高崎・宇都宮線にグリーン車は必要か？２

1 ：名無し野電車区：03/07/15 21:09 ID:w6Xr0AKB

前スレ
高崎・宇都宮線にグリーン車は必要か？
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053494570/l50

2 ：上新庄：03/07/15 21:10 ID:gEAx0LdI

２

3 ：名無し野電車区：03/07/15 21:10 ID:NvJg9qZ4

２！！！！

4 ：上新庄：03/07/15 21:10 ID:gEAx0LdI

>>3
ﾌﾟ

5 ：名無し野電車区：03/07/15 21:13 ID:XOUVpPN8

まあ、決まったんだからもういいじゃん

6 ：名無し野電車区：03/07/15 21:16 ID:rheiYg5f

64 名前：名無し野電車区投稿日：03/07/15 16:34 ID:/7GhJXe6
７月１５日の上新庄注意報
gEAx0LdI

7 ：名無し野電車区：03/07/15 21:21 ID:oQrKXL0I

廃車になったG車の座席がほしい

8 ：名無しの電車区：03/07/15 21:27 ID:AmagvMsd

>>1
乙～

9 ：紅山　尚人：03/07/15 21:29 ID:rheiYg5f

上新庄さんの発言を拝見していると、特定の会社や路線についての問題点がメインですね。
それをこの掲示板で書く事自体は構わないのですが「やるきない」とか、
言葉や文面にとげとげしいものが、他の発言者の方と比べてかなり目立ちますね。
「…すべき」と言うのは、もしかすると川島令三の書籍の影響を受けた口調なのかも知れませんが、
これも好ましく見えません。
２０９は安いっぽいとよく言われますが、あれはむしろデザインのせいで流りのブラックフェイスと
凹み窓を可能な限り拡大した結果、むしろ正面顔がパーツをはめ込んだみたいで安っぽく見えたのでと思います
（だが川島令三は「デザインはいいが性能が駄目」と言ってる…あのデザインがいいか？変なの）

10 ：紅山　尚人：03/07/15 21:30 ID:rheiYg5f

　あちこちの公共交通掲示板を見ていると「何でもかんでも昼でも分割併合して
あらゆる支線に直通すべき」と言う提言？をよく見掛けますが、適切さを欠いていると思います。
（大体こうした意見が出る場合、大半の人が川島令三の本の内容をそのままコピーして
提言と称している場合が多いんですが）
　この辺も他の掲示板では勘違いしてる人が多くて「新快速を見習え！」とか言って、
都心から近郊区間終端まで極力少ない停車駅でガンガン走らせるだけがいい鉄道だと
考えてる提言によくお目にかかります。

11 ：紅山　尚人：03/07/15 21:33 ID:rheiYg5f

趣味と好きなもの
鉄道　　：
　私鉄か通勤電車どっちかに関係していれば好き。特定の大手私鉄のファンが多い中、複数の私鉄の情報をフォローし、クロスオーバーした話題を考えたり書いたりするのを生きがいにしています。好きな著者は吉川文人氏。
東京や大阪の通勤電車に関心があるので研究を続けていますが、一部で話題の自称交通評論家「川島令三」の言論活動は、全てにおいて無効であると言う主張を長い間続けています。

12 ：名無し野電車区：03/07/15 21:49 ID:gEAx0LdI

>>11
川島礼三の新刊が一部の本屋で先行発売されているから読んでみれば？

13 ：紅山　尚人：03/07/15 22:05 ID:rheiYg5f

一部で話題の自称交通評論家「川島令三」の言論活動は、全てにおいて無効です
文句があるなら下記へ
http://61.206.47.166/FreeBBS/036/benj.html

14 ：名無し野電車区：03/07/15 22:16 ID:gEAx0LdI

>>13
あの人はあれでも飯食っていけてるんだからいいじゃん。漏れもあんな仕事してー！！

15 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/15 22:18 ID:hh0PZC/G

>>14
2chで冷蔵になりきっても金は入らんよ

16 ：名無し野電車区：03/07/15 22:21 ID:gEAx0LdI

>>15
新刊読むと冷蔵は小学生時代から鉄ヲタだったらしい。漏れは高校入ってしばらくしてから。
あんな仕事は無理ぽ

17 ：名無し野電車区：03/07/15 22:28 ID:192WOhgU

とにかく上新庄は氏ね

18 ：名無し野電車区：03/07/15 22:41 ID:TXDfeqkA

>>17
残念だったな。ｗ

19 ：名無し野電車区：03/07/15 22:41 ID:+SPyYZQJ

>>1
乙カレー

20 ：名無し野電車区：03/07/15 22:43 ID:192WOhgU

>>18
悔しいから本サロ行ってくるｗ　

21 ：名無し野電車区：03/07/15 22:55 ID:Kf6GezV6

はやてこそグリーン車いらねえよ。

22 ：名無し野電車区：03/07/15 23:00 ID:DZKlss0y

前スレの1000はあれでいいのか

23 ：埼玉で川島と言えば永嗣だろっ：03/07/15 23:16 ID:kIfuICjh

つーか埼玉の新刊が先じゃなかったのかｺﾞﾙｧ

24 ：名無し野電車区：03/07/15 23:17 ID:2kzHEJ2n

悔しいから西川口行ってくる

25 ：名無し野電車区：03/07/15 23:20 ID:XOc+N51+

必要。ってか決まった事だし。

26 ：川島　令三：03/07/15 23:33 ID:gEAx0LdI

>>23
東京と大阪の某大型書店で先行発売されるので待つべきである。

「全国鉄道事情大研究東京北部・埼玉編１」
取り上げる線区
埼京線・東武東上線・西武池袋線・京浜東北線・埼玉高速鉄道など

27 ：名無し野電車区：03/07/15 23:35 ID:2kzHEJ2n

>>26
いちいちうるせえんだよ上新庄

28 ：埼玉で川島と言えば永嗣だろっ：03/07/15 23:51 ID:kIfuICjh

>>26
毎朝チェックしてますが何か？

29 ：名無し野電車区：03/07/15 23:53 ID:3+XYBygv

早くこいこいグリーン車

30 ：名無し野電車区：03/07/16 01:14 ID:6BXODJbC

>>前ｽﾚの1000

高崎･東北線Ｇ車スレにおいて、見事に締めくくったな。
素晴らしい。

31 ：名無し野電車区：03/07/16 10:42 ID:81Wp5Pk7

グリーン車でポテチ食うてもええの？

32 ：名無し野電車区：03/07/16 11:46 ID:+uwBIjE7

age

33 ：名無し野電車区：03/07/16 14:05 ID:6BXODJbC

>>31
喰ってもいいが、おならはするなよ。

新快とは違って、Ｇ車にはﾄｲﾚが付いているから、そこで出すように。

34 ：名無し野電車区：03/07/16 17:37 ID:tl8ebkuh

ついでに食べカスを散らかして逃げるなよ～

35 ：名無し野電車区：03/07/16 19:30 ID:O38C7xTi

グリーン車いらねぇ。レッド車の方が俺に似合うじゃねぇかｗ

36 ：名無し野電車区：03/07/16 22:32 ID:2IH1rOr2

こんな普通車なら許す
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030716223123.jpg

37 ：名無し野電車区：03/07/16 22:39 ID:8Lga0MjN

あげ

38 ：名無し野電車区：03/07/16 22:54 ID:qVIWq+Hb

>>36
これがグリーンなら絶対に許さない。

39 ：前スレの1000：03/07/16 22:55 ID:SeYx5UhD

初めて１０００げとしますた。スマソ。

40 ：埼玉で川島と言えば永嗣だろっ：03/07/16 23:08 ID:TI/vxcd3

>>35
オレンジとレッド半々でどないだす？

41 ：未来の川島　令三：03/07/16 23:25 ID:2IH1rOr2

【普通車を改善せよ】
東北線（宇都宮線）と高崎線・東海道線は、Ｅ２３１系が投入されている最中である。
しかも、将来高崎・東北線と東海道線は直通運転するから、これまでＧ車のなかった高崎
・東北線にもＧ車が組み込まれ、普通車が減る事となった。そこで、少なくなった普通車で
これまで通りの輸送力を確保するために付属の５両編成に６ドア車を３両組み込んだ。つまり
中間車が６ドア車である。これは明らかにサービスダウンである。当然、山手線や埼京線などの
ように平日朝は１０時まで座席が使えない。昼間時は付属編成の活躍は少ないから、６ドア車は
基本的に走っておらず、基本編成１０両での運転が主である。

少ない普通車で乗客を裁くために導入された６ドア車。これは１５両編成での６ドア車の乗車位置を示す（古河）
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030716231837.jpg

42 ：名無し野電車区：03/07/16 23:26 ID:rnVMvOz2

そう言えばE231って、中間車にトイレ組みこんだよな。
どうするんだ？グリーン車との差し替えの時に

43 ：名無し野電車区：03/07/16 23:35 ID:fVGpP/Ml

>42
そだね、しかも６号車の５号車寄りだからＧ車隣接部。（ヤマのＥ２３１ね）
漏れとしてはトイレ付きサハの方向転換キボンヌだな。
その方がクハと同じ場所にトイレが来るし。

そして捻出されるサハは、東海道転用時にトイレ取り付けか？。

44 ：名無し野電車区：03/07/17 01:01 ID:cBvOoDip

>>43
いずれにしろ、トイレが必要なんだよね。
231の基本編成中トイレは2箇所。

Ｇがあると朝・夕は車両が分断されるから、
1～3号車、Ｇ、6～10号車と、最低で3ヶ所必要になる。

･･･。
･･･。
･･･！

何で最初から　ﾄ　ｲ　ﾚ作らなかったんだｺﾞﾙｧ ! !

45 ：名無し野電車区：03/07/17 01:04 ID:cBvOoDip

>>43
まぁﾄｲﾚ改造よりも、新車231投入時に
トイレ付き車両を作っておいて、
捻出サハと取替えかな。

改造するよりそっちの方が安いだろうし
最初からトイレ付けるんだから、手間もかからないだろうからね。

46 ：45：03/07/17 01:07 ID:cBvOoDip

×　捻出サハと取替えかな。
○　捻出サハはそのまま組み込まれるだろうな。
（新造分車両がトイレ付きのため）

47 ：名無し野電車区：03/07/17 21:53 ID:kj5PxRP1

小山の基本編成にサロを２両入れると、
捻出されるのは当然ロングシート＆トイレ無しのサハ２両なわけだが、
Ｇ付基本編成には「ロングシート＆トイレ無しのサハ」は１両しか入れられず、
「現在の小山の基本編成の本数≒東海道に入れる基本編成の数」
なので、捻出されるサハの約半数はトイレを付けなくちゃならない。

シートを変えるとかして附属編成にも回せば話は別だが。

48 ：名無し野電車区：03/07/17 23:28 ID:ZR9USa3u

>>47が言いたいこと逝ってくれた

で、ぶっちゃけトイレを付けるのと、シートの交換どっちが安く済むでしょう？？

やっぱシートだよな（ｗ
でも誰かカキコしたようにロングのままとか((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

49 ：名無し野電車区：03/07/17 23:43 ID:YKJ+5YFn

>>47
でもさ、セミクロス車とロング車って側窓の構造が違うよね。

50 ：48：03/07/17 23:58 ID:ZR9USa3u

>>49
いっけねー　また肝心なこと忘れてた

他スレでもかましたので２度目だけど　首吊って逝って来ます

51 ：名無し野電車区：03/07/18 00:20 ID:BqKUnLfN

東京～上野がつながれば、あっさりＧ車導入されそうだな。
本気になれば全駅ホーム拡張しそうだし

52 ：名無し野電車区：03/07/18 00:25 ID:qEavgCDN

２０１０年からの新路線図
http://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03tokyo_jrwest.gif

53 ：名無し野電車区：03/07/18 00:36 ID:YJP4MnGt

>>49
いざとなりゃそんなもん無視だろ

54 ：名無し野電車区：03/07/18 00:37 ID:YJP4MnGt

>>52
さいたま線
ですか？

55 ：名無し野電車区：03/07/18 00:37 ID:O02BR/GH

そうか、みなみ北本駅はできないんだ.....

56 ：名無し野電車区：03/07/18 01:07 ID:ZL/3Vd+Z

>>53
窓の構造が違うという事は、腰板部の骨組構造も違うということ。ロング車に
カンチレバー式クロスシートをつけるとなると骨組みの改造が必要になると
漏れは見ている。

57 ：名無し野電車区：03/07/18 01:28 ID:bfKRuIOt

>>56
蝉黒車配置の法則を無視して、ﾛﾝｸﾞが入りそう。
15両のうち1両だけがﾛﾝｸﾞでも、大して変わらん気がする。

というか、金のためなら平気でやるだろうなｗ

58 ：57：03/07/18 01:32 ID:bfKRuIOt

語弊があるかな？

付属編成の中に「ﾄｲﾚなし・ｾﾐｸﾛ」が入る部分に
差し替えた「ﾄｲﾚなし・ﾛﾝｸﾞ」でそのまま編成を組む、ってことが言いたかった。

59 ：名無し野電車区：03/07/18 02:49 ID:3G0HEHRj

>>47 >>48ほか
別のスレに書いてあったけど、
既存の１０両編成は、サロ組み込み時にトイレ付きサハを９号車に組み替え、
８両新製する編成は１０号車のクハをトイレ付きで製造して、
トイレ位置は１・５・９号車か１・５・１０号車のどちらかの組み合わせになる
らしいよ。これなら改造する必要がない。

60 ：名無し野電車区：03/07/18 09:17 ID:Ib2/ec3F

>>52は上新庄です
近寄らないでください

61 ：名無し野電車区：03/07/18 10:13 ID:wJs76Aql

上新庄も確かにウザかったが、いつまでも粘着してる椰子もうぜーなー（ｗ

62 ：名無し野電車区：03/07/18 10:26 ID:V7BiJSMo

>>59 だったら新製する編成も９号車をトイレ付にしとけば編成が統一されるが。今までトイレ付クハE231は１両も作られていないし。

63 ：名無し野電車区：03/07/18 20:46 ID:MpQ6HBnz

>59
なるほど、そういう手で行くのか。
でも車掌がトイレ付き車両を案内する時に面倒だな。
特に１５両で附属編成から案内する時ね。

>62
９号車にはヤマから回ってきたサハを組み込むんだよ。
６号車と９号車がヤマ→東海道のサハになるんだよ。
基本編成用のサハは僅かな両数しか作られない見込み。

64 ：名無し野電車区：03/07/18 21:40 ID:MuLHWpXx

宇都宮・高崎線沿線の自治体よ
街を活性化させたい・住民を増やしたいのならグリーンとの差額負担でもしたらどうだ？

65 ：名無し野電車区：03/07/18 22:20 ID:ZL/3Vd+Z

>>63
東海道線の９号車のサハはセミクロスの予定なんですが。

66 ：名無し野電車区：03/07/18 22:52 ID:qEavgCDN

>>61
激しく同意

67 ：名無し野電車区：03/07/18 22:58 ID:/KupOS8z

↑
上新庄

68 ：名無し野電車区：03/07/18 23:02 ID:rSjbdMca

>>65
そうなのか？
鬱ノ宮・高崎とセミクロスの位置があわない気がするが？

69 ：名無し野電車区：03/07/19 02:06 ID:Fsk0nPLW

>>68
そう。セミクロスの配置は鬱ノ宮・高崎と別仕様。

70 ：名無し野電車区：03/07/19 20:35 ID:f5pNnI3n

今日発売の鉄道ファンに載ってたな。

71 ：名無し野電車区：03/07/19 20:38 ID:9zRqUvnF

なんだ、共通編成ゃないの？。

それならますます、サハの転用が難しくなると思うが。

72 ：名無し野電車区：03/07/19 22:03 ID:+LlgeNHC

湘南新宿ラインで運用する時、新宿・渋谷などで一番混雑する14・15号車を
ロングシートにするために既存の編成についても組み替えをするのか？

73 ：名無し野電車区：03/07/21 11:25 ID:5sNSOxee

http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/gaiyou/h1009/1009j040.html
面白いもの発見

74 ：名無し野電車区：03/07/21 15:04 ID:6JgV646l

1998年か…

　両線の１１５系車両の早期入替えを要望すると同時に、
　東海道線で使用されている２階建てグリーン車の導入を
　５年ほど前検討されたことがありましたが、第２の上尾事件を
　起こしかねない混雑状況にある黒字路線の高崎線へ２階建て
　普通電車の導入を要望していただきたいと考えます

もしかしたらこの質問が契機になったのかもしれないな。
議員の発言には215系のような車両がイメージとして
あるようにも思えるが。

75 ：名無し野電車区：03/07/21 15:41 ID:cGHZG9O/

>>44～46
トイレで話題になってるが、
普通列車のトイレってそんなに使うやつおるのか。

76 ：名無し野電車区：03/07/21 15:58 ID:ccdFJdBU

>>75
結構利用者多いよ。

77 ：名無し野電車区：03/07/21 16:01 ID:NRKKROz6

たばこ吸いにいったりてか…セッ〇スしにいったりとか…

78 ：名無し野電車区：03/07/21 16:03 ID:Bv+O4nbU

>>77
だからあんなに激しく揺れるのか（・∀・）!!

79 ：名無し野電車区：03/07/21 16:45 ID:6JgV646l

>>77
トイレの中でセック○して面白いのかと問いたい。

80 ：名無し野電車区：03/07/21 19:34 ID:BOmji75W

>>70
をい！

81 ：名無し野電車区：03/07/21 19:34 ID:3dJ2nIh+

http://www5e.biglobe.ne.jp/~takemiya/kyumini
連絡を取れば誰でもヤラせてくれます！
今すぐアクセス！

82 ：名無し野電車区：03/07/21 20:58 ID:2NQkbI0s

>>73
>県といたしましては、次期運輸政策審議会に向けまして、学識経験者等で構成する鉄道新線等整備調査委員会を設置し、

間違って種村が出てくることになったら面白いことになりそうｗ

83 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:28 ID:3ru9osyS

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

84 ：名無し野電車区：03/07/23 21:04 ID:1Cm37vUk

>>77
俺の姉貴（学卒総合職）、工場でいじめられたので帰りの電車のトイレのなかでその時の自分を思い出してひたすらオナったことがあるらしい

85 ：名無し野電車区：03/07/24 00:00 ID:/FFu/gDp

>>84
学卒総合職で工場勤務？？？

86 ：名無し野電車区：03/07/24 08:57 ID:pLLYDJ8D

>>85
手伝いに狩り出されたの

87 ：_：03/07/24 08:59 ID:cedGKj91

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

88 ：名無し：03/07/24 10:18 ID:ySG1Mvxu

>>84
工女哀史

89 ：名無し野電車区：03/07/24 13:13 ID:/FFu/gDp

>>86
…ご愁傷様です。でもオナるか？

90 ：名無し野電車区：03/07/24 15:07 ID:pLLYDJ8D

Ｍだから（マジ

91 ：名無し野電車区：03/07/24 15:28 ID:0cTDQf0N

その姉貴に会いて。

92 ：名無し野電車区：03/07/24 15:50 ID:u25o+akj

>>72
有りうる。
そのほうがセミクロスが４両固まって(・∀・)ｲｲ!!

93 ：名無し野電車区：03/07/24 17:11 ID:XeArH0/9

>>90
そんなことを語り合える姉弟愛に乾杯。

94 ：名無し野電車区：03/07/24 20:36 ID:wTtO95Td

なあ、おれ思ったんだけど。
２階建てＧ車２両のうち、そのうち１両の１階席部分を普通車に出来ないものだろうか。

このｽﾚ読んでて、高崎･東北＝10両の普通車→8両へ減車、
倒壊道＝113（11両編成）あぼーん→ﾖ231（10両編成）に取替えだから、
どっちとも混雑度は緩和されるだろうけど、座席は減る事になる。
それなら、普通車１両分相当の座席を確保してもいいんじゃないかと考えた。

普通車っていうのは215のﾎﾞｯｸｽ車みたいなﾀｲﾌﾟのものなんだけど、
朝・夕は指定席車両として、昼は自由席車両として走る、というもの。

今の東海道は、昼はＧ車１両分で十分まかなえる程度だ。
そして高崎･東北は誰も乗らないんじゃないか、とさえ言われている。
朝や夜はＧ車の威力が発揮できるだろうが、今の東海道線・横浜では
朝は大船以西から乗ってくる人のおかげで、Ｇ車はすでに満席となっていて
座る場所さえない。
そして夜はﾗｲﾅｰ･通勤快速は停車しないので、これまた始発の東京から
並ばないと、席に座る事が出来ないのが現状だ。

95 ：名無し野電車区：03/07/24 20:36 ID:wTtO95Td

それならば、指定席車両として位置付ければ、ﾗｲﾅｰ通過駅の利用者へ
不公平感を少なくする事ができる。
これは高崎･東北線利用者も同じことが言えるはずで、age尾や蓮田など、
Ｇの恩恵にあずかれない利用者を救済する点からも、有効に機能すると考える。
横浜にはﾗｲﾅｰ券売機が無いので、上りは事前に席が確保できる「指定席」扱い、
下りは通常のﾗｲﾅｰのように「乗車整理」扱いなど。
立席部分がもったいないので、上りは「指定席制度」を有効に活用し、
大船あたりから通路への立席乗車も認めるなどすることも可能かと。
下りは乗車整理券方式ならば、横浜以遠で通路の立席乗車を認める、とか。

昼は普通車として減車分を補い、朝･夜は指定席としてﾗｲﾅｰ通過駅や
Ｇの恩恵を受けられにくい利用者を救済する。
こんな風に考えたが、おまいらのご意見おながいします。

96 ：94：03/07/24 20:41 ID:wTtO95Td

･･･みんな、ごめんな（汁
ｽﾚの流れ読まないで書き込んじゃったよ。

今日のおかずは90のおねいさんを妄想しながら以下略にｹﾃｰｲ。

97 ：名無し野電車区：03/07/24 21:21 ID:1k8GP6hK

>>90
もっというと、お互いＭだから
毎日「今日ＯＬにいじめられたよ」「うっそー、今度会わせて」なんて会話してるよ

98 ：名無し野電車区：03/07/24 21:25 ID:kBzAmUp2

>>94
東海道のばあい、2階建てが2両になれば、1列車あたり24席増えるが、
多少は混雑が解消されるか？

99 ：名無し野電車区：03/07/24 21:25 ID:9fUwoZXa

>>97
電動車の話はもういいから。

100 ：名無し野電車区：03/07/24 21:32 ID:WWiirHys

>>99
モハというよりもむしろモロだな。

101 ：名無し野電車区：03/07/24 21:32 ID:WWiirHys

と、Ｇ車スレに戻って１０１げっと。

102 ：名無し野電車区：03/07/24 21:39 ID:P0YdiLO9

リゾート21みたく、窓側に席が向けられる車両だったら乗車率upなのでは？

103 ：94：03/07/24 23:13 ID:wTtO95Td

>>98
うん、というかむしろ朝はＧで立席が出ている状況。
そんな感じだから、たとえＧで24人分着席を増やしても、
結局立席を吸収できるかどうか本当に微妙なﾗｲﾝ。

「Ｇ通勤で快適に！」と宣伝するなら、それなりに着席が保証されていないと、
（十分な座席が確保されていないと）誇大広告になってしまう。

そうするくらいなら、座席間隔を詰めた215のﾎﾞｯｸｽﾀｲﾌﾟ車両で
500円ふんだくっても十分いけるんじゃないかと。
「ﾗｲﾅｰ通過駅でもﾗｸﾗｸ通勤可能！！」ってね。
（指定席券がﾌﾟﾗﾁﾅﾁｹｯﾄ化すれば、束としては晩万歳）

座席が埋まったら、通路に立ち客を埋めればいいから。
1車両に100人はつみこめるはずだｗ

104 ：名無し野電車区：03/07/26 12:41 ID:R3NNbgzk

あふぇ

105 ：名無し野電車区：03/07/27 12:58 ID:jV23qRUt

単純に欲しい気はします。
211系でもﾖ231系でもロングがメインでクロスがあっても
イスが硬いし、月イチで高崎に行く時にたまに使うことが
あって、ロングでもクロスでもずっと座っていると腰が痛く
て仕方ないです。シートの質を上げれば済む話かもしれ
ないが、どちらかの付随車をG車に改造すれば、本線だ
けでなく湘南新宿での運用だってあるだろうから、需要は
あると思うね。ケチな車両で利鞘を稼ぐのもいいけど、そ
の辺の配慮があるとイイと思いますね。

106 ：名無し野電車区：03/07/27 22:08 ID:3e7tPbIH

東京圏中距離電車に新型車両を投入
http://www2.odn.ne.jp/rj/topics/index.html
結局、東海道211系はサロ124,125改造して2階建てで統一、
高崎・宇都宮線に1階建てサロを回すって算段か。
サロ211が6両に対してサロ125は5両だけ、
トイレ付きが足りないけどどうするんだろう。

107 ：名無し野電車区：03/07/28 15:58 ID:BvXlSxBF

さいたま新都心の留置線？に、211に2階建てグリーン車2両を組み込んだ編成が「試運転」で留置されていた。
湘南新宿ラインに乗ってたら見えただけで、どういった編成だったかは不詳。

