【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線

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1 ：名無し野電車区：

前スレ
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/l50

関連スレ
★△【西鉄】天神大牟田線８号車【900登場！】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/l50
2 ：名無し野電車区：03/10/21 02:36 ID:gHOuz5OZ
２
3 ：名無し野電車区：03/10/21 02:41 ID:Gegx12CF
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1044547806&ls=50
4 ：名無し野電車区：03/10/21 02:55 ID:iZgJSWxK
>>1
乙
宮地岳線を先に持ってきた尾舞はｴﾗｲ！
もともとメインは宮地岳線だたからな
5 ：名無し野電車区：03/10/21 08:27 ID:MgB1lcEA
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>>1が臭いから置いときますね
6 ：名無し野電車区：03/10/21 08:35 ID:cKmDnvaM
>>1
乙。
7 ：名無し野電車区：03/10/21 09:00 ID:RsfDGDfr
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8 ：名無し野電車区：03/10/21 10:03 ID:M3rhd8V4
>>7
死ね！レス削除依頼して濃い馬鹿厨房！
9 ：名無し野電車区：03/10/21 16:05 ID:y1iSuzNK
人工島鉄道事業の需要予測がブレ過ぎて問題になるみたいね。
10 ：名無し野電車区：03/10/21 19:19 ID:RsfDGDfr
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11 ：名無し野電車区：03/10/21 20:45 ID:gG1i1WwQ
>>10
死ね！レス削除依頼して濃い馬鹿厨房！
12 ：名無し野電車区：03/10/21 21:09 ID:TYR+4/51
>>9
あれ何であんなにブレてんの？
13 ：名無し野電車区：03/10/21 21:26 ID:RsfDGDfr
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14 ：名無し野電車区：03/10/21 21:33 ID:FNS1hpgF
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　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレはうんこ臭く　/
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　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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15 ：名無し野電車区：03/10/21 22:21 ID:NXQ53s44
>>8,>>11
お前が荒らしと同じレベルになってどうする。
余計に変なAA貼られてるだろ。
16 ：名無し野電車区：03/10/21 23:34 ID:Mfzlh7fN
必ず三両編成のスジは？
朝ラッシュならある？
17 ：名無し野電車区：03/10/22 00:09 ID:EIZInCBv

西鉄宮地嶽線名香野駅、香椎宮前駅は２００４年５月開業とのこと
18 ：名無し野電車区：03/10/22 01:10 ID:iuNUs/H+
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0310/21/1037301994.html
19 ：名無し野電車区：03/10/22 04:15 ID:G5jNihRd
新幹線の博多南は残しても博多南周辺の住人にしかメリットが無いから
廃止して新たに地下鉄かモノレールでも敷けばいいと思う。
20 ：名無し野電車区：03/10/22 06:41 ID:011nmkUt
＞＞19
埼玉のニューシャトルみたいに新幹線の高架にへばりついてきたら萌え～
スレ違いになりそうなのでさげ～
21 ：名無し野電車区：03/10/22 12:55 ID:P84Qnm7F
>>17
ネタ？マジ？
22 ：名無し野電車区：03/10/22 19:56 ID:0CF625KT
>>19
確かにメリットはないが地下鉄やモノレールの建設費考えると･･･。
23 ：名無し野電車区：03/10/22 21:54 ID:FFTmKAPz
メリットもたいして無いが、デメリットもたいして無いと思われ。
24 ：名無し野電車区：03/10/22 22:15 ID:boBwtJ2P
>>22
博多南線が失われた場合のデメリット（利用者住民の時間的ロスを金銭に換算）
なんてのを自治体が計算してJR酉に廃止しないように働きかけてたが、
そんな計算が成り立つのなら周辺自治体が建設してもいいような・・・
25 ：名無し野電車区：03/10/22 22:25 ID:LU/Y9o6Y
地下鉄の運転室から聞こえる、市電みたいな『チン』って音、あれは一体何の音だったんでつか？
26 ：名無し野電車区：03/10/22 22:30 ID:PIBssdgE
>>25
運転士のおちんちんの音
27 ：名無し野電車区：03/10/22 22:48 ID:0CF625KT
いっそのこと、川島じゃないけど天神大牟田線の大橋と井尻の間に連絡線とデッドセクション設けて直通運転･･･

妄想とスレが逸れてきだす話題でスマソ。
28 ：名無し野電車区：03/10/23 01:39 ID:zXcmj9XT
西鉄としても大牟田線と連絡駅ができるような路線だったら
天神への乗客を大幅に増やせるんでないかい？
春日・大野城・太宰府各市の西側の丘陵地は田園都市線沿線に似てるよね。地形や住宅地になってるという意味で。
あんな高級感は無いけど。ｗ
29 ：名無し野電車区：03/10/23 09:53 ID:8yLT0H7H
>>28
禿げ同

自分的な妄想路線

下大利～牛頸　博多南～春日原
これができたら　春日（10万）の3分の２と、大野城（9万）の3分の2
那珂川（4万）の3分の1　大宰府の一部は利用できる。
だいたい15万人程度か・・
30 ：名無し野電車区：03/10/23 10:05 ID:ZmJFHqfA
>>25
ATCの信号が変わったときの音だろ
31 ：名無し野電車区：03/10/23 15:20 ID:5E/mnYSH
>>29
春日市や大野城市や那珂川町や太宰府市は本気で考えていいと思うけどな。
あの辺りに鉄道があれば若い世代もまた入居するんじゃない？
今のようなバスを使わざるを得ないところは七隈線なんかができたらかなり見劣りするしね。
32 ：名無し野電車区：03/10/23 15:42 ID:7YdVD1u5
>>31
いくら鉄道で定時性を確保しても乗り換えが必要ならまさに今の
宮地岳線と同じ状態にならないかい？
もちろんJRや国道と競合している訳じゃないけど。
どうせ鉄道にするなら都心直通じゃないと意味がないと思う。
確かにLRTみたいなのが走ってくれるとヲタ的にはすごく萌えるけど
バスの定時性確保だけなら道路拡幅とかでも少しは改善できそうだと
思うよ（JR春日駅の陸橋が出来てバスが大分時間通りに来るように
なった、あとは光町の交差点がネックだな・・・）。
大野城方面は良く分かんないや。
33 ：名無し野電車区：03/10/23 16:53 ID:8yLT0H7H
一応、春日大野城大宰府それぞれが小さいバスを自前で走らせてるけど、
やっぱり鉄道があるのと無いのとでは違うよね。
どうにかならんかね・・。
34 ：名無し野電車区：03/10/23 16:57 ID:8yLT0H7H
まぁ、すぐ考えられる事としては、合併かな・。
特例債で鉄道作れないだろうか。
旧筑紫郡　４市１町で４５万人。
35 ：名無し野電車区：03/10/23 17:08 ID:9O9QblOH
>>32
宮地岳線はすぐ隣にJRが競合してるし、博多経由の方が時間的に分があるから客が少ないんじゃない？
福岡市の南側の地域では博多南線があるけど、あれは九州新幹線と同じ線路を走るから将来的には廃止した方が良いと思う。
それに、今のまま博多南線を残しても博多南駅の周辺住民しか利用できないし、新たに鉄道を敷けば
もっと広い範囲の住民が利用できるでしょ？
春日大野城太宰府の西側丘陵地の住宅街にモノレールでも通せばかなり需要があるのではないかと思うが。
36 ：名無し野電車区：03/10/23 17:14 ID:9O9QblOH
あと宮地岳線は西鉄自体が都市高速経由のバスと競合させてるという問題も。ｗ
春日大野城方面からは都心へバスで速達できないんじゃない？

空港線が月隈まで延伸すれば、そこから鉄道を延ばすという手もあるかも。
37 ：名無し野電車区：03/10/23 17:33 ID:7YdVD1u5
>>35
確かに春日から都心直通ﾊﾞｽに速達性は望めないね（46/45番）。
鉄道はそりゃお金があればﾎｽｨよね。七隈線沿線との格差が開く一方。
以下はお金があった場合の妄想（月隈から空港線につなげてみるか）。

博多南→JR春日駅→西鉄春日原→（国道３号を横断）→月隈
ﾊﾞｽを残すなら南が丘とか牛頸周りで宇美→月隈
LRTで半環状線みたいなのもｲｲが採算とかは取れないだろうね。
何か地域もｽﾚからずれてきた。ｽﾏｿ。
38 ：名無し野電車区：03/10/23 22:36 ID:e0VfgV0l
宮地岳線にもICカード対応の料金箱を設置汁！(w
大牟田線からちょっと古い券売機を持ってきて
貝塚・宮前・香椎・花園前・三苫に余暇ネットで切符を買えるように汁！
39 ：西鉄：03/10/23 23:03 ID:fgQaRAxS
>>38
宮地岳線にはお金をかけれません。
バスカードをご利用下さい。
40 ：名無し野電車区：03/10/23 23:27 ID:F2AfN2DA
>>37
46はもはや直通ですらない・・・
41 ：名無し野電車区：03/10/24 05:34 ID:aaOY5+5I
七隈線の3000系、あんなにちっこいとは。しかも最高速度が70㌔ってやる気あんの？
42 ：名無し野電車区：03/10/24 07:59 ID:4mhkq7X4
もう少し早く建設してたら普通の第三軌条式なんかだったんだろうな。
43 ：名無し野電車区：03/10/24 14:03 ID:STHBvUja
平均駅間距離が短いので最高速度はそんなに高くなくていい、
むしろ加減速の方が所要時間に影響してくる
それに西鉄の福岡～役員の速度なんて…(ry
44 ：名無し野電車区：03/10/24 14:31 ID:aaOY5+5I
>>43
加速度は3.2、減速度は4.0でつな。
こんなもん？もちっと加速度上げれん？
45 ：名無し野電車区：03/10/24 14:42 ID:xsTglvNS
>>44
札幌地下鉄は加速が良すぎて転びそうになったけどね。
46 ：名無し野電車区：03/10/24 16:24 ID:dc3d9Htt
なんで大牟田線のスレもこっちもくだらん妄想ネタばっかなんだか
47 ：名無し野電車区：03/10/24 17:14 ID:xsTglvNS
>>46
ﾈﾀ切れだからじゃない？　明るい話題がないからねー。
48 ：名無し野電車区：03/10/24 19:18 ID:8ejQXjKG
レール繋がったってのは明るい話題じゃない？
もう３号線の８０パーセントは工事終わったんだよ。
49 ：名無し野電車区：03/10/24 20:20 ID:o2KuJjxv
へぇ～
50 ：名無し野電車区：03/10/24 21:25 ID:OzzfxN0l
七隈線も車輌が出来上がるとか開業したとかじゃないと
特に語ること無いな。
妄想ネタでも具体的な話ならいいんじゃない？
51 ：名無し野電車区：03/10/24 22:19 ID:miuj5rdv
>>50
へぇ～
52 ：名無し野電車区：03/10/24 22:36 ID:MXDpCIsy
>>51
なんでそれにへぇ～？
53 ：名無し野電車区：03/10/24 22:38 ID:miuj5rdv
>>52
へぇ～
54 ：名無し野電車区：03/10/24 22:45 ID:+GYXCbLL
>>50
当初１７編成だそうだが、どれくらいの運転間隔になりそうかな。
あの大きさだと朝ラッシュ時で４分（できるなら３分）間隔ぐらい
ないときつそうな気がする。バス以上に混むと思ってるのは
自分だけ？
55 ：名無し野電車区：03/10/24 23:21 ID:I4XA6e4/
七隈線は将来薬院で分岐する計画らしいが
薬院駅はどんな構造になるんだろうか
やっぱり、中洲川端みたいになるのか？
56 ：名無し野電車区：03/10/25 00:07 ID:w7/k0xqh
>>41
１・２号線も最高75kmだし、
>>44
α＝3.2なら通常時の１・２号線(2.5)より良くないか？
57 ：名無し野電車区：03/10/25 00:16 ID:4BhcZtq7
>>55
都庁前みたいなのがいいよね。
58 ：名無し野電車区：03/10/25 01:24 ID:QrMWgngj
次の廃車はいつ？>宮地岳線
59 ：名無し野電車区：03/10/25 14:43 ID:LRVVcdKw
age保守
60 ：名無し野電車区：03/10/25 18:17 ID:S1crR1kE
もし3号線が最初の計画通り
藤崎、原、片江、屋形原、高宮、博多駅を通るなら
どのあたりを通りどの辺に駅が出来る予定だったのでしょうか？
61 ：名無し野電車区：03/10/25 20:04 ID:ruk1xXk3
>>60
そんな計画あったの？
いつ頃の計画？
62 ：名無し野電車区：03/10/25 21:12 ID:PRw/J/Ac
今月の某誌に宮地岳線は旧型車両の穴場、みたいな事が書いてあったが。





....何をいまさらｗ
63 ：名無し野電車区：03/10/25 21:30 ID:PGK0WMxX
福岡市交車ってＪＲ区間でも７５ｋｍ／ｈまでしか出さないの？
１０００・２０００系の設計最高速度って何ｋｍ／ｈ？
３０３系は確か１１０ｋｍ／ｈだったよね？１０３系は何ｋｍ／ｈ？
64 ：名無し野電車区：03/10/25 21:30 ID:CHNo19Vd
中古の券売機持ってくるだけで
よかネット使えると考える>>38は厨房
65 ：名無し野電車区：03/10/25 21:44 ID:YrtaaBlp
ローカル線とまでは言わないが、宮地岳線は２～３両の電車がのんびりと走り、
漏れはそののんびりとした風情が好きだ。
関東でそれにいちばん近い路線はおそらく流山電鉄だろう。
流山電鉄も同じく単線の線路を２～３両の中古の電車が走る路線で、
そのまったりとした風情には宮地岳線と共通のものを感じた。
漏れは福岡生まれの福岡在住の人間だが、
一時、会社の都合で千葉に住んでた頃、
そういう理由で、流山電鉄を好み、
よく乗りに行ったりした。




















・・・独演会スマソ・・・
66 ：名無し野電車区：03/10/25 21:53 ID:omFF4BHr
>>63
2000系、1000Nは110km/hだがVVVF未更新の1000系は不明。
103系は過去に筑前前原9:58発空港行き(平日ダイヤ)が周船寺～今宿間の高架を95km/hくらい出ていた。
さっさと103系を地下鉄から排除しる！
これで地下区間を走るの列車はすべて加速度3.3m/s/sの車両で統一できる。
こうなれば東比恵-福岡空港間は80km/hくらいは出せる？
67 ：名無し野電車区：03/10/25 21:58 ID:Qtyxy5J2
>>65
海も近いし香椎宮などの名所もあるから江ノ電...
といきたいところだがな。ｗ
68 ：名無し野電車区：03/10/25 23:05 ID:/2zsdJPr
中古の券売機持ってくるだけで
よかネット使えると考える>>38は厨房
と無知丸出しの>>64は厨房　(w
69 ：名無し野電車区：03/10/25 23:16 ID:1kXrJGUU
>>67
それにしては、人家少な杉。
70 ：名無し野電車区：03/10/25 23:26 ID:w7/k0xqh
>>66
未改造の1000系は90kmまでで、筑肥線の最高速度は85だったと思う。
＞加速度3.3m/s/sの車両で統一
立ってられん(w)
71 ：名無し野電車区：03/10/25 23:55 ID:13ha8d0t
>>67
江ノ電は一応4両編成もあるわけだし･･･
72 ：名無し野電車区：03/10/25 23:56 ID:gDk2gEgJ
空港線延伸して久山まで・・。
すぐに地上に出てもいいからこれだけは絶対作らないと。
73 ：名無し野電車区：03/10/26 00:54 ID:AHrOzZgq
>>72
単線地下鉄はどうよ？
74 ：名無し野電車区：03/10/26 03:19 ID:tJ4MPDuL
>>72-73
新幹線新駅で解決
75 ：名無し野電車区：03/10/26 04:06 ID:z4DYBsMS
>>72
空港線延伸って
全然違う方向向いてるだろ

あのパラマウントの権利を譲り受けてる会社
かなり怪しいらしいぞ
76 ：名無し野電車区：03/10/26 07:31 ID:RpBuPIWb
２０００系・１０００Ｎ系が１１０ｋｍ／ｈも出せるの？
地下鉄線７５ｋｍ／ｈ・筑肥線８５ｋｍ／ｈしか出せないのに。
将来の筑肥線の高速化に対応するためか？
77 ：名無し野電車区：03/10/26 09:50 ID:F7KKw7Sp
>>74
新幹線は近距離からの利用者が利用しにくいから反対。
郊外鉄道みたいなものの建設が必要だと思う。
78 ：名無し野電車区：03/10/26 10:38 ID:+4MRpxbl
>>72
手っ取り早いのは門松から延伸。但しゆたか線快速の停車駅が増えるという罠もあるが・・・。

スレ違いｽﾏｿ
79 ：名無し野電車区：03/10/26 12:51 ID:cc7BuC8A
旧筑肥線を残して電化しとけば三号線を作らずにすんだのかな
80 ：名無し野電車区：03/10/26 14:15 ID:kX71IcVm
まだ旧筑肥線存続香具師がいるのか…

踏み切りが原因で廃止になったのだから
どっちにしろ三号線建設される羽目になっている。
まぁ高架という手もあるが、鳥飼以南は被らないから
たいして変わらん
81 ：名無し野電車区：03/10/26 19:03 ID:Ve0QogJn
>>75
もし接続できたら凄いと思わない？
新幹線と空港と繁華街、テーマパークが乗り換えなしに１時間以内で結べるよ。
世界中探しても無いと思う。


会社は、なんとかトレイドだっけ？福岡の会社らしいけど・・。
地元に利益誘導するのもいいかもしれないけど、
大事業は大手に任せるのが一番安心と思う。
82 ：名無し野電車区：03/10/26 19:09 ID:gt5ZSrqt
>>70
君はジェットカーに乗ったことがないのか？
83 ：名無し野電車区：03/10/26 19:10 ID:gt5ZSrqt
>>72
久山？？なしてそげな土田舎につくるとや？
テーマパークに期待しとーとや？
84 ：名無し野電車区：03/10/26 19:11 ID:gt5ZSrqt
>>80
おいおい。頭が固いな。

踏切が死傷するなら連続立体化だろうが。
85 ：名無し野電車区：03/10/26 19:25 ID:Ve0QogJn
>>83
作らんかったら、ネイブルランドの二の舞は必死やと思う
86 ：名無し野電車区：03/10/26 21:59 ID:xORn15Gh
>>81
１線に集中させたところで意味無し。
87 ：名無し野電車区：03/10/26 22:03 ID:Ri0YyEy8
>>85
あんな三セクと一緒にされても・・・
88 ：名無し野電車区：03/10/26 22:36 ID:Q/jMHgwJ
今日、はじめてトイレ付きの３０３を見たけど
やっぱり無理やりって感じだな・・・
89 ：名無し野電車区：03/10/27 00:21 ID:qt177kHu
>>82 ジェットカーだってとても3.3m/s^2はないわけだが(ジェット機なら...
90 ：名無し野電車区：03/10/27 13:29 ID:VcSlnIZO
宮地岳線にC11走らせるのはどうよ？(w
91 ：名無し野電車区：03/10/27 13:31 ID:GOXWhOXG
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92 ：名無し野電車区：03/10/27 13:41 ID:vf3nbGno
>>90
誰が走らせるんだよ
西鉄には電車を転がす香具師しかいません
93 ：名無し野電車区：03/10/27 16:40 ID:qhJ+hXZc
>>90
西工のＣ－ＩＩ？
94 ：名無し野電車区：03/10/27 20:58 ID:D2zDmLUF
僕珍の妄想路線について意見をくださいまし。

姪浜～マリノアシティー～愛宕浜～百道浜～福岡ドーム～唐人町
95 ：名無し野電車区：03/10/27 21:26 ID:F7wW48M9




ホークス日本一！！

96 ：名無し野電車区：03/10/27 21:49 ID:VYVrv3Re
>>95
関係ねえ。
97 ：名無し野電車区：03/10/27 22:32 ID:vf3nbGno
>>94
西新～ドーム～唐人町でどうよ？
西新～唐人町は廃止なｗ
98 ：名無し野電車区：03/10/27 22:40 ID:nmBi5BVV
>>93
ﾜﾗﾀ！
99 ：名無し野電車区：03/10/27 23:39 ID:K0gqRvCU

七隈線がキャナルのところまで延びたら
キャナルシティがターミナルビルのように（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
100 ：名無し野電車区：03/10/27 23:43 ID:K0gqRvCU
キャナルがターミナル・・・
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
101 ：名無し野電車区：03/10/28 01:30 ID:cxiQfc3G
もし新宮沖に白紙になった新空港が出来てたなら、
宮地岳線は…
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
102 ：名無し野電車区：03/10/28 03:42 ID:mMytglyT
>>88
おぉ！ついに登場ですか。
窓のところは205＠仙石線みたいになっていましたか？
(板を貼ったようになっている)
103 ：名無し野電車区：03/10/28 11:30 ID:y1tlCEZu
宮地岳線にも女性占用車・弱冷車ｷﾎﾞﾝﾇ
104 ：名無し野電車区：03/10/28 17:12 ID:pnj/UxUL
>>103
それを見て(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　するのか？
105 ：名無し野電車区：03/10/28 19:00 ID:rADqEYzK
←天神　[女性専用]-[弱冷房車]-[　普　通　]　津屋崎→
106 ：名無し野電車区：03/10/28 19:05 ID:2w+/6MS+
>>105
二両ﾍｾｲだと？
107 ：－：03/10/28 19:13 ID:8Jnhvskd
>>106
←天神[女性専用]－[女子高生専用]　津屋崎→
　　　　[喫　煙　車]－[変　態　専　用]

二階建でつ。
108 ：名無し野電車区：03/10/28 19:39 ID:ttkn4912
>>107
> >>106
> ←天神[女性専用]－[女子高生専用]　津屋崎→
> 　　　　[喫　煙　車]－[変　態　専　用]
　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑
109 ：名無し野電車区：03/10/28 19:40 ID:ttkn4912
すいません間違えました。
>>108は気にしないで下さい。
110 ：名無し野電車区：03/10/28 20:14 ID:F5NWBGKm
>>109
なにをどう間違えたんだか。
111 ：名無し野電車区：03/10/28 20:30 ID:F5NWBGKm
>>109
気になるなあ。
112 ：名無し野電車区：03/10/28 21:43 ID:rADqEYzK
←天神　[女性専用]-[女性専用]-[女性専用]　津屋崎→
113 ：名無し野電車区：03/10/28 23:40 ID:Q4uroxNY
>>104-112
で、ｲﾊﾟｰﾝ人はどこに乗ればいいの？
まさか宮地岳線自体が専用車両のみになってしまうとか（ｗ
114 ：名無し野電車区：03/10/28 23:40 ID:eZbTsKoG
性転換してくだちい。
115 ：名無し野電車区：03/10/29 00:08 ID:KRu/8fQu
←天神　[ヲタ専用]-[女性専用]-[人間専用]　津屋崎→
天神方面カブリツキできます
116 ：名無し野電車区：03/10/29 00:39 ID:4q9OGr/4
>>102
たしかに窓の所は金属板ふさいで隙間をパテ？で埋めてあったよ。
車内から見た感じは最近のＪＲ九州の車両と変わらないと思う。
しかし通路だった所までトイレが張り出してるから、
今まで車椅子スペースだった場所が通路になってるよ。

あとなぜか？路線図の電光表示板(市交２０００と同じやつ)
がはずされて、紙の路線図になっていたなんでだろう？
117 ：名無し野電車区：03/10/29 02:12 ID:/9ONvRH3
>>116
どうせそのうち七隈線のを加えた新しい電光表示板にしないといけないからとか？

118 ：名無し野電車区：03/10/29 08:00 ID:IyzvDLda
>>117
七隈線開業は再来年だろ。いくらなんでもそこまで気は早くない。






...本当の理由を知ってるわけじゃないのでsage
119 ：名無し野電車区：03/10/29 11:44 ID:qC8KzEDd
>>116
K-01と02は最初から電光表示板(福岡市交通局2000系タイプ)はありません。
120 ：名無し野電車区：03/10/29 11:59 ID:TKnEdSS6
>>119
３０３のドア上ＬＥＤ表示って、地上線の８１３とかと同じタイプじゃなかったっけ？
121 ：名無し野電車区：03/10/29 21:31 ID:4q9OGr/4
>>119
そうか03と勘違いしてたよ（´･ω･｀）

122 ：名無し野電車区：03/10/29 23:19 ID:u6asWbiZ
七隅線の天神駅と空港線の天神駅。乗換えで歩く距離が結構ありそうだな。
空港線天神駅の真下に作れなかったのかなあ。
地下街があると工事が困難だったとかかな？
123 ：名無し野電車区：03/10/30 08:39 ID:kiQLZyCH
ななすみせん？
124 ：名無し野電車区：03/10/30 09:47 ID:E9GOBqpY
>>123
ななくませんが正解。
125 ：名無し野電車区：03/10/30 09:49 ID:E9GOBqpY
あ、スマソ。123は122への突っ込みなのね
逝ってくる...
126 ：名無し野電車区：03/10/30 18:23 ID:CGwVTly6
>>122
でも天神地下街は歩くのも楽しいし、ちょうど天神と天神南の間が一番の繁華街になってるので
それほど不便にはならないと思う。
西鉄の福岡駅もちょうど天神と天神南の間だし。

七隈線だよ。
127 ：名無し野電車区：03/10/30 19:42 ID:Ao1wNVvG
>>126
通勤で地下街歩くのは、楽しくない。
128 ：名無し野電車区：03/10/30 21:50 ID:UA/DkAIw
　　　　 　 　 　 　 　 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,　　　
　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli,,　　
　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!llllllllllllllli､　
　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllllll　　　　　　　　　　lllllllllllllll|　
.,,,,,,,,,,,,, 　 　 　 　 　 llllllllllllll　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllllllll!　
.lllllllllllll 　 　 　 　 　 llllllllllllll　　 ﾞ!lllllllllllllllllllllllllllllllllllll!ﾞ　
.lllllllllllll 　 　 　 　 　 llllllllllllll　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllllllllllllllll!!ﾞ゜　　
.lllllllllllll 　 　 　 　 　 llllllllllllll　　　　 .ﾞ!llllllllllllllli,,、　　　　
.lllllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llllllllllllll　　　　　　ﾞ!lllllllllllllllii,,　　　
..ﾞlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!"　　　　　　 ﾞ!lllllllllllllllli,,,　　
　.ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ｀　　 　 　 　 　 ﾞ!llllllllllllllllil,　
129 ：名無し野電車区：03/10/30 22:04 ID:yOQlOBZf
>>127
地上を歩けばいいいじゃん、と言いたいが、人は多いわ、違法チャリは多いわで、
よく考えるとけっこう乗換えが大変だな。
130 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/30 22:06 ID:ov3taPom
>>126-129
警固神社前から福ビル前まで便利で快適な西テ（以下略
131 ：名無し野電車区：03/10/30 22:24 ID:yOQlOBZf
>>130
なにを略してるんかな。
西鉄バス？
132 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/30 22:28 ID:ov3taPom
>>131
ttp://homepage2.nifty.com/sp311okabe/nishitetsu.jpg
133 ：名無し野電車区：03/10/31 00:19 ID:eXsqa4o0
>>130
福岡競艇場と天神を結ぶ無料バス（競艇SG開催時のみ運行）に乗ったことあるが、
あれじゃ冗談抜きに歩いた方が早かったという印象が･･･

福岡開催のSGは来年3月に総理大臣杯があるけどそのときもそのバス出るのかな？
134 ：名無し野電車区：03/10/31 01:38 ID:/GVdEwYh
>>133
＞冗談抜きに歩いた方が早かった
以前、タワーから天神方面に行くバスに乗ったら、天神北ﾗﾝﾌﾟからKBC前まで90分かかりますた。
その時はちょうど競艇とバーゲンが重なってたからだったと思う。

隣のバスのｳﾃｼさんはお昼寝モードになってた。
135 ：名無し野電車区：03/10/31 02:06 ID:ou4tf+rJ
しかし、天神をあれだけ歩かせるのならわざわざ中洲川端で接続なんてせず
キャナルシティの駅のところから歩かせればいいのに。
上川端通りの通行も多くなるだろうに。
七隈線はむしろ天神南からキャナル経由で博多へ向かったほうが良いのでは？
136 ：名無し野電車区：03/10/31 15:58 ID:sKEJoyKi
>>127
ﾜﾗﾀ、禿堂！
137 ：名無し野電車区：03/10/31 18:35 ID:L8c75W5Y
>>135
＞七隈線はむしろ天神南からキャナル経由で博多へ向かったほうが良いのでは？

