【河内・大和】 近鉄大阪線 １３ 【伊賀・伊勢】
1 ：名無し野電車区：
近畿日本鉄道へのご意見・ご要望
https://www2.kintetsu.co.jp/cs/form.html
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3 ：過去スレ：04/11/05 00:15:36 ID:NOFvS8HZ
0 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012353234.html
0 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017192943.html
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4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064660080/l50
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066553866/l50
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069777152/l50
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072758077/l50
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073652538/l50
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075314932/l50
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077429643/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083307331/l50
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092268103/l50
0 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017192943.html
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7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072758077/l50
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073652538/l50
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075314932/l50
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077429643/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083307331/l50
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092268103/l50
近鉄
http://www.kintetsu.co.jp/
ニュースリリース
http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2.cgi?id:news_1+max:10
時刻表・ダイヤ案内
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/A10001.html
運賃・料金検索
http://www.ticket.kintetsu.co.jp/kwssearchstation
近鉄列車運行情報
http://www.kintetsu.co.jp/unkou/unkou.html
特急空席案内
http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/ticket/ticket.cgi
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ニュースリリース
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時刻表・ダイヤ案内
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運賃・料金検索
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近鉄列車運行情報
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特急空席案内
http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/ticket/ticket.cgi
5 ：名無し野電車区：04/11/05 01:26:28 ID:E7nReIWc
特急桜井停車要望カキコを禁止します
6 ：名無し野電車区：04/11/05 09:31:13 ID:R9w5U+dA
ＪＲ外環状線の放出～久宝寺間の開通時期が２年遅れた。近鉄は命拾い？
その間にＪＲ包囲網を完成させる。それには近鉄大阪線の抜本的改善が必要。
今まではＪＲに攻められっぱなしの近鉄。
どんな手があるのだろう？どんなダイヤにすればよい？ 等々
利用者からの提言を近鉄本社に伝えよう。
7 ：藤崎名無子：04/11/05 12:27:35 ID:RgA2eixR
>>7
いっそその方がバカを隔離できていいかも。
いっそその方がバカを隔離できていいかも。
桜井～上本町で折り返し運転しろよ
10 ：名無し野電車区：04/11/05 22:07:34 ID:+NSSYFFD
生駒から乗り換えなしで橿原市内(橿原神宮前)へ。
王寺と田原本の簡単な改良で可能。もしくは奈良線車両を橿原線入線
王寺と田原本の簡単な改良で可能。もしくは奈良線車両を橿原線入線
>>6
近鉄本社：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえな－い
近鉄本社：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえな－い
12 ：しつもん：04/11/06 14:00:26 ID:NCAyo7Ec
今の季節の松阪→八木に乗る場合、進行方向左右どっちが
太陽まぶしいですか？
松阪出発は15時過ぎです。
なんか線形が微妙なので、利用されてる方アドバイスおながいします。
太陽まぶしいですか？
松阪出発は15時過ぎです。
なんか線形が微妙なので、利用されてる方アドバイスおながいします。
13 ：五位堂電車区：04/11/06 21:47:19 ID:67hDo3Mb
>>12
松阪発15時過ぎなら、おそらく進行方向の右側が日陰になることが多いと思う。
理由：今は11月だから、真東－真西を結ぶ線より北側から日が射すことはない。
ただ、伊賀神戸→榛原間は南西方向に走るから、進行方向に向かって右前方から日が射すことはあり得るが、主に谷筋を走るため、太陽高度の低い夕方は山に陽が隠れる可能性が高くなる。
榛原以遠の進行方向は西向きになるため、右側から日が射すことはない。
松阪発15時過ぎなら、おそらく進行方向の右側が日陰になることが多いと思う。
理由：今は11月だから、真東－真西を結ぶ線より北側から日が射すことはない。
ただ、伊賀神戸→榛原間は南西方向に走るから、進行方向に向かって右前方から日が射すことはあり得るが、主に谷筋を走るため、太陽高度の低い夕方は山に陽が隠れる可能性が高くなる。
榛原以遠の進行方向は西向きになるため、右側から日が射すことはない。
14 ：１２：04/11/07 01:00:44 ID:1sH3jYJz
15 ：名無し野電車区：04/11/07 17:44:20 ID:YdEDgxPf
ちょっと聞いていいっすか？
スルっと関西のカードを使ってＪＲ環状線の鶴橋駅から乗り換えて河内小阪駅に行くためには、
鶴橋駅でＪＲの切符とスルっと関西カードを一緒に自動改札に入れたらいいんですか？
初歩的な質問ですみません！ なにせあまり電車を利用しないものですから・・・。
よろしくおねがいします！
正直それぐらい自分で学習しろと言いたい
しかし、あまり乗らん人間が何でカード持ってるのか？
しかし、あまり乗らん人間が何でカード持ってるのか？
19 ：名無し野電車区：04/11/07 22:03:28 ID:wTOgcbDJ
つーか、なんで初心者が小阪行く質問なのに律儀に大阪線スレに書いたのか謎
この時点で、実はヲタの釣りの匂いｗ
この時点で、実はヲタの釣りの匂いｗ
20 ：名無し野電車区：04/11/07 23:03:36 ID:Nm7tUNFG
21 ：名無し野電車区：04/11/08 21:03:45 ID:E9PTBMsK
わからんかったら駅員に聞けば一発じゃん？
22 ：名無し野電車区：04/11/09 00:55:46 ID:djcI8i/y
金欠のホームページに書いてたはず
23 ：名無し野電車区：04/11/10 20:47:11 ID:aC8EAt2F
ていうか、電車のドアに張ってある広告シールマジで鬱陶しい。景色が見えないじゃないか！！
どうにかしてくれ
どうにかしてくれ
24 ：名無し野電車区：04/11/10 20:49:39 ID:c+WoXrVY
25 ：名無し野電車区：04/11/11 14:05:41 ID:hbPogsoD
age
>>23
名古屋に来ればいいよ。名古屋線の車両には貼ってないから。
名古屋に来ればいいよ。名古屋線の車両には貼ってないから。
他の電鉄会社の社員も「近鉄やりすぎ」って思ってるらしい
28 ：名無し野電車区：04/11/12 15:47:19 ID:+EcpFaBN
２６００系は廃車にしろ
>>28
既に今年の2月にスクラップになって形式消滅しておりますが。
既に今年の2月にスクラップになって形式消滅しておりますが。
30 ：名無し野電車区：04/11/12 21:30:09 ID:xhS8Q6cf
>28-29
2004/01/25に高安送り
2004/01/25に高安送り
31 ：名無し野電車区：04/11/12 23:00:29 ID:GQoZVOnY
32 ：名無し野電車区：04/11/12 23:48:52 ID:fq2r6xFt
C
33 ：名無し野電車区：04/11/13 22:38:37 ID:koQyyIab
age
34 ：名無し野電車区：04/11/14 21:24:57 ID:l0HG4PS+
紀宮様は>>33さんと種村直樹さんに謝れ。
／´￣￣ ｀ヽ,
/ 〃 ヽ
/ ﾘ i }
,ｉ _,-=‐'`―'=ｰ､;!
i リ ｰｰ' ､ｰ‐'i |
| ﾘ゜ ´ (. .〉 } !
| ii! | ｰ＝-' ! |
| ヽ､_ ￣,／ j
| i ii !! ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
,､ゝ-ｰ'"i´ ＼＿_/ |`ｰ､
/ ヽ ＞''" ＼/`-< iヽ
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35 ：名無し野電車区：04/11/15 00:59:11 ID:yv2KIoxf
ほんと、来春の改正ではどうなるんでしょうね・・
36 ：名無し野電車区：04/11/15 15:13:03 ID:fTt52NMk
弥刀駅に特急を停車させる会を結成しよう。
特急を全廃させる会なら賛同してやる
特急は八木から西大寺経由で難波に向かわせるのはどうよ？
40 ：名無し野電車区：04/11/16 00:50:18 ID:EuHYigYN
三重県内の近鉄は赤字ローカル線が多すぎる
みんなマイカーに客取られたんだろうな
みんなマイカーに客取られたんだろうな
41 ：名無し野電車区：04/11/16 06:21:39 ID:VgyVo1We
つーか三重自身は車社会だからな
42 ：名無し野電車区：04/11/16 16:09:29 ID:fahZ5w/G
鈴鹿線は近鉄一影が薄い。
43 ：名無し野電車区：04/11/16 18:49:12 ID:qGzQ4P7E
ｱﾅﾙｵｼﾞﾀﾝ…ｲｷｸｻｲﾖ
45 ：名無し野電車区：04/11/17 15:19:52 ID:ByKUUbYy
難波17時のULの予約画面から「ULマーク」消えた・・・
まさかACEか？
まさかACEか？
マルチうぜぇ
47 ：名無し野電車区：04/11/17 19:06:41 ID:moGDDp6A
関係ないネタ蒔きより関連ネタの方がまし。
48 ：名無し野電車区：04/11/18 00:56:41 ID:ETbSZ3RG
>>45
いや、5200系（ｗ
いや、5200系（ｗ
49 ：名無し野電車区：04/11/18 01:03:07 ID:P+iwyd5x
一遍ぐらいなんかの間違いで、あおぞたⅡを一般特急に運用してほしい
50 ：名無し野電車区：04/11/18 03:47:19 ID:QX//Oq/A
【嫌い】なぜ大阪は、激しく嫌われるのか【アンチ】
２ちゃんねるでは、大阪が激しく嫌われています。
どのような原因が考えられますか。
もはや大阪の最悪さは、社会問題だと思います。
下のスレッドにて、大阪問題について語ってください。
日本の恥ですので、放置できない問題です。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1100709848/l50
２ちゃんねるでは、大阪が激しく嫌われています。
どのような原因が考えられますか。
もはや大阪の最悪さは、社会問題だと思います。
下のスレッドにて、大阪問題について語ってください。
日本の恥ですので、放置できない問題です。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1100709848/l50
51 ：大和高田在住：04/11/18 07:55:28 ID:x3nHJvxF
ＪＲ和歌山線の王寺から吉野口までを桜井線に改名してもらえませんか？
それで高田止めの区間快速を桜井まで延伸してもらえませんか？
でないと高田→大阪への一方通行の愛・移動・吸収になり、なめられてしまいます。
魅力ある高田のために大阪ー香芝ー高田ー桜井と巨大都市達に文化的にモテモテになって
誇れる高田にしたいです。今のままでは田舎者の掃き溜めのようで・・・
52 ：名無し野電車区：04/11/18 17:04:40 ID:B727Ppht
>>50
痛いスレッドを貼る君も痛いやつだね。
痛いスレッドを貼る君も痛いやつだね。
53 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/18 19:54:35 ID:dcrzmgLl
>>51 擦違いだな
54 ：名無し野電車区：04/11/20 01:08:38 ID:1stszOO9
いつのまにか伊賀氏（変換できないｗ）になってるよ・・・今気づいたよ。
>>54
「伊賀」と「市」に、別々に分けて変換汁！ｗ
「伊賀」と「市」に、別々に分けて変換汁！ｗ
>>54
今月一日に合併しました
今月一日に合併しました
イガシよりウエノシのほうが音的にはよかった。
まぁイガシのほうが全国的にはわかってもらえるんだろうが。
まぁイガシのほうが全国的にはわかってもらえるんだろうが。
58 ：名無し野電車区：04/11/20 22:55:49 ID:rRWMRILc
変な名前の市にならなくてよかったよ･･･
候補に伊賀忍者市とあったような・・・
候補に伊賀忍者市とあったような・・・
59 ：名無し野電車区：04/11/21 20:41:06 ID:cSu30Eqg
上野市駅は改名したの？
>>58
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
いっがにーんちゃ♪って馬鹿にされてたね、絶対。
>>59
某スレより引用
384 名前：名無しでGO! 投稿日：04/10/31 20:26:00 6uGLXx0K
近鉄は伊賀市になっても上野市・青山町の改名を自社・自費で行わない事を
明言した、伊賀市がカネ出さない限り放置プレイ。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
いっがにーんちゃ♪って馬鹿にされてたね、絶対。
>>59
某スレより引用
384 名前：名無しでGO! 投稿日：04/10/31 20:26:00 6uGLXx0K
近鉄は伊賀市になっても上野市・青山町の改名を自社・自費で行わない事を
明言した、伊賀市がカネ出さない限り放置プレイ。
地元住民の要望もあったようだが、時代にそぐわなくなる時は必ず来るのでいずれは改称されるだろう。
伊賀市なのに上野市駅なんて不自然杉。他所から来る人戸惑う事必至。
伊賀市なのに上野市駅なんて不自然杉。他所から来る人戸惑う事必至。
>>61
それはそれでﾄﾘﾋﾞｱﾈﾀになってｳﾏｰと思うのだが…
それはそれでﾄﾘﾋﾞｱﾈﾀになってｳﾏｰと思うのだが…
向日町みたいですね
上野市役所前とかじゃない分マシな気がするけど
上野市役所前とかじゃない分マシな気がするけど
>>63
上野市役所前っていう駅があれば、絶対改称するだろうね(ﾜﾗ
上野市役所前っていう駅があれば、絶対改称するだろうね(ﾜﾗ
65 ：名無し野電車区：04/11/23 12:40:11 ID:BsirDfCU
age
というか、上野市は気が向けば伊賀市がやるだろ。
青山町は伊賀市だって放置だろ。別に問題があるような名前じゃない
青山町は伊賀市だって放置だろ。別に問題があるような名前じゃない
市はＯＫしても住民が納得しない。
新市名も伊賀上野を強硬に推し進めてたし、何より上野の地名が消える事に異常なまでの拒絶反応を示す人種だからね。
彼等が生きてる間は無理だろうけどね。
新市名も伊賀上野を強硬に推し進めてたし、何より上野の地名が消える事に異常なまでの拒絶反応を示す人種だからね。
彼等が生きてる間は無理だろうけどね。
68 ：名無し野電車区：04/11/23 14:54:01 ID:OPhH4Xoa
「町」って広義、狭義に解釈できるので、改称後に残ってもそんな
違和感ないが、「市」は改めないとヘンだろ。
違和感ないが、「市」は改めないとヘンだろ。
69 ：名無し野電車区：04/11/23 17:16:36 ID:FzhAk1ET
「町」なら、周辺の集落を総称してるとも考えられるからね。
○○市△△町とか××地区みたいな。
地下鉄大国町なんか自治体の「町」じゃなく、単なる地名。
「市」は流石に自治体としての「市」と結び付けられるだろう…
○○市△△町とか××地区みたいな。
地下鉄大国町なんか自治体の「町」じゃなく、単なる地名。
「市」は流石に自治体としての「市」と結び付けられるだろう…
70 ：名無し野電車区：04/11/23 20:13:40 ID:edoIFWA8
株優使っている人いる？
71 ：名無し野電車区：04/11/23 23:29:01 ID:bIpfSMUl
>>70
近鉄が潰れた暁には株がパーになるど
近鉄が潰れた暁には株がパーになるど
伊賀上野があるから大丈夫だと思うんだが、上野市どうなるのかな
73 ：sage：04/11/24 18:00:08 ID:fghEH0qN
関係ないが
守口門真が合併したら京阪も大変だな、
とふと思った。
守口門真が合併したら京阪も大変だな、
とふと思った。
74 ：名無し野電車区：04/11/24 20:50:39 ID:XGkiE447
意図的にやってるヤシも居るけどね
76 ：名無し野電車区：04/11/25 00:14:35 ID:ojkyTJIK
78 ：名無し野電車区：04/11/25 00:52:53 ID:6wHEjEaG
中央と言うからには、地下鉄の1本ぐらい走ってほしい印象があるなｗ
＞しかし、近鉄によると、駅名変更には、時刻表や看板、券売機の変更などの
＞改修費が約２億円かかり、基本的に全額、地元負担になるという。
本当にこの会社はカネのことしか頭にないな
＞改修費が約２億円かかり、基本的に全額、地元負担になるという。
本当にこの会社はカネのことしか頭にないな
２００３年ダイヤ変更時は
時刻表や停車駅案内、特急システムにかかる費用を
榛原と高田から二重にもらっていたのではないか。
時刻表や停車駅案内、特急システムにかかる費用を
榛原と高田から二重にもらっていたのではないか。
81 ：名無し野電車区：04/11/25 06:00:49 ID:hGlXUHhJ
>>80
だからその時に桜井も止めとけば安かったのに。まあ、桜井市の出方次第で
近鉄もそれを見越して、既に余裕を持って設定してるだろうが。あの時は
市長を恨んだな。人類最低の市長だよ。補正予算とか、色んな方法あるはず。
お金は後からでもいいやんねえ。
しかし、古都桜井の玄関である桜井駅に特急が止まらないがために、
東上する時に天理や奈良市東部の方、またはそこに
西下する三重や愛知などの東日本の方々、そして何より世界からの観光客、
地元企業・住民、その他諸々に大変な迷惑となっている。
近鉄桜井駅の特急通過問題は関経連としても誠に残念な話だ。
だからその時に桜井も止めとけば安かったのに。まあ、桜井市の出方次第で
近鉄もそれを見越して、既に余裕を持って設定してるだろうが。あの時は
市長を恨んだな。人類最低の市長だよ。補正予算とか、色んな方法あるはず。
お金は後からでもいいやんねえ。
しかし、古都桜井の玄関である桜井駅に特急が止まらないがために、
東上する時に天理や奈良市東部の方、またはそこに
西下する三重や愛知などの東日本の方々、そして何より世界からの観光客、
地元企業・住民、その他諸々に大変な迷惑となっている。
近鉄桜井駅の特急通過問題は関経連としても誠に残念な話だ。
82 ：名無し野電車区：04/11/25 15:17:30 ID:9hKDNtrd
ま た 桜 井 死 人 か
83 ：名無し野電車区：04/11/26 15:33:45 ID:DYHmwAN4
保守
大軌は貧乏やさかいに
は名言
は名言
85 ：名無し野電車区：04/11/27 02:06:59 ID:h8X1RHa+
桜井市に特急を止めざるをえない。
86 ：名無し野電車区：04/11/27 09:58:46 ID:0YZS+j3y
87 ：名無し野電車区：04/11/28 00:32:41 ID:KhsRg6Hy
age
88 ：名無し野電車区：04/11/28 01:53:58 ID:083W5JZs
快急・区快・準急廃止で全日、特急・急行・普通にして急行停車駅を増やせば、
自然と特急停車駅も増える。
桜井市民は、ただ「停めろ停めろ！」と、わめくだけでなく、作戦を練って実利を手に入れろ！
自然と特急停車駅も増える。
桜井市民は、ただ「停めろ停めろ！」と、わめくだけでなく、作戦を練って実利を手に入れろ！
89 ：名無し野電車区：04/11/28 08:01:57 ID:liLsPbf6
大阪線沿線（特に桜井以東）車社会に加えて西名阪や無料の名阪国道が並行し
ているのが少なからずきいているのでは？
特に伊賀市の場合鉄道があるのに移動には車の方が便利な場合が多い
正直この付近に住んでいる人は車の恩恵を一番受けているのでは？
ているのが少なからずきいているのでは？
特に伊賀市の場合鉄道があるのに移動には車の方が便利な場合が多い
正直この付近に住んでいる人は車の恩恵を一番受けているのでは？
90 ：名無し野電車区：04/11/28 10:09:00 ID:96S52gvS
>>89
だからこそ、線路を引き剥がして
片側２車線の自動車専用道路（無料開放）の整備が必要なのです。
より、自動車社会が便利なように
これは、鉄道沿線住民に限らず、ほとんど人が望んでいるのです。
近鉄は公共交通機関を運営する企業として、
自社の責務を果たさなければいけません。
一部の人しか使わない鉄道から、多くの人が利用する道路へ
モーダルシフトの推進を
だからこそ、線路を引き剥がして
片側２車線の自動車専用道路（無料開放）の整備が必要なのです。
より、自動車社会が便利なように
これは、鉄道沿線住民に限らず、ほとんど人が望んでいるのです。
近鉄は公共交通機関を運営する企業として、
自社の責務を果たさなければいけません。
一部の人しか使わない鉄道から、多くの人が利用する道路へ
モーダルシフトの推進を
91 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/28 10:31:40 ID:O0GD2WDp
免許持ってる香具師はいいよなぁ・・・いや、自分も持ってますけどね
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽするのもなんだが・・・
>>90
片側２車線の無料道路１本増えたところで、朝・夕の
通勤ラッシュを捌けるのか？通勤客が全部車に移行したら、
中途半端な台数じゃ済まないぞ。それに、大阪市内を
中心にそれだけの車を受け入れる余裕、要は駐車場が
あるのか？
また、大阪線を廃線にしてその跡を利用するにしても、
片側１車線の道路を造るのが精一杯で、片側２車線を
造ろうとするなら、新たに土地買収が必要になる罠（w
>>90
片側２車線の無料道路１本増えたところで、朝・夕の
通勤ラッシュを捌けるのか？通勤客が全部車に移行したら、
中途半端な台数じゃ済まないぞ。それに、大阪市内を
中心にそれだけの車を受け入れる余裕、要は駐車場が
あるのか？
また、大阪線を廃線にしてその跡を利用するにしても、
片側１車線の道路を造るのが精一杯で、片側２車線を
造ろうとするなら、新たに土地買収が必要になる罠（w
93 ：名無し野電車区：04/11/28 11:31:50 ID:NbM+tRRj
>>92
近鉄に聞けよ。
近鉄に聞けよ。
先生より近迭道にありがたいお言葉を頂戴いたしました。
＿-=─=-=＿
__-=≡///:: ;; ''ヽ丶＼
／ '' ~ ヾ:::::＼
/ ノ ( ＼:::::::＼
| ⌒ 彡:::::::::|
ミ| , 、 |:::::::::| ｸﾞﾋｯ
ﾐ| _≡=-、＿＿, =≡=_ 、 |:;;;;;;;;/
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| Ｕ│ | | ＜近迭いい、いい、学会員はえらい、えらい、崇め、崇め、近迭、金、金、もっと金
（ ＼／￣ヽ／＼＿／ / | ｜ みんな金よこせ金、金、勲章買うぞ、買うぞ、常勝関西いい、学会の常勝関西、いいね
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＼ | ￣￣Ｕ ／／ ／ 、学会に金よこせ、もっと金、近迭ね、学会の御用電車ね、もっと信心ね、あと金ね
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>>90 車ヲタは車板行け
96 ：名無し野電車区：04/11/30 00:45:15 ID:HRhsHgIZ
ガラガラの近鉄電車で穀物を栽培して、松坂牛の餌に使ってアフリカの人々を救おう。
97 ：名無し野電車区：04/11/30 21:05:32 ID:BsSJ00u+
あいのり？
98 ：名無し野電車区：04/11/30 23:58:41 ID:qYoeB01d
桜井は接続駅と呼べない！
朝方・昼頃・夕方 の ３本ダイヤの旧国鉄と、どないして接続するんじゃ。
普通も 通過通過！！！
朝方・昼頃・夕方 の ３本ダイヤの旧国鉄と、どないして接続するんじゃ。
普通も 通過通過！！！
99 ：名無し野電車区：04/12/01 01:22:05 ID:DFpZMgvf
じゃあ、こうしましょう。
桜井駅に名阪甲特急、阪伊甲特急を停車させましょう。
その代わり、その他列車は全て通過。（当然普通も通過）
桜井の次の停車駅は、上りは鶴橋（一部八木）、下りは名古屋（一部津）もしくは宇治山田。
ほら、便利（ｗ
桜井駅に名阪甲特急、阪伊甲特急を停車させましょう。
その代わり、その他列車は全て通過。（当然普通も通過）
桜井の次の停車駅は、上りは鶴橋（一部八木）、下りは名古屋（一部津）もしくは宇治山田。
ほら、便利（ｗ
100 ：名無し野電車区：04/12/01 01:27:41 ID:BjqYwstL
101 ：名無し野電車区 ：04/12/01 10:34:40 ID:iFz/Lo1H
桜井が2面４線だったらよかったのに。
ぶっちゃけ、錯乱死人がどっかに逝ってくれれば、
桜井に一部特急が止まっても構わんのだが
桜井に一部特急が止まっても構わんのだが
103 ：名無し野電車区：04/12/01 23:14:50 ID:3IwqhOWV
>>100
桜井ならやっぱり「鮮木列車」だろ
桜井ならやっぱり「鮮木列車」だろ
104 ：名無し野電車区：04/12/01 23:23:05 ID:G5aZk0YX
105 ：名無し野電車区：04/12/02 07:43:02 ID:S8Y7TIoa
なんか全く逆の減少になったね。
本来特急は最高の観光地桜井以外は停車しなくていいのに。
ＪＲとのターミナルだし。簡単な地下連絡口で。
しかし、近鉄特急は凄い。ＪＲとかって一日何本とかしかないとこ多いね。
一時間に１本特急あるだけでも凄いこと。観光需要は大きい。
本来特急は最高の観光地桜井以外は停車しなくていいのに。
ＪＲとのターミナルだし。簡単な地下連絡口で。
しかし、近鉄特急は凄い。ＪＲとかって一日何本とかしかないとこ多いね。
一時間に１本特急あるだけでも凄いこと。観光需要は大きい。
106 ：名無し野電車区：04/12/02 15:25:03 ID:VLfD08Ga
布施に区間快速か出来れば快速急行を停車させてくれ。会社の最寄り駅が
八木なので、朝の通勤にわざわざ鶴橋まで行って、区間に乗るのは面倒くさい。
区間快速の停車が無理なら朝と夜の時間帯に急行を増発してくれ。
個人的には土日が必ずしも休みではない会社に働いているので、土日ダイヤは
やめて欲しいが、それを言うとわがままになるので。
近鉄は奈良を優遇し過ぎだ。五位堂や高田の快急が停まるのに、なぜ布施には
急行、八尾には準急までしか停まらんのだ。布施の特急停車を廃止する代わりに
区間快速をお願いだから停めて。
八木なので、朝の通勤にわざわざ鶴橋まで行って、区間に乗るのは面倒くさい。
区間快速の停車が無理なら朝と夜の時間帯に急行を増発してくれ。
個人的には土日が必ずしも休みではない会社に働いているので、土日ダイヤは
やめて欲しいが、それを言うとわがままになるので。
近鉄は奈良を優遇し過ぎだ。五位堂や高田の快急が停まるのに、なぜ布施には
急行、八尾には準急までしか停まらんのだ。布施の特急停車を廃止する代わりに
区間快速をお願いだから停めて。
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.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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×→全駅各駅停車
○→全駅停車
全駅と各駅同じ意味ですな
○→全駅停車
全駅と各駅同じ意味ですな
110 ：名無し野電車区：04/12/03 00:00:09 ID:N7SXDCTD
ところで、沿線から離れて久しいんだが、久しぶりに近鉄に乗った。近鉄は最近は「大和八木」とか「大和西大寺」とか「近鉄名古屋」とか
駅名をフルネームで言うようになったのか？
駅名をフルネームで言うようになったのか？
112 ：名無し野電車区：04/12/03 00:16:09 ID:MWXIP6GH
113 ：名無し野電車区：04/12/03 23:42:58 ID:m145TmuN
桜井に今まで終夜運転時だけは止まっていた特急が今年から止まらなく
なりました！これで桜井には一切特急が止まらなくなりましたね！
おめでとう！！
なりました！これで桜井には一切特急が止まらなくなりましたね！
おめでとう！！
大神神社への参拝客ってそれだけ少ないってこと？
それともみんな急行でいくからか？
それともみんな急行でいくからか？
今年から桜井停車なし？やっぱり奴が暴れたからだと思っておこう。
117 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/12/04 09:38:11 ID:LjrZN6o/
>>115
通過、肝心の酉が終夜運転していないからじゃ？よくは知らんが
連絡バスでもあれば話は別だが、桜井駅から大神神社って結構距離あるから、
徒歩で行くのはちとしんどいと思われ
伊勢神宮の内宮って、連絡バスは走っているのかな？
通過、肝心の酉が終夜運転していないからじゃ？よくは知らんが
連絡バスでもあれば話は別だが、桜井駅から大神神社って結構距離あるから、
徒歩で行くのはちとしんどいと思われ
伊勢神宮の内宮って、連絡バスは走っているのかな？
JRでさえ一駅有るからねぇ
文珠さんへの参拝客はそれほどいないのだろうか
文珠さんへの参拝客はそれほどいないのだろうか
119 ：名無し野電車区：04/12/04 13:22:06 ID:I74FLBfW
質問です。
いまの季節、休日の急行、長谷寺へ臨時停車ありますか？
いまの季節、休日の急行、長谷寺へ臨時停車ありますか？
120 ：名無し野電車区：04/12/04 17:55:18 ID:C4OZo7fm
121 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/12/04 18:05:41 ID:qQcrfrT3
122 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/12/04 18:07:34 ID:qQcrfrT3
みんな急行で行くから
124 ：名無しでＧＯ！：04/12/04 22:10:17 ID:yKaodSSq
なんか「桜井特急停車！」とかほざいてる莫迦いるけど近鉄沿線ってこんな奴
ばっかの掃き溜めか？「長瀬準急停車」の菌台厨といい、「桜井特急停車」の
桜井厨といい、言わせて貰うが「なんでも停めりゃあいいってもんじゃねえぞ！」
それこそ停めたきゃあ停車に掛かる費用は全部てめえ持ちで払うんならむこう（近鉄本社）
も考えるだろうよ。
ばっかの掃き溜めか？「長瀬準急停車」の菌台厨といい、「桜井特急停車」の
桜井厨といい、言わせて貰うが「なんでも停めりゃあいいってもんじゃねえぞ！」
それこそ停めたきゃあ停車に掛かる費用は全部てめえ持ちで払うんならむこう（近鉄本社）
も考えるだろうよ。
香芝在住の嫌橿原厨さん乙
>>117
例年であれば、桜井駅－三輪恵比須神社（大神神社）間で、
越年・年始に臨時バスが運転される。
さらに、
「橿原神宮（橿原神宮前駅）－安部文殊院－三輪恵比須神社」間
と言う臨時バスもあったと思うが。こちらは、数年前に廃止
もしくは運転区間が縮小されているかもしれない。
例年であれば、桜井駅－三輪恵比須神社（大神神社）間で、
越年・年始に臨時バスが運転される。
さらに、
「橿原神宮（橿原神宮前駅）－安部文殊院－三輪恵比須神社」間
と言う臨時バスもあったと思うが。こちらは、数年前に廃止
もしくは運転区間が縮小されているかもしれない。
>>122
やはり彼の所業に対して神罰が下ったんでしょう
というのは冗談としても、単純に桜井利用客が少なくなったのではないかということや、
あるいは、近鉄が、距離を稼ぐ伊勢を最重要視して、桜井を切ったということくらいですかね
臨時とはいえ、停車駅減は時代の流れとは逆行する形ですし。
やはり彼の所業に対して神罰が下ったんでしょう
というのは冗談としても、単純に桜井利用客が少なくなったのではないかということや、
あるいは、近鉄が、距離を稼ぐ伊勢を最重要視して、桜井を切ったということくらいですかね
臨時とはいえ、停車駅減は時代の流れとは逆行する形ですし。
>>114-
おまえら公式サイトの越年ダイヤ見てからレスしろよ…
おまえら公式サイトの越年ダイヤ見てからレスしろよ…
129 ：名無し野電車区：04/12/05 00:25:21 ID:rGf9lExm
県内最大最高の古都の玄関に特急が止まらない。しかもそれが正月とは痛い。
これは日本屈指の寺社を誇る我が街からついに神罰が下る時期だろう。
元来・交通とは何のために人を運ぶものか。ましてや特急。来年のダイヤ改正が
楽しみじゃのう。期待してますよ。アーメン
大和国一之宮 大神神社
鎌倉長谷寺の親 長谷寺 その他多数
これは日本屈指の寺社を誇る我が街からついに神罰が下る時期だろう。
元来・交通とは何のために人を運ぶものか。ましてや特急。来年のダイヤ改正が
楽しみじゃのう。期待してますよ。アーメン
大和国一之宮 大神神社
鎌倉長谷寺の親 長谷寺 その他多数
130 ：名無し野電車区：04/12/05 00:36:49 ID:LPY7HQRz
131 ：名無し野電車区：04/12/05 02:22:42 ID:pH9+YDGY
一般で、『楽』には乗れないのか・・・
正月臨時で、昔は『あおぞら』が走ってくれたのに・・・
正月臨時で、昔は『あおぞら』が走ってくれたのに・・・
132 ：名無し野電車区：04/12/05 09:53:26 ID:sToKk/W1
近鉄・大阪線から抵抗制御車両が全廃になるのは何年後になるのだろうか？
シリーズ２１を毎年４０両ぐらい投入すれば、
２０１０年には抵抗制御車両を全廃に追い込めると思うが、、、、。
シリーズ２１を毎年４０両ぐらい投入すれば、
２０１０年には抵抗制御車両を全廃に追い込めると思うが、、、、。
133 ：名無し野電車区：04/12/05 10:44:15 ID:X9MpIPpw
>>132
どこにそんな金あんねん
どこにそんな金あんねん
135 ：名無し野電車区：04/12/05 23:19:18 ID:pH9+YDGY
抵抗制御の方が、静かで好きだが・・・
まともなダイヤにしてくれれば旧国でもいいよ
正直、ケツ割れシートの尻21がこれ以上増えるのは勘弁
138 ：名無し野電車区：04/12/07 11:47:37 ID:5CC7Kf5i
139 ：名無し野電車区：04/12/08 19:52:21 ID:R74Q9XIX
信貴山口駅ホーム使用の変更について 投稿者：信貴太郎 投稿日：12月 7日(火)23時23分49秒 192.20.244.43.ap.livedoor.jp
乱文ながら失礼します。
12月1日づけで、信貴線信貴山口駅ホーム乗降が変更になりました。
それまでは、信貴山口行きは山側（東方面）で降車、平野側（西側）が乗車とそれぞれに別れていましたのを乗降両方を平野
側に統一致しました。最初は戸惑っていましたが間もなく慣れました。信貴山口構内にはお知らせの掲示があり、正月や盆な
どの多客時には従来通り2面にて乗降をとり行う旨の説明がありました。
以前から、少ない客のときも律儀？に２面ホームで乗降を分けていたのが無駄のように思っていましたが、ついに合理化の
一環として踏みきったようです。御存知の方も居られるかも知れず余分な事かもしれませんが、信貴線は、日曜日のハイキン
グ客があるときは別ですが、朝など服部川・信貴山口両駅で下車する者は皆無の状態です。利用者側としては改札が西側にあ
るのでわざわざ遠回りしないで済みます。
ついでに、大阪行き直通の復活か、それで無くば山本駅５番ホームと車両の隙間を何とかして欲しい。いや、服部川・信貴
山口駅のトイレの改良。それとも・・・・
欲を言えば切りがありません。(笑）
では失礼致します。
乱文ながら失礼します。
12月1日づけで、信貴線信貴山口駅ホーム乗降が変更になりました。
それまでは、信貴山口行きは山側（東方面）で降車、平野側（西側）が乗車とそれぞれに別れていましたのを乗降両方を平野
側に統一致しました。最初は戸惑っていましたが間もなく慣れました。信貴山口構内にはお知らせの掲示があり、正月や盆な
どの多客時には従来通り2面にて乗降をとり行う旨の説明がありました。
以前から、少ない客のときも律儀？に２面ホームで乗降を分けていたのが無駄のように思っていましたが、ついに合理化の
一環として踏みきったようです。御存知の方も居られるかも知れず余分な事かもしれませんが、信貴線は、日曜日のハイキン
グ客があるときは別ですが、朝など服部川・信貴山口両駅で下車する者は皆無の状態です。利用者側としては改札が西側にあ
るのでわざわざ遠回りしないで済みます。
ついでに、大阪行き直通の復活か、それで無くば山本駅５番ホームと車両の隙間を何とかして欲しい。いや、服部川・信貴
山口駅のトイレの改良。それとも・・・・
欲を言えば切りがありません。(笑）
では失礼致します。
140 ：名無し野電車区：04/12/09 15:56:01 ID:gxw/7U5n
>>129
異教徒のくせに偉そうな口聞いてんじゃねぇよ！
異教徒のくせに偉そうな口聞いてんじゃねぇよ！
daily ウォガ！のトリップは、「#{eu]=}+.」
支離滅裂、意味不明、自分勝手で後進的、これでもかと言わんばかりの傲慢・高圧的、
そして全くといってもいいほど論点が定まっていない幼稚な発想のレスの数々。
それらを論破され、否定されても半べそかきながら、なお必死の反論レス。
しかしそれには「北和」「利権」「田舎（者）」「箱物」などの言葉がもれなく
付いてくる。擁護する者は当然いないから、見る者の失笑を誘う自作自演レスを展開。
必死になればなるほど、誤字・脱字は増え、自ら墓穴を掘っていく。
自分を否定するレスについてはまとめて、「団結力」などと言って強がろうとするが、
それは団結力でも何者でもない。ただ単に自分が孤独だからその事実と向き合いたく
ないだけの逃げ道。
「コンプ（コンプレックス）」という言葉も多用する。
しかし、香芝・橿原、果ては鎌倉に至るなど、自分が実際に住んでいない
地域の住民を騙ってゴミのようなレスを続ける始末。結局それは
自分自身が周囲の物事や住んでいる場所に対して「コンプ」を抱いている
裏返しの証。
いつまで経っても変わらない。学習しない。ワンパターン。
同じ事を延々と繰り返す。
精神に関する疾病の罹患の疑いあり。
それが社会不適合者、没落斜陽故都・櫻井に住む"桜井史人（＝奇人）"
テイスト。
そして全くといってもいいほど論点が定まっていない幼稚な発想のレスの数々。
それらを論破され、否定されても半べそかきながら、なお必死の反論レス。
しかしそれには「北和」「利権」「田舎（者）」「箱物」などの言葉がもれなく
付いてくる。擁護する者は当然いないから、見る者の失笑を誘う自作自演レスを展開。
必死になればなるほど、誤字・脱字は増え、自ら墓穴を掘っていく。
自分を否定するレスについてはまとめて、「団結力」などと言って強がろうとするが、
それは団結力でも何者でもない。ただ単に自分が孤独だからその事実と向き合いたく
ないだけの逃げ道。
「コンプ（コンプレックス）」という言葉も多用する。
しかし、香芝・橿原、果ては鎌倉に至るなど、自分が実際に住んでいない
地域の住民を騙ってゴミのようなレスを続ける始末。結局それは
自分自身が周囲の物事や住んでいる場所に対して「コンプ」を抱いている
裏返しの証。
いつまで経っても変わらない。学習しない。ワンパターン。
同じ事を延々と繰り返す。
精神に関する疾病の罹患の疑いあり。
それが社会不適合者、没落斜陽故都・櫻井に住む"桜井史人（＝奇人）"
テイスト。
伊勢方面への急行でロングシート運用はあるの？
今日の（正確には昨日か）上本町１３時１５分発宇治山田行き急行は、
結構爺ちゃん婆ちゃんで混みあってたな。今時は参拝客が覆いのかいな？
それはそうと、その婆ちゃんの一人が
「ボックスシートが一個しかあれへんのはキツイわぁ」
って言ってたが、やっぱり長距離客用にL/Cなり5200なりを宇治急に多く回して欲しいもんだ
結構爺ちゃん婆ちゃんで混みあってたな。今時は参拝客が覆いのかいな？
それはそうと、その婆ちゃんの一人が
「ボックスシートが一個しかあれへんのはキツイわぁ」
って言ってたが、やっぱり長距離客用にL/Cなり5200なりを宇治急に多く回して欲しいもんだ
>>145は
覆い→多い
覆い→多い
理解出来るような誤字はイチイチ訂正しなくていい。
ツッコむ方が厨房なだけだし。
ツッコむ方が厨房なだけだし。
148 ：名無し野電車区：04/12/11 07:32:11 ID:sKlHAr1N
ババァが「ボックスシート」とか言うのも怪しいw
149 ：92：04/12/11 10:44:57 ID:ixGJnzHu
ｲﾊﾟｰﾝ人なら「ロマンスシート」だな。
150 ：名無し野電車区：04/12/11 11:00:15 ID:8ThsLU2k
利用者はあれ(2610)を直角シートと呼んでたよ。
ロマンスシートは小田急の固有名詞扱いな気がする
でもクロスシートとかボックスシート、どれが一般的なのか分らんねぇ
でもクロスシートとかボックスシート、どれが一般的なのか分らんねぇ
153 ：名無し野電車区：04/12/11 20:41:20 ID:qXtcPlNi
>>151
関西の一般人がヲタＱのことは知らんと思われ。
関西の一般人がヲタＱのことは知らんと思われ。
誰もクロスシートと言わないところがアレだなｗ
>>153
いっそ小田急で逃げましょうか
まではいかなくても、「観光地の特急」みたいなんで知っててもおかしくないと思う。
近畿以外の人で、アーバンライナーを知ってるみたいな感じで。
それはともかくとして、
「ロマンスシートは一般名詞足り得てないのではないか？ 少なくとも関西では」
って事を言いたかったのです ハイ
いっそ小田急で逃げましょうか
まではいかなくても、「観光地の特急」みたいなんで知っててもおかしくないと思う。
近畿以外の人で、アーバンライナーを知ってるみたいな感じで。
それはともかくとして、
「ロマンスシートは一般名詞足り得てないのではないか？ 少なくとも関西では」
って事を言いたかったのです ハイ
156 ：名無し野電車区：04/12/12 08:28:50 ID:59maw+vp
「ロマンスシート」は、もともと国鉄の特急「つばめ」号
だったような。
だったような。
157 ：名無し野電車区：04/12/12 09:11:38 ID:SdT2zqCc
>>156
「ロマンスカー」の用語は本来、京阪電車が発祥ですよ。
「ロマンスカー」の用語は本来、京阪電車が発祥ですよ。
158 ：名無し野電車区：04/12/12 10:08:16 ID:59maw+vp
159 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/12 11:24:19 ID:KabMMUv1
>>76
伊賀線はいずれ廃線になるので、伊賀市駅の名称もそれまで放置プレイ。
伊賀線はいずれ廃線になるので、伊賀市駅の名称もそれまで放置プレイ。
160 ：名無し野電車区：04/12/12 12:51:16 ID:WE4yIOoT
161 ：名無し野電車区：04/12/12 12:55:42 ID:C7BENwi0
ヲタは別として、一般人はクロスシート（転換、回転、固定は無視）のことを
ロマンスシートと呼んでると思う。
まあ、年寄りが多いだろうけどね。
ロマンスシートと呼んでると思う。
まあ、年寄りが多いだろうけどね。
162 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/12 15:01:33 ID:KabMMUv1
名阪甲特急は１時間に１本なので、頻度が少ない。名阪乙特急もあるが停車駅が多いので、後の甲特急と到着時刻に
