブルデッカー車には「新快速」の幕があるから
将来的には京阪神地区で使われるかもな

>>442
コマ数を一応合わせるためじゃないの？

じゃダミーでもいいじゃん、と言われるとあれなんだが。

>>442
予讃線新快速で使用予定です

>>440
さらにｽﾏｿですが、
大阪―摂津富田間の昼特は大阪―高槻間のきっぷでOKですか？
大阪―摂津富田間の昼特ば別にあればいいですが

>>445
ＯＫデス

たとえ新快速の本数が増えたとしても、これ以上新快速の停車駅を増やすのはやめて下さい。

夕方ラッシュは西明石からの新快速通過駅はデータイムとほぼ同じ本数だもんな。
でも、止めると加古川・姫路駅利用者からクレームが・・・。
最混雑時間帯だけ１０分サイクルのダイヤに出来ないかな。
１時間あたり新快速６、快速６、普通１２。・・・207系が足りないから無理か。

>その神戸市交に阪急が直通してくることで、
>新長田にも快速が停まるかもしれないに危機感を抱いているわけであって・・・
>（新長田の利用客が兵庫や須磨より多いという矛盾も感じつつ…）
なるほど、そういうことでしたか。
阪急への対抗と言うことであり得る話ですね。

まあ、須磨は乗換駅ということで仕方がないとして。

>もし、どうしても停車させなければならないのなら兵庫通過にしてほしい。
御意。

湖西線の新快速が敦賀まで伸びるのでは？そっち経由の新快速の方が速く京都や大阪と結ぶことが出来る。
一方名古屋や、関東方面との新幹線乗り換えを考えたら琵琶湖線経由の新快速が伸びるかもしれない。
一部情報筋では、琵琶湖線経由が有力とのこと。
現行でも、アーバンネットワークに組み入れられている米原・長浜間は愛称を「琵琶湖線」にした方がいいと思う。
敦賀まで直流化した後は、近江塩津までを「琵琶湖線」とするのが良いと思う。

>>448
>米原・長浜間は愛称を「琵琶湖線」にした方がいいと思う。
したほうがいいもなにも既に”琵琶湖線”ですが。

18きっぷで敦賀から京阪神方面に帰るとき、湖西線経由の方が15分早く行けるのに
長浜経由で京阪神方面に向かう客が多い。

よって北陸線電車と接続する長浜始発新快速は18きっぷｼｰｽﾞﾝに混雑する(特に連休）

×湖西線経由の方が15分早く行けるのに
○湖西線経由の方が15分早く行ける場合があるのに

・近江塩津〜永原間が本数少なすぎ
・近江今津の接続が悪い

広告列車「きっとサクラサクよ！トレイン」は今日からみたいですね。
223系は昨年と同じく車内広告だけですか？

>>447-448
誰にレスしているのか分からんのだが。
敦賀直通新快速の湖西線経由は決定済み。
ttp://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/02.html

新快速近江塩津行きって流行るのかな。

せっかく終点で名前売れてもアピールできるもんがないな。近江塩津

近江塩津駅は乗換え客が増えても下車客は増えそうにないですね。
見所は駅前に不定休の店が一見あるくらいか…。
敦賀まで大阪近郊区間に入るかな？

北陸線の長浜以北や湖西線の近江舞子以北もICOCA対応になるか？

神戸線の朝ラッシュ時なんだが、朝霧〜須磨の各駅から三ノ宮に行く時は時間がかかりすぎるから
4分に1本ある普通の内の半数を塩屋・鷹取通過の区間快速にしてほしい。これなら垂水から三ノ宮
まで20分で行けるようになる。山電対策にもなるし。

乗り換えが便利になったらあの店は存続の危機だな
普通にカウンターに時刻表とかあって乗り場とかもかいてあったなぁ。
夏にコンビニのカウンターにあるようなシャーベットがあったのは驚いた

>>456-457

以前近江塩津に立ち寄った際、民宿への案内看板が出ていたと思うが・・・
それだけじゃアピールにかけるな

各駅の乗降人員
近江舞子1,740
北小松892
近江高島2,034
安曇川4,526
新旭2,188
近江今津5,798
近江中庄342
マキノ650
永原304
●新・琵琶湖線
近江塩津378
余呉302
木の本2,024
高月1,292
河毛740
虎姫1,068
長浜9,242
田村782
坂田1,088
余呉〜近江中庄は無人で十分

JR西日本の次世代新型通勤電車３２１系の試作車が早ければ今年の４月にも落成し
京阪神・宝塚・東西・学研都市線に導入される模様です。
３２１系の内外装は２０７系に準じたものですが、車内表示器がテレビ型になるそうです。

んじゃあまった207系は南アーバンに来るのね。

いや、２０１が(ry

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
・・・だから、201なんかいらないって

::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
＞４６２釣れました？

>>465
じゃあ205が(ry

>>462
ｿｰｽないと何とも言えない ただもし投入するならまず環状だと思うが…

>>462
ｿｰｽないと何とも言えない ただもし投入するならまず奈良線か関西本線だと思うが…

通勤型に321系はないだろ。
　　　　　　 ~~

>>457>>459
今までよく持ってると思うよ。
元々、深坂トンネル工事の需要を当て込んで進出してきた店の、
最後の生き残りだから。
(子供心に、なんでここだけ苗字違うんだろう、って思ってた)

>>461
とっくに無人駅ですが。
塩津と永原は、日中、町の観光課の職員が詰めてるけど。

って、この辺の話題は「まだ」スレ違いのような気がw

下りが大幅な乱れ

http://traininfo.westjr.co.jp/detail_2152.html?200501110830

新大阪〜大阪間で人が立ち入ったようだ・・・

鰹節のサイトの東西線経由姫路行き新快速ﾜﾛﾀ

>>475
223-2000って２パン準備工事されてたりするから
外環開業の暁には新快速とはいかないものの、
東西線経由の快速か何かが入るかもな。

>>476
ピンクの新快速幕もあるしね。

>>477
新快速 笑点方面好楽行

さっき大阪駅を通ったときに
東海道下り外側線から大阪環状線外回り線へ転線できる線路が新設されてるように見えた

一瞬だったから目の錯覚の可能性も高いが

>>472
ごめん、>>461は>>458に対するレスのつもりやった。
イコカ対応とか言ってたから。
ちなみにマキノは昼間駅員います（近江今津の）。湖西で純粋な無人駅は近江中庄だけ。

JR宝塚線→喜久蔵
JR学研都市線→歌丸
嵯峨野線→楽太郎
阪和線→こん平

>>479
残念ながら乗り越しポイントでつ・・・

今日のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄSEX見ろよ！

震災を契機としたJRによる阪神阪急山陽迫害は認めない！！！！！！！１１

>>480
マキノは近江今津から来ているのか？
和邇や安曇川はジェイアール西日本交通サービスへの委託だが
http://jrw-kids.jp/jk-nishiko/profile.html

>>483
さて、223系新快速が颯爽と走る姿が何回映るかな？

無事、六甲道に着いた
今夜は真っ直ぐ帰ってプロＸ視よ

救命病棟かプロＸか激しく迷うな・・・

救命病棟はビデオで取り、プロXはPCで録画・・orz
ダブ録なデッキ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>485
『近江舞子駅長（堅田駅長）』とか書いてあるのは何？今は違うん？

プロＸを見て、救命病棟をビデオ録り

・・・『監察医室生亜希子』を観るのは漏れだけなのか？

いや、『プロジェクトＸ』をビデオ撮りでしょう　保存っ中事で

ビデオある人はええなあ

おまいら，2ちゃんなんて見てる場合じゃないですよ
プロ×はじまりますよ

まもなく放送開始あげ

震災当時は207系は神戸線走ってた？

201系のブレーキ緩解音でドアが開く207系萌え〜ｗ

４並びキタ・・・

EF65と66萌え

しまった、うっかりしてたorz
再放送いつだろ・・・

|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼　▼　 |＿／
　　＼ 皿　 ／　　　　ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>500ゲット！
　.lﾟ|,,人,,ィ┴―---��
　.l,ﾞ,|　 `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、 　 >>496　矢野信吾はブロック乙
　.'l,ﾞ{,.li､　 ﾞ矢.|　　　ﾞ'lﾟ''i､　.>>497　阪神難波線はブロック乙
　: ﾞl,._| ヽ　.野ﾞl　　　 ｀'″　>>498　太陽テレビはブロック乙
　　 ﾞ° │　　 |,　　　 　 　 >>499　ズンベロドコンチョはブロック乙
　　　　　 ﾞl .,,． .ﾞl　　　　 　 >>500　福男のみな鉄様を胴上げすべきです！
　　　　　,,ﾉ',,- ,/　　　 　 　 >>501　荒らしなんかしていない！ねたみの声があるのでしょう！
　　　 .,／:''ﾞ_ノﾟヽ　　　　　　>>502　多重HNでは有馬線！チームプレイです！
　　　 lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、　　　　 >>503　既に謝罪済みです！反省はしておりません！
　　　　`''冖''''l" .,|ﾞl,、　　　 >>504-1000　遅すぎます！今年は不幸ですね（笑い！）
　　　　　　　　〕 .,l-ﾟ〕
　　　　　　　　ﾞ''l".,ﾉ
　　　　　　　　　‘″

500系こだま

復興の象徴たる六甲道駅に新快速を停車させろ･。.゜(ノД｀)゜･。゜.

>>494
2chでプロＸ見てますが何か？

>>496
平成６年神ｱｶ配置
漏れは207系の「住吉」ＬＥＤ表示の写真を収めた

>>501-502
(ﾌﾟ

すげぇ、ＥＬの４台並走。

西は何もしなかった。

ええ番組だった・・・

終冬

焼き鳥のオヤジ、出すぎ。

良い子のみんな、今回の放送はどうだったかな？
次回もお楽しみに！

あの焼き鳥屋でオフ会やるか？

>>511
単純杉

奥村組も凄かったが、内容は焼き鳥屋のおっさん物語だったな。
でもあのおっさん、凄いよ。
作業員に焼き鳥を焼くのに、鳥を１０�`離れた商店で仕入れてきて
焼いてあげるなんて、涙が出たよ。

つーかさ、奥村組が六甲道の高架を最初からちゃんと造ってればあんなことにならなかったのに英雄気取りだな、なんか納得いかねえ

戦前の高架はびくともしなかったのにな。
高度経済成長期の手抜き工事のツケってか・・・

ええ話やった

ズサーッ!!!!(AA略
って家に帰ってきたが間に合わなかったorz

純粋に気になるんだけど、今新快速が爆走している六甲道の線路って、
復旧したままの状態から補強は加わってないの？
試験のときの機関車重連も凄いけど、
今数百本の列車があの路盤の上を行き交っているのは偉大では。

