コマルの大阪市営地下鉄１１号線

1 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ：04/09/14 00:18:59 ID:VNQ8f1Zn

大阪市営地下鉄について語る11スレ目です。

=○前スレ
　コマルの大阪市営地下鉄10号線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086792662/l50
=○過去スレ
　コマルの大阪市営地下鉄９号線
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077473244/
　コマルの大阪市営地下鉄８号線
　http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001118228/
　コマルの大阪市営地下鉄７号線
　http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000135700.html
　コマルの大阪市営地下鉄６号線
　http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000133845.html
=○
　大阪市交通局公式サイト
　http://www.kotsu.city.osaka.jp/index.html

FAQ「コマル」の意味・・・「○」と「コ」を組み合わせた大阪市営
地下鉄のマーク。「○」は「ＯＳＡＫＡ」の「Ｏ」であるとともにト
ンネルを表し、「コ」は「高速地下鉄」や列車を示す。（らしい

2 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

3 ：名無し野電車区：04/09/14 00:41:20 ID:zM9f3A6l

前スレの続きですが、淀屋橋は京阪の始発駅ということもあり、客は多いと思われるが。

結局、梅田～天王寺は通過すべき駅がないことになると思います。

4 ：名無し野電車区：04/09/14 00:46:03 ID:fz/z+Hzg

前スレ９００以降におけるスレの伸びはすごい速さでしたね。

>>3
同感です。梅田～天王寺はどれも通過すべき駅でないでしょう。

5 ：名無し野電車区：04/09/14 00:46:50 ID:1JEUXi/7

>>3
そうだよね。
大昔、御堂筋拡張、地下鉄御堂筋線建設した時の事を
考えれば通過するべきではないね。

6 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/14 00:47:16 ID:l/nA8nh5

乙です

　 ∧_ _∧
　（-ﾛ-ﾛ-)　ID:EdzKx5Gk氏に通告　前スレの続きをしたいなら、自分で新スレを立てろ
　（m9　　）
　｜｜　|
　（_＿）＿）

7 ：名無し野電車区：04/09/14 00:47:22 ID:oKyJeKn8

夢の御堂筋複々線案
発案者の貴重なご意見

Ｑ「複々線を作っても３～４分くらいしか短縮しないんじゃないでしょうか？」
Ａ「３～４分の短縮って大きいと思うんですが」

Ｑ「複々線を作って梅田～難波を快速運転したら、淀屋橋～本町で降りる客は
　　乗り換えしないといけないため、今より３～４分くらい着くのが遅くなりませんか？」
Ａ「多少は不便になる人もでてしまいますが、そこは仕方ないですね。」

8 ：名無し野電車区：04/09/14 00:48:30 ID:qLWJpPDM

>>991
建築の事を抜きにして話しても、建設できなければ複々線と言う前提が崩れ
混雑緩和も出来ないし、速達化もされませんよね

それなら既存の設備で何が出来るかを、考えないといけないんじゃないですか？

9 ：名無し野電車区：04/09/14 00:51:19 ID:Ef5ubpGp

今更無理だろうけど、せめて四つ橋線の
西梅田と難波が大国町並みに近かったら
流れが変わってたんでは。
それと、企業なんかはブランドイメージが
あるのかもしれないけどこんな狭い大阪で
御堂筋に固執しすぎでは？
たとえば、別に緑橋や八尾南に本社ビルが
あってもいいんではないか。

10 ：名無し野電車区：04/09/14 00:52:27 ID:oKyJeKn8

Ｑ「通勤地獄を緩和させるならホームを延長させて
　　12両編成とかにしたほうが、まだいいんじゃない？」
Ａ「12両編成にしたら今よりも所要時間かかるし（？）
　　既存の施設を相当更新しないといけないでしょう。」

（地下にもう一本線路とホームを作るのは
　「相当更新しないといけない」に当てはまらないのか？）

11 ：9：04/09/14 00:54:39 ID:Ef5ubpGp

↑>西梅田と難波が御堂筋線との連絡が大国町並みに近かったら

12 ：名無し野電車区：04/09/14 00:57:14 ID:1JEUXi/7

>>9
「あなたの家が、別に緑橋や八尾南に
あってもいいんではないか？」と言うくらい愚問。

13 ：名無し野電車区：04/09/14 00:57:48 ID:EdzKx5Gk

>>3 >>4 >>5
「べき」はつかわないでください

>>6
書くつもり無かったのですが、一方的に書かれるのは嫌なので。
すいません。

>>7
乗り換えは不便になるけど、混雑率は下がります。
そういう一部分だけを抜き出すようなﾏｽｺﾞﾐみたいなことはやめてください。

>>10
閉塞区間が長くなるから長くなれば所要時間は長くなるでしょう。

>（地下にもう一本線路とホームを作るのは
>「相当更新しないといけない」に当てはまらないのか？）

そうですけれども、メリットも大きいわけでして。

14 ：名無し野電車区：04/09/14 01:01:57 ID:qLWJpPDM

中百舌鳥ユーザーで以前、朝に我孫子始発が存在するのが気に食わん、
あれを中百舌鳥から出せ！と文句言ってたのがおった希瓦斯。

本当なら南海なり阪和線なり使えばいいのだが、交通費の関係で
イヤでも地下鉄中百舌鳥経由ルートを使ってる人があの辺り多いんだな。
学生だと親が交通費安い方で出そうとするのは当然だし、
会社が中百舌鳥経由でしか支給しないとか。
で、延々と都心から中百舌鳥迄、毎日暗いトンネル内を時間かけて往復することになる。
なんか、ある種の被害妄想みたいなのに陥る人が多いみみたいで。

お金がなく、そのルートしか使えない状況で利用してるから
ついつい不便な所にのみ目が行ってしまうんだろな。
中百舌鳥からだと始発で座って30分寝とけばいいんだし、
多少時間かかっても文句言うことないと思うんだけどね

15 ：名無し野電車区：04/09/14 01:03:30 ID:TUHfD+97

現時点で既に御堂筋の下をくぐってる路線があるということは、
増設部分は更にその下になる、と言う事だよね？

そんな不便な乗り換え、誰がするんだ？

16 ：名無し野電車区：04/09/14 01:05:29 ID:fz/z+Hzg

>>13
>「べき」はつかわないでください
「梅田～天王寺はどれも通過させるのは適切ではない。」に改めます。

>一部分だけを抜き出すような
一部だけ取り出してるのはあなたですよ。不便になる人がたくさんいて、
恩恵を受けるのは一部だけなのですから。

>メリットも大きいわけでして。
複々線化が１２両編成化を上回るメリットがあることを示してください。

17 ：名無し野電車区：04/09/14 01:05:45 ID:qLWJpPDM

>>13
>>乗り換えは不便になるけど、混雑率は下がります。

ですから、建設しないことには混雑率も下がらないわけで…
なぜかレス飛ばされてますけど、私

18 ：名無し野電車区：04/09/14 01:06:03 ID:txtk+Lqc

関連スレ
【阪急と】大阪市営地下鉄　四つ橋線【直通？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094185864/
地下鉄中央線・近鉄東大阪線・京阪奈新線スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077478692/

☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/
阪急京都線総合スレッド　Part18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093574940/

激！大阪市バスを語ろう【10　平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/

19 ：名無し野電車区：04/09/14 01:06:08 ID:1JEUXi/7

>>15
正解！
JR東西線は深い。

20 ：名無し野電車区：04/09/14 01:06:33 ID:v4LQQtwl

>>9など
ブランドイメージもクソも、梅田を始めとした御堂筋が昭和以降、特に戦後
大阪の軸かつ背骨の役割を果たし、そこに自然と人やモノが集まってきて、
今のような集積地になったわけだが。そして混雑しようが遅かろうが、人々
は梅田を始めとした御堂筋上の集積地にやってくる。御堂筋が既に私鉄の
ターミナルであった梅田と難波を直線で結んでいるという原因が大きいかと
思うが。

空気が汚れていようが、物価や地価が高かろうが、東京に人が集まってくる
のは、それらのデメリット以上のメリットがあるからと同じなんだよ。

21 ：名無し野電車区：04/09/14 01:07:12 ID:oKyJeKn8

>>13
何度も言うがメリット＜＜＜デメリットだ。
淀屋橋～心斎橋で降りるかなり大勢の人に
時間と労力の負担をかけておいて、それ以上のメリットなど無い。

そもそも御堂筋線の混雑度などたいしたことないぞ。
上下方向の乗り換えするくらいなら一駅二駅の満員は我慢できる。
それが嫌な人は早起きして出勤するっての。

22 ：名無し野電車区：04/09/14 01:10:05 ID:oKyJeKn8

長堀線や東西線の下を通すのなら
乗り換えの手間は2分程度じゃすまんだろうな。
階段はどれだけ登らないといけないだろうか。
それくらいなら一駅二駅のすし詰めも許容範囲だ。

23 ：名無し野電車区：04/09/14 01:12:31 ID:qLWJpPDM

10両編成化と、昨今の乗客減で(景気や少子化の影響とかいう話だが)
混雑も落ち着いてきてるもんな。

しかし梅田～天王寺で更に深いところにトンネル掘るとなると
いったい何年かかるんやろね。
普通に掘るだけでも結構な時間かかるのに、営業線下を掘るなんて。
電車の営業時間は、掘削作業は、まずやらない（やれない）だろうし

24 ：名無し野電車区：04/09/14 01:13:31 ID:EdzKx5Gk

>>14
そう思いたければそう思ってください。

>>15
それしか行く方法がなかったらそうします。
北千住などの乗り換えに比べればかなりましですよ。

>>16
混雑率低下も恩恵です。

デメリット
コストがかかる
独占駅に行くために乗り換えが増える人もいる

メリット
本数を大幅に増やせる
競争区間に於いてJRに対してスピードでかなり勝てる→乗客増

>>17
そうですが。

25 ：名無し野電車区：04/09/14 01:17:20 ID:TUHfD+97

難波以南に、大国町と動物園前もあるけど･･･。
ここも飛ばせないよ？
それぞれ四つ橋線と堺筋線の接続駅だし。

俺昔、阪和線→堺本間通勤してたけど、
動物園前で乗り継ぐご同輩、結構多いし。

26 ：名無し野電車区：04/09/14 01:18:22 ID:sLeU1wKt

そのうち地盤沈下で…(ry

27 ：名無し野電車区：04/09/14 01:18:58 ID:qLWJpPDM

そんなこんなで、無理という結論でよろしいか。

28 ：名無し野電車区：04/09/14 01:20:59 ID:koUGAKre

御堂筋線は新大阪～天王寺まで中津以外全ての駅で他線への接続がある。

29 ：名無し野電車区：04/09/14 01:21:03 ID:EdzKx5Gk

>>25
乗換駅利用客数が問題。
乗換駅だから停めるって行ったら各駅停車になる。

30 ：名無し野電車区：04/09/14 01:22:22 ID:qLWJpPDM

>>29
だから現行、各駅停車

31 ：名無し野電車区：04/09/14 01:22:50 ID:TUHfD+97

>>27
OK

12連化と閉塞区間の見直しで凌げると思われ。
･･･これでも相当な予算と時間を必要としますが･･･。

32 ：名無し野電車区：04/09/14 01:24:02 ID:fz/z+Hzg

>>24
混雑率が低下しても、乗り換えを強要するというデメリットはあまりにも
大きいと思いますが。また、１２両編成化でも混雑率の低下はできます。

ラッシュ時に関しては、乗客の立場から見て、これ以上の本数増加は期待
してないのではないでしょうか。スピードアップといってもこの程度では
建設費に見合うだけの乗客増は期待できないと思います。

33 ：名無し野電車区：04/09/14 01:25:13 ID:EdzKx5Gk

>>30
あのねぇ、
それじゃあ京浜東北線の快速とか都営新宿線の快速とかはどうなるんだ？

34 ：名無し野電車区：04/09/14 01:27:02 ID:koUGAKre

>>33
そりゃ山手線と全く同じになるからだよ。
あれは川島冷蔵庫の案でそうなった。

でも御堂筋線は複々線にする必要はない。

35 ：名無し野電車区：04/09/14 01:28:01 ID:1JEUXi/7

>>22
近所では、中之島新線の大江橋駅付近

36 ：名無し野電車区：04/09/14 01:28:55 ID:TUHfD+97

>>29
だから各駅停車なんでしょ？
乗り換え需要がそれぞれあるから。

で、新たな問題。
仮に快速線を増設したとして、
緩急接続駅のホームの混雑はどうやって処理するの？
流石に入場制限はほぼ無くなったとは言え、
今でもホーム幅かつかつなのに？
ホームは人でみっちりなのに、まだまだ余裕のある列車を出す訳？
かなり無駄じゃん。

37 ：名無し野電車区：04/09/14 01:29:15 ID:koUGAKre

何れにしても御堂筋線は極めて重要度が高いが、今さら複線を造設して
速達と普通を走らせるほど意味がない。しかも、都営新宿線と違って
中心部と言える区間の距離はわずかなもんだ。

38 ：名無し野電車区：04/09/14 01:30:58 ID:EdzKx5Gk

>>32
まず前提として黒字である梅田～天王寺のお金をなんで８号線などに使われるんだ
っていうことがある。
こっちはいつも込んでるのに、四つ橋線とかはガラガラ。
四つ橋線造血しているお金あったら御堂筋線の混雑緩和にまわせと。

39 ：名無し野電車区：04/09/14 01:32:58 ID:TUHfD+97

>>37
重要度の質が違うと言うのも大きいでしょ。

御堂筋線はあくまで環状線内側各駅の相互連絡が主目的。
外まで伸びてるのは、あくまでおまけ。

そもそもの大阪市交の基本的な考え方でしょ、
これ。

40 ：名無し野電車区：04/09/14 01:34:16 ID:EdzKx5Gk

>>36
御茶ノ水のあの狭いホームでさばいてるんだからいけるでしょ。
複々線にしても緩行線２分毎に走らせとけばいいわけだし。
そうすれば今より込むことはないでしょう。

41 ：名無し野電車区：04/09/14 01:35:10 ID:qLWJpPDM

>>38
その辺が、あんたが無視している技術的な問題。
なんで四つ橋線が建設されたか、軽く触れてくれている人がいるから
レスたどっていきな。
都合の悪いことだけ無視しなさんな。

42 ：名無し野電車区：04/09/14 01:37:45 ID:9wL3Gj3e

>>40
あー、複々線化しても本数は増やせないことは解ってないんだな。
通過駅は本数減るから混雑率は上がることはあっても下がることは無い。

43 ：名無し野電車区：04/09/14 01:39:22 ID:TUHfD+97

>>40
東京の事なんざ知らん。

で、簡単に
＞複々線にしても緩行線２分毎に走らせとけばいいわけだし。
と言ってくれてる訳だが、
そのための車両は？乗務員は？駅員は？
当然、増えた車両をさばくための設備も必要になってくるんだが？

その前に、変電所の能力足りるのか？

44 ：名無し野電車区：04/09/14 01:39:57 ID:EdzKx5Gk

>>41
四つ橋線は迂回路線の役目をはたしていない

>>42
なんで増やすことができないんだ？

45 ：名無し野電車区：04/09/14 01:41:16 ID:fz/z+Hzg

>>38
公営交通という立場上、不便な地域に路線を新設するのは自然なことだと思います。
それと、四つ橋線ガラガラは言い過ぎです。

>>40
あなたはやたらと東京を引き合いに出して東京でこういうことをやってるんだから
大阪でもそうするべきっていう主張をしますが、それはおかしいと思いますよ。
都市によって事情は違いますし。

46 ：名無し野電車区：04/09/14 01:45:55 ID:EdzKx5Gk

>>43
>そのための車両は？乗務員は？駅員は？

もちろん必要になってくるでしょう。

>>45
>公営交通という立場上、不便な地域に路線を新設するのは自然なことだと思います。

こういう考え方だから赤字が膨れるんですが。

>あなたはやたらと東京を引き合いに出して東京でこういうことをやってるんだから
>大阪でもそうするべきっていう主張をしますが、それはおかしいと思いますよ。
>都市によって事情は違いますし。

東京でもできているっていう具体例を出したかったからです。

47 ：名無し野電車区：04/09/14 01:46:58 ID:TUHfD+97

>>45
本町⇔西梅田くらいしか使ったこと無いけど、
それなりに利用者はあるよね。
まぁ編成が短いのと、運転間隔の問題もあるんだろうけど･･･。

本町で中央線との連絡がもう少し楽なら･･･。

48 ：名無し野電車区：04/09/14 01:48:14 ID:fz/z+Hzg

>>44
>四つ橋線は迂回路線の役目をはたしていない
四つ橋線は迂回路線の役割を果たしています。四つ橋線がなかったら御堂筋線の
混雑がもっとひどくなっていたわけだから。

>なんで増やすことができないんだ？
あなたの構想をもう少し明確に示さないと他の人にはなかなかうまく伝わらんよ。

49 ：名無し野電車区：04/09/14 01:48:15 ID:qLWJpPDM

>>44
少なくとも、技術的な検討もしていない大深度複々線を妄想よりも
現に建設できた四つ橋線の方が、はるかに現実的に役に立っている。

で、またまたトンネルを掘るという一番肝心な問題は無視ですか？
掘れない事には何も出来ないんですけど。

手段として出来ることとして、四つ橋線の建設や１０両編成化を
行ったわけでしょ？
出来もせんあり得ない妄想よりも、かなり役目は果たしてると思うが。

50 ：42：04/09/14 01:48:27 ID:9wL3Gj3e

>>44
基本的に運行できる本数は線路の数ではなく折り返し設備の数と構造により決まる。
御堂筋線は１０両２分が限界。
現状でも他社・他線ではやってない特殊な運行方法を使っている。

51 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

52 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

53 ：名無し野電車区：04/09/14 01:52:58 ID:qLWJpPDM

各駅停車は、既存の軌道を使わざるを得ないから、快速は新しく掘った方を
使うわけやね。

とすると梅田～天王寺の複々線部分の折り返し電車が快速運転するわけ？
梅田～難波～天王寺停車で。

…　大半の人間が浅い方の各停を使うナ。
断言できる。

54 ：名無し野電車区：04/09/14 01:54:13 ID:TUHfD+97

>>46
そりゃ、必要になるでしょ(呆

そのための予算を何処からひねり出すおつもりなんでしょうか？
いくら御堂筋が黒字だからといって、建設費に加えてそこまで出せるのかねぇ？

今ふと思った。
梅田⇔天王寺を高速化したいのなら、
谷町線を高速化したらどうだろうか？
南森町と谷4、谷9くらい停車で。

いや、妄想なので突っ込みはご勘弁を･･･

55 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

56 ：名無し野電車区：04/09/14 01:55:42 ID:fz/z+Hzg

>>46
>こういう考え方だから赤字が膨れるんですが
御堂筋線の複々線化の方が赤字が膨らむ原因になると思いますが。

57 ：名無し野電車区：04/09/14 01:55:59 ID:J8DQl0UP

ID:D2UYP/JIよ、こういうカキコは削除対象だぞ。

58 ：名無し野電車区：04/09/14 02:01:31 ID:EdzKx5Gk

とりあえず、時間が時間なんで今日は落ちます。

59 ：名無し野電車区：04/09/14 02:03:59 ID:Z1QOFVrs

御堂筋線を複々線化するなら、
難波～梅田を建設して阪神（阪急）と近鉄と乗り入れしたほうが100倍マシ。
それで急行運転してもらったらどうや？たぶん新線内は各駅停車だとおもうが、
梅田と難波以降は急行になるわけだからだいぶ良いはずだ。
ただ、御堂筋とかぶりまくる路線だからな・・・なんとか迂回してかぶらんようにしてくれ。

60 ：名無し野電車区：04/09/14 02:04:34 ID:qLWJpPDM

そんなこんなで、無理と言う結論でよろしいかな。

61 ：名無し野電車区：04/09/14 02:05:56 ID:Z1QOFVrs

>>60

結論を言い渡す。

「南海使え。」

62 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/14 02:10:15 ID:7y9I6Nno

遅ればせながら、>>1さん、スレ立て乙curry！

御堂筋線はもうあまり弄らない方がいい様な印象を受ける･･･
12連化も一部複々線化も、8号線1本掘ってお釣り来る位の金額がかかりそうな。

63 ：名無し野電車区：04/09/14 02:14:31 ID:5/UKCDih

まずは中百舌鳥厨が発する腐敗臭いっぱいの嵐の中>>1さんスレ立て乙です。

窓の外が見えない地下鉄で毎日通勤なり通学なりしていると不定愁訴を起こすらしい。
だから前に誰かが言ってた通り、マイナス面しか見えてこなくなるんじゃないかな。

四の五の言う前にまずは通勤通学経路を再検討するんだな。

ま、その辺は置いといて。
関東人の漏れから言わせてもらうと、
御堂筋線と都営新宿線とかJR中央線を一緒にしないでくれ。
このスレの議論（ｗで初めて気付いたが、御堂筋線は通過駅を設定できないぐらいに
各駅の乗降客が平均している(もちろん、都心部と準郊外部では桁が違うと思うんだが)
ということなんだよな。

基本的に、一番平均的にスピードが出せるのは全列車各駅停車の場合なんだよ。
で、都営新宿線の場合は初期設定で急行運転を想定していたから
10年以上も全列車各駅停車をやって検討した結果、やっと急行運転ができたんだ。

悔しかったら一度都営新宿線の昼間の各駅停車に乗ってみるんだな。

ついでに初期設定とは、千葉ニュータウンから来る乗客も輸送した上で、なんだがな。
御堂筋線で言うところの、河内長野～林間（ｒｙ辺りから来る乗客を想定していたってことだ。

JR中央線だってそう。快速の設定は、阪和線に相当させるなら日根野とか熊取、
特別快速の設定は、同じく和歌山とか海南辺りから来る乗客、
はたまた和歌山線から直通するのも設定しているからと言うことに置き換えられる。

なんか見てて中百舌鳥厨の論理が｢ただの莫迦｣にしか見えてこないんですけど。

64 ：63：04/09/14 02:16:27 ID:5/UKCDih

言葉が足りんかった。

>窓の外が見えない地下鉄で毎日通勤なり通学なりしていると不定愁訴を起こすらしい
は、

窓の外が見えない地下鉄で片道乗り換えなしで30分以上毎日（ｒｙ

と脳内で直してくれるよう頼む。

65 ：名無し野電車区：04/09/14 02:22:36 ID:TUHfD+97

>>63
大阪と東京の通勤圏の広さの差と言うものがよく分かりますな。

ども、サンクスです。

66 ：名無し野電車区：04/09/14 02:29:41 ID:wrqNgL9r

本気で混雑緩和・競争力強化を狙うなら。
（段階１）
・四つ橋線８両化
・信濃橋（四ツ橋本町）⇔本町、難波元町（四ツ橋難波）⇔難波
　駅構内ムービングウォーク整備
（段階２）
・四つ橋線延伸整備
　中津（２面４線化）＝西梅田
　（梅田以北→中之島西側の客を四ツ橋に逃がす）
ここらへんが現実的な解じゃないのかな？

「梅田→なかもずが時間かかって嫌」
活線の下にトンネルを掘らずに２分早くする手はあるぞ。
全車８ドア椅子無しにすりゃいい。
乗降が各駅１０秒ずつ早くなりゃ、２分スピードアップ達成だ。
喜べ。

67 ：名無し野電車区：04/09/14 02:54:16 ID:fz/z+Hzg

>>62
同意します。御堂筋線は現状維持が最もふさわしいと思います。
御堂筋線の複々線化や１２連化よりも８号線建設が優先されるのは
自然だと思います。

68 ：名無し野電車区：04/09/14 03:27:06 ID:23EpvQUE

久々に自分の間違いに気付かずいつまでも執着を続ける奴をみたわ。哀れだな。

69 ：名無し野電車区：04/09/14 04:07:43 ID:dqy/A48J

梅田－西梅田にもムービングウォークがあれば
四つ橋線に人が流れると思うんだが。

70 ：名無し野電車区：04/09/14 04:13:34 ID:J2MxCpiV

この流れの早さはなんなんだｗ
12連化？　ホーム延伸できる余地はあるのか？？

71 ：名無し野電車区：04/09/14 08:05:42 ID:iUYTyTTC

昭和町通過するなｺﾞﾙｧ

72 ：名無し野電車区：04/09/14 08:58:10 ID:WK4wlt5t

お前ら、そんなに嫌なら地下鉄を使うな。

↑ちなみにこのセリフは某駅の駅員に実際言われている人がいた。

73 ：名無し野電車区：04/09/14 09:34:13 ID:ZSCJppVW

>>72
何をやらかした人なんだろうｗ

74 ：名無し野電車区：04/09/14 10:12:10 ID:LNdeDtRt

複々線をNGワードに設定汁

75 ：◇GJli2rAyU2：04/09/14 10:14:07 ID:m6zkWAMz

>>73
たぶん善良な一利用客の方でしょう。お気の毒に

76 ：名無し野電車区：04/09/14 11:27:12 ID:m6zkWAMz

宅間守死刑執行

77 ：名無し野電車区：04/09/14 13:07:55 ID:/p+4mH38

てか昨日のアレは釣りでしょ。
マトモそうな始め方をして、時に溜口を使い
何時の間にかビッグレスが釣れる。

78 ：名無し野電車区：04/09/14 16:08:37 ID:Jp53U2bY

つまり長堀鶴見緑地線は必要かということだ。
沿線に大阪ドームくらいしかないじゃないか

79 ：名無し野電車区：04/09/14 17:06:32 ID:T+7Wbcm/

>>78
八号線よりは必要だろう、それ以上でもそれ以下でもないが。

80 ：名無し野電車区：04/09/14 17:53:37 ID:m7C2LoP9

御堂筋線も阪神西九条～難波が開通すれば多少は混雑は緩和するでしょう。
四つ橋線に客を誘導するのにピタパを入れたらピタパ利用者に限り西梅田、肥後橋
発着の場合、割引運賃を適用する。例えば、毎日もしくは土日ダイヤ運行日に
２３０円区間を２２０円に、２７０円区間を２６０円に割引する。但し、なんば～
肥後橋が含まれる経路に限る。
江坂～梅田／西梅田～肥後橋という場合は割引適用なし。
天王寺～西梅田は２７０円をピタパ利用に限り２６０円に割引という感じでどうか？

81 ：名無し野電車区：04/09/14 17:54:09 ID:+G/uwriu

>>79
八号線は終点がせめて上新庄なら･････
まあ、前スレで散々言われてたことだけど。

82 ：名無し野電車区：04/09/14 19:48:12 ID:4jc3/ri4

>>80
10円くらいの割引なら誘導はできないんじゃないか？四つ橋線はなんばの位置が不便だし、天王寺～西梅田だと、
始発があって座れるのに大国町で乗換になるわけだろ？10円くらいの割引では効果は期待できないと思うよ。

83 ：名無し野電車区：04/09/14 20:32:59 ID:wN0RU1RS

市営交通としては
堺市民が梅田にアクセスしやすくなる御堂筋快速案よりは
市内を走る８号線の建設のほうを優先すべきだろう。
市内中心部へのアクセスをよくするための市営交通だ。
心斎橋から淀屋橋を素通りしては本末転倒。
ここを通すことから市営地下鉄の歴史は始まったのに。

堺市が頑張って中百舌鳥から梅田まで地下掘って快速を作ればいいじゃん。

84 ：名無し野電車区：04/09/14 20:43:47 ID:fz/z+Hzg

>>70
初めから読めば分かりますが、この議論において誰も１２連化するべきだなんて
言ってないです。複々線化よりはまだ現実的だろうということで話に出てるだけです。

>>78
必要でしょう。

>>83
その通りだと思います。

85 ：名無し野電車区：04/09/14 21:39:21 ID:JsGthASO

7020系って車体側面の窓の形状が変だね。
何故1枚窓にしないのかな？

86 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/09/14 21:39:59 ID:lAJEMtxz

嵐の中で輝いた>>1さん乙です

大阪の地下には、鉄道トンネルだけじゃないんだよね。簡単に「下に新しく掘ればいい」なんていうけどさ。
シールドってさ、上下水道とか共同溝とかいろいろな事に使われてるのね。そういうトンネルがいっぱい掘られてるの。
それに本当に必要ならもう作ってるって。
開業当時にあれだけ長いホーム作ってもらってただけでも感謝だと思うぞ。俺は。

87 ：名無し野電車区：04/09/14 23:03:28 ID:virMDUPw

御堂筋線
平日朝以外
増発しる

88 ：名無し野電車区：04/09/14 23:14:40 ID:yRjV0BW6

もうその話はいらん　

89 ：名無し野電車区：04/09/14 23:43:24 ID:JDiOEQXR

>>80

四つ橋線に客を誘導するんなら、一層御堂筋線天王寺→大国町→四つ橋線なんばにして。住之江から来るのは大国町止まり。
で、御堂筋線はなんばから南海に乗り入れさせればいい。

90 ：名無し野電車区：04/09/14 23:54:36 ID:4SgGkD/X

堺筋線でたまにくる自動放送でない次駅案内の列車に萌え

91 ：名無し野電車区：04/09/14 23:56:16 ID:0z2lYjgr

それは阪急8000Fじゃ。

92 ：名無し野電車区：04/09/15 00:14:40 ID:ZWNyss+w

千日前線は本当に必要な路線なんですか？
南巽～鶴橋くらいしか千日前線を使う意味あるところないです。
鶴橋～難波はほとんどが近鉄に乗っているし、
難波～阿波座は千日前線でなくてもいけるでしょう。
阿波座～野田阪神もあまり需要があるとは思えません。

意味もない運転をして人件費と電気代、車両整備などに金かけるくらいだったら、
いっそのこと廃止してしまってはどうでしょうか。
残すとしても鶴橋～南巽だけで十分です。
御堂筋線がどうたらこうたら言う前に、重複糞線を廃止すべきです。

93 ：名無し野電車区：04/09/15 00:15:37 ID:A8HSJd5F

>>89
またｱﾌｫな妄想をするﾔｼが出てきたな

94 ：名無し野電車区：04/09/15 00:24:50 ID:hKVzrvr5

>>92
千日前線も必要な路線です。だから客が乗っているのです。
赤字なのは人件費や電気代が原因なのではなく建設費によるところが大きいのです。
廃止というのは明らかに意味がないです。

95 ：名無し野電車区：04/09/15 00:32:07 ID:pSpZaJAs

鶴橋～難波間が最も乗客多いんだがなぁ・・。

各線から乗り換える客が相当いることをお忘れなく

96 ：名無しでＧＯ！：04/09/15 00:34:12 ID:Ljp5Ukj1

御堂筋沿線は家賃が高いと聞きましたが
漏れの連れが西田辺に住んでいるが
なんせコンビニや食べ物やファーストフードが異常にあって便利が良すぎ
梅田、難波、天王寺につぐ
便利のいい街だな西田辺は

97 ：名無し野電車区：04/09/15 00:34:56 ID:vmI9+fg5

>>92
千日前線はけっこう人が乗ってるよ。
むしろ南巽～鶴橋間がいらんだろう。
地下鉄から近鉄に乗り継ぐより
地下鉄同士のほうがはるかに安い。

千日前線朝ラッシュは4分に一本で
満員というほどではないが
廃止するほど空いているわけじゃない。
８号線が出来たら重要度はアップするだろ。

98 ：名無し野電車区：04/09/15 00:36:02 ID:A3O+W3r4

まあ千日前線建設の経緯はちょっとあれだが、
今あるものを無くしてしまうのは勿体無いなあ。

99 ：名無し野電車区：04/09/15 01:11:20 ID:Sdnw48Yp

千日前線がらみで...
個人的な話で恐縮なのだが、漏れはＪＲで高槻から西九条まで通勤している。
（定期券で地下鉄に接続する駅は新大阪・梅田３駅・玉川）
仕事帰りに心斎橋やら難波やら恵美須町に行こうと思うと
「梅田乗換えで御堂筋か」「玉川乗換えで千日前か」ちょっと悩む。
実乗車時間が一番短いのは「玉川乗換え千日前」パターンなのだが、
本数（待ち時間）を考えると目的地によっては「梅田乗換え御堂筋」を選択することもある。
千日前線、これ以上の本数削減は自殺行為じゃないか？
＃時間があれば安治川トンネルを抜けて84号系統と言う手もあるが

100 ：名無し野電車区：04/09/15 01:13:45 ID:fj1SCwO1

でも確かに千日前線は少ないな。どこか地下鉄の乗車率とか示した資料とかないだろうか。

101 ：名無し野電車区：04/09/15 01:36:12 ID:hKVzrvr5

>>100
鉄道ピクトリアルの大阪市交通局特集の記事によると、
最混雑時の乗車率は
御堂筋線１６０％
谷町線１４０％
中央線・千日前線１３０％
四つ橋線・堺筋線１２０％
長堀鶴見緑地線８０％

102 ：名無し野電車区：04/09/15 01:40:57 ID:fj1SCwO1

長堀鶴見緑地線８０％ってなんじゃそりゃ^^；　確かに大動脈からは外れてはいるけども。
ちょっと衝撃ですな。長鶴線だけ雰囲気もなんか違うしさ。

103 ：名無し野電車区：04/09/15 01:41:00 ID:JPemOfNT

四つ橋線・中央線・堺筋線は休日は比較的少ない。
だが、四つ橋線・中央線はインテックス大阪でイベントがあるときは多くなる。

104 ：名無し野電車区：04/09/15 01:46:46 ID:2WTlFj7t

まあ単純計算で実際には上手く行かないかもしれないけど千日前線は
２両ワンマンで現行の２倍の運行本数にすれば待ち時間の解消にはなる
だろうな。

105 ：名無し野電車区：04/09/15 01:56:03 ID:hKVzrvr5

どの路線も現状の運行体系で適正だと感じます。

106 ：名無し野電車区：04/09/15 01:56:05 ID:Sdnw48Yp

>>104
なるほど。混雑時には２編成併結で４両ツーマン運行にしてやればいいわけだし。
コスト削減＋利便性向上につながるね。
＃ただ、南巽・野田阪神構内で分割併合ができるようにしてやらないと
＃阿波座連絡線＋中央線回送スジがパンクしそう