余り差がない。そこで、名阪甲特急を増発すればいいと思う。当面は難波２０分発、名古屋２５分発のスジを利用する。
停車駅に、奈良県内の利用がある大和八木と、三重県内の利用がある津を追加する。
全時間帯に増発するほどの需要はないと思うから、需要がありそうな時間帯のみに増発する。
車両は余っていたらUL, UL+, ISLを使い、足りない分はACEなど一般特急車の４両編成でいいでしょう。
車両は伊勢志摩方面の特急の減便・運転区間短縮で余った車両を捻出すればいい。
増発時間帯の０分発の甲特急は八木・津通過に戻してスピードアップさせる。
大和八木で橿原線の特急と連絡できればいいが、そうはうまくいかないか（少なくとも下りは無理）。
津でも、四日市・桑名方面の名伊乙特急・急行と連絡できればいい。または、利用状況を見て四日市などを停車駅に
加えてもいい。いずれは増発甲特急を難波・名古屋とも３０分発にして等間隔に利用できるようにする。
そうすれば、大和八木で橿原線の特急とも連絡が可能になる。乙特急はスジをずらせて走らせることになる。
伊勢志摩方面への特急の需要が減っている今、名阪間の特急を強化するのがいいと思う。
ただ、USJを目的に増発された名阪特急はいずれも利用者が殆どなく廃止された。そうならないようアピールを
しっかりして、利用喚起に努める必要がある。冷蔵庫ばりの妄想失礼しました。
余り差がない。そこで、名阪甲特急を増発すればいいと思う。当面は難波２０分発、名古屋２５分発のスジを利用する。
停車駅に、奈良県内の利用がある大和八木と、三重県内の利用がある津を追加する。
全時間帯に増発するほどの需要はないと思うから、需要がありそうな時間帯のみに増発する。
車両は余っていたらUL, UL+, ISLを使い、足りない分はACEなど一般特急車の４両編成でいいでしょう。
車両は伊勢志摩方面の特急の減便・運転区間短縮で余った車両を捻出すればいい。
増発時間帯の０分発の甲特急は八木・津通過に戻してスピードアップさせる。
大和八木で橿原線の特急と連絡できればいいが、そうはうまくいかないか（少なくとも下りは無理）。
津でも、四日市・桑名方面の名伊乙特急・急行と連絡できればいい。または、利用状況を見て四日市などを停車駅に
加えてもいい。いずれは増発甲特急を難波・名古屋とも３０分発にして等間隔に利用できるようにする。
そうすれば、大和八木で橿原線の特急とも連絡が可能になる。乙特急はスジをずらせて走らせることになる。
伊勢志摩方面への特急の需要が減っている今、名阪間の特急を強化するのがいいと思う。
ただ、USJを目的に増発された名阪特急はいずれも利用者が殆どなく廃止された。そうならないようアピールを
しっかりして、利用喚起に努める必要がある。冷蔵庫ばりの妄想失礼しました。
163 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/12/12 15:07:52 ID:rc9DSpix
>>162
残念ながら全時間帯で名阪甲特急を時間２本化するほど
需要はないので、当面の課題は朝夕の甲特急増発だな。
ここ５年間増加傾向の名阪特急だから、休日のみ運行の
特急を平日も運行するなどすればいい。
あと、賢島行き特急の停車駅を減らす必要もある。
高田・榛原のいずれか停車を別の特急に振り替えて、
五十鈴川も通過すればいい。
賢島まで乙特急で２時間20分以内を目指す必要あがる。
残念ながら全時間帯で名阪甲特急を時間２本化するほど
需要はないので、当面の課題は朝夕の甲特急増発だな。
ここ５年間増加傾向の名阪特急だから、休日のみ運行の
特急を平日も運行するなどすればいい。
あと、賢島行き特急の停車駅を減らす必要もある。
高田・榛原のいずれか停車を別の特急に振り替えて、
五十鈴川も通過すればいい。
賢島まで乙特急で２時間20分以内を目指す必要あがる。
164 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/12 15:28:37 ID:KabMMUv1
>>163
>当面の課題は朝夕の甲特急増発だな。 ここ５年間増加傾向の名阪特急だから、休日のみ運行の特急を平日も
>運行するなどすればいい。
同意。本数が増えればそれだけ使いやすくなるし、需要喚起にもなる。それなりに宣伝は必要だけれども。
>あと、賢島行き特急の停車駅を減らす必要もある。
確かに甲特急のない時間帯は、辛いものがあるね。それだけ伊勢志摩が寂れてきているんだけれど。
鳥羽行き特急を大和高田・榛原・伊賀神戸・榊原温泉口停車にして、賢島行き特急を大和高田・榛原・伊賀神戸・
榊原温泉口・五十鈴川通過にすればいいだろう。
>当面の課題は朝夕の甲特急増発だな。 ここ５年間増加傾向の名阪特急だから、休日のみ運行の特急を平日も
>運行するなどすればいい。
同意。本数が増えればそれだけ使いやすくなるし、需要喚起にもなる。それなりに宣伝は必要だけれども。
>あと、賢島行き特急の停車駅を減らす必要もある。
確かに甲特急のない時間帯は、辛いものがあるね。それだけ伊勢志摩が寂れてきているんだけれど。
鳥羽行き特急を大和高田・榛原・伊賀神戸・榊原温泉口停車にして、賢島行き特急を大和高田・榛原・伊賀神戸・
榊原温泉口・五十鈴川通過にすればいいだろう。
165 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：04/12/12 16:33:34 ID:rpDN/LnM
名阪甲特急は今年のダイヤ変更で本数が減りました。
お客さんがあまり乗ってなかったのでしょう。
阪伊甲特急の増発は賛成。
難波５分発の阪伊乙特急は停車駅が多すぎるので
快適さが損なわれている。
高田・榛原に止まる特急は高速に格下げして初乗り３００円に
値下げしたらよいと思ってたりする今日この頃・・
お客さんがあまり乗ってなかったのでしょう。
阪伊甲特急の増発は賛成。
難波５分発の阪伊乙特急は停車駅が多すぎるので
快適さが損なわれている。
高田・榛原に止まる特急は高速に格下げして初乗り３００円に
値下げしたらよいと思ってたりする今日この頃・・
166 ：名無し野電車区：04/12/12 17:08:03 ID:bsIxlVlJ
167 ：名無し野電車区：04/12/13 15:56:31 ID:VKVZtyja
八尾に急行をとめろ。
>>167
八尾なんか通過でええのんじゃー！
八尾なんか通過でええのんじゃー！
169 ：名無し野電車区：04/12/15 13:36:04 ID:wo4AobLl
age
170 ：名無し野電車区：04/12/16 16:02:04 ID:pBj0T3hn
「鮮魚」の始発駅はどこですか？停車駅を知っている人がいたら教えてください。
171 ：名無し野電車区：04/12/17 12:15:16 ID:dpnjDsH2
上本町行きは宇治山田発？
積み込みのメインは松阪みたい。伊勢中川でも積み込みがあるらしい。大阪線内は運転停車（通過退避）はあるけど、ドア開閉は鶴橋まで無かったような…
間違ってたらゴメンなさいm(__)m
積み込みのメインは松阪みたい。伊勢中川でも積み込みがあるらしい。大阪線内は運転停車（通過退避）はあるけど、ドア開閉は鶴橋まで無かったような…
間違ってたらゴメンなさいm(__)m
５歳のとき鶴橋で間違って鮮魚に乗りそうになった
173 ：名無し野電車区：04/12/17 17:07:15 ID:ao7VDEzh
174 ：名無し野電車区：04/12/17 17:14:35 ID:q6CaDpHE
八尾から乗っきた奴が電車の中で煙草を吸い始めて焼酎飲んでた。
キムチ入れた袋持ったオバハンが長瀬で降りた、もちろん車内はキムチ臭で充満。
大 阪 線 大 好き
キムチ入れた袋持ったオバハンが長瀬で降りた、もちろん車内はキムチ臭で充満。
大 阪 線 大 好き
175 ：名無し野電車区：04/12/18 23:37:06 ID:V7LyYaHM
>>165
阪伊特急自体が空いてるのに、阪伊甲特急全廃も近いかもね。
阪伊特急自体が空いてるのに、阪伊甲特急全廃も近いかもね。
伊賀線って昔乗ったことあるけど乗客が俺ひとりしかいなかったなあ
「次は～でございます」って俺だけのためにアナウンスしてくれる乗務員に萌え
「次は～でございます」って俺だけのためにアナウンスしてくれる乗務員に萌え
177 ：名無し野電車区：04/12/19 09:31:42 ID:9+5ag+CO
179 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/12/19 20:33:35 ID:CyudHoXa
180 ：名無し野電車区：04/12/19 20:47:19 ID:094sj9GI
181 ：名無し野電車区：04/12/19 21:57:57 ID:FziFcF9n
今日の鶴橋17時11分ごろの特急は満員御礼
でも4両でもったいない
6両欲しい
今日その特急遅れてた
そのあおりで普通は２番のりばで発車待ち
でも4両でもったいない
6両欲しい
今日その特急遅れてた
そのあおりで普通は２番のりばで発車待ち
>>181
日曜夕方で４両編成の特急がガラガラだったらホンマにやばいからな。
ふと思い出したんだけど、近鉄特急って特急券の売上げに応じて編成変えれなかったっけ？
大昔読んだ本にそう書いてあった気がしたんだけど、記憶違いだよな・・・？
日曜夕方で４両編成の特急がガラガラだったらホンマにやばいからな。
ふと思い出したんだけど、近鉄特急って特急券の売上げに応じて編成変えれなかったっけ？
大昔読んだ本にそう書いてあった気がしたんだけど、記憶違いだよな・・・？
183 ：名無し野電車区：04/12/21 15:13:37 ID:WjbOW73g
奈良県警宇陀署は２１日、電車内で女性が持っていた紙袋に放尿したとして、
公然わいせつと器物損壊の疑いで、三重県伊賀市、造幣局（大阪市）装金課
主任作業長、藤沢浩久容疑者（５８）を逮捕した。
同容疑者は２０日午後１０時ごろ、近鉄大阪線の電車内で、座っていた伊賀市
の女性（２１）の前でいきなり下半身を露出。さらに女性が床に置いていた紙袋
に小便をかけた疑い。当時酒に酔っており「よく覚えてないが、やったように思う」
と供述しているという。
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-041221-0013.html
袋の中身はエルメスの高級ブランドバックだったらしい。
公然わいせつと器物損壊の疑いで、三重県伊賀市、造幣局（大阪市）装金課
主任作業長、藤沢浩久容疑者（５８）を逮捕した。
同容疑者は２０日午後１０時ごろ、近鉄大阪線の電車内で、座っていた伊賀市
の女性（２１）の前でいきなり下半身を露出。さらに女性が床に置いていた紙袋
に小便をかけた疑い。当時酒に酔っており「よく覚えてないが、やったように思う」
と供述しているという。
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-041221-0013.html
袋の中身はエルメスの高級ブランドバックだったらしい。
184 ：名無し野電車区：04/12/21 15:48:18 ID:AcEZkuN0
185 ：名無し野電車区：04/12/21 16:48:03 ID:o15XFZvi
キ○ガイ御用達路線 近鉄大阪線
臭いから奈良線の電車に乗ってこないで！！！！
臭いから奈良線の電車に乗ってこないで！！！！
186 ：名無し野電車区：04/12/21 17:02:39 ID:oieeJHVT
上野市駅は伊賀市駅に変えるべき
187 ：名無し野電車区：04/12/21 18:14:25 ID:WjbOW73g
エルメスでなくシャネルだった
188 ：名無し野電車区：04/12/21 20:19:36 ID:X40Lh5zU
大阪線を馬鹿にすんなーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
ろくな奴乗ってないけど。
ろくな奴乗ってないけど。
189 ：名無し野電車区：04/12/21 22:00:08 ID:EV5vv7So
奈良テレビで２２時から五位堂検修庫が映る
190 ：名無し野電車区：04/12/21 22:06:02 ID:JaF42lAr
なんで公務員ってバカが多いの？
191 ：名無し野電車区：04/12/21 22:43:11 ID:HX2INkTb
http://www.naratv.co.jp/ekisaito/konshu.htm
これが五位堂車庫です。
これが五位堂車庫です。
192 ：名無し野電車区：04/12/22 00:14:16 ID:bsoRrneg
ションベンで実名晒されたら最悪だよな。
まだ抱きついたとか、ケツ触ったとか、そういうのなら
心の整理も付きやすいがｗ
まだ抱きついたとか、ケツ触ったとか、そういうのなら
心の整理も付きやすいがｗ
>>190
昔は民間の方が給料が高くて、公務員の方が給料安かったんだな。
だから優秀なのはどんどん民間に流れるけれど、そうでないのがどこにも引っかからないもんだから仕方なく公務員になってたわけ。
そういう優秀でない出来の悪い奴らの吹き溜まりになっちゃったもんだから、ろくに働きもしないくせに税金ばっか食い物にされてるんだな。
昔は民間の方が給料が高くて、公務員の方が給料安かったんだな。
だから優秀なのはどんどん民間に流れるけれど、そうでないのがどこにも引っかからないもんだから仕方なく公務員になってたわけ。
そういう優秀でない出来の悪い奴らの吹き溜まりになっちゃったもんだから、ろくに働きもしないくせに税金ばっか食い物にされてるんだな。
194 ：禰 ◆kL/t4WNIkk ：04/12/22 02:15:21 ID:E0j9XG71
近鉄いつも電車の到着いつも3～5分は遅れてるよ
何で毎日毎日遅れんだよ！
イライラするよ
何で毎日毎日遅れんだよ！
イライラするよ
>>194
カルシュウムが足りないようですな。
カルシュウムが足りないようですな。
そういう問題じゃないだろ?
時刻表を作っておきながら遅れるなと
時刻表を作っておきながら遅れるなと
198 ：名無し野電車区：04/12/22 19:11:33 ID:5SdsoZfp
>>197
たとえ時刻表があっても、何が起こるかわからないから、早めに行動しなさいってこと。
近鉄の場合は、接続の関係で出発を遅らせるなんてことは、ざらに行なわれている（八木、鶴橋等）。だから>>196が言ってることも間違いではない。
確かに時間通り運転するのが当たり前だが、現状も理解しておかないと…
たとえ時刻表があっても、何が起こるかわからないから、早めに行動しなさいってこと。
近鉄の場合は、接続の関係で出発を遅らせるなんてことは、ざらに行なわれている（八木、鶴橋等）。だから>>196が言ってることも間違いではない。
確かに時間通り運転するのが当たり前だが、現状も理解しておかないと…
199 ：名無し野電車区：04/12/22 19:19:31 ID:A5Y3yRk3
おととしまで近鉄大阪線を利用していたが、山間部で大雨の日は大幅に遅れることがあったな。
>>197（=194？）
196に禿同だな。
確かに、時間通りに運行しないのは困りものだが、そう言う
現状があるのが判っているなら、利用者側もそれなりの対策を
する必要があるだろう。
それに197が社会人なら、20分とか30分とか遅れたならともかく、
3分や5分程度遅れたくらいでｲﾗｲﾗするというのは、どうかと
思うな。列車が１時間に１本しかないならともかく・・・
196に禿同だな。
確かに、時間通りに運行しないのは困りものだが、そう言う
現状があるのが判っているなら、利用者側もそれなりの対策を
する必要があるだろう。
それに197が社会人なら、20分とか30分とか遅れたならともかく、
3分や5分程度遅れたくらいでｲﾗｲﾗするというのは、どうかと
思うな。列車が１時間に１本しかないならともかく・・・
なんとかして綺麗にパターンダイヤ組めないものかねぇ
車輌性能や種別その他もろもろの問題は解ってはいるけど・・・
車輌性能や種別その他もろもろの問題は解ってはいるけど・・・
202 ：名無し野電車区：04/12/23 00:09:47 ID:gPju3dCN
22日の15時半頃山本駅で踏切待ちしてる時9051Fと1401Fの逆編成が走ってた。
昔は逆編成はよく見れたが、最近見ないのは合理化？
昔は逆編成はよく見れたが、最近見ないのは合理化？
>>202
逆編成？逆組成じゃなくて？
逆編成？逆組成じゃなくて？
204 ：名無し野電車区：04/12/23 01:31:45 ID:st6n79aW
ＨＡＴＵ・ＭＯＤＥ ＩＳＥ－ＳＨＩＭＡ～ハツ・モード イセ－シマ
205 ：名無し野電車区：04/12/23 07:48:25 ID:ZqnOFywC
206 ：名無し野電車区：04/12/23 16:28:43 ID:ftBqIeGi
>>186
伊賀線はまもなく廃止になるので費用の無駄です。
伊賀線はまもなく廃止になるので費用の無駄です。
207 ：名無し野電車区：04/12/23 19:41:08 ID:lHaGMr5H
中川2322発名張ゆき普通必要
名古屋・津方面から名張方面への最終連絡の早さを改善
名古屋2231発津新町ゆき急行の名張延伸でもいいよ
名古屋・津方面から名張方面への最終連絡の早さを改善
名古屋2231発津新町ゆき急行の名張延伸でもいいよ
208 ：名無し野電車区：04/12/23 19:44:50 ID:lHaGMr5H
逆めいめい急行
名張６４０のめいめい急行と違って短路線経由
もともと津新町止まりの列車を延伸したものだから
中川に停める必要はない
短路線手前で一時停止してウテシ交代
2231 急行 名張
停車駅：蟹江・弥富・桑名・富田・四日市・
塩浜・伊勢若松・白子・江戸橋・津・津新町
・久居・榊原温泉口以遠各駅
名張６４０のめいめい急行と違って短路線経由
もともと津新町止まりの列車を延伸したものだから
中川に停める必要はない
短路線手前で一時停止してウテシ交代
2231 急行 名張
停車駅：蟹江・弥富・桑名・富田・四日市・
塩浜・伊勢若松・白子・江戸橋・津・津新町
・久居・榊原温泉口以遠各駅
209 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/12/23 23:30:03 ID:MII/Jn9O
知人に川島令三氏の新しい著書を見せてもらったが、
なかなか読み応えがあるな。
「私鉄王国の崩壊」があまりにひどい内容だったので、
まったく期待していなかったのだが、
ただ、相変わらず間違いが多い。
宇治山田行き急行は多くがＬＣカーというのも事実と違うし、
改造されていないアーバンライナーが130km/h運転が
できないというのも事実と違う。
急行の最高速度も実際は110km/hなのに100km/hとなっている。
ダイヤの改善案は、２chに書き込まれる妄想ダイヤ案よりは
ずっとまともなダイヤだな。
なかなか読み応えがあるな。
「私鉄王国の崩壊」があまりにひどい内容だったので、
まったく期待していなかったのだが、
ただ、相変わらず間違いが多い。
宇治山田行き急行は多くがＬＣカーというのも事実と違うし、
改造されていないアーバンライナーが130km/h運転が
できないというのも事実と違う。
急行の最高速度も実際は110km/hなのに100km/hとなっている。
ダイヤの改善案は、２chに書き込まれる妄想ダイヤ案よりは
ずっとまともなダイヤだな。
210 ：名無し野電車区：04/12/24 06:52:55 ID:JtFIAK5U
211 ：名無し野電車区：04/12/24 23:57:42 ID:LybLyFZW
東青山ローカルのうち、8～16時の43分発、17時3分発、18～20時の43分発、22時5分発は
青山町まで延長運転すべき。
16:43と17：03に関しては片方でもいい。
18：43はなくてもいい。
他はすべて必要。
東青山―青山町は所要時間12分―14分だし、列車密度も低いから延長しても問題ない。
特急客も減らない。
青山町まで延長運転すべき。
16:43と17：03に関しては片方でもいい。
18：43はなくてもいい。
他はすべて必要。
東青山―青山町は所要時間12分―14分だし、列車密度も低いから延長しても問題ない。
特急客も減らない。
212 ：名無し野電車区：04/12/26 11:11:49 ID:cQvVc8cH
>202
さっきスレ違った
さっきスレ違った
213 ：名無し野電車区：04/12/26 19:13:31 ID:vL+JcNoE
川島のダイヤ案は快急の常設や準急の４本／ｈ化など、
基本的には増便ダイヤだから、利用者受けは良いかも知らんが、
接続や段落しは下手糞だね。
優等を増便した結果、普通は待避しまくりで、高安や山本でも緩急接続しないし。
比較的容易に作れる下りダイヤしか書いてないから、折り返しの運用まで考えていないだろう。
基本的には増便ダイヤだから、利用者受けは良いかも知らんが、
接続や段落しは下手糞だね。
優等を増便した結果、普通は待避しまくりで、高安や山本でも緩急接続しないし。
比較的容易に作れる下りダイヤしか書いてないから、折り返しの運用まで考えていないだろう。
214 ：名無し野電車区：04/12/28 03:32:44 ID:vygA64yL
>>213
あのダイヤ各停の運転間隔が滅茶苦茶だね。
あのダイヤ各停の運転間隔が滅茶苦茶だね。
215 ：名無し野電車区：04/12/28 13:03:04 ID:KQFgJi4U
大阪線に１編成奈良線車両が走ってますが、これって今後ずっと大阪線で使い続けるの？
216 ：名無し野電車区：04/12/29 00:09:14 ID:NcDi8Y0x
>>198
だけど近鉄の毎度毎度の遅れはちょっと酷いと思うけどね。一応この時刻で
運転します、ということで公表してあるのだから･･･ＪＲ酉みたいに余裕時分
がなくて遅れが常態化しているのならともかく、余裕は多く取ってあるにも
関わらず遅れが目立つわけで。
だけど近鉄の毎度毎度の遅れはちょっと酷いと思うけどね。一応この時刻で
運転します、ということで公表してあるのだから･･･ＪＲ酉みたいに余裕時分
がなくて遅れが常態化しているのならともかく、余裕は多く取ってあるにも
関わらず遅れが目立つわけで。
217 ：名無し野電車区：04/12/29 10:07:54 ID:mKbZXLfA
近鉄は２００５年度から２００７年度までに
大阪線に新型車両を３０両投入し
一般型車両を置き換えることを決定した。
投入される新型車両の内訳は
６連×３本．４連×２本．２連×２本
主に快急や急行に使用されると云う。
大阪線に新型車両を３０両投入し
一般型車両を置き換えることを決定した。
投入される新型車両の内訳は
６連×３本．４連×２本．２連×２本
主に快急や急行に使用されると云う。
奈良線に投入→大阪線に押し出される
219 ：名無し野電車区：04/12/29 10:40:55 ID:QgB20Z0J
橿原や中和、南和は道路交通が悪すぎる。
来年度に出来る京奈和自動車道が出来て初めて普通。
そこからがやっとスタートだ。
古代の旧中ツ道から天理環状の奈良東幹線道路を早期に
片側２車線で開発して欲しい。奈良盆地で一番東日本よりの
地域であり、歴史的にも、現代でも大事な
道路である。
来年度に出来る京奈和自動車道が出来て初めて普通。
そこからがやっとスタートだ。
古代の旧中ツ道から天理環状の奈良東幹線道路を早期に
片側２車線で開発して欲しい。奈良盆地で一番東日本よりの
地域であり、歴史的にも、現代でも大事な
道路である。
「歴史的」に重要な土地は、工事がマンドクセ
>>217
ニュースソースｷﾎﾞﾝﾇ
ニュースソースｷﾎﾞﾝﾇ
222 ：名無し野電車区：04/12/29 20:49:37 ID:wqkxgV2F
それより伊賀線廃止のソースを。
つーかﾁｬﾝｺﾛ線は2610系で十分。
つーかﾁｬﾝｺﾛ線は2610系で十分。
223 ：名無し野電車区：04/12/29 22:57:14 ID:pNQAI39l
＞217
新型車両ってまさか、尻－頭２１？
新型車両ってまさか、尻－頭２１？
>>222
シネよ
シネよ
225 ：名無し野電車区：04/12/30 23:02:40 ID:STIt92Vv
226 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：04/12/31 21:52:06 ID:p1vPQGSH
39 名前： 急行民 ◆O8fmeCBRbU [5820系] 投稿日： 04/12/31 21:49:25 ID:p1vPQGSH
今日の上本町14時15分の宇治急が5820系だった
それと中川10時15分ごろに明星行き普通をみた
たぶん9時55分頃の賢島行き普通がおくれて明星行き
になったんだとおもう
今日の上本町14時15分の宇治急が5820系だった
それと中川10時15分ごろに明星行き普通をみた
たぶん9時55分頃の賢島行き普通がおくれて明星行き
になったんだとおもう
227 ：名無し野電車区：04/12/31 23:21:41 ID:9mJoTF3R
Series21
2本とも徹夜運用入ってるぞ
他にAG46も
2本とも徹夜運用入ってるぞ
他にAG46も
いきなり割り込むようで申し訳ありませんが、今年のＮＨＫ
紅白歌合戦はどちらが勝ったのでしょうか？最後は寝ていて
よく見ていませんでした。
紅白歌合戦はどちらが勝ったのでしょうか？最後は寝ていて
よく見ていませんでした。
229 ：名無し野電車区：05/01/01 00:29:52 ID:TM95sSSy
赤組
230 ：名無し野電車区：05/01/01 00:33:02 ID:skOxgwuO
下り臨特 結構空席ありますね・・・
>>229
ヒッカカッタ！！
ヒッカカッタ！！
232 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/01 00:38:55 ID:IlYplJqM
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 02:09:37 ID:4T8jjZyn
夜中の大阪線の時間表ないですか？
234 ：名無し野電車区：05/01/01 08:46:18 ID:ko8aVRM9
「福袋」どうよ
質問厨ですが・・・
鶴橋の連絡改札ですけど、設置された当初、
ＪＲ→近鉄についてはＪＲ券２枚＋近鉄券１枚の３枚投入が出来たと思いますが、
近鉄→ＪＲについては近鉄券１枚＋ＪＲ券１枚の２枚投入しか出来なかったように
思います。どっかで目にした情報によると、
近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券の３枚投入が出来る
ようですが、どうなっているのですか？近鉄が赤い改札機を入れ始めたことで
こういうことが出来るようになったのですか？
鶴橋の連絡改札ですけど、設置された当初、
ＪＲ→近鉄についてはＪＲ券２枚＋近鉄券１枚の３枚投入が出来たと思いますが、
近鉄→ＪＲについては近鉄券１枚＋ＪＲ券１枚の２枚投入しか出来なかったように
思います。どっかで目にした情報によると、
近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券の３枚投入が出来る
ようですが、どうなっているのですか？近鉄が赤い改札機を入れ始めたことで
こういうことが出来るようになったのですか？
236 ：名無しでGO!：05/01/01 12:52:05 ID:Zf2WCuXa
>>234
３分で売り切れです。
３分で売り切れです。
>>235
>近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券の３枚投入が出来る
>ようですが、どうなっているのですか？近鉄が赤い改札機を入れ始めたことで
>こういうことが出来るようになったのですか？
ガセネタです。
>近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券の３枚投入が出来る
>ようですが、どうなっているのですか？近鉄が赤い改札機を入れ始めたことで
>こういうことが出来るようになったのですか？
ガセネタです。
238 ：235(3GbmVoLf)：05/01/01 16:14:38 ID:PrRk956S
終夜運転で 急行五十鈴川行き （上六始発？） にシリーズ２１使われてた
241 ：名無し野電車区：05/01/01 19:12:34 ID:qlg/Jpag
242 ：名無し野電車区：05/01/01 20:57:05 ID:/jNXS2Rt
名張以東の10両特急ってあるの？
243 ：名無し野電車区：05/01/01 23:00:39 ID:/uzk6q8+
>>242
本年もよろしくお願い申し上げる。
(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
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本年もよろしくお願い申し上げる。
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（ ｜ ＿＿＿_ ｜ | ＿＿＿ ｜ .｜ ＿||||||||| ｜ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
＼ ＼＿／ ／ ＼ ＼＿/ ／ ＼ ／ ＼＿/ ／ － ＼ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ ＼＿＿_／ .＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿／
最悪でも
・今里は廃止（大阪線は難波まで直通しないから存在意義無し）
・下り列車の布施待避を全廃（待避する列車が鶴橋を先に出たらすむこと）
これぐらいやれよな
・今里は廃止（大阪線は難波まで直通しないから存在意義無し）
・下り列車の布施待避を全廃（待避する列車が鶴橋を先に出たらすむこと）
これぐらいやれよな
○鶴橋を後に
×鶴橋を先に
×鶴橋を先に
>>238
いま、５枚対応の改札機ってあるの？
新幹線で使っている、４枚対応が最高だと思っていたが・・・。
それに、新幹線の４枚対応より上なら、改札機自体がそれより
大きく（長く）なると思うが、鶴橋の改札機って数年前に設置
してから改札機自体更新してなくて、新幹線の物より短いまま
じゃん。
いま、５枚対応の改札機ってあるの？
新幹線で使っている、４枚対応が最高だと思っていたが・・・。
それに、新幹線の４枚対応より上なら、改札機自体がそれより
大きく（長く）なると思うが、鶴橋の改札機って数年前に設置
してから改札機自体更新してなくて、新幹線の物より短いまま
じゃん。
>>246
書き方が悪かったかもしれませんが
>>235の
「近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券の３枚投入が出来る」は
近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券１枚の計３枚投入が出来る
↑↑↑↑↑↑↑↑
と言いたかったのです。少なくとも国内で最多枚数は新幹線の４枚です
書き方が悪かったかもしれませんが
>>235の
「近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券の３枚投入が出来る」は
近鉄→ＪＲでも最近は一部の改札機で近鉄券２枚＋ＪＲ券１枚の計３枚投入が出来る
↑↑↑↑↑↑↑↑
と言いたかったのです。少なくとも国内で最多枚数は新幹線の４枚です
248 ：名無し野電車区：05/01/03 13:12:37 ID:PIsfN8zI
(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
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>>248
栄螺・鱒夫・波平・船
栄螺・鱒夫・波平・船
>>247
その書き方じゃ、誤解されてもしょうがない罠（w
その書き方じゃ、誤解されてもしょうがない罠（w
251 ：名無し野電車区：05/01/03 18:11:51 ID:d6wS+arT
252 ：めいめい：05/01/03 21:11:27 ID:4SJ2MKgD
>>251 どの特急？
近近＿＿＿＿＿＿＿久近河＿＿＿＿＿河教＿＿近＿＿大＿＿大＿＿＿大＿＿生＿＿＿枯＿伊＿伊＿＿梶＿伊川伊
鉄鉄上＿＿＿俊＿＿宝鉄内＿＿法＿＿内育＿＿鉄五＿和＿＿和＿＿＿和長＿口三赤＿梗＿賀青賀西東原＿勢合勢
難日本鶴今布徳長弥寺八山高恩善堅安国大関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒大本目名が美神山上青青温大石高中
波本町橋里施道瀬刀口尾本安智寺下堂分前屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原野松口張丘旗戸町津山山泉三橋岡川
●―●●―○――――――――――――――――――○――○―――――○―――○○―○――――○―――○特急
●●●●――――――――――――――――――●―●――●――●――●○―○●●●●●●●●●―――●快速急行
●●●●―●―――――――――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行
●●●●―●――――●●●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
な、長い…。
鉄鉄上＿＿＿俊＿＿宝鉄内＿＿法＿＿内育＿＿鉄五＿和＿＿和＿＿＿和長＿口三赤＿梗＿賀青賀西東原＿勢合勢
難日本鶴今布徳長弥寺八山高恩善堅安国大関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒大本目名が美神山上青青温大石高中
波本町橋里施道瀬刀口尾本安智寺下堂分前屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原野松口張丘旗戸町津山山泉三橋岡川
●―●●―○――――――――――――――――――○――○―――――○―――○○―○――――○―――○特急
●●●●――――――――――――――――――●―●――●――●――●○―○●●●●●●●●●―――●快速急行
●●●●―●―――――――――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行
●●●●―●――――●●●――――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
な、長い…。
254 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/01/04 10:13:27 ID:w8Js6Vqe
>>252鳥羽15時15分の上本町行きが2，3日は10両だった
1日はしらない
1日はしらない
255 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/01/04 10:32:08 ID:w8Js6Vqe
>>254の訂正
16分だったとおもう
16分だったとおもう
この時期の7時台～9時台の宇治山田行き（快速）急行って八木からでは座れないくらい混んでる?
257 ：名無し野電車区：05/01/04 15:52:42 ID:rP4U1OOq
上六発宇治山田行き急行の列車はオープン席ばっかりなの？
準急、各停ではクロス車が多いのに、急行にはないのはおかしい
長距離の利用客は不便だ
準急、各停ではクロス車が多いのに、急行にはないのはおかしい
長距離の利用客は不便だ
258 ：めいめい：05/01/04 18:43:23 ID:l56dFAU9
桔梗が丘―浜松は近鉄の急行＋JRの鈍行（新快速）
でたった３時間１３分
運賃３４００円
名張から特急＋新幹線で浜名湖花博に行ったやつは人間のクズ
愚の骨頂
しかも名古屋駅で弁当買ったやつはさらにアホ
時間変わらないだろ 金かかるだけ
アホか
ホント、大阪からの移民はクズばかり。
でたった３時間１３分
運賃３４００円
名張から特急＋新幹線で浜名湖花博に行ったやつは人間のクズ
愚の骨頂
しかも名古屋駅で弁当買ったやつはさらにアホ
時間変わらないだろ 金かかるだけ
アホか
ホント、大阪からの移民はクズばかり。
259 ：めいめい：05/01/04 18:44:39 ID:l56dFAU9
桔梗が丘―静岡県内（新所原）だと近鉄の急行＋JRの鈍行（新快速）
でたった２時間４５分
でたった２時間４５分
260 ：めいめい：05/01/04 18:45:59 ID:l56dFAU9
ちと暴言がすぎたかな
261 ：名無し野電車区：05/01/04 21:30:39 ID:y2zhWlLn
>>257
まあ、明らかに「特急乗れや！！ゴルァ！（°Д゜＃）」と言わんばかりの憎たらしい
嫌がらせですわ。前から２両目の便所横にワンボックスだけのクロスシートはあります。
付け加えですが、昔は宇治山田行き急行はクロスだったんですが、通勤にも使われる加減上
通勤客からは不評だったためロングにしたとも。一部５２００系車両での宇治急もありまっせ。
まあ、明らかに「特急乗れや！！ゴルァ！（°Д゜＃）」と言わんばかりの憎たらしい
嫌がらせですわ。前から２両目の便所横にワンボックスだけのクロスシートはあります。
付け加えですが、昔は宇治山田行き急行はクロスだったんですが、通勤にも使われる加減上
通勤客からは不評だったためロングにしたとも。一部５２００系車両での宇治急もありまっせ。
262 ：名無し野電車区：05/01/04 22:33:53 ID:OkqdaGPw
通勤時間帯はクロスじゃ窮屈だからね。
263 ：名無し野電車区：05/01/05 08:53:03 ID:BL6n6PO2
264 ：名無し野電車区：05/01/05 19:13:53 ID:lqutm8iy
>>263
今になってみれば確かにそうだね。
今になってみれば確かにそうだね。
265 ：名無し野電車区：05/01/05 20:15:34 ID:xych202U
JR223系1000番台みたいな転換クロスシート配置+中間車で補助椅子3つドア全て両側
に設置で昼間座席数最大80人、ラッシュ時56人の5200系の改良版希望
JRの20メートル車に比べて車両が長いし無理ならシートビッチを若干狭めたら
十分レイアウトに入ると思う
この構造ならラッシュ時5200系に比べて詰め込みが効くし昼間座席数が非常に
多くなるメリットがあるし
それにしても5200系の補助椅子・・・
もっともL/Cカーもいいが・・・
に設置で昼間座席数最大80人、ラッシュ時56人の5200系の改良版希望
JRの20メートル車に比べて車両が長いし無理ならシートビッチを若干狭めたら
十分レイアウトに入ると思う
この構造ならラッシュ時5200系に比べて詰め込みが効くし昼間座席数が非常に
多くなるメリットがあるし
それにしても5200系の補助椅子・・・
もっともL/Cカーもいいが・・・
266 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/05 20:24:07 ID:fAUqYeNB
>>265 阪神電車スレにも同じような事書いてますなぁ・・・
267 ：名無し野電車区：05/01/06 15:16:17 ID:G7Y7Y+KO
某掲示板 五位堂で何かあったようだな。
268 ：近鉄マニア：05/01/07 22:19:37 ID:NWBv893G
大阪線の普通列車で便所付きの車両の便所いつになったら使えるのよ？
いっつも使用中で使えん・・・準急や急行等のときは使えるのに・・・
これもすべてはトイレ内に火を付けた香具師が悪い。見つけたらみんなで
おしっこかけようよ！
いっつも使用中で使えん・・・準急や急行等のときは使えるのに・・・
これもすべてはトイレ内に火を付けた香具師が悪い。見つけたらみんなで
おしっこかけようよ！
269 ：名駅16○F-406：05/01/08 01:58:56 ID:RUTcP7JB
270 ：名無し野電車区：05/01/08 03:06:00 ID:+xWHabb/
271 ：名無し野電車区：05/01/08 15:08:53 ID:T9QxXOnd
>>261
それやったらクロスとロングの混合車にすればいいのに
大阪から伊勢方面、中川に乗り継いで名古屋方面へ行く人は不便
に感じる。去年中川に乗り継いで名古屋へ行ったけどすぺて
オープン席でした。一部特急乗ろうかと思いました。
それやったらクロスとロングの混合車にすればいいのに
大阪から伊勢方面、中川に乗り継いで名古屋方面へ行く人は不便
に感じる。去年中川に乗り継いで名古屋へ行ったけどすぺて
オープン席でした。一部特急乗ろうかと思いました。
272 ：名無し野電車区：05/01/08 23:42:29 ID:wbxRoZ1T
276 ：名無しでGO!：04/08/16 11:42 ID:Q6R0SJeN
近鉄伊賀線廃止を検討へ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/
近畿日本鉄道（本社・大阪市天王寺区）が、三重県上野市を走る伊賀線（伊賀上野－伊賀神戸、16.6キロ）
の廃止を検討していることが16日、わかった。
伊賀線では、マイカー利用の増加などで1990年頃から利用減が目立ち、
昨年度は約250万人（一日平均約7000人）で、赤字は約4億円。
伊賀線は伊賀上野駅から伊賀神戸駅まで計14駅。
1916年に伊賀軌道として上野駅連絡所（現伊賀上野）－上野町（現上野市）間の3.9キロを開業、
翌年には伊賀鉄道と社名を変更ののち1922年に上野町－名張町（後の西名張）間を延長した。
その後1929年には大阪電気軌道（現近畿日本鉄道）と合併されたが、伊賀神戸～西名張間9.7キロは
利用減のため1964年廃止された。
近年では1994年にはワンマン運転、2000年には主要駅の無人化を行うなど経費節減策を行っていた。
近鉄は「（廃線は）あくまでも経営改善策の一つとして検討している段階」としている。
273 ：名無し野電車区：05/01/08 23:43:43 ID:wbxRoZ1T
詳細出たので貼っときます
ttp://www.mietv.com/01_top.html
▼ 近鉄、伊賀線活性化へ協議 18:00現在
近鉄は、経営が悪化している伊賀線を活性化させようと、上野市や中部運輸局などとともに
改善策などを協議していることがわかりました。２８日の三重県議会の一般質問で、浦中 地域
振興部長が９月３日に上野市などと「近鉄伊賀線に関する研究会」を設置したことを明らかに
したものです。近鉄伊賀線の乗客数は年々減少傾向にあり、昨年度の乗客数は約２４０万人と、
ピークだった１９６６年の６割程度に落ち込んでいます。また、昨年度は４億６０００万円の赤字
となりました。そのような中で、この研究会は利用促進や改善策などを検討していくということで
す。近鉄は去年、北勢線を廃止していますが、三岐鉄道が事業を受け継ぎ、現在も運行をして
います。
ttp://www.mietv.com/01_top.html
▼ 近鉄、伊賀線活性化へ協議 18:00現在
近鉄は、経営が悪化している伊賀線を活性化させようと、上野市や中部運輸局などとともに
改善策などを協議していることがわかりました。２８日の三重県議会の一般質問で、浦中 地域
振興部長が９月３日に上野市などと「近鉄伊賀線に関する研究会」を設置したことを明らかに
したものです。近鉄伊賀線の乗客数は年々減少傾向にあり、昨年度の乗客数は約２４０万人と、
ピークだった１９６６年の６割程度に落ち込んでいます。また、昨年度は４億６０００万円の赤字
となりました。そのような中で、この研究会は利用促進や改善策などを検討していくということで
す。近鉄は去年、北勢線を廃止していますが、三岐鉄道が事業を受け継ぎ、現在も運行をして
います。
274 ：名無し野電車区：05/01/09 01:59:47 ID:MLLx+Ych
>>273
その「上野市」すら既に存在しない。
その「上野市」すら既に存在しない。
>275
長瀬に準急停車を・・・と小さな声で主張してみる某大学の学生・・・
長瀬に準急停車を・・・と小さな声で主張してみる某大学の学生・・・
277 ：名無し野電車区：05/01/10 00:04:20 ID:8Z3hQACX
緊急浮上
278 ：名無し野電車区：05/01/10 00:07:23 ID:wLxN8i3J
>>276
どこから通ってるの？
どこから通ってるの？
>278
京都市からなので準急止まらなくて決定的に困ってるわけじゃないのですが
止まってくれれば大阪駅で新快速に乗り継ぎが成功する可能性がずいぶんあがるのです・・・。
京都市からなので準急止まらなくて決定的に困ってるわけじゃないのですが
止まってくれれば大阪駅で新快速に乗り継ぎが成功する可能性がずいぶんあがるのです・・・。
280 ：名無し野電車区：05/01/10 00:48:50 ID:wLxN8i3J
>>279
結構便悪そうだね。
結構便悪そうだね。
281 ：名無し野電車区：05/01/10 13:05:36 ID:9X4zRnYu
☜
ゆびにごちゅうい
ゆびにごちゅうい
>282
10分間隔くらいのパターンで組んでくれれば便利なんだけど・・・
あと通学時間帯だけでもいいから下りホームの中川側に臨時改札か何か作ってほしい
それだけでも随分と混雑がマシになる気がする
10分間隔くらいのパターンで組んでくれれば便利なんだけど・・・
あと通学時間帯だけでもいいから下りホームの中川側に臨時改札か何か作ってほしい
それだけでも随分と混雑がマシになる気がする
284 ：鉄道男：05/01/10 21:14:17 ID:4wzw2GI8
285 ：名無し野電車区：05/01/10 23:38:30 ID:OUKL2IxV
八尾の高架辺りに来ると異様に西武百貨店が見えるが
近鉄は西武の宣伝一切なし
近鉄は西武の宣伝一切なし
286 ：名無し野電車区：05/01/10 23:54:34 ID:1LivSC7y
>>285
そりゃ関連会社に近鉄百貨店があるからねぇ。
そりゃ関連会社に近鉄百貨店があるからねぇ。
287 ：名無し野電車区：05/01/11 00:39:15 ID:x1dh9EMn
ダイヤ案で八木折り返しとか朝倉折り返しとか
サラッと書く人がいるけど、真昼間にそんなんできんのか？
サラッと書く人がいるけど、真昼間にそんなんできんのか？
近大生なら長瀬に住め。
いと美、てらまえ、キッチンカロリーと名店揃いじゃないか。
いと美、てらまえ、キッチンカロリーと名店揃いじゃないか。
289 ：名無し野電車区：05/01/11 00:55:23 ID:1WLL4sQE
>>287
そういう香具師は渡り線がある駅なら折り返しもすぐできると思ってるんじゃないかなｗ
そういう香具師は渡り線がある駅なら折り返しもすぐできると思ってるんじゃないかなｗ
>>289
去年は3人だったんだが。
去年は3人だったんだが。
292 ：名無し野電車区：05/01/11 02:08:24 ID:IolIgTs+
>>287
八木は出来なくはないが、必要性があるかどうかは疑問だな。
八木は出来なくはないが、必要性があるかどうかは疑問だな。
293 ：名無し野電車区：05/01/11 02:40:59 ID:1WLL4sQE
西青山って、かつてのファミリー公園前並みの営業時間でいいのかもしれんな．．．
294 ：名無し野電車区：05/01/11 02:48:00 ID:XsV1bO0I
西青山のUL停車まだぁ～？
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まちくたびれたー!!
