【大阪駅・梅田駅を語る】PART２

JR大阪駅、阪急、阪神、地下鉄の梅田駅を語ろう
ヨドバシ、東通り商店街、百貨店、大阪第１〜第４ビル
などもどんどん語ろう
リンクはあとで貼るね

【大阪駅・梅田駅を語る】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505674/l50

子供の頃、大阪駅に新幹線がないことがめちゃくちゃ悔しかった。

厨房版の板消えてたぞ、おい！
何で？
タイトルがマズかったんかな。

漏れが立てたんじゃないけど...。

それと、いつも
hetare.UKC ◆lBE2/.nazo
さん、その他、ありがと。

ついでに、上げとくよ。

新幹線は新大阪だもんな。
ちょっと遠いよ。

阪急梅田にあるインディアンの（そうだっけ）のカレーはうまいぞ

age

９　

西　　|дﾟ)<新スレ乙です！

夜のナビオ前はホストとDQN車が多くてガラガ悪い

ホテル阪急インターナショナル裏で溜まってるの完全放置プレイだからな。
なんとかしる！！！

ウメーダ！のｲﾝﾃﾞｨｱｰﾝか。
まだ逝った事ねえ。
よど亀にはよくいくョ。　便利だ！
よど亀出来て、橋がｼｮﾎﾞｰﾝ。　ちと、残念。
カリィー好きだから、一度行ってみるよ。

>>10 〜　>>12
場の雰囲気こわしてゴメソー。
このスレに来て間がないから、今一様子が分からん。
ちと、傍観させてもらうよ。

>>7
ブルーノの牛タンカレーか、カレーハウスのチキンカツカレーがうまいぞ。

前スレ梅盾完了しますた

あぼーん

梅田の新オデ(･∀･)ｲｲ!!

>>16
うるせーバカ

あぼーん

な、なんじゃこりゃ！！？？

コムサカフェで、大阪駅・梅田駅を、静かに、しかし熱く語り合うオフきぼん

>>17
あそこで待ち合わせしてたけど、
通る人見る人はこぞって「低いな･･･」って言ってたのがおもろかった。
確かにそのとおりなんだけどｗ

大阪駅にあるマツキヨはいつも混んでいるな
関東に行けばマツキヨがいっぱいあるんだろ

>>23
あそこでピクノジェノール、DHA、コエンザイムを買った。
あと洗顔料もな。

ＤＨＡ？

DHA入りFishoil。ネイチャー冥土。

あぼーん

一風堂のラーメンはいつも人が並んでいないか
めっちゃおいしいのかな

>>28
どこ？

>>29

>>28ではないが
心斎橋の店に行き待つこと45分
結果は。。。















はぁ？て感じ


待たずに食える
金龍、サイカラーメンのほうがおいしい
（ミナミに住んでいるものでｽﾏｿ）

このｽﾚの住人でオフしたら楽しそうだな

(　´∀｀)人(´∀｀　)

北新地駅もここで語っていいの？

いいに決まってんだろ!
あげ

ＩＣＯＣＡのセンサーが働いているところが増えましたねえ。
精算機もなぜか動いているし。

でも、チャージができない・・・＿|￣|○

（第一、俺はモニターじゃないし）

阪急＆阪神梅田駅は頭端式ホームですが速度照査等はどうなってるんでしょう。
先日の名鉄事故でふと気になりました。

阪急が出してるゲームだと、10�`、5�`、と細かく制限があったけど・・・
実際は知りまへん。
京阪出町柳も細かい照査だったような。

名鉄スレ覗いてると、最後が20�`は高杉、という意見もありますた。

ヘルスはやっぱり阪急東通り商店街にある店がいいですね

俺、古本屋しか行かね！

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　はっ！！ブスと高齢しかいないっ！！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>39
末広書店のことでつか？漏れもよく行きまつ。

関係ないのでsage

>>40
それいっちゃまずいだろ。
>>41
2階3階は得ろ！
地下漫画
4階何があるんだろ、いったことねぇ。

>>29
マジレスだが
http://map.www.infoseek.co.jp/dsp.dll?func=0&db=27&x=487812.312&y=124920.845&lv=1&adr=27875564&wid=500&hei=500&tab=chizu&mode=0&lk=ALL&km=1&ktab=i1&psz=20&hgpsz=20&srcrst=0
真ん中ね。

しかし、なんでラーメン如きであんな行列を作るんだか･･･。
はっきり言って博多の店に比べれば大したことないし、
大阪ってそんなにラーメンに飢えてるんだなと痛感。
さすがご当地ラーメンの無い土地だ。

>>41
古本なら、茶屋町の方がいくないか？
大阪からずれるけど、難波の古書センターとか．．．

日本の快速（特快、新快、士快含む）

車両　　　　　　　　　３１３＞２２３
最高速度　　７８５、７２１＝２２３
走行距離　　　　　　３７３＞２２３
編成長　 Ｅ２１７、Ｅ２３１＞２２３
運用間隔　　　　　　２０１＞２２３

すべてにおいて中途半端な２２３（プ

すまんが、よく分からんもう少し説明してくれ。

つまり223には全国の代表車両が束になってかからなければ勝てないってことだろ？

鬼束の「いい日旅立ち」が大阪駅コンコースで
ひっきりなしに流れてるなあ。

まあ、数年前の原由子の歌よりはまだましだがｗ

>21
正確には「カフェコムサ」。
95パーくらいの人が間違うね。

あぼーん

大阪駅前の高速バスターミナルはいろんな高速バスが
たくさんあるね
広島、徳島、高松
ドリーム号東京行き

ドリーム号は乗ったことあるけどあんまり寝れないね
休みの日に行ったが学生が多かったな
あと大阪〜東京を結ぶ昼の高速バスは結構乗っていたな
学生の間では人気があるのかな。まあ５０００円は魅力的だけど

ヤフ奥で18500円で売られている新幹線半額情報＋最新新幹線75％オフ情報、
計19500円相当がなんと2222円で配信中、これで今日から何処へでも半額でＧО、
さすが高い情報は違う、ここでは安く売りますが、2222円じゃ安いでしょ？
たくさん出品しているからみんな一つづつ落札してなぁ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32022022

※いつもの大阪駅※


　←普　 通　白○４〜10 15：00 宝塚方面新三田　　５分
　　 新快速　白△５〜12 15：00　　　姫　　路　　　 　35分　　 →
　　 快　 速　黄↑６〜11 15：06 姫路方面 網　干 　60分以上→
　←普　 通　白○４〜10 15：08 　　 西 明 石　　 　　５分

洲〜守山間で発生しました人身事故の影響により、各列車に遅れ

大阪駅北の駅ビル工事はまだですか？できたらできたであの食堂街がなくなるのは寂しいが。
あと、時刻表の案内図を見ると駅構内の東で工事をしているらしいけど何の工事？

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　はっ！！梅田の地下街広すぎるっ！！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

こないだ、ふっとマルビルを見て、
そういやあの電光ニュースも消えるって言ってたな、なんて思うとなんか寂しくなった。

松坂屋が２店閉鎖。
梅田･難波戦争に他がついていけないという感じだ。

阿倍野は？

>>43
ｔｈｘ！
でも、高そうだなあ・・・

>>53
今日、信号故障があったそうですが、振替するほどでしたか？

>>56
もうマルビルの電光ニュースは消えてるよ。

梅田のヨドバシはでかいよ。できたお陰で日本橋行かなくなったし
ポイントが付くのが大きいね
あと新宿のヨドバシにも行ったけど
店は小さいし、商品は汚れているし
最悪だった

みなさん本を買われるときは地元の倒産必至な本屋に行かずに
我がドル箱の紀ノ国屋書店にお越しください。
本町などにも書店を置いています。

　　　　　　　　　　ｂｙ社長

本にアフターサービスはほとんどないから、倒産の恐れがあってもそこに欲しい本が
あれば買う。

と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。

>>61
天下の旭屋に逝きますｗ

ワンフロア−ぶち抜き止めたら行ってやるよ＞紀ノ国屋

紀伊国屋梅田本店嫌いな人多いね。
いずれ家主のやってるＢｏｏｋ 1
になるだろうけど、だだっ広いワンフロアーとか
人が大杉なんかは変えようが無いね。

>>59
いや、知ってますよ。
だから、そのすでに電光ニュースの消えているマルビルを見て、寂しくなったわけです。

>>66
そうだね。
よくJR大阪駅で電車待ってるときに見ていたな。

阪急梅田駅は私鉄１立派なターミナルだと感じる
南海難波駅も立派だが

>>68
その通りです

四国から南海電車で関西に出かける漏れは、難波駅を見て「来たなぁ〜」と思い、
阪急梅田を見て「華やかだな」、阪神梅田で「頑張ってるなぁ」と感心し、
関西を周った後、帰宅を急ぐ人があふれる少し殺風景な難波駅で、都会から
離れる寂しさを感じるのであります。

阪急に乗らないのに梅田の改札まで行ったりもするな（ｗ

>>70
一度はんきゅにも乗って見れ。
西宮北口を見ると、駅って言うより、基地って感じだ。
あらたな発見もあるかもだ。
>>60
よど亀はでけーよな。
写真の現像液から、パソまで色々揃ってる。
でも、橋は捨てがたい。
電子部品とかは、そこでしか買えねー。
がんばってくれ！　『橋！』

>>65
確かに木の国は人大杉！うるさ杉！
あそこで立ち読みはしたくねえな。
でも、準駆動も最近増えてきたし、人。
図書館でも逝くか上げ

久しぶりに阪急梅田行ったら知らん店が一杯出来てた(汗
成城石井って阪急系のスーパーなんでつか？

今頃阪神梅田駅の地下で六甲颪の大合唱だな

天満橋の松坂屋が閉鎖するらしいが、梅田に三越ができると
梅田の大丸が危ないかも。
今でも阪神・阪急の両百貨店よりかなり少ない売上だし。

>>70
新快速乗れ！

>>73
系列ってわけでもないだろうが．．．
乗客の増減によって、ずいぶん売り上げは変わるだろうな。
今日から子会社に決定！　(冗談ですってば！)

71だが、確かに神快速早い。しかし、人大杉！
旅の疲れを癒すためにも、ぜひ、民鉄へ！！

>>78
近鉄特急のＤＸシートで名古屋までマターリ疲れ癒せ！

今度別の板で梅田でｵﾌすることになったんだが、
なんか食事できるいい店知ってる？

なるほど、2階建て車両はgooだ！
しかし、残念ながら【大阪駅・梅田駅を語る】スレだ。
ん！
金鉄もいい！

>>51
阪急三番街ターミナルも何気に凄い。
>>70
なんだかんだ言ってJR高松駅も凄いと思う。

>>80
フォテルから居酒屋まで、色々あるな。
とりあえず、マクドとか．．．
駄目だろうな。
前レスを見ると、うまいカリー屋があるとか。
詳しい方いまそんか〜。

>>80
泉の広場付近、3番害付近飯屋多いぞ。
>>82
高松か〜。
遠いな。
いちどいってみてー。

>>73
阪急とは全く無関係。
東京世田谷の成城学園が本社。

成城石井は近鉄あべのと上本町にもオープンしたね。
どんどん東京資本が・・・

>>86
んなもんに負けちゃいかん！
関西はこれからだ。

でも、とーきゅハンズ、せーぶひゃかてん．．．
気になる．．．

>>86
こちらからも、行ってるよ。
都筑阪急・モザイク港北（観覧車付き）

>>78
新快速はラッシュ以外はそんなに混んでいないだろ

>>71
いや、阪急にもちゃんと乗ってます（ｗ　
年数回、行く度に乗ってるような感じですが、たまに違う方面とか行く時に、
せっかく大阪に来たのだから、と駅を見に行くだけのことがあるんでつ。
わかりづらい文章でｽﾏｿ。

ﾁﾋﾞｶﾞｷの頃、神鉄沿線に住んでたので、阪急・阪神・山陽には馴染みがあります。

>>82
高松は阪急と対照的に、車両のバラエティーとカラフルさが凄い（ｗ
それぞれに面白さがありますね。

連絡船があった頃に比べて、駅自体も周りの景色も、ずいぶん変わってきています。

高松って七尾線の無人駅だろ？

>>91
違うよ。岡山から出てる線に乗って逝くんだよ。












吉備線の備中高松に。

>>70
四国徳島出身なのでその気持ちよくわかりますよ。何年か前までは南海フェリー
乗って、和歌山から南海乗って大阪へ。明石大橋出来た今じゃみんな高速バスで
すもんな

>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

ま、確かに　>>94　の言うことにも一理ある。
ここは【大阪駅・梅田駅を語る】だ。
もう少し大阪・梅田を中心にマタ〜リと、時間を置いて話してくれ。
ﾁｬｯﾄじゃなくて掲示板なのですから、みんなが入りやすい雰囲気を！

ちなみにこの数十行　>>1　さんはおられない模様。
>>94　さん3時まで起きてたら生活ｻｲｸﾙくるっちゃうぞ！
では、どぞ！

1/2付近に来たので、上げ。

梅田って東京の住宅街だろ？

神戸線と宝塚線は12本/ｈなのに京都線だけ18本もある。
なんかズルーイ！！

>>95
94のコピペは放置でヨロ

本数多いとスジが寝る。
それも嫌だ。

>>100
淡路など、配線の都合上減速するとこもあるのがウツ。

JR高松駅＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞JR大阪駅＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞糞急梅田駅

梅田駅のビッグマンは高松駅のサンステーションのモロ朴李！

確かビッグマンは８０年代後半にはあったと思うが。

ビッグマンって木の国屋横にある巨大なテレビ？のことですよね？(違ったかな)
出来た当時はデケ〜って思ったけど、最近は小さく感じますです。
待ち合わせの場所に使っている人も多いようですが、通りにくいなーと思う
こともしばしば。

なぜビッグマンで日本シリーズの中継やらんのだろうか？
いっつも意味の無い映像流してるよな。
阪急空気嫁。

>>105
そんなんビッグマンで流したら阪神ファンが集まりすぎて収まり着かなくなるよ（藁
そもそも日本シリーズは日本野球機構の方針でああいうパブリックな場での放映を
禁じてるんじゃ？

駅の素晴らしさ

阪急梅田＞南海難波＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武浅草・東急渋谷

乗降客数

東急渋谷＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王新宿＞＞＞阪急梅田

>>75
ちょっとスレ違いですが、松坂屋は昭和４１年に日本橋から現在の天満橋に
移ってから一度も黒字になることはなかったそうですねえ。御堂筋とりわけ
キタとミナミに商業施設が集中しているから、市内の中心部であるものの、
条件的に悪かったんでしょうねえ。同様に北浜の三越に関しても同じことが
いるのではないかと思います。三越は震災での損壊などもありましたし。

心斎橋は３年ほど行ってませんけど、旧そごうの建物を潰しているらしいで
すねえ。元々建て替えると言っていましたけど・・・。

イコカはクレジットカードでチャージできるの？

梅田地区の民度

阪急が開発した地区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神再開発地区

大阪の百貨店やデパートとかは立地条件もいいし、こういうご時世でも黒字
なんだろうな。
でも古い建物もずいぶんあるように思うし、そろそろ建て替えるとこ出てく
るんじゃないか？
当然建て替え中は営業休むんだろ？
地下街とか、人の流れ変わるだろうなー。

>>110
チャージできるかどうかは知らんが、乗車券は耐久性が命！
ＩＣカードって踏みようによっては使用不能になるのでは？
大金チャージして掏られたりしたら、わたしゃ泣きます。
漏れはスルカンで十分！

>>110
残念ながら、１１月１日現在ではクレジットカードを使えません。（たぶん）
我慢汁！

と釣られてみる。

>>112
梅田大丸は三越ができると危ないかも。
今でもかつての心斎橋そごう並みの売上で阪急と阪神百貨店の両雄に対抗できていないし、
三越ができると明らかに梅田では百貨店は過剰になる。

梅田は再開発が盛んで、近年に開発された地区は賑わっているが
だいぶ前に開発された地区や、旧来からの繁華街は寂れているな。
このままでは梅田は無味乾燥な使い捨ての街になってしまう。
その点ミナミは昔ながらの繁華街にも活気を取り戻しつつあって、歩いていて楽しい。
ただ、日本橋駅付近は駐車場などが目立ちかなり寂れた感じだ。

梅田大丸跡地にはビックカメ（ry

まあ大丸も撤退まではないだろう。
むしろ過剰な梅田に三越が出店してメリットがあるのか？
阪急と阪神は絶対安泰だろうから、その２店で食い合いになりそうだ。
いっそのこと競争相手のない関空タカシマヤ跡地に出店したらいいのに（ｗ

関西は競争が好きなのです。鉄道の路線網見てもわかるでしょｗ

松坂屋の跡地はやっぱ、イトーヨーカ堂か？

>>119

京王百貨店関西１号店

しかし本当に梅田は新宿化というか、東京化してるね。

そのぶん魅力がない街になり、昔再開発された地区や、
昔からの繁華街はかなり寂れている。
大型商業施設以外集客力のない街にはならないでほしい。

お初天神通りも好きだよ！

>>122
そうだねえ。
でも大丈夫、梅田には世界一の地下街群があるから！

あの地下街はシロートさんにはつかいづらいゾ！
むちゃくちゃ複雑だからな。

まるで地下の九龍城・・・言い過ぎか。

東京人から見るとミナミの方が魅力あるよ。

梅田は無味乾燥な感じがする。
でも茶屋町あたりはいい感じか。
ちょっと離れるが、中崎町の古い街並みもいい

今宮地区では生活必需品が安く買えますので是非おこしください

北側の人間は日本橋どまりだと今気づいた。
最近以南には行ってない。

阪急梅田駅、阪神３勝で灰皿撤去っておい。
タバコ＝DQNってことかｗ

紀伊国屋は入るだけで止まったり立ち往生したりするのはひどすぎる。
あそこは普通の本屋のイメージじゃない。
しかもおおむね牛歩だわ突然ターンするわ…。
ヨドバシ側の入口の方からは入りたくない。
明らかに茶屋町側の方が楽。ビジネス書だからだろうけど。

紀伊国屋は閉店早すぎ。根性なしの本屋だ。

阪急下の紀伊国屋書店は混雑し杉。

木の国は入り口にカウンターがあるから尚更！
準駆動とか、浅火矢とかは行かんの？

順句胴は遠杉。
木の国矢で待っていた方がマシ。

>>135
紀伊国屋のようなストレスたまる場所には
絶対行かない。
用途に応じて行く本屋変えてる。
主に品揃えで・・・

専門書、旅行ガイド、文庫他→ジュンク
諸々雑誌、鉄道書→旭屋
※ジュンクの鉄道コーナーには何故か行く気に
ならない。（面白さがない。横のヲタが気になる）

紀ノ国屋とジュンク堂は９時に閉店する。
旭屋書店本店は１０時まで。
漏れの家の近くの宮脇書店も１０までやっている。

>>137
確かにおっしゃるとおり！
鉄道書から少し離れると(電気・設備・建設)なら準駆動もなかなか。
あと、古い資料は図書館か古書店かな。

>>138
さすがに10時まではおれん。

まあ品揃えは信長書店には勝てないわけだが

>>131
もともと駅構内全面禁煙ですが？？？？

>>142
ビッグマン付近にやたらと張り紙してあるじゃん。
見てないの？

旭屋ｏｒジュンク堂で漏れをリアルに見たことある人は何人いるでしょうか・・・

梅田駅はいいよね〜広いし、ＣＤショップとかお店がたくさん改札口前に
あるし。ヨドバシもマンセーだね！

>>144
１万人があなたを見ましたｗ

しかし紀の国屋のある、超一等地を本屋などにしておくのはアホ。
ブランド物かジュエリーの店にした方が賃料が取れるのに。

>>119
○│○│の関西２号店かも

>148
関西2号店はなんばの南街劇場の所に出来るんじゃ?

