☆　込み合う地下鉄　東山線スレッド　☆

このまえ、余裕で痴漢まがいでした。

ほう、俺は実は警察官の一種なのだが.....ん〜どうしよう

地下鉄と、名高速東山線スレか？？？？ （￣□￣；）！！
文字の間隔が空いてるからそうともとれる！四谷出入口から先、はよつくれ

>>2
やる気ではなく、後ろから押され逃げ場もなく
密着した状態でガマソしてました。

勤務時間外です（笑）それなら羨ましい！！

気をつけな。痴漢冤罪事件多いから〜。最近も名古屋で有罪判決あったよ。

保守age

禿同age

東山線や名城線て車両が短いんだよね。
６両といってもJRや名鉄の長さで換算すれば実際は４〜５両の間。
込むに決まってる。

車両の幅の狭いんだよね。

女性専用車両ができるわけだが、
�@高校生専用車両
�A傘を地面と水平に持つ奴専用通路
�Bドア付近から絶対に離れないで、しかも一旦降りたりしない奴専用車両
もなんとかならんか

もっと中に詰めるようにアナウンスすべきだな。
小中学生とか遠足で地下鉄使うときに、そうしつけておかないと。

東山線と名城線の車両の横幅（ドアとドアの間の距離）は
鶴舞線と桜通線のよりもなんとなく狭いような気がするけど気のせい？

>>13
鉄ヲタがよだれを流しそうなレスだ
だって車両がちっさいからね
札幌の地下鉄に乗ると腰抜かす

部活帰りっぽい子数人が、でかいカバン床においてドアの前の手すりのとこにいると
かなり邪魔っすね。奥に行きたくても、行けねーもん。あとほんの少しだけ、気をつ
かってほしいなって、思うときがあるね。

なんで座席に荷物置いて自分は立ってる人がいるんでしょ。迷惑と思わないんですかねぇ

あと、右側通行ってかいてあるところを守らずにぶつかってくる人。最悪

込み合うのなら２ｃｈerだけでも守ろうと思うのですがどうですかねぇ

って、ここは２ｃｈでもなく。
せめてモラルってものをもってほしい今日この頃です

ちょうど俺のいつも乗る車両が女性専用車両になってまった。
俺の乗るすぐ次の駅で、座ってる人が結構降りるから（階段が近いため）
好んで乗ってたのに、乗れなくなっちまったじゃね〜かよ！！！！！
めちゃムカつく！！！
女性専用を作るのは反対しないが、いったいどういう基準で車両を選んだか
を教えて欲しい。当然、もっとも乗車率の低い車両を選んだとか、それなりの
理由があると信じたい。「適当」とかだったら断固反対するぞ！

東山線って出会いありまくりじゃないの？そんな気がしてたまらんわな

あと、たまに網棚がない車両（ドア付近にはカバン一つくらい置ける小さな網棚がある）があるよね。

>>20
駅によって出口に近い場所ってのは違うから、そんなに深い理由は無い気がする。
ただ、一番前とか後ろとかはありえないので、結果真ん中辺りになるんじゃないのかな。

>>22
たまにじゃないよ。東山線の半数はそれ。

>>20
おかま・ニューハーフになれ。
声は出すな。ばれる。当たり前だな。

あぼーん

女性専用車両だからって全部の女を誘導する駅員。
「女性の方は女性専用車両へ〜」って、
意味がチガウんでないの？

>>27
女性車空いてるし、それくらいの勢いでやらないとほかが混む。

今日の朝、高畑行き乗ったとき、名古屋駅すぎてから普通に女性専用車両乗ってる
おっさんがおった。明らかに浮いてたけど、知らずに乗ってたのだろうか。

>>27
それが今の日本。即刻廃止しろ女性専用車。

女が他者に乗るんだったらただの甘やかし。

男性専用車両もつくってくれればかまいませ〜ん

オバサン専用車両とか作ったら、
イスの取り合いとかなんかな？

黎明期に作られた地下鉄はどこも小さいね。
東京の銀座・丸の内線とかも似たようなもん。

>>20
俺も同じく出口に近いし空いてるから乗ってた車両なのに
ショックです！！
いっそのこと、藤ケ丘行きで１番前の車両にすれば、意外とすいていいんでないかと思うのだが・・・・。

最近、帰りは女性専用車両しか乗らないｖ

>>31
ここで我慢しれ↓
http://www.corona-club.net/pc/

２ちゃんの名古屋スレで発見。

1

2

>>35
あなたみたいなのがいるから男はいつまでも下品だと思われて女性専用車なんかができるのではないのか？

>>38
何そんなにカッカしてるの？タジマヨウコみたいな奴だな。
頭から電波出てるよ（ｗ

付け加えれば、男が下品だと思われたから女性専用車が出来たんじゃなくて
痴漢という「実害」があったからでしょ。事実を誤認してるよ、あんた。

>>28
ちょっと日本語おかしかったｿﾏｿ。

>>38,39
でも35はおもしろくなかったなぁ。

体臭の臭い奴専用車両を希望。

>>41
＞でも35はおもしろくなかったなぁ。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｴｰﾝ､41ｶﾞ ｲｼﾞﾒﾙｰ

つぎは今池
桜通線はお乗換えです。

>>38
女なんて所詮は男の奴隷に過ぎないんだよ。格好つけんな偽善者。

>>45
おまえこそ偽善の香りがぷんぷんするぞ（笑

>>43
ゴメン。

なんか、東山線の女性専用車両あるじゃん？
あれで中日新聞かなんかに書いてあったんだけど、もの凄い勢いで反対が
多いらしいね。ネットで投票やってるって書いてあったけど、どこだっけ・・・

パチンコ、スロットの、スタジアム１１００６００方面は・・・

まあ、所詮オトコなんてオンナの奴隷だからさ、
命令どおり女性専用車両をつくるしかない。

おばん、乗車禁止車両もつくれ。

大阪の御堂筋線に乗ってきました。
あのラッシュ最悪やね。
まだ東山線は幸せだよ・・・・

プロクシチェック

>>51
阪急、阪神、ＪＲ,新幹線の客が集中するからね

ホモ専用

痴漢するには埼京線！

専用車両っていつまで続くの？

age

ageageage

近鉄から東山線に乗り換えると
車内の狭さがやたら気になるね

>>47
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/cgi-bin/anketo.htm

ここです。
私は反対に１票いれますた。

(^^)

　女性専用車両はどうでもいいんで、せめて俺様専用車両を作って欲しいです。
えっ？場所とりすぎですか？じゃあ、俺様専用シートでいいです。（ｗ

　今朝８時頃、名古屋方面高畑行きの前から２両目の車両で
某通信業界の社員とマナーにうるさいおじさんが喧嘩しそうでした。

事の発端は某通信会社の社員がメールをチェックしてたところおじさんが
「チミ、マナー違反だから携帯電話の電源を切りたまえ」
と言ったところ某通信業界の社員が
「メールチェックしてただけですよ。」
とか言うので
「電波が出てるんじゃ、ヴォケ」
「これは電波だけを切れる携帯なんですよ！」
「そんなもん見た目で分かるか！とにかくマナー違反なんじゃ！」
と、込み合う車内に響くほどの口論をしてました。
ヘタレな私はすぐ後ろに居たにもかかわらず、眠いからほっときました。
で、某通信業界の社員が今池の駅で降りようとして
「前を失礼します。」
と、言っているのにも関わらず、おじさんは
「あぁん？なんだ、ヴォケ」
とか言って挑発してた。（ひくにひけなかったとも言う。）




　朝から、そりゃもう大騒ぎさ。

あげ

水曜の夕方５時半過ぎに栄から名古屋方面最後尾に乗ってきたジジイ。
「貧乏人は毎日こういうの乗ってんのか，世知辛いねぇ」とか独り言言ってんの。
なんかそのうち家族の話をし始めて，
「息子や娘はどうでもいいんだよ！　孫　が　一　番　な　ん　だ　よ！」
とか大声でわめいてた。
身なりはキチンとしてたっぽいので，金があるのは事実らしいが，
金で買えない幸せってあるよなぁと実感した次第。（ｗ
ところで，この，「孫が一番オヤジ」は有名なひとなのでつか？

>>63
余談なんだが、、、、そんなのあるの？
電源入れたら接続電波を探すんでないの？＞携帯って。

知らなかった。
つか、元々うといんだけどね。

＞６３
確か２月の中旬くらいの話なんだけど、
女子高生（コート着てたのでどこの学校かは分からなかった）が
同じような事例で、５０代後半〜６０代前半のおっさんと激突。
女子高生が座ってておっさんが彼女の前に立ってて説教垂れてる現場なんだけど
おっさんすごく怒鳴ってるけど、女子高生は終始無視ってメールうちまくって
ました。ただ、その子千種で降りたんだけど最後に凄い睨みきかせて
｢糞ジジィがナンパしてんじゃねーよ！キモイんだよ、痴漢！てめぇ警察突き出すぞ｣
という弾丸を放って、何事もなかったかのように下車しました。
相手がいなくなり取り残されたおっさんを周りはチラチラ見てました。
そのおっさん、ブツブツ何か言いながら本山で降りていきました。

