【凄すぎ】地下鉄御堂筋線【日本一】
1 ：名無し野電車区：
日本一の御堂筋線凄すぎ！なのか他の地下鉄がしょぼいのか・・
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/zaturank-chikatetu-syusi.htm
殺人的に乗る御堂筋線について語ろう
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/zaturank-chikatetu-syusi.htm
殺人的に乗る御堂筋線について語ろう
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2get
３ｹﾞｯﾂ！
4 ：名無し野電車区：04/01/17 16:31 ID:6qRMTf0j
あふぇ
5 ：名無し野電車区：04/01/17 16:33 ID:vaqxe/D6
５
6 ：名無し野電車区：04/01/17 16:35 ID:saJYMde4
7 ：名無し野電車区：04/01/17 16:38 ID:6qRMTf0j
>>6
負け犬の遠吠えか（藁
負け犬の遠吠えか（藁
8 ：名無し野電車区：04/01/17 17:53 ID:V+D8SiIG
なんで黒字路線が4つしかないの？
9 ：名無し野電車区：04/01/17 17:54 ID:d7uDiK/i
女性専用車は要らない。
>>8
最初のうちは必要だから作るんだけど、そのうち、俺の土地にもとか言い出したり、
どうせ作るなら郊外までとかつくっちゃったり、他の都市がやってるならうちもと
やりだしたり、役所のやることだから何も考えずにやってたり。
御堂筋線は奇跡の繁華街縦断路線だし、新大阪への接続でもあるし。
浅草線は、成田空港と羽田空港を結ぶ線になったし、
東山線はあんまり詳しくないけど、複数の繁華街を通るよね。
南北線も、札幌、大通、すすきの、と通るし。
札幌市営地下鉄の場合は、南北線と東西線だけなら、市営地下鉄
唯一の余裕で黒字だったんだけど、アホな政治家が、東区だけ地下鉄
通ってないんだけど、って文句言い出して、脅威の赤字路線を作ってしまった。
結局これが足を引っ張って、政令都市の財政をも圧迫する問題に…
最初のうちは必要だから作るんだけど、そのうち、俺の土地にもとか言い出したり、
どうせ作るなら郊外までとかつくっちゃったり、他の都市がやってるならうちもと
やりだしたり、役所のやることだから何も考えずにやってたり。
御堂筋線は奇跡の繁華街縦断路線だし、新大阪への接続でもあるし。
浅草線は、成田空港と羽田空港を結ぶ線になったし、
東山線はあんまり詳しくないけど、複数の繁華街を通るよね。
南北線も、札幌、大通、すすきの、と通るし。
札幌市営地下鉄の場合は、南北線と東西線だけなら、市営地下鉄
唯一の余裕で黒字だったんだけど、アホな政治家が、東区だけ地下鉄
通ってないんだけど、って文句言い出して、脅威の赤字路線を作ってしまった。
結局これが足を引っ張って、政令都市の財政をも圧迫する問題に…
11 ：名無し野電車区：04/01/17 18:12 ID:45B5WSkZ
営団地下鉄入れたらどうなるんだろうね？
それでも御堂筋線はベスト５には入ると思うが・・・。
それでも御堂筋線はベスト５には入ると思うが・・・。
12 ：名無し野電車区：04/01/17 18:16 ID:J8dPHY6K
>>12
確かに黒字路線は、昭和40年代には出来ていた路線だね…
確かに黒字路線は、昭和40年代には出来ていた路線だね…
14 ：名無し野電車区：04/01/17 18:24 ID:jeNjau1V
京都市交も余裕で黒字だろ。
烏丸～京都は日曜でも混みまくりだぞ。
烏丸～京都は日曜でも混みまくりだぞ。
と言うか、建設費を考えなければ、8割以上の路線が黒字だと思うよ…
16 ：名無し野電車区：04/01/17 18:31 ID:hz465HSh
>>15
新宿線，三田線は黒字確定！
新宿線，三田線は黒字確定！
17 ：名無し野電車区：04/01/17 21:41 ID:CbvJELfe
コマルの大阪市営地下鉄８号線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070282447/
☆━━━━北大阪急行電鉄株式会社━━……‥‥
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497884/
大阪市営地下鉄ぼったくりすぎ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054996039/
関連スレくらい貼れ>>1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070282447/
☆━━━━北大阪急行電鉄株式会社━━……‥‥
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497884/
大阪市営地下鉄ぼったくりすぎ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054996039/
関連スレくらい貼れ>>1
18 ：名無し野電車区：04/01/17 21:46 ID:1bcubLQg
>>11
東西線、千代田線は確実に御堂筋より上有楽町もたぶん上
半蔵門はきついかな？田園都市線区間ならば確実に上なんだけど
>>15
建設費を入れなくても赤っぽいところ
四つ橋、千日前、神戸市営海岸線ってところか？？
ほかは全部黒じゃないか？
東西線、千代田線は確実に御堂筋より上有楽町もたぶん上
半蔵門はきついかな？田園都市線区間ならば確実に上なんだけど
>>15
建設費を入れなくても赤っぽいところ
四つ橋、千日前、神戸市営海岸線ってところか？？
ほかは全部黒じゃないか？
19 ：名無し野電車区：04/01/17 22:40 ID:aFoDfxKW
都営新宿線みたいに優等列車を設定したら大阪の茶と緑は
黒字になるんちゃう？
黒字になるんちゃう？
20 ：名無し野電車区：04/01/17 22:50 ID:w1iMlCRp
>>19
堺筋線はＪＲの攻勢の影響をモロに受けて、乗客減りまくってるから無理だと思います。
堺筋線はＪＲの攻勢の影響をモロに受けて、乗客減りまくってるから無理だと思います。
1日中ｺﾝ㌦地下鉄路線はここぐらいでしょ。
営団路線の朝ﾗｯｼｭはすさまじいけれど昼間とかは空いている。
営団路線の朝ﾗｯｼｭはすさまじいけれど昼間とかは空いている。
22 ：名無し野電車区：04/01/17 23:49 ID:1bcubLQg
23 ：名無し野電車区：04/01/18 02:00 ID:WEAWQMX3
「公営」地下鉄というところがミソ。
営団は含まれず。
営団は含まれず。
24 ：名無し野電車区：04/01/18 02:15 ID:d1Jpuu4V
6月にダイヤ改正。
25 ：名無し野電車区：04/01/18 02:18 ID:rdo36y7q
>>20
幾ら何でも「無理」言うの早すぎ･･･
幾ら何でも「無理」言うの早すぎ･･･
26 ：名無し野電車区：04/01/18 02:21 ID:9xGN7oZz
10連の車両で朝ラッシュ時に約1分半間隔というあれだけ過密なダイヤで走らせても
スシ詰め状態な御堂筋線は凄すぎ。
スシ詰め状態な御堂筋線は凄すぎ。
27 ：名無し野電車区：04/01/18 02:30 ID:SbalNMiX
千里ニュータウン－江坂－新大阪－梅田－本町－心斎橋－難波－天王寺
だもんなあ。本当に沿線が奇跡的。
だもんなあ。本当に沿線が奇跡的。
28 ：名無し野電車区：04/01/18 02:33 ID:xpQgd5VF
>>27
泉北ニュータウンは？
泉北ニュータウンは？
>>28
それもだね。
それもだね。
30 ：名無し野電車区：04/01/18 02:41 ID:C7ji/FkC
泉北ニュータウンって、泉が丘とか光明池のことと違うん？なかもずも入るのか?
31 ：名無し野電車区：04/01/18 02:51 ID:rdo36y7q
>>30
泉北高速鉄道がなかもずまで乗客を運んできますヨ。
泉北高速鉄道がなかもずまで乗客を運んできますヨ。
32 ：31：04/01/18 02:54 ID:rdo36y7q
･･･直接的な沿線ではないけどね。
中百舌鳥、乗り換え客はとても多い
最近でこそ建物が建てこんできたが、以前はたんぼの風景で遠くまで
見渡せたくらい
今でもエスカレータが不釣合いに思うが、設置されているくらい
乗り換え客が多いのだらう
最近でこそ建物が建てこんできたが、以前はたんぼの風景で遠くまで
見渡せたくらい
今でもエスカレータが不釣合いに思うが、設置されているくらい
乗り換え客が多いのだらう
34 ：名無し野電車区：04/01/18 19:03 ID:HyqafIn3
営団の黒字赤字かのデーターないの？
35 ：名無し野電車区：04/01/18 19:18 ID:Uf3fXX2d
36 ：名無し野電車区：04/01/18 19:30 ID:cv1SnEAF
西梅田―なんば ５０円割引汁！（定期も相当額）
37 ：名無し野電車区：04/01/18 19:33 ID:+JQJeW3T
南海が高いから御堂○線に乗客が流れるのも無理は無いな。
38 ：名無し野電車区：04/01/18 19:44 ID:IVgQYelW
伏字する意味がわからん
39 ：名無し野電車区：04/01/18 20:24 ID:xwkqm5Pw
御堂筋線（というか大阪の地下鉄）はめちゃくちゃ高いって話だが、何回はそれよりも
高いのか？？終わってるな。
バ関西塵が東京にきて、都営地下鉄が安いっていうんで、俺はマジでびびったよ。
あのけちな関西人があんなに暴力的な運賃である都営地下鉄を安いっていうんだしさ
高いのか？？終わってるな。
バ関西塵が東京にきて、都営地下鉄が安いっていうんで、俺はマジでびびったよ。
あのけちな関西人があんなに暴力的な運賃である都営地下鉄を安いっていうんだしさ
ﾖｿの地下鉄事業者や私鉄等が大阪死営地下鉄を視察する際はまず御堂筋線を訪れる。
>39、何が言いたい？
関東人は感心したらけなすのか？アズマエビス、去ねカス
関東人は感心したらけなすのか？アズマエビス、去ねカス
>>39
大阪地下鉄は短距離は高いが長距離は安い。
大阪地下鉄は短距離は高いが長距離は安い。
44 ：名無し野電車区：04/01/18 22:12 ID:A92scEpi
終了
>>24
ｿｰｽは？
ｿｰｽは？
46 ：名無し野電車区：04/01/19 00:08 ID:Ggd1zDUE
大阪の地下鉄も初乗り200円きってたらいいんだけどなあ
>43 放置汁 そんなん人権板に山ほどカキコある
48 ：名無し野電車区：04/01/19 00:12 ID:4bPqTXyZ
49 ：名無し野電車区：04/01/19 00:14 ID:vHwsvdlT
御堂筋線が北急に吸収され、南北大阪鉄道に改称、初乗り８０円となるが、混雑率が
上がってマズー
上がってマズー
>>43
おおかた、ひきこもりの入ったさいたま在住東北人だろ
他人を差別して自分の地位が上昇したような気になってる奴はどこにでもいる。
確かに部落も朝鮮人も層化も多いが、それでこその大阪だ。
部落が京都を中心にした近畿に多いのはもともと神の直属民だからだし、
朝鮮人が多いのは戦前の大阪が工業都市として発展していた証拠だし、
層化が多いのだって大阪にはまだ自営業者が頑張ってることの証しだ。
そもそもこれらを差別するようなカキコは鉄道になんの関係もない。
気にするな。
おおかた、ひきこもりの入ったさいたま在住東北人だろ
他人を差別して自分の地位が上昇したような気になってる奴はどこにでもいる。
確かに部落も朝鮮人も層化も多いが、それでこその大阪だ。
部落が京都を中心にした近畿に多いのはもともと神の直属民だからだし、
朝鮮人が多いのは戦前の大阪が工業都市として発展していた証拠だし、
層化が多いのだって大阪にはまだ自営業者が頑張ってることの証しだ。
そもそもこれらを差別するようなカキコは鉄道になんの関係もない。
気にするな。
51 ：名無し野電車区：04/01/19 00:33 ID:mSKCwGD6
新大阪→JR線・新幹線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
心斎橋→大丸本店前
難波→千日前・南海線・近鉄線
天王寺→JR線・近鉄線
凄い罠
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
心斎橋→大丸本店前
難波→千日前・南海線・近鉄線
天王寺→JR線・近鉄線
凄い罠
52 ：名無し野電車区：04/01/19 00:36 ID:mSKCwGD6
一つ助かったこと
御堂筋線が日本橋に行ってないこと
行ってたらリーマンとオタクで気持ち悪い罠
8号線建設と御堂筋線の複々線化梅田駅の6番線化どっちが重要やろか
土日祝・平日昼間関係ない路線は御堂筋線だけやろ
御堂筋線が日本橋に行ってないこと
行ってたらリーマンとオタクで気持ち悪い罠
8号線建設と御堂筋線の複々線化梅田駅の6番線化どっちが重要やろか
土日祝・平日昼間関係ない路線は御堂筋線だけやろ
53 ：名無し野電車区：04/01/19 00:38 ID:vHwsvdlT
なにわ筋線ができれば御堂筋線は赤字路線に転落する
54 ：名無し野電車区：04/01/19 00:40 ID:kZW2H5sU
>>51
心斎橋→長堀鶴見緑地線
心斎橋→長堀鶴見緑地線
55 ：名無し野電車区：04/01/19 00:49 ID:ccno9EJk
>51
それをいうなら堺筋線は全駅乗換駅
それをいうなら堺筋線は全駅乗換駅
せっかく並行して四つ橋線を造ったのに、混雑解消に至ってないからなぁ
経由地の違いかな？
肥後橋ではダメで淀屋橋とか、なんばも御堂筋線のある東側が繁華だし。
経由地の違いかな？
肥後橋ではダメで淀屋橋とか、なんばも御堂筋線のある東側が繁華だし。
57 ：名無し野電車区：04/01/19 00:53 ID:Ggd1zDUE
>>51
西中島南方→阪急線
西中島南方→阪急線
58 ：名無し野電車区：04/01/19 00:56 ID:vHwsvdlT
中津→日豊本線
あびこ→常磐線
あびこ→常磐線
>>58
出直すように
出直すように
俺はめっちゃ混んでると思ったが、関東の連中言わせると「大して混んでない」だった。
しばらくして東京行って見た。小田急は酷かった。
しばらくして東京行って見た。小田急は酷かった。
61 ：名無し野電車区：04/01/19 01:07 ID:4bPqTXyZ
62 ：名無し野電車区：04/01/19 01:11 ID:Ggd1zDUE
>>51
本町→中央線、四つ橋線
本町→中央線、四つ橋線
両端に大ニュータウンを抱え、新幹線の拠点駅・JR在来線の拠点駅２つと接続、
関西大手私鉄の大阪発着の幹線すべて（強いて言えば近鉄大阪線だけは違うが）
とも接続、キタ・ミナミの大阪を代表する繁華街も串刺し。スポーツでも長居への
アクセス路線として活躍。
まさに鉄道路線のお手本だな。
関西大手私鉄の大阪発着の幹線すべて（強いて言えば近鉄大阪線だけは違うが）
とも接続、キタ・ミナミの大阪を代表する繁華街も串刺し。スポーツでも長居への
アクセス路線として活躍。
まさに鉄道路線のお手本だな。
64 ：名無し野電車区：04/01/19 02:02 ID:vHwsvdlT
営団銀座線みたいに６両だったらどうなっていたことか・・・。
天王寺―中津（昼間は新大阪）間の本数は山手線とほぼ同ですね。東京の地下鉄は糞
天王寺―中津（昼間は新大阪）間の本数は山手線とほぼ同ですね。東京の地下鉄は糞
65 ：名無し野電車区：04/01/19 02:14 ID:4bPqTXyZ
>>64
想像するだけで怖い・・・・
想像するだけで怖い・・・・
67 ：名無し野電車区：04/01/19 02:52 ID:GPOUC59n
>>66
北山あたりから北は違う、と揚げ足を取ってみる。
烏丸とは烏丸御池のことを指してるのかも。
営団銀座・丸の内も混んでいるが、>>64の言うとおり、
6両編成だし車両も小さいから、御堂筋線と単純比較はできない。
北山あたりから北は違う、と揚げ足を取ってみる。
烏丸とは烏丸御池のことを指してるのかも。
営団銀座・丸の内も混んでいるが、>>64の言うとおり、
6両編成だし車両も小さいから、御堂筋線と単純比較はできない。
68 ：名無し野電車区：04/01/19 04:38 ID:CJ/L4Dn0
地下鉄、および、相互直通の線だけで京都から堺まで行けるのは
マジで凄いと思う。それに、関西はＪＲ＜私鉄の地域であるが、
私鉄と京・阪・神の地下鉄だけで主要地域が網羅されているのも
マジで凄いと思う。
マジで凄いと思う。それに、関西はＪＲ＜私鉄の地域であるが、
私鉄と京・阪・神の地下鉄だけで主要地域が網羅されているのも
マジで凄いと思う。
69 ：名無し野電車区：04/01/19 04:58 ID:mqVbfOZE
>>42
そんなに安くない。
区間によっては京都や名古屋、横浜よりも高い。
>>56,>>64
東京は街も地下鉄も大阪以上に分散型だからね。
逆にインフラ整備のすすんでない郊外鉄道は悲惨。小田急とか。
御堂筋線は競合路線がない、というか造りようが無いせいですごい事に。
碁盤目の都市構造の成せる技だな。
そんなに安くない。
区間によっては京都や名古屋、横浜よりも高い。
>>56,>>64
東京は街も地下鉄も大阪以上に分散型だからね。
逆にインフラ整備のすすんでない郊外鉄道は悲惨。小田急とか。
御堂筋線は競合路線がない、というか造りようが無いせいですごい事に。
碁盤目の都市構造の成せる技だな。
71 ：名無し野電車区：04/01/19 13:56 ID:JequbZoG
>>66-67
マジレスすると、阪急京都線烏丸駅＝四条烏丸のことと思われ。
マジレスすると、阪急京都線烏丸駅＝四条烏丸のことと思われ。
72 ：名無し野電車区：04/01/19 14:34 ID:/FyDJjmz
>>51
北急だけど 千里中央→大阪モノレール
北急だけど 千里中央→大阪モノレール
73 ：名無し野電車区：04/01/19 21:23 ID:heg6gfck
74 ：名無し野電車区：04/01/19 21:43 ID:JqYiqeFb
>>64
糞はどっちだ？？
東京の場合は、銀座線、丸の内線のバイパスとして有楽町線や半蔵門線などが作られ、
それらの路線は私鉄、JRと相互直通することで（これは、世界的に大変評価を受けている。
その東京方式がパリのRERやソウルの地下鉄に受け継がれているわけだ。）、ターミナル駅の
混雑を緩和する結果となった。
それに対し大阪はどうだ？
いくつもバイパスが作られたが、そのほとんどがまったく機能していない。
その結果、いまだに最古参の御堂筋線が劇込みになっているんだろうが！！
御堂筋線は、東京で言うなら、銀座線、丸の内線、東西線の３つの路線を１８メートル暮らすのたったの
１０両編成でさばいてるんだもん。そりゃあ混雑するに決まってるだろうが。
もしも大阪地下鉄を営団地下鉄が経営してたら、四つ橋線は何回本線、千日前線は阪神＆近鉄大阪線、谷町線は近鉄南大阪線、
長堀鶴見緑地線は京阪電鉄と、中央線は架空線方式で近鉄奈良線とそれぞれ相互直通運転を行い、御堂筋線は東京では有楽町線クラスの
混雑に収まっていたことだろう。
もしかしたら、御堂筋線にはバ関西塵が大好きな転換クロス車でも入れてたんじゃねえのか？？
糞はどっちだ？？
東京の場合は、銀座線、丸の内線のバイパスとして有楽町線や半蔵門線などが作られ、
それらの路線は私鉄、JRと相互直通することで（これは、世界的に大変評価を受けている。
その東京方式がパリのRERやソウルの地下鉄に受け継がれているわけだ。）、ターミナル駅の
混雑を緩和する結果となった。
それに対し大阪はどうだ？
いくつもバイパスが作られたが、そのほとんどがまったく機能していない。
その結果、いまだに最古参の御堂筋線が劇込みになっているんだろうが！！
御堂筋線は、東京で言うなら、銀座線、丸の内線、東西線の３つの路線を１８メートル暮らすのたったの
１０両編成でさばいてるんだもん。そりゃあ混雑するに決まってるだろうが。
もしも大阪地下鉄を営団地下鉄が経営してたら、四つ橋線は何回本線、千日前線は阪神＆近鉄大阪線、谷町線は近鉄南大阪線、
長堀鶴見緑地線は京阪電鉄と、中央線は架空線方式で近鉄奈良線とそれぞれ相互直通運転を行い、御堂筋線は東京では有楽町線クラスの
混雑に収まっていたことだろう。
もしかしたら、御堂筋線にはバ関西塵が大好きな転換クロス車でも入れてたんじゃねえのか？？
暇人だねえ。
千里中央→大阪モノレール
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線 ・四つ橋線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線
天王寺→JR線・近鉄線
なかもず→泉北高速線
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線 ・四つ橋線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線
天王寺→JR線・近鉄線
なかもず→泉北高速線
78 ：名無し野電車区：04/01/19 22:11 ID:JqYiqeFb
御堂筋線の混雑って朝夕が東京並みかそれ以上に凄いとかじゃなくて
終日混雑してるってパターンじゃないの？
終日混雑してるってパターンじゃないの？
>>74
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
82 ：名無し野電車区：04/01/19 22:53 ID:/FyDJjmz
千里中央→大阪モノレール
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線 ・四つ橋線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線・阪堺線
天王寺→JR線・近鉄線・阪堺上町線
なかもず→泉北高速線・南海線
>>82一応乗り換え可能なものは全て入れようと思って。
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線 ・四つ橋線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線・阪堺線
天王寺→JR線・近鉄線・阪堺上町線
なかもず→泉北高速線・南海線
>>82一応乗り換え可能なものは全て入れようと思って。
釣られてお国自慢になってるぞ
長居のＪＲ線は乗り換えって言う案内はなくなった？
88 ：名無し野電車区：04/01/20 09:17 ID:uxVjIA0W
阪急乗換え駅は西中島ですよ。中津は離れ過ぎ
>>83
難波でJR線ってのは無し？
難波でJR線ってのは無し？
90 ：名無し野電車区：04/01/20 12:03 ID:4xOT2vFD
大阪市地下鉄＋市バス 乗継割引きで 1区300円よい。
家ー近鉄ー【難波ー地下鉄1区ー淀屋橋ー徒歩ー梅田ー市バスー難波】ー近鉄ー家
【 】内、これで300円安い！
景色の綺麗な中之島界隈を散策しながら梅田へ。贅沢だ！
家ー近鉄ー【難波ー地下鉄1区ー淀屋橋ー徒歩ー梅田ー市バスー難波】ー近鉄ー家
【 】内、これで300円安い！
景色の綺麗な中之島界隈を散策しながら梅田へ。贅沢だ！
91 ：名無し野電車区：04/01/20 13:33 ID:+Vm7jhRA
>>79
そうだね。
御堂筋線は数年前こそラッシュ時の混雑は東京に匹敵するぐらい凄まじかったが、
近年は不況の影響をもろ受けて定期客は減少し、少し楽になった。
だが、定期外客の多い休日の日中の混雑は相変わらず・・・。
そうだね。
御堂筋線は数年前こそラッシュ時の混雑は東京に匹敵するぐらい凄まじかったが、
近年は不況の影響をもろ受けて定期客は減少し、少し楽になった。
だが、定期外客の多い休日の日中の混雑は相変わらず・・・。
92 ：名無し野電車区：04/01/20 14:44 ID:zkAhsFXs
もし準急作ったら停車駅は
新大阪-梅田-淀屋橋-難波-天王寺かな
梅田通過でもいいかも
新大阪-梅田-淀屋橋-難波-天王寺かな
梅田通過でもいいかも
93 ：名無し野電車区：04/01/20 15:12 ID:8jMJQNWi
北大阪急行が梅田から出ていたらね。
急行 千里中央行き 停車駅 新大阪、江坂
急行 千里中央行き 停車駅 新大阪、江坂
94 ：名無し野電車区：04/01/20 15:57 ID:LPhfh/a1
四つ橋線の代わりに御堂筋線を複々線にして、しかもそれは梅田－なんば間に駅を
一つも造らないでノンストップ運転、っていうことにしておけばよかったんではないか
と今更ながら思ってみたり。
一つも造らないでノンストップ運転、っていうことにしておけばよかったんではないか
と今更ながら思ってみたり。
複々線にできるように御堂筋の真ん中に地下鉄を作っているのではなく、
東か西に寄せてあると聞いたことがある。
四つ橋線よりこっちの方が良かったかもね。
あと、ニュートラムは当初なんば－梅田に作る計画だったらしい。
東か西に寄せてあると聞いたことがある。
四つ橋線よりこっちの方が良かったかもね。
あと、ニュートラムは当初なんば－梅田に作る計画だったらしい。
96 ：名無し野電車区：04/01/20 17:26 ID:OXh2nicZ
１０
２１
８０００
２１
８０００
97 ：名無し野電車区：04/01/20 17:35 ID:1vjZUc5h
ったく、もまい等好き勝手な妄想ばかり並べやがって…
>>95
大国町～梅田を見る限りでは、御堂筋線を複々線にする気なんぞ
毛頭無かった様な気がしないでもなく。
複々線にする気なら、大国町で四つ橋線を同一の高さに持ってきたり
なんぞしないだろうし、梅田駅だってあの空間は元々谷町線梅田駅の物、
今も複々線を考えているような拡張の仕方じゃない。
それに、その間の初期開業区間の駅だってあんな作り方しなかっただろうし･･･
で、ニュートラム云々は現存のニュートラムとは別物だと思うよ。
梅田～なんばの混雑が激しいから補助的な立場で新交通システムを云々･･･だったと思うけど。
これだって何処から出てきた話なのかは知らないけどね。
大国町～梅田を見る限りでは、御堂筋線を複々線にする気なんぞ
毛頭無かった様な気がしないでもなく。
複々線にする気なら、大国町で四つ橋線を同一の高さに持ってきたり
なんぞしないだろうし、梅田駅だってあの空間は元々谷町線梅田駅の物、
今も複々線を考えているような拡張の仕方じゃない。
それに、その間の初期開業区間の駅だってあんな作り方しなかっただろうし･･･
で、ニュートラム云々は現存のニュートラムとは別物だと思うよ。
梅田～なんばの混雑が激しいから補助的な立場で新交通システムを云々･･･だったと思うけど。
これだって何処から出てきた話なのかは知らないけどね。
100 ：名無し野電車区：04/01/20 18:28 ID:664Rg3qx
やったね100ゲット！
101 ：名無し野電車区：04/01/20 18:47 ID:toVzBGvc
御堂筋線は動物園前～恵比寿町～難波だったら、もっと良かったのだが。
102 ：名無し野電車区：04/01/20 19:00 ID:zkAhsFXs
>>101
そんなことしたらでんでんのヲタがのって悲惨
そんなことしたらでんでんのヲタがのって悲惨
海外の地下鉄で御堂筋線よりすごい路線ってどこ？ソウル？モスクワにある？
104 ：名無し野電車区：04/01/20 19:33 ID:kQZldviu
大阪市営地下鉄の混雑度（ヲタから見て）ランキングｷﾎﾞﾝﾇ
1位：御堂筋線
2位：
3位：
4位：
5位：
6位：
7位：
1位：御堂筋線
2位：
3位：
4位：
5位：
6位：
7位：
105 ：名無し野電車区：04/01/20 19:46 ID:uRHkKQYJ
1位：御堂筋線
2位：
3位：
4位：
5位：
6位：
7位：千日前線
2位：
3位：
4位：
5位：
6位：
7位：千日前線
106 ：名無し野電車区：04/01/20 19:48 ID:VA8+utOy
>>83 改正版
千里中央→大阪モノレール
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線・四つ橋線・JR線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線・阪堺線
天王寺→JR線・近鉄線・阪堺上町線・谷町線
長居→JR線
なかもず→泉北高速線・南海線
千里中央→大阪モノレール
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線・四つ橋線・JR線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線・阪堺線
天王寺→JR線・近鉄線・阪堺上町線・谷町線
長居→JR線
なかもず→泉北高速線・南海線
1位：御堂筋線
2位：谷町線
3位：堺筋線
4位：中央線
5位：四つ橋線
6位：長堀鶴見緑地線
7位：千日前線
･･･絶対に違う･･･
2位：谷町線
3位：堺筋線
4位：中央線
5位：四つ橋線
6位：長堀鶴見緑地線
7位：千日前線
･･･絶対に違う･･･
2～5位はいい勝負なのでは
よく考えたら、関西の大手私鉄全てに接続してるんだね。凄いね。
110 ：名無し野電車区：04/01/20 20:55 ID:iz3exqFR
御堂筋線は梅田～天王寺間の照明が各駅ごとに違い、また凝った造りになっ
ているのが素晴らしいですね。
ているのが素晴らしいですね。
111 ：名無し野電車区：04/01/20 20:58 ID:uRHkKQYJ
山手線といい勝負でつね
御堂筋線に勝てる地下鉄・・・といったら平壌かな。駅の豪華さとか。
114 ：名無し野電車区：04/01/20 21:35 ID:kQZldviu
ﾔﾊﾟｰﾘ千日前線って人いないんだね…。なんばとか日本橋とか通るのに。
117 ：名無し野電車区：04/01/20 22:15 ID:OXh2nicZ
御堂筋線 梅田・・・阪急、阪神 西中島・・阪急 淀屋橋・・京阪
なんば、動物園前、なかもず・・南海 なんば、天王寺・・近鉄
谷町線 東梅田・・阪急、阪神 天満橋・・京阪 谷９、天王寺・・近鉄 南海×
四つ橋線 西梅田・・阪急、阪神 京阪、近鉄、南海×
中央線 長田・・・近鉄(直通) 他×
千日前線 なんば～鶴橋・・近鉄 なんば・・南海 阪急、阪神、京阪×
堺筋線 天六・・阪急(直通)北浜・・京阪 日本橋・・近鉄 動物園前、天下茶屋・・南海 阪神×
長鶴線 京橋・・京阪 他×
大手5社全てに乗換え出来るのって御堂筋線だけだな
なんば、動物園前、なかもず・・南海 なんば、天王寺・・近鉄
谷町線 東梅田・・阪急、阪神 天満橋・・京阪 谷９、天王寺・・近鉄 南海×
四つ橋線 西梅田・・阪急、阪神 京阪、近鉄、南海×
中央線 長田・・・近鉄(直通) 他×
千日前線 なんば～鶴橋・・近鉄 なんば・・南海 阪急、阪神、京阪×
堺筋線 天六・・阪急(直通)北浜・・京阪 日本橋・・近鉄 動物園前、天下茶屋・・南海 阪神×
長鶴線 京橋・・京阪 他×
大手5社全てに乗換え出来るのって御堂筋線だけだな
118 ：名無し野電車区：04/01/20 22:15 ID:OXh2nicZ
おっと訂正
千日前線 なんば～鶴橋・・近鉄 なんば・・南海 阪急、阪神、京阪×
野田阪神・・阪神
千日前線 なんば～鶴橋・・近鉄 なんば・・南海 阪急、阪神、京阪×