偉大なるなんばパークス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞スラムＨＥＰナビオ・ファイブ

オレは南海好きだけど、アカヌケた感じはやっぱりヘップファイブだね。

紀伊国屋の一等地を将来俺の家にする可能性は
何％ぐらいでしょうか？

確率は0.000000001％。オーナインシステムとはよく言ったものだわ･･･

梅田の路線バスは大阪市バスしかないんですか

阪急バスもあるよ。近鉄バスの生駒登山口行ってまだあるの？
近鉄奈良行の名残のやつだけど。

>155
まだあるよ

梅田のジュンク堂は鉄道コーナーがあるの

自宅の大正から市バスで大阪駅に行くぞ
時間もの凄くかかるけと
５５，７５系統だよ

＞梅田は無味乾燥な感じがする。
駅前ビル群地下のごちゃごちゃした雰囲気は結構好きだ。
とはいえここ数年は大分垢抜けてきたが。

そういや以前ラジオでこういうネタがあったな。
「梅田オリエンテーリング」
その１：泉の広場からウメチカを通ってフェスティバルホールまで行く
その２：阪急梅田の紀伊国屋書店で指定された本を買って入ったところと同じところから出る

そういや「梅田地下オデッセイ」というＳＦ小説もあったっけ。

　　⊂ ヽ　ミ ヽ　⊂ ヽ　ミ ヽ　⊂ ヽ　ミ ヽ　⊂ ヽ　　ミ ヽ　
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　　　　 ﾚ　　ノ　　　　ノヽ_つノ　ヽ_ミ　　ヽ_つ　ヽ_ミ　ヽ_つ　ヽ_ミ　 ヽ_つ ヽ_ミ
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　　　/　 /|　　/　 /|　/　 /|　/　 /|　/　. /| /　 /|　/　 /|/　 /| |　

大阪駅前の地価にある某金券屋で大阪―名古屋間の普通乗車券を発売していて、
そこにある時刻表は「大阪―名古屋２時間３０分」と書いており、時刻を見ると
１０月改正前の乗り継ぎダイヤのままである。

これを見て俺が以前に指摘したがいまだにその時刻表のままである。これではだれも
そこの金券ショップを行く人はいなくなる。筆者以外の人に指摘される前に１０月からの
乗り継ぎダイヤを案内すべきである。現在は２時間５０分以上かかる事が多い。

旭屋の鉄道コーナーは８階に移動になってパワーアップしました

エスカレーターの無い８階は事実上隔離エリアなのに
なんでそんなに誇らしげなんだ？

むかし旭屋にあったマッハ模型は移転して広くなったの？
もう何十年も行ってない。そういえばむかしは千里かどっ
かにも支店があったような気がするが。

鉄度模型、またはじめたいがスペースとカネが・・。

>>158
大正から環状線は使わないのか？

>>163
ああ、そういえばなかったな。
いつも7階の洋書コーナーに用事があり、そのまま近くの階段で８階に
上がるので気がつかなかった。えらい虐待ぶりですな。
一日あのフロアで仕事してみたい。
で、「上井行き」のサボだれか買ったの？

>>161
名古屋まで在来線で行く奴がいるのか？
新幹線なら4300円ほどで１時間、近鉄なら3200円ほどで２時間なのに、
遅くて乗り心地が悪くて安くもない在来線で行くメリットがないと思うが。

>>167
それでも一部の金券屋が売っている。確かに車両はともかく１０月の改悪では在来線で
行く人が減っただろう。

>>167
近鉄株優ならもっと安く行けるのにね。

梅田にロフトが出来た時凄い人気だったけどな
雑貨のデパートはその当時関西にはなかったし

名古屋まで在来線で行くのは18きっぷの時くらいかな
近鉄株優使っても、特急使わなければ時間的にはＪＲの方が早く行けるし

12月のダイヤ改正で少しは乗り継ぎが良くなればいいんだが

>>164
今は旭屋書店から出て、梅田東急インの近くにある。親父
が末近のライブスチーム作ってたので、子供の頃から良く
通ったものです。
千里支店を知っている人は、もう数少ないでしょうね。

>>170
一応江坂に東急ハンズがあったけどな。

>>173
潰れたのか？

その当時から「あった」ということですね。
江坂に東急ハンズが出来たのは２０年ほど前だったかなあ。

梅田には旭屋があったよな










俺が生まれる前から

大阪駅前第一〜四ビルの地下の店はうまい
穴場だよ
あと金券屋がいっぱいあるぞ

170>
ああロフトね。学生時代によく行ったよ。茶屋町と言う場所を始めて
知ったのもその頃かな

今でもロフトには行ってる。WAVEの品揃え悪くなったね･･･

>>177
重宝してるぞ＞金券ショップ＆飲食店

>177
仕事場の真下だから、毎日寄ってまつ

マルビルの電光掲示は解体されました。

マルビルのない梅田って、餃子販売をやめた王将みたいだな。

とかいいながら、マルビルはありますぴょーん

夜のナビオ前は異様なホストと未だに改造車に乗ったら
かっこいいと勘違いしている奴がやたらと多い

>>185
それなら週末深夜のアメ村最強。

新梅田シティの屋上を一人で行った漏れはアフォですか？

アホではないですが時期的に寒くなりつつありますねぇ。

>>129
どこが安い？

大阪駅構内にあるJR四国の旅行会社はいいよ

>>190
確かにあそこはいい。
阪急交通社の１億倍いい。

>>190
同意

>>190
まだ入ったことないんだけど
そこでバースデーきっぷとか四国の企画切符買えるの？

>193
買えるよ。

ナビオのとこの阪急前交差点の小悪魔マジうざい。消えろ。
あとついでにいうと三井住友VISAカードの電飾のおかげで
明るさが極端になった。あれもあんまし好かん。

191>
ちょっとスレ違いだが
阪急の旅行会社のツアーは、ホテル泊まる時に直前にホテル変更するから
たまらんよ。おまけにオプションなんかつけて追加料金取るんだから
パックツアーなんて行くモンじゃない

age

きのう大阪駅であんな大きなイベントがあったのに全然書かれてないとはいかがなものか

仲間が来るとカメラマンもｲﾊﾟｰｲ。

200！！！
ｽﾞｻﾞｰ⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

>>198
そこがT R I C >I

最近大阪駅の551はあんまり並んでないような気がする。

>>195
「小悪魔〜、小悪魔〜♪」ってやつな。ＹＢＢよりはるかにウザいな。

>>198
一昨日は半ズボン氏が大阪駅に来たらしいね。

今日の阪神のパレードの影響はどうでしたか？

>>205
神戸行き臨時新快速がはしってたよ。
あと新快速が元町に臨時停車してた。

梅田に就職するならどんな仕事がある？

>>207
本を売る良い商売があるよ！
一冊８０円で仕入れて２００円で販売するの。

>>208
ビッグイッシュー日本版のことか？
あれはホムレースにならないと無理。

>>208
粗利益、めっちゃええやん。

大阪駅の中にあるラーメン屋の塩ラーメンはうまいね
名前忘れたけど

>>208
テレビで仕入れ90円って言ってたぞ。

ビッグイシューもそろそろ次号出してやれよ。

阪神の地下改札にあるミックスジュースはうまい
そこの近くに行く時立ち寄っている

マルチスマソ。
　今日(６日)夕方に大阪駅から梅田阪急への横断歩道の真ん中に全身白装束
の人？が立っていたけど、アレなに？歩行者信号が青になったら両腕を広げていたけど。
　見た人いる？？

>>214
ｶﾞｲｼｭﾂ

今日の某党の演説の性で梅田の歩道橋圏が混雑していたのである。

パルコか何かも梅田の北に進出を考えているそうですな。
それと昨日の夕刊からですけど、大阪駅北側のビルを潰して三越
（予定）のビルを立てる予定がありますが、このビルがすぐ北の道の上に
覆いかぶさるような格好になるのはご存知だとは思います。しかしどうやら
この道は廃止してしまうようです。廃止することで北ヤードの再開発
部分と駅との徒歩による行き来をしやすくするようです。代替の道路は更に北に
作るようです。四ツ橋筋（道路）の延長など色々ビジョンが見えてきた
ような・・・。

大阪駅周辺を再開発する際は、
高速バス乗り場の統一を願いたい。

>>219
駅が統一されない限り不可能。

>>213
今日第２号配ってるﾎﾑｰﾚｽみたぞ

ついに、電車も　ホームレスに
なれば、タクシー並みに便利だが。。。

お勧めの風俗店きぼん

ビッグイシューは名前がバングラデシュと似てて余計貧乏臭い。

ヤフーＢＢの連中には、ビッグイシュー販売員を見習ってほしい。

６日発売のようですね。
ぐぐったら出てきた。

>223 鼬飼い

>>223
「ぼくの看護婦さん」

あ、これは十三だった。

>>227-228
いくらくらいするの？

新聞報道によるとＪＲはホーム削って
大阪市と共謀で市道まで削って
目一杯大きく北駅ビル建てたいらしい。
まあ精々大きな三越造ってください。
この書き込みでは、４店も百貨店いらん
とか成り立たないとかの意見が多いが
要不要は別として４店ぐらい百貨店があっても
梅田では経営的には成り立つらしい。他の地区はヘタルけど。

貨物ヤードに建てたらいいのにな。土地が唸るほど余ってるし。
客の導線がどーとか何たら理由を付けるのはヘタレ丸出しだ。

そのホーム削るというのが腑に落ちん。なにわ筋線と合わせて？地下
に新ホームがどうのということも聞いたけど、どうせ天王寺駅関西線
ホームのような悲惨なことにしても当たり前のような顔をするんやろ？
まるで私鉄駅やんか。そんなことまで私鉄になる必要ないのに・・。
鉄道より商業施設のほうがええんやろうけど。
誤解であったらそう言ってくれ。

>>232
当初北側駅ビルが発表されたときは、ホームを5面10線に整理する案
（ちなみに現在は7面13線）だったが、その後削る話がでてこない。
さすがに本線8線ではなにかあったときに問題多いと気づいたのだろうか？
もっとも、今の信号システムやへたれの指令では、空きホームがたくさんあっても
宝の山だが。

>233
それを言うなら「宝の持ち腐れ」だろ…

快速ホームと新快速ホームは分離してクレ！

>>235
確かに、並んでる人の区別がつかないんだよな〜。

>>230
すでに大丸梅田は阪急・阪神百貨店に惨敗しているが。
それに大丸は心斎橋がメインなので、梅田の撤退の可能性はある。

それより、12番の乗車口に6連快速止めてくれ

>>229
看護婦さん30分8000円
サービス料金あり。

でも梅田の立地はいいからそんな簡単には話さないよ。
逆に違う百貨店が入ってきたら心斎橋を喰われる恐れもあるし。

>>240
三越がでてきたら、間違いなく梅田の一極集中になると思うね。
心斎橋はしんどいんでないかな？

ついでに梅田に新たな大阪府庁を建設すればいい。都庁ビルに負けるな！

新庁舎は今の場所とほぼ同じ場所に作られると思うが。

２４２＞
やめてくれ
税金がかかりすぎる
都庁のランニングコストは相当金がかかっているぞ

新庁舎計画などバブル期の終わりにつぶれているよ、あの財政難じゃねえ。
まあ府庁もどう考えてもそのまま重要文化財になるような建物を現役で使うこともないと思うが。実際あそこの配線みていたら危ないし。

>238
大阪環状線からの乗換えが凄く不便になるから却下

関係ないけど、大阪市庁、昔の建物のほうが味があるなあ。

>>247
同意
市庁、中央公会堂　絵になってた。

中央公会堂の前の、三好達治の碑がイイ。

>>247
「市役所」じゃなくて「市庁(廳)」というのが重みが
感じられるなあ。

>>230
以前報道された案では、市道の上に建物を張り出す形にして、
市道は残すって話になってたと思うが。
何時計画が変わったの？　ソースキボンヌ。

東京資本は大阪での進出先は梅田だと考えているのか。

>>251
必ずしもそう言いきれないと思いますけど、梅田が一番
メリットが大きいんじゃないでしょうか？

名古屋の例
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/electric_household_appliances_store/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031108-00000016-cnc-l23

家電安売り競争激化　名駅西にビックカメラ開店

【愛知県】家電量販大手のビックカメラ（東京）が名古屋市中村区に東海地区初めてとなる
名古屋駅西店を７日オープンし、名古屋地区で家電量販各社が繰り広げる競争激化に一層拍
車がかかった。東海地区では、地元を含めた各社が出店攻勢を既に強めており、ビックカメ
ラは都心駅前立地という新たな武器で顧客を誘う。「安売り」を看板にする業界の動揺は、
小さくない。

この日、ビックカメラの開店前にできた行列は約３千人。午後９時の閉店までに「約１５万
人が来店し、１日の売り上げは約３億円に達した」（ビックカメラ）という。一部限定商品
の整理券がオープン前になくなるなど、消費者の関心の高さをうかがわせた。

迎え撃った格好の地元エイデン（名古屋市）は、名古屋駅を挟んでビックカメラとは反対側
にエイデン本店とパソコン専門店「コンプマート」を構える。

客の流れを引き戻すため、駅東地区でチラシを配る作戦に出たが、「ビックカメラのオープ
ンで人が集まり、来客数はむしろ増えた」。「年末商戦が勝負。低価格は当たり前なので、
サービス一番店を目指す」と闘志を燃やす。

「ビックカメラさんのチラシより安い」−。真っ向から価格勝負を挑んだのが業界最大手の
ヤマダ電機（前橋市）。名古屋・栄の「テックランド名古屋栄店」では、法被を着た店員が
店舗入り口に陣取り、安売りのチラシを配った。

店内の値札でもビックカメラと比較して自社の低価格をアピールするなど、値引き合戦は今
後も過熱しそうな勢いだ。

コジマ（宇都宮市）は、ビックカメラの開店と同じ７日、愛知県内９店舗目となる清洲東イ
ンター店（愛知県西春町）をオープン。１０００人が開店前に行列をつくるなど、初日とし
ては「まずまずの盛況」（営業本部担当者）だったという。

同時出店となったビックカメラに対しては「限られたパイの中で営業するので、影響がない
とはいえない」という一方、「郊外型の当社とは、客層に多少違いがある」と微妙な受け止
め方。「利便性をいかに打ち出しいかにシェアを上げられるかが勝負」としながらも、「出
店計画に影響も」と他社の動向は気になる様子だ。（中日新聞）
[11月8日12時13分更新]

>>241
梅田の周辺に大型店が出店したら、寂れるのは他の梅田地区なんだな。
現に今も曽根崎などかなり寂れている。
ミナミでも堀江やパークスが発展しているが、日本橋周辺は曽根崎同様駐車場が目立つ。
だからいくら梅田に三越ができても、ミナミが寂れることはないだろう。
阪神・阪急は安泰だろうから喰われるのは梅田大丸だろう。今でも梅田の大丸は市内の百貨店では売上が少ない部類。

保全

中津の方は昔の感じがする町だね
あの辺は再開発が出来ないのかな

コンコースの人の多さは横浜が上だ。

>>256
福沢諭吉生誕の地だからね。

なんで阪急梅田には新型改札機が一台もないの？
ほかの駅にはあるやん。

結局、茶屋町地区は再開発するのか？

>>258
福沢は大坂生れやけど、大分の中津藩の大坂屋敷やから
土佐堀の辺やと思う自信ないけど。
大分の中津と勘違いちがうか。

>>251
そんな事ないぞ
マルイは心斎橋かなんばに出来るらしいし

>>251
ビックカメラもなんばにあるが。

府庁は新別館と府警本部は立て替えている。それが終われば本庁も
立て替えるだろう。たしかＰＦＩつかって立て替えるはず。大阪市とも
固定資産税を非課税扱いに出来るように交渉していたはず。

福沢諭吉生誕地は環状線福島の南のほうやろ？
http://www.ncs.co.jp/nakanoshima/index.htm

>>262
すでに南街会館跡地（南海難波駅前）に決定している。

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-031112-0020.html

大阪府庁の主

梅田で大物タレント見た事がある人いる？

漏れは学べかをり

>>268
大阪駅御堂筋口で水野真紀かわいかったなあ
第３ビル付近で見た松下由樹も意外と顔が小さかった

亀山房代

キムタクが環状線に乗るわけないわな
山手線なら分るけど

こんな時間から須磨礎。

駅ではないが駅前で小泉純一郎氏。

もっとも演説の時だけど名。その他自民党の関係者など。
先日の選挙の応援の時ではない。

あと鉄腕ダッシュの関係で俺の学校時代の先生が長瀬と鶴橋〜大阪で
一緒の電車だと言ってた（５年前）。ウソだろうと思って後日放送を
見たらマジで長瀬が環状線に乗ってました。
どうでもいいけど最近鉄分少ないぞ＞＞ダッシュ！！スタッフ変わったのか？

>>268
小物なら　程一彦(w
駅前ビルに店持ってるから当然やけど

御堂筋の梅田で池乃めだか。。。

>>265
旧阪大病院の堂島川側に石碑が建ってるよ。

>>268
吉本系なら沢山・・・・・・（涙

梅田の歩道橋での街頭アンケートの人の誘いに乗って電話番号とメルアドを交換したの
ですがこれってＤＱＮですか？

>>276
心配するな。
まもなく勧誘がしつこいくらいかかってくるよ。

>>276
債権回収屋を名乗るバカから色々電話が掛かってくるよ

じゃあ受信拒否しとけばいいですね？

>>279
今頃藻前の電話番号があちこちにばらまかれてるよ。

自分も間近で水野さん見たことありますよ。ただし読売テレビ内
でね。もう１０年ほど前だったので、まだ２０代前半の時です。
今でも奇麗だけど、当時は若さもあってより奇麗でした。