まだ何も作ってないやん。
薬院～博多ってのもまだ計画段階でしょ？
138 ：名無し野電車区：03/10/31 18:54 ID:tBliUMME
>>136
笑わんでくれよ。
痛勤してるんだよ。
139 ：名無し野電車区：03/10/31 21:27 ID:1nlpIZZW
>>138
よく考えると七隈線できたら天神～博多ってしゃれになんない混むのかな？
と想像してみる。
140 ：名無し野電車区：03/10/31 21:30 ID:sdoY37ke
>>139
それは、ない。
と、思う。
141 ：名無し野電車区：03/10/31 21:33 ID:n5piqMVB
天神ー博多は日中空いてるよなぁ！
142 ：名無し野電車区：03/10/31 21:49 ID:oY7XiKgA
天神～博多間は、便利で、便数が多くて、遅い竹刀バスをご利用下さい。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酉鐵ハズ
143 ：名無し野電車区：03/10/31 22:30 ID:6w5pcI+x
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐￢ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝￢ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!　　！
144 ：名無し野電車区：03/10/31 23:33 ID:V3teOPVL
七隈線の薬院-博多って出来るとしたら何時頃に成るの？
145 ：名無し野電車区：03/11/01 05:34 ID:dcvtdFl7
>>137
だからその計画の話。
146 ：名無し野電車区：03/11/01 16:07 ID:qyuoF4t2
天神の乗り換えって、神戸の三宮そのものって感じだな
147 ：名無し野電車区：03/11/01 18:13 ID:DzeMqpO7
今日薬院から博多までバス乗ったけど、ガタガタ揺れるしよく止まるし乗り心地悪い。
西鉄にもある程度稼げる区間は残してあげても良いとは思うけど、地下鉄通した方がいいよなぁ。

キャナルに駅できたらかなり便利だね。
148 ：名無し野電車区：03/11/01 21:55 ID:2s7NuWhY
>>147
乗り心地の悪さはバスのサスペンション方式にも一因があるらしい。
運輸交通板の西鉄バススレッドによればエアサスの車両はまだ少ないみたいね。
よく止まるのは信号に引っかかりやすいのが原因？

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063073982/272-275
> 272 名前：国道７７４号線 投稿日：2003/10/17(金) 20:07 ID:oPJrtqXE
> >>264
> 高速を含むトップドア車を除外すると、エアサスとして投入されているのは
> 82～89年まで量産されていた空連、市内急行仕様車（それ以前の空連車は板バネ）と
> 2001年以降の大型車に限られるので、おおまかにはエアサス率10％くらいかな？もっと少ないかも
> 中型は最近のRMもすべて板さん仕様です。
> 大手の中では一般路線車のエアサス普及率結構低いよ。
>
> 275 名前：国道７７４号線 投稿日：2003/10/17(金) 23:12 ID:MaRMFH0f
> >>272
> 2000年度ぐらいまで板バネで導入された会社はちらほらあるが、
> 今となってはRM板バネ仕様は西鉄スペシャルだよね。
> メーカーによってはかなり早い時期から大型ワンステがエアサスのみの設定だったりしたし。
>
> 加えて、老朽車もいっぱい・・。
149 ：名無し野電車区：03/11/01 22:27 ID:wNKWYXZy
>>140
今までバス利用だった人が流れるかなぁと思ったんだが。歩いて乗り換えても
バスよりは早いとは思うが、いかんせん面倒だしな。

>>146
酉、阪急、阪神、地下鉄って離れてるの？時刻表の地図だと離れてる
ようには見えてるけど。
150 ：名無し野電車区：03/11/01 22:30 ID:AC68nIiZ
>>149
料金次第だが、今は１００円バス優勢か
151 ：名無し野電車区：03/11/02 04:53 ID:DK4NUyiV
>>146
しかし、将来的にはあまり天神で乗り換える必要は無い。
中洲川端で空港線・箱崎線と接続するし、博多へ向かう支線も計画されている。

当面でも博多方面へ向かう場合には乗り換えるかな、という感じ。
渡辺通からバスかも知れんが。
152 ：名無し野電車区：03/11/02 06:16 ID:pctPH1WU
>>151
七隈線から博多駅なら渡辺通からﾊｽﾞだろ！？どう考えても
153 ：妄想停車駅筑肥東線板：03/11/02 12:00 ID:FphIbDRz
空比博祇中天赤大唐西藤室姪下今周波前美加一深大福鹿浜虹東唐西
港恵多園洲神坂濠人新崎見浜山宿船多原咲布貴江入吉家崎松唐津唐
●－●－●●－－－●－－●－●●－●●－－●－－－●●－－●　怪速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　腐通

こんな列車60-90分ヘッドで運行キボンヌ！！
154 ：妄想停車駅筑肥東線板：03/11/02 12:04 ID:FphIbDRz
空比博祇中天赤大唐西藤室姪下今周波前美加一深大福鹿浜虹東和唐西
港恵多園洲神坂濠人新崎見浜山宿船多原咲布貴江入吉家崎松唐多津唐
●－●－●●－－－●－－●－●●－●●－－●－－－●－●－●●　怪速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　腐通

こんな列車60-90分ヘッドで運行キボンヌ！！


155 ：名無し野電車区：03/11/02 12:41 ID:2RG0R7OY
貝馬千空東博祇中天西姪下今周波前美一深大福鹿浜虹東和唐西
塚出代港比多園洲神新浜山宿船多原咲貴江入吉家崎松唐多津唐
＝＝＝●△●△●●●●－－－－●－－●－－－●－●－●＝　快速　1h1本
＝＝＝●●●●●●●●－●●－●●●●－●－●●●●●●　区間快速　1h1本
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h2本　　　
●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h1本
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●△　ワンマン(2両)　1h1本

非表示の駅は普通列車のみ停車。
156 ：名無し野電車区：03/11/02 16:06 ID:9S2MYXd1
>>152
確かにそっちの方が早いかも。問題は現在の城南線経由
のバスがどれくらい減るかだけど。
157 ：名無し野電車区：03/11/02 18:11 ID:9EziaFyB
>>156
実際のところ城南線経由天神行なんて２５番だけだから大して減らないんじゃないの？
158 ：名無し野電車区：03/11/02 21:17 ID:A4laS8Mu
>>157
博多駅行きはそのままなのかな。だとすると渋滞は変わらんのか・・・。
159 ：名無し野電車区：03/11/02 21:59 ID:04/7u6Qz
>>158
逆にバスが増えたり･･･快速とか特快とか増発して地下鉄に対抗しそう。
160 ：名無し野電車区：03/11/03 00:09 ID:IVhA1dm9
>>155
総本数が少ないんだから、区間快速を作る意味はない。
161 ：名無し野電車区：03/11/03 00:15 ID:DRrpuXNC
朝、七隈から博多駅までバス１時間かかるんだよなぁ
　
地下鉄出来たら片江行大減便するやろな
162 ：名無し野電車区：03/11/03 00:21 ID:CMTiq1O+
>>102>>116
303系にトイレということは、ついに「からつライナー」「ふくおかライナー」運用に登場か？
163 ：名無し野電車区：03/11/03 01:50 ID:r6CkgfBI
薬院駅あたりから博多駅方面へのバスが増発されるかもな。


どこからのバスなんだろう？
164 ：名無し野電車区：03/11/03 14:21 ID:2GiWvjQE
>>161
夕方の博多駅からのバスなんか、六本松の交差点と別府橋で詰まり
まくるからな。

>>163
１８、１９番あたりは減るだろうな。
165 ：名無し野電車区：03/11/03 16:04 ID:NC9IuVDB
六本松より西から来るバスは全部国体道路経由で天神へ。
薬院から都心方は全部博多駅行き。
166 ：名無し野電車区：03/11/03 22:32 ID:CYAQZqOQ
>>162
103系-1500番台車による限定運用の為、すぐに快速運用入るのは、不可能。

次期改正以降、快速が、平日・データイムにも運転されれば、その可能性は高いが・・・。















ま、Qの現役ウテシの言うことではないが・・・。
167 ：名無し野電車区：03/11/04 00:27 ID:KO6yDm6t
お舞いら、宮地岳線を語ってください
168 ：名無し野電車区：03/11/04 21:41 ID:HGaBP8iA
>>165
現在、七隈線沿線からのバスは
１　国体道路経由天神、博多駅行き
２　城南線経由博多駅行き
３　都市高速経由
に分かれるわけで、その意見は合ってる。２を大幅減便すれば
渋滞解消になる。薬院にバスの折り返しできるとこがあれば
いいのだが。
169 ：名無し野電車区：03/11/04 21:55 ID:p30pWMmu
昔は薬院駅の隣に西鉄バス車庫があって八木山急行とかいました
170 ：名無し野電車区：03/11/04 22:40 ID:VPcHZNtm
つーかバスセンターって薬院駅の横でも良かったな。

どーせ天神通るのか・・・
171 ：名無し野電車区：03/11/05 14:45 ID:NU6c3AFJ
保守
172 ：名無し野電車区：03/11/06 04:48 ID:rP9IbXAI
唐津の人が筑肥線よりバスの方がノンストップだしよっぽど便利だって言ってたよ。
使わないせいか快速のことも知らないみたいだった。
173 ：名無し野電車区：03/11/06 07:28 ID:l+ssnDGy
懐かしい。。。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061627637/122
174 ：名無し野電車区：03/11/06 11:18 ID:vEHf6Ywd
激しくスレ違い
175 ：名無し野電車区：03/11/06 23:44 ID:Mq6s3gSQ
>>172
それ以前に、バスの方が安いためのが本意。
快速が、終日運転されれば、利便性と、速達性、定時性が全面にＰＲ出来ると思われ。

それ以前に、前原以西の快速通過駅、日中の利用客は、少ないので、その分通過扱い
にすれば、乗降客もない駅に無駄に停車して、時間のロスをするより、良いと思われ。
176 ：名無し野電車区：03/11/07 00:09 ID:h5mw8iX7
地下鉄の1000系のVVVF更新されてない車両ってまだあるの？
177 ：名無し野電車区：03/11/07 00:49 ID:V92Jo9QL

筑肥線快速にクロスシー(ry
178 ：名無し野電車区：03/11/07 23:30 ID:Aaz0gWr5
303系の回生電力を利用したいなら、
姪浜～前原・深江の列車密度の高い区間に封じ込めたほうがいい。
そうなると「からつライナー」には103系が・・・
179 ：名無し野電車区：03/11/08 11:24 ID:0engmPi+
415系にならって、103系旧色の復活きぼんぬ
180 ：名無し野電車区：03/11/08 17:04 ID:BksPqEC+
103-1500…決っしてボロではないのに(車体は201と同等)、名前と
足回りのせいでポンコツ扱い…
181 ：名無し野電車区：03/11/08 17:19 ID:rSL9diU9
103-1500は、制御機器をVVVFに更新して、207-8000に汁！
182 ：名無し野電車区：03/11/08 17:56 ID:ZpxN77/m
103-1500は、台車を223系2000番台と同じもの、制御機器を東芝VVVFに更新しる！
183 ：名無し野電車区：03/11/08 18:46 ID:PInX/HvE
宮地岳の300形は残すてほすぃなぁ。あの顔がいい。600形は上品杉。
保存汁という意味ではないよ。
184 ：名無し野電車区：03/11/08 20:52 ID:fzJi1eIw
本線では６００が来ると喜んで乗るが宮地岳では６００が来ると乗車拒否、勝手だよなあ。
185 ：名無し野電車区：03/11/09 00:18 ID:4eFecGUC
エアサスが欲しいと言ったり、旧車を残せと言ったり...ｗ
186 ：名無し野電車区：03/11/09 01:05 ID:aME8IjXZ
ぢゃあ近江鉄道風に、ツリカケ+エアサスで
187 ：名無し野電車区：03/11/09 11:31 ID:VeXdZstP
JR吸収さま。
将来、103系1500番台が不要になりましたときにはお声をおかけください。
無償譲渡いただけましたら幸いでございます。
by西二本鉄道

これであとホームの幅を削れば箱崎線との直通運転が（あまり金を掛けずに）できる。
逆にいうと車両をタダで入手するまではいつまでも直通運転しない。けっしてしない。
セコハン体質マンセー！　
188 ：名無し野電車区：03/11/09 11:42 ID:B9j67qfc
東急なぞもこれから余りそうだけど、どうか。
189 ：名無し野電車区：03/11/09 11:59 ID:VeXdZstP
東急さまの電車ですと輸送費用がお高うございますので。
JR吸収さまとの話がまとまってから箱崎線と宮地岳線のレールをつなぎ、回送したら輸送費はタダ同然なのでございます。
じつは密かに虎視眈々と粘り強く狙っております。鳴くまで待とうホトトギス、なのでございます。
190 ：名無し野電車区：03/11/09 12:11 ID:tsOSh3ol
>>184
漏れのことですか　すいませんでした
でも、宮地岳線600のモーター音も新製のくせに甲高くてなかなかいいと思いますよ
けど、600は大牟田線のMB3070モーター音の方が萌え
191 ：名無し野電車区：03/11/09 12:45 ID:4eFecGUC
宮地岳線600形、TDK8066の電気制動萌え
192 ：名無し野電車区：03/11/09 16:33 ID:esQ8dfWX
和白でJRQと繋げればいいのに。
193 ：名無し野電車区：03/11/09 18:52 ID:WV8yInbX
>>192
JR→西鉄の片乗り入れしかできん。
194 ：名無し野電車区：03/11/09 20:21 ID:4eFecGUC
>>192
もともとは繋がっていたわけだが。今さら和白で乗り入れしてもメリットは薄そう。
それより改札口を西鉄側のみの共用にしてフェンスを取り払い、簡単に乗換えできるようにした方が現実的。
跨線橋やら踏切やら渡るのは鬱だ。
195 ：名無し野電車区：03/11/10 07:48 ID:ETtMQRTm
>>193-194
>>189

196 ：名無し野電車区：03/11/10 09:47 ID:g9PXVnKQ
>>189
東急で余るのは20m車ばっかだ。
18m者は、7700系なんか、再度更新して使う気だからね！
ケチケチ東急に依存するのはやめよう。
それより京急の1000形が(・∀・)ｲｲ!!
もちろん700形でも(・∀・)ｲｲ!!４扉だけど…
197 ：名無し野電車区：03/11/10 10:44 ID:fy5WloZo
>>196
京急の電車は派手に使い倒しているから結構ガタがきてるらしいよん。
198 ：名無し野電車区：03/11/11 00:13 ID:AVnvHYyQ
>>197
うん、それはいえてる。
でも、大師線用だった700形なら、それほど酷使されてないかと…
199 ：名無し野電車区：03/11/11 00:20 ID:aNPFZiEs
宮地岳線ってまだつりかけ車残ってるの？
200 ：名無し野電車区：03/11/11 00:46 ID:MFyJVu0t
>>198
KQ700は中間車ベースで20m車だろ？
しかも運転台つきの車両はさらに運転台分長い（1.5mほどだっけ？客室を中間車に合わせてる）から不向きと思われ。

>>199
まだ残ってるみたい。
201 ：名無し野電車区：03/11/11 08:49 ID:rKVT7arK
京急は18ｍ車で統一されていると思います。
宮地岳線はＪＲなり東急なりの20ｍ4ドア車の中古の導入でも決めて、
福岡市地下鉄や筑肥線と規格の統一を図らなければいつまでも次の段階へ進めません。
202 ：201：03/11/11 08:53 ID:rKVT7arK
と思うのは自分だけかも。
当の西テツは「次の段階」へ進める条件が整うのを極力先延ばししたがっているようにすらみえますな～。
203 ：名無し野電車区：03/11/11 12:07 ID:x/HbyVOX
>>201
調べてみたら700系も確かに「平均」18mだった。
中間車が17.5m、運転台付が18.5mとなってる。
ttp://www.keikyu.co.jp/train/zukan/700.html

しかし京急だと台車交換の手間がかかりますがそれでもいいのかな？
204 ：名無し野電車区：03/11/11 12:12 ID:HY8UZc7R
>>202
というか先が見えないから投資の見極めができないんじゃないの？
205 ：名無し野電車区：03/11/11 12:43 ID:L08qgada
>>203
宮地岳線の車両は、すべてが転属時に台車交換されてまつが何か？
206 ：名無し野電車区：03/11/11 19:55 ID:rVpG28BZ
東急でいいんじゃない？
台車はそのままでいいしATC関連の床下スペース確保に困ることもなさそうだし。
207 ：名無し野電車区：03/11/11 22:22 ID:5XaIgP+k
やはり片開き３扉とゆーことで、ＫＱの1000形が(・∀・)ｲｲ!!
208 ：名無し野電車区：03/11/11 22:37 ID:L08qgada
ブレーキ扱いやすさは
６００＞３００（≒３１３）？

若いｳﾃｼで、３００を無衝動で停めるネ申に出会った。
ネ申が立ち上がるのを見て静止したことに気付くほどだ。

その後の戸開動作の機敏さでさらに好感度ｱﾌﾟ!
209 ：名無し野電車区：03/11/11 23:37 ID:Kz3cqYqb
東急８５００系が廃車されていくようだけど、これ宮地岳線にどうかな？
宮地岳線の基準(？)でならあと２０年は使えそうだけど。
210 ：名無し野電車区：03/11/12 02:46 ID:DHoDhU3p
宮地嶽銭ををご利用の皆様へ

電車より快適で、都心直行、便数の非常に多い、市内バスをどうぞご利用下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酉鐵ハズ
211 ：名無し野電車区：03/11/12 08:59 ID:7C6dWdId
和白―博多駅間

ＪＲ線　　　　　　２２０円
地下鉄・宮地岳線　４５０円
西鉄バス　　　　　５００円
212 ：名無し野電車区：03/11/12 11:05 ID:1O3OGkGM
和白―天神は？
213 ：名無し野電車区：03/11/12 11:31 ID:FG+EoYK+
■和白（香椎線）香椎（鹿児島線）博多（空港線）天神【470円　52分】
■和白（宮地岳線）貝塚（箱崎線）中洲川端（空港線）天神【450円　41分】
■和白（21Aまたは26Aのバス）天神【500円　23分】
214 ：名無し野電車区：03/11/12 11:36 ID:0CMX2AXJ
和白天神の都市高経由バスは日中10分間隔。　
215 ：名無し野電車区：03/11/12 11:54 ID:FG+EoYK+
2人以上なら車が強そうだな。
216 ：名無し野電車区：03/11/12 12:09 ID:7C6dWdId
和白から博多駅までＪＲ、そこから１００円バスを使うと３２０円で最安値とゆー諸刃の剣ｗ
217 ：名無し野電車区：03/11/12 12:50 ID:ExpVFh2r
>>231
なんとか宮地岳線が面目を保った、という雰囲気だな。
しかも、乗継割引の割引率ageでどうにか、という。
218 ：名無し野電車区：03/11/12 16:24 ID:7CtCe3H8
>>210
それでは貴社の首を絞めると思いますが何か？
219 ：名無し野電車区：03/11/12 16:29 ID:r5vqik8p
>>218
それをやるのが、さすが日本一の「ハズ会社」なわけで....
220 ：名無し野電車区：03/11/12 17:14 ID:SYGelaTH
しかし断然バスが速い。
221 ：名無し野電車区：03/11/13 16:41 ID:n1BuCVKz
三苫までは福岡市に売って、それより北側はバス置き換えで。
222 ：名無し野電車区：03/11/13 18:23 ID:whEwbWb7
＜博多湾人工島＞住宅街に「宮崎駿ワールド」出現へ　福岡市

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031113-00000117-mai-soci

アイランド線（仮称）　って、もうそろそろ作り始めないと、
人工島完成に間に合わないんじゃないかな・・。
路線とかもう決まってるの？
223 ：名無し野電車区：03/11/13 19:25 ID:x/lDfhLl
宮崎駿のテーマパークぐらい造ればいいのに。

金取らない公園に観覧車なんかがあるんでもいいけど。
224 ：名無し野電車区：03/11/13 19:39 ID:JpJhRqTM
>>223
観覧車ならかしいか（ｒｙ
225 ：名無し野電車区：03/11/13 19:50 ID:n1BuCVKz
宮崎駿とは福岡市も沈降島のｲﾒｰｼﾞｱﾌﾟに必死だよな
ついでに車体ﾃﾞｻﾞｲﾝも頼んで、王蟲か猫ﾊﾞｽみたいなｱｲﾗﾝﾄﾞ線でｳﾏｰｗ
226 ：名無し野電車区：03/11/13 20:30 ID:6jmP5b+D
>>223
作品増えるたびに、場所を確保しないといけないのはいかがなものか。
テーマパークというよりは公園向きな感じだな。
板的にはアイランド線の駅のデザインを頼んでみるってあたり？
227 ：名無し野電車区：03/11/13 23:59 ID:D6nfvfGx
>>224
いや、マ（ｒｙ
228 ：名無し野電車区：03/11/14 02:57 ID:6HxIHPn5
>>226
どうせ土地は有り余るんだし、広大な公園の中に
宮崎駿関係の施設があちらこちらあったら人気出るかも。
229 ：名無し野電車区：03/11/14 08:44 ID:xG8vkGB1
アイランド線は地下鉄の管轄？それとも第３セクターになるのか？
230 ：名無し野電車区：03/11/14 11:31 ID:otURh+kz
>>227
いや、海の中（ry
231 ：名無し野電車区：03/11/14 14:51 ID:qkTXl9kF
>>209
現時点では福岡市直営の予定
232 ：名無し野電車区：03/11/14 19:56 ID:MWAsr24b
宮地岳線も人工島と新空港で息を吹き返すかと、
思ったけど、もう無理だね。
とりあえず、新宮くらいから部分廃止も
233 ：名無し野電車区：03/11/14 21:36 ID:J0Z57eZQ
>>232
新空港がもしできてもアクセスにはちょっとな・・・。特急とか走らせられ
ないし。ま、新空港自体なくていいのだが。
234 ：名無し野電車区：03/11/15 20:16 ID:c6j2fLcW
もう一つの案完全版


貝箱箱馬千呉空東博祇中天赤大唐西藤室姪下今徳周波前美加一深大福鹿浜虹東和唐西
塚九宮出代服港比多園洲神坂濠人新崎見浜山宿永船多原咲布貴江入吉家崎松唐多津唐
＝＝＝＝＝＝●△●△●●－－－●●－－－－－－－●－－－●－－－●－●－●△　快速Ａ　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●－●－●－●●－－●－●－●●●－●△　快速Ｂ　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△　普通　1h2本　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●△　ワンマン(2両)　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h2本　　　
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h1本
235 ：訂正：03/11/15 20:21 ID:c6j2fLcW
もう一つの案完全版


貝箱箱馬千呉空東博祇中天赤大唐西藤室姪下今徳周波前美加一深大福鹿浜虹東和唐西
塚九宮出代服港比多園洲神坂濠人新崎見浜山宿永船多原咲布貴江入吉家崎松唐多津唐
＝＝＝＝＝＝●△●△●●－－－●●－－－－－－－●－－－●－－－●－●－●△　快速Ａ　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●－●－●－●●－－●－●－●●●－●△　快速Ｂ　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△　普通　1h2本　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●△　ワンマン(2両)　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h2本　　　
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通(日中)　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通(朝晩)　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h1本
236 ：訂正：03/11/15 20:32 ID:c6j2fLcW
貝箱箱馬千呉空東博祇中天赤大唐西藤室姪下今徳周波前美加一深大福鹿浜虹東和唐西
塚九宮出代服港比多園洲神坂濠人新崎見浜山宿永船多原咲布貴江入吉家崎松唐多津唐
＝＝＝＝＝＝●－●－●●－－－●－－●－－－－－●－－－●－－－●－●－●△　快速Ａ　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●－●－●－●●－－●－●－●●●－●△　快速Ｂ　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△　普通　1h2本　　　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●△　ワンマン(2両)　1h1本
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h2本　　　
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通(日中)　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通(朝晩)　
●●●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　1h1本


非表示の駅は普通列車のみ停車。 (徳永は予想)
237 ：名無し野電車区：03/11/15 20:43 ID:cveR7N/3
完全じゃ無いじゃないか！
238 ：名無し野電車区：03/11/15 20:44 ID:GqFIEjDI
これ九州板で見たような。
239 ：名無し野電車区：03/11/15 20:50 ID:c6j2fLcW
>>238
自己製作＆各板へ分布（ｗ
240 ：名無し野電車区：03/11/15 21:46 ID:0FhkUeIG
真・完全版

貝馬千呉空比博祇中天赤大唐西藤室姪下今北周波前美加一深大福鹿浜虹東和唐西
塚出代服港恵多園洲神坂濠人新崎見浜山宿原船多原咲布貴江入吉家崎松唐多津唐
＝＝＝＝●－●－●●－－－●－－●－－－－－●－－－●－－－●－－－●△　快速　1h1本
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－－－－－●－●－●－－－－－－－●＝　ワンマン(2両)　1h1本　　　
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－△●－●－●－●●●△　普通　1h2本
●●●●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●△－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　2号線直通普通　1h2本　
●●●●＝＝＝＝●●－－－●－－●－－－－－－－－－●●●●●●●●●△　2号線直通快速　1h1本

地下鉄2号線の一部は省略。(北原=きたはら・あくまで予想）
注意：2両ワンマンはあくまで「普通」です。利用者の少ない駅（4駅）はすべて1時間に1本のみ停車。

あと、加布里の糞改札機は即刻廃止しる！
241 ：名無し野電車区：03/11/16 16:43 ID:SO9uslKf
>>240

>あと、加布里の糞改札機は即刻廃止しる！

詳細キボーン。
242 ：名無し野電車区：03/11/16 16:51 ID:sfiaQcLr
>>241
扉のないタイプの自動改札か？
不正乗車横行の原因になりそうだが･･･。
243 ：名無し野電車区：03/11/16 19:29 ID:txyyseNG
http://washi.omosiro.com/img-box/img20031116173744.jpg

地下鉄沿線にも変態が出没してます。ご注意を。
244 ：名無し野電車区：03/11/16 19:33 ID:WyWfIjZG
３号線って、開通したら結構稼ぎそうじゃない？
245 ：名無し野電車区：03/11/16 19:35 ID:3INrZqgk
>>244
福大生がどれだけ利用してくれるかだな。
246 ：西東京市住民：03/11/16 20:36 ID:mJ0BbPhT
博多湾の人工島に宮崎駿関係の施設だなんて・・・
宮崎駿自身、人工島がいかなる事情で作られたのかを知らないのでは？

「隣の土々呂」のモデルになったのは東村山の狭山丘陵。
一応、当地ではトトロ＝宮崎駿＝環境保全のシンボルてなかんじになってますので。

ｽﾚ違いｽﾏｿ。
247 ：名無し野電車区：03/11/16 23:20 ID:y2WO87lc
>>244
それにしても交通局側の見込みは１１万／日程度。少な～。
普通この手の運営側は過大に見積もるもんだけど、それでこの程度。
開業しても西鉄バス利用が相変わらず多いことを覚悟してるって事か。
248 ：名無し野電車区：03/11/16 23:25 ID:1xPnCXYN
>>247
実際橋本付近なんかは都市高速経由500番台系統のバスの方が
都心に出るの安くて便利だし
恐らく西鉄のことだから橋本から野方方面に
フィーダーバスなんかまず運行しないだろう
カギを握るのは福大生と沿線で一番住民の多い金山団地住民

野芥以西はガラガラの車内になると思われ
249 ：名無し野電車区：03/11/17 01:52 ID:KVewPZ1r
１６ｍ車４両で足りると判断してるんでしょ？
郊外側へ延伸するわけでもないし、計画間違ってない？
それに七隈線を建設したら道路改善はもう必要ないってしてるのもどうかと思う。


