地下鉄中央線・近鉄東大阪線・京阪奈新線スレ2

1 ：名無し野電車区：04/09/19 19:03:46 ID:05Y2i7at

大阪市営地下鉄中央線と、相互直通運転している近鉄東大阪線
相互直通予定の現在建設中の京阪奈新線について語るスレです。

【大阪市営地下鉄中央線】
大阪港ー長田間。大阪市内を東西に結ぶ、大阪市営地下鉄の路線。
大阪港ーコスモスクエア間のOTSテクノポート線と、長田ー生駒間の近鉄東大阪線の二路線と直通運転をしている。
OTSテクノポート線のコスモスクエアでOTSニュートラムテクノポート線、阿波座で千日前線、本町で四つ橋線・御堂筋線、
堺筋本町で堺筋線、谷町四丁目で谷町線、森ノ宮で長堀鶴見緑地線・大阪環状線、近鉄東大阪線の生駒で近鉄奈良線・生駒線に接続している。

【近鉄東大阪線】
長田－生駒間 10.2km
長田を接続駅として大阪市営地下鉄中央線と相互直通運転を実施している。
このため、電化方式は近鉄では唯一の第三軌条式となっている。

【京阪奈新線】
近畿日本鉄道(近鉄)が建設中の新しい鉄道路線。
区間は生駒駅から白庭、北大和、登美ヶ丘までの8.7km。
近鉄東大阪線、大阪市営地下鉄中央線の延伸路線となっている。2005年10月開業予定。
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/92houkoku/92houkoku_9.html

【前スレ】
地下鉄中央線・近鉄東大阪線・京阪奈新線スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077478692/l50

2 ：名無し野電車区：04/09/19 19:08:25 ID:S68wnQYX

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､ ‐　　　　／!　|　ﾄ､|-､ >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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3 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/19 19:33:18 ID:wiRFYUwt

No.2599 9/19だけ大阪市
レインボーカード｢バスまつり記念｣(千円)を第4回スルッとKANSAIバス祭り会場だけで発売中｡
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 10:31 機種:[Ez]
▼返信内容 3件

タイトルなし
完売
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 11:19 機種:[Ez]
タイトルなし
いいから死ね、矢野信吾
(矢野信吾) - 09/19 13:27 機種:[PC]
補足
上記カードとは別に｢バスまつり記念ボンネットバス｣レインボーカード(2000円)も同様に発売されていましたが､完売｡
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 13:59 機種:[Ez]

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙみな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

4 ：名無し野電車区：04/09/19 21:43:37 ID:0+SMGQi7

京阪奈新線公式サイト
http://www.kintetsu.co.jp/shinsen/index.html
http://www.nirr.co.jp/

5 ：名無し野電車区：04/09/20 00:58:20 ID:K49Z390J

>>2
お前な、いくら初代スレがdat落ちしたとはいえ、
このスレが糞スレだったとおもうのか？

お前は本当に糞スレがいやだからそれはったんかと、
ただコピペしたかっただけとちゃうんかと、

6 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/20 10:24:34 ID:kpJ74WhV

乙です　で、また「OTS」が抜けているし・・・

7 ：名無し野電車区：04/09/20 18:14:40 ID:RmwZtKhs

あらら、いつのまにか１０００越えていたのね

8 ：名無し野電車区：04/09/20 18:19:23 ID:HvqN3DFB

1000行くまでにdat落ちしたのでは？
確か763レス目でｱﾎﾞｰﾝじゃなかったかな。

近鉄7020系が1編成落成して、2編成目も近車で準備中だな。
大阪市交20系改造車は今年度予定の3編成が完了したのか？

9 ：名無し野電車区：04/09/20 18:54:23 ID:uQgpvQzS

今年度３編成だけでは開業に間に合わないよ・・・。

10 ：名無し野電車区：04/09/20 19:00:00 ID:HvqN3DFB

あれは2号線からの転用が3編成だったね、すんません。

11 ：名無し野電車区：04/09/20 20:23:34 ID:NNL9Ywzu

奈良行きダメかﾆｬ

12 ：名無し野電車区：04/09/20 22:46:21 ID:PkBwA6Wq

京阪奈新線ができたら全部の電車が登美が丘までいくのか？

13 ：名無し野電車区：04/09/20 22:51:42 ID:aD7OdtX5

行くんじゃないかなぁ・・・生駒開業当初は
長田折り返しが半分くらい設定されていたんだったかな。

14 ：名無し野電車区：04/09/21 22:31:44 ID:Et3KUSpy

市交の地下鉄無償譲渡ギボンヌ
虎インネ～

15 ：名無し野電車区：04/09/23 07:30:19 ID:PlQ7TJiw

>>13
７分間隔で３本に１本が長田折り返しですた。

16 ：名無し野電車区：04/09/23 12:05:36 ID:zyyGNtGV

今は長田折り返しはないんだよな。

ところで急行運転はどうなるんだ？

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●●●●●＝＝＝●＝＝＝●●●●急行

こんなもんかいな。
新石切と森ノ宮で追い抜き可能。

17 ：名無し野電車区：04/09/23 17:41:02 ID:zyyGNtGV

age

18 ：名無し野電車区：04/09/23 17:53:37 ID:+nIBDNa2

長田は運転上の結節点だから停車は止む無しか？

どちらかと言えば、外環状線との乗り換えが期待できる高井田や
8号線と接続する緑橋・・・そんなことを言えば市内は全停車になってしまうな。

妥当なところかなぁ・・・

近年開業の路線は、中間駅の利用者数に極端な差がつきにくいから
（そうなるように駅設置箇所を決めてあるんだろうが）、通過形列車の設定は難しい。

19 ：名無し野電車区：04/09/23 18:03:17 ID:+nIBDNa2

新石切や森之宮にしても、上下線で一本ずつ副本線が欲しいし
大規模改良になるかもしれんが、助成の出る事業となれば行われるか。

新石切は通過駅とすれば待避線の効果が出る。
急行運転をラッシュ限定で朝上り・夕方下りのみに設定すれば
待避線は増やさずに済む。
線路で第三軌条のある側に乗降ホームは設置しない方針だが、
新線区間で設置されるホームドアを設定すれば、現状の待避線で上下線とも使えるだろう。

本来なら、データイムに速達列車を設定した方が
マイカーからの転移を望むなら効果的なんだろうが・・・

20 ：名無し野電車区：04/09/23 20:18:22 ID:zyyGNtGV

えーと、森之宮と新石切って上り側と下り側、どっちに待避線あるんだったっけ？
上りの待避線、下りの待避線って感じに使い分けられないかなぁ。

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●●●●●＝＝＝●＝＝＝●●●●急行

で、下らん話になるが、東生駒～西大寺に第三軌条建設して、西大寺まで乗り入れってどないですか。
西大寺行き各停（できれば準急でも）の一部を東生駒行きにして、直通のみ東生駒駅停車。
生駒～登美が丘は中央線と同じ間隔で大丈夫か不安だし。

21 ：名無し野電車区：04/09/23 21:00:47 ID:9jRGR0ox

>>20
第三軌条を設置するなら踏み切りをなくさないといけないので、西大寺の
立体化が必要になる。今の近鉄にそこまでするほどの金はない。

22 ：名無し野電車区：04/09/23 21:10:14 ID:OSUyDHll

今日、東生駒で7020系を見てきたが、

・急行運転するつもりはないと思われる（あのLEDのスペースで“急行”の文字は入れられない）。
・台車はボルスタレスではなく、7000と同じ。
・側面ガラスは熱線吸収グリーンガラスだが、窓の中央・長手方向に極めて見苦しい「桟」がある。
・インバータ装置は三菱（7021F）。
・ブレーキ緩和音は5820などと同様。
・側面のKINTETSUロゴが新意匠になっている。

しっかし、ときめきのない新車だなぁ

23 ：名無し野電車区：04/09/23 21:11:01 ID:IlUbbQQy

じゃあ、厳重な踏み切りに汁！

24 ：名無し野電車区：04/09/23 22:44:25 ID:IlUbbQQy

まぁ、急行運転するメリットがないからな。
抜くとすれば新石切以外有り得ない。
一駅しか抜かないなら急行の意味なし。

25 ：名無し野電車区：04/09/24 06:02:03 ID:DqAACyy9

新石切止まりを造るんなら活動場面が出てくるかもな

でも、生駒以遠１５本に１本は少なすぎだろうし、なしなし

26 ：名無し野電車区：04/09/24 23:10:30 ID:DFE+7VRc

>>25
京阪奈新線開業を機に、日中は７分から7.5分間隔に変更ですか？
ありそうだけど・・・。

27 ：名無し野電車区：04/09/24 23:15:03 ID:pU0xG3HB

新石切で折り返すぐらいなら
生駒どまりにして東生駒車庫を引き上げ線代わりにしたほうがマシ。

ところでさ、生駒の中間改札って何の意味があるの？

28 ：名無し野電車区：04/09/24 23:33:31 ID:v8zh7KDD

>>27
キセル防止。
名古屋から地下鉄の定期さえあれば格安で戻れるなんて事考える香具師も考えられたからな。
キセル防止システムが改札にできた今は意味ないかも知れんけどな

29 ：名無し野電車区：04/09/25 01:40:36 ID:E/3onkiQ

>>24
実際の時短効果が懐疑的でも
一般社会へのアピール度は高いでしょう
とくに新規分譲の住宅購買者など

30 ：名無し野電車区：04/09/25 17:24:42 ID:R15sBu0r

新石切民が怒る。
よって不可。

31 ：名無し野電車区：04/09/25 19:08:04 ID:+qJavP0A

近鉄7020系編成、
http://warheads.s5.xrea.com/b_img2/3893.jpg
遠目に7000系だ。

32 ：名無し野電車区：04/09/25 21:44:35 ID:PATV/Jrt

>31
だからよー、窓の横棒は何なんだよ

33 ：名無し野電車区：04/09/25 21:47:47 ID:st5yj4Pb

仕方ないやん、下降窓収納部を省略して
開口部面積確保のために内折れ窓を採用したんだから。

34 ：名無し野電車区：04/09/26 10:50:38 ID:ONaqDx3q

>>30
めずらしいよね。
この窓の形状は全国で初めての採用じゃないかな。
あまりよいとは思わないが。。。

一枚窓にすればいいのに

35 ：名無し野電車区：04/09/26 13:24:35 ID:kMoNdyxk

>>34
安モンくせー

36 ：名無し野電車区：04/09/27 17:12:26 ID:5imXIqkH

あげ

37 ：名無し野電車区：04/09/27 19:59:46 ID:56P11cLM

>>31-35
せめて黒く塗ればよかったのに。

38 ：名無し野電車区：04/09/28 20:25:06 ID:HUmnJ05X

何気に東大阪線って便利ですなあ。運賃高いけど。

39 ：名無し野電車区：04/09/28 21:19:10 ID:XsexGDp+

>>38
北大阪急行を見習って欲しい所だが、あっちは万博があったからなぁ。

でも、近鉄・奈良県が推進する京阪奈ニュータウンと阪急・大阪府が推進する彩都では
まだ京阪奈ニュータウンの方が安くて良いかもな。

いくら運賃が安めな阪急沿線でも、
御堂筋線＋北急＋大モノのトリプルパンチはめちゃくちゃ痛い。（特に大モノは高杉、時間掛かり杉）

40 ：名無し野電車区：04/09/28 21:24:55 ID:M7Y+X2K+

よし学研都市で万博をやろう！（jidaisakugo

41 ：名無し野電車区：04/09/28 22:05:04 ID:HUmnJ05X

昼間は7分間隔じゃなくて７.5分間隔のほうがよさそうなんですが。なんで中途半端な7分間隔なんかに
したんだろ？

42 ：名無し野電車区：04/09/28 22:22:09 ID:ZMs7Olmv

急行運転しなきゃ、結局は生駒で奈良線に大半の通勤客が乗り換える。
運賃的に安くてしかも早い快速急行に乗るでしょ？普通の感覚なら・・

通勤時のみ急行設定キボンヌ

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●急行

43 ：名無し野電車区：04/09/28 22:31:03 ID:rCKl8KwW

登美ヶ丘から森之宮に行くのに、生駒と鶴橋で２回も乗り換える気にはならんし、
バスで学園前に行って、快急で鶴橋乗換えなんてのも面倒。

44 ：名無し野電車区：04/09/28 22:49:46 ID:/u5Ye1i8

長田停車は必須だっつの

45 ：名無し野電車区：04/09/28 23:36:58 ID:zBtZ/ZXJ

>>44
漏れはむしろ

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●＝＝※※＝●※※●＝＝＝●＝＝＝●●●●急行

とした方が良いような気すらする。
なお、九条と弁天町、堺筋本町と谷四はそれぞれどちらかのみ停車。
こうすれば森ノ宮での緩急結合も十分可能。

46 ：名無し野電車区：04/09/29 00:35:03 ID:zGIWRpmi

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＝＝＝●●●●●●●＝＝＝●＝＝＝●●●●急行

弁天町までは全車停車が望ましい。
接続駅が多いし、利用者も多い。
むしろ急行は弁天町折り返しを・・・・

47 ：名無し野電車区：04/09/29 01:03:32 ID:6N7d5alh

>>45-46
大阪港・コスモスクエアは止めないと大阪ベイエリアへの足を殺すことになる。
大阪湾岸開発はコレでも国の事業でもあるしそれをあかんようするのはまずかろう。

まあいえることは中央線の急行運転は無意味

48 ：名無し野電車区：04/09/29 04:54:30 ID:X93tCoKW

流れないだろうな。京阪奈新線に限れば

49 ：名無し野電車区：04/09/29 21:56:00 ID:P8IXgmEI

231 名無し野電車区 New! 04/09/28 00:39:05 ID:Wqoyt3Yl
【中央線の架線化案】

大阪地下鉄中央線、近鉄東大阪線、大阪港トランスポートシステム線全線を
第三軌条集電から架線集電に作り変えます。
そして一部列車を奈良線に直通させます。

京阪奈新線に東生駒駅を設置し、東生駒駅から奈良線に乗り入れ、
西大寺まで乗り入れます。
なお、乗り入れはすべて各駅停車とします。
これに伴い、奈良線の一部西大寺行き各停を東生駒行きに変更。

また、京阪奈新線が高の原まで延伸された暁には、近鉄京都線との相互直通運転を開始、
大阪市交通局の列車はすべて竹田から国際会館まで乗り入れることとし、
同時に急行運転を開始、京阪間の輸送は阪急、京阪との競争になるので、
沿線民の京都・大阪輸送を主とし、京阪奈新線は全駅停車。

京都線の急行はほぼ交通局の車両と地下鉄乗り入れ用車両でまかない、
新たに快速急行を設ける。
停車駅は　京都、竹田、丹波橋、新田辺、高の原、西大寺、新大宮、奈良。

50 ：名無し野電車区：04/09/29 22:19:26 ID:X2oIudFW

>>49
トンネル全部堀りなおす気か？
京都線快急は次のダイヤ改正にでもしてほしいが。

51 ：名無し野電車区：04/09/29 22:38:25 ID:dw1JIDhh

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●急行

52 ：名無し野電車区：04/09/29 22:59:32 ID:ll7zAj+0

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●＝●△●●●●●＝＝●●＝＝＝●●●●急行

急行を接続駅に全部停車。高井田は大阪外環状と接続。
九条は試合開催時に停車させてみました。

53 ：名無し野電車区：04/09/29 23:46:06 ID:6N7d5alh

>>52
緑橋で8号線と接続予定

54 ：名無し野電車区：04/09/30 21:51:36 ID:ARl+5PLH

てーか、新線名は“京阪奈「新」線”なの？

「新」線って　アンタ。

55 ：名無し野電車区：04/10/01 02:54:46 ID:rzds6JzG

さすがに仮名をそのまま路線名にはしないと思うが。ｗ
路線名の公募とかするのかな？

56 ：名無し野電車区：04/10/01 16:40:32 ID:QMoPwp06

学術都市線

57 ：名無し野電車区：04/10/01 16:49:05 ID:F2/nnx4K

近鉄北奈良線

58 ：名無し野電車区：04/10/01 17:25:23 ID:GClRQ0ZS

生登線

59 ：名無し野電車区：04/10/01 20:20:58 ID:ywQ57fba

東大阪線にきまっとるだがや

60 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/01 20:32:43 ID:j48sBs3i

無難なところで「富ケ丘線」・・・全然無難じゃないな

61 ：名無し野電車区：04/10/02 11:16:33 ID:xW1iRlI4

どうせ「けいはんな線」とかだろ。

62 ：名無し野電車区：04/10/02 20:26:20 ID:E8Son3Iw

ageeeeeeeeeeeeeeeeeee

63 ：名無し野電車区：04/10/02 22:53:27 ID:OYcT1s8z

東大阪線と違う名前になるのは考えにくいから、
京阪奈線か東大阪線

64 ：名無し野電車区：04/10/03 02:11:35 ID:D8npcg5k

北奈良線

65 ：名無し野電車区：04/10/03 11:09:40 ID:WZ+m/ax7

もっとおしゃれな名前にしようぜ。
ローレルスクエア線
けいはんなプラーザ線

66 ：名無し野電車区：04/10/03 16:48:14 ID:BHX6Bx+W

けいはんなローレルスクエアサイエンスシティラインなんてのは？

67 ：名無し野電車区：04/10/03 17:35:09 ID:W1cgYWen

>>37
禿同。センスないよね。

68 ：名無し野電車区：04/10/03 20:41:44 ID:EFoOLWPZ

京阪奈東大阪線だろ

69 ：名無し野電車区：04/10/03 22:52:47 ID:XGjsmCB3

>>68
京「阪」奈なんだからその「阪」に東大阪も含まれるやろ。

だからわざわざ「東大阪」なんて残す必要なし。

70 ：名無し野電車区：04/10/04 16:33:17 ID:Jjq7BqoH

京じゃねーし。
阪奈線とかで十分。

71 ：名無し野電車区：04/10/04 19:49:23 ID:ac2WdnQr

北和丘陵線

72 ：名無し野電車区：04/10/04 20:58:23 ID:mXQvWorh

今後京都府の祝園や高の原に延伸されるので、けいはんな線がいいと思う。
または、近鉄学研都市線（笑）。JRの方が偽物だと思う。

どうせ、生駒から登美ヶ丘は昼間１時間に４本しか走らないんだろうな。
通勤路線なので、ラッシュ時は頻繁に走ると思うけど。

73 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/04 21:04:40 ID:03Ukm1Ez

>>72　それだと、ますます利用者が減るような・・・ただでさえバスが多いのに

74 ：名無し野電車区：04/10/05 00:59:04 ID:Wg7iVPKn

東大阪線が延伸しただけってことでええやんかいさ。

というわけで、東大阪線でケテーイ。

75 ：名無し野電車区：04/10/05 08:46:58 ID:8V8TA5pw

昨日　朝８時２０分過ぎ、生駒発コスモスクエア行きの最後部車両で、女子高生に迷惑行為をしてたおっちゃんが堺筋本町で捕まった。
おかげで電車５分程遅れた。あのスカートの長さは、置換行為して下さいって言っているようなもんだと思うだ。

76 ：名無し野電車区：04/10/05 15:47:41 ID:GSpNpXbz

↑面白い見解だ。

77 ：名無し野電車区：04/10/05 16:02:58 ID:lFMniGyd

>>73
東大阪線の列車が全部乗り入れたら本数過剰だと思う。
東大阪線でさえ空気を運んでいるのに、
京阪奈新線だともっと悲惨なことになる。
赤字の垂れ流しはごめんだ。
かといって４本／時では利用喚起できないのも事実。
１０分に一本運転したいところだけど、
それをするには直通先のダイヤも変えなければならない。
中央線都市部５分毎、それ以外１０分毎ってダイヤがくめればベストだけれど
実現するかな？
都心部５分毎も過剰だし。
１時間に９本の運転で、急行３、普通６くらいがちょうどいいか？
急行３　森ノ宮までの各駅・生駒からの各駅
（運転士の交代が必要なら長田にも止める）
普通３　全線通し
普通３　コスモスクエア－生駒区間運転

78 ：名無し野電車区：04/10/05 17:25:43 ID:SxoVsbBp

生駒線の増発もたのむ

79 ：名無し野電車区：04/10/05 20:47:27 ID:CXSM138l

>>77
>１時間に９本の運転で、急行３、普通６くらいがちょうどいいか？

俺も本数的にはそれがベストだと思う。
確かに新線区間の昼間の需要はそれほど無いかもしれないけど、時間４本だと
バスで学園前に出る方が便利で新線に転移させにくいから、６本は必要。

現在、1時間あたり８．６本くらいだから、時間９本だと中央線から生駒まで僅かに
増発になるが、うち３本が急行なら現行区間部分の運用増にはつながらないだろうし。
昼間の運転間隔なら、急行は生駒まで普通に比べて５分ほどの短縮、途中駅での
追い越しはおこなわないパターンかな。

例　00急登・06普登・13普生・20急登・・・

80 ：名無し野電車区：04/10/05 21:45:29 ID:KpVgJm6K

>>77
急行運転はない。第三軌条国内最速の90ｋｍ/ｈにより時間短縮を行う。（生駒駅員の話）

81 ：名無し野電車区：04/10/05 23:03:10 ID:1TP1VrKg

それはそれで正しい情報なんだけど・・・

「有識者」の意見も、政治力が加われば実現してしまう訳でして。

82 ：名無し野電車区：04/10/06 13:38:06 ID:V83y0S6k

ＯＴＳ線　値下げへ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/22504-frame.html

83 ：名無し野電車区：04/10/06 16:17:15 ID:d4Xi+S80

一日乗車券OKになったりもするかな
これで中ふ頭から歩いたりせんでもよくなるなあ

84 ：名無し野電車区：04/10/06 17:00:26 ID:L51m7uHw

OTSｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ついでに近鉄東大阪線も大阪市交通局が運営汁！
もちろん北大阪急行も。

85 ：名無し野電車区：04/10/06 17:06:56 ID:oaIIrEPI

中央線は近鉄が運営しろ

86 ：名無し野電車区：04/10/06 17:41:16 ID:ri/3xA23

>>79
御意。
追い越しなしでも、通過運転すれば心理的にもはやく感じられる。

>>80
現実はそうなるんだろうけど、９０キロで各停運転しても
近鉄奈良線から客は移動しない。
奈良線経由の方が安いわけだし、それなりのサービスをしないと、
奈良線からの転移は考えられない。

87 ：香芝市民：04/10/06 18:39:32 ID:wQFKeRcJ

なんか

近鉄大阪線　→梅田志向
近鉄奈良線　→難波志向

ってな感じだな。ＪＲが乗り心地悪いので、奈良線の人は鶴橋で
乗り換えるより難波から梅田に不便でも行くし、
でも高いから諦めてミナミ志向だから下品で発展しない。香芝に生駒が
人口とられるのはその影響だろう。地形や街の若さ、
西名阪の便利さもあるだろうけど、裏の奈良である生駒では高い物件が売れない。
　逆に大阪線は上品な上町台地の上本町、鶴橋乗換えが高くて時間が余計にかかるので
乗り心地を我慢して大阪まで１７０円で。香芝～鶴橋の３９０円と足しても安い。

車、大阪ミナミ社会では生駒学園前、ますます寂れるだろう。　

88 ：名無し野電車区：04/10/06 19:19:14 ID:2U2I/1ac

>>87
ねたみ？

＞香芝に生駒が人口とられるのはその影響だろう。
プッ。地価が全然違うでしょうが。だから住民層も違う。
学園前なんかは１億以上の住宅地も点在するし。
住民層のレベルは香芝＜生駒・学園前でしょう。
ただし、若さは香芝でしょうが。。。

89 ：香芝市民：04/10/06 19:26:41 ID:wQFKeRcJ

田舎は放置で

高取町に勧告

桜井磯城榛原大宇陀吉野下市大淀高取で
２０万都市中核市を目指すべし。

90 ：名無し野電車区：04/10/06 19:31:55 ID:2U2I/1ac

>>89
あほ？
関係ないものは別スレに行け！

91 ：名無し野電車区：04/10/06 19:36:00 ID:YrBW0tcD

ちょっとぐらいの脱線はいいではないか

92 ：名無し野電車区：04/10/06 20:06:38 ID:PZOtoHKh

中央線・OTS線は近鉄に経営して欲しいね。どうせ大阪市が持ってても赤字なんだから。

93 ：名無し野電車区：04/10/06 21:25:10 ID:LNmlTBF4

>>86
むしろ、延伸の結果座れなくなる生駒や生駒線利用者が奈良線に回帰すると思う。

94 ：名無し野電車区：04/10/06 23:02:21 ID:oaIIrEPI

まて、生駒線民にあの馬鹿高い地下鉄の運賃がはらえるのか？

95 ：名無し野電車区：04/10/07 08:55:13 ID:zLtWeR1r

京都市営地下鉄も近鉄が運営汁！

地下鉄京都駅を拡張の上、地上ホームは廃止。

96 ：名無し野電車区：04/10/08 10:01:12 ID:JN2gh9Jb

>>94
大阪市営地下鉄の運賃は、近距離客には割高だけど、遠距離になるほど割安感が出るから、東大阪線をまるごと中央線にしてしまった方が得では。

97 ：名無し野電車区：04/10/09 00:27:14 ID:zZ5kmYxk

>>96
大阪市交通局が奈良県まで進出したらおかしいだろ

98 ：名無し野電車区：04/10/09 00:33:19 ID:Ryvv21ZX

>>97
だったら東京地下鉄が埼玉県まで進出しててもおかしいのか？
もっとも向こうは今は民営化されてるけど。

99 ：名無し野電車区：04/10/09 00:40:16 ID:i/6Wgv6p

大阪市交通局を民営化すれば解決する。

大阪交通株式会社を設立する。こうすれば市外にも路線を広げることができる。

100 ：名無し野電車区：04/10/09 00:55:57 ID:CMB92HPO

>>97
市外の八尾や門真に自前の路線を延伸し、
市内のＯＴＳ線は第３セクターで高額の初乗り運賃を取るという実態。

101 ：名無し野電車区：04/10/09 11:34:35 ID:i/6Wgv6p

守口・門真・八尾・東大阪を吸収合併すれば堂々と
路線を引くことができます。

102 ：名無し野電車区：04/10/10 00:22:33 ID:wUH8ljGZ

やっぱり7分毎っていうのは本数が多すぎると思う。森ノ宮以東は10分毎ぐらいが適正だと思う。
登美が丘まで7分毎ってどう考えても多すぎるし。

103 ：名無し野電車区：04/10/10 01:58:32 ID:t/yh0Ab+

登美ヶ丘まで延長しても急行運転なしか面白くないなあ。高速化＋急行運転したら
イメージアップ必至なのに。っていうかそれくらいしないと奈良線からシフトしないでしょ？
京阪奈新線沿いの通勤客も中央線沿線の本町とかならともかく淀屋橋・南森町あたりに通う人なら
生駒で奈良線に乗り換えてしまうかも。朝のコスモスクエア行き、夕方の登美ヶ丘行きだけでも
急行運転してほしいな。

104 ：名無し野電車区：04/10/10 02:22:24 ID:MBQK/Q+g

森之宮以西７分間隔、森之宮以東１０分間隔にするためには、
むしろ急行運転をしたほうが良さそうだが。
ttp://www.geocities.jp/mosodia/higashiosaka.html

105 ：名無し野電車区：04/10/10 09:57:29 ID:IJjoU6BQ

>>104
地下鉄区間は出来るか分からないけど
いい案だと思うよ

106 ：名無し野電車区：04/10/10 21:23:54 ID:DErKuPr6

>>104
　大阪市営高速鉄道運転規定第83条(駅通過の速度)

　列車は、駅を通過する場合は、通過し終わるまで25キロメートル毎時を超えない速度で運転しなければならない。

　この条文がある限り森ノ宮～長田間を5分で走破するのは無理

　

107 ：名無し野電車区：04/10/10 21:43:06 ID:MBQK/Q+g

ホームドアを付けて例外扱いにすればよし。
停車時も２５キロ以上で入場してくるし。

108 ：名無し野電車区：04/10/10 21:43:28 ID:eAfk9wyi

>>96
都営地下鉄は神奈川県や千葉県にも行くが。

109 ：名無し野電車区：04/10/11 01:11:48 ID:LLp7Bpbx

むしろ、森ノ宮まで近鉄に売却。
で、急行運転。これで、速度制限を気にしないでよいし、長田に止まる必要も無くなる。

110 ：名無し野電車区：04/10/11 02:11:06 ID:y8t+Oq/l

もともと生駒～森ノ宮の免許を持ってたのにな。

111 ：名無し野電車区：04/10/11 09:33:29 ID:HD3RABKl

>>109
正気か？なぜ赤字を増やす？君が買い取って黒字にしてくれ。

君が買い取って黒字にしてくれ。
君が買い取って黒字にしてくれ。
君が買い取って黒字にしてくれ。
君が買い取って黒字にしてくれ。

112 ：名無し野電車区：04/10/11 09:37:51 ID:lGct9EyH

ここはひとつホリエモンに

113 ：名無し野電車区：04/10/11 12:19:49 ID:LLp7Bpbx

どうせ赤字路線なんだし、ただ同然で売ればいいでしょ

114 ：名無し野電車区：04/10/11 17:01:53 ID:/nhPSZkz

7104Fを五位堂で確認。

窓はやはり妙な横方向の桟が入ってます。
まだ側面のラインは貼ってor塗ってなかった。
行先表示についての詳細はワカランかった。

この前東生駒に改造車か新車か分からないが電動貨車にサンドイッチされてたのはコイツの片割れ？

115 ：名無し野電車区：04/10/11 17:34:48 ID:xIpxlTIp

7121Fじゃなくて？
7000系改造車も側窓構造を変更したのか。
取り扱いを7020系と完全に共通化するつもりだな。

7020系って車体はAlじゃなくてSSなのか？

足回りどうなってるんだろう？
20系改造車と同じように、北側にはGTOサイリスタ素子時代の制御装置元冷却部が並び
南側にはIGBT素子の新型制御装置が見られるといった構成なんだろうか。

116 ：名無し野電車区：04/10/11 18:00:38 ID:ztCYykYQ

東大阪線に架線をつけろ。
そんで、生駒線を全部こっちまで流せ。
生駒線車両は長田で折り返す。
今の設備じゃ無理なので、長田に折り返し設備を設ける。
生駒線直通は、長田までノンストップ。

これくらいしないとバイパス路線としての役割が果たせません。
生駒線は全線直通させる、東山発は生駒どまりでも可。
どうじに登美ヶ丘方面の本数削減にもなる。

急行が４両っつーすばらしいことになってしまうが、
なんなら生駒で増結もできるだろう、
５番線を延長して、あの留置線っぽいところに２両おいておけば問題ない。
東大阪線は、奈良線を挟んだ位置にあるが、まぁ、せいぜいぶつからないように気をつけてくれ。

