♪ JRWの優等生 新快速スレ part 12 ♪

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1 ：名無し野電車区：
part1 (113系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373714.html
part2 (153系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009549345.html
part3 (117系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10133/1013325555.html
part4 (221系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10152/1015235323.html
part5 (223系1000番台)
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10186/1018676278.html
part6 (223系2000番台)
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10192/1019226441.html
part7 (223系3000番台)
http://curry.2ch.net/train/kako/1027/10277/1027769633.html
part8 (総合板から路線･車両板に移転)
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1035/10353/1035375888.html
part9
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038079682/l50
part10
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046223094/
part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051075194
2 ：名無し野電車区：03/05/21 15:33 ID:Sr7ZZUE2
乙
3 ：名無し野電車区：03/05/21 15:34 ID:YMN4guvx
part11は見れないのでいちおう旧URLのみということで。
4 ：名無し野電車区：03/05/21 15:58 ID:bxJWCiIO
3セクで大事故起こしたり・救急隊員轢き殺すような
クソ会社の作った外道車輌のどこがいいんだよ
5 ：名無し野電車区：03/05/21 17:10 ID:EZiyFnTs
>>4
JR西日本はJR東日本みたいに自社に製造工場を持っていませんが、何でしょうか？
6 ：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/21 18:20 ID:IVEHGo1T
誰か

【快適】新快速にＧ車は必要か【通勤】

スレ立ててくれ
7 ：名無し野電車区：03/05/21 18:26 ID:A4X7CTjM
223-2000のクロスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。223-2000の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、223-2000の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で223-2000に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、223系2000番台のクロスシートは、一部ボックス配列という
点をのぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
8 ：名無し野電車区：03/05/21 18:28 ID:t2K1fEoI
>>6
下がりそうになったらチェックして上げてたのに
出張してて出来なかった
どうせグリーンアレルギーの奴が悪さしたんだろ
へりくつばっかりこく変な奴らだ
9 ：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/21 18:31 ID:IVEHGo1T
>>8
高槻通過厨も密かに何かたくらんでいると思われ
10 ：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/21 18:39 ID:IVEHGo1T
誰か

２２３系ＶＳ７２１系ＶＳ８１３系ＶＳ京急２１００

スレ立てて
11 ：名無し野電車区：03/05/21 19:01 ID:5qXgXW18
＞１
乙
12 ：名無し野電車区：03/05/21 19:50 ID:abs5FVYY
　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三～（, 　　／ 　　
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪ 　
13 ：名無し野電車区：03/05/22 08:05 ID:W4a6/wkT
いきなり保守
14 ：名無し野電車区：03/05/22 19:23 ID:ScrllYg3
播磨地区は神姫バスマンセー
15 ：名無し野電車区：03/05/22 20:52 ID:776ySM5i
>>10
223系の安っぽさや性能の悪さを晒し者にするスレですか（ｗ
16 ：名無し野電車区：03/05/22 21:29 ID:r45OMScz
束車輌の安っぽさや性能の悪さを晒し者にするスレですか（ｗ
17 ：名無し野電車区：03/05/22 23:28 ID:a/AIrD24
マルチモードブレーキ装備で140km/h対応の225系まだ～
茶碗に箸でﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ
18 ：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/22 23:32 ID:xJLKoALr
　京阪神地区の新快速は山科―姫路間で１５分毎に走っている。新快速は一般列車だから運賃以外に特
別な料金を払わなくていい。だから気軽に乗れる。さらに京阪神地区では昼間時だけ使用できる「昼間
特割きっぷ」というのを発売している。通常よりも２割ちょっと安くなっている。
　姫路からは三宮・大阪方面への「昼間特割きっぷ」の発売はないが、それでも、ＪＲになる前の
新快速よりもかなりスピードアップし、運転間隔も１５分となった。
　そうすると、神戸・大阪まで出かけるのを億却がっていたお年寄りも新快速を利用するようになっ
た。若者も気軽に新快速に乗って神戸・大阪へ遊びに行き、車利用だったビジネスマンも、はる
かに速くてそして正確で、事故の心配もなく交通違反をする恐れもない新快速を利用するようになった。
　新快速の利用者が増えたのは並行する私鉄からシフトしたからだというのが通説である。確かにそ
ういう面もあるが、乗客の掘り起こしをしたという面もある。いや、こちらのほうが大きいと言えよう。
姫路―大阪間の新快速の充実で交通の流れが大きく変わり、並行する自動車道などの交通量も減っている。
19 ：名無しでGO!：03/05/23 00:03 ID:weyvQiJ3
>>7
椅子が良くてもバネが良くないせいで現状では乗り心地は大した事無い。
20 ：名無し野電車区：03/05/23 00:24 ID:dPQBNG3s
今日久々に大阪から三ノ宮まで新快速乗ったけど、やっぱ早いなー。
帰りは阪急の特急乗ったけど…まだ岡本？って感じでした。
21 ：名無し野電車区：03/05/23 14:45 ID:Pwc7YGV3
VVVFの221系を新製してくれと妄想
22 ：名無し野電車区：03/05/23 14:48 ID:9oZzph3t
椅子が良くても乗客のガラが良くないせいで現状では車内の民度は大した事無い。
23 ：名無し野電車区：03/05/23 18:38 ID:PzlE5aWn
関西の民度を上げるには223系にグリーン連結は不可欠だ
24 ：名無し野電車区：03/05/23 18:44 ID:9oZzph3t
民度が低い奴らが料金払わずに無理やりグリーン席へ座りそうだな
25 ：名無し野電車区：03/05/23 19:43 ID:oIy21loJ
>>23

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w
26 ：名無し野電車区：03/05/23 20:32 ID:nbrcYn9D
＞9oZzph3t

あぼーんID決定
27 ：名無し野電車区：03/05/23 23:53 ID:9oZzph3t
穢れた束厨必死だな
28 ：名無し野電車区：03/05/24 02:24 ID:MHoFS9I3
快速あぼーんで新快速10分間隔激しく希望。
全て三ノ宮発京都行き。
停車駅は芦屋・大阪・新大阪・茨木・高槻。
これで確実に糞色電と虎臭電を廃業させることが出来る。
29 ：223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆1e61wUKJAM ：03/05/24 02:32 ID:c/kq8RIi
２２３系と２０７系をアイドル的存在に見てしまう漏れは逝ってよしですか？
30 ：223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆1e61wUKJAM ：03/05/24 02:46 ID:c/kq8RIi
>>28
６複線化汁！！
31 ：名無し野電車区：03/05/24 03:02 ID:NskVnwRB
>>28
西ノ宮も停車しないとな
三ノ宮ー京都間は在来線の上に２００㌔対応で建設。
三ノ宮ー１４分ー大阪ー２１分ー京都
くらいにはなるな。
32 ：名無し野電車区：03/05/24 04:07 ID:upwZYCK2
途中駅利用者切捨て
33 ：名無し野電車区：03/05/24 15:05 ID:cA85XHKx
>>23
束のステンサロでも買え
34 ：名無し野電車区：03/05/24 15:13 ID:QCc3LBkO
今度増備される２２３系は２０００番台？？
35 ：名無し野電車区：03/05/24 22:39 ID:cRnMRWkz
>>34
それは言えません！（by なかやまきんにくん）
36 ：名無し野電車区：03/05/24 22:53 ID:7QOL71FH
>>34
３５００番台。
37 ：名無し野電車区：03/05/25 00:00 ID:i9Nnf8CW
>>34,36
３８００番台。
38 ：名無し野電車区：03/05/25 01:36 ID:t6El8kOt
>>28
てことは下りの新快速は全廃でつか？
39 ：名無し野電車区：03/05/25 08:56 ID:tX13apXV
>>31
建設しなくとも140km/hで三ノ宮－大阪無停車14分なら可能だと思われるが
40 ：名無し野電車区：03/05/25 09:03 ID:wchykIEG
140km/hも上げる必要ないのでは？？
もう少し余裕もたしてダイヤに改正して（120km/hダイヤ）
にして遅れないようにさせないと。
41 ：名無し野電車区：03/05/25 10:27 ID:kS6CMjZB
>>40
今更スピードダウンは出来ないでしょ。
ダイヤに余裕持たせるってのは同意。
あるいは、今のダイヤでも車両を増備して姫路の折り返しに余裕を与えるとか。
遅れが酷い時は下りが到着して無くても、予備車を出して姫路からの上りは定時運行、
遅れて着いた下り列車は予備車として留置線へ、ってのはどうよ？
車両ばかりか乗務員も予備人員が必要だから、酉は絶対にやらんだろうけどね。(w
42 ：名前はない：03/05/25 12:28 ID:waVXRxOc
摂津富田・向日町上下、長岡京上りの改良激しく希望。110km制限撤廃！
ついでに新大阪下り16→外、上り外→13への渡り設置を激しく希望。
43 ：名無し野電車区：03/05/25 12:32 ID:77jRUBs/
>>34
2000･3000番台。
44 ：名無し野電車区：03/05/25 12:40 ID:QlaoDCS0
１３０キロ走行はヨーダンパが付いてても揺れ激しすぎ
１２０キロに戻しなさい

ついでに２階建グリーン連結しなさい。３分遅くなっても
充分新快速は速い
45 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/05/25 12:41 ID:EouFd0Gl
>>44
ｲﾗﾈｰﾖ
現状で十分。
十分だから改善しないんだよ。
わかった？（藁
46 ：E231を関西へ!!：03/05/25 12:42 ID:Vbd6Eeen
新快速はE231の車体で、性能は２２３で、車内は10両中4両がE231ベースで、6両が223ベース。
47 ：名無し野電車区：03/05/25 19:26 ID:gnHnbIB4
>>44