>>246
強烈な皮肉にも取れるけどな。
アフォなことを繰り返した行政が最後に頼ったのが・・・
250 ：名無し野電車区：03/11/17 08:12 ID:ypCWigHX
道路改善が難しく、都心へのマイカーの流入を抑えるために地下鉄を建設してるんだし、パークアンドライドを進めていかなくちゃならないと思う。
道路を拡幅してしまったら、北九州モノの二の舞になりそうな気がするが。
251 ：名無し野電車区：03/11/17 14:51 ID:NsGz55Mc
六本松か別府あたりに藤崎のような交通ターミナルがあれば車の流入も緩和できるだろうが、
それがあったとしても渡辺通りの西側に大通は整備する必要あると思うな。
あと天神方面へ向かう西鉄バスを七隈線に乗り換えさせた上で博多駅方面へ逃がすとかの対策も必要。
252 ：名無し野電車区：03/11/17 15:48 ID:sSfAOAPO
>>251
六本松にはバスターミナルできるよね。九大移転跡に駐車場でもできれば
いいのかも知れないけど。
253 ：名無し野電車区：03/11/17 16:02 ID:/H7fKgBc
>>250
国道整備と一緒に行ったから
モノレール建設費がガソリン税から補助されたんだよ。
254 ：名無し野電車区：03/11/17 16:19 ID:L9pZHDXl
>>253
てか、都市モノレール等の整備に関する法律で道路幅員が定められてるから
それに適合するよう道路拡幅を行ったのね。当初の計画では道路横の法面とか
河川敷を使おうとしたらしいけど、国から「それじゃ補助採択できないよ」と言われ、
仕方なく道路拡幅とセットでモノレールを建設。

一部には「道路拡幅の名目としてモノレール建設を行った」なんて噂もあるけどな（ｗ
255 ：名無し野電車区：03/11/17 19:09 ID:fUEdZcBh
>>252
九大移転跡には高等裁判所が移転らしいよ。
全部使うかは知らないが。
256 ：名無し野電車区：03/11/17 20:07 ID:+VfIJyqx
>>242
簡易型自動改札機には、防犯ビデオのカメラがセットされているナリ。
無論、常時録画されておりますが、何か
257 ：名無し野電車区：03/11/17 20:11 ID:yU4042IF
>>251-252
六本松にバスターミナル？作るだけムダじゃないの？
福岡市も藤崎の例があるしバスアンドライドは諦めてるのでは？
258 ：名無し野電車区：03/11/17 21:37 ID:kQPx4uXn
>>248
そうか？橋本、野芥あたりの人が流れてきて金山団地に来た頃には
ぎゅうぎゅうになってそうだと思ってたのに・・・。いくら都市高経由
のバスがあっても都市高って案外混むし。

>>249
九大の移転先に延ばすのかな？でも筑肥線の方が近いか。
259 ：名無し野電車区：03/11/17 21:42 ID:yU4042IF
そもそも当初の３号線計画は野芥までだったのを
車両基地設置の関係で橋本まで伸ばしたのだが、
どうせなら野方付近まで路線延伸できなかったんだろうか？
260 ：クモハ102-1511 行先表示器　駅名対照表：03/11/17 21:55 ID:YYfE2LBi
　１　回送（通過）
　２　回送（各停）
　３　試運転（通過）
　４　試運転（各停）
　５　福岡空港
　６　博多
　７　姪浜
　８　筑前前原
　９　唐津
１０　西唐津
１１　西新
１２　中洲川端
１３　天神
１４　加布里
１５　大入
１６　団体
１７　博多　快速区間　前原～唐津
続く　
261 ：クモハ102-1511 行先表示器　駅名対照表：03/11/17 21:56 ID:YYfE2LBi
続き
１８　唐津　快速区間　前原～唐津
１９　快速　福岡空港
２０　西唐津・唐津
２１　西唐津・筑前前原
２２　唐津・筑前前原
２３　筑前前原・姪浜
２４　快速　筑前前原
２５　快速　唐津
２６　快速　西唐津
２７　ワンマン　筑前前原
２８　ワンマン　唐津
２９　ワンマン　西唐津
３０　筑前深江
３１　快速　唐津　からつライナー
３２　快速　西唐津　からつライナー
３３　快速　福岡空港　ふくおかライナー
３４　ワンマン　筑前深江
262 ：名無し野電車区：03/11/17 22:37 ID:tR08UNyh


橋本には動物園の移転計画もあるよね？
263 ：名無し野電車区：03/11/18 07:13 ID:uWYLMJML
室見駅ホームドア設置age
264 ：263：03/11/18 21:24 ID:VcMbZ0NS
今朝の室見駅でそのホームドアを撮りますた。（ｹｰﾀｲ画像でｽﾏｿ）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031118212153.jpg
265 ：名無し野電車区：03/11/18 22:53 ID:2WRDZGse
地下鉄開通の折は、

地下鉄沿線中心に大増発で益々便利になる

竹刀ハズをどうぞご利用下さい。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酉鐵ハズ
266 ：名無し野電車区：03/11/19 09:56 ID:pE5HbW1k
地下鉄はお高いからハズの方がいいわね
267 ：名無し野電車区：03/11/19 10:08 ID:YnSISmEx
一応3号線開業時には並行バスの整理を行うことになっているようだけど

並　行　路　線　は　25　系　統　だ　け

国体道路は並行路線ではありませんので30秒毎のラッシュダイヤで
地下鉄を叩き潰します。

酉日本鉄道自動車局
268 ：名無し野電車区：03/11/19 11:56 ID:GUE6b5QB
>>267
25系統も箱崎宮前から天神の間と六本松から西新から福岡タワー南口の間は平行路線じゃないと言ってみるテスト。
269 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/19 21:53 ID:eO+87+Me
六本松－天神だったら、国体道路経由のバスでも城南線経由の地下鉄でも
所要時間は大して変わらなそうだな。
270 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/19 21:57 ID:eO+87+Me
九大生しか関係しないけど箱崎－六本松間の最速ルートは変わるのかな。
ちなみに今は、箱崎－（地下鉄）－赤坂－（美術館経由バス）－六本松。

もっとも真の最速は裏道を原ﾁｬﾘだったりするけど・・・。
271 ：名無し野電車区：03/11/19 22:03 ID:uwYNc5A/
>>270
中洲川端まで繋がらない限りは時短になりそうにないね。
272 ：名無し野電車区：03/11/19 22:04 ID:8tXss994
来年野方地区の都市高速経由ﾊﾞｽは
姪浜ﾗﾝﾌﾟから福重ﾗﾝﾌﾟに変更するらしいよ？
273 ：名無し野電車区：03/11/20 07:54 ID:fVmttwl6
>>260-261
字幕集に投稿してくれ。
274 ：名無し野電車区：03/11/20 18:37 ID:JpEL/59y
天神、天神、降りる方が済んでから御順にご乗車ください。
西鉄、天神大牟田線方面はお乗換えです。

・・・西鉄電車はお乗換えですでいいじゃん。長いし
275 ：名無し野電車区：03/11/20 19:36 ID:tJght6y5
宮地岳線と区別つかなくなるし。
間違える人はいないと思うけど、直通電車がある以上は...
276 ：名無し野電車区：03/11/20 21:30 ID:1bCfKr2p
>>275
ないぞ(w)
277 ：名無し野電車区：03/11/20 22:09 ID:LgOqOmKN
福大生は地下鉄３号線より西鉄エコルカードだと思うんだが
278 ：名無し野電車区：03/11/20 23:13 ID:kQ9zXGhp
そのうち福大に通学する大牟田線沿線在住者の為に
大橋駅→老司ランプ→都市高速→堤ランプ→福大 福大病院
なんて路線も新設されそうだ
279 ：名無し野電車区：03/11/20 23:52 ID:OI2858OO
>>277
1ヶ月で6000円だからなあ。
よく天神へ出る福大生には必須だ。

280 ：名無し野電車区：03/11/21 00:30 ID:9PFrSBMp
>>278
その老司ランプ、堤ランプって何の道路？
都市高速が新しくできるの？
281 ：名無し野電車区：03/11/21 00:44 ID:TBtCjS6E
>>280
再来年前線開業の都市高速5号線
将来は福大地区から都心向けの都市高速経由なんかできるのかな？
かなり遠回りになりそうな気もするが
282 ：名無し野電車区：03/11/21 01:07 ID:nN+aGS1X
>>281
５号線ってどこからどこまでなん？
283 ：名無し野電車区：03/11/21 04:44 ID:+eOnUlk7
福岡市の港湾局ってつくづく駄目だね。
284 ：名無し野電車区：03/11/21 11:02 ID:SNWSNa8a
>>275
谷町線や環状線はどっちも「近鉄線」としか案内しない。
すぐ近くに大阪・奈良線と南大阪線があるのに
285 ：名無し野電車区：03/11/21 13:43 ID:5Q1nVW8G
>>282
2号線の月隈JCTから板付ランプ（開業済）老司（がんセンター付近）
堤 野芥を経由して1号線の福重にいたる路線
福大地区には福岡市内の道路では最長の「福大トンネル」（約1km）を建設中

http://www.fukudai-tunnel.net/html/jigyo.html

思うんだがルートが被る福大から橋本までは都市高速と一体化した高架で
建設できなかったもんだろうか？
例えば北九州モノレールとか大阪市中央線･近鉄生駒線みたいに
286 ：名無し野電車区：03/11/21 14:07 ID:9fPETPpq
>>285
それは昔市長(候補)が末端部まで地下にする必要があるのか？との意見に
市が環境・騒音を考えて地下にしたとの見解があった
287 ：名無し野電車区：03/11/21 14:14 ID:xURwmD/4
そうやね。地下の地下鉄トンネルができんことにはその上の高速も開通できんというもどかしい話を聞いた。
一体のものとして造ったほうが合理的な気はします。
ただ、モノレールや大阪市営地下鉄の定義は軌道法で定められ、道路の一部とみなされるが、福岡の地下鉄は法的にはそうはいかないのかも。（地方鉄道法だっけ？）
近鉄東大阪線は鉄道？軌道？
詳しい人、解説希望。
288 ：名無し野電車区：03/11/21 16:54 ID:8az4eyQc
宮崎駿にも見捨てられて一体どうなることやら＞アイランドシティ線
289 ：名無し野電車区：03/11/21 19:57 ID:MjUiahcm
大阪の地下鉄って軌道法という事は
駅は法律上「停留所」扱いなのかな？
290 ：名無し野電車区：03/11/21 20:05 ID:xnoGj1OK
今考えると筑肥線を高架複線電化しておいて、六本松あたりで
福大方面から西新・百道浜・天神方面へ抜ける地下鉄と交差させるってのも
一つの方法だったな。
291 ：名無し野電車区：03/11/21 20:26 ID:9Wjbkkx3
今日、半蔵門線内で乗った東急2000系が、福岡市営の2000系と同じ起動音を
発してるのを聞いて、思わず福岡の地下鉄が懐かしくなってきたよ…
292 ：名無し野電車区：03/11/22 00:05 ID:cHQiygmO
福岡に引っ越すことになりました！
七隈線沿線に住もうと思います。
別府は「ベフ」って読むんだよね。
野芥はなんて読むの？
293 ：名無し野電車区：03/11/22 00:22 ID:7/zwqkX0
ノケ
294 ：名無し野電車区：03/11/22 00:33 ID:tqGKu2AF
>>286
本音は見栄一点張りだろうな。
箱崎松原付近なんてどう考えてもアレだし。
295 ：名無し野電車区：03/11/22 03:14 ID:hnzM9tDs
>>285
あんがと、あのトンネルって外環状のだと思ってたよ。

>>290
あれが残ってれば３号線のルートも変わっただろうな。さらに市内電車
を全部地下に埋めたら・・・ってのは妄想だが。
296 ：名無し野電車区：03/11/22 11:09 ID:sCwyuSFL
宮地岳線、もし仮に四両で走らせようとしたら走れるかな？
297 ：292：03/11/22 15:54 ID:gH2cPUzp
>>293
産休
298 ：名無し野電車区：03/11/22 17:10 ID:8QLYaNl1
１０３系を宮地岳線との直通運転車にして、筑肥線には２＋４連の貫通タイプ３０３系１０００番台を投入して欲しい。

筑前前原で先頭の２連を切り離して西唐津へ。
逆に西唐津から２連で来たヤツを４連に併結して福岡空港へ。ってなデータイム運転パターンの繰り返しは可能か？
299 ：名無し野電車区：03/11/22 17:32 ID:w+4VfMgM
>>298
ﾊｧ？
300 ：名無し野電車区：03/11/22 20:13 ID:/nstGPa6
>>298
ATC/ATO装置の小型化が実現すれば可能。
4両編成の博多寄り3両は従来どおり0番台でもよし。

クモハ303-200　4両編成の唐津寄り制御電動車、トイレ付き。
クモハ302-2000　2両編成の博多寄り制御電動車。
クモハ303-3000　2両編成の唐津寄り制御電動車、トイレ付き。
ATC/ATO、VVVFインバータ搭載で、唐津寄りの台車は付随台車。

303系の東芝IGBT編成が登場するのはいつになるだろうか・・・
301 ：名無し野電車区：03/11/22 21:38 ID:uiaqzQnh
>>296
今の利用っぷりなら２両でたくさんだろう。もし相互乗り入れするなら貝塚での増解結がいるな。
302 ：名無し野電車区：03/11/22 22:32 ID:oHDD4IXG
>>300
なにげに３００ｹﾞﾄｰかよ。

ＩＧＢＴって、何の略？
303 ：名無し野電車区：03/11/22 22:39 ID:Sw4nVMmR
>>298
それより快速を毎時１本走らせた方が（ｒｙ
304 ：名無し野電車区：03/11/22 22:59 ID:cRyoJu4G
>>302
Insulated Gate Bipolar Transistor
(絶縁ゲート型バイポーラトランジスタ)かと。
バイポーラトランジスタはいわゆるふつうの(FETでない)トランジスタ
305 ：名無し野電車区：03/11/23 00:01 ID:S6MJ47XL
>>304
ＭＯＳＦＥＴじゃないのは判るんだけど、
ゲートを絶縁してエミッタはどうなってるの？
306 ：名無し野電車区：03/11/23 00:20 ID:W9iswXhv
バイポーラとMOSがわかるなら
http://www.semicon.toshiba.co.jp/prd/pdf_presen/igbt.pdf
あたりに等価回路があるから参考にすればいいかと。
(MOSとバイポーラを組み合わせた構造)

すれ違いスマソ
307 ：名無し野電車区：03/11/23 13:00 ID:LtwOA17b
　　　　　　　　＿＿＿＿__　　
　　　　　　　 〔　　　Ｉ　　　〕
　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　
　　|　　　　　　　　　　　　 　　　　　　|
　　|　　　○　　＿＿＿__　　 ○　　　|
　　|　＿＿＿　||￣￣￣|| ＿＿＿_　|
　　|　|　　　　| || |￣￣| || |.∧ ∧ |　|　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　　| || |　　　| || |.(ﾟДﾟ)..|　|＜　ﾜﾝﾏｿですが何か？
　　|　|　　　　| || |　　　| || |⊃_._⊂|　|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　|　￣￣￣　|| ￣￣＾ || ￣￣￣　.|
　　|:::::::::::::::::::::::||:::::::::::::::::||::::|唐前|:::::|
　　|:::::::5020:::::||:::::::::::::::::||::::|津原|:::::|
　　|:::::::[ロ］:::::::||;;;;;;;;;;;;;;;;;||::::::［ロ]:::::::|
　　ヽ::::::::::::::::::::::=======::::::::::::::::::::::/
　　　￣￣￣^Ⅱ￣回￣Ⅱ^￣￣￣
308 ：名無し野電車区：03/11/23 13:31 ID:XEwv8X4D
>>307
どけやゴルァ！

　 　　　　　　[￣￣?U†￣￣]　　　　　　
　┌""￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　|ﾞ 　 　 　 　l 　[西唐津] 　l 　 　 　 　ﾞ|
　| ｌ￣￣￣￣ｌ+:───‐:+ｌ￣￣￣￣ｌ |
　| |────|.|　l￣￣ﾞ! _|.|────| |
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　| | 　 　 　 　|.| │　　│ |.|　 　 　 　 | |
　| |￣￣￣￣|.| │　　│ |.|￣￣￣￣| |
　| ｌ＿＿＿＿|.|　l,＿＿j　|.|＿＿＿＿ｌ |
　|─────| .~　　　　 |─────|
　| 　（○） 　 　| i 　 　 　i | 　 　（○） 　|
　|￣￣￣￣￣| l┌─┐l |￣￣￣￣￣|
　|＿_O＿＿＿|_l┴─┴l_|＿＿＿O＿_|
　　l｣　　 || 宜 H　lヌロl　H　由|| 　　l｣
　 .＿＿_.||＿_三三l口l三三＿_||＿＿__
. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
309 ：名無し野電車区：03/11/23 15:29 ID:xt74jWHh
　 　 　 　 　　_＿＿＿＿＿__
　 　 　 　 　／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　 ∥　 　 　 ∥
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||宮地岳||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 0A150　 |==快速=|　　貝　塚　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 ＼ 　 　 ..|| 　 　 　||　　.Λ＿Λ　.||　／313系車体更新車は
　 || 　 　 ＼ 　 ..|| 　 　 　|| 　(丶・∀・)||＜　快速で走らしる！
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣貝M05￣||　＼
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿N.N.R.＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　| 　[‐┴‐] 　 .| 　 　 　|. 　 [‐┴‐]　 |
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |　| 　　| 　H＿|×ﾛ|＿H.　.|┘　|　|
.　　 |　|,＿_|＿二二l口l二二＿|＿_,|　|
　　　＼＿＿＿Mc313-1005＿＿＿／
310 ：阪神電車：03/11/23 20:11 ID:YcMProlP
>>307
スレ違いや。どアホ。
少しは工夫せんかい。
311 ：名無し野電車区：03/11/24 01:01 ID:x/rxUYU+
ところで室見駅のホームドア(まだ稼働していない)を見てみたけど
非ATO,TASC(103-1500のことな)でホームドア導入ってのも珍しいかも
(東京モノとか、一時試行の山手線とかあったが)

新幹線のアレはホームドアの外を歩けるから問題ないし。
312 ：名無し野電車区：03/11/24 23:53 ID:9E+KQx3+
多々良工場紹介age
313 ：名無し野電車区：03/11/25 00:26 ID:lHfCjejj
>>311
京阪車の御陵、というのは反則？
314 ：名無し野電車区：03/11/25 19:43 ID:fd6yEevm
>>313
はぁ？
315 ：名無し野電車区：03/11/25 20:11 ID:XbCjVjuc
室見のホームドアか…
設置された日に駅職員だかウテンシだかが集まってみていたなぁ
316 ：名無し野電車区：03/11/26 03:22 ID:LbJxPXgT
名香野は千早になるの？
317 ：名無し野電車区：03/11/26 06:48 ID:JGaikogw
age
318 ：名無し野電車区：03/11/26 21:02 ID:XueJFpWL
大道の車は







泥棒に盗まれた事がある
319 ：名無し野電車区：03/11/26 21:04 ID:YWomvQbK
>>318
へえ～。
320 ：名無し野電車区：03/11/27 11:27 ID:pgfRELCY
>>318
へぇ～へぇ～へぇ～
というわけで、３へぇですた。
321 ：名無し野電車区：03/11/28 03:26 ID:iN+PAHI5
４へぇ～じゃん。
322 ：名無し野電車区：03/11/29 00:15 ID:C52A6hdm
室見駅で電車の運転室部分にあたるホームドアの外側にボタンのような制御盤が付いているのが見えたが、あれは何？
ホームドアって東京モノレールみたいに扉の開閉と同時連動して自動的に開閉するの？
323 ：名無し野電車区：03/11/29 00:28 ID:0kI1whh4
>>322
普通に考えればそうだと思うけど。
324 ：名無し野電車区：03/11/30 17:15 ID:LbIVCtPq
昔、地下鉄車両が唐津(西唐津)まで定期で逝ってたって本当？
325 ：名無し野電車区：03/12/02 02:36 ID:ah1VmF+k
見た記憶は無いな～
326 ：名無し野電車区：03/12/02 19:17 ID:VwUCZHJZ
103系が足りなくてＪＲ（国鉄）車の運用に福岡市の車両が使用され
唐津まで乗り入れたことがあるらしい。
昔の鉄ピクに1000系の「唐　津」行きの写真が載ってた。
327 ：名無し野電車区：03/12/02 22:54 ID:c9puJ73M
←　特急　貝　塚　○３～４
　　普通　貝　塚　△３～４　→
←　急行　貝　塚　▲２～４
328 ：名無し野電車区：03/12/02 23:21 ID:GV1lLjfS
相互乗入れの走行距離の調整で市交車が唐津まで行くことはあった。
329 ：名無し野電車区：03/12/03 15:56 ID:wCXreq/d
>>322
ホーム側のドアが車両ドアより微妙に先に開き微妙に後に閉まる
330 ：名無し野電車区：03/12/03 16:01 ID:wCXreq/d
>>326
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
331 ：名無し野電車区：03/12/03 18:45 ID:O8v9dZVR
>>326
西唐津までは入線してないのか？
332 ：名無し野電車区：03/12/04 02:27 ID:HdaSIXtR
宮地岳線を語ってください
333 ：名無し野電車区：03/12/04 06:24 ID:iC50TEny
福岡ドームまでモノレールか動く歩道を計画。
by　コロニーキャピタル
334 ：名無し野電車区：03/12/04 08:06 ID:Yu/xc4Iz
>>333
公共交通機関から大型施設への所要時間は５分が適当だと言われているが、福岡ドームの場合は地下鉄から
距離がありすぎるもんな。
335 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/04 09:20 ID:htoenZH9
試合終了後のドーム前駐車場の、市内中から集結した西鉄バス軍団は壮観ですなあ・・・。
336 ：名無し野電車区：03/12/04 18:23 ID:TpNoKl+k
3号線の駅マーク見れるところないですか？
1回新聞で見たきりだ・・
337 ：名無し野電車区：03/12/04 20:58 ID:CELpeZ/u
宮地岳線を語ってください
338 ：名無し野電車区：03/12/04 21:16 ID:QmlqD4Ie
>>326
西唐津までは入線してないのか？
339 ：名無し野電車区：03/12/05 00:15 ID:FVX8ZfKi
１０００系の路線案内図は今宿と周船寺の間が一駅分空いてるけど
新駅を書き込むために空けてあるの？
340 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/05 00:23 ID:Y8bK/bhh
>>339
九大の新キャンパスへの最寄りとなる新設予定駅がそのへんだったような。
341 ：名無し野電車区：03/12/05 01:21 ID:1ks8U4kT
その部分、高架になっていて途中上下線が開いているな。
ごていねいに階段をつけると思わしき開口部まである。
342 ：名無し野電車区：03/12/05 16:15 ID:pUjf5NZ4
宮地岳線を語ってください
343 ：名無し野電車区：03/12/05 18:38 ID:6H0DVtsE
宮地岳線、





ほら、語ったよ。
344 ：名無し野電車区：03/12/06 01:17 ID:vSdKu6Qj
宮地岳線

貝塚公園、香椎花園、宮地嶽神社への遠足電車。
345 ：名無し野電車区：03/12/06 02:31 ID:pgVc3/JX
京急線や江ノ電のように、福間へのサーフィンに宮地岳線を利用する奴は・・・・いないなぁ。
346 ：名無し野電車区：03/12/06 02:42 ID:JZvi0j7Z
>>345
そういう連中は最初っから電車使わず車で来てる。
ただ夏の海水浴シーズン中の和白・福間近辺は結構渋滞するけど（和白に関しては少しは緩和されたか？）。
347 ：名無し野電車区：03/12/06 08:28 ID:XHalBPFD
宮地岳線は初詣臨時出るの？
348 ：名無し野電車区：03/12/06 10:03 ID:gu24znLa
出るよ
349 ：名無し野電車区：03/12/06 11:59 ID:THQ6bhRL
室見のホームドアのニュースしてたね。＜ＴＮＣニュース
350 ：名無し野電車区：03/12/06 12:41 ID:K1XNdd7y
宮地岳線の香椎高架化、やっぱり単線のまま...
用地のみ複線分確保だそうだが、いつになったら複線になるのか...
でも、香椎宮前駅、高架なのに１面１線で、萌～
351 ：名無し野電車区：03/12/06 12:46 ID:QRqbN0ll
>>350
そんなあなたは矢加部・中島にいらっしゃい
352 ：名無し野電車区：03/12/06 18:09 ID:AJE6xip/
>>351
試験場前は
353 ：名無し野電車区：03/12/06 21:23 ID:IulJg+2P
がいしゅつかもしれんが、今日はじめて室見で動き始めたホームドアをみた。いつから？
確か俺がはじめて見たホームドアは営団南北線で普通の自動ドアと同じ位の高さ位だったと思うけど、低いんだね福岡のは。
いや、おれ姪浜使うんで寒さ対策になるかなって思ってたんだが
354 ：名無し野電車区：03/12/06 23:08 ID:bs9tokE9
三田線があんな感じだな。

355 ：名無し野電車区：03/12/07 00:41 ID:BjKvE+84
姪浜にホームドアつくとと高島平みたいになりそう。
356 ：名無し野電車区：03/12/07 00:51 ID:kPEEDKoQ
ホームドア開閉のトリガは何になるんだろうか。
やっぱりATOとかでやりとりされている信号に、ドア開閉の
ものも含まれる...?
(2000系登場当時、ATOの信号として「扉開閉許可信号」みたいなのは
あったと記憶している)

103なんかだとそんなのはなさそうなんで、車掌がたいへんそうだが。
あと姪浜1番ホームとか。
357 ：名無し野電車区：03/12/07 00:57 ID:cur3vJPj
二号線は三両編成で十分なんだよ。六両なんて電気の無駄
で、津屋崎まで逝け
358 ：名無し野電車区：03/12/07 01:49 ID:Ymet+R5b
宮地岳線は三苫までで十分なんだよ。津屋崎逝きなんて電気の無駄
で、三苫から先は廃止
359 ：名無し野電車区：03/12/07 02:38 ID:2RcJYWXX
脳内二号線
←天神方面 -[馬出九大病院前]-[筥崎八幡宮]-[箱崎(位置はJR箱崎駅真下)]終点JR線乗り換え
こっちのほうが儲かったりして
九大？学生さんは匍匐前進で箱崎駅へどうぞ。博多へも天神へも便利です
360 ：名無し野電車区：03/12/07 03:28 ID:zsJFVvW7
少なくとも貝塚～千早は西鉄から買い取った方が良さそうだよね。
361 ：名無し野電車区：03/12/07 07:38 ID:QF7kToR0
市営地下鉄いらない区間
３号線福大前駅以遠
宮路岳線いらない区間
香椎花園前駅以遠
362 ：名無し野電車区：03/12/07 07:45 ID:QF7kToR0
訂正
宮路岳線いらない区間
和白駅以遠
363 ：名無し野電車区：03/12/07 11:03 ID:O532PEBt
>>352
試験場前は高架で一面一線ではないから却下
364 ：名無し野電車区：03/12/07 12:49 ID:7mCVxtaH
>>362
それより[宮路岳線]を先に訂正しろ
365 ：名無し野電車区：03/12/07 13:40 ID:bUy/rxN9
福岡国際マラソン実施中
366 ：名無し野電車区：03/12/07 14:38 ID:1uaTzp/x
賀茂駅のマークは鴨。
六本松駅のマークは六本の松。
367 ：名無し野電車区：03/12/07 15:11 ID:xp86UsHj
103は車掌が車両のドアとホームドアを両方操作するの？
368 ：名無し野電車区：03/12/07 17:55 ID:ELh2tBO4
＞353
＞がいしゅつかもしれんが、今日はじめて室見で動き始めたホームドアをみた。いつから？

あなたが見た日からです。


＞367
＞103は車掌が車両のドアとホームドアを両方操作するの？

半分正解。
答えは･･･知ってるけど･･･
どうせなら、見てみてください。
室見ホーム最後尾で103を待ってみると分かりまつ。
ホームドアの開閉は、ホームドアの操作盤ではしません。
乗務員の仕草を観察してください。
（ビックリするかな？）
369 ：名無し野電車区：03/12/07 20:09 ID:u4kUPUff
>>368
303と市交車はＡＴＯがあるので開閉は完全に自動なの？
370 ：名無し野電車区：03/12/07 20:38 ID:1hxO4AFA
東京モノはＡＴＣだけど、ホームドアは自動的に車両ドアと連動してるよね。
371 ：名無し野電車区：03/12/07 20:46 ID:u4kUPUff
>>370
ＡＴＣとホームドアは別に関係ない
372 ：名無し野電車区：03/12/08 18:42 ID:vqd/ZAwZ
貝塚は乗換えが面倒。南海と水間じゃ規格が違いすぎて直通は無理だろうけど。
373 ：名無し野電車区：03/12/08 20:28 ID:pzQc2br7
>>372

3710点。
374 ：名無し野電車区：03/12/08 20:30 ID:iHQRDicP
>>372
WARATA
375 ：名無し野電車区：03/12/08 20:38 ID:H5io/HzF
>>372
ＷＡＨＡＨＡ！

宮地岳線の高架化っていつ終わるの？
済んだらまた乗りに行きたいんですけど。
376 ：名無し野電車区：03/12/08 21:28 ID:KRvMTOe8
>>373
ここで何故にみなと鉄道が出てくるのかと小（ｒｙ
377 ：名無し野電車区：03/12/09 18:36 ID:FXGCmRyM
age
378 ：373：03/12/09 21:06 ID:umFnY+eN
>>376

失礼致しました！！！！！！！！！！１
379 ：名無し野電車区：03/12/10 00:29 ID:QtmYSQyS
つーかなんで3号線は空港線天神駅と接続できるように天神地下街直下（渡辺通・コア・ステージらへん）にしなかったんだろ
380 ：名無し野電車区：03/12/10 01:56 ID:qS4LhMy6
>>379
地下の構造に問題があったのではと憶測してみる
381 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/10 03:00 ID:AvFjdtuW
地下街の下は駐車場ですな。
382 ：名無し野電車区：03/12/10 12:04 ID:MNdhpJv6


318 ：名無し野電車区 ：03/12/10 00:11 ID:f4Ke90+J
よし、パパも103-1500に1票いれちゃうぞー
まぁ地下鉄線内では303の確率もそれなりにあって救われるわけだが。
そのかわり唐津まで逝こうとすると103が多めに入る諸刃の剣。



確かに、103-1500にあたったら１便待つか
姪浜で乗り換えた方がまし。

383 ：名無し野電車区：03/12/10 18:43 ID:wpuRoL3s
トイレは１０３だけ？
384 ：名無し野電車区：03/12/11 11:45 ID:CIilBh57
宮地岳線って熊本電鉄並みだね。
天神大牟田線のような都会的な路線を想像してたよｗ
385 ：名無し野電車区：03/12/11 12:24 ID:ts58Ebwa
運転本数は3～4倍違うけどね。
386 ：名無し野電車区：03/12/11 12:26 ID:E02ldWfF
九鉄と湾鉄の違いかな・・・
387 ：名無し野電車区：03/12/11 12:28 ID:E02ldWfF
>>379
国体道路を直進する予定だから。
388 ：名無し野電車区：03/12/12 02:06 ID:wnhW39vF
ｸﾊ103-1504出場age
389 ：名無し野電車区：03/12/12 03:41 ID:by+FRrK+
ｿｳｲｴﾊﾞ熊電ﾉｽﾚｯﾃﾅｸﾅｯﾀﾉ？
390 ：名無し野電車区：03/12/12 16:33 ID:diHDcr0N
>>389
「中国・九州地方の私鉄」とかいうスレが代替になるかと。
つーか、熊本電気鉄道のスレがあったのっていつの話だ…？

391 ：名無し野電車区：03/12/13 08:45 ID:u9XNvkeM
宮地岳線って地理的にひたすら裏道を走ってる感じだな。
街の中を通るのは香椎付近だけだろ。
地域の活性化イベントなんかとも絡みづらくて日が当たらないんだな。
392 ：名無し野電車区：03/12/13 11:15 ID:LU/ZLCcH
お舞ら、宮地岳線を語ってください。
393 ：名無し野電車区：03/12/13 11:21 ID:UNCw7oeV
思ってたよりも高頻度ダイヤ（・∀・）ｲｲ!!

