【米原】近江鉄道総合スレ【貴生川】

滋賀県の東側をﾏﾀｰﾘと走る近江鉄道について語りませう。
[関連ページ]
近江鉄道グループ
http://www.ohmitetudo.co.jp/

カニ村

がんばれ！
今はｺｸﾄﾞ・西武関連で叩かれるかもしれないが、落ちないようにしよう。
今まで近江鉄道ｽﾚたつといつもすぐ落ちちゃってるんだよな。

AGE

age

踏切信号機age

あかね号の2編成目まだ？

あかね号3編成位に増やして

>>8
金が無いから無理

快速運転はﾏﾀﾞｧ？
信楽との直通はﾏﾀﾞｧ？
彦根より先廃止はﾏﾀﾞｧ？

>>10
快速運転はもうしてる

近江鉄道が彦根−米原を延長したのに対抗して
鉄道省が彦根−米原にガソリンカーの運転を開始した。
初のボギーガソリンカーである。

もし、近江鉄道が米原まで来なかったら、ひょっとしたら
名車キハ82も、韋駄天四国2000も生まれていなかったかもしれない。

>>12
9へぇ

age

モハ220　万歳
釣り掛け駆動　万歳
でもうるせ-　

車両製造能力のある彦根工場に脱帽

あかね号以外は化粧板が汚ね-

近江鉄道沿線でレンゲ草や菜の花がたくさん咲いてるところ教えて下さい

土曜日の昼間八日市線に乗ったけど220の単行では輸送力不足じゃないの？
本線は220の単行で充分だけど

あ、それと彦根の工場あった廃車車両群は全部解体されたの

スレ落ち阻止

800系は黄色の方が似合う

age

ギャラリートレイン運転age

俺は武佐をムサじゃなくてタケサと読んでいた

700系のシートって元国鉄185系の奴らしいな
詳しくは知らんけど

そーだよ。
JR東日本が踊り子のシートを取り替えるときに
不要になった転換クロスシートもらったんだって。

京セラ前に続き、○○（←企業名）前って駅が今度できるんでしょ？

二五八祭りの出店で買ったたこ焼きが美味かったからage

俺が９月に彦根→米原の快速に乗ったとき
他に彦根で２人乗ったから驚いてsage

700系あかね号もっと増やして
＞26　27　鉄道ピ○トリアル　関西地方のロ−カル私鉄参照

米原駅はいつになったらJRの米原駅に隣接するようになるのですか？

モハ220は手持ちの台枠に西武701系の側溝を組み合わせて造られたのだが
手持ちの台枠の元の形式知っている人、元の形式教えて

彦根工場製の完全新造車に期待
それが近江クォリティ-

>>32
名義上の種車は元小田急1600だったり元岳南1100だったりするけど
実際は全車小田急1600の上回りを取っ払ったモノだったはず。

それにしても、「貴重な電機」ってんで電機全車を解体保留したんだったら
「貴重な電車」ってことでせめて旧武蔵野車とか旧京王車くらいは残しておいてほしかったなァ…
もっとも、武蔵野車なんかは放っといてもそのうち自然に還りそうな状態ではあったけどorz

１系だっけ？
好きだった。
　
赤とクリーム色の塗装のころが特に。

>>35
ttp://member.upstream.jp/~mogiriya/ohmi/sharyou/1/old-1.htm
ttp://member.upstream.jp/~mogiriya/ohmi/sharyou/1/1.htm
これだろ？

age

硬券だったっけ？

そろそろ硬券入場券の駅名をゴム印から印刷に変更して欲しい。
それと南部縦貫鉄道の硬券入場券みたいに社紋を入れるのも良いかと

>>36 そうそう、懐かしいです。

２ちゃんねる鉄道板の電車博士のみなさんはすぐﾘﾝｸｻｲﾄとか持ってきてくれて
やさしい人がおおいです。ありがとう。

＞34　サンクスです

で、もってスレ落ち阻止

で、もって個人的に思うんだが800系って801Fのライオンズカラ-よりも黄色の方が似合っているような気が・・・

>>43
おお、禿同。
ttp://csx.jp/~tngjp/syaryo/kinki_chusho/oumi-c.html#800


そしてage

米原発の始発に乗ったが乗客は俺一人。整理券も発行してもらえず、豊郷でおりた時に素直に米原からと申告しました。

ところで500系の前面貫通路って使用されたことあるの？
それがめっちゃ気になる・・・

＞34　って言う事は彦根工場に廃車になった車両の台枠をストックしてる場所があるわけ？

＞46　使ったこと無いんじゃないの？単にデザイン的な理由で貫通路付けたんじゃないの
220系だって一応貫通路付いてるけど使ってないみたいだし

ちなみに506Fは台枠から造った（しかもステンレスの台枠）車両だ

50ゲット　高宮の側線に西武401系が4両ほど残っているが、これらあかね号になるの？

西武球団経営から撤退!？
220系の貫通路のレオマ−クが消えるの？

つつみ

彦根港の船からもレオマークが消えるんなら悪くない。
ﾅﾝで琵琶湖に来てライオンズなんだよと子供心にムカツイタ。

近江鉄道の各駅に堤オーナーの写真ってあったの？

age

>>54
北朝鮮かよ

スレ落ち阻止

堤オ−ナ−様近江鉄道の社長になってください

堤は表社会から去れ。　今まで何しても、その権力でマスコミからえこひいき
されてきただけで十二分だろう。

スレ落ち阻止

信楽高原鉄道に乗り入れろ
って言うかあかね号を使って有料急行運転して信楽高原鉄道に乗り入れろ
停車駅、米原-彦根-八日市-貴生川-信楽
信楽高原鉄道内はあかね号をDCが牽引

なんで220系の前面には非常用貫通扉が付いているのに
800系では付いていないの？

堤康次郎＝金日成
堤義明＝金正日

ということは、北朝鮮と同時に西武王国も崩壊？

age

スレ落ち阻止

>>61
滋賀県に大量の献金をすれば、
米原−八日市−貴生川−信楽−宇治田原−山城多賀−長尾の
新線開業が可能だが。
（マジで県は研究しているよ）

age

西武101系は買わないの？

２０ｍ級の単車投入して形式はモハ230

スレ落ち阻止

age!

スレ落ち阻止

同じくスレ落ち阻止

スレ落ち阻止

定期保守

いつ行ったらあかねちゃんに乗れるんだよ！

プラレール改造中につきage

スレ落ち阻止

スレ落ち阻止

近江ってＪＲと仲いいん？毎年スキー場の切符かなり安く出してるけど

ライオンズ売却となれば、あのライオンズカラーのバス、どうなるの？

＞80　220系と801Fもどうなるの？全車黄色一色に統一？

＞76　あかね号は２本位欲しいとか鉄ピクに書いてあったからもう一本出るんじゃないの？

スレ落ち阻止

あかね号造るんだったら親会社がレッドアロ-廃車にしたときなんでもらわなかったんだろう

>>80
黄（ry

ライバル東急8000はいかがでしょうか？

スレ落ち阻止

>>86
そんなマイナーなのしらん

>>86
何？それ
マジで知らん。誰か教えれ。

近江鉄道を地元ではキンテツと呼ぶそうだ

>>90
知ってるわ。それ
↓参照
ttp://member.upstream.jp/~mogiriya/ohmi/kintetsu/kintetsu.htm

近畿日本鉄道を大近鉄、近江鉄道を小近鉄と呼ぶ。

>>92
　そんなん聞いた事無いなぁ・・・
　どの辺で呼んどぉん？
　ガチャコンはよぉ聞くけど・・・

スレ落ち阻止

近江鉄道沿線住民は赤いこんにゃく食べてるの？

スレ落ち阻止

>>95
近江八幡は普通に売ってるらしいね
>>96
うざい

スレ落ち阻止

鳥居本駅イイ！

ついでに100ｹﾞﾄ

日野で折り返し運転するなら朝日野まで延長してくれないかな…

西武101系いかがっすか〜

スレ落ち阻止

age

スレ落ち阻止

　ここはスレ落ち阻止厨のインターネットですねｗ
　近江鉄道好きな香具師って、中身の無いのが多いのですね(藁

↑
仕方ないだろう。大した話題もないんだし。

でも　本当話題が無いんだよなぁ

ところで、500系はいつ頃全廃になるの？

age

スレ落ち阻止

近江鉄道にフリ−ゲ−ジトレイン導入せよ
尼子付近に新幹線連絡線を作れば可能

>>112
ATCが・・・

スレスレ落ち落ち阻止阻止

♪立ぁ〜てて立てて　スレ立てて〜

>>112
オウミ住宅ですな

>>86
あの平面顔の電車ですよね。
近江鉄道は20m車でも四隅を欠き取ってるぐらいだから、難しいのでは？
ましてやステンレス車の四隅を欠き取るとなると。。。

琵琶湖線・京都線・神戸線スレ１１/１〜１６０レス
【米原】近江鉄道総合スレ【貴生川】 11/2〜１２０レス

大人気じゃんｗ

スレ落ち阻止

うん、そうそう。

運賃もうちょい下げてくれたらもっと人乗るかも・・・

>>121
土日はフリーパスがあるぞ！
八日市八幡往復より安い

スレ落ち阻止

PC枕木化が進んでるねぇ

良い撮影ポイントを教えて下さい

米原駅。
むかしのカラーブックス「近畿の中小私鉄」で米原駅に停車中の凸機関車がよかった。

スレ落ち阻止

＞125　俺は今年の10月に尼子-豊郷間のコスモス畑に撮りに行ったけどなぁ
　　　　しかし、新幹線と平行している区間なので背景はイマイチ
　　　　後、もう一つ発見したのが平田の八幡方にもコスモス畑あったよ
　　　　それと、山間のイメ−ジがあるのは太郎坊-彦根間のトンネル付近

>>126
>>128
ありが�d

＞129　ゴメン間違えた　鳥居本-彦根間だ

800系って809Fまで出場してるんだね
最終的には何編成になるの？

スレ落ち阻止

何で近江八幡とか八日市とかＢ地区が多いの？
解放同盟強いしデンジャー過ぎる

スレ落ち阻止

尼子　あまご　アマゴ
武佐　たけさ？　むさ

>>131
あと2本。821の再改造があるなら4本。
1本（恐らく旧425編成）はあかね増備に回される模様。

>136 なるほどサンクス

贅沢いうならあかね号3編くらいに増やしてほしい

贅沢いうならあかね号６両編成くらいに増やしてほしい

でっちようかん

朝ラッシュそんなに激しくないんだから、あかね号5編成位増やせ

近江牛

近江鉄道乗って糸切り餅買いに行かないか？

能登川駅だったか、駅のすぐ近くに１日４００円くらいの大きな
無人駐車場（機械管理）があるな。（１８きっぷで旅行中に見
た）
こうした駐車場ができると、近江鉄道沿線に住んでても能登川
まで車で行ってあとはＪＲ、という乗客もそれなりにあるだろう
から、土・日・祝日の格安フリー切符があっても近江鉄道は
苦しくなるな。

お・や・す・み

23日に尼子駅でしＲ東海のさわやかウォーキングがアルナ

＞146　JR東海と近江鉄道のタイアップでやるの？
　　　　近江鉄道もヘッドマ−ク掲出の臨時電車走るのかなぁ

スレ落ち阻止

１０００円で信楽と近江が乗り放題のきっぷって来年夏も出ますか？

現在、近江鉄道は荒れてます。運転士の寝酒も日常茶飯事。西武のブランドイメージ崩れて後、数年で廃線ちゃうか？

西武鉄道株は近江鉄道名義の分は無かったのかな？

>>150
てか言うほど赤字出してへんらしいやん。鉄道。

広重も蕪村も食べた姥が餅

糸きり餅って何？　どこで売ってるの？

>>154
＞糸きり餅って何？どこで売ってるの？
釣りか？それともバ関東塵の嫉妬か？

多賀大社

スレ落ち阻止

諸井さんの介入により西武鉄道も近江鉄道も諸井家の秩父鉄道の子会社となります

西武鉄道も近江鉄道も秩父鉄道も江若鉄道の子会社になります

西武鉄道も近江鉄道も秩父鉄道も江若鉄道もTOMYの子会社になります

西武鉄道も秩父鉄道も江若鉄道も近江鉄道の子会社になります

スレ落ち阻止

西武鉄道も秩父鉄道も江若鉄道もJR西日本も近江鉄道の子会社になります

名前ミスった〜orz

なんで八日市線の快速なくしたん？１往復残して

もっと快速運転汁

スレ落ち阻止

もっともっと近江鉄道

スレ落ち阻止

モハ220の台車をFS40→800系と同じFS342に履き替えて高性能化できないの？

近江敏郎

西武鉄道の会社再建に絡んで、点在する不採算観光施設の閉鎖売却が進むらしい。
スキー場、大丈夫か？
奥琵琶湖プリンスホテルも危なそうだなぁ．．．

マキノと大津は近江は関係ないんだよね？
マキノあぼーんか

>>173
モチツケ

>>171
近江敏郎って、あんた歳いくつ？

＞175　30代だよ〜ん　名前だけ知ってただけ

>>173
資本関係を徹底的に見直すらしいから、コクドだの西武だの近江鉄道だの
ましてや近江観光だなどと言っている状態ではないようだ。

近江鉄道にフリ−ゲ−ジトレインを
近江鉄道高速化既成同盟

OHMI

HASSHO

>>178
１０６７と７６２のフリーゲージでつねｗ

山の向こうに２本も走ってるからね

山のアナアナ・・・

>>180
あっそぉ

http://www.asahi.com/national/update/1126/003.html
続報でたよ。

大手商社伊藤忠商事のＩＴ関連子会社
「伊藤忠テクノサイエンス」（東京）が約１６０億円分、
インターネット関連企業「ライブドア」（同）が
約１７億円分の取引に関与し、
テクノ社は計約１３億円、
ライブドアは計約５０００万円の手数料を得ていたという。

