【西武鉄道】ってどうよ？＜４８＞

前スレはhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084959742/l50です。
楽しくマタ〜リやっていきましょう！！！

にゃ

過去ログ
＜１＞http://piza.2ch.net/train/kako/972/972805060.html
＜２＞http://piza.2ch.net/train/kako/976/976183900.html
＜３＞http://piza.2ch.net/train/kako/980/980076661.html
＜４＞http://piza.2ch.net/train/kako/983/983715943.html
＜５＞http://piza.2ch.net/train/kako/986/986712270.html
＜６＞http://piza.2ch.net/train/kako/990/990108281.html
＜７＞http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994007121.html
＜８＞http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996916608.html
＜９＞http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002339123.html
＜１０＞http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005841195.html
＜１１＞http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008601537.html
＜１２＞http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10121/1012131161.html
＜１３＞http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015346039.html
＜１４＞http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10188/1018873354.html
＜１５＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019049369/
＜１６＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025180975/
＜１７＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029126130/
＜１８＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032266899/
＜１９＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035722141/
＜２０＞http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10381/1038197966.html
＜２１＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040738378/
＜２２＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043079568/
＜２３＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044365196/
＜２４＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045590219/
＜２５＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046532663/
＜２６＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047547208/
＜２７＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048783662/
＜２８＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050412086/
＜２９＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052911031/
＜３０＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056021655/

>>3の続きです。

＜３１＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059026854/
＜３２＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060873748/
＜３３＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062866604/
＜３４＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064105177/
＜３５＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065884094/
＜３６＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066925276/
＜３７＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068649467/
＜３８＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070537213/
＜３９＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072694878/
＜４０＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074926293/
＜４１＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076492297/
＜４２＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077817953/
＜４３＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078586732/
＜４４＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080219978/
＜４５＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081598713/
＜４６＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083133223/
＜４７＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084959742/

【ローカルルール】
・新スレは900を取った人が立てる
・>>1には前スレのみ書いて>>2-10で過去スレ一覧、ローカルルール、駅名の当て字表記
・忘れちゃいけない、タイトルの＜＞内の番号は全角！
・「それがモナー」とZ武「ああああああ〜ッ！！」以外のAAは禁止
・6000系や20000系のAAも禁止
・「しいなんは〜」「しいなっは〜」は禁止
・爆乳ねーたんを目撃したらすぐに報告する！！！ （最近見た人おるか？情報キボンヌ）
・NRA（ニューレッドアロー）はNREと表記すること（藁
・2000系の池袋方の2連を目撃したらすぐに報告する
・950を越えたらコテハンとの馴れ合い解禁
・950を越えたら停車駅議論串団子も解禁
・荒らしはレス(>>xxx)つけずに完全放置

【注意喚起】
・一部の粘着は全面無視・放置すること（スレが荒れます）
・コテハンへの煽りも全面禁止（同じくスレが荒れます）
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・車内でシュークリームを食べないこと！

【駅名の当て字表記】
・「西武」は「性撫」または「性部」と表記する
・「秩父」は「乳撫」または「乳部」と表記する
・「石神井」は「釈自慰」と表記する
・「萩山」は「荻山」と表記する
・「井荻」は「井萩」と表記する
・「椎名町」は「推名町」と表記する
・「豊島園」は「年増園」と表記する
・「飯能」は「反応」または「半農」と表記する
・「東飯能」は「束反応」または「束半農」と表記する
・「小江戸」は「肥土」と表記する
・「入間市」は「人間市」と表記する
・「中井」は「中＃」と表記する
・「狭山」は「挟山」と表記する

しいなっは

【FAQ】

Q.6052Fの今後は？
A.6052Fに関しては破損の酷い4両を日立笠戸工場に回送して修理を行ないます。
(聞いた話ですが…。)笠戸への甲種回送は6月6日とのことです。

Q.9006Fはどうなってますか？
A.営業してます(6/2現在)　E231近郊のような音ですが、起動時の音は東武30000に近いです。

Q.20000系の配置状況は？
池→20102、20103、20104、20105、20106、20151
新→20101、20152、20153、20154、20155、20156

Q.旧101系は？
池→175、191、193、197
新→225（多摩湖南線用ワンマン車）
川→217、219、221、223、（多摩川線用、全てワンマン車）
　
ライオンズ列車は？
池→20004F
新→20001F

旧2000の2両固定更新車は？
2411F、2413F

【関連スレ】

〓〓〓〓〓〓〓西武20000系萌え萌え〓〓〓〓〓〓〓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074555632/l50
西武2000系スレッド＜２＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086048382/l50
西武新宿線 9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080317408/l50
【前面展望】西武旧１０１系運行情報スレ【種別板】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078979612/l50
（・∀・）日立IGBTVVVF・part2（・∀・）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077796291/l50
┣┫┣┫┣┫　HITACHI　A-train　┣┫┣┫┣┫
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072771396/l50
★★★秩父鉄道★★★【2両目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076202450/l50
東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080198367/l50

新宿線10連3ドア運用
http://tokyoufo.gotdns.com/miyaji/seibu101.xls

【FAQ �U】

Q.西武線に新車を入れるときは？
秋津-新秋津間にJRとの連絡線がありそこまで持ってきます

Q.じゃあ多摩川線用の輸送も？
普段は武蔵境→八王子→立川→新秋津→西武で行われますが現在武蔵境駅が高架化工事のため連絡線が使用できず
トレーラーによる陸送となっています

Q.所沢から国分寺まで直通列車を増やしたほうがいいよ！
A.西武が減収となるためそれはできません。それに国分寺〜新宿は380円と割高です

Q.有線直通邪魔。蛆虫、氏ね
A.豊島園からの各停に乗り換えてください。運賃共通化なんて会社が違うのだからできません

Q.石神井まで高架化しないんですか？
A.認可申請中です。そのうち伸びて駅の西側も立体交差化されます

Q.新宿線は放置ですか？
A.はい。手を加えなくてもそこそこ儲かっているので

６／５・６　西武電車フェスタ・ＩＮ武蔵丘車両検修場
の臨電ダイヤでも・・・

往路１本目
飯９：４１→検９：５５

往路２本目
西新９：１６→（急行扱い）→所９：５８→（各停扱い）→飯１０：２５→検１０：４０

往路３本目（１００００系イベント電車）
池１０：００→石公１０：０９→ひばり１０：１６→所１０：２５→入間市（客扱いなし）１０：３５→
飯（客扱いなし）１０：４５着５４発→検１１：１０

復路１・２本目
検１３：００→飯１３：２０　　　　検１４：００→飯１４：２０

復路３本目（１００００系イベント電車）
検１４：３０→飯（客扱いなし）１４：４４着４８発→入間市（客扱いなし）１４：５５→所１５：０７→
ひばり１５：１６→石公１５：２２→池１５：３２

復路４本目
検１５：００→飯１５：２０

西武スレ主催のオフについてはこちら↓

【池袋線】鉄道路線車両板・西武スレオフ【新宿線】
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1074604864/l50

>>5-7
んなこと勝手に決めんな

MM6152と武蔵丘まつり関連画像掲示板
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

MM6152関連
・MMとは？
ミッションむかさ（「武」蔵丘から「笠」戸まで、一字ずつ取ってひらがなにしたもの）の略。
笠戸までの回送日程は６月６日早朝、小手指４：５８〜所沢５：０５/１３〜新秋津５：２０/０６：２０発、
米原１７：４０着。（米原以後時間不明）機関車の回送は新秋津７：００〜所沢７：０６

>>1の星○は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086012670/47-48
において荒らし行為が判明しますた。

よって香具師のサイトを再度攻撃態勢に入る。

>>1>>13
乙

>>13
お約束乙

>>1も乙

月額150円の鉄道ニュースサイトの2004/06/02で 今年度西武鉄道事業計画に『東池袋駅』って書いてあったんだけど、 もしかして西武の管轄駅なの？

>>15
げっ...

マジだ。

つーか、これをホントに本スレにするの？

>>20
内容に問題なければ、立てた香具師が糞でもＯＫ。

>>20-21
逆に、そういう人物でも、自分の立てたスレが荒れるのはイヤだろう。
ま、ここ本スレで問題なし。
乱立して、どれが本スレかが曖昧になったらそれこそ困る。逝袋の西口から出る私鉄路線のスレのように(w

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

★野くんって、学習能力無いのか？

>>15
香具師がカキコしたのは東武50000のアンチスレだな。
アンチスレだとあの程度のカキコは日常茶飯事だし、1回や2回行った程度ではそれほど問題にならない。
というよりか特定車両を叩くという行為でスレの主題と一致する。

一度や二度あのようなカキコをしたからといって、香具師のHPの掲示板のアドレスを無断で公開するのは止せ!!!!!!!!
プライバシーの侵害という時点で、香具師のカキコより余程悪質な行為だぞ!!!!

>>30
その甘さが子供をつけ上がらせる。

>>30
下の２行に関しては胴衣。

だけどさぁ、いくらスレの主旨にあった内容とはいえ
普通はそういうスタンスのｶｷｺってしばらくは自粛するもんじゃないか？
彼の人間性と社会性を疑わざるを得ないな。

>>2,7,13-33　乙

削除依頼キボンヌ

>>33
>7に乙はありか？

あぼーん

>>32
普通少しは書き込み自粛するのが筋だと思うんだがな
こいつ精神に疾患があるんだろ？どうせ学校でも友達がいなくて休み時間は机に伏せて寝たふりでもしてるんだろｗ

いろんな香具師がいるんだよ。

荒れ過ぎ

スレ立てた奴が、遊歩人２世だからね。
しょうがない。

>>40
ぉぃぉぃ、遊歩人はここまでｱﾌｫじゃないだろ。

>>39
お前はそんなこと言えた義理じゃねーべ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086008363/193-195

このスレを立てた香具師は、都区内新宿線各停停車駅周辺在住のリア厨。
東急車両製造＆103系マンセーな武蔵野・京葉線ヲタ。

とりあえず削除依頼出して立て直そうよ。
といっても漏れは出来なかったので誰か頼む。

>>44
>>21を良く嫁!!!!
このスレは立てた香具師がどうしようもない人物だが、問題を起こすスレを立てた訳ではないし、900取った者が新スレ立てるというローカルルールに従って立てられたもの。
スレ立て直すと重複スレがどうたらこうたらだの、問題が色々と起こるので、ちょっと荒れているだけでスレ立て直すのは止せ!
ま、このスレが立てた香具師に酷く荒らされ、占領されたら別だけどな

>>45

や、みんなで荒らせば（ｒｙ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今年度の新車が2萬なのは知っているが、来年度以降の新車ってどうなのだろうか？
2萬も登場から5年が経つので、そろそろ次期新車の設計に入っているのではないかと。
Aトレで2萬の進化形でももちろん良いのだが、いつも日立製ばかりでは面白くないので、1本でも東急製を入れてくれればry
東急製の新車は東急5050をベースに前面や車内を西武オリジナルスタイルにして、9006と同じ日立の2レベルインバータを搭載した香具師で良いかと。
液晶テレビは退屈な電車内での暇潰しに多いに役立つので是非とも装備して欲しい。

>>47-49
キモい

>>13
お約束ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

新スレなのに、早々問題起きてるな。大丈夫か？

平日最終の急行本川越行きは
上石神井行きにしていただきたい

あぼーん

あぼーん

【関連スレ】

〓〓〓〓〓〓〓西武20000系萌え萌え〓〓〓〓〓〓〓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074555632/l50
西武2000系スレッド＜２＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086048382/l50
西武新宿線 9
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080317408/l50
【前面展望】西武旧１０１系運行情報スレ【種別板】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078979612/l50
（・∀・）日立IGBTVVVF・part2（・∀・）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077796291/l50
┣┫┣┫┣┫　HITACHI　A-train　┣┫┣┫┣┫
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072771396/l50
★★★秩父鉄道★★★【2両目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076202450/l50
東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080198367/l50
【池袋線】鉄道路線車両板・西武スレオフ【新宿線】
http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1074604864/l50

1000まであと945

http://hobby6.2ch.net/test/r.i/rail/1086313927/

もう次スレ立ってるよ
http://hobby6.2ch.net/test/r.i/rail/1086313927/

西武も終わったな
明日が来れば空気が変わるでしょうけどね。

>>57>>58
違うがな

何者かがこのスレの分身を作ったようだが、このスレの方が先に立ったのでこっちが本物の西武スレ。
ここが本スレとして残る。後から出来た分身スレは所詮偽物なので認められない。
偽物スレは削除する位だったら串団子厨専用スレにすればいいかと思うが、スレタイ変えられないから(ry

はい移動
【西武鉄道】ってどうよ？＜４８＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086313927/

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086313927/23

23 ：ほほえみ号◇相鉄6718F ：04/06/04 18:16 ID:LrddC6Bm
>>4に追加
・蹴り合いをしている猫のAA及びカモノハシ・ドラクエキャラAAに対してレスを行わない。
・東急厨に対して｢汚物厨｣や｢汚物東急厨｣といった発言をしない。
また、｢東急車両お断り｣のAAは禁止。
・荒らしやキティを叩くカキコは禁止。

あと、103系のAAって禁止なの？

俺も小手指行によく首を挟まれたな

>>46
そんなこと書くからほら、火に油じゃねぇかYO！

で、明後日、どうよ？

【西武鉄道】ってどうよ？＜４８＞はいずれどちらかが消される運命だと思うが
消されるほうに意味あるレスがあったら残るほうのスレにコピペしとかないか
意味有るレスが重複スレ（と判断されるほう）と運命を共にするのはしのびない

６／５・６　西武電車フェスタ・ＩＮ武蔵丘車両検修場の臨電ダイヤ】

往路１本目
飯９：４１→検９：５５

往路２本目
西新９：１６→（急行扱い）→所９：５８→（各停扱い）→飯１０：２５→検１０：４０

往路３本目（１００００系イベント電車）
池１０：００→石公１０：０９→ひばり１０：１６→所１０：２５→入間市（客扱いなし）１０：３５→
飯（客扱いなし）１０：４５着５４発→検１１：１０

復路１・２本目
検１３：００→飯１３：２０　　　　検１４：００→飯１４：２０

復路３本目（１００００系イベント電車）
検１４：３０→飯（客扱いなし）１４：４４着４８発→入間市（客扱いなし）１４：５５→所１５：０７→
ひばり１５：１６→石公１５：２２→池１５：３２

復路４本目
検１５：００→飯１５：２０

【MM6152関連】

・MMとは？
ミッションむかさ（「武」蔵丘から「笠」戸まで、一字ずつ取ってひらがなにしたもの）の略。
笠戸までの回送日程は６月６日早朝、小手指４：５８〜所沢５：０５/１３〜新秋津５：２０/０６：２０発、
米原１７：４０着。（米原以後時間不明）機関車の回送は新秋津７：００〜所沢７：０６

MM6152と武蔵丘まつり関連画像掲示板
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

今日小手指に6052Fを見に行きますたが、元・解体線に6052-6952-6852、
検修庫脇に6057Fと並んで6752-6652-6552がいただけで、6152以下の４両の姿が
どこにもありませんですた。もしかしてもう笠戸逝きになっちゃったのかなぁと。。
（↑の検修庫脇を通りかかった際、撮影の邪魔だからと木の枝をへし折って
写真撮ってたヴァカがいたが、逝って良し！）

これ本スレだろ？間違いないよな？？

で、祭り限定のパスネットだが、２日間わけて発売する？それとも１日目で完売したら２日目は無し？

西武は、酷い鉄道会社だ。東京急行みたいな鉄道会社なら、いいけども。東急程では、無い西武は、ヤクザの固まりが関連している鉄道会社。怖いね西武は。
西武電車の車両事態は、いい方なんだけども、鉄道会社としても東京急行、京浜急行等の私鉄の質は、最低西武にも、欲しい。

>>70
ここが本スレでＯＫ。
偽スレは削除依頼申請済み
会場限定パスネットは2日間で3000枚なので、1日目で完売したら2日目はナシの筈。
ただし、1日で3000枚が全て売れることは８割方ないと思われ。

ちょっとおじゃましまつ。教えてくんでスマン。
土曜日の朝の池袋駅→飯能駅方面4000系運用ってどれぐらいあるのかな〜。

下り快速急行になる車両は、基本的に4000系ではなかったか？少なくとも秩父乗り入れは確実。あとは時刻表を見るべし。

むかさ第３章、日程これでいいよな？？
てか笠戸逝き４両はいるの？？

>>74
どうもありがとん。快速急行の時刻を確認してみまつ。

重複スレは誘導レスを入れて、片方を削除するのがお決まりだから
スレ住人の総意として、どちらかを本スレ認定しなければなりませんよ…とマジレス。

決まったら削除依頼出してね（はぁと

>>69
これ漏れのｶｷｺの転載だね。�dクス。
★野がこのスレ立てたのは不服だけど、どうやらこっちが本スレという
住民の意思が固まったようだから、向こうのレスもこっちへもってくる必要有りかな。

ところで、6152×４は庫内にいたようだね。一安心。
でも明日明後日のイベント列車って4000系使うって事はないのかな？

ピッ 　　　　　/つ_∧
　　/つ__∧ 〈（ ´_>｀） ピッ
　　|（ ´_ゝ`） ヽ ⊂ニ)
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　　 ￣＼/＿＿＿/￣￣

23 ：ほほえみ号◇相鉄6718F ：04/06/04 18:16 ID:LrddC6Bm
>>5に追加
・蹴り合いをしている猫のAA及びカモノハシ・ドラクエキャラAAに対してレスを行わない。
・東急厨に対して｢汚物厨｣や｢汚物東急厨｣といった発言をしない。
また、｢東急車両お断り｣のAAは禁止。
・荒らしやキティを叩くカキコは禁止。

24 ：名無し野電車区 ：04/06/04 18:32 ID:wTL3Y0Cd
3~4日前、清瀬の中線に１７５Fと１９１FのAK3コンビが止まっていた。まだ残っていたんだ！バスで側道を運転しながらしみじみと見入ってしまったよ。


25 ：名無し野電車区 ：04/06/04 20:44 ID:mgZtwwbk
今日はじめて複々線区間で乗っている電車が併走するシチュエーションに出会いました。
新木場発準急6000 vs 普通保谷行き3000ですた。

29 ：名無し野電車区 ：04/06/04 21:30 ID:5iymlgtH
>24
池袋→豊島園/清瀬折り返しの運用でつね。
漏れも今度駅下車して引き上げ線に撮りに行こうかな。
でも＞バスで側道を運転しながら　って、もしやバスのｳﾃｼさんですか？

今日小手指に6052Fを見に行きますたが、元・解体線に6052-6952-6852、
検修庫脇に6057Fと並んで6752-6652-6552がいただけで、6152以下の４両の姿が
どこにもありませんですた。もしかしてもう笠戸逝きになっちゃったのかなぁと。。
（↑の検修庫脇を通りかかった際、撮影の邪魔だからと木の枝をへし折って
写真撮ってたヴァカがいたが、逝って良し！）