野田阪神・・阪神
119 ：名無し野電車区：04/01/20 22:38 ID:VA8+utOy
>>117->>118
なんば 四ツ橋線と南海は？
なんば 四ツ橋線と南海は？
120 ：名無し野電車区：04/01/20 22:42 ID:VR/yojTe
てゆか、車社会の札幌地下鉄が以外と貢献してんのにﾋﾞｸｰﾘ。
121 ：名無し野電車区：04/01/20 22:44 ID:OXh2nicZ
122 ：名無し野電車区：04/01/20 22:50 ID:EsmoT9Gy
>>119
言ってるのは私鉄だけでは？
言ってるのは私鉄だけでは？
123 ：名無し野電車区：04/01/20 22:59 ID:ZKly3CZY
124 ：名無し野電車区：04/01/20 23:00 ID:VA8+utOy
125 ：名無し野電車区：04/01/20 23:16 ID:VR/yojTe
四つ橋線はあれだ。
難波行く時が不便すぎ。
駅がﾐｮ-に離れてるし、夜中0時過ぎになると、なんか付近が物騒になるし。
難波行く時が不便すぎ。
駅がﾐｮ-に離れてるし、夜中0時過ぎになると、なんか付近が物騒になるし。
>>125
土曜日のその物騒な時間帯にその付近で遊んでいますがｗ
土曜日のその物騒な時間帯にその付近で遊んでいますがｗ
127 ：名無し野電車区：04/01/20 23:34 ID:V3onjUFf
北浜→釧網本線
中津→日豊本線
日本橋→営団線
中津→日豊本線
日本橋→営団線
128 ：名無し野電車区：04/01/20 23:40 ID:Ga+H+dGS
1996年２月 交通調査 乗車人員
１位梅田 （232,982人）
２位なんば（214,191人）
３位天王寺（145,307人）
４位本町 （132,093人）
５位淀屋橋（126,841人）
６位東梅田（88,855人）
７位心斎橋（78,639人）
とあるサイトからパクってきた
かなり古いけど
１位梅田 （232,982人）
２位なんば（214,191人）
３位天王寺（145,307人）
４位本町 （132,093人）
５位淀屋橋（126,841人）
６位東梅田（88,855人）
７位心斎橋（78,639人）
とあるサイトからパクってきた
かなり古いけど
130 ：名無し野電車区：04/01/20 23:53 ID:p1y+WVUF
阪神難波線＝みなと鉄道＝ズンベロドコンチョ
バ 関 東 塵 ノ ッ ク 必 死 だ な （ｗ
132 ：名無し野電車区：04/01/21 10:36 ID:GV3hgHXn
>>116
地下鉄だけ利用する人なら千日前線使うよ。無駄に他線に追加運賃払う事は無い。
野田阪神なんてＪＲ東西線と阪神電鉄と連絡しているからもっと利用者が
あっても良いのだが。みなさん梅田を経由して難波へ行きたいようだ。
運賃面 野田阪神⇔難波＝梅田⇔難波 本数が少ないのが客が集まらない理由？？
地下鉄だけ利用する人なら千日前線使うよ。無駄に他線に追加運賃払う事は無い。
野田阪神なんてＪＲ東西線と阪神電鉄と連絡しているからもっと利用者が
あっても良いのだが。みなさん梅田を経由して難波へ行きたいようだ。
運賃面 野田阪神⇔難波＝梅田⇔難波 本数が少ないのが客が集まらない理由？？
134 ：名無し野電車区：04/01/21 11:15 ID:PfpmrCYe
>>133
数値で証明してね。
数値で証明してね。
135 ：名無し野電車区：04/01/21 11:52 ID:nBMGGo2V
東西線は関東大手７私鉄全てに連絡しているわけだが
136 ：名無し野電車区：04/01/21 11:55 ID:nBMGGo2V
営団地下鉄を５ｋｍ都営地下鉄を３ｋｍ利用した場合の運賃 ２６０圓
大阪市営地下鉄を８ｋｍ利用した場合の運賃 ２７０圓
大阪市営地下鉄を８ｋｍ利用した場合の運賃 ２７０圓
こういうスレはお国自慢になるから嫌だな。
>>120
いくら車社会とはいえ、都心に通勤するのに車は使わないしね。
それに、JRの駅前が中心地ではなく、地下鉄の駅の上が街の中心なので。
東豊線の東区側さえ作らなければ随一の黒字鉄道だったのに…
>>137
特定鉄道スレは全部そうだと思うけど。
いくら車社会とはいえ、都心に通勤するのに車は使わないしね。
それに、JRの駅前が中心地ではなく、地下鉄の駅の上が街の中心なので。
東豊線の東区側さえ作らなければ随一の黒字鉄道だったのに…
>>137
特定鉄道スレは全部そうだと思うけど。
139 ：名無し野電車区：04/01/21 21:35 ID:ujBKdsp9
>>135
関東の大手私鉄は現在９社ですが何か？
東西線は直接的には２社（まあ、もう１社も乗り換え可能ではあるが・・）としか接続
していませんが何か？
間接的ってことなら、ほとんどの地下鉄が８社と接続しますが何か？
関東の大手私鉄は現在９社ですが何か？
東西線は直接的には２社（まあ、もう１社も乗り換え可能ではあるが・・）としか接続
していませんが何か？
間接的ってことなら、ほとんどの地下鉄が８社と接続しますが何か？
140 ：名無し野電車区：04/01/21 22:44 ID:nBMGGo2V
141 ：名無し野電車区：04/01/21 22:50 ID:nBMGGo2V
実は大江戸線が最強の罠
大江戸線から１回の乗換えで行けないところはないといってもいい
そういう意味で東の御堂筋線かも
大江戸線から１回の乗換えで行けないところはないといってもいい
そういう意味で東の御堂筋線かも
142 ：名無し野電車区：04/01/21 22:56 ID:ujBKdsp9
143 ：名無し野電車区：04/01/21 23:00 ID:nBMGGo2V
>>64
もしも御堂筋線が銀座線の規格だったら
当然１９５０年代後半にはパンク
四つ橋線や谷町線が大型車８～１０連の高規格で建設され
乗客誘導の為に四つ橋線は南海に乗り入れ、谷町線も近鉄南大阪線に直通
中央線は架空線規格で奈良への直通列車が運転
千日前線も阪神に乗り入れるなど
郊外線からの乗客を新路線に誘導するための施策がとられた
そしてこれらの路線も現実より５～１０年は早く開通
また御堂筋線そのものも梅田－天王寺だけで南北方向への延伸はなかった
代替として堺筋線は長居へ、四つ橋線が江坂まで行ってたかも
こうなると大阪市交通局は度重なる新線建設で極端に財政悪化
運賃は現在よりさらに割高なものになり
倉敷や浜松ようにバス事業を廃止したり、１９６０年ごろまでに市電が全廃された可能性もある
ただし差し迫った地下鉄建設の必要性の為に建設主体の２元化がされて
大阪にも交通営団が誕生していればこの限りではない
もしも御堂筋線が銀座線の規格だったら
当然１９５０年代後半にはパンク
四つ橋線や谷町線が大型車８～１０連の高規格で建設され
乗客誘導の為に四つ橋線は南海に乗り入れ、谷町線も近鉄南大阪線に直通
中央線は架空線規格で奈良への直通列車が運転
千日前線も阪神に乗り入れるなど
郊外線からの乗客を新路線に誘導するための施策がとられた
そしてこれらの路線も現実より５～１０年は早く開通
また御堂筋線そのものも梅田－天王寺だけで南北方向への延伸はなかった
代替として堺筋線は長居へ、四つ橋線が江坂まで行ってたかも
こうなると大阪市交通局は度重なる新線建設で極端に財政悪化
運賃は現在よりさらに割高なものになり
倉敷や浜松ようにバス事業を廃止したり、１９６０年ごろまでに市電が全廃された可能性もある
ただし差し迫った地下鉄建設の必要性の為に建設主体の２元化がされて
大阪にも交通営団が誕生していればこの限りではない
144 ：名無し野電車区：04/01/21 23:03 ID:nBMGGo2V
営団と書いたがおそらくはそうはならずに
各私鉄の都心部路線がより拡充されてしまい
阪神難波線や南海なにわ筋線、京阪梅田新線などができている
またＪＲ東西線(国鉄片福線)も１９７０年ごろには開通という
シナリオの方が大阪的な気がしないでもない
各私鉄の都心部路線がより拡充されてしまい
阪神難波線や南海なにわ筋線、京阪梅田新線などができている
またＪＲ東西線(国鉄片福線)も１９７０年ごろには開通という
シナリオの方が大阪的な気がしないでもない
145 ：名無し野電車区：04/01/21 23:06 ID:eZ2GJxqb
あのうすいません。交通年鑑見ましたが、御堂筋線の輸送量は営団地下鉄入れてもまだトップでした。
嘘と思うかもしれませんが東西線と千代田線を僅差で抑えて未だ１位です。
というわけで関西の皆さん卑屈にならないように。
１つぐらい大阪が１位でもいいじゃないですか。
全て東京が１位でないといけないという決まりはない（しかしそうでないと気の済まない基地害はいるが）ですし
嘘と思うかもしれませんが東西線と千代田線を僅差で抑えて未だ１位です。
というわけで関西の皆さん卑屈にならないように。
１つぐらい大阪が１位でもいいじゃないですか。
全て東京が１位でないといけないという決まりはない（しかしそうでないと気の済まない基地害はいるが）ですし
146 ：名無し野電車区：04/01/21 23:12 ID:FQw6tNwr
水上輸送でも大阪の方が上と思われ。
大阪名物の無料渡し船もあるし。（あんまり知られてないけど）
大阪名物の無料渡し船もあるし。（あんまり知られてないけど）
149 ：名無し野電車区：04/01/21 23:16 ID:nBMGGo2V
千代田線は近年輸送量が落ち込んでいるがＴＸ開通で復活する
御堂筋線から首位の座を奪取する可能性もある
Ｑ ＴＸ開通したら逆に乗客が減るのでは？
Ａ ＴＸの運賃は相当高いと予想され、遠距離逓減もあまりなさそうなので
北千住からは安い営団という客も多いはず。それに千代田線はＴＸよりはるかにいいところを通る
ただしＴＸが東京駅に早期にのりれた場合、運賃がＪＲ幹線レベルで抑制された場合はこの限りでない
さらに代々木上原－向ヶ丘遊園の複々線完成で上原は事実上の第二ﾀｰﾐﾅﾙになる
そうなれば必然的に千代田線の重要性は増す
Ｑ そんなことを言っても小田急の客の多くは新宿･渋谷志向では？
Ａ 現在では千代田線への直通が少ないために多くの潜在需要を逃がしている
千代田線は都営新宿線(多摩方面から京王との競争を考慮して)よりずっと重要なところを通る
また相鉄から東海道線経由で東京に向かっている客も多いが、大手町直通優等が多数走ればこの流れも奪還できる
ただし最終的に小田急の複々線が新宿まで完成した場合はこの限りでない
御堂筋線から首位の座を奪取する可能性もある
Ｑ ＴＸ開通したら逆に乗客が減るのでは？
Ａ ＴＸの運賃は相当高いと予想され、遠距離逓減もあまりなさそうなので
北千住からは安い営団という客も多いはず。それに千代田線はＴＸよりはるかにいいところを通る
ただしＴＸが東京駅に早期にのりれた場合、運賃がＪＲ幹線レベルで抑制された場合はこの限りでない
さらに代々木上原－向ヶ丘遊園の複々線完成で上原は事実上の第二ﾀｰﾐﾅﾙになる
そうなれば必然的に千代田線の重要性は増す
Ｑ そんなことを言っても小田急の客の多くは新宿･渋谷志向では？
Ａ 現在では千代田線への直通が少ないために多くの潜在需要を逃がしている
千代田線は都営新宿線(多摩方面から京王との競争を考慮して)よりずっと重要なところを通る
また相鉄から東海道線経由で東京に向かっている客も多いが、大手町直通優等が多数走ればこの流れも奪還できる
ただし最終的に小田急の複々線が新宿まで完成した場合はこの限りでない
150 ：名無し野電車区：04/01/21 23:18 ID:FQw6tNwr
千代田線は昼に客が乗ってない。
千代田線は昼間は６分毎。
ただし御堂筋線以外の大阪の地下鉄の昼間の様子は（ry
千代田線は昼間は６分毎。
ただし御堂筋線以外の大阪の地下鉄の昼間の様子は（ry
151 ：名無し野電車区：04/01/21 23:22 ID:ujBKdsp9
千代田線って首位だったわけ？？
昼間はがらがらだぞ。
昼間はがらがらだぞ。
152 ：名無し野電車区：04/01/21 23:23 ID:nBMGGo2V
千代田線はビジネスセンターは通るが繁華街や歓楽街を通らないのでやむ得ないかと
ちなみに千代田線の集中率は２９％で御堂筋線は１７％
東京で御堂筋線の梅田～難波～天王寺に相当するのは
山手線の渋谷～新宿～池袋だと思う
ちなみに千代田線の集中率は２９％で御堂筋線は１７％
東京で御堂筋線の梅田～難波～天王寺に相当するのは
山手線の渋谷～新宿～池袋だと思う
153 ：名無し野電車区：04/01/21 23:24 ID:tGWjsg6P
土曜夜の代々木上原発、1両当たり10人程度。こりゃあ酷いな。
154 ：名無し野電車区：04/01/21 23:24 ID:nBMGGo2V
155 ：名無し野電車区：04/01/21 23:26 ID:FQw6tNwr
千代田線と御堂筋線は性格が違うので比べるのは無理というわけだな。
156 ：名無し野電車区：04/01/21 23:30 ID:LUvTMpbB
157 ：名無し野電車区：04/01/21 23:30 ID:nBMGGo2V
>>155
そゆことです
御堂筋線の混雑はピーク時の混雑もさることながら
日中･休日の梅田～天王寺の混雑でしょう
東京の地下鉄であれだけ閑散時に乗ってる路線はない
で、東京でそういう路線はというと山手線の渋谷～池袋
特に休日の新宿～渋谷はすごい
なお山手線のこの区間の休日も必ずしも両方向均等に混むわけではない
午前中の渋谷方面と夕方の池袋方面のそれは通勤ラッシュといってもいいくらいの規模だ
逆は意外にたいしたことがなかったりする
そゆことです
御堂筋線の混雑はピーク時の混雑もさることながら
日中･休日の梅田～天王寺の混雑でしょう
東京の地下鉄であれだけ閑散時に乗ってる路線はない
で、東京でそういう路線はというと山手線の渋谷～池袋
特に休日の新宿～渋谷はすごい
なお山手線のこの区間の休日も必ずしも両方向均等に混むわけではない
午前中の渋谷方面と夕方の池袋方面のそれは通勤ラッシュといってもいいくらいの規模だ
逆は意外にたいしたことがなかったりする
（財）運輸財政研究機構 数字でみる鉄道2003より
全国地下鉄路線別1日平均輸送人員（2002年度）単位万人
営団 東西線 121.0
大阪市 御堂筋線 120.6
営団 丸ノ内線 107.3
営団 千代田線 106.4
営団 日比谷線 105.6
営団 銀座線 101.2
営団 有楽町線 75.5
営団 半蔵門線 59.6
東京都 新宿線 59.6
東京都 浅草線 59.3
名古屋市 東山線 59.0
東京都 大江戸線 56.8
東京都 三田線 50.1
大阪市 谷町線 49.5
横浜市 1･3号線 43.5
名古屋市 名城線 35.9
営団 南北線 31.5
大阪市 堺筋線 31.5
全国地下鉄路線別1日平均輸送人員（2002年度）単位万人
営団 東西線 121.0
大阪市 御堂筋線 120.6
営団 丸ノ内線 107.3
営団 千代田線 106.4
営団 日比谷線 105.6
営団 銀座線 101.2
営団 有楽町線 75.5
営団 半蔵門線 59.6
東京都 新宿線 59.6
東京都 浅草線 59.3
名古屋市 東山線 59.0
東京都 大江戸線 56.8
東京都 三田線 50.1
大阪市 谷町線 49.5
横浜市 1･3号線 43.5
名古屋市 名城線 35.9
営団 南北線 31.5
大阪市 堺筋線 31.5
159 ：名無し野電車区：04/01/21 23:35 ID:eZ2GJxqb
山手線に乗ったことがある（新宿～品川）けれど、何区間かだけがらがらになったことがあった。
山手線でもがらがらになることがあるのだなと思ったことを覚えてる。
山手線でもがらがらになることがあるのだなと思ったことを覚えてる。
160 ：名無し野電車区：04/01/21 23:37 ID:nf2zGlzJ
神戸市 全線合計 31.0
大阪市 四つ橋線 30.0
名古屋市 鶴舞線 29.9
福岡市 全線合計 29.1
札幌市 南北線 27.7
札幌市 東西線 27.1
大阪市 中央線 25.4
名古屋市 桜通線 25.0
京都市 烏丸線 22.9
大阪市 千日前線 19.1
仙台市 南北線 15.2
大阪市 長堀鶴見緑地線 14.7
札幌市 東豊線 14.4
京都市 東西線 11.9
名古屋市 4号線 7.0
名古屋市 上飯田線 1.6
大阪市 四つ橋線 30.0
名古屋市 鶴舞線 29.9
福岡市 全線合計 29.1
札幌市 南北線 27.7
札幌市 東西線 27.1
大阪市 中央線 25.4
名古屋市 桜通線 25.0
京都市 烏丸線 22.9
大阪市 千日前線 19.1
仙台市 南北線 15.2
大阪市 長堀鶴見緑地線 14.7
札幌市 東豊線 14.4
京都市 東西線 11.9
名古屋市 4号線 7.0
名古屋市 上飯田線 1.6
161 ：名無し野電車区：04/01/21 23:38 ID:ujBKdsp9
>>157
銀座線赤坂見附ー新橋間は終日混雑してますが何か？
ほかにも丸の内線新宿ー赤坂見附もいい感じで込んでる。そのために始発駅の着席対策で
新宿始発があるとのうわさも・・
御堂筋だって我孫子の先はがらがらじゃないのか？？？
銀座線赤坂見附ー新橋間は終日混雑してますが何か？
ほかにも丸の内線新宿ー赤坂見附もいい感じで込んでる。そのために始発駅の着席対策で
新宿始発があるとのうわさも・・
御堂筋だって我孫子の先はがらがらじゃないのか？？？
とんでもないぜ
164 ：名無し野電車区：04/01/21 23:46 ID:eZ2GJxqb
165 ：名無し野電車区：04/01/21 23:46 ID:FQw6tNwr
大阪の地下鉄は一回乗り換えるだけで全部の駅にいけるので便利。
東京はこうはいかない。まあ、街がでかいんだけど。
京都はあんなに小さいのに何回も乗り継がされる。都市計画者は逝ってくれ。
東京はこうはいかない。まあ、街がでかいんだけど。
京都はあんなに小さいのに何回も乗り継がされる。都市計画者は逝ってくれ。
>>158
営団南北線と堺筋線が同数なのか…意外だ
営団南北線と堺筋線が同数なのか…意外だ
>>166
堺筋線の朝ラッシュは凄いよ。特に日本橋－堺筋本町間。
堺筋線の朝ラッシュは凄いよ。特に日本橋－堺筋本町間。
168 ：名無し野電車区：04/01/22 12:31 ID:aTHUVirA
>>165
全て蜷川虎三の仕業です
全て蜷川虎三の仕業です
>>165
神奈川人だが、確かに東京の地下鉄、というか路線は
複雑すぎて路線図見て悩む事がおおい、、
大阪に行った時は初めてなのに特に悩む事もなかったなぁ
まぁ規模も違うんだろうが、東京は道も線路もごちゃごちゃしすぎ感はあるな。。
まぁ携帯とかの乗換案内がもっと便利になれば問題ないんだが。。
神奈川人だが、確かに東京の地下鉄、というか路線は
複雑すぎて路線図見て悩む事がおおい、、
大阪に行った時は初めてなのに特に悩む事もなかったなぁ
まぁ規模も違うんだろうが、東京は道も線路もごちゃごちゃしすぎ感はあるな。。
まぁ携帯とかの乗換案内がもっと便利になれば問題ないんだが。。
千日前線のホームのぼろさにびびった
171 ：名無し野電車区：04/01/22 17:08 ID:2NcUt28X
>>165
玉出～北浜は？
玉出～北浜は？
172 ：名無し野電車区：04/01/22 17:09 ID:dTXNNvg1
今、中之島駅を作れる可能性のある地下鉄って何処？
おけいはん独占なのかな？
おけいはん独占なのかな？
173 ：名無し野電車区：04/01/22 17:48 ID:HOS6F+jG
174 ：名無し野電車区：04/01/22 18:41 ID:7Bf4r6sj
梅田駅の北行きホームを改めてみるとよくあんな狭いスペースでさばいていたなぁとつくづく思う
175 ：名無し野電車区：04/01/22 19:59 ID:8/QgYkl7
なんで夕ラッシュ時の中津―新大阪間の本数は昼間より少ないのですか？
>>174
北千住は毎朝落ちそうだけどね…
北千住は毎朝落ちそうだけどね…
178 ：名無し野電車区：04/01/22 21:51 ID:rrwi3GyW
>>175
近鉄沿線や南海沿線の人にＪＲじゃなく地下鉄で新大阪へ行ってもらいたいから。
鶴橋や新今宮は大阪市内の駅だからＪＲに乗る人が多いけど大阪でもう一回乗換するのを
めんどくさがる人もいる。大阪から新大阪までのＪＲも実際の所１時間に８本の運転本数。
地下鉄なら１時間に１５本。これだけあれば駅で待つことも少ないと言うこと！
近鉄沿線や南海沿線の人にＪＲじゃなく地下鉄で新大阪へ行ってもらいたいから。
鶴橋や新今宮は大阪市内の駅だからＪＲに乗る人が多いけど大阪でもう一回乗換するのを
めんどくさがる人もいる。大阪から新大阪までのＪＲも実際の所１時間に８本の運転本数。
地下鉄なら１時間に１５本。これだけあれば駅で待つことも少ないと言うこと！
179 ：名無し野電車区：04/01/22 21:52 ID:rrwi3GyW
ラッシュ時は新大阪まで行ってると本数が確保できないからだったと思う。
＞大阪から新大阪までのＪＲも実際の所１時間に８本の運転本数。
なぬ！？16本/hでは？新快速と普通がほぼ同時発車だからとか？？
なぬ！？16本/hでは？新快速と普通がほぼ同時発車だからとか？？
181 ：名無し野電車区：04/01/22 22:00 ID:YndFaXk7
>>179
梅田利用者の着席サービスﾓﾅ
梅田利用者の着席サービスﾓﾅ
182 ：名無し野電車区：04/01/22 22:03 ID:8/QgYkl7
新金岡行きは泉北高速線や南海線利用者に喧嘩を売っているのですか？
あびこ行きは常磐線利用者対策ですか？
あびこ行きは常磐線利用者対策ですか？
183 ：名無し野電車区：04/01/22 22:07 ID:YndFaXk7
なぜ北方面終電は中津行きではなくて、梅田行きなのですか？
梅田に折り返し設備が有るのですか。
梅田に折り返し設備が有るのですか。
186 ：名無し野電車区：04/01/22 22:13 ID:9IQzsjD/
>>174
梅田駅の拡張工事が一部完成し、天王寺方面のホームが新設された初日、期
待に反して梅田駅は朝ラッシュ時は大混乱で電車は遅れ、改札制限となりまし
た。夕方のニュースでやっていたのを思い出します。前日のニュースでは、拡
張工事で混雑緩和が期待されるとのニュースをやっていたのですが。
梅田駅の拡張工事が一部完成し、天王寺方面のホームが新設された初日、期
待に反して梅田駅は朝ラッシュ時は大混乱で電車は遅れ、改札制限となりまし
た。夕方のニュースでやっていたのを思い出します。前日のニュースでは、拡
張工事で混雑緩和が期待されるとのニュースをやっていたのですが。
187 ：名無し野電車区：04/01/22 22:14 ID:1XPQNKy8
>>180
そうだとおもわれ
そうだとおもわれ
188 ：名無し野電車区：04/01/22 22:19 ID:8/QgYkl7
大阪―新大阪間の新快速は朝ラッシュ時以降は内側線を走行しているため、同時発車は
できませんがあにか？
だいたい大阪―新大阪間は一駅で160円
地下鉄は梅田―新大阪間は途中に２駅あり230円
できませんがあにか？
だいたい大阪―新大阪間は一駅で160円
地下鉄は梅田―新大阪間は途中に２駅あり230円
189 ：名無し野電車区：04/01/22 22:35 ID:rrwi3GyW
まあ梅田から地下鉄で新大阪に行く人は皆無だと思うけど。
だから難波（鶴橋、新今宮）天王寺から新大阪で
ＪＲと地下鉄は安さ対早さで勝負。
ＪＲは快速運転開始、地下鉄は中津⇒新大阪延長運転開始。静かな戦争である。
だから難波（鶴橋、新今宮）天王寺から新大阪で
ＪＲと地下鉄は安さ対早さで勝負。
ＪＲは快速運転開始、地下鉄は中津⇒新大阪延長運転開始。静かな戦争である。
>>182
新金岡行は新大阪・中津⇔天王寺で使ってた編成を入庫させるため。
新金岡の時刻表で朝の6時台は7時台よりも本数が多いのはその逆。
>>186
あれは完工していなかったから。
機材が置いてあったりしてデッドスペースがまだ残っていたので、
ホームの広さは思ったほどでなかった。
そんなことよりダイヤ改正しないんかのう。
夕方よりも夜の混雑＆間引きがウザイのだが。
新金岡行は新大阪・中津⇔天王寺で使ってた編成を入庫させるため。
新金岡の時刻表で朝の6時台は7時台よりも本数が多いのはその逆。
>>186
あれは完工していなかったから。
機材が置いてあったりしてデッドスペースがまだ残っていたので、
ホームの広さは思ったほどでなかった。
そんなことよりダイヤ改正しないんかのう。
夕方よりも夜の混雑＆間引きがウザイのだが。
194 ：名無し野電車区：04/01/22 23:02 ID:5EEpNuxK
マジレスすると御堂筋線が混んでいるのは梅田～なんばだけ。
何度も大阪に行ったことあるが、新大阪からだったら昼間は必ず座れた。
何度も大阪に行ったことあるが、新大阪からだったら昼間は必ず座れた。
195 ：名無し野電車区：04/01/22 23:10 ID:UePM/CWA
今の市長の祖父の時代に作ったんだから 償却が終わってる
だからこれだけ黒字
だからこれだけ黒字
197 ：名無し野電車区：04/01/22 23:31 ID:2NcUt28X
>>193
新幹線最終に合わせている
新幹線最終に合わせている
198 ：名無し野電車区：04/01/22 23:34 ID:rrwi3GyW
199 ：名無し野電車区：04/01/22 23:44 ID:yeTdp26O
＞大阪市 谷町線 49.5
大阪市 堺筋線 31.5
谷町線6両 堺筋線8両 おかしすぎ
大阪市 堺筋線 31.5
谷町線6両 堺筋線8両 おかしすぎ
>>199
阪急が北千里と高槻市まで乗り入れしている兼ね合いもあるからだろ
阪急が北千里と高槻市まで乗り入れしている兼ね合いもあるからだろ
阪急の普通は基本的に８両編成 (ﾟωﾟ)
202 ：名無し野電車区：04/01/22 23:48 ID:ngaW44lU
銀座線と御堂筋線って、
開通が昭和７年と９年で２年しか違わないのに、
駅の設備なんかは段違いだよね。
やっぱり民間で作ったのと市営地下鉄の違いかな？
道路もまっすぐだし建設しやすかったろうね。
大阪に行って御堂筋線の立派さに驚いて、
残りの地下鉄のしょぼさにまた驚いた。ｗ
四つ橋線の西梅田駅は、大阪駅の北側にぐるーっと回り込めば、
かなり使えたのになぁ・・と思ったり。
開通が昭和７年と９年で２年しか違わないのに、
駅の設備なんかは段違いだよね。
やっぱり民間で作ったのと市営地下鉄の違いかな？
道路もまっすぐだし建設しやすかったろうね。
大阪に行って御堂筋線の立派さに驚いて、
残りの地下鉄のしょぼさにまた驚いた。ｗ
四つ橋線の西梅田駅は、大阪駅の北側にぐるーっと回り込めば、
かなり使えたのになぁ・・と思ったり。
203 ：名無し野電車区：04/01/22 23:49 ID:8ALjuGz+
>>204
あのボロさが営団ぽくって好きなんだけど。
あのボロさが営団ぽくって好きなんだけど。
205 ：名無し野電車区：04/01/23 00:02 ID:59ldlUCO
大阪地下鉄の加速力は223系より糞ですがなにか？
206 ：名無し野電車区：04/01/23 00:05 ID:IGXfxzmO
四つ橋線が北に伸ばせないのは地下で阪神とぶつかるから
207 ：名無し野電車区：04/01/23 00:15 ID:DCrfy+Zc
208 ：桓武ですが：04/01/23 00:26 ID:ikxUGWJo
＞京都はあんなに小さいのに何回も乗り継がされる。都市計画者は逝ってくれ。
すみません逝ってきます
すみません逝ってきます
209 ：名無し野電車区：04/01/23 01:43 ID:CbepgBo3
>189
そこは迷うところだね。
難波だったら地下鉄、天王寺はJRかなあ。
大阪であちこち動くときは地下鉄の一日券を買ってるが、
その足でそのまま東京等へ向かうときは、新大阪まで地下鉄だね。
そこは迷うところだね。
難波だったら地下鉄、天王寺はJRかなあ。
大阪であちこち動くときは地下鉄の一日券を買ってるが、
その足でそのまま東京等へ向かうときは、新大阪まで地下鉄だね。
210 ：名無し野電車区：04/01/23 19:49 ID:uQ4w6CFc
>>208
あんたの時代まで責任遡及しなくてもよろし（ｗ
あんたの時代まで責任遡及しなくてもよろし（ｗ
211 ：名無し野電車区：04/01/23 20:16 ID:DVXyCxZS
214 ：名無し野電車区：04/01/23 23:29 ID:EiTYkWqN
ラッシュで動物園前で堺筋線に乗り換える客はかなり多いよ
梅田方面の一番前とその２両目
夜のラッシュは堺筋線で動物園前で御堂筋線ホームに人があふれる
一番後ろだけど
梅田方面の一番前とその２両目
夜のラッシュは堺筋線で動物園前で御堂筋線ホームに人があふれる
一番後ろだけど
>>189
そうでもないぞ。急いでいる香具師はばらついて走る酉よりも等間隔に走る御堂筋線を使う。
そうでもないぞ。急いでいる香具師はばらついて走る酉よりも等間隔に走る御堂筋線を使う。
新大阪から北は日中ガラガラだろ？
217 ：名無し野電車区：04/01/24 12:45 ID:053cyeiL
そんなことはない
休日下りなら千中で席は埋まる
休日下りなら千中で席は埋まる
218 ：名無し野電車区：04/01/24 12:50 ID:dX/s5iIG
219 ：名無し野電車区：04/01/24 12:56 ID:dX/s5iIG
乗り換えを言ったら大阪／梅田は地下鉄のほうが乗り場に近いような雰囲気がある。
ＪＲはホーム出るまでが面倒くさいような。
梅田の街ぶらついてて新大阪行くとなったら地下鉄かも。
ＪＲはホーム出るまでが面倒くさいような。
梅田の街ぶらついてて新大阪行くとなったら地下鉄かも。
224 ：名無し野電車区：04/01/24 14:08 ID:nF4IGZ+8
３００ｍの乗換えを嫌う新幹線利用者は東京駅で新幹線と京葉線を乗り換える場合は
過労死するのでは？
過労死するのでは？
225 ：名無し野電車区：04/01/24 14:11 ID:c+u60lcQ
例えば新幹線で東京駅へ逝く場合、乗車券は[阪]大阪市内→[区]東京都区内だから大阪⇔新大阪は実質タダ。
①私鉄から梅田に出る→大阪駅からＪＲの切符を使う
②ＪＲ沿線から新大阪へ→当然JRの切符を使う。（市外の場合乗り越し）
③梅田に出ない私鉄の場合→JR乗換駅があるからそこからJRに乗る
④大阪地下鉄及び市バス沿線住民→この場合だけ御堂筋線に乗る
よって梅田（大阪）⇔新大阪はJRの圧勝。
急ぐからって高い地下鉄に乗るヤシは時間が読めないヴぁか。
①私鉄から梅田に出る→大阪駅からＪＲの切符を使う
②ＪＲ沿線から新大阪へ→当然JRの切符を使う。（市外の場合乗り越し）
③梅田に出ない私鉄の場合→JR乗換駅があるからそこからJRに乗る
④大阪地下鉄及び市バス沿線住民→この場合だけ御堂筋線に乗る
よって梅田（大阪）⇔新大阪はJRの圧勝。
急ぐからって高い地下鉄に乗るヤシは時間が読めないヴぁか。
自分のいる場所から地下鉄の駅が近けりゃ地下鉄で新大阪行くし、
自分のいる場所からJRの駅が近けりゃJRで新大阪行くと思う。
新大阪駅の改札からどっちのホームが近いかは、
それこそ京葉線くらい遠くないと普通は気にしない。
自分のいる場所からJRの駅が近けりゃJRで新大阪行くと思う。
新大阪駅の改札からどっちのホームが近いかは、
それこそ京葉線くらい遠くないと普通は気にしない。
227 ：名無し野電車区：04/01/24 17:44 ID:x3SeSate
228 ：名無し野電車区：04/01/24 19:38 ID:B/CnjXaP
>>227
お前のような貧乏人みたいに気にしないだけだよ。
お前のような貧乏人みたいに気にしないだけだよ。