>>513
苦労した甲斐あって、今夜から大繁盛か。
勝ち組だな、あのおっさん。

再放送ﾄﾞｿﾞｰ

折れた鉄骨を再利用しちゃいかんような気がするんだが。

灘〜住吉の許容速度が223系（もちろん新快）でも120km/hだったような覚えがあるが
これも余裕時間確保の障害になってるのでは？

てかさ、ＪＲって開通時は「仮復旧」とか言ってなかったっけ？

こないだの上越新幹線といい、JR東の土木技術はズゲーんだな。

>>520
激しく同意。
次来た時が怖い。
作り直せよな。

結局、救命の方を観てしまった・・・

>>502
勝手に人のＨＮを使って欲しくないと思った500系こだまでした。

>>514

手抜き工事というより、経済性を優先した設計をしてたんじゃないの？
おそらく、当時の設計基準がそうなってたんだと思われ。

建築物も昭和54年以前に建てられたものは軒並み倒壊したらしい。
（昭和54年頃に建築基準法の大改正が行われ、建物の耐震基準が
大幅に強化された）

戦前の構造物は、現在ほど研究が進んでいなかったこともあり、
かなり安全を見込んで作られているから安全だったという話もある。

今家路に就いてる最中で全然見れてない漏れは負け組…
orz

http://dat.2chan.net/17/src/1105447720252.jpg

http://2.csx.jp/users/urbanmain/4/15/223W12-S_Rapid-Tozai_Himeji_1-10.jpg

実況スレでの面白いかぶりあわせ

547 ：公共放送名無しさん ：05/01/11 21:49:06 ID:YIUsHlO6
↓妹にチンコ見せるといつもこう言われる


548 ：公共放送名無しさん ：05/01/11 21:49:06 ID:E4Bj14/r
　 ( ;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　
　Σ⊂彡_,,..i'"':
　　　　　|＼`､:　i'､
　　　　　＼＼`_',..-i
　　　　　　 ＼|_,..-┘

　 ( *´ω｀)ﾑｼｬﾑｼｬ　
　　つi'"':
　　　`､:_i'

>527
昭和５４年ってことは、宮城県沖地震をきっかけにして法改正があったのかな？
番組でも宮城県沖を経験してた束の技術者が応援に来た映像があった。

>>521
東灘→六甲道と住吉手前→住吉の新快速で
メーターが130�`を指しているのを見たことあるけど、
どうなんだろう。

プロジェクトXの動画うぷしました！

nagoya.cool.ne.jp/okinsan/movie/rokkou.exe

怖くないよ！

>>532
石橋忠良さん？

プロ×は見れなかったんだけど、今日の日経夕刊でコラム書いてる。

>>529
不謹慎で申し訳無いが、やはりそのＥＬ８両爆走に萌えてしまったよ

柱主筋あぶり出し工法に萌えた
俺の会社であんなことやったら即刻首だ

>>537
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾐ ｿd' |＼＿／￣￣＼＿／|ﾞbiﾉﾉ
　　　　|　|　＼＿|　▼　▼　|＿／ |　|
　　　　|　|　　　　＼　皿　／　　　/　|
　　　　ヽ　￣￣⌒　　　　　⌒￣　　ノ
　　　　　￣”"ヾ、　　　　　　,ゞ"￣
　　　　　　　　　i;　　　　　　 |ﾞ
　　　　　　　　／　　　　　　 ,）
　　　　　　　/　 ,／￣|　　 /
　　　　　　 _|　 /　　　＼　 ＼　
　　　　　 （＿＿）　　　 （＿＿）
さあ、みな鉄さまがジャッキアップしているうちに早く！

http://www.okumuragumi.co.jp/topics/2004/px.html
奥村組の、それなりに気合いの入ったリリース。

>>532

多分そうだろうね。

>>537

あれは俺も気になった。
まあ、柱の周りに鋼板を巻いていたから、あの主鉄筋は強度部材とは
見なさずに済むのかもしれんが・・・。

>>527
戦前のが頑丈なのは関東大震災の記憶が色濃く残ってたからだよ。

>>537
なぜだめなのか？教えて〜

>>1-537
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　|　＼＿|　▼皿▼　|＿／ |　| 　潰されますた

>>541

＞戦前のが頑丈なのは関東大震災の記憶が色濃く残ってたからだよ。

成程。戦後は復興に目が行って大震災の記憶が薄れてしまったという
ことなのかな？

このスレの住人で震災の時神戸近辺に住んでた人



ﾉｼ

ttp://www.nhk.or.jp/projectx/

◆再放送の日時変更のお知らせ
１月１１日放送 鉄道分断　突貫作戦　奇跡の74日間 〜阪神・淡路大震災〜
再放送
　１／１２（水）２４：４０〜２５：２３（関西除く)
関西のみ
　１／１３（木）２５：２５〜２６：０８

にしてもあの4月1日は忘れられんな。
あの日は神戸の非鉄の友達もみんなはしゃいでたよ。

>>545
ノ

焼き鳥屋のエピソードはそれほど泣けなかったが、
最後の開通時の地元おばちゃんインタビューで当時を思い出して泣けた。

でも、１番列車（２０１系京都行きだったっけ）が六甲道駅に入ってきた時の、
工事関係者がたくさん拍手しているシーンのほうがもっと泣けたのに。

あの焼き鳥屋、明日からしばらくは客が増えるだろうか？

>>549
いわゆる「見たでおっちゃん厨」
？
？
んなもんおるかいな！　ええやないかそれでも。

>>545
ﾉｼ
東灘区に住んでた
今は灘区

ついでに最後の方のシーンで、「灘の酒が積まれた」なら、
「がんばろう」ステッカー付EF200の出発式のシーンを入れればもっと効果的だったのに。

でも、開通後のテレビで地元（たぶん）の一般人が
「電車がいつものように走っていることがうれしい」
と語っていて、それに涙したことがある。

なんか阪神阪急の立場が無いな

そういえば震災で全区間復旧した直後113系の臨時新快速が大阪〜姫路間に走っ
たという話本当？
それに全区間復旧直後昼間もほとんどの新快速12両で走っていた話を聞いたこと
があるが
でもこの時設定された臨時新快速が次のダイヤ改正でそのまま平日の定期列車
になってしまったし

東海道本線を示す地図が最初にでてきたんだが、
大阪駅以東が環状線を走ってるように見えた。
みんなもっとつっこむと思ったんだが俺の見間違いかな。

あぁリサイクルは素晴らしいということを言いたいんだなあの番組は。
｢おまえら不法投棄なんかしとらんとちゃんと家電/パソ/クルマのリサイクル料金は払えよ｣と

>>545
ずっと六甲道住んでます

それにしても、人間の力は凄いね…
当時ガキだったせいか、新長田駅辺りを見てもう鉄道は復活しないと思ったよ…
線路がもの凄い角度で曲がってたのを覚えてる。
もう地震は勘弁だね…

>>554
本当。ちゃんと当時のピクのトピックで紹介されてました。

もう地震は自分や周りの人が食らうのも勘弁だけど、
全然知らない国で地震が起こるのも勘弁(;´д`）

あん時は遠くの学校行くのに長距離歩いて、しんどかった

あと、この復旧劇の裏で忘れてはいけないのが代替バス。
電車開通の時と同じように、最後の日は乗客から拍手が沸いたという
話を聞いてる。住吉〜三ノ宮を1時間掛けて走ってたね。

今だから言うが、応援にかけつけたバスの種類はたくさん。
趣味的にもかなりそそるものがあった（写真とかは撮らず、心の中に
留めている思い出）。
バス停付近も家が倒壊してて、
待っている間に喫煙してる奴などは係員からそれはそれは厳しく
注意されている光景とか。走行中の車窓も倒れているビルがかなり。

先日、阪神バスの国道線を三宮〜芦屋で乗ってみたが、
綺麗になった街並みを見つつ、40分ぐらいで走破しました。

震災のときに撮り鉄してた香具師がいたなぁ。　
漏れは当時は小５で鉄ヲタじゃなかった。
鉄ヲタだったら・・ガクブル。

>>562
確かに不謹慎だが鉄ヲタ的に萌えるﾈﾀも沢山あったんだよな。
103広島色が８両で走ったり、201系12両運転とか、ｷﾊ181迂回列車とか・・・。

>>563
平常時も勿論だが、人に迷惑かけずに「記録」するのは大切なこと。

昨日プロジェクトX見たけど、もう10年も経つのですね。
今の10代の子（阪神間以外）は殆ど記憶にないかも知れん。
何せ、同時期の地下鉄サリンすら「ああそう言えばあったね」くらいだし。

JR全通もそうだけど、「神戸市内に初めて（東側から）乗り入れた」阪神電車の時も
泣いている人とかいたよなぁ。青木駅前の焼け野原に心が痛んだなぁ・・・

>>565
いやいや、やっぱり自身が経験したことだからやっぱり今でもあの時のことはしっかり覚えてますよ。

またあんな地震が来たら漏れの家は確実にｱﾎﾞｰﾝ。

10年前だし小6だったんで記憶が曖昧なんだけど、
但馬の方に疎開（って言ってたよね）させられてて、六甲道に帰ってくるのに、
はじめは、播但線（HOT7000の臨時快速）→JR神戸線で神戸まで、そこから市バス
次は、福知山線→阪神で青木まで、そこから歩き
そのあとは、播但線→JR神戸線で灘まで、そこから代替バスあったけど混んでたので歩き
っていう風に帰ってきたなあってのを思い出した。

それから、最初の時かな、新長田のあたりで確か徐行してたと思うんだけど
一面焼け野原だし、誰もしゃべらなくなって、泣いてる人もいたような気がするってことも。

あれから10年ですか……。

JRと阪急乗り継いで、給水作業のボランティアしてたな

>>564
確かに。
でもそれで喜んではいけないことだな

その日の新快速乗って神戸まで通勤した。
六甲道の高架にかかると乗客がみんな押し黙っていた
（それまでは連れ同士でしゃべってたりした客も）のが印象的。

車掌が放送で「本日から神戸線は全線運行になりました」って
言ったら拍手が沸いたよ。

今日の夜9時頃の姫路方面の普通の車内でﾄﾗﾌﾞﾙおこして20分ぐらい電車止めたやつ死ね！
それと同じ時間ぐらいの大阪方面の快速に動物がぶつかったらしいけど、何の動物だったの？

ヒト

そういや、垂水と西明石の耐震化はどこまで進んだのかな…

日付変わって昨日、
京都駅で姫路方面行きか米原方面行きかは忘れたが、最後部車両のダァ窓が割れたらしい。
京都新聞の夕刊に載ってた。

阪和線や大和路線の快速はあらかじめ何処の駅で普通と接続するか案内するのに、米原―姫路間は
このような案内を前もってせず、接続駅に到着するまでわからない。

きょう夕方6時過ぎごろ、大阪から新快速乗って、芦屋で普通に乗り換えたのさ
そしたらその芦屋駅でも、そのあとも、駅に止まるたんびに
「一番後ろの車両の前から二番目のドアは使用しないで下さい」って言ってんの。
降りる時に見たら、
誰かが見事にゲー吐いてた

…掃除する中の人も大変だな

あん時は母が入院中（震災前から）だったので
病院のある長田へ向かう途中
全壊した自宅から取り出したカメラで
損壊した施設や、「灘」字幕を掲げたﾎｼカボチャ等を撮影してたな
もちろん、>>564氏が書いた通りにな

どうでもいいんだけど、快速に113系灰色のリニューアルがやってきた。
211系の都合ではまだまだ走るのね。
車内がやかましいわ。

どうでもいいんだけど、快速に113系灰色のリニューアルがやってきた。
211系の都合ではまだまだ走るのね。
車内がやかましいわ。

>>580,581
211?