気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜気合だ〜
黄色い電車それが近江鉄道

比良山に続き敦賀国際スキー場も閉鎖が決まりました。
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20041126/lcl_____fki_____008.shtml
近江鉄道ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

>>181
ワラエン

>>181
こけへんか？

こけるこける

>>186
京都の会社だったのか。

あと、何でそこで携帯電話が出てくる。

>>190
若者が携帯電話の通信料に多額の支出をし、
その分レジャー費を削っている、というのが定説。

でも、ほんとかねぇ。

国境に完敗しただけ。
そこのスキー場の食堂の客の大半は国境の１日券つけてる

スレ落ち阻止

500系さよなら運転しないのかな

age

彦根にある貨車が再塗装されたけど用途はあるの？

おまいんちの物置

釣り掛け快速ってまだあるの？

とうとう西武の有報虚偽記載で近江鉄道の社長も交代したぞ
滋賀県からの近江鉄道への助成が打ち切られるのか心配だ

200

助成が打ち切られたらバスは5%ぐらいしか残らんなｗ

滋賀って、地元資本のバス会社がほとんどないのか・・・。

滋賀交通。




orz

ワフはまだ残っとりますか？？

滋賀交通スレのご案内
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101133056/l50

近江バスあげ

ここらでひといき、、、

Yahooのトップから「地図」を選択、
キーワード検索で「びわこ銀行」と入力して検索してみてくださいです。。。
一番上（本店）が・・・あら〜っ！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　びわこびわこびわこ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　びわこ銀行！びわこ銀行！
　びわこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

スレスレ落ち落ち阻止阻止

湖底に銀行があってもいいじゃないか　　　岡本太郎

スレ落ち阻止

はよあかね号2を出さんかい

それどころじゃなくなったような。

おーみてつどうって標準軌ですか？

>>175>>176
家族対抗歌合戦審査員では無いか（w

>>214
おぉっ！ いるではないか、ご同輩！

>213　のわけないじゃん
　　　じゃなきゃ西武から中古車なんか買えないよん

スレ落ち阻止

スレ落ち阻止

近江鉄道さ〜ん！
ＪＲ大阪環状線の１０３系を引き取ってもらえませんかぁ？

＞219　うちわ西武鉄道の中古車しかもらわんよ

>>219
もうちょっと前に声かけてくれたら、レールバスと交換してあげたんやけどなぁ

＞219　221系ちょうだい

八日市高校のやつらウザイ。

近江鉄道を130km/ｈ化してJR西223系を運転しよう

>>224
単線で？

＞225　　もちろん

やっぱ近江鉄道は快速の頻繁運転と130km/ｈ運転が必要だな

とりあえず西武の特急車もらおうぜ

スレ落ち阻止

＞227　思うんだが　なんで初代レッドアロ−が廃車になったときもらわなかったんだ

足回りが9000系にいちゃって無かったから？

彦根口

>>226
駅を4両編成に対応しないと・・・

＞233　あれ近江鉄道の駅のプラットフォ−ムの長さってどれ位だっけ

近江八幡は４両はいれる！

近江沿線・東海道沿線とはまったく無関係の場所に住んでいるのだが、朝ラッシュの彦根―名古屋のアクセスについて、米原630発の金山ゆき快速に乗れるように彦根621発近江鉄道米原ゆきを615発ぐらいにすべきだと思う。

ワフはどないなったかのう？？？？？

非自動？ﾊｱﾊｱ

>>235
朝日大塚や
桜川や
長谷野や
五個荘や
鳥居本はどうするワケ？

>>239
八日市線の快速限定でお願いします
>>236
需要がない

近江鉄道で一番影の薄い駅はどこだ

近江鉄道で一番影の薄い駅はどこだ

しつこく近江鉄道で一番影の薄い駅はどこだ

近江鉄道で一番影の薄い駅はどこだ

>>241-244
京セラ前

FUJIテック前

小田急HISE10000系はいかがっすか〜

>>241-244
米原

>>248
ﾜﾗﾀ

あかねちゃんを知ってる人の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103173417/l50

近江鉄道は大晦日終夜運転しないのか？

今日、ホント久しぶりに国道８号線側から車で米原駅に入ったんだけど、
駅舎が無くなってるじゃん！。とってもビクーリです。
いつ無くなったの？　俺がガキのころには確か【ひかり】とかいう名前の
食堂なんかがあって、結構ひとで賑わってた思い出があったんですが・・・。
スレタイに関係なくて、スマソ。

【湖国】滋賀県 vol.2【近江】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103419263/
◆滋賀と福井の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081420564/l50
◆滋賀と岐阜の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099904286/l50
【滋賀作】近江国のバススレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094039121/l50
★滋賀銀行★
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/money/1067033924/l50
平和堂。アルプラザについて、語るスレ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/shop/1044595719/l50
滋賀県の道路事情
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023553053/l50

【湖国】滋賀県 vol.2【近江】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103419263/
◆滋賀と福井の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081420564/l50
◆滋賀と岐阜の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099904286/l50
【滋賀作】近江国のバススレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094039121/l50
★滋賀銀行★
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/money/1067033924/l50
平和堂。アルプラザについて、語るスレ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/shop/1044595719/l50
滋賀県の道路事情
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023553053/l50

age

LE10　あかね号を信楽高原鉄道に乗り入れさせろ

スレ落ち阻止

>>256
それはない

http://member.upstream.jp/~mogiriya/ohmi/sharyou/700/700seat.htm
700系のシートピッチ、広いね。

スレ落ち阻止

近江鉄道　2005年3月期中間期連結決算　�@

１ 【業績等の概要】
(1) 業績
当中間連結会計期間末におけるわが国経済は、円高ドル安進行、原油価格の高止まり、
引き続く雇用環境の悪化に伴う個人消費の低迷などを背景に景気の先行きに警戒感が抱かれており、
依然として厳しい状況で推移した。

このような状況の中で、当社グループでは各事業にわたり積極的な営業活動を展開し収益の確保を図るとともに、
よりいっそうの経費節減に努め、経営の効率化に努めたが、
当中間連結会計期間における当社グループの営業収益は７６億３，４８９万円（前年同期比：9.1％減）、
経常損失は１億３，３３４万円（前年同期比：75.9％減）、
中間純損失は４億５，６９０万円（前年同期比：177.6％増）となった。

近江鉄道　2005年3月期中間期連結決算　�A

(A) 運輸事業
鉄道事業においては、経費の節減や安全の確保に注力する一方、企画乗車券や記念乗車券を発売するとともに、
ＪＲ東海やＪＲ西日本との連携や連絡運輸を行い、県内のみならず県外からの沿線観光地への積極的な誘客に務めた。
これらの結果、鉄道事業の営業収益は４億４，５１２万円（前年同期比：4.1％減）となった。

　バス事業においては、乗合自動車部門では乗合自動車の需要低迷が進むなか、沿線の自治会や行政と協議を行い、
利用者へのサービスの向上を図るとともに、企業定期の拡販を行い需要の拡大に努めた。
また、貸切自動車については、旅行需要の減少と規制緩和により、激化する業者間競争のなか、
販売網の充実を図るとともに、社員セールス運動の強化、ワンマン運行の推進による低料金化などにより、
収益の確保を図った。
　これらの結果、バス事業の営業収益は２４億１，０４７万円（前年同期比：19.0％減）となった。
貨物自動車事業においては、営業収益は１，９０４万円（前年同期比：7.0％減）となった。

　タクシー事業においては、依然として続く不況で利用者の減少するなか、
配車センター設備の増強などによる業務効率化とサービスの向上を図り、利用促進に努めた。
これらの結果、タクシー事業の営業収益は２１億７，５１７万円（前年同期比：9.2％減）となった。

　船舶事業においては、当社グループ観光施設等と連携し積極的な誘客活動を推進した。
これらの結果、船舶事業の営業収益は１億４，４９８万円（前年同期比：14.8％増）となった。

　これらの結果、運輸事業の営業収益は５１億９，１８６万円（前年同期比：13.2％減）、
営業損失は１億２，４７６万円（前年同期比：48.5％減）となった。

近江鉄道　2005年3月期中間期連結決算　�B

(B) レジャー・サービス事業
ホテル業及び一般飲食店業においては、引き続き個人消費が低迷するなか、顧客のニーズに即応した低価格商品や、
各種企画商品を設定し販売促進に注力し、積極的な誘客活動を図った。
これらの結果、営業収益はホテル業で５億２６４万円（前年同期比：2.1％減）、
一般飲食店業で７億１，８２９万円（前年同期比：0.6％増）となった。

　娯楽・スポーツ業では近江ボウルプラザにて行われた「ＪＬＢＣクイーンズオープン彦根プリンスカップ」等、
各種イベントを開催し、施設の利用促進を図り、積極的な営業活動に努めた。　
これらの結果、娯楽・スポーツ業の営業収益は１億９，７４６万円（前年同期比：0.4％増）となった。

　旅行業においては、主力商品であるオーミグリーンツアー等や顧客のニーズに即応した商品の充実を図り、これらの積極的な販売に努めた。
これらの結果、旅行業の営業収益は２億５，５２３万円（前年同期比：2.6％減）となった。

　これらの結果、レジャー・サービス事業の営業収益は２１億６，７８６万円（前年同期比：0.1％増）、
営業損失は３億５，２３６万円（前年同期比：9.7％減）となった。

(C) 不動産事業
不動産事業においては、既存賃貸施設の積極的な誘客に努め、利用の促進を図った。
　これらの結果、不動産事業の営業収益は２億７，５１５万円（前年同期比：6.5％増）、
営業利益は１億５，６３８万円（前年同期比：1.7％増）となった。

近江鉄道　2005年3月期中間期連結決算　�C

(2) キャッシュ・フローの状況
当中間連結会計期間のキャッシュ・フローについては、営業活動により１０億２，７２３万円減少し、
投資活動により６億９，５５６万円増加し、財務活動により１億５３４万円減少し、
この結果、現金及び現金同等物は前連結会計年度末に比べ４億３，７０２万円減少し、
当中間連結会計期間末には２８億６４９万円（前年同期比：0.1％増）となった。

(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動による資金の減少は主に、税金等調整前中間純損失７億１，４７２万円、
退職給付引当金の減少額６億２，５０６万円等によるものである。
これらの結果、営業活動全体として前中間連結会計期間に比べて資金が１億２，９９７万円の増加から１０億２，７２３万円の減少（前年同期比：―％）となった。

(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動による資金の増加は主に、有形固定資産の売却による収入８億６，６７９万円等によるものである。
これらの結果、投資活動全体として前中間連結会計期間に比べて資金が４億１６３万円の減少から６億９，５５６万円の増加（前年同期比：―％）となった。


(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動による資金の減少は主に、長期借入金の返済による支出２０億５，９３４万円によるものである。
これらの結果、財務活動全体として前中間連結会計期間に比べて支出が５，７７３万円（前年同期比：121.2％増）の増加となった。

＞２６１〜２６４　っで運輸部門は赤字なのか黒字なのかどっちよ

＞265　当然赤字です。
　
運輸事業の営業収益（売上）は５１億９，１８６万円（前年同期比：13.2％減）、
　　　　　営業損失は　　　　▲１億２，４７６万円（前年同期比：48.5％減）

鉄道事業の営業収益は４億４，５１２万円
　　　　　営業利益は？？？？　　　　

ちなみに営業キロ　本線　　　　米原〜八日市駅　　25.3Km
　　　　　　　　　　　　　　　八日市〜貴生川駅　22.4km
　　　　　　　　　八日市線　　八日市〜近江八幡駅 9.3km
　　　　　　　　　多賀線 　 　高宮〜多賀大社前駅 2.5km
計 59.5km
1kmあたり売上　7,481,008円

ちなみに近江鉄道は16年11月8日に大株主の状況を訂正しました。
西武鉄道と同じく名義貸しがあったのかも・・・。

(訂正前)
西武鉄道　　　　 東京都豊島区南池袋１丁目16番15号 　　　　3,612株 74.50%
西武建設　 　　　埼玉県所沢市くすのき台１丁目11番地の２ 　　703 　14.50
中　嶋　敏　夫 　滋賀県大津市南郷２丁目37番３号　　　　　　 65　　 1.34
辻　本　年　男 　東京都練馬区大泉学園町527番地　　　　　　　24　 　0.50
岸　　　邦　之　 滋賀県彦根市大藪町2142番地　　　　　　　　 14　 　0.29
塚　田　勘三郎　 滋賀県浅井郡びわ町川道2804　　　　　　　　 13　 　0.27
大　日　　　翼　 滋賀県高島郡高島町勝野1223 　　　　　　　　12　 　0.25

(訂正後)
西武鉄道 　東京都豊島区南池袋１丁目16番15号　　　　 3,612株 74.50%
西武建設 埼玉県所沢市くすのき台1丁目11番地の2 984 　 20.30
渡　辺　守　順 滋賀県八日市市清水1丁目3番11号 4 　 0.09
山　中　正　英 滋賀県蒲生郡日野町大字西大路1264 3 　0.08
久　木　たづ子 滋賀県蒲生郡日野町大字音羽419 3 　 0.07
今　宿　市　郎 滋賀県八日市市小脇町582番地 3 　 0.07
寺　田　知　司　滋賀県神崎郡永源寺町相谷433番地 3 0.07

AAサロンから拾い

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　|ｌ´. ﾜﾝﾏﾝ.|| .米原. || . 807 ..｀ｌ|
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スレ落ち阻止

あかねちゃんのＡＡまだ〜？

>>267
住所、不自然にかたよっってんじゃねぇか

来年こそあかね号2がでるかな？

>>270
少々お待ち下さい

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・・・全然似てねぇorz

浮いてた・・・orz
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スレ落ち阻止

あした多賀大社に初詣、電車コミコミ？

zenzen

OHMINGは入手できますか。

多賀大社ってそんなに参拝客いるの？

昔、石川の白山ヒメ神社へ初詣逝ったとき田舎の電車・北陸鉄道メチャコミだった。

多賀大社も有名どころやから結構行くでしょ。

白山ヒメ神社はど田舎の山ん中にあるけど、大都市・金沢市内から電車一本で逝けるという好（？）立地

>>281
いや、多賀大社は車で行く人が圧倒的に多いよ。

今年はあかね号�Uに期待

スレ落ち阻止

>>271
詳細は総務部総務担当課長まで
0749-22-3301

あっそぉ

>>283
同意

age

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である滋賀県に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