既出かな…。大宮にあったのが移ってきただけか。

108 ：名無し野電車区：03/07/28 17:38 ID:VR86xzXY

>>107
あれ、東海道線のﾔﾂじゃないのかな…
G連結に向けて訓練用とか。

109 ：名無しの電車区：03/07/28 18:42 ID:pF59nbKH

>>107
単なる大宮工場への検査じゃない？

110 ：名無し野電車区：03/07/28 22:57 ID:IMr8JIsH

>>107
しばらく前に大宮でｽｶ色113のＧ×２両が留置されていたね。

今は全然見ないけど、あぼんされちったのかな・・・

111 ：名無し野電車区：03/07/29 21:08 ID:n28/tDEV

>>107
109の言うとおり検査入場
ﾁﾀの211の検査は大宮工場が担当している

112 ：名無し野電車区：03/07/31 00:58 ID:ejkn7CHb

あ　げ

113 ：名無し野電車区：03/07/31 00:58 ID:ejkn7CHb

a g e

114 ：名無し野電車区：03/07/31 19:02 ID:LzPqYzid

高崎・宇都宮線にグリーン車は必要か？って

必要だから束は作ったのでは？

必要かは、次回からとるべきでしょう？
どうよ！

115 ：名無し野電車区：03/07/31 20:03 ID:Z+wVOPIz

>>114
湘南新宿ラインで東海道線や横須賀線にグリーンなしの車が入るのが問題で
決して高崎、宇都宮線に必要だから入れたのではない

と反論されそうだけどな。

俺は宇都宮線沿線だけど歓迎だよ

116 ：名無し野電車区：03/07/31 20:29 ID:XXq55iCq

>>115
そうか、そうだよな～

でも以外と需要が有るかも

117 ：名無し野電車区：03/07/31 22:12 ID:2grwr5Gr

朝夕ラッシュ時は重宝されると思うけど、データイムはどうかな？
新幹線が平行しているし・・・

118 ：名無し野電車区：03/07/31 22:15 ID:smcRJIf/

普通列車だったら並行とかあんまり関係ないかも。
休みの日にグリーン車で鎌倉までとか楽ちんでいいなぁ。

119 ：名無し野電車区：03/07/31 22:22 ID:kCV5IMfc

上野折返しよりは湘新のほうがＧ車賑わいそう。特に日中は…

120 ：名無し野電車区：03/07/31 22:30 ID:5zDVM5Up

>>115-116
今でも焼身でＧ無しが倒壊道に入ってきているけどな。
Ｇなしとはいえ、普通車が10両しかないので結構立ち客が出ている。

横浜から北行の東海道線からの焼身に乗って、最後尾から最前部まで
車内を移動することがあるが、車端の優先席が２人で座っているような
場合の他は、ほとんどの席は埋まっているな。
場所によって、１車両に10人くらい立っていることも。

121 ：名無し野電車区：03/08/01 04:02 ID:AJrEF1sC

>>117
まあそれは東海道・横須賀でもそうみたいだしいいでしょ

122 ：名無し野電車区：03/08/01 04:06 ID:FcWeUNoz

だって最終的に昇進が100％、上野発着が80％の連結率になるんだもん。

123 ：名無し野電車区：03/08/01 07:08 ID:xtaHQQgW

>>122
大宮⇔横浜は新幹線ではカバーできませぬ。

124 ：名無しの電車区：03/08/01 09:17 ID:ROXU+q/8

>>115
昇進のＧ車…
新宿コマに劇鑑賞に行くオバチャンに占拠されそう

125 ：名無しの電車区：03/08/01 09:55 ID:YOcaU4wg

鬱高線のG客は倒壊道とは全然違う客層になりそうだな。

126 ：名無し野電車区：03/08/01 12:40 ID:iav12ivG

「小さな旅」でアピールしまくりの悪寒

127 ：名無し野電車区：03/08/03 13:47 ID:2gyCT++O

小さな旅、大きな出資

128 ：糞便電車：03/08/04 00:18 ID:Nh5Gy27l

大体沿線住民の所得差が大きいのに同じ形式の電車を使うこと自体変だ。
高崎、宇都宮線は座席無しの貨物扱いでいいではないか？朝の高崎線上り２番列車
を見よ。特急間合い利用のグリーン車にグリーンに全く縁がない連中が皆、寝た振りして
乗っているぞ。そんなところに有料グリーンなんて要るのか？

129 ：名無し野電車区：03/08/04 00:21 ID:pLzvt+GE

データイムグリーン券が結構売れそうですが、
スーパーホリデーパスが残っていたら、すごくウマ～っと
できたのにね。
趣味的な見地ですみませんが、やはり残念です。

130 ：名無し野電車区：03/08/04 11:02 ID:4+NQlY1b

>>128
普通車扱いの車両で寝たふりして何が悪い。そもそも寝たふりってなんだよ…。

131 ：130：03/08/04 11:08 ID:4+NQlY1b

それとだな、散々既出だが、高崎・宇都宮線と東海道・横須賀線の所得差が大きいというのは間違いだ。

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

132 ：んだぎゃ？：03/08/04 11:28 ID:Ciyz0zl3

証拠はあるのか？
また，無料グリーンの客は殆ど寝ておるぞ．ちゃんと大宮，赤羽ですごすごと降りていく．
堂々と乗れよな，貧乏人．乗っている客層が東海道と明らかに違うのが当人には
わからんだろ．惨めなもんだ．

133 ：名無しの電車区：03/08/04 13:18 ID:crZO8bN3

>>132
氏ね。

134 ：名無し野電車区：03/08/04 14:34 ID:HyedVUq+

所得格差でGの設置云々を論じるのって筋違いな気がする。

135 ：名無し野電車区：03/08/04 14:35 ID:HyedVUq+

荒らしてるバカがいるようだが、そういう奴に限ってとんでもない場所に住んでたりする。

136 ：名無し野電車区：03/08/04 16:20 ID:GOi56GE/

っつーか、朝５時の電車に乗ってくるのだから
みんな眠いだろうが。
132は朝５時でも眠くないのか？

どうでもいいが、今日は１日中暑いな。

137 ：宮原駅：03/08/04 17:32 ID:Ciyz0zl3

>>133　轢死せよ！貧乏人

138 ：名無し野電車区：03/08/04 18:44 ID:SzT3bYyY

>>132
東海道、横須賀、総武線の一番列車の客はみんな起きてるんだ。へぇ～

139 ：名無し野電車区：03/08/04 19:14 ID:crEAVseI

>>132
堂々と乗るってのは何なんだよ。
途中駅で降りたら堂々と乗ったことにはならんのか？

822Mのグリーン車の中の人も大変だな

140 ：名無し野電車区：03/08/04 20:00 ID:SzT3bYyY

///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

141 ：名無し野電車区：03/08/04 20:24 ID:Jo6714Fo

所得差がどうのこうのなら、
ホームライナーや朝の新特急はガラガラでなければ説明がつかないが。

頻発する所得差厨は以後スルーで。

142 ：名無し野電車区：03/08/04 22:06 ID:EjshbsbL

>>128が電車内で居眠りしてたら蹴り起こしてやろうぜ

143 ：名無し野電車区：03/08/05 00:11 ID:f2neleWB

なんで湘南DQNのわがままでそれ以外の地域の人間が被害受けなきゃいかんのだ？
挙げ句の果てには、宇都宮・高崎線のセミクロス増結もありそうだ。また痛勤地獄か…。

144 ：くそ上尾：03/08/05 00:22 ID:PYiQqOTY

本来高崎線救済用だった埼京線は大宮からずれてったが、これが大誤算。東松山
のDQN政治家のなせる業らしい。高崎線の受難は続く。オール２階建ては入れないのか？

145 ：名無し野電車区：03/08/05 00:31 ID:bb9T3WO7

>>144
215系が東海道線快速で使われていたときの惨状を知らんのか？

146 ：名無し野電車区：03/08/05 00:32 ID:gB1oe9U4

糞湘南なんて東海地震でさっさとあぼーんしちまえばいいのに。

147 ：名無し野電車区：03/08/05 00:37 ID:lMqJI91a

ここで一句

お前こそ　東海地震で　逝ってよし！　　作　146の父です

148 ：名無し野電車区：03/08/05 00:44 ID:f2neleWB

湘南住民って無駄にプライド高いよな。特に茅ヶ崎。

な　に　がサ　ザ　ン　だ　よ

よくあんなキモいパクリ集団崇拝できるよな。花火大会にまで名前冠してるし。

149 ：名無し野電車区：03/08/05 00:47 ID:F9FgQm8s

>>148
南海電車を貶める香具師は逝って由！

150 ：名無し野電車区：03/08/05 01:23 ID:914vedgW

とにかく、湘南新宿ラインの車両運用を宮ヤマと高シマで持ったからおかしな事になった訳で、
横コツ、横クラ、東チタにヨ２３１を新製配置（もちろんＧ車付ね）して焦心ラインを始めれば良かったのでは？
高崎・宇都宮線のＧ車の利用率を予測したらその方が適正かな？

151 ：名無し野電車区：03/08/05 02:39 ID:aqdDiSZs

>>150
神奈川土民だけど、焼身は「Ｇ廃止の布石なのかもしれん」と思ったりしていた。
その時はﾓﾉｸﾛの走るんですが増殖するものだと思っていたので。

152 ：名無し野電車区：03/08/05 02:43 ID:bb9T3WO7

>>150
たぶんJR東海との関わりで新車が入るのを待ってたらいつになるかわからん
てことで見切り発車になったんじゃない？

153 ：名無し野電車区：03/08/05 08:58 ID:h1uxksHv

もしかすると、Ｅ217が東北・高崎線に顔を出すのか？
こうすれば、新宿折り返しを減らせられていいと思う。

是非ともやって欲しいのは、高崎線の埼京線乗り入れ。
当初は川越線ではなくて高崎線との乗り入れが予定されていた。
埼玉県や熊谷市等では以前から直通の要望が出されているけど、約束を破られたから
納得がいかないのだろう。
高崎線の池袋方面行きを埼京線経由とすれば東北線で増発が可能になる。

154 ：名無しの電車区：03/08/05 09:38 ID:S8z2dsUS

>>153
川島冷蔵さんですか？

155 ：名無し野電車区：03/08/05 09:45 ID:gcKFAWXB

倒壊童沿線厨のバカっぷりが際立ってますね、このスレ。

156 ：名無し野電車区：03/08/05 10:43 ID:gv1aaaN2

>>155
むしろ皆バカだ。俺を含めて

157 ：名無し野電車区：03/08/05 10:45 ID:N0Sf+OyE

なんか半蔵門線スレのように埼玉VS神奈川の叩き合いになりそうな悪寒・・・

158 ：名無し野電車区：03/08/05 11:01 ID:gcKFAWXB

>>157
東京通って、神奈川⇔埼玉の直通路線の話になると、
神奈川 vs 埼玉で叩き合いが始まるわけだ。
半蔵門線３直スレ然り、湘新ライン然り。

神奈川⇔千葉だとそうでもないんだがなあ。
浅草線５直とか、横須賀・総武とか。

159 ：名無し野電車区：03/08/05 11:52 ID:f0S3cEGi

関西の新快速こそ早急にグリーンの連結が急がれてるというのに羨ましい話だな

160 ：名無し野電車区：03/08/05 12:32 ID:aqdDiSZs

いやいや、半蔵門線であんなに騒がれた原因は
出粘都市沿線のが過剰に東武に過剰反応していたからだよ。
出粘都市は上京人のすみかだったから。

今まで日比谷線や南北線で神奈川～埼玉縦断していたのに、
全然問題なんてなかったでしょ？
本当に余裕（経済的にも精神的にも）がある人ならば、
そんなことでｸﾞﾁｸﾞﾁ文句言わないさ。

161 ：名無し野電車区：03/08/05 14:00 ID:Sug/Xbw3

age

162 ：名無し野電車区：03/08/05 17:50 ID:bb9T3WO7

>>160
あれはかなり凄まじいものがあって2chだけでなく一般の掲示板にまで
出没して東武&埼玉叩きをやってたからね

正直、どうやったらあそこまで粘着質になれるのか不思議だった

163 ：名無し野電車区：03/08/05 17:59 ID:yLUiO0CZ

埼玉～神奈川の直通なら太古の昔から京浜東北線があるのに、叩き厨は話題にもしないな。

164 ：名無し野電車区：03/08/05 18:31 ID:gcKFAWXB

>>163
京浜東北はJR（国鉄）の単一系統だから、話のきっかけにならない。
日比谷線を挟んだ直通は、東急車・東武車は地下鉄迄しか乗入れないから、
これも話しのきっかけになりにくい。
ところが、半蔵門線３直は入り乱れて走っていて、伊勢崎線に入った
東急8500を東武厨がコキおろしたものだから、さあ大変・・・

てところじゃないかな。

165 ：名無し野電車区：03/08/05 18:42 ID:1UeMjl5g

Ｇ車に乗るとか乗らないとかくらいのことで
金持ちだ貧乏だと騒ぐな。
ほんとの金持ちはごくごく自然にグリーンに乗ってるもので、グリーンに乗ってる自分が
リッチだとか、乗ってないヤシが貧民だとかそんなこと意識さえしないものだよ。
そういうことに執拗に拘泥してるおまいらって･････ﾌﾟｯ

166 ：（・∀・）：03/08/05 18:49 ID:ArPyLXqx

>>165
普通席増やせ（・∀・）

167 ：名無し野電車区：03/08/05 19:09 ID:h9ivXoan

>>165
しかしＧ車に乗ったお子様に見下ろされると悔しく思う

168 ：名無し野電車区：03/08/05 21:03 ID:F9FgQm8s

スカートを穿いた女性は見上げられるほうが悔しいんだそうな

169 ：名無し野電車区：03/08/05 23:27 ID:bb9T3WO7

>>164
しかしまだ13号線で東武、西武、東急の直通があったよな…
いったいどうなることやら

170 ：名無し野電車区：03/08/06 00:10 ID:wlKQsrRg

>>160-162
田園（都市）→ でんえん → dennen → でねん → 出粘 → 出張粘着、か。

>>164
東急目黒～営団南北～さいたま高速の時は、あんまり問題でなかったんじゃないか？
むしろ直通ﾜｼｮｰｲ状態だったような記憶があるが。

もし漏れの記憶が正しいといっちゃなんだが、そういう状態だったとすると
首謀者は明らかに出粘都市周辺厨のしわざということになる。

171 ：名無し野電車区：03/08/06 00:11 ID:tLeQ8BTQ

★おまんこナビ登場！！★日本の美しきオマンコ★
http://endou.kir.jp/marimo/link.html

172 ：スレ違い：03/08/06 00:12 ID:CwTswGLN

>>170
ＩＤが京急～ＳＲ
南北線の品川延長期待ａｇｅ

173 ：名無し野電車区：03/08/06 00:38 ID:7DHucp/V

>>170
さいたま高速鉄道の存在感があまりになかったというのがあるかも

174 ：名無し野電車区：03/08/06 13:20 ID:8ikOhQej

>>170
>首謀者は明らかに出粘都市周辺厨のしわざということになる。
先に仕掛けたのがどっちかは知らないが、東急厨と呼ばれている
香具師らは、仰せの通り、田都厨に他ならない。だから、
東横・目黒がいくら埼玉と直通しようが知ったこっちゃない。

田都厨の基地外っぷりもすごいが、堂々と渡り合ってる東武厨も
ある意味すごいと思う、今日この頃。

175 ：名無し野電車区：03/08/06 18:16 ID:7DHucp/V

>>174
東急沿線のデパートの福袋売りでケガ人が出たのを
叩かれたのが発端だという話を聞いたことあるな

176 ：170：03/08/06 23:54 ID:wlKQsrRg

>>174
>東横・目黒がいくら埼玉と直通しようが知ったこっちゃない。

この辺が核心突いていそうだな･･･。確かに勘違いプロ市民も
他地域の事は　　まっっったく　　首突っ込んでこないからなあ。

>田都厨の基地外っぷりもすごいが、堂々と渡り合ってる東武厨も
>ある意味すごいと思う、今日この頃。

東武も伊勢崎線系統と東上線系統で、ｦﾀ同士にも温度差がある。
伊勢崎に綺麗な特急が走っていたり、複々線化していたり、新車の30000が入っているのに、
東上線では昔ながらの8000（昭和30年製造）が未だに1両も廃止されずに走っておる。
複々線化計画も話題にならず、駅改修も行われず。

言うなれば、田園都市線と東横線と同じ境遇なんだよね。
かくいう漏れは東上線・東横線ﾕｰｻﾞｰだったので、伊勢崎・田園都市は
正直あまり気に入らん。

177 ：杉並区民（西荻窪命）：03/08/09 04:39 ID:JfARhXzX

まぁ、ハイソな街「西荻窪住民」から言わせてもらえば
神奈川だろうと埼玉だろうと
みんな同じ仲間に見えるよ（ｗ

178 ：名無し野電車区：03/08/09 06:19 ID:CMZ9+k7L

西荻　窪（くぼ）

プププ

179 ：名無し野電車区：03/08/09 15:22 ID:JxoRuGT8

荻窪のどこがハイソなんだか…

180 ：よこはま～～～～：03/08/09 16:36 ID:uXd4O487

荻窪って街が汚い。バスﾀｰﾐﾅﾙはないわ、歩道はなく道は狭いわ、その道の真ん中は陥没しているわ。
よくまああんな醜態さらしておいて、他人の批判が出来るな。
ディーゼル規制が厳しいからって、杉並区民には脳内フィルター装着が義務付けられているのか？

181 ：名無し野電車区：03/08/09 16:54 ID:3CYQtWdD

Ｇ車サービスから最後まで取り残されて逝く厨房線沿線

182 ：名無しの電車区：03/08/09 17:13 ID:1wdaiJ3L

>>177
お前は総武観光のヨ２３１にでも乗ってハァハァしてろ

183 ：名無し野電車区：03/08/11 10:33 ID:0jS+9WCq

おぎくぼ、駅前に自転車駐輪場が無いってどういうことよ？
そんなもんだから駅前は　　放　置　自　転　車　・　展　覧　会　会　場
と化している。

区役所のﾄﾗｯｸが放置自転車を片付けて逝っても、翌日にはまた
どっから湧いてきたんだか、同じ量の自転車が放置されている。

ごめんなさい。とりあえず（一部の）杉並区民のＤＱＮっぷりにはひれ伏すばかりですｗ
もう朝○半島に移民してくださいと心から願わんばかりです。

184 ：名無し野電車区：03/08/11 18:51 ID:BSi1LM2H

保全

185 ：金太郎：03/08/12 00:10 ID:EW+b7OFp

グリーン車サービスもさることながら、貨物路線を走る新宿湘南のスピードアップ
は何とかならんのか？快速が上野各停に追い抜かれる無念さ！

186 ：スレ違い：03/08/12 00:12 ID:Am4NC5g9

>>185系が前に支えて…(嘘

187 ：名無し野電車区：03/08/15 10:38 ID:AgBdqZ2E

緊急浮上

188 ：名無し野電車区：03/08/16 08:39 ID:IJkpwHVd

グリーン車って高いの？

189 ：杉並区民（西荻窪命）：03/08/16 08:41 ID:LU1WDBSx

おまえらぁ
そこまでいうかぁ？（激怒）

いくら杉並区内に住めないからって
そこまで言うこたぁねぇだろ？（怒）

190 ：名無し野電車区：03/08/16 10:19 ID:up9kD4/j

>>189
別に住みたかないが（ｗ

191 ：名無し野電車区：03/08/16 14:05 ID:Dbv8DTdb

>>189
喧嘩を売ってきたのはあなたです。自業自得です。
必要以上に煽らないで下さい。

192 ：名無し野電車区：03/08/16 16:19 ID:P3qPQ5aO

>>189
ﾅﾍﾞﾂﾈみたいにワガママばかり言っているから
村八分にされるんでしょ。

環７も渋滞ばかりで空気悪いし、わざわざ住もうとは思わないな。
吉祥寺の方が街・緑地・公園とアクセントが効いているから
そっちのほうがまだまし。

193 ：名無し野電車区：03/08/17 00:19 ID:fTzQBTXt

>>185
朝ラッシュ時の南行と夜の一部の北行は上野普通より速いという事実。

…でも確かに昼間のﾏﾀｰﾘ走行はカンベンな。

194 ：名無し野電車区：03/08/17 10:22 ID:ux7I+C0B

古河あたりで工場やってる会社は大変だな
来年からお客さん呼ぶ時にはグリーン代払わなきゃいけなくなる

195 ：名無し野電車区：03/08/18 18:49 ID:auCEA5bA

＞環７も渋滞ばかりで空気悪いし、わざわざ住もうとは思わないな。

さっさと外環つくっておけば渋滞が緩和されて排ガスも幾分ましになるのに…
通過交通なんでも反対の杉並塵はそこまで頭がまわらないようだねえ

196 ：名無し野電車区：03/08/19 14:02 ID:QgoO3/j1

>>195
古代ローマでは「すべての道はローマへ通ず」と言われたが、
杉並では「すべての道は杉並で分断される」では
批判も来て当然だろうな。

197 ：名無し野電車区：03/08/19 21:53 ID:W8bydk5H

ハアハア

198 ：名無し野電車区：03/08/19 22:14 ID:Q1EHsIkC

鉄道ファン10月号三鷹？
普通G車利用者が一番大井のは東海道線じゃなくて総武快速らすいぞ！
（1日の利用者数東海道21,000人、横須賀14,000人、総武快速22,000人）

199 ：名無し野電車区：03/08/19 22:21 ID:Q1EHsIkC

で、束は鬱、鷹にG車を組み込むことによって
普通車の混雑率が10%上がるという試算もしてるぞ！
G車導入が予定通りに行われない可能性も否定はできないらすい・・・

200 ：妄想が（略：03/08/19 22:28 ID:h+NbTNOJ

何ですか？ｺｺは。酷いｲﾝﾀｰﾈｯﾄですNE！
おまいらみたいなクソクソな香具師が碑文谷の欠陥マンションを買うんだYO！
うふふっ！やっぱり住むなら姫路！姫路だね。

201 ：名無し野電車区：03/08/19 22:38 ID:EP+CKFaN

杉並三駅利用者がわざわざ名乗り出るなんて勇気があるな（ｗ

しかし、奴らを叩くのは中央線利用者に任せて、
やってくるｸﾞﾘｿ車を歓迎しようではないか。

202 ：名無し野電車区：03/08/19 22:53 ID:DOsNwVpb

>>200
G車が来る予定のない珍怪足利用者はすっこんでてくだちい

203 ：スレ違い：03/08/19 23:47 ID:1HhCGgTI

>>200は漏れが食べ残したまねきそばを全部食べなさい。
2日たってるけど。

204 ：名無し野電車区：03/08/19 23:59 ID:B7JJRl+h

混雑率がアップするなんて判りきったこと書かれてもねえ・・・
10％そこいらで済むのかね？
まあ、さいたま県人よりも神奈川県人の意見を受け入れたわけだ、鬱だ・・・
個人的に普通車のＧ車は消滅すると思ってたので、ほんとに鬱だ・・・

205 ：名無し野電車区：03/08/20 00:16 ID:v2mPO5uE

しかし、増収のために鬱高線に朝通勤ライナーなんかが走るようになるのに比べれば
G車連結で普通列車の本数が減らされずに済む、と割り切れないだろうか。
無理か。

206 ：t ◆FBtlTTVSBY ：03/08/20 02:37 ID:91XaceuB

Ｇと普通車の１両あたりの収容力と編成全体のそれを考えれば１０％も行かないんじゃ
ないのかな？＞混雑率ＵＰ
実際登場時にあれほど言われた総武快速のＧが今やすっかり定着してるからね。
まあ俺としても、金払えば”あの座席”から開放される日が近いということで
非常に嬉しい（＾＾

207 ：名無し野電車区：03/08/20 09:42 ID:UTaB4gu7

でもあかぎのほうが安いし早いし席もいい。
なんて風に思う漏れは貧乏人。

208 ：名無し野電車区：03/08/20 22:24 ID:4bIvnZqK

あかぎが止まらない駅の利用者からすればＧ車大歓迎。

209 ：名無し野電車区：03/08/20 22:42 ID:c3Rm7YTf

下り通勤快速のグリーン車は大混雑の予感。

210 ：名無し野電車区：03/08/20 22:53 ID:7gJjjCCK

朝の上りを利用しない漏れとしては下りが１０両から１５両になってくれれば
より混雑度（というほどでもないが）が下がるわけでｗ
まぁ１０両のままだとしても下りは大して混まないからいいが。

211 ：（・∀・）：03/08/20 23:49 ID:9+uK/2hh

俺的には、Ｇあれば使う。でも、新幹線で移動可能な区間だたーらＧでなく新幹線にするな。

212 ：名無し野電車区：03/08/20 23:56 ID:3bahW0Bx

まあこれからピークを過ぎればは徐々に人口も減ることだし、
束も儲けを考えたんだな。

213 ：名無し野電車区：03/08/21 14:43 ID:KP/lSigb

>>211
上野～鬱ノ宮　106.1km

在来線G車…運賃1890円＋G料金1620円＝3510円　90～100分
新幹線自由席…運賃1890円＋自由席特急券2200円＝4090円　44～50分

どっちもどっちだよな…

214 ：名無し野電車区：03/08/21 14:44 ID:dpm0Slhg

いらない

215 ：（・∀・）：03/08/21 16:34 ID:C0/FCekH

# 211です。166は別人です。

>>213 たった500円の差で40分も違うなら間違いなく新幹線使います。
40分を500円で買えないような貧乏モードの時はそもそもG車なんか乗りません。
高崎・熊谷・宇都宮・小山なら新幹線でつ。

216 ：名無し野電車区：03/08/21 22:27 ID:1qb7EDJ/

新幹線は熊谷や小山に停車する本数が少ないし
朝の上りは先着数名しか座れない。
漏れは時間はかかっても確実に座れて本数の多いＧ車を利用する。

217 ：t ◆FBtlTTVSBY ：03/08/22 03:55 ID:WCxlnfra

新宿、池袋から古河、小山方面はＧのほうがいいでしょうな。新幹線に乗ろうと
したこともあるけど、特に週末に小山で新幹線を捕まえるのは非常に難しい。

あと、宇都宮までだったらＧ券は雀宮（でＯＫかな？）までにしてしまいそうな俺．．．（＾＾；
東京～熱海の時は湯河原までしか買ったことないしな。わはは。貧乏やだねｗ

218 ：（・∀・）：03/08/22 09:07 ID:3ZzdvUvf

>>216 ラッシュ時の熊谷は厳しいけど、ラッシュ後は概ね座れるんじゃない？
午前中のあさまは高崎から立ち客がいたりするけど、熊谷停車は基本的にすいてるたにがわだからなあ。
小山は知りません、ごめんね。
1時間に1本しか来ないから、時刻によってはGって可能性は、俺もあるな。

>>217
高崎線・宇都宮線だと赤羽までにして安くできたりするね。
G料金は50km前後では大して変わらないけど、100kmを超えると急に高くなるんだよな。

219 ：名無しの電車区：03/08/22 12:18 ID:s9rH9VFm

>>217
＞東京～熱海の時は湯河原までしか買ったことないしな。わはは。貧乏やだねｗ

私も熱海方面では同じですよ。
高崎線ユーザーだけど、対上野だったら倉賀野まで
（から）買うね。

100Kmまでと、その次との格差がありすぎなんだよね。
150kmまでがもうちょい安ければいいんだが。

220 ：名無し野電車区：03/08/23 02:17 ID:3lcVPJyo

わはは、検札時の車掌の”チッ”という表情にもめげず、同様の節約をしてる人が
いるようで、ちょっとうれしい．．．（＾＾

221 ：名無し野電車区：03/08/23 02:44 ID:R/d9LSvx

ケチなヤシはG車乗らないでください。

222 ：名無し野電車区：03/08/23 04:37 ID:2bPEqsMt

>>213
　多分、データイムＧ回数券は高崎・宇都宮にも導入されるだろうから、ならばラッシュ時を除けば一回５００円で済む。
　土曜・日曜日ならば黒磯／前橋→伊東なんてロングランも可能
　（快速じゃないと時間的につらいが）