漏れは新地でやしきたかじんを見た事があります。

でも東京の知り合いに自慢しても知らないらしい。
ちょっとはテレビ見れｺﾞﾙｧ！

たかじんは全国ネット出てないからね。
それに東京は芸能人が一杯いてるから誰も珍しがらないしな。

検索して水野さんの公式ページを見つけたけど
平成４・５年に読売製作のドラマをやっているから
この関係で見たのかも知れん。１Ｆで行われていた
イベントだったように思う。
www.toho-ent.com/talent/mizuno/mizuno.html

ちなみにさっきから街頭アンケートした２１歳の女とメールをし始めているのだが、
拒否するべきか・・・(((( ；ﾟДﾟ)))

>>284
絶対やめとけ。
もうメール送るなよ。

彼女は所詮営業

街頭アンケートはみんな恐ろしいのですね

でもアンケートに答えたら図書券が当たるとか特典があるよね

>>288
個人情報と図書券どっちが大事だ？
まあウソをかけばいいわけだが。

でも可愛い子に声をかけられるとつい立ち止まってしまう漏れ(;つД`)

>290
まんまとひっかかるわけだなw

キャッチはやばいぞ。
去年ダイビングのキャッチにだまされかけたことがある。
あれ騙されてたら今俺は借金王だった・・・
２５０マンってありえねえ・・・

最近道を尋ねてくる女の子が多いがおそらくキャッチだろうと
思って無視して通り過ぎる。
中には本当に困ってる人もいたんだろうけど。

283>
たかじんは昔東京進出したけどなんかノイローゼで東京が嫌になったらしい
大阪駅前の郵便局はでかいけど
京都駅前の郵便局のほうがでかいよ

キャッチ女の胸ぐらつかんで突き飛ばしたら走って逃げていったよ

>>295
通報（ｒｙ

>>294
でも歴史が違う。＞大阪中央郵便局
あの建物は戦前からあったりする。
一時は建て替えの話もあったけど、立てなおす位ならってんで
新大阪郵便局が出来て、中央局としての機能はそっちに移った。
今じゃ「ただ巨大なだけの普通郵便局」だったりする。(w
ちなみに新大阪局は此花区にあったりします。
ＵＳＪにしRで逝く人なら、見た事あるかもね。

>>297
しＲでＵＳＪ…もとい、ユニバーサルシティ（駅）に行って、初めて新大阪郵便局が此花区にあると知った…。

こんな漏れは逝ってヨシ。

>>295
893に通報（ｒｙ

大阪阪急内郵便局でバイトしようかな・・・。

漏れの街頭アンケートでは、好きな女性の好み、好きなファッション、自分の性格などを聞かれ、
友達になりたいからとメルアドと電話番号の交換。江坂でイベントがあったら友達として参加してほしいとの
事。明日梅田で会おうかって言われた。

どうしよう？

その彼女の代わりに
あなたの好みの女性が
あなたの好みのファッションで現れて
あなたの性格に合わせてマインドコントロールを仕掛けてくることでしょう。

>>300
阪急内局、探しても見つからないんですけどね、いつも。
旭屋で買い物しているときにお金がなくなって、わざわざ大阪中央局のＡＴＭまで突っ走りました。

郵便局は阪急百貨店の確か7階じゃなかったかな？

>>300
心配しるな。
万一高額な物買わされたとしても8日以内にクーリングオフすれば全額戻ってくる。

スマソ、東梅田と阪急梅田を繋ぐコンコースのところにも
あったね。
地図参照
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F30%2F06.486&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F41%2F56.159

関西のほうが若い奴のファッションセンスいいよね。

新宿とか渋谷歩いてる奴って、結構服がダサい。

東通で深夜にキャバクラのキャッチセールスの横でたたずんでいるおばはんたちは何？
まさか、たちんぼ？でもはっきりいって年だったぞ。

漏れが嫁と出会ったのはキャッチだったのだが・・・

>>294
たかじん氏はたしか下北沢かどっかに住んでたと思いますね。
結局、東京ではそんなに売れんかったということかも。
たかじん氏がやってる番組って東京の番組や芸能人に対する
辛口コメントが多いからな。その反面「東京」という歌を出し
たりしてるんだけど。番組でも東京の芸能人結構出してるし。

>>276
俺も曽根崎署に抗議にいったぞ。あいつらどうにかせいや！ｺﾞﾙｧ！って言ったらあいつらちゃんと所轄の許可取ってるらしい。
曽根崎署の人も「相手にしないで下さい」って言ってたな。

じゃあ！許可出すなよ！ｺﾞﾙｧ！

今日昼過ぎ、JR大阪駅と阪神梅田の間のよく献血バスが停まってる所に
肩出したりして妙に目立つ格好をしたねーちゃんが数人いたが、
アンケートってこの人らのこと？？

>>311そこから歩道橋へ上がり阪神梅田寄りの歩道橋でじっと立っていれば声が掛かるであろう。
ただし外見がＤＱＮだと放置される恐れがある。天候や時間帯にもよる。

この前　梅田で海外旅行に関するアンケートとかにこたえた

最近いった国に朝鮮民主主義人民共和国と書いて　住所にはJR酉本社の住所を書いてあげた

>>309
たかじんが東京から撤退したのは、某キー局で
料理を作ってたときに味の素が用意されていなくて
ADにブチ切れたのが原因と聞いたことあるけどホンマ？

>>313
きもいな、おまえ

「陽気暮らし」のおじさんを見ると、
自分はしっかりしないといけないなと思う。

　


　

歩道橋でお金をほしがっているおじさんにお金を上げたらどんな反応します？

>>317
俺にくれ。無駄にはせんから。

>>318
いいよ。どこで会う？

>>319
なつかしの曾根崎「天狗」

>>308
所詮その程度の嫁をゲットしたって事だよ

それは失礼だと思う。

>>314
ホント。
テロ朝の番組やったかな？
たしか、この一件でテロ朝出入り禁止くらったはず
昔からたかじんの番組みてたら、かなり有名な話。

今日梅田に行ったけど人ごみが多すぎるな
途中でしんどくなった
車で梅田に行っても駐車場は高いは路駐はできないは
梅田に行くには電車じゃないとあかんな

>>320
漏れとしては参宮急行が発着する大阪駅ホームがいいのだが・・・

>>303>>305
ふはーそんなとこに。
産休です。

>>314
本人が昼の番組で言ってたな。
事前に、必要と言ってたのに
用意してなかったそうだ。

で番組（放送？）中にスタッフにぶち切れたと。

>>326
いつも込んでる大阪阪急内局より、うめだＯＳビル内局のほうがいいよ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=135/30/08.885&nl=34/41/55.699&scl=5000&grp=dpo

梅田の人ごみは阪急百貨店側のムービングウォークの乗降口と
阪神近くの御堂筋線改札前の合流地点が最強。

大阪に四国者って多いの？

>>330
多いよん。つーか日本の地方で唯一進学者・就職者の志向がが大阪志向が東京志向を上まっている地域。
大阪駅のワーププラザ梅田が密かに人気があるのもこのせい。JR九のジョイロードは既に撤退。

大阪の梅田って全国的に有名なの？
難波（ミナミ）のほうが知名度あると思うが・・・

全国的な知名度で言えば梅田が一番上

梅田＞ミナミ＝キタ＞難波＝天王寺＝心斎橋＞京橋＞本町
こんな感じだと思う｡
ちなみに、ミナミやキタを独立した地名と思っている人も多数｡

キタとミナミという表現は知ってるだろうけど、
それを聞いて梅田と難波が出てくるかは大いに疑問。
浪花とか浪速含めてごっちゃになってるんじゃないの？

あと、田舎の人から見れば大阪駅のあるほうが中心だと思うでしょ。
田舎ならそういうのが鉄則になるしね。

大阪に無関係な関東某県から移住してきた漏れにとっては
梅田と難波は名前は浮かびにくいが位置は何となくわかる程度。
上記のようにミナミはかなりごっちゃだったね。「難波」を「なにわ」と読む人もいるでしょ。
京橋＝ビジネス街だし、心斎橋は大阪らしい名前だという程度で具体的にどの辺かは住んでみて理解した。

あと、本町なんて評価にもならないよ。誰も知らないし、知る必要もない。

修学旅行の時京都･奈良だったけど、
大阪の私鉄は近鉄の京都･奈良を除くと
どこも初体験の人にはちょっとよくわからない行き先が多いと思う。
特に阪急の河原町はどこにでもある地名でこの電車が京都に行くという感じがしない、
というのが最初の印象だった。京阪は問題外。

333のように梅田が一番知名度があるというのはちょっと違うと思う。
それはせいぜい西日本･名古屋までの範疇だと思う。
梅田と大阪駅が全く別の場所にあると考えてる人も多いし。

知名度とただの世間知らずをごっちゃにしてる感があるな、>>334は。

>>333
それはちょっと疑問ですな。鉄板でも何回か話に出ていると思いますが、在京のメディアが
大阪といえばミナミ（特に道頓堀周辺）ばかりを映してばかりいるから、梅田よりもミナミ
界隈の方が（映像的に）有名になるのではないかと思います。それだけミナミの方がキタよ
り大阪的な要素が大きいからだと思いますね。他地方から大阪駅に降り立って周辺を歩いて
も大阪っぽいものはそんなにないでしょうから。しかも梅田が発展しだしたのは明治以降で
あまり文化的・歴史的に蓄積されたものがないし（曽根崎心中はあるが）、北摂方面は他地
方から来た人の割合も多いですから、大阪的な色合いが薄いといえば薄いのかもしれません。
人通りがより多いからそれに比例して知名度も高いということは必ずしも言えないでしょう。

他地方の人は地名も含めて知っている場所よりも映像的・視覚的にのみ知っている場所の方が
多いかもしれません。

>>334
＞キタとミナミという表現は知ってるだろうけど、
＞それを聞いて梅田と難波が出てくるかは大いに疑問。

それはそうでしょうね。

つづき

＞大阪に無関係な関東某県から移住してきた漏れにとっては
＞梅田と難波は名前は浮かびにくいが位置は何となくわかる程度。

新幹線で東京へ行く際、栃木の人と相席しました。色々話をしていくうちに大阪の話になった
んですけど、その人は「大阪って分かりにくいね。梅田も難波もすぐ隣なのかと思ってたけど
地下鉄で行かなきゃならないほど離れてるとは思わなかった」と言われたんで、「それを言っ
たら東京も渋谷も新宿も池袋も全部離れているじゃないですか」と俺が言うと、話が終わって
しまいますた。

＞大阪の私鉄は近鉄の京都･奈良を除くと
＞どこも初体験の人にはちょっとよくわからない行き先が多いと思う。
＞特に阪急の河原町はどこにでもある地名でこの電車が京都に行くという感じがしない、

中心部から郊外に行く電車は関東でも一緒だと思います。俺は鉄なのである程度分かります
が、全く関東の地理や鉄道に詳しくない人が、橋本とか中央林間などと言われてもピンと来
ないと思いますね。横浜とか小田原とかなら有名な地名なので分かるでしょうけど。関東の
場合、都心部は地下鉄を介したりして郊外〜都心〜郊外と言った運転が多いため、電車の行
き先表示が郊外の駅になっていることが多いわけで、例えば日比谷線ないで菊名とか越谷の
幕（ＬＥＤ）を見てどこまで行くのかすぐに分かる地方人は少ないと思います。

>>337の２段落目の下から２行目ですが、

東京も渋谷も新宿も池袋も→東京でも渋谷も新宿も池袋も・・・に読み替えて下さい。

それと最終部分で日比谷線を例に出しましたが、あの線は３社乗り入れをして
いませんでしたね。よって私鉄→地下鉄線内で終点となるため、行き先は都心
部の比較的知られた駅名になります。しかし３社の場合関東の内部でも、東急
田園都市線沿線の人はこの春まで東武伊勢崎・日光線の乗り入れ区間の駅名に
ついて良く知っていたか、同様に東武伊勢崎・日光線沿線の人たちが中央林間
などという地名を聞いてもすぐに分かっていたかとなれば、どうなのかと思い
ますね。

>>332
全国的には無名。

大阪梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島八丁堀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京八丁堀

名前のインパクトではナンバの方が上だな

ビッグイシュー売ってるホームレスは皆小奇麗だな
ビッグ異臭な香具師は今の所いない

大江戸八丁堀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京八丁堀

>>342
汚ければ売れないわけだが。

たとえば、道頓堀に飛び込む、これはミナミの象徴。
どうしても大阪といえば、ミナミの方が画像としてはイメージしやすいと思う。
が、実際、キタ・ミナミ・梅田・難波の関係を正確に説明できる非関西人は皆無ではないか？

>>334
＞あと、田舎の人から見れば大阪駅のあるほうが中心だと思うでしょ。

犬坂も田舎だろﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

江戸っていう言葉の意味を知ってる？

東京っていう言葉の意味を知ってる？

>>346
トーホグ人必死だなｗ

東京はもうすぐテロの影響で崩壊するから楽しみだｗ
東京が崩壊しても自力でやっていけるのは関西だけ。東京に依存している田舎者どもは
生きていない（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>340>>346-348
さっさと当該スレ（廣島ＣＮ）に帰れ！！！！！！！！！！！！！

近鉄名古屋・養老線は関西私鉄の部類に入るの？

>>345
皆無とは思わないけど、興味の無い人は知らないだろうね。

北新地よりもすすきのの方が知名度が高い

ザ丼ってどこかに移転しました？
ああいう店、構内にあれば便利だが、
今はなんかある？

あと、ラッチ内のｶﾚｰ屋、前払い制に変わったね。
で、なにげにバイトの質も以前より（ｒｙ
おふくろカレーとか野菜カレーとか、気の利いた
メニューがなくなったのは残念。売れなかったのかな？

>>352
それはすすきのが実質札幌随一の歓楽街になるからです。逆に（全国ネットの
発信源である東京はともかく）名古屋や大阪、横浜などは札幌以上に歓楽街が
あり、ある１つの場所だけがクローズＵＰされることがないから各々の繁華街
がそれほど有名にならんのです。福岡の飲み屋街と言えば中洲など数が知れて
いるので（数の少なさゆえで）１つの地区が有名になるのです。

名古屋も栄と大須くらいしか繁華街がねーよ

>>355
名駅も繁華街じゃないの？
地下街は梅田並みに複雑だし、セントラルタワーやビックカメラ
などあるし。

セントラルタワーは倒壊が社運を掛けて作ったからなあ。

>>357
新幹線様様ですな・・・・・・・・・
セントラルさんよ

セントラルでもライナーはぼったくり

>>358
新幹線があるから社運なんてかかってないじゃん。

ドル箱の新幹線のあるなしに関わらず、相当巨額な投資をして
作った名古屋の新しいランドマークとなる建物ですからね。
やっぱり作った以上成功するに越したことはないわけですから。

【JR・名鉄】名古屋駅【近鉄・地下鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063323400/

>>317礼されます。本当です。
　　　ちなみに地下道のタワレコらへんの前の白いカッパ着たやつはどうなの？？
　　　詳細きぼんぬ

東海道線の名古屋口の昼間の快速、新快速の輸送力は山陽電鉄本線の直通特急より
低い（一両単位だと名古屋口の勝ちだが）。

よって

大都会山陽電鉄沿線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道ローカル線岐阜―岡崎間

京都駅ビルみたいに大阪駅も
ラーメン博物館ができたらいいな

>>365
なんばパークスに出来たからなあ。

天保山や泉北高速方面にもあったでしょ・・・・ラーメン関係。

天保山のは大阪の名物店を寄せ集めたのであって、
ラーメン関係ではない。

関連はあるかどうか分からないが、大阪北部（北摂）の人間は泉州を嫌い、
逆に泉州の人間は北摂を嫌う傾向がある。

同じ大阪だが、大阪北部･南部では府民性はまるで違う。
別の府県と言ってもいいくらい雰囲気も違う。

>>365
餃子なら。
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030924/namco.htm

梅田で最も治安の悪い地域きぼんぬ

>>371
繁華街はどことも同じだろ

>371
深夜のナビオ前。

>>371
上新庄が梅田に行ったとき周囲１０ｍ

昨日、神戸線の終電（西宮北口行き）に乗った。
アフォな客のせいで出発時刻が３〜４分遅くなった。
いつもあんな感じなの？

>>375
田舎の人はマナー悪いからね。

道頓堀の角座にも各地のラーメンが食える店が近々オープン予定。
またさっきぷいぷいで「イースト　コート　ミドー」に関する
情報もやってた。酉は２０億も掛けたそうな。

>>376
関東地区のＪＲ、営団、都営地下鉄社員は態度悪いね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
あんな奴らの命令聞いている関東客はマゾ（ｹﾞﾗ

梅田の地下街は新宿の地下街を上回ります

>>378
京急の空港バスも態度悪し。
客にトランクルームの扉、閉めさせよる。

接客の考えの違いか？
それとも利用者の考えの違いか？

>>369
それ、結構な思い込みだと思うよ。

泉州の人も北摂の人もまったく変わらん。
まぁ、若い世代だからかもしれないけど･･･

>>377
既にオープンしていますが、何か？

道頓堀ラーメン大食堂
http://www.raumen-doutonbori.jp/

>>370
餃子が来るとは限らないじゃん、コレ。
でも、餃子博物館が出来るなら是非行きたい。
ラーメンみたく２杯で満腹、じゃぁ何種類も食えないし。

>>375
駅員が「もっとはよ走れｺﾞﾙｧ！」とか言わないの？
南海なんばは言われるけど。最終電車はダッシュするもんと思ってたが。

梅田の地下街は東京人でも迷うほど広く整備されている

>>384
放送で「ドアを『閉めます』」とは言うけどね。

>>383
3階部分はフードテーマーパーク「浪速餃子スタジアム」として運営するという。

餃子って書いてあるじゃん。

梅田は本屋がいっぱいあっていいなあ。
難波はほとんど潰れちまった。
朝日屋、準区堂は駅から遠すぎ・・・。
梅田の繁栄に比べると難波は寂しいなあ。(´･ω･`)

>>388
繁華街の人通りでは難波の方が上だろ。
それに難波で潰れた本屋なんてあるか？

＞朝日屋、準区堂は駅から遠すぎ・・・。

どの駅を基準にするかで変わってくるんじゃないですか？
旭屋は東梅田には近いし、ジュンク堂は西梅田を下ったところに
あるわけで（後者はちょっと遠いか・・）。

ジュンク堂は北新地の方が近くないか？

>>389
一軒だけある。無印良品のビルの4･5階にLIBROっていう本屋が入ってた。
今はタワーレコードになってるけど

>>391
まあそうでしょうけど西梅田駅の南側の改札≒北新地駅の敷地の最西端部
なのでそう言ったまでです。

>>390
>>388は難波の旭屋とジュンク堂のことを言ってると思われ。
地下鉄なんば近辺なら24番出口直結の御堂筋グランドビル
B1Fにヒバリヤ書店があったと思うが。あとは高島屋B1Fと。
スレ違いスマソ。

難波駅からすぐの駸々堂が数年前につぶれたね。

OCATの丸善はまだあるのかな？

>>387
スマソ、下半分しか見てなかった。
とりあえず谷町線で逝っ（ry

>>395ありますよ。なかなか元気に営業中。個人的には人が少ないのでｵｽｽﾒ

>>397
10:30にいったのにまだ開いてなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>397
紀伊国屋があのくらい人が少ないと居心地いいかもしれませんね。

広島（八丁堀、紙屋町あたり）にもジュンク堂きぼんぬ

>>395
駸々堂自体あぼーん。

その後すぐに阪急資本のBOOK1stが入ったからぜんぜん変わらない。

>>394
難波のヒバリヤ書店は２つとも閉店しました。
ブックセンターもあぼーん。
近鉄利用者にとってはブック１stが唯一の書店になりますた。
なんだか近鉄沿線がここ数年で一気に廃れていってます。
実際、乗客減少率は大手で最悪なんだそうです。(´･ω･`)

ブック１st、某電鉄系だからきらい。

ブックセンターなくなったの？

２００ｍぐらい歩け!!!!!!!!!!!!

