【2600全廃】小田急通勤車両を語るｽﾚ２【4000廃車】

>>907
こーゆーことでつか？

┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐
└───┘└───┘└───┘└───┘
,○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○,

┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐
└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘
,○○　○○ ●●　●● ●●　○○ ●●　●● ●●　○○ ○○　○○,

┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐
└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘
,○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○,

┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐
└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘└───┘
,○○　○○ ●●　●● ●●　●● ○○　○○ ○○　○○ ●●　●● ●●　○○ ●●　●● ●●　○○ ○○　○○,

>>906
9402は今検査入ってます。

>>909を受け修正
□9000×4　　■9000×6

　　 編成　　　全検　　　重検　　廃車限界
□　9005F　1997-06　2000-08　2004-08
□　9003F　1998-02　2001-05　2005-05
□　9004F　1998-04　2001-06　2005-06
■　9403F　1999-04　2002-04　2006-04
□　9002F　1998-12　2002-05　2006-05
■　9409F　2002-06　1999-08　2006-06
■　9405F　1999-09　2002-07　2006-07
□　9008F　1999-01　2002-08　2006-08
■　9408F　2000-02　2002-10　2006-10
■　9406F　2000-03　2002-11　2006-11
□　9007F　1999-05　2002-12　2006-12
■　9407F　2000-06　2003-03　2007-03
■　9401F　2000-08　2003-04　2007-04
□　9001F　1999-11　2003-06　2007-06
□　9006F　2003-08　2000-01　2007-08
□　9009F　1999-12　2003-09　2007-09
■　9404F　2003-10　2001-03　2007-10
■　9402F　1998-09　2001-05　2005-05【検査入場中】

でもなんで9402Fは前回の検査からたった２年半で検査に入っちゃったのかな？
法律的には４年でいいのに。。

>>911
それはあと40年走るからだよ

>>911
走行距離が上がったからでは？

>>908
分りやすい図解をありがとうございます。仰るとおりです。
全編成でＭＴ比率を１：１にする方針のようですから。

>>911
余命が幾許もないから。なんてねｗ
9000形も６連は長生きするようですからね。

>>914
>>9000形も６連は長生きするようですからね。
え？そうなの？？
長生きって、もしかしてあと40年生きるんでつか？

>>915
あくまで噂ですがオールＭで非効率の9000形の４連と
箱根登山線に入線できない4000形の６連が優先廃車されるようです。

となると4000形の４連と9000形の６連は
「余命幾許もない9000形の４連と4000形の６連」に比べれば
まだしばらくは安泰ということになりますから。
あくまで10年もしないうちに全車廃車になりそうですが。

8000形の更新工事にはまだ時間がかかりそうですね。
６連が全車施工終了後に４連口も着手されるのでしょうか？

>>916
9000の6連が5000より廃車が後、という可能性は大いにありそうだけど、
9000の4連が4000の4連より先に廃車というのはちょっと無理がありそう・・・
ただ、4000の6連を中心に廃車を進めたのち、4000の4連と9000の4連が
同時進行という可能性ならあるかも。

ただ、シンパその他の整備等を考えると、原則的にはやはり4000の全廃後に
9000の廃車着手と考えるのが妥当ではないかとも思う。
もちろん、2670Fと4258Fの関係みたいなことは4000と9000の間でも起こるだろうけど。

>>916、連続ですまそ。
>>8000形の更新工事にはまだ時間がかかりそうですね。
>>６連が全車施工終了後に４連口も着手されるのでしょうか？

いや、それはないだろう。6連と4連が同時進行と思われ。
なぜなら更新作業は古い車両（痛んだ車両）を対象に行なうのであり、
8000の場合は6連と4連が見事に同時進行で製造されたからね。

