小田急通勤車両を語るｽﾚ１１

前スレ【4256廃車】小田急通勤車両を語るｽﾚ10【3656到着】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091372498/150

過去スレ
（上からPart1・2・3・・・、2と3は一部順序逆転あり）
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506019/l50
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057033041/l50
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058979958/l50
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068114465/l50
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071934947/l50
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077163762/l50
ｈttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080314779/l50
ｈttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083159868/l50
ｈttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088496727/l50

nullpo

ﾌﾟ

乙、重複スレッドは削除依頼出しておく事

>>2　ガッ！

>>1
乙

　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　9003・9004Fの廃車まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　北館林荷扱所　 .|／

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　 　 乙彼〜┃
　┗━━┳━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

>>4
　重複アドレスの件、削除依頼に出してきました。

９０００形、殺すな！この糞ども！

引っ越します
□4000×4　　■4000×6　　●2600×6　　△9000×4　　▲9000×6
　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
■　4260F　1998-02　2001-06　2005-06
■　4251F　2001-07　1998-05　2005-07 【9月中の廃車予定】
●　2670F　2001-12　1998-07　2005-12 【6/5引退→海老名保管】
□　4052F　2002-02　1998-11　2006-02
□　4051F　2002-03　1998-10　2006-03
□　4058F　1999-02　2002-07　2006-07
■　4252F　2002-08　1998-10　2006-08
■　4257F　1999-05　2002-12　2006-12
■　4255F　2003-03　1999-06　2007-03
□　4055F　2003-05　1999-08　2007-05
△　9003F　1998-02　2001-05　2005-05 【2005年04月頃廃車？】
△　9004F　1998-04　2001-06　2005-06 【2005年04月頃廃車？】
▲　9403F　1999-04　2002-04　2006-04
△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05
▲　9409F　2002-06　1999-08　2006-06
▲　9405F　1999-09　2002-07　2006-07
△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08
▲　9408F　2000-02　2002-10　2006-10
▲　9406F　2000-03　2002-11　2006-11
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06
△　9006F　2003-08　2000-01　2007-08
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
△　9005F　2004-04　2000-08　2008-04

引っ越します
＜＜＜2002年、廃車順＞＞＞
　2002/02　2652F廃車 ⇔ 3251F登場により
　2002/03　2661F廃車 ⇔ 3252F登場により
　2002/03　2669F廃車 ⇔ 3253F登場により
　2002/07　2662F廃車 ⇔ 3254F登場により

＜＜＜2003年、廃車順＞＞＞
　2003/02　2653F廃車 ⇔ 3255F登場により
　2003/03　2665F廃車 ⇔ 3256F登場により
　2003/04　2668F廃車 ⇔ 3257F登場により
　2003/05　2667F廃車 ⇔ 3258F登場により
　2003/06　2672F廃車 ⇔ 3259F登場により
　2003/06　2671F廃車 ⇔ 3260F登場により
　2003/07　2663F廃車 ⇔ 3261F登場により
　2003/11　4258F廃車 ⇔ 3262F登場により

引っ越します
＜＜＜2004年1〜8月、廃車順＞＞＞
　2004/01　4253F廃車 ⇔ 3263F登場により
　2004/04　4254F廃車 ⇔ 3264F登場により
　2004/04　4259F廃車 ⇔ 3265F登場により
　2004/06　2670F廃車 ⇔ 3266F登場により　※廃車後、車両は海老名で保管
　2004/07　4053F廃車 ⇔ 3654F登場により
　2004/07　4057F廃車 ⇔ 3654F登場により
　2004/08　4256F廃車 ⇔ 3651〜53F登場による1753F組替により
　2004/08　4054F廃車 ⇔ 3655F登場により
　2004/08　4056F廃車 ⇔ 3655F登場により

＜＜＜2002年9〜12月、順不同＞＞＞
　2004/ｘｘ　40ｘｘF廃車 ⇔ 3656F登場により
　2004/ｘｘ　40ｘｘF廃車 ⇔ 3656F登場により
　2004/ｘｘ　40ｘｘF廃車 ⇔ 3657F登場により
　2004/ｘｘ　40ｘｘF廃車 ⇔ 3657F登場により
　2004/ｘｘ　42ｘｘF廃車 ⇔ 3651〜53F登場による1754F組替により
　2004/ｘｘ　42ｘｘF廃車 ⇔ 3651〜53F登場による1755F組替により
　2004/ｘｘ　42ｘｘF廃車 ⇔ 3651〜53F登場による1756F組替により
　2004/ｘｘ　42ｘｘF廃車 ⇔ 3267F登場により
　2004/ｘｘ　42ｘｘF廃車 ⇔ 3268F登場により

引っ越します

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/09/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 5│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 5│. 　 0｜　 16│　 76│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 5│　 18│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│保留車両数│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│ 　6│. 　 -│. 　 -│. 　 -│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 46│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 136│. 880│

スマソ、間違えたw
┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/09/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 5│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 5│. 　 0｜　 16│　 76│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 6│　 18│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│保留車両数│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│ 　6│. 　 -│. 　 -│. 　 -│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 46│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 144│. 880│

引っ越します

甲種情報
9/09〜10　東急→松田　EC6(1000形)1756
9/30〜01　東急→松田　EC8(3000形)3657

廃車情報
4251F→4260F→…

　　　　　　　　　 . | |
　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,!　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i　　　＜　>>7=ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは蛆虫、氏ね。
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
　　　　　　|　　 ,!　；　　l　　 ,! i'
　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
　　　　　　　　|; .　　　　　　　;i
　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
　　　　　　　 l　　ﾞlﾞ;'|ゞ;　　　ﾞi
　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
　　　　　　　 ヾ､_ﾉ;:'|；ヾ、　 ﾉ
　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　　|,.'| ﾟ`";

ｽﾚ立て人がｷﾓいのでこのｽﾚ立て直してもいいですか？

そういうくだらん理由でスレ乱立させるなよ。
ただでさえ小田急関連のスレは未だに削除されて
いないムダな乱立スレが多いのによ。

>>17
安易な立て直しはしないほうがいいと思います。
立て直す前のスレの削除依頼が出されているようですが、
立て直したこのスレの方が削除されるかもしれません。

9407Fはどうなるんだ？

>>20
マジレスすると、修理。より厳密にいうと、修理されるのは9001・02Fの部品であり、
修理完了した時点で玉突きで現在9001・02Fに「貸し出されて」いる9407Fの部品が
持ち主である9407Fの所に帰ってくるというわけ。

☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　これ以上3000増やさなくても新4000出せばいいじゃん？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　新鶴見機関区　 .|／

>>21
修理可能な程度の故障だったのでつか。

ｻﾝｸｽ

>>23
それよりアナタ、IDがﾄﾞｷｭｿですよ・・・

☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　3000ってなんでライトHIDにしなかったの？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　海老名検車区　 .|／

9000もすでに廃車射程圏内に入ってしまっているのですね。
2600のようにきずいたらもう1編成になってしっまていたなんてことは4000では無いようにしたいです。

9407Fが戻ってきたら今度こそ4251F廃車ですね。修理はどのくらいかかるもんなのでしょうね？

>>26
いや、9407Fが戻って来なくても、9/24になれば4251Fは廃車と思われ。
9407Fの休車に伴い6連1本分の不足を生じたわけだから、その次の4260F廃車予定時期には
先の4251Fを廃車にすることは、9407Fが復帰していなくても、計算上可能である。

えーと、進スレはここでよいのかな？
浅間山に噴火見に言ってる間に進スレたってるなんて。
ほかのおだＱスレにくらべて活性してるｗ

ところで、小田急は新４０００系を作るんですか？
ときどきハナシに出てくる新４０００系。４０００系好きとしては気になるとこｗ
３０００系の増備が終わったら、とか。たとえば地下直用とかですかね。

９０００のハナシのトコスマソ。
９０００ねた、終わったらageてくだちい。

誰か今日明日のテクノの運転時間教えて

>>28
小田急は完全新造車では4を使わない。
特急も50000形になったし、次世代通勤型は新5000形じゃない？

>>30
小田急のみならず、全国の鉄道界では

9000形を早く歯医者にして欲しい。

無惨な最期を見たくないから華のあるうちに。。

すでに無残な状況という気もするが･･･

>>32
20年後、黄色に青帯で事業用車901-902として残っている姿を
想像してしまった・・・。

　99 名前：名無し野電車区 ：24/09/05 04:57 ID:odqn9001
　遊園の踏切で集団ｸﾞﾓﾊｾｰｲ。ﾃﾞﾔ901ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ)
　誰か喜多見出庫時間教えて。

>>26
2005年から続々と廃車されますのでご安心ください。

>>27
いずれにせよ12月改正で全廃されるのに変わりはありませんね。

>>30
いずれにせよまだまだ3000形が増殖するものと思われる。

>>33
同意。あの『なんちゃって８連固定』なんか相当無残だよな？

>>25
仕様変更のネタに詰まった時のために温存しているから。

　　　　／￣⌒⌒⌒）
　 　 　|　／￣￣￣ヽ　
　 　 　|　ヽ *　　　　 |　
　 　 　|　/　へ　　へ)
　　　.(6Ｖ 　(●)　●|　
　　 　 |　　　　　＞　）　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| 　　　　　　/　 ／
　 　 　 |　 　⊂⊃/　＜　　ﾀ､ﾀ､ﾀ､ﾀ､ﾀｲｰﾎ･･･
　　　　 |　　　　　/　　 ＼
　　　　 |　　　　/　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今後の車両の動向がだんだんと見えてきましたね！
しかし、４連、６連、８連、１０連の混在してる１０００形の車両の動向が
全く読めないですね！

>>36
（ ´_ゝ`）

1000形は地下鉄直通車だけでいいから車椅子スペースをつけるべきだ。
おそらく地下鉄直通車で車椅子スペースが無いのは1000形くらい。
あと2・3形式あると思うが。

あーあ、ｽﾚ立て人がでーななかよ。
気分悪いからお前が立てるのは最初で最後にしてくれよ。

今から1617レでも撮ってきまーす！

久々に来たら前スレは埋まってるし、でーななのＤＱＮはまた痛い事してるし。
ホント、死んでくれんかね・・・。

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/09/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 5│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 5│. 　 0｜　 16│　 76│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 6│　 18│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│保留車両数│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 6│. 　 -│. 　 -│. 　 -│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 46│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 144│. 880│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

とりあえず直す。

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/09/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 5│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 5│. 　 0｜　 16│　 77│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 6│　 19│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│保留車両数│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 -│. 　 6│. 　 -│. 　 -│. 　 -│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 46│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 144│. 888│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

コラー！　全然違うじゃないか、ちゃんと計算しる！

>>41
>あーあ、ｽﾚ立て人がでーななかよ。
>気分悪いからお前が立てるのは最初で最後にしてくれよ。

来年あたり、４回くらいは何気にＤ７が立てるかもな。(ｗ
前スレが950を超えてしばらく経っても誰もスレを立てに動かなかったし。

それと、今回Ｄ７はスレ立て時に依存文字使ってミスった挙句、
すぐにこのスレを立て直しているから、マンが喫茶など外部での
アクセスでもしない限りは、少なくとも今から半年くらい
新スレを立てられないのではないかと。

さっき7512レが遅れていたらしく、狛江を19:17分ごろにでていった後、
すぐに6644レ(4000だった)が1分もたたずに着てびっくりしたよ。狛江発車後詰まってた。
後、上原で06が多摩急行我孫子で待機線にとまっていた。

僕は部品取り。車庫の隅っこでみんなの無事を祈ってるよ。
みんな（9000形に限らず通勤車みんな）が元気で居るなら泣かないよ。

>>48
･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>45
きのうの>>14ですがかなり間違ってたみたいでつねw
恐れ入りました。逝ってきますw

9001＋9002Fって9003＋9004F廃車後、すぐに廃車になるんでしょうか？
場合によっては故障部品は修理せずに、
9001＋9002Fが廃車になるまで9407Fは休車したまま･･･
なんて事も考えられなくもない。
単純計算で、3000形６連の新造本数は4000形６連置換え本数より１本多いし。

>>51
ﾔﾏｰﾄのﾏﾓｰﾙ証言によると、故障した9001・02Fの部品はすでに
メーカーに修理に出されているらしいです。

>>38
10連（4本）＝直通運用
6連＋4連（6本）＝直通運用

8連（1本）＝８連運用（2000・3000と共通運用）

6連（6本）＝６連運用（ワイドドアなので制約あり？）

4連（13本）＝４連運用

>>51
9000形廃車後は部品確保のため車体以外は大野の倉庫に…ってことも考えられますね。もちろん車体は解体になると思います。
一時期、富山地鉄に譲渡という噂がありましたが現状でも相当老朽化しているようなので厳しいでしょうね。

とりあえず今年度の車両計画はプラマイゼロで来年度には持ち越さないことになっています。
ですから来年度の車両計画で廃車と新造が発表されるまで明言はできません。
ただおそらく『廃車・新造は各24両以上』だと見込まれます。

>>53
ということは、新ダイヤでは６連運用が１本分増えるということなのですね？
単純計算ではそうなります（３２６９Ｆの置換え相手が浮くから）。
個人的予想ですが、来年度の置換えは３６両程度ではないでしょうか？
多分９０００形４連の全編成置換えということで・・・

>>54
４連８本を８連４本に置き換えるのはは安易に可能ですが４連１本をどうするかですね…
まだまだ『８両固定編成が不足している』現状で４連を作るのは小田急が嫌がっています。

ちなみに『８両固定編成』は運用から逆算すると25本程度必要なようです。
今年度末の段階で1000形に1編成、2000形に9編成、3000形に7編成ですからあと８編成程度は製造されると思われます。
言い換えれば４連16本は８連８本に置き換えられるという概算です。

１５００形６連化は何か目的があるのでしょうか？

>>52
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工 修理するの？

>>56
4000形淘汰のため。

>>56
は、例えば、４連状態で9000の時みたく４+４で８連化（３編成）
その６連の不足分は3000で補うとか、そういう意味で言ってるのかな？
漏れも、最初の頃は、わざわざ中間車改造までしなくてもと思ったので。

で、これらの旧車番が分かる猛者は居らんかな？
1953 1903 1853 1803 1703 1753
1954 1904 1854 1804 1704 1754
1955 1905 1855 1805 1705 1755
1956 1906 1856 1806 1706 1756（改造中）

見たままで…。9:55頃発車の各停 新宿行きに 8556F,10:01発 急行 小田原行きの後ろ 4両に9007F,10:04頃到着の回送の前 6両に 4551F 運用確認…何れも相模大野です。

>>59
ＲＦに載ってる

連続書き込みになりますが…4557F 10:54頃に相模大野(?)入庫を確認。4551F 相模大野 11:23発 各停 片瀬江ノ島行きに運用確認…C92運用,4552F A15運用と思われます…間違っていたら、ごめんなさい。

>>56
1500だけで８連、１０連を組めないようにするため？
東急車輛の実験みたいなもの？
それとも、いつもの「小田急の自己満足」？

よくわからん
４→６連なら他にも手があると思うが

>>62
乙です。8256F…A45、9007F…520、4257F…A16運用かな。

見たまま
512:4052F
A44:4255F

>>61
もしかして、RFってレール○ァンの事じゃない……？
（そこでは見つけられんかった）

<1953-1903-1853-1803-1703-1753>
=<1652-1602<1651-1601-1501-1551>

<1954-1904-1854-1804-1704-1754>
=<1653-1502-1552>1603-1503-1553>

<1955-1905-1855-1805-1705-1755>
=<1655-1605<1654-1604-1504-1554>

<1956-1906-1856-1806-1706 1756>
=<1656 1505-1555>1606-1506-1556>

1551Fに1552Fを連結、1553Fの間に1552Fの残りを組込
1554Fに1555Fを連結、1556Fの間に1552Fの残りを組込
という感じなんですな。（自己レスでスマソ）

>>65
ファン誌に結構わかりやすく見開きで解説してたよ。
ページは10月号106〜107ページ。

>>66
俺も見た。ってか買ったからｗ

>>56 >>63
４＋４でワイドドアオンリーの８コテ化を行い、
８連３本ではなく６連４本を新造することは可能でした。
でも小田急はあえて厄介な手法をとっています。
すなわち改造は意図的に行われたもののようです。
ただその意図は全く持って明らかにされません。
というかワイドドアについては小田急の臭いものに蓋をする陰謀がｗ

最新の３０００系よりも２０年前の８０００系のほうがカッコイイのは気のせいでしょうか。。。。

9000形って100キロ以上で飛ばした後、
床下から何か香ばしいにおいがしてきますよね。
　

クヤ海老名通過時間
2004年9月5日13時23分だったけど
第何週にはしってるの？
ていしゃえきどこ？

箱根登山線内を６両は過剰に思う。

>>53
ただ、今後千代田線向け運用がどうなるのかもよくわからない（複々線化）ので、
もしかしたら一部の１０連固定または６＋４が地上線運用に入る可能性は高い

ダイ改スレでは、今度の改正で、4連の単独運用が少なくなると言っているぞ。

強制６連にされた1000形は床がピカピカだね。
スカート履いたｵﾈｰﾁｬﾝｶが乗ってるとちょっと期待しちゃう・・・
実際陰で見えないけどorz

>>72
千代田線運用が増えることはあっても減ることは考えにくい。
もし減るならば1251Ｆ＋1061Ｆの改造が謎ではないか？
この時期に改造されたことを考えれば１運用増加のラインが濃いかと。

>>73
４連の“単独運用”というのは新松田―小田原って考えていいのか？
（江ノ島線は10連or６連で統一するみたいだし、多摩線にもないし）
だとするとどのように減るのかじゃない？

個人的には新松田―小田原の本数削減しか思いつかない。
つまり新松田から前６各駅停車箱根湯本行き、後４新松田止まり。

別にダイヤを語る趣旨ではないのだか今回ばかりは
車両の動向の全てが運用に左右されるみたいだからね。

>>70
停車なんてしない。行程はいつかのダイや情報にアリ

現行より乗り入れ編成（1061Ｆ＋1251Ｆ）を1本増やすと
どのぐらい直通を増発できる？

>>77
小田急線内での運用数の変化とか千代田線内での運用との調整もあるだろうし難しいねぇ…
ただあくまで増発されるとして朝に１本とか２本とかそんなレベルだと思うよ！

>>67
ワイド車４＋４の８ｺﾃ化＆3000形６連４本新造よりも
実際に行われたワイド車６連化＆3000形８連３本新造の方が費用が安く済みます。
４＋４のまま使うのであれば話は変わってきますが。

>>56 >>63
ワイド車の６連化は、江ノ島線各停や混雑時間帯の本線６連で運用して
急行や全体のスジを寝かさないようにする事や、
クハ車の新造数を減らして新造費を抑制するためかな･･･と推測しています。
クハ車の価格とクハ→サハ改造費が いくらするのかは わかりませんが･･･

1500がらみでレスくれた方�dクスです。
ネットのレー○ファンを探してしまいました。
（普段あまり情報を掲示していないところなので「？」と）

京王線のダイヤから察するに現行の本厚木7:38の準急が唐木田発の急行になると見た。

>>80
ん？ネットのレールファンって「レールファン小田急」ですか？
あそこはグッズ販売目的でしかやってないよね。
>>61のＲＦは＝鉄道ファン誌のことでいいと思うよ。

>>81
また本厚木準急が減らされるのかorz
どこまで県央エリアを冷遇すれば気が済むんだ？ヽ（`Д´）ﾉ

今日の 4551Fは A42運用と思われます…終日江ノ島線ですね。相模大野 11:57発の急行 新宿行きの前 4両に 9007F 充当確認。

>>82
うい。立ち読みしてきました。（買えよ）
他社はマメに情報を掲示してくれたりしてるんですがねぇ＞RF

新百合ヶ丘16：35発の唐木田行きに4255Fが充当。
その前の始発の各停は8256Fが充当。
4255Fはこの後多摩線ﾏｰﾀﾘ往復w

きのう、きょうと二日続けて朝に9003Fに乗車。
ただですら9000乗りたくないのに…。

>>81 >>83
『準急』はもはや『早朝・深夜』のみの列車になるようです。
車両とはなにも関係ないですけど…
ただそれで“ダイレクトに不便になる”のは
生田・ランド・百合ヶ丘ユーザーくらい…
新百合ヶ丘で急行・快速急行に抜かれるんだから
それに乗り換えろと言われてしまえばそれまでです。

さておき運用で決まる車両数となると
10連・8連・6連・4連がどれくらいずつ必要なのか気になりますね。
噂によると4連運用が減少するなどと言われていますが…

いずれにせよ来年度には9000形の4連が次々とry

朝、代々木上原で多摩から千代田線への電車を待つのやめてほしい

一気に８０００形まで次々といくのかな？
９０００形、５０００形、５２００形で終わり？

>>89
8000形は鋼製車体とはいえ相当な腐食対策もされているから更新して使うみたい。

だから9000形4連⇒5000形or9000形6連⇒5200形ってな感じだと思う。
（個人的には9000形4連⇒5000形で4連口置換え⇒9000形6連⇒5200形で6連口置換えと予想）

>>87
生田をこれ以上冷遇すると、明治大学からクレームが来るかもよ。
「なんで京王は優しいのに、小田急はこんなに冷たいんだ！」って。

>>91
明大前は文系の全部の学部があって人数多いけど、
生田は理系の２学部だけで人数そんなに多くないじゃん。
と小田急が考えているからだと思うんだが、

生田や向ヶ丘遊園は明大より専大のテリトリーだな。
いつの間にかおだばすも急行なんか走らせてるし。

東海大学前、六会日大前に続く改名キボンヌ。
ってか、サブでよいよ。昔の営団みたいに。
「赤坂〜赤坂〜。ＴＢＳ前〜」みたいな。

>86
9000廃車のころは9000追っかけるんでしょ?