221のタイプミスなら代走があったのか?
211で正しいのなら東京口の話? 禿しくスレ違いだぞ。

>>583
東京口にN40が現れたのなら、その方が大事件だぞ（ｗ

>>582-584
昨日、京キトのＮ３０の４連＋Ｎ４０の４連が快速で走ったからたぶんそれの事だと思われ

昨日じゃなくて今朝です

オレは人を殺した。　少し前まで付き合っていた女だ。　
気が付くと、マンションの一室で呆然と立ち続けていた。　包丁を持ったまま。
それを、偶然親友が見つけてしまう、オレは金を渡して黙らせることを約束させた。
そして、この女の死体をどう始末するかそいつと考えた。　結果、屋上から放り投げる事を決めた。

パニックになっていたんだ、明らかな刺し傷があるのに、飛び降り自殺に見せかけようとした。
オレは彼女の部屋に残した形跡をなるべく消し、マンガやドラマみたいに指紋も消して、逃げた。
夜中だったからたぶんオレの姿を見た人はいない。

翌日、気になってそのマンションにそっと戻ってみた。　すると、警察が調査している…。
ぐらん、ときた。　今この警察が調査している事件は、オレが起こしたものなのだ！
自分が今見ているその光景は、ああこういう場面はよくドラマなどで見るなあという場面。
それが、今実際自分が起こしたことである。　犯人は、まぎれもない　オレなのだ！

その言い様のない非現実感、オレは狂いそうになった。
普通に考えれば、何かの縁繋がりでオレも警察の調査対象になるのは確実だろう。
その時、オレは平然と警察の質問に答えられるだろうか？　…無理だ。
人を殺した人間は、そのほとんどが耐え切れず気が狂うという話をどこがで聞いたことがある。
あれは本当だろう。　今になって、この現状だからこそ分かる…オレも狂ってしまうかもしれない。

もしバレないとしても、いつまでも、いつまでも警察の影に脅えないといけない。
いつ何時、警察が自分の家の戸を叩くか全く分からない。　全く、分からない…。
さんざ夜飲みに飲んだあと、ふらつきながら家に着いた時、そこに警察がいるということもあるのだ。

オレは素直に自首することを決めた。　そして、最後に親友にそれを報告しようとした。
そこからが、またオレの生き地獄の始まりだった。　そいつは何て言ったか？
「オレはお前が行った死体遺棄を手伝ったんだ、ここでお前が自首すればオレも捕まってしまう。
勝手に自首することは許さん、もし変な考えをまた起こそうとするなら、分かってるな？」と…。

こいつは、場合によってはオレを殺すはずだ。　オレが全てをやって自殺すると見せかけ…。
あれから一週間がたった。　もうオレは耐えられない…。　かと言ってここで殺されるのもたまらない。
この遺書を残して、オレはこの世から自ら命をたつことを決めた。
ここにある内容を、誰かが公表してくれることを心より願う…。

【という夢を今日見たんだ。　おまいら分かるか？　起きた時のオレの安堵といったらもう（泣　】

>>587-588
ｽﾚ違い氏ね

>>587-588
24しますた

関西再放送ですな。
見逃した方はどぞ。

冬季はまれに雪が降っていない大阪市内に雪を運んでくる223系いますよね？
私鉄ﾕｰｻﾞｰは「何処から来たん？」と驚くわけだが…

非鉄の私鉄ﾕｰｻﾞｰはJRの長距離運用に驚くらしい

>>576
窓ガラスが割れたおかげで、予備校の授業で先生がいらっしゃいませんでした･･･

>>592
米原・長浜となったら、滋賀県でもかなり北のほうだからなあ・・・

>>594
新快速が敦賀まで行ったら冬の間毎日大阪でも223の屋根限定で積雪だなｗ

東は長浜・大垣・米原・永原・近江今津あたりから、
西の姫路・網干・播州赤穂・上郡まで走ってるわけだからなぁ・・・。凄いな。

それこそ大垣から姫路行きなんて・・・。

>>596
昔は大垣から上郡まで(高槻〜明石間快速)ってのもあった

米原〜備前片上って無かったっけ？

>>598
備前片上発米原行(明石→京都間快速)はありました
備前片上行は大阪始発でした(西ノ宮停車　須磨・垂水通過)

17時37分発快速岡山行きはこのホーム3番線から発車いたします

停車駅は西宮、芦屋、三宮、元町、神戸、兵庫、明石、

西明石から終点岡山まで各駅に止まります

六甲道、須磨、垂水には止まりませんのでご注意下さい


私はこの停車駅パターンの快速を「変形快速」と言ってました消房の時

もっと昔は朝に岡山発野洲行（明石〜京都間快速・グリーン車付8連）があったなぁ。

>>598
あと大阪始発備前片上行の快速(西ノ宮停車・須磨・垂水・舞子通過)を
草津始発の新快速(大阪まで)にして運転してた時期もあった。
99年10月2日〜11月28日の土・休日のみの運転
草津16:49発→17;41着大阪17:46発→備前片上20:28着

ちなみに京都〜高槻は内側線を走りで高槻〜大阪間は外側線を走ってたような希ガス

国鉄時代、まれにいた案内が比較的丁寧なﾚﾁ

「本日も東海道線、ご利用いただきまして、ありがとうございます。ご利用の電車は山陽線直通、
普通・岡山行きでございます。
西ノ宮、芦屋、住吉、三ノ宮、神戸、西明石の順に停まってまいります。お車8両繋いで運転しております。
なお中ほど○号車はＧ車です。ご乗車のさいは普通乗車券の他G券が必要です。
途中駅での切り離しはございません。全てのお車が終点岡山まで参ります。
次は西ノ宮でございます」

芦屋到着前。
「芦屋、芦屋です。摂津本山、六甲道、灘へ起こしのお客様はお乗換えです」

新快速近江今津行きは近江今津で４０分野ざらしなので、雪快速になりやすいでつ

>>595
冬の南海高野線ならよくあるよ

>>602

そのとおり、京都〜高槻内側線運転。
京都4番で、Ｔ電の前を走っていたように記憶している。

あのころの新快速が一番混んでいたような気がする。オール223化に
なる前で、徐行区間多数。221の新快速は決まって遅れてたなぁ。

休日の大阪16時発の長浜行きに乗ることが度々あったが、8連で大混雑。
京都では先頭のドアに利用者がかたまってドアがなかなか閉まらない
こともあった。

その後、夕方の新快が1本米原まで延長された(大阪16時15分だっけ？)が、
いつの間にか消えたね。

Xの再放送まもなくです！

昔は米原発熱海行きもあった。

>>608
それを言い出したらキリがない。

下関発三石行き

>>609
米原→熱海はつい最近まであっただろ。

>>607
今回のXは見る価値ない。
出来は最低に近いものがある。

2chの力で創価学会を潰そう＠芸能有名人板 3◆
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geino/1105613030/l50

>>612
プロジェクトＸだけに
車両がほとんど出演していなかったな。
阪急・阪神・山陽が発売している
震災復興ビデオのようなのかなと思った。
鉄ヲタ的には期待外れでしたけどいい物話でした。

>>612は関東人だな

≫６１２
御前が六甲道駅だったら泣いてるね。

_＿＿＿＿＿_
　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　Ａ２２２０　|======.|　播州赤穂 .||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　ヽ=@=/　||
　 || 　 　 　 　│|| 　 　 　||│ .（・∀・） .||
　 || 　 　 　 　│|| 　 　 　||│ ￣ＪＲ￣ ||
　 |＼＿＿...／__||＿＿＿||__＼...＿＿／|
　 |-＿＿／＿＿|━━━|＿＿＼＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　| 　[‐┴‐] 　 .| 　 　 　|. 　 [‐┴‐]　 |
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　＼＿＿_H＿|×ﾛ.|＿H_＿__／　|
.　　 |ﾞ ﾞﾞ￣￣ﾞ＼...|.2063.|...／ﾞ￣￣ﾞﾞ ﾞ|ﾞ
　　　＼＿＿＿__|≡≡≡|__＿＿＿／ﾞ
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

オープニングで既に泣いていた私って・・・・・

最低の出来とは、なかなかきっしょい鉄ヲタもいるもんやな。
自宅の段差でつまづいて氏ね。

>>618
それなりに見せるオープニングでしたな。

>>602,>>606
京都駅ビル開業で夕方の下りに突発でしたな。
といっても実は野洲からの定期回送で、それを営業運転したもの。

休日の上り米原延長は大阪15:45。
野洲での新快速−普通接続が深度化されて、なくなった。
（というか、米原までの新快速、車両がそのまま野洲回送だったので、
　かなり空いていたし、もったいない、ということなのかもしれない）

明日はちゃんとはしってくらさい。センター試験なので。姫路〜須磨なので、信頼ｾﾞﾛなら参殿で行くが、信用するぜ。

>>622
姫路→須磨なら朝ラッシュだと山電の方が早くないか？特急で一本で行けるし。

朝に飛び込み、昼まで不通
昼に２２３脱線　日曜も不通

もしくは南海大地震でゲームオーバー

Xの話な、
あれ主役は、奥村組と焼き鳥屋の大将と本屋の主人で
酉の車両を全国に紹介（自慢）したかった鉄ちゃんには
物足りなかっただろうね。
　＞何時も利用しているもの見ても仕方ないだろうと勝手に推測したのだけど
　＞違ってたら謝っておくな。
ま、言ってみりゃドラマさえあれば舞台は阪急夙川や
阪神西灘あたりでもよかったのだろう。

どっちかっていうと｢プロジェクトそのもの｣ではなく
｢プロジェクトに関わった人｣が主役だろ、あの番組。
基本的には。

駅施設の話（それも的を絞った）だったんだから車両が出てこなくても不思議はないのでは。
｢阪神電鉄の復旧に賭けた戦い｣みたいなのだったら車両の話も出して当然だろうけど。

>>626
あの番組
ドキュメンタリーでなく、人間｢ドラマ｣だし。
すれ違いｽﾏｿ。

国鉄時代に大阪駅にあったﾊﾟﾀﾊﾟﾀ式案内

東海道･山陽線｜芦屋･三ノ宮･明石･加古川･姫路･岡山方面
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
種　　別　行　　先　　　　　　　 　時刻　　のりば
普　　通　岡　　山　８両(3ﾄﾞｱ）　○:○○　　　３
各駅停車　甲子園口　６両　　　　　　　　　　　６
快　　速　姫　　路　６両(3ﾄﾞｱ）　○:３２　　　５
新 快 速　姫　　路　６両(2ﾄﾞｱ）　○:３０　　　５

快速は6番乗り場でした。ｽﾏｿ

>>625-627
黙って見れ。

あげちゃお

>>628
スレ違いだけど、草津線貴生川駅では現役でそれ使ってる

もう10年なんだよねー。
10年前もセンター試験明けの月曜日だったんだよねー。


10年前の4月1日の新快速は忘れない。

>>633
１０年前は火曜日だったと言ってみる
確かに連休明けではあったが。
スレ違いsage

>>632
もう、本線（米原〜姫路）には残ってないよな・・・
やはりスレ違いになるけれど、そこから１駅外れた、嵯峨野線の丹波口には残っている。
しかも、駅員が改札口でボタンを押して操作。
その中には今なお、「城崎」「米子」「出雲市」なんて行先も・・・