角を切った大手私鉄のお下がりの車両、いまどき釣り掛けの更新車、
木製の架線柱、貧弱な道床 、ひなびたホーム
そして乗客は余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
つくばEX開業だの、南武線103系全廃だの、名古屋新空港だので浮かれていた
我々は改めて貧乏会社の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような駅舎に居たのは老いた委託の母親が一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、地方私鉄の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った赤こんにゃくを手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

>>289
本当に近鉄に乗ったことあるのか？

コピペやん

>>289
お下がりの車両をろくに改造もせずにそのまま使用しているどっかの糞鉄道会社と比べたら神

んだんだ
あかねちゃんの方がE231より快適だっぺ

我々は289が何故このようなコピペを貼ったのかという
疑問を解決するため、289の故郷である淘狂（とうきょう）都に向かった。
｢まだ日本にこんな車両があったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

クッションを省いた硬い椅子で揺れが酷い車両、いまどき60キロ台で運転の糞車、
貫通扉を省いた車端部、蛍光灯カバーと化粧版を省いた車内、激しいモーター音
そして乗客は余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
つくばEX開業だの、南武線103系全廃だの、名古屋新空港だので浮かれていた
我々は改めて束の苦疎会社の現状を噛み締めていた。

ゴミだらけでゴミ集積所のような駅舎に居たのは老いた委託の母親が一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて289を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、束のゴミ会社の愚かさが全て悪かったのだ。
我々は289の母親から貰ったヘドロ入りの缶詰を手に、
打ちひしがれながら滋賀へと帰路についた。

じゃぁ全部あかね号にしちゃえ！
西武新101系は買わないの？

はじめまして。去年12月に北陸からこの近江鉄道沿線へ越してまいりました。
じつは近江鉄道沿線に住むのは4年ぶりです。
たまにこのスレに寄せていただきます、よろしく。

＞296　このスレ倉庫入りしなきゃね

大雪age。

道鉄ミーオ

300

スレ落ち阻止

近江鉄道って電気機関車使って除雪作業するの？

近江八幡⇔八日市ずっと止まってるんだけど何でか知らん？

>>302
http://member.upstream.jp/~mogiriya/ohmi/sharyou/220/snow226.htm
↑ので除雪作業。

帰りに何があったか聞いてみたら「事故です！」といわれた。
時間が無かったのでそれ以上聞けず・・何の事故だったんだろ

>>305
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050117-00000034-kyt-l25
ですな。

>>306
ああありが�d！
えらい長いから人身ではないだろうなと思ってたけど迷惑な話だ・・

>>306
この手の事故は、水口あたりの踏切で、超有名ＤＱＮ車ＳＭ−Ｘが
特攻かけて以来かな？
たしかﾊﾟﾁﾝｺ業界の…

＞３０４せっかく電気機関車もってるんだから電気機関車で雪かきやればいいのに

>>309
コスト削減の為だろ？
あれだと運行しながら除雪出来るから

スレ落ち阻止

近江鉄道のＵＲＬが
www.ohmitetsudo.co.jp
ではなく
www.ohmitetudo.co.jp
なのは何故？

＞あかね号3編成位に増やして。
　800系801Fは塗装の剥離と外板が痛んでいるようだが西武新101系を購入すれば

スレ落ち阻止

age

スレ落ち阻止保守

西武新101系はいかがっすか〜
近江ももう少し待てば（予算の絡みもあるが）西武401系じゃなくて西武新101系
貰えたのに

おうみ

>>317
路線規格からして、401で十分だろう。
401の車体は101Nと比べて古いが、下回りは冷房改造の時
ほぼ全て新品交換にしているのであまり変わらない古さ。

LEカーって全車解体されましたか？

さて、西武系のスキー場の多くが閉鎖されるらしいんだが

近江鉄道は事業内容を見直し
http://www.sankei.co.jp/news/050128/kei085.htm

＞320　俺が去年（2004年ね）の10月に撮り鉄言った時の帰りに彦根工場に忍び込んで
　　　　電機とか撮ってた時は一両だけ解体されずに残ってたよん

近江八幡のカネ吉の近江牛たべた〜い

>>323
通報されてしまえ！

米原のステーキ弁当のあの味をもう一度・・・

>３２７　俺も米原のステーキ弁当美味しくて好きだぜ

八日市駅立派になってたんで腰抜かしたよ、３０年ぶり帰郷

＞３２５　彦根工場に忍び込んだけど工場の建物の中には入ってないからねん
　　　　　ヤードまでだよん　ｂｙ３２３

・・・・・・釣り？

保守アゲ

【娯楽】西武グループ、苗場、箱根を除くスキー場を原則閉鎖へ　ホテル、ゴルフ場も[1/27]
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1106814683/

箱館山と国境の運命やいかに。

>>332
伊吹山と福井和泉は議論するまでもなく閉鎖ですか、そうですか。
そうだろうなぁ。

お膝元の伊吹山スキー場は誰がテコ入れしてもアカンやろ。
箱館山はコースが短くリフト代高いが、京阪神からの利便性で生き延びるかも。
国境は敦賀市に引き取ってもらったほうがいい。
原発マネーをスキー場利用促進事業（仮称）に投入すれば、敦賀国際と合せて維持できる。

近江路は雪降ってるか？

あかね号

箱館山が1億円なら買う香具師いるだろう。

500形まだ現役で頑張っているんだな。
先々週乗せていただいたが、今年の夏も走らせるつもりなのかな!?

>>338
500形てっきり休車だと思ってたらジャンジャンバリバリはたらいとった(506F)。
あの顔で前パンはやっぱええね(厭)。

今夜の八日市線最終電車が５０６でつた。
担当運転士、、、いいんでないの？
ＪＲより丁寧なブレーキでつた。
あれで顔が良けれ(ry

ｳﾎ

>>337
クマに返すべき

>>342
ライオンズカラーがタイガースカラーになるのか！

ｸﾏｰ

あさって、八日市市は周辺の町と合併して東近江市が誕生するわけだが、
市の面積がかなり大きくなっても、JR在来線と掠りもしないのは変わりない。

>>345
相変わらず琵琶湖には接しないのか？

能登川を吸収合併し琵琶湖への突破口が開かれる

>>347
ロシアみたい

>>343
それは久万だな

近江鉄道も西武の中古車安く払い下げてもらって慶応什器のように改造して全国の地方私鉄に
車輌を売れば儲かるじゃな〜い

350
種車を買うだけの財力が(ry(爆)

今日は電機が走ってますな、、、
あちこちに撮り屋をハケーンしてまつ。

水口石橋駅前、随分変わったなぁ。
4年前は駅前にたしか電気屋か花屋があったはずなのに…。
駅舎の隣の薬屋もすでに閉店してて、以前あったﾘﾎﾟﾋﾞﾀﾝDの自販機も撤去してあった。

>>352
石橋は確かにかわりましたね、、、
10年位乗ってますが、あちこちの変わり様に驚いてます。
昔の面影が全くなくなった場所も多いですし、、、
一番変わったのは車両かも(爆)

石橋駅前といえば西友だったんだが・・・
俺がよく乗ってた頃はまだ郵便車付きの3連が走ってた。
その後LEカーになったが2軸車のせいか揺れが凄くてびっくり。

確かにLEｶｰの乗り心地は凄かった(w
もう少し線路が良ければなんとかなったと思うんだが、、、

昔も今も、近江線の運転士って、丁寧な運転をする人が多いと思うのは俺だけ？

>>355
同意

保守

彦根駅の車両基地というか、車両が無造作に放置されてた線路（なんて呼べばいいんだろう）が、
今日見たらいつの間にか撤去されてさら地になってた。あるのは数台の重機だけ……
学校帰りに駅の窓から引退した昔の電車とか見るの好きだったのになあ。

>>358
彦根駅南側を再開発するから電車区を規模縮小するらしい。
ごちゃごちゃしたものは処分or高宮駅に移動して完全に電車区だけにするんだとさ。

>>358
なるほど、、、(-.-)y-~
でも黒い貨車って残す必要あったのかな？
しかもキレイに塗り直されてるし、、、
客やファン以上に見てるのは実はし尺の運転士だったりする罠(w

まだ506が出てますな(´ー｀)
真冬でも以外と車内が暖かいのは車体が狭いから？
大型車って、以外と暖房の効きが悪くて閉口します。

よく、彦根車庫で許可を得て撮影、という文字を見るが、
どこで許可を得るの？どこまで撮影できるの？
できたら500形の並びトリテエナ

>>362
彦根駅の改札かホームの奥にある事務所に言うんじゃないの？

>>362
下手すると構内で工事をしてるから断られる希ｶﾞｽ
先日も断られてたような、、、

506が入庫する時に巧く狙えば3本並びを撮れますな(´ー｀)

>>364　
サンクス！

失礼
>>363．364
サンクスです！！

>>362
さっき彦根構内で何人かで見学してたみたいだたーよ。
電機とか500系とかも移動してたけど、、、
何かあったのかな？

1日にダイヤ改正みたいけどＪＲにあわせただけ？

>>368
場の空気を読めよw

>>364
確かに3本並んだよ。
っていうか、運転士が並ぶ位置に止めていたらしいw
ファンサービスらしく感じたけど、しばらくしたら506は車庫の方に向かって行きました。

ええなあ。
まあ架線柱気にしなければホームから2並びは撮れるが･･･．
今度だめもとで撮影許可お願いして見ようかな･･･

>>371
時期が合えば漏れもゆっくり撮りたいんだが、、、
暫くはまともに休みが貰えそうもないので。っていうか家にも帰れそうにないので(泣)
お陰でＤＤ１３を撮り損ねた(つД；)

>>368
そうらすぃです、、、
まあしかし、近江といいＪＲといい、毎年飽きずに変わりますな、、、
時間を覚えた頃に変わるで使いにくいったら(ry

>>ALL
流れを切って申し訳ありませんデスm(_ _)m

あかね号の運転時刻わかりませんか？
毎日ほとんど同じ時間を走っているもののなのでしょうか？

あかね号はいつ来るかわからんのがいいんじゃないか。
来た時のうれしさといったらもう･･･。

あかね号は現在検査中らしく、車庫の中で台車を抜かれてる模様です。
そういや802号も最近出てないね、、、
どうなんでしょ？

近江鉄道クロサワさん　いっしょにおどり〜ましょ♪

>>377
それはオウミ住(ry(w
♪大好き大好き近江の電車
♪今度の電車はどんなガチャってうわなにするやめ(ry

♪立〜てて、立てて、スジ立てて♪

「御用は近江に！」(w
用がない、、、(ぉ(爆)
ED31で黒貨車を引いて本線を走って欲すぃ、、、
撮り鉄には禿しく（;´Д｀）ハァハァ出来るかと、、、
重連だと、、、
ﾑｯﾊｰ!!(゜∀゜;
ですな(爆)<病気

>>379
それは厳しい鴨、、、
電車の性能が(w
運転士が大変そう、、、
今でも忙しそうなのに(ぇ

age

>>381
弱め界磁のスイッチ入れればええやろ！

>>383
運転室のスイッチを良〜く見れ。
弱め界磁が入らなくしてあります。
使えないようにしてあるからにはちゃんとした理由があるのでは？
使うと走り過ぎてコケるとか(w
ただでさえ揺れが酷いのにこれ以上走られたら、、、
((((゜Д゜;;))))))ガクブルもんですな

スレ落ち阻止

速く走る様になったらガチャコンの風情が無くなる。
ので現状維持キボン

>>386
ガチャコンがもうからないじゃん

週末age

>>387
速く走っても乗る客のたかが知れてる。
もっと違うやり方があるのでは？
他社みたいに競合区間で客の取り合いをするならともかく、、、
そこそこ速く走るなら今でも出来るんでない？
大雪で速度制限かかってる新幹線を抜いた話とか(ぉ
220型で貨物列車や昔の381時代のしなのを抜いた話を聞いたことがあるが(爆)
ただ単に速くなってもメリットは無いです。
漏れ的にはもう少しあの揺れが何とかならないものかと小一時間(ry

堤王国の崩壊

あれだけ速く走っててもしょっちゅう遅れてるJRに比べれば、、、
しかしあの揺れは何とかならないかと小一時間(w
あれでは客も逃げ(ry

PC枕木化は？

>>392
徐々に交換してたみたいですが、、、
最近はやってないみたいですね(´ー｀)

貴生川の駅員愛想悪すぎてむかつくんですけど

>>394
俺の最寄駅は駅員すらいません



とはいっても、たまに居る時もありますがね・・・

>>394
つっても特定の人で全員じゃないだろ？
漏れが2月始めに京阪奈フリー切符買った時の駅員さんとても感じよかったぞ！
ま、その人以外はわからんが・・・

特定すると思いつつ、、、天パの小汚いおっさん

運ちゃんはもんすご愛想よかったよ〜

愛想が良いだの悪いだのでイチイチ文句を言うのであれば会社に直接メールした方が効果的なんでない？
その方が何らかの対処をしてくれるかと、、、
確かに、使う日や駅によって駅員の態度や愛想がかなり違うのは事実だが、、、
ここで書いても会社側の人がＲＯＭってるか判らないんだし、、、

>愛想が良いだの悪いだのでイチイチ文句を言うのであれば
愛想が良くて文句はいいませんが・・・

400

age

町から西武リゾートなくなるの？　湖国に広がる不安
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200503070028.html