107 ：名無し野電車区：04/09/15 01:57:24 ID:fj1SCwO1

それじゃ地下鉄じゃなくなってきちゃうｗ

108 ：名無し野電車区：04/09/15 02:49:14 ID:vqvjnjtJ

8号線を井高野から吹田、江坂へ延長したらどうだろう？井高野起点よりは良いと思うが。

109 ：名無し野電車区：04/09/15 09:15:40 ID:uyZA5PkI

>>96
なんで西田辺に特化してんるんだよw

110 ：名無し野電車区：04/09/15 09:51:46 ID:o7l2fwbO

昨日ジンベエザメが動いているのを見なかったけど、そろそろリニューアルで消滅か？

111 ：名無し野電車区：04/09/15 10:29:54 ID:UYpTWAb3

>>84
そりゃトンネル掘るよりは15m車作るほうが現実的だろうけどなｗ

>>110
マンタにストーカーされたので逃亡。

112 ：名無し野電車区：04/09/15 10:33:13 ID:DX7JMCNW

御堂筋の糞ガードマンは集団で乗れば無視できないの？神戸痴垢みたく数ヶ月で消滅すればよいが。しかし、関西では最悪の首長がいるからなぁ。

113 ：名無し野電車区：04/09/15 10:35:21 ID:7b8U3xtT

>>1
◯…やること丸投げの丸
C…chickenのC
つまり、丸投げチキン野郎ってこと

114 ：名無し野電車区：04/09/15 16:22:05 ID:hS/2aAX0

>>107
昔は短編成でしたよ

115 ：名無し野電車区：04/09/15 16:43:10 ID:7S3Yg1XS

この前、大阪行って久々に大阪市交乗ったがやっぱ萌え。

で、無知でｽﾏｿなんだが８号線ってどこからどこまでを結ぶ予定でいつ完成予定？

116 ：名無し野電車区：04/09/15 18:27:53 ID:hS/2aAX0

10系未更新車の電子ホーン萌え

117 ：名無し野電車区：04/09/15 18:44:26 ID:IXXbiSfx

>>115

地下鉄第8号線　井高野～今里間の建設工事
www.kotsu.city.osaka.jp/information/work/sinsen/06.html

118 ：115：04/09/15 18:59:20 ID:7S3Yg1XS

>>117
ありが㌧、携帯から見れたから助かったw

119 ：名無し野電車区：04/09/15 19:16:00 ID:D3AX59X5

>>109
>>96の連れが東三国に住んでたら、きっと東三国に特化した書き方をしただろうと思われｗ

120 ：名無し野電車区：04/09/15 19:30:41 ID:q2ZCOYVP

>>110
今日うごいとったよ。

121 ：名無し野電車区：04/09/15 19:34:41 ID:UYpTWAb3

>>119
東三国が便利かどうかはまた別の問題だがなｗ

122 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/15 20:01:15 ID:KJVfDw36

>>104　>>106

案としては面白いが、野田阪神のホームが、事実上一つしか使えない現状では・・・

123 ：名無し野電車区：04/09/15 21:04:10 ID:Po4AnWTa

>>122　(゜д゜)ﾊｧ？

124 ：名無し野電車区：04/09/15 21:56:30 ID:OT8H1PwO

>>106
そこで今里車庫拡張ですよ、とまた荒れそうなことを言ってみる

125 ：名無し野電車区：04/09/15 22:47:35 ID:S5urEkmC

>>122
昼間はひとつだけどラッシュは両側使ってるよ。

126 ：名無し野電車区：04/09/15 22:52:53 ID:upkJsxXf

5号線は昔からワンマン化の構想がある。
いつ開始されてもおかしくない。

それと8号線が開業すれば、次は5号線の平野延伸だ。

127 ：名無し野電車区：04/09/15 22:53:56 ID:4Re6ahbO

今里の東側にある８両対応の引き上げ線を使ってみる

128 ：名無し野電車区：04/09/15 23:00:05 ID:yIw2EM3E

よし、もっと減便して、急行運転しろ。

129 ：名無し野電車区：04/09/15 23:04:54 ID:4Re6ahbO

>>128
「急行」ではなく「快速」と表現せんと、都心部でのスピードアップによる
経済効果は得られんぞよ

130 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/15 23:11:20 ID:ElZ2+V4G

>>81
ちょっと亀レス気味でつが･･･
上新庄でも井高野でも、あんまりその･･･変わらなさそうだなぁなんて。

阪急関連の需要を狙うには、停車種別が普通だけの上新庄駅だとちょっと心許ない。
しかし、86系統が駅前停から頻発してる様な現状を見るとそうとも言えなく･･･（たぶん）

ただ、上新庄に駅を作った場合、井高野や瑞光からは結局37・37B・93系統が
人運んでくるだろうから、地下鉄乗り継ぎで･･･該当民は井高野延伸の場合より
少し運賃高くなるけど、効果的には井高野延伸とそう違いも無さそう･･･なんて。

寧ろ「阪急と乗り換えが可能だ」と云う点が増えて地位的には上新庄延伸の方がイイ･･･？
しかしその先の延伸を考えると上新庄からの場合どう伸ばそうか難しそうだけれども･･･

ん～、もうなんかどうでも良くなってきた･･･ちょい長文で申し訳ないです。

>>126
平野･･･？　弥刀でなくて？

131 ：名無し野電車区：04/09/16 01:35:12 ID:iDIB0ESg

20系はあの独特の音で無くなってしまうのか･･･
日立のIGBTになるのかよ

話があわなくてｽﾏｿ

132 ：名無し野電車区：04/09/16 08:04:56 ID:T4DeMXQI

>>131
それより八幡電子製電子笛が消えるのがつらい

133 ：名無し野電車区：04/09/16 09:06:51 ID:AcQeMT1y

>>130
さすがに淡路には繋げられんだろｗ

134 ：名無し野電車区：04/09/16 10:17:58 ID:P0+6v36o

>>115
あんたはすごい。
大阪市交通局で萌えられるのは一種の超人技だ。103系でハアハアする奴がただの凡人に見えるわ。

135 ：名無し野電車区：04/09/16 13:27:16 ID:nPumPPvA

>>130
でも確か、上新庄って淡路なんかよりずっと乗降客多くなかったっけ?

136 ：81：04/09/16 16:06:22 ID:YAax1irv

>>130
ｿﾏｿ、長文だったんで、ﾚｽ付いてるの気付かずにｽﾙｰしてますた･･･

井高野はバス路線の終点ってだけで他に何もないみたいだから
地下鉄の終点としてはどうなのかな～と思ってたんよ。
（前スレ辺りで井高野住民に聞いてたのは漏れです）

上新庄って書いたのはあくまでどこかに接続した方がまだマシかなって程度の認識です･･･
だから、地理的にOKなら吹田終点とかでも別に構わないんよ。

比較的、乗車率の高い（本数も多め）守口車庫～杭全のバス路線を踏襲するのに
現時点でカバーしてるのが今里までだから中途半端やな～ってのもあるし･･･

って俺も長文になってるな･･･長文ﾚｽｽﾏｿ('A`)

137 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/16 19:06:25 ID:WXxCvTH+

>>131
やはり、新20系のとは音が違う？
って草創期からの年季が入ってますわな、20系4桁車は･･･

>>133
うん、淡路はちょっと･･･ネ。

>>135
確か東淀川区内の駅で最大の乗降客数（？）を誇っていたような･･･

しかし、人の流れ方がどうもよく分からないもんで･･･

>>136
なるほど･･･確かに。
これからってコトになるのかなぁ･･･

しかし、一気に東側の縦移動路線が増えつつありますなぁ･･･
8号線に外環状線に大阪モノ（これは･･･どうなんだろう）。

138 ：名無し野電車区：04/09/16 19:34:58 ID:E003cwZ0

布施から上新庄行きのバスよく乗るんだけど
地下鉄できたらどうなるんだろ？
なんとか維持して欲しいな

139 ：名無し野電車区：04/09/16 22:36:53 ID:xq+PVKoh

上新庄は新幹線交差の部分で支障があって諦めたという事もあるので
地下だと道路下なら自由に敷けるような感じがするけど､やはり支障はあるんだな

上新庄が可能なら内環を忠実に辿って､上新庄→阪急吹田→江坂か
上新庄(交差点)から西へ未建設の都計道路と一体建設で西進してｷﾘｽﾄ病院の
所から新大阪…

江坂は殆んど大阪市域外になるし阪急のﾃﾘﾄﾘｰを荒らすとも考えにくく
あり得ないだろうけど､いずれにせよ上新庄止まりとせず何処かヘ伸びる可能性は
高かったかも

井高野も延長候補地はあるがいずれも市域外になる事が大きな障壁か

140 ：名無し野電車区：04/09/16 22:59:28 ID:UK/S895f

>>112
車内にはいないから、発車後にどうぞ。

141 ：名無し野電車区：04/09/17 07:02:26 ID:XDiE9Frk

改札内は禁煙と言いながら、
ホーム内の乗務員待機部屋はタバコ吸い放題である。
その部屋の換気扇から煙が....。

142 ：名無し野電車区：04/09/17 11:33:16 ID:dCeoGltL

大阪郊外の四条畷に住む者としては、大阪の地下鉄は市営でなくて、府営にして、
府域の交通のための路線を造ってほしい。
門真南とか微妙やねん！伸ばしぃや～
堺地下鉄の問題もあるしね。

143 ：名無し野電車区：04/09/17 15:42:52 ID:nQ7+nJDX

大阪市かどうかっていう垣根は取り払う必要性があるね。

中途半端に「大阪市」に縛られるとどこも中途半端になって
それこそ、本末転倒になり兼ねないような気が･･･

144 ：名無し野電車区：04/09/17 17:12:49 ID:FlWQDy82

大阪市の財産を「垣根を取り払う」の美名で他の市町村に
侵食されるのはちょっとやだな。

145 ：名無し野電車区：04/09/17 17:32:17 ID:lBuS99Lr

>>144
何言ってんだ？御堂筋線以外の路線を売ってしまうほうが特じゃねーか

146 ：名無し野電車区：04/09/17 21:06:13 ID:dCEJGCXp

ザ　ﾈｸｽﾄｽﾃｨｼｮﾝｲｽﾞ　　　ナンバ
ステイショーン　ナンバー　ｴｽ　ｼｯｸｽﾃｨｰﾝ

ﾌﾟﾘｰｽﾞﾁｪﾝｼﾞﾋﾔｰ　略

147 ：名無し野電車区：04/09/17 21:48:30 ID:dMBzn+hh

鉄道ピクトリアル 2004年10月臨時増刊号

2003年度民鉄の形式消滅車両

「大阪市交通局 60系」

あぁ…
そろそろ1年経つのか…
早いもんだなぁ…ハハハ…

148 ：名無し野電車区：04/09/17 22:47:58 ID:ypCrDz0k

長堀鶴見緑地線て乗車は少ない？とくに（門真南）横堤－京橋は市バスと近鉄バスが並走しているし

149 ：名無し野電車区：04/09/17 23:19:57 ID:a41phjev

さっさと大正から大運橋まで延伸して大正通りを走ってるバスを全廃しろ

150 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/18 14:48:20 ID:U7M+Zpg2

>>139
市域外は･･･府がアレだとしばらく、否、何時まで経っても掘れないような気が。

>>147
もう1年でつか･･･懐かしいなぁ、高い座面、やかましいドア･･･

151 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/18 17:30:27 ID:qJ0eAbc1

>>125

152 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/18 17:31:55 ID:qJ0eAbc1

亀でスマソ　野田阪神の場合、ホーム毎に改札口が独立してるでしょう　どうもそれが気になるわけで

153 ：名無し野電車区：04/09/18 17:54:43 ID:8PVXzlSb

>>148
ドームで試合がある時間帯だけは多い

154 ：名無し野電車区：04/09/18 17:59:17 ID:8PVXzlSb

>>137
なんか音が違うと思う　ちょい亀ｽﾏｿ
20系　　http://www.ototetsu.jp/sound/osaka/osa20.ra
新20系　　http://www.ototetsu.jp/sound/osaka/osan20.ra

155 ：名無し野電車区：04/09/18 18:00:51 ID:8PVXzlSb

ミスった
音鉄行って聞けば分かる

156 ：名無し野電車区：04/09/18 20:11:20 ID:oGoRkZAb

>>148
地下鉄７路線の中では一番少ない。横堤－京橋のあたりは長堀鶴見緑地線の中では
乗客の多い区間に当たる。最混雑区間は蒲生四～京橋だったはず。

157 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/09/18 22:47:18 ID:qjz3jORG

心斎橋～大正間はガラガラ。

158 ：名無し野電車区：04/09/18 22:55:39 ID:lVc0hDJQ

>>149
地下化は、難しい。
高架も基礎杭で超コスト高。

159 ：名無し野電車区：04/09/18 23:00:14 ID:A5ZzSkIG

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　　　　　　　　／　　　　　　／´　, -一`'く／´＼
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　　　　| !| ｌ|| | li|ll//〃 /　 /　　／　　〃　 "'Ｋヽ}川 } ||
　　　　| !| l|| |,ﾆ､| | !| /　　 /／　　〃　　　ヽ.Yｌ川j l||
　　　　川ｌ|!/ へ| 川｜　〃_一‐-､.||　　　　　ヽ.}ﾉ| ﾘ||
　　　　 !|li川　r‐1川! |! i /ﾊ.￣{:;ﾞ?||> 　 t'ニﾆj ||从ｲ||
　　　 .い |i＼ーﾍヽ{ | | || ｀二二` ||_　　∠l;;iｿ/||ﾉ/,ｲ|!
　　　　　ヾヽY（(^)）ヾヽヽ{　　　　 |! 　 {　 7∠ｲ!/ﾉ〃俺は御堂筋線の６両目だけが
r'´￣￣￣｀ヾYj|　　、＼ゞゝ　　ヽ､　⌒ｰ’/__彡||´　/′　広告電車なのが気に入らないのだが・・・。
|　　　　 _｢rニﾆ!　l　ヽ　　　　　　､__￣｀／　　　ﾘ　'´しかも何で終日女性専用にするのだろうか・・・。
レ'´￣7/|::｀ヽ､l　|　　＼　　　　　　´ ∠_　　　 {そんなに痴漢が多いのか？御堂筋線は？
　　〃/ﾉ:::::::::::|__|　　　　｀＞　.＿ ..ィ＿,ｲ
___,ﾑ-‐く::::::::::人:::｀Y´￣｀ヽ｢￣::::::::::::::::::::|

160 ：名無し野電車区：04/09/18 23:42:43 ID:su2sAwGE

揚げた上にAAを張り付けてキャラに語らせる厨房の方が
良くワカランナ

161 ：名無し野電車区：04/09/19 02:12:55 ID:lUungT63

>>158
それじゃ路面電車でｗ

162 ：名無し野電車区：04/09/19 04:10:15 ID:py8tWG3r

>>152
谷町線が東梅田終点だったときも、確か同じ形式だったみたい。
一応は中階に、先発がどっちのホームか表示器が設置されていたものの
通勤客の誘導には難儀していた模様。

東梅田の場合は、都島方面へ延長することが決まっていたので
一時的な終着駅としてそういう措置を採ったみたいだけど
野田阪神が２線使用となったら連絡通路くらいは設けるかな。

少し線路を延長して駅の奥に引き上げ線を造り、降車後引き上げる
(大正のように)のもひとつの手
改札別の相対式でそれやると折り返し乗車の完全封鎖ができる

163 ：名無し野電車区：04/09/19 19:05:05 ID:XE03lacH

大阪市はこれ以上いじるの禁止。
8号線の建設も中止して、

中央線・谷町線・堺筋線の返済が終わるのを待って、
黒字路線を増やし、少しでも他の借金が返せるようにしてから
いろいろやったらええ。特に中央線は、京阪奈新線との直通で乗客増も見込まれるわけだし、

164 ：名無し野電車区：04/09/19 19:08:31 ID:lgXwVN84

8号線は現時点で工事を中止すると、
中止しなかったとき以上に財政を逼迫させることとなる。

165 ：名無し野電車区：04/09/19 19:21:23 ID:zyQye4x9

どーせ人の金で作るんだしぃ♪
再建団体になっても漏れ自身は困らないしぃ♪

166 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：04/09/19 19:38:34 ID:wiRFYUwt

No.2599 9/19だけ大阪市
レインボーカード｢バスまつり記念｣(千円)を第4回スルッとKANSAIバス祭り会場だけで発売中｡
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 10:31 機種:[Ez]
▼返信内容 3件

タイトルなし
完売
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 11:19 機種:[Ez]
タイトルなし
いいから死ね、矢野信吾
(矢野信吾) - 09/19 13:27 機種:[PC]
補足
上記カードとは別に｢バスまつり記念ボンネットバス｣レインボーカード(2000円)も同様に発売されていましたが､完売｡
(現地確認)
(ズンベロドコンチョ) - 09/19 13:59 機種:[Ez]
　
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙみな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

167 ：名無し野電車区：04/09/19 21:25:21 ID:w9q05vSe

>>159
大阪市交通局の赤字補填のため、あんたの指摘してる広告電車を作るために女性専用車を設定し(女性向けの広告を女性だけが目にするようにする)、さらに広告料を値上げするために終日化。
痴漢は確かにひどいらしく深刻にはなってるらしいが、広告とか言ってるより痴漢対策に託けて男性をそこから追い出すほうが社会的な正義のふりしていい恰好ができると思ったから。わかったら自分自身のためにもあんな糞交通局極力使うな！

OK？

168 ：名無し野電車区：04/09/19 21:42:03 ID:EInmxL4+

>>162
野田阪神って、端っこの改札口で
１・２番線が連絡していなかったっけ？東梅田の南改札みたいに。
うる覚えだけど。

169 ：名無し野電車区：04/09/19 21:54:55 ID:lUungT63

野田阪神構内図
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2nodahanshin.gif

170 ：名無し野電車区：04/09/20 00:55:41 ID:uQgpvQzS

>>168
うろ覚えの間違い？

俺の学生時代の連れも同じ間違いしてた。
今ぐぐったら１万件以上ヒットした。
どうやら半分以上は誤用指摘のページらしいが。
メジャーな間違い（なんだそりゃｗ）なんですね。

171 ：名無し野電車区：04/09/20 01:08:13 ID:K49Z390J

>>168はどうか知らんが、
わかってて使うやつもいる。
（←なぜか変換できない）な感じで。

172 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/20 01:23:23 ID:pqwpAoCy

66系の座席のモケット更新、アレはGTO車全てに及ぶ物ではなかったのかな･･･
未だに66901Fだけしか受けていないようだから、気になって気になって･･･

他号線が大忙しみたいだから仕方無いと言えば仕方無いのかなぁ･･･

>>154
聞いてきましたです。

何となく、
新20系の変調音（加速時） = 何某かの延び（文字に起こせない･･･）　+　20系4桁車の変調音（加速時）
と、最初の「何某かの延び」が違いとして感じましたです。

減速時の方は･･･よくわからんちん。

173 ：名無し野電車区：04/09/20 06:59:02 ID:4oUviNA4

ﾏｲｸｿの新２０系ｼﾘｰｽﾞ　ﾏﾀﾞｰ

174 ：名無し野電車区：04/09/20 18:46:37 ID:6LoHQQvn

中央・千日前の新２０系って、ドアチャイム取付けないのかな？
なんか配属後は、ほったらかしのように感じる・・・

175 ：名無し野電車区：04/09/20 18:52:03 ID:HvqN3DFB

24Tの2編成は高速・ワンマン対応化改造と同時に
バリアフリー改造を行うので、扉開閉チャイムは取り付ける。

25Tは相当先か、実施しないか・・・

176 ：名無し野電車区：04/09/20 19:05:58 ID:SDp7GSQp

23Tもお忘れなく

177 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/20 20:08:53 ID:hX6LQ7QM

>>168-169　スマソ　北改札の存在は、冗談抜きで知らなんだ

178 ：名無し野電車区：04/09/20 22:38:10 ID:nN6dNwpK

質問ですが、定期で御堂筋線のなんばでのりかえになっているのですが、
　千日前線のなんばで乗り換えてもいいのですか？

179 ：名無し野電車区：04/09/20 23:11:09 ID:4VUHkzwn

>>178
質問の意味が良くわからないが、おそらく「経由御堂筋難波」って
なっていることを言っているのか？
それは御堂筋線経由って意味だから、なんば乗換えは千日前線でも四つ橋線でもOK
ちなみに区間どこからどこまででしょう？
定期券の場合、途中下車しない限りは、どの経路を通ってもOK

180 ：名無し野電車区：04/09/20 23:47:26 ID:IkBp+TAw

大阪の地下鉄に同じ駅で～線の改札という区別は無いよ。
梅田は別々の駅ということで。

181 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/22 00:35:51 ID:KVm9m3Wl

ちょっと早いかもしれませぬが、保守あげ。

182 ：名無し野電車区：04/09/22 00:37:13 ID:A1XH0l2S

え？
御堂筋線の定期で東梅田も西梅田も乗れるよ？
勘違いしている奴多すぎ

183 ：名無し野電車区：04/09/22 00:47:36 ID:H6y6uuvf

>>前スレ693
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/route/a_300.html

東梅田について言及しているページが公式にないなぁ…。

184 ：名無し野電車区：04/09/22 01:11:16 ID:Y1JB8wgH

大泉学園
羽田東急ホテル
平岸高台公園

185 ：名無し野電車区：04/09/22 02:41:48 ID:4onnANKP

http://www2.city.osaka.jp/reiki/reiki.html
ここの左フレームの「第21類交通」をクリックし、
右フレームにある高速鉄道関係の条例や規程等の文章を読み漁れば少しは賢くなるかも?

186 ：名無し野電車区：04/09/22 11:05:40 ID:h65af8Ca

>>185
「高速鉄道及び中量軌道乗車料条例施行規程」の第54条(４)かな。
http://www2.city.osaka.jp/reiki/Li05_Hon_Link_Frame.exe?PAGE=0&UTDIR=D:\EFServ2\ss00000589\H00000001&SYSID=866&FNM=v8000920041605011.html&NAMETAG=j53
http://www2.city.osaka.jp/reiki/Li05_Hon_Dsp.exe?PAGE=1&UTDIR=D:\EFServ2\ss00000589\H00000002&SYSID=866&FNM=v8000920041605011.html#J54

187 ：名無し野電車区：04/09/22 14:36:37 ID:nDnGczzY

>>186
>>185のページから入っていかないと見られないご様子。

188 ：178です：04/09/23 00:57:11 ID:U7b23Uzw

　昨日、千日前線のなんばで乗り換えてみたら乗りかえれました。
>>179、180　レスありがとうございました。

189 ：名無し野電車区：04/09/23 10:36:10 ID:Ipw3XWG2

昨年度の決算が発表されました。
御堂筋線　+301億
谷町線　+1億
その他6線　赤字
合計　－11億

190 ：名無し野電車区：04/09/23 10:51:19 ID:5/14rsA5

四ツ橋・長鶴・千日前はともかく、何で中央線と堺筋線が赤字垂れ流すかなぁ

191 ：名無し野電車区：04/09/23 11:03:10 ID:D5K0H2Oa

って言うか、谷町線がほぼトントンに収まったのが意外。

192 ：名無し野電車区：04/09/23 11:15:03 ID:GjqouPRI

相変わらず御堂筋線儲かってるな。

193 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/09/23 12:58:41 ID:xmgftNyQ

>>190ヨドバシ開店による日本橋ルートの乗客減少・・・ってそんなの今更関係ないなぁ・・・

194 ：名無し野電車区：04/09/23 14:25:35 ID:hLik4C/I

路線別の収支ってどうやってはじき出すのだろう？

例えば、阪急線内で乗車～堺筋線～市交他路線で下車した場合の運賃収入って
堺筋線の売上にいくらかは組み込まれてるの？

堺筋線は乗車率は高いが乗降客は多くないと思われるので。

195 ：名無し野電車区：04/09/23 14:42:25 ID:QjzaW1sN

>189

どこで発表されたの？

196 ：名無し野電車区：04/09/23 15:04:33 ID:0qq/S2J5

>>189
建設費の償却も込みなのかねぇ？

197 ：名無し野電車区：04/09/23 17:14:08 ID:7qMBGAuR

中央はそんなに儲かってないよ。

198 ：名無し野電車区：04/09/23 17:33:42 ID:QjzaW1sN

http://www.mmjp.or.jp/machi/50/50-subway.htm

こんなのみつけました
ここに書かれているように市民はしらないんだろうな
知らぬが仏？

199 ：名無し野電車区：04/09/23 17:45:58 ID:zyyGNtGV

中央線は借金返済し終えればまぁ、元は取れるかな、って程度でしょ。

京阪奈新線の延長と、それによる急行運転、遠距離逓減制をとって、
白庭、北大和、登美が丘の客を中央線に流し込めないかな・・・？

200 ：名無し野電車区：04/09/23 18:50:07 ID:bp/hPzfJ

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201 ：名無し野電車区：04/09/23 21:16:39 ID:c1ORPtis

>>195
今日の朝刊（朝日）では？

202 ：名無し野電車区：04/09/24 14:52:40 ID:Lw+3u1cQ

中央線は、生駒～本町なら近鉄の快速使った方が早いから
延伸した割に客を拾えてないんじゃないかと･････

203 ：名無し野電車区：04/09/24 16:56:41 ID:FmQqiafB

http://zakki.net/music/oc21.mp3

204 ：名無し野電車区：04/09/24 18:39:19 ID:XTc/nqM0

東大阪線は経営分離して、
京阪奈新鮮から奈良線の乗り換えは初乗りがかかるようにする。

205 ：名無し野電車区：04/09/24 20:42:57 ID:q/ffTDx1

>>203
ﾅｲｽ。
「大阪市交でﾓｰﾀｰﾏｿは無理かなぁ」と思ってたけど、
それが実現した感じで聴いてて凄くﾉｯてしまったｗ

206 ：名無し野電車区：04/09/24 20:49:37 ID:fa0wB7sN

継続定期券を自動券売機で買えるように汁

207 ：名無し野電車区：04/09/24 21:25:43 ID:Vv62ynOE

>>206
天王寺は自動の定期券発行機で買える。
でも、梅田にはないよな？たしか。
南海みたいにクレジットカードでも買える自動券売機併用の定期券発行機を
作ってくれたらいいのだが･･･
おばはんを雇用しなければならないという市としての責務もあるしなぁ。

208 ：名無し野電車区：04/09/24 23:31:49 ID:uo7LSpJe

>>206
森ノ宮にもあったよ。

209 ：名無し野電車区：04/09/25 05:54:01 ID:Jxf5k/uh

マイクロエースのＯＴＳ　ﾏﾀﾞｰ？　ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

210 ：名無し野電車区：04/09/26 03:39:56 ID:3mkJG6kR

阪急京都線の南方と地下鉄の西中島南方の
南方の部分の読み方が、「ミナミガタ」と「ミナミカタ」と
違うんですが、理由をご存知の方はいらっしゃいますか？

211 ：名無し野電車区：04/09/26 04:03:15 ID:GTIYfTCq

>>209
まだだ。
自作しろ！

212 ：名無し野電車区：04/09/26 05:15:43 ID:GTIYfTCq

>>210
そんな奴おらんわい！自分で考えろ！

213 ：名無し野電車区：04/09/26 09:01:52 ID:MZq28XEj

214 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/26 09:29:15 ID:ln14N0CC

>>210　通過、兄さん　マルチはやめれ

215 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/26 09:48:54 ID:Gqokk2cE

>>210
たぶん、少しでも読みやすくするための処理なんだと思う。
阪急は「みなみかた」で取ってらっしゃるから、きっと
物凄い理由ではないんだと思うんだけど･･･

元々「南方」を名乗る気だったようだけど、その時は
如何読ませるつもりだったんだろう･･･やっぱり阪急と一緒かな。

･･･あれ、今、南方って地名無いんだね。

216 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/26 09:55:04 ID:Gqokk2cE

･･･阪急京都線スレにも居てはったね。

217 ：名無し野電車区：04/09/26 13:09:25 ID:Sx4rRcLB

>>215
地名の読みは元々「みなみがた」が正しいらしい。
なぜ阪急(というか当時の会社)が「みなみかた」としたのかは謎。

218 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/26 13:59:14 ID:Gqokk2cE

>>217
あ、なるほど、元が「みなみがた」･･･
じゃぁ市交は普通に地名取っただけなんですな。

検索じゃ大まかな経緯しか分かりませんなぁ･･･うぅむ。

219 ：名無し野電車区：04/09/26 14:49:40 ID:ho+6xXUl

次は、西中島南方、西中島南方、出口は左側に変わります。
The next station is Nishinakajima-Minamigata. Station Number "M14".
チキンラーメンの日清食品、アミューズメントメディア専門学校へは次でお降り下さい。

>>214-218
阪急京都線（新京阪線か？）は
京都でも嵐電の「西院（さい）」を「さいいん」と大胆に読み替えてしまっているね。
おっとこれは間違っても阪急京都線スレにマルチしないようにｗ

220 ：名無し野電車区：04/09/26 16:40:48 ID:augnY/lj

西中島南方北改札東側

221 ：名無し野電車区：04/09/26 20:17:56 ID:bd5P6Sgu

米原も、町名は「まいはら」と濁らないんだよな。

222 ：名無し野電車区：04/09/26 21:52:16 ID:A5M4X0xq

>>221
合併後の新市名は「まいばらし」。

223 ：名無し野電車区：04/09/26 21:53:39 ID:XhREB0cJ

何を今更と言われるかもしれないけど、地下鉄乗ったらアナウンスの声の人がなじみの人から変わってた。
新しいアナウンスの人は誰なんですか？

224 ：名無し野電車区：04/09/26 21:59:46 ID:A5M4X0xq

>>223
なじみの人はいつ聞いたの？
話はそれからですな。

225 ：名無し野電車区：04/09/26 22:03:42 ID:4dUmdYxz

>>221 名神や北陸道では、看板によってMaiharaだったりMaibaraだったり。

226 ：名無し野電車区：04/09/26 23:44:32 ID:Sx4rRcLB

>>219最終行
ワロタｗ

>>220
白木屋？

>>222
悪貨が良貨を駆逐する？ｗ

227 ：名無し野電車区：04/09/26 23:59:49 ID:XhREB0cJ

>>224
６月ですね
こないだ乗ったら変わってたもんで

228 ：名無し野電車区：04/09/27 12:00:16 ID:K2xbVfoT

まいばら市まいはらになるのか

229 ：名無し野電車区：04/09/27 20:22:26 ID:44fl0tUH

>>227
恐らく
６月の時点：秀平真由美さん
↓
この前：秀平真由美さん

230 ：名無し野電車区：04/09/27 22:19:08 ID:/zpmnaQJ

てことは、真由美たんの声が聞けないの？？

231 ：名無し野電車区：04/09/28 00:39:05 ID:Wqoyt3Yl

【中央線の架線化案】

大阪地下鉄中央線、近鉄東大阪線、大阪港トランスポートシステム線全線を
第三軌条集電から架線集電に作り変えます。
そして一部列車を奈良線に直通させます。

京阪奈新線に東生駒駅を設置し、東生駒駅から奈良線に乗り入れ、
西大寺まで乗り入れます。
なお、乗り入れはすべて各駅停車とします。
これに伴い、奈良線の一部西大寺行き各停を東生駒行きに変更。

また、京阪奈新線が高の原まで延伸された暁には、近鉄京都線との相互直通運転を開始、
大阪市交通局の列車はすべて竹田から国際会館まで乗り入れることとし、
同時に急行運転を開始、京阪間の輸送は阪急、京阪との競争になるので、
沿線民の京都・大阪輸送を主とし、京阪奈新線は全駅停車。

京都線の急行はほぼ交通局の車両と地下鉄乗り入れ用車両でまかない、
新たに快速急行を設ける。
停車駅は　京都、竹田、丹波橋、新田辺、高の原、西大寺、新大宮、奈良。

232 ：名無し野電車区：04/09/28 00:47:07 ID:Pff/k5tG

アナウンスの声は全て水樹奈々でいい

233 ：名無し野電車区：04/09/28 00:48:43 ID:HPfOCnzL

アナウンスの声は全て桂小枝でいい

234 ：名無し野電車区：04/09/28 00:49:33 ID:i6IX2GXO

架線化なんかした所でスピードアップにならんだろ
堺筋線で証明済みだ

235 ：名無し野電車区：04/09/28 00:55:49 ID:Pff/k5tG

>>233
イコヤンか？

236 ：名無し野電車区：04/09/28 00:58:21 ID:9UJ8DG/L

アナウンスの声は全て津田英治でいい

237 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/09/28 00:58:32 ID:DnVavIW2

趣味に走っていいなら、男声は子安武人・女声は三石琴乃で

238 ：名無し野電車区：04/09/28 01:04:14 ID:Pff/k5tG

アナウンスなんてカンニング竹山に適当に何か言わせておけ

239 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/28 01:05:22 ID:QHXrAi8G