＞６５
美○堂のジジィだったらｳｹﾙ

>>66

昔、ａｕが出したＳＯＮＹの製品に確かそんなのがありました。
って、今だから言うけど某通信業界の人は襟にＫＤＤＩの社章つけたますた。
私も昔、携帯屋に居たことあったから、その社員が正しい事は保証するけど
朝っぱらから眠いのにしゃべるとロレツが回らないのでほっときますた。

age

>>66

SONYの携帯はパーソナルモードっていって電波の発信だけを止める機能があったのですわ。

>>67
状況によってはおっさんに対する侮辱罪か名誉毀損だな。その女。

５００１編成があぼ〜んされたそうでつ。

名古屋駅に着く前とかさ、立ってる人がいっぱいいる（満員）のに
座ってる人が立ち始めるのはやめれ
どーせ動けないだがね

>>72
1980年に東山線初の冷房車として導入された車両ですよね♪
車齢23年であぼ〜んは早すぎるぅ・・・　。・゜�（ﾉд｀）�゜・。

鶴舞線開業当時の車両（1977年式）でもまだ現役バリバリなのに・・・

乗り心地悪いし、中途半端に古い（黄電ぐらい古いと逆に愛着が湧いてくるが）から人気ないよね、5000形。

>>74
地方の私鉄に売却するからじゃない？
東山・名城線車両は車体が短いから地方鉄道会社から重宝されてるから。

また琴電あたりに売るかな？

>>75
5050型と比べると明らかに冷房能力が低い5000型、これからの季節さらに人気薄だね。
省エネが叫ばれていた頃の設計だから、冷房能力が低いのをラインデリアの風量でごまかしているし。
生ぬるい風をヴァーヴァー吹かれたって、ちっとも涼しくないっつうの。

東山線ってなんか変な臭いしないか？

今日はじめて桜通線使ったんだが
車幅広い＆ホーム（無駄に）広いで(･∀･)ｲｲ!な〜って思た

>>76
東山線は信号装置の改良でスピードアップするため運用に必要な車両数が減るので
５００１編成は廃車になります。

敬意を込めて…東山線必死だなw

マニアはよく知ってるな

●本スレッド
名古屋の地下鉄と市バス総合スレPART2
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1043658300

●枝葉スレッド
鶴舞線でマッタリしようよ
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1026029278
込み合う地下鉄　東山線スレッド
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1027527964
地下鉄名城線について語ろう
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1036754639
地下鉄上飯田線に期待することは？
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1035540197

今日、地下鉄に乗っていて足を広げている人がいたので軽く押したら逆上されて殴られました

今日、地下鉄に乗っていてウトウトして眠っていたら、隣りに座ってきたオッサンに肩で頭を打たれました

メーテレ電車に乗りたいな〜
何時に走ってるか知ってる人、教えてください。。。

知りたきゃ一日中のりゃ〜せ。

土曜って女性専用車両制って無いよね？土曜でも専用車両は女性ばかりの気がする。

本山くさかったー･･･

>86
毎日東山線に乗ってるので、茶色のウルフィ電車にもよく乗りますが、
あれって１編成しかないのかな？
他にもドアの所だけに「ウルたま」の広告を貼った編成もありますね。

俺も何度も東山線でキレそうになった事はある。



まぁ、理由は言わなくても分かるだろう。。。

うっとうしいよな、無理やり乗り込んでくるおっさんども。
もたれかかってくるなっちゅーねん。
次の電車乗れやボケ。

嫌なら乗るのをやめればぁ？
お前も周りから鬱陶しがられてるんだから。

週末、ついつい女性専用車両に乗ってしまう僕です。
「（平日の９時までは）女性だらけなんだなぁむふむふ」っちゅうところでしょうか。
香りというかエキスというか、なんか残ってるような気がしちゃうんだな。

>>93
はぁ？
もうすでに乗ってる奴がどうやって降りればいいわけ？？？ｗ

>>95
３ヶ月も前の発言に今頃噛み付いてるの？
しかも全然話が噛み合ってないし（ｗ

かみつくなら、しっかりかみついてこいよ＠御小
http://www.sponichi.co.jp/battle/kiji/2003/11/19/04.html

女専用車両は端の方にして欲しい
中央の乗り降りに良い車両を占拠しているのはどう考えてもおかしい

長久手までのばして下さい。

＞98
俺も前からそー思っていた。

>>98
>>100
おかしいと考えているのならメス車両など無視すればよい。
俺はメス車両の存在そのものがおかしいと思っているから
無視してメス車両に乗っている。

199 名前： 東海子 投稿日： 2004/05/24(月) 14:07:07 ID:ukt4NS/I [ p2102-ipbf406sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
東山線の名古屋〜栄まで乗っている者ですが、朝の9時までは女性専用
車両じゃないですか。　　今までは女性専用車両の前に立ってちゃんと
注意する駅員さんがいたのに、最近は人が変わってしまい…おっさんとか
が女性専用車両に駆け込んでも文句言わないので意味が無い気がする。

しかも、駆け込み乗車したおっさんは他の女性から白い目で見られてたんだけど。
に、しても…駆け込んだおっさんとかは女性専用車両に気づかないんだろうか？？

>>９８
高畑とか藤ヶ丘に行ったら電車はそのままの向きで
運転室と車掌室が入れ替わるっしょ。
藤ヶ丘行は女性専用が１両目〜
高畑行は最後の６両目〜だと
シールとか両方に貼らなくちゃいけないし
注意を促すのがややこしくなるからじゃないの？

藤ヶ丘行の場合、４両目が女性専用だけど
進行方向変えれば、それが自動的に３両目になるもんね。

ところで電車の真ん中あたりってそんなに便利だっけ？
どこの駅なんでしょーね。

>>103
真ん中あたりって乗降りに便利（階段・改札の近く）大杉。

岩塚
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/iwatsuka/iwatsuka.html

中村日赤
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/nakamuranisseki/nakamuranisseki.html

名古屋（高畑方面）
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/norikae/nagoya/nagoya.html

栄
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/norikae/sakae/sakae.html

今池
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/norikae/imaike/imaike.html

本山（藤ヶ丘方面）
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/norikae/motoyama/motoyama.html

東山公園
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/higashiyamakoen/higashiyamakoen.html

星ヶ丘
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/hoshigaoka/hoshigaoka.html

一社
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/issha/issha.html

上社（高畑方面）
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/kamiyashiro/kamiyashiro.html

本郷
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/hongo/hongo.html

↓こーゆー構造の駅が半数だったら、真ん中にする意味は分るのだが、正直こんなに多い↑とは…

覚王山
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/kakuozan/kakuozan.html
あと、名古屋駅の藤ヶ丘方面とか。ただ、こーゆー駅が多いと両端の混雑が…。

（´-`）.｡oO（ずっと前に、足にケガをした人が不便になったと投書があったのは、中村日赤のことかな〜？）

＞101
マナー違反だよね。

昨日超満員の車内で、真面目そうな感じなんだけど凄い可愛くて美人の高校生くらいの女の子が
チカンの被害にあっているのを目撃してしまった。
４０代くらいの小汚い男が女の子のスカートの中（もしかしたらパンティの中に・・・）に手を入れていたが、
女の子は声を出すことが出来なかったらしくて、泣きそうな顔をしながら必死になって我慢している感じだった。
その男を駅員や警察に突き出すなどして、女の子を助ける事が出来なかった自分に無性に腹が立った。

一言「おい！」って言うだけでも全然違うんだよ。
見て見ぬふりする男も最低と思ってしまうのは俺だけかな。

名古屋と伏見の間に納屋橋駅をつくれや

>>72
今も走ってるぞ。

東山線は朝のラッシュは混雑するでしょ。だから２分間隔を１分３０秒間隔に
する、すなわち１時間の運転本数を３０本から４０本に増発すると
思っていたのに逆に昼間帯の列車の本数が減っちゃったよね。

　＞１１０さん

　5001系って、確か扉に微妙な特徴が有るんですね。
　外側から見ると、それ以降のものと変わりない様に
見えるのですが、昔、３００系（２００系も）で使用
されていたものを流用した様な感じのものでしたね。

　当方も、以前よりは見る機会が少なくなった感じが
しますが…

5001は休車になったと思うが

＿

かなり前からだけど、千種栄間で結構蛇行動起こしてるような？車両が原因なのか軌道が原因なのか？微妙に気になる。
通勤時間帯の新栄−栄間の加減速の荒さ。何とかしてほしい。

東山線は名古屋駅より西に行くと何故か本数が減る。



名駅と亀島の間で判らないよ〜に間引きしているに違いない！

んなわけないじゃん

東山動物園って、レッサーパンダいますか？
たったり歩いたりしなくてもいいですんで。

あ

ああ〜レッサー情報欲しいっす

>>118
いない。

ありがとうございました
きのう、行って来て
変わりにタヌキを眺めて楽しみました

つかぬことをお伺いしますが
定期券って全くの新規でも、自動販売機で購入できますか？

新規は定期券購入申込書に記入して窓口で購入。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/yomiagetop.htm