231 ：名無し野電車区：04/01/24 20:21 ID:WGmWtHaO
近鉄から新大阪だったら地下鉄だな
232 ：名無し野電車区：04/01/24 20:33 ID:HBNxnX9t
>>231
特急使いなよ。回数券で１回当り４５０円。座れるし、エスカレーター上ったらそこは
新幹線乗換改札。特急は１時間も３本あるし、、、地下鉄で天王寺～新大阪２７０円。
特急と１８０円しか違わない。
特急使いなよ。回数券で１回当り４５０円。座れるし、エスカレーター上ったらそこは
新幹線乗換改札。特急は１時間も３本あるし、、、地下鉄で天王寺～新大阪２７０円。
特急と１８０円しか違わない。
233 ：名無し野電車区：04/01/24 20:37 ID:HBNxnX9t
鶴橋でも大阪線はＪＲ利用の方が多いだろう。乗換回数は同じだからね
八尾⇒鶴橋→大阪→新大阪（ＪＲ利用の場合）
八尾⇒鶴橋→難波→新大阪（地下鉄利用の場合）
八尾⇒鶴橋→大阪→新大阪（ＪＲ利用の場合）
八尾⇒鶴橋→難波→新大阪（地下鉄利用の場合）
234 ：名無し野電車区：04/01/24 20:40 ID:HBNxnX9t
帰りは地下鉄乗る人もいるかもね。
新大阪→難波→上本町→八尾（地下鉄利用・上本町からなら座れる）
新大阪→大阪→鶴橋→八尾（ＪＲ利用・鶴橋からなら座れない）
新大阪→難波→上本町→八尾（地下鉄利用・上本町からなら座れる）
新大阪→大阪→鶴橋→八尾（ＪＲ利用・鶴橋からなら座れない）
235 ：名無し野電車区：04/01/24 21:23 ID:nF4IGZ+8
新大阪から大阪天満宮に行くのにＪＲ尼崎経由で行く香具師は池沼
236 ：名無し野電車区：04/01/24 21:47 ID:LqHoPkF0
割引で新大阪からはるかで天王寺へ行きました
自由席割引３２０円
自由席割引３２０円
19時前に四つ橋線（西梅田行き）に乗ったんだが、
７人席乗客ゼロが相次いでいて凄まじい空気輸送っぷりだった。
まぁ土曜日だしこんなもんだけど、
とてもじゃないけど御堂筋のバイパスじゃねぇ。
７人席乗客ゼロが相次いでいて凄まじい空気輸送っぷりだった。
まぁ土曜日だしこんなもんだけど、
とてもじゃないけど御堂筋のバイパスじゃねぇ。
ちなみに、降りた西梅田も先発の電車ガラガラ。
本当に土曜休日はローカル張りの活躍だな。
本当に土曜休日はローカル張りの活躍だな。
239 ：名無し野電車区：04/01/24 22:50 ID:Gkf2AhU0
御堂筋は天王寺行きとなかもず行きとでは
混雑さが全然違う！！
梅田から乗るとき天王寺行きだったらラッキー
と思ってしまうよ
混雑さが全然違う！！
梅田から乗るとき天王寺行きだったらラッキー
と思ってしまうよ
240 ：名無し野電車区：04/01/24 22:53 ID:qOuzgZT3
というか、戦利からのやつを天皇まで、新大阪発をなかもず粋にすれば分散されると思うんだけど・・
そんな簡単な混雑緩和策もしないで、込んでるとかいってるのか世。
本当に計画性のまったくないバ関西塵だな。
そんな簡単な混雑緩和策もしないで、込んでるとかいってるのか世。
本当に計画性のまったくないバ関西塵だな。
ということはあれか、新幹線に乗る時は御堂筋線利用が多い、
近鉄南大阪線住人の俺はこのスレ的には田舎者だ、と。
近鉄南大阪線住人の俺はこのスレ的には田舎者だ、と。
>>240
それ、コマルスレで激しくガイシュツです。
それ、コマルスレで激しくガイシュツです。
>>233
ホームの対面に移動するのと階段上って環状線に乗り換えるのとではぜんぜん違う。
そのうえに大阪駅での乗り換えが加わる。
近鉄・京阪・南海から新大阪だったらそのまま終点まで行って地下鉄だな。
ただ梅田だったら鶴橋・京橋で乗り換えるほうが多い。
ホームの対面に移動するのと階段上って環状線に乗り換えるのとではぜんぜん違う。
そのうえに大阪駅での乗り換えが加わる。
近鉄・京阪・南海から新大阪だったらそのまま終点まで行って地下鉄だな。
ただ梅田だったら鶴橋・京橋で乗り換えるほうが多い。
245 ：名無し野電車区：04/01/24 23:06 ID:zkowGSuM
>>244
とうほぐの未開の部落から出てきたおのぼりさんだから放置放置（ｗ
とうほぐの未開の部落から出てきたおのぼりさんだから放置放置（ｗ
246 ：名無し野電車区：04/01/24 23:07 ID:nF4IGZ+8
朝ラッシュ時の御堂筋線の超高頻度ダイヤ（中津―天王寺）は燃える。
次の電車案内ＬＥＤ萌え！
神戸市営地下鉄西神・山手線の名谷ー新神戸間は横浜地下鉄より朝ラッシュ時の
本数が多いけど御堂筋線には及ばない。
次の電車案内ＬＥＤ萌え！
神戸市営地下鉄西神・山手線の名谷ー新神戸間は横浜地下鉄より朝ラッシュ時の
本数が多いけど御堂筋線には及ばない。
247 ：名無し野電車区：04/01/24 23:14 ID:qOuzgZT3
入出庫関係以外での区間運転って概念が東京の地下鉄にはほとんどないからな・・
例外が丸の内線の新宿行きと半蔵門線の清澄行きだけど、１/３程度だからな。
例外が丸の内線の新宿行きと半蔵門線の清澄行きだけど、１/３程度だからな。
248 ：名無し野電車区：04/01/24 23:17 ID:053cyeiL
>>240
東三国以遠～昭和町以遠は結構乗客がいるらしい
東三国以遠～昭和町以遠は結構乗客がいるらしい
249 ：名無し電車区：04/01/24 23:18 ID:YRG0TFnl
>>246
今の表示になる前の時…
○○を出ますた
△△に着きますた
△△を出ますた
の全部が表示されてたのは萌えた！
これが表示されたのは列車密度が高い中津～天王寺でも、
特に淀屋橋～心斎橋でよく見られた。
今の表示になる前の時…
○○を出ますた
△△に着きますた
△△を出ますた
の全部が表示されてたのは萌えた！
これが表示されたのは列車密度が高い中津～天王寺でも、
特に淀屋橋～心斎橋でよく見られた。
251 ：249：04/01/24 23:57 ID:YRG0TFnl
>>250
今の表示で確認したわけじゃないけど、多分全点灯じゃないかな？
「列車にごちゅうい」は入線直前だけだから。
スレ違いで申し訳ないけど、しＲ天王寺駅１７・１８番ホームの行き先案内
ＬＥＤの最下行の「←電車が到着しまつ」「電車が到着しまつ→」は、
１７・１８番同時到着の場合はどのように表示されるのだろう？
今の表示で確認したわけじゃないけど、多分全点灯じゃないかな？
「列車にごちゅうい」は入線直前だけだから。
スレ違いで申し訳ないけど、しＲ天王寺駅１７・１８番ホームの行き先案内
ＬＥＤの最下行の「←電車が到着しまつ」「電車が到着しまつ→」は、
１７・１８番同時到着の場合はどのように表示されるのだろう？
252 ：名無し野電車区：04/01/25 00:19 ID:7q70BZu9
近鉄線から新大阪へはＪＲが当たり前。
タダでＪＲ乗れるのに２７０円も誰が出すの！
この話題は終了。
タダでＪＲ乗れるのに２７０円も誰が出すの！
この話題は終了。
253 ：名無し野電車区：04/01/25 13:36 ID:pWI9uCj4
254 ：名無し野電車区：04/01/25 13:38 ID:M2Bb5qGm
線路脇のドブネズミのごはんは何？
255 ：名無し野電車区：04/01/25 13:47 ID:o85UXqS8
次の電車
なんば→心斎橋→当駅
↓
電車にご注意
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/senrichuoyuki.mp3
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/2ban.mp3
なんば→心斎橋→当駅
↓
電車にご注意
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/senrichuoyuki.mp3
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/2ban.mp3
256 ：名無し野電車区：04/01/25 13:51 ID:o85UXqS8
江坂→東三国→当駅
↓
電車にごちゅうい
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/nakamozuyuki.mp3
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/1ban.mp3
↓
電車にごちゅうい
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/nakamozuyuki.mp3
↓
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/1ban.mp3
257 ：名無し野電車区：04/01/25 13:53 ID:o85UXqS8
で、なんで御堂筋線にこの入線メロディーがないの？
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/nishiumedayuki.mp3
ttp://mk100.hp.infoseek.co.jp/nishiumedayuki.mp3
258 ：名無し野電車区：04/01/25 13:56 ID:o85UXqS8
259 ：名無し野電車区：04/01/25 14:08 ID:xrGMAwFL
>>167
逆に堺筋のが圧倒的に多いと思ったぞ俺は
逆に堺筋のが圧倒的に多いと思ったぞ俺は
260 ：名無し野電車区：04/01/25 14:50 ID:c9POkMMI
262 ：名無し野電車区：04/01/25 16:04 ID:o85UXqS8
堺筋快急の駅放送は、放送の最中に当該列車がドア閉めて発車しちゃうほどの長さがよいね。
逆方向もその煽り受けて、「ただいま、２番線に～」って言ってる間にドア閉まっちゃうし。
あと、天六到着時の車内放送が凄いよね。
８トラの時は、基本的に老けさせられてた秀平さんの声が一気に若くなるという･･･
ROM化された今は、いたって普通の声で早口になっただけだけどね。
スレ違いさげ。
逆方向もその煽り受けて、「ただいま、２番線に～」って言ってる間にドア閉まっちゃうし。
あと、天六到着時の車内放送が凄いよね。
８トラの時は、基本的に老けさせられてた秀平さんの声が一気に若くなるという･･･
ROM化された今は、いたって普通の声で早口になっただけだけどね。
スレ違いさげ。
ノ ッ ク は D Q N
265 ：名無し野電車区：04/01/26 02:25 ID:8kklL5Sx
age
266 ：名無し電車区：04/01/26 11:05 ID:rbcs0nLr
今朝天王寺から御堂筋線に乗ろうとして、３番線に千中逝きが停まってて２番線に
中津逝きが入ってきたから千中逝きがすぐに出ると思って慌てて飛び乗った。
すると中津逝きが先に出たｗ
なんでも、多客のためにダイヤが乱れてたらしい。
なんで多客でダイヤが乱れるんぢゃｺﾞﾙｧ!と言いたかったが、その前にしＲに乗ってて
車内で「新大阪－大阪間で線路内に立ち入った香具師がいたため緊急停車しますた。
その関係でしＲ京都線、しＲ神戸線、大阪勘定線、大和路線、阪和線のダイヤが乱れてまつ。」
と言ってた。
環状線で大阪・新大阪に向かう香具師がなだれ込んだんだなｗ
中津逝きが入ってきたから千中逝きがすぐに出ると思って慌てて飛び乗った。
すると中津逝きが先に出たｗ
なんでも、多客のためにダイヤが乱れてたらしい。
なんで多客でダイヤが乱れるんぢゃｺﾞﾙｧ!と言いたかったが、その前にしＲに乗ってて
車内で「新大阪－大阪間で線路内に立ち入った香具師がいたため緊急停車しますた。
その関係でしＲ京都線、しＲ神戸線、大阪勘定線、大和路線、阪和線のダイヤが乱れてまつ。」
と言ってた。
環状線で大阪・新大阪に向かう香具師がなだれ込んだんだなｗ
267 ：名無し野電車区：04/01/26 11:38 ID:SmPGhnK9
今朝の御堂筋線の混雑率は最大215％になったようですよ
268 ：名無し野電車区：04/01/26 13:18 ID:wNs59gKG
つかまるところも無い状態のﾓﾉｽｹﾞｰラッシュの時に通過する
梅田―淀屋橋にある急カーブは、毎朝ちょっとしたスリルだよな。
朝霧であった歩道橋圧死事件は、御堂筋よりも凄まじかったのかな？
梅田―淀屋橋にある急カーブは、毎朝ちょっとしたスリルだよな。
朝霧であった歩道橋圧死事件は、御堂筋よりも凄まじかったのかな？
２０年以上前半ドン時代の土曜日昼間のﾗｯｼｭはすごかった。
270 ：名無し：04/01/26 16:39 ID:CEvipl0t
御堂筋線の車庫はなかもずの地下ですぞ
271 ：名無し野電車区：04/01/26 18:41 ID:mZ96oysl
>270
なかもずは２編成留置しかありませんが、何か？
なかもずは２編成留置しかありませんが、何か？
272 ：名無し野電車区：04/01/26 20:55 ID:RdB0WlA7
御堂筋線の車庫は新金岡でわ？
あびこ以南が開業する前はあびこにあった。
あびこは今でも電留線として使ってる。
ラッシュ時にあびこ⇔中津・新大阪がある。
（新大阪発あびこ逝きは朝ラッシュ後に１本のみ）
あびこ以南が開業する前はあびこにあった。
あびこは今でも電留線として使ってる。
ラッシュ時にあびこ⇔中津・新大阪がある。
（新大阪発あびこ逝きは朝ラッシュ後に１本のみ）
273 ：名無し野電車区：04/01/26 21:21 ID:QsKWx7Gc
中百舌鳥検車場は新金岡～なかもず間にあり、この区間はほぼ複々線。
中２本の出入庫線は新金岡方に向いていて、その出入庫線は10連２本を
直列に留置できるほどの長さ、と。 で、外２本は本線。
中百舌鳥検車場自体はなかもず駅からの方が近いね。 半地下構造、だそうな。
中２本の出入庫線は新金岡方に向いていて、その出入庫線は10連２本を
直列に留置できるほどの長さ、と。 で、外２本は本線。
中百舌鳥検車場自体はなかもず駅からの方が近いね。 半地下構造、だそうな。
274 ：名無し野電車区：04/01/26 23:22 ID:fhWVFtna
こないだ堺筋線に乗ってたら、天下茶屋発天六逝きが、阪急の車両で来た。
こんなのってあり？
こんなのってあり？
275 ：名無し野電車区：04/01/26 23:23 ID:UOjEA4wB
>>274
おおあり。しょっちゅう見る。
おおあり。しょっちゅう見る。
276 ：名無し野電車区：04/01/26 23:45 ID:eHpfCT+a
277 ：名無し野電車区：04/01/26 23:55 ID:AsqjohCD
278 ：名無し野電車区：04/01/27 00:16 ID:PpDkbi3j
昔、泉北車の難波～河内長野・金剛・北野田などもあった
ありそうでないのが、大阪市交車の阪急高槻市・北千里～梅田
ありそうでないのが、大阪市交車の阪急高槻市・北千里～梅田
>>278
＞ありそうでないのが、大阪市交車の阪急高槻市・北千里～梅田
そりゃまぁ、梅田は完全に相互乗り入れの範囲外だし･･･
阪急車の堺筋線内往復はまだ、相互乗り入れの範囲内だからなんとも思わないけど。
＞ありそうでないのが、大阪市交車の阪急高槻市・北千里～梅田
そりゃまぁ、梅田は完全に相互乗り入れの範囲外だし･･･
阪急車の堺筋線内往復はまだ、相互乗り入れの範囲内だからなんとも思わないけど。
阪急9300はいつ市交線に入線するんだろうな。
市交線内を走るクロス車モエ
市交線内を走るクロス車モエ
281 ：278：04/01/27 12:51 ID:x8VHxDnv
282 ：名無し野電車区：04/01/27 13:01 ID:OYUqH2Y4
阪急京都線と東海道新幹線の線路を繋げれば天下茶屋まで新幹線乗り入れが可能になる
プルルルン♪「まもなく、２番線に、東京行きが参ります。危険ですから、白線の内側に、
お下がりください。電車とホームとの間が開いているところは、足元に十分ご注意願います。」
プルルルン♪「まもなく、２番線に、東京行きが参ります。危険ですから、白線の内側に、
お下がりください。電車とホームとの間が開いているところは、足元に十分ご注意願います。」
283 ：名無し野電車区 ：04/01/27 15:45 ID:FL7PRzgy
千里中央→大阪モノレール
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線・四つ橋線・JR線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線・阪堺線
天王寺→JR線・近鉄線・阪堺上町線・谷町線
長居→JR線
なかもず→泉北高速線・南海線
新大阪→JR線・新幹線
西中島南方→阪急線
中津→阪急線
梅田→四ツ橋線・谷町線・JR線・阪急線・阪神線
淀屋橋→市役所前・京阪線
本町→中央線・四つ橋線
心斎橋→大丸本店前 ・長堀鶴見緑地線・四つ橋線
難波→千日前・南海線・近鉄線・四つ橋線・JR線
大国町→四つ橋線
動物園前→堺筋線・JR線・南海線・阪堺線
天王寺→JR線・近鉄線・阪堺上町線・谷町線
長居→JR線
なかもず→泉北高速線・南海線
>>282
架線を調べて出直せ
架線を調べて出直せ
286 ：名無し野電車区：04/01/27 20:49 ID:UX4pa9ed
ノ ッ ク は Ｄ Ｑ Ｎ
288 ：名無し野電車区：04/01/27 20:59 ID:OYUqH2Y4
ある日の東京駅にて
まもなく、１６番線に、でんでん、１２８号、が、到着いたします。この電車は、
折り返し、１４時、０３分発、さかいすじ、２３３号、天下茶屋・新大阪行きと、
なります。
電車は、１６両編成です。1番前から１号車、２号車の順で、一番後ろの車が、１６号車です。
この電車は、途中、京都で、切り離しをいたします。前８両、１号車から、８号車が、全席自由席
の、天下茶屋行き、後ろ８両、９号車から、１６号車が、全席指定の、新大阪行きです。
この電車は、全車両２階立てとなっています。
まもなく、１６番線に、でんでん、１２８号、が、到着いたします。この電車は、
折り返し、１４時、０３分発、さかいすじ、２３３号、天下茶屋・新大阪行きと、
なります。
電車は、１６両編成です。1番前から１号車、２号車の順で、一番後ろの車が、１６号車です。
この電車は、途中、京都で、切り離しをいたします。前８両、１号車から、８号車が、全席自由席
の、天下茶屋行き、後ろ８両、９号車から、１６号車が、全席指定の、新大阪行きです。
この電車は、全車両２階立てとなっています。
289 ：名無し野電車区：04/01/27 21:35 ID:w15DK4Fr
291 ：名無し野電車区：04/01/28 21:45 ID:MaY1rjND
>>291
いや、（たぶん）軌間の話はしてない･･･
いや、（たぶん）軌間の話はしてない･･･
293 ：名無し野電車区：04/01/28 22:10 ID:WnnSWMOL
グランドひかりを復活させて、堺筋線直通は可能ですか？
>>293
ある程度可能です。
ある程度可能です。
晩の２１時台の間引き運転はつらいね。
環状線の内側区間牛々詰め。
環状線の内側区間牛々詰め。
札幌からすすきのって、通勤者は毎日歩くか？
そんなに毎日時間掛けて歩けるなら、本数少ないJR乗らないで、
百合が原から栄町まで歩いてるよ…
そんなに毎日時間掛けて歩けるなら、本数少ないJR乗らないで、
百合が原から栄町まで歩いてるよ…
余裕で誤爆
定期的に御堂筋線に乗るようになったけど（混雑するので乗りたくないけど）、
この線、あの30系がなくなってから、加速がよくなったんかな？（ただし加速
度時代は昔の50系のほうがまだ上だったんじゃないか？最高速は遅かったけど）
あと、他線で普通やってる、停車直前にブレーキを緩めてゆっくり止めるとい
うことをあまりしてないような気がする。やっぱり過密ダイヤのせいか？どう
せならもっと加速度あげて、ラッシュアワーの渋滞信号待ち減らせんかなと思
った。
この線、あの30系がなくなってから、加速がよくなったんかな？（ただし加速
度時代は昔の50系のほうがまだ上だったんじゃないか？最高速は遅かったけど）
あと、他線で普通やってる、停車直前にブレーキを緩めてゆっくり止めるとい
うことをあまりしてないような気がする。やっぱり過密ダイヤのせいか？どう
せならもっと加速度あげて、ラッシュアワーの渋滞信号待ち減らせんかなと思
った。
299 ：名無し野電車区：04/01/30 18:18 ID:wFJCPWJ6
＞停車直前にブレーキを緩めて
この停め方でお召列車もびっくりの無衝撃停車させる上手（形式関係なし）が
たまーにいますな。
谷町線の話だが。でも他路線にもいるんじゃない？
この停め方でお召列車もびっくりの無衝撃停車させる上手（形式関係なし）が
たまーにいますな。
谷町線の話だが。でも他路線にもいるんじゃない？
301 ：名無し野電車区：04/01/30 23:25 ID:50gX5Nm+
>>300
しかし、10連化の際にダウソしたのでは？
6M2T→6M4Tですが
10連化で何となく梅田までの所要時間も微妙に延びた気も
しているのですが
あと鉄ぴくの特集号で
御堂筋20系2.5km/h/s、他先駆の20系2.0km/h/sとあって
激しく低加速ぶりに驚きを禁じ得なかった記憶があるのですが
(運転席をのぞくとポールスターの「高加速スイッチ」は入になっ
ていたと思われ)
しかし、10連化の際にダウソしたのでは？
6M2T→6M4Tですが
10連化で何となく梅田までの所要時間も微妙に延びた気も
しているのですが
あと鉄ぴくの特集号で
御堂筋20系2.5km/h/s、他先駆の20系2.0km/h/sとあって
激しく低加速ぶりに驚きを禁じ得なかった記憶があるのですが
(運転席をのぞくとポールスターの「高加速スイッチ」は入になっ
ていたと思われ)
302 ：名無し野電車区：04/01/30 23:32 ID:JD4ZKoTa
梅田～淀屋橋はカーブが多いからな 通過時間が長くなった
303 ：名無し野電車区：04/01/30 23:52 ID:1qoC58iC
淀屋橋～難波間は駅を出たら登り勾配になり、駅が近づいたら下り勾配になるを繰り返してない？
304 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/01/30 23:57 ID:klzu9eLE
京阪本線は、御堂筋線と並んで関西ではトップクラスの輸送量。
305 ：名無し野電車区：04/01/30 23:59 ID:XjNBL+Yt
>>304
近鉄スレにこいや 逃げたんか？
近鉄スレにこいや 逃げたんか？
306 ：名無し野電車区：04/01/31 00:32 ID:Ue+uFQ5N
御堂筋線に６ドア車きぼんぬ
307 ：名無し野電車区：04/01/31 14:31 ID:3THAaJqY
sinnsaibasi
308 ：名無し野電車区：04/01/31 14:38 ID:XYzSqBD7
駅舎も東京に比べたらはるかに浅い。
結構なことだ。
結構なことだ。
「電車がカーブを通過します ご注意ください」に未だに違和感がある
311 ：名無し野電車区：04/01/31 17:18 ID:6dY+p60y
>>309
銀座線・丸の内線と比較してか？
銀座線・丸の内線と比較してか？
313 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/31 22:26 ID:NvDykN/w
昭和町・西田辺・我孫子の各駅は、階段下りたら即ホームだったような。
すごい便利。
すごい便利。
銀座線の下町区間は、道路にいても電車が来てるのが解るぞ。
315 ：名無し野電車区：04/01/31 22:40 ID:2Fl4SqCl
そうだよ。
末広町のあたりなんて、電車来るとゴーゴー言ってる。
末広町のあたりなんて、電車来るとゴーゴー言ってる。
上野広小路萌え
318 ：名無し野電車区：04/02/01 00:00 ID:bGyPztAF
御堂筋線には選ばれし精鋭ベテラン運転士のみを配置すべし。
そして最高峰の技術を御堂筋線車両に投入すべし。
そして最高峰の技術を御堂筋線車両に投入すべし。
319 ：名無し野電車区：04/02/01 00:37 ID:WlQGl8Fv
>>318
御堂筋線の車両だけ加速度いいんじゃなかった？
御堂筋線の車両だけ加速度いいんじゃなかった？
>>319
違和感大有りですな。
違和感大有りですな。
322 ：名無し野電車区：04/02/01 00:56 ID:WlQGl8Fv
次は、梅田、梅田、終点です。谷町線、ＪＲ線、阪急線、阪神線は、乗換えです。
次は、三越前です。大阪駅と直結する近代的ななにわタワーへお越しのお客様は、次で
お降り下さい。
次は、三越前です。大阪駅と直結する近代的ななにわタワーへお越しのお客様は、次で
お降り下さい。
323 ：名無し野電車区：04/02/01 01:22 ID:uAZrxmC9
324 ：名無し野電車区：04/02/01 02:43 ID:Iu1k3+k1
銀座線の浅草よりは通風孔じゃなくても音するよ。
なんばに着くときの「センニチ、ｷﾝﾃﾂ､アァンドゥ ナァンカァイラァーイィン」
の発音が好き。近鉄が妙に短く、南海がやや長い。
の発音が好き。近鉄が妙に短く、南海がやや長い。
漏れは京都市交のおねいさんの発音が（ｒｙ
328 ：名無し野電車区：04/02/01 20:32 ID:WlQGl8Fv
夕方の淡路始発天下茶屋行きは終点まで自動放送ないよ
毛皮・レザーウエアのなかむらへお越しの方は
次でお降りください。
次でお降りください。
>>328
8300Fに乗ったって訳ではなく･･･？
8300Fに乗ったって訳ではなく･･･？
331 ：名無し野電車区：04/02/02 01:50 ID:fsx10N6F
>>301,>>320
10系は今でも3.0km/h/sだよ。公称値と実測値が違うのはよくある話で。
6M2Tの時はリミットかけずに使ってたんでしょう。
ちなみに堺筋は阪急にあわせ2.8km/h/sね。
その他路線の2.5km/h/sは今思えば「日本一」低加速な地下鉄ではあるが、
なんとなく世界チャンピオンも狙えそうな気がしてきた。
実際は中速以上だとか減速度だとかで十分時間を稼げるのだけど。
10系は今でも3.0km/h/sだよ。公称値と実測値が違うのはよくある話で。
6M2Tの時はリミットかけずに使ってたんでしょう。
ちなみに堺筋は阪急にあわせ2.8km/h/sね。
その他路線の2.5km/h/sは今思えば「日本一」低加速な地下鉄ではあるが、
なんとなく世界チャンピオンも狙えそうな気がしてきた。
実際は中速以上だとか減速度だとかで十分時間を稼げるのだけど。
332 ：名無し野電車区：04/02/02 03:16 ID:ZlBdP4Gf
インテックスに行こうと思ったらOTSの料金取られるのがむかつく。
333 ：名無し野電車区：04/02/02 03:41 ID:X3P4bVcu
御堂筋線の梅田～なんば間の定期券を買うと四つ橋線の西梅田～なんば間にも乗車できるって知ってる？
しかもその区間の全駅下車可能なんですよ。
しかもその区間の全駅下車可能なんですよ。
334 ：名無し野電車区：04/02/02 11:29 ID:U6s7HYk4
>>333
梅田～なんばを含む定期券は御堂筋線と四つ橋線と両方乗れて、どちらでも途中下車できまつ（西梅田を含む）。
梅田⇔なんば間に限ったことではありません。
っていうか、定期券の特例で梅田－西梅田、淀屋橋－肥後橋、心斎橋－四ツ橋は同一駅と見なされてまつ。
ちなみに天王寺～梅田を含む定期券で谷町線で東梅田で乗り降りできまつ。
但し、経由路線以外での途中下車は不可。
梅田～なんばを含む定期券は御堂筋線と四つ橋線と両方乗れて、どちらでも途中下車できまつ（西梅田を含む）。
梅田⇔なんば間に限ったことではありません。
っていうか、定期券の特例で梅田－西梅田、淀屋橋－肥後橋、心斎橋－四ツ橋は同一駅と見なされてまつ。
ちなみに天王寺～梅田を含む定期券で谷町線で東梅田で乗り降りできまつ。
但し、経由路線以外での途中下車は不可。
俺の背の高さから言うと、ドア付近に立って外を見ようとすると
「チカンは犯罪です」のステッカーで丁度景色が見えない。
つまり、そういうこと。
「チカンは犯罪です」のステッカーで丁度景色が見えない。
つまり、そういうこと。
336 ：名無し野電車区：04/02/02 13:49 ID:+9lJXu44
今日も多客のためにダイヤが乱れてたみたいだけど、なんで？
337 ：名無し野電車区：04/02/02 13:53 ID:IVoMycG9
>>335
チビ氏ね
チビ氏ね
おまいの身長は２メートル越すのか
とあえてつっこむ
とあえてつっこむ
339 ：名無し野電車区：04/02/02 23:28 ID:yy9wKiLB
冷房のなかった御堂筋線は地獄だったぞ
340 ：名無し野電車区：04/02/03 01:19 ID:XZvcaXOx
>>336
ここのスレ見て「よし、こんなに利用者多いなら一度御堂筋線に乗ってみよう」と思った
地方客が殺到して積み残し出まくってた。
おばちゃん２人が誰かに指さして「こんな時期に半ズボンだなんて、頭おかしいんとちゃう？」って
ヒソヒソ笑っていたよ。
ここのスレ見て「よし、こんなに利用者多いなら一度御堂筋線に乗ってみよう」と思った
地方客が殺到して積み残し出まくってた。
おばちゃん２人が誰かに指さして「こんな時期に半ズボンだなんて、頭おかしいんとちゃう？」って
ヒソヒソ笑っていたよ。
341 ：名無し野電車区：04/02/03 01:32 ID:5kCXWiTm
ﾜﾗﾀ
2chってそんなに影響力あるんかいな・・・
しかも半ｽﾞﾎﾞｿ
2chってそんなに影響力あるんかいな・・・
しかも半ｽﾞﾎﾞｿ
342 ：名無し野電車区：04/02/03 01:39 ID:NVLrego3
>>6のいうことがすべてだな。
>>342
いや、大阪市の人口に加えて、
このスレで散々書かれているように郊外住民が大量に御堂筋線に
流れ込むようになっている、というのもある。
>>6
大阪市の人口は260万だから、それを「200万強」と書くのは少々乱暴かと。
いや、大阪市の人口に加えて、
このスレで散々書かれているように郊外住民が大量に御堂筋線に
流れ込むようになっている、というのもある。
>>6
大阪市の人口は260万だから、それを「200万強」と書くのは少々乱暴かと。
あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
345 ：名無し野電車区：04/02/03 11:56 ID:XZvcaXOx
誰ですか？大阪市の人口を名古屋市と同等に扱っているのは。
最近は都心回帰で人口が260万を越えましたよ。
もっとも昔は350万くらいいたのですがね。
最近は都心回帰で人口が260万を越えましたよ。
もっとも昔は350万くらいいたのですがね。
>>299
8000形限定で御堂筋にもいる。
ブレーキ緩解音萌え～
>>300
ん？30系の方がよかったような。
なんかの本で10系は30系より高速性能を高めた反面
起動加速度が劣るとか書いてあったのを見たと思う。
>>336
大学入試の経路途中で御堂筋に乗る人がいたのかも。
8000形限定で御堂筋にもいる。
ブレーキ緩解音萌え～
>>300
ん？30系の方がよかったような。
なんかの本で10系は30系より高速性能を高めた反面
起動加速度が劣るとか書いてあったのを見たと思う。
>>336
大学入試の経路途中で御堂筋に乗る人がいたのかも。
新大阪で新幹線から御堂筋線まで乗り継ぎ何分くらいかかりますか?