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まちくたびれたー!!
295 ：名無し野電車区：05/01/11 10:57:04 ID:ursPUg0P
西青山に快急停めるぐらいなら室生口大野に快急停めて、
西青山は区快まで停まればｲｲと思うのは漏れだけ？
西青山は区快まで停まればｲｲと思うのは漏れだけ？
297 ：名無し野電車区：05/01/11 19:59:13 ID:rXDJCwcT
>>296
西青山なんて廃止すればいいだろ。神鉄菊水山は西青山の10倍は乗降客数がいた。
西青山なんて廃止すればいいだろ。神鉄菊水山は西青山の10倍は乗降客数がいた。
西青山・東青山に人は住んでるのか甚だ疑問・・・
299 ：鉄道男：05/01/12 00:26:57 ID:/rtmFbGN
西青山自体あぼ～んしても良さそうな・・・
>>288
長瀬に住んだら毎日鶴橋で特急を眺められなくなりますがな
長瀬に住んだら毎日鶴橋で特急を眺められなくなりますがな
301 ：名無し野電車区：05/01/12 02:08:00 ID:beE8tyJZ
長瀬で眺めろ
>>288
旨い安い！
旨い安い！
>>298
東青山は駅下の谷に集落があったはず
東青山は駅下の谷に集落があったはず
長瀬駅高架化運動
305 ：鉄道男：05/01/12 22:27:11 ID:/rtmFbGN
>>304
俊徳道～久宝寺口間高架化運動の方がよろしいかと。
俊徳道～久宝寺口間高架化運動の方がよろしいかと。
306 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/12 22:29:28 ID:rgAefiHu
通過、いい加減弥刀駅の改札口はどうにかしてくれ
307 ：名無し野電車区：05/01/12 23:37:42 ID:XgMekDSv
近大生は５ランチでも食っとけ
奈良線の高架が完成すれば、次は大阪線です。
弥刀のブザーは残して欲しい。
311 ：名無し野電車区：05/01/13 11:54:06 ID:T26mmudY
近鉄伊賀線の車両のドアステッカーって、今どんな感じだろ？
けち臭いこと言ってないで
布施～中川を全線複々線高架にしよう
布施～中川を全線複々線高架にしよう
ああ、それで外側線と内側線を各種別が巧みに移動してパターンダイヤじゃなかったり
通過線を回送が駆け抜ける横で準急が前の普通に詰まったり、
なぜか主要駅が４面３線で緩急接続できなかったり、
折り返し駅は本線を横断して地上の電留線で折り返したりするんですね。
なんかわくわくしてきたよ。
通過線を回送が駆け抜ける横で準急が前の普通に詰まったり、
なぜか主要駅が４面３線で緩急接続できなかったり、
折り返し駅は本線を横断して地上の電留線で折り返したりするんですね。
なんかわくわくしてきたよ。
ﾜｸﾜｸしすぎたよ・・・
高安まで複々線だと全然違うんだけどな。
>313
冗談に聞こえないorz
冗談に聞こえないorz
317 ：鉄道男：05/01/14 00:05:09 ID:wDI7LF+H
>>315
高安まで複々線にしようにも山本駅周辺がネックじゃあ！
高安まで複々線にしようにも山本駅周辺がネックじゃあ！
>>317
そこで信貴線・大和中央線に接続ですよ
そこで信貴線・大和中央線に接続ですよ
複々線とか贅沢言わず全種別完全並行ダイヤとかどうよ。
これなら明日からでもできる。なんなら増発もできる。
これなら明日からでもできる。なんなら増発もできる。
全列車並行ダイヤの上に停車は押しボタン式を採用とか
321 ：鉄道男：05/01/15 00:34:24 ID:FX6o3gLU
２年ぐらい後かな・・高安駅にエレベーター設置するらしいぞえ。
322 ：名無し野電車区：05/01/15 16:44:37 ID:JpPW8i4f
停車駅改善案
1.区間快速・快速急行を大阪教育大前に停車
国分に止めて緩急接続できればそれに越したことはないが柏原市が予算削って
ホーム延長がボツになった。わざわざ近鉄の費用でやるほどでもない。
ここならホーム延長も簡単。朝の上りは準急または各停を先行させて国分で通過退避。
2.準急を八尾から各停に（恩智・法善寺・堅下・安堂追加停車）
1.で準急に余裕ができるから。昼間は国分に急行止まるので利便性も大して変わらない。
1.区間快速・快速急行を大阪教育大前に停車
国分に止めて緩急接続できればそれに越したことはないが柏原市が予算削って
ホーム延長がボツになった。わざわざ近鉄の費用でやるほどでもない。
ここならホーム延長も簡単。朝の上りは準急または各停を先行させて国分で通過退避。
2.準急を八尾から各停に（恩智・法善寺・堅下・安堂追加停車）
1.で準急に余裕ができるから。昼間は国分に急行止まるので利便性も大して変わらない。
323 ：鉄道男：05/01/15 21:01:37 ID:FX6o3gLU
>>322
６両ホームしかなく、国分より乗降の少ないトコに快速急行、区間快速
停めてどうすんの？ホーム延伸以前に大阪教育大前に快速急行・区間快速
を停めるという発想自体ワケ・ワカ・ラン（・∀・）⊥国分に急行しか停められ
なかったのは快速急行・区間快速が８、１０両運転であったのと、快速急行・区間快速
自体が朝夕とも超満員でとても乗せられないという理由で近鉄が断ったと思う。
あとスペースの加減上１０両まで延伸するには国分駅周辺の土地を買収しなければならなく
余計に費用がかかるから６両の急行停車しか停められなかったのだ。それにしても快速急行
や区間快速の国分停車にこだわるね。急行停まっただけでも有り難いのに・・・
同じ柏原市民としてちょっと恥ずかしいぞ。
６両ホームしかなく、国分より乗降の少ないトコに快速急行、区間快速
停めてどうすんの？ホーム延伸以前に大阪教育大前に快速急行・区間快速
を停めるという発想自体ワケ・ワカ・ラン（・∀・）⊥国分に急行しか停められ
なかったのは快速急行・区間快速が８、１０両運転であったのと、快速急行・区間快速
自体が朝夕とも超満員でとても乗せられないという理由で近鉄が断ったと思う。
あとスペースの加減上１０両まで延伸するには国分駅周辺の土地を買収しなければならなく
余計に費用がかかるから６両の急行停車しか停められなかったのだ。それにしても快速急行
や区間快速の国分停車にこだわるね。急行停まっただけでも有り難いのに・・・
同じ柏原市民としてちょっと恥ずかしいぞ。
324 ：名無し野電車区：05/01/15 21:24:06 ID:iO1js/6r
柏原市ってJRにも区間快速の停車を要望してるようだ。柏原市はもう少し身の程をわきまえるべき。
325 ：鉄道男：05/01/15 21:24:17 ID:FX6o3gLU
>>323
おっと、もし柏原市民じゃなかったら失礼。
おっと、もし柏原市民じゃなかったら失礼。
326 ：322：05/01/15 21:39:51 ID:JpPW8i4f
>>323
香芝です（五位堂利用）。列車や乗車位置にもよるが、区快・快急は
五位堂の時点で超満員って訳でもないから、大阪教育大前に止めて
下田・二上・関屋・大教の客も拾うのも悪くはないと思う。
確かに駅別での乗降客は少ないが、近くに踏切もポイントもないから
ホーム延伸は簡単。例によってアレみたいだが、これで二上とかの
住宅の販促にもなるわけ。
香芝です（五位堂利用）。列車や乗車位置にもよるが、区快・快急は
五位堂の時点で超満員って訳でもないから、大阪教育大前に止めて
下田・二上・関屋・大教の客も拾うのも悪くはないと思う。
確かに駅別での乗降客は少ないが、近くに踏切もポイントもないから
ホーム延伸は簡単。例によってアレみたいだが、これで二上とかの
住宅の販促にもなるわけ。
327 ：鉄道男：05/01/15 22:02:44 ID:FX6o3gLU
>>324
柏原駅快速停車は駅前再開発の事業の一部で駅舎改良工事（現在工事中）費用
市が負担の見返りみたいなもの。近鉄には通用しても、ＪＲには通用するかは
解らんが。
>>326
香芝市民の方でしたか。これは誠に失礼しました。
ただ、大阪教育大前駅のそばは国道１６５号線があり、西名阪高速道路があるため
優等列車を停めるとなると、交通渋滞にも発展する気配が・・ただでさえ、高速の
入り口付近でよく渋滞するのに・・考えるとゾッとしますよ。（－－；
柏原駅快速停車は駅前再開発の事業の一部で駅舎改良工事（現在工事中）費用
市が負担の見返りみたいなもの。近鉄には通用しても、ＪＲには通用するかは
解らんが。
>>326
香芝市民の方でしたか。これは誠に失礼しました。
ただ、大阪教育大前駅のそばは国道１６５号線があり、西名阪高速道路があるため
優等列車を停めるとなると、交通渋滞にも発展する気配が・・ただでさえ、高速の
入り口付近でよく渋滞するのに・・考えるとゾッとしますよ。（－－；
ＪＲ柏原は市の負担で島式２面４線に改良するのが快速停車の条件でしょう。
近鉄柏原を高架駅にしないと無理と思うが。
近鉄柏原を高架駅にしないと無理と思うが。
329 ：322：05/01/15 23:01:04 ID:JpPW8i4f
330 ：名無し野電車区：05/01/16 01:31:19 ID:kTELijw6
香芝とか柏原とかの僻地に住むしかない田舎者はだまって
大阪民国の信仰しとけ。とやかく言うな。
われら阪流やで おもろいやろ もうかりまっせ 下品で汚ねｗ
大阪民国の信仰しとけ。とやかく言うな。
われら阪流やで おもろいやろ もうかりまっせ 下品で汚ねｗ
331 ：名無し野電車区：05/01/16 03:06:45 ID:kTELijw6
鶴橋整備周辺、最短梅田直通電車を整備せんと古都人を迎え入れるとは何事じゃ。
鉄道ヲタ＝鉄道社会を維持させ阪流、大阪商売屋の維持。
道路はド田舎でも作れば発展するので大阪民国人は怖くて嫌いで仕方
ありません。
名古屋様の東京様、東日本様の汚い大阪消しでしょう。この車社会化は。
私も馬鹿で臭くて下品な野蛮人を２０世紀の残骸として消して欲しいです。
大阪民国に西下が面倒な古都桜井人より
阪流のボケ ツッコミ お笑い は今時流行らないね。 田舎臭く時代遅れ。
京都も神戸も相手したくないのが実情。氏ねよデブ民国。
早く大阪豊中空港潰せよ。 神戸で十分。
鉄道ヲタ＝鉄道社会を維持させ阪流、大阪商売屋の維持。
道路はド田舎でも作れば発展するので大阪民国人は怖くて嫌いで仕方
ありません。
名古屋様の東京様、東日本様の汚い大阪消しでしょう。この車社会化は。
私も馬鹿で臭くて下品な野蛮人を２０世紀の残骸として消して欲しいです。
大阪民国に西下が面倒な古都桜井人より
阪流のボケ ツッコミ お笑い は今時流行らないね。 田舎臭く時代遅れ。
京都も神戸も相手したくないのが実情。氏ねよデブ民国。
早く大阪豊中空港潰せよ。 神戸で十分。
桜井死人ってまだいたのか。最近は影が薄くなったなw
みな鉄阻止
334 ：名無し野電車区：05/01/16 22:33:24 ID:1VoVWv9C
近鉄関係者に告ぐ！！駅ホーム上をすべて禁煙にしる！！
>>328
この完成予定図を見る限りでは島式2面4線にはならない>JR柏原
ttp://www.city.kashiwara.osaka.jp/jichisuishin/koho/1701/170106-07.pdf
通過線が残っていることから快速停車はないと思う。
区快・快急の国分停車がずっと出てきているのは
本数が増えるということより、準急が糞過ぎて所要時間が
半端じゃないからだろ。
それなら、現準急の停車駅を削ってでも
国分まで逃げ切れれば問題ではないと思うのだが。
高安か山本を削ることできないかな（両数が減った分は本数増で対応）
この完成予定図を見る限りでは島式2面4線にはならない>JR柏原
ttp://www.city.kashiwara.osaka.jp/jichisuishin/koho/1701/170106-07.pdf
通過線が残っていることから快速停車はないと思う。
区快・快急の国分停車がずっと出てきているのは
本数が増えるということより、準急が糞過ぎて所要時間が
半端じゃないからだろ。
それなら、現準急の停車駅を削ってでも
国分まで逃げ切れれば問題ではないと思うのだが。
高安か山本を削ることできないかな（両数が減った分は本数増で対応）
336 ：鉄道男：05/01/16 23:53:06 ID:vcFxkCnC
>>335
完成絵図では今のまんま。でも、王寺も柏原と似たような構図で快速停まってるからねえ。
市がＪＲとどのような交渉してたかは知らんけど。あと大阪線の準急の遅さは同情するよ。
山本で待避、高安で切り離し＋通過待ち・・国分までにはどっちか１つ引っ掛かる。平日のラッシュは
特にね。これも６両ホームしかないゆえの宿命か。あと、準急停車駅削減は無理でしょ？
高安は連結・解放駅ゆえ必須、山本は信貴線＋乗降が多いのでこれも必須。八尾も外せんやろ。
完成絵図では今のまんま。でも、王寺も柏原と似たような構図で快速停まってるからねえ。
市がＪＲとどのような交渉してたかは知らんけど。あと大阪線の準急の遅さは同情するよ。
山本で待避、高安で切り離し＋通過待ち・・国分までにはどっちか１つ引っ掛かる。平日のラッシュは
特にね。これも６両ホームしかないゆえの宿命か。あと、準急停車駅削減は無理でしょ？
高安は連結・解放駅ゆえ必須、山本は信貴線＋乗降が多いのでこれも必須。八尾も外せんやろ。
337 ：名無し野電車区：05/01/16 23:55:35 ID:bi+WpQZp
338 ：鉄道男：05/01/17 00:44:30 ID:H4Vn5jHJ
>>337
＞五位堂に立派な車庫ができたのだから、国分行きの普通を五位堂まで延長
それは難しい話ですわ。五位堂の車庫は新造車両の格納や、車両の整備等に使われる
ところで１日何回か試運転車両や、定期点検の為に入庫する車両が頻繁に出入りしてるので
ダイヤ上普通を五位堂まで引っ張れないんですわ。その間特急とか急行とか走りますから仮に
五位堂まで普通来たら駅周辺の踏切が開かずの踏み切りになる可能性がある。
＞五位堂に立派な車庫ができたのだから、国分行きの普通を五位堂まで延長
それは難しい話ですわ。五位堂の車庫は新造車両の格納や、車両の整備等に使われる
ところで１日何回か試運転車両や、定期点検の為に入庫する車両が頻繁に出入りしてるので
ダイヤ上普通を五位堂まで引っ張れないんですわ。その間特急とか急行とか走りますから仮に
五位堂まで普通来たら駅周辺の踏切が開かずの踏み切りになる可能性がある。
339 ：名無し野電車区：05/01/17 01:45:10 ID:iITvjrxj
五位堂延長が難しい最大の理由は国分から五位堂まで
途中4駅も退避できない駅があることだろう。停車1回あたり1分半ぐらい
通過より余計にかかるから4駅連続退避できないとかなり厳しい。
途中4駅も退避できない駅があることだろう。停車1回あたり1分半ぐらい
通過より余計にかかるから4駅連続退避できないとかなり厳しい。
340 ：名無し野電車区：05/01/17 02:28:29 ID:e/bOlcrL
普通の五位堂延長はバブル末期頃に一応話はあったよ。伊勢特急の
増発(パルケ需要目当て)もあるから、二上に待避線を設ける計画もあったし。
増発(パルケ需要目当て)もあるから、二上に待避線を設ける計画もあったし。
341 ：名無し野電車区：05/01/17 02:29:00 ID:NQiXDHbm
私汚いの好きな、大阪腐民ですから！！！！残念！！！！！
342 ：名無し野電車区：05/01/17 04:45:34 ID:bImPkfj8
踏み切りと退避か。。。
しかし準急完全に死んでるよな。
しかし準急完全に死んでるよな。
いっそのこと準急を廃止して普通と急行にすればいいのにね。
そして緩急接続を徹底させればかなり利用しやすくなると思うのになぁ。
阪急や京阪なんかダイヤや停車駅を大幅に見直してるんだから、近鉄もできないことはない！
とりあえず、15分か20分のパターンダイヤにすべきだと思う。
退避可能駅が少なく、連続して退避できると思ったら次の退避可能駅まで距離があったりするから難しいかｗ
そして緩急接続を徹底させればかなり利用しやすくなると思うのになぁ。
阪急や京阪なんかダイヤや停車駅を大幅に見直してるんだから、近鉄もできないことはない！
とりあえず、15分か20分のパターンダイヤにすべきだと思う。
退避可能駅が少なく、連続して退避できると思ったら次の退避可能駅まで距離があったりするから難しいかｗ
朝ラッシュの準急は高安待避（増結）のみだと、結構早い。
問題は夕ラッシュ。
特急が１５分間隔で、快急と続行すれば国分まで無待避で逃げ切れるんだがな。
６両でも朝ほど混まないだろうから、高安の増解結は不要。
特に、高安・山本の出口が奈良方にあるのに大阪方に増結するのはナンセンスだ。
>>339
恩智～安堂も４駅連続無待避駅。
特急と快急（区快、急行）が続行すれば、４駅連続無待避駅でも全く問題ない。
五位堂も別に車庫なんか使わなくても、国分同様引き上げ線のみで十分でしょ。
国分と違って引き上げ線手前にも踏切があるのがネックだが。
問題は夕ラッシュ。
特急が１５分間隔で、快急と続行すれば国分まで無待避で逃げ切れるんだがな。
６両でも朝ほど混まないだろうから、高安の増解結は不要。
特に、高安・山本の出口が奈良方にあるのに大阪方に増結するのはナンセンスだ。
>>339
恩智～安堂も４駅連続無待避駅。
特急と快急（区快、急行）が続行すれば、４駅連続無待避駅でも全く問題ない。
五位堂も別に車庫なんか使わなくても、国分同様引き上げ線のみで十分でしょ。
国分と違って引き上げ線手前にも踏切があるのがネックだが。
345 ：名無し野電車区：05/01/18 00:37:48 ID:bjYEGxgg
>>337
停車駅のバランスを考えるとそれがベストか。
２０分サイクルでも高安（準急⇔普通）＆国分（急行⇔普通）＆八木（急行⇔準急）で緩急接続ができる。
五位堂の引き上げ線は国分のように本線下りと同時走行できますか？
可能なら踏切問題も緩和されるだろう。
停車駅のバランスを考えるとそれがベストか。
２０分サイクルでも高安（準急⇔普通）＆国分（急行⇔普通）＆八木（急行⇔準急）で緩急接続ができる。
五位堂の引き上げ線は国分のように本線下りと同時走行できますか？
可能なら踏切問題も緩和されるだろう。
346 ：柏原市民：05/01/18 15:50:41 ID:ECxN4nE4
土休日ぐらい終日急行運転できんのか？正直今のダイヤは不満満載だ。17時以降の快速急行、区間快速なんか空いてるやんか！布施や山本、高安とかで待ち惚け食らうこっちの身のことも考えてくれや！難波から国分まで約30分・・・ふざけてんのか！
347 ：長瀬民：05/01/18 16:38:21 ID:xesAOQmO
近大生調子のんな、シバキまわすぞコラ！なめとったらあかんぞ。
>347
ほとんどの近大生は調子乗ってる気はないし、そもそも長瀬民なぞには興味もない
だいたいスレ違い
>346
確かに土休日の快速系は午前の下り(宇治急)と夕方から夜の上り(同)だけでいいかも。
ほとんどの近大生は調子乗ってる気はないし、そもそも長瀬民なぞには興味もない
だいたいスレ違い
>346
確かに土休日の快速系は午前の下り(宇治急)と夕方から夜の上り(同)だけでいいかも。
349 ：名無し野電車区：05/01/18 18:09:43 ID:iLFjqGqQ
>>347
近代生で潤ってる村なのに
近代生で潤ってる村なのに
351 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/18 18:51:07 ID:WpWWLEVM
352 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/18 18:52:41 ID:WpWWLEVM
あ、かなりボケたｏｒｚ
泉大津だと、特急待避の有無は関係ないんだ
泉大津だと、特急待避の有無は関係ないんだ
国分⇔八木間に対比設備のある駅が五位堂だけっつーのも原因かもー
教育大付属前とか関屋か二上あたりに作っておけばよかたのに
教育大付属前とか関屋か二上あたりに作っておけばよかたのに
354 ：名無し野電車区：05/01/18 21:16:29 ID:vvLhsn/o
スレッドタイトルの「河内・大和」
ちょこっと変えると「河和・内海」になる
うん。名鉄河和線・知多新線の出来上がりだね！
ちょこっと変えると「河和・内海」になる
うん。名鉄河和線・知多新線の出来上がりだね！
355 ：名無し野電車区：05/01/18 21:39:48 ID:bjYEGxgg
356 ：名無し野電車区：05/01/18 21:42:02 ID:0CVXurzl
358 ：鉄道男：05/01/19 21:03:32 ID:STJ0m631
大阪線の準急は遅すぎる。高安～八尾間の八尾市３駅停まる上に、
高安、山本での待避、奈良線、南大阪線の準急とは比べ物にならん。
全国レベルでも最低だろう。そろそろ見直さないとな。
高安、山本での待避、奈良線、南大阪線の準急とは比べ物にならん。
全国レベルでも最低だろう。そろそろ見直さないとな。
今後5年間で予想される「改定」
急行毎時２本化（名張行き、榛原行き）
特急に乗らないで青山越え？ありえませんから。バカですか？
毎時２本の普通を名張ないし榛原延長の上、
準急全面廃止。
奈良県内（香芝市以外の）急行通過駅？そんな赤字施設要りませんから。
耳成しとか廃駅でしょ（ﾌﾟ
僕のすばらしい区急案に噛みつくヤツの最寄駅なんて要りませんから。氏になさい。
名阪特急増発
収入増で安定して発展する近鉄大阪線！！！
急行毎時２本化（名張行き、榛原行き）
特急に乗らないで青山越え？ありえませんから。バカですか？
毎時２本の普通を名張ないし榛原延長の上、
準急全面廃止。
奈良県内（香芝市以外の）急行通過駅？そんな赤字施設要りませんから。
耳成しとか廃駅でしょ（ﾌﾟ
僕のすばらしい区急案に噛みつくヤツの最寄駅なんて要りませんから。氏になさい。
名阪特急増発
収入増で安定して発展する近鉄大阪線！！！
360 ：名無し野電車区：05/01/19 21:22:16 ID:UbgNr2+F
やっぱりこれからはどんどん二上が優遇されるべきだな。
来年当たりの区快停車もありそうだ。いや、やるべき。
来年当たりの区快停車もありそうだ。いや、やるべき。
361 ：名無し野電車区：05/01/19 21:58:22 ID:4Nvtwq9s
359、360 お前等寝呆けてるのか？寝言はイビキと一緒に言うもんだぞ。おい359よそいつの最寄り駅はどこじゃ？360よ 二上は終わった。これからは都心回帰の時代。香芝市は御所と同じ運命をたどる。
362 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/19 22:05:59 ID:mLQw8Vth
(´-`).｡ｏＯ（通過、同一ＩＤ） ID:UbgNr2+F
363 ：名無し野電車区：05/01/19 22:15:34 ID:wow0mMuI
平日９時代の急行がラッシュ並みに込んでるのは勘弁してほしい
五位堂８時４４分発と９時７分の間に特急に続行で急行がほしいな
五位堂８時４４分発と９時７分の間に特急に続行で急行がほしいな
364 ：名無し野電車区：05/01/19 22:27:38 ID:UbgNr2+F
とにかく耳成しなんていうバカの最寄駅は廃止しなきゃあ。
全列車通過！！リストラ効果で株価青天井の近畿日本鉄道！！
全列車通過！！リストラ効果で株価青天井の近畿日本鉄道！！
365 ：鉄道男：05/01/19 23:02:06 ID:STJ0m631
>>364
まだまだあぼ～んすべき駅はいっぱいあるぜ！
まだまだあぼ～んすべき駅はいっぱいあるぜ！
366 ：名無し野電車区：05/01/19 23:31:42 ID:bbNcKQPt
産業再生機構の閉鎖店舗リストにダイエー大和高田店があったとは。
跡地はマンションがいいだろう。これで大和高田市の商業の中心は完全に
高田市駅周辺になるな（今でもそうだが）奈良県知事も地元として
さぞお喜びになられるだろう。そして近鉄大和高田駅周辺はマンションが
増え、五位堂と並ぶ成長ベッドタウンになる。
それに対し、田舎の象徴である倒産ダイエーが今も残る北和。
負け組みスーパーがお似合いなんですね。ほんと
北和の寝倒れ。変革が全くない大阪腐民の肥溜めに。
跡地はマンションがいいだろう。これで大和高田市の商業の中心は完全に
高田市駅周辺になるな（今でもそうだが）奈良県知事も地元として
さぞお喜びになられるだろう。そして近鉄大和高田駅周辺はマンションが
増え、五位堂と並ぶ成長ベッドタウンになる。
それに対し、田舎の象徴である倒産ダイエーが今も残る北和。
負け組みスーパーがお似合いなんですね。ほんと
北和の寝倒れ。変革が全くない大阪腐民の肥溜めに。
みみなしし 駅ってどこ～～？？
私も二上駅利用者ですが、二上に区快停車とか、いらんいらん！
それよりも国分～八木間に日中１本／１ｈでワンマンの普通（国分で
上本町～国分の普通もしくは急行か準急と連絡）走らせて４本／ｈに
するとか、土曜・休日の快急・区快を急行に変更してもらった方が
よっぽどありがたいわ。
私も二上駅利用者ですが、二上に区快停車とか、いらんいらん！
それよりも国分～八木間に日中１本／１ｈでワンマンの普通（国分で
上本町～国分の普通もしくは急行か準急と連絡）走らせて４本／ｈに
するとか、土曜・休日の快急・区快を急行に変更してもらった方が
よっぽどありがたいわ。
369 ：名無し野電車区：05/01/20 00:22:35 ID:2+ouURMh
リアル香芝死民暴走だな。大阪民国に便利に里帰りしたいニダ。
370 ：名無し野電車区：05/01/20 00:32:35 ID:2+ouURMh
>>369
香芝・生駒の悪口を言うな！！
全国的に見ても寂れてきて
唯一のご自慢だった経済力もなくなり
斜陽でさらにイメージが悪いのは言うまでもない大阪民国の
一部として、奈良県内からの行き場のない
若い連中が放り込まれてる田舎村であり、
思想が斜陽大阪だけに憧れているというような偏っているために
いずれは直ぐに寂れると予想される
。西名阪４００円などの道路的拠点性、
３路線の大阪西下鉄道路線などの優位性が失われつつある現在では
県内他市町村在住の知性皆無の若輩者からも、
軽蔑されることはあっても相手されることはない。
香芝・生駒の悪口を言うな！！
全国的に見ても寂れてきて
唯一のご自慢だった経済力もなくなり
斜陽でさらにイメージが悪いのは言うまでもない大阪民国の
一部として、奈良県内からの行き場のない
若い連中が放り込まれてる田舎村であり、
思想が斜陽大阪だけに憧れているというような偏っているために
いずれは直ぐに寂れると予想される
。西名阪４００円などの道路的拠点性、
３路線の大阪西下鉄道路線などの優位性が失われつつある現在では
県内他市町村在住の知性皆無の若輩者からも、
軽蔑されることはあっても相手されることはない。
＞ID:2+ouURMh
？
？
372 ：名無し野電車区：05/01/20 00:38:04 ID:2+ouURMh
ま た 香 芝 二 上 厨 か
374 ：名無し野電車区：05/01/20 00:49:56 ID:My28UTGL
>耳成しとか廃駅でしょ（ﾌﾟ
>僕のすばらしい区急案に噛みつくヤツの最寄駅なんて要りませんから。氏になさい。
お前が氏ね。
>僕のすばらしい区急案に噛みつくヤツの最寄駅なんて要りませんから。氏になさい。
お前が氏ね。
区間急行なんて過去スレの「近鉄大阪線スレ ２番のりば」くらいから提案されてるけど。
376 ：名無し野電車区：05/01/20 01:42:35 ID:2+ouURMh
>>373
あなたも激しいですよ。コンプが。
香芝から大阪(寂れた)だけに便利に! ですか？ 古いですね。
２１世紀の日本人でも京都や奈良より西に興味があるなんて。
相当田舎が好きなんですね。故郷だから仕方ないニダ？ ｗ
あなたも激しいですよ。コンプが。
香芝から大阪(寂れた)だけに便利に! ですか？ 古いですね。
２１世紀の日本人でも京都や奈良より西に興味があるなんて。
相当田舎が好きなんですね。故郷だから仕方ないニダ？ ｗ
いい年こいて在日ネタが面白いとか思ってるのはちょっと恥ずかしい
大阪線の準急なんてまだいいほうですよ。
名古屋線の準急なんて・・・。orz
名古屋線の準急なんて・・・。orz
379 ：名無し野電車区：05/01/21 13:09:42 ID:TN0i+eXN
蟹江から各駅だもんね～
380 ：名無し野電車区：05/01/21 13:27:53 ID:TN0i+eXN
そういや香芝って有名人何人かいるな。確か奈美悦子、吹石一恵、グランパスの楢橋とか吹石一恵は3年前ぐらいか下田と五位堂で見たぞ。
一瞬JR下田と近鉄五位堂かと思ったけど、あそこらへんの人って
近鉄とJRと使い分けたりするの？
王寺だと多少不便でもJRだとは思いますが。
近鉄とJRと使い分けたりするの？
王寺だと多少不便でもJRだとは思いますが。
382 ：名無し野電車区：05/01/21 22:05:26 ID:REZNJCxv
私は近鉄五位堂駅北側在住ですが、王寺へ行く場合、奈良交通バス13系統を利用してます。確かにJRより割高（王寺～五位堂間450円）ですが、JR五位堂も香芝も自宅からでは遠いので、駅まで歩くことを思えば、バスのほうが便利です。
近鉄五位堂駅南側や、下田駅辺りに住んでいる人は、JR、近鉄両方使えますね。
近鉄五位堂駅南側や、下田駅辺りに住んでいる人は、JR、近鉄両方使えますね。
大阪方面へゆく下田付近の定期外利用者なら、行きがJRで
帰りが近鉄というのも多いよ。高田快速は確実に座れるし、
帰りは上本町からだとこちらも座れるからね。
帰りが近鉄というのも多いよ。高田快速は確実に座れるし、
帰りは上本町からだとこちらも座れるからね。
384 ：名無し野電車区：05/01/23 00:00:29 ID:fodTjqVa
>>380
お国自慢も大阪民国とそっくりですね。大阪腐民で香芝民国人ちゃん。
イメージの悪い地域だと、コンプが故の村おこし（大阪民国の属国として）
必死だね。だけど・・・・大阪民国人（マスコミ）からも相手にされてませんから。
残念！！！！！ 島流し切り！！！
久本雅美・吉岡みほ・清原和博
私は世界で一番大阪民国シティを憧れて尊敬しています。
奈良の孤島・香芝と生駒を代表しまして。←大和川下流の王寺も混ぜてくれよん。
↑
ｗ（近い未来も政令指定の古都を目指す桜城市民）
お国自慢も大阪民国とそっくりですね。大阪腐民で香芝民国人ちゃん。
イメージの悪い地域だと、コンプが故の村おこし（大阪民国の属国として）
必死だね。だけど・・・・大阪民国人（マスコミ）からも相手にされてませんから。
残念！！！！！ 島流し切り！！！
久本雅美・吉岡みほ・清原和博
私は世界で一番大阪民国シティを憧れて尊敬しています。
奈良の孤島・香芝と生駒を代表しまして。←大和川下流の王寺も混ぜてくれよん。
↑
ｗ（近い未来も政令指定の古都を目指す桜城市民）
385 ：名無し野電車区：05/01/23 00:16:53 ID:9U2/gsYR
奈良から出て行けって感じですね。こんな下品な思想が中央の人にバレでもしたら
支援してもらえなくなりますやん、ねえ？ｗ
そうでなくとも全歳入の２割しか県税で補えていない状態ですのに。
でも祖国に労働力・生産性をプレゼントし、その何十分の１のお給料から
高額なお買い物でお金を落とすのも私の義務にだ。
支援してもらえなくなりますやん、ねえ？ｗ
そうでなくとも全歳入の２割しか県税で補えていない状態ですのに。
でも祖国に労働力・生産性をプレゼントし、その何十分の１のお給料から
高額なお買い物でお金を落とすのも私の義務にだ。
386 ：名無し野電車区：05/01/23 12:42:58 ID:VA+i3U5c
高田停まる特急乗車中。誰も降りませんね。恐るべし、高田市のパワー。
387 ：名無し野電車区：05/01/23 16:42:19 ID:kgS3bTIs
388 ：名無し野電車区：05/01/23 17:25:50 ID:vcADiZ3x
高田は将来性皆無だからな・・・
389 ：名無し野電車区：05/01/24 05:19:10 ID:hjOk65dh
大阪香芝民国人万歳！！
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/daehan.htm
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/daehan.htm
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/daehan.htm
ま た 香 芝 厨 か ！！
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/daehan.htm
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/daehan.htm
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/daehan.htm
ま た 香 芝 厨 か ！！
（ネタ）と書けば何を言っても許される、みたいな
人として最低限の節度すら無い人間にはなりたくないね
人として最低限の節度すら無い人間にはなりたくないね
392 ：名無し野電車区：05/01/26 03:22:08 ID:5IDaLyXd
近代性じゃないけどさ、やっぱ長瀬は利用客多いわ。
準急ぐらい止めて欲しい。
準急ぐらい止めて欲しい。
393 ：名無し野電車区：05/01/26 07:25:36 ID:kxHPCQzR
長瀬って地元利用者どれくらいいいるの？１１０００人くらいかな？
弥刀＞長瀬＞＞＞＞＞俊徳＞久宝寺かな。
弥刀＞長瀬＞＞＞＞＞俊徳＞久宝寺かな。
394 ：名無し野電車区：05/01/26 08:48:09 ID:uCT2WHzS
392 朝夕のラッシュの準急の混雑をご存じじゃないですね。布施～八尾間とても停められない。乗降が多いだけで停めろと言うのはね・・今でも十分糞準急なのに。第一、ホームが足らん。
395 ：名無し野電車区：05/01/26 10:37:36 ID:HH8h+CXx
396 ：名無し野電車区：05/01/26 16:08:27 ID:5IDaLyXd
>>394
そんなに混雑なんですね。知らんかったです。
近鉄の準急は相変わらず評判悪いですね。
>>395
準急が止まる高安とか八尾に住むか、それとも市内に近いけど普通しか停まらん
俊徳道、長瀬に住むかといわれたら後者を選ぶかも。
近鉄側からすれば、近いから我慢しろって感じなんだろうね。
河内小阪がうらやましい。
そんなに混雑なんですね。知らんかったです。
近鉄の準急は相変わらず評判悪いですね。
>>395
準急が止まる高安とか八尾に住むか、それとも市内に近いけど普通しか停まらん
俊徳道、長瀬に住むかといわれたら後者を選ぶかも。
近鉄側からすれば、近いから我慢しろって感じなんだろうね。
河内小阪がうらやましい。
397 ：名無し野電車区：05/01/26 17:34:45 ID:uCT2WHzS
二年後位に高安駅にエレベーター設置するらしいです。
398 ：名無し野電車区：05/01/26 20:09:40 ID:YGO76kQI
市政５０周年記念事業ねえ。
そうだ。法律指定の古都・奈良市と違い政令指定古都橿原らしく、
高 さ 規 制 の 緩 和 をすればいいのだよ。
高度５０メートル指定・容積率５００％地区
そしてその真ん中に横浜ランドマークのような
奈良県で一番高いビル＝１００周年への希望を込めて
いわゆる１００メートル指定の最高級ホテルの誘致
こんなのも面白い、。人口１５都市への希望として
総戸数５００戸のタワー型マンション建設に補助を出す。
奈良県さん。高さ規制を緩和してよ。北和ばっかで東海南海の拠点
関空中部の拠点である中南和をこのまま寂れさすのかよ。今こそだよ。
宿泊は全部奈良ってかよ。いい加減にしときなさいね。
日本の歴史の最初である大和日本市、そして最後の東京へ
その間の中途半端の田舎村なぞ興味ないわい。
今後の歴史が許すだろう。最高水準の投資をしても。
年間７００万人の県下２番目の巨大観光都市、古都日本市民より
そうだ。法律指定の古都・奈良市と違い政令指定古都橿原らしく、
高 さ 規 制 の 緩 和 をすればいいのだよ。
高度５０メートル指定・容積率５００％地区
そしてその真ん中に横浜ランドマークのような
奈良県で一番高いビル＝１００周年への希望を込めて
いわゆる１００メートル指定の最高級ホテルの誘致
こんなのも面白い、。人口１５都市への希望として
総戸数５００戸のタワー型マンション建設に補助を出す。
奈良県さん。高さ規制を緩和してよ。北和ばっかで東海南海の拠点
関空中部の拠点である中南和をこのまま寂れさすのかよ。今こそだよ。
宿泊は全部奈良ってかよ。いい加減にしときなさいね。
日本の歴史の最初である大和日本市、そして最後の東京へ
その間の中途半端の田舎村なぞ興味ないわい。
今後の歴史が許すだろう。最高水準の投資をしても。
年間７００万人の県下２番目の巨大観光都市、古都日本市民より
399 ：名無し野電車区：05/01/26 20:19:47 ID:YGO76kQI
>>390
可哀相に大阪ちゃんｗ
>>398
こりゃもう県庁移転だな。
しかし、北和め、運のいいことに
今は奈良県自体も大変財政が苦しいんだよな。
バブルや高度経済成長時代に山や自然壊して不細工に
乱開発したつけが必ずや来るだろう。
可哀相に大阪ちゃんｗ
>>398
こりゃもう県庁移転だな。
しかし、北和め、運のいいことに
今は奈良県自体も大変財政が苦しいんだよな。
バブルや高度経済成長時代に山や自然壊して不細工に
乱開発したつけが必ずや来るだろう。
>>398 桜井に特急を停めろとか言っている香具師は明日の午前2時に関屋付近のどんづるぼうに行ってこい！
大阪線では特急が他のダイヤを圧迫しているという。
そこで、特急ダイヤを思い切って20分ヘッドの時間3本にしたらどうだろう
毎時00分発は名阪甲特急で、鶴橋、八木、津に終日停車。八木で京伊特急に連絡。
毎時20分と40分発は阪伊特急で、鶴橋、八木、名張、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川に終日停車。
ラッシュ時や昼間時のニーズに合わせて、布施、高田、榛原、桔梗が丘、伊が神戸のどれかに追加停車。
阪伊特急は中川で名伊特急に連絡。
減便した分は、一編成6両から10両編成にすることで対応。
これなら、快速急行以下のパターンダイヤも組みやすくならないだろうか？
ま、妄想だが
そこで、特急ダイヤを思い切って20分ヘッドの時間3本にしたらどうだろう
毎時00分発は名阪甲特急で、鶴橋、八木、津に終日停車。八木で京伊特急に連絡。
毎時20分と40分発は阪伊特急で、鶴橋、八木、名張、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川に終日停車。
ラッシュ時や昼間時のニーズに合わせて、布施、高田、榛原、桔梗が丘、伊が神戸のどれかに追加停車。
阪伊特急は中川で名伊特急に連絡。
減便した分は、一編成6両から10両編成にすることで対応。
これなら、快速急行以下のパターンダイヤも組みやすくならないだろうか？
ま、妄想だが
402 ：名無し野電車区：05/01/27 11:14:40 ID:ELuqhguS
age
↑真性のバカですね。自分でバカって言ってるようなもんｗ
政令の方が偉いと思ってるの？大馬鹿だなｗｗｗｗ
日本の法令は憲法＞法律＞政令＞省令＞告示ですが何か？
自分の知らん言葉必死に使って無理すんなってｗ
お前の語彙力のなさとキチガイさは誰もが分かってることなんだからよ。
Ｑ「政令指定古都橿原、という言葉をインターネットで見かけたのですが、このような
制度は初めて聞きました。いつから橿原市はこのような指定をなされているのでしょか？
横浜や大阪のような大都市によく使われる政令指定都市とはどのような違いがあるの
でしょうか？」
Ａ「そのような制度はありません。橿原市では古都における歴史的風土の保存に関する
特別措置法（古都保存法）による指定が行われております。これは歴史的風土や景観の
保存のために適用される法律で、政令とは趣旨が異なります。奈良県内においては
橿原市や奈良市など６市町村が指定を受けております。」
プップッ 政令指定古都なんてありませんが何か？ｗｗｗ
政令の方が偉いと思ってるの？大馬鹿だなｗｗｗｗ
日本の法令は憲法＞法律＞政令＞省令＞告示ですが何か？
自分の知らん言葉必死に使って無理すんなってｗ
お前の語彙力のなさとキチガイさは誰もが分かってることなんだからよ。
Ｑ「政令指定古都橿原、という言葉をインターネットで見かけたのですが、このような
制度は初めて聞きました。いつから橿原市はこのような指定をなされているのでしょか？
横浜や大阪のような大都市によく使われる政令指定都市とはどのような違いがあるの
でしょうか？」
Ａ「そのような制度はありません。橿原市では古都における歴史的風土の保存に関する
特別措置法（古都保存法）による指定が行われております。これは歴史的風土や景観の
保存のために適用される法律で、政令とは趣旨が異なります。奈良県内においては
橿原市や奈良市など６市町村が指定を受けております。」
プップッ 政令指定古都なんてありませんが何か？ｗｗｗ
＞高 さ 規 制 の 緩 和
古都保存法の意味分かってこと丸わかり（ﾌﾟｹﾞﾗ
古都保存法の意味分かってこと丸わかり（ﾌﾟｹﾞﾗ
ちゃうちゃう。間違えた。
古都保存法の意味分かってないこと丸わかり（ﾌﾟｹﾞﾗ
古都保存法の意味分かってないこと丸わかり（ﾌﾟｹﾞﾗ
特急４ （阪伊２ 名阪２）
回送２
急行３ （宇治１ 青山２）
準急３ ４～１０連（高安３ 回送兼用であらゆる車輌投入）
準急３ ４～６連 （国分から各駅 朝倉or榛原or名張３）
普通６ ４～６連 （国分３ 五位堂３）
接続が無理そうだな・・・２０分ヘッドで
回送２
急行３ （宇治１ 青山２）
準急３ ４～１０連（高安３ 回送兼用であらゆる車輌投入）
準急３ ４～６連 （国分から各駅 朝倉or榛原or名張３）
普通６ ４～６連 （国分３ 五位堂３）
接続が無理そうだな・・・２０分ヘッドで
407 ：名無し野電車区：05/01/27 20:13:07 ID:gTZxwWXB
408 ：名無し野電車区：05/01/27 20:30:05 ID:etM3EX1z
じゃあ、これは？