すまぬ、間違いを書いた。
交通局のホームページをさらに読み進めていったら
以下の駅では新規も定期券自動発売機で購入できるそうだ。

高畑、藤が丘、黒川、金山、築地口、浄心

東山線って、ドア付近つり革少ないよね〜
ちなみに私は、つり革は三角派！

>>126
今でさえ朝のラッシュ時に
つり革につかまったまま奥につめようとしないやつがいるのに、
つり革増やしたらますます扉付近が混むことになるんじゃないのか？

そうか〜奥につめない奴いるもんね〜

今日10時20分ごろ一社駅で人身事故あって停電した。
新栄の駅に居たんだが、停電したとき「ドスン」という衝撃が来たから
乗ってる車両が人撥ねたかと思った(((´・ω・｀)))

停電したんだ〜

東山線のホームを延長することはできないんですか？名古屋駅みたいに。
そうすれば車両を増やせると思うのですが。

>>129
あれ、一社だったんだ。
うちは東山公園〜本山あたりで電気が切れた。

いつも思うけど桜通線と名鉄本線が直通になればいいのに。
東山線のラッシュ緩和と岐阜・一宮方面から栄に直通の一石二鳥。

おまけに、ＪＲに客を奪われてる名鉄の救済かな（笑）

昨年のダイヤ改悪で特に夜10時以降の本数が減ったので元に戻してくれ。
話はそれからだ。

これは今朝（日曜）のことです。

地下鉄東山線の某駅の改札を入ろうとすると、
白い杖を持った女性がお困りの様子。
ゲートを出ようとしても入り口専用で通るに通れない。
改札を通った後、私はその女性に「改札を出られますか？」と声を掛けた。

その女性は新聞社に行きたいらしいのだが、たしかその駅周辺に新聞社はない。
駅員に聞いたが「知らない」と言われたらしく、ひどく機嫌が悪い。

私も答えられず困っていると3番出口と言う。
3番出口が改札の向こうなので「こちらです」と案内しようと手を取ろうとしたら、
「触らないで！！」とばかりあからさまに振りほどかれた。

しかたがないので「背中の方角です」と言ったらその女性は何も言わずに後ろを
向いて進んだ。しかしそこは柵があって通れない。
「改札はもう少し右ですよ」と言ったらその女性は
「わかってるわよ！ほっといてよ！」と叫んだ。


何に対して不機嫌だったか知らないが、私の誘導では不備なのかもしれないが、
私も朝からとっても嫌な気分になりました。

親切に声を掛けたことを後悔しました。

日曜の朝、人身事故があって止まってたけど
詳細を知ってるひといる？

万博へ行けなくて困った

>>135
まぁ気にしないで。たまたまそういう人に当たっただけの話。
声を掛けられるあなたは素晴らしいと思うよ。
今は座席を譲る人すら珍しい世の中なんだ。ぜひ継続してもらいたいよ。

>>137
そうですよね。ありがとうございます。

場合によっては余計なお世話や迷惑なこともあるかもしれませんが、
みんなが積極的に声をかけられる世の中になって欲しいと思います。

あの改札の構造は目の不自由方には難しいのでは？とも思いました。
駅員の方々も忙しいでしょうけれど、がんばって欲しいと思います。

>>136
覚王山でご老人の女性が飛び込まれた模様。合掌。

>>138
あなたは偉い人だよ。やさしい心の持ち主だよ。
俺も一度、駅で目の不自由な方が戸惑ってるっぽい
場面に遭遇したけど、声掛けようかなと思いつつ、
急いでたのもあって素通りしてしまった。
今回のことは忘れて、いつでもそんな心の持ち主でいてください。

名古屋や栄の駅だと、扉が閉まる時のベルの前にブザーが鳴るよね。
あれって何の基準でどの駅でブザーが鳴るって決まってるんだろう？
あと、ブザーを鳴らしてるのは車両？駅？
くだらんことだが気になってしょうがないよ〜

他人に下手に関わるとロクなことがない時代なので、
向こうから助けを求めてきた場合だけ対応するようにしています。
ただ、それが何かの勧誘とか、詐欺とかであることも多いのが今の世の中。
一番良いのは、やはりスルー。これに限ります。スルースルースルー。

>>141
ここに詳しい解説が載ってる
http://tabi.michikusa.jp/sound/hassha/index.html

>>143
こだわりが感じられるHPだね、ありがとう

階段下りてスグの車両、痴漢大杉。
俺は伏見で降りる都合上、名駅から最も伏見寄りの車両に乗るが、
痴漢の邪魔すんの面白い。
わざと手元をじーーーーっと凝視したり、
必死で女子高生の背後を取ろうとする香具師をタックルで飛ばしたり。
「混んでるんだから仕方ねぇだろ、詰めろよばかやろう」
みたく睨むと何も言えやしねー
あったく人間のクズだなあいつらは
ちなみに大学生っぽいガキが多いな

>>145
そんなにいるのか！いつもボーっと乗ってるから気付かなかったよ・・・
許せんな。そんなクズ以下の野郎は突き出してやれ

せっかく女性専用車両があるのに、
それに乗らず隣の車両にわざわざ乗車する
女の人がいるのはなぜなんでしょうか？
毎日不思議に思うんだけど？

ちょっと前、朝通勤時、伏見駅から刑事が乗り込んできて　痴漢の目撃者を捜していた
していた。3日間ぐらいやっていた。多いね痴漢！

>>147
その位置が下車駅で便利とか？
それとも、何も考えてないとか。

女性専用車両に乗ってみれば分かるよ
香水キッツイし車内で化粧してる奴もゴロゴロいる
制汗スプレーやらシートで背中拭き始めるのもいるし
いくら女しかいないからっていっても遠慮しなさすぎ

ま、そういう人は女性専用車両じゃなくてもやってるんだろうけどさ…
おっさんくささと香水くささどっちに我慢できるかってことか

↑多分、女子校のノリなんだろうね。

私は東山線を使っている高校１年ですが･･･
25日に初めて東山線を利用しました。
その時、おじさんっぽい人にお尻を触られて･･･
何も声が出せませんでした･･･
女性専用車両があることは知らなかったので、
これから使おうと思います！

「車内での携帯電話の使用、及び、化粧行為はお止め下さい。」

東山線に限らず電車内で、携帯使用や化粧をするのをやめて欲しい。以前注意したが逆ギレされたがf^_^;

でも痴漢の気持ちもわからんではない。混んでいない時に乗ったが前に座っていた
女子高生の股の開き具合が半端じゃない。一荘で降りたが階段登るとき、見るつもり
がなくても真っ白な下着がバリバリに見えていて、さすがにむらむらしてしまった。
またそういうやつに限ってむっちりとした太ももなんだ。あれじゃあ理性なくす。

あー、分かる分かるｗ
改札への出入口の階段だと大体見えるよね。
必死に隠してるようだけど、案外見えてたり。

朝の某主要駅でも、遅刻しそうなのか、
後ろを隠しもせず階段を”1段飛ばし”で上っていく女子高生をよく見る。
普通に白いモノがチラリと…（ｗ


でも”行動”に出ちゃイカンよねーｗ

今日、東山線の名古屋駅あたりで痴漢されました。
いきなり指を激しく挿入されて怖くてなにもできずにいるのを
たまたま乗り合わせた男性と、同じくたまたまの女性が次の駅で助けてくれました。

『てめぇ痴漢したろ！』って怒鳴って助けられました。
その間に女性の方(たぶん学生？)が大丈夫ですか？と外へと逃がしてくれました。
男性の方はそのまま電車が出てしまい、痴漢さんごといってしまわれました。
お礼もなにも言えず、凄く後悔しました。
痴漢さんはたぶん専門学生？かな？と女性が言ってました。

痴漢されたのがどうのではなくて、助けられた事が凄く嬉しかったです。
その男性を次の駅まで探しに行き、駅長室等にも調べてもらいにいったのですが
『調べられない』
といわれました。

痴漢を取り押さえてくれた男性がいるから、と声を女性と言ったのに
『ちょっとまって』
といってそのまま電車をだして、『痴漢した人がいないならなにもできない』
すいませんがどうしようもないです、という対応が凄く嫌な気分になりました。
せっかく勇敢な人に助けていただいたのに・・・・
あの後、取り押さえてくれた男性は無事なのでしょうか。。。

お礼も何もいえなくて、本当にすいません。
もしこの板を見ていたらうれしいです・・・

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

お昼ごろの今池での人身事故、飛び込み?転落?
15分で復旧したから大した事故ではなかったと思うんだけど、
初めての経験だったのでびっくりですた

ttp://www.asahi.com/national/update/1223/NGY200612230008.html
線路に転落の女性の上を電車が通過、けがなし　名古屋
2006年12月23日19時31分
　２３日正午ごろ、名古屋市千種区今池５丁目の市営地下鉄東山線今池駅上りホームで、
市内の女性（７６）が線路に転落した。高畑行きの電車（６両、乗客約５００人）が女
性の上を通過したが、けがはなかった。女性の体が電車の底部と線路の間（約３５セン
チ）に納まったためで、同市交通局は「少しでもずれていたら危ないところだった」と
話している。
　同市交通局によると、めまいがしたという女性がホーム後方から線路に転落、運転士
が気づき非常ブレーキをかけたが間に合わず、２両目まで通過した。しかし、女性はち
ょうどレールとレールの間（約１３６センチ）の中央部にうつぶせで倒れていたため、
電車と接触はなかった。底部でも端の方はブレーキなどがついていてすき間は少ないと
いい、同市交通局は「一番すき間がある中央部で、服が引っかかってひきずられること
もなく、本当に幸運だった」。
　事故の影響で東山線は正午から１５分間停止し、上下１８本が遅れ、約６０００人に
影響した。