最大の問題はおなじ長田方面へ行くのにホームの位置がぜんぜん違うことか？

117 ：名無し野電車区：04/10/11 18:36:30 ID:dD2OsNAS

>>116
おまいは五位堂の車両展示でひたすら独り言を呟いてた青シャツヨーゴか？

118 ：名無し野電車区：04/10/11 19:36:57 ID:sC4LouM5

漏れは東生駒で7122の一部と思われる車両を見たぞ。
しかし、その日の夕方には検査線に取り込まれてしまったらしいが。

119 ：名無し野電車区：04/10/11 22:01:55 ID:HD3RABKl

>>115
ＩＧＢＴ。東生駒車庫内で起動音を聞いた。

120 ：名無し野電車区：04/10/11 22:09:04 ID:aj2yOImp

市交車とメニューは殆ど同じで
制御装置換装も改造内容に含まれているからね・・・

121 ：119：04/10/11 22:38:48 ID:HD3RABKl

>>115
スマン。7020のことと思った。7000改については知らない。

122 ：名無し野電車区：04/10/11 23:15:32 ID:+h7APSZJ

流れ切ってスマンが
7020のIGBTは何処のメーカー製？

123 ：名無し野電車区：04/10/11 23:24:49 ID:xMhYvGMw

>>116
病院逝け

124 ：名無し野電車区：04/10/12 02:06:17 ID:3eXe1olM

マジで、今の状態で京阪奈新線をつくってもほとんどが奈良線にながれるから、
同線は、「都心に直通する便利な路線」と言うより、
沿線人工の多い生駒線的な存在になってしまう。

これを防ぐには、近鉄が独自に第三軌条でも100ｷﾛ運転が可能なことを証明し
、最低でも長田までの急行運転（そりゃ、森ノ宮まで出来れば言うこと無いが）
と東大阪線の運賃値下げをしたほうがいいと思う。

このへん、皆どう思う？

125 ：名無し野電車区：04/10/12 10:25:20 ID:/AOm2XYT

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

126 ：名無し野電車区：04/10/12 14:49:48 ID:0dtmwoaJ

近鉄の思惑としては
生駒で乗り換えずに本町直通マンセー派＞＞混んでても快速急行がいい派
ということで、急行運転なんかしないんじゃないだろうか

実際どう転ぶかなんともいえないが

127 ：名無し野電車区：04/10/12 17:27:22 ID:3eXe1olM

とりあえず、急行運転はしないとヤバいよ、中央線

128 ：名無し野電車区：04/10/12 18:14:54 ID:QztGx4WM

明日位にも7020待望の営業運転入りか？
どうもドア開けられて通電やってるみたい。

129 ：名無し野電車区：04/10/12 18:34:31 ID:CzPgVQsT

急行運転なんかするわけないだろ
御堂筋線を見ても判らんのか？

130 ：名無し野電車区：04/10/12 20:23:55 ID:CVh7hi3f

>>129
えーっ！？

131 ：名無し野電車区：04/10/12 20:39:36 ID:/j9FLYMb

>>124

今は生駒で奈良線→東大阪線に乗り換えると、生駒での乗換時間も加わって余計
所要時間がかかるが、登美ヶ丘方面から新線に乗って生駒で奈良線に乗り換えると
今と逆に奈良線を利用した場合に乗換時間がプラスされるから、大阪都心に向かうのに
「生駒で奈良線に流れる」というのはそれほど無いんじゃないか？

もちろん目的地が鶴橋～難波間やそれ以南なら生駒乗り換えだろうけど、目的地が
中央線ラインより北側なら快急に乗り換えた方が時間がかかるのでは？

あと運賃差だが、定期の場合は差額自己負担でもたいしたことはない。
例・
学園前～本町　

奈良線・難波・御堂筋線経由　1か月24960円
生駒・東大阪線・中央線経由　1か月26050円　その差、月1090円

132 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/10/12 21:09:12 ID:eX9W3bW3

No.2672 発売中近鉄五位堂返信数:0
第11回鉄道の日記念パールカードを2種(柄違い)とも千円で購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:06 機種:[Ez]

No.2673 発売中近鉄
2004鉄道の日記念Jスルーカード｢20000系楽｣と同スルッとKANSAIカード｢23000系伊勢志摩ライナー｣をそれぞれ千円で五位堂で購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:17 機種:[Ez]
削除

▼返信内容 3件

補足
2枚1セット(2000円)､台紙付き｡
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 10/11 11:21 機種:[Ez]
削除

鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙみな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

133 ：名無し野電車区：04/10/12 21:32:42 ID:jc0/xglA

>>130
御堂筋線で急行運転すると
なんか京浜東北線快速みたいな感じになりそうなのだが？
江東新南中梅淀本心難大動天昭西長あ北新中
坂三大方津田屋町斎波国物王和田居び花金百
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝各停
●●●●＝●△●＝●＝＝●＝＝＝●●●●急行
注：北急線内は急行全停車、淀屋橋は朝ラッシュ時のみ

134 ：名無し野電車区：04/10/12 21:54:19 ID:emieCElB

みなさーん、急行運転はないですよ！

（生駒駅員に確認済み）

135 ：名無し野電車区：04/10/12 22:15:19 ID:iVB0sjSq

>>133
江東新南中梅淀本心難大動天昭西長あ北新中
坂三大方津田屋町斎波国物王和田居び花金百
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●レ.レ.レ.●●●●●●●●●●●急行

あえて、こういう来るかも

136 ：名無し野電車区：04/10/12 22:27:04 ID:3eXe1olM

運賃や、所要時間は、たいして変わらなくとも、
経由地点に魅力がないので、多少時間かかろうと、座れなかろうと奈良線。

137 ：名無し野電車区：04/10/12 23:04:20 ID:ee7a4VXf

>>131の言ってることはもっともだと思う。

138 ：名無し野電車区：04/10/12 23:11:28 ID:bhuqt4lV

近畿で唯一、急行運転しろと言われてるのに、無視するわけにもいかんやろ。
国家プロジェクトも絡んでるし。
京阪奈新線開業後に利用者から急行運転の要望が出るのは目に見えてるし、
昼間に限れば急行運転は時間の問題だろう。

市交も奈良線や環状線利用者を取り込むことができれば、
谷九や日本橋、難波からではなく、長田からの運賃を徴収することができる。

139 ：名無し野電車区：04/10/12 23:38:28 ID:emieCElB

>>138
残念。急行運転は通過に不快感を示した東大阪市（市議会？）の反対により中止された。
東大阪市も建設時金を出しているから、近鉄の好き勝手には出来ない。しかたなく
第三軌条国内最速の90ｋｍ/ｈ運転により時間短縮を行うことになった。急行運転なら
最高速度を上げなくても良く、車両への負担も少ないため車両は未改造で良かったのだが、
90ｋｍ/ｈ運転に決まってしまったため、市交の車両の改造費まで出さないといけなくなっ
た。近鉄に大きな負担がのしかかった。

この「悲劇」を繰り返さぬよう、京阪奈新線では地方自治体に運行のイニシアティブを
握られないような何らかの（詳しい内容を忘れた。しかし新聞に載っていた）方策を取
っている。

東大阪線に乗客を誘導することは至上命題である。なぜなら、余裕のある東大阪線に
乗客を誘導し、奈良線の運用車両数（保有車両数）を減らすことが、それのみが
利益に寄与するからである（ここを見逃しているマニアが多い）。

やたらと急行運転を主張している人へ・・・
バックグランドを知らなければ子供地味た意見しか出てこない。鉄道は君の頭の中
で走っているのではない。君らの主張が全く実現しないのも至極当然なのである。

140 ：名無し野電車区：04/10/12 23:51:13 ID:emieCElB

>>139
「近畿で唯一、急行運転しろと言われてるのに・・・」
→　誰が言っているのか教えて欲しい。

「京阪奈新線開業後に利用者から急行運転の要望が出るのは目に見えている・・・」
→　上文からすると既に要望が出ているのではないのか？誰が言っているのかは不明だが。

それと、これは肝心なこと（頭を働かせればすぐ分かる）なのだが、昼間乗客を誘導しても
しかたない。

長田→生駒　380円

難波→生駒　390円
鶴橋→生駒　340円

東大阪線に乗ってもらっても近鉄の収入はほとんど変化がない。誘導する意味が無い。
なぜ誘導に意味があるのかというと、東大阪線に朝ラッシュの客を誘導すれば、奈良線
の保有車両を減らすことが出来るからである。これ以外にない。

141 ：名無し野電車区：04/10/12 23:59:47 ID:bhuqt4lV

>>140
急行運転については近畿地方交通審議会参照。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/7-1-4-2.pdf

近鉄の収入に変化がないのは知ってるけど、
昼間に限定したのは、運転間隔を考慮したから。

保有車両を減らすために、わざわざ90キロ化の工事する方が意味がないと思うが。

142 ：名無し野電車区：04/10/13 00:02:15 ID:nuFnPVHi

市交の地下鉄を近鉄に無償譲渡ギボンヌ！
バスは難解、系版に！

143 ：名無し野電車区：04/10/13 00:22:39 ID:vOK29fWX

>>141
「昼間に限定したのは、運転間隔を考慮したから。」
昼間もクソもない。急行運転は君が東大阪市に土下座しても無理だ。

近畿地方交通審議会に対する答えが「90ｋｍ/ｈ」運転である。
急行運転が出来ないから、しかたなく90ｋｍ/ｈ運転を決断した。
あきらめずにスピードアップで対応したのは近鉄に「速達化」の意思があるからだ。
速くして奈良線の客（朝）を減らす。そして奈良線の車両を減らす。

これが狙いだ。これ以外に狙いがあれば教えて欲しい。

144 ：名無し野電車区：04/10/13 00:29:36 ID:vOK29fWX

>>143
これ以外に、近鉄にとって利益の出る効用は何か教えて欲しい。
企業の本質は利潤の追求である。

急行運転は「スッとする」という実益のない感情や、「●●●●●・・・」のマトリクスに耐えられぬ
神経症マニアのために存在するのではない。

145 ：名無し野電車区：04/10/13 00:33:30 ID:9yLtL4gm

つまらんバックグラウンドのために、利用者の利便性が損なわれるのか。
近鉄らしい。
何分短縮できるか知らんが、90キロ運転自体では、奈良線の客は思ったほど減らないだろう。
むしろ、延伸で奈良線の客（学園前の客）を減らすの方が適切だろう。
延伸の結果、生駒線の客は座れなくなるから、実際の客の流れは不明。
あと、学園前の客が減ると、特急客が減るかもね。

146 ：名無し野電車区：04/10/13 12:46:21 ID:5QeZWaZW

速度が遅くてもいいから通過してくれたら速く感じるんだよね。速度上げたって各停だったら
あんまり意味ないね。時間短縮たってそんなに変わらんだろうし。
東大阪線の歴史を見てたらむしろ近鉄が被害者という気がする。もちろん利用客もね。

147 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/10/13 13:15:03 ID:7LR2oqXz

>>103
生駒で奈良線に乗り換える乗客が続出するだろうな。
近鉄のみでいける、そちらの方が運賃安いので乗客はそう選択するだろう。
せめて急行運転してサービスを良くすれば、このまま乗り通してくれる客もいると思う。

>>108
でも、相手さんの神奈川県や千葉県はいい顔をしないでしょう。
今は公営の交通事業体は流行らない。
上下分離方式の方が合っている。
インフラ建設は地元自治体がやって、運営は民間会社が行う。
都営地下鉄も、民営化するか、東京地下鉄と合併すればいいと思う。

>>124
御意。
ただ、１００キロ運転自体は可能でも、いたみが激しくなるのは事実。
コストが高くなる。
経営再建中の近鉄にそれが出来るか？
これを利用者の増加でカバーしてくれるといいのだが、
それは奈良線の利用者減少を意味しているので、難しいところだ。

148 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/10/13 13:18:39 ID:7LR2oqXz

>>144
でも一般のお客は実際の所要時間より、
通過すること＝はやいと考えているよ。
無視は出来ないファクターだと思う。

149 ：名無し野電車区：04/10/13 17:54:39 ID:Os6KJLLE

新石切のみ通過の急行を朝ラッシュに設ければ良い、
ここならたいした利用者いないし、イメージアップが可能になる。

150 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/10/13 18:10:25 ID:7LR2oqXz

中央線・ひがしおおさかせんじたいが架線式・高架で出来ていれば
もっと利用価値のある路線だったのにね。

151 ：名無し野電車区：04/10/13 19:39:00 ID:m9ok5s0s

90㎞運転は回転を上げて増備車数を最小限に抑えるため
乗務員も増やさなくて済む

152 ：名無し野電車区：04/10/13 20:27:21 ID:mEK61gm3

最近東大阪線と奈良線を両天秤で利用しているが、
デイタイムの東大阪線の、本数の多さは意外と便利だ。
朝は、あんまり悠長な路線に乗っとられんが。

153 ：名無し野電車区：04/10/13 20:56:45 ID:9yLtL4gm

阪和線や環状線西側が普通６本／ｈだから、
緑橋～新石切も６本／ｈで十分。学研都市線は４本／ｈだし。
代わりに、３本／ｈか２本／ｈの急行運転をすればよい。

154 ：名無し野電車区：04/10/13 22:26:30 ID:gplCxcHI

朝ラッシュ時に登美ヶ丘などの新駅で座れた人で大阪都心(難波等を除く)へ
向かう人が生駒でわざわざ奈良線に乗り換えるとは思えん。

また、奈良線に乗るつもりなら従来通り学園前までバスという人も多いはず。
新駅徒歩圏の人なら登美ヶ丘～生駒をバス代わりに使って奈良線乗り換えと
いうことも考えられるが・・・。

あと東大阪線経由の運賃が高い高いといわれてるが、片道数十円しか違わないし
新線の沿線住民は数十円にこだわるような人は少ないので、数十円のために
生駒で乗り換えるなんて人は少数のはず。

155 ：名無し野電車区：04/10/13 22:30:38 ID:vOK29fWX

急行運転を主張している人へ・・・

おまえらアホか。東大阪市に掛け合え。
「・・・すればよい」→お前は子供か。お前が先陣切って議会に掛け合え、アホ。

幼稚地味た議論は止めよう。何の意味もない。

156 ：名無し野電車区：04/10/13 22:37:16 ID:Os6KJLLE

まとめると、

急行運転自体はすべきだし、価値があるが、
東大阪市、近鉄の財政難などのバックグラウンドの関係で考えられない。

と、

157 ：名無し野電車区：04/10/13 22:47:38 ID:5DdXz7W8

てか、そもそも急行運転することの必要性を感じない。

158 ：名無し野電車区：04/10/13 22:50:25 ID:9yLtL4gm

都営地下鉄は千葉県民を輸送するために、都内の駅を通過してるんだよね。
ＪＲという競争相手がいればこそなんだが、東大阪線にはまともな競争相手がないからな。

159 ：名無し野電車区：04/10/13 23:03:04 ID:t7oU5Djk

全部の電車が各停というのは昔の片町線みたいだな。
そういえば寝屋川市が片町線の快速設定にクレームつけてたな。

160 ：名無し野電車区：04/10/14 00:05:16 ID:JBSNb7oa

90ｷﾛ運転ができれば、それで問題無いのかもな

161 ：名無し野電車区：04/10/14 07:37:05 ID:rFeDMK5p

彩都（御堂筋線＋北大阪急行＋大阪モノレール）と比べたら安い安い。

162 ：名無し野電車区：04/10/14 21:41:04 ID:8g1hEeij

>>155
通過対象駅の人？

163 ：名無し野電車区：04/10/14 21:47:45 ID:johlONlx

>>162
155の言ってることはもっともだと思うぞ。

164 ：名無し野電車区：04/10/15 23:17:49 ID:bfG/Jihn

東大阪線に急行をっていうのは鉄道マニア的に走ってほしいという願望が入っているからな。
俺がそうなんだが（笑）。既レスだったら悪いが近鉄側は急行を走らせる計画みたいなのは
あったのかな？

165 ：名無し野電車区：04/10/15 23:43:20 ID:0p5uvKv+

いよいよ7020系プロフィールが明らかに！

http://www.kintetsu.co.jp/shinsen/index.html

166 ：名無し野電車区：04/10/15 23:51:28 ID:0p5uvKv+

ポイント
・１２月１日運行開始である。
・内折れ窓である。
・車内照明はカバーなし蛍光灯である。
・未だにモーター点検蓋がある。

・つまるところ「安物」である。東大阪市のせいでめちゃくちゃにされたから、その
復讐としての車両である。

167 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/16 00:00:08 ID:u1Vi501e

>>166　それはさすがに・・・

168 ：名無し野電車区：04/10/16 01:11:17 ID:sLxmf4Jp

>>165
ヲタ以外は新車と思うまい。

169 ：名無し野電車区：04/10/16 12:21:26 ID:pT1bTYkz

廃車になった大阪市の車両を手直しして使えば？

どうでもいいけど、90ないし100ｷﾛ運転早くやってね

170 ：名無し野電車区：04/10/16 14:13:00 ID:+oKFteA6

嫌味マン２２００系かつらぎが、また博物館で嫌味をぶちまけ
突っ込まれ必死になってるぞ

171 ：名無し野電車区：04/10/16 22:06:45 ID:WtQR28mA

>>169
廃車になった…50系ですか（ｗ

172 ：名無し野電車区：04/10/17 00:55:30 ID:dL2KQTB4

あと10系試作車4両も(w
でも、約10年以内に廃車になった車両で乗り心地が良く100km/h運転ができそうなのは60系だな・・・

あ、集電方式が違うから走れねーや(w

173 ：名無し野電車区：04/10/17 00:57:18 ID:l46eLQ4M

10系でも廃車になったの4両は
試作車の1101・1801と、1102・1103の先頭車ばっかり。

174 ：名無し野電車区：04/10/17 01:45:34 ID:5nWFc/D6

漏れ、南生駒～江坂通勤でつ。
現在は朝ラッシュでも座れる東大阪線利用でつが、
登美が丘まで伸びて生駒からじゃ座れなくなるようだったら、
近鉄奈良線経由にしまつ。

175 ：名無し野電車区：04/10/17 02:09:01 ID:knVIYw38

>>166
カバーなし蛍光灯＝安物、には同意です。
24系やOTS系すらカバーがあるのにどうして・・・。
20系がほとんどになるから目立たない、ってことじゃあないでしょうが・・・。

176 ：名無し野電車区：04/10/17 03:34:27 ID:IDaWGHdv

某韓国の地下鉄火災の関係で部材の選定基準が厳しくなったから
蛍光灯カバーは付けたくても付けられないのが実情では･･･。

177 ：名無し野電車区：04/10/17 12:53:19 ID:cleyvFdx

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

178 ：名無し野電車区：04/10/17 12:54:07 ID:cleyvFdx

ミスった。第三軌条に手突っ込んでくる。

179 ：名無し野電車区：04/10/17 14:31:20 ID:Riae9Yxx

東京の電車はほとんどカバーなしだけどね。

180 ：名無し野電車区：04/10/17 16:11:50 ID:fQYMy8K+

北登美ヶ丘周辺の利権は、あの議員が牛耳ってるのか？

181 ：名無し野電車区：04/10/17 16:30:20 ID:hMFMYYfA

たかが蛍光灯のカバーごときでグダクダいうのは酉厨や阪急厨なみ

182 ：生駒線：04/10/17 17:11:02 ID:gItX5yLH

東生駒車庫が残るんだから、朝のラッシュ時は生駒駅仕立ての大阪方面行きもあるのでは

183 ：名無し野電車区：04/10/17 20:09:37 ID:YNSa8isc

>>165
この写真は合成写真のように見えます。
実際はもっとかっこいい外観になると思います。

184 ：名無し野電車区：04/10/17 20:22:00 ID:k5juZTxV

>>179
実際のところ、蛍光灯カバーがなくてもメトロ０７系なんかは高級感があるけどね。
近鉄の場合、蛍光灯のワット数が小さいのか、随分暗く感じるからカバーがないほう
がちょうどいいかもしれない。

ただ、今回の７０２０系に関しては７０００系に比べて安物臭くなってしまったのは
確かだと思う。

185 ：名無し野電車区：04/10/17 20:46:15 ID:eSjDsjMr

>>180
その話には触れないのが良い。

186 ：名無し野電車区：04/10/17 22:01:15 ID:o9d/fAWZ

登美が丘～生駒昼間1時間4本　新車造ってるのは上区間を近鉄車両に統一の為、市交車両乗り入れなし。ラッシュはやむを得ない。
ラッシュ時は生駒仕立ても多いはず
片町線四条畷を生駒と思え。
急行運転はなし。90Km運転。

187 ：名無し野電車区：04/10/17 22:22:47 ID:oGgHK+HB

>>186
アホか（藁

何のために近鉄が大枚はたいて市交車両の大改造やってるんじゃ。
全部近鉄の都合でやってることやからね。
登美ヶ丘まで一部を近鉄のカネで改造した市交車両がやってきますよ。

188 ：名無し野電車区：04/10/17 23:15:16 ID:Riae9Yxx

９０キロ運転の効果が発揮されるのは新石切～生駒くらいじゃないの。

189 ：名無し野電車区：04/10/17 23:30:09 ID:hiEgmWsY

>>187
京都地下鉄・東西線と京阪京津線の乗り入れに際しては、京阪が京都市から６０億を
分捕ったらしい。

190 ：名無し野電車区：04/10/18 01:50:19 ID:RCZgoPlA

それにしても近鉄は再延伸を高の原向けきぼーんなのだろうか？
精華地区向けの方が学研都市開発には優れていると思うのだが。

191 ：名無し野電車区：04/10/18 18:45:16 ID:vjQR5ZTr

>>190
高の原まで伸ばそうとしたら、登美ヶ丘から押熊の近鉄ハーツあたりまでは
空き地があるけど、そこから高の原までは鉄道作れそうな土地が見あたらないんだよな。

192 ：名無し野電車区：04/10/18 19:25:59 ID:fcJCgw6z

金欠バカローズ

193 ：名無し野電車区：04/10/18 20:35:22 ID:JzNWeTCb

>>191
高の原駅～兜台～桜が丘　の道路(奈良交通21系統の道)地下２段式では無理？

194 ：名無し野電車区：04/10/18 21:35:13 ID:L8x5Epyq

いま7020が生駒にいるぞ！

195 ：名無し野電車区：04/10/19 13:24:20 ID:VP+HVLfl

>>165
字幕取り替え作業全廃って何年かに一回のことだと思うがｗ

196 ：名無し野電車区：04/10/19 13:36:11 ID:EOEMrPbv

>>195
大阪市内で不発弾処理作業が発生した時くらいかな？

197 ：名無し野電車区：04/10/19 19:58:37 ID:8L2VCbqq

開通したらトレインシミレーターＯＴＳ・地下鉄中央・近鉄東大阪、学研都市線出してくれ。ついでに阪神繋がったら奈良～姫路版もお願い。
頼むぞ近鉄さん

198 ：名無し野電車区：04/10/20 18:57:04 ID:Nj+Ufy1i

>>195
まあ、OTSも延びる予定だからのう。
といっても何年かに1回レベルだがｗ

199 ：名無しさん：04/10/20 18:59:25 ID:wpGops3k

そうなの

200 ：名無し野電車区：04/10/20 20:51:39 ID:KwVHNTLI

ぼったくり東大阪線そろそろ値下げせい。

201 ：名無し野電車区：04/10/20 21:59:48 ID:sCSgEX57

近鉄が今まで東大阪線に力をいれなかった理由

近鉄が作らなかったら大阪市につくられていまうから、ｲﾔｲﾔ作った路線だから
だから、運賃も高い

202 ：名無し野電車区：04/10/20 22:18:27 ID:TAG+C0qS

>>201
アホか。建設費がかかっているから加算してるんじゃ。

203 ：名無し野電車区：04/10/20 22:51:57 ID:sCSgEX57

本気でバイパス化図りたいなら、もっと安くするだろ

204 ：名無し野電車区：04/10/20 23:38:10 ID:TAG+C0qS

奈良線の混雑率が下がってきてるのに、なんで「値下げ」で東大阪線に誘導
せんなあかんのや。ここにいるのはアホばかりか？

205 ：名無し野電車区：04/10/21 00:43:29 ID:YkAdrxXV

>>202
建設費よりも、誘導して減収になるのがアホらしいから加算しているんだろう。
当初の計画通り森ノ宮まで近鉄線なら加算料金を課す必要はなかったかも。

瓢箪山～布施を複々線化して優等の120キロ運転と普通の待避削減を図ったほうが良かった。
布施～難波は詰め込み運転になるけど。

206 ：名無し野電車区：04/10/21 01:31:47 ID:2FYTIQow

しかも、難波線は大阪線の特急がはいるから、奈良線に上本町行きができそうな悪感

207 ：名無し野電車区：04/10/21 06:34:28 ID:x9clgBcD

布施～難波は詰め込み運転

ダメじゃん

208 ：名無し野電車区：04/10/21 14:27:16 ID:rsN7Ginv

>>205
東大阪線が建設中止になってたら大阪市交が新石切くらいまで伸びてたんかな。
それか近鉄エリアだから阻止されて中央線は放出に行ってたのかな？

209 ：名無し野電車区：04/10/21 17:09:40 ID:LukxKARv

今日の毎日新聞の朝刊に、7020系の記事が載ってたぞ。

210 ：名無し野電車区：04/10/21 19:55:10 ID:ye6a4BwA

204
近鉄関係者？

211 ：名無し野電車区：04/10/21 21:24:25 ID:2FYTIQow

208
当初は放出方面の計画だったが、大阪市が生駒までに計画を変更したため、近鉄がテリトリーを犯すとして東大阪線を建設

微妙に違うけど、こんな感じ

212 ：名無し野電車区：04/10/21 22:55:48 ID:z9rRtzjS

やはり行き着くところは何で架線式にしなかったのかと(ry

213 ：名無し野電車区：04/10/22 00:30:18 ID:p9qZn+OK

生駒線の森ノ宮延伸にしておけば、生駒で快急と準急が接続できたのに。

214 ：名無し野電車区：04/10/22 16:56:28 ID:ypBMgztI

>>212
大阪市の市内交通政策を考えた役人がアホだから。

215 ：名無し野電車区：04/10/22 17:29:13 ID:A3YGMDjl

生駒線が森ノ宮か・・・・
４両編成で運転する気か？ばか者。

なに？併合だ？ふざけんじゃねーぞ。

でも、森ノ宮までは近鉄が作ったほうがよかったと思う。
そうすれば、大阪市も中央線を架線で作っただろうし。

216 ：名無し野電車区：04/10/22 17:59:44 ID:A3YGMDjl

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098435069/l50
千日前線スレッドたちました

217 ：名無し野電車区：04/10/22 18:51:18 ID:A3YGMDjl

http://www.uploda.org/file/uporg13078.jpg
東大阪線は架線で森ノ宮まであったらよかったのに。
生駒線直通にして

218 ：名無し野電車区：04/10/22 22:36:36 ID:OzfJ343O

20系の04FもIGBT化したのね。
今日乗ったけど所詮ボロか・・・連結部分がｷｰｷｰやかましい

219 ：名無し野電車区：04/10/23 01:07:48 ID:Mm3nwa/C

>>212
第三軌条方式にもそれなりのメリットがあるんだろうな。

220 ：名無し野電車区：04/10/23 01:32:06 ID:rjReFMnx

最大のメリットはトンネルを小さくできること。

221 ：名無し野電車区：04/10/23 03:09:52 ID:sysdQDJp

>>215
銀座線や丸の内線は終日１８ｍ車の６両運転だぞ。

222 ：221：04/10/23 03:21:59 ID:sysdQDJp

銀座線は終日１６ｍ車の６両運転の間違いだった。

223 ：名無し野電車区：04/10/23 08:29:48 ID:jWEpvuW8

第三軌条方式にもそれなりのメリットがあるんだろうな。
→　およそ鉄道好きとは思えない低次元の発言だな。

224 ：名無し野電車区：04/10/23 13:10:34 ID:Troy/5X5

ユーロトンネル北詰-ロンドン間が第三軌条になっているのはなんで？

225 ：名無し野電車区：04/10/23 22:40:37 ID:jWEpvuW8

イギリスには第三軌条が多い。なぜかは分からないが。このページを見よ。
http://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/lbr.htm
ほとんどが電車だがパンタがないだろ。

確か、指摘の区間は架線の高速新線に変わったはずだが。

226 ：名無し野電車区：04/10/24 03:31:28 ID:GQTVjSmO

第三軌条はやすい。
それだけ

227 ：名無し野電車区：04/10/24 03:49:31 ID:PjSC9FMJ

>226
そのとおり。工費も数億単位で違ってくる。
つーか、こんな糞路線要らん。

228 ：名無し野電車区：04/10/24 03:53:59 ID:PjSC9FMJ

>>220の言うとおり。

今さらトンネル天井をかさ上げして、全線に架線を張って、全車両を改造して・・・
アホかと。誰が金出すと思ってんねん。

229 ：名無し野電車区：04/10/24 07:30:32 ID:tyke7s4u

ちなみに東大阪線の生駒トンネルの断面は、奈良線の新生駒トンネルよりも大きい。
いつでも架線を張れる。

230 ：名無し野電車区：04/10/24 12:01:53 ID:t21wJpc7

>>229
生駒から吉田まで架線を張ったところで何の意味も無い。

231 ：名無し野電車区：04/10/24 13:47:07 ID:tyke7s4u

>>230
もちろんだ。市交エリア～生駒に架線を張ったところで何の意味もないのと同様に。
全く同様に。

232 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/24 16:41:47 ID:kV9UMQIn

シールドマシンをガンガン使える最近では、シールドマシンであのクラスの車両を
通せるような穴掘っちゃえば、自然に架線も設置できるくらいの空間ができるとか何とか･･･

ただ、最近になるとそんなデカい穴掘る余地があるのか、と。
あるんなら、リニア地下鉄なんてものは生まれないですしね。

関係ないのでさげ。

>>212
大阪は何かと狭いから。

233 ：名無し野電車区：04/10/24 17:18:30 ID:uksVO5LY

生駒～登美ヶ丘は8.6kmらしいが、その距離は生駒～荒本とほぼ同じ。
現在の東大阪線と同額の加算運賃が適用されたとすると、
生駒～登美ヶ丘は３２０円！　高けー。

まぁ学園前でバスと乗り継ぐよりは大幅に安いけど。
しかし東大阪線以上の加算になる可能性もあるしなぁ。

234 ：名無し野電車区：04/10/24 22:12:11 ID:87wp3VYc

現在の車両陣容はどんな感じ？

235 ：名無し野電車区：04/10/25 02:35:55 ID:LZmKwD9n

そのまま京都までのばして新幹線乗り入れだな。

第三軌条で

236 ：名無し野電車区：04/10/25 02:53:00 ID:on5lUobQ

>>234
【市交・OTS】
バリアフリー・高速・ワンマン化：20-01・04・34・35
バリアフリー化　　　　　　　　：OTS-51・52
その他　　　　　　　　　　　　：20-02・03・05～07
　　　　　　　　　　　　　　　　24-01～08・11

【近　　鉄】
バリアフリー・高速・ワンマン化：B70-04・21・22
その他　　　　　　　　　　　　：B70-01～03・05～08

237 ：名無し野電車区：04/10/25 23:04:35 ID:5Ms/FQm2

age

238 ：名無し野電車区：04/10/26 09:49:26 ID:PytqsRZ3

生駒～コスモスクェアって、いま、運賃９００円もして、高くて困ってますが、

>>233
>>生駒～登美ヶ丘は３２０円！

もしかして、単純加算されて、
登美ヶ丘～コスモスクェアは１２２０円になってしまうのでしょうか？

直通１本で行ける便利さとはいえ、たった50分の乗車で異常な事態であると思います。

239 ：名無し野電車区：04/10/26 11:16:21 ID:dLkaAbah

>>238おれとこ中学生二人の４人家族だからコスモスクェアに
行くには10000円近くかかるのか！

240 ：名無し野電車区：04/10/26 14:11:25 ID:dClmyBj4

>>239

OTS線は来春より運賃体系が市交と通し料金になります。
つまり、実質値下げですな。

241 ：名無し野電車区：04/10/26 14:20:11 ID:VloPhsue

阪急の災都も酷いなぁ。

本町～（御堂筋線・北大阪急行）～千里中央　390円
＋
千里中央～（大阪モノレール）～災都西センター駅　350円～450円ぐらい？
||
合計700～800円？

>>238
OTS線は大阪市交通局線と料金計算が一緒になり、値引きされる予定。
京阪奈新線は近鉄が運営するだろうから、

おそらく本町からの運賃だと、800円台？

どっちにしても( ﾟДﾟ)ﾀｶｰ

242 ：名無し野電車区：04/10/26 17:43:27 ID:+GId/PZn

それにしても、生駒駅の中間改札はウザイ！　
京都は竹田で中間改札なしどころか、隣のホームに乗り換えればOKだし。

243 ：名無し野電車区：04/10/26 20:42:42 ID:w9esIvh+

>>238
登美ヶ丘～長田はおそらく通しで計算され、18.8キロなので近鉄の基本運賃だと３９０円。
これにいくら加算されるかが問題。

現在の東大阪線加算は
３キロまで　４０円
６キロまで　６０円
10キロまで７０円
11キロ　　　９０円

なのでそのままの加算率が新線部分にも適用されれば、１９キロだと１５０円前後？
１５０円加算とすると登美ヶ丘～長田が５４０円。
地下鉄運賃をプラスして登美ヶ丘から本町まで８１０円。