特急６(名阪２・阪伊２・名張止２)
急行３(宇治１・青山２)
準急３(榛原３)
普通６(高安３・国分３)
名張特急は青山・中川ローカルに接続させたいけれど、根本的に
スジが上手く引けるかが問題だ…orz
特急６(名阪２・阪伊２・名張止２)
急行３(宇治１・青山２)
準急３(榛原３)
普通６(高安３・国分３)
名張特急は青山・中川ローカルに接続させたいけれど、根本的に
スジが上手く引けるかが問題だ…orz
409 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/27 20:39:53 ID:??? BE:16371672-#
普通の国分３というのは、何ぼなんでも少な過ぎるだろう・・・
410 ：名無し野電車区：05/01/27 20:59:40 ID://RlSFan
411 ：408：05/01/27 21:48:28 ID:etM3EX1z
>>409
恩智以遠が少ないのは百も承知なんだけど、現状の間隔バラバラの
毎時４本よりも、ほぼ等間隔の毎時３本の方がいいと思って。
まあ、等間隔にする為の生贄になってしまうのは否定出来ないけれど。
ちなみに名張行き特急は、１０分ヘッド化のための列車だから２両で
十分。鶴橋～八木とか八木～名張といった短区間乗車が出たらラッキー
という程度だから。ただ、それだけでは何だから名張で始発の普通に
接続させて、区間特急風にしたわけ。
恩智以遠が少ないのは百も承知なんだけど、現状の間隔バラバラの
毎時４本よりも、ほぼ等間隔の毎時３本の方がいいと思って。
まあ、等間隔にする為の生贄になってしまうのは否定出来ないけれど。
ちなみに名張行き特急は、１０分ヘッド化のための列車だから２両で
十分。鶴橋～八木とか八木～名張といった短区間乗車が出たらラッキー
という程度だから。ただ、それだけでは何だから名張で始発の普通に
接続させて、区間特急風にしたわけ。
>>412
まあ、すぐに高層ビルとか建てたがるのは田舎モンかﾁｮﾝの証だからｗ
まあ、すぐに高層ビルとか建てたがるのは田舎モンかﾁｮﾝの証だからｗ
ありもしない政令指定古都とか言ってみたり、古都保存法の意味分かってない
三国人だから放置しましょう。
三国人だから放置しましょう。
415 ：名無し野電車区：05/01/28 15:27:32 ID:rLKk8Hz6
age
416 ：名無し野電車区：05/01/28 17:31:33 ID:N+BpDQtM
山羊駅前の再開発まだ着手してないの？やっぱ田舎は発展せんのう。桜井は古代天皇の皇居はあったが、今はただの田舎町。同じ大和でも登美・佐紀・佐保の方とは比べものにならん。橿原・桜井・香芝はこれから寂れることは間違いない！
417 ：名無し野電車区：05/01/28 22:43:01 ID:rPB4ZjpH
信貴線がワンマン化されないのは服部川のカーブがあるから？
419 ：名無し野電車区：05/01/29 10:48:11 ID:Ml+KHCmm
糞ダイヤだけならともかく、桜井死人を始めとする基地害の巣窟
それが大阪線沿線クオリティ
それが大阪線沿線クオリティ
420 ：名無し野電車区：05/01/29 13:09:32 ID:3HxZrasc
419 奈良線モナー。
421 ：名無し野電車区：05/01/29 20:16:19 ID:5eakFgpn
大阪・姫路１dayチケットみたいに、大阪・松阪１dayチケットとか大阪・伊勢１dayチケットとか作ってくれ。
宇治急廃止されてもいいから。
宇治急廃止されてもいいから。
>>宇治急廃止されてもいいから
それは止めてくれ！ 只でさえ特急がバンバン走って普通が少ないのにそんな事したら
とても近鉄じゃなくて１８キップで鳥羽までいくよ。
それは止めてくれ！ 只でさえ特急がバンバン走って普通が少ないのにそんな事したら
とても近鉄じゃなくて１８キップで鳥羽までいくよ。
423 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/29 20:30:34 ID:AUPPGfjD
あ、なんか欲しいかも
３・３・SUNは三日間“連続”つうのがきついから、個人的には意外と使えなかったりする
３・３・SUNは三日間“連続”つうのがきついから、個人的には意外と使えなかったりする
424 ：名無し野電車区：05/01/29 20:54:57 ID:swNLYpyr
キムチ チャンジャ ナムル
週末フリーパスが発売になります。
ttp://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/3daypass.pdf
ttp://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/3daypass.pdf
＞大阪・松阪１dayチケットとか大阪・伊勢１dayチケットとか作ってくれ。
無理、なぜなら松坂・宇治山田・伊勢方面はフェアーライドシステムがないから。
週末フリーパスって明らかにサービスダウン。最悪！
３日＝３８００円（希望日の１日前に買えば０ｋ）
３日＝４０００円（金土日月限定しか使えない。しかも１日前購入）
以前のフリーキップの方を復活させろ！近鉄！！！
427 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/01/29 21:44:13 ID:AUPPGfjD
(´-`).｡ｏＯ（別に、ＳＦシステムに拘らなくてもいいんじゃ？）
428 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/01/29 23:04:15 ID:2U7GsRBM
通勤目的を排除するためじゃないかな。
でもお一人様から使用可能だから、酉よりはましだな。
でもお一人様から使用可能だから、酉よりはましだな。
429 ：名無し野電車区：05/01/29 23:34:18 ID:5eakFgpn
大阪・松阪１dayチケットされるとしたらいくらぐらいなのだろうか？大阪・姫路１dayチケットと同じように計算すると
松阪～難波（往復）3040円＋100円の3140円
近鉄山田線（松阪～伊勢中川）大阪線、難波線、大阪地下鉄、OTS線、大阪市バスが乗り放題
けっこういいかも。
松阪～難波（往復）3040円＋100円の3140円
近鉄山田線（松阪～伊勢中川）大阪線、難波線、大阪地下鉄、OTS線、大阪市バスが乗り放題
けっこういいかも。
430 ：名無し野電車区：05/01/30 11:31:32 ID:9FXgq+nA
2446-2466-1151-1101の宇治急はないでしょう。もともと3両だったのを便所付にするために名古屋線車両の一部をむりやりひっつけたカンジです。
遊レールは無くなるのか・・・
普通列車の中で切羽詰った顔でトイレのドアを叩いてる人を見ると
普通列車でもトイレの開放をしたらいいのに・・・と思う
一回降りたらすぐに次の列車が来るようなダイヤじゃないんだから。
せめて各停の時はトイレは使えないという掲示を出すとかさ。
普通列車でもトイレの開放をしたらいいのに・・・と思う
一回降りたらすぐに次の列車が来るようなダイヤじゃないんだから。
せめて各停の時はトイレは使えないという掲示を出すとかさ。
433 ：名無し野電車区：05/01/30 20:20:11 ID:9FXgq+nA
5200系ロングシート化 実現したら近鉄ユーザー減るだろうな。
434 ：名無し野電車区：05/01/30 20:50:39 ID:RUFQu80R
435 ：名無し野電車区：05/01/30 21:02:09 ID:RUFQu80R
>>416
三国ベッドタウン君
は北和の心配をしときなさい。
文化のないとこは寂れるね、すぐに。
美術館とか頑張って作っても、影響力なし。
おもっきり学園前の田舎ローカルですから！！
大阪民国の奴隷が誇りなんですよねーｗ
三国ベッドタウン君
は北和の心配をしときなさい。
文化のないとこは寂れるね、すぐに。
美術館とか頑張って作っても、影響力なし。
おもっきり学園前の田舎ローカルですから！！
大阪民国の奴隷が誇りなんですよねーｗ
436 ：名無し野電車区：05/01/30 21:17:41 ID:8bM3r9Qn
>>430
宇治急の運用にもよく入ってますよ。
宇治急の運用にもよく入ってますよ。
437 ：鉄道男：05/01/30 22:23:04 ID:m8tOPrU/
>>432
同意。昔は各停も便所使えてたんですが、どこぞのＤＱＮが
便所の中で放火した事件があり、それ以降普通列車のみ便所が使用出来ない
ようになってるんです。ただ、どうしても「おしっこ漏れちゃう～」という
場合は車掌に言えば使えるみたいですが・・車掌室まで行くまでに
漏らしたら意味ないですが・・・（＾＾；）
ＪＲ除いて大手私鉄の通勤車両で便所付いてるのは近鉄だけ。
同意。昔は各停も便所使えてたんですが、どこぞのＤＱＮが
便所の中で放火した事件があり、それ以降普通列車のみ便所が使用出来ない
ようになってるんです。ただ、どうしても「おしっこ漏れちゃう～」という
場合は車掌に言えば使えるみたいですが・・車掌室まで行くまでに
漏らしたら意味ないですが・・・（＾＾；）
ＪＲ除いて大手私鉄の通勤車両で便所付いてるのは近鉄だけ。
438 ：名無し野電車区：05/01/30 22:41:25 ID:RUFQu80R
確かに使い捨てカイロというのは
新しい間はいいが、古くなるとねえ。
もう一度使う気になりますか？
仕方ないよね。
お買い得で（歴史や伝統、そしてブランドの
なかったものに）一時的な魅力で飛びついちゃった
新興者ですからねえ。
新しい間はいいが、古くなるとねえ。
もう一度使う気になりますか？
仕方ないよね。
お買い得で（歴史や伝統、そしてブランドの
なかったものに）一時的な魅力で飛びついちゃった
新興者ですからねえ。
>437
そんな過去があったんですか
私自身も大阪線普通ユーザーなので
トイレを使えればありがたいのですが・・・。
大学生なのでまだ比較的気楽にトイレに降りれていいですけど、通勤客とかだと大変ですよね。
腹が弱いから鶴橋から大学までのすべての駅に降りたことがある・・・高々4駅目ではありますが。
そんな過去があったんですか
私自身も大阪線普通ユーザーなので
トイレを使えればありがたいのですが・・・。
大学生なのでまだ比較的気楽にトイレに降りれていいですけど、通勤客とかだと大変ですよね。
腹が弱いから鶴橋から大学までのすべての駅に降りたことがある・・・高々4駅目ではありますが。
>440
これ前に試したけど全然効きませんでした(ﾉд-｡)
これ前に試したけど全然効きませんでした(ﾉд-｡)
442 ：名無し：05/01/31 21:18:53 ID:7UD119OC
3月25日よりダイヤ改正です。一部準急が減車になります。
難波6時30分発名古屋行き特急が増発されます。
難波6時30分発名古屋行き特急が増発されます。
>>442
増解結止めて所要時間短縮してなかったら、相当な糞ダイヤだね。
増解結止めて所要時間短縮してなかったら、相当な糞ダイヤだね。
445 ：鉄道男：05/01/31 22:13:58 ID:OaWCgpLA
今度の改正で準急一部編成縮小！
上本町１８時２４分、４４分、５５分発の下り準急８両から６両へ縮小・・・・
やめてくれええええええええええ俺の帰宅列車やんけえええただでさえ８両でも
きっついのに・・・(ﾉд-｡) 。°・。・
上本町１８時２４分、４４分、５５分発の下り準急８両から６両へ縮小・・・・
やめてくれええええええええええ俺の帰宅列車やんけえええただでさえ８両でも
きっついのに・・・(ﾉд-｡) 。°・。・
446 ：名無し野電車区：05/01/31 23:48:14 ID:XLEzxNXW
447 ：名無し野電車区：05/02/01 06:37:05 ID:/3Ls459E
は？馬鹿近鉄は相変わらず何考えてるん？準急８両でも押し合いやねんけど。
奈良線の夕ラッシュですら空いてる準急を減らせボケ！
奈良線の夕ラッシュですら空いてる準急を減らせボケ！
448 ：名無し野電車区：05/02/01 08:09:33 ID:nxQbijPW
大阪線上り 雪の為遅れております
上本町１８時３２分発の下り準急新設ってあるじゃん
0813の賢島特急 発車0815
0810の国分普通 発車0817。
0810の国分普通 発車0817。
>>450
どこでわかったの
どこでわかったの
3編成で2両ずつ減車＆6両編成1本増発だから、
上本町～高安間に関しては輸送力に変わりないだろ
増解結の時間的コストを考えれば、むしろこれは近鉄にしては良い改正なんじゃないの？
上本町～高安間に関しては輸送力に変わりないだろ
増解結の時間的コストを考えれば、むしろこれは近鉄にしては良い改正なんじゃないの？
>>451
今日の朝のダイヤだｗ
今日の朝のダイヤだｗ
454 ：名無し野電車区：05/02/02 12:48:40 ID:ubtNBZGm
名古屋のT01が廃車となれば2546は道連れになるかな…
455 ：名無し野電車区：05/02/02 14:16:23 ID:2TsZBfMP
T01ってAG46の大阪方2両1151-1101のことですか？
456 ：名無し野電車区：05/02/02 14:27:04 ID:7+bJdhGu
>>455
ク2546-モ1051-モ1001の事
ク2546-モ1051-モ1001の事
457 ：質問スレより：05/02/02 19:29:27 ID:1MDNusfs
上本町発6:15（宇） 9:14（宇） 9:38（青） 11:35(青) 11:52(青） 12:35(青） 16:15(宇)
16:40(青） 17:20（宇） 17:52（松） 18:35(青） 19:40(青） 20:25(青） 21:25(青） 21:45(青） 22:05(青）
（青）…青山町行 (宇)…宇治山田行 (松）…松阪行
以上が大阪線急行のクロスシート運用です。
16:40(青） 17:20（宇） 17:52（松） 18:35(青） 19:40(青） 20:25(青） 21:25(青） 21:45(青） 22:05(青）
（青）…青山町行 (宇)…宇治山田行 (松）…松阪行
以上が大阪線急行のクロスシート運用です。
上本町14時53分名張行き急行はL/C運用だった記憶が
>>457
上本町発6：15は鳥羽行きですが。
上本町発6：15は鳥羽行きですが。
460 ：名無し野電車区：05/02/02 21:35:45 ID:cuJXqrxo
あとよく見たら、
誤 正
9:14 9:15
9:38 9:35
11:52 1153
17:52 17:53
だわな。
まあ、こうしてみると、急行系に関してはなかなかどうしてパターンダイヤだね。
誤 正
9:14 9:15
9:38 9:35
11:52 1153
17:52 17:53
だわな。
まあ、こうしてみると、急行系に関してはなかなかどうしてパターンダイヤだね。
462 ：名無し野電車区：05/02/02 23:20:57 ID:JecK+Fzx
>>458
あれは日によるが2+4が6固定として走ってることが多いような。
>>451
過去何年かのデータがごっちゃになってるかと。17:20とかもう何年もロングだし。
今年は昼以降で14:15(DF), 15:15(VX), 18:35(VX), 19:20(VX), 19:35(DF),
19:53(DF), 20:10(VX), 22:05(富LC), 22:45(VX) ぐらい。14:15以前は知らん。
あれは日によるが2+4が6固定として走ってることが多いような。
>>451
過去何年かのデータがごっちゃになってるかと。17:20とかもう何年もロングだし。
今年は昼以降で14:15(DF), 15:15(VX), 18:35(VX), 19:20(VX), 19:35(DF),
19:53(DF), 20:10(VX), 22:05(富LC), 22:45(VX) ぐらい。14:15以前は知らん。
463 ：名無し野電車区：05/02/03 01:01:22 ID:Xi2weLH3
平日の上本町13:35発、宇治山田行き急行も確かL/Cだったと思うが…。
464 ：名無し野電車区：05/02/03 01:03:05 ID:Xi2weLH3
↑スマソ。13:15発だった。
465 ：名無し野電車区：05/02/03 01:03:30 ID:1f2PJODB
月曜に乗った上本町9:15はバリバリロングでしたが何か
466 ：名無し野電車区：05/02/03 14:34:27 ID:PuAwmRkX
┃♪ぬ～るぽっ。ぬるぽ。ぬ～るぽっ。
┃ ぬ～るぽっ。ぬるぽ。ぬ～るぽっ。
┃ ぬるぽせ～や～く～ ジャン
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┃ ぬるぽせ～や～く～ ジャン
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467 ：名無し野電車区：05/02/03 19:39:13 ID:b9zvgBO9
2205の青山は長椅子が来ることもあるよな。
富吉LCはLCと言ってはいるものの奈良線では5820と9820の関係みたいなもん。
３本いる長椅子が9820に相当する。
富吉LCはLCと言ってはいるものの奈良線では5820と9820の関係みたいなもん。
３本いる長椅子が9820に相当する。
468 ：名無し野電車区：05/02/03 21:08:10 ID:b9zvgBO9
>>467に修正。
富吉LCの組に３本いる長椅子は奈良線では9820に相当する。
富吉LCの組に３本いる長椅子は奈良線では9820に相当する。
>>468
たしかに。さらに奈良線では5800と6連を組める長椅子、
たとえば固6、2+4、3+3、まれに4+2や2+2+2というくくり方をされているから、
限定運用はないようなもの。増結解放しないスジならKLになることも。
そいえば2205の青山ってここんとこ毎日1212が先頭の凸凹編成だな。
昔を知っていると全く違和感ないのだが。
たしかに。さらに奈良線では5800と6連を組める長椅子、
たとえば固6、2+4、3+3、まれに4+2や2+2+2というくくり方をされているから、
限定運用はないようなもの。増結解放しないスジならKLになることも。
そいえば2205の青山ってここんとこ毎日1212が先頭の凸凹編成だな。
昔を知っていると全く違和感ないのだが。
470 ：名無し野電車区：05/02/03 23:15:46 ID:4X2mw4fP
FC93の電算の意味判らず、どっちを基準にしてるんだ？1212-1382-2462-2593は？
名古屋のHは廃車が進んでるが、AG43の中間の1961は果たして…
名古屋のHは廃車が進んでるが、AG43の中間の1961は果たして…
471 ：名無し野電車区：05/02/03 23:18:25 ID:7yG+lLQz
奈良線の昼間はクロスがウジャウジャいますが何か
472 ：名無し野電車区：05/02/04 00:00:18 ID:PsOG35Zf
473 ：名無し野電車区：05/02/04 00:07:31 ID:u+g7QYcj
>>469
あの使われ方はLC＝DH2xと長椅子＝EHが被っちゃうんだよね。
1212(FC93)は最近鶴橋の匂いに釣られてんじゃねぇの？
奈良線の5800(DH0x)は６連ならどうでもいいと言う使われ方してるな。
奈良線の3+3はﾀﾞﾌﾞﾜﾝで無い限り大抵基本スジは固定されているようだが。
あの使われ方はLC＝DH2xと長椅子＝EHが被っちゃうんだよね。
1212(FC93)は最近鶴橋の匂いに釣られてんじゃねぇの？
奈良線の5800(DH0x)は６連ならどうでもいいと言う使われ方してるな。
奈良線の3+3はﾀﾞﾌﾞﾜﾝで無い限り大抵基本スジは固定されているようだが。
474 ：名無し野電車区：05/02/04 00:10:22 ID:u+g7QYcj
475 ：名無し野電車区：05/02/04 01:07:33 ID:1PEN+J5E
476 ：名無し野電車区：05/02/04 01:11:34 ID:GX4ZpggC
上六うざい。
477 ：名無し野電車区：05/02/04 04:00:17 ID:06HeO4CI
ロス→Ｌ．Ａ
かしわら→かしはら
橿原をかしわらとは何事ですか。
おもっきり間違ってますよ。しかもイメージ低下に繋がるから
止めて下さい。”かしわ” とつくとこってイメージ悪いです。 千葉柏・大阪柏原
響きも安っぽく、重厚感もなく失礼極まりないです。
それなのになぜ自分達・あるいは知事・年寄りまで皆が呼ぶのだ。
これからはイメージＵＰのために周知の徹底・啓発していく。
それなくして橿原のブランディングはありえない。
いばらきをいばらきと言うと関西では未だ正式名称知ってますよ。俺偉いですよ。
と傲慢に感じられたらいけないと感じ、わざと”いばらぎ県”と言ったりする。
大きな広告・宣伝・ＣＭする必要があるだろう。日本の聖地を何事じゃ。
それじゃあ、謙遜して ”お奈良” ←呼称って大事ですね。
道理で低学歴馬鹿女はすぐ－イメージのあだ名を付けたがる訳だ。
それも関連した内容だからより効果的と。
年寄りと低学歴に伝える かしはら だぞ。 かしわらではない！！
橿 原
かしわら→かしはら
橿原をかしわらとは何事ですか。
おもっきり間違ってますよ。しかもイメージ低下に繋がるから
止めて下さい。”かしわ” とつくとこってイメージ悪いです。 千葉柏・大阪柏原
響きも安っぽく、重厚感もなく失礼極まりないです。
それなのになぜ自分達・あるいは知事・年寄りまで皆が呼ぶのだ。
これからはイメージＵＰのために周知の徹底・啓発していく。
それなくして橿原のブランディングはありえない。
いばらきをいばらきと言うと関西では未だ正式名称知ってますよ。俺偉いですよ。
と傲慢に感じられたらいけないと感じ、わざと”いばらぎ県”と言ったりする。
大きな広告・宣伝・ＣＭする必要があるだろう。日本の聖地を何事じゃ。
それじゃあ、謙遜して ”お奈良” ←呼称って大事ですね。
道理で低学歴馬鹿女はすぐ－イメージのあだ名を付けたがる訳だ。
それも関連した内容だからより効果的と。
年寄りと低学歴に伝える かしはら だぞ。 かしわらではない！！
橿 原
478 ：名無し野電車区：05/02/04 08:43:24 ID:8pGu+0um
それだけ橿原は知名度がない証拠。おまけに「は」より「わ」の方が言いやすいからな。それにしてもこんなコンプレックスの塊はじめて見たわ。
>大和八木駅始発の６：４８（土休日５２分）発上本町駅行き準急を名張６：０４発（土休日
>０８分）上本町駅行き準急に変更します。
八木６時48分発って4番線に前の晩から泊まってる車両だよね。
現行ダイヤだと、八木止は前の晩の区快と準急。それに朝の五位堂からの合計3本。
八木始発が3本で帳尻が合ってるんだけど、新ダイヤだとあわないよ。
発表以外に八木～名張の増発か延長があるのかな？それとも五位堂～八木の廃止？
>０８分）上本町駅行き準急に変更します。
八木６時48分発って4番線に前の晩から泊まってる車両だよね。
現行ダイヤだと、八木止は前の晩の区快と準急。それに朝の五位堂からの合計3本。
八木始発が3本で帳尻が合ってるんだけど、新ダイヤだとあわないよ。
発表以外に八木～名張の増発か延長があるのかな？それとも五位堂～八木の廃止？
480 ：名無し野電車区：05/02/04 11:38:54 ID:uYyexvL7
481 ：名無し野電車区：05/02/04 13:21:45 ID:8pGu+0um
橿原市と桜井市が合併して藤原京市にすれば間違えられることはまずない。
483 ：名無し野電車区：05/02/05 03:59:34 ID:KFvq7OTF
age
484 ：名無し野電車区：05/02/05 07:24:19 ID:9fwoAsc/
橿原神宮だと誰も間違えないが、神宮が抜けると途端にかしわらに
したがる低学歴・無教養な人はこのスレにいないことを祈る。年寄りですからね。
したがる低学歴・無教養な人はこのスレにいないことを祈る。年寄りですからね。
485 ：私鉄サイト連合会：05/02/05 07:49:52 ID:7Q39RWe4
最強サイトが集結？私鉄サイト連合会⇒http://m-space.jp/a/?railways2005
>>485
近鉄がない…(´･ω･`)
近鉄がない…(´･ω･`)
487 ：名無し野電車区：05/02/06 13:16:54 ID:akmgpX+O
弥刀の橋上駅舎化はマダー？
西青山の4面8線駅化はマダー？
489 ：名無し野電車区：05/02/06 13:51:55 ID:dLn5aR7a
>>487
高架化の妨げになるので、一生無い。
高架化の妨げになるので、一生無い。
490 ：名無し野電車区：05/02/06 13:59:49 ID:BFKunBta
>>488
青山山中に首都機能でも移転するのか？
青山山中に首都機能でも移転するのか？
491 ：名無し野電車区：05/02/06 14:40:44 ID:akmgpX+O
俊徳道～久宝寺口間の高架の計画はあるの？
493 ：名無し野電車区：05/02/06 16:35:35 ID:akmgpX+O
》492 確かにね。用地はキープされてるねけど、奈良線の工事は結構時間かかりそうだ罠。
494 ：名無し野電車区：05/02/06 18:44:39 ID:akmgpX+O
大阪線遅れてるんですが・・7分遅れ。
496 ：名無し野電車区：05/02/06 21:22:38 ID:dNNKq1GU
高架時には弥刀の制限90を撤廃して欲しいね。
高架時にはシリーズ21も増備されているだろうから、
あの制限がなくなると俊徳道から八尾まで120キロで走れるよ。
高架時にはシリーズ21も増備されているだろうから、
あの制限がなくなると俊徳道から八尾まで120キロで走れるよ。
大阪府内の大阪線で制限区間ってあとは河内山本周辺と布施？
河内山本～高安でだいぶ減速するよね？
河内山本～高安でだいぶ減速するよね？
国分～関屋間の旧線が最強
>>500
あぼーん
あぼーん
とりあえず国分までは高架複々線が必要だ。
別に今のままでももうちょっとダイヤ改善してくれたら構わんが・・・
別に今のままでももうちょっとダイヤ改善してくれたら構わんが・・・
>>501
お前が金を出すならそれでもいいがな。
お前が金を出すならそれでもいいがな。
503 ：名無し野電車区：05/02/07 21:10:58 ID:J8l0D2O6
>>501
高架複々線じゃなくても高架化で十分でしょ。国分までの間で高架に
するのは難しいトコいっぱいあるぞえ。安堂駅周辺、安堂～恩智間の
沿線周辺の買収、高安～山本間と大阪府内の大阪線沿線は用地のない
所多いからねえ。実現するのも何十年先の話になりそうだ。
ダイヤ改善なら宇治山田行き急行→榛原行き準急→国分行き普通をなんとか
して欲しいわ。普通の後に準急、急行と続いて来る時間帯がある。そのときの
待ち時間が約５分かかるときがある。高安で準急と急行を追い抜けば
イライラ渋滞は無くなるんだけど・・・
高架複々線じゃなくても高架化で十分でしょ。国分までの間で高架に
するのは難しいトコいっぱいあるぞえ。安堂駅周辺、安堂～恩智間の
沿線周辺の買収、高安～山本間と大阪府内の大阪線沿線は用地のない
所多いからねえ。実現するのも何十年先の話になりそうだ。
ダイヤ改善なら宇治山田行き急行→榛原行き準急→国分行き普通をなんとか
して欲しいわ。普通の後に準急、急行と続いて来る時間帯がある。そのときの
待ち時間が約５分かかるときがある。高安で準急と急行を追い抜けば
イライラ渋滞は無くなるんだけど・・・
505 ：名無し野電車区：05/02/07 21:21:18 ID:41sAAiR5
高田木協はダイヤモンドシティに土地を貸して
巨利を得ていると聞きますがその金は何に使っているのでしょうか。
できましらオークタウン閉店後の再開発に投資をして、駅前の
マンション再開発に使って欲しいものです。
はっきりいって駅前のマンション、それも歩道橋で雨にも濡れない
マンションというのは１００パーセント売れます。香芝にばかり
人口を取られていて、正直ありえません。みんな、どうして新しいとこ
新しいとこに移っていくの。最近では奈良の人は”大阪腐”や関西より
東京に移住する人が多いと聞きます。地元・地球・歴史伝統を大切に！
使い捨てよりアンティークだろ！！
巨利を得ていると聞きますがその金は何に使っているのでしょうか。
できましらオークタウン閉店後の再開発に投資をして、駅前の
マンション再開発に使って欲しいものです。
はっきりいって駅前のマンション、それも歩道橋で雨にも濡れない
マンションというのは１００パーセント売れます。香芝にばかり
人口を取られていて、正直ありえません。みんな、どうして新しいとこ
新しいとこに移っていくの。最近では奈良の人は”大阪腐”や関西より
東京に移住する人が多いと聞きます。地元・地球・歴史伝統を大切に！
使い捨てよりアンティークだろ！！
506 ：めいめい＠名古屋→青山町急行最速99分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/07 21:22:41 ID:66R+KCFQ
うんこのようなすれだ
507 ：名無し野電車区：05/02/07 21:26:38 ID:41sAAiR5
>>481
ありえない。
するとしても天理を吸収合併するだけだろう。
西の方は興味がなくてね。早く桜井名張間に片側２車線の
道路・中和幹線延伸を願う！！
今、奈良・近畿の発展は東へ東へ・南へ南へ。
結局南朝吉野ＶＳ北朝京都が文化の中心になろう。
ありえない。
するとしても天理を吸収合併するだけだろう。
西の方は興味がなくてね。早く桜井名張間に片側２車線の
道路・中和幹線延伸を願う！！
今、奈良・近畿の発展は東へ東へ・南へ南へ。
結局南朝吉野ＶＳ北朝京都が文化の中心になろう。
508 ：名無し野電車区：05/02/07 22:49:54 ID:J8l0D2O6
>>505
高田はいまいち発展しないんだなあ・・これでは特急停めた意味ないな。
これといった魅力がないし、今の世代の人等に歴史や伝統を守れって言われてもねえ・・・
>>507
生まれる時代間違えたね。
高田はいまいち発展しないんだなあ・・これでは特急停めた意味ないな。
これといった魅力がないし、今の世代の人等に歴史や伝統を守れって言われてもねえ・・・
>>507
生まれる時代間違えたね。
布施から高安まで複々線だとだいぶ違うだろうね。
比較的容易に複々線化できそうで、尚且つ大きな効果が期待される
東花園～瓢箪山でさえ複々線にしないからな。
高架時にやっちゃえば良かったのに。
比較的容易に複々線化できそうで、尚且つ大きな効果が期待される
東花園～瓢箪山でさえ複々線にしないからな。
高架時にやっちゃえば良かったのに。
510 ：名無し野電車区：05/02/07 23:24:41 ID:ihPFHqHn
おやおや、昨日の遠足は貸切バス利用であったが、これはいかがなものか。
そもそも学生ならば鈍行列車を利用すべきであろう。またおやつは500円まで
という制限は根拠が不明な由、そろそろ撤廃する時期ではないか。遠足という
定番に凝り固まらず、温泉と汽車旅を楽しめるような工夫が引率側にも必要
なのではないかと、苦言を呈しておく
そもそも学生ならば鈍行列車を利用すべきであろう。またおやつは500円まで
という制限は根拠が不明な由、そろそろ撤廃する時期ではないか。遠足という
定番に凝り固まらず、温泉と汽車旅を楽しめるような工夫が引率側にも必要
なのではないかと、苦言を呈しておく
>>480､>>482
ありがとう。そういえば、数年前まで名張発八木行の普通が夜に1本だけあったように
思います。
>>504、>>509
高安－山本って、複々線にできそう。
京急の金沢文庫－金沢八景間のイメージ。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keikyu_s.html
ありがとう。そういえば、数年前まで名張発八木行の普通が夜に1本だけあったように
思います。
>>504、>>509
高安－山本って、複々線にできそう。
京急の金沢文庫－金沢八景間のイメージ。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keikyu_s.html
512 ：名無し野電車区：05/02/08 01:47:24 ID:dTu99Eji
514 ：名無し野電車区：05/02/08 02:09:59 ID:OWegJBnH
昼間停車駅＆本数案
これでみんな喜ぶだろう。 格段に便利になる！
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―○――――――――――――――――――○――●―――――○―――●○―○―特急 ４
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ３
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 ３
●●●●●●●●●●●普通 ２
これでみんな喜ぶだろう。 格段に便利になる！
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―○――――――――――――――――――○――●―――――○―――●○―○―特急 ４
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ３
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 ３
●●●●●●●●●●●普通 ２
マルチウザい氏ね
517 ：名無し野電車区：05/02/08 09:49:17 ID:x9eAlfle
やっぱり東大阪人は最低のクソのカスの救いようのない連中ばっかだね。大阪の癌だ
518 ：名無し野電車区：05/02/08 10:14:53 ID:nSHo90Do
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―○――――――――――――――――――○――●―――――○―――●○―○―特急 ４
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ４
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通４
急行８両編成、高安で２両切り離し。普通４両編成 河内国分と大和八木で急行と普通緩急結合。
これでこそ、便利なる近鉄大阪線だ。
519 ：名無し野電車区：05/02/08 10:15:50 ID:nSHo90Do
520 ：訂正：05/02/08 10:17:39 ID:nSHo90Do
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―○――――――――――――――――――○――●―――――○―――●○―○―特急 ４
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●●●●●●●●●●●●急行 ４
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通４
急行８両編成、高安で２両切り離し。普通４両編成 河内国分と大和八木で急行と普通緩急結合。
これでこそ、便利なる近鉄大阪線だ。
521 ：再度訂正：05/02/08 10:22:17 ID:nSHo90Do
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―――――――――――――――――――――――●――――――――――――――名阪特急 ２
●●――――――――――――――――――――●――●―――――●―――●――●―阪伊特急 ２
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ２
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●●●●急行 ２
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通４
急行８両編成、高安で２両切り離し。普通４両編成 河内国分と大和八木で急行と普通緩急結合。
これでこそ、便利なる近鉄大阪線だ。
訂正するたびにこれでこそって言うのはおかしいやん！
普通少なすぎ。長瀬で暴動が起きる。
普通少なすぎ。長瀬で暴動が起きる。
1時間に普通4本なら八戸ノ里利用に変える
524 ：名無し野電車区：05/02/08 15:15:34 ID:x9eAlfle
でもこの調子で行けば昼間の高安行き普通もあぼーんで長瀬は1時間に4本も有り得る。
525 ：名無し野電車区：05/02/08 15:30:03 ID:4oAATfS/
バレンタインデーとホワイトデーに名阪特急
乗ればチョコがもられるぞ
乗ればチョコがもられるぞ
526 ：名無し野電車区：05/02/08 17:56:58 ID:ekcmEMET
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―――――――――――――――――――――――●―――――――――〇――――名阪特急 ２
●●―〇――――――――――――――――――〇――●―――――〇―――●――〇―阪伊特急 ２
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ３
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 ３
●●●●●●●●●●● 普通 １
これでOK！
これがみんなが喜ぶダイヤだ！
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―――――――――――――――――――――――●―――――――――〇――――名阪特急 ２
●●―〇――――――――――――――――――〇――●―――――〇―――●――〇―阪伊特急 ２
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ３
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 ３
●●●●●●●●●●● 普通 １
これでOK！
これがみんなが喜ぶダイヤだ！
528 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/08 19:07:29 ID:fJ9Q0CS8
>>521
ニートよ。平日の昼間から荒らすな！
ＪＲ大和路線と違って終日乗車率のいい大阪線を
なぜ減便する必要があるんだ？
それに教えてやろう。大阪線は乗客が上本町方に偏るから
減便して８両にしても全く意味がない。
大和路線と違って遠方への客が多いのに
なぜ急行を八尾市内連続停車させるかもわからん。
大和路線の場合、大阪府内に力を入れて王寺以遠は
乗客が減って当然と考えているようだが。
ニートよ。平日の昼間から荒らすな！
ＪＲ大和路線と違って終日乗車率のいい大阪線を
なぜ減便する必要があるんだ？
それに教えてやろう。大阪線は乗客が上本町方に偏るから
減便して８両にしても全く意味がない。
大和路線と違って遠方への客が多いのに
なぜ急行を八尾市内連続停車させるかもわからん。
大和路線の場合、大阪府内に力を入れて王寺以遠は
乗客が減って当然と考えているようだが。
529 ：名無し野電車区：05/02/08 19:11:15 ID:IyV/W3Ji
530 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/08 19:14:55 ID:fJ9Q0CS8
531 ：名無し野電車区：05/02/08 19:20:59 ID:XuzG3qAw
>>526アホかｗｗ 本数減らしすぎｗｗ
これくらいが妥当。
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―――――――――――――――――――――――●―――――――――〇――――名阪特急 ２
●●―〇――――――――――――――――――〇――●―――――〇―――●――〇―阪伊特急 ２
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ３
●●―●――――●●●――――●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 ３
●●●●●●●●●●●●●●●●普通 ３
●●●●●●●●●●● 普通 １
これくらいが妥当。
上＿＿＿俊＿＿久＿＿＿＿法＿＿＿教＿＿＿五＿＿＿＿＿＿＿＿＿長＿室三赤＿桔＿＿青
本鶴今布徳長弥宝八山高恩善堅安国育関二下位築高松真八耳大桜朝谷棒生本目名梗美神山
町橋里施道瀬刀寺尾本安智寺下堂分大屋上田堂山田塚菅木成福井倉寺原口松口張丘旗戸町
●●―――――――――――――――――――――――●―――――――――〇――――名阪特急 ２
●●―〇――――――――――――――――――〇――●―――――〇―――●――〇―阪伊特急 ２
●●―●――――●●●――――●――――●―●――●――●――●●●●●●●●●急行 ３
●●―●――――●●●――――●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急 ３
●●●●●●●●●●●●●●●●普通 ３
●●●●●●●●●●● 普通 １
532 ：五位堂民：05/02/08 19:25:56 ID:kWHHOs4U
急行が八尾に連続停車すると、五位堂朝9時台の利用者は暴動起こすな…
533 ：名無し野電車区：05/02/08 19:28:19 ID:XuzG3qAw
大阪線が混雑してるっていっても、特急はガラガラだしねぇ・・・・・・
特急とその他種別の混雑の適正化が必要。
高田や八木や榛原の人は、特急使うべきだよ
普通、準急、急行は五位堂までの利用者専用にすればいい。
大阪市内～五位堂間の距離でちょうど奈良線の大阪～奈良間。
それより遠い距離はみんな特急を使うのは当然だろう
香芝市民を除く奈良県民は特急乗れ！！田舎者が！！
特急とその他種別の混雑の適正化が必要。
高田や八木や榛原の人は、特急使うべきだよ
普通、準急、急行は五位堂までの利用者専用にすればいい。
大阪市内～五位堂間の距離でちょうど奈良線の大阪～奈良間。