>>403
ヒバリヤが潰れたから廃れてる？的外れなことを言うな。
近鉄沿線で言えば、上本町は最近新しい店がどんどん増え
高層マンションも増えているのに、ＪＲが来る鶴橋は酷く廃れてるぞ。

誰か気が向いたら、なんば駅スレでも立ててくれ！
さっき挑戦したが、駄目やった・・・。
ミナミの話題は明らかにすれ違いやろうから･･･。

>>408
地方BBSいけ

以前難波ｽﾚがたってたが落ちたようだ

>>404
某って書いてもふたつ上のレスでバレてるぞ。

　　　【詰込み】日本の書店の恥部紀ノ国屋書店梅田本店を叩くスレ【終日ラッシュ】

客を平気で詰め込む日本の書店界の恥部紀ノ国屋梅田本店はとっととあぼーん汁！

はるかのうち半数は大阪駅・京橋に乗り入れるべき。
大阪最大のターミナルの梅田とビジネスパークもある繁華街京橋に
「はるか」が乗り入れたらバスに対抗できる。
関空快速の居住性では空港へ行く客が嫌がるのは当然。

>>408
なんばスレは建ってたけどあっさり落ちた。
所詮ローカルな駅ということか、他地域の人間がほとんど寄ってなかったようだ。

>>413
快速は居住性というより、遅いのがネック。
だからと言ってこれ以上停車駅を削減すると阪和線住民が黙っていない。

一方はるかを大阪駅に乗り入れることでメリットは大きいか？
そうでもないような気がする。

居住性なんていってるのは一人だろ？
関西系のどこのスレにでも出てくる厨房だよ。
関空快足だって十分な利用者がいるんだし、はるかはラピートに圧勝
今の体制で充分じゃないのか？
関空の利用者の減少だって世界的な航空需要の減退が原因だから
JRや南海の問題でもない。
神戸方面はともかく、梅田からの関空行きバスは激込みってほどでもない
事実を知らずに、思い込みだけで書いてるのはすぐ判るよ。

>>413
線路容量足りるのか？
現状でもギリギリ、環状線で何か起きたら即アーバンネットワークが
アボーンネットワークになるってのに。

>>399うん。快適な本屋さんでないと落ち着いて探し物もできやしない。店員さんもなんか殺伐としてるし。吉牛じゃｱﾙﾏｲｼ

梅田はいつになったら新宿を越えるのだろうか？

>>419
何を比較して判断するんだ？

>>420
百貨店、電気店の数

>>421
関西は人口増えてないから
追いつけないよ

>>422
近代に入ってから、とある理由により、一時期だけ、大阪が東京の人口を超えたことがある。
それと同じことが東京で起これば、逆転現象はある・・・、かもね。

個人的には同じようなことは絶対に起こって欲しくないけど。。。

>>416
ＪＲ沿線の人も、大阪駅までＪＲを利用してそこからバスで関空に行くのが多い。
はるかとラピートの差は、集客の範囲の広さの差で、南海は難波あたりからは
ほぼ独占しているが、ＪＲは梅田からも乗客を全く確保できない。
関空快速は遅くて（車両性能が悪いのも大きな原因）、居住性がバスや特急列車に比べて悪すぎる。
かといって安いわけでもない。
だから関空快速は廃止して和歌山行きを増便してほしい。

>>423
地震？

今日東京Ｘデーの番組を見たよ。

テロの標的にされているわ、大地震の可能性はあるわ、早期に首都機能を移転させるべきだね
東京は。大阪市内に移転汁

大阪が政治家の食い物にされるのだけは勘弁
無秩序な乱開発はヤメレ

首都機能を移転させたところで東京一極集中は止まないです。

難波厨の次は東京コンプ厨か.....

>>425
1925年に関東大震災の影響で東京市の人口が200万人を割り込んで、大阪市に抜かれたそうな。

もっとも、今は首都圏が約３０００万人で、京阪神が約１５００万人でしたっけ。
これだけの差があるんだったら、第二関東大震災が起こったとしても、京阪神地区が
首都圏の人口を抜くことはまずないかな、と。あったとしたら怖すぎだけど。

質問です。
大晦日の日の18or19時台の紀州路快速に乗って大阪駅から和歌山駅に行く予定なのですが、その時間はメチャ混みですかね？
混雑状況によっては京橋までいって始発で座席を確保しようと思っているのですが。
以前、和歌山から梅田に行くとき同快速に乗ったのですが昼間なのにエラい混雑で往生しました。

ていうか出張に18きっぷを支給する会社ってどうよ(;´д｀)

>>416
また思い込み厨だよ。
実際関空快速の関空へのシェアを知らないくせに。
お前の言う居住性なんてお前の基準でしかないんだよ。
一番便利で居住性のいいのは関空快速っていう人が多いって知らないあたりが…

お前の基準は必要ないの

>>428
首都機能が移転すれば、東京は
東北南部武蔵野になる。
関西地方に、首都機能はいらんけど。

>431
出張に18きっぷを使わせるような会社があるんかよ･･･

何とも言えないけど、発車時刻の15分くらい前に来て並んでいれば、
座れないことはないと思うけど…確実に座るのなら、京橋まで行った
方がいいと思う。

>>430
現在の首都圏の人口は３２００万、京阪神圏が２０００万

第２時関東大震災が朝夕ラッシュ時に発生すれば首都圏の人口は１６００万人にまで
減るほどの死者数が出る可能性が否定できないとしている。

>>432
実際、梅田から関空快速で空港に行く客などほとんどいないだろ。
バス乗り場は昼でも行列ができ、そのうちの何割かはＪＲ沿線の人なのに。
それに関空快速の居住性がいいという奴がいるのか？
座席が悪いのはもちろんのこと、座席が少なく客層など車内環境でも
空港バスの足元にも及ばないだろ。
しかも遅い（車両が悪いのも原因）し、安いわけでもない。

２２３系０，２５００番台をＥ２１７系のセミクロス車と同じ構造にしたら好評を
博すだろうか？

はるかの車両を成田エクスプレスと交換し、特急料金やＧ料金も交換したらどうなるだろうか？

>>436
ぷぷぷ…
本当に、わかりやすい脳内野郎。
客層、居住性とか書き方で一人でがんばってるのが丸判り。
バスの乗車人数とか考えてるのかね？

>>434
ご返答ありがとうございます。
やはり確実さを求めるなら時間に余裕を持って京橋まで行ったほうがよいみたいですね。
なんとかがんばってみます。

梅田で24時間営業の喫茶店てありますか？
やはり漫画喫茶しかないのかな…

歩いてたらちょこちょこあるよ。
手近なところで珈琲館とか。

ＪＲ難波駅ってやっぱマイナーだよね。
地下と４階のトイレは時々行っていい思いをしてるけど｡｡｡

　

↑スレタイ読んだか？

難波スレ立てろや

>>443
442と別人だけど、たてますた。

【地下鉄・近鉄】なんば駅周辺を語る【南海・ＪＲ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069992999/l50

>>440
東通のからふね屋がそうだった気がする。
あとマイアミもそうなのかな？

今日新大阪で大量にＪＲの人が乗ってきて吹田で降りたんだけどなぜ？？

おなか吹田。

>>439
京橋やったら頑張らなくても大丈夫。

立派なJR大阪駅VSオンボロ阪急梅田駅

>>446
なぜ吹田なのかは、しRの研修センターがある関係だと思われ。

・・・ということは、研修生？

>>449
逆だろ！

【阪急梅田】
・巨大ビルに収納された屋根付きの近代的な駅。
・最新式光ファイバーの表示器。
・エスカレーター完備の人に優しい駅。
・水族館、トレビの広場、川の流れる街など歩くだけで楽しい阪急三番街。
・駅周辺の茶屋町地区は大発展！
・大阪の百貨店の横綱阪急百貨店。

【ＪＲ大阪駅】
・エスカレーターも満足にない。
・古くさくて薄汚れた駅。
・無意味な段差の多い、人に優しくない駅。
・吹きっさらしで寒く、待合室もないホーム。
・大阪の百貨店でもかなり売上の少ない部類の大丸梅田店。
・駅に近い曽根崎は空き地が目立ち、大阪駅前ビルの事務所・店舗は空室だらけ。

今後の開発余地も比較しましょう。

＞出張に18きっぷを使わせるような会社があるんかよ･･･
「単なる乗車券」だと思えば１８切符支給の会社はありそうだがな。
往復２３００円（片道１１５０円）の乗車券と考えれば実費を払うより
会社にとっては有利かも。
（無論特急や新幹線に乗せるまでもないという距離であればの話）

>>450ありがとう。今日始めて駅員同士が普通の会話してるとこ聞いた。
女の方もいて女は若かったが男は年いった人がいた。
>>451
４４９マンセー！！！
阪急汚い（車両の中もな）ただ単に４５１は阪急利用者で必死？阪急遅いから嫌い

個人的には昔の表示幕が縦にぐる〜んと動くのが好きだったんだけどなぁ＜阪急梅田の改札口のアレ
今の光ファイバーのやつはバックの映像がうるさくて必要な停車駅とかお知らせが読みにくい。

ＪＲのＬＥＤ？のやつはあの設置場所のせいでなんか窮屈だしなぁ。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::>451::.:..|）
　 ヾソ::::>454::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>442
お　前　は　ト　イ　レ　で　何　を　し　て　た　ん　だ　？

# OCATのとこはあかんの？

>>457
言わせないでよ。

別にあかんことは無いと思うで。

漏れは彼女とそのトイレでセクースしたことがある

>>442
ウンコだよね

ＪＲ：階段多い。汚い。周辺は開発から取り残された場所が多い
阪急：はっきり言って僻地。周辺店舗の老朽化が激しい。特に他線との連絡が酷い。
阪神：明治大正時代からの駅がボロい。ただし中心部なので地の利はある。
御堂筋：ラッシュ対策で駅は広いがそれだけ。
東梅田：必死に厚化粧してるが汚いのは隠せない。
西梅田：都会のオアシス

＞周辺は開発から取り残された
北ヤードを除けばほぼ開発が済んでいると思うが

＞周辺店舗の老朽化が激しい
戦前から手つかずな一角もあるだけで、繁華街としては新しい方
（茶屋町周辺など）なんだが？

＞阪神：明治大正時代からの
明治時代は地下に潜っていないが？というか梅田に来ていない（出入橋まで）

＞東梅田：必死に厚化粧してるが汚いのは
地下鉄梅田３駅の中では一番新しいんだが・・。新しいゆえ改装工事も
一番後になったと思うんだが？改装前の最後の状態と他２駅を比べたから
そう思うだけ。



結論：>>461が自分の無知ぶりを暴露しただけ（ｗ

阪急梅田はどうにも安普請感がぬぐいきれん。
H鋼丸出しとか、２階の天井の低さとか…
ホームのある部分の開放感はあるのはいいが、開放感の割には
薄暗いのも難だな

阪神梅田は、作られた時期を考えると良くぞこれほどの規模をと
思うし、改装などの手入れでそれなりのモダンさもある。
しかし、いかんせん現代の基準では狭い。
幻の０番線（本当にあるのかどうかは別として）を利用して
拡張できればな。

地下鉄３駅はバリアフリー関係が特に弱いね。
多少の遠回りは仕方ないとしても、初めて車椅子で通ると
どこ通って良いのかわからなそう。

JRは御堂筋口の改装が終わらないとどうともいえないが
地盤沈下の影響での段差がネックだな。
ラッチ内のショッピングは東京駅に比べるとしょぼいが、
ラッチ外はギャレとか、飲食街とか俺は大阪駅のほうが好き。

>>461
ＪＲ駅周辺の場合、開発から取り残されたと言うより
開発したのに寂れたところが多い。
阪神に近い西梅田や、阪急に近い茶屋町は大発展だが。

はっきり言って、俺の中では梅田＝阪急＋阪神＋地下街
て感じ。JRは駅があるだけ。街の文化にはなんら影響を及ぼしていない。

ＪＲの駅周辺は国鉄時代から開発をしていたわけではないだろ。
国鉄なんてどこも駅と線路があるだけだったからな。

>>465
ＪＲなどにかかわらず、町の文化は鉄道とかかわりないんじゃないのかな？

>>467
「阪急村」と呼ばれているのを知らないのか？

>>467
おいおい

>>467
近畿は鉄道網の発達が都市の発展に直結してたのよ･･･
そして、関西私鉄は国鉄に育てられた（様なもの）･･･

中学校の地理の教科書にそう書かれる程だから。

>>467
なんかネタとは思えないからマヂレスするけど、
茶屋町･芝田は阪急だらけだよ。
例え阪急の冠がなかったとしてもね。
最近の阪急は暴走の果ての迷走中だけど、
昔はそりゃ私鉄最強と言っても過言でもない。
阪急の沿線にやたらと学校があるのが気になったことない？
特にかつての新興住宅地である千里線と今津北線とか。
あれは阪急が誘致して出来た賜物だよ。
鉄道不振の今、あーいうのが阪急の底辺を支えてるわけよ。
ＪＲは逆にそういうところが阪急に全く敵わないからね。

西　　|дﾟ)<まぁ大鉄局のあったその場所そのものが価値があったのにいつまでもそのまま居座っていた、
　　　　　　ってのも大きいと思う。（私鉄と国鉄の梅田への影響）
　　　　　　ヨドバシを見てふと思った。

阪急梅田駅、阪急百貨店、阪急三番街、阪急32番街、ナビオ、HEP5、茶屋町アプローズ、新阪急ホテル
阪急の名前を冠したのはこのくらいかな？
ホワイティとかDDHOUSEもそうなんかな？

阪急ファイブ（今はもうない）、新阪急ビル、阪急八番街

いかに国鉄が「お役所」だったかだな

>>467
他の方もレスされていますけど、鉄道に限らず交通は文化と
密接な関係がありますよ。世界中どこででもそうだと思います。

Ａ列車とかやってみると判る。まぁあんなに極端ではないけど。

廃止対象路線ですら、廃止すると町の火がなんたら・・・とか言うもんね。利用するしないは別として。

>>473
モザイクもあるよ。

>>473
ホワイティは大阪市の３セク(大阪地下街株式会社)。
ドーチカ・なんばウォーク・なんなんタウン・あべちか・コムズガーデン
を運営。ディアモールとクリスタ長堀は別会社。

↑大阪の「地下街」はこれだけ。
三番街のＢ１／Ｂ２Ｆなどは、建物の地下フロア扱い。

>>473-474
阪急ターミナルビル（17番街）、阪急イングス、かっぱ横丁、古書の街（？）、
記憶に新しい所ではDoB・A・P阪急などなど

>>482
名前を見て461が言ってる老朽化の意味がわかった。
ほとんどが80年代の建物だ。

昔、東阪急ホテルってのがあったんだが、阪急電鉄とはまったく関係なかった。
で、当然阪急電鉄から訴えられたわけだが、ホテル側の言い分は「このあたりは
阪急村と呼ばれ、阪急は地名として広く浸透している」というものだった。

北梅田阪急ネタでまとめてみる（一部重複あり）。
あと、芝田と茶屋町の他に角田町も阪急村だと思う。

阪急梅田駅＆高架下各施設
うめだ阪急
阪急三番街･阪急17番街･阪急32番街（＝阪急グランドビル）
HEP NAVIO･HEP FIVE･阪急イングス
茶屋町アプローズ･梅田コマ劇場･シアタードラマシティ

大阪新阪急ホテル･ホテル阪急インターナショナル･新阪急ホテルアネックス

北-西-東･新阪急ビル･ギャザ阪急･阪急芝田町ビル
阪急グランドビル（紀伊国屋のあるビルね）
梅田センタービル（新御堂筋のとこのでかいビル）
ＯＳビル＆ＯＳホテル＆ＯＳ劇場（東宝管理下）

ちなみに、南にある大阪第一ホテル（＝マルビル）も
第一ホテル自体が阪急の傘下。

あと、駅前ビルってあれは関係してるのかな？
あそこまで関係してたらちょっと凄すぎ。

京阪はさぞ後悔してるだろな

大阪駅前にここまで阪急の施設がありまくると、スゴいを通り越してムカついてくるね。
ＪＲ西日本の本社と阪急の本社も同じ芝田にあるしな。

国鉄→ＪＲ東日本・東海中心の東京駅とは大違い。

東京駅前にはミツビシの施設(？)がありまくる。

>>483
>ほとんどが80年代の建物だ。

80年代の建物（建造後14〜23年）で老朽化って、おい！
そんなこと言ったら日本中の建物の大半はボロってことに
なるだろうが。

>>490
でも、リニューアルしても基本設計の古さは隠せないからね…

阪急東通り商店街

>>463
阪神の幻の０番線は、壁一枚剥がしちゃえば何時でも出現可能、らしい。(^^;
進路東側をよく見ていれば、梅田駅進入痔に１番から４番線に分岐するポイントの手前に、
もう１箇所左に分岐するポイントがある事に気が付くと思われ。
あそこが、本当なら０番線に進入する為のポイントになる筈だった場所。
ただ、あそこをあれ以上掘ると下水管が割れちゃう恐れがある事が工事中に判明しちゃって、
現在は放置プレイ中の真っ最中・・・と阪神の元社員が言ってた。
ホントか嘘かは漏れにもわからんが。