でも、余暇ネット使えないのは(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

じゃダメか？
394 ：名無し野電車区：03/12/13 12:18 ID:Awl0YSEk
自動改札しなくていいから、券売機だけでもよかネットカード対応にしてほしい。
太宰府天満宮・箱崎八幡宮・宮地獄神社の写真が載った初詣三社めぐりの記念よかネットカードとか。
395 ：名無し野電車区：03/12/13 12:39 ID:dYmU+o6G
>>394
禿同！
特に貝塚・宮前・香椎・火炎前・三苫の券売機には必須だろ
あと出来れば自動改札。大牟田線のお古で結構なので貝塚には設置した方が
いいかも。入場記録チェックなぞはする必要もなさそうだし
396 ：名無し野電車区：03/12/13 13:11 ID:tzJuQtyj
【津屋崎海水浴きっぷ】天神～貝塚～津屋崎往復券＋海の家利用券
【宮地岳神社節分参拝きっぷ】天神～貝塚～宮地岳往復券＋ぜんざい一杯お食事券＋おみくじ
【福間海岸サーフィンきっぷ】天神～貝塚～西鉄福間往復券＋ボード持ち込み券（手回り品切符）
【新宮漁港グルメきっぷ】天神～貝塚～西鉄新宮往復券＋料亭お食事券
【津屋崎祗園山笠観覧きっぷ】天神～貝塚～津屋崎往復券＋津屋崎人形のお土産
【かしいかえんファミリーきっぷ】天神～貝塚～香椎花園大人子供セット乗車券＋かしいかえん入場券＋チューリップの球根割引券
【宮地岳線パス】自動車運転免許証と1年以内の自動車税領収書を窓口で見せた人に、5万円で1年間宮地岳線乗り放題の顔写真付きパス。
西鉄香椎～津屋崎の区間限定の場合は2万円。
【夏休み宮地岳線スタンプラリーきっぷ】宮地岳線1日乗車券＋スタンプ帳＋電車ペーパークラフト
397 ：名無し野電車区：03/12/13 16:41 ID:tzJuQtyj
【香椎商店街協賛お買物回数券】西鉄香椎までの昼間限定回数券＋香椎商店街共通割引券
【宮地岳線マイレージクラブ】宮地岳線の通勤定期券の累積購入月数に応じて定期券の割引率アップ。
【宮地岳線のりかえキャンペーン】香椎、筑前新宮、和白、福間、古賀、千早相互間のJR線通勤定期券を提示した人には3年間宮地岳線の通勤定期券を割引購入できる証書を発行。
【古賀ゴルフ場平日プレイパック】女性、65歳以上の方対象。古賀ゴルフ場ビジタープレイ料金割引＋宮地岳線乗車券
398 ：名無し野電車区：03/12/13 19:39 ID:IUQrTvac
海ノ中道往復の、
スイスイきっぷは？
399 ：名無し野電車区：03/12/13 23:50 ID:riTQi9W7
>>398
>>396-397は妄想だと言うことに気づいていないのか？
400 ：名無し野電車区：03/12/13 23:53 ID:ndPURIQ/
>>397-398
沿線住民のための天神割引きっぷとかもあれば。
だけど妄想だけでこんだけよく考え付いたね。
401 ：名無し野電車区：03/12/14 01:13 ID:6hUJpRR8
何かワカランで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝやった・・・。
402 ：名無し野電車区：03/12/14 12:49 ID:31uATerl
地下鉄のホームドアって車両のドアが閉まった後で閉まるんだな。
発車までに時間がかかりすぎるような・・・。
403 ：名無し野電車区：03/12/14 13:13 ID:dKNkadtl
>>402
新幹線など別に珍しくないよ>後からホーム側が閉まるドア
404 ：名無し野電車区：03/12/14 19:58 ID:Nfk6kc6e
千早駅よりJR貝塚駅作った方が便利だと思う人 (・∀・)ノ
405 ：名無し野電車区：03/12/15 03:11 ID:POGUHQTR
>>403
新幹線は車両のドアとは別に駅員が扱うし、柵の外を歩けるようになってるからな
営団南北線とかは同時に閉まってるな
406 ：名無し野電車区：03/12/15 16:12 ID:F6AfFwXb
★△【西鉄】天神大牟田線９号車【白木原】▲☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/l50
407 ：名無し野電車区：03/12/15 19:40 ID:Euf2Kz0B
>>405
strictly speaking
同時と言うのはありえない。
408 ：名無し野電車区：03/12/15 23:45 ID:WL4/68bs
南北線のは車両ドアより若干あとだったと思う
(若干といっても閉まる時間がオーバーラップする程度)
ピクかどっかに書いてあった気が。
(ホームドアと車両の間に光センサを設けてあるとか色々)
409 ：名無し野電車区：03/12/16 19:34 ID:Lf0vBP3W
何で箱崎線にはホームドアが無いの？
410 ：名無し野電車区：03/12/17 01:23 ID:nOV2cEYN
>>409
客があまりにも少ないからね。
411 ：名無し野電車区：03/12/17 01:34 ID:G5cC4XTq
>>404
同意
ただし１０年後には九大のなかで一番最後に農学部が移転するという罠
412 ：名無し野電車区：03/12/17 02:20 ID:51Ea3hmE
地下鉄空港線を延伸してJR篠栗線に乗り入れする計画があるって聞いたことが
あるんだけど、これ本当？
もし延伸するんなら福岡空港→志免→長者原ってな感じになるんかな？
413 ：名無し野電車区：03/12/17 02:48 ID:cJ33cL4d
宮地岳線って昔は昼間でも
１３分サイクルに三苫行きと津屋崎行きが交互に走ってたよね？
いつのまにか１２分ヘッドに津屋崎行きだけになってる
414 ：名無し野電車区：03/12/17 11:33 ID:wd4tnDjc
>>412
随分昔（篠栗線が非電化の頃）にあったけどまた復活したの？
当時は計画と言うより提案という位じゃなかったっけ(S57の鉄ｼﾞｬ?）。
博多駅から空港までの延伸すら当時の利用客では採算が取れないと
言われていたみたい。　その後空港までたどり着いたけど
当の篠栗線は交流電化されたから無理じゃないかなぁ。
空港からはもう少し南下するような延伸案を去年位の新聞で見たな。
415 ：名無し野電車区：03/12/17 12:03 ID:5G3SYTZC
>>412
昔はそういう計画(というか妄想)があったよ
416 ：名無し野電車区：03/12/17 21:13 ID:552uwLB4
空港駅の利用者数4万人って結構多いね。
志免辺りの人が使うんだろうか。

417 ：名無し野電車区：03/12/17 21:19 ID:9KMmYIrB
>>416
半分は通勤通学客。
　
隣の志免町は桜ヶ丘団地からの利用だね。
418 ：名無し野電車区：03/12/17 21:22 ID:oHjkYvQt
藤崎のバス乗継ターミナルを福岡空港に移転できないもんだろうか？（ｗ
419 ：名無し野電車区：03/12/17 21:22 ID:Hf8S+Xlu
勝田線を潰した香具師はアホ
420 ：名無し野電車区：03/12/17 22:00 ID:552uwLB4
早く3号線開通きぼんぬ。
3ヶ月くらい前は完成率75パーセントって言ってたけど・・
今は78パーセントくらい？ｗ

西南部のバスの具合と、渋滞がどう変化するのか見もの。
421 ：名無し野電車区：03/12/17 23:36 ID:GlaueAyt
>>413
昔は・・・香椎花園前止まり。
422 ：名無し野電車区：03/12/18 02:48 ID:xDAz6+k9
>>420
七隈線って１０年ぐらい前に出来てても良かったように思う。
渋滞昔から酷いし。

しかし、当時も多少疑問に思っていたけど、地下鉄通すからって
筑肥線を廃止する必要は無かったよね。
市全体の交通体系を考えると惜しいことをしてしまった。
423 ：名無し野電車区：03/12/18 21:14 ID:dAVfzO7o
ここのサイトの
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8419/
このページ
ttp://m-mitoma.hp.infoseek.co.jp/subway/topic/topic9.htm
見て思ったんだが、

・市交車はホームドアのまん中に止まってるのに、303系はかなーり
　ズレてる。JRのATOは精度悪いんかな？
・扉開閉のタイミングから判断するに、ATOの有無とか関係なく
　303系と103系はホームドアの取り扱い方は同じなのかな？
　>>368 の答えが気になる所なんだが、遠くてなかなか見に行けん。
424 ：名無し野電車区：03/12/18 21:15 ID:xs8lyuVp
やっぱり納得いかないのが、七隈線という名称。
公募したやんか！
公募しといて3番目を取るとか何考えとるのか分からん。
上の方できまっとるんなら、はじめっから公募しなきゃいいのに。
七句ませんって変換でも出らんのに。
城南線なら1発よ。

>>422　筑肥線あったら福岡も鉄道社会になっとったね。
425 ：名無し野電車区：03/12/18 21:24 ID:QNcgxxdm
>>424
西鉄があるので、絶対車社会にならん。

西鉄市ね！
426 ：名無し野電車区：03/12/19 00:12 ID:C/fj7QgQ
>>424
路線名を「城南線」にして、道路の城南線は他の道路整備と合わせて
別の名前にしてもよかった。
427 ：名無し野電車区：03/12/19 00:49 ID:PVdYF5kG
城南線で決まりでしょ！と思ってたんで個人的には理解できんな。＞七隈線
確かに間違っちゃいないけど、だったらもっと有名な六本松でも薬院でもええやないか！
字的にきれいだから、桜坂とか。
（七隈在住の方、失礼！でも、正直言ってよその人間からするとわかりにくい。）
って言い方もできちまうし。城南線じゃ被る言うなら、せめて福大線には
できなかったものか？


そういやＲＫＢだったかでやってたけど、空港線のホームドアは営業車で運んでんだってね。
かなり変な風景ですた。
428 ：名無し野電車区：03/12/19 01:13 ID:de1J4ctZ
>>427
道路の城南線よりも全然城南区をとおるんだがな。
429 ：名無し野電車区：03/12/19 12:14 ID:Wq2qsypF
>>425
車社会になって欲しいんか？
430 ：名無し野電車区：03/12/19 12:51 ID:5uCKHxdW
此処に載ってる路線図等（>>234）を見たら今宿と周船寺の間に　徳永（北原）　という駅をみかけるんですけど、
建設予定でもあるんですか？
431 ：名無し野電車区：03/12/19 13:48 ID:nZlSGXak
>>430
もう基礎は完成してるよ
432 ：430：03/12/19 14:29 ID:5uCKHxdW
>>431
サンクス！！
近所だから見てこよう。
433 ：名無し野電車区：03/12/19 20:56 ID:7mbB03MT
大牟田線のワンマン600が今年度限りで全廃され、来年度全て宮地岳線に移る。
434 ：名無し野電車区：03/12/19 21:45 ID:fqetkmyK
市交の車両ってまだ筑前深江に乗り入れしてるんだね。
ダイヤ改正までの暫定措置じゃなかったの？
435 ：名無し野電車区：03/12/19 22:23 ID:hLlFqOdo
潤か浦志かいう駅もできるんでしょ？＞筑肥線
436 ：名無し野電車区：03/12/19 23:52 ID:EIzbeJVe
＞＞４２３
＞・市交車はホームドアのまん中に止まってるのに、303系はかなーり
＞　ズレてる。JRのATOは精度悪いんかな？

その、３６８でつ。

ＡＴＯの停止精度は、公称プラスマイナス５０ｃｍでつ。
（ただし、正常な車両保守状態であること）
なので、あの写真程度の停止位置のズレは特に問題ないかと。

＞・扉開閉のタイミングから判断するに、ATOの有無とか関係なく
＞　303系と103系はホームドアの取り扱い方は同じなのかな？
＞　>>368 の答えが気になる所なんだが、遠くてなかなか見に行けん。

そろそろ、答えを･･･
市交車（１０００系＆２０００系）と３０３系については、
ホームドア設置に伴い、車両の改造をしていまつ。
改造をした車両については、運転台のワンマン用ドア開閉スイッチに連動して
ホームドアも開閉しまつ。

改造をしない車両（１０３系）は、
後部乗務員が車両ドアとホームドアそれぞれのスイッチを操作しまつ。
ホームドアは、ホームドアに設置されている操作盤もしくは、
後部乗務員が持っているリモコン（！）で開閉しまつ。
437 ：名無し野電車区：03/12/20 01:20 ID:sU+/Yjw5
リモコンくらい、車両に固定してしまえばいいような...
(ボタンだけドアスイッチに連動するようにして)
438 ：名無し野電車区：03/12/20 12:18 ID:6T5ji2ih
>>437
整備の責任範囲が非常にややこしくなるので却下。
439 ：名無し野電車区：03/12/20 15:31 ID:s3zVMARf
ホームドア連動はATOに地上と情報をやりとりする機能があるからそれを利用してるんだっけ？
440 ：名無し野電車区：03/12/20 16:46 ID:uqgi9tx+
>>433
ネタ決定
441 ：名無し野電車区：03/12/21 02:28 ID:gBoul660
福岡市の鉄道網って筑肥線と福岡市内線が廃止されてから
まだ当時を上回る地下鉄網を築けていないね。
七隈線ができて、都心部で６の字状にでも延伸されれば
ようやく市内線の分は網羅される。
それでも筑肥線の部分は空白のままになるし、あと１路線ぐらいは
地下鉄が敷設されてもいいんじゃないかと思う。
博多から平尾・高宮・大橋の何れかを通って七隈線と交差して
西新から百道浜へ抜ける路線があっても良さそう。
442 ：名無し野電車区：03/12/21 15:13 ID:MSJZtplz
>>441
そんなお金は福岡市にありません。人工島作るので
443 ：名無し野電車区：03/12/21 21:24 ID:onxbYuuG
>>442
冗談じゃなく可能性薄くなったよな。
人工島無茶苦茶だもん。
444 ：名無し野電車区：03/12/22 00:03 ID:HtV1lGUY
市政もな～
福岡市も分割民営化しろ！
445 ：名無し野電車区：03/12/22 15:31 ID:7jC5XPuX
>>444
福岡市＝「福岡市清算事業団」+「福岡都市事業会社」+「福岡都市高速鉄道会社」
みたいになるんかい？
446 ：名無し野電車区：03/12/22 19:25 ID:FWG+2j98
鉄道の車両よりもけやきの方が値段高いってのが笑えるな
447 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/22 20:32 ID:jKZVsOOr
>>444-445
博多市、福岡中央市、東福岡市、早良市、西福岡市、城南市、南福岡市
448 ：名無し野電車区：03/12/22 21:10 ID:bKBW+hBv
>>447
区割りそのままやんかｗ
城南と南は財政破綻しそうやけど。
中央は豊かそうだね
449 ：名無し野電車区：03/12/23 10:24 ID:HoOZoQJw
㈱博多市、福岡天神市㈱、伊都福岡市㈱…　(w
450 ：名無し野電車区：03/12/23 21:30 ID:2rfT0e7Z
600形６本が全て転属すると、
300形は全て廃車で、313形は314のみ廃車？？
451 ：433：03/12/23 21:34 ID:64P69eP/
>>450
まだ正式決定ではないが、15年度分と16年度分前倒しの7050形増備でワンマン仕様
600形12両のうち1両廃車で残り11両を2連×４、3連×1に組み替えるらしい。
ここから先は俺の推測だが300形全滅、313形は314のみ廃車だろうか。


452 ：名無し野電車区：03/12/23 22:44 ID:eBC4vo/D
>>451
それより三連(610や621)を先に廃車しろよ
5000三連が大量にあるのだから600三連なんていらね
453 ：名無し野電車区：03/12/23 23:29 ID:WC03XH7R
それより６００を廃車して１２０を復活しろよ
454 ：名無し野電車区：03/12/24 00:24 ID:5i6K7zUD
・台車どうするの？
・転属ってことは、地下鉄との直通はほぼ絶望でFA？
・宮地岳線に3連を入れるとは思えないんだけど。むしろ608あぼーんして全列車2連化では？

つーことで期待しません。
455 ：433：03/12/24 18:41 ID:BfDB42Y8
>>454
そのあとは運転課にでも聞いて栗。
3連の件は、307編成の置き換えだろう。300を1編成だけ残すと保守の面で
非合理だし。
456 ：名無し野電車区：03/12/25 11:16 ID:N2yW0WY6
>>454
廃車にする300カルダン車から流用するのでは？
足りない分は・・新造？(w
457 ：名無し野電車区：03/12/25 11:49 ID:RmGXua2o
それにしてもいつ貝塚で線路つないで相互乗り入れ始めるのだろうか？
西鉄側の線路＆施設改良が進まない限り無理だろうか？
458 ：名無し野電車区：03/12/25 21:47 ID:htVM4aEj
無理です
459 ：名無し野電車区：03/12/25 21:51 ID:PPZFN2U0
>>457
箱崎線･宮地岳線直通よりも
南北朝鮮の統一や中東の安定化の方が早いだろうね
460 ：名無し野電車区：03/12/25 21:56 ID:qbyvqbwd
北方領土が返還さるまでには箱崎線、宮地岳線の直通運転しようよ～。
461 ：名無し野電車区：03/12/25 22:43 ID:5ZpL8WMu
西鉄が宮地岳線への投資を無駄なものと結論づけてる以上
このままでは永久に相互乗り入れは実現しない。
市が西鉄から宮地岳線を買い取れればいいんだけど。
462 ：名無し野電車区：03/12/26 02:15 ID:nk/0FHVX
>>461
他企業の出資も募って福岡市に第二の私鉄を誕生させないかな～。
463 ：名無し野電車区：03/12/26 07:38 ID:anpY6iX3
宮地岳線ってそんなに収益見込めない路線なのか？
地方鉄道の中でも比較的沿線人口があるし、努力次第で潜在需要を掘り起こせそうな気がするが。
464 ：名無し野電車区：03/12/26 10:17 ID:wPErk9bs
マジレス
1、自社バスと競合する
2、JRのほうがスピード、運賃に分がある
3、沿線はマイカーの普及と道路の整備が進んでいる
4、単線でスピードも出せず車両も古く故障が頻発、投資しても無駄
465 ：名無し野電車区：03/12/26 14:56 ID:OsUmROgK
>>463
>地方鉄道の中でも比較的沿線人口があるし、
・・そりゃあります。仮にも100万都市とそのベットタウンですから、人口だけはね…

>努力次第で潜在需要を掘り起こせそうな気がするが。
・・努力はしてます、ハズの方にね
466 ：名無し野電車区：03/12/26 15:45 ID:y9RBBjC5
>>461>>462
宮地岳線を西鉄の子会社に分社してみるってのはどうだろう。
社名は「西鉄バス宮地岳」で。
467 ：426：03/12/26 16:43 ID:wLap2tUf
>>466
それなら西鉄バス宗像に宮地岳線を移譲か管理委託させる。
社名は西鉄宗像交通（安直？）
ロゴは
`N,ishitetsu
　　grorp
となりそう。
そっちの方が現実的かも。
468 ：名無し野電車区：03/12/26 16:44 ID:D22Seqsq
>>466
ﾚｰﾙﾊｽﾞが走るのか？西工Ｂ－Ⅱとか？(w
469 ：名無し野電車区：03/12/26 21:27 ID:hHdp9yXi
>>466
JR九州にその気はないんだろうか？
あれを持てば宗像方面や海の中道から天神直通がOKになる。
筑肥線と共に通勤路線は分社化。私鉄的経営。
（妄想）
470 ：名無し野電車区：03/12/26 21:51 ID:z+xSVxCE
宮地岳線の単純な沿線人口って、
東区　25万
新宮町　2万
福間町　4万
古賀市　5万
津屋崎町　1万5千　　で、ざっと37万か・・。
それからＪＲ　地下鉄利用者を引くと、いくら残るんだろうか。
471 ：名無し野電車区：03/12/26 22:07 ID:aV58kaBZ
>>470
あと有効なところで宗像市（旧玄海町部分）と大島村もあるかな。
だけど津屋崎を除いて1割も使ってるかどうかってとこ？
472 ：名無し野電車区：03/12/26 23:08 ID:2WftgsTn
>>470
沿線人口はそこそこあると思われていますが、
海岸寄りを走る宮地岳線は後背地が少なく、
JRより不利です。
473 ：名無し野電車区：03/12/26 23:10 ID:w91pAcMS
>>472
尚且つほぼ全線に渡って西鉄26系統と競合してるのは痛いな
474 ：名無し野電車区：03/12/26 23:44 ID:yn1zAzjg
>>471
東郷に直行するので無効
475 ：名無し野電車区：03/12/27 17:27 ID:FhgQRyH9
多々良川の橋を福岡市交の６両が走ると、崩れそう。。。
476 ：名無し野電車区：03/12/27 19:44 ID:8ads6nDP
いっそ、しＲに売却して、貨物専用線に・・・
477 ：名無し野電車区：03/12/29 01:57 ID:OSmXbU35
NHKアーカイブズ　新日本紀行
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1072623969/
478 ：名無し野電車区：03/12/29 02:13 ID:Wgcvqe7I
江ノ電のようにしる！
479 ：名無し野電車区：03/12/29 02:24 ID:7uxX4hFL
>>478
何をどのように・・・？
480 ：名無し野電車区：03/12/29 02:42 ID:mKvf/xPq
香椎や千早のあたりが天神とまではいかなくても博多駅より便利な副都心になれば
宮地岳線もいろいろ可能性があると思うがな～。
少なくとも沿線は人気出るだろうしな。
481 ：名無し野電車区：03/12/29 08:11 ID:wjLfU48Y
千早に東急ハンズかロフトができれば人気出るんじゃない？
482 ：名無し野電車区：03/12/29 10:24 ID:ggcoUPUU
千早に西鉄ストアができれば人気が出(ry
483 ：名無し野電車区：03/12/29 10:24 ID:ggcoUPUU
千早に西鉄ストアができれば人気が出(ry
484 ：名無し野電車区：03/12/29 14:40 ID:tPY1JMCF
井筒屋は博多駅を追い出されるらしいけん千早に出店したらいいとに。
485 ：名無し野電車区：03/12/29 15:30 ID:Gvya55AW
国鉄跡地再開発の例。

汐留　シオサイト
大宮　埼玉新都心
梅田　（計画中）
仙台　長町

千早もこれらを参考に発展させるべし、ですな。
>>480の意見は的を射ているかもしれん。

アイランドシティのアクセス鉄道はどの辺を起点にする構想なのかな。
486 ：名無し野電車区：03/12/29 17:12 ID:BsBwC11G
>>485
そのネタを出すとゆめタウン厨が出てきそうな悪寒（ｗ
さいたま新都心age
487 ：名無し野電車区：03/12/29 18:12 ID:XmpPBP6l
>>486
板が違うから大丈夫じゃない？
でも駅前にそびえ立つNTTDoCoMoのビルは･･･あれがもう少し違う場所にあったらと思うと。
488 ：名無し野電車区：03/12/29 21:24 ID:bxfMZwmt
そういえば昔は千早駅周辺も福岡ドームの建設候補地になっていたな
489 ：名無し野電車区：03/12/29 22:57 ID:ggcoUPUU
パラマウントを千早に…
490 ：名無し野電車区：03/12/29 23:34 ID:ghoJSThC
ハンズはJRが博多駅のキーテナントに狙ってるんじゃないのか。
491 ：名無し野電車区：03/12/29 23:52 ID:vU+N/G0A
千早なんかJRのマンションしか出来ねーよ。
もし何か商業施設が出来たとしても宗像、古賀方面からはマイカーで楽勝なので宮地岳線には関係ない。
ていうかトリアス久山に敵わない。
492 ：名無し野電車区：03/12/29 23:59 ID:zqtcFRs8
やはり三苫で南北に分けるべきである。
493 ：名無し野電車区：03/12/30 21:12 ID:F6jFVBVX
宮地岳線設備改良の３セク会社を設立しろ！
494 ：名無し野電車区：03/12/30 21:34 ID:kDQvyrO+
>>488
それではバスの利益につながらないと西鉄が裏工作を仕掛けたのか？

Ｊ　リ　ー　グ　王　者　な　が　ら　市　立　船　橋　高　に　Ｐ　Ｋ　戦　に　ま　で　追　い　込　ま　れ　た　横　浜　Ｆ　マ　リ　ノ　ス　級　の　馬　鹿　だ　な
495 ：名無し野電車区：03/12/31 00:46 ID:0vGNFvSU
土休日ダイヤで博多23:38発の筑前前原行き。天神に23:43に到着。
西鉄最終（23:46発）との接続3分しかない･･･これじゃ間に合わない。

平日だと博多23:35発で間に合うんだが（もっとも平日の場合24:00発の急行があるから問題ないんだが）。
496 ：名無し野電車区：03/12/31 03:45 ID:YXnnZU1d
一本早い地下鉄をご利用の上、ご乗車ください
by 酉鉄
497 ：名無し野電車区：03/12/31 05:03 ID:xe+jA5MV
当　社　の　ﾊ　ｽ　ﾞ　を　ご　利　用　下　さ　い　！

