【鶴橋】近鉄大阪線スレッド 2駅目【次は今里】

ウェハッハッハ

うわあぁぁぁぁ

age

うははははははははははははは

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　　　　∧＿∧　　 / /.　｜♪飛ぶ雲　飛ぶ声　飛ぶボール
　　　（ 　´∀｀） ／|_/.　　| ♪飛ばせ　雲まで　ボールよ届け
　　／￣||∨||￣　 |　　＜　♪バファローズ　バファローズ
／　;猛,||/i_||;牛|_ |.　　　|　♪角を一振り　つむじ風　バファローズ
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.ゝつ;　; ||＝|| ;　; 　　　　｜♪まなじり　口元　武者震い
　　 ;,,,,,,,,||||||||､､､ヽ　　　　｜♪締まれ　許すな　ナインよ光れ
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　　　 ||||||||||||||||.　　　　　｜♪吼える喉元　稲光　バファローズ
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　　　　　つ つ

って新スレの1000を踏んでしまったよ・・・

緊急避難age

>>957
おめ

次スレまだ？

次スレまだ？

誰か〜

新々スレに貼っておいて下さい

【布施】近鉄大阪線スレッド 4駅目【次は俊徳道】

名物ランダムダイヤ、利用客増加はもはや期待できない。
特急をあまり使わない通勤客や近郊客は無視されているようだ。
最近あまり良くない話題が多いが、この先も恐らく絶望的。
未来は暗いかも知れないが、せめてマターリ語れ。

1駅目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053696803
2駅目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056394881
3駅目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060526283/

近鉄関連スレ

V￣￣￣￣近鉄電車総合スレッド８￣￣￣￣V
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053593292/l50
【UL】　近鉄特急スレ　【ISL】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055862861/l50
近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　PART3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053706537/l50
【奈良線・大阪線】永和・布施・俊徳道【外環】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058718602/l50
【奈良線】近鉄布施駅【大阪線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053492621/l50
近鉄名古屋・三重エリア（旧名局）スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063003436/l50
障害者の方に優しい近鉄のあり方とは？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060093606/l50
走ﾙﾝですのﾗｲﾊﾞﾙ 近鉄ｼﾘｰｽﾞ21
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060232393/l50
〜　近鉄南大阪線スレッド　12　〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062544935/l50


阪神関連スレ

阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/l50
【祝！優勝】阪神電車を語ろう　次は尼崎【ﾀｲｶﾞｰｽ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/l50

埋め

近鉄大阪線は、ＪＲ東日本に経営してもらうのが一番理想的だな。
近距離〜中距離客を優遇するかわり伊賀の山猿を超冷遇し、嫌でも特急に乗せるダイヤにしる。

>>965
急行・区快八尾３駅停車は必須だろうな

昼間ダイヤ
特急４　急行４（＋八尾３駅）　快急４　各停６

↑昼間でも大阪線ほど乗客がいるなら、このくらい本数があって当然。
電車は全部走るんですでも良いから、ダイヤ改善しる

>>967
国分以遠で本数が過剰すぎる。
この本数で急行を準急にして、快急を急行にする。
そして準急は桜井行きにして、急行のうち２本は桜井から各駅停車の榛原行きにして
ちょうどいいくらいか。

昼は、普通４本でいい。近大生対策は準急の臨時停車で十分しのげる。
本数今より減らしてスピードアップ。

　日中、八尾から上本町へ準急４本と上本町先着の普通４本
ＪＲに本数で何とか勝てる。

２００３年３月期　連結（グループ企業全体）決算
　　　　当期利益(純利益）　関東私鉄大手＆関西私鉄大手ランキング

１位、　京王　１４７億８５００万
２位、　東武　１０５億７８００万
３位、小田急　　８８億　３００万
４位、　京急　　８０億１５００万
５位、　京成　　５６億４５００万
６位、　京阪　　４４億５２００万
７位、　阪神　　３６億３９００万
８位、　東急　　３４億１６００万
９位、　南海　　１５億５０００万
１０位、西武　　１０億８６００万
１１位、近鉄−５０４億９７００万　（赤字）

　これだけ赤字があれば鉄道の設備投資が増やせない。

　ちなみにJR西日本４１６億４４００万。

>>970
赤字企業の処理の影響だろ。
鉄道業だけならＪＲ西日本よりずっと黒字なのに。
しかも近鉄グループには近畿日本ツーリスト、近鉄エクスプレス、
近鉄不動産、福山通運など大企業が多いが、ＪＲ西日本のグループ企業に
なにかあったっけ？

>>972
赤字は赤字なんだよ。設備投資を抑えるのは当然だ。
ＪＲ西日本は大阪外環状線などますます便利になっていく。
近鉄？何かある。京阪奈新線？あらまあ赤字増大じゃん。
黒字転換の見込みあるの？