置石したんだから冷遇するくらいでちょうどいい

9000の6連、しばらく使うんなら、転落防止幌を設置しないのかね。

>>94
冷房の効きは4000に次いでヤワだから混んでいる時間帯には乗りたくない＞9000

新宿〜伊勢原と新松田〜小田原（湯本）で運転体系を分断（特急を除く）。
前者は新型車中心で相模大野〜伊勢原でも毎時８本、後者は5000、5200、9000形中心で毎時４本。
伊勢原〜新松田は2670F（車籍復活）と4051Fを専用に使用して毎時２本走らせれば充分。

2670F車籍復活！なんてするはずが・・・
でも、望んでしまう自分がいる・・・

>>99
最近の小田急は何をするかわからないから
2670Fの車籍復活もあながちないとも言えない鴨

ついでに100。

昨日、乗ってた各停のすれ違いざまに見たんだが、５０００×４連の正面種別幕の周りが灰色Ｈゴムになってたらしき車両を見たんだが気のせいか？

藤沢で待っていたら9408Fが入線、来た瞬間、交代の運転士が「3000だったらなぁ…」

>>101
5063Fと思われ

時々冷房の効きが悪いというレスをたびたび見るんだが、
どの形式に乗っても「暑い」と思った事は無いんだが。

>>104
湿度と気温の高い日のラッシュ時に4000に乗ったことあるまつか？

人によって体感が違うので効きが良い悪いを議論しても平行線。

デブヲタは何乗っても暑いって言う罠。


今年のファミ鉄で2670Fの解体実演ショーやったら小田Ｑはネ申！

確かに他社と比べると弱い気がするがな。
東武30000とか神だし。

>>104
吹出口が車両全体にあるわけじゃないから「効きにムラがある」のは事実＞4000
ダクトの下と扇風機の下じゃ2度ぐらい違うんじゃないかな？

1500の組み換えはワイドドア10両を作らなくするため。
1000＋1000ばらしだと1500の単独4連ができてしまうため、わざわざ6連に組み替えたわけだ。
運用上1500＋1700をしないようにってのは制約も増えるし、小田急としては勘弁だったんだろ。

ワイド車オンリーの10連を組んだらマズイという理由が知りたいです。
客が嫌がるとか、そんな理由じゃないですよね？

さっき8256Fに乗ったんだけど、いきなりヲタがデジカメで車内を撮影。ビックリした罠。

>>111
朝ラッシュ時に、新宿方にワイドドア車両がくると、
乗降時間が延びる一方で(ｒｙ
ちなみに東西線の05ワイドも、いまやお荷物車両。

>>111
そりゃ藻前、朝に急いでいる時にｳﾞｧｯｶでかいドアの10連が来て、しかもドアが開くのにｳﾞｧｯｶ掛かるからﾑｶﾂｸｼﾞｬﾛ

>>111>>114
たしかに>>114の言う程度の理由でしかないと思われ。
危険だとか、その他ちゃんとした理由があればﾅﾄｰｸなのだが、そういうわけでもなさげ。
なのに組替なんかするところがいかにも小田急ク（ｒｙ

>>115
>>113

今日の3263・3654・3655の運用知っている方いましたら教えてください。
教えてクソですみません。

>>117
3654F 118138運用

1000ワイドドア車がお荷物なら3000ワイドドア車もお荷物ってことだな。
2000は8連だから各停につかえるけど。
いっそのこと、1000と3000のワイドドア車は多摩線封じ込めにしようぜ。

6連で合わせて10編成は多摩線内折り返しだけでは使いきれないと思われ。
江ノ島線だと･･･それ以上書くのはやめとく。

３０００形、他の形との相性悪すぎ。
早く３０００形の４連を作ってほしい。

117 3655は下北沢1655発の新宿行き各停に使用。ちなみに新宿2146発の急行に4252使用。

本日、新宿17:17発湘南急行藤沢行きに・・・
4251F＋4052Fがキター−−−−−−−−−
しかも、乗ってたら和泉多摩川で8256Fと並んだぞ！
久しぶりにいい日だったよ。

さて、夏というか冷房の季節が終わったら、12月の最期までの間、
集中的に4000に乗りにでもいくか。
いくら「最期の夏」とはいえ、さすがに夏は乗りたいとも思わなかったよ（ｗ

>>101
グレーに見えるのはゴムじゃなくてシーリング（コーキング）。
よく住宅なんかの窓まわりに打ったりするんだけど
水が入っては困るような場所に使うんだ。
元の色は白なんだけど硬化剤と混ぜる時にトナー（水性の塗料）を
混ぜて攪拌（かくはん）する。
みっともないからせめて黒く塗ればいいのにと思うんだけどね。

>>102
暑い日＆単独で運転するなら3000形
夏を感じていたい＆思い出をつくりたいなら9000形（藁
どうせ異編成なら3000形より9000形の方が扱いやすいです。

夏を感じていたいなら、彼女をつくるべきでしょう。

今日は4052F…515 4058F…518 4251F…E24 4252F…A12 4257F…A11 4260F…A15 1753F…A49 1754F…E92 8256F…C87です。
1753.1754Fの登山線乗り入れは解禁になったようです。

8256が、急行片瀬江ノ島行きで藤沢停車中

415にて1061F確認。ATC、IRｱﾝﾃﾅ取付、純電気ﾌﾞﾚｰｷ化されていました。

明日の4251FはA24かな。

1756F甲種目撃age

>>110
相当くだらない理由だな。
それくらい割り切ればいいものを…
割り切れないなら逆に運用に制限かけちゃえばいいわけだし。
（配車する人間は大変だろうけど）
どのみち1500にあんな金かけたのは…　無駄！

>>119
2000・3000―1次車は大丈夫よん！
あくまで問題なのは1500・1700だ。

>>120
それより1753−1756Ｆはなんで登山線入線禁止なのかね？
って思ったら>>128に解禁されたって書いてあったわ。
６連×６本（1751−1756Ｆ）くらいなら多摩線でも…ry

>>121
それならいっそ４連側のブレーキを電気指令式に改造する方が早いかと

小田急ユーザーから田園都市線ユーザーへ変わり
三ヶ月近く経つけど、小田急が恋しくなってきたよ｡｡｡

>>134
あきらかに小田急のほうが車両のバリエーションもあるし、乗り心地は悪くとも楽しめる車両ラインナップだもんね

>>134
12月に戻ってきたら？
江ノ島線ユーザーなら快速急行の利便性を存分に感じられそうだし。
『快速急行は貴方のための列車です』と言わんばかりにね。

>>136
快速急行は昼間だけよ。

1755Fはもう営業開始してるっけ？

>>133
多摩急行が設定される前だと10分間隔で1往復を40分･･･で4本使用。
6本か･･あとは月検査行路を1本に9007みたくテキトーに泳がすのが1本。
この程度だと運次第だな。ただ夕方になると線内からでてくるのが。

漏れは小田急の誇る高級通勤電車3000形で通勤していることを
誇りに思っています。

あのー
何度か名前が出てきている『快速急行』って何なんですか？
ぜひ教えてください！

>>141
関係スレを全て読め。話はそれからだ。

んで、あと10日くらいでいよいよ４２５１あぼーんなのかな？

せめて何のスレを読めばいいかだけでも教えてください。

>>144
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093793906/l50

田園都市線は平和すぎて刺激が足らんのですよ...。
快速急行を楽しみにしています。

快速急行運用の話もちきりだけど、誰か８０００の更新とか３０００新造で快速急行の行き先表示存在したとこ見た？
それと、今度のファミリー鉄道祭or鉄道の日のどっちかで１５００の先頭車の表示幕販売かと思われ。あとは４０００の
幕とか。
微妙にスレ違いsage

>>145
ありがとうございます。
行って見たのですが、話が飲み込めずついていけません・・・
いつの間にあんなことになってしまったのか・・・
何を信じればいいか分かりません・・・

>>148
己を信じろ

今日の見たままで…10:34頃発 急行 新宿行きに防音カバー車＋9007F,10:35発 各停 本厚木行きに 9001F,11:07頃に 4552F+4155F 入庫確認,11:10発 急行 小田原の前6両に 4560F…何れも相模大野です。間違っていたらごめんなさい。

4552F：A13、4560F:A12でわないでしょうか。

>>141
お前、小田急のすべてのページの管理人だろ

4 0 5 1ってもう廃車されたの？

>>153
ボロだけどまだですよ。

>>154
参楠！

大野の車庫で１号車を持ち上げてる１０００って
何やってるの
１週間近くやってる気がするけど

>>156
これじゃねぇ？

ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log95/

>>153-155
俺はあと10年走るぞ！！（2653F先輩の真似）

IDがｶｺｲｲぞ。
左から読んでも右から読んでも３６ＷＷ６３

明日の4000×6の運用
A41〜49
　　　4000×4の運用
411〜416
休日A41〜49のダイヤはどんなんだ??

明日の4251はどうでしょう？

>>158
どうせならあと40年走ってくれ（ｗ

http://www.odakyu-co.com/env/eco/houkoku/2002/p_13.html
＞なお、現在でも、一部の車両のパンダグラフなどでPCBを含む機器を使用していますが、
＞外部に漏れることなどがないよう、定期検査の際に厳重なチェックを行っています。

小田急はとてつもない暴挙を行っています。

この環境ホルモンはストックホルム条約(POPs条約)の規制対象になっている物質であり、危険極まりない残留性有機汚染物質であり、
同時に内分泌攪乱物質（環境ホルモン）として悪名高いＰＣＢつきの機器をつけた車両をまだ走らせています！！
環境ホルモンは生殖機能の異常、個体数の減少、雄の雌化や雌の雄化、神経系への障害、学習障害、
不妊などの生殖異常、様々ながん、 免疫系への影響、子宮内膜症など様々の疾病をもたらします。
もし、何らかの事故があって、ＰＣＢが漏れ出す事態になったりすれば、
事故現場の周囲は環境ホルモンによって汚染される危険性が極めて高いでしょう。
このような危険な物質がある機器はとっとと処分するべきです！！

ｂｙグリーンピース

9000形故障とかでいろいろ狂ったみたいだけど
結局現在の4000形の残存状況ってどうなんだ？

＞＞１５７
確か６連だったから
これじゃないと思う

3OOO形は高級車
上質な乗り味サイコー

>>164
4000はまだ急行の5000＋4000の10連をよく見ます。

小田急って連結するのはいいが、「白＋白」「シルバー＋シルバー」などと、色を合わせたほうがいい。

>>168
それは今の小田急の現状の運行を考えると結構大変ですよね。
1000+1500と4000+5000+8000+9000だとできるけど、3000は6連、8連だけだから。
8000更新車の10連時のときの連結側の先頭車のLEDが付けっぱなしなのがすごいきになります。

>>168
あれがいいんだよ。
いま記録しておくと10年後には貴重な写真になるぞ。
20年前に撮った写真なんてクソ写真でもよく見えて来るもんだし。

>>164
4連：8本中4本廃車4本残存
6連：10本中5本廃車5本残存

つまりピッタシ半数残っている。
でも約3ヶ月後には全滅と言われている。

>>171
思いっきり自己レスだが、3ヶ月で46両分の解体能力が大野にあるのかな？

>>152
は？
あなたは何を言っているのですか？

>>172
もちっと考えろ屋
別に解体せずとも、4000は12月のダイ改以降営業しなければいいだけという運用
解体日程は、年明けまであり

>>103
>>125
遅レス須磨疎。
サークルＫサンクス。

見たときは灰ゴムか、まさかＮ４０化？
((((;ﾟДﾟ))))
と思った。（遠くから見たから西１０３系Ｎ４０化の窓枠にも思えた。）
あれってあの１編成だけなのかな？
だとしたら中途半端な感じだなぁ・・・

4257F…A44確認

>>164
9001+9002を生き残らせる為に9407が生け贄になったらすぃ

>>168
例えば8051+8254なんかは、同じ色でも中身は全く別もの。
そして1068+1251も同じ色でも制御回路が違うので乗り心地悪い。
一番乗り心地がいいのは同じ形式でオリジナルのままの奴だったりする。
4000形の10連なんか恐いものなし！50km／Hからは加速しないけど（w

　午前９時現在、8058Ｆ＋4257Ｆ｢急行秦野｣を登戸駅にて確認。

>>177
そーかなー
4000形って低速域は鈍いけど
スピードがのってくるとぐんぐん加速すると思うけど。
5000形も同じ。

>>179
ばーか

4000確認情報

相模大野13：28発急行新宿行きに4051F充当
相模大野13：35発急行新宿行きに4058F充当
相模大野14：15発各停本厚木行きに4252F充当

せっかく種別幕入れ換えたのにまた変えるのか？
中の人も大変だな。

>>180
ぼくはばかではありません

>>183
もれいがい、せかいいのみんなはみーーーーーーーーーんなばーかであーほなんだぞ！
ばーか

4257Fが旧幕で急行秦野をやる機会はもう無いかも・・・
あー時間を戻したい

>>184
ばかばかばかばかばーか！
おまいがいちばんばかでしたー！エヘエヘ。

2670Fはたまにパンタ上げてますね。

煽る厨房にそれにのってしまう消防と言ったところか。

3000系って独特のにおいがするようなしないような。

>>188
独特のにおいするよ。
とりあえず従来の小田急車ではしなかったにおい。
２３１より薄いんだけどきついにおいじゃない？

>>189
マスカットみたいな甘酸っぱい匂いがしますよね。
8000形が新車だった時は車のカルナバワックスの匂い、
2000形は3000形とは違うグレープ系の匂いがしました。

>>171
3ヶ月で全部置き換えるのか・・・
JR並みの速さだな。

なのに、列車のスピードはJRに遠く及ばない罠。

来年以降は年９０両ずつ置き換えすると予想してる。

8000+8200（1，4，5，6F）は方向幕がぬるぽ

新車は、また来年からマッタリ生産かね？

>>194
9000はすでに部品車を出しているような始末だから
マッタリにはなれないと思われ。

>>195
９０００の方が５２００や５０００より先になりそうですね。
今年のペースでいくと４年で置き換え完了ですね。

>>195
たしかに部品車ではあるが、修理中の部品が戻れば
9407Fも復活するとかいう話だよ。

>>197
今年度は修理してでも使うだろうよ。
4000形の全廃が最優先だから。
けど来年以降は本格的な廃車があるのでは？と

>>198
検査表によると来年5・6月に9003・04Fの期限が切れるから、
遅くても来年4月にはこの8両は廃車と思われます。
来年度は少なくても9000の4両は全廃になるのでは？

200ゲット！
始めての切り番だー

>>200
それはおめでとう。
ちなみにダイヤ改正後は特急のうち3本（上り1本下り2本）が
愛甲石田に停車します。

>>199
でも８連固定で置き換えるでしょうからね…
9007Ｆ―9009Ｆは残るかも！

>>191
南武線や横浜線よりは早いと思いますが。

3000あぼーん求む

>>194
3000形新造状況

2001年度：６連×４本＝24両（１次車）※この他に2000形８連×２本を新造
2002年度：６連×４本＝24両（２次車）
2003年度：６連×５本・８連×３本＝54両（３・４次車）
2004年度：６連×６本・８連×４本＝68両（５・６・７？次車）

多く見積もって６連なら８本、８連なら６本くらいかな？＞年間新造数

検査期限的に見るとさ、９００７Fが４両の９０００の中では一番長いから９００７Fが事業車ぢゃん？

快速急行とか区間準急ってもう表示に追加されたの？

今日のみたまま4000です
4251F：C86、4252F：A15、4255F：A12、4257F：A45、4260F：C87
4連は何本か見かけたが番号読み取れず・・・
4251Fはどこかで車両交代したと思います。

>>208
C86は5251Fに変わっています。
4251FはA42へ。

>>207
それってﾈﾀじゃないの
もしや次回改正で本当に追加されるんでつか

>>210
まだ公式にはでてないが、ダイ改スレの前スレでは中の人らしき人の書き込みがあったため、あながち嘘ではないかもしれない。
まあネタでもしょうがないかな位で見て置いた方が賢明。

>>210
うそもくそもない、本当

>>210
454 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/09/12(日) 17:12:52 ID:qHjEpX7o
西まんこと東マンコ
北ちんこと南チンコ

>>203
確かに、それよりは速いねｗ
ただ、本線級（東海道、昇進ライソ）や京王などに比べると、かなり劣るのは事実。

>>211
湘南・多摩急行の時もアグーイ、2ch発だったな。

朝下北沢7:46発各停に乗るときの心境。
3000F…ウワっ3000かよ↓↓
2000F…あ2000だ。まあまあかな。
1000F…なんだよ。1000かよ↓↓
9000F…オっ9000じゃん。やったｗ
8000F…えっ…?!