>348
ありがとう
ありがとう
350 ：名無し野電車区：04/02/04 12:01 ID:/flqc8+D
現在乗車中（天王寺→新大阪）８号車の様子。
なんばまでは、立客はいるが空席もあり余裕で着席できたが、
なんばでどっと乗ってきて、以降各駅の乗降多数で車内は混雑。
梅田でどっと降りて随分すいた。
座席は埋まり立客がちらほらいる状態。西中島南方、新大阪で漸次下車、空席ができる。以上
なんばまでは、立客はいるが空席もあり余裕で着席できたが、
なんばでどっと乗ってきて、以降各駅の乗降多数で車内は混雑。
梅田でどっと降りて随分すいた。
座席は埋まり立客がちらほらいる状態。西中島南方、新大阪で漸次下車、空席ができる。以上
朝5時台から座席は全て埋まっていますが何か？
352 ：名無し野電車区：04/02/04 14:20 ID:/Bj1Qrvs
>>351
阪急沿線住民は(･∀･)ｶｴﾚ!!
阪急沿線住民は(･∀･)ｶｴﾚ!!
東京の迷惑乗り入れの例。
ＪＲ中央緩行～営団東西
ＪＲ常磐緩行～営団千代田
ＪＲ中央緩行～営団東西
ＪＲ常磐緩行～営団千代田
354 ：名無し野電車区：04/02/04 20:25 ID:w0K4btPY
>>352
早朝から糞ダイヤ利用の東部部落住民必死だなｗ
早朝から糞ダイヤ利用の東部部落住民必死だなｗ
>>353
東急東横～営団日比谷とか。
東急東横～営団日比谷とか。
356 ：名無し野電車区：04/02/05 01:18 ID:YbymOck7
>>355は車体長まで異なるからな
おいおい、モスクワで地下鉄爆破されたぞ。
日本で起きたら…
日本で起きたら…
どうして曲がるときに「ゴォォォーーー」って音がして振動するの？
ふつうの電車そんなの鳴らないよね？
ふつうの電車そんなの鳴らないよね？
360 ：名無し野電車区：04/02/06 21:11 ID:Vk114PPa
361 ：名無し野電車区：04/02/06 22:38 ID:oQ2LUQgh
6 ：名無し野電車区 ：04/01/17 16:35 ID:saJYMde4
>>1
これって光栄に限ってるぞ！！
どう考えたって朝の東西線日本橋到着のほうが混んでる。
というより、人口２００万強の年で、地下鉄路線が実質１本だけだったら、
そりゃあ込むに決まってるって。
18 ：名無し野電車区 ：04/01/17 21:46 ID:1bcubLQg
>>11
東西線、千代田線は確実に御堂筋より上有楽町もたぶん上
半蔵門はきついかな？田園都市線区間ならば確実に上なんだけど
>>15
建設費を入れなくても赤っぽいところ
四つ橋、千日前、神戸市営海岸線ってところか？？
ほかは全部黒じゃないか？
>>1
これって光栄に限ってるぞ！！
どう考えたって朝の東西線日本橋到着のほうが混んでる。
というより、人口２００万強の年で、地下鉄路線が実質１本だけだったら、
そりゃあ込むに決まってるって。
18 ：名無し野電車区 ：04/01/17 21:46 ID:1bcubLQg
>>11
東西線、千代田線は確実に御堂筋より上有楽町もたぶん上
半蔵門はきついかな？田園都市線区間ならば確実に上なんだけど
>>15
建設費を入れなくても赤っぽいところ
四つ橋、千日前、神戸市営海岸線ってところか？？
ほかは全部黒じゃないか？
22 ：名無し野電車区 ：04/01/17 23:49 ID:1bcubLQg
>>21
銀座線、丸の内線
39 ：名無し野電車区 ：04/01/18 20:24 ID:xwkqm5Pw
御堂筋線（というか大阪の地下鉄）はめちゃくちゃ高いって話だが、何回はそれよりも
高いのか？？終わってるな。
バ関西塵が東京にきて、都営地下鉄が安いっていうんで、俺はマジでびびったよ。
あのけちな関西人があんなに暴力的な運賃である都営地下鉄を安いっていうんだしさ
73 ：名無し野電車区 ：04/01/19 21:23 ID:heg6gfck
>>69
東京は、皇居があるからね。
78 ：名無し野電車区 ：04/01/19 22:11 ID:JqYiqeFb
>>77
失敗してるのは東西線の西側かな？
いくら日本橋直通とはいっても、そのすぐ近くまで中央線でいけちゃうもんな。
とはいえ、ラッシュ時はそこそこ混雑してるぞ
139 ：名無し野電車区 ：04/01/21 21:35 ID:ujBKdsp9
>>135
関東の大手私鉄は現在９社ですが何か？
東西線は直接的には２社（まあ、もう１社も乗り換え可能ではあるが・・）としか接続
していませんが何か？
間接的ってことなら、ほとんどの地下鉄が８社と接続しますが何か？
>>77
失敗してるのは東西線の西側かな？
いくら日本橋直通とはいっても、そのすぐ近くまで中央線でいけちゃうもんな。
とはいえ、ラッシュ時はそこそこ混雑してるぞ
139 ：名無し野電車区 ：04/01/21 21:35 ID:ujBKdsp9
>>135
関東の大手私鉄は現在９社ですが何か？
東西線は直接的には２社（まあ、もう１社も乗り換え可能ではあるが・・）としか接続
していませんが何か？
間接的ってことなら、ほとんどの地下鉄が８社と接続しますが何か？
142 ：名無し野電車区 ：04/01/21 22:56 ID:ujBKdsp9
>>141
千代田線・・・
常磐線方面からは２回乗り換えが必要。
小田急の場合は新宿乗換えって手もあるけどね。（実は南新宿ー代々木を歩いたほうが
早いってわなだけど）
161 ：名無し野電車区 ：04/01/21 23:38 ID:ujBKdsp9
>>157
銀座線赤坂見附ー新橋間は終日混雑してますが何か？
ほかにも丸の内線新宿ー赤坂見附もいい感じで込んでる。そのために始発駅の着席対策で
新宿始発があるとのうわさも・・
御堂筋だって我孫子の先はがらがらじゃないのか？？？
240 ：名無し野電車区 ：04/01/24 22:53 ID:qOuzgZT3
というか、戦利からのやつを天皇まで、新大阪発をなかもず粋にすれば分散されると思うんだけど・・
そんな簡単な混雑緩和策もしないで、込んでるとかいってるのか世。
本当に計画性のまったくないバ関西塵だな。
>>141
千代田線・・・
常磐線方面からは２回乗り換えが必要。
小田急の場合は新宿乗換えって手もあるけどね。（実は南新宿ー代々木を歩いたほうが
早いってわなだけど）
161 ：名無し野電車区 ：04/01/21 23:38 ID:ujBKdsp9
>>157
銀座線赤坂見附ー新橋間は終日混雑してますが何か？
ほかにも丸の内線新宿ー赤坂見附もいい感じで込んでる。そのために始発駅の着席対策で
新宿始発があるとのうわさも・・
御堂筋だって我孫子の先はがらがらじゃないのか？？？
240 ：名無し野電車区 ：04/01/24 22:53 ID:qOuzgZT3
というか、戦利からのやつを天皇まで、新大阪発をなかもず粋にすれば分散されると思うんだけど・・
そんな簡単な混雑緩和策もしないで、込んでるとかいってるのか世。
本当に計画性のまったくないバ関西塵だな。
366 ：名無し野電車区：04/02/06 23:00 ID:EoP1XxIT
御堂筋線の乗客数緩和のために
四つ橋線を十三の方に伸ばして
千里ニュータウンの方に伸ばすって話があったんだけど、
どうなったの？
四つ橋線を十三の方に伸ばして
千里ニュータウンの方に伸ばすって話があったんだけど、
どうなったの？
ババーンとコピペされても、読む気がおこらんわな、残念なことに。
イスラム原理主義者がモスクワのテロ真似たらどうしよう…
370 ：名無し野電車区：04/02/06 23:45 ID:WsN3RZRl
ｽﾚﾀｲに異議あり。
今まで、ロンドン（世界で最初の地下鉄が開通した都市）、
ブダペスト（大陸で最初に地下鉄が開通した都市）などの欧州の地下鉄、
ニューヨークやワシントンＤＣ等のアメリカの地下鉄。
もちろん、東京在住なので、東京の地下鉄にも乗ってきたが。
御堂筋線は「世界一」だと思うよ。マジで。
「梅田・難波」間（なんば、ってひらがな？）なんて宇宙一だと思うよ。マジで。
今まで、ロンドン（世界で最初の地下鉄が開通した都市）、
ブダペスト（大陸で最初に地下鉄が開通した都市）などの欧州の地下鉄、
ニューヨークやワシントンＤＣ等のアメリカの地下鉄。
もちろん、東京在住なので、東京の地下鉄にも乗ってきたが。
御堂筋線は「世界一」だと思うよ。マジで。
「梅田・難波」間（なんば、ってひらがな？）なんて宇宙一だと思うよ。マジで。
ロスの地下鉄はしょぼかった。
372 ：名無し野電車区：04/02/07 00:05 ID:AkuSfp82
モスクワの地下鉄って凄いんじゃないの？
昨日、横浜行ったら元町、中華街駅が完全に
御堂筋線の駅をパクッてた。
御堂筋線の駅をパクッてた。
>>374
地下だから雪や寒さの影響を受けない、というのも関係してるんだろうか
地下だから雪や寒さの影響を受けない、というのも関係してるんだろうか
376 ：名無し野電車区：04/02/07 09:48 ID:cjHC4ZAJ
モスクワの地下鉄は核シェルターも兼ねてるらしくすげー深いよ。
社会主義国だったから地下鉄や路面電車網は発達してるみたいだね。
社会主義国だったから地下鉄や路面電車網は発達してるみたいだね。
377 ：名無し野電車区：04/02/07 09:50 ID:n5T+KFxh
モスクワを走ってる車はボロボロなものばかり。
まだ新車を買えるような層は少ないんだろうな。
その辺の事情から共産党政権下で発達した地下鉄網を利用する人が多いのか？
まだ新車を買えるような層は少ないんだろうな。
その辺の事情から共産党政権下で発達した地下鉄網を利用する人が多いのか？
378 ：名無し野電車区：04/02/07 10:01 ID:G4zhtMx4
モスクワの地下鉄に乗ったことがあるけど、
車両のボロさより駅のとてつもない深さが印象に残ってる。
超高速エスカレーターに乗っても、駅によっては改札口からホームまで１５分くらいかかったりする。
でも、あの車両のボロさで車内放送があるのにも驚いたが（ほとんど聞き取れない）。
車両のボロさより駅のとてつもない深さが印象に残ってる。
超高速エスカレーターに乗っても、駅によっては改札口からホームまで１５分くらいかかったりする。
でも、あの車両のボロさで車内放送があるのにも驚いたが（ほとんど聞き取れない）。
379 ：名無し野電車区：04/02/07 10:36 ID:nOc+hyQQ
>>373平壤の地下鉄の駅ももドーム型の屋根らしいよ。そしてモスクワ同様深い場所に掘られてるらしい。
380 ：うんこ：04/02/07 10:55 ID:6Hmzj15X
ソ連は、政策で地下鉄料金初乗り20円くらいだったと思う。本当に公共交通機関だな。
てか、あのテロって、イスラム原理主義者なの？チェチェン系かとｵﾓ他。
チェチェンの対露闘争は支持するけど、あんま外国人巻き込むなって思う
てか、あのテロって、イスラム原理主義者なの？チェチェン系かとｵﾓ他。
チェチェンの対露闘争は支持するけど、あんま外国人巻き込むなって思う
>>379
桃ドーム型の屋根・・・
桃ドーム型の屋根・・・
ｱﾙｶｲｰﾀﾞ
>モスクワの地下鉄は核シェルターも兼ねてるらしくすげー深いよ。
今回のテロには逆効果だったみたいね…
今回のテロには逆効果だったみたいね…
384 ：名無し野電車区：04/02/07 15:36 ID:Z+jtWsEx
爆破された２号線ってモスクワ地下鉄で最も乗客数の多い路線だって
御堂筋線とどっち多いかな？
御堂筋線とどっち多いかな？
386 ：この構想も凄い：04/02/07 23:58 ID:Qvxae0Hn
さいたま地下鉄構想
新大宮 さいたま農園
｜ ／
（谷町線・文の里 ｜ ／
まで載り入れ ） ｜ ／
千林大宮――――大宮―――――――東武動物公園（東武伊勢崎線、浅草まで乗り入れ）
｜
｜
阪急大宮―さいたま新都心―さいたま裏都心 ―さいたま西公営住宅
｜
｜
浦和――浦和美園――春日部―川島――
西浦和――南浦和 |
｜ |
｜ 茂木
和泉大宮 |
｜ |
｜ ―常陸大宮（水郡線、常陸太子まで乗り入れ）
阿波大宮―――――
新大宮 さいたま農園
｜ ／
（谷町線・文の里 ｜ ／
まで載り入れ ） ｜ ／
千林大宮――――大宮―――――――東武動物公園（東武伊勢崎線、浅草まで乗り入れ）
｜
｜
阪急大宮―さいたま新都心―さいたま裏都心 ―さいたま西公営住宅
｜
｜
浦和――浦和美園――春日部―川島――
西浦和――南浦和 |
｜ |
｜ 茂木
和泉大宮 |
｜ |
｜ ―常陸大宮（水郡線、常陸太子まで乗り入れ）
阿波大宮―――――
387 ：あう使い：04/02/08 06:06 ID:pQNC9bXZ
>>360
でも北行きが梅田に侵入するときって異常にうるさくない？なんで？
でも北行きが梅田に侵入するときって異常にうるさくない？なんで？
388 ：名無し野電車区：04/02/08 09:01 ID:PsjZCfh2
>>388
乗客の流れによると思うな。
同じ様な輸送人員でも偏り方によっては、御堂筋線みたいに10連用意しないと
捌ききれん様な局地的なものになったり、銀座線や丸ノ内線の小形車両でも
捌ききれるものになったりすると思う。
比べるとするなら、時間帯を細かく分けてみる必要があるんじゃないかと思う。
簡単に分けると、朝、朝ラッシュ、昼間、夕ラッシュ、夜くらいかな。
銀座線や丸ノ内線はどの時間帯でも一定の乗客を輸送し、御堂筋線は
何処かに異様な偏りがある、と考えられると思う。 個人的で安易な考えだけど。
･･･まぁ、どうでもイイ話だね。
乗客の流れによると思うな。
同じ様な輸送人員でも偏り方によっては、御堂筋線みたいに10連用意しないと
捌ききれん様な局地的なものになったり、銀座線や丸ノ内線の小形車両でも
捌ききれるものになったりすると思う。
比べるとするなら、時間帯を細かく分けてみる必要があるんじゃないかと思う。
簡単に分けると、朝、朝ラッシュ、昼間、夕ラッシュ、夜くらいかな。
銀座線や丸ノ内線はどの時間帯でも一定の乗客を輸送し、御堂筋線は
何処かに異様な偏りがある、と考えられると思う。 個人的で安易な考えだけど。
･･･まぁ、どうでもイイ話だね。
しかし、時間帯だけでは足りないね。
駅からも見てみないことには。
駅からも見てみないことには。
御堂筋線の乗客数が減っている理由
①酉のせい。
②そもそも通勤客が減っている
①酉のせい。
②そもそも通勤客が減っている
394 ：名無し野電車区：04/02/08 12:26 ID:2zlCA+pF
朝ラッシュの御堂筋線ってなかもず、江坂(千中)でどのくらい混㌦？
395 ：名無し野電車区：04/02/08 13:22 ID:Yy4pihvY
大阪府の人口流出は全国一
その大半は首都圏へ・・・
その大半は首都圏へ・・・
397 ：名無し野電車区：04/02/08 15:34 ID:AkTz0N0d
大阪の未来は暗いね。でも、神戸なんかもっと悲惨だよ。
三ノ宮駅周辺こそ人通りが多いが、少し離れれば、全然人がいない。
新神戸周辺なんて目も当てられないからね。
今後は、首都圏だけが発展していくだろうね。
９０年代の後半くらいから、東京は大規模な開発が行われて、
今じゃたくさんのスポットが出来ました。ほんの１０年ほど前は、
東京といえば、ディズニーランド、東京タワー、上野動物園、浅草
くらいしか思いつかなかったのに、今では･･･。
三ノ宮駅周辺こそ人通りが多いが、少し離れれば、全然人がいない。
新神戸周辺なんて目も当てられないからね。
今後は、首都圏だけが発展していくだろうね。
９０年代の後半くらいから、東京は大規模な開発が行われて、
今じゃたくさんのスポットが出来ました。ほんの１０年ほど前は、
東京といえば、ディズニーランド、東京タワー、上野動物園、浅草
くらいしか思いつかなかったのに、今では･･･。
398 ：名無し野電車区：04/02/08 16:34 ID:QkWa2oXf
399 ：名無し野電車区：04/02/08 18:40 ID:Kr2yU76E
大阪もパークスとか梅田北ヤードとか開発ラッシュなわけだが。
俺は東京と大阪の２強時代が来たと思ってる。
地方都市は遠からず死亡。
俺は東京と大阪の２強時代が来たと思ってる。
地方都市は遠からず死亡。
400 ：名無し野電車区：04/02/08 18:50 ID:q+8/enD1
今が踏ん張り所！まけるな地方都市！
401 ：名無し野電車区：04/02/08 19:03 ID:ISth8iFk
>>398
同じ首都圏でも、東京千葉は転入大幅超過、神奈川は名前が出ず、埼玉は転出超過
郊外ベッドタウンの時代が終わったということがよく分かるね
千葉が転入超過なんて、完全にオフィス需要からだしな
>>399
まさか。大阪の現状はマジでやばいよ
東京には逆立ちしても勝てないし、経済に限っては名古屋にも負けてる
同じ首都圏でも、東京千葉は転入大幅超過、神奈川は名前が出ず、埼玉は転出超過
郊外ベッドタウンの時代が終わったということがよく分かるね
千葉が転入超過なんて、完全にオフィス需要からだしな
>>399
まさか。大阪の現状はマジでやばいよ
東京には逆立ちしても勝てないし、経済に限っては名古屋にも負けてる
またお国自慢化ですか、ﾔﾚﾔﾚ
10年後には、東名福とか言われてたらどうする？
京神地区とか。
京神地区とか。
>>403
「どうする？」って、日常生活には全く問題無い様な気がしないでもなく。
「どうする？」って、日常生活には全く問題無い様な気がしないでもなく。
405 ：名無し野電車区：04/02/09 00:38 ID:jNP/X9jI
30系時代の御堂筋は特に夏は非冷房だったので地獄だったよ
でも、駅は冷房だったんだよな
大阪は政治も経済も既に終了してます。
京都は残る。観光地だし大学も多いから活気がある。優良企業もなにげに多いし。
企業からも観光客からも若者からもそっぽを向かれた街はつらいよね（笑
企業からも観光客からも若者からもそっぽを向かれた街はつらいよね（笑
御堂筋線に関係ない話をする馬鹿とお国自慢関東人はお帰りください。
>>410
街の状況と、鉄道の利用状況って結びつくんだよね。
鉄ヲタには、鉄道以外関係ないかもしれないけどさ。
これから御堂筋線の利用者が増えるのか減るのかで、いろいろ議論できる。
街が反映してくのなら、御堂筋線も増強しなきゃねって話になるし、
今みたいに衰退していくのなら、最強なのも今のうちだろと言われるのは当然。
街の状況と、鉄道の利用状況って結びつくんだよね。
鉄ヲタには、鉄道以外関係ないかもしれないけどさ。
これから御堂筋線の利用者が増えるのか減るのかで、いろいろ議論できる。
街が反映してくのなら、御堂筋線も増強しなきゃねって話になるし、
今みたいに衰退していくのなら、最強なのも今のうちだろと言われるのは当然。
412 ：名無し野電車区：04/02/09 13:42 ID:MVd5V+g0
衰退とかじゃなくても人口減少で減る
団塊が退職するここ5年の間はすごいだろうな
団塊が退職するここ5年の間はすごいだろうな
日本の人口のピークがあと数年後にやってくるしなあ。
人口転入が多い地域でない限り、旅客数は確実に減る。
人口転入が多い地域でない限り、旅客数は確実に減る。
もう車内放送も、駅構内放送もうるさすぎるねん。よー聞いてたら無駄な
話ばっかし・・。
それはそうと
大阪のていたらくは情けないとしても、東京圏の繁栄って一極集中の有り
難い国策のおかげなのに、なに自慢してるのだろうか。関西関連スレに執
着する2chの「都会人」・・。
牛の背中に乗って、自分が力持ちと勘違いしたハエの話も思い出した。
話ばっかし・・。
それはそうと
大阪のていたらくは情けないとしても、東京圏の繁栄って一極集中の有り
難い国策のおかげなのに、なに自慢してるのだろうか。関西関連スレに執
着する2chの「都会人」・・。
牛の背中に乗って、自分が力持ちと勘違いしたハエの話も思い出した。
少なくても奈良は鳥取以下になっているだろう。間違いない。
>>414
自慢する香具師ってたいがい田舎から出てきた奴なのにねえ。
自慢する香具師ってたいがい田舎から出てきた奴なのにねえ。
>>415マジ・・・？そんなこと言ってくれるなんて、ウソでも涙がちょ著切れるほどうれしい。
みんな！応援してくれ！
みんな！応援してくれ！
スレタイからして釣堀スレということがわからないのか？
420 ：名無し野電車区：04/02/12 18:37 ID:jmCjvTH+
トヨタ自動車は、海外事業部を名古屋駅前に出来る高層ビルに全面移転。
社員1000人が東京から名古屋に転勤になる。
東京一極集中の時代は終焉。特に大阪の企業が弱腰。
京都本社は東京なんて相手してない相手は世界。東京はあくまでも１つの都市。
家族を含めると3000人ぐらいになるのかな。名古屋じゃなく本町だったらなあ。
社員1000人が東京から名古屋に転勤になる。
東京一極集中の時代は終焉。特に大阪の企業が弱腰。
京都本社は東京なんて相手してない相手は世界。東京はあくまでも１つの都市。
家族を含めると3000人ぐらいになるのかな。名古屋じゃなく本町だったらなあ。
421 ：名無し野電車区：04/02/12 18:46 ID:WkCJ1E4k
>>415
有り得ん話ではないな。人口が全国３位のペースで減っていってるらしいし観光以外にまともな産業は無い。
産業が無いから住むには不便すぎる。鉄道も奈良冷遇の酉とDQS之斤金失しかいないから困ったものだ。県ごと公園化しても良いくらいだ。
有り得ん話ではないな。人口が全国３位のペースで減っていってるらしいし観光以外にまともな産業は無い。
産業が無いから住むには不便すぎる。鉄道も奈良冷遇の酉とDQS之斤金失しかいないから困ったものだ。県ごと公園化しても良いくらいだ。
奈良県：143万人
鳥取県：61万人
奈良県人口増加率（01-02年）：-0.3％
鳥取県：61万人
奈良県人口増加率（01-02年）：-0.3％
424 ：名無し野電車区：04/02/13 00:58 ID:pzeqtsjz
おまいら、今すぐ関テレ見る！
「御堂筋線には何台の地下鉄が走ってる？
「御堂筋線には何台の地下鉄が走ってる？
425 ：名無し野電車区：04/02/13 01:01 ID:dbPxOamT
>>424
東京村では放送してない
東京村では放送してない
426 ：名無し野電車区：04/02/13 01:04 ID:pzeqtsjz
答：(12時半の時点で)２１台
427 ：名無し野電車区：04/02/13 01:11 ID:RyWHgITK
>>414
地方分権という言葉は口だけと言うことが良く分かるな
他の先進国に逆行する一極集中を加速させるとはいよいよこの国の完全破綻も近いかも。
東京が他の都会から搾取できる活力がなくなってしまった瞬間にこの国は終わり
喩えるなら恒星が最後に超新星爆発起こすのと同じ（中心へ向かう重力が無くなって起こる）原理ですな
>>420
太田房江が言ってたけれど、大阪には銀行や商社など「政治的な力」が必要な業種が多かったのもあるとか
京都や愛知は政治による庇護とは無縁な製造業が多いから本社を移さないとのこと
地方分権という言葉は口だけと言うことが良く分かるな
他の先進国に逆行する一極集中を加速させるとはいよいよこの国の完全破綻も近いかも。
東京が他の都会から搾取できる活力がなくなってしまった瞬間にこの国は終わり
喩えるなら恒星が最後に超新星爆発起こすのと同じ（中心へ向かう重力が無くなって起こる）原理ですな
>>420
太田房江が言ってたけれど、大阪には銀行や商社など「政治的な力」が必要な業種が多かったのもあるとか
京都や愛知は政治による庇護とは無縁な製造業が多いから本社を移さないとのこと
電車で「台」って、何指してるんだろ･･･
置いといて。
御堂筋線だと、最多運用数で36･･･編成。
置いといて。
御堂筋線だと、最多運用数で36･･･編成。
これからは名古屋の時代です。
ののみ号 東京～品川～岡山～広島～小倉～博多
ののみ号 東京～品川～岡山～広島～小倉～博多
430 ：名無し野電車区：04/02/13 11:47 ID:dbPxOamT
日本の経済機能が東京に移ってから景気がよくなったのはわずか2，30年くらいだったね。
昔のように経済の中心は大阪にしよう。首都圏の人間は商売下手だから駄目
昔のように経済の中心は大阪にしよう。首都圏の人間は商売下手だから駄目
431 ：あのねます ◆3ks2B0upqc ：04/02/13 16:09 ID:4yEg5JqH
>>429
東京は まあ あかん
汚れとる とろくさいビョーキがはやっとる
これからの パフォーマーは 名古屋が主役！
（さて）世間じゃ名古屋を バカにするけどよ
信長も秀吉も名古屋だでよ
隠れとるとか隔離しろとか コケにするけどよ
パスポート無くても入れるでよ
名古屋人は貯金が好きだけどよ