30 ：小手指二等兵 ：04/06/04 21:31 ID:TdA6ULra
今日は、旧１０１の４＋４が、豊島園〜池袋を単振動。
また、練馬〜豊島園往復の４両も夕方から旧１０１。

豊島園では、うまくいけば旧１０１の並びが見れるかも。

池袋のお昼寝線、今日は２０００だか９０００だかが停まってたんですが、
夕方、出場準備してるとき、行き先種別が急行になり、方向幕が回転。
そしたら豊洲、新木場が出てきました。あと、武蔵丘も。黄色い電車で豊洲って、
なんか萌える。


31 ：名無し野電車区 ：04/06/04 21:39 ID:KZzR+XxU
うわ、明日は晴れるのにあさっては雨だ・・・
どうしようか？

33 ：名無し野電車区 ：04/06/04 22:06 ID:urrKz4jp
>30
豊洲・新木場がでてくるのは9000では。


34 ：名無し野電車区 ：04/06/04 22:08 ID:aFQCRurl
小手指北側の奥にいた事故車が見えなかった。きのうまではあった筈。


35 ：名無し所沢電車区 ：04/06/04 22:11 ID:UfpBlZC9
>30>33
9000系だね。
幕制作コスト削減のために6000と共通の幕を使っている。

39 ：名無し野電車区 ：04/06/04 22:46 ID:E6EA7zuQ
>34
漏れも今日昼過ぎ見に行ったが，庫内に入れて
ありますた。


40 ：両方に書くよ ：04/06/04 22:51 ID:MCG4qKYR
【西武鉄道】ってどうよ？＜４８＞はいずれどちらかが消される運命だと思うが
消されるほうに意味あるレスがあったら残るほうのスレにコピペしとかないか
意味有るレスが重複スレ（と判断されるほう）と運命を共にするのはしのびない


41 ：名無し野電車区 ：04/06/04 23:25 ID:yc+3iM/3
いよいよ明日ですねｗ


42 ：名無し野電車区 ：04/06/04 23:32 ID:IW+QJGPN
MM6152第３章もちゃんと早起きして取材しろよ〜！

武蔵丘までの運賃は乗る駅からどう計算すればｲｲんでつか？

>>84
遠い方の隣の駅

>>76
休日の快急全部が4000系じゃないよ。
今は、秩父鉄道直通だけのはず。
けども運が良ければ、旧101の快急に出会えまつ。

>>84
ごめん社員だけど間違えてた
発駅から東飯能までの運賃でした
（東飯能からの乗車は別途140円）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

43 ：名無し所沢電車区 ：04/06/04 23:34 ID:UfpBlZC9
ここは偽スレであぼーん予定なんで本スレへの移動をお願い致します。

本スレ【西武鉄道】ってどうよ？＜４８＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086186509/l50


44 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：04/06/04 23:52 ID:7nlUNIb6
重複スレは誘導レスを入れて、片方を削除するのがお決まりだから
スレ住人の総意として、どちらかを本スレ認定しなければなりませんよ…とマジレス。

決まったら削除依頼出してね（はぁと


45 ：40 ：04/06/04 23:54 ID:MCG4qKYR
こっちのスレの1〜7･11･12は向こうに書いてあったっけ？
あとこっちのスレから向こうに写す価値があるレスは
23〜25･29〜31･33〜35･39〜43
以上ですかね
もし新宿線スレみたいに重複スレのまま残ることになったらやっぱりオセロで埋めるのかな

47 ：名無し野電車区 ：04/06/05 00:02 ID:lnjfZw1M
さあ、移動だ！



48 ：小手指二等兵 ：04/06/05 00:07 ID:2llc5l/b
こういう空気で書き込むのもなんですが、、ここでレス貰ったんで、
ここに書きますね。

>>33
>>35
９０００は６０００と幕共通なんですか。情報有り難うございます。
っていうか、これ西武スレでは常識なのかな。
まぁ、黄色い車両で地下鉄駅が出るのは、ミステリートレインっぽくていい。

>>29
事故車が無くなったなんていうから、今、見て来ちゃいましたよ。
ミッションむかさ6152で、6/6に旅立つ先頭４両はピット内にいましたよ。
いよいよ、準備ですかね。６０００に自動連結器がついてるのがgood。
他の車両は>>29さんの言うとおりの位置にあります。

この時間、小手指に豊島園〜池袋でピストン運動してた旧１０１、４＋４が
基地に帰って来ました。

50 ：名無し所沢電車区 ：04/06/05 00:14 ID:bQrhXdCu
46 ：名無し所沢電車区 ：04/06/05 00:00 ID:bQrhXdCu
ここは偽スレであぼーん予定なんで本スレへの移動をお願い致します。

本スレ【西武鉄道】ってどうよ？＜４８＞
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086186509/l50

（51･52･54･55も同じ内容）

57 ：重複スレから移転追加 ：04/06/05 01:13 ID:76/nvifZ
>>48も向こうのスレにコピペしときますので
続きが必要でしたら向こうのスレでどうぞ

（以上で追加終了です）

>>80を踏まえてローカルルールを訂正しました。

【ローカルルール】
・新スレは900を取った人が立てる
・>>1には前スレのみ書いて>>2-10で過去スレ一覧、ローカルルール、駅名の当て字表記
・忘れちゃいけない、タイトルの＜＞内の番号は全角！
・「それがモナー」とZ武「ああああああ〜ッ！！」以外のAAは禁止
・6000系や20000系のAAも禁止
・「しいなんは〜」「しいなっは〜」は禁止
・爆乳ねーたんを目撃したらすぐに報告する！！！ （最近見た人おるか？情報キボンヌ）
・NRA（ニューレッドアロー）はNREと表記すること（藁
・2000系の池袋方の2連を目撃したらすぐに報告する
・950を越えたらコテハンとの馴れ合い解禁
・950を越えたら停車駅議論串団子も解禁
・荒らしはレス(>>xxx)つけずに完全放置

【注意喚起】
・一部の粘着は全面無視・放置すること（スレが荒れます）
・コテハンへの煽りも全面禁止（同じくスレが荒れます）
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・車内でシュークリームを食べないこと！
・蹴り合いをしている猫のAA及びカモノハシ・ドラクエキャラAAに対してレスを行わないこと。
・東急厨に対して｢汚物厨｣や｢汚物東急厨｣といった発言をしないこと。また、｢東急車両お断り｣のAAは禁止。
・荒らしやキティを叩くカキコは禁止。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

区準|西武秩父

>>72
THANKS。
１人２枚までOKなので、初日１５００人が２枚ずつ買われないか心配しておりました。
１日目の午後から参加してみます。

>>71
禿同。
東急の方が車両もカッコいいし、ダイヤ作りも上手。
4路線の地下鉄に乗り入れている点はもう｢スゴい｣の一言に尽きる!!!!
系列会社の東急車両製造はE231、相鉄9000、東急9000など｢傑作｣ばかり作ってくれるしな。
もう、最高の鉄道会社だよ。
つーか西武新宿線沿線と東横線沿線ではどう見てもも新宿線沿線の方がダサいよな。
東横線沿線を新宿線沿線よりダサいとか言う奴は問題外な池沼。
東急沿線で西武沿線に負けている場所などどこにもない。

>>104
西武新宿線の悪さに東急沿線は負けている

>>95
んなこと勝手に決めんな

106はお約束だが>>95の最後4行はｲﾗﾈ

その前3行で十分

なぜなら>>80の23はほ(ryの自己中能書きだから

クモハ101の運転席後ろの荷棚に白い箱が置いてある

>>104
星野君おはようございます(ｗ

ヲタども、集まってるかぁ？
今日の西武線は臭せーよ。ゲェ。

ｦﾀで〜す(藁

現在9006F乗車中。
しかしいつもと違う乗車位置でサハに…
で、サハにも省エネステッカー貼ってあるのは、
鉄オタとして納得いきませんわ、ていうか編成単位?

E31×2が上り線小手指〜にしとこを走行、多分所沢あたりでバック、
下りを今、小手指へ向かって走行。
車両基地に入った所までは確認してませんが、明日の回送準備に
来たものと思われます。

本ｽﾚはこっ千佳。
MM部隊がんがれ

>>114
はーい！

武蔵丘・限定パスネット本日分発売完了。ということで、明日も売るらしい。

>>116
なんだ、２日に分けたのか

あぼーん

荒れてきたな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

漏れじゃねーよ

しっかし最近の南武線スレの荒れ方は酷いよな。
一度見れば判る。前スレや新宿線スレの井荻厨による荒らしよりもはるかに悪質。
つーかあの荒らしカキコは一般人には全く意味不明。

清瀬１番に10111がいた。

あぼーん

あぼーん

ピッ厨の荒らしはもはや南武線スレの荒らしを越えてるな。

あぼーん

しねよ

今日池袋線の急行に乗りに行ったんだけど、途中やたら撮りヲタが居るんで、ウゼーなあって思ったら鉄道フェスタ号と鉄道フェスタ臨時にすれ違った。静かに乗って楽しもうと思ってたのに。とんでもない日に当たっちまったぜ！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒らしはほっといて本日武蔵丘に行った方はいるでしょうか？
臨時列車の車種など報告お願いします。

まあ、そういう俺も往復かぶりつきだから、ウゼーけどな。(゜∀゜)ｱﾋｬ

あぼーん

上りだけ見掛けたけど臨時列車は9000？だった。マーク付きで。NRAもマーク付きで走ってた。NRAは池袋からの回送が石神井公園の手前で、急行待避のメトロ7000普通の出待ちしてたよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

先程、厚木で小田急2600のさよならイベント終了後の回送を撮影してきたが、厚木の1番線の小田原方に多くのヲタが居ますた。その多くのヲタの中に漏れも入っていたのだが………。
小田急2600のラストランなので検修場祭り臨よりも撮影者数はずっと多かったのではないかと。
2600さよならイベントのせいか、今日の小田急線は急行は当然のこと、各停でも結構混んでるよ。

ﾚｯﾄﾞｱﾛｰの電車ﾌｪｽﾀ号って、スーパーベルズも乗ったんだね。

>>150
いまさらなにを・・・
そうでなきゃ発売直後に売り切れる事は無い

そうか、小田急2600イベントにみんな行ったのか、それで西武の方は、撮りヲタの皆さんが少なかったのか。て事は明日は池袋線はカメコでいっぱいだな(藁

>>151
それで？中で歌ったの？

スーパーベルズって誰？有名人？
もしかしてレオレンジャーの奴じゃないよな？？？

>>154
そうですが、何か？

あぼーん

スーパーベルズのライブ、池袋から急行飯能行きをやってほしかったな〜。

>>149
その代わり、明日はどっと押しかけそうだね。
ちなみに、小田急も出店するよｗ

明日はMM6152、笠戸に旅立ちますよ〜！

>>139
西武新宿発は９１０３Fでした。

武蔵丘ＮＨＫ８４５に映ってた。

東京メトロの7000に「M」のマークはなんか違和感あるなぁ...
斜めから見ると凸って見える様な??

ああ、テレビ見忘れた
何が写ってた？

>>163
ミニＳＬとNRAの運転席、こんなもん、

>>164
ありがと

所沢から８の字乗車をしたいのですが、おいくらになりますか？

>>166
自分で考えろ。脳みそが無くなるよ。

どっちが本スレなんだ？（藁
ま、どっちでもいいや...

なんかフェスタ号が遅れていたんでベルズライブの開演が遅れたそうですが、
何か事故でもあったんですか？
それっぽい話を聞いていないもので。

ちなみにうちは明日参戦。NREは何が来るかな...

あしたむかさ参加の香具師はもう寝ろYO！w
終わった後武蔵丘も来いYO！

>>167
３０年前のお父さん、ありがとう。

>>167
結論：超法規的処置として、入場券でやってみます。２時間あれば一週できるでしょう。

＞＞168
フェスタ号定刻？11：10武蔵丘着、入間市、飯能、
武蔵丘構内で４回位くらい運転停止。
車内放送で本人が１時からのライブよろしくと言っていたので
打合せ不足？
車内イベント、放送所沢まで、後は車内行脚でサイン会、
みんなチケットの裏だった。
NREは、通称はずれ特急、更新車か新車かと思っていたけれど残念。

>>172

なるほど、サンクス。
と言うことは車内での録音は20分ちょっとですな。

しかしライブを1時からって、若獅子は最近どうしたんだ...

>>168
あ〜、だから昨日のライブ 最初にサウンドテストやってあえて開演時間を遅らせたのかな?

↑「な?」は要りませんでしたね、ｽﾏｿ

しいなんも電車以外も乗るのね。

西武の高速バスネットワーク　３号車
364 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：04/06/04 11:20 ID:DvkHGFw0
逝袋から梅田まで乗りますた。
半球だったけど

ベルズは以前、サンシャイン噴水広場でのミニライブのとき、公開リハーサルと称してケツピチを演奏したことがアルナ工機

172
車内放送は所々でしていたよ。池袋で広報の人がベルズと
招待客？の写真撮ってた。行脚でもパチパチ。空席もちらほら、
転売できなかったのかな？６日行くの止めようとおもって変更使用としたら
駄目で、払い戻しも不可また乗ります。

さて、MM6152の為にもう寝るか…と思ったけれど、忙しすぎて寝る暇がない…
明日新秋津までの道で事故ったらどうしよう？脳みそはおろか命がなくなっちまう。

>>170-171
残念、お父さんではなくお婆さんでつ。。。
〜しなさい、〜がなくなるよというのは実は漏れの祖母の受け売りでつ。
元ネタ（？）は虫歯なりかけ厨房の漏れに「ちゃんと歯磨きしなさい、
歯が無くなるよ」という言葉。当時、いきなり「なくなるよ」と言われたのでかなりビビった。
それはともかく、ちゃんと切符買って乗車汁！それでも鉄ヲタか！

>>168
NREならぬNHEが昨日逝ってしまいますた…ｶﾅｼｷｶﾅ

武蔵丘の展示車両ってなんで４０００系ばっかなの？
子供たちも「いつも乗ってる電車がない(´･ω･｀)」って顔してた

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

つ〜かピッ厨、いいかげんに飽きないか？

　　　　　癶(癶;:ﾟ;�u;ﾟ;)癶

　　　　　　　　　　　　　　　　ｶｻｶｻｯ








ﾋﾟｯ厨こんな時間まで暇な香具師だ。さて、食い物探すとしよう。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ミッションむかさ部隊、フェスタ部隊、スレオフ部隊のみな多磨
明日はガンガッテくらさい。
もれはもうダメポ。

>>176
いちいち晒すなヽ(`д´)ノ
そういや、鉄板とオフ板某自己スレ以外では初めてしいなんの名前を出した気がする。
他のところでは大抵ななしなので。

しかし、187から191が見えないのはなんで？
他にも見えない人居る?

あー、あー、ミッションむかさ小手指状況どうですか？

154 ：北飯能信号所 ：04/06/06 02:24 HOST:p8051-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086186509/
の
23-28，47-49，88-91，97-101，118，120-124，128-129，131，134-138，141，143-148，156，181-184
削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複
西武スレに頻発している悪質な荒し．該当スレは位置によっては書き込みが荒らしに埋もれて読みにくい状態なので処置していただきたい．



155 ：北飯能信号所 ：04/06/06 02:25 HOST:p8051-adsao01tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086186509/36，53，54，96
削除理由・詳細・その他：
６．必然性がないアスキーアート

むかさ実況班に期待age

現在新川崎へ移動中です。

先ほど、所沢を発車していきまつた。
その後の上り普通は１９１＋１７５でつ。
JR線内の時刻キボン

昨日武蔵丘行った人、感想書いてチョ。
珍しい車両とか展示してた？

新川崎の新鶴見操車場付近にて待機中です。
６時50分頃に来るかな？

むかさ半過ぎに発射しました！釜はPFトップです。以下実況よろ

ミッションむかさ、起きれなかったよ・・・
早朝撮影班の報告キボン

>>199
内容的には例年通り
強いて言うなら4000がシングルアームに改造中だった
昨日はよかったけど今日は小田急カボチャの連中も来るからヤバそう

ただ今新川崎停車中。
もう一人いらっしゃいます。

>>203
乙

>>179
泣ける話ですね。
ヲタクではなくファンです。
でしたらパスネットで試してみます。所沢で引っかかりそうな気がしますけど。

今日は良い天気です。雨は大丈夫でしょう。

新川崎鹿島田よりの側道から。
目の前に183が来て激しくｳｻﾞｲ。

７時35分頃出発、20分程新川崎に停まってました。

>>208
乙！

西武新宿発の検修祭臨は今日も9003ですた。
先程下井草2番踏切を通過

ようやく帰宅しました。新川崎では小手指から追っ掛け
て来た方もいて、雨の中本当にお疲れ様でした〜！

今回の新川崎での写真４枚うpしたよ〜！

武蔵丘逝く人たち、がんがれ〜！

あ、URL忘れていました。
MM6152取材の写真も、武蔵丘まつり写真もこちらで。
http://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

今年度の新車が2萬なのは知っているが、来年度以降の新車ってどうなのだろうか？
2萬も登場から5年が経つので、そろそろ次期新車の設計に入っているのではないかと。
Aトレで2萬の進化形でももちろん良いのだが、いつも日立製ばかりでは面白くないので、1本でも東急製を入れてくれればry
西武の新車は東急5050をベースに前面や車内を西武オリジナルスタイルにして、9006と同じ日立の2レベルインバータを搭載した香具師で良いかと。
液晶テレビは退屈な電車内での暇潰しに多いに役立つので是非とも装備して欲しい。

検修場まつりで東急車輛が出店していることからして、西武と東急車輛の関係は誰か様が言う程悪くない筈だし、事実として9000系のＶ化には東急車輛が協力している。
よって、西武の次期新車が東急製になることは十分に考えられる。

ｼﾝ線に6000と20001Fｲﾗﾈ
すぐに逝け線の101、301、3000と交換しれ!!