通勤3000とEXE30000ばかりが走る小田急の時代が来るんではないかと心配です。

12月改正で区間準急・快速急行を新設するならそろそろ幕交換をし始めるころかな。
つーか、種別幕にこれ以上、新しい種別を入れる余裕ってあったけ？
湘南急行を廃止するとしても、改正までの間のためにいれとかなくちゃいけないんだし。

>>217
１つは「快速」を削れば入る

>>217
たぶん3000、2000、8000更新が新種別の主流になると思います。LEDの方が楽ですから。
それにしても1000のLEDの汚さが目立ちます

>>218
既出だが快速のところは現在、湘南急行。

>>220
orz

快速急行本当にできるの…

>>216
あなたのIDが予言しています

快速急行・区間準急などデマを信じるなんて馬鹿なヤツらだ・・・（笑）

快速急行なんて、あったらいいな程度だな。
現実には程遠い。

快速急行なんてできたらいいな程度。
できたとしても、本厚木から先はガラガラじゃぁないのかい？

>>226
ガラガラにさせないために愛甲石田に追加停車します。
これでちょうどいい利用率になります。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>227
愛甲石田も止めるのはいいが、伊勢原から先は乗車率は都心駅より低いものの、駅と駅の距離があるからどっちにしろ、快速急行は本厚木
新松田間は、各駅停車かな。
通過しても良いくらいの駅は、東海大学前かな？

>>229
>>通過しても良いくらいの駅は、東海大学前かな？
いや、鶴巻温泉かと思われ。この駅だけ極端に利用者数が少ない。

〔快速急行〕
〔湘南急行〕
〔急行〕
〔多摩急行〕
〔準急〕
〔各停〕
〔空白〕

７つも枠あったっけ？

>>224
信じないなんてのんきなこと言ってられるのも今のうちだね。
来月の>>224が楽しみだ（笑）

>>233
規模の大きい改正では仕方ないよ。
2002年の時もあれだけ湘南急行と多摩急行に異論を唱えてた人いたんだから。

>>226>>229>>230
あくまで通過になるのは成城/登戸/遊園のみとの話だったはずだが。
ダイヤスレに厨房がわきまくってわけわからないことになってるがね。

ここは車両スレなのでスレ違いだな。
ｽﾏｿ。

14:20頃 東海大学前で人身事故発生…運用変更等が発生するかもしれません。

その影響で湘南急行相模大野行き発生

>>236
その影響で特急が愛甲石田に停車したらしい。
客扱いしたかどうかは不明。

２００５年は１０連固定車の登場するかな？
やはり６連＋４連で置き換えが進むのかな？

>>239
まだ８連固定が不足しているからねぇ…
来年度以降も４連２本を８連１本で置き換えたり６連を置き換えると思われる。
っていうかまずは9000形の似非８連を純正８連で置き換えるのでは？

10連固定の登場は1251Ｆ＋1051Ｆが改造されたことからも当面はなさそう。

4251Fただ今下り湘南急行で成城学園発車。あっ、もう登戸だ(ﾟДﾟ)

>>237
そういえば少し前に朝、
遅れていたときに上り各停の２０００が豪徳寺で大量の客が乗ってきて車両が少し傾き、
大騒ぎになったときも改造したてだった８２５１Fが湘南急行相模大野行きになってたな。

見たまま、その2
4260Fが新百合の留置線にいました。

小田急ってこの前までは、「準急新宿行き」or「準急本厚木行き」が多かったのに、いつの間にか、ものすごく減ってた。

>>244
多摩急行ができたからね

多摩急出来る前から準急新宿行きは瀕死状態じゃなかったっけ？
うろ覚えなので間違ってたらすまんが。

>>246
新宿⇔本厚木
↓
千代田⇔本厚木
↓
千代田⇔唐木田

でも、夜間は準急新宿行きは増発されたよ。

>>217あたりでは幕交換の話だったけど
>>244あたりからは完全にダイヤ系のお話になってきたよね

快速急行復活せづ!!残念!!
もしでるなら4000の快速急行みたかった…

そういえば、スレ１０で４０００の運用を書いてくだすった素晴らしき先人がいた。ここのスレに引越ししているだろうか？ちなみに９月の４０００の運用予定をコピらせていただいたため、今自分の元に４０００の運用、
変態、８２５６の運用予定がありますが、それでよければここにカキコしますけど（スレ１０で運用予定を書いてくだすって偉大なる先人に許可を得てはいないが・・・・・・・・・・・・）
カキコして欲しい人は、書いて欲しいと書いてくだされ。
で、最近時間がなくて見てないが、今度時間があったら８２５６Ｆの行き先表示見てきます。改造でたてだから多分もう、もし快急が存在するなら入ってるだろうし。

カキコお願いしまつ。
でも人身あったから運用変わってるんじゃ?!

>>247
千代田⇔唐木田の前は千代田⇔相模大野がやたらに多かったよーな。
時刻表の表紙に合●写真使ってた頃(w

　　　| 　　　 　 　 　 ―┼―　＼＼　 ＿/_　＼　＼＼　 /￣/　　　　　　　|　　 /　 　/　　＿＿
　 ￣|　／￣＼　　　―┼―　　　　 　 /　　ヽ　＼　　　/￣/ /￣/　　／~|￣/ヽ　　 |
　　　|／　 ＿__|　　|　　ゝ　　　　　　　/　　 /　　　　　　　 / /￣/　　 |　　∨　　 |　｜
.　 ／|　 　＼ノ＼　＼＿　　　　　　　/　　 /　　　　　　　　　　　/　　　＼ノ　　 ノ 　　レ　 ＼＿

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　＿＿
　　＼　　　　　　　　　　　＿＿＿_　　 　　　／
　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　／　　　　／⌒ヽ
　　　 ／＼　　　　＿＿　　　　（　　　 　　　＿　|
　　／　 　 ＼　　　　＿）　　　　＼　　　　 （＿ノ　　○

今日の8256Fは1000とつながってたよ。

もし本当にでるなら快速急行じゃなくて黄緑の『快速』幕がいいなァー
４２５１Fはやっと運用が読めてきましたね。今まで『えっ』って運用に入ってたし。

4251Fって結局いつ廃車なんですか？
噂どおり9/24？
それとも今回の番狂わせの関係で4260Fの方が先に廃車になるとか？（予定どおり9/24に）。

>>244
まぁあせらんでもそのうち　｜準急｜伊勢原｜　見れるようになる
久々に復活だな

急行と快速急行ってグレード的にはどっちが上なの？
快速と急行とを比べると、急行＞快速だろうけど。

1755FはE93運用に入っています。

>>259
解釈は各会社で様々みたいだね。
西武なんかは快急>急行だけど、東武に昔あった快速急行は急行のﾜﾝﾗﾝｸ下の扱いだったし。

和泉多摩川16:10ごろ各停新宿ゆきに4257F充当確認。

このままいけば4257Fは27日には元の運用に戻りそうですな。

9001の床下機器、検査標記が 16-9 になってました。機器は直ったのかいな。9407は相変わらず休んでますが。

大野の解体場に、高田産業のものとおぼしきトラックが止まってたから、近々解体が行われると思わるれ。

あれは8000の台車の残骸を片づけに来ただけと思われ。

4251の運用は??????

A44だと思われ。

じゃあ明日はA45か

G17運用　いつもは2000ばかりなのだか
今日のG17運用は9001F＋9002F
昨日のG17運用は3655F
今日のG16運用は3651Fらしいので

月曜おニュー　火曜ボロ　水曜おニューとなりそう

>>268
普通に流れればいいんだけどなー
この頃4251Fの運用ってひねくれてない？

>>270
廃車直前には時々あることですよ。

>>264
故障で入場だと臨検扱いか･･･9407が入場した理由が要検･･小田急だと重検か･･
もしくは全検だとそっちの方の機器かも。
機器の修理ってかかるときは3ヶ月くらいかかるなるよん。

9000形ってドア高い？

>>273あんまり変わらないと思うが。

>>273
天井が高いのだと思われ

>>273
180センチ・・・4000・5000
186センチ・・・1000など
185センチ・・・9000
じゃなかったかな。
この辺の身長の人はわかるかも。

>>276
たぶんそれであってる。
8000は9000より後から登場したのに、ドア高さが低かったのが俺は少し残念だった。
ドアの前に立っても外が見えない。

251より９月分の運用予定（人身事故前）
８２５６F
１５・・・A１３
１６・・・A１４
１７・・・A１５
１８・・・E９５
１９・・・E９６
２０・・・E９１
２１・・・E９２
２２・・・E９３
２３・・・E９４
２４・・・E９５
２５・・・E９６
２６・・・E９１
２７・・・E９２
２８・・・E９３
２９・・・E９４
３０・・・A１２

変態（笑）
１５・・・C５５
１６・・・C５６
１７・・・C５７
１８・・・C５８
１９・・・C５９
２０・・・C６０
２１・・・C６１
２２・・・C６２
２３・・・C６３
２４・・・C６４
２５・・・C６５
２６・・・C６６
２７・・・C６７
２８・・・C６８
２９・・・C５１
３０・・・C５２

４２５２F
１５・・・A１２
１６・・・A１３
１７・・・A１４
１８・・・A１５
１９・・・A１６
２０・・・A１１
２１・・・A１２
２２・・・A１３
２３・・・A１４
２４・・・A１５
２５・・・A１６
２６・・・A１１
２７・・・A１２
２８・・・A１３
２９・・・A１４
３０・・・A１５

４２５５F
１５・・・A１５
１６・・・A１６
１７・・・A１１
１８・・・A１２
１９・・・A１３
２０・・・A１４
２１・・・A１５
２２・・・A１６
２３・・・A１１
２４・・・C８７
２５・・・A４８
２６・・・A４９
２７・・・A４１
２８・・・A４２
２９・・・A４３
３０・・・A４４

４２５７F
１５・・・A４５
１６・・・A４６
１７・・・A４７
１８・・・A４８
１９・・・A４９
２０・・・A４１
２１・・・A４２
２２・・・A４３
２３・・・A４４
２４・・・A４５
２５・・・A４６
２６・・・A４７
２７・・・A４８
２８・・・A４９
２９・・・A４１
３０・・・A４２

甲種情報
09/30〜01　東急→松田　EC8(3000形)3657
10/14〜15　東急→松田　EC6(3000形)3267

>>283
計算上、3267Fが営業に入った時点で4000形は6連1本を残すのみ！！（4連はその前に全滅）

というか、たぶん12月改正までには3269Fまで全部到着し、かつ営業に入るのでしょうね・・・
もちろんその時点で4000形全廃、もしかすると9000形も数両廃車か？

>>285
4000についてはその通りです。
9000については知りません。

８３１０の窓が割れてた。

修理に出した9001＆9002の床下機器が直り次第9001＋02に貸していた
9407に機器を戻すという事らしいが、修理した元9001＋02の機器を9407に取り付けた方が早くないか？
来年度に９００１＋０２が廃車になる可能性もあるし、
せっかく修理したのなら長く使う方に搭載したほうが良さそうなもんだが。

>>285
でしょうね。
4000形全廃＆3000形2004年度新造車まで製造終了…

9000形についてはわざわざ修理までしてるので複々線改正時には前車健在かと。
とはいえ来年の1―3月には2005年度製造ぶんの前倒しで廃車が発生しないとも限りませんが…
まあ年内の廃車はないと思います。

当たり前です。
9000形がそんなに早く歯医者になるわけありません。
それでは、失礼しますっ！

>>290
あんたもしつこいなぁ
そんなに好きなら9000の廃車車両を買い取って一生一緒に色！

9000は　デザインはいいけどHゴムがむかつく

5200は　全面窓を4000と同じ形に改造しろ

293訂正　　全面窓＞＞前面窓

EXEは、すべてつりかけ駆動に改造しないと公序良俗上よくないと思う。たぶんみんなそう思っているはず。

＞EXEは、すべてつりかけ駆動に改造しないと公序良俗上よくないと思う。

　 なんでそこで、｢公序良俗｣になるかねぇ？(ｗ

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(ry

ネタにすらなってないと思うんだったらスルーすればいいことだしな。

僕の弟は・・・

川重の3000形はもうないの？

5203に乗ったら車号銘板がワープロ書きみたいなのになってたんだけど
がいしゅつ？

一体何があったんだろ（ｗ

>>297
藻前もスルーできてないから結局>296と同じレベルだわな。

乗務員室の後ろにテプラで「ご乗車ありがとうございます」ってあるけど
これって何か意味あるの？違和感ありすぎなんだが。。

ひっくり返すと何と温度計が！

小田急をまったり撮れるトコってどこがオススメ？

8257Fっていつ改造終えんの？

>>304
千倉

>>302
いつもかぶりつきご苦労様ですって意味だよ。
用もないのに電車に乗ってくれて。すなわち「ご乗車ありがとうございます」

速報見たまま

3656F：112132　
今日からのようです。

>>304
まったりといったら開成〜栢山とかじゃん。
サバー区間でまったり駅撮りだと代々木八幡とか登戸とか。

4260Fを見かけた方はいらっしゃいませんか？
ここ1週間ぐらい見かけないんですが・・・

>>310
今日はE95に入っていました。

>>309
10月3日までの期限付きで登戸かもな。
ただし同業者とかぶると殺伐とする諸刃の剣だがｗ

やっぱ都心だと世田谷代田とかが良いかな＞撮影

複々線区間で、架線の柱が邪魔にならないで撮れる所ってないのかな？
喜多見⇒成城学園前は邪魔な支柱ないけど車輌がうねるし。

>>302
マジレスするとそれは5000とかサーモ機能がない空調だから温度調整のために
常務陰湿側からは温度計になってる。ダイソーで漏れも２つ買ったよｗ

9000形は本当の意味でガイコツみたいな電車になってしまったな。
とくに似非８連の中間クモハ？

５０００形、５２００形、９０００形は来年以降次々と廃車決定かな？
今年のペースだと３〜４年で廃車ですね！
８０００形はどうするんだろう？

>>311
サンクス
また予想のつかない運用だ・・・ウゥ・・

誰か3263Ｆの運用わかりますか？

新宿 10:35発 各停 本厚木行きに 3656F,10:43発 各停 向ヶ丘遊園行きに 8254F 運用確認。

連続書き込みの見たままですが…新百合ヶ丘 11:22発 各停 唐木田行きに 4551F、11:24発 回送(唐木田(?)→新宿方面)に 4560F、相模大野 12:03発 各停 藤沢行きに 4557F、同発 各停 新宿行きに 4555F 運用確認です…間違っていたらごめんなさい。

4251F:A47、4255F:A45、4257F:A15、4260F:E96ですね。
4251Fと4255Fは近いうちに準急秦野に入りそうですな。

　 唐木田で4251Ｆの各車山側を撮影していたら、乗っていた子供達が
ポーズをとってくれました。まぁ、一応目線かモザイクは入れておくか･･。(ｗ

>>304
多摩川の新しい鉄橋も結構綺麗且つﾏﾀｰﾘと撮れﾏｽﾖ。

「でーなな」って、もしかしてD70使ってるのか？
だとしたら宝の持ち腐れだな。

新しく、新宿発新百合ヶ丘行きが新設されるそうだ

秋の臨時列車ﾀﾞﾌﾞﾙでお届け!!

・鉄道フェスティバルトレイン
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=856&info_kubun=d-cue&mode=online

・秋のレジャートレイン　箱根・江の島号
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=855&info_kubun=d-cue&mode=online

>>324
｢でーなな｣の語源＝SONYのDATウオークマンTCD-D7に由来しているらしい。
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/D7nani-mono.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~mk7y-ksk/dats7.0/sony/tcd-d7/tcd-d7.html

秋のレジャートレイン　箱根・江の島号はアジサイ号などとまったく同じ行路ですねー。
もう、復路の撮影はかなり厳しいですが･･･
2つともどんなHMなのでしょうかね？
鉄道フェスティバルトレインは前後2種類、
秋のレジャートレイン　箱根・江の島号は3種類(箱根のみ表示、江の島のみ表示、箱根江ノ島表示)でしょうか。

>>328
小田原線はゆう湯号と比べて伊勢原が停車駅に加わってる。

>>316
5000や9000は3〜4年のうちにほとんど廃車になるだろうけれど、
5200やVVVF化してない8000は･･･わからん。

>>321
4251F:A48でっせ

4252F:A13

>>318
3263F:E23

>>329
あ、ほんとだ。
見落としてますた。
>>331
新百合ヶ丘11:22発はA48ですね。スマソ

>>330
5000形・9000形・5200形は
更新が終了してるから
現在の寿命を全うしたら廃車。

一方の8000形は
６連の更新が終わったら
４連を更新する模様。

いつになったら普通の急行：新宿〜小田原（〜湯本）にVVVF車が入るんでつか？？
伊豆に行くとき小田原まで小田急で行こうと思っているんですが、
10月のしＲダイヤ改正によれば、湘南新宿ライソは小田原まで、
VVVF特別快速が出るじゃないですか。
これじゃあ小田急利用者が惨め過ぎると思いまつ。

なんでVVVF車がいいのですか？
何が着ても利用するだけならまったく問題無いと思うのですが。

>>336
僕はVVVF車ハラショーなんですよ。
フルートが連続的な音階を奏でるような音を聞くと、
イイ電車だ、て感じがしませんか？

というか現状でも3000とか1000とか入るしな＜湯本急行
共通運用（?）なので、これに乗ればくるとかはないだろうけどね。

きょうのｸﾔの行程をお伝えします
誰かﾌｫﾛーしてください

>>337
肝。
小田急線と女の子、どっちが好きぃ？

>>340
女にもよる罠。
こいつだったら小田急線の方がマシと思える事もあるし。

そういう俺は>>337じゃないが。

そもそも比較の対象になってない。

男なら断然女の子だよな？

今日の見たままで…相模大野 16:20頃到着の各停 町田行きに 4557F、16:35発 急行 新宿行きの後ろ6両に防音カバー車、町田 16:30各停 片瀬江ノ島行きに 4560F、新百合ヶ丘 17:24発 各停 唐木田行きに 4555F…運用確認。間違っていたらごめんなさい。

小田急線往復　約500円
ラブホテル　約5,000円

よって小田急線の方が激しくお得です。

4255F：A46、4257F：A16、4260F：A12ですね。
後、4251F：A49でした。明日が平日ならば最高なのですが・・・
ちなみに変態はE24

そういう金銭的な比較だったのか･･･

>>335
今でも1000と3000が走ってるよ。って釣り？

一番座席で座りやすいのって２０００じゃない？
車内も静かで快適だな。なぜか指示せれないよな

>>349
漏れも、小田急で一番好ましいのは2000だと思ってるよ。
内装や走行音、座席ともにﾄｯﾌﾟｸﾗｽの乗り心地だよ

＞なぜか指示せれないよな
やはり、各停封じ込めによる影の薄さが原因だね

>>350
やっぱそうですよね。何故２０００は各停運用なんだろ？
ワイドドアだから??