1000形の６連急行に乗りたくなってきた

2003年10月1日現在の小田急の通勤電車保有一覧

○2600形　6両
（6連×1本）

○4000形　92両
（6連×10本・4連×8本）

○9000形　90両
（6連×9本・4連×9本）

○5200形　180両
（6連×20本・4連×15本）　

○8000形　160両
（6連×16本・4連×16本）

○1000形　196両
（10連×4本・8連×1本・6連×8本・4連×25本）

○2000形　72両
（8連×9本）

○3000形　72両
（6連×12本）

●合計　868両
（10連×4本・8連×10本・6連×76本・4連×73本）

┌───┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│　 　 　 │2600│4000│5000│5200│8000│9000│
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│03/9末│. 　 6│　 92│　 50│. 120│. 160│　 90│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│04/3末│. 　 6│　 80│　 50│. 120│. 160│　 90│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│04/9末│. 　 0│　 62│　 50│. 120│. 160│　 90│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│05/3末│. 　 0│. 　 8│　 50│. 120│. 160│　 82│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│05/9末│. 　 0│. 　 0│　 50│. 120│. 160│　 66│　
└───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

05/3末現在、4000全廃、9000全車健在予定のところ、
検査期限に余裕のない9003・04Fを早期廃車、
代りに期限に余裕のある4055・58Fを約半年延命と予想。

┌───┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│　 　 　 │2600│4000│5000│5200│8000│9000│
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│03/9末│. 　 6│　 92│　 60│. 120│. 160│　 90│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│04/3末│. 　 6│　 80│　 60│. 120│. 160│　 90│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│04/9末│. 　 0│　 62│　 60│. 120│. 160│　 90│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│05/3末│. 　 0│. 　 8│　 60│. 120│. 160│　 82│　
├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│05/9末│. 　 0│. 　 0│　 60│. 120│. 160│　 66│　
└───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

05/3末現在、4000全廃、9000全車健在予定のところ、
検査期限に余裕のない9003・04Fを早期廃車、
代りに期限に余裕のある4055・58Fを約半年延命と予想。

>>922
11/12あぼん＝4258F
2月までにあぼん＝4253F
来年度前半(〜9月)にあぼん＝4259F,4260F,4251F,2670F

ここまでは確定ですね。その後ダイ改(12月)までにどれだけ4000あぼんが進むか
見ものですね。

来週の今ごろは4258Fが自動車と衝突してあぼんしてる頃でつね。

あ、衝突だけじゃなくて脱線もするんだっけ？

>>925
ttp://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=736&info_kubun=co&mode=online
車と4258F(急行)が衝突して、4258Fは脱線。車は炎上。
ここまで全て自作自演されまつ(w

>>924-926
あの訓練自体は何十年も前からやってるみたいだけど、
本物の自動車と本物の電車を実際に衝突させるのはこれが初めてではないか？

（本物の自動車と機関車の衝突はあったと思ったが）

8000って全車リニューアルされるんですか？

2600形がデビューしたのは39年前のちょうど今日のことだった。

要するに2600形全廃と4000形・9000形が検査切れ車から廃車になるわけ？

>>930
4000は検査切れ＝即廃車だろうけど、9000（とくに６連）はまだしばらく
検査が続くのではないかと？４連も9005Fあたりは検査に入る可能性の方が高いような気が・・・

話題をくじくようで悪いけど、海老名の訓練で車とぶつかるのは4258Fではなく、
ED1012のはず。以前にも何度かこの役目をやっている。
現在8254Fが更新のため長期入場中につき、6連本数は事実上マイナス1。
このため今すぐ4258Fを廃車にはできず、3263Fが稼動してからの廃車となる。
ちなみに3263Fの到着予定は11/19。
4258Fの正確な廃車日は知らないが、多分11/21または11/24の可能性が高い。
同様の理由で4253Fの廃車は8254Fの復帰後の、来年1月か2月。

>>932
しったかは恥ずかしいですよ（プ

１２時４７分、新宿行き上り急行列車が、小田急小田原線本厚木駅〜愛甲石田駅間の踏切で、遮断桿
　　を突破して踏切内に進入してきた自動車と接触した。列車内に負傷者がでたほか自動車が電車の下に食
　　い込み炎上、先頭車両が脱線。さらに、踏切保安装置やレール、枕木などが破損した。
　　○負傷者　　自動車運転手　　重傷
　　　　　　　　同乗者　　　　　重傷　１名
　　　　　　　　列車の乗客　　　重傷　５名
　　　　　　　　　　　　　　　　軽傷１０名

