【名古屋市】名駅・金山・大曽根【総合駅】

名駅周辺は名古屋でも屈指の人が集まる所

ＪＲ名古屋駅はスローだが着実にｳﾞｧｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしてる
名鉄の空港線睨んだヴァージョンアップはしょぼそう
金山の方に力入れてるみたいだね

名鉄は空港線・万博で一息ついたら、新名古屋駅も
少しは期待できるようになるか？

JRの名駅、今度は中央コンコースを改良するみたいだね。
個人的には、改札口構内を何とかして欲しいのだが・・・

>400
リンク先の『名鉄は栄町』ﾜﾛﾀ。
アレは市とか地元民に散々嫌がらせされた結果とどっかの本で読んだ。
なんか、栄乗入工事の際にちょっとでも音がすれば「名鉄の工事のせいだ」。
駅名を他と揃えて『栄』にしようとすれば「町名を呼び捨てか」と難癖をつける。
そういえば、以前あった伏見のバス停も『伏見町』だったな。

>401
新名古屋改良は現状で完成でしょ。
ただでさえコンパクトな構内、これ以上は弄りづらいかなと。
出来ればJR広小路口へのルートをもっとシンプルにして欲しい。

名鉄と地下鉄は仲いいと思ってた・・・
トランパスとか、鶴舞線乗り入れとか、上飯田線とか・・・
定期も１枚で発行できるし・・・意外だ

http://www.asahi.com/business/update/0730/043.html
せっかくの総合駅なんだから、こういうスルーチェックインを実施したらどう？

>>405
この例は、空港内の乗り継ぎの話ですよね？駅と関係なく。

利用したことは無いけど、TCATではインタウンチェックインが出来て、荷物を預けて
バスに乗れるはずです。

香港のラップコックを使うときは、市内(九龍頭)の機場快速の乗り場でチェックイン
が可能で、そのまま荷物を預けて自由な時間の電車に乗れます。料金もかかりません。
実に快適なシステムなので、ぜひとも導入して欲しいけど、無理なもんでしょうか。

>>406
アメリカが嫌がっているのでは。こういったシステムを経由してアメリカの飛行機に
荷物が持ち込まれると、持ち主の手を離れ持ち主でさえ知らないうちに、
荷物に武器や爆弾を仕掛けられるのではないかと、9.11以降アメリカ当局が
疑心暗鬼になっている。

>>407
持ち主の手を離れた後は空港の管理になるので、システムが機能していれば
問題ないと思います。香港の場合は、空港特急は他の路線と完全に分離して閉
じてますから。
残念ながら、名鉄でそれを前提とした駅と輸送システムを作るのは無理そうですが。

確かに今のアメリカは異様に厳しくて、国内線に乗るとベルトまで外せと言われたり、
トランクに鍵をかけるな(不審物が写ったら勝手に開ける)と言われたり、ちょっと
嫌になります。
疑心暗鬼とは言いますが、あれほどのテロをやられたら、厳しくなるのは仕方ないし、
納得はできます。

それに、慣れるとチェックも要領良くパスできます。

>>408
アメリカで通関した後何か物が無くなっていた、ということはありませんか？

単に厳しいだけで、紛失とか関係無いよ。

入れた順番が変わってるのはしょうがないけど、
最密充填パッキングしてる人のを詰め直すの大変でしょうね。

>>409
今のところ大丈夫。
オミヤゲのPENTHOUSEも無事だったよ(w

これ考えると、名鉄や空港連絡駅も、セキュリティ対策のフリくらいした方がいいの
かもなあ。

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　　　　　　|∀ ｀　　ミ　　ダレモイナイ・・・
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　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ゛':
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>>412
表向きはお客様に優しく、ところが裏では入場者徹底監視、ちょっとでも
不審な事をしたらすぐさま別室隔離（しかも他の客にわからないように）、
なんて体制になっていたりして。

>>413
痒くなるからやめろ！

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 痒くなる>>413を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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カナヤマニア

仕事帰り、閉店１５分前にダイエーの地下に飯買いに行ったら
野菜・果物売り場だけシート閉めて照明も消して販売終了状態。
で、オバハンが『ちょっと早かったかなー？』とか同僚と喋ってた。
（刺身とかはある程度集められていたけど買える状態だった）