経済に明るい証拠だでよ
（（ ´∀｀）ﾎﾀﾞﾖ!）
つるまい公園に集まってよ
いきなりやったろみゃーか オリンピック！
ナ・ゴ・ヤはええよ！
コアラがおるがね
ナ・ゴ・ヤはええよ！
道が広いがね！
（やっとかめ！）（お久しぶり！）
みそ煮込み エビフライ あわゆき ういろ
ユニモール サカエチカ 女子大小路
ゴー！ゴー！なごや
未来の首都名古屋
待ってりゃあよ 見てりゃあよ
天下を取るでよ！
（以下略
まぁ、「トヨタ自動車云々」とかの話聞いていると、まんざらでもなくなってきた・・・？
「小牧」じゃなくて「中部」には修正されそうだが。
東京は まあ あかん
汚れとる とろくさいビョーキがはやっとる
これからの パフォーマーは 名古屋が主役！
（さて）世間じゃ名古屋を バカにするけどよ
信長も秀吉も名古屋だでよ
隠れとるとか隔離しろとか コケにするけどよ
パスポート無くても入れるでよ
名古屋人は貯金が好きだけどよ
経済に明るい証拠だでよ
（（ ´∀｀）ﾎﾀﾞﾖ!）
つるまい公園に集まってよ
いきなりやったろみゃーか オリンピック！
ナ・ゴ・ヤはええよ！
コアラがおるがね
ナ・ゴ・ヤはええよ！
道が広いがね！
（やっとかめ！）（お久しぶり！）
みそ煮込み エビフライ あわゆき ういろ
ユニモール サカエチカ 女子大小路
ゴー！ゴー！なごや
未来の首都名古屋
待ってりゃあよ 見てりゃあよ
天下を取るでよ！
（以下略
まぁ、「トヨタ自動車云々」とかの話聞いていると、まんざらでもなくなってきた・・・？
「小牧」じゃなくて「中部」には修正されそうだが。
432 ：名無し野電車区：04/02/13 16:31 ID:QbGWhgDA
>>424
410台or480台
410台or480台
>>429
名古屋の時代だって主張してるのに、ののみ号はどうして名古屋に停まらないの？
名古屋の時代だって主張してるのに、ののみ号はどうして名古屋に停まらないの？
434 ：名無し野電車区：04/02/13 19:28 ID:ttzZYAY8
>>395
むしろ最近は私鉄よりＪＲの方が減っているんじゃないか？
むしろ最近は私鉄よりＪＲの方が減っているんじゃないか？
435 ：名無し野電車区：04/02/13 21:03 ID:xcA0AbIz
>>431
鶴舞公園は、地元民は「つるまこうえん」って呼ぶんじゃなかったっけ？
鶴舞公園は、地元民は「つるまこうえん」って呼ぶんじゃなかったっけ？
436 ：名無し野電車区：04/02/13 21:07 ID:ttzZYAY8
>>435
バス停名も「つるまこうえん」で、交差点の案内板も「Tsuruma Park」
になっていた。
でも名古屋の友人に聞くと、「つるまい公園」だと言っていた。
おそらく、正式には「つるま」だが、駅名が「つるまい」なので
みんな「つるまい」と呼ぶようになったんじゃないか？
白馬岳（しろうまだけ）が「はくばだけ」と呼ばれるのと同じで。
バス停名も「つるまこうえん」で、交差点の案内板も「Tsuruma Park」
になっていた。
でも名古屋の友人に聞くと、「つるまい公園」だと言っていた。
おそらく、正式には「つるま」だが、駅名が「つるまい」なので
みんな「つるまい」と呼ぶようになったんじゃないか？
白馬岳（しろうまだけ）が「はくばだけ」と呼ばれるのと同じで。
437 ：名無し野電車区：04/02/13 22:53 ID:KH3loRCD
438 ：名無し野電車区：04/02/14 17:52 ID:LjshkrXo
☆地下鉄御堂筋線 データイム☆
ラッキー！ 北急８０００系０６編成(LED付き)
Ｇｏｏｄ！ 市交２１系の１６編成(１６，１７編成のみＬＥＤが全ての扉にある、１７はテンプ広告車なので除外)
北急８０００系の他の編成、１０系リニュ握り棒あり(リニュ時期が最近なので内装がきれい)
まあまあ 市交２１系(広告車と０１Ｆ除く)１０系リニュ握り棒なし
微妙 市交２１系０１編成(２１系で唯一ＬＥＤが付いていない)、１０系ＥＣＯＷＩＬＬ号(２２編成)、ペンタ君号(２３編成)
論外 １０系非更新車、２１系１７編成
氏ね １７編成以外の２１系テンプ広告の編成、１０系リニュキューピーの編成
ラッシュ時は北急８０００各編成がワンランク下がるくらいかな。(遅延が激しいから)
ラッキー！ 北急８０００系０６編成(LED付き)
Ｇｏｏｄ！ 市交２１系の１６編成(１６，１７編成のみＬＥＤが全ての扉にある、１７はテンプ広告車なので除外)
北急８０００系の他の編成、１０系リニュ握り棒あり(リニュ時期が最近なので内装がきれい)
まあまあ 市交２１系(広告車と０１Ｆ除く)１０系リニュ握り棒なし
微妙 市交２１系０１編成(２１系で唯一ＬＥＤが付いていない)、１０系ＥＣＯＷＩＬＬ号(２２編成)、ペンタ君号(２３編成)
論外 １０系非更新車、２１系１７編成
氏ね １７編成以外の２１系テンプ広告の編成、１０系リニュキューピーの編成
ラッシュ時は北急８０００各編成がワンランク下がるくらいかな。(遅延が激しいから)
439 ：名無し野電車区：04/02/14 18:37 ID:lmB3KS1q
440 ：名無し野電車区：04/02/14 19:48 ID:2LuLI3aX
>>440
大阪の松屋町･･･？
大阪の松屋町を「まっちゃまち」って呼ぶのは、
商人さん達が呼びやすいようにと始めて、それが･･･だったかな。
正式名称は勿論、「まつやまち」。
日頃呼ばれるかどうかは知らないけど、「まっちゃまち」で
結構通じるから、廃れた訳では無いんだろうね。
あ、大阪の松屋町じゃ無いんだったらスマソ･･･
大阪の松屋町･･･？
大阪の松屋町を「まっちゃまち」って呼ぶのは、
商人さん達が呼びやすいようにと始めて、それが･･･だったかな。
正式名称は勿論、「まつやまち」。
日頃呼ばれるかどうかは知らないけど、「まっちゃまち」で
結構通じるから、廃れた訳では無いんだろうね。
あ、大阪の松屋町じゃ無いんだったらスマソ･･･
442 ：名無し野電車区：04/02/14 20:33 ID:dOMbEdqM
なにやら横浜の方で御堂筋線の梅田や心斎橋の駅をまねしたような地下鉄の駅が出来たらしい。
しかも電車の音までまねしているらしい。
しかも電車の音までまねしているらしい。
445 ：名無し野電車区：04/02/14 22:06 ID:4k+/ZYai
梅田～天王寺間で、動物園前だけが天井が低いのはなんで？
天王寺と難波の間遠回りしすぎ。直線で結んでほしい。天王寺から乗る客
には大国町とか要らない。
には大国町とか要らない。
>>446
地上の道に沿って掘らないと、立ち退きだ地上権設定だ何だで
開業が途方も無く遅れると思われ･･･
当時の決まり事知らないからわかんないけど･･･
その前に「大国町は要らない」とか、とんでもない事を仰る･･･
地上の道に沿って掘らないと、立ち退きだ地上権設定だ何だで
開業が途方も無く遅れると思われ･･･
当時の決まり事知らないからわかんないけど･･･
その前に「大国町は要らない」とか、とんでもない事を仰る･･･
大阪地下鉄の新20系大増殖って、
運営的には手間が省けていいんだろうけど、
趣味的にはかなり萎えませんか？
運営的には手間が省けていいんだろうけど、
趣味的にはかなり萎えませんか？
450 ：名無し野電車区：04/02/14 23:11 ID:uzWRGHE/
４４９＞
確かに
東京の個性的な車両のほうがいいんだけどな
確かに
東京の個性的な車両のほうがいいんだけどな
452 ：名無し野電車区：04/02/14 23:16 ID:3AYhqjCD
>>443
もしそれが事実なら煽りぬきに連中の民度を疑う
もしそれが事実なら煽りぬきに連中の民度を疑う
でも、見てくれが趣味な人にとっては面白くないネ、やっぱり･･･
455 ：名無し野電車区：04/02/15 00:07 ID:7EGrOxe/
456 ：440：04/02/15 01:27 ID:STbjQhYy
>>441
ｻﾝｸｽ。そう、大阪の松屋町のことです。
地元でもともと呼ばれていた地名と駅名の読みが違う例として思いついたものです。
>>449
新20系は、音が面白いから趣味的には萌えだが。
駅が似ている元町中華街でも同じ音が聞けるようなので、行きたくなった。
ｻﾝｸｽ。そう、大阪の松屋町のことです。
地元でもともと呼ばれていた地名と駅名の読みが違う例として思いついたものです。
>>449
新20系は、音が面白いから趣味的には萌えだが。
駅が似ている元町中華街でも同じ音が聞けるようなので、行きたくなった。
457 ：名無し野電車区：04/02/15 04:30 ID:AWuBoCYZ
>>446
八尾南から大日へ行く人は、天王寺とか東梅田とか要らない（ｒ
地下鉄計画当時、難波以南は、天王寺へ向かう以外に、現国道26号下を南へ
向かう路線を優先して建設する(岸里や玉出付近は人口が集中していた)事が
既定になっていたので、双方への延長を考慮して大国町を経由して
現在の26号線と43号線の交差点の所で南向きと東向きに路線を分岐した。
天王寺～梅田と玉出～梅田の２系統を交互に走らせる予定もあったが、
戦争で花園町までしか開通できず実現には至らなかった。
八尾南から大日へ行く人は、天王寺とか東梅田とか要らない（ｒ
地下鉄計画当時、難波以南は、天王寺へ向かう以外に、現国道26号下を南へ
向かう路線を優先して建設する(岸里や玉出付近は人口が集中していた)事が
既定になっていたので、双方への延長を考慮して大国町を経由して
現在の26号線と43号線の交差点の所で南向きと東向きに路線を分岐した。
天王寺～梅田と玉出～梅田の２系統を交互に走らせる予定もあったが、
戦争で花園町までしか開通できず実現には至らなかった。
>>454
いや、形が一緒で色違いってのは、統一美があっていい
いや、形が一緒で色違いってのは、統一美があっていい
旧20より帯の幅が細いのが嫌だな
もっとラインカラーを強調すべし
もっとラインカラーを強調すべし
460 ：名無し野電車区：04/02/15 15:33 ID:lNRzPKYZ
| 御堂筋線の江坂(千里中央)～なかもず間にしぃちゃん専用車を新設します。
＼ますますしぃちゃんの生活が便利に。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
∧∧
(*ﾟーﾟ)
￣￣￣￣＼ ﾉ | ／￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .／|￣￣￣￣￣￣
|::::.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:: |
＿＿＿|::::.| しぃちゃん交通局長 |:: |＿＿＿＿＿＿
.＼|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／
461 ：名無し野電車区：04/02/15 17:43 ID:Q1zskMog
↓東急東横スレッドより。どう見ても心斎橋。
ttp://wakugame.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040215164318.jpg
ttp://wakugame.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040215164318.jpg
>>461
これってコンクリ打ちっぱなし？地下水染み出てきてるんじゃないの？
これってコンクリ打ちっぱなし？地下水染み出てきてるんじゃないの？
>>461
なんか無駄に天井が高い。
なんか無駄に天井が高い。
464 ：名無し野電車区：04/02/15 22:00 ID:raMe5alI
>>461
なんかＣＧみたい。
なんかＣＧみたい。
御堂筋線、10系って漏れの年齢とあんま変らないのか。
昨日乗った新大阪→心斎橋、心斎橋→中津（千里行きたかったのに＿|￣|○
中津→千里中央とぜんぶ10系だった。
9年で廃車になるやつもいる大市交の中じゃ長生きだなこいつらは。
昨日乗った新大阪→心斎橋、心斎橋→中津（千里行きたかったのに＿|￣|○
中津→千里中央とぜんぶ10系だった。
9年で廃車になるやつもいる大市交の中じゃ長生きだなこいつらは。
466 ：名無し野電車区：04/02/16 17:07 ID:ffBeUMhE
なかもず行きじゃなくて天王寺行きがきてよかった(・∀・)
467 ：461：04/02/16 20:25 ID:Wc1dLxa2
行ったことないので分からないが、コンクリ打ちっ放しではなさそう。
シミに見えるのも絵だろう。左側は船の絵に見える。
元町中華街の写真なんだが、やっぱり御堂筋線の香りがする。
シミに見えるのも絵だろう。左側は船の絵に見える。
元町中華街の写真なんだが、やっぱり御堂筋線の香りがする。
駅部分もシールド工法にしたから結果的にこの形状になっただけでは
普通の天井高にするとその分埋め戻す必要があり却って高くつくんだそうです
>>471
開削工法の場合ね。
開削工法の場合ね。
473 ：名無し野電車区：04/02/18 09:53 ID:kQIwIGOc
御堂筋線で一番混む時間帯はいつ頃？
下り・上り共に
下り・上り共に
１日中
475 ：名無し野電車区：04/02/18 15:22 ID:a+cH2h5O
>>473
んなもん朝ラッシュに決まってるやないか
んなもん朝ラッシュに決まってるやないか
476 ：名無し野電車区：04/02/18 15:52 ID:rJMxEoKy
８時から９時ぐらい
477 ：名無し野電車区：04/02/19 23:19 ID:F6vWlu7S
>>473
雌車適応時間の後半
雌車適応時間の後半
478 ：名無し野電車区：04/02/20 01:16 ID:SqY3NYYw
新大阪駅ホームが狭くなる案内は、
新大阪駅到着直前だけすればいいのではと言ってみる。
新大阪駅到着直前だけすればいいのではと言ってみる。
479 ：名無し野電車区：04/02/20 01:53 ID:NGtz92eV
もし御堂筋急行線が開業していたら
箕面中央
難波→本町→当駅
箕面中央
難波→本町→当駅
480 ：名無し野電車区：04/02/20 07:40 ID:7XdJ/nMa
朝よりもむしろ、21時～22時の方が混んでる。
481 ：名無し野電車区：04/02/20 07:42 ID:5pJMJltu
朝ラッシュの南行きは淀屋橋まで殺人的な混雑だが
本町・心斎橋で降りる降りる。
心斎橋過ぎるとなんばで降りる客で車内が通路状態になる。
（つまりそのぐらい余裕がある）
本町・心斎橋で降りる降りる。
心斎橋過ぎるとなんばで降りる客で車内が通路状態になる。
（つまりそのぐらい余裕がある）
483 ：名無し野電車区：04/02/20 20:34 ID:35AvZV5L
>>482
逆に大系統のｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!行きは梅田まで混雑する。
逆に大系統のｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!行きは梅田まで混雑する。
484 ：名無し野電車区：04/02/20 21:09 ID:V5Mvn6MK
>>483
梅田を過ぎても江坂まではそれなりに混むよ。
梅田を過ぎても江坂まではそれなりに混むよ。
485 ：名無し野電車区：04/02/20 21:12 ID:tt9fqGXz
最近江坂から淀屋橋まで通いはじめたんだけどヒドイね。
痴漢でもしなきゃﾜﾘに合わんな。w
痴漢でもしなきゃﾜﾘに合わんな。w
486 ：名無し野電車区：04/02/20 21:51 ID:26mEXkpg
江坂は大阪って感じがせえへん
なんか東京の街って感じや
なんか東京の街って感じや
>>486
一から出来た市街地だからか、それとも東○ハンズがでんと建ってるから？
一から出来た市街地だからか、それとも東○ハンズがでんと建ってるから？
488 ：名無し野電車区：04/02/21 03:44 ID:V6MWP9FY
複々線化しても良かったのにね。
489 ：名無し野電車区：04/02/21 05:09 ID:xknMD90P
>>485
確かにひどいが９連時代の昔に比べればかなりマシ。
確かにひどいが９連時代の昔に比べればかなりマシ。
490 ：名無し野電車区：04/02/21 07:48 ID:UZ3mtgn3
>>484
朝ラッシュ時は新大阪までじゃ？
朝ラッシュ時は新大阪までじゃ？
それよりなかもずユーザーからしてえげつないダイヤが平日朝にある。
なかもず8時4分発と10分の間に天王寺基準でなんと3本を挟んでしまう。
そのうちの2本目があびこ発千里中央行。
なかもず8時4分発と10分の間に天王寺基準でなんと3本を挟んでしまう。
そのうちの2本目があびこ発千里中央行。
493 ：名無し野電車区：04/02/21 18:10 ID:exSXM9/3
>>490
出来ないし、ならない。
>>492
中百舌鳥ユーザーには悪いが、乗車率考えればデフォルトのパターン
(２本のうち１本が中百舌鳥発、もう１本が途中駅発)は末端部では過剰。
それでも極力中百舌鳥発としているが、出庫車は車庫から待機線で方向転換して
中百舌鳥へ送り込む必要がある配線上の問題や、中百舌鳥手前の交差支障の
問題ががあり、一部をどうしても間引かざるを得ない。
出来ないし、ならない。
>>492
中百舌鳥ユーザーには悪いが、乗車率考えればデフォルトのパターン
(２本のうち１本が中百舌鳥発、もう１本が途中駅発)は末端部では過剰。
それでも極力中百舌鳥発としているが、出庫車は車庫から待機線で方向転換して
中百舌鳥へ送り込む必要がある配線上の問題や、中百舌鳥手前の交差支障の
問題ががあり、一部をどうしても間引かざるを得ない。
>>493
いや、それが朝ラッシュ時は過剰ではないんだが。
あびこ発をなかもず発にして、その後に続く天王寺発をあびこ発にすれば
結果なかもず発が１本増発されて混雑緩和になるのだが。
実際のところ、北花田で結構な乗車率になるんだよね。
いや、それが朝ラッシュ時は過剰ではないんだが。
あびこ発をなかもず発にして、その後に続く天王寺発をあびこ発にすれば
結果なかもず発が１本増発されて混雑緩和になるのだが。
実際のところ、北花田で結構な乗車率になるんだよね。
ちなみに
> 出庫車は車庫から待機線で方向転換して 中百舌鳥へ送り込む必要がある
> 配線上の問題
は、8時台というラッシュ時に関係ない。ラッシュ前後の話。
> 出庫車は車庫から待機線で方向転換して 中百舌鳥へ送り込む必要がある
> 配線上の問題
は、8時台というラッシュ時に関係ない。ラッシュ前後の話。
496 ：名無し野電車区：04/02/21 18:41 ID:QOLAOPVV
名古屋の東山線も結構混むよ。
朝ラッシュ時2分間隔（伏見駅で多少の遅れ有り）
昼閑散時4分間隔
夕ラッシュ時3分間隔（栄・伏見駅で多少の遅れ）
わずかな黒字路線のひとつ（御堂筋線、東山線、営団？？線、札幌？？線）
特に御堂筋線は250億円の黒字、他の3路線は５０億円前後の黒字。
黒字路線が日本に４路線しかないのには驚いた。
朝ラッシュ時2分間隔（伏見駅で多少の遅れ有り）
昼閑散時4分間隔
夕ラッシュ時3分間隔（栄・伏見駅で多少の遅れ）
わずかな黒字路線のひとつ（御堂筋線、東山線、営団？？線、札幌？？線）
特に御堂筋線は250億円の黒字、他の3路線は５０億円前後の黒字。
黒字路線が日本に４路線しかないのには驚いた。
>>496
東山線って悲惨だな。
建設計画が二転三転したあげく突貫工事であんな規格になっちまったから。
今でも名駅はホームに電車を並べて停められないし梅田や難波のように拡幅もできない。
この際思い切って１年間全面運休させて大改造した方がよさそう。
規格は桜通線と同程度、隧道を拡幅してホームも延伸。
名駅はもっと奥深くに掘って名古屋駅を斜めに突っ切り、空いたスペースは新名古屋駅の拡張に利用。
年に何度か東山線に乗るけど名駅の混雑だけは何とかならんのかいな。
スレ違いにつきsage。
東山線って悲惨だな。
建設計画が二転三転したあげく突貫工事であんな規格になっちまったから。
今でも名駅はホームに電車を並べて停められないし梅田や難波のように拡幅もできない。
この際思い切って１年間全面運休させて大改造した方がよさそう。
規格は桜通線と同程度、隧道を拡幅してホームも延伸。
名駅はもっと奥深くに掘って名古屋駅を斜めに突っ切り、空いたスペースは新名古屋駅の拡張に利用。
年に何度か東山線に乗るけど名駅の混雑だけは何とかならんのかいな。
スレ違いにつきsage。
498 ：名無し野電車区：04/02/21 19:26 ID:exSXM9/3
天王寺発を我孫子発にして、我孫子発を…って
そら書くのは簡単やけどｗ
８時前後でも出庫車あるぞ。因みに９両編成の時代は２本に１本が出庫車だった
10両になった時の改正で、小運転の増強(中津→新大阪延長や天王寺発→我孫子)
があり８時頃の出庫車を減らしたんやけどナ
乗ってる限りでは北花田あたりの混み具合いなんて、千里方面からの南行きに
比べればたいしたことないぞ。贅沢いいすぎ。
そら書くのは簡単やけどｗ
８時前後でも出庫車あるぞ。因みに９両編成の時代は２本に１本が出庫車だった
10両になった時の改正で、小運転の増強(中津→新大阪延長や天王寺発→我孫子)
があり８時頃の出庫車を減らしたんやけどナ
乗ってる限りでは北花田あたりの混み具合いなんて、千里方面からの南行きに
比べればたいしたことないぞ。贅沢いいすぎ。
499 ：名無し野電車区：04/02/21 19:47 ID:xknMD90P
500 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：04/02/21 19:49 ID:yiSaNm1B
堺市のど真ん中まで路線を延ばしている大阪市営地下鉄御堂筋線
501 ：名無し野電車区：04/02/21 19:55 ID:ZglpQLXe
500ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞｰ
502 ：名無し野電車区：04/02/21 20:16 ID:jIB/bBdy
なかもずユーザー贅沢言い杉。
ただでさえ始発駅で座れるのにあびこ発をよこせとは･･･。
何度も言ってるように、
あびこ発は住吉区民、阿倍野区民の着席サービスのためもあるんだがな。
まあ、漏れもその恩恵にあずかっている一人なんだが。
ただでさえ始発駅で座れるのにあびこ発をよこせとは･･･。
何度も言ってるように、
あびこ発は住吉区民、阿倍野区民の着席サービスのためもあるんだがな。
まあ、漏れもその恩恵にあずかっている一人なんだが。
503 ：名無し野電車区：04/02/21 20:23 ID:kKB6K46+
>>491
江坂に通勤する客って意外と多いよ。
江坂に通勤する客って意外と多いよ。
504 ：名無し野電車区：04/02/21 20:24 ID:luJLA2E7
朝の千里中央行きは餌かで一気に空くな。
>>502
あびこ発をよこせじゃなくて、なかもず発２本の間は１本にしろってこと。
あびこ発は>>494で書いている通り減っていないし、
むしろあびこ→昭和町では１本増だろが。
出庫は7時台前半でほぼ終わっているはず。
新金岡発の時刻表がそれを物語ってる。
ちなみに８時頃ならなかもずでも２本待たないと確実に座れません。
北花田で通路のつり革がほぼ満タンということは、
これに乗らざるを得ないあびこ→昭和町の乗客が
どれだけ大変なことか。
長居から、営団東西線で言う門前仲町状態だよ。
あびこ発をよこせじゃなくて、なかもず発２本の間は１本にしろってこと。
あびこ発は>>494で書いている通り減っていないし、
むしろあびこ→昭和町では１本増だろが。
出庫は7時台前半でほぼ終わっているはず。
新金岡発の時刻表がそれを物語ってる。
ちなみに８時頃ならなかもずでも２本待たないと確実に座れません。
北花田で通路のつり革がほぼ満タンということは、
これに乗らざるを得ないあびこ→昭和町の乗客が
どれだけ大変なことか。
長居から、営団東西線で言う門前仲町状態だよ。
508 ：名無し野電車区：04/02/21 22:38 ID:gUInmgf1
名駅はホームがずらしてなかったら、人が多すぎて階段上れないよ。
片方でさえホームを埋め尽くす人がいるんだから。
御堂筋線だって梅田は壁で仕切ってあるし。
片方でさえホームを埋め尽くす人がいるんだから。
御堂筋線だって梅田は壁で仕切ってあるし。
509 ：名無し野電車区：04/02/21 23:04 ID:yQ/VAL/w
511 ：名無し野電車区：04/02/21 23:48 ID:YWwC5MQL
TS御堂筋線ってまだ販売してまつか?