　　　　　　○鉄電車
498 ：名無し野電車区：03/12/31 10:38 ID:oPeBNKbm
その時間に当社のバスはございません。諦めください。
制度ですから…。


､Ｎ~ 西●本鉄道
499 ：名無し野電車区：03/12/31 10:57 ID:J/o89zlz
福岡市営３号線コスト減へ

地下鉄を無人運転
「技術的に可能」と検討
500 ：名無し野電車区：03/12/31 12:58 ID:foSzzv4b
>>499
３号線の需要見通し相当暗いみたいだな。
コスト削減へなんでも有りの検討に入ったってことだろ。
利用者シミュレーションの結果、相当数がバス利用のまま残る
ということがあらためて浮き掘りになったってとこかな。
501 ：名無し野電車区：03/12/31 13:22 ID:sNU9ZhKt
>>500
一応西鉄とは「並行バス路線については廃止し、地下鉄各駅での結節を実施」との
協定が結ばれているみたいだけど、六本松から薬院経由で天神に直通する系統が
いったいどれだけあるってんだ（ｗ

結局は国体道路経由のバスはそのまま残り、天神フリー定期とかの組み合わせで
西鉄が利用者の囲い込みを実施するものと思われ。地下鉄駅まで徒歩でアクセス
可能な範囲なら地下鉄も便利だろうけど、バス～地下鉄乗継利用だと乗換ロスを
考えればバス直通の方が早いかも知れないしなぁ・・・
502 ：名無し野電車区：03/12/31 14:16 ID:gUIEdyKp
いっその事無人地下鉄にしる！
無人運転
全駅無人
（自動改札は設置）
503 ：名無し野電車区：03/12/31 16:29 ID:taWTr6Sp
トンネル、設備、車両→市の所有
それらの運用→西鉄
西鉄はレンタル料を市に払い運営。地下鉄網と競合するバス路線は廃止してもら・・・・えないよね
504 ：名無し野電車区：03/12/31 17:21 ID:oPeBNKbm
おまいら勝手なこと言うな。
城南住民からしてみたら地下鉄出来たら誰がバスなんて使うかよ。
特に国体ー大正の流れなんちゃあ朝夕は使いたくねーよ。

西鉄さんよぅ。競争なんかしないで地下鉄駅との接続が良くなる路線作ってくれ
505 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/31 17:24 ID:h8oTEqCt
>>504
漏れも一時期城南区民（体育館の近くね）だったけど、昼間の時間帯は
微妙だな。日中なら国体道路も空いてるし、天神までならバスの方が
速そう。しかも運賃も安いだろうし。
506 ：名無し野電車区：03/12/31 17:36 ID:YXnnZU1d
３号線の大口顧客となる福大生も、ｼｺﾙｶｰﾄﾞ使うだろうしなぁ
地下鉄もうだめぽ
507 ：名無し野電車区：03/12/31 17:52 ID:xVvz90Gn
>>506
だな。来年4月から本格導入だし。
508 ：名無し野電車区：03/12/31 18:46 ID:99FitZS+
>>499
日本初のワンマン地下鉄を実現した福岡市が
今度は日本初の無人地下鉄か？
509 ：名無し野電車区：03/12/31 18:57 ID:lacqlLbr
今更言うのもなんだけど．．．
3号線って城南･六本松経由じゃなくて
天神南→日赤→清水町→野間→長住→福大通りあたりで
建設した方がよかったんじゃ？
510 ：499：03/12/31 19:10 ID:J/o89zlz
>>508
それを狙ってるらしいよ。
今朝の西日本新聞1面ﾄｯﾌﾟﾆｭｰｽでつ。
511 ：名無し野電車区：03/12/31 19:10 ID:t25RS+zb
駅から少し離れた場所の住民にしてみれば、所要時間よりも運賃が問題。
地下鉄＋バスじゃあっという間に400円オーバーで高すぎるよ。
駅から100円区間なんてのはそもそも徒歩圏内だから意味がないし…。

駅まで自転車を使うくらいなら、最寄りのバス停からバスに乗ったほうがいい。
バスセンター前なりフタタ前なり目的地により近い場所で降りれる。
512 ：名無し野電車区：03/12/31 19:12 ID:4TSFXtHZ
>>508
そういえば聞こえはいいが、実態は
そこまでしてコスト削減しないと
地下鉄の維持が難しいって事なんだよな。

広島みたいに、連接車多用の路面電車がお似合い
だったのかもしれん。
513 ：名無し野電車区：03/12/31 19:15 ID:YXnnZU1d
>>509
天牟田線にもろカブりまつよ
514 ：名無し野電車区：03/12/31 19:21 ID:lacqlLbr
>>513
別にいいじゃん
どこの都市だって他の鉄道路線と競合してる路線あるし
大牟田線最混雑区間のバイパス的要素にもなる
515 ：名無し野電車区：03/12/31 19:23 ID:kWwTsJpD
それ以前に1号線を無理してでも国体道路に作っておくべきだった。
516 ：名無し野電車区：03/12/31 19:26 ID:lacqlLbr
>>515
で、明治通りには市内電車を残す。
517 ：名無し野電車区：03/12/31 19:41 ID:YgKnDXUm
>>515
筑肥線との分岐を鳥飼にして、国体道路経由の地下鉄を作って筑肥線は全線存続。
で、西鉄市内線は貫線を存続（城南線は道路幅員の問題もあるし廃止やむなし？）。

これで良かったんだと思う。
518 ：名無し野電車区：03/12/31 20:04 ID:lacqlLbr
>>517
循環線と貝塚線も残してたほうが良いね
宮地岳線は全線改軌して津屋崎まで直通させる（もちろん箱崎線もない）
車両はドイツシーメンス制のLRTで
519 ：名無し野電車区：03/12/31 22:13 ID:qrgRUcji
筑肥線と市内電車を適当に残して
第三軌条地下鉄をそれらに絡めつつ建設するのが
一番良かったのかもな。
520 ：名無し野電車区：03/12/31 22:42 ID:TMNHdCjR
ホーム階＝改札階にすれば浅くてよかったのに。特に2号線。
521 ：名無し野電車区：03/12/31 23:51 ID:YXnnZU1d
あけましておめでとーーーっ!!
今年もいっぱいカキコしよう!
去年は暗い年だったが、今年は良い年になりますように!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
あけおめ!
522 ：名無し野電車区：03/12/31 23:52 ID:YgKnDXUm
>>520
運輸省がそういう構造は難色を示すとかって聞いたけど。
非常時の「人溜まり」的スペースとして中階とコンコースがいるんだって。
523 ：名無し野電車区：04/01/01 00:20 ID:hhCTuAFX
http://www.nishinippon.co.jp/nishispo/

鷹のイケメンが街頭ジャック！　
福岡ダイエーの和田毅投手（２２）が福岡市で建設中の市営地下鉄３号線（２００５年春開業予定）
のイメージキャラクターに浮上していることが３１日、明らかになった。
収支好転の切り札として同市交通局から「登板」を熱望されており、
実現すれば和田にとって初のイメージキャラクター起用だ。

また川崎宗則内野手（２２）についても西日本鉄道（本社・福岡市）が同様の打診。
地下鉄、電車にバス…と、０４年は若鷹コンビが丸ごと九州を占拠する。
524 ：名無し野電車区：04/01/01 04:49 ID:KWs+9Fjx
車掌がいたって本当？
525 ：朝刊より：04/01/01 05:38 ID:BIIOnZ7l
バカだ・・・(w)＞福岡市
526 ：名無し野電車区：04/01/01 11:02 ID:Oh+9GnjF
福岡市またやってるよ。大丈夫なのか
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m1.htm
527 ：名無し野電車区：04/01/01 12:14 ID:KZ0ZrWzK
鉄道職員というものの発想が如何に貧困かの代表例だな。
客を増やす。もっと当たり前のことを…
528 ：名無し野電車区：04/01/01 12:42 ID:JOiKByRd
宮地岳線初詣臨時　投稿者：まみまみ 　投稿日： 1月 1日(木)02時41分47秒 proxy303.docomo.ne.jp

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

今年もさっそく初詣に出かけています。まずは宮地岳線から…。
宮地岳駅では御神酒のサービスが行われていました。切符を求めたら、
「車掌が乗っていますので…」とのこと。乗ってみたらドア開閉は運転
士、切符発売と集札は車掌が担当。切符はパンチ式の車内補充券でした。
ほとんどの座席が埋まる乗車率でしたが香椎を出た頃には10人弱、全員
が“貝塚ダッシュ”で地下鉄へ～。次の行先は太宰府です！

宮地岳1:32発貝塚行 602F
貝塚2:10発津屋崎行 619F
529 ：名無し野電車区：04/01/01 18:57 ID:Mj05/kxX
>>526
ふぇ～
港湾局じゃないんだよね？
福岡市役所は全滅？
530 ：名無し野電車区：04/01/02 00:50 ID:fGSc5owx
香椎が高架にならないと名香野も高架に移れないよな！？
531 ：名無し野電車区：04/01/02 01:36 ID:MGQ5VgR8
>>530
いや、実は貝塚～宮前だけ先に高架化されるらしい（？）
ぁゃιげな基礎建設が進行中・・・
532 ：名無し野電車区：04/01/02 07:15 ID:tD71OAn2
昨日、宮地岳線乗ったんです。宮地岳線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかポスター貼ってて、｢初詣は西鉄電車で」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、初詣如きで普段乗らない宮地岳線に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
初詣だよ、初詣。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で初詣か。おめでてーな。
よーしパパ三社参り行っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ﾑﾈﾘﾝのポスターやるからその席空けろと。
宮地岳線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ロングシートの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、複線化して急行運転ｷﾎﾞﾝﾇ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、複線化なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、複線化、だ。
お前は本当にそんな投資をして償却できるのか問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、複線化って言いたいだけちゃうんかと。
宮地岳線通の俺から言わせてもらえば今、宮地岳線通の間での最新流行はやっぱり、
第三セクター、これだね。
三苫までを第三セクター。これが通の考え方。
第三セクターってのは使途不明金が多めに入ってる。そん代わり利益が少なめ。これ。
で、それに三苫から先は廃止（バス転換）。これ最強。
しかしこれを行うと都市高速経由バスが全力で潰しにかかるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、マイカーにでも乗ってなさいってこった。
533 ：名無し野電車区：04/01/02 18:14 ID:5iL9Ins/
>>526
エロ拓先生が落選した途端に
すっぱ抜かれたかｗ
この不況下に福岡市だけが「元気印」ってのが
おかしいんだよ・・・・・

やっぱ、相当ヤバイことやって「元気」を演出してたんだなあ。
534 ：名無し野電車区：04/01/02 21:38 ID:L93rlzjD
>>533
それとは関係ないような・・・
535 ：名無し野電車区：04/01/02 22:17 ID:I2tvctIJ
名香野駅名改称絶対反対
536 ：名無し野電車区：04/01/02 22:37 ID:UguaB2tj
カラ元気
537 ：名無し野電車区：04/01/03 05:40 ID:pgXECVLw
宮地岳線にある複線化用地の有効活用法
複線化しろとは言わないが
各駅の待避線の距離を南福岡みたいに各駅平均片側600mに延長汁
538 ：名無し野電車区：04/01/03 12:16 ID:CM7qhIxa
西鉄千早
539 ：名無し野電車区：04/01/03 13:39 ID:tZGnBLO7
沿線の利用者について考えてみた

・　四箇田・金武～次郎丸住民は高速経由のバスの方が便利
・　野方地区の方も同上（橋本付近以外）
・　野芥以南の住民は特快バスがあるが、総合的に地下鉄と比べると地下鉄に軍配か
・ 福大生の公共交通機関利用はほぼシコルカード利用なので・・・。　
・　七隈、金山の非シコルカード利用者は、地下鉄の運賃設定次第では・・・
・　220円均一区間に入ったら地下鉄側の運賃と国体道路の渋滞度次第

とりあえず現状で天神に行く時地下鉄3号線利用してメリットのある地域は
野芥以南の早良区住民だけと出ました。
金山付近もあわよくば地下鉄に軍配・・・かな。
とりあえず福岡市の手段としては、今後国体道路の渋滞対策をしなければ
少量ではあるが、地下鉄利用者が増えそう
　　

540 ：名無し野電車区：04/01/03 13:46 ID:lcHbv5da
福岡市の未来ためにも、シコルカードは廃止すべき
541 ：市の予想乗降客数（乗車人員×2）：04/01/03 16:37 ID:tOQRW3ex
天神……83000
渡辺通…22000
薬院……45000
薬院西…_8000
桜坂……_5000
六本松…_9000
別府……25000
茶山……_7000
金山……_9000
七隈……_3000
福大前…16000
梅林……_4000
野芥……18000
賀茂……_9000
次郎丸…12000
橋本……24000

渡辺通り、薬院、別府、野芥、次郎丸、橋本は過大予測。
特に薬院は四段階推定法が陥りやすい乗換駅の過大予測の典型。
http://www.fukuoka-bfree.net/pdf/3_kihon.pdf
542 ：名無し野電車区：04/01/03 17:47 ID:S/I4xURj
俺が市長になって
「鉄道競合区間のバス路線廃止」
「乗換駅でのバスアンドライド強化」
「バスのない都心部」
を公約を実現してやるから待ってろ！
543 ：名無し野電車区：04/01/03 18:04 ID:CVLIOqxW
>>542
そげんことしたら、酉鉄傾くばい。
544 ：名無し野電車区：04/01/03 18:06 ID:wb4DxTe7
>>542
できるものならやってみて下さい。

酉日本鉄道株式会社自動車局
545 ：名無し野電車区：04/01/03 21:04 ID:rMgydbH4
>>542
西鉄って、結構市の財政に寄与してるはずだよ。
ただでさえ大きな企業はあんま無いんだから、多めに見た方が・・。

>>541
渡辺通りと薬院は多く見積もりすぎな気がする。
天神は9万行くんじゃない？

七隈駅と梅林の存在価値なさ杉ｗ
546 ：藤枝東ブルックス：04/01/03 21:36 ID:ci0YagHh
渡辺通は渡辺毅に改名していただきたい
547 ：名無し野電車区：04/01/03 21:45 ID:lcHbv5da
予想乗降客数が最も少ない`七隈'を路線名にすんなや
元々知名度あったってわけでもねーのに
548 ：名無し野電車区：04/01/03 21:48 ID:7ExaKzP5
202号沿いの荒江、原、小田部界隈は放置かよ
549 ：名無し野電車区：04/01/03 22:02 ID:P9DlLbrE
天神南―キャナルを早くつくれば乗降客かなり増えそうだけどな。
１６㍍車４両で足りそうな地下鉄って赤字必死だよ。
550 ：名無し野電車区：04/01/03 22:25 ID:lcHbv5da
今更どうしようもないが、橋本～姪浜まで造って…


・【環状線】10分おき4両:天神～博多～住吉～薬院～六本松～福大～橋本～姪浜～天神
・【箱崎線】10分おき4両:六本松～(環状線乗り入れ)～薬院～渡辺通り～天神～中洲川端～貝塚～(宮地岳線乗り入れ)～香椎
・【空港線】10分おき6両:空港～(環状線乗り入れ)～姪浜～一部筑肥線へ


こんな感じにしてほしかった
551 ：名無し野電車区：04/01/03 22:29 ID:ELEtwB9G
>>549
神戸の海岸線は？
これと似たような車両規格のような気がするが。
552 ：名無し野電車区：04/01/03 22:38 ID:ieDzb/F8
筑肥線残したら良かったのにって前に書いたが
天神を通らないからやっぱり厳しかったのかな？
553 ：名無し野電車区：04/01/03 23:05 ID:6rSE3C31
>>552
当時だと「必要性は非常に薄い」との判断だったんだろうけど、
今の状態を基に考えれば「残ってればすごく便利」。
554 ：名無し野電車区：04/01/03 23:10 ID:GZJafSep
>>551
神戸の海岸線って福岡で言うと天神から長浜通り・よかとピア通り経由して
姪浜にいたる路線みたいなもんだな
555 ：名無し野電車区：04/01/03 23:19 ID:3j04qMG2
>>541
四段階推定法って何？教えて君ｽﾏｿ
556 ：名無し野電車区：04/01/04 00:03 ID:ZNS/Y0Ih
>>551
だいたい同じみたいだけど、海岸線も赤字に喘いでいるらしいよ。
もっとも平日だったけど乗ったらガラガラの状態だったから
七隈線はそれよりは需要あると思うけど。
取り敢えずキャナルまでの延長は急ぐべきだと思うな。
557 ：名無し野電車区：04/01/04 00:17 ID:VxjEy2uL
高宮～鳥飼はカーブが多いうえに昔からの住宅地で拡張の余地が少なかったから、
残っててもあまり活用できなかったような気がするが。
558 ：名無し野電車区：04/01/04 00:21 ID:fwTx6aA0
>>555
もっともメジャーな交通の予測方法。
ほぼすべての鉄道、航空、道路の需要予測に使われている。
佐賀空港にも高速道路にも大江戸線にも海岸線にも、もちろん七隈線にもな。
データの取り方でどんな数字にも脚色できる。
559 ：名無し野電車区：04/01/04 01:17 ID:XQ3l5oqN
>>557
ただ当時電化複線化できてればコストも地下鉄建設よりは安いでしょう。
筑肥新道を見ても輝国～鳥飼以外の区間では複線化可能だったと思う。
これから地下鉄建設となると天神を通っていない路線は採算の面から
建設が困難だと思う。
560 ：名無し野電車区：04/01/04 01:49 ID:Q4aDzHIL
神戸の海岸線はビミョーにポイントを外して走ってるからダメなのよん。
イメージ的には天神ショッパーズ下からベイサイドプレイス経由で
「ゆめタウン」が存在しない東浜を通って、香椎をすご～く下品にした
ような町へ走っていくといった感じ。三宮駅は町はずれだし元町から
ハーバーランドまでの経由地も旧市電ルートを踏襲しちゃったから
観光客の導線とズレちまってて使い道がない。ハーバーランド以西は
零細造船所と卸売市場・町工場の密集するスラム的場所を通って
超大型スラム街へ至るんだから利用者いなくて当然。

福岡の三号線は、まあそれなりに利用者は付くでしょ。
561 ：名無し野電車区：04/01/04 02:14 ID:kFm8N5eD
>>560
しかし最初4両編成ってのは気になる。
その程度の輸送能力で賄える乗客で採算に乗るんだろうか？
562 ：名無し野電車区：04/01/04 02:39 ID:HCwfFUsr
>>541
末端部は都市高速経由のバスとの競争になりそうだね。
563 ：名無し野電車区：04/01/04 02:49 ID:6mXRGiwO
128 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/12/29 18:10 ID:15+B7kc/
東西線予定の西側は仙石線の川内までの延長で充分だよ。
建設費用が安いからとリニアに手を出すと後年たたるだろうな。
すでに大阪や神戸などがその地獄に落ちつつあるんだから。
福岡も計画しているから新たにドツボにはまる仲間が・・・

仙台地下鉄のｽﾚにあったけど、どういうこと？
564 ：名無し野電車区：04/01/04 03:01 ID:2YHnpjpc
>>563
仙台は東西線計画が二転三転してて、現在はLRT導入を目指す市民団体と
リニア地下鉄にしたい市でせめぎ合ってるのよ。

てか元々の構想が南北線（既開業線）が国鉄仙石線との相互乗り入れを
前提にして20m4扉車規格で建設され、東西線の機能は仙石線を少しだけ
延伸して機能させるはずだったのに、仙石線と東西線は別扱いにされて
南北線との相互乗り入れもしないことに。おまけに仙石線と東西線は機能が
一部重複することもあって、東西線を建設せず仙石線の都心延長で代替が
可能とする意見やら東西線ルートの需要量を考えればLRTが最適とする
意見が輻輳してるのよ。まあ市街西側の山岳地における登坂能力を鑑みて
リニア地下鉄に固執してるんだろうけど＞仙台市
565 ：名無し野電車区：04/01/04 03:06 ID:2YHnpjpc
>>564追加

大阪や神戸がその地獄に堕ちつつあるってのは、大阪の7号線
（長堀鶴見緑地線）や神戸の海岸線のことだろうけど、大阪は最近
結構利用者は増えてきてるし、都心の地下鉄ネットワーク化では
必須の路線でもあり単独の赤字だけで語られるべき路線ではない。
神戸の海岸線はインナーシティ再開発の環境整備として必要性が
あったから先行整備されたのであって、これも現時点での性急な
評価を下すのは本来おかしなこと。インナーシティ再開発自体の
必要性も絡めて要不要を語らないといけない。沿線の再開発には
公共交通は絶対的に欲しいところだろうし。
566 ：名無し野電車区：04/01/04 03:09 ID:EEkeeCcQ
>>564-565
分かり易いレスどうもです。
567 ：名無し野電車区：04/01/04 03:53 ID:fwTx6aA0
市交通局は開業時、一日平均八万人、五年後には十三万人が利用すると見込んでいたが、
初年度は予測の半分以下の三万四千人。翌二〇〇二年度は「定期券利用者も増え、
四万五千人に増加」（同局）としたが、ふたを開ければ〇一年度の二千五百人増の
三万六千五百人にとどまった。建設費の償還額を除く運営費の累積赤字は、
〇二年度末で百七十九億円、〇三年度末には、さらに九十五億円が上乗せされる見込み。
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-287.html
568 ：名無し野電車区：04/01/04 04:02 ID:Wu+fB2YU
>>567
ビックリしたよ。
どの路線かと思った。
569 ：名無し野電車区：04/01/04 11:33 ID:mnu+3swY
神戸の海岸線の場合、ウイングスタジアム（御崎公園）がなければ
LRTで十分な輸送量しかないのは素人でも考えられるところなので、
難しいよなぁ。道路幅員なんかの問題はあるんだろうけど。

福岡の三号線の場合は道路幅員の問題が一番大きいんだと思うよ。
地下軌道しか選択肢ないでしょ、あの道路じゃあね。

まあ揉める根元的な原因は一号線整備時の西鉄との調整不足だよ。
あれで西鉄がヘソを曲げて「地下鉄憎し」になっちまったから・・・。
地下鉄の建設補助金の受給資格が「公営または準公営」に限定され
民間主導の第三セクターでは受けられないという問題もあったけど、
やっぱ頑張って西鉄にも何かしら地下鉄運営に参加できるシステムを
構築しておくべきだったんだろうよ。
570 ：名無し野電車区：04/01/04 11:53 ID:eieXGfFs
西鉄が出資した３セクなら上手くいくなんて夢だろう。
北九モノレールに西鉄が出資しているが、上手くいっているとは言えない。
計画がしっかりしていれば上手くいくのであって、
計画がずさんなものは誰がやっても失敗する。
571 ：名無し野電車区：04/01/04 12:11 ID:h1T1SeV5
>>570
北九州モノレールの最大の失敗は西鉄バスとの競合ではなく
「道路拡幅とセットの路線整備」これに尽きる。
まあこれも補助金の関係なんだけどね。北九州市としては道路の
法面や河川敷を使ってモノレール桁を敷設したかったんだけど、
補助金の関係で「一定の幅員を持つ道路と一体になった構造」に
限定されちまったから、道路上にしか軌道を敷設できなくなって、
おまけに道路幅員の制限もあるから道路拡幅も同時にやった。
そうしたら道路拡幅とバス減便の効果で道路交通混雑が緩和し、
クルマが使いやすい環境を作っちまったから転移が進まなかった。
おまけに小倉駅があんな位置だったからモノレール自体の利便も
アピールできず、最悪の結果になってたのよ。福岡三号線とは
条件がちょっと異なるでしょ。

福岡は道路の劇的改善は見込薄の中での地下鉄建設だから、
地下鉄を中心に据えた交通整備を行えば必ず利用者は付くはず。
だけど西鉄がそれに対抗してバス運行を行えば地下鉄はコケる。
それの是非を問う必要があるってことなんじゃないの？
572 ：名無し野電車区：04/01/04 12:51 ID:eieXGfFs
地下鉄がコケようとコケるまいと
その人にとって一番便利な手段を使えればいいのでは？
市民がマイカーを選択すれば、それを非難することはできません。
ただ行き過ぎたマイカー利用は、他の交通機関への誘導もありでしょう。
しかし制限すべきものではないと思います。
利用者にとっては地下鉄とバスが大いに競争して
いいサービスを提供してくれるのが一番です。
573 ：名無し野電車区：04/01/04 12:57 ID:BoVAyWio
>>572
天神地区への車両乗り入れ規制は検討して欲しいけどなぁ
574 ：名無し野電車区：04/01/04 13:14 ID:lZE7hc2H
朝ラッシュ時に大渋滞の国体道路で満員バスの車内で揉まれながら
一人しか乗ってない3ナンバー車が併走してるのとか見ると
ボディーに石で「バカ」ってスクラッチしてやりたくなるな。
575 ：572：04/01/04 13:21 ID:eieXGfFs
天神地区の渋滞はひどいものがあります。
しかも特定の駐車場に集中する傾向にあります。
でも乗り入れ「規制」ではなくて
公共交通機関やパーク＆ライドや天神周辺地区の駐車場等
他の手段への「誘導」にして欲しいと思います。

行政機関が、一民間企業の経営や一市民の活動を制限するのには反対です。
576 ：名無し野電車区：04/01/04 13:31 ID:h1T1SeV5
競争で利便性が高まるのならいいけど、最終的に「共倒れ」になれば
最大不幸という結果になるから、それを調整するのも行政の役目でしょ。
577 ：名無し野電車区：04/01/04 13:35 ID:TxBAnNy4
>>572
地下鉄等の公共交通機関整備の本来の目的は
「自動車交通の輻輳を緩和し、自動車・公共交通それぞれがスムーズな
　サービスを提供できる環境を整える」
というコトなんだけどね。

地下鉄ができることによってクルマ・バス利用者のうち一部が転移すれば
そのぶん道路は空くわけで、それを突き詰めれば「公共交通を使える人を
増やして、道路は『本当にクルマが必要な人』のために空けておく」という
形になるんだと思うよ。
578 ：名無し野電車区：04/01/04 13:44 ID:H1V/JpFz
>>572
福岡市はチミが言う「その人にとって一番便利な手段」を、地下鉄を含めた
公共交通にしようと頑張ってるんでしょ。利用者が集まる区間は地下鉄で
効率的に輸送し、末端はバスできめ細かくカバーして公共交通不便地域を
極力少なくし、地下鉄・バスの連携で「クルマの利便性により近づける」よう
努力しようとしてんのに、西鉄が協力しなければこれも成り立たない。
その結果、公共交通の利便性はさほど高まらず道路は相変わらず混雑し
本当にクルマが必要な人・駅までちょっと遠い人・直通バス利用者など、
福岡市内を移動する全ての人が「得をしない」状態が続くことになるのかも。
おまけにせっかく造った地下鉄も元の計画とは違う使われ方になるので
「無駄なもん造った」という批判を受けることになる。

こういうのを調整していくのが市や県の仕事なんでないかい？
579 ：名無し野電車区：04/01/04 14:23 ID:on9Jfqi+
３号線は中洲川端まではよ造って２号線と直通運転しる
580 ：名無し野電車区：04/01/04 14:52 ID:BoVAyWio
>>574
気持ちはわかる

地下鉄開通と同時に車の乗り入れ規制が出来れば、天神地区の渋滞は
かなり解消できそうなんだけどね
581 ：名無し野電車区：04/01/04 15:30 ID:cO+MEhqs
>>575
一企業の経営と言っても独占的に「公共」交通機関を扱う企業は
自社の利益だけを追求すべきではないと思う。
独占的じゃなくても「公共」交通機関なんだし。

市民から見てもバスだけでは福岡市の交通整備は侭ならないと思う。
今でも渋滞でどれだけイライラさせられてるか。
だから、新たに選択肢として鉄軌道が出来るのは良いことだし、
利用者の需要に合わせて西鉄も調整してほしいな。

そういう意味では行政が「制限」することには同じく反対。
でも西鉄には自主的に良い判断をしてもらいたい。
582 ：名無し野電車区：04/01/04 16:24 ID:T5GjR9m1
>>580
たまに車で天神に用がある時は、平尾駅近くの1時間100円パーキング使って
西鉄電車で天神に出るね。
その方が都心の渋滞も避けられるし、
天神地区のバカ高い駐車場使わずに遥かに安くつくよ。

同じ3時間だと
天神地区なら30分200円が相場だから1200円
平尾駅近くの100パー＋西鉄利用だと
駐車場代300円＋西鉄往復利用で300円の600円
583 ：名無し野電車区：04/01/04 16:35 ID:kAhittxf
>>582
それいいな。
でも連休のときぐらいしか天神に来ない人はなかなかそこまで気が付いたり調べたりしないのかも。
車に乗ってりゃ車内で会話してたりで楽しかったりするもんな。
584 ：名無し野電車区：04/01/04 16:40 ID:vnDrPjkE
>>579
そんなんじゃ誰も釣れません
585 ：572：04/01/04 16:48 ID:ScWyLTS8
>>577
>「自動車交通の輻輳を緩和し～サービスを提供できる環境を整える」
同意です。でも地下鉄ができたら渋滞が無くなるのでしょうか。