>>231
そういうのはたぶんきっとここに行きつく･･･

「誰が金出しますのん？」

>>233
すんごく粘着感溢れる放送が聞こえてまいりますた･･･

240 ：名無し野電車区：04/09/28 01:07:22 ID:Pff/k5tG

アナウンスは田代まさしにすべき

241 ：名無し野電車区：04/09/28 01:09:22 ID:Pff/k5tG

藤村Dのアナウンスもいいな

242 ：名無し野電車区：04/09/28 01:12:32 ID:OMxH5hVd

(´-｀).｡oO(銀河万丈@和風BGM)

243 ：名無し野電車区：04/09/28 01:15:07 ID:gTvvejtY

>>241
笑い声だけになりそうw

244 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/09/28 01:16:29 ID:QHXrAi8G

>>241
いいかも。なんて。

245 ：名無し野電車区：04/09/28 03:11:28 ID:3FvehPu+

スレの流れとは関係ないけど・・・

御堂筋線の終電とその前は梅田行きだけど、何故に梅田なんだろう。
新大阪駅留置も出来そうなのに。

246 ：名無し野電車区：04/09/28 07:54:54 ID:onL/bP+y

江坂での最終便って
北急・・・下りホーム、市交・・・上りホーム
から発車させるの？

247 ：名無し野電車区：04/09/28 11:45:35 ID:B8XW/Shn

>>245
寝過ごした客を叩き起こして降ろした時に
他の交通機関に振りやすいから、とか聞いたことはあるが…

248 ：名無し野電車区：04/09/28 13:49:17 ID:pyTCp4V4

>>247
振りやすいのもあるけど、それよりは、梅田の方が宿泊には困らないからかと。
中津はまだしも、新大阪や江坂で放り出されても（梅田よりは）辛い。

249 ：名無し野電車区：04/09/28 19:05:19 ID:34WmRzjH

>>246
両方とも２番線

23:48に1番線に千里中央からの江坂止まり最終到着→そのまま1番線にて留置→なかもずから
江坂折り返し列車が2番線に到着→その列車が23:57発なかもず行きとして出発→
なかもず発千里中央行き北急最終が2番線に到着／0:04発車→1番線留置の回送車が大国町へ出発

ってかんじ

250 ：名無し野電車区：04/09/28 22:05:38 ID:onL/bP+y

>>249
おお、サンクスです！

251 ：名無し野電車区：04/09/28 22:10:08 ID:IYmbs5zC

>>248
宿泊は新大阪も江坂も困らないだろう。
両方ともビジホ結構あるし、
新大阪にはカプセルが、プチ繁華街の江坂には２４時間のネット喫茶だってあるし。

252 ：名無し野電車区：04/09/28 22:21:47 ID:fbc101pm

江坂・新大阪・中津には乗務員が宿泊する場所が無いので留置しません。
梅田行きも折り返して大国町まで回送。
ほぼ毎日大国町で３本寝てるはずです。（四ツ橋線まで使って）
乗務員は大国町の駅から少し離れた場所にある事務所で寝ます。

253 ：名無し野電車区：04/09/28 22:52:20 ID:/u5Ye1i8

新大阪なら新幹線に振ってやれるじゃねーか

254 ：名無し野電車区：04/09/29 10:14:14 ID:ZeVnjAS1

>>252
中津のは知らんが、新大阪は留置しているよ。
で、翌朝の5:29発なかもず行きに充当。

>>253
0時過ぎているぞｗ

255 ：名無し野電車区：04/09/29 20:46:36 ID:EFXHLXYi

最終の梅田行きは新大阪まで回送して留置していると思われ。
だからその乗務員が宿泊する施設はあると思われ。
さすがにその乗務員が5:29発に乗務するのは無理があるから、
その前に江坂に回送される列車に便乗していると思われ。

最終一本前の梅田行きは中津まで回送して留置しているが、
それは大国町への回送が走る前だから、それに便乗か？

256 ：名無し野電車区：04/09/29 21:43:25 ID:EaI2OYhp

大国町で寝ている御堂筋線uぷキボンヌ。

257 ：名無し野電車区：04/09/29 23:39:19 ID:qFB8TPMe

朝のラッシュの天下茶屋駅は南海からの乗換えがもの凄い
そのかわり土日はガラガラ

258 ：名無し野電車区：04/09/30 10:33:08 ID:3ETB/peB

>>255
よく考えると、新大阪止の乗務員は大国町行きの回送に間に合うな。
もしかするとそれに乗って大国町で泊まっているのかも知れん。
(翌朝の始発も然り)

259 ：名無し野電車区：04/09/30 21:17:16 ID:qwODkzp2

>>254
そこで列車ホテルですよ。

260 ：名無し野電車区：04/09/30 22:29:17 ID:mPCkhThr

>>256
関係者しかできないと思われ。

261 ：名無し野電車区：04/10/02 15:50:19 ID:k19gu1OR

もうすぐ喜連瓜破の象徴の１つが消えうせる・・・。

262 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/10/02 18:44:14 ID:FOWRs15w

あと１時間と後ちょっとですな。

跡地は何になるのやら

263 ：名無し野電車区：04/10/02 19:09:43 ID:LokSGHpn

御堂筋線の本数、少ないんですけど？

264 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/02 19:42:01 ID:4mEOqlnm

>>261-262

そうですか、無くなるんですか・・・長居行とか瓜破南行きのバスを待ってるとき、よく使わせてもらいました
あそこって、周辺から壊さないとどうにもならない様な・・・

265 ：名無し野電車区：04/10/02 20:10:58 ID:+iGMMY86

何が無くなるんですか？

266 ：名無し野電車区：04/10/02 20:19:12 ID:AKB9Fs1W

ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ

267 ：名無し野電車区：04/10/02 20:38:31 ID:oC2dlK1s

ｶﾞｯ

268 ：名無し野電車区：04/10/02 21:07:09 ID:TpHHae4F

サティ

269 ：名無し野電車区：04/10/02 21:26:39 ID:JPdWq5BX

>>265
喜連瓜破駅前のダイヤモンドシティ。
北花田駅前にダイヤモンドシティプラウとして移転。

270 ：名無し野電車区：04/10/02 23:44:21 ID:k19gu1OR

ダイヤモンドシティ東住吉店って、スーパーと専門店、それにファストフードを統合した今時の
郊外型ショッピングセンターの第一号店だったんだよね。
あの何もなかった、陸の孤島たる瓜破に忽然と姿を現した大型ショッピングセンターは、
思いでありまくりですた。

時は流れて、地下鉄谷町線が開通し、阪神高速も開通し、たんぼや畑は埋め立てられ
マンションやミニ戸建が立ち並んで、ダイヤモンドシティは静かに消え去った。

なのに未だに３０系が谷町線で頑張ってるって、どういうこっちゃい・・・　＿|￣|○
＞大阪市交通局

271 ：名無し野電車区：04/10/03 00:57:49 ID:OFvrNUte

それが大阪市交通局クオリティ

272 ：名無し野電車区：04/10/03 01:18:07 ID:XKNiEncj

30T置き換えは5年先までないかも。
20T改造・転用や8号線開業、そして・・・比較的大きな投資が続くからねぇ。

273 ：名無し野電車区：04/10/03 02:15:45 ID:pAjbSGgP

はよピタパ入れろや

274 ：名無し野電車区：04/10/03 02:17:48 ID:FLF1Erix

はよナイスパス入れろや

275 ：名無し野電車区：04/10/03 11:27:32 ID:s87pzhGs

pitapaなんていらん

ICOCA使えるようにしやがれ

276 ：名無し野電車区：04/10/03 11:47:26 ID:HKr+Sp95

>>275
世間知らずですか？

277 ：名無し野電車区：04/10/03 17:26:34 ID:BhfeA8Ct

20T改造・転用→80T試作・新造→10Tリニューアル→四つ橋線阪急対応車13編成新造
→23系13編成が谷町線へ→30系さよなら

で、交通記念館はいつできるのですか？

278 ：名無し野電車区：04/10/03 18:50:34 ID:5gPLxARF

＞→四つ橋線阪急対応車13編成新造
＞→23系13編成が谷町線へ→30系さよなら

3号線が西梅田～十三間を延伸する構想を計画調整局が勝手にブチ上げて
交通政策審議会が盛り込んだだけで、阪急神戸線と相互直通するという意味ではないし
交通局としても現時点で延伸に向けて計画を立ててるはずがなく、
車両部だって延伸は寝耳に水だったんだから・・・

30T置き換えは艤装設計が完了している30000系を直接2号線へ、になるんではなかろうか。

交通記念館は予算が付かず、先送りになってます。

279 ：名無し野電車区：04/10/03 21:46:10 ID:CaVRt+uD

＞30T置き換えは艤装設計が完了している30000系
おいおいｗ
あんたがやってくれたのかい？

＞交通記念館は予算が付かず、先送りになってます。
数週間前の情報だな。

280 ：名無し野電車区：04/10/03 22:39:33 ID:PbsTHMH6

＞あんたがやってくれたのかい？

いや、4年前には方針が固まって基礎設計はできあがっている。
今は放置プレーのようだが・・・

＞数週間前の情報だな。

いや、今年度予算の話だから半年以上前のことだよ。

281 ：名無し野電車区：04/10/04 00:08:48 ID:wOHW9nUA

御堂筋線ダイヤ改正まったくないのは、いじらなくてもいいと判断されて
いるためなのか、それとも財政難なのか・・・。

自己都合のため終電早かったりするのは・・・orz

282 ：名無し野電車区：04/10/04 06:19:13 ID:qxFpPa5V

西梅田⇔梅田⇔東梅田の乗り換えって30分までってなったの？
使えなさ過ぎる。

283 ：名無し野電車区：04/10/04 06:49:15 ID:pjFDcekx

>>282
なってない。する必要もない。そういう噂が数カ月前にここで流れたが。
東京では同一事業者間でも外に出ての乗り換えが多いから３０分にしていると
思う。昭和町⇔文の里、天下茶屋⇔岸里あたりも改札外乗り換え出きんかな。

284 ：280：04/10/04 08:07:10 ID:YmHOCckC

>>280
４年前の方針のまま作る訳ないべさ。

交通記念館については、フェスゲ再建を任されたオリックス等の
企業グループが再建案に盛り込んでいる。
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200410/news1001.html

採用が決まったのが９月上旬だから、それ以前の情報ということで
数週間前と書いた。

285 ：名無し野電車区：04/10/04 09:51:48 ID:a9kCgLhH

>>282-3
ピタパ導入に合わせて実施予定でつ。

286 ：名無し野電車区：04/10/04 12:30:25 ID:DNvHilPr

>>285
そんなの暴挙やって

287 ：名無し野電車区：04/10/04 13:15:24 ID:5XuYhNSj

ＩＣカードとＩＣカードを含めた普通乗車券で時間制限をする根拠は？
あんまりこのネタをすると「猿真似猿真似」と連呼して発狂するアホが
来るのでやりたくないけど。俺に限らず、わざと梅田を通るルートにして
買い物なり食事なり何なりをする人は多いと思うけどなあ。京阪からだと
天満橋～東梅田・梅田～淀屋橋と乗れば、230円で往復できるし。
（この乗り方は中央線を除く中央線以北の駅間でしか無理だったと思うが）

288 ：名無し野電車区：04/10/04 15:46:40 ID:79fn2kgN

>>284
4年前に今のトレンドを先取りするような内容の設計ができてたが。
当時と比べて技術面において、全体で大きく前進している訳でもないから。

当然、予算が付いて製造へゴーサインが出たら多少の見直しが行われるだろう。
車体の方は製造開始後に何度も設計変更かけられるし、実際かかるけど
床下艤装は最初に設計が完了するし、後で簡単に変えられないよ。

10Tリニューアル完了の目処が立つまで、30000系はお預けだね。
それこそ、見直し時に技術が大きく進歩しておれば当時の図面はパーだけど。

289 ：名無し野電車区：04/10/04 22:47:40 ID:a9kCgLhH

>>287
漏れも本当の理由は知らんが、結局のところ

>わざと梅田を通るルートにして買い物なり食事なり何なりをする人

が多いからではないんでしょうか？
元々は梅田三駅間の改札内の連絡通路が無いために
例外的に改札外での乗換えを認めたものだから。
乗換えだけなら30分もかからんでしょ？

290 ：業界人：04/10/04 23:06:22 ID:4BuqokC8

>>288
お前ら何もん

291 ：名無し野電車区：04/10/04 23:16:18 ID:qxFpPa5V

282です。
先週の土曜、久しぶりに大阪に行った時に、
谷四～東梅田～梅田～心斎橋と乗ると、まぁ2回分の運賃引かれました。
これは俺が無知なせいなのですが。

その際、駅員に聞いた時のやりとりです。
｢じゃあ、野江内代～東梅田～梅田～心斎橋は従来通り、時間無制限なの？｣
｢それもダメ、30分以内で｣
｢いつから？8月半ばの時は大丈夫だったけど。（カードで確認済）｣
｢10月1日から｣

俺は普段大阪に住んでないので確かめられません。

292 ：名無し野電車区：04/10/04 23:30:11 ID:q+o+x3E2

>>290
キミこそ何者じゃ？

293 ：名無し野電車区：04/10/04 23:40:07 ID:QDCEbZ6S

ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2nishi-umeda.gif

住之江公園町ﾜﾛﾀ

294 ：名無し野電車区：04/10/05 00:48:43 ID:NHEeFNvU

御堂筋線の混雑を多少なりとも解消する方法

大国町以北と以南を入れ替える

御堂筋線：江坂━梅田━なんば━大国町━岸里━住之江公園

四つ橋線：西梅田━なんば━大国町━天王寺━なかもず

295 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/05 00:54:39 ID:B7yJvy2w

大国町が大混乱を起こすな（ｗ

296 ：名無し野電車区：04/10/05 03:36:16 ID:kF9Zwcee

幅5mしかない島式ホームは乗り換え客で大賑わいｗ

297 ：名無し野電車区：04/10/05 03:37:18 ID:kF9Zwcee

幅5mしかない島式ホームは乗り換え客で大賑わいｗ

298 ：名無し野電車区：04/10/05 10:00:39 ID:7b5fg3Je

住之江公園駅前もホテルが出来てから変わったな
その代わり住之江車庫は縮小されたが

299 ：名無し野電車区：04/10/05 20:55:46 ID:mVOkJNwt

新大阪は乗務員2組が宿泊

300 ：名無し野電車区：04/10/06 09:39:40 ID:YTv1d/pQ

300げとずさー

>>299
ひと組は新大阪留置の乗務員として、
もうひと組は？

301 ：名無し野電車区：04/10/06 17:28:44 ID:FevgZ2KJ

御堂筋線スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096899696/l100

302 ：名無し野電車区：04/10/06 23:20:01 ID:jE3hi4Xg

>>292
業界人て書いてるやろ

303 ：名無し野電車区：04/10/06 23:43:24 ID:FYXZ8hia

業界人にも色々おるがな。

304 ：元関係者：04/10/07 02:22:20 ID:PMyPhcr5

>287 ＩＣカードとＩＣカードを含めた普通乗車券で時間制限をする根拠は？

例えば高井田から本町で御堂筋線に乗り換えて梅田に行くとする。
梅田で用事を済ませた客がたまたま居た場所が西梅田に近いから
と、西梅田から乗車して本町で中央線に乗り換えて高井田に帰って
来る場合、回数カードやレインボーカードは改札機で２乗車と判定され

精算機も受け付けて貰えず、客からすると「なんで???普通に乗って
来たのに?」と苦情に発展する事が多かった為。
ICカードも然り。普通券に関しては単に不正乗車防止の為。

ちなみに30分の制限時間は障害を持った方でも30分あれば
東梅田-梅田-西梅田の乗り換えが可能であろう、と想定されて決まった数字。

305 ：名無し野電車区：04/10/07 02:39:05 ID:U26IvXWr

乗車経路が明らかに重複する降車駅なら梅田三駅は乗り換え扱いしない、という判定はできなかったのだろうか…。

306 ：名無し野電車区：04/10/07 04:34:16 ID:+AhDmtet

>>305
以前から明らかに無理な乗車をすると別扱いになっていたし、
例え乗り継ぎ先の路線の梅田３駅の改札を通れたとしても下車駅の
精算機に券を入れれば、改めて別乗車として運賃を請求してきてた。

>>304
昨日、１区特別で淀屋橋から乗って梅田～東梅田の連絡に５０分
掛けたけど大丈夫だったが？>>304に１区特別を入れていないけど、
これは除外になるのか？（切符に引き換えた場合はアウトになるとしても？）

大体こういったことは告知なしにやるとは思わんけどな。ＨＰにも出てないし
印刷物も出てない。フェア２やその他小さいことでもわざわざ公表してるのに、
なんで比較的多くの人間が使っていると思われる方法の制度改正を全然公表し
ないんだ？その方が知らない人間とより多くトラブルになると思うが。

307 ：名無し野電車区：04/10/07 04:47:16 ID:+AhDmtet

>>306の３行目はカードではどうなるかは忘れた（実験してないかも知れん）。

それに、元々乗ってきた区間を折り返し、元いた駅に戻って来ているのに
最初に使った切符のまま乗っていたとしたらおかしいと気付くだろうが・
・・と思うが（ＪＲの「一周する」券などを除けば）。また仮にそのまま
戻ったとしても、運賃を請求されるのに疑問が沸く・・とも思いにくいが。

仮に梅田が最終目的地の場合、カードはともかく、切符の場合は緑の改札
を通らにゃ吸い込まれるでしょ？梅田までの区より１区以上上回っていな
いと吸い取られるでしょ？

308 ：名無し野電車区：04/10/07 04:59:16 ID:+AhDmtet

３連発すまないが、自分の実験では平成１０年の３月までだったと思うが、
例えば御堂筋線梅田駅で取り出し口付近に放置された本町→２区の切符で
再度、御堂筋線の梅田に入ることが出来た。本町～西梅田経由の切符で
それが出きるのは当然だが、それまではどちら出てているのかの
判定はしておらず、事実上途中下車が可能になっていた。ただし、入場時の
印刷（梅田なら「１１１１」など）はそれ以前からやっていたし、これを
２度入場時に使うとアウトだった。

ハッキリ言ってこの実験は不正乗車だが、俺はこの区間の定期券を持った上で
実験していて、その後切符は廃棄しとります。これは明らかな不正を取り締まる
為の改札機の機能強化だと思うけど。

309 ：名無し野電車区：04/10/07 09:41:25 ID:IoY6F3i3

>>306
> 大体こういったことは告知なしにやるとは思わんけどな。ＨＰにも出てないし
> 印刷物も出てない。フェア２やその他小さいことでもわざわざ公表してるのに、
> なんで比較的多くの人間が使っていると思われる方法の制度改正を全然公表し
> ないんだ？その方が知らない人間とより多くトラブルになると思うが。
所詮、お役所だからでしょう。サービス精神持ってなさそう。
自分に気に入らないことがあったら、たとえ相手が乗客でもメンチきる職員が
居るくらいヤシ。

310 ：名無し野電車区：04/10/07 10:16:02 ID:ttsf5sTk

すみません。ここで聞いていいでしょうか？スレ違いならスルーでよろ。

四つ橋線西梅田駅の2番ホームの線路の北、「営業中」って看板の出てるドアの
先には何があるんでしょうか？

職員専用の喫茶店かなとも思うんですが、どなたか中に入られた方とか
紹介してるサイトとかありませんか？

前々から気になって、気になって。でもホームの柵の外なので
行く勇気もなくて。すみません。

311 ：名無し野電車区：04/10/07 10:19:21 ID:bCkkqCpr

マイ糞の新２０系シリーズはまだですかね？

312 ：名無し野電車区：04/10/07 10:21:46 ID:y4kFz6EU

312

313 ：名無し野電車区：04/10/07 10:23:46 ID:y4kFz6EU

【東海】313系を語るスレッド【スタンダード】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087794163/

314 ：305：04/10/07 12:59:24 ID:CYJ9EvGc

>>306
やっぱりそうだよな…。

誰か30分制限の実験してくれる椰子キボンｗ

315 ：名無し野電車区：04/10/07 14:59:52 ID:W97bplp7

名古屋市営見習って大阪地下鉄も環状化を目指してみては…

と思ったら規格が3つに分かれてるのね…orz

前にあった第3軌条路線同士の乗り入れプランはその後どうなったの？

316 ：名無し野電車区：04/10/07 17:24:18 ID:LUjeoqht

>>315
規格や建設費を無視できるものとしたらどこに作るんだよ。
ただし開業後の採算性については考えるものとして。

317 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/07 18:51:25 ID:e+O+7kiA

最近、我が愛車66911Fを見かけなくなった･･･ケロリン。

>>315
＞第三軌条路線同士の乗り入れプラン

アレは･･･すんごいムチャな案だと思ったんだけどな、当時。
揃いも揃って面倒そうだし･･･特に中央線関連。

318 ：名無し野電車区：04/10/07 19:43:50 ID:czE4AwZ0

>>310
食堂だと聞いたような・・。おいしいらしい。

319 ：名無し野電車区：04/10/07 20:46:52 ID:MgkhjyPB

>>317
結局路線は現状維持しかないんでしょうか…
既存路線のベストな使い方はなんだろう…

320 ：名無し野電車区：04/10/07 22:26:52 ID:JoADMclC

なんか谷四で中央線の近鉄車を谷町線天王寺へ流すと聞いたような…

321 ：名無し野電車区：04/10/07 22:57:20 ID:b5GSFopJ

>>318
散髪屋だと聞いたけど。
地下鉄の駅構内にはガス管は引かないので食堂は無理かと。
ガスの怖さは身をもって知ってますからね。

322 ：名無し野電車区：04/10/07 23:23:34 ID:bZB9jLDX

>>321
ガスパビリオン、休んでたな。

323 ：名無し野電車区：04/10/08 06:05:23 ID:T7/ZGhfz

Ｒ3のなんば駅構内にも「3828」なんて書いたドアがあったりする。

324 ：名無し野電車区：04/10/08 15:59:57 ID:SNekBq6N

>>320
詳しく

325 ：名無し野電車区：04/10/08 16:42:41 ID:OHU98hyk

中央線を谷町線直通にするってこと？
近鉄喜びそー

326 ：名無し野電車区：04/10/08 17:47:44 ID:QdaCYsKl

>>320
もし実現しても天王寺で折り返しが利かず、結局魔の文の里逝きになるﾖｶｰﾝ

327 ：名無し野電車区：04/10/08 18:55:50 ID:/QQOSiKz

話をぶり返すけど、千日前線をどうにかしてくれ。
平日の昼間なんて７分に一本だよ。４両編成ということから考えても需要はかなり低いと言ってよい。
路線の形状がどう考えてもおかしい。大阪市の境界線を超えられないので、已む無く南下しましたみたいな無茶苦茶
な路線形状。アホ過ぎる。関西によくある郊外へ伸びている私鉄との乗り継ぎの悪さの代表例みたいな路線だ。

328 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/08 18:56:27 ID:ukGUqguW

中央線と谷町線天王寺方での車両のやり取りって
短絡線内と谷町線谷四で方向転換･･･？

329 ：名無し野電車区：04/10/08 19:22:09 ID:hB9Ql9BV

>>320
何かの審議会の答申で「こんなんやったらええんと違うん？」レベルの話だったかと。
種○先生もビックリのプラン目白押し、だったような記憶が・・・。
アレ、何の審議会でしたっけ？

330 ：名無し野電車区：04/10/08 21:12:23 ID:4/qsGIXA

>>329
近畿地方妄想交通審議会
http://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/7-1-5.pdf

331 ：名無し野電車区：04/10/08 22:43:30 ID:Hxghdz5J

土日の恵美須町のホームはオタをよく見かける

332 ：名無し野電車区：04/10/08 23:13:30 ID:uy9IRuTl

御堂筋線淀屋橋駅は

薄暗い。

333 ：名無し野電車区：04/10/09 15:48:13 ID:RAoud+0d

今朝　御堂筋線が　止まってたけど　何か　？

334 ：名無し野電車区：04/10/09 18:07:33 ID:HNj7rF0s

本町の方が壁面の色のせいもあるのか､薄暗いような希瓦斯｡

>>333
いえ、何も…

335 ：名無し野電車区：04/10/09 22:43:12 ID:s437Nt1p

>333

人身事故ですよ。中津であったみたい。
1時間近くとまっていたみたいだ。
ダイヤみだれまくって、直ったのが夕方5時半ごろちゃうかな、

336 ：名無し野電車区：04/10/10 09:51:09 ID:xwSLE3Ar

こないだ心斎橋駅で230円券買って御堂筋線乗ってんよ。
で、梅田で阪神に近い改札まで逝って機械通したら・・・

回収されるハズのきっぷが・・・出てきた・・・

（・∀・；）ｺﾚｯﾃﾌｾｲｼﾖｳｼﾞｬﾅｲﾖﾈ?ﾅｲﾖﾈ?
ｴｷｲﾝﾆｷｺｳﾄｵﾓｯﾀｹﾄﾞ･･･ﾀﾞﾚﾓｲﾅｶﾀｰﾖ･･･

ｲﾏﾓﾃﾓﾄﾆｱﾙ230ｴﾝｷｯﾌﾟ･･･

337 ：名無し野電車区：04/10/10 10:05:29 ID:7WeWBS5r

>>336
緑の改札なら出てくるだろう。230円区間は中崎町以遠も続いているのだから。

338 ：名無し野電車区：04/10/10 10:16:37 ID:xwSLE3Ar

（・∀・）ｻｯｿｸﾉﾚｽｻﾝｸｰｽ!!

ﾅﾙﾎﾄﾞﾀﾆﾏﾁｾﾝﾉﾘｶｴｦｿｰﾃｲｼﾃｰﾙﾉｶ･･･

ｿﾚﾖﾘﾓﾐﾄﾞﾘﾉｶｲｻﾂｶﾞｱｯﾀﾅﾝﾃｼﾗﾅｶﾀｰﾖ

339 ：名無し野電車区：04/10/10 10:33:21 ID:sq8LIKU/

>>336
単に読み取り不良で出てきただけかもしれない。
でもそのときは改札口が閉まってチャイムが鳴るから、わかるとおもうけど。

340 ：名無し野電車区：04/10/10 12:28:17 ID:5/HGCCBq

>>317
66911、検査に入ったんじゃないの？
独立車検（東吹田、鶴見、南港）は1ヶ月半も出てこないと思う。

341 ：名無し野電車区：04/10/10 16:59:20 ID:UaEdijN1

>>337
心斎橋からは谷町線の都島まで行けるよ

342 ：名無し野電車区：04/10/10 17:48:08 ID:ycZzD7Xr

交通局の旧庁舎、跡形もなくなってた

343 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/10 18:16:54 ID:YpflwH4d

>>342　Σ(ﾟдﾟlll）　マジですか？

344 ：名無し野電車区：04/10/10 22:45:24 ID:jMxi6NVT

大阪市民として納得いかん！

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200410080019.html

345 ：名無し野電車区：04/10/11 02:21:48 ID:vw/rtRw6

ここまで役人が市民をナメ切ってる自治体も珍しいよな
豪華庁舎に闇手当て・・・
次に何が出てくるか楽しみだwww

346 ：名無し野電車区：04/10/11 10:23:53 ID:sC4LouM5

>>334
くすんだ緑色にまた暗い赤色のタイルが暗さを強調しているな。
谷四とかもかなり似ている感じがする。

20系４桁のインバータ換装車の音は近鉄の日立車にそっくりって･･･

347 ：名無し野電車区：04/10/11 17:32:55 ID:JhLUiFfL

真由美さんは健在のようですね

348 ：名無し野電車区：04/10/11 19:43:22 ID:LLp7Bpbx

阪神の梅田～尼崎に第三軌条をつけて、四つ橋線と・・・いや、なんでもないです。

349 ：名無し野電車区：04/10/11 20:06:22 ID:o63soOm/

そういえば・・・踏切が無いから不可能ではないなぁ・・・

350 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/12 00:06:33 ID:36KMFR0C

>>340
だと思うんですけれども･･･
最後に乗った日が昔過ぎて長いと感じてるだけなのかな･･･

351 ：名無し野電車区：04/10/12 00:06:58 ID:ix+8yWix

そういえば、今日御堂筋線に乗ったら、列車内のLED？表示が
まもなく　東三国（M12)
って表示になってた。いつからだろう・・

352 ：名無し野電車区：04/10/12 11:23:24 ID:ywedaNnO

おはよう朝日で御堂筋線のアナウンスの人のこと
取り上げられてたな。
中村健治さん。12年前に逝去。

353 ：名無しエクスプレス：04/10/12 16:01:19 ID:nKzSZ1aw

うぎゃー

昨日財布落としてお忘れ物センターに電話したら
届いて無いらしい・・最悪ゥ

354 ：名無し野電車区：04/10/12 19:44:15 ID:ECEpq2GQ

大阪は共産、公明が強くて自民が一番弱いと聞いたが

355 ：名無し野電車区：04/10/12 22:45:39 ID:pyMZgrYU

違うな
１：公明
２：民主
３：自民
社民･共産はその次
共産が強いのは京都

356 ：名無し野電車区：04/10/12 23:00:41 ID:w1cLUoiM

他県に比べ自民が伝統的に弱いのは確か。

357 ：名無し野電車区：04/10/12 23:04:21 ID:e9ToW2FT

>>355
民主はほとんどが浮動票じゃ？
組織票だけなら自民＝共産＞民主。
公明は強すぎ。

358 ：名無し野電車区：04/10/12 23:20:17 ID:WUCJHPbs

>>354-357
そのせいで女性専用車終日に？

359 ：名無し野電車区：04/10/12 23:53:34 ID:FKMnFq9U

ま、市政レベルでは共産以外は相乗りだけどな

360 ：名無し野電車区：04/10/13 11:59:02 ID:peXARQ+j

近未来の大阪市営地下鉄

1　初乗り料金値上げ。200円→250円
2　余計な電気代節約のため本数間引き（例：2～8分毎→5～20分毎）
　　前から赤字orガラガラの路線は30～１時間に１本ということにも…。
3　初電・終電も電気代節約のため早くなる。（例：5時台～23時台→6時台～22時台）
4　車内清掃は外部業者→時給600円に給料カットした市職員に仕事の片手間にやらせてコスト削減。
　　もちろん市交通局職員の給料も半額にカット！！
5　車内の冷暖房も冷房は26度（弱冷房車は28度）暖房は20度基準へ改めさせられる。
　　乗客が「熱い」「寒い」と言おうが知ったこっちゃない。
6　新車導入も当分ヌキ！！今の車両を可能な限り使う。
7　建物や車両の維持費もカット！！（例：洗車の間隔が束並み＆保守の間隔も束並みになる。)
8　車体・車内は広告だらけ。収入UPのために倫理基準も消滅。女性専用車もコストアップになるから廃止。
9　その他、さまざまなコストカットが行われる。

【根拠】
大阪市と大阪府が仲良く財政再建団体入りしそうだから。（民間企業で言う倒産）
大阪市営地下鉄の収入は全て府や市の債務返済へ充てられる。

361 ：名無し野電車区：04/10/13 12:09:39 ID:pV5viww3

>>360
平日の昼間から2ｃｈかよｗ

362 ：名無し野電車区：04/10/13 13:38:22 ID:peXARQ+j

>>361
オマエモナー

363 ：名無し野電車区：04/10/13 13:45:58 ID:ChiYhR0R

大阪メトロが(･∀･)ｲｲ!!