日曜日に初めて乗ったけど、かなりの人がSSフリーきっぷ利用しててなかなか盛況。
地元の長野電鉄も見習ってほしいよ。

何で近江鉄道って西武の電車が多いの？

>>404
元西武の電車です

西武グループだから。

>>404
堤グループだから。

>>406-407
サンクス

保守

保守揚げ

また進行が止まったな、、、

夫婦愛

もうこの際、SKRも含めて複線にして全線120キロくらいで走れるようにして、
6〜8本毎時くらいの本数走らしちまえば。運賃もあえて下げて。
それで5年持てば、5年後くらいにはちょっと栄えてる…かも。

5年持たない…

びわこ京阪奈線でがまんしとけ。

今回のダイヤでも八日市線にライオンズカーが入ってますな、、、
座れないからあれは勘弁して欲すぃ、、、

あかね号は沿線住民に好評

500形の運行状況は？

>>418
あかね号が出場した関係で506も引っ込んだ模様です。
今度はいつ出てくるんだろう、、、

>>417
近江鉄道で唯一、｢他社並｣の車内設備を持ってる車両だからね、、、
窓枠からの隙間風の酷さは他の車両と変わらないけど(w
他の800系やライオンズカーの内装がくたびれてるから余計にキレイに見えるデス。

>>419
サンクスです！
となるとまた５００はしばらく彦根でお休みですね･･･｡

>>421
この間、ホームで立ち話をしていた乗務員さんが、
｢500の方がブレーキが取りやすい｣とか申しておりました。
あと、八日市駅裏の社員寮の解体がはじまりました。
なんか歴史がありそうな建物でしたが、、、
どんどん、八日市駅の雰囲気が変わりますね。

人身事故があったのか･･･。
アホーのトップに載っててびっくりしたよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000095-kyodo-soci

軽トラの50代の夫婦２人死亡の模様、宇曽川の踏切いつも危ないと思ってたんだ!!近江鉄道、危なくても、あまり警笛鳴らさないからなぁ…何でも危なくて警笛鳴らしたら文句言っきた奴がいるらしい…

列車と衝突、車の男女２人死亡　愛知川町の近江鉄道踏切
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005031800055&genre=C2&area=S20

あの事故に遭遇した車両って元はどこの車両なんですか？

820系

事故をもらったのは821号でつか？
ﾓｯﾀｲﾈ…

10ｃｈで今放送されました。しかし、あの踏切見通し悪いんですか？
私現地わかりませんが、画像で見る限り非常に見通し良さそうですが。

10ｃｈって東京のチャンネルででした。
報道ステーションです。

>>429
新幹線の高架の方からだとかなり見通し悪いはず

>>431
なるほど。同じニュースを見ていた私の父がどこが見通し悪いのか
といっていたんでちょっと気になっていましたよ。事故車の映像も
ありましたが、車両の方はそれほど傷ついてはいないようですが、
車の方は･･･亡くなられた方のご冥福をお祈りします・・・。それにしても、
東武の件があるからか、近江鉄道の事故でも全国報道ですよ。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　 現場は3種踏切らしいね・・・
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

タクシーで代行輸送ができてしまうんだ。

確かに新幹線側＠上流側からは見遠し悪杉。
新幹線のガードで近江線の踏み切りが完全に隠れる。
だから新幹線ガードの向こうにも警報機がついてるんだが、、、
鳴っていてもそのまま逝く椰子多し。
あそこの踏み切りで氏にかけてる椰子は相当いる。
ただ話題にならないだけ(ぇ

本日、動労千葉は、05春闘勝利！大幅賃上げ獲得、反合ー運転保安確立、強制配転粉砕、定年延長実現、１０４７名の解雇撤回、ＪＲ総連解体ー組織強化・拡大を掲げて、本線運転士、検修等の地上勤務者、営業関係の全組合員が一丸となってストライキに突入した。
全組合員の力でストライキを貫徹し、大幅賃上げ獲得に向けて闘いぬこう！

なかなかええアングルの写真やった

河川敷に落ちたトラックと鉄橋通過の電車、２人お亡くなりに・・・合掌

>>437
そして画面の前で合掌した俺

ｶﾞﾁｬｺに乗った｡平田駅は昼間も駅員がいるのね｡到着前にﾏｲｸで放送しとった｡『ﾋﾗﾀです｡乗車券は駅で渡してほしかとです｡』て言うて呉｡

ガチャコンデズッコンバッコン

>>421
先日の事故の関係でまた506が出場してます。
良かったね(´ー｀)

>>441
ヨカネェよ･･･

ヨカネット…｡1506側面のHｺﾞﾑはｶﾞﾑﾃ(；-_-)=3

その506に乗って(*´Д｀;)ﾊｧﾊｧ…してますが？

最近彦根撮影許可貰った香具師いるか？

506に乗って一言

シートからのホコリが凄いんだけど、たまには掃除してくれ！
家に帰ってもシートの匂いが取れなかったYO-!!!（ρ.；）

電車の手入れが悪いのは昔からの話。
急には変わらないかと。
走ってるだけでも良しとしましょうよ。

誰か昨日の撮影会行った？

　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿_
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　　　　　　_,,,｡｡｡-―'''''''''''''''''''''''''''''―-｡｡｡,,,_
.　　　 ,r''ﾞﾞ　　_,,,｡-'''''ﾞ!!ﾞ￣￣￣ﾞ||ﾞ'''''-.｡,,,_　 ﾞﾞ'ゝ,
　　　 i !.　ｒ'''ﾞ ﾜﾝﾏﾝ .||. 　 　　　||　　1701ﾞ''i.　i..!
　　　 |..! . !.------- ||..‐‐‐‐‐‐.||.------- |　i. !
　　　 | ,!　! 　 　 　 　||.　　　 　 || 　 　 　 　|　!,.|
　　　 |.iii　! 　 　 　 　||.　　　 　 || 　 　 　 　|. !i.!!
　　　 |.l.ii. ! 　 　 　 　|| 　 　＿__!!.＿＿＿__.! ｉｉ.!|
　　　 |.l !!.| 　 　　　　||　　 l 　　|| 　 　 　 　l !i i.!
　　　 |.l,,!!.!.二二二二二二二二二二二二..!i.i,,l.|
　　　 |.　.i'''''''''''''''''''''''':'''''ﾆニﾆ''''':'''''''''''''''''''''''i 　.!
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「西武王国の落日」、そんな言葉が…
　「西武王国の落日」、そんな言葉が躍っている。滋賀県人の僕なんかはちょっと
複雑な思いを抱く。郷里の父に聞けば「ああ、ドテヤスかいな」とあっさりしたもの。
創業者の堤康次郎氏のことを「堤」にあらず「ドテ」と愛着と反発の入り交じった
呼び方をする。てんびん棒をかついで額に汗して働く近江商人のビジネススタイルと
違うからである。後継者をめぐる骨肉の争いもうんざりだった。幼いころ、釣りや
たこ揚げをした大津の琵琶湖畔には今、立派な西武百貨店やプリンスホテルが建つ。
近江を愛した芭蕉の眠る義仲寺のすぐそばである。高校時代、田舎者の僕らは、
そのピカピカの百貨店に寄っては都会の香りをかいだりした。
でも、なんかしっくりこなかった。おかげですっかり人の流れが変わり、
旧市街はさびれきってしまった。「西武王国の落日」どころじゃない。【鈴木琢磨】
毎日新聞　2005年3月22日　東京夕刊

堤さやかｻｲｺｰ

>>452
それちゃいまんこ

モハ9＋クハ1208
モユニ10
モユニ11
モハ101・102・103

みんな壊したの…?

>>453
みんないなくなりましたよ(滅)

堤､さよか｡

>>424
警笛は刺激が強いから、ミュージックホーンにすればいいんちゃう。 こんなんどやろ。

♪〜帰ってこいよ〜♪ 帰ってこいよ〜♪ 帰ってこ〜い〜よ〜♪ プファ〜ン！！

どや、μ鉄のよりはセンスあるやろ
メロディーはともかく、近江鉄道の電車がミュージックホーン鳴らしながら走ってきたらみんな引くんかな

>>454

激鬱('Ａ`)

>>456
http://sylph.lib.net/trainsim/sound.htm

ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬクツワ虫♪

>>453

>モハ101・102・103

最期までモノが残ったのはこのうちの2両だけだよね?
102が先に解体か。

1993年から11期連続の経常赤字やて新聞に出てたわ。

1992年までは黒字だったとはとても信じられません

だって貨物で稼いでたもん｡ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ､住友ｾﾒﾝﾄ､日本石油､東洋ｶｰﾎﾞﾝ…｡これらぜ〜んぶﾄﾗｯｸ輸送にかわった（−＿−）

今月の鉄道ダイア情報に
東武博物館で近江鉄道に譲渡した機関車を呼び戻そうとしたが、
近江側も鉄道博物館のようなものを考えており、返却には応じられないということ
だったらしいが、ほんまカイヤ？
返しタレヤ！

堤王国崩壊で近江鉄道もアボーン確定

廃車処分費用丸儲けだったのにおしいいことしたモンダミン

近頃屑鉄高いんだっけ

464
頭部から以前頂いたカマは動かすと崩れるのでお返しできません

�葛ﾟシエ金失道





つか、彦根で休車のまんま放置して何年経つんだろう？

今度乗りに行こうかな。
前に米原で切符購入したら、硬券だった希ガス

>>464
彦根の再開発でガラクタ置き場を取られても、わざわざ側線使って退避させてるくらいだし？

>>467
その通り。近鉄米原に券売機はありません。
土日ならば硬券でないけどＳＳフリー切符がお得。

数年前に買った日野−奈良の準常備券が手元にあるんだけど
まだ売ってるのかな
久々に行ってみるか

>>470
さすがに今は奈良までは売ってないです。
あ、ＳＳフリーの発売日は｢朝だけ営業駅｣が休みなので全駅購入は厳しいかと(滅)
っていうか全駅購入をしようと思うと時間がかかり過ぎて一日では禿しく無理な罠。

誰か教えて下さい。近江鉄道で桜並木がある区間があるのでしょうか？
来週撮り鉄に行くのでよろしくお願いします。

>>472
それこそSSフリー買って自分で乗って探す！

>>472
をぉっ!!(゜∀゜)
っていう場所はあまり見付かりませんが、、、
しいてageれば八日市駅の周辺ですかねぇ、、、
他には余り(・∀・)イイ!!とこはない鴨。

今日から鳥居本駅は終日無人駅になりますた。







いやマジで

>>475
ｴｨﾌﾟﾘｨﾙﾌｩﾙ（・∀・） 乙ｗ

>>476
釣りだと思った？
嘘だと思った？
エイ(ryだと思った？
だからマジでと言ったのに(爆)

本当に無人になってまつ、、、
淋しい""(ノ_＜。)

>>476
平日朝8時に鳥居本駅行ってみたらええわ。
窓口閉まっとるから。電車内にも張り紙がある。

>>475
いつも切符を売っていた鳥居本在住のおじさんはどうなったんだろう。

素行不良で懐古

>>480
マジで！？
詳細キボン

新学期始まったら遅れ必至か？

( ´,_ゝ`)
運ﾁｬﾝ必死だな(w

鳥居本のオヤジの息子は
ここの従業員だった様な

>>480
>>482
藻前ら随分と詳しそうだが、、、
地元の方でつか？
そうでないならあまり突っ込んだ事は書かない方が、、、
会社にバレたらガクブル事実。

すまん、おまいら、今日米原駅で張り紙を見ますた・・・orz

しかし鳥居本が無人駅化とは、、、
まだ増えるのかしら？
((((゜Д゜;;))))))ガクガクブルブル

特に朝だけの駅は、委託解除むじん君可能性も無きに非ずだな

更に無人駅が増えたら、、、
運転士が大変そう、、、
っていうか、近江鉄道の運転士さんって猫背で運転する人が多いよね。
ま、ハンドルがあんなに低けりゃ無理もないか、、、
と、書いてる漏れは他社の運転士でつ。

近江鉄道といえば数年前俺が乗車したとき整理券発行機が壊れたとか修理代には３０万かかるとか言って近くにいた別に何もしていない中学生
を怒鳴っていたDQN運転士がいたな。接客悪すぎ。

まあ土地自体がＤＱＮだから(ry
中には真面目な運転士や愛想の良い運転士もいるんだが、、、
他社にもそんな運転士ならいくらでもいるぞ。

>>489
禿同

俺のとこは集客作業がないからまだマシかも。

近江鉄道の運転士さんは接客業務もこなしてるし大変だと思います。
ま、どこの板にも荒らしはいるので、スルー汁のが一番だな。

腰折りスマソ

昼前に八日市から八幡行きに乗ったらライオンズカーキタ━━(゜∀゜)━━!!
漏れは座れたから良かったが、車内がかなり混みましたorz
運転士が駅に着く度に申し訳無さそうに後ろを見てた、、、
やっぱ八日市線にライオンズカーはいらんわ(滅)

>>488
>怒鳴っていたDQN運転士がいたな。接客悪すぎ

しょうがないよ。
運転士は「接客士」ではない、接客が第一じゃないしね。

>>492
近くにいた別に何もしていない中学生を怒鳴るのがしょうがないって

アフォ丸出しwwwｗｗｗ

505号アヤウシ･･･

ワンマン運転というのは運転士に接客士の仕事も付加したものなのです。
運転士が車掌業務をやっているのではなく、車掌が運転業務をしていると思えば話は早い

>>494
５０５号遂に臨終か？
確かに永い事出てないよね。
ところで、、、
810号の営業運転ﾏﾀﾞｰ？(w
(´・ω・`)知らんがな(核)

八日市から名古屋出張
高速バスよりは近江鉄道+ＪＲ東海のほうが少し安いが米原駅での接続悪し。
特に米原〜大垣間は酷過ぎる。
本数は少ないし、車両は短くいつも席取りで大変。
東海のしらさぎ優先や新幹線に乗せようとする企みは何とかならないのかな？
普通を岐阜から大垣まで延長し、特快速をすべて米原まで延長して欲しい。
無理なら早く４２１の三重県境トンネル化で桑名までバス運行して欲しい。

