【左回り】名古屋市営地下鉄Ω十九号線【右回り】

[公式サイト集]
■名古屋市交通局
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社
http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構
http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン
http://www.guideway.co.jp/
■名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp/
相互乗り入れ線姉妹スレ
【一部】名鉄瀬戸線・小牧線(上飯田線)【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746215/
【前スレ】
：：：：：名古屋市営地下鉄Ω十八号線：：：：：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085102039/

2

3

【左回り】ｽﾚ立て乙>>1【右回り】

今思ったけど、右回り左回りって、
なんだか理科の法則みたいだな。
フレミングの法則とかそーいうの。

５ゲッツ！
右回り左回りと言っても案内は、
「〇〇、〇〇方面行き」と言うのだろうな〜

>>5
なんか方向幕は「名城線」だけという味気ないものになりそうな感じ。
ちなみに山手線は新投入された231のＬＥＤ表示では、区間によって
表示を変えている。
たとえば五反田、目黒あたりでは内回りは「品川・東京方面」、外回りは
「渋谷・新宿方面」といったように。

>>6
以前♪で交通局のポスターがうｐされてたけど、
そこに写ってた名城線の方向幕は


　　名城線（右回り）
Meijo Line (clockwise)


だったよ。

>>7
となると、左回りは

　　名城線（左回り）
Meijo Line (counterclockwise)

になるのか。
・・・方向幕に入りきるか？

>>8
Meijo Line(c.clockwise)あたりでは。

>>6

交通局ニュースｖｏｌ．１４９
「地下鉄名城線の環状運転を行います」の項に
環状運転時の行き先表示は右回り、左回りになります。
・・・とあるyo

山手線みたいにすればよかったのに。
「名城線」＝環状運転
「大曽根」「名古屋港」「新瑞橋」など＝区間運転　

この方がすっきりするのに。また、駅の発車表示で「先発　新瑞橋・八事方面」とか「次発　名古屋ドーム前矢田ゆき」
という風にすれば案外わかると思うんだけどな・・・。

禿同。駅のＬＥＤ表示は分かりやすく、
先発　本山・八事方面行き（右回り）
次発　大曽根ゆき
くらいにしてもらわないと・・・
大阪のように、《環状》 じゃ分かりにくいし。
しかし右回り左回りはバスからの引用か？
なら右回りは方向幕は、バスのように赤茶下地にｗ

右回りも下の方を見ると左向きなわけだが。

>>13
ここはひとつ環状線だけに話題がループとかいってスレストしてみる

>14

まぁ、どこでもそうだけど、慣れたらいいのよ
慣れだよ

　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| 　　　Ω　　 │豊田市│ ３１２２　　.|
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　| 　　 |0||4|┃||..「￣￣ ］ ||┃ .　　　　　|
　 ├───-.┤||│　 　 │||┃ヽ=@=/　 |／
..　 |　　　　　　┃||│　 　 │||┃（・∀・） .|　プアァァァァァァァァン！
　 ├───-.┛||.┗..─..┛||┗..-───|＼
　　|----------||--　　 .--||----------|
　　|　. ◎ .　　.....||　　ヽ〃　|| 　　　　◎.....|
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　　　||_　　L≡∪.｣＿〔],》,___l 　　.ロ.　||　||
　　　| | .目=｢|| |二二二二二｜||」=目 ||
　 　 ∪..目=｣|| |＿＿＿＿　 ｜||「=目　　　
　 　 └──_ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　 ／ 　 ｜　　　｜ 　 ＼
　　　／　　　 ◎￣￣◎ 　 　 ＼　　　　　　

>>13
競馬の右回り左回りを考えるとそのような疑問は消えますよ。
右回りなら馬は常に右に回る。電車も同じ。

右向きと、右回りは全然違うぞ。
あの回り方自体を右回りと言うの。

どっちに乗っても目的の駅に行くんだからさ、
「右回り」とかやめて
放送は「電車が参ります」でいいじゃん。

いや、馬鹿が、砂田橋に住んでますがいい

ここのデータもってる人おらんの？
http://plaza.rakuten.co.jp/gamepark200x/

誤爆った

>>21-22
いや、微妙にニアミス（ｗ。

ユリカこの前1000円を880円、2000円を1940円、3000円を2910円でゲット
ただし1枚しかなかったが
それにしても何で最近ユリカ品薄の店が多いの？

ユリカ駅西の某店ではかなりの確率で買えるみたいだが・・・

駅西のチケットＫか？あそこ、交通系は強いからな〜

駅西のか？あそこ、よく使うが必ずユリカはあるな〜

そいえば、いまの名城線の方向幕には
もう「右回り」「左回り」などのコマは
入っているんだろか？

関連スレ

【あおなみ線】名古屋の鉄道将来図2【リニモ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081501201/l50

＜八＞名古屋市営バス part９
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088655742/l50

>1　乙

ただ

相互乗り入れ線姉妹スレ
【一部】名鉄瀬戸線・小牧線(上飯田線)【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083746215/

は現在このようになってます

【名鉄】瀬戸線・小牧線・鶴舞線､リニモ【地下鉄】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/

ついでにココも

名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50

990 ：名無し野電車区 ：04/07/13 23:25 ID:8zGdfb6V
>>980
This train terminates at this station. Thank you.
かな？
991 ：名無し野電車区 ：04/07/13 23:27 ID:IBugiTAC
991
992 ：名無し野電車区 ：04/07/13 23:27 ID:ykW0uueo
>>990
This train is terminal at this station.Thank you.
高校英語レベルもできんのかおまえは。アホか。
993 ：名無し野電車区 ：04/07/13 23:27 ID:IBugiTAC
992

ﾌﾟ

前スレ>>992の英語の意味が分からない。
This train is terminal at this station.
「この電車はこの駅で終点です」をそのまま英語にしたつもりなんだろうけど、
英語の文法としては大いに間違ってる。
train is terminal、電車は駅ですってことになる。
terminalは終着駅というモノ（名詞）。
日本語では違和感なく使われてるが、英語圏じゃ意味不明な文章だろう。


実際の放送は聞いたことないから何言ってるか知らんが
文章としては前スレ>>990が正しいだろ。
This train terminates at this station.
訳すと、「この電車はこの駅で終着となります。」
terminate(s)は終わる、終着となる、と言う意味（動詞）。


いやぁ、英語の話題なんてしたくなかったが、
>>992が何か自分の高校レベルの英語を自慢したがってたから…。
確かにSVOCで構成して、文法バッチリ！と思ってるんだろうけど、
これは中学生レベル止まりですね…。
多分、terminate(s)の意味知らないからこんなことになったんだろうね。

感覚的におかしいとは思わんのかね、「〜nal」で終わる動詞なんて。
そんな疑問も抱かないなんて、幼稚園児以下ですよ。

34も992と同じくらい馬鹿そう

？
992の英語はSVOCじゃなくてSVCだよな？？
S=This train
V=is
C=terminal

意味は>>33氏の言うとおり変。
どうでもいいことなのでsage

　　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／三三三三三―――三三三三三＼
　 |　{10}　{名城線（左回り）}　Ω　￣|
　 |―＝＝＝＝＝――‐＝＝＝＝＝―|
　 |　　　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　　|
　 |　　　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　　|
　 |　　　　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　　　　|　>>8　こんな感じか？
　 |　　　　　|| 　 　　 ||　 　 　　 　　　　　|　
　 |_＿＿＿||＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿|　　
　 |＝＝＝=|＝＝＝=|＝＝＝＝＝＝＝|
　 |［■□］ .|　　　　　|　　　　　.［□■］ |
　 |＝＝＝=|＝＝＝=|＝＝＝＝＝＝＝|
　 |＿＿＿_.|＿＿＿_|＿　　　2114＿＿.|
　 |.二二二二┌―─―─┐二二二二..|
　　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
.　　 Н| |　|　|┴────-┴ |　|　┤　　　
　　　　├ ￣　￣￣￣￣￣|￣,￣　┤
　　　　￣└┓|￣￣￣￣￣|┏┘￣
　　　 ―／／――――ー―＼＼―
　　―／／―――――ー――＼＼―

　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣￣￣￣―――￣￣￣￣＼
　 |┏━┳━━━┳━━━━━┓|
　 |┃21┃藤が丘┃　　Ω　　 　 .┃|
　 |┠─╂━━━╂─────┨| 　
　 |┃　 ┃┌─┐┃　　　　　　　.┃|　　←あぼーんになったこいつはどうなるのだろうか･･･
　 |┃　 ┃│　 │┃　　　　　　　.┃|　
　 |┃　 ┃│ 　│┃　　　　　　　.┃|　
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|
　 |　＿　 |　　　　　|　　　　　　　＿. |
　 | .|○|　| 5101 　|　　 　　　　 |○| |　
　│|■|　|　　　　　|　 　　　　　 |■| |
　 |.二二二二┌―──┐二二二二|
　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
.　　Н| |　|　|┴────-┴ |　|　┤
　　　├ ￣　￣￣￣￣￣|￣,￣　┤
　　　￣└┓|￣￣￣￣￣|┏┘￣

　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣￣￣￣―――￣￣￣￣＼
　 |┏━┳━━━┳━━━━━┓|
　 |┃21┃[藤が丘]┃　　Ω　　 　 ┃|
　 |┠─╂━━━╂─────┨|
　 |┃　 ┃┌─┐┃　　　　　　　.┃|　そろそろこの行き先になる時が
　 |┃　 ┃│　 │┃　　　　　　　.┃|　近付いてきたね
　 |┃　 ┃│ 　│┃　　　　　　　.┃|　
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|
　├====..|======|=============┤
　 |［ﾛ□］.|　　　　 |　　　　　　.［□ﾛ］|　
　│￣￣│￣￣~│￣￣￣￣5171│
　 |.二二二二┌―──┐二二二二|
　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
.　　Н| |　|　|┴────-┴ |　|　┤
　　　├ ￣　￣￣￣￣￣|￣,￣　┤
　　　￣└┓|￣￣￣￣￣|┏┘￣

　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／三三三三三―――三三三三三＼
　 |　{01}　　　 　{　小　牧　}　Ω　￣|
　 |―＝＝＝＝＝――‐＝＝＝＝＝―|
　 |　　　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　　|
　 |　　　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　　|
　 |　　　　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　　　　|　
　 |　　　　　|| 　 　　 ||　 　 　　 　　　　　|　　　前スレが1000超えしたので、残すために貼りますた。
　 |_＿＿＿||＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿|　　　　ご迷惑を掛けてスマソでつ。
　 |＝＝＝=|＝＝＝=|＝＝＝＝＝＝＝|
　 |　●○　 .|　　　　　|　　　　　.　○●　 |　　
　 |＝＝＝=|＝＝＝=|＝＝＝＝＝＝＝|　　　　　　　　　　　
　 |＿＿＿_.|＿＿＿_|＿　　　7601＿＿.|
　 |.二二二二┌―─―─┐二二二二..|
　　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
.　　 Н| |　|　|┴────-┴ |　|　┤　　　
　　　　├ ￣　￣￣￣￣￣|￣,￣　┤
　　　　￣└┓|￣￣￣￣￣|┏┘

失礼、SVCだな…。
ま、この辺で辞めときます。

>>terminates
まぁ、グラマーなぞはどうでもいいが、
英語の発音を日本人が聞くと
どうも抜けてる部分が聞けないんだよね。

件の発音もたしか
ディスッ レィンッ ターミネーッ ァッ デッ テーション
に聞こえる。
プリーズ ゲッ オフ アッ デッ テーション
名市交の外人さんはすげーリズミカルなんだよな。
どうでもいいが、get off ってなんかよろしくない感じに聞こえる。

get outだよバカ

うんこー

>>43
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


ネタだよね？

せめて terminates じゃなくて terminated だろ

This train will terminate at this station.

と言っている。非常に日本語的な文法だなあ、と思う。
もう次で終点ってのは確定的なんだから、willはなくてもいいんじゃないかなあ。
We will soon make a brief stop at〜とか、名古屋市交の英語は
なんとも文法的な感じがする。

This train terminates〜
が、良い文章だね。上で誰かが書いたとおり。

あと、過去形はまだ違うと思う。

＊terminate=to come to an end

>>46
そうか、受動態にする必要ないのか。。。
(前スレ992からの流れで書いていたのでbeは省略してた)

そろそろ英語ネタうざい。

名古屋人なら、名古屋弁だがや。

This train is terminated at this station.
藻前ら、英語できないアルね〜。これが正解アルね〜。

>>49
なら 音源は、どですかのあの二人でｗ

ちょっと交通局!
野並〜徳重間作るんだったら、
中村区役所から先七宝町まで延ばさん戒!!

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kaki-daiya/kaki-daiya.htm
これは昼間割引ユリかが使えるんだろうか。
そもそも、夏期特別ダイヤってのがよくわからんが。
現時点ではリンク先に時刻表載ってないし。

>53
ﾀﾞｲﾔのみ変更で乗車券の扱いはｶﾚﾝﾀﾞｰのまま

名古屋弁バージョンアナウンス例ｷﾎﾞﾝﾇ。

名古屋弁で流すなら、日本各地の方言も流すってのはどうよ？

…そんなようなネタが、20年前の某アニメにあったワケだが…（ｗ

>>46
上飯田線だけのような気もするが、いいじゃないかそんなこと。
海外行って慣用表現ばりばりの日本語アナウンスがあったら萎えるだろ。
「この電車は各駅停車ポツダム中央行きです。次はレアター、レアターです」とか
「次はロンドン橋、ロンドン橋〜」とか、とか言われたら旅情もへったくれもない。

>>53-54
毎年の事とはいえ、苦情のくる時期が来ましたなぁ。

>>58
名鉄は回数券を使わないのでよく知らないが、阪急などの関西私鉄は盆正月の
休日ダイヤ運転日は土休日回数券が使える。

年にほんの数日のことなんだからサービスすればいいと思うのだが。
なんか小銭をケチって客に不愉快な思いばかりさせてる気がする・・・市交。

>>58
案内ポスター書いてある。
見ないﾔﾂがあほ。

だな。視野が狭すぎる。

うんこだな。

>>53-54
>>58-60

トランパス効果で使えるようになっています
その際、車内ポスターに記載されてました
意外と気付かれていないみたい…

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/yurika/chukan.htm

右/左回り、counter/clockwiseでは分かり難い。
A、B線ってすればいいのに。

前スレ988以降がhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085102039/988-
読み込めてないので、だれか再掲してください

>>63
右回りがわかりにくいって…。
ただ君の教養がないだけじゃん・・

あと、「この駅で終点です。｣は

be arriving or have arrived at this station

主語は、We ないし This train ですな。

あ、間違えた。station は the terminal　ですな

>>65
右回りは俗語表現なので、現在の教科書では教えていない。
おそらく、高度成長期に、イギリスから徹底的に日本がバカにされてから
（日本人はフォーク並びができないとか、エスカレーター両方ふさぐとか）
イギリス流に合わせているのでは。

そして、時を経て、東京から名古屋が同じく、マナーが悪いだの言われていると。

>>65
英語で低気圧高気圧って書いてあるようなもんだよ。
南半球の人には分かり難い表記ですな。

>>68
いえ、俗語ではなく米英で一般的に使われる語ですよ。

>>70
ん？かみあってないような・・・
「右回り」云々は日本語での話しで、イギリス流に「時計回り」と教えるのが
最近の教科書なのだ。

「Countercloclwise」って幕に入りきらない気がするし、
「Unticlockwise」って日本人的にあんまりいい言葉に聞こえない。
（あくまで外国人向けだから、日本人向けの印象は考えなくてもいいんだけど）

じゃあ略して「Unclo」にしとこう

>>69
凄い意味不明なんだけど。

ひょっとして、低緯度、高緯度って言いたかった？

どうも英語しったか馬鹿が多いなこのスレ

しかも、その馬鹿につっこむ連中も知ったかぶりだしな。。33とかみるとよくわかる。たいしてわかってないくせに指摘してミスは恥ずかしい。

知ったかぶりとは失礼な。


でも、間違った英語かどうかぐらいは分かりますよ。

栄方面、金山方面だけあれば充分。
右回り･左回りも時計回り・反時計回りもｲﾗﾈ

時計回りという表現がマズイのは、
空から見下ろすイメージでしか捉えられないことだな

右回りだと、移動体の主観、中心点から見た方向、
空から見下ろすイメージいずれも右方向だ

>>75
典型的な日本人。もちろん、悪い意味の。

間違ってるなら教えてやりゃいいだけの話じゃん。
なんで恥ずかしいとか言うのだろう。
こういうこと言う人がいるから、人前で下手なこと言うのやめようって考えの人ばかりに
なるんだろうな。
意見があるなら、自分の考えをいいなよ。

匿名掲示板でまでそんな風なほうが恥ずかしいよ。
もし、英語の話題自体してほしくないなら、そう書けばいいじゃないか。

いやわかんないけど、75がいわんとしてるのは
知ったかぶりをしていること自体じゃなくて
得意げ、なのが鼻につくって事じゃないのか？
ま、どっちでもいーけど。
>>79に全面同意。遠回しな言い方しないではっきりこう言うと良い。


そろそろ英語の話題、ウザイよ。

外回り/内回り

>>81
平面図を思い浮かべて、さらにどっちが外回りか考えないとわからない最悪な表現。
（曲線部分が地上で頻繁に見えるときのみ、視覚的にわかるけど、名城線では無理。）

昨日午前に久しぶりに鶴舞線乗ったけど
名鉄243だったかな　車内の電光表示がない・・・
車内扉も閉まってたんで地下鉄らしくなかったけど
同じ200系でもいろいろあるんですか？

３Rみたく青色っぽい電光表示板付きの200系車もありましたよね？

>>83
電光表示板付きの200系は215Fだけ

>>83-84
鶴舞線に乗り入れる100系は青色に塗り直すべきだと思う。

>>85
塗りなおす必要ないじゃん、鶴舞線から追い出されたら瀬戸線行くんだからw

>>86
瀬戸線って20�b級車両ってOKなの？

>>83
ついでに今は無視キングで走ってる。

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


小五とロリでは単なる犯罪だが
　　　　　小五　 ( ﾟдﾟ)　　ロリ
　　　　　　　＼／|　y |＼／


二つ合わされば悟りとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 悟り
　　　　　　　　(＼／＼／

>>89
しつこいだけでなく、キモい。

じゃあレスすんなカス

鉄ヲタしねよ

オレを殺してくれ。

トンネルウォーク当選祈願age

人いねええええええええええええ


寂しいな・・・。


うんこおいてくからどうぞ

つ●

>>91-92
この流れおもしろいな

なんで名古屋圏の鉄道はＬＥＤ表示幕を採用しないんですか？

めんどくさいから。

マジレスすると倒壊がLED試験導入して見事にコケたからだろ。それに市交は金無いし

>>99
あとちょっとでVVVFだったのに・・

今日、夜９時５０分頃に今池を発車した藤ヶ丘行き電車。
池下から留置線へ転線する回送電車の亘りの影響により、トンネル内で急停車。
車内信号だからブレーキの効き方が荒いですよね。
急停車したもんだから、車内がちょいとザワついていました。
前方を見たら転線中の回送車のヘッドライトが向かってきたのでちょいビビった（恥

あと、東山線の方向幕ですけどが、「藤ヶ丘」「藤が丘」の２種類が既に用意されて居るんですね。
「藤ヶ丘」幕は一番端に設置され、従来の位置に「藤が丘」幕が入っていました。
高畑折り返し時とか、藤ヶ丘から車庫へ入庫する際に確認できますよ。