223 ：名無し野電車区：03/08/23 04:47 ID:uDtX8DWN

あれば使うよ

224 ：名無し野電車区：03/08/23 07:07 ID:r63fYzhQ

>>222
利用区間拡大したら、600円にでも値上げするんじゃないの？
でなきゃ、乗り継ぎ利用不可にするとか･･･。

使用期限が3ヶ月から1ヶ月に短縮されたときに騒いでいた香具師、
何だ神田言っても結局使ってるんだろな　＞ﾃﾞｰﾀｲﾑｸﾞﾘｰﾝ

225 ：名無し野電車区：03/08/23 20:18 ID:9Jme6gkr

>>224
しないんじゃない？
　根拠としてはほぼ同一設備の特急踊り子の自由席特急券が５０キロまで５００円であること。
　（水上・草津・あかぎもそうだね）
　距離だけなら既に外房の上総一ノ宮とか成田線成田空港なんてのも横須賀総武線にはある。
　自分もあれば使うね。今でも品川－藤沢で結構つかっているし、今後は上野－吹上でさんざんお世話になると思う。

226 ：名無し野電車区：03/08/24 01:20 ID:+f0dsX/u

利用客がいないとかなんだかんだ言われながら
ﾃﾞｰﾀｲﾑｸﾞﾘｰﾝとかの利用も進みそうで、ちゃんと束の増収になるんだろうな。

227 ：名無し野電車区：03/08/24 07:37 ID:gPmwyVFq

熱海、三島、沼津、富士など
在来線の始発、終点が混在していて非常に不便なんだけど
何故統一しないのですか？
熱海で統一して静岡まで行くようにすればいいのに
激激激不便
BY東海道線住民

228 ：名無し野電車区：03/08/24 08:54 ID:kFieeoJh

Ｅ２３１入れたらイヤでも西は熱海打切りになるのでは？
東海がＣ２３１（？）入れるとは思えん。

229 ：名無し野電車区：03/08/24 13:59 ID:2z9rZ9yI

ﾗｲｰﾅ値上げ・185系更新・特急料金値下げと続いたお陰で
自由席特急券が急にリーズナブルなものに思えてきたから不思議だ。

230 ：名無し野電車区：03/08/24 23:44 ID:smqmeDMn

宇都宮線のＧ車は、もっとグレードが高くなると良いな。
>>90
あんたの姉貴最高！

231 ：名無し野電車区：03/08/25 00:07 ID:yYugApls

>>228
熱海打ち切りにしたら、車両はどこに留置するの？

232 ：名無し野電車区：03/08/25 00:43 ID:8at2Eufy

>>231
東海道線に東京発熱海行きってあったよな。
それ考えりゃわかるだろ。

233 ：名無し野電車区：03/08/25 00:48 ID:yYugApls

>>231

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

234 ：名無し野電車区：03/08/25 16:20 ID:h/qya9tN

東海は自分の事しか考えてないから、絶対Ｅ２３１は入れないと思う。
スーパーレールカーゴも入れないんだもんね。

235 ：名無し野電車区：03/08/25 23:46 ID:PAFclOAR

>>234のような１ビット思考しか出来ない香具師の処遇は如何致しましょうか？

236 ：名無しの電車区：03/08/26 10:41 ID:nwG1iBHN

ＪＲ四5000系のようなＧ車椅子になるかなぁ？
やっぱE217系のそれと同じとなるのが現実かねぇ

237 ：名無し野電車区：03/08/26 10:50 ID:y0/DkHFx

それどころか、シートピッチが925ミリに短縮、
階下ブレーキ機器室の平屋屋根上移設
（配管が大変そうだな）の上でダブルデッキ部が
従来の9列から10列になり、定員は100名の悪寒。

238 ：名無し野電車区：03/08/26 13:05 ID:gDi63tMl

>>237
根拠出せ。

239 ：名無し野電車区：03/08/26 13:14 ID:TSS6KoDr

>>235
だって実際そうだろ。あの会社は新幹線以外どうでも良いんじゃないかと思わせるやり方だぞ。

240 ：名無し野電車区：03/08/26 13:16 ID:bF2xehXZ

＞新幹線以外どうでも良いんじゃないかと思わせるやり方

東もそうだな。

241 ：名無し野電車区：03/08/26 13:21 ID:tFYALtTg

『東』繋がりだね。
そのくせ仲が悪い。

242 ：名無し野電車区：03/08/26 15:54 ID:u/1RBKzm

>>240
東海は稼ぎの9割が新幹線なんだから、在来線なんか慈善事業程度
にしか思ってないだろ。
東はまだやる気がある。

243 ：名無し野電車区：03/08/26 22:09 ID:7syfXgRG

>>237
新快速G車連結するならJR四国5000先頭Gとほど同じにする。

244 ：名無し野電車区：03/08/26 22:17 ID:qlrMOjhn

高シマの２１１系にどこにＧ車組み込むの？

245 ：名無し野電車区：03/08/26 22:23 ID:yfOkK6yk

>>239
静岡塵でつか？(ﾌﾟ

246 ：名無し野電車区：03/08/26 22:25 ID:tFYALtTg

←上野
　クハーモハークモハーサローサロ
＋クハーサハーサハーモハークモハ
＋クハーサハーサハーモハークモハ

247 ：名無し野電車区：03/08/26 22:28 ID:TSS6KoDr

>>240
東は首都圏在来線には力入れてるジャン。２０９系やらＥ２３１やら、あんな短期間に新車をたくさん作って
首都圏の国鉄型を一掃しようとしてるんだから。それに、２００６年(だっけ?)までに国鉄型気動車を全て置き換える
っていう方針を見れば、地方路線にも(僅かながら)力を入れるって事でしょ。それに東北の７０１系。なんか２ちゃんでは
評判悪いけど、あれだって地方路線無視してたらあんな物入れないよ。
東海がそんなにスーパーレールカーゴを入れるのがイヤなら、北陸経由で東海に入らないで運転しちゃえば良いんだよ！(時間かかるか)

248 ：名無し野電車区：03/08/26 22:37 ID:jD7KnGBs

>>247
快速アクティ
ボロ列車ですが、、、オレンジ/グリーン

249 ：名無し野電車区：03/08/26 22:41 ID:+FuJYj70

>>247
スーパーレールカーゴを交直流にしろと言うのか。

250 ：名無し野電車区：03/08/26 22:59 ID:3l7qPRW0

>>248
東海との調整が遅れたせいでしょ。
　やっとＥ２３１も入るし。
　山手線のＥ２３１化による２０５の転配属と東海道のＥ２３１化で首都圏は中央線高尾以西と千葉以東・以南、常磐中電を除きほぼ国鉄型が消える（除く特急）
　２０９も京浜東北に無線ＬＡＮ使って情報システム更新するようだし。
　（無線ＬＡＮと聞いて２０９がホットスポットになるかと思ったが違う模様）

251 ：悪茶よ永遠なれ！：03/08/26 23:25 ID:OUnm59SX

215系がメインだったんだよね、悪茶・・・今や湘南新宿ラインで新宿～横須賀間を行ったり来たり（ry

252 ：名無し野電車区：03/08/26 23:26 ID:u/1RBKzm

＞２００６年(だっけ?)までに国鉄型気動車を全て置き換える

ハァ？そんな方針など聞いたこと無いんだけど。
ハイブリットですら量産できるのは早くて3年後（2006年）、
これで置き換える対象車は手を入れてないキハ40とそれ以前の更新車。

253 ：名無し野電車区：03/08/27 00:20 ID:Qkwr9DVO

>>252
いや、あるみたいだよwちゃんと調べてから言えよw

254 ：名無し野電車区：03/08/27 01:24 ID:i2Hz/sMR

（´-`）.｡o0（205系も211系も国鉄時代にデビューしたんじゃなかったっけ…）

255 ：名無し野電車区：03/08/27 02:02 ID:e+NlKALk

>>253
ソースは？

256 ：名無し野電車区：03/08/27 11:13 ID:3WJj2AdK

>>245
名古屋近辺以外、悲惨な地域ばかりだと思うが･･･

大垣～米原しかり、快速みえしかり、中央西線313の激混み2連しかり。
高山線はどうだろうか。

257 ：名無し野電車区：03/08/27 11:36 ID:JAjuFMoQ

>>255
253の頭の中に違いない。

258 ：大宮支社：03/08/27 17:03 ID:ILw6j0ur

高崎支社
シマの２１１返すから、ヤマのＥ２３１返してくれ。

259 ：名無し野電車区：03/08/27 19:28 ID:3WJj2AdK

>>252-253
137氏のコメントが発端じゃないのか？
まあ2006年は分からんけど、ﾊｲﾌﾞﾘｰﾄﾞなら国や自治体から環境対策として
補助金とか出してくれるだろうから、置き換えが全く行われない、
なんてことはないだろうね。

そうでなくとも、247はこのように言っている。

>東は首都圏在来線には力入れてるジャン。２０９系やらＥ２３１やら、あんな
>短期間に新車をたくさん作って首都圏の国鉄型を一掃しようとしてるんだから。
>それに、２００６年(だっけ?)までに国鉄型気動車を全て置き換える
>っていう方針を見れば、地方路線にも(僅かながら)力を入れるって事でしょ。

2006年までに、首都圏の酷鉄ガタ軌道車、すなわち烏山線のﾀﾗｺｷﾊ40や
久留里線のｷﾊ38をﾊｲﾌﾞﾘｰﾄﾞにすればよい、と文章的には読み取れるｗ
そしてｷﾊ40･38を只見線や山田線に転属させれば、地方線区にも若干の
体質改善には貢献するぞ。

260 ：名無し野電車区：03/08/28 00:16 ID:WGSPQsPE

昨日の鬱線は本当に鬱ですたな。

261 ：過去ログになったときのために解説すると：03/08/28 06:25 ID:gZJ7BXD9

1日で3人自殺しやがった…

262 ：名無し野電車区：03/08/28 09:38 ID:V9C+ekH+

>>261
東海道も保土ヶ谷・西横浜付近で逝ってしまわれますた。
昨日は仏滅か？

263 ：名無し野電車区：03/08/28 16:11 ID:RkquHWER

>>259
キハ38を只見と山田に…輸送需要と馬力考えろよ。
キハ40は使い道あるが、38はあぼーんにしかならない。

264 ：名無し野電車区：03/08/29 01:22 ID:+dR2D0UU

>>263
きは38は車体は新しいからね～。確か昭和60年製造だったような。
足回りを取り替えれば生き残るでしょ。

只見線も２両走っているから、ちょうどいいんじゃない？

265 ：264：03/08/29 01:24 ID:+dR2D0UU

×　　只見線も２両走っているから、ちょうどいいんじゃない？
○　　只見線も２両　で　走っているから、ちょうどいいんじゃない？

キハ38が只見線で２両あったとしたら、これまた貴重だけどね・・・

266 ：名無しの電車区：03/08/29 08:29 ID:sAMUj32m

キハ38ってロングでしょ。
男鹿線とかいいかもしれんけど。

267 ：名無し野電車区：03/08/29 08:51 ID:bw9QtcHT

いい加減な設計の車体だと思うキハ３８

268 ：名無し野電車区：03/08/29 19:49 ID:qu8VIRSP

キハ38って3扉で暖房も弱い。寒地ではまず使えない。

269 ：名無し野電車区：03/08/29 23:16 ID:7jcHUr+8

伊予鉄高浜線では使えないのか…

270 ：名無し野電車区：03/08/30 00:19 ID:LGcGejjp

話が全然違う方へ進んでるぞ。

271 ：名無し野電車区：03/08/30 18:48 ID:yznSlTDF

いいんだよ。
このスレ自体、もはや不要だ。
Ｇ車は連結されることに決まったんだから。

272 ：名無し野電車区：03/08/31 11:24 ID:uEqnyvx9

宇都宮/高崎線に於けるグリーン車利用は結構あると思うage

273 ：名無し野電車区：03/08/31 13:46 ID:/OTlp6jt

久しぶりに休日のＪＲに、それも二週連続で乗ったが平日に比べガラの悪そうなお兄ちゃんとか躾のなってない親子なんかが多くて困る。
グリーン連結してくれればそういうウザイ客から逃げられて良い。
どうせなら、湘南新宿も連結するんだし、埼京線や京浜東北線にも一両でいいから連結キボンヌ

274 ：名無し野電車区：03/08/31 13:52 ID:p70PwJwU

>>273
ヨーロッパの一等車（または一等スペース）ってまさしくそういう
意図で設定されているそうだね。設備的には2等と全く同じだが、
DQNから隔離される、というサービスだけ提供するの。
日本もいずれそういうことがサービスになる国になるのか…？

275 ：名無し野電車区：03/08/31 13:53 ID:miMOdlgj

京浜東北グリーン車連結に一票
何で横須賀や東海道にあって京浜東北・根岸線にはないんだ？

276 ：名無し野電車区：03/08/31 13:55 ID:miMOdlgj

>>274
以前はパリの地下鉄にも一等があったそうで。
　（自分で見たわけではないが、雑誌に出ていた記憶あり。雑誌名失念スマソ）

277 ：名無し野電車区：03/08/31 13:59 ID:zICIscuo

>276
鉄ファソ88年３月号グリーン車特集か？

278 ：太陽神戸沖之助@金融系鉄ヲタ ◆g9I0scX7jg ：03/08/31 14:10 ID:+M2Dwn1w

>>273
東海道線のグリーン車なんか休日は悲惨だよ。
子連れが車内で騒いでるから（特に２階建車両、一般グリーン車はあまり居ないけど最近は…）、
あまり落ち着けなくなっちゃったな。

昔のグリーン車は煩い客が居ると車掌が追い出してくれたんだけどねぇ。

279 ：名無し野電車区：03/08/31 14:13 ID:uEqnyvx9

>>278

＞昔のグリーン車は煩い客が居ると車掌が追い出してくれたんだけどねぇ。
本当ですか！？　それは羨ましい・・・。

グリーン車というと総武快速線内の乗客はあまりよい雰囲気ではないですよね。
靴脱いで足を前席の肘掛に乗せるようなﾄﾞｷｭｿとかｲﾊﾟｰｲ居ますし。

280 ：名無し野電車区：03/08/31 21:21 ID:+70ok8mB

>>275
6号車にあるじゃないか。

281 ：名無し野電車区：03/09/01 12:06 ID:Abry3vG1

＞靴脱いで足を前席の肘掛に乗せるようなﾄﾞｷｭｿとかｲﾊﾟｰｲ居ますし。

そんなの東海道線にもいるよ。珍しいもんじゃない。
特に平塚で降りるジジイ！オマエだよ。ココ見てたら今日から足癖治せ。

282 ：名無し野電車区：03/09/01 20:43 ID:0MMhtfrN

グリーン車の客層
横須賀線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線＞＞＞総武線＞宇都宮線＞高崎線

283 ：名無し野電車区：03/09/02 04:01 ID:oVL7Zpoi

>>281
24時間テレビで司会やってた人？

284 ：名無し野電車区：03/09/02 04:05 ID:CCEer5zN

↑　茅ヶ崎だよ。

285 ：小江戸トラ吉：03/09/02 04:31 ID:bRJCA459

皆さん、冷蔵氏のモノマネがお上手でらっしゃいますね！

286 ：279ではないが：03/09/02 10:56 ID:2H92yPlr

>>291
千葉に逝ってみなさい。
東海道がいかに行儀がよいかが良く分かる。

靴脱がずに前席に足を乗せるのなんてザラ。

287 ：名無し野電車区：03/09/06 18:16 ID:htdAdb35

という訳で、>>291は、千葉へ行くこと。

288 ：名無し野電車区：03/09/07 20:07 ID:z1WuzFs+

必要age

289 ：名無し野電車区：03/09/07 20:23 ID:7/3WcfD4

そろそろ291だが千葉に行かなきゃいけないのかな？

290 ：名無し野電車区：03/09/07 20:29 ID:J+F7IWVy

次にカキコした香具師は、千葉へ行くこと。

291 ：名無し野電車区：03/09/07 21:12 ID:fITt3FAc

逝ってきまつ

292 ：名無し野電車区：03/09/07 21:36 ID:wk0x2Bp7

おかえりなさい。

293 ：名無し野電車区：03/09/07 22:11 ID:BgLaXo/F

京北や、根岸線でグリーン車があると料金種々が大変そうだね。

294 ：名無し野電車区：03/09/09 08:28 ID:bJPGJ6u6

>>293
漏れは餓鬼の頃寝台車を妄想したぞ。しかも昼行。

295 ：名無し野電車区：03/09/11 15:21 ID:9P3OregO

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296 ：名無し野電車区：03/09/11 15:35 ID:E2k3HOAJ

>>148
サザンがどうだっていうのはべつにどうでもいいが、サザンという名を冠するのとプライドが何の関係がある？
一ローカルが単純に宣伝効果を期待してるだけ。

297 ：九州電力提供：03/09/11 23:05 ID:kpjOL/G5

３×３がQでん

298 ：名無し野電車区：03/09/12 23:27 ID:5GGPnEn5

グリーン車の車掌は足りるのかな？
特に新宿から北方面。グリーン車の場合、１列車に２名は車掌がいるでしょ。
合計３名も車掌がいるんだもんな～。誰がのるんだろう？

299 ：名無し野電車区：03/09/12 23:34 ID:+YyNGlxe

>>299
実はそこにあるマジックが…

300 ：Pice Line TOMO ◆fEKILYwKAo ：03/09/12 23:46 ID:h7P1ayaw

小山からグリーン車に乗るとすると、西大井までなら950円で済むな・・・などとケチ臭い計算をしてみたり。

301 ：名無し野電車区：03/09/13 13:51 ID:c9BWNMyR

車掌なんかあまってんじゃん

302 ：名無し野電車区：03/09/13 14:41 ID:cKuwEOf5

>>299
ホントだ。なんのことやらさっぱりｗ

303 ：名無し野電車区：03/09/15 12:44 ID:yPGvf+3s

１５両編成の列車は増えてくれるのだらうか？

304 ：名無し野電車区：03/09/15 13:00 ID:rgL3m/UI

>>303
ＡＣトレイン並みの車体長でしたら

305 ：名無し野電車区：03/09/15 20:09 ID:Bd4qq4i6

>>301
確かに東海道・横須賀線内は車掌が沢山余ってそうだけど
新宿から北方面の車掌はどうするんだろう？

306 ：名無しでGO!：03/09/15 20:11 ID:LtUZ78Y7

セルフ車掌!

307 ：名無し野電車区：03/09/17 18:09 ID:OveVVC2o

>>306
チケットキャンセラーでつか？

308 ：名無し野電車区：03/09/17 18:15 ID:8GCPLYQp

Ｇ車が必要なのは湘南新宿ラインであって宇都宮／高崎線ではないが、あればそれなりに利用客はいるかと。

309 ：名無し野電車区：03/09/18 14:15 ID:P8S15f8T

ぼろ儲けの商売だなグリーン車って

310 ：名無し野電車区：03/09/18 17:05 ID:1VVqoqlq

ぼろは着てても心は綿

311 ：名無し野電車区：03/09/18 17:54 ID:NqvbR8Fg

初心者ですが教えてください
宇都宮、高崎線にグリーン車が導入されたら
料金はいくらぐらいになるんでしょう？

312 ：名無し野電車区：03/09/18 19:47 ID:Tfy6rggX

東海道線と同じだろ

313 ：名無し野電車区：03/09/23 10:01 ID:r9sL+tqN

>>308
あれほど危惧された総武快速線のグリーン車利用客数も今や横須賀線より多いし、
宇都宮/高崎線もそれなりの需要が発掘できそうな気がする。

314 ：名無し野電車区：03/09/23 10:08 ID:0JWYUbbG

>>313
あれは成田空港の存在が大きいかと・・
それを差し引いても朝夕の需要は大きいんだっけ？？

315 ：名無し野電車区：03/09/23 11:34 ID:XrEZlNt5

>>314
総武快速における成田空港発着便の割合なんてたかが知れてるジャン。

316 ：名無し野電車区：03/09/23 11:50 ID:q5siQRSx

鎌倉や逗子のオヤジがゴルフの行き帰りに使ってる位しかみかけないが

317 ：名無し野電車区：03/09/23 12:01 ID:r9sL+tqN

参考程度に先月のRF誌によると、一日平均のグリーン車利用客数は、
東海道21000人、横須賀線14000人、総武快速線22000人だそうで・・・。

ずいぶん総武快速線が健闘していますな。

318 ：名無し野電車区：03/09/23 12:22 ID:vgEw5DbQ

>>317
東海道線はライナーがたくさん走ってるからね。

319 ：名無し野電車区：03/09/23 13:11 ID:7YwQOCpE

>>314
成田空港で一日見張ってみろ
見解が間違っている事に気がつくから

320 ：名無し野電車区：03/09/23 13:16 ID:rt5TBtKq

このスレよくわからない

321 ：名無し野電車区：03/09/24 02:02 ID:eNT8saE5

>>318
総武線にもいくらか走ってますが。
それと、ライナー以外に朝の「おはよう○○○○」とか、夜の下り特急とか、
「よその支社並にライナーとして運転しろ、ボケッ！」
と言いたくなる列車も何本も満席で走っていますが。

322 ：名無し野電車区：03/09/24 02:18 ID:E1QjCfAI

>>319
とりあえず東京に向かう電車、横浜に向かう電車を目指して乗るもんだから、
必然的にねっ糞に案内されてしまうのだ。

ヘタなぼったくりバーよりたちが悪い。

323 ：名無し野電車区：03/09/24 02:43 ID:ImQNAf4E

自分小山だけどグリーン車大歓迎だな・・・
新幹線じゃ新宿に行けないから、新宿方面に用事がある時は使うと思う。
乗換えを考えればそれほど新幹線と時間変わらないと思うし。

324 ：名無し野電車区：03/09/24 19:24 ID:dAt5s1nH

新幹線のない横浜・城西地域⇔高崎・宇都宮線て、快速走らせると面白いと思うんだけどなぁ・・・
グリーン車乗っても効率がいいならば乗ると思うよ

ただ、高崎・宇都宮って池袋あたりでちょうど大きい段差迎えるんだよな
特例料金がほしいよな（あるいはデータイム回数券を使えるようにするとか）

325 ：名無し野電車区：03/09/27 20:45 ID:mpIMUUp5

とりあえずホリデーパスと組み合わせて使うかな・・・。

326 ：名無し野電車区：03/09/28 01:32 ID:8NaWf3gz

>>305
ならばそちらから融通してもらえば・・・

327 ：名無し野電車区：03/09/28 05:22 ID:LbdjMpvy

100Km越えるとグリーン料金も馬鹿に出来ない金額に・・・。

328 ：名無し野電車区：03/09/28 06:59 ID:OBbxFsC5

いきなり950円が1620円になるんだよな

宇都宮（雀宮）・高崎（倉賀野・前橋間）⇔山手線内　1100円程度きぼんぬ

329 ：名無し野電車区：03/09/28 07:13 ID:H0r4zrQQ

>>325
130円大回り乗車で（略

330 ：名無し野電車区：03/09/28 08:48 ID:xdUQZJbx

>>329

130円で大回りするのは良いけど、それでグリーン車とか特急とか乗れるんですか？

331 ：名無し野電車区：03/09/28 08:50 ID:ZZ7Hsl0b

>>330
規則上は乗れるよ。
面倒なことになりやすいし、俺はやる気ないけど。

332 ：330：03/09/28 09:00 ID:xdUQZJbx

>>331

実はやったことあるんです。
昔の千葉あずさでやったんですけど怒られました。
でもサービスで新宿まで乗せてくれましたけど。
しかし、その千葉あずさも今や廃止。新宿1559着の列車だっけ？

で、そのとき聞いたんですけどできる列車とできない列車が
あるらしいです。列車毎によってまちまちだそうで・・・・

実際、どうなんでしょうか？

333 ：名無し野電車区：03/09/28 09:18 ID:ajkhnV6a

初乗りを100円にすれば
東京→100㎞あたりを1000円位にできるのでは

運賃改正案(全国共通)
㎞/円
1駅(3㎞まで) 100
1-5 120/6-10 150
11-15 180/16-20 200
21-25 230/26-30 270
31-35 300/36-40 350
41-45 400/46-50 450
51-60 500/61-70 600
71-80 700/81-90 800
91-100 900/101-120 1000
121-140 1200/141-160 1400
以下1000㎞まで20㎞毎に200円増
1001㎞以降40㎞毎に300円増

334 ：名無し野電車区：03/09/28 13:33 ID:r34/PkIy

>>333
７２年３月の時刻表見たら、普通列車グリーンの距離ランクは
-20/-40/-60/-80/81-だった。

335 ：334：03/09/28 13:36 ID:r34/PkIy

……と思ったら、運賃の話か

336 ：名無し野電車区：03/09/30 23:40 ID:0HvdgtCu

age

337 ：名無し野電車区：03/10/04 03:27 ID:7jQDOWLH

>>332
大回り乗車は、制度的には例えば東京から新宿へ行くのに四ツ谷経由でも
渋谷経由でも池袋経由でもいい、というのが本来の主旨。
最短ルートから大きく外れるのは拡大解釈の面が大きいので、
あまり好まれないとは思う。
酉の車掌さんたちはなんとも思ってないようだが。

で、列車によるってのは聞いたことがないな。

338 ：名無し野電車区：03/10/04 09:32 ID:ILXLTfbq

>>337
血場死者＆特急列車だからじゃない？

339 ：名無し野電車区：03/10/05 21:25 ID:MEIf4P+n

>>333
20キロまでという設定があるなら、短距離でも利用しやすいね。
といっても、昔のビンボー人は
恐れ多くてグリーン車に乗れなかったと思うが。

340 ：名無し野電車区：03/10/05 21:49 ID:tbCMMzOa

１）常磐線にはGは必要か、と言う議論は皆無のようですが、どうでしょう？
２）中央線の普通電車が東京ないし新宿始発で残っていれば、中央線の普通電車のG車は必要かどうかは？
　　E231化時点で，大月直通に出来たりして。