>>497
文句言うぐらいやったら高速バスで逝ったらええがな。

彦○東ﾊﾟﾝﾁﾗｷﾎﾞｿ

500ｹﾞﾄ

Ｈ高禿ウザ杉
他の高生や客から浮いてる。

>>500
沿線で１番のDQNが集まる学校だから生姜ねーでしょ。

>>501
同意だわ、、、
(´Д｀||||)

>>495
>ワンマン運転というのは運転士に接客士の仕事も付加したものなのです。
>運転士が車掌業務をやっているのではなく、車掌が運転業務をしていると
>思えば話は早い。

はいはい。
厨房はおしっこして寝ましょうね。

>>495
実際、富山地鉄なんかは車掌が講習を受けてワンマン運転士に転向してるよ。

>>503
厨房は糞して寝ろ、じゃないのか？

私は朝　糞することにしております

>>505
当たり前田！　便秘で糞したくても出ない漏れorz

つうかさ運転士でない者とかが、その職業の位置付けとかあり方を決めるなよ。
失礼だぞ。

>>507
失礼かもしれないが、位置づけを決めるのは現役の運転士ではなく事務屋と経営者

セルフにマジレ（ｒｙ

>>508

と､セルフ経営者が申しておりますw

珍しく荒れてきたな(w
この勢いで1000レスやりますか(ぇ

ＨＰで見たんだけど、休日は全線乗り放題で５５０円って本当？

>>512
土曜日。

513
日曜日も追加

514
祝日もね
安杉

がちゃこーーーん、がちゃこーーん

>>516
昔の駅員にそれを言うと怒られた罠
一種の侮蔑用語だったらすぃ、、、

朝日野や朝日大塚に駅舎があった当時の写真を
見ることのできるサイトってありますか？

しりません

>>518
何年も前にどっかのサイトで朝日大塚の駅舎の画像は見た気ガス。
がんがってググってみてくらはい(^。^;)

やっと810が営業に出ましたが、、、
他の車並に内装が(ry
運賃箱周辺の内壁との差が有杉(滅)

例の雨樋跡に赤電塗装が見えてる元西武401はまだ高宮にいるのですか？

>>521
まだ一本残ってますよ。
一本は彦根に移動しまつた。

1系はいずこ

最近彦根車庫で許可貰って撮影した香具師いる？

>>522
サンクス。彦根の張り上げ屋根（元427F）はまだ放置中ですか？

彦根の５００系ってどうなった？

>>526
505Fはいよいよ最後らしい･･･

刈り上げ427は現810だ｡残るは低雨ﾄｲ日本だけ｡427は後期車のｸｾに内装は前期車みたいなｼｰﾄでﾄﾞｱ窓ｽｹﾍﾞｺﾞﾑ｡ﾜｹﾜｶﾝﾈｪ

>>526
駅前再開発の絡みでまだ無理なんでない？
漏れも逝きたいが暇無さ杉orz

米原駅区画整理：近江鉄道駅舎、移設工事起工
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shiga/archive/news/2005/04/27/20050427ddlk25010399000c.html

ＪＲ米原駅舎と一体化へ　近江鉄道米原駅　移設工事の起工式
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042600171&genre=A2&area=S20

最近、一部の運転士の乗務態度が変わった気ガス
背中越しに緊張感がヒシヒシと、、、
やはり尼崎事故の影響か？
しばらくかぶりつきをやめようかと思ってみたり、、、

運転士の皆さん、がんがってくらはい。

それでも沿線で野良仕事しとるババアは電車が来ようが関係無しに線路内でまったり♪
警笛鳴らされたくってやっとこさ動いたんで、ウテシ７までブレーキかけて徐行
そのババアに向かってガン飛ばしたウテシ見て一言


大変な仕事ですが、頑張ってください

前に３回乗りに行ったときは
５００系ばかりだったのに変わったもんだ。
考えてみたら元岳南の車両と５００系と２３０系の釣りかけしか
自分は乗ったことがない。

８００系に乗ってると、一昔前の秩父鉄道とかし尺成田線とかを思い出す。
鉄ヲタ廃業して車に変わってから他の会社の現状を知らない漏れ。
っていうか興味ないし(w

尼崎脱線事故の影響は近江鉄道にも来てるみたいですな、、、
運転士＆駅員の皆さん、ガンガレ！

この板に近江鉄道の運転士がカキコしたらそいつはネ申(w






と、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(核)

やっぱり
いないか、、、

せめて脳内の一人もくれば(ぇ

>>535
それは俺のことでｓ（嘘

ネ申降臨キタキタキタ━━(≧∀≦)━━!!━━(゜∀゜)━━!!━━(・∀・)━━!!
って、釣られてみる(w

定期保守

快速日野行きまもなく終了

西武鉄道で不祥事を起こした車両は、近江鉄道へ左遷になるのかな？

聞いた事がない(笑)
っていうか車両の左遷ってどうよ？

ってか左遷先ですか近江鉄道は

田無オカマの事故車が近江に来てればそれもありかと、、、

【ｱﾌｫ記者死ね】JR西日本応援スレッド
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115380270/

釣られて書いてしまったorz

スレ落ち阻止

ぬるぽ保守！

ガッツ

石松

保守のつもりがバレてる罠(w

っていうかコテハンから間違えてるよ俺、、、orz
死んじゃえ俺

生�`

大丈夫です。まだまだ氏ねません(核)

俺が芯だら誰が会社を(ry
んなことないな、、、
ゼターイありえないな

802号検査明けマダー？チンチ(ry
ついでにAA(ry

今日桜川でＡＴＳにひっかかった運転士いたんやけど、大丈夫？？
本社にちくっってもいい？（愛想も悪かったし…、運転士と貴生川駅員も）

この前仕事で近鉄乗ったよー
帰りにあかねたん乗れたよー

SSフリーきっぷって安すぎじゃねー？
アレを土休日のたびにやってちゃんと利益出るのか心配だわ

でも堤家地元鉄道だしどーにかなるかね？(笑)

近江鉄道に置き石　東近江市

　１４日午前１０時５０分ごろ、滋賀県東近江市五個荘木流町の近江鉄道三俣道踏切近くで、貴生川行き普通電車の運転士が、左側のレール上に直径３−４センチの石が３、４個あるのを発見、急ブレーキをかけたが間に合わず、はね飛ばした。乗客にけがはなかった。
　この電車が現場に５分間停車したが、後続に影響はなかった。東近江署は置き石とみて調べている。
（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050514-00000047-kyt-l25

>>557
最近なぜか置き石多いよね。

>>555
ここの社員は愛想の悪いヤツばかりなので（本社を含めて）本社に連絡しても意味がない。

>>555>>559
エライ嫌いようだな(w
そんなに嫌いならこんなとこでウダってないでサイト立ててバラしたら？
ま、そのページを会社の人間が見たら事だな(爆)

マジレスすると止まる罠(爆)
この板の住人さんはまだ真面目な方ばかりですね(・∀・)イイ!!
ところで、２２４の琵琶湖塗装はいつまで続くんでしょ？
次の検査で白にもどるのかな？

近江鉄道が自動停止装置を増設へ
ＪＲ福知山線脱線事故受け
　ＪＲ福知山線の脱線事故を受け、近江鉄道（本社・彦根市、全線５９・５キロ）はこのほど、
カーブで列車が規定速度を超えた時に自動停止する装置（ＡＴＳ）を本年度中に１１カ所増設することを決めた。

　

同社によると、近江鉄道全線にはＪＲ事故現場と同じ半径３００メートル（Ｒ３００）以下の急カーブが１３カ所、
Ｒ４００のカーブも１カ所ある。このうち、彦根−彦根口間のＲ３００カーブ２カ所と八日市−新八日市間の同２００の１カ所には、
同事故までにＡＴＳを設置済み。残る１１カ所の急カーブへも順次設置を検討していたが、設置時期は決めていなかった。

費用は６００万円前後を見込んでおり、同社は「国の補助制度を待たずに社の持ち出しになる」としている。

ここ、駅なんかでATSの地上子がやたら設置されてるけどカーブにも設置か。
補助金がないと出来ないって手をこまねいてる他社より気合は入ってるな。
でも、運転しにくそうだが。

近江線のR300にATS設置しても意味無いような・・・
近江線のR300の速度制限って何キロ？

彦根〜彦根口のＳ字カーブは４５�`の制限標が立ってる。
見たとこ反向曲線が繋がってて直線の部分が無いからの制限か、、、

近江鉄道の速度照査ＡＴＳって、他社みたいな緩制動で自動弛めがないもんね。
いきなり非常制動には舞タ(w
あれじゃ大変だわ。っていうか運転士が神経質になるのも無理はないか、、、
電ＧＯとかでは有り得ない次元だな。

八日市〜新八日市間にはR200最速20のカーブがある。いや、マジで
近八から快速の運転士は大変だろうな。

あと、市辺〜平田間のにも恐ろしい急カーブがある。
あの2つがどうにかならない限りJRの乗り入れはないわなｗｗｗ

単にカーブだけならR107を205系が走っている線区もある位だから問題ナシ。
それよりホームでｶﾞﾘｶﾞﾘ君にならないかが問題だ。

>>568
それで、四隅を切り落としている。
苦肉の策とは言え、よく考えたね。
普通だったら２０ｍ車は諦めるところだが。

それが近江クオリ(ry
他社なら諦めるけどもやってしまうのが近江のスゴいトコ。
でも肝心の線路は直さない罠(w

近江鉄道に乗った時見たんだけど、車内備え付けの消火器が耐用年数が製造年から８年なのに、その消火器、製造1988年…(-o-;)。
確か、耐用年数すぎた物を使用して、暴発し怪我した事故が新聞に載ってるのを見た事があるが、大丈夫か…？
あと、彦根で見たんだけど社員のながらタバコとポイ捨て、あれどうにかならんの、結構、年配の社員がやってたが…ここでボヤいても仕方がないか…┐(´ー｀)┌

近江鉄道って貴重な電車とか機関車が多いよね。
大半が放置プレイだが・・・

>>571-572それが近江クオリ(ry

こんなものを発見
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005052017182213121.jpg

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=10&mode=followup&id=31368

>>572
再開発のからみでほとんど解体廃車になりました。
電機とLE13位しか無いです、、、
あと塗り直された2軸貨車はまだ使う予定でもあるのかな？

500系も全て解体？
現存するのは５０６編成だけ？
どこに停まっているの？

>>576
500系は501、505、506が彦根車庫に残ってますよ。
810が完成したのでますます営業には出てこなさそう、、、

っていうか、これからの季節には禿しくカンベンしてほすぃ、、、

>>577
サンクス
しかし、なんでそんなに残しているんですかね？
予備車にしても３編成は多いような

http://101fwy.ath.cx/train/src/1116657438346.jpg
810編成竣工御目
思えばこの撮影からはや３年

>>578
恐らく車籍の関係では？
はたまた解体漏れで
放置プレイとか(w
でも３本とも、見た目からしてかなり状態が悪そうなので、
営業に出てくるかは？ですね。

まりーんウザイ

中間車の先頭車化でもないのにわざわざ顔を取り替える理由は？

わかりませんね。
820はエラ削りで済ましたわけで、一体どういうことなのかは謎。
まぁ、それより電気指令式改造のほうが凄いと思いますけどね。
元岳南の日車標準もゴツイブレーキ弁ボックス積んで、乗務員扉も移設してまで改造したんだからたいしたものです。
そんなに電磁指令や空気直通が嫌いなんでしょうかね。

確かにわざわざ顔やブレーキを変える努力はスゴイ。
あくまでも近江の標準仕様にして使いたいのかしら？
しかもマスコンはいまだにＭＣ１Ａと云うのも中途ハンパで謎だな。
っていうか近江式ＨＲＤはシステムが古い？からか西武400の電制は機能してない。
弱め界磁も芯でるからし尺乗り入れ以前に
将来、何かの間違いでびわこ京阪奈線が開通しても乗り入れ不可だし。
信楽の坂を空制だけで降りてくるのはまず現実でないな。

電制を殺しているのは解りますが、弱め界磁も潰しているんですね。
初めて知りました。
デカイモーター（142Ｋｗでしたっけ？）を積んだとんだ鈍速仕様ですね。
車ならトルク重視とかと表現されるんでしょうけど、直流電車ではあまり意味の無い感じ。
それにしても改造初年から12年目でまだ全車落成ではないところに訳の解らなさ炸裂ですな。
グループ内で格安で入手したらしいですからいいんでしょうけど、それにしても気が長い話ですね・・・
まだ4両あるんでしたっけ？

１編成の改造に約１年かかってますから。
812(予)の完成後は820の800系化をするとか、、、
っていうか、客室の内装と床材が西武のまんまで出てきたのには舞タ(爆)
要は前面と運転設備を近江仕様に改造して出せば客なんざどうでも良いって事か？
あのくたびれた車内と外見のギャップはかなり萎える。っていうか禿しくやだです。

通勤で使ってるが、昨日から放送テープが新しくなった模様。
だが、放送の内容が日本語的に変だ。
聞いていて微妙に違和感が、、、

このままで行くと800系1本とあかね号700系1本の「予定」でしたよね。
810が800系で完成してしまったことによって、あかね号に使うと思われた後期型が無くなり、700系2本目は雨樋の異なるものが出来てしまうのかナァ・・・
私は県外在住なので詳しく解りませんが、写真撮影時の旅行では東京、伊豆と三重と滋賀を旅したところ、
伊豆箱、流山、近江、三岐・・・
見事に全部元西武の701系＆401系で結構萎えました。
どこ行っても同じ・・・強いてあげれば近江がちゃこんが空気バネだったことくらいでしょうか・・・
みんな擦れたアルミデコラでしたね・・・

総括制御出来ないから4両のときは1両目と3両目に運転士が乗務｡救援以外に営業車でも実績あり（[臨時]八日市線ｸﾞﾙﾒﾄﾚｲﾝ）

総括制御は確かに無理だね。
だって前面に電連ないもの。
ま、事故車や故障車を総括制御する意味は無いし、
営業で４両ワンマンも貫通しないから無理だし。
要は「取って付けただけの電車」ということか、、、
イレギュラーが多い割には対策を考えないっていうのは、
近江鉄道らしいかと、、、