いま、北登美ヶ丘１丁目（登美ヶ丘駅最寄り）からバスで学園前に出て、難波乗換で
本町まで行くと８５０円だから、新駅徒歩圏なら今と同じくらいと考えていればいいのかな。
あくまで予想だが。

244 ：名無し野電車区：04/10/26 20:59:51 ID:vWfshP+/

つい最近まで京阪電鉄の奈新線って思ってた私は負け組ですか・・・orz

245 ：名無し野電車区：04/10/26 22:00:16 ID:IyGIyWcr

>>243
登美ヶ丘駅最寄り

→　樋の平だろ

246 ：名無し野電車区：04/10/27 02:19:10 ID:oX66mxhM

>>244
京阪奈新線は「お京阪」ではなくて「近鉄」ですからぁっ

　　　　　　　　残念！！！！！！！！！

247 ：名無し野電車区：04/10/27 02:40:33 ID:H29npLM+

残念だとか言うじゃない・・・でも、その芸人の存在自体寒すぎますからっ

残念！！！！！！！！！！！！！！！

248 ：名無し野電車区：04/10/27 15:54:09 ID:/qUmsnyZ

>>243
どっちにしても高杉。

本町発だとJR京都、
JR大阪発だと山科まで逝けるぞ。

阪神（山電線除く）・京阪線（大津線除く）なら全線乗り通せる。

249 ：名無しの電車区：04/10/27 18:41:41 ID:wK5eQEcF

>>242
確かに、乗車券に入場情報を記録するようになった現在、生駒駅に中間改札を設ける意味はなくなっておりまするな。

250 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/27 18:43:40 ID:cyOBkFde

東大阪線って、Jスルー使えましたっけ？

251 ：名無しの電車区：04/10/27 18:46:21 ID:wK5eQEcF

連続ですまそ。
例えば阪神と阪急の「梅田－三宮」や、近鉄の「難波－大和高田」＆「阿部野橋－高田市」のように、「御堂筋線本町（以北・以西）－生駒（以東・以南）」間に有効な通勤定期を持っていれば、どちらの経路でも乗車可、とする特例を設けられないものだろうか。

252 ：名無しの電車区：04/10/27 18:47:05 ID:wK5eQEcF

>>250
東大阪線は、残念ながら「刷るっと」のみ。

253 ：名無し野電車区：04/10/27 22:12:42 ID:VZH+FXCj

／|　　　　　　　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　　 |　 |￣￣￣／|　　　　　　　　　　　　 ||
　 |　　　　　　　 |　 |　　　／／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　　　　／＼　|　／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　　　／　／　|／／／／|
　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／|　　　おい！明日3048Fの試運転らしいぞ
　 |　／　／　　|文|／／／／
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／　／　／　|／／　　　　　　　　　　（＿＿_）
／|　　／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔30系〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　ほんまか？　　｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）　弁天町に逝かねば！！
　 |　　　|／|　 |／　　　　　（　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　（＿ﾉヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

254 ：名無し野電車区：04/10/27 22:17:43 ID:JXpx9Pts

７０２０の試運転マダ――――――――――？

255 ：名無し野電車区：04/10/27 22:33:49 ID:Ugjg6IN6

>>225
四大鉄道時代、ロンドンから南岸諸港への路線を有していたＳＲ（サザンレールウェイ）
四代鉄道でエリアは最小なものの、大陸連絡航路と首都圏の通勤路線でキラリと光っていた。
一足早く第三軌条で電化を達成し「サザンエレクトリック」という通称でイメージアップ。
あとからできたほかのエリアの電化は架線式となった。

256 ：名無し野電車区：04/10/27 22:37:22 ID:7nbxlW3b

>>254
新石切～生駒間で営業時間帯試運転が既に始まっとる。
どっかのサイトに動画が数本上がってたはずだけど。
自分で探してね。

257 ：名無し野電車区：04/10/27 23:49:04 ID:QJbRqwTj

実はＪスルーは使える罠。＜券売機で

258 ：名無し野電車区：04/10/28 22:56:47 ID:7Xq0BU8N

なぜＩＧＢＴへ取りかえしたのかが分からぬ。ＧＴＯでは90ｋｍ/ｈ出せないのか？

259 ：名無し野電車区：04/10/28 23:26:13 ID:k2TJqS7M

○電子機器全体において、基板の割損やハンダ不良など
　経年劣化の影響が顕著になりつつあった。
○インバータ制御創世記の作で
　サイリスタ素子の容量の問題から1C2Mとなっており、
　1両に制御ユニットが2つもあってメンテナンス作業量が多い。
●近鉄から高速化対応の要請、制御ソフト更新の必要が発生。

→制御装置新製取替へ。

24T・OTSは制御ソフト更新で高速化に対応予定、制御素子の問題ではない。

260 ：名無し野電車区：04/10/29 22:18:35 ID:yXeOf1oJ

>>259
なるほど。詳しいな。申し訳ないが、もう一つ質問。
モーターは交換しなくてもいいのか？　

261 ：名無し野電車区：04/10/30 00:28:09 ID:T9BMRWOj

20Tにおいてモータは重電大手3社の共通設計品で、高速化に伴い
製造から15～20年経過した現時点で回転数の向上に問題がないか
許容回転数との関係を各社へ問い合わせした。
結果1社から厳しいとの回答を得て、対応を検討したところ
この社のモータを、新20Tから捻出した残り2社製のモータと振り替えることになった。

262 ：名無し野電車区：04/10/30 01:01:17 ID:qwhUAcoU

うわっ、もろ内輪ネタ

263 ：名無し野電車区：04/10/30 06:33:34 ID:/zl/gDVx

「守秘義務」って知ってますか？

264 ：名無し野電車区：04/10/30 06:55:42 ID:n3fZ7Drh

>>261
貴重な情報ありがとう。

>>263
ここは2ｃｈ。以上。

265 ：名無し野電車区：04/10/30 10:13:16 ID:tkNT9vAW

>>264
あなたのような方、大好き！

266 ：名無し野電車区：04/10/30 11:02:02 ID:aUU+0TUL

>>262-263
スルーすればネタで流されたのに。

267 ：名無し野電車区：04/10/30 19:51:40 ID:lo1XqerO

B70-04（近鉄HL04）、東生駒車庫へ！

268 ：名無し野電車区：04/10/30 23:43:16 ID:NUAuPPRr

7121号車床下に一瞬、制御装置があるのかと思ったが
あの冷却部は制御装置と同じインバータユニットを有するSIVだな。
多分、待機二重系と呼ばれる1台でインバータ回路を2つ持つ新機種かと。

JR西日本125系（東洋製）を皮切りに
南海2300系（同）・JR西日本U@tech（三菱）・近鉄7020系（日立？）と
各社で採用が続くことになるかと。

269 ：名無し野電車区：04/11/01 19:06:52 ID:Nb3JEefA

そう言えば東生に来てるわ。
HL-plus。
21000の改装車UL-plusに倣ってこれでどうや？＜7000改装車

270 ：254：04/11/01 23:08:19 ID:Ri0xR9OT

>256
探しても見つからない・・・。
なんかヒントをｗ

271 ：サウンドクルーは名無しさん ◆JOIVnH.U/Q ：04/11/02 00:13:39 ID:VJGTrSM6

>>270
http://www3.kcn.ne.jp/~o-hujng/okakyu2005/index.htm

272 ：名無し野電車区：04/11/02 00:20:56 ID:LbWjr9iq

露出の蛍光灯って何かが当って、割れた時危ないね
破片が飛び散って刺さるよ。明るさ・メンテコスト・優先でそこまでは考え
なかったのかな？事故があってから対策するのかな・・

273 ：272：04/11/02 00:23:53 ID:LbWjr9iq

メンテコスト・優先じゃなく　メンテ・コスト優先だった

274 ：名無し野電車区：04/11/02 00:41:19 ID:Nn5xgkM1

>>272
露出タイープ蛍光灯には『飛散防止型』が使用されているYO！
蛍光管の外側にフィルムが巻いてあるので割れても大丈夫、飛び散らねぇぜ!!

275 ：名無し野電車区：04/11/02 01:12:09 ID:LbWjr9iq

>>274
なるほどなるほど　納得

276 ：名無し野電車区：04/11/04 21:44:27 ID:8fpft87H

age

277 ：名無し野電車区：04/11/04 22:32:39 ID:O9v6cduB

関東は露蛍光灯が多く、関西はカバー付き、ってどこかで聞いたな。
あとドアに化粧板使ってるかどうかとか…

278 ：名無し野電車区：04/11/05 01:39:44 ID:NOFvS8HZ

>>277
関東だと幌部分のドアもなかったり、
１つ（片方の車両）しかないことが多い。

279 ：名無し野電車区：04/11/06 23:03:11 ID:N/6Dr8Ag

東大阪線の西側は絶望的だ。
東側に期待しよう。
新祝園延伸とか、ついでに国際会館まで乗り入れましょうよ。
ハイブリッド車で。

280 ：名無し野電車区：04/11/07 00:12:09 ID:7dH7YtC9

279の家まで乗り入れます

281 ：名無し野電車区：04/11/07 03:58:18 ID:iC74P2pH

B70-04（HL04）って、岡急は制御装置は論理箱のみ新しくなってるから
（冷却部の筐体形状が従来通りなので）素子はGTO（サイリスタ）のままだ！
と言ってるが・・・

20T改造後の制御装置を思い出してほしい。
1側の装置箱は新しいし、冷却部がIGBT素子の仕様になってるけど
2側の装置箱はGTOサイリスタ時代のままで、UVW各相の冷却部が残る。
ということは、近鉄7000系改造において制御装置は
南側がGTOサイリスタ時代のままで、北側が新装置箱になているのではないか？

どうでもいいけど、岡急の掲示板で
悪の枢軸メンバーである智也の名前を見つけて、久しぶりに思った（藁

282 ：名無し野電車区：04/11/07 07:55:49 ID:czHM/yV9

>>281
現在の20改は日立臭いIGBT載っけてるよな。
とすりゃあHL-plusも三菱だか日立だかのIGBTに換装されてると考えた方がいいんで内科医？
ただ2635はかなり前から入っているような記憶が希ガス。

283 ：名無し野電車区：04/11/07 09:57:42 ID:BJohSHhy

>>281
これも岡急かな？
ttp://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=okatetu2000x&M=a&sid=
ttp://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=okayasu121&M=a&sid=

284 ：名無し野電車区：04/11/07 16:55:40 ID:i24aNYoX

>>282
20-35は今回の転用改造で
他の編成と同じように初めて制御装置のIGBT素子化された。
以前からというのは、キミの勘違いです。

それと、岡急は残存24Tなども制御装置を換装すると思っているようだけど
制御ソフト交換だけで、本体はGTOサイリスタ素子のままだと
誰か教えてやって下され・・・

285 ：名無し野電車区：04/11/08 18:45:12 ID:g1BCxwY6

今生駒なんだが、激混みの奈良行き急行がいった後に、ガラガラの東大阪線が入ってきて驚いた。

286 ：名無し野電車区：04/11/08 23:37:25 ID:PsukyEVo

　　　　　　　　　　　京阪奈新線高の原乗入れ促進協議会必至だなｗ

287 ：名無し野電車区：04/11/10 07:50:59 ID:EyCIUXOl

あげ

288 ：名無し野電車区：04/11/10 11:58:17 ID:a2z3bE4L

いつになったら平城山まで延長するのだろうか…。

289 ：名無し野電車区：04/11/10 20:02:44 ID:y65wrryC

次は～、2638、2638でございます。

紫色でのご乗車をご希望される鉄ヲタ様は今月中にお願いいたします。

290 ：名無し野電車区：04/11/11 00:00:57 ID:4sRLaCx5

>>289
今月中なんて煽ってたらマニアわねぇよ。

291 ：名無し野電車区：04/11/11 05:17:27 ID:jDAp/XgM

生き馬の目を抜くようなヤカラの集まりでしかない拝金主義の大阪民国人の
ベッドタウンなんかになるぐらいなら死んだほうがまし。

by 桜井古都人

292 ：名無し野電車区：04/11/11 05:22:36 ID:jDAp/XgM

　　　　生駒死民の叫び

大阪民国マンセー、大阪河内民国万歳！
どうぞ、都心回帰で超高層マンションに
お帰りください。

293 ：名無し野電車区：04/11/11 15:29:23 ID:mv4EL0lZ

市町村合併
大阪市+東大阪市+京都府+奈良県+三重県+愛知県+岐阜の一部＝大阪市
近鉄+京都市交+名古屋市交+名鉄を大阪市交
大阪市豊橋区豊橋＆豊川稲荷まで現行１日乗車券同額ギボ

294 ：名無し野電車区：04/11/12 23:58:14 ID:CIW+cU0r

森之宮車庫を明日にでも見るべし！

295 ：名無し野電車区：04/11/13 04:49:07 ID:h78upr+z

>>292
それはいいのだが、すると人が誰もいなくなるんじゃないの？＞生駒市

296 ：名無し野電車区：04/11/13 22:13:15 ID:HckIyPpS

>>294
なんかあるの？

297 ：名無し野電車区：04/11/13 22:14:39 ID:WaPqvLZr

近鉄7020系が市交関係者への教習で？

298 ：名無し野電車区：04/11/14 04:02:09 ID:2B0KUQ25

萌え

299 ：名無し野電車区：04/11/14 21:00:16 ID:o5gK/tWw

http://www.railfan.ne.jp/koyusha/
↑
を見たんだけど、なんか、7020系の蛍光灯のカバーが無いような感じに見えた
んだが気のせいだろうか・・・・・・。

300 ：名無し野電車区：04/11/14 21:12:44 ID:A1wHRP1I

>>299
カバーはないよ。近鉄の公式サイト見てみな。

301 ：名無し野電車区：04/11/14 21:19:00 ID:QOz3mSDi

当たり前なんだが、東大阪線駅では名古屋までの切符買えるんだな。
知らなかったでつ。

302 ：名無し野電車区：04/11/14 22:07:35 ID:3RKY82vq

>>301
漏れは実際に長田で切符を買って名古屋まで行った事がある。

303 ：名無し野電車区：04/11/14 23:05:20 ID:akWsSMSt

>>299-300
まるで関東私鉄みたい・・・。

304 ：名無し野電車区：04/11/14 23:21:58 ID:o5gK/tWw

7020系は蛍光灯カバー抜きで化粧板扉の組み合わせにするより
南海2300系みたいなカバー付き蛍光灯とステンレス剥き出し扉にした方が
良かったような気がするんだが・・・・・・。

305 ：名無し野電車区：04/11/16 14:32:46 ID:jEiw4irV

緊急浮上

306 ：名無し野電車区：04/11/16 17:26:57 ID:r5qowcJe

ダイビング？

307 ：名無し野電車区：04/11/16 23:12:53 ID:3M+jo/XW

せっかく第三軌条で作った路線なんだから、生駒発東梅田行きの特急でも作ってくれよ。

308 ：名無し野電車区：04/11/16 23:38:14 ID:KQ8kQAO1

東南天谷森緑深高長荒吉新生白北登
梅森満四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●＝＝＝●＝＝＝●●●●特急

309 ：名無し野電車区：04/11/17 09:55:05 ID:JTHaORwI

中央線と谷町線の相互乗り入れは、なんかの委員会みたいなんで
提言されてたけどどうなったんだろう

310 ：名無し野電車区：04/11/17 12:38:43 ID:fma5anZT

たかじんの、そこまでいって委員会

311 ：名無し野電車区：04/11/17 13:13:23 ID:92SpxDVw

>>307
ついでに谷町も中央も全線近鉄に売却で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

312 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/11/17 18:50:04 ID:wVxv5ibd

>>309
アレはちょっと･･･実際やるには少々無茶じゃないかと思ふ。

313 ：名無し野電車区：04/11/17 21:28:36 ID:sNAQ1MW4

>>309
生駒・長田から運転手Ａが運転する→
森ノ宮で車掌室に運転手Ｂが乗り込む→
中央線谷町四丁目の手前のポイントから谷町線の引上げ線に向けて直角急カーブ→
引上げ線で一旦停車して、運転手Ａは運転を終了し、運転手Ｂが交替して進行方向が逆になり、谷町線の谷町四丁目駅上りホームに入線する→
運転手Ａが降りて、谷町線下りホームに移動する→
東梅田方から、運転手Ｃが生駒・長田方面行き直通列車を運転して入線する→
運転手Ａが車掌室に乗り込む→
列車は引上げ線に進入し、運転手Ａが交替して進行方向が逆になり、中央線の谷町四丁目駅東方のポイントから中央線下り線に進入する→
森ノ宮駅で運転手Ｃが降り、中央線上りホームに移動し、次の直通列車の到着を待つ→
…

文章で書くとややこしい。

314 ：名無し野電車区：04/11/17 22:12:37 ID:1M5E/sIB

>>313
そこまでして直通するメリットってなんかあるの？

315 ：名無し野電車区：04/11/17 23:21:58 ID:NQ3Qb/iQ

>>313
短絡線ヲタには堪えられんな。

316 ：名無し野電車区：04/11/17 23:22:44 ID:yfca3Bki

>>313
近鉄に何のメリットもない。

317 ：名無し野電車区：04/11/18 00:19:04 ID:2wG8ca8r

>>316
でも、近鉄始まって以来の梅田直通電車だから、強いインパクトがありそう。

318 ：名無し野電車区：04/11/18 07:48:42 ID:W4zSmse8

>>313
東京だとイベントで短絡線を通過する列車が毎年運転されているから、そう
いう企画があってもいいな。

>>317
まあ、直通がなくても今の谷四乗換えルートは結構便利なんだが、ほとんど
ＰＲしてないので利用されていないんじゃないか？
東梅田もそんなに悪い位置じゃないんだが･･･。

319 ：名無し野電車区：04/11/18 09:00:41 ID:x3nHJvxF

奈良県の人口,特に昼間人口を数える時は
奈良北西部の大阪民国人が一時的に移住して成り立った集落都市は
０．５して計算すべきとの考えが高まりつつあるってほんとですか？

古都奈良の裏社会民族でかつ大阪に全てを吸収されてる、
居場所のない低俗な裏奈良ということですね。

関西から大和３都物語で知られる奈良がぬけるとは
ヨーロッパからギリシャとポルトガルとスペインが同時に
なくなるのと同じですね。

大阪ドイツ民国万歳。

320 ：名無し野電車区：04/11/18 09:55:27 ID:epXQ63xw

明るくするために蛍光灯カバー外しました、と言うよりコストけちりたかった
と正直に言えばいいのに

321 ：名無し野電車区：04/11/18 10:28:25 ID:Czz5AYP6

>>313
なるほど、やろうと思えば出来るって事ですな。
でも、やるとしたらどんなダイヤを組むつもりなんだろ？
現状では東梅田じゃ折り返し出来ないから、下手したら都島まで
行かなきゃならなくなる悪寒だし、そうなれば、都島-文の里間の
列車運行に支障が出る恐れもある。
また、両線で谷四より先の列車が削減される、なんて事になって
しまうと反発が出るのも必至な訳で。

・・・やっぱり無理ぽ？

322 ：名無し野電車区：04/11/18 13:57:09 ID:xS38wm0Y

大日～生駒（登美が丘）列車は、急行扱いにして
谷4に停車しないのはどう？
そしたら戻さなくてもいいのでは

323 ：名無し野電車区：04/11/18 19:49:53 ID:WC3tMbD9

てめえら妄想野郎共アホか！

324 ：名無し野電車区：04/11/18 22:02:42 ID:sIOdA4g4

>>322
短絡線の仕様上無理
八尾南方向に向いてる

325 ：名無し野電車区：04/11/18 22:35:20 ID:sSs+uGvs

それなら天王寺方面行きも作れば、谷町線の本数を減らすことなく･･･
って思ったけど、天王寺方面行きは谷四通過になるから乗換えできないな･･･
引き上げ線上に谷町五を新設して、そこで乗換えさせるとか
いかん、妄想しすぎた

326 ：名無し野電車区：04/11/19 01:09:28 ID:elPffU+X

じゃあ、天王寺方面行きで我慢してやるか。

327 ：名無し野電車区：04/11/20 17:46:24 ID:v3FOG1B5

鉄道ファンで新型車両が掲載されていたけど
車内はシリーズ21のような感じになっている。
シートの形状や直接照明など多少の違いはあるけど。

328 ：名無し野電車区：04/11/20 23:38:40 ID:fB06008v

つーか、急行運転してくれないと困る。
別に早くならなくても良いが、各停のみだと、イメージが悪い。

新石切抜くだけでいいから、
あ、むしろ生駒を通過するか！

329 ：名無し野電車区：04/11/20 23:40:17 ID:UXd64paF

板シートに剥き出し蛍光灯、、、
あと、ステン内張の客扉に貫通扉省略があれば完璧だな。

330 ：名無し野電車区：04/11/21 02:19:30 ID:nRYBRG82

　>>327
腰掛のクッションは再生可能なポリエステル樹脂だって。

なんか、車内案内表字機の縦幅が短すぎるし、安っぽいな。
照明も剥き出しだが、ピッチを狭くして明るいイメージはあるが、最近の関西私鉄の新車にしては、安っぽい。
今月の鉄ファン見た感じでの車内は、こうだな。
京葉2000系＞近鉄7020系＞メトロ05系13次車＞名鉄3150系
だな。
なんか今年の通勤車両はどれも蛍光灯のカバーは剥き出しで、扉の内張りも化粧板付きと
あまりにもオードソックスな車内をしたヤシばかりで個性が無さ過ぎる。

近鉄7020も7000系とまったく同じ顔だし、車内に手を抜いたようにしか思えない。
まさか、7000系リフレッシュ車を同車みたいに、蛍光灯露出型にするとか言わんだろうな！？
7000系は、車内案内表示機・車椅子スペース取り付け以外は、あまり手を触れてほしくないと願うばかりだ。
7000系の車内は、あのままが一番良い！

331 ：ｷﾃｨ窮9300のロングは汚物！：04/11/21 10:28:21 ID:w6/fmnSW

>>330
確かに。本線系統のアルミ汚物と同じ座席は嫌じゃ。

332 ：名無し野電車区：04/11/21 12:09:40 ID:wTAl0Id+

>>328
つーか、急行運転してくれないと困る。

→東大阪市議会に掛け合え。

別に早くならなくても良いが、各停のみだと、イメージが悪い。

→近鉄の社員でもないくせに「イメージが悪い」などと心配せんで良い。
　テメーのオタクイメージを改善せよ。

333 ：名無し野電車区：04/11/21 12:12:42 ID:wTAl0Id+

新線開通以降は奈良線快急を間引くから、乗客は何もせんでも東大阪線に流れる。
奈良線には朝ラッシュ時、特急が増発される。これで近鉄は儲かる。

334 ：名無し野電車区：04/11/21 14:21:24 ID:eW0rJd+a

てめえら新型造る苦労わかって文句いえ！文句いうならてめえらが造れ！

335 ：名無し野電車区：04/11/21 14:25:28 ID:Dq8coeFo

作ってやるから、カネよこせ

336 ：名無し野電車区：04/11/21 14:45:05 ID:PxJKb1Bc

>>334
別に造ってくれと頼んだわけではありませんが、何か

337 ：名無し野電車区：04/11/21 16:31:42 ID:mZHJ4imn

しかしカバーが付いている付いてないので見た目がかなり違うね。
カバーが付いてない方が何か安っぽく見える。
関西じゃないけど813系とかは典型的じゃないかな。

338 ：名無し野電車区：04/11/22 17:06:05 ID:1/7rntWK

>>332

ﾊｧ?
急行がないと聞くと一般人はとてもローカルなイメージを受けるんだよ。
ローカルなだけでなく、すごく遅いイメージも強まる。
また、近鉄なだけに便利な京都線の地下鉄乗り入れと比べられ、もう最悪。

339 ：名無し野電車区：04/11/22 17:13:48 ID:BxIz8XnT

まぁ、悪いのは架線電化で建設しなかった大阪市だけどな。

中央線は許してやってもいいが、千日前線は許せん。

340 ：名無し野電車区：04/11/22 18:16:11 ID:QIqVppXX

>>330

　7000改の車内はシートの色が変わるが現行とほとんど同じ。
　つり革、情報案内装置、車椅子スペース等は7020と同タイープを設置。
　蛍光灯はちゃんとカバーついてますよ。

　もしかしたら7020より7000改のほうが新車っぽくみえる賀茂な。

　個人的には7020、7000とも、前照灯はＨＩＤ欲しかったな。
　ハロゲン球を見た時幻滅したよ…otz

341 ：名無し野電車区：04/11/22 20:41:56 ID:Ko5h/VG5

ああいうのをハロゲン球って言うのか？

342 ：名無し野電車区：04/11/22 22:25:44 ID:Inh1Tmsq

シリーズ２１のくせに楽々シートまで省略されているのはいかがなものか。

343 ：名無し野電車区：04/11/22 23:07:54 ID:4VWxo+Dx

>>342
近鉄は7020系の事を"シリーズ21"としてみてない。

344 ：名無し野電車区：04/11/22 23:16:23 ID:Inh1Tmsq

じゃ、なんで7020系にしたんだ。

345 ：名無し野電車区：04/11/22 23:16:48 ID:J5dc07WN

近鉄「シリーズ21」なんて
日立「A-train」と同じくらい、定義なんてあるようでない。

内部で「シリーズ21」を立ち上げたとき
3220・5820・9020系の次に、9820・6820・7020系の3つを想定してたんだから。
市交側との協定で何かあったのかもしれないし＞らくらくシート不採用

346 ：名無し野電車区：04/11/22 23:25:46 ID:NN93wjU2

デブは座れないからな。

347 ：名無し野電車区：04/11/22 23:58:43 ID:qNdjtNO/

>>341
HIDのHはハロゲンのH

348 ：身長180㎝、体重95㎏：04/11/23 00:03:13 ID:/VaQzIo8

>>346
余裕で座れたぞ

349 ：京都国民：04/11/25 03:34:11 ID:wWDcwpn6

ところで、登美が丘以東は、高の原か新祝園かどちらに来るのでしょう？
個人的には、西大寺から遠く、学研都市の中心部である
新祝園に来そうな予感！京都府もその方が、喜ぶと思う！

350 ：名無し野電車区：04/11/25 05:18:18 ID:hGlXUHhJ

西宮は大阪の中心部と神戸の中心部のほぼ中間に位置するから、どちらに
通勤するにしてもとても便利な場所だな。
大型マンションや商業施設の開発も盛んだし、近畿でも数少ない発展中の
都市の一つだと思う。というか、今の関西で発展している都市って京阪神3都を除くと
滋賀：大津、草津、守山、栗東　京都：京田辺、木津町　大阪：吹田、茨木、和泉、泉佐野
兵庫：西宮、宝塚、三田、川西　奈良：生駒、香芝、橿原　和歌山：橋本、岩出町

こんなもんだからなあ・・・特に西宮の躍進はめざましい。

351 ：名無し野電車区：04/11/25 16:13:17 ID:Ie/D4wZr

改造前の7000系。貴重ですぞｗ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112421195780879.jpg

352 ：名無し野電車区：04/11/25 16:58:58 ID:UZ91VNIt

>>347
ＨＩＤは、High Intensity Dischargeの略でっせ

353 ：名無し野電車区：04/11/25 21:36:18 ID:8dceHrWm

>>349
公式（奈良生駒高速鉄道）によれば高の原まで伸ばすみたいだな。

354 ：名無し野電車区：04/11/25 22:09:20 ID:zPu71qy8

>>352
そら失礼

355 ：名無し野電車区：04/11/25 22:25:37 ID:5ccQpiRh

高の原から惰性で京都まで参ります。

356 ：名無し野電車区：04/11/26 03:11:11 ID:y2vE9PeT

来年１０月に開通と言うけれど、間に合わないような気がする。

357 ：名無し野電車区：04/11/26 21:18:25 ID:g9m0xcuR

>>356
開業予定時期は2006年3月に延期になってるよ。

358 ：名無し野電車区：04/11/26 22:02:18 ID:y2vE9PeT

>>357
サンキュー。それでも無理そうな気がする。

359 ：名無し野電車区：04/11/27 09:54:45 ID:CJJKDz35

新線区間も7分毎では輸送力過剰？

長田折り返しor生駒折り返し発生しそうな悪寒…

360 ：名無し野電車区：04/11/27 12:00:07 ID:yz+Q6fjS

>>359
発生すると思います。生駒折り返し

361 ：名無し野電車区：04/11/27 14:14:46 ID:iMIBhZdu

急行も頼む。

362 ：名無し野電車区：04/11/27 23:41:41 ID:bRk3fcjB

急行なしで生駒行き、登美ヶ丘行きが１５分サイクルで走るダイヤかな？

363 ：伊川谷の食卓：04/11/28 04:23:18 ID:hKWXytXX

オリ近7220系登場。延長時に時速100km運転予定だがコスモ～登美間全線ＡＴＯ化しホームドア設置(都営サンダ線同様)を。ライバルの宝塚・学研都市線快速はJR東西線での90km以上運転が10,000％無理だから。だが中央線は運賃は堀゛田栗だ。

364 ：伊川谷の食卓：04/11/28 09:36:04 ID:hKWXytXX

昼間はコスモ～森ノ宮間５分間隔、森ノ宮～生駒間各停７分間隔、生駒～登美間は急行のみ15分間隔がいい。１時間あたり急４、各８(時速100kmで)。夕方以降は急５、各10がいい。コスモ～森ノ宮間４分間隔、森ノ宮～生駒間各停６分間隔、生駒～登美間12分間隔に。

365 ：名無し野電車区：04/11/28 13:26:38 ID:69/zKuoq

長田ー生駒の客の少なさに引いてしまった事があるがなんとかなってほしいものだ。

366 ：名無し野電車区：04/11/28 15:20:47 ID:ktD4S7Jx

特に生駒トンネル内は客が少なすぎるのと、トンネルが長いのとで怖いくらい。
よくケチ鉄があんな区間に７分間隔で走らせてるものだと感心する。
建設費の償還どころか、通常の営業だけでも赤字なんじゃないか？

367 ：名無し野電車区：04/11/28 15:24:18 ID:wpSUh7u+

急行走らせてもどうせ地下鉄内では各停なんだろうな。

368 ：名無し野電車区：04/11/28 15:28:49 ID:a02b/Il9

>>367
ていうか、急行運転って正式発表されてる？？

369 ：名無し野電車区：04/11/28 15:44:09 ID:cCcPucBK

>>368
名指しでやれといわれているが、やる気はないようだ。
http://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/8-5-3.pdf