運がよかったね

地下鉄が駅に到着する前の案内の音変わったよね？？

藤が丘方面行きのメロディがいいですね

名古屋に転勤になって早3ヶ月。
大都会名古屋は大きな街です。地下鉄が縦横無尽に走っています。
名古屋に来て一番最初に驚いたのは通勤ラッシュ。
名古屋駅について、東山線に乗り換えるとそこはもう格闘技の世界でした。
名古屋駅で地下鉄に乗るときはものすごい行列。
乗ったかと思うと後からどんどんどんどん人が乗り込んできます。私は、それを入れさせまいとして必死になってブロックしています。
そうしないと車両の中は身動きできない状態になってしまうからです。それでも車両の反対側のドアまで押されてしまいます。
ようやく発車したかとおもうとまもなく伏見。そこでも戦いは続きます。
伏見の駅では、扉が開くと同時にどっと客が降りようとしますが、
私はそれに押されて下ろされないように扉の際で必死になって立ちはだかる様にしなければいけません。
とにかく地下鉄通勤は疲れます。都会の人は凄いなと感心する毎日です。

>>164
そんなこと言うなら逆方面の高畑行きに乗って亀島まで行って、
亀島で、本来の藤が丘に乗ればよいじゃん！

名古屋→亀島（２分）＋ホーム移動（１分）＋亀島→名古屋（２分）
＝５分余分に見るだけで、快適な通勤になるよ。

でも、名古屋って集中するのは名古屋伏見だけで、
あとはやっぱ、東京大阪に比べたらすいてて楽だよ。
料金高くて、終電早いし、東山線以外は本数少ない・・・

＞＞１６６
料金は高くない。
東京が異常に安いだけ。

>>164
恐らく釣りだろうが、マジレスすると、扉の近くで立ちはだかるのはヤメテクレｗ
迷惑だｗ

>>166
確かに名古屋-伏見間だけみれば、東京・大阪並かもしれない。
名古屋は大都会ではないｗ　まぁ、そこそこ都会ｗ
でも、そんな名古屋は俺は好きだｗ

>>164
到着した駅で降りる人の波を遮るのもや迷惑だからめてくれ。お前みたいのが秩序を乱すんだ

15年ぐらい前の朝ラッシュの名古屋〜伏見間の乗車率は200%以上だったが
今は170%程度に落ち着いたので、東山線のラッシュも随分マシになったな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

誰も>>１の誤字について突っ込まない点について

あぼーん

あぼーん

あぼーん

Ｎ１０００形新型車両登場！　来期３月より

一社から地下をぬけて上社駅に向かうときに凄く揺れます。
頭くらくらします。白い線のない車両が揺れます。
どうにかしてほしいです。

もう一つ・・・
藤が丘方面からくる車両で物食べてる大学生が多すぎる＝＝＝＝＝
一社からのってくる高校生も必ず500パックのジュースのんでるし。

ホームでおっさんが頭から血を流して倒れていた
レスキュー隊が黙々と手当てをしていた
おっさんは元気そうだった。

今日は地下鉄開業50周年の日です。

>185
18時ころだよね？栄で少し足止め食った
それで、遅れがでた列車に乗ってたんだけど栄の構内と車内アナウンスで
「後続列車で急病人が出たため遅れています。」
とかいってたんだけど先行列車じゃねえのかと
なんで後続の列車でトラブルがあって遅れるのかと。

時間調整じゃね？

>184
恐るべし高校生じゃな、こりゃ♪

混みあう

　こんにちは。
　レス１７１〜１７７及び１７９〜１８１を地域中傷並びに中傷合戦とみな
して削除しました。報告が遅くなりましたが、今月９日付で対処致しました。

今さら遅えーよw

痴漢ってどこら辺に集中するの？

混みあうだろよ。

>182
N1,000系車両？　まだだいぶ先のことかと思ってましたが…。

東山線以外　本数少なすぎ

六分に一本くらいにならんものか

兎に角、電車もシステムもボロすぎ。
電車は２０年前のチンチン電車使用だし、
車両も４両編成ゴトゴト。
自動改札は今だに切符かプリペイド
そのプリペイドも改札は２枚は受け付けないからその都度
差額購入。ブリペイドも買っても発見に１０秒間出てこない
すごい券売機。
非接触型ＩＣなんて予定無し。

とビックリだらけのシステムだよね。

東山線も昼間でも5分に1本はちょっと少ないな。
せめて3分に1本にしてほしい。

>>198
嘘ばかり書き過ぎ

>>200
>電車は２０年前のチンチン電車使用だし
鶴舞線？
>車両も４両編成ゴトゴト。
上飯田線かも
>自動改札は今だに切符かプリペイド
>そのプリペイドも改札は２枚は受け付けないからその都度
>差額購入。ブリペイドも買っても発見に１０秒間出てこない
>すごい券売機。
これはその通り。積み増しなんかしたら発券に時間が掛かる。

地下鉄がある他所の街から転入すると198の言ってる事は
まんざら嘘とは思わないね。
システム以外にも建設にあたってケチりすぎたのかエスカレーターが少なすぎ
階段ばかりだ、特に改札から地上のエレベーターなんて見た事ないし。車イス
とかどうするんだろう？
自称三大都市の街　ノウハウ不足です。

東京の地下鉄も銀座線、浅草線とか古い路線の駅、設備なんてそりゃ酷いモンだよ。

新駅開通のニュースだけ見て「東京の地下鉄ってｽｹﾞｰ設備いいな」とか思ってんじゃね？

冬の車内は寒いね。

冬の車内は寒いね。

痴漢は、ホームで一目瞭然だよね。列に並ばず、物色してたこれはという
好みの女性を見つけると小走りに追いかけて行ってピタリと背後に並ぶ。
ホームで物色してると怪しまれるので名駅の地下ホームへ降りる前の
改札周辺でキョロキョロしながら、JRや名鉄から階段を降りて来る女性を物色してる事が多い。
そういう男がダッシュしだしたら、犯行に及ぶかどうか別にしてほぼ99％痴漢。
警察は改札でそういう男を探せばいいんだよ！

と、経験者は言っております。

>>204
｢地下鉄がある他の街から転入すると｣と書いてあるだろ。

>>202
「地下鉄がある他所の街」ってどこなのでしょうか？
東山線ができた頃に、地下鉄の設備でエレベータやエスカレータが完備してて
車イスでも困らない、そんな素敵な「地下鉄がある他所の街」がどこなのか知りたいなぁ。

おれ出張で毎週東京いってるけど

メトロ丸の内せん、銀座線、半蔵門線にいたっては、ほとんどの駅でおりてるが
最悪だぞ。

半蔵門線なんぞ１３両とかあるのに、エレベーターが１機だけで、しかもずーーーーーっと奥に１機とか
ざら。

東京は絶対車いすじゃ生活できないね。現にみたことがない。

>>211
まちがえた１０両編成だ。

>>211
それは階段を使って脚を鍛えるためじゃねえの。
東京のお年寄りが一番、足腰がしっかりしているらしい。
車ばかり乗って、エスカレーターばかり使ってると弱る。

>>210
東京メトロ
都営地下鉄
古い地下鉄、浅草線や銀座線も地上エレベーター取り付け改装終了。

>>214
へぇ〜、やっぱりトーキョーはすごいですねぇ。
古い地下鉄も、地上エレベータ取り付け改装が終了しているとは、おみそれいたしました。

　http://www.tokyometro.jp/anshin/barrier_free/ginza/index.html
　http://www.tokyometro.jp/anshin/barrier_free/marunouchi/index.html

あ、“終了”なのね？、“完了”じゃなくて。

なんか東京の地下鉄がどうたら言ってますが…

そうそう…東京の地下鉄と言えば銀座線ですが、銀座線って今でも駅に着く前に停電するんですか？

>>216
しません。

＞電車は２０年前のチンチン電車使用だし、
今から20年前って1988年ですよね？そんなの首都圏でも関西圏でも普通に走ってますが何か？
＞車両も４両編成ゴトゴト。
4両なのは新しい上飯田線のみ。4両なんて首都圏以外ならごく当たり前。
＞非接触型ＩＣなんて予定無し。
予定有り。2010年。
http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya06/tetudo060320.pdf