車内から見れる番号でも今までと変わってるのがわかる。
なにより書体からして違うのではあるが。

スタンプラリー参加感想　 削除
投稿日：7月18日(日)23時24分　投稿者： ズンベロドコンチョ さん
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度私は昨日「大阪市営交通スタンプラリー レインボー島大冒険」に参加致しましたのでその感想を申し上げたいと思います。
まずラリー用チケットを購入致しましたが、「大阪・姫路1dayチケット」等のように最初に乗車した時のみ印字される方式に変更となりました。
これまでは乗車・降車毎に印字される方式で、ラリーが終わった後にカード印字を眺めてしみじみと今日1日の行動記録を眺めて思い出になったものですが、非常に味気ないものになりました。
まあ印字が省略される事により経費節減になる訳ですから一概に善し悪しは申し上げられませんがね。もしかしたら通年販売の共通1日乗車券・ノーマイカーフリーチケットもこういった方式に改まったのでしょうか？

>緑の利用者様
>ズンベロドコンチョさんの仰るとおりになるかもしれません。地下鉄の赤字が大きな問題で、コスト削減が急務というのは確か
まあそうですね。こういったスタンプラリーに限らず、将来的には阪神西大阪線の近鉄難波乗り入れに伴い中央線・千日前線の乗降客が減るのは濃厚ですので、
ある程度減便も視野に入れた経費削減を検討してもらいたいものです。既に名古屋では鶴舞線・桜通線で行われている事です。


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

御堂筋線掲示板（Fair_Fare）　http://dec.sakura.ne.jp/~tau/url/oc1bbs/
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

久しぶりに覚王山に行ったら、駅−地上間のエレベータが出来ていたけど、地上の出入口はあの位置にしか設置出来なかったのかなぁ？
そのうち自転車・自動車等、色々な物が体当たりしてきてあぼーんしませんように。

お約束のラインカラーは？

きょうは みなと祭り関係で、
名城線 金山〜名古屋港折り返し臨時便がでているよう。
しかし、帰りは
修羅場だな。

みなとまつり21時台地獄混みage

テスト中でいけねえ・・・

＠大学生

>>106
修羅場と分かっているのに、何でみんな行くのかなぁ。
北で巨人戦、南で花火だね。

もうあと１時間ぐらいで、名古屋港＆ドーム矢田　が、

地獄込み＆修羅場が！！

港祭りといえば、数年前出入り口が２つしかない名古屋港駅で
人が溢れ、中の人が大混乱したな。

中の人などいない！

もう落ち着いたかな？

見てきて〜

港でDqnな方々が暴れてたりしないんかな

5000系と3000系、早く廃止してね！

朝のラッシュについてお聞きします

9〜10時過ぎまでの時間帯
いりなかから桜通線経由で久屋大通へ行くのと
名大から名城線でずっと行くのではどちらが空いてますか？

普段乗らないので混雑の少ない方へ乗って迷惑にならないようにしたいです。
途中、市役所とか混みますかね？
９：３０以降ですが

>>116
大曽根以西は知らないが、名大から乗る分にはほとんど客はいないと言ってよいです。
(その時間名大駅は降りる客ばっかり)
おとなしく座っていれば別に迷惑ではないと思います。
ただ、名大駅は10時をまわると２時間目から出る学生で混んでくるので、
9:30〜10:00ならすこし早めの方がよいかもしれません。

>>115
はげしく同意

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　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| 　　　Ω　　 │犬　山│ ３８２２　　.|
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　 ├───-.┤||│　 　 │||┃ヽ=@=/　 |／
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　 　 ∪..目=｣|| |＿＿＿＿　 ｜||「=目　　　
　 　 └──_ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
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　　　　　　　　>>115 >>118

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　　　　　　　　　　　↑>>119

トンネルウォーク当選祈願age

>>117
そうですよね＞>名大について

大曽根以西が肝心なんですが・・・

今日、朝の鶴舞線、なんかあったの？
放送は「まもなく、電車がまいります」だったし、
あり得ない時刻に柏森がやってきたり。

>>123
グモ

御器所でｸﾞﾓﾁｭｲｰﾝ
漏れ，現場にいたよ。すごかった。

>>125
漏れはその撥ねた電車に乗っていたんですよ。ちなみに上小田井まで乗る予定だったんだが
当該列車は浄心で打ち切られました。たぶん、赤池まで回送するんだろうな。

>>126
どんな音した？

また低脳が落ちたのか。

>>127
後ろから２両目に乗っていたからは音はわからんよ。
ただ、ブレーキがきつかったから「ひょっとしたら・・・」と
思ったが。

汚れたのは、おれらの３０５０じゃないよね？

おんぼろ３０００か１００だよね？

名城線の車内放送では、鶴舞線で車両故障と言っていたけど、ありゃウソか。
すっかりだまされた。

グモの時は一応は伏せるのがお約束だからな。

当該と同路線の駅もしくは列車内にいると、伏せてても「ああ、グモか」ってすぐにわかるが。
路線によっては「ただいま仏さんを回収しております」なんて思いっきり言っちゃったところもあるようだがｗ

人身事故でただいま救助中ってはっきり言っていたけどな。前の東山線のときは。死んでないからか。

>>132
車両故障、だと印象悪いから、ちゃんと人身事故って言ったほうがいいと思うけどね〜。
でもまぁ、そんなもんなのかな。

上小田井で15分くらい遅れていたので「おかしいな？」と思ったらグモだったのね

グモじゃなくブレーカー落ちて御器所で動けなくなったって新聞に書いてあるんだが…。

ID:JsVvXqin
ID:4T4Xv7LX
ID:YOFu+A5t



おい、3人揃って嘘書いてんじゃねーよ！

トンネルウォーク当選はがき


ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>138
ｵﾒ！

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　　　　　　　　　　　　　↑>>115 >>118 >>120 >>130

実に嘘を本物らしく、それらしく書くから笑えるよな

ファミリーマートでユピカード、サンクスでギフトカードでユリカ購入できるの？

もう名城線の環状化まで２ヶ月少々なんだね。遠い未来のことのような気がしてたけど。
でも、名古屋でオリンピックやってれば、とっくにできていたんだよね・・・

>>143
オリンピックに間に合っていたのは、桜通線では？

>>142を購入した店に持って行っても払い戻しは受けられません。

>>136
結局、車両故障でよかったのか。
すっかりだまされた。

なんだ、今日の鶴舞線の遅れは人身事故か。
てっきり運転手か車掌がトイレに行っていたのかと思ったよｗ

でも現に運転手や車掌がどうしてもトイレに行きたいときは車両故障で押し通して列車を止めるんだよね。

>>136を読み損ねた。
鬱だ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>144
それはデ博のことでは？

>>142
ファミマでユピ払いはオッケー
クレジットポイントもつくよ

払い戻しなんて最悪金券屋で十分さ

トンネルウォーク・ドーム車庫見学当選者用

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　　　　　　　　　　 ( ´・ω・) ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　
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抽選漏れ用も持って来まつた＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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　　　　　　　　　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

>>151

1コ貰います


＿|￣|○

>>147-148

ま、気を落としなさんな。
よくあることだ。

>>151
漏れも・・・

＿|￣|○

>>151
応募してないけど貰う

つ＿|￣|○

>>151
まだ葉書が来てない香具師用は？

>>156
☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 葉書まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>151
一個もらいます

(・∀・)つﾄﾝﾈﾙウォーク当たり通知ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

http://www1.nagoyatv.com/top2003/frame.html
うひょひょ

名市交の運転士が酒に酔って名駅の階段で喫煙していたところ
清掃員に注意され、この清掃員に暴行したそうだ。謹慎。

http://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=11454
こっちのほうがよかったですね

>>162
サンクスコーン（ ・∀・）

【名古屋市の地下鉄運転手が駅構内での喫煙を注意され清掃員殴る　名古屋市は運転手を停職処分】

所詮、高卒ＤＱＮの職場だからな・・・

中途採用が倍率40倍って、何なんだろうね？
それこそトンネルウォークみたく、抽選で選んでないか？（ｗ

…まぁ、酒に酔った時の行動なんぞ面接じゃ見抜けんと思うが…

定職とは甘甘だね・・・懲戒免職でいいよ

清掃員よ今からでも遅くない病院に行くんだ
そして暴行→傷害でタイーホ
逮捕されれば免職だろ

今日の朝日新聞夕刊を読んでふと思った事。
auの携帯電話は確か第3世代携帯なのだが・・・。
名古屋市の職員はdocomoユーザーしかいないDQNの集まりなのか？

駅のホームで携帯を圏外にするならもっと確認してから
やれよ、と言いたい。

>>168
ドコモ・FOMAとボーダフォン・VGSの3G携帯はW-CDMAで、
2GHz使ってるからいけてるんじゃない？
auは今のところ使用周波数違うから。

普通のauって第2.5世代だよ。次世代って言い方は間違ってないけど。
第3世代はWINだけ。

>>167
その清掃会社、交通局の下請けだからねぇ。これ以上は無理でしょ。
下手に事を荒立てて契約解消になったら、その清掃員氏も仕事失うわけだし。

それにしても、停職は甘すぎる。クビでもおかしくないと思うが。

>>170
と言う事は、カタログに書いてある「第3世代携帯」
（CDMA 1X）というのは嘘だったのか。



結局、ドコモ（FOMA）ユーザーだけが今までの通り使えて
他のユーザーはとっととドコモに替えろという
名古屋市からの脅しとみていいみたいですね。
地下鉄の減便といい、ドコモユーザー優遇といい、本当に
ふざけてますね。

んなこっちゃない。区切り方なんていろいろあるから、
FOMAも1Xも2.5Gといえば2.5Gだし、3Gといえば3G。
結局2GHzかつCDMAじゃなければダメってことだから、
KDDIが2G帯1Xをスタートさせたあとどうなるかって事ですな。

上げ

>>172
vodafoneのVGSも2GHzだから使用できるよ。

ツーカーは無視ですか、そうですか

大体ペースメーカー使ってる人だって右の耳で喋れば大丈夫ってｹｰﾀｲ使ってるくらいなのに
過剰反応しすぎだ

地下街で携帯が使えてるのに地下鉄のホームで携帯が使えないDQNな街、名古屋。
ドコモ（FOMA）ユーザーには優しく、他の携帯ユーザーには
とても冷たいDQNな街、名古屋。東京や大阪では地下鉄ホームでも
使える様になってるのに。

３０分程度携帯が使えないだけでイライラする、せっかちな東京大阪人。

地下鉄全部が早くVVVFになってほしいデスね！

>>180
どうしてですか。

時代が遅れてるで。

グッドウェイＮＡＧＯＹＡ　ｖｏｌ．１３号はまだですか？

>>178
東京とかの地下ホームで携帯使えるようになってきたのって最近じゃないの。
名古屋の地下ホームでは当たり前に使えていたので、以前東京の地下ホームで携帯が全く使えないのには驚いた。

猫ひろしーーーーーーーーー

>>178
きみは本当にものごとを自己中心的にしか捕らえられないんだね

>>176
ツーカーはauに統合されますがw

>>187
知らんかった・・

>>188
まだ決定事項じゃないと思う。
あくまでKDDI本体にそういう思惑があるってこと。

どのみち、ツーカーってKDDIグループだし、
DDIポケットみたく単独で生きてけない身体になっちゃったからさ。

ＤＤＩポケットって黒字でしょ？　十分単独で生きていけるさ。
携帯の使い放題の邪魔になるから、ＫＤＤＩはＤＤＩポケットを切り離したわけだし。
ちゅうか、ＰＨＳって病院でも使えるのに駅ホームで使えないとは何事か。

>180
いまだ抵抗制御走ってる現状では
無理だと

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昨日の毎日新聞地方面に載ってますた
ネットで記事探したらMSNになってたりしてちょっと苦労・・・ｗ


名古屋市営地下鉄・名城線の新造車両１２両が完成−−来月上旬に陸路運搬　／愛知
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/archive/news/2004/07/24/20040724ddlk23040018000c.html

この話題が無いようですが
他の新聞には出てなかったのかな・・・

名古屋の民度が手に取るようにわかるスレ


【名古屋】基幹ﾊﾞｽ2号線のﾚｰﾝを走る人
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088832580/l50

>194

あのさー、優先レーンなんだよね。
専用レーンじゃないでしょ。
優先レーンを走ることで何か道交法違反とかあるの？

まぁ、運転免許を持っていない君には分からないだろうがね。

今、LRT(日本では、ほぼ低床路面電車の意味で使われる）の導入を唱える人が多いけど、
基幹バスって、ラッシュ時にはマイカーを締め出し、それ以外では共用、ある程度路線が分かりやすい
路線の延伸・短縮がしやすいなど、ほぼLRTの利点を全て網羅してんだよね。

なかなか優れた交通システムだと思います。

>>194
おっと、誤って空白にしてしまった。



そこに書いてあるスレ、読むとちょっと目を疑う。
「100km/hで走る」とか「高速自動車国道」とか
「バスはマイカーのために退避しろ」とか。

信じられん。当地では考えられないレスばかり。

>>198
100kmとか高速自動車国道あたりは、
普通に洒落のつもりで書いてるように見えるんだが・・・。
そんな速度で走ってるの見たことない・・・。

>>198
実際にそんな走り方してるヤシはいない
所詮２ちゃんの妄想カキコだ

もっとも、たまに暴走してる車を見ることはあるが

混雑した車内で >>195 が優先席に座っていて、お年寄や妊婦さんが乗ってきたら・・・　

あのさー、優先席なんだよね。
専用席じゃないでしょ。
優先席に座ることで何か違反とかあるの？

優先席って、異様にズボンの股と尻のまわりが濡れてた老人が座っていくのを見て以来座ったことがない。

優先度に応じた処理だから座ること自体に問題はないよ

>>195
　第120条。

　まあ走るだけなら問題ないだろ、て言いたいんだろうけれどそういうのは屁理屈って言うんだよ。

　実際バスが近づいてきたらよける車なんて見るか？バス停付近は一般車通行禁止だし昼間なら
十分交通混雑時、ってのに引っかかるしね。

>>194-204
おまえらネタスレにマジレスしてんじゃねーよ

>196

まぁ、車社会でLRTの意味は皆無だな
唱えている奴は理想論だけ
それを実現するなら、車自体を少なくする必要があろう

>204
じゃ、専用レーンにしろ

-−_─ - ─_−_─ - 　─−￣─ - ─_−_─ - _−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─−￣-
　　　　ﾏﾏﾝ　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−￣─−--−￣−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-　 　　
　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　トンネルウォークはずれたよ。はがきが今来た。
　　　　　　　　　三三三 　　もうﾀﾞﾒﾎﾟ
　　　　　　　　三三

おめーらさー

スレ違いも甚だしいよ。

全員、3000系に轢かれて死んで来い

-−_─ - ─_−_─ - 　─−￣─ - ─_−_─ - _−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─−￣-
　　　　ﾏﾏﾝ　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−￣─−--−￣−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-　 　　
　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　漏れはスレ違いの話題をだしていないのに
　　　　　　　　　三三三 　　3000系に轢かれなければならないらしい。。。
　　　　　　　　三三

>>210はいいよ。
バスの連中ナ。

>>210
かわいいナｗ

名城線環状化の前に
東山線の改造をしてもらいたい限り。
狭い車両で６両は不便。
車両を大きくするのは路線自体を改修することになるから
せめて８〜１０両を走らせるためにホームの拡張をしてもらいたい。
名駅、伏見。栄だけ拡張して名駅以西栄以東は１、２、９、１０を開けないとかでもいいが・・・

12m×8+α両の連接車体とかにして
有効限界って広げられないものだろうか？
何とか有効限界をふくらまして
広幅の部分でシートのオフセットを実現したり
+αの定員確保を実現できればなぁ・・・

いっそ貨車にするか・・・。

サンクスギフトカードでユリカ購入できた

>>213
東山線って現状でもやろうと思えば７両編成は可能だと思うんだけどなぁ。

あと桜通線を作ったのって、東山線のホームの拡張が不可能（予算・時間がむちゃくちゃかかる）だからじゃなかったっけ？
だから東山線ホームの拡張は絶望。

東西に走る路線で丸田町とか吹上とか通る路線の計画があったんでつよね

ほぼ不可能になってしまったみたいだけど

その簡易版として
桜通線を中村区役所から先を大きくUターンさせて
笹島−吹上−名大と結ぶとかすれば

東山線のバイパス機能も果たすし、急行運転出来るようにして、
桜通線を延長すれば運用がラクになりそうだし、まぁ名駅を跨いで乗る客は少ないでしょうけど。


それか中村区役所−黄金−金山と結ぶとか。まぁあんまりこれは意味が無いか。
やっぱり吹上、名大と結んで東山線バイパスがいいと思うんでつが
これけっこう喫緊の課題では？
駅も乗り換え駅のみとりあえず整備して高速運転

（　´Д｀） ＜はぁー　妄想か・・・

妄想とは言っても東山線の輸送力UPもなかなか難しいし
昔あって立ち消えになった計画路線を簡素化して、桜通線と一体運用するというアイディアです。
実際このような大規模な工事が出来るとは今は思えないし、野並延伸で終了かなぁとは思ってるけど。

>>219
のような言いかたは当然されるとは思ったけど
東山線の現実と、かつての誇大妄想のような金山線とか東西線？のような（消えてしまった）計画とを鑑みたら
比較的まともだと思うんですが

どうしたら桜通線もっと乗ってくれるようになるの？

つか>>220よ。
ありえない話をしてどうするよ。

>>221
本数を
東山線＜桜通線
にしない限り無理。

ウチは栄えに行くとき、東山線のあの狭いスペースが大嫌いなので、
10分待ちでも桜通線使うけど。

>>220
少なくともおまえの妄想よりは答申の出てる路線の方が100倍現実味があるが。

うんこー

でも>>217が言ったように
＞東山線のホームの拡張が不可能（予算・時間がむちゃくちゃかかる）
ってのは本当なんだろうか？
どうかんがえても新しく掘る方が金がかかると思うんだが・・・

>>221
今池〜名古屋間ノンストップ快速の設定、ってのはどう？
ただし上記区間で電車が止まらない駅のために、各駅停車の
区間運転を快速と同じ本数だけ走らせる。

地震きたーー！

地震で地下鉄は始発から運休だ〜！

ホーム拡張ってホームにエレベーター設置みたいな感じじゃないの？
壁削って柱つければいい感じがするんだけど。
近鉄名古屋のホームも丸い柱のホームが昔からのホームで
四角い柱のホームは後から拡張させたわけだし
拡張規模が小さいから技術的にもできそうな感じだけど。
８両、１０両だと亀島〜名古屋〜伏見のカーブが曲がれないとかあったけど
カーブ曲がれないからやらないだけ？

東横・ＭＭ線の横浜〜新高島のカーブの方がきつい感じだけど余裕で８両だし
横浜〜新高島は地図では急カーブだけど実際乗ると急カーブって感じがしない。

>>226
だったら、桜通線今池〜名古屋間は近くに東山線の駅があるんだから、
初めから駅を作らない方がよかったのでは？久屋大通、丸の内位は要るかもしれんが。

ＪＲ千種駅の北端に改札を作って、車道駅までの経路を何とか確保出来れば、千種駅・東山線の混雑緩和と
桜通線への乗客誘導が出来て、一石二鳥なんだが（妄想）

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.10.4.751&el=136.56.2.603&la=1&fi=1&sc=2

つか、５スレくらい前に、栄えの拡張はもう無理だから6両が限界
って書いてあった気がする。

>>231
それは千種の地下商店街が反対してるから無理ぽ
車道下車の某高校に通ってた漏れとしてはやってほしかったけどねぇ･･･

東京だと間違いなくひと駅にされてそうだな・・・

関係ないけどこのTAOSってラブホは
結構設備が充実してて女の子受けがよかったりする。
出前のジャンボ海老フライランチが美味しい。

>>225
法律が改正されたので、東山線の深さで新たにトンネルを拡張する事ができない（新栄町付近などなど）。
結局、掘り直す事になるから新線をつくったほうが利便性も上がるから由。