　ま　た　Ｇ　厨　か　・　・　・　。

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w
48 ：名無し野電車区：03/05/25 19:31 ID:ekaHzfOb
もう一本新快速用に線を敷けよ＞酉
49 ：名無し野電車区：03/05/25 23:04 ID:QbPkljtv
新快速あげ
50 ：妄想が（略：03/05/26 11:53 ID:YRJ2S1KQ
快速を廃止し、新快速を1時間に8本運転すべき！
51 ：名無し野電車区：03/05/26 17:57 ID:W27WXVAs
↑を廃止し、もっと笑える厨房を増やすべき！
52 ：名無し野電車区：03/05/26 22:26 ID:DdmCuUsk
>>50-51
w
53 ：名無し電車区：03/05/27 17:20 ID:0gYNzOYe
電車線と列車線の役目を交換して、電車線側で走らせられないだろうか、と逝ってみるテスト。
電車線側は110制限ないからより飛ばせると思うんだけど。
まぁ、昔は新快速も電車線走行だったけど・・・・
54 ：名無し電車区：03/05/27 18:06 ID:sVIk86Ra
( ^▽^)＜電車線（兵庫～西明石）は最高速度100km/hでーす。
55 ：名無し野電車区：03/05/27 20:35 ID:N0Qujyex
>>53
垂水か須磨に停めるんだったら途中兵庫出たあたりで転線すればいいだろな。
56 ：名無し野電車区：03/05/27 22:22 ID:aF5pgqiU
>>53
高槻・吹田・尼崎・甲子園口での折り返しが難しくなる。
特に高槻は本線横断の必要があるし。
57 ：名無し野電車区：03/05/27 22:55 ID:uglEZc6o
>>53
大昔は逆だったそうだ。
58 ：山崎渉：03/05/28 11:48 ID:1IOMUdo4
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
59 ：名無し野電車区：03/05/28 22:56 ID:UQmKuPhx
レスがついたと思ったら・・・
60 ：名無し野電車区：03/05/29 09:02 ID:oK2lX0LI
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5536.htm
手抜きとコストダウンを激しく履き違えた鬼畜会社JR東日本
61 ：名無し野電車区：03/05/29 11:08 ID:VMGl/1pq
保守
62 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/05/29 19:54 ID:nuNJf5YW
>>56
吹田で折り返しは今はないだろ。
でも、吹田折り返し再キボンヌ
63 ：名無し野電車区：03/05/29 20:34 ID:m9H0+X/1
>>62
丹後探検者が折り返してますが何か？
64 ：名無し野電車区：03/05/30 18:14 ID:FJYlcXwx
>>63
ディスカバリーではなく、エクスプローラーですが、何か。
65 ：名無し野電車区：03/05/30 18:16 ID:FsadbqIm
>>64
アフォはけーん。
66 ：名無し電車区：03/05/31 00:11 ID:/9yEJX0/
>>64
63はあってるぞ。ディスカバリーだと丹後発見になるだろーが。
英語の勉強し直しとけ。
67 ：名無し野電車区：03/05/31 00:44 ID:1h0tWIjZ
エクスプローラーのホームに入ってくるときのメロディに
1000KTR
68 ：223系新快速(ﾟдﾟ)高性能 ◆9N4nUN7jEY ：03/05/31 00:48 ID:yzVK0x3H
危険防止の外線側にある柵廃止汁！！これで緊急時に途中下車させられる。ホームから
はみ出る車両はドアを開けなければよし
69 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/05/31 06:08 ID:ry1c7Hzd
>>63-66
ｽﾏｿ。
70 ：宮ハエ ◆d8nktTSMw2 ：03/05/31 07:41 ID:2uzOR0aO
>>60
血場のことは気にするなってｗ
71 ：名無し野電車区：03/05/31 13:39 ID:t8B2dVkZ
64＝JR京都線201系 ◆nJR201o/A2か？
やっぱ223系新快速(ﾟдﾟ)高性能 ◆9N4nUN7jEYを支持してるだけあるな。

ばーーーか。
72 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/05/31 14:56 ID:qOhp6wTs
>>71
違いますが、何か？
73 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/05/31 14:58 ID:qOhp6wTs
>>71
あと、支持して何が悪い。
アフォな束厨よりずっといいだろ。
74 ：名無し野電車区：03/05/31 15:15 ID:gly8DG6x
最凶決定戦　キハ120系　ＶＳ　701系
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/wres/1054361317/l50
75 ：名無し野電車区：03/05/31 15:54 ID:AmqRB3dc
滋賀って冬意外と雪が降るんだね
76 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/05/31 16:55 ID:7yF8FqkO
>>73
77 ：名無し野電車区：03/05/31 17:09 ID:t8B2dVkZ
>>JR京都線201系 ◆nJR201o/A2
64じゃないのかよ。ゴメンネ。回線切って安治川口に逝ってきます。

あと、223系新快速(ﾟдﾟ)高性能 ◆9N4nUN7jEYはアフォな束厨と大差ないぞ。て言うかそれ以下。西厨の恥。
78 ：名無し野電車区：03/06/01 20:20 ID:gKi+S13g
あげとこう。
79 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/06/01 20:25 ID:b1MGIyTN
>>77
自殺するの？それなら保津峡の方がいいよ。
でも、おまいは悪くは無い。今すぐ普通の生活に戻れ。

といってみるtest。もう遅いが（ｗ
80 ：名無し野電車区：03/06/01 20:42 ID:2KGo98Uz
ウンコと銀蝿が醸し出すハーモニー、最高だね♪さすが糞スレだ（w
81 ：名無し野電車区：03/06/02 23:03 ID:U9natUXY
あげとこう。
82 ：名無し野電車区：03/06/03 22:39 ID:kKU074DP
糞コテハンとＤＱＮ酉叩き厨のせいで酉スレにまともなカキコがなくなったな。

も　う　お　わ　り　だ　な
83 ：名無し野電車区：03/06/03 23:09 ID:wZD8j5Cz
昼間時は快速あぼーんで新快速１０分毎に増発しる！

三ノ宮━住吉━芦屋━尼崎━大阪━新大阪━茨木━高槻━長岡京━京都

これ以遠はライナー的な急行を運転して遠近分離を図るべき。
84 ：名無し野電車区：03/06/03 23:11 ID:EsOBLlH6
はあぁ？
これじゃ快速だがね
85 ：名無し電車区：03/06/04 00:03 ID:n10wmdnj
>>83
これ以上停車駅増やしてどうすんだよ。ｱﾌｫか。
86 ：名無し野電車区：03/06/04 00:24 ID:kSSCThr8
三宮－大阪－新大阪－京都
ノンストップでＯＫ
87 ：83：03/06/04 00:36 ID:OCpgq0GW
>>83-86
だからそれ以遠の客用にライナーを走らせろって言ってるんだが？
それはもちろん三ノ宮━大阪━新大阪━京都のつもり。
新快速は三都利用、ライナーは三都外～三都への乗客用、と区別する
つー意味。
ライナーは20分に1本で十分。
88 ：名無し野電車区：03/06/04 07:04 ID:CgCeGSLH
>>87
ｳﾞｧｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
ライナーｲﾗﾈｰﾖ。びわエクで十分。
新快速の運転区間を短くしようとしても無駄。もう長浜・永原～敦賀は直流化するかもしれんのに。
よって>>83=87はアフォ
89 ：名無し野電車区：03/06/05 00:42 ID:bz1fE4ED
223sage
90 ：西社員からの速報：03/06/05 01:45 ID:TcossYrY
ＪＲ西日本は、今後新快速用として増備される車両に２階立てＧ車を１両連結
すると発表した。まずは、今後京阪神地区に増備する２２３系は瀬戸大橋線に
投入する２２３系５０００番台をベースとした車両にする。ＪＲ西日本は「新
快速は京阪神地区の中でもっとも需要がある列車であり、昼間などでも需要が多い。
通勤時間帯は６月１日から一部のはるかを米原発着としたり、びわこライナーを特急に
置き換えたりするなどして快適通勤の確保に努めるが、これはＪＲ京都・琵琶湖線
（大阪・新大阪～米原間）にのみの設定で、特にＪＲ神戸線に対する快適通勤対策はなんら
されていない。そこで、新快速にＧ車を連結することにより、ＪＲ神戸線にも快適乗車が
保障されることになる。データイムの利用率を計るためにデータイムＧ回数券（３１０円）
を設定する。通勤時間帯も定期券併用で格安で利用できる「Ｇシート」を発売する。」と
発表した。新快速は将来、北陸線の敦賀までの延長運転も決定しており、快適長距離移動
も可能にしていきたいとしている。
91 ：名無し野電車区：03/06/05 01:47 ID:dVcV4G6O
はいはい、よかったね、
92 ：名無し野電車区：03/06/05 01:51 ID:Ivo9MN21
G厨しつこい。
93 ：名無し野電車区：03/06/05 04:49 ID:y7zSakJf
>>90
赤とオレンジに塗り分けて祭り行列のステッカーでも貼ってろ。
94 ：名無し野電車区：03/06/05 10:27 ID:YUnQLbcv
237 ：名無し野電車区 ：03/06/05 10:25 ID:Qy3TGYuz
　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w
　何　が　回　数　券　だ　、　貧　乏　人　め　が　！
　正　規　料　金　払　え　な　い　な　ら　Ｇ　車　な　ど　求　め　る　な　！　
95 ：妄想が（略：03/06/05 12:37 ID:TwqlSnd4
新快速には大阪から全ての姫路市民が立たなくて済むようにプリンセスシ―トを設定すべき！！！
96 ：名無し野電車区：03/06/05 13:35 ID:+wTbkN0B
>>95
「プリンセスシート」って、語句の通りの解釈だと・・・・・・「女性専用車両」？？？
97 ：名無し野電車区：03/06/05 13:43 ID:gMkHBZx2
何で酉はびわこエクスプレスは走らせるのにはりまエクスプレスは走らせないんだ？
98 ：名無し野電車区：03/06/05 13:49 ID:KLg5Pckb
>>96
姫座席か。
神姫バス「プリンセスロード」は女性専用バスか？
99 ：223系（・∀・） ワラタ ◆OVwarata1g ：03/06/05 21:43 ID:IX2xK/Zp
>>98
直訳で｢姫路｣。
100 ：223系（・∀・） ハンサム ◆QWv3R1XL8M ：03/06/05 21:47 ID:TcossYrY
　新快速の需要を知らないあんちＧアレルギー厨は放置して、Ｇ車きぼんぬ署名運動を
しませう。これで神戸線にもマターリ快適通勤が可能になる。
あの近鉄や何回もラッシュ時は特急が儲かっているねんから新快速ももうかる。
101 ：名無し野電車区：03/06/05 21:58 ID:3yPUESrO
G新快速と普通の新快速にわけたらどうかな。