370 ：伊川谷の食卓：04/11/28 17:58:07 ID:hKWXytXX

366>夕方のJR東西線は運転間隔が８分と長く京橋方面は混雑するが。東大阪線は15分間隔に間引け。東大阪線北側人は住道から快速・宝塚方面行を使う。東大阪線は開通翌年の1987年にトンネル火災があったし。東名日本坂トンネル(1979年火災)扱いする香具師も！。

371 ：名無し野電車区：04/11/28 18:16:40 ID:Cp2gw9oz

>>367

以下を読んでくれ。そして同じ、くだらない議論は止めてくれ。
>>80
>>139
>>143

372 ：伊川谷の食卓：04/11/28 21:05:10 ID:hKWXytXX

371>第三軌条やモノレールは100kmまでは可能だ。集電靴(コレクタシュー)を改良されれば120km化も可能だ(冷蔵庫曰く)。まずは車内信号化＆ＡＴＯ化を。ちなみに西神山手線やJR東西線などの鋼体架線は90kmが限度で、100km運転は10,000％無理だ。

373 ：名無し野電車区：04/11/28 22:41:09 ID:usVSG8fj

>>372
東大阪線は、既にATC化されているけど。
と言うか、開業時からATCのはずだが・・・

374 ：名無し野電車区：04/11/28 22:41:49 ID:ZS7BKEuQ

各停だと止まる度にドアから外気が入ってきて寒くてかなわん。
冬は急行が絶対に必要。

375 ：名無し野電車区：04/11/29 00:09:56 ID:V2cuk2X2

>>371
君のためのスレではない。不快なら無視しろ。

376 ：名無し野電車区：04/11/29 00:10:03 ID:7V19TcsS

>>373
どこにもATC化とは書かれていないが･･･

377 ：伊川谷の食卓：04/11/29 01:28:07 ID:OXZpj9E1

373>376>ＡＴＣ→ＡＴＯ化すべし。近鉄東大阪線は開通以来ＡＴＣだが、車内信号ではなくかつての日比谷線同様に信号機設置のＡＴＣだ。今どきＡＴＣで地上信号なのは大阪市１～４・６号線と北急＆ＯＴＳテクノ線＆近鉄東大阪線くらいだ。大阪市は車内信号化すべし。

378 ：名無し野電車区：04/11/29 02:15:11 ID:RwuT7Zky

数字>

こんな書き方する奴、初めて見た

379 ：伊川谷の食卓：04/11/29 02:17:49 ID:OXZpj9E1

06地下鉄は１～４・６号線車内信号化不熱心。03メ＆052地下鉄は全線車内信号化されたが。06地下鉄ピタパ2007年度導入予定→078＆03メ＆03都＆045地下鉄より遅れる予定。８号線建設熱心な06は車内信号化を052、ピタパ導入を045に遅れる地方都市だ。

380 ：名無し野電車区：04/11/29 02:25:47 ID:RwuT7Zky

適度に改行しろよ
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂ初心者ですか？

381 ：名無し野電車区：04/11/29 02:54:13 ID:YHoCpiUY

>>377
レスアンカー間違ってる

382 ：伊川谷の食卓：04/11/29 09:38:20 ID:OXZpj9E1

[378>>]１号=御堂筋線Ｍ、２号=谷町線Ｔ、３号=四つ橋線Ｙ、４号=中央線Ｃ、５号=千日前線Ｓ、６号=堺筋線Ｋ、７号=長堀鶴見緑地線Ｎ。ニュートラムＰ=路線番号なし。荒本～生駒間各駅はナンバリング実施ですか？。北急やＯＴＳ、北神急行は実施済みだが。

383 ：名無し野電車区：04/11/29 17:52:48 ID:UXvcbUFj

>>378 >>380-381
各スレを荒らしまくっている伊川谷厨はスルーでよろしく。

384 ：名無し野電車区：04/11/29 21:09:46 ID:3slkQSTr

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　　ﾉ　　ジ　ﾉ　ェ　 .ﾉ　　ン　｜　キ　ﾉ　ン　 |　寿　　|　　　.司.　.|
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　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
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　　 i ﾄ､ﾐﾐ　,r‐- ､｀`'ニ=‐、.彡ﾘ.
　　ヾ,iﾊ゛.´ _,,､_ 　i.;　_,.　｀彡'i)
　　　｀､j,'　 `ﾟ''´:.ﾉ i::<･ゝ) .ﾊン　　　http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200411292034027361.jpg
　　　　　i, 　｀ ,､/　i_　｀`　,r'
　　　,r〃'i　 ,r'ヽ、 _,〉　　/.
　　 /i:ﾄ､;;i, 　ﾐ=_‐_-, 'i　/ヽ__
r-‐'´i::::ﾊ;;ヾ、‐‐-､　ノ´/i:::'i｀i‐- ､_
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385 ：名無し野電車区：04/11/29 21:33:01 ID:LxG26lXA

　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　先生！http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200411292047428661.jpg
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼の営業運転マダー？＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

386 ：名無し野電車区：04/11/29 22:11:10 ID:HGqrkZ6H

１２／１から。
ソースないし、嘘だと思って当てにせず待ってちょ。

387 ：名無し野電車区：04/11/29 23:33:00 ID:4flBrxLi

>>385-386
ttp://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/7020k.pdf
ほれ、ソースじゃ

388 ：名無し野電車区：04/11/30 20:21:32 ID:By1OOzOC

関東の奴らが、続々と投入される新型車輌について文句ばっかり
つけてるのを見て、「贅沢言うな！関西は中古のリニューアルばかりだぞ！」
と苦々しく思っていたが、近鉄7020系を見て考えが変わりますた・・・

389 ：明日は7020祭だ：04/11/30 22:56:15 ID:+LF6Eqiw

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　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／|
　 |　／　／　　|文|／／／／明日は新車営業列車の張り込みだ
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／|＼／　／　／　|／／　　　　　　　　　　（＿＿_）
／|　　／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔ＵＳＪ〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　｀/二二ヽ
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　 |　　　|／　　　　　　　ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔岡急〕
　 |　／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　（＿ﾉヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

390 ：名無し野電車区：04/11/30 23:30:41 ID:N+B7qYgH

今日、テレビ東京で埼玉高速鉄道の経営建て直しについてやっていた。

700万の人口を擁する埼玉県ですらあのざまなんだから、京阪奈新線は推して知るべし。
埼玉高速と違って大きなイベントをやるスタジアムなどもない。
奈良県民の子孫のためにも今すぐ工事の凍結を。

今から凍結すれば痛みはその分軽くなる。

奈良の田舎にこれ以上の鉄道は要らない。
あやめ池の跡地にマンションを建てるレスが奈良線スレにあるけど、どうせ長期的には人口が
減るのは分かっているのだから売れるわけないんだし。

漏れは関東の方が生活が長いが、実家はずっと奈良にあるから、別に煽りでも荒らしでもない。
マジで言っている。

2030年に2000年よりも人口が多いと試算されているのは、東京、神奈川、滋賀、沖縄の４つだけ。
あとは減少に転じる。そんなところに新たな鉄道は要らない。
もっとも滋賀県や沖縄県に新たな鉄道が必要だとも思えないけど。

ソースはここ
http://www.ipss.go.jp/Japanese/fuken2002/Gaiyo02.htm

391 ：名無し野電車区：04/12/01 01:16:32 ID:Umiq+87X

理論にすらなってない

392 ：名無し野電車区：04/12/01 12:18:38 ID:jvjtH/mt

>>390
埼玉高速と奈良生駒高速とを一緒にしているのがｲﾀｲな（w
もともと、存在意義というか役割が違うのだが・・・

393 ：名無し野電車区：04/12/01 14:34:40 ID:ryTWyI/W

京阪奈新線は私鉄だし。

と、いうか、それなりに人口あるんだよ。
京阪奈新線沿線は

まあ、中央線と南北線には親近感覚えるが。

394 ：名無し野電車区：04/12/01 17:05:39 ID:oueW2jTw

本数の見直しは必要。登美が丘まで７分毎はどう考えても輸送過剰。
中央線を７分３０秒毎にしてその半分は生駒折り返しでいいと思う。

395 ：名無し野電車区：04/12/01 17:49:20 ID:D36+zCW9

>>388
菌轍は関西の中で例外。

犯窮は経営のやり方が関東的、
菌轍は通勤車両の設備が関東的。

396 ：名無し野電車区：04/12/01 22:47:36 ID:Umiq+87X

>>394
見直しもなにも誰もそんなダイヤだと言ってないが

397 ：名無し野電車区：04/12/02 00:25:58 ID:UEw9XJ+A

>>394
でも新線区間が１５分毎だったら、バスの方が便利。

生駒まで９本、登美ヶ丘まで６本は欲しいところ。ただこの本数だと間隔をどうするか
難しいが・・・。

398 ：名無し野電車区：04/12/02 00:43:13 ID:36E9Mt/G

中央線～生駒までは6分間隔、以遠半減でどうよ？

399 ：名無し野電車区：04/12/02 01:34:13 ID:sW7A9Iv2

昼間なんか、森ノ宮以遠10分間隔で十分と思うが。
学研都市線は15分間隔だし。

400 ：名無し野電車区：04/12/02 01:50:06 ID:A+CNHfk4

かたや生駒線は常に15分間隔だ！

401 ：名無し野電車区：04/12/02 12:42:27 ID:cQJMyfRN

生駒折り返しは・・・結局東生駒車庫まで行くんだとすれば
東生駒に駅造れってことになりそうな悪寒
単に空気輸送だったらもったいないなあ

402 ：名無し野電車区：04/12/02 13:54:00 ID:qvUlRoqK

>>401
激しく所望

403 ：名無し野電車区：04/12/02 17:18:19 ID:A+CNHfk4

普通に生駒のホームで折り返せばいいじゃん

404 ：名無し野電車区：04/12/02 21:31:45 ID:xCrkVZ55

大阪港方面白庭駅時刻表11時～15時
　00　15　30　45

同生駒駅時刻表
11時～15時
　05　仕12　20　仕27　　35　仕42　50　仕57
仕…仕立て列車

文句あっか

405 ：名無し野電車区：04/12/02 22:16:45 ID:7G7H0rVl

今日ひさしぶりに中央線乗ったら7020系が来た。ラッキー！
座席に座ったらシートの硬さにビックリ。ドア開閉のチャイムは
地下鉄と同じ音やん。車内は蛍光灯カバーがないせいか明るかった。
7000系独特の走行中のボワ～ンって騒音もなく静かな印象を受けた。
で、帰りは7000系やった。車内は薄暗かった。

406 ：名無し野電車区：04/12/03 00:17:16 ID:KHMAsPgM

近鉄は今日も奈良の新鮮な空気を
大阪に輸送するので大変！

407 ：名無し野電車区：04/12/03 01:45:04 ID:Ea/6xTym

>>399
同意。５分ヘッドで半分を森ノ宮で折り返しにすればいい。

408 ：名無し野電車区：04/12/03 04:19:30 ID:9Abgs3o1

大阪市営地下鉄新スレです。
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101910797/

409 ：名無し野電車区：04/12/04 00:52:23 ID:pPAWs2qw

急行登美ヶ丘行４本、普通生駒行４本、普通新石切行４本でいいじゃん。急行は新石切～森ノ宮間は長田のみ停車で。

410 ：名無し野電車区：04/12/04 01:25:37 ID:NAHCG/JG

7020系、Alじゃなくて鋼製構体なんだね。
更新時期など車両寿命の想定はどうなっているんだろう？

411 ：名無し野電車区：04/12/04 01:58:14 ID:RTRPvgld

急行はないっていってんだろ。
それより有料特急キボン

412 ：名無し野電車区：04/12/04 02:00:47 ID:1S2+tUoa

急行ないなら快速で

413 ：名無し野電車区：04/12/04 08:04:21 ID:6s+kxga/

>>401
奈良線の昼間の東生駒行きがそのうちなくなりそうなので
その可能性は大あり

414 ：名無し野電車区：04/12/04 12:26:55 ID:k84aJrln

>>392-393
埼玉高速沿線はそれなりに人口が多いのにバスに頼っていた地域。その意味では
ＪＲからもっと転移してもいいはずなのに馬鹿高運賃のせいでだれも乗らない。
開業後ＪＲ駅へのバスが減便されたが短期間で再度増発したくらい。

学園前地区でも同じことがないとはいえないだろう。京阪奈新線は違うなんて言い
切れるかね？

415 ：名無し野電車区：04/12/04 12:29:25 ID:1S2+tUoa

今日明日と7020系の初乗り行かれる方いまつか？

416 ：名無し野電車区：04/12/04 12:30:39 ID:PhkHR6cw

>>405
俺も乗った。
あれは究極の安物だね。ちょうどね、プレハブの現場事務所があんな感じだ。
・剥き出し蛍光灯（明るけりゃいいのか？）
・点検ブタ付き（いつの電車やねん）
・乗降ドア引き手一箇所（ナンボ変わるねん）
・貫通ドア窓小さめ（懐かしいね）

・・・近鉄史上、最も安く作った通勤車だな。まっ、仕方ないか。
奈良線の混雑緩和という最大の役目はもう終わっているし、高速化改造で余計な金まで
払わなければならなくなったし。乗ってくるのは客単価の安いサラリーマンのみ。
観光利用などまずないし、がんばって車両作っても、ボロの大阪市交車が幅を利かせてるし・・・。

どうでも良いや！っていう近鉄の考えがよく分かるよ。

417 ：名無し野電車区：04/12/04 14:37:05 ID:J0zak67G

>客単価の安いサラリーマンのみ

その点は計画時点でわかっていたはずですな

418 ：名無し野電車区：04/12/04 17:19:32 ID:6s+kxga/

東大阪線を使わないなら奈良線を使ってください
京阪奈新線を使わないなら奈良線を使ってください

419 ：名無し野電車区：04/12/04 18:42:34 ID:hEujrc5w

＞ボロの大阪市交車が幅を利かせてるし・・・。

結構カネかかってます、あれでも。
文句は業者と癒着している市会議員に言ってくれ。

420 ：名無し野電車区：04/12/04 18:54:48 ID:5vd77Zn1

>>416
蛍光灯カバー無しでは関西で珍しいかもしれんが、

ドア引き手１箇所は関西ではJR西223/207-2000でもやってるよ。
あと、点検ぶたは地下線を走るから仕方ない。

むしろ阪急・京阪・阪神が異常なだけかもしれん。

421 ：名無し野電車区：04/12/04 19:07:37 ID:MPhdAIUh

点検蓋は地下鉄線内で脱線したとき、
あの蓋をあけて車体をジャッキアップさせるのさ。
嘘のようなホントの話です。

422 ：名無し野電車区：04/12/04 20:51:18 ID:PhkHR6cw

>>419
市交の車は技術面で金かかってたのだろうな。接客面は最低だが。

>>420-421
それは知らなかった。京都市交乗り入れ車3220には点検ブタがなかったはずだが。
自治体によって違うのかな。

423 ：名無し野電車区：04/12/04 21:54:14 ID:H8BwZ6iz

てめえら新型車に文句言うんやったら自分で設計しやがれ！

424 ：名無し野電車区：04/12/04 23:01:33 ID:BCfKXoUW

>>423
>>336

425 ：名無し野電車区：04/12/04 23:10:17 ID:1S2+tUoa

7000系のニュータイプって営業運転してるの？

426 ：名無し野電車区：04/12/04 23:16:43 ID:S/wlxsMp

>>416
保安基準の問題があるから、他の路線と違う点が
でてくるな。さらに、同じ東大阪線用でも途中で
保安基準が変われば車両のつくりも変わってくる
な。

>>422
京市交＝架線集電方式
大市交＝第三軌条集電方式

427 ：名無し野電車区：04/12/04 23:27:25 ID:fFdEAqbS

コスモスクエア－新石切・登美ヶ丘　各１０分毎でいいんでない？
新石切の真ん中の線路を活かせるかもね。

428 ：名無し野電車区：04/12/05 12:19:27 ID:Og/2bCt5

高級車として有名な北大阪急行電鉄の8000系にも

点検蓋はあります。

429 ：名無し野電車区：04/12/05 13:38:09 ID:pVh5c/E+

>>416
蛍光灯剥き出しといえば、8000系のアルミ試作車も冷房化されるまではそう
だった。あれの方が余程安物に見えたぞ。

近鉄は蛍光灯ケチるから、剥き出しの方が明るくていいよ。
8000系なんて夜、本読めないくらい暗いんだから(w

430 ：名無し野電車区：04/12/05 17:13:32 ID:qj36ORH6

>>429
1220系以降は全長にわたってカバー付き蛍光灯照明が配置されているが。
7020もそれでいいじゃん。

431 ：名無し野電車区：04/12/05 17:19:41 ID:RLkVIjdF

前乗ったのが昭和なので、どうでもいいです。

一応、奈良市民だけど。

432 ：名無し野電車区：04/12/06 10:41:04 ID:xRGCNq5Q

厨房ですみませんが、これができたら近鉄奈良線の朝ラッシュがなくなるって事はあるのですか？

433 ：名無し野電車区：04/12/06 20:59:37 ID:69y5yDIU

意味が分かりません。

434 ：名無し野電車区：04/12/06 21:44:59 ID:Wm88NsYg

>>432
近鉄奈良線に「朝ラッシュ」なんてありません。

２０年前、工房だった頃に比べれば、今はマターリとしたものですよ

435 ：名無し野電車区：04/12/07 00:20:22 ID:m/Dext6r

近鉄7020系が早速、市交の運用へ入り森検に入庫したとのこと。
20T改造による運用不足を補う貸し出しが始まりますた。

436 ：名無し野電車区：04/12/07 01:38:09 ID:Ji5PwaYw

森之宮常務の人が近鉄車両は冬寒くて最悪だと逝ってたよ。
一方客のことも乗務員のことも考えてあるのが市交車なんだとか。

437 ：名無し野電車区：04/12/07 10:56:17 ID:pNJ6xki7

>>436
反対に、ブレーキの効きは市交車の方が悪いとの評判。

冷暖房の効き　：市交車＞近鉄車
ブレーキの効き：市交車＜近鉄車

438 ：名無し野電車区：04/12/07 22:07:43 ID:qzrTRXLq

>>437おいおい、嘘言ったらコマルな。

冷暖房の効きは客室なら　　近鉄＞市交
　　　　　　　乗務員室　　市交＞＞＞越えられない壁＞＞近鉄

ブレーキの効きは同じ系列でも番号によって効き方に大きな違いが…

　　20系でも35は抜群だが04や05、06はorz…
　　24系は安定しとるな。OTSは逝って由だが。
　　近鉄…電制効き過ぎて空制劇甘。はっきり逝って運転しにくい。

　　

439 ：名無し野電車区：04/12/07 22:17:39 ID:QAMbxV5Q

金欠バカローズ

440 ：名無し野電車区：04/12/07 22:20:18 ID:jPjoDF9/

乗務員室　　市交＞＞＞越えられない壁＞＞近鉄

お役所の典型。

441 ：名無し野電車区：04/12/07 22:25:22 ID:SfiaqgEf

近鉄新車は細部を見るとケチってるなｗ
ＯＴＳ系のほうが豪華に見えるのは漏れだけか？

ＰＣに例えると…
市交車はアスロン64とかペン４搭載の高級機種
近鉄車はセレロンやデュロン搭載の量販機種

442 ：名無し野電車区：04/12/07 22:45:58 ID:jPjoDF9/

市交＝高級

アホか。

443 ：名無し野電車区：04/12/08 00:59:21 ID:JQa3gVdG

近鉄は見えるところにカネかけてます。

市交は見えないところにもキチンとカネをかけてます。

乗客は見えるところでしか判断しないために近鉄の方が(･∀･)ｲｲ！と勘違いされるのです。

444 ：名無し野電車区：04/12/08 02:04:57 ID:XjtZlMy9

ＪＲのパンフによると奈良市中心部は昔”平城の明日香”
って言われてたらしい。田舎は真似するしか発展できなかったんだ。昔から。
これが北和の田舎くささ。新興住宅みたいなのを山を切り開いて無理やり作っただけの
負け組みの裏奈良

445 ：名無し野電車区：04/12/08 07:15:48 ID:pcw3M3jk

北急は見える所にかなりカネかけてるが、
実際の性能や乗務員の快適性は市交どころか近鉄以下だな。

446 ：名無し野電車区：04/12/08 10:31:13 ID:zGJJzvFK

7020にまだ出会えない。
運用情報とか知っている人います？

447 ：名無し野電車区：04/12/08 11:11:52 ID:LCd4dtwZ

>>443
あの20系がか？103系よりちょとマシな程度の。笑わせるな！
同時期にJRは221系を、阪急は8000系を、近鉄は5200系を作ってるぞ。

448 ：名無し野電車区：04/12/08 11:16:19 ID:LCd4dtwZ

>>446
ガンガレ！目印LED表示だ。
でも、こないだ堺筋本町で堺筋線と中央線を乗り継ぐとき、阪急車と近鉄車だったので非常に気分がよかった。阪急8315と近鉄7020系が一発で乗り継げたら最高だ。

449 ：名無し野電車区：04/12/08 21:11:43 ID:g8RRHyMM

7020の感想
椅子堅い
明るすぎ
インバータうるさすぎ

京阪奈新線延長をのぞまない生駒利用者

450 ：名無し野電車区：04/12/09 07:33:02 ID:lfMuuLr2

近鉄新車の椅子が硬いのは素材がウレタンシートでスプリングがないから。

近鉄新車の車内が異様に明るいのは内壁を白く塗った上に蛍光灯カバーもなく、直射日光を遮るカーテンがないから。

近鉄新車のインバータ音がウルサイ…(´Д｀;)ハァ？特にTc車はSIVと静音ﾀｲｰﾌﾟCP採用で驚く程静かになってますが、何か？

451 ：名無し野電車区：04/12/09 13:05:50 ID:mv1r69pf

朝ラッシュ時は生駒通過にしたほうがいいとおもうよ
生駒に停まったら生駒駅が惨い事になりそうだし。

452 ：名無し野電車区：04/12/09 16:28:05 ID:GW/McriX

おれも生駒通過賛成！
そいで、それを「急行」とし、イメージアップを図る！

453 ：449：04/12/09 20:34:59 ID:5gY6nnxI

Ｍ車だったかもしらんが、うるさく感じたからそう書いただけ。
てか、いちいちＭ車の位置まで気にしてらんない。
次はＴ車に当たることを祈るよ。

まだ新車臭がすごいね。<7020

454 ：名無し野電車区：04/12/09 21:22:02 ID:CN9IATNp

>>453
＞新車臭
まだ出て日がたってないからしょうがないよ。これは。

455 ：名無し野電車区：04/12/10 07:17:12 ID:p/EgneIo

さっきやっと7020に乗れた。
もう床汚れてた。
一昨年の新６６系の時のような感動はなかった。

456 ：437：04/12/11 10:58:13 ID:qxO8ufyb

>>438
スマン。437は利用者側でなく乗務員側から見た感想。
以前、市交からＯＴＳへ出向している運転士の人と話す
機会があり、その時聞いた話。
その人は、市交時代は中央線や御堂筋線を乗務が長かった
との事で、市交車（特に御堂筋線）の時非常ブレーキで
停車させる事も多々あったと聞いたなあ。

457 ：438：04/12/11 15:17:35 ID:QAFOd0SZ

>>453

　新車臭…乗務員室のほうがきついぞ
　　　　　寒いのに新車臭で酔いそうやから窓開けて運転してまつ。
　

458 ：名無し野電車区：04/12/11 21:12:47 ID:chyQ25OY

漏れが今週7020に当たった時の運番は順に80/74/70だった。
今週３回引き当てたけどどこによく来るかは一ヶ月経たんと分からん。

459 ：名無し野電車区：04/12/12 13:17:17 ID:WemkjF9o

俺は中央線沿線ですが未だに７０２０に当たりません。

460 ：情報先取り屋：04/12/12 13:36:13 ID:3sqn/640

登美ヶ丘　ライフ前に、高級車ディーラーＬＥＸＵＳができるヨン様

461 ：大交弁天町：04/12/12 19:08:23 ID:nrHsvf0u

>>459
同意。

462 ：情報先取り屋：04/12/13 14:37:06 ID:CkBObeVo

仮称「北大和駅」は「学研北生駒駅」に決定。
仮称「白庭駅」は「白庭台駅」で検討中、仮称「登美ケ丘駅」は、
まだ名称は決まってないようです。

　

463 ：名無し野電車区：04/12/13 15:08:48 ID:G/0iYLk2

>>462
「新学園前駅」とかやめてくれよな

464 ：名無し野電車区：04/12/15 00:19:15 ID:K7OvH/hB

中央線沿線在住者ですが７０２０初めて見ました。俺の乗るのとは逆行きだったので
乗れなかったけど。感想は・・・特にありません。

465 ：名無し野電車区：04/12/15 12:58:13 ID:7b/nMarb

東大阪線ってぶっちゃけ生駒線より収益低いだろ。

466 ：名無し野電車区：04/12/15 14:25:22 ID:t3bj07hc

>>458
どこによくくるとかって無いんでねえの？
７０２０は限定運用じゃないっしょ？？

467 ：名無し野電車区：04/12/16 00:00:13 ID:AVUPTtQ2

>>463
「学園前北口」

>>465
コスト削減のため、東大阪線と生駒線だけ近鉄から分離するってどう？
そして子会社「東大阪生駒電鉄」を設立。
…あれっ、建設中だった頃の東大阪線と同じ社名だ！

468 ：名無し野電車区：04/12/16 11:59:55 ID:1UZtz5FT

結構ですが、もちろん直通運転はしてくれるんでしょうね？

469 ：名無し野電車区：04/12/16 15:37:35 ID:Ya+kpNjU

園田-尼崎-阪神尼崎-戸ノ内-野田阪神はどう?

470 ：名無し野電車区：04/12/16 19:02:39 ID:0fQGANg1

HL04･･･走行音前のまんま、目立初期GTOのじゃ～ん

471 ：名無し野電車区：04/12/17 00:53:19 ID:eizSJ9IX

仮称白庭駅の骨組みがもう出来上がってますね。
駅施設だけではもったいないような大きさ。

472 ：名無し野電車区：04/12/17 13:29:14 ID:zVrqBUeG

やっと地下鉄直通線らしく・・・ならないか。

473 ：名無し野電車区：04/12/18 18:13:04 ID:nBZbwJqg

>>470

　　それが、え斤金失　クオリティ！！

474 ：名無し野電車区：04/12/18 20:55:25 ID:RkRQ2wao

で、２００５年夏までにできるんですかね？

475 ：名無し野電車区：04/12/20 20:37:27 ID:pbgSZHPt

新石切～生駒の間だけでいいから自転車も乗せれるようにしてくれ。
これが出来ればわざわざ暗峠を越える必要がなくなる。

阪奈間を自転車越えようとするのは俺だけか・・・

476 ：名無し野電車区：04/12/20 22:41:22 ID:FhiEJX+X

>>475自転車板へ誘導
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060799155/l50

キミもこの人達と一緒に暗峠を攻めてみよう。
無論、大阪側から…

477 ：名無し野電車区：04/12/21 01:20:26 ID:FnXCPq9b

折り畳め

478 ：名無し野電車区：04/12/21 20:27:56 ID:HKuob8f2

7020系トラブル発生により運用離脱。

479 ：名無し野電車区：04/12/21 20:54:21 ID:1PV6GflM

>>462
北大和、全然学研都市じゃないじゃん。

480 ：名無し野電車区：04/12/21 21:05:23 ID:HKuob8f2

本日『更』新車7104F故障発生により運用離脱

481 ：名無し野電車区：04/12/21 23:05:13 ID:4BicraH8

>>478
>>480

一気に２編成運用離脱か？？
マジならかなり痛い気が・・・・・。

482 ：名無し野電車区：04/12/21 23:34:36 ID:fUM7ZLWz

>>479
奈良先の最寄り駅

483 ：名無し野電車区：04/12/22 17:56:51 ID:oGg7Qc4e

21Fさっきみかけた。大阪港にて

484 ：名無し野電車区：04/12/23 23:32:45 ID:nL1YXo0q

急行運転をする場合、東大阪線内の荒本（東大阪市が黙ってないだろう）、
長田（ジャンクション）には多分止めなければいけないからなあ。

コ阪朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白北登
ス港潮天条波町筋四宮橋江井田本田石駒庭大美
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●＝●●●●●●●＝＝＝●●＝＝●●●●急行

これでは急行の意味が無いよなあ。やはり朝夕ラッシュ時の増発を希望
特に帰りの森之宮止めを何とかして欲しいなあ。
あと、朝は8両編成にしてくれよ。奈良線のダイヤにもよるが、
新石切で吊革も持てないパターンが多すぎる。

485 ：名無し野電車区：04/12/24 08:09:03 ID:hZ4gP1TH

質問ですが京阪奈新線の山のトンネルもやはり第三軌条サイズで掘って
いるのですか？生駒のトンネルも旧トンネルを再利用した一部区間を除
けば第三軌条サイズですか？

486 ：名無し野電車区：04/12/24 11:56:34 ID:VXfRPPNv

>新石切で吊革も持てないパターンが多すぎる。
まじっすか？結構乗ってるんだね。ガラガラかと思ってた。

487 ：名無し野電車区：04/12/24 12:39:59 ID:0f1Lh+dB

当たり前だ、朝ラッシュ時は４分毎運転で満員だ。特に各線との乗り換えが近い
１両目と６両目は超満員。２両目から５両目は余裕があるけど。
夕方は比較的空いてるな、とくに東大阪線内。日中や休日は空気輸送だね。

488 ：名無し野電車区：04/12/24 14:26:29 ID:hauRWWKl

＞急行運転をする場合、東大阪線内の荒本（東大阪市が黙ってないだろう）、

東大阪市というより街道が(ｒｙ

489 ：名無し野電車区：04/12/24 17:33:56 ID:VX8c4/ku

大阪市大阪市交通局の規定で、駅を高速通過できない。
ホームドアをつけるか、待避線をもうける必要がある。

490 ：名無し野電車区：04/12/24 17:51:11 ID:VXfRPPNv

ホームドアがあろうがどうだろうが何しろまず待避線がないとな

491 ：名無し野電車区：04/12/24 17:52:39 ID:VXfRPPNv

>>487
サンクスです。でも4分間隔かぁ…

492 ：名無し野電車区：04/12/25 02:44:17 ID:iyN5vHC6

全線4分間隔は立派だよ。
御堂筋線でも新大阪以北、天王寺以南は4～5分間隔だしね。

ただ、完全な通勤路線だね。逆向きは悲惨な乗車率。
土休ガラガラも同意。

493 ：名無し野電車区：04/12/25 08:37:19 ID:4v2nRjFX

>>485
箱形断面ではないので、奈良線などのトンネルと同じ。

494 ：名無し野電車区：04/12/25 09:06:24 ID:Nz3BrwBN

>>492
同志社大学の近くまで延伸すれば逆方向の空気輸送も
ある程度何とかなるかも。近鉄京都線との接続は新祝園では
あまり意味がないと思うんだけど。
新田辺でいいんじゃないのかなあ。

495 ：名無し野電車区：04/12/25 09:12:53 ID:4v2nRjFX

>>494
一時期はそういう案もあったけどね。

496 ：名無し野電車区：04/12/25 14:08:50 ID:xL32pd4X

新田辺だと大阪では学研都市線のほうが便利
祝園ぐらいでないと

497 ：名無し野電車区：04/12/25 17:20:24 ID:oYIdPL1w

最初は、登美ヶ丘で分岐して

　　　　　　　　　　　　　　　　　(光台?)-(精華台?)-祝園[-狛田?-三山木?-同志社前?-新田辺・京田辺]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
生駒-白庭台-学研北生駒-登美ヶ丘-(押熊?)-高の原[-木津]