結局実情を知らないおバカちゃんの妄想か

昨日の朝の地下鉄の遅れはなんだったんだ？

>>220
中村公園駅付近のサードレールから出火

今朝の9時少し前に東山線のダイヤが乱れていたみたいだったけど…。
知っている方がいたら教えてください…。
お願いします。

イタリア村
潰れたって
マジ？

兎に角
車内アナウンスが感動する。
日本語→中国語→朝鮮語→ブラジル語→ウガンダ後→マサイ語
そのうち日本語は無くなると思う。

英語は？

ある年の、４月３０日。
朝のラッシュ時間帯で、改札の中に入れないほどの人でごった返している
地下鉄東山線なごや駅構内での、駅員さんのアナウンス。

「えー、毎度地下鉄ご利用ありがとうごさいます。
毎日、通勤・通学ご苦労様です。
また、地下鉄が混みあいまして、誠に申し訳ございません。　（←ここらあたりまでは普通）
ほんとーに、申し訳ないと思っております。」　　　　　　　　（←ここからちょっとくだけてくる）

お客からクスクスと笑い声が漏れ始める。
そして、次のアナウンス。

「４月のラッシュも今日が最後です。」

ここでお客は大爆笑。
みんな心の中で、「５月のラッシュとどこが違うんだ」とツッこんだに違いないでしょう。

殺気立った構内が一瞬でほんわかした、駅員さんの機知に富んだアナウンスでした。

夜遅い時間帯、「今日も一日、お疲れ様でした」ってアナウンスが聞ける。
「ご帰宅の際には、車に気をつけてお帰りください」なども付け加え、
なんだか、とっても優しいアナウンスです。

今日も痴漢もどきを見かけた。
往復で痴漢しているんだろうな。
乗ってきた電車おりたら、ものすごい勢いで走って逆方向に向かう電車に乗りに行った・・・・。

とにかく、網棚くらいはつけてほしいな。

網棚がない理由･･･網棚をつけると忘れ物が増えるから、と、聞いたが本当だろうか？
そんなん、事故が怖いから、車に乗らへんっちゅうのと同じ理屈やんねえ。

それは違うんじゃないでしょうか？
東山線の新しい車両にも棚ありますし。
棚つけてくれないと、荷物置けなくて、朝の混雑時、周りの邪魔に
なるから困る。

そんなでかい荷物を、混雑時に網棚に持ち上げる行為が迷惑だ。

７月頃から朝の時間帯は新米が運転してるのか、停止信号で急ブレーキが大杉。
場合によっては乗客がケガしかねないぞ。
練習する環境はないのか？

名古屋市営地下鉄も見習うべきだな。

◆地下鉄の携帯、規制緩和へ
携帯電話の規制が緩和されるようです。
札幌市交通局は携帯電話の電源を切る場所を優先席付近のみにするようルールを見直すことを決めました。
札幌市営地下鉄です。携帯電話の電源を切らないまま乗車する人が少なくありません。
(利用者)｢電源は入れっぱなしです｣｢すぐ降りるので切るのがめんどくさい｣
これまで札幌市では心臓ペースメーカーに誤作動の影響があるとして車内では携帯電話の電源を切るルールでした。
しかし、交通局が実施したアンケートでは車内で電源を常に切る人はわずか20パーセントほどで、ルールの緩和を求める人が60パーセントにのぼっていました。
そこで交通局は電源のオフは専用席付近のみにする検討を始めました。
(札幌市交通局･奥村俊文係長)｢障害をお持ちの方も安心して乗っていただける、エリアを分けることによって安心して快適に地下鉄をご利用いただける｣
(利用客)｢区画をもうけてる方が良いと思います｣｢そこだけは(禁止)って言ったらパトロールの人もそこだけ見れば良いのでもっと良いと思います｣
総務省は、ペースメーカーから22センチ離せば携帯電話による影響はないという基準を示していて、札幌市は今後、心臓ペースメーカーの利用者から意見を聞いた上で来年春頃までに、見直す考えです。

札幌テレビ（2008年10月16日(木)「どさんこワイド１８０」
http://www.stv.ne.jp/news/item/20081016191753/index.html

>>234
　それをまともに守っている人は本当にいるんだろうか・・・・
　電源云々ではなく、使うことが問題なんだと思うが・・・・。

地下鉄車両内で携帯メール使ったり、ゲームするのはまったく問題ないのでは？
ちなみに、電車の中で携帯禁止を言っているのは日本ぐらいではないかな。

>>234
優先席に座りながら、平気で携帯いじってるような名古屋では駄目だな。

携帯触る触らないもいいが、
もう少し詰めて座るくらいの気配りが出来ない人が大杉。

立ち乗りの人でさえ詰めないんだから、座っている人が詰めるはずもない。

混んでるときはハコ乗りしてほしい。

>>240
　やってみて。

混んでるときは網棚に乗ってほしい。

東山線には、こういう人も乗っています。
携帯ぐらい大した問題ではありません。

ttp://tokai.machi.to/bbs/read.cgi/toukai/1027527964/164

>>243
多分、これネタだと････

Ｎ１０００系に乗ったことありますか？

>名古屋駅で地下鉄に乗るときはものすごい行列。
>乗ったかと思うと後からどんどんどんどん人が乗り込んできます。私は、それを入れさせまいとして必死になってブロックしています。
>そうしないと車両の中は身動きできない状態になってしまうからです。それでも車両の反対側のドアまで押されてしまいます。
>ようやく発車したかとおもうとまもなく伏見。そこでも戦いは続きます。
>伏見の駅では、扉が開くと同時にどっと客が降りようとしますが、
>私はそれに押されて下ろされないように扉の際で必死になって立ちはだかる様にしなければいけません。

>>164
に書いてある事をやっている乗客を結構見かける。
名古屋の地下鉄マナーは意外と悪い。

　「降りる人がいるから、扉近くにいる人はいったんホームに降りてね」って、
車掌さんが放送しているのが聞こえない野郎なんだよ、きっと。

夕方の時間帯の女性専用車両に必ず１人か２人おじいちゃんがすました顔で乗ってるんだが
誰か教えてやれよｗ

>>248
その人、おじいちゃんですか？
確認しましたか？

東山線、名城線、名港線の車両で、1両の長さ15mはマジで小さすぎ！
朝夕のラッシュ時間帯では超満員じゃないか？
何で18mや20mの車両にしなかったのかと小一時間…(ry

藤が丘〜八草 間はリニモではなく、地下鉄東山線が
延伸すればよかったのに…

建設費抑制

設計カーヴの半径の問題でしょ。

車両の長さの話をしている。

今日の昼過ぎに東山線が停電して遅れが出たのって結局何が原因だった？
停電が起きた直前に電車乗って次の今池で乗り換えたからその後どうなったか全く分からない

藤が丘で線路内立ち入り

第三軌条に触れたら死ぬんじゃね？

>>253
馬鹿なの。
回転半径が決まれば、
そこを通れる車体の大きさの限界はおのずと確定しちゃうでしょ。

東山線6両編成では短すぎるんじゃないのか？
6両しかないくせに女性車両もあるし
駅の整備も含めて8両編成化してほしい。
朝の名駅−栄間の込み方は異常。
名駅で東山線ホームに降りるために10分くらいかかる時もある。

８両編成化も必要だが、車両の幅を広げて欲しい。

>>258>朝の名駅−栄間の込み方は異常。

>>164を読む事をおすすめする。

どっちもできるならとっくの昔にやっている。

東山線は規格が古いからね。
その反省で桜通線はやたらホームが広いし、まだ車両増やせる。

>>261
桜通線は5両編成ですから

関東みたいに
もっと座席小さくて、優先座席のない広い車両を
ラッシュ時だけでいいから導入してほしい。
ついでに出入り口の上に液晶ついててCMとか流れる車両がいい。

車内が広くなっても限界まで詰め込むだろうから混雑度に変わりはないんじゃね？

関東には、ラッシュ時には、すべての座席が跳ね上げられ、立ちのみとなる車両がある。
そこに乗客がギュウギュウになるまで、詰め込まれる。
ハッキリ言って、護送車以下。

朝のラッシュ時に海外旅行用の大きなスーツケースを持って
東山線に乗ると、睨まれたり舌打ちされたりするからねぇ・・・
名駅から空港までより、家から名駅までの方がしんどい(´・ω・｀)

名古屋って、東山線1本あれば生活できるから、みんな東山線沿線に住みたがるんだよね。これが混雑の元凶。
大阪で言えば御堂筋線みたいなもんか。
東京ではこうゆう路線はないな。田園都市線、小田急線、東横線あたりが人気だが、これ1本では生活できないしな。

>>265
　それまたすごいですね。
　でも、いいかも。名古屋だけかどうか分からないけど、
　混雑してるのに詰めようとしない人や途中で席が空いても
　座ろうとしないひとがいたりと、いらいらさせるような光景があるので。

>>266
　大変ですねｗ

おかしな考えの人が多いですね。

東京は乗降マナーが善いですよ。
大阪は最悪。名古屋も同様。

>>266
それって”ねたみ”もあるのでは？
「ちっ、オレはこれから出勤なのに、優雅に海外旅行からお帰りですか。いいご身分で。」とか、
「ちっ、海外旅行帰りか、いいねえ。おれたちフリーターには無縁だね。金持ちはタクシー使えよ。」とか。