>>214
あ、レスアンカーになるカキコをそのままコピペしてしまった。上6行が該当。
よって以下の通りに訂正。


>>50
検修場まつりで東急車輛が出店していることからして、西武と東急車輛の関係は誰か様が言う程悪くない筈だし、事実として9000系のＶ化には東急車輛が協力している。
よって、西武の次期新車が東急製になることは十分に考えられる。

微笑必死杉

>>193
見えるよ
>>195の削除依頼から>>193の書き込みまでたった6分

たった今、むかさで牽いたと思われるE30型が下っていきました。。（多分今飯能到着）

>>217
意味不明。氏ね。この荒らし野郎
てか藻前はもしかして南武スレの荒らしか？

東急５０００系列って最高だな。西武の次期新車になってくれれば（ｒｙ
座席は人間工学を研究し尽くされているから、長時間座っても疲れません（てか座ると疲れが癒される）し、
車内外のデザインも現代風でカッコいい。
車内の液晶テレビは見ていて非常に楽しく、退屈な通勤・通学時間の暇つぶしになり、そして、仕舞いには通勤電車に乗る事が楽しくなってしまう。もはや魔法の液晶だｗ
ＶＶＶＦの音は小田急８０００のＶ改車よりは多少音が大きめなものの、静かで心地よい音。
流石はE２３１、東急９千、相鉄９０００と傑作を生み出している東急車輛の作品！！！！！！！
是非西武にも入れて頂きたい。

こんな優良通勤車を「液晶汚物」呼ばわりする池沼がどこかのスレにいたが、そういうバカは井荻在住の荒らしに飯能したキ○○イ厨房なので相手にするな。

それから、東急５０００系列、小田急３０００と相鉄１００００系を合わせて「関東大手私鉄優良最新通勤車御三家」と言おうか。

>>２２０
長時間座っても疲れません→長時間座っていても疲れない

訂正スマソ

>>220
長時間座っても疲れません→長時間座っていても疲れない

訂正スマソ

プシュ〜（6000のB緩解音）

ほほえみ号に隠れて暗躍する汚物厨ID:evlKONEWはスルーで。

>>２２２
おにゅーｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

所沢から新秋津に入ったのはきのうだったの？＞日立笠戸回送の６０５０

星野くん。荒らしてるとまたチミの掲示板へ報復するよ。

武蔵丘に行ってきました
まさか4000系にあんな事が起こるとは･･･

>>195内154

ｱｲﾀﾀﾀw
大好きな西武が泊まり込みをしないよう呼びかけているのに
それを裏切ってるんだものなw
早くもみ消したくて仕方ないんだよなﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

またﾋﾟｯ厨が暴れるまえに削除される事を心から願っているよ
ぶはははは

>>229
>>195の中に>>154は含まれてないわけだが
煽りのつもりだろうが解説求む

>>228
シングルアーム化の事ですか？？

>>230

195はコピペだろ。削除依頼スレの154ということだ

ﾋﾟｯ厨がやってることは荒らしでも、言わんとしていることは正論だ。

>>231
ん？4000にシングルアームの編成ってあったっけ？

>>232
そうだったか
削除依頼スレの154＝削除依頼出した香具師ってことね
ありがとうです
見事にぼけてました
鬱

武蔵丘フェス迎撃の諸氏、お疲れ様です。漏れは昨日今日共に、参戦できなかったんですが、雨の中沿線の迎撃者の人出は、いかがでしたか？皆美味く撮れたかな？

今朝、4000のシングルアームについて触れて書いたが見事にスルーされた＿|￣|●

>>233

入場中の4017(だったよな...)のことですね。
聞きづてと現認した状態(DCケーブル接続、エア配管接続)から見て、マジと見ていますが。

>>236
どんまい。

>>237
武蔵丘で改造中だったのは4113だったような。

>>237
ほ、本当だったのか！

ｻｿｸｽ

>>226
今日の早朝ですよ。

>>236-237
お、噂には聞いてたが4000もついに載せ換え開始か。
一両当たり二基搭載は西武では初だね。
とりあえずはKP-62淘汰が目的ということなのかな？
それとも形式関係なく定検で順次載せ換えが実施されていくんだろうか。

>>202,>>236
西武もPT4320-SAMを捨てるつもりなのかな？
9000系も今度改造の車両からシンパになるしね。

9000はPT-4320-SBMだけどね。

>>238
> 武蔵丘で改造中だったのは4113だったような。

あう、やはり見間違えていたか...＿|￣|○
どうやらシングルアームへの交換は保守の低減も考えているらしい...（上にいた職員氏）

>>244
雪の重み対策じゃなくて?（藁
それにしても、シングルアームって昔は全然見なかったのに
最近は流行ってるのには理由があるの?
教えて江口い人

>>245

「雪もあるけど」とも言っていましたね＞上の職員氏
また「全車交換」とは言っていなかったね。もっとも3ドア車は廃車対象と
いう考えなんだろうけども...

というか

人気コテハンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>232 たしかに正論ではある。泊まり込みが迷惑だからと、来年からイベントが中止にでもなったら、こりゃたまらん。西武電車が好きな子供達のためにも。しかし、ピッ厨の気持ちも分かるが、荒らしもｲｸﾅｲ('A`)

4000系がシングルアーム化ってことは

　＜　　　　　　　＞
|￣￣￣￣￣￣￣￣|


こうでいいの？
それとも一基は撤去になるんか？

シングルアームって今流行の、１両に１個しかないパンタのことですか？
それとも菱形ではないタイプのことでしたでしょうか？

>>248
二基ともシングルアームになっていたように見えたが・・・。

>>247
激しく同意
正論だからと言って荒らしていいわけではない

>>248

AAの通りです。
鍵外し機構も空気式なんで2001Fで使用したものと同一品でしょう。

>>249
"く”の字型のパンタのことです

>>248
大電流型MMのせいで一基化は不可。
9000の抵抗制御車がパン削対象から外れているのも同じ理由。

>>252
あれですね、ありがとうございます。
くの字にすると良いことが？？？

シングル化って見ていて何で写真撮ってないんだよ。

ま、そろそろ限界の古い物と交換していくってことか。
4000のシングルってけっこうよさげだな。

撮ったけどぶれた。

4000シングルにするなら中に6000の様な次駅案内装置みたいなものつければ(・∀・)ｲｲ!!

>>256
ぶれててもいいんで、写真うpしてくれると嬉しいです！
http://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

>>258
ちょっと宣伝し杉でウザい
朝のミッションむかさでの評価が台無しになるからﾔﾒﾚ

>>257
ローカル専用車は相鉄新7000やメトロ01のようなもので十分でつ。

>>259
すみません…。

>>258
うｐしますた。

お、重い・・・・・でも、確認しますた。
西武も小田急みたいにこれから在来車にもシンパを設置するのかな?
101系を除いて。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2013-10-07 17:46:47
https://mimizun.com/delete.html

個人的には、シングルアームは四両に一個くらいがイイ!
でも、新101２連みたいに二両で二個もｲｲ!

>>258
写真増えてﾖｶﾀﾈ

>>262
頂戴しました。下井草って杉並区だったのか！知らなかった↓

上水すずめってどこかで聞いたような気がしてたが"アキ電"車区所属かorz

age

>>264みたいな情報ってどこから抜くんだろ
IPがわかればホストまでわかるらしいが
その先はいったい？？？？？？？？？

結局、新秋津は寝過ごして行けなかったが、西武新宿から武蔵丘まで乗った。

で、感想としてはこちら
・西武新宿発車時点ではがら空き、各駅で撮ってた人が多かった。
・部品はむしろ西武より東急の方がよかったんじゃないのか？
・つーか、東急は桜木町があった頃の路線図ないの？
・その東急では方向幕が2万→1万、低圧スイッチが2000→1000で売ってて、低圧スイッチ買ってきちゃった。
・小田急はN6グッズの売れ残り、京王、多摩モノその他は知らん。
・西武ブースではE851のポスター（ラスト1枚！）、今年の電車フェスタのポスター、硬券、パスネットを購入。
・臨時電車発着所の下に工程表があって、それによると次に入場するのは9103F！25日入場予定。
・あと、旧2000の改修工程表もあって、2405Fが22日に出場予定。

まあ、こんなところかな？とりあえず、関係者の方、そしてヲタのみなさん乙です。

>>202
となると、小田急みたいにどんどんシングルアームになっていくのかね・・・

>>250
そうだよ。

>>270
>>・あと、旧2000の改修工程表もあって、2405Fが22日に出場予定。

確か2023も入場してなかった？
2023は何時頃出場なのか情報キボン。

しかし205のV化・武蔵野転用並の速さで特修が進んでるな>>旧2000の2コテ

旧2000前パンスカート付きって
なかなかカコイイと思うYo

前からＮＲＬの改造みたいな話が出ていて何のことだかわからなかったのですが、今日き付きました！
新宿線がＬＥＤ方向幕で、池袋線が回転方向幕の違いですか？

今日池袋１４時３０分頃の下り準急に乗った。見習い運転士だった。
清瀬〜秋津間のアンダーパスの辺りで15Km/h位まで徐行した。
何があったのかと思ったら、訓練用の徐行の標識だった。20年位前は、
清瀬〜東久留米間の清瀬寄りの踏み切りの所にあったのを覚えてる。

2405らしき車は特修場に居ました。
おむつ替えスペースの隙間から見えましたが・・・。

こちらもシングルアームのようです。　車椅子スペースも設置されます。

2023も入場しているようです。台車等沢山ありましたので・・・。

あと、台車置き場に217 218と書かれた台車がありましたが、
白糸台から持ってきたのでしょうか・・・。

>>271
それが、2023Fは7月に入ってから出場するようだ。

>>275
> 2023も入場しているようです。台車等沢山ありましたので・・・。

2023とチョーク書きされた台車がありましたね。まだ汚れたままでしたが。

10108F？の台車と4013Fの台車は綺麗になっていました。
4013の台車だったかな、銘板に昭和47年6月製造の文字が。試作冷房車のかな？

>>274
一昔前位に、ひばりヶ丘〜保谷の間でやっていたのを見た事あるよ。
見習の徐行区間ってランダムなんかね？

言ってきたのに、友人らとブラブラしてばかりで何も見てなかったみたいだな(藁
何かいろいろと変わったことがありそうですね。
ちなみに今年度廃車は例の4本と289F、9月には261Fが更新するらしいです。
>>276
大正解。その証拠に217Fの台車が新しいのに変わってます。

しかし、レオレンジャーショーで3000がなの花に変身したのにはﾜﾛﾀ。

>>280
漏れは、グモラーの手下が（イー！のノリで）「チュイーン、チュイーン！」て言ってるのにﾜﾛﾀよ。
ほんとにｸﾞﾓスレ見てるっぽいなｗ

壁に貼ってあった2023Fと2405Fの行程表のようなものには、2405Fは6/22出場て書いてあった。

>>280
289Fの行き先は書いてなかったのかい？
261Fの変わりようも気にはなるけど、シングル載ってきたら萌え。

>>281
そんなのもあったなぁw
あの様子だと絶対見てるでしょうな。子供に悪影響だぞw

>>282
廃車のことしか書いてなかったので、残念ながら。どうせ上信でしょうが。
261F、それなりに長い間入るみたいなので結構変わるかも。

今韓国のニュース番組でも窪塚飛び降りのニュースやってたよ。
韓国語分からないので、音だけ書き出してみるね。

踏んだら窪塚洋介孕んだ！
孕んだ振る降る般若だ！
童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
安眠煮る焼酎！
安打！？半田ゴテ適時打！！
原チャリ盗んだ！
よくちょん切れるハサミだ！

昨日早起きの影響で眠れん…。
次は20057Fうえるこね祭ですな。

それにしても、玉上から大森は通うのが大変…。

>>283

少なくともE31の代わりになるのではないようです。

VVVF化は9107Fですね。

早く、新宿線に５００００系を
導入してほしい

>>274
あれって、時々スピードメーター隠して感覚で所定の速度まで落とせるか
どうか試験みたいなことやったりすることあるよね。

やはり廃車のN101は289Fですか・・・。検査期限的にそうだとは思っていましたが・・・。

>>288
とりあえず昨日のは間違いなく訓練ですね。見習い運転士乗務の列車だけ減速
していましたし。

20057Fが先にｼｸ線に導入されて、その後ｲｹ線に20007Fかｗ

>>290
もう新宿線には20000系は入らない。

101系が未だに動いてる方が問題。20000は欲しい。

>>291
20000系 8連はｼｸ線じゃないの？

>>286
え？9103Fが先じゃないのか？

南入曽に9006が居た。
本川越16時02分発急行の車内より確認。
何のために南入曽に来ているかは不明だが、今月中に6007が池袋線に転属するという噂が流れているので、もしかしたら6007の代替かも知れない。

　ま　た　島　田　武　蔵　か　!

>>296
漏れは島田武蔵ではありませんが何か？
9006本当に南入曽に居ましたよ。

車輪添削で来てるんだろ＜9006F

西武車両ホームページの車両図鑑の4000系についてるヘッドマークって何のときのなの？

300

301ｹﾞﾄｰ！

やった〜101N系8連ｹﾞﾄｰ

　　◎
ｸﾊ
301

ｶﾞｰﾝ


鬱だしのう…
＿｜￣｜〇

>>303
イ�`

やべぇ…今日も飲み会で玉上逝き終電だ…。

埼京線が西武側に近づいた事だし、アゼリアロードにJRの改札口付くってほしいね。
現状はかなり遠回りしてるし・・。

N101系の特修工事終了しますた
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/253.jpg

はさやなあかわやまたあくはなかやたにはきまさわかたまなはやまたあにらもぺ

ずらはねてまてねはらず
→　　　　　　　　　←

ズラは寝て待て値張らず

>>306
ｽｶｰﾄ付いただけやんけｗ
がしかし、ｽｶｰﾄと一口に言ってもどんな形状かで違ってくるね。
写真のような奴ならいいが、新2000みたいなのはちとｺﾜｲ

ぷげもらぺーー

池袋発　tanasinn逝　（ ´,_ゝ｀）ピッ

2405Fはシングルアーム前パンか
カッコ良さげだ

>>306
実車の301も将来、そのようなスカートが付くと(・∀・)ｲｲ!!

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今夜も現れたか…。

快速|池　　袋

>>306
なんか可愛い

9106が試運転の表示で狭山市を通過してったんだが、何やってるんだ？

新宿線の走行テスト？

>>314ー>>318
は通報しても駄目なの？

お前の母ちゃんのマンコに花火ぶちこんでやろうか

激しくレベルの低いキモイキモイスレですな！



ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

荒れ杉

あぼーん

あぼーん

もうここには（ ´,_ゝ｀）ピッて書くしかないな




ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！！

あぼーん

あぼーん

おーい（ ´,_ゝ｀）ピッ厨〜！
休憩か？



おまえが来ないと面白くないぞ！
ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！

あぼーん

>>338 情報漏洩ｷﾀｰ

>>338
何故IPその他の情報を公開するのか？
もしかして>>337が漏れのカキコだと思っているのか？

もしそうだったら勘違いにも程があるぞ!
氏ね

漏れは>>337のカキコに一切覚えはないぞ!!

>>340
日立スレを荒らしたお前が言うな。

>>338
その情報はあの板からかい。
ちなみに誕生日は2/11ですな。

>>340
ご愁傷様だ。
だから言ったろ？「身元が割れた香具師が煽り行為をするリスクを考えろ」って。
同じような煽り書き込みが全てお前さんのせいになるということは自明の理だろうが。
まぁ…今後は厳に慎むことよ。自分で撒いた種という面もあるし、猛省するんだな。

池袋駅で「しいなん家ご案内」のプラがあった。

あぼーん

削除人しっかりしてくれよ……。何をとぼけてるのか？
以前、他の香具師によって削除依頼されたピッ厨のカキコが未だに削除されていないんだが？

まさか、ピッ厨の正体は(ry

一体このスレはどうなってるん？

>>346
あのさ、君って本当に呆れた人間だね

>>338
わぁ俺んちの近くじゃん。
いまから遊び行っていい？

混乱して手当たり次第に反撃しないと気が済まないようだな糞ヲタども！


俺はここだ！井荻虫と区別もつかないとは頭大丈夫か？



ぶひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！

351はもらったッ！！

>>346
お前がさんざん暴れた時に、削除依頼を出したところでも
しかとされたんだよ。

しかし「西武スレ＝荒らされて自業自得」って構図が
すでに出来上がっていたんだよ。
削除されないのを良いことに、お前はさんざんAA貼り付け、
20000系を汚物だの、新宿線は最悪だの（まあ言い分は分かるが）
東急最高だの貼りまくったよな？

しかも、もう荒らさないと言っておきながら、東武50000系スレや
日立スレで、舌の根も乾かないうちに、同じ行為をしたよな？
相変わらず西武スレでもｦﾀQ3000のAA貼り付けや、アルミ車叩きを
していたよな？

それで個人情報が出ると、削除依頼か？
全て「　自　己　責　任　」じゃないかい？

とりあえず2chブラウザを導入して
荒らしを透明ｱﾎﾞｰﾝ汁！

>>349
懐かしさから金八先生の再放送を見とるんだが、昨日の話で
「『人間』は人と人の間に生きるから人間」という話が出てきた。
井荻蟲はまともな人間ではない→人間関係が作れないから、人間ではないね。

というわけで、井荻蟲は人間以下だね。

↑
正　>>348
誤　>>349
スマソ

昼間、E31のプッシュプル砂利運搬船が小手指〜にしとこ上り線を行ったんですが、
今下り線を走っていきました。

遅ればせながら、武蔵丘、初めて行ってきました。
俺は沿線なんで、深夜偶に来るマルタイ、あの枕木と枕木にでかいアイアンクローを
突き刺す奴、あいつが来ると家は震度１くらい揺れるんですが、奴のホントの仕事を
初めて知った。単に砂利を馴らしてるのかと思っていたけど、持ち上げてるんですね。

４０００のシングルアーム、職員の人が手で上下して見せてくれたけど、俺もやりてー（ｗ

俺はパンタグラフと連結器ふぇちなんですが、整備場でいっぱい見れて楽しかった。
トラバーサーも最後の運行に、乗せて貰った。意外と静かだね。

子供の頃、所沢車両工場を見学に行ったけど、時代を感じるね。
武蔵丘は、できて３年？でしたっけ、新しいですね。

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2013-09-26 23:19:19
https://mimizun.com/delete.html

俺んちの近くの星野さん…
まさか…w

>>356
もしかしてその4000て、ベルズのライブやった場所の横に置いてあった1両の事か？！

>>359
出遅れたので、ベルズのライブをどこでやってたのか判らないんですが、
屋根に登れたのはその一両だけでしたよ。
台車抜きをやっていた先頭車両じゃなくて、車内見学のNRAと4000の中間車が
置いてあったところです。


あ、ちなみに今夜の豊島園線は旧１０１です。

>>338 は削除されたのに、☆野の荒らしたAAは削除されないのね。
ここの削除人は不公平だ罠。
個人情報を晒されても、一時は荒らしを止めると宣言してもなお
荒らしをしている。完全に自己責任なのにね。