341 ：名無し野電車区：03/10/05 22:28 ID:qUeCT8Hr

>>340
一時期なかったっけ？＞厨房線

342 ：名無し野電車区：03/10/06 01:47 ID:47D1C3dL

中央線にこそG車ほしいね。
昼飯代けちって毎晩乗りそうだ。

>>341 なかったと思う。

343 ：名無し野電車区：03/10/06 09:18 ID:wRIPGiNd

普通列車のグリーン車が一時期あったのは常磐線だったかと。

344 ：名無し野電車区：03/10/06 10:03 ID:VsLDRyfq

常磐線にもグリーン欲しいよ！

345 ：名無し野電車区：03/10/06 11:50 ID:v5IkHF+0

>>337

違うだろ
大回り乗車は普通に許容されているが、その切符料金が、
鉄道会社が正しい計算を面倒くさがって安くしているだけ。

　

346 ：名無し野電車区：03/10/06 11:57 ID:z3bRYCcI

>>340
もともとグリーン車は東海道線（横須賀線）の設備であって
横須賀線との直通運転を理由に総武線にも連結された。
だから直通前の113系はオールモノクラスだったじゃない！

んで湘南新宿ライソができてこんどは
宇都宮線・高崎線が直通運転の対象となった。
で、グリーン車を連結することになった由。

だから常磐線が東海道線・横須賀線と直通運転すれば
交直流電車にもグリーン車が連結されるんだろうけど
そんなことってありえないと思うｗ

中央線には欲しいね！そもそも高尾以遠へ直通する
新宿発着の『列車』の復活きぼんぬ！

347 ：名無し野電車区：03/10/06 13:41 ID:0FE9pRKY

>>346
あずさ・かいじをご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　しЯ束目木

348 ：名無し野電車区：03/10/07 20:48 ID:rZL/Os9B

>>346
常磐線の場合、定期券でも乗れてしかもバカっ速の「フレッシュひたち」があるから、
あんましグリーン車の必要性を感じないかも。

349 ：名無し野電車区：03/10/07 20:53 ID:3t1B934z

２００９年度
京浜東北線
中央総武各駅停車
にグリーン車登場予定。

グリーン車スイカシステムの如何によってらしい。

350 ：名無し野電車区：03/10/07 21:10 ID:7m+G9W8v

ｸﾞﾘｰﾝ車連結されたら、別にﾎｰﾑﾗｲﾅｰ使う必要ねぇな（W

351 ：名無し野電車区：03/10/07 21:12 ID:d5ZAURbI

ラビット　アーバンにG車希望

352 ：名無し野電車区：03/10/07 21:13 ID:eva2a0KA

グリーン定期を安くして頂きたいage

353 ：名無し野電車区：03/10/07 21:35 ID:rZL/Os9B

>>351

1年後にはラビット、アーバンにもグリーン車が連結されているっしょ。

354 ：名無し野電車区：03/10/09 14:11 ID:R8DC6HNc

湘南新宿ライン行きは盛況な予感！

355 ：名無し野電車区：03/10/09 14:15 ID:ADV/in71

グリーン車よりも
Ｅ２３１の車両をクロスシートにしろよ

356 ：名無し野電車区：03/10/09 14:42 ID:bR5xSbX1

>>355
前後２両をご利用下さい。
　　　　　　　　　　　しЯ束目木

357 ：名無し野電車区：03/10/09 14:45 ID:ADV/in71

Ｅ２３１とロングシート化はＪＲ東日本最大の汚点だよ

358 ：名無し野電車区：03/10/09 15:06 ID:TjMeRFc2

>>357
走るんです登場時点で気付いてください

359 ：名無し野電車区：03/10/09 15:32 ID:1v635Oon

>>350
グリーン車よりホームライナーの方が安いし、
普通定期券でグリーン車乗れないから必要だろ。

360 ：名無し野電車区：03/10/09 16:17 ID:wRz5f7Xg

>>358
多数の人が汚点と思っているんですか？

361 ：名無し野電車区：03/10/09 16:30 ID:R8DC6HNc

少なくとも宇都宮線上野口ではE231系は歓迎されているが。

362 ：名無し野電車区：03/10/09 19:03 ID:hHUVWv04

混雑時にクロス車が来たらげんなり。
どうせ混んでて座れないなら、車内が広いほうが良いに決まってる。

363 ：名無し野電車区：03/10/09 19:04 ID:Brf6kjHi

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

364 ：名無し野電車区：03/10/09 19:31 ID:R8DC6HNc

酉厨の殆どは長文を書けないから過去のものを繰り返し使うしかないんだよね・・・哀れ。

365 ：名無し野電車区：03/10/09 22:15 ID:27G+3rM8

車端部の三人掛けのシートの近くにある消火器の位置はどうにかならんのかな？
結構うっとーしい場所についてるよな

366 ：名無し野電車区：03/10/09 22:36 ID:dcBFQZ5N

>>365
消火器を使う場面が訪れるのを期待するしかないだろう。

367 ：名無し野電車区：03/10/09 23:55 ID:R8DC6HNc

E231系はカバーが無くなっただけスッキリしたけどね。

368 ：名無し野電車区：03/10/10 00:11 ID:0S8JDZ3y

>>361
ボロボロの115や、手入れが行き届いてなくてキタナイ211よりはマシだ罠。

369 ：名無し野電車区：03/10/10 19:01 ID:G/MvngB4

車端部の消火器が邪魔なのはE231系ではないような。

370 ：名無し野電車区：03/10/10 19:27 ID:2ScQWown

>>368
これから宇都宮、高崎線のＥ231（特にロング）にとっていちばん過酷な冬が始まる。
・車両間ドアがない所がずいぶんとあるで寒風が駆け抜ける。
・風通しが良すぎる椅子の下を寒風か駆け抜ける。
・ラッシュ時は別とすれば車内空間が広いため暖房効果もいかがなものか。
・４ドア化により、より多くの寒風が駆け抜ける。
※冬期、宇都宮線の「土呂、黒磯」間（久喜を除く）の休日終日と平日上りの
午後と平日下りの午前（これも久喜を除く）は東北みたいに乗客のボタン押下
によるドア開閉にしてもらいたい。
・115系は力がない人もいるので別途考慮という事で。
で、スレタイの「Ｇ車」に関してはいらないかと（特に宇都宮線）。G車ができ
たら他の人もかかれていますが絶好のホリデーパスネタ（withデータイムG券）
になると思う。

371 ：名無し野電車区：03/10/10 19:46 ID:G/MvngB4

ちゃんと妻扉を閉めてくれれば問題ないのだが・・・。

372 ：名無し野電車区：03/10/10 20:23 ID:EQX+GYVE

冬（特に夜の上り）に宇都宮・高崎線のヨ231に乗ると
あまりの温度差に体調崩すね。

駅停車中はドア全開で、
４ドアからロング車内を風が吹きぬけ20～30秒で
一気に外気温と変わらない5度ぐらいの温度になり、
発車後は、下がった温度を取り戻すために、
暖房フルパワーで一気に20～25度前後まで上げる。

どんな服装してても体が対応できねえ。

373 ：名無し野電車区：03/10/10 20:51 ID:c4JSRr7s

>>371
無いものを閉めろといわれても…
漏れの力量では社会の窓が精一杯だ。

374 ：名無し野電車区：03/10/10 20:58 ID:VITtKX5I

グリーン車も大事ですが、その前にぜひ新型車両導入によるスピードアップを
実現していただきたい。ぜひ宇都宮線スレに来ていただき議論してください。

375 ：名無し野電車区：03/10/11 01:07 ID:uUu4SJO4

>>370
ｲﾝﾃﾘｱが寒色系というのも拍車をかけるよな。
視覚的にもすげぇ寒々しい印象になってしまう。

もっとも、夏場の状況を考えたらあれは仕方ないのだろうけど･･･

電車の中でのﾎｯｶｲﾛ使用は必須ですな。

376 ：名無し野電車区：03/10/11 04:26 ID:1qG5AHPQ

>>373の無知ぶりに乾杯！アホ。

377 ：名無し野電車区：03/10/11 17:47 ID:vcpHJglC

Ｇ車より優等の方が金の払い甲斐があるな

378 ：名無し野電車区：03/10/11 20:33 ID:q2tZ0f3r

6扉車みたいに床暖房ホスィ…この時期は。

379 ：名無し野電車区：03/10/11 21:16 ID:EZDjN7GY

>>377
「1等」かズバリ「ファーストクラス」のほうが萌えます。
少なくとも今の「グリーン車」のネーミングは誰が考えたか知らんがセンス悪すぎ。

380 ：名無し野電車区：03/10/11 21:51 ID:zqNcxVpH

>>379
俺もそう思う。グリーン車なんて呼び名もそのうち改名するだろう。
新幹線まで含め国際的に通用しないしな。
といいつつ、東海道線では昔から「特別車両グリーン車」と言って
いたりするが。

381 ：名無し野電車区：03/10/11 21:55 ID:GsrP1eSW

なぜ、この両線のE23１に一部扉のみ開け閉めする装置をつけなかったのだろう･･

382 ：名無し野電車区：03/10/11 21:57 ID:IkqvTR1e

>>381
それはドアの半自動装置がついているからだと考えます。
任意で開け閉めできる宮ﾔﾏのE231系の方が東ﾏﾄのE231系より良いと思いますよ。

383 ：名無し野電車区：03/10/11 22:24 ID:bxddZ/cs

近郊列車で本当にロングシートが評判良いのか？

384 ：名無し野電車区：03/10/11 23:08 ID:MlNnlKKK

>>383
短距離利用客だけに罠

385 ：名無し野電車区：03/10/12 00:20 ID:d4D1Hl83

ﾏﾀｰﾘｸﾞﾘｰﾝ楽しむなら須賀線がいいンだろうけど
常磐線の普通電車で上野ーいわき
あたりがあれば最高だよ

386 ：名無し野電車区：03/10/12 12:19 ID:ypGQUjdf

>>385
あちらの方はバッカスの酒を使って
体を「グリーン着席モード」に転換することができるからな。

漏れも何回か試したが、あれはいいぞ。
酔っ払った時の113ボックスでさえ、Ｇ席のような乗り心地の
感覚になるからな。

387 ：名無し野電車区：03/10/12 20:21 ID:zyuXF22X

禁宴車

388 ：名無し野電車区：03/10/13 17:30 ID:W8aqGrNI

まぁ、昼飯食ってる奴は多い罠

389 ：E231系：03/10/14 17:57 ID:CXzDKZVP

導入されたら一番列車に乗るね。

390 ：名無し野電車区：03/10/14 18:41 ID:mHdgxg+B

鉄じゃない知り合いに「来年ぐらいから宇都宮線にグリーン車が入るよ」って教えたらかなり喜んでたな。
乗るか乗らないかは別みたいだけど。

391 ：名無し野電車区：03/10/14 21:41 ID:ZG0xzvG+

グリーン車ってどこらへんがグリーンなの？動物愛誤専用？

392 ：名無し野電車区：03/10/15 20:00 ID:/wCyI8zu

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/2130/

393 ：名無し野電車区：03/10/15 20:13 ID:+g7eAC0o

>>390
ちゃんと普通車が減らされることを教えてあげないとw

394 ：名無し：03/10/17 09:13 ID:NDe2ybYl

緑の党

395 ：名無し野電車区：03/10/18 15:31 ID:CDDpcbaL

グリーン車があると移動中仕事しなければいけないとき重宝する。
Ｅ２３１でＰＣ使ってると動いた腕が当たったりしてイヤな顔されることあるからね。

396 ：名無し野電車区：03/10/19 18:38 ID:I5JEKZYG

Ｇ車が導入されるのはやはり3月13日のダイヤ改正から？
その日から８２２ＭのＧも有料化されてしまうのだろうか？

397 ：E231系：03/10/19 18:52 ID:+asKHusU

＞＞396
グリーン車導入は2004年夏ごろからの予定です。
たぶん822Ｍのグリーン車も有料化されるでしょう。
詳しくはJR東日本ニュースを見てください。（たしか7月17日のところ）

398 ：名無し野電車区：03/10/21 01:28 ID:fcxnKCd0

さりげなく特急相当のＧ料金取られたりして。

399 ：名無し野電車区：03/10/21 23:21 ID:syLv0NcO

age

400 ：名無し野電車区：03/10/21 23:25 ID:ifqtZnP8

ところでグリーン料金値下げの噂は本当なの？

401 ：名無し野電車区：03/10/21 23:29 ID:g6VjVcih

>>400
うそをうそと見抜け(ry

402 ：名無し野電車区：03/10/21 23:33 ID:fcxnKCd0

値下げせんでもいいから
定期券併用可に(品川以北限定)

403 ：名無し野電車区：03/10/22 03:04 ID:gqTrbMAa

データイムグリーン回数券つかえるのかな？

404 ：E231系：03/10/22 17:43 ID:v2wQHmy3

値下げするんじゃないの？

405 ：名無し野電車区：03/10/22 18:16 ID:KDKsPC/m

>>403
使えなきゃ乗らない。

406 ：名無し野電車区：03/10/23 03:42 ID:p63jt9B3

大宮～藤沢、鎌倉ぐらいは初乗りで乗りたい。

407 ：名無し野電車区：03/10/24 01:51 ID:HmNmVRzI

いやぁ、こないだ束のＥ３１１のグリーン車乗ったんだがアレは糞だな。
疲れてたから満員の普通車に立って乗っていくのも嫌だったんでＧ車に乗ったが
あの座席と内装じゃぶっちゃけた話、普通車とほとんど変わんねーよな。
どうせならＥ２１５のグリーン車に乗るんだったと激しく後悔。

408 ：名無し野電車区：03/10/24 01:55 ID:nYTVbZdF

>>407
>Ｅ２１５
は何となく想像が付くが
>Ｅ３１１
って何だよこれw

409 ：名無し野電車区：03/10/24 01:58 ID:5k3TSTzy

>>408
どっちも新幹線。

407がスレ違いなのに気付いていないだけ。

410 ：名無し野電車区：03/10/24 02:03 ID:nYTVbZdF

>>409
解説ｻﾝｸｽｺ
E311はともかくE215は乗ったことあった…_|￣|○

411 ：名無し野電車区：03/10/24 14:03 ID:zeTTWlzU

Ｇ車入れるなら
ロングシートの車両を何とかしろ

412 ：名無しの電車区：03/10/24 14:10 ID:oBTLMmF0

>>411
椅子を無くせとか？

413 ：名無し野電車区：03/10/24 17:19 ID:4PcKpoHW

グリーン料金高すぎ。
世界的にみても１等運賃は２等運賃の２倍か１・５倍くらいがほとんど。
大宮～池袋のグリーン料金が２００円なら毎日乗るよ。

414 ：名無し野電車区：03/10/24 22:17 ID:3M210gCz

そんな短い区間乗ってどうする（笑

415 ：名無し野電車区：03/10/25 11:39 ID:XeBpziHF

>>414
>>413はオレじゃないけど、短くても乗りたいよ。混雑は嫌だ。

416 ：名無し野電車区：03/10/25 12:21 ID:pWvpo8m3

>>413
３００円までならＯＫだな

417 ：名無し野電車区：03/10/25 18:14 ID:sRTWUVUy

200円や300円程度じゃそれなりに混雑する罠

418 ：名無し野電車区：03/10/25 18:28 ID:jchI9RVO

2ちゃんみている年齢層が、これなら出せると思うような程度の価格じゃ
いかんでしょ、グリーン車という物は。

419 ：名無し野電車区：03/10/25 18:34 ID:RqX4L7ww

>>418
定期券の併用を可にして、
料金は１０００円均一がいいと思うが。

420 ：名無し野電車区：03/10/25 18:58 ID:6dTfNeNn

1000円賛成！通勤定期は併用可能。
通学定期は併用不可

421 ：名無し野電車区：03/10/25 19:01 ID:pjRtKCNS

気軽に乗ろうと思わせる値段では意味ない。
定期券併用可なんて論外かと。
定期使うユーザーならラッシュ時に利用することが多いわけで。
逆に空いている時間帯の利用促進策として、
今のデータイムグリーン回数券は理にかなっていると思われ。

422 ：名無し野電車区：03/10/25 19:17 ID:4DxzEUSd

列車通勤をしなければいけないであれば
もはや高崎・宇都宮線沿線を
早く脱出することを考えたほうが
いいんじゃないかね。

これ以上列車通勤はきつくなっても
混雑緩和になることはありえないんだから。

423 ：名無し野電車区：03/10/25 19:54 ID:+GEephUU

安く汁と言うようなレベルの低い方には、グリーン車に乗っていただかなくて結構です。

424 ：名無し野電車区：03/10/25 21:23 ID:LxZdjn7m

まあ、グリーンなんてそう気軽に乗れちゃいけないものだと思う。
北の需要がどうか不明だが、少なくとも通勤時間帯はそれなりの身分の人間が
利用するだけの需要はあるはず。だから、利用促進なんて名目で、少なくとも
通勤時間帯だけは絶対に安売りしちゃいけない。それこそ導入した意味が問わ
れるしな。
俺は東海道利用者だが、タマーにグリーンを使ったりするが乗務員の態度など
1両向こう側（普通車）との格差は同じ列車空間いるとは思えない。
その価値にお金を払える人間が利用できればそれでよし。

425 ：名無し野電車区：03/10/25 21:46 ID:0hCEx+s7

あれ以上下げられないよ、少なくとも朝は。
あんだけの値段なのに立ちが大量に出てるんだよ？
安くしたら客が増えてどうにもならなくなる。

426 ：名無し野電車区：03/10/26 09:31 ID:hXVPBs5V

なんか高速道無料化のネタに似ているなｗ

427 ：名無し野電車区：03/10/26 14:30 ID:KoHjd/Ig

昼間サロ110に乗ってきたが、隣のサロ124と比べて客層が少し違うね。
サロ110の乗客は比較的年配の、東海道線沿線のハイソっていう雰囲気がある。
中には熱海旅行で弁当広げてミカンまで食ってるオバサンもいるが。
リクライニングは浅いが、天井が高くて開放的なのと、空いてる時は前のシートを
向かい合わせにして足を乗せてくつろぐことができるからいいね。

車掌さんは主任クラスの礼儀正しい人で、車内改札で乗客の降車駅を把握すると、
その駅手前でデッキの仕切扉を開けてくれる。降りるときは「ありがとうございました」と
言ってくれる。こういうささやかな気配りが好きだよ。
上越線185系特急のグリーンよりもずっといいね。

428 ：名無し野電車区：03/10/26 22:54 ID:1mM6a/PA

まあグリーン料金は事前購入と車内購入、
平日と土日でわかれるような話が...あと
定期券Ｇ券が併用可

そのほかに、データイムの回数券廃止が考えられているみたい

429 ：名無し野電車区：03/10/26 23:03 ID:vRBfxd5c

データイム回数券廃止＞
ありえないだろう。事実、平日の昼間なんてガラガラだし。

430 ：名無し野電車区：03/10/26 23:05 ID:pGPqnoEk

データイムグリーン券、土曜日の下りと、日曜日の上りを禁止にして、
特急に誘導したりして。

431 ：名無し野電車区：03/10/26 23:06 ID:3kVJalRn

ま、１５連＋大幅増発してくれれば連結してもいい。
と、京浜東北線ﾕｻﾞｰが逝ってみるテスト

432 ：名無し野電車区：03/10/27 00:54 ID:nuOpUIgM

>>419
東海道線朝は、立ち客が通路にいっぱいになったりするぞ
（さすがに、隣の人に触れない程度の密度だが）
横浜駅とかはドア口でＧ改札やるので、ちゃんと（G券＋乗車券）
買っていないと乗れないのに。

もし、定期券併用可なら、乗っている側も料金ほどまた～り
できない状態になると思われ

休日ダイヤの日は併用可とかはｲｲのかもしれないけど

433 ：☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg ：03/10/27 02:07 ID:OVycyhyb

糸冬

434 ：名無し野電車区：03/10/27 02:43 ID:LmTaaG9J

>>427
湘南新宿ラインができて１年目あたりのこと。（今ほどは混んでいなかったけど）
冬場に１ヶ月近く日中に横浜→赤羽を使うことがあったのだが、
客層に大きな違いがあるように感じられた。

東海道線・横須賀線からの直通電車ともに、明るい色のコートを羽織った人が結構乗っている。
赤の羽帽子をかぶった品のいいおばさんは、背筋をぴぃん伸ばして着席していたりで
漏れの隣に座ったお嬢っぽいおねいさんは、香水をわずかに吹きかけた程度の香りに留め、
周りに気を配っているようであった。

新宿に到着すると、一斉にその人たちは降りていき、車内はがらがらに。
ちらほらと新宿から乗車してきた客が車内に現れるが、たいがいおっさんで
黒いジャンバーを着込み、ポケットに手を突っ込みながらイスにどかんと座る。

やっぱり、何かが違う。

435 ：名無し野電車区：03/10/27 17:20 ID:HSSFMREU

>>434
湘南新宿ラインは乗り通してると客筋がよく分かるよね。
東海道横須賀区間は普通車でもグリーン車でも品がある。殊にグリーンは。
車内は静かでﾏﾀｰﾘしてる。読んでる本は文庫本。中央公論広げてる人もいた。
しかし、蛇窪信号所を通過した頃から雰囲気が変わってくる。
品がある人は大崎とか恵比寿で降りてしまう。

車内の空気が変わるのは何と言っても渋谷と新宿。新宿から乗ってくるのは特に客筋悪い。
イス取りゲームで殺気立ってるし、席に座れなかったババアがにらみきかせてるし。
香水も悪臭と思えるようなキツさ。スーツを着たリーマンも負の空気が漂ってる。
読んでる本はほとんど雑誌。しかもヤングジャンプとか週刊プレイボーイ。
得意げにSAPIO広げてたﾔﾂには笑いを超えて哀愁を感じたよ。
田舎臭いバカカップルも多いね。カワイコぶった女が大口開けてヨダレ垂らして寝てる。
…で、この人たちは赤羽や大宮では絶対に降りない。
ホームに降り立つと蛾が飛んでくるような駅で下車するんだろうね。

別に貶すつもりはない。しかしこれが現実なんだよ。
さきの参院補欠選挙の投票率が低いのも納得だな、こりゃ。

436 ：名無し野電車区：03/10/27 18:00 ID:TMnQr8Ru

>>435は週刊金曜日愛読者

437 ：名無し野電車区：03/10/27 19:10 ID:zPAQSxM7

>>434-435
まずはサロ110とサロ124の違いについて勉強しな。

438 ：名無し野電車区：03/10/27 19:33 ID:yL4MAF41

>>427
＞空いてる時は前のシートを
＞向かい合わせにして足を乗せてくつろぐことができるからいいね。

そういうことやってる雰囲気をハイソとは言わないと思うが…。

439 ：名無し野電車区：03/10/27 20:14 ID:7nDHZhq8

>>435
ふーん昇進南側の乗客に品があるのか…(w
先週金曜日の新宿14時15分発大船行きの車内は壮絶だったよ。
215系で立客いるのにボックスは大抵2人で座り、隣に荷物。
中には対角に女性が座ってるのに、汚いオヤジがその横に足のせてる。

極めつけは金髪・グラサンのチンピラが携帯に向かって
「そっちが検挙する気なら、検挙してみろや！！」なんて怒鳴りつけてる。
6号車の階下席。場所もしっかり覚えてるし、目撃者他にもいるぞ。

ん？グリーン車？乗客1人しかいなかったよ(w

440 ：名無し野電車区：03/10/27 20:44 ID:HSSFMREU

釣れた！釣れた！釣れた！入れ食いだね！

さすが　カ　ッ　ペ　は　必　死　だ　な　。

441 ：名無し野電車区：03/10/27 21:03 ID:HSSFMREU

>>435
本当のこと言われて悔しいんだね、SAPIO読者かい？
週刊金曜日を読破できるアタマを持ち合わせてないおまいには。

>>437
>>434-435の書き込みに対するレスとしては不適切。意味不明。
顔洗って出直してきな。この2形式の相違を知ることと、沿線の客層について
事実を述べることと、どう関連付けされるのか、論理的に分かるように説明してね。

>>438
年に1回くらいしかグリーンに乗ったことがないんだね。しかも緊張してたりしてな。
乗り慣れてる人はね、空間を有効に使おうとするんだよ。
ガラガラの車内にしがみついてるのはイ　ナ　カ　ッ　ペ　のやることなの。
おまいみたいなのはシートの上で正座してるのがお似合いだよ。

>>439
ふーん、で、だから？　そんなの殊勝な例でしょ？
>>434-435（俺含む）は長期間利用しての印象を述べてるんだよ。
物見遊山に湘南新宿ラインの、しかも215系だけを乗りに来たようなおまいの
印象なんかとレベルが違うんだよ。

442 ：名無し野電車区：03/10/27 22:16 ID:V0uNUlpx

少なくとも>>441みたいなのが乗ってる電車は品があるとはいえないな。

443 ：名無し野電車区：03/10/27 22:36 ID:K09/JYcv

品があるのは品川を通る倒壊と京急のみ！

444 ：名無し野電車区：03/10/27 22:59 ID:l7bEod/D

まあ441は利口ぶって揚げ足取る前に「殊勝」を辞書で引いてみろ

445 ：名無し野電車区：03/10/27 23:01 ID:TMnQr8Ru

すげー必死なID:HSSFMREUって何者なんだろ（ｗ

しかしﾏｼﾞに週刊金曜日の読者だっただなんてね。

とっとと不法に占拠している土地を返して祖国に帰ってね（はぁと

446 ：444：03/10/27 23:18 ID:l7bEod/D

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

そうか…今気づいた…

447 ：名無し野電車区：03/10/27 23:54 ID:K09/JYcv

櫻井よしこマンセー
きょうの出来事ﾌｶｰﾂきぼんぬだｺﾞﾙｧ

448 ：名無し野電車区：03/10/28 01:26 ID:T8mHkvJP

>>442
本当のこと言われると悔しいんだね。
つまらん揚げ足取りしかできないんだね。可哀相に。

>>444
訂正する。

>>445
どこをどう読んだらおまいみたいな読解ができるんだろうね。
おまいの脳内の構造ってどうなってるんだろうね。
んで、決まり文句が「祖国に帰れ」。一事が万事思考停止。
考えるのに不向きな人間なんだね。可哀相に。

ま、こういう紋切り型のレスしかできないと言うことは、やはり
>>434-435の指摘が正しいと言うことだ。
事実は変えられないよ。

反論があれば論理的かつ具体的に。
但し>>442や>>445のような低レベルのレスは二度とするな。

449 ：名無し野電車区：03/10/28 01:38 ID:T8mHkvJP

残念、2匹しか釣れなかったyo!