364 ：◇LoveQK//yw ◆LoveQK//yw ：04/10/13 14:16:42 ID:IjSc4nwj

>>360
4.だけは無いやろうなぁ。内輪にはしっかりカネ使う。給与カットは無い。市民が声上げたら、手当てが消えるかもしれんという程度。

365 ：名無し野電車区：04/10/13 15:01:08 ID:peXARQ+j

＞内輪にはしっかりカネ使う。給与カットは無い。

財政再建団体のシステムを勉強しましょうね。
財政再建団体入りとは国が府や市から自治権を剥奪するという意味です。
府民は無限にごまかせても国はごまかせません。

366 ：◇LoveQK//yw ◆LoveQK//yw ：04/10/13 15:37:47 ID:IjSc4nwj

>>365
> 府民は無限にごまかせても国はごまかせません。
そうやといいんやが

「お勉強しましょうね。」と上から書く前に「府民」と「市民」を間違えないように。
財政再建団体云々はお宅に言われなくても解ってるよ。

367 ：◇LoveQK//yw ◆LoveQK//yw ：04/10/13 15:40:06 ID:IjSc4nwj

大体、国が剥奪するのは自治権では無いのだが・・・(汗)

368 ：名無し野電車区：04/10/13 16:28:38 ID:peXARQ+j

財政再建団体とは

1. 鉛筆一本買うにも国の許可必要
2. 福祉切捨て
3. 住民次々本音吐露
「他の街に引っ越せるものなら引っ越したい」

ああ・・・・・・・・大阪の落日

369 ：名無し野電車区：04/10/13 17:23:04 ID:vRj4l/J3

>>368
これでめでたく敬老乗車証や福祉割引は撤廃ですなw

370 ：名無し野電車区：04/10/13 17:58:48 ID:oPq1uQ1V

必死なID:IjSc4nwjは一体何が言いたかったんだろう。
>>360のコピペは前も出てたし。

371 ：名無し野電車区：04/10/13 19:12:08 ID:x913q2VK

梅田～天王寺間ＪＲの方が安くない？
あと梅田～難波間も

372 ：名無し野電車区：04/10/13 19:14:52 ID:k1V24jye

>>371
おまい、近鉄奈良線スレでも似たような質問してただろ？

373 ：名無し野電車区：04/10/13 19:51:17 ID:KIJik/uh

>>371
確かに安い。
しかし、地下鉄沿線に住む者にとっては不便だ罠。
特になんばなんて行きたい事から遠く離れた場所に
駅があるから、使おうという気にならん。

＼
　＼(⌒-⌒)
　　　(･(ｪ,,)･ ) ＜そんなエサで俺様がクマー！！
　　　｀つ　｀つ　　　　　　(´⌒(´
　　　　　ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ

374 ：名無し野電車区：04/10/13 21:59:22 ID:IdpjJYAG

>>363
大阪地下鉄株式会社

375 ：名無し野電車区：04/10/13 22:12:32 ID:4Wyli4mE

OTSニュートラムのアナウンスって真由美さんじゃないよな？

376 ：名無し野電車区：04/10/13 22:25:47 ID:FZpkE3dz

なぁ、定期を使って乗り越し料金を払ったら
一応どこへでもいけるじゃん
あれって帰りは全額払わなくちゃいけないの？
例えば中ふ頭～長居までの定期で西梅田にいく場合
大国町まではただ扱いでそこから西梅田までの料金を乗り越しで払えば
いいんだろうけど、帰りはどうすればいいの？
俺は大国町でいったん降りてまた定期で乗りなおしてるけど
いったん降りなくてもいい方法教えて

377 ：名無し野電車区：04/10/13 22:32:46 ID:zk+H1Ik/

大国町までの切符を買って、赤い自動改札に定期と一緒に入れるか
自動精算機を使ったら？

378 ：名無し野電車区：04/10/13 22:34:22 ID:4Wyli4mE

>>376
230円の乗車券を買って、中ふ頭でのりこし精算機にかける。
中ふ頭の自動改札機って2枚投入可のやつがあったっけ？
もしあれば230円の乗車券と定期券を同時に入れるとそのまま通過。
そういうときのために、回数カードを買っておくってことだ。

379 ：名無し野電車区：04/10/13 22:35:46 ID:4Wyli4mE

378の補足で、230円の乗車券で中ふ頭でのりこし精算機にかけるときに
不足分を投入するのはもちろん定期券。

380 ：名無し野電車区：04/10/13 22:37:25 ID:Mgt8/UY5

御堂筋線
本数少ない
増やせ

381 ：名無し野電車区：04/10/13 23:41:39 ID:dps4n/HG

具体的に述べよ

382 ：名無し野電車区：04/10/14 00:15:13 ID:JBSNb7oa

JR難波を梅田まで延長せよ！

383 ：名無し野電車区：04/10/14 02:39:31 ID:QPun50Nn

>>371=>>382
マルチ酉厨必死だなw

384 ：名無し野電車区：04/10/14 05:20:35 ID:X4e8Mr89

昔の御堂筋線（阿倍野以南）は掘割で電車が丸見えだったとか・・・
今だったら撮り鉄が殺到するだろうな

385 ：名無し野電車区：04/10/14 09:46:14 ID:WqN+2MQ2

>>384
御堂筋線に阿倍野駅は(ry

386 ：名無し野電車区：04/10/14 12:36:09 ID:jOO37bin

梅田乗継で梅田で途中下車（特に京阪沿線の人）したり1区きっぷで230円区間
以上を乗っている人多いの？
特に守口からの場合梅田と難波同額だからかなりの人が地下鉄乗っているのかな？

387 ：名無し野電車区：04/10/14 18:00:20 ID:gKQtVSMS

何で金券屋でスルッとや回数カード買っている香具師が多いの？

388 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/14 18:13:25 ID:WfQc26Ff

>>387
普通に買うより少し安いんぢゃないかな？
よく分からないけど･･･

389 ：名無し野電車区：04/10/14 18:16:33 ID:aQBV6IoL

うん、数十円安い

390 ：名無し野電車区：04/10/14 20:57:11 ID:yp8XDLeT

阿倍野ベルタは半分以上テナントが撤退して廃墟になっているね
地下の関西スーパーだけは繁盛しているが

391 ：名無し野電車区：04/10/14 21:20:07 ID:5p4OZiJp

>>387
3000円のカードが2950円前後で買えるから。

392 ：名無し野電車区：04/10/14 21:37:20 ID:jsCmU2TQ

御堂筋線の検車区ってどこにありますか？

393 ：名無し野電車区：04/10/14 21:54:00 ID:KVjv+Z1x

>>392
なかもず

394 ：名無し野電車区：04/10/14 22:23:15 ID:blPPGkTH

>>386
＞１区回数券
たまーに使ってるところ（１区回数券挿入→乗り越し運賃支払い）を見かけるな。
実は俺も何かとよく使ってたり。一回当たり30円以上安くなるから、降りる時に
乗り越し運賃を支払う手間を惜しまなければ結構使えると思う。

395 ：名無し野電車区：04/10/15 04:50:28 ID:fje4+OTS

>>394
スル関と二枚投入すれば手間いらずなんだが

396 ：名無し野電車区：04/10/15 06:08:08 ID:cC57uJsS

八尾南はたしか八尾空港が近くだったとか

397 ：名無し野電車区：04/10/15 09:00:16 ID:x1PI4D/7

地下鉄長距離や他社線の並行区間以外だと使い勝手いいのでは？

398 ：名無し野電車区：04/10/15 20:08:59 ID:CZDtaI4n

>>395
レインボーカードの代わりに回数カードでもＯＫですか？

399 ：名無し野電車区：04/10/15 21:03:54 ID:wTpOGVLT

>>385
阿倍野駅はたしかにないが阿倍野区内はあびこ筋ができる前だった。

>>390
それより阿部野橋や天王寺に近いあべのポンテ、マルシェもシャッター通り。
その突き当たりにある飛(ry

400 ：名無し野電車区：04/10/15 21:25:57 ID:eopXKVbT

>>398
回数カードと併用は出来ない。

401 ：名無し野電車区：04/10/15 21:30:33 ID:0PtkZoKi

>>398
回数カードは×

402 ：名無し野電車区：04/10/15 21:47:30 ID:/1vcbRNa

回数カードって制限多杉。。。

堺筋線の某駅から阪急線への切符を買おうとしたが、
「この乗車券は購入できません」と。

微妙だな・・・・

403 ：名無し野電車区：04/10/15 22:08:51 ID:hDGKzUbu

>>402
そりゃあくまでも「回数券」の扱いだから
しょうがない。

404 ：名無し野電車区：04/10/15 22:18:23 ID:k85D44LS

>>391
その率だと、クレカで買ってポイント貯めた方が良さそうだな。

405 ：名無し野電車区：04/10/15 23:09:17 ID:85c8VsFn

>>402
そりゃ無理に決まってる。あくまで大阪市交(+OTS)専用なんだから。
そういう場合は天六までの切符に引き換えて下車駅で精算汁

406 ：名無し野電車区：04/10/15 23:34:49 ID:IggzC/b5

>>387

他の電鉄会社でスルっとKANNSAIを大きい単位で買うと割引（おまけ）がついてくる事がある。
そのおまけカードで回数カードを買って金券屋に売る。

会社などで一括購入の時、浮いたカードをネコババするOLが多いそうだ。

金券屋で売ってるスル関や回数カードなどはそういう経路で入ってくる物があるそうです。

407 ：名無し野電車区：04/10/15 23:56:54 ID:cC57uJsS

千林大宮にある
千林商店街は大阪１長い商店街ですか

408 ：394：04/10/16 05:59:07 ID:JwdudzH1

>>395
あぁ、その手があったなｗ

409 ：名無し野電車区：04/10/16 08:38:35 ID:1GuYsae7

>>407
天神橋筋にはかなわんぞ

410 ：名無し野電車区：04/10/16 16:56:06 ID:tq5ZFhtd

♪いちじゅうひゃくせんばやし～

411 ：名無し野電車区：04/10/16 21:39:40 ID:tFWXwe6H

江坂の渡り線っていつ使うんだ？

412 ：名無し野電車区：04/10/16 22:21:46 ID:kulWxvc+

早朝３本　深夜２本　それも　江坂始発の中百舌鳥行きの　営業車です。

413 ：名無し野電車区：04/10/16 23:16:36 ID:XI2sZgU+

動物園どまりの堺筋線は６両編成
堺筋急行は５３００系で看板車

414 ：名無し野電車区：04/10/17 00:30:52 ID:hMFMYYfA

つーか、あの変態仮面二世は完全に兄貴だな。

415 ：名無し野電車区：04/10/17 06:52:39 ID:U0lZM1eS

ttp://www.mkc.zaq.ne.jp/bliz/kinken/osaka-conparison.html
310円区間までの場合1区回数券の方が安いとは・・・

416 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/10/17 21:16:49 ID:tKo01gqU

>>414そうだと思った。っていうかこのｽﾚでこんな書き込みみてﾋﾞｸｰﾘ

417 ：名無し野電車区：04/10/17 22:38:15 ID:T1yaiYCM

>>415
漏れはハズも使うから回数カードでいいや。

418 ：名無し野電車区：04/10/17 22:44:46 ID:hMFMYYfA

>>416
多分キラとイザークは最初は敵で、途中から味方になるだろうな。ディアッカはずっと味方、というか、種ファーストでのフラガみたいな役と思うんだが。

419 ：名無し野電車区：04/10/18 18:10:53 ID:rmDGiOFH

>>418
誤爆か？

420 ：名無し野電車区：04/10/18 21:52:02 ID:CG4THhoP

券売機、他社線乗り継ぎのとき備え付けのキーで金額を入力するタイプ、
まだあるのだろーか。

数年前に千林大宮かどこかで見かけた記憶が。

421 ：名無し野電車区：04/10/18 22:12:14 ID:NEMnN7f+

>>420
さすがにもう無いでしょう。
っていうより、各駅の券売機の数が減らされて、ブルーの
券売機(一部最新型の赤色)しか無い売場が増えた。

422 ：名無し野電車区：04/10/18 22:49:15 ID:+bqS6E28

旧２０系を２→４号線と転属させたのは何故？
登美ヶ丘延伸時に２４系では性能不足だから？

423 ：名無し野電車区：04/10/19 00:53:50 ID:+qP7r/eB

>>422
延伸後の高速運転のために中央線所属車両を全車高速対応化改造する必要がある。
ちょうど中央・谷町両線の旧２０系の機器を更新する時期が来ていた。その更新
を高速対応化改造と兼ねて行い、谷町線の旧２０系も中央線に転属させて使用
されることになった。２４系はまだ機器の更新をする時期ではないため、一部を
除いて高速対応化改造も機器の更新もせず、帯の色を変えて谷町線で使用される
ことになった。

424 ：名無し野電車区：04/10/19 01:52:32 ID:3Hh1s6dJ

>>423
だったら、ついてだから旧20系のあの103系に毛が生えた程度の内装も徹底更新してほしいな。
座席は定員着席を促すべく、5人掛けのバケットシートに。袖仕切りは大型のものに。車端部と中央より左右各2枚のドアの上には液晶モニター設置。窓もほとんどを固定式に。

425 ：名無し野電車区：04/10/19 01:57:08 ID:y5N9umT0

>>424
釣りの最中(モナカじゃないよ)すまんが、ひとつだけ言わせてくれ。
＞窓もほとんどを固定式に。
何の意味があるｗ

426 ：名無し野電車区：04/10/19 02:13:49 ID:3Hh1s6dJ

>>425
2段窓はばたつくから。
阪急7000系やJR103系みたいに徹底したのを期待したいね。

427 ：名無し野電車区：04/10/19 03:00:38 ID:MagSRLkX

別に釣とは思わないがなあ
424の内装は今より全然いいだろ

428 ：名無し野電車区：04/10/19 06:58:48 ID:eSq65uyk

>>423

高速化って、最高速向上？(70km/h→？km/h)
加速度向上？

429 ：名無し野電車区：04/10/19 10:49:44 ID:VexVWSub

>>423

運転速度 95km/h
加速度 3.5km/h/s

嘘だと思うのなら改造車の2635Fにのってごらん。
ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭが未更新車に比べ劇的に向上しとるから。

430 ：名無し野電車区：04/10/19 11:06:18 ID:VP+HVLfl

先日の中津人身事故は最悪でした。
新大阪折り返しの時間帯はなかなかﾀﾞｲﾔが戻りません。

431 ：名無し野電車区：04/10/19 11:22:24 ID:Zc4tIUQ2

>>426
一段降下式なら固定しなくてもバタつかないぞｗ

432 ：名無し野電車区：04/10/19 15:42:19 ID:yCFtaiK7

>>424
>車端部と中央より左右各2枚のドアの上には液晶モニター設置

液晶モニターは、旅客案内設備と広告を兼ねてるわけで…

433 ：名無し野電車区：04/10/19 22:08:20 ID:GDHc/xbx

>>429
ウソはいけません。

ATC照査速度：95km/h
運転最高速度：90km/h
加速度：3.0km/h/s

434 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/20 06:36:43 ID:ksPw2ida

加速度が御堂筋線車両と並びましたですか･･･

435 ：名無し野電車区：04/10/20 12:27:24 ID:02rPVxwL

23系も改造キボンヌ。

436 ：名無し野電車区：04/10/20 16:51:29 ID:BOgaiGyF

お知らせ

四つ橋線・御堂筋線が路線変更いたします。

御堂筋線：江坂～梅田～難波～大国町～住之江公園
四つ橋線：西梅田～難波～大国町～天王寺～中百舌鳥

となります、今後とも、大阪市営地下鉄をよろしくお願いします。

437 ：名無し野電車区：04/10/20 17:48:22 ID:Tv/80+9l

>>436
実際にそれをやるとすれば大国町の付け替えが大変そう。
過密ダイヤの御堂筋線と四つ橋線を平面クロスなんて…
というわけで、一度トンネルを掘り起こすことになりそう。

438 ：名無し野電車区：04/10/20 18:18:56 ID:j0cFUqpW

江坂→難波→大国町→住之江公園
住之江公園→大国町→西梅田
西梅田→大国町→中百舌鳥
中百舌鳥→大国町→江坂
という変則ねじれ環状運転はどうでしょうか。

439 ：名無し野電車区：04/10/20 20:08:52 ID:EsobY7VT

地下鉄5号線（千日前線）延伸工事開始のお知らせ

　大阪市交通局では、将来の地下鉄計画としては、平成元年５月に出された
運輸政策審議会答申第10号に基づき、同年11月に条例改正を行い、９路線
１５０ｋｍの計画を定めています。
　現在、地下鉄8号線（森小路大和川線）の工事を行っていますが、更なる
地下鉄ネットワーク充実をめざし、地下鉄5号線（千日前線）南巽～加美北間
の延伸を行います。
　詳細は、下記のとおりです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

　　　　１．延伸路線　　　　千日前線

　　　　２．延伸区間　　　　南巽駅（生野区）～加美北駅（仮称・平野区）

　　　　３．途中設置駅　　平野北駅（仮称・平野区平野北2丁目）
　　　　　　　　　　　　　　　　正覚寺駅（仮称・平野区加美正覚寺2丁目）
　　　　　　　　　　　　　　　　加美北駅（仮称・平野区加美北5丁目）

　　　　４．列車本数　　　　上り（野田阪神行き）　平日181本　休日137本
　　　　　　　　　　　　　　　　下り（加美北行き）　　平日182本　休日135本

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　　　上

440 ：名無し野電車区：04/10/20 21:07:43 ID:EsobY7VT

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
野玉阿西桜な日谷鶴今新小北南平正加大衣弥
田川波長川ん本町橋里深路巽巽野覚美蓮摺刀
阪　座堀　ば橋九　　江　　　北寺北
神　　　　　　丁
　　　　　　　目

441 ：名無し野電車区：04/10/20 21:11:37 ID:mAfvaROk

>>439-440
台風で暇なんでつね

442 ：名無し野電車区：04/10/20 22:46:07 ID:Qg82o+gx

>>437-438
それ以前に四つ橋線の駅は10両対応してないわけだが。御堂筋線を8両に戻すか？

443 ：名無し野電車区：04/10/21 01:41:36 ID:2FYTIQow

九品仏方式でいいですよ

444 ：名無し野電車区：04/10/21 03:21:05 ID:8tBHYqmD

>>439
地下鉄5号線（千日前線）延伸工事開始って本当か？
ネタとしか思えんが・・・

445 ：名無し野電車区：04/10/21 11:02:05 ID:wE/k21uk

>>444
停車駅を見ただけでもすぐわかる。

446 ：名無し野電車区：04/10/21 20:14:54 ID:Vu3wb5+y

川島本に載ってた大和中央線計画はどうなったん？

447 ：東西比較：04/10/21 20:23:32 ID:QSQ0lJ8x

大阪にあるのは、地下鉄中央線とＪＲ東西線。
東京にあるのは、ＪＲ中央線と地下鉄東西線。

448 ：名無し野電車区：04/10/21 23:15:24 ID:emrG59fr

あのースマンが、前にも書いていたが大阪市営の１区特別回数券って有効期限ってあるの？
普通の回数券（３３００円分）は有効期限が無いことはわかるのだが、
１区特別回数券（２２００円分）は有効期限はあるの？　

449 ：名無し野電車区：04/10/21 23:59:47 ID:/M5iZJ57

>>439
南巽駅（生野区）～平野駅（谷町線・平野区）

途中駅
平野駅（JR・平野区）

の方がいいと思うが。

450 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/10/22 00:20:55 ID:lpdrbqI5

>>449
激しく濃圧に同意

平野から座って難波や日本橋にいけるのは大きいと思う

451 ：名無し野電車区：04/10/22 00:26:09 ID:tFGX+JLS

>450
東京だと当たり前なんだけどな。私鉄（ＪＲ）との接続＆直通運転。
やってないのは銀座・丸の内の第三軌道と都営線くらい。

452 ：名無し野電車区：04/10/22 01:16:47 ID:6aaH4aCs

>>448
一区特別回数券は、購入した月の三ヶ月後の月末が期限だ。
つまり、今(10月)購入すると来年1月末が期限。
ちなみに、使えるのは2,400円分な。

>>451
都営は大江戸線だけな。

453 ：439：04/10/22 01:23:25 ID:uUqXAFbC

>>449
平野駅は地下鉄にあるから。

454 ：名無し野電車区：04/10/22 01:34:59 ID:sM+G5X4V

南巽駅（生野区）～平野区役所前駅（谷町線・平野区）

途中駅
平野駅（JR・平野区）

地下鉄谷町線の平野駅は平野区役所前駅に改称。

455 ：名無し野電車区：04/10/22 03:27:16 ID:7uP0+Omp

もういい加減に永遠に出来もしない路線の話しなんかやめれ！

456 ：名無し野電車区：04/10/22 04:49:43 ID:DtdhaGxb

８号線を今里以南もつくるくらいなら
>>454
の延伸案の方がマシ

弥刀延伸にしても、
大阪市外にまでモンロー主義を掲げ、私鉄の平行線を作って客を奪うという発想は
やめてもらいたい(相互乗り入れするのなら別だが)
大阪市外延伸の建設で赤字を膨らますのは、納税者(大阪市民)としては納得できない

457 ：(*´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/22 07:33:37 ID:ZVVB/Bit

市交は気が早いなぁ。
まだ10月なのにヒータを稼働させるなんて。
でも、今日はちと寒いか。

458 ：454：04/10/22 08:35:52 ID:sM+G5X4V

地下鉄谷町線
八尾南駅（八尾市）～藤井寺駅（近鉄南大阪線・藤井寺市）

途中駅
八尾太田駅（八尾市）
北藤井寺駅（藤井寺市）

藤井寺から先の古市・羽曳が丘・富田林方向はともかく、
八尾南～藤井寺は工事着工すべき。（近鉄藤井寺線でもいいが。）

>大阪市外にまでモンロー主義を掲げ、
>私鉄の平行線を作って客を奪うという発想はやめてもらいたい

それじゃあ御堂筋線の北花田～なかもずは？

459 ：名無し野電車区：04/10/22 09:13:38 ID:EsBpuHuZ

>>455
禿げ同。
こんなネタにいつまでも関わるなヴォケ！！死に晒せ！！タコ！！

460 ：名無し野電車区：04/10/22 09:53:34 ID:/QaUUrj0

>>458
車庫用地確保のためなら市外進出も厭いませんｗ

461 ：名無し野電車区：04/10/22 10:47:56 ID:DtdhaGxb

>>458
御堂筋線あびこ以南は、北急のような別会社であるべき

462 ：名無し野電車区：04/10/22 13:50:38 ID:+/201xTC

南海や南海グループがそれで納得しとるんだろうが。

463 ：名無し野電車区：04/10/22 17:16:39 ID:A3YGMDjl

登美が丘から木津まで延伸してリニア接続がいいだろう

464 ：名無し野電車区：04/10/22 18:00:02 ID:A3YGMDjl

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098435069/l50

465 ：名無し野電車区：04/10/22 19:08:35 ID:YGNUdgwH

阪神西大阪線が開通したら、乗客が激減し
更に、外環状線が全線開通したら、こんなローカル千日前線
誰も乗らず廃線だ

466 ：名無し野電車区：04/10/22 19:57:24 ID:8cc+y6rn

しかし千日前線がなくなるとノーマイカーチケットが使える範囲が減るので減便にとどめてほしい。

467 ：名無し野電車区：04/10/22 20:38:58 ID:tFGX+JLS

>466
１時間に２本でも？

468 ：名無し野電車区：04/10/22 20:53:02 ID:8cc+y6rn

>>467
それはあまりにも少なすぎる。市バスじゃないんだから。
まあ昼間時10～12分間隔ワンマン運転で（確か現在7分間隔車掌付）

469 ：名無し野電車区：04/10/22 21:42:58 ID:91Nn+a3p

>>465

近鉄にお買い上げして頂ければ．．．

470 ：名無し野電車区：04/10/22 22:03:41 ID:CfmHmBfx

>>467
さくら川で乗り換える電車と運転ピッチがぴったり合うぞ。

471 ：名無し野電車区：04/10/23 00:01:01 ID:w6MBJuTQ

見とってみ
阪神西大阪線と外環状線が開通したら
間違いなく廃線になる
ただでさえ、これから少子化で乗客が減るというのに
大赤字路線を生かしておくなど、出来るはずがない

472 ：名無し野電車区：04/10/23 00:18:28 ID:leyeNGe2

西大阪線との競合はわかるが
外環状線はそれほど影響するだろうか？

確かに鶴橋より西は代わりの駅があるが
今里からは代わりの駅がない。
近鉄の今里駅が中途半端だからな。
8号線との接続もあるし、廃線にはならんでしょう。

今里から玉造のほうに伸ばすという方向もありかな。

473 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/23 00:24:02 ID:tN4I3rx5

私が市立図書館に行くとき使うので、千日前線の廃止は勘弁してほすい

474 ：名無し野電車区：04/10/23 00:34:40 ID:w6MBJuTQ

>外環状線はそれほど影響するだろうか？

まあっあんたは生野区に住んでおらんから、判らんだろうが
外環と千日前の真ん中辺りに住んでる人は、ごっそりと外環へ流れるはずだ
また８号線が出来たら、これも乗客が減る原因となる
もうお先真っ暗だ

475 ：名無し野電車区：04/10/23 00:41:45 ID:Z2QAk+Ge

外環に流れて何処へ向かう？

都心部貫通してる５号線の方がどう考えても明らかに有り難みがある罠

476 ：名無し野電車区：04/10/23 00:58:38 ID:Mm3nwa/C

千日前線廃止はあり得ない。大阪市にとって損。減便も乗客離れして逆効果。
外環状線は千日前線には大した影響はないだろう。難波に直結している
千日前線の方が便利だろうし。

477 ：名無し野電車区：04/10/23 01:12:15 ID:T9j17J1t

○○○○○○○○○○○○○○○○－－－○－－○快速
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○普通
野玉阿西桜難日谷鶴今新小北南平平喜出長八八北藤
田川波長川波本町橋里深路巽巽野野連戸原尾尾藤井
阪◇座堀◇◇橋九◇◇江◇◇◇◇区瓜◇◇南太井寺　　　
神◇◇◇◇◇◇丁◇◇◇◇◇◇◇役破◇◇◇田寺◇
◇◇◇◇◇◇◇目◇◇◇◇◇◇◇所◇◇◇◇◇◇◇

平野区役所で谷町線と合流。
そういえば平野区役所（現地下鉄平野）～谷町九丁目って、
谷町線回りと千日前線回りってどちらが早くなると思う？

478 ：名無し野電車区：04/10/23 16:59:58 ID:hX00W41I

生野区からJR外環状線の駅に出るのって不便じゃないか？

479 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/23 17:13:53 ID:tN4I3rx5

>>475　放出から京橋経由で北新地辺りかと　路線自体は、将来的に新大阪まで行くし

>>478

何処に駅が出来るかにもよるが、少なくとも北巽・南巽は競合関係になる可能性はある
さすがに小路だと、外環状線の駅に出るよりは近鉄の布施の方が近いと思うが

480 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/23 17:34:57 ID:7CX0g7J0

あ、なんかボケた事書いてしまった・・・

千日前線自体が生野の東端の方通っているのやから、
「生野区」という点で見れば、外環状使える人は一部になるな

481 ：名無し野電車区：04/10/23 22:04:58 ID:YRWIrrpw

どこへ行くかによるだろ

482 ：名無し野電車区：04/10/23 22:47:25 ID:OOa1d/I0

大阪のバスターミナルはへぼいよ
南港、弁天町、北巽、歌島、出戸

483 ：名無し野電車区：04/10/24 00:48:46 ID:+YG+4MBk

御堂筋線なんば駅の南改札の横で工事しているが、
何ができるの？

484 ：名無し野電車区：04/10/24 01:25:45 ID:+akFUnpW

>>483
いっそ大阪の恥、御堂筋線廃止だったらいいのに。

485 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/10/24 15:15:59 ID:dnt/u6cm

こっそりと66613Fデビュー2周年を祝ってみる考査。

･･･たしかこの時期だったろうから。

486 ：名無し野電車区：04/10/24 16:18:47 ID:muf8wkSf

66T6・7次車は投入当初、ATC信号より小さい速度で制限食らったり
速度計の表示が？とか三菱（いつもこの会社じゃ）の弱電系が
如何なものかみたいな感じだったけど、安定しましたね。

こういうことで編成を差し替えたり、出庫できないのは・・・と思うけど
保安面のことですから。

それに比べて日立製の機器を積んだ20T制御改造車は、大してドッカンがない。

487 ：名無し野電車区：04/10/25 21:28:23 ID:57eeG4Pg

久し振りに日本橋から北千里行き乗ったら、阪急車だった。

ドア閉まって出発・・・なんか加速がすごい。
一気に68キロまで出してた。まるで阪神のジェットカー・・・
車番・・・7403、特に変わった事なし

で天六に着いて「次は柴島」のアナウンス聞いて
ふと感じたのがマターリとした加速。やっと阪急らしくなった。

どういうシステムなのか、すごく興味出てきた

488 ：名無し野電車区：04/10/26 01:19:31 ID:EJPe0tbd

もうぼちぼち、マイクロエースから公式発表があってもいいのにね

489 ：名無しでGO!：04/10/26 19:32:40 ID:atgOLULa

せっかくだからあげてやるからな
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（・∀・ ∩
　（つ　　丿
　（　ヽノ
　し（＿）

490 ：名無し野電車区：04/10/26 20:19:51 ID:P/2gnvwN

>>487
堺筋線に入ると、なぜか殆どの電車の加減速が機敏になるねぇ。
8300だけは阪急線と変わらないような気がする…あくまで感覚だけど。

話は変わるけど、今日、阪急－堺筋線乗り入れ35周年記念ｶｰﾄﾞ発売の
ﾎﾟｽﾀｰを見たんだが、それを見た瞬間、既に形式消滅している60系が、
今でも普通に走り続けている電車に見えた…

491 ：名無し野電車区：04/10/26 22:35:33 ID:ScHvGbk7

大阪の役人は市民を舐めている
なんであいつら給料が７００万も貰っているの

492 ：名無し野電車区：04/10/26 22:38:21 ID:smj2vFov

優秀だから。

493 ：名無し野電車区：04/10/26 22:44:47 ID:Sn0U5YXo

>>487 >>490
もし運転台の電流計を見れるなら数字を見たらいいですよ。
天六を境に変わるから。

494 ：名無し野電車区：04/10/27 00:56:55 ID:KkK9MVSH

>>488
「公式発表」という事は、非公式には地下鉄のNゲージが出るって話が出てるの？

495 ：名無し野電車区：04/10/28 10:29:44 ID:GfruJDqa

１０月３１日　日曜日に　交通局　中百舌鳥乗務所で　文化祭が　有ると聞きましたが　本当ですか　？

496 ：名無し野電車区：04/10/28 10:45:57 ID:XE9mIn1o

文化祭はおもろないでぇ～

下っ端の香具師らが出し物をやらされて上のモンが偉そうに観てくだらない乾いた笑いが起こるだけ。
まぁ、時間の無駄ってことだな。

と、聞きますた。

497 ：名無し野電車区：04/10/28 18:38:27 ID:8cZBG5XT

>>487
>>490
単に阪急線内は1ノッチ起動で市交線内はフルノッチ起動かの違いだけのような気がするけど。
阪急線内に入れば市交車もﾏﾀｰﾘとした加速になるし。

あくまで参考に(どっちも阪急8300の走行音のページ)
阪急線内　　ttp://www.ototetsu.jp/sound/hankyu/hrr8300.html
市交線内　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/west/hnq/hnq8300.html

498 ：名無し野電車区：04/10/28 18:58:39 ID:StBLTgRD

限流値を切り替えできるんだろ

499 ：名無し野電車区：04/10/28 19:59:28 ID:DTTlQ6dP

>>491
あんな奴らの年収は400万円もあれば十分だ

500 ：名無し野電車区：04/10/28 20:28:14 ID:SO5SPeE+

>>500
氏ね

501 ：名無し野電車区：04/10/28 20:33:15 ID:jdArIuue

第三軌条で作ってしまった手前どうしようもないけど、
四つ橋線は南海と乗り入れたほうがバイパス効果もあっただろうに。
そういうところが痛手だな。

502 ：名無し野電車区：04/10/28 21:46:00 ID:Xtlh9v+1

>>501
昔、四つ橋線が大浜（堺）まで、乗り入れようとした時に
南海が猛反対して、結局計画頓挫にした事件があったが

もし出来たら、かなり重宝されてたと思うけど。

始発駅なので、１本見送れば確実に座れる。（西）梅田まで一直線。まさにいいこと尽くめ

503 ：名無し野電車区：04/10/28 21:48:07 ID:Qg3hH3D8

南海はなかもずで大被害だったからな

504 ：名無し野電車区：04/10/28 23:39:04 ID:beXntql1

谷町線・千日前線を藤井寺まで延ばしたら、
近鉄は大被害かな？

505 ：名無し野電車区：04/10/29 00:23:06 ID:JrnusHD6

むしろ千日前は、阪神と近鉄を乗り入れさせるべきだったな。大阪版神戸高速鉄道みたいな感じで。
四つ橋とともに乗り入れをしなかった（出来ない構造にした）のが悔やまれる。

506 ：名無し野電車区：04/10/29 03:18:58 ID:Zpb0aOhM

>>504
何で藤井寺市民のために大阪市営が借金してまで延伸する必要がある
なかもずの愚を繰り返すだけ

>>505
同意
千日前線こそ市営モンロー主義の愚策の見本
万博の際に、先々のことを考えず目先の建設費低減に目がくらみ
第三軌条方式で作ったのが糞

507 ：名無し野電車区：04/10/29 06:39:16 ID:9N+iRecQ

>>505-506
だから千日前線の集電方式が第三軌条であるか架線であるかが問題なのではなく、
「千日前線の存在そのもの」が問題なんだよ。そもそも千日前線が阪神～近鉄の
直通を妨害する形で作られているんだから。仮にそこへ阪神・近鉄が乗り入れた
って、神戸～奈良まで三重運賃になるんだから何も介さないで阪神と近鉄がその
まま接続すればいいだけの話。それに千日前線が出きる前から並行する形で近鉄
が走っていたけど、それは知ってるんかい？

川島に影響されて市営モンロー主義・環状線内部への乗り入れをさせなかったな
どと連呼する奴がいるけど、現在の環状線内部には戦前から、京阪天満橋、近鉄
上本町、南海難波・汐見橋など私鉄の終点駅があったのはどう説明するのかと。
阪神難波延伸も元々は戦前からの計画だったと思うし、新京阪も南進できるよう
に駅ビルに穴を開けていた。京阪・近鉄は御堂筋まで谷町筋止まりでその後延伸
したが、御堂筋がメインストリートになったのは昭和以降（特に戦後）。

大阪の私鉄は自力で環状線内部に乗り入れているけど、東京の私鉄は色々事情が
あってあまり自力で山手線内部に乗り入れられなかった。だから東京では地下鉄
乗り入れが発達したとも考えられるわけで。参照↓。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091707919/266-267n

508 ：名無し野電車区：04/10/29 06:41:30 ID:9N+iRecQ

２段落目下から２行目

　京阪・近鉄は御堂筋まで谷町筋止まりでその後延伸したが、

↓訂正

　京阪・近鉄は谷町筋止まりでその後御堂筋まで延伸したが、

509 ：名無し野電車区：04/10/29 06:48:05 ID:9N+iRecQ

>>505
＞大阪版神戸高速鉄道

これだって大昔の計画では阪神と山陽だけが直接接続して乗り入れるはずだった。
ところがそこに阪急も絡んできたので神戸高速鉄道が昭和３３年に設立された。
だから元々各社の接続だけを目的とした会社は計画されていなかった。

戦前、阪神は勃興しつつある明石方面に延伸し、阪急は山手の開発に力を注ぐ
ようにすべきだ・・・などと言われていた。

東京にも神戸にも見習うべき点はあるだろう。しかしそれをそのまま大阪に
持ち込めばいいというわけではなく、大阪に最も適した形で実現することの方が
より重要だと思うけどなあ。

510 ：名無し野電車区：04/10/29 07:05:25 ID:+0E4v9F+

４９６さん　ありがとう。じゃあ文化祭は有ると言うことですね。

511 ：名無し野電車区：04/10/29 08:52:33 ID:TJcRwIV4

>>508
谷町筋でなくて上町筋止まりだったと思うが。厳密にはね。
この２筋は200～300mくらい離れてるでしょ

512 ：名無し野電車区：04/10/29 11:18:01 ID:Zpb0aOhM

>>507
儂も千日前線の存在そのものが問題と思うぞ

モンロー主義のハナシでいうと、市営交通の方が後発であり、また
大阪市域も時代を経て拡大されてきた。
各私鉄ターミナル建設時期(大正期)の市営交通絶対防衛圏は当時の市電網の
内側で、その後地下鉄が登場して、周辺町村を合併して市域が拡大するとともに、
モンローエリアが拡大してきたと思われ。
環状線も、その前身の城東線が市内交通として機能しだしたのは昭和に入って
からであり、環状線の内側の私鉄ターミナル云々と、山手線の内側のハナシとは
少々事情が異なるかと。
その際に、既存の私鉄省線の鉄道線に対して、それを市内交通計画の中に融合
させようとはせず、挑戦的に平行線を敷設したのが、もうひとつのモンロー主義で
あり、最大の過ち。
(今も、市バスとＪＲ私鉄の非ターミナル各駅との連絡はよくないところが多い)
で、これの延長解釈が、地下鉄の郊外延伸だと思う。なかもず延伸がその好例。

千日前線のハナシに戻すと、
福島、西、東成、生野区民のシビルミニマムとしての地下鉄ネットワークの必要
性のみであり、千日前通に近鉄(阪神)に対する平行線を敷設したのは糞だと。

513 ：名無し野電車区：04/10/29 13:13:54 ID:xtYUC9Z3

>>506
まあ、八尾南～藤井寺は近鉄持ちでもいいが…。
藤井寺まで延伸する事によって、
平野区中央部・八尾市南部～藤井寺市・羽曳野市方向が便利になるからね。

少なくても千日前線は
南巽からJR平野を通って平野区役所前（現地下鉄平野）方向
に伸ばすべきでしょう。

千日前線を平野区役所前まで伸ばした場合、
平野区役所前～谷町九丁目は、
谷町線・天王寺回りと千日前線・南巽回りだとどちらが早いかな？

514 ：名無し野電車区：04/10/29 16:59:47 ID:wSP9WY2A

今日の朝5：30ごろに御堂筋線が新大阪で10分ほど止まってましたが
何かあったんでしょうか？？

515 ：名無し野電車区：04/10/29 17:15:55 ID:JQFSO5vj

名張延伸でしょう。

516 ：名無し野電車区：04/10/29 18:18:39 ID:iZAD4cMu

あーあ、交通局の旧庁舎跡形もなくなっちゃってたよ
いい建物だったのにな・・

517 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/29 18:25:23 ID:sHQXvoKw

　　　ﾞ￣￣"　ﾞ￣￣"

518 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/29 18:26:24 ID:sHQXvoKw

ミスった・・・〇|￣|＿

勿体無いよなぁ　跡地は何になるんだろ？

519 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/10/29 18:47:28 ID:QCGs9hjr

>>518
８階建てぐらいの消防局がどーたらこーたら、らしいです・・・

520 ：名無し野電車区：04/10/29 18:51:37 ID:UMuG+DYL

>>495=510はマルチなので放置でよろ。

521 ：名無し野電車区：04/10/29 19:13:49 ID:0yCJ1uhV

>>515
冷蔵庫信者ﾊｹｰﾝｗ

522 ：名無し野電車区：04/10/29 20:06:06 ID:eoEanrnV

今は新町にある消防局庁舎が西消防署と共に移転してきます。
現庁舎は古いので大規模地震に対応出来る構造じゃないとか。

しかし消防局にはごっつい予算が付いてるね。

交通局旧庁舎、地元民なのに今の今まで関電の建物だと思ってた...orz
交差点沿いの丸っこい建物が交通局だと...