>>578
>利用者が集まる区間は地下鉄で効率的に輸送し、末端はバスできめ細かくカバー
それが理想だけど、利用者は都心直通を望んでませんか。
藤崎ターミナル乗換えをする人の割合は少ないように思えます。
七隈線だとどこでフィーダー輸送するのですか。
都心直通のバス路線がありながら鉄道乗換えをするのは、姪浜・大橋くらいでは。

>地下鉄も元の計画とは違う使われ方になるので
それは元の計画が利用者のニーズを満たしてないからでは。
586 ：名無し野電車区：04/01/04 17:13 ID:s8L02jkJ
>>585
姪浜・大橋ではやってるってこと？
なんで藤崎だけ見て否定するの？
587 ：名無し野電車区：04/01/04 17:19 ID:ScWyLTS8
>福岡市はチミが言う「その人にとって一番便利な手段」を、
>地下鉄を含めた公共交通にしようと頑張ってるんでしょ。

理念だけ見れば立派ですし、わたしも賛同します。
でも実際を見れば、「初めに３号線建設ありき」だったようにに思えます。
１号線姪浜～福岡空港は立派な成果だと思います。
しかし２号線はどうでしょう。不便な中洲川端や貝塚での乗換えが存在します。
朝しか混みませんし、どうみても供給過利でしょう。
計画の詰めが甘く、見切り発車といえるでしょう。
筑肥線博多～姪浜が廃止されましたが、残せなかったのでしょうか。
もし地下鉄への誘導のためだったとすれば、残念でたまりません。
七隈線はほぼ完成していますが、同じ轍を踏んで欲しくないです。
588 ：名無し野電車区：04/01/04 17:31 ID:ZR7FIpZf
>>587
当時は天神にそこまで求心力があったわけではないよ。
中洲には玉屋もあったし、天神には岩田屋と大丸しかデパートはなかった。
そう見れば必ずしも２号線は計画が失敗だとは思えない。
宮地岳線の乗り入れも考慮すればあの規格で造ったのは当然だろう。
供給過剰というのは運用の問題で、そこまで赤字なら４両化などすればよい。
当時の筑肥線も反対運動は一部にはあったが市民は無関心。
みんなバスを使っていたからね。
当時はまだ国鉄でしかも単線に気動車が走るローカル線。
国鉄が現在のような私鉄に近いサービスをできるなんて思ってる人は少なかったと思うよ。

対して七隈線に同じ轍を踏んで欲しくないって、何をしてもらいたいの？

ただの反対厨？
589 ：名無し野電車区：04/01/04 18:46 ID:1cTbjmE2
激しく関係ない内容で申しわけないが・・・

親と大喧嘩して家を飛び出し、一人ひっそり４年間雑餉隈で生活してました。
その後東京に就職してから早１５年・・・
鉄道好きで偶然たどり着いたこのスレだけど、読んでて涙出そうになりました。
福岡ってかなり変わったんだね～。帰りたくなったよ。
筑肥線の果てに実家があるけど、やっぱり福岡の方がいい！

スレッド汚してすみませんでした。
590 ：名無し野電車区：04/01/04 18:50 ID:S2WtYWOR
福岡県内なら筑肥線の果てとはいえないと逝ってみるテスト
591 ：名無し野電車区：04/01/04 18:55 ID:T5GjR9m1
>>589
福岡を離れて15年か
15年前（1989年）の福岡は劇的に変化した年だな
天神地区にイムズ･ソラリアがオープンしたり
都市高速が百道や空港と繋がったり
その百道ではよかトピアが開催されたり

その年、俺自身最大の出来事は、福岡ダイエーホークス誕生なのだか
592 ：名無し野電車区：04/01/04 19:06 ID:1cTbjmE2
>>590

　すみません！実家は唐津です。
　
593 ：名無し野電車区：04/01/04 19:59 ID:S14UwkgP
ふらっと遊びにおいでよ
594 ：名無し野電車区：04/01/04 20:13 ID:Jmj6pATi
廃線予定の南海貴志川線で使っている２２７０系、購入検討してくれ。
熊電に逝った同型車を整備した経験があるし。
595 ：名無し野電車区：04/01/04 20:15 ID:6KJhCmz0
>>588
当時も天神は十分求心力のある地域だったんだけど・・・
2号線の建設案には、天神駅まで別線を設けてそこを終点とする案さえあったんだから。
596 ：名無し野電車区：04/01/04 20:19 ID:ScWyLTS8
>>586
乗換えるためには、鉄道がバスにたいして圧倒的優位でなくてはなりません。
所要時間や通算の運賃においてです。そうなると野芥くらいしか思いつきません。
橋本はバスでしょう。国体道路の渋滞を嫌って別府や六本松乗換えがあるかどうか。
>>588
当時でも玉屋は聚落していました。川端の落ちぶれかたは悲惨のひとことでした。
寿通りがリバレインになり、上川端通りがキャナルへのルートとなった今では想像もつきませんが。
贈り物にはバラの包み紙というのは70.80歳の人たちで、当時でも玉屋は落ち目でした。
宮地岳線乗り入れを考えるならこそ、中洲乗換えは失敗でしょう。
その乗り入れもいまだ実現していません。詰めが甘いのひとことです。
>そこまで赤字なら４両化などすればよい。
減車したところで、肝心の建設費の返済は変わりません。
>何をしてもらいたいの？
完成間近の３号線を活かすほかありませんが、
1km200億という巨額の建設費を投じる前に、もっと他の手段を考慮してもよかったでしょう。
費用対効果をしっかりと考えることです。
地下鉄ができたら渋滞が無くなるものではありません。
これからは人工島への路線も計画されています。
初めに建設ありきではなく、需要予測を見極めてほしいものです。
597 ：名無し野電車区：04/01/04 20:32 ID:ex0GLBis
>>596
だからこそ二号線は中洲川端止まりになったんだが。

天神直通案もあったけど、それでは天神一極集中を加速させてしまい、
市域の均衡ある発展や歴史ある市街地を崩壊させることになるため、
二号線を敢えて中洲川端止まりにして「天神流出」を防ごうとしたの。
「西部の拠点＝天神・副都心＝西新」「東部拠点＝川端・副都心＝香椎」
というイメージを描いてたんだろう。
宮地岳線との直通ができていないのは西鉄がぐずっているから。自線の
設備投資（6連受け入れや改集札システムの更新など）が結構な額で、
それに見合う増客効果があるのかどうか訝しんでいるみたいね。
まあ福岡市側のツメが甘いといえば甘いんだけど、香椎を副都心として
発展させるには軌道系交通が不可欠と考えているみたいだし、まずは
既成事実を作って西鉄の尻を叩くつもりだったんだろうと思うよ。

それにしても西鉄は本当に鉄道事業に対しては慎重派。バスはあんなに
攻めの姿勢なのに好対照。まあバスは何をやったとしても投資額なんかは
知れているけどね。
598 ：名無し野電車区：04/01/04 20:37 ID:QpVEq4gH
>>596
玉屋や川端通り寿通りが落ち目だから中洲川端止めがあることで振興の意味もあったんだろう。
天神に直通する便も存在しているから一概に間違ったやり方だとは思えない。

＞その乗り入れもいまだ実現していません。詰めが甘いのひとことです。
＞減車したところで、肝心の建設費の返済は変わりません。

将来の可能性を考えずに建設費だけ考えろと？
今とは財政事情も全く異なるのに？

＞1km200億という巨額の建設費を投じる前に、もっと他の手段を考慮してもよかったでしょう。
＞費用対効果をしっかりと考えることです。
＞地下鉄ができたら渋滞が無くなるものではありません。

具体的にはどうすることが良かったんですか？

＞これからは人工島への路線も計画されています。
＞初めに建設ありきではなく、需要予測を見極めてほしいものです。

これに関しては同意。
人工島に関しては港湾局に市全体が振り回されすぎだと感じる。
百道浜は放っておいて人工島に鉄道ありきは疑問。
599 ：名無し野電車区：04/01/04 20:53 ID:ScWyLTS8
地元が反対して、モノレールが小倉駅に乗り入れできなかったのと同じ構図でしょう。
>既成事実を作って西鉄の尻を叩くつもり
だからといって、中途半端なもので利用者に不便をしいるのは本末転倒です。

さて香椎の副都心化ですが、あまり再開発に反対していると
千早に副都心を奪われそうに思います。
宮地岳線高架事業が読売新聞で叩かれていたが、本当に市は詰めが甘いです。
600 ：名無し野電車区：04/01/04 21:04 ID:hyXfIDMj
>>599
全く違う。
中洲川端は今よりもまだ繁華街の要素が強かった。
天神も今ほどの集積は無く、IMSソラリアZ-SIDEなど無い状態。三越もね。
ビックカメラも無くビブレの裏は東急イン跡。アクロスは県庁跡地。
相対的に中洲の地位は今より高くて繁華街として期待できる部分もあった。
映画館も中洲にしかなかった時代。

＞>既成事実を作って西鉄の尻を叩くつもり
＞だからといって、中途半端なもので利用者に不便をしいるのは本末転倒です。

これはレスの意味がよくわからない。
意味取り違えてない？

＞さて香椎の副都心化ですが、あまり再開発に反対していると
＞千早に副都心を奪われそうに思います。
＞宮地岳線高架事業が読売新聞で叩かれていたが、本当に市は詰めが甘いです。

これはどういう繋がり？
反対しているのは市じゃないだろ。
601 ：名無し野電車区：04/01/04 21:13 ID:/sUq5m/o
今更どうしようもないが、フル規格標準軌で渡辺通り～雑餉隈まで造って…


・【七隈線】10分おき4両:天神・西鉄直通～雑餉隈～山王～博多～住吉～薬院～六本松～福大～橋本
・【箱崎線】６分おき３両:天神～中洲川端～貝塚～(宮地岳線乗り入れ)～香椎～津屋崎
・【空港線】10分おき6両:空港～(環状線乗り入れ)～姪浜～一部筑肥線へ
602 ：名無し野電車区：04/01/04 21:29 ID:ScWyLTS8
>>598
地下鉄の終点にすれば中洲川端の魅力がUPするのでしょうか。

>将来の可能性を考えずに建設費だけ考えろと？
では将来を考えると、人工島・宮地岳線直通が中洲で折返すのですか。
天神以西では西新か姪浜まで行く必要があります。
多額の建設費を投じるなら、マイカーなどから利用者を奪えるくらいの
立派なものにして欲しいだけです。
中途半端なものでも建設費はそれなりにかかります。
603 ：名無し野電車区：04/01/04 21:55 ID:ScWyLTS8
七隈線から話がズレたので一旦もどします。
私としては、地下鉄は建設費が多額なので最終手段と考えます。
マイカーより公共交通機関が相対的に便利になれば利用者は移ります。
天神地区の左車線の終日バス専用レーン化で、バスの定時制を計ります。
県警と連係して違反車は取り締まってもらいます。
物流のトラックは事前の届け出で通行OKとします。
天神の一定地域の駐車場に税金をかけます。
天神にクルマで来るというぜいたくには、駐車場税もやむおえません。
これには、駐車場と商店からは非難の嵐でしょうが。

2000年の九州沖縄サミットを覚えていますか？
一部の業界には半強制的な自粛があったでしょうが、
みんなでクルマを自粛すれば、快適な交通環境が得られます。
政策でそういった方向に誘導していってはと思います。
それでダメだったときに鉄軌道の出番だと思います。
604 ：名無し野電車区：04/01/04 22:07 ID:ex0GLBis
>>603
現状でも朝の国体道路バス専用レーンは、バス自体で渋滞したりしているのだが・・・
605 ：名無し野電車区：04/01/04 22:19 ID:0QFwMRPp
地下鉄1kmの建設費で、ガイドウエイバスなら何km建設できるのだろう。
福岡はガイドウエイバスを張り巡らすのがちょうど良い都市のような気がする。
606 ：名無し野電車区：04/01/04 22:21 ID:+aGp9BJp
>>603
駐車場に税金は(･A･)ｲｸﾅｲ!
天神に乗り入れる車両から通行料を取る方が(･∀･)ｲｲ!
607 ：名無し野電車区：04/01/04 22:23 ID:T5GjR9m1
西鉄にはもうガイドウェーバスなんかさらさら考えてないんじゃないの？
あれだけ都市高速経由の路線バス走らせてりゃね

今後の課題は都市高速上のバスストップをいかに設置していくかだね
608 ：５６２：04/01/04 22:27 ID:QS9l88/5
九州旅客鉄道（株）
*運転状況
21時01分頃、鹿児島本線 羽犬塚駅構内踏切で人身事故のため下り線のみ運転を見合わせています。上り線は21時20分頃運転を再開しました。下り線の運転再開は22時30分頃の見込みです。
(1/4 21:21現在)
--

609 ：名無し野電車区：04/01/04 23:23 ID:ZYdh/am0
>>602
２号線が計画された時に人工島の計画があったのか？
何でそんなところまで話がとぶ？
宮地岳線直通を考えてという話だろ。
中洲については前述の通り。

今だけを見てあれこれ評論家のように言っても意味が無い。

610 ：名無し野電車区：04/01/04 23:29 ID:T5GjR9m1
まぁ早い話が中洲川端を赤坂見附と高速神戸や青砥みたいな構造にしてりゃ
よかった訳で
611 ：名無し野電車区：04/01/04 23:30 ID:2hmd1yRY
>>604
だね。
バスが１車線には収まらないし、快速バスもあるんだから
その程度では捌ききれない。
612 ：名無し野電車区：04/01/04 23:30 ID:ixwOgOg/
薬院は都庁前方式にしてほしい
613 ：名無し野電車区：04/01/04 23:36 ID:fwTx6aA0
リニア地下鉄ってそもそもいらない。規格が中途半端。
断面が小さいのがいいなら、銀座線や京都東西線のような規格もある。

そうすれば箱崎線と七隈線が中州川端で直通できて、
箱崎線待望の天神乗り入れができたし、
七隈線も中州川端で空港線に乗換できるので
博多駅方面は二重に建設する必要がなかった。

リニア地下鉄は厄病神。
614 ：名無し野電車区：04/01/04 23:39 ID:8oocvNCE
リニアには勾配やカーブに強いという特性もあるのだが。
615 ：名無し野電車区：04/01/04 23:40 ID:ijN/AtSl
>>613
天神南から中洲川端へ延伸の予定なんですが・・・
それに銀座線なんかの規格では箱崎線に直通できません。
616 ：名無し野電車区：04/01/04 23:52 ID:fwTx6aA0
>>615
それは中州川端を通り過ぎて港方面に向かうルート。
博多駅方面優先だからどうせできっこないし、仮にできても、
後背地も集客力もない港方面に延伸しても閑古鳥になるだけ。

俺が言いたいのはリニアプレートを使わなくても小断面地下鉄は可能と言う事。
リニアの特長である小断面、急勾配などは大したアドバンテージではない。
それに対してデメリットが大きすぎる。
617 ：名無し野電車区：04/01/04 23:58 ID:8oocvNCE
>>616
二号線の軌道にリニアプレートを敷けば乗り入れ自体は可能だろ＞リニア小型車両
車両規格の違いはリニアであろうが通常の駆動方式であろうが条件に変わりはない。

地下鉄掘るのに勾配・カーブに強いというのは非常に大きなアドバンテージだと思うが。
他線直通なんて考えられていないんだし、不必要だろうが＞三号線
618 ：名無し野電車区：04/01/05 00:07 ID:RvfSih4i
>>616
＞そうすれば箱崎線と七隈線が中州川端で直通できて、
＞箱崎線待望の天神乗り入れができたし、
＞七隈線も中州川端で空港線に乗換できるので
＞博多駅方面は二重に建設する必要がなかった。

中洲川端まで延伸すれば博多駅方面への建設は必要ないと？
今からでも遅くはないよ。

箱崎線の天神直通は力説するのに七隈線の博多直通は放置？ｗ
619 ：名無し野電車区：04/01/05 00:46 ID:mPTD3aOp
>>617
リニア地下鉄は地上走行は無理なんだってさ。落ち葉が詰まるからw

>>618
天神～博多間に二本も地下鉄を掘るのは無駄。
空港線と七隈線が繋がっていないから乗換も不便だし。
「既存の施設を最大限活用する。」
これが最近国土交通省が押し進めるテーマ。
できれば中州川端が赤坂見附みたいだったら良かったのに。
620 ：名無し野電車区：04/01/05 01:57 ID:qPKmn7vj
３号線っていずれ中洲川端・中央埠頭まで延びるんやろ?
それなら、箱崎線と直通運転をする計画にすればよかったのに
なぜ市は直通運転する気がなかったのか教えて
621 ：名無し野電車区：04/01/05 02:49 ID:OnZrsrZw
>>620
建設費が高い。
622 ：名無し野電車区：04/01/05 02:53 ID:CDZGwpvA
>>608
ごーろくにうざい。
623 ：名無し野電車区：04/01/05 12:37 ID:fdrISVDk
事故や悪天候で中洲川端止まりの列車や試運転列車等の臨時運用がたまにある。
駅の表示は
12：01　当駅どまり
12：04　試　運　転
12：08　　回　送
こんな感じ。
当駅止まり以外はローマ字で「out of sarvise」
だった。

案内放送は「まもなく、2番乗り場に、（当駅どまりの・回送・試運転）電車が到着します、
ご注意ください。」だったと思う。

昨日は終電間際の姪浜駅のホームに行ったが。
0時以降の7便の列車のうち、2便は筑前前原行き、
1便は最終博多行きである。
残った4便の回送の内3本は「姪浜」の表示のまま、
1本は「回送」の表示だった。
624 ：名無し野電車区：04/01/05 21:57 ID:9CGzJB+V
ここでの書き込みを見る限り宮地岳線は 先行きあまり明るくないようですね。 七隈線が開業することも考慮に入れて、博多駅から徒歩１０くらい のところに通勤する場合、住むのにおすすめのところってどこなんでしょう？
625 ：名無し野電車区：04/01/05 22:10 ID:VBU7MNh9
>>624
美野島
626 ：名無し野電車区：04/01/05 22:20 ID:2XKREmHe
>>625
加えて「住吉」
直接駅は無く治安も良くないが周辺利便は最高。
天神　徒歩１５分　中洲　徒歩７分　博多駅　徒歩１０分

627 ：名無し野電車区：04/01/05 22:35 ID:U9fC4QLF
千早
628 ：名無し野電車区：04/01/06 02:11 ID:ngAL7rvP
>>624
宮地岳線沿線に住め！！
津屋崎なんて最高だ！
なんせ宮地岳線に約40分も乗っていられるからな！
629 ：名無し野電車区：04/01/06 11:20 ID:uTXL3kBD
建設費を抑えるためリニアシステム導入
↓
プレート設置のため標準軌
↓
直通断念


ってこと？
630 ：名無し野電車区：04/01/06 18:43 ID:6Kmc8FX2
>>629
てか、直通させる必要性がなかったからリニア地下鉄を採用したんだよ。順番が逆。
天神にも博多駅にも直通する路線計画なんだから1号・2号線と直通する必要がない。
631 ：名無し野電車区：04/01/06 19:12 ID:qHUvjpbM
SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀SAGA佐賀
632 ：名無し野電車区：04/01/06 20:44 ID:qsnR4c6m
七隈線は直ちに脊振線に改名すべきである。
633 ：名無し野電車区：04/01/06 21:36 ID:qNGAb/86
七隈線と良く見ると博多方面は薬院から分岐なんだねー。使えねー。
てっきり天神南駅から延伸かと思ったよ。
しかし至れり尽せりだね、南西部住民は。
高価な地下鉄で天神にも博多にも埠頭にも建設ですか。
634 ：名無し野電車区：04/01/06 21:41 ID:bxqDTM63
>>633
なんでそんなに必死なんだ？
635 ：名無し野電車区：04/01/06 22:08 ID:fVMQ0gJ2
やはりリニア式だと地上走行は無理なのか？
福大～橋本間は都市高速と一体化した高架の方が効率がいいと思ってたが
636 ：名無し野電車区：04/01/06 22:10 ID:qsnR4c6m
>>633
福岡市地下鉄が出来た頃
「なんで交通事情がいちばん切迫している南西部に路線がないのか」
ってRJで叩かれていたのを覚えている。
637 ：名無し野電車区：04/01/06 22:16 ID:fYMzU2ir
ななくま線開通したときの、城南区生まれ城南区育ちの30歳以下の人の反応が見てみたいｗ
638 ：名無し野電車区：04/01/06 22:34 ID:Xh8nY9zy
七隈線開通したら、R263の渋滞も緩和するのかなぁ。
639 ：名無し野電車区：04/01/06 22:36 ID:fVMQ0gJ2
>>638
空港線開業して明治通りの渋滞減ったか？
特に天神 西新付近
640 ：名無し野電車区：04/01/06 23:14 ID:Uaol3zvi
>>635
リアクションプレートの耐久性がねぇ。
641 ：名無し野電車区：04/01/07 01:17 ID:QiVxWo/5
<<635
<<640
橋本車両基地は地上でつが何か･･･

他にも地上の問題はあり、
例えば、雪が降ってリアクションプレートに積もった時に
リニアモータが乗り上がって脱線するのでは･･･等、
挙げたらきりがありません。

なんと言っても、先にリニアモータ方式を採用した都市（大阪・東京・神戸）
では地下に車両基地があるため、今回、初めて地上の走行区間がありまつ。
642 ：名無し野電車区：04/01/07 01:49 ID:y4E6IeUl
リニアモーターってリニアの研究開発のために多額の費用をつぎ込んだ当時の運輸省が
何か使えないかと模索して地下鉄建設の補助金を盾に自治体に押し付けたって推測は
当たってる？
643 ：名無し野電車区：04/01/07 09:38 ID:T6R56R8K
まったく当たってない。
644 ：名無し野電車区：04/01/07 12:57 ID:jO/F+VSo
3000系今月来るんだよな。
645 ：名無し野電車区：04/01/07 21:21 ID:tr81iHF4
>>637
俺該当者だ。

>>636
そんな事書いてたんだ・・・RJ。まぁ正直バス停に３台も４台も並ぶ（しかも
始発や行き先経由はばらばら）ようになってるからバスは限界だろうな。
646 ：名無し野電車区：04/01/07 21:26 ID:9fv+Ah3v
>>644
今日下松を出発
明日朝博多港に到着らしいよ
647 ：名無し野電車区：04/01/07 21:48 ID:AwlVbvLd
天神南駅だそうです。
これはリニアモーター式であることがわからない写真だなぁ。
http://www.obayashi.co.jp/specialreport/sr007/img/photo2.jpg
648 ：名無し野電車区：04/01/07 23:53 ID:4kvJ0qQy
>>647
リアクションプレートは土木屋の範疇外だろうからね。
649 ：名無し野電車区：04/01/07 23:54 ID:rn9b/kx6
今さっきＴＮＣで出てたぞ、age
650 ：名無し野電車区：04/01/07 23:57 ID:aBb9bn/z
>>649
漏れも見たぞ！
651 ：名無し野電車区：04/01/08 00:14 ID:LxsrXo6W
九州新幹線と同じデザイナーがやったらしいね。
地下鉄らしくないデザイン・・・。（ｗ
652 ：名無し野電車区：04/01/08 00:14 ID:cpsbDoH6
見たかった～。
653 ：名無し野電車区：04/01/08 00:17 ID:cpsbDoH6
>>651
変わったデザインは歓迎ですよ。
面白いのがいい。
654 ：名無し野電車区：04/01/08 00:28 ID:NFfOIGXw
えっ、3000系ってﾐﾄｰｶなんでつか？
655 ：名無し野電車区：04/01/08 00:34 ID:cxBsezlu
>>654
いや、違う
ドイツのアーノルド・ノイマイスターというデザイナーと日立の共同デザイン。
ノイマイスターは、５００系新幹線や、ドイツＩＣＥ３などを手掛けた実績あり。

ちなみに、ノイマイスターとミトーカは結構仲がいい。
（だから８８５系はＩＣＥ３にソクーリ）
656 ：654：04/01/08 00:40 ID:NFfOIGXw
>>655
ｻﾝｸｽｺ。
651の言ってることは勘違いか、事実の曲解なのか...
どっちにしろﾃﾞｻﾞｲﾅｰの名前が出るというのは好ましいな。
657 ：655：04/01/08 00:45 ID:cxBsezlu
<<656
実は漏れも、さっきＴＮＣニュース見たが、
その中では
「九州新幹線なども手掛けた日立製作所にて･･･」
の内容だった。

なので、651の勘違いでつ。
658 ：名無し野電車区：04/01/08 10:12 ID:Z9lE3N2E
福岡市が西鉄宮地岳線の立体交差事業工事費を改ざん


　福岡市東区香椎地区の西日本鉄道宮地岳線・立体交差事業で、
事業主体の市が駅舎改修など３８項目の工事費用のうち２４項目について、
事業認可の際の見積もりを改ざんし、西鉄と工事協定を結んでいたことが、
読売新聞の調べでわかった。約１５億円の変電所移転工事費が市側の不手
際で事業認可から漏れ、この費用を捻出（ねんしゅつ）することが目的
だった。西鉄との協定では予算上、総額を変えずにこれを盛り込まなけれ
ばならなくなり、他の工事費を減額して帳尻合わせをしたという。市の
ずさんな手続きのあり方が浮かび上がった。

　市は１９９９年１０月、立体交差事業に関する国との補助金折衝を
済ませ、福岡県から都市計画法の事業認可を受けた。同年１２月、西鉄
との間で工事協定書が取り交わされた。

　協定書によると、認可工事費の改ざんは、香椎駅高架橋にかかる１３億
１０００万円が３億円以上少ない９億６０００万円に圧縮されるなど１億
円以上の減額が５つの工事で行われた。プラットホーム、階段、軌道、
駅舎など１９項目でも３５０万～９２００万円の不自然な減額がみられる。
659 ：名無し野電車区：04/01/08 10:13 ID:Z9lE3N2E
　その反面、認可段階ではなかった変電所移転工事費として１５億
２０００万円が盛り込まれている。西鉄によると、変電所を取り壊
して新たな施設を造るための補償工事費で、市と協定を結ぶ際、
事業費（当初７９億８０００万円）を変えずに移転費を盛り込むこと
になったため、その分、他の工事費を減額したという。

　西鉄は「当時の市担当者から『認可後に、すぐに事業費を膨らま
せるのはやっかいだから』と協定締結を迫られた。工事費は市側が
書き換えた」と認めている。

　このため、変電所工事は正規の認可もないまま、２０００年２月
に着工。結果として事業費は約１０５億円に膨らみ、市は昨年９月
の議会に「工事内容の変更で増額が見込まれる」として２５億円を
追加請求、承認された。市と西鉄は変電所工事について、認可の
約５か月前の９９年６月ごろから協議を重ねたが、市は国との補助
金折衝の際、この費用を申請しておらず、西鉄関係者は「市の事務
的なミス」と指摘している。

　都市計画法では、工事費など「資金計画書」の提出を認可時に
義務づけており、国交省九州地方整備局は「協定段階で勝手に工事
費を書き換えることは認められない。適正手続きは公共事業の大前提
で、業者との間で別の積算が存在するのは不適切」としている。

　読売新聞の取材に対し、市香椎振興整備事務所は「減額は各工事
費を節約するための努力目標で、適当に削ったわけではない」と
主張している。
660 ：名無し野電車区：04/01/08 10:15 ID:Z9lE3N2E
◆福岡市、西鉄に口裏合わせ迫る～不信募らせる関係者

　工事費がなぜ２通り？―。福岡市の西日本鉄道宮地岳線・立体交差
事業で明らかになった工事協定内容の改ざん問題。市は西鉄との協定
書にずさんな工事見積もりを並べたうえ、「減額は工事費を節約する
ための努力目標ということに…」と口裏合わせを迫っていたことを、
複数の西鉄関係者が読売新聞の取材に証言した。宮地岳線は博多湾に
造成中の人工島への接続鉄道として、市が、市営地下鉄との相互乗り
入れを切望している路線。二重積算の背景には人工島絡みの思惑が
見え隠れする。

　工事協定が結ばれた１９９９年１２月、西鉄の担当者は、市から
提示された認可工事費を見てあぜんとした。「変電所の移転にかか
る十数億円がなかった。市とは協議を重ねていたのに、ずさんとし
かいいようがない」。その際、市の担当者は「認可工事費との差額
を聞かれたら、節約のための努力目標といえばいい」と持ちかけた
という。