何か知らんけど、
いま神戸線の下りが20分〜ぐらい遅れてた

駅アナウンスによると、琵琶湖線で人身らすぃ。どこであったかはよぅ聞こえんかった。

>>637
交通情報板の関西スレによると、琵琶湖線の瀬田付近らしい

>>635
稲枝で見たけど

>>634
ほんまや。OTL
その時試験受けたのに、俺。記憶曖昧杉。

4月１日に新快速から見た六甲道付近の光景は忘れませんよ、ええ。

10年前は、センター試験（15日）の後成人式振り替え休日、そしていざ・・
というときに地震だったので覚えています。

新快速の芦屋行きなんてありましたね。
４月全線開通時、上り新快速高槻行きが設定されてたのも記憶
しています。（大阪〜高槻は快速）

>>635
魚住もパタパタだぞ。
たまに駅員がボタン押し忘れたり、新快速が通過しただけなのに押したりしてる。

>>642
酉の公式サイトのデータで分かる云々を見ると、
運行管理システムが上郡・備前福河〜近江塩津に拡大するらしいから、
これと橋上化とともにパタパタももうじき亜凡。

>>635、>>639 琵琶湖線は篠原、安土、稲枝、南彦根、彦根、米原でもまだ健在だよ。つい２年ほど前までは草津以東は栗東と河瀬以外は全部パタパタだった。

鶴橋整備周辺、最短梅田直通電車を整備せんと古都人を迎え入れるとは何事じゃ。

鉄道ヲタ＝鉄道社会を維持させ阪流、大阪商売屋の維持。
道路はド田舎でも作れば発展するので大阪民国人は怖くて嫌いで仕方
ありません。

名古屋様の東京様、東日本様の汚い大阪消しでしょう。この車社会化は。
私も馬鹿で臭くて下品な野蛮人を２０世紀の残骸として消して欲しいです。

大阪民国に西下が面倒な古都桜井人より

阪流のボケ　ツッコミ　お笑い　は今時流行らないね。　田舎臭く時代遅れ。
京都も神戸も相手したくないのが実情。氏ねよデブ民国。

早く大阪豊中空港潰せよ。　神戸で十分。

近江今津は去年パタパタ卒業したよ！

＞大阪豊中空港
ぷ

>>641
４月１日の全通までは、新快速は芦屋行き、
快速と各停は住吉行きだったね。

大半の電車が住吉発着というのは、後にも先にも地震の
ときだけだろうな。
大昔、朝のラッシュ時に西明石発住吉行き４両編成が４本
くらいあった。
そして、私鉄ストのとき、住吉始発の大阪行き臨時列車が
１〜２本出ていた。住吉発着はこれくらいかな。

パタパタマニアは柘植に来い

http://www.lib.kobe-u.ac.jp/directory/eqb/photo/shindo/Jap/block150.html

震災の時おそらく一生ないであろう芦屋行や住吉行や201系12両編成の電車が
あったなあ
それに新快速や新幹線で死者が1人も出ていないというところ見ると地震にも
強いのでは？

そりゃ朝早くのことだし…

>>651
ちょうど昨日行ったけどスゴいね。
改札上に３段表示＋各のりばに１台設置。
１時間早く行けば「急行かすが」の表示見られたんだが…

明石から乗って来た下り新快速に乗って来た、日能研の餓鬼ウザ過ぎ。
動き回って騒ぐし、ふざけて座席にぶち当たっても謝らないし。
逝ってくれ！

>>649
最初はそうだったが、途中で新快速が住吉行き、快速が芦屋行きに変更されたと思うが、違ったかな？

>>653
昼間か朝夕ラッシュ時に震度７が起きたらＪＲどころか在阪私鉄や新幹線も脱線するだろう
もちろん、大阪の地下鉄とかももしかしたら脱線するかもしらん
１１３や２０１くらい少し重い電車が走ってたから脱線しなかったと言う話もあるくらい。

>>654>>658
スマソ
そういえば朝の出来事だったからなあ

>>658
あれ、201が脱線した編成があったのでは？
第一、EF66が脱線したり、EF81がパンタ飛ばしているのだから、
あの揺れでは車体重量なんか関係なかろう。

>>660
あれはどちらかと言えば、阪神の車庫のように地表の崩れなどが原因であるとも言えるけど…
とはいいながら、阪急の宝塚でも脱線をしているし一概には車重は関係ないな、スマソ

そういえば、１２系？客車も脱線してたな。

>>661
シュプールの編成でしょう

重力加速度を超える力が上方向に働けば車重に関係なく脱線するよ｡

>>663
重力加速度って何？

阪神大震災と同じ揺れだと電車は構造上止まっていても脱線します

鷹取の解体待ち線に留置されてた、１１３が何両か倒れてなかった？
湘南色と阪和色があった希ガス

>>664
980ガル。（＝9.8ｍ/ｓ２）

まあ、被害の大小は、地盤の具合と地震の周波数とにもよりますわな。

>>665
それでもエリートのマスコミの方々は、｢安全性に問題あり｣と言います。

反転式といえば、素晴らしき手動な反転式があった奈良が、
半年ほど前に反転式あぼんしたのが痛い。
逆に言えば、半年前まで当たり前のように残っていたのはすごいが。

手動な反転式といえば、天理、五条といった所にも健在。
あと、福知山の方に行けば和田山とか、江原、浜坂に健在。
全て国鉄時代のなので、>>635みたいに操作し忘れがよく発生。

・・・って、関係なかった。ｽﾝﾏｿ。

>>644
そういや、茨木、高槻、兵庫、西明石も運行管理システム開始前は反転式だったな。
京都も、今の駅ビルが出来る前は反転式だったような。

>>647
堅田も、それより少し前に卒業したな。

無事にセンター試験終わったでつ。
快速電車、ありがとう。

>>650
西明石発もあったが、神戸市内の乗客対応ということで、
須磨〜住吉の区間運転がほとんどだったと思うが。
昭和20〜30年代。
住吉駅東方に折り返し線があったと思うが。

>>671
西明石〜住吉間だと思うが、須磨行きもあったかも
しれない。朝のラッシュ時、快速がまだ内側線を走
っていた時代のこと。昭和41年ごろ、快速が外側線
を走るようになったが、このときに区間運転が廃止
されたと思う。
住吉駅東、住吉川までの間に折り返し線があった。

>>656

日能研のみなさんは神戸の地下鉄でも走り回るのがデフォですな

１０年前、芦屋まで復旧した時は
新快速は甲子園口発着だった（２番乗り場で折り返し、最大８両）

甲子園口〜（各駅に停車）〜大阪〜（新快速）〜

新快速で検札に遭遇した場合その場で精算しないとダメなんですか？
使ってるのは大阪〜京都の昼割＋Jスルーカードなんだけど。

車掌は「駅の精算機は大変混雑しておりますので今お買い求め下さい」って言うけど
渡される乗車券は非磁気券のレシートみたいなヤツだから有人窓口しか通れない
しかも有人通路は大概混んでるし

>675
遭遇した場合は寝たふり

>>675
ＩＣＯＣＡがなかった頃、
みやこ路快速の車内で検察がきて精算して欲しいと言われたが、
何の為のＪスルーだと言って突っぱねた事がある
小銭の要らない便利なカードとか言ってるくせに車内改札かって感じでさ

いい加減検札機にもカードリーダー機能とかつければいいのに
そんなお金ないですかそうですか

検札用の携帯のICOCA リーダーがない今、キセルが出来ると思う。

切符は従来どおり買い、見せるためだけの ICOCAを持っておく。

>>679
え？釣り？

>>679
×検札用の携帯のICOCA リーダーがない
○検札用の携帯のICOCA リーダーが車掌の人数分ない

>>671
西側は須磨ではなく鷹取ではなかったかい。

>>658
須磨の天神橋の西ぐらいで201が脱線して止まってた。
踏み切り渡るのにぐるっと車体をまわらないといけなかった。

>>674
その前の甲子園口まで開通時は、新快・快速は大阪行きで宮原操折り返ししてた。

震災当日は京都線の西端は高槻まで。
東海道新幹線は京都まで、新大阪へ帰る倒壊の新幹線乗務員が大勢地下鉄と阪急に乗って移動してた。
その時すでに乗務員してたが、震災区間より西の泊まりだった人たちは、みんなタクシーで帰ってきたのを覚えています。
ちなみに俺の非番の終了時刻は２１時をまわってた。

>>675
漏れも大阪〜三ノ宮昼得＋Ｊスルーで車内精算させられたよ。
駅の精算所は込みますのでと言われたね。

精算しろっていわれても
「今手持ちの現金が少ない　Jスルーなら買い置きがあるからそれで生産します」
って言えばいいんじゃね？
学生とかじゃないと恥ずかしいかw

話し変わるけど、
大阪駅前ビルの金券ショップでは、大阪市内〜東京都内の新幹線切符が12000円で売られてます。

でも、東京大阪間なら夜行バスなら4300円〜7600円（ドリーム号三列独立シート）とさらにお得。

名古屋のJR東海に儲けさせたくないから、俺は夜行バス。

車内で清算するってのは、乗り越し分を現金で清算するっていう事なんですかね？
経験薄くて無知ですまぬ

>>688
そういうこと

>>675
束は車内生産でも乗車券は磁気付きだぜ。
酉にゴルァすべし

>689
わざわざ回答ありがとうございます。
それだったら私も現金では払いたくないよー
ICOCAやJスルーカードの残額から精算金を払うか、手持ちの財布の中から払うかは
気分的に大きく違うしな…
貧乏人にとっては非常に。計画が狂う

>>675>>685
なんか話が見えないんだけど？
昼特＋Ｊスルーなら２枚重ねで自動改札に突っ込めば良いだけで、
精算所云々が何故出てくるのか・・・

うちの会社って近郊区の出張交通費って後請求じゃなくてJ-スルーカード渡される
んだよね〜。当然現金で勝手に精算したら交通費支給されないわけで。
そういう会社って多いと思うんだけど、そうじゃなくてもそう言う理由で今車内
精算されたら困ります、って突っぱねてみるのはどうだろう。。。

というか、ＳＦエリア内では車内検札しないのが基本だと思うんだけれど・・・

最初に乗った切符で大回り乗車中ですって言うのはどう?
何とか回数券で大回りできるかしらないけど

やっぱ寝たふりが無難じゃないか？

>>694
それは関東の常識。関西ではJRも近鉄も普通に検札

なんだかんだ言っても、ＳＦエリア外から乗って来るお客さんもいる訳で

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005011721301053624.jpg

>>697
阪急・阪神・山陽は車内精算及び検札を正式に廃止しましたが何か？

>>700
だから、JRと近鉄って書いてるじゃないか。

東大阪線(地下鉄)でも生駒トンネルで検札する近鉄社員乙

>>701
近鉄はそんなところでも検札するのか？青山辺りでしかやらないと思ってた。

西明石でｸﾞﾓ発生
姫路方面抑止中

朝、加古川駅のﾎｰﾑにある列車案内LEDに「各亭」の表示を見たことがある。

普通＝明石から快速の近郊型
各亭＝終点まで各駅に停車する通勤型

というわけですね。
束なら普通を終点まで普通扱いしそう

車内清算
小銭じゃらじゃら持ち歩いて車掌うっとうしいだけじゃん
Jするぅエリア内では清算せんで良し

昼間の新快速・草津ー彦根間は結構検札にあうよ。

>>704
そうか？たしか加古川駅朝上りは、「快速」「普通」を使っている気がしたが

>>704
常磐線では、「各停」と「普通」は区別してたけどね。
去年の春に「普通」と「快速」の停車駅が全く同じになったので、
10月改正で「快速」に統一されたけど。