この話題、ずっとループしてるんだが、過去ログくらい読めよアホ

>>229
おまえもかよ。


東山線のカーブで長大編成が曲がれない？
意味和漢ねーよw

>>233
そんなことで屈する必要ないのにな。
自分たちの利益だけ考えて。そんな反対意見聞く耳持つ必要ないと思うんだが。
法的にやれないことはないでしょ？

↑
テロに屈するなとかほざいてる小泉みたい。

>>238
テロに屈さないのは当然です。

>>235
２ちゃんのスレッドそのものがループの歴史だよ。
俺は鉄道板を2000年ごろから見始めたが
何度同じ事の繰り返しだったか・・・。

もっとも、最初に鉄板を使ってたころは
まさか名古屋で働いてこのスレッドの
住民になるとは予想もしてなかったけどな・・・。

今日７０代くらいのじじいが桜通線車内でたばこ吸ってたぞ。
注意した人がいたけど「黙れ」とか言って逆切れしていた・・・
死ねよくそじじい、火事になったらどーするんだ！

お前は注意しなかったんだな。（　´_ゝ`）

>>233
こういうときに何で国交省（旧運輸）は何も動こうとしないのかね？

おれの大事な大事な、名古屋市営地下鉄で最も美しい6000系を汚すとはいただけないな。
吸うなら5000系とか3000系で吸えよ、糞じじぃ。
つか、この２つのどっちかに轢かれて死ね！
リアルで死ね！

>>244
3159Fがお勧めです

　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣￣￣￣―――￣￣￣￣＼
　 |┏━┳━━━┳━━━━━┓|
　 |┃21┃藤が丘┃　　Ω　　 　 .┃|
　 |┠─╂━━━╂─────┨| 　
　 |┃　 ┃┌─┐┃　　　　　　　.┃|　　
　 |┃　 ┃│　 │┃　　　　　　　.┃|　
　 |┃　 ┃│ 　│┃　　　　　　　.┃|　
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|
　 |　＿　 |　　　　　|　　　　　　　＿. |
　 | .|○|　| 5101 　|　　 　　　　 |○| |　
　│|■|　|　　　　　|　 　　　　　 |■| |
　 |.二二二二┌―──┐二二二二|
　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
.　　Н| |　|　|┴────-┴ |　|　┤
　　　├ ￣　￣￣￣￣￣|￣,￣　┤
　　　￣└┓|￣￣￣￣￣|┏┘￣
　 　 └──_ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿） ＼ バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　 ／ 　 ｜　　　｜ 　 ＼
　　　／　　　 ◎￣￣◎ 　 　 ＼　　　
　　　　　　　　　　　↑>>244

　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| 　　　Ω　　 │犬　山│ ３８２２　　.|
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　 ├───-.┤||│　 　 │||┃ヽ=@=/　 |／
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　 ├───-.┛||.┗..─..┛||┗..-───|＼
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　 　 ∪..目=｣|| |＿＿＿＿　 ｜||「=目　　　
　 　 └──_ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
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　　　　　　　　　　　　　↑>>244

>>241
非常通報装置で通報汁

通報ボタン押したら電車止まるのかな。
それとも走行のまま「どうしましたか？」かな

でその後「あの、タバコ吸ってる香具師いるんですけど」
「分かりました、じゃ行きます」・・・・・「駄目ですよお客さん、車内は禁煙です」
間もなく○○、○○お出口は右側です。・・・ＡＴＯにより停車するもののドア扱い遅れる。

>>248
ＡＴＯとは言え、運転席は離れられないでしょう。
桜通線は、直接指令室に連絡が行くんじゃなかったっけ？

>>248
　「どうしました〜？」て言われる。

>>249
　運転士が応答できないときだけ。

>>248
妄想キモすぎ

だいたいなんで運転士が客室にきてるのにＡＴＯが通常動作してんだよ

>>235
>>240
過去に出てきたソースは、法律じゃなくて施行令か施行規則だった気がするぞ。
これは国会で議決を得なくても、閣議か国土交通省のさじ加減で変えられるもの。

つか、俺もだけど、何回も話題ループしてるわりには、みんな記憶があやふやだな（笑

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!
地下鉄で使えない・・

>>253なにがきた？
いま出先だから何のことかわからん

トンネルウォーク、はずれました orz
7500人の応募って…

>>151
ひとつもらいます
トンネルウォーク当選はがきｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


…しかし、知り合いと二人でお互いの名前を書いて出したら、
お互いに当選はがきが１通づつ来てしまった罠。

なんか罪悪感を感じるなぁ（ｗ

>>256
ヤフオクに。

>>151
7つもらいます


＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○

はい、7通だして全部はずれたよ！

ｳﾜｧｰﾝ！！！！！

イベントにはずれハガキもってくと粗品くれるってかいてあったけど、
何くれるんだろう？

わしのちん毛を1本ずつあげよっか？

>>260
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>259 ５０００系01-02Fの部品かも。
ところでその５０００系21-23Fの車内ＬＥＤ、
やたらにごつごつした字体にいまだに日本語だけの表示。
あれは「藤が丘」になったら変わるのだろうか？
名城線は砂田橋開通前ぐらいにデータ更新したのだが。
そしたら桜通線も！いわれそうやな〜

メモリの容量が足りないからムリです

というわけで５０００は全部あぼーんの方向で！

ｳｼｼｼｼ

age

うんこー

ナゴドでデーゲームage

そういえばマンフリも今やってるんだっけ？

マンコ振ってるの？

マンコフリーマーケット

今回のＣＭの♀、何気に巨乳じゃないか？
顔はともかく、ナガシマのアゲ乳♀よりデカいんじゃないの？

すっかり寂れちゃったな、このスレ

んじゃageようよ

朝のラッシュって夏休み中はどうですか？
8時台の鶴舞線は？

八事駅の閉鎖中の２番出入口　入ったところに
「Ω鶴舞線　Ω名城線」の看板が（ﾊｧﾊｧ。
工事用扉が開いていると拝めるよ。

鶴舞のほうが筆頭か、さすがに
中京大の敷地にも出来るんやね（やっと気づいた

何で東山線のボロ車両は横揺れが激しいのですか？

>>276
新しいパケ割1000円ですね

結論：

やっぱり５０００はオンボロ

>>276
横揺れでｳﾃｼの目をさまします。

奇異電もすごかったとおもう。ゴーガタガタカタ。ゴンゴン（ドアが戸袋にあたる音）

>>272
そりゃ、ループ話題で成り立ってるようなスレに
「ループ話題うざい」「この話すんな」「あれすんな」って言うヤツが
出てくれば、書き込むヤツが減るに決まってる。

http://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=11577
見た人います?

ラインカラー緑がいいなー
と、かなわぬ願いを今さらいってみる。

でも、紫に白は判り難いって、絶対！

望み薄し・・。

>>280
見苦しいよw

久しぶりに東山線の高架に乗った。Y売新聞のラッピング車なんているのね。
引っ越してきたばかりの時、かなり不愉快な勧誘を受けて鬱になったのを思い(ry

それはともかく、色灯式信号や打子式ATSの地上子ってまだ残ってるんだねぇ。

>>285
たかが朝刊しか売ってない新聞屋が偉そうに!
分をわきまえろ!

ところで、名古屋で読売の宣伝なんかして効果でもあるんだろうか?

中日は宣伝すらほとんどしていない
購読申し込みフリーダイヤルさえ設けていないぐらいだ

>>287
ラッピングバスは宣伝ではないのか？

ゴミ売の広告は名古屋にそぐわない。

>>289
それよりも創価系の車内吊り広告の方が・・・（ｒｙ

東山線車両のドア付近につり革設置キボン
ドア間の人が少ない場所にはつり革ズラリで、
牛々詰のドア付近には摑まるモノがないのよぅ…orz

名城線新車納入 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!! by中日新聞市民版

>287

10年ほど前までは「読売新聞」すら売れなくて、「中部読売新聞」だったもんな〜
「読売新聞」として売るだけ根性あるわ。

はよ無くなれ！

ナベツネ死ね

ということでいいですね？

いや、ナベツネにはプロ野球界を破壊してもらわないと
あ、それが終わったらさっさと死んで欲しいね

中部読売時代、一度も黒字になることはなかったので
読売本体が救済して読売中部本社になったが、やはり赤字。
赤字を隠蔽するために、東京本社中部支社となった。

チラシで殿様商売してる厨日新聞も相当アレだがな
漏れは腹立つからどこも新聞取ってないけどね
スレ違いなので新聞ネタはこれにて―終了―

yomiuri倒せーオー

ｱﾋｬｗ

>>290
この前乗った桜通線、釣り広告が市交の自前（＋協力会）ので埋められてたけど、
１枚だけ第三文明だったのを目撃してしまって…鬱。

>>291
なんでそこまでしてドア付近にこだわるの？
掴まるものがなければ、自分で空いている車両中程に入っていけばいいだけなのに。

ttp://dc3.donga.com/zero/data/news/1089050895/ktx.jpg
↑ソウル･･･

今年もあの悪夢が。。。

エホバの証人 2004年地域大会「神と共に歩む」
8/6-8 ナゴヤドーム

みんな、傍若無人な信者連中に冷ややかな視線を送ってやろうぜ！

>301

そうそう、名古屋の中央走行方式を真似したんですよね＞SEOUL
丁度、五輪が始まるとかで始めたことですわ

ちなみに、ゆとりーとラインはヨーロッパの真似です

何度もスマソ　m(_ _)m

>300

自分は名駅8:40頃着の高畑行き利用なんだけれども、最寄り駅の時点で人大杉で
ドア間まで入れない。
徐々に奥へ進むよう試みるも、千種で下車客がそれなりにいるので、
自分も一反ホームへ降りる。で、そのままずっとドア付近に居座ると…。

で、先日何気なく吊革に目をやると以外と使われていないことに気がついた。
通勤電車ってドア付近に吊革があるのがフツーでしょ？
混雑する場所に設置されてないのは不思議だと思った次第。

このスレの住人って中日新聞が好きな人が多いの？
他社の新聞に比べてアンチが少ないし
読みやすいしまだ取っていない人はぜひ読みましょう

>>306
お前つくづくウザいやつだな。

でも今回のアジアカップのことを
読む限りはやっぱり

読売か参詣だわな。

試験に出るからとかいってｱｶﾋﾟ読んじゃいかん。

>>305
それはただの甘えだな。
そんなん、かきわけて中はいっていくのが常識。

>>305
ドア付近にも吊革はあるのでは？（位置が高いし、十分な量は無いけど）
あと、ドア間の吊革は全部は使えない。３つの内２つを使用していると、
丁度肩と肩が触れるかどうかギリギリくらい。

抜本的な対策は時間帯を変えるか、乗車位置を変えることだな。

>>310
10月以降は、あおなみ線→桜通線に乗り換えるというのも手かと

>>310
進行方向に向かって立てば、つり革を全部使えそう。
東山・名城各線では今度は幅が足りなさそうだけど。

おまえら・・・

５０００にはついてないんだよ。

５０５０にはついてるけど

というわけで、５０００は不要、廃車で。

>>313
藻前、μ6000系は不要とほざく汚物厨か？

ドア付近にかたまって乗って欲しくないからドア付近に吊革がないんだよぼけ

あきらめの権化名鉄６５００系6521F6522Fはあからさまにドア付近の吊革が多い
てかシートあそこまで少なくしたらどこでもドア付近

>>305
字違うよ

東山線
高畑から掛入まで伸ばす。
掛入からは貨物線を通って桜通線桜本町に繋げる。
桜通線
七宝町から豊田市南部まで完成させて
名鉄乗り入れを実現する。
上飯田線
高丘、新栄町、鶴舞を通って金山まで南下させる。
金山線
金山から西に向かって高畑を通り近鉄の戸田駅に繋げて
近鉄が乗り入れる。

と妄想してみた
これくらいは何とかできねーかなー

東山線延伸とかあり得ないから…

>>233
あぁっ先輩or後輩ﾊｹｰﾝ

東海か

>>319
自分もだｗ ただ、自分が通ってた頃は桜通線が存在してなかったので、
千種から歩いてたけどな。

>>317
500年後には実現するかもな

ttp://www8.plala.or.jp/morioka/railway/bve.html
東山線のBVEﾊｹｰﾝ!!

しょぼっ。ってか誰か東山ラインの鶴舞線うｐして！

今日の昼東山線で試運転してた。始めてみたけどよくやってることなの？

>>325たま〜に昼間にやっているよ！
前、名城線でみたときは駅のＬＥＤ表示も
先発 試運転
次発 新瑞橋ゆき
になってたよ。

【カウントダウン】

世界初！「地下環状線と臨港線」の同時開業！
まで、あと
【６１】日

なんで中途半端な61日からカウントだうんなの？

>>328
夏休みだからでは？
＃あなたのIDなんか怖い・・・

明日は、矢田川花火〜
昼下がりから名城線が込みまくり、
上飯田線がピストン運転超満員。
そして、上飯田駅がパンク〜ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略）

ほんまやｗ
なんだこのID

>>328
>>329
今日がちょうど２ヶ月前じゃないか！

333ﾕﾘｶ

ttp://www52.tok2.com/home/ture/meitetu/map/nagoya.gif

>>334
究極の名鉄厨だな
こういう妄想を市営地下鉄スレでやられると激しくウザイ
ＪＲ利用者もいるし近鉄利用者もいるという考慮が微塵もない

↑ひどい妄想ですね

ｳｹﾞ・・・。気持ち悪いもん見た。精神的ブ（ｒｙ

これは酷い地下鉄厨房でつね


>>334と>>335が・・・。

名城線東部やばくね？
10分間隔なんて。

地下鉄って来たやつに乗ればいいというイメージがあったが、
今は発車時刻を覚えておかないとだめか。

>>233 >>319 >>321
あひゃ、同窓生ﾊｹｰﾝ。
自分が厨房の途中に桜通線開通したので、さくらやの使用頻度が激減した罠

ｽﾚの流れに関係のでsage

赤ふんどし姿で泳ぐところですか

名城線環状運転の方向幕はどうなるんでつか？
山手線(新型車両)みたいに、｢大曽根･名古屋大学方面｣や｢金山･栄方面｣となるのでつか？
それとも、大阪環状線みたいに、｢名城線｣となるのでつか？
漏れ的には、山手線方式が分かりやすくて好きでつ

>>338
ここは地下鉄スレですが？
俺は334の提示した路線図の名鉄ビイキぶりに呆れただけでね
まあ地下鉄の路線図も無謀だがｗ

>>343
1から嫁。

>>342
クラスごとに色が違うのだ。赤ならまだいいよ。自分のクラスはピンクだったｗ

>>343
でつでつ気持ち悪い。

名鉄は、栄町と新名古屋を繋いで金山〜枇杷島を複々線にしてくれたらもう十分。

名城線の唯一の汚点は、名駅を通らないことですな
栄、久屋大通、大曽根、ドーム、名大、神宮、金山を通るから環状線としてやっていける素質はあるんだろうが、名駅も通れば完璧だっただろうになぁ
地形的には仕方ないんだろうが…
東京駅を通らない山手線といったとこか

計画時点では名駅は町外れのターミナル駅だったからなぁ。
まぁでも、大阪の環状線も新大阪を通ってないし。

市内は激しい雷雨でつ。矢田川花火の発射音聞こえなくなただけど、
やっぱり途中で中止かな？
上飯田駅、ずぶ濡れの人で溢れかえってる予感。

雨にもめげず打ち上げていました。
今日の車内はしっとりとしていそうです

>>351
濡れ濡れの浴衣ﾊｧﾊｧ
だれか写真撮ってきて。

花火終了後の
上飯田線＆名城線
劇混み？

>>351
でつって気持ち悪いって言っただろがボケ

19:15頃から矢田川橋で見てたけど、３発ぐらい上がった後に中断？が入って、
しばらくしたらザーーーーーーーーーーーーーーと降ってきて…OTZ

橋の下は傘無し難民（びしょ濡れ浴衣ねえたん含む）で溢れてました。

傘持ってって良かった。自分は濡れたけどデジカメを濡らさずに済んだし。
しかしあんなタイミングで降ってくるこたぁないだろうと…。

>>355
でつ　がスヌーピーに見えるまでがんばるんだ！

今日豊田市逝きの先頭車に乗ったんだけど、いつもなら下がっている幕が上がったままだった。
しかも、運転手が止まってる時にジロジロ客室を見てた。
車内で騒ぎは起こってないし･･･何かあったのかなぁ？

>>358
おまえのこと見てたんだよ。不審だったから

【カウントダウン】

世界初！「地下環状線と臨港線」の同時開業！
まで、あと
【59】日

>>353
さっき東海テレビであまりにも濡れ濡れの浴衣姿の娘が映っていました。
あんなに濡れた浴衣、二度と着れないだろうな・・・。
東海まちＢＢＳの関連スレにも報告あり。

スレ違いにつきsage

ご存知の方も多い（あるいは既出）かもしれないが・・・

八事駅定期券売り場のすぐ傍の工事現場のフェンスに完成予想図が掲示してあるが、
その絵にはとんでもない間違いが存在している。

ホームに停まっている車両・・・名城線2000
その列車の方向幕・・・赤池と上小田井

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1026029278&LAST=50
206 名前： 東海子 投稿日： 2004/08/06(金) 16:59:59 ID:5/8WRMws [ cacheflow2.sys.hokudai.ac.jp ]

植田駅から北に10-15分程度のところで一人暮らししたいけど
家賃4万代前半の物件って探すのキツイ？


207 名前： 東海子 投稿日： 2004/08/06(金) 21:52:27 ID:yrFyhqKs [ r-219-117-45-58.commufa.jp ]

「車内で携帯を使わないでください。マナーを守りましょう」
というK痴街がいたが、あれはいつもいるのか？


208 名前： 東海子 投稿日： 2004/08/07(土) 01:05:11 ID:AFMmxmWQ [ PPPa34.w16.eacc.dti.ne.jp ]

>>206
そんなに駅から遠いところでいいのか？
洩れは駅から5分以内のところで家賃3万だが。
　天白区には家賃安い物件は一杯あるよ。

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1026029278&LAST=50
189 名前： 東海子 投稿日： 2004/06/19(土) 23:04:06 ID:zw4PFgdw [ A090H223.cable.ogaki-tv.ne.jp ]

朝の８時ぐらいに、伏見から乗ると、ときどき変な人がいるけどなんなんですかねぇ。
エッチな本みながら、「おっぱいさわりたい」とか言ってる。
爪を噛んでたり、ときどき叫んだりしてるし。
すごくやな感じ。

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1027527964&LAST=50
107 名前： 東海子 投稿日： 2004/06/05(土) 14:19:24 ID:iVLcz5Ew [ YahooBB219049160102.bbtec.net ]

昨日超満員の車内で、真面目そうな感じなんだけど凄い可愛くて美人の高校生くらいの女の子が
チカンの被害にあっているのを目撃してしまった。
４０代くらいの小汚い男が女の子のスカートの中（もしかしたらパンティの中に・・・）に手を入れていたが、
女の子は声を出すことが出来なかったらしくて、泣きそうな顔をしながら必死になって我慢している感じだった。
その男を駅員や警察に突き出すなどして、女の子を助ける事が出来なかった自分に無性に腹が立った。


108 名前： 東海子 投稿日： 2004/06/05(土) 16:01:55 ID:FBX/.88Y [ kctv59227.ccnw.ne.jp ]

一言「おい！」って言うだけでも全然違うんだよ。
見て見ぬふりする男も最低と思ってしまうのは俺だけかな。

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1071885440&LAST=50
44 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/22(土) 15:13:38 ID:wKNvcYF2 [ YahooBB218122010017.bbtec.net ]
>>42
歩くといえば、丸の内で鶴舞線に乗り換えは結構距離ありますね。
お年寄りには大変だなーと思いながら歩いていたら、
後ろから駅員さんがスタスタ抜かしていった。
ふと見ると、ズボンの後ろポッケにはお馬さんの競走の新聞が…

45 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/23(日) 21:55:02 ID:svlq6sSY [ p6134-ipad46sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
朝は不正乗車が多いよ。
名古屋から中村区役所まで乗って、そこで野並行きに乗り返るヤシ。
あいつらウザイ。

46 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/23(日) 21:56:53 ID:Qav/2hjo [ O253136.ppp.dion.ne.jp ]
>>45 詳細キボンヌ

