1 :
東和歌山 ◆FE8MsKv4qc :
JRのターミナル、和歌山駅と、南海のターミナル、和歌山市駅をつないでいるのに、
平日昼間は1時間毎で、10分毎のバスに客を取られてるJR紀勢本線の和歌山〜和歌山市間について語ろう。
2
2get?
_| ̄|○
5 :
名無し野電車区:04/08/11 21:24 ID:faeTK95/
市駅〜和駅もおでかけパスの対象区間にしてくれ。とか。
市駅の2重改札ウザー
7 :
名無し野電車区:04/08/11 22:32 ID:jg0HkYeP
【JRと和歌山バスの比較】
[運賃]
JR: 180円
バス:210円
[本数(昼間)]
JR: 平日:1本/h
休日:2本/h
バス: 6本/h
続き誰かきぼん
8 :
7:04/08/11 22:33 ID:jg0HkYeP
あ、バスはシャトル以外に海南やマリーナ方面から和歌山駅経由で市駅へ向かうものもあるから、6本以上ある。8〜9本くらいあるか?
最近和歌山関係のスレ多いね
>>7 [所要時間]
JR: 6分
バス:約20分
バスは220円じゃなかったか?
あぼーん
11 :
名無し野電車区:04/08/11 23:32 ID:tq6BSoJO
バスより速くて安いのになんでもっと走らせないの?
12 :
名無し野電車区:04/08/11 23:54 ID:znCD6stE
13 :
名無し野電車区:04/08/12 00:01 ID:+Lk9Z+am
ね。この路線、増発して利便性をアップすれば
大いに活用できる路線だと思うが。
14 :
名無し野電車区:04/08/12 00:33 ID:lW39/Eoc
バスは途中の停留所の利用が多いんじゃないか?
ところで紀和って昭和40年頃は賑わっていたのか?
15 :
名無し野電車区:04/08/12 14:12 ID:p+1dLNRJ
バスは三木町新通と本町二丁目の利用が多い。
規制しない線がこの先生きのこるには、
1、平日昼間でも3本/hの運転本数を
2、紀和にICOCA対応の簡易自動改札を
3、和歌山市の中間改札もICOCA対応に
4、新車の導入(これは別にいい。どうせ実現するわけでもないし)
5、紀和〜本町・ぶらくり丁にJRシャトルバスを
ま、多分無理ですが。
16 :
名無し野電車区:04/08/12 17:00 ID:Ae8bB0y0
貴志川線と合わせてLRT化したらどうなんだろう。
あの路線結構好きだが、便利になるにはLRTにならないと無理なのね。これも便利を考えただ。orz
17 :
名無し野電車区:04/08/12 18:46 ID:hUqVtBHV
なんで、市駅から田辺方面の直通なくなったんだろう。
>>17 いち早く市内線がワンマソ化され、市駅の配線を簡略かつ短くしたから。
昔はそれなりの両数の車両が在線できたが今は3両が限界。
20 :
JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :04/08/15 22:02 ID:WBzJiYRJ
>>15 結構冷蔵庫的な意見だと思うが、それくらいしないとな。
21 :
名無し野電車区:04/08/16 20:34 ID:9woO59/L
3両編成、3本/h(休日は4本)、紀和の近代化が必要
保守
23 :
名無し野電車区:04/08/22 07:36 ID:2uQmqZNe
age!
24 :
名無し野電車区:04/08/22 09:30 ID:jsBSLWIU
これまたかなり限定なスレッドで^^;
25 :
名無し野電車区:04/08/22 16:26 ID:OswywD9+
>>24 和駅市駅スレも南海支線スレも落ちたし、和歌山市内交通総合スレでいいんじゃない?
105系をなんとかしる
>>14 紀和改称が昭和43年だが、その前から既に和歌山<東和歌山だったとか。
大阪へ行くには東駅か市駅からだし、市電も乗り入れてなかったからね
ageる
28 :
名無し野電車区:04/08/24 02:13 ID:4WQXnIkx
ageてなかった
29 :
名無し野電車区:04/08/24 22:58 ID:NHkT0P1O
紀和駅は南海が市駅まで入ってきた時点で終わっているのでは
昭和40年頃ではなく、明治40年頃に…
明治時代でも、粉河・橋本の方へ行く人よりも大阪方面へ行く人の方が多かったのでは
ところで南海、どうしてこの駅へ乗り入れず 和歌山市駅という別のターミナルを作ったのだろうか
鉄橋渡って左にカーブすればいいんだし
明治時代にはまだ阪和線の構想もなかったはずだし ここへ乗り入れておけばスイッチバックなく
紀勢線や和歌山線から大阪方面へ乗り入れ出来たのに
30 :
名無し野電車区:04/08/24 23:00 ID:TMr9UblZ
とりあえず、市駅から井出商店に行きにくいので、
「市内中華そば循環」という系統を設置してほしい。
まあ、連絡バスが結構いい車両で頻繁に出てたのでよかったが。
>>29 少しでも中心部に近づける為だったと思う。
32 :
名無し野電車区:04/08/27 15:57 ID:bxQIvZ1p
age
33 :
名無し野電車区:04/08/27 21:05 ID:sdp1TAXE
紀和駅が和歌山と名乗っていた当時は賑わっていたそうだが、東和歌山以上だったの
だろうか。駅弁の立ち売りとかやっていたのかは、今の紀和駅では想像出来ない。
34 :
名無し野電車区:04/08/27 21:30 ID:f+riKxiQ
鹿児島駅みたいな感じだったのでは
36 :
名無し野電車区:04/08/29 17:43 ID:U+OvB+IP
あげ
37 :
名無し野電車区:04/08/29 18:37 ID:WtbCeazY
和歌山市駅〜紀和の内、和歌山市駅寄り1キロは南海の路線らしいけど、
JRは南海に使用料どれくらい払ってるのかな?