という自作自演をするんですね。

3263F到着13日前

>>934
臨場感を出すために当日は
[急行|新宿]の幕を出すんでしょうね。

多摩急行幕って一応8000/9000/5000/4000にも入ってるんだっけ？

2005年3月（ほんの1年4ヶ月後）に4000が全廃またはほぼ全廃というのは非常に嬉しいんだけど、
この短期間でこれだけ置き換えるには相当の新車が必要だけど、製造と費用は間に合うのかなぁ？
ともあれ2005年夏には「非冷房車」はなくなるわけでつね。

>>938
はっきりした情報ではないので解りませんが、多摩急行の幕が入っているのは
今現在では1000のしかも一部の車両のみらしいですよ。1000ですら全車には入って
いないみたい。だもんで事故った時は大丈夫なのか？

>>940が間違っていたらご指摘お願いします。

4258F廃車間近のようでつ。昨日今日の運用がおかしいでつ。
数日中にも廃車か？

>>938
確か数ヶ月前に人身でダイヤが乱れた際に
5200＋5000だか4000の10連が急遽新宿から急行唐木田として走った筈。
千代田線に乗り入れしない唐木田急行はあくまで急行のようだ。
ということは経堂通過で遊園停車なのかな？

本日、下北沢957発各停新宿行き（9000形８連）の一番前の車輌（８号車）
で、発車時に異変がありました。異変と言っても別に車輌関係ではなくて、
DQNマダムが駆け込み乗車というか、ドアが閉まり始めてから乗り込もうとして、
鞄や手を挟まれました。当然、当人の力ではドアをこじ開けたり引っこ抜くこと
出来ず、また誰も助けないので、一瞬ドアが開いたのですが、鈍くさいマダムは
全部引っこ抜くことが出来ず、指が挟まりました。この時、ドアは１�pも開いて
なかった為、挟んだまま発車してしまいました。当然、周辺には急行を待っている人
が沢山いるので、「危ない！！」という声が挙がり、運転士に聞こえて事なきを
得ました。電車は一瞬ですが、時速5km/hぐらいまで加速していました。
ホーム監視員が近くにいるはずなのですが、一体何を見ていたというのでしょうか？
婆さんが悪いのは言うまでもありませんが・・・

>>940
1000でも千代田線に入線できる編成は限られているから、
非対応車に多摩急行幕は要らないと思われ。千代田線に
入線できなければ、多摩急行にはならない。

そんくらい頭使え。

>>944
婆さんの自業自得。以上。

残念ながら1000の非対応車を始め2600以外の全形式に多摩急行幕は存在します。

>>945
でも千代田線内乱れやストなどで、多摩急行のスジで新宿発唐木田逝きとか
運転する場合、当然停車駅は多摩急行と同じになるだろうから、
そーゆ意味ではあった方がいいと思われ。

>>947
2600へぇ。さすがにでかでか表示の多摩急行幕は存在しないか。

>>948
その場合、>>943 のようにならないか？　停車駅が多摩急行と
急行で違うから、ダイヤが乱れた時に多摩急行新宿行となる
可能性はあるが、漏れは見たことがない。

>>949
たしかにそのとおりなのだが、千代田線直通不可能だけど小田急線内は乱れてないような
ケースでは、多摩急行のスジ（時間帯）を走る列車は多摩急行と同じ停車駅にしないと
混乱するから、だとしたら表示も多摩急行の方がわかりやすいかな？という意味っす。
まぁこの場合重要なのは、種別名ではなく停車駅だけどね。

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068114465/l50　 ┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>950
確かに。経堂で乗客に騒がれそうだし。新宿に到着させれば
振替輸送ができるから、経堂停車の多摩急行を、幕がないと
いう理由で急行に変更することは難しい。

１０年ぶりに小田急乗ったら9000系同士の６連と４連の
連結部分のヘッドライトがフタされてたのを発見して
ショックを受けました。
あれ最近やったの？
ブルーリボン賞に泥を塗る行為のような気がしますた。

>>953
4連と4連の間違いだろ？

>>947
2600以外は付いているんですか。初めて知りました。それなら事故で車両が
不足した際も大丈夫ですね。

>>945
>>940に対して『そんくらい頭使え』と偉そうな事を言ってるが
お前の言ってる事も結果的には間違っていただろ。さっきの発言は訂正してほしいところだ。

>>955 訂正します。スマソ。漏れも頭を使え！

４０００形の「もぉー」っていうモーター音が好きでした。