って感じの予定だった気がする。
そのもっと前は確か祝園ではなく新田辺まで行く案だったような。
ただ、祝園-新田辺間は既に競合区間だからなぁ。同志社の学生数考えたら魅力的ではあるが。
かといって祝園から玉水や棚倉に延ばしても需要がほとんど無いだろうし。
延伸先さえ決まっていない今となっては夢物語だが、、、

498 ：名無し野電車区：04/12/25 21:12:00 ID:vZzsK4w2

>>494
一千億円程度　おこづかいから出してくださいね。

499 ：485：04/12/26 10:07:24 ID:Ua1mjvD3

>>493
ありがとうございます。
自分はこの線についてはよく知らないのですが、東生駒駅は設けられないのでしょうか？
仮に設けると並走する奈良線と運賃が異なってしまうなど面倒なことになるから
でしょうか？東大阪線が出来たときから思っていたんですが・・・。

500 ：500：04/12/26 13:44:09 ID:46K7uxf/

500

501 ：名無し野電車区：04/12/26 14:08:24 ID:CN6S8FPr

>>499
>東生駒駅は設けられないのでしょうか？

その話題は過去になんべんも出て理由まで述べられているが・・・。

502 ：名無し野電車区：04/12/26 15:43:13 ID:T2yQDqnF

後付けで東生駒にホームを設けるとしても、
車庫の留置線が広がっていく付近に
島式でもホームと連絡通路を設けられるような感じになっているのかな？

東生駒で降りたことがないので、路盤の下など付近の様子が判らないのだけど。

503 ：名無し野電車区：04/12/26 19:02:15 ID:m1pP1xso

>>502
おそらくその時には車庫は廃止して工事するのだと思いますよ。登美ヶ丘にも
車庫を設けるというのはその前準備でしょう。

504 ：名無し野電車区：04/12/26 19:07:28 ID:RNY4pSpK

車庫は・・・微妙なところだなぁ。
五位堂へ回送する際の授受施設が必ず東生駒に残るし、
留置線機能などは残るんじゃないでしょうか。
縮小の方向ですね。

登美ヶ丘車庫の収容力は東生駒をカバーできる分が確保されてますか？

505 ：名無し野電車区：04/12/26 20:39:53 ID:zDmaZ4D1

生駒止まりの運用を考えると、東生駒車庫は廃止できないだろ。
東生駒なぞもうける必要なし。
生駒で乗換えろ。

そんなことするくらいなら、生駒を方向別複複線にしてくれ。

506 ：名無し野電車区：04/12/26 21:09:40 ID:PZKuReKF

今のダイヤで半分は生駒止まりだろ。生駒以遠の昼間は15分に一本だから新線は近鉄車両のみで大丈夫

507 ：名無し野電車区：04/12/26 22:52:01 ID:pyQ2I67U

＞新線は近鉄車両のみで大丈夫

近鉄は市交20系改造費用を負担してるし、
コスモスクエア～生駒・登美ヶ丘で通し運転するのに
登美ヶ丘直通が近鉄車だけの運用は組めない。

508 ：名無し野電車区：04/12/28 01:45:55 ID:kryKo6n+

住宅だらけの高の原に延伸工事できないだろ。
山田川なら可能だろうけど。

509 ：名無し野電車区：04/12/28 06:29:09 ID:Er7Bd5v1

>>508
地下掘るんだよ。アホか。

510 ：名無し野電車区：04/12/29 06:32:41 ID:omdNYBTU

>>462
「学研北生駒駅」ってことは、
そこから奈良先端大とか光台とかへのバスが出て表玄関になるんですか？

例えば、奈良先端大方面へ行く今の奈良交通の４＆５系統だと、
学園前駅～登美ケ丘駅～１６３～奈良先端大方面と走っているわけですが、
これだと、登美ケ丘駅がそのまま奈良先端大方面の北生駒学研エリアの表限界になると思ってました。

511 ：名無し野電車区：04/12/29 09:16:45 ID:QgB20Z0J

http://www.friend-direct.co.jp/index.html

512 ：名無し野電車区：04/12/29 22:54:23 ID:NcDi8Y0x

>>504-505
駅を新設するとすれば、少なくとも検修設備は登美ヶ丘に移転して、東生駒
からはなくなるのではないでしょうか。
留置線２～３線と、奈良線との授受線くらいしか残さないのでは？

513 ：名無し野電車区：04/12/29 23:12:34 ID:nOfNPYwu

>>510
光台へは登美ヶ丘が表玄関になるでしょう。

514 ：499：04/12/30 10:34:57 ID:JRa7POjV

＞答えて下さった皆様

どうも申し訳ありませんでした。過去スレなどは見ていませんでした。

515 ：名無し野電車区：04/12/30 16:14:19 ID:Q7kcv2bZ

川島本によると、東大阪線の高速化に対応すべく、
谷町線の20系を改造して中央線の新20系と交換トレードするとのことだけど、
なんでそんな面倒なことするんだろ？　
中央線の新20を改造すればいいだけの話だと思うけど。

516 ：名無し野電車区：04/12/30 18:16:32 ID:G0/UBh7N

>>515
散々既出な話題をいまさら…

517 ：名無し野電車区：04/12/30 22:25:31 ID:w/jOKtLz

当初は22Tを4号線へ転用させ、24Tと共に改造を行う構想だった。

＞中央線の新20を改造すればいいだけの話

五輪招致が失敗した後、再度検討したところ
20T制御装置が更新時期を迎えつつあったこともあって、
近鉄側が求めてきた内容を含めて一挙に解決できることから
効率的に投資することとなった。

518 ：名無し野電車区：04/12/31 17:52:19 ID:+FRo07V4

近鉄の新車、今日初めて乗った。
見事に市営に呑まれたって感じだね＞ドアチャイムとか

519 ：名無し野電車区：05/01/01 08:41:10 ID:aDGx+eJL

　　　　　　　＜　謹　・　賀　・　新　・　年　＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪あけまして～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪おめでとう～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　今年もよろしく！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　今年もこのスレで活躍するよ！
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2005年もNARA-USAGIをよろしく！

520 ：名無し野電車区：05/01/01 19:36:17 ID:wGorUyoZ

保守

521 ：名無し野電車区：05/01/05 10:49:04 ID:RDXRw/F5

>>518

ドアチャイムは近鉄独自に設計・施工するよりも既製品化した地下鉄タイプを取り付けたほうが安価に済んだからでは内科医？連結部の転落防止柵は近鉄在来線仕様がチャチ過ぎて地下鉄側が難色を示したものと推測されますが、いかがなものでしょうか？

522 ：名無し野電車区：05/01/06 01:41:51 ID:0bbqLfv0

奈良新聞に記事が出てますな。
http://www.nara-shimbun.com/special/chiiki04/ikoma_shi.html

　平成17年度中の開業を目指す京阪奈新線。当初は17年秋の開業を
予定していたが、用地買収の遅れや運転手の習熟期間が必要なことを
理由に18年春に延期。ことしは、新線最長の東生駒トンネルが貫通し、
これで新線の3トンネルすべての工事が終了。新駅「（仮称）北大和
駅」（生駒市上町）の駅名を「学研北生駒駅」にするよう、市から運
営側の近鉄に要望していることが明らかになったほか「（仮称）白庭
駅」についても「白庭台駅」として近鉄内部で検討、「（仮称）登美
ケ丘駅」については現段階で未定であることが分かった。

あれ、本決まりじゃないの？「学研北生駒」駅。

523 ：名無し野電車区：05/01/06 22:27:40 ID:+qQ2XtTM

5文字の駅名はいただけない。
北生駒か北大和にすべき。

524 ：名無し野電車区：05/01/06 22:56:02 ID:b3+XpQiJ

>>521
確かに市交に合わせておいた方が得策とｵﾓﾀの鴨試練が近鉄一般用の大音量「ぺポーンぺポーン」でもいいとは思うのだが。
せめて車内LEDぐらいは
「この電車はコスモスクエア行きです。次は谷町四丁目(C18)です。This is for COSMOSQARE.The next stop is TANIMACHI 4-CHOME(C18).」
みたいにしてくれたら近鉄らしくてよかったのだが。

525 ：名無し野電車区：05/01/06 23:38:46 ID:kZumZ0A3

コ○地下鉄スレで誘導されたのでコピペ。

弁天町で近鉄７０２０系を見かけたのだが、インバータ装置が何故か７０００系のものだった。
これってどういう事？ＩＧＢＴに変わったんじゃないの？
たしか０４Ｆだったと思うんだけど。
音は紛れもなく７０００系の音だった。毎日通学に使ってたので、体で覚えてる。（ｗ

526 ：名無し野電車区：05/01/06 23:53:33 ID:cAllnf0U

>>525
それは７０００系の更新車だろう。
既存の７０００系も更新が進められており、７０２０系のようにされているが、
インバーター装置までは変えることはない。

527 ：名無し野電車区：05/01/06 23:59:06 ID:kZumZ0A3

>>526
なるほど。方向幕ＬＥＤ化と、電笛の音色は７０２０系と同じだったんでね。
㌧クスでした。
関係ないが近鉄車の森ノ宮行きが見られるのは今のうちだけなのかな？

528 ：名無し野電車区：05/01/07 06:36:42 ID:xQA/yFNd

こんなとこにくるヤシでさえ7020と更新車の見分けがつかないってことは
いぱ～ん人はあっさりだまされるわけですね
あ、その前に7020が新車ってことに気づかないかなｗ

529 ：名無し野電車区：05/01/07 12:29:44 ID:yyKAhUIG

>>528
さすがに、新しい車両が入っている事には気が付く
のでは？
ただ、725のように新車である7020系と、更新車で
ある7000系の区別がつくかどうかが、難しいかもしれ
ないけどね。

530 ：名無し野電車区：05/01/07 17:27:38 ID:KZGBhoaI

7000と7020の見分け方は何？
窓も横枠になってるの？

531 ：名無し野電車区：05/01/07 20:55:42 ID:FmeyhM6k

>>530
毎日生駒駅を利用しているが、同車を見分けるのは困難。側面からだと「波打ち具合」
のみが識別ポイント。

532 ：名無し野電車区：05/01/07 21:05:58 ID:KZGBhoaI

近鉄マークの大きさも違うの？
マジで？
正面からだとどこでわかる？

533 ：名無し野電車区：05/01/07 22:43:33 ID:DWspD2ov

>>530
サイドは乗降扉の取っ手の数。
確か7020は片側１個のみ。
インテリアが最大の識別点だね。
7020は脚無しシート、7000改は脚有タイプ、妻窓のサイズ。
後は「扉が閉まります」の予告アナウンスのボリューム。
聞き取り難いのが7004。
俺は7004乗ってみて思ったのが内装を更新するだけで足回りは変えてないという点でUL-plusと似たような手法をとってるものと見受けられる。

534 ：名無し野電車区：05/01/07 23:54:26 ID:Ebsw285s

>>517
鉄道ピクトリアルの増刊号を見たら、谷町線の旧２０系は９本。
対する中央線の２４系は１１本で、さらにＯＴＳの２４系型列車が
２本、計１３本ある。
ということは、旧２０系と２４系を同数でトレードしても中央線には
２４系が４本残ることになるけど、この２４系はやはり改造対象なの？

535 ：名無し野電車区：05/01/08 09:57:23 ID:VY0AEV5P

白庭　→　「白庭台」駅
北大和　→　「学研北生駒」駅
登美ヶ丘　→　「けいはんな」駅

536 ：名無し野電車区：05/01/08 12:34:29 ID:9JC2+zz8

「けいはんな」はやめれ。おけいはんみたいだｒ

537 ：名無し野電車区：05/01/08 13:37:23 ID:1ls4vbDC

「けいはんな」を名乗るなら、光台・けいはんなプラザあたりに延伸したときだな。
京阪奈学研都市は広い範囲だけど、地元で「けいはんな」と言えば光台地区を指すし。

登美ヶ丘の駅名は登美ヶ丘しかないんじゃないの？
登美ヶ丘エリアの中では北端だけど、地名としても有名だし、近鉄も登美ヶ丘と付ければ住宅地が
売れやすいだろうし。

538 ：名無し野電車区：05/01/10 00:48:41 ID:pZk4uFiA

スピードアップによる車両の合理化を狙っているのであれば、残りの２４系
も他線の増発用車両として転属する可能性はないのかな。

539 ：名無し野電車区：05/01/10 01:01:44 ID:wpY1W5Ty

>>534
改造対象。
しかし制御装置の換装はなく、ソフト変更程度。

>>538
今のところなし。

540 ：名無し野電車区：05/01/10 02:03:28 ID:9gFPVC0F

新駅名は「鹿ノ台・登美が丘」

541 ：名無し野電車区：05/01/10 02:47:05 ID:A8Wa6WTs

>>540
駅名に「・」が入るのは、ＪＲ吾妻線「万座・鹿沢口」や、横浜の「元町・中華街」と同じく、どうもしっくりしない気がする

542 ：名無し野電車区：05/01/10 02:53:27 ID:9gFPVC0F

「北大和」駅を「学研北生駒」駅にしろっていうことは
生駒市は本気で高山ニュータウンの建設を考えているようだな
売れるかっつーの。

ていうか登美が丘駅って奈良市なの？生駒市なの？

543 ：名無し野電車区：05/01/10 09:32:44 ID:yEezxXAS

新駅名は「鹿ノ台☆登美が丘」

544 ：名無し野電車区：05/01/10 09:38:59 ID:c7visnwn

新駅名は「鹿ノ台＠登美が丘」

545 ：名無し野電車区：05/01/10 12:46:17 ID:dVl78Ss4

>>542
高山地区って生駒市の辺境のような気がするけど、「学研北生駒」駅を起点に考えると
バスで10分ほどのエリアになるんだよな。
まぁ開通後も、新線・新駅を基準に生活圏を考えるようになるまでしばらくかかると思うけど・・。

登美ヶ丘駅は生駒市と奈良市に跨ってできるかと。
http://www.kintetsu-housing.co.jp/tomigaoka/tom2_chu01.html
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F45%2F17.217&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F43%2F23.668

546 ：名無し野電車区：05/01/10 18:25:18 ID:hurT1PmO

>>545
高山サイエンスタウンからのバスは、
現状では学園前駅へ１時間に１本ありますが、昼間はずっとがらがらです。

もし、バス利用者が今後、学園前駅利用と学研北生駒駅利用に分散することになれば、
どちらへも１時間に１本ではますます空気輸送になってしまいますので、
学園前駅へ２時間に１本、学研北生駒駅へ２時間に１本と、合わせて１時間に１本でしょうか？

547 ：名無し野電車区：05/01/10 19:19:02 ID:Rf0/bPqq

>>545
じゃあ「奈良生駒」駅だ。
燕三条のような感じで。

548 ：名無し野電車区：05/01/10 20:25:54 ID:XYlo/HPW

>>535
けいはんなプラザ駅にすれば、、、ｶｯｺｲｲ！

549 ：名無し野電車区：05/01/11 02:18:50 ID:H7O002ek

＜近鉄京阪奈線は開通後、大汚染が予想される＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市営4号線（中央線）乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱汚物ポンコツ電車の大阪市営20系・新20系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（近鉄京阪奈新線の各駅と沿線のイメージ、東生駒検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （近鉄京阪奈新線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　近鉄京阪奈新線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　近鉄京阪奈新線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　大阪市営中央線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　中央線のポンコツ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相鉄8000系パクリのデザインの新20系と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサイくて汚いデザインの20系を
　　　近鉄東大阪線・京阪奈新線に持ち込むな！東大阪線・京阪奈新線汚れる!!
　　VIP電車近鉄7000系・7020系をDQN路線の大阪地下鉄中央線で汚すな!
　　近鉄東大阪線・京阪奈新線の利用者と京阪奈地区の住民、近鉄職員の大大大迷惑!!

550 ：名無し野電車区：05/01/11 14:07:33 ID:pNKPeA/w

＜近鉄京阪奈線は開通後、大汚染が予想される＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN近鉄京阪奈新線乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱汚物ポンコツ蛍光灯むき出し電車の近鉄7020系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（地下鉄中央線の各駅と沿線のイメージ、森ノ宮検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （地下鉄中央線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　地下鉄中央線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　地下鉄中央線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　京阪奈新線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　京阪奈新線のポンコツ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蛍光灯むき出しの7020系と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　側面に幕すらない7000系を
　　　地下鉄中央線に持ち込むな！地下鉄中央線汚れる!!
　　VIP電車大阪市営20系・新20系をDQN路線の京阪奈新線で汚すな!
　地下鉄中央線の利用者と大阪府の住民、大阪市交通局職員の大大大迷惑!!

551 ：名無し野電車区：05/01/11 18:48:34 ID:H7O002ek

>>535
ならプラーザはどうでしょうか？

552 ：名無し野電車区：05/01/11 19:39:25 ID:YiS0+Cs5

てか駅名一般公募は無いのだろうか？

553 ：名無し野電車区：05/01/11 19:58:57 ID:kLltDw6Q

仮称駅名は近鉄の住宅地名かたとった名前やからねえ。

554 ：名無し野電車区：05/01/11 20:56:54 ID:Cbi1L38Q

そういえば仮称「白庭」駅は「白庭台」とすることで調整中らしいが、なんでわざわざ
仮称では「白庭」としたんだろう？　最初から「白庭台」で良かったのでは・・・。
白庭、なんて地名は元々無かったわけだし。

※ちなみにあのあたりの本来の地名は「白谷」。白庭台住宅地も造成中は「白谷団地」
と言われていた。

555 ：名無し野電車区：05/01/12 00:54:39 ID:ThykzFhT

＜OTSテクノポート線は開通してから、大汚染されている＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市営4号線（中央線）と近鉄東大阪線乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（汚い不潔な車内の新20系・7000系と蛍光灯剥き出しの旧20系・7020系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（OTSテクノポート線の各駅と沿線と港のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （OTSテクノポート線の利用客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　OTSテクノポート線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　OTS線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　大阪市営中央線DQN電車＆近鉄DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　中央線・東大阪線のポンコツ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蛍光灯剥き出しで古臭い旧20系・7020系と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚い不潔のゲテモノ車両の新20系・7000系を
　　ＯＴＳテクノポート線に持ち込むな！ＯＴＳテクノポート線が汚れる!!
　　VIP電車ＯＴＳ系をDQN路線の大阪地下鉄中央線や近鉄東大阪線で汚すな!
　　ＯＴＳテクノポート線の利用者に大大大迷惑!!

556 ：名無し野電車区：05/01/12 00:59:29 ID:joT4RDR+

>>551

そうだょ。「たまプラーザ」に対抗して「ならプラーザ」最高じゃない!!

557 ：名無し野電車区：05/01/12 04:32:39 ID:MXNRVCqQ

>>546
学園前－北生駒経由－高山サイエンスタウン　１本
でいいと思うが？

558 ：名無し野電車区：05/01/12 09:33:38 ID:m8YoHarW

>>550
×森ノ宮検車区
○森之宮検車場

559 ：名無し野電車区：05/01/12 14:58:37 ID:dQYq3EL9

>>554
白庭は神武東征神話に出てくる地名だったと思うが違うのかな？

560 ：名無し野電車区：05/01/12 21:45:20 ID:eRw5pROD

保守

561 ：554：05/01/12 22:09:53 ID:+bSQxYnw

>>559
サンクス。調べると確かに「白庭」というのは神武天皇ゆかりの地名のようですね。

ネットで調べたところ
－－－
◆鳥見白庭山、長髄彦本據　の碑
天の磐舟で河内の哮峰に天降った饒速日、すでに長髄彦の支配していた大和国に移り、鳥見（とみ）の白庭山（しらにわやま）という場所を
本拠に定めたと伝えられる。一説には、この生駒市の白谷（しらたに）が、その白庭であったと言われる。
－－－
というような記述もありました。白庭はちゃんと古来からの地名だったんですね。
無知でスマソ。

562 ：名無し野電車区：05/01/13 00:29:09 ID:IHWkPa5C

鳥見（とみ）の地名は
富雄（とみお）、鳥見（とりみ）、登美が丘（とみがおか）に派生して
残ってるわけだな

563 ：名無し野電車区：05/01/13 00:30:12 ID:AqaNhxYN

俺は「白庭」なんてきれいなイメージがして住宅地の名前としても良いなあと思ってつけたんだとばかり思ってた

564 ：名無し野電車区：05/01/13 00:44:22 ID:jnND+ePe

白庭台　北大和　真弓　鹿ノ台　あすか野

みんな素晴らしい名前ばっかりじゃない
ＧＪだね生駒市　

565 ：名無し野電車区：05/01/13 02:24:39 ID:oiAFZlNc

鹿ノ台も？いくら奈良だからってそんな･･･
奈良市になるけど、神功はｶｺｲｲ
あと京都になるけど、兜台とか桜が丘もｷﾚｲ

566 ：名無し野電車区：05/01/13 14:27:06 ID:7+oEc/g2

>>562
金鵄伝説から、あの辺一体は鵄邑（とびノむら）と呼ばれるようになって、
富雄、鳥見、登弥（神社）、登美等に派生。
「とび」が「とみ」に変わったんだろうな。

567 ：名無し野電車区：05/01/13 15:06:00 ID:Qr6VwJgO

生駒
しらにわ台
ならプラーザ
登美中央

こんな田園都市線みたいな名前の駅ﾔﾀﾞ!

568 ：名無し野電車区：05/01/13 15:23:09 ID:jnND+ePe

恐れ多くも歴代天皇の名前を頂いて地名を作ればいいかもしれない

生駒市天武３丁目
生駒市天智３丁目
生駒市元明３丁目
生駒市聖武２丁目

569 ：名無し野電車区：05/01/14 00:30:21 ID:wbfZ4AR2

>>565
桜ヶ丘は生駒市にもあるぞ!!
阪奈辻町ランプの辺り。

後生駒市で良いなあと思う地名

松美台　星和台　小瀬　ひかりが丘　さつき台　菜畑　霞ヶ丘　梅屋敷

570 ：名無し野電車区：05/01/14 00:37:25 ID:FZy2YVe9

今日やっと７０２０乗れた。でも感動はなかった。

571 ：名無し野電車区：05/01/14 02:18:21 ID:MFSckrD/

>>563＝564
生駒という名前も臭いが
その名前もダサい。どういう神経してるんだ。
ド田舎や山を切り開いて人が住むようになった。
しかし大阪民国人が多く”阪流”臭さは残ったまま。

572 ：名無し野電車区：05/01/14 07:20:06 ID:42Sz7dLz

まー、生駒ってのも由緒正しい名前なんですがね。
字は往馬だったっけ？

573 ：名無し野電車区：05/01/14 11:25:36 ID:VZs0rKrF

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／キ○ガイ>>571の相手したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　負けかなと思ってる。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　（２４・男性）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

574 ：名無し野電車区：05/01/14 16:47:33 ID:2sz6Yph/

特大NARA-USAGIまだ
早くおいで

575 ： ◆Eef35AUHHg ：05/01/14 23:57:07 ID:by6jMCB5

ｔｅｓｕｔｏ　

576 ：名無し野電車区：05/01/16 01:36:11 ID:NtphTrSp

1→4→35→34→3→38→5→……
10→9→7→8→……

577 ：名無し野電車区：05/01/16 01:36:42 ID:kTELijw6

>>573
奈良のおもっきり端っこの人間はだまっとれ。未開民族が。
君だよ、相手せずにいられない生駒の山伏は。
意識しすぎ。　なんだよ、その絵は。生駒民国人にいそうだな。
韓流ならぬ生駒流かｗ

578 ：名無し野電車区：05/01/16 02:35:54 ID:kTELijw6

鶴橋整備周辺、最短梅田直通電車を整備せんと古都人を迎え入れるとは何事じゃ。

鉄道ヲタ＝鉄道社会を維持させ阪流、大阪商売屋の維持。
道路はド田舎でも作れば発展するので大阪民国人は怖くて嫌いで仕方
ありません。

名古屋様の東京様、東日本様の汚い大阪消しでしょう。この車社会化は。
私も馬鹿で臭くて下品な野蛮人を２０世紀の残骸として消して欲しいです。

大阪民国に西下が面倒な古都桜井人より

阪流のボケ　ツッコミ　お笑い　は今時流行らないね。　田舎臭く時代遅れ。
京都も神戸も相手したくないのが実情。氏ねよデブ民国。

579 ：名無し野電車区：05/01/16 08:44:29 ID:hyZ1KCaS

↑意味わからん

580 ：名無し野電車区：05/01/16 13:33:22 ID:gTCChm6P

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／キ○ガイ>>577 >>578の
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　相手したら負けかなと思ってる。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　（２４・男性）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

581 ：名無し野電車区：05/01/16 18:05:42 ID:VtWgWJ2x

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　良スレだったのに基地外が数匹
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　乱入してきて荒れそうになってるね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　＼＿＿基地外に対してはスルーに限るね。
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿（´Д｀　）＿＿＿__
　　　　　　　　　 .＿＿／＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　〃　 .／／　　　　/　　　　/　　　　/ / 　　〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　 / /　　　 .i::::::::::i
　　＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　 /　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
　　[__]＿＿＿|　　　　/　/-、 .＼_.　 /　　　　　Uし'［＿］　　　　 .|
　　 | ||　　　 |　　　 /　/i　 i　　　　/　　　　　　　　 | ||　　　　　|
　　 | ||＿__＿|＿___/　/ .|　.|＼＿ノ＿＿＿＿＿＿..| ||　　　　　|
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　　 | LLLLLL.／　__）L_|　|LLLLLLLLLLLLLLLL. | ||＿＿＿__」
　　 | ||　　　 (＿／　　 /　i　　　　　　　　　　　　 .| ||　　　　| ||
　　 |_||　　　　　　　　／　.ノ　　　　　　　　　　　　　 |_||　　　　|_||

582 ：名無し野電車区：05/01/16 22:33:56 ID:1VoVWv9C

近鉄関係者に告ぐ！！駅ホーム上をすべて禁煙にしる！！

583 ：名無し野電車区：05/01/17 23:31:03 ID:J9zVNY4t

紙文具流通センターage

584 ：名無し野電車区：05/01/18 11:40:40 ID:CGGo4zUk

機械団地age

585 ：名無し野電車区：05/01/18 17:27:03 ID:J65mX5BT

鴻池age

586 ：名無し野電車区：05/01/18 19:47:18 ID:kP6iWg+k

府立中央図書館age

587 ：名無し野電車区：05/01/18 20:56:52 ID:a3LjbEqd

ＯＴＳができる前は、中央線・東大阪線の上り電車の行先は「大阪港」で、とても分かりやすかった。
ところが、それが「コスモスクエア」行きになって、「どこやねん、それ？」って感じになった。

せめて京阪奈新線の終点は、「登美ヶ丘」ぐらいの分かりやすい名前にしてほしいと願う。
抽象的な駅名は、もうこりごり…。

588 ：名無し野電車区：05/01/18 22:35:56 ID:83aHTMEy

>>587
同感。生駒駅のホームにいるといまだに「コスモスクエアって何？どこ？」っていう声をよく聞くよ。
せめて行先表示は「大阪港・ｺｽﾓｽｸｴｱ」とかにした方がいいよねぇ。

だいたい「宇宙広場」ってわけがわからん・・・（大阪市交の中国語版路線図にはそう書いてある）。

589 ：名無し野電車区：05/01/18 22:40:55 ID:VJ/BTPLM

結局、京阪奈新線が出来て奈良線の客が片道2万人減るのか、3万人なのか、それ以上なのか？
朝は、東大阪線に直通する客が殆んどだろう、しかし昼は生駒乗換えが主流かな。

590 ：名無し野電車区：05/01/18 22:46:40 ID:VJ/BTPLM

JRのように本町方面コスモスクエア行きにすれば良い。

コスモスクエアより登美が丘の方が遥かに知名度低いけどね。
長田駅で聞いたらコスモスクエア知ってる人の１割もいないだろう。

591 ：名無し野電車区：05/01/18 23:39:59 ID:wRmns04h

それはねえ

592 ：名無し野電車区：05/01/19 00:14:29 ID:tEul77Df

>>589
でも奈良線の駅でも数に変化があるのは東生駒駅と学園前駅くらい。
だから単純計算して沿線の客が京阪奈新線に動くとなると3万くらいですかね。

でも奈良・京都方面に行く人は新駅徒歩圏でない限り
従来どうり学園前・東生駒乗換えになるからそれより少なくなるね。

593 ：名無し野電車区：05/01/19 02:55:13 ID:qaEbaIp5

ちょい質問なんですが、俺はいっつも生駒朝8:51発の奈良線奈良行に乗ってるんです。
で、その時に1番線(東大阪線)に、パタパタは「当駅止め」ってなってるのにコスモスクエア行きの列車が入ってきて、しかも客もみんな乗り込んでるんです。
あれは一体何なんですか？？

594 ：名無し野電車区：05/01/19 08:54:10 ID:JZ45NecH

＜近鉄京阪奈線は開通後大汚染予想される＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市営4号線（中央線）乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱汚物ポンコツ電車の大阪市営20系・新20系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（近鉄京阪奈新線の各駅と沿線のイメージ、東生駒検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （近鉄京阪奈新線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　近鉄京阪奈新線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　近鉄京阪奈新線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　大阪市営中央線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　中央線のポンコツ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相鉄8000系パクリのデザインの新20系と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサイくて汚いデザインの20系を
　　　近鉄東大阪線・京阪奈新線に持ち込むな！東大阪線・京阪奈新線汚れる!!
　　VIP電車近鉄7000系・7020系をDQN路線の大阪地下鉄中央線で汚すな!
　　近鉄東大阪線・京阪奈新線の利用者と京阪奈地区の住民、近鉄職員の大大大迷惑!!