>>345
＞ラブホテル　約5,000円
休憩ですか？
泊まりで安い所有ったら教えてください。

>>351
8両固定編成だから、優等運用に入れないのだ

10連対応じゃないから。今の小田Ｑにとって�G連はマターリ運用専用だから仕方ない。
でも早朝に上り･下りともに急行運用あるがな。
まあダイヤ改正で2000の本線急行が昼も走ることを祈ろう。

>>350
漏れも2000はいいと思う。最初の編成が登場してから、しばらくブランクが空いたのが原因かな？

>>344
その変態に町田まで乗ってました
東海大学前から

>>341
そう思わざるを得ないような奴は女じゃない。生物学的にはそうかもしれないが。

でも２０００てＭ３Ｔ３（だっけ？）抜けて落成されてるから、Ｍ３Ｔ３落成すれば１０両にもなるし、血夜駄線にも直通できる用になってるから、１０００の廃車が始まったら２０００Ｍ３Ｔ３落成って噂アルネ。
漏れも２０００が好き。６月５日（２６００アバヨフェスタの日）、朝２０００の８両が急行小田原行きになてた。写真撮りたかたけど２６００の方が肝心だから先に開成行ったけどね。
今日２０００乗ってたらじっさんばっさん夫婦が座ってきて、太陽が当たるからカーテン（なんて言うんだっけ？窓から太陽の光防ぐ奴。ドワスレスマソ）が無いって言ってた。ＵＶカットって暑く無いじゃんか・・・・・

>>353
8両の急行小田原行きがありますがなにか？

3000の8連いらんから2000を6編成ぐらい増やせや。

>>349
漏れも小田急のピークは2000形だと思う。
>>360
むしろ1.6mどあ車が急行運用に就いたら困る。
むしろ1700形や3251F〜54Fを8連にして各停運用に就かせるほうがいい。

1.6mドアの割には美しい車両だ。

低速時走行を除けば2000はいい。
車端窓が残るのもいい。
これが廃止され広告化されたため車端部
に座ると圧迫感を感じる3000

今日３６５６Ｆが営業運転してた気がした、気のせい？

本当の知将っぽいのが居る……。
怖くてレスできん。

>>352
休憩ですね。
漏れは、ボンビーだから、カラオケもセクールも昼やります。

小田急は新車は確定にまわします。
要するに、小田原あたりのカナガワンよりも、
祖師ヶ谷大蔵とかの23区民が優遇されると言う、
素晴らしいシステムなのです。

て言うことはわかったから早く急行全部VVVF化しろやハゲ。

20年後、無機質なステンレス車の中でひときわ輝く存在、それが小田急9000形。
外板の全面交換、側窓固定の改造による、年齢に似合わぬ美しい車体。
濃いマホガニーのデコラに鮮やかな臙脂色のロングシート。

足回りは制御装置のVVVF化によって超高性能化され、
特に4+4連は起動加速4.8km/s/hを誇る。

唯一の問題点は、登場時の黒Hゴムが使われていないことであった。

(゜Д゜)＜>>367はｽﾙｰでおながいします

>>367
そうだよね、うん。当然でしょ。

それでは、失礼しますっ！
　

(゜Д゜)＜>>369 \はｽﾙｰでおながいします

テクノは1751Fか1752Fとつながって運転してたよ。

６連改造の1000を見たいんだけど、あれってやっぱり朝夕以外は寝てる？

>>372
そんなことはない。

>>367
部分的に記述がおもしろいので、敢えて釣られてみる。

＞濃いマホガニーのデコラに鮮やかな臙脂色のロングシート。

　 マホガニーのデコラなら、グリーン系のシートも似合うぞと言ってみる。

＞足回りは制御装置のVVVF化によって超高性能化され、
＞特に4+4連は起動加速4.8km/s/hを誇る。

　3000形以上に、車内の乗客をナギ倒しそうな車両ですな。(ｗ

ドイツだかの地下鉄は加速度７あるらしい。
この前そんなHPあった。

今日の見たままで…相模大野 19:34発 各停 片瀬江ノ島行きに 8556F、19:44発 各停 片瀬江ノ島行きに 4560F、20:03発 各停 片瀬江ノ島行きに 4557F、相模大野に 19:30頃到着→19:37頃入庫が 4552F でした…間違っていたらごめんなさい。

>>373
単に運が悪かっただけか……。

4252F：A42、4257F：A11、4260F：A13、8256F：C15ですな。
それから4255F：A47ですた。
毎度毎度サンクスです。

3270Ｆ〜と3658Ｆ〜まだー？ｗ

9000形車両まだー？ｗ

今日は4251F動いてるの？？

>>381
13:13頃、祖師谷liveで変態とともに上ってった。

4251F:A15
3263F:C61

だと思いまつ。

>>382
サンクスでつ。

最近小田急線で4000形と9000形を見かけると、それぞれＤ７と名無し
電鉄を思い出すようになった。

・・・・というわけで、ご両人の「素顔」を、近日ぜひとも拝見したい。

うわさによると、あと３日で４２５１Ｆ廃車のようですね。

それとも、４２５１Ｆはしばらく（１〜２ヶ月）延命で、
３日後は予定どおり４２６０Ｆが廃車になるのかな？

4257Fは遊園10:01?の湘急新宿行きだったよ。

『快速急行』停車駅表
新宿→代々木上原→下北沢→登戸→新百合ヶ丘→相模大野→本厚木→愛甲石田→伊勢原
→秦野→新松田→小田原
『急行』停車駅
本厚木まで同じ(向丘通過)愛甲→伊勢原→東海→秦野→新松田→小田原
『準急』停車駅
新宿→代々木上原→下北沢→梅ヶ丘→経堂→成城学園前→登戸→向ヶ丘→読売
→新百合ヶ丘→玉川学園前→町田→相模大野→相武台前→海老名→本厚木→以下各停

すみません、技術的な質問なのですが、実現させるさせないの是非はともかくとして、
一般車と特急車、例えば3000形6両＋EXE4両などという併結運転は、
いますぐ可能なのですか？それとも技術的な問題があっていきなりは無理
（どこかを改造しないと無理）なのですか？

>>389
とりあえず

１．制御機のメーカーが違う（特急は東芝、通勤は三菱）
２．歯車比が違う

のでぶっつけでは不可

1753〜ってVVVF音変？それともオリジナル？？

　オリジナルですが何か？

>>390
金欠大坂腺なんか平気でやってますが何か。
　

機器の設計しているメーカが違えば難しいかも知れんが
製造しているメーかが違うだけならばJRにはいくらでも例はあるわな。
後者の場合は当然併結可能。

>>389
営業するのか、それともただ連結して牽引するのかで違うが、
営業するとなると、電連の接点の並びとか違うんじゃないかな？。
一般車と特急車では。たしかSEと一般車は違っていたと思う。
あとブレーキ読み替え装置が必要だろう。
9000以上のガクガク必至。

代々木上原7:40発急行新宿ゆきに1753F、7:42発急行箱根湯本ゆきに1755F

4251Fは24日付で廃車となります。
今日はA16なので明日最終日はA11に入るものと思われます。

>>388 快急は町田とまらねーとダメだろ。

3000+1000の組み合わせ見ないけど走ってますか？
相性が悪いという噂ですが実際はどうなんでしょうか？

４００

スマソ。A11の午後の運行教えてくれますか？

今日の見たままで…新宿に 10:06頃到着→10:16頃回送が 4557+4155F(A13)、相模大野 11:35発 各停 本厚木行きに 4560F(A15) …と思われます。間違っていたらごめんなさい。

>>392
やっぱりこの人ウザイです

>>397
やはり当面の廃車時期は、6連に関しては、1編成分ずつ「順送り延期」みたいですね。
ということは4260Fは、本来4260Fの次の6連廃車予定日、たぶん10月上旬だと思いますが
そのときに廃車なのでしょう。
で、9407Fが営業に戻った時点で6連1本が追加廃車され、当初のスケジュールに戻るのでしょう。

A11といえばたしか、4253Fだか4254Fも最終日がこの運用だったような・・・？

とりあえず、3000との相性がいいのは意外にも4000だった。下りで発進時につり革が一個も揺れてなかった。
次に5000・8000の順だな。1000との組み合わせは乗ったことないからわからない。
とりあえず、8000との相性は最悪だな。つり革が揺れすぎ。

今度こそ本当に4251Fが引退してしいますな。
明日は、上りの江ノ島15：29発急行相模大野行、
下りの相模大野7：43発、町田12：04発急行片瀬江ノ島の合計3本の急行があります。
時間に余裕があれば最後の勇姿を撮りに行こうと思っています。
ttp://www.wotaka.com/~OER_538/h/
詳しくはここへ

>>405
>>3000との相性がいいのは意外にも4000だった。
早くも過去形なのでつね（ｗ

>>392
ソフト更新されてなくてﾖｶｰﾀ

わたしは撮る鉄よ。カシャカシャパシャパシャ撮りまくり。小田急線を撮りまくり。４２５１Ｆが引退だって知ってます？最後の急行撮らなくちゃ。明日はA11運用だって言うじゃない…。



でも、あんた！明日は休日運用で江ノ島線に封じ込めですから。法事で千葉行くあんただけ間に合わないですから！残念っ！

きっと朝イチの各停は露出不足、斬りっ！

あまりにも個人的すぎるので、拙者、切腹っ！

>>399
VVVFどうしだからカム+VVVFよりマシだと思うけど。
たまに見るとオールシルバーだから萌える

今新百合ヶ丘2番に停車している急行小田原ゆきは4257F+4055F。

>>399
最近になって大量に走ってますよ〜
3000の8連がイパーイ来た影響で1000の4連は開放されているみたいで、小田原で新幹線
の写真撮ってたときに３〜４本連続で1000の4連が各停で出入りしてました。

>>410
3000＋1000で、純ブレ改造の有無ではどう？
前々から気になってはいるんだけどなかなか純ブレ車に遭遇しなくて

コピーですが、明日の土休日A11はこれですか…？
相滞泊明
相 5:35-大 5:40…回
大 5:51-江 6:34…各
江 6:42-大 7:24…各
大 7:43-江 8:18…急
江 8:32-大 9:30…各
町 9:55-大 9:57…回
大入庫-大出庫
大 11:41-町 11:43…回
町 12:04-江 12:49…急
江 13:13-町 14:02…各
町 14:30-江 15:20…各
江 15:29-大 16:04…急
大 16:13-江 16:59…各
江 17:05-大 17:51…各
大 18:03-藤 18:38…各
藤 18:43-町 19:18…各
町 19:57-江 20:50…各
江 20:55-町 21:47…各
町 22:01-江 22:47…各
江 23:20-大 0:04…各
大入庫

ちなみに、今の1000の4ｺﾃの動きはこうです。

■■各停運用■■
新宿　　小田原
1052F+1057F
1053F+1054F
1055F+1056F
1059F+1060F
1067F+1068F

★★千代田線直通★★
1062F
1063F
1064F
1066F

▲▲急行運用▲▲
1051F
1058F
1061F
1065F（千代田線乗り入れ対応）
1069F

>>413
純ブレ車は何をつないでも前後にガクガクする。
当然3000でもガクガク。
未改造車については前に乗ったのが相当前なのでわからん。

あの改造って結局ほかの電車をどつくための改造･･･まさかねぇ。

>>415
ワイドの4連がいなくなってからこっち1000の各停って新宿寄りの区間では
ちょっと影が薄くなってきましたな。

>>415
あれ？１０６１Fは千代田線乗り入れ対応改造はもう終わっていますよ。

A11
相滞泊明
相0535-大0540(回
大0551-江0634(各
江0642-大0724(各
大0743-江0818(各
江0832-町0930(各
町0955-大0957(回
大入庫
大出庫
大1141-町1143(回
町1204-江1249(急
江1313-町1402(各
町1430-江1520(各
江1529-大1604(急
大1613-江1659(各
江1705-大1751(各
大1803-藤1838(各
藤1843-町1918(各
町1957-江2050(各
江2055-町2147(各
町2201-江2247(各
江2320-大0004(各
大入庫

>>414
　　ほぼ江ノ島線オンリーですな。4401号に限らず、６両編成の小田原方から
３両目の海側の側面＆床下機器は町田のＹ線では撮影しづらいから、複線間隔
に余裕のある途中駅で狙うしかないなぁ･･。
※実は、4401の海側の側面をまだ撮影していない･･。(orz

おまいらちょいまて。
本日のA16後半は8256Fだったよ？

大野19:52着(5264レ)で確認したが。

大野で車両交換されたようですね。となると今日は
A11の途中からか、C87あたりでしょうか？終日
予備の可能性もありますが。

予備だ予備だ。
はっはっは。ざまーみろ。

んだんだ。相武台前の留置線に入線してきたのは確かに8000の６連でした。遠くて車番はわからずだったが、LED表示だったと。明日の4251Fは予備？

A11は8256でした

今日は写真撮るような天気じゃないから寝る　)ノシ

Ａ１１狙って撮りに言ったのに・・・来たのは８２５６Ｆ・・・
せっかく朝の急行を狙って休日なのに早起きしたのになー
最悪の最終日だよ
今どこにいるんだよー　午後から動かんか？

>>427
笑い話だなw
あんなボロ車両は出てくるなヨー

>>415
ほう、まだ5本も8連を組んでいたのか。

と言う事は、単純に3000の8ｺﾃは今年度分の3657F以降、まだ７本増備できるわけだ。

>>429
8000の4×2もお忘れなく。

　今日は、藤沢駅の南側で8256Ｆ中間車の山側床下機器＆4260Ｆのブレーキ装置を
撮影してきました。4251Ｆの方は、残念ながら相模大野で処刑前の休暇をとって
いるようですが、まぁ限られた駅前でしか撮影できない4000形のブレーキ装置がの
配管を、ドアップで撮影できたということで、とりあえずはメデタシでした♥

誤)4000形のブレーキ装置がの
正)4000形のブレーキ装置の配管

人それぞれの価値観なのでケチつけるつもりはないのだが、４０００形のブレーキ装置の
配管って撮影していて楽しいか？（ｗ
現役の車種では唯一、管座のない複雑な配管だから萌える香具師もいるのだろうが・・・。

>>430
I Dが（以下略

>>409
ﾜﾛﾀｗ

4+4（の８連）ってのは、わりと頻繁に繋ぎ変えたりしてるの？
一度繋いでから、長期間ずっとそのまま？
（9000の８コテ改造車の話ではなく）

でーなな消えろ

>>437
やめとけ。Ｄ７に消えろなどと言おうものなら、より一層現れるだけだぞ。

でーななﾀｿ、ご苦労様です。
それでは、失礼しますっ！

少し遅いですが…今日の見たままで…上原 17:21頃発 湘急 新宿行きの後ろ6両に 8554F、相模大野 18:44頃発 各停 新宿行きに 4557F、18:45発 各停片瀬江ノ島行きに 4560F 運用確認…間違っていたらごめんなさい。

>>436
比較的、ペアは一緒のままで運行されているように思う。
たまに入れ替わっている程度かな。

8000形は運用の都合で毎日ペアが変わるはず。

8000の場合は昼間は単独で動いていて終電間際になるとペア組んで
出てくる、なんてケースも前にあったな。

明日４２６０の廃車っていう予定は消滅？

>>443
9/2廃車予定だった4251Fの廃車が9407F休車に伴い延期され、
本来4260Fの廃車予定日だった明日に4251Fが廃車になるのだから、
4260Fは、本来ならその次の6連が廃車になるはずだった日、たぶん来月の
上旬と思うが、そのときに廃車かと思われ。
さらに9407Fがﾌｶｰﾂするタイミングでも6連1本が廃車になって
元のスケジュールに戻る。

来年以降の廃車の計画分かる人っている？

>>445
こればかりは事業計画の発表（今年はたしか3月頃だった）があるまで
何とも言えないねぇ。。
スーパー級旧型（2600＆4000）が全廃したから置換ペースが落ちるという説と
5200までは一気に大量あぼーんが続くという説の両方があるからね。
だけど年間30両以上のペースであぼーんを進めないと2013年までに5200までを
全廃にできないから、それなりのペースで置換が進むことには間違いないでしょう。

てか、漏れが思うに４０００と５０００の廃車の間の期間が１年もあかないのに、５０００はシングルパンタに
したのに４０００はそのままっておかしくない？２０１３年までって確実な情報だけど、変更になる気がするの
は漏れＯＮＬＹ？

もしかして明日ひょっこりと4251Fが出て来たなんて･･･････
2度も同じようなことは無いか。
ハァ･･･

>>447
>>４０００と５０００の廃車の間の期間が１年もあかないのに
いや、9000（６連含む）の全廃後に5000（４連）が廃車だとすると、
（４０００全廃）〜（９０００を廃車進行）〜（５０００廃車開始）
となるため、９０００完全あぼんに３年かかるとすると、４０００と５０００の廃車の間は
３年あくことになる。

もっとも、2013年までに・・・という予定が変更になる可能性があるという点は胴衣。

>>447>>449
をいをい！
2013年に新性能化完了（5200形まで全廃）という計画が変更（延期）になるということは、
とりもなおさず下北沢区間の複々線工事完成が遅れることを意味するんだぞ！！（ｗ
だがその可能性が大いにありうることには同意せざると得ないなぁ（ｗｗ

>>449
９０００完全アボンに３年かぁ。９００７が事業車になるってのに９０００系統は廃社かい。

それとおまけね。１０月３日から登戸くだりホーム変わる。そのときにクヤを出して検査しな
いのかな？せっかく金かけてあんなもの作っちゃったんだからこういう時にも出さないとあん
まり意味がない気がする。（ってクヤを否定してるわけじゃないよ。漏れは、むしろ好きだしｗ）

あと数時間もすると４２５１Ｆは「例の場所」か？？

今年の小田急は熱い。
少なくとも、今後十年は今年ほど話題性はなくなるな……。
サイクルを鑑みて、5000系列全廃までにはまず間違いなく
新形式が出てくるだろうからそれに期待か。

10月は6日に4051F、12日に4058Fが廃車予定です。
これで4両は2本だけになります。

>>441-442
ガーン！！そ・・そうなんだ。固定だとずっと思っていたよorz

>>450
歴史がそれを証明してますからねｗ

あと勝手な予想ですが、3000以降の新形式って今の鉄道業界の流れを考えても、少なくとも向う5年ぐらいは出ない気がする。
場合によっては2013年置き換え分まで、すべて3000形なんてことも・・・もっともマイナーチェンジは繰り返すんだろうが。
それともマイナーチェンジも10回繰り返せば原型を留めない姿になって、新形式登場と・・・

>>454
ついに　４　　０　　５　　１　も廃車になってしまうのですね。。

4000形って3000形と相性いいから廃車を取りやめにして全部4連にしてほしいな。

で、やっぱ４２５１Ｆっていなくなってしまったんでつか？
また本線走行中を・・・なんて神はいないでつかね。

>>455
メトロ05みたいな状態になるわけだw＜3000
あれより短期間ですでに原型とどめてない気がするけどw

今年のファミ鉄は大きなイベはないですね。
旧幕たくさん売ってくれるといいなぁー

>>460
4000の解体部品の販売は大量にありそうですね。
なにせ去年のファミ鉄以降、あれだけ大量の4000があぼーんされてるから・・

計算したら60両も廃車になってるね。来月の4058Fまでカウントするとして。

2600の部品は去年で全部処分してしまったのでしょうか？
あればいいなー

>>462
2600の最終廃車は去年7月(2663F）だから、すでに全部処理済みかと思われ。

>>458
残念ながら冷房が外されていました。つい先ほど4501-4551が入換車によって引き出されていました＿|￣|○

>>464
そうですか・・・。貴重な情報をありがとうございます。
手を付けるのが早かったですね。
そういえば、昨日は結局走行ナシだったんですかね？
留置のまま最終日を迎えてしまったんでつか・・・。


( ´_ゝ`)/~~

たぶん明日は大野工場からの「出棺」が見られそうですね。

たぶん明日は大野工場からの「出棺」が見られそうですね。

12日の4058Fはこれに使うのか？
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=860&info_kubun=d-cue&mode=online

>>455
3000が珍車のオンパレードになるって事かｗ
それにしても、4000はものすごい減り方だな。つい4ヶ月前までは2600のラストランで盛り上がってたのに、今度は（ｒｙ

今日の見たままで…相模大野 21:00頃発 急行 新宿行きが 4155F+4260F …でした。間違っていたらごめんなさい。

>>469
92両あった4000形を事実上単一年度で全部廃車にしちまうみたいなものだからね。
厳密には昨年度から一部廃車は始まったけど。

をいをい、この訓練で潰れる車両ってどこから出てくるんだ？もしかして前日廃車の４０５８Ｆ
の先頭車とか使うのか？いくら廃車だからってちょっとひどすぎじゃないか？４０００かわいそ
うだよ。しかも海老名区内ってそんなに遊べる余裕あったか？少なくとも前ＪＲでやってた訓練
ではクレーンで１０３をわざわざ倒してそれで訓練してたけどさ、実際やるとかすげぇ。みにい
こぅっと
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=860&info_kubun=d-cue&mode=online
ここに逝こう

>>455 >>469
まあ今千代田線乗り入れ車新製したって似たような車体になるだろうから
これがあるとおおまじオンパレードですな。

あと1年か2年すると8連の中では最大勢力で当分は･･･か。

>>472
2600のクハでそのテの訓練用になったのがあったけれど
あれはもう使い物にならないのかな?