47 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/25(火) 18:04:21 ID:NJYknhEY [ p1182-adsah05atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp ]
車内で飲食する人を増やしたのは桜通線。間違いない

48 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/25(火) 23:58:36 ID:HBJrQHbU [ a131067.usr.starcat.ne.jp ]
>>45 あれウザいなー、マジで。純粋な中村区役所駅利用者まで白い目で見られる始末。

>>47 詳細キボンヌ

http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1071885440&LAST=50
49 名前： かじか ◆fYZJ/yTtOM 投稿日： 2004/05/26(水) 00:41:00 ID:nJ272cvA [ acngya019165.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
＞４５，４７
まったくだ。純粋な中村区役所駅利用者は怒っているぞ。

50 名前： 47 投稿日： 2004/05/26(水) 11:33:17 ID:pgpWmNfQ [ p1182-adsah05atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp ]
コンコースで堂々とおにぎり、パン、お菓子、ジュース売ってるじゃん。
自分が初めて見たのは久屋大通駅だと思ふ。

51 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/26(水) 15:41:27 ID:e92QQ.HE [ pl073.nas941.a-nagoya.nttpc.ne.jp ]
>> 45,46,48,49
朝が多いね。８時前は高校生、８時過ぎは会社員。
運転士よりも遠いところで乗り換えている。

名古屋からの定期じゃなくて、中村区役所からの定期だと、
定期区間の中だから、この行為は不正乗車ではないんだよね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084349333/l50
400 ：名無し野電車区 ：04/07/27 23:52 ID:sXboXR3N
>>397
確かに各社とも協力し合ってほしいよね。
でも交通局と名鉄って仲悪いんだよね？
ttp://netspace.cool.ne.jp/toppy/room/nagoya/myamya24.html

あと名古屋の人は列車に乗らな杉。
だからＪＲはやる気なし。朝のラッシュ時に平気に４両編成とか持ってくるし（中央本線は除く）。

車社会（トヨタ社会）だから仕方がないのかも。
それにＪＲは在来線に力を入れなくても新幹線があるからやっていけるし。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/l50
217 ：こんな話題がありますた ：04/08/03 01:08 ID:jQVzsd6u
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/

975 名無し野電車区 sage 04/08/02 21:13 ID:UX66zuq6
鶴舞線、岩倉まで毎時4本にしてくれないかなぁ。
犬山まで行かなくっていいから。
どうせ岩倉以北から来る人は鈍行でこないし。

普通列車がすかすかになるとか言う意見が出そうだが、
岩倉行き普通は上小田井で座れなくなることが多い。
今の犬山行きが西春で2本連続で発射するダイヤもよくない。
もう少し考えてダイヤ組んで欲しいな、次の改正では。


977 名無し野電車区 sage 04/08/02 22:39 ID:HgcyOIc2

>>975
同意。
そうすれば、西春、師勝、岩倉あたりは、もうちっと住宅街らしくなるかも知れない。

それと、上小田井での停車時間が長いのは何とかならんのかと思う。
名鉄線内の遅れを地下鉄に持ち込まないためだと思うけど、直通の意味が無い。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/l50
218 ：こんな話題がありますた ：04/08/03 01:12 ID:jQVzsd6u
続き

981 名無し野電車区 04/08/03 00:09 ID:4SAv4lPj
>>977
全列車が長時間停車するわけじゃないでしょ？
短くて2分、長くても6分。遅れを引きずることよりも
3種別混在の犬山線と等間隔で普通だけの鶴舞線との時間調整だよ。


http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/975-981


ピーチライナー＆小牧線の話題で盛り上がって大変けっこうですが
犬山線についても、このような話題で地下鉄と絡めてご議論いただければと思います

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/l50
33 ：名無し野電車区 ：04/06/10 03:30 ID:zsanhUtu
名鉄本スレで6/1ごろのカキコを見ておりましたが

鶴舞線直通の犬山線急行は出来ないか？
100キロしか出ないから不向きでは？という議論がありました
極めてこのスレ向き名話題だと思いますので、このスレの主要テーマにしてもいいぐらいだと思います。
実際直通車に乗ったところガラガラで、岩倉から岐阜行き急行に乗り換えたら
３Ｒ車でけっこう立ち客もいるような状態に遭遇したことが1度だけありました。

私の素人見解ですが、とりあえず＜準急＞を設けて、普通は地下鉄直通車のみに特化して場合によっては金山あたりまで地下鉄車を走らせてしまうとか。。
準急は名鉄車と地下鉄車の混成運用で、地下鉄車に高速運転向きな車輌があるなら準急に利用する。

あと名鉄300系車輌は犬山でスイッチバックして上小田井経由で鶴舞線まで乗り入れて比較的乗客の少ない時間＆駅(丸の内以北？）まで乗り入れてはどうかと。
いろいろ協定やらがあるんでしょうけど、完全に妄想として片付けてしまうほどでも無いようなきがします。。
犬山でスイッチバックと言うのは難がありそうですが、それが難しければ新鵜沼まで行って折り返せばよいかと。。
実際鶴舞線100系を鵜沼で留置してあるのを見ましたし、鶴舞線から鵜沼へ通しで乗る人はいないかも知れないですが。。。小牧線から鵜沼でしたらそれもありかとおもいます。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086548295/l50
34 ：名無し野電車区 ：04/06/10 04:36 ID:AnsDFTe4
1.
上小田井か西春で新名古屋からの普通に接続→先に発車→犬山まで先着とすれば
問題なく組めるはず。ただ、そんな事するくらいなら新名古屋→(普通)→西春→急行
という列車をつくって、上小田井か西春で鶴舞線からの普通に接続した方がいいような…。

2.
20m車を限定運用する事自体にはさほど障害はないと思う。
しかし地下鉄車をわざわざ名鉄線内運用に放り込むメリットはあるのか？

3.
運行が恐ろしく複雑化する。メリットの割にリスクが大きすぎる。
ダイヤが乱れたら鶴舞線まで巻き添え食らう訳で、たまったもんじゃない。
そんな事するくらいなら例えば浄心以東6分ヘッド、以西12分ヘッド(昼間)にすればいいだけの話で。

ウザい氏ね

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　 　 ∪..目=｣|| |＿＿＿＿　 ｜||「=目　　　
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　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>360
ﾊﾟﾘ、ﾆｭｰﾖｰｸ、ｿｳﾙには地糧地の環状線あるんでは？

環状化はありがたいが、だんだん運行本数が減らされていくのが気がかりだ。
バスを減らすのは地下鉄に客が流れるからだろうけど、地下鉄まで本数減らしてどうするんだ・・・
区間延長に対応できるほどの車両数が足りないのか？

金山ー大曽根除いて10分ヘッドとか・・・
地下鉄ってのは時刻表覚えなくてもすぐ乗れるというイメージだったが
これからは他の鉄道のようにある程度乗車駅の発車時刻を意識する必要がでてくるね。

環状線6分ヘッドくらいで、金山ー名古屋港区間を金山で環状線と連絡する形が良かった・・・

名城線が環状化したところで、沿線に引っ越そうかと思ってるんだけど、どのあたりに
しようか悩み中です。
賃貸のマンション考えるとして、どの辺がいいでしょうね。

自由ヶ丘、お墓の近くを考えてますが、、、静かそうだし。

環状線や名港線10分ヘッドだとダイヤが覚えやすいからかえって乗りやすいのでは？

>>369
そもそも直通車両が減ったのは上小田井に
急行が止まるようになったせいでは。
>>371
鶴舞線車両は110kmはだせるけどそもそも
普通にしろ急行にしろ犬山〜岩倉間に直通が必要なのか？
>>379
車両じゃなくて人件費が足りない。
まあ金が足りないという意味では同じだけど

>>378
ニューヨークにはない
パリはあったかな？よく覚えてないが
地下鉄環状線の元祖はロンドンのそのものずばりサークルラインで、
名城線と違って繁華街とターミナル駅を細かくフォローしていて、
しかも一部区間で他線が快速運転して並行しているので、山手線に近い

>>380
自由ヶ丘って、住民が高齢化しているので、スーパーの品揃えが心配な気がする
かといってこれから開通する瑞穂区は地の金持ちが多くちょっと排他的。
茶屋が坂か四谷山手がいいのでは？

地下鉄の運行間隔が開きすぎて
「まあじき地下鉄が発車するで、帰るわ。」
「やっとかめだで、まあちょこっとゆっくりしてきゃー」

http://www.tcup4.com/439/n4line.html
もしイコカが名古屋まで広まったら　投稿者：ムーンライト紀伊 　投稿日： 8月 8日(日)21時22分52秒

巨大カモノハシに破壊されるのはどのあたりになるでしょう？
１名古屋城
２ナゴヤドーム
３セントレア

フリーダイヤル交通局物申す最終便　投稿者：kanayama16 　投稿日： 7月 7日(水)12時13分5秒 YahooBB219210096091.bbtec.net

もう1度電話をかける予定でしたが結局かけることが出来ませんでした。
これまでかけた内容を変更理由順にご報告いたします。
長文になりますがご容赦願います。

金山12→都合により妙見町にしか転回場を設定出来ないのなら
　　　　利便性を考慮し名大行きのままとすべし（八事11についても同様）
　　　　ある程度の減便は仕方ないがそれでも昼間は最低でも20分間隔を維持すべし
　　　　洲雲町循環を設置するのはよいがダイヤを工夫して団子にならないようにするべし
栄19　→本系統の性格上代替地下鉄のバリアフリー対応が完全に整備されていない現状では
　　　　廃止すべきではない
金山14→起終点間が地下鉄で結ばれる為減便という事であるがその為に
　　　　今回の地下鉄開通区間以外の利便性が大幅にそがれるのは我慢出来ない
　　　　従来の間隔を維持すべし
　　　　どうしても減便するならば利用客が納得するデータを示せ
　　　　（全利用客の中で対象の乗客がどれぐらいいるのか等）
　　　　勝手に減らしすぎ
　　　　（以下栄18,20も同様栄20については土休日昼間も20分間隔に戻すべき）
金山16→起終点間が地下鉄で結ばれる為減便という事であるがその為に
　　　　今回の地下鉄開通区間以外の利便性が大幅にそがれるのは我慢出来ない
　　　　平日の昼間のダイヤが非常に使いづらいので土休日含め昼間20分間隔に戻せ
　　　　金山14より営業係数がよいのに金山14以上に減らされる事が納得いかない
　　　　どうしても減便するならば利用客が納得するデータを示せ
　　　　（全利用客の中で対象の乗客がどれぐらいいるのか等）
　　　　勝手に減らしすぎ
千種15→地下鉄開通により八事での乗換の増加が見込まれるため
　　　　減便及び杁中カット増加としているがこれはおかしい
　　　　（既に下八事以東では神宮11→地下鉄というラインがあり
　　　　八事表山-昭和高校間でも八事乗換は既に出来ているのでこれで増加するとは思えない）
　　　　ダイヤは従来のダイヤを維持すべき

昭和区→系統名は以前の金山13でよい、新名称は混乱の元（系統名変えすぎの指摘も実施）
昭和　→地域循環を謳うならば市大病院、博物館に立ち寄らないのはおかしい
栄26　→黒川12を栄に立ち寄らせ栄26と統合する
　　　（これにより基幹1と幹栄1の補完の役割も出来る）

今回の関係以外でも

栄21　→昼間を20分間隔に戻すべき（現行ダイヤでは40分後のバスに乗客、特に高齢者が集中し
　　　　バスの大幅遅延及び危険性の増加につながっている、事故が起こってからでは遅い）
金山11→改正前の間隔に戻せ（現行ダイヤはどんな基準を以ってしても使いづらい）
地下鉄→これだけ強制的に地下鉄に乗り換えさせているのにその受け皿が減便とはひどすぎる
懇談会、フリーダイヤル、葉書の苦情内容の結果は必ず早急に公開するべし
　　　　
他にもかなり言ったのではありますが、ここでは不適切な内容も含む為省略します。

これに対して回答は
要望として入れさせていただきます
地下鉄とバスとの有機的なネットワークを・・・
今の経営状態では要望を反映させるのは難しい
中間点の客にある程度迷惑をかけるのは心苦しい

等通り一辺倒の回答でした
フリーダイヤルは終了したので後は葉書にて要望したいと考えます。
とにかく、これでは交通局の改善は遠いかなたとあきれるばかりです。　　

早く夏休み終わらないかな･･･
おれも夏休み欲しいなぁ･･･

朝鮮人は世界一醜い。

>>385-387
一人で何やってるの？

池沼はほっとけ

コピペ多すぎて読むの疲れたよ

age

>>380 自由ヶ丘は、消防署が引っ越してきてから、夜中もサイレンで、とても住める状態じゃなくなった。
３年前、黒川に引っ越したけど、はるかに静かだよ。

>>383
>>394
ありがとうございます。参考にします。
家賃、静かさ、治安、考えると実に悩ましいです。

しかし、環状になって、通勤客増えるんでしょうかねえ。

>>395
＞しかし、環状になって、通勤客増えるんでしょうかねえ。

本山〜八事の流動はそれなりに多いし、山手通りあたりはマンション建設が盛んなので、
結構期待できるんじゃないかな

>>380
自由が丘・茶屋が坂とかってって実は市営住宅が多くてDQNの塊。
前ﾚｽでもあるけど黒川お勧め。
しかも４１より西側。
静香だよ。
しかも、金山−大曽根間は本数も多いから、ストレスないし。
朝もそれほど込んでない。

家賃も安いしね。

ttp://www.higashiyamasen.com
ここ見てもわかるけど、なんで名古屋の人気住宅地は東に偏ってるの？
星ヶ丘や藤が丘や東山とか・・・
西のほうが近鉄やJRや名鉄も充実してて便利じゃん！

まさに、俺んちも、黒川の４１の西だよ！
ついでに、北警察署も近いんで、治安はいいよ。自由ヶ丘よりもね。

>>398
地盤が低い、治安悪い、学歴低い等々では？
と中村・中川・港と移り住んだ漏れが言ってみる．．．

稲葉地一家

こう言っては、なんだが、名東区は、「東日本」って感じがするが、
東海道線より西は、完全に「関西」の匂いがする。

>>399
おお！ご近所ﾊｹｰﾝ！
うちは環状線に近いよ。車でも渋滞ないし快適。
栄からタクシー乗っても近いから安いしね。
けったでもいけるから貧乏人には便利だよｗｗ。

MOSで匠バーガー売ってくれれバ文句ないんだけど。・・

ワタシャ、黒川インターのすぐそばさ。でも、自由ヶ丘より静かだ。本当に。

よし、自由ヶ丘却下(w

実は黒川だと今の職場の正反対なんで悩ましいとこなんです。
四谷、日赤あたりは家賃高そうだしなあ。

関西の臭いなんて近鉄からしか臭って来ないと思うんだが。

西の方なんか、水害や東海地震液状化の危険性を考えたら、
とても好きこのんで住みたいとは思えない。

>>406
三重交通も十分、関西臭いが・・・

三交は臭いな。関西臭いというか、臭い。昔から犯罪多杉。

>>408
三重交通なんて名古屋市内ほとんど走ってないじゃん。
西って言うけど近鉄の沿線の地域でしょ？
ただ田舎臭いだけじゃないの？
近鉄の場合数駅行くと関西弁が使われている地域に
行けてしまうから何となくは分かるけど。

中村とか中川ってむしろ昔の名古屋臭いと思うんだけど。
東の方は近代的、東京っぽいというイメージ。

>>410 　おまえ、何区の人間だ？　市内に普通に路線バスとして、走ってるぞ。
　　　　確か、名古屋市内始発、終着の便もあったような。

三重交通名鉄BCから長島温泉方面のバスに走っているなあ
でも名古屋市内の運賃200円だけどトランパスが使えないのと乗り降りできるのが
1箇所しかないのが難点だな

>>412
50系統　国道一号線・下之一色経由　かの里富田病院行き
ですね。
使用されるバスが殆ど観光バスと同じ大型のもの。
バリアフリーなんて関係ないぜ！

で、名古屋市内で近鉄沿線と言っても毎時数本の普通しかないので思ったより使えない。
（準急、急行などの優等列車はお隣蟹江まで止まらない）
単線2両編成が基本のＪＲなんてもってのほか！
この地域はやっぱりバスかマイカーに頼るしかないんだよなぁ

>>412
ほとんどって言葉が見えないのか？

なぁ・・・
どうしてこうスレ違いばっかなん？

名市交にネタがないもの・・・・。
もう少し待てば、ネタラッシュなんだけどね・・・

そういや、このスレに書いたんだけどさ、
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087497834/l50
名市交の路線図の「あお」「あか」っていうのは色弱者用なのかな？
いい試みだと思うんだけども、適用が中途半端な気がして・・・

>>417
そうだな。路線図そのものにも色名を入れないと。
あとは変にΩマークを強調しすぎて見づらいのが難点か。
■をデザインした理由なんか誰も覚えちゃいないのか、交通局。

>>418
■って、
「■■■東山線」
ってやつのこと？

JR安さの点では名古屋市内有利なんだが・・・
近鉄も名古屋市内走っている割に乗る人が少ないのはなぜ？

>>417
色盲の方がどの程度判断出来ないのか私にはわかりませんが、
彼らのことを考えれば、名港線は「むらさきにしろ」なんてわかりにくいものはやめるべきでしたね。
結局、金のためなんでしょうが。
本当に適用が中途半端。

>>420
近鉄スレでどうぞ。

>>421
紫に白は苦肉の策かもね。
共通運用しなきゃならない路線で色分けは厳しい・・・

おい！　ループ金山！
今時下りのエスカレーターが無いなんて、なに考えてるんだ？

名市交ユリカがあるだけでもいいと思う
プレミアがある上バスとの乗継割引が適用されたりするし
ちなみに名鉄の基幹バス乗車なら市バス、地下鉄を始め名鉄線でも乗継割引が
適用になります
また新名古屋、金山、神宮前から名鉄線のほとんどの区間の乗車券と主要区間
の往復きっぷユリカで購入できるからかなり使い勝手がいいのでは？
少なくても銀行にお金を預けるよりはお得だと思う

禿同。プレミアが減らされるならＩＣ化しなくてよい。

定期で地下鉄を利用しているのですが、
ユリアで乗り越し精算はできるのですか？

最近名鉄金山の券売機にユリカの表示があるが
イマイチお知らせも無いせいか知らない人が多い。＞名鉄でユリカ使用
できたの最近だっけ？

>>427
「赤×」「青○」のステッカーのこと？
あれは名鉄すべての券売機や自動改札（トランパス非対応駅や古い券売機にも）に
貼ってあるよ。
ちなみに名鉄金山駅でユリカが使えるようになったのは今年２月です。