　その後、各工事は「認可通りの工事費」を前提に次々に着工して
いった。西鉄関係者は「工事によっては書面上、３億も減っており、
節約努力などという言葉でごまかせる金額ではない」と話す。

　国交省九州地方整備局の担当者も「認可前には十分な時間があり、
相談してもらえば事業費変更は可能だった。なぜ、こんなことにな
るのか理解に苦しむ」と首をひねる。

　宮地岳線をめぐっては、市と西鉄との間で、市営地下鉄との「相
互乗り入れ」が懸案となっている。両者の協議は９７年２月に始ま
ったが、いまだに合意には至っていない。
661 ：名無し野電車区：04/01/08 10:18 ID:Z9lE3N2E
市は相互乗り入れの時期を、人工島の住宅・産業用地の分譲開始年度
とされた２００３年度（当時）に照準を定めていた。立体交差事業は
本来、交通渋滞などの対策として行われるが、市には同事業に乗じて
ホームや駅舎を相互乗り入れを見越した仕様に造り直したいとの意向
があった。

　宮地岳線は２両編成だが、地下鉄は６両編成。乗り入れにはホーム
の延長が必要で、高架にしておけば用地買収などの手間が省け、工事
もしやすくなるメリットがある。しかし、そのための設備費は２００
億円以上と試算され、負担配分をめぐって市と西鉄との協議は難航を
続けている。

　「人工島の造成は着々と進められているが、本当に人が住んだり、
働いたりする場所になるのか」。西鉄側は採算面での懸念が払しょく
できない一方、立体交差事業では不自然な形での工事協定を押しつけ
られ、不信感は強まるばかりだ。

　当時の桑原敬一市長は９６年３月、議会で「相互乗り入れの検討を
進め、総合交通体系の確立に努めていく」と明言。市の元幹部による
と、高架事業はそれ以来、「腰の重い西鉄」を市がせっつく形で推移
してきたという。

　「もともと市が勝手に青写真を描いた事業。人工島絡みの思惑から
すべてが出発しており、いたずらに着工を急いだことが二重積算の
遠因かもしれない」と、元幹部は話した。
662 ：名無し野電車区：04/01/08 13:43 ID:ezM/KcGA
宮地岳線は人工島やら高架やら身の丈にあわんこつば辞めて、モ10の単行を増備せんね。
松林と釣りかけモーターこそ宮地岳線たい。
663 ：名無し野電車区：04/01/08 14:33 ID:6XUDTbk9
七隈線用の3000系、中央埠頭で見てきた。
結構小さいがあれで通勤輸送耐えられるのかと･･･。

今日の深夜にでもトレーラーで橋本の車庫に向かうのだろうか？
664 ：名無し野電車区：04/01/08 16:59 ID:evOH4qs0
>>658-661
なぜ改めて文章を書き込み？
665 ：名無し野電車区：04/01/08 17:12 ID:/JxKYYKc
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-e6.htm
陸揚げ
666 ：名無し野電車区：04/01/08 19:03 ID:oSLRKoed
さっきもＴＮＣでやってたage
667 ：602：04/01/08 19:31 ID:NU1SlfS4
>>609
人工島のことは撤回します。
でも宮地岳線直通だけみても不便な構造でしょう。
もし中洲川端の振興のためだとしたら、利用者無視でしょう。

今後は人工島連絡鉄道、新福岡空港およびその連絡鉄道が計画されています。
空港や鉄道が政治の道具として扱われては困ります。
体質を改めるなら今しかないでしょう。
668 ：名無し野電車区：04/01/08 20:37 ID:LCSONzTA
>>667
しつこいな。あんた。
中洲のことも上に書いてあるだろ。

それに新福岡空港およびその連絡鉄道って何だよ。
計画も何も無いが。
お前厨房？

新福岡空港がどこに計画されてんだよ？ｗ
669 ：名無し野電車区：04/01/08 20:53 ID:9wotJmXW
新福岡空港って白紙になったよね。
670 ：名無し野電車区：04/01/08 21:17 ID:3dFu9VBC
>>668
667は間違いなくﾘｱ厨房
671 ：名無し野電車区：04/01/08 21:37 ID:gnHXEIQo
博多の森へのアクセス悪化を招く新福岡空港大反対
672 ：名無し野電車区：04/01/08 21:44 ID:Sqgrguwv
七隈線って自動運転するの？
673 ：名無し野電車区：04/01/08 21:46 ID:gnHXEIQo
世界初！児童運転きぼんぬ。
674 ：名無し野電車区：04/01/08 22:38 ID:oSLRKoed
ニュースでも自動運転をするというニュアンスをして種。
675 ：名無し野電車区：04/01/08 23:01 ID:lnKqqRkq
今日七隈線車両が陸揚げされた中央埠頭って
レールスターの陸揚げや引退して英国行きとなった0系の積み込み場所も
確かあそこだったよね
676 ：名無し野電車区：04/01/09 00:57 ID:h8SDTyOI
>>663
定員１００人だっけ、４両で４００人・・・。高頻度運転にも限度があるしな。
それでも>541の予想に基づいてるんだよな。結局混むか混まないか
どっちなんだ。
677 ：名無し野電車区：04/01/09 01:05 ID:7WVTKoOJ
６両ぐらい必要じゃない？
678 ：おしらせ：04/01/09 15:58 ID:9TH0rgNd
運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

679 ：　↑：04/01/09 17:21 ID:PABHAIZQ
マルチうざいんだよ、氏ね
680 ：名無し野電車区：04/01/09 22:59 ID:jrcE5BSd
>>676-677
七隈線は、事業免許申請時は１日１５万人の利用予測であったが、
１日１１万人に下方修正した経緯がありまつ。
よって、車両も６両編成だったものを４両編成に変更しました。
ただし、開業後、利用者数が増加すれば、中間車を挿入して６両編成に
できるようになっていまつ。

実際は･･･沿線の開発（特に橋本～野芥）があまり進んでいないため、
６両編成になる日が訪れるかは疑問。
681 ：名無し野電車区：04/01/09 23:07 ID:7Q7QH8nN
>>680
まるで西名港線だな。
最近の新線はこんなのばっか。
682 ：名無し野電車区：04/01/09 23:21 ID:eVt6ko5G
天神バスセンターのスロープ付近から薬院新川沿いに平尾方面に行って
山を越えて長住方面に伸びる道があるんだが、あのルートが3号線だったら
結構使えたと思うんだが
683 ：名無し野電車区：04/01/10 00:28 ID:gTryyJM3
>>682
薬院新川沿いの地下をずっと行った後に山２つ越えるって
かなり難工事で建設費が高そう。
684 ：名無し野電車区：04/01/10 05:17 ID:vVvJ8dfM
ﾜﾗﾀ

ttp://subway.city.fukuoka.jp/ev/ev_3nd/index.html
福岡市交通局３号線嘱託乗務員採用試験の一次試験の合格者は以下のとおりです。
【合格者受験番号】
００１　００２　００３　００４　００６　００７　００８　００９　０１０

合格者には平成１６年１月８日付で合格通知を郵送いたします。第２次試験の日程等については、合格通知に記載しております。
685 ：名無し野電車区：04/01/10 07:32 ID:8cEHMsCT
>>684
全員じゃんｗ

1年間の試験販売だったシコルカードは
来年度も継続ケテーイだって。
このまま廃止されなければ、3号線開業に向けて
暗い影をおとすな。
ちなみに2万7千人近い利用者の約6割は大学生とのこと
686 ：名無し野電車区：04/01/10 08:44 ID:pLxrCvJa
>>685
1名落ちとるがな(w)
687 ：名無し野電車区：04/01/10 12:15 ID:vtjcKGTH
>>686
受験者は十一人だったかも？(藁
688 ：名無し野電車区：04/01/10 13:15 ID:/hk9SKEO
受験辞退してたのかもよ。ｗ
689 ：名無し野電車区：04/01/10 13:19 ID:NwBvRQs7
福大ー天神バス30分かかるのを嫌う学生は地下鉄乗るだろ？
690 ：名無し野電車区：04/01/10 14:05 ID:Oq4ypeuP
質問があります。
天神（地下鉄）駅と西鉄福岡駅の乗り換え
「４分」は可能ですか？
691 ：名無し野電車区：04/01/10 14:23 ID:5Ub8ld2h
>>690
あきらめてください
692 ：名無し野電車区：04/01/10 14:41 ID:KewJZJrA
無人運転化されたら前面展望可能にして欲しいな。
693 ：名無し野電車区：04/01/10 15:57 ID:Imu3811S
>>692
どっかのニュースでやってたんだが、3号線の前のほうの席は2つだけにして
カップルOR親子席みたいにするって言ってたな。うるおぼえｽﾏｿ
694 ：名無し野電車区：04/01/10 22:39 ID:jgabODCJ
>>692地下探検みたいな気分が味わえるかもね
695 ：名無し野電車区：04/01/10 22:46 ID:nTkJ3jyC
>>692
展望できてもたぶんガラス2枚越しとかになって、
車内の写り込みであんまり見えないんじゃない？
696 ：名無し野電車区：04/01/11 01:27 ID:9IKXVUu4
>>695
この際、ガラスはやめて金網に
サファリパークかｗ
697 ：名無し野電車区：04/01/11 01:38 ID:2siLIMi7
>>693
ゆりかもめなんかなら景色良いけど・・・
698 ：名無し野電車区：04/01/11 19:07 ID:VBeEreAp
地下街延伸と３号線開業は合わせたほうがよかったような。
699 ：名無し野電車区：04/01/11 19:13 ID:h2jzWQHZ
宮地岳313形の起動時が好きだ!
2Mのな。
700 ：名無し野電車区：04/01/11 23:15 ID:S986UKii
700
701 ：名無し野電車区：04/01/12 01:59 ID:UMtDJQ4P
>>693
中年男のカップルはだめですか？
702 ：名無し野電車区：04/01/12 02:17 ID:oOAIsEs/
>>693
そして遮光幕sageというオチがつく、とか(w)
703 ：名無し野電車区：04/01/12 08:26 ID:Pvto9aff
>>702
カップル席でいちゃつけるように、席の後ろに遮光幕があったりして。
704 ：名無し野電車区：04/01/12 09:20 ID:EzFfw547
３０００系の運転席との仕切り板（窓）はどんな構造？
705 ：名無し野電車区：04/01/12 12:17 ID:iZxnlcuh
>>699
だったら415の起動音も同じでは？
同じモーターだよな？しＲ型番でMT54
706 ：699：04/01/12 15:52 ID:UEbSUc+x
>>705
313だとかぶりつきで音を聞けるからなｗ



宮地岳線もﾗｲﾄ点灯運転汁!
707 ：名無し野電車区：04/01/12 16:56 ID:SDh+5OHb
ウテシがいないと不安な人のために、ちかまるくんを運転席に置いておくが吉。
708 ：名無し野電車区：04/01/12 18:47 ID:lUK67r7t
九州旅客鉄道(株)ビートル
*博多～釜山間（ビートル）
対馬海峡の悪天候による強風・高波が予想されるため１月１３日(火)の運航につきましては、明朝７：００に決定させていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承ください。
(1/12 11:9現在)
709 ：名無し野電車区：04/01/12 21:30 ID:71bnIb8v
>>708
運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

　
710 ：名無し野電車区：04/01/13 16:56 ID:EB97GG+4
七隈線、来年2月に開業決定age
711 ：名無し野電車区：04/01/13 17:29 ID:pRDhisih
３号線の開業って１０年早くても良かったと思う。
712 ：名無し野電車区：04/01/13 20:23 ID:60A1Hc+E
２ヶ月くらい早まったのかな。
１７年春って言ってたからね
713 ：名無し野電車区：04/01/13 22:20 ID:kpZe28NX
釣りかけﾏﾝｾｰ！(藁
714 ：名無し野電車区：04/01/13 22:25 ID:A+siipTp
>>712
地下街の関係で２月末らしいけどな。
ラッシュ時４分間隔はいいかな。ただでさえ４両しかないんだから。
天神～橋本３２０円・・・都市高速経由が３５０円らしいから、
まぁ安いか。問題は途中の駅でバスとの運賃差がどれくらいか
だよな。
715 ：名無し野電車区：04/01/13 23:06 ID:9qCqZ2MO
都市高速はそのうち延長して料金アップだろうけど、
バスの運賃は変わらないのかね？
716 ：名無し野電車区：04/01/13 23:18 ID:zyREttK6
今、ニュースで新車両見たけど、なんか青虫みたいだｗ
717 ：名無し野電車区：04/01/14 00:17 ID:/A5tpcCf
>>716
掃除機みたいだと言った人もいたな。ｗ
718 ：本当に半減？：04/01/14 12:05 ID:6XqAbqYy
来年2月に開業する見通しとなった福岡市営地下鉄3号線。
中央区天神と西区橋本を24、5分で結ぶ新たな交通手段は、どんな効果を生むのか。
市交通局に尋ねたが、どうも要領を得ない。

例えば、時間短縮効果。パンフに「（バスと比べ）所要時間が約二分の一に短縮される」と書いてあるので、確認すると
「都市高速延伸でバスの所要時間が短くなり、状況が変わった」と歯切れが悪い。
「じゃあ高速延伸後の比較はどうか」と聞くと「把握していない」。

何かおかしい。
「半減効果」を記したパンフは昨年10月の改訂版。
状況が変わったといいながら、市民向けパンフでは、過去のデータに基づく説明が堂々とまかり通っている。
現在の天神―橋本間のバス所要時間を西鉄に尋ねた。
ラッシュ時でも高速経由で25分程度、一般道経由で42分程度という。
どう考えても半減しないんですが…。（宮田）


14日西日本新聞朝刊25面
719 ：名無し野電車区：04/01/14 12:38 ID:q6wsNkaB
2月29日に橋本車両基地の一般公開がありまする。
720 ：名無し野電車区：04/01/14 13:28 ID:zAm4xGKU
一般道経由ではほぼ半減やん。
西日本新聞は何が死体んだ？
721 ：名無し野電車区：04/01/14 17:41 ID:X0XgrNjQ
尾舞ら宮地岳線を語ってくだたい！
722 ：名無し野電車区：04/01/14 18:46 ID:q6wsNkaB
13日の西日本夕刊によると、七隈線の「年間」利用数は11万人を見込んでるそうだ。
嘘だと思うなら見てみろ。
723 ：名無し野電車区：04/01/14 19:28 ID:S2unEjZH
名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 02/07/11 20:34


■旅客収入(百万円) ／ 営業損益(百万円) @平成12年度

営団　　261,327 ／ +39,363
大阪市　145,941／ +16,504
神戸市　17,158 ／ +4,118
福岡市　19,780 ／ +2,805
名古屋市　65,935 ／ +1,247
------------------------------（黒字の壁）
仙台市　11,548 ／ -474
横浜市　27,435 ／ -1,313
札幌市　36,336 ／ -2,464
東京都　88,073 ／ -10,946
京都市　18,663 ／-12,696



724 ：名無し野電車区：04/01/14 19:29 ID:S2unEjZH

79 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 02/07/11 20:34

*********地下鉄ランキング**********

決定的なデータが出ています。
↓
営団東西線　１０両 ｘ ２７本 ＝ ３８４４８人　混雑率２０１％　輸送人員７７４５８人
営団千代田線　１０両 ｘ ２７本 ＝ ３８４４８人　混雑率２１３％　輸送人員８１８６８人
大阪市御堂筋線　１０両 ｘ ３０本 ＝ ３８７００人　混雑率１６８％　輸送人員６４９５６人
名古屋市東山線　６両 ｘ ３０本 ＝ １６９２０人　混雑率１９９％　輸送人員３３６９２人
東京都浅草線　８両 ｘ ２４本 ＝ ２３０４０人　混雑率１４４％　輸送人員３３２８５人
神戸市山手線　６両 ｘ ２０本 ＝ １５２４０人　混雑率１７１％　輸送人員２６１０８人
福岡市空港線　６両 ｘ ２０本 ＝ １６２００人　混雑率１４４％　輸送人員２３３２０人
京都市烏山線　６両 ｘ １６本 ＝ １３３７６人　混雑率１４８％　輸送人員１９８４３人
仙台市南北線　４両 ｘ １７本 ＝ ８２５６人　混雑率１６８％　輸送人員１６４６６人
札幌市南北線　７両 ｘ １８本 ＝ １４１８４人　混雑率１１４％　輸送人員１６１３３人
横浜市１号線　６両 ｘ １３本 ＝ ９７５０人　混雑率１６８％　輸送人員１６３６２人
725 ：名無し野電車区：04/01/14 23:54 ID:6XqAbqYy
ライナーだとさすがに検札するのな。
マッタリできねぇ。
726 ：名無し野電車区：04/01/15 14:07 ID:Z7RTIFaY
七隈線って少なくとも営業黒字にはなるの？
727 ：名無し野電車区：04/01/15 19:01 ID:0YF7/Es2
ダイヤ情報の西鉄特集、現有車ガイドの中に
311の写真があるのですが、なぜか正面だけピッカピカ！
まるでＦＲＰの正面みたいでﾜﾗﾀ
ﾊｽﾞ窓の327もしっかり載ってまっせ！
728 ：名無し野電車区：04/01/16 10:52 ID:a6z4FwSa
一昨日姪浜でホームドア輸送（多分赤坂）列車を見た。
車両は１０００（未改造）で幕は「試運転」だった。
時間は案内板形式だと

０：０１　　回　送　　←２
０：０３　　試運転　　→１

ローマ字表記だと

０:０１ out of service ←２
０:０３ test run →１

となってた。

唐津方面から資材を運ぶらしく１番線停車の様だった。
729 ：名無し野電車区：04/01/16 21:55 ID:PZj7UlNf
福岡では明日ぐらい？＞DJ
730 ：名無し野電車区：04/01/18 02:09 ID:HmDlrACC
DJ読んでダイヤ編成の柔軟性が、
大牟田線＞宮地岳線
とゆーのを初めて知った。
ARCだとそーゆー弊害があるんでつね...
731 ：名無し野電車区：04/01/18 02:19 ID:FlmkOE/O
DJ無かった・・・
732 ：名無し野電車区：04/01/18 02:38 ID:WyEvHjmD
【凄すぎ】地下鉄御堂筋線【日本一】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074323597/
733 ：名無し野電車区：04/01/18 07:21 ID:ykCI3iU7
sage
734 ：名無し野電車区：04/01/19 02:51 ID:jYZvIx8l
>>724
札幌の南北線や横浜市営がそんなに少ないのはおかしい
735 ：名無し野電車区：04/01/19 20:51 ID:3cCXTqtY
今月はＤＪ山のように返品されるのだろうな

　　　　東京の某書店(大手)の在庫状況を見て
736 ：名無し野電車区：04/01/19 21:06 ID:pg1b2wLO
よおし！漏れ買っちゃうぞ！

でもなかなか読む時間がないのよね…(´・ω・｀)

誰か漏れを嫁にしてください。
737 ：名無し野電車区：04/01/19 21:12 ID:cB4LzUYw
>>736
いいぞ！
って本当に女の子？
738 ：名無し野電車区：04/01/19 21:14 ID:pg1b2wLO
女の子とは一言も逝ってないのだが。。。
739 ：名無し野電車区：04/01/19 21:23 ID:GcjWajxF
そういえば昨年九月ニ十三日に宮地獄神社に行きました。
740 ：名無し野電車区：04/01/19 21:25 ID:kSXa5lr8
>>738
男なら嫁にしてやっていいぞ。
741 ：名無し野電車区：04/01/19 21:30 ID:pg1b2wLO
ﾔｯﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!
742 ：名無し野電車区：04/01/19 21:54 ID:lHjjKDeE
300の廃車、悲観通を廃車にしないで、中間に居た
貫通型を廃車にすれば両端でスタイルが整ったのに。
と思うのは俺だけでつか？
743 ：名無し野電車区：04/01/19 22:19 ID:lGng1D9Z
>>734
横浜市は運賃の安い京急や相鉄にJRと競合してるからこんなもんじゃない？
（特に横浜～上大岡～戸塚～湘南台にかけて）
港北ニュータウンまで路線あるけど横浜市内よりは都内方面への動きが多そうだし

あと札幌市は知らない
744 ：名無し野電車区：04/01/19 22:27 ID:pg1b2wLO
>>743
そのとおりでつ。横浜の地下鉄はそんなに混みません。
なのに女性専用車とか逝って粋がってるんですよ。
漏れみたいな男妻はどうしたらいいというのだ。
745 ：名無し野電車区：04/01/19 22:46 ID:+o26kydb
>>742
どうせそのうち廃車だし。。。
746 ：名無し野電車区：04/01/19 23:39 ID:ue48JjSW
>>744
横浜の場合、路線見る限りじゃあざみ野・新横浜・横浜・上大岡・戸塚・湘南台へのアクセス路線みたいなものだからなぁ･･･
747 ：名無し野電車区：04/01/20 00:30 ID:SB5C/A9a
>>734
数年前に横浜市営地下鉄を上大岡～新横浜で使っていたけど
上大岡ではKQに乗り換えていく人が多く、朝も体感的には
福岡市にくらべてそんなに混んでいなかった。すくなくとも
筑肥線直通よりは。

横浜をすぎるとさらに空く。

対照的にKQは圧縮されるような混雑(まぁそれでも首都圏ではマシなほうだが)
748 ：名無し野電車区：04/01/20 02:15 ID:X+ItQqdK
少なくとも空港線って乗客多い方なのかなぁ？
749 ：名無し野電車区：04/01/20 17:44 ID:XhYxQnaA
>>744
男妻ってゲイのことですか？
750 ：名無し野電車区：04/01/20 18:00 ID:QDYBGOfw
>>749
主夫でしょ。
751 ：名無し野電車区：04/01/20 20:28 ID:fM+Kzt97
宮地岳線の車両もｽｶｰﾄﾛを付けたほうがいいな。
あと標識灯ｲﾗﾈ
752 ：名無し野電車区：04/01/20 21:18 ID:6/oQkUyp
>>748
>少なくとも空港線って乗客多い方なのかなぁ？

まあ東京含めた全国的には中の下ってとこだよね。
東京含めないケースだと中の上はあるかな。
753 ：名無し野電車区：04/01/20 21:20 ID:wOr4DovN

■旅客収入(百万円) ／ 営業損益(百万円) @平成12年度

営団　　261,327 ／ +39,363
大阪市　145,941／ +16,504
神戸市　17,158 ／ +4,118
福岡市　19,780 ／ +2,805
名古屋市　65,935 ／ +1,247
------------------------------（黒字の壁）
仙台市　11,548 ／ -474
横浜市　27,435 ／ -1,313
札幌市　36,336 ／ -2,464
東京都　88,073 ／ -10,946
京都市　18,663 ／-12,696

754 ：名無し野電車区：04/01/20 21:22 ID:ugWhbxJM
>>753
神戸は海岸線開通前のデータなのか？
755 ：名無し野電車区：04/01/20 22:21 ID:63U9TFWL
札幌は東豊線が無ければ黒字なんでしょ？
756 ：名無し野電車区：04/01/20 22:23 ID:LyP0sM0J
>>744
心配するな、俺が嫁にもらってやるぞ。
757 ：名無し野電車区：04/01/21 00:35 ID:rDs1mY9/
>>756
( ´∀｀)
758 ：名無し野電車区：04/01/21 14:15 ID:8YHNDRxB
7050が宮地岳線に来るぞ！四両だ！
759 ：名無し野電車区：04/01/21 16:46 ID:xaxY+8kA
>>758
ソース
760 ：名無し野電車区：04/01/21 18:35 ID:vnVHb5GE
>>759
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
761 ：名無し野電車区：04/01/21 20:18 ID:5/kk27Ox
醤油は？
762 ：名無し野電車区：04/01/21 20:25 ID:ItGV3RIY
引退した北総7050形が宮地岳線に転属するのか？
763 ：名無し野電車区：04/01/21 21:56 ID:rDs1mY9/
>>761
フンドーキン。他は却下。
764 ：名無し野電車区：04/01/21 22:49 ID:dzhciDy4
明日はもちろん通常通りのウン固？
765 ：名無し野電車区：04/01/21 22:50 ID:rDs1mY9/
>>764
2年分な。
766 ：名無し野電車区：04/01/21 23:04 ID:0fRJc+0Y
>>760
キンチョ－を忘れておる。皿うどんには必須。
767 ：,：04/01/21 23:20 ID:0gHyK+BN
らしいな
768 ：名無し野電車区：04/01/21 23:39 ID:HtjBe68P
蚊取り線香しか思い浮かばん。
769 ：名無し野電車区：04/01/22 00:57 ID:+umwm4Tq
>>760
http://www.ozika.com/ 株式会社オジカソース工業　京都市山科区
770 ：名無し野電車区：04/01/22 01:01 ID:+umwm4Tq
>>760
http://homepage2.nifty.com/~manakaji/sauce.htm　　大日本ソースリンク
771 ：名無し野電車区：04/01/22 01:21 ID:NtT20P9g
ソースのスレじゃないし。
772 ：名無し野電車区：04/01/22 20:34 ID:+mh7PiuV
しかし、ソースのスレなんかあるのかな。
773 ：名無し野電車区：04/01/22 20:41 ID:SwDoX+Bv
>>772
どうぞ。

とんかつソース
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1045140512/
いかりソースって知ってる？
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1037714674/
【至高の】パパヤソース【調味料】
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1068212072/
とんかつには中濃ソースだろ
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1057498210/
ウスターソースを懐かしむスレ
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/food/1060250994/
774 ：名無し野電車区：04/01/22 20:47 ID:/F3/pUK/
つかえない馬鹿外人　ウスタ
775 ：名無し野電車区：04/01/22 20:48 ID:DCLhyP9K
今朝の地下鉄、ダイヤ乱れてたの？
折れは空港線なんだが通勤時はそんな乱れてなかったようなのだが
776 ：名無し野電車区：04/01/23 14:38 ID:K4UWTsC1
また今から雪らしいね。
777 ：名無し野電車区：04/01/24 11:05 ID:dTFa0gBA
大雪だべ。
778 ：名無し野電車区：04/01/24 14:57 ID:gBR19Eyr
利尻だべ。
779 ：名無し野電車区：04/01/24 15:07 ID:P5R4ifHM
天売だべ。
780 ：名無し野電車区：04/01/24 19:57 ID:WeiOD/ey
はぼろだべ。
781 ：名無し野電車区：04/01/24 20:14 ID:Tw30Da4L
天気予報ハズれたな。
782 ：名無し野電車区：04/01/24 22:59 ID:vnrTCwJS
野芥駅
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20040124131554.jpg
賀茂駅
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20040124131647.jpg


783 ：名無し野電車区：04/01/24 23:23 ID:BKrNUX3v
>>778-780
ﾜﾛﾀ
784 ：名無し野電車区：04/01/25 00:07 ID:wXx1tWML
で、今福岡では雪は振ってないんだべ？
785 ：名無し野電車区：04/01/25 02:31 ID:PJMMfHI+
>>784
降ってないし雪もほぼ溶けた。
786 ：名無し野電車区：04/01/25 06:36 ID:qt1tV0OB
筑肥線は動いてまつか？
787 ：名無し野電車区：04/01/26 22:28 ID:/xEFWbg7
地下鉄増発ｷﾎﾞﾝﾇ
788 ：名無し野電車区：04/01/27 00:11 ID:nTH98snq
宮地岳線増結ｷﾎﾞｰﾝ
789 ：名無し野電車区：04/01/27 00:14 ID:FwYQds0G
箱崎線は日中1両で十分。
790 ：名無し野電車区：04/01/27 00:56 ID:PuwnGhRn
箱崎線ってひょっとして日本の地下鉄路線で最も利用客数の少ない
路線なのかな・・箱崎線以下の路線って果たしてあるかな？？
791 ：名無し野電車区：04/01/27 01:13 ID:Zr0CenFA
神戸市海岸線
792 ：名無し野電車区：04/01/27 09:29 ID:B8ZgUsn0
千代田線　北綾・・・
793 ：名無し野電車区：04/01/28 02:42 ID:V1FFqARO
天神―博多は利用客多い方に入るんじゃない？
794 ：名無し野電車区：04/01/28 02:55 ID:S11ENvK2
大阪地下鉄千日前線　