450 ：名無し野電車区：03/10/28 01:48 ID:luSvaxPa

そういやNEWS23でT8mHkvJPの祖国の実態を特集していたね。

451 ：名無し野電車区：03/10/28 09:32 ID:j5M6NBUZ

一人チョソが紛れ込んでるな、このスレ(w

452 ：名無し野電車区：03/10/28 17:24 ID:NpJIijUh

はっきり言ってグリーン車はいらない。

当方、高崎線ユーザーだが、朝に高崎や籠原から乗る香具師は座れるからいいけど、
桶川、上尾とかからグリーン２両分の客が普通車になだれこむ（特にクリーン車の両サイド車）乗るから、必然的に今より混むのは目に見えてる。

本数を増やすにしても大宮→上野が宇都宮線と同一線路だから、
これ以上増やすことは出来ない。

グリーン車乗るにしても、ライナー、特急みたいに定期券では乗れないし。

２両増やして１７両ならいいけど、無理だ…

453 ：名無し野電車区：03/10/28 17:32 ID:ZvXkFf0b

アーバン・ラビット・通快・湘新→Ｇ車２両
普通列車→Ｇ車１両

京浜東北の熊谷・小山延長（当然Ｇ車無し）

454 ：名無し野電車区：03/10/28 20:08 ID:nYvgc/Mz

>>454
同意。東海道線と横須賀線を分離したみたいにできないからねぇ。
特に高崎線のあの混雑で2両減車は大きい。すんなりG車に流れるとは思わない。
G車導入時の新聞記事に「増発も検討する」ってあったけど、朝ではないだろうね。
そもそも朝増発できるんなら、すでにしてるだろ。・・・と思いたい(w

455 ：名無し野電車区：03/10/28 20:09 ID:nYvgc/Mz

>>454は>>452へのレスでした。スマソ

456 ：名無しの電車区：03/10/28 20:15 ID:35/SO2tv

>>454
そもそも車両が足りないからねぇ
鴻巣始発にしても上野到着後、鴻巣まで回送してやっと
増発できた位だし。

本庄近辺の利用者としては増発するなら、７時台後半～
９時台を増発して欲しいよ。
30分近く開くなんて信じられない。

457 ：名無し野電車区：03/10/28 20:15 ID:Ajw7LN8Q

>>454
上野行きの増発は可能なのだろうか？せいぜい湘新ラインが数本増えるのみの気がするが。
「増発も検討する」検討のみで終わらんことを祈る・・・

458 ：名無し野電車区：03/10/28 20:38 ID:DgHbzKYk

>>456
タマが足りないだけなら作ればいいだけの話だけど、
乗務員養成とか車両基地の確保の見通しは如何でしょうか。

459 ：あばら屋店長 ◆AeB9sjffNs ：03/10/28 21:37 ID:IpmUOS6J

そんなものｲﾗﾈ
逆にJR神戸線、京都線に導入する方が先だ。

460 ：名無し野電車区：03/10/28 23:02 ID:WgXNuuom

>>459
玉蟲！ここはあなたの来るところじゃないのよ！！

461 ：名無し野電車区：03/10/28 23:04 ID:Rk+oP2dv

>>457
上野行きの増発はもう無理。
現状で大宮～上野間に１８本/時走っている。
あと１～２本増発できるかどうかも微妙。

湘南新宿ラインは増えるけど
池袋行き→湘南新宿となる可能性が高い。
（実質増えないってことね。）
池袋駅は工事後は折り返しが難しくなりそうだから、
（できなくは無いだろうけど、）
よって池袋止まりの増発も微妙。

貨物線の容量はまだスカスカなので、適切な折り返し設備があれば
増発できるんだけどね。

462 ：名無し野電車区：03/10/28 23:43 ID:vkU9PHfz

>>461
ATS-Pでは25本程度までは増発可能なはずだが？
東海道は23本max走らせているが、上野口でこ
れ以上増発できない障害でもあるのか？

463 ：名無し野電車区：03/10/28 23:44 ID:DgHbzKYk

>>461兜

池袋の新宿方に引上げ線ができれば…
えぇえぇ有効長の関係で無理なことは百も承知ですよ(つД｀)

464 ：名無し野電車区：03/10/28 23:46 ID:29cgdJrK

>>463
目白駅前にビアガーデンなんか作らなければよかったのにね。

465 ：名無し野電車区：03/10/29 00:15 ID:8PscLPj4

>>464
その前に西武のガードをクリアしないと

466 ：名無し野電車区：03/10/29 01:47 ID:NU7+Mz/o

総武快速も導入時はここに書いてあるような反対、否定意見と
同様なことをさんざん言われていたけど
今では千葉より先で満席になるというし

人間多少金があれば楽なほうがいいので、そっちに流れる。
時間とともに総武快速並みのグリーン乗車率になるでしょ。

467 ：名無し野電車区：03/10/29 19:49 ID:/ki1NFP7

改良後は、混みそうな通勤快速とかを池袋止まり（折り返し）にして
池袋で焼身の15両に接続するようにするしかないわな。

本数は変わらないかもしれないけど、池袋の停車位置を工夫することで
混雑度を満遍なく振り分ける事ができるし。

まあ、つい最近まで似たようなことを出来るかもしれなかったんだけどな。
埼京線の上り電車を池袋止まり２番線着にして、１番線から焼身15両と接続する。
（池袋南側が平面交差のため、２番線にはほとんど電車が入らない）
池袋止まりの埼京線は、回送となって巣鴨の留置線へ行く。
（留置できるように改良の上で・現状でも２編成程度しか停められないけど）

ダイヤに余裕が出てくる９時頃から、留置線から池袋１番線まで回送、
池袋始発大崎方面行として、埼京線利用者の着席機会を設ける。

468 ：名無し野電車区：03/10/29 19:58 ID:+lEIQWJz

なーんで増発しないもしくはできないのにＧ車入れるかなあ。
乗客に喧嘩売ってんだろうか？

まあそうだな。貨物線有効に活用できればいいな。
あと、赤羽立体化のとき貨物旅客共に両方向に振れるように
すればよかったのにね。そうすりゃ浦和に新ホームなんか
つくらんでもよかったのに。
あと赤羽から先の貨物線スピードアップしないと
いつまでたっても客は埼京線乗るぞ。

469 ：名無し野電車区：03/10/29 20:04 ID:c8NXxQhZ

埼京線の池袋折り返しをラッシュ時にやるのは無理だな。

470 ：名無し野電車区：03/10/29 20:05 ID:PpNEjo51

浦和停車はいつですか？

471 ：名無し野電車区：03/10/29 20:43 ID:8PscLPj4

>>470
浦和に停車すれば京浜東北→最強と乗り換える客の転移が見込めるな

472 ：名無し野電車区：03/10/29 21:05 ID:zyDwdwoU

本当です

473 ：名無し野電車区：03/10/29 23:29 ID:lsHo1JNz

>>470
そんな時代は来ません。
むしろ上野方面も通過きぼんぬ。

474 ：名無し野電車区：03/10/29 23:34 ID:wwA0MAIw

浦和通過ネタは荒れるもと。やめろや。

475 ：名無し野電車区：03/10/29 23:38 ID:RZbVmXHF

>>466
当時とは、明らかに経済状態が違うけどな。
少なくとも80年代は、成長率は右肩上がりだった。リストラなんて言
葉もなかった。
いまは超デフレ時代。金を出す余裕も当時とは明らかに違うから、簡
単に比較はできないよ。

476 ：名無し野電車区：03/10/29 23:47 ID:Ob5WZW4v

当方、高崎線利用者。

グリーン導入に関しては諸手を挙げて賛成と言わないが、
選択肢が広がるから（高崎線にはライバル私鉄も無いし）
ウレシイ

ただ、グリーン導入だけは、普通車の輸送力が減るから、
スピードアップ・増発を切にきぼん
普通は全部ロングでも構わないからさ

477 ：名無し野電車区：03/10/29 23:50 ID:2oDA/MWj

少なくても、湘南新宿ライソのＧ需要は高そうだな

478 ：名無し野電車区：03/10/30 01:31 ID:2JDvsOU0

>>477
と思うだろう、しかしおはようライナー新宿と湘南ライナーのグリーンの乗車率は明らかに違う。
だから新宿方面にグリーン車つけてもそこそこの利用者はあっても多分東京口のような盛況さは
ないだろうな。結局新宿あたりでは役員にグリーン定期を支給するようなトラディショナルな企
業が少ないし、その辺はやはり東京口には引けを取るんだろうな。

479 ：名無し野電車区：03/10/30 04:58 ID:Z2XQslxU

>>468

宇都宮/高崎線へのG車導入は湘南新宿ラインの乗客からの要望があったからでしょ。
てか、漏れもアンケートにG車きぼん、と書いてやったし（ｗ

480 ：名無し野電車区：03/10/30 06:02 ID:CjBdYTq1

>>479
湘南新宿ラインの乗客、というよりも「ハイソ」と思い込んでいる乗り入れ先の東海道・横須賀線の「お上品」な方々が騒いだ結果なんでしょ？

481 ：名無し野電車区：03/10/30 08:42 ID:3N4+6K7n

結局なんだかんだでラッシュを逃れたい人が
しょうがなく利用する図式になりそうだ。
グリーン車はあってもいいんじゃないか。
普通車減に見合う増発があれば、だが。

482 ：名無し野電車区：03/10/30 08:53 ID:ZZCLEDVl

特急廃止して、快速１２０キロ運転して特急と余り変わらない
所要時間にしてやれば閑散時間帯のＧ車の需要も出てくるだろう。

483 ：名無し野電車区：03/10/30 09:49 ID:Z2XQslxU

>>481

考えようによっては、ラッシュの喧騒から逃げられるのだから、
朗報とも言えるのでは？

ただ行楽客ならともかく、通勤客にはグリーン券のほかに乗車券が
必要となるから、出費が大きすぎてあまり使わないだろうけど。

>>482
既に宇都宮線では快速の方が特急より早いですが・・・。
それと宇都宮/高崎線の特急は定期券でも利用できますが、
普通/快速のグリーン車は乗車券が別途必要になります。
特急廃止は歓迎できないかと。

484 ：名無し野電車区：03/10/30 09:56 ID:r6V5R1Jo

必要か？なんて議論しても無意味。連結されるんだからさ。

485 ：名無し野電車区：03/10/30 10:14 ID:3N4+6K7n

>>484
ここで不要という世論を形成して連結阻止したい香具師が
少なからずいるからだろ。

486 ：名無し野電車区：03/10/30 10:49 ID:HJF27CXQ

>>484-485
そうだよね。せっかく連結されるんだから
Ｇ車というものをどういう風に有効的に活用していくか、
そういう方向にｽﾚを進めていけば、話し合いにも発展性があるし。

487 ：名無し野電車区：03/10/30 11:07 ID:FhWEdBJP

スレタイ読め。
どうせ>>484-486は朝のラッシュ時に乗ったこと無いんだろ？
会社がG定期を支給してくれるわけないんだし、このご時世、自腹切ってまで
乗りたいやつなんかそんなに多くないよ。

>>483
宇都宮線のは特急というかライナー的要素が強いからね。
しかし、G料金が特急自由席より高いのはどうにかならんのか…。
しかも別途乗車券が必要という定期客いじめの二重取り。

488 ：名無し野電車区：03/10/30 11:27 ID:h7MvAnea

>>487
そんなに多くいたら逆に困るだろ。
一編成にＧ車２両分の客がいたらそれこそ大成功だが、
そんなにいなくても構わないのだから。

489 ：名無し野電車区：03/10/30 11:33 ID:VLtBXOyL

>>487
＞会社がG定期を支給してくれるわけないんだし

俺なんか分割定期でSuicaでもないよ( ´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

490 ：名無し野電車区：03/10/30 11:36 ID:VLtBXOyL

>>488
G車一両分も流れてこない悪寒…

491 ：名無し野電車区：03/10/30 13:34 ID:WtAzwnhe

埼京線につけてくれよグリーン車、2両!!

492 ：妄想が（略：03/10/30 16:01 ID:HqSNbE1J

全ての新特急はﾎﾞｯﾀｸﾘなので廃止し、代わりに1時間に4本新快速を運転すべきです！！！！

493 ：真鶴トンネル：03/10/30 16:34 ID:hiCCH7ev

東海道と同じ編成なら
新宿・上野←Ｔｃ’Ｍ’ＭＴｓ’ＴｓＴＭ’ＭＴＴｃ＋Ｔｃ’Ｍ’ＭＴＴｃ→高崎・宇都宮
基本編成が１０両黒磯・前橋まで運転で付属編成が籠原・小金井で併結・開放

494 ：快速ラビット赤羽行き：03/10/30 19:10 ID:22X7Bw4o

＞492
新特急という名称は廃止されましたがなにか？

495 ：名無し野電車区：03/10/30 19:12 ID:Z2XQslxU

>>494

ちゃんと”妄想”だとHNで明かしているので、そっとしておきましょう。

496 ：名無し野電車区：03/10/30 19:13 ID:kWINkS6L

JR東日本さん、初めまして。私は兵庫に住む電車通勤をしている女性です。
今回の「高崎線・宇都宮線グリーン車連結」を読んで少しがっかりさせられました。
北関東のJR東利用者が朝の混雑をよそに嬉々としてグリーン車に乗り込む場面、
あれを座る事ができない関西人が読んだらどう思うのか考えられたのでしょうか？
私は少し心が傷つきました。日頃から着席することも出来ない、
つり革に掴まる事さえもできないのですよ。
まるで座れることを逆自慢されているようで、少し悲しくなってきます。
出来れば、今後はグリーン連結の無い関西人のことも描いて欲しいです。
例えば電車で座ることの出来ない高校生がJR東日本に入社して、
JR西日本がコミュニケーションに苦労しながら最後にはノッチ操作も覚えて
利用者とJR西日本のコミュニケーションの楽しさを描き出していく・・・
こういう展開をして下されば、私ももっとこの鉄道が好きになるでしょうし、
感情移入も出来るのではないかと思います。
突然の苦情、すいません。でもグリーン車に乗りたくても乗れない利用者もいる
ということをJR東日本にも知って頂きたかったのです。それでは失礼します。

497 ：名無し野電車区：03/10/31 01:18 ID:nAC/c8Fa

>>496
所詮関西なんてこんなもの
早く束日本へ亡命しなさい
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=oceanarrow&VNO=69
「無料でないとグリーン車には乗車しません。」
「３００円が限度ですね」
「国鉄時代に関西地区でも快速列車用として近郊サロ(サロ113・110など)が活躍していたそうですが、利用率の低下で昭和５５年６月でグリーン車廃止」

498 ：名無し野電車区：03/10/31 01:22 ID:3z/ZJUtg

実施までの1，2年ではラッシュ時にグリーン連結しても詰め込みに影響しないほど客が減るとは思えんな。

499 ：名無し野電車区：03/10/31 01:28 ID:DXAQePvN

499

500 ：北の町から南の町まで素敵な夢を届けます♪：03/10/31 01:29 ID:DXAQePvN

　　／￣￣'' -、
　（　　　／ )　ヽ　ジャーパネットージャパネットー♪ 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　Ｕ　 /ノ　　やった！！高田社長様が>>500ｇｅｔだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラてめえら！！ウチの商品を買えウンコども！
　　　＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>501　今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>502　 15インチのＣＲＴなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>503　超低画質プリンタで来年の年賀状作成か。おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>504　 30万画素のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>505　親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>506　今やMP3の時代なのに、カセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>507　 VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、３倍ヲタク君（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>508　今さら８ミリビデオカメラなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>509以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

501 ：名無し野電車区：03/10/31 04:51 ID:/2tZJd5+

>>496-497
確か新幹線や特急にはＧ付いていたよね？
などという突っ込みはしないことにしておく。

>>500
未だに533MHZだ。昔は速かったんだがな･･･
ほぼﾌﾞﾗｳﾁﾞﾝｸﾞ程度なので、あまり不満はないよ

あえてﾏｼﾞﾚｽ

502 ：名無し野電車区：03/10/31 10:37 ID:pTg+iwUg

>>501

漏れは未だにペンティアムⅡ450MHzだぞ。
購入当時は最速だった。

ネットする分にはホント支障ないね。

503 ：名無し野電車区：03/10/31 20:24 ID:vBid84d5

ホリデーパスで旅行する際に使えるね。

504 ：名無し野電車区：03/10/31 20:28 ID:Msc/T/tN

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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505 ：名無し野電車区：03/10/31 20:28 ID:Msc/T/tN

506 ：名無し野電車区：03/10/31 20:29 ID:Msc/T/tN

507 ：名無し野電車区：03/10/31 20:29 ID:Msc/T/tN

508 ：名無し野電車区：03/10/31 20:30 ID:Msc/T/tN

509 ：名無し野電車区：03/10/31 20:30 ID:Msc/T/tN

510 ：名無し野電車区：03/11/01 04:24 ID:12xDuQZ8

グリーン料金が値下げになるという噂があるけれど本当かな？

511 ：名無し野電車区：03/11/01 06:15 ID:Zj3ViSvl

100km超えると一気に高くなるのは勘弁してほしい

512 ：名無し野電車区：03/11/01 08:35 ID:gi2L1mfh

それより、特急料金より高いのやめてもらいたい。

513 ：名無し野電車区：03/11/01 11:11 ID:9GSvTMD8

>>511

確かに。
熱海からグリーン車を利用するとして、品川で降りれば950円で済むものが、
東京まで行っちゃうと1620円に・・・（ｒｙ

えぇ、もちろん私は東京まで乗り越したことなどありませんよ・・・。

514 ：名無し野電車区：03/11/01 11:21 ID:VfBxfqzB

スイカ利用で割り引くって聞きましたが・　嘘かも。

515 ：名無し野電車区：03/11/01 11:48 ID:9GSvTMD8

>>514

はやて/こまちのように、車内検札が原則廃止になる、みたいな噂も対でしたよね？

516 ：名無し野電車区：03/11/01 12:08 ID:6ZVM01xr

京浜東北は小山・籠原まで延長
　　↓
鬱都宮・高崎にＧ連結
　　↓
ｳﾏｰ（ﾟдﾟ）

517 ：名無し野電車区：03/11/01 15:44 ID:8vYNi5mI

518 ：名無し野電車区：03/11/02 19:40 ID:j4le1HTl

age

519 ：名無し野電車区：03/11/03 13:52 ID:nauY8suz

>>478
新宿方面へのおはようライナーのグリーン客が少ないのは新宿方面へのグリーン連結列車が少ないため（ラッシュ時はライナーのみ）グリーン定期券を持っていないという面もあるのでは？
この答えは湘南新宿ラインにグリーン車が連結された後（定着期間みて１年後くらい）に利用率調査すればわかると思います。

520 ：名無し野電車区：03/11/03 20:09 ID:XUhBHCv1

中央線にＧ車希望。
代わりにライナーあぼーん。

521 ：名無し野電車区：03/11/03 21:19 ID:e63BKIrp

Ｇ車が突然（予定される）ほとんどの列車に付くはずはないのだが、
設置された時点でさっさとＧ車運用を始めるのだろうか？
毎日連結される時間が違うなんてことはないと思うが・・・
現運用のままでやれば相当数のＧが用意されないと、
Ｇがあったりなかったりと混乱すると思われ

522 ：名無し野電車区：03/11/04 02:13 ID:7dLNk4Lr

>>521
当分の間は、新宿以南の焼身運用に限定されると思われ。
215・217、そして夜の新宿～逗子運用のﾉｰﾏﾙ231が
Ｇ付き231で走るようになると思うが。

523 ：(：03/11/04 08:10 ID:H4aItFl9

>>522
今でも新宿行と千葉方面行は出庫→入庫まで完全に運用を分けてるけど、
車両の置き換えも考慮してたんかいな。やるなあ束。

524 ：名無し野電車区：03/11/04 22:12 ID:f4m5j+9o

運用が分かれてるのは単に遅延を引きずらないようにするためだけなんじゃね？

525 ：名無し野電車区：03/11/06 00:49 ID:Oo5QkDgF

>>523
それと215も運用に入るから、逆に複雑な運用は組めないのだと思われ。

526 ：名無し野電車区：03/11/06 17:58 ID:+aRadRJG

age

527 ：名無し野電車区：03/11/08 18:34 ID:8Vx3Gs4j

行楽客はそれなりに使うだろうから、あとは通勤客をどれだけ掴めるかだな。

528 ：名無し野電車区：03/11/08 19:30 ID:hM7CPbO/

>>500
今更MP3とはｳﾞｧｶかｱﾌｫかと････
MP3音悪過ぎ
WMAにしる！

529 ：名無し野電車区：03/11/08 23:19 ID:ko6xz3dl

>>528
うま形式ともせ形式の違いは、容量が半分程度抑えられるほかは
音質はほとんど差がないよ。

530 ：名無し野電車区：03/11/09 18:23 ID:R25W16L+

>>511
グリーン車とは高いものなのだ

531 ：名無し野電車区：03/11/10 18:36 ID:+8+Tp5tM

グリーン車なんていらへん　もっとスピードアップしてほしいわ。

532 ：名無し野電車区：03/11/10 18:40 ID:WNyLg0ag

スビードアップより本数増大の方がいい。

533 ：名無し野電車区：03/11/10 21:43 ID:kRUpDRG2

いや、本数減らしてでも総15両化してほしい。
10両でG車付きだと編成バランスの問題でカッコ悪い。

534 ：名無し野電車区：03/11/10 22:02 ID:D4VICn7T

>>533
乗る方の身にもなってみろヴォケ

535 ：名無し野電車区：03/11/10 22:18 ID:kRUpDRG2

>>534
ヲタたるもの、利便性よりカッコ良さを優先させて考えねば。
それが自分の利用する路線であろうとも。

536 ：名無し野電車区：03/11/10 22:33 ID:MaIVLSR9

>>535
ここまで開き直られると却って清清しい

537 ：名無し野電車区：03/11/11 00:07 ID:D93bN6yG

質問なのですが、宇都宮線のG連結車は各停にも導入されるのでしょうか？
間々田から上野まで通ってるのですが、さすがに乗り換えしてまでは利用したくないので。。。

538 ：名無し野電車区：03/11/11 00:42 ID:hgA8TLry

>>537
当然。

539 ：名無し野電車区：03/11/11 01:13 ID:D93bN6yG

>>538
ありがとうございます。
やはりG車を導入のは昇進からでしょうか？
上野回りは東京貫通してからですかね？

540 ：名無し野電車区：03/11/11 01:23 ID:OMlqOqBK

>>539
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030704.pdf
http://www2.odn.ne.jp/rj/topics/200311.html

2006年度のはじめには上野行きも含めて全体の80％程度の列車が
グリーン車連結となる

541 ：名無し野電車区：03/11/11 01:46 ID:D93bN6yG

>>540
丁寧にありがとうございます。
PDFの資料から見ると
昇進より上野行が先に導入されるようですね。
2004年夏っていうともうすぐですからね。
来年からグリーンで通勤できることを考えたら
なんだかワクワクしてきました。
本当にありがとうございました。

542 ：名無し野電車区：03/11/12 10:15 ID:3lJn6PZ2

高シマの211系に連結されるG車ってチタ車のG車のお古だって聞いたけど（平屋のG車）
2階建てG車を新製導入してもいいのに高崎支社は冷遇されているのかな？

543 ：名無し野電車区：03/11/12 15:48 ID:xlyYKxae

>>541
ぁぁぁ、あんまりかしこまらないで下さいよ･･･
もっとﾘﾗｯｸｽしてﾌﾗﾝｸに。

まあ相手が漏れのようなｦﾀだから、ﾌﾗﾝｸになれない
ってのもあるでしょーけど。

544 ：名無し野電車区：03/11/12 16:48 ID:rGDa3MqG

>>542
そんで捻出される211のサハ何両かが廃車されるけど
廃車されない分はどこ行くんでぇ？房総か？

あと231のサロにはSuica Reader が付いてるって話あり

545 ：名無し野電車区：03/11/12 20:54 ID:Y2mTypoc

ぁぁぁ、あんまりﾌﾗﾝｸをしこらないでくださいよ･･･

546 ：名無し野電車区：03/11/13 03:22 ID:nzB24w91

>>545
gay板に池！とあおってみるｗ

547 ：名無し野電車区：03/11/13 03:29 ID:nzB24w91

>>544
サハの方が余るの？クハが余るんだと思ってた。
（ｸﾓﾊ＋ﾓﾊは方転して、基本編成にくっつける。それで4M6Tに
･･･って、あれってｼﾞｬﾝﾊﾟ戦とかって両方付いていたっけ･･･）

cT＋Tc　が出来るので、武蔵野線のVVVF化の際にはがし取った
機器を移植して、それを暴走113か上州115･107を取り替えるのだと思ってた。

548 ：名無しの電車区：03/11/13 09:59 ID:k05PLmjo

211系を新前橋でそのまま使い倒すなら、
←東京　　　　　　宇都宮、高崎→
Tc-M'-Mc+Ts-Ts+T-T-T-M'-Mc
全て211-1000/3000で組成してTとTc捻出とか

Tc-M'-M+Ts-Ts+T-T-T-M'-Mc
一部田町211-0/2000とトレードしてTcとTc'捻出って考え方
もあるんだけどね

どこにも公式発表されてないけど、数年後にE231系かその
後継車種に置き換えて地方線区転属を視野に入れている
なら、Tc廃車は考えにくいよね

549 ：名無し野電車区：03/11/13 21:05 ID:WobErHG5

>>548
そのときに「サハを廃車にするんじゃなかった」ってなりそうだな。
まあもう既にそこまで計画組んであるから廃車にできるんだろうが。

550 ：名無し野電車区：03/11/13 21:15 ID:c9WOLX55

211G車組み入れ後の編成
↓
←１号車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10号車→
クハ210 モハ210 クモハ211 サロ212 サロ213 クハ210 サハ211 サハ211 モハ210 クモハ211

551 ：名無し野電車区：03/11/13 21:20 ID:2KQCkotU

>>548
もともとサハを歯医者にして地方に転配することを想定してクモハを新製したわけだが？

552 ：ﾌﾗﾝｸ永井雄一郎：03/11/13 21:38 ID:7y6FKq3H

>>547
房総は2連の需要無いんじゃないかな。
近郊区間外を系統分離でもしない限り。
諸般の事情によりワンマン運転は実現しそうもないし。

553 ：名無し野電車区：03/11/13 21:42 ID:2KQCkotU

>>547
クハ２両を抜くと編成内の便所がグリーン車の１箇所だけになるわけだが。

554 ：名無し野電車区：03/11/14 01:22 ID:8NWtihZK

>>547.553
そんじゃ～発想を変えて、ｸﾊに武蔵野のﾓｰﾀｰ付ければいいんでない？

とは言ったものの、地方でもﾄｲﾚは必要だし、高崎東北線でもﾄｲﾚ必要だし
結局は増設する車両も出てくるんじゃない？
１～３号車に１つ、４･５号車に１つ、６～10号車に１つは欲しいと思う。

555 ：553：03/11/14 07:00 ID:lT7GLHMh

>>554
だから>>550が書いた編成にしてサハは歯医者なわけだが？

556 ：名無しの電車区：03/11/14 07:06 ID:SgRbiQrO

おはようございます
>>548です。

>>551
私もそれは存じております。
当時地方転属は考えてても、グリーン車連結という
考えがあったかは疑問ですよね？
（車掌室の放送制御機にはグリーン車ボタンあるけど）
だからこそ、このような事になったのでは？

557 ：名無し野電車区：03/11/14 07:40 ID:sV//m9Og

うぇぇ～ん、タマちゃん
死んじゃったよ～
(;´Д⊂)
　つД｀)
゜･(ノд｀)
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡グスン

558 ：名無しの電車区：03/11/15 08:10 ID:Mqwyw5N6

あげ

559 ：名無し野電車区：03/11/15 12:45 ID:GKmpkHsZ

グリーン車なんかより、指定席を作った方がいいのでは？
もしくは普通列車のＧ車を値下げした上で、座席指定にしたほうが。

560 ：名無し野電車区：03/11/15 13:31 ID:k8KUKh92

>>559
Uｼｰﾄ?