>>420-421
近鉄名古屋スレは氏んでるからねえ
ラッシュ時は各停も激混みだけどそれ以外は・・・

田代小→城山中→旭丘高→名大→名古屋市役所
就職で初めて千種区を出るのが勝ち組。それ以外は全て負け組。

旭丘は、東区じゃなかった？

旭丘は東区出来町。
ただし、古出来町の交差点の向こう側は千種区

名大出て、市役所に入るのが勝ち組とは思えないが・・

不景気のためか公務員人気で
名大で名古屋市役所もなかなか難しいけど
難しいだけで勝ち組とは言えんよな。

何でここでそんな話題を・・・

ドアホが

名古屋大学で乗って市役所で降りるのが・・・

どっちも名城線だからスレ違いとも言えないｗ

>417
色盲はモノクロに見えてると思ってるヴァカはけーん！
そこまで極度の色盲は全盲より少ない

つか、名古屋市役所難関杉。
名大でも大変なのに俺には無理だったぽ。
入りたかったのに・・・orz

byもうすぐ最寄り駅が３駅になる学生
（うちの大学はどの駅から通う人が１番多くなるんだろう）

公式にモニターの集計結果が出たね。
どうせなんも改善されないんだろうけど。

とりあえず私は、鶴舞線の休日のダイヤさえどうにかしてもらえればいいですが。

>>439
いりなか、名大、八事日赤か
乗ってくる路線に寄るでしょう？
今でも名大からの人もいるのでは？
鶴舞線で来る人はいりなかだろうし

名城線も来る方向に寄るよねきっと

今日、人生初めて始発では女性専用車両だったんだけど、
途中から普通車両に変わった東山線に乗ったんだけど…

（ ´-｀）.｡oO（なんであの車両に乗っている方々は不細エばかりなんだろう…
（ ´-｀）.｡oO（自意識過…もいい加減にしろよry

>>441 ４３９の人は、南山と見たが・・・
　　　　名大なら、名古屋大学でしょ。

週に２回、名城大学へ所用で行っているのだが
いりなか出発後の八事案内放送のあとに肉声で
「次は八事〜、八事〜、お出口は右側です」というような
放送がしばしば入る。まだ乗換駅でも何でもないのに。
八事駅でも駅員がマイクで「八事〜、八事〜、ご乗車ありがとうございました、
はい、赤池行き発車いたしま〜す、扉が閉まります、ご注意ください」と喋りまくっているし。
おそらく鶴舞線内では一番賑やかな駅でなかろうか。

>>444
それに近いことが堀田駅でもある。
漏れは堀田駅利用者だが、改札を出入りする乗客に
「おはようございます、今日も暑い中ご苦労様です」とか
「行ってらっしゃい」ってマイクで放送してくれます。
おかげで気持ちよく出勤できます。

>>445
アンケートの結果分かったのは、交通局職員は身だしなみが整っている、という事だ。
たしかに名古屋の主要4事業者のなかで一番気持ちいいかもな、接客面は。

>>417
>>418
>>421

おまえらほんとに馬鹿だな。
色覚異常でも同じ色が場所によって違う色に見える事は無いんだよ。
俺等が赤に見える色が彼等には紫色に見えたりするんだよ。
だから判例で「この色は「きいろ」っていうんです。」とか示しておけばいいんだよ。
県外の色覚異常の人が「黄色の線の藤が丘駅で降りてね」なんて名東区の友人に言われたときとかに困らないようにするため程度。

だいたい色覚異常の人でもほとんどの人は信号も読めるし、そもそも「色盲」という言葉自体誤り。

ま、世の中には例外もあるからそこを突っ込まれるとはいそうですねとしか言えんがな。

>>443
441ですが、私は南山だと思って書いたんですよ
わざわざ南山だね？って言わなかっただけで。

＞名大なら、名古屋大学でしょ。
いや、まさにそのとおりですけど、日本語変ｗ

駅名は名大じゃいけないの？？

>>447
だから、そういうのよくわからんって最初に断ってるだろバカ

偉そうに。オマエ何様だよ。

ボケコラ、え？




ねぇ・・・
もう、私、この世から消えたほうがいいのかな・・・

>>447
不適切。

正常者(?)には、区別できる色が、区別できない、と言うことが多い。
「黄色」と「白」がわからないと言う例もある。凡例で書かれてもわからない。

＞俺等が赤に見える色が彼等には紫色に見えたりするんだよ。
桜通線と名城線の区別をどうする気だ。
やっぱり路線図に直接書いとかなきゃダメじゃん、それじゃ。

>>449
まあまあ。オレは理解しました。

地下鉄で通う南山生はいりなか駅８・名古屋大学駅２くらいと思うがどうだろう？
見た感じなんとなくだが。
環状化したらいりなかから八事日赤に変える人多そう。

うるせえ四ね

>>453
しかし八事日赤は下って上がるなんだよな…。

>>454
この際だから教えてやろう。赤と紫を混同するような異常は極めて稀。
大抵の色覚異常は赤と緑の区別が紛らわしくなるのがほとんど。
青、黄色周辺については反面強く知覚されるため、名古屋市の場合はほぼ困ることはない。
でなくても、明度差によってある程度区別出来るので完全に区別がつかないという事もない。
たとえ、モノクロームにしか見えなかったとしても地下鉄を乗りこなすには支障はないのだ。

ただしだ、路線図に直接書き込むのは配布物となる路線図においては意外と有効なのだ。
というのは、白黒コピーしたときに、たとえ明度差が曖昧になっても区別する事が出来るから。
まぁ、車内の路線図の話からははずれるけどね。

>>444
ニッタイジにいくじじばば（とはかぎらんが）たいさくじゃない？
実は「八事ー、八事ー、ご乗車ありがとうございす。名城線は乗換えです。」って放送されてたりして。
んなわけないわな

>>456
日泰寺は覚王山だぎゃ

やっと455みたいなのが釣れました。









よかった

>>438
あのぁ・・・どこにもモノクロームなんて言ってまっせんが？
そもそもこの話題出したのは「適用が中途半端だよね」
といいたかったのですが・・・。おわかり？？

>>455の言うように、色覚障害は個人差があって、
一番一般的なのが緑系のＭ錐状体が弱い第二色盲という色弱で
赤と緑が区別しにくいパターンなんですが、
色盲や色弱はこれだけじゃなくいろんなパターンがある。
だから、これで見えやすいね、という答えがない。
どうするかというと明度差や他の記号性に置き換えた方が親切。
その点で、ああいう文字表記は優れているのですが、
凡例だけでは片手落ちになってしまう・・・。
と言いたかったの。

>>453
「通学定期はもっとも短く」が徹底されていれば、
もっと名古屋大学が多いはず。

>>457
あれれ・・・・・・・・・・・　　　　　　　んー　　　八事って寺無かったっけ
あ！八事霊園はあるよね

>>461
八事は興正寺
ただ、覚王山の２１日に相当するような祭りは無い罠。

八事はホントうるさい。たぶん名古屋駅よりうるさい。
朝なんか　電車来る前から「次に２番乗り場に参ります電車は
御器所、伏見方面、柏森行き、柏森行きでございます、
電車到着までしばらくお待ちください」と言うし、到着放送の後にも肉声がはいる。
酷いと予告放送の後にマナー放送を延々と流し、
しまいには自動放送をかき消して電車が止まるまで肉声。

鶴舞線といえば時々
到着車内自動放送のあとで「今池、中村区役所方面。新瑞橋、野並方面はお乗換えでぇす、
御器所駅に到着でぇ〜す、御手荷物お忘れ物ございませんようご注意ください」と喋る車掌がいるね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040811i206.htm

素直に通話してるヤツがウザいとクレームが多いからって言えばいいのに。
いい加減ペースメーカーうんぬんは飽きた。

携帯電話の通話がウザイなんて誰が言い出したんだ？
別にいいじゃんって思うけどなぁ・・・
では車内での会話も一切禁止ってことにしないとおかしくない？

確かにペースメーカーへの影響にまだ不安があるという考えもあるだろう、
それなら一部の事業者のように優先席付近での電源OFFを徹底すればいいことじゃないか。
何故そういった対策を取らずにいきなり通話不可能にするんだ？？
携帯電話が常時つながらないと困る人が世の中の大半を占めているこの時代に
何をやっているんだか・・・

>>467/468
>携帯電話が常時つながらないと困る人が世の中の大半を占めているこの時代

キミは携帯依存症のDQNなのか？
と、とりあえず煽ってみるけど、言ってることは一理ある。

しかし、
「公衆道徳をわきまえろ」
と、書いても、ムダだしなあ。日本含めて、アジアはみんなこんな感じだよ。
アメリカ人は、いくらかマナーがいい気がするけど、気のせいかも知れない。

確かに他人が携帯で喋ってて迷惑と思うのは「うるさい」ことが原因のはず。
そっちは規制してオバチャン達の大声談笑は規制されないのはおかしいよな。

マナーうんぬんを言い出すなら、公共の場所なので
夜行列車のように、車内ではお静かに願います。くらいしないとダメだ。

よく考えてみれば図書館で静かにするのは当たり前だが
電車で喋りまくっててもお静かにってほとんど言われないよな・・・矛盾

東海地方から西日本は電車内で携帯の通話は寛大なんですね。
まぁ、しＲ海・酉が以前は電車内OKだったからなぁ。

関東は最初から使うなｺﾞﾙｧ！が普通ですたから。

大切な取引先からの電話があって、
それに出られなく次の会社に電話がいって契約が取れなかったらどうすんの？

>>473
お前の首なんかどうでもいい

>>474
真面目に突っ込むと、473の人はその手の営業をしてる人ではないと思うよ。
並以上の営業マンは、
「携帯に出られない」
と言う状況も考えて動くし、代替手段もちゃんと考えてる。

それに、その程度で契約を次に回したりしない。普通は。

詳細をここにも貼っておく。

http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/0404/06/news049.html

携帯使いたかったら３Ｇ使いなさいと、こういうことで。

しかし、いくら短い編成の多い地下鉄とは言え、少数者のために
一両程度ルールを作って規制することくらいできんのかいな？
この車両は携帯電話OFFとかさ。

女性専用車両みたいに反論くるの作るくらいだから、それくらい余裕だと思うんだが。
どうしてオールオアナッシングでしか考えられないんだろう。
（携帯必要って意見ももっともだし、携帯迷惑って意見ももっともだと思う）

解決法

車体に圏外君をところ狭しに取り付ける

あるビジネスマンが移動のために地下鉄に乗った。彼は今、油田開発プロジェクトをかかえ、受注のために走り回っている。そこへ
彼にプロジェクトに関する電話が会社に・・・。しかし、社に不在だったので携帯にかかってきた。しかし、地下鉄には電波が・・・・。
そう、今や常に連絡がとれるような状態にあるのが社会の常識！一度、繋がらなかっただけで「連絡のとれない人」ということで
色々なことがパーになることはザラ！彼の電話へ通じなかったために相手は彼の常識を疑い、彼の社はもちろん、彼の社と共に協力していた
企業連合もプロジェクト受注がご破算に！結局ライバルの外国企業へ・・・！これが原因で彼の社や企業連合に参加していた社の株が大暴落！
融資していたいくつかのメガバンクも債権放棄を求められて経営悪化！それだけではない！子会社はしわ寄せで潰れ、銀行から融資を
受けていた中小企業は煽りで貸し剥がしの目に・・・。大量リストラ、倒産件数過去最高、自殺者過去最高、日本経済は信用失墜！
円はどんどん売られて行く、日銀介入も焼け石に水！


一台の携帯電話が繋がらなかったためにこのように経済が大混乱するだけでなく、多くの自殺者をだしてしまい、
尊い命が失われてしまいました。
ここの携帯否定厨はテロリストに伊勢湾上空でハイジャックされえた航空機が人で溢れかえっているセントラルタワーズビルに突っ込もうと
しているのに、「テロリストの命が大事だ！飛行機の撃墜はダメだ」と言っているようなもんですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

どうせなら名古屋、いや愛知全体を圏外にしてください。

あそこの国民は排他的だから日本国民とコミュニケーションとれなくても
無問題。

>>479はちょっとおおげさだけどまぁ、そういう事態がないともいえないだろ。

それに、電車乗り逃して遅刻の連絡するとき困る。
他人がどうなろうと知ったこっちゃないしね。自分の友達に連絡取るほうがよっぽど大事。

だいたい、どうせやるなら地下鉄だけでなく市バスでもやれよ。
>>478みたいに。

前にも誰かが言ってたけど、名市交はやり方が中途半端だな。

>>479はコピペな訳だが

広島行って広電乗り潰したけど、
車内では、「乗車中は電源をお切りください」のアナウンス、
車内で通話はおろか、メールをやってる人さえ見かけなかった。

ただの偶然でしょうかねぇ…。

>>476
３Gではなくて2．4GHz帯を使用する携帯電話を使うと謂うこと。

auは今のところ800MHz帯なのでwinも1xも使えない。

>>483
悪かった。

おまいらみたいに２ちゃんに住み着いてるような人間じゃないから知らなかった。

>>463
理論上、ペースメーカー使用の立ち客に密着した形で乗らなければならない混雑時に
胸ポケットに携帯を入れた馬鹿がいたりすると生命に関わる可能性も十分有る。


空から人が降ってきて地上にいた人を直撃して、今年だけで1人死んで1人は重体になってるから、
確率的に稀なことでも侮れない。

>>485
細かいとこだけど、2.1GHz帯だと思います。FOMAとVGSは。

安全なら使っていい、ということになると、結局道徳に訴えるしかないわけですが。
難しいトコですなあ。

新幹線は、マナーモードで受信し、会話はデッキで、と言うルールです。
ほとんどの人は守ります。電話がかかってきそうな人は、通路側の席を取ります。

女性専用車両のように携帯禁止車両１両だけ作るのはいいな。
ペースメーカー怖い人はそこに乗れるし、１両溢れるほどペースメーカー使ってる人は多くないだろう。
その１両に限り、車掌も携帯使用者を見つけたら即注意とか。

弱冷房車だって１両あるし。それと同じようにしていけばいいと思うんだがね。
そして残りの車両では通話OKとか。度を超すとガヤガヤしすぎてたまらん危険性はあるが・・・

そのやり方が普及するとしまいには
女性専用車両・弱冷房車両・携帯禁止車両・ALL優先席車両・また新しいアイデアが・・となり
普通の車両が無くなってしまう罠ｗ

オレ専用車両も必要になってくるしな。

なんで携帯使用可車両一両じゃなくて
携帯禁止車両一両作った方がいいと考えるんだ？

すみません。馬鹿なんで教えてください。
地下鉄ホーム内で使えなくなるのって
PDC方式のDOCOMOの携帯でFA?
CDMA方式のあうはOKでFA？？

８００HZとか２．１GKZとかがよく？？でして・・・・

だれか馬鹿な女に愛の手を・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ってか、そもそもトンネル区間は携帯使えないんだし
専用車両なんて意味ねーじゃん。

どうせあと10年もしたらペースメーカーに影響ので無い機種ばっかになるんだし

>>492
CDMA方式のauはPDC方式と基地局アンテナを共有しているので影響を受ける。

圏外にしたら、端末が電波を探して余計に出力を上げる気がするのだが
乗客全員電源切ってくれると思うかね？

>>494
ありがとうございます。
では、逃れる方式としては
WIN機種のあうか、FOMA、TUKA、暴打、PHSに汁！
ということでよいのでしょうか？

>>496
ＦＯＭＡと滂沱の最新機種以外全部ダメ。名古屋市の陰謀でその２つ以外使えなくなるので
市バス利用に切り替えようかな・・・。

>WIN機種のあうか、FOMA、TUKA、暴打、PHSに汁！

この文章キモい

厨房はあうとかドキュモとかしR倒潰とか迷鉄とかFAとか使いたがる。
「馬鹿なので」じゃねーよ夏厨。そんなの携帯板行って聞きやがれ。

「女は○○」のコピペ同様の>>492よ、
FOMAとVGSとPHSは可、それ以外はすべて不可だ。以上。

携帯ネタ→妄想ネタ→携帯ネタ→妄想ネタ→・・・・・

携帯ネタ→妄想ネタ→AA→携帯ネタ→妄想ネタ→AA・・・・

PHSも使えなくするらしいよ。

業務電話もPHSやめちゃうのかねぇ。

>>499
ＰＨＳは不可みたいです。
Ｄポ、栄、金山で使えません。

>>491
オマエ頭大丈夫か？

あそっか、ペースメーカー利用者か。

>>502
まじですかい。PHSは、FOMAと比べても上り出力ずっと小さいし、医療機器や脳への
害は事実上無いはずですよ。

理屈通らんなあ。ドコモから賄賂でももらってねーか(--;

ＦＯＭＡ、ボーダが使えるなんてどこにも書いてないぞ｡
ケータイは全て、「圏外」で統一だろ？

まぁ、地下鉄乗るくらいの間は我慢しろや｡

メ〜テレに名城線の裏側キターー！

車両搬入キターー！

くそー見逃した

>>506

>>476 の記事見た？「2GHzのW-CDMAはOK」って書いてあるし・・・

そもそも、携帯の2Gと3Gの境界って曖昧なんだよな。

東山線の路線図ＬＥＤ案内の矢印発光の仕方が変わってた。
いつの間にやら。

>>512
漏れが気付いたのは１ヶ月前だよ。
停車中は矢印が点滅して、走行中は名城線と同じくスクロール表示。

以前の4号線のラインカラーは「緑」で広報されているものが多かったが、
漏れはそのほうがよかったと思う。
名港線だけを「紫」にすればわかりやすかったような…。
6路線しかなくて、桜通線が「赤」なのに上飯田線も「桃」を採用するのは全体のバランスが悪い気がする。

「大曽根方面、右回りの最終電車が参ります、白線の内側でお待ちください。」

>>515
最終は、○○行きって案内するんじゃないの？

おまたせいたしました。ご乗車ありがとうございます。
この電車は、本山・八事方面右回りです。

この電車は、左回り、新瑞橋、八事方面行きです。次は金山、金山、名港線、名鉄線、
ＪＲ線、ご利用の方はお乗換えです。

山手は大崎→大崎だが
ここはどこが基準になるかな？
やっぱ金山かな

>>518
ちなみに7〜20時までは名港線も大曽根まで運転するからな。

八事日赤病院前の地下鉄駅出入り口部に
既にデカデカと青い電車マークが・・・・。

今は隠しとくべきじゃない？

>>521
どうせ難産あたりのDQNが剥がしたんじゃないの？
隠しておくべきなのは同意だが。

>>522
エレベータ乗り場の上の方のガラス壁に貼ってあるから
はしごでも持ってこない限り容易に剥がすのは無理かと。

>>521
あれ、手描きだぞ…。

この電車は名港線、名古屋港行きです。新瑞橋、八事方面、名城線ご利用の方は、次の金山で
お乗換え下さい。次は金山、金山、名城線、名鉄、ＪＲ線ご利用の方はお乗換えです。

10月6日以降の定期で、名古屋港始発金山経由名城線右回り金山行きって
組めますかね？

>>526
それだったらいっそのこと全線定期購入した方がいいのでは？
値段はかかるが地下鉄全線乗り放題だし

>>526
同一駅を２度通る定期は作れません。
名古屋港〜金山〜右回り〜西高蔵ならわからんが

>>526
そういうまわり方できるの通勤定期だけだし、５区と比べてもあまり差がないから
全線定期の方がおすすめかと

・・・と思ったけど週休２日な人かつ、色んな所に乗りまくる場合でも
一日乗車券毎日買ってもそれほど変わらない罠
さすがに通勤以外のエリアにはみ出すのは月20日もないだろう。

レスサンクス。
まあ、そんなこと考えて、新たに発売してほしいと思ったのは名城線＋名古屋
均一定期券。名城線内の全ての地下鉄線と、名城線から名古屋駅へ向かうすべての
地下鉄線を区間とする定期券。値段的には4区以上5区未満キボンヌ。

内回り、外回りのほうがいいよ。

「ピーンポーン」
「まもなく２番線に列車が到着いたします。
　危ないですから黄色い線の内側でお待ちください。」

「はい、まもなく２番線に栄・大曽根方面、環状線外回りが到着します
　危険ですので黄色い線の内側でお待ちください」

「ご乗車ありがとうございました金山、金山です。」
「名城線名古屋港方面、ＪＲ線、名鉄線はお乗換えです」

「発車メロディ♪」「２番線ドアーが閉まりますご注意ください」

↑山手線のパクリ

内回り、外回りのほうがいいよ。

「ピーンポーン」
「まもなく２番線に列車が到着いたします。
　危ないですから黄色い線の内側でお待ちください。」

「はい、まもなく２番線に栄・大曽根方面、環状線外回りが到着します
　危険ですので黄色い線の内側でお待ちください」

「ご乗車ありがとうございました金山、金山です。」
「名城線名古屋港方面、ＪＲ東海道本線、中央線、根室本線、名鉄線はお乗換えです」

「発車メロディ♪」「２番線ドアーが閉まりますご注意ください」

>>531-532
声はﾔﾊﾟｰﾘ津田英治と向山佳比子でつか？？ｗ

http://www.oriori.org/tokyo/mp3/tokyo1.mp3
↑発車メロディー、声はコレで良い

全部パクっちゃえｗ

「あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ




　　　　ドアが閉まります、ご注意ください」



これでいいだろ。

ふと思ったんだけど、市バス地下鉄テレホンセンターってどこにあるのかな？
電話の局番だけ見ると西区？？
ｼﾃｰﾙ人いる？

>>537
昔は名駅のグリーンホームにあったけど、
番号変わってからは知らんなぁ・・・

>>526.528
名古屋港←→西高蔵
経由：金山

でいいんじゃない

大回り定期も桶だったはず
途中下車不可（金山ｏｒ西高蔵からの運賃要精算）

途中下車がしたいから大回りでわざわざ定期を買うのでは。
>>539
だと、名古屋港・・・東海通・・・・金山、西高蔵　でしか降りられない。

おそらく　港・・・東海・・・金山・・・・栄・・・大曽根・・・・本山・・・あらたま・・・堀田・・・西高（ここでストップ）が
やりたいんだろうが、
乗りたい日だけ一日乗車券買った方が安いし飽きた時にも損害無くていい感じ。