それより遠い距離はみんな特急を使うのは当然だろう
香芝市民を除く奈良県民は特急乗れ！！田舎者が！！
534 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/08 19:33:25 ID:fJ9Q0CS8
535 ：名無し野電車区：05/02/08 19:55:32 ID:jjgKJ6Bd
536 ：名無し野電車区：05/02/08 20:16:33 ID:iPQJXrn9
今日15時ごろ長瀬で犬が線路内に侵入。
下り準急と接触しかけたがかろうじて無事、
その後上り普通をホーム中央付近で停めてました。
下り準急と接触しかけたがかろうじて無事、
その後上り普通をホーム中央付近で停めてました。
その犬はK大生に食われそうになったのを逃げてきた
538 ：名無し野電車区：05/02/08 20:23:51 ID:E6WjH34j
>>531
なんで八尾市３大クソ駅に急行停める必要あるんじゃあ！（＃°Д゜）⊥
大阪市内から普通でも２０分程度で行ける所に急行など不要！準急停まる
だけでも有り難いと思えよ！八尾ぐらいだったら普通だけでも上等。
ＪＲ八尾を見ろ普通しか停まってないぞ！
なんで八尾市３大クソ駅に急行停める必要あるんじゃあ！（＃°Д゜）⊥
大阪市内から普通でも２０分程度で行ける所に急行など不要！準急停まる
だけでも有り難いと思えよ！八尾ぐらいだったら普通だけでも上等。
ＪＲ八尾を見ろ普通しか停まってないぞ！
団子厨に真剣にレスしてるアホ
540 ：名無し野電車区：05/02/08 21:20:07 ID:t+8/bUfo
541 ：名無し野電車区：05/02/08 21:26:07 ID:t+8/bUfo
奈良県内の人にとっても、いまの急行３準急３の間隔ばらばらのダイヤは使い勝手が悪すぎる。
それなら、特急の本数に合わせたきっちり15分間隔のダイヤのほうがいい。
でもさすがに普通４、準急４、急行４だと本数増になって無駄になってしまうので、
準急を減らすかわりに八尾３駅に停車させる。
急行４普通４のパターンダイヤにしてしまったほうが全線の人がみんな使いやすくなるってもんでしょう
どうせ国分～布施間はノロノロ運転なんだから八尾3駅に停車したくらいで時間的に変わらない。
しかも急行が3本から4本になるから乗車チャンスは実質的に増える。
それなら、特急の本数に合わせたきっちり15分間隔のダイヤのほうがいい。
でもさすがに普通４、準急４、急行４だと本数増になって無駄になってしまうので、
準急を減らすかわりに八尾３駅に停車させる。
急行４普通４のパターンダイヤにしてしまったほうが全線の人がみんな使いやすくなるってもんでしょう
どうせ国分～布施間はノロノロ運転なんだから八尾3駅に停車したくらいで時間的に変わらない。
しかも急行が3本から4本になるから乗車チャンスは実質的に増える。
542 ：名無し野電車区：05/02/08 21:33:36 ID:t+8/bUfo
JR九州を見てみろ。
福岡都市圏での30キロ越えた距離の移動はすでに特急利用が主流。
JR鹿児島本線博多口は近鉄大阪線並みの路線だから、
つまり、近鉄大阪線でも30キロ越えた移動（つまり大阪市内～八木以東）は
特急利用が普通でもいいだろう
福岡都市圏での30キロ越えた距離の移動はすでに特急利用が主流。
JR鹿児島本線博多口は近鉄大阪線並みの路線だから、
つまり、近鉄大阪線でも30キロ越えた移動（つまり大阪市内～八木以東）は
特急利用が普通でもいいだろう
543 ：名無し野電車区：05/02/08 21:46:30 ID:E6WjH34j
>>540
あのな、大阪線の急行はどこ始発か解るだろ？八尾までにどれだけ
停車駅あると思ってんの？遠方から乗ってきてる者の身にもなってやれよ。
全部が全部特急乗るとは限らんし、橿原や高田や香芝からの客は国分で準急や
普通に乗り換えれる様に仕組んであるから必要ないっす。八尾に急行停まれば
国分に急行停めた意味ないだろ。
あのな、大阪線の急行はどこ始発か解るだろ？八尾までにどれだけ
停車駅あると思ってんの？遠方から乗ってきてる者の身にもなってやれよ。
全部が全部特急乗るとは限らんし、橿原や高田や香芝からの客は国分で準急や
普通に乗り換えれる様に仕組んであるから必要ないっす。八尾に急行停まれば
国分に急行停めた意味ないだろ。
544 ：名無し野電車区：05/02/08 21:59:40 ID:dTu99Eji
香芝、高田、橿原の人が八尾で買物するなんて、今は殆ど無いな。
それなら大阪市内まで出るし、普段の買物は県内で済ますよ、それも車でね。
それなら大阪市内まで出るし、普段の買物は県内で済ますよ、それも車でね。
545 ：名無し野電車区：05/02/08 22:00:04 ID:bAKpzETr
546 ：名無し野電車区：05/02/08 22:08:13 ID:E6WjH34j
>>544
国分の急行停車、八尾での買い物のための降車をさせない流れにとどめをさす意味も
ある（八尾には近鉄系の店はないからね）と思うんだけど。
おそらく2006年のダイヤ変更で国分での準急と急行の緩急接続はなくなるのでは？
かわりに高安止めの準急の運行と、榛原・名張までの普通（この普通が国分で急行と連絡）
というパターンになるのではないかと。で、普通と準急の接続は高安で18～19分待つ、と。
国分の急行停車、八尾での買い物のための降車をさせない流れにとどめをさす意味も
ある（八尾には近鉄系の店はないからね）と思うんだけど。
おそらく2006年のダイヤ変更で国分での準急と急行の緩急接続はなくなるのでは？
かわりに高安止めの準急の運行と、榛原・名張までの普通（この普通が国分で急行と連絡）
というパターンになるのではないかと。で、普通と準急の接続は高安で18～19分待つ、と。
>>541
急行４、普通４って奈良県内を２本/ｈも増便する必要ないだろ。
急行４、普通４って奈良県内を２本/ｈも増便する必要ないだろ。
奈良県内日中主な路線
奈良線
～東生駒
快3 急3 準3 普6
東生駒～西大寺
快3 急3 準3 普3
西大寺～奈良
特2 快3 急6
大阪線
～榛原
特3(+1ノンストップ) 急3 準2 普1
榛原～
特3(+1ノンストップ) 急3
南大阪線
～橿原神宮
特1 急2 準2 普2
橿原神宮～吉野
特1 急2
橿原線
橿原神宮～八木
特1 急2 普4
八木～平端
特2 急2 普4
平端～西大寺
特2 急3 普5
以下続く
奈良線
～東生駒
快3 急3 準3 普6
東生駒～西大寺
快3 急3 準3 普3
西大寺～奈良
特2 快3 急6
大阪線
～榛原
特3(+1ノンストップ) 急3 準2 普1
榛原～
特3(+1ノンストップ) 急3
南大阪線
～橿原神宮
特1 急2 準2 普2
橿原神宮～吉野
特1 急2
橿原線
橿原神宮～八木
特1 急2 普4
八木～平端
特2 急2 普4
平端～西大寺
特2 急3 普5
以下続く
京都線
西大寺～
特4 急6 普4
生駒線
普4
天理線
急1 普3
田原本線
普3
御所線
普4
奈良線・京都線は破格の本数
方や橿原線や生駒線や御所線以下>大阪線(各停の本数)
西大寺～
特4 急6 普4
生駒線
普4
天理線
急1 普3
田原本線
普3
御所線
普4
奈良線・京都線は破格の本数
方や橿原線や生駒線や御所線以下>大阪線(各停の本数)
>>549
南大阪線は急行が２本/ｈだから、一般車は６本/ｈで同じだよ。
>>551
始発駅のダイヤくらい書かないと、接続パターンとか全然分からんし。
良いダイヤかどうかって結局、接続の良し悪しでしょ。
南大阪線は急行が２本/ｈだから、一般車は６本/ｈで同じだよ。
>>551
始発駅のダイヤくらい書かないと、接続パターンとか全然分からんし。
良いダイヤかどうかって結局、接続の良し悪しでしょ。
>>551-552
ごめん。ダイヤ案じゃなかったね。
ごめん。ダイヤ案じゃなかったね。
555 ：名無し野電車区：05/02/08 23:11:55 ID:5oxnrRCw
>>552
「破格の本数」って
大阪線と奈良線比べりゃ奈良線のほうが多いんだから仕方ないだろ。。。。
奈良線は全線通して30キロしかない近距離の路線。
大阪線は100キロ以上の長距離路線
そもそも性質が違う大阪線と奈良線を比べてもしょうがない。
「破格の本数」って
大阪線と奈良線比べりゃ奈良線のほうが多いんだから仕方ないだろ。。。。
奈良線は全線通して30キロしかない近距離の路線。
大阪線は100キロ以上の長距離路線
そもそも性質が違う大阪線と奈良線を比べてもしょうがない。
556 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/08 23:21:37 ID:fJ9Q0CS8
>>541
だからなぜ減便する必要があるのだ？
妄想を書くのもいい加減にしてくれ。
間隔がバラバラだから乗りにくいっていうのも鉄ヲタの勝手な妄想。
遠近分離しないで快適性が落ちる方がよっぽど問題。
大阪線は昼でも乗車率がよく、なおかつ八木以遠の
乗客も多いのを知っているだろ？
遠近分離しない大和路線は奈良県内の乗客獲得をあきらめてる。
ＪＲ大和路線の王寺が激減しているのも知っているだろ？
同じく遠近分離しない快速みえは長距離客に完全に見捨てられたのも
知っているだろ？
だからなぜ減便する必要があるのだ？
妄想を書くのもいい加減にしてくれ。
間隔がバラバラだから乗りにくいっていうのも鉄ヲタの勝手な妄想。
遠近分離しないで快適性が落ちる方がよっぽど問題。
大阪線は昼でも乗車率がよく、なおかつ八木以遠の
乗客も多いのを知っているだろ？
遠近分離しない大和路線は奈良県内の乗客獲得をあきらめてる。
ＪＲ大和路線の王寺が激減しているのも知っているだろ？
同じく遠近分離しない快速みえは長距離客に完全に見捨てられたのも
知っているだろ？
557 ：名無し野電車区：05/02/08 23:35:23 ID:U1pfPIGz
558 ：線形ヲタ：05/02/08 23:36:10 ID:mGEMfwTk
＞496 ＞498
弥刀は以前は上下とも90km/hでしたが、数年前上りのみポイント改良で100km/hになりました。下りはＸ字ポイントがあるので制限が残っているのでしょう。
今でも俊徳道から八尾は特急は120km/h運転どす。
弥刀は以前は上下とも90km/hでしたが、数年前上りのみポイント改良で100km/hになりました。下りはＸ字ポイントがあるので制限が残っているのでしょう。
今でも俊徳道から八尾は特急は120km/h運転どす。
559 ：名無し野電車区：05/02/08 23:42:10 ID:DGcLoEZF
>>556
＞快適性が落ちる
ばらばらダイヤの方が快適性がありませんなあ。
上本町～五位堂間は急行系を４本に増発。五位堂から先は、そのまま急行２本と以降各駅２本
を含め大阪線の昼ダイヤは３０分サイクルで急行１・区急１・準急２・普通２のダイヤにした方が
利用者にはありがたい。
八木利用者も本数が増えるのはありがたいはずだ。乗れば（座れれば）多少時間がかかっても快適で
ある。 耳成利用者は乗換えなしで上本町に行けるメリットがある。
高安は絶対に座れると言うメリットがある。
561 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/09 00:03:03 ID:fJ9Q0CS8
562 ：名無し野電車区：05/02/09 00:06:51 ID:jc6hwLho
>>561
あんたは何でもかんでもJRと比較したがるね
あんたは何でもかんでもJRと比較したがるね
どうもこのスレでは自分にとってありがたいダイヤ＝利用者にとってありがたいダイヤ
と履き違えてる香具師が多いなあ
あんまりGに加担したくないけど、大阪線では基本は遠近分離なんだし、それでいいじゃん。
大体、「八尾都市圏」って笑わせるなよ
この言葉出てきた時点で八尾厨決定じゃん
こいつらの頭ン中の構造って桜井特急停車を主張するどっかの馬鹿と一緒
と履き違えてる香具師が多いなあ
あんまりGに加担したくないけど、大阪線では基本は遠近分離なんだし、それでいいじゃん。
大体、「八尾都市圏」って笑わせるなよ
この言葉出てきた時点で八尾厨決定じゃん
こいつらの頭ン中の構造って桜井特急停車を主張するどっかの馬鹿と一緒
564 ：名無し野電車区：05/02/09 00:30:31 ID:LYz1WbEb
普通と準急が遠近分離する必要は全く無いと思うが。
565 ：名無し野電車区：05/02/09 00:34:17 ID:UcLlZnKp
禿しく同意。八尾西武がなければ八尾はただの痴呆。都市圏は東大阪まで。八尾は橿原と同じぐらい。
八尾西武って食品売り場がショボイね。
デパ地下というより、ただのスーパーに近い。
デパ地下というより、ただのスーパーに近い。
567 ：名無し野電車区：05/02/09 00:46:16 ID:b/tq+frO
近鉄八尾駅周辺
西武百貨店八尾店
イトーヨーカ堂八尾店
サティー八尾店
ライフ八尾店
ジャスコ八尾御坊店
万代八尾店
サンディー八尾店
チョウー激戦地区！
西武百貨店八尾店
イトーヨーカ堂八尾店
サティー八尾店
ライフ八尾店
ジャスコ八尾御坊店
万代八尾店
サンディー八尾店
チョウー激戦地区！
>>567
県境越えてまで行こうって店が一軒も無いね
県境越えてまで行こうって店が一軒も無いね
569 ：名無し野電車区：05/02/09 01:06:44 ID:M9NR6ufZ
橿原市周辺
近鉄百貨店橿原店
ダイヤモンドシティルルル
県境越えてまで行こうって店が一軒も無いね
近鉄百貨店橿原店
ダイヤモンドシティルルル
県境越えてまで行こうって店が一軒も無いね
570 ：名無し野電車区：05/02/09 01:24:50 ID:rDqRZ7AH
571 ：名無し野電車区：05/02/09 01:54:38 ID:cJTLfIG/
>>564
確かにw でもそれが近鉄。
確かにw でもそれが近鉄。
572 ：名無し野電車区：05/02/09 02:06:18 ID:3vhXhpN+
阪国の野蛮人は生駒を相手にするべき。
生駒の近鉄なら八尾の西武相手に・・・
あーミドリ電化入ってるとこだよねえ。でも下品な東大阪のとこよりはマシか。
人口多いだけでスーパーしかない田舎よりはね。
生駒にすら勝てないｗ
生駒の近鉄なら八尾の西武相手に・・・
あーミドリ電化入ってるとこだよねえ。でも下品な東大阪のとこよりはマシか。
人口多いだけでスーパーしかない田舎よりはね。
生駒にすら勝てないｗ
573 ：名無し野電車区：05/02/09 02:24:11 ID:3vhXhpN+
田舎東大阪唯一のシネコン ｗｗhttp://www32.brinkster.com/shizuokacity/store.html ｗｗ
第二次産業活発やでｗ ！！ 三国人が回りに一杯おるでえ。違法労働はさせてないで！！
八尾のコクヨ跡地なめたらあかんで！飛行場あるでえ。 ラグビー場はないけどｗ
第二次産業活発やでｗ ！！ 三国人が回りに一杯おるでえ。違法労働はさせてないで！！
八尾のコクヨ跡地なめたらあかんで！飛行場あるでえ。 ラグビー場はないけどｗ
574 ：名無し野電車区：05/02/09 02:29:55 ID:3vhXhpN+
八尾西武改装中。
LOFT、山野楽器が入るのは確定。
地下には新たなスーパーが入る。
書店もリニューアル。
LOFT、山野楽器が入るのは確定。
地下には新たなスーパーが入る。
書店もリニューアル。
キモっ。お前ら右翼か何かか？
577 ：名無し野電車区：05/02/09 04:25:30 ID:3vhXhpN+
>>575
さすが元気でお洒落な八尾。
どこぞの汚いおっちゃん５０万都市とは一味も二味も違いますね。
谷町線で梅田まで一直線。しかも始発駅で乗り換え無し。
しかも都市型阪急八尾空港←今後の利用促進が楽しみ。
しかもＪＲ大和路線も駅を作る余地沢山あり、阪神高速八尾線など、
ますます発展中。
>>576
引きこもり？
さすが元気でお洒落な八尾。
どこぞの汚いおっちゃん５０万都市とは一味も二味も違いますね。
谷町線で梅田まで一直線。しかも始発駅で乗り換え無し。
しかも都市型阪急八尾空港←今後の利用促進が楽しみ。
しかもＪＲ大和路線も駅を作る余地沢山あり、阪神高速八尾線など、
ますます発展中。
>>576
引きこもり？
他の私鉄スレみたく落ち着いて話できないのかなあ
ここ雰囲気最悪
ここ雰囲気最悪
579 ：名無し野電車区：05/02/09 07:51:39 ID:ccy+MPMI
奈良県民氏ね！田舎からでてくんなボケ！
偉大な河内の中心である八尾市民と東大阪市民と生野区民だけで大阪線はいい！
偉大な河内の中心である八尾市民と東大阪市民と生野区民だけで大阪線はいい！
580 ：名無し野電車区：05/02/09 09:23:46 ID:MGAd+gVi
一部の馬鹿をあげつらって「キチガイノスクツ」なんて言わないで欲しい。
国分厨とかはネタでやってるんだろうし。
国分厨とかはネタでやってるんだろうし。
２ちゃんだからって無理してｽｸﾂなんて使わなくていいよ。
今時誰も使ってないぞ。周り見てみろ。ｗ
今時誰も使ってないぞ。周り見てみろ。ｗ
キチガイノスクツって、◆G隔離スレだけでいいｗ
本日上本町16:35青急に乗車
先頭車両に乗ったが、布施を出たところでの混み具合は、
座席は満席、吊り革はほぼ全部使われ、ドア前にも立ち客がいる程度
五位堂で降車したがそのときに見た感じでは、
各車両に立ち客が10人程度になってた
先頭車両に乗ったが、布施を出たところでの混み具合は、
座席は満席、吊り革はほぼ全部使われ、ドア前にも立ち客がいる程度
五位堂で降車したがそのときに見た感じでは、
各車両に立ち客が10人程度になってた
585 ：名無し野電車区：05/02/09 17:50:52 ID:UcLlZnKp
八尾西武百貨店リニューアル工事だったのか。てっきり移転か閉店かと思ったわ。しかし近鉄は百貨店大杉。上六と阿倍野、奈良ファミリーだけでいいよ。東大阪、生駒、橿原、名張の4店は閉鎖するべし！そんなにイラン人！
586 ：名無し野電車区：05/02/09 18:19:35 ID:CeqOclZP
>>585
618 名前： おかいものさん [sage] 投稿日： 04/12/05 20:50:09
2003年度全国百貨店店舗別売上高ベスト10およびベスト100以内の近鉄系の店
１位 三越 日本橋本店（恵比寿店を含む）
２位 伊勢丹 新宿店
３位 西武 池袋店
４位 阪急 梅田本店
５位 高島屋 横浜店（港南台店を含む）
６位 高島屋 大阪店（堺・和歌山店を含む）
７位 高島屋 東京日本橋店
８位 近鉄百貨店 阿倍野本店
９位 松坂屋 名古屋本店
10位 東急 渋谷本店（東横店を含む）
58位 近鉄百貨店 奈良店
59位 近鉄百貨店 上本町店
63位 和歌山近鉄百貨店
65位 中部近鉄百貨店 四日市店
74位 近鉄百貨店 京都店（プラッツ京都）
82位 近鉄百貨店 橿原店
上記ランキングは、店頭だけではなく外商部門などの売り上げも含む
場合もあり。（週刊東洋経済2004年6/5号より）
618 名前： おかいものさん [sage] 投稿日： 04/12/05 20:50:09
2003年度全国百貨店店舗別売上高ベスト10およびベスト100以内の近鉄系の店
１位 三越 日本橋本店（恵比寿店を含む）
２位 伊勢丹 新宿店
３位 西武 池袋店
４位 阪急 梅田本店
５位 高島屋 横浜店（港南台店を含む）
６位 高島屋 大阪店（堺・和歌山店を含む）
７位 高島屋 東京日本橋店
８位 近鉄百貨店 阿倍野本店
９位 松坂屋 名古屋本店
10位 東急 渋谷本店（東横店を含む）
58位 近鉄百貨店 奈良店
59位 近鉄百貨店 上本町店
63位 和歌山近鉄百貨店
65位 中部近鉄百貨店 四日市店
74位 近鉄百貨店 京都店（プラッツ京都）
82位 近鉄百貨店 橿原店
上記ランキングは、店頭だけではなく外商部門などの売り上げも含む
場合もあり。（週刊東洋経済2004年6/5号より）
587 ：名無し野電車区：05/02/09 18:27:18 ID:UcLlZnKp
乙彼ー。よく調べたねーご苦労さん！
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線 ７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107786354/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107786354/
外環状線ができたら俊徳道に準急くらいは停まるかな？
590 ：名無し野電車区：05/02/10 07:32:27 ID:Pe8mOtWu
近く駅が出来れば・・・でも停まらないよ、多分。
591 ：名無し野電車区：05/02/10 10:49:31 ID:lR5mXAi4
近鉄主力４店 阿倍野 上本町 橿原 奈良 確かに生駒が潰れると八尾の西武が潰れると考えてもおかしくない
>>580 香芝二上旭ヶ丘厨もお忘れなく。
八尾の野蛮人は身の程を知るがいい。大阪民国から東上すると恥ずかしくて
出身地も言えない現実にな。
東日本に行けば馬鹿っぽい田舎臭い市名・そのイメージを知りもしないだろう。
大古都人より
>>580 香芝二上旭ヶ丘厨もお忘れなく。
八尾の野蛮人は身の程を知るがいい。大阪民国から東上すると恥ずかしくて
出身地も言えない現実にな。
東日本に行けば馬鹿っぽい田舎臭い市名・そのイメージを知りもしないだろう。
大古都人より
592 ：名無し野電車区：05/02/10 11:04:31 ID:lR5mXAi4
大阪民国を代表する吉本という会社の社長は伊賀の人である。
しかも汚い阪国に住むのが嫌なのか、自宅からＶＩＰ通勤される次第と聞く。
忙しいにも関わらす。
奈良・阪神間の元近江系商人・松坂商人・京都古都人・和歌山紀伊徳川に
今なお支配され続ける弱小ど田舎汚汚阪民国である。
摂津だけでなく河内を支配しないで下さいの間違いだろ。スーパー大好き八尾東大阪ちゃん←これだけでも馬鹿っぽｗ
いや、相手にしてませんから。臭いとこ通過するな、程度の認識。でも見下せて癒されるから○（ごめんなさいね、本音言っちゃって）
しかも汚い阪国に住むのが嫌なのか、自宅からＶＩＰ通勤される次第と聞く。
忙しいにも関わらす。
奈良・阪神間の元近江系商人・松坂商人・京都古都人・和歌山紀伊徳川に
今なお支配され続ける弱小ど田舎汚汚阪民国である。
摂津だけでなく河内を支配しないで下さいの間違いだろ。スーパー大好き八尾東大阪ちゃん←これだけでも馬鹿っぽｗ
いや、相手にしてませんから。臭いとこ通過するな、程度の認識。でも見下せて癒されるから○（ごめんなさいね、本音言っちゃって）
593 ：名無し野電車区：05/02/10 12:04:49 ID:uAkYS1eM
松坂商人（笑）
￣￣
￣￣
東京の人って奈良をど田舎と思ってるのにね。
鳥取レベル。
鳥取レベル。
特に桜井なんて( ﾟДﾟ)ﾊｧ?どこそれ？って感じだよね。
大阪があるおかげで桜井含めた奈良県がもってるんだが（ｗ
＞大古都人より
いい加減故都って認めろや。Ｂだらけの斜陽凋落都市民が。
大阪があるおかげで桜井含めた奈良県がもってるんだが（ｗ
＞大古都人より
いい加減故都って認めろや。Ｂだらけの斜陽凋落都市民が。
596 ：名無し野電車区：05/02/10 20:06:17 ID:qse5jxBw
>>lR5mXAi4
こいつ、色んなところで、「○○民国」なぞとほざいてやがる。
民国なんぞ、在日が使う言葉だろ？
負けたサッカーチームといっしょに、まんびょんぼー号でけーれ！
アッホ！
こいつ、色んなところで、「○○民国」なぞとほざいてやがる。
民国なんぞ、在日が使う言葉だろ？
負けたサッカーチームといっしょに、まんびょんぼー号でけーれ！
アッホ！
まあ、まちBBSの近畿板でKCN使用禁止に追い込んだﾃﾞﾑﾊﾟ野郎だからな＞lR5mXAi4＝桜井死人
それにしても、三重県大好きの癖に松坂商人ってｗ
三重県に松坂なんて街はありませんよ。初代首都とやらに住んでても程度の低いことでｗｗｗ
それにしても、三重県大好きの癖に松坂商人ってｗ
三重県に松坂なんて街はありませんよ。初代首都とやらに住んでても程度の低いことでｗｗｗ
＞lR5mXAi4
こいつだろ、うどん、お好み焼き、ラーメン、B級グルメ等々荒らしているのは。
こいつだろ、うどん、お好み焼き、ラーメン、B級グルメ等々荒らしているのは。
599 ：名無し野電車区：05/02/11 03:35:46 ID:FXmQdfN1
600 ：名無し野電車区：05/02/11 08:45:47 ID:HeAwaZtw
本日五位堂15:20準急と15:48急行が長瀬に臨時停車
近大入試のため？
近大入試のため？
601 ：名無し野電車区：05/02/11 08:46:37 ID:HeAwaZtw
本日五位堂15:20準急と15:48急行が長瀬に臨時停車
近大入試のため？
近大入試のため？
603 ：名無し野電車区：05/02/11 12:02:36 ID:1GFBhyOL
菌大乳歯の臨停は仕方ないこと。物凄い数だからな。普通だけでは賄いきれんからね。
休みなのに大変だな
てか休みでも臨時停車が必要って、さすがマンモス大学な事だけはあるな。
てか休みでも臨時停車が必要って、さすがマンモス大学な事だけはあるな。
605 ：名無し野電車区：05/02/11 15:32:51 ID:1GFBhyOL
マンモス大学じゃない！馬鹿田大学じゃ！
606 ：名無し野電車区：05/02/11 16:03:15 ID:HTVAfOJk
607 ：名無し野電車区：05/02/11 17:45:05 ID:1GFBhyOL
普通しか停まらんとこだからな、菖蒲池や長谷寺みたいな優等列車停車の制御がある所だったら助役が旗振る必要はないけどな。旗振るのはウテシに知らせる為だろう。
608 ：めいめい＠名古屋→青山町急行最速99分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/11 18:43:08 ID:QchiDVYI
うんこすれ
609 ：名無し野電車区：05/02/12 08:54:21 ID:8RXvHMFl
イメージ悪いからな。大阪。何をやっても馬鹿にされてしまう。
まあ、そう気持ちはわかるけど、むきになるなって。
汚い街を逆手にとろうよ。どうしたの、最近個性もなくなってるよ。
なんか東日本の静岡に府民がコンプを顕にしたそうじゃない。
まあ、そう気持ちはわかるけど、むきになるなって。
汚い街を逆手にとろうよ。どうしたの、最近個性もなくなってるよ。
なんか東日本の静岡に府民がコンプを顕にしたそうじゃない。
どう考えても河内より奈良（北部除く）の方がイメージ悪いだろ
611 ：名無し野電車区：05/02/12 10:16:35 ID:8RXvHMFl
世界遺産 吉野(奈良南部)、そして和歌山そして熊野
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 国際社会の壁
大阪遺産 大阪城・河内男工・四天王寺・チョンタウン
ネタにマジレスすいません。比べてしまいました。
さすが関西の高級県・古都奈良
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 国際社会の壁
大阪遺産 大阪城・河内男工・四天王寺・チョンタウン
ネタにマジレスすいません。比べてしまいました。
さすが関西の高級県・古都奈良
612 ：名無し野電車区：05/02/12 13:34:13 ID:8E09++z2
奈良も京都も大阪も
遠い過去の栄光と思い出にすがる
抜けガラの廃人です
優秀な者は企業も個人も
とっくに首都圏へ脱出してもう居ません
遠い過去の栄光と思い出にすがる
抜けガラの廃人です
優秀な者は企業も個人も
とっくに首都圏へ脱出してもう居ません
613 ：名無し野電車区：05/02/12 17:25:03 ID:8htoMX+7
本数がどうとか言うより、連絡が酷いのどうにかならんか。
準急と急行の連絡、五位堂に変えてくれたらどれだけ助かることか。
準急と急行の連絡、五位堂に変えてくれたらどれだけ助かることか。
ほんとにな。
昼間なんか、住宅しかない関屋～下田を便利にする必要なんてないのにな。
関屋～下田の客にとっても、五位堂で急行に乗り換えて、八木に買物に行くのが便利なはず。
昼間なんか、住宅しかない関屋～下田を便利にする必要なんてないのにな。
関屋～下田の客にとっても、五位堂で急行に乗り換えて、八木に買物に行くのが便利なはず。
616 ：名無し野電車区：05/02/12 22:28:47 ID:Mq7Nvc4v
>>615
駅からの距離というより、百貨店自体の規模だと思うが…。
駅からの距離というより、百貨店自体の規模だと思うが…。
617 ：名無し野電車区：05/02/12 22:51:59 ID:0joDfFr0
八木の近鉄は、
当初から、自分でエレベータの行き先階押すんだ「ぜ」。
つまり、スーパー並。
当初から、自分でエレベータの行き先階押すんだ「ぜ」。
つまり、スーパー並。
>>617
上本町の同じですが？＜エレベーター
近鉄百貨店だと、エレベーターガールがいるのって本店だけだったかな？
しかし、他の百貨店にしてもエレベーターガールは、真っ先に削減の対象に
なるらしいね。
上本町の同じですが？＜エレベーター
近鉄百貨店だと、エレベーターガールがいるのって本店だけだったかな？
しかし、他の百貨店にしてもエレベーターガールは、真っ先に削減の対象に
なるらしいね。
620 ：名無し野電車区：05/02/13 01:51:57 ID:lVB3rkuI
>>617はエレベーターガールくらいしか喋る女性がいない童貞
奈良県しか知らない奴って居るんだな。怖い怖い。
梅田の百貨店各社のエレベーター全部見てきたらいい。
梅田の百貨店各社のエレベーター全部見てきたらいい。
>>619
上本町でエレベーターガールなんてここ数年見た事ないけど・・・
上本町でエレベーターガールなんてここ数年見た事ないけど・・・
623 ：名無し野電車区：05/02/13 08:25:25 ID:KoeN/gAs
今頃、エレガなんておるか？
624 ：名無し野電車区：05/02/13 09:48:01 ID:VgeMTzYL
上本町いないよ。他も１階に嬢がいるけどエレベーター内に乗ってないところもある。
関屋～下田間は昼より通勤時間帯に便利にしなけりゃあいけない。。
大教大前は早朝・深夜を除く。
見渡す限る住宅しかなく車保有率100％に近い、二上なんて通勤・通学客が８割を占めてんじゃないの？
関屋～下田間は昼より通勤時間帯に便利にしなけりゃあいけない。。
大教大前は早朝・深夜を除く。
見渡す限る住宅しかなく車保有率100％に近い、二上なんて通勤・通学客が８割を占めてんじゃないの？
625 ：名無し野電車区：05/02/13 10:14:07 ID:VgeMTzYL
関屋も女子大移転でマイナス幅は小さいけど地元からの通勤・通学客は激減している。
大幅に増えてる二上。ＪＲとの激戦を強いられる下田。近鉄もここを死守すなければ
大阪線利用者は更に減って行く。
二上も環境は良いんだから上本町まで40分を20分に短縮できれば近鉄沿線以外からの
引っ越してくれる人達もいるだろう。駅から歩ける数少ない物件なんだから。
626 ：名無し野電車区：05/02/13 18:43:11 ID:KoeN/gAs
また二上厨か。どこが環境がいいんだよ。火山がすぐそばにあり、大阪から40分以上かかる所に誰も住まんわ。
627 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/02/13 19:13:49 ID:YnSnDI4q
今日は3・3・SUNでのりまわしてたけど
朝のLC使用の宇治山田発上本町行き急行
のったけど、5820系の3両目のトイレのドア
が最初はうごいていたけど、途中でうごかなくなっていた
青山トンネルあたりで車掌がいろいろしてたけど
うごかなくて、名張で検車の人がきてうごくようになった
朝のLC使用の宇治山田発上本町行き急行
のったけど、5820系の3両目のトイレのドア
が最初はうごいていたけど、途中でうごかなくなっていた
青山トンネルあたりで車掌がいろいろしてたけど
うごかなくて、名張で検車の人がきてうごくようになった
628 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/02/13 19:17:43 ID:YnSnDI4q
シリーズ21のトイレ
開閉ボタンを使わず手で開けようとする人がいる
それが故障の原因？
いちいちボタンで開閉するより手で開け閉めする
タイプの方が健常者には使いやすいかも
開閉ボタンを使わず手で開けようとする人がいる
それが故障の原因？
いちいちボタンで開閉するより手で開け閉めする
タイプの方が健常者には使いやすいかも
>>626
大和高田以遠よりマシと思われ
大和高田以遠よりマシと思われ
631 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/02/13 21:27:23 ID:YnSnDI4q
>>630
それはそうなんだけど
以前に5820系と21020系のトイレが
使用停止になってるのをみたことがあるから
よく故障するのかなとおもって
そのときは扉の故障が原因で使用停止
かどうかわからないけど
それはそうなんだけど
以前に5820系と21020系のトイレが
使用停止になってるのをみたことがあるから
よく故障するのかなとおもって
そのときは扉の故障が原因で使用停止
かどうかわからないけど
632 ：名無し野電車区：05/02/14 00:01:23 ID:TOrnkBWs
633 ：名無し野電車区：05/02/14 00:15:26 ID:5DqC3IWC
大阪線でまともな住宅地は名張と香芝だけです。
奈良県という時点で終わってる
名張は三重だっけ？まぁ論外だけど。
636 ：名無し野電車区：05/02/14 00:25:43 ID:+zu/qtz2
また他地域にコンプレックスだらけの田舎河内・香芝二上三国厨か！
三重というだけで大阪民国より全て優れているだろ。
というか東日本・日本人への僻みか。
三重というだけで大阪民国より全て優れているだろ。
というか東日本・日本人への僻みか。
県民乙
638 ：名無し野電車区：05/02/14 00:35:10 ID:+zu/qtz2
>>634
何が？知的で優れすぎていて？
私は住民のほとんどが自分の地域に誇りを持てない
イメージの悪いチョン並みの都会コンプ都市・○阪市より数百倍ましと思うが。
市民のほとんどがアンケートで自らイメージの悪いのを認めてるらしいなｗ
何が？知的で優れすぎていて？
私は住民のほとんどが自分の地域に誇りを持てない
イメージの悪いチョン並みの都会コンプ都市・○阪市より数百倍ましと思うが。
市民のほとんどがアンケートで自らイメージの悪いのを認めてるらしいなｗ
639 ：名無し野電車区：05/02/14 00:41:03 ID:NVz5NDuq
bfh
桜井という時点で終っている
641 ：名無し野電車区：05/02/14 00:41:52 ID:+zu/qtz2
642 ：名無し野電車区：05/02/14 00:41:56 ID:wsnjbhSF
ID:+zu/qtz2
644 ：名無し野電車区：05/02/14 00:49:07 ID:+zu/qtz2
>>642
まともな住宅地に住みたかったら
地方に住みにいけよ。
それこそ、君みたいな都会にでないと買い物できない
ド田舎村が沢山あるよ。しかも本格的でキムチ・チョン臭くないぞ。
例えば佐賀なら博多まで便利だし、福島でも仙台まで高速バスで楽々いける。
歴史も文化も魅力も必要ないんだから、山破壊して土地さえ造成すればいくらでも
できる。高級な土地や領土を資本家から買わなくても国有林とかならいけどうだな。
君みたいな汚汚阪腐未開村の住民ならぴったりだよ。
まともな住宅地に住みたかったら
地方に住みにいけよ。
それこそ、君みたいな都会にでないと買い物できない
ド田舎村が沢山あるよ。しかも本格的でキムチ・チョン臭くないぞ。
例えば佐賀なら博多まで便利だし、福島でも仙台まで高速バスで楽々いける。
歴史も文化も魅力も必要ないんだから、山破壊して土地さえ造成すればいくらでも
できる。高級な土地や領土を資本家から買わなくても国有林とかならいけどうだな。
君みたいな汚汚阪腐未開村の住民ならぴったりだよ。
645 ：名無し野電車区：05/02/14 00:57:28 ID:5DqC3IWC
>>642
柏原と天理はお話になりませんね。
柏原と天理はお話になりませんね。
646 ：名無し野電車区：05/02/14 01:05:38 ID:+zu/qtz2
大阪市北区在住Ａ君 「なあなあ、自分どっからきてんの？」
大分県湯布院在住Ｂ様 「あら、湯布院でございます。」
大阪市北区在住Ａ君 「まじで、むっちゃお洒落やん。」
大分県湯布院在住Ｂ様 「まあ、その点では大阪出身だと恥ずかしでしょうね」
大阪市北区在住Ａ君 「そうやで、ほんま。国も会社も男も女も、そしてマスコミも
みーんな馬鹿にしてネタにして盛り上がりよるねんでえ」
大分県湯布院在住Ｂ様 「仕方ないですよ。何の魅力もないただのトカ田舎ですもんね」
大阪市北区在住Ａ君 「せやねん。経済力だけ都会っていうても東京や神奈川や愛知や兵庫京都・
そして最近では福岡や北海道・宮城広島も発展してるし、
国民のほとんどが都会人やで。」
大分県湯布院在住Ｂ様 「これからも汚くて学会やチョンやＢでお笑い・日本最低の都市としてますます、期待しています」
大阪市北区在住Ａ君 「わかる。わかる。そこが好きやねん。
関西でも浮いてて、スラム都市マンセー」
大分県湯布院在住Ｂ様 「あら、湯布院でございます。」
大阪市北区在住Ａ君 「まじで、むっちゃお洒落やん。」
大分県湯布院在住Ｂ様 「まあ、その点では大阪出身だと恥ずかしでしょうね」
大阪市北区在住Ａ君 「そうやで、ほんま。国も会社も男も女も、そしてマスコミも
みーんな馬鹿にしてネタにして盛り上がりよるねんでえ」
大分県湯布院在住Ｂ様 「仕方ないですよ。何の魅力もないただのトカ田舎ですもんね」
大阪市北区在住Ａ君 「せやねん。経済力だけ都会っていうても東京や神奈川や愛知や兵庫京都・
そして最近では福岡や北海道・宮城広島も発展してるし、
国民のほとんどが都会人やで。」
大分県湯布院在住Ｂ様 「これからも汚くて学会やチョンやＢでお笑い・日本最低の都市としてますます、期待しています」
大阪市北区在住Ａ君 「わかる。わかる。そこが好きやねん。
関西でも浮いてて、スラム都市マンセー」
647 ：名無し野電車区：05/02/14 01:07:14 ID:T50kKcOP
［sage］
奈良も、三重も、大阪も、佐賀も、東京も…
ﾒｸｿ･ﾊﾅｸｿ｡
奈良も、三重も、大阪も、佐賀も、東京も…
ﾒｸｿ･ﾊﾅｸｿ｡
648 ：名無し野電車区：05/02/14 01:18:37 ID:+zu/qtz2
大阪は痰つぼ・・・・森前総理の超有名発言。
＞+zu/qtz2
NG設定大変だ。コテ半つけてくれ。
NG設定大変だ。コテ半つけてくれ。
ふとバックミラーを見ると俺の車を指差し笑うカップル。
そう俺は奈良ナンバー。生駒を越えて一生懸命大阪まで出てきました。
そう俺は奈良ナンバー。生駒を越えて一生懸命大阪まで出てきました。
奈良言うても俺は都会の方や。南の方とちゃうねん。馬鹿にすんな。
652 ：名無し野電車区：05/02/14 01:50:10 ID:+zu/qtz2
653 ：名無し野電車区：05/02/14 01:53:44 ID:+zu/qtz2
654 ：名無し野電車区：05/02/14 01:56:29 ID:kVG/r2V1
どうでもいいけど、さんまって和歌山出身なんだよね。
さんまの出身中学半径50m以内からカキコしてますが
さんまの出身中学半径50m以内からカキコしてますが
655 ：そろそろ謝罪の時間です：05/02/14 03:29:51 ID:oSYZtZPg
皆様の "桜井史人は犯罪を侵した。逮捕される" っと言った
ことを今まで冗談にしか聞いていませんでしたがあまりの
人の多さに私も真剣に受け止めなければならないと感じました。
別のスレでも意見を求めたいと思います
そして後ほど私の主張をさせて頂こうと思います。
大変申し訳ございませんでした。
ことを今まで冗談にしか聞いていませんでしたがあまりの
人の多さに私も真剣に受け止めなければならないと感じました。
別のスレでも意見を求めたいと思います
そして後ほど私の主張をさせて頂こうと思います。
大変申し訳ございませんでした。
>>654
ポットン便所率ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ地方ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ポットン便所率ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ地方ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
うんこを溜め込むだけが自慢 海にうんこを流せなくなって処理に困り果てるｱﾎ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
658 ：名無し野電車区：05/02/14 10:13:57 ID:wsnjbhSF
ぶりぶりぶりぶり・・・ボットン
159 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/13(日) 17:42:58 ID:gTpAq7Xw [ dsl035-107.kcn.ne.jp ]
鉄道板の雰囲気最悪。
なんで、ああも橿原を不便にしてまで香芝を便利にしたがるやつが多いんだろう。
鉄道板の雰囲気最悪。
なんで、ああも橿原を不便にしてまで香芝を便利にしたがるやつが多いんだろう。
660 ：名無し野電車区：05/02/14 17:38:41 ID:INB+Tef3
荒れてますね
俺、子供の頃に親が桔梗が丘に家を買って住んでたんだけど、
このスレ的には良いところ？悪いところ？どっちに分類されるの？
当時、近鉄不動産が大規模に売り出し中だったと思う。
十数年ぶりに訪れたら線路の反対側まで家が建っていて驚いた。
このスレ的には良いところ？悪いところ？どっちに分類されるの？
当時、近鉄不動産が大規模に売り出し中だったと思う。