>>472
まさに隔世の感があるよね。＞現在のヨドバシ
昔はバスで北口に着くと、ボロボロの大鉄局と広大なコンテナヤードしか目に入らなかった。
昼間でも市道の北側は人影もまばらで、夜なんて不気味さすら感じたものだった。
それが今じゃ、凄い事になってるもんねぇ。

>>493
事故レス。
×　進路東側
○　進路左側

鬱だ・・・、でも死なない。

>>493
あそこの分岐はネタ

そういや十数年前にさかんに「阪急はがし」やってたな。

その結果「阪急会館」というパチンコ屋がかなり消えたらしいが

梅田で女の子と知り合える場所ないかな〜
無料で

>>486
駅前第１、２、３、４ビルは大阪市市街地開発（株）
だと思う。
阪急３２番街は、３２階のビル
阪急１７番街は、１７階のビル

>>484
淀屋橋に住友村があるね。

>>496
神崎川〜園田の間に、阪急会館というパチがありましたな。
今ではダイエイに名称変更だったと思ふ。
ハイソな阪急が、パチを経営していると思われるのは心外だったのだろう。
サラ金を直営する今となっては、関係ない話だが（ｗ

スルット５００

>>489
三菱地所、ＪＲ東などが、つるんで
えせルミナリエ。

>>442
4階ってどっち側の？

梅田の中2階って復活したん？

>>497
大阪駅の歩道橋や横断歩道のところをうろついとけば

ヨドバシカメラ進出で、人の流れに道がついて行ってない。
クルマは駐車場→左折で大渋滞するわ、
大阪駅から行くには信号が１ヶ所（ハートイン前）しかないわ、
阪急梅田駅から行くにはヤパーリ新阪急ホテル前１ヶ所くらい。
ウインズ付近は元々歩道が狭いわけだし、
かと言って地下から行くと阪急側こそ地下直通なれど、
大阪駅方面からは御堂筋線梅田駅への強制連行だし。
ディアモール方面に直通するようななだらかな地下入口があれば楽なんだけど、
さすがに１店舗（ビル）相手にそこまでするのもコストがきついか。

大阪駅の改築や貨物駅跡の再開発もいつになるかよくわかんないから
上層階（２階など）でつなぐのもまだまだ先だよな。

梅田にある無料インターネットカフェきぼんぬ

その点なんばパークスなど人の流れがうまくいっている。
全く違う客層である、競馬客と、パークスの客が入り乱れないようになっている。

ヨドバシカメラはJR西日本が誘致したカメラ屋である。

ま、阪急信者は上新電機三番街店か梅田AVIC
（阪急信者並みに粘着が多いソニー信者専門店）で買ってなさいってこった。

>>507
カメラのナニワ梅田店もあるけど。
祖父地図はJR高架下だからJR信者向けかな？

>>505
ネタふりか？
ｱﾌｰのネットカフェがある･･･とつられておく。

>>508
祖父地図は品揃えが悪（ｒｙ

>>509
どこ〜？

>>509
ソフマップ、中古PCでメモリがしょぼいのも高いし、DIONとつるんでるし
パワーユーザーが行くところじゃあないな。
というか、何に関しても高め。

おれ、梅田歩いてて思うことがある
あそこ、歩行者天国にできないか
混雑するようなところに平気で突っ込んでくる
ＤＱＮはボコボコにしてもいいことにしてくれんかなあ

＞＞５１０
ヨドバシん所じゃない？今は知らんがＪＲ側のいっつもヤフーＢＢの勧誘してる所。
違ってたら誰か直ぐに教えてあげてください。。

淀の建物は将来的を見越して
２階に出入口が作れる構造になっている。

ヨドバシカメラ進出で日本橋に影響はあったんですか？
東京は秋葉原がやばいことになってるけど。

>>515
PCパーツは今まで通り日本橋のほうが安い。
普通の電化製品は日本橋に行くまでもないかな、っと。

家電製品の日本橋離れはビック・ヨドバシ進出前から始まってた。
PCパーツも日本橋ほどではないがショップがそこそこあるので困らない。

でも、なぜか日本橋まで出向いてしまう。
ヲタ心をくすぐる「何か」があるんだろうな。

スレ違いだが日本橋の家電を扱う小店舗は閉店時間が早い。
早いところだと６時半にシャッターを降ろす。
で、７時半にはほとんどが閉店。ちなみに開店は１１時ぐらい。
こんな状態では平日に買い物できるやつは居ない。
さっさと潰れてヨシ。

労働管理がなってないヨドバシやビックこそ逝ってよし。

ヤマダやミドリよりはマシか。

>>515
アキハバラ同様、日本橋はアニメ・コミックヲタク向けショップが
増えている。アニメイト・ゲーマーズ・とらのあな・まんだらけ・
メッセサンオーなどのヲタショップに加え、信長書店・金太郎書店・
越後屋書店などのエロ本屋もオープン。既存のジョーシンや
ニノミヤもPC専門店を縮小してソフト・ホビー関連店へ改装している。

ヨドバシカメラの営業時間も地元との妥協の賜物なのかな。
だって新宿は22時だし、博多に至ってはなんと23時。
金曜くらいはこのくらいの時間まで営業してほしいとは思うけど。

>>512
漏れは郵便局を地下で繋いで欲しい、または地下だったらと何度も思ったことがある。
今の立地･建造物じゃ物理的に無理なんだけど。
あ、でもそれじゃソフマップ潰れちまうなｗ

網の目のような地下街に、チャリで乗り付ける奴がいないのは奇跡に近いかも。
どこかの出入口をスロープにしようものなら、そこから速攻であふれかえりそうだが

ホームレスの人たちを何とかしてくれ･･･。

>>523
ホームレスで思い出したが、北新地駅近くの地下広場、新しいたまり場になってるよな。
98年ごろは「来そうな場所やなぁ〜」と思ったけど、最近通るとわんさか。

大阪は、大胆なDQNは意外と少ないからね。信号無視や交通マナーは悪いけど。

>>512
昔は歩行者天国だったのが廃止されましたが

>>521
8時50分ごろ入ると、とんでもなく大勢の客が居たから
てっきり営業時間延長したと思ったら、5分前にいきなり蛍の光が流れ
エレベータ前の一部のシャッターが降り、一斉に客が退散していくのを見て
ビクーリしたことがある。

>>522
大阪の地下街、地下鉄の入り口は、
ほとんど段差がついてます。
理由は、浸水及び防潮です。
地下街には、防潮扉ついてるよ。

梅田は池袋以下の田舎

>>527
そうだねぇ。
今は21時になると蛍の光が流れるけど、やはり同じ様な現象が起きるね。
もう、客もリピーターばかりで営業時間に慣れてしまったのかな？

>>529
いや、池袋は田舎者ださいたまじんに支配されているくせに・・・・

話が変わるけど、一昨日の工事現場での事故・・あれで初めてあの映画館が
潰されていることを知った（閉鎖は知っていたけど）。それはそうとこの↓
エリア内にある廃虚のような建物は何ですか？駐車場かと思ってたんですけど。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.50.877&el=135.30.11.891&la=1&sc=1&CE.x=253&CE.y=281

しまった、ビッグイシュー発売日だった・・・

>>529
大都会池袋にはぎょうさんカラスがいるよねえ（ｗ
さいたまからやってきたんかな（ｗ

>>533
風呂入ってないオサーンが売るから大異臭？







スレ汚しｽﾏｿ
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

梅田にも糞田舎者はイパーイやってくるでしょ？三田市民とか滋賀県民とか

age

ビック異臭ってそもそも何？いつもオッサンいるけど

ＪＲの御堂筋口がオサレになる！！

なんでもある大都会都心部栄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホームレスのメッカ梅田

どっちもかわらんだろ。カラーギャングとナビオ族。

ＪＲを寄せ付けない西鉄村を形勢している大都会、治安の良い天神＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キャッチとホストとホームレスと
信号無視通行人のメッカ梅田

>>538
他人に聞く前に買ってみろよ

梅田って旭屋書店がいくつかあるね

梅田は恐らく世界一書店の多い駅だろう。

御堂筋口に書店デキールよ！かなりおされ

>>538
世界的にあるらしいよ

>>546

神田より多いのか？

×>>546
○>>545

まあ本屋は分からないが、梅田の地下街が世界一かもしれないという噂は可能性高いだろうな。
知らないけどモスクワとか凄そうなイメージはあるけど。

>>538
検索すれ。漏れもそれで理解したから。

>>546
前からあった書店とは違う店なのか？

>>550
モスクワは「地下都市」だからな

阪急梅田にもやっと新型改札機が登場したのはいいが、
一区画、１０台くらいだけとは・・・
京阪京橋みたいにどーんと全部とっかえる金はないのね、阪急は・・・。

というか京阪も大きな駅か元々改札機が数台しかない駅を除けば
一部分しか設置していないと思うんだが。京阪の定期ユーザーで
なくなって３年程になるが。全部の機械が２枚・・となると大阪
市営でも東梅田の北側の出口などを除けば他にはないし、私鉄・
公営鉄道ではないですな。

>>533etc
先日その人達の特集をニュースでやってましたよ。
東京に乗り込んで新宿でその本を売ったところあまり思わしくなかったとか。

一体何が書かれているんですか？

だから、一度買ってみて確かめたらよい。
200円だから。

>>557
内容を知りたいから書き込んでいると思われ。
第一、気になるよ。あんなところで売ってるんだから。

別に怪しいことはなにもない。
ましてや、情報を聞き出されるわけでもない。

>>558
ほれ
http://www.bigissuejapan.com

直リンｲｸﾅｲｯ！かもしんないけど、
http://www.bigissuejapan.com/whatisnew/index.html

を見ると、なかなか面白そうな感じもする。
が、２００円で、制作費とか原稿料とか捻出するのはかなり難しい感じだよなあ。

>>561
採算ラインが4万部でまだそこまでは行ってないが結構順調に達しそうな勢いらしい。

エライ遅レスですが・・・
>>314
先日たかじん氏が「味の素事件」について語ってました罠。
（何処の局かは分かりませんでしたが）。でも２年ほど前に
なんでも鑑定団にゲストで出てて、東京の番組にたかじんが
・・と意外に思ったけどね。

下がりすぎあげ

新地って六本木以下の過疎飲み屋街でしょ？
ヘップは１０９以下でしょ？
大阪駅は新宿よりも糞でしょ？
阪急梅田駅の乗降客数は西武池袋以下でしょ？
大阪駅前ビル群は新宿高層ビル群より低層でしょ？

>>565
新地が六本木以下なのも認める。
ヘップが１０９以下なのも認める。
大阪駅が新宿よりも糞なのも認める。
大阪駅前ビル群は新宿高層ビル群よりも低層なのも認める

しかし、阪急梅田駅をくそださいたまじんの足の玄関口池袋以下だと言うな。
ハイソな人間の公共交通機関＝阪急＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞だいさたじんのあし西武＝水虫以下だな（ｗ

>>565
東京へお帰りください。
お帰りはのぞみで

>>567
高速バスに乗車中です。

HEPFIVEは少なくとも109よりは上品。てか何あそこ！？マジで田舎人狙いとしか思えん

>>565（ID:JE59xmBX）の馬鹿は難波スレにもいるコンプ野郎
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069992999/105n
>>529（ID:gV5WsoFK）も難波スレと掛け持ちでアホ発言(多分>>565)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069992999/65n

ただし>>566の反論の仕方も宜しくないかと思います。

大阪第一ビルにあるサリポロラーメンはうまいよ

なんかすごい計画が発表されたな！

１０，１１番線廃止って言うのがなんか名残惜しい気もするが・・・・
詳しくは→ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031209a.html

ところで新北ビルに入る百貨店って三越か？

でしょうな。さっきＡＢＣのニュースでもやっていたが、ヨドバシはあの土地を
１０００億以上の金を出して落札したんだなあ。それだけ金を出しても割にあう
から出したんでしょうけど（そごうも来る予定があったとは知らんかった）。

新ビルはなんか京都駅の伊勢丹のあるビルみたいな感じですなあ。
そのビルと大丸を陸橋で連絡する話は聞いてましたけど、そこに改札口は
設置されるんでしょうかね。そうするとその点も京都駅に類似しますな。
それに上空は万博の時に太陽の塔を覆っていたような屋根が設置される
ようでなんか凄いです・・・。駅の南側のバスターミナルらへんも屋根で
覆ってくれたら雨天時とか助かるんだが。

百貨店だらけになるんだね･･･

>>575
既存３店で十分って意見多かったようだね。
勿論、三越えぇなぁって意見もあったけど。

>>577
どうなんでしょうねぇ。相乗効果があればいいんですが・・。ロフトは
分類上何になるんです？百貨店とは言いにくそうですけど、雑貨屋さんかな？

貨物やしってどうなったんでっすか？

大阪にテロが来たとしたら新梅田シティが狙われるな

>>576
プレスリリース読んだら橋上駅になるって書いてあるから、京都駅似ですな。
しかしまあ凄い大工事になる予感。

>>577
今でも大丸は阪急・阪神に惨敗だからな。
三越なんか来ても飽きられたらすぐダメになりそうだ。

大屋根かけてホーム屋根なしというのはヨーロッパのターミナルでよくあるスタイルだけど、
これもやっぱりヨークショックのひとつの結果なんかな？

ＪＲ酉のＨＰに構想図あるね
駅屋根取っ払って大きな吹き抜けのドーム屋根はスゴイスケールになりそうだね
橋上駅舎になりコンコース上から電車が上から見渡せるってヲタも納得ｗ
吹き抜けは東京国際フォーラム、京都駅ビル、関空のターミナルを足したみたい
なのになるのかな？ガラス張りで間接照明でライトアップしそうだね
何か楽しみになってきたな。平成２３年完成ってまだ８年先か・・・

完成は８年後なわけだが、それまで「ICOCA」のあの看板が残るのか（ｗ
http://img.westjr.co.jp/news/newslist/article/img/031209a_01.jpg

>>585
で、よく見ると奥の方にピンク帯の環状線新車らしき車両が…。

>>585
確かにあるな。（w

一般紙にも掲載されますた。北ビルは28階建てだそうで。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031209i413.htm

新ビルに、ジョーシンかミドリあたりが入居してくれると、ヨドヴァシ
の殿様価格に変化が期待できるのだが。

奥の方の電車は位置的に言うと北陸方面用のホームになるわけだが。
ホームにも空調付くみたいだし。

通路からダイブ続出の悪寒...いくら想像図でもあの通路の壁は低すぎるだろw

その頃までには景気も回復してくれればいいのだが・・・

駅だけ華やかでは悲しすぎる･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>591

まあ、景気もそうだけど、良好な治安と平和だな。これが2011年にも維持できて
いるかどうか....

>>588
大丸撤退後の悪茶に入居しそう・・・

三越が出来ると正直大丸は厳しいね。
テナントやめて別形態の商業ビルになりそうなヨカーソ。

ドーム天井ねえ・・・夏は蒸し風呂、冬は寒風ピューピューだな。

＞冬は寒風ピューピューだな。

これは屋根の有無に関係ないし仕方ない。

三越よりも阪急百貨店別館を希望。
西日本の百貨店の横綱だからな、阪急は。

９番−１１番廃止と言われていたが、９番は残すんだな。

>>594
今よりマシと思われ
駅屋根が無くなる分、開放感あると思われ

>>594
大丸のほうが若者向けという印象がある。

しかしさっきニュースの完成予想イラストに、新快速に向かってダッシュしてる人があったが
これはギャグのつもりなのか・・ｗ

>597

さすがに、運用形態を検討して9番廃止は無理ってことになったんだろう。
あと、北側の道路を廃止して人工地盤を作ることになって、9番なしでも
ビルの奥行きを確保できるようになったのも大きいかと。

ディーゼルの煙は困ったな。
寝台特急は、電源車が編成端なので、ドームにはかからないけど
はまかぜ、はくと、だいせん、ひだは…

>>599は
>>585の画像でつよね？

京都駅もあの古くて汚いホームの屋根をなくして、ドーム型の屋根にしてほしい。

・・・１０〜１１番線を廃止したら、ただでさえ遅れ気味のダイヤは
維持できるのかねぇ〜〜？？
心配です・・・。

>>602
2000系ベースのディーゼルの煙は許容範囲だが、181のは・・。
もっともそれまで181が生きてるかどうかは疑問だが

架線はどうやって吊るんだ？

>>599
ほんとだ。
黄色い線の近くで危ないなあ……ｗ

>>573
平成23年の広告にも仲間由紀恵タン(32歳)が・・・とイコカスレで指摘がありました。

>>599
ﾜﾛﾀ

「ちょい待ってぇ〜！」

御堂筋線の梅田駅、車両の両側にホーム（降車ホームと乗車ホーム）造れなかったの？
３面２線の名鉄新名古屋駅みたいに。

ＪＲ大阪駅が大改造される。
ホームの屋根を全部取り払って、全体をドームにする。ヨーロッパ風だね。
そして駅北ビルも建替えられてアクティと空中回廊で繋がる。

そんな金があるなら地震でボロボロになっているＪＲ三ノ宮駅を建替えてやれよ・・・

>>608
>>585でガイシュツ。
ICOCAスレのレスは、>>585を見て書いたものと思われ。

>>604
確かに。人身事故なんか起こると大阪駅に入れず抑止された列車が数珠繋ぎ
になって大混乱するのに、更にホームを減らすとどうなんだろねぇ？

はまかぜ、はくと、だいせん、ひだはあぼーんします

　　　　　　　　　　　　　JRトリ大阪駅

ふと思ったのだが”新”・大阪駅は阪神競馬場のパドックみたいになるのか？

両側に駅ビルがあったら、今の高架ホームが老朽化したときに、建て替えが出来ませんな。
コンクリートの寿命なんてたかがしれてるんだけどな。もうそろそろじゃないの？

どのくらい鉄筋コンクリがもつのか知らんけど東京駅は来年で９０年だが
新幹線部分はともかく地上の在来線のホームは当時からのものでしょ？
中央線の駅はその上に造っているし、赤レンガは潰す計画も一時期あったが
今度は原形に戻す計画がある。八重洲の大丸も建て替えるそうだけど、
こうなるとやはり中に挟まったホームは建て替えなどは出来なくなる。
改装を重ねるしかないのでは？東京駅前後の高架線もほぼ当時からのもの。