595 ：名無し野電車区：05/01/19 19:45:12 ID:/aXS/uU0

被服団地age

596 ：名無し野電車区：05/01/19 22:34:08 ID:bUEFA4vs

石切神社age

597 ：名無し野電車区：05/01/19 23:07:47 ID:fY4g+uPK

>>548
けいはんなプラザを知らんのか？

598 ：名無し野電車区：05/01/20 12:34:07 ID:oLxdxch4

>>593
顔を洗って目を覚ませましょう。

599 ：名無し野電車区：05/01/20 14:49:57 ID:AhgXhR6h

なんかのこのスレ廃れちゃったね

600 ：名無し野電車区：05/01/20 16:17:39 ID:10ZIXODj

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

601 ：名無し野電車区：05/01/20 21:35:31 ID:3RGd0mra

松島新地age

602 ：名無し野電車区：05/01/21 03:17:03 ID:ODCjJP00

あのさ、新鮮できたらダイヤどうなるん？
特に今の朝ラッシュはオール4分毎だけど
生駒と登美ヶ丘の交互始発かな？

603 ：名無し野電車区：05/01/21 11:23:53 ID:hAZlVea7

>>602
間違いなし。でも登美が丘いきなり学園前の快急と同本数とは、、、
すごいわ。。

604 ：名無し野電車区：05/01/21 13:31:20 ID:lc59NYls

>>603
さすがに3本に1本が登美が丘発で登美が丘12分毎では少なすぎ？

605 ：名無し野電車区：05/01/21 16:56:42 ID:6WwvUC+i

606 ：名無し野電車区：05/01/21 19:03:54 ID:UZheBrp1

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／キ○ガイの相手したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　負けかなと思ってる。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　（２４・男性）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
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607 ：名無し野電車区：05/01/22 02:54:03 ID:VpGmAdQw

生駒線は終日毎時４本で運転しておりますが何か？

608 ：名無し野電車区：05/01/22 10:28:15 ID:4OVP8HwP

生駒～登美が丘は朝八分毎、昼15分毎、夜10分毎だよぉ。生駒～登美が丘は近鉄車両で統一し奈良県には大阪市の車両なんか走らないよぉ。走ったら大阪市交通局は改名しなければならないもん。生駒～長田方面は現状維持。スピードアップしボッタクリのウンチんも値下げとか。

609 ：名無し野電車区：05/01/22 17:04:46 ID:OkIe8rWk

>>608
八尾、堺、門真に自前の線路引いて走ってるだろ。

610 ：名無し野電車区：05/01/22 17:49:48 ID:DHUBuEgb

エアーズドームage

611 ：名無し野電車区：05/01/22 20:22:50 ID:jlKHZ67S

>>608
既に奈良県の生駒駅まで大阪市の車輌が乗りこんでますが。

612 ：名無し野電車区：05/01/22 21:59:26 ID:ZvOgBCdn

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　／
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　／キ○ガイ>>608の相手したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　負けかなと思ってる。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　（２４・男性）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　＼　　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

613 ：名無し野電車区：05/01/23 12:14:31 ID:tj+xPB61

天保山age

614 ：名無し野電車区：05/01/23 12:36:13 ID:fv3fBhuH

>>604
近鉄不動産が建てた住宅をどんどん売らなきゃあいケないから
登美が丘発と生駒発半々かな。

615 ：名無し野電車区：05/01/23 12:55:42 ID:BZEYPApV

>>614
登美が丘の土地を売り切ったら、
延伸して少しずつ始発駅をずらしていく。
「始発駅で座って通勤」という不動産広告が毎回打てる。

616 ：名無し野電車区：05/01/23 16:28:28 ID:Ly4l+gZi

しかし、白庭・北大和・登美ヶ丘と、露骨に近鉄不動産のための鉄道みたいなものなのに
生駒市や奈良市がよく出資したな。
市民オンブなんとかは訴えないのかな？

自分とこの不動産売るための鉄道なんだから、税金なんかあてにせずに全額近鉄の自腹で
造れと思うのだが。

617 ：名無し野電車区：05/01/23 17:37:12 ID:0f7JgCsT

極力、生駒～登美が丘間は近鉄車両になるように設定するやろな

618 ：名無し野電車区：05/01/23 17:39:42 ID:ljvMu7sJ

近鉄が市交車両の改造費用を負担しているのに、
新線区間を自社車両中心に回すようなことするかいな・・・

619 ：名無し野電車区：05/01/23 17:42:19 ID:02nx7bNW

>>616
奈良市が金出した名目は、学園前にくるバスを減らして
周辺の道路の渋滞を緩和する、ってもの。

620 ：名無し野電車区：05/01/23 17:46:55 ID:kD0woivw

>>616
生駒市が金出したのは学研都市高山地区開発のためだと思うけど
北大和駅の位置からいって間違いない
「学研北生駒駅」に改名しろって言ってるから

奈良市が出したのは学園前駅周辺の混雑緩和と
北登美が丘に

621 ：名無し野電車区：05/01/23 17:51:45 ID:kD0woivw

京阪奈新線登美ヶ丘駅周辺はすごいな
たぶん駅周辺はローレルスクエアのマンションだらけになるのだろう

622 ：名無し野電車区：05/01/23 23:06:33 ID:ayv7nP2u

>>621
学園前から「ローレルスクエア登美ヶ丘」行のバスが出てるね。
思いっきり宣伝しているな。
後「鹿の台北二丁目（生駒イトーピア）」行なんてのも。

623 ：名無し野電車区：05/01/24 10:26:51 ID:wGF5LvKv

>>616
交通渋滞回避もあるが
住民が増えれば、市民税も増えるし
それにともなう消費等で、結局増収につながるんだろ

624 ：名無し野電車区：05/01/24 18:16:41 ID:STeDv+Q/

なぁ、京阪奈新線用のトンネルって、架線引ける？

625 ：名無し野電車区：05/01/25 17:54:33 ID:xFaiGv9j

引けそう

626 ：名無し野電車区：05/01/25 17:57:25 ID:PsvClPSV

でも引かない

627 ：名無し野電車区：05/01/25 22:13:18 ID:U1D1b9qB

2638F昨日試運転
7123F本日試運転

新車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

628 ：NARA-USAGI：05/01/26 17:59:28 ID:m6+QyCdT

＜近鉄京阪奈新線は開通後、大汚染が予想される＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市営4号線（中央線）乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱汚物ポンコツ電車の大阪市営20系・新20系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（近鉄京阪奈新線の各駅と沿線のイメージ、東生駒検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （近鉄京阪奈新線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　近鉄京阪奈新線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　近鉄京阪奈新線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　大阪市営中央線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　中央線のポンコツ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相鉄8000系パクリのデザインの新20系と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサイくて汚いデザインの20系を
　　　近鉄東大阪線・京阪奈新線に持ち込むな！東大阪線・京阪奈新線汚れる!!
　　VIP電車近鉄7000系・7020系をDQN路線の大阪地下鉄中央線で汚すな!
　　近鉄東大阪線・京阪奈新線の利用者と京阪奈地区の住民、近鉄職員の大大大迷惑!!

629 ：名無し野電車区：05/01/26 22:35:21 ID:0AJfdbw0

生駒～富が丘間は恐らく近鉄車両を優先して走らせるから安心しな、

630 ：名無し野電車区：05/01/26 22:46:29 ID:SyP1BprV

市交がポンコツ？笑わせんな。
駅についても扉が開くかどうかわからん新車と
いつ制御故障がおこるかわからん更新車。
ブレーキは電制飛んだらさよーならー
空気制動劇甘なんだよ！

新車はマシだが、更新車は相変わらず夏暖房冬冷房状態…otz…

一方市交は…新20系が減るのは残念だ。よく走り、よくとまる。
しかも夏は涼しく冬暖かい。
制動距離が短くなると運転時分の短縮につながるんだよね。

車内の見付けがいいとか、外観に騙されてはだめぽよ！
え斤金失は当初、新車設計の予算を省くために新20系の導入を考えたが
車両製造費が高いのであきらめたとか…で、完成したのが7020系。

631 ：名無し野電車区：05/01/26 22:58:17 ID:/5SW6jUe

今日1年ぶりくらいに東大阪線乗ったら7020だた
帰りは市交の車だったけどIGBTの音が…
爆音期待してたから残念だったけど、それにしても走るの遅いよね

632 ：名無し野電車区：05/01/27 00:01:08 ID:ZSb63o10

7000の更新車って、蛍光灯グローブは外されてるんですか？

633 ：名無し野電車区：05/01/27 00:38:37 ID:NMLQjuUC

>>630
お前はアホか。車両の取り扱い具合など乗客にクソの関係もない。
誰がどう考えても市交はボロ。ネジだらけの内装、コイル以下のエアサス台車・・・

お前って典型的な役所人間だな。リストラされぬようしがみついておけ。
民間行っても使い物にならないからな、お前らは。

634 ：名無し野電車区：05/01/27 02:07:36 ID:fPWWLd0R

市交車が快適？運転席の話をしてるんじゃないんだぜ？

635 ：名無し野電車区：05/01/27 07:10:29 ID:As2v7zXb

ただ、大阪市交は市民の為に「未来永劫採算が取れない路線」を持ち、これからも作っていく。
まさに究極の「愛」と言えるであろう。

このことを鑑みれば、多少車両が粗雑でも致し方ないと思う。

636 ：名無し野電車区：05/01/27 09:50:27 ID:sddThAj8

7020は内装もクソだろ？

同じくウテシに使いにくくても、
北大阪急行8000みたいな内装だったらまだ許せるけどな。

637 ：名無し野電車区：05/01/27 10:46:25 ID:0Y/Xu19I

>>633-634
ここは落ち着いて市交と同時に作られてたJRや私鉄や他地方のを比べよう
市交20系(内装103系なみ)-阪急8000系・JR221系・京阪8000系
市交24系(内装205系なみ)-JR207系・JR209系・南海1000系・東京都5300系

638 ：名無し野電車区：05/01/27 10:51:29 ID:BFIv9Hzg

3220系第三軌条ver.がよかったYO!orz

639 ：名無し野電車区：05/01/27 11:31:27 ID:05clcj4Y

>>637

市交20系の製造初年は昭和59年。

221系はまだ登場していませんが、何か？

おけいはん6000系は登場しとるな。

640 ：名無し野電車区：05/01/27 21:22:18 ID:2cOiYPIV

636
お前が設計したら？

641 ：名無し野電車区：05/01/27 22:53:21 ID:0Y/Xu19I

>>639
30番台は1989年。だからだぶってる。

642 ：名無し野電車区：05/01/28 23:23:16 ID:Rzk/9beP

漏れはＯＴＳが新２０Ｔ入れたから京阪奈新線用も新２０Ｔが
入ると思って塗装パターンをいろいろ妄想してた事があるｗ

643 ：名無し野電車区：05/01/29 20:03:22 ID:VKzu4Mie

>>642
♪にリクしたら？
コラ職人が過去に7000系と20系の塗色を逆転してくれたり
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005012722000012172.jpg
こんなの創ってくれる。

644 ：名無し野電車区：05/01/30 09:45:13 ID:6WmAMxBU

う

645 ：名無し野電車区：05/01/31 17:01:36 ID:k969JD+Q

すっげぇぇぇぇぇ・・・・・・・・・！！！！
実際に走ってほしい。

646 ：名無し野電車区：05/01/31 20:06:02 ID:qYiZSl8K

http://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/keihanna0131.pdf
京阪奈新線の正式名称は｢近鉄けいはんな線｣
仮称白庭駅は｢白庭台駅｣
仮称北大和駅は｢学研北生駒駅」
仮称登美ヶ丘駅は｢学研奈良登美ヶ丘駅｣

647 ：名無し野電車区：05/01/31 20:35:18 ID:VuFroOgK

「学研奈良登美ヶ丘」…
長ーーっ!!

648 ：名無し野電車区：05/01/31 21:12:52 ID:DjyOA5ry

>>639
24系と221系が確か同期だったはず。
90～92年あたりの竣工

649 ：名無し野電車区：05/01/31 21:15:07 ID:PSC60+M2

「けいはんな」の「けい」を走るのは果たしていつの日のことだろうか。

650 ：名無し野電車区：05/01/31 22:02:29 ID:hrd+Mm18

けいはんな乗る人、

おけいはん。

651 ：名無し野電車区：05/01/31 22:22:20 ID:7zbObHw2

646にあるような地図を見るたびに
学研北生駒の位置が不自然（白庭台に寄りすぎ）なことが気になるんですけど。
どうしてなのか気が向いたら教えてください。

652 ：名無し野電車区：05/01/31 23:36:53 ID:qUP7Sdop

「学研北生駒」
学研＝高山地区、北生駒・・・・・生駒市からの圧力

「学研奈良登美ヶ丘」
学研・・・・・・光台（精華町）からの圧力
奈良・・・・・・奈良市からの圧力
登美ヶ丘・・・・・近鉄不動産からの圧力

圧力に屈した結果です

653 ：名無し野電車区：05/02/01 01:28:31 ID:oTECb9Wl

↑　おもろいわ！！

654 ：名無し野電車区：05/02/01 01:32:33 ID:iAwbQOcW

2番線に学研奈良とみがうえあ・・・
失礼しました、学研都sh・・・失礼しました、学研奈良登美が丘行きが参ります。

655 ：名無し野電車区：05/02/01 07:55:57 ID:i2+tmbNU

>>651
奈良交通の車庫があって、土地を買収する必要がないのと、
真弓と北大和との接点近くにあるから。

656 ：名無し野電車区：05/02/01 12:50:01 ID:hEogk3LG

>>649
東大阪線と別名称になるから、「はん」も走らないよね・・・。

657 ：名無し野電車区：05/02/01 13:51:03 ID:9Q12s+nB

【鉄道】分かりやすさ重視｢けいはんな線｣に-京阪奈新線近鉄
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107233023/

658 ：名無し野電車区：05/02/01 14:00:06 ID:l1v93ta1

>>657
確かに線名はわかりやすい。
しかし駅名がわかりにくいっていうか長すぎ！
地下鉄の駅みたいじゃのう。

659 ：名無し野電車区：05/02/01 16:18:20 ID:QWP69SvD

上りホームの行先表示は「コスモスクエア」
下りホームの行先表示は「学研奈良登美ヶ丘」
か…。

〈平成18年３月以降の、中央線本町駅下りホームのアナウンス〉
♪ピンポンパンポ～ン
間もなく１番線に、学研奈良登美ヶ丘行きが参ります。
危険ですから白線の内側でお待ち下さい。
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
只今、１番線に到着の電車は、森ノ宮・長田・生駒方面、学研奈良登美ヶ丘行きでございます。

駅名が長ったらしすぎる、っちゅうねんっ！

660 ：名無し野電車区：05/02/01 18:14:02 ID:x9ChlmNR

列車の終着駅になる駅は、電車の方向幕や駅のサイン類、案内放送など色々な所に影響があるから
あまり長い名称は良いこと無いと思うんだが・・・。

661 ：名無し野電車区：05/02/01 18:14:19 ID:f8hlAkq/

この電車は学研奈良登美ヶ丘行です。発車までしばらくお待ちください。
This train is bound for Gakkennaratomigaoka.

662 ：651：05/02/01 18:44:24 ID:L4TG3jaZ

>>655 >>652
なるほど。奈良交通って近鉄グループだったんですね。
ありがとうございました。

663 ：名無し野電車区：05/02/01 19:09:37 ID:YeJL+GF4

>>659
更新後の御堂筋線のアナウンスに当てはめると

♪ピンポンパンポ～ン
１番線に、学研奈良登美ヶ丘行きがが到着します。
危険ですから白線の内側でお待ち下さい。
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
♪ピンポンパンポン　ピンポンパンポン
1番線に到着の電車は森ノ宮・長田・生駒方面、学研奈良登美ヶ丘行きです。

になるかと。谷町線準拠だと3行目の「白線～」も省略

664 ：663：05/02/01 19:12:22 ID:YeJL+GF4

スマソ。「が」が1個多かった。
しかも1番線の警告メロディーは文字で表現しにくいほうのヤツだった

665 ：名無し野電車区：05/02/01 19:41:44 ID:Zbk6LVNu

長田駅到着前の英語放送も、こんなふうになるのかな？

本日は地下鉄をご利用頂き、ありがとうございました。
長田。長田。この電車は学研奈良登美ヶ丘行きです。
右側の扉が開きます。ご注意下さい。
Nagata station. This train is bound for Gakken-Nara-Tomigaoka. Thank you for taking the subway.

666 ：665：05/02/01 19:44:32 ID:Zbk6LVNu

訂正…

(誤)長田駅到着前の英語放送
↓
(正)長田駅到着前の車内放送

667 ：名無し野電車区：05/02/01 20:32:09 ID:xC7Cp88S

旧国名も言うようになって放送が長い
大和西大寺とか大和八木とか

668 ：名無し野電車区：05/02/01 20:44:55 ID:sBg1TSRJ

東大阪線の延長ではなく、けいはんな線と別個扱いにしたのは何故だろう…

669 ：名無し野電車区：05/02/01 21:43:19 ID:+/no4JDE

いちいち名称にケチつけんなや。てめえらが偉くなって考えてみろ。西中島南方や太子橋今市とか長ったらしい名前を英語でも言えるから大丈夫じゃ。

670 ：名無し野電車区：05/02/01 21:46:17 ID:pD02Pw0Z

俺はけいはんな線自体東大阪線と一つのモノと見なしているから実質東大阪線とみていいんじゃないか？

671 ：名無し野電車区：05/02/01 21:54:07 ID:4FYf11Re

>>669
ルイス・C・ティファニー…あと何だったっけ？（マジ

>>668
オゼゼの拠り所となった法令とかの絡みな飢餓。

672 ：名無し野電車区：05/02/01 22:26:48 ID:XerLtDRi

自社路線東大阪線と賃借路線けいはんな線は明らかに違うがな!

673 ：名無し野電車区：05/02/01 22:30:22 ID:0oDtqnB2

そういえば、難波線と大阪線、山田線と鳥羽線・志摩線など、一つにまとめてもいいような線が別々の名前のままになっている例は他にもある。
歴史的経緯といえばそれまでなんだろうが。

674 ：名無し野電車区：05/02/01 22:33:12 ID:xRlNkz5q

大阪市内で登美が丘行きとか言われても、松井山手並にどこやねんって感じだから、
奈良県の学研都市地域にありますという冠をつけたんだろう。
コスモスクエアもどこやねんって感じだが。

675 ：名無し野電車区：05/02/01 22:43:41 ID:pEloIdYW

方向幕に『学研奈良登美が丘』がフルで収まるとは思えない・・・。

676 ：名無し野電車区：05/02/01 23:00:31 ID:qAUEZ882

677 ：名無し野電車区：05/02/01 23:02:22 ID:BihBajQZ

「学研奈良」が上に小さく、「登美が丘」が下に大きくなるんじゃない。

678 ：名無し野電車区：05/02/02 00:12:24 ID:LZQdhLnk

>>665
以前毎日乗ってたことあったけど、
そこでのテープ放送聴いたことない・・・。

679 ：名無し野電車区：05/02/02 04:08:33 ID:DKvqps7Z

旧国名は近鉄にとっては誇り高い地方分権のアピールであろう。

680 ：名無し野電車区：05/02/02 06:36:13 ID:d5hr2+Ax

>>669
に禿同だがなんか文句つけたくなるなぁ。
まぁエラソーに言うなよ少年。
天神橋筋六丁目とか西中島南方や太子橋今市は昔から聞きなれてるから大丈夫だろ。
逆に「関目高殿」や「コスモスクエア」や「四天王寺前夕陽丘」や
ＪＲ線のように「ユニバーサルシティー」なんぞ未だに違和感感じる罠。
まぁ「学研奈良登美が丘」に健闘を祈るわ。
てめえと僕が偉くなって考えて。

>>675 >>677
文字フォント云々より
堺筋市交車の方向幕に「天神橋筋六」と言う表記があるから大丈夫でしょう。（近鉄は知らん。）
ちなみに阪急車は「天神橋筋六丁目」や「須磨浦公園」や「雲雀丘花屋敷」
はキチンと表記してると思います。特に阪神車と違って須磨浦公園行きは
全て大文字で収まっていたと思います。

まぁ鉄道に関わるの会社（方向幕作成）で働いてますので。
個人的にはＭＳゴシック体が大好きな変わった人間なので。

681 ：名無し野電車区：05/02/02 07:13:57 ID:sjh4P9l8

定期券や切符はどうなんねんやろ

682 ：名無し野電車区：05/02/02 08:39:48 ID:1egtSW13

スルット関西の印字も気になるな。

　奈生・登美ヶ丘　かな？

683 ：名無し野電車区：05/02/02 09:26:00 ID:qHP0OfXc

>>682
乗車「近鉄登美丘」→降車「KT 登美」じゃない？

例えば「大阪ドーム前千代崎」の場合、乗車「大交ドーム前」→降車「OC ドーム」だし

684 ：名無し野電車区：05/02/02 12:23:23 ID:sjh4P9l8

乗車は三文字降車は二文字だろ。白庭台白庭北生駒北駒登美丘登丘。Ｊスルはやっぱつかえんやろな。

685 ：名無し野電車区：05/02/02 17:05:37 ID:kLsaagB3

今となっては>>61が神

686 ：名無し野電車区：05/02/02 21:53:25 ID:VlcOP09i

　　 ┃♪ぬ～るぽっ。ぬるぽ。ぬ～るぽっ。
　　┃　ぬ～るぽっ。ぬるぽ。ぬ～るぽっ。
　　 ┃　ぬるぽせ～や～く～　ジャン
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687 ：名無し野電車区：05/02/02 21:59:19 ID:hQtJ7Kbt

「けいはんな」線で奈良を表現してるんだから、
「学研登美ヶ丘」で十分なのに。アホか。

688 ：名無し野電車区：05/02/02 22:45:12 ID:OmWtQ0j3

>>674
それはお前だけ

689 ：名無し野電車区：05/02/02 23:00:19 ID:slM+T+Nn

今日、中央線に乗っていて、外から見ると近鉄の新型車量だと思って乗っていたんですが、
以前に乗ったのと違って、蛍光灯にカバーがついている車両でした。

これって、従来からの車両をリフォームしたんですか。

690 ：名無し野電車区：05/02/02 23:03:43 ID:O88m93yz

　∧＿∧
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__∧∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>>686

691 ：名無し野電車区：05/02/03 05:55:18 ID:j7qwR4J6

>>689
そうでつ。
昨日朝の通勤時にそいつに当たった。
ちなみに漏れはそいつの事をHL-plusと呼んでいまつ。

692 ：名無し野電車区：05/02/03 07:59:09 ID:OqHdCK1y

>>652
しかも8文字を現在の字幕に入れ込むつもりらしいしな。

学研奈良は小さい文字だが。

693 ：名無し野電車区：05/02/03 08:00:08 ID:OqHdCK1y

>>661
ローマ字表記は

Gakken Nara-Tomigaoka

694 ：名無し野電車区：05/02/03 09:31:05 ID:Fyc6kIaz

学研ヌキ羊　　斤
奈良豆　.大ケ　―　って感じか

695 ：名無し野電車区：05/02/03 18:51:09 ID:rLPdR2Mi

>>674
登美ヶ丘は学研地区ではないのだが。

696 ：名無し野電車区：05/02/03 22:40:33 ID:ONf2LTnd

幕はともかく、電光には入るの？
常に少しだけスクロールするとか？

697 ：名無し野電車区：05/02/03 23:14:49 ID:vMMUbwB0

近畿の肥溜め・生駒民国人をどうにか！！

キモイんです！！！ほんと

http://marblog.net/osaka/20041207_73.html
http://marblog.net/osaka/20041207_73.html
http://marblog.net/osaka/20041207_73.html

早く大阪腐豊中空港潰せや！！
移民で栄えて移民に捨てられる。
近畿・日本の恥。世界遺産もない。
大阪城・四天王寺だけ。あー汚い。　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　誇り高き和歌山賢民様。

698 ：名無し野電車区：05/02/04 00:09:58 ID:qAZiAPMj

荻野目洋子クラスの大物を起用して、「けいはんな線乗る人おけいはんな」を大々的にPRしてもらいたい。

699 ：名無し野電車区：05/02/04 05:49:22 ID:K+DxEiy+

もうさあ、法律で読み10文字以下の駅名しか設定出来ないようにしたら?と思うけど。
そうすればバカ駅名はかなり減らせるだろうし。

700 ：名無し野電車区：05/02/04 07:58:21 ID:bxjjWzUw

法律って…。

701 ：名無し野電車区：05/02/04 11:25:25 ID:RXuIu6R3

>>699
競走馬じゃないんだからw

702 ：名無し野電車区：05/02/04 14:43:45 ID:pn6jpwx8

駅名

駅名は法律の定めるところにより、読みで10文字以下でなければならない。
ただし、旧国名、社名、語尾の「～口」「～市」などはその限りではない。

がっけん（なら）とみがおか

(`・ω・´)オーケー

703 ：名無し野電車区：05/02/04 20:38:42 ID:k28++b70

みなみあそすいのうまれるさとはくすいこうげん…
るいす･しぃ･てぃふぁにー･ていえんびじゅつかんまえ…

あぼーん…

704 ：名無し野電車区：05/02/04 21:50:53 ID:K+DxEiy+

>>702
奈良登美ヶ丘ならOK。
>>703
その2つは改称が必要だね。
白水高原・美術館前

705 ：名無し野電車区：05/02/04 23:08:50 ID:iWMQ+gfJ

いつも近鉄電車をご利用いただきましてありがとうございます。
このたび、東大阪線の荒本・吉田・新石切・生駒の各駅におきまして、
自動改札機でスルッとKANSAIカードから運賃を過剰に引き落とす場合があることが判明いたしました。
対象となりますのは､つぎのご乗車方法をされた方の一部です。

スルッとKANSAIカードで、大阪市営バスにご乗車され、
地下鉄に乗り継いだあといったん梅田/西梅田/東梅田で降車され、
再度地下鉄に乗車されて近鉄東大阪線までご利用になられたお客様

ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
お心当たりがございましたら、ご利用状況等をおうかがいしたうえ、
過剰額をスルッとKANSAIカードでお返しいたします。
なお手続きにあたりましては、お名前・ご住所をおうかがいするほか、
証明書等を確認させていただく場合がありますので、ご協力くださいますようお願いいたします。
詳細は、２月７日まで専用電話０６-６７７５-３６８７
２月８日以降フリーダイヤル０１２０-５６０-６７７
までお問い合わせください。
【受付時間：９時～１８時（２月７日以降は平日のみ）】

平成１７年２月近畿日本鉄道株式会社
株式会社近鉄ステーションサービス

706 ：名無し野電車区：05/02/05 02:53:18 ID:g5t3FNmF

コスモ～登美ヶ丘間の直通電車はOTS・中央線・東大阪線・けいはんな線の４種類の線を走るわけね。
長距離列車なわけやないのにね。

707 ：名無し野電車区：05/02/05 03:31:41 ID:oooVyVGY

新スレは
地下鉄中央線・近鉄東大阪線・近鉄けいはんな線スレ3　にしなきゃならないな

708 ：名無し野電車区：05/02/05 03:34:11 ID:oooVyVGY

今度のスレもOTSは必要ないだろう。
コスモスクエアまで乗ったことある人なんて皆無でしょうｗ

709 ：名無し野電車区：05/02/05 07:05:58 ID:je51V+7i

>>708
ｼ

710 ：名無し野電車区：05/02/05 07:26:49 ID:9fwoAsc/

がっけんならとみがおかえき　　かしはらじんぐうにしぐちえき

711 ：名無し野電車区：05/02/05 07:41:37 ID:9fwoAsc/

さかきばらおんせんぐちえき

712 ：名無し野電車区：05/02/05 08:20:46 ID:9fwoAsc/

河内生駒は阪流やで！！
高級な古都奈良県から軽蔑されてもかまへん！！
汚いのも全部含めて大阪好きや！！ http://marblog.net/osaka/20041207_73.html

713 ：名無し野電車区：05/02/05 09:48:59 ID:KKns1X3q

.　　　　　　　　　　　　｜生駒を河内だと思っている>>712桜井死人を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

714 ：名無し野電車区：05/02/05 11:08:46 ID:klyow5bo

さっき１２両の近鉄車が東生駒の車庫入ったよ。故障？後ろの６両は新車やったし試運転！？

715 ：名無し野電車区：05/02/05 13:17:07 ID:JSsXhvHY

大阪府四條畷市田原地区は大和か河内かどっちやねん　奈良交通も大阪府で客乗せてるしイッソの
こと越県合併して生駒を大阪府にするか田原を奈良県にせんかい。横山ノックよ。

716 ：名無し野電車区：05/02/05 18:20:49 ID:MPq87PXX

ときどき思うんだけど、例えば青森とか糞田舎でも県にあるすべての市町村が合併してそれで人口100万越えたら政令指定都市になれるのかな？

717 ：名無し野電車区：05/02/05 19:15:07 ID:YuAxt0Hm

>>716
曖昧だが、人口密度も条件にある

718 ：名無し野電車区：05/02/05 20:57:20 ID:wb25CiFt

仙台とか面積広くて密度低いが　可住地の密度でやってるのかね

719 ：名無し野電車区：05/02/05 22:08:19 ID:dVPA6Jzd

>>715
ノックはとっくに無用。
今は相撲の土俵に上がろうとして断られる人。

720 ：名無し野電車区：05/02/05 22:13:38 ID:klyow5bo

今日１２連で走ってたのは試運転？故障？

721 ：名無し野電車区：05/02/05 22:14:53 ID:tOfdCyCM

>>716
おそらくなれない。
中核市と異なり政令指定都市の要件は人口だけではない。

722 ：名無し野電車区：05/02/06 00:02:29 ID:nNZW8Xkr

>>708
コスモスクエアまで乗った事ありますが何か。

723 ：名無し野電車区：05/02/06 03:25:29 ID:+98yBgmm

生駒を馬鹿にするな！！

河内なんて失礼！！ということで摂津生駒ｗｗ

724 ：名無し野電車区：05/02/06 03:26:41 ID:+98yBgmm

↑　武蔵(埼玉抜きの方向で)桜井人よりｗｗ

725 ：名無し野電車区：05/02/06 09:37:56 ID:SLD27feH

なんで生駒だけ大和ってつけないんやろ

726 ：名無し野電車区：05/02/06 09:40:38 ID:cGpxj8OQ

>>725
他に「生駒」という地名がないからじゃないの？

大和郡山⇔福島県郡山市
大和高田⇔新潟県高田市（現・上越市）

大和小泉駅⇔甲斐小泉駅（山梨県・小海線）

727 ：名無し野電車区：05/02/06 18:38:57 ID:SLD27feH

昨日の１２連運転は何？

728 ：名無し野電車区：05/02/06 18:47:55 ID:9VIIsiG4

>>715
京阪バスも田原に行ってるね。

729 ：名無し野電車区：05/02/07 11:28:03 ID:1xTuXOGH

年がバレるが、昔四条畷小学校に通っていた際
逢坂と田原から通っている生徒は京阪の専用
マイクロバスを使うしかなかったような。
（R163と旧170の交差点にある小学校）
今はかなり開けているけどね。

730 ：名無し野電車区：05/02/07 14:23:43 ID:LGRCUIr0

最終電車　もう少し遅くして欲しい

731 ：名無し野電車区：05/02/07 20:24:12 ID:iKWpEsi6

728
車両は京阪バスやけど四條畷市が京阪に委託してて四條畷市のコミユニテイバスや。

732 ：名無し野電車区：05/02/07 21:52:52 ID:5eyPcljo

　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_
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733 ：名無し野電車区：05/02/07 22:32:04 ID:41sAAiR5

生駒信貴葛城金剛　　　　ＶＳ　　　　富士山
大阪・静岡　　　　　　　ＶＳ　　　　奈良・山梨

　なぜか全国的には、境界にある有名山は大都市のモノかのように
振舞われる。

734 ：名無し野電車区：05/02/07 22:38:32 ID:41sAAiR5

大和川が汚いのは周辺に工場などが集積し、汚い汚水が
平気で流されるから　

川が汚いと治安もイメージも経済も住民層も全てあかんでえ！！

735 ：名無し野電車区：05/02/07 23:58:18 ID:VqwyHxfO

http://www013.upp.so-net.ne.jp/Fuji-U/yamatogawa7.htm

ここまで書かないと分かりませんか？この阿呆は。

奈良テレビで「まいりば～や～まと～♪」というＣＭが何のために
流れてるか、まったく分かっていない阿呆。
大和川の汚染の原因が根本的に分かってない阿呆。
故都に住んでるコンプレックスの塊の三国人の阿呆。
それが、>>734。

736 ：名無し野電車区：05/02/08 00:37:03 ID:XZs2YA1z

>>735
奈良テレビなんてよっぽど何かあった時でないと見ないよ…

737 ：名無し野電車区：05/02/08 00:50:01 ID:xtuFvCaV

桜井史人にまともにレスするな

738 ：名無し野電車区：05/02/08 12:22:28 ID:FnsqMEZj

奈良テレビは高校野球奈良大会の時はよく見てる

739 ：名無し野電車区：05/02/08 15:35:53 ID:m6QHLyWc

OTS線の運賃が大阪市交と一体化されるんだと。

ＯＴＳ線が今夏にも大幅値下げ　大阪市三セク
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200502070006.html