朝のラッシュにそんなにフリーターさんいる？

フリーターっちゅうか、バイト、派遣など、非正規雇用者かな。

アホリーマンでも可。

　今日の昼間に地下鉄栄駅のクリスタル広場の近辺で１０歳位の女の子で髪の毛が
ボサボサで汚い服装のホームレス？が柱の側に何もせずに立っていたけど何者か分かる？
　大人のホームレスは結構見るけど子供でそれらしいのは初めて見たので少しショックを
受けた。誰か教えて下さい。

私も見た。びっくりした。何かの宗教かと思ったくらいだった。あの子は何だったんだろう。。。

ここでそんなこと書くくらいなら、その子に声をかけて警察に引き渡すなりして保護してやれよ。それが大人の責任と違うか？

その子にはちゃんとした身なりの母親がいます。ときどき一人で地下街を徘徊しています。警察も知っていますが
なんの手出しもしていません。でも地下街や近隣ビルの廊下で放尿や脱糞をするのでなんとかして欲しいものです。
最近は昼・夜問わず出没回数が増えているようです。

>>278

　レスサンクス。かなり事情に詳しいですね。女の子は物乞い？でしょうか？
でもお金とかを入れる入れ物が無いように見えたけど。

児童虐待では？
保護するべきなのに警察は何をしているんでしょうね。

うちは脱糞の被害者で、その全容が防犯カメラに写っていました。昨日見たところ母親もこの季節で半袖姿だったので
もしかしたら普通の人では理解できないような家庭環境ではないでしょうか？

毎日、栄駅を利用してますが、あのホームレスの女性毎日いますよね？
白い汚れたTシャツ1枚＆裸足の人ですよね？
私も最初子どもかと思ったんですけど、よく見たら、
小さいおばさん？に見えました。
中改札近くのクリエのとこにピンクのTシャツの同じような
小さいおばさんホームレスをみたんですけど、
こないだ、2人で一緒にいるとこ見ました。
白いTシャツのほうの人はちゃんとした身なりの母親がいるのですか？
夕方帰りに通ると毎日います。

自分もあのホームレスの女性が気になっています･･･。

以前はサンシャイン近くによくいましたがここ最近は名鉄瀬戸線改札前に母が、そこから少し地下鉄改札にいったあたりに娘がたっていることが多いです。
白髪交じりの髪母親？らしき人は冬ブーツからクロッ○○サンダルようの履き物に変わりＴシャツもきれいな白いものを着ていますが娘？は自分が見かけるようになってからでふた月ほどになりますがずっとはだしで着ているものが白からいまや黒に限りなく近いグレーになっています。成人していると思われます。
母親が買い物をしていたり娘が茶のペットボトルやミス○の箱を下げていることもありますが娘はきちんと屋根のある場所で毎日寝起きしているようには見えません。もちのき広場から地上にでたあたりでふとん？を丸めたような家財道具を抱えているのをみたことがあります。

浅尾美和のポスターをデジカメで撮ってるキモオヤジがいた＠名古屋

＞＞２８５
僕でした！！

白い女ホームレスの件
去年の暮れあたりに別のスレでちょろっと話題になってて市に問い合わせたんだけど
既にちらほら問い合わせがあって本人にコンタクト済みなんだと。でも本人が介入を拒んでいて家族も市も動けない状態とのことだった。
市も定期的にコンタクトをとってはいるらしい。

生理時に垂れ流しで歩いてることもありちょっとしたホラーだけど、どうも本人がアレみたいね。

東山線の車両には2種類あるようです。
一つは、車両のシートは7人掛けの仕様。
窓ガラスの桟にも「このシートは7人掛け」と書いてあります。
普段通勤で乗る時は7人掛けシートの真ん中に座るようにしています。
そこに座れば両サイドには三人づつ。ちゃんと7人座れます。

もう一つは、車両のシートは7人掛けなのに、なぜかシートは8人が座るようなシートの縫い目があります。
窓ガラスの桟にも「このシートは7人掛け」なんて書いてありません。
でも私はシートに7人がちゃんと座れるようにシートの真ん中に座るようにしています。
そうすると8人掛けに見えるシートにもちゃんと7人座れます。

真ん中に座ると、次に座る人はたいてい端に座ります。
そうすると残りのスペースは2人分。
そのスペースに堂々と一人で占有して座る客はまずいません。
自然とどちらかに詰めて座ります。
これが私の小さな心掛けですが、電車の乗降マナーの向上に貢献していると自負しています。

確かに７人掛けだけど、男７人で座るのは物理的に無理があるよね。
３人くらい女性が混じれば大丈夫だけど。

6人座って、そのひざの上にひとり寝れば男でも7人乗れる。

6人では男だけでも余裕ありすぎ。
東京メトロや都営、山手線のシート幅と比較しても7人掛けの幅で同じくらい。
8人ではさすがに狭すぎる。

細い女の子やおばあちゃん達ばかりだと
8人座れてますよね。

7人掛けで男7人座れないっていうのは
体の大きい人がいるときであって
普通体型の人なら、あとは間隔の空け方の問題でしょ。
無駄なスペース作って、詰めて座らないから
そうなるんだろうが。

おばあちゃんは荷物を隣に置きたがるから8人は無理

名古屋で男6人座りなのは、マタが自然に開くから。
少しずつ閉じれば7人座れる。
同じいすなのに東京で男7人座れてるのは、全員ウチマタで座ってるから。
それはそれでキモい。

朝ラッシュは1両を除いて座席が上がって全席立ち席になるといい
って山手線は昔そんなだったな

朝ラッシュとは言っても、山手線なんかと比べると
まだまだ空いているよね。
列車間隔が密なためか、混んでいると乗るのをあきらめる人が多い。
東京なら、無理やり乗り込むのに・・・

東山線を西へと延伸してみた。
全くの妄想だが、木曽岬干拓地までならアリかなという気もする。
さすがに四日市までは誇大妄想と思うがな。
ttp://chizuz.com/map/map71734.html

>>295
　それって今でもありますよね？
　年に何度か東京行きますが、あったような気がします。

そもそも東山線の車両の幅は狭すぎる。
都営で比較すると大江戸線と一緒。
JRの山手線ぐらいの車両の幅に改造してほしい。

>>299
確かに狭くて短くて窮屈な車両だよね、標準軌なのに
でも改造は構造的に無理
トンネルも全てデカくしないといけないし

>>298
山手線はすでに跳ね上げ運用は廃止済み。車両も順次廃止の模様です。

「ＪＲ山手線の６扉車を廃止へ　柵設置に併せ４扉に交換」
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100216/biz1002162010040-n1.htm

JRで残るは埼京線、横浜線のみとなるようです。（サハ204形Wikiより）

>>299
車両の幅もさることながら、車両の長さも短い。
これはなごや−伏見間の急カーブに対応するため。

淑徳の馬鹿学生には困ってるよ。
俺が電車でみたのは年寄りが目の前に立ってても優先席に座って席譲ろうともせず
コンビニの牛丼みたいなものいきなり車内でがっつきだして車内に悪臭まきちらしてDQNぶりを発揮してたわ

あと頭悪いくせに無駄にゴツイリュック背負ったままだから邪魔でしょうがねー
手でもてってアナウンスされてるのにあいつら馬鹿だから困る

名古屋駅のホームのドコモの歴代携帯の広告
おもしろいね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ラッシュ時に、「押すなーマナーを守れー」と甲高い声でわめいてるマジキチがいた
「まったく、マナーも守れないのに地下鉄乗るなー」とかその後もわめいてた
公共の場でぎゃんぎゃんわめくのもマナー違反ですｗ

桜通線に乗ったら、空いていました

地下鉄東山線の建設当初から20m級×6両or8両編成の車両が通行できるように
設計・施行しておけば現在の朝夕の超殺人的ラッシュからだいぶ緩和できるのに…

平日朝のラッシュ時間帯のピーク時には、2分間隔で運行しているけど、
これが限界で、これ以上は増発できないからなあ〜（ -_-）フッ

設計・施行当初は、将来的な需要が甘く、ここまで乗客数が増加するとは
予測できなかったんだなぁ〜

関東からの転勤者としては、全然ラッシュとは感じない。
無理やり乗ってくる人は少ないし、
圧縮されることもないし。

>>311
関東からの転勤ってことは、おそらく名古屋東部在住なんでしょ（高畑行きに乗車）
逆方向の藤が丘行きに乗ってみ。
圧縮されるよ。

>>310
計画通り、国鉄の零番ホームからの発着だったら車両は大きかったかもね。

朝以外に本数多くて驚いた。
１時間くらいかもしれないが、２〜３分間隔なんて東京と変わらん。

関東からの転勤者は>>312が書いている藤が丘行きの混み具合が普通だと思う。
地方からの転勤者は>>164が書いている内容が普通だと思う。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>315
>>164みたいな乗客はさすがにいないと思うが？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

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あぼーん

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扉閉まる前に指入れしよう。
再扉おんりだし。最高　つぅっうっう。プ　発車　はぁはぁ。
まねよろ