デヤ9007-デヤ9307（Wﾊﾟﾝﾀ）+クヤ31

←新宿　　　　　　　　　　小田原→

>>472
いや、まじでﾋﾞｸｰﾘした。466の時の俺と同じIDだ・・・

側面表示の回送・試運転英字併記幕今日初めて見た。

今年は派手に衝突させてほしいけど無理かな？

10/13の衝突訓練は間違いなく4058Fが使われそうだね。
4連は今までも2編成1組で廃車だったのになぜ今回だけ微妙に間があくのかなと疑問だったけど
これでその謎が解けた。
個人的には4058Fより4051Fを使ってほしかった。
だって「衝突訓練風景」の写真はいろんなところに半永久的に残るんだから、
4051Fを使えば先頭部から写した写真には「４　　０　　５　　１」と間延びした番号の写真が
半永久的に公の場にも残るから（ｗ

もしも万が一、千代田直通新造車が出るとしたら
コストダウンを図って投球5000似の悪寒…

青帯の5000…

をいをい、それぢゃ都営10-300と似たような顔になっちゃう。

多摩センターで東急5000の帯違い並びｗ

>>441-442
8000形の4R+4Rってのは、812821〜813822ですね

>>472
モニターじゃないと、間近で見られないけれどもねぇ・・・。
とはいえども、モニターも電車内からの見学ですけれどもね、きっと３０００形の。

>>481
その2本ですね。

ところで、812821〜813822って８連で運行する時、
両者ともに８連で走っている時間帯はありますか？

具体的には、812821が8連を組んで走り出してからの時間と、
813822が8連を終えて4連に戻るまでの時間で、かぶる時間はありますでしょうか。

もしかぶらなければ、その両８連スジを3000形8ｺﾃ化した時に、1本で置換え可能ですが、
かぶるのなら２本必要になりますね。

3000の８連がどこまで増えるのか興味津々なもので･･･。

今日で経堂２番各停停車、経堂１番準急,多摩急行停車、成城１番優遇列車停車、喜多見各停進入
などが見れなくなりますね。
ちょっくら撮りに行って来ようかな？

4255ＦってＡ43、Ａ48のどちらに流れてますか？
Ａ43じゃないと1本も本線に4000,6Ｒが居ない事に・・・
4000が居ないなら9000で我慢しようかな・・・

>>483
812821は夕方大野（休日は深夜喜多見）を出て、遊園でｷﾒ。
813822は遊園を出て、午前中のうちに海老名入庫後、バラします。

従って全く被る心配はありません。

今日の見たままで…相模大野 18:09発 急行 片瀬江ノ島行きに 4555F、18:39発 急行 片瀬江ノ島行きに 4560F、18:45発 各停 片瀬江ノ島行きに 4557F 運用確認…間違っていたらごめんなさい。

>>487
毎度乙です。4255F:C84、4257F:A16、4260F:A12でつね。

>>485
ってことで4255FはC84っぽい。

見たまま
4252F:A46、4058F:855

A16の次は、A24でつかね

4000は登山線入線禁止っしょ。
おそらくA11かC87かと・・。

4255F:C84、4257F:A16、4260F:A12ですね。
4255Fは明日C85、明後日C86で6503レが海老名で車交してそのまま1日海老名留置、
そして次の日に予定どうりのA42に戻すと思います。
あくまで予想ですが。

かぶってしまいました。
スマンです

皆様、何時フォローを有難うございます。で…明日の土休日…C85はこれでしょうか？コピーですが…。
大野出庫
大 10:31-本 10:47…各
本 11:06-海 11:10…回
海入庫→海出庫
海 18:02-本 18:06…回
本 18:15-新 19:38…各
新 19:46-本 21:08…各
本 21:35-新 22:56…各
新滞泊
A11 運用はこの前辺りにあるはずですが…。

414と419へ

今日たまたま4058Fに乗った。4000も少なくなりましたね。

県央地区に通ってた頃は、4000だけの10両編成に乗ってた。
たまに、昼間に下る時も4000の6両だった。
2〜3年前、通勤に適した時間にこの形式が運用することが多かった。

>>491
C86で海老名車交は早朝だし、通常はそのような面どくさい手順は踏まないので
それは無いと思います。

無理にA42に戻すのなら、C85で出庫させちゃうと難しくなるので
今日は大出庫時にA48あたりに回して、うまく調整するのでは？

見たままで…6:55現在、4555F 相模大野の江ノ島線寄りに留置確認…行き先は「本厚木」になっていました。

4058Fは順当に856だね

今日4257Fを見かけたネ申はおりませぬか

>>499
A11でしたぞ。町田12:04発(1555レ)を確認。500げと

>>500
かたじけない

>>500
という事は、明日はA12ではござらぬか！！

旧幕の湘南急行が来るですよ。期待していいですな？

30分くらい前に4051Fと1754Fが連結して喜多見を出庫してますた。

今日の見たままで…新宿 18:11発 急行 小田原行きの後ろ 4両に 4055F、18:50発 急行 藤沢行きの後ろ 4両に 4051F、19:46発 各停 本厚木行きは 5263F になっていました…海老名で車交されたのでしょうか？

連続書き込みになりますが、20:20頃 相模大野の江ノ島線寄りの留置線に 4552F 留置確認…間違っていたらごめんなさい。

4257Fや
Ａ12じゃなくてＡ43とかなんかに流れんでくれよ
10日のように・・・・

あっ、Ａ43も夕方に湘南急行あるか

>>475
その9007は新宿方に9009つけて各停でつかってますた。
9008はなにやっているかわからん。

>>508
急行運用に入ってますよ。

4252ＦはちゃんとＡ47に流れたっぽいですな
29日まで順調に行って欲しい

こんな時間にうｐしてもしょうがないかと思いましたが、いちおう。
４２５２FはA47でした。
今日は都営１０−０１０Fを追っかけてたので、多摩センターで新百合ヶ丘方面に上る４２５２Fに遭遇。

9000形の座席が赤いシートがあるのって最近、急行運用で見るんだけど専用なの？？
ちなみに赤シートって６両編成？？

>>486
サンクスです。

という事は、単純計算すると１本で置換え可能ですね。
とすると、3665Fまで増えるのかな。予備入れて3666Fまで来るのか･･･
楽しみです。

>>512
後期更新なのは６連

4251と4201が輪切りの準備をされています。
高田産業のトラックも止まっています

最近9000によく乗る。車両増えてない？

昨日の4 0 5 1は511だから、今日は順調に512でｲｲ(゜∀゜)!!のかな？

>>517
漏れのIDがNSEだっはぁ

事故レスｽﾏｿ

もう増えはしないでしょう
減る事はあ(ry

連続ですが
4257F新宿8：07湘南急行藤沢にて充当確認(A12)

後、今日の準急秦野を経堂で狙っていたら5258Fがダブルライト(減灯)でやって来ました。
減灯状態は最高ですねー

　デ コ ラ 板

age

>>515
＞4251と4201が輪切りの準備をされています。

　嗚呼、形式が最後の最後まで不明だった4201の改良タイプ140kVAＳＩＶ※が･･。(ｗ
※ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/OER4000hojo-dengen.htm

>>522
ちょいとそこのでーななさん
知ってるかい？
４０００のことより、昨日上戸彩がコンコルドに載って吐いたらしいよ

1251F〜1256Fって常に千代田線直通用なの？
湯本急行に就いているのを見たこと無いんだが･･･。1000形に詳しいヤツ、フォローよろ！

>>524
1251Fは直通に対応していないため地上運用専門です。
今日も新宿17:01発の小田原行きが、その６本のうちどれかが入ってますよ。
番号は確認しなかったのでわかりませんが。

ちなみに1251Fも近々直通対応化されるらしいです。
（もうされたのかな？1061Fはされましたよね？）

>>525
http://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log95/
>なお8月下旬より1251Ｆが入場しており、

現在入場中らしいが。

>>524
今日1064Fが地上の併結運用(新宿9:35発の湘南急行)だったから1254Fが地上走行中じゃない？
（入場してなければだけど）

>>523
　　すれ違いだけど、｢爽｣の食べすぎだろと吊られてみる。（ｗ

>>526
昨日の朝、準急綾瀬行きに1061＋1251Fが入ってたよ

>>525
1061F＋1251F
26日(日)　G61運用(91E)
27日(月)　G62運用(95E)

あと
1254FがC84運用

「ラストクリスマス」で片瀬那奈演じる「藤沢律子」という記事を見たとき、「ラストクリスマス」のスタッフは小田急ファンかと思ったのは私だけではないはず。

江ノ島で那奈さんに会いたい。

那奈さんのマンコに入れていいですか？

禰那奈さんのチンコ舐めていいですか？

>>535
Ｄ７のはヤメレ。(マジで)

今日の見たままで…町田 9:56頃発 各停 片瀬江ノ島行きに4555F、10:00頃通過の回送の後ろ 4両に 4058F、相模大野 10:14頃発 急行 新宿行きの前 4両に 4051F 運用確認…間違っていたらごめんなさい。

>>537
4051F:513、4058F:858、4255F:A42でつね。毎度乙でつ。

4058Fは順調にいけば夜3263F(昨日A25)と組むかな。

いよいよ4051もあと８日であぼーんかぁ・・・

廃車が延期となった4260Fですが10月中の廃車はありません。
10月は4051.4058Fの他、4252Fが24日に廃車となる予定です。
今日の4260FはA15です。

>>540
いつもありがとうございます。
4260Fでなく4252Fというのはﾋﾞｸﾘしました。
4252Fが突然調子が悪くなったみたいな理由でもあるのかな？

新宿1420が1254F＋1064Ｆでしかも湘南急行でした！
ダイ改スレ見てると12月で湘急アボーンみたいだからスゲー貴重な組み合わせだったんじゃない？

4260Fは最後まで残ると思うのは俺だけかな？
N6の時みたいにきりのいい番号が残ると思うんだが。
湘南急行は2年半ちょっとで廃止なんて事は無いと思うんだがな・・・

湘南急行廃止ってのは俺も初耳。
できればソースの提示を求めたいところだが。

いま4257Fが1065Fと組んで経堂を下っていったよ。

現在、線内に残存する4000は６連４連ともに４編成のみ？

>>545
4257FはA13ですな。

>>544
12月開成のダイヤは既に出来ている．．．

>>544
うそをうそと（ry

4260Fじゃなくて4252Fが廃車みたいだけど、
詳しくはわからないけどミニ検査回帰みたいなのがあるのかな？
全検とか重検とは別にもっと短い、週か月単位で回帰の検査みたいのがあって、
4260Fは延命した際その検査を受けてしまった。
だけどちょうど4252Fがその検査が切れるタイミングだからちょうど廃車に、
みたいなことってあるのかな？

>>543
4260Fがたまたま最後まで残る可能性は否定しないけど
番号がきりがいいとの理由で残ることはまずないと思う（ｗ

>>546
YES。４連４本６連４本。
でも今月末には４連２本６連３本にまで減るみたい。

>>533-535
そんなもまいらは世田谷代田でだいたひかるにでも逢ってきなさい

>>551
N６のときは偶然たまたま2670Fが最後まで残ったって事なのですか！？

>>554
N6の中で検査期限がいちばん長く残っていたのが2670Fだったんだよ。
もちろん検査期限だけで廃車時期が決まるわけじゃないけど
大きな要素であることには間違いない。
4000だって全体で見れば、だいたい検査期限順に廃車になってるよ。
多少の入り組みはあるけどね。

□4000×4　■4000×6　●2600×6　△9000×4　▲9000×6

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
■　4260F　1998-02　2001-06　2005-06
●　2670F　2001-12　1998-07　2005-12 【06/05引退→海老名保管】
□　4052F　2002-02　1998-11　2006-02
□　4051F　2002-03　1998-10　2006-03 【10/06廃車予定】
□　4058F　1999-02　2002-07　2006-07 【10/13廃車予定】
■　4252F　2002-08　1998-10　2006-08 【10/24廃車予定】
■　4257F　1999-05　2002-12　2006-12
■　4255F　2003-03　1999-06　2007-03
□　4055F　2003-05　1999-08　2007-05

△　9003F　1998-02　2001-05　2005-05 【2005年04月頃廃車？】
△　9004F　1998-04　2001-06　2005-06 【2005年04月頃廃車？】
▲　9403F　1999-04　2002-04　2006-04
△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05
▲　9409F　2002-06　1999-08　2006-06
▲　9405F　1999-09　2002-07　2006-07
△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08
▲　9408F　2000-02　2002-10　2006-10
▲　9406F　2000-03　2002-11　2006-11
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06
△　9006F　2003-08　2000-01　2007-08
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
△　9005F　2004-04　2000-08　2008-04

8000の検査状況を把握してる人は居らんかな？
次、どれがVVVF改造されるのかの目安になると思うんだけど。

しかし、前回撮影に行ったときは全然4000に会えなかった。
流石に目に見えて減ってるね。
ただ、少数派のはずなのに9000は山のように遭遇。

後撃ちで「あぁ、後ろ4000じゃねえか！」っていう撮り逃しが凄い多かった。

まあ撮る場所にもよるだろうよ。
例えば和泉多摩川辺りで撮れば4連は急行、6連は各停でホイホイ来るけど
四十八瀬のカーブで撮ったらちょうど>>558みたいな状況だと思う。

早朝出撃見たまま
4257F：A14、4260F：A16確認

今日は4301と4401の輪切り中。

早朝出撃見たまま2
4252F：A41、4058F：851です。

>>557
金をかけて改造するかはちょっと微妙だと思う。
４〜５年先から廃車が始まると予想してるけど・・・。

8000は後10年以上は余裕で使うと思うのですが・・・

計画どおり事が運んだとして約９年後に5200が全廃だから、
10年後というと、8000の廃車時期にはきわどいところだね。
まあでも15年くらいは使いそうな気もするが。車体構造も5200までとはずいぶん違うみたいだし。

４〜５年なんてことはいくらなんでも。

>>564の文面を見て、一瞬思い出してしまったw
8000を9000に変えて10年を4(ry

>>566
思い出さないでください。

5200の改造ライト、元に戻しておくれー

>>565
えー、そんなに５０００使うの〜？
あんなボロさっさとあぼーんしてほしい。

見たまま3
4255F：A43、4051F：514、4052F：412確認です。
4255Fには5000、4051Fにはリニューアル8000、4052Fには9703Fが付いてました。
それから06が唐木田16：28発の多摩急行できました。

>>568 4連の5000はそう長くないだろうけれど。

あと半年ちょいすると、いよいよ９０００の廃車が始まるんだねぇ・・・

9000形はあと39年走るため、来年から更新が始まります。
それでは、失礼しますっ！

>>572を廃車に汁

3000と5200の組み合わせってなかなか見れないぞ

？？

4000って古い車両と新しい車両では10年も違うけど
車両の新旧とは関係なくどんどん廃車になるんだね。
5051〜5054Fなんか4000でいちばん新しい車両より7年も古いんだね。

>>574
12両編成ですか？それとも14(ry

2000形と他の形の組み合わせ見てみたい。

2013年までに廃車になる車両って、厳密に言うと5200形という形式までではなく、
新性能（VVVF）でない車両だよね？
とすると、8000が全車VVVFにならないなら、未更新の8000も2013年までに
あぼーんってことだよね？

>>557
とりあえず６連だけ参考までに

★8000×6　※8000×6更新

　　　編成　　 全検　　　重検　　検査期限
★　8259F　1999-05　2002-04　2006-04
★　8257F　2002-06　1999-07　2006-06
★　8264F　2002-09　1999-10　2006-09
★　8263F　1999-11　2002-09　2006-09
★　8260F　2000-04　2002-11　2006-11
※　8251F　2003-02　2000-01　2007-02
★　8265F　2003-02　2000-05　2007-02
※　8255F　2003-03　2000-04　2007-03
★　8253F　2003-04　2000-05　2007-04
★　8252F　2000-07　2003-05　2007-05
★　8261F　2000-12　2003-07　2007-07
★　8262F　2000-12　2003-08　2007-08
★　8266F　2001-07　2004-03　2008-03
※　8254F　2001-08　2004-03　2008-03［VVVF］
※　8256F　2002-02　2004-08　2008-08［VVVF］
※　8258F　2004-xx　2002-05　2008-xx［VVVFに更新中］

今日の見たままで…相模大野 6:52頃発 急行 小田原行きに 4557F 運用確認…今日は A15 でしょうか…間違っていたらごめんなさい。

今日の変態さんはA22

ｽﾏｿ誤爆ですた。
3266Fでつ。

>>580
激しく乙ですたい。
今年度のV化予定は何編成だっけ？
このペースだと年平均５編成前後くらいなのかな？

旧車淘汰とV化改造で、大手私鉄としてはフルV化一番乗り？

４０００は全廃する前にもう一度湯本に入ってほしい。

3465F局部変態ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

３２６５に訂正。

>>586
ぇ？

局部って1両だけとか？

>>586-589
中間のM車2両らしい

>>590
ってことは3215-3315か

T車はつけるだけ無駄だったってことかな？

>>590
それも車輪部分だけ

写真ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

4051編成の10月分運用予定です。
01…516
02…517-予備
03…414
04…414
05…414
06…廃車

>>592
小田急は何を遊んでるんだ・・・

4052編成の10月分運用予定です。
01…予備
02…予備-517
03…518
04…519
05…520
06…521
07…522
08…511
09…512
10…513
11…514
12…515
13…516
14…517
15…518
16…519
17…520
18…521
19…522
20…511
21…512
22…513
23…514
24…515
25…516
26…517
27…518
28…519
29…520
30…521
31…522-514

4055編成の10月分運用予定です。
01…514
02…515
03…516
04…517
05…518
06…519
07…520
08…521
09…522
10…511
11…512
12…513
13…514
14…515-予備
15…415
16…416-859
17…859
18…859
19…859
20…859
21…859
22…859
23…859
24…859
25…859
26…859
27…859
28…859
29…859
30…859
31…859

>>579
8000形は全てインバータ制御へ改修される模様だが。

4058編成の10月分運用予定です。
01…853
02…854
03…855
04…856
05…857
06…858-416
07…511
08…512
09…513
10…414
11…414
12…廃車

☆彡６００いただきマンコ☆彡

4200形の車輪って、何で他の車両と異なる車輪を使ってるの？
車輪の上に丸いのがあるけど・・。

>>594-596-597-599
サンクス

4252編成の10月分運用予定です。
01…予備
02…A12
03…A13
04…A14
05…A15
06…C87
07…予備
08…A12
09…A13-A11
10…A48
11…A49
12…A41
13…訓練
14…
15…
16…
17…
18…
19…
20…
21…
22…
23…
24…大野回送
25…廃車

訓練ってなんですか？

4255編成の10月分運用予定です。
01…A45
02…A46
03…A47
04…A43
05…A44
06…A45
07…A46
08…A47
09…A48
10…A49
11…A41
12…A42
13…A12
14…A13
15…A14
16…A15
17…A16
18…A11
19…A12
20…A13
21…A14
22…A15
23…A16
24…A11
25…A12
26…A13
27…A14
28…A15
29…A16
30…A11
31…A12

4257編成の10月分運用予定です。
01…A48
02…A49
03…A41
04…A42
05…A43
06…A44
07…A45
08…A46
09…A47
10…A12
11…A13
12…A14
13…A15
14…A16
15…A11-A41
16…予備-C17
17…C17
18…C17
19…C17
20…C17
21…C17
22…C17
23…C17
24…C17
25…C17
26…C17
27…C17
28…C17
29…C17
30…C17
31…C17

4260編成の10月分運用予定です。
01…C87
02…A48
03…A49
04…A41
05…A42
06…A43
07…A44
08…A45
09…A46
10…A47
11…A43
12…A44
13…A45
14…A46
15…A47
16…A48
17…A49
18…A41
19…A42
20…A43
21…A44
22…A45
23…A46
24…A47
25…A48
26…A49
27…A41
28…A42
29…A43
30…A44
31…A45