十数年ぶりに訪れたら線路の反対側まで家が建っていて驚いた。
あぼーん
あぼーん
664 ：名無し野電車区：05/02/15 01:17:23 ID:PPRPCIcZ
快速急行の停車駅を削れないのだろうか。
宇治山田-伊勢市-中川-榊原-(各駅)-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-高田-鶴橋-上本町
宇治山田-伊勢市-中川-榊原-(各駅)-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-高田-鶴橋-上本町
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
669 ：名無し野電車区：05/02/15 02:35:04 ID:7z2fhJ/u
急行以上は榛原,桜井,八木,高田を通過にする。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
674 ：名無し野電車区：05/02/15 09:22:09 ID:BGIm7Y0s
>>664
特急と変わらん。。青山周辺を除くと
特急と変わらん。。青山周辺を除くと
675 ：名無し野電車区：05/02/15 10:32:39 ID:SdBFE81A
677 ：名無し野電車区：05/02/15 11:59:23 ID:thEoMsUy
キチガイの相手すんなって。
679 ：名無し野電車区：05/02/15 12:36:26 ID:p7l3DiOe
鶴橋と冬ソナ・・釣り合わん
駅も商店街もあの半笑い眼鏡マフラーのポスターだらけになるんだぞ。
嬉しいか？
嬉しいか？
681 ：名無し野電車区：05/02/15 13:27:33 ID:ZdFMxYQx
桜井史人ホスト規制されたらKCNの奴、皆書けなくなるぞ
682 ：名無し野電車区：05/02/15 15:37:10 ID:p7l3DiOe
一蓮托生、連帯責任だ。あきらめろ。
683 ：名無し野電車区：05/02/15 16:15:11 ID:ccLaAaPo
特急の系統を
鳥羽-五十鈴-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-神戸-名張-八木-鶴橋-上本町(-難波)
鳥羽-五十鈴-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-名張-八木-布施-鶴橋-上本町
名古屋-桑名-四日市-白子-津-名張-八木-鶴橋-上本町-難波
に戻して
快速急行と急行をそれぞれ
鳥羽-(各駅)-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-(各駅)-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
青山町-(各駅)-榛原-桜井-八木-高田-五位堂-布施-鶴橋-上本町
宇治山田行きは快速急行に限定。
鳥羽-五十鈴-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-神戸-名張-八木-鶴橋-上本町(-難波)
鳥羽-五十鈴-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-名張-八木-布施-鶴橋-上本町
名古屋-桑名-四日市-白子-津-名張-八木-鶴橋-上本町-難波
に戻して
快速急行と急行をそれぞれ
鳥羽-(各駅)-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-(各駅)-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
青山町-(各駅)-榛原-桜井-八木-高田-五位堂-布施-鶴橋-上本町
宇治山田行きは快速急行に限定。
685 ：名無し野電車区：05/02/15 16:44:50 ID:ZwHPwhJA
八木から先の奴って自己中多いね。
まあ名張なんか低学歴の貧乏リーマンのための住宅地だからね。
まあ名張なんか低学歴の貧乏リーマンのための住宅地だからね。
大阪線沿線で目くそ鼻くそ
大阪線も奈良線も県境越えたらお仕舞い
盆地の人間は周りが見えないんだよ
盆地の人間は周りが見えないんだよ
690 ：名無し野電車区：05/02/15 21:59:30 ID:67Wg9ZFV
>>681
彼は桜井史人ではありません。愛知厨の南セントレア死人です。
彼は桜井史人ではありません。愛知厨の南セントレア死人です。
691 ：名無し野電車区：05/02/15 22:35:00 ID:WWJr62Ug
692 ：名無し野電車区：05/02/15 22:39:46 ID:/Cj1Iha9
>>685
結局高速の二の舞だな。
結局高速の二の舞だな。
693 ：めいめい＠名古屋→旧伊賀町御代 ﾊﾞｽで75分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/15 22:39:50 ID:gQxHeGL9
やんけ言い
そのうち急行もトイレ閉鎖されて更なる特急誘導が始まりそうな気がするのは俺だけ？
695 ：名無し野電車区：05/02/15 22:57:25 ID:WWJr62Ug
今日のNG
hWiAh8sH
hWiAh8sH
あぼーん
698 ：名無し野電車区：05/02/16 02:01:13 ID:Vmux++0h
>>695
トイレの設置条件は走行距離や時間で決められているのでそういうことはない
トイレの設置条件は走行距離や時間で決められているのでそういうことはない
699 ：2chブラウザ使用者へ：05/02/16 02:06:26 ID:OuE0Bf4q
あぼ～ん推奨 ID:wNRAT/u4
あぼーん
あぼーん
702 ：名無し野電車区：05/02/16 02:42:34 ID:YsQFmNGg
一部の伊勢特急が難波発着になったけれど
利用はどうなのだろうか。
利用はどうなのだろうか。
>698
それは知らなかった、距離によって設置義務があるのか・・・・
それは知らなかった、距離によって設置義務があるのか・・・・
704 ：名無し野電車区：05/02/16 12:20:01 ID:cOoF9Qx1
鳥羽-(各駅)-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-東青山-青山町-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
どうでもいいが、快速急行が五位堂・高田・桜井に止まらないとなると4両編成が基本になるんじゃあ？
もしかして5200系が4両基本なのを見越してる？
なんにしろ朝の上りラッシュで苦情が殺到するぞ
もしかして5200系が4両基本なのを見越してる？
なんにしろ朝の上りラッシュで苦情が殺到するぞ
706 ：名無し野電車区：05/02/16 12:25:06 ID:cOoF9Qx1
イラ急
布施始発－長瀬－八尾－（各駅）－堅下－築山－真菅－朝倉－（各駅）－
高岡－宮町止
布施始発－長瀬－八尾－（各駅）－堅下－築山－真菅－朝倉－（各駅）－
高岡－宮町止
707 ：名無し野電車区：05/02/16 12:52:00 ID:bi27bvsx
>>706
耳成も入れてやって、お願い！
耳成も入れてやって、お願い！
上本町9：35の急行の先頭車に途中から乗ってくるオッサン4～5人組。
デカイ声で喋ってやかましいんじゃ、ボケ。周りの客の迷惑を考えろ。
で、しかも話の内容から察するにこの連中、近鉄（または関連会社）の社員らしい。
オ㍗ルな、この会社…
デカイ声で喋ってやかましいんじゃ、ボケ。周りの客の迷惑を考えろ。
で、しかも話の内容から察するにこの連中、近鉄（または関連会社）の社員らしい。
オ㍗ルな、この会社…
709 ：名無し野電車区：05/02/16 20:19:04 ID:esgsaNlg
削除人が掃除していったみたいでスレがスッキリしたな
710 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/16 21:40:25 ID:n7qahnAz
>>702
平日で言えば、以前の上本町10分発鳥羽行きは乗車率が悪かったが、
今の難波5分発賢島行きはかなり乗車率がいいな。
かといって50分発鳥羽行きの乗車率が悪くなった感じもない。
ダイヤ改善と三重経済の好調で旅客が堅調なのだろう。
平日で言えば、以前の上本町10分発鳥羽行きは乗車率が悪かったが、
今の難波5分発賢島行きはかなり乗車率がいいな。
かといって50分発鳥羽行きの乗車率が悪くなった感じもない。
ダイヤ改善と三重経済の好調で旅客が堅調なのだろう。
711 ：名無し野電車区：05/02/16 22:02:08 ID:CX9gCd0T
鈴鹿から大和八木へ、そして関空へ
滋賀から京都へ、そして大和八木へ
滋賀から大和八木へ、そして関空へ
横浜から京都へ、そして大和八木へ
横浜から名古屋へ、そして大和八木へ
名古屋から大和八木へ、そして神戸へ
名古屋から大和八木へ、そして白浜へ
名古屋から大和八木へ、そして奈良へ
東京から京都へ、そして大和八木へ
東京から名古屋へ、そして大和八木・関空へ
中国から関空へ、そして大和八木へ
大和八木から名張へ、そしてセントレアへ
大和八木から津港へ、そしてセントレアへ
伊賀から大和八木へ、そして関空へ
名張から大和八木へ、そして京都へ
関空から大和八木へ、そして京都へ
伊勢から大和八木へ、そして京都へ
面白すぎ。他にも２１世紀型の観光ルートを考えて欲しい。
【神戸三宮】～阪神高速湾岸～【堺】～大阪中央環状・南阪奈道路～【大和八木】～京奈和・名阪高速～【名古屋】～東名～【東京】
滋賀から京都へ、そして大和八木へ
滋賀から大和八木へ、そして関空へ
横浜から京都へ、そして大和八木へ
横浜から名古屋へ、そして大和八木へ
名古屋から大和八木へ、そして神戸へ
名古屋から大和八木へ、そして白浜へ
名古屋から大和八木へ、そして奈良へ
東京から京都へ、そして大和八木へ
東京から名古屋へ、そして大和八木・関空へ
中国から関空へ、そして大和八木へ
大和八木から名張へ、そしてセントレアへ
大和八木から津港へ、そしてセントレアへ
伊賀から大和八木へ、そして関空へ
名張から大和八木へ、そして京都へ
関空から大和八木へ、そして京都へ
伊勢から大和八木へ、そして京都へ
面白すぎ。他にも２１世紀型の観光ルートを考えて欲しい。
【神戸三宮】～阪神高速湾岸～【堺】～大阪中央環状・南阪奈道路～【大和八木】～京奈和・名阪高速～【名古屋】～東名～【東京】
712 ：名無し野電車区：05/02/16 22:07:18 ID:G5oNSy5x
>>710
伊勢特急は減便と減車＋停車駅増をしてるのですが。
伊勢特急は減便と減車＋停車駅増をしてるのですが。
713 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/16 23:05:02 ID:n7qahnAz
714 ：名無し野電車区：05/02/16 23:34:31 ID:G5oNSy5x
>>713
最近の話でも昼間の京伊と阪伊が併結化されてるのですが。
最近の話でも昼間の京伊と阪伊が併結化されてるのですが。
715 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/02/16 23:43:04 ID:n7qahnAz
>>714
両数は変わらないだろ。
ただ、乗車率が良くなったのに４両しか組めずに
満席に近くなることがあるのが嬉しい誤算だ。
俺は併結化前から、京伊特急と阪伊特急を併決にすればいいと
２chに書き込んでいた。
両数は変わらないだろ。
ただ、乗車率が良くなったのに４両しか組めずに
満席に近くなることがあるのが嬉しい誤算だ。
俺は併結化前から、京伊特急と阪伊特急を併決にすればいいと
２chに書き込んでいた。
716 ：名無し野電車区：05/02/16 23:56:00 ID:Azp9VZrm
>>715
全てがすべて両数が変わっているとはえず、むしろ減車傾向。
利用者減による減車＋経費削減の併結。
利用者が居るんだったら６両→４両にして中間車を廃車なんかしないし。
（ある意味経費削減で、廃車にしてもそれで乗客が裁けるんだから）
嬉しい誤算と言っているが、これが６両だったら乗車率は下がる。
全てがすべて両数が変わっているとはえず、むしろ減車傾向。
利用者減による減車＋経費削減の併結。
利用者が居るんだったら６両→４両にして中間車を廃車なんかしないし。
（ある意味経費削減で、廃車にしてもそれで乗客が裁けるんだから）
嬉しい誤算と言っているが、これが６両だったら乗車率は下がる。
◆GJli2rAyU2よ。おまいが先見の明があろうがどうだろうが知ったこっちゃあない。
問題は出禁のおまいがここに何食わぬ顔で書き込んでることだ。ハウス！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104646811/
こっから出てくんな！
問題は出禁のおまいがここに何食わぬ顔で書き込んでることだ。ハウス！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104646811/
こっから出てくんな！
718 ：名無し野電車区：05/02/17 00:27:00 ID:AQvVQPU8
京都2+難波4
京都2+難波6
京都4+難波2
京都3+難波3
京都4+難波6
を組めると柔軟性が有ると思う
京都2+難波6
京都4+難波2
京都3+難波3
京都4+難波6
を組めると柔軟性が有ると思う
720 ：名無し野電車区：05/02/17 00:43:31 ID:mCiMBWpT
>>715
併結化で両数も減った運用があると思うけど。大体特急車総数も減ってるし。
併結化で両数も減った運用があると思うけど。大体特急車総数も減ってるし。
722 ：名無し野電車区：05/02/18 01:43:10 ID:42cw1VWs
快速急行案[名張まで4両,残りは4-10両]
(賢島-鵜方-磯部-)鳥羽-[各駅]-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-東青山-青山町-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
区間快速急行案[6-10両]
松阪-中川-榊原-[西青山を除く各駅]-名張-榛原-八木-五位堂-鶴橋-上本町
急行案[全区間4両]
鳥羽-[各駅]-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-[各駅]-榛原-桜井-八木-高田-五位堂-布施-鶴橋-上本町
青山町-[各駅]-榛原-桜井-八木-高田-五位堂-布施-鶴橋-上本町
準急案[4-6両]
名張-[各駅]-五位堂-国分-高安-山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
榛原-[各駅]-国分-高安-山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
(賢島-鵜方-磯部-)鳥羽-[各駅]-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-東青山-青山町-神戸-桔梗-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
区間快速急行案[6-10両]
松阪-中川-榊原-[西青山を除く各駅]-名張-榛原-八木-五位堂-鶴橋-上本町
急行案[全区間4両]
鳥羽-[各駅]-宇治山田-伊勢市-松阪-中川-榊原-[各駅]-榛原-桜井-八木-高田-五位堂-布施-鶴橋-上本町
青山町-[各駅]-榛原-桜井-八木-高田-五位堂-布施-鶴橋-上本町
準急案[4-6両]
名張-[各駅]-五位堂-国分-高安-山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
榛原-[各駅]-国分-高安-山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
>>722
それで？
それで？
724 ：名無し野電車区：05/02/18 23:07:58 ID:AQzh9Snj
>>722
とても大阪線利用者の考えた案とは思えないな。
とても大阪線利用者の考えた案とは思えないな。
急行系は青山町で打ち切りでいいんじゃない。
そのセンで行くなら
急行は基本的に青山町止めで、ラッシュ時は
・車両増
・青山町で鳥羽または宇治山田行き急行（ラッシュ時のみ運行）と接続
とか？
急行は基本的に青山町止めで、ラッシュ時は
・車両増
・青山町で鳥羽または宇治山田行き急行（ラッシュ時のみ運行）と接続
とか？
728 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/19 14:32:46 ID:LrXddj4h
ｾﾝﾄﾚｱ→青山町 わずか ８８分（１時間２８分）
2560円 (タクシー利用の場合は＋650円）
中部国際空港 17:00
↓
高速船 約40分 \1890
↓
津なぎさまち 17:40
↓
ダッシュ（もしくはﾀｸｼｰ） 約12分 \0
↓
津新町 17:52
↓
近鉄名古屋線急行 670円（青山町まで）
↓
伊勢中川 18:01/18:02
↓
近鉄大阪線快速急行
↓
青山町 18:28
2560円 (タクシー利用の場合は＋650円）
中部国際空港 17:00
↓
高速船 約40分 \1890
↓
津なぎさまち 17:40
↓
ダッシュ（もしくはﾀｸｼｰ） 約12分 \0
↓
津新町 17:52
↓
近鉄名古屋線急行 670円（青山町まで）
↓
伊勢中川 18:01/18:02
↓
近鉄大阪線快速急行
↓
青山町 18:28
729 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/19 14:35:02 ID:LrXddj4h
730 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/19 14:35:49 ID:LrXddj4h
731 ：名無し野電車区：05/02/19 15:38:44 ID:b+DCeXMW
平日夕方の中川-名張間急行の意味は何。
普通列車でなくあえて急行にしている意味も。
普通列車でなくあえて急行にしている意味も。
732 ：名無し野電車区：05/02/19 17:15:36 ID:5kmN0ZNT
名古屋線から名張方面へ瞬時の連絡 名古屋青山町急行で100分
734 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/19 20:55:55 ID:LrXddj4h
うんこすれだ
735 ：名無し野電車区：05/02/19 22:40:37 ID:/kCrhjGu
いい加減駅の便所トイレットペーパー付けられんかな？ちり紙いつの間にか
４０円から１００円にアップしとるやん（；￣□￣）＜うんこするのになんで１００円も払うのか！
４０円から１００円にアップしとるやん（；￣□￣）＜うんこするのになんで１００円も払うのか！
736 ：名無し野電車区：05/02/20 01:14:19 ID:/w1sEJ7n
紙くらい持参しろ。
737 ：名無し野電車区：05/02/20 01:18:55 ID:dQkFvl1c
・ティッシュ（最低3袋）
・ハンカチ
・ゲロ袋（俺は旭屋書店の緑のやつ。鉄道本買ったときの）
・ウェットティッシュ
・便座シート
この辺の常備は社会人として当然。
・ハンカチ
・ゲロ袋（俺は旭屋書店の緑のやつ。鉄道本買ったときの）
・ウェットティッシュ
・便座シート
この辺の常備は社会人として当然。
738 ：名無し野電車区：05/02/20 02:57:53 ID:ds4dz/Go
近鉄たまに乗るけど、もう長いこと駅や電車のトイレ使ってない。
最後に使った時、洋式便器は１人ごとに自動的に
新しいビニール便座カバーが出て来るようになってたけど、
もうやめたの？
最後に使った時、洋式便器は１人ごとに自動的に
新しいビニール便座カバーが出て来るようになってたけど、
もうやめたの？
740 ：名無し野電車区：05/02/20 09:34:16 ID:FbbRmgye
739 一緒にすんな、このあふぉ！
741 ：名無し野電車区：05/02/21 01:00:23 ID:nKWASwSi
快速急行が急行や区間快速急行へ格下げになってしまわいだろうか。
快●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●━━●━━●●━●●
急●●━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━●━━●━━●
準●●━●━━━━●●●━━━━●
普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→宇治山田方面
／上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
急●●━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━●━━●━━●
準●●━●━━━━●●●━━━━●
普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→宇治山田方面
／上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
快●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●━━━━━●●━●●
急●●━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━●━━━━━●
準●●━●━━━━●●●━━━━●
桜×━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●
普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━●●●●●●●●●→宇治山田方面
／上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
急●●━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━●━━━━━●
準●●━●━━━━●●●━━━━●
桜×━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●
普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━●●●●●●●●●→宇治山田方面
／上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
744 ：名無し野電車区：05/02/21 01:51:27 ID:0XKgKHxA
いい加減にしなさい
745 ：名無し野電車区：05/02/21 13:14:19 ID:X8AQDU90
知的観光都市・桜井になぜ特急がとまらないの？
橿原に県庁移転を！！
西日本最大の商業激戦区・橿原
県内最大の映画館数
近畿最大の大型商業施設
南は古都・明日香
東は知的文化観光都市桜井
西は県内最大の人口増加率
香芝
京奈和自動車道の早期実現を！！
西日本最大の商業激戦区・橿原
県内最大の映画館数
近畿最大の大型商業施設
南は古都・明日香
東は知的文化観光都市桜井
西は県内最大の人口増加率
香芝
京奈和自動車道の早期実現を！！
748 ：名無し野電車区：05/02/21 20:59:57 ID:DA9T6zLI
【伊賀が名古屋圏でもある15の理由】
①名阪国道の「伊賀IC」から東名阪自動車道の「名古屋西IC」までわずか
70キロである（「伊賀IC」から大阪へは99キロ。）
②「柘植駅」は「名古屋駅」へ79㌔、「大阪駅」へ101キロである。
③「上野産業会館」から名古屋（名鉄バスセンター）までの高速バスが1日
10往復走っており、「上野産業会館」から90分1800円、「御代インター森
精機前」から75分1600円である。乗車率も非常に高く、三重交通伊賀営業
所管内で唯一の黒字路線である。「天理駅前」への高速バスも走っているが
、天理駅まで68~75分もかかり、運賃も1700円と非常に高く、ガラガラで大
赤字である。
④「名張駅西口」を発着点とし、「上野産業会館」「御代インター森精機前」
などを経由する「中部国際空港ゆき」の三重交通高速バスが1日6往復も走って
おり、上野産業会館から110分（くだり107分）2500円、御代インターから96分
（くだり90分）2300円と、関西国際空港にいくよりも遥かに近い。
⑤伊賀地区の電力はすべて中部電力である。
⑥伊賀地区の大手コンビニの配送はローソンを除いて名古屋からの配達であり、
おでんに「味噌たれ」もついている。
⑦伊賀地区（名張除く）では中日新聞シェアが意外と高い。
⑧近鉄名古屋駅から青山町駅まで急行で最速99分である。
⑨名張発名古屋ゆき急行が1日1本運転されている。
⑩中部国際空港から青山町駅まで「高速船＋タクシー＋急行＋ 快速急行」で最速
88分である。
⑪「桔梗が丘駅」から「名古屋西IC」まで名阪道経由で99キロ である。
⑫「アドバンスコープ」に加入しなければ、大阪のTVを鮮明な 画像で確実に受信
することはできない。
⑬「アドバンスコープ」に加入しなければ、名古屋のNHKしか見れない。 さらには、
「アドバンスコープ」に加入してもNHK教育は名古屋のものしか見れない。
⑭名張市内には「在名TV局4局の中継局（名張サテライト）」がある。
⑮「伊賀全域」が名古屋から「半径100キロ圏内」である。
（＋α）俺は毎日、桔梗が丘から名古屋市内まで通っている。
①名阪国道の「伊賀IC」から東名阪自動車道の「名古屋西IC」までわずか
70キロである（「伊賀IC」から大阪へは99キロ。）
②「柘植駅」は「名古屋駅」へ79㌔、「大阪駅」へ101キロである。
③「上野産業会館」から名古屋（名鉄バスセンター）までの高速バスが1日
10往復走っており、「上野産業会館」から90分1800円、「御代インター森
精機前」から75分1600円である。乗車率も非常に高く、三重交通伊賀営業
所管内で唯一の黒字路線である。「天理駅前」への高速バスも走っているが
、天理駅まで68~75分もかかり、運賃も1700円と非常に高く、ガラガラで大
赤字である。
④「名張駅西口」を発着点とし、「上野産業会館」「御代インター森精機前」
などを経由する「中部国際空港ゆき」の三重交通高速バスが1日6往復も走って
おり、上野産業会館から110分（くだり107分）2500円、御代インターから96分
（くだり90分）2300円と、関西国際空港にいくよりも遥かに近い。
⑤伊賀地区の電力はすべて中部電力である。
⑥伊賀地区の大手コンビニの配送はローソンを除いて名古屋からの配達であり、
おでんに「味噌たれ」もついている。
⑦伊賀地区（名張除く）では中日新聞シェアが意外と高い。
⑧近鉄名古屋駅から青山町駅まで急行で最速99分である。
⑨名張発名古屋ゆき急行が1日1本運転されている。
⑩中部国際空港から青山町駅まで「高速船＋タクシー＋急行＋ 快速急行」で最速
88分である。
⑪「桔梗が丘駅」から「名古屋西IC」まで名阪道経由で99キロ である。
⑫「アドバンスコープ」に加入しなければ、大阪のTVを鮮明な 画像で確実に受信
することはできない。
⑬「アドバンスコープ」に加入しなければ、名古屋のNHKしか見れない。 さらには、
「アドバンスコープ」に加入してもNHK教育は名古屋のものしか見れない。
⑭名張市内には「在名TV局4局の中継局（名張サテライト）」がある。
⑮「伊賀全域」が名古屋から「半径100キロ圏内」である。
（＋α）俺は毎日、桔梗が丘から名古屋市内まで通っている。
749 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/21 22:05:49 ID:fXlF6LGh
伊賀は名古屋圏『でも』ある。つまり、大阪圏であり、名古屋圏でもある。
各項目について
①アトラスRDX道路地図（「135」上野・関）参照
②JR時刻表参照
理論上、大規模な公共交通整備をすれば柘植あたりは名古屋のベッドタウンに
することも可能（「柘植―名古屋」は「二川（豊橋市）―名古屋」と同じ距離）。
③ttp://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg参照
④ttp://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html参照
⑤中部電力ホームページ参照
⑥サークルK・ファミリーマートにお問い合わせください。
注※ただし、新聞は中日新聞・中日スポーツ、中京スポーツ、名古屋タイムスを
除いてすべて大阪配達。
⑦伊賀市内の中日新聞各営業所にお問い合わせください。
特に東部はすばらしく高い中日新聞シェア。
⑧土日休日ダイヤ、近鉄名古屋駅531発鳥羽ゆき急行→中川のりかえ上本町ゆき
区間快速、青山町到着710。
⑨「近鉄時刻表」参照。
⑩中部国際空港1700→津なぎさまち1740→津新町1752→伊勢中川1801/1802
→青山町1828。
⑪アトラスRDX道路地図東海（「167」桔梗が丘・名張市）参照。
上野東ICまで14キロと記載あり。上野東―名古屋西85キロだから、桔梗が丘駅
―名古屋西99キロ。
⑫⑬http://www.advanscope.jp/service/catv/service.html（ＮＨＫ総合（大阪）
・毎日放送・ＡＢＣテレビ・関西テレビ・読売テレビが安定した画像で、サンテレビ
、KBS京都もご覧いただけます。）及びttp://www.advanscope.jp/service/catv/channel.html参照。
⑭ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Stage/4826/wave3/nabari.html参照。
⑮各地図の縮尺に対応した半径100キロ相当の円をお書きください。
各項目について
①アトラスRDX道路地図（「135」上野・関）参照
②JR時刻表参照
理論上、大規模な公共交通整備をすれば柘植あたりは名古屋のベッドタウンに
することも可能（「柘植―名古屋」は「二川（豊橋市）―名古屋」と同じ距離）。
③ttp://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg参照
④ttp://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html参照
⑤中部電力ホームページ参照
⑥サークルK・ファミリーマートにお問い合わせください。
注※ただし、新聞は中日新聞・中日スポーツ、中京スポーツ、名古屋タイムスを
除いてすべて大阪配達。
⑦伊賀市内の中日新聞各営業所にお問い合わせください。
特に東部はすばらしく高い中日新聞シェア。
⑧土日休日ダイヤ、近鉄名古屋駅531発鳥羽ゆき急行→中川のりかえ上本町ゆき
区間快速、青山町到着710。
⑨「近鉄時刻表」参照。
⑩中部国際空港1700→津なぎさまち1740→津新町1752→伊勢中川1801/1802
→青山町1828。
⑪アトラスRDX道路地図東海（「167」桔梗が丘・名張市）参照。
上野東ICまで14キロと記載あり。上野東―名古屋西85キロだから、桔梗が丘駅
―名古屋西99キロ。
⑫⑬http://www.advanscope.jp/service/catv/service.html（ＮＨＫ総合（大阪）
・毎日放送・ＡＢＣテレビ・関西テレビ・読売テレビが安定した画像で、サンテレビ
、KBS京都もご覧いただけます。）及びttp://www.advanscope.jp/service/catv/channel.html参照。
⑭ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Stage/4826/wave3/nabari.html参照。
⑮各地図の縮尺に対応した半径100キロ相当の円をお書きください。
750 ：名無し野電車区：05/02/21 23:15:32 ID:gXpQdwE/
携帯から街BBS攻撃してる桜井史人
52 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/21(月) 22:49:32 ID:MrlMBbKQ [ wbcc1s07.ezweb.ne.jp ]
ダイヤモンドシティ郡山に期待
53 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/21(月) 22:51:19 ID:.nGjnWmg [ wbcc1s04.ezweb.ne.jp ]
アピタとダイヤモンドシティの対抗がこれからの見物
54 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/21(月) 23:05:13 ID:.nGjnWmg [ wbcc1s04.ezweb.ne.jp ]
ダイヤモンドシティ郡山(ジャスコ郡山)
駐車場3000台以上
専門店100店以上
映画館併設
アピタ大和郡山
駐車場2500台
専門店45店
ユーホーム併設
52 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/21(月) 22:49:32 ID:MrlMBbKQ [ wbcc1s07.ezweb.ne.jp ]
ダイヤモンドシティ郡山に期待
53 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/21(月) 22:51:19 ID:.nGjnWmg [ wbcc1s04.ezweb.ne.jp ]
アピタとダイヤモンドシティの対抗がこれからの見物
54 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/02/21(月) 23:05:13 ID:.nGjnWmg [ wbcc1s04.ezweb.ne.jp ]
ダイヤモンドシティ郡山(ジャスコ郡山)
駐車場3000台以上
専門店100店以上
映画館併設
アピタ大和郡山
駐車場2500台
専門店45店
ユーホーム併設
751 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/02/21 23:56:32 ID:UcaYl284
平日伊賀神戸16時55分の快速急行は
上野市からの伊賀線が到着直前に発車する
この快速急行は名張・上本町間
が現在8両から新ダイヤでは6両になる
もし名張増結がなくなるのならば
伊賀神戸58分発になるかな？
休日は現在58分発になってる
上野市からの伊賀線が到着直前に発車する
この快速急行は名張・上本町間
が現在8両から新ダイヤでは6両になる
もし名張増結がなくなるのならば
伊賀神戸58分発になるかな？
休日は現在58分発になってる
753 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/02/22 00:52:39 ID:vA4+ie9+
754 ：名無し野電車区：05/02/22 01:07:16 ID:O4hkbWjn
夕方の上り急行(快速急行)が少ないのはなぜだろうか。
755 ：名無し野電車区：05/02/22 09:34:15 ID:rmwkX/YA
>>750
東京・京都・奈良・伊勢・名古屋・静岡・神奈川・・・・・
グローバリゼーション・東海南海連絡・伊勢湾口道路・第二東名・・・・
それに対し大阪・大阪以遠のイメージ低下・朝鮮化
仕方ないよ。奈良県の県土軸が歴史街道メインルート
(http://www.kiis.or.jp/rekishi/route.html)中心に
南へ、南へ、東へ、東へ行くのは。
逆に、それ以外は大阪梅田民国の経済奴隷になって
長期的には寂れるのは必死。特に新興ニュータウンキムチ生駒など
東京・京都・奈良・伊勢・名古屋・静岡・神奈川・・・・・
グローバリゼーション・東海南海連絡・伊勢湾口道路・第二東名・・・・
それに対し大阪・大阪以遠のイメージ低下・朝鮮化
仕方ないよ。奈良県の県土軸が歴史街道メインルート
(http://www.kiis.or.jp/rekishi/route.html)中心に
南へ、南へ、東へ、東へ行くのは。
逆に、それ以外は大阪梅田民国の経済奴隷になって
長期的には寂れるのは必死。特に新興ニュータウンキムチ生駒など
756 ：名無し野電車区：05/02/22 11:18:11 ID:rmwkX/YA
大和八木バスターミナルより必要と思われる新設路線
大和八木から和歌山へ白浜へ・・・バスいるでしょ。１往復ぐらい。
大和八木から梅田・・・・・・・・一日１往復
大和八木から橋本・高野山へ・・・京奈和の御所道路でき次第。
大和八木から京都洛南・四条・・・・京奈和ができ次第。
大和八木から伊丹・神戸空港・・・・いずれいるな。
大和八木から桜井・天理奈良・・・・これも欲しいな。
大和八木から太子・羽曳野・堺・・・欲しいな。
大和八木から真美ヶ丘・王寺・斑鳩・郡山車庫・山の辺の大和循環バス・・・観光に最適
大和八木から和歌山へ白浜へ・・・バスいるでしょ。１往復ぐらい。
大和八木から梅田・・・・・・・・一日１往復
大和八木から橋本・高野山へ・・・京奈和の御所道路でき次第。
大和八木から京都洛南・四条・・・・京奈和ができ次第。
大和八木から伊丹・神戸空港・・・・いずれいるな。
大和八木から桜井・天理奈良・・・・これも欲しいな。
大和八木から太子・羽曳野・堺・・・欲しいな。
大和八木から真美ヶ丘・王寺・斑鳩・郡山車庫・山の辺の大和循環バス・・・観光に最適
バス板逝け
平日の昼間に[普通]榛原逝きってあるんだな。
13:45頃、弥刀で初めて見たけど気が遠くなりそうな列車だな。
13:45頃、弥刀で初めて見たけど気が遠くなりそうな列車だな。
759 ：名無し野電車区：05/02/22 21:01:18 ID:m27Sc6u7
>>758
榛原行き普通もそうだが、布施１８時３９分発（平日）の名張行き普通の方が
すごいぞ。上本町から名張まで各停これこそ尻２１か５２００系車両を使うべし。
夕方以降の下りの快速系統に５２００は使うべきではない。混んでる時間帯に５２００は
いい迷惑だ。夕方以降の下りの快速系統はすべてロングシートに統一！嫌なら特急乗るしかないな。
榛原行き普通もそうだが、布施１８時３９分発（平日）の名張行き普通の方が
すごいぞ。上本町から名張まで各停これこそ尻２１か５２００系車両を使うべし。
夕方以降の下りの快速系統に５２００は使うべきではない。混んでる時間帯に５２００は
いい迷惑だ。夕方以降の下りの快速系統はすべてロングシートに統一！嫌なら特急乗るしかないな。
一回鮮魚に乗ってみたい
こっそり乗ったらばれるかなぁ・・・・
途中の停車駅もわからないのがちょっと怖いが・・・
こっそり乗ったらばれるかなぁ・・・・
途中の停車駅もわからないのがちょっと怖いが・・・
761 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/02/22 21:12:35 ID:vA4+ie9+
難波線35周年のタオルもってる人
吉野特急40周年タオルとおなじ人っぽい
タオル販売しだしたのって最近から？
近鉄とタオルのつながりは？
吉野特急40周年タオルとおなじ人っぽい
タオル販売しだしたのって最近から？
近鉄とタオルのつながりは？
762 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/22 21:16:48 ID:8T6arOkY
【上野からセントレアまで110分、旧伊賀町の御代からセントレアまで90分。】
【名張市民はどう流れるかわからないが、伊賀市民の海外への主要玄関は「セン
トレア」が取ってかわる。】
中日新聞 2月18日 22面 伊賀版（地域面） より
伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上の丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。
【名張市民はどう流れるかわからないが、伊賀市民の海外への主要玄関は「セン
トレア」が取ってかわる。】
中日新聞 2月18日 22面 伊賀版（地域面） より
伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上の丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。
764 ：名無し野電車区：05/02/22 23:14:45 ID:m27Sc6u7
>>760
あんな魚臭い列車乗りたいですか？しかもあの列車魚商屋さん専用の列車やから
下手に乗ったら松阪まで降ろしてくれませんぜ。今の鮮魚は昔、宇治急で使ってた
一般車で、その当時はちゃんと固定クロスシート様式だった。名古屋線に転勤になってから
ロングになった。昔の宇治急は３両で走ってた時代があった。今では考えられんが。
ちなみに下りの鮮魚の停車駅は、鶴橋、五位堂、高田、八木、桜井、名張、伊賀神戸、青山町、
榊原温泉口、中川だったかな・・・途中朝倉でも待避の加減上停まってた記憶があったような・・
あんな魚臭い列車乗りたいですか？しかもあの列車魚商屋さん専用の列車やから
下手に乗ったら松阪まで降ろしてくれませんぜ。今の鮮魚は昔、宇治急で使ってた
一般車で、その当時はちゃんと固定クロスシート様式だった。名古屋線に転勤になってから
ロングになった。昔の宇治急は３両で走ってた時代があった。今では考えられんが。
ちなみに下りの鮮魚の停車駅は、鶴橋、五位堂、高田、八木、桜井、名張、伊賀神戸、青山町、
榊原温泉口、中川だったかな・・・途中朝倉でも待避の加減上停まってた記憶があったような・・
765 ：名無し野電車区：05/02/22 23:52:56 ID:XTXow70S
766 ：名無し野電車区：05/02/23 02:18:05 ID:IFKZmbRY
大阪線の2610は長椅子だけですか?