普通と各停を一緒にしてたら昔常磐線でえらい目に遭ったわ
関西では区別してるところ少ないんじゃないか？
南海は区別してるんだっけか？

京浜東北の快速を東北本線の普通が追い抜く光景を見てびっくりした世界観が確立されてないリア消時代

南海は今宮戎・萩ノ茶屋に停まる高野線の普通列車が「各駅停車」で、
上記2駅を通過する南海線普通列車が「普通車」という種別になる。

ちなみに「普通車」という表現は、以前は関西私鉄で一般的に使われていて、
その名残が南海や山陽電車などに見られるんですな。

快速=カボチャだった頃，カボチャの幕には「快速」なんて一言も書いてなかったんじゃない？

無愛想に　前面に

　　　米　原

だけ。

>>710
阪急は今も使っています

中央快速線や総武快速線も快速電車は種別を表示していない。
路線自体が快速専用だからか？

>>711
ｾﾐｸﾛｽ車（転換ｸﾛｽ車）=快速というのが定着しているためだと思われる。
西明石―高槻間で普通と言えばトイレなしｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ

>>711
福知山、山陰、阪和、紀勢などは快速表示出すのに東海道･山陽は新幕になっても出さへんってけったいやったな。

>>700-701
京阪も、廃止しているんでは？
それから近鉄も、奈良・京都・橿原・天理・生駒線（特急除く）では、廃止しているんでは？

>>714
そういえば、中央快速線は、ある意味、一般的な路線と正反対。
各駅停車の列車には「各駅停車」と明記されている。

>>716
京橿線は滅多に乗らないから分からないけど、奈良線では今でもやってますよ
どっちかつうと、検札というより車内巡回って感じですが　生駒線はワンマン化されてますからねぇ
京阪に関しては特急で実施　これもやはり車内巡回っぽいですな

って、この話はスレ違いでは

車内で精算させられるなら、車掌がJスルー売っている意味がないやん。

>>717
京阪は車内精算はやってないよ。ただ巡回してるだけ。
特急車内限定「京阪特急ご乗車記念Kカード」も車掌が販売してる。

今日夕方新快速の車内から高槻の操車場？を眺めてたら
先頭行先表示が［普通］［大　　垣］となってた207系があって萌えた。

>>716
朝のラッシュ時の奈良線快急で車内改札も経験したぞ。
逆方向とはいえ混んでたんだが。

あと、京都線で南京狙い撃ち？車内改札も見たことがある。夏休み中の登校日だったかな。

>>716
そのとおり
いままで車内改札に会ったのは名古屋線と山田線で会いました
大阪線内では精算･販売にしか来ません
スルッとを見てどうするということ
同様にJRもSF区間ではしないと思ったんだけどな

最近、朝は素直に走っているな。

いい子だ

伊丹駅西で伊丹から大阪までのばら売り昼間特割切符を購入して乗車。尼崎で新快速乗り換え。大阪で窓際ゲット！眠くなってきて草津を過ぎたあたりで検札。
「乗車券を拝見させて頂きます」漏れが切符を見せると車掌「どちらまで？」
「元駅長のテリトリーの近江鉄道に乗るために近江八幡まで」と答えると、車内精算すると言わなくても、常に運賃計算してくれる。
「1450円です」と告げられて、Ｊスルーカードを差し出すと「カードですか・・・・」と苦々しい顔。漏れが悪いのか？カードで精算出来たことが無い。
もしかしてJスルーカード利用可能な車掌携帯端末があるのかと期待してたけど、有馬線？
無職で現金が無くてプリペイドカードの処理に困っているみな鉄さまに現金精算など厳禁でアリアス（笑い！）

で帰りにも新快速の2両目に乗ってると検札が来たんだが、検札がはじまると、座席に荷物を置いたまま、後ろの車両に行ったり、
検札が後部車両に行ってから戻ってきたのかと思っているとそのまま前の車両のトイレに行ったりとデブヲタが挙動不審。
トイレを出てもこっちの車両をチラチラ確認。結局コイツが検札を受けてるところは確認出来ませんですた。
axionの白いポータブルDVDプレイヤーに「N.Nishida」とシールが貼ってあり、リモコンには紫字で「44th THE TAKARAZUKA KINEN」「2003 HANSHIN RACE」と書かれた透明なストラップと液晶クリーナーが付いてた。
大阪で降りて逝きますた。大阪駅でギリギリ新三田逝きに接続しないので、尼崎で降りて、隣のホームの新三田逝きに乗り換えるために橋上通路を上下。サッカーには縁が無いデブには厳しいZE？勘弁してyo！

マルチスマソ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050119.html

・・・大丈夫か？2/26〜27

>>725
遅延やウヤ・抑止ならいつもの事。
今回はそれが事前に判ってるだけのこと

・・・？

姫路からずっと次は大久保…
放電だっちゅの

>>725
あの、朝７時を回ってからが本当の祭りになった、「中央線祭り」にはならないと思うけれど・・・

運行管理システムの近江塩津〜上郡・備前福河間へ拡大するのはいつになるんだろう。
公式サイトの方には記載されてるんだけど、やっぱり敦賀直流化時かな。

結局愛知万博期間中の土日祝日、新快速の名古屋延伸は幻になるのかなぁ。

今さっき西ノ宮駅でホームの非常ボタン押した25歳ぐらいのDQNが捕まってました。4523Cが4分の遅れ。

芦屋駅降りて2号線に
向かうとラーメン屋がたくさんあるな。漏れは芦屋ラーメンがうまい

>>730
その話は馬鹿の妄想なんだけど。

向日町のホームの新しい柵は可動式？

んだね
あと長岡京とかも

失礼、西大路とかも

ダイヤ改正について思うんだが、今度から加古川で上りの緩急接続が始まるだろ？
つまり御着・ひめじ別所・曽根・宝殿の客が新快速に乗り換えられるわけだ。
でもこれってそんなに改善といえるものか？

だって上の各駅の客は加古川での緩急接続なくても今でも後続の新快に乗り換えられるじゃん。
しいて言えば、東加古川での待避待ちがなくなって少しスムースになるくらいだ。

西側で本当に緩急接続が必要なのは、上りも下りも　明石（西明石）だろう。
構造的に無理なのは百も承知だが、接続が加古川ってのは少し遅すぎなんだよな。
快速が各駅停車に変わる明石こそ本来は行わなければならない箇所。
東側もそう、新快は普通（京都／高槻まで快速タイプ）と京都で緩急接続が本来必要なはず。
京都駅の２番・３番のりばを活用すればなんとか出来るんじゃないかと。

新快への乗客集中が促進されるから、終日１２両化は必要だろうが、大変便利になる。
神戸〜京都間先着の快速が実現するならば、十分快速も使える列車になる。
新駅がどんどん増えているし、上以外の途中駅での緩急接続はネ申だから、普通も使える。

妄想が過ぎるが、この明石・京都の接続が出来れば、本線のダイヤサービスは「完成」となるよな。
せめて京都でも、なんとかならないものか。
明石は正直あきらめてるけどなorz
しかしこういうことを考える度、線路別複々線の糞さを実感する。　融通が利かない。

明石の件、今ふと怖いことを思いついたが、新快が大久保に停車すれば実現可能となるんだよな。
加古川にあんな立派な緩急接続駅作って、接続も開始させる訳だからまあないだろうが、
トータルでサービスというものを考えると、「あり」かもしれんな。

>>737
湖西線を馬鹿にすんな！！！！

大久保に新快とめる名目でスジを３分弱くらい寝かせれば、定時運転率上昇でｳﾏｰ

大久保で緩急、加古川で緩急ってかなり無理があるような・・・・。

まあ、5分くらい待て

>>737-738
冷蔵庫の妄想を読んでいるような感じですね。

新快速は西明石に停まる必要なし

今日の琵琶湖線は遅れてないの？

女性専用断固反対！
この画像をあちこちの掲示板に貼り付けて反対運動にご協力ください。

http://www.poporo.net/upboard/tumiki/
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?m=0&key=1179279&un=115724

また、こちらへのご参加もお待ちしております。

「女性専用車両に反対する会」
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

http://www2.ezbbs.net/24/ban1/

以下に貼り付けておきました。

http://hpcgi3.nifty.com/breast/imgboard.cgi
http://rail.uploader.dyndns.org/index2.cgi
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?page=
http://www.trafficsignal.jp/~fujimoto/cgi-bin/joyful2/joyful.cgi
http://stasion.s60.xrea.com/imgboard/imgboard.cgi


みんなも男性の良く見る画像サイトに貼り付けのほうを
ご協力お願いします

長岡京で架線にビニール付着ｷﾀｰ

漏れも、西明石に新快止める必要はないと思うけど
一応、新幹線の駅があるからねぇ…

西明石みたいな駅、三河安城は快速すら停まらない。

西明石に停まらんかったら明石駅のホームは新快速乗り換え客で溢れる。
朝ラッシュは明石駅人多杉。

>>749
西明石か大久保発の外快速つくればいい

西明石って朝夕ラッシュ時だけ新快速停めれば十分だと思うがね。
昼なんか客ほとんどいねー。

【社会】線路に救急隊員いるのに電車走らせ、２人死傷→指令長ら２人に無罪判決
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106185822/

西明石⇔京都の普通を草津まで延ばしてくれー

>>746
快速805Tが京都−高槻間が長岡京停車のみに変更
おそらく高槻以降は内側線走行？

西明石発着の新快速を復活させ30分間隔で姫路行きの新快速は通過という国鉄時代
時代のダイヤを復活さしたら？

最近、湖西線普通でも4両の223系が走ってたりするんだな。
朝ラッシュ時だけでも嵯峨野線と大阪方面の直通快速ｷﾎﾞﾝ・・・

JR神戸線は糞。

西明石に停まらないと、明石で着席しにくくなるからダメ。
それに、明石の列車線ホーム狭い、階段混雑しすぎ。

>>757
確かに姫路から西は・・・あ、神戸線じゃねーや

一応、神戸線接近メロディは上郡まであるけどね

上郡で神戸線メロディが流れたときは驚いた。

今、神戸
南草津〜瀬田間の高架橋にトレーラーが接触した影響で、下り快速･新快速で最大45分、
下り普通や上り電車にも遅れが発生してる喪より。


それって、接触っていうより衝とt(掠

今日の朝９時前頃にサイレンならして走るJRの車を京都駅南でみかけたのだがなにかあったか？

新快速が各駅満員
放電より

>>762
現場に居合わせたが、あの状況だと擦っただけですよ

>>765
漏れの乗った３５１８Ｍは大津〜石山間がウヤ。
３５２０Ｍや８２０Ｔに乗り換えさせられますた。
大津を３５２０Ｍが先発
後発の８２０Ｔは膳所手前で３５２０Ｍ追い越し、草津に先着。
　　　　草津では３５２０Ｍを待ち、先発。
　　　　でも、野洲で再び３５２０Ｍ接続待ち。
？？？

ドアが長時間開いていて寒かったよお〜

>>761
神戸支社である「あかし」だな。

今日は滋賀北部の雪による遅れもあったしな。

追記。
あと、何か河瀬かどっかでポイント故障もあったようだ。

銀河は23時25分ごろに大阪を発車
きたぐには大阪駅を0時過ぎに発車

日本海函館行きも長岡京でのﾋﾞﾆｰﾙ付着によりまだ遅れているらしい

現場って混乱の現場ではなく、
事故現場ね

新快速速くていいんだけど混み杉。下りは西明石か加古川、上りは近江八幡まで座れん。本数増やすか、特急延長運転するとか気利かせい！新幹線乗れ！と言わんばかりの傲慢主義は今の時代は受け付けぬ。