>>604
海老名の衝突訓練だよ。去年は4258Fだったでしょ？
>>603、605、606ほか
ありがとうございます。

じゃあ元気に走っているの姿を見られるのは12日までなのかー
もう一つ教えてください。
C17とはどんな運用ですか？
何度も教えてスミマセン

http://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log99/

これで改正後の千代田線直通運用は
６＋４連６本と10連固定４本の計10本になるわけだな。

ちょっと気が早いけど来年の衝突訓練はたぶん９０００だね・・・

>>609
4055の859運用と4257のC17は営業列車には入らず唐木田に留置しておくだけのようです。

どうもありがとうございました。
予備運用みたいなもんなのですか・・・
でも15日間も留置なんて・・・
旧幕が交換されてしまう悪寒

>>612
ということは11月早々に4055と4257が廃車の可能性も高そうですね。
4051・4058・4252の廃車で大野の解体キャパが目一杯だから
4252の解体が一段落した時点で廃車なのかな？

>>613
旧幕交換の前にあぼーんではないかと？

>>601
それはダイスクブレッキという未来のブレッキです。

4051 10/6
4052
4055 10/16......
4058 10/12
4252 10/25
4255
4257 10/16......
4260

うーむ。運用調べて狙わずに撮影できるのは今月上旬が限度か。

やだやだやだ！！！
歯医者逝きたくない！！！

今日は4251x6の最後の2両、4501・4551の輪切り中です

>>618
さぁ、こい！

>>597,606
859・C17などない訳だが
普通に予備なら予備で済む筈

では何なのでしょうね？もしかして廃(ry

C81運用の唐木田版ということでよいのでは

>>623
C81って何ですか？
運用を離脱した編成の、次の処遇（廃車や改造）までの間の
留置を意味する運用ですか？

>>601
この車輪って他とは違うけど何かあるの？
こんなの見たことない

>>624
Ｃ81は終日海老名留置の運用です。
あれ？もしかして釣られた？

>>601,>>625
それってデスクブレーキだろ。
通常はTcやTの車輪の間にあるが、それを車輪の外側に出しただけだろ。
車輪の外側なら、M車でもデスクブレーキがつかえるしﾈ。

相鉄なら、車輪の外側のデスクブレーキが普通だﾖ。行ってみなﾖ。
万系は違うけれど。

7時39分相模大野発の急行藤沢行きが4000+3000だった。

いつもいつもありがとうございます。
よろしければ3263Ｆの運用もupしていただきたいのですが・・・

今日の見たまま
4055Ｆ：514、4255Ｆ：Ａ45です。
またまた今日も06が唐木田16：28発の多摩急行できました。

11月くらいで4000の事実上の運転は終わってしまうのかな？

防音カバーと、8000のVVVF車の運用教えてください〜

そういえば2600の引退記念パスネットは何で作ってくれなかったのでしょうか。

>>633
去年、2600形のメモリアルパスネを作ったから。

なんかクレクレが集まってきたな。
少しは自分で調べろと。

あと一応こういうスレもあるから運用についてはこっちに行った方がいいかもね。

小田急の運用と行路について語れ　＜2行路目＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089775816/


以上、自治厨でｽﾏｿ。

>>633
いやー、多分いつのまにか海老名区から車掌区限定で発売されるはず。もしかしたらもう終わってるとか・・・・
それと、今度の日比谷公園のフェスティバルの２１社のパスで小田急のが２６００っていう噂もある（ただ、２１
０００円も出して買う価値は正直無い。どうせ飾られるのが落ちだし）

なんか3000があんまり走ってない希ガス。
結構増えてきたのに。

いや、俺は８連運用で見る確率が急に高まった気がする。

>>638
たしかによく見る液晶バージョンを

3263編成の10月分運用予定です。
01…A26
02…A21
03…A22
04…A23
05…A24
06…A25
07…A26
08…A21-A41大野へ
09…
10…
11…
12…
13…
14…
15…
16…
17…
18…C12
19…C13
20…C14
21…C15
22…C16
23…C11
24…A48
25…A49
26…A41
27…A42
28…C12
29…C13
30…C14
31…C15

8254編成の10月分運用予定です。
01…E96
02…E91
03…E92
04…E93
05…E94
06…A16-C92
07…C81-C68
08…C51-A43
09…A44
10…A45
11…A46
12…A47
13…C12
14…C13
15…C14
16…C15
17…C16-C91
18…C92-A16
19…A11
20…A12
21…A13
22…A14
23…A15
24…C12
25…C13
26…C14
27…C15
28…C16
29…C11-C59
30…C60
31…C61

8256編成の10月分運用予定です。
01…C53
02…C54
03…C55
04…C56
05…C57
06…C58
07…C59
08…C60
09…C61
10…C62
11…C63
12…C64
13…C65
14…C66
15…C67
16…C68
17…C85-E21
18…E22
19…E23
20…E24
21…E21-A24
22…A25
23…A26
24…A21
25…A22
26…A23
27…A24
28…A25
29…A26
30…A21
31…A22

>>636
まだ登山線内の桜の中を走っている7000の以来車掌区から出してないよね？
この頃小田急パスネット作らな過ぎだよ

いよいよ行き当たりバッタリでは４０００に出会えなくなる時代なのですね。

なんかＩＤが変わってた
ファミ鉄でなんか出してくれるのかな？2002年は結構たくさん出してくれてたのにね。

>>645
０時過ぎるとIDかわるよ。

　　自分で運用を調べずに、安易に情報だけ得ようとするクレクレ厨は
確かに困るけど、>>635にあるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089775816/の内容は、
特に初心者などには判りにくい部分も結構多いと思うので、こちらの
サイト ttp://www.wotaka.com/~oer_538/ も奨めてみるのも一考かと。

最後の旧多摩川橋を走る4000を今日たくさん撮ろうと思っていたら･･･
1本も本線に居ないなんてーーーーーーーー
暗くなってからなら4257Fが出て来るけど意味ねーしー
結局そこで撮った4000は昨日の4255F1枚だけに･･･＿|￣|○
今日が休日じゃなかったら･･･

◎今日の見たままで…唐木田 11:12発 各停に 4557F、11:32発 各停に 4555F、11:42発 各停に 4560F (何れも新百合ヶ丘行きです)…間違っていたら、ごめんなさい。

以前、ここにひっそりと隠しページがあって、
http://news7bus.s18.xrea.com/
盗撮系にロマンスカーのおねえさんのパンチラが
５つぐらい動画があったんですけど、
Yahooで荒らした人がいて、規制で入れません。
誰か転載してくれませんか？お願いします。
トップページで３回リロードして、○が出てくるので、
それをクリックすれば入れます。
失敗したら、串でやって見て下さい。

>>645
今年は、ﾛﾏﾝｿｶｰの記念パスネが出るらしい。
詳しくは、パスネスレとかで横浜ヲタ祭りにてゲットした香具師のカキコを待つべし。
日比谷でも売られるというから、実質、海老名ヲタ祭りでは３０００枚くらいしか
販売されないのかなぁ・・・。

http://www.d-cue.com/railway/index.html#2

N6は出ないのかなぁ

連続書き込みになりましたが、相模大野 13:12頃発 各停 片瀬江ノ島行きに 4552F 運用確認…間違っていたらごめんなさい。

15:38新百合発急行新宿行きは、9000形第8編成どうしの10両です。

江ノ島線、多摩線は3000の６連運用あんまりないのかな？
たまたま運が悪いだけなんだろうか。

変態さんが通過していくのを踏み切りで見てたんだけど、
付属の4連5000と音の差が歴然で驚いた。

あれだけ効果あるなら他の編成にも採用してホスィ。
台車オタはキレそうだけど、車輪の見えない電車ってカッコイイ。
でも、あれって外しちゃうんだよね？

最近ですが小田急の通勤車両にもJRやメトロなどにあるドア広告ステッカーが
貼られていました。最近やたらドアに広告を貼る会社が多く見られますが
物によっては目障りに感じるものもあると思います。
ちなみに今月は箱根の温泉、ひげ剃り、台湾旅行（JAL）、映画「今会いに行きます」
を確認しました。

>>657
まぁ、小田急の場合は既出だけどね（広告ｽﾃｯｶｰ）
1000形に関しては、漏れはあまり気にならないけど、9000や5000とか
化粧版がｽﾃﾝﾚｽ丸出しの扉は好かん。

>>640
もしや変態カバー取り外し？

今日の祭りは結構人居た？

登戸はわりと･･鉄橋脇の土手から丸見え(w
それと1061+1251が千代直に入っていたね。

土手に鉄ヲタがたくさんいたが、横には変な集団がもっとたくさんいた(w

変な集団って何だーー！？
ガクガク((((;ﾟДﾟ))))ぶるぶる

>>640 >>659　何日かの空白ね。臨検っぽいな。

まぁ9000形はあと39年走りますから安心して寝ます。
それでは、失礼しますっ！

今日1756F乗車。何日から復帰してましたっけ？
あれよあれよと言う間に改造1700は6本すべて営業入りか・・・

間違えた4本だ＿｜￣｜○

>>643
今車掌区のパスネットを製作中なので、今年中には発売を開始します。
>>656
来年の２月１４日にはカバーは外されるです。つーか他の車両につけろってアホか？
あのカバー６両分で約１０００万かかってんだぞ。それに４０００の解体で忙しい大
野でつけられる余裕があるか？っていう話さ。
小田急の鉄道の日記念パスネットは、７０００、１００００、２００００、３０００
０、５００００（嘘）が下から順に並んでたぞ。横浜祭は午前中に完売、日比谷と海
老名でも売るって書いてあったよ

>>668
横からすみませんが、６両で１０００万じゃなくて１両１０００万じゃなかったでしたっけ？

なんか面白いIDだ。
大文字の「QC」に縁があるようだ。

そういえば10/1って3657Fの到着予定日じゃなかったでしたっけ？

そう考えると、今月終了時に4000形は6連3本＋4連2本。
来月に6連1本と4連2本廃車で残るは6連2本のみ。
12月に最後の6連2本が廃車・・・

当初はまさかと思った年内全廃がほんまに現実味を帯びてきたね・・・

>>668
アホ呼ばわりですよ。

>>672

実際に潰されるかどうかは別だけど、新ダイヤで走ることはないみたいね。

限定８００セットの２１０００円のパスネの小田急の絵柄って何？
買った人居ますか？

>>668
沿線住民としてはぜひ全車に変態カバーをつけていただきたいが。
趣味的にはちょっと嫌だけどねw

>>676
それはご勘弁ください。
あんなキモイ奴が増えてしまったら・・・((((;ﾟДﾟ))))

>>677
そうは言うけどあれはかなり静かだぞ
俺も沿線に住んでいて思うが全然違う
EXEが通過していってその直後に反対方向に来たらその静寂差は歴然！！
ノーマルの3000と比べても違うと思う
見た目は悪い事は言うまでもないが

見た目より中身が大事なのさ。
3000形は最高級通勤車なんだし。
　

小田急電鉄はＪＲのＥ２３１みたいな幅広車体のステンレス製通勤車を導入しないのか？

>>679
最高級通勤車ですか
確かに製造費は高いですし･･･
まぁ車内はJRの走るんですシリーズのような
無機質な安っぽい空間よりも
ずっと高級感はありますよね

>>680

　|　　　　　　　　　　　|
/　　　　　　　　　　　|
/　　　　　　　　　　 ／
ﾖ231　　　　　　　OER3000

という形になってるから無問題。

今日の見たままで…4552F は A11運用と見られます…間違っていたらごめんなさい。

昨日のことなんだけど、
9000形４連の２号車（車番忘れた）の側面表示機が壊れていたみたい。
各停相模大野が各停町田になってた。新宿発で町田行きがあるのかと一瞬ﾋﾞﾋﾞﾘました。

>>684
昔、急行新宿行き（江ノ島線からの直通）で町田で降りて何気なく側面表示を見たら
急行　相模大野　になっていたやつがいた。確か５０００形４両だったと思うんだが、

そして、こないだの金曜日、湘南急行に大和から乗ろうとしたら　側面表示が
　　新宿　のみになってた。一瞬各停新宿かと思っちまったじゃねえか。
まあ、江ノ島線なので１０両各停はありえないけどね。

>>679
3000形は貫通路にドアちゃんと漏れなくつけてるし、しかも化粧板付きだし、
座席の仕切り板も安っぽくないし、
東急5000やE231なんかそんなのないだろ。

>>684
そうそう前１７５２Ｆの側面表示が湘南急行小田原行きになっててびびた。湘南急行・小田原って交互に
表示で、小田原かぁ・・・・・ン？って感じだったね

>>687
藤沢から東海道線入るのかな？（笑）
でもそれって車掌の駅コード入力ミスだよなぁ・・・

>>686
あの209以降の薄暗い感じはいただけないね。
小田急も昔は2600とかもそうだったんだけれどだんだん明るい感じに
なってきたのがいいのよね。

やっぱり、最近、側面表示機の故障が多いのかなぁ・・・。

先日、５２００形の一部表示が「準急　回送」　という表示になっていた。

>>685
3000のデカデカLEDじゃないやつか1700じゃなくて？

>>679
あとはあの椅子さえなんとかなればな。
せめてE231レベルまでもってってくれよ・・・。

座席の仕切り板はE231の方がｲｲ
小田急のは立ってる人がが寄りかかるとモロ座ってる人と干渉する！

>>690
一昨日辺り5200の2号車が[　　|箱根湯本]になってた。
他の車両はちゃんと急行幕をだしてたが。

1000形は北千住という幕出せるのかな？

俺、4000形が終わったら次は9000形の８連が3000形になると思ってるけど
どうかな？
あと、各停に運用されてる４連ってどのくらい残ってるんだろう？

俺もそう思う。

いいよ幕の少々の間違いなんて。
昔113系の横須賀線
急行　千倉行き　　逗子行き　千葉行き
なんての見たから･･･。どれがホントなんじゃ！

デハ9007の正面種別幕が白かったな。
もしかして新種別幕入れるので交換中か？
デハ9007は今中間組み込みだからな。

にしても小田急は表示器の故障が他と比べてよく見かけると思う。

まあ、3000形になれば機器の故障だったら出なくなるだけになるからｗ

>>691
確か、８０００系だったような。
成城学園前で降りたときにはちゃんと
湘南急行　新宿　になってた。

>>694
北千住幕はない。

>>694
いつだか綾瀬で工事だかなんかやってて北千住までしかいけないときがあったが、その時は黒幕+運転台に紙で行き先表示だった

>>694
南千住幕はない。

種別幕ではないが側面の試運転にも英字が入った。
新宿方４連は1000形によく当たる。1064・65Fも充当されてた。
ついでに一昨日乗った急行が往年の乗り入れコンビ
9008+9408Fだった。

>>704
それ昨日の夜下北沢で見た。
>>697
えーと・・・たしか９０００の中で１番寿命が長いのが９００７Ｆだから、９００７Ｆが
事業車になるっていう話だけど・・・・
それと昨日（だったかなー、一昨日かな？）経堂の奥の架線張ってない線路に事業車が入
線したよ。遠いのと、漏れは事業車詳しくないからどれだかわかんないけど、確かに今も
とまってるよ。
>>694
おまけだけど、日比谷用０３系には急行北千住とか急行南千住が入ってるよ。
それと、都営新宿線用の新型１０−０００（だったかな）がいわゆる東急５０００系統、
と同じでぶっちゃけｷﾓｲよ。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20040802a.html　　逝こう
ちょっとすれ違い混じりsage

なるほど、3000はオタ的には「ダサい」のか。
俺、デザイナー失格かな……orz

>>705
9000が事業車になるって話はこのスレではよく聞くけど、ホントなのかな？
事業車って言ってもクヤ牽引と新車などの牽引用だけの用途だよね？
だとすると、9000×4以外での牽引が不可能なら9000を残す必要があるけど
クヤはすでに1000で対応できてるし、あとは6連や8連あるいは10連の新車などを
牽引できるパワーがある車両が9000以外にあれば9000を残す必要はなくなる
のではないかと？
新しい車両ならオールMでなくてもパワーはあるかも。

>>706
「ダサい」というよりも、３０００は「走ルンです」シリーズだからなぁ・・・。
今までのような「ヲタ急独特」ではない、私鉄共通仕様だからねぇ。

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 4│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 16│　 77│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 7│　 19│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 40│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 152│. 890│

しまった、間違えた
┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 4│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 16│　 76│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 7│　 20│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 40│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 152│. 890│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

>>708
3000は「走ルンです」の仲間にさえ入れてもらえないような気がするのだが。

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 4│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 16│　 76│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 7│　 20│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 40│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 152│. 890│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

綺麗にしる〜！！

あー、今回も数違うじゃんか！！ｗ

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 4│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 16│　 77│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 7│　 20│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 40│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 152│. 890│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

細かい分類は抜きにして顔だけで区分けすると、

4000/5000顔 ＝ 43編成(今年度中に−８)
8000顔 ＝ 32編成
9000顔 ＝ 15編成
1000/2000顔 ＝ 45編成
3000顔 ＝ 23編成（今年度中に＋３）
総数 ＝ 158編成

という感じですな。

3000は、下り方向にカメラを向けてないと、
なかなか正面が収められないんだよね。

3000ねぇ…
やっぱり顔のデザインが悪すぎることと一次車のやぼったさのイメージが
払拭出来ないのが不評の原因ではないかと…
都営10-300なんかの方が顔のデザインいいなって思うもん。

http://up.2chan.net/r/src/1096867160437.jpg

町田の4000。
AM10〜PM3あたりで、入ってくる時間が分かれば
狙って撮りに行きたいところだけど。

4000で思い出したけど　４　０　５　１　は明日が最後なんだなぁ・・・
最後にあの間延びした番号を撮っておかないと・・・

>>712-713
本当にすみません。10月15日はまた変わっているわけで…。

今月中に、さらに遭遇率が半減ですな。
（ ４ ０ ５ １ はピン甘いのしか撮れてないや……orz）

>>718
いや、あさって（10/6、4051あぼん）に変わり、12日（4058あぼん）にも変わり、
その次にやっと15日（3267到着）に変わるわけだが・・・

>>720
やっぱ3267って来てないよね？
┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/04│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 4│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 57│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 4│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 16│　 77│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 6│　 19│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 40│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 144│. 882│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

だとすると、こうかな？

ところで、小田急のＢトレって駅売りはしてないの？

>>721
ん？
3267は来てない（15日到着予定）だけど3657はすでに来てるはずだよ。

たしか今月1日到着したんじゃなかったっけ？

県杜いるか？最近双葉によく貼っているな？

>>724
しまった……ｗ
（双葉暦は１年強っす）

>>690 >>693
今日も相模大野で5200が

［回送］［回送］［回送］［回送］［回送］［代々木上原］

になってた＿|￣|○

ワロタｗ

以前、藤沢に４２５１Ｆの湘南急行追いかけに行った帰りの各停が町田行きのハズなのに、新百合ヶ丘行きになってた。
ネタになるかな〜なんて、カメラ向けたら、車掌に気付かれた。
もちろん、急にダッシュして表示を直してました。
せっかくなので、動画にしましたｗ

てか、今日って4 0 5 1Ｆはちゃんと４１４で走ってるの？金曜日って、５１６だった？
だれか見た母お願い。

4 0 5 1、朝は確かに414でした。

目の前で見送ってしまったorz
明日は乗ろうかなぁ

平日　414
大出庫
大0621-新0703(急1010(A23併合)
新0707-海0755(急1015(A23解放)
海入庫
海出庫
海0831-新0929(急2052(C88併合)
新0935-藤1037(湘1755)
藤1052-新1154(湘1756)
新1201-松1322(急1069(C88解放)
松1330-小1345(各7043)
小1350-足1353(回9196)
足入庫
足出庫
足1538-小1541(回9261
小1547-松1601(各7062
松1608-新1736(急1128(C55併合)
新1741-松1906(急1117(C55解放)
松1912-小1927(各7081)
小1940-松1954(各7082)
松2003-新2125(急1178(C12併合)
新2131-大2209(急2177(C12解放)
大入庫

急行　本厚木行きってある？？
今日始めて見たんだが。。

久しぶりに4000の廃車予想でもしてみる。
10月：4051F・4058F・4252F（ここまで報道済み）
11月：4052F・4055F・4260F
12月：4255F・4257F
こんなところかな？