G＝能登川、高槻、尼崎朝夕、芦屋通過

ノーマル＝現状どおり
102 ：名無し野電車区：03/06/05 22:29 ID:hvKGqpEY
　朝と夕方以降は別として、昼間は決して「大混雑」ではないぞ＞新快速
着席需要は通勤時間帯のほうが高いので通勤特急設定のほうが理にかなっているはず。

　ｸﾊ　　　ﾓﾊ　　　ﾓﾊ　　ｻﾊ　　ﾓﾊ　　　ﾓﾊ　　　ｸﾊ
ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ　N40　ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ
　　　　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　　　　　　G厨はここでｵﾅっとけ
103 ：名無し野電車区：03/06/05 22:38 ID:hvKGqpEY
>>100
近鉄と南海の特急は別立て列車。
そういうのは、近鉄の快速急行や南海の急行にG車（特急車）が連結されてから言いましょう。

新快速にGが不要である理由ならいくらでも答えます(w
104 ：名無し野電車区：03/06/05 22:43 ID:TcossYrY
>>103
じゃあ答えろよ
105 ：名無し野電車区：03/06/05 23:12 ID:lA6PyODt
>>103
サザンは？
106 ：名無し野電車区：03/06/05 23:19 ID:TcossYrY
Ｇ車の提供は何も普通車が空いているからガラガラだとは限りません。新快速が空いていると
言ってもほとんどの座席は埋まるわけで、立つ人がちらほら。しかもガラガラ時間帯はわずか。
たとえ空いていてもＧ車や各私鉄の有料特急のような落ち着いた雰囲気を提供できていない。
これがＧ車との違いである。

横須賀線（総武快速？）あたりもＧ車は不要とされていた。でも需要があった。これも同様である。
107 ：名無し野電車区：03/06/05 23:24 ID:hvKGqpEY
>>105
通勤時間帯はサザンは全車指定席。
108 ：名無し野電車区：03/06/05 23:25 ID:TcossYrY
>>107
需要があるから全車指定席やねんな。なら新快速も全車指定にしろよと（ｒｙ

もう反論は終わりですか？
109 ：名無し野電車区：03/06/06 00:00 ID:D7yfDOcV
>>108=223系（・∀・）130㌔!! ◆QWv3R1XL8M

【ｻﾛ223】新快速にグリーンは必要か【湘南色ｻﾛ113】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040050270/l50
【ｸﾞﾘｰﾝ】新快速の新たな発展【指定】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043473023/l50
【ｸﾞﾘｰﾝ】新快速に有料座席車連結せいっ【ﾗｲﾅｰ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045984088/l50

↑でも読んどけ
110 ：223系（・∀・） ワラタ ◆OVwarata1g ：03/06/06 01:13 ID:8H5fEU8b
　　　　　　　　　藁
111 ：名無し野電車区：03/06/06 10:04 ID:SWwM9UGD
>>100
　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w
　た　か　だ　か　数　名　程　度　の　署　名　じ　ゃ
　酉　は　動　い　ち　ゃ　く　れ　な　い　よ　。　(　w　w
112 ：名無し野電車区：03/06/06 18:47 ID:8lJ/WVL/
>>102
昼間の新快速は「混雑」と言えるレベルですらない。
優等列車でも。新快速より京阪の急行や阪和線快速や近鉄奈良線快急の方が
混んでいる。阪和線は４両もあるが。
ただ、大阪～滋賀県内の長距離需要があるので、居住性のいい指定席は
必要だろう。（座席は現状のままでもいい）
113 ：名無し野電車区：03/06/06 19:44 ID:2IUuBqKo
>>112
その気持ちはわかるが、車両によっては大阪からでも座れるぞ。
滋賀県内といっても何処まで乗るかで全然状況も違うでしょう。

逆に質問。
・目的地が米原、長浜（要は野洲より先）である場合において、指定席が２列車続けて満席であった場合でも貴殿は指定席空席の列車があるまで待つのか？
・反対に米原から自由席、指定席とも空席が多い状況であった場合、それでも指定席を利用するのか？
米原で増結する新快速の場合も同様に指定席を利用するのか。

よろしくおながいします
114 ：113：03/06/06 19:45 ID:2IUuBqKo
×指定席空席の列車があるまで待つのか？

○指定席空席ありの列車があるまで待つのか？
115 ：名無し野電車区：03/06/06 20:03 ID:8lJ/WVL/
>>113
同じ座るのでも、不特定多数が座る自由席と
客層のいい指定席では快適性が違う。
快速みえのような指定席では無意味だが、１両まるまる指定席にして
中扉締め切りにすればそれなりの快適性が保てる。
但し、料金は格安にする必要があるが。
116 ：名無し野電車区：03/06/06 20:10 ID:kakXHRWx
>>115
その通り。
>>113
昨日の奴か。また来たなアンチＧ厨
117 ：名無し野電車区：03/06/06 20:14 ID:kakXHRWx
３８３系８０００番のように指定と自由両方に対応できる車両を投入すればよい。
関空特快なんかに指定席を付けたのが間違いだ
118 ：名無し野電車区：03/06/06 20:14 ID:bfPzDJMm
>>117
そんなことない！
119 ：名無し野電車区：03/06/06 20:16 ID:kakXHRWx
>>118
自由席の時は３ドアだからいいと思うが・・・。
120 ：_：03/06/06 20:24 ID:W3JMBaBK
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121 ：名無し野電車区：03/06/06 20:25 ID:bfPzDJMm
＿＿＿　　+　　+　 ＿＿＿
　ヽ =@=とヽ∧＿∧ ヽ＝＠とヽ
　（　´∀｀) |<丶｀Д´>.（　´∀｀) |　
　/|￣У .ノ（(〇)-(〇)./|￣У .ノ
　U＝◎=|　 |　｜　|　U＝◎=|
　（_＿）＿）〈＿フ__フ （_＿）＿）
122 ：名無し野電車区：03/06/06 20:29 ID:JviVH5zm
＜グリーン厨の特徴＞（自称利用者の声（偽物）に騙されるな！）
●とにかく金銭感覚がセコイ、正規のグリーン料金を払う気がさらさら無い
　（あわよくばラッシュ時には普通車として開放しろとまで言い出す始末）
●やたら割引券や回数券にこだわる。特急増発はどちらかと言えば嫌い
●自由席グリーン志向が異常に強く、他路線の例を関西で無理矢理当てはめようとする
●そして論理の破綻を指摘されると開き直って平気で話題をそらそうとする
　（相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「～だとおもうんだがな」と正論ぶるが、実はＧ厨の常識はピントがズレまくっている
　（Ｇ厨の煽りは世間の非常識）
●空席探しだけは恐らく名人級（１区間であろうと他人をかき分けて座ろうとする典型例）
●「レールスターを１２両に」で利用者の声を代弁しているように見せかけ、グリーンを要求する不合理さ
　（１時間おきに走っている「のぞみ」のグリーン車を使えない経済事情を自ら露呈している）
●普通列車のグリーン風情で３列席とほざく極度の妄想性
●age,sageを使ってIDを隠し、ダイヤルアップを駆使してIDを変え、さも多数派を装う
　（文体で同一人物というのがバレやすいことに気付いていない）
●関西人＝セコイという普遍パターンを地で行くも頑として認めない
　（そのくせ、正規料金を支払う概念が毛頭無い）
●関空特快から指定席を追放しておきながら、未練がましくグリーンを要求する支離滅裂さ
●自分に都合のいい事例は声高に叫ぶが、都合の悪い事例は無視を決め込む。
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷）
123 ：名無し野電車区：03/06/06 20:30 ID:bfPzDJMm
>>122の特徴（自称利用者の声（偽物）に騙されるな！）
●とにかく金銭感覚がセコイ、正規のグリーン料金を払う気がさらさら無い
　（あわよくばラッシュ時には普通車として開放しろとまで言い出す始末）
●やたら割引券や回数券にこだわる。特急増発はどちらかと言えば嫌い
●自由席グリーン志向が異常に強く、他路線の例を関西で無理矢理当てはめようとする
●そして論理の破綻を指摘されると開き直って平気で話題をそらそうとする
　（相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「～だとおもうんだがな」と正論ぶるが、実はＧ厨の常識はピントがズレまくっている
　（Ｇ厨の煽りは世間の非常識）
●空席探しだけは恐らく名人級（１区間であろうと他人をかき分けて座ろうとする典型例）
●「レールスターを１２両に」で利用者の声を代弁しているように見せかけ、グリーンを要求する不合理さ
　（１時間おきに走っている「のぞみ」のグリーン車を使えない経済事情を自ら露呈している）
●普通列車のグリーン風情で３列席とほざく極度の妄想性
●age,sageを使ってIDを隠し、ダイヤルアップを駆使してIDを変え、さも多数派を装う
　（文体で同一人物というのがバレやすいことに気付いていない）
●関西人＝セコイという普遍パターンを地で行くも頑として認めない
　（そのくせ、正規料金を支払う概念が毛頭無い）
●関空特快から指定席を追放しておきながら、未練がましくグリーンを要求する支離滅裂さ
●自分に都合のいい事例は声高に叫ぶが、都合の悪い事例は無視を決め込む。
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷）