523 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/10/29 20:38:16 ID:sHQXvoKw

>>519　>>522　参樟

通過、今の消防局庁舎って四ツ橋駅近くのあの建物だよな？
あっちから引っ越すということ自体が金の無駄遣いの様な・・・　って、スレ違いか

524 ：名無し野電車区：04/10/29 22:10:35 ID:ffmzbf/N

>>522
戦前は大阪市電気局だったのが、国策で電力事業を
関西電力に移管したからね。
あの周辺は市電・電気・ガスと大阪のライフラインの要となっていた。

525 ：名無し野電車区：04/10/29 23:03:49 ID:Yn8Zndw1

>>514
新大阪5:29発は、留置車による新大阪始発の電車なので
5:19の電車が行った後、すぐ入線して約10分間停車します。

526 ：名無し野電車区：04/10/30 01:05:23 ID:NGaKO92S

マルチと言われようが　ただ　情報が　欲しいだけ。

527 ：名無し野電車区：04/10/30 02:20:35 ID:x1/IfwfJ

スル関カードで回数カードが買えないぞ。
誰かまた偽造カードで回数券を大量に買ったのか？

528 ：名無し野電車区：04/10/30 02:31:24 ID:bBjNju72

>>526
一般参加できる訳ではなかろう

529 ：名無し野電車区：04/10/30 03:18:58 ID:DpaVquz8

>526

日付は分かりませんが文化祭はあるようです。
527の言うように一般の方の参加は出来ないﾓﾖﾘ。

他の乗務所でも文化祭をやる所はあるらしいです。

ただ、運転士>>>>どう足掻いても超えられない壁>>>>車掌という
典型的体育会系のノリだそうで。下っ端の車掌さん南無です…

530 ：名無し野電車区：04/10/30 11:00:49 ID:K2Wmb1vG

>>523
まあ、地震で潰れても構わないのならオマエのいう事は正論だなｗ

531 ：名無し野電車区：04/10/30 11:58:57 ID:BFarwjR0

>527
古い青の券売機なら買えるはず。
新しい赤のタッチパネル式はダメ。

532 ：名無し野電車区：04/10/30 15:23:40 ID:5cYGFGuI

>>529
百舌乗は特に酷いらしいからねぇ＞体育会系のノリ
今時エエ歳こいた連中がみっともないと思うが。

533 ：名無し野電車区：04/10/31 00:24:14 ID:RbJFi+F4

５２８さん、５２９さん、５３２さん。情報ありがとう。結局、大阪市交通局中百舌鳥乗務所の文化祭には、一般人は入れないと言うことですね。残念。

534 ：名無し野電車区：04/10/31 01:08:58 ID:89edzSno

企業の文化祭って、希望の職種なら行ってみたいものなのか？

それにしても運輸は旧態依然としているなぁ・・・
もっと員数が減ってくれば、自然と悪慣行がシェイプされていくと思うよ。
車掌から運転士への昇格も、要員の関係から近年は機会が少ないらしいね。

535 ：名無し野電車区：04/10/31 19:15:29 ID:lU4MyDNi

金欠にも関わらず、赤字路線を開業させるコマルだが、施設自体は綺麗なもんやわ

今日探索してきた名古屋地下鉄（ポン・デ・ライオン線が目的）は、多くの駅が昼間の野田阪神２番線並みorz
想像してたイメージを大きく覆された

金使いが荒い大阪市だが、利便性はかなり良いと感じた
売店も各駅にあるしねえ

536 ：名無し野電車区：04/10/31 20:52:41 ID:RbJFi+F4

大阪市交通局中百舌鳥乗務所の文化祭は建物の裏側で行なわれていたみたいです。前をとおりましたが、入る勇気がありません。なにせ他人ですから。中では子供連れの女性がうようよでした。報告まで。

537 ：名無し野電車区：04/11/01 00:17:45 ID:oJa9uTWs

企業の運動会みたいなもんでしょ。親睦を深めるための。

538 ：名無し野電車区：04/11/01 00:28:55 ID:93QSScgZ

>>536
実情を多少解っている者からすれば
あの中に入りたいというメンタリティが理解しにくいんだけど、
何に興味があるんでしょうかね？

鉄道員の輪に入りたいとか、そんな理由ですか？
あんな行事に鉄道色は無いし、ヲタが喜びそうな内容やあらへんで。

539 ：名無し野電車区：04/11/01 02:22:52 ID:yi7ju0GF

>>535
スレ違いだが
名古屋の地下鉄の売店はコンビニ並みの品揃えで
小腹が減ったなどは便利だぞ

540 ：名無し野電車区：04/11/01 02:23:33 ID:yi7ju0GF

>>539
小腹が減ったときは便利だぞ

541 ：名無し野電車区：04/11/01 02:32:01 ID:I02xwkkg

四つ橋線廃止で良いから、梅田難波間に第二御堂筋線を作るべきだろ。

542 ：名無し野電車区：04/11/01 09:16:20 ID:klc5DbUn

>>541
なかもず発中津行を四つ橋線へ振る。
代わりに天王寺発千里中央行をつくる。

543 ：名無し野電車区：04/11/01 09:40:31 ID:2tXZzz45

いや、やっぱ御堂筋線の更に地下部分に第2御堂筋線を作るべきだ。

梅田～淀屋～本町～なんば～天王寺　てな感じで。（通勤仕様なので心斎と大国ｲﾗﾈ）

運行時間も人件費削減の為、朝夕ラッシュのみ。

544 ：みかげ：04/11/01 09:51:30 ID:919WAGaf

>>543
動物は？

545 ：名無し野電車区：04/11/01 12:38:24 ID:yi7ju0GF

>>543
確か現御堂筋線は御堂筋の東か西にオフセットして建設してあるので
複々線的に線増できるのでわ？

なんば駅は北行ホーム増設したのでもう余地はないのがネック
現なんば駅北(千日前通りと道頓堀の間)や南に駅設置という手もある

546 ：名無し野電車区：04/11/01 14:30:08 ID:WvD9YBO1

既に共同溝があったりしないの？

547 ：名無し野電車区：04/11/01 14:50:23 ID:/QTwNPgN

冷蔵庫本の影響か、東寄りに線路を敷いてあるから複複線が可能であるような
書き込みが時々あるが、複複線を予定して東に寄せたわけでないので、
西側に複線分を建設できるスペースは
空いていない。

道路敷からはみ出てしまう或いは沿道のビルとの近接工事となる事から
建設は困難。

548 ：名無し野電車区：04/11/01 17:21:04 ID:I02xwkkg

シールドで掘れば問題無し。

駅は、梅田・淀屋橋・本町・難波・天王寺

549 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/01 17:25:32 ID:lBRJG7Im

通過、このスレの最初の方に出た話題を何でまた蒸し返すかねぇ

550 ：名無し野電車区：04/11/01 17:26:19 ID:klc5DbUn

>>548
掘るのはいいが大深度になるから地上までの脱出に時間がかかる。
長鶴線みたいになると思われ。

551 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/11/01 17:31:31 ID:WheFqbDd

>>548どこに掘進基地と到達基地作るの？

552 ：太坂死：04/11/01 19:52:49 ID:teVKK/J2

～>>541-551の皆様へ～
四つ橋線に乗って、JR難波にでも行ってろ。

553 ：名無し野電車区：04/11/01 20:43:46 ID:2tXZzz45

そうか！

御堂筋の上に高架線を作ればいいんだよ！！地下より建設費安いし。

554 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/11/01 21:01:24 ID:Ov+cp6Ue

>>552待ってくれ。俺は推進派じゃない（ｗ

555 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/01 21:07:54 ID:lBRJG7Im

>>552

いや、自分南海やから、四つ橋線～JR難波なんてルートはまず使わんし

556 ：名無し野電車区：04/11/01 21:11:03 ID:x8gGb8D8

漏れの会社は心斎橋1番出口徒歩1分なんだけど・・・・。
１階は高級ブランドに貸しているけど、
上の階はどこもオフィスなのは当たり前。
心斎橋不要とか言わんでほしいものだ。

557 ：名無し野電車区：04/11/01 21:55:51 ID:gitHHU6O

約１０年ぶりに堺筋線（３３００系）に乗ったら、やたらと走行音が静かになったな。
バラストでも敷いたのかな？かなーりうるさかったのに。

558 ：名無し野電車区：04/11/01 22:11:05 ID:992S6f5Y

>>548
駅・プラットホームは、シールドではできない。

559 ：名無し野電車区：04/11/01 22:39:46 ID:i1K1kU9k

>>558
不可能じゃない。谷町線阿倍野駅とかはそう。
大阪には多くないけど、東京には結構あるらしい。

560 ：名無し野電車区：04/11/01 22:44:50 ID:eQzYAgxt

現状で御堂筋線の混雑率のピークが下がりつつある今日この頃、
なんでわざわざ穴を掘って増強する必要があるかな。

全路線を赤字にしたいのか？

561 ：名無し野電車区：04/11/01 22:48:15 ID:WsN8LW7r

>>557
窓が閉まってただけじゃないの～
10年前ならまだ非冷房の60系が幅を利かしてた頃かな？
漏れも最近乗ってないからよく知らんけど。。

562 ：名無し野電車区：04/11/02 00:45:08 ID:QzfOl2hd

>>560
そこで西梅田発なかもず行ですよ

563 ：名無し野電車区：04/11/02 00:51:51 ID:r+59sIwF

>553
本町の阪神高速高架橋をオーバーハングするのに
どんだけの高さにしないとダメか考えろ

564 ：名無し野電車区：04/11/02 01:01:12 ID:izDxwhf2

>>563
阪神高速に踏み切りを作る、これで解決・・・しないか。

565 ：名無し野電車区：04/11/02 01:29:12 ID:meTkgzRm

>>556

禿しく同位。

>>複々線化と叫んでる香具師
ったく鉄ヲタは、自分だけの物差しで物を言っとる。
鉄ヲタには鉄道(とそのほか湿った趣味)しか見えないんだろうな、多分。

ていうか、結局このスレの前の方で結論出てるじゃねーかよ。
御堂筋線を複々線化にする意味はない、と。
空いている電車に乗りたきゃ四つ橋線に乗れってんだこの厨房が。

566 ：553：04/11/02 02:16:16 ID:HXeKPA5t

>565

いや、誰もマジメに考えて書いてる訳じゃないですけど…

563>

そうだな orz

567 ：名無し野電車区：04/11/02 13:28:55 ID:Bsj74oID

>>559
大阪ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰｸモナー

568 ：西の方言 ◆26Cg6NISHI ：04/11/02 14:21:03 ID:ss1OuYZE

今、掘ってる８号線もシールド工法で駅作ってる。緑橋とか。

569 ：名無し野電車区：04/11/02 15:06:33 ID:YTUcPELK

しかしほとんどの工区で開削工法だ罠。内環の渋滞を何とか汁。

570 ：名無し野電車区：04/11/02 20:02:17 ID:e3/DebWT

８号線走る予定の80系ってどうなってるの？詳細ｷﾎﾞｿ

571 ：名無し野電車区：04/11/02 21:21:04 ID:tIJgUdhz

御堂筋線と並行して走る御堂筋って信号が多い割に走りやすいのはなぜ？
さらにその北から伸びる新御堂筋は高速道路並の道で電車をどんどん車が追い抜いて
行くけど

572 ：名無し野電車区：04/11/02 22:05:37 ID:srKsnrxt

>>555
ネタにマジレスかっこ悪ぅ。

573 ：名無しでＧＯ！：04/11/02 22:07:47 ID:u0sPj7Bm

大阪ドームでの野球観戦は
長堀鶴見緑地線で大阪ドーム前千代崎で降りる
環状線は開催日は凄く混むしね
たまに横堤行きの臨時列車があるね

574 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/02 22:33:49 ID:yZkt+U4L

>>572　(￣ー￣)

>>570　徳庵で、それらしき物を造っているらしいですが

575 ：名無し野電車区：04/11/02 23:53:04 ID:ZxKCLbS1

>>571
一方通行直線だし、緩急車線を含めて６車線もあるし
信号制御が機能してるから。

576 ：名無し野電車区：04/11/03 04:23:59 ID:RvRpPb5G

>>571
新御堂筋は、信号がない上にオービスは深夜しか機能しないという話しを聞いた
ことがあるので、80キロ位で飛ばしてる車も多い。

オービスが深夜しか機能しないのは、御堂筋線の列車にひっかかるからだそうで・・

577 ：名無し野電車区：04/11/03 05:55:48 ID:xSr5mAgQ

新御堂筋と御堂筋大阪周辺の道路としては交通量が多い割に立体交差や優先信号、さらに
いちょう並木があって快適に走れるのがいい
しかも直結する万博公園横の道もかなり走りやすいし
吹田や豊中方面から来る人ってこの道使う人が多いのかな？

578 ：名無し野電車区：04/11/03 08:54:09 ID:EJcfMw86

>>577
個人的に天王寺以遠へ向かうときには天神橋筋～松屋町筋が多い。（吹田市東部）

579 ：名無し野電車区：04/11/03 10:11:50 ID:wXqXrek3

御堂筋　平日　21時～　中津～天王寺
5分毎に1本でも少ないから増発しる

580 ：名無し野電車区：04/11/03 11:49:36 ID:uDnW0rO0

大阪市営地下鉄の終電は、どうしてこんなに早いのか。
郊外の田舎電車ぢゃあるまいに。
都市の規模を考えると、各線あと１時間は終電を延長してもいいぐらいだと思う。

581 ：名無し野電車区：04/11/03 12:08:12 ID:xG/FE8C1

>>580
1時間も遅くする必要は無いと思う。せいぜい30分くらいか。

駅員を各駅で仮眠させるようにして、
職員通勤列車を営業列車に立て替えることぐらい考えてもいいんじゃないか。
市交ってかなり無駄な経費使ってるね。

582 ：名無し野電車区：04/11/03 13:49:48 ID:yHNj29hr

各駅に仮泊設備を作る方がよっぽど無駄な経費だ。

夜遊びで遅くなってる人等は自腹でタクシーで帰ればいい。
仕事で遅くなって終電に間に合わない人はタクシー券使えばいい。
タクシー券（もしくはタクシー代）もでない会社はやめた方がいい。

都市の規模とかで不健全な状況を肯定するような風潮は好かんなあ。
夜遊びは悪いこと。夜遊びする人間はそれを知ってて楽しむ人。
悪いことを公営交通が助長してどうする。

583 ：名無し野電車区：04/11/03 14:47:15 ID:dl+GwhpT

>>581
各駅で仮眠させるほうが金がかかるとかｗ

始発を30分繰り下げれば終発も30分遅くできるな。
6時の新幹線に間に合わなくなる椰子が文句言いそうだがｗ

584 ：名無し野電車区：04/11/03 18:11:38 ID:O8hzFi+M

四つ橋線とJRの難波は【　湊　町　】に改名したまえ。
ついでに乗り入れたら？

585 ：名無し野電車区：04/11/03 18:44:07 ID:vlcCaapx

全くだ
あれだけ南海の難波と離れているのに・・・
湊町の一体どこが悪いのだろう？

586 ：名無し野電車区：04/11/03 18:44:29 ID:EvzuttcD

＞５８２
御堂筋線だけ２４時間営業に

深夜は２本／１Ｈで、中津～天王寺のピストン輸送

587 ：名無し野電車区：04/11/03 20:09:15 ID:qTRtw6T0

昼の産業なんてどうせダメなんだから大阪は不夜城にして夜の産業で生きるしかない。
御堂筋線終夜運転はやるべきだ。

588 ：名無し野電車区：04/11/03 20:54:28 ID:oF9tZBtl

難波を名乗って良いのは、近鉄、南海、御堂筋、千日前のみ

589 ：名無し野電車区：04/11/03 21:03:57 ID:dmTMkc2o

>>582
職員の方？
全ての改札に係員がいるほうがよっぽど無駄な経費使ってると思うけど？
何年かは採用しなくてもいいんじゃないか？

それより下は同意だけど。

590 ：名無し野電車区：04/11/03 22:37:25 ID:Xdv+5sKd

>>585
難波と湊町の間にある廃墟同然の難波新地と高速下のラブホ街の所為

591 ：名無し野電車区：04/11/03 23:05:54 ID:glyF/M2s

夜中ずーっと走らせたら、どうやって、保線を、するのよ。みんな、馬鹿だね。安全を確保する為に、夜中、止めている事くらい、気が付かないのかなぁ。

592 ：名無し野電車区：04/11/03 23:09:57 ID:5CgaaQ1b

職員通勤列車って何？

593 ：名無し野電車区：04/11/03 23:29:18 ID:glyF/M2s

夜行列車を走らせているＪＲにも必ず保守間合いと言う時間が有って「下り線は何時何分から何時何分まで」「上り線は何時何分から何時何分まで」と言うように設備の保守点検の時刻をもうけています。わかるかなぁ。

594 ：名無し野電車区：04/11/03 23:39:01 ID:glyF/M2s

営業時間を延ばせば接続する各鉄道会社の列車が無いから無理だよ。中百舌鳥最終に接続する泉北高速無いし、梅田最終に接続する、ＪＲ・阪急・阪神もほとんど無いし、終電延長は、無理だね。

595 ：名無し野電車区：04/11/03 23:46:00 ID:glyF/M2s

朝のラッシュ時以外は、改札は１カ所のみにする。残りはシャッターを閉める。但し大ターミナルは無理だけどね。

596 ：名無し野電車区：04/11/03 23:52:20 ID:koXbTc2q

>>494
公式ですよ

597 ：名無し野電車区：04/11/03 23:54:38 ID:wXqXrek3

地下鉄24時間運転してるのは、何市？

日本以外の都市ですが。

598 ：名無し野電車区：04/11/04 00:05:03 ID:sls2ZcSg

＞５９１
上下線のどちらかを単線扱いで、日替わりで使用したら、保線くらい何とかならんのか？
もしくは週末は全て終夜運転、平日１～２日をメンテ日として終夜は運休

一つのアイデアだっせ。あんさんは頭が固いの

599 ：名無し野電車区：04/11/04 00:06:56 ID:Vs2fdSiQ

>>584は「難波元町」なんて知らないだろうな

600 ：名無し野電車区：04/11/04 00:08:39 ID:CxF0OzRa

>>582
＞各駅に仮泊設備を作る方がよっぽど無駄な経費だ。
その通りだと思う。そんなもの作る必要はない。

改札の係員の経費が無駄だと言っている人がいるが、それは別に無駄とは
思わない。

601 ：名無し野電車区：04/11/04 00:25:19 ID:QGkTx8kK

線路・信号と単線運転用には成ってませんから。あなたが設備投資費を出せば、、、、、、、。みなさんは、口は出すが、金は出さないですね。いっその事、バスなら設備投資費は、いらないけど。

602 ：名無し野電車区：04/11/04 00:30:26 ID:sls2ZcSg

出来るようにすりゃえぇがな
かなり儲けが出ると思うぞ

いっぺん、夜の街に出てみ。御堂筋線の終夜があればな、ハシゴも楽になるんや

603 ：名無し野電車区：04/11/04 00:31:05 ID:h5fhQAFT

>>582
いまどきのたいていの会社って経費削減でタクシー券なんてまず出さないよ。
電車に間に合わなければ徹夜が普通でしょ？あるいは自腹でタクシーか。
そんなことを続けさせて市民の寿命を縮めさせるより、せめて０時台後半発くらいまでは
やってもいいと思う。

それこそ、公営交通なんだから。

604 ：名無し野電車区：04/11/04 00:37:46 ID:QGkTx8kK

夜中は寝る時間だよ。夜中開いてる店が増えたから治安が悪く成るんだよ。夜遊びするやつは、学生か、東洋系の怪しげな職業もちだよ。

605 ：名無し野電車区：04/11/04 00:38:28 ID:h2R2wpS0

>>595
京都市烏丸線のように無人改札口導入汁。

「北大路、北大路です。出口は右側です。
北改札口は無人改札口となっておりますので、一日乗車券など裏の白い乗車券をお持ちの方は
後よりの南改札をご利用下さい。扉にご注意下さい。」

606 ：名無し野電車区：04/11/04 00:41:15 ID:QGkTx8kK

夜中遊ぶ事を、奨励する公営地下鉄なんて、ありえません。

607 ：名無し野電車区：04/11/04 00:43:48 ID:sls2ZcSg

＞６０４はまだまだお子ちゃまやな
そんなの相手に議論しとるオレも大した事はないがｗ

ただな、世間には夜の世界ってのもあるんやで
キミが考えてるような遊びだけじゃないぞ
働いてる人達もいてるんよ
そういう人達の利便性も考慮に入れるのが、何が悪いのかな？

608 ：名無し野電車区：04/11/04 00:47:26 ID:CxF0OzRa

終夜運転しろって言ってる人はそれに伴う人件費や設備改良費などの経費のことを
考えてるの？

そもそも終夜運転なんて需要が見込めないし。他の都市でもやってないだろ。

609 ：名無し野電車区：04/11/04 00:53:56 ID:sls2ZcSg

需要が見込める可能性があるから言ってるのよ、僕ちゃん
経費なんぞ、無駄で赤字の路線を建設する現状に比べると安いもんやろ
今からでも駅前でタクシー拾って、新地やミナミに行って見てきたら？

610 ：名無し野電車区：04/11/04 00:57:55 ID:CxF0OzRa

>>609
なぜ冷静に話ができないの？
何を無駄かととらえるかは人によるだろうが、そこまでして終夜運転する必要は
ないと思うよ。可能性があるって言ったって根拠を述べていただかないと。
他の都市でやってもやってないでしょ。

611 ：名無し野電車区：04/11/04 01:02:08 ID:CxF0OzRa

610最後の行は、
他の都市でもやってないでしょ。

612 ：名無し野電車区：04/11/04 01:05:45 ID:sls2ZcSg

どこを見てキレたと判断したのか・・・まあいいや

終夜をやれるだけの土壌があるがな、御堂筋には
他がやらないから遠慮するのか？
根拠は既に述べてるじゃないの

新幹線も騒音問題が無ければ、夜行を運転すればかなりの利用者を確保出来るんやないかな

613 ：名無し野電車区：04/11/04 01:19:33 ID:AxjaFiE7

地下鉄の終夜運転はあり得ない。
やるならバスの終夜運行だと。
コストや保守の問題もあるが、運転手から目の届くバスの方が治安対策にもなる。
これは数年前に東京で終夜運転が検討されたときの役所の見解。
大阪でも深夜に電車を動かすことはしないと思う。

614 ：名無し野電車区：04/11/04 01:23:18 ID:CxF0OzRa

>>612
深夜の御堂筋線にそれだけの需要があるなら既にやってるんじゃないの？
都心部を通るといっても東京の地下鉄や山手線でも終夜運転はやってないし、
これってやっぱり需要が見込めないからだと思うんだけど？

615 ：名無し野電車区：04/11/04 01:25:21 ID:+UhcfE5S

どちらがいいかは別にして、そんなことしないだろうな。

　　め　　ん　　ど　　く　　さ　　い　　か　　ら

616 ：名無し野電車区：04/11/04 01:30:04 ID:5XXD87gU

私は御堂筋線沿線に住んでいるが、終夜運転不要だと思う。

列車を走らせる経費＞＞終夜運転中の乗客が支払う運賃合計
となるのが目に見えてるから。
赤字を増やしてどうするの？

ただ、もう少し終電を遅くするくらいはあってもいい。
なんば、淀屋橋から千里中央方面終電が、12時前なんて早すぎる
と思う。

617 ：名無し野電車区：04/11/04 01:32:11 ID:sls2ZcSg

深夜の御堂筋をバスで移動？
一応な、ひとつのアイデアとして受け取って欲しかったんだがねえ
なんか堅物ばっかりやな

寝台夜行が良くて、地下鉄夜行がＮＧなんてコメントは、単に固定観念に縛られてるだけちゃうか？
商業施設で埋め尽くされてる御堂筋界隈なら、騒音問題は出にくいと考える

儲けが出そうな事はどんどんやれって事やね
文無しの大阪には、新しい試みをしなけりゃ、ずっと堕落していくんじゃないかな？

618 ：名無し野電車区：04/11/04 01:33:55 ID:sls2ZcSg

＞６１６
週末の御堂筋の状況はご存知？

619 ：名無し野電車区：04/11/04 01:52:05 ID:CxF0OzRa

>>617
それだけ都心部の地下鉄で終夜運転することが価値あることなら、既に他の都市でも
やってるんじゃないの？他の都市でもやってないっていうことはやっぱりする必要が
ない、あるいは制約があって出来ないっていうことじゃないの？

固定観念に縛られてる、新しい試みをしろって言うけど、現在の体制の肯定・維持は
悪いことで現在の体制の否定・革新こそが善いことだっていう考えに囚われすぎるのも
どうかと思うよ。

620 ：名無し野電車区：04/11/04 02:01:45 ID:tZ4sNt0e

終夜バスは確かにいいけど、大阪は一方通行が多いから環状系統になってしまうけど。
東京と違ってこの辺も課題だな。
昔は御堂筋は対面通行で北行きも走れたのが懐かしい。

621 ：名無し野電車区：04/11/04 02:40:58 ID:Q0e5caS9

終夜営業にすると
人気の少ない階段とか通路とかがホームレスの宿になりそうなヨカーン
過当競争の大阪のタクシー業界から客を奪うなとクレーム噴出のヨカーン

でも、
終夜とは言わんが、山手線の終電始発(１時台後半終電、４時台後半始発)
くらいはやってもよいと思う

あとＮＹの地下鉄は終夜運転してないか？

622 ：名無し野電車区：04/11/04 12:50:18 ID:YAdPF4hJ

↑知ったか君!!時刻表読めるかぁ??
山手線の最終が一時台の後半やって??
一時十分前後に山手線とまりますが･･･
どこが後半なんかな??