>>361

>>338
削除依頼をしたの私です　ﾉｼ

嵐AAと個人情報とだったら、
削除重要度が異なるだろ。
今の２ちゃん運営陣は訴訟対策のほうに
重点を置いているから、仕方ないと思われ。

つまらない質問ですが、新宿線優良特急の名称は「小江戸」ですが、読みは「こえど」で宜しいのでしょうか？

>>360
ｻﾝｸｽ! で、そのシングルアームの2基の向きはどんな感じで取り付けられてますた？
<　　　>それとも>　　　>

>>363
それで合ってる。

>>361
削除人にキティの東急厨がいて、そいつが止めているらしいからな。
みやじは何やってるんだ?肝心なときに役に立たない香具師だな。

>>365
みや爺は過去に自分の都合の悪いログだけを徹底的に削除してたから、
実は削除人の権限なんてないんじゃない？って気がするが。
スレ移転を繰り返したり、やりたい放題やってたらしいから。

>>365
ありがとうございます！
新宿線特急は池袋線特急より歴史が浅く、昔は２種類の列車名があったと聞いております。

>>364

<　　　>

ですよ。

>>368
おおっ、ｻﾝｸｽ!
やるなぁ、武蔵丘！ｗ

>>360
×豊島園線
○豊島線

>>370
豊島園線でも良いと思うけどな。逆にその方が親切。
豊島線だと豊島区を走っているイメージが強いし、別の豊島線は今の山手線だっけ？

>>371
「西武園線」って言うのがあるから「豊島園線」って言うのも良いかもね。

西武園線はさすがに園が必要だよね。豊島線は練馬と豊島園だけなので、豊島園線でもよいと思う。
こんなこと言っても改名されないだろう。されないまま廃（ｒｙ

>>373
廃 (ry はないでしょ。
高架橋を造り直すほど、西武は＄がない（w

>>374
とりあえず放置＆普通列車の逃げ道確保か。
今度の休みはとしまえん入園無料だし、逝ってみるかな？

>>369

> <
こうされたら滑稽。
101Nの更新がこうだったら劇藁。
しかし湘南デザインでスカートついてシングルＰなんてすさまじいな。
フルカラーLEDだったりしたら名車だな。ｗ

>>376
ん？そ、その向きは･･･何処かの電気機関車にあった罠ｗ

>>338に関して
他所で発覚した個人情報をマルチポスト検出スクリプトにより自動抽出して
一括削除したと思われます
したがって、このスレを見て消したわけでは無いでしょう

このスレを見ても放置している削除人がいるのは事実ですが

>>378
横ヤリ乙

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2013-10-13 01:35:49
https://mimizun.com/delete.html

まあ、レス削除が放置されたのは、例の>>338が晒された香具師の投稿分だけどな。

これは既出？
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=73469

>>382
しいなんに朗報！？

>>382
馴れ合い (ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

しいなん(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

>>367
「小江戸」が走る前は、休日の「おくちちぶ」とその出入庫を兼ねた「むさし」が
走ってました。

>>376
パンタのキャラ絵をみて、なぜかドリフの早口言葉の踊りを思い出してしまったｗ

唯一ネ申が椎名町方面に向かってるそうだ。

ある方の奴に対しての証言

普段はいつも独り。
鉄道イベントもいく人がいないので独り。
ここまではなんともないんだが、問題はこれ以降。
奴のHPでは『マナーを守りましょう』と書いてある。そして、列車フラッシュ撮影自粛同盟にも加入。
実際は、フラッシュ撮影しまくり。ホームのすれすれを走る。マナーくそ悪い。
矛盾し杉。精神遅滞でないのかぐらい疑問。

西武と関係のない話じゃん？

ここはあくまでも西武スレで、香具師の話はスレ違いなので最悪板の専用スレでするように
でないとあのスレの存在意義がない。

ところで一昨日あたりから南入曽に何故か9006がいるのだが？

>>390
同じく漏れも気になる

>>390
この前の日曜はイケ線にいたのにね・・・

>>390
更に言えば詳しい区間は不明だが、昨日、新宿線で試運転を何度もしていた

>>390
新宿線逝っちゃうんですか？

239Fのモーター音からジェット音がするんだが、何があったんだ？

誘導障害試験か？９００６本人か、今年改造の９００７を新線に回す予定でもあるのか。
今更新製当初の目標だった「９０００＝新線配置」に戻すつもりじゃないだろうな・・・

今日飯田橋で東西線から有楽町線に乗り換えたら青い帯の西武6000が来て一瞬目が点になった
9000を地下鉄に入れれば有楽町線は黄色だからそれほど驚かないと思うが
と思った今日の雑感
ところで9000は地下鉄入れないんだっけ

>>397
無理。
幕は新木場とか入っているんだけどなぁ・・・

>>396
こんな事になると㋻...

↓ドゾー

名車401ｹﾞﾄｰ！

401
いただきますた。

鬱氏。451でも狙うか（ｗ

>>397
ん？
有楽町線に６０００が来ただけで、メガンテ？

どの辺が珍しいのだろう？

>>397
イケ線で7000が来ると池袋に行くんじゃないかと思う。

東武車のほうが違和感あるけどな〜

西武と東武が合併することはないのか？他業種なら考えられると思うのですが。

東上線だけください。 by鼓

地下鉄に路線の色と違う色の電車が来ると｢どこの会社かな｣くらい思うんだけど
今日はよりによって見慣れた西武6000だったからなおさら･･････
池袋線が有楽町線に乗り入れてるのは知ってるけど漏れの頭の中の地図で練馬〜池袋と飯田橋がつながってないもよう
ちなみに漏れは新宿線利用でつ

>>409
俺も新木場から有楽町線乗って帰った時に６０００がいて「？？うお！？」とびっくらこいた事があったから
分かる気がする。俺もシン線ユーザーなんだけど、不思議とアルミ車（戸袋窓なし）が新木場にいた時は
それほど違和感がなかった。なんでだろうね、やっぱり見慣れたものが遠隔地にいると変な気がするのかな。

では４０１の種車４１１げと〜

>>410
他社線の話だが、成田に知り合いを見送りに行った帰りに
京成のホームで電車待ってたら京急車が来て、あれはかなり違和感があったなぁ。
京急車自体は当時京急沿線の大学行ってたから別に珍しくも何ともなかったんだけども。

　　　　◎

　　　　ｸﾓﾊ

　　　 ４１３

地元のまちBBSにこんなことが書いてあるのだが・・・

お言葉に甘えて、将来の両駅に関して、もう一言だけ話したいと思います。
かつて池袋線には練馬までの各駅に停車する「区間準急」という種別がありました。
現在は石神井公園以西から池袋駅へ行く優等列車の混雑緩和と、埼玉県内各駅から練馬駅までのスピードアップという目的で廃止されていますが、将来は復活する可能性があります。
というのも練馬区だけでなく、多摩地区や埼玉県内の自治体や乗客からも、地下鉄直通の優等列車を増やすのであれば、練馬で接続する池袋行きも優等列車にして欲しいという要望や意見があり、
西武としても練馬に停車する池袋行きの優等列車を増やすと、練馬駅手前で平面交差してしまい、ダイヤ上の制約が生じるため、それを解消するために練馬まで複々線区間の内側を走る区間準急列車の復活を検討しています。
その場合は以前のように朝だけでなく、終日走るようになると思いますが、一度廃止した種別を復活させるのはやりにくいようなので、もしかしたら準急列車を練馬まで各駅に停車する種別に変更させるかもしれませんね。
どうもありがとうございました。


これって本当ですか？？？

20000はもう池線以外入らないっぽいし、13号線直通用の新車も入るから、
9000系は全部新線でもいいような気がする。

9006F貸し出しだったりして

あぼーん

>>415-416
もともと9000系はシン線に投入。それがいつの間にか、6000系の一部と入れ代わる形で
イケ線へキタわけだから、新形式投入が済んだら、シン線に戻るかもよ、V化しつつ…。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

イケ線であの9000VFが聴けなくなると(´・ｪ・｀)

　　　　◎

　　　　ｸﾓﾊ

　　　 ４２３

お言葉に甘えて、将来の両駅に関して、もう一言だけ話したいと思います。
かつて池袋線には練馬までの各駅に停車する「区間準急」という種別がありました。
現在は石神井公園以西から池袋駅へ行く優等列車の混雑緩和と、埼玉県内各駅から練馬駅までのスピードアップという目的で廃止されていますが、将来は復活する可能性があります。
というのも練馬区だけでなく、多摩地区や埼玉県内の自治体や乗客からも、地下鉄直通の優等列車を増やすのであれば、練馬で接続する池袋行きも優等列車にして欲しいという要望や意見があり、
西武としても練馬に停車する池袋行きの優等列車を増やすと、練馬駅手前で平面交差してしまい、ダイヤ上の制約が生じるため、それを解消するために練馬まで複々線区間の内側を走る区間準急列車の復活を検討しています。
その場合は以前のように朝だけでなく、終日走るようになると思いますが、一度廃止した種別を復活させるのはやりにくいようなので、もしかしたら準急列車を練馬まで各駅に停車する種別に変更させるかもしれませんね。
どうもありがとうございました。

東村山市にコミュニティＦＭ局ができるそうだね。これで西武沿線のコミュニティFM局は３局か…
6月から試験放送を79.0MHzでやってるみたい。

ま　た　　島　　田　　武　　蔵　　か

>>424
そんなのは準急とは呼べない。
昔あったらしい、豊島園〜池袋間の準急を地下鉄直通優等に接続させればよい。

>>424
多摩とか埼玉の田舎モノうざすぎ！

>>427
　それに東長崎の２面相対式を２面島式に変更したのが関係するのかな。
豊島園・練馬・東長崎・池袋と停車する。
　でなければ、島式にする必要ないもんな。

多摩川線も忘れるな！
孤独な西武、多摩川線に愛の手を！

多摩川線のためにも、京王かＪＲに売却して、てこ入れしてもらったほうが
いいだろうね。

今日から池袋線の2463編成が新宿線を走っています。
これは、今日の2403編成が更新入場により、既に入場している2405編成と合わせて2本の2両固定が入場となってしまい、予備車が不足したためです。
2405編成が出場する22日には池袋線に戻るものと思われます。

↑2403編成が更新入場により→2403編成更新入場により
訂正スマソ

>>431
是政線も京王なら1000形が入るかもよ。
JRだと

201系4連に簡易スイカ改札機で
三鷹−是政間の運転。

すいません。なぜ練馬は急行止まらないのですか？

停める必要ないと思います

↑解りました。池袋線か新宿線はどちらが利用者か多いのですか？

そりゃあ〜池袋線じゃないの？
新宿線まで自転車で10分のところに住んでるからたまに朝ラッシュの新宿線に乗るけど優等列車は結構混んでるね

>>439ありがとうございました。

>>409-410
漏れの場合、6000の「和光市行き」が来た時はかなり違和感を感じた。
完全に反れてるじゃん。

>>441
かつての京成にも、京急車、都営車による京成上野〜成田空港間、エアポート特急なんて運用もあった罠。
現在だと埼京線内で折り返すりんかい線70-000系みたいなやつかな。

>>442
京急車の上野発着、懐かしいね。
あれはものすごく違和感を感じたよ。

>>441
違和感というより、反則だと思った。
ただでさえ少ない地下からの西武直通なのに、
わざわざ和光市ってなによ？

朝のダイヤもっとよくならないかな〜
複々線の効果が今ひとつなんだよな。
特に快速の練馬直前ノロノロ運転．．．
遅延を考えると有楽町線直通のダイヤも重要なんだけど、結局列車が詰まるんだから快速を先に練馬へ入線させた方がいいのでは？
運行本数が多いのは分かるんだけど．．．
やっぱり区間準急復活かな？

>>442
600と5300の上野始発普通高砂行きとかな。120キロ対応車がこんなことしてるなんて
さすがはNKTHだとおもしろかったｗ

>>442>>446
京王車による都営新宿線の新宿折り返し列車も忘れちゃならんぞ。
平日は少数派だが土休日は結構な数が存在。

区準はイラネ。余計に混むだけだよ。
練馬停車だと制限速度が低すぎて、後続の練馬通過列車も遅れる。
ラッシュ時の快速は練馬通過でヨロ。

>>444
まったく、京急車の西馬込行きみたいだ！

小手指〜飯能間の朝の下り、夕方〜夜間の上りを増やして欲しい。

>>449
京急車の西馬込行きは知らなかったな。
あと他社車両が他社詮無いのみを走るケースといったら、東葉高速車の営団詮無い運用とか、ヲタQ車の営団詮無い運用があるな。

石神井公園が好き
そろそろ菖蒲の季節かな。

平日最終の急行本川越行きは
上石神井行きにしていただきたい

なーんだ。「ピッピッピッ」のカキコ、ちゃんとアボーンなったじゃん。

萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M 氏
乙です

157] 西武線で 投稿者：りゅう 投稿日：2004/06/11(Fri) 02:26:49

西武池袋線か新宿線で触られたい女性の方いませんか？時間はいつでもOKです、連絡まってまーす♪
http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

まだかなり先だけど、今度は20057Fうえるこね祭ですね。

ダイヤは今のままが良い。
これ以上変えられてしまうと、ますます不便になりそうだから。

まちBBSから転載


もともと有楽町線や13号線は埼玉西南部から都心への利便性向上ということが目的なんです。
練馬駅の構造をよく見てください。地下鉄との直通連絡駅は普通内側から地下鉄に入る構造になっていますが、練馬駅は急行線から入りやすいように外側のホームが地下鉄に入る配線になっています。
これは地下鉄直通列車のほとんどが急行や準急などの優等列車で運転される計画だったからです。
しかし現在は池袋までの乗客が圧倒的に多いですし、西武百貨店の反対もあって、各駅停車による直通が主流です。
しかし13号線開通後はかなりの乗客が小竹向原経由にシフトすると考えているようなので、直通列車の大半が優等列車になります。
さらに13号線は池袋・渋谷間で山手線や埼京線に対抗するために急行電車による運転を計画していますが、
和光市方面へ行く列車は東上線内まで退避設備がなく、東武側も難色を示しているため、これらの列車が西武側へ流れる確立が高いのです。というより優等列車の運転は西武側のみとの間で検討されていたことなので。
しかも13号線開通後は有楽町線内でも西武直通列車の優等運転が考えられています。西武の池袋駅と有楽町線の池袋駅が近く、乗り換えも比較的簡単ですから、直通列車の効果を高めるためとのことです。
ですが、13号線が開通し、石神井公園までの高架複々線化が完成した際は、一時間当たり朝ラッシュ時で24本、昼は8本の列車が地下鉄直通となる予定ですから、各駅停車での運転も十分考えられるでしょうね。
ですが池袋行きが大幅に減少するのは避けられません。


これって本当ですか？

>>459
　本当です。沿線住民に周知がたりないが（多分、あえて言っていない）が、
西武池袋線の「練馬（正確に言うと桜台）−池袋」間を走る列車は、将来、
現在の60％から70％ぐらいの水準まで減らされる計画。
　その分が、有楽町線および13号線に流れます。
　ただ、椎名町から桜台はもともと各駅停車しか止まらない駅ですので、
その間の駅利用者の利便性が低下するわけではありません。本線を減らして、
地下鉄線に逃がすのは優等列車が中心になります。（優等が全部、流れるわけではない）
ここで問題になるのは、優等利用者の運賃の問題ですね。
池袋までの利用なら高くなってしまう。
　でも、今、池袋駅のラッシュ時乗降客のうち約4割が、山手・埼京線の新宿渋谷方面に
乗換えているといわれています。だから、渋谷や新宿に行くのなら、
西武＋ＪＲでも西武＋メトロでもほとんど一緒なので、今まで池袋で、
山手線に乗換えていた客にとっては一緒となる。
　新宿が新宿駅ではなく新宿三丁目駅なのが、ネックでしょうけどね。

本当だったの？？？しいなんがかわいそうじゃん
まだまだいろんな事がまちＢＢＳに書いてあるんだけどもしかして書いてる人は西武の関係者なのかな？

まちBBSから転載。その�A

石神井公園駅の高架複々線化は、保谷までの計画からの変更や折り返し設備をどうするのかなど、都市計画の決定が遅れており、
事業期間は平成19年度から26年度までとなっています。13号線と東急との直通運転開始が平成24年度ですから、それまでに完成させる可能性もあります。

豊島線ですが、都営大江戸線への流出や池袋行き各駅停車の10両編成化などの課題があり、増える可能性があるとは言いにくいです。
地下鉄直通の増発分は小手指・飯能方面からの優等列車になる予定ですから、練馬での接続は保谷方面からの各駅停車になると思われます。

現状の運賃では池袋駅までの利用者にとって高くなってしまいます。
しかし13号線の開通により、ほとんどの乗客にとって池袋駅が乗換駅から通過駅になり、池袋の先までの通し運賃を小竹向原経由で払う乗客が増える予定ですから、運賃は現状のままとなります。
ちなみに西武側は過去に当時の営団地下鉄側に小竹向原と西武池袋のどちらの経由も使える定期券の発行を持ちかけましたが、営団側が難色を示し、調整が着きませんでした。
この区間の特例を認めてしまうと、東急や東武など、他の直通運転に関わる区間での特例も認めざるを得なくなり、運賃体系が複雑化してしまうという懸念があったとのことです。

運輸政策委員会第18号答申によると、13号線開通と石神井公園までの高架複々線化完成後、朝の最混雑時における椎名町・池袋間の利用客は、現在の63812人から33010人に減少する見込みです。
なお現在閉鎖されている新線池袋駅の丸ノ内線への連絡通路が開通し、13号線直通列車から丸ノ内線への乗換も簡単になるようなので、これらの乗客もシフトするかもしれませんね。
しかしながら、西武側は西武池袋駅の利用客も確保したいはずです。そこに大きく関わるのが西武新宿線の利便性の話なのですが、長くなりましたので、その話と東急との直通関連の話については、また改めて書き込みます。



詳し杉。なぜ西武スレに書き込まないのか聞いたところ、荒らしが多いから嫌だとのこと
やはり関係者降臨か！？

>>461
通過列車が減るだけだから、利便性という点ではしいなんは困らないでしょ。
それとも寝坊した時には、通過する急行に飛び乗りでもしてたのか？

そういえばこの前、初めて準急新線池袋行きが急行線を走り去るのを見たけど、
朝ラッシュ時間帯にしてはかなり空いてたなあ。
地下鉄直通の優等に乗って、練馬で乗り換えるという客はラッシュ時は少ないのかね。

>>461
　椎名町は影響ないよ。止まるのは各駅停車だけだから。
通過する急行や準急が減って、踏切りの遮断時間が減ってかえって住民には
メリットがあるはず。
　問題は西武池袋駅ファンと鉄オタたち。
　西武池袋駅の乗降客数は40万人を切る。そして、小竹向原駅の
地下鉄通過がカウントされるので小竹向原の乗降客数が20万人ぐらいに
見た目上はカウントされるようになるかもな。
　また、池袋駅全体でも、乗換え客が減るので50万人規模で乗降客数は減る。
（見た目だけで実態は同じなんだけどね。）