124 ：名無し野電車区：03/06/06 20:32 ID:65WP5x0h
>>117
お前さんも>>113の質問に答えたら？
125 ：名無し野電車区：03/06/06 20:34 ID:oQDqXaLH
ここはひどく汚れたインターネットですね
126 ：名無し野電車区：03/06/06 20:36 ID:bfPzDJMm
ここはひどく汚れたインターネットですよ
127 ：名無し野電車区：03/06/06 20:54 ID:hJvJEbCL
そーですね
128 ：名無し野電車区：03/06/06 20:55 ID:bfPzDJMm
　　　　　　／三ヾ｀丶
　 　 　 　 ///／,r‐'､ﾐヾヽ
.　　　　　,'///,r'_,._ 　ヾ､:!}
　　　　　j !|r'ﾘ　⌒｀　r= ﾘ 　
　　　　　ｲ|:!ﾄ　　 ､＿'　/′ 　
　　　　ノﾉ川 ＼　 ｀´／
　　　　　fﾞ｀丶､_｀7´､
　　　 ／‐-､　 /'ヽヽ｀┐
　　 /　｀ヽ　∨―'ﾊ|　 ﾄ､
.　 ,'　　 　 ;　　　 ヽﾍ' jｰ､
.　 !　　　　i.;:-‐　　 ＼ヾ､＼
　 |　　　　j::.:.:..　　　　 ヾ, 　｀:.,
　 l　　 　./::::.:.:.:.:.:.:..... . . . ....ﾉ　
129 ：名無し野電車区：03/06/06 21:10 ID:kakXHRWx
あっそ　　
130 ：名無し野電車区：03/06/06 21:48 ID:z7zeFZ/J
素朴な疑問
　　新快速に指定席連結して乗る人いるの？
131 ：川島　令三：03/06/06 21:59 ID:kakXHRWx
>>130
新快速はのべつ混んでいるから、利用されるはずである。ただし、座席は簡易リクライニングとする。
デッキに自動販売機も設置すればよい
132 ：名無し野電車区：03/06/06 22:05 ID:z7zeFZ/J
>>131
　新快速の平均乗車時間ってどれくらいなんだろ？
４年程前に新快速のお世話になっていたけど、４５分程度しか乗らなかったので、
立たされててもつらいとは感じなかった。
　ちなみに大阪－草津を主に利用してた。
　関東圏のように通勤で９０分乗るのが当たり前の状況ならば、指定席の価値もありそうだけど、
新快速には指定席は必要ないのでは？　と感じたので。
133 ：矢里予イ言吾：03/06/06 22:09 ID:pp/du3D6
明日から暫くしＲの乗降客調査を尼崎駅ホームでします。

偉大なる漏れの顔がぜひ見たかったら尼崎駅のホームに見に来い！！！

時間　6時30分～22時30分　5時45分尼崎駅改札口集合
場所　東海道本線尼崎駅ホーム

134 ：川島　令三：03/06/06 22:13 ID:kakXHRWx
>>132
まず、昼間はよく京都や三ノ宮・大阪で着席できると言われているが、それは
ラッシュ時の話である。それに、たとえ自由席が多少空いていても、指定席には
それなりの設備を整えておけばマターリ空間を実現できるのである。
135 ：川島　令三：03/06/06 22:15 ID:kakXHRWx
>>134
ラッシュ時→昼間。

特に神戸線は４０分以上の乗車も土休日を主体に多い。
136 ：名無し野電車区：03/06/06 22:17 ID:z7zeFZ/J
>>135
40分というと、大阪－明石か加古川あたり？
京都方面なら大阪－石山、草津あたりです。
137 ：名無し野電車区：03/06/06 22:21 ID:z7zeFZ/J
あと、95年ごろに通勤新快速とG車連結の話が報道されてたけど
いつのまにか　うやむやになって消えてしまった。

通勤新快速は223投入で実現したけれど、
G車連結のほうは真剣に考えていなかったのかもしれない。
138 ：川島　令三：03/06/06 22:25 ID:kakXHRWx
>>137
スーパー新快速はどうなったのであろうか？

>>136
土休日は滋賀から神戸方面まで乗り通す奴がいるのである。さすがにどこかで座れるが、
でも車内の雰囲気は落ち着かない。通路に立っている人がいない空間が必要であろう。
あと姫路以西からの通勤客もいるのである。束の詰込み車両で９０分も乗るのは苦痛と言える
139 ：名無し野電車区：03/06/06 22:38 ID:z7zeFZ/J
>>138
ありましたな　スーパー新快速構想

乗りとおす奴っていう表現は、ちょっと…
140 ：名無し野電車区：03/06/06 22:43 ID:z7zeFZ/J
スーパー新快速構想に関しては、今まで2chで出てたかな？
出てないとすれば、板住人の平均年齢はかなり低いかも…

ちなみに当方117系新快速と113系春日塗り非冷房環状線快速には乗ったことあり。
天王寺車止め特攻も２回ほどあったかと。
141 ：川島　令三：03/06/06 22:46 ID:kakXHRWx
>>140
そうなんであるか。あなたはもしや・・・ここに来るべきである。
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50

ちなみに筆者は２２１系臨時新快速に乗った事があるのである。爆音は良い。
まだまだ使えるであろう。最悪の近郊型Ｅ２１７系とは凄い違いである。
昔は阪和線に新快速があったであろう
142 ：名無し野電車区：03/06/06 22:54 ID:z7zeFZ/J
>>141
あたしより年下とは つД｀)
221新快速にもお世話になりますた
就職活動で何回か乗りますた（帰りは高槻通過）
今ほど? カビ臭くは無かった。

私の頭の中では新快速=221というイメージもあり、
今の状況（車内汚い）にはショックです。
143 ：223系快適（・∀・）ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/06/06 22:56 ID:kakXHRWx
>>142
あたしと言う事は女性なのか・・・それとも上流階級の立場のお方・・・。

筆者は高槻通過や尼崎、芦屋通過の新快速を乗ってみたいものである。
長時間マターリできよう
144 ：名無し野電車区：03/06/06 22:56 ID:z7zeFZ/J
>>141
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50
の>>98参照
ｽﾏｿ
145 ：名無し野電車区：03/06/06 22:58 ID:zM2ktAGC
>今の状況（車内汚い）にはショックです。

221は毎日乗ってるが（本線）、車内が汚いと思ったことはない。
肘掛とか手摺も交換されているのでよく保守されているよ。
奈良のはヒドイのがいるみたいだけど。
146 ：川島　令三：03/06/06 23:02 ID:kakXHRWx
>>145
車内は汚れているが、気にならないのである。束の致命的１０３系や１１３系より
マシであろう。
147 ：名無し野電車区：03/06/06 23:04 ID:z7zeFZ/J
>>145
奈良221には吊り掛け車並みの爆音車がいるようで…
吹田での手入れがまずいのか　それとも奈(ry

日ごろの行いが悪すぎるようでつね;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾄﾞｷｭｰｿ
148 ：名無し野電車区：03/06/06 23:17 ID:TD0iPO+7
153系新快速に乗った事がある漏れはｵｻｰﾝでしょうか？
117系新快速デビュー時には110カメラもって芦屋西宮間で写真を
撮った事のある漏れはｵｻｰﾝでしょうか？
149 ：川島　令三：03/06/06 23:19 ID:kakXHRWx
>>148
国鉄時代のダイヤは使いにくかったですか？駅員とかの態度はどうでしたか？
駅やトイレは最悪でしたか？
150 ：名無し野電車区：03/06/06 23:26 ID:z7zeFZ/J
>>149
現在と若干の時刻は変わってますが、昼間に関しては今とあまり変わりません。
所要時間や停車駅は違いますけど…

雷鳥と新快速が同じ発車時刻で、雷鳥より新快速のほうが先に京都に着いてしまい、みっともないので
国鉄本社が新快速の発車時刻の変更を大鉄局に要請した話は有名ですね。
大鉄局は突っぱねましたが…
151 ：名無し野電車区：03/06/06 23:28 ID:z7zeFZ/J
もっと昔は快速と新快速が大阪で接続していたようです。
その頃のことは知りません。ごめんなさい…
152 ：川島　令三 ◆9N4nUN7jEY ：03/06/06 23:32 ID:kakXHRWx
大鉄局と本社の仲の悪さは有名ですが、結構本社の命令に従わなかったんですね。
大鉄局は外側線も自分のものとしたかったのでしょうか？
153 ：名無し野電車区：03/06/06 23:34 ID:pkFLbXVm
新快速はデータイムのみ草津─姫路間中心の運転、通勤時間帯は２本つなげて只の快速に。
停車駅は少ないが内側線を100km/hでﾁﾝﾀﾗ流す退屈な走りっぷりで、
各停は吹田・甲子園口での折り返しが多く、緩急接続もなってない。
運賃は阪急・阪神・京阪の倍以上するのに駅員の態度最悪、運転士は昼間から
遮光カーテン全閉、駅・車両の汚さは言わずもがな。

今では信じられないが京阪神の国鉄駅は通勤時間帯以外は閑古鳥が鳴いていた。
154 ：名無し野電車区：03/06/06 23:35 ID:JJS7Fvk9
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
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死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死
155 ：川島　令三 ◆9N4nUN7jEY ：03/06/06 23:39 ID:kakXHRWx
みなさんサンクスである。
>>153
では阪急とかは浮かれていたと言うことであろう。
筆者もタイムマシンで昭和５０年台に行きたいものである。
戦争中の鉄道は大変だったそうだから６０年前には戻りたくないのである
156 ：名無し野電車区：03/06/06 23:39 ID:z7zeFZ/J
117系の新快速の頃に、堅田ゆきや彦根ゆきって走ってませんでしたか？
後者に関しては、確かJR化後に米原へ延長されたかと。
157 ：名無し野電車区：03/06/06 23:41 ID:z7zeFZ/J
普通電車は　京都－甲子園口と吹田－西明石のパターンではなかったですか？
158 ：川島　令三 ◆ecJXzsccCc ：03/06/06 23:55 ID:kakXHRWx
>>157
そうである。甲子園口―吹田間以外は１５分間隔であった。当時の名古屋地区よりだいぶ
マシだったが、それで私鉄から乗客を奪うことはなかった。
新快速は３０分毎が彦根止まりであった。彦根～米原間は本社が走らす電車のみ設定されていた
のである。
159 ：名無し野電車区：03/06/06 23:59 ID:GppqrpXr
紙信条君レスリード乙でした
160 ：川島　令三 ◆ecJXzsccCc ：03/06/07 00:01 ID:8hz9h2L4
>>157
そうである。甲子園口―吹田間以外は１５分間隔であった。当時の名古屋地区よりだいぶ
マシだったが、それで私鉄から乗客を奪うことはなかった。
新快速は３０分毎が彦根止まりであった。彦根～米原間は本社が走らす電車のみ設定されていた
のである。　　
161 ：名無し野電車区：03/06/07 00:03 ID:MMQyc0X1
ご丁寧に回線切り替え乙
162 ：223系（・∀・） ワラタ ◆OVwarata1g ：03/06/07 00:03 ID:m8+kU4IR
藁
163 ：川島　令三 ◆D7SdbU2xes ：03/06/07 00:03 ID:8hz9h2L4
ちなみにＧ車が以前に１１３系に連結されていたが、当時は国鉄の利用者も少なく、
回数券もなかったので、需要が少なかった。今なら需要があったであろう。
しかし快速では需要がない
164 ：名無し野電車区：03/06/07 00:06 ID:MkgCiXGk
なんでトリップころころ変えるの？
165 ：名無し野電車区：03/06/07 00:18 ID:8hz9h2L4
>>164
色々なトリップ検索中
166 ：名無し野電車区：03/06/07 00:23 ID:MkgCiXGk
神真丈さんも大変ですね
167 ：名無し野電車区：03/06/07 00:26 ID:8hz9h2L4
>>166ええ、ま、まあ。
しつこくここで友募集中。
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50
168 ：名無し野電車区：03/06/07 00:31 ID:8hz9h2L4
新快速も敦賀直通の時には新車か・・・。環状線も１０年毎に新車きぼんぬ
169 ：名無し野電車区：03/06/07 00:37 ID:3LGEeJi/
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
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170 ：所沢本社：03/06/07 00:43 ID:w+iIMAaP
京都～大阪～神戸と言えば、20年前は、高くて遅くて汚い国鉄、安くて
速くて綺麗な阪急だったのにな～・・・。最近久しぶりに関西に通ってみたら、
立場はすっかり逆転。高槻からだと、新大阪までわずか10分だもんね。しかも
安いし。(これ見よがしに阪急高槻市駅に新快速の広告が貼ってある)
さぞかしＪＲ酉は客を奪還して利益確保、と思いきゃ、現実は結構厳しいよーで。
171 ：名無し野電車区：03/06/07 00:46 ID:8hz9h2L4
>>170
所沢地区はＪＲと国鉄で何か変わった？
172 ：名無し野電車区：03/06/07 01:25 ID:He6Ik+/V
>>160
新快速が彦根まで行くようになったのは民営化直前の61-11改正から。
それ以前は2往復/hが草津まで来るのがやっとだった。
173 ：名無し野電車区：03/06/07 03:03 ID:2TIDpWmz
新快速のＧ車まだか～？
敦賀延伸の際は絶対連結せぇよ～
174 ：名無し野電車区：03/06/07 11:36 ID:8hz9h2L4
>>173
ラッシュ時には小浜線直通するからＧ車は敦賀までだそうだ
175 ：名無し野電車区：03/06/07 11:43 ID:h7hMOM0k
ID:8hz9h2L4は上新庄（新快速　◆9N4nUN7jEY）につき、
スレ住人の皆様は徹底放置を願います。