ついでに、
来年春頃：9003F・9004F

4000の廃車といえば、4258や4253があぼんした頃はまだまだ大量に残っていて安心していたが
今年の４月に4254と4259がほぼ同時にあぼんした頃からいよいよ本格廃車だなとｵﾓﾀ。
そして７月ついに４連からも廃車が出て4053と4057があぼんした以降その勢いはとどまることを知らず
一気にあぼんまっしぐら。気がついたら残りほんのわずかになっていた。
9000も4000とほとんど同じ両数だから一気に消えるんだろうな・・・

>>721
駅売りはしないが、今月下旬には一般流通になるから、どこの模型屋でも買えるようになるから安心汁！
小田急のＢトレは東急なんかと違ってバンダイからの発売だから、今はたんに限定販売してるだけ。

9000形も電車なのでいつか廃車になることは間違いないですが、
すぐに全部消えるとは限りません。
それに全車があと39年走るとは言ってません。
それでは、失礼しますっ！

しょーもな。高架への立ち上がり勾配見ても遊園→登戸で29+小数点以下細かい数字が何桁か･･･‰、
世田谷代田→梅で34‰だったよーな。こーなるとその辺の車では･･昨日今日と雨だな。

>>733
ｔｈｘ。

量販店で買えるなら割引が期待できますな。
東急は8500のみ問屋流通してたけど、いまだに大量在庫が……。
2600は人気有りそうだから、生産数によっては売り切れたりしそう。

東武、西武、京王、相鉄、京急……駅売りとイベント売りのみだと、
買い求めるだけで一苦労ですわ。
（日比谷でまとめ買いかな）

元お買い物塗装車・・・クハ4 0 5 1(元デハ4001)、クハ4151(元クハ4051)

走行38年、明日でピリオド

>>734
湧け分からん
矛盾しとるｷﾆ

どうなさいました‥‥‥‥？　ヒゲタ様‥‥‥‥
さあさあお気を確かに‥！　がっかりするには及ばない‥！
9000形は、営業から外れても事業用などに
投入される可能性もある‥‥！
まだまだ‥‥　39年走ります!の可能性は残されている‥！
どうぞ‥‥‥‥　存分に『9000形』の妄想をし続けてください‥‥‥！
私は‥‥‥‥　その姿を心から‥‥　バカにするものです‥！

4000が消えようとしている今、9000を撮り続けている私は早計ですか？

通勤車にもEXEみたいにTokyoFMニュース流してホスィ〜と思うのは漏れだけ？

　今日、4051Ｆが故障などせず正常運行された場合の415運用。

(トップナンバー狙っている初心者のために、少し読みやすく書きます)
大野出庫
大野0629-新宿0710　　(急1012(C85併合)
新宿0714-新松田0840　(急2017(C85分割)
新松田0904-新宿1033　(急1066(A23併合)
新宿1038-小田原1213　(急1059(A23分割)
#1→#6→#3
小田原1229-新松田1248　(各7036
新松田1254-新宿1414　　(急1102(C86併合)
新宿1420-藤沢1518　　　(湘1773
藤沢1525-新宿1626　　　(湘1774
新宿1631-新松田1755　　(急1105(C86分割)
新松田1803-小田原1817　(各7075
小田原1823-新松田1841　(各7076
新松田1850-新宿2025　　(急1164(E93併合)
新宿2031-海老名2121　　(急1161(E93分割)
海老名2129-本厚木2133　(回9309
本厚木2136-小田原2224　(各6755
小田原2237-足柄2240　　(回9320(C61併合)
足柄５番滞泊

※なお、この他の運用については、下のサイト内でお調べ下さい。
ttp://www.wotaka.com/~oer_538/w/4r/

>>742
>>594によると明日も414ということだが・・・

>>743
＞>>594によると明日も414ということだが・・・

　サンクス＆失礼致しました。しかしまぁ、なぜに３日連続で414に･･。(^_^;;

　>>599でガイシュツですが、次にアボンになると思われている
10/5 4058Ｆ　８５７運用のコピペ。
足柄　0720-小田原0723(回9183
小田原0728-新松田0743(各7010
新松田0747-新宿0919　(急1050(E94増結)
新宿0927-新松田1050　(急1047(E94解放)
新松田1101-小田原1115(各7023
小田原1118-新松田1132(各7030
新松田1141-新宿1305　(急1092(A22増結)
新宿1311-新松田1434　(急1079(A22解放)
新松田1442-小田原1456(各7053
小田原1500-新松田1517(各7056
新松田1524-新宿1643　(急1122(C90併結)
新宿1650-藤沢1750　　(湘1783
藤沢1754-新宿1900　　(急1644
新宿1908-大野1949　　(急1139
大野1951-本厚木2008　(各6745
本厚木2038-大野2054　(各6732
大野2054-新宿2131　　(急1180
新宿2138-大野2218　　(急1179(C90解放)
大野入庫
大出庫
大野2313-新宿2352　　(急1704(C91増結)
新宿0005-相武台前0102(準4419
相武台前１番滞泊

今日は414に入ってました。

9000はあと39ヶ月は走ります。（きっと）
それでは、失礼しますっ！（もっと）

今日の4000形見たままです。
4051F…414
4052F…520
4055F…518
4252F…A49
4260F…A42

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/XX│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 0│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 53│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 0│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 19│　 76│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 7│　 20│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 00│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 170│. 868│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

12月改正発表まだー？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ（ＡＡ略）

>>748
4252Fか4260Fなんだけれども、6617レに充当されていたから、
A44に運用変更したようでつ。

>>749
所要本数が現状のままなのかが気がかり。

さらば4 0 5 1F

今日ワイドドアの１０００系が相模大野で行き先表示の再設定をしていた。すると車両側面の電光式行き先表示が通常の方向幕
のようにスクロールして表示されていた。電光式っていきなり目的の行き先に切り替わるんじゃなかったっけ？湯本で３０００の折り返し
を見たときは箱根湯本→新宿といきなり切り替わったのに。まあ、電光式がスクロールしてゆくのも新鮮だったけどね。

だれか１０月２３，２４日のファミ展の３１００の回送の運用知ってる人、教えて。
多分今年も９００７、９００９がけんいんするんだろうけどさ。２３日の深夜、２４日の深夜
ってのは判るけど、だれかわかる人情報キボンヌ！！！！

>>754
ボイスに聞けば教えてくれるよ

>>752
ついに　　４　　０　　５　　１　　の番号ともオサラバか・・・

□4000×4　■4000×6　●2600×6　△9000×4　▲9000×6

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
■　4260F　1998-02　2001-06　2005-06
●　2670F　2001-12　1998-07　2005-12 【06/05引退→海老名保管】
□　4052F　2002-02　1998-11　2006-02
□　4058F　1999-02　2002-07　2006-07 【10/13廃車予定】
■　4252F　2002-08　1998-10　2006-08 【10/24廃車予定】
■　4257F　1999-05　2002-12　2006-12
■　4255F　2003-03　1999-06　2007-03
□　4055F　2003-05　1999-08　2007-05

△　9003F　1998-02　2001-05　2005-05 【2005年04月頃廃車？】
△　9004F　1998-04　2001-06　2005-06 【2005年04月頃廃車？】
▲　9403F　1999-04　2002-04　2006-04
△　9002F　1998-12　2002-05　2006-05
▲　9409F　2002-06　1999-08　2006-06
▲　9405F　1999-09　2002-07　2006-07
△　9008F　1999-01　2002-08　2006-08
▲　9408F　2000-02　2002-10　2006-10
▲　9406F　2000-03　2002-11　2006-11
△　9007F　1999-05　2002-12　2006-12
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
▲　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06
△　9006F　2003-08　2000-01　2007-08
△　9009F　1999-12　2003-09　2007-09
▲　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
▲　9402F　2003-11　2001-05　2007-11
△　9005F　2004-04　2000-08　2008-04

┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│2004/10/06│4000│5000│5200│8000│9000│1000│1500｜2000│3000│合計│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四連編成数│. 　 3│　 15│. 　 0│　 16│. 　 3│　 19│. 　 0｜. 　 0│. 　 0│　 56│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六連編成数│. 　 4│. 　 0│　 20│　 16│. 　 9│. 　 6│. 　 6│. 　 0｜　 16│　 77│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 3│. 　 1│. 　 0│. 　 9｜. 　 7│　 20│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十連編成数│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 0│. 　 4│. 　 0│. 　 0｜. 　 0│. 　 4│
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│両数の合計│　 36│　 60│. 120│. 160│　 90│. 160｜　 36｜　 72│. 152│. 886│
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

>>755
ボイスってどうやってききゃーいいの？（ボイスには全く聞かないもんで）

をいをい、大変なことになったぞぃ。小田急のダイヤ改正について詳細がでたぞ。
大変だー！！！！！！
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=867&info_kubun=d-cue&mode=online
皆急いで逝くんだ！！！

連続スマソ
湘南急行廃止かよ！！！！！やっべー早く写真撮らなきゃ

おいおい！江ノ島線の最終は繰り下げ無しorz

路線図みると準急も箱根湯本に…

仕事一段落したから寝ようと思ってたのに・・・

昨夜は、4051Fの急行の最終運用を見送りに行きました。
大野切り落とし、引き上げ時に、4151の前面幕が急行 小田原になっていたのは、ご愛嬌でしょうか？
次の急行江ノ島行きで切り落とされた4058Fは、大野到着時は、側面が4両とも、[各停][相模大野] 4158の前面は、各停 小田原 になっていました。
4000の4連は小田原が好きなんですね･･･

4051Fですが廃車が延期になりまして、
代わりに12日廃車予定の4058Fが本日付で廃車になりました。
3657F入線遅れのためのようです。

4058Fは”ミニ故障”でもしたのでしょうか？
たいした故障ではないけどどうせ１週間後に廃車なので
直すかわりに4051Fと振替えで廃車にしたとか・・・
で、クーラはもう撤去されたのかな？

で、今日4 0 5 1Fは運用に入ってるのか？

で、誰か4 0 5 1F目撃した人いませんか？

7:31新松田始発の準急新宿行きに8251Fと入ってた。
後でどっかに写真UPしとくよ。

>>770
858運用だな

相１番滞泊明(C92併結)
相0626-松0707(回9153
松0731-新0914(準4014
新0921-海1018(回9205(大C92解放)
海入庫
海出庫
海2314-百2331(回9334(A26併結)
百８番滞泊

>>770-771
予想どおりだな。4058Fとの入れ替わりだから
本来4058Fが入る運用に入っていると思ったが、やっぱその通りだった。

4058編成の10月分運用予定です。（4058F廃車につき4051Fがこの道を辿ると思います）
01…853
02…854
03…855
04…856
05…857
06…858-416
07…511
08…512
09…513
10…414
11…414
12…廃車

>>772
二度も言って自分の凄さをアピールせんでよろしい

9000の一部はダイ改で自然消滅か、
とか妄想してたけど、そういう事なさそうな増便だね。

8256Fはもう登山線に乗り入れできるようになったのでつか？
今日、湯本各停に入ってるのを見たのだが

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　 　 　／○○＼　 　 　＼
　　| O[急行].二二二二 4 0 5 1O |
　　|┏━━┓|┏━┓|┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛|┗━┛|┗━━┛|
　　|＿＿＿＿|┌─┐|＿＿＿＿|
　　|＿＿＿＿|│新│|＿＿＿＿|
　　|　 　 　 　 |｜宿｜|　 　 　 　 |
　　 |　 　 　 　|. ￣￣ .|　 　 　 　|
　　　|＿＿＿__二二二_＿＿＿_|
　　 .│　　　　| ［=.=］ |　　　 　 |
　　 .└── .ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

ttp://syobon.zive.net:85/src/syobon10061.zip.html
行先無表示だが今朝の4051準急新宿行き。
スレ違い気味だが新種別登場記念？にオマケも入れといた。

4058Fが先に逝ったのはフラットが多かったから？
ほとんど全部の車両がバタバタ音立てて走ってたが。

>>775
午後３時過ぎでしょ？＞新宿
新宿の駅で側面の表示をデジカメで撮影しているヲタを見たw

>>775
8256Fなら営業運転再開直後から登山線乗り入れしてた

859・C17運用は唐木田に留置で検査日のみ海老名に戻るようです。
昨日の4252FはA41-C68でした。

>>766、771
おいらも、昨日夜の部、416運用で目撃しました。

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　 　 　／◎◎＼　 　 　＼
　　| O[快速].二二二二 ５２６９O |
　　|┏━━┓|┏━┓|┏━━┓| ／
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛|┗━┛|┗━━┛|
　　|＿＿＿＿|┌─┐|＿＿＿＿|
　　|＿＿＿＿|│髭│|＿＿＿＿|
　　|　 　 　 　 |｜田｜|　 　 　 　 |
　　 |　 　 　 　|. ￣￣ .|　 　 　 　|
　　　|＿＿＿__二二二_＿＿＿_|
　　 .│　　　　| ［=.=］ |　　　 　 |
　　 .└── .ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ＼

今日の見たままで…相模大野 14:17発 湘急 新宿行きの前 4両に 4155F、14:20発 各停 新宿行きに 4557F、新百合ヶ丘 14:47頃発 急行 新宿行きの前 4両に 4152F、15:02発 各停 唐木田行きに 4555F…運用確認。間違っていたらごめんなさい。

4000が解体線に…
さっきは、居なかったから、入れ替えたばかりかな？

>>784
　4058Ｆですね。早速、屋根上のクーラーが撤去されていました。
ちなみに、今日は4257Ｆと4260Ｆが本線の各停運用に入っていました。

3657Fってもう甲種終了してるよね？
どっかのページによるとまだきてないみたいだけど…

まだ来てないなんて明記できるわけがない

そういや昨日15時台後半に本厚木で「急行 海老名」を見かけたけど
車両交換でもあったのかな？

相模大野 18:07発 各停 新宿行きに 4560F 運用確認…間違っていたらごめんなさい。

>>788
新松田で9406Fと????F(不明)が連結しようとして失敗したらしい

>>786
なぜかまだ東急車輛から出場してないんじゃなかったっけ？

今日4252Fが大工に入場したらしいけど全検？ それともタイヤ削正？ それとも廃車に伴う運用離脱？

>>791
13日の衝突訓練の準備かと思われ。
だとすると、廃車予定日はまだ先（今月25日）だけど、
今後はもう営業には入らない可能性もあるのではないかと・・・

>>784-785
とすると、明日は4058＋4008（または4108＋4158）の搬出の可能性が高いですね。

4 0 5 1Fは予定通りということでOK？

3657編成の入線が遅れているのはｽｶｰﾄが
京急線の建築限界に支障していて、輸送
を断られたからと聞きました。

>>794
サポえの38が新百合発車直後に、
下りホームにいたから･･･あとは時刻追ってみて。

4058Fの平均車齢は更新後の4000形の編成で最高だったのね

>>795
また例によってあの変態カバーつけてるのか…
ただモタモタしてると12月に間に合わない筈

>>798
ま　た　変　態　か　！

小田急はあんなのを本気で量産車に取り付けるのか。

>>799
でもあれはかなり静かだぞ

というか変態カバーじゃなくて変態から変更になったスカートのことじゃないのか？
ミサイル発射機能付きのやつw

この板に初カキコします。
小田急みたいな混む電車で脚を組んで座る奴ってイジョーーーに頭に来ませんか？
僕は携帯なんて気にならない寛大な性格だけど、あれだけは腹が立つ。
だいたい骨が曲がっていないと脚を組みたいなんて思わないはず。
脚を広げ過ぎで座っている奴も最低。いつももっと席を詰められるのになと思って見ている。
混んでる電車の中ではマナーだと思うのだがどう思いますか？

何か3265Fが台車の部分だけ変態をつけて試運転していたらしい。

>>802
場の雰囲気をよみな

今回のダイヤ改正でラッシュスピードうpするということは
最大使用車両数は減らせるのかな？？

小田急の車輛は常磐線中電同様ちぐはぐで見苦しい

ダイヤ改正によって車両計画に変更出るのかな？

>>805>>807
詳細は新ダイヤを見ないとわからないけど
車両数が６両増で運行数はもっと増だろうから
「同一キャパダイヤでの最大必要両数」は減らせていると思われ。
ただそれ以上に運行数が増えたため車両も６両増えたのではないかと。
６両増というのは、今年度内に９０００の廃車がﾊｾｰｲしないと仮定した場合ね。


#こんなこと書くとまた髭（ｒｙ

>>808
今年度内に確実に9000の廃車は発生するでしょう。

>>803
チミのような釣られやすい香具師はあと半年間ROMってるべき

>>803
機器類からは音があまり出ないから、台車だけカバーを付けた車両を用意。
全カバーの3263Fと比べて、音の出方に差があるかを確認する模様。

どちらかが、本採用か？

今日は4058・4008の輪切り搬出っぽいです。
例によって高田産業が来ています。

3000の次は何系・・・じゃなくて形になるんだろうね。
4000は他社の慣習になぞらえてもう作らないっぽいし、
5000は全車在籍。

9000、5000が全車廃車になってから新形式を導入すると仮定すると
あと270両も3000が増備されることになるんだが。

13時前後に16号で輪切りになった4000系を発見。
番号の部分だけ切り抜かれていたので4058なのか4008なのかは
わからなかったです。

>>814
その番号部分は、たぶん海老名ファミ鉄で販売だね。
ていうか、　４　０　５　１　の番号部分もちゃんと販売してほしいね（ｗ

>>813
次期一般車がデビューする時点で空き番がなかったら
慣習も何も4000番使うしかないんじゃ？
2500〜2900番が空いてるといえば空いてるけど、ちょっと窮屈だな。

意外なところで千位を空白にしたゼロ形とか。

A47に4260F充当確認。経堂発車

>>816
同意。
もはや４だから避けるなんて言ってられる状態ではない。
またはトトロと重複を覚悟で６０００を使うか。
東武伊勢崎線みたいに東武・トトロ・東急の３社の「８０００系」が
走るケースもあるんだし（ｗ

>>816
3000形だけど６連は3200〜3500、８連は3600〜3900のように百位を区分して付番されている。
これはなぜか？1000形のように10位で付番すると本数がたくさん作れないからだ。
言い換えれば3000形はいっぱい作るつもりなわけだよ。
しかも仕様変更マイナーチェンジでいくらでもこなせるからね。
よって新形式に以降するのは梅ヶ丘―上原の完成時くらいまではないと思われる。

京急って新旧混在してるよね？
あれってナンバリング重複してるんだっけ。

5ﾏｿも出たことだし、次期通勤車は60000形とインフレ進行を期待したい。

>>815
どうせその切抜き、凄い値段で販売しそうなので漏れには関係なさそうｗ

>>820
さすがに重複は無いよ。新1000形など2次車は1400番台と番号の遣り繰りが苦しそうだが‥

空き番は>>816以外にも
5600〜5900番代、8600〜8900番代もあるけど、
何れを取っても3000の付番方法では8連までしか作れない罠。
よく話題に出る千代直10連新形式がこれでは・・・。

そこで新9000形ですよ。
もともと9000ってのは地下鉄直通の特殊車両って意味でつけたわけだから、千代直用新車にすればいい気がする。

ここはハイフン車降臨！

まあ当分は3000の天下が続きそうだな。

おそらく4000or9000が国交省の絡んでる標準車に付けられるのではないかと。
ところでその標準車の仕様はいつになったら策定されるの？

車号の千の位だけハイフンとか･･･

4252今日の朝、急行で見たからまだ大丈夫

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

>>808
当たり前です。9000は来年度も健在です。
それでは、失礼しますっ！

7000を10000の重複しない番号にして、７０００台を使うとか

>>822
とりあえず直通10連は2500〜2900番台で埋めそうな希ガス

>>830
新形式出る頃には10000があぼーんしてそうな悪寒

ってかさ、２０００にＭ３Ｔ３入れて千代直にして９０００は新型ってことにすれば？

今んとこ新4000形が一番現実的でそ

時代の流れとかそーいう問題じゃなくて、４０００作ったほうがいい。３０００なんか
金食ってて、キモイし、やだねー。で、新４０００は東急５０００顔の青帯だったりして（ｗ