まちBBSから転載　其の�B

188 名前： １７１ 投稿日： 2004/06/09(水) 12:03:40 ID:wulNkGQs

皆様、大変失礼致しました。
私の書き込みに対して質問や好意的な意見が続いていたので、こちらも調子に乗って、豊島線のことなど、このスレとは関係のない話まで続けてしまいました。
不快に感じていた方々に、深くお詫び致します。

ただ東急や新宿線の話が全く関係がない訳ではないということだけは最後にご理解して頂きたいと思います。
東急の話というのは、直通列車の編成は8両と10両が混在しますし、西武側も積極的ですから、将来は池袋線に乗り入れるという関連の話をするつもりでしたし、
新宿線関連については、西武池袋駅の乗降客を増やすために、新宿線の利便性を低下させて都心への乗客を池袋線にシフトさせるダイヤを組んで、池袋行きを減らさないという話をするつもりでした。



えっ！？新宿線の本数が減らされちゃうの？？？
これって本当！？

>>462
　そこに書かれていることは鉄オタの世界ではある意味常識に近い。
「利用客が減少する」と書くと聞こえがわるいが、「減少する」ではなく
「減少させる」というのが実態。
　ラッシュ時の、池袋−椎名町間の輸送力を大幅に削減する計画。
（削減されるのは優等中心なので、椎名町駅にはほとんど影響ないと思われる）

>>465
文脈から推定するに、新宿線の所沢−本川越の事じゃないの？


つーか、もしこの話が本当なら、今の新宿線の糞ダイヤっぷりと
優等列車10両編成増強は改善されそうもないね。

>>465
　意図的に、新宿線の利便性を低下させるは嘘。
彼自身が言っていた、運輸政策委員会第18号答申によると、新宿線は
輸送力、利用客とも横ばい。輸送力は現状維持される。

　江古田や東長崎、椎名町の住民からしたら各駅だけ本数維持してくれれば
何も問題はない。かえってラッシュ時に開かずの踏切となっている、
踏切の遮断時間が減る優等通過削減は歓迎されるだろう。

西武池袋へ行く列車
有楽町線池袋を通る列車
１３号線池袋を通る列車（丸ノ内線乗換えが便利）

ラッシュ時は石神井・練馬・小竹が大混乱しそうだな。
特に小竹は和光市方面から来たのも混じって・・・・・
長閑な地上からは想像し難い世界だ。

最後にもう一つ転載


>>189さん、191さん
お言葉に甘えて、将来の両駅に関して、もう一言だけ話したいと思います。
かつて池袋線には練馬までの各駅に停車する「区間準急」という種別がありました。
現在は石神井公園以西から池袋駅へ行く優等列車の混雑緩和と、
埼玉県内各駅から練馬駅までのスピードアップという目的で廃止されていますが、将来は復活する可能性があります。
というのも練馬区だけでなく、多摩地区や埼玉県内の自治体や乗客からも、
地下鉄直通の優等列車を増やすのであれば、練馬で接続する池袋行きも優等列車にして欲しいという要望や意見があり、
西武としても練馬に停車する池袋行きの優等列車を増やすと、練馬駅手前で平面交差してしまい、
ダイヤ上の制約が生じるため、それを解消するために練馬まで複々線区間の内側を走る区間準急列車の復活を検討しています。
その場合は以前のように朝だけでなく、終日走るようになると思いますが、一度廃止した種別を復活させるのはやりにくいようなので、
もしかしたら準急列車を練馬まで各駅に停車する種別に変更させるかもしれませんね。
どうもありがとうございました。


>>466
気になって鉄道板まで出張して聞いてみたんですが鉄道マニアの間では有名な話だったんだ。
どうもありがとうございます

今夜の豊島園線、新１０１です

なるほど！なんで運輸政策委員会の答申で西武だけターミナル駅（池袋駅）の利用者数が半減（６０万人台から３０万人
へ）しているのかがわかった！優等をほとんど地下鉄へ持っていくのなら納得！

はっきり言えば、桜台〜椎名町の客は優等列車が減っても痛くもかゆくもないな。
本数が減れば・・・
・事故が減る
・静か（走行音、警笛）
・空く
これで椎名町〜池袋に８分もかけなくて済む。
でも東長崎、椎名町客が所沢方面へ行くときは、普通で池袋へ行って、そこから優等で所沢方面を向かうことが多いので、若干欠点有り。
練馬まで普通で行ったら、乗り換えても座れないかもしれない。その優等は練馬を通過して地下鉄逝くの？てか優等って練馬停車だけだろ？？

優等減らしたら長崎の意味なくない？待避化するより、ミニ車庫作れって感じ。

>>475
江古田のホーム拡幅出来るだろ。

どのくらいの信憑性あるのかな。
複々線のカットでは、いつも外側が2000系、内側6000系じゃなかったっけ。

もし、本当だとすると、優等で池袋行くときは、練馬で乗り換えないと地下鉄運賃が加算されるから、面倒くさいな。

池袋までを西武・東武が買い取れば良い。安くなるぞ！

>>474
練馬でチンってのに変わるから直通優等の停車は必須なんでしょ。

>>479
それが理想。

　西武が有楽町線池袋駅までを、東武が新線池袋駅までを自社線として、
小竹向原−池袋間は、西武・東武の共通運賃にすればいい。
これで反対が出るとしたら、要町−和光市までの利用者。
西武と東武利用者は便利になる。
　まあ、無理だな。ｗ

>>474
　それも結局、優等に抜かれることがないなら、普通に、練馬方面の各停にのっても
そんなに時間的ロスがない。

　あと、池袋線の優等が完全になくなるわけではないし、特にラッシュ時の話であって
日中は本線と地下鉄が半々ぐらいになると予想されている。

西武は優等を積極的に地下に流そうとしているのか。
お隣の東武東上線も見習ってほしいものだが…
西武の場合、練馬〜小竹向原が自社線だから
運賃収入の目減りが少ないというのも関連しているんだろうな。

昼間の直通はガラガラだから本数削減されないかどうか多少不安だが、
本当に将来的には直通がメインルートになるのかねえ。

>>460　>>462
やっぱり練馬〜池袋間に特定運賃作ってくれよ。
今のままじゃ負担増になるから。

>>486
俺の場合は池袋乗換えよりも直通の方が運賃が安いから、現状の方がいいかも。

test

>>480
特急・快急・急行のみ西武池袋行とかそんなとこかな？

運賃の特例を認めない限り、計算通り乗客がシフトするとは思えないな。
今の不況下では利用客は意外とそういう部分でシビアだよ。
せいぜい準急・快速を全面的に乗り入れ列車とする程度で落ち着くのでは？

>>480
NEXは自動で切り替わったけど。

>>487　>>490
でも、池袋からJR使う身にとっては負担増だけどな・・・
こんなご時世での負担増はかなり痛い。

残念だけど快急も練馬停車になる。全部練馬で各駅停車か区間準急西武池袋行きに接続

快急も有楽町線経由になるの？
今までの話の流れから、地下鉄直通が主体になるのは
主にラッシュ時と解釈していたんだが。

>>492
そしたら、練馬の外側線が無駄になっちゃうよ〜

>>494
ネタに決まってるじゃん。

>>491
NEX「は」でしょ。
6000とメトロ7000/07がウテシのスイッチ操作で切り換えてるのを忘れてた？

>>462
池袋だけでも特例を認めてくれないかなぁ〜。特例を認めると東急や東武などにも認めざるを得なくなるって書いてあるけど
同じ駅で相互乗り入れ同士で会社別に改札があるのってあと東武東上線と有楽町線の池袋くらいだよね？

快速急行の停車駅の見直しはしないのかなぁ

練馬通過する有楽町線直通の急行を走らせればいい罠

東武の急行は、和光市にとまる。地下鉄直通列車と接続がとれる。
西武の急行は練馬に止まらない。急行から地下鉄直通にスムーズに乗換えが出来ない。
また、地下鉄列車が練馬で折り返すことが出来ない。
地下鉄ルート（練馬〜小竹）の本数が少な過ぎる、もしくは
練馬〜保谷の本数が供給過剰となる構造になっている。
東武利用者から見ると、練馬駅が欠陥構造に見えてならないのだが。

>>496
あ、6000と7000は手動だったね・・・

>>498
ひばりが丘通過きぼんぬ。所沢からじゃただの急行。

>>498,501
停車駅議論は串団子と同じ。950以降でやってくれ。

>>471
地下鉄直通の優等に区準を接続させるダイヤは漏れも妄想したことがある。
池袋〜練馬の普通が減ってしまうのは豊島線直通でカバーできるから都合が良い。
>>494
ＮＲＡをお忘れなく〜
>>500
昔、練馬は準急も通過するほどの駅だったのです。
地下鉄直通の計画段階で「地上優等＝通過、直通優等＝停車」を
基本に考えていたのは無理からぬことと思います。
西武にとって誤算だったのは、大江戸線の開業で練馬の地位が
予想以上に向上した事でしょう。
結果として、練馬停車の地上優等を増やさざるを得なくなってしまった。

>>503
だけど、1時間に1・2本でしょ？
費用からしたら・・・

>>504
朝夕は通勤準急のような練馬通過の種別もそれなりに残るような気がするのだが…

いやいや、西武池袋発着の優等も残してほしいな。だいたい半々になるように。
池袋から、乗り換えで田端、上野方面行く場合が不便になる。

>>505
通勤準急ね・・・
それを有楽町線にまわしたら、それこそ紛らわしくなる。（石神井を通過するかしないか）
あと、それは完全に大泉、保谷向けだし。

練馬での接続は配線上
各駅停車は豊島線と接続(同時に急行以上の通過待ちあり)
優等は区間準急と接続すれば
同時発車ができるのでよいのでは

そもそも小竹向原って何がある？何にもないただの境界駅だ。大阪で言う長田に等しい。
だいたい西武は地下鉄と直通しなくてよかった。無駄なことして、今回このようなことになった。

地下鉄直通列車だと、誤乗で西武池袋までの定期なのに新線池袋まで行く香具師が出てきそう。

>>509
小竹電車区と小竹車掌区があるよ。乗り継ぎ乗務員の控え室モナ。

西武池袋が閑散としたら対池袋への千鳥式による分散をはかる必要がなくなるから
通勤準急なんて廃止されそう。

１３号と石神井が完成してからも、
石神井始発（元・練高始発）地下鉄直通各駅停車は残るのだろうか？

１３号　準急２　快速２
有楽町　準急２　各停２
池袋線　豊島園4　各停4　急行２　快急１　特急１

現行+２本くらいとすると日中はこんなもんなのかねえ。

>>510
THANKS。会社施設しかないのか・・・
一般客には無用

今日3003F乗ったが、雨の影響?で後ろのモハ3103が空転した。




ていうか、6000系は人気あるの?

池袋行き優等削減か...
様子をみながら少しづつ減らしていく方がいいんじゃないの
新宿７丁目（だっけ？）なんて今のJR新宿と離れているし
本当に大量の客が１３号にシフトするかはちょっと疑問。

３丁目？？？

新宿3丁目だね。都営新宿線と丸の内線の乗換駅。伊勢丹とかには近そう。ただ、新宿行く人は使うのかな？

>>514
大文字乙

快速急行　秩父ＳＬとレッドアロー
椎名町駅観光案内所

また　し　い　な　ん　か

>>516
新宿３丁目でしたか。サンクス＆無知スマソ
仰るとおり伊勢丹にはかなり近い。
しかし、例えば都庁に通勤する人はよけいに遠くなる罠...。

>>519
そっちは大江戸線があるからいいじゃん。

同性愛者は13号線にシフトする。間違いない。

>>521
いえ、しないと思うわ。
なぜなら埼…（ry

>>522

いや〜ね。13号線にもハテソ車両をつくればいいのよ。
新宿三丁目までに語ういできればどっかに連れこ（ry

ゴミ箱を撤去した鉄道会社に天誅を下すために、「同時多発ごみ捨てテロ」を企画しました。
下記の実施要綱を読んで、ゴミ箱を撤去した鉄道会社を痛い目に合わせてやりましょう。

【同時多発ごみ捨てテロ実施要綱】
実施日時　　６月１３日（日）１３：００
実施場所　　全国のゴミ箱が撤去された駅構内または列車
　　　　　　　　（通勤電車等もともとゴミ箱のない列車等は対象外）
実施内容　　上記の実施日時になったら、その場に一斉にゴミを捨てる
　　　　　　　　ゴミはなるべく大きくて目立つものにすること
関連スレ　　【ゴミ箱撤去】同時多発ごみ捨てテロ【反対】
　　　　　　　　http://off2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1086966052/
　　　　　　　　鉄道会社は、ゴミ箱を返せ！！
　　　　　　　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085860212/

>>523
あら、西武が好きな姐さんがいるとは思わなかったわ。
アタシだけかと思ったわ（w
まさかあなた、しばりなんじゃないわよね？

さっき事業者っぽいのが通っていったよ。あの音にはビビル
赤いランプつけながら〜

>>524
便所の手洗い場にごみ箱があるのは既出?

電車なんかゴミ箱同然

車内便所の汚物入れって閉鎖されてんの？

激しくウソクセエ話だ。
第18号答申（平成12年！！！）で椎名町-池袋間の利用客が
大きく減少するように見込まれているのは、運輸政策委員会の
メンツがかかっている大江戸線にシフトすることを見込んでの
減少幅だろ・・・

だいたい、優等を直通に流しても、その優等は新桜台と小竹向原の
両方には停まるしかない。こんな不便な優等直通を増やして
誰が喜ぶんだ？

それと、新線池袋-丸ノ内線乗り換えのための地下通路に至っては
現在閉鎖されている（はぁ？？）どころか、こういう構想もあるよって
段階でしかなかったはずだが。

>>530
　いや、利用客が減っているんじゃなくて、順番としては、
輸送力を大幅に削減しれいる。つまり、走らせる列車の本数を大幅に削減している。

>>531
　それはそうだな。閉鎖ってよりも「封印」だな。

>>532
違うでしょ。利用客を大幅に減るという見込みがまずあって、それに対して
利用客がこんなに減るんだから輸送量も減らす「はずだろう」という予測でしかない。
じゃあ、逆に聞くが経営権のある西武が、将来的に優等を優先して
直通に流し、練馬-西武池袋間の輸送量を減らすなどという計画発表があったか？

だいた、優等を数多く流したら、その優等は今度は新桜台に停車しなければ
いけないという矛盾を避けられない。そんな意味のないダイヤにするわけないでしょ。

>>533
封印っていうか工事してないんだから構想でしょ。
しかも、新線池袋駅ができた時点で通路を造らなかったことからも
できない可能性の方が大きいとすらいえないか？

>>534
　まず、通路、これは俺はできない可能性がけっこう大きいと思う。

　あと、西武から発表があったか？これはない。だからどちらの意見も推測に
すぎないかもな。
　１９号答申が手にはいった時点で、はた報告するよ。この場で。

>>535
けっきょく推測だけの話なのかよぅ・・・
で、優等を優先して流すと、その優等も新桜台を通過できない現実を
考えれば推測にしても片手落ちっていうか・・・

>>536
　そうでしょ。でも、鉄ヲタではかなり大きなウェートの説かな。川島大臣が詳しいだろうね。

　あと、大江戸線に乗客がそんなに流れると踏んでいるとしたら、あほすぎて
話にならないだろうな運輸審議会も。ま、あほの可能性は十分あるが。
　

>>537
アホでしょうな。大江戸線が当初の見込みよりも遙かに利用客が少ないし。
そもそも13号線はその審議会で何年も野ざらしにされたあげく、
やっとこぎつけた路線じゃなかったっけ？

で、実際問題として、最低でも練馬-新桜台-小竹向原-池袋に停車
しなければならず、行き着く先が新宿3丁目な直通路線に
そんな一方的にシフトするわけがない（ｗ
しかも池袋で新宿渋谷方面に乗り換える客が多いといっても、
それは恵比寿、大崎、品川などが目的地の客も多く含まれていて、
最も多い西新宿へのアクセスは地上の方が上という・・・

だからとうぜん輸送量も減らせない（ｗ
推測は推測で自由だが、さも決定事項であるかのように関係者ぶった
口ぶりでまちBBSに書き込んだアホ、何者？鉄ヲタの集合体ではなく
一般の善良な生活者の閲覧が多いまちBBSでの書き込みであることを
考慮すると相当悪質な知ったか君と言わざるをえないな。

大江戸線、放射部は混んでるけど、結局は光が丘からの客や練馬からの客で、確かに西武からはそんなに流れてきていないよね。

　ちなみに、川島大臣の案（ぜんぜんあてにならないが）、13号完成後の
日中、西武池袋発の急行は1時間に3本、それ以外の優等はほとんど、
有楽町線および13号に流れるダイヤを想定している。
（特急は現状維持）
ちなみに、1時間に2本の優等が新桜台を通過になっており、それ以外は、
新桜台に止まる想定をしているな。

　参考までに、って、ぜんぜんあてにならないが鉄オタの考えは
だいたいこんなもんだろう。

あっ、でも中井での乗り換えは思ったよりはいた。
でも、定期外の客ばかりだろうけど。

>>538
１３号線は、景気対策で復活したという、あほ路線だからね。ｗ

川島は何の権限があって、こういう妄言をふりまくのかねぇ。
けっきょくこの手の類の人は、現状からの刺激的で大きな変化を
言わないと、内容的におもしろくないし、提言としての存在意義に
かかわるからだろうな。

新桜台って通過できないの？

　でも、それで困る利用者がそんなに多いとは思えないけどな。
困るのは池袋の商業者か。
　運賃の共通化にすべてはかかっているな。
それなくして、こんなことをやったら、大ブーイングだろう。

>>545
　電車がいなけりゃ通過できるよ。
　東長崎だって椎名町だって通過できる。
今は、本数が少なすぎて通過したら可愛そうだから止まってるって感じ。

>>547
じゃあどうして>>539は
＞最低でも練馬-新桜台-小竹向原-池袋に停車しなければならず
なんて言うの？

>>545
直通の優等自体が少なかったら、その優等は通過できなくもないが、
直通が優等主体だったら優等でも通過できないでしょ。

>>546
大ブーイングでしょ。運賃の共通化なんて複雑なこと、できるとは思えないし。

　俺は池袋在住だし、池袋の発展のためには、反対だよ。池袋で降りる人が
減るからね。だから西武が、どうするのかすごく注目している。

そういうことなら、心配しなくていいんじゃないの？
とにかくそんな一方的にシフトするわけないし、だから優等を優先的に直通に
まわすわけもない。長距離輸送を主眼とした優等の場合、
着席できる西武池袋のターミナルのメリットもあるし。

だいたい、買い物需要の場合は13号線の方が便利なんだけど、
通勤の場合、どうかんがえてもJRのほうがポジションいいし、融通きくんだよね。
新宿はもとより、渋谷にしたって、北側がばかりが開けてるイメージ強いけど
ことオフィスに限っては246沿いなど、悪評の埼京線ホームのほうが中心だ。