>>310
本気で取り組めば8両化ぐらい出来そうだけどね。
何か問題でもあるんだろうか。だれか詳しい人いませんか？

>>348
ホームが短いでしょ。営業しながら工事なんて著しく困難だろうし、工事費は
誰が負担するのか。そんな金があるのなら鶴舞線の本数を元に戻して欲しいわ。

雪で昨日今日と東山線を利用したけど名古屋駅ホーム狭いよなぁ
列車も狭いし

東山線は伏見がホーム足りないでしょ
あれでも結構ギリだ
工事費捻出だけじゃなく掘るなら周辺の許可もいるし簡単にはできないでしょ

通勤を桜通線に変えたら、楽になりました。もう東山線は乗りたくないです＞＜

電車広いしホーム綺麗だしバイパス路線だからそんなに混雑してないし
いいよね、桜通線は
自宅の最寄り駅の中村公園駅は古いまんまでホームに冷房がないから夏利用すると暑くて辛いです

鶴舞線の車両も古い車両が多いけど車長20m4扉車、6両編成で車幅も広いから良いよね

>>349
名古屋駅は混雑緩和のため、ホームの延長工事をして上下線の分離を
おこないましたので、本気で取り組めば他の駅も出来るのではと思ったのです。
それにしても東山線の混雑はひどいですね。

電車の出入り口で固まる名古屋人はうざい。

桜通線に乗ればいいだけじゃん。東山線の混雑なんて関係ない名古屋市民
からすれば、計画中の路線を建設して貰った方が余程有難い。桜通線が建設
されただけ有難く思わなくちゃね。名駅の工事には莫大な費用がかかったはず。
車両の増結には名駅の工事もやり直し。他駅の工事も必要でしょ。一体どれだけの
工事が必要なのかな。

最近東山線のってて迷惑だと思ったこと

・出入り口付近で人が固まる
・外人（男が平然と女性専用車両でべらべらしゃべってた　雰囲気でわからんのかな
・高校生が弁当広げてた　あと野球部かなにかが荷物入り口付近にどかどか置くのはなんとかならんのか
・優先席　（高校生男子3人
・降りるときに降りるやつをガードするやつはなんなんだ・・・

同じこと思った人がいるかな　とか思って書きこみ

>>358
常磐線と似ているな

似てるけどおっさんの酒盛りがよく行われる常磐線車内よりはまだマシかと・・・

あぼーん

通勤時少し遠回りになるが、桜通線に変えたら、楽です・・・

なんか駅員に連行されとるやついたぞ

月曜の夕方とか、manacaを求める岐阜県人、三重県人が行列するんだろうなぁ
俺はさっき最寄り駅で買ってきました

女性専用車両時間帯に、わざわざ女性専用車両に乗らない女性ってなに？

(# ﾟДﾟ)＜ﾁｷｼｮｳ　朝６時ｷｯｶﾘにもるもっちゃんもるもっちゃん言いやがって

十烏賊と一緒に使えない真中なんかいらない。
早く一緒にしてくれ。

>.365
オカマ

名古屋市民の友理香さんたちは、
ようやく乗車券と同じ名前から解放されたわけだな。
しかし、今度は真奈香さんが・・・

＞＞３６９
座布団５枚プレゼント

東山線込み過ぎ

名古屋〜栄間なら桜通線を使えばいいと思う。

混雑がいやなら本数が少ないけど、桜通線のが多少空いているし、
昼間帯なら余裕で座れる。

本数が少なくて待てないのであれば、東山線の混雑で我慢するしかない。

車輌も良いですね！！

今時期、蒸しますね
何とかなりませんか？

我慢するしかないね。。
むしろ、節電のために本数削減とかもあるかもしれない・・・

ニュース見てると関東では
駅のエスカレータを止めてるらしいですね。
いや、きついなー、それは。
地下深いとこはやめてね。

>>376
高低差2mぐらいまでのはだいたい止まっているが、長い奴は二本あるうちの
一本だけを動かすとか下りを止めるとかそんな感じだった。

でも銀座駅はやたら暗かったような印象が。

オレは好きだぞ東山線。
本山の無駄に長いアナウンスとか、DQNの学生も。

隣で英語の論文読み出す学生がノッテル車輛はちょっとね。

今朝、東山線の線路に侵入して電車止めた奴、ちょっとこい。

>>379
何処に？(笑)

今朝の東山線の混み具合、ひどかったな

名古屋駅　毎朝改札内から外まで大行列だし…（汗）

>>356
名古屋は>>164みたいな人が多いよ。

>>376
首都圏のJR、私鉄、地下鉄はエスカレーターは日中はほぼ停止。
券売機も半数が休止状態。

>>383
他の地方にはいないの?

自由が丘の高校生と星が丘（淑徳ってゆうらしい）の高校生なんだけどさー
車内を移動するんだけどさー邪魔だわ
こいつらってどうせ制服きてなきゃやらねーんだろうから
制服きて調子のってる感じがするわ
DQN学校の伝統か知らないが自分達専用の電車と思ってやがる。

マジうぜーガキじゃねーんだから車内をうろちょろすんなよ
降りてから移動したってたいした距離じゃねーだろが
あと必死に優先席に座るなよ
どこで誰が見てるかわからねーのにな

>>386
写メ撮って校長に送ったれ

糞田舎の肥え臭い馬鹿女と思って、大目に見てやれ。

ラッシュって健康な人しか乗れないのは何とかして欲しいよなぁ。
１０年も前に車内でパニックになりドロップアウトした。
体調崩して以来、車通勤の距離内でしか仕事が決められないのが辛い。

今池広くできたなら全部広くして両数増やせ
追加した新車が雌車じゃなければ何も文句はない

桜通線をうまく使えばＯＫだがね！
東山線にこだわりすぎ・・・・

旧型車両、網棚が欲しい。
初めて見たときはショックだった。

かさばる荷物を網棚におきたいがために
旧型を一回見送ったら次も旧型だったときの悲しさといったら。

網棚、無くはないだろ、扉の横の部分に。

東山線、朝は女子高生まみれ。

一歩間違えれば痴漢呼ばわりでいい迷惑。

桜通線も無かった頃はな
栄〜名古屋間に乗るってだけで欝になったもんだ

昔は金山が東海道線の停車駅でなかったから
名城線からも名古屋に向かう大量の乗り換え客が・・・

名古屋〜今池でトンネル内でも携帯が使えるようになったみたいだが、マナーの悪い名古屋人に
には必要ない。なんでそんなことするのだろうか？

>>396
今までだって東山線は高架部で電話使えたし、桜通線も郊外に近づくと普通に携帯使えるぞ？

だからむしろ都心じゃなくて郊外で利用できるようにすればいいと思う。

今池〜名古屋間、電波は入ったけど何故かネットに繋がらない。よってメール送受信出来ず。なぜだろう？

今日痴漢されたい女の子連絡まってます。

東山線って栄より、東の駅に必ずメンタルクリニックの広告が出てる

桜通線をうまく使えば、渋滞緩和にならないかなぁ？

桜通線　綺麗
東山線　汚い

イメージがあるのはなぜかな？

東山線で車内監視カメラがある車両ってどれですか？

>>402
鶴舞線＝疲れたサラリーマン
名城線＝庶民的な名古屋人

のイメージがある。
鶴舞線はなんかひどく疲労感がするのは俺だけ・・・

鶴舞線は豊田まで行く電車が増えて、今半分以上になったからな。工員たちの疲れで暗い車内はしょうがない

＞＞４０２

確かに桜と東山
何かな。

>>402
できあがった時代の違いだろ。

色かな。
桜通線の赤は白が際立つから綺麗に見える。

でも、僕は東山線のほうが気持ちが落ち着く。

仕事では地下鉄使ってなくて
土日とか時々乗るくらいだけど
新車両に当たる確率が
前より凄く高くなった気がする。
車両数増えた？

古い車両も廃車されているからね。

>>409
東山線は順次新車を投入してるね
桜通線はぼちぼち
鶴舞線は1年に1編成の超スローペースだとか

東山線は、今年は5編成が新しく入ってくる予定だとか。

東山線の新型車両だけど、ロングシートが支柱で２・３・２と分割されてるやつ
あれ、座る人数がはっきりするのは良いけど、ちょっと狭っ苦しい感じがする
もっと、細い支柱に出来なかったのか？

それと、女性専用車両は仕方ないが、最前部か最後部の車両にしてほしい
真ん中だと、階段の近くでギリギリにのるとそこは女性専用車両だったりする
一瞬、周りを見渡してコソコソと一般車両に映るのは少しハズイ
それか、女性車両の前後は男性車両にすべき、現状は前後の車両が混み杉てる

朝夕のラッシュ時は座席無しでお願いします

むだむだ。
出入り口で糞みたいに固まるのが糞名古屋。

しかも、詰めようとすると、睨み付けてくるか、押し返してくる。
田舎者丸出し。

千種区ｗｗｗｗｗ

>>415
五流大学京産大出身者が何威張ってるのやら

あそこ大学なのか？
てっきり名前だけの専門学校かと思っていたよ。
恥ずかしくて人に言えない学歴ｗ

しかも超ド田舎一宮の>>416と名コンビじゃん。

京都の低学歴と肥溜め臭香る一宮の嫉妬かよ。

高校生たちが馬鹿ばかりだからな。

高校生は迷惑さえかけなければ
馬鹿でいいよｗ

大学どーのこーの言ってる人達全部ジャマ。

ハッチーとかいう半魚人キャラがキモい

東山線名古屋伏見間に新駅
ソースは今日の中日新聞

本日は 市営地下鉄東山線をご利用いただきまして ありがとうございます。
この電車は 栄、今池、東山公園方面、藤が丘行きです。
次は 柳橋、柳橋。

鶴舞線ご利用の方は 伏見で、名城線ご利用の方は 栄でお乗り換え下さい。




間もなく 柳橋、柳橋 お出口は左側です。

This is Yanagi-bashi.

