【間もなく】小田急通勤車両を語るｽﾚ12【4000全廃】

>>928
4502-4552は11/8に搬出済みですよ。

４　０　５　１　Fが昼間515運用に入っています。
藤沢11:53発湘南急行で確認済みです。

＞４　０　５　１　Fが昼間515運用に入っています。
＞藤沢11:53発湘南急行で確認済みです。

　　休車ではなく、｢予備｣だから、他の車両の故障や事故、ダイヤの乱れなどで
いつ突然何の運用に充当されるか、全く以って動きが読めないんですよね･･。

４０５２さっき急行新宿行きだった。俺は迷わず後ろの１７５４に乗ったが。

>>933
それが賢明です。

>>931
俺様は悪運が強いのさ(ﾌ
アグイ・その他の掲示板で派手に取り上げてた葬式厨の連中、残念！

そもそも予備車と歯医者は別な事ぐらい分かりそうなもんだが‥

その4 0 5 1Fﾀｿが8256Fと組んでいましがた梅を下っていきますた。

>>935
ID:of8NL88F君
AGUIを見てみたが誰も歯医者などとは書いてないぞ

>>936
あの新宿16:41発の小田原行きは後ろが4051だったのか。
俺は31分発に乗っていてすれ違った前６側が8256Fだったのは確認したから。

あと数日で4052Fが廃車予定だが、そうなると残りは4・6連とも2本だけ。
まさか４　０　５　１　Ｆがラスト4本に残るとは予想した人はあるまい・・・

いや、今月中に4052Fに続いて4260Fも廃車予定だから
４　０　５　１　Ｆはラスト３本に入ったわけだな・・・

犯罪予告きたーーーーーーーー

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1099581988/726

この世に、ｳﾞｧｶは絶えないね(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>922
4260F、A13運用の後半(1141ﾚ)に入ってまつ。

ところでダイ改までに4000全廃間に合うの？

４０５１Ｆは本日予備運用から５１５運用についたよん！　

>>944
「運用離脱」という意味では間違いなく間に合うだろう。
「除籍」という意味ではきわどいとこだけど、遅くても12/20頃には全車除籍するだろう。
「解体」という意味では年内いっぱいまたは来年1月初旬までかかるかもしれない。

　　では、翌朝無事に間違いなく相武台前からスタート
できたものと仮定して、4051Ｆの平日516運用をハリコ。

平日 516　相20番滞泊明(C83併結)
相0551-本0559(回9125
本0611-新0724(準4002
新0731-松0855(急2021(C83解放)
#1→#5→#4
松0919-新1040(急1068(C89併結)
新1047-上1051(回9221
#1→#5→東入替
東1116-唐1151(回9237　唐入庫

唐出庫(C89併結)
唐1742-新1825(回9226
新1831-松1957(急1129(C89解放)
松2001-小2016(各7089
小2019-足2022(回9270　足７番(新側)滞泊

まぁ、どうでもよいが4052Fは16日付で廃車だ
いよいよ続けて例の編成が離脱だ罠

またＤ７で荒れてんの？
最悪だなこの板。

4000のディスクブレーキが昔から好きだったので、
今年の初めからオチ開始したけど、その頃はこんなに荒れてなかったのに。

もうすぐ全廃だけど、4000もなんかだんだん良いイメージがなくなって来たよ。

もう小田急を使い始めてかれこれ20年近くになるが、
最近見ないと思っていたけど4000が引退ですか。
このスレ見てはじめて知りますた。
まぁやけに3200形増えてるとは思ってたけど。
旧型減るのはいいことだ。だが、それよりあの9000ファミリーのコンプ音をなんとかしてくれー

ちなみに8266Fの幕変わってますた。

4 0 5 1・4052は順当に流れてたのを確認しました。
4260も日中多摩線運用(A14?)を確認しました。

3268F、C60で確認。
カメラも持ってれば･･･

9005＋9006が新幕になっているのを確認
どうせすぐ廃車しちゃうのにわざわざ変えるんだ…

>>950 来年の今頃になれば半数くらいはあぼーんされてるかも＞9000

　　明日11/12(金曜日)の4 0 5 1Ｆ･･が、順当でこの運用に入ればなぁ。
平日 517　足７番(新側)滞泊明
足0502-小0505(回9103
小0510-大0608(各6706▶※相模大野まで４連の各停
大0615-新0651(急2008(C55併結)
新0701-松0824(急1013(C55解放)
松0841-新1006(急1062(A13併結)
新1016-大1107(回9219　大入庫

大出庫(A13併結)
大1800-新1911(回9232
新1916-小2053(急1141(A13解放)
小2059-足2102(回9278
足2150-小2153(回9317
小2159-松2213(各7096
松2218-秦2228(回9312
秦４番滞泊

>>955
厚木駅下りホーム先端で6706レを撮ってきたら褒めてやる。

>>956
　　何故に｢厚木｣駅？ｗ　

まぁ、遊園から下り始発乗れば間に合うけど･･。

2600の時は最後の１本になっても2670Fの存在があまりに強烈だったから存在感があったけど
4000は残り5本の現在でさえ、ほとんど存在感がないなぁ・・・

明日Ａ22・各停6501レに乗れば、でーななさんの黄色(オレンジ)の上着が拝めると。
つーか、早朝からそれが実現しそうな香具師ってのは仕事が休みの人間くらいだな。ｗ