　買い物需要のほうがいたい。ｗ
俺的にはね。

　あと、早く、東池袋にも駅つくってほしいね。

埼玉県入間市の狭山ヶ丘高校の馬鹿な女子校生。たまたま駅から自分と同じ道を通る人をストーカー呼ばわり。
不細工なオンナに何をするというのか？
この道路が馬鹿学校の生徒専用道路なのなら、学校と入間市・埼玉県はその旨天下に広報すべし。
http://www.sayamagaoka-h.ed.jp/

一時期都立家政廃止厨みたいなのが居たが、
今度は新桜台廃止厨大量発生のﾖｶｰﾝ。

そもそも13号線による直通本数増は石神井公園の折り返し線設置で
可能になると投資計画の【輸送力増強】に書いてある罠。
つまり西武は従来の地上の輸送量を削減する気はないようだ。

だれか川島しめてこいよ。

練馬の配線構造を考えると、優等の半数程度はメトロに流す計画なのかもね。
通過線からは西武池袋にしか流せないから、大半ということはないはず。

13号線に東急側の事情で８両が走るのだから、
それを豊島線に流せれば各停が増えて優等の新桜台通過が可能になるけど、
練馬の構造上メトロ側から豊島線に入れないのが残念。

あと、13号にシフトするのは渋谷通勤者と新宿3丁目で丸ノ内線に乗り換えて
新宿御苑、赤坂見附、新橋方面への通勤者ぐらいかと。
どちらも数的には少ない。

>>549
運賃の共通化までは無理でも、
定期券では池袋−練馬間の選択乗車は認めることは出来るはずだけど。
（経路外での途中駅下車は不可）

阪急と阪神が梅田−三宮間で出来てるのだから、
メトロと西武にやる気があればすぐにでも出来るはず。

今やってるのは全く逆で、改札機で経路確認をしてるから、
両社にそれをやる気は全くないってことですね。

単に石神井折り返し線で可能になった増発分が優等中心になるってだけの話かと。
ターミナル駅と長距離優等輸送の親和性は揺るがない。

それよりさっさと石神井公園駅の高架化工事をやれよ。
踏切を利用する身になれよ。

ところで、新2000系の2連がシン線に一本里帰りしたんだね。東村山でﾊｹｰﾝ。

>>561
>>432-433でガイシュツ
6月22日までの予定

>>562
里帰りしてはいないよ。
あれは元々からイケ所属だし、試運転以外はシン線は走った事ないし。

9106Fはイケ線に戻った？
南入曽で見なくなったけど

練馬〜西武池袋
練馬〜メトロ池袋の共通運賃することがなぜできないの？

１３号線開通の暁には優等は直通がいいなじゃない？
でも、小竹はともかく、桜台や千川、要町に停車しなきゃいけないの？
小竹で東上線からの各停に接続するとかできないの？

俺は直通よく使うんだけど、下りは小竹でみんな降りて、東上線行っちゃう。
上りは練馬でみんな降りて、池袋行きに乗っちゃう。
まぁ、もともと先に開通していたから、東上線に分があるとしても、
今の使いづらい糞ダイヤと料金設定が、乗客の流出を招いていると思うんだが。

俺も昨日夕方に南入曽を通ったんだがやはり見なかったよ。

>>565
西武鉄道は君だけのためにあるわけじゃないからさ。

有楽町線の接続なんてひばりが丘で十分。

というか、西武有楽町線なんか造らずに１３号線は練馬までにすればよかったのに・・・。

>>569
それじゃ和光市の二の舞だ。
中途半端に西武の区間があるからこそ、練馬桜台地域からの池袋の権益を
なんとか確保してるんだ。

>>570
一番いいのは東急のやり方。
半蔵門も13号も渋谷までは自社線。
今更、無理だろうがね。

>>565
運賃を按分するシステムを設けるのが大変らしい。定期券に関してだけ選択乗車可能や行きメトロ帰り西武に固定したものを用意するしかない。

>>571
ターミナルの権益を維持するという面では最悪のやり方だがね。

http://www.asahi.com/national/update/0612/012.html
しいなん逮捕

('A` ;) 　　　　('A` ;) ﾊｱﾊｱ
/(ﾍ ω.)ﾍ 　　　丿ヽ.)Ｌ


('A` ;) 　　　ﾊｧﾊｧ
/(ﾍ ωヾ('∀` ;)>.)Ｌ


　　　ﾕｳﾎｼﾞﾝ　ﾒｯ
( `A')
/(ﾍ ωヾ(ﾟ∀ﾟ;;;)>.)Ｌ


( `A') 　　　　　('A`;)　ｽﾐﾏｾﾝ
/(ﾍ ω.)ﾍ　　　　ﾉ ）
　　　　　　　　　^ ^

　ﾋﾄﾉ　ｷﾝﾀﾏ
　　　ｶｯﾃﾆ　ｻﾜﾘﾔｶﾞｯﾃ
( `A') 　　　　　('A`;)　ﾓｳｼﾏｾﾝ
/(ﾍ ω.)ﾍ　　　　ﾉ ）
　　　　　　　　　^ ^

ｸﾗｴ　ﾃｨﾝｺﾚｰｻﾞｰ
( `A') ┌　　　　　　　　('A`;)丿　ｼｲﾅﾝﾆﾔﾗﾚﾀ! ﾉﾜｰ
/(ﾍ .☆━━━━━━∴ﾉ ）

>>572
そうなのか。

俺の希望が実現するまでは先は長そうだなぁ（ｗ
でも、その選択乗車だけでもやって欲しいよ。
行きメトロ帰り西武ってのは、まさに希望。

>>569
というか路線的に小竹向原−練馬は8号線では。

大江戸線が出来てから、西武は乗客を取られっ放しだもんな
逆に西武が光が丘〜練馬を買い取れないものか？

>>578
冷蔵庫氏が昔の著書でも書いてたが、そもそも大江戸線を建設する前に、
西武豊島線を光が丘まで延伸、大江戸線は練馬以南または別ルートのほう
がよかった。

かなり前になるけど、101に電子音のファン♪って言うやつが在ったしいがあれは何Fだったんだろ　

　「取られてる」と純粋にいえるのは、江古田・東長崎・椎名町あたりだと思うよ。
光が丘はもともと成増を使ってた人間が多いし。豊島園は西武もやる気なし。
練馬から西武を降りて、流れる人間と、練馬から大江戸を降りて、西武に流れてくる
人間を差っぴくと、一日あたり6000人ぐらいしか大江戸線に流れていないと、
冷蔵庫氏が書いておった。
　江古田・東長崎・椎名町の落ち込みは、駅南方の住人で新宿方面に、
向かう人間がことごとく大江戸線にながれておる影響。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a100.htm
全文pdf
図表5-3
椎名町〜桜台
大泉学園〜保谷
ひばりヶ丘〜東久留米
中井〜野方
野方〜井荻
井荻〜東伏見
田無〜花小金井
東村山

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00559.html

複々線完成後、豊島線は廃止されるのだろうか？

>>583
仮に豊島園駅は廃止したとしても、留置線としての役割だけは残すはず。

>>471
西武百貨店は西武グループじゃないから、グループ内で大きな反対もなく、優等を地下鉄に流すのは比較的やりやすそう。
ただ、練馬での西武池袋行きの接続は書いてあるとおり、区間準急の接続にしてほしい。

としまえんは閉園？木馬の会は解散？

としまえんを閉園しない限り豊島園駅の廃止はありえない

当たり前過ぎなこと書いてスマソ

＜西武新宿駅＞線路に突き落としけがさせる　大学生逮捕
１２日午前０時４５分ごろ、東京都新宿区歌舞伎町１、
西武新宿線の西武新宿駅ホームで、帰宅途中の中野区に住む
飲食店従業員の男性（６９）が男に両手で押され、
約１．２メートル下の線路上に転落、頭などに１週間のけがをした。
男は走って逃げたが、間もなく駅員に取り押さえられ、
駆けつけた警視庁新宿署員に傷害容疑で現行犯逮捕された。

>>585
だから、そんな問題以前に無理だし。
>>530以降を読みなよ。

まぁ、現在、練馬を通過している種別に関しては、地下鉄直通分のみ練馬停車、西武池袋発着は通過のまま残ると考えられる。
朝、90％練馬の通過線上で信号停車がある通勤準急をよく使うが、４番線側に停車・客扱い、発車後通過線側に戻るようなポイ
ントを設置できないものかな…。ついでに下り側も。

練馬の通過線は、戸田公園の通過線並みに無駄だと思う。

馬鹿じゃない？回送が使うだろ

>>591
意味あるでしょう、戸田公園よりは。

>>591
通勤準急・通急・急行・快急・特急が通過していくんだから大事な線。
あれがなかったときはラッシュが終わっても富士見台辺りからダラダラ運転で辛かった。

age

椎名町〜桜台は全部廃止して全種通過でいいよ。

そういえば新線池袋駅って一回も使ったことがない。
ここの乗降客って何人くらいなんだ？

>>597
地下駅でのテロ、事故などの訓練のためによく使われる

>>598
>>597が訊いている意味と違うと思うが…

>>590
大泉から通勤準急って羨ましい。
次の駅じゃん。

んじゃ、６０１系ゲトさせて頂こう。

連カキスマソ
>>600
ラッシュの時は、途中で人の入れ替わりがないのがイイんで愛用してまつ。
信号停車は現状では仕方ないけど、どうせ停まるならと脳内で考えてしまったorz

つーかさ、考えてみれば有線普通と池袋快速・準急が同時進入できない配線に
なってるのは布石だったんじゃないの？
ラッシュ時の練馬に止まる優等のほとんどを全部有線・13号線直通にすれば
平面交差の支障出るどころかあれが最適な配線になるんだし。

でも、普通の本数変わらなければ快急や急行や通急で通過線から江古田手前まで
ノロノロ行くのは変わらないんだろうね。
…しかも、将来はそれが東長崎まで伸びる事になるのか。

>>587
地元では20年後にとしまえん遊園地を閉園させて新たに住宅地として再開発するという噂があるが・・・
豊島線も今後は通勤路線として生き残るとか。あくまでも噂レベルの話です

>>596
市ね、基地外
>>604
その方がいいな。こんな時代だし、関西は次々と潰しているし。

むかさ編成はいつ戻ってくるの？

としまえんは最近行ってないけど、遊戯物ってあまり変わってないんじゃない？
今のとしまえんって、プールくらいしか利用価値ない気がするんだけど。
何しろ、ﾂﾂｰﾐが西武球場の候補地にあげたくらいだからね。
ただ、都内であれだけの規模のプールがあるのはとしまえんだけだから、
夏場だけは賑わっているのは確かだよね。花火もあるし。

何故かこのスレで話題になってないけど、行くなら（昨日と）今日がチャンスだぞ！

>>607
タトゥーの入場を禁止するところだから×

>>609
既にアボンしたWILD BLUEやWAI、東京マリンはタトゥーOKだったのか？
西武園やサマーランドもNGなはずだし。

>>609
逆にOKなところを教えて欲しい。
ほとんどの公共の場所では、プールに限らず温泉や銭湯も含めてNGじゃない？

>>609
タトゥーなどという低俗過ぎるものを入場禁止にしたのなら、
×ではなくて○だろアッフォーが。それとも何か？
お前はあんなので満足できるような頭しか持ってないのか？
もっとも、豊島園は過去に宮沢りえの写真集で使われた代物を
入れたタトゥー並みのアッフォーではあるがな。

タトゥーは未婚の母になるのでsage

t.A.T.uは永遠とレズっててよし

>>613-614
しまいには絶対そう来る香具師いると思ってた。
orz
　
そういや、昨日はライオンズ列車(20104F)に乗ったっけ…。

　　　　◎

　　　　ｸﾊ

　　２６１６

>>603
だから優等のほとんどを流すことはないって結論でてるだろ。

準急と快速の半分を地下に流す程度では？
今と変わらないけど。

それも通勤時の話で、日中の優等はもちろん池袋優先。
これも今と変わらないけど。

>>612
タトゥーは入場禁止だから、タトゥーは×ってことだろ、アフォ
工房の頭では、ここまでが限界か？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>615
オレは11日にライオンズ列車に乗ったんだが非常用ドアコックの検査シールが
『平成16年6月11日　小手指車両基地』って書いてあってなんだか嬉しかった
当日検査してたのね。

外ｩｰの話かよ…(;´Д｀)

>>606
９月とかじゃなかったっけ？

>>620

>>609に対しての反論になってないよ。

大泉といえば新札幌駅の眼鏡屋の広告…

>>620

日本語大丈夫か？>>607の、「タトゥーの入場を禁止するところだから×」
これのどこをどう読んだら「タトゥーは入場禁止だから、タトゥーは×」
というタトゥーを否定する意味になるんだ？お前は前者は豊島園を×としていたのに、
後者はタトゥーを×としている。それのどこが同一の主張なんだ？
論理を摩り替えるなよ（ﾌﾟ

もし仮に、お前が最初からタトゥーを否定＝×する意図で>>607を書き込んだのなら
お前の日本語の力不足だったに過ぎない。ご愁傷様だな。


ってか、本人の直々の痛い反論、痛み入るよ（ﾌﾟ

>>626
工房お帰り。
何処にも「豊島園は×」と書いてないぞ？勝手にお前が豊島園が×と勘違いしているだけ。
一所懸命こんな駄文書いてご苦労だったな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>627
＞何処にも「豊島園は×」と書いてないぞ？

ありゃりゃ。本当にアタマが逝かれてるようだなｗ
だったら「タトゥーの入場を禁止するところだから×」
これの「タトゥーの入場を禁止するところ」が豊島園ではないとでも？
お前がこの>>609でレスをつけた>>607は豊島園について述べているだろうが。

それにしても必死な苦し紛れの反論ご苦労さん。
ま、いくら喚いても痛いだけだからやめておけ。（ﾌﾟ

FS372,072マンセー
ロングレール率も高いし関東で一番乗り心地の良い会社だな。
西武線沿線の住民は非ヲタでも武蔵野線の電車は古くてよく揺れると言われていた。（１０３系の事だな）

>>627

としまえんが×としか読みとれないけど？

>>629
そのロングレールが増殖したおかげで居眠りしてて目が覚めたときとか満員で外が見えないところに立っちゃったときなんてどこ走ってるかまったくわからなくて不安

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
頭の悪いh34zSlkuには何を言っても無駄のようだ。低学歴の荒らしは、練馬駅の通過線に放置するのが一番。

しいなっも　612に一票

新宿線スレ埋まったので新たに立てました
西武新宿線 10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087110848/

>>632

なんだ、また遠吠えか。「頭の悪い」とはお前のことだろ（ﾌﾟ
常時機能不全に陥ってるお前の頭は放置しか選択肢を浮ばせなかったってことだな。


　　　　　　　　　　　　了解だ。（ﾌﾟ

じゃ、最後に言っておく。そもそも>>626で指摘したことについて、お前は短絡的に
勘違いだと決め付けるだけで肝心な反論の中には、何が、なぜ、どこが勘違いなのか？
その一切を払拭できるものがないな。反論中の逃亡ほど醜いものは無いよ。

しかも、突っ込まれて気に食わなければ論破すればいいだけのことを、その文章力の無さから
今度は相手を荒らしと決め付け、さも「私は正しい」と周知を謀ろうとする。
見苦しいな。議論能力が欠落している低能の常套手段を2度も踏むとはな。

・・・「何を言っても無駄」それがそっくりお前の「限界」だ。南無・・・

そんな長文書いている暇があったら、夏休みの読書感想文の練習でもしたら？

としまえんのフリーマーケットに行ってきました。

しかしなんでタトゥーのことでこんなに議論になるのか・・・
もう人気もなくなってきてるというのにちょっと不思議・・・

>>636
懲りないね君も。
痛すぎる。

おまいら楽しそうだからage

>>637
＞もう人気もなくなってきてるというのにちょっと不思議・・・

だからこそタトゥーマンセーと取れるアッフォーな書き込みをした
奇特なID:CP5xW11yに興味が湧いたんですよ（藁
もっとも、本人は今日の10:48分を境に、いきなりアンチになったようですがｗ

「タトゥーの入場を禁止するところだから×（>>609）」を
「豊島園はタトゥー彫った香具師を入場禁止するからｲﾗﾈ」という普通の解釈ができず
それを指摘されてさらに恥の上塗りを繰り返すID:CP5xW11yも
それに対して目障りな長文で嘲弄するID:h34zSlkuも
このスレ的にはどっちもｲﾗﾈ。

とりあえず何番のカキコの「タトゥー」はアッチのタトゥーの意味で、
何番の「タトゥー」はコッチのタトゥーの意味って、解説ｷﾎﾞﾝ。
いや、この混沌を楽しむことこそが２ちゃんねら〜としては正しいかな？

一週間ぶりくらいに来てみた。
そんなにｔ．Ａ．Ｔ．ｕがｔ．Ｅ．ｍ．Ａに改名したことが不満なのかと不思議に思う。

しいなっは　俺の前にいる

それにしても鉄ヲタって面白いね〜
口が裂けても「あぁそれは漏れの勘違いだった」とは言えないんでしょうなぁ。
「あぁそれは漏れが知らなかった」とも言えないんでしょうなぁ。
これからも、そうして社会の愛玩具としてご活躍くださいませ。
でも、間違っても人の命を預かるような職に就いてはダメよ。

>>645もそのひとり。ヽ(;´Д｀)ﾉ

ここは渋谷センター街ですか？

>>646
そだね〜だから漏れは間違っても他人の命を奪わない職に就いてるよ〜
でも、漏れは結構「あ〜知らなかった〜ｽﾏｿ」って言っちゃう方なので、
鉄ヲタとしては失格かもしんないな〜
もっとヲタらしく、どーでもいーことに頑なにならないとイカンな〜と思う今日此の頃。

今日の豊島園はいつもより人がいた。一生入園無料でいいのにな。

しいなん、西武バススレでご指名で質問されてるぞ。

>>594
現時点ではそうだけど、もし優等が有楽町線直通ばかりになったら無駄になるんじゃないかな、って思ったが・・・

>>600
通勤準急は半ば大泉・保谷向け列車という感じがする。

>>604 >>607 >>649
最近のテーマパークはTDR、USJの2強であとは押され気味だけど、なんとか頑張って欲しいね。

タトゥー入れているような人はコワイヒトが多いので公共の場に入れないで欲しい。
タトゥー禁止のとしまえんマンセー

age

としまえんは池袋からの直通も多く、たったの１７０円で逝ける。１５分程度で８両編成なので、座れて逝ける。
椎名町の私は東長崎まで自転車なので１４０円で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だが、都会の人には飽きてきた。新たな呼び物が必要である。それが遊園地の結束。