保守
東和歌山に比べて市駅の凋落ぶりと言ったら・・・。
それ以上に本町通りは文字通り死にかけ、ぶらくり丁は死に体、北ブラクリ丁はもうだめぽ。
昼間でも暗いし。
40 :
名無し野電車区:04/09/02 05:25 ID:q7+OyBX7
age
41 :
名無し野電車区:04/09/02 07:24 ID:DUWwgd8V
そこで紀和の再開発ですよ・・・・orz
42 :
名無し野電車区:04/09/02 12:24 ID:zC0DumXj
妄想環状線を・・・
ここで和歌山軌道線の復活ですよ。
44 :
名無し野電車区:04/09/04 08:33 ID:o5T48Z/0
この路線(和歌山〜市駅間(に関してのデータがあるページない?
45 :
名無し野電車区:04/09/04 09:40 ID:Z0mr73Hz
♪逢いたい見たいすがりたい
そんな気持ちにさせるのは
貴志川線のボロ電車
花見するなら大池遊園
和歌山逝きたい ああやるせない
46 :
名無し野電車区:04/09/05 10:58 ID:6kQ+tzph
酉はもっとこの区間に力入れてくれないかな。
最低でもアーバンの末端としてくらいは扱って欲しい。南海と連絡してるし。
47 :
名無し野電車区:04/09/07 10:50 ID:xNcIy7jJ
age
しかし市駅は閑散としてる・・。
JRも南海とつながっているからこそ、力をあまり入れたくないんだと
思う。妄想をいえば、阪和間の運賃がJRよりうんと安くなればそれな
りに市駅にも人が集まると思うが。南海に乗る客はバス代をダンピング
するとかでもいいが。
sage
50 :
名無し野電車区:04/09/12 14:06:46 ID:/6WAgs6Y
age
51 :
名無し野電車区:04/09/12 14:18:19 ID:4a0Jim6I
一応この区間、10月1日で電化20周年だね。
なんかイベントあんの?
電化までは50系客車が王寺から乗り入れてました。
もちろん新宮方面からの12系客車も。
52 :
名無し野電車区:04/09/12 14:37:57 ID:r+yOazaT
>>15 >5、紀和〜本町・ぶらくり丁にJRシャトルバスを
これって意味ある?市駅か和駅からバスに乗ればいいわけだから、わざわざ
紀和駅まで電車で行く必要性あるの?
黒字なのでこのまま放置です。
54 :
名無し野電車区:04/09/15 16:39:47 ID:wqRo6K5Y
age
スレタイ、何で和駅なん?和歌山の人間やったら東和歌山やろ。
56 :
名無し野電車区:04/09/20 13:11:31 ID:HgIY5gZo
>>55 多分、1は和大生。
地元民は和歌山駅というが
なぜか和大生だけは和駅という。
紀勢市内線っていうのも和大生?
漏れは「紀和線」と読んでいるが・・・。
58 :
名無し野電車区:04/09/20 14:16:37 ID:e8HIt626
夏休みに埼玉から生まれて初めて和歌山に来た時です。
最終電車で和歌山市駅へ着きました。寝過ごした人がいた。駅前でヒッチハイクをしているではないですか!
1人成功して、それを真似てもう1人が挑戦してました。
そこへ転勤で和歌山へ引っ越した友達が車で迎えに来ました。
そしたら、そのヒッチハイクしてる高校生が来て、岸和田までいいっすかと言って来た。
仕方なく乗せました。「お金が無いんで、ホモしてもいいですよ。ケツ掘られるのはできないけど。」
あ然とした。南海&阪和線の沿線の人って面白いですね。とても埼玉ではいません。
>>56 長らく地元民やっているが、和駅なんか使ったこと無い。周りみんな和歌山駅。
和大生は周りがみんな和駅と行っていると思いこんでいる。
どいうか和大生は痛い奴ばっかりだ。