740 ：名無し野電車区：05/02/08 16:44:49 ID:+4bbSe7A

インテックスでのイベントは、一気に中央線利用が増えそうだな。

741 ：名無し野電車区：05/02/08 17:42:19 ID:KdCotOyY

中央線ユーザーだけど、値下げしたら市バスに変えようかな。

742 ：名無し野電車区：05/02/08 21:34:58 ID:FnsqMEZj

近鉄は値下げするんか？

743 ：名無し野電車区：05/02/08 22:56:45 ID:lS2Eg6mj

近鉄車の森ノ宮行きって限定スジ？？

744 ：名無し野電車区：05/02/09 01:15:33 ID:Jolzoz7l

>>743

餅の論でございます

745 ：名無し野電車区：05/02/09 01:57:47 ID:3vhXhpN+

さすがコンプレックスだらけの三国人は川に詳しい。

746 ：名無し野電車区：05/02/09 04:44:46 ID:3vhXhpN+

http://www.yamato.kkr.mlit.go.jp/YKNET/outline/envi/envi_01.html
特に最近で汚いのは

奈良市中心部・平群・斑鳩・安堵・新庄・高田

生活排水と工業排水。両方じゃねえか。　Ｊ○Ｅｗｗ

747 ：名無し野電車区：05/02/09 05:33:14 ID:5Ivfe6py

>>745-746
さっさと国へ帰ってくたばれ！変節糞三国人！
大和川の汚染源など分かってなかったくせにこれだ。
自分が言われたことをそのまま他人に転嫁するなよ、糞が。

748 ：名無し野電車区：05/02/09 10:12:49 ID:7EGc3/n7

ところで、けいはんな線はワソマソにするのかいな

749 ：名無し野電車区：05/02/09 12:24:13 ID:yvWX7GC+

なんでやねん

750 ：名無し野電車区：05/02/09 12:25:54 ID:7mfSbMhF

>>748
ワンマンて・・・無理やな

751 ：名無し野電車区：05/02/09 12:50:05 ID:7EGc3/n7

関西の鉄道　には大阪市交20系のワソマソ改造のことが

752 ：名無し野電車区：05/02/09 13:54:08 ID:CVQqPo9v

いっそ中央線もワンマンでいいと思うが。
そんなに利用者多くないだろ？

753 ：名無し野電車区：05/02/09 15:45:12 ID:CeqOclZP

>>750
労使交渉の議題に、東大阪・けいはんな線の
ワンマン化が出てきているのだが・・・。

754 ：名無し野電車区：05/02/09 18:18:39 ID:Svtl02Vj

じゃあ、幕に入らんなぁ。
ﾜﾝﾏﾝ学研奈良登美ヶ丘って長い行き先だ。

755 ：名無し野電車区：05/02/09 22:51:11 ID:1FRXNvtK

>>754
「ワンマン」は緑の看板でよろし。

福岡市営で６連ワンマンあるから可能でしょうな。

756 ：名無し野電車区：05/02/09 23:58:38 ID:29fajg1x

近鉄線内をワンマン化するのは規定方針だよ。
20T改造内容に、デッドマン装置の機能変更などワンマン運転前提の
内容が盛り込まれている。

757 ：名無し野電車区：05/02/10 12:29:23 ID:gqEvjrBl

　　　学　研　奈　良　登　美　ヶ　丘
（長田－学研奈良登美ヶ丘間ワンマン）

幕に絶対入らないｗ

758 ：名無し野電車区：05/02/10 12:29:54 ID:Ji5KbHEO

金欠はそんなに人を減らしたいんかいい加減にせいよ山口め

759 ：名無し野電車区：05/02/10 13:06:09 ID:lR5mXAi4

２００５流行語大賞

「阪在者」　意味：大阪在住の人（はんざいしゃ）

Ｑ１，なぜ大阪民国人は嫌われるの？
Ａ１，黒光りした平らな顔、四角く尖ったエラ、トゲトゲしい性格など、見た目による不
　　　快感はもちろん、方言や行動や悪臭、ときには日本の中に入り込み、犯罪や騒乱の
　　　原因にもなりかねません。また、西成や尼崎などを歩き回った足で、台所の食器や
　　　食べ物の上を歩き回ったりフンをしたりするため、病原菌（O-157など）や病原体
　　　（鳥インフルエンザなど）を運ぶ恐れがあります。これだけの要素があれば嫌われ
　　　るのも当然なのかもしれません。

Ｑ２，大阪民国人のすみかはどこなんだろう？
Ａ２，大阪民国人は犯罪好きで薄暗くて人通りの少ない所に巣をつくります。場所としては
　　　大阪民国、京都、兵庫、ときには東京や神奈川、埼玉などの首都圏にも巣を作ります。
　　　巣といっても、人間や動物のように形のあるものではありません。集団をなして群がり
　　　集まっているひそみ場所といった方がよいでしょう。

Ｑ３，大阪民国人は何を食べて生きているの？
Ａ３，大阪民国人は雑食性で、動物質・植物質・腐敗物などあらゆるものを食べます。また、
　　　小麦粉を摂取する必要があります。たこ焼き屋・お好み焼き屋などでよく見かけるのは
「お好み焼き定食」というお好み焼きとご飯を一緒に食べる日本人には理解に苦しむ
　　　メニューです。炭水化物に炭水化物という栄養学的理論を無視した浅ましい食習慣
　　　は大阪人の食に対する思慮のなさを如実に物語ってます。

760 ：名無し野電車区：05/02/10 19:43:26 ID:Jj91GDlL

電車内で脚組む女性を７２歳弁護士が殴る

　大阪市の地下鉄車内で口論となった女性を殴ってけがを負わせたとして、
東署は２６日までに、傷害容疑で、大阪弁護士会所属の弁護士の男（７２）を逮捕した。
「女性の口を押さえようとした」と、容疑を否認しているという。

　調べだと、男は２４日午前９時半すぎ、
大阪市営地下鉄御堂筋線の新大阪－西中島南方駅間を走っていた車内で、
脚を組んで座っていたアルバイト女性（２８）の顔を平手で殴り、
口の中を切る１週間のけがを負わせた疑い。

　男は脚が当たったと女性に謝るよう求めて右脚を払ったため、口論になった。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_01/t2005012622.html

誰だって頭に来るよな。電車内での脚組むことなんて嫌がらせに等しい行為だよ。

761 ：名無し野電車区：05/02/10 19:55:18 ID:5ucWBeWE

>>739
OTS系は24系になるのか

762 ：名無し野電車区：05/02/10 20:17:01 ID:8gzCpn9C

２００５流行語大賞

「犯罪者」　意味：桜井史人のこと

Ｑ１，なぜ桜井史人はきらわれるの？
Ａ１，桜井史人とは、まちＢＢＳ近畿掲示板の奈良県関連スレッドをことごとく、
　　　意味不明な言動と差別発言を連発して多くの人々から顰蹙を買うためです。。
　　　また、２ちゃんねるの鉄道路線・車両板、運輸・交通板等でも同様の行為を行っています。
　　　連続投稿と読む気を起こさせない長文を連ねます。ハンドルネームは"中和幹線""古都"
　　　がらみのものを多用します。名無しで現れても、誤字・脱字や無理をして書いた単語の
　　　間違った用法等、文章の特徴からしてすぐにバレます。また、敵視する地域（大阪や奈良、
　　　京都など）をコンプレックスの塊とか非難している割に、ハンドルネームを「東日本在住」とか
　　　書いてみたり、「○○（例：橿原や奈良、香芝）市民ですが」というレスをつけるのはなんでだろう。
　　　自分の住んでいるところがそれほどまでに自慢できるのなら何も偽装する必要はないのですが…

Ｑ２，桜井史人のすみかはどこなんだろう？
Ａ２，もともと彼は、奈良県桜井市スレに出没し、"桜井市民"と名乗り、電波ゆんゆんな
　　　レスを連発していました。それがどんどんエスカレートし、桜井は歴史がある万葉の都市、
　　　大和は国のまほろばなど、見ててこちらが恥ずかしくなるようなレスを連発。ハンドルネームも
　　　"桜井史人"に変えてしまうほどでした。

Ｑ３，どうして犯罪者なの？
Ａ３，近鉄大和高田駅に特急が止まることになり、普段から大和高田を執拗に敵視していた彼は、
　　　桜井駅に特急を止めよと連呼しはじめます。あまりのアホらしさに、「こいつは狂ってる」という
　　　ことでめでたく"錯乱死人"のあだ名がつくこととなりました。しかし勢いは留まるところをしらず、
　　　果ては２ちゃんねるで犯罪予告とも受け取れるレスを書く始末。これは大騒動となり、書いた
　　　スレッドでは批判の嵐。さすがに怖気づいたのか、慌てて釈明をしました。それが犯罪者という
　　　言葉の由来です。

763 ：名無し野電車区：05/02/10 20:47:11 ID:ISDHjohH

>>761

２号線へ移管されます

764 ：2ch鉄道警察 ◆2RPaM.1K2M ：05/02/10 23:08:36 ID:Klz+gLzO

胃腸にはガッシロンをどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧警∧
　　　∧察∧　　　　　　　　（・∀・　）
　　（　・∀・）　　　　　　　と　　　　）
　（( （　ヽﾉ　）　　　　　　　　Ｙ　/ノ
　　　ﾉ＼(○´　　ｶﾞｯ　　　ｶﾞｯ　/　）
　　（＿ﾉ（＿＼　　 ∧　　从＿/し'.
　　　　　＝　()二) < 　>_∧（＿フ彡
　　　　　　　　　　　Ｖ｀Д´）/ ←>>732
　　　　　　　　　　　　　　　 /

765 ：名無し野電車区：05/02/11 11:32:30 ID:7PeAtEN3

大阪市は、第三セクター大阪港トランスポートシステム（ＯＴＳ）が
大阪港の人工島、咲洲で運営しているＯＴＳ線（大阪港－中ふ頭）を、
市営地下鉄の運賃体系に組み込み、七月から運賃を引き下げることを決めた。

これにより、これまで四百八十円かかった運賃（梅田－コスモスクエア）が
二百七十円になるなど大幅な値下げとなる。市では咲州コスモスクエア地区の
分譲促進や活性化につなげたい考え。

ＯＴＳ線は都心と南港の埋立地を結ぶ交通機関として一九九七年から運行。
咲洲コスモ地区の幹線交通機関だが、市営地下鉄から乗り換えると、
市営地下鉄の料金にＯＴＳ線の料金が合算されて割高になり、利用者が
低迷していた。

このため同市ではＯＴＳ線の運賃を値下げするため、ＯＴＳ線を交通局が
一元的に運営することにした。ＯＴＳ社は施設を売却し、大阪港から
トレードセンター前間の線路だけを所有し、交通局が事業運営をする。
これにより運賃は現在の合算方式からは市営地下鉄の通産料金となり、
大幅な値下げが図れる。ＯＴＳ社は九日、国土交通省に「鉄道事業廃止届書」
を提出している。

766 ：名無し野電車区：05/02/11 11:34:23 ID:7PeAtEN3

次は、東大阪線の割増運賃の廃止だ。

でも上本町の近鉄商業施設を素通りされると
近鉄も痛いからね。難しいな。。

767 ：名無し野電車区：05/02/11 11:38:05 ID:7PeAtEN3

大阪府の太田房江知事は三日の定例記者会見で、大阪市や堺市などの臨海部に
デジタル家電など先端産業の誘致を図る「大阪ハイテクベイ・プラン」を発表した。
補助金の増額や専門窓口の設置により、企業誘致を総合的に進めるとしている。

計画では、大規模投資を実施する先端産業を対象に交付する補助金の限度額を
現行の十億円から三十億円に増額。適用地域を民有地にも拡大し、大阪市や
堺市など地元市が創設、拡充を予定している補助制度との相乗効果を図る。

府の企業誘致業務を集約した「企業誘致推進センター（仮称）」を設置し、
手続きの時間短縮や低コスト化などで企業立地を支援。経済団体との連携も
強化し、企業の大型投資を確実に誘致に結びつける。

太田知事は「補助金だけでなく総合戦略によって初めて企業立地が進むことを、
大阪のベイエリアから全国に先駆けて発信したい」と述べた。

768 ：名無し野電車区：05/02/11 11:39:28 ID:7PeAtEN3

東大阪線にも急行が必要か？　生駒～コスモスクエア42分は掛かりすぎ！

769 ：名無し野電車区：05/02/11 12:07:14 ID:cJLwEXYz

>>763
移管されません。たぶん。

谷町線20本数の関係で現在の24系も2編成は22系にならずに中央線に居残る予定。
だから、24601F、24602F、24651F(元OTS)、24652F(元OTS)の四編成が中央線に居続けるはず。

770 ：743：05/02/11 16:37:45 ID:dPgwgcy8

>>744
返信㌧クス。平日朝のみって事でオケ？？

771 ：名無し野電車区：05/02/11 17:59:23 ID:swXz0ecF

>>768
けいはんな線開業と共に東大阪線の最高速度が上がるんだろ。
それでいくら短縮できるかな。

772 ：名無し野電車区：05/02/11 19:53:58 ID:phBcS54g

>>763
>>769
岡急もサイト内で、24-03を「4号線に残る編成」として紹介している。
という訳で4号線残留は24-01～04となり、OTSは2号線転用ということらしい。
どうやらOTS経営形態変更が確定した数ヶ月前の時点で計画が変更になっていたようだ。

773 ：名無し野電車区：05/02/11 20:32:15 ID:dP76xzSt

急行運転するんやったら停車駅は生駒までの各駅と長田からの各駅だな。新石切は待避線あるから新石切発コスモ行きの各停だして急行が新石切通過した後すぐに発射したらええ。生駒も急行が出たらすぐ後に生駒発の各停が発射したら問題ない。混雑も緩和する。ええ案やろ？

774 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

775 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

776 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

777 ：名無し野電車区：05/02/12 00:26:04 ID:oWzXew3+

USJが、24-03編成の放送装置に「中央線」テプラ貼り付けを確認。
方針としては間違いないだろう。

778 ：名無し野電車区：05/02/12 07:58:44 ID:JvH0kIlb

マニアしかわからん事書くなボケ！詳細を丁寧に書けや

779 ：名無し野電車区：05/02/13 08:08:30 ID:wzwBIIwc

同感

780 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

781 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

782 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

783 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

784 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

785 ：名無し野電車区：05/02/15 07:05:48 ID:ODwRnYBL

↑
超暇人笑

786 ：名無し野電車区：05/02/15 09:20:11 ID:BGIm7Y0s

>>773
難波から北行き御堂筋線に乗るのと
本町から北行き御堂筋線に乗るのでは、本町から乗る方がラク。
でも乗換が少し不便。。

急行運転はしないと思うけど。最高速度を引き上げれば済むこと。
高の原に延伸時には京阪奈線を含めた急行運転が有るかもね。

787 ：名無し野電車区：05/02/15 19:52:08 ID:RMKjde5A

age

788 ：名無し野電車区：05/02/15 20:02:54 ID:mh14Pmir

東生駒駅は作らんの

789 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：05/02/15 20:09:14 ID:??? BE:73672979-#

東生駒で思い出した　一昨日、東生駒の車庫で7000系と7020系が並んでいるのを目撃したんやけど、
7020系の方が微妙に白っぽいのは、単に7000系の塗色が経年でくすんでいるから？

790 ：名無し野電車区：05/02/15 21:19:05 ID:qLph3bb3

>>788
補助が３駅までだから、今回なかった

791 ：名無し野電車区：05/02/16 12:58:36 ID:rPWC/DJM

>>788
マジで？

792 ：名無し野電車区：05/02/16 13:00:02 ID:rPWC/DJM

>>791のアンカー間違った…。
正しくは>>790でつ。

793 ：名無し野電車区：05/02/16 13:22:37 ID:+O+VGA4W

コスモスクエア⇔登美ヶ丘間って地下区間（トンネル）より
地上区間走ってる方が長い？

794 ：名無し野電車区：05/02/16 17:18:53 ID:pNhp0wEs

>>793
そりゃ無いんじゃなかろうか…
微妙か知れんが…

795 ：名無し野電車区：05/02/16 17:41:50 ID:jLxpakNM

奈良はたまに雪積もるから本町で雪積み列車見れるかな

796 ：名無し野電車区：05/02/16 20:07:01 ID:Sj7FkIXq

>>793
生駒山があるから微妙だな。

797 ：名無し野電車区：05/02/16 21:28:59 ID:WZowuZBx

OTSは車両買収後は2号へ移管されるため24601F～24604Fが残留。

車両改造は経年車両から順に行うとの事。ただし、22系⇔24系のトレードは行わない模様。トレードはあくまで20系⇔24系が対象。

7000系最古参7102Fが五位堂送りされた模様………
　　特徴ある低い乗務員室はどうなるのか大いに楽しみである。

798 ：名無し野電車区：05/02/16 22:22:31 ID:lWeqRO4s

798

799 ：名無し野電車区：05/02/16 23:47:22 ID:FhHuFEBx

☆　　。　　 +　　　　　　。☆
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　　　　　　（　´∀｀）つ　＜　ぬるぽ～・ぬるぽ～・ぬるぽ～！
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さようなら、ぬるぽ星に帰ります。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By ぬるぽ星人

800 ：名無し野電車区：05/02/17 00:11:27 ID:b5592vcS

>>799
賀!!　賀!!　賀!!
ついでに800

801 ：名無し野電車区：05/02/17 00:44:33 ID:oBO8htsE

奈良は基本的に雪降らない。
たまに降るが、たぶん長田辺りで溶けきる。

802 ：名無し野電車区：05/02/17 11:01:25 ID:3p76vYhG

光台も高の原も捨てがたい

とはいえ、中央リニアの総合駅の設置場所で、
近隣の路線全てを考慮すると、
新祝園に中央リニアと近鉄とJRとけいはんな線集結が現実的らしい

803 ：名無し野電車区：05/02/17 17:17:38 ID:kDXRFStl

でも、中央新幹線ってあと50年はかかるでしょ？

804 ：名無し野電車区：05/02/17 23:36:41 ID:7w22n97M

>>803 鉄軌道でコストを抑えビジネスとして成立するようにしてやれば
すぐにでも出来るんじゃない？
詳しくはhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104652541/l50#tag422

805 ：名無し野電車区：05/02/18 01:11:35 ID:dEvAJ8uT

え、中央リニアって祝園通るの…？

806 ：名無し野電車区：05/02/18 10:17:44 ID:MIa/XsTs

>>805 大阪側でどこを通すか考えてみると祝園や木津あたりを経由するしかないと思われ。

807 ：名無し野電車区：05/02/18 18:11:54 ID:KBUPt/QM

内装改造された7000系のＶＶＶＦインバーターの音は何系と一緒ですか？

808 ：名無し野電車区：05/02/18 18:22:00 ID:1/pwiXX2

変わってなかったと思う
ちなみに俺が乗ったのは04Fです

809 ：名無し野電車区：05/02/18 19:04:22 ID:ipsWq4z9

何度か乗ってるけど日立初期GTOのまんまだよ。

810 ：名無し野電車区：05/02/18 20:14:37 ID:KBUPt/QM

登美が丘～高の原間はいつ開通すか？

811 ：名無し野電車区：05/02/18 20:25:50 ID:hoU+QQxb

高の原方面より精華・西木津方面に通した方が需要ありそうな希ガス。

812 ：名無し野電車区：05/02/18 20:40:38 ID:g97N66fu

>>807 >>808
確かに音はほぼ同じだけど、微妙に変わっている部分もありますよ。

発車の瞬間のインバータ音が日立と三菱の車では違って、三菱の方（末尾が偶数の編成）が低い音
なのに、更新された7104は日立と同じような高い音に変わっていて、なおかつ出だしが以前よりも滑
らかになっています。

813 ：..：05/02/19 00:36:21 ID:HfhgMERc

http://www.coolce.com/web/kongbu.htm

814 ：名無し野電車区：05/02/19 05:57:50 ID:uW1C5dyc

停車時に「ｷｭｰﾝｷｭｰﾝ」言うのは日立のはずだよ。
7104は日立。

815 ：812：05/02/19 06:30:45 ID:6OUJZNE1

失礼しました。奇数が三菱で、偶数が日立でしたね。
812の内容は、申し訳ないですが読み替えてください・・・。
他の偶数番号の編成と音が少し違うというのは確かです。

816 ：名無し野電車区：05/02/19 19:20:57 ID:2dUQOpU1

制御装置論理部の更新を行ったから、ソフトは入れ替わってるはず＞近鉄7000系更新車

817 ：名無し野電車区：05/02/20 05:27:57 ID:WOzLabkm

＜近鉄けいはんな線は開通後大汚染予想される＞

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN大阪市営4号線（中央線）乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱汚物ポンコツ電車の大阪市営20系・新20系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（近鉄けいはんな線の各駅と沿線のイメージ、東生駒検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （近鉄けいはんな線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　近鉄けいはんな線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　近鉄けいはんな線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　大阪市営中央線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　中央線のポンコツ電車・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相鉄8000系パクリのデザインの新20系と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサイくて汚いデザインの20系を
　　　近鉄東大阪線・けいはんな線に持ち込むな！東大阪線・けいはんな線汚れる!!
　　VIP電車近鉄7000系・7020系をDQN路線の大阪地下鉄中央線で汚すな!
　　近鉄東大阪線・けいはんな線の利用者と京阪奈地区の住民、近鉄職員の大大大迷惑!!

818 ：名無し野電車区：05/02/20 09:17:22 ID:AFXHlUF5

社交性とか社会性とかをゴミの日に捨ててきたような、絶望的に空気が読めない、とてつもなく頭の弱い人がいるスレはここですか？

819 ：名無し野電車区：05/02/20 10:40:25 ID:mvIqadcx

817
大市交車両の生駒～学研奈良登美が丘間の運行はないよ。安心しな。

820 ：名無し野電車区：05/02/20 19:25:38 ID:g5z2JzEm

モロに乗り入れますから安心しな。
近鉄がカネ出してくれたんだし、入れることを前提にしてる。

821 ：名無し野電車区：05/02/20 19:39:24 ID:Mo+97tcD

むしろ、森ノ宮折り返しの運行があってもいいと思うんだが、どうよ？

822 ：名無し野電車区：05/02/20 19:51:16 ID:FY4jsMWE

新線造って「奈良県内から乗り換え無しで大阪市中心部へ直通」ってのが
重要なのに中心部の手前で折り返してどーすんのさ？

823 ：名無し野電車区：05/02/20 21:42:23 ID:BilDa4t5

市交車のワンマン対応工事費も負担せねばならん。

824 ：名無し野電車区：05/02/20 21:46:19 ID:75PSLue1

京阪奈新線高の原駅乗り入れを
早期実現させよう！

825 ：名無し野電車区：05/02/20 22:12:14 ID:qt/Bztl4

>>822
>>821が言うのはコスモ～森ノ宮の区間運転ってことだろ？それは確かに欲しい。

>>824
高の原駅前に看板があるな。

826 ：名無し野電車区：05/02/21 00:03:54 ID:5LIf4GYj

>>824
何処にそんな土地があるのやらｗ

827 ：名無し野電車区：05/02/21 20:00:08 ID:s0E55B6K

あるとしたら地下位か＜新線高の原ｗ

828 ：名無し野電車区：05/02/21 22:20:28 ID:golrQT9E

age

829 ：名無し野電車区：05/02/21 22:42:19 ID:AA0Vz7mU

830 ：名無し野電車区：05/02/22 09:37:14 ID:rmwkX/YA

755 ：名無し野電車区：05/02/22 09:34:15 ID:rmwkX/YA
>>750
東京・京都・奈良・伊勢・名古屋・静岡・神奈川・・・・・
グローバリゼーション・東海南海連絡・伊勢湾口道路・第二東名・・・・
それに対し大阪・大阪以遠のイメージ低下・朝鮮化

仕方ないよ。奈良県の県土軸が歴史街道メインルート
http://www.kiis.or.jp/rekishi/route.html中心に
南へ、南へ、東へ、東へ行くのは。

逆に、それ以外は大阪梅田民国の経済奴隷になって
長期的には寂れるのは必死。特に新興ニュータウンキムチ生駒など

831 ：名無し野電車区：05/02/22 17:35:14 ID:WVVX9z0G

.　　　　　　　　　　　　｜ >>830を
.　　　　　　　　　　　　｜. ┏━┓┏┳┓ 　　　┏┳━━━┳━┓┏┓
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ .┣━┫┃┃┣┳━━┛┣━┳┓┣━┛┃┃
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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　..　..｜　　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿..　.　　┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　　┗┻┻━┛　してます。
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝' 　　本日 PM22:00 開演　場所桜井史人のハウス

832 ：名無し野電車区：05/02/23 20:34:15 ID:xgn29luz

高の原に，けいはんな線が出来たら高の原は特急停車するのかな

833 ：名無し野電車区：05/02/23 21:29:27 ID:xxJoY1qc

>>832
何で？

834 ：名無し野電車区：05/02/23 21:38:36 ID:DPoJ1WQU

もう停車してるやんけボケ

835 ：名無し野電車区：05/02/23 22:19:38 ID:oxGqR1uO

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050223-00000164-kyodo-soci

836 ：ゴリ恵：05/02/23 22:29:41 ID:xgn29luz

８３２＞
昼間の事や

837 ：名無し野電車区：05/02/23 22:34:45 ID:R8Xdsq+1

新車のブレーキかけた時の「キュイーン」って感じの音がすごく好きです。

ブレーキの仕組みを知らないので何でそんな音か知らないが
あれにすごく萌えます。何の変哲もない車両だがここだけすばらしい。

838 ：名無し野電車区：05/02/23 22:40:43 ID:xgn29luz

８３７＞　
？

839 ：名無し野電車区：05/02/24 00:02:37 ID:rbSGS9Mw

音の話題（VVVFとかブレーキ排気音）見てると恥ずかしい感じが走るのは漏れだけか？

840 ：名無し野電車区：05/02/24 10:34:26 ID:k/CoRtrP

東大阪線に女性運転士キター！！
どうやらけいはんな線にも乗務するらしい。
ソースは今朝の朝日新聞

841 ：名無し野電車区：05/02/24 11:53:36 ID:5tIzFy85

>>840
>>835で外出。

842 ：名無し野電車区：05/02/25 21:44:30 ID:sdqL/eAq

http://www.microace-arii.co.jp/news/osaka.htm

843 ：名無し野電車区：05/02/25 21:50:37 ID:5RWXbssR

>>841
外出じゃなくて既出だろ？
もう一回小学校で国語の勉強をし直して来いよ

844 ：名無し野電車区：05/02/25 21:56:52 ID:ef51GoLc

　 | 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

845 ：名無し野電車区：05/02/25 22:13:12 ID:CEZEV6nS

>>843
あえて言うなら「既出」の読みは
「がいしゅつ」じゃなくて「きしゅつ」だが
と釣られてみる

846 ：名無し野電車区：05/02/25 23:40:32 ID:GenX8Q1g

保守

847 ：名無し野電車区：05/02/26 00:13:01 ID:rOH6iY3R

843こそ２ちゃんねるなんてきてねーで、受験勉強しろよ。
ま、どうせお前が受けるとこなんざ、
願書さえだせば合格するような所だろうが。

848 ：名無し野電車区：05/02/26 21:27:24 ID:PZqC/4Iy

保守

849 ：名無し野電車区：05/02/27 10:22:34 ID:Jm9UrZnw

北港テクノポート線はどうなったの？

850 ：名無し野電車区：05/02/27 13:41:51 ID:Orxo7KrJ

http://www.kkt.mlit.go.jp/news/20040817jissiyouryou/bessi1_2.pdf

851 ：名無し野電車区：05/02/27 18:28:26 ID:7FliuKJx

今日はじめて7020乗った。古いやつと全然雰囲気がちゃうな。古いやつを改造した車両もあんの？でも生駒～新石切間２６０円ってぼったくりだろ。阪神梅田～甲子園間と同額やん。

852 ：名無し野電車区：05/02/27 18:59:13 ID:ZFt076He

＞古いやつを改造した車両もあんの？

70-04は70-21～並みに車体を更新してあるよ。

＞生駒～新石切間２６０円ってぼったくり

通常の運賃に、建設費を30年で償還させるため
加算額を上乗せしてある。
見込み通りの利用があって、あと10数年経てば運賃加算は無くなるはず。

ただ、よくあるケースとして加算したままの運賃を継続して
「運賃値上げ」という形を採る可能性はある。
関係者間では利用を促進したいから、加算を取っ払って値下げするシナリオも考えられるけど。

853 ：名無し野電車区：05/02/28 14:28:40 ID:0Ezbr4uU

いや、値上げだろ。
もしこのまま値下げが成功すれば、本町以北への客は東大阪線経由に流れる場合がある。
鶴橋までの380円で長田まで200円ちょいだとすると、かなりの減収になる。

だから今後も近鉄は東大阪線を冷遇し、長田まで380円は変わらない。
でも、もしかしたら
生駒→新石切150円
生駒→吉田150円
生駒→荒本200円
生駒→長田380円
みたいな感じにはなるかもしれない。

854 ：名無し野電車区：05/02/28 15:43:39 ID:R2EMdOkE

東大阪線沿線住民の漏れは市交⇔近鉄東大阪線の運賃を如何にかして欲しい。
１５㌔程度のキタやミナミに行くのに往復運賃がほぼ1000円って＿|￣|○
学研都市線だと往復4～600円で済むんで殆どそっちに乗ってるが・・・
無理は承知だが北急⇔市交レベルの値段だったらなぁ～

855 ：名無し野電車区：05/02/28 17:53:49 ID:rzv/9NqY

とすると、今回の値下げによって、
コスモスクエア～奈良学研登見ヶ丘は、１０００円を越えなくて済む？？

856 ：名無し野電車区：05/02/28 19:41:20 ID:KaqCLvt7

>>855
「学研奈良登美が丘」
いったい名前覚えられるまでに何年かかるんだろうなあ…

857 ：名無し野電車区：05/03/01 16:02:58 ID:ZcIPxvLV

>>854
長田までチャリで行けばいい。新石切から長田の距離より、
俺がチャリで通ってる家から最寄り駅の方が遠い。

858 ：名無し野電車区：05/03/02 16:30:09 ID:f6EW0Urb

けいはんな線は全てLED信号機

859 ：名無し野電車区：05/03/02 19:10:17 ID:caqeGOD5

生駒長田間を生駒鶴橋間と同じ距離扱いにしてほしい。

860 ：名無し野電車区：05/03/02 20:44:50 ID:9ivBHKlB

今のところ高の原までけいはんな線をつくる予定はあるのか。

861 ：名無し野電車区：05/03/02 21:07:49 ID:UzfFH8La

>>860
全く予定なし。調査予算取りもされてない。

862 ：2005年初めての奴：05/03/02 21:33:24 ID:9ivBHKlB

ところで東大阪線にはポケット版(宣伝入り)の時刻表は存在しますか。

863 ：名無し野電車区：05/03/02 21:45:15 ID:k41MWpUs

ある。

864 ：名無し野電車区：05/03/03 03:48:31 ID:nF8WcoAW

私は、古都桜井市の方に住まおうと考えています。
なぜなら稲田や市田の本社本校がある土壌か、
親御さんが教育熱心にならなくとも
自然に塾に行く知的習慣があるらしく、国内でも有数の
教育水準らしいのです。また、例え目的意識・夢や理念がない
初等教育時代を過ごした子供達も大人になるころには
いつの間にか大成してる人が大変多く、極めて恵まれた環境と
聞いております。しかし、その反面東京志向が大変強く、
関西を相手にしていないという事情もあり
若者の空洞化も進んでいるです。成熟地域ならではの悩みですね。