>>651
だから、優等が有楽町線直通優先なんてことはありえないんだって。
何で先に通過線が無駄って発想が出てくるんだ？わけわからん。

優等の多くが直通に流れることはあり得ない。
通過線からも、新桜台の存在からもターミナル発長距離優等の意義からも。

399 名無し野電車区 sage New! 04/06/13 02:03 ID:M1BmU7si
>>397
そんなもんだろうね。
漏れの住所は西池袋だが、人には椎名町って言うよ。椎名町って町名は無いけどね。

>>655
いろいろ議論されているようだがはっきり言ってしまおう。
急行と快速急行は全部今までどおり西武池袋行き。ただしそれ以外の全ての種別は有楽町線と13号線に流す予定。
（通勤準急と通勤急行・一部の準急を除く。朝ラッシュ時は例外あり）
そして区間準急の復活は確実。ただしこれは現行の準急が以前の区間準急と同じ停車駅になるという事実上の格下げ。
あと関係ない話だが通勤急行の停車駅を東久留米から清瀬駅に変更する案も検討されているんだな。


当然石神井公園高架化後の話ね

だれだ今日大泉で非常ボタン押したのは！
今日は行きも帰りも電車が遅れた。

追加

準急はほとんどが石神井公園・保谷・清瀬止まりになる。快速は現行通り。
そんでもって急行が大増発される。一時間当たり２〜３本増発。

>>657
ソースは？

　内部の人間か、ただの妄想論者かどっちか。
ソースを求めるのはやぼ。
信じるか信じないかは、読んだ人間は判断することだな。

>>657
それ現状とあまりかわりないような。
どっちにしろ日中は直通の優等を増やしても需要ないから
現状のバランス通りかと。朝ラッシュ時は練馬停車の優等は
今よりも優先的に直通に流した方がいいかもね。

　急行が増発されれば、所沢以遠の利用者にもマイナスにはならなし、
>>657の話は全く無理な話ではないな。
　

>>654
豊島園もマンネリ化してきたよね。プールの時はいいけど・・

>>655　>>657
上の方でそういうカキコがあったけど、やっぱり長距離の優等は西武池袋発着がたくさん残るのかな。

オレは初め、有楽町線は練馬接続ではなく、実質石神井公園接続になるかと
思ってた（もちろん複々線完成後のはなし）。
つまり、石神井公園始発は各停で、ほぼ全部有線へ。
石神井以西からの優等、特に急行が激増して西武池袋に直通かと思った。
（練馬以東の地上と、石神井以西の連絡が異常に悪いけど。）

>>659
石神井止まりの準急ってのがうさん臭いが、
>>657で言ってる
＞急行と快速急行は全部今までどおり西武池袋行き。ただしそれ以外の全ての種別は有楽町線と13号線に流す予定。
なんてのも、特急は地下鉄に流せないからうさん臭い。

石神井始発（普通）は西武池袋行きにして、
準急か快速の地下鉄直通と練馬で同時接続の方がスムーズな印象だが。

やっぱり石神井始発（普通）は直通で、練馬で豊島園→西武池袋と接続かね。

>（通勤準急と通勤急行・一部の準急を除く。朝ラッシュ時は例外あり）

この時点でどうとでもとれるよ。関根の野球の解説みたいだ。
「今日の（ピッチャー）はいいですね〜、ただし、ちょっと失投すると
一気に打たれますよ。はい。」ってかんじの。

　特急は論外だから、あえて書き込む必要もないだろう。
石神井止まりの準急ってのは、13号線内で急行運転するなどしないと
ほとんど意味がないな。そこは少しうんさんくさいに俺も1票！ｗ

ゆめりあ、アンダーパスを中核とした大泉学園駅前の再開発を終えてしまった今では遅いが、
留置線容量に余裕がある保谷までを高架・複々線にしとけば、13号線が開業してからも単純に
本数を増やしやすかったのでは？

＞それ以外の全ての種別（準急含む※引用者注）は有楽町線と13号線に流す
＞現行の準急が以前の区間準急と同じ停車駅になるという事実上の格下げ。
＞準急はほとんどが石神井公園・保谷・清瀬止まりになる

ネタ確定。

参考
区間準急の停車駅＝練馬以西の各駅

>>671
　すまん、わかりませぬ

>>672
区間準急＝池袋・練馬以西各駅
準急＝池袋・練馬・石神井公園以西各駅

>>659
665を書いたまんま電話してて、送信が遅れたんだが、まさにそのイメージ。

準急のところも、そんな感じ。練馬以東の地上線と、石神井以西の連絡を
よくするのによさそう。

だから格下げと書かれていたんだと思うが。
どこがなぜねたなのかがわからんということ。

区間準急の停車駅は以前と同じでもｲｲかなｗ

>>672
池椎東江桜練中富高石大保
袋名長古台馬村士野神泉谷
●━━━━●━━━●●●　現行の準急
●━━━━●●●●●●●　>>657のいう準急（かつての区準と同じ）
＝＝＝＝＝●●●●●●●　>>657のいう準急の地下鉄直通

これだと変だってことでしょ。

なんだ、帰宅してロードしたら、結構伸びてる、と思ったら、
タトゥがどうとかって、厨房同士の罵りあいばっかじゃんか。萎えた。

>>657は冷蔵庫に憧れる妄想信者だと判ってはいるのだが、
その案はいいね。池袋至近の３駅にしても、東長崎、椎名町、江古田の人たちは、
落合南長崎とか新桜台とか使えるんでしょ。西武の本数が減ってもそれでいいのでは？

駄目？

最終行の引用はいらなかったな。

>>672
>>657は「準急は一部を除き小竹方面に流す」と言っている。
しかも「準急の停車駅が以前の区間準急と同じものとなる」とも言っている。
区間準急の通過駅を考えてみれば一目瞭然。
「準急」という種別の直通列車は一体どこを通過するんだ？

仮に他の部分が真実であっても、一箇所矛盾点が存在するだけで
ネタ扱いされかねないという好例。

>>673　お、確かに。

オレは、なぜか「区間準急」を、練馬ー石神井通過と勘違い。
ま、ネタかもしらんが、配線とか見てたら、そうなるかと思ったんだよ。
「かわらばん」なんかでも、内側地下鉄、外側急行の絵だったし。

>>679
　理解したすますた。

>>678
　10両化は本数減への布石のようで警戒している。本数日中8本は維持しないと、
利便性は維持できないと思うよ。
　大江戸線は六本木・青山に行くにはいいが、新宿までなら、池袋に出て乗換えた
ほうがよいケースが多いし。

俺が説明する必要はなかったようだ・・・OTZ

>>681
石神井以西〜西武池袋　４本
豊島園〜西武池袋　４本
がキープされるのか、（←石神井止まり設定で事実上、各停の石神井以西減便）
毎時６本になってしまうのか興味深いところだね。

石神井から西武池袋までの各駅停車がなくなったら、３駅の人たちなんかにとって
相当不便じゃないかね。

　ただ、13号線のことを考えると、西武から地下鉄直通を大増発せざるを得ないんだよな。

>>683
その分は石神井高架折り返し線完成後の増発分が13号にまわされるだけ。
計画にも輸送力増強としてそう書いてある。

>>682
　３駅の人間にとって、８本が維持されれば、それらが全て豊島園止まりでも
石神井方面からでも関係ないように思う。
　むしろ、練馬での接続さえ考えてくれれば、どちらでも同じ。

　ただ、各駅毎時８本は維持してほしいね。本線の優等が削減されるなら、
運用的には各駅停車の現状維持は楽に出来ると思うんだけどね。

>>684
　そうなんだよな。東急線やみなとみらいまでの遠大な路線を考えても、
実は石神井公園での折り返しは重要なキーポイントになる。
そこを利用して、かなりの本数が運用されるはずだね。

>>683
２本増発で、毎時８本にして、有：新＝４：４じゃダメなの？
和光市からも有：新＝６：４出せばこっちは現行と変わらず
１３号線自体も毎時８本。

>>685
＞それらが全て豊島園止まりでも石神井方面からでも関係ないように思う。

折角座れたのに乗換えがあるとそれがリセット。
同一ホームの乗換えでも負担は案外大きいものだよ。

いつの間にかネタ扱い…。まあ無理に信じろといわないが。

>>678
確かに西武線内では通過する駅が無いが13号線では急行運転するんだな。

つまり
西武線・13号線両方急行運転⇒快速
13号線無いだけ各駅運転⇒準急
という感じになると理解してもらいたいと思う。

追加
快速は新桜台通過する方向で検討されています。

レスアンカー間違えたね
正しくは>>679だった。

よく見たらトリップがウサ（んくさい）ｗ

>>688
　いやもちろんそうなんだが程度問題の話。程度というのは、
今３駅利用者で、中村橋・富士見台・練馬高野台の３駅に用事のある
人間がどれだけいるか？多分、相当少ない。石神井以遠なら、準急に
乗り継げられればいいと思ってね。ちなみに俺、東長崎利用者。

>>689
ソースは？

>>687
　少なくとも、東急との直通が始まれば毎時8本では対応できないな。

>>692
ソースがあったらとっくに晒してます。無理言わないでくれよ・・・

>>694
じゃあなんで知ってるの？

>>694
　関係者？ｙｅｓ　ｏｒ　ｎｏ？

>>695
あんまりそういうこと聞かないで…

　て、いうかそんなもんソースがあればこんな話になるわけないわな。ｗｗ
西武が発表した時点で、誰でも知っている話じゃん。
　ソースがないから楽しいんだな。

>>691
中村橋は学校があるから需要も大きい。
まあ、学生は座るなという主義をあなたが取っているのなら仕方ないけど。

練馬高野台は病院ができる。
病院に通うような人は乗換えの負担が通常よりも大きい場合が多い。

７００ゲット

なんで知ってるかも答えられないのかよ。
けっきょく、関係者になった気分ごっこをしてるだけでしょ。

>>699
　そんな主義はないけど、座れるか座れないかまで鉄道会社が考えるとは思えないな。

　順天堂大学病院にしても西武がそこまで考えているとは思えない。
そこまで３駅利用者のことを考えるような会社だったら、
江古田・東長崎・椎名町のバリアフリー化は１０年前には終わっていたな。

◎

　　　　ﾓﾊ

　　　 ７０１

だいたいラッシュ時と日中も分けて語れないのかよ。

>>702
３駅（高野台〜中村橋）利用者と違って
４駅（桜台〜椎名町）利用者は比較的恵まれてるじゃん。

>>689
なるほどね。
それなら筋は通ってる…と言うかそれを先に言ってくれ(苦笑

ただ、優等種別なのに西武線内では通過運転しないということになるわけで
その方法だと利用客に混乱を招かないか？
特に、以前から使われていた種別でそれをやると余計に。
直通優等が「快速」ならば、直通準急を「区間快速」とでもして新種別化するか
京急〜都営〜京成方式で練馬で種別変更する方が分かりやすいと思うが。

>>706
賛成！

>>705
　俺もそう思うよ。今はね。
　直通などの増発や、その種別などによっては、中村橋以遠各駅も
素晴らしく利便性があがる可能性もあるけどね。

っていうかさ、そこまで決まっているなら、その直通の快速と準急の
13号内での停車駅も答えてもらいたいよね（ｗ

　　　◎

　　　ﾓﾊ

　７０１−１０



※後年はいやらしい車両だったな。

◆YWV70Xy.vcって何者?ありのと?

がんばれ西武！

西武鉄道　「西武鉄道企業倫理規範」を制定
　西武鉄道は２４日、今年３月に同社役員らが商法違反容疑で逮捕・起訴された事件を受け、コンプライアンス（法令順守）体制構築の基礎となる「西武鉄道企業倫理規
範」を制定した。

>>709
13号線内の優等は池袋・新宿三丁目・明治神宮前・渋谷です。
残念ながら大江戸線と都電の乗換駅は通過しちゃいます。

あと、練馬の接続の話ですが

直通準急は、練馬で豊島園からの各駅停車に連絡します。
ただし、清瀬始発の直通準急は石神井公園でも急行と連絡できるようにする予定です。
快速は練馬で西武池袋行き準急に接続します。

>>713
　期待しているよ。今後もどんどんカキコして下さいな。
３年後に、神だったのか、妄想者だったのかわかるが、俺はなんとなく、
◆Usa74VnLFs さんのカキコには感じるものがある。

私のつかんでる情報はこれくらいなんでもう消えますね。さいなら

13号線内の優等と各駅の比率は？

>>715
そんな中途半端な情報ってあるはずないけど？
決定したダイヤがわかっているらしいから他にもいろいろと
知ってなくてはおかしいんだけどな。

ほんとうに知っている＆決定してるのならもっと具体的に時間当たりの本数を
答えられるはずなんだけど、そんな様子もないな。

>>717
まぁ、いいじゃない。
それも含めて、可能性があるかどうか妄想＆議論するところでしょ、ここは。

停車駅は地価に影響する。運輸計画は西武、メトロ、東急の株価に影響する。
仮に◆Usa74VnLFsが現職で本当の計画を知る立場にある人間だったとしたら、
いくら神扱いされたくても、コンプライアンス（ｗを重んじる西武なんだから、
こういった情報漏洩は社内的には犯罪なんじゃないかなぁ。

ただ、地元自治体にはわりと早くこの手の情報はもたらされる傾向にあるようだから、
◆Usa74VnLFsは役場の都市計画課にいる鉄ｦﾀかもね。

得意気に関係者のような口ぶりで語るのやめようよ。
本当の関係者なら機密もあるし特に優等の停車駅の変更や始発など
不動産価値への影響も大きいから、絶対に口にしてはいけないことと
自覚しているはずなんだけど。

今回に限ったことじゃないが、したり顔で持論を決定事項を装い語り混乱させる。
鉄ヲタのモラルのなさここに極まれり、だな。

西武社員こぞって、2ちゃんねるを始めとして、西武系の掲示板全てを
情報漏洩していないか、片っ端からチェックしてるしね。

（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ
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（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ
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ま た ピ ッ 厨 か

二 度 と 来 る な こ の ヴ ォ ケ が

放置＆削除依頼宜しく!!!!!

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昨日一日で>>599-721。スレ進むの速杉。

ピッって、通勤時間のＪＲのｓｕｉｃａの音か？
西武には似合わないな、その低俗は音は。

13号線ネタで流れるのはわかるが、タトゥーも多いのはなあ…。

でも急行が増えて、快速と準急が地下鉄直通なら現行の池袋行き快速と準急が急行になるだけだと思うんだが。

確かに速杉だ罠。

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現行所沢基準データイム1時間当たり優等列車
池袋行き　　特急１　快急１　急行２　準急４
新木場行き　快速２

池袋行き　　特急１　快急１　急行４
１３号、新木場　快速４
て感じになるのかな。

０４　急行池袋　０９快速13号線
１４　急行池袋　１９快速新木場
２４　特急池袋　２９快速13号線
３４　急行池袋　３９快速新木場
４４　急行池袋　４９快速13号線
５４　快急池袋　５９快速新木場

そうなると池袋行き　特急１　快急１　急行４
地下鉄直通快速　６
直通快速が多い気がするな。

>>737
それで池袋までの料金が統一されてれば最高。

>>737
快速が全て飯能終着始発だと仮定すると（>>657>>659にはそうある）
小手指〜飯能間が輸送力過多とならないか？
急行の後追いとなる09・19・39・49の快速は
所沢か小手指始発の直通準急もしくは直通普通となる気がする。

それにしても準急の“区間準急化”にはちょっと懐疑的だな。
日中大泉学園に停車する優等列車が事実上なくなるって事だろ？
「大泉に優等列車を」ということで急行を削ってまで準急を増発してきた西武が
その方針に逆行するような停車駅変更をするかねぇ？

大泉学園ほど、駅の乗降客数に見合わない扱いをされている駅も少ないだろうね。

ぶっちゃけた話、急行は石神井じゃなくて、大泉でいいんじゃねーの？

（＾＿＾）

このダイヤ私案はどう考える？

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/tm/column02.html

>>743
　そうなんですよ。結局、そのリンクにも書いてある通り、東急と直通しなければ
ならないのが一番の運用上のネックになる。
　東急線内の特急も急行も各停も含めて、渋谷折返しができない以上、最低でも、
日中毎時１６本（特急４本、急行４本、各停８本）が東急から１３号線に流れ込んでくる。
それを、新宿三丁目折り返し、石神井公園折り返し、和光市折り返しなどで、
西武・東武・有楽町線までをも含めてさばいていかないといけない。
　これは膨大な手間だし、運用上、いやでも直通を増やさざるを得なくなる。
今だに、「東武は１３号へ、西武は有楽町へ統一しろ！」って言っている香具師が
はびこるのもうなづけるぐらいややこしい運用になる。

練馬に引上線が無い以上、西武からはそんなに直通まわせないのでは？
だから西武を有楽町線統一になんてできるわけがないと思います。
13号線開通でもちろん西武からの直通電車も増えるでしょうが
和光市発着の電車が今以上に増えそう。

しかし、東長崎在住で路線的に恵まれてる長官が
西武ダイヤを語るのも、まぁ、一興ですな。

>>483
それは石神井＆井草のｐロ市民が許しません

そう思う。和光市発着が増えるのであって、西武からの直通は
優等うんぬん以前に増えても相変わらず少なそう。

個人的には直通を増やすよりも池袋を改良して乗り換え時間を
短縮した方が便利になると思うのだが。

アゼリアロードの壁を貫通させてJRの改札を設ければ乗り換えが楽になると思うが。
東武側もそうしてるんだし。

4000系の次の観光列車はどんなんが良いかな。

詰め込みの効くクロス車ってことで、西の新快速みたいなんを希望なのですが。

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なんで昼間にピッ厨が出るんだよ！
24時間営業か？

>>753
削除依頼ﾖﾛ。

>>746
　東長崎駅は、人間でいえば高齢者。昔は元気で威勢もよかったが、
最近、めっきりと衰えて、力が落ちてきた。
　今度、手術するので、またしばらく延命できるけど、それでも
いつまで持つのやらって感じ。

>>739
小手指以西はちょっと多すぎだね。1時間に6本がいいと思う。

話は変わるが、西武とロッテは合併しないのかな？沿線に2つも工場あるし、同じ関東だし・・・

>>756
　１リーグ制とかいってるけど、そしたら阪神戦、巨人戦と西武ドームも
大流行。西武電鉄もラッキーだな。

>>757
ああ、そういう手があったかｗ
なら手放しそうにないね。

今日の朝元加治で9008Fがホームの途中で止まってたけど何があったんだ？

しいなんがシュークリームを落としたらすい

　＿ま＿た＿し＿い＿な＿ん＿か＿‼＿

おれじゃねーＹＯ！

>>762しいなん ◆SiinanrJn6
ホームページ更新しないけど忙しいの？

しいなんネタでスマソが、前スレだか前々スレ(どっちだか忘れたYO)で、しいなんが西武の次期新車を汚物東急に作らせろみたいなことカキコしてなかったっけ？
まさかしいなんがそんなことカキコする筈がないと思ったが、コテハンがしいなんになってたからry
>>762のしいなん様、違ってたらスマソ