561 ：名無し野電車区：03/11/15 16:28 ID:FBHZE65A

>>559
通勤列車にG車を連結する意味をそもそも知らない。

562 ：名無し野電車区：03/11/15 19:14 ID:JqRBP3vR

日本も所得格差が増大していることを考えるとＧ車連結は当然かと。
より良い（よりましな？かもしれないが）サービスに対価を払う意味はあると思う。

563 ：名無し野電車区：03/11/15 20:00 ID:yolrNBuV

>>562
所得格差は別としても、Ｇ車を全列車に連結して乗客に選択肢を
与えるのは良いね。
漏れは藤沢住民で普段は東京まで普通車立ちんぼ通勤だけど、
風邪引いたり夜勤明けの日は自腹裂いてもＧ車使うし。
イヤラシイ言い方だか、金払って楽できるなら金払う事もあるよね。
もっとも、普通車減らしてＧ車連結する以上ＪＲには列車増発して
普通車の輸送力を確保する義務があると思うが。

564 ：名無し野電車区：03/11/15 20:09 ID:8MpKljrD

>>563
車内で切腹は周りのお客様のご迷惑となりますのでデッキでおながいいたします。

565 ：名無しの電車区：03/11/16 20:34 ID:jI5CIRNt

田町211系基本編成大宮工場入場age

566 ：名無し野電車区：03/11/16 20:39 ID:CkkolCTa

>>563
G車は体調不良だが、どうしても行かねばならぬ時に
有り難い。
大学時代まで大船の方に住んでいたのだが、体がフラフラにも関わらず
絶対に行かねばならん日にG車を使った。
フラフラのまま朝の普通車に乗ったら途中でぶっ倒れかねないからねぇ。

567 ：名無し野電車区：03/11/16 23:22 ID:vtUgCNrw

>>566
漏れは時間を早めて１番列車に乗っていくようにしているよ。

横浜乗換の倒壊堂ﾕｰｻﾞｰだが、始発列車だと奇跡的に空席があるし
調子が悪くて途中で休憩する場合も、余裕時間を作れるからね。
混み合う時間帯を利用する時は、京浜東北を使ったりしていた。
（新子安や鶴見・川崎で客の出入りが多いので、着席ﾁｬﾝｽが多い）

568 ：名無し野電車区：03/11/17 01:46 ID:4k56WeQc

時は金なり

569 ：名無し野電車区：03/11/17 20:36 ID:eG7rc0+b

>>567
宇都宮線の上り一番列車は大宮で既に立ち客満載ですが何か？

570 ：名無し野電車区：03/11/18 04:48 ID:p+vajFxD

>>569
東海道線・横浜駅発
5:25（720M、東京着5:52）

高崎東北線・大宮発
5:50（820M、上野着6:15）
6:00（520M、上野着6:26）

初電が６時近くになるなら、さすがに座ることはできないでしょ。
素直に大宮からﾏﾀｰﾘ京浜東北で。822列車は探せば席があるという状態かな

571 ：名無し：03/11/21 13:31 ID:99gKqyDK

来週から宇都宮線通勤だ。
鬱だな・・・

572 ：名無し野電車区：03/11/21 17:16 ID:h6jrJN2K

実際グリーン車の運転が始まったら、朝ラッシュ時はどこで席が埋まるんでしょう？。
深谷あたりで埋まると言うのは考えにくいし、
籠原だと増結もあるから埋まらないかもだけど
吹上あたりで満席？、それとも桶川あたりまで開きあるかな

573 ：名無し野電車区：03/11/21 17:21 ID:38alEibf

埼玉、栃木、群馬の田舎モンには不用！がらがらの車両を繋ぐのか！

574 ：名無し野電車区：03/11/21 17:26 ID:HeJ7oJE1

>>573はチバラギ人

575 ：名無し野電車区：03/11/21 19:02 ID:7fw5r6G6

栃木は田舎じゃありませんよ

576 ：名無し野電車区：03/11/21 19:05 ID:x1K180On

そうだよな。
ド田舎だもんな。

577 ：名無し野電車区：03/11/21 19:07 ID:j4h9x1fw

ラッシュ時は大変だろうけど、気兼ね無く駅弁が食べられる車両が連結されるのは嬉しい。

578 ：名無し野電車区：03/11/21 19:28 ID:jeZcNGoO

>>570
初電の繰上げを…

579 ：名無し野電車区：03/11/21 19:32 ID:m5vzrFes

>>573
>>埼玉、栃木、群馬の田舎モンには不用！

その埼玉、栃木、群馬の田舎モンから金取る為のグリーン車なのだがいいのかｗ？

580 ：名無し野電車区：03/11/21 20:18 ID:XaxWyAub

２階建てのＧ１両組み込んだ編成が試運転してた

581 ：名無し野電車区：03/11/21 20:25 ID:o/X3lwFQ

>>573
そうだな新幹線通勤が当たり前だから（藁

582 ：名無し野電車区：03/11/22 08:51 ID:I15zGIue

＞580
いつごろ、どの辺でですか。

583 ：名無し野電車区：03/11/22 08:55 ID:I15zGIue

新製車はいつごろ出ますか？（グリーン車）

584 ：名無し野電車区：03/11/22 11:27 ID:0fmy34xy

常磐線中電にＧは連結されずともフレッシュひたちが走っているのは便利だし僻む理由は見当たらないよ？

585 ：名無し野電車区：03/11/22 23:11 ID:Kq1vogy8

言われてみれば新型特急車両が走ってない宇都宮高崎沿線が田舎といわれても仕方ないか。
走ってるのは185系のぼった栗特急だし。

586 ：名無し野電車区：03/11/22 23:44 ID:w+1O8C/v

>>585
E26はボロですか、そうですか。

587 ：名無し野電車区：03/11/22 23:50 ID:Kq1vogy8

>>586
寝台列車は除外

588 ：名無し野電車区：03/11/23 00:31 ID:m+goMiNh

新幹線は無視ですか、そうですか。

589 ：名無し野電車区：03/11/23 00:36 ID:/1+LpUO/

あえて新幹線を無視する常磐線沿線住民

590 ：名無し野電車区：03/11/23 01:59 ID:hbB5uMe0

新幹線定期と普通グリーン定期でどっちが高くなりそうですか？。
（っていうかＪＲのルール上どっちが高くなるんでしょう。）
熊谷～東京とかでは、どっち乗るか迷う人もいると思うので。

591 ：名無し野電車区：03/11/23 02:25 ID:PVPHpfwc

>>590
>熊谷～東京とかでは、どっち乗るか迷う人もいると思うので
全く迷わず幹線
ｶﾝﾃｲｶｲなら片道1000円ちょっと、上野なら1000円以下

592 ：名無し野電車区：03/11/23 22:22 ID:CGYleeDe

>>590
企業では、一般社員でも新幹線通勤を認める（全額会社負担又は一部負担）
ところはあるが、グリーン通勤を認めるところは皆無。
勿論、値段はグリーン定期のほうが高い。
会社役員でもない限り選択肢はない、と考えるべきでしょうね。
乗車駅にもよるが…。

593 ：名無し野電車区：03/11/23 23:31 ID:pZUIepVc

>>584
そのフレッシュひたちが夜間になると積み残しを出しそうになるほど
乗客満載と聞いているが
「お体　お荷物　強くお引きください」が聞ける特急はそうそうないｗ

594 ：名無し野電車区：03/11/25 09:58 ID:muwcNlcb

宇都宮線のＧ車もラッシュ時には立ち客がでるほどの盛況になるかなぁ。

595 ：名無し野電車区：03/11/25 10:11 ID:9pjlx6eg

なる

596 ：名無し野電車区：03/11/25 14:32 ID:Hq4Qre1i

サロＥ２３１の１階で女子高生のパンツは見れますか？

597 ：名無し野電車区：03/11/25 15:36 ID:Zajt5r9O

どういう風に既存の編成にＧ車を連結していくのかが興味ある。
暫くの間は普通車として開放するのかな？

598 ：名無し野電車区：03/11/25 15:44 ID:x0ngGCPZ

>>593
だったら増車しろよなｗｗｗ
増車でムリなら増発だな。
需要があるなら当然のことかと。

599 ：名無し野電車区：03/11/25 17:48 ID:tTuSuYcs

グリーン車まだー

600 ：名無し野電車区：03/11/25 17:51 ID:g7yD5DB+

　
　ヽ|/　　
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 | よっしゃ！600ｹﾞｯﾂだぜ！
　　　|U ヽ￣~￣ﾉ　　 |
　　　|　　￣￣￣　　　 |

601 ：名無し野電車区：03/11/27 15:39 ID:34nSucND

保守

602 ：名無し野電車区：03/11/27 22:06 ID:qBeYCcWc

>>600
Ｑちゃん、あたまが･･･

603 ：名無し野電車区：03/11/28 20:54 ID:cVrTo44D

hage

604 ：名無し野電車区：03/11/28 20:58 ID:8i50RpFi

>>594
総武快速線みたいになるだろうね。というより、むしろ遅すぎた。

605 ：名無し野電車区：03/11/28 21:11 ID:fZWJ4ALB

>>604

宇都宮/高崎線には新幹線が併走しているという総武快速線とは違う事情があるから、
一概には言えないかと。

606 ：名無し野電車区：03/11/28 22:24 ID:qAsAe+uz

定期券を併用できる・東京駅まで乗換無し
新幹線は強敵ですぞ。

607 ：名無し野電車区：03/11/28 22:37 ID:ueCbKPoS

問題は昼間だろうね。
東海道では横浜湘南と言った（ビジネス以外の）手ごろな集客エリアを持っているから、
それなりにGにも利用者がいるが、北は…、データイムくらいじゃヤバイんじゃないかな。

608 ：名無し野電車区：03/11/29 15:43 ID:Y8ei1vlr

>>606
在来線は池袋・新宿・渋谷まで乗換なしですが、何か？

609 ：名無し野電車区：03/11/30 09:38 ID:wdYJLe9b

>>608
606氏は
「新幹線なら定期＋特急券のみでOK・東京駅まで一本」
「在来線G車だと定期の他に別途乗車券が必要・東京駅へは要乗り換え」
と言いたかったんだと思われ。

610 ：名無し野電車区：03/11/30 19:22 ID:9ECWHAT7

いつ入るの？
ヨ２３１用なんてまだ無いじゃん

611 ：主受受趣儒：03/12/02 16:39 ID:cacZCHjB

>>596
変なこと書くな！

612 ：名無し野電車区：03/12/03 19:53 ID:aQoxYo0P

必要なし。

613 ：名無し野電車区：03/12/04 22:22 ID:Fvvp0PMy

E231系のサロがE217系のものとどう違うのか興味あるな。

614 ：名無しの電車区：03/12/05 10:43 ID:bv/4eePp

今日宇都宮線車内で咳き込んだら手前座ってるの糞爺ににらまれた。

こういう栃木や西茨城のDQN爺をG車に隔離するためにG車は必要だと思う。
心の中で「逝ってよし」と叫んだ漏れは逝去すべきですかｗ

615 ：名無しの電車区：03/12/05 10:45 ID:j9HEtpIQ

そんなDQN自慰がＧ車に乗ったら
足音１つ立てただけでも睨みそうだな

616 ：名無し野電車区：03/12/05 12:22 ID:HFCk9IHR

藻前の口臭か唾液がそのＧに届いたんじゃないか？
巻き舌の関西弁で見下ろした感じで
「えらいすんまへんなぁ」と謝ってやれよ。

617 ：名無し野電車区：03/12/05 12:40 ID:og4sfiY8

>>596
地域は違えど考えることは一緒（ｗ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058781593/475

618 ：名無し野電車区：03/12/05 23:04 ID:IkerWmjH

G車より爺車が欲しいでつ

619 ：名無し野電車区：03/12/08 22:49 ID:9Jiy9kwU

必要

620 ：名無し野電車区：03/12/08 22:53 ID:KyhWlKst

>>617
特にグリーン車は階段付近にry

621 ：名無し野電車区：03/12/09 01:31 ID:f7WRS4jC

不要
高崎線。宇都宮線はもはや通勤路線である。
むしろ常磐線に！
しかも宇都宮線にＧ車？似合わないよ。
漏れは通勤化した東北・高崎が好きだ

622 ：妄想が（略：03/12/09 02:35 ID:kmc/gML3

ｸﾞﾝﾀﾏ・ﾁﾊﾞﾗｷみたいな南東北地方には鉄道自体要らないと思うﾆﾀﾞ！うふふっ！

623 ：名無し野電車区：03/12/09 05:16 ID:txd84G8B

ﾔﾀｰ!倉賀野にゆったり帰れる。

624 ：名無し野電車区：03/12/09 23:39 ID:i3WKsR+8

宇都宮線・高崎線と常磐線の違いとかいうより、
単にＧ付きで既に走ってる東海道・横須賀線と直通するからってだけだろ。

625 ：名無し野電車区：03/12/13 18:35 ID:JQ/yk7v2

age

626 ：名無し野電車区：03/12/13 18:37 ID:TGPDl8bb

>>624
あまりに核心をついた発言は厨に毒だ(ｗ

627 ：名無し野電車区：03/12/13 18:39 ID:9n+x/p0G

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ━　━　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜　 G車は必要
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　 α　　ﾉ
　　　＼＿＿＿_／

628 ：名無し野電車区：03/12/13 19:13 ID:VOdwMwth

埼玉県議会議員　税金で海外買春旅行
【怒】★議員、血税で海外買春旅行★【羨】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1071292584/

斎藤　正明（さいとう　まさあき）
http://ww.ntt-itn.co.jp/saitama-jimin/kenkai/kenkai/saito.htm
細田　徳治（ほそだ　とくじ）
http://ww.ntt-itn.co.jp/saitama-jimin/kenkai/kenkai/hosoda.htm
http://www.trans.ne.jp/hosoda/
成塚　常吉（なりづか　つねきち）
http://ww.ntt-itn.co.jp/saitama-jimin/kenkai/kenkai/nariduka.htm
佐久間　実（さくま　みのる）
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/member/list/e08.html#2
蓮見　昭一（はすみ　しょういち）
http://ww.ntt-itn.co.jp/saitama-jimin/kenkai/kenkai/hasumi.htm
田島　敏包（たじま　としかね）
http://www1.pref.saitama.jp/~s-gikai/member/list/n03.html
埼玉県議会議員名簿
http://ww.ntt-itn.co.jp/saitama-jimin/kenkai/giin.htm

埼玉県連への苦情の電話はこちらへ
〒336－0011
埼玉県浦和市高砂3丁目9番14号
自由民主党埼玉県支部連合会
　TEL 048－824－3297
　FAX 048－824－3328

629 ：名無し野電車区：03/12/16 01:34 ID:xPOyxB4H

高崎線も宇都宮線もグリーン車が連結されて羨ましい

630 ：名無し野電車区：03/12/16 02:27 ID:Jd81TdBu

>>628
浦和市に萌え

631 ：名無し野電車区：03/12/18 00:53 ID:/9Lk7GHI

保全age

632 ：名無し野電車区：03/12/24 00:36 ID:Vew178Ob

黒磯～静岡で普通グリーン乗り通ししようっと

633 ：名無し野電車区：03/12/24 00:46 ID:OGL1dECE

ﾃﾞｰﾀｲﾑｸﾞﾘｰﾝ券を使い捲くろう！

634 ：ＤＣ急行くまがわ君：03/12/24 00:49 ID:YyBGUNZ5

鹿児島線の大牟田～鳥栖～博多～小倉（門司港）に是非グリーン車を頼む。
まず僕が一号の客だ。

んー？高崎・宇都宮線だとー？
関心ありませんです。はい。

635 ：名無し：03/12/24 13:25 ID:lQo+pTOU

>>622
神奈川厨すぃね。

636 ：名無し野電車区：03/12/26 09:05 ID:EUxQmkOp

>>629

常磐線に新しく投入されるE531系にはグリーン車設定されていないもんな。
惜しい。

637 ：名無し野電車区：04/01/01 00:42 ID:PWk/cLRM

保守

638 ：名無し野電車区：04/01/01 01:54 ID:KkBRW4LH

639 ：名無し野電車区：04/01/02 03:40 ID:53HG5KEz

いろいろ調べて疑問が出てきたのですが、
定期券とグリーン券は併用できるのでしょうか？
データイムグリーン券は併用できないことがわかったのですが、
普通列車の自由席グリーン券は調べてもわかりませんでした。
通勤でG車使いたいので。
どなたかお願いします。

640 ：名無し野電車区：04/01/02 06:06 ID:zBiSom2p

定期券では、Ｇに乗れない。
普通乗車券も必要。
そのためにＧ定期がある。
Ｇ定期は高いから
行きにＧ回数券を買って
帰りは会社支給の定期で普通車で帰るとか
あるいかＧ定期との差額を自分で払うとか
そんな方法かな。

641 ：名無し野電車区：04/01/02 11:55 ID:R9VtRrR6

>>640
だから利用客が限定されて、あの価値（着席サービス）を生むことができる。
通勤定期併用可なんてなったら、それこそグリーン利用者から大ブーイング。
その辺りのことを、これから導入される北の利用客が理解できるかどうか。

642 ：名無し野電車区：04/01/02 11:57 ID:gGe2H43u

宇都宮高崎のﾃﾞｰﾀｰﾑ設定は考えていないらしい

643 ：名無し野電車区：04/01/02 12:34 ID:hpbxjYSo

>>641

間違いなくトラブルが発生するでしょうね。

今や定期券で特急の多くに乗れる時代です、定期券を一般の乗車券と混同している
利用者も多いでしょう。

グリーン車に乗ってグリーン券の他に乗車券を求められて驚くんでしょうね。

644 ：名無し野電車区：04/01/02 14:52 ID:fG3dsEjp

>>641
>>643
現状でも在来線特急の指定席やグリーン車は定期券では乗れないんじゃなかった？

645 ：名無し野電車区：04/01/02 17:43 ID:645CXC4j

>>644
普通列車のＧは自由席だから混乱（混同）するんじゃないの

646 ：名無し野電車区：04/01/02 18:05 ID:COWb0z2d

>>644
こういうのならあるが、
http://www.jrchiba.jp/ticket/bousou/index.html
このスレタイ方面だとどうなのかな？

647 ：名無し野電車区：04/01/02 21:12 ID:UmpPEUEP

山形・秋田新幹線も定期＋自由席特急で乗れる。
仙台～白石の定期＋自由席特急で仙台～白石蔵王に乗れる。

東北には結構あるとみた。

648 ：名無し野電車区：04/01/02 21:15 ID:9O/xk9st

カンテイカンならぬＧテイカンなるものが発売されたりして。

649 ：名無し野電車区：04/01/02 21:28 ID:WhsopMSr

ＦＲＥＸ用グリーン料金回数券

これの存在は？

650 ：名無し野電車区：04/01/02 21:56 ID:ChruGtip

>>647
秋田新幹線は定期券＋自由席特急券では乗れないよ。

651 ：名無し野電車区：04/01/02 22:40 ID:UmpPEUEP

>>650
秋田は乗れなかったのか。てっきり山形が乗れるから
秋田も乗れるかと思ってた。ってか秋田に自由席特急券なんてないか。
特定特急券はどうだったっけ。
スレ違い棚…。スマソ

652 ：名無し野電車区：04/01/02 23:08 ID:ChruGtip

>>651
特定特急券は定期券併用可でつ。

653 ：名無し野電車区：04/01/02 23:09 ID:UmpPEUEP

>>652
サンクスです。

654 ：名無し野電車区：04/01/03 00:05 ID:kf4AGau8

熱海-黒磯のG車なんてのは乗り応えありそうだな。
旧特急車や急行の改造車が来れば更に萌えだ。

655 ：名無し野電車区：04/01/03 00:11 ID:ci0YagHh

>>654
今更それはあるまいｗ

656 ：名無し野電車区：04/01/03 23:18 ID:b1IgduzB

>>646

こういうの見ると、2ｃｈでは悪く言われているけれど千葉支社がんばっていると思わされるよ。

657 ：名無し野電車区：04/01/03 23:33 ID:ci0YagHh

>>656
釣りですか？
もし毎時1本の湘新以外の中電が大宮で系統分割されたらどう思います？

千葉以東ってのはそういう状況なんですよ。料金回数券と引き換えに。

658 ：名無し野電車区：04/01/04 12:53 ID:OUS2ZavO

>>657
言いたいことは分かるが、料金回数券が登場したから千葉で系統切られた
という訳じゃないんだよな。

659 ：名無し野電車区：04/01/04 17:06 ID:S2WtYWOR

>>658
ただ、分断解消の努力をせずに料金回数券でお茶を濁しているのは事実。

660 ：名無し野電車区：04/01/05 03:27 ID:wy8STahP

ﾘﾝｸ見た。
ふう～ん、成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽに定期で乗れるとはね。

でも、朝上りのおはよう特急が東京7時着で
その後の特急が9時過ぎまでないからな。
肝心かなめな東京8時着の特急が現実的に不可能な以上、
あまり魅力は･･･微妙なところだ。

「四街道から特急に乗れる！」と言われても、
千葉から総武線始発を狙えばすむことだし･･･

661 ：名無し野電車区：04/01/06 16:20 ID:Xa8xz3pj

データイムグリーン券使えるようにして欲しい。４枚つづりで２０００円だから区間内なら一律５００円だし。

662 ：名無し野電車区：04/01/08 08:09 ID:uuehMwUU

>>642 あああ、そんなぁ。残念だ。

663 ：名無し：04/01/08 10:16 ID:TUziRNOf

>>642

それこそ、昼間は空気輸送だ罠。

664 ：名無し野電車区：04/01/08 10:17 ID:Op/HGqwl

>>663

東北縦貫線が完成の暁には東海道線と相互乗り入れをやるわけだから、
データイムグリーン券を使わせるわけにはいかないのでは？

665 ：名無し野電車区：04/01/08 14:31 ID:NHrnk8eb

新製回送まだー

666 ：名無し野電車区：04/01/08 19:19 ID:dhXdSf0q

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>666　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

667 ：名無し野電車区：04/01/08 23:42 ID:srfYNIBV

自殺かw

668 ：主受受趣儒：04/01/12 19:47 ID:+5KVDsVu

エストニア

669 ：名無し野電車区：04/01/12 20:15 ID:VtGn6II0

リトアニア

670 ：名無し野電車区：04/01/13 16:08 ID:8qqOi8PX

ローレシア

671 ：名無し野電車区：04/01/15 00:17 ID:QizujUnG

ｱﾗﾌﾞｱ

672 ：名無し野電車区：04/01/16 20:59 ID:Q+2Xnhfw

アルメニア

673 ：omikuji O016197.ppp.dion.ne.jpomikuji：04/01/17 16:25 ID:zuTHdth0

674 ：名無し野電車区：04/01/17 19:47 ID:vo8ivUYu

あげ

675 ：主受受趣儒：04/01/17 22:03 ID:6izLbwow

ケニア

676 ：名無し野電車区：04/01/17 22:22 ID:s+Mgc+Ee

車内での料金徴収外注へ　グリーン車でＪＲ東日本
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040115-00000134-kyodo-soci

677 ：名無し野電車区：04/01/17 23:12 ID:e+ol4DX+

陣馬笛

678 ：名無し野電車区：04/01/18 00:35 ID:dN94Cv+o

>>676
JR東日本には客に対応できる人がいないから子会社に対応させる。

いいのかそれでｗ

679 ：名無し野電車区：04/01/18 01:16 ID:QIgU5cKk

>>678
そうは書かれていない。

680 ：名無し野電車区：04/01/18 01:26 ID:S1skHx8m

>>676
束は自社社員に甘く利用者と下請けに厳しいからね。
面倒くさい所は外注に出しちゃえって感じでしょ。

681 ：ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU ：04/01/18 01:28 ID:fXbfzX49

>>1
不必要。

ただし鹿児島本線、小倉（門司港）～大牟田には絶対に必要。２両連結で。
あれ？　前も書かなかったか、僕。

まあいいや、正論だから。

682 ：名無し野電車区：04/01/18 01:30 ID:pss3tH66

>>681
まだしょんべんしてない分際で黙れ

683 ：名無し野電車区：04/01/18 03:05 ID:MR7quYAu

>>676-680
外注のわけわからん人がＧ車のサービスできるのかなぁ・・・
漏れなんかは熟練の乗務員によるそつの無いサービスも
Ｇ料金のうちだと思うのだが。

684 ：名無し野電車区：04/01/18 03:16 ID:PcC3CoA1

データイムG料金回数券以外の客には、新聞一部かコーヒー一杯くらいは無料でくれてもいいと思うが。
ただでさえ定期券が使えなくて割高なのに。

685 ：名無し野電車区：04/01/18 03:57 ID:yWTs3roL

>>678
一緒に車内販売もするみたいだから、
車掌さんじゃない方がいいのでは？

686 ：名無し野電車区：04/01/20 19:22 ID:IeBvLplj

今日米原で甲種される二階建てグリーン車みたよ

687 ：名無し野電車区：04/01/20 19:27 ID:g8xad7OY

車掌つうよりは、G車専属サービス員化だわな。
客サービスに徹する分、対応が良くなるんでは。
北海道の特急G車みたいで良い。

688 ：名無し野電車区：04/01/20 20:05 ID:DU/gLEZN

>>686
また穂積の待避線あたりに入るのかなあ。
岐阜に住んでた頃、ＫＱ2100の甲種見に逝ったことがあったな。
真っ暗で意味なかったけどｗ

689 ：名無し野電車区：04/01/20 20:08 ID:DU/gLEZN

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/395
にネ申降臨してますた。

http://up.2chan.net/r/src/1074590730146.jpg

690 ：名無し野電車区：04/01/21 01:12 ID:PBJI/BPl

>>687
良くなるんでわって、いまでもおれは非常にいいと思っているが･･･。
貫通ドア一枚で同じ列車に乗っているとはとても信じられない。

691 ：名無し野電車区：04/01/21 21:42 ID:+LPTsbQo

逆に、車販もしないと外注さんの人件費をまかなえないのでは？

692 ：名無し野電車区：04/01/21 21:50 ID:ZoepgQIE

いや、そこまでも儲からないと思うよ車販は。

693 ：名無し野電車区：04/01/21 21:59 ID:+LPTsbQo

車販は、乗車率が低い昼間時に穴埋めをする感じになると思う。

乗客は、行楽の途中だったり、ﾏﾀｰﾘしたい人だったり、
昼飯食いたい人だったりと、意外と需要があるかも。

検札以外の時間の有効利用ということで。

694 ：名無し野電車区：04/01/23 00:40 ID:hNXz4kYE

朝の車販は無いな。
東海道ライナーでそれやってうるさいってひんしゅくかったから。

695 ：名無し野電車区：04/01/23 01:43 ID:DdguFOpC

朝は寝たい客が多いのだ。

696 ：名無し野電車区：04/01/23 16:15 ID:SZRz/+Wa

>>東海道線グリーン車内で改札中、グリーン券を持っていない客らによる車掌への暴力事件が９件発生

東海道に何年Gついてんだよ！
東北高崎だったら暴動起きるな

697 ：名無し野電車区：04/01/27 11:14 ID:Jh+/793a

あげ

698 ：名無し野電車区：04/01/27 11:55 ID:6jSsS3lm

>>696
高崎沿線は新幹線通勤は超当たり前
特急通勤も当たり前
特別な物を利用する場合、特別料金を払う、特別な扱いになるなんぞ
東海道利用者より万倍承知してるぞ!!