512 ：名無し野電車区：04/02/22 00:20 ID:SUarD99x
御堂筋線の輸送改善新ダイヤまだ～？
新御堂筋線の開業まだ～？
新御堂筋線の開業まだ～？
513 ：名無し野電車区：04/02/22 00:21 ID:REny12Do
514 ：横浜市民：04/02/22 03:34 ID:i0nDsAIu
>>510
サンクス。御堂筋の歴史がよくわかった。
それにしても戦前に大型道路を建設したのがすごいね。
10連対応で地下鉄を建設しとくってのも先見の明。
ちなみに、わが横浜にも横浜高速鉄道が開業しますた。
ひまがあれば乗りにきてくださいまし。
御堂筋線ユーザーでもちょいとおどろく意匠が各駅に施されてます。
サンクス。御堂筋の歴史がよくわかった。
それにしても戦前に大型道路を建設したのがすごいね。
10連対応で地下鉄を建設しとくってのも先見の明。
ちなみに、わが横浜にも横浜高速鉄道が開業しますた。
ひまがあれば乗りにきてくださいまし。
御堂筋線ユーザーでもちょいとおどろく意匠が各駅に施されてます。
515 ：名無し野電車区：04/02/22 06:12 ID:KgTvJKnN
>>506
８時頃は、車庫を出た電車は新金岡～中百舌鳥間の引込線でわざわざスイッチ
バックして下り中百舌鳥まで回送して、折返し上り千里中央行きになってる。
知らんのかい。
実際、中百舌鳥・あびこ・天王寺の３種のサイクルでも十分。もっと手を
入れなければいけない区間や時間帯は沢山ある。
それでも小運転を２本重ねない原則があるので、面倒な出庫車の中百舌鳥送り
込みを行なっているのが実情。
その原則を破ってるのは理由がちゃんとある(殆んどの場合ダイヤ編成)わけで
８時頃は、車庫を出た電車は新金岡～中百舌鳥間の引込線でわざわざスイッチ
バックして下り中百舌鳥まで回送して、折返し上り千里中央行きになってる。
知らんのかい。
実際、中百舌鳥・あびこ・天王寺の３種のサイクルでも十分。もっと手を
入れなければいけない区間や時間帯は沢山ある。
それでも小運転を２本重ねない原則があるので、面倒な出庫車の中百舌鳥送り
込みを行なっているのが実情。
その原則を破ってるのは理由がちゃんとある(殆んどの場合ダイヤ編成)わけで
516 ：名無し野電車区：04/02/22 06:48 ID:KgTvJKnN
その３本入る所の中百舌鳥発の電車、そこだけ際立って混んでる訳じゃ
ないんだな。中百舌鳥の人は１本なり２本なり着席のため見送るので次列車へ
分散するし、新金岡や北花田は極端に乗客数が多いわけでもない。
吊革の埋まってる状態の電車にあびこ～昭和町の人が乗ることを憂うなら、
中百舌鳥発増やさなくても、天王寺始発をあびこ発に振替えるだけで十分事足りる。
ないんだな。中百舌鳥の人は１本なり２本なり着席のため見送るので次列車へ
分散するし、新金岡や北花田は極端に乗客数が多いわけでもない。
吊革の埋まってる状態の電車にあびこ～昭和町の人が乗ることを憂うなら、
中百舌鳥発増やさなくても、天王寺始発をあびこ発に振替えるだけで十分事足りる。
517 ：極秘情報：04/02/22 07:35 ID:Hsv9BZMw
518 ：名無し野電車区：04/02/22 11:21 ID:YCTiFKlE
>>513
ｻﾝｸｽ！
ｻﾝｸｽ！
乗客は不況や少子化等で大幅減少してるのに今更複々線化する訳ないだろｗ
520 ：名無し野電車区：04/02/22 12:38 ID:SUarD99x
522 ：名無し野電車区：04/02/22 14:23 ID:59TpUBgq
>>519
御堂筋線だけは増えてる
御堂筋線だけは増えてる
御堂筋線最初と最後
一番最初の車両 100型101～110 1933年5月
一番最初の高性能車 1100型1101～1110 1957年5月31日
一番最初の両開き車 1200型1201～1223 1958年5月24日
一番最初の４ドア、ステン車 30系3002×8 1968年7月8日
一番最初の廃車 300型303他 1969年6月26日
一番最後の営業用旧型車 100型105 1972年3月17日
一番最初のチョッパ車 10系1101×8 1975年6月9日
一番最初の冷房車 10系1102～4×８ 1979年3月30日
一番最初のVVVF車 8000系8001×8 1986年7月1日
一番最初の9両編成 10系1117×9 1986年9月13日
一番最後の非冷房車 2000系2002×9 1993年10月6日
一番最初の10両編成 21系21614×10 1995年9月25日
一番最初のLED取り付け編成 21系21616×10 1996年4月8日
一番最初の車両 100型101～110 1933年5月
一番最初の高性能車 1100型1101～1110 1957年5月31日
一番最初の両開き車 1200型1201～1223 1958年5月24日
一番最初の４ドア、ステン車 30系3002×8 1968年7月8日
一番最初の廃車 300型303他 1969年6月26日
一番最後の営業用旧型車 100型105 1972年3月17日
一番最初のチョッパ車 10系1101×8 1975年6月9日
一番最初の冷房車 10系1102～4×８ 1979年3月30日
一番最初のVVVF車 8000系8001×8 1986年7月1日
一番最初の9両編成 10系1117×9 1986年9月13日
一番最後の非冷房車 2000系2002×9 1993年10月6日
一番最初の10両編成 21系21614×10 1995年9月25日
一番最初のLED取り付け編成 21系21616×10 1996年4月8日
524 ：名無し野電車区：04/02/22 19:18 ID:8rKxIXGP
御堂筋線の複々線化っていうのは、四つ橋線で終わりではないのか？
しかしそれにしても四つ橋線と千日前線は作って失敗した地下鉄の代表格だな。
しかしそれにしても四つ橋線と千日前線は作って失敗した地下鉄の代表格だな。
鉄ピクの増刊号読んだか諸君？
かなり辛いこと書いているぞ。
かなり辛いこと書いているぞ。
526 ：名無し野電車区：04/02/22 19:52 ID:swjaMYjF
>>524
四つ橋線は北へ伸ばして十三経由で新大阪まで行けば成功していた。
四つ橋線は北へ伸ばして十三経由で新大阪まで行けば成功していた。
深夜の江坂行はなぜ千里中央まで
行かないのだ？２０分待つのは辛い。
行かないのだ？２０分待つのは辛い。
528 ：第二御堂筋線：04/02/22 22:04 ID:IvaxNYZg
江坂～新大阪～十三～北梅田～梅田～大江橋～備後町～南船場～道頓堀～難波中～恵美須町～天王寺
江坂と天王寺は大国町方式で御堂筋線と乗り換え。
江坂と天王寺は大国町方式で御堂筋線と乗り換え。
529 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/22 22:06 ID:jVmA6do5
御堂筋線は混雑しすぎていて乗る気がしない。
530 ：名無し野電車区：04/02/22 22:57 ID:p9msg5jH
難波中駅は、なんばパークスに行くのに便利やな。
531 ：名無し野電車区：04/02/23 07:45 ID:v32iuum/
>>528
凄すぎ
凄すぎ
>>515>>516
だから8時台発には中百舌鳥検車区からなかもずへの送り込みはないんだってば。
鉄ピクみてみ？あびこについても折り返しで対応している時間だよ。
しかし、論点はそこではなく、あくまで大小大中の繰り返しを
なぜあの2本の間だけ崩しているのかってこと。
しかも大半の会社の始業時間である9時に間に合うかどうかの
ちょうど境目の時間での話しなんだぞ。
あれのおかげで北浜より少し北にあるにある会社に出勤する時間が
かなり変わってくるの。
なかもず8:04発じゃ着くのが早すぎるから、とりあえず立ったまま
それに乗ってあびこで降りて、次のあびこ発千里中央行で座って
淀屋橋まで行くという、面倒くさいことをしなければならん。
次のなかもず8:10分発じゃ淀屋橋で降りたら遅刻するから、
堺筋線に乗り換えて日本橋からのラッシュに耐えなければならん。
あと、
＞ 中百舌鳥の人は１本なり２本なり着席のため見送るので次列車へ
＞ 分散するし
なかもず利用者のうちの中百舌鳥住民はわずかだぞ。
大半は遠い遠い泉北ニュータウンからの通勤客。
２本待つだけでどれだけ朝の貴重な時間がつぶされることか
いっぺん体験してみ？
泉北高速のダイヤと御堂筋線のダイヤが微妙にずれてるし、
中百舌鳥を通過する区間急行の存在もある。
せめて御堂筋線が等間隔だったらその貴重な時間を少し賄えるんだよ。
ちなみに泉北沿線も駅までバスという客も多い。
定期券の経路を選べなくなった会社も増えてるということで、
楽に通勤できるなんば・天下茶屋経由からなかもず経由に
せざるを得なくなったここの住民こそ憂うべきだぞ。
だから8時台発には中百舌鳥検車区からなかもずへの送り込みはないんだってば。
鉄ピクみてみ？あびこについても折り返しで対応している時間だよ。
しかし、論点はそこではなく、あくまで大小大中の繰り返しを
なぜあの2本の間だけ崩しているのかってこと。
しかも大半の会社の始業時間である9時に間に合うかどうかの
ちょうど境目の時間での話しなんだぞ。
あれのおかげで北浜より少し北にあるにある会社に出勤する時間が
かなり変わってくるの。
なかもず8:04発じゃ着くのが早すぎるから、とりあえず立ったまま
それに乗ってあびこで降りて、次のあびこ発千里中央行で座って
淀屋橋まで行くという、面倒くさいことをしなければならん。
次のなかもず8:10分発じゃ淀屋橋で降りたら遅刻するから、
堺筋線に乗り換えて日本橋からのラッシュに耐えなければならん。
あと、
＞ 中百舌鳥の人は１本なり２本なり着席のため見送るので次列車へ
＞ 分散するし
なかもず利用者のうちの中百舌鳥住民はわずかだぞ。
大半は遠い遠い泉北ニュータウンからの通勤客。
２本待つだけでどれだけ朝の貴重な時間がつぶされることか
いっぺん体験してみ？
泉北高速のダイヤと御堂筋線のダイヤが微妙にずれてるし、
中百舌鳥を通過する区間急行の存在もある。
せめて御堂筋線が等間隔だったらその貴重な時間を少し賄えるんだよ。
ちなみに泉北沿線も駅までバスという客も多い。
定期券の経路を選べなくなった会社も増えてるということで、
楽に通勤できるなんば・天下茶屋経由からなかもず経由に
せざるを得なくなったここの住民こそ憂うべきだぞ。
533 ：名無し野電車区：04/02/23 13:39 ID:Ct468mgW
534 ：名無し野電車区：04/02/23 13:46 ID:45f2b14+
需要
営団銀座線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞御堂筋線
営団銀座線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞御堂筋線
535 ：名無し野電車区：04/02/23 13:50 ID:NbRmayAF
537 ：名無し野電車区：04/02/23 15:10 ID:NbRmayAF
538 ：名無し野電車区：04/02/23 15:11 ID:NbRmayAF
まぁ、そんなに時間があるなら動物園前で天下茶屋行きに乗り換（ｒｙ
>>538
ま、動物園前乗換で堺筋ってのも時間帯によっては考えるでしょうな。
ラッシュ時通勤だとわざわざ立ってもがいてまで堺筋に乗りたいと思わん。
ちなみにマジレスすると、ラッシュ時の天下茶屋への折り返し乗車は
天下茶屋で一旦改札階まで往復しなければならん。
新金岡住民みたいになかもずで座ったまま折り返すことはできない。
ま、動物園前乗換で堺筋ってのも時間帯によっては考えるでしょうな。
ラッシュ時通勤だとわざわざ立ってもがいてまで堺筋に乗りたいと思わん。
ちなみにマジレスすると、ラッシュ時の天下茶屋への折り返し乗車は
天下茶屋で一旦改札階まで往復しなければならん。
新金岡住民みたいになかもずで座ったまま折り返すことはできない。
540 ：名無し野電車区：04/02/23 21:57 ID:sbGt4EMf
北急を作ったのは、大阪市ではない、という正当な理由があったから理解できる。
しかしそれにしても、なぜ泉北高速を作ったのかな？南海は単独では泉北ニュータウンの鉄道を建設する財力がなかったの？
しかしそれにしても、なぜ泉北高速を作ったのかな？南海は単独では泉北ニュータウンの鉄道を建設する財力がなかったの？
最終行ちょっと訂正
（誤）新金岡住民みたいになかもずで座ったまま折り返すことはできない。
（正）新金岡住民みたいになかもずで座ったまま折り返すというようなことはできない。
>>540
南海は確か渋ったんだな。
（誤）新金岡住民みたいになかもずで座ったまま折り返すことはできない。
（正）新金岡住民みたいになかもずで座ったまま折り返すというようなことはできない。
>>540
南海は確か渋ったんだな。
542 ：540：04/02/23 22:15 ID:sbGt4EMf
543 ：名無し野電車区：04/02/23 22:31 ID:WQW0M4FP
＞南海は単独では泉北ニュータウンの鉄道を建設する財力がなかったの？
そうです
そうです
544 ：名無し野電車区：04/02/23 22:58 ID:jMheppsf
>>534
おのぼりさんに教育しておくが、輸送人員は御堂筋のほうが上なので。
おのぼりさんに教育しておくが、輸送人員は御堂筋のほうが上なので。
545 ：名無し野電車区：04/02/23 23:46 ID:45f2b14+
なぜ堺市のど真ん中であるなかもずまで大阪市交が面倒見ているのか？
なら千里中央まで御堂筋線に汁！北急線内利用者は皆無なんだから
なら千里中央まで御堂筋線に汁！北急線内利用者は皆無なんだから
546 ：名無し野電車区：04/02/23 23:47 ID:DFgRhwVA
http://homepage3.nifty.com/videopress/asaka.html
こんなこともあって車庫移転で延伸となった
こんなこともあって車庫移転で延伸となった
547 ：名無し野電車区：04/02/24 07:37 ID:/tvKOEMc
どうせなら泉北と御堂筋線を相互乗り入れしろ
>>545
結構おるよ。北急線内は運賃が安いから千里中央への買い物客の利用が多い。
結構おるよ。北急線内は運賃が安いから千里中央への買い物客の利用が多い。
549 ：名無し野電車区：04/02/24 11:25 ID:ADofwptc
運賃、泉北は高いが北急は安い
550 ：名無し野電車区：04/02/24 21:15 ID:ny7tCGdZ
>>532
以前あった､なかもず送り込みが無くなったということは乗務員も車両も沢山
必要な８時台にロスが多くて面倒ななかもず送り込みをやめ､その分の輸送力を
中津～新大阪延長等に回したってことでしょ｡どう考えても無理になかもず発
増やすより都心部の輸送力増強する方が賢明だと思うけど
会社がその経路でしか交通費くれない､仕方なく乗ってるんだ､優遇しろ
ていうのは交通費支払えないあんたとこの会社が問題なのであって交通局に
文句たれるより､総務にでも掛け会ってみれば？
難波や天下茶屋経由を認めてくれたらそっち乗るの？
以前あった､なかもず送り込みが無くなったということは乗務員も車両も沢山
必要な８時台にロスが多くて面倒ななかもず送り込みをやめ､その分の輸送力を
中津～新大阪延長等に回したってことでしょ｡どう考えても無理になかもず発
増やすより都心部の輸送力増強する方が賢明だと思うけど
会社がその経路でしか交通費くれない､仕方なく乗ってるんだ､優遇しろ
ていうのは交通費支払えないあんたとこの会社が問題なのであって交通局に
文句たれるより､総務にでも掛け会ってみれば？
難波や天下茶屋経由を認めてくれたらそっち乗るの？
551 ：名無し野電車区：04/02/24 21:23 ID:4qIxQ7cG
552 ：名無し野電車区：04/02/24 21:39 ID:ny7tCGdZ
解放ネタについては、８両最大の車庫では御堂筋線の輸送力増強もままならん
ので結果移転した。それだけの事。
昭和30年代に我孫子車庫を建設したときに猛反対があったが丸め込んで
建設した。最大８両で何とか事足りるだろうと。
何かにつけ解放運動の成果などと言いたがるのはだいたい、こういう勢力に
よくあることで。「運動してきた成果があったんですよ。凄いでしょ」と言って
喜んでるわけですな。車庫建設を許してしまったことを運動史上で屈したと見る
向きもあって移転したことを余計に誇大に宣伝してるみたい。
ので結果移転した。それだけの事。
昭和30年代に我孫子車庫を建設したときに猛反対があったが丸め込んで
建設した。最大８両で何とか事足りるだろうと。
何かにつけ解放運動の成果などと言いたがるのはだいたい、こういう勢力に
よくあることで。「運動してきた成果があったんですよ。凄いでしょ」と言って
喜んでるわけですな。車庫建設を許してしまったことを運動史上で屈したと見る
向きもあって移転したことを余計に誇大に宣伝してるみたい。
553 ：名無し野電車区：04/02/24 22:03 ID:or3IVucX
「次は、中津、中津です。JR線は、乗換えです。」
「有名観光地、耶馬溪、青の洞門へお越しのお客様は、次でお降りください。
徒歩約2ヶ月で到着いたします。」
「有名観光地、耶馬溪、青の洞門へお越しのお客様は、次でお降りください。
徒歩約2ヶ月で到着いたします。」
554 ：名無し野電車区：04/02/24 22:06 ID:AfR1JAVC
>>552
女性専用車に関わる送荷のﾊﾞﾊﾞｧ議員と似てるな。
女性専用車に関わる送荷のﾊﾞﾊﾞｧ議員と似てるな。
555 ：名無し野電車区：04/02/24 22:13 ID:hwUgErDT
５５５号線
556 ：名無し野電車区：04/02/24 22:16 ID:zqEupObs
中百舌鳥延伸を車庫のせいにするのはおかしい
557 ：名無し野電車区：04/02/25 00:54 ID:jfpPp3Ls
昔スポーツ紙にチカン鉄と書かれてましたな。
558 ：名無し野電車区：04/02/25 01:06 ID:IYVXu485
>>557
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
559 ：名無し野電車区：04/02/25 06:41 ID:oRlwpWcw
>>550
> 会社がその経路でしか交通費くれない､仕方なく乗ってるんだ､優遇しろ
> ていうのは交通費支払えないあんたとこの会社が問題なのであって
> 交通局に文句たれるより､総務にでも掛け会ってみれば？
世の中人件費削減に傾いて久しいのにまだそんなこと思ってるのか？
ましてやそんな例外を認めてくれる会社を紹介してほしいわ（w
> 難波や天下茶屋経由を認めてくれたらそっち乗るの？
そりゃ乗るでしょ。立ってる時間も短いし。
ちなみに今度転職するんだけど、天茶経由でもOKだから、そっちで行くよ。
> 会社がその経路でしか交通費くれない､仕方なく乗ってるんだ､優遇しろ
> ていうのは交通費支払えないあんたとこの会社が問題なのであって
> 交通局に文句たれるより､総務にでも掛け会ってみれば？
世の中人件費削減に傾いて久しいのにまだそんなこと思ってるのか？
ましてやそんな例外を認めてくれる会社を紹介してほしいわ（w
> 難波や天下茶屋経由を認めてくれたらそっち乗るの？
そりゃ乗るでしょ。立ってる時間も短いし。
ちなみに今度転職するんだけど、天茶経由でもOKだから、そっちで行くよ。
560 ：名無し野電車区：04/02/25 11:12 ID:bk1bfDl1
千里中央～なかもず
51分
51分
561 ：名無し野電車区：04/02/25 12:02 ID:DZmngyWr
御堂筋線に急行があったらいいかも。
妄想だけど…
停車駅は……千里中央、桃山台、江坂、新大阪、梅田、淀屋橋、心斎橋、なんば、動物園前、天王寺、長居、あびこ、中百舌鳥……
東三国、本町、天王寺、あびこに大改造のすえ退避線を
でどうよ？
所詮脳内ダイヤだけとさ
妄想だけど…
停車駅は……千里中央、桃山台、江坂、新大阪、梅田、淀屋橋、心斎橋、なんば、動物園前、天王寺、長居、あびこ、中百舌鳥……
東三国、本町、天王寺、あびこに大改造のすえ退避線を
でどうよ？
所詮脳内ダイヤだけとさ
谷町線急行計画……。
563 ：名無し野電車区：04/02/25 23:22 ID:qr2+HMCI
KAWASIMA
564 ：名無し野電車区：04/02/25 23:25 ID:STLDMKgs
吉冨→中津→当駅
北柏→あびこ→当駅
北柏→あびこ→当駅
565 ：名無し野電車区：04/02/25 23:39 ID:AZYwQGUs
中百舌鳥急行停車はほんまか？
566 ：名無し野電車区：04/02/26 00:01 ID:XvugmiSn
ひと・夢・やさしさ運ぶ市営交通
567 ：名無し野電車区：04/02/26 00:14 ID:cQvgeX2a
>>561
なんで都心部で本町だけ通過するんだ？
なんで都心部で本町だけ通過するんだ？
動物園前も通過でいいでしょ。乗り換えは阪堺線だけだし。
新今宮だけど、乗り換え駅は南海はなんば、ＪＲは天王寺だろうし。
急行が停まるほどの駅じゃないと思うよ。
新今宮だけど、乗り換え駅は南海はなんば、ＪＲは天王寺だろうし。
急行が停まるほどの駅じゃないと思うよ。
569 ：名無し野電車区：04/02/26 01:13 ID:0fnfnbSg
な～るほど、トーシバ♪
571 ：名無し野電車区：04/02/26 19:53 ID:hK3IRpST
急行なんか設定しても、中途半端なものになるのは目に見えてるので
あえて反対
あえて反対
はっきり逝ってﾋﾟｸ誌の増刊号は期待外れ。
573 ：名無し野電車区：04/02/27 21:04 ID:XUadB6Bq
今から梅田に逝ってTSR御堂筋線を買うつもりなんだが、
まだ売っている場所をキボンヌ。携帯なので調べられん。
誰か頼む！
まだ売っている場所をキボンヌ。携帯なので調べられん。
誰か頼む！
通販とかで売ってないのか
575 ：名無し野電車区：04/02/28 09:14 ID:11Vl3DJO
>はっきり逝ってﾋﾟｸ誌の増刊号は期待外れ。
同感
せめて建設中の８号線の詳細についての４頁位の記事でもあれば、買ってよかったと思えたのに。
同感
せめて建設中の８号線の詳細についての４頁位の記事でもあれば、買ってよかったと思えたのに。
>>573
梅田駅案内ｺｰﾅｰならあるのでわ？
>>575
調べageたような記事がなく、既刊の書物丸写しのような記事ばかりで萎えますた。
前回特集時に在籍した50系、60系、30系非冷房についての記事が欲しかった。
梅田駅案内ｺｰﾅｰならあるのでわ？
>>575
調べageたような記事がなく、既刊の書物丸写しのような記事ばかりで萎えますた。
前回特集時に在籍した50系、60系、30系非冷房についての記事が欲しかった。
577 ：名無し野電車区：04/02/28 17:12 ID:H6LqQk1t
梅田の旭屋書店で、鉄ピクの横に積んであった（と思う）
「万博前夜の大阪市営地下鉄 －御堂筋線の鋼製車たち－」
は、皆さん、どですか？
それに載ってた車両、漏れは実物を一つも見た事が無い･･･（ｗ
>>575
８号線の話、様々な所（というほど無かったか･･･）に
飛び地の如く載せられてたね･･･しかもそれぞれごく少量。
「万博前夜の大阪市営地下鉄 －御堂筋線の鋼製車たち－」
は、皆さん、どですか？
それに載ってた車両、漏れは実物を一つも見た事が無い･･･（ｗ
>>575
８号線の話、様々な所（というほど無かったか･･･）に
飛び地の如く載せられてたね･･･しかもそれぞれごく少量。
578 ：名無し野電車区：04/02/28 17:29 ID:S6K9E9Xr
>>573
悪いことは言わないから京急買え。
悪いことは言わないから京急買え。
>>577
値段の割に碓氷
値段の割に碓氷
あの薄さで1000円は割高だがその分ﾑﾀﾞな枝葉がなく上手くまとめageている感じ。
ま、ﾋﾟｸ誌よりかは買いかと。
ま、ﾋﾟｸ誌よりかは買いかと。
583 ：名無し野電車区：04/02/28 20:52 ID:51Cpkcqo
10系の１８０１Ｆってどんな感じでした
584 ：573：04/02/28 20:56 ID:gnhPdZph
>>574
せっかく来たから買って帰ろうと思ったが…
>>576
もう少し早ければ行けたのだが…既に帰京済みw
>>578
漏れ、京急沿線住民だから持ってるｗ
まぁいろいろとｻﾝｸｽ!時間が無くて買えなかったから通販で買うことにしまつ。
せっかく来たから買って帰ろうと思ったが…
>>576
もう少し早ければ行けたのだが…既に帰京済みw
>>578
漏れ、京急沿線住民だから持ってるｗ
まぁいろいろとｻﾝｸｽ!時間が無くて買えなかったから通販で買うことにしまつ。
585 ：名無し野電車区：04/02/28 21:01 ID:11Vl3DJO
＞580
確かに検車場の記事など、今まであまり見かけなかった情報があるのはよいですね
ところでこれまでの増刊号や旧大阪の足でもおなじみだった、各駅間の乗車人員を路線図上に線の太さで表わした図を見かけなかったのですが、どこかにありました？
確かに検車場の記事など、今まであまり見かけなかった情報があるのはよいですね
ところでこれまでの増刊号や旧大阪の足でもおなじみだった、各駅間の乗車人員を路線図上に線の太さで表わした図を見かけなかったのですが、どこかにありました？
587 ：名無し野電車区：04/03/01 18:16 ID:ED7tTG+H
話は変わるが、梅田駅拡張のときに、なんば方面行きホームを北行きと同じ様にドーム構造のまま残してほしかった。
両方のホームをつなぐ通路に立つとどちらにもあの広々した構造が見えたらすばらしかったのに。
当初谷町線用に作ったときは御堂筋線梅田駅と同じく立派なドーム構造だったのに、なぜあんなもったいないことをしたのだろう。
構内図を見ても、便所と南駅長室があるだけで、特につぶす必要はなかったのに。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2umeda.gif
両方のホームをつなぐ通路に立つとどちらにもあの広々した構造が見えたらすばらしかったのに。
当初谷町線用に作ったときは御堂筋線梅田駅と同じく立派なドーム構造だったのに、なぜあんなもったいないことをしたのだろう。
構内図を見ても、便所と南駅長室があるだけで、特につぶす必要はなかったのに。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/kounai-img/pr2umeda.gif
>>587
旧梅田駅の容量が限界に来てて、早急にどーにかせにゃ、ということで
サッサと工事終わらせるためにあぁ言う風にしたんじゃないかな、なんて。
若しくは、「地盤が緩いから見た目より頑丈さですよ」とか。
旧梅田駅の容量が限界に来てて、早急にどーにかせにゃ、ということで
サッサと工事終わらせるためにあぁ言う風にしたんじゃないかな、なんて。
若しくは、「地盤が緩いから見た目より頑丈さですよ」とか。
589 ：名無し野電車区：04/03/01 18:27 ID:si16Uyi6
鉄ピクｐ１２の地図の山田駅の隣に花博記念公園ワロタ
590 ：名無し野電車区：04/03/01 18:38 ID:Dv/zeS6u
591 ：名無し野電車区：04/03/02 21:01 ID:4wuO/iJP
大阪地下鉄ってワンマン運転なんだね
この電車は鶴見緑地行きワンマンカーです。駅員のいない駅では1番前のドアからお降りください。
運賃は運賃表をお確かめのうえ、前の運賃箱にお入れください。定期券、ノーマイカーチケットは
運転士にわかりやすくお見せください。
次は心斎橋です。心斎橋では後ろのドアは開きません。1番前のドアからお降りください。
この電車は鶴見緑地行きワンマンカーです。駅員のいない駅では1番前のドアからお降りください。
運賃は運賃表をお確かめのうえ、前の運賃箱にお入れください。定期券、ノーマイカーチケットは
運転士にわかりやすくお見せください。
次は心斎橋です。心斎橋では後ろのドアは開きません。1番前のドアからお降りください。
592 ：名無し野電車区：04/03/02 21:04 ID:PYGiUSle
593 ：名無し野電車区：04/03/02 21:13 ID:xpntfXOh
>>592
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
594 ：名無し野電車区：04/03/02 21:36 ID:Kw0hgbyc
>>592-593
ホームが無人ｗ
ホームが無人ｗ
>>594
それは千日前線の方が適当かと。
それは千日前線の方が適当かと。
596 ：名無し野電車区：04/03/03 00:13 ID:wrjQH7VC
千日前線は布施に伸ばして近鉄のバイパスにするのはだめですかね・・・
難波や日本橋の人ごみでの乗換えを嫌う人に
難波や日本橋の人ごみでの乗換えを嫌う人に
597 ：名無し野電車区：04/03/03 00:26 ID:3Q0NpBhi
千日前線も結構な乗車率なんだけど、何処で刷り込まれたのか、思い込みの
きつい方が少なからずおられるようで…
きつい方が少なからずおられるようで…
>>597
日本橋駅で見る限りでは、ホームも列車も結構人居てはるよね。
日本橋駅で見る限りでは、ホームも列車も結構人居てはるよね。
大国町駅で人身事故発生だそうです
600 ：名無し野電車区：04/03/03 11:28 ID:bfQz7ffq
>>599
ちょうど漏れが千里中央逝きに乗ってて大国町で抑止をくらったｗ
ちょうど漏れが千里中央逝きに乗ってて大国町で抑止をくらったｗ
601 ：600：04/03/03 14:25 ID:bfQz7ffq
さっきは時間がなかったので。
漏れが千里中央逝きに乗ってて、大国町で停車中にブザーがけたたましく鳴った。
すぐに、非常列車停止ボタンが押されたと思った。
しかし上りホームで鳴ってたので、こっちは停車中なのに飛び込んだ香具師がいるのか？と。
すると、下りホームで人身事故ハセーイの放送が。
すぐに動くと思ってそのまま乗ってたら、一向に動かない。
いい加減にしる！と思いながら四つ橋線に乗り換えようとホームに下りる。
そこへ、まもなく発射しますの案内が。
また千里中央逝きに乗ったら、しばらく待てとｗ
またホームに下りて入ってきた西梅田逝きに乗ってドアが閉まろうかと言うときに、
千里中央逝きがまもなく発射との案内ｗ
今度こそと思いながら千里中央逝きに乗ったらすぐにドアが閉まった。
結局１５分停車ｗ
事故った下りはすぐに発射したのに。
何年か前に、漏れが乗った電車がやはり大国町で人身事故をやって、後ろ半分が
トンネル内に残ったまま急停車したこともあったなｗ
大国町って人身事故が多いのか？
漏れが千里中央逝きに乗ってて、大国町で停車中にブザーがけたたましく鳴った。
すぐに、非常列車停止ボタンが押されたと思った。
しかし上りホームで鳴ってたので、こっちは停車中なのに飛び込んだ香具師がいるのか？と。
すると、下りホームで人身事故ハセーイの放送が。
すぐに動くと思ってそのまま乗ってたら、一向に動かない。
いい加減にしる！と思いながら四つ橋線に乗り換えようとホームに下りる。
そこへ、まもなく発射しますの案内が。
また千里中央逝きに乗ったら、しばらく待てとｗ
またホームに下りて入ってきた西梅田逝きに乗ってドアが閉まろうかと言うときに、
千里中央逝きがまもなく発射との案内ｗ
今度こそと思いながら千里中央逝きに乗ったらすぐにドアが閉まった。
結局１５分停車ｗ
事故った下りはすぐに発射したのに。
何年か前に、漏れが乗った電車がやはり大国町で人身事故をやって、後ろ半分が
トンネル内に残ったまま急停車したこともあったなｗ
大国町って人身事故が多いのか？
602 ：名無し野電車区：04/03/03 16:39 ID:XVy2tuZE
>>601
事故が多いかどうかは知らないが恐らく御堂筋線で一番ホームが狭いからな。
事故が多いかどうかは知らないが恐らく御堂筋線で一番ホームが狭いからな。
604 ：名無し野電車区：04/03/03 18:00 ID:8zXuklYO
女性に優しい事しているつもりの割には、交通局はよく女性を轢くね。
605 ：名無し野電車区：04/03/03 21:47 ID:wk9CbgT/