さっき乗った米原行き、、、
見習運転士＆指導運転士のコンビでした。
マジ真剣に乗務してますた。
今の時代、運転士にとってはかなり厳しいと思います。

大変ですが、頑張って下さい。

同業他社の運転士より

西武20000を持ってきて顔を近江仕様にしよう

あかねを西武に持ってって
西武2000の顔にしよう(笑)

もしくは

820を西武に持ってって
4000みたいな顔にしよう(爆)

両方とも嫌がるな(核)

505編成高宮に歯医者改装された｡検印は機関車ぢゃなくて221だべし｡南無妙法蓮華経｡残りは501と506だよ｡

>>593
即解体？それともしばらく留置？
どちらにせよステンレス扉じゃない500系は完全消滅ということでつか･･･。

>>584-585
西武701系列（401含む）は最初から電制付いてないよ。
で、主電動機出力は120kw。

線形いいから路盤直せば130キロ出せるな

800系の車両性能や曲線制限、信号やＡＴＳの関係で可能性は無いんじゃないかな？
速く走るのは大手に任せておけばいいかと。
何より近江鉄道に高速運転は似合わない(笑)

JR西が民営化後にやってきた道のりを
これから近江鉄道がたどるとしたら、
下手すりゃ将来、、、
((((゜Д゜;;))))))ガクガクブルブルですな

>>587
820が再改造で700にということは・・・？

>>598
820って存在が微妙ですよね。
801編成のあとに改造して、820が２本（でしたっけ？）続いた後は802から全面改造再開しているわけで。
機能的には何も変わらないから「イメージの統一」以外にさしあたり再改造する意味も車齢的にも適していないような。
確か外見は西武４０１系時代と変わらないけれど運転台はモロに８００系と同じには改造されていた気がする。
700系に再改造するなら適していそうですね。
ただし、最初の予定通り、あかね号を２本にする計画は生きているのかしら？

>>584
>近江式ＨＲＤはシステムが古い？からか西武400の電制は機能してない。
降雪の制動中、空制に切り替わったとき止まらなくなるからだろ？
制輪子も同様の理由からわざと特殊鋳鉄製にしてる。

29日（日）のテレ朝系の「サンデープロジェクト」で、ガチャコン出るって。
新型ＡＴＳ導入の紹介ってことらしいけど...

>>601
「新型ＡＴＳ導入。苦悩する地方私鉄」
とか

レスサンクス！
「国交省の援助を待たずに、自主的に新型ＡＴＳを導入し、
世間から少しでもよく見られたいというスケベ根性丸出し
の地方私鉄の典型」
とか ^o^

>>600
｢元々の運転速度が低いから、電制は殆んど機能しないので付いてない｣
と、昔に八日市駅で運転士さんから聞いた覚えがあります。
どちらにせよ、CS5AとMMC-HT20には電制の機能自体が無いですし、、、
新型ＡＴＳですか？
どう見ても、どこを探しても違う様式の地上子が見当たりませんが、、、(w
多分っていうかシステムはそのままで、カーブの入り口に速度照査の地上子を設けるのでは？
だとすると、過速度進入即非常制動だ罠(爆)
運転士の仕事がまた増えた模様です。

こんなものを発見
　ttp://www.sweetnote.com/images/066e4011820742c99a1827a000940913.jpg
　ttp://www.sweetnote.com/board/hearts/ → 貧乳娘

>>604
それじゃ制輪子をわざわざ高い金出して近鉄アーバンライナーと同じ
特殊鋳鉄制輪子にしてるかの理由にはならんな。
電制カット、鋳鉄制輪子採用の合理的理由が他にあるかい？（元ガチャの運・・

ちゃんと経験つんだ赤帽被ったひとに聞いてみな、
「西武から来た状態のまま近江で使用できますか？」って。
たぶん一発目に「雪の日じゃ間違いなく止まらん」って言うよ。
彼らのにがい経験から今の状態になったんだよ。

>>606
＞電制カット、鋳鉄制輪子採用の合理的理由が他にあるかい？（元ガチャの運・・ 

横からｽﾏｿが、西武の旧型国電仕様制御器には最初から電制という機能自体
が無い（カットとかではなく）という部分は、とっくにｶﾞｲｼｭﾂなんだよね？
揚げ足になっちゃうのかな？

>>607
制輪子に関しては近江現場の導入でしょうな。西武ではカルダン非電制車は
レジンで、東武８０００のそれみたいに臭いまくってた覚えが有る。４０１系の
カルダン化前は鋳鉄だったっけか。
特殊鋳鉄制輪子は、耐雪性能と高速性能の両立のために北海道の苗穂工場
で’８０年頃から開発が進み、後に車輪踏面の粗面維持効果も評価されて、
雪に悩む地域を中心に’９０年以降普及した。西武は、山線には一応専用車が
有ったし、カルダン非電制車を後からどうこうしようってつもりは無かったでしょう。

苗工の鋳鉄職場は結構大掛かりで、他私鉄にも出荷していると聞いた

５月２９日多賀大社でＪＲ東海さわやかウォーキング開催
http://jr-central.co.jp/station.nsf/wk/wk200542518419

近江鉄道の役職さんは電車に乗って混雑しても席に座り続けている。
ずいぶん前、朝の電車に乗ったら、出勤する運転士さんは、立っているのに、部長か課長か知らないけど、立席の客がいるのにずっと座っていた。
その座ってた役職さんは、彦根で降りて、今は、潰れた大阪寄りの事務所に入って行ったから間違いない。あれじゃあ、部下たちのサ−ビス態度悪いの当たり前。
あと、不正で捕まっても、ごねると罰金値引いてくれるって本当？

>>611
事務所の関係者でクサイ人物は課長でも次長でもない「○長」意外考えられない。
日野から通ってるけど、電車通勤してたとしたら、ソイツである可能性が一番高い。
それから、ゴネ値引きは聞いたことないなぁ...

>>611
昔話だが、俺の親戚の兄ちゃんが定期でキセルして捕まった時は、反省文を書かされて親の捺印も捺して持って行ったらそこそこの減額を受けたとか言ってた。

｢貴方の不正の記録と、この反省文は残るから、次にやった時はそのまま学校に報告させてもらいます｣
と言われたそうです。
まだその記録は残っているんだろうか、、、

>>613
そんな「教育的」配慮をするようなことをしたのは、「森−木」部長の時代だな。
今は退職して本当の教育者になってしまった。
今はキッチリいただいているはずです。
学校への報告してるかはわからん。

あの事故を受けて、新たに設置するＡＴＳ-SWへの投資額は600萬園だそうな。

あのシステムはATS-SWじゃないとおもうんだが、、、
あんなシステムを他社は絶対に採用しないよ。
第一、車両性能と地上子の位置が全然釣り合いがとれてない(ry
あ、だから近江式HRDなのか、、、
普通の減圧式じゃ絶対に止まれないな。

だから近江鉄道の運転士はブレーキハンドルをあれだけガチャガチャと(ry
無駄に動かしてる訳ではない訳か、、、
だから全制動一発止めみたいな芸当をしない訳だ。

周遊きっぷの近江痔ゾーン買ったらいくらかこの会社にも金が入ってくるのだろうか？

>>618
どうなんでしょ？
ただでさえ安過ぎなフリー切符を出してる位だから、また良い子ちゃんモードじゃない？

618
数年前、あまり見ないらしく、その話題で運転士どうしが話してたのを盗み聞きしたんだけど１枚400円が入るんだって。今はどうなんだか知らないけど…

最近、たまに話す運転士とめちゃめちゃよく会うので、それとなく聞いてみたら、今日で３週間休み無しなんだそうな、、、
相変わらずの人手不足に加えて
見習いの教習や工臨とかでマジで休みがないらしい、、、
労働基準法を無視した勤務シフトが横行してるみたいですな、、、
っていうか、そんな状態で安全は確保出来るのか？〉近江鉄道
そのうち、土佐くろ事故みたいな運転士が出るんでない？
それを聞いてから他の運転士を見たら、みんな疲れた表情で運転してますた。

>>601
テレビ見たよ。
で、説明していたオッチャン、スーツに黄色い帽子はないだろ。
田舎の農協職員を連想したのは漏れだけ？
それに地元訛り丸出しで何言っちょるかわからんかったぞ！

>>622
線路上だから、安全上の問題で黄色の帽子を被っていたのでしょう。
普段から黄色帽子＋スーツの訳ないでしょう
確かに話し方は、ちょっと気になりましたけどね。

この会社に就職したいねぇ〜。

おとつい、彦根に留置されてる貨車から変な看板出してたけど、なんかイベントでもあるの？

　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

ＤＤ４５１はどうなった？

ＤＤ13と共に解体されたよ

しらさぎ増結ｻﾝ､米原でﾋﾏしてるなら八日市辺りまで乗り入れてよ｡もし走ったとしたら､運転するのはJRの運転士だろな｡ｶﾞﾁｬの運転士がﾊﾝﾄﾞﾙ持とうとしたらJRの運転士に手をはたかれて『なに座っとんねん!』とか言われそう｡その前にJRのATS付けなね｡

あれ？今日本社は早帰りか？
ちょっとは現場の苦労も実感して欲しいなぁ...
楼胴想戯でも起こそうか？

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050609/mng_____sya_____000.shtml
「伊吹山スキー場」から撤退　近江鉄道が発表

age

505Fはどうなりましたか？

あのテレビ番組以降　近江鉄道を見直してしまいました！それは沿線住民だけでしょうかねえ？でも最近、JRの事故の影響でしょうがやたらと工事をしているように思うのですがそんなお金があるなら運賃を下げてほしいと思うのは私だけでしょうかね？
それと、「JRの事故を活かして・・・」などとテレビではいっておりましたが、いくら設備面を向上させても（JR
のように設備がある程度そろっていても）所詮は電車を動かしているのは運転手であり人間ですから・・・
この間テレビに出ていた運転手は勤務中（制服で）？お酒を購入しているのを見かけました。このような人間を代表でテレビに出すこと自体近江鉄道のレベルは低いのでは？ATSは所詮人間を補うものなのですから、まずはこういう運転手を日勤教育するべきと思うのは私で毛？
まあ、エライさんが客を立たして座っているのもうなずけるけど、運転手が満員電車（いつもガラガラ）で座ってるのを見かけるとうなずけてしまうのは私だけ？
しかし私は車で通勤なので大丈夫、

>>630
さては藻舞さん近江社員だな(w
ちなみにこのスレは本社と事業部の監視下に入ってまつ。

>>634
それが近江クオ(ry
上が変わらない限り下も変わらない←これ普通。
上が変わろうとしても下が変わらない←良くあること。
下＆利用客からの提案＆進言を上司＆会社がスルー←いつものこと。
クレーマーの文句＆役人からの注文に直ぐに対応←毎度の事。
大体、いまだに縦並びの会社体制で横の連携が取れてない状況に気付いてない事実。
実際の現場は次長が切り盛りしてて○長は看板でしかない会社ですから。

と、噂話からマジレス(w

>>635
こんにちは。そちら様こそ近江社員では？
確かにこのスレは監視されています。
本社の人間がしきりに「２ちゃんねる見ろよ〜」って言ってますから。
２chはもはや便所の落書きではなく、隠れた事実を知る数少ない手段になってしまっているようです。
ホットラインは機能してるのかな...

>>636
お互い様でつな(w
こちらでは板にカキコした人間の犯人探しを隠れてうわなにするやめ(ry(爆)
ホットラインは結局機能しないでしょ(w
したとしてもクビにする程度の権限しかないし。

上の不祥事に対して現場には正式な謝罪書面も出さないような会社だし。
実際、現場では｢上の尻拭いはまた儂らかい｣的感情がいまだに、、、

>>637
こちらでは、皆面白がって見ています。
カキコの犯人探しは表立ってはしていませんが（当然か ^^）
それよりもカキコされた内容のようなことが実際に起きているのか
どうかが問題視されています。
「こんなことがインターネットに書いてあるけどホンマか？」
って上の者が言ってるのを聞いたことがありますから。
ホットラインがダメなら、２ちゃんにカキコして会社の自浄作用を促しましょうか？
・・・と言っても今の会社の体勢なら無理やろな...

ここにグループ社員がみんなして隠れカキしたら更に盛り(ry
部門事に隠し事を持ってる会社ですから(w
みんなバレたら偉いさんはみんな大変な事になるわ(爆)

株主総会前だし...いっちょバラしますか？

ここはバラす板とはちゃうし、やるなら違うスレにしないと、、、
仮にバラしても会社は関係ない顔してそうやな(w
ま、今の社長のやり方は前の社長よりぬるま湯になったのは確かやし。

ま、今日もマターリ進行で働くです。
しかし、、、まあ(ry

>>635-642
取り敢えず、現場管理職がえらく敏感になっとるので、変な書き込みは避ける様に。
この会社は
「みんなでやってるのがばれた」ときは寛大だが、
「一人だけ見つかった」時は鬼のような処分を課すので(見せしめとも言う)

以上、中堅？社員より。

>>643
僕のところは緊張感全くなし
少しは会社を良くしようという気概を持って欲しい
本社の○部長から怒鳴られても右から左
暖簾に腕押し
ひょっとしたらあきらめムードなのか？

ここは鉄道のスレだけど、多分バスの人も観光の人も見てるでしょう
現場管理職の中にはコンプラ推進員もいるはずだが、責任逃れやトカゲの尻尾きり
みたいな事はしないで、せめて労働時間だけでもまもってくで〜!!!