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東京地下鉄で優等列車を走らせている路線（有楽町線の他、東西線、千代田線など）？？？？
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/tm/column02.html

有楽町線？千代田線？？？？

（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ（ ´,_ゝ｀）ビッ
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今日午後、小手指基地で旧101の3編成が。
で、そのうちの175Fと、もうひとつの編成の抵抗器のあたりに整備兵らしき人が群がり、
運転席にも整備兵が。175Fは池袋より運転席両側に赤旗を掲げていた。
これはどういう意味？

残りもう一つの編成には、なにも無し。

この３編成以外の１編成はいなかった。

6152Fの残り6両は、3×3で停車位置も変わっていない。

あれ、ピッ厨はNGワードにしてたのに？
とよく見るとﾋﾞｯだった（ｗ
じゃ、登録。

ぴっぴっぴっぴ、うるさい！

「ぴ」じゃなくて「び」か。ｗｗｗｗ

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プ→ピ→ビ　か…。
まぁ、備中も逝って良しなわけだが。

>>766
花火臨やミレナリオ臨の事言ってるつもりなんじゃないの？
定期じゃないけど。

>>774
地下鉄内じゃなくて直通優等のことなんじゃないの？
快速飯能とか多摩急行唐木田みたいな。

今日もいつものように池袋へ行く電車に乗っていました。たまたま東口に用があったので、久しぶりに先頭車両の運転室の後ろにいました。電車は椎名町駅に停車しようとしました。
私は「踏切の所まで行き過ぎないかな〜？」と心の中で心配していたら、案の定ホームを行き過ぎ、踏切のギリギリの所で停車しました。しかし、そのままドアの開閉をしていました。
そして今度は池袋駅に電車が着こうとしました。「今度は大丈夫だよね〜？」と心の中から無事願っておりましたが、やはりいつも停まる場所より行きすぎていて、壁にぶつかりそうな感じでした。
西武鉄道の運転手は技術が他社より今一つ及びません。

後ほど西武鉄道株式会社に御意見しておきます。

>>776
素人にぐだぐた言われる西武も大変だな、こりゃ。

>>766
13号線開業の際には地下鉄線内でも急行運転するだろうな。つか、しないと・・・

>>769
交番検査じゃないの？

>>スリーセブンさん
素人に言われないような会社を目指していって欲しいです。

>>778
ググッて見た。
＞＞交番検査（こうばんけんさ）
＞＞編成のままで、かつ在姿で定期的な部品の取替や試験器具をしようして劣化の程度や＞＞特性などを測定、調整する定期検査。

ピット内じゃなくて、基地の真ん中でやってたけど、そういうものなのか。

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>>780
あ、あるいは月検査かもしれない。
間違ってたらスマソ。確か重要度は、
全般検査＞重要部検査＞月検査＞交番検査

だったような・・・

>>757
>>758
西武ライオンズですら、身売りの話が出た事があるらしい。

>>782
ありがとう。
175Fにとっては、もしかしたら、最後の検査なのかもしれないね。

>>783
数年前だっけ？
今後減り続けたら身売り・合併も有り得るな。

>>785
松坂FA時が最初の山場。ポスト松井稼頭央の中島とか育てておかないと。

石神井は冷遇され過ぎている。
駅舎は古いし、エスカレーターもないし。
大泉と違ってアンパスもないし、自由通路もない。
練馬高野台と違って地平だから踏切が辛い。
「そのうち高架にしてやるから」と適当な口約束ではぐらかされ続け、いつになっても苦渋の毎日。
始発列車だって練馬高野台にはあるのに、石神井にはない。
ラッシュから逃れたくても特急が停まらない。

もう少し石神井のことを優遇してくれたっていいじゃないか。

>>787
でも、急行に乗れば、次は池袋じゃないの。

>>786
ぶっちゃけ、松坂なんて必要ないんだが。
西口のエースの系譜は沼者が継いでくれるだろうし。

>>787
高架化の遅れは都市計画の遅れが原因であって
鉄道会社側に殆ど非はないのだが

石神井公園付近の高架化は平成２６年頃っていうのを見たけど本当なのか？あと１０年もかかるのか？
用地買収は済んでいるように見えるのだが。この付近を通る道路計画がまだだから着工できないという
話もきいたのだが。

>>787

安心汁！計画はしっかりある。あとは東京都の都市計画決定次第…時間の問題だ。
自由通路・バリアフリー・２面４線…やる気があるから、「もうチョイ待てやｺﾞﾙｧ！」なわけで。

石神井公園駅、工事中は待避線が一時的になくなるという
噂を聞いたけど、これは本当でしょうかねえ

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E31+E31+（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）ピッ（ ´,_ゝ｀）

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>>787
１０分で池袋出れるのに、贅沢な。

文句言うなら、近隣のDQN住民、都庁の都市計画課に言いなさい。
さすがに西武に言うのはかわいそ。

石神井公園は最優遇されてるわな。ダイヤ的には。
これで地下鉄も石神井発着が大増発で更に、えこひいき度ｕｐ

快速急行が石神井に停まるだけでも感謝

　急行は、所沢−秋津−大泉学園−練馬−池袋でいいと思うぞ。
でも、ひばりが丘と石神井公園が黙っちゃおらんから、無理とは思うが。

だいたい同じ区なのに石神井ばかりに力入れすぎ！練馬をなめるな！

　練馬に急行を止めろって西武鉄道にメールしたが、丁重に断りの
メールが入ったよ。ｗｗｗ

>>801
なんだその停車駅の多さは。それは急行とは言わない。
それじゃ、新宿線と同じレベルになっちゃうよ。

所沢〜池袋間２駅停車が守られるなら、ひばり、石神井からの変更はありかもしれない。
東久留米、大泉とか。

練馬に急行止めるわけが無いよ。

西武が糞東急なら間違いなく練馬に止めるけどな。ｗ

>>791
だから用地買収は済んでるのに行政が都市計画決めないからできないんだって。
西武ができる事は何年も前から陳情しか残ってない。

＞長官
＞＞練馬に急行を止めろって西武鉄道にメールしたが

長官ってそういう奴だったんだ。

今まで、あんたの意見、真剣に読んでて損した。

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>>808
　それだけを送ったんじゃないよ。
13号線までを見越して、包括的なダイヤ改正案を提言した中に、その項目を
入れただけ。

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　ちなみに、東長崎駅の島式での改良は（俺の意見だけではないのは当然だが）、
取り入れてくれて非常に西武には感謝する！

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>>798
確かに急行で10分だけど、朝は積み残される。。

>>808
禿しく同意。

>>811
要望事項の一つだけでも理由はどうあれ、
急行を練馬に止めろっちゅー奴は (゜Δ゜)ｲﾗﾈ

練馬に急行止めたら急行じゃないわ
ｗ

急行の練馬停車は必要なし、に一票。

でも「地下鉄直通・急行 新木場ゆき」や「地下鉄直通急行 渋谷ゆき」は
あっても良いと思うけれど。

9006F、6:31発 各駅停車飯能行に運用。

>>804
東久留米は無理だろ
そんなところに止めるぐらいなら石神井ー秋津間の全駅とめなきゃならん

練馬に急行停車って地下鉄直通ならまだしも、西武池袋行きならありえん。
石神井に急行を停めないと言う発想も非常識。
今でも緩急接続あるし、将来は２面４線２引上げ線をやってくれるはず（と思いたい）
それに５万地帯の入口だから、大泉・保谷なども含めて効用の最大化をはかれるところ。
大泉に急行をとめるのは微妙。１面２線だし、連続停車だし。
そもそも駅別の乗降よりも塊としての捉え方で停車駅を決めた方が池袋線には好ましい。

東久留米は二面四線に姿を変えるのだよ。

>>803
当たり前ですよ。練馬は池袋から近いですからね。

>>824
　近いとか遠いは関係ないよ。西武鉄道にとってプラスになると思えばとめるし
マイナスになるなら止めない。そんだけの話。
　西武にとってはマイナスだという判断なのだろう。
　あと、>>822さんも書いているが、今のダイヤの今の急行をそのまま、
練馬にも止めろと主張したわけではない。

>>822
でも利用客としては、夜の下り準急とか通準に乗った時、降りる客は石神井より、
大泉の方がかなり多い。ひばりで急行から各停に乗り換えても、東久留米はかなり
いる。まぁ、これはヒバリの方が多いかも。

わたしゃ一素人ですが、西武鉄道の立場や、駅の構造を考えたら、
あなたの言うとおりなんでしょうけどね、きっと。
素人考えでは、乗降客の多い所に停めるのは当然のように感じます。

>>568
通準は石神井公園で降りたくても降りられませんが何か？

日中は東急から流れたきた14本（今よりも2本多く日比谷線へ流す）のうち、
4本を新宿3丁目で折り返す。
13号線から小竹向原に流れてきた残り10本と
有楽町線から流れたきた10本のうち、
12本を和光市と東上線へ流す。8本を新桜台と西武へ流す。

これしかない。

東急から来た8連は、豊島園に流すってのはどうよ？

>>829
それ、非常にいいと思うけど、実際にやるかなぁ？

13号線に対応するための直通増発本数は豊島園発を増発して
そこから地下へ流してやればそれでいいよ。
今でも地下鉄直通本数を東武に比べて冷遇している西武が急に直通を厚遇するとは
思えない。

>>829
足し蟹8両なら豊島園が適任だね
本線をたったの8両で堂々と走られたら迷惑
早朝と昼と深夜なら増発の余地があるけど車内に客を詰め込む余地もあるから
増発で座席数を確保してくれるとは思えん

メトロ方面〜豊島園をやるには、練馬で地上に出てきたトコから２番線側（上り側も同様）に
ポイントを設置する必要があるが、勾配と機械がジャマしてて難しい罠。

>>828
＞日中は東急から流れたきた14本（今よりも2本多く日比谷線へ流す）

そんな中途半端なダイヤ組まれたら東横が使いにくくなってしゃーないわ。
だいいち需要がないから減らした日比直をなぜ今更増やす？

>>833
>>834
それでは需要のない13号線直通は西武からは8本までしか流せないね。

準急・快速を優先して地下に流すって話、本当に根拠があるの？確かな情報？
長距離移動者のために池袋への速達性と池袋から座れることに
優等の意味があるのであって、
新桜台と小竹向原を無視できない上に帰りも座ることのできない直通に
優等を多く割り当てるメリットが見あたらない。

>>836
漏れも本線系統残存派。
もしメトロに大部分を流す場合のメリットは池袋のホーム混雑緩和と
「池袋バトル」のあぼーんくらいしかメリットないし。
　
昨夜の池袋２０時２０分発、急行のバトルにはＤＱＮ降臨したし（ｗ
単に後ろから押しまくっての座席ゲト厨だったけど、コイツのおかげで
前から２番目に並んでたジイさんが座れず、彼は２０分後の電車の列に
並び直してた。カワイソウニ…。

東急から来た8連は、推名町に流すってのはどうよ？

　豊島園に地下鉄からきた直通を流すのは、いいアイディアなんだけど、
地下鉄直通線と本線の配線をいじらないといけないね。まあ、それぐらいはやってもいいかも。

　あと、東急利用者のことを俺が心配してやる必要はないが、東急利用者の連中は、
今まで渋谷から座れて帰れていたのが、全部13号直通になったら「座れない」わな。
渋谷に電車が来た時点でもう一杯だ。特に、特急、急行はひどいんじゃないかな、あっちのほうが。
　鉄道会社にとっては利用客が増えればそれでいいということの表れ。
利用が多ければ直通を増やす、少なければ減らす、これができるだけまだ
西武はまし。東急なんか全部直通する以外、道がないんだから（日比谷線に逃がす例外あり）。

>>839
東急じゃ渋谷始発は設定しないの？
同じホームの向かい側に13号線の渋谷どまりが着いたら接続して発車すれば
貴重なスジを渋谷始発のために潰さなくて済むし乗換えも向かい側への移動だけで済むしいいと思うんだが
折り返しで東横線の渋谷どまりから接続して13号線の渋谷始発東武・西武直通を出すこともできるし
東横線渋谷を2面4線で作って駅の両側に引き上げ線作ったら何とかならないかな
3面６線は無駄？
東急側の計画知らないんでいいかげんなこと書いてたらスマソ

>>825
停めてplusになるだろうか？練馬ー池袋は近いので、別に普通でもあまり変わらない。もちろん急行の方が速いが、快速や準急がある。
急行は遠距離客を輸送する役割がある。あちこち停めていては急行の意味が無くなり、遠距離の客に嫌われてしまう。
何処の会社でもそう。都会から遠い駅にたくさん停めて、そこから急行できるように急行がある。

そんなことより公衆立ち入りウザ杉。しいなんは常習犯か？
東長崎ー椎名町は注意運転

>>845
一応2面4線で中側が東急の折り返しに使うらしい。
外側が13号←→東急の直通用に使用との事。
新宿方に折り返し線を設置予定。

あっ、>>842は>>840宛てね。

>>840
>>842ともうひとつ。
新宿3丁目も池袋方に折り返し線を設置予定。
今のところ、10両の急行系が東武・西武に向かい、
8両の各停系が渋谷、新宿3丁目で折り返しの予定だって。
新宿3丁目は当初は折り返し線を設置予定がなかったけど、
東急のためにわざわざ設計変更をしたらしい。

>>838
スルーされちゃったね。かわいそうに　　ｸﾞｽﾝ

>>844
設計変更による増額分は東急に負担させれ

840だけど解説どうもです
すると東横線が急行停車駅を10両対応化？←東横線の急行昼でも混んでたからなぁ
それから13号線から東武・西武直通は全部東横線から直通？
新宿はおろか渋谷でも座れないじゃんか
座れても東横線から渋谷・新宿・池袋に夜遊びに行く汚物が座ってた席か＿|￣|○

>>793
まあ練高があるから無問題だろう。

石神井に関してだけど、まだ恵まれている方だと思う。清瀬や秋津利用者のことを考えろよ・・・

>>826
ちなみに、石神井〜秋津はそれほど変わらない、ってどこかに書いてあったような？

>>826
＞素人考えでは、乗降客の多い所に停めるのは当然のように感じます。

そうやって停車駅を決めれば準急だけに・・・

東急って迷惑この上ない会社だな。

Ｅ８５１

＞東横線が急行停車駅を10両対応化
そんなこと今更できんの？

>>852
以前そういう噂があったような・・・
代官山は当然通過で。

>>852
またしても特特法活用を検討している模様。
延伸できない駅は急行停車駅から外せばよいｗ
>>853
もともと通過だから無問題。

>>850
同感。
日比谷線のときは18ｍ車じゃなきゃやだと駄々こねて
ふたを開けてみれば3社とも異端規格を持て余す結果に。
しかも当初予想とは裏腹に、東武からの流入のほうが多かった。

13号線も東急向けの折り返し線ばかり作ってるけど、
東武・西武からの流入のほうが多かったらどうするんだろう。

東横線は現在特急4本/h、急行4本/h、各駅8本/hだけど、
きっと特急は西武、急行は東武、若しくはその逆、
各駅のうち4本は渋谷止まりとかになって地下鉄線内は５分毎だろうな

>>855
渋谷が2面4線になるみたいだけど・・・

>>856
他に、地下鉄線内で通過運転する電車も必要だね。

>>857
でも、折り返し線は池袋方にしか作られない。

池袋の特急専用出入り口の出口の方って、切符二枚重ねで入れるんでつか？

>>859
Yes!

乗客は　折り重なるようにして　倒れた

>>858
マジ？
やばいじゃん・・・

>>860
特急券回収される？欲しいときは係員に申し出ないとダメなのかな？

>>863
もち回収。だいたい係員がいるから
だいたいほかの客が出てから頼んでみては


ところで、今日夕方軽く遅れてて通準でかぶりついたら
保谷まで詰まりっぱなしだった。
特に複々線区間はひどかった〜。

>>858
東横線にサークルK車取入れ?

TOQの話題なのでsage

>>864
＞もち回収。だいたい係員がいるから
＞だいたいほかの客が出てから頼んでみては
THANKS！西武特急はしっかりしたシステムになっているよね。他の私鉄とは大違い。

＞ところで、今日夕方軽く遅れてて通準でかぶりついたら
＞保谷まで詰まりっぱなしだった。
＞特に複々線区間はひどかった〜。
>>841　池袋〜練馬の上下線が詰まっていた。

>>854
＞もともと通過だから無問題
　
かのＫ島冷蔵庫先生が、代官山停車でのダイヤ案を書いてたよ。
東横特急導入前、特急の運行を前提としての話で。

>>836
>>837
そのとおり。
メトロ直通にまわすのは従来通り各停中心。
でなかったら、西武は相当馬鹿だぞ？
練馬から池袋まで一駅だから準急、快速なのであって、
池袋までにいちいち新桜台と小竹向原に停車してたら
準急と快速をまわす意味が無くなる。

ってか新宿みたいにJR聯絡改札が欲しい！

東急の10両化って本当？特に中目黒はホーム延長の余裕がまったくない。
同様に島式の学芸大学や自由が丘も厳しいと思う。
現実的にいえば、13号は8連が濃厚ではないか？
本当に１０連対応となると東急側でかなり大規模な改修工事がはいるな。

ところで東急はどのあたりで地下に潜るの？

>>870
東横の10連化については2月23日の交通新聞一面トップ
中目黒〜渋谷の線形(縦断面含む)は
「東京圏の鉄道のあゆみと未来」という本に書いてある。

交通新聞の記事は検討段階の内容を記事にしただけで、
東急が会社として決定したわけではない。

>>870
反町〜元町中華街（新高島含む）は10連対応の余地があるので
一応考えてるのだとは思う。
各駅10連化はおそらくアリエナイとは思うのだが。

age

　初乗り料金かさむ事を考えると、３線通し運用があるようには思えないな。

急行の所沢以東の停車駅って、乗降が比較的多くて、緩急接続も
できる（すると有効な）駅に止まる、っていうのが停車駅選定の
条件じゃないの？だから大泉でも清瀬でも、接続した各停や準急に
任せればいい、という割り切った考えの種別だと思われ

そろそろ種別の停車駅変更が有っても(・∀・)ｲｲ!!
またはホームライナーとか新種別の新設ｗ

ホームライナーなんて、武蔵と秩父がやってるからいらない。
今の区準、快速、快速急行、特急、各停があれば解決です（笑）

近鉄・阪神みたいに特急の直通運転は難しそうだね

特急用車両を使って各駅停車。

しいなんあ　880