名古屋から八事まで大学行く奴が、栄で降りたいから今池御器所乗り換えで買っていたが
経路選ぶのはこの程度にとどめた方がよさげ。

>>526
別に金山までじゃなくても、
名古屋港−金山−（右回り）−西高蔵でも名城線全駅降りれるからいいじゃん。

ずるいやつらだな。

直接駅員に聞けや

>>537
浄心の駅構内のところにのふれあいぽけっと浄心ができる前の
定期券発行所の跡地がある。そこ。

>>538 >>543
ありがとう。

そこって、上小田井方面のホーム改札出たところ？？

>>544
殴り込みにでも行くのかい？ｗ

うんこ

テレホンセンターでトイレを借りるのか。普通に駅のトイレでいいじゃねえか。

ナゴヤドーム前矢田

どこが「前」やねん！！！！！
怒るで

>>549
だから「名古屋ドーム」「名古屋ドーム前」ではない。矢田にしたかったけど瀬戸線があるため
名古屋ドームの前の矢田だとってことで名古屋ドーム前矢田

>>550
むしろ「大幸」駅でよかったような？
ナゴヤドームが大幸南にあることだし。

>>550
そんな理由で「ナゴヤドーム前矢田」になったの！？
堀田駅は名鉄と地下鉄で位置が異なるのに。

>>551
いや、試合開催日はナゴヤドームに行く人で混雑するから
「ナゴヤドーム前」のほうがよかったんじゃないかな？

>>552
今は駅名のダブリを避けるように、後から駅を作った事業者が遠慮する時代なんでは？
そうなると、ゆとりーとラインの「大曽根」の説明が付かないんだけど…。

個人的には「大幸」とか「矢田町10丁目」とかにして欲しかった（ｗ

ゆとりーとは守山区への地下鉄の代わりという位置づけだし並行してるからでは

矢田町１０（･∀･)ｲｲ!!
交通情報によく出てくる名前

地下鉄延伸前はバスでドーム行ってたよ。
矢田町10→大幸１、懐かしいｗ
今は本数が削減されてほとんど使えない。名古屋〜砂田橋（大幸団地）のやつ。

駅名が同じでも会社＋駅名、で判断するから同名でもいいんだけど
普段運輸関係に詳しくない人が混乱するから、って事かな・・・
無理に新名古屋とか新付けたがるけどｗ

俺：待ち合わせはJRの春日井駅ね。相手：了解

イパーン人：待ち合わせはJRの春日井駅ね。相手：あれ？いないよ？春日井駅ついたよ
もしかして名鉄の方行ってない？　　　　　　　　　　　ダメなの？
全然違うよ！

こうなるのかな。

>>555
それはないでしょ。
名鉄の春日井で待ち合わせと言っても間違ってJRへ行くｲﾊﾟｰﾝ人は多そうだが。

因みに「中央線のかすがい」と言われて春日井か春日居町か確認するのがヲタw

>>549
何でも前例がないとダメなお役所のやること、
単に大阪市交通局の駅名のつけ方を真似ただけ。
大阪ドーム最寄りの地下鉄の駅名って…

名鉄のナゴヤ球場前よりはマシだと思うが。グランドゲートできるまでは
長かった

そもそも名鉄の春日井なんかで待ち合わせたくない(w

・・・ごめん、名鉄春日井で待ち合わせたことがある。

13時ごろに鶴舞浅間町−丸ノ内間で車両故障、

ナゴヤ球場前とドーム前矢田に慣れていると、前　でもこんなもんだと思ってる。

他の都市だとほんと　前！って感じなのか？
改札出たらすぐ入り口、だと楽だろうけどそこまでできるのかな。

　直結させておけよ。地下鉄の改札を出たら前にドームの地下入り口が有るように

少なくとも後楽園の場合はすぐそこっ！って感じだよね・・・
問題は大阪ドームだが・・・・。

>>561
壊れたのは当然３０００か１００だよね？

オレの大事な3050じゃないよね？

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　　　　　　　　　　↑>>565

東海テレビ見れ！

>>562
セリーグ各本拠地球場と最寄り駅の関係

東京ドーム・・・ＪＲ飯田橋、東京メトロ後楽園など。ほとんど直結。
神宮球場・・・東京メトロ外苑前から徒歩５分。ちょっと長いと感じる。
甲子園球場・・・阪神電車甲子園駅から徒歩５分。でも、全然気にならない。

広島市民球場と横浜スタジアムは行ったことがないから分からないけど
ナゴヤドームほどではないと思う。
ナゴヤドームの場合、最寄り駅は「大曽根」と言った方がマシなような気がする。

>>564
大阪ドームも地下鉄「大阪ドーム前千代崎」と直結や、直結。
ヤフーＢＢも地下鉄「総合運動公園」と直結なんやけど・・・

広島市民球場は原爆ドームの道はさんだ正面にあるから、
原爆ドーム前電停のすぐそばになる。
原爆ドームよりも近いくらい。

>>568
いや大曽根からだとかなり遠い気がするんだが近道でもあるのかな？
金山からと仮定して
地下鉄20分＋徒歩５〜７分
JR10分＋徒歩15〜17分って感じなんだが。
所要時間は余り変わらないから歩く手間が少ない地下鉄を使う。

>>568
横浜スタジアムの最寄駅はJR根岸線の関内。
徒歩３分（実質５分？）だからナゴヤドームよりは確実にいい。

駅と巨大施設は距離が近すぎてもいけない。
帰りに人が殺到して溢れちゃうからね。
人を滞留させておくためのある程度のスペースは必要。

その通り。

>>571
実際行った事あるけど、５分ではきつかったよ。
ちゅうか、また野球話になってるなｗ

あったら嫌な運転士
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1087476458/148

148 ：名無しでGO! ：04/08/09 09:59 ID:7oT4v54p
358 ：名無し野電車区 ：04/08/07 23:36 ID:v3bXZX6n
今日豊田市逝きの先頭車に乗ったんだけど、いつもなら下がっている幕が上がったままだった。
しかも、運転手が止まってる時にジロジロ客室を見てた。
車内で騒ぎは起こってないし･･･何かあったのかなぁ？

と書いたら
359 ：名無し野電車区 ：04/08/08 00:20 ID:U/Fdmrib
>>358
おまえのこと見てたんだよ。不審だったから

と返してくる運転士

>>572-573
ナゴドの場合は
「地下鉄組」と「大曽根まで徒歩組」にきれいに分かれるから
うまくいってるのとちゃいますか？
大阪ドームは客が少ないから普段はあれでも混乱はおきないけど
大阪ドームで『阪神戦があった日』にはそれは地獄になる。

>>561
壊れたのは100系の模様
力行不能になったらしい

>>568
神宮の場合は、ＪＲ千駄ヶ谷を使う人も結構多いよ

579だがや

クソ、だから伏見に30分も電車が来なかったんか！
待てど暮らせど来ないから駅員に問い詰めたら
「しばらく、お待ちください、電車はやってきます」の一点張り。
車両故障の「こ」の字も言わなかった。

右回りはＣｌｏｃｋ　Ｗｉｓｅになるみたいだね。
じゃあ、左回りはどうなるのか？？

方向幕をＬＥＤにして、大エロや山手線のように○○方面とか表示した方が
良さそうだけどね

>>577
力行不能…、100系も真ん中2両を覗けばロートルもいいとこだからなぁ。
最初は何だか赤池まで回送するとか言ってたけど結局引込線に入れて後続を通すのを優先させたようだけど。

伏見は電車来ないわ人がどんどん増えるわで朝のラッシュに準ずるくらいの大混雑だたよ…。

>>581
一般的には、Counter Clock Wise(CCW)だけど、環状鉄道で使う言葉なんだろうか。
モータみたいだ。

外国の例が知りたい。

>>583
Line A
Line B

>>583
S41 S42

鶴舞線って、一ヶ月くらい前も電車故障で止まらなかった？

減便した罰が当たったな＜鶴舞線

>>587　なんで桜通線には罰があたらないの？

そろそろ、3000を長電あたりに飛ばして
新車いれてくれいよぅ

その前に5000かな。あれ、3000より新しいのに
、それより古臭く見えるし。

>>589
網棚も、つり革も足りてない。
外見もあんまかっこよくない。

いらないな・・・

>>587
少し前に100M過走した車両もありましたが

>>588でした

そうかな？俺は5000好きだけど。

そりゃ設計は古いし、車内は狭いし、好かれる車両じゃないとは思うけど、
他都市に住んでた十年前に「名古屋らしさ」を一番感じる車両は
5000だった。だから萌えた。小さなサイズに目一杯取った窓サイズ、
つなげた眉毛に黒キセライト、少しだけ傾いた前面。
コンパクトな中に凝縮した可愛らしさを感じた。名古屋らしい、って。

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

初期車はあと3年で車齢25年だったな、5000形。
使うにしても潰すにしてもそろそろなにかしら動きがないと…。

5000って、コトデソ譲渡はあり得ないらしいね（車両大型化の方向）
個人的にはまたブエノスアイレスでパンタ付けて走って欲しい…。

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大市交御堂筋線の雌車が終日適応になるらしいけど、
東山線は大丈夫だよな？

　　　　 　,一-、
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　　　　■■-っ　＜　>>600氏ね
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>>600
それ秋田
つまんない

名城線が描く環状線は栄光への架け橋・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なのだろうか？

>>602
破滅への袋小路だ。

東側、平日の昼間でも10分間隔だからね

5000形の80年代テイストぷんぷんのデザインは好きだ。
まあ、厳密には設計は70年代後半かもしれんが。

東欧の地下鉄で走ってそう。たまらん。
3000形はゴミ。

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　　　　■■-っ　＜　>>589-590 >>605氏ね
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>>606-607
3000系ってなんかいいとこあるの？
所詮ゴミでしょ

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　　　　　　　　　　↑>>607
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　　　　　　　　　　↑>>608

飛び込むとしても3000形だけは
いやだな。

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　 |　　　　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　　　　|　>>613　3000形に限らず、何形でも飛び込みはアカン。
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　 |　　　　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　　　　|　>>612　3000形に限らず、何形でも飛び込みはアカン。
　 |　　　　　|| 　 　　 ||　 　 　　 　　　　　|　>>613じゃなくて>>612やった。
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６０００と３０５０のAAはないのかね？

>>616
7000は見たことがあるが、6000も3050も見たことがないねぇ。
7000よりも作りやすそうなのに（ｗ

　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／三三三三三―――三三三三三＼
　 |　{01}　　　 　{　小　牧　}　Ω　　　　￣|
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　 |　　　　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　　　　|　
　 |　　　　　|| 　 　　 ||　 　 　　 　　　　　|　　　
　 |_＿＿＿||＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿|　　　　7000AA
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　 |　●○　 .|　　　　　|　　　　　.　○●　 |　　
　 |＝＝＝=|＝＝＝=|＝＝＝＝＝＝＝|　　　　　　　　　　　
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　 |.二二二二┌―─―─┐二二二二..|
　　　Ш├┤｣|　　　|〔].》　　l｣ ├┤Ш|
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　　| 　Ω[01]　│ 上小田井 │　３１５６　.|
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　 │　　　　..┃　.　　 . ┃ 　　　　　　　　　 |
　 │ 　　　　┃　　　　 ┃ 　　　　　　　　　 |＜6000と3050は似て非なる車両だから
　 ┝━━━╋━━━╋━━━━━━-┥ 　そう簡単にAAの改造ができないんだよな
　 ├───┃丶　　　┃ 　 . /────-|
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>>619
おーすげぇ！

>>586
遅レスだが、あれは上りの御器所だったかな？
朝ラッシュで３１１１Ｆが力行不能になったってやつ。

>>621
上りって上小田井方面？
そういえば、地下鉄で上り下りって使ってないね。必要ないけど。

>>619
GJ!
ちょっともっさりした感じがするけど（もうちょい縦に長いといい）、
3050のロボット顔が強調されてるから、これはこれでいいかも。

>>622
そう上小田井方面。
上（り）の小田井と覚えてください（ｗ

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　│　　　　　　　　│
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/──────┰───────ヽ
　　|┃Ω　６１１７　. ┃ 中村区役所 13┃|
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..　 |┃　　　　　　　 .┃|　　　..|┃　　　　┃|＜今時手動運転のワンマンとは
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　　|┻━━━━━ ╋━━━╋━...━┻|
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　 ├──────╂───╂──-─|
　　|[■ □]￣￣￣ .┃￣￣￣┃~.[□ ■]|
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　　　||_　　L≡∪.｣＿〔],》,___l │　　　　.│
　　　| | .目=｢|| |二二二二二.｜　　　　.│
　 　 ∪..目=｣|| |＿＿＿＿＿.└───┘

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　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　-.-.-----.-　　　　　　 ヽ
　　| 　[01]　　　│ 平安通 │　　　　Ω　.|
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　 │　　　　..┃　.　　 . ┃ 　　　　　　　　　 |
　 │ 　　　　┃　　　　 ┃ 　　　　　　　　　 |＜なんだと
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　 . |￣￣￣ .│￣￣￣│￣￣￣￣￣￣~.|
　　|ヽ●○ヽ│　　　　 │　　　　　./○●/|
　　|　　丶─│───.│─────ノ　 |
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　　| 　　　.　.└───┘　　　　７００１　　|
　　|-ニニニニニ/~~~~~~~~ヘニニニニニ-|
　　 |　　　│　　　.｣＿〔],》,___　　　│　　　 |
　　│　　　└────────┘　　　│
　　 ＼─────────────-／

JRなら東京に向かう方が上り。でわかるんだが
名鉄や地下鉄だとどういう基準なんだろう。
名古屋へ向かう方、といっても終点じゃないから両方ある。

>>625
職人さん、ありがとう！

>>627
東山線が基準ですわ。

>>629
東山線はどっちが上りなの？
名城線は？　桜通線は〜？

あぼーん

あぼーん

>>630
都心から東の住宅地へ向けているので、東へ行くのが下り。
１号線：高畑→藤ヶ丘
２号線：大曽根→名古屋港
３号線：上小田井→赤池
４号線：
６号線：中村区役所→野並

100とか300とか250のAAも見たくなってきた（ｗ

>>630
車両番号の百の位が１の方向が上り

街のランクとしては
藤が丘＞＞＞＞＞＞高畑
だと思うが、それなのに高畑が始点とは解せない。

　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　　 [藤ヶ丘]　　　　　　　 ＼
　 |　[21]　 ＿＿＿_　　　Ω　　　　 |
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　 |.二二二二┌―──┐二二二二|
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正直、5000よりこっちの方が好きだった

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　│　 .■　　|│高畑│|　　 ■ 　　 |
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>>637-638
　 　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　GJ! GJ!
　　⊂彡

>>622
あるよ

>>629
違うよ、名古屋城が基準だよ

>>633
少し違う

>>635
東山線は6が上り

>>636
名古屋の最初の地下鉄が名古屋〜栄だったから、そういうことになったんだろ
名古屋の公共交通の基準点は名古屋駅だよ

鶴舞線は名鉄に合わせているよ。豊田市方向が上り

どの線でもホーム番線が偶数方向が上りだよ！
駅で聞いてきたから間違いない。

>>642
アフォか
上小田井方向だよ

名城線ホーム放送微妙に変わったａｇｅ

高畑〜名古屋は前座

簡単に見分ける方法

自動放送が♂→上り
自動放送が♀→下り

>>644は思い込みの激しいヲタ

そういえば名古屋大学行きが参ります、は必ず男で
新瑞橋行きが参ります、は女でアナウンスされるな。

高畑行きが〜も女だった気がする。数年前だけど。
藤が丘行きが〜が男だったかどうか覚えてない。
今は変わってるのかな

東山線は両方向とも♀
名城線は名大方面が♂。新瑞橋・名港方面が♀
鶴舞線は赤池方面が♂。上小田井方面が♀
桜通線は中村区役所方面が♂。野並方面が♀
上飯田線は平安通方面が♂。犬山方面が♀

だったハズ。違ってたらスマソ。

>>648
時代によって違うのでは
基本は女で
名大行きは後からできたため男なのでは
大曽根行きは女なのか確認してみます

鶴舞線の赤池方面が男に変更されたときは渋い声でびびった。
それ以前は、同じ女性の声で島式ホームで同時に放送されると聞き取りにくかったから変わって正解。

たしか名城線が砂田橋まで開通したときに、
♂♀使い分けはじめたんではないかな〜。
しかもいまの声は２代目なんだが。名大延伸直前に更新した。
桜通、鶴舞線はあの大削減ダイヤ改悪時、
東山線はＡＴＣが更新時にいまの声になった。

奇数ホームが下り
偶数ホームが上り

>>643が正解
名城線の金山は違うけどね

鶴舞、桜通線のあのオトコの鬱声はどうにかならんものかね・・・
眠たくなるとはいわないが。

中日新聞ニュース遅すぎ。いらいらしてくるから速くするか止めてくれ。

>>649
ちげーよ馬鹿

　　 　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／三三三三三―――三三三三三＼
　 |　{10}　{名城線（右回り）　}　Ω　￣|
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　 |　　　　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　　　　|　>>613　めいじょうせんかんじょうかおめでとう。
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>>656
読んでる途中で止まって電車がまいりますに変わると・・・鬱

今日新瑞橋から瑞穂運動場東へ試運転電車が走っていきました　2135Fで
ドアー横のシールは　Ω名城線名港線

入線試験かな？

八事駅の新サービスセンター使用開始age


ちなみにサービスセンターへの通路の途中で
名城線新改札の天井部をチラっと見ることができるよ。
電光表示板も取り付けられていたが

「本山・大曽根方面（名城線・・・」という表示が見られた。

・・・部分は「　　左回り）　　　」とあるんだろうが。

>>660
開通の日が近付くと新瑞橋〜八事〜名大は回送で環状運転するんだろうけど
今はどうなんだろ・・・。未開通区間だけの折り返し運転とか？

>>662来月ぐらいから試運転本格化するかもしんないよ？

それはそうともしかしたら名大開通時のように
訓練運転もかねて１０月６日の開通前に
ダイヤ改悪するかもしんないぞ？

あぼーん

あぼーん

それ、頭吹っ飛んでるのに生きてるじゃん。設定的に無理あるぞ

>>660
漏れも新瑞橋で試運転幕の2135F見たんだけど、車輌自体の試運転だと思ってたw
たしかに、ドア横はΩ名城線名港線でした。
見にくいけど写真上げます。　
http://up.2chan.net/r/src/1093614891944.jpg

>>666
電話は「あべしっ！」とは別。ただ、鶴舞線にDQNｳﾃｼがいるのは事実。

>>666
あるいは下回りが吹っ飛んで頭の原型が残るほどの傷だった。

>>663
名大延長のときは開通の1週間前に新ダイヤに移行したけど、今回は
本数削減があるから移行日がいつなのか微妙だよなぁ・・・。

>>667
なんか車内のシートが折りたたみ可能になってるような・・・。
もちろん既存の34本も「Ω名城線名港線」なるだろうけど
そうなれば名城線からは五本線が消滅だな。

当然、環状線の最終は終点の一つ手前で行き先変更ですよね？
たとえば左回りの運動場東行きは新瑞橋到着前に「この電車は
新瑞橋から瑞穂運動場東行き、最終電車となります。瑞穂運動場東から
先は本日の営業を終了しておりますので・・・・・」となるんだよね？

最近車外ドア横の広告がない編成をよく見かけるけど、スポンサーがつかなくなったのかな？

>>671
漏れの予想ですが・・・。
左回りの運動場東行きは、総合リハセンで方向幕を「瑞穂運動場東」に変えて
そのまま0.9周して運動場東に到着するだろうと思います。

>>671
山手線では終点となる約半周手前から行き先変更をする。
それは半周手前なら終点の先へ行く人は行き先変更駅で
反対列車に乗り換えれば良いので。また、ダイヤも
反対列車に乗り換えれば目的駅まで行けるように設定してある。

こんな骨丸出しの折り畳みシートがあるかよ・・・DQN市交ならやりかねんが
こりゃ座面を立てかけて下に入れてある何らかの機器をいじったのだろう。戻さないといけないor頻繁にいじるから上げたまま

駅のＬＥＤで流れてくるニュースって何で中日のニュースだけなの？自治体が一つの企業とばかり取引するのはまずいと思うのだが。

>>676
じゃあ読売だけもだめで朝日だけもだめで毎日だけでもだめで......