623 ：名無し野電車区：04/11/04 15:10:19 ID:1SI6sQ5K

>>584
港町から難波に改名した時、てっきり駅の場所が変わったのかとﾏｼﾞで思ったのを思い出した。

８号線はJR外環状線が出来てからが本番だと言ってみるﾃｽﾂ。

624 ：名無し野電車区：04/11/04 15:43:54 ID:0wBJMPvK

御堂筋の対面通行を懐かしがるヤシ発見

625 ：名無し野電車区：04/11/04 15:44:27 ID:0wBJMPvK

御堂筋の対面通行を懐かしがるヤシ発見

626 ：名無し野電車区：04/11/04 17:06:28 ID:pen3P03C

昭和４５年＝１９７０年までは北行きもあった。

627 ：名無し野電車区：04/11/04 17:33:26 ID:KkShAR7D

新御堂って昔信号あったらすぃ。

628 ：めいめいChanの妄想ダイヤ：04/11/04 19:21:31 ID:sSNhOyJS

堺筋＝桜通
御堂筋＝名城
千日前＝鶴舞
谷町＝東山
中央＝名港
北大阪急行＝上飯田

629 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/11/04 20:05:39 ID:ngZwIDWB

懐かしがるどころか、そんな事自体知ったのが
つい最近なんていう･･･＞御堂筋の対面通行

>>568
7号線の大阪ビジネスパーク駅は深すぎるとかで
「3連マルチフェイスシールド」だかなんだかを
使ってはりましたネ。

あんなデカブツ、何処から入れたのかしら･･･隧道内で組み立て？

630 ：名無し野電車区：04/11/05 02:57:49 ID:I2cSdrM+

年末年始の終夜運転１日だけでも何百万の赤字出してるつーのに…

現状を知らん香具師の発言は見てて痛杉る…

631 ：名無し野電車区：04/11/05 10:04:24 ID:FCw5aY2T

その大晦日の終夜運転は、全線で行われてるという事実が、頭に入ってるのかどうかが問題・・・
まだまだ夜の街には厳しいねえ

632 ：名無し野電車区：04/11/05 14:40:56 ID:ycVTRHBp

地下鉄での終夜運転がそんなに素晴らしいアイデアならこんなところで
一人の香具師がごちゃごちゃ言わんでもとっくに各地の地下鉄で実施してる罠

633 ：名無し野電車区：04/11/05 18:28:21 ID:ULiWQn1b

民営化して「大阪メトロ」になれ！

634 ：名無し野電車区：04/11/05 18:28:50 ID:FL/IrnKF

ところで久々に御堂筋線に乗ったのだが、
中百舌鳥にある列車案内器で千里中央のフォントが
やけに左よりになってたんだけど、前からそうやった？

635 ：名無し野電車区：04/11/05 18:56:17 ID:x5gO5Wxu

>>634
先発、次発と表示されていないからだと思われ。

636 ：名無し野電車区：04/11/05 19:46:04 ID:4xhfGI/O

＞６３２
ここでも終夜のアイデアが出てないくらいやから、公務員がそんなネタを出せるわけがない
せっかくのドル箱区間を有効活用せな勿体無い。梅田～なんば

637 ：名無し野電車区：04/11/05 20:02:20 ID:ZMXsj3YO

>>636
梅田やなんばから先にどうやって行くの？
私鉄もバスも動いて無いんだよ？
地下鉄全線で終夜運転するならともかく、御堂筋線だけ
動かしてもあんまり意味が無いんでない？

・・・って、議論が堂々巡りになるな、これじゃ。
いい加減次の話題に移った方が良くね？
・・・その話題を提供出来ない奴の台詞じゃ無いけどさ。orz

638 ：名無し野電車区：04/11/05 20:10:55 ID:K8it8vKn

>>633
それが一番手っ取り早いと思わなくも無いなｗ

639 ：名無し野電車区：04/11/05 20:24:44 ID:LHL4Aaoe

終夜運転出来ないのは、タクシー業界が与党市議団に
圧力をかけているからに決まってるじゃん。
深夜バスの運行にも紆余曲折があったんだよ。

640 ：名無し野電車区：04/11/05 21:33:55 ID:7oxovUBn

>タクシー業界が与党市議団に
>圧力をかけているからに決まってるじゃん。

何でもかんでも「○○の圧力」で解釈するんですね( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
(´-`).｡oO(連中にそこまでの「力」があるかよ）

641 ：名無し野電車区：04/11/05 21:52:07 ID:KjhgDIAu

深夜は、公務員の人件費が馬鹿にならないから、セルフサービスにすればどう？

TS御堂筋で鍛えてる人なら出来るはず。

642 ：名無し野電車区：04/11/05 22:03:01 ID:eXleWR5/

>>639の噂はよく聞くな
まあ、この手の話はいくら叩いても真相は闇の中だが

643 ：名無し野電車区：04/11/05 22:30:55 ID:y/cGo9d3

まあ終電の一つ前の列車の乗車率以上にはならないだろ。

そこそこ乗ってるのは金曜くらい。

終夜運転やっても赤字。

簡単な三段論法だな。

644 ：名無し野電車区：04/11/05 22:56:45 ID:PCJcHtXf

>>639
交通渋滞の８割はタクシーが原因。
タクシーは示談専門員をバックに乱暴運転をし、市民を危険にさらす悪の権化でもある。
タクシーを消滅させられるだけでも地下鉄集や運転に税金を使う価値がある。
これは民業圧迫ではなく、市場経済の歪みを是正することである。

645 ：名無し野電車区：04/11/05 23:49:53 ID:4xhfGI/O

金曜・土曜と休日前夜に終夜運転を実施。（梅田～なんば間）
1本／４５～６０分　のペースで運行。
途中停車駅は心斎橋のみ。

終夜運行日のみ利用できる、ナイトチケットを作成。
500円で700円分利用可能。

車内での事件防止の為、１編成に２人の警官を帯同させる。（休憩は終点のどちらかで）

646 ：名無し野電車区：04/11/06 00:46:12 ID:ajK3cVqy

何がドル箱なのやら。

御堂筋は地下だけを走ってるわけじゃないから
公営交通が地上を２４時間走ってりゃ沿線住民の苦情も凄まじいだろ。

647 ：名無し野電車区：04/11/06 01:01:32 ID:GbpsGB64

>>636
公務員がどうのこうのってそれこそ単なる固定観念やん

他の鉄道路線みんな動いてないから乗り換えの客はいないわけで、しかも
梅田、心斎橋、なんばだけしか停まらないんやったら恩恵を受ける人は
ごく一部に限られる。ほとんど意味ないと思うよ。

648 ：名無し野電車区：04/11/06 03:02:13 ID:Z14tPtuq

そういえば、谷町線以外の運転指令所の移設は進んでいるのですか？

649 ：名無し野電車区：04/11/06 05:14:42 ID:ZIWMRP8A

以前、新聞に特集していたけど、交通局の労働組合（大阪交通労働組合）の人は、仕事せずに給料を貰っているとか、、、、、、、。

650 ：名無し野電車区：04/11/06 06:39:03 ID:mYbJSLom

>>649
労組の専従になってる社員は、会社の仕事はしない。
規模の大きい労組ならたいていそうだ。

別にここや公務員労組だけじゃなく、民間の大手労組も同じ。
組合員1000人以上いるような労組の委員長は仕事の合間に出来るものじゃないよ。

マスゴミが煽りのネタに使ってるんだな。
新聞社の労組も同じようなモノだと思うよ。

651 ：名無し野電車区：04/11/06 07:01:42 ID:frmsZp0Q

御堂筋線終夜運転

区間：中津＝天王寺（折り返し）
運転時間：午前１時発～午前３：３０発
中津毎時０分発・天王寺毎時３０分発
中津側先頭から２両のみ乗車可能。（これに伴う駅出入り口の制限あり）
終夜運転切符（大人：１回乗車５００円　一晩券１２００円）
定期券の発売なし。通常定期券使用不可。
終夜運転切符での区間外への乗り越し不可。
終着とともに一旦駅を閉鎖。始発以降に乗車の際は切符買いなおし。

上でいけそうだけど需要はない。
なんば～梅田は歩こうと思えば歩ける距離だと思う。

652 ：名無し野電車区：04/11/06 07:28:48 ID:mYbJSLom

東京～大阪、歩こうと思えば歩ける距離だと思う

653 ：名無し野電車区：04/11/06 09:08:07 ID:QFZNUJnr

御堂筋カーニバルで踊ったり楽器を演奏しながら歩かされる距離。

654 ：名無し野電車区：04/11/06 11:02:21 ID:67hDo3Mb

>>652
やれるもんなら、やってみなはれ

655 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/06 11:30:16 ID:z6vM9PUu

>>654　昔は皆歩いてた

656 ：名無し野電車区：04/11/06 11:51:02 ID:FTeBmm0q

>>652
今、一番高く付く移動方法だろうけどな。
宿代とか飯代を考えたら。

657 ：名無し野電車区：04/11/06 12:51:51 ID:/5PVKLfJ

みなさん、ﾂｺｰﾐが妙にｽﾙﾄﾞｲですね

658 ：名無し野電車区：04/11/06 14:04:37 ID:ZIWMRP8A

６５０さんへ　　　　　しかし賃下げなら、その組合は意味無いね。職務怠慢と言わざるをえない。なんの為に組合専従なのか、また、なんの為の組合費なのか、わかりませんね。それなら「組合が１番巨悪の根源」と言うことですか　？

659 ：名無し野電車区：04/11/06 16:55:50 ID:u5beYAkD

>>658
せっかくだが、それを言うなら「諸悪の根源」だ。

660 ：名無し野電車区：04/11/06 17:31:22 ID:/5PVKLfJ

悪の枢軸

661 ：巨悪の根源(w：04/11/06 17:34:42 ID:PHuWo/Og

巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源
巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源
巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源
巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源
巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源巨悪の根源

(w

662 ：名無し野電車区：04/11/06 17:39:04 ID:dRok3+yc

巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元巨根の根元
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(ｗ

663 ：名無し野電車区：04/11/06 17:41:17 ID:GbpsGB64

>>649
新聞とかのマスコミってのは国や市をとにかく叩きたいからそういう記事を
書くのであって、真に受ける必要はないと思うよ。

664 ：名無し野電車区：04/11/06 23:58:07 ID:spfPHEeE

まあ、儲かるなら乗合タクシーのひとつでも出来ていると思うのだが・・・。

665 ：名無し野電車区：04/11/07 03:27:00 ID:+5lht+bm

「そろそろ電車がなくなるので帰ります」て言うて23時半くらいにやっと会社でてる有様やのに
これ以上、終電遅くされたら、何時まで残されるや分からん。
それはともかく、夜中に御堂筋線が走ってるとして何処へ何しに行きたいんだ？
地下鉄スレに限らず終電延長を望む書き込みを時々見るが、目的がよく分からん。

終夜運転なんかしたら、一晩中電車内で睡眠をとる奴とか、安価な宿として使う奴が出てきそうだな。
２００円あれば（もちろん不正だが）事実上、行ったり来たりできるもんな。

666 ：名無し野電車区：04/11/07 07:04:44 ID:tuIcekr5

666号線

667 ：名無し野電車区：04/11/07 07:21:37 ID:o++Mr3O2

根拠も薄いのに「儲かるから時間延長しろや」っていうのは
山崎渉なみの「嵐」と認定してよろしいか

668 ：名無し：04/11/07 10:36:48 ID:LvD5jBwQ

来年の春から梅田・東梅田・西梅田3駅間の改札外乗り継ぎの時間制限が
出来ます。30分らしいです。ソースは本日の日経。

669 ：名無し野電車区：04/11/07 10:40:40 ID:WYweaR4e

おととしの巨人優勝の時、梅田までは帰れたが、御堂筋線終わってて難民多数。

670 ：名無し野電車区：04/11/07 10:49:17 ID:g9yx6jSI

>>663
そのくせ芸能界やスポーツ界の腐敗は見てみぬふりだからな
どうしようもない

671 ：名無し野電車区：04/11/07 14:45:13 ID:PDEj0DhX

むしろ電車を動かさずに停めておいて、一晩700円とかで宿として貸し出すのはどーだ？

672 ：名無し野電車区：04/11/07 16:40:42 ID:tRrpKVf+

>>670
電通によるバータレマンセーとか、観客動員数が水増し＆アバウトとか。

もっとも、日刊ゲンダイの記事をそのまま受け取るバカが
小泉やめろなんて言ってるんだろ。

673 ：名無し野電車区：04/11/07 18:00:55 ID:bU+9x0Nb

>>668

天満橋から淀屋橋まで梅田経由でゆっくりショッピングができんように
なるやんけ。

674 ：名無し野電車区：04/11/07 18:01:51 ID:bU+9x0Nb

>>671

ドヤ街の連中が大挙して駅や地下鉄で夜を明かすようになると思われ。

675 ：名無し野電車区：04/11/07 18:22:39 ID:zicmW3Wh

>>668
慣れない人だと30分はきついかも… 60分ほしいところではある。

676 ：名無し野電車区：04/11/07 19:14:15 ID:HzJncvdQ

>>675
>>289 >>304

677 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/07 21:07:13 ID:/E7b0uK9

大阪ドームで、子供に煙管させる親ハケーン！最初は子供の単なる悪戯かと思っていた（それでも悪質だ）が、
ホームに付いた時点で親と合流しよった　やはり、改札を通らなかった時点で一声掛けるべきだったか・・・
これが中学生なら、まず間違いなく怒鳴り付けているところだが、通過、子供料金位きちんと払えや

678 ：名無し野電車区：04/11/07 23:26:48 ID:uBJJkwVZ

>>668
百貨店の売上げが落ちますな…　
交通局さん、そんなことで赤字が埋まるとでも？市民の楽しみを取り上げる
つもりですか！？

679 ：名無し野電車区：04/11/08 07:02:11 ID:Tbljbumv

OTS線の運営を市に一本化するってのは既出？

680 ： ◆b.ng6GxKAg ：04/11/08 08:44:30 ID:4ksteXUy

>>679
たぶん既出

681 ：名無し野電車区：04/11/08 16:49:55 ID:g1BCxwY6

だから、梅田に買い物に行くとき、
行きは御堂筋、帰りは四つ橋で帰ってきたら乗り換えた、とされてしまうからだっつてんだろ

682 ：名無し野電車区：04/11/08 17:30:39 ID:dDhk0Nu+

>>681
その考えに基づいているのなら時間は関係ないと思うが。
前スレでも言ったかと思うけど、そもそも同じ切符で
元の駅に戻る行為がおかしいということは一般人でも
分かるだろう（ＪＲの一周する切符などを除けば）。

それと前スレで「何の告知もなく始まったのは云々」と
書いた数日後にカードでわざと50分経ってから乗り換え
てセーフだったけど、あの時のはネタだったのか？？
±5分くらいではいかんので敢えて50分経って乗り換えたが。

683 ：名無し野電車区：04/11/08 17:36:19 ID:dDhk0Nu+

前スレじゃなくてこのスレの前の方>>306-308に書いていた。
俺がどの部分を見てレスしたか、どんなレスが来ているかについては
>>306-308前後の部分も見ておいてくれ。

684 ：名無し野電車区：04/11/08 17:53:46 ID:dDhk0Nu+

50分掛けたのは書いた日の「前日」だったか。
また3連発になってスマン。

685 ：名無し野電車区：04/11/08 21:40:57 ID:zGfTStEl

しまいには、地下鉄＋バスの乗り継ぎも時間制限をかけそうな希ガス。
そういう漏れは、御堂筋線＋バスの愛好者(爆)

686 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/08 21:51:15 ID:Nv2ynRMG

>>685

それやられたらたまらんなぁ・・・かくいう自分は、地下鉄乗車の後、
明後日の方向からバスを利用するという妙な癖があります

687 ：名無し野電車区：04/11/09 01:18:03 ID:T+bU0fYU

>>679
だけど問題山積だから実現の見通しは不透明

688 ：名無し野電車区：04/11/09 01:32:37 ID:2HM3/CGs

>>687

下手したら、補助金適正化法にひっかかるもんな＜ＯＴＳの移管

689 ：名無し野電車区：04/11/09 01:32:37 ID:5dzBdVDP

>685

今だって乗り継ぎの制限時間あるじゃん？

690 ：名無し野電車区：04/11/09 01:40:45 ID:tIKhTv2S

それはバス→バスだろ。

691 ：名無し野電車区：04/11/09 01:49:19 ID:b5kPoM3w

＞来年の春から梅田・東梅田・西梅田3駅間の改札外乗り継ぎの時間制限が
＞出来ます。30分らしいです。
　
また江戸のマネですね。これはマネとしか言いようがない。
利便性の増すマネならよいが、これは最悪の改悪マネですね。

692 ：名無し野電車区：04/11/09 01:53:26 ID:b5kPoM3w

特定駅および特定方向からの改札通過を制限するだけで対処できるのでは？
いまからでも遅くないから皆で交通局に投書しようぜ

693 ：名無し野電車区：04/11/09 08:37:49 ID:SxJjRQcZ

この制限って、東京でも都営はパスネットの時だけなんだよね。
面倒だけどカードできっぷを購入すれば、30分制限は回避出来る。
これは、メトロと都営の連絡割引券でも同様。
普通券でこの制限をかけてるのは、実はメトロだけなんだよね。

694 ：名無し野電車区：04/11/09 22:57:01 ID:9MRjN/gc

>>692

いや、京阪沿線から梅田に通う人が、天満橋～淀屋橋を東梅田経由で地下鉄を利用したとすると、
梅田～淀屋橋の定期代より安く通勤できてしまうことになる。

１区特別回数券で乗り越しされたあかつきには・・・

ってことだったので、時間制限を設けたものと思われ。
３０分ってのは、東京のマネだったろうが、ショッピング時間を街で過ごしてもらうために作った
神戸の乗り換え９０分制限（三宮・新長田）をマネするってのが交通局幹部にとって屈辱だった
のだろうな。

695 ：名無し野電車区：04/11/10 00:11:25 ID:16KJtP/f

すみません質問でつ。

堺筋線の６０系ってまだ現役でつか？いたとしたら何本いまつか

教えて君でスマソ。ちなみに私は余所者です。

696 ：名無し野電車区：04/11/10 00:20:46 ID:1ChFVFcx

>>694
なんでそっちを真似しないのか。
３０分の件、市民からクレームが来ること必至。

697 ：名無し野電車区：04/11/10 00:21:20 ID:uyeijvTV

>>695
残念ながら（？）もう全部姿を消してますなあ。

エアコンは効かない、音はうるさい、千里山でゼエゼエ言って車内灯が消える代物でしたが、
人間味のある電車で個人的には好きだったなあ。通学時に当たると悲鳴をあげてたけどｗ

ちなみに、現在市交・阪急相互乗り入れの35周年（だったかな？）記念のスルットKANSAIカードが
発売されており、そこに在りし日の60系がいますよ。

698 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/11/10 00:34:02 ID:Zc+V+O9p

60系と言われると、どうしてもドアの
「バタバタバタバタバタバタバタバタバタバタ･･･」
を思い出す･･･懐かしいなぁ。

699 ：名無し野電車区：04/11/10 00:39:48 ID:Dn8PB3FC

この前（平日の昼）、はじめて千日前線の谷町9～南巽に乗った。
確かにｶﾞﾗｶﾞﾗでした。しかし、なんば～鶴橋間はそれなりに需要ありそうやけど。

そこで、今里にある折り返し設備を活用して、野田阪神～南巽系統の他に、
野田阪神～今里系統を作成、現在の7分から6分間隔で走らせる。
こうなると、末端部の今里～南巽間は12分間隔になってしまうが、昼間の乗降
客数をみると、この方が良いように思える。

もちろん、実際にﾀﾞｲﾔを引いた訳ではないので、あくまで漏れの妄想になってしまうけど、
今里止まりは作っても良いような気がする。

既出ならｽﾏｿ。

あともう一つ。7号線の鶴見緑地～門真南間は、需要あるんだろうか？
変に一区間だけ延伸してるけど…

700 ：名無し野電車区：04/11/10 00:41:12 ID:hk5Fr/vS

最終日の様子です
http://www.geocities.jp/globalterajp/60goodby.htm

701 ：名無し野電車区：04/11/10 00:42:57 ID:16KJtP/f

>>697-698
レスサンクス。６０系は全廃したのでつね。余所者の私としては残念でつ・・・
・・・一回も乗ったことがないので。

702 ：７０１：04/11/10 00:48:04 ID:16KJtP/f

>>700
すみません。わざわざサンクスです。
おかげで、往時の雄姿を画面ごしながら感じることができますた。
６０系って約３０年前の製造当初からほとんど手が加えられていな
いのでつね。

703 ：名無し野電車区：04/11/10 06:48:38 ID:tY/JYChe

顔は大きく変わっていませんが、

座席に赤いシートが張られた
正面腰板の色が若干変わった
正面腰板の看板を掛ける台が消えた
側面にラインカラーが入れられた
それにともなってドア横のコマルマークが消えた
パンタが下枠交差形になった
天下茶屋開通に併せてローマ字付きの字幕に変更

・冷房改造車は（冷房と各種更新が別個の編成もあり）
表示幕が白地に黒から黒地に白に変わった（ローマ字付き）
側面にも表示幕が設置された
内装や床が白系の明るい色調のものに変更された
シートがオレンジっぽい色のものに変更された
側面ドアや貫通路ドアが更新され窓が縦長になった
中間に入った運転台車の腰板が銀色に塗られた
中間に入った運転台車の車掌台側の機器類は「箱」になってしまった
車イススペースが設置された

こんな感じでしょうか？貫通路はドアがあったりなかったり狭い個所と
広い箇所があったりしたので、編成替えの際に狭めたりドアを付けたり
しています。

704 ：名無し野電車区：04/11/10 06:53:15 ID:tY/JYChe

登場から間もないころの６０系＠阪急南千里です。
http://www.jrc.gr.jp/BL/1970/BL1970.html
万博輸送で活躍していたころなど
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/11

705 ：名無し野電車区：04/11/10 10:59:15 ID:M0eUfYE/

駅員は各勤務駅で宿泊しますが何か？

706 ：名無し野電車区：04/11/10 12:02:53 ID:72AiUVbT

６０系では、こんな車内放送が流されていたそうです。
http://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=24815
http://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=25643
http://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=25042
http://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=25524
http://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=25526
http://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=25147

707 ：名無し野電車区：04/11/10 12:59:46 ID:uALJkIxE

本日１１月１０日大阪ドームで日米野球第５戦開催（１８：３０開始）
先発は岩隈とクレメンス
当日券あり

708 ：名無し野電車区：04/11/10 15:57:17 ID:xF5KE1V7

>>699
7号線の門真南駅は住宅街から離れすぎの空き地のど真ん中なのであまり需要が無い。
で、その空き地に作ったなみはやドームで国体やるからそれのためにわざわざ伸ばした。
といいつつ、漏れ、門真南の利用者でつ。

709 ：名無し野電車区：04/11/10 20:50:08 ID:z7+VOEjP

アウトレット行くのによく使ってたなあ門真南

710 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/10 21:09:45 ID:PuzhB3i8

大阪市営交通局のHPに
8号線の記事が出てるぞ

711 ：699：04/11/10 21:44:32 ID:T+0zNNT3

>>708
>>709
ﾚｽｻﾝｸｽ。
やっぱりなみはやﾄﾞｰﾑのためだけに伸ばしたのね（苦藁
茨田住宅にはｶﾅｰﾘ離れてるし、松下の工場には程遠いし、駅降りたら
ﾄﾞｰﾑしかなかったので、もしやと思って…
ｱｳﾄﾚｯﾄは後から出来たんですよね。

これなら、鶴見緑地から少々南下して、安田付近を経由した方が、並行
してる市バス36系統の渋滞遅延にかなり貢献できたかも…
ｸﾈｸﾈ曲がるのと、既存の埋設物を避けないといけないから建設費が
馬鹿にならんのだろうなぁ。

712 ：名無し野電車区：04/11/10 21:55:54 ID:GWOc9Ay7

８号線オレンジ色決定記念ａｇｅ

713 ：名無し野電車区：04/11/10 22:18:24 ID:xF5KE1V7

80系の車体は70系とほとんど変わらないみたいだけど、塗装が違うだけでずいぶん雰囲気が変わるね。

714 ：名無し野電車区：04/11/10 22:50:29 ID:C/IcyvgO

大阪地下鉄のラインカラー、なんで黄色を使わんのかなぁ？

715 ：名無し野電車区：04/11/10 23:03:05 ID:60TEhFVm

大阪の地下鉄なんで行き先幕にLED使わんのかなぁ？

716 ：名無し野電車区：04/11/10 23:26:49 ID:GWOc9Ay7

>>714
出入口のカラーと被るから

717 ：名無し野電車区：04/11/10 23:28:55 ID:CgCisReD

>>714
長堀鶴見緑地線が黄色に近づける限界ですた。

718 ：名無し野電車区：04/11/10 23:30:09 ID:9RSJ+4QE

>716-717
でも黄緑だった罠＜長堀鶴見緑地線

719 ：名無し野電車区：04/11/10 23:31:53 ID:9RSJ+4QE

>715
大阪市の台所が火の車だから

720 ：名無し野電車区：04/11/10 23:36:43 ID:q1XnQ3BA

ＬＥＤって結局見にくくないか？「新しい表示方式」というだけで。

721 ：名無し野電車区：04/11/10 23:41:36 ID:zIABUzwb

まだ名称決まってないんだ・・・。＜８号線

722 ：名無し野電車区：04/11/10 23:43:19 ID:2MDVnKhH

>>720
サンライズが出来た時に、酉の中の人がRJで
「視認性を考えたら幕の方が優れている」と語ってたね。

LEDを本格採用したのは酉が日本で最初だけど、
これは広域での臨時列車に使うためにコマ数が不足するのと、
転用時のコスト削減のためやむを得ずだったらしい。

だから、あまりコマ数が少ないサンライズや、
転用時にも変えなくていい種別は幕を使ってる。

723 ：名無し野電車区：04/11/11 01:00:00 ID:Kk2Lv1rQ

まじで天王寺の情報ないですか？
http://pksp.jp/loco-por-ti/?&m=80&o=0
ここしか行ったことないんですが、
安くてそこそこいいとこないですか？

724 ：名無し野電車区：04/11/11 01:20:13 ID:VxwBFvR/

>>722
だから他でも種別数がそこそこあって行き先数は膨大な東急田園都市線や近鉄は種別幕＋行き先LEDだな。田園都市線のを例に取っても
種別…急行区間準急通勤準急黒幕(各停)
行き先…中央林間長津田鷺沼二子玉川渋谷青山一丁目永田町半蔵門清澄白河押上北越谷東武動物公園南栗橋
と結構あるからな

725 ：名無し野電車区：04/11/11 01:22:50 ID:OS+1SBHu

京阪、環状線から長堀鶴見緑地線の乗り換えは不便
学研都市線はもっと不便

726 ：名無し野電車区：04/11/11 01:27:39 ID:pSkkOeKY

東京だってラインカラー黄色使ってないじゃないか。

あと、近鉄の7020のLEDは明らかに無駄だろ。
ほかの路線は、行き先が膨大にあるから解らなくもないが。

727 ：名無し野電車区：04/11/11 02:05:03 ID:4dwPw7Hn

OHPで８号線の車両のデザイン見てみたが、
なんか近鉄の7000系を髣髴とさせるなｗ

728 ：名無し野電車区：04/11/11 02:37:33 ID:4Tj6nkrk

有楽町線は黄色じゃなかったか

729 ：名無し野電車区：04/11/11 08:55:43 ID:UWqJ/0Hd

>728
黄色と言うよりは、『みかん色』って感じがする＜有楽町線

730 ：名無し野電車区：04/11/11 09:19:26 ID:U1kBWo3L

名古屋市交通局の東山線は黄色

731 ：名無し野電車区：04/11/11 12:52:30 ID:RkVKLHD2

>>721
一応仮称は「森小路大和川線」。
でも、7号線以外の他線の例に合わせるなら「今里線」で、実際にそうなる可能性が高いといわれている。

732 ：名無し野電車区：04/11/11 16:35:21 ID:pSkkOeKY

有楽町線は金色です。

733 ：名無し野電車区：04/11/11 17:06:23 ID:NbCa8Xd+

>714 黄色だと白地の案内図で見えにくいし、視力の弱い人にきついから。

734 ：名無し野電車区：04/11/11 17:44:51 ID:m0NnLjRC

有楽町線は金色だけど、実際には黄土色に見える。
日比谷線は銀色だけど、実際には灰色に見える。

735 ：名無し野電車区：04/11/11 17:57:58 ID:0GzgDsCT

１時間に１本だけでいいから､終夜運転汁！

736 ：名無し野電車区：04/11/11 18:53:35 ID:Y9h3m3qq

終夜運転厨うざい

737 ：名無し野電車区：04/11/11 19:08:23 ID:J7EMtokM

そこまで言うならお前が全経費出して運転させろや。
当然、利益が出ればお前が総取り。
なんせ「かなり儲けが出る」んだからなｗ

738 ：名無し野電車区：04/11/11 19:47:55 ID:M2nqO/z+

8号線はオレンジ色や～
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/041110a.html

739 ：名無し野電車区：04/11/11 20:36:06 ID:ukEgR5jN

＞アウトレット（ぶろっさむの事かな？）は門真南延伸前にできとった。
その頃は梅田から茨田大宮までバスに乗って行ってたなぁ。

740 ：名無し野電車区：04/11/11 20:39:49 ID:vM0V2hMh

門真南はモノレールを伸ばせば便利になるような…。
現地行った事無いので出来るのかはわからんけども。

741 ：名無し野電車区：04/11/12 01:06:56 ID:P1llSRKr

ところで70系の側行先表示はLEDですが何か。

742 ：名無し野電車区：04/11/12 18:13:34 ID:zaLBHKvd

八号線のラインカラーの意味がよくわからないんだけど・・・

743 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/12 20:33:01 ID:K9+vWVOQ

ネタ切れかと　今里筋をイメージするラインカラーってちょっと思い浮かびませんね

744 ：名無し野電車区：04/11/12 20:57:13 ID:KxTM9NgT

>>741
あれ小さくて見にく杉

745 ：名無し野電車区：04/11/12 23:31:24 ID:2pCRkV8X

生田神社＝USJ？

746 ：名無し野電車区：04/11/13 05:01:57 ID:h78upr+z

>>742
ｷﾑﾁ

747 ：菅谷梨沙子大好き：04/11/13 06:29:26 ID:hQBCo/3m

ちょっと聞きたいんだけど、OTSって大阪市に吸収されないの？
大阪市内の区間だから市が運営しても問題ないと思うんだけど・・・。
私はそれほど鉄道に詳しくないのでみなさんの意見を聞いてみたいです。

748 ：名無し野電車区：04/11/13 06:49:39 ID:4fk6SihB

>>747
本来は大阪市交の路線であるべきだが、運賃を通しにしたくないので３セクにしているようだ。
だから、あなたのようにここだけ大阪市交でないのを不思議に思っている人は多いと思う（私も思う）

749 ：名無し野電車区：04/11/13 07:07:35 ID:NtbKlN/6

>>748
でも、通しになるんでしょ？

750 ：名無し野電車区：04/11/13 07:38:36 ID:ChnMoUwg

交通局とは所轄が違うんじゃなかった？
OTSは港湾局かなんかで予算（つか補助金）の出所が違うから分けて別運賃にしなきゃいかんとか・・

751 ：名無し野電車区：04/11/13 08:18:53 ID:wV1WEo7m

市バスしかない
井高野とか大正区はあまり住みたくないな
陸の孤島みたいで

752 ：市交ＨＰより転載：04/11/13 10:10:16 ID:h78upr+z

>>751
>現在、既存の地下鉄ネットワークのさらなる拡充を図るため、
>地下鉄第８号線井高野～今里間の建設工事を進めています。
>地下鉄第８号線井高野～今里間は東淀川区、旭区などの鉄道
>利用の不便な地域に地下鉄サービスを提供するとともに、谷
>町線、長堀鶴見緑地線、中央線、千日前線の既設地下鉄路線
>と連絡し、地下鉄ネットワークの強化を図る路線です

753 ：名無し野電車区：04/11/13 11:14:06 ID:ibm+ewJM

>>750

道路関係の補助金が出なかったから、港湾整備のための補助金で建設されたのがＯＴＳだね。

754 ：名無し野電車区：04/11/13 11:41:52 ID:wKlTglfZ

お初です。
当時、港湾整備は運輸省。道路関係は建設省で、
なわばりが違っていたのではと・・

755 ：名無し野電車区：04/11/13 14:11:25 ID:KkhBUykj

御堂筋線雌車のポスターの「女性専用車には、わかりやすいように、
ラッピングをしています。(一部車両除く)」の一部車両って？

756 ：755：04/11/13 14:12:30 ID:KkhBUykj

すいません。
自己解決しました。

757 ：名無し野電車区：04/11/13 14:22:33 ID:V7DLWlCL

>742
北極星

758 ：名無し野電車区：04/11/13 21:37:36 ID:PLEefShV

そういえば1123Fのペイントハウスのフルラッピングが剥がされて、6号車が真っ白になってたな・・・

759 ：名無し野電車区：04/11/13 23:27:42 ID:yS4AksT6

>>746
キムチというほど本場に突入してるわけじゃないし。
キムチ一歩手前でストップしてる。

他の路線はこじつけでも何でも説明できるけど
オレンジはまったく関連が思い浮かばないな

760 ：名無し野電車区：04/11/14 00:30:48 ID:ToO3eHUD

>>750
大分前の話になるけど、ＯＴＳのコスモスクエアの駅員が、大阪市交通局と同じ制服を着ていた。
それを見て、「何故ＯＴＳなの？」「何故別運賃なの？」と、疑問や怒りがふつふつと湧いてきた。

761 ：名無し野電車区：04/11/14 00:49:08 ID:oHgkqvz4

>>760
そう思ってる人が多いから、市バス44,44Aはいつも活況。
漏れも余程急いでないとOTSは使わない。

762 ：名無し野電車区：04/11/14 11:11:01 ID:po8ucDrZ

>>760
運転業務その他は大阪市交に『委託』じゃなかったっけ？
で、運営はＯＴＳ。
今後、ＪＲ酉の東西線みたく、運営についても大阪市交が
行って、ＯＴＳに線路使用料を払う形に変える予定。

・・・という解釈でいいんだよね？(^^;

763 ：名無し野電車区：04/11/14 16:32:00 ID:VDCMhTc9

市電保存館、市電保存館。
子供と一緒に一般公開に行ってきます。
どんな車両が見れるのか、楽しみだね。
　　　　☆｡:.+:　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　（　´∀｀）　　＜　…って、言うじゃな～い？
　　　　／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　　　＼＿.へ--ｲ＼　ﾟﾟﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

でもアンタが一番楽しみにしてるのはただでもらえるマグカップですから！残念！！
アンケート用紙が切れてボールペンがもらえないから不満なおばちゃん斬り！

拙者、同じマグカップを100周年記念のときに買っちゃいましたから。切腹！

764 ：763：04/11/14 16:33:25 ID:VDCMhTc9

>>763
AAがずれたので切腹！

765 ：名無し野電車区：04/11/14 18:49:32 ID:3RKY82vq

>>763は市電なんかどうでもいいと思っている。間違いない！

766 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/11/15 17:28:07 ID:HjxU7QF6

8号線、橙色かぁ･･･

>>751
まぁ、バスだけでも生活に支障はないけれども。

767 ：名無し野電車区：04/11/15 17:40:03 ID:TCPmZSXL

以前ここで阪急車が堺筋線で豹変した走りを見せるって書いた者です。

あれから・・・

日本橋から乗った高槻市行きは阪急車（5400系）
ヲタ席が空いていたので座ってウテシ席を眺めてたら・・・
ベルが鳴ったと同時にマスコンのノッチ最大！
・・・なんか路面電車みたいな操作の仕方に思えて少し萌えた。

で、次駅が近づいててきたら駅の10㍍ほど手前で一気にガチガチッとブレーキハンドルを入れてた。
でもそんなにＧはかからなかったし、それでいて停止目標にはほぼピタリ・・・不思議だ。

そういやワンハンドル車でも市交のウテシはガリガリッとフルノッチだし・・・
そういう流儀なのかも。

天六でスイッチが切り替わり阪急のウテシになると、ノッチもゆっくりと
した操作でマターリ走行。

ものの本ではあの「スイッチ」でギヤ比が変わって、普通にノッチを
入れても阪急線と市営線とでは加速が変わるってのを読んだ事を思い出した。
ギヤ比をかえなきゃならんくらい地下線は勾配きついんだな・・・