阪急百貨店も建て替えしなけりゃまずいだろ。

阪急きったないな！ありえない

>>619
死ね！外装だけやり変えた阪神より随分奇麗だろうが！
東京駅が90年以上使えてるんだったら阪急百貨店もまだまだ
使えるだろうが！

大丸撤退後の悪茶にはJR伊勢丹が入りそうな気が。

・・・って、大丸あぼーんという前提自体がおかしいのだが・・・

また大阪駅、工事すんの？頼むから通路スペース十分にとってくれよ。

御堂筋口なんてすごい狭いぞ！

大丸梅田店が潰れるんじゃないかって書き込みがあるけど大丈夫だろ？大阪地区の百貨店の
売り上げは確か阪急が一位で阪神や大丸も決して悪くはなかったはず。やっぱ梅田は大阪の
交通の軸であり拠点だから梅田という場所はオイシイと思いますよ。来年にアボーンされる
松坂屋なんて昭和４１年に日本橋から天満橋に移って以降３７年間一度も黒字になることは
なかったし、北浜の三越も震災で部分的に潰れたのはともかくひっそりとしている。両百貨
店が名古屋や東京では名を馳せていることからしても、決して店が怠けているわけではなく
立地が悪いんだと思う。北浜や天満橋なんて梅田からメチャクチャ離れているわけでもない
のに梅田との格差は大きいし。

あと神戸・京都方面の郊外〜大阪市内各所への定期はわざと梅田を経由した方が何かと便利
なので若干遠回りになっても梅田経由を買う人が多いし、自分は仮に阪神難波線が出来たと
しても梅田経由の優位性は変わらんのじゃないかと思います。

阪急梅田　何本電車止まれるんですか？

>>624
見て見ぬふりをするのも何なんで・・・９本です。

>>623
阪急が「キタ」ではトップの売上げ（2000億？/年）ﾗｽｨ。
んで大丸が次点で1000億弱、以後阪神…という並び。
百貨店業界自体芳しくない状況が続いているものの、関西地区では一般レベルにおいて未だに阪急ブランドは根強いという結果かと。
…阪神の惣菜もおいしくてありがたい存在だがｗ
松坂屋はやはりキタと微妙な位置関係であったことが（言い方が悪いが）足かせになった。
今後は名古屋事業部が高槻店を引き受けるみたいね。

三越が本格的にキタの一等地に進出したところで、目の肥えた大阪の人間を納得させる商売ができるかどうかが見物ですな。
一方では他店への刺激→活性化という副産物も期待できる。

屋根が特に美しいJR東日本／東海東京駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ただ汚いだけの基地急梅田駅

大阪に来たとき、あの汚い駅舎にはびっくりしたね。

>>627 見る目ないねぇ

>>626
どうもサンクス！！
大丸はそれなりに儲かっているんですな！（別に身内に社員がいるわけじゃないけど）

＞…阪神の惣菜もおいしくてありがたい存在だがｗ
相変わらずイカ焼きその他は人気ですな（McDonaldの横の一連の店も）

＞三越が本格的にキタの一等地に進出したところで、目の肥えた大阪の
＞人間を納得させる商売ができるかどうかが見物ですな。
＞一方では他店への刺激→活性化という副産物も期待できる。

どうでしょうなあ。今後の展開が気になるところですな。

あと梅田が軸などと書きましたけど、京阪は戦前は新京阪を含め梅田進出を考えていたし
（城東線の地上の廃線を活用）、南海も昔は堺筋線経由でそして現在はなにわ筋線経由で
の進出を考えている・・・という点からもです。
>>627のようなヤツはともかく、以前キタ派とミナミ派で大喧嘩したスレがあったけど、
繁華街の大きさはともかくマーケットの大きさはキタが大きいでしょうな（ミナミって
正確にはどっからどこが範囲か分からん）。

>>626
こらこら、推測でものを言っちゃいかんよ。
データを出すならちゃんとソースを示さなきゃ。
2002年度売上高
阪急梅田本店1969億円　阪神本店1077億円　大丸梅田店686億円

http://www.nikkei.co.jp/report/oogata2.html

阪急は阪急梅田駅とつながっているし、なんと言っても長い歴史と伝統があるので、
JRや阪神沿線の人たちも買いにくる。

一方大丸は他の店に比べ歴史が浅い上、売場も狭く、おまけに多層構造なのが
かなり響いているみたい。

2003年度は、タイガース効果の阪神のみ増収予想。

>>630
ちなみに大丸の歴史が浅いって言うのは梅田地区での事だからね。

>>573
すげえな・・・昔そういうのを妄想していたんだが。

>>617
スレ違い覚悟。
広島の江田島にある旧海軍施設の建物。
明治・大正・昭和と、当事のコンクリ技術で出来た３つの建物がある。
いずれも最近まで使ってたとか、使用中とかばかり。
明治のものは流石に老朽化が激しいが、ちょっと手入れしてやるだけで普通に使える。
大正のものも老朽化が激しいのは同じだが、意外や意外、手入れは明治の建物よりも
手間がかかり大変。
さて、昭和に入ってから出来た建物は・・・

　既　に　「　改　修　不　能　」　で　取　り　壊　し　中　(　w

案外、明治時代の建造物の方が頑丈に出来てる、って事ですかね。

構造が複雑なんじゃない？鉄筋コンクリートは改修できないとか。
全然適当なこと言っているが。

>>633
助太刀致す。

昭和でも、初期の鉄筋コンクリート構造物は頑丈。
神戸の震災でも比較的難を逃れた。

不十分な構造計算をカバーするため過剰に設計したことと、
関東大震災（大正12年）の影響がある。

>630
百貨店の売り上げは、売り場だけじゃなくて
外商も考えてね。

>>636
外商を入れても梅田大丸は阪神・阪急に惨敗だろ。
三越ができたら危ないかもしれない。まあ撤退まではないと思うが。
>>626
北浜はビジネス街で買い物の場所としてはよくないが、オフィスとしては一等地。

南側の駅前からホームを跨いで北側へ抜ける通路ができるということは
アクティに穴を空けるのか？

>>638
大丸の売り場がちと減る罠

入口も増えるが

>630

利益率では阪神がトップだったような気が

食料品売場に限れば、阪神百のほうが阪急百より売上が
多いように感じる。

>>641
地下の売上。
阪神300億円台。
阪急400億円台。
地上階では阪急が圧勝しているが、地下に限れば阪神に
迫られているという事らしい。

ソースは、10月頃の産経夕刊に連載されたデバ地下特集より。

どちらにせよ新宿駅よりは屑

>>643
おまえよりマシ

>>643
お前はもっと屑

どちらにせよ？日本語間違ってないか？

大丸の外商は心斎橋と梅田で統合された。数年前のリストラで
心斎橋にある。人事部門とか間接部門も心斎橋とおなじはず。
なんせ地下鉄で数分だからね。

>>642
確かに阪神は食べ物に強く、西宮店は食料品に特化しました罠。
毎日新聞の記事で阪神百貨店の社長が「虎人気は存在しないものと思って食料品の強化に務めたい」という旨の発言をしてますた。

皆さん、頭のおかしなお国自慢厨には気をつけましょう 　http://www.2ch.net/before.html
利用者が増えるに従って、スレタイが理解できない頭のおかしなお国自慢厨もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしなお国自慢厨に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

>>635

それでも阪急三宮駅は潰れちゃったね。

それに対してJR三ノ宮駅は生き残った。

いずれも昭和初期の建造物だが、なぜこういう結果になったのか興味深い。

ある程度の高さがあるビルだと流石に震度７の地震には耐えられんかったの
かもしれません。比較的新しいビルでも倒れましたから。阪急のビルは倒壊
はしませんでしたが復旧不可能で潰すしかなかったはずです。ＪＲ三ノ宮駅
ビルは震災の十数年前に建て替えませんでしたか（交通センタービルだった
かな？）。ただし興味深いのは揺れが激しく建造も昭和１１年の王子公園
〜三宮付近の高架が潰れず、揺れは三宮付近よりマシで昭和４２年製の夙川
付近の高架が崩壊してしまったのは興味深かったです。

高度経済成長期の1960〜70年代に建てられた建築物が
実は最も老朽化が著しい罠。
コンクリ水増しや手抜きの突貫工事のおかげで耐久性があまり無い。
山陽新幹線の高架橋など、まさにそれ。

>>652
ああそうでした。いわゆるシャブコンと呼ばれる水を多く含んだセメントを
使ったり海水でこねたセメントを使ったりした建物や高速道路もあるとか。
東海道よりも建築は後なのに山陽の構造物からモルタルが剥がれたりと震災
以外でも問題点がありましたよね。

>>651
だって王子公園の高架は中が詰まってるんだもん。

しかし、大阪駅の工事ってどうやってやるんだろう？

新北ビル自体は、現北ビルと10・11番ホーム部分の高架を除去してそこに新しいビルを建てればそれで済むだろうが、
橋上駅舎とドームはどうやって作るの？
地平駅なら橋上駅舎の基礎の柱を地面に打てばいいが、大阪駅は高架なわけで、当然ホームや線路の下は土ではなく、
駅施設がある。
橋上駅舎だから、アクティと新北ビルの間を橋を架ける様に施工するのかもしれないが、完成予想図には橋上駅舎を
支えているであろう柱が何本もあるので、柱を使わないとは考えられない。
また工事車両はどこから入れるのかもまったくわからない。

誰か建築に詳しい人がいたら教えて欲しい。

どうせ大工事するなら、ホーム減らす前に駅自体を少しずつ解体・新築できないか？

偉大なる超高層ビルセントラルタワー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名前自体ダサイ新北ビル

ホーム余ってるなら、福知山線1・2番線を環状外回りにくれ。

大阪市長選で関が当選した翌日ＴＶＯの番組に出ていたけど、北ヤードについて
大学教授とか専門家みたいなやつから色々突っ込まれてたな。北ヤードの真ん中
に道路をぶち抜かせるなんて当初の理念と違うとか。

http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/kitachiku/04.html

難波スッドレより

＞151 ：名無し野電車区 ：03/12/11 14:15 ID:MpGSJ5lY
＞そごう心斎橋店が14階建てとなり、延べ床面積で近鉄阿倍野店を
＞抜いて関西最大の百貨店になるらしい。明日正式発表。

そごうって大丈夫かよ。前のままの建物が良かった気もするが。ヨドバシの
土地の入札でそごうも負けたんだったな。

>>660
いや、西武との統合が予想以上にうまくいったので、
当初未定だったそごう心斎橋店の復活が可能になった。

>>655
確か大阪駅って昔、高架建設直後から
地盤沈下に悩まされたんだよな。

それに関連した工事とかもあるのかな。

>>657
＞名前自体ダサイ　新　北　ビ　ル

お〜ま〜え〜は〜あ〜ほ〜か〜〜〜

梅田ならチケット屋で１８きっぷ、11200円で買えますか？

俺は細かいことは分からんので検索するか実際に行ってみてくれ。
http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C2%E7%BA%E5%A1%A1%B6%E2%B7%F4
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c7%df%c5%c4%a1%a1%b6%e2%b7%f4&hc=0&hs=0

大阪駅前（北口）で、市バスの36系統から37系統に乗り継ぐのは、正直遠すぎる･･･
太融寺町や大阪駅前（曽根崎前）で乗り換えりゃ済むけどね･･･

スレ違いスマソ。

>>657
新北ビルを正式名称だと思っている名古屋人って・・・

>>655
参考までに
　　　↓
ttp://racecourse.web.infoseek.co.jp/course/hansin.htm

>>662
アクティは、地中連続壁工法

大阪駅改装工事が完成すると、ますます阪急梅田駅がみすぼらしく見えるわけだが。

最盛期の阪急ならともかく、今の阪急には梅田駅周辺を改造するだけの金がない。

JR西　
必　死　だ　な

大阪駅前の様子を実際に撮影しました。参考にならないですがﾄﾞｿﾞｰ。
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211004312.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211004524.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211004708.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211005002.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211004926.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211005303.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211005932.jpg
http://webcity.infoseek.livedoor.net/cgi-bin/img-box/img20031211005912.jpg

>>665
あそこは「大阪駅前」ではないな。
「ラウンド１前」とか「新御堂筋口」とか
「泉の広場上がる」とかなんかにしないとあかんなw

「はぎや整形前」

新梅田シティって普段イベントとか催し物とかをやってるようですけど
みなさんはよく行かれますか？梅田と名乗っている割にちょっと遠いですな。
貨物駅の下の地下道って昔からあったんでしょうか？自分は同ビルが
竣工したときに配布されていたチラシの地図に地下道が書かれているのを
見て知ったんですが・・・。

>>659
大阪市長選ってすでに結果が出ていたのか・・・
全然知らんかった（恥
ついこないだまで大阪に住んでたのに

>>674
そう、元俳優でコンビニ店員の小谷さんが新市長に就任されますた。

どうせ既存のホーム部分の改築は避けられないだろうから、
ホームを1本ずつ閉鎖して、順送りで線路を切り替えながら
基礎工事とホーム改築をやっていくんじゃないの？

この際地平コンコースの凸凹も何とかしてほしいけど、無理だろうな…。

秀吉の得票数は？　供託金没収されないレベルに達したかなぁ

票数はわからないが、途中経過の円グラフを見たら下から2番目だった・・・

それにしても阪急梅田駅もいい加減リニューアルせんとかなりみすぼらしいぞ
良く見ると天井とかかなり汚れてるし駅自身も暗い
しかし今の阪急に改装するだけの費用無い罠

ホームなんか広告がなかったら小汚い工場みたいな感じだろうな

吉祥寺

>>679
今の阪急は鉄道部門にはできるだけお金をかけたくないって感じ。

だいだい昭和30年代の車両が本線を現役で走ってたり、６年も
車両新造をしないなど、とても大手私鉄とは思えない。

そのせいでアルナ工機はリストラされちゃったし・・

すべてはバブル期の西淀川マンハッタン計画のせい。

阪急電鉄京都線を利用されているみなさまへ。
　車内や駅構内で不満な点、今後改善していくべきだ等
　意見がありましたら、書き込んでください。
　お願いします！たくさんの方の投稿お待ちしております

>>622
同意
大阪駅のホームは､人の多さの割に出口少なすぎ｡
朝の御堂筋口なんて危なくてかなわん｡
JRのHPで意見したんだが､構造上無理だと言われた｡
こりゃ何か事故でも起きないと､改善されそうにないな｡

新宿や池袋なんかは利用客もっと多いが､出口が多いため
大阪駅のようなストレスは無い｡

大阪の百貨店前にミイラ化遺体

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031212AT3K1201S12122003.html

中線の跡を詰めて、詰めてしたらホーム１個くらい作れない？
１０，１１番潰したら絶対後悔すると思うんだけど・・・・

★★★★★★★★★★★★★注目★★★★★★★★★★★★

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071128409/

★★★★★★★★★★★★★注目★★★★★★★★★★★★

>>685
ギャハハハハ！　基地急百貨店だ！

>>686
君の後悔は知った事ではないんだよ、残念ながら。
大阪駅地下ホーム計画もある事だし、前向きに考えようね。
地下駅を通過する安治川発着のコキって想像しただけで/ヽァ/ヽァだな。

大阪ってばなんでも起きるね

数日前にABCテレビのニュースで、「JR西日本旧本社跡地をヨドバシカメラが買い取り・・」などといっていたが・・

おい、JR西日本旧本社跡地じゃなくて旧大阪鉄道管理局跡地だろボケ！

>>691
いや、あそこがＪＲ西日本の本社だった時期もあったはず。

>>691
現在の本社ビル使用開始は平成４年３月３０日から。
昭和６２年のＪＲ西日本発足からの約５年はあそこが本社だった。

>>682
ＪＲのように質の良くない新車を濫造するより、
阪急のように高級・高品質・高性能な新車を少しずつ導入する方がいい。

阪急は汚い。遅いしな。

阪急＝高級・高品質・高品格・高所得・高性能・ブランド力高し

阪急のどこが高級・高品質・高性能なの？

座席はしょぼいし、車両火災は起こすし、130キロ出せないし、
これならJRの方がマシじゃん。

>>697
WINとmacの差だろうな。
WIN＝性能優位
mac＝雰囲気優位

阪急＝○○車両大好き（女性専用、携帯ＯＦＦなど）・トイレなし・普通に乗ると冬場は地獄

性能も内装もＪＲ西＜＜阪急。207系だけが阪急に対抗できるレベル。

>>697
車両火災ってオーバーでしかも古いネタですな･･･
制御器から煙噴いただけじゃないか･･･　って十分か。

てか、スレ違いぢゃねぇか。

車両ネタすんな。街の話題をしたい。

阪急嫌い！遅すぎやし。大体色が悪すぎ。
何あのあずき色w。ださすぎやん
ＪＲは外観も車内も明るくてきれいでよい。

でも、明るい色の阪急電車は見たくないなあ。

ここでＪ酉vs半球のネタはやめれ。
やりたかったらよそでやれ。

貼っとく

ミイラ化遺体、大阪・梅田の阪急百貨店前で発見
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071198584/l50

そんなこと言ってたらＪＲもどんだけ事故起こしてる？
消防隊員を轢き殺すわ、座席に座れば火傷するわ、いつか
もっと大事故起こすな、この会社は。

だ　か　ら　酉　ｖ　ｓ　阪　急　は　や　め　ろ　っ　て　

ま　た　バ　上　新　庄　の　自　作　自　演　か　？

軌道修正がてらに…
>>693
撤去後、ドーム型ゴルフ練習場やサーカス会場になったりしてましたな。
このだだっ広い土地をどう処理するのよ？と思っていたが、今のところ順調に事は進んでいるようで。

>>709
昔は北口でバス降りたら寂しかったもんですわなぁ･･･

今は人だらけで、･･･よい感じですなぁ。

ギャレは暫くお休みになるのかな？

今の北口はヨドバシ効果で人すごいからなぁ。
土日は阪急側からもウインズに大量に流れるし、
確かに地上主体じゃなくて大阪駅を上げて上層階主体に切り替えるべきだよな。
繁盛してるけど未だヨドバシだけが半孤立状態なわけだし。

ついでにいうと、北口の混雑化で
北口行き市バスの南口ＢＴ止めがが増えたような気がする。
ヨドバシは駐車場の出入り口が少なすぎて渋滞が慢性化状態だからなぁ。

北側はヨドバシや競馬関係で混雑しますね。歩道は狭いし、交差点はあるし
いつも警備の方が忙しそう・・。自分は御堂筋北側〜ヨドバシの地下１Ｆに
ある地下道をウインズの近所までそのまんま伸ばすか、今後いわば大阪駅の
３Ｆとなるあたりに通路やＪＲ改札口が出来、大丸と北の新しいビルが連結
されるのなら同じ高さでヨドバシや阪急駅、阪神百貨店も連絡できるように
するのはどうかと思ったことはあります。大阪駅の真下は全然地下街がない
ですけど、あの下はもう掘れないのでしょうかね。

地下街の上は、道・道路です。
構造物の下は、基礎があるので
不可能。

>>715
あの大きさで「ベタ基礎」かよ！

>>716
?