姫路からスーパーはくと乗ったら喫煙自由席窓側空いててラッキー。
車販もあってついホットコーヒ買ってマータリ。

>>772
座りたいときは普通電車　これ最強。

上りも、早めに並んでいれば京都でも結構座れますよ。
少なくとも草津までには座れます。

座ってる、制服を着た学生の近くに立つのが一つのポイント。

スーパーはくとって結構空いてる罠。

新快速と比べればね

鷹取に新しい車両が回送待ちで止まってるんですが・・・あれは何ですか？

〉〉774 長浜までは普通は行かんぞ。（――；）

座りたいときは普通電車で京都まで、
快速電車で米原まで、
新快速で長浜までこれ最強。

>>778
行くのもあるよ、一応。

>>779
大垣方面に行く時、あとの新快速から乗り換えてくる人よりも
先に席getできるので、米原まで普通は、時々やります。

>>777さん それは秋葉原から､つくば､に伸びる首都圏新都市鉄道に川崎重工から回送される車両で
14:05発車する列車です

ちなみに形式名はＴＸ１０００系

新快速でも大阪・京都とかの主要ターミナル駅でゴロッと乗客が入れ替わるから
新快速でも座れるけどな・・・
大阪で乗換えるんじゃなくて一つ手前の尼崎、新大阪で乗換えておけば着席チャンスは十分ある。

3253M(大阪14:15下り新快速)って６連だった？？

見間違いかもしれんけど。

京都線、千里丘手前踏切で無謀横断。新快速急停車。
ヲタ三人組が、慌てて先頭車に駆け込んでいったのにﾆｶﾞﾜﾗ
グモは無かった模様。

>>777
途中、すれ違いましたが、つくばエクスプレスの車輌でした。

動いてないがな！
今度は塚本か！

ＪＲ神戸線 線路内に人が立ち入り　列車の遅れ 　18:55 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 ＪＲ宝塚線 北陸本線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線 赤穂線
午後6時30分頃、ＪＲ神戸線尼崎〜塚本駅間で線路内に人が立ち入ったとの情報のため、大阪〜尼崎間では
一時列車の運転を見合わせていましたが、午後6時50分に運転を再開しています。
そのため一部の列車に遅れが発生しています。

基地外も大概にしろと言いたいな。
列車が遅れるから迷惑被る客もことも考えろ云々以前に
そんな所入ったら危ないとかいうことすら分からんのだろうか。

「例の事故」もここだったよな。　なにか惹かれるもんでもあるのか？　轢かれるだけだろ。
もう海外の牧場みたいに柵に電流でも流しておけばよろし。

糞餓鬼が線路内に入っていたらすぃ（甲子園口駅案内放送より）
同駅に足止めされていた816T（大垣行）、3294M（長浜行）は
１９時頃運転再開
神戸・姫路方面最大25分遅れ

鉄道の運行を妨害するとは、まったくとんでもない大馬鹿者がいたものです！電車の危険性を知らしめるためにも轢き殺しておくべきでしたね！
【ｵｰｼｭﾝｱﾛｰ】火災はﾏｼﾞｯｸ　みな鉄ｽﾚpart63【ﾉｳﾊﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1103290479/

兵庫県南部地震から10年　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 1月17日(月)04時30分31秒

こんばんは,ズンベロドコンチョでございます.
さて6433名もの尊い命を奪い去った兵庫県南部地震発生から間もなく10年が経過致します.この場をお借り致しまして志半ばがお亡くなりになられた方々のご冥福を改めまして深くお祈り申し上げる次第でございます.
私は当時就寝中であり凄まじい轟音に始まり上下への縦揺れに叩き起こされました.直後に分かった事ですが,私の就寝場所の横には大型TVが落ちておりました.
当時私はTVをヘッドホンにつけながら寝る習性があり,その関係でTVの真下で就寝致す事が多かったのですが,1995.1/16は3連休の3休目(成人の日の振替休日)であり,TVを見る気にもなれなかったので(私みたいな人間は連休の最終日は気持ちが欝になってしまうものです)
もし私の就寝場所がいつも通りTVの真下でしたら私も死亡していた事でしょう.私の家の近くにもお亡くなりになられた方々が少なからずおり,生誕以来最も｢死｣というものを身近に感じたものでした.

尼崎〜塚本駅間で餓鬼が侵入って
例の事故と同じ・・・・

さて今回は節目の10年という事もあってか,兵庫県南部地震(尚私は｢阪神･淡路大震災｣とは呼ばない.何故なら地震は収まっても災いは収まっていないから.阪神･山陽電車の旅客数も相変わらず地震発生前の基準に達していないし,西代や須磨寺等の駅前には未だに更地が目立つ.
PP&M(敬称絶対不要)の｢国鉄｣(JR西日本に対する侮辱表現)発言に比べればその程度は微々たるもの)関連番組が多く組まれており,その中で私は鉄道ファンという事もあってかJR東海道本線六甲道駅再建を取り扱ったNHKの｢プロジェクトX｣は非常に印象に残っています.
中でも印象的だったのは余震の恐怖と戦いながら,命がけ,24時間休み無しで復旧に尽力を尽くされた業者に対し,地元住民が横断幕で応援し(業者曰く､｢『横断幕=抗議』という固定観念があり,あのような応援幕は前代未聞である｣と番組中で仰っておりました)､
心身共に疲れ果て腐りきっていた冷や飯を食わされていた中,地元商店街住民が出来立ての焼き鳥を差し入れ(まあ,ろくでなしキチガイ九条･西九条住民であればヒ素入りカレーを差し入れる事だろう)した事は非常に感銘を受けました.
まさに地域住民･業者･JR西日本が三位一体となって並行他社に先駆けて復旧を成し遂げた事が｢国鉄｣が真の意味で｢民鉄｣に脱皮した
(もし｢国鉄｣のままでは,工事の進行に応じて何度も何度もはるかかなたの東京まで出向きのお上達にお伺いを立てなければならず早期復旧はおぼつかなかっただろう)と言えます.
勿論阪神･山陽電車や阪急線等といった被災各者も地元住民の協力が無ければもっともっと復旧が遅れていた筈であり､地域密着の｢民鉄｣である事をしっかりと再確認された筈です.
我々利用者側の立場からしても,普段無意識で使っていた鉄道がある日突然断たれ,鉄道について色々と考えるいい機会になった事等得るものも少なからずありますし､
今後も鉄道というものは民と事業者が一体となったかけがえの無い財産として考えていかなければならないと思います｡

関西のＪＲの駅には阪急梅田駅やしＲ倒壊岐阜駅のような屋根で覆われている
駅ってあるかな？
三ノ宮駅・神戸駅なんか冬とか寒すぎやから改造してほしい。

>>793
もう暫くすれば大阪駅がそうなりますが何か？

>>793
とりあえず待合室が出来ただろうが。

三ノ宮のホームが乗降客の割に狭いのは何とかしてほしいけど

>>793
西大津・近江今津がおしい！

駅撮りしにくくなるから、屋根ｲﾗﾈ

>>793
加島、御幣島、海老江、えっ？ ぢゃなくて…

明石駅の新快速が停まるﾎｰﾑは冬は酷すぎる…
しかもあの狭さ何とかなならんのか…
朝なんか危なすぎ！

>>793　天王寺阪和線ホーム・・・微妙に違うか

>>801
そこは南海天王寺ですからw

京阪京橋も（・∀・）ｲｲ!
あそこは改装でｷﾚｲになったし、ホームのジューサーバーが最高。

>>799
> 明石駅の新快速が停まるﾎｰﾑは冬は酷すぎる…
> しかもあの狭さ何とかなならんのか…
> 朝なんか危なすぎ！

私も毎朝そこにいますが、同感です。風が吹く抜けるのは立地上仕方ないけど・・・

>>799
とりあえず山陽電鉄をご利用ください

ほな、明石駅を２階建てにするか？

>>799他明石駅関連
しかも朝は上り快速まで来るからさらに危険度を増してる。
転落事故とか起きないこと自体不思議に思う。
設計したやつ出てこいや！
ステーションプラザ明石東館を一部ブチ抜いて東階段と東口を設けた方がいいと思う。
欲張ればスタバ一部壊して新しい高架橋たてて今ある4番線を埋めてホームを拡幅してほしい。
幸い駐車場がほとんどだから困難ではない。

>>781,785
先週木曜日に米原で見かけた車輌もそれかな？
　・車輌の両端が水色のビニールで覆われていた
　・４扉仕様
　・ボディーカラーは白、側面に赤とオレンジのライン

>>807
馬鹿丸出しですねえ〜お前。

>>809
設計者さんごくろうさん(w

>>810
アホやこいつw

↑チャット?

>>809
もうちょっと考えて設計してくれよ

しかしなんで野洲駅はエレベーター工事の時に待合室を作らなかったんだろう？ホーム寒杉。琵琶湖線で待合室無いの野洲だけじゃないか。

二日連続で遅れまくっているな

今日はｸﾞﾓｯらしいけど

琵琶湖線 人身事故 運転再開 　18:45 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 山陽本線 北陸本線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 草津線 赤穂線
午後5時44分頃、琵琶湖線大津〜山科駅間で発生した人身事故のため、琵琶湖線では下り線
（米原・草津から京都方面）の列車の運転を見合わせていましたが、午後6時23分に運転を再開しました。
運転を見合わせていた影響で、一部の列車に運休や遅れが発生しています。

大津〜山科？どこから入ったんだ？

今日高槻駅で６両の２２３系臨時新快速スキー湖西号見たわこれは平日も走ってるの

>>807
明石の列車線だけホームドアつけてほしいな。どうせ殆んど3扉車なんだから。正直言って昼間でも危ない。

>>818
Sはくと、はまかぜ、ML各種、数は減りつつあるが修学旅行臨はどうする？

>>819
明石通過でいいやん

>>818
そんなん付けたら
更に遅れが(ry

>818

その前に運転事務室を潰せ。

>>816
ぶちあたったよ
３時間経っても元に戻れない過密ダイヤなんとかならんもんかね

>>823
過密ダイヤよりも司令所を．．．．．
今日でも運転再開して草津のホームが空いたのに、
その後ろにいるのは抑止解除が遅れて、遅れが拡大。

今日も巻きこまれたぞｺﾞﾙｱ！
本当に自殺する香具師は氏ね！

>>823
もう無理だよ。
あのダイヤでは間引き運転をするしか回復する方法はない。
大体、このご時世に列車管理を一カ所で行うことが間違ってる

1908米原始発の新快速浜松行き、12分遅れで発車
浜松到着も12分遅れのまま、接続の沼津行きも静岡まで遅れたままだろう

隣の会社にまで迷惑かけるなよ

>>827
つい最近、北海道にまで迷惑かけたようたですが、なにか？

ﾄﾜｲﾗｲﾄや日本海1号が遅れたらどうなるか・・・。
しかも単線区間では上下とも(ry

>>814
瀬田、石山、膳所、大津にもついてない＿|￣|○
草津は草津線折り返しホームについてたな。
南草津は開業当時からのぼろいのがついてまつ。

>>825
もう既に氏んで(ry

>>830
たしかにでも鉄道自殺は悪質だよな
普通そう簡単に死ねないらしいが(警笛がうるさいらしい)