768 ：名無し野電車区：04/11/15 19:10:35 ID:8wgn9Zge

ＮＨＫのローカルニュースの最後で
明日、新路線の車両公開って出てた。
もう出来てるのか？７号線の時は
初のリニア方式だったこともあって
登場が早かったけど。

769 ：名無し野電車区：04/11/15 20:58:02 ID:fhTRx+/T

リニア車輌は天井が低くって、狭くって……
閉塞感がイヤ

770 ：名無し野電車区：04/11/15 22:21:19 ID:YFWldMRM

>>767
ギア比じゃなくて、MMにかかる限流値が変わる。

>>768
某見学会が今日あったんだけど、それが目当てやったんやな・・・

771 ：名無し野電車区：04/11/16 00:02:07 ID:x28PhKcK

近畿車輛旧・九幹作業員 ◆8I7H1gEEFM 04/11/15(月)23:39:49 No.340023 [返信]
大市交８０系らしき車両が待機中

これ、ガセか？なんにも見えないぞ！

772 ：名無し野電車区：04/11/16 01:28:34 ID:nBsXeCVr

>>769
それに加えて車両の幅も狭いから、イスに座ったとき
向かいの人との距離が短く、視線で気まずい思いもする。
長鶴線は駅も綺麗だしちょくちょく利用しているが、それだけが憂うつ。

773 ：2638：04/11/16 10:30:54 ID:oPAVHotY

さようなら谷町線…

僕は昨日、古巣に別れを告げました。来週から禁忌車両へと旅立ちます。

来年生まれ変わったら海の底からあの山の向こうまで力一杯走るから、これからもボクの事を忘れないでね。

774 ：名無し野電車区：04/11/16 11:58:27 ID:UGkX+Jj2

>>768-770
さっきＭＢＳで８号線関連やってた。
８５０１が映ってたけど７０系の色違いのような感じだな。
ガイシュツのイラストではもっと丸みを帯びた感じに見えたけど。

775 ：名無し野電車区：04/11/16 12:05:52 ID:hDWBk2tg

>>755
その雌車体広告収入が新線に化けたんだｗ

776 ：名無し野電車区：04/11/16 12:16:24 ID:K4tByY4p

こないだ東京行ったら有楽町線でイベント列車やっててだれでも乗車可能だった。
大阪市交ってこんなイベント列車はないのかな？まさか地下鉄なのに公募制なんて大層で、コネで当選がきまるってバカバカしいもんじゃないよね？

777 ：名無し野電車区：04/11/16 14:13:54 ID:E7jKF1ay

>>773
大交２０系って近車でIGBT換装してるの？

778 ：名無し野電車区：04/11/16 16:08:17 ID:UGkX+Jj2

http://up.2chan.net/r/futaba.htm

779 ：名無し野電車区：04/11/16 20:11:38 ID:EyOCGGQf

>>772
駅深杉

780 ：名無し野電車区：04/11/16 20:14:23 ID:Muv6clGw

>>778
70系の色違いにしか見えない

781 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/11/16 23:21:59 ID:td14WSOG

新20系の様なもんだと思えば･･･＞70系と80系の関係

そういや、側面の方向幕が普通に幕っぽい･･･

782 ：名無し野電車区：04/11/16 23:55:30 ID:veUGMGNX

話かわるが、来年度、運転関係職員の新規採用があるってホンマ？

783 ：名無し野電車区：04/11/17 06:44:27 ID:ZVo/EJL/

http://up.2chan.net/r/src/1100601359893.jpg

784 ：名無し野電車区：04/11/17 07:18:50 ID:ZVo/EJL/

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004111620040031189.jpg

785 ：名無し野電車区：04/11/17 08:12:42 ID:FoZVjc/Z

USJ大人になったな

786 ：名無し野電車区：04/11/17 09:38:39 ID:saV1NTkr

>>781
そんなにＬＥＤにしてほしいのか？見にくいからやめてくれ
車輌が動いていたら目にギラギラするし、幕式（白抜き）がいちばん視認性に優れる。

787 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/11/17 09:54:10 ID:wVxv5ibd

>>784
ドア窓が平べったい･･･側面の折れ所が70系より下なのね。

>>786
そんな事は一言も言ってないから安心なされい。
方向幕に関しては、私は思いっきり幕派ですよ。

788 ：名無し野電車区：04/11/17 10:31:11 ID:saV1NTkr

失礼しました。許されい・・

789 ：名無し野電車区：04/11/17 12:38:18 ID:YYg+gKSf

>>783
>>784
この８０系２両は近畿車輛製だけど
あとの２両は何処が作ってるんだろうか？

790 ：名無し野電車区：04/11/17 20:10:04 ID:WX/dCABC

>>789
川崎重工に気になる構体がある。
そいつは普通鋼なんだけど、８０系って何で作られてるのかな？

791 ：名無し野電車区：04/11/17 22:13:08 ID:vytXw1VN

長堀鶴見緑地線のドアが閉まる直前に流れる音楽は最高や。

チャララ　チャララ　チャララ　チャララ
プワァ～～～～～～～～～～～～～♪

滅茶苦茶曲が凝ってて何回聴いても飽きない。
しかも上下線で音程変えとる。
なんでこの路線だけ、こんな音楽格好いいんや？
感動や。

792 ：名無し野電車区：04/11/17 22:44:33 ID:87KIns0h

>>790
恐らく70系と同じくアルミだと思われ。

793 ：名無し野電車区：04/11/17 23:53:38 ID:dvLNKQJk

>>791
禿げ同！
あれは耳に突く曲だよね。
俺も好き。

794 ：名無し野電車区：04/11/18 01:38:15 ID:Cdt/dJND

>>782
あると聞いているがまだ募集していないようだし・・・

795 ：名無し野電車区：04/11/18 03:37:54 ID:QX//Oq/A

【嫌い】なぜ大阪は、激しく嫌われるのか【アンチ】

２ちゃんねるでは、大阪が激しく嫌われています。
どのような原因が考えられますか。
もはや大阪の最悪さは、社会問題だと思います。
下のスレッドにて、大阪問題について語ってください。

日本の恥ですので、放置できない問題です。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1100709848/l50

796 ：名無し野電車区：04/11/18 06:18:33 ID:axEa/SS4

>>782
交通局の試験は（行われるときは）要綱発表が10月だったり12月だったり結構遅い。
そう焦らずに待たれたらいいと思います。発表直前だったら交通局の職員課人事係に電話すれば試験の有無を教えてくれます。

797 ：名無し野電車区：04/11/18 11:39:23 ID:TFF4vJru

ところで藻前ら、R5ホームの行き先案内の行灯
撮影するなら今のうちだぞ。
良くは知らんが近々㌧でもない仕様に更新されるらしい。

798 ：名無し野電車区：04/11/18 12:34:39 ID:uDeDA1Zh

>>797
ほう。そりは初耳だ。

行き先案内の行灯、中央線より先に更新されるとはな。

799 ：名無し野電車区：04/11/18 13:02:27 ID:456bGZy/

みな鉄阻止

800 ：名無し野電車区：04/11/18 13:03:36 ID:456bGZy/

みな鉄阻止

801 ：名無し野電車区：04/11/18 17:26:37 ID:Yp5ZTG5W

>>791
花博の関係で鶴見緑地線の発車音楽は凝ったものにしたらしい。

802 ：ちょっと長いがｽﾏｿ：04/11/18 18:42:07 ID:h2J4lUTA

鶴見緑地線の「音」は個人的には花博開催当時の方が好きです。

１番線から、鶴見緑地行きが、発車します。

チャララチャララチャン、チャララチャララチャン、チャ～～～～～～♪
（発車ベル　今とは全然違います。何で変えちゃったんだ？？）

ﾋﾟｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！（車掌笛）

ﾌﾟｰｰｰｰｰ（ﾄﾞｱﾁｬｲﾑ）
ﾌﾟｼｰｰｰｰｺﾞｯ…ﾄﾞﾝ（ﾄﾞｱ閉め）
ﾁﾝﾁﾝ（合図）
ｳﾞｫﾝ！（警笛）

ｳｰｳﾞｨｰｰｰｳﾞｰｰｰｰｰｳﾞｫｰｰｰｰｳﾞｩｰｰｰｰｰｰ…
（当時のVVVF音　今よりもﾄﾞｽの効いた音でした）

「お待たせしました。ご乗車ありがとうございます。
この電車は、鶴見緑地、花の万博会場前行きです。
次は、蒲生四丁目、蒲生四丁目です。」

あぁ、何もかもが懐かしい…

803 ：名無し野電車区：04/11/18 18:47:56 ID:aqngJvWQ

わたし、大阪市、交通局。地下鉄、市バス、ニュートラム。
交通局では、乗車マナーの向上に、努めています。

　 ☆｡:.+:　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　（　´∀｀）　　＜　…って、言うじゃな～い？
　　　　／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　　　＼＿.へ--ｲ＼　ﾟﾟﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

でもアンタ、一番努めなきゃいけないのは、職員の接客マナーの向上ですから。残念！
御堂筋線以外赤字ですが何か？　斬り！！

拙者、某駅の駅員に事故時の対応に文句を言ったら、
「嫌なら、乗らなくても結構です。」とか「帰れや！」って言われたことありますから。切腹！！

804 ：名無し野電車区：04/11/18 21:27:19 ID:JVZ9pt8M

>>802
上り（京橋方面）の到着のメロディも当時は違ってたよね。
今は上下とも同じメロディだけど。

805 ：喜連瓜破在住：04/11/18 21:32:38 ID:sCXBx/AA

>>802 以前うぷしたのをﾄﾞｿﾞ
ttp://up.isp.2ch.net/up/6cb129073fdf.mp3

806 ：名無し野電車区：04/11/18 23:50:43 ID:Mvp3v6Wn

>803

そりゃ多分、あんたの態度も相当悪かったんだろ。間違いない！

807 ：名無し野電車区：04/11/19 10:13:29 ID:gdaT7p/3

>>797
準備工事が始まってるね

808 ：名無し野電車区：04/11/19 11:03:24 ID:S1SvghjJ

>>797
行先が単一だから(回送とかはあるが)
かなりシンプルなのになるかもな。

809 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/19 11:18:38 ID:0OSwUkK+

今里行きとか無いのね。

810 ：りんか：04/11/19 11:28:53 ID:47JbRgZL

ワールド・トレード・センターのある大阪臨海部は、
十分利用されていない。惜しいね。
ここは大阪中心部に隣接し、京都・神戸の中間点にある。うまくやれば
好立地になるはず。そのためにやるべきことはいろいろあるが、
とりあえずアクセスを改善することが必要だろう。

「地下鉄りんかい線」を提案したい。この新地下鉄は新大阪を基点にして、
西に進む。途中、十三で阪急と、ついでＪＲ・阪神線と接続し臨海部に
至る。臨海部の埋立地を網羅し、大阪南部で再び東進、阪和線・南海線と
接続する。
これで臨海部のアクセスはかなり改善されるはず。そうなれば大阪臨海部は
高さ制限の無い、超高層ビルの好立地となるだろう。

811 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/19 11:37:16 ID:0OSwUkK+

>>810
漏れが数日前に妄想していた路線と同じだなｗ

新大阪・大阪から南港・ＵＳＪへ直行できる路線があれば
相当便利になるだろうね。

ただ、採算が合うかどうか・・

812 ：名無し野電車区：04/11/19 11:45:40 ID:DGIwTxBI

>>803
グッジョブ！
そこに雌車叩きネタをうまくからめたら満点。

813 ：名無し野電車区：04/11/19 12:32:04 ID:xnoaa4ow

残念ながら大阪には臨海部に高層ビルを誘致するような経済力は残っていないと思う。

814 ：名無し野電車区：04/11/19 13:11:53 ID:c3naI2uY

>>808
恐ろしいよ
そんなトコに金かけんなって感じ

815 ：名無し野電車区：04/11/19 15:33:05 ID:QtqcYetC

>>810-811
俺はこのスレシリーズだったかで、関空はＵＳＪの沖合に作っておけば良かった
と書いたことがある。大阪市内に近く、また神戸・京都・奈良・和歌山からも
距離的に大体バランスはとれる。ＪＲは桜島線を延長して、阪急は中津から分岐
して、阪神・近鉄は西大阪線を西九条で西進させ、京阪も中之島新線経由でこれに
乗り入れさせればと思った。南海は汐見橋から阪神西大阪線に乗り入れさせる。
>>813
経済力という前に都市の規模からして都心部と言えるエリアは環状線の円内、
もっと言えば御堂筋やその周辺で足りているのに、わざわざ中心部から離れた
所に住宅などの目的ではなく、オフィス街とする目的で作ったのがアホだと思
ったが。東京の場合、経済もそうだが、品川や新橋などが海から比較的近く、
東海道・京葉線を短絡する（元々は貨物線として計画されていた）エリアに新
都市が出来上がったのだと思う。

以前、たかじんの委員会で誰だったかが、今の市役所を民間に売って埋めたて
地のビルを市役所にしてしまえとか言うやつがいたな。中山だったか？
>>814
あれはもう古いだろう。御堂筋線などと2世代違うし。

816 ：名無し野電車区：04/11/19 16:21:07 ID:elPffU+X

南海の車両が阪神の路線につっこんだら、間違い無く脱線する。

817 ：名無し野電車区：04/11/19 16:36:45 ID:wtpjBBEX

関空をＵＳＪ沖合に作ったら間違いなく運用時間は７：００～２１：００となる

818 ：名無し野電車区：04/11/19 17:23:23 ID:a00Tp4QA

>>810
国際見本市駅
大阪テレポート駅
以下(ry

819 ：名無し野電車区：04/11/19 18:27:59 ID:Kuxo+wtH

>>816
成田空港みたく桜島から空港は1067単線、1435単線の並列で
桜島から西九条は1067複線(旧JR桜島線、西九条でJR、南海接続)、
1435複線(新線、西九条で京阪、阪神、近鉄、阪急接続)でおｋ？
間違っても西九条にはそんな土地無さそうだが。

妄想の上スレ違いなのでsage

820 ：名無し野電車区：04/11/19 19:04:20 ID:tGx0lmk9

>>805
聴けないよ。
今使われてる音楽はないの？

821 ：810：04/11/19 19:28:01 ID:47JbRgZL

>>815
東京の台場にしても、青島都知事がこの場所の開発プランを
白紙撤回してから、ペンペン草しか生えないと言われていた。
あの頃は、ここにいち早く移転していたフジテレビなんかが、
青島のことをニュースでムチャクチャこき下ろしていたよ（Ｗ
しかしりんかい線が開通して、ようやく開発が軌道に乗った感がある。
今は東京のエンタテイメント地区として認知されるようになった。

大阪臨海部も本気で発展を考えるなら、台場の例にならい
アクセスを整備することからはじめるべきだね。

822 ：名無し野電車区：04/11/19 19:48:09 ID:8jxFLcXH

大阪市にはもう変な欲出さないでほしいな。
税収が増えるアテでもあれば別だがw

823 ：名無し野電車区：04/11/19 19:54:54 ID:G8bwRZ/f

>>820
ttp://fox.zero.ad.jp/m.k100series/

824 ：名無し野電車区：04/11/19 20:42:15 ID:KuPkDC6N

大阪市・府の経済状態は「危篤」に近い

「何にもできない」のが実情

新線なんて…

825 ：名無し野電車区：04/11/19 20:49:17 ID:xNW88Mpg

>>823
そんなのあるんだ。
聴けたよ。ありがとう。
和歌山に住んでるんだけど、これでわざわざ大阪まで行かなくても
自宅で聴けるよ。

826 ：名無し野電車区：04/11/19 23:08:17 ID:elPffU+X

御堂筋線を売れ

827 ：名無し野電車区：04/11/19 23:24:48 ID:tPsiJ0jf

梅田と淀屋橋の間でいつも「痴漢は犯罪です」の放送流しとる。
あほや。
もうええちゅーんや。
鬱陶しいんだよボケー。

828 ：名無し野電車区：04/11/20 00:00:16 ID:G64bNm8e

咲洲に住宅地を作ってしまったせいで開発が色々面倒くさそうだなぁ。
夢洲を通って新桜島止まりの路線なんて何を考えてるのやら

829 ：名無し野電車区：04/11/20 00:02:19 ID:zz3RHosI

>>821
報道メディアが、台場にあるのは疑問。

830 ：名無し野電車区：04/11/20 01:10:21 ID:bwTSAmED

>>関空はＵＳＪの沖合に作っておけば良かったと書いたことがある。
元々そのつもりだったはずじゃ？
どこまで現実的に話が進んでいたか知らないが
色々な政治的判断で最後は泉佐野に決まったと聞いた。

直結するのは京阪とJRだけで良いだろう。
それ以上あっても仕方がない。
阪神や近鉄は西九条でこれら２線に乗り換え。
中央線はコスモスクエアから急カーブで空港直結。
そしたら臨海部も賑やかになり、WTCも５０階までオフィスが埋まってたかも。

臨海部大開発と大阪湾空港はセットで立案され
一方は早くボツになったのに、他方は生き残ってしまったんで
今みたいな状況になってるんじゃないか、と。

831 ：名無し野電車区：04/11/20 03:44:10 ID:vOP0hCcU

だったら、関空が来ないと決まった時点で計画を縮小させるべきだったな。

832 ：名無し野電車区：04/11/20 03:57:14 ID:Uym2L5sq

関空を大阪沖に作りたい
↓
埋め立てる
↓
神戸の反対で泉州沖に関空移動（当時反対した神戸が、神戸空港建設してるのはお笑いだがな）
↓
オリンピック誘致という別ネタを考える
↓
引き続き工事する
↓
オリンピック誘致北京に負ける
↓
工事はもう止められない

(´-`).｡oO(さてこれからどうしたものか…）
と考え中のまま数年が過ぎた

833 ：名無し野電車区：04/11/20 06:51:31 ID:kq8RLzWX

http://mk100.hp.infoseek.co.jp/station/n1ban.mp3

http://mk100.hp.infoseek.co.jp/station/n2ban.mp3

大阪の地下鉄「長堀鶴見緑地線」で流れる発車メロディーや。
滅茶苦茶曲が凝ってて何回聴いても飽きない。
１番線と２番線で音程も変えとる。

チャララ　チャララ　チャララ　チャララ
プワァ～～～～～～～～～～～～～♪

ヒューマンボイスが感動や。
２番線のメロディーのほうが好きや。

834 ：コピぺ：04/11/20 09:09:14 ID:SnSX3xKc

>>812
わたし、御堂筋線、大阪の大動脈。
御堂筋線では、平日ダイヤの終日、女性専用車両を設けています。

　 ☆｡:.+: 　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　..　:.　　（　´∀｀）　　＜　…って、言うじゃな～い？
　　　　／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡＼＿＿＿＿＿＿＿_
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
.:*　　　＼＿.へ--ｲ＼　ﾟﾟﾟ　ｼﾞｬｼﾞｬｽｶｼﾞｬｼﾞｬｽｶ…
+:..♪.:｡ﾟ*.:.（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :

でもアンタ、平日の昼間、そこに乗ってるのはチカンされそうもないオバチャンばっかりですから。残念！
自意識過剰車両　斬り！！

拙者、導入前まで、いつも6号車に乗って通勤してましたから。切腹！！

835 ：名無し野電車区：04/11/20 09:16:03 ID:3jjhzY4w

>>832
北京に負けたどころか最初の5都市の投票で落選。

836 ：名無し野電車区：04/11/20 11:38:51 ID:j5CJg18d

>>829
大手町のサンケイビルに取材センターがある。
河田町の旧本社の隣にあった第１別館もまだ残っていて、ここも報道拠点になってる。
台場が本社でも取材の面で困ることはないし、
緊急時にメインのキャスター（安藤優子）が到着するのは東京キー局でいちばん早い。

837 ：名無し野電車区：04/11/20 11:49:21 ID:Gm3rKG6K

みなさまのテレビ、ＴＶＯをコスモスクエアに！

838 ：名無し野電車区：04/11/20 12:23:06 ID:3jjhzY4w

湊町に土地が余っているうちにみんな移転しときゃよかったのになぁ。

今はマンションが建ってるからムリだけど。

839 ：名無し野電車区：04/11/20 17:59:41 ID:q+b6ZXlu

>>777
20Tの改造は近車による施工だが、作業は森検の随修場。

>>790
今年度の80T製造は試作車1編成のみ。

840 ：名無し野電車区：04/11/20 19:37:43 ID:6QXTNHWK

>>832
つぎにどんな大ネタが飛び出してくるか楽しみだな

841 ：名無し野電車区：04/11/20 20:11:27 ID:tqjciryZ

10系のリニューアル車の扉の部分のデコラ、凸凹してるけど、あれって化粧板でなく
カッティングシート？？

842 ：名無し野電車区：04/11/20 20:17:33 ID:bxvxUHoW

>>836
毎日放送も、千里丘放送センターがメインだった頃、
毎日新聞旧本社(現アバンザ堂島)に本社機能＆報道拠点が
あったねえ。

>>838
湊町には産経新聞が移転します(OCATとマックスバリュの間)。

843 ：名無し野電車区：04/11/20 22:33:00 ID:3jjhzY4w

>>842
どーせまた西梅田に戻るよ。

844 ：名無し野電車区：04/11/20 23:38:09 ID:UXd64paF

>>841
正解。

扉の内張だけ張り替えって事実上不可能ﾗｽｨ。

845 ：名無し野電車区：04/11/21 00:27:57 ID:2j6dM5xe

>>833
なんなんだ、その似非くさい関西弁遣いは。

846 ：名無し野電車区：04/11/21 01:56:34 ID:jI+M04Kt

>>797
確か、交通局の入札結果情報のところに５号線旅客案内装置の制作というのが出てましたね。谷九やなんばでは、工事が始まっているのか天井に穴があけられていましたよ。

847 ：名無し野電車区：04/11/21 08:12:18 ID:kdfV6sob

>>846日本で一番豪華な発車標になるんだろうなぁ
既存線と同じＬＥＤにしとけばいいのに・・・

848 ：名無し野電車区：04/11/21 11:27:58 ID:3NL3jGhU

>>847
どういうふうに変わるの？
まさかカラー液晶とか？
千日前線のように行き先が一つしかない路線は
いまので十分だろ。
税金の無駄使いするなよな。大赤字なの自覚しろっていうんだよ。

849 ：名無し野電車区：04/11/21 13:16:28 ID:jI+M04Kt

>>847
豪華になるかは知らないけど・・・。
従来と同じLEDじゃない？？
せいぜい使われても白色LEDくらいかも。
けど運行系統が上下線とも１種類しかないから、あんまり意味ないかもね。
他線に比べて運行系統の多い堺筋線でさえも普通の３色LEDなんだし。
ただ、緊急時の運行情報を乗客に案内するシステムは搭載されるようになると思う。
谷町線から順番に運転指令など、システムが更新されているわけだし。
昨年大阪市交通局が販売した建設７０年のあゆみでは、御堂筋線のLEDの写真が載っていて、
いずれは運行情報など色々な情報が案内されるようになるって感じのことが書かれていたよ。

850 ：名無し野電車区：04/11/21 18:07:32 ID:fS8Uv5FJ

>>849
名古屋市交みたいに、ニュースが流れるようになるとか？

851 ：名無し野電車区：04/11/21 18:33:23 ID:jI+M04Kt

>>850
遅れや運休のときに運行情報が流れるようになるんだと思うよ。
今現在は宣伝・啓発・お問い合わせ情報が流れてるけど。

852 ：名無し野電車区：04/11/21 19:24:08 ID:kdfV6sob

>>849
前にも書いたが、ＬＥＤではないんだよ

853 ：名無し野電車区：04/11/21 19:28:56 ID:nQnIZotK

液晶か？

854 ：名無し野電車区：04/11/21 19:37:52 ID:pRAfVilv

阪神尼みたいな幕式？

855 ：名無し野電車区：04/11/21 20:25:21 ID:jI+M04Kt

>>852
ごめん、勝手にLEDの方向に話し持っていってしまって。
どんな機械が設置されるんだろうか。

856 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/21 21:03:36 ID:01DPEjcY

分かった！ＴＶモニターだ　近鉄では今でも現役だし、南海でもかつては使っていた

857 ：名無し野電車区：04/11/21 21:55:32 ID:Odm45dQs

>>856
で、電車が来ない間は「モールボード」と同じ映像を流すw

858 ：名無し野電車区：04/11/22 00:53:10 ID:q9m67+fM

御堂筋線のやつでも最近改造したから遅れの状況とかは流せるようになっている。
最近、他社の遅れについても放送するようになったしな。

859 ：名無し野電車区：04/11/22 01:00:49 ID:xG7w6pNt

現代の技術で行灯再び、とかぬかしてみる

860 ：名無し野電車区：04/11/22 01:40:48 ID:97RJzQrq

その交換されてしまうあんどんですが、着きました→出ました表示
の点・滅の切り替えの仕組みってどうなっているのでしょうか？
ただ単に電気的に消灯、点灯されているだけですか。それにしては
表示の切り替わりがなめらかなもので。
厨房の質問で申し訳ない。パネルの中を見たことがないもので・・

861 ：名無し野電車区：04/11/22 08:42:40 ID:zx5FD9V/

ラピッドスタータ形の蛍光ランプを使用してると思うよ。
一般的な家庭用のグロースタータ形が点灯に2～3秒かかるのに対し１秒くらいで点灯する。
俺も厨房の頃は同じ疑問をもったものだ。

862 ：名無し野電車区：04/11/22 18:21:53 ID:5K2UgpAb

今日、千日前線乗ったんだが、谷九・日本橋とも
いまある発車標の近くの天井の化粧板がはがされていて、
新設用発車標と思われる取り付けボルトがぶら下がっていました。
もうすぐお披露目かな？㌧でもない発車標？

863 ：名無し野電車区：04/11/22 19:49:22 ID:KyI+mko4

ttp://www.yamane-e.com/omp-tetsudou.html
これは既出？

864 ：名無し野電車区：04/11/22 20:53:26 ID:rmkdJt26

既出じゃ。

865 ：名無し野電車区：04/11/22 22:00:38 ID:NRxyXwDT

谷町線の行き先表示版の一番下段の案内・広告欄
いっこも使われないが、なぜですか？
御堂筋線などでは使われているのに。

866 ：名無し野電車区：04/11/22 23:06:21 ID:gtIo97pM

谷町線全駅で最新の行先案内機が出揃ってないからだろ？

867 ：名無し野電車区：04/11/22 23:19:32 ID:VpnPxgMY

>>865
御堂筋線のLED化と発車メロディー化が完了したときもしばらくは使われてなかったよ。
使用開始できるシステムが整っていないんじゃない？調整中って感じで。
>>866
谷町線は確か全線LED化完了していたと思うけど・・・。違ってたらごめん。

868 ：名無し野電車区：04/11/22 23:22:12 ID:quDYprGW

>>863
8号線がうまくいくとは思わないが
こいつの代替案よりよっぽどマシ。
なんでコリアタウンに地下鉄を通さないといけないかわからんし
そんなカクカクしたカーブの路線を作ってどうする。

それと、8号線とJR外環状線・大阪モノレールは
求められる役割が違うと思うけど。

869 ：名無し野電車区：04/11/22 23:43:53 ID:rB2xX1/h

>>868
北側はどう？今の大阪の地下鉄は分岐線はないようだが。

870 ：名無し野電車区：04/11/23 00:00:40 ID:XdYMa7qP

>>868
確かに・・・。８号線は急カーブが２～３カ所ほどあるからこれ以上増やしたら
かなりのスピードダウンになるしね。いくらリニアがカーブに強いといっても
全く減速なしで走行できるわけではないんだし。乗客数は期待できないから、
スピードダウンできないね。

871 ：名無し野電車区：04/11/23 00:15:22 ID:VjM+J5b3

>>869
これのことか

１、「長堀鶴見緑地線」を京橋で分岐して支線を谷町線都島駅に連絡したあと、旭区城北公園から
　淀川を越え、東淀川区を区役所前から大阪モノレール南摂津駅まで貫通する。
２、「谷町線」を関目駅から分岐して、城東区古市、鶴見区緑方面へ延伸。
　大阪モノレール門真駅に接続する

１については、どのルートで都島に接続するのか不明だし
　そもそも井高野住宅からの輸送のために地下鉄を作るんじゃなかったのか。
　その目的が果たせない。一部の住人以外は相変わらずバス通勤。
　南摂津に接続する必要もない

２　ごく一部の住人に便利だけど、8号線を作ったほうがまだ採算が取れる。
　モノレールで門真に下りて京阪でなく地下鉄を使う人がどれだけいるのやら。

この人、モノレールとの接続にやたらこだわるな。

872 ：名無し野電車区：04/11/23 00:25:11 ID:rl2uOGLL

なみはやドームと大阪ドームを結ぶ長掘鶴見緑地線
もう少し明るくさわやかなイメージがあっていいはずなのに

873 ：名無し野電車区：04/11/23 00:30:40 ID:AHNzGpoS

両方ともお荷物施設だからな
そしてその両方を結ぶリニア地下鉄も（ry

874 ：名無し野電車区：04/11/23 12:02:52 ID:XdYMa7qP

用事で谷9通りました。一部の時刻表と時計が取り外されていました。
表示機はそのままでしたけど、取替えは秒読み段階に入ったのではないでしょうか・・・。

875 ：名無し野電車区：04/11/23 12:08:37 ID:/VaQzIo8

ぜひ堺筋線には半蔵門線みたいに発車案内に｢阪急車が来ます｣とかと出るようにしてほしい。
そうすれば銀色汚物を避けやすいし。

876 ：名無し野電車区：04/11/23 12:22:56 ID:XdYMa7qP

>>875
堺筋線は市交車も阪急車も停車位置が同じだし、ドアの数も同じだから案内しないと思う。
大阪市はシンプル第一で考えるらしい。

877 ：名無し野電車区：04/11/23 12:35:04 ID:/VaQzIo8

>>876
半蔵門線でも今はドア位置は同じ。
最大の違いは、あっちは東武・メトロ・東急車はどれも快適なのでどこの車両が来ると言われても｢フーン｣なのに対して、堺筋線だと快適性で劣る市交車を避けるためにも表示してほしい。できれば時刻表にも。

878 ：名無し野電車区：04/11/23 14:47:49 ID:ZopY/+3X

>>834
拙者、雌車番中も男性客止めませんから。切腹！！がよい。

>>877
そうなると、北急車や近鉄車に関しても必要だな。
前者は「あれ」に便乗悪用広告車は無いし。後者はオーナーはｱﾌｫだが電車はマシな方だ。

879 ：名無し野電車区：04/11/23 15:32:08 ID:0GTWBhk7

>>877
＞東武・メトロ・東急車はどれも快適

東急8500は汚物とかさんざん言われてるのですが・・・
メトロ8000もあんまし評判がよくないようですが・・・

880 ：名無し野電車区：04/11/23 19:08:40 ID:sfWUS6h7

半蔵門線に乗ると東急車ばっか。
日比谷線よりも千代田線よりも新しい路線のはずなのに、来るのはいつも東急8500。
メトロ車はどこだ？というと、田園都市線を走ってる・・・

881 ：名無し野電車区：04/11/23 19:18:20 ID:XdYMa7qP

>>880
大阪の地下鉄は相互直通をしていると言っても区間は短いし、運転系統も少ないしね～。
ぜんぜん地下鉄車両が来ないということはほとんどないね。早朝・深夜時間帯は分からないけど。
本数が少ないから阪急車ばっかりということもあるかもしれない。

882 ：名無し野電車区：04/11/23 21:20:27 ID:luYgtiy5

>>881

　近鉄京阪奈新線開業後は近鉄車の割合が増える悪寒…

883 ：名無し野電車区：04/11/23 21:32:12 ID:/VaQzIo8

>>880
最近は東武30000系も目立つよ。

884 ：名無し野電車区：04/11/23 21:49:00 ID:bu3kb0Az

7020ｲﾗﾈ

885 ：名無し野電車区：04/11/23 22:41:56 ID:brSReNv1

半蔵門線の08系は好きなんだけどな

886 ：名無し野電車区：04/11/23 22:50:44 ID:/VaQzIo8

なんとなくだが、半蔵門線では東急車は東武直通にやたらと多く、東武車は田園都市線～清澄白河・押上の運用にやたらと入っている。メトロ車はその中間な感じ。
ちなみに、東急8500系を汚物とか言われてるが、一部のアンチがわめいているだけで最近は内装も更新されて別に悪いとは思わないが。

887 ：名無し野電車区：04/11/23 22:58:03 ID:6Xu0Iwvq

市交の話から外れてきたから、チョイと戻す。

ここ数年、高速の車両で動きが激しいな。

●10Tリニューアル継続
●66T6・7次車増備
●20T改造・転用、22T転用。
●80T登場・・・

このあと何があるかな？

888 ：名無し野電車区：04/11/23 23:10:06 ID:sIPhlbSP

>>888
八幡電子製電子ホーン全滅

889 ：名無し野電車区：04/11/23 23:29:16 ID:VZhZfBxr

>>887
㌧でもない発車標

890 ：名無し野電車区：04/11/23 23:34:58 ID:XdYMa7qP

>>887
昭和から平成になった頃も車両の動きが激しかったね。
御堂筋線・堺筋線の延伸。鶴見緑地線開業。
各地下鉄路線に新２０系（堺筋線以外）と６６系（堺筋線）を導入。
鶴見緑地線の新型車の製造・・・。
御堂筋線以外の地下鉄線は建設時期が近いから色々と
機器の更新時期も同じような時期になってくるし・・・。そこへ延伸や
新設路線があったから動きが盛んだった。一番利用客が多かったのもこの
時期だし。