176 ：名無し野電車区：03/06/07 22:34 ID:8hz9h2L4
新快速に振り子とジェットカーを使用させれば京都⇔大阪間は２５分で結べるかも
177 ：名無し野電車区：03/06/07 22:37 ID:O2c/afMm
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
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死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
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死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
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178 ：所沢本社：03/06/07 23:21 ID:w+iIMAaP
>>171
　すいません。所沢は西武鈍行鉄道しかないので、国鉄→ＪＲの変化は
判りません。東所沢駅は完全に所沢駅とはエリアが別なので。少なくとも、
ＪＲ対私鉄という競争概念は全くない地域です。これまでは。
ただ西武もＪＲも14年前、初めてこっちに来て素直に驚いたのは、ずら～っ
と並んだ有人改札員の列と、昔懐かしい切符のハサミ。上野駅なんか壮観でした。
当時自動改札が当然の阪急を主に使っていたため、珍しかったです。
ま、今や２枚同時投入とかSUICAとかスリム自動改札とか、阪急の先進性なんか
今は昔ですがね。・・む、スレちがいな懐古か。
　いつも大阪行くとき面倒なのが新幹線の中でいちいちSUICAとJスルーカード、
パスネットと するっと関西を交換せねばならない手間。ＪＲ酉はSUICA共用して
ほしいんだけど。
179 ：名無し野電車区：03/06/07 23:25 ID:Ljy9ZNFa
ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpgの右側の香具師　　
180 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：03/06/07 23:32 ID:RgJUNfcK
　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　　　221系のころの新快速はよく揺れた・・・
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　別の意味で「振り子」電車やったよなぁ
　|　ｌ 　　　∫|
　|　レ'つ＝ ﾉ 　　　　　　　　　　　　　　
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_
　 　|　│ │　／###／|
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／
181 ：名無し野電車区：03/06/08 05:15 ID:fMnbq5UP
キモイ。鉄ヲタキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
鉄ヲタキモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても
「高校時代に女の子と付き合ったことがない？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ２０歳超えても童貞。スゲェ！なんか女とか１人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通は電車車両とかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間が車両に恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときは運転席にかぶりついてるだけだったのに、三年のときは車両と連結したとか親泣くっしょ。
だからコンテナ車とか通勤車両と連結しない。話のわかるヤツだ。
けど鉄ヲタはヤバイ。そんなの気にしない。車両見てオナニーしまくり。座ってる席の周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらまともかもしんない。でもまともって事にすると
「じゃあ、タモリってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。Ｔシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和２０年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超汚物。超悪臭。それに超粘着。鉄道スレに丸一日とか平気でいる。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても鉄ヲタはライバルの鉄道会社への批判が凄い。『○○電鉄もうダメぽ（ﾌﾟｯ』とか平気だし。
うちら一般人なんて電車とかたかだか単なる移動手段でどれも同じに見えるから車内で眠ったり、本読んでみたり、メール打ったりするのに、
鉄ヲタは『ボロい、廃車しろ！』とか文句言う。すれ違った電車の車両番号メモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、鉄ヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ鉄ヲタに割り込み乗車を注意する鉄道社員とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
182 ：名無し野電車区：03/06/08 07:41 ID:PEKTFZnl
>>181
ヲタ叩きヲタでつか？

その分類では一番良い香具師だと思うけど
183 ：名無し野電車区：03/06/08 20:40 ID:EhIszu8Q
新快速とびわこエクスプレスの大津と野洲の通過をきぼんします
184 ：名無し野電車区：03/06/08 20:43 ID:FfuEsLHp
>>182
あちこちに同じコピペがあります。
185 ：名無し野電車区：03/06/08 21:37 ID:LceO0l7b
自分に照らし合わせて書いたんだろう。
186 ：名無し野電車区：03/06/08 22:31 ID:BsnWgKHD
矢野信吾

ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpgの右側の香具師
　　
187 ：名無し野電車区：03/06/08 22:35 ID:mqIbj2Ks
昔は快速にＧ車あったんやけどなぁ
188 ：名無し野電車区：03/06/09 10:38 ID:OOTxSUPd
339 ：46 ：03/06/09 09:36 ID:i1U6rupB
>>337
朝のびわこEXP自由席は、大津、京都でほぼ満席になる。
ほとんどが回数特急券利用者。
指定席も、マイシート利用者(定員４０名）しかいないと思われ。
Ｇ車は、初日に一人(おそらくファン)乗っているのを見たっきり。
はるかや上りは、まだ利用したこと無いので分かりません。

　Ｇ　厨　よ　、　こ　の　現　実　を　ど　う　見　る　？　(　w

　こ　れ　で　も　Ｇ　車　は　必　要　な　の　か　？　(　w　w
189 ：名無し野電車区：03/06/09 14:44 ID:H7DOQ5in
新快速はあまり女子高生が乗らないのでｻﾋﾞｽｨ・・・
１２両全て女子高生でうめつくされている新快速に姫路～大阪まで乗ってみたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
190 ：名無し野電車区：03/06/09 19:57 ID:mE/hC02R
>>189
光裏靖子のような女性でいいですか？
191 ：名無し野電車区：03/06/09 20:19 ID:NncfLFmX
>>160
彦根で止めた電車はどその後どうなったのですか？あのしょぼいホーム(2番乗り場までしかない)じゃ折り返しは無理そうだし米原の車庫に持っていくくらいなら米原行きでよさそうに。
192 ：名無し野電車区：03/06/09 20:19 ID:rRT6TJYi
>>190
ババァよりは光浦の方がましだな
193 ：名無し野電車区：03/06/09 20:21 ID:mE/hC02R
>>191
米原は名古屋鉄道管理局の物であった。彦根止まりはすぐに折り返ししていたので
ある。米原よりに折り返し設備があったのである
194 ：名無し野電車区：03/06/09 20:23 ID:kv04D6so
>191
１番ホームに到着後　そのまま折り返してました

エンド交換の後に上り本線上を少し逆行
大阪方の渡り線で上り線から下り線に転線してました。

ノンビリしたもんでしたな
195 ：名無し野電車区：03/06/09 20:37 ID:mE/hC02R
彦根⇔米原移動する場合の１時間の本数きぼんぬ
196 ：名無し野電車区：03/06/09 20:42 ID:OFP51UH6
紙信条くん　うそはいかんな～

乗ったこと無いでしょ
間違ったこと言ってないで早く寝ましょう

あとは放置よろしこ
197 ：名無し野電車区：03/06/09 22:13 ID:qm2rMMHn
>>196
彦根折り返しは117の頃のことなので、神心情さんは見てないでしょう…

大阪駅に117の面影がある広告がまだありますね
198 ：名無し野電車区：03/06/09 22:43 ID:F7EHyF+u
＞大阪駅に117の面影がある広告がまだありますね
１５３の頃は１５３のヘッドマークにあわせてあった。
さすがに２２１も２２３もヘッドマークないからそのままなんだろうな
199 ：名無し野電車区：03/06/09 22:59 ID:jIqI3Fg0
>>194
ﾊｧ?
彦根止まりの時の新快速は１番線でそのまま折り返しだぞ。

ちなみに京都側の渡り線で折り返していたのは北陸線直通のＤＣ列車。
（当時は彦根折り返しがあった｡）
200 ：WMT102 ◆h.TSyxV5BM ：03/06/09 23:06 ID:OFP51UH6
彦根駅の米原方には折り返し設備など無い
大阪方面から異常時で米原に到達できないときは手前の河瀬駅で折り返していた

当初米原まで行かなかった理由のひとつは
米原ではホーム折り返しが出来なくて一度名古屋方の引き上げ・留置線まで
行く必要が有った為に時間が掛かり車両の運用増を招く為