865 ：名無し野電車区：05/03/03 08:40:09 ID:IQiIRxp0

けいはんな線のトンネル部分の上にある北大和の近鉄不動産の土地って将来にわたって住宅販売しないのかな？
登美が丘（高の原延長予定地）の上の近鉄不動産の土地も空けてるけど。。。

866 ：名無し野電車区：05/03/03 12:01:53 ID:p8IwaZd+

>865
トンネルも完成したし、これから造成するのかも。
貫通前に人が住んでるといろいろ大変なんじゃない？
以前東大阪線生駒トンネル掘削中に大穴開けて痛い思いしてるし・・・

867 ：名無し野電車区：05/03/03 12:11:20 ID:VljzoiYQ

>>864
ハウスへ誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108187725/

868 ：名無し野電車区：05/03/03 16:02:31 ID:aKEX3fRA

稲田塾なら学園前にも新大宮にも東生駒にもあるだろ。

869 ：名無し野電車区：05/03/04 21:34:49 ID:NFkJYaHl

学研奈良登美が丘は宿毛駅と同じ構造だがＡＴＳとか大丈夫だろうな。東大阪線は駅到着の際のウテシとシャの合図交換してないからウテシが気を失うと…

870 ：名無し野電車区：05/03/04 21:41:46 ID:CoI5Ysa2

>>869
ＡＴＣの０信号により、停止位置をやや行き過ぎてホーム内で停止。

871 ：名無し野電車区：05/03/05 08:42:34 ID:fqsHthVq

>>860
京都府がお金お出してくれないと始まりません。

872 ：名無し野電車区：05/03/05 18:58:51 ID:LJVU12Ca

どうせワンマソだよな、新車見てみなよ。

873 ：名無し野電車区：05/03/05 19:10:23 ID:m1oOVk0o

市交車も近鉄線内はワンマン運転となる。

874 ：名無し野電車区：05/03/06 18:24:55 ID:LIM6sFTh

高の原まで伸びても各駅停車しか運転しないんだから遅い。
よって誰も乗らない。だから建設しない。簡単な話！

875 ：名無し野電車区：05/03/06 22:58:19 ID:cMIkhFDc

>>874
アホか。「もはや混雑緩和の必要がないから」に決まってるやろが。

876 ：名無し野電車区：05/03/06 23:44:59 ID:Cgu8ZkSv

学園前周辺マンション建設ラッシュなんだが。

877 ：名無し野電車区：05/03/07 12:53:28 ID:B7GqEqPR

>>876
それ以上に大量に増えた時代の人が定年で電車に乗らなくなるからね。

878 ：名無し野電車区：05/03/07 17:06:24 ID:LdORl0yj

>>870
ATCブレーキのパターン制御で停止の場合、
わざとホームの停車位置より大分手前で停止するようなプログラムになっている。
つまり、マニュアル制動に失敗したことを乗務員が自覚させられると。

879 ：名無し野電車区：05/03/08 03:47:46 ID:DvwXvmmb

>>876
それは他所から移住してくるんじゃなくて、
学園前バス圏の住宅地の一戸建てに住んでた人が移ってくることが多い罠

結局電車に乗る人は変化なし　もしくは減る

880 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/08 18:41:41 ID:/oA8HMtJ

>>879
学園前なんて４０年前に開発された地域なのに、
乗客の減少はさほどではないな。
しかも第二阪奈道路開通もあったのに。
ＪＲ王寺の乗客激減とは大違い。

881 ：名無し野電車区：05/03/08 21:58:27 ID:CM4lfHlm

>>879
その主がマンションに移ってしまった一戸建てだって空いたままになるわけじゃない。
結局誰かが住む（空き家のままの物件ももちろんあるにはあるが）。

初期に開発されたエリアの高齢化が進行してる割に乗客減が少ないのは
やはりまだ開発が終わっておらず、若い世代もそれなりに流入してると見るべきだな。

882 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/08 22:03:44 ID:/oA8HMtJ

>>881
ならばＪＲ王寺の激減はなぜだろう。
ＪＲ王寺もマンションがどんどんできているのに。

883 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/08 22:25:15 ID:/oA8HMtJ

>>869
完ぺきな私鉄のＡＴＳとＪＲのＡＴＳを比較するな。
私鉄に失礼だろ。
ＪＲはよくオーバーランをするが、あのＡＴＳで本当に大丈夫か？

884 ：名無し野電車区：05/03/08 22:30:34 ID:pm2iR4I5

>>883
お前はこんなとこで油売ってないで環状線スレの論争をなんとかしろｗ

885 ：名無し野電車区：05/03/09 12:41:25 ID:+p0l737z

>>882
王寺のマンションは駅前だけといっているのが何回言っても分からないみたいだな。
見事に的はずれ杉。

あとＪＲと私鉄のＡＴＳの設置の仕方が違う。

886 ：名無し野電車区：05/03/09 19:17:49 ID:QVzv9A+K

>>880
学園前って今でも開発盛んだな。

王寺はもう30年前に募集が終わったからな。
新しい血が入らないから定年者が出た分、減少は免れないな。
これは法隆寺から先も同じだ。

887 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/03/09 19:43:04 ID:KkuMX2ef

>>885-886
学園前はもう開発余地がないと思うが。
西大寺ならなおさらそうだ。
それでも近鉄沿線ばかり発展すると言うのなら、
ＪＲに問題があると思うが。
奈良県内の事情はよくわからないので、その点は断っておく。

888 ：名無し野電車区：05/03/09 20:47:28 ID:+p0l737z

>>887
学園前はまだ開発余地はあるね。
駅の南側、第二阪奈あたりなんてまだマンションなんか建設できる。

889 ：名無し野電車区：05/03/09 23:05:43 ID:SohcdAX9

荒本のカルフールがイオンに売られるらしいぞ！

890 ：名無し野電車区：05/03/09 23:44:58 ID:Ae1nbZKm

>>888
あやめ池遊園地跡地も

891 ：名無し野電車区：05/03/11 02:21:51 ID:/28Bznu/

東大阪線をなんとかしろ。
まともに使える路線じゃない。
森ノ宮まで近鉄にしろ。

892 ：名無し野電車区：05/03/11 10:55:44 ID:RcThQrTv

>>891
森ノ宮まで近鉄になったら使えるのか？

オイラは反対に生駒まで地下鉄にしろと言いたい。

893 ：名無し野電車区：05/03/11 11:24:42 ID:M8VTg2kY

恐らく森ノ宮まで利用してる奈良県民なんだろうな。

894 ：名無し野電車区：05/03/11 12:25:58 ID:eZH8XHqp

森ノ宮まで近鉄にされたら生駒までの乗り継ぎ運賃上がったりして

895 ：名無し野電車区：05/03/11 13:13:44 ID:WiSvJXbB

生駒まで地下鉄になると今日みたいな日はノーマイカーフリーチケットが
使えて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

896 ：名無し野電車区：05/03/11 15:44:14 ID:xMkX4BMa

>>895
それいいな。
俺は全線定期持ってるから生駒に墓参り行くときに
乗り越し払わなくてすむようになるな。

897 ：名無し野電車区：05/03/11 15:59:19 ID:5Jxwr7Xr

3/09、森ノ宮でリュックしょった学生風の男がやってくる電車を見てはなにやらメモってた。しかも午後4時に見掛け、午後8時と10時にも見掛けた。奴は森ノ宮駅ホームに約6時間も電車を見てはメモってたんやろか？

ちなみに奴は小心者で駅員が近付けばさっとその場を離れて駅員の姿がなくなるとホームに現れてなにやらメモを…。
駅監視モニターの存在を知らぬようやな。

898 ：名無し野電車区：05/03/11 16:39:26 ID:MbKSeREH

>>897
USJかも

899 ：名無し野電車区：05/03/11 17:12:14 ID:PIq7INWO

中央線を近鉄が運営すれば余裕で黒字化できるだろ
当然大市交時代からの負債は公的資金持ちでね

900 ：はしのえみを＠大阪市交通局鶴見緑地線車掌：05/03/11 17:21:16 ID:eTPvg7Xy

余裕の
９００げっと！！！愚民どもよ、ごきげんよう。

901 ：名無し野電車区：05/03/11 20:01:18 ID:gjxlflxO

けいはんな線の駅の乗降客数を予想。

学研奈良登美ヶ丘　５０００～１００００
学研北生駒　　　　２５００～３０００
白庭台　　　　　　１０００～２０００
これは甘甘予想。
本心は、

学研奈良登美ヶ丘　２５００～４０００
学研北生駒　　　　２０００～２５００
白庭台　　　　　　１５００～２０００

902 ：名無し野電車区：05/03/12 00:26:32 ID:B9AKfzap

んな少ないわけねえだろ・・・。吉田、荒本ですら1万超えてるんだぞ。

903 ：名無し野電車区：05/03/12 09:18:07 ID:C45mkvMU

>>902
吉田・荒本のあたりは、けっこう人口密度高いもん

904 ：名無し野電車区：05/03/12 09:57:23 ID:QnmQdWT7

工場やら中小企業もたくさんあるしね。逆に大阪市内からの通勤客の流れもある。

905 ：名無し野電車区：05/03/12 12:46:38 ID:6NPsPCZf

>>901
妥当な線いってる

みんながみんな大阪市内に通勤してるわけじゃないし
俺も登美ヶ丘住民だけど新線できても使わないよてか使えない

906 ：名無し野電車区：05/03/12 15:11:14 ID:c96pz/1G

>891
長田駅利用している私への挑戦ですか

907 ：名無し野電車区：05/03/13 03:50:44 ID:UWQwqW0b

当初は森ノ宮までの計画だったんだから、森ノ宮まで近鉄に売却！
ついでに8号線の資金もはらわせなさい！

南大阪線は天王寺から環状線・関西線に乗り入れなさい！
吉野から難波行き・大阪行きが走ればしめたもの！

908 ：名無し野電車区：05/03/13 11:40:31 ID:o5fuYPPM

東大阪駅ネタはｶﾞｲｼｭﾂですか？

909 ：名無し野電車区：05/03/13 12:44:34 ID:x1UNnqjb

>>908
ますます急行運転など出来ないな。

910 ：名無し野電車区：05/03/14 00:38:17 ID:SL7N9t2/

>>908
羽川英樹のラジオを聴いたね

911 ：908：05/03/14 03:22:40 ID:H2wfE20i

>>910
いや、日曜の産経朝刊に載ってた。（マジネタ）
京阪奈新線開業を気に荒本を東大阪に改称することで近鉄と東大阪市が調整。

912 ：名無し野電車区：05/03/14 03:39:16 ID:Gp5wTNOc

新線開業で各種表示を書き換えるついでに
駅名を変えてしまおうとか書いてあったな。
でもなんか名前がイマイチ・・・
どうせなら「東大阪中央」とかの方が良くない？

913 ：名無し野電車区：05/03/14 04:03:52 ID:uuvqD/BJ

カルフール前

914 ：名無し野電車区：05/03/14 08:05:44 ID:u9rFupt7

>>912
「和泉中央」に対抗して「河内中央」とか

915 ：名無し野電車区：05/03/14 10:42:51 ID:zR8DkaIy

鉄道路線・車両板は今日の23時00分59秒まで投票だけど、票数が少な過ぎだし、
芸スポ・少年漫画・モナー・ネトゲ速報…とまぁ強豪揃いなわけなんで、
ここはひとつ協力をお願いしたい。

投票日の戦略を練るスレは↓　一斉投票（＝ラシ）も選対スレに人が集まれば21時45分あたりに決行する。

▼鉄道総合板　　　　　　予選7組　投票日：2005.03.08　→二次予選進出決定
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

▼鉄道路線・車両板　予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/

鉄道路線・車両板応援Flash　「Rapid」　京王電鉄vsJR中央線
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/flash_rapid.html
このFlashを宣伝に使えよ、ってのがあったらどしどし寄贈頼む。

916 ：名無し野電車区：05/03/14 13:46:41 ID:/2Cd4EhO

「東大阪駅」誕生へ、合併から３８年経て“顔”づくり

東大阪ってどこなの？－。大阪府東大阪市が、市役所最寄りの近鉄東大阪線
「荒本駅」を「東大阪駅」に改名する方向で近鉄側と調整を進めていることが
１２日、わかった。同市は来月から中核市へ移行するが、市の〝顔〟となる
市名の入った駅は一つもなく、他都市の人からは「場所や中心地がわかりに
くい」などの声が多かった。同市は約３８年前に布施など３市が合併してで
きたという経緯もあり、旧市名に愛着を持つ市民もいまだに多い。市では
「東大阪駅の誕生で、市に対する市民の親近感も増すのでは」と期待している。

東大阪市内には大阪市営地下鉄中央線、近鉄の奈良線、東大阪線、大阪線、
ＪＲ学研都市線の５つの路線が走っており、計２１駅がある。

917 ：名無し野電車区：05/03/14 13:47:55 ID:/2Cd4EhO

　駅名には「石切」など昔ながらの地名がついているが、「東大阪」の文字は、どの駅にも見当たらない。このため、「東大阪」と言った場合に、どの地域を指しているのかがわかりにくかった。

　同市は昭和４２年２月、それぞれに特色のあった３市が合併して誕生。
「東大阪」は、その時生まれた新しい地名だ。

　繁華街の「布施」、行政の中心地で花園ラグビー場などもある「河内」、
石切神社などの観光名所を抱える「枚岡」の旧３市の地名は現在でも市民に
親しまれており、高齢者の中には住所を書くときに「東大阪」をはぶく人も
多い。警察署にも「東大阪署」はなく、旧３市の名前がそのまま残っている。

918 ：名無し野電車区：05/03/14 13:49:05 ID:/2Cd4EhO

　こうした背景から、市では「東大阪」という地名により親しみを持って
もらおうと、１５年５月に、市役所が旧河内地区の稲葉地区から荒本地区
に移転したのを機に荒本駅の駅名変更を協議。市内の企業経営者や市民団
体などで作る「東大阪市民会議プランニングチーム」なども市の玄関口と
して「東大阪駅」の設立を提案していることなどから、近鉄側と協議に入
ることになった。

　ネックとなるのは駅名変更にかかる費用。近鉄は全線で約３３０もの駅
があり、運賃表や路線図の書き換えなどに１億円から２億円がかかるとい
う。ただ、近鉄では来年３月までに「けいはんな線」（生駒－学研奈良登
美ケ丘）を開業する予定で、この際の書き換えに便乗して、市では負担を
軽くしたい考えだ。

　同市企画部は「中核市に移行するのに東大阪を名乗る駅がないのは残念。
市民に愛着のある街を目指すためにも、近鉄の新線開業を一つの機会ととら
えて実現させたい」としている。

(2005/3/14)

919 ：名無し野電車区：05/03/14 13:59:06 ID:FoUXX84A

>>913「カルフール閉店前」駅

920 ：名無し野電車区：05/03/14 14:33:24 ID:3eAz1xPq

>>919 イオンになっても店名はカルフールのままらしい

921 ：名無し野電車区：05/03/14 15:08:35 ID:s5K3V0J4

イオンマルシェ

922 ：名無し野電車区：05/03/14 16:44:39 ID:/QDS7D8s

>>916~918の内容に間して。
明らかに荒本は市の中心駅じゃない。
市役所にちかいだけ。
どう考えても市の中心は布施駅。
これは別に>>916~918への反論ではなくて、東大阪市への反論なんだが。
荒本は「東大阪市役所前」とか。
それか市役所を、布施駅周辺の土地を買い取ってそこに移すとか。
どっちにしてもお金かかるけどな。

923 ：名無し野電車区：05/03/14 17:40:50 ID:3eAz1xPq

あそこら辺は、もともとは大阪東新都心というエリア名だったような。

924 ：名無し野電車区：05/03/14 18:19:30 ID:X/2nUx1T

布施は変えちゃだめだろ。
荒本が東大阪か・・・・。

長東吉新生白北登
田阪田石駒庭生美
●●＝＝●＝●●急行
●＝●●●●＝●快速

925 ：名無し野電車区：05/03/14 19:00:36 ID:u9rFupt7

優等列車２つもいらんだろ

926 ：名無し野電車区：05/03/14 20:02:19 ID:AscHI7QH

八戸ノ里-若江岩田間の中環上に構想のある新駅が東大阪駅になると思ってた。

927 ：名無し野電車区：05/03/14 20:05:10 ID:Gp5wTNOc

>>922
ひょっとして東大阪（特に荒本周辺）の街の様子をご存知無いのでは？

928 ：名無し野電車区：05/03/14 21:41:10 ID:cAAEend4

近鉄東犬阪線は近鉄から出て行け。

929 ：名無し野電車区：05/03/14 21:53:08 ID:bOoUt47t

森ノ宮まで近鉄にしろだの出ていけだのどっちなんだよ

930 ：名無し野電車区：05/03/14 22:05:47 ID:IoEk3tCw

間を取って三セク化

931 ：名無し野電車区：05/03/14 22:29:25 ID:xQ2MdoII

荒本を東大阪市の中心にするなら、近鉄と地下鉄の境界を
長田から荒本に移しなさい。

俺は大阪市内から府立中央図書館へ行くのに、長田から
歩いてるんだぞ。

932 ：名無し野電車区：05/03/14 22:53:47 ID:cAAEend4

大阪生駒民国にはほんと下品なラブホが乱立してるなあ。
反対しないのか。住民のレベルがよくわかる。と言っても
ど田舎だから誰も関心なくて、賃料入ったらいいってとこかな。
何かにつけても大阪民国人らしい、下品で汚い地域だな。
少しぐらい地域に誇りを持てよ。それから県境封鎖も忘れるな。
ビックリしたわ。ま、前からイメージ悪かったけど、ホンとに
闇の裏社会に住んでる人間は。拝金主義は野蛮民族の典型ＩＳ上海ｗ

933 ：名無し野電車区：05/03/14 23:22:03 ID:4oOAfhF8

>>932
わては生駒ICの所のやつしか知らんが

934 ：名無し野電車区：05/03/14 23:49:42 ID:kCyAy2a7

>>932
頭のイカレた妄想厨房桜井史人は、以下のスレのみ書くことができます。
他のスレに書き込まないで下さい。スレが腐ります。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108187725/

935 ：名無し野電車区：05/03/15 00:20:52 ID:BR6QFPoW

東大阪の中心は明らかに布施。荒本を中心地に仕立て上げて、行政は何がしたいのかねぇ

936 ：名無し野電車区：05/03/15 00:22:44 ID:TXlnOcV5

>>934
俺、犬阪の人間やけど、書き込んでいいか？
臭くても我慢してくれるもんね。ダサい下町者同士でいこや。

937 ：名無し野電車区：05/03/15 00:23:53 ID:TXlnOcV5

>>935
あんなリアル大阪よりの田舎が中心なんて堪忍してよ。
東京側の石切だろ。

938 ：名無し野電車区：05/03/15 00:35:44 ID:iqpe1xjI

>>936
あなたは桜井史人なら、もちろん構いません。
しかし、その場合はそこから出ないで下さい。

939 ：名無し野電車区：05/03/15 00:41:04 ID:TXlnOcV5

>>938
そんな好き嫌いで言われても・・・・
恋愛してる訳じゃないんだから。
あー言うの朝鮮型って言うのかな。よくわかんないけど。
でも、僕は日本人だからｗ

940 ：桜井史人には読めない漢字もあるかな？：05/03/15 00:43:06 ID:posBHMEa

桜井史人の書き込み見てると、本当に日本の国語教育を受けてきたのか、疑問に思えるな。

＞拝金主義は野蛮民族の典型ＩＳ上海
これが正しい日本語と言えるだろうか、いや、言えまい。
彼は恐らく日本に住み着いてしまった第三国の人か、若しくは余程の低学歴なのだろう。
自分が日本語に不自由であるが故に、桜井や橿原を日本の起源と騒ぎ、
現在の日本の首都である東京を礼賛するのであろう。

そう、全ては彼のコンプレックスがなせる業なのである。

941 ：名無し野電車区：05/03/15 01:52:48 ID:j7+ZRdV/

知恵遅れ・桜井史人の自作自演オナニースレ発見　ｗｗｗ
　　　　　　　↓
橿原の世界最高級ホテルについて
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1108001731/l50

942 ：名無し野電車区：05/03/15 18:29:10 ID:DUpfuNaG

生駒と北大和の間に東生駒をつくろう

943 ：名無し野電車区：05/03/15 20:13:52 ID:tIFCSk3n

>>942
長い目で見たらいつかは出来るのでは?
（5年、10年の単位で）

944 ：国際観光都市の誇り：05/03/16 00:41:20 ID:ozCgOMkG

JR柳本駅を山の辺観光のわかりやすいオオヤマト駅に改名

　　　　　　　　　　　　　オオヤマト

畝傍　　　　　　　　　　　　桜井　　　　　　　　　　長谷寺・室生・伊勢奥津

　　　　　　　　　　　　　　吉野　
　　

945 ：よお、小臭い人の>>944読んでみな：05/03/16 00:43:20 ID:coOS0Y3U

946 ：名無し野電車区：05/03/16 00:59:05 ID:ozCgOMkG

大阪のことを見下してる桜井古都人って嫌な人だな。
このコンプレックスを何時か大阪らしさで(ｗ)見返してやる。

ソウル、プサン、朝鮮　大阪はヨハネスブルグニダ！

947 ：名無し野電車区：05/03/16 07:04:33 ID:ssC1Qrgu

生駒に大交タイプのLED式案内表示が準備されてる。

948 ：名無し野電車区：05/03/16 08:56:37 ID:QKFfw7+g

てことはついに中央線もLEDに変わるのか？

949 ：名無し野電車区：05/03/16 10:58:19 ID:dBjflLSB

>>942
あすか野駅を作ってほしい。

950 ：名無し野電車区：05/03/16 14:25:22 ID:F6V4RXOS

>>948
千日前線みたいなディスプレイかも。

951 ：名無し野電車区：05/03/16 22:51:05 ID:Sfx5O3MQ

>>950
まんま、御堂筋線みたいなやつ。
一行目：行き先
二行目：→前駅名→
三行目：案内
で、一行目と二行目に跨いで「１」

952 ：名無し野電車区：05/03/16 22:56:16 ID:qvLqijFH

>>945
彼は宇宙から来ました。お友達が欲しくて、荒らしをしていますが、
一向に出来る気配が無いので、まもなく引きこもるでしょう。

953 ：名無し野電車区：05/03/16 23:51:00 ID:tGxJZeax

>>947 >>950
生駒って奈良線のほう？それならもう稼動してるな。
じゃあ東大阪線のほうか？でも吉田を出ましたから表示してたら10分近くなりそう。
新石切～生駒間って2列車以上十分入るやろ。矢印が3つくらい必要やな。

954 ：名無し野電車区：05/03/17 06:56:31 ID:XGJV5tAI

漏れが言ってんのは東大阪線の方だよ～ん！

955 ：名無し野電車区：05/03/17 07:18:34 ID:kiuW1hP8

橿原に関西のキー局をおくべきだろう。

奈良・京都そして神戸を中心とする関西・畿内を！大阪ごときにメディア・高級ブランドがあるとはイメージ悪すぎです。

京都が出るまでもありません！わたしらで十分です。

世界と巡りあえる近畿圈・日本を！！

クオリティー重視の関西！量やないで関西ｗ

United States of Kashihara

956 ：名無し野電車区：05/03/17 11:47:05 ID:R8pUO4gY

そろそろ次スレ

957 ：950：05/03/17 19:49:34 ID:vSAv6uvh

>>951
スマソ。書き方が悪かったようで。
生駒駅東大阪線ホームに御堂筋線タイプのLEDが入ったのは知ってる。
漏れは、>>948のレスを受けて、中央線には千日前線タイプの
液晶ディスプレイが入るのではないか？と予想しただけ。

958 ：名無し野電車区：05/03/17 20:31:46 ID:SD9sSDVb

2005年に近鉄時刻表の表紙は７０２０系ですな。

959 ：名無し野電車区：05/03/17 20:50:06 ID:gzyStEyt

近鉄バファローズの公式戦日程表書いてあったのがさすがになくなったな。でもオリッ鉄はグループじゃないん？グループやったら掲載すべき！でも載ってないから半ページ分の印刷代分安くせいや！690円でいいじゃろ！

960 ：名無し野電車区：05/03/17 22:29:07 ID:hjuvVUBk

東大阪線開業した1985年版以来、近鉄の時刻表買ってないや・・・

961 ：951：05/03/17 23:00:53 ID:tfOd27Ti

中央線は昔の千日前線タイプ。

962 ：名無し野電車区：05/03/18 01:20:26 ID:PFu/AVL7

いまだに蛍光灯タイプ使ってるのって中央線だけだよなorz

963 ：名無し野電車区：05/03/18 01:36:17 ID:me8F8JIV

大阪市財政難なのは昨今のマスコミ騒ぎで基地のとおりだが、
ＯＴＳ編入となったら、そのときに市交はＯＴＳの資産たるＯＴＳ系を「購入」しないといけないらしい。
文房具購入費すら「ない」と捨て台詞を吐かれたというから、買うなんて到底ムリポ。
当面はＯＴＳのロゴを隠し、ホトボリが冷めるまでそのまま中央線で使うらしぃ。
谷町線転用なんて夢のまた夢か？

964 ：名無し野電車区：05/03/18 01:36:22 ID:1xd1KITF

>>960
その頃ってまだ大阪線に「高速」なる列車種別があったころじゃ?

965 ：名無し野電車区：05/03/18 16:31:30 ID:xYJxS8gL

>>964
だとしても時刻表には載ってなかったな

966 ：960：05/03/18 19:11:52 ID:UV7HvGCu

今、押入れから引っ張り出してきたら1985年版ではなく1986年秋・冬号だった。
>>964-965
時刻表にも列車種別と停車駅案内図にも載ってるよ＞高速「伊勢志摩号」

967 ：ラビットカー（高速　伊勢志摩号）：05/03/18 19:46:15 ID:ud+E/Edj

>966

呼んだ？

http://pr1.cgiboy.com/S/0205145/

968 ：名無し野電車区：05/03/18 21:23:40 ID:uueaDXdr

>>975
お呼びでない！

969 ：名無し野電車区：05/03/18 21:57:03 ID:OJ3yEbne

>>963
その流れで逝くと
下手したらOTS系全車廃車解体、とかもあり得るか？
いつぞやのクモユ143みたいに。。。

970 ：名無し野電車区：05/03/19 01:39:19 ID:EeZ6Ca1i

荒本を東大阪の中心にするとは。。。

ここの行政も末期だな。

971 ：名無し野電車区：05/03/19 01:50:29 ID:IGNJXqaN

大交中央線・近鉄東大阪線・けいはんな線ｽﾚ3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111164547/l50

972 ：名無し野電車区：05/03/19 04:42:08 ID:rhZY7a3i

どうやら快速運用を真剣に考え出したみたいだよ
学研奈良登美ケ丘―本町を30分台前半構想も、快速運転で実現するかも。
森之宮が行き違い待ち合わせ駅かな？

最高速度を70―95キロの範囲内で上げられないか検討している。学研奈良登美ケ丘―本町を30分台前半で結ぶ構想もあり、中央線の快速運転などが実現すれば可能性が出てくる。

973 ：名無し野電車区：05/03/19 08:27:29 ID:dRmxcZ3J

>>970
デモね。東大阪市の全体の地図を見れば荒本って位置的には中心なんだよね。
近鉄河内線（八尾～若江岩田～荒本）があれば便利なのにね。

快速運転すれば奈良線の客はかなり減るけど金がないな。
まあ今の奈良線の混雑度を考えれば近鉄は、１割東大阪線にシフトすれば十分だと
思っているだろうな。

定期客が難波や上本町に立ち寄らなくなるのは困るしね。難波の売店で新聞他を買ってた人が
地下鉄本町で買うようになれば微量でも影響が出てくる。

974 ：名無し野電車区：05/03/19 12:13:29 ID:eUV9BaRn

学研奈良登美が丘から新祝園にはバスを走らせたいな。
ＪＲ祝園から大阪に通勤する客を根こそぎ奪いたい。
祝園～北新地５０分　１時間２本（昼間）
登美が丘～本町３５分　１時間４本（半数が生駒止めとしても）

どちらが便利化かは明白だ。

975 ：名無し野電車区：05/03/19 12:17:26 ID:eUV9BaRn

>>973
おや？
長田経由にしたら近鉄の運賃収入が減るんじゃなかったの？（藁）

976 ：名無し野電車区：05/03/19 13:28:28 ID:Eee1Tl/P

>>974
あたま大丈夫？
影響を受けるのは近鉄京都線と近鉄奈良線だろ

もう輸送力増強するほど混んでないのにね。近鉄線は。

977 ：名無し野電車区：05/03/19 14:25:24 ID:Oj8W5FOq

>>973
＞まあ今の奈良線の混雑度を考えれば近鉄は、１割東大阪線にシフトすれば

たとえ快速運転したとしても
1割もシフトするわけないだろｗ
おまえ駅の位置知ってるか？

978 ：名無し野電車区：05/03/19 14:40:37 ID:CbBmDxWu

>>977
大住宅地である白庭台、あすか野、北大和、真弓、
ローレルスクウェア登美ヶ丘、北登美ヶ丘の至近駅です。

979 ：名無し野電車区：05/03/19 19:48:19 ID:Dyf9Xk12

森ノ宮で緩急接続といっても、二面三線で
接続に便利なのは東行きだけなんだがな。

生駒のLED稼働しますた。

980 ：名無し野電車区：05/03/19 20:08:55 ID:nrfVgPi3

中央線快速ｷﾀｰ!!日経夕刊見ろ!!

981 ：名無し野電車区：05/03/19 21:15:48 ID:awngM2lQ

何て書いてあるの？

982 ：名無し野電車区：05/03/19 21:31:32 ID:As+OAG8S

>>978
それじゃあ学園前でも一部にしかならんな
しかもあすか野は無理ｗ

983 ：名無し野電車区：05/03/19 22:49:31 ID:e6oT2RCf

>>975
頭大丈夫？

984 ：名無し野電車区：05/03/19 23:38:22 ID:LmojZpWR

>>973 荒本がどういうところか、わかってらっしゃらないみたいですね。
>>970氏の言うことはほんと正しい。

985 ：名無し野電車区：05/03/20 00:08:30 ID:9Ug894dG

>973じゃ無いが荒本が如何いう所でも位置的に市の中心部には変り無い罠。

986 ：名無し野電車区：05/03/20 00:10:01 ID:95Lz7+xJ

東大阪って中心って言える所はあるの？
やっぱり布施のあたりが事実上で東大阪の中心なの?

987 ：名無し野電車区：05/03/20 00:31:07 ID:v/Uo9PO7

>>980じゃないけど、一応
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/25527.html

988 ：名無し野電車区：05/03/20 06:18:38 ID:6zYxCGef

森ノ宮で環状線に乗り換える人が多いのに森ノ宮だけ追い越されても…。
急行運転あまり現実味ない気がしますが、みなさんいかがでしょう？

989 ：名無し野電車区：05/03/20 06:34:20 ID:1YZirceu

森ノ宮で久宝寺みたいにするんじゃないの？

990 ：名無し野電車区：05/03/20 08:09:43 ID:Iziive3p

生駒駅の男と女の声が
声変わりしてる暗い

991 ：名無し野電車区：05/03/20 11:18:12 ID:5TSsxtr7

どうせ、大阪市側が「平日のラッシュ時間帯の1～2本だけ」
とか言い出しそうだしなあ。。