心の叫びでした

やる気ねぇ、、、
大体上が自分の事しか考えてないから
部下も真似をしよるんやて。
先輩の言うことを聞かん後輩も多いし。

>>633
さぁ･･･

>>633
当分の間、高宮構内で放置プレイかと(w

>>629
しらさぎに近江のＡＴＳ積んでもらって(ry
それ以前に今の近江線に３両は長杉。
あんな豪華な車両はｲﾗﾈ。
沿線風景に似合わないこと甚だしい希ガス。

>>647
とりあえず再開発のおかげで金がなくたまってた彦根の車両一気に解体できたが、
今度は高宮に車両がたまりそうな悪寒･･･

西武101系いつ来るの？来てんのｽﾃﾝﾚｽｸｰﾗｰだけやん｡ED31の代替えに三岐ED301（元南海ED5202）ｷﾎﾞﾝﾇ

１０１系来たって４０１系みたいに冬眠しちゃう。

>>650
西武時代の411系→401系改造時に扉を金具押さえ窓の
物に交換していた元423F、425F、429F〜437Fのうち扉が
Hゴム支持の窓になっているやつは、扉も101系発生品だがな。
（例：あかね号は元437Fで扉Hゴムなんで101系発生品の扉使用）

>>652
ん？
あかねの他に扉を交換した編成なんてあったっけ。

>>653
ない。

810ｽｹﾍﾞｺﾞﾑﾄﾞｱだよ

810編成の種車は427F。427Fは高性能化の順序が423Fと
振替えていたのでもともとあのドアですよ。だから423Fを改造した804
編成が逆にドアが金具押さえ窓。譲渡（近江鉄道へ搬入）のタイミングも
この2編成逆の方が番号的にすっきりするんだよな。

京セラ前を『ブルセラ前』に改称してちょ

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

今にも崩れそうな桜川駅の駅舎を何とかしてほしい

あと日野駅もね。

水口駅もやばいね。
て言うかほとんどやばいね。

減価償却っていう言葉を知らない会社ですから。
っていうか、駅舎を建て替える金は役員と組合幹部の遊興費に消えてそ、、、

水口駅は何年か前に補修工事をしてまつ。
あくまでも補修でつが、、、
近江得意の｢見た目良ければ全て良し｣な安普請です。

中には全然手をかけてないから以前と一緒なまま。
出来て一週間も経たずに近所の高校生が落書きしてた。
あと、水ロ束中(束高の併設)の厨房のマナー悪杉
何人かのウテシは注意してるが翌朝には元通り(爆)
学習能力が全く見られないので漏れは｢近江の日能研｣と呼んでる。
ある意味Ｈ鉱や滋賀羅喜より最強バカ。

この前日野でDQN工房っぽい香具師が駅員に怒鳴られていたな。心の中で爆笑した

>>664
どの駅員だ？
ゴツイ顔と声の椰子か？
あいつならそういう時しか仕事せんからな。

日野と言えば戦国時代の名将蒲生氏郷公のお父上蒲生賢秀公の居城があった所でアリアス

662-663さん、どうも情報サンクスです。
あれで補修してたんですね。
ていうかM束中ってそんなに馬鹿だったんですね。
M束高共々逝ってよし！

>>667
皆口束厨の名誉の為に言って置きまつが、、、
八日市＆日野方面から通ってる厨房が悪いと云う事でつ。
同僚に聞くと貴生川乗り換えで通ってる生徒さんはおとなしいらしいでつ。
誤解の無い様によろです。

ついでに連カキ(-.-;)

今日の帰りの米原行きの運転士さん、、、、
この人のブレーキ操作は巧い。
近江のＨＲＤは止まる瞬間に小さなショックがあるんだが、
この人はそれがほとんど出ない。
今日もまだ上着を着てたけど、暑く無いんかな？
話す機会があるなら聞いてみたい。

暑ないんか ってか

半袖になってたらクーラー病になるからじゃないの？

歳いくと寒がるもんよ、あるいは喰いもんが悪いん鴨

着さしときゃええんちゃう？
梅雨明けまでは脱がんとか言うとったし、、、
むしろノーネクタイで上着を着てる奴らがだらしなく感じるのは俺だけ？
歳が若い奴ほど着方がだらしない。

休日の近江線って養護系ヲタ多くね？
あちこちでセルフウテシや脳内指導を見掛ける、、、
運転士も禿しくウザがってるのか露骨に嫌がってる。
周りから同類に見られたくなくてカメラをしまった漏れは負け犬ですか？www

もう乗りには来ません、とっととし尺に避難します。

>>674
沿線に養護学校が幾つか存在するからな・・・
同類に見られたくなかったら平日に池。

>>675
随分と痛いコテでないかい？w

>>675
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117243839/383

http://www.google.co.jp/search?biw=799&hl=ja&q=%E3%83%94%E3%83%AD%E3%83%AA%E8%8F%8C&lr=

ピロリ菌は人間の胃の中に住んでいる細菌です。

近江は客層がピロリ(ry

ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ
ピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロピロ

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

まだまだぬるほﾟ

ピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリ
ピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリ
ピロリピロリピロリピロリピロリピロリぬるぽピロリピロリピロリピロリピロリ
ピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリ
ピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリ
ピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリピロリ

>>682-683
ぬるぽ

いまさらガッ

『大学前』を名古屋弁でいうと『だぁぎゃくみゃあ』？

>>686
普通に大学前。

近江鉄道もたまには新車を入れて呉。

京セリャみゃぁ

新車買う金があるなら社員の給料を世間並に(ry
歳をとっても昇進しても減収になる。
これでは定年まで働けません。

>>690
禿同
ヘタに昇進すると、給料下がるから
一生懸命働く者が馬鹿を見る罠

ただし、一生懸命休日出勤しないと生活出来ない罠もwww
さすがに指導の時間外９０時間にはビビッタ。

500系って定期運用はあるの?
あと何編成?

電車が来て、慌てて事務所から出てくるガチャコンの彦根駅の駅員。
ＪＲだったら日勤(ry

だいぶ前ですけど彦根でS.Sﾌﾘｰを買おうとしたら出札口で堂々と弁当食うとった。
余程腹がへっとんたんやろう
呆れて物言えんわ！墓毛!

すごいね。ｶﾞﾁｬｺｿｸｵﾘﾃｨｰ。

>>693
500系の定期運用は既に無くなりました。
506だけが"一応"動ける状態ではありますがね。

サンクス
500系はもう乗れないのか残念だな

>>695
>>696
終日一人勤務で飯食う時の交代すらいないんだよ。
休憩だからと出札締め切って裏に行く人もいるのだが
バラバラとまとまりなく四六時中客が来るＳＳの日じゃそれも無理だわな。
都会の大手並みの労務管理をしてたらとっくに廃止になってるはず。
むしろ飯の時すら出札から離れられない担当者の気持ちも汲み取ってやれ。

と、知人が申しておりました。

何でも一人に押し付ける。
不満、苦情はスルーする。
それが近江クオ(ry

基本的に県職、DQN高生の為に走る電車ですからw

施設等が老朽化してもそのまま放置プレイ

こんな鉄道会社に何も望んでもしゃあないなぁ。
腐りきってるよ！

そう、会社も客も腐ってる。
あああーー腹がたつから明日、電車のなかでうんこしてやる。

まるで今の大阪市。
いや、大阪市よりひどい！

>>705
そんな分かりきったことを今更書くんじゃない

ま、客層に社員が合わせてると言うか、
元々民度の低い湖東地方の会社なんだからとっととあきらめれ
平輪洞の客層もたかが知れてるし

ところで湖東・大阪線って話はどれくらい進んでるの？

あぼーん

>>709
そんな分かりきったことを今更書くんじゃない

まあ、元々要らない会社なんだから有るのが不思議www
創立時に国から｢ｲﾗﾈｰﾖ｣と却下されたのを無理矢理作った会社だからね。

解放同盟支部があるよね
ＤＱＮが多いし終わってるよ

どうか、潰れて下さい、困るやつなんかいないんだから
近江鉄道を日常生活で使うやつはきっとDQNだよ

近江鉄道は叩けば叩くほど、埃（腐った部分）が出てくるね。電車の座席のシートと同じで（爆）
特に500系は酷かったな、運用から外れて嬉しいよ。うるさいし、あの電車に高い運賃だすの馬鹿らしかったし・・・
あと何年で廃止ですか？廃止の際はサヨナラ運転の乗車に駆けつけますので（笑）

とりあえずは、
近江鉄道が倒産しても線路は残りますよwww
そう簡単には滋賀県がやめさせない、、、ハズ。
そりゃああれだけのうわなにするやめ(ry

220系もうるさい。

>>716
あの車両謎

おまいら苦情ばっか書くなｗｗｗ

苦情＆文句ならいくらでも出ますよwww

それこそガチャコンクリ(ry

>>720
ｶﾞﾁｬのｺﾝｸﾘ？(核)

(ry＝トリス

駅前大型スーパーに入居してる中華店。ショーケースに 『栗とリス』を並べて飾ってた。それだけ。

>>723
ﾌﾟﾁﾜﾛｽ
漏れも見た事が有るだけにﾌﾟﾂﾀﾞﾀｰﾖ

あぼーん

あぼーん

沿線のＤＱＮ工房ウザ杉

あぼーん

■ 差別・蔑視 削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1118650294/155


155 名前：”削除”依頼 投稿日：2005/07/07(木) 18:12:33 HOST:pc6.ohmitetudo-unet.ocn.ne.jp
４．投稿目的による削除対象 差別・蔑視の意図がある地域名の書き込み

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099396981/701-800

701, 709, 712, 713, 725, 726, 727, 728

重大な人権侵害と判断するのが相当です。早急に削除をお願いします。

>>729
乙！

>>729
近鉄見てんのかよ。
まあ言ってることはその通りだけど

当たってるだけに自治体としては否定出来ん罠

しかし、だ、
削除依頼出して消して貰えたらそれで終いなんだろうな
得意の「証拠隠滅」だな。

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1118888103/

言論統制　イクナイ！
事実は事実

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1111121790/

あぼーん

糾弾会に呼ばれそうな勢いだ。近江鉄道でドナドナ？偽装近江牛が逝く先はと（ｒｙってもヤバイな。

ある晴れた　昼さがり　近江へ　続く道
電車が　ゴトゴト　荒らしを　乗せてゆく
daily ウォガが　消されて逝くよ
悲しそうなひとみで　見ているよ

ドナドナドナドナ　荒らしを乗せて
ドナドナドナドナ　電車がゆれる

■ 差別・蔑視 削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1118650294/175

175 名前：””削除””依頼 投稿日：2005/07/08(金) 19:49:34 HOST:pc6.ohmitetudo-unet.ocn.ne.jp
４．投稿目的による削除対象 差別・蔑視の意図がある地域名の書き込み

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099396981/735

差別と人権侵害を助長しかねない表現です。

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ　　　　 　 　 　 　 　 ｜み |
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｜な |　同和に屈することなく
　　　　　　　　　ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞﾅ　　　 　 　 ｜鉄 |　　>>37ｹﾞｯﾄｫｫｫｫｯ!!!!!!!1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 └─┤
　|＼_／￣￣＼.|＼_／￣￣＼ |＼_／￣￣＼.|.|＼＿／￣￣＼_／|
　＼_|　 ▼　▼ |＼_|　 ▼　▼ |＼_|　 ▼　▼ || ＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／￣　＼　 皿 ／￣ ＼　 皿 ／ﾉ 　 │＼　 皿 ／　ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞﾅ
　　　　|￣￣￣||──|￣￣￣||──|￣￣￣|─□│(　 O┬O
〜 〜　￣◎￣　　　　￣◎￣　　　　￣◎￣　≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

なんかこのスレ、最近、滋賀の部落差別について語るスレになってきたような気がする

元西武 419F は 702F or 812F どっち？それとも解体？

133 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 01/11/20 03:52 ID:sjPQ3qua


　　.∩∩
　∩| || |∩
　| .|| || || |
　|　 ＿＿|
　| （＿＿.|.　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ._＿_.丿＼（・∀・　）＜　牛の解体は、これっ！
　　　.　　　＼　　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　　　 .（＿（_＿）

http://www.hottv.ne.jp/~jinken-c/

削除依頼通ったのか。厳しいな。＜4●＞の＜B＞の言論封殺も強烈だな。元駅長様なめてんのか？＜●●80000＞に近鉄視察に参ってヴォーリズ建築でも見て帰るか？

と>>175に書いたら地名で削除かyo！滋賀県の近江鉄道は近江八幡駅・八日市駅・貴生川駅・米原駅を結ぶ路線、て書いても削除されかねない罠。「近江」鉄道でスレごと削除されそうだ罠。
「掲示板荒らしのみな鉄ハウスは伊丹市西野！」「掲示板荒らしみな鉄の最寄駅は伊丹・武庫之荘・小林・武庫川！」と書きまくっているが、「差別」を理由に削除されたことなんて無いぞ？
＜B＞を理由にすれば削除依頼は無審査で通りまくりですかそうですか。何も語れない黒い鉄道はここですか？

関西の
近鉄のスレはここですか？

ホント
都合の悪いことはすぐに揉み消そうとするし
最悪の民度だな

それが湖東地方クオ(ry

臭いモノには蓋をする。
都合の悪い事は聞こえない。
終わり良ければ全て良し。
自分さえ良ければ周りがどうなろうと知っ(ry
いつまで経ってもワンマン電車の使い方を覚えられない。
知らない事は全て｢初めて○○やでわからんかった｣

そんな連中を県外の人間が尊敬出来るか？www

>>745
それは一部のDQNだけ。
根拠の無い発言はやめれ。しかも板違いだし。

びびってんじゃねえよ

>>745
>一部のDQNだけ
ならば漏れの見てる限り、DQNだらけと見なして桶？
朝ラッシュの高校生〜昼間の用務客〜夕方の帰宅時間、一度ちゃんと見てみ。
冷めた目で見てると普通に引くぞ。

>>745

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%BF%91%E6%B1%9F%E5%85%AB%E5%B9%A1%E3%80%80%E5%90%8C%E5%92%8C&lr=lang_ja