しかし堂々と本線上を逆行して折り返していたなんて
今では信じられないね
201 ：194：03/06/09 23:12 ID:QoE9eodh
>199
おいらの書き方が悪かったね
上り本線１番から逆行発車後、そのまま渡り線を通過して
下り本線に出て行ったってことね
202 ：名無し電車区：03/06/09 23:28 ID:FvhcVf5H
>>189
確かにオッサンかヲタしか乗ってない・・・・・
もしくは態度のデカいオバさん
203 ：宮ハエ ◆d8nktTSMw2 ：03/06/09 23:41 ID:xKcYETzV
>>189
楽しいおけいはんでどうぞ
204 ：223系（・∀・） ワラタ ◆OVwarata1g ：03/06/10 00:54 ID:CwEdyrvm
藁　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
205 ：名無し野電車区：03/06/10 01:40 ID:CWV6A161
>>202
阪急神戸線なんかは顕著。
もっとも阪急はロング中心だから若い女性に好まれてる一面もある。
206 ：名無し野電車区：03/06/10 01:42 ID:slumCkjJ
新快速に乗る工房の大半は公立高校通学ではないと思われ
207 ：名無し野電車区：03/06/10 01:47 ID:KTsCFVsP
本日の上新庄のIDは slumCkjJ です。
208 ：名無し野電車区：03/06/10 07:07 ID:6MZpGGfQ
そんな事より本線ヲタよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、木次線乗り鉄したんです。木次線。
そしたらなんか本数がめちゃめちゃ少なくて列車に乗れないんです。
で、よく見たらなんかもう明日まで待つ香具師は野宿してください。と書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、野宿如きで普段来てない木次線に来てんじゃねーよ、ボケが。
野宿だよ、野宿。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で木次線か。おめでてーな。
よーしパパ明日奥出雲おろち号乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、青春18切符から野宿するなと。
木次線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に寝そべってる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。備後落合2番線は、すっこんでろ。
209 ：名無し野電車区：03/06/10 07:08 ID:6MZpGGfQ
で、やっと列車に乗れたかと思ったら、隣の奴が、田舎だな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、田舎叩きだななんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、田舎だな、だ。
お前は本当にここを田舎だと思うのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、田舎だなって叩きたいだけちゃうんかと。
木次線通の俺から言わせてもらえば今、木次線通の間での最新流行はやっぱり、
キハ52128、これだね。
名車キハ52128ﾏﾝｾｰ。これが通の頼み方。
キハ52128ってのはエンジンが2台。。そん代わり古い。これ。
で、それに名車ﾏﾝｾｰ。これ最強。
しかしこれを頼むと次からキハ120系にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、三江線普通でも乗ってなさいってこった。
210 ：名無し野電車区：03/06/10 07:39 ID:PQREVIJs
酉は東海道線しか売れてないのかねｗ
211 ：名無し野電車区：03/06/10 09:19 ID:slumCkjJ
>>210
大阪環状線、阪和線、山陽本線（一部区間除く）、山陽新幹線もかろうじて売れてますが
何か？
212 ：名無し電車区：03/06/10 18:27 ID:rl/8bcG6
>>210
揚げ足取りだが、東海道線というと、普通は束のほうのを意味するよ。
213 ：名無し野電車区：03/06/10 18:55 ID:HhH0Cv+B
>>212
じゃあ関西の人はなんて言ってんですか？
琵琶湖線・京都線やら愛称も区間が短いから呼びにくくないか？
214 ：名無し野電車区：03/06/10 19:14 ID:slumCkjJ
>>213系

愛称で呼びますが何か？

慣れないときに東海や束で東海道線と聞くと違和感あった
215 ：名無し野電車区：03/06/10 19:30 ID:PY5ZeYGE
大阪より西の人は、琵琶湖線もひっくるめて京都線と呼ぶ罠
216 ：名無し野電車区：03/06/10 19:33 ID:slumCkjJ
つーか米原～京都間も京都線でよかったのに、滋賀県の誰か知らんがくだらん
愛称付けよって！それならＪＲ神戸線の神戸⇔姫路をＪＲ姫神線に汁
217 ：名無し野電車区：03/06/10 20:49 ID:zc9ZD7Hf
>>216
それじゃあ姫新線と間違えられてしまう罠。
218 ：名無し野電車区：03/06/10 22:24 ID:2KA6lzus
遅れは回復？
219 ：名無し野電車区：03/06/11 11:53 ID:N93ck1FD
>>213
沿線住民はただ単に「JR」としか言いませんが。
あとは「新快速」とか種別で言ったり。
例：環状線で大阪まで逝ってそこから新快速で京都へ・・・
220 ：名無し電車区：03/06/11 17:55 ID:mF3H7m+m
>>219
そうだね。漏れもｲﾊﾟｰﾝ人に説明するときはそう言うし。
221 ：名無し野電車区：03/06/11 18:06 ID:VvZ0rvO4
>>220
「新快速」という言葉が路線名のブランドとしてなりたってるからな。
といいつつ221ゲット
222 ：名無し野電車区：03/06/11 18:31 ID:LXrb1hsK
２２２
223 ：名無し野電車区：03/06/11 18:32 ID:LXrb1hsK
２２３系ゲット（ｗ
224 ：名無し野電車区：03/06/11 20:48 ID:LXzbu0wG
>>219

そりゃ、京阪神及びその近郊の東海道・山陽本線沿線住民は「省線」や「国鉄」と言い続けていたからね。
国鉄が民営化されてどう言われるか楽しみだったけど、結局「ＪＲ」に落ち着いたな。
225 ：名無し野電車区：03/06/11 22:00 ID:1ui0Tu2a
>>224
こっちに来た頃（２４年前だったか）に近所のバァさんに
「お父さん、神戸に通勤でっか？　ホナ、省線乗ってますんか？」
って尋ねられて「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?」となったのを思い出す。
岡山の山奥じゃ、「汽車」呼ばわりだったからね。＞国鉄
・・・今でも「○時の汽車」呼ばわりされているのだが。(w

スレ違いにつきsage
226 ：名無し野電車区：03/06/12 00:46 ID:POst4+rT
　　
227 ：名無し野電車区：03/06/12 00:50 ID:whHGGjvp
１１７系にグリーンが組み込まれなかったのが非常に悔やまれる
大鉄局は貧乏人の事など考えず金持ち優遇の処置を
何故しなかったのかと小一時間問い詰めたい
228 ：名無し野電車区：03/06/12 00:58 ID:uv995RaT
>>227
もうそのネタ、新快速Gスレで10回ぐらいループした
229 ：名無し野電車区：03/06/12 01:01 ID:POst4+rT
>>228
決着付くまで話し合おう。

神戸線に着席サービス導入しろや糞酉！！新幹線用のマイシートでもあるんか？？
230 ：名無し野電車区：03/06/12 02:38 ID:ipiPdBLI
金持ちは運転手つき自家用車かハイヤーに乗ります。
231 ：名無し野電車区：03/06/12 12:56 ID:SBLBR+M9
>>229
すでに決着つきますた。
「　必　　要　　な　　し　」　と。

【ｻﾛ223】新快速にグリーンは必要か【湘南色ｻﾛ113】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040050270/
【ｸﾞﾘｰﾝ】新快速の新たな発展【指定】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043473023/
【ｸﾞﾘｰﾝ】新快速に有料座席車連結せいっ【ﾗｲﾅｰ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045984088/
【Ｇ･指･ﾗｲﾅｰ】新快速の着席要望【回数特急券】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233978/
232 ：荒らしには放置が大切：03/06/12 13:52 ID:hzjdg5wU
屑心障にレスしちゃだめ！>>231
233 ：名無し野電車区：03/06/13 10:50 ID:7nwg4Feq
あまりにも新快速に萌えすぎて２２３系のトイレでオナニーしちゃいますた
住吉通過するとき（110ｋｍ）のカーブの弾みで出ちゃいますた・・・（*´∇｀*）
234 ：名無し野電車区：03/06/14 13:12 ID:rZenVAYs
age
235 ：名無し野電車区：03/06/14 17:16 ID:X6Q3uUaY
新快速は素晴らしいが乗ってる客層が
高槻グリーンアレルギー厨のようなのが多いから
差引して全然優等生じゃない罠

Ｇ車連結したら超優等生なのに惜しいことだ
236 ：名無し野電車区：03/06/14 17:43 ID:LU3j9FtY
お、G厨スレの香具師が向こうと同じような事書いてるな。
237 ：名無し野電車区：03/06/14 18:25 ID:P0L6lmbN
つーか、基地害Ｇ厨は隔離スレから出てくるな。
238 ：名無し野電車区：03/06/14 23:32 ID:rZenVAYs
Ｇ車は早急に連結汁

　　　　　　　　　～びわこ官僚～
239 ：名無し野電車区：03/06/14 23:41 ID:wjBguKR5
新快速　草津行きって、総武快速津田沼行きに
似ていて、ちょっと愛着があったりして
240 ：名無し野電車区：03/06/14 23:43 ID:rZenVAYs
>>239
快速津田沼行きって新快速を高槻止めにするようなもの
241 ：妄想が（略：03/06/15 00:22 ID:SE9s9noM
新快速は八百万のｦﾀ同志の為にもｶﾌﾞﾘﾂｷ座席を設置すべき！
242 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/15 00:23 ID:W8CVBhMt
京急にでも乗ってろ
243 ：名無し野電車区：03/06/16 01:31 ID:lCa6qbsn
>>242
京急のクロスは手動で転換できない糞
244 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/06/16 01:41 ID:rMwRe4+3
>>243
いや、>242はヲタ席の話。でも確かに固定転クロはいただけないね。
245 ：名無し野電車区：03/06/16 01:47 ID:lCa6qbsn
>>244
酉は自動で手動できないがな（藁。２１５系の普通車が転換すらできないのは糞
246 ：名無し野電車区：03/06/16 23:30 ID:37rkgAfw
あげるぜぃ
247 ：名無しでGO!：03/06/16 23:43 ID:bNXhsCjK
>>243
漏れは、手動では転換できない京急派。
逆向きのままとか、ボックスのまま座ってるの見ると禿しくウザイ。
でも、もし転換できなくなったらどうしよう…って、乗らないからどうでもいいけど。
248 ：名無しでGO!：03/06/17 19:24 ID:rUUe/pAI
座席を工夫したとしても史上最低の糞電車には変わりない罠。
249 ：名無し野電車区：03/06/17 19:30 ID:cEeSEwgK
新快速の魅力って何？
250 ：名無し野電車区：03/06/17 19:40 ID:zM5sKCN/
>>249
速い、快適、カッコイイ！！
251 ：名無し野電車区：03/06/17 19:46 ID:v+RV44Xd
新快速って京都で３分遅延したら終点までに回復できないのが痛いよな。
最高時速１２０キロ時代のダイヤにして余裕を持たせたらよさそうだが。
252 ：名無し野電車区：03/06/17 19:49 ID:zM5sKCN/
>>251
その場合、定時運転している時はスピードダウン以外の何ものでもない罠
253 ：名無し野電車区：03/06/17 19:54 ID:v+RV44Xd
>>252
それでも十分速いからいいんじゃないかな。
乗り継ぎを考えると、新快速の遅延は結構いらだつんだよ。
254 ：名無し野電車区：03/06/17 19:57 ID:zM5sKCN/
>>253
漏れは新快速が遅れたせいでみやこ路快速に乗り換えるのを急いだ事がある。
普通が待たずに発車とかはよくあるね。そう考えればそなたの言っている事は
理解できる。普通もキツイダイヤなんだよ
255 ：名無し野電車区：03/06/17 20:19 ID:zM5sKCN/
新快速の昼間
芦屋の停車時間１５秒　大阪５０秒（東海は名古屋で約３分）
草津では意外と１分以上　姫路では３～５分　三ノ宮・京都も５０秒？