891 ：名無し野電車区：04/11/23 23:37:51 ID:XdYMa7qP

>>889
どんなものがお目見えするのか・・・。
「シンプル思考」だと言い張る大阪市交通局だからちょっと気になるよ。

892 ：名無し野電車区：04/11/23 23:37:54 ID:/VaQzIo8

>>887
正式名は知ってるが、あれで｢高速｣だって。(´λ｀)プ

893 ：名無し野電車区：04/11/24 00:25:07 ID:nz6yBWxt

>>875
半蔵門線の車両表示は、別に鉄ヲタ向けのサービスでもなんでもなくて、会社毎に異なる
車椅子スペースの判断を行えるようにやっているそうです。

堺筋線でその必要性があるかどうかは、阪急車両と大阪市交車両の車椅子スペースの
位置が異なるかどうかで必要性が分かれるでしょうね。

>>892
市電よりは高速だからねえ…。

894 ：名無し野電車区：04/11/24 01:05:20 ID:SKZaZ8h7

>>893
阪急車と市交車で大きく異なるのは乗り心地だからねぇ。まあ、｢地下鉄の車両が来る｣と表示されたら、1本待ってウ●コでもするかとかできるからね。
それに、スピードは広電と変わらんだろw

895 ：名無し野電車区：04/11/24 01:15:20 ID:DcQhbeSz

乗り過ごしてまで乗り心地を求めるの？
そんなに長時間乗るわけ？
時間のたっぷりある方はよろしいですな

896 ：名無し野電車区：04/11/24 01:27:43 ID:qMVWoynh

阪急車→ナイス
大交車→ちんこ

897 ：名無し野電車区：04/11/24 02:22:43 ID:WOK9yldX

千日前線の旅客表示器が更新されるということだけど、来年度中に延伸予定の中央線の旅客表示器がなんで後回しになったんだろうか・・・。どちらも駅数変わらないし、中央線の方が路線番号的には先なのにね～

898 ：名無し野電車区：04/11/24 13:30:48 ID:9P+bLTnj

>>897
失敗しても影響の少ない所から、という事らしい（マジで）

899 ：名無し野電車区：04/11/24 14:37:05 ID:M8wAPwcd

>>815最終行

いや、単純に廃止すればいい。

900 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 15:08:52 ID:2n86J83w

>>7
なにわ筋線の代わりに御堂筋線直下に大深度地下鉄で新線をほればいいと思うがどうよ？
不便な立地条件のなにわ筋線より、深くまで降りなければいけないけど立地条件の良い御堂筋直下の
大深度地下鉄の方が便利だと思う。欠点は建設費がかかることだが、地下鉄は便利で利用者に
使われないと作っても意味ないしね。

梅田～難波間の快速運転は意味がないでしょう。寧ろ複々線にすることにより運転頻度を増やすことにより、
混雑緩和をはかった方が効果的です。御堂筋線・北大阪急行線での快速運転は必要ないと思います。
どの駅もそれぞれ利用者が多く、特に利用者が突出している駅がないからです。
また待避設備もないため速達効果も薄いです。

少子高齢化による利用者減少に伴い、混雑が緩和し、そのうち複々線を造る必要はなくなるでしょう。

901 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 15:21:45 ID:2n86J83w

>>9
>たとえば、別に緑橋や八尾南に本社ビルが
>あってもいいんではないか。
企業にもよるけど、緑橋や八尾南は不便じゃないか？
今の時代、大阪や東京に本社がないと不便と言うことはないと思うけどね。
あ、でも、人材は首都圏や関西圏じゃないと集まりにくいか。
そう考えれば、都心部じゃなくても、それなりに交通のアクセスの良い郊外に本社があっても良いかもしれない。
その方が土地代が安いし。
書いていることが支離滅裂で須磨祖。

四つ橋線は四つ橋線でビジネス利用は結構便利な路線だよ。ラッシュ時は混雑しているし、本数も多い。
昼間や週末はがらがらだけどな（笑）。ビジネス利用しか使えない路線で、しかも四つ橋筋は御堂筋から歩いていける
距離だから必要のない路線だと言える。さらになにわ筋線を建設することになったら四つ橋線と競合することになるよ。
四つ橋筋からなにわ筋は徒歩圏内なので。３号線を御堂筋に通しておけば良かったと思うけど、今となっては後の祭り。
駅勢圏を広げることより、他の交通機関との乗り換え利便性を考慮すべきだった。

902 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 15:32:45 ID:2n86J83w

>>14
>で、延々と都心から中百舌鳥迄、毎日暗いトンネル内を時間かけて往復することになる。
中百舌鳥ユーザーの中には、急行があったらいいなと思う香具師もいるのだろうか？設備がないので無理だけど（笑）。
>>22
>階段はどれだけ登らないといけないだろうか。
今の時代エスカレーターという便利なものがあります。深くてもこれがあれば疲れないんじゃない？
確かに時間がかかるけどね。そこまで急ぐ人は既存の御堂筋線を使えばいいわけで。
混雑を避けたい人は新御堂筋線を使うというふうに住み分ければ良いんじゃないかな？
とはいえ、大阪市交通局に本来これ以上新線を建設する余裕はないはず。井高野線とか作っているけど、
あの路線いつまで経っても借金返せないよ。新線を建設するより、借金の償還とバリアフリー化に力を入れて欲しい。
交通渋滞対策や鉄道空白地帯対策はもっと安く住む手段がいくらでもあるんだから。

903 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 15:50:19 ID:2n86J83w

>>23
>電車の営業時間は、掘削作業は、まずやらない（やれない）だろうし
今の技術をもってしてもそうなの？まあ、もしもってことがあるから、やらない方が良いだろうけど。
>>32
>１２両編成化でも混雑率の低下はできます。
12両編成化などしなくても、少子高齢化に伴いそのうち混雑率は低下します。現行でも、
山手線など関東の混雑と比べたらずっとましだと思うし。10両編成のままで良いよ。
それよりもコスト削減することを考えた方が良いと思う。利用の少ない路線でのラッシュ時を除くワンマン運転なども
考えて良いのではと思う。費用がかかる一番の要因は人件費ですから、車掌の数を減らせばコスト削減の効果が
高いです。そのコスト削減分で借金の返済やバリアフリー化、通勤定期券の割引率アップに振り向けてくれ。
>>38
>まず前提として黒字である梅田～天王寺のお金をなんで８号線などに使われるんだっていうことがある。
激しく御意！鉄道空白地対策はもっとお金のかからない方法でやってくれ。たとえ従来より建設費の安い小断面の
リニア地下鉄でも元が取れないことがわかっているんだから。長堀鶴見緑地線でも「赤」なのに、都心を通らない
８号線がどうやったら「黒」になるんだ？大阪市交通局の考えていることはよくわからない。何か政治的な力が
働いているのだろうか？

904 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 16:02:22 ID:2n86J83w

>>38
>こっちはいつも込んでるのに、四つ橋線とかはガラガラ。
ラッシュ時は御堂筋線とまではいかないにしてもかなり混雑しているよ。そういうイメージが先行しているのではないかな？
確かにそれ以外はおっしゃるとおりだけどな（笑）。大国町以北を作った意味がない。
>四つ橋線造血しているお金あったら御堂筋線の混雑緩和にまわせと。
ラッシュの輸送力に合わせるため、増結が必要だったわけです。確かにラッシュ時以外ははっきり言ってもてあましてますわな。
また御堂筋線の混雑緩和にお金を使ってくれと言うのは御意。でも、たとえ信号設備の改良や折り返し設備を増強するなど
したとしても、現行の２分間隔よりも小さい間隔で運転するのはかなり困難ではないでしょうか？
２分間隔より小さい運転間隔で運行している路線は東京でも一つだけのはず。どうやって運転しているのだろう？
>>42
>通過駅は本数減るから混雑率は上がることはあっても下がることは無い。
最も混雑する梅田～難波間は各駅停車にすれば問題ない。どの駅も利用者が多く、乗換駅であるので通過はできないでしょう。

905 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 16:26:12 ID:2n86J83w

>>45
>公営交通という立場上、不便な地域に路線を新設するのは自然なことだと思います。
だからといって採算のとれないものを建設するのは問題です。我々が払っている運賃や税金が使われているわけですから。
地下鉄が是非とも必要と言うことでもないしな。もっとその地域の需要にあった方法でやる方がよいと思います。
今流行なのはLRTだけど、それが適応できるかどうかは地元の人間でないのでわからない。
おそらく交通渋滞しているだろうから難しいだろうな。
>>48
>四つ橋線は迂回路線の役割を果たしています。
確かに迂回路線の役割は果たしているけど、３号線を御堂筋ではなく四つ橋筋に通してしまったがために御堂筋線の
混雑緩和の効果が薄くなってしまった。交通局の政策の失敗例の一つ。
>>54
>梅田⇔天王寺を高速化したいのなら、谷町線を高速化したらどうだろうか？
混むのは難波までで、天王寺まではそれほど混雑しない。だから、谷町線が御堂筋線の混雑緩和に貢献できていないと
言える。それとも、貢献しているから難波～天王寺間が混まないのか？

906 ：名無し野電車区：04/11/24 16:37:06 ID:GBRObiaL

>>900-905
いつのカキコにダラダラとレスしとんねん。
誰も読まんぞｗ

907 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 16:42:53 ID:2n86J83w

>>66
>・四つ橋線８両化
ラッシュ時以外でオーバースペック。でも、４両編成を基本単位として、ラッシュ時４両×２、それ以外４両編成で
運行とすると良いかもしれない。技術的に可能なのかどうかは知らないが。
>>81
>八号線は終点がせめて上新庄なら･････
初期の計画ではそうなっていたよね。井高野になったのはやはり市内の鉄道空白地帯を埋めるためでしょうか？
それとも何か政治的な力が働いたと見て良いのでしょうか？
>>92
>千日前線は本当に必要な路線なんですか？
素直に、阪神と近鉄に直通する路線として建設しておけば、ドル箱路線の一つになっていたかもしれないのに・・・。
架線式の地下鉄を掘るだけの建設費を捻り出せなかったのが、東京と違って大阪の辛いところか？
さらに弥刀方面に延ばす計画を持っているみたいだけど、止めてくれ。さらに赤字を増やすらしい。
それに建設理由の一つの近鉄大阪線の混雑緩和は、大阪線自体混雑率が下がっているのでもはや必要ない。
近鉄に嫌な顔をされるだけだ。

908 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 16:57:30 ID:2n86J83w

2chって携帯からも見ることができるのか！知らなかったよ。
>>130 上新庄
上新庄の方が阪急との乗り換えが見込めて良いと思うけど。
ついでに阪急の急行も停車するというのも妄想してみたりして。
>>136
>比較的、乗車率の高い（本数も多め）守口車庫～杭全のバス路線を踏襲するのに
>現時点でカバーしてるのが今里までだから中途半端やな～ってのもあるし･･･
続いて南へ延伸されるから良いのでは？ところで、この路線と長堀鶴見緑地線の鶴町延伸とどちらが先に行われるの？
あと、住之江公園～喜連瓜破なんて路線も条例化されていたっけ？
>>142
>中途半端に「大阪市」に縛られるとどこも中途半端になって
大阪市の広さ自体が他の都市と比べて特に狭い。もう少し、周辺の市と合併して市域を広げても良いのではないかな？
そうすればこの問題も解決する。あ、でも、大阪府がいい顔をしないか。府と市は昔から仲が悪いからな。

909 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 17:11:00 ID:2n86J83w

>>148
>長堀鶴見緑地線て乗車は少ない？とくに（門真南）横堤－京橋は市バスと近鉄バスが並走しているし
長堀鶴見緑地線が利用されないのは本来の需要である梅田方面に直通せずミナミの方に行ってしまっているからです。
京橋駅の位置も悪くて他の鉄道への乗り換えも不便です。
少なくともキタへ乗り換えが便利なような経路になっていればバスからの移行がもっとあったと思います。
梅田へ直通するバスの方が時間がかかっても便利だわな。
>>157
>心斎橋～大正間はガラガラ。
鶴町まで延伸されれば少しはましになるでしょう。
>>163
>特に中央線は、京阪奈新線との直通で乗客増も見込まれるわけだし、
京阪奈新線の乗客の多くは近鉄奈良線に流れるでしょう。各駅停車だけだとどうしても遅いというイメージがある。
それを払拭しない限り難しい。座って通勤できるというメリットもあるけどね。
でもダイヤはどうなるんだろう？昼間７分間隔で京阪奈新線に乗り入れたら輸送力過剰だろう。
やはり生駒で半分が折り返しになって、京阪奈新線は１４分間隔になるのだろうか？

910 ：名無し野電車区：04/11/24 17:17:48 ID:+JblYT8q

>>900以降のバカ
連カキコしつこいしウゼーよバカ！！
スレが見にくいんだよ。氏ね

911 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/11/24 17:22:37 ID:2n86J83w

>>189
>谷町線　+1億
へえ、谷町線黒字になったんや。おめでとう。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ　２号線の面目を保ったと言うことか？
それとも、建設費の償還が終わったのか？
>>199
>京阪奈新線の延長と、それによる急行運転、遠距離逓減制をとって、
>白庭、北大和、登美が丘の客を中央線に流し込めないかな・・・？
2chでは急行運転の代わりに最高速度を上げることで対応すると情報が流れていなかったっけ？あくまで各停運転のまま。
利用者が各停運転は遅いと思われるか、それとも乗り換えなしで都心に行ける方を取るか、どうなるんでしょうかね。
会社が東大阪線経由の通勤定期代を出してくれない限り難しいかもしれません。
>>207
>おばはんを雇用しなければならないという市としての責務もあるしなぁ。
もう、そんなことを言っている余裕はないと思うが。

912 ：名無し野電車区：04/11/24 17:30:57 ID:nrH0W4vh

オマエキモイ。

913 ：名無し野電車区：04/11/24 18:57:49 ID:uAS1Pc/g

なぜこんな中途半端なところでレスを止めるのか・・・ > age仙人 ◆xcpYmMaS26
書くなら最後まで書けばいいのに。

914 ：名無し野電車区：04/11/24 20:12:06 ID:0Bw5N7wE

ＮＧワード推奨　age仙人 ◆xcpYmMaS26
過去レス全部読んでからレスしろよ。

915 ：名無し野電車区：04/11/24 21:24:40 ID:jrhRdGnc

>>888
ぱぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ～ん！
のことか？

916 ：名無し野電車区：04/11/24 23:55:43 ID:0FhJUvxW

これだけコメントするとは暇な人だ

917 ：名無し野電車区：04/11/25 01:46:08 ID:gV2aV35O

谷四の中央線生駒行きホームに「調整中」って貼ってある
天井からぶら下がったカバーのかかった物体は・・・？

918 ：名無し野電車区：04/11/25 02:20:09 ID:xnpyMNtP

>>917
エレベータ関連のやつじゃないかな？？今設置工事中で近々（今月中）に使用開始でしょ。

919 ：名無し野電車区：04/11/25 18:22:59 ID:QbUCV9qK

8号線の駅案内表示は東梅田と同タイプのものが採用されるんかな

920 ：名無し野電車区：04/11/25 20:38:39 ID:R5sXgJQa

東梅田駅新しくなっててびっくりした。
前までのが暗すぎただけ？

921 ：名無し野電車区：04/11/25 22:43:49 ID:xnpyMNtP

>>919
それはどうかな？？まだまだ分かりませんよ。
>>920
前は暗すぎたね～今の谷４みたいな感じでした。だいたい壁がかなり渋い緑でしたから。

922 ：名無し野電車区：04/11/25 23:24:48 ID:1xYoDaNw

ちょと待ってくれ！そこで谷四を引き合いに出さないでおくれ。
暗いってヒドイよ。谷四のタイルはとても美しい色をしているよ。
なぜ残っているのかを考えたら、タイルがきれいな色をしていて古くささを
感じにくいからなんだと思うよ。
東梅田のタイルは・・暗かったね。「時代に負けた」ってところか。

923 ：名無し野電車区：04/11/25 23:27:10 ID:xnpyMNtP

>>922
ごめんごめん。けど、人によって色々感じ方があるからね。もしかして、谷４付近の住民様だったり？？

924 ：名無し野電車区：04/11/26 00:53:48 ID:utHvXUIs

東梅田や南森町、谷町四のリニューアルは
見違えるほどキレイになったのに、
恵美須町の場合、壁にパネルを重ねただけでなんか貧相・・・

925 ：名無し野電車区：04/11/26 00:54:32 ID:utHvXUIs

あ、谷町六でしたスマソ

926 ：名無し野電車区：04/11/26 01:33:50 ID:UyL5/F/8

谷六はすごくリニューアル（95年ぐらいだったっけ）で随分変わったよなあ。
けど同じ時期にリニューアルしていたのに四天王寺前は・・・・・・

927 ：名無し野電車区：04/11/26 01:40:06 ID:mdZJ6yzm

>>923
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

928 ：名無し野電車区：04/11/26 01:42:31 ID:y2vE9PeT

堺筋線の堺筋本町も老朽化が目立つね。柱や天井、チョークで印がしてあったよ。

929 ：名無し野電車区：04/11/26 02:00:09 ID:BguruQcR

>926

長堀鶴見緑地線が開業して
長堀鶴見緑地線から谷町線に乗り換えるとき
ゴーストタウンに迷い込んだような錯覚をおぼえるのを
軽減したかったから谷六はリニューアルされたんだと思う

930 ：922：04/11/26 02:20:15 ID:dqAn9kwP

谷町線南部の住人だす（ｗ
谷四のタイルはおちついた美しい緑色に焼かれているから、他駅で感じるような
暗さや汚れ、時代を不思議に感じないんだよ。各駅のリニュ以前から
常々思ってたことなんだけど、図らずも壁の話題になったから
書いてみたというわけ。
しかし最近はタイル壁上を“テカテカ光沢のある”パネルで覆うだけの
「営団式」ばかりで総じてつまらない。御堂筋線の１９８０年代後半前後の
改装のころまでは、ちゃんとした仕事で改装していたのにな。
千日前線のなんば駅。いつころかは知らないがエレベータがあとから
設けられているが、色と質感こそ若干ちがうものの、外壁はちゃんと
タイルで仕上げられているね。これ見たとき、昨今の設置ならステンレスが
ピカピカ光っていることだろうと、ふと思った。

931 ：922：04/11/26 02:24:33 ID:dqAn9kwP

ちなみに漏れが思う「壁面の暗さ・重苦しさ感」のトップは、天満橋ですね。
おやすみ

932 ：名無し野電車区：04/11/26 02:41:59 ID:y2vE9PeT

>>930,931
熱い思いが入った話だ～。ここまで言われたら納得～

933 ：物好きなｦﾀ ◆leXtcW1P/o ：04/11/26 14:20:37 ID:2JCJGJnj

中央線の長田あたりはどうなのよw
鬱になりそ(ry

934 ：名無し野電車区：04/11/26 14:59:51 ID:y2vE9PeT

>>933
長田方面行かないね～

935 ：名無し野電車区：04/11/26 15:20:11 ID:IoyX8ALm

地下鉄の乗降数平成8年のしか出てないがそれ以降調査してないの？
かなり減ってるだろうな

936 ：名無し野電車区：04/11/26 15:50:15 ID:7w+Vr6Kb

高井田人いなさ杉。

937 ：名無し野電車区：04/11/26 18:48:11 ID:YZ2sxADa

>>930-933
漏れは本町が「壁面の暗さ・重苦しさ感」トップだと思う。

938 ：名無し野電車区：04/11/26 19:14:30 ID:mA2RBUzd

特に御堂筋線のホームがな・・
できればホームデッキとデザイン統一してほしい・・

乗り換えがめちゃ楽になったしまあいいか

939 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/26 20:16:30 ID:5UBwStmc

御堂筋線本町駅、
ホームを増設すると以前にカキコがあったが、
取りやめになったのかな

940 ：一言居士 ◆FuGeNNd.8M ：04/11/26 20:27:16 ID:ntOOuvYr

>>937

個人的にはむしろ、Ｄ階段の増設による天井の圧迫感が気になりますが

941 ：名無し野電車区：04/11/26 21:10:56 ID:Ja15XZUA

１２両化すると電車の中を歩く香具師が増えて大変

942 ：名無し野電車区：04/11/26 21:59:41 ID:y2vE9PeT

>>937
なるほど～うすぐらいし、ちょっと汚れも目立ってますからね。
>>939
そんな書き込みあったんですか？？初めて聞いたな～。工事予定とかは交通局
の公式ＨＰで見れますよ。エクセルファイルで一般公表しています。
千日前線の旅客表示器更新もそこで確認出来ます。どんな表示器とかまでは分
かりませんが・・・。

943 ：名無し野電車区：04/11/27 02:59:11 ID:irGVLmAS

もうすぐ１２月だな。次はどっかの路線の放送が更新されるとかないのかな～。谷町線が更新されてもう早くも四ヵ月が経過するし。

944 ：名無し野電車区：04/11/27 08:09:11 ID:uxc2whPy

>>943
次は四つ橋線か千日前線、その次に中央線が更新されると思われ

945 ：名無し野電車区：04/11/27 12:02:44 ID:yz+Q6fjS

>>944
まだまだっぽいね。年内に中央線と千日前線以外は更新されると思ってたけど。
他の線はＬＥＤとメロディーかが済んでいるし、安全灯もＬＥＤになっているか
ら・・・。堺筋線は一部が未完了だけど。

946 ：名無し野電車区：04/11/27 16:18:40 ID:PVeDX2I6

>>945
安全灯って何

947 ：名無し野電車区：04/11/27 16:31:38 ID:yz+Q6fjS

>>946
名前よくわかんないけど、信号が青になったら点灯するやつ

948 ：名無し野電車区：04/11/27 21:00:50 ID:ziJGjrAh

>>945-947

出発指示合図灯のことと思われ。

サイン音は指令所移転と同時に実施。
中央線は平成18年に更新らすぃ。

949 ：名無し野電車区：04/11/27 21:24:19 ID:yz+Q6fjS

>>948
よかったら他の線の予定も教えてくださいませ。

950 ：名無し野電車区：04/11/27 22:56:40 ID:xzo98i29

ちちんぷいぷいの今出東二爆笑や。MBSナウで詰まりまくっとる。
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat1/upload11958.mp3
ふりはりじめますと　すぐにーもー土砂降りとなる

フーーッそれでですはい！！（雨量が～はい）わかりやした！！　ちょちょ予想うりょ～ですが

京都は　こ・・・　酷の暑さと言われる

一部平野部でもですね　えか・・・　午後は

昨日の大阪の最低気温　２５度て・・・　２５度という事で

それから紫外線指・・・　ですが　

その他　雷ちゅ・・・意報や！！　
フーーーッ（息を吸って自分を落ち着かせとる）

５年前ぐらいのMBSナウの天気予報で３分の間に詰まりまくっとる。
お前何年天気予報のコーナーやっとんねー。
あほや。

951 ：名無し野電車区：04/11/28 00:39:25 ID:A97WqS2N

>943
>944

発車メロディーですら登場して10年以上たってる今も
全線で導入されてないのに、気の遠くなるほど先になると
思われ

952 ：名無し野電車区：04/11/28 07:04:49 ID:a02b/Il9

御堂筋線・堺筋線・四つ橋線・鶴見緑地線はそろそろ準備が整う頃じゃないかな
って思ってるんだけどね。特に四つ橋線とか。いつから切り替わるかとか、指令
所移転については内部の者しか分からないけど。

953 ：名無し野電車区：04/11/28 11:38:19 ID:wQO9MOYx

阪急が四ツ橋線に乗り入れる計画
どうなったんですかね

954 ：名無し野電車区：04/11/28 12:43:22 ID:xT8t0KLG

乗り入れられないから無理つーことで落ち着きました。

955 ：名無し野電車区：04/11/28 15:13:19 ID:a02b/Il9

>>953
確か１０月まで沿線住民などの意見を募集して検討項目に入れるとか言ってたよ。
堺筋線と同じ架空方式だったらかなりの高い確率で話が進んでいたと思うけど・・。
四つ橋線は第３軌条方式だから架空方式にするには、大規模工事になるし、新線を
建設するに等しい金額になるだろう。また、営業しながらの工事は可能なのかという
問題点もあるし、今のトンネルの高さではいけるの？って問題もある。

それより、大阪市交通局の運転司令所って場所がばればれなんだけど、基本的に運転
司令所って場所を公表しないものなんでしょ？大丈夫なのかな？？横浜市はテロなど
を避けるために絶対に場所を公表していないらしいし。どこかのビル内にあるとしか
言っていない。まーけど知ってるいる人は場所知ってるよな。誰も知らないとかまず
ないでしょ。

956 ：名無し野電車区：04/11/28 16:54:43 ID:tjL1f+uy

＞基本的に運転司令所って場所を公表しないものなんでしょ？
＞大丈夫なのかな？？

そうでもないよ。
鉄道の指令所が公表できなかったら、
警察・消防の指令所なんてテレビカメラが入ってるのはどうなる。
見学コースに入ってる場合すらあるんじゃない？
首相官邸の地下にある非常対策部署だって、特別許可で入れることがある。

総合運転指令所は見学パンフが用意されてたんじゃないかな？
運転指令だけじゃなく、森之宮には規模の大きい電力指令所もあるし
市民の皆さんへ見て頂ける体制を取ってる。

むしろ万が一、指令所がテロ等の被害にあっても
現場に近いところで別に指令体制を敷けばいい訳だし
一局完全集中にせず複数の備えをしておくことこそ、危機管理ってものじゃないかな。
因みに今度の総合運転指令所にはNT（ニュートラム）は入らず、中ふ頭の運輸施設に指令が残る。

横浜市は独自に思想があってのことだろうし、各事業者で対応は異なるでしょう。
JR東海道・山陽新幹線は新大阪の高架下に非常用として2つめの指令所があるね。
大阪市は別段問題ないと考えてるみたいだよ。
総合指令所へ移転後の従来からあった各線の指令所を非常用に残すのか聞いてないけど。

場所を隠したところで、テロリストは様々な手段で簡単に見つけだすしね。
そういうことより、万が一のときに動ける体制を取れればいい訳で。

957 ：名無し野電車区：04/11/28 23:00:15 ID:6TaRAkon

地図に書かれてる所もあるね。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=5000&el=139%2F46%2F17.865&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F40%2F47.242

958 ：名無し野電車区：04/11/28 23:54:10 ID:QBp5Z2XQ

>>955
てゆ～か、こういう施設を襲う連中って
ＡＫ－４７みたいや自動小銃とＲＰＧ－７のような対戦車ミサイルで武装した集団だろ？？
例えばＲカイダとか。だったらこういうアラブ人とかの連中が入ろうとしたら目立ちすぎてしょうがないところへ建てたり、
たとえ襲われても時間が稼げる構造の施設にすればいい。
第一、この手の施設は大抵は監視カメラや警報装置がついているんだから侵入は困難だし。

959 ：名無し野電車区：04/11/29 00:27:30 ID:1WHYaAR5

>>958
ハイジャック犯がいかにも怪しげな格好でかつ武器を抜き身で搭乗するようなことするかね？
もうちょっとは想像力を働かしてみたらどうかね

960 ：名無し野電車区：04/11/29 01:44:02 ID:+YTBjC44

まあ、どっちでもいい。
要するに、「すすんで公表することではないし気もないが、秘匿しているつもりもない」
ということでしょう。

961 ：名無し野電車区：04/11/29 11:00:19 ID:9JXEGXQt

大阪の地下鉄指令所を襲うｱﾙｶｲﾀﾞの姿。
想像したら、ﾁｮｯﾄﾅｻｹﾅｲ

962 ：物好きなｦﾀ ◆leXtcW1P/o ：04/11/29 12:25:05 ID:Ka2rEVS5

今年はこんなものを出すらしい。
数年前まで出てた「大交＋阪急１日乗り放題で１２００円」はなくなったままだが…。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/041126a.html

ところで、大晦日と元日の乗車券の扱いはどうなるんだろうか…。
今年は大晦日がノーマイカーの通用日なんだよね…それとの絡みも気になる。

と、ここまで書いてて気づいた。年末年始の３日券、OTSの事が書かれていないんだがw　乗れるってことかな?

963 ：物好きなｦﾀ ◆leXtcW1P/o ：04/11/29 12:27:10 ID:Ka2rEVS5

と、さらに気づいた。OTS乗れんね。スマソ…。吊ってくるわ…。

964 ：名無し野電車区：04/11/29 14:11:00 ID:2lfQvkHx

>959
>958の
>ＡＫ－４７みたいや自動小銃とＲＰＧ－７のような対戦車ミサイルで武装した集団
という連中に対して
>監視カメラや警報装置
で対抗できると思っている部分はまったく放置でいいんですか？

965 ：名無し野電車区：04/11/29 14:33:55 ID:xZa4mJQP

>>964
ええ、まったく放置でOKです。

966 ：名無し野電車区：04/11/29 21:23:20 ID:3slkQSTr

　　　　　　〉.￣ヽｰニ_)
　　　　　 /ｰ- ＿＿....!
　　　／│　　　　　　 >‐- ､
　　<　　ヽー----- '"　／
　　 `ー- ....＿＿＿_....ィi 　　　　　　　ルパンめ、こんなもの貼りおって～　　　
　　　　{^:| く.(　・」 l・ﾉ|/ 　　　　　　　 http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200411292047428661.jpg
l.h| r'　"^.　l.^" 〉i
__,.─／ヽ| |　　 `ー'　 |l＼─,
　／　　 | |∠ﾆ三i三i>lゞ＼ ~^ヽ
　＼　　　~V 　　　　　〉　　 > 〈
　　＿＞　　ヽ.........へ- '　／　　|
　　ヽ　　　　|　 / ＼　|　　￣/　|
　　　　ヽ　　|　 |　　|　|　　 /:　│

967 ：名無し野電車区：04/11/29 21:46:56 ID:QoWIehaa

556 名前：名無しさん＠平常通り：04/11/29 09:47:01 ID:1Kq/5Qa+
28日昼の御堂筋線のトラブルですが、
淀屋橋駅の梅田寄り線路内（ホーム端よりさらに奥の暗いところ）から
「うわぁぁぁーーーっ」という男性の叫び声が断続的に聞こえたためです。
梅田で待ち合わせがあったので、すぐ駅を出てしまったので、
その後のことはわかりません。

968 ：名無し野電車区：04/11/29 22:00:23 ID:w3x9g7Im

>>966
近鉄7020系ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

969 ：名無し野電車区：04/11/30 05:38:47 ID:Nvrz5Pzt

フリッカー化って何？過去の交通局の工事予定と入札情報のところにあったんだけど。

970 ：名無し野電車区：04/11/30 22:40:05 ID:siYUvKHF

>>969
点滅のこと

971 ：名無し野電車区：04/12/01 10:06:02 ID:lsps420Y

土休日ダイヤの午前０時～３時にも､電車を設定すべし
終夜運転は､世界の大都市では当たり前

972 ：名無し野電車区：04/12/01 19:18:46 ID:zLz0mE75

>>971
ハイハイ、その話はとっくの昔に終わってんの！
　　　　　　　　　次の話題ドゾー
　　　　　　　　　　　　↓

973 ：名無し野電車区：04/12/01 20:08:00 ID:1FUMibbP

次の話題、
御堂筋線の複々ｓ(ｒｙ・・・

974 ：名無し野電車区：04/12/01 22:14:21 ID:ryTWyI/W

新大阪から御堂筋線の直下に新御堂筋線を建設。
新幹線規格で建設し、東海道新幹線と直通！
難波で一部はミニ新幹線で近鉄線に直通！
東京発難波経由奈良行き！

これぞ、御堂筋線最強伝説の始まりである。

975 ：名無し野電車区：04/12/01 23:21:37 ID:i7OrLRE2

１です。今回も新スレ立てますた。お引越し願いま～す。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101910797/l50

976 ：名無し野電車区：04/12/02 04:38:39 ID:IKNFywFI

正思明行っていう荒らしが誕生したぞ。
今後色んな掲示板で荒らしをはじめるかもしれない。

977 ：名無し野電車区：04/12/02 06:48:23 ID:fFtC3LjS

そいつ知ってる～。偉そうにため口でしゃべるやつやろ？

978 ：名無し野電車区：04/12/02 12:26:12 ID:RtqQXzbN

>>972
言葉尻のわりには今ひとつスルーできてないところをみると
終夜運転の必要性ってのはそんなに厨論でもないようだw

979 ：名無し野電車区：04/12/03 05:30:59 ID:4iHv9v9i

千日前線に設置予定の新しい表示器ってどんな感じのものか教えてくださいm(__)m前にも話題になってたけど、どんな仕様になるかは書かれてなかったので。

980 ：御堂筋線輸送力増強にどうぞｗ：04/12/03 10:27:34 ID:Rx5Ved4G

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　　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
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981 ：名無し野電車区：04/12/03 14:45:13 ID:Hwf6EiY3

>>980
蟻の模型よりも印象把握がうまいなｗ

982 ：名無し野電車区：04/12/03 22:18:02 ID:+SINTc6I

>>980
中津やなんばのホーム端ガリガリのヨカーン

983 ：名無し野電車区：04/12/03 22:22:35 ID:X2HSxc/h

>>982
それ以前にクーラーとベンチがもげる（藁