JR大阪駅のコンコース、やけに柱が多いような気がするのは気のせい･･･？
しかもめちゃくちゃごっつい。

頑丈そうだから悪かないと思うんだけど、ちょっと気になったので･･･

現在の北ビル食堂街がなくなるのが少し寂しい。１階の新浪花亭とか。
御堂筋側の丼屋の辺りから階段上がった中２階みたいなところにある食堂も無くなるんかな。

JR西日本への苦情　北陸編
237 名前： 雪ん子 投稿日： 2003/07/21(月) 18:52:34 ID:XDo2krYE [ o169030.ap.plala.or.jp ]

不親切な駅

仕事柄東京や大阪によく出張に行きますが、東京駅や大阪駅は金沢駅みたいに整然とした造りになっていないのでよく道に迷います。東京駅では大変でした。
以前、成田に行こうと思って地下ホームに向かっていったら、全然違う地下のホームに行ってしまったのです。
結局「動く歩道」を何本も使って元に戻る経験もしました。それに東京の人は冷たい人ばかりです。
動く歩道の上で止まっていたら、「邪魔だ！」と言わんばかりに白い目で私を見て私を抜かしていくのです。動く歩道をなんでわざわざ歩く必要があるのでしょうか？。これだから都会の人間は駄目なんです。
金沢の様に伝統や文化を身に付けていないので情緒というものがありません。もっとゆとりをもって生きなければいけません。
また大阪駅では、改札口を出ると、右に向かえば良いのか左に向かえば良いのかさっぱりわかりません。
道に迷っていて通行人に尋ねても答えてくれません。
駅員に「御堂筋線はどっちに行けばいいがか？」と聞いてその通りに進んでも地下街が複雑でわかりません。
やっぱり金沢駅ぐらいの規模が一番いいですね。

昔でかい将棋盤があったところにいつのまにか店が出来てるね。
またけったいなところだなぁ。
他の部分の仮壁が取れれば別段おかしくはないんだけど。

>>720
こりゃまた酷い電波だな、金沢と自分を中心に世界は回っていると思ってやがる・・・

>>720
＞成田に行こうと思って地下ホームに向かっていったら、全然違う地下のホームに行ってしまったのです。
総武地下ホームではなく、京葉ホームへ行ってしまったようですね。
看板見るなり、駅員に聞くなりすればすんなりいけると思うのですが。

大阪から北新地でもたどり着けずに文句言いそうですね。

おまいら、コピペにいまさら何を…

>>716
杭を打ってると思われ。

ヨドバシ渋滞は、歩行者信号を赤にして左折車信号を20秒確保するだけで
かなり解消される。

沈下か・・・

ttp://yokochan.fc2web.com/i/station-osaka-sink.htm

>>727
建て直した方がいいんじゃないかと思わせる様な･･･

でも、大阪駅は立地から見ても列車本数等から見ても手が出せませんなぁ･･･

昭和３０年代に天満層まで杭を打ち直しているので沈下は収まっているはず。

そういえば、梅田の半分の機能の移転先が百済に決定したみたいね。

既設の高架構造物は建て直さないのかな？
「ホーム上家改築」とは書いてあるけど、ホームがあのままじゃ萎えるな・・・。

>729

百済って、どうやって入れるんだろう。西九条―境川間に貨物運転復活なのかな。
梅田貨物線の複線化ができないと難しいな。

それとも、吹田―外環状―百済なのかなあ。これも外環状線の複線化ができないと
難しいような気が。関西本線との合流箇所の立体化or3線化も必要だし。

>>727
阪神大震災並みの大地震が直下で発生したら…。

>>731
梅田貨物線には地下駅ができる。地下駅を通過する貨物列車…。
すごい音が響き渡りそう。それにしても地下駅の貨物通過は防災上よくない。

現在の貨物線（新梅田シティの前のところ）を残したまま
地下駅を造ったりはしないんですか？

新しい大阪駅はヨドバシとは直結させないのかな？
ヨドバシは２〜３Ｆあたりで直結できるように設計してあるらしいが

>>731
基本的に今の城東貨物線経由だろ。
都市型貨物駅って、出発は深夜集中だし、到着も朝方中心だから、旅客ダイヤには
大きな影響は出ないと思うが。

今日の午後、大阪駅東口の自動券売機周辺は大変な混雑だった。特に地下鉄・阪急への
乗り換え通路寄りの方は人の流れを無視した配置で並んで買うのも一苦労といった感じだった。

きっと、ＪＲは敢えてそのような配置にして、「それが嫌ならＩＣＯＣＡかＪスルーでも買え！｣
などといった魂胆なのだろう。もしそうなら乗客を荷物扱いする会社ならではの身勝手な考えだ。

７３７＞
それは考えすぎだよ
束だったらやりかねないけど

>737
そういうのを、被害妄想というのですよ。

桜橋口のハイウエイバス乗り場、
夕方はバスの出入りが凄く激しかった。

>>736
安治川貨物駅を残すとしたら梅田貨物線しかルートがないのでは？

>>741
まぁ、なにわ筋線次第だな

>741

安治川口は当分残ります。というか、梅田の吹田移転がポシャッた段階で、
浪速含めて各地の貨物駅が残ることが決定しました。

大阪駅ってすごい…
北陸方面寝台特急の案内放送が、ホームやコンコースだけでなく
周辺の地下街の放送でも鳴り響いていた。

大阪駅で旅情を味わうにはこの放送に限りますね
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_an_u.mp3
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_an_s.mp3
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_u_bell.mp3
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_s_bell.mp3
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/n_osaka_u_melody.mp3
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/n_osaka_s_melody.mp3
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_5to.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_5av.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_5ha.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_7to.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_8to.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_8av.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_8ha.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_11_bell.wav
ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/osaka/osaka_11_to.wav

>>728
東京モンにできてワシ等にできんことなんかあらへんわ！

>>743 浪速はあぼーん決定

今後の事を考えると一度全部ぶっ壊して一から作り直したほうがいいんじゃないのか

生まれ変わった後の大阪駅列車入線放送

ズタボロリロリーン♪「まもなく、８番線に、快速、米原行きが、参ります。危ないですから、
黄色い線まで、お下がりください。この、電車は、６両です。京都寄りには、停車いたしません。」

ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/hokuriku/hokuriku.mp3♪「８番線、ドアが閉まります。
ご注意ください。」

上等貨物線は一番肝心な北部（新大阪〜淡路）が事実上のほったらかし状態だからなぁ。
淡路は阪急が（来年）先に動いてくれないと何も出来ないし、
それでなくても土地絡みで難航してる。
南部にはもうしわけないけど、新大阪と東海道線あっての路線なんだよな、外環状って。
南部だけ先行開業しても太多線みたいなもんだ。

東淀川区内でも複線分の路盤や土手は確保されているが。
外環状の高架工事に関しては阪急の工事がいつになろうと
全く関係ない。土地絡みで云々というのは阪急の新大阪線
（免許更新停止済み）だろ？

吹田市最南端部の弧を描いた空き地（草地）は線路が敷設されて
外環状〜新大阪方面への短絡線になると思う。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.44.46.031&el=135.30.49.630&la=1&sc=2&CE.x=268&CE.y=248

>>750 南部だけ先行開業しても太多線みたいなもんだ。

そんなことないよ。外環南線沿線住民だけど、新大阪へつながるより北新地・神戸方面へ直通してくれ
た方が、よっぽどうれしい。
2005年春開業ってあと1年ちょっとなのね。

路盤や土手というか土地だな。この地域でも城東貨物の早期の旅客化を
望む声は多かったはず。親戚も昭和３０年代〜住んでたけどそう聞いて
いたので。

淡路の正式駅名は「JR淡路駅」？

阪急は乗り換え案内をやらなかったりして。

＞新大阪へつながるより北新地・神戸方面へ直通してくれ
＞た方が、よっぽどうれしい。

元々大阪外環状線は北方貨物線も含めた計画だった
（西端の駅が何処になるのかは知らんかったが）。

前からＵＳＪ列車は西九条止まりではなく新大阪まで来たらどうかと
思っているけどな。新大阪経由で他地方からやってくる人のことを
考えればはるか・くろしおルートで新大阪まで行っても問題なさそうだが。

ttp://www62.tok2.com/home/roman/osakastation/osakastation.html

外環の現時点でのネックは吹田市南端部の住友特殊金属から東淀川駅までだな。
工場敷地の縮小＆民家（マンション含む）の移転が必要。
神崎川にも橋梁をかけなけりゃならんし、東淀川北方の東海道線アンダーパス
道路もてをつけないといけない。が、それらも含めて現時点では

ま　っ　た　く　の　手　付　か　ず

外環の工事進捗状況
放出分岐より南-永和北側：路盤完成
永和駅建設中
永和-俊徳道：土手切り崩し済み・高架橋建設中
俊徳道以南：工事着手済み

2005年春開業は微妙。もしかしたら放出-永和の仮暫定開業になるのか？
不動産の広告では、でかでかと開業のことは書いてあるのだけど。

>>749
その発メロは却下。

大阪駅御堂筋口に新しくできる本屋はどうなのかな？

>>759
じゃあこれ
ttp://hdcam.jp/~kakky/tibanisi1gn.mp3

ユースハローワーク知ってる？

>>760
南北に長く、ikariが来たな。ここは三ノ宮か？と思ったよ。

トイレ無くなっちゃったね。

>>764
中央改札を入ってからあるトイレがいっちゃん汚いから
あれをきれいにしてほしいっすねぇ

ミックスジュースはやはり阪神改札前が一番うまいな。

>>757
それより赤川鉄橋にかわる歩行者用の橋を作ってほすぃ

>>767
人間用なら外に張り出しをつければ何とかなるでしょ。

>>767-768
外環状線関連の話ならこちらで

大阪外環状線（城東貨物線）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/l50

>>762
誤爆か？

>>761
何で東京やねん（怒）

じゃあこれか
ttp://hassya-melody.cool.ne.jp/sound/yokoku/motomati1and2-y.mp3

>>772
それを聞くと軽いホームシックになってた頃を思い出す（泣）
でも、許容範囲内でしw

>>773
今どこに住んでるの？

つか酉の環状線とかのメロはショボすぎ
束と一緒にしなくてもいいからGKとか帝畜とかのまともなところで作って欲しい

あれはあれで味があると思うが。山電接近チャイムしかり。

>>735
広場とヨドバシの間の道路は残るみたいだから連絡橋で結ぶかもね。

新、大阪駅の予想入線メロディー

１，２番線ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/hiroshima/hiroshimab.mp3
３，４番線ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/hiroshima/hiroshimaa.mp3
５，６番線ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/hiroshima/hiroshimac.mp3
７，８番線ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/hiroshima/hiroshimad.mp3
９番線（特急のりば）ttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/sanyo/maezora_up.mp3

新、大阪駅予想発車メロディー
１番線ttp://hdcam.jp/~kakky/sensen1g.mp3
２番線ttp://hdcam.jp/~kakky/morimori2g.mp3
３番線ttp://hdcam.jp/~kakky/hatitao3gk.mp3
４番線ttp://melody.pos.to/file/sound/jreast/melody/shinjuku1.mp3
５番線ttp://hdcam.jp/~kakky/toutou5gn.mp3
他全てttp://melody.pos.to/file/sound/jrwest/hokuriku/hokuriku.mp3

スーパーイカリって｢ブランド｣なのか？　

イーストコートミドー、人大杉。
ブックスタジオも人大杉。

イカリは神戸芦屋西宮あたりのババアには知ってて当然のブランドだ

>>774
西成。物価安くていいＹＯ

>>784
いいなあ。玉出近辺に私も引っ越そうかなぁ。

>>781
紙袋は結構、人気あるらしいね。

イカリの売り方を説明すれば、「1個100円のりんごを300個仕入れて、
そのうちから形のいいのを100個選んで300円で売る所。」というのは本当ですか？

>>787
ちょっと違う
林檎1個100円が平均価格だとすると
1個120円で売れる品質の物を仕入れて115円で売っている｡

>>785
大阪市の南半分か〜

>>786
頑丈ではあるな。
でも初めて見たとき「ダサいデザイン」だと思ったな。

大阪駅には東京駅と同じ発車メロディーきぼんぬ

住之江区在住ですが、何か？

DQNｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

大阪駅のホームに、ＩＣＯＣＡの入金機が設置されました。
ホームの上に、あのような機械があるのは、なんか新鮮です。

>>792
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
>>793
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

大阪市内では平野区に継いで人口が多い東淀川区民ですが、何か？

>>790
実用性で人気があるってことなのね･･･
てっきり、あの白黒が何故かご婦人に人気があるのかと思ってた。

>>796
それがどうした、と。

漏れも東淀川区民だが･･･

本屋ネタを･･･。
大阪駅御堂筋口にあるブックキオスク、もといブックスタジオは
出入り口の混雑がひどい。
店内も人が多い。
このままいけば、紀伊国屋と同じようになる悪感。

ＩＣＯＣＡで入って、ＩＣＯＣＡのない駅で出ようとしたら
どうなるの？

>>799
総合板のイコカスレ池

>>798
電車にしろ建物にしろ、人は出入り口付近に固まる習性を知らん奴が設計した結果かも。

>>797
仲間でつね。東淀川区内在住の人は難波よりも梅田に行く回数の方が多いでしょうね。
自転車でも行けますし。

また本屋関係だが、漏れは旭屋よりもジュンク堂の方が好き。旭屋の鉄道コーナーはマナーうんぬんで
揉め事が起こったりする事があり治安が悪いように思えます。たまに展望ビデオを放映している事が
ありますけどね。新幹線の駅到着メロディーが流れたりしますし。

http://www.remus.dti.ne.jp/~tenjiku/land/d001/index.htm
この画像って出てたっけ？

>>802
いや、漏れが住んでる所からは梅田まで自転車なんて･･･
東淀川図書館までなら偶に自転車で行くけど･･･

梅田へは素直に37系統乗車でつよ。

>>802
旭屋で揉め事なんてあんのか？
知障っぽい香具師がﾊｧﾊｧ言ってるのはよく見かけるが・・・

環状線の発車メロディ、廃止されたみたい。

>>806
昨日確認できたのは、大阪駅と西九条駅。
「ドアが閉まります。ドアが閉まります。ご注意ください。」になった。
発車メロディと併用している駅もあったかも。
従来どおりの駅もまだあるみたい。
ま、どう考えても発車メロディは駆け込み乗車を促進しているわけで…

発メロ廃止でいいよ

大阪では発メロは根付かないと言う事が証明されちったな。
東京のまね事はｲｸﾅｲ。

>>805
場所が狭いうえにデカいかばんをぶら下げて立ち読みしている人にぶつけながら奥まで
行く奴に対して文句を言う立ち読み客がたまにいるのです。

>>804
まあ漏れの家からチャリで梅田まで行くのも４０分前後かかってしまいますからね。
公共交通機関を使うなら阪急が一般的ですね。新大阪までチャリで行って酉を使っても
所要時間はそんなに変わらないのですが・・・。

紀伊国屋の西側入口も
雑誌を立ち読む女どもがウザイが、
それ以上にウザイのが通りのど真ん中でおしゃべりしてる女ども。
轢き殺されたいのか？

>>811
英会話の教材売る奴らもうざくないか？
旭屋は２階にいてまだ無視しやすいが、紀伊国屋は専門書を買いに行く時なんか下手すれば２回通らないとダメだ。

>>812
旭屋のやつは６階にもいる・・・
エスカレーターのまん前だからなあ・・・

といって、エスカレーターを使うのもなんだかなあ・・・

>>813の最後のエスカレーターは、エレベーターの誤りでした。
スマソ。

ちなみに、エスカレーター、エレベーターのほかに階段を使う手もあるが、
階段は遠すぎるので下りだけ。

筆者の本は大阪市内では旭屋書店本店で予定より早く発売しているが、これは筆者のファンが
梅田の他の各大型書店に集中させないための処置である。ジュンク堂は英会話への誘導もないし、
紀ノ国屋と比べて混雑率が低く、筆者としてはおすすめである。大阪駅や梅田駅よりも西梅田から
北新地駅からのアクセスがよい。

>>812
前ほどうざくはなくなったけど、本屋とつるんでるんだろうな。
所場代払えば客にうざがられても追放まではしないだろうし

>>815
しかし来秋、三省堂書店が1000坪の規模で新たに出店する。
場所はハービスエント、阪神西梅田開発２期ビルの４階である。
梅田に現われる４大書店の動向が、今後の見物である。

英会話の教材の香具師まだ居たんだ・・

英会話は賃貸と契約のバックマージンが取れるらしいので
本屋にしてみれば旨い飯種だそうだ。
オイラはデカいヘッドフォンして歩いてるので
ネーチャンも一見してスルーしてくれるので有難い。