とりあえず余裕時分が設けられているのかどうか。日本の鉄道のダイヤは最低でも
１５秒の余裕時分があると言われている
256 ：83：03/06/17 20:34 ID:6vDYa9M4
>>85-86

三ノ宮━━━━━━━━━━大阪━新大阪━━━━━━━━━━━京都　ライナー
三ノ宮━住吉━芦屋━尼崎━大阪━新大阪━茨木━高槻━長岡京━京都　新快速

ライナーは座席料300円で20分に1本の運転
新快速は三ノ宮～京都の運転に縮小
257 ：名無しライナー：03/06/17 21:04 ID:kTaqNlyL
そういえば思うんだが、上り新快速（湖西線方面を除く）が遅れた時、
湖西線との連絡は京都ではなく山科でしたほうがいいんじゃないかと思うんだが。

「この電車（新快速）が遅れておりますため湖西線へは次の山科でお乗換ください」という具合に。
258 ：名無し野電車区：03/06/17 21:11 ID:zM5sKCN/
>>257
実際にそうする事がありますが何か？
259 ：名無し野電車区：03/06/17 21:18 ID:7e0cOV1f
>>255
列車や時間帯にもよるけど、大阪・京都が50秒、三宮・草津が30秒。芦屋が15秒。
それ以外は20秒のようです（なぜか加古川下りは30秒）
260 ：名無し野電車区：03/06/17 21:25 ID:zM5sKCN/
>>259
まさに神ダイヤ！！お客様の乗車マナーを信用しきってるんやねぇ。
お客様は乗車マナーを極めているとお考えの酉
261 ：名無しライナー ◆G16O8P8i52 ：03/06/17 22:42 ID:kTaqNlyL
>>258
あるのね。ｽﾏｿ

ちなみにIDがKCN(近鉄ケーブルネットワーク)
262 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/06/17 23:05 ID:zM5sKCN/
>>261
大阪の上りでも普通が遅れていれば新快速は新大阪まで走らせておけばいい。新幹線利用者が
困る。普通から新快速乗り継げなくて困るのは塚本利用者くらいだ。
263 ：公孫讃：03/06/17 23:27 ID:DbJ/LzT9
223-5000はアーバンに配備されないのか・・・
四国房がいい気になって223-2000のことまでとやかくいいやがって
俗が・・・小ざかしい
264 ：極私的：03/06/17 23:38 ID:isJ6wuMD
転換クロス３強は、マリン用２１３系、京阪8000系、山陽5030系(一部5000系も含む)これらの共通点としては、出入り口扉直近のシートが固定してなくて、ちゃんと転換シートになっている事。京阪8000系に限ると補助席があるから頭一つ出ているかと。
265 ：名無しライナー ◆G16O8P8i52 ：03/06/17 23:47 ID:kTaqNlyL
>>264
近鉄５２００系を仲間に入れてあげてください・・・・
266 ：名無し野電車区：03/06/17 23:57 ID:T39GDtd9
>>264
九州のほうにもあったような…
267 ：264でやんす。：03/06/18 00:10 ID:UHxZG6YA
須磨素＆サンクス。じゃあ５強ですな(藁) まあでも全てのクロスシートが転換出来たら場所取りやないけど、そういう事を考えなくて済むからいいなあと思う。
268 ：名無し野電車区：03/06/18 00:11 ID:s/Zovdmk
>>266
811系0番台と813系0番台な
817もそうといえばそうだが、席自体かなり少ないのでsageておこう

あと、名鉄パノスパ一般車...ただしドア付近は足元がかなり狭い
269 ：(；´Д｀)ﾊｵﾊｵ：03/06/18 00:32 ID:2QviqZvT
何故皆、固定部を嫌うのか？最近気付いたが、固定部のほうが足元ピッチ？が
広い。よって固定部のほうが乗り心地が（・∀・）と思うが。
270 ：名無し野電車区：03/06/18 00:47 ID:s/Zovdmk
>>269
「座席間隔」という意味ではそうかもしれんが、
一方向に並んだ座席では、「前の席の下に足をのばす」という裏技がある
固定部分でも前の客と足を入り組ませる勇気があれば可能かもしれんが
271 ：名無し野電車区：03/06/18 00:58 ID:2JkYnOT/
いつ12両来ますか
272 ：名無し野電車区：03/06/18 11:30 ID:A2gdeWcl
>>271
朝６時～８時くらいまでの姫路駅のＪＲ神戸線上りホーム（平日基準）
273 ：名無し野電車区：03/06/18 12:23 ID:UHxZG6YA
270さんに禿桐。 固定座席が２人掛け状態な時ならまだ許せるねんけど、向かい合わせの時は何か嫌やな。
274 ：名無し野電車区：03/06/18 21:47 ID:dTXwHE85
できれば12両編成か8両編成かきっちり書かれた時刻表がほしい。
なければWordで作ります!
275 ：名無し野電車区：03/06/18 21:50 ID:A2gdeWcl
>>274
以前西明石の時刻表に両数が書いてありましたが。
土休日は一定していないと思われ。連休シーズンだと大阪を１３時や１４時に
発車する新快速も１２両やし
276 ：名無し野電車区：03/06/18 22:02 ID:FvgYOiTS
part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051075194
277 ：名前はない：03/06/18 22:42 ID:KsBpmrrZ
>>274
垂水運転所へ行け。
278 ：名無しでGO!：03/06/18 23:06 ID:sp4bU7aw
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
279 ：(；´Д｀)ﾊｵﾊｵ ：03/06/19 00:27 ID:aKWYQBCG
>>273
なるほど。しかし、私は固定派。慣れればﾀﾏﾗﾝ。ミカン色？の電車は窮屈だが。
280 ：名無し野電車区：03/06/19 00:32 ID:/OOHP0zp
>>273
なるほど。しかし、私はスカラー派。慣れればﾀﾏちゃん。白色？の車は窮屈だが。
281 ：名無し野電車区：03/06/20 22:31 ID:R2aiAl/f
あげ
282 ：名無し野電車区：03/06/21 02:41 ID:Bj6dg/US
>>273
アーバンエリアから岡山支社に引っ越したおれはボックス席にもうなれてしまったよ
今でも大阪に良く行くから223や221には良く乗るんだけど
岡山車の117や115が223よりも乗り心地よく感じるようになってしまった
いまでは117＞岡山115＞223・221＞下関のボロ115
117は暖房がでかくて足を伸ばせないのが難点だけどね

でもかび臭い223よりもうるさい115のほうが良かったり・・・
なので固定席にはあんまり抵抗ないなぁ
もし117新快速が復活して115キロで暴走してくれたら萌え～
名古屋に117新快速乗りにいこうかな
283 ：名無し野電車区：03/06/21 12:57 ID:lZCVCOns
>>282
豊橋１７：００発新快速米原行きに乗れ
284 ：名無し野電車区：03/06/21 18:16 ID:5Ny75+7U
>>283
倒壊の新快速にはG車つけろとは言わないのか？（ﾌﾟ
285 ：名無し野電車区：03/06/21 19:30 ID:HA/y87yw
ttp://homepage3.nifty.com/westkobe-TARUMI/2UNYO_index.html
286 ：名無しの電車区：03/06/22 08:13 ID:Wtu98wYe
新快速の座席に慣れてしまうと束のボックス席が苦痛になる
287 ：名無し野電車区：03/06/24 21:23 ID:Zhw51lgA
ま、いろいろですな。
288 ：名無し野電車区：03/06/24 21:26 ID:w1dcLCuA

　★ ★ ★ ＪＲ西、２１億円申告漏れ　４年連続で修繕費の過少申告指摘 ★ ★ ★

　ＪＲ西日本（大阪市北区）が大阪国税局の税務調査を受け、０２年３月期までの２年間で、
総額約２１億円の申告漏れを指摘されていたことがわかった。
鉄道設備などにかかった修繕費の税務処理を誤っていた。
同社は過少申告加算税を含め約７億円を追徴課税（更正処分）された。
同社は、９９年３月期と００年３月期にも修繕費の税務処理をめぐって計約８億円の申告漏れを
指摘されており、４年連続で同様の申告漏れを指摘されたことになる。

　関係者によると、同社は駅舎の屋根のふき替えや線路の補修、信号機のケーブルの取りかえ
などにかかった費用を「修繕費」として一括して経費計上していた。

　　　◆税務上、駅舎などの固定資産を改良して、使用期間を延長させたり機能を向上させたりした
　　　　 場合の費用は、修繕ではなく、資産価値を高めるための「資本的支出」とみなされる。
　　　　 固定資産ごとの耐用年数に応じ、一括でなく分割して損金計上しなければならない。

　同社は０１、０２年に修繕費としてそれぞれ約１１５０億円を計上。
国税局は税務調査の結果、そのうち計約２１億円について、「資本的支出にあたり、
一括計上は認められない」と認定した。
同社はすでに追徴税額を全額納付しているという。