それより、>956の香具師はもしかしてD7と厚木で落ち合う目的でもあるのか？
D7本人は言われた通り厚木まで乗るとも途中駅で降りるとも明言していないし。

4305 4405？の２両の搬出です

おい！最古参4051と最新3267が手を組んでるぞ！

最新は3268だよ〜

恐るべき増殖じゃ

◆3000形3268Ｆ　営業運転開始
ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/topic/log113/

4260Fは本日A15に入っていることを確認しました

>>965
　　4260Ｆ＝Ａ15ですね。了解しました。
明日11/13(土曜日)の4260Ｆ。早朝と深夜を除き江ノ島線を往復。
休日　A16　　大出庫
大0510-新0607(各6400
新0611-江0802(各5507
江0822-大0857(急1548
大0913-江0959(各5147
江1013-町1102(各5162
町1130-江1220(各5175
江1229-大1304(急1584
大1315-江1359(各5195
江1405-大1451(各5208
大1503-藤1538(各5217
藤1544-町1624(各5226
町1644-江1738(各5239
江1742-大1829(各5252
大1845-江1927(各5261
江1935-大2020(各5276
大2044-江2133(各5283
江2137-大2219(各5296
本2234-海2243(回9301　海入庫

海出庫
海2332-相2338(回9300　相滞泊

◎↑これで、4560Fは以前出ていた運用予定表通りになりました…。以前の予定表通りだと、15日の午前中の A16運用以降は予備と見られますが…。とにかく、A16→A11だと、この週末は殆ど島線ですね…。

>>955
517後半は5057F確認。A13は>>962同様3267F。

見たまま
3263F:A49
3268F:C61

N6はあのまま年を越すのだろうか？
残っててくれるのはありがたいのだが，
なら，どうにか有効活用すれば良いのにとも思う．
検査期限だって残っていたのだし…．
ところで，去年の今頃は特に週末なんか，運用ｽﾚに何度もｱｸｾｽし，
N6の運用をﾁｪｯｸしていた．
しかし，TOB8000のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙｶﾗｰは，PDFでご立派な体裁で３日おきぐらいに運用を
ｻｲﾄで公開している．
小田急もせめて行路を簡単に公開してくれれば良かった
（Ｓ城学園で，超ｱﾅﾛｸﾞ的な公開をしていてくれたが）．
何でTOBが出来て，小田急が出来へんのか．
共に，最近株絡みで苦労した仲ではないか！

でーななに友人なんて居ないだろｗ

>>969
そういうことをやると、撮りヲタが集中して出現し、喜多見での非常制動
みたいな事態が多発しかねないと思ったからじゃない。

>>969
どうして他社と比べたがる？

11/13(土曜日)の4 0 5 1Ｆ ５１８運用

休日 518 秦４番滞泊明 0557入替 #4→#2
秦0605-松0614(回9131 #2→#5→#4
松0638-新0803(急1024(A25併結)
新0811-松0935(急1027(A25解放)
松0938-小0952(各7019
#1→#7(0954○整備略△0957)→#3

小0959-松1018(各7022
松1024-新1143(急1068(C52併結)
新1150-藤1247(湘1765
藤1253-新1354(湘1768
新1401-松1524(急1075(C52解放)
松1530-小1544(各7067
小1548-松1602(各7068
松1611-新1734(急1114(C65併結)
新1741-松1906(急1105(C65解放) #1→#5→#4

松1953-新2114(急1152(C67併結)
新2120-藤2221(急1647
藤2230-大2254(急1680
大2311-本2327(各6729
本2343-海2348(回9306 海入庫（休前日のみC67解放)

そういえば4258Fの衝突から１年たちましたね。
逆に言えば、わずか１年前には4000は全車両健在だったということだが。。。
来年はこんな感じで9000が消えていくのかな？

友人のウテシが言っていたが、ホーム端で撮影するのはイイが、後ろを警戒してないヤシが多い。
撮影する列車より、後ろから来る列車を注意してくれとの事。

あと、撮影する列車が来ないときは、黄色い線から大きく下がってくれ、だって。

朝の下り運転中の時の厚木通過は、駅の手前で大きく警笛を鳴らしてから進入してるのに、それでも橋の方をみてるヤシが居るから怖いってさ！

シロートの漏れが見ていても、あぶねぇ〜て思うことが最近多い気がする。

ちなみに、客室の会話って、ウテシに聞こえるだってね。
ヲタの会話とかを聞いていると、結構面白いらしい。
また、町田でカップルが喧嘩をしてたのに、下北あたりで仲直り、新宿に着いたら、手を繋いで改札に消えた時も、笑えたとの事。

小田急のドアって他社とは違うよね。
下が丸みを帯びてるし。（上手く表現できないけど）
これって何か意味あるの？？

週末のヤバそうなとこ

11/11
[G17]=1055F+1056F

ところが
11/12
[G18]=1052F+1057F
[G19]=2051F
[114134}=1055F+1056F

とG17喜多見入庫翌日に114134に化けた模様
参考までに
11/11の[113133]=9005F-9006F（夜確認)
1052F+1057Fは11/10の[113133]（朝確認）

いったとこです。

あと、3000形8Rが１本増えたせいか、1053F+1054Fのコンビ解消の模様。
1053Fは11/8[511]→11/9[512]→11/11[514]で確認しているが、1054Fは全く見かけないですな

ついでに11/11の[124144]に3656Fが入っていました

>>976
　　車体の腰板(青い帯から下の部分)が、裾を絞っているから、
ドアの断面も｢車体断面に合わせて｣丸みを帯びているためです。

そんな質問にまでマヂレス返しちゃうでーなな萌え。