この検索結果のヒット数はなんだこら

>>749
事実ですから否定しません。
ま、湖東地方だし。
他府県出身者がでしゃばってあれこれ説明するモンでもないし。
漏れはの同和問題そのものの考え方が会社とは違うから理論が合わない。
俺は無駄だと思ってる。

さんざんスレ違い＆板違いの発言をしておいて謝罪も無しか。
やはり一部を見ただけで全てがそうなんだと思い込む馬鹿の習性か？

>>751
滋賀に来て十数年暮らしてこの地域を見てきた結果の持論なんだが、不満か？
沿線住民の学習能力の低さは一部のモノと言い切っていいのか？
板違いネタは確かに謝るm(_ _)m

ではネタを２つばかり。
�@彦根＆高宮に留置(放置)してある500系は今後営業に出る可能性はかなり低い模様。
506のワンマン機器も一部が外されているので営業復活も微妙。
�A今年のビア電は前回同様に807が充当されます。
個人的には505の暑い車内で呑んだビールがでらウマーだったんだが、、、

スレ汚し、激しく済みませんm(_ _)m

なんだ単に滋賀に馴染めなかった負け犬の遠吠えかよ

いや〜こんな低次元な連中とは付き合えないら。
滋賀作の異名は伊達じゃないと思ったよ。

>>754
なら付き合うなよ。

>>755
ヒント:友達

ともだち？今度は創価学会スレ？

>>756
友達なら注意してやれば良いだけの話じゃないのか？

>>758
>>754は友達がいねーんだよ。と言いたかった。わかりにくかったね

>>759
スマソ。

鉄道やめてバスを運行すれば？
鉄道と貸切は頑張って黒字出してね、
伊吹山スキー場みたいになる日も近い

754も京都市民から見たら、立派な滋賀作。

ここは近江鉄道の何を話す板ですか？www
過去レスを読んでみたが、訳が判らん。

酉さんがまた遅れてまつなwww
判らなきゃいいでつが。

>>763
>ここは近江鉄道の何を話す板ですか？
スレタイ見れ。

それと、あなたは質問をする前に2ch用語を確認しなおしてから質問して下さい。

いやね、あまりにもスレタイと離れた話題が多いもんでついつい、、、
用語が分からんのではなく、ここで何を語りたいかがわからんかったorz
要は近江鉄道が絡んでれば何でも桶なんでつか？

しかしバスは儲かってそうだね。南草津駅前とか、学生が寿司詰め

>>766
いや、「板」という部分にツッコミたかったんだが・・・

>>767
大津、草津近辺は近江鉄道バスの最後の砦ですから。
あそこまで湖国になったら会社の基盤が無くなる
所詮鉄道は自給自足ですから。
とかいいつつ累積赤字がorz

ここの彦根工場って鉄道界のショッカー秘密基地だなぁ。
雰囲気といい作品といい。

>>770
よく意味が分からんw
結構鉄道会社としては規模は小さめなのに自社に工場があるからすごいね。

漏れのレスは削除依頼されなかったし削除依頼は通らなかったみたいだな。何故神経質に削除依頼するのか聞いてみたいが、答えてくれそうに無い罠。近鉄も同和採用とかあるのかな？なんて書くとショッカー秘密基地に拉致解体？
■ 差別・蔑視 削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1118650294/

233 名前：”削除”依頼 投稿日：2005/07/13(水) 09:03:01 HOST:pc6.ohmitetudo-unet.ocn.ne.jp
４．投稿目的による削除対象 差別・蔑視の意図がある地域名の書き込み
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099396981/740

悪質な差別表現（賤称語の図示）です。削除してください。

237 名前：削ジェンヌ ★ 投稿日：2005/07/13(水) 13:36:00 ID:???
>>233
AAでの表現ですし、わたくしは残します。

>>771
怪しげな雰囲気といい、訳の分からん部品使って電車でっち上げたりするあたりが。
そこはかとないマッドさが素敵。

自社工場は昔はどこの会社にもあったと思うんだが、、、
近江に残ってる理由は簡単だよ。
「ヨソに頼むより自社でやった方が安いから」
これに尽きます。

きっちり作ってもらって１千万出すくらいなら
サービス残業で６百万で造らせる会社です。

最近は手入れも悪いから寿命もかなり短くなるかと、、、
社員少な過ぎて身動き取れなくなってるのに会社は何もしてくれへんし。
だから運輸局からうわなにするやめ(ry

>>772
滋賀県内の童話黒ではないので削除対象害ではないかと、、、
県内の童話問題には過敏に対応する会社ですが、県外はどうでも(・∀・)イイ!!みたいでつな。

やけにメルヘンネタに敏感だな

777

ﾊﾞｽの方も社員のﾏｼﾞﾈﾀぽい話題多いが鉄道も相当だなww
鉄道社員も腐らずに仕事ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
体だけは気を付けろよ
労死しても誰も褒めてくれないぞ

女子高ポスターでなに女装しとんねん、ソ●タロー

>>779
全っ然似てねーよ！
ｳﾞｫｹが！
期待して見ちまったよorz

厚年基金連が４２億円請求 西武鉄道などに運用損失で　
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20050714/fls_____detail__052.shtml

↑それで？？？

だから？？？

>>781
スレ違い。
ここは近江鉄道のスレですよ。

そうか？
西武の奴隷会社やんけwww

せめて孫請けと言ってくれい(泣)
さもなきゃお荷物とかwww

最近>>785-786のような香具師が増えたなあ

本当のことでは？

>>788
どこが？西武の子会社なだけだろ？

昔､野球の試合で『西武､近鉄戦』を『西武近鉄線』と思いこみ､近江じゃん(￣〜￣) と一人思ってた｡

社長は堤義明氏の兄弟だっけ

>>789
素人だな
関係者じゃないのがよくわかる

>>792は関係者？

社員でも社員でなくても匿名で書き込める。
それが2ch

今の社長は違うよ。
元タ(ry

かがっぺぇ

かがっぺは新潟弁で、まぶしいの意味。びんこ

ほんで？？？

びんこ=もみあげ

ちょっと前だが貴生川駅から日野の最終で帰ろうとしたが電車が不通になっていたんだが何かあったのか？ 仕方ないので漏れは親に迎えに来てもらって帰ったんだが。

しらんがな

しらんがな

どないしてまんねん

なんでやねん

ﾎｯﾋﾟｰ飲んでﾊｯﾋﾟｰｹﾞﾛｯﾋﾟ

やっと冷房化率100%になったな

前さんｼｬﾉｱｰﾙ連れてって

冷房化１００%になるまでどんだけかかってるんだよ！まったく。

文句言うな
冷房つけるのに電車下の乾電池いくつ交換すると思ってんだよ

マンガン電池からアルカリ乾電池？

>>809
オキシライドだろｗｗ

良くて１００円ショップで売っているアルカリ乾電池だろーな！

もうおまいら明日から手動の扇風機な

もう初期のようにまじめに語ろうや。

鉄ｦﾀがこう申しておりますがどうですか？↓

手動はかわいそうだから､マブチの水中モーターのスクリューでいいだろ？

じゃぁﾏﾅｰの良い客だけそれね
ﾄﾞｷｭｿ客と高校生はうちわだ

京王を見習え！なんちゃってﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

標準語は嫌いですがなにか！

ＯＫ！ＫＥＩＯ！！ノックアウト電鐵。旅客便所放棄

>>818
標準語は喋れませんが何か？(爆)
電話の応対であれだけベタな方言が出るのが近江クオリティ。
半分しかわからなかたーよ。

ウォ−まだこのスレあったのか！
あかね号�Uはまだ出ないのか？

（万が一）もう1編成造るのなら
設計は新しく起こして欲しいな

同じのを増やすだけじゃつまんないし

鉄ｦﾀがこう申しておりますがどうですか？↓

経営上メリットが無い

っていうか
会社潰す気か!

顔面変える位なら内装更新してくれ！

後、エアコンのフィルター掃除しろよ！

おまえ明日からうちわな！

じゃおめぇーはあしたから下敷な。

笑わすなwww

クーラーついてても窓を開ける工房がいるから止めちまえ！
って本当に止めてるウテシがいた。

環境に優しい会社ですから。

自分にウソついてんじゃネーヨ！ 本音を吐け。

また手当てが削られるな、、、
どこまで社員の給料を下げれば気が済むんだか、、、
先輩がブチ切れて怖い怖い、、、

40以上は我慢するしかないだろうな

車内や駅の虫を何とかして欲しい、、、
クモの巣だらけでかなん、、、
掃除しても意味無いし、、、
たまにはバルサンくらいして欲しいんだが、、、

バルサンのAA
↓

阻止

ＧＪ!!w

ニュースを見てガク然。世間のボーナス平均は８０万円台。まもなく〜�C番線から〜現実逃避行きが発車しま〜す。近江社員の方々は〜お乗り遅れなきよう願います。

基本給が少ないからしゃーないわな

基本給が少ない分、時間外で稼がなしゃーないし、、、
勤務予定表通りに休みなんかそうそう貰われへんし、、、
見た目と中身の違いが酷杉、、、
バス板の文句がそのまま当てハマるですよ(泣)

バスも鉄道も含め、現場の人間は働きアリ以下の扱い。本社の奴が利用するときのあの態度のデかいのムカつくんですけど。ありがとうの一言も言えんのか！ 誰のおかげで飯食ってるのか分からんのか。

誰のおかげって、自分に決まってるやん。それに電車もバスも赤字やん。

本社も現場も従事してる者しかわからない事があるから
本社＝楽では無いとは思うが少なくとも現場の人間からすると
てめぇらの事しか考えていないと写る事は事実だ

現場の者の給料は毎年下がっているが本社や管理職の給料はどうなってるのだ？
そいった情報が聞こえてこない事も不信に思わせている原因だと思うがな

事業所間の仲が悪いのも近江の伝統。
個人レベルでは仲が良いのも見た目だけ。
部署間の陰口ったらもう凄まじいくらいにドロドロな文句があちこちで、、、
ま、みんな自分の職場を守るのに必死だからなりふり構っていられへん訳で、、、
そんな事情をヨソに更なる合理化を狙う事業部＆本社、、、
経費削減必死だなwww

人員削減は嫌われ者や役に立たない者がされる訳やね。でも際雇用にＯＢの人間使うのヤメテ！何か接客が昭和時代やから、ヤりたい放題！口悪すぎやし、甘い汁吸いすぎてる奴らだから腹が立つ。

びわこ京阪奈線ﾏﾀﾞ-?

↑と、ｦﾀが申してます。

出来る訳ないやん

JR207が近江線を快走してるシーンを回想してと言われ、シーンとなる。

>>846
削減じゃなくて、補充が来ないだけwww
だから仕方なくＯＢに頼み込んで来てもらってる訳やね。
昔の近江の人間なんだから、高圧的なのは仕方ないかと(爆)

>>850
新幹線との併走区間をEF210+1200tｺﾝﾃﾅが走る姿を想像して萌え、、、
EF200がﾌﾙﾉｯﾁ投入して高宮の変電所が炎上する姿を想像して萎え、、、

鉄ｦﾀがこう申しておりますがどうですか？↓

あのデカ物が入ったらまずホームでカド擦ると思うが！ フルノッチ入れる前に変電所も落ちるわ。

それ以前に八幡と新八日市のカーブ、あと武佐構内のカーブがキツくてコキ車が曲がれませんから！残念！
車体幅だけなら普通に何とか通りますなwww
電気は当然し尺のトロリー線直結で盗電しなけりゃあんな化け物はうわなにするやめ(ry

盗電ぢゃなく、総武流山電鉄風にでしょ。

昔の流鉄は買電でしたよ。
要らん金を出したくない近江はｺｿｰﾘと盗(ry

風力発電でイケるんちゃう？

自家発(ry
ま、余計な金を出せる様な状態の会社ではないし、、、

間違っても有り得ませんなwww

貧乏人の銭失いか……
まさに金を失う道だなぁ。

それが近江鉄道ですwww

ごめん、安物買いの銭失いだった。

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ほなさいなら

ﾜﾛｽwww

事実なだけに余計藁ターヨ

ここはいつのまに社員の溜まり場になったんだ？
仕事しなさい仕事をｗｗ

貴重な休憩時間は２ちゃんでマターリwww

>>846
特にひとつの建物に２つ以上の事業所が入っている所は最悪。
なんで客以上に内輪のことでｶﾞｸﾌﾞﾙせないかんのかと小一時間(ry
漏れや他の香具師に対する愚痴をその事業所内に留めておけばいいものを、
併設の他事業所の人間にべらべら喋る香具師もいるしな。

退職願に一身上の都合（人間関係）とでも書いてやろうかしらん。

>>866
それってバスとトラベルのことか？

ｵﾚは鉄と旅とみた

鉄はそんなに現場サイドでは旅とは交流ないんじゃないかい？
乗合と旅ならたしかに仲よさそう

確かに鉄と旅は交流ないよな。
先輩ウテシと旅セ職員が構内でスレ違っても頭が動かないし挨拶も無し。
なんでしないのかきいてみたら｢余所の役場には必要無し｣って、、、
ま、漏れも使った事無いし使う必要もないし今後も、、、使う事は無いな。

普通挨拶はするものだけどな
どちらも客商売・・・やはり変わってるわ

JR酉はJR束から103系を購入するらしいが、ガチャコンはなんか買わないの？

西武401を買いだめてあるんでひつようない。というか所用分確保したから。
401の種車である411はそこそこ古いけど、下回りはS50年代半ばだから腐るの
はまだまだ先の話。

>>87１
確かに変わってるのは否定しないな、、、
っていうか漏れもすれ違っても向こうからは挨拶ないし、、、
こっちから挨拶せん限りしてくれへんしorz
ヒドイ時はスルーやし、駅務の時とウテシになってからの応対の違いに驚きまつた。

JR103系のｶﾅﾘｱを買って､西武401顔の820系と競演してもらいたい。

乗降口を未だに理解出来ないお客様が多数いらっしゃいますので、これ以上混乱させないで下さい。

っていうか近江に３両編成は要りません