769 ：９９９９００：05/02/25 02:37:51 ID:08vAxu+8
長瀬に準急を！
770 ：名無し野電車区：05/02/25 08:16:21 ID:IqBR65zC
>>769
一生ない！
一生ない！
快●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●━━●━━●●━●●
急●●━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━●━━●━━●
準●●━●━━━━●●●━━━━●
長━●━━━●━
普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→宇治山田方面
／上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
急●●━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━━●━━●━━●
準●●━●━━━━●●●━━━━●
長━●━━━●━
普●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→宇治山田方面
／上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八耳大桜朝長榛室三赤名桔美神青
772 ：名無し野電車区：05/02/25 17:00:46 ID:GinFis+d
串団子やめて！
773 ：名無し野電車区：05/02/25 19:02:50 ID:bXew67Pz
>>772
もうちょっと色っぽく言って
もうちょっと色っぽく言って
774 ：名無し野電車区：05/02/25 21:47:23 ID:tBECmyWF
一般的名張人に質問です
たとえば、桔梗が丘に住んでいたとしましょう。
昼間毎時30分～32分発の急行に乗れば、桔梗から名古屋まで1時間50分程度で着きます。
伊賀神戸まで普通で行って、伊賀神戸から特急にのると、桔梗から名古屋まで1時間40
分前後で着きます。別に特急料金がかかります。
いったん名張まで行って、名阪特急に乗ると名古屋まで1時間30分で着きます。
例）①桔梗9:32→名古屋11:24 （急行） 1時間52分 1520円
②桔梗9:21→名張→名古屋10:49 （特急）1時間28分 3070円
③桔梗9:54→伊賀神戸→名古屋11:35 1時間41分 2800円
あなたなら、どれを選びますか？
たとえば、桔梗が丘に住んでいたとしましょう。
昼間毎時30分～32分発の急行に乗れば、桔梗から名古屋まで1時間50分程度で着きます。
伊賀神戸まで普通で行って、伊賀神戸から特急にのると、桔梗から名古屋まで1時間40
分前後で着きます。別に特急料金がかかります。
いったん名張まで行って、名阪特急に乗ると名古屋まで1時間30分で着きます。
例）①桔梗9:32→名古屋11:24 （急行） 1時間52分 1520円
②桔梗9:21→名張→名古屋10:49 （特急）1時間28分 3070円
③桔梗9:54→伊賀神戸→名古屋11:35 1時間41分 2800円
あなたなら、どれを選びますか？
776 ：名無し野電車区：05/02/25 22:11:41 ID:IqBR65zC
>>774
名張人じゃないけどいい？漏れだったら②選ぶ。どれも乗り換えあるから
一緒やけど、桔梗からだったら名張にバックして名張から直の名古屋行き特急
に乗る方がベターやな。急行で名古屋はな・・中川までロングシートは耐えられん
それに名古屋線もたまにロングシート急行来るしな。
名張人じゃないけどいい？漏れだったら②選ぶ。どれも乗り換えあるから
一緒やけど、桔梗からだったら名張にバックして名張から直の名古屋行き特急
に乗る方がベターやな。急行で名古屋はな・・中川までロングシートは耐えられん
それに名古屋線もたまにロングシート急行来るしな。
777 ：名無し野電車区：05/02/25 22:41:31 ID:VeHSOVSP
>>774
今は引っ越ししたけど元桔梗が丘人。
名古屋へは中川まで急行で行って、名古屋線は特急。
中川でテキトーに特急券を買う。予約はしないな。
大阪線はいつもの線だから急行に乗ってるけど、
名古屋線は乗り慣れてないから楽して特急で。
今は引っ越ししたけど元桔梗が丘人。
名古屋へは中川まで急行で行って、名古屋線は特急。
中川でテキトーに特急券を買う。予約はしないな。
大阪線はいつもの線だから急行に乗ってるけど、
名古屋線は乗り慣れてないから楽して特急で。
779 ：名無し野電車区：05/02/26 21:18:28 ID:w4mqlb5y
>>761
近鉄とタオルのつながり
それはね前近鉄バファローズの得点チャンスの時の赤タオル踊り
からきている。そういえば合併相手の折クスバファローズは
今日阪珍にボロ勝ちしたな。さすがは仰木マジック健在!!
やはりバファローズを知り尽くした名匠だけのことはある。
近鉄とタオルのつながり
それはね前近鉄バファローズの得点チャンスの時の赤タオル踊り
からきている。そういえば合併相手の折クスバファローズは
今日阪珍にボロ勝ちしたな。さすがは仰木マジック健在!!
やはりバファローズを知り尽くした名匠だけのことはある。
780 ：名無し野電車区：05/02/26 21:24:19 ID:mJRs+FW+
>>774
名古屋に行ったことがないorz
名古屋に行ったことがないorz
よほど急いでない限り急行で行く
帰りは座りたいし早く戻りたいから特急（中川まで）乗るが
帰りは座りたいし早く戻りたいから特急（中川まで）乗るが
>>771
なにその隔離列車ｗ
なにその隔離列車ｗ
鶴橋 長瀬 （弥刀） 長瀬 鶴橋
1005 1010 1100 1105
1230 1235 1245 1250
1415 1420 1510 1515
1555 1600 1650 1655
1735 1740 1830 1835
1915 1920 2010 2015
784 ：名無し野電車区：05/02/27 01:41:55 ID:SQZBRz3k
特急の停車駅を整理できないのだろうか。
786 ：名無し野電車区：05/02/27 05:00:23 ID:0XMIyiI7
大阪線だけ特急の系統が多い(伊勢-大阪×2,名阪,伊勢-京都,名阪ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ)
昼の名古屋線は名阪ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟと非ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ×3。
京都,橿原,奈良,南大阪線は1系統のみ。
昼の名古屋線は名阪ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟと非ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ×3。
京都,橿原,奈良,南大阪線は1系統のみ。
>>774
どうも青山越えの電車が極端に少ないもんだから
帰りに中川～伊賀神戸を特急に乗らざるおえない時がある
そりゃ1人だけなら急行待つけど家族もいるしな…
夜寒すぎだし待ってられない
でも今度万博とセントレア見物行くときこんなことになったら
どうも青山越えの電車が極端に少ないもんだから
帰りに中川～伊賀神戸を特急に乗らざるおえない時がある
そりゃ1人だけなら急行待つけど家族もいるしな…
夜寒すぎだし待ってられない
でも今度万博とセントレア見物行くときこんなことになったら
788 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 09:45:28 ID:nLSsz8Pb
>>787 1時間に2本ある
近鉄の時刻表持ってるなら時刻表片手に中川での接続を考えた電車に乗ればよいだろ
う
夕方なら
名古屋16:21⇒中川で瞬時連絡⇒青山町1802
名古屋1641⇒中川で少し待つだけ⇒青山町1830ぐらい
名古屋17:16⇒中川で瞬時連絡⇒青山町1902
この後は名古屋毎時31分発の急行に乗れば中川で快速急行に連絡、
51分発の急行に乗れば普通に連絡。
待ち時間は１０～15分かかるけどね。
近鉄の時刻表持ってるなら時刻表片手に中川での接続を考えた電車に乗ればよいだろ
う
夕方なら
名古屋16:21⇒中川で瞬時連絡⇒青山町1802
名古屋1641⇒中川で少し待つだけ⇒青山町1830ぐらい
名古屋17:16⇒中川で瞬時連絡⇒青山町1902
この後は名古屋毎時31分発の急行に乗れば中川で快速急行に連絡、
51分発の急行に乗れば普通に連絡。
待ち時間は１０～15分かかるけどね。
789 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 09:48:13 ID:nLSsz8Pb
790 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 10:06:01 ID:nLSsz8Pb
791 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 10:09:31 ID:nLSsz8Pb
あとセントレアに行くなら近鉄＋名鉄じゃなくて近鉄＋高速船
青山町を昼間（９～17時）毎時40分前後に出る宇治急に乗ると、中川で
名古屋ゆき急行に隣ホームで瞬時に連絡していて、津に翌時20分に着く。
津から津なぎさまち（空港アクセス港）ゆきのバスは毎時30分発。
これに乗れば津なぎさまちに40分に着き、翌時00分発の船に乗る。
セントレアまで2時間
青山町を昼間（９～17時）毎時40分前後に出る宇治急に乗ると、中川で
名古屋ゆき急行に隣ホームで瞬時に連絡していて、津に翌時20分に着く。
津から津なぎさまち（空港アクセス港）ゆきのバスは毎時30分発。
これに乗れば津なぎさまちに40分に着き、翌時00分発の船に乗る。
セントレアまで2時間
792 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 10:15:52 ID:nLSsz8Pb
帰りも船が良い。
さらに津なぎさまちから「津新町」までタクシー。
家族連れならタクシーのほうがやすい。
津なぎさまちからタクシーで津新町まで行く場合、
連絡が素晴らしくよい！！
船降りてすぐにタクシーに乗って、津新町に着いてすぐに電車に乗れば夕方以降なら
青山町までだいたい
88分～100分程度で着く。
すぐにタクシー乗らなくても、青山町まで105～115分程度で着く。
さらに津なぎさまちから「津新町」までタクシー。
家族連れならタクシーのほうがやすい。
津なぎさまちからタクシーで津新町まで行く場合、
連絡が素晴らしくよい！！
船降りてすぐにタクシーに乗って、津新町に着いてすぐに電車に乗れば夕方以降なら
青山町までだいたい
88分～100分程度で着く。
すぐにタクシー乗らなくても、青山町まで105～115分程度で着く。
794 ：名無し野電車区：05/02/27 13:20:17 ID:Hk0WM1Gr
>>791
「急がば廻れ」で、現状は名古屋廻りが確実。
波が高かったり風が強いと欠航になるのが痛い。
確認の電話をしようとしても全く繋がらない。
船の予約をせずに現地購入というのは、満員で
最終便まで乗れない可能性も。
「急がば廻れ」で、現状は名古屋廻りが確実。
波が高かったり風が強いと欠航になるのが痛い。
確認の電話をしようとしても全く繋がらない。
船の予約をせずに現地購入というのは、満員で
最終便まで乗れない可能性も。
795 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 18:07:58 ID:nLSsz8Pb
>>793 乗継検索は「」
>>794 空港直通バスも1日6往復出ている
青山町からだと、
三交伊賀車庫で乗車 2時間15分 2800円
三交上野車庫で乗車 1時間55分 2500円
上野産業会館で乗車 1時間50分 2500円
>>794 空港直通バスも1日6往復出ている
青山町からだと、
三交伊賀車庫で乗車 2時間15分 2800円
三交上野車庫で乗車 1時間55分 2500円
上野産業会館で乗車 1時間50分 2500円
796 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 18:10:06 ID:nLSsz8Pb
>>793 乗継検索は１～２分での連絡には対応していないのでオススメできない。
797 ：めいめい＠セントレア→青山町88分 ◆6koYhFG9XM ：05/02/27 18:25:18 ID:nLSsz8Pb
近鉄は青山越えの区間を閑散化させすぎだ 私鉄のくせに
一般的伊賀人の需要も結構あるのに
東ローカルの一部を青山町か名張まで延伸しろ
一般的伊賀人の需要も結構あるのに
東ローカルの一部を青山町か名張まで延伸しろ
798 ：名無し野電車区：05/02/27 18:37:17 ID:g3m9G6kC
ただでさえ中川を回るなど迂回しているのに
800 ：名無し野電車区：05/02/28 15:37:46 ID:cW7x/cfv
大阪線の2410系の2連ってなんか萌える。いつも2810や2610、2430と併結してる。「お兄ちゃん、お姉ちゃん」と兄や姉の側にいる妹みたい。特に2両だけで走る姿は萌えます。通称「萌えカー」と名付けたい。
801 ：名無し野電車区：05/03/02 00:33:21 ID:onYnlclP
>>800
意味が分からない。
意味が分からない。
802 ：名無し野電車区：05/03/02 09:51:19 ID:vOtsxQh5
おそらく800は擬人化してるんでは？2410の2両をおんにゃのこに見立ててるのでは？
803 ：名無し野電車区：05/03/02 11:53:36 ID:kVUDeq8Q
妹な、そんなにいいもんじゃないぞ。
反抗期になるとな、ぶっ殺したくなるぞ･･･。
反抗期になるとな、ぶっ殺したくなるぞ･･･。
804 ：名無し野電車区：05/03/02 13:15:15 ID:vOtsxQh5
擬人化シリーズその1 2410系・・小学生 2430系（3両）女子中学生 2410系、2430系の4両・・女子高生、女子大生
近鉄ファンが何考えてるか分からん。近鉄ってJR西日本どころかJR東日本千葉支社以下じゃないか。
まずダイヤが国内最悪と断言できるぐらい酷い。これは大阪線と奈良線の壊滅ダイヤを見れば分かるだろう。
特急以外は路面電車よりもやる気の無い走りで途中駅での特急退避はしなくてもいいのに無理矢理組み込んでいるものがたくさんある。
しかも特に急行系統は自社他社問わず他路線との接続をわざとらしいぐらい悪くしている。（よくここまで接続しないダイヤ作れたなあ…と言いたくなるほど）
そして毎日5分程度の遅れは当たり前というぐらい定時性が無い。（西大寺絡まなくても遅れる（京都線急行）ことも多いので西大寺の言い訳は通用しません）
さらに運賃も特急料金も日本の大手民鉄とは思えないぐらい高額。
そして一般型車両はJR221系以下の性能＋都営6300系・東急8500系以上の爆音＋公園のベンチよりも酷い椅子＋103系以下の乗り心地という粗悪車両ばかり。
JR東日本以上にコストダウンのやりかたがえげつない。
特急型は一般型よりはましだがあの高額の特急料金にしてはあまりにもお粗末。
まともにリクライニングするのは殆ど無い（21000,21020,22000,23000のみ）しJR特急では当たり前のようにあるサービスですら行き過ぎた合理化のせいか殆ど無い。
まずダイヤが国内最悪と断言できるぐらい酷い。これは大阪線と奈良線の壊滅ダイヤを見れば分かるだろう。
特急以外は路面電車よりもやる気の無い走りで途中駅での特急退避はしなくてもいいのに無理矢理組み込んでいるものがたくさんある。
しかも特に急行系統は自社他社問わず他路線との接続をわざとらしいぐらい悪くしている。（よくここまで接続しないダイヤ作れたなあ…と言いたくなるほど）
そして毎日5分程度の遅れは当たり前というぐらい定時性が無い。（西大寺絡まなくても遅れる（京都線急行）ことも多いので西大寺の言い訳は通用しません）
さらに運賃も特急料金も日本の大手民鉄とは思えないぐらい高額。
そして一般型車両はJR221系以下の性能＋都営6300系・東急8500系以上の爆音＋公園のベンチよりも酷い椅子＋103系以下の乗り心地という粗悪車両ばかり。
JR東日本以上にコストダウンのやりかたがえげつない。
特急型は一般型よりはましだがあの高額の特急料金にしてはあまりにもお粗末。
まともにリクライニングするのは殆ど無い（21000,21020,22000,23000のみ）しJR特急では当たり前のようにあるサービスですら行き過ぎた合理化のせいか殆ど無い。
806 ：名無し野電車区：05/03/02 16:29:30 ID:vOtsxQh5
JRと一緒にすんな！
807 ：名無し野電車区：05/03/02 18:35:23 ID:k41MWpUs
コイツは近鉄擦れを荒らしているゴミ山の馬鹿酉厨なので徹底スルー
808 ：名無し野電車区：05/03/02 18:44:21 ID:vOtsxQh5
805はお奈良市馬鹿の原住民か。
809 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/03/02 20:35:23 ID:??? BE:84197298-#
・・・あー、擬人化キボンヌなら虹板のＫＱ端スレでも逝ってリクエストしてみたら？
尤も、あのスレの絵師さんは殆どリクには応えんけど
尤も、あのスレの絵師さんは殆どリクには応えんけど
810 ：名無し野電車区：05/03/02 21:04:26 ID:emPhW8LQ
>>804
2410、2430系統は女性ですか・・・
それよりも、また近鉄は扉のガラス部にウザイ広告貼ってますな～
一時期全部無くなってスッキリしたと思ってたのに・・・うっとおしいよアレ。
オイラは景色見たいのに、あんなの貼られたら目障りだよ。前の杏さゆりタンが貼られてた
やつはよかった。
2410、2430系統は女性ですか・・・
それよりも、また近鉄は扉のガラス部にウザイ広告貼ってますな～
一時期全部無くなってスッキリしたと思ってたのに・・・うっとおしいよアレ。
オイラは景色見たいのに、あんなの貼られたら目障りだよ。前の杏さゆりタンが貼られてた
やつはよかった。
811 ：名無し野電車区：05/03/03 03:12:46 ID:nF8WcoAW
室生寺市まだー？
↑キチガイ桜井史人
大和路線ｱﾎﾞｰﾝで
振り替え輸送ウマー
振り替え輸送ウマー
国鉄になっていれば、今頃新快速が走っていたのではないか。
名阪特急なんて無意味だし。
名阪特急なんて無意味だし。
ミニ新幹線直通でダイヤはぐちゃぐちゃ。
特に名古屋線。
特に名古屋線。
820 ：名無し野電車区：05/03/05 12:36:06 ID:V9fMNwGW
特急あぼんで、快速と普通の２系統。
緩急接続、パターンダイヤに生まれ変わるであろう。
緩急接続、パターンダイヤに生まれ変わるであろう。
821 ：名無し野電車区：05/03/05 13:47:07 ID:0A4i49oU
いや、近鉄のどの区間もJRになれば全区間で全ての面において便利になる。
不便になる要素は全く無い。何故なら近鉄は全ての面において日本最悪の鉄道会社であるからだ。
不便になる要素は全く無い。何故なら近鉄は全ての面において日本最悪の鉄道会社であるからだ。
>>822
でも賃率は安いよ。ここがクセモノだ。
でも賃率は安いよ。ここがクセモノだ。
けど正直近鉄は奈良線を含めて全ての路線がJRに移管されたとして不便になる要素あるか？
標準軌だからボロをまわされてくる心配もないし月一なんかやってもせいぜい幹線だと志摩線と大阪線山間部ぐらいだろう。
それ以外だと安くなるし（運賃は若干ダウン、定期運賃は2割位安くなる）、速くなるし（特急以外もビシビシ走る）、ダイヤはまともになるしいいことづくめじゃないか。
というか近鉄はJR四国やJR九州に移管されたとしても不便になる要素は無いだろう。
なぜなら近鉄はあらゆる面において日本最悪の鉄道会社であるからだ。
標準軌だからボロをまわされてくる心配もないし月一なんかやってもせいぜい幹線だと志摩線と大阪線山間部ぐらいだろう。
それ以外だと安くなるし（運賃は若干ダウン、定期運賃は2割位安くなる）、速くなるし（特急以外もビシビシ走る）、ダイヤはまともになるしいいことづくめじゃないか。
というか近鉄はJR四国やJR九州に移管されたとしても不便になる要素は無いだろう。
なぜなら近鉄はあらゆる面において日本最悪の鉄道会社であるからだ。
825 ：名無し野電車区：05/03/07 05:17:39 ID:6Qoy0taE
桜井～名張の片側２車線道路を早く作って欲しい。
なんせ歴史街道のメインルートで極めて重要なルートだからな。
それとＪＲも桜井～名松線の伊勢おきつ(美杉村)まで早期に！！
東京方面を便利にしてや！西下する道路はもうええから！！
なんせ歴史街道のメインルートで極めて重要なルートだからな。
それとＪＲも桜井～名松線の伊勢おきつ(美杉村)まで早期に！！
東京方面を便利にしてや！西下する道路はもうええから！！
伊勢奥津ぐらい漢字で書けや。語彙力ゼロで誤字・脱字のプロの桜井痴人くん。
＞ＪＲも桜井～名松線の伊勢おきつ(美杉村)まで早期に
こんなこと言ってる白痴がいる街は、特急が通過していくのもうなずける。
＞ＪＲも桜井～名松線の伊勢おきつ(美杉村)まで早期に
こんなこと言ってる白痴がいる街は、特急が通過していくのもうなずける。
政府がそんな桜井、名張みたいな田舎の道路拡張してどうすんの？大阪が発展しなくて景気回復いや世界平和なんて絶対ない！大和は堕ちるとこまで堕ちたな。
828 ：名無し野電車区：05/03/07 23:06:03 ID:SMUUzMGG
>>827
必死だな。 大阪人かな
相手してないよ。名古屋、東京、世界思考だから僕。
だって日本人だもん。
借金だらけで貧乏な田舎かっぺを相手してくれるとこが
見つかるといいね
大阪という言葉は死語だぞ！
必死だな。 大阪人かな
相手してないよ。名古屋、東京、世界思考だから僕。
だって日本人だもん。
借金だらけで貧乏な田舎かっぺを相手してくれるとこが
見つかるといいね
大阪という言葉は死語だぞ！
829 ：名無し野電車区：05/03/08 00:04:58 ID:NrowKdQW
>>828
で？
で？
830 ：名無し野電車区：05/03/08 04:50:05 ID:hDMrVvsm
>>828
バカもここまで行くと救いようがないな。
東京、名古屋、まして世界が桜井名張ごときを相手にするわけ無い。
東京、名古屋は既に信頼ある子分自治体がガッチリ周りを固めている。
桜井名張はこれから無給で長い間パシリでもしないとエサのカケラももらえない。
バカもここまで行くと救いようがないな。
東京、名古屋、まして世界が桜井名張ごときを相手にするわけ無い。
東京、名古屋は既に信頼ある子分自治体がガッチリ周りを固めている。
桜井名張はこれから無給で長い間パシリでもしないとエサのカケラももらえない。
831 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:15:35 ID:pTWLbL9W
似非名張人は大阪を愛しているようだが、その大阪（民国）は名張のような僻地なんか
見てないよ。
勝手な片想い。
見てないよ。
勝手な片想い。
832 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:17:08 ID:pTWLbL9W
【結論】
◎三重県伊賀市御代（旧伊賀町）にある「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏であり、広域大
阪圏であり、セントレア圏である。
[ソース]
①http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html（森精機伊賀事業所
アクセス案内）
「伊賀営業所⇔名古屋駅 1時間」「豊田南IC⇔伊賀営業所 1時間」と書かれています。
②http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
上野と名古屋を結ぶ高速バスの広告です（三交伊賀地区で唯一の黒字路線）
（御代インター森精機前から名古屋（名鉄BC）までバスで約75分・1600円です。1日9往復。）
③http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代インター停留所時刻表）
御代IC森精機前停留所の時刻表です。名古屋ゆき中部国際空港ゆきあわせて1日15本あります。
④http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
伊賀地区とセントレアをダイレクトに結ぶ高速バスです
（御代インター森精機前からセントレアまで約90分・2300円）
このバスは伊賀市民からの評価が非常に高い。 評価は↓参照のこと↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107433190/404（新聞記事より抜粋）
◎伊賀北部（旧上野市含む）は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精
機製作所伊賀事業所」付近除く）。
[ソース]
http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
上野産業会館から約90分
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
上野産業会館から約110分（くだり107分）
◎名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。
↑http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）
は名張駅西口始発。http://www.iga-younet.co.jp/news/synthesis/2005/02/050217.html
も参照。名張市北部の「三交伊賀車庫」から2時間15分・2800円。
◎三重県伊賀市御代（旧伊賀町）にある「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏であり、広域大
阪圏であり、セントレア圏である。
[ソース]
①http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html（森精機伊賀事業所
アクセス案内）
「伊賀営業所⇔名古屋駅 1時間」「豊田南IC⇔伊賀営業所 1時間」と書かれています。
②http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
上野と名古屋を結ぶ高速バスの広告です（三交伊賀地区で唯一の黒字路線）
（御代インター森精機前から名古屋（名鉄BC）までバスで約75分・1600円です。1日9往復。）
③http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代インター停留所時刻表）
御代IC森精機前停留所の時刻表です。名古屋ゆき中部国際空港ゆきあわせて1日15本あります。
④http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
伊賀地区とセントレアをダイレクトに結ぶ高速バスです
（御代インター森精機前からセントレアまで約90分・2300円）
このバスは伊賀市民からの評価が非常に高い。 評価は↓参照のこと↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107433190/404（新聞記事より抜粋）
◎伊賀北部（旧上野市含む）は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精
機製作所伊賀事業所」付近除く）。
[ソース]
http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
上野産業会館から約90分
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
上野産業会館から約110分（くだり107分）
◎名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。
↑http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）
は名張駅西口始発。http://www.iga-younet.co.jp/news/synthesis/2005/02/050217.html
も参照。名張市北部の「三交伊賀車庫」から2時間15分・2800円。
833 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:20:58 ID:pTWLbL9W
名張に住む似非三重県民（移民）は奈良県のクソ田舎「宇陀郡」と結ば
れることを毎夜のように妄想してマスターベーションでもしてろ！！！ｗｗｗｗ
↓伊賀市民には人気が高いセントレアへの直行バス↓
【上野からセントレアまで110分、旧伊賀町の御代からセントレアまで90分。】
【名張市民はどう流れるかわからないが、伊賀市民の海外への主要玄関は「セン
トレア」が取ってかわる。」
中日新聞 2月18日 22面 伊賀版（地域面） より
伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上野丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。
れることを毎夜のように妄想してマスターベーションでもしてろ！！！ｗｗｗｗ
↓伊賀市民には人気が高いセントレアへの直行バス↓
【上野からセントレアまで110分、旧伊賀町の御代からセントレアまで90分。】
【名張市民はどう流れるかわからないが、伊賀市民の海外への主要玄関は「セン
トレア」が取ってかわる。」
中日新聞 2月18日 22面 伊賀版（地域面） より
伊賀市小田町の三交上野車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという伊賀市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、伊賀市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに伊賀市上野丸ノ内の上野産業会館で7人の乗客を乗せたバスは、東名阪自動
車道・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。
834 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:21:48 ID:pTWLbL9W
朝日新聞 2月18日 三重・伊賀面より
【 伊賀市長 「地域活性化の好機」 】
中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。
【 伊賀市長 「地域活性化の好機」 】
中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。
835 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:23:42 ID:pTWLbL9W
ビジネスにお買い物に伊賀上野から名古屋へは早くて安い三重交通高速バスを
ご利用ください。
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
このバスはビジネスや買い物によく利用されている。
三交伊賀地区で唯一の黒字路線。
↑
この時点で 伊賀は名古屋圏でもある。
特に御代インター森精機前（http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg）
は明らかな名古屋圏。
ご利用ください。
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
このバスはビジネスや買い物によく利用されている。
三交伊賀地区で唯一の黒字路線。
↑
この時点で 伊賀は名古屋圏でもある。
特に御代インター森精機前（http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg）
は明らかな名古屋圏。
836 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:26:43 ID:pTWLbL9W
御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
837 ：名無し野電車区：05/03/08 21:29:43 ID:8yWy7Guo
どっちでもいいじゃん。
使いたい便があるほうを使う。
都合のいい時間帯のある空港を使う。
行きたい都市のほうへ行く。
それだけのこと。
以上。
使いたい便があるほうを使う。
都合のいい時間帯のある空港を使う。
行きたい都市のほうへ行く。
それだけのこと。
以上。
838 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 21:50:09 ID:pTWLbL9W
↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で１時間
昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面において名古屋との関係がより強い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費170万円を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で１時間
昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面において名古屋との関係がより強い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費170万円を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
839 ：名無し野電車区：05/03/08 21:51:10 ID:QuqvzZbq
なんば～名古屋間お得なきっぷってどんなのがある？
840 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/08 22:00:40 ID:pTWLbL9W
俺はGWまでに中部国際空港線・伊賀上野名古屋高速線の個人的な広告ティッシュを業者に頼んで
作り、名張駅前や伊賀市内などで配布する予定である。
配布日 未定
広告内容：名張駅前・・・『直通バスを利用してセントレアから海外へ行こう！』
伊賀市内・・・・・・・・『早い！安い！上野名古屋高速線で名古屋・愛知万博へ
行こう！』『伊賀が空から近くなった！伊賀中部国際空港線で海外へ行こう！』
作り、名張駅前や伊賀市内などで配布する予定である。
配布日 未定
広告内容：名張駅前・・・『直通バスを利用してセントレアから海外へ行こう！』
伊賀市内・・・・・・・・『早い！安い！上野名古屋高速線で名古屋・愛知万博へ
行こう！』『伊賀が空から近くなった！伊賀中部国際空港線で海外へ行こう！』
池沼は放置の方向でヨロ>ALL
読んでもないけど
>>239
1ビル～4ビルの金券屋で売ってるアーバンが安い。
1ビル～4ビルの金券屋で売ってるアーバンが安い。
845 ：名無し野電車区：05/03/09 07:49:39 ID:AaYNuL6o
株優やパールカード金券屋で購入して乗っている人いる？
それに大阪線スルッとの他にJスルーも使えたりJRの券売機で近鉄の連絡乗車券
を購入する場合オレンジカードでも購入できるという話本当？
それに大阪線スルッとの他にJスルーも使えたりJRの券売機で近鉄の連絡乗車券
を購入する場合オレンジカードでも購入できるという話本当？
なんかコピペの連続で気持ち悪いというのはおいておこう。
>>845
逆で鶴橋の乗り継ぎ精算機でスルッとでJRの運賃が払えた。
だからいけると思うが…南海で和歌山市からのJR切符がスルッとで替えたはず。
>>845
逆で鶴橋の乗り継ぎ精算機でスルッとでJRの運賃が払えた。
だからいけると思うが…南海で和歌山市からのJR切符がスルッとで替えたはず。
847 ：名無し野電車区：05/03/09 19:40:53 ID:4UBZQoj1
大和高田って特急通過でいいんとちゃうん？
848 ：古都人：05/03/09 19:50:38 ID:4UBZQoj1
誰から見ても
橿原市＞大和高田市
なのに、
高田に中南支部の役所がやたらと多いね
高田利権乙ｗ
橿原市＞大和高田市
なのに、
高田に中南支部の役所がやたらと多いね
高田利権乙ｗ
849 ：名無し野電車区：05/03/09 19:57:14 ID:k1Xywekf
榛原に特急停車して桜井が特急通過なのは一体・・・
850 ：名無し野電車区：05/03/09 20:07:01 ID:NvDH3k7d
851 ：古都人：05/03/09 20:12:27 ID:4UBZQoj1
それにダイヤモンドシティって八木駅から直通バスだすより
酉の高田駅から直通バスだした方が
距離が近かってんけど
高田議員が高田周辺の商店街を守るために
反対したみたいだ
酉の高田駅から直通バスだした方が
距離が近かってんけど
高田議員が高田周辺の商店街を守るために
反対したみたいだ
852 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/09 20:14:49 ID:pZ1ItB7i
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
上野名古屋高速線御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
853 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/09 20:17:38 ID:pZ1ItB7i
【伊賀は伊勢とともに関東】
『吾妻鏡』の建仁3年（1203）8月27日の条によると，〈以関西三十八カ国地頭職
被奉譲舎弟千幡君十才，以関東二十八カ国地頭并惣守護被充行長子一幡君一才〉
とある。これは源頼家が病気になって，その弟の千幡と子の一幡とに関東28カ国
と関西38カ国を分割しようとした記事である。これはなお三関（鈴鹿・不破・愛
発）をもとにしている。三関をもととする，当時の全国66カ国で（二島すなわち
壱岐と対馬は畿内七道の国数にいれない）関西38州，関東28州とするのがふつう
である。この振り分けは愛知の関の西である若狭と不破の関の西である近江は関
西に入れ，伊賀は伊勢とともに関東に入れる。
ソース
http://www.tabiken.com/history/doc/E/E086R100.HTM
『吾妻鏡』の建仁3年（1203）8月27日の条によると，〈以関西三十八カ国地頭職
被奉譲舎弟千幡君十才，以関東二十八カ国地頭并惣守護被充行長子一幡君一才〉
とある。これは源頼家が病気になって，その弟の千幡と子の一幡とに関東28カ国
と関西38カ国を分割しようとした記事である。これはなお三関（鈴鹿・不破・愛
発）をもとにしている。三関をもととする，当時の全国66カ国で（二島すなわち
壱岐と対馬は畿内七道の国数にいれない）関西38州，関東28州とするのがふつう
である。この振り分けは愛知の関の西である若狭と不破の関の西である近江は関
西に入れ，伊賀は伊勢とともに関東に入れる。
ソース
http://www.tabiken.com/history/doc/E/E086R100.HTM
854 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/09 20:24:57 ID:pZ1ItB7i
ｾﾝﾄﾚｱ→青山町 88分（1時間28分） 3210円
中部国際空港 17:00
↓
高速船 約40分 \1890
↓
津なぎさまち 17:40
↓
タクシー 約5分 \650
↓
津新町 17:52
↓
近鉄名古屋線急行 670円（青山町まで）
↓
伊勢中川 18:01/18:02
↓
近鉄大阪線快速急行
↓
青山町 18:28
中部国際空港 17:00
↓
高速船 約40分 \1890
↓
津なぎさまち 17:40
↓
タクシー 約5分 \650
↓
津新町 17:52
↓
近鉄名古屋線急行 670円（青山町まで）
↓
伊勢中川 18:01/18:02
↓
近鉄大阪線快速急行
↓
青山町 18:28
855 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/09 20:26:04 ID:pZ1ItB7i
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
上野名古屋高速線(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
特急停車を！！
県内最大の人口増加率五位堂(香芝)
知的文化観光都市
桜井(桜井ブランド)
国内最大の宗教都市
天理
県内最大の工業都市
郡山(金魚ブランド)
県内最大の人口増加率五位堂(香芝)
知的文化観光都市
桜井(桜井ブランド)
国内最大の宗教都市
天理
県内最大の工業都市
郡山(金魚ブランド)
857 ：名無し野電車区：05/03/09 21:12:26 ID:7Kd5TJFP
>>856
まあ、座れや。
まあ、座れや。
858 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/09 23:08:58 ID:pZ1ItB7i
【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
18キプが使えないときは株優使う
861 ：名無し野電車区：05/03/10 02:56:00 ID:6xkKznFd
親方になった関取寺尾のコメント
へたな大阪市内よりよっぽど高田の方が便利ですよ。
全席指定の近鉄特急も止まりますしね。難波まで３０分ほどでしょ。
それに空気もいいですしね。
ど田舎の貧乏スラム大阪民国、いいところなしだなｗ
へたな大阪市内よりよっぽど高田の方が便利ですよ。
全席指定の近鉄特急も止まりますしね。難波まで３０分ほどでしょ。
それに空気もいいですしね。
ど田舎の貧乏スラム大阪民国、いいところなしだなｗ
862 ：名無し野電車区：05/03/10 03:06:51 ID:6xkKznFd
スイマセン、質問よろしいですか？
えー、全国区で大阪のお国自慢する番組作りたいんですが、
何を採用したらいいんでしょうか？阪在者の方は梅田だけ
誇りに思ってるど田舎者の集まりと伝えればよろしい？
でも、それなら国際的な話題性ある名駅再開発の裏ネタになるのですが。
大阪梅田は都会やで！ それだけですか。じゃあ、同じ社会主義の平壌と比較
した方が面白そうですね。
人モノ金風土、全てが汚い犬阪ｗ
えー、全国区で大阪のお国自慢する番組作りたいんですが、
何を採用したらいいんでしょうか？阪在者の方は梅田だけ
誇りに思ってるど田舎者の集まりと伝えればよろしい？
でも、それなら国際的な話題性ある名駅再開発の裏ネタになるのですが。
大阪梅田は都会やで！ それだけですか。じゃあ、同じ社会主義の平壌と比較
した方が面白そうですね。
人モノ金風土、全てが汚い犬阪ｗ
863 ：名無し野電車区：05/03/10 03:37:14 ID:6xkKznFd
>>848
そうですよね。由緒格式ある県立橿原図書館、
中和のオサレさんの集まるサッカーでおなじみ・耳成高校も
利権により両方とも潰されるみたいです。
高田利権は、県庁都市である奈良市民が国際色豊かな橿原を
恐れるが故の行為である可能性が高いと思われます。
アメリカが冷戦時代・全盛期のロシアを恐れて日本を工業化に変更したり、
ベルンやローマがジュネーブやミラノを恐れるような関係でしょうか。
結局は日本人にコンプだらけの大阪民主主義人民共和国がこんな近くに
あるからだと思われます。東京やアメリカでなく、名古屋や日本にコンプなんだろ、本当はｗ
そうですよね。由緒格式ある県立橿原図書館、
中和のオサレさんの集まるサッカーでおなじみ・耳成高校も
利権により両方とも潰されるみたいです。
高田利権は、県庁都市である奈良市民が国際色豊かな橿原を
恐れるが故の行為である可能性が高いと思われます。
アメリカが冷戦時代・全盛期のロシアを恐れて日本を工業化に変更したり、
ベルンやローマがジュネーブやミラノを恐れるような関係でしょうか。
結局は日本人にコンプだらけの大阪民主主義人民共和国がこんな近くに
あるからだと思われます。東京やアメリカでなく、名古屋や日本にコンプなんだろ、本当はｗ
>>863
自作自演乙
自作自演乙
関東の者ですが先月観光で山の辺の道に行ってホテルへ戻るために大阪へ。
乗り換えで昼頃に桜井の駅をちょっとうろついたのですが、近鉄側の
駅のエスカレータを上ると男が１人立っていて、通過していく特急電車に
向かって何かを必死に叫んでいる。何だこれはと思ったらどうも
その特急がこの駅に止まらないことに腹を立てているらしく、「何で桜井に
特急が止まらへんのや！！」と言っていました。
さらに私もその男も急行電車に乗ったのですが、桜井の次の駅を通過している
時でしょうか、一体どうしたことか、何かそわそわとよそよそしい態度でした。
大和八木駅という大きい駅では、独りでぶつぶつと「国都発祥の地、藤原京…」
「大和八木から名古屋へ、そして東京へ」と呟いていて、乗り換えで電車に
乗ってきた女子高生達に「うわっ、きっも～！」と貶されていました。
大和高田駅に到着すると、改札に向かって「なんでこんなＤＱＮな街に特急
止めるんじゃあ！荒らすぞボケ！アルル万歳！」と叫んでいました。
公共の場所でこんな基地外なことを一般人の目前でしているなんてこの男には
恥の意識もないのでしょうか？しかもわざと挑発的で汚い言葉を撒き散らして、
ダイヤを組むこととは何ら関係が無い特急の運転士・車掌や高田駅の駅員に叫んで、
桜井への特急停車を実現できると思っているのでしょうか。
見ていると高田は貧民の巣窟、桜井は大和朝廷発祥の地、知名度は歴然など、
我々から見ればどうでも良いことを、公衆の面前でテロリストよろしく訴えている。
同じく急行に乗っていた乗客の人々や駅員の白けた目が忘れられません。
アルルって何なんですか？高田駅の次に五位堂という駅に止まったのですが、
そこではホームに向かって、「ハァハァ、かしばばばばはいいいいいいいよなああ、
人口増加率県内さいだいぃぃぃぃぃ」とよだれを垂らしながらうつろな目で呟いていました。
さすがに周りにいた人も引いてしまい、その車両は男一人を残して誰もいなくなって
しまいました。奈良って自分にとってはいいイメージがあったのですが、
少なくとも桜井市って閉鎖的で窮屈な住み難いところなんだろうなと印象の
大変悪い場所となりました。
乗り換えで昼頃に桜井の駅をちょっとうろついたのですが、近鉄側の
駅のエスカレータを上ると男が１人立っていて、通過していく特急電車に
向かって何かを必死に叫んでいる。何だこれはと思ったらどうも
その特急がこの駅に止まらないことに腹を立てているらしく、「何で桜井に
特急が止まらへんのや！！」と言っていました。