複数契約？アホか。そんな経費どっからでるんだよバーカ。入札だろ

>>672
車内の広告が一括契約の車両はドア横の広告はなしだ。

せっかく一括でど祭り広告出してもドア横がベッキーだったらスポンサーが怒るからな。

アレね宣伝効果もあるから実際経費ゼロなんだわ。
名鉄も新幹線もそうだよ。

>>670
折り畳み可能になんてなってねーよ。
全検あがりの試運転みたことねーのか？

座面は跳ね上がる構造だからな、基本的に。

>>679
まあな、アホみたいな額なんだ。落札価格が。

どいつもこいつも馬鹿ばっかだな。

300形のブレーキ解放音でも真似しながら四んどけ

「◆メ〜テレニュース」もありますが…
上飯田線

なごや市会だより第92号表紙写真は

名城線 （右回り）
Meijo Line clockwise

名城線 （左回り）
Meijo Line counterclockwise

と読めますた。

ちなみにあおなみ線

金城ふ頭
Kinjo futo

は？？？？

>>684
Shiyakusho方面Nagoya Daigaku行きです。
Nagoyako方面へお越しの方は次のKanayamaでお乗り換えください。
Chubu Kuko方面も次でお乗り換えです。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>686-690

全然おもんないやんか
ネタにヒネリが全くない

>>691 はウテシ本人

>>690 は実話

あぼーん

CBCでトネルウォーク

テレビ愛知でもキター

サードレールモキター

東海の17:30からのニュースに期待だね、見逃した人へ

きたああああああああ

>>y8dJMRo7
まぁまぁ、もちつけ

レール見たらわずかに筋があった。開通区間では既に試運転が始まっているようですね。

とりあえず画像で報告、最終組だったので取材は終わってた模様。
http://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=2004082922475075307&parent=48916

>>701
貴重な画像有難う御座います。
質問です。
左下路線図の中で「右回りClockwise」とありますが、
左回りのほうは「左回りCounterclockwise」でFAだったんでしょうか？

>>702
Conterclockwiseでした。
Untiは日本人にはいいイメージがないですからねぇ…。

そりゃUntiじゃな・・・。

anti

八事の名城線は３・４番ホームなんだ・・・
鶴舞線より上部に名城線があるから
名城線が１・２番ホームになると思ってた

>>701
さらに質問ですが、
中央の八事日赤の駅名標の中にある
Ｍ�Rってのは何を意味しているのでしょうか？

少しは自分で調べようよ・・・
このくらいわかるっしょ

あー機種衣依存文字まで使ってるし。

>>707
マリオの残りが19人。

>>707
ステーションナンバーですよ。

>>701
また駅名標のデザイン変わってるのか
これじゃあいつまで経っても統一されないな

トンネルの中、いつもあれくらい明るくしておいて欲しい。

鬱になる。。。暗いと。

駅番号付き路線図
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/eki-bango/eki-bango-rosen.htm

>>709
ワロタ！

>>710
サンクス！
駅番号なんて表記されるんだね。

囲み数字って機種依存文字だったんだ・・・
スマソ。以後気をつけます

ムシキング終了あげ

>>704-705
orz

台風16号の接近により、地下鉄は東山線、最終の藤ヶ丘行きと鶴舞線、最終の上小田井行は運休となります。

また、明日の運行にも気象状況により影響が及ぶ可能性があります。

今後の台風の接近状況にご注意ください。

災害時の運行情報


台風16号による市バス運行障害は現在ありません。

（地下鉄及び深夜バスを除く市バスの運行は終了しました。）

今後の台風の接近状況にご注意ください。

（　平成１６年　８ 月　３１ 日　　 午前０時３０分現在　）

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/archives/elecequip/elecindx/eleindx.html

いつの間にかワトスン博士だか何とかいうキャラクターが抹消されているぞ。

あぼーん

DQNウテシＴ○鶴舞線でﾊｹｰﾝ！！　
運転荒杉、ホーンうるさ杉、それにブレーキングも下手糞！！　
相変わらず後の幕開けたままで運転。保線区の奴らが運転席後ろにいたけどＴ○のヤシはよほど男好きなんだな(ｗ
みんな！ＤＱＮオカマウテシＴ○には気をつけろ！オカマにされるぞ！

>>722のDQN＋ｵｶﾏのウテシＴ○がいるから、鶴舞線は冷遇されるんだよなぁ・・・・

あぼーん

あぼーん

>725

お前が去れ
頭が弱い幼稚な書き込みしてんじゃねえ
お前が大迷惑だ

キタ━━━━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━━━━!!!
2135F営業開始！

でも変更点見当たらず

テストsage

いまさっき乗った鶴舞線（赤池行きμ113F）、
いりなか駅で「急病人発生のため」５〜６分止まった。
そういう経験始めだったから一瞬何が起きたの？ていう車内の空気。

そういえば、今日って防災訓練やらなかったの？

>>730
最近は、９月第１日曜日実施。
今年は、９月５日（日）

lUTWF3Rf、Ａ池に住んでいるＡ川っていう小男ヲタだろ？
大学卒業しても就職浪人らすいな.

鶴舞線、最近レール替えたようだが、
古いレールを見るとそんな減っているとも思えん。
まだ使えると思うんだが。

>>733
いくらなんでも必要がなきゃ替えないだろ。
それに外したレールから733が立ってる位置まで1.5mはあるはず、
そんな位置から目視で減り具合がわかるようなら
むしろそっちの方が大問題だと思うんだが･･･

仕事帰りに乗る名古屋大学行きに
２１３６Ｆキタ━━━━━━(・∀・)━━━━━━
車外ドア横路線シールがΩ名城・名港線
車内ドア上路線図停車駅案内器が既に環状仕様。
駅ナンバー（Ｍ〇〇、Ｅ〇〇）も記載。
進行方向表示の矢印の点滅が新パターン（東山線と同様）。
車内広告は全て、１０／６名城・あおなみ線開通告知。

>735

そりゃ動いてりゃ来るだろ
そして数ヶ月もすれば慣れて誰も騒がなくなる

桜通線乗ったら、いつもの211みたいな座席じゃなくて、近鉄みたいな座席
だった。こんなの初めて

近鉄の配置がわかんないやｗ

>>737
えっセミクロスシート？
ありえないと思うんで座席のフカフカ具合とかそんな事を言っているのかな？

211みたいな座席＝ロングシートのことだと思ってしまった

セミバケじゃないって事かな？
多分6001Fのことじゃない？

桜通線車両が二階建てになったのか

デラックスシート？

あっそっか！

ゆりかごシートだ！

そういえば地下鉄ってどこもロングシートだな。
普段全然意識してないけど近距離がほとんどだから多人数輸送重視なんだろうね。
クロスな地下鉄も少しあるとそれはそれで面白いがｗ

まじめに答えてやれや(w

>>744
都営浅草線に乗り入れてる京急見ると驚くよね。
変なメロディだしｗｗ。
名古屋でも名鉄であんなのを乗り入れさせればいいのに。

>>744
部分クロス車が乗り入れてくる上飯田線は地下鉄にあらずと…。まぁ、確かにそうかも知れない。
実質的には名鉄小牧線の地下区間だからね、運賃を除けば（ｗ

>>744
そいでもって、細かいツッコミを入れると京都の東西線がクロ(ry

ツッコまれまくりですが
実は上飯田線だけ乗ったことが無い・・・ｗついでに京都も３割程度。
東京大阪も半分程度しか乗ってないな。
名古屋は上飯田線開業直前時点での全路線経験。

上飯田・小牧線見てると、よくあの沿線で時間４本でやってけるなあと思う。

地元市町村が駅前を整備しないと、どんな路線があろうがムダ。

>>747
まぁ「名鉄平安通駅」と言っても過言じゃないね。
昼間の発着車両はすべて300系、7000系も名鉄に預けてる。
車内のLED表示機は上飯田線内でも名鉄関連の広告が流れるし・・・。

>>750
でも平安通まで開業して客が一気に増えたよ。
前は2・3両でも余裕があったが、
開業後は4両でも常時8割は埋まるようになった。
地元民にしてみれば、新型車＆本数増、さらに名鉄ＳＦカードのこけらおとしと
嬉しいことばかりだが…

>>747
確かに、平安通は名鉄の駅という感じがしますね。
漏れは駅の発車案内を見ると、名市交だと実感しますけど…

車内LED表示機関連だが、300系・7000形共に中日新聞ニュースを流してくれるのがｲｲ！！
新幹線と同じでなんか都会っぽい。朝新聞見てなくても電車に乗れば最新のニュースをチェックできるし…

平安通から南は、どこへ向かう？？？

>>753
丸田町を経由して・笹島へ逝くという予定だったような希ガス。

>>754
丸田町まで。
笹島〜丸田町〜星ヶ丘〜（日進）岩崎−東部線

何で上飯田線だけ転換クロス付車両なの？
まあ座席の配置を見ると混雑しやすい場所はロングになっているからいいが・・・

名鉄区間の方が圧倒的に長いから
名鉄志向が取り入れられたとか？

758getかな？
>>756-757
たしかに転換クロスはどうかと思うな。
セミクロスあたりで十分じゃなかろうか。
小牧線で通過駅がやたら多いというなら別だが。

100系の時だって全転換クロス案もあったのよ
まだ名鉄の土川氏が生きてたからな
（当然市交に却下された）
まぁ100系は、名鉄においては昭和３９年の３７３０系以来のロングシート車、完全新造で言うなら実に岐阜市内線（市内専用だったのよ、最初は）５９０形以来であった訳である

乗り入れ含めて国内でフルクロス車ってKQ以外にあるっけ？
あ、瀬戸線３７８０とか６６００改造前ってのは、なしで

まあ、100系はロングで正解だったな。
今の混雑度でクロスだったら立ちスペースが少なくなって
更に殺伐に。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ー‐┘
　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 　　　　　　　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 　　 　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　←名古屋の地下鉄に乗るのに広い地下街さまよってる香具師
　　　　　　　　　　　　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ←近鉄と名鉄間違った香具師

⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ←東山線に乗ろうとして新名古屋に来てしまった香具師

⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ←ユニモールにさまよいこんだ香具師

>>761
確かに広い。
たまに出張で行くが、エスカ以外はよくわからん。。。

堀田駅が半分水没

名大や日赤あたりなんて川の中を車が走っている感じだった。
スピード出すとフロントが水しぶきで見えない状態。

>>762
地元の人間はわかってるからいいけど、広い上に案内が少ないから、迷う人多いと
思うよ。
しかも、デパチカを横切って新名古屋とか、煩雑さではアジア諸国に負けない状態です。

セントレア開港で、外国人増えたら不安だ。

>>758
6000系列の苦い経験のせいじゃない？

http://mediamax.kir.jp/img/ro/bl-05-10.jpg
http://mediamax.kir.jp/img/ro/bl-08-01.jpg
http://mediamax.kir.jp/img/ro/bl-09-07.jpg

またゆれたね

326 名前：入門者 ◆1Zd6n4OTYM 投稿日：2004/09/05(日) 23:38 ID:9KU+yHfv
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　|._| Ω [88]　[ . 豊田市 . ]　 3151 |_.|
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　名古屋市交通局　鶴舞線3050型

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　名古屋市交通局　桜通線6000型

さようなら名古屋、大阪

来たる大地震であぽーんでつか？

>>767
おいこれ本物の鶴舞線車両じゃねーかｗ

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1093491988/l50

134 名前：本当にあった怖い名無し sage 投稿日：04/09/04 11:07 ID:T9WTM3+d
東海から近畿で地震予知ｗ
恐らく５日以内。
夜に二回揺れる。両方とも結構強い。（震度４〜５？）
でも、それはきっかけに過ぎない。明朝（５時過ぎ）に強烈なのがくる。


寝たら死ぬぞ
寝なくても死ぬかもしれんが

>>773
・・・ってことは、今日の５時頃？

・・・釣られてみますた！

>>773
出回ってるな、このコピペ。

777ﾇﾙﾎﾟ

>777
ｶﾞｯ

>>773
当たったね

明日はやはり星が丘〜高畑での運行になってしまうのだろうか・・・

今日の昼間、八事駅で電車を待っていたら工事柵の奥から電車の音が・・・。
そう言えば今日で環状化１ヶ月前だな。

今日の昼間、名城線で試運転が走ってた
そいつでは？

環状化まであと1ヶ月ですね

しかし、あれだな、近々、濃尾平野で深さ10km、Ｍ8.5の大地震が起こって
神戸高速みたいに地下鉄もろともあぽーん、開通無期延期の悪寒。

>>784
縁起でもないこと言うなよ…

あ、オレもそう思ってた

　日曜日、本郷から今池乗り換えで御器所に行った。桜通線、
本数少な杉。東山線の方が空いているじゃん。ほぼ満員状態
だった。

>>787
満員くらいで文句を言うな。

鶴舞線なんか、積み残しまで発生してる。

乗車率上がって、さぞ交通局は満足だろうな。

うい！

積み残しってラッシュ時のこと？
昼間や普通の時間でもムギュムギュなの・・？今は・・・

本数削減前しか乗っていないが、以前は乗れるけど混んでてつらいから見送ろうとして退く人くらいだった
（ラッシュ最頂タイムで）
乗ろうと頑張っても乗れないなんてのは名古屋ではまだ見たことがない・・・

確かに鉄道会社側からすれば少ない本数でたくさんの人を運べれば効率は最高だわな。

また　名大駅の出口エスカレーター止まってるよ。
これで３回目だ。

791
書き忘れました。
台風が来る度にシートで包まれています。
出口からの振込みがひどいからかな？

>>790
休日夕方の鶴舞線東行きは積み残しが発生することも。
ラッシュに慣れてない乗客がドア付近で固まって乗れないときは、まだいい。
豊田市行きなぞ、ドア間も混んでて本当に乗るのが辛い場合すらある。

>>793
赤池以遠に行く人の目の前に赤池行きが来ても、
とりあえず赤池まで乗っていくよう誘導しましょう。

ふと思ったんだけど豊田市行きで赤池だけ通過なんてやってもあんま意味無いかな・・・
いや、ふと思ったもんだから。　orz

意味無いと思うよ。

>>794
それだと座れないから遠くから乗車するのを活かして
着席機会向上を狙ってる人多いから難しいかも。
伏見や上前津から乗ってれば若干座りやすいのは事実・・・

ラッシュ時は基本的に全部豊田市にすればいいのに
μが首を縦にするわけないか

10月にさらに減便で祭りになって春（年明け）に微妙に増便しそうな予感

１０月はこれだけ

って貼り忘れた
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kaigyou-annai/eigyou-gaiyou.htm#unkou-minaoshi

というか、「休日夕方」を交通局はラッシュ時間と思ってないわけで・・
15時から18時台の赤池方面だけで良いから7.5分間隔にしろよと

鶴舞線浄心折り返しが不可欠なのでは？

>>800
高校生の帰りが早くなる試験時・学期末が心配。
減便の償いとして市立学校には短縮授業禁止措置を。

携帯使用不可措置放送sage

八事駅、停止位置変更age

携帯使用不可って浄心や新栄町みたいな駅はどうするんだろ？
やっぱり無理なのか？

>>806
改札とホームが別の階でも、改札階でも使えなくなった駅さえある。

地下鉄構内にアンテナを付けないだけならともかく、
妨害するような仕掛けがあると聞いたが
本当ならウゼー

>>808
それはないだろ･･･。

もともとペースメーカー利用者などに配慮する目的でアンテナ撤去してるんだから。
妨害するなら妨害電波ださなきゃいけないから、
そんな本末転倒なことしないだろ。

確かにそうだな。聞いたのはネタだったようだ・・・
でも撤去だけなら出口が近い駅なら使えそうだけど

単に他の場所にアンテナが多くて気付かないだけかな？

通話全面禁止、無音使用はOK（優先席では電源OFF）が世の中の常識なのに、
変わったことをするもんだなこのお役所交通は・・・
圏外にすると携帯は電波を捉えるために出力上げるから、電源ONなら余計危険。
安全を考えるなら、優先席付近電源OFFを徹底すべきじゃないの？

「今からペースメーカーの検査に行ってくるよ」と携帯で電話してる人が
居る昨今、車内で通話するDQN対策の気がしてならない罠。

何度も出てるけど、なんで会話はOKで携帯はダメなの？
なんか意図的にそういう風潮が作り出されているようで怖い・・・

>>811
＞車内で通話するDQN対策
車内で通話して何でいけないの？
じゃあ車内のアナウンスはこうするべきだな
「周りのお客様の迷惑となりますので、車内での会話並びに携帯電話での通話はご遠慮ください」
こうすれば静かな空間になるだろ？

＞車内で通話して何でいけないの？
周囲の空気を読めるなら、通話しようがしまいが構わんと思うが。

つうか、駅間（地下）を走行中の地下鉄車内って圏外じゃないの？
試したこと無いんで判らんのだが・・・

>>812-813
個人的には小声で通話する分には構わんよ。
「車内で通話するのがDQN」ではなくて「DQNが車内で通話」と言う意味な。
奴らは大声で挙句にゲラゲラ笑いながら通話するからな。
ついでに、大声で騒ぐ女子高生や内輪で盛り上がる主婦だって十分迷惑だ。

>>814
アンテナ改悪前は駅停車中とその後数十秒は通話できた。

粘着なクレーマーでもいたんじゃないの？
携帯を持っていないことを自慢したがる人とか

緊急用として車内に携帯電話を備える市交通局（5000形車内で確認）
駅員にも緊急用として専用の携帯を常に持たせてる模様。
利用者のマナーの悪さに関しては同意だけど、
車内ならともかく駅構内でも問答無用で使えなくするのはなぁ…

アンテナをＦＯＭＡ向けに替ええたんじゃないド○モに操られて。

そういえば東海地区はいまだに車内では携帯禁止って言うよな
関東、関西では>>811みたいに優先座席付近では電源オフ
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上通話はご遠慮ください。になっているのに
浜松のＥＴまではこれを確認できました。

>>814
走行中は圏外だがちょっと前はホームに入ってくると電波が届いていた。
窓の外が暗くなるまでは通じたから
元々会話は厳しいが駅に着くタイミングでメール送信くらいはできた。

中京大の玄関横の出入り口に
地下鉄の案内板が出来てた、間もなくって感じですね

>>817
　それはトンネル内の電話線に引っ掛けて使う"携帯型非常電話機"ではないのか？地下鉄の
乗務員が携帯持っていても仕方ないだろう…

減便は足引っ張ってる桜通線だけにすればいいのに

でも桜通線はワンマンにするために設備に金かけたんだったら
減らしちゃ意味無いんじゃ・・・
っていうか減便しても、効果が薄いんじゃない？
逆に万一増便したとしても費用の増加率も低いのでは？