大阪市交通局はケチなんだな。
今まで朝の新大阪行きは乗客の利便を図るためにあるのかと思っていたが、
ピクトリアルで見るところによると、中津行きが４分間隔で来ると
折り返し時間が厳しいから新大阪まで行くことにしたのだとか。
とっくにｶﾞｲｼｭﾂのネタかも知れないが、俺は知らなかった。
今まで朝の新大阪行きは乗客の利便を図るためにあるのかと思っていたが、
ピクトリアルで見るところによると、中津行きが４分間隔で来ると
折り返し時間が厳しいから新大阪まで行くことにしたのだとか。
とっくにｶﾞｲｼｭﾂのネタかも知れないが、俺は知らなかった。
現実に新大阪行があるだけ善しとしようじゃないか。
その昔より中津行を見送る回数が減ったわけだし
その昔より中津行を見送る回数が減ったわけだし
607 ： ◆9llvi/x8Is ：04/03/04 00:11 ID:MEnqCu7b
西中島南方
608 ：名無し野電車区：04/03/04 22:18 ID:fFQ4qdS3
中津＝JR線乗換え
609 ：名無し野電車区：04/03/04 22:25 ID:GU+zztXE
中津・・阪急線だろ？
610 ：名無し野電車区：04/03/04 23:53 ID:9wYXDFoj
>>608
JRQ中津までめっちゃ遠いやんｗ
JRQ中津までめっちゃ遠いやんｗ
>>608
なにわ筋線？
なにわ筋線？
>>611
いや、こっちだろ。
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&MapSize=1&SbmtPB=MAP&MAP=E131.11.36.1N33.35.45.3&Func=INDEX&&
いや、こっちだろ。
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&MapSize=1&SbmtPB=MAP&MAP=E131.11.36.1N33.35.45.3&Func=INDEX&&
614 ：名無し野電車区：04/03/05 16:19 ID:oD0NOtXB
だいこく-てん 【大黒天】
〔梵 Mahkla 摩訶迦羅と音訳〕
(1)〔仏〕 三宝を守護し戦闘をつかさどった神。普通三面六臂逆髪青黒の忿怒相につくる。中国・日本では食物の神として寺などの厨房にまつられた。大黒神。
(2)七福神の一。狩衣に似た服を着て大黒頭巾をかぶり、左肩に大袋を背負い、右手に打ち手の小槌(こづち)を持ち、米俵の上に座る像につくる。日本では大国主神(おおくにぬしのみこと)と習合し、福徳の神として民間の信仰を集める。
大国町
弁天町
恵比寿町
大阪は神社の駅が多いんですね（ﾌﾟｹﾞﾗ
弁天町
恵比寿町
大阪は神社の駅が多いんですね（ﾌﾟｹﾞﾗ
×恵比寿町
○恵美須町
○恵美須町
「神社の駅」ってなんか、「道の駅」みたいな言い回しやね･･･
>>615
笑うとこなのかどうかはわからん。
笑うとこなのかどうかはわからん。
620 ：名無し野電車区：04/03/06 14:39 ID:4FDSnbko
よく知らなかったのだが、大阪の地下鉄は東京や名古屋のように
運行番号による運行管理をしていないのかと思っていたが、
ピクに載っていたダイヤグラムによると、
どうやら運行番号はあるようなんだな。
それで偶数もあるから、下りが奇数とかいうあれとは違うらしい。
で、よく見ると北急の車両は７０番台で区分されているようで、
最大５運用とあるから、７１～７５運行が北急ということでいい？
運行番号による運行管理をしていないのかと思っていたが、
ピクに載っていたダイヤグラムによると、
どうやら運行番号はあるようなんだな。
それで偶数もあるから、下りが奇数とかいうあれとは違うらしい。
で、よく見ると北急の車両は７０番台で区分されているようで、
最大５運用とあるから、７１～７５運行が北急ということでいい？
621 ：名無し野電車区：04/03/06 14:48 ID:RuMZIeAS
前に見た、日本・映像の２０世紀にでてきた。
御堂筋線の工事のシーンが超かっこ良かったのが記憶に残ってる。
御堂筋線の工事のシーンが超かっこ良かったのが記憶に残ってる。
>>619
ドタマが去んでおられるのでしょう。
ドタマが去んでおられるのでしょう。
624 ：名無し野電車区：04/03/07 10:35 ID:oXhJI2xJ
中央線は御堂筋線と同じように
市交(含ＯＴＳ)が１～
近鉄が７０～
市交(含ＯＴＳ)が１～
近鉄が７０～
ちなみに本日は車両の検査の関係で
梅田行き最終１本前が新大阪で
梅田行き最終が中津で留置されるそうです
梅田行き最終１本前が新大阪で
梅田行き最終が中津で留置されるそうです
626 ：名無し野電車区：04/03/07 13:08 ID:T0xd5eDf
次は、日本橋、日本橋、高島屋前。千日前線、銀座線、東西線は、乗換えです。出口は、左側に変わります。
（英語略）
品揃え豊富な丸善、高島屋へお越しの方は次でお降り下さい。
（英語略）
品揃え豊富な丸善、高島屋へお越しの方は次でお降り下さい。
627 ：名無し野電車区：04/03/07 14:26 ID:DFKvonpK
628 ：名無し野電車区：04/03/07 15:16 ID:FRn0A0jq
>>627
もう１０年以上も前になる話だが、
おれは中津の某予備校に行っていたとき、
高校の最寄、高槻市（阪急）南方（御堂筋線）中津 と乗って
帰りは阪急で帰ったけど何かな？
阪急の京都線には中津はないんだ・・・ＯＴＬ
もう１０年以上も前になる話だが、
おれは中津の某予備校に行っていたとき、
高校の最寄、高槻市（阪急）南方（御堂筋線）中津 と乗って
帰りは阪急で帰ったけど何かな？
阪急の京都線には中津はないんだ・・・ＯＴＬ
629 ：名無し野電車区：04/03/07 20:18 ID:T0xd5eDf
京橋＝JR、銀座線乗換え
>>623-624
東京みたいに運番を表示していないし、駅に立ち番用の業務用時刻表もない。
なにで運番を知ればいいのだろうか。
北急のポールスターをうまく捕まえたいのだが。
乗ろうと思って行くとなかなか来ないので。
東京みたいに運番を表示していないし、駅に立ち番用の業務用時刻表もない。
なにで運番を知ればいいのだろうか。
北急のポールスターをうまく捕まえたいのだが。
乗ろうと思って行くとなかなか来ないので。
632 ：名無し野電車区：04/03/07 22:24 ID:T0xd5eDf
北急の車両は蛍光灯カバーがあり、通路ドアは自動ドア。
御堂筋線の新車なんて相手にならないぜ
御堂筋線の新車なんて相手にならないぜ
北急＝ブルジョア
御堂筋線＝ホワイトカラー
千日前線＝ブルーカラー
御堂筋線＝ホワイトカラー
千日前線＝ブルーカラー
>>632
21系にも蛍光灯カバーは付いてたと思うけど･･･
21系にも蛍光灯カバーは付いてたと思うけど･･･
>>635
実際はそうだけど、一般の方から見れば梅田－十三も京都線だわな。
実際はそうだけど、一般の方から見れば梅田－十三も京都線だわな。
637 ：名無し野電車区：04/03/08 12:23 ID:SBToAZtM
>>635
宝塚線と京都線が分離したら結構面倒なことやるな。
宝塚線と京都線が分離したら結構面倒なことやるな。
>>636
まるで近鉄奈良線の難波－布施（ｗ
まるで近鉄奈良線の難波－布施（ｗ
640 ：名無し野電車区：04/03/08 16:06 ID:MPqG0V49
>>636
まるで南海高野線の難波-岸里玉出
まるで南海高野線の難波-岸里玉出
641 ：名無し野電車区：04/03/08 17:13 ID:w6mUQpN3
>>596
千日前線は近鉄の弥刀にいくらしい。
千日前線は近鉄の弥刀にいくらしい。
642 ：名無し野電車区：04/03/08 17:42 ID:brt2uk0x
御堂筋線の新ＡＴＣ化は当分先でつか？
643 ：名無し野電車区：04/03/08 19:47 ID:4oLzXyLB
四つ橋線は新大阪まで延長しろ！
西梅田－新梅田シティー－塚本新都心－新々大阪
西梅田－新梅田シティー－塚本新都心－新々大阪
644 ：名無し野電車区：04/03/08 20:02 ID:jTk+Ldh1
>>643
肥後橋から掘り直しだぞ
肥後橋から掘り直しだぞ
645 ：名無し野電車区：04/03/08 21:14 ID:FYqCAVC4
646 ：名無し野電車区：04/03/08 21:32 ID:FrNdNxEg
>>644-645
平面交差でいいじゃん。
平面交差でいいじゃん。
>>647
デメリット多すぎて阪神も市交も嫌がるわ･･･
デメリット多すぎて阪神も市交も嫌がるわ･･･
ダイヤモンドクロスの予感！！
>>647
まったく同じ深さではない
まったく同じ深さではない
651 ：名無し野電車区：04/03/09 00:00 ID:w0SHaXmc
御堂筋線はりんくうタウンまで延長しろ！
652 ：名無し野電車区：04/03/09 00:05 ID:WOt+J4pb
御堂筋線は南紀白浜まで延長しろ！
653 ：名無し野電車区：04/03/09 00:17 ID:zevCI1ZA
御堂筋線は廃止しろ！
654 ：名無し野電車区：04/03/09 00:22 ID:w0SHaXmc
ただいま、2番線に到着の電車は、梅田、広島、小倉方面、中津行きでございます。
656 ：名無し野電車区：04/03/09 20:57 ID:EwVz/uK6
657 ：名無し野電車区：04/03/09 21:01 ID:6fre6sK5
>>656
工事費高し。
工事費高し。
>>656
全然ＯＫぢゃない･･･と思う。
全然ＯＫぢゃない･･･と思う。
659 ：名無し野電車区：04/03/09 21:15 ID:5bD4X5VI
660 ：名無し野電車区：04/03/09 21:51 ID:eclaIvh+
>>655
泉北を地下鉄規格なんかにしても都心まで時間かかるだけ。
都心まではやく行きたい人は高いが南海、一方お金のない貧乏人は仕方なく
中百舌鳥で地下鉄に乗り換えて、南海が客を奪われたくないから我々は不便を
強いられてるんだと被害妄想を抱き、強く生きようと誓う今の形態でいい。
泉北を地下鉄規格なんかにしても都心まで時間かかるだけ。
都心まではやく行きたい人は高いが南海、一方お金のない貧乏人は仕方なく
中百舌鳥で地下鉄に乗り換えて、南海が客を奪われたくないから我々は不便を
強いられてるんだと被害妄想を抱き、強く生きようと誓う今の形態でいい。
貧乏裕福関係なく、なんばより北に用事あったら御堂筋線使う･･･気がする。
>>660
駄目だ。御堂筋線・北大阪急行については今後のことも考え、１５００Ｖ化する。
複々線にして急行列車を走らせる。北大阪“急行”も、泉北“高速”鉄道のように
名前の通りスピード感あふれる路線にしてしまえ
泉北の地下トンネルから北方向にそのまま掘り続けてなかもずに繋げば完了だ。
未来のことを思うとこれが一番正しい。南海のせいで終電時間が御堂筋線より早く
なってしまうのはこれでもうおしまいだ。
ﾌﾌﾌ･････ﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ
駄目だ。御堂筋線・北大阪急行については今後のことも考え、１５００Ｖ化する。
複々線にして急行列車を走らせる。北大阪“急行”も、泉北“高速”鉄道のように
名前の通りスピード感あふれる路線にしてしまえ
泉北の地下トンネルから北方向にそのまま掘り続けてなかもずに繋げば完了だ。
未来のことを思うとこれが一番正しい。南海のせいで終電時間が御堂筋線より早く
なってしまうのはこれでもうおしまいだ。
ﾌﾌﾌ･････ﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ
663 ：名無し野電車区：04/03/11 00:04 ID:K1u6zPg4
そもそも本当に裕福か貧乏なら鉄道は使わないだろう。
南海か地下鉄で貧富の差を語っても五十歩百歩
南海か地下鉄で貧富の差を語っても五十歩百歩
そうだよね。鉄道使う人で裕福か貧乏かってことでしょ。
鉄道使わない人の話じゃないし（ｗ
鉄道使わない人の話じゃないし（ｗ
やっぱ御堂筋線でキマリ！６６６
667 ：名無し野電車区：04/03/11 23:30 ID:6nim6b5Y
御堂筋線はオーストラリアまで延長しろ！
668 ：名無し野電車区：04/03/11 23:33 ID:C69HffBF
オーストリアの方がいい。
オペラに行きやすくなる。
オペラに行きやすくなる。
669 ：名無し野電車区：04/03/12 00:25 ID:ptfMqylp
>>647
そのネタ、数年前に阪神のＨＰが4月1日に使ったことがある
そのネタ、数年前に阪神のＨＰが4月1日に使ったことがある
670 ：名無し野電車区：04/03/12 00:54 ID:6DTmYkdZ
>>669
公式ページで？詳細ｷﾎﾞﾝ
公式ページで？詳細ｷﾎﾞﾝ
671 ：淡鉄 ◆Q9SIhgZezM ：04/03/12 11:06 ID:qsOkHU/9
あと1週間だけ乗ります
[♪]お待たせ致しました。１番線から、新大阪、梅田、なんば、天王寺、
あびこ、なかもず方面、和泉中央行きが発車致します。
千桃緑江東新西中梅淀本心な大動天昭西長あ北新な深泉栂光和
里山地坂三大中津田屋町斎ん国物王和田居び花金か井 ヶ ･ 明泉
中台公 国阪島 橋 橋ば町園寺町辺 こ 田岡も 丘美池中
央 園 南 前 ず 木 央
方 多
千里ニュータウンから、泉北ニュータウンを結ぶ鉄道へ―――――
あびこ、なかもず方面、和泉中央行きが発車致します。
千桃緑江東新西中梅淀本心な大動天昭西長あ北新な深泉栂光和
里山地坂三大中津田屋町斎ん国物王和田居び花金か井 ヶ ･ 明泉
中台公 国阪島 橋 橋ば町園寺町辺 こ 田岡も 丘美池中
央 園 南 前 ず 木 央
方 多
千里ニュータウンから、泉北ニュータウンを結ぶ鉄道へ―――――
平日は毎日乗ってるが、混み杉でうんざりする。
休みでも当然混雑ぶりがひどい訳だし。
だが、淀屋橋までのひと駅、
これに乗るしかないので、この地下鉄に乗るしかない。
休みでも当然混雑ぶりがひどい訳だし。
だが、淀屋橋までのひと駅、
これに乗るしかないので、この地下鉄に乗るしかない。
675 ：名無し野電車区：04/03/14 17:55 ID:OUL9wc1k
歩け！良い運動になるぞｗ
>>643
その前に南海直通工事が先だろ。
その前に南海直通工事が先だろ。
１番線に到着の電車は梅田、難波、天王寺、あびこ方面土浦行きでございます。
678 ：名無し野電車区：04/03/15 14:29 ID:Q53Bm91z
いずみ中央から東海道新幹線乗る時はみんななかもず乗り換えかな？
いずみ中央って違うでしょ！
681 ：名無し野電車区：04/03/15 21:21 ID:tFpy5dNu
今日の千中13：46発のなかもず行きポールスターの発車前放送が
「この電車は、あびこ行きです。This train is bound for Abiko」になってて
驚いた＆ワロタ
こういうことってよくあるの？
ちなみに発車前には戻ってました
「この電車は、あびこ行きです。This train is bound for Abiko」になってて
驚いた＆ワロタ
こういうことってよくあるの？
ちなみに発車前には戻ってました
>>674
梅田までは何に乗ってるの？
梅田までは何に乗ってるの？
683 ：名無し野電車区：04/03/15 23:00 ID:yWBDWtZR
１番線に到着の電車は梅田、難波、天王寺、あびこ・いずみ中央方面平塚行きでございます。
684 ：名無し野電車区：04/03/15 23:50 ID:IAy1EFi+
冷房のなかった30系の御堂筋線はサウナ顔負け
685 ：名無し野電車区：04/03/16 00:31 ID:s4dKmQYD
この電車は和泉中央、泉中央、いずみ中央に停まりま～す ダァが閉まりま～す
687 ：名無し野電車区：04/03/16 11:46 ID:zpn+Es2z
真夏の御堂筋線３０系と大阪市営独特のあの標準電気笛のコンボは最強
688 ：名無し野電車区：04/03/16 11:47 ID:zpn+Es2z
>>674
本町かも知れんぞ
本町かも知れんぞ
千眺縁ヱ束新酒仲海錠木必な犬働天照酒帳お比新な
理山池阪玉犬仲津田屋町済ん国物玉和田居び花茶ガ
中台公 国坂鳥 橋 橋ぼ町園時町辺 こ?田岡も
央 園 南 前 ?ず
方
理山池阪玉犬仲津田屋町済ん国物玉和田居び花茶ガ
中台公 国坂鳥 橋 橋ぼ町園時町辺 こ?田岡も
央 園 南 前 ?ず
方
690 ：名無し野電車区：04/03/16 22:36 ID:AtzDBB5B
横浜の県庁近くの都市発展記念館で開催中の企画展「横浜地下鉄物語」で
御堂筋線開業当初の「大阪市高速地下鉄路線図」が展示されていました。
路線図・回数券発売所などの案内があります
電車が速くなりました
時には自動車より早い
（原文は右書き）
御堂筋線開業当初の「大阪市高速地下鉄路線図」が展示されていました。
路線図・回数券発売所などの案内があります
電車が速くなりました
時には自動車より早い
（原文は右書き）
スレ違いだが、無料高速（？）の新御堂筋の通行台数も日本一なのも凄すぎ。
東京だとどこも大渋滞で止まってしまうため台数が伸びないが、
本線上信号が無く出入りもスムーズで交通集中しても何とか流れるのがミソか。
東京だとどこも大渋滞で止まってしまうため台数が伸びないが、
本線上信号が無く出入りもスムーズで交通集中しても何とか流れるのがミソか。
693 ：名無し野電車区：04/03/17 09:43 ID:NHcBOGb1
694 ：名無し野電車区：04/03/17 09:51 ID:ED0jXlKi
695 ：名無し野電車区：04/03/17 19:23 ID:IXny3aqv
「まもなく、2番線に、特急なにわソニック3号、大分行きが、参ります。危険ですから、白線の内側まで、
お下がりください。電車とホームとの間が広いところは、足元に十分ご注意願います。」
「ただいま2番線に到着の電車は、特急なにわソニック3号、大分行きで、ございます。
停車駅は、中津までの各駅と、別府でございます。」
お下がりください。電車とホームとの間が広いところは、足元に十分ご注意願います。」
「ただいま2番線に到着の電車は、特急なにわソニック3号、大分行きで、ございます。
停車駅は、中津までの各駅と、別府でございます。」
696 ：名無し野電車区：04/03/17 19:41 ID:McCTppFJ
697 ：名無し野電車区：04/03/17 22:54 ID:NHcBOGb1
北急の桃山台車庫ポールスターレポ(１２：００ごろ)
どうやら北急の車庫が桃山台にあるらしいのでいってきますた。
本当にあったのですね。普段御堂筋線区間しか乗らないから・・・・
８００３Ｆと８００２Ｆがフツ～に昼寝中
８００５Ｆが洗車してました。
８００４Ｆ８３０４が検車庫の前に１両ぽつんと奥のほうにおかれてますた。他９両は検車庫の中？
８００６Ｆは５両と５両に分割されてました。(検査？)
で、８００１Ｆと８００７Ｆが運用中
どうやら北急の車庫が桃山台にあるらしいのでいってきますた。
本当にあったのですね。普段御堂筋線区間しか乗らないから・・・・
８００３Ｆと８００２Ｆがフツ～に昼寝中
８００５Ｆが洗車してました。
８００４Ｆ８３０４が検車庫の前に１両ぽつんと奥のほうにおかれてますた。他９両は検車庫の中？
８００６Ｆは５両と５両に分割されてました。(検査？)
で、８００１Ｆと８００７Ｆが運用中
泉北 桃山大前行き扉しまりま～す
699 ：名無し野電車区：04/03/18 10:54 ID:QDiJUazj
会社の女の子は御堂筋線は混雑するから嫌いって言ってた。
でも東京の地下鉄なんて混雑する区間が長いから
御堂筋線より苦痛だと思う
でも東京の地下鉄なんて混雑する区間が長いから
御堂筋線より苦痛だと思う
700 ：名無し野電車区：04/03/18 12:02 ID:S6n4P45T
700号線
701 ：名無し野電車区：04/03/18 12:26 ID:vDV4O3Iq
>>697
乙
乙
702 ：名無し野電車区：04/03/18 21:06 ID:pwvpi0ot
703 ：名無し野電車区：04/03/18 21:34 ID:9uu9ag+j
地下鉄はバカ高なのに超ローカル私鉄の北急があんなに安いなのが謎だ。
>>704
北急は大阪万博の輸送で建設費償還しているからなあ。
北急は大阪万博の輸送で建設費償還しているからなあ。
100円玉１枚入れておつりが返ってくる鉄道なんて珍しいもんな
707 ：名無し野電車区：04/03/19 09:23 ID:gi6daOpx
708 ：名無し野電車区：04/03/19 13:00 ID:GJauvkvj
>>707
>>704が言うとおり、万博で大量に旅客輸送した運賃収入と、
さらに当時の市交３０系に似た８０００系？を市交に売却して、
その代金収入で元を取って建設費を償還したから。
減価償却を終わってるから、安くできる。
北急から市交に売却された車両はしぱらく谷町線で走ってたんじゃないかな？
って、こんなこと書くと歳がばれるかｗ
>>704が言うとおり、万博で大量に旅客輸送した運賃収入と、
さらに当時の市交３０系に似た８０００系？を市交に売却して、
その代金収入で元を取って建設費を償還したから。
減価償却を終わってるから、安くできる。
北急から市交に売却された車両はしぱらく谷町線で走ってたんじゃないかな？
って、こんなこと書くと歳がばれるかｗ
710 ：名無し野電車区：04/03/19 19:07 ID:3+gSCA9Q
スレ違いだけど、その後何回も箕面方面への延長を府に恐喝されながら
頑なに拒否することで運賃を建設費償還に回した北急（＝阪急）は偉大ですな。
東京地下鉄も渋谷－新宿付近の建設で新路線は最後になるから、将来北急なみに
運賃が下がる可能性がある。
大阪市も御堂筋線以外を廃（ｒ
頑なに拒否することで運賃を建設費償還に回した北急（＝阪急）は偉大ですな。
東京地下鉄も渋谷－新宿付近の建設で新路線は最後になるから、将来北急なみに
運賃が下がる可能性がある。
大阪市も御堂筋線以外を廃（ｒ
712 ：名無し野電車区：04/03/19 20:34 ID:gi6daOpx
>>709
元8000形って確かほとんどの車両が９両化で編成ばらされたよな
>>710
元８０００形の３０系は千日前線へは入線してない。
先頭車は余った中間車と一緒に編成組んで中央線へ(３０３４Ｆ、３０３７Ｆ)
３４Ｆは平成７年、３７Ｆは平成６年に廃車
中間車はばらされ他の３０系編成へ
そして組みこまれた編成の廃車、４,５号線転属に伴い平成３～５年に廃車
７０００形は８連貫通４編成と２連×４の８連１本を北急から購入
そして一時的に御堂筋線で運用
その後８連から３両ユニットを抜き、２両編成４本に組み込み。５連８本へ
そして平成に入り、５編成が廃車になる他の編成から１両もらい、６連になり谷町線へ転属。
平成７年に廃車
残りの３編成は、引き続き四つ橋線で活躍。平成７年に廃車。
元8000形って確かほとんどの車両が９両化で編成ばらされたよな
>>710
元８０００形の３０系は千日前線へは入線してない。
先頭車は余った中間車と一緒に編成組んで中央線へ(３０３４Ｆ、３０３７Ｆ)
３４Ｆは平成７年、３７Ｆは平成６年に廃車
中間車はばらされ他の３０系編成へ
そして組みこまれた編成の廃車、４,５号線転属に伴い平成３～５年に廃車
７０００形は８連貫通４編成と２連×４の８連１本を北急から購入
そして一時的に御堂筋線で運用
その後８連から３両ユニットを抜き、２両編成４本に組み込み。５連８本へ
そして平成に入り、５編成が廃車になる他の編成から１両もらい、６連になり谷町線へ転属。
平成７年に廃車
残りの３編成は、引き続き四つ橋線で活躍。平成７年に廃車。
あげ
714 ：名無し野電車区：04/03/21 19:46 ID:3WNeQj5A
四つ橋線が悲しいほど空いてるよ… 始めから梅田を始発にしてればよかったのに…
西梅田の開発が進んだら…でもやっぱり梅田まで歩くか（w
京阪延伸で四つ橋線が活性化する！
>>714-715
それでも北新地駅ができたおかげで増えてるんだよな・・・・・
それでも北新地駅ができたおかげで増えてるんだよな・・・・・
>>717
でも深夜帯は使えん。
でも深夜帯は使えん。
719 ：名無し野電車区：04/03/22 22:35 ID:o4FNHZaK
>>711
谷町線と堺筋線は残せ
谷町線と堺筋線は残せ
西梅田はあの位置ではなく多少深くなっても中央郵便局の前まで
持ってきてたほうが良かった・・・かも。
ま、堂島方面のことを考えたり駅前ビルができる前のあのあたりの状態を
みてあそこになったんだろうけど。
持ってきてたほうが良かった・・・かも。
ま、堂島方面のことを考えたり駅前ビルができる前のあのあたりの状態を
みてあそこになったんだろうけど。
721 ：名無し野電車区：04/03/22 23:06 ID:ksBQZjUo
とにかく急いで造る事しか当時、頭になかったみたいで駅の位置もそれで
左右されたみたい。もう少し工期に余裕があれば違った形になってた
可能性はある。
あと、梅田付近の地盤は相当悪いらしく、御堂筋線の梅田で陥没事故を起こした
こともあって阪神の線路の下をくぐるという難工事は短い工期では避けたかったらしい
東西線の工事の時も２号線下で出水事故とか起こしてるし、谷町線の東梅田での
工事のときも曽根崎警察のビル(今のビルに建替える前だが)を傾かせてしまったり
いろいろ引起こしてたりする
左右されたみたい。もう少し工期に余裕があれば違った形になってた
可能性はある。
あと、梅田付近の地盤は相当悪いらしく、御堂筋線の梅田で陥没事故を起こした
こともあって阪神の線路の下をくぐるという難工事は短い工期では避けたかったらしい
東西線の工事の時も２号線下で出水事故とか起こしてるし、谷町線の東梅田での
工事のときも曽根崎警察のビル(今のビルに建替える前だが)を傾かせてしまったり
いろいろ引起こしてたりする
どうなる新線鉄道計画《西日本最新版》
大阪市地下鉄御堂筋線 梅田－難波間を複々線に
大阪市地下鉄谷町線 両端を他線とつなぐべきだ
大阪市地下鉄四つ橋線 御堂筋線の救済路線として役立っていない
大阪市地下鉄千日前線 近鉄と直通してこそ役に立つ路線だ
大阪市地下鉄堺筋線 南海に乗り入れて空港アクセス線にせよ
大阪市地下鉄中央線 １００キロの急行運転をすればもっと利用される
どれかひとつは実現して欲しい。
大阪市地下鉄御堂筋線 梅田－難波間を複々線に
大阪市地下鉄谷町線 両端を他線とつなぐべきだ
大阪市地下鉄四つ橋線 御堂筋線の救済路線として役立っていない
大阪市地下鉄千日前線 近鉄と直通してこそ役に立つ路線だ
大阪市地下鉄堺筋線 南海に乗り入れて空港アクセス線にせよ
大阪市地下鉄中央線 １００キロの急行運転をすればもっと利用される
どれかひとつは実現して欲しい。
723 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/22 23:20 ID:Jsu4THwS
谷町線は、大日はつながりましたね。 八尾南は・・・無理か
>>722
どれ実現しても、運賃ハネ上がりそうやね･･･
四つ橋線のは、もう「バイパス線」の役目は２の次くらいに格下げして、
郊外に延ばしてみるというのもまた一興･･･
南は堺市が市営地下鉄作るとか何とかの為に大浜までの免許を持ってるのかな。
という訳で北に目を向けると･･･一旦肥後橋から掘りなおさん事には手の付け様が。
どれ実現しても、運賃ハネ上がりそうやね･･･
四つ橋線のは、もう「バイパス線」の役目は２の次くらいに格下げして、
郊外に延ばしてみるというのもまた一興･･･
南は堺市が市営地下鉄作るとか何とかの為に大浜までの免許を持ってるのかな。
という訳で北に目を向けると･･･一旦肥後橋から掘りなおさん事には手の付け様が。
725 ：名無し野電車区：04/03/22 23:42 ID:pRk0tkZP
>>723
八尾南は、その先柏原まで延伸汁！
八尾南は、その先柏原まで延伸汁！
726 ：名無し野電車区：04/03/23 00:06 ID:FGYa8YJH
妄想だが、地下鉄四つ橋線西梅田～難波と近鉄東大阪線長田～新石切をトレードしたら面白そう。
四つ橋線は環状線と御堂筋線の客を奪えるかも。
東大阪線は学研都市線と近鉄奈良線の客を奪えるかも。
閑散路線と過密路線の混雑平均化・・・してほしいなあ。
四つ橋線は環状線と御堂筋線の客を奪えるかも。
東大阪線は学研都市線と近鉄奈良線の客を奪えるかも。
閑散路線と過密路線の混雑平均化・・・してほしいなあ。
>>727
埋め田
埋め田
729 ：名無し野電車区：04/03/23 01:09 ID:YzobCV4q
長堀鶴見緑地線・住道まで伸ばして欲しいものだ
730 ：名無し野電車区：04/03/23 01:17 ID:Er/C1KWT
朝ラッシュの混雑率（平成１０年中日新聞より）
山手線（上野→御徒町）２３３％ ２分間隔運転１０両
地下鉄東山線（名古屋→伏見）２１６％ ２分間隔運転６両
ＪＲ中央線（新守山→大曽根）１６３％ ５分間隔運転１０両
地下鉄御堂筋（なんば→心斎橋）１５７％ ２分間隔運転８両
ＪＲ大阪環状線（鶴橋→玉造）１７５％ ３分間隔運転８両
山手線（上野→御徒町）２３３％ ２分間隔運転１０両
地下鉄東山線（名古屋→伏見）２１６％ ２分間隔運転６両
ＪＲ中央線（新守山→大曽根）１６３％ ５分間隔運転１０両
地下鉄御堂筋（なんば→心斎橋）１５７％ ２分間隔運転８両
ＪＲ大阪環状線（鶴橋→玉造）１７５％ ３分間隔運転８両
731 ：名無し野電車区：04/03/23 01:18 ID:Er/C1KWT
御堂筋線意外と低い
平成10年に御堂筋線が8連なわけないのだが。
>>732
平成8年の9月上旬で終わってますな。＞10連化
平成8年の9月上旬で終わってますな。＞10連化
734 ：名無し野電車区：04/03/23 01:58 ID:9NwEeZBV
>>730
データが古いぞ。それに間違いが多いし。
まず山手線は１０両じゃなくて１１両。そして２分間隔ではなくて２分３０秒間隔。
東山線は桜通線が名古屋まで来るようになってから混雑率は下がり今は１８４％。
後は上でも指摘があるように御堂筋線の両数が８両じゃなくて１０両。
＜御堂筋線の混雑率が大幅に下がった要因＞
・１０連化による自然減少
・堺筋線天下茶屋延伸による南海線利用客のシフト
・不況による利用客減。最近は大阪を離れて東京へ移る企業も増えてるしな。
こんな感じで１０年前は２００％あった混雑率がここまで下がった。
昼間の混雑は相変わらずだけどな。
データが古いぞ。それに間違いが多いし。
まず山手線は１０両じゃなくて１１両。そして２分間隔ではなくて２分３０秒間隔。
東山線は桜通線が名古屋まで来るようになってから混雑率は下がり今は１８４％。
後は上でも指摘があるように御堂筋線の両数が８両じゃなくて１０両。
＜御堂筋線の混雑率が大幅に下がった要因＞
・１０連化による自然減少
・堺筋線天下茶屋延伸による南海線利用客のシフト
・不況による利用客減。最近は大阪を離れて東京へ移る企業も増えてるしな。
こんな感じで１０年前は２００％あった混雑率がここまで下がった。
昼間の混雑は相変わらずだけどな。
他線乗り換えや、出口の階段が千里中央よりに集中しすぎ・・・
ﾗｯｼｭﾋﾟｰｸ前後の7時過ぎと9時半頃、特に休日昼間、大回り本数の減る夜間は相変わらず激混み。
しょうがないだろ。
738 ：名無し野電車区：04/03/24 20:43 ID:1Bgf0q+5
大阪の不況が御堂筋線の乗客減少につながるわけだ
昔は、改札制限があったね。
743 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/25 20:39 ID:3Bt5bilA
>>736
今でも、ヨドバシカメラ側の入り口から入ると、ラッシュ時に改札内の階段が
人で埋まりますからね。
あっち方面からだと阪急からの乗客が多いんでしょうね。だったら、阪急から
地下鉄乗り換えの乗客を何とか、他の路線に誘導する必要がありそうですね。
四つ橋線や千日前線を十三まで延伸するとか･･･。
今でも、ヨドバシカメラ側の入り口から入ると、ラッシュ時に改札内の階段が
人で埋まりますからね。
あっち方面からだと阪急からの乗客が多いんでしょうね。だったら、阪急から
地下鉄乗り換えの乗客を何とか、他の路線に誘導する必要がありそうですね。