さらに私もその男も急行電車に乗ったのですが、桜井の次の駅を通過している
時でしょうか、一体どうしたことか、何かそわそわとよそよそしい態度でした。
大和八木駅という大きい駅では、独りでぶつぶつと「国都発祥の地、藤原京…」
「大和八木から名古屋へ、そして東京へ」と呟いていて、乗り換えで電車に
乗ってきた女子高生達に「うわっ、きっも～！」と貶されていました。
大和高田駅に到着すると、改札に向かって「なんでこんなＤＱＮな街に特急
止めるんじゃあ！荒らすぞボケ！アルル万歳！」と叫んでいました。
公共の場所でこんな基地外なことを一般人の目前でしているなんてこの男には
恥の意識もないのでしょうか？しかもわざと挑発的で汚い言葉を撒き散らして、
ダイヤを組むこととは何ら関係が無い特急の運転士・車掌や高田駅の駅員に叫んで、
桜井への特急停車を実現できると思っているのでしょうか。
見ていると高田は貧民の巣窟、桜井は大和朝廷発祥の地、知名度は歴然など、
我々から見ればどうでも良いことを、公衆の面前でテロリストよろしく訴えている。
同じく急行に乗っていた乗客の人々や駅員の白けた目が忘れられません。
アルルって何なんですか？高田駅の次に五位堂という駅に止まったのですが、
そこではホームに向かって、「ハァハァ、かしばばばばはいいいいいいいよなああ、
人口増加率県内さいだいぃぃぃぃぃ」とよだれを垂らしながらうつろな目で呟いていました。
さすがに周りにいた人も引いてしまい、その車両は男一人を残して誰もいなくなって
しまいました。奈良って自分にとってはいいイメージがあったのですが、
少なくとも桜井市って閉鎖的で窮屈な住み難いところなんだろうなと印象の
大変悪い場所となりました。
>>866
ほんまかいな？
ほんまかいな？
868 ：名無し野電車区：05/03/10 14:26:54 ID:TU21ICDf
桜井は準急まででもいいはず。人口も乗降も減ってる地域に優等は必要ない。
大阪線って高安行きの準急があるねんね。
あれって完全に八尾市専用車やん。
なんかもったいない気がする。
あれって完全に八尾市専用車やん。
なんかもったいない気がする。
870 ：名無し野電車区：05/03/10 16:14:07 ID:IQZ5cLsx
>>871
ほぼ回送電車と言えば青山町～名張もだ。
ほぼ回送電車と言えば青山町～名張もだ。
873 ：名無し野電車区：05/03/10 18:45:47 ID:PtmDOFKX
ノンストップ特急
賢島-鵜方-磯部-鳥羽-宇治山田-鶴橋-上本町-難波
特急A
(賢島-鵜方-磯部-)鳥羽-五十鈴川-宇治山田-伊勢市-松阪-伊勢中川-榊原-名張-八木-布施-鶴橋-上本町
特急B
賢島-鵜方-磯部-鳥羽-五十鈴川-宇治山田-伊勢市-松阪-伊勢中川-伊賀神戸-名張-八木-鶴橋-上本町-難波
特急C
賢島-鵜方-磯部-鳥羽-宇治山田-伊勢市-松阪-名張-八木-西大寺-丹波橋-京都
快速急行
鳥羽-(各駅)-伊勢市-松阪-伊勢中川-榊原-東青山-青山町-伊賀神戸-桔梗ヶ丘-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
区間快速急行
松阪-伊勢中川-榊原-東青山-伊賀上津-青山町-伊賀神戸-美旗-桔梗ヶ丘-名張-榛原-八木-五位堂-鶴橋-上本町
急行
鳥羽-(各駅)-伊勢市-松阪-伊勢中川-榊原-(各駅)-榛原-八木-五位堂-布施-鶴橋-上本町
区急
鳥羽-(各駅)-伊勢市-松阪-伊勢中川-(各駅)-八木-五位堂-河内国分-河内山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
準急
名張-(各駅)-河内国分-高安-河内山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
賢島-鵜方-磯部-鳥羽-宇治山田-鶴橋-上本町-難波
特急A
(賢島-鵜方-磯部-)鳥羽-五十鈴川-宇治山田-伊勢市-松阪-伊勢中川-榊原-名張-八木-布施-鶴橋-上本町
特急B
賢島-鵜方-磯部-鳥羽-五十鈴川-宇治山田-伊勢市-松阪-伊勢中川-伊賀神戸-名張-八木-鶴橋-上本町-難波
特急C
賢島-鵜方-磯部-鳥羽-宇治山田-伊勢市-松阪-名張-八木-西大寺-丹波橋-京都
快速急行
鳥羽-(各駅)-伊勢市-松阪-伊勢中川-榊原-東青山-青山町-伊賀神戸-桔梗ヶ丘-名張-榛原-八木-鶴橋-上本町
区間快速急行
松阪-伊勢中川-榊原-東青山-伊賀上津-青山町-伊賀神戸-美旗-桔梗ヶ丘-名張-榛原-八木-五位堂-鶴橋-上本町
急行
鳥羽-(各駅)-伊勢市-松阪-伊勢中川-榊原-(各駅)-榛原-八木-五位堂-布施-鶴橋-上本町
区急
鳥羽-(各駅)-伊勢市-松阪-伊勢中川-(各駅)-八木-五位堂-河内国分-河内山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
準急
名張-(各駅)-河内国分-高安-河内山本-八尾-布施-鶴橋-上本町
874 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/10 19:08:01 ID:MHZ6OnUj
夕ラッシュ時に準急が増発されてますます便利になったな。
875 ：名無し野電車区：05/03/10 19:08:09 ID:39IdQ1uP
伊勢志摩ノンストップいつの間にか大幅に減っていない？
以前は1時間に1本はあったのに
以前は1時間に1本はあったのに
876 ：名無し野電車区：05/03/10 19:08:56 ID:39IdQ1uP
>>875
ノンストップ特急のことです
ノンストップ特急のことです
877 ：名無し野電車区：05/03/10 19:29:03 ID:KZ2HopzX
879 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/10 19:43:10 ID:MHZ6OnUj
>>875
昔から平日は乗車率が悪かったから仕方ないだろうな。
今の賢島行きは停車駅が多すぎる。
大和高田停車を別の特急に振り替え、八木で京都発の伊勢よりに連結し、
五十鈴川を通過して難波～賢島を2時間25分以下にするべきだ。
昔から平日は乗車率が悪かったから仕方ないだろうな。
今の賢島行きは停車駅が多すぎる。
大和高田停車を別の特急に振り替え、八木で京都発の伊勢よりに連結し、
五十鈴川を通過して難波～賢島を2時間25分以下にするべきだ。
880 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/03/10 19:43:56 ID:LxPTHMI7
>>874
近鉄にしては『珍しく』増発ですね。
>>875-876
鶴橋～宇治山田間ノンストップは魅力だと思うけど、
伊勢志摩への観光客が少なくなったので、減便されてしまったのでしょう。
しかも名古屋発着の便は津に止まるようになった。
1999年はISLが上本町10分発で走っていましたし・・
近鉄にしては『珍しく』増発ですね。
>>875-876
鶴橋～宇治山田間ノンストップは魅力だと思うけど、
伊勢志摩への観光客が少なくなったので、減便されてしまったのでしょう。
しかも名古屋発着の便は津に止まるようになった。
1999年はISLが上本町10分発で走っていましたし・・
881 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/03/10 19:44:58 ID:LxPTHMI7
高田・榛原に止まる特急は高速に格下げがよいかと。
初乗り特別料金300円
初乗り特別料金300円
882 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/10 19:47:04 ID:MHZ6OnUj
>>874
それでも17:55上本町発準急の糞加減は相変わらずだけれどな
>>878
国分までの人はいいが大阪教育大～下田の人は改悪だと思う。
18:24上本町発準急を乗り損ねたら18:44まで20分間列車がない。
和歌山線と変わりませんな…この時間帯は直通だし(w
それにしろ、18:18上本町発名張行き普通は全く生きていない。
18:35上本町発区快青山町が急行だったら国分で緩急接続できるのにね。
それでも17:55上本町発準急の糞加減は相変わらずだけれどな
>>878
国分までの人はいいが大阪教育大～下田の人は改悪だと思う。
18:24上本町発準急を乗り損ねたら18:44まで20分間列車がない。
和歌山線と変わりませんな…この時間帯は直通だし(w
それにしろ、18:18上本町発名張行き普通は全く生きていない。
18:35上本町発区快青山町が急行だったら国分で緩急接続できるのにね。
887 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：05/03/10 20:36:47 ID:LxPTHMI7
888 ：リーテル研究家：05/03/10 22:24:06 ID:iuS5Ylu8
成熟しきって衰退しつつある奈良市(大阪府の奴隷・信者)に県都があっても意味ないんとちゃうん！？
初代古都・橿原に県都移転を！！
お洒落で神話で東日本の重要な要所となる桜井に特急停車を！！
初代古都・橿原に県都移転を！！
お洒落で神話で東日本の重要な要所となる桜井に特急停車を！！
889 ：名無し野電車区：05/03/10 22:55:50 ID:IQZ5cLsx
>>889
犬かい。コイツ（リーテル研究家）は（笑
犬かい。コイツ（リーテル研究家）は（笑
>>890
これこれ、そんなこと言ったら犬に失礼ですよｗ
これこれ、そんなこと言ったら犬に失礼ですよｗ
892 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/10 23:17:16 ID:aaTPJDhs
>>873を実現するためには東青山ローカルの一部を青山町もしくは名張まで
延伸する必要がある。
延伸する必要がある。
奈良県庁を大阪の鶴橋にでも移したらどうだ？
894 ：名無し野電車区：05/03/10 23:27:27 ID:iuS5Ylu8
橿原教を
全国へ！！
全国へ！！
895 ：名無し野電車区：05/03/10 23:31:31 ID:iuS5Ylu8
今井ブランド…
今井の町並すごすぎｗ大阪民国の奴隷が住む
北和の奈良町と比べものならへん博物館みたいｗ
今井の町並すごすぎｗ大阪民国の奴隷が住む
北和の奈良町と比べものならへん博物館みたいｗ
休日朝７時過ぎ
準急 快急 快急
＼｜ ｜
大和八木－－－－－－－－－－－－
｜ ＼ ｜
｜ ＼｜
五位堂－－－－－－－－－－－
｜ ｜＼
｜ ｜ ＼
国分太一－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ ｜
こうして呉
準急 快急 快急
＼｜ ｜
大和八木－－－－－－－－－－－－
｜ ＼ ｜
｜ ＼ ｜
五位堂－－－－－－－－－－－
｜ ＼ ｜
｜ ＼ ｜
国分太一－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜｜
快急 快急準急
準急 快急 快急
＼｜ ｜
大和八木－－－－－－－－－－－－
｜ ＼ ｜
｜ ＼｜
五位堂－－－－－－－－－－－
｜ ｜＼
｜ ｜ ＼
国分太一－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ ｜
こうして呉
準急 快急 快急
＼｜ ｜
大和八木－－－－－－－－－－－－
｜ ＼ ｜
｜ ＼ ｜
五位堂－－－－－－－－－－－
｜ ＼ ｜
｜ ＼ ｜
国分太一－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜｜
快急 快急準急
897 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/03/11 19:47:16 ID:??? BE:94721999-#
∧ _ _∧
（ -ﾛ-ﾛ-） ・・・ところで、めいめい急行氏＝（通称）桜井志人ではないよな？
／ ^ ＼
/ /￣￣￣￣/
＿_(__ﾆつ/ VAIO /
＼/＿＿＿＿/￣￣
898 ：名無し野電車区：05/03/11 21:06:24 ID:JSgHnFgY
899 ：はしのえみを＠近畿日本鉄道伊賀線車掌：05/03/11 21:18:02 ID:eTPvg7Xy
９００・・・？？？
900 ：はしのえみを＠近畿日本鉄道伊賀線車掌：05/03/11 21:18:57 ID:eTPvg7Xy
余裕の
９００げっと！！！
低脳な諸君、ごきげんよう。
９００げっと！！！
低脳な諸君、ごきげんよう。
901 ：名無し野電車区：05/03/11 21:29:58 ID:jUdU7tLo
東日本在住桜井市民から橿原以西の都市に声明を出す
902 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 21:56:27 ID:OabJ3r0m
は？桜井が東日本？
日本をニ分するとき、桜井は関西、伊賀は関東。
【伊賀は伊勢とともに関東】
『吾妻鏡』の建仁3年（1203）8月27日の条によると，〈以関西三十八カ国地頭職
被奉譲舎弟千幡君十才，以関東二十八カ国地頭并惣守護被充行長子一幡君一才〉
とある。これは源頼家が病気になって，その弟の千幡と子の一幡とに関東28カ国
と関西38カ国を分割しようとした記事である。これはなお三関（鈴鹿・不破・愛
発）をもとにしている。三関をもととする，当時の全国66カ国で（二島すなわち
壱岐と対馬は畿内七道の国数にいれない）関西38州，関東28州とするのがふつう
である。この振り分けは愛知の関の西である若狭と不破の関の西である近江は関
西に入れ，伊賀は伊勢とともに関東に入れる。
ソース
http://www.tabiken.com/history/doc/E/E086R100.HTM
日本をニ分するとき、桜井は関西、伊賀は関東。
【伊賀は伊勢とともに関東】
『吾妻鏡』の建仁3年（1203）8月27日の条によると，〈以関西三十八カ国地頭職
被奉譲舎弟千幡君十才，以関東二十八カ国地頭并惣守護被充行長子一幡君一才〉
とある。これは源頼家が病気になって，その弟の千幡と子の一幡とに関東28カ国
と関西38カ国を分割しようとした記事である。これはなお三関（鈴鹿・不破・愛
発）をもとにしている。三関をもととする，当時の全国66カ国で（二島すなわち
壱岐と対馬は畿内七道の国数にいれない）関西38州，関東28州とするのがふつう
である。この振り分けは愛知の関の西である若狭と不破の関の西である近江は関
西に入れ，伊賀は伊勢とともに関東に入れる。
ソース
http://www.tabiken.com/history/doc/E/E086R100.HTM
903 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 21:57:50 ID:OabJ3r0m
伊賀も場所によっては名古屋圏。
【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線
（ビジネス・買い物に多くの客から利用されている上野名古屋高速線。
この時点で名古屋圏でもあるのは明らか）
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線
（ビジネス・買い物に多くの客から利用されている上野名古屋高速線。
この時点で名古屋圏でもあるのは明らか）
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
904 ：名無し野電車区：05/03/11 22:04:46 ID:JSgHnFgY
約束を守れないこまった御人ですね。
905 ：名無し野電車区：05/03/11 22:09:44 ID:jUdU7tLo
１橿原の企業は桜井市に広告を出すべからず。
２橿原以西の市民が名古屋まで行くとき桜井を経由して行かず、京都まで下野・北下して新幹線を使って行くこと
３橿原以西の都市は北和と同様、大阪民国のベッドタウン(奴隷・信者)として発展すること
桜井にも大型ショッピングセンターの建設を！！
初代歴史街道 桜井古都人より
２橿原以西の市民が名古屋まで行くとき桜井を経由して行かず、京都まで下野・北下して新幹線を使って行くこと
３橿原以西の都市は北和と同様、大阪民国のベッドタウン(奴隷・信者)として発展すること
桜井にも大型ショッピングセンターの建設を！！
初代歴史街道 桜井古都人より
>>874
上本町16:55の次が17:18なのは変わっていませんが何か？
そこを変えなきゃ意味が無いと思う。
17:20の快急宇治山田はどうせ６両だし、何故急行にしてはいけないんだ？奈良県民の要望でもあるのか？
17:18の準急を17:10発にして、国分で緩急接続させたら便利だと思うんだが。
上本町16:55の次が17:18なのは変わっていませんが何か？
そこを変えなきゃ意味が無いと思う。
17:20の快急宇治山田はどうせ６両だし、何故急行にしてはいけないんだ？奈良県民の要望でもあるのか？
17:18の準急を17:10発にして、国分で緩急接続させたら便利だと思うんだが。
このスレってレスが伸びるのは早いけど、半分以上は読まずに飛ばしていいレスだねw
908 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 23:03:59 ID:OabJ3r0m
↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港 車で１時間強
伊賀事業所⇔関西国際空港 車で２時間
昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面等において名古屋との関係がより深い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞(伊賀面）にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港 車で１時間強
伊賀事業所⇔関西国際空港 車で２時間
昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面等において名古屋との関係がより深い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞(伊賀面）にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
909 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/11 23:05:14 ID:xWxRy9kv
伊賀神戸大阪行きホームって特急券売機ある？
910 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 23:07:27 ID:OabJ3r0m
↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港 車で１時間
昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は近鉄の宅地開発によって、大阪圏に呑み込まれており、大阪からの移民の
影響が強いが、伊賀北部（北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点
的性格が大いに活かされている。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となってい
る。）
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面等において名古屋との関係がより深い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞(伊賀面）にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
名古屋駅⇔伊賀事業所 車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所 車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所 車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所 車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港 車で１時間
昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。
伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。
伊賀南西部の名張は近鉄の宅地開発によって、大阪圏に呑み込まれており、大阪からの移民の
影響が強いが、伊賀北部（北西部～北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点
的性格が大いに活かされている。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となってい
る。）
特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
物流面等において名古屋との関係がより深い。
伊賀市長は中部国際空港開港に際し、『本市は関西と東海の結節点に位置することから、企業に
とって物流面で非常に有利。』として市の特別予算として研究費を計上した。
中日新聞には当然、朝日新聞(伊賀面）にすら『開港は地域活性化の好機』と書かれていた。
911 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 23:08:32 ID:OabJ3r0m
>>909 ある
912 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 23:09:16 ID:OabJ3r0m
伊賀神戸は伊賀のガン
913 ：名無し野電車区：05/03/11 23:09:33 ID:JSgHnFgY
お前約束破るなんて最低だな。めいめいは屑だな
914 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/11 23:10:17 ID:xWxRy9kv
915 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/11 23:14:00 ID:OabJ3r0m
>>913 関西線スレでは約束守るが、このスレは別。
916 ：名無し野電車区：05/03/11 23:15:57 ID:JSgHnFgY
>>915
そういうのを「詭弁」って言うんだよ。
そういうのを「詭弁」って言うんだよ。
>>914
新型の設置は無かったと記憶しているが・・・
新型の設置は無かったと記憶しているが・・・
918 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/12 00:10:38 ID:7S3QcE/r
920 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/12 01:37:39 ID:7S3QcE/r
921 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/12 01:51:23 ID:7S3QcE/r
土曜・休日の新ダイヤで青山町8時54分発
名張行き普通が増発されてるね
（名張で名張発上本町行き急行にすぐの連絡）
今は8時41発名張行き普通の次は
9時10分発の上本町行き急行までない
これはいい変更だね
名張行き普通が増発されてるね
（名張で名張発上本町行き急行にすぐの連絡）
今は8時41発名張行き普通の次は
9時10分発の上本町行き急行までない
これはいい変更だね
922 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/12 02:00:07 ID:7S3QcE/r
伊賀神戸平日16時55分発上本町行き快速急行が
58分に変更されてる
伊賀線の57分着と連絡するね
これもいい変更だね
58分に変更されてる
伊賀線の57分着と連絡するね
これもいい変更だね
923 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/12 02:17:42 ID:7S3QcE/r
平日上本町16時53分の急行が名張発中川行き普通に
連絡しないようになってる
連絡しないようになってる
924 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 02:19:25 ID:XfIDhtHs
急行民さんまだ起きてたか
926 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 02:23:53 ID:XfIDhtHs
伊賀市中心部から都会に出るには「伊賀上野名古屋高速線」が最も便利です。
上野産業会館から名古屋まで90分・1800円、御代ｲﾝﾀｰ森精機前から75分・1600円
（早すぎ！安すぎ！さすが三重交通様）
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発。
もはや伊賀線に乗って伊賀神戸まで出て、クソ高い特急料金を払い、特急で大
阪ミナミへ出る必要など完全になくなっています。
上野産業会館から名古屋まで90分・1800円、御代ｲﾝﾀｰ森精機前から75分・1600円
（早すぎ！安すぎ！さすが三重交通様）
大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発。
もはや伊賀線に乗って伊賀神戸まで出て、クソ高い特急料金を払い、特急で大
阪ミナミへ出る必要など完全になくなっています。
927 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 02:25:16 ID:XfIDhtHs
三重交通＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞金欠（在阪）
928 ：イカレポンチの迷冥へ：05/03/12 02:33:02 ID:ZRwRKbqs
わかったわかった。行き先がわからないなら案内してやるよ、ほら。
ハウス！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108187725/
伊賀線さっさと廃線にしてこんな基地害を人里に出さないようにしてもらいたいもんだ
ハウス！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108187725/
伊賀線さっさと廃線にしてこんな基地害を人里に出さないようにしてもらいたいもんだ
929 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 02:34:23 ID:XfIDhtHs
伊賀線廃止賛成
930 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 02:38:05 ID:XfIDhtHs
まぁ廃止に賛成はしないけど
大阪線のぼり急行系との連絡をさらに悪くしてもらいたいね
大阪線のぼり急行系との連絡をさらに悪くしてもらいたいね
931 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/12 02:38:07 ID:7S3QcE/r
めいめい
932 ：名無し野電車区：05/03/12 11:45:14 ID:RgtTJCez
┌─────────┐
│ 基地外警報！！！ |
│ 基地外警報！！ ｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ >
│ 基地外警報！！！ |
│ 基地外警報！！ ｜
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ >
933 ：名無し野電車区：05/03/12 11:51:03 ID:RgtTJCez
>>926
伊賀市民である俺はシビックに乗って名阪国道から大阪へ向かうんだけどなｗ
名古屋になんか行くわけないだろ。名阪国道の存在を忘れてる時点でめいめいは地元民ではない。
近鉄を使うときは名張に出る時だけ。
伊賀市民である俺はシビックに乗って名阪国道から大阪へ向かうんだけどなｗ
名古屋になんか行くわけないだろ。名阪国道の存在を忘れてる時点でめいめいは地元民ではない。
近鉄を使うときは名張に出る時だけ。
めいめいって何よ？
935 ：名無し野電車区：05/03/12 13:18:57 ID:vB4XicPI
めいめい＝名張発名古屋行き急行のあだ名。
936 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 14:41:55 ID:XfIDhtHs
937 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 14:44:25 ID:XfIDhtHs
わざわざ大阪ｗｗﾌﾟｯ
場所にもよるが車なら大阪より名古屋の方が明らかに近いよｗ
しかも夜なら上野から名古屋まで名阪国道＋一般道でも1時間30ｗちょいで行ける罠
場所にもよるが車なら大阪より名古屋の方が明らかに近いよｗ
しかも夜なら上野から名古屋まで名阪国道＋一般道でも1時間30ｗちょいで行ける罠
コンプレックス丸出しだな
939 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 14:54:41 ID:XfIDhtHs
しかも名張に出るために近鉄なんか使うか普通？
甲特急(3時間に1本)
難波-上本町-鶴橋-宇治山田-鳥羽-鵜方-賢島
乙特急(毎時2本)
上本町-鶴橋-八木-名張-中川-松阪-伊勢市-宇治山田-鳥羽-志摩磯部-鵜方-賢島
急行(毎時1本)
上本町-鶴橋-高田-八木-桜井-榛原-名張-伊賀神戸-青山町-西青山-東青山-榊原温泉口-中川-松阪-伊勢市以遠鳥羽迄各駅
区間急行(毎時2本)
上本町-鶴橋-布施-五位堂-高田-八木-桜井-榛原から榊原温泉口迄各駅と中川-松阪(半数は青山町迄)
準急(毎時3本)
上本町-鶴橋-布施-八尾-山本-(高安)-国分から五位堂(2本はここ迄)-榛原-名張迄各駅
普通(毎時5本)
上本町-高安(30分間隔),上本町-五位堂(30分間隔),上本町-名張(60分間隔)
難波-上本町-鶴橋-宇治山田-鳥羽-鵜方-賢島
乙特急(毎時2本)
上本町-鶴橋-八木-名張-中川-松阪-伊勢市-宇治山田-鳥羽-志摩磯部-鵜方-賢島
急行(毎時1本)
上本町-鶴橋-高田-八木-桜井-榛原-名張-伊賀神戸-青山町-西青山-東青山-榊原温泉口-中川-松阪-伊勢市以遠鳥羽迄各駅
区間急行(毎時2本)
上本町-鶴橋-布施-五位堂-高田-八木-桜井-榛原から榊原温泉口迄各駅と中川-松阪(半数は青山町迄)
準急(毎時3本)
上本町-鶴橋-布施-八尾-山本-(高安)-国分から五位堂(2本はここ迄)-榛原-名張迄各駅
普通(毎時5本)
上本町-高安(30分間隔),上本町-五位堂(30分間隔),上本町-名張(60分間隔)
よくダイヤ案（ともいえないような代物だが）で五位堂を無料最優等の停車駅から外すのを見かけるけど、
大阪線利用したことあるのか？ヲタの妄想で無駄に早い列車なんか設定してんじゃねーよ。
京都線快速急行の例を見てもわかるように、停車駅を減らせば良いってもんじゃねえんだ。
停車駅に関しては現状がほぼ適正。大阪線の問題は使えない準急・普通をどうするかだよ。
大阪線利用したことあるのか？ヲタの妄想で無駄に早い列車なんか設定してんじゃねーよ。
京都線快速急行の例を見てもわかるように、停車駅を減らせば良いってもんじゃねえんだ。
停車駅に関しては現状がほぼ適正。大阪線の問題は使えない準急・普通をどうするかだよ。
>>940に関していえば西青山に止めながら、布施・国分・五位堂を急行が通過してる時点で論外
カス
カス
>>935
ths
ths
>>936
＞俺はあくまでも公共交通で都会へ出る場合について話してるんだよ。
それなら加茂から大和路快速を使いますが、何か？（そんな奴殆んどいないけど）
名古屋に行くくらいなら大阪に出るのが伊賀市民の常識です。
>>940
桔梗が丘に止まらない急行はカス。
＞俺はあくまでも公共交通で都会へ出る場合について話してるんだよ。
それなら加茂から大和路快速を使いますが、何か？（そんな奴殆んどいないけど）
名古屋に行くくらいなら大阪に出るのが伊賀市民の常識です。
>>940
桔梗が丘に止まらない急行はカス。
945 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 20:43:39 ID:XfIDhtHs
>>944 上野―名古屋の高速バスはレジャーやお買い物等にたいへん便利です。
実際人気が高く、乗車率も非常に良いですし、三交伊賀地区で唯一の黒字路線
です。しかも安いし早い。
＞名古屋に行くくらいなら大阪に出るのが伊賀市民の常識です。
そうかなぁ？確かにわざわざ大阪まで出る人も多いが「常識」って（笑
あなたはおそらく移民か大阪に洗脳された人なんでしょうね。
実際人気が高く、乗車率も非常に良いですし、三交伊賀地区で唯一の黒字路線
です。しかも安いし早い。
＞名古屋に行くくらいなら大阪に出るのが伊賀市民の常識です。
そうかなぁ？確かにわざわざ大阪まで出る人も多いが「常識」って（笑
あなたはおそらく移民か大阪に洗脳された人なんでしょうね。
946 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 20:44:59 ID:XfIDhtHs
伊賀も場所によっては名古屋圏。
【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線
（ビジネス・買い物に多くの客から利用されている上野名古屋高速線。
この時点で名古屋圏でもあるのは明らか）
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
【三重県伊賀市御代（旧伊賀町御代）の御代ｲﾝﾀｰ森精機前付近は明らかに名古屋圏である】
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
上野名古屋高速線
（ビジネス・買い物に多くの客から利用されている上野名古屋高速線。
この時点で名古屋圏でもあるのは明らか）
http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/iga/hino/001.jpg
上野名古屋高速線車両(日野セレガ）
伊賀市の御代インター森精機前から名駅まで車で60分、バスで75分。
伊賀市の御代インター森精機前から豊田南ICへ車で60分。
伊賀市の御代インター森精機前からセントレアまでバスで90分。
ソース
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
947 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 20:49:35 ID:XfIDhtHs
◆伊賀上野から愛知万博へは三重交通高速バスをご利用ください◆
伊賀上野から愛知万博へは早くて安い三重交通高速バスをご利用ください。
また、ビジネスにお買い物に伊賀上野から名古屋へは早くて安い三重交通高速バスを
ご利用ください。
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
【環境定期・バスカード使えます】※環境定期を使えば片道400円です。
環境定期（あなたの普通の定期券が土日祝日は環境定期に化ける！？）に
ついては→http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html
上野産業会館から 約90分 1800円 1日9往復
御代インターから 約75分 1600円 〃
◆ 伊賀上野から海外へは早くて安い伊賀中部国際空港線をご利用ください。◆
【バスカード使えます】
上野産業会館から 約1時間50分 2500円 1日6往復
御代インターから 約1時間30分 2300円 〃
今後とも、是非、三重交通をご利用ください。
伊賀上野から愛知万博へは早くて安い三重交通高速バスをご利用ください。
また、ビジネスにお買い物に伊賀上野から名古屋へは早くて安い三重交通高速バスを
ご利用ください。
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
【環境定期・バスカード使えます】※環境定期を使えば片道400円です。
環境定期（あなたの普通の定期券が土日祝日は環境定期に化ける！？）に
ついては→http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html
上野産業会館から 約90分 1800円 1日9往復
御代インターから 約75分 1600円 〃
◆ 伊賀上野から海外へは早くて安い伊賀中部国際空港線をご利用ください。◆
【バスカード使えます】
上野産業会館から 約1時間50分 2500円 1日6往復
御代インターから 約1時間30分 2300円 〃
今後とも、是非、三重交通をご利用ください。
948 ：名無し野電車区：05/03/12 20:51:54 ID:QMq4LPUQ
思えば名阪国道って無料だからかなり便利じゃない？
949 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 20:55:32 ID:XfIDhtHs
>>948 そう
朝日新聞 2月18日 三重・伊賀面より
【 伊賀市長 「地域活性化の好機」 】
中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。
朝日新聞 2月18日 三重・伊賀面より
【 伊賀市長 「地域活性化の好機」 】
中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。
最近やたらスレが飛んでるんだけど、あぼーんのせいかな。
いがいがうるせーな
いがぐり君か、てめーは
いがぐり君か、てめーは
952 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/12 23:35:35 ID:XfIDhtHs
なばり饅頭だ
納屋橋饅頭の次にうまい
納屋橋饅頭の次にうまい
次スレまだー？
954 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/13 00:31:58 ID:UUAHGgBh
>>953
急行民が次スレつくる
急行民が次スレつくる
955 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/13 00:38:31 ID:UUAHGgBh
1 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/13 00:36:58 ID:UUAHGgBh
3月25日ダイヤ変更
増発でさらに便利になる近鉄大阪線を語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110641818/
3月25日ダイヤ変更
増発でさらに便利になる近鉄大阪線を語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110641818/
956 ：急行民 ◆O8fmeCBRbU ：05/03/13 00:39:15 ID:UUAHGgBh
【祝・新ダイヤ発表】近鉄大阪線14
新スレのテンプレに◆Gと愉快な仲間達、めいめい、桜井死人禁止って明記しておきたかったな
958 ：めいめい＠ｾﾝﾄﾚｱ⇒青山町最速88分（急行＋船） ◆6koYhFG9XM ：05/03/13 00:58:09 ID:DE5O3kAq
959 ：名無し野電車区：05/03/13 01:52:15 ID:Q8B/rV1C
平成１７年３月１２日
関係者 各位
（株）ＳｉＧｎａｌ
訃 報
当社社長の誤損父であられます 種村 直樹様（享年 72歳）におかれま
しては、本日、薬石効なくご逝去されましたことをお知らせします。
なお、誤通夜、誤葬儀は、ご本人の希望により、ＴＴＴＴ会員のみの参列
とさせていただきたく存じます。
関係者 各位
（株）ＳｉＧｎａｌ
訃 報
当社社長の誤損父であられます 種村 直樹様（享年 72歳）におかれま
しては、本日、薬石効なくご逝去されましたことをお知らせします。
なお、誤通夜、誤葬儀は、ご本人の希望により、ＴＴＴＴ会員のみの参列
とさせていただきたく存じます。
960 ：名無し野電車区：05/03/13 02:03:17 ID:Gjoc/VvO
あぼーん
あぼーん
963 ：名無し野電車区：05/03/13 11:23:27 ID:1zCG7sJR
梅
964 ：全板トナメラシ参加者募集：05/03/14 20:55:56 ID:nFugkJbv
21時47分45秒から鉄道2板合同ラシ（＝一斉投票）開催。現在3位で
下位が他板からの支持を得てどんどん追い上げてきています。
参加したい香具師はラシの30分前までには↓に一旦集合
（各自で16行までのAA持ちこみOK ↓にて残り4行の統一作業を行えます）
第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/
あと、コード取得もお早めに。
コード発行所
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
下位が他板からの支持を得てどんどん追い上げてきています。
参加したい香具師はラシの30分前までには↓に一旦集合
（各自で16行までのAA持ちこみOK ↓にて残り4行の統一作業を行えます）
第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/
あと、コード取得もお早めに。
コード発行所
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
下り区間快速乗ってると、布施～弥刀間で先行の普通電車の後ろをトロトロ運転が多い
俊徳道～八尾間で高架化が実現すれば、普通電車もスピードうｐして、他の種別も一緒にうｐ！
なんてことはないかな・・・・
妄想だけすりゃ、鶴橋～高安の高架複々線があればなああ
俊徳道～八尾間で高架化が実現すれば、普通電車もスピードうｐして、他の種別も一緒にうｐ！
なんてことはないかな・・・・
妄想だけすりゃ、鶴橋～高安の高架複々線があればなああ
966 ：名無し野電車区：05/03/15 01:42:14 ID:/1EEpAeY
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| さっさと大阪線にもシリーズ21を大量に入れろ～!!
| | | ∧＿∧ でもシートが硬いのはちょっと。。。でも入れろ！！！
| | | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | | ∧＿∧ でもシートが硬いのはちょっと。。。でも入れろ！！！
| | | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
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ひっこーし、ひっこーし！
968 ：名無し野電車区：05/03/15 13:47:38 ID:e9JpvBnm
age
HAGE
970 ：名無し野電車区：05/03/16 19:56:10 ID:YwoOhq6x
近鉄でイコカ、ＪＲでするっと関西を清算きで使えれば
鶴橋の乗り換え改札がなくなるかな？
あの改札でなんかい乗換えをしくったかわからない
早くなくして欲しい
鶴橋の乗り換え改札がなくなるかな？
あの改札でなんかい乗換えをしくったかわからない
早くなくして欲しい
971 ：名無し野電車区：05/03/16 23:06:08 ID:fV96Z+cj
>>970
たしかに
たしかに
972 ：名無し野電車区：05/03/16 23:47:56 ID:wAeltLo7
橿原に関西のキー局をおくべきだろう。
奈良・京都そして神戸を中心とする関西・畿内を！大阪ごときにメディア・高級ブランドがあるとはイメージ悪すぎです。
京都が出るまでもありません！わたしらで十分です。
世界と巡りあえる近畿圈・日本を！！
クオリティー重視の関西！量やないで関西ｗ
United States of Kashihara
973 ：名無し野電車区：05/03/17 20:56:56 ID:XMG6mxhn
明日は年に１回の近鉄の時刻表発売ですな
>>973
ある人は秋改正もあるのではと言っていたが多分年一回だろう…
ある人は秋改正もあるのではと言っていたが多分年一回だろう…
975 ：名無し野電車区：05/03/17 22:37:26 ID:7NvEcTNT
>>973
昨日から早田氏してるが何か？
昨日から早田氏してるが何か？
976 ：名無し野電車区：05/03/17 22:50:33 ID:bC+hDCxx
奈良線の普通を上本町どまりにして
大阪線の快速急行、区間快速急行、急行、準急を
難波までいかすことは不可能？
大阪線の快速急行、区間快速急行、急行、準急を
難波までいかすことは不可能？
977 ：名無し野電車区：05/03/17 22:55:01 ID:XMMXlvcz
俺もそうして欲しいけど無理だろ、たぶん。
978 ：名無し野電車区：05/03/17 23:00:59 ID:bC+hDCxx
まあ、そうですね
帰りとかは上本町始発のほうがむしろ
座りやすいかもしれないシナア
帰りとかは上本町始発のほうがむしろ
座りやすいかもしれないシナア
979 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/03/17 23:16:17 ID:5p4l5Axu
それ以前に、鶴橋駅が大混乱するお燗
980 ：名無し野電車区：05/03/18 00:23:04 ID:+RR4x70V
先日、ダイヤモンドシティ・アルルへ行ってきた
Ｒ24を南下していくと途中潰れかけのガソリンスタンドを発見！
これが行政の中心地奈良市かｗ
ラブホ街の多い郡山を通過してさらに南へ
橿原市内へ入り、県立医大の交差点を右折
直進し、曲川町に入り左手にダイヤモンドシティ・アルル発見！！
うわさには聞いていたとおりすごい！奈良ファミリーなんか相手にならへんｗ
さすが古都にふさわしい大型商業施設
981 ：名無し野電車区：05/03/18 03:10:00 ID:5AcbDzIk
アルルだけだろ
982 ：古都人：05/03/18 08:41:36 ID:+RR4x70V
＞アルルだけだろ
これだから大阪民国の移民が多い北和の住民南和コンプもちすぎ！キムチｗ
ダイヤモンドシティ・アルル
http://aruru.diamondcity.co.jp
格式高い橿原近鉄百貨店
橿原神宮
大和三山
県立医大
近畿東海の主要駅大和八木駅
橿原バイパス
中和幹線
今井町
・・・
成熟しきった奈良市からセントレア橿原に県都移転を！！
地獄へ堕ちろ！桜井史人！
984 ：名無し野電車区：
>>974-975
なんだ昨日から出てたのか ＿|￣|○
なんだ昨日から出てたのか ＿|￣|○