>>973

近鉄って厳しいのに新車導入なんてしてる余裕ってあるのかなーっていつも思う。
電力効率や部品の流用化とかあるんだけれど、それ以上に投資額がでかすぎる気がする。

>>973
近鉄は名阪特急が好調で、伊勢志摩観光も底打ち。
ＪＲ西日本に何か好調な分野はある？
東西線も税金の無駄遣いだったし。

>>975

逆に近鉄に好調な分野がある？って尋ねたいよ・・・

＞近鉄は名阪特急が好調で、伊勢志摩観光も底打ち。

名阪特急はあれで好調なのか・・・
伊勢志摩観光も底をうったとして上がる気配もないと思うが・・・

>>976
名阪間だけで１日6000人も利用し、さらに増加傾向。
来年あたりにダイヤの改善も行われる。
ＪＲ西日本の好調分野は？
多額の税金をつぎ込んで複線化しておきながら、２０人しか客のいない
みやこ路快速も数年前よりは客が増えているだろうが（藁

>>975
名阪特急が好調？
　
　平日の平均乗車率３０％
　休日の平均乗車率５０％　　　ふ〜う、これで好調ですか？

>>978
嘘を書くな。
平日昼間でも５０％は乗っている。
しかも特急料金収入あり。
みやこ路快速の平日昼の乗車率（座席数＝定員と考える）　１０％未満

＞名阪間だけで１日6000人

平日は３０００人台、いつもガラガラアーバンライナー。
平日は４両で十分。ああもったいない！

>>979

たしかに50%くらいだったよ。
見事に窓側だけだったしね。

しかも途中駅で客が結構入れ替わって・・・

>>979

＞平日昼間でも５０％は乗っている。

アホですか。アーバンライナーの定員って１００人ですか？

>>みやこ路快速の平日昼の乗車率

宇治から京都座れませんが・・・

>>980
証拠もないことを書き込まないようにね。
みやこ路快速の乗客２０〜３０人というのは５回ほど乗った時の実測値だから。
あれでは電気代すら出せないだろう（藁
特急客は収益のいい上客だから乗車率３割だとしても黒字だが。

>>982
根拠のないことを書くな。
鶴橋で確認しても、窓側は８割ほど、通路側でも３割ほど埋まっている。
（平日昼間）
>>983
宇治〜奈良では１両平均５〜６人だが何か？

　　平日の昼ってこんな感じでしょう。　　
　
　デラックス２両で１０人程度、レギュラー４両のうち１両はゼロ！
残り３両が７０人。

　１列車、８０人程度。こんなものだろう。

　

>>986
根拠のないことを書かないようにね。
俺はしょっちゅう見ているから。
それに、平日昼より夜の難波行きの方が空いているのを知らないか？

>>宇治〜奈良では１両平均５〜６人だが何か？

特急の鳥羽〜賢島では１両平均４人〜５人だが何か？

>>987
俺も見ているよ。昼も少ないよ。

>>985

火曜の午後の名古屋行きの特急と
金曜日の最終の難波行きに乗った俺が
君の言う50%の乗車率って言うのは信じてやる。

50%が好調というかどうかは知らんがな

>>988

鳥羽⇒賢島　４両で１０人しか乗ってなかったよ。（９月第一週の１４時台）

>>990

レギュラーシート３両が５０％だったんだろう。１両は常に無人なんだし。
デラックスも１５％程度だし

いずれにせよ、名阪ノンストップ特急増強は現実だろう。
さすがに毎時２本化はないだろうが。

>>991
１両は数人しか乗っていないが、他のレギュラーは半数以上（６割程度）乗車・
それにアーバンライナーnextはデラックスの方が混むのを知らないのか？
>>991
その区間は末端区間だから仕方がないな。
みやこ路のように、全体の半数以上で事実上の回送運転をしているのと訳が違う。

>>993

個人的に昼間の阪伊も回送運転に近い状態もあると思うけどねー

関西地区から伊勢方面には1時間1本で十分。

1000いきそうだな・・・
ちょっとスレ立ててみる

>>994
少なくとも名張〜鶴橋ではそういうことはないが。
阪伊ノンストップは無駄だが。

誤爆して他板にスレ立ててしまった上に
このスレでは建てられないそうで・・・

他の人ヨロ

>>996

＞少なくとも名張〜鶴橋ではそういうことはないが。

つまりは阪伊特急の半分以上の区間で（以下略
なんだろ？>>993みたいに言うと

>>997
名張〜中川の乗車率もいいだろう。あまり乗らないからはっきりしたことはいえないが、
むしろ名張では降車より乗車の方が多いこともあるくらい。
中川〜伊勢市は客が少ないが、みやこ路快速ほど悲惨じゃないし、
特急料金収入もある。

南太田

完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ。
打たれるのを嫌がるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ。
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある。
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ。
家族でたのしく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー。
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて球を揺らすのがホモ
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く。
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。