つか、直通なんて1000のまんまでいいんだよ。
トトロは相変わらず6000だし、小田急ばっか新しくするのは不公平だ。
小田急も当分1000を入れる気だろうね。

>>835
電車の"新しさ"は車齢じゃないよ。
メトロ6000はアルミ合金で軽い上に一部がVVVFだから消費電力も少ないし
ついこの間まで103系や301系が野放しになってた東西線に比べればかなりマシ。

>>836
もまえメトロがなんでアルミで他がステンレスだか知ってていってんのか？

>>834
単なる個人的な主観では新形式は出来ません

東急走るんですでなければ何でもいいよ
日車ブロックだろうがアルミだろうが

アルミって錆びるけど、営団時代にTMがイオン化でアルミを錆びなくすることに成功、
特許をとった。で、特許使うのめんどいから（じゃないけどねｗ）みんなステンレスに
なったわけさ。
どーでもいいけど、皆は３０００どう思う？

>>840
3000に関する話題は別に専用スレなかったっけ？
まぁここは一応通勤車両の総合スレみたいだから悪くは無いけど。
ちなみに俺は3000そんなに悪くないと思うよ。車内が静かというのは
夏場なんか特に評価が高い。朝千代田線直通にいつも乗るが、
空調がブァーンブァーンとうるさ過ぎで。
最近は以前ほど他形式とのギクシャクも少なくなったように感じるし。
以前は乗ればほぼ毎回、ガクンではないけどグラッとかユーラユーラとした
独特の揺れはあったからね。８両の各停は文句なし乗り心地抜群！

>>840
あそこまできたら
東急5000系列の小田急版を投入するほうが早くて安いと思う。
もちろん床下やドア、化粧板、袖仕切りなどには凝ればいいし
床下も3263Ｆ以降で採用されているものを使えばいい。
むしろなぜ東急部品を使いまくりながらブロック工法にこだわるのかな？
そりゃ１次車みたいに窓枠からなにから日車の部品使ってるならむしろ日車一筋で行け！みたいに思うけど。
俺は東急でも日車でもいいから二兎追うものはみたいな出来損ないは勘弁だ。
小田急は日車か東急かどっちかを選べ！

>>840
1次車は中途半端な出来だが2次車以降はよくまとまってる思う
座席の幅も拡がったしクーラーの効きも良くなった
吊革が三角になったのもいい

3000が代々木上原で209系1000番台と並ぶと、帯の色変えただけにしか見えんな。
また地上専用車なのにボディを裾絞りにしないのは理解しかねる。
正直見映えしないけど、これも新型ロマンスカーを引き立てるためわざとしてるのだ（？）

2000は1000の8連扱いでそのまま作り続けてば良かったのに。

小田急の車番は49編成分しかつけられないから、
6連あと29編成っつのはギリギリだよな。

>>844
裾絞りにしたところで定員が劇的に増える訳でもない
無意味なんだよ

5000は廃車にする度に、同一車番で新車を入れていけば、
なんとか混在は避けられるか。

>>845
今年度末で19編成だから、順当に行くと3298Fまでいっちまうのか

>>842
側面の見た目としては、東急5000タイプ＜ブロック工法　だと思う。
東急5000系のようなやつは側面に横状の繋ぎ目があって、どうもあれが好きになれない。
ブロック工法は繋ぎ目を扉上部で隠すことにより、見えないし、あのドア周りもデザインとしてかんがえれば、すっきりしていていいと思う。
ただ、一次車はね…

ここで川重の最新技術(何だっけ?)の登場よ。

あさぎり３号JR車じゃなかった。本厚木止めだけど側面表示は沼津行きだった。
あとファミリー鉄道教室はやってるの？

臨急もウヤか

>>851
371は重検に入ってます。

>>853
JR371は6日から運用に復帰しています。
今朝は7時頃から御殿場線が一部運転見合わせになっていた為に371は小田急線内に入線していません。

ってか今日ロマンスカー運休ね

>>850
4年前にE993系「AC-train」の一部で東急車輌が
レーザ溶接のダブルスキンSUS構体車両を納入済み。

>>840
いまだに指紋＝手の油をつけるともう廃車解体するまで消えない･･･とされているからな、
アルミ車は。まあステンレス車の外板でコルゲートなしでも造れるようになったし
これからアルミってところは少ないと思うよ。

3000ね。2次車以降で窓の四隅のRが大きくてちょっとドン臭い感じたけれど･･あとは
特に悪くないと思うよ。あの部分だけもう少しRが小さいとしゃっきりして
いいんだけれどね。俺的に。

小田急運転見合わせ〜♪

>>839
川重走るんです以外なら何でもOK
漏れ的には

海老名以東、ようやく復旧したようですね。
自分は柿生付近だけど、まず一本目が「準急小田原」でしたよ。
その次だけど、なんと回送でメトロの6000が下っていきました。
確か55SとかLEDで表示されてたかな？

>>802
ダネダネ！脚なんか組む馬鹿野郎は退治しよう。
俺も乗り物に乗っているときでも、座ってる人の靴底が当たりそうになると
異常にいらいらするし、 普段でも、脚を組む人は偉そうで最低だと思う。

>>861
書き方の特徴でわかったけど、藻前小学生か中学生だろ（ｗ

小田急江ノ島線の長後〜藤沢間の土砂流出はどんな状況なの？

>>863
こんならしいよ

257 名前：神奈さん[] 投稿日：2004/10/09(土) 20:50:45
サークルＫから小田急線沿いに北へ２００ｍぐらい行ったところで
小田急線の土手が崩れて通行止めになってるぞ。
小田急線もこれの影響で不通になっています。

>>853
一昨日見たけど？

>>864 サンクス。でもサークルKってどこにある？

>>866
坂下りたガードのところ。

線路の下の地盤が流出しているみたいに行ってたけど。
今夜中に復旧できるのかね。

>>862
あの迷惑な脚組み厨房でつかｗ？

くだらねぇ釣りは阿久比でやってろ

江ノ島線は、今日の運転は見送りだって。
誰か長後行き幕ゲットしまつたか？

平日じゃなくてまだよかった感じかな。

>>871
新宿発の3258F長後行き各停をゲットしました。
ついでに2054Fの各停小田原表示も。

今日の台風で土砂崩れがあったようですが、
9000形は無事だったのでホッとしています。
それでは、失礼しますっ！

2000の車両って座席にある仕切り棒（手すり）が
あるのと無い車両があるけど更新されてないのかな？

今日の見たままで…多摩線に 4555F(唐:10:12発)…(10:50現在)。相模大野を 11:29頃 通過のはこね号が、停車中のえのしま24号(連結してない)を追い抜くシーンを目撃…連結完了から発車まで、15分位停車していました。登山線徐行に伴うダイヤの乱れと見られます。

１２月のダイヤ改正で消える４０００系の方向幕に「北館林」という
行先を入れたらどうかね

4000お別れイベントやると思いますか?

やらない。
4000形は通勤者の敵だもん。
弱冷房といい、吊り革といい

8000系の４連をどうVVVF改造するのかな？
おそらく、2013年の5200系全廃時には1000系がHSCﾌﾞﾚｰｷのままだと、
小田原側にﾌﾞﾚｰｷ読換装置を付けて改造するのだろうか？
　性能は1000系並みに向上するから、8000系４＋４の運用や
8000系４連＋1000系４連の運用を可能にするのだろうか？
　あるいは今の4000,5000系４連と同じく、専ら10連急行の増結車運用
に固定される可能性もあるね。
　一番いいのは、新宿,小田原側の両方にﾌﾞﾚｰｷ読換装置を付けるのが
いいが、1000系全車が全電気指令ﾌﾞﾚｰｷに改造されれば、不要になる
からね。

>>879
あんな電車、とっとと北館林に逝って、東武のつりかけの５０００と一緒に
あぼーんだ。

小田急厨ってｳﾞｧｶだらけだな

>>875
2000の登場当初はまだそれやる発想がなかったみたいだし更新やるには新らしすぎる。
1000ワイドがいじり倒しでついているのがむしろ異常。

えっ？　ｷ━━━ﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089775816/515

3263Fと3265Fが並んで大野にいたね

＞885
3265Fは結局どうなった？カバーついたの？
884スレの4Rってどうゆうことよ？

>>886
お前はあと半年間ＲＯＭってろ

>>884
3657F8連を分けて輸送するだけ。理由は輸送計画に遅れが生じたため。こうすることで

8連　6連　6連　→　6連+4両　6連+4両　

となり3回の予定だった甲種が2回で済む。

ますます４０００のあぼんが加速しそう・・・

遅れを回復させるだけだから
廃車は予定通り進むんじゃないかな？

にしても10両一気か･･･

ってか今月５００００の甲種回送なんじゃないの？

さて、明日はいよいよ今度こそ4051Fの最終日ではないかな？

誤）　4051F
正）　4　0　5　1　F

×　4　0　5　1　F
○　4 0 5 1F

16日から4055F+4257Fが入る859+C17運用ですが、唐木田予備とお知らせしましたが、
平日のみ現193+E13運用の9108〜9117〜1520〜9191に使用されます。
新193+E13運用は唐木田8:50出庫部分から始まります。他にG61運用は
綾瀬滞泊に変更となります。

頼むから京急や京阪や阪急みたいなタダで乗れるクロス車投入してくれ。

>>897
京急や京阪や阪急でも運賃は必要でタダでは乗れませんが、何か？

>>898
暇人

９００

>>880
４連は新宿方のみに読み替え装置の悪寒。
８連運用は固定編成に統一していく方針なんだから。

ね、そーいえば１３日の訓練に使われる車両って、結局なに？
もしかすて、4 0 5 1Fがどかーんとなってあぼーんされちゃうの？

( ；´Д｀)オスィエテエロイヒト・・・

食パンの賞味期限が、
　迫ってますよ・・・

>>902
ﾌﾟ

>>902
4252Fだってば。

902 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/10/11 06:18:51 ID:3FN4A1JJ
ね、そーいえば１３日の訓練に使われる車両って、結局なに？
もしかすて、4 0 5 1Fがどかーんとなってあぼーんされちゃうの？

( ；´Д｀)オスィエテエロイヒト・・・

今新百合ヶ丘に8000更新車がならんでる。間違いない。

age

◎今日の見たままで…島線に 4552F(A16)、多摩線に 8556F(百 15:43発)、8554F(百 15:54発)、本線に 4555F(A47)を確認…間違っていたらごめんなさい。

ところでホントに俺は今日が最後なのか？

5251F〜5253Fの側面行先幕って種別行先一体型なの？？

>>911
登場時はそうだったよ。４連の5063〜65Fも同様。
あと9000も全車デカデカだった（初期車は登場時はランプ）。

5000も昔ランプだったよね。懐かしいなぁ。

>>911-912
　　5251Ｆ〜5253Ｆの場合、種別行先一体型というか、側面に
ついては種別だけのデカデカ表示だったとマジレスしてみる。
(行先も一緒に表示できるようになったのは、平成に入ってから)

>>914
土に還りなさい。

それでは、失礼しますっ！

ちなみに4051Fは上原2128頃に急行で新宿に向かいました。

小田急関連のスレは何種類も在りますが、総合的なスレは隠れた存在ですよね。
なのでここに載せておきますね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/l50

結局４０５１が今日で終わりだったのかもう少し走るのかは
明日になってみたいとわからないということですね。

今日4051は852運用だったので、明日853に入っているかですな。

852って最後は大野入庫なのかな？

>>921
８５２の最後は唐木田停泊さ〜。ただ１度大野に入ってそっから唐木田まで回送だから（C55連結ね）
その時に入れ替えられたなら、もう明日は４　０　５　１Ｆは例の場所で高田産業トラ待ちだろーね〜。
明日もし８５３に入ったなら
平日　853
唐出庫(C56併結)
唐0531-百0541(回9110
百0549-大0601(回9123
大0607-藤0632(急1501
藤0644-新0805(急1528
新0810-松0938(急2031(C56解放)
松1000-新1124(急2076(C65増結)
新1131-松1250(急1065(C65解放)
松1253-小1307(各7039
小1318-松1332(各7042
松1341-新1504(急1108(C66増結)
新1511-松1635(急1095(C66解放)
松1641-小1656(各7069
小1702-松1721(各7070
松1727-新1854(急1142(C67増結)
新1901-松2027(急1137(C67解放)
松2032-小2046(各7091
小2057-松2111(各7092
松2121-新2237(急1194(C54増結)
新2245-大2323(急1197
大2325-海2336(各6771(C54解放)
海入庫
だから朝にでも見てくかな〜

◎今日の見たままで…A48は 3261F の模様、大野の検車庫に防音カバー車、4158F(?)の残りの搬出作業がある模様。

4051Fは853で走ってますよ。只今2076で新宿に向かっていきました。

今、成城4番に4260F停車中。各停新宿ゆき。

なるほど4051はまだ生きていたのですね。
そういえば4252は今日まで走るのでしょうか？それともすでに海老名待機？？

>>926
今日は4252、4257、4260、4051、4055を撮ったよ。
4000は結構新宿方に顔を出していた。

もうひとつ。
4252Fは10連急行で新宿まで上ったあと、そのまま回送で下って行った。
運用を確認しなかったけど11時台の話。

見たまま
4052F:513
4055F:414(二日連続)
8256F:C64

>>925 A44ですな
>>928 A11かも

4051F、今日偶然乗りましたよ（ちょっとビックリ！）。新百合10:56発急行新宿で。
正直久しぶりに4000の座席に座ったらすわり心地の悪さにがっかりした。
成城過ぎた辺りから腰が痛くなってきて･･･。やっぱ3000の方が楽だった。

3265Fはどうなったの

4051F汚れがひどかったなぁ〜

4 0 5 1F(急2076経堂で遭遇したよ。
台風で他の4000も当初の運用予定と随分変わったようだね。
ところで3000だが、自分の場合各停の椅子に新宿から町田まで座ってたら、
尻がじりじり痛くなってきた。腰にはやさしく、尻には厳しい3000。2000なら
尻も全然問題ないが。

ﾏﾓｰﾙ証言によると、４　０　５　１は明日あたりにあぼんらしいぞ・・・

933が正解だとすると、台風で４０５８の残り２両の搬出が１日遅れ、
その影響で４　０　５　１の廃車も１日遅れた（１２日→１３日）というわけだろうか？

もう4連4000の遭遇率は皆無だな。

4051Fにいまうまいこと乗れた。なんかウテシとばすとばす！

ここんとこ平日、大和を９：３３に出る湘南急行の６連のほうによく４０００が使われているぞ。

>>933
あれ硬すぎるよね。俺は２６００のが座るのにはあんまり疲れないから好きだったんだけどなあ。

　　夕闇の迫る足柄駅で4151※を撮影してきました。
新松田で後続の9405Ｆを併結しましたが、結構飛ばしてました。

※4 0 5 1と中間デハは既に撮影済のため、今回は4151。

でーなな
でしゃり杉

性能面から言うと
8000は6Rでなく4Rの（足回り）更新した方がいいのにね
関係ないけど1000は更新とは別に全電気指令化しちゃえば？千代田線とか入るのだし。

>>931
新宿22:45発の急行が3265Fだったよん

>>941
IDが無駄無駄ｱｱｼﾞｮｼﾞｮｵｵ

>>934
ﾏﾓｰﾙ証言って何？

>>944
MAMORU氏のことじゃないの？

んで、明日4051Fが廃車だとして、4252Fも事実上明日で廃車みたいなものだから、
これで4000形の残りは4連2本と6連3本だけになるのか？？
なんかエライ減った罠。。

某サイトのトップが3265Ｆになっているぞ！

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/ODAQ8000nd.jpg

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃新スレ立てたよ !!　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　┃http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097602358/l50┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

>>940
釣られている上に日本語もヘンだぞ？(ﾌﾟ

で、結局4051Fはどうなったのかな？

◎4560F A45運用確認…予定表通りですね…。

質問です。
9408Fの側面幕って最近交換したの？

>>953

ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log104/
どうやら更新されたらしい・・。いつ交換されたのかは不明だけど・・

9408Fは今日登戸9:50過ぎの急行新宿行きだった。

4000・4連情報　ただし何Fか確認できず
その1　516　回9237
その2　521　急1118

9408はE92運用だな。

一気に幕が交換されそうだね。
そうなるとまたしても見た目が大きく変わりそうだ。
逆に古い幕を撮るのは急いだ方がいいかもしれないね。

>>954
この種別幕いいね。
黒地に赤字だと色落ちするからね。

９００８が今後いつ江ノ島線内に入るか、知ってる人情報キボンヌ！！

>>953
ぶっちゃけた話、昨日、一昨日かなんかに交換されたって噂さ〜

しまった！　側面幕はノーマークだったorz

とゆーことは種別幕はカラー地に白抜きってことになるのかな？
快急と区準が何色だろう？それともこの２種別は白地にカラー文字かな？

準急は緑になっちゃったのか。
漏れの脳内では準急＝ｵﾚﾝｼﾞという印象が強いのだが。

各停　青　急行　赤　準急　緑
って近鉄のまんまじゃん。

>>963
おそらく、路線図に載っているカラーをそのまま採用するものと思われ。

LEDはどうするんだろう？
準急緑にしたら各停とかぶるからオレンジのまんまか？
それはそれでなんか嫌だな。

多摩急行のピンク萌え〜

緑準急

ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log104/

快速急行は橙かな

>>963
快速急行はｵﾚﾝｼﾞ、区間準急は水色です。

明日の９００８の運用はE９３かな？

なんか緑地と黒地って愛称悪いな。
黒幕も取替えのときに紺幕にすればよかったのに。
西武みたいな感じで・・

個人的には黒地が良かった気もするけどな。高級感というか、小田急独特な感じで。
なんか新しいやつは安っぽく見えてしまう。何というか、高級感は無いなぁと。

今日、種別幕交換に気が付いた。
まだ大多数が旧来の幕だけどすぐに見納めになってしますな。
今のうちに記録しないと

前面幕も一部編成で交換を確認しますた。

黒地＋色文字の種別幕を採用してるのって小田急とJR西くらいしかない？

今日の読売新聞に訓練の様子が載ってた。
4252Fで湘南急行・新宿幕ﾀﾞﾀﾖ

>>971
9008Fと書くと9408Fとは別の車両になりますよw

◎今日の見たままで…4560F(A46),4555F(A14)…と思われます。間違っていたらごめんなさい。

>>977
朝日新聞にも写真つきで載ってました。

1756Fの前面も新幕に。本当急ピッチでかえられそうなﾖｶｰﾝ

幕取り替え始まったみたいね。行き先の方はどうなったかな。
来週月曜からメトロとの持ち替えで霞が関ができるから、
直通編成は幕をあと数日で替えるかもね。
まさかそのまま黒幕ってことはないよな〜。

>>981
行先は黒幕のままだろうよ。
書体はいい加減変えて欲しいけど。

>>965
だって三菱電機だし、分割併合大好きだし、平気で異種連結するし、特急ﾏﾝｾｰだし…

9401Fも種別幕交換された。
9000形前面用の新種別幕はまだできあがってないのかな？

>>984
漏れも見た。たしかに前面だけ旧幕だったな

986

>>968
ピンク幕？見たいような見たくないような・・・
しかもその幕を掲げるのはほとんどがﾄﾄﾛ車

>>984
9401Fもですか。こんな時だけだな、9000を狙いたいのはw
普段なんか9000が来てみろ、乗り心地の悪さを想像しただけでゾッとするから
時間の許す場合は敬遠するときもしばしばあるし。

989

990

991

992

992

994

995

996

996

998

1000

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。