四つ橋線や千日前線を十三まで延伸するとか･･･。
>>743
誘導目的で延ばすなら四つ橋線、でも簡単には掘れない･･･
肥後橋から掘り直して、さらに淀川渡り･･･
延ばしやすさなら（恐らく）千日前線、でも通る所が少々･･･
御堂筋線からの誘導を考えると、少々不安じゃないかな、なんて。
誘導目的で延ばすなら四つ橋線、でも簡単には掘れない･･･
肥後橋から掘り直して、さらに淀川渡り･･･
延ばしやすさなら（恐らく）千日前線、でも通る所が少々･･･
御堂筋線からの誘導を考えると、少々不安じゃないかな、なんて。
･･･淀川渡るのはどっちも大変そうだなコリャ。
千日前線は高見フローラルタウンへ延伸します。
>>746
スイッチバックでもするのか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/28/16.551&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/41/20.253
スイッチバックでもするのか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/28/16.551&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/41/20.253
瞬間移動するのです。
749 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/03/26 14:31 ID:YgVuVQlO
>>744-745
淀川を渡ること自体は、今里線(仮称)でも工事してる事ですから、大した事
は無いと思うのですが･･･。
あっちに工事する費用があるのなら、こっちに投資して欲しい、と言うのが
僕としての正直な感想です。
阪急からの誘導方法色々考えたのですけどね･･･。
一番費用効率が良さそうなのが、堺筋線の新大阪乗り入れ＆阪急新大阪線で
すね。
阪急が神戸線＆宝塚線～新大阪まで延長＆堺筋線が天六～新大阪延長して、
相互乗り入れするパターンですね。
ただし、阪急が了承してくれるかどうかが問題ですね。
もしかしたら、地下鉄が市営という事に問題があるのかも知れませんね。
阪急方面を改良しても、便利になる過半数の人間は兵庫県在住ですからね。
京都線は堺筋線が地下鉄への直通ルートになっていますからね。
淀川を渡ること自体は、今里線(仮称)でも工事してる事ですから、大した事
は無いと思うのですが･･･。
あっちに工事する費用があるのなら、こっちに投資して欲しい、と言うのが
僕としての正直な感想です。
阪急からの誘導方法色々考えたのですけどね･･･。
一番費用効率が良さそうなのが、堺筋線の新大阪乗り入れ＆阪急新大阪線で
すね。
阪急が神戸線＆宝塚線～新大阪まで延長＆堺筋線が天六～新大阪延長して、
相互乗り入れするパターンですね。
ただし、阪急が了承してくれるかどうかが問題ですね。
もしかしたら、地下鉄が市営という事に問題があるのかも知れませんね。
阪急方面を改良しても、便利になる過半数の人間は兵庫県在住ですからね。
京都線は堺筋線が地下鉄への直通ルートになっていますからね。
750 ：名無し野電車区：04/03/26 14:41 ID:i9CgSHam
梅田北開発などにより中心部からオフィスが移動し御堂筋線の客はさらに減ると思われる
>>750
そうなるとむしろ谷町線の方が減るのではないか？
そうなるとむしろ谷町線の方が減るのではないか？
752 ：名無し野電車区：04/03/27 00:46 ID:jbxGyn7g
753 ：名無し野電車区：04/03/27 00:50 ID:eu7FOgIJ
＞しかしそれも御堂筋線沿線である以上全体に変化はない
ハァ？ 梅田から御堂筋線に乗り換えてたのがなくなったら減るだろが
阪神難波直通もあるし 梅田一極集中は御堂筋線の客を減らす
ハァ？ 梅田から御堂筋線に乗り換えてたのがなくなったら減るだろが
阪神難波直通もあるし 梅田一極集中は御堂筋線の客を減らす
754 ：名無し野電車区：04/03/27 00:54 ID:jbxGyn7g
755 ：名無し野電車区：04/03/27 01:01 ID:5LRJPpHi
ＪＲ阪急阪神方面から御堂筋沿線へ通勤してたのが梅田に移ると御堂筋線に乗らなくなる
御堂筋線の減少は中心部の空洞化と梅田一極集中も大きな要因だ
ヨドバシカメラの開業でミナミの電気街に大きな影響が出たという話もあるし
御堂筋線の減少は中心部の空洞化と梅田一極集中も大きな要因だ
ヨドバシカメラの開業でミナミの電気街に大きな影響が出たという話もあるし
756 ：名無し野電車区：04/03/27 01:06 ID:jbxGyn7g
>>754
なるほど・・・その点を見落としてたなぁ。
ただ、逆に言えば「これまで難波にオフィスがあったので南海・近鉄１本やが、これからは御堂筋線
に乗る羽目になる」と言う反作用もあるからな
（但しＪＲ・阪急・阪神対近鉄・南海では後者が弱いのは分かってるけど）
なるほど・・・その点を見落としてたなぁ。
ただ、逆に言えば「これまで難波にオフィスがあったので南海・近鉄１本やが、これからは御堂筋線
に乗る羽目になる」と言う反作用もあるからな
（但しＪＲ・阪急・阪神対近鉄・南海では後者が弱いのは分かってるけど）
757 ：名無し野電車区：04/03/27 02:09 ID:6Qs4sFuU
マジレス。
東京人の感覚だと御堂筋線と四つ橋線って複々線にしか
感じないのですが、大阪の方の場合、どう思われているの
ですか？
当然、東京の地下鉄の路線網と大阪の路線網の設計思想の
違いは知っていますが、最大でも500ｍくらいしか離れてい
ないので、少々疑問に感じました。
東京人の感覚だと御堂筋線と四つ橋線って複々線にしか
感じないのですが、大阪の方の場合、どう思われているの
ですか？
当然、東京の地下鉄の路線網と大阪の路線網の設計思想の
違いは知っていますが、最大でも500ｍくらいしか離れてい
ないので、少々疑問に感じました。
758 ：名無し野電車区：04/03/27 03:12 ID:o3e93WKZ
そりゃあ別の路線だよなあ。四つ橋線に乗るときは、それこそ四つ橋線に
用がある時だけだし。なんば近辺から梅田近辺へ行くのに四つ橋線使おうとは
到底思わんし。
用がある時だけだし。なんば近辺から梅田近辺へ行くのに四つ橋線使おうとは
到底思わんし。
筋が違うから別路線。
760 ：名無し野電車区：04/03/27 11:42 ID:VaPftrtE
梅田も梅新の北東角が空き地になった。
大阪出張時に初めて御堂筋線に
乗った際、女性の声のアナウンス
テープで標準語と関西弁のイント
ネーションが混在していて笑えた。
乗った際、女性の声のアナウンス
テープで標準語と関西弁のイント
ネーションが混在していて笑えた。
765 ：名無し野電車区：04/03/28 00:42 ID:sJkuv76t
これで堺筋線の輸送人員（または収入）が御堂筋線を圧倒する。
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/tenngatyaya.htm
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/tenngatyaya.htm
766 ：名無し野電車区：04/03/28 01:09 ID:OadS/673
車内で人が刺される御堂筋線
>>766
詳細キボンヌ
詳細キボンヌ
768 ：名無し野電車区：04/03/28 02:04 ID:OOB4BJr1
>>764
俺は地下鉄の車内放送で広告流してるほうに驚いたな。
「次は、心斎橋（中略）次は、大丸、そごう前です。カメラのナニワ 心斎橋本店・・・」
関西ではこれが標準なのか？と思っていたが
その後、泉麻人氏の本で大阪地下鉄の広告について触れられていて、珍しいことなんだと実感。
「毛皮のエンバ・・・」っていうのが取りageられていた。
俺は地下鉄の車内放送で広告流してるほうに驚いたな。
「次は、心斎橋（中略）次は、大丸、そごう前です。カメラのナニワ 心斎橋本店・・・」
関西ではこれが標準なのか？と思っていたが
その後、泉麻人氏の本で大阪地下鉄の広告について触れられていて、珍しいことなんだと実感。
「毛皮のエンバ・・・」っていうのが取りageられていた。
769 ：名無し野電車区：04/03/28 02:29 ID:OadS/673
>>765
あーおもしろいおもしろい
あーおもしろいおもしろい
771 ：名無しでGO!：04/03/28 10:47 ID:9WW1Gc8Z
>>766
最初、刺されたほうが刺したほうを脅してて、それで怖くなって護身用に持っていたナイフで刺したと…
確か長居のあたりか？
>>768
一度裁判になったな。閉鎖空間で強制的に広告アナウンスを聞かされるのは違憲だとか。
結局負けたのかな？
最初、刺されたほうが刺したほうを脅してて、それで怖くなって護身用に持っていたナイフで刺したと…
確か長居のあたりか？
>>768
一度裁判になったな。閉鎖空間で強制的に広告アナウンスを聞かされるのは違憲だとか。
結局負けたのかな？
>>768
京都の地下鉄でもやってるっつーに。
京都の地下鉄でもやってるっつーに。
773 ：名無し野電車区：04/03/28 15:00 ID:pZD8cm7j
チャリでホーム走り回って他人に怪我させたってのもありましたな･･･なんば辺り？
>>773
下記のサイトによると、1976(昭和51)年からだそうな。
ttp://www.d-mediax.com/company/company.htm
>>773
下記のサイトによると、1976(昭和51)年からだそうな。
ttp://www.d-mediax.com/company/company.htm
775 ：名無し野電車区：04/03/28 22:38 ID:MRZO7r+T
776 ：773：04/03/28 23:15 ID:syB/B7dT
>>774
ｻﾝｸｽ。もうすぐ30周年ですな。
ｻﾝｸｽ。もうすぐ30周年ですな。
>>771
路面電車とかバスは広告アナウンスされてるのが普通なのにね。
路面電車とかバスは広告アナウンスされてるのが普通なのにね。
778 ：名無し野電車区：04/03/28 23:32 ID:xgpS7XTC
>>768
名古屋地下鉄も広告流してますが
名古屋地下鉄も広告流してますが
車内放送のアナウンサーは関西を中心に活躍してる人だからな。
781 ：名無し野電車区：04/03/30 00:20 ID:gnaPuxgP
淀屋橋駅ブックファースト開店age
ついでに定期券売り場北側出入口にも設置しろやｺﾞﾙｱ！
ついでに定期券売り場北側出入口にも設置しろやｺﾞﾙｱ！
782 ：名無し野電車区：04/03/30 00:49 ID:xMqii3Dw
御堂筋線のラッピング広告勘弁してくれ。10両丸々のやつは終わってるし、女性専用車だけのも見苦しいし。
名古屋の名城線で走ってる真っ赤なコカコーラのラッピングや東急の生茶なんか結構センスあるのに。
名古屋の名城線で走ってる真っ赤なコカコーラのラッピングや東急の生茶なんか結構センスあるのに。
783 ：名無し野電車区：04/03/30 07:43 ID:UeP/DHqU
高津理容美容専門学校
784 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/30 10:33 ID:Bbe2S8SF
ブックファーストが入ったのか。京阪の最寄なのにｗ
大阪市交も業務施設や空きスペースの統廃合で
どんどんお店を開業させてほしいものだな。
大阪市交も業務施設や空きスペースの統廃合で
どんどんお店を開業させてほしいものだな。
785 ：名無し野電車区：04/03/30 22:10 ID:ntUdjkbU
御堂筋線って女性車両できた？
786 ：名無し野電車区：04/03/30 22:17 ID:qqEoHzGi
ラッシュ時混みすぎ
８時前後はほとんど積み残しって終わっている
８時前後はほとんど積み残しって終わっている
787 ：名無し野電車区：04/03/30 22:50 ID:Jgvj88KC
ねえやん！
口紅背中につけんといてーや。
梅田－本町で２回も。
混んでるからしょうないけど。
口紅背中につけんといてーや。
梅田－本町で２回も。
混んでるからしょうないけど。
女と合法的に密着できて(・∀・)ｲｲ!!
漏れはわざと千中寄りに乗ってるよ。
漏れはわざと千中寄りに乗ってるよ。
第三軌条あげ。
791 ：名無し野電車区：04/04/04 02:08 ID:9s5aAQp4
ここにソース出すとすぐに1,000人くらいの人が見てくれるようですね
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/tennmabasi.html
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/tennmabasi.html
792 ：名無し野電車区：04/04/04 02:30 ID:jm/exJ8G
関西人のアイドル！あいのりのゆーみん
793 ：名無し野電車区：04/04/04 23:40 ID:XTCUGGFY
２２時以降のダイヤなんとかしてほしい。
ラッシュ並の混雑なのに１０分毎って・・・。
ここだけはいくらダイヤ改正しても改善されない。
ラッシュ並の混雑なのに１０分毎って・・・。
ここだけはいくらダイヤ改正しても改善されない。
794 ：名無し野電車区：04/04/04 23:46 ID:XTCUGGFY
あと前の方でも出てたけど朝のあびこ始発は新金岡から
回送されとるんだな。新金岡・北花田利用者の心中はいかに・・・。
回送されとるんだな。新金岡・北花田利用者の心中はいかに・・・。
795 ：名無し野電車区：04/04/05 00:37 ID:BAi/pSdZ
>>795
電留線、2本しかないんでねぇ・・・。
電留線、2本しかないんでねぇ・・・。
０８時以降のダイヤなんとかしてほしい。
ラッシュ並の混雑なのに２分毎って・・・。
ここだけはいくらダイヤ改正しても改善されない。
ラッシュ並の混雑なのに２分毎って・・・。
ここだけはいくらダイヤ改正しても改善されない。
799 ：名無し野電車区：04/04/05 22:27 ID:BH8EknB7
800 ：名無し野電車区：04/04/05 22:28 ID:jWhBGt9v
800
801 ：名無し野電車区：04/04/05 22:29 ID:9pk0ioS9
連れが西田辺に住んでいるが
コンビニ、飲食店がやたらと多くて
さすが御堂筋線沿線は強いな
ちなみに俺は長原
コンビニ、飲食店がやたらと多くて
さすが御堂筋線沿線は強いな
ちなみに俺は長原
802 ：名無し野電車区：04/04/09 01:25 ID:dtIRWoCr
age
803 ：名無し野電車区：04/04/10 23:17 ID:re3F3hpn
御堂筋線を１分５０秒間隔にするのは無理？
>>803
新大阪・中津・天王寺が解決したらできるけど。
新大阪・中津・天王寺が解決したらできるけど。
806 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/12 09:43 ID:BPbCcxrL
>>803
御堂筋線って、混雑しすぎでウザいです。
多少本数を増やす事よりも、他の路線に乗りたくても乗り換えが不便で御堂筋
線に乗らざるを得ない乗客がいてますので、何とか別の路線に誘導する事を考
えた方が良いと思います。
今里線を作るくらいでしたら、四つ橋線か千日前線を十三経由で新大阪まで延
長した方がよっぽど喜ぶ人が増えるとおもいますよ。
御堂筋線って、混雑しすぎでウザいです。
多少本数を増やす事よりも、他の路線に乗りたくても乗り換えが不便で御堂筋
線に乗らざるを得ない乗客がいてますので、何とか別の路線に誘導する事を考
えた方が良いと思います。
今里線を作るくらいでしたら、四つ橋線か千日前線を十三経由で新大阪まで延
長した方がよっぽど喜ぶ人が増えるとおもいますよ。
807 ：名無し野電車区：04/04/12 12:07 ID:R7cu+5l4
漏れは梅田から乗る時必ず天王寺行きに乗る
なかもずは混雑して嫌だもん
なかもずは混雑して嫌だもん
808 ：名無し野電車区：04/04/12 13:21 ID:kHn/eoGr
>>807
朝ラッシュ時でなければ、梅田で座れる可能性があるね。
夕ラッシュなら、前のほうに並んでればほぼ確実？
漏れも仕事帰りに中津で天王寺逝きに乗り換えて座って逝くよ。
夕ラッシュ時にも新大阪始発ｷﾎﾞﾝﾇ
朝ラッシュ時でなければ、梅田で座れる可能性があるね。
夕ラッシュなら、前のほうに並んでればほぼ確実？
漏れも仕事帰りに中津で天王寺逝きに乗り換えて座って逝くよ。
夕ラッシュ時にも新大阪始発ｷﾎﾞﾝﾇ
809 ：名無し野電車区：04/04/12 17:48 ID:+XPlIZL0
＞806
うざいなら乗るな。以上。
うざいなら乗るな。以上。
810 ：エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs ：04/04/12 20:05 ID:BPbCcxrL
811 ：名無し野電車区：04/04/12 21:44 ID:svhUA0M5
そういえばダイヤ改正しないな
大国町で御堂筋線と四つ橋線をトレードすれば、両線の輸送力が平均化されるのでは？
千里中央-住之江公園、西梅田（できれば新大阪へ延長）-中百舌鳥で運転。
千里中央-住之江公園、西梅田（できれば新大阪へ延長）-中百舌鳥で運転。
814 ：名無し野電車区：04/04/12 23:09 ID:BL5y3MAY
今日１１１０ｆでアイデムの広告車ハケーン
6号車のみです
これでラッピングは
☆現役
・ペイントハウス １１２３Ｆ
・テンプスタッフ(1両)２１系４割ほど？
・キユーピー(1両)１１０７，１４Ｆ？
☆過去
・アート引越しセンター １１２３Ｆ
・大阪ガス １１２２Ｆ
・トヨタ １１２１Ｆ
6号車のみです
これでラッピングは
☆現役
・ペイントハウス １１２３Ｆ
・テンプスタッフ(1両)２１系４割ほど？
・キユーピー(1両)１１０７，１４Ｆ？
☆過去
・アート引越しセンター １１２３Ｆ
・大阪ガス １１２２Ｆ
・トヨタ １１２１Ｆ
>>813
四つ橋線側は10連対応の大改造が必要に･･･？
四つ橋線側は10連対応の大改造が必要に･･･？
816 ：名無し野電車区：04/04/16 00:28 ID:M67w3TEE
堺は南海分離の阪堺買収で堺市軌道！
電車すくで！
電車すくで！
>>814
補足
キユーピーラッピングは消滅
(０７編成はＡＩＤＥＭラッピングに、１４編成はラッピングなし)
新たに１５,１６編成がＡＩＤＥＭ車に
確か２１系のラッピングは
０１,０３，０５，１２，１３，１４、１７，１８編成(漏れの頼りない記憶より。間違いあったらスマソ)
だったとおもいます
補足
キユーピーラッピングは消滅
(０７編成はＡＩＤＥＭラッピングに、１４編成はラッピングなし)
新たに１５,１６編成がＡＩＤＥＭ車に
確か２１系のラッピングは
０１,０３，０５，１２，１３，１４、１７，１８編成(漏れの頼りない記憶より。間違いあったらスマソ)
だったとおもいます
ひきあげ
痴漢対策を悪用したセンスの悪い広告雌車がまた増えたのか。
全編成広告車のほうがはるかにマシだな。
全編成広告車のほうがはるかにマシだな。
820 ：名無し野電車区：04/04/20 17:39 ID:rtDtG96Q
御堂筋線の車両
ネ申・・・・・北急８００６Ｆ
キター・・・・１０系１１０４Ｆ
イイ・・・・・２１系、その他の北急８０００系
普通・・・・・１０系リニューアル車、北急８００１Ｆ(警笛の音が貧弱)
微妙・・・・ペンタくんの編成
ヤダー・・・１０系未リニューアル車
氏ね・・・・６号車が●●●の編成
ネ申・・・・・北急８００６Ｆ
キター・・・・１０系１１０４Ｆ
イイ・・・・・２１系、その他の北急８０００系
普通・・・・・１０系リニューアル車、北急８００１Ｆ(警笛の音が貧弱)
微妙・・・・ペンタくんの編成
ヤダー・・・１０系未リニューアル車
氏ね・・・・６号車が●●●の編成
821 ：名無し野電車区：04/04/20 17:40 ID:rtDtG96Q
おまいらの御堂筋線車両良し悪しランキング聞きたい
822 ：名無し野電車区：04/04/20 19:32 ID:Is2mlgRJ
はずれ 北急8000系・10系ニュータイプ
大はずれ 21系
逝け 10系ボロ
すぐに爆破したろか センス最悪or痴漢対策名義のラッピング車
千里行くなら阪急、我孫子・堺市方面なら阪和線か南海(一部除く)使うよ
大はずれ 21系
逝け 10系ボロ
すぐに爆破したろか センス最悪or痴漢対策名義のラッピング車
千里行くなら阪急、我孫子・堺市方面なら阪和線か南海(一部除く)使うよ
823 ：名無し野電車区：04/04/20 20:08 ID:wgtejv2A
824 ：名無し野電車区：04/04/20 20:46 ID:Is2mlgRJ
>>822
御堂筋線と谷町線にはあたりはないよ。
大阪市営地下鉄全体を見たらあたりと呼べるのは堺筋線を走る阪急3300・5300・7300・8300系だろ。自社線内での特急運用での神がかりぶりは称賛に値する。
御堂筋線と谷町線にはあたりはないよ。
大阪市営地下鉄全体を見たらあたりと呼べるのは堺筋線を走る阪急3300・5300・7300・8300系だろ。自社線内での特急運用での神がかりぶりは称賛に値する。
826 ：名無し野電車区：04/04/20 20:54 ID:9czxJKAy
梅田で東梅田に乗り換えるときは、改札でないといけないのですか？
827 ：名無し野電車区：04/04/20 20:57 ID:Is2mlgRJ
>>825
抵抗器の発熱なんてかわいいものだ
抵抗器の発熱なんてかわいいものだ
828 ：名無し野電車区：04/04/20 21:10 ID:hs1t1yf3
千里中央から大阪市内都心部とか、30分近く乗る場合は北急当たりだと思うが、
都心部だけで２駅程度乗る時は、あんなのが来るとかえってウザい
郊外電車という基準なら8000は非常にいい電車だと思うのだが…
都心部だけで２駅程度乗る時は、あんなのが来るとかえってウザい
郊外電車という基準なら8000は非常にいい電車だと思うのだが…
829 ：名無し野電車区：04/04/20 22:25 ID:rtDtG96Q
ちなみに12年前
夏以外
神・・・・・10系1101F
イイ・・・・21系、北急8000系
普通・・・・30系、北急2000系、10系17編成以降
う～ん・・・10系２～16編成
夏
キター・・・21系
神・・・・・1101F
イイ・・・・北急8000系
普通・・・・その他の10系
いい加減にしろ・・・30系、北急2000系
夏以外
神・・・・・10系1101F
イイ・・・・21系、北急8000系
普通・・・・30系、北急2000系、10系17編成以降
う～ん・・・10系２～16編成
夏
キター・・・21系
神・・・・・1101F
イイ・・・・北急8000系
普通・・・・その他の10系
いい加減にしろ・・・30系、北急2000系
830 ：名無し野電車区：04/04/20 22:26 ID:rtDtG96Q
>>826
餅論
餅論
831 ：名無し野電車区：04/04/20 22:27 ID:cyigumIe
>>826
乗換え時にちゃんと切符買ってね
乗換え時にちゃんと切符買ってね
832 ：名無し野電車区：04/04/20 22:32 ID:Is2mlgRJ
>>820にとってはなぜ８００６Ｆが神なのか？
なぜ他の８０００系は神にならんのか？
なぜ他の８０００系は神にならんのか？
835 ：名無し野電車区：04/04/21 00:45 ID:fgZT1FtU
千里ヘ行くときの神は上から電気取る3329と8315だろが。
あっ、朝夕なら淡路までなら｢神の中の神｣が来るね。形式名出すのも畏れ多いな
あっ、朝夕なら淡路までなら｢神の中の神｣が来るね。形式名出すのも畏れ多いな
837 ：名無し野電車区：04/04/21 12:17 ID:5xMOBTSl
ポールスターが雌車体広告したらイヤだな。
まぁ代行の言い成りで雌車やっているだけだからありえないだろうが。
梅田～難波・谷９の当たりは市バスだな
まぁ代行の言い成りで雌車やっているだけだからありえないだろうが。
梅田～難波・谷９の当たりは市バスだな
838 ：名無し野電車区：04/04/21 12:22 ID:xyzDAfJ9
>>832
阪急ヲタ必死やな。
阪急ヲタ必死やな。
839 ：名無し野電車区：04/04/21 13:07 ID:Ju4I7SGT
女性専用車のことや
10系は未更新車の方が神。
あのホーンがたまらん。
あのホーンがたまらん。
841 ： ：04/04/23 00:23 ID:kqNwrJlw
ドルチェ
842 ：名無し野電車区：04/04/24 14:10 ID:6Vpz1Cli
またまた御堂筋線名物1両ラッピング発見・・・・・
24,26編成で広告主は近鉄百貨店(ラ・セレナ)
24,26編成で広告主は近鉄百貨店(ラ・セレナ)
843 ：名無し野電車区：04/04/24 17:27 ID:dfEbXPKD
>>842
キモい雌車マンセー鉄ヲタが「誤乗が減って広告収入も入るし一石二鳥」と喜ぶ罠。
もう痴漢対策とはおもわねぇ、タダの増収策だからな＞大阪死項
雌車体広告はマイラーの目印ですな。目立つからマイラーにも便利だ、ペットボトルもってゴーだな。
一方、酉の方は吊革雌車印撤去でマシになったというのに。
キモい雌車マンセー鉄ヲタが「誤乗が減って広告収入も入るし一石二鳥」と喜ぶ罠。
もう痴漢対策とはおもわねぇ、タダの増収策だからな＞大阪死項
雌車体広告はマイラーの目印ですな。目立つからマイラーにも便利だ、ペットボトルもってゴーだな。
一方、酉の方は吊革雌車印撤去でマシになったというのに。
>>820
6号車のピンクが目立つのにあきれた
漏れだったら
キター・・・北急８０００系
イイ・・・・・２１系
普通・・・・１０系リニューアル車
微妙・・・・ペンタくん編成 ・１０系未リニューアル車
氏ね・・・・６号車がピンクの編成
かな
6号車のピンクが目立つのにあきれた
漏れだったら
キター・・・北急８０００系
イイ・・・・・２１系
普通・・・・１０系リニューアル車
微妙・・・・ペンタくん編成 ・１０系未リニューアル車
氏ね・・・・６号車がピンクの編成
かな
845 ：名無し野電車区：04/04/25 14:24 ID:Y5m3+h88
信長書店の広告雌車キボンヌ！
沿線に店多いからな。
沿線に店多いからな。
846 ：名無し野電車区：04/04/25 14:49 ID:0z4x/w7h
847 ：名無し野電車区：04/04/25 15:02 ID:Y5m3+h88
848 ：名無し野電車区：04/04/25 15:04 ID:zZoEe5Ve
そういやあ難波に女性専用パチンコ店ができるね。
849 ：名無し野電車区：04/04/25 15:19 ID:xgq2xD3n
もう女性の時代じゃないのにね
時代錯誤な連中が多いなあ
時代錯誤な連中が多いなあ
850 ：名無し野電車区：04/04/25 15:19 ID:0z4x/w7h
>>848
あれもたいがいだが、やはり電車の方がはるかにたち悪いだろう。
あれもたいがいだが、やはり電車の方がはるかにたち悪いだろう。
851 ：名無し野電車区：04/04/25 16:03 ID:UGRDs7NN
>>844
漏れは
短距離乗車(１０キロ以内、立席前提)
キター ２１系、１０系リニューアル
イイ １０系０４編成(同期がどんどん更新を受けてるなか未更新の王道を貫き続ける編成)
普通 １０系未更新車の警笛がファ～ンのやつ、北急８０００系
マズー １０系未更新車の警笛が市交標準のやつ、１０系の６号車のみ広告車編成
氏ね ２１系６号車ピンク
長距離乗車(１０キロ以上、着席前提)
キター 北急８０００系０６編成、１０系０４編成(なぜか神に思える)
イイ ２１系、１０系リニュ握り棒付、その他の北急８０００系
普通 １０系リニュ握り棒なし
マズー １０系未リニューアル車
ハァ？ １０系６号車広告
氏ね ２１系６号車ピンク
漏れは
短距離乗車(１０キロ以内、立席前提)
キター ２１系、１０系リニューアル
イイ １０系０４編成(同期がどんどん更新を受けてるなか未更新の王道を貫き続ける編成)
普通 １０系未更新車の警笛がファ～ンのやつ、北急８０００系
マズー １０系未更新車の警笛が市交標準のやつ、１０系の６号車のみ広告車編成
氏ね ２１系６号車ピンク
長距離乗車(１０キロ以上、着席前提)
キター 北急８０００系０６編成、１０系０４編成(なぜか神に思える)
イイ ２１系、１０系リニュ握り棒付、その他の北急８０００系
普通 １０系リニュ握り棒なし
マズー １０系未リニューアル車
ハァ？ １０系６号車広告
氏ね ２１系６号車ピンク
852 ：名無し野電車区：04/04/25 19:41 ID:4CtmvKwT
853 ：名無し野電車区：04/04/26 14:22 ID:c+QS0euw
法律事務所のラッピングきぼんぬ。
車内広告にもあるんだから。
車内広告にもあるんだから。
854 ：名無し野電車区：04/04/26 17:10 ID:ip6TaMBB
新幹線から御堂筋線に乗り換えると
大阪に来たなーて感じです
大阪に来たなーて感じです
855 ：名無し野電車区：04/04/26 22:04 ID:E+Z9eryQ
>>852
すばらしい 他の店も見習ってほしいものだ
すばらしい 他の店も見習ってほしいものだ
856 ：名無し野電車区：04/04/27 20:55 ID:TmPyBiup
敬礼しない車掌が１人いて非常にｳｻﾞｲのだがなんとかならない？
859 ：名無し野電車区：04/04/28 00:35 ID:XFqygkWy
860 ：名無し野電車区：04/04/28 23:17 ID:65Ii43OA
漏れの御堂筋線車掌ベスト３
１位 肉声放送(啓発、案内など)の言い方が丁寧な人
２位 ポールスターのドアチャイムを鳴らす人
３位 駅員と敬礼するとき真剣なまなざしな人
１位 肉声放送(啓発、案内など)の言い方が丁寧な人
２位 ポールスターのドアチャイムを鳴らす人
３位 駅員と敬礼するとき真剣なまなざしな人
>>860の2位の補足
8006F以外
8006F以外
あ♥げ
既に７割に達してるとは>>856の中の最近の調査も大変やのう
864 ：名無し野電車区：04/05/04 20:49 ID:RwVnwiQt
京橋ー大阪城北詰ー南森町ー梅田ー中津ー南方ー新大阪と言う路線を作る｡
四つ橋線を新大阪まで伸ばす。
千日前線を宝塚まで伸ばす｡
四つ橋線を新大阪まで伸ばす。
千日前線を宝塚まで伸ばす｡
867 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/05/05 01:59 ID:hIcubV4g
868 ：名無し野電車区：04/05/06 23:43 ID:het1/2v2
人間、人に親切にしたつもりになって一人で有頂天になってるやつがいるが、
そういう生き方は大きな間違いだ。
自分が良かれと思っても、受け取る相手が「本当に良かった」と思わない限り、
とんでもない見当違いな独りよがりだということになるのだ。
そう言う点を大阪市交はよく考えるべきではないのか。
そういう生き方は大きな間違いだ。
自分が良かれと思っても、受け取る相手が「本当に良かった」と思わない限り、
とんでもない見当違いな独りよがりだということになるのだ。
そう言う点を大阪市交はよく考えるべきではないのか。
869 ：名無し野電車区：04/05/07 00:03 ID:5Ca3eA5F
凸
871 ：( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM ：04/05/07 00:25 ID:v007Ses9
>>869
交通局のサイトに行ってみなされ。
交通局のサイトに行ってみなされ。
872 ：名無し野電車区：04/05/07 00:39 ID:eBchcK3N
大阪に住んでて今年になって山手線なんかは何回も乗ってるのに御堂筋線にはまだ1回も乗ってないな。できればもう一生乗りたくないけど。
>>872
山手線とは大阪環状線の事でよいですか？
山手線とは大阪環状線の事でよいですか？