699 ：名無し野電車区：04/01/27 11:57 ID:/EZAEVwd

>>693

東海道線ですら、昼間は乗車率低すぎてガラガラなんですけど・・・。

700 ：ぼんぼんあぼん：04/01/27 12:13 ID:5K3IV1FL

僕は、利用します。お金持ちだから。。

701 ：名無し野電車区：04/01/27 22:42 ID:L/JbeMHv

>>698
いや、普通列車に特別なお金を払うという観念はないと思うぞ。
東海道・横須賀（総武）は「風土」のようにあたりまえのこと
として定着している。たまに文句を言うやつは、新参者だから
なあ。
特急や新幹線に特別料金を払うのはどこでもあたりまえのこと。

702 ：名無し野電車区：04/01/27 23:04 ID:UX4pa9ed

>>646
これが、通常は千葉支社館内を絣ともしない１８３、１８９中央ライナーの広告にあったりするんだよな。
全然意味ないじゃん。それとも、ライナー利用者に’この列車は千葉労働の力によって運行されています’
っていいたいだけなのか？

703 ：名無し野電車区：04/01/29 01:39 ID:Pth5CYQX

>>702
183/189は元々暴走特急用で、
中央ライナーはただの間合い運用。

704 ：名無し野電車区：04/01/29 02:15 ID:BFGdzVNB

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074087444/469
東海道のG車って怖いところですね

705 ：名無し野電車区：04/01/29 09:59 ID:1rC7a3Vq

ライナーみたいに指定席にすればいい

706 ：名無し野電車区：04/01/29 11:16 ID:sbIaCf2O

東海道のG車は全席指定席なの？
時刻表見ると自由席のように思えるが？

707 ：名無し野電車区：04/01/29 11:21 ID:zByxXEgC

>>704
>>706
殆どホームレスの場所争いのレベルだな(w

708 ：名無し野電車区：04/01/29 12:22 ID:p2jzqxbu

>706
毎朝同じ列車に乗る常連客がいて、暗黙の了解によって座る席が決まっ
ていると言うことだよ、それを知らない奴が闖入してきてひと悶着がある
ってことさ。別にＧ車に限らなくても、普通車でもあるじゃない、車掌に
文句をつけないだけで。Ｇ車に乗るような客は独占欲が強いような人間が
多いから、朝のＧ車に乗るのは要注意だね。

709 ：名無し野電車区：04/01/29 18:32 ID:Jte1VhXr

昔、座席に余裕があった頃はそんなこともあったが、
今はそんなことはない。
少し大げさに物言い過ぎ。勿論G車は全席自由。

710 ：名無し野電車区：04/01/29 19:02 ID:gMxYRqI3

東北本線宇都宮，高崎線高崎までは暖地なのでそこまでE217,215,113（逝き残り），211（0，2000番台）は入るかも

711 ：名無し野電車区：04/01/29 19:18 ID:Lw8V/97+

暖地妻

712 ：名無し野電車区：04/01/29 19:43 ID:sbIaCf2O

思い出した。
既出だった。平屋部分が指定席になる列車。
だけどあれって便名と席番が定期券に印字されるの？
それともグリーン定期とは別に発券されるの？

713 ：名無し野電車区：04/01/29 23:15 ID:eMjIODoz

>>712
よく覚えてないが、とにかく、朝の上り12席×3列車だったと思う。
元（前？）神奈川県知事の長洲氏が藤沢→横浜で利用していたとか。

714 ：名無し野電車区：04/01/29 23:27 ID:U+MMCTwL

この種のＧが自由席なので特急のＧも自由と思って座っているＤＱｎ親ジがいたな

715 ：名無し野電車区：04/02/02 01:59 ID:sRuq/5SB

(´-`).。oO( 15両編成の列車が増えるといいなぁ）

716 ：名無し野電車区：04/02/02 22:42 ID:H8vXnveF

>>703
暴走特急に使われる１８３系にはG車の連結はありませんが何か？
中央ライナーに使ってる１８３は臨時のあずさには使っても暴走特急に使うことは
よほどのことがない限りありえませんが何か？

717 ：名無し野電車区：04/02/04 01:32 ID:tgCTZQpd

>>716
てゆうか、廃車すべき183系に八王子支社が目を付け走らせているのが、
中央ライナーなんだが。

いずれすべてがE257系になるんだろうけど。

718 ：名無し野電車区：04/02/04 22:56 ID:VJkburha

>>717
ライナー用に２５７を作るかな？？
暴走に投入される２５７にはG車はつかないし、だからといって中央ライナーにG車は絶対必要だし

719 ：名無し野電車区：04/02/05 12:43 ID:H/HoHmMI

浦和停車の上野行きいらねぇ～

720 ：名無し野電車区：04/02/05 22:15 ID:f+tGWlwF

浦和停車の上野行きいらねぇ～

721 ：名無し野電車区：04/02/06 10:43 ID:f15SZ9Z+

>>718
今はたまたま余っている車両を使っているだけだが、
ライナー用を廃車するときは、E257にG車をつなげて
共通運用にする気がする。
それか、あずさ・かいじと共用にするとか。

722 ：名無し野電車区：04/02/06 12:26 ID:bxqdUaC/

保守

723 ：名無し野電車区：04/02/06 15:41 ID:MoTFMsbX

>>713
学者上がりの長洲じゃなくて元官僚の岡崎
本人は普通車を希望したけど警備の都合でこうなったとか

724 ：名無し野電車区：04/02/09 19:57 ID:2wNwlzO1

>>719
上野いくのには京浜東北線があるんだからイランよな。

ただ、新宿に行くには赤羽で乗り換える必要があるわけだから、上野行きは浦和、新都心通過、
昇進は浦和、新都心停車の法がいいような気がするけどな・・

725 ：名無し野電車区：04/02/09 20:02 ID:ZVBmbyyE

>>718
ライナーにG車は必須ではないと思うけど。
別になくても、すべて指定席なら多くの客は受け入れるでしょ。

726 ：名無し野電車区：04/02/09 20:05 ID:pYv/4tUK

>>717-718
厨房ライナーは三鷹区の波動用183系を寝かせておくのがもったいないから動かしてるだけですが何か？

よって新車投入などありえない。

727 ：名無し野電車区：04/02/09 20:43 ID:mY9vp6u8

>>726
厨房ライナーの１８３、１８９には、思いっきりねっくそでの東京ー四街道の通勤を促す広告が出てる
誰がどう見てもまりのものですが何か？？

一度だけ

’この車両は房総地区の特急列車に使用している車両ですので、一部の車両には吸殻入れが設置されている豪奢もございますが、
前者禁煙です。’っていっていますが何か？？

まあ、実際にはG車がついてるからそのままでは暴走特急には使えないんだけどね

あと、中央線のライナーでは、真っ先にG車が埋まるぞ。それだけ人気がある証拠じゃないのか？？
くだりのライナーで普通車は秋があることもあるけど、G車が埋まらないことはまずありえませんが

それをなくしたら文句のひとつや二つは確実に出るよ

728 ：那須の大将：04/02/09 20:44 ID:EYpywHOz

私は喜んで利用させて頂きますが。

729 ：名無し野電車区：04/02/09 23:29 ID:v/KUb0W5

浦和停車の上野行きいらねぇ～

730 ：名無し野電車区：04/02/09 23:54 ID:q/dwwUXC

>725
ライナーにＧ車は必要でしょ、ライナー券が５分前で販売中止になった後、
Ｇ車が付いていれば満席でもＧ車券を買って飛び込みで乗車出来ると言う
メリットは捨てがたい。

731 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

732 ：名無し野電車区：04/02/10 00:14 ID:9Yd/dC+T

>>730
中央ライナーのG車って定期で乗れるのかい？

733 ：名無し野電車区：04/02/10 00:38 ID:08dxf7pv

>732
乗れるわけないじゃない。定期券を持っていても乗車券代＋Ｇ車代を払って、
乗りたいという欲求を満たすことの方が先決でしょ。

734 ：名無し野電車区：04/02/10 00:44 ID:OLylcjQS

>>733
知ったかぶってて結局は何も知らんあほだな。

中央ライナーのG車は、定期券＋グリーンライナー件（７００円）で乗車可能。

735 ：名無し野電車区：04/02/10 00:46 ID:08dxf7pv

>734
ばれたか

736 ：名無し：04/02/10 12:38 ID:Qck3E3oX

厨房らいなーか。

737 ：名無し野電車区：04/02/10 15:20 ID:gj2RbUCV

>>734
東海道のﾗｲﾅｰＧとは違うんか？

738 ：名無し野電車区：04/02/10 19:01 ID:kg5s4GXk

>737
中央線には普通列車のＧ車が設定されていないから、扱いが違うという事だよね。

739 ：名無し野電車区：04/02/10 23:32 ID:p04Ihqyc

浦和停車の上野行きいらねぇ~

740 ：名無し野電車区：04/02/11 00:42 ID:TeUz54X9

>>737-738
倒壊堂は「普通ｸﾞﾘｰﾝ券」で、中央は「ｸﾞﾘｰﾝ・ﾗｲﾅｰ券」ということか。
それだから中央では定期や18でｸﾞﾘｿに乗ることも可能だとかなんとか。。。

乗った事＆切符買ったことないので、本当の所は分からないけど。

741 ：名無し野電車区：04/02/11 11:30 ID:GpWOy1jJ

>>740
規則上は知らんが、ちゃんとライナー件買ってれば検察にはこないから、１８切符でも
まったく問題と思われ。

同じ区間のかいじでも新宿で自由席座って検察にきても’八王子まで’って言えば、
切符を見ることもなく自由席特急券を売ってくれるけどね。（あずさは乗車券をお持ちですか？って聞かれる：ちなみに
かいじは定期券でOKだけどあずさはだめ）

742 ：740：04/02/11 14:48 ID:TeUz54X9

>>741
ｻﾝｸｽ、なるほどね。

743 ：名無し野電車区：04/02/16 05:41 ID:bgEzjGnu

age

744 ：名無し野電車区：04/02/16 06:12 ID:9NJ0E5Kw

別にがら空きなら、データイム回数券みたいに安売りすればいいだけだけどな。
どーせ連結しているんだから。

745 ：名無し野電車区：04/02/18 20:39 ID:21n3PrZo

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074087444/943-958

746 ：名無し野電車区：04/02/20 00:25 ID:A0VhYrcv

age

747 ：名無し野電車区：04/02/20 13:58 ID:g4I1XhEA

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

748 ：名無し野電車区：04/02/22 20:35 ID:Qi77HPY7

宇都宮・高崎線でＧ車が連結されたら
Ｇ車の乗り継ぎ駅に新宿が追加されるだろうか？

749 ：名無し野電車区：04/02/22 22:53 ID:5wA7eoa/

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう！（含む新都心）

750 ：名無し野電車区：04/02/23 00:12 ID:/YhMGhoL

>>749
あんた、実は浦和停車厨だろ。

751 ：名無し野電車区：04/02/23 21:19 ID:Rr/bf/tv

>>749
その代わり京浜東北にもグリーン車を
サロ２０９登場キボーン。

752 ：名無し野電車区：04/02/24 18:13 ID:Mg6gh4Mg

>>749
宇都宮線スレッドにいる「○○駅停車の○○行き反対」とかほざいてる奴と同一だろ！？

753 ：名無し野電車区：04/02/24 19:02 ID:9HA3kvcx

浦和駅停車厨のネガティブキャンペーンな。

よくやるよ・・・w

754 ：名無し：04/02/25 15:19 ID:IHoHg9YB

>>751

サロ208とかいかがｗ

755 ：名無し野電車区：04/02/25 15:41 ID:SKXvbdUa

サハネ２０９の間違いじゃないの？

756 ：名無し野電車区：04/02/25 16:07 ID:X1XD78ru

こわれたね。

757 ：名無し野電車区：04/02/25 17:07 ID:n6sFXwob

うん、こわれた。

758 ：名無し野電車区：04/02/25 22:00 ID:2P6ndrkk

>>751
サロネ２０９　シングルＤＸがいい

759 ：名無し野電車区：04/02/25 23:42 ID:FkxCTxMp

せっかく寝台つけても夜は走らない罠

760 ：名無し野電車区：04/02/26 10:31 ID:ceqH92ik

東急車輛から脱走したサロ、よほど宮ヤマに逝きたくなかったんだな…。（ｗ

761 ：名無し野電車区：04/02/26 13:47 ID:kaNwjNMq

>>759
でも年に１度は夜行で走るけどなｗ

762 ：名無し野電車区：04/02/27 22:15 ID:Bsdbp3X4

上野ゆきの浦和停車に断固反対しましょう。（新都心含む）
県庁へ行くお役人は京浜東北線に乗り換えましょう。
さくらや、伊勢丹へ買い物へ行く方は京浜東北線に乗り換えるか、乗り換えがいやならば湘南新宿ラインに乗りましょう。一本でいけます。

763 ：名無し：04/03/01 11:47 ID:zrFPN+nt

>>760
やっぱり東急の車はさいたま走らせるのは。。。。。。

なんか東急厨の格好のネタだなｗ

764 ：名無し野電車区：04/03/02 23:09 ID:+lP4+irP

上野ゆきの浦和停車に断固反対し続けましょう。（新都心含む）

765 ：名無し野電車区：04/03/02 23:10 ID:OQcS9BL7

浦和停車断固反対厨が暴れているスレ一覧
単なる基地外ですので相手にしないように
※印以外のスレでの通過議論はご遠慮下さい

※宇都宮・高崎線(快速含む)の浦和停車は必要　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076267013/l50
※浦和駅の中電ホーム　マジいらねえ！　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076637445/l50
━―━―━ あぁ上尾駅 2.1 ━―━―━　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053529717/l50
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074184025/l50
・・￣＿￣＿￣・・東大宮・・￣＿￣＿￣・・　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055524174/l50
※～大宮駅増築工事＆浦和駅高架化工事～　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075994745/l50
宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ反対　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073462839/l50
【関根勤】快速ラビット・快速アーバン【都会】　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066487059/l50
★ 高崎線 ★　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/l50
【増発】　京浜東北線　【決定】　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074257819/l50
埼玉の鉄道を語ろう。　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062077341/l50

766 ：名無し野電車区：04/03/03 20:08 ID:Le7l+Klz

上野ゆきの浦和停車に断固反対し続けましょう。（新都心含む）

767 ：名無し野電車区：04/03/04 08:59 ID:1IKrqXU+

無理。

768 ：名無し野電車区：04/03/04 23:12 ID:9dFbQJ7V

上野ゆきの浦和停車に断固反対し続けましょう。（新都心含む）

769 ：名無し野電車区：04/03/04 23:26 ID:QlQ9gHpk

浦和停車断固反対厨が出没するスレ一覧
主に昼下がりや深夜帯に出没します。
時には昼と夜でIDが同じ時もあるのでなかなか笑えます。
同じ内容を連続投稿する事もあります。
観察対象としては面白いので、決してマジレスせず、生暖かく見守りましょう。
※印以外のスレでの通過議論はご遠慮下さい

※宇都宮・高崎線(快速含む)の浦和停車は必要　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076267013/l50
※浦和駅の中電ホーム　マジいらねえ！　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076637445/l50
━―━―━ あぁ上尾駅 2.1 ━―━―━　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053529717/l50
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074184025/l50
・・￣＿￣＿￣・・東大宮・・￣＿￣＿￣・・　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055524174/l50
※～大宮駅増築工事＆浦和駅高架化工事～　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075994745/l50
宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ反対　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073462839/l50
【関根勤】快速ラビット・快速アーバン【都会】　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066487059/l50
★ 高崎線 ★　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/l50
【増発】　京浜東北線　【決定】　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074257819/l50
埼玉の鉄道を語ろう。　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062077341/l50

770 ：名無し野電車区：04/03/05 01:43 ID:8jHk6EzX

上野ゆきの浦和停車を断固阻止してゆきましょう。（新都心含む）
伊勢丹へ買い物へ行く方は湘南新宿ラインに乗りましょう。新南口が便利です
駒場スタジアムへは、北浦和駅からあるきましょう。
さいたまスタジアムへは、マイカーでいきましょう。駐車場多数あり、、、、

771 ：名無し野電車区：04/03/05 14:01 ID:h28B+U9/

上野ゆきの浦和停車を断固阻止してゆきましょう。（新都心含む）
浦和へ行くＤＱＮは京浜東北線を使え！
伊勢丹へ買い物へ行く方は湘南新宿ラインに乗りましょう。新南口が便利です。
駒場スタジアムへは、北浦和駅からあるきましょう。
さいたまスタジアムへは、マイカーでいきましょう。駐車場多数あり、、、、

772 ：名無し野電車区：04/03/05 16:13 ID:Z+UcZZ3S

E531系にもグリーン車欲しかったな。

773 ：名無し野電車区：04/03/07 03:55 ID:2UsxocTG

大宮工場にいるのは、東京口向け？上野口向け？　既出？

774 ：名無し野電車区：04/03/07 06:04 ID:ISyA1FZC

>>771
新南口から伊勢丹って遠回りじゃねぇ?

775 ：名無し野電車区：04/03/07 14:04 ID:hU048vdw

んじゃどこからが近いんだい？

776 ：名無し野電車区：04/03/07 14:16 ID:tmVUv9yq

>>773
両方。

777 ：名無し野電車区：04/03/09 00:57 ID:w/wwCUuW

>>776　さんくす

778 ：名無し野電車区：04/03/10 00:25 ID:b/H6ucJj

>>775
浦和駅西口だったら徒歩1分！

779 ：名無し野電車区：04/03/10 13:49 ID:TjA/H8We

>>778
さんくす

780 ：名無し野電車区：04/03/13 10:26 ID:lK+nvlRW

あげる

781 ：名無し野電車区：04/03/13 13:46 ID:8tqjxa+W

いらない（ｗ

782 ：名無し野電車区：04/03/16 21:39 ID:NDMbL0zX

明日
大宮→国府津で試運転あるよ。
車内ではSuicaグリーンシステムの実験。

783 ：名無し野電車区：04/03/17 01:35 ID:MLzlUBJu

宇都宮高崎線沿線の皆様！引き続き
上野ゆきの浦和停車を断固阻止してゆきましょう。（新都心含む）
浦和へ行くＤＱＮは京浜東北線を使え！
伊勢丹へ買い物は湘南新宿ラインが便利です。東口をご利用ください。
駒場スタジアムへは、北浦和駅からあるきましょう。
さいたまスタジアムへは、マイカーでいきましょう。駐車場多数あり、、、、
宇都宮高崎線沿線各自治体と大宮・東京を結ぶ電車は大宮ー赤羽ノンストップで１４０キロ運転を実現させましょう。

784 ：名無し野電車区：04/03/17 06:12 ID:mIynGxS1

>>782
情報サンクス。
Suicaでグリーンに乗れるってことは、
チャージ分から一気に運賃＋グリーン料金
を差し引かれるってことだな？
定期併用可ならいいのだが。。。

785 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/03/17 13:44 ID:XUKpw289

Suicaを持ってるやつはリーダーにタッチして精算するが、
持ってない奴は従来どおりグリーン券を買うんだろ。
そうすると、車掌はタッチした奴とそうでない奴をどうやって見分けるんだ？

786 ：名無し野電車区：04/03/17 18:48 ID:6zWerYvr

>>785
車内検札で見分けるに決まってんじゃん。

787 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/03/18 00:21 ID:rTDhFd4o

検札したって、Suicaしか見せるものがない。
そのSuicaが本当にリーダーを通したかは良心任せなのか？

788 ：名無し野電車区：04/03/18 01:53 ID:koUx9H5V

グリーン車は必要。
今日なんか車両内にゲロはきまくってる奴がいて汚くてしょうがなかった。
自分の体調も考えないで飲んだりする奴はグリーン車には乗ってこないだろうから
いいとおもう。

789 ：名無し野電車区：04/03/18 05:05 ID:TudEO5aN

>>787
ご安心を！チェックできるモノは車掌が持っている。
イパーン向けにもあったな、えきねっとかどこかで。
もっとも車掌が持ってるようなコンパクトなものではないが。

790 ：名無しの電車区：04/03/18 20:36 ID:gPDom//R

Suicaグリーンシステムって何だんべ？
やふーE231スレでもそんな話してる輩がいたが

日経にその旨の記事が載ってたって本当？

791 ：名無し野電車区：04/03/18 20:58 ID:1CDpX32f

>>790
日経産業新聞

792 ：名無し野電車区：04/03/18 21:44 ID:dymdCg4O

車販もｽｲｶ関連もｸﾞﾘｰﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄ(仮称)お姉ちゃんの扱いです。レチはほとんど、扱わないよ。ま、苦情受けみたいなﾓﾝか。ちなみに、G料金は前売りと車内では\値段が違うがいかがなもん？

793 ：名無し野電車区：04/03/18 21:54 ID:+IogU/wx

>>788
甘いな、体調の悪いやつがグリーンを使うんだよ。東海道ではそのおかげで
体調悪くても会社までたどり着ける。

794 ：名無し野電車区：04/03/18 22:32 ID:1CDpX32f

Ｇ料金体系刷新のﾖｶｰﾝ
新幹線Ｓｕｉｃａでもまさかカンテイカイ料金適用とは夢にも思わなかったからな。

795 ：名無し野電車区：04/03/18 22:35 ID:2+4GYOwj

>>783
上野ゆきの浦和停車を断固阻止してゆきましょうって、もう停車しているよ。
新宿方面行きと間違っているのか？

796 ：782：04/03/19 10:14 ID:TyoQ0j6C

Suicaグリーンシステムの詳細
　・頭上にカードリーダー
　・緑：支払済み　赤：未払い
　・タッチすれば席移動も可
料金体系も書きたいけどヤバそうなので自粛　

797 ：名無しの電車区：04/03/19 10:17 ID:oQtyuslp

>>796様
料金体系変わるんすか！？

新聞でも紹介されてるし、そろそろプレスリリースでも
出てくれないかな

798 ：名無しの電車区：04/03/19 15:14 ID:oQtyuslp

グリーンアテンダント、募集だそうな

ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040309.pdf

799 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/03/19 17:06 ID:0mKJj1CN

グリーン車内でお飲み物を販売？
売れるのか？
２階建てだからカートも使えないな。

800 ：名無しの電車区：04/03/19 17:07 ID:oQtyuslp

ﾏﾀｰﾘしてる所に
「コーヒーはいかがっすかぁ～」
って来られたら、それはそれでﾒｰﾜｸだな

801 ：名無し野電車区：04/03/19 17:14 ID:9zewkTJt

男女雇用機会均等法で男性の応募も拒否できないとかあるんじゃないの？不採用にすればいい話か

802 ：名無し野電車区：04/03/20 20:23 ID:ScBOEZSs

夜はビールの車内販売あるのかな？
神聖なる普通列車グリーン車が常磐線になりそうだ

803 ：名無し野電車区：04/03/21 01:56 ID:+aoYJOuZ

ホームライナーの本数増やしてくれたほうがいいような
・・・っていっても快速止まんない駅が最寄の人もいるからなあ。

804 ：名無し野電車区：04/03/21 02:17 ID:5JB6aoVp

上野ゆきの浦和停車を断固阻止してゆきましょう。（新都心含む）
浦和へ行くＤＱＮは京浜東北線を使え！
伊勢丹へ買い物は湘南新宿ラインが便利です。東口をご利用ください。
駒場スタジアムへは、北浦和駅からあるきましょう。
さいたまスタジアムへは、マイカーでいきましょう。駐車場多数あり、、、、
宇都宮高崎線沿線各自治体と大宮・東京を結ぶ電車は大宮ー赤羽ノンストップで１４０キロ運転を実現させ、
通勤・帰宅のスードアップを実現させましょう。