>>831
腹に据えて自殺しようとする香具師には警笛も無意味らしいが…

それだけ腹を据えられる香具師はそもそも死ぬ必要ない

>>829
開業当時のってまだ10年しか経ってないやん

また今日もグモかよｗ



って、中央線を笑ってたあの日が懐かしく思える。

神戸駅で快速のドアが閉まる前に発車メロディっぽいのが流れたけど、
偶然？

グモったら、外側に回したりできないものか。
普通だけ運転止められたりすると、ホームぎゅうぎゅう電車ガラガラになったりするし

氏ね

「だれでもよかった」って言う殺人房に（ry

今日の夕方も人身だったわけだが・・・
ニュースで環状線の事故って言ってたけど、夕方の人身事故ってこれのこと？
草津行きの３５０２Ｍに大阪から乗ったけど、
方向幕が永原行きになってて誰も車内に乗ってなかった。
次発の３５０４Ｍ永原行きを前倒しして走らせたのだろうか。

スレ的にはこっちか？

ＪＲ神戸線 人身事故　運転再開 　17:20 現在

影響線区 : ＪＲ神戸線 ＪＲ京都線
午後4時47分頃、ＪＲ神戸線東加古川駅構内で発生した人身事故の
ため、上記線区では列車の運転を見合わせていましたが、午後5時
14分に運転を再開しました。この影響により列車に運休や遅れが発
生しています。

数日連続だな

新山口で「17時20分頃、山陽線、JR神戸線の東加古川駅構内において自信事故が発生いたしましたため、
ただいま西条からの当駅止まりの電車が遅れております。そのため10時06分発の福間行きは接続を計るため
およそ8分遅れで発車いたしま〜す。」

だってさｗ

新快速に4ドア車の207系は無理？
昼間ですら2分も遅れる新快速に転クロはいらない　転クロ厨は死ね
滋賀や姫路方面からだと大阪までの利用が多そうだが、1時間ぐらいだったらロングシートでも
許容範囲だろ？　
「207系はトイレがないよ」って言う香具師もいるが、実際トイレを使ってる香具師は少なそう

4ドアの207系投入でスムーズな乗降・定時運転を期待したい

>>843

すげー遠くまで影響してるｗ

>>809
とりあえず平日朝ラッシュ時に一度明石に逝ってみろ
この馬鹿ちんが

>>818
特にエスカレーターがあるところは8両でもすぐに詰まるから困ったもんだな
高架化当時たぶん今のようになるとは予測してなかったんだろう
改札口も実質一箇所しかなく乗降客数の割に狭い
ステーションプラザ口も朝から開放してくれたら少しはマシになるか？

>844
トイレの利用頻度高いよ

>844
１３０キロでない。

>>844
4ドアを入れるということがどういうことか分かってるのか？
あんなの入れるくらいなら多少の遅れぐらい我慢する。

>843>845
明日の朝は函館あたりで似たような放送が流れそうですねｗ

>>844
たかだか２分くらいの遅れでガタガタぬかすなよｗ
２２３系を２０７系に置き換えたところで人身事故はなくならねーよ！

E531だな

>>851
京都市電みたいに前にネット張るかｗ

破けるって・・・

ＤＥ１５みたいに前面改造すれば、人一人ぐらいどってことない

>>847
あれだけ揺れりゃ、酔って気持ち悪くもなるわ。

中村行きが遅れていたと思ったら、関西が原因か

>>849
女子専用車両の事か？

>>849
パレット対応のワムでどうだ？
３面開きを区間分けて使う。

指 定だの未指定だの、Bだのチョだの、六区だの川沿いだの・・・
は げしく程度の低い馬鹿連中のアホ発言の多さに、思わず笑ってしまったｗ
四 条河原町や嵐山、北山界隈に行った事のある奴は知ってると思うけど、
本 当の意味で平成の時代に入ってるんだよ
し かし、お前らの頭の中では今だ昭和40年代頃から時間は進んでいないようだね。
か つてはそういった話に同調し、喜んでくれる差別主義者達もいたかもしれ
な いけど、今、少なくとも私のまわりにそういった輩はいない。・・・まあ、当たり前か。
い つも誰かを蔑んでいないと自分の存在価値さえ見出せないお前等こそ最下層だ。
W ORLD　HERITAGE　京都の町は美しい。・・・・・・・・・・そしてお前らは糞尿ｗｗｗ

>>860
わざわざスペース空けなくても…。

昨日の環状線の人身事故で遅れがかなりひどかったみたいね。
環状線が止まるとアーバンはほとんど麻痺するな。
交通情報スレで新今宮の例の踏切って書いてあったけど、どこっすか？

>>862
新今宮〜天王寺間にある踏切のこと。
あの踏切は人身事故多発地帯。

5分遅れた。遅刻した。どうしてくれる。
っていう人をよく見掛けるけど、電車の遅れでも大手を振って遅刻できないなら
30分くらい家を早めに出たらいいんじゃないかなぁ。などと思ったり。

864は朝の1分の大切さをしらないニート

漏れは朝は10秒でも大切だわ
10秒家を早く出るか出ないかで乗れる電車が変わる。

＞電車の遅れでも大手を振って遅刻できないなら
意味不明。864は池沼。

どうしてくれると言われても、５分程度ではどうもしません。

そう、本当に朝の一分は大事だ。
７時前のおは朝、ＣＭ前の「いってらっしゃい！」がオレの出発ポイント。

あれはずしてＣＭが終わってしまうと一本遅れてしまうということも多々。
そんな朝のシビアな時間スケジュールの中、３０分早く出たら・・・とはまあ言ってくれる。

しかし>>864も悪気は無さそうなのでまあいい。　オレももっとゆとり生活はしたいわ（泣

今日は三ノ宮18時9分発長浜行新快速が神戸で車両故障で運転中止・・
そのせいで後続の18時11分発快速(6両)は超満員でした

>>865-
いやぁ、毎朝6時半までには家を出ますよ。雪が降るときはもっと早めに出ます。
常に一本余裕を持たせていたのですが、ダイヤ改正のおかげで
もう一本分余裕が出来、一本遅らせる事が可能になりました。

ごめんなさい。その反論がよくわかりません。
朝は大切だからこそ、1分でも朝早く起きて早く家を出るべきじゃないかな。というのが自分の考え方です。

…あ、30分に1本間隔と、8分に1本間隔を一緒にしちゃだめですよね。

>>864
おまえはほんまにほんまに幸せなやっちゃなぁ

たかが5分といってナメてもらっちゃあ困る。
乗り換えのスケジュールがめちゃくちゃになるんやぞ
そしたら5分どころじゃ済まなくなるんやぞ

>>872
自分も3回ほど乗り換えます。5分遅れたら接続が無くなって30分近く遅れることもよくあります。
だからこそ早く家を出ます。

>>844
無理は無いけどE231をいいと思うかということ日中入ると
207系？でラッシュ時新快速入ってデータイムは普通とかという
暮らし方なら納得いい感じ

>>870
はは〜ん、そーゆーことだったのか。
今日は神戸駅の１番線に２２３系が照明を消した状態で止まってるのは
なぜ？・・・の原因が分かった

５分ごときで遅刻だなんだと騒ぐ香具師は社会人失格

正直5分とかの遅れが一番性質が悪い。
15分遅れとかだったら、遅れて来た電車の到着が
結局いつもの電車の時間だったりするし。

５分遅れくらいだと、駅員に申告しないと延着証明でないしな

遅れて無くても言えばくれる事があったような希ガス

>>876
それはある。漏れは通学で「バス→JR→地下鉄→バス」と利用しているので
JRの遅れによってバスが一本後のになったりする事もよくある。

遅刻って、定時より遅れるってことやろ？
若造がそんなギリギリに出社してるなんて（ｒｙ

遅れても文句言われないぐらいの地位を獲得するしかないな

決められた時間に会社に着いてりゃいいんじゃい
若いもんが早く出社するなんてアホな礼儀はイラネ

家から始発のバスに乗ってるのに到着は始業5分前になるから
乗り継ぎ3回がちょっとでも狂うとアウト

>>884
引っ越せよ

>>883
＞決められた時間に会社に着いてりゃいいんじゃい

若造は早く出社すると決められているんじゃい。

＞若いもんが早く出社するなんてアホな礼儀はイラネ

会社で言えれば、５分くらいの遅刻は不問になるんじゃね？
尤も、数ヵ月後に席がなくなる可能性もあるがｗ

最近は40分ほど来なかった
バイトの学生としては、その分減った給料出して欲しいです｡
駅で待っているだけなんですから････
トレーラー、琵琶湖線、姫路より西までなんで影響するの?
後続を見ると接続は関係ないだろうし。

>>883
同意。ギリギリの一本前でいいだろう。
ただ、電車の事故で遅れる場合、連絡は何としても怠るべからず。

尼崎にユーテックいるで

高槻駅のホーム拡幅まだー？

＞ただ、電車の事故で遅れる場合、連絡は何としても怠るべからず。

んだね。昔と違ってケータイあるし。

>>886-887
いつも15分前にはちゃんと出社しとる

今朝乗った新快速が
車両から煙が出てるとかいうマジ話だかネタだかで遅れよった＿|￣|○

新大阪の17・18番ホーム階段あたりだけかさ上げしてるな

>>893
どーせいつもの1000番台の制輪s(ふじこ

姫路って美味しいものが多いね。駅そばだけでなく山陽そばもあるし、サンロードの鯛焼きもあるし

新快速にＥ231系ベースの車両を使えばいいってこと

>>897
130出るまで時間かかりすぎなのでさらに遅延します

よく快速の京都先着が話題に上るが、未来永劫無理だろうと乗る度に思う。

今でさえ130km/h到達までけっこう時間かかってるのに・・・。
それ以前にE231じゃ130km/h出せないし

>>899
でも、大阪−凶徒間はするつもりなんでしょ？

会社てのは始業時間に仕事を始めることが出来るように出社するもんだ
5分遅れで遅刻するなんてヤツは厨房。

＞８９９、２０１・２０５がいる限り無理！
ところで１７：３０頃、いつも尼崎５・６番線にいるオッサン、気色悪い！白髪混じりのボサボサ頭・アディダスのリュックサック。昨日も快速に乗ってきて助士側の窓からかぶりつきしてやがった！

>>903
そういうあなたも半ズボンをはいてましたよね！

1/25の727Mが、223の4+4+4だったのを、大阪駅で見たのだが、乗った人いる？
朝ラッシュで急いでいたので写真撮れず…。

今日神戸から乗った新快速、どの辺からかは忘れたが
１２０で定速入れて明石まで流してやがった。
んでも定着してるんだよなぁ・・・

>>906
その区間は130�`を出せるとすれば、鷹取駅構内と塩屋〜垂水の一部と舞子駅構内、
あと朝霧〜明石ぐらいだし…
それ以前に、その区間を130�`で走っている瞬間すら見たことが無い…

>>907
舞子通過時に130km/h出したのは見たことあるな。
しかし、すぐカーブやらで減速してしまったが。
ちなみにダイヤ復旧な運転をしだすと130km/hに加速してはすぐブレーキ入れて減速、
再び加速・・・減速・・・加速・・・減速・・・・ってなことを延々と運転士が忙しくやってる所も見たことがある。