>>817

ちょっと前、ﾃﾞｨｱﾓｰﾙから撤退したよね

英会話の誘導に引っ掛かってる奴って、
どうしてモサイ奴が多いの？

いかにも普段女性と話す機会がないんです
って雰囲気の奴ばっか

>>821
いたって普通の女性も引っかかっておりましたが･･･

向こうも商売。
嫌なら無視すればいいだけのことだ。
細かいことをイチイチ気にしてたらキリがない。
大目に見といたったらエエやん。

英会話の体験に行くと本格的に入学するように勧められる。

日本橋あたりの画廊と同じだな

梅田の旭屋書店の売れ行きトップ１０に冷蔵庫の本が君臨してた。
漏れの友人は「旭屋って鉄オタの聖地なのか」とつぶやいていた。

>>825
フェイスとワンズの間，DOSパラと工房の間，あともう一箇所だよな。

>>820
ディアモール以前にも大阪に出店歴があったらしく、
三度目の正直である。

英会話のって「あ〜ちょっと待って〜」みたいに
ねちっこい訳でもないから、漏れはあんまり気にしないなぁ･･･

手を伸ばしてまで資料を渡そうとするのはどうかと思うけど。
腕に体当たりされて脱臼とかしないのか、アレは。（ｗ

>>826
＞「旭屋って鉄オタの聖地なのか」

当たってると思う･･･（ｗ

>>806
え〜
まじかよお
つまんねー
あの発目路好きだったのにぃ

>>830
メロディー変わったよ
ttp://www6.big.or.jp/~hayachan/jre/tohoku-m/sendai7.mp3

>>831
これだろttp://members.at.infoseek.co.jp/almond_choco11/kaiten.swf

ナビオ族ってなにが好きで改造車乗って暴れるのかね
女の子が指さして笑っていた

アニオタって何が好きでアニメショップ行くんだろうね
女の子が後ろ指差してバカにしてたよ

キティ急中2階便所リニゥァルage

>>831
ウソでしょ？（ｗ
>>832
怖くてみれないｗ

ちっ、旭屋で買い物済ませてあのメロディー聞いて駆け込むのが好きだったのに。

鉄ヲタってなにが好きでシュプール号写真撮ってるのかね
今からスキーに行く女の子が指さして笑っていた

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.videopokerclassic.com/~157681akA/ja/

ageえ

ネタないかい？

寝てた

>>834
鉄ヲタが旭屋の８Ｆに行っても、女の子なんかいないから一安心だな。

>>842
コミックと同居してるわけだが

>>842
あそこは鉄ヲタとイパーン人を隔離するためのスペースです
婦女子の方も安心して本をお探しいただけます

鉄ヲタアニヲタ目糞鼻糞

>>807
全駅で廃止になって、すごく違和感あり・・・。

すまん。
何年ぶりかわからん位久しぶりに梅田へ行った。
(10年以上かも）
四国から梅田に行くと俺はヒッシデ
まず阪神百貨・阪急百貨・御堂筋線入口の地下クロスコンコースへ出るわけ。
吉田阪神優勝のときあそこでバンザイした罠。
・・・明るいぞ。・・・臭くないぞ・・・
ジュース屋どこ行った？・・立飲み屋どこ行った？・・・
地べたで新聞売ってるオバハンどこ行った？・・・
御堂筋線梅田駅。
ぜんぜん変わってるぞ。
丸トンネル完全島式ホームで階段からホームの端まで見渡せたハズ。
天井のキッチュな蛍光灯シャンデリア？が連なっていたハズ。
タイルの湿った壁と、便所の臭い。天井高いから妙に響き渡る
アナウンス。
知らん間にぜーんぶステンレスでコーティングしたわけね。
ぜんぜん知らんかった。本当に、すまん。

で、淀屋橋駅で御堂筋線を実感した。

>>846
なんかタイムスリップしたような感じが・・・

再開閉がなくなったからいいけど。

いかりスーパーを「怒SUPER」と想像したヤシは神。
そこからSNKと「スーパー魂斗羅（コナミ）」と思い浮かべたヤシはアフォ。

>>847
心斎橋まで行ってそごう跡地も見るとなお感慨深かったでしょう。

今のＪＲの御堂筋口（特に阪急梅田方面側）だけ見ても相当変わってるからなぁ。

ブックファーストってブックスタジオのパクリ？

>>847
＞御堂筋線梅田駅。
＞ぜんぜん変わってるぞ。

御堂筋線の第一期開業部（つまるに、先を見越した物凄い造りの駅共）で、
梅田駅だけ関一氏や担当者たちの想像を超えちゃった、って事になるのかなぁ･･･

10連対応まではよかった、ただ、ホームが狭かった･･･みたいな。

結構下に居てる様なので、保守あげ。

しかしその東に谷町線用としてホームが作られていたことは良かった。
実際は谷町線用として用いられることはなかったが、もし拡張時に１から
工事をしていたら時間も金も労力も実際以上に掛かっていただろう。

なんで御堂筋線はあの程度の需要で営団銀座線より輸送力があるのかわからない。
関西は田舎なのに編成長すぎ。採算取れないよ（ﾌﾟｯ

　大阪市営地下鉄の相互直通運転も検討項目に入った。大国町駅で御堂筋線と四つ橋線、谷町四丁目駅で谷町線と中央線、阿波座駅で中央線と千日前線が現在でも線路接続しており、相互直通が実現すれば、
「千里中央発・梅田経由・住之江公園行き」「生駒発・東梅田経由・大日行き」などの運行が可能になる。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics

>>857
わお

>>857
すんげぇ。

阪急の神戸市交乗り入れにもびくーり。

住之江公園から四つ橋線乗ってうとうとしていたら梅田をとっくに過ぎて北急線、っていうふうになるわけだ。

>>856
まぁ、実際の光景を見りゃ分かるよ。

>>857
中央線・千日前線と中央線・谷町線の接続線は
営業運転に向いてない様な気がするんだけどなぁ･･･
大抵は接続線内で折り返さなきゃいけない筈だから。

･･･地下鉄初のスイッチバック？

御堂筋〜谷町線も梅田・東梅田の壁をブチ破ればすぐだと思うんだが。
連絡線はどの方向で線同士を結んでいるのか教えてくれませんか？
大国町はわかるんですけど。

　　東梅田方面
　　　　｜
　Ａ　　｜　Ｂ
　　　　｜　　　　
−−−谷町４−−−生駒方面
　　　　｜
　Ｃ　　｜　Ｄ
　　　　｜　　　　
　　天王寺方面

　　野田阪神方面
　　　　｜
　Ａ　　｜　Ｂ
　　　　｜　　　　
−−−阿波座−−−生駒方面
　　　　｜
　Ｃ　　｜　Ｄ
　　　　｜　　　　
　　　難波方面　　　これ以外に連絡線はないですよね？

＞連絡線はどの方向で線同士を結んでいるのか

というよりも上の図のＡＢＣＤの内、どの辺りにありますか？

両方とも、Ｄのところですな。

>>863
分かりましたです。それ故スイッチバックが必要なんですな＞生駒〜大日

>>857の記事です
【2004年1月7日】
新たに１６新線検討──近畿地方交通審、ＬＲＴ提案相次ぐ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/17168.html

>>864
ちなみに下の図の方、連絡線と千日前線の下り線がシーサスクロッシングで
接続されているので、中央線の生駒方から千日前線の南巽方へだけは
ストレートに入ることができる様で。

編成車輌数に制約されるな

谷町線車が中央線、というより生駒へ行くには抑速制動が必要で、
中央線車が千日前線に入るには車内信号が必要で･･･

谷町線と中央線は両数一緒だから置いといて、
千日前線はホーム余ってる所があるから置いといて（ダメ？）、
四つ橋線は最大８連対応だった筈だから御堂筋線車入れない･･･？
その逆だと輸送力不足で･･･

>>865
なんか壮大な計画だなあ。
どれだけ実現するやら・・・。

スレ違いすいません。

>>868
千日前線用４連を森ノ宮〜阿波座〜今里間に
10分間隔で小運転し、在来系統を10分間隔化するのは
どうだろう。

>>865
冷蔵庫でも思いつかないようなことを考えるんだなあ、と、ふと思った。
個人的には、頻度とか行き先とかはともかく、今の１路線完結のほうが分かりやすいんだが。

藻前らもちつけ。
現段階では、あくまでも近畿地方交通審議会の提案でしか無い。
多分、秋の答申が出るまでに意見聴取が行われるだろうけど、
そこで交通局が「絶対に嫌だ」って言ったらそこまでだろ。
ま、夢を持つのは良い事だけどさ。

>>872

それを言っちゃあおしまいよ。

第１から第４ビルの金券ショップのうち、
どの店を利用しますか？
漏れは、チケット○ーン。

何軒か回って最安値のところ

>>871

>>874
金券の種類によって最安値の店が違うが、
だいたい２ビルＢ２Ｆの激戦地帯で買うな。
同じ系列店でも３ビルＢ２Ｆより微妙に値下げしてるのもあるし。

>>874
俺もそこだな。
一応何軒か２、３ビルはまわるけど。

>>870
なんか都営大江戸線みたいやね。

とりあえず1度age

阪急梅田は大阪駅より利用者少ないの？

>>881
サラ急のほうがすくないよ

保守あげ。

　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　|　♪ビィ〜ックビックビックビックカメラ！
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　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ 　　　　　　　　　　　　　　| (･)　 　(･) 　|　|
　 　 /　　 ,――――-ミ　　　　　　　　　　　　　　|　　 L　　　　 つ
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　　 (6　　　　　　 つ　　| 　　　　　　　　　　　　　　／＼　￣　　　 ／＼
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　　それはなんばだろ！
　／|　　　　　　　　 ／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

梅田を核とする私鉄に特別料金が必要な電車が皆無。
難波を核とする私鉄には特別料金が必要な電車（車両）が乗り入れている。

よって金持ちの数は
難波＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞貧乏梅田

北ヤードにはコリアタウンが出来るよ

大阪駅ドームが出来て、三越が来て、コリアワールドが出来たら…
やべーな。

阪急梅田に一番速く行けるJR側の出口・改札はどこになるの？
新宿とどっちが分かりやすい？

東京や渋谷、新宿よりも大阪の方がわかりやすい

>>888
御堂筋口（東口？）出て歩道橋渡るのが一番速いかな

＞888
新宿とどっちが分かりやすいって・・京王と小田急とか？
890さんのルートが一番早いでしょうね。
雨なら御堂筋口→地下鉄御堂筋線、ヨドバシ地下横から三番街経由で阪急梅田のルートもある。
こちらは人が多いのであまりお勧めできない。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.3.783&el=135.30.1.081&la=1&sc=1&CE.x=148&CE.y=361
>>890の歩道橋ってのはこれの事ですか？

そうそう。
梅田駅・御堂筋線って赤字で書いてる下のやつがそうだね

>>885
ミナミヲタUzeeeeee！
単に走行距離・乗車時間が長いからだけだろ？

ラピートなんて空港まで３０分も掛からんのに
特急料金払ってまで乗る必要なし！空港急行で充分。

>>885
近鉄乙特急は空気輸送、南海の特急は一部列車にロングシートの車両が連結されてますが？

沿線にある市別の平均所得で比べりゃ阪急を持つキタの圧勝。阪神はミナミにくれてやる。

京阪は北に位置するの？

このまえ天満橋から梅田まで歩いた漏れは神ですか？

>>896
別に神ほどでもない。

>>895
近鉄乙特急が空気輸送？
どこを見て言ってるんだ？
昼でも乗車率はいいのに。
ＪＲ東海道本線の普通の方がよっぽど空気輸送。

>>896
3�qぐらいしかないからどうって事はないだろう。
大阪は狭いからな。

じゃあ難波―梅田間を歩いた漏れは神ですか？

「乙｣特急って何なんだよ。オタくらいしか分からない書き方するなよ。

このオタク！

>>901
一般向けだと思うが。
鉄道書籍にも普通に書かれている。

名古屋人は難波へ行くだがや。東海道新幹線イラネ

阪急梅田から四つ橋線西梅田まで歩いた香具師は神！

>>904阪急梅田から谷町線東梅田駅まであるいた方が神になれるぞ。

>>900
4〜5�qしかないよ

大阪から淡路島経由で高知まで歩いた漏れは神ですか？
四国へ短絡する大阪湾経由でも良かったのだが・・・

>>907
それは凄いよ。

>>905
俺の友達は毎日そのルートで通学してるが?
自分のことじゃないんでsage

>>904
先月、ＪＲ難波駅あたりから谷町線東梅田駅まで歩いたけど神ですか？

大阪（梅田）から福島まで歩いた人は仙人ケテーイ！
大阪（梅田）から茶屋町まで歩いた人も仙人！
大阪（梅田）から中津まで歩いた人も仙人！

電車利用でも新幹線を組み合わせないと辛いよ

茶屋町は岡山、中津は大分か？
ここには出ていないが「南方」は日豊本線にもあるな。

18きっぷシーズン以外の時期に普通乗車券だけで今津まで行った香具師は神！
同じ条件で北浜まで行った香具師は仙人！
同じ条件で大久保まで行った香具師はちょっと暇人（ﾌﾟｯ

>>907のような神がいては、オイラの京都〜高槻など何でもないな。

ところで、このスレでびっぐいしゅー買うてる方いてはります？

>>911
中津あたりなら淀川花火大会の時、歩く。

漫喫がなかった頃は
終電なくなったら梅田から布施までよく歩いてたな。

俺の天王寺〜梅田までの徒歩はいったい・・・
そして、日本橋から上新庄までの徒歩は・・・

梅田ではインターネットカフェはポパイがいいね。落ち着くし、奇麗だし
ちょっと高いけど
ヨドバシのネット喫茶はちょっと落ち着かんな

大阪駅は横浜駅に乗降客数で負けます。

中華街と直結するから。

ポパイはちょっとどころか異常に高いよ店員さん宣伝ご苦労様

まあ高いって言ってるんだからええやん。

>>918
ヨドバシのネット喫茶って２４時間営業？

>>898
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073652538/252
らしいんだけど？

>>902

沿線に住んでいるかいまだにどっちがどっちか分からなくなるときがあるよ。
一般向けではないのは確かだと思う。

アーバンライナーかそれ以外という認識が一般的。

あ、ごめんなさい。
スレ違いですね・・・
レスいりませんので・・・流してください。

>>905
･･･近くないかい？

>>917
＞日本橋から上新庄までの徒歩は・・・

あまいな、俺は中津から我孫子まで行ったぞ。
何度ＪＲに乗換えようと思ったことか・・・（汗）。
おかげて４１５系が束管内にも走っている事がわかった。地元の線だけかと思ったが

キモイ阪急
クサイ阪神
ノロイ京阪
ダサイ近鉄
ボロイ南海
全ての要素が詰まった大阪市営

>>926
キクノダボ全必死だなw

>>914
ほとんど買ってますが、何か？

>>921
optiカフェなら21時で終了。

age

ブラック学校への誘導が多い旭日屋書店よりも高品質なジュンク堂店で本を買ってください。
お願いします。

>>931
はい判りました。ジュンク堂で買います。
ただし、三省堂ができたらそっちが近いので、三省堂書店で本を買います。

鉄道ジャーナル３月号に、大阪駅改造工事の記事が出ていたが、
完成は2011年の予定で、総工費1500億円、北側に28階立てと11階立てのビルを作るのと
中央部に橋上駅舎を新設し、幅10ｍの南北を結ぶ通路も作る。
ホームを含め延長160ｍ、幅105ｍ、高さ20〜25ｍの巨大な透明のドームで
覆うそうだとか。どう変わるかが楽しみだ。

ジュンク堂も旭屋も偉大なる紀ノ国屋梅田本店よりも閑散としている！
どうせ大赤字だろ（ｹｹ

>>933
ガイシュツ

紀ノ国屋の混雑も立ち読みだけで…

>>934
通路広くしる

立ち読みは紀伊国屋、買うのは金券ショップ経由で旭屋かジュンク堂かな。

学校の生協にブツがあればそっちで買うけどね。
図書券475円＋生協の割引価格で買う。

1500億で大阪駅改修するならその金で新車投入しろ！その方がかなり喜ばれるし評判はよくなると思うがな

これから5年間で毎年200両づつ新車が入りますよ

スレとは関係ないが、伊丹空港から三宮まで歩いたオレは現在何位？

>>942
しんど位

>>943
(w
おもろ位

>>933
外出厨氏ね

スマソ>>935の間違ひ

>>943
財布落として仕方なく歩いたんだが、マジしんどかった。
休みながらだけど15時から次の日の6時までかかったよ。
去年の2月の寒い日、マジ思い出すだけで吐きそうになる・・・

スレ違いスマソ。

まぁ地震のときは三宮->大阪あたりを歩く人は結構居たな。
子供連れは大変だっただろう。

梅田−西宮北口
大阪−芦屋
梅田−青木

ピョンヤン―中国間を歩いた漏れは神ですか？

>>950
むしろ（ｒｙ

ところで御堂筋側の券売機の位置が改められて、そこそこ経ちましたが、
使い勝手はどうでしょう？

個人的には、改札が近くなり、南北通り抜けの人の波と交錯しないので楽になりましたが。

>>951
むっちゃ思い込みだけど、この板の住人って券売機並ぶかなぁ？
皆さん、スルットなどでちゃっちゃと行ってしまうイメージが強いが･･･。

>>951あー。あれ便利。
あんな大改造されてたの知らなくて久し振りに行っても
阪急側から来ると自然に目に付くし。動線的にはいいと思います。

>>952-953
普段はICOCA使ってますが、そのチャージの時(中でも出来るのだが、乗りたい列車の時刻まで余裕のあるとき）や、
関東から友人を迎えて移動中のときなどに、あの券売機並ぶのですよ。

Lmagazine３月号にてＪＲ大阪駅が特集で取り上げられてま

そうでおま

>>950
では、神様次スレよろ

>>904
そんなのざらでしょ。（ｗ
実際、阪急の高速バスセンターから四つ橋線利用するために西梅田まで歩いたことあるし。
しかも、初めて一人で大阪に行ったときのことだった。（ｗ

新北ビルはセントラルタワーよりヘボそうだな

ついでに質問があります。

大阪⇔北新地の乗換えは時間制限ある？

地下鉄各線同士の乗換えは時間制限ある？

時間制限がなければ梅田に立ち寄ってから乗り換える事ができるよ。

>>960　ない

大阪⇔北新地の乗り換えは大阪市内発着の切符のみ。
一般の切符では無理。

確か地下鉄の梅田乗換えには時間制限があったはず。

>>962
うそつき

梅田３駅の乗り換え時間制限＝切符の有効期限

と言う訳で、梅田で一泊なんて事はしないとすると、
無いってことになるのかな･･･

>>962
何かそんな気もするんだよね･･･　うぅむ、難しい･･･

>>962
無かったはず。
但し、経由地の制限は強化されたはず。
(中央線以南より乗って梅田３駅経由で中央線以南へ乗り継ぎとか)

age

東京の都営と営団乗換えは９０分以内とかあったよね

神戸市営地下鉄の新長田駅では、改札内コンコースで
西神山手線と海岸線が繋がってるのにも関わらず90分の
改札外乗換えが可能。駅前商店街で買い物をして欲しいからだとか。

京阪神エルマガジン大阪駅特集age

エルマガって東京のどこかで売ってるかなぁ？
渋谷のブックファーストとかどうだろう…

昔は新宿の紀伊国屋で調達したもんだが今はどうなんだろ

旭屋本店には昔のＲＪが置いてあるね。勉強になるよ。
８階には英会話誘導ネータンいないし。

>>970
角川のウォーカーの全地域版を売ってる店あたりにいけば
売ってる可能性はあるかも。

>>959
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0128sokuho037.html

朝から大阪駅から福島までタクシーで行った漏れは神ですか？

>>975
意外と居てそう･･･＞タクシーで長距離

福島違いでは････

>>975
渡島福島でつか？

梅田からＡＢＣまでは普通にタクシー使うが

大阪駅で「梅田までおながいします」とタクシーに言う輩は
未だ存在するのだろうか？

以前の中津付近で拾ったタクシーに「通天閣まで」と言ったら
「ハァ！！！！」て言われたよ。

次スレ立てました

【大阪駅・梅田駅を語る】PART３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075301614/

>>980
そういや以前大阪駅前で深夜に客引きしてたタクシーに
冗談のつもりで「梅田まで」って言ったら「ここ梅田ですよ」
とマジレスされたっけ。