京都地下鉄烏丸線　国際会館～北大路

795 ：名無し野電車区：04/01/28 08:22 ID:6DG7Pwpq
>>793
少ない方に入ります。
796 ：名無し野電車区：04/01/28 14:26 ID:x6PsbVD/
地下鉄ＡＴＯ使わない列車ってあるの？(103以外で)
例えば訓練とかで
797 ：名無し野電車区：04/01/28 14:30 ID:T4buoQ3p
>>796
地下鉄車両は２－６月頃乗務員訓練でにわか車掌乗務がありますね。
案内放送は自動・手動（英語案内は省略）まちまち。
798 ：名無し野電車区：04/01/28 19:15 ID:vqFBNN/I
300形って微妙に形が違いますね。308,309などは前面の丸みが強いが、307は
平べったい感じです。旧303と308の違いなんでしょうかね。
799 ：名無し野電車区：04/01/28 20:06 ID:b5pUpZvu
　運転訓練の時の臨時車掌は静かだ。１０３系のときも。
　車掌訓練時のように大声で喚呼したり、指差し確認もしない、ホームにも降りない、笛も吹かない。
　ただ顔を窓から出してドアの取扱いをするだけ。

　訓練以外ではあのような一連の確認動作はしないのに、あんなにオーバーな訓練をする必要があるのかな。
　通常乗務でやらないのなら形だけの訓練ような気がするが。
800 ：名無し野電車区：04/01/28 20:14 ID:6Bypg08k
>>799
客の前に出て仕事をする上で「羞恥心」を克服する手段でもあるんだよ。
801 ：名無し野電車区：04/01/28 20:29 ID:VVLu1xS5
>>795
それは何を基準に？
802 ：名無し野電車区：04/01/28 23:15 ID:AKBZLndH
>>801
７９５の脳内が規準
803 ：名無し野電車区：04/01/30 02:37 ID:3FSL3/Vt
筑肥線の新駅っていつだっけ？
804 ：名無し野電車区：04/01/30 18:38 ID:l6O0wDRi
>>803
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

平成17年秋。
805 ：名無し野電車区：04/01/30 23:44 ID:bQlXSEDi
市政だよりに七隈線の紹介が
806 ：名無し野電車区：04/01/31 11:17 ID:hBeUBsEE
七隈線来年二月に開業早めるらしいがちゃんとできてるのかな
807 ：名無し野電車区：04/01/31 11:21 ID:hBeUBsEE
ニュー速だったら神だったかも

ＢＳＥ
808 ：名無し野電車区：04/01/31 13:53 ID:zkjDRgXL
宮地岳線にも料金箱付ホームドアｷﾎﾞｰﾝ
809 ：名無し野電車区：04/01/31 17:04 ID:a7KYwY0g
宮地岳線にﾜﾝﾏｿ新車来るって話、どうなった？
810 ：名無し野電車区：04/01/31 17:56 ID:T1ExuRTP
宮地岳線が廃止になるって話は、どうなった？
811 ：名無し野電車区：04/01/31 20:55 ID:qf9dI/se
駅名はまだ決まってないの？
「伊都」は前原市が反対して取り止めたという噂だけど。
「徳永・九大入口」とかかな？
812 ：811：04/01/31 20:55 ID:qf9dI/se
>>804などへのレス
813 ：名無し野電車区：04/01/31 21:27 ID:FMSGXq7X
>>471
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線に書いてあったような…
814 ：名無し野電車区：04/01/31 22:11 ID:eXCWI0BN
七隈線を走る新しい車両を、一足早く見ていただこうと、「新型車両及び車両基地見学会」を
計画いたしました。
多数のみなさんの参加をお待ちいたしております。

実施内容
・新型(3000系)車両見学会(車内も見学できます)
・車両基地内見学(見学コースに沿って、ご覧頂けます)
・パネル展示
・記念撮影コーナー設置※是非、カメラをご持参下さい

実施日時
・平成16年2月29日(日)
受付：13時30分～16時30分
見学所要時間　30～40分程度

場所
橋本車両基地(福岡市西区橋本)



815 ：名無し野電車区：04/01/31 22:12 ID:eXCWI0BN
対象者
希望者はどなたでも参加できます(事前申込み不要)
※小学生以下は保護者の同伴が必要

会場アクセス
◆地下鉄姪浜駅南口～橋本車両基地間で、無料連絡バスを運行します。
(姪浜駅南口発13時～16時　※16時以降は基地からの復路のみ)
※会場には駐車場がありませんので、地下鉄姪浜駅から無料連絡バスをご利用ください。
[ 会場案内図 ]

問い合わせ先
福岡市交通局開業準備課
〒810-0041　福岡市中央区大名2-5-31
TEL (092)732-4229 FAX(092)721-0754
816 ：名無し野電車区：04/01/31 23:34 ID:jqpybd5m
天神地下街の工事を早く終わらせてほしい。
817 ：名無し野電車区：04/01/31 23:44 ID:hBeUBsEE
来年はあっというまだね。
818 ：名無し野電車区：04/02/01 00:48 ID:WrAWZ9Qc
>>804
新駅と元岡キャンパスの間の距離は「約50km」なのか？
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
819 ：名無し野電車区：04/02/01 09:15 ID:BCBUWP2D
（表記）
千代県庁口　→　千代町（市民体育館・県議会棟前）
馬出九大病院前　→　馬出町（福岡県庁・県警察本部・九大病院前）

（アナウンス）
次は千代町、市民体育館・県議会棟前、（くり返し）です。
次は馬出町、福岡県庁・県警察本部・九大病院間前（くり返し）です。

に変更してはと思うが。
820 ：名無し野電車区：04/02/01 09:18 ID:BCBUWP2D
>８１９
九大病院間前　→　九大病院前、ね。
誤字ｽﾏｿ
821 ：名無し野電車区：04/02/01 10:07 ID:u3PZFnLl
町はいらん。そこの住所は千代・馬出だからな。
それなら馬出・県庁前でいいと思う。元町・中華街みたいに
822 ：名無し野電車区：04/02/01 11:22 ID:uYMB4RMr
中洲産業大学前
823 ：名無し野電車区：04/02/01 12:13 ID:g6cyDcdQ
筑肥線にも「かいおう」みたいのをきぽん。

使用形式や名称は詳しい人に任せるが。
824 ：名無し野電車区：04/02/01 12:36 ID:C+NwBxwz
>>823
特急「いとしまの風」103系改造車
825 ：名無し野電車区：04/02/01 17:57 ID:K/TYrDVz
300形って微妙に形が違いますね。308,309などは前面の丸みが強いが、307は
平べったい感じです。旧303と308の違いなんでしょうかね。


826 ：名無し野電車区：04/02/01 18:38 ID:njE5Dgu1
>>824
略すれば「特急風？」
827 ：823：04/02/01 18:55 ID:g6cyDcdQ
>>824
どうせなら風よりも、波とか海の方がE
828 ：名無し野電車区：04/02/01 18:57 ID:CHmGVTNc
>>814
混むかなぁ？
829 ：名無し野電車区：04/02/01 19:02 ID:xYOsgWsd
さよ姫号
830 ：名無し野電車区：04/02/01 19:36 ID:EznduBkX
雷山豆腐号
831 ：名無し野電車区：04/02/01 20:10 ID:T7GHdPDV
伊都
832 ：名無し野電車区：04/02/01 20:45 ID:P1NGhCrR
早いうちに西鉄への地下鉄車乗り入れを実現させてほしいね
あのままでは効果半減だ
833 ：名無し野電車区：04/02/01 20:46 ID:13FG99tD
>>814-815
明日の夕方、ＮＨＫで中継があるみたいでつ。

ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/program/osyoi.html
834 ：名無し野電車区：04/02/01 20:50 ID:7KLD+87D
>>821
賛成
835 ：名無し野電車区：04/02/02 00:08 ID:ORntBW+q
>>832
西鉄が宮地岳線を手放す（放り出す？）日が先かも
836 ：名無し野電車区：04/02/02 01:10 ID:VZ3h3PZt
宮地岳線はさっさと複線化すればいいのに。
離合の時間が無駄。
837 ：名無し野電車区：04/02/02 08:26 ID:41BonFmw
>>836
香椎の高架工事で一目瞭然、複線化なぞ1㍉も考えてない。
838 ：名無し野電車区：04/02/02 08:36 ID:ub6zCk9V
何で高架区間もバラスト軌道なんかな？スラブにすりゃいいのに。
839 ：名無し野電車区：04/02/02 09:15 ID:atLs4nN5
>>838
現在の軌道をそのまま高架に置き換えれば道路予算からの補助が付くけど、
スラブ軌道へのグレードアップなどを行うと、その分は１００％西鉄出資になってしまうから。
840 ：名無し野電車区：04/02/02 15:06 ID:vyiBwDGp
　　 ☆ ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～　　　
☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　　
　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　宮地岳線に新車マダー
　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )
　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　　
　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　|
　　| 博多みかん 　|／
841 ：名無し野電車区：04/02/02 19:11 ID:LiDXDUok
そういえば、去年福岡市が西鉄香椎変電所の移設費用を
ごまかしていたな。
842 ：名無し野電車区：04/02/02 22:58 ID:2TGzvp19
再開発関係で香椎周辺にアジビラが撒かれてるんだけど・・・もちつけ＞書いたﾔｼ
843 ：名無し野電車区：04/02/02 23:11 ID:UubHQq5y
>>842
去年テレビのニュースでやってたよ。

あれは、移転費用の見積もりを福岡市が間違えて、
訂正せずに西鉄　に「予算を節約した結果ということにしてくれ。」
と口裏合わせるように頼んだんだよ。

国庫補助の絡みで変更するのがﾏﾝﾄﾞｸｻかったらしい
844 ：名無し野電車区：04/02/03 00:04 ID:ligUcMHm
バス会社の西鉄としては、いずれ宮地岳線を放り投げたいんだよ。
複線化だの新車だの西鉄所有のうちは有り得ない。
時間がもったいないから、さっさと福岡市が買収しろ。
地下鉄作る費用に比べりゃ買収費用なんか知れてらあ。
845 ：名無し野電車区：04/02/03 00:20 ID:JS7Wmr5w
>>844
三苫以東が廃止になっちゃうよ。
846 ：名無し野電車区：04/02/03 01:23 ID:wduJxnx3
>>845
廃止ではありません。
○○専用道になり、ワンステップ最新車両が10分毎に行き交う
「幹線」に昇格するのです。しかも香椎RPから高速にはいって
天神まで乗換えなしの直行運転となり利用客にﾏﾝｾｰと言われるようになります
847 ：名無し野電車区：04/02/03 02:18 ID:6JTEbSbA
>>844-846
あのへんに関しては、西鉄は宮地岳線のみならず26番線も捨てたいと思ってるんじゃなかろうか。
赤間急行のほうが儲かるし。
848 ：名無し野電車区：04/02/03 02:54 ID:az9pVPNA
複線化
849 ：名無し野電車区：04/02/03 04:19 ID:gun6IjuN
JR千早駅の側壁をｼｰﾂﾙｰに汁
お互いのホームが見えないのはいくない!
850 ：名無し野電車区：04/02/03 11:39 ID:483ZStb4
>>849
釣り掛け二両電車を見られたくないから却下
851 ：名無し野電車区：04/02/03 16:27 ID:i98iFkBP
300形って微妙に形が違いますね。308,309などは前面の丸みが強いが、307は
平べったい感じです。旧303と308の違いなんでしょうかね。



852 ：名無し野電車区：04/02/03 19:00 ID:VjL2b4MF
>>851
何回も書かれてもなぁ・・・・
俺も理由は知らないけど更新時期の違いじゃないの？
308,309って冷房化前に既に外板の張り替え？だったか更新されて
冷房化時に更に張り上げ屋根になって（様に記憶して）いるのに対して
307ｼﾘｰｽﾞ（って言い方で良いのか？）は宮地岳に転入後に冷房化まで
一気に改造されているのでそこら辺の工法の違いじゃないかな？
少なくともﾊﾞｽ窓中間車以外はほとんどｵﾘｼﾞﾅﾙの面影がないと思う。

と、知ったかぶりを書いてみる。
853 ：名無し野電車区：04/02/03 19:01 ID:bsDi/QAV
３０００系運転室丸見えやん。
854 ：８５１：04/02/03 21:01 ID:i98iFkBP
>>852
ご回答有難うござんす。
855 ：名無し野電車区：04/02/03 22:17 ID:P80g0dot
この前転属してきた619の台車はどっから出てきたんだ？
もう種車がｱﾎﾞｰｿ済みでないから300のカルダン化も終わったと思ってたのだが
856 ：名無し野電車区：04/02/04 10:58 ID:SegVgaMl
>>855
予備品がまだ少しある。
857 ：名無し野電車区：04/02/04 23:35 ID:w1YlHoZA
伊万里地区も誰か語れ
858 ：名無し野電車区：04/02/05 09:53 ID:/O2ql/0C
>>857
氏ね
859 ：名無し野電車区：04/02/05 14:36 ID:Wk93StvL
ｽﾙｰしとけ
860 ：名無し野電車区：04/02/06 01:41 ID:0jG/aBrH
人工島はどうなるんかいな？
人工島への延伸もその後ニュース聞かんし。
861 ：名無し野電車区：04/02/06 11:08 ID:YEq6NxBL
さっきTNCの「みんなのふくおか」で、3000系工場内試験走行やその後の点検の様子が放送されますた。




ビデオ録り逃すた...(つД｀)
862 ：名無し野電車区：04/02/06 16:28 ID:PxPBYDGs
宮地岳線にﾉｰﾏﾝ電車ｷﾎﾞﾝﾇ！
863 ：名無し野電車区：04/02/07 00:26 ID:maRs3bFp
宮地岳線はﾋﾟｰﾏﾝ電車でよろしい
864 ：名無し野電車区：04/02/07 01:10 ID:kF7fmJJy
>>863
15点
865 ：名無し野電車区：04/02/07 01:49 ID:wtZgF36X
んじゃﾊﾟｰﾏﾝ電車
866 ：名無し野電車区：04/02/07 03:15 ID:NR2SIPV7
ｺｰﾏｿ電車
867 ：名無し野電車区：04/02/07 22:37 ID:+KBBFM/S
ｻｲｼﾝ電車！
868 ：名無し野電車区：04/02/08 05:00 ID:v8mfLw40
EXPRESS KAIDUKA
INTERCITY MIYAJIDAKE LINE
869 ：名無し野電車区：04/02/08 05:46 ID:iOiNA3yb
箱崎線直通の際には、６両化？
870 ：名無し野電車区：04/02/08 11:33 ID:CPi4L6XX
>>869
良くて３両だな。
箱崎線に直通用の３両の地下鉄が走る。実際今でもそれで充分だし。
まあそのベース案ですら西鉄は難色抵抗を示しているわけだが。
だから直通構想進めるには市が宮地岳線まるごと買収するしかないんだよ。
871 ：名無し野電車区：04/02/08 12:03 ID:R+52BusQ
直通のために西鉄に多大な負担をさせるのには反対だな。
人工島への客が予想を下回ったら、余計に宮地岳線を苦しませるのでは。
872 ：名無し野電車区：04/02/08 15:52 ID:yrD/ny1A
福岡市が貝塚～西鉄香椎を買収。
西鉄香椎で平面乗り換えできるようにして
以北は従来のままの宮地岳線でいいよ。
三苫周辺の人もそうなった方が使い易いのでは？
873 ：名無し野電車区：04/02/08 15:59 ID:dl2Lu5wA
津屋崎ー宮地岳ー福間ーさて次は？
874 ：,！！：04/02/08 22:28 ID:gzZzcXxM
新車がはいるらしいやん
875 ：名無し野電車区：04/02/08 23:00 ID:a2S/N1Oh
ソース希望
876 ：名無し野電車区：04/02/09 01:58 ID:LmPe1nhx
宮地岳線アイスグリーンにしる！
877 ：名無し野電車区：04/02/09 02:24 ID:ckgikJvP
スカイブルーがいいよ。
878 ：名無し野電車区：04/02/09 02:42 ID:T1M95Lba
新車、新色よりもエアサスを栗!
879 ：名無し野電車区：04/02/09 12:18 ID:Zbj5Bupn
宮地岳線に600系の新車が入りまつ。
なんと下枠交差点パンタという近代的な姿になりまつ
880 ：名無し野電車区：04/02/09 12:44 ID:T1M95Lba
>>879
下枠交差の600はすでに2編成ありまつが何か?
881 ：名無し野電車区：04/02/09 12:44 ID:SI/0IpkG
交差点パンタ?
882 ：名無し野電車区：04/02/09 16:52 ID:PvqroDJ1
もうすぐ大牟田、甘木線600形ワンマン車が全廃だぞ。
きさまら早く写真撮っとけ。
883 ：名無し野電車区：04/02/09 19:48 ID:nprlUIrt
>>880
２両編成の600は全て下枠交差ですが、何か？
(DJは少し古いね)
884 ：880：04/02/09 20:25 ID:T1M95Lba
>>883
そうなんでつね。
失礼しますた。
885 ：名無し野電車区：04/02/10 00:37 ID:h8LQAMqG
←特急　津屋崎　３両３ドア
　普通　三　苫　２両３ドア→
886 ：名無し野電車区：04/02/10 00:47 ID:jmSEzhGd
>>876
愛村主ーんな方は鳥栖へお越し下さい。
887 ：名無し野電車区：04/02/10 18:43 ID:EdRawTIY
←特　　急　千　鳥　橋　　１両１ドア
　快速急行　競輪　場前　１２両６ドア→


888 ：名無し野電車区：04/02/10 19:18 ID:BvY9u0tl
今日三苫で2000系が特急に入っていたが代走か？
8000は多々良で昼寝してたのか？
889 ：名無し野電車区：04/02/10 19:31 ID:7/E/yh6v
>>888
ネタ？
890 ：名無し野電車区：04/02/10 19:37 ID:VLHvDCBW
>>888-889
ネタと分かってるけどあえてレス。
実現したらある意味萌えだな。
8000系の先頭車のみ2両編成･･･かなり萌えそうだな。
891 ：名無し野電車区：04/02/10 20:05 ID:ZhNn+k8+
>>888
7000が４両で花見付近を走っていたな
892 ：名無し野電車区：04/02/10 22:34 ID:TByc18Kw
宮地嶽線って、すごいんだね。
西戸崎行特急で毎日通勤してます。
893 ：名無し野電車区：04/02/10 22:38 ID:eMKeE8BI
宮地岳線はローカル路線だけどね。
894 ：名無し野電車区：04/02/12 01:19 ID:SbHIuoW+
age
895 ：名無し野電車区：04/02/12 02:42 ID:1HgiTdJf
千早の高架線にはいつ切り替え？
896 ：名無し野電車区：04/02/12 02:55 ID:O/bGQKoj
だいぶ先
897 ：名無し野電車区：04/02/12 03:15 ID:LRit+1Mt
高架線ができあがれば西鉄香椎まで
地下鉄車両が乗り入れるんじゃないの。
898 ：名無し野電車区：04/02/12 11:47 ID:BxxUfy5R
>>897
却下
899 ：名無し野電車区：04/02/12 14:36 ID:awRFN43j
>>898
お前大牟田線とこのスレに１行ずつレスつけんと気が済まんのか？
全く何も考えてないレスうざいよ。
900 ：名無し野電車区：04/02/12 14:48 ID:NR94Nib9
>>898
お前大牟田線とこのスレに１行ずつレスつけんと気が済まんのか？
全く何も考えてないレスうざいよ。
901 ：名無し野電車区：04/02/12 15:38 ID:FIB46GeR
大牟田線スレには妙な荒らしが出現。。。
902 ：名無し野電車区：04/02/12 16:10 ID:sUwzKRdt
複線化の準備は中途半端にしてあるんだけどね～
903 ：名無し野電車区：04/02/12 17:43 ID:vA9eN4yx
>>899-900
だからといって同じｽﾚいくつもつけるな、うざい
904 ：名無し野電車区：04/02/12 19:14 ID:3YvIKHGa
>>903
それは>>900にだけ「レス」をつければ良かろう。ｗ
「レス」をね。
905 ：名無し野電車区：04/02/12 20:46 ID:eHE+gJpR
先端トイレ誕生
906 ：名無し野電車区：04/02/12 21:09 ID:uRXyioD+
？
907 ：名無し野電車区：04/02/12 21:11 ID:3WhooR97
浜崎-虹ノ松原で人身事故があったみたい
908 ：名無し野電車区：04/02/13 04:14 ID:Q5Dh8uUO
ラッシュ時の地下鉄込みすぎじゃボケェ～。
せめて8両か、10両くらいにしてくれ。
909 ：名無し野電車区：04/02/13 09:51 ID:sMufDyxu
福岡市営地下鉄3号線(リニア地下鉄)です。
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040213032023.jpg
910 ：名無し野電車区：04/02/13 11:15 ID:5/YCdXid
これ橋本基地？
911 ：名無し野電車区：04/02/13 12:53 ID:n0KCSlcR
>>909
不細工な顔の車両やなー。
流石に天井は低いですな。
大江戸線の車両あたりとスリーサイズの違いはあるのでしょうか。
912 ：名無し野電車区：04/02/13 12:58 ID:UuB636MA
さてアイランドシティ線はできるんでしょうかね・・・。
913 ：名無し野電車区：04/02/13 13:51 ID:OU65To5y
>>909
見事にツライチだなー。気味が悪い・・・・。
914 ：名無し野電車区：04/02/13 15:06 ID:nxd3KL/J
iMac Rev4 333Mhzのライムカラーみたいだな。
すぐ飽きるデザインだ。
915 ：名無し野電車区：04/02/13 16:15 ID:n0KCSlcR
金沢シーサイドラインに1編成だけどことなくこれに似たのがおるなぁ。
916 ：名無し野電車区：04/02/13 22:33 ID:SKGqMhaU
>>909
おそらく鉄道ファン4月号の表紙だな
917 ：名無し野電車区：04/02/14 00:15 ID:yKb98uy8
>>900
無視
918 ：名無し野電車区：04/02/14 00:59 ID:SSIshDwL
世界のノイマイスターに向かってみんな言いたい放題ですな。
http://www.neumeisterdesign.de/

自分は七隈線の車両斬新でかっこいいと思うけど。
水戸岡デザインの車両に加えてノイマイスターデザインの車両まで走り出す福岡がうらやましいよ。
919 ：名無し野電車区：04/02/14 01:03 ID:BrtsGe8e
アイスターじゃなくて本当によかった…
920 ：名無し野電車区：04/02/14 01:08 ID:0zrDQifB
サンスターじゃなくて本当によかった…
921 ：名無し野電車区：04/02/14 01:16 ID:BrtsGe8e
カゲスターじゃなくて本当によかった…
922 ：名無し野電車区：04/02/14 02:53 ID:rJ6KSQAu
>>909 VVVFはやっぱ日立? このケーシングを見ると
923 ：名無し野電車区：04/02/14 05:01 ID:NEbMNate
ハムスターじゃなくて本当によかった…
924 ：名無し野電車区：04/02/14 11:56 ID:7fCq73PR
VVVFはどこのメーカーが萌える？
925 ：名無し野電車区：04/02/14 12:13 ID:QxswFiwh
地下鉄のデザインとか。。。。


どうせ暗いとこしか走らないんだから関係無いだろ
926 ：名無し野電車区：04/02/14 22:55 ID:P4CQqH1O
>>916
鉄道ファン４月号の表紙はたしか台湾新幹線だったような気がします。
http://www.railfan.ne.jp/koyusha
927 ：名無し野電車区：04/02/14 22:58 ID:HCAdMrbH
>>926
新車速報にも3000系の扱いはナシかよ？
これは5月号に期待だな
928 ：名無し野電車区：04/02/15 00:57 ID:Edp2YpKs
3000系評判悪そうだが俺は好きだな。。
929 ：名無し野電車区：04/02/15 00:59 ID:pcENvJfQ
まぁとりあえず29日（だったかな？）の橋本車庫の公開で車内含めじっくり観察する機会あるわけだし･･･。
930 ：名無し野電車区：04/02/15 10:32 ID:uRg14Wf6
さてと、Ｙ浜地下鉄で大漁歯医者のもよう。
一気に宮地岳線をりふれっしゅさせよう！
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/sub_syaryou.html#1000
931 ：名無し野電車区：04/02/15 10:35 ID:H4EVdX/g
>>930
あんなところの車両買っちゃダメ。
932 ：名無し野電車区：04/02/15 11:44 ID:SDsc0RNf
セミステンだから腐食が進んでいるかもよ。
海沿いで使うのには適さないと思われ。
933 ：名無し野電車区：04/02/15 11:56 ID:xr/7U1ix
>>930-932
車体問題もそうだが、電気回りや足回りも問題。
足回りに関しては台車交換だけでいいけど電気回りは架線方式の1500V対応にしないといけないからかなりの出費･･･。
そんな大掛かりな改造工事伴うぐらいなら購入はしないんじゃないか？

しかし300系って海岸近くを走る宮地岳に移ってから20年は軽く経過してるけどまだ現役って･･･
西鉄の工場の手入れって案外素晴らしいものがあるのかな？
934 ：名無し野電車区：04/02/15 12:13 ID:d8sVxWCr
だいだい遠く横浜市営から新車買う必要があるのかね？
大牟田線のお古で十分。
935 ：名無し野電車区：04/02/15 12:32 ID:8YmILxmu
>>933
君は、宮地岳線には素晴らしい車両が
ｲﾊﾟｰｲ走ってると思ってるの？
936 ：名無し野電車区：04/02/15 12:35 ID:P6kLprI/
地下鉄考えたらこっちのほうがいい。
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/0402-2003-haisha.html
937 ：名無し野電車区：04/02/15 14:15 ID:MbWoYc9Y
廃車予定の都営新宿線1次車とかは？
台車の問題があるけど。
938 ：名無し野電車区：04/02/15 17:10 ID:Zc1P4Gom
第三軌条方式の車輌って簡単に架線方式に変更できるの？
939 ：名無し野電車区：04/02/15 17:57 ID:uRg14Wf6
>>936
クハ化が必要…
でも8000は妻部に窓があるから意外に簡単か。
940 ：,！！：04/02/15 20:38 ID:P6i3Gh+e
東急の青蛙の足だけおったね
941 ：名無し野電車区：04/02/15 20:45 ID:xr/7U1ix
>>940
今はもうないんじゃない？
確か車体が重過ぎる、保守に手間かかるとか何とかの理由で台車を交換したみたいだし。
942 ：941：04/02/15 20:49 ID:xr/7U1ix
追記
今現在宮地岳線の600系の台車は元西武701系（だったと思うが）で使われていたFS342というタイプの台車使ってる。
漏れは台車に関してはあまり詳しくはないが国鉄式でいうとDT21と同じ形みたい（一部違う点はある）。
943 ：名無し野電車区：04/02/15 22:22 ID:ZIzKLjpG
>>942
住金
944 ：名無し野電車区：04/02/15 23:13 ID:Y4IjTBaR
香椎宮前のメロンパン屋　(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
945 ：名無し野電車区：04/02/16 00:00 ID:pgY8+NNL
>>936
5000系のほうがほしいなぁ。
ドア上にモニターあるし・・・
946 ：名無し野電車区：04/02/16 08:30 ID:hMW2aAro
花見駅前のタコ焼き屋　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
947 ：名無し野電車区：04/02/16 15:32 ID:SIQmX5p0
>>944
あそこの行列はすごいね、そんなに美味いのかな
948 ：名無し野電車区：04/02/16 21:27 ID:MQ7qu3WR
>>926
スレ違いだがファンの表紙に海外の車両が載るのって1976年のアメリカの鉄道200年
以来ではないか？？
949 ：名無し野電車区：04/02/17 15:48 ID:a6VQ25gR
　6　　0　　0　　系　　で　　十　　分　　！　　！
950 ：名無し野電車区：04/02/17 16:11 ID:FaMqz5zU
いや、３　０　０　・　３　１　３　で　十　分　！
951 ：名無し野電車区：04/02/17 18:20 ID:j82539sZ
>>948
１９７７年じゃないか？
952 ：名無し野電車区：04/02/17 22:09 ID:zziqRQIn
313で十分です。3000番台ワンマン2両でもいいので...
953 ：名無し野電車区：04/02/18 11:56 ID:iDDsc3e5
ＴＯＱの8000は秩父逝きだそうだ。
こうなったらＫＱの1000をいただくしかない！
台車は300から流用で
954 ：名無し野電車区：04/02/19 01:07 ID:q9HyNX0q
>>947
んまい。
焼きたてアツアツのメロンパンなんて他ではなかなか食べられないしな。

ただ、そのためだけに、15分以上並ぶだけの価値があるかどうかは...まぁ、その人による罠
955 ：名無し野電車区：
>>954
（天神大牟田線になるが）井尻の駅前のと同じ系列？