なんか萎えたんで九丁堀のサークルＫで買い物した。
ダイエーの野菜は正直レベル低いんだが、これじゃダメだな。

これからは名駅でも栄でもない
金山です！！

伸びるのは金山だろう。
ただ今池・千種あたりはもうだめぽかもな・・・
まだ地盤沈下し続けてる感がある

>>419
今池・千種は住宅（マンション）街に変わってきている。

金山駅に用事があって電話かけてるんだけど、何回かけても５コールの後に自動音声になってしまう…。かけ始めてからかれこれ５、６時間なのだが…↓

>>421用事があるなら直接行けばいいだろ

５、６時間て・・・

今池って東京で言えば蒲田みたいな　とこ？

ダイエーは球団経営だけにするべきだな

頼むからロッテを巻き込まないでくれ(;´д｀)
マリスタまで遠征するのも漏れの楽しみなんだから〜

確かに金山から幕張まで遠いけどさ。

>>424
違うと思うけど。今池は一応繁華街。但し目立ったものがあるわけではない。
歓楽街的な場所も多くて、結構やくざ者も多かったり、で、衰退傾向。

こんな街だ。イメージ湧きました？

　　 ,,ﾍﾍﾍﾍ,,　 　／￣￣￣￣￣
　　ﾐ,, ´∀｀ﾐ　＜　サウナ！フジフジフジフジ　栄と今池サウナフジ〜
　 .ﾐ,,　　　 ,,ﾐ　　＼
　　｜ ｜　| 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（_＿）＿）

>>426
スレ違いだけどさ。
合併は反対として、1リーグにしてくれんのかねえ。

俺は中日ファンだけど、たまにはダイエーやロッテとやって欲しい。
年間30試合近く巨人とやってもつまらんよ。

>>429
それなら交流試合すればいい

それじゃあパリーグもたないだろ。
野球界全体のこと考えたら１リーグ制がいい

セリーグの既得権益を守るなら２リーグ維持だが

やっぱ放映権料の一括管理→各球団に分配が早道のような。
大リーグがこの方式なんだよね？

確かに１リーグになればオープン戦１試合だけじゃなくて恒常的に
地元でロッテ戦が見られるメリットはあるけど…
そうすれば金山だけじゃなく大曽根にも足を運ぶようになる、、、と
強引にスレタイに合わせてみる。

スレ違いネタに誘導しちゃってゴメンね。

金山北口〜バスターミナル間の狭い通路、目一杯広がってくる香具師が多くて大変。
今朝は前見てないデブがいきなり体当たりしてきてひでぇ目にあった…
せめて前見てまっすぐ歩けよ。

金山のダイエーも24時間化…してもしゃーないかな（ｗ

いや、あそこはドル箱店舗だからな

ただイオンができてからはねぇ…

金山のダイエーってドル箱なの？
イオン熱田が出来るまではあそこが一番メジャーだったんかな・・。

名古屋のダイエーで黒字なのは名東区のメイトピアと金山だけだよ。
上飯田がある程度頑張ってるかな？ 最大の癌は栄店だ。大赤字。

金山のダイエー・・・
手前の立体駐車場があるせいで駅からまったく見えなくなってて
つぶれたかと思った

一昔前は、名古屋でもスーパーといえばダイエーだった。

ユニーが、アピタという新店舗を作ったときから衰退し始め
マイカルが専門店街と複合の店を作り始めたときから郊外型が主になり
ジャスコがイオンという新しい形態のモール街を
特に名古屋で郊外型でありながら駅型という斬新な手法で作り始めてから

ほぼ完全に息の根が止まった。

だからあんなムキになって栄店を24時間化するんですね。
反対派の主張もアレげなんだけどさ…。

上飯田のダイエーは昔から規模が大きく、幼少時からよく行っていた。

>>438
メイトピアはどうか知らんが、引山の名古屋東店も確か黒字じゃなかった？
地下駐車場もいつも満車だし、かなりはやってると思うが。

ダイエーの思い出といえば高辻だなあ。あの頃(25年くらい前・・・)は、よく流行ってた。
あのあたり、取り残されたように古い街になってるけど、もったいないと思う。

>>444
空港線は上に高速が出来てダメになったような気がする。
こう言っちゃなんだけど、名古屋だって街の空洞化は確実に進んでるんだよな。
名駅や栄が賑わってるから普段感じないだけで、あとはボロボロ。
あえていえば、東山沿線（ただし名駅〜藤ヶ丘だけね）はまだ健闘しているけど
浄心、桜山、新瑞橋．．．。
八事とかでも、単に車の通行量が多いだけで、人が歩いてないもんな。
やっぱ、クルマ社会の必然だなと思う。

ダイエーの最大の敵って、ユニーでもジャスコでもなく
店舗老朽化だと思う。

栄店なんてもし、立て替えればおお化けする可能性あったのにな

千種再開発、秋に完成
新しいランドマークに
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20040814/ftu_____thk_____001.shtml

もう千種-今池エリアは駄目ぽ・・・

今後は、うまくオフィス街だったエリアを住宅街に変えられるかどうかが
成否のカギだね。そういう意味で、今回の再開発は契機付けになるかも
しれない。


ってか、環状線の真ん中が衰退ってのも悲しい話だが。

>>449
オフィス街に住むということ、つまり職住接近というのは、考えるんだけど、家賃
以上に環境が決してよくなくて、躊躇しますね。
特に名古屋は、オフィス街と夜の繁華街があまり分かれてないから。ついでに古い街
も共存してるわけで、ヨソモノには住みにくいのです。