まだ決定はしてないから

高浜(知らんか)民にとっちゃ通勤で一番の関所やね。　　　　正直女性専用車両に女詰めれてなくて本末転倒してるしこの間痴漢まがいだったよ

名古屋駅に着いたら東山線が人身事故で全線ストップ。藤が丘までたどり着けるだろうか？

２０時７分から止まってるらしいから、そろそろ復旧するんじゃない？

【名古屋人対策マニュアル】
一、名古屋人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、名古屋人には絶対に謝罪してはいけない。勝ったと誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請させ、惨禍を招く原因となる。
一、名古屋人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、名古屋人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用しないこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、名古屋人には日常的に叱責し決して賞賛しないこと。
一、名古屋人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、名古屋人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接な関係を示し威嚇すること。
一、名古屋人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、名古屋人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道させる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。

名古屋人の定義って、なんだよ。

>>430
と、　生粋の名古屋人が申しています。

地下鉄が混むのは名古屋と栄のあいだだけ だから
右側だけ扉を増やせはいいんじゃね

名古屋栄間スペシャル車両でいいやん

女性専用車両に男が乗ると、恥ずかしいからいらないｗ
痴漢対策なら、プロレスラーとか力士を、ボディーガードで雇えばいい。

>>433
伏見で降りられない。

>>436
たしかに
伏見も混むのになｗ

５ドアに出来ないものか　車体長が足りない？

一両あたり長さ15.5mしか無いから5ドアにしたらドアと戸袋ばかりになるな
日比谷線の18m車から20m車に、みたいなことが可能ならば、
大阪の地下鉄と同じ4ドア18m車で5両にして編成長自体は同じでもドアを2つ増やせるんだけど
まあ、ホームドア導入が決まってるからどのみち不可能だけど

今日は、歴史的な１日なっちゃいましたね。

ちゃんと他の高層ビル建設やリニア駅作りに
今日の教訓を活かしてくださいな。

東山線軌道内侵入発生

>>436
伏見もラッシュ時は大変だな。
>>164のようにラッシュに慣れていない人も多いのかも知れない。

痴漢野郎は多いけど・

女性専用車両どんな感じかね？？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

女性専用車両には反対しないが、せめて最後尾か先頭の車両にすべき
今の場所は、ギリギリで飛び乗る場所（階段の降り口）にあるので、
急いで乗らなきゃいけないときに、迂回したりしなきゃいけない
男の乗客に協力を求めるなら、交通局もそれなりの事はすべきだよ

一番利用客多い地下鉄名古屋駅の乗り降りが先頭か最後尾だから。で真ん中にしたらしい。

混んだ東山線で
何か警戒したような女ども。
とっとと女性車両行け。

>>449
それでも真ん中の車両に乗らない女って、何？？
乗車率が低くなってしまった車両だな・・・

触って欲しい人もいるんですよ

↑
こういう　バカな男ががいるから

さらにバカな男は、平気で牝車に乗るわな

東山線って、車内が狭い気がする

昔工事代ケチってトンネルを小さく掘ったから
それに合わせて車両もコンパクトで小さめ

ホームドアの設置をはよしてくれや

地下鉄料金倍にしてくれればな

東山線は将来を見越して8両運転できるくらいのホーム有効長があればなあ
できた当時は今のような大黒字路線になるとは想像してなかったのかな。

東の方にも鶴舞線との乗り換え駅がほしい

ホームドアはせめて栄とか名駅みたいな
人が多い駅は優先してつけた方がいいですよね。

桜通線のめちゃくちゃホーム広いの駅なんか
いらんでしょw

名古屋＞＞伏見＞＞栄の名古屋最初の地下鉄が出来たのは１９５７年（昭和３２年）
つまり６０年くらい前、堀川の下も川を堰止めて工事をしたとか、地下鉄を走らしたまま、
駅の工事をするのは大変だろうね

栄〜星ヶ丘くらいまでは白線の前を歩く人が多くて危ないから
早いところホームドアを付けてほしいな

なんかホームの白線あたりには
色々目印らしきものを付けて
今取り組んでます感は漂うが
未だ取り付けられず。

まー、公営鉄道なんて、そんなもの。

じゃ、私鉄は？ｗ
バカ丸出しですね

私鉄の話なんてしてないんじゃない？

桜通線をうまく使えばいいのに！！

地下鉄は線路の幅が

「東京も大阪も地下鉄の色はまず赤だった」「なのに名古屋は黄色だとか紫だとかを使って、赤はようやく4番目」「だから名古屋はヘンだ」という
名古屋人からしてみればいい迷惑である。

>>470
　東京も最初に開通した銀座線は黄色だったよ！

黄色は照明の暗いところでもよく見えるようにするためだよ。

>>470のほうが・・・。

あはは

名古屋の地下鉄は緑色の路線ないよね。
なにか理由あるのかな。

大阪人の俺も思う

＞４７４．．　色盲の人のため、赤と緑を一緒に使わないとか？？

栄駅ホームで地下鉄待ちしてたら前にいるオッサン（５０台超えと思われるサラリーマン）の前を２０代くらいのニーチャンが通りかかった
ニーチャンがオッサンの前でとまり、何か話しているように見えた（自分はイヤホンで音楽聞いていたので会話が聞こえず）がどうも様子がおかしい
最初は知り合いなのかなと思ったが、そうでもなさげ。地下鉄が来て乗るとおっさんは入り口すぐ左のスペースに立って本を読み始め、ニーチャンは
おっさんのすぐ前に立っておっさんの顔を覗き込むようにじっと見ている(二人とも声を発している様子がない）
ニーチャンは今池で降りたのだが、降りる直前にオッサンの顔をしたから舐めるように見て降りて行った

あのニーチャンは老け専のホモにーちゃんだったのか、１９８０年代ヤンキー文化よろしくガンをつけていたのか？

東山線の休校日ダイヤ、特に朝ラッシュの本数が少なすぎる！

しょうがないよねー。

今日含め名古屋駅から栄方面の東山線乗っているが休日ダイヤで十分

トンネル掘るときに、将来この路線は大混雑するに決まっているから、もっと広い幅で掘っておけと、あれほど言ったのに聞かないからこうなる

トンネルの大きさはあまり関係ないと思うけれど、そんなあなたは何歳なの?

↑　　トンネルが小さいから車両も小型。桜通線の車両に比べ１両あたり定員３割減だから、
　　その分乗車率が・・・。桜通線の車両並みなら１日当たりの混雑率100％程度。

本来　東山方面、今池あたりから地下から陸上に出る予定だった
所が池下あたりに当時の地元の大物ヘラルドの「古川為三郎」の私邸があり
猛反対　結局東山まで地下を通る事になった
しかも今池から覚王山まで本来予定になかった池下駅を無理やり作った
今となればその私的なワガガマも結果オーライだったのかも？
なので地下鉄池下の駅には「資生堂パーラー＞＞ベルヘラルド」が
あったのはそのため

覚王山駅2、3番出入口は末盛駅が実現しなかった見返りに設置されたとか…
なのであんな変わった形の改札口なのでしょう。

開設計画時は「6両なんて多過ぎる。無駄」的な意見が主流だったとか。
そんな中で将来性を見込んで6両対応にしたのは英断だった
と何かに書かれてて読んだ記憶。

名古屋駅から伏見駅間に、本当に駅はできるのかな。
アレはアレでラッシュに拍車をかけそうですが。

名駅〜伏見間で周りバンバン押して（というか殴って）自分のスペース確保してるリーマンいるけど
そこまでするなら1駅なんだから歩きゃいいのに

奥のやつが詰めないからダメなんじゃ？

女性専用車両に乗ってるブス

>>488
「名駅〜伏見」間　は一駅だけど結構長い　だから「柳橋」を作る話が元々あった。

名古屋の地下鉄の中では名駅〜伏見間は2番目に長い距離だと、ちょっと前の新聞に掲載されてたな。
1番目はどこかは忘れたが。

駅間が最も長いのは名港線金山・日比野間で1.5km

まぁ、乗らなければいいんだよ。

最近、混雑時に出口の近くの吊革で立ち止まる奴がやけに多いような…
気のせいかなぁ

夕方、地下鉄に乗ろうとしたら目の間の人の襟にワイシャツのシールが貼ってあった
多分、今日おろしたてのワイシャツを着たんだろうな。明らかに折り目が入っていたので
後から取ってやろうかと思ったけど、なんかややこしくなると嫌なので止めたわ

名古屋〜栄でループしてる痴漢

くるくる回る