805 ：名無し野電車区：04/03/21 02:29 ID:Zx2LTjxl

浦和厨逝ってよし。

806 ：名無し野電車区：04/03/21 02:33 ID:Zx2LTjxl

ってかグリン車自体いらない。

807 ：名無し野電車区：04/03/21 02:47 ID:N15rm0Dp

コピペにマジレスするのも何だが・・・

ス　ー　ド　ア　ッ　プ

って何だよ？

808 ：名無し野電車区：04/03/21 02:49 ID:6qEkHI4A

>>807
http://www.google.co.jp/search?q=%22%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%22&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

809 ：名無し野電車区：04/03/21 19:43 ID:0XqpRoT5

車内で買うと割高に　快速・普通のグリーン券
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040321-00000070-kyodo-soci

810 ：名無し野電車区：04/03/21 19:50 ID:O6kUKUCH

＞グリーン車が「金持ちが乗る特別な車両」から「誰でも気軽に乗れる車両」に変わることになる。
これで車内がやかましくなったら嫌だな。
前にも白鳥のクロハに乗ってて、家族全員でグリーン車乗ってるやつらがいた。
２～３歳の子供がグリーン車内ではしゃいでて隣の普通車までやかましかった。

811 ：名無し野電車区：04/03/21 20:50 ID:xkvWMFBm

G車の仕組みについて、東海道などではもしG車券を事前に持たずに乗り込んで車内
精算しようとすると、次のようなシステムになっている。
朝夕の混雑時には、後から乗ってきてかつG車券を事前に購入している人が立ってい
る場合は、席を譲らされる。
もし、今回のように車内で割高な仕組みになれば、車内精算で割高な券を買わされ
た上に座席まで譲らされるという「泣きっ面にハチ」状態になる。

812 ：名無し野電車区：04/03/21 20:56 ID:Ivvdr0DB

>>810
禿同。特急なんかだと特に長時間乗るからタマラン。
こっちは静かに寝たいからＧ車を選ぶのに、子供連れは勘弁してほしい。
そういうDQN親に限って注意もしないし。
新幹線で新横浜から名古屋までずーーーっとピコピコとゲームボーイやってた
クソガキもかなり首絞めたかったけどな。
子供ならまだしも、いい年こいた大人が携帯マナーモードにしないで何度も
ベル鳴ってデッキへ出たり座席に戻ったり繰り返すのもウザい。
グリーン車が空気輸送なのは企業として問題なのだろうけど、利用者は
静かな環境を望む・・・難しいところだな。
熱海発のアクティーあたりだと、データイム回数券利用のオバサンや年寄りが
ギャーギャーうるさいし。普通列車のグリーンだと、家族連れは大抵２階席に
乗りたがるから、あえて車端部の平屋部分に乗るのが通と言えるだろうな。

813 ：１１３K：04/03/21 20:58 ID:knfleKvI

湘南新宿ラインで全線乗りとおす人でちょこっと贅沢するなんて人には
もってこいではなかろうか？でも２５７系の湘南ライナーの方が快適に感じました。

814 ：名無し野電車区：04/03/21 21:25 ID:0XqpRoT5

>>811
値段差をつけるようになったら事前購入者優先はなくなるかもね

815 ：名無し野電車区：04/03/21 22:23 ID:xkvWMFBm

>>812
ノートPCのキーボードパシャパシャ音も結構気になる。あれもやめて欲しい。
一心不乱にデータ打ち込んでるようだけど、覗かれてるよそのデータ、気をつけな。

816 ：名無し野電車区：04/03/21 22:46 ID:YPFClo4U

思ったんだが乗って空席がなかった場合はどうするんだろう

817 ：名無し野電車区：04/03/22 00:19 ID:Se4zYOoJ

>>814
ｴｳﾛﾊﾟだと、大概は切符なしで列車に乗り込めてしまうため（改札口がない）、
検札時に切符梨だと不正乗車と見られてしまい、高くなる。らしい。
この話を聞いてから、ｴｳﾛﾊﾟではきちんと目的地まで買うようになったｗ

日本だと下車時に精算機に並ぶんだけどね。乳状時は大概初乗りで。
前に切符なくした事があって、高額切符だから大変だった。
初乗り切符なら亡くしても上記よりかは安心だし。

>>815
産業スパイでもない限り素人にはよくわからんだろうｗ
逆を言えば、そこまで大事な情報ならば
通勤電車の中で取り扱うわけがないでしょ。

>>816
普通車に移動すればいいじゃん・・・。

818 ：名無し野電車区：04/03/22 00:28 ID:OzDsBfAd

>>816
グリーン券を買って乗って、空席が無かったときだろ。
立ってることになるね。

車掌に言って、不使用証明受けて、普通車に移動すれば払い戻しだね。

819 ：名無し野電車区：04/03/22 00:40 ID:PMVCw2ko

NRE職員対策も兼ねてるんだろうなぁ。
車内でG代払って、一端座った客を立たせるときに
車掌と揉めることが少なからずある。
先に買わせることを徹底すれば、その分負担が減るからねぇ。

820 ：名無し野電車区：04/03/22 00:53 ID:n1SStmGE

データイムグリーンは残るのかな?

821 ：名無し野電車区：04/03/22 01:15 ID:urBfp9jO

>>809
809 ：名無し野電車区：04/03/21 19:43 ID:0XqpRoT5
車内で買うと割高に　快速・普通のグリーン券
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040321-00000070-kyodo-soci

> グリーン車が「金持ちが乗る特別な車両」から「誰でも気軽に乗れる車両」に変わることになる。

金持ちが減ってきたのでしょうかね。
中央線沿線住民ですが、あずさ・かいじのG車はガラガラです。

822 ：名無しの電車区：04/03/22 09:15 ID:LjDkFX5G

減ってきたつうか「少数の金持ち」と「大多数のぼんびー」に分化された
という感じだな。

かくいう漏れは先日「仕方なく」300系のグリーン乗る羽目に。名古屋→江戸。
急いで帰れとの指令だからこだままで待てへんかった。

823 ：名無し野電車区：04/03/22 11:51 ID:9p94INxH

グリーン車がピラミッド底辺車と化してきたなあ（鬱

824 ：名無し野電車区：04/03/22 12:07 ID:ukpAFI9d

>>796
SUICAの裏に書いてある「グリーン車はご利用になれません」の
文字もいずれアボーンか

825 ：名無し野電車区：04/03/22 15:19 ID:/vscx39K

昔は１等２等といってたらしいが、その頃は料金だけじゃなくて
運賃もかなり違ったらしい。それを今のようにした。勿論昔のことは
読み聞きだが、
グリーン車になって気軽に乗れるようになったようだ、費用的には。

826 ：名無し野電車区：04/03/22 16:56 ID:MW2/32du

それより山手線にグリーン車を導入汁！

827 ：名無し野電車区：04/03/22 17:31 ID:n2+/+Hwm

山手線は既に全車がグリーン車より１クラス下の
「ライトグリーン車」になって久しいわけだが。

828 ：名無し野電車区：04/03/22 17:51 ID:iTd6yxXL

窓がグリーン車って意味じゃないのか？

829 ：名無しの電車区：04/03/22 17:57 ID:ocrLOwxY

ラインカラーかい？

830 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/03/22 18:32 ID:FyU4iWTX

>>822
「江戸」になぜかワラタ

831 ：名無し野電車区：04/03/22 22:34 ID:urBfp9jO

>>825
料金じゃなくて、運賃そのものが違っていたんだよ。
3等制のときは、おおまかにいって、
3等が10円の区間を2等に乗ると20円、1等なら30円といった具合。

3等制の頃の1等車は事実上皇族用だったから、
東海道とか山陽とかにしか走っていなかった。
その他の幹線は2等と3等。

後に1等が廃止され、2等は新しい1等に、3等は新しい2等になった。

832 ：名無し野電車区：04/03/22 23:09 ID:iTd6yxXL

>>831
１等はお召し

833 ：名無し野電車区：04/03/22 23:51 ID:Se4zYOoJ

>>825
今でも東京東海道の鈍行だと、「特別車両のグリーン車」って言ってる。
これも１等２等時代のなごりなのかもしれないね。

>>827
ある意味「オールＣ寝台」（しかも区画割り当ては自由）。
10号車の平日朝は「のびのび床」。

834 ：名無し野電車区：04/03/23 00:10 ID:1Cb95/J9

C寝台は701系限定です

835 ：名無し野電車区：04/03/23 00:13 ID:HbNTNBSZ

「特別車両のグリーン車」という表現は
むしろモノクラス化時の名残じゃないの？
一等運賃で利用できる車両ではなく、
あくまで＜普通＞運賃＋施設利用料金（グリーン券）で利用できる特別車両という意味かと。

836 ：名無し野電車区：04/03/23 01:07 ID:1Ty3LT3o

>>824
そんな事かいてあるの?
ViewSuicaには、特急、急行、グリーン車は、あらかじめ特急券等を購入すれば乗車できるって書いてある。

ふつーのSuicaでグリーン車乗って怒られた事はないな。

837 ：名無し野電車区：04/03/23 01:28 ID:rptALbuZ

漏れのノーマルSuicaには>>836と同じ文が書かれてるYO

838 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/03/23 01:34 ID:iUEtJ1ui

Suica定期区間内＝グリーン乗車不可
Suica定期区間外・Suicaイオカード・ViewSuica＝グリーン件を別途購入すれば乗車可

839 ：名無し野電車区：04/03/23 18:29 ID:z9Q+YQpL

>>833
C寝台でつか
ttp://members3.tsukaeru.net/kikai/page051.html

840 ：名無し：04/03/25 09:43 ID:jcCGZk15

C寝台なら、211系3000番台もｗ

841 ：名無し野電車区：04/03/25 13:18 ID:diXiyjA/

落としたくないならageでかきましょう

842 ：名無し野電車区：04/03/25 14:36 ID:cw0mfT6+

サロ試運転記念ａｇｅ

843 ：名無し野電車区：04/03/25 16:26 ID:7CJjIHO2

>>842
略して
サロ試age

844 ：名無し野電車区：04/03/25 16:38 ID:btAD+gLP

>>843
ｻﾛﾀ

845 ：名無し野電車区：04/03/25 23:02 ID:uTWMZQjr

各座席にLANケーブル付けてくれないかな
最近はホテルだって付いてるんだから

846 ：名無し野電車区：04/03/25 23:07 ID:7qrSlBxD

>>845
コンセントキボンヌだろ・・・先に

847 ：名無し野電車区：04/03/25 23:09 ID:adG0OtwO

>845
とりあえずここに置いておきますね。
http://www.elecom.co.jp/photo/p01/809079_01.jpg

848 ：名無し野電車区：04/03/25 23:31 ID:Q+oNMzOn

>>839
あんな車両があったら乗るかモナー(´∀｀)

>>843
サロシＥ２３１・・・半室食堂イイ(･∀･)

849 ：名無し野電車区：04/03/25 23:35 ID:AoyZ6RwL

>>839
まさか一つの寝台を2人縦に並んで使うの？

850 ：名無し野電車区：04/03/27 00:42 ID:+kUwurAn

>>839
４段寝台か。なんかぱっと見、棺桶みたいに見えてしまったが
寝るだけだから結構よさそう。

851 ：名無し野電車区：04/03/27 02:42 ID:HzYT8Msk

握り棒がうまい具合いに転落防止になっているし。
外から丸見えは辛いな。

852 ：名無し野電車区：04/03/27 02:43 ID:cxWbJL+s

>>851
カーテンないしね。

853 ：名無し野電車区：04/03/27 18:04 ID:HzYT8Msk

ドリフのメンバー４人が寝るのに丁度良い。
そして、いかりやが車掌。
そんなコントが見たかった…(つД｀)

854 ：203：04/03/27 20:14 ID:OxGDMA5u

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~baroque/koushu/e231wg.htm
カコイイ(･∀･)

そういやグリーン車に立ってても金とられるの？

855 ：名無し野電車区：04/03/27 20:57 ID:NZrkSfMt

>>854
取られます。グリーン車とはそういうものです。

856 ：名無し野電車区：04/03/27 22:01 ID:jfJ8uJr5

例え、立って高額料金取られてもグリーンに乗るのが東海道。
そこまで、高崎や宇都宮にニーズがあるか？

857 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：04/03/28 00:52 ID:6qZ2ky38

今さら言うのもなんだが､これが東海道線沿線を象徴する湘南色か…
馴染めないな。

858 ：名無し野電車区：04/03/28 15:18 ID:bLJ4N1ij

>>854
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~baroque/koushu/e231wg_01.jpg

そう。これ。これなんだよ。
追い出されるｻﾛ110-1200を汽車で引っ張って、「ながら」に充当すればいいんだ。
今の373が抱える問題（ﾃﾞｯｷ扉・洗面所・喫煙席・9両→6両などなど）が
解消されるし、普通車と比べてもまだまだ程度がいい。

859 ：名無し野電車区：04/03/28 15:46 ID:LAGstvUw

>>858
しかし臨時ながらが登場する時期になると立場がないわな

860 ：名無し野電車区：04/03/28 17:43 ID:1Y4KGDM2

うしろ３両は本当の切り離し
いや、切り捨て

861 ：名無し野電車区：04/03/29 11:28 ID:lwjMx3Y7

>>858
165無き今、２段窓がずらりと並ぶあの車両には
やはり風格というか気品があるね。

>>859
漏れはｻﾛ110どころかｸﾞﾘｰﾝ車にも乗った事がないので（開放車除く）
18＋指定券で乗れるなら臨時よりこちらに乗りたいかも・・・

>>860
後３両は倒壊の歯医者工場行（神領だっけ）になるのかｗ

862 ：名無し：04/03/29 11:47 ID:7+9ap/7J

いや、倒壊の敗者工場は今は浜松だぞ。
マジで夜中切り離しされたら鬱だな。

863 ：名無し野電車区：04/03/29 23:41 ID:DshFElZI

>>858
いい写真です。

864 ：名無し野電車区：04/03/30 08:34 ID:CE56kpbY

>>856
総武快速線のときも言われたらしいね。
乗る客がいるのかと。

865 ：名無し野電車区：04/03/30 11:13 ID:Bw8HD/nb

>>864
その通り
逝ってるのは二通りの部族
①東海道・横須賀沿線住民---自分たちの専売特許だったものが、そうでは無くなるひがみはら起こる
②現在も又将来にわたって予定にも無い地域住民のひがみ

まあＧ車が付くなんて、真の郊外電車な訳だが

866 ：名無し野電車区：04/03/30 14:56 ID:03K5lbI3

>>865
>①東海道・横須賀沿線住民---自分たちの専売特許だったものが、そうでは無くなるひがみはら起こる

自分らが湘新にG車がないって言うからつけたのに勝手だな

867 ：名無し野電車区：04/03/31 00:10 ID:0kR/Gji5

東海道から退く（多分）ｻﾛ110-1200を常磐415に組み込められないか？
と思ったけど、531が出ちゃうんだよな・・・。

千葉の外房内房や高尾以西の中央線に１両ずつ入れるかな。
観光路線だからＧがあってもいいよね。

868 ：名無し野電車区：04/03/31 06:45 ID:FHDVH8dU

>>867
普通車でもじゅうぶん座れるからｲﾗﾈ

869 ：名無し野電車区：04/03/31 09:14 ID:oqup97gZ

＞②現在も又将来にわたって予定にも無い地域住民のひがみ

常磐線のことだな。

870 ：名無し野電車区：04/04/01 01:24 ID:o/acIBZP

高崎宇都宮線沿線の皆様、新年度も
「上野行きの浦和停車断固反対」運動を盛り上げましょう！
浦和へ逝くＤＯＱＮは京浜東北線で逝きましょう。もしくは歩いて逝きましょう。
伊勢丹へのお買い物は湘南新宿ラインが便利です。
駒場競技場へはレッズコーナーのある北浦和駅から歩いて逝きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。駐車場多数あり、路上駐車やり放題！
大宮ー赤羽間のノンストップ、１４０km/h運転を早期実現させ、通勤・帰宅のスピードアップを図りましょう。

871 ：名無し野電車区：04/04/01 08:27 ID:XKK0KARm

今乗務員２００名募集中。
ガラの悪い北関東人に「おめえ、新人のくせになまいきだ」ってナメられそう。

872 ：名無し野電車区：04/04/01 08:44 ID:TGvHu3YQ

>>870
浦和よりもさいたま新都心のほうがいらねーだろ

873 ：名無し野電車区：04/04/01 09:03 ID:vcD0LoMj

>>872
漏れが京浜東北線と宇都宮線を乗り換えるのに使うから必要。

874 ：名無しの電車区：04/04/01 09:10 ID:9/kwYaeX

>>873
大宮駅より小さい駅だから、乗換えは楽だよね

乗換えの相手が、池袋方面からのとか、快速だと辛いけど（ｗ

875 ：名無し野電車区：04/04/02 12:58 ID:1Mqp/4VE

よ～し！パパグリーンアテン男根に応募しちゃうぞ！

876 ：名無し野電車区：04/04/02 13:07 ID:RzvX2P0X

グリーングリーンを歌うと、料金が半額になるんですよね？

877 ：名無し野電車区：04/04/02 17:48 ID:1Mqp/4VE

>>876
じゃあ大宮人は全員半額だ

878 ：名無し野電車区：04/04/05 19:00 ID:+Fcp/Gv7

>>877

>>876
じゃあ大宮人は全員半額だ

なんで？所得低いから？

879 ：名無し野電車区：04/04/06 17:52 ID:UWrTfsp5

こんだけさがりゃＧ車、イラネーな、おまいら

880 ：名無し野電車区：04/04/06 18:00 ID:fQPDCjQU

>>878
はっはっは。鳥栖に先に歌われてしまったよ。

881 ：名無し野電車区：04/04/06 19:53 ID:/Pf/3c65

グリーン車って、検札ある？

この前、ちょっと贅沢しようと思って、
沼津からG車に乗り換えた。
金950円用意して待っていたんだけど、全然来なかった。
何事も無かったかのように、大船で下車。

882 ：名無し野電車区：04/04/10 08:02 ID:CNZcYdEn

>>881
空いていても小田原くらいから来るはずだけど

883 ：名無し野電車区：04/04/10 16:27 ID:r9seBdwC

>>882
日曜日平塚発１７時台の上りに乗ったけど
大船までに来たのは…５回中２回。
余り熱心じゃないのかな。
それなら…って話になるはずだよ。＞グリーンアテンダント
プロパーさんがそんなんじゃね。
飛躍しちゃったかな？

884 ：名無し野電車区：04/04/11 21:45 ID:2USnwPKd

実は倒壊管内、束でも末端はグリーン改札車掌の乗務を
省略している列車があります。利用者がほとんどいないということから
です。
ただし、列車により小田原から、国府津から、平塚からは必ず乗り込みます。
８８１さんの場合は、担当の車掌は乗り込んでいたものの
恐らく、なんらかのトラブル対応で回れなかったのでしょう。

885 ：名無し野電車区：04/04/11 22:32 ID:opletZ6C

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　グリーン車まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|

886 ：名無し野電車区：04/04/11 22:33 ID:gDpnZR3g

>>870みたいな池沼がいるから、酉の新快速にG車ｲﾗﾈ

スレ違いさげ

887 ：名無し野電車区：04/04/12 23:19 ID:ah8rokQ+

>>884
確かに上りは新橋→東京なんて車掌さん廻ってきたことないが・・・
終点だけに誰も乗らないけれども・・・

888 ：名無し野電車区：04/04/16 15:59 ID:cLUpT1i4

888

889 ：名無し野電車区：04/04/17 02:13 ID:R9ugdBwZ

☆ Re: グリーン車の新設導入について / 酒井崇史引用

僕は、東武本線の沿線在住としておもうことは、加須，羽生，板倉，藤岡等の利用者も、高崎線と東北本線に新設導入されれば、
例えば渋谷に行くにしろ半蔵門線直通（一部北越谷と北春日部発着）の区間準急や通勤準急を利用するよりも全部が全部ではありませんが利用者としては、
あくまでも利用者側の任意なので一概にはいいきれませんが、久喜や栗橋乗り換えあるいは、
加須や羽生の利用者の場合は、国道１２５号線を使って行って行田や吹上から利用するという二通りの手段が有ると僕はそうおもいます。

No.2887 2004/04/14(Wed) 22:54

--------------------------------------------------------------------------------

　 ☆ Re: グリーン車について(2) / 金髪さん引用

酒井崇史様＞
すみません、何が言いたいのか良くわからないのですが？
ご自分で客観的に読んで何と言いたいのか理解できます？

それとも私の日本語の読解力がないんでしょうか？

No.2888 2004/04/15(Thu) 09:10　

890 ：名無し野電車区：04/04/17 05:53 ID:ssxHaMLi

>>889
あちこち貼るなよ

891 ：名無し野電車区：04/04/17 08:44 ID:gV8e5hwT

ま、はっきりしてるのは、おまいらのために束様が恵んでくれるわけではない、という事だ。

892 ：名無し野電車区：04/04/17 16:45 ID:pJWbrP9D

始発から朝９時までに大宮駅を発車する上り列車は「おはようさいたま」のヘッドマークをつけることになります。

893 ：ﾔｸｻﾞ：04/04/18 09:37 ID:0WrfE3ZP

ﾔｸｻﾞ

894 ：ﾊｸｼ：04/04/18 11:28 ID:3T8H5eJa

ﾊｸｼ

白紙に戻そう3.13糞ダイヤ改正

895 ：名無し野電車区：04/04/21 10:09 ID:mkQ55pKM

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　 / 　/~~~~~~~＼　　　　【奇跡のヒーリング・危篤の母が生き返った！】
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896 ：ﾊﾞｸﾛ：04/04/21 18:33 ID:68EMiVnL

暴露町

897 ：名無し野電車区：04/04/21 20:08 ID:n7OtIE56

青春１８＋データイムグリーンでグリーン自由乗るためには
残高小のイオカ併用とＳＵＩＣＡ見せるのとどっちが賢い？

898 ：名無し野電車区：04/04/21 20:19 ID:pjfXaqJB

通報しますた。

899 ：名無し野電車区：04/04/21 22:15 ID:z3NTSqcV

そりゃSuica見せる方がいいだろう

900 ：名無し野電車区：04/04/22 01:34 ID:AKTYwrBk

車掌携帯用のＳｕｉｃａチェッカーでチェックして
残高不足のときは、その場で現金精算になるよ。

901 ：名無し野電車区：04/04/22 01:41 ID:5thQqF7a

>>900
Ｓｕｉｃａじゃないイオカの場合は？
例えば熱海～品川とかで、熱海で自動改札通ったときに
残高２００円くらいだったら、それでも車内清算になるのか？

902 ：名無し野電車区：04/04/22 16:24 ID:9Av4dLJ2

>>897
で、目的は何なんだ？
脳内なら問題ないが
実行する香具師は逝ってよし

903 ：名無し野電車区：04/04/22 19:42 ID:jDUwJNGh

あげ

904 ：名無し野電車区：04/04/22 20:39 ID:fYGH0jmP

既出かもしれんが、
品川の操車場にグリーン連結編成停まってまつ

905 ：名無し野電車区：04/04/23 21:45 ID:d+2FY4Td

２階建てグリーン車はいらない。
できることなら一両だけにしてもう一両は平屋にして欲しい。
平屋の方が空間が広くてゆったりしていて大人の客にはいい。

906 ：名無し野電車区：04/04/24 23:04 ID:d/QKXgL7

>>901
イオカも残高不足の場合は、その場で現金精算
別に残高のあるイオカかオレカがあれば放免してくれるかも
車掌によるな。

907 ：名無し野電車区：04/04/28 18:02 ID:lMHaO4Pg

車掌の対応は以下の３つに分かれる。
放免
放屁
放尿

908 ：名無し野電車区：04/04/29 21:23 ID:PlPL7Egn

今度、グリーン検札は外注となり、おまけに車内でコーヒー、サンドイッチ、弁当<
雑誌まで売るそうではありませんか。
たしかに、サロにも車販準備室のような箇所がありましたよね。
二階建てなので、ワゴンでは無理でしょうから、横川の駅弁スタイルのようにするのでしょうか?

909 ：名無し野電車区：04/04/29 21:27 ID:qZ5xT+Pi

>>900
本当？出場記録つけられないのに精算はできないでしょ

910 ：名無し野電車区：04/04/30 21:56 ID:2NQMx3zm

精算済み証発行、あとで駅に申し出て記録修正

ちゃんとチャージしとかないヤシが悪い。

911 ：名無し野電車区：04/05/02 16:03 ID:pEyFUT4p

>910
ｓｕｉｃａのチャージ不足の精算、人を見るんじゃないの、今まで数回、残金不足を
指摘されたけど、到着駅で精算してくださいだったたけど。

912 ：名無し野電車区：04/05/02 17:38 ID:u8QLTB9P

>>911
いまどき束の各線で検札なんてあるのか
てかそれって昼間の高崎線の快速だったりしない？

913 ：名無し野電車区：04/05/02 18:08 ID:u7FeQeOQ

>>912
宇都宮線の上りで4回に1回の割合であった。

914 ：910：04/05/03 06:36 ID:Zw685IzG

>912
東海道のグリーン車に乗っているとき。

915 ：名無し野電車区：04/05/03 19:25 ID:cW9FzqCb

>912
昼間だろうね。朝夕のラッシュ時に車掌が回ってるとも思えん。

>914
当たり前じゃん。

916 ：名無し野電車区：04/05/04 19:32 ID:BuX1+W52

>>908
MAXみたいにワゴン用のエレベーターつきとか？

917 ：名無し野電車区：04/05/04 23:12 ID:Rmi0FK5S

どうせ作るなら両開きのドアにし乗降りの時間みじかくしてほしい。

918 ：名無し野電車区：04/05/04 23:23 ID:U5cOSS6b

素朴な疑問。東北線にＧ車連結される頃には上野からの黒磯直通便は消滅
してるかな？現時点では宇都宮を境にして10両と5両の運用が分断されている
ワケだが、以北に10両がくるのは珍しくなると思うが。

919 ：名無し野電車区：04/05/04 23:27 ID:KrDt5ipw

氏家始発が10連最後の砦になったりして

920 ：名無し野電車区：04/05/05 00:15 ID:6bK9zALj

>>916
ないない。

921 ：名無し野電車区：04/05/05 00:48 ID:kOaZaW8Y

>>919
氏家始発は既に5連なわけだが
しかも宇都宮で分断済み