今日22:30ごろ姫路駅で初めて213系(5両編成)を見た。
なんかすごく違和感あるんだけど、自分だけかな。

>>893,895

レチ曰く「車輪から煙が出ているという噂…情報により車両点検をした」のは
1000番台のW1編成ですた。１５分遅れ( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>899
今すでに朝ラッシュ時の京都から／まで快速に関しては新快速も快速も先発先着になっている。

今更だけど、土山駅めちゃくちゃ変わったな
3年ぶりぐらいに行ったんだけど、降りる駅間違えたと思った。
魚住は相変わらずだったけど…

そんな魚住ももうすぐageるそうです。

東加古川も橋上化するようだしな。
両駅とも運行管理システム対象区間拡大により電光掲示板が新設されそう。

今、三分遅れで走ってる米原行きの車内から高槻電車区に止まってる207のLEDが大垣になってるのが見えたけど207って大垣運用あったっけ？
ちなみに今乗ってる列車の遅れ原因は毎度おなじみ踏切無謀横断

今日Ｃ５７が煙吐いて走ってた。試運転だったみたい
ホームの人もびっくり

>>888
長距離列車の影響があるんじゃないの（貨物列車とか）？

昨日の午前中は大阪駅で急病人発生（上り列車内で）のために列車が遅れた。
野洲駅には3本の上り列車が停車
（野洲駅止まりの列車2本：2番＆3番ホーム、特急しなの：上り待避線）。
おまけに「守山⇔野洲」に上り2本、守山駅に上り1本。
私は発生直後に野洲駅から下りに乗ったから影響なかった。

まあ急病だから仕方ないにしても、自殺や事故は勘弁してくれ！
アメリカのああいうのは論外。

>>926
どこで？

間違えた
>>916
どこで？

女やったら女性専用車両乗れや

俺は電車でＧＯが家にあるんだが、東海道本線の長難易度高い２２１系快速を運転した。
そこで思ったんだが、快速電車は元町に停車する必要は無いと思う。
他にも、その快速は六甲道停車するし、高槻〜米原は普通で運転ときたもんだ。
もう、アホかと馬鹿かと。
スピードアップなら高槻〜米原各駅停車はやめろよ。
だいたい、高槻〜米原各駅停車？
各駅停車の区間長いぞ。スピードアップなら各駅停車運転やめろよ、ボケ。

>>912
漏れも昨年夏に利用したら２０年以上前とはすごい変わりようだった
別府鉄道の痕跡が分からないぐらいに
しかし、山陽西二見駅から土山へ向かった時には道に迷った(´･ω･`)

>>917
しなのは下りだな。

さっき六甲道駅降りて帰ろうとしたら、北側の広場に兄ちゃん2人。
2人とも、片手に時刻表、首からカメラを下げてニコニコ談話中。

どんなマニアックな話してたのか非常に気になりつつ、素通りしてきますた

>>919
大津
木ノ本まで行ったみたい

>>916
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ燕を旧東海道線経由でﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ運転するためです

>>921
琵琶湖線だと、何も止まらない駅が出てきてしまいます。

普通電車を別に運転するならそれでも良いと思いますけれども。

>>925
おおきに

ちなみにどんな編成でした？

>>921
どうやら関西圏の人ではないようやね
電車でGoしかしないならわからんだろけど六甲道付近から三宮までは(離れる所もあるけど)北に阪急、南に阪神があります 駅によれば500mも離れておらずホームから阪神が見える事も
その結果221快速は阪急、阪神の特急から客を奪う為に各線の特急と同様の停車駅設定にし結果として六甲道や元町にも停車をしています
各停区間が長すぎる点に関しては見直すべきだとまろも思ふ

>>921
逆に新快速を元町に止めてもいいくらいだよ。

垂水にも（ｒｙ

禿しく不（ｒｙ

湖西線にもっと新快ｓ（ｒｙ

京都折り返ｓ（ｒｙ

摂津富田にも快（

直通特急廃（ry

西明石は新快速通(ry

新たに加古川線直通快速の設（ｒｙ

尼崎も新快速通(ry

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 雑談は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　雑談 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

快速って今後オール223目指すの？

>>928
青い客車１両だけだったyo
赤いディーゼル機関車もついてたような

昨日大回りした時の新快のｳﾃｼは人身恐怖症なくらい警笛パレードだった。
特に大津〜草津間。

ほぼ各通過駅ごとに鳴らしっぱなし。　進入時から駅通過終了までずっと。
通過駅で警笛鳴らして欲し厨の小学生もびっくりしてまさに転げるようにホーム中央に逃げてた。

♪チャラチャラチャチャチャーンブーーーーーーーーーーーーー♪チャラチャラチャラチャーン
ブーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーダダンダダン・・・

アレ昨日にして初めて分かったんだが、警笛ペダルずっと押しっぱなしにしていると
メロディそのまま２回目も鳴るんだな。

トリビアの泉　関西版
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1093697601&LAST=50
でJR奈良線が京都〜奈良間だと言い張ってる馬鹿が粘着してるねｗ

琵琶湖線は踏切なくして新快速150km/h運転とかできないかなぁ

京都−山科は湖西線

>>933-934 >>936-939 喪前らウザイぞ。>>935だけは同(ry

快速の快速運転を草津まで延長して普通を草津−西明石で運転してくれ。
新快込みすぎだし。
停車駅
新快：大阪、新大阪、高槻、京都、大津、草津からは現行通り
快速：大阪、新大阪、茨木、高槻、長岡京、京都、山科、大津、石山、南草津、草津から各駅
せめて京都までは快速が先着してくれ。

>>948
快速も混んでるしね。
京都−草津はどの駅も利用者多いからなあ

>>948＝南草津の利用者でつね

快速、米原−網干を３時間半もトロトロと走らせる意味はあるのか？

>>951
車両の運用効率を高めるためじゃない？

>>951
そこでこれですよ
http://homepage1.nifty.com/~muster_rin/train8.htm
http://homepage1.nifty.com/~muster_rin/train9.htm

ま　た　イ　ブ　ニ　ン　グ　娘　。　か

せめて琵琶湖線に新快速が来ない時には違う電車を走らせてほしい。
次の快速混みすぎ。

京都駅の3番のりばで京都始発の新快速と連絡してくれるとかね。
つか湖西直通新快速あぼーんで、その枠に223系運用の京都〜近江今津の快速でも走らせれば良いのに。

>>956
ほんとにな。
あれだけ混雑させておいてどこから湖西線に振るなんて発想が出てくるのやら

嵯峨野線快速を湖西線線新快速として流せないのか？

>>956-957
市ね

>>956-957
激しく同意。
琵琶湖線と湖西線の乗降客数は全然違うのに。湖西線の全駅合わしても草津市内駅の利用者数に敵わないと思う。

京都から下りの湖西新快速狙って乗ってるからこのままでいい

>>960 漏れも同意。湖西線なんて1時間に2本でもお釣りが返ってくるよ。

8 名前： ぶらっくばす ◆jhcUozp.U6 投稿日： 02/11/21 23:26 ID:T3XYyqDV

新スレおめでとうございまーす！
お祝いに、路車板の某スレのために書いたものを貼ります。迷惑だったらすまそ。
↓でも見て「自分の利用駅は〜」とか話してくれたら嬉しいな。

★滋賀県内のＪＲ駅乗降客★　
※2000年度一日平均乗車人員を2倍しました。『平成12年版　滋賀県統計書』より

●北陸本線
近江塩津378/余呉302/木の本2,024/高月1,292/河毛740/虎姫1,068/長浜9,242/田村782/坂田1,088
●東海道本線
柏原766/近江長岡1,716/醒ヶ井814/米原（新幹線）10,014
米原4,926/彦根18,680/南彦根9,208/河瀬6,472/稲枝5,702/能登川12,458
安土4,890/近江八幡32,876/篠原6,316/野洲26,666/守山27,372/栗東13,970
草津55,296/南草津31,418/瀬田32,432/石山47,246/膳所25,376/大津36,976
●草津線
油日748/甲賀1,640/寺庄1,744/甲南4,380/貴生川8,132/三雲4,034/甲西4,380/石部4,522/手原4,476
9 名前： ぶらっくばす ◆jhcUozp.U6 投稿日： 02/11/21 23:27 ID:T3XYyqDV

>>8の続き
●湖西線
西大津14,218/唐崎6,570/比叡山坂本10,476/雄琴10,330/堅田15,266/小野9,108
和邇5,664/蓬莱2,552/志賀1,661/比良1,490/近江舞子1,740/北小松892/近江高島2,034
安曇川4,526/新旭2,188/近江今津5,798/近江中庄342/マキノ650/永原304

湖西線直通の新快速も1時間に1本じゃ利用しづらいだろうし、
（少ないとその時間に合わせて”狙って乗る”だろうから
実際それほど不便に感じてないかもしれんけど・・・）
琵琶湖線側も30分間も新快速が来ない時間があるというのは不便。

近江今津行き新快速の時はせめて京都始発の琵琶湖線新快速が欲しいね。

日中の湖西線新快速に8両は無駄

>>965
じゃぁ、２両だけ琵琶湖線にまわしてやるよｗ

毎日乗ってて思うが新快速の能登川停車はイラン！大津も朝夕だけでいい。
２つの某Ｒ大学のある南草津・瀬田が新快速止まらん割に多いから
快速は対策必要だな。６両は無理がある。
草津線の京都延長でもいい気がするが京都で折り返しとか無理か。
普通の終日草津延長が最もいいと思うが
なかなかやってくれんな。

運用がややこしくなることを無視すれば
Ｊ＋ＶでＪの方を琵琶湖線、Ｖを湖西とか・・・？

>>967
奈良線のホームって使えんの？
あんなとこからじゃ、使いにくいけど

>>964
＞近江今津行き新快速の時はせめて京都始発の琵琶湖線新快速が欲しいね。

同意。
でも発着ホームはどこにしようか？京都駅。
3番線は無理みたいだし…

新快速　柘植行　ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

柘植逝きにはカボチャが似合う。

ラッシュ時以外は湖西線直通新快をなくして京都始発の湖西線快速を1hに1〜2本運転させる。
直交流対応の車両を投入して敦賀まで運転しても良いかも。

大新東吹岸千茨摂高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米坂田長
＿大淀＿＿里＿富＿＿岡日大＿＿＿＿＿＿草＿＿＿＿＿八＿登＿＿彦＿＿＿＿＿
阪阪川田辺丘木田槻崎京町路都科津所山田津津東山洲原幡土川枝瀬根根原田村浜
●●――――――●――――●○●――――●―●●―●―――――●●●●●　新快速
●●―●――●―●―●――●●●―●―●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜西唐比雄堅小和蓬志比近北近安新近近マ永近新敦
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜大＿坂＿＿＿＿＿＿＿舞小高曇＿今中キ＿塩疋＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿↓津崎本琴田野邇莱賀良子松島川旭津庄ノ原津田賀
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●―●―●―――――●●●●●●＝＝＝＝＝＝　新快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●―●―●―――――●―●●―●―●●●●●　湖西線快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　普通
永原以遠は直交流対応の車両が投入された場合。
湖西線直通新快は○→○へ

田村　　 ﾊﾞｲｵ 文教
彦根　　 滋賀
南彦根　県立
近八幡　文化　　
南草津　立命
瀬田　　 龍谷
石山　　 滋賀
膳所　　 滋女

>>966
ぷぷ