だとするならば名古屋〜今池ではむしろ増便できるようにして
少しでも便利になれば東山線から移ってくれるかも？
あと、名城線環状化もあるから
新瑞橋か桜本町ぐらいまでは現状維持して環状線との連絡しないと。
減便するならその先・・・

ただし先に述べたように本数の増減によるコスト増減の効果は一番低いのでは？
だとするなら、ある程度、利便性に重きを置くべきかと。

あと市バスの地域巡回だっけ？
あれで桜通線の先端部の乗車率が上がるような施策は出来ないかしらん？
野並から先に地下鉄延伸するなら、その代替バスのような感じで。
15分以内で乗り継いだら80円＋αの乗り継ぎ割り引きをするの。

鉄道が廃線になったら代替バスになるのだから、将来地下鉄が通る区間に先手を打って。

これを思いついたのが名鉄常滑線の榎戸止まりだった時の代替バスについて知ったからです。
今のうちから将来出来る区間の利用者を確保する攻めの戦略とでも言いましょうか。夢があっていいじゃないですか。
子供の落書きしたバスがあるんだから、地下鉄の絵のバスで

雨降りそうだったんで（いつもはケッタ）、通勤で乗ったのが2136Fだったよ。

優先席付近は電源OFFなんて言ってもどうせ守る香具師はおらんし、
マナーを訴えるのに限度があるから全面禁止！っていう結論も分からないではない。

ただ、ペースメーカーへの影響って科学的立証がないんだよな…ｱFOMAは問題ないわけだし。
結局、ごく一部の心配性のペースメーカー利用者に配慮した（屈した）格好になってるってのがな〜。

>>822-823
名古屋の地下鉄の赤字の７〜８割は桜通線だからねえ。
桜通区間の広いホームを見てムダだと感じるかもしれないが、あれは地下の構造上止むを得ない。
でも、名駅の深すぎるホーム、車道での中央線との連絡見送りなど、客を増やせる要素を
自ら潰してしまっているのがツライ、

地下鉄の減便は人件費削減のために批判を承知でやったことなので、変わることはないだろう。
ただこれ以上の減便はないだろう。さすがに11分以上の運転間隔になると、人件費削減効果以上に
客が減ってしまうので、かえって収益が悪化する。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004091021464663790.jpg

>>826
キタキタキタキタ━━(゜∀゜)━━━！！！！

>>825
同意。逆にいまでも収益悪化した気がしなくもない。
現状では土日に鶴舞、桜通使おうと思えない。

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Piano/4969/carp.swf

現状の土日限定で桜通、鶴舞に急行を1h2本導入すればどうか。
始発駅で普通の2分後に発車して終着駅で前走ってる普通の2分前に
着けばいいんだし。

鶴舞線　上小田井、浄心、丸の内、伏見、大須観音、上前津、
鶴舞、御器所、いりなか、八事、塩釜口、平針、赤池

桜通線　中村区役所、名古屋、丸の内、久屋大通、車道、
今池、吹上、御器所、桜山、新瑞橋、桜本町、野並

結局、名城線が環状化するメリット・デメリットって何だろう？

漏れとしては名城線の急行が見たいなｗ

新瑞橋　堀田　神宮西　金山　上前津　栄　久屋大通　市役所　黒川
平安通　大曽根　ドーム矢田　砂田橋　茶屋ケ坂　本山　名大　八事日赤
八事　運動場東

>>830
それいい！

矢場町も追加。

もしも、鶴舞線、桜通線に女性専用車両が導入されたら…

>>830
人件費削減できねーじゃん

>>836
東山、名城の削減分をまわす。そうすれば今までとは変わらないはず。

>>823
イイね〜。
廃線後バスになるなら、開業前だってバスになってもイイじゃないかって事だね。
ここは将来鉄道が通るんだぞ！っていうアピールにもなる。

>>830
瀬戸線みたいな感じか。（あれって追い抜きあったっけ？）
確かにあると便利だけど、最初から最後まで乗って6分の利益か…微妙ｗ
やはり緩急接続できる場所がないと弱いな・・・

>>826
おー。
昔は俺が学生の頃に開通する予定で、どの経路で帰ろうか考えてた時期もあったな・・・
ようやくって感じだ。

夏休みになったら寝ながらくるくる回ってよう。冷房費浮くし。

>>824
＞優先席付近は電源OFFなんて言ってもどうせ守る香具師はおらんし
誰が守らないなんて言った？
やってみなきゃわからないじゃん。いろいろ試してみてそれでもなお
大声で通話する香具師がいたら禁止ってのが筋だと思うが。

>>840
試す必要などない。結果は現状を見れば分かるだろ…。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092219939/21

>>836
６本／ｈのうち２本を急行にすれば人件費変わらんぞ
始発を普通の９分後にすれば前の電車に
追いつかないから退避線も必要ないし

>>817
>>821
引っ掛けて使う非常用電話機は廃止、乗務員室のはその代わりのPHS。
駅員のもPHS。

>>839
ホムーレスさん達の溜まり場になりそう。
名古屋の地下鉄って切符に時間制限あるの？

>>845
あるよん、一日乗車券以外は90分以内に出場しないと
改札で引っ掛かるよ

>>846
時間制限あったんですね。
こうなる事を恐れて先手を打っていたのかな。

あと、全線定期も時間制限対象外ですた

>846
改札で引っかかってどうなるの？
駅員に切符渡せばOK？

ちなみに漏れ、地下鉄で時間オーバーして
駅員に問い詰められた挙句、「(・∀・)つ●　ｳﾝｺｰ　していた、腹痛で」と言い訳しますた。

名古屋→200円区間　を買って
名古屋（東山線）→伏見（鶴舞線）→上前津（名城線）→新瑞橋（桜通線）→
御器所（鶴舞線）→八事（名城線）→久屋大通（桜通線）→今池（東山線）→栄
と乗ったら、乗り換え+待ち時間入れて90分になる可能性もある罠

age

ユリカは終日OKちゃう？

時間制限してたら一筆書きで大回り乗車できないじゃん。
まぁ名城線0.9周（久屋大通→大曽根→本山→八事→新瑞橋→金山→栄）
なら可能だけど・・・。

普通のPHSは不可で乗務員、駅員用のPHSは何故OK？
電波の出力が違うの？？

時間制限なんか現状かけることできないはず。
磁気データは旧式を使用しているため入場データを書き込めない。

>>855
駅員や乗務員はラッシュの電車に乗らないからじゃない？

はよ、使いきろう！

今回のホームでの携帯使用禁止で一番不遇を被るのはauユーザーなんだよなぁ・・・。
せっかくの第三世代携帯が・・・。露骨にFOMAに誘導しようとしてるのがミエミエなんですが。
総務省の通達ではCDMA 1xでも影響は無い、と出てるのに・・・。

>>859
auが今回排除されたのはCDMA1xだからってわけじゃなく、
2Gと共同でアンテナ設置してるから今回の影響を受けたの。

auが2GHzを使用し始めたら、つくようになるよ。
FOMAだけでなく、ボーダフォンのVGSも使えるからね。現状では。

八事日赤・総合リハビリセンター・瑞穂運動場東は
これから設置するだろうから、auも繋がるようになるんじゃない？

その前にauってまだ800MHzしか対応してないんじゃないか？

俺ユリカで二時間ぐらい中にいたけど普通に出場できたぞ。

漏れもだ、あきらかに百合花で
９０分以上改札内 にいたが普通に出られたぞ！！

ふと思ったんだが、
大曽根以遠（名大方面）の各駅では「名古屋港行きは金山で乗換え」みたいな放送が
挿入されるけど、環状後は西高蔵の左周りでも同様の放送が入るのだろうか？

これはどうなるんだろな〜
蓋を開けてみないことにはなんとも・・・
それはそうと、今日2124Fか2126Fどちらかに乗ったが
ドア上の地図式ＬＥＤ案内器が更新されていた。
まあ 開通迫るからそれはいいのだが、どうもみた限り
シールはがしたあともなく、駅ナンバーも表示されてるし、
新品ぽいのだが（21353-36Fの機械とみた限り相違点がない）。
ゆうことは名大開業時のシールベタベタ張りはなんだったんか？

>>867
せっかく準備したけどナンバリングのせいであぼーん
まぁ、今回は板変えるだけだから前回よりは楽でしょう、たぶん

リハセンあたりは蜜柑山、清水ヶ丘、緑ヶ丘など聞こえの良い地名がイパーイ。
やっぱり新聞の投書にもあったけど、地名の方がよかったなぁ。
施設名は塩釜口みたいに括弧表記で。

瑞穂運動場東も最初は山下通だったよな
まあリハセンや日赤は使う人が使う人だから。

「総合リハビリセンター」駅は地元の希望で名付けたもの。
そもそも駅が弥富町清水ヶ岡と弥富町密柑山にまたがってるし。
「清水ヶ岡」駅にすると地元の間でもめる元。

だったら名市大病院だって・・・
八事日赤はいりなかか名大まで行くと坂が多くて大変、
繰り上げて早く開業して、、と言いたいぐらい

>>870
陸上競技場やラグビー場にはここが一番近いから、この名前で良いんじゃないの？
いやむしろバス停の「瑞穂グランド」を拝借してもいいかもね
なんか「運動場」って学校みたいだし
で、桜通線の「瑞穂運動場」をどうするかだけど、適当な名前がない
他の都市なら「瑞穂通６丁目」とかするだろうけど、名古屋にはそういう習慣ないしなあ

そんなこといったら、名古屋大学も不老町に・・・・（ｗ

10月のダイヤ改正名城線環状化＆あおなみ線開業で乗客が分散することを考えると
名城・名港線の10分サイクルは妥当なところかな
実際8分毎の区間昼間ほとんどがらがらだし運転間隔が増えても10分サイクルなら
時間が分かりやすいし乗る人が多いと思う
本音としたら東山線名古屋で半数を折り返すダイヤにしてほしいが・・・

名城線は掃き溜めの下町から名古屋一の高レベル地帯、陽明学区を通るんだね。

>>876
名古屋一っていうけど、排他的なジモティの高級住宅地っていう気がするが
東山線沿線（千種・名東区）は確かに瑞穂区東部よりは新興住宅地かも知れないが、
外からの出身者をちゃんと迎え入れる気風がある。

>>877
南のほうは滅茶苦茶、排他的だよ。
引っ越してきた者には漏れなく
村八分が待っている。あと、土着民だろうが誰だろうが
私立中学へ行った人間は苛めの対象。向こうでは
中学は公立→底辺公立高校→高卒＆就職
というのが当たり前だから。アカビーや明和、倒壊といった
高レベル高校に行こうものなら・・・・・・・引越しを考えなければ行けない。

何で差別的発言をするの？
もっと人を大事にしなくちゃだめじゃん

ܵ

>>879
まあ、良いようにいえば、それだけ地元の意識がはっきりしていて
人と人との触れ合いがあるってわけだ。
差別的でもなく、そういうのが嫌って人もいるだろう。
転勤者が多い街、一人暮らしが多い街、新しい家族が多い街、古い街
自分のところに合わない街は、デメリットだけが目に付くものさ。
仕方ない。
いいとか悪いとかでなくて、合う・合わないだから。
確かに、南部西部は転勤者にはお勧めしないし、地元民も嫌だろうて。

黒川はどうなの？

南部西部は良くも悪くもそういう街なんだよ。
底辺公立高校卒も多いが、古くから住んでる人間同士の絆があるし
DQNや喧嘩も多いが、空き巣が増えればみんなで協力して防ごうとする。
2chではよく低民度なんて煽るけど、それは外から見た印象であって
その地域の中ではそれなりのルールがあって上手くやってるもんだよ。
もちろん、そこにハイソな人間が入れば歓迎されるわけないわな。

基本的に名古屋は県外（特に東海地方以外）から来た人間には冷たい。
千種区東部や名東区なんかの転勤族の多い地域が例外であって、
瑞穂区東部も天白区も昭和区もレベルは高いがよそ者には冷たいよ。

陽明と八事　どっちが高級住宅地？

>>884
陽明の方が上だな（どっちも高級だけど）
八事は土地は高いが古くから住んでる人が多い
八事学区では八事付近より南山の方が高級

>>885
八事にしろ陽明にしろ、坂の傾斜が凄い過ぎ。
あんなとこよく住むよな。
俺のイメージだと、高級住宅地＝坂が多い　だな

いりなか・植田・総合リハセン・八事日赤を外周にして円を書いた範囲には、
並の体力では自転車漕げないどころか押せない、心臓破りの急坂がそこら中にある罠。
確かにこの中には高級住宅地が多いし、瑞穂・天白・昭和とハイレベルな区が揃ってる。
急坂＝ハイレベル（いろんな意味でｗ）は法則かも。

>>887
そりゃ、丘を切り開いて新しくつくった街だからな。
瑞穂区・昭和区という名前もまたいい感じ。
しかしあれだな、同じ瑞穂区でも、瑞穂通を境に、西部と東部ではえらい違いだな。
土地の値段はそうたいして変わらんけど。

連続スマソ

でも、交通の便は遥かに瑞穂西部の方がいい。
名鉄神宮前・JR熱田・地下鉄堀田・瑞穂区役所・瑞穂運動場・新瑞橋・市バス基幹１号

高級住宅地でもそうでないところでも、
愛知県でもそれ以外でも、

引っ越してくるなら地縁の強いところはお勧めできないってこった。
（地縁の強いところは非高級住宅地が多いのは確かだが・・・）

>>887
天白をハイレベルな区に混ぜていいのか？

>>891
北部はハイレベルに混ぜてもいいだろう
南部はちょっとな・・・
大根やら一つ山やら野並やらはフツーの場所だし

本山のパネル展、イイネ！
貴重な資料が沢山あって、市交マニヤにはたまらん内容ですた。
通行人が通る中、１時間くらい見入ってしまった。

展示してある写真は有料で絵葉書にしてくれるそうだけど、
俺は全部まとめて冊子で欲しい…。
ある程度売れると思うんだけど、作らないかね…？

大阪市内に高級住宅地は間違いなくないよね

>>894
一応帝塚山はあるけどね
芦屋等阪神間の高級住宅地ばかりが注目されるからな

>>883
一般に名古屋へ転勤してくる場合は、まず千種区か名東区が第一候補に挙がる。
千種区といっても池下以東の東山沿線ね。
出来町通側はアウト。基幹バスは便利だけど、バスというだけで他の地方の人には敬遠される。
それがかなわなければ天白区の鶴舞線沿線。

ちなみに、沿線の「よそ者率」の高さでは、やっぱり東山線だろうな
あと、ＪＲ中央線も意外に高い。高蔵寺は関東や信州の出身者が多いので
だから沿線にドームがあるのに、ドラファンの割合はやや低い

>>895
新しいマンションや、大手企業の社宅があるとこはよそ者向きです。

今、岩倉の西側(東側はだめ)に住んでるけど、意外と住みやすい。静かで。
名古屋市内に引っ越したいので、本山、日赤、リハセンあたりで物色中。
茶屋が坂は、、、いまいちかなあ。

>>887のハイレベル地区のほぼ真ん中にあるのが、八事霊園だったりする・・・・
火葬場の周りが高級住宅地ってのも、よく考えれば奇妙な現象だ

旧来の名古屋市街地の一番外だからね。
名城線の茶屋が坂〜リハセン間あたりって、ちょうど旧市街地の外縁を回ってるようなルートだね。
だから駅近くに墓園や大学が多い

桜通線の車内の次の停車駅を示すLED表示、10/6から瑞穂運動場西になるとどうなるんだろう？
今でも「次は瑞穂運動場」という7文字でフルなんだけど…

割り込み、スマソ。

>>873
習慣が無いも何も
桜通線開通前数年間は「瑞穂通６丁目」バス停だったんだよ。
正確に言えば、長年「瑞穂運動場」だったのを改名したが、
桜通線建設の際駅名を元に戻しただけ。
もちろん瑞穂通駅の方がイイに決まってるが。

>>899
右から左へ移動しながら表示するだけでしょ。

>>900
いや、バス停じゃなしに、駅名としての話。
東京だと「新宿３丁目」とか「銀座１丁目」、大阪なら「天神橋筋６丁目」とか
「谷町９丁目」とかあるけど、名古屋にはないだろ。

〜丁目っつーのはそもそも微妙なんだ。住宅街の駅名として。

都心ならいいんだが、残念ながら都心にはバス停でもあまりみかけない。
名古屋では。

名古屋は街が小さいし碁盤目だから狭い間にたくさんの違う駅が密集する事がないんだよな。
千種と車道は損してる(JR千種の構造を考えれば良心的でもあるが…)とは思うが、
あとは適度に離れたところにちょうど全く違う地名があるから困らないわけだ。

栄〜新栄町にもう一駅あれば「東桜一丁目」なんて名前だったかも知れないが。

次スレタイ案

【10/6】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【環状線へ】
【10/6新瑞〜名大開通】名古屋市営地下鉄Ω二十号線
【10/6環状化】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【ﾊﾞｽ再編】
【大減便】名古屋市営地下鉄Ω二十号線
【あおなみ線も】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【開通】
【人と街を繋ぐ】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【ﾈｯﾄﾜｰｸ】
【この電車は】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【右回りです】
【僕のﾁ○ﾎﾟも】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【右曲がり】
【試運転祭り開催中】名古屋市営地下鉄Ω二十号線
【3000・5000】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【廃車ﾏﾀﾞｰ】

下から3つ目がいいな。

3000・5000はメンテナンスをしっかりすればまだまだ使えるだろうが、
100系の111F〜115Fはそろそろ制御機器の変更含めた大幅リニューアルしてくれ。
本当はVVVFにして新旧連結部分の連結器ガクガクを取り除いて欲しいが、
せめて界磁添加励磁制御にすれば床暖房・トンネル暖房は防げるから。

>>899
鶴舞線の庄内緑地公園が８文字になるから
同系の３０５０形でそれを確認してくれ
それより「次は中村区役所終点」は９文字だがな

【人と街をﾌﾞｯﾀ切るﾈｯﾄﾜｰｸ】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【民営化が見えてきた】

【僕のﾁ○ﾎﾟも】名古屋市営地下鉄Ω二十号線【左曲がり】

>>909
文字数入らないからネタだけど、
マジで早いとこ民営化してくれた方が利用者のためなような気がする。

>>908
中村区役所の場合、

次は　中村区役所
　　　　終点です。

って表示されてるよ。
3050系はスクロール表示ができるけど、6000系初期車は
スクロールできないから表示方法が気になるとこだな。

>>911
じゃあもう名鉄が買収でいいや。
なんだか赤字路線を押し付けるみたいになるがｗ

でもさ鶴舞線内は交通局が運転してるのを
形式的にはそうして、名鉄に委託ってことにしてコストカットできることは無いのかな

業務委託はともかくとして、
せっかくスリムになろうとしてる名鉄にとって
この期に及んでの設備や車両などは迷惑きわまりない(∩　ﾟдﾟ)。
どんなにメリットがあったとしてもごめん被るだろ。

ドラゴンズ列車は２６３６って型番のある電車だそうです。

ガイシュツだけど鶴舞線急行運転ってできないの？

>>917

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/450

豊田線では急行運転が開始されるようです

>>917
マジ？
でも鶴舞線内もラッシュ時はともかく昼間1時間あたり鶴舞以北各駅停車の急行
2本、上小田井方面普通4本、浄心折り返し2本のダイヤぐらいなら何とか待避線
なしでも運転できるのでは？
ただ通過駅荒畑、川名ならあまり反対の声は出ないと思うがあと2〜3駅は通過
になるとかなり苦情の声が多そう
個人的には植田、原、平針を通過として赤池で同一ホームで接続すればあまり
問題はないと思うが・・・