　＜ＪＲ西日本の話＞　指摘の内容は、資本的支出と修繕費についての税法解釈を
めぐる見解の相違によるものだが、指摘には従った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（一部改行削除等、改変あり）

ソース　ttp://www.asahi.com/national/update/0624/007.html
289 ：名無し野電車区：03/06/24 21:26 ID:LXeNktcz
>>284
ド田舎にＧ車は不要。乗り入れ区間が短い
290 ：名無し野電車区：03/06/24 23:11 ID:MljV/OBW
レス遅ッ。紙信条はあちこち粘着してるから回るの大変なんだね。
291 ：名無し野電車区：03/06/25 22:16 ID:6PkXArcf
新快速乗ったがお
292 ：名無し野電車区：03/06/25 22:26 ID:WPQaC2b3
>>252
あの性能で130km/h出すことに無理がある。
293 ：名無し野電車区：03/06/25 23:52 ID:RJs6ldSW
まぁ快適だからいいじゃん。
294 ：　：03/06/25 23:55 ID:f+JvONwx
>>292
んなこたぁない。長距離ノンストップを主体とした車両だからそんなに加速はいらない。
３１３系の方が高性能だが、運用からして２２３系の方が耐久性にコストが必要だ。
295 ：名無し野電車区：03/06/26 00:39 ID:tyduwi4u
>>294
３１３系どころか、110km/h運転の阪急一般車の方が高性能。
近鉄の一般車（昭和に製造されたもの）とは互角くらいか。
296 ：名無し野電車区：03/06/26 01:02 ID:osAniORv
>>295
別に２２３系にしたって束のＥ２３１にしたって
会社が最低限これだけ性能があれば十分と判断してあんなスペックにしてるんだから
高性能だの低性能だのという議論はナンセンスと思うぞ。
297 ：　：03/06/26 01:07 ID:5DFu0y2M
>>296
束は性能は別として快適性は間違っている
298 ：名無し野電車区：03/06/26 01:38 ID:WZNXw7nG
速達化に影響するのは、最高速度＞減速度＞加速度の順。
ごく普通の常用扱いでも、減速度は加速度の２倍以上は出ている。

加速度を上げるよりも、できるだけ長い距離を高い速度で走り、
ブレーキ距離を詰める方が速達化には効くのは運転理論の基本。
高加速＝高性能だと妄信してるアホごときが性能を語るな。
299 ：名無し野電車区：03/06/26 01:59 ID:g7sl/t/u
>>298
高加速⇔高減速の関係があるわけだが。同値。
300 ：　：03/06/26 02:06 ID:5DFu0y2M
>>298
おっしゃるとおりです。つまり２２３系は別に低性能ではない。阪急も低性能
ではない。３１３系も低性能ではない。
301 ：名無し野電車区：03/06/26 02:32 ID:WZNXw7nG
いくら車両の減速性能が高かったとしても、
阪急阪神のように400m手前で65km/h、200m手前で45km/h、100m手前で25km/h
（だっけ？）とATSで強制的に減速させたら
加減速性能の向上分なんかすぐ吹っ飛ぶんだよ。

JRは構内制限を受けなければ400m手前90km/hでも普通に停まれるからな。
302 ：　：03/06/26 02:48 ID:5DFu0y2M
>>301
酉の高性能車両が明らかに
303 ：名無し野電車区：03/06/26 02:56 ID:osAniORv
>>300
高性能低性能云々よりもある目的に特化した車両か汎用性のある車両かに分かれるな。
103系を環状線で使うのに問題ないけど優等列車で使うのには辛いように。
阪急の車両や313系は汎用性の高い車両と言えるのではないだろうか？
304 ：消防：03/06/26 03:05 ID:5DFu0y2M
汎用性←なんて読むんですか？どう言う意味ですか？


まあ、性能うんぬんする奴はヲタくらいだな。一般客が２２３系新快速と３１３系
新快速を乗ったとき、性能の違いに気付く奴はほとんどいない。快適性さえしっかりしている
事が一番だ
305 ：名無し野電車区：03/06/26 03:19 ID:osAniORv
>>304
あんた消防じゃないだろｗ

はんようせい

一つの事だけでなく幅広くなんでも使えること。
オールマイティってことさ。
306 ：名無し野電車区：03/06/26 14:02 ID:xt00K1/J
>>301

だから阪神ジェットカーの威力を発揮できるのは全区間の３分の１ぐらいしかなかったりするのだ罠。
307 ：ナ・マリベル・オ：03/06/26 19:32 ID:1HHmQaNd
新快速最低。　近頃特にそう思うのは漏れだけでは無いのではないか。
快適さを売りにしている筈の車内は激揺れ。　着席出来ないとこれは苦痛の一言。
速いとは言っても、最近は列車は慢性的な遅延。　これでは定時信頼性が無くなる。
最早このままでは、阪急や他の関西私鉄との競争に再び負ける日が来るかも知れない。
高い運賃や、混雑などの問題。　これらも早急に解決しなくてはならないのではないか。
308 ：川島　令三：03/06/26 20:06 ID:5DFu0y2M
>>307
Ｇ車が早急に必要である。

>>306
今の阪神はＡＴＣ（南港）が邪魔をしてジェットカーの本領発揮はできたものではない。
閉寒区間に余裕がありすぎている。パータン方式にすべきである。かつて、安全装置が
なかったころ（昭和２９年あたり）では、ノンストップ待機をしたあと、３０秒後に発車
するなどしていた。これくらいはすべきである
309 ：名無し野電車区：03/06/26 20:49 ID:g7sl/t/u
はんようせい⇒ぼんようせい

こう読んだ俺はもはや消防丸出しwｹﾞﾗｹﾞﾗ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
310 ：名無し野電車区：03/06/26 20:56 ID:Pqf9sL+P
>>307
漏れはそう思って阪急とかに乗ったら遅すぎ停まりすぎ乗り換え面倒最低。
やはり新快速には勝てないと思ってしまう罠。
↓
>>307の状態と交互に繰り返し
311 ：名無し野電車区：03/06/26 21:05 ID:V2yNPc5D
>>308
＞閉寒区間に余裕がありすぎている。パータン方式にすべきである。かつて、安全装置が
　　　↑
　晒しage

閉寒ってなんだよ？
これだから、鉄道板は厨房板と呼ばれる。
妄想を書き込む前に、もう少し勉強しろと小一時間（ｒｙ
312 ：名無し電車区：03/06/26 21:06 ID:RnE5h8uU
>>307
禿同。漏れは京都線沿線に住んでるが、最寄の阪急駅から直で大阪（まぁ、阪急なら
梅田になるが）に逝くより地下鉄を乗り継いで少々時間がかかっても京都駅から新快速
で逝くほうが速かったりする。
313 ：名無し野電車区：03/06/26 21:19 ID:5DFu0y2M
>>311
２チャン用語を知らない知障（プ

>>307
若干の遅延で私鉄に切り替える人はほとんどいないはず
314 ：名無し野電車区：03/06/26 21:24 ID:Pqf9sL+P
>>313
漏れの通勤区間の中に大阪もしくは北新地～伊丹というのがある。
普段は酉を使っていて、１回事故で阪急に振替えられた。
そこで思ったのが、
こ　　ん　　な　　の　　つ　　か　　え　　ね　　ー　　よ
事　故　る　可　能　性　高　く　て　も　酉　の　方　が　使　え　る
女性専用車がうざくて阪急に切り替えも考えていたが一瞬でそれはやめた
315 ：名無し野電車区：03/06/26 21:27 ID:5DFu0y2M
>>314
伊丹線直通急行を阪急が設定したらどうする？
316 ：名無し野電車区：03/06/26 22:26 ID:Pqf9sL+P
>>315
それでもそのあと環状線乗るか北新地以東から東西線で来るからきつい。
ただ、「あれ」の影響で環状線に乗る機会が増えたが(奈良・日根野の車両が来る)。
317 ：名無し野電車区：03/06/26 22:31 ID:5DFu0y2M
>>316
あれは間違って乗るとちと恥ずかしいが、慣れれば誤乗することはない。
なれるべし。いずれ阪急神戸線にも導入されよう
318 ：名無し野電車区：03/06/26 22:34 ID:5DFu0y2M
で、

　新　快　速　に　「　あ　れ　」は　導　入　さ　れ　る　

　勢　い　な　の　か　？
319 ：名無し野電車区：03/06/26 22:43 ID:nRrtegZX
>>317
漏れは甲子園口から乗っているがウザイことこの上ない。
そんな一方的に男を全員痴漢とみなして1両の車両に乗れなくしているシステムに、
慣　　　　　　　れ　　　　　　　た　　　　　　　く　　　　　　　な　　　　　　　い
320 ：名無し野電車区：03/06/26 22:44 ID:WrJ+ysCE
>>317
粘着雌車厨うざい
321 ：名無し野電車区：03/06/26 22:49 ID:whferMyK
>>317
お前は女性専用車に慣れたことを自慢して誤乗しない快感でも味わって置け。
あっ、新快速にも直通特急にも阪急神戸線特急にも女性専用車はないから乗ってこないでね。
322 ：名無し野電車区：03/06/26 23:00 ID:LY8fGsEu
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053741277/271

雌車ネタはこちらへ。
323 ：名無し野電車区：03/06/27 14:50 ID:XY7ck0Xk
雄車はまだか？
324 ：名無し野電車区：03/06/27 18:49 ID:Yrp/uhEj
女性専用車と同じ両数の男性専用車を設置すればよい。
325 ：名無し野電車区：03/06/27 18:58 ID:uYXfFubS
26日のID:5DFu0y2Mは髪秦条な罠。放置
326 ：名無し野電車区：03/06/27 21:41 ID:XY7ck0Xk
小浜線のデータイムに女性専用車きぼんぬ。
327 ：名無し野電車区：03/06/27 21:43 ID:JKzjarAw
　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|
　　　 ＼∵ |　　===　.|／
　　　／　＼|＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）


　
328 ：名無し野電車区：03/06/27 21:47 ID:XY7ck0Xk
タイタニック見て泣いとけ
329 ：名無し野電車区：03/06/27 21:47 ID:p/G5tSTr
>>326
日本初の女性専用列車登場だ罠
330 ：名無し野電車区：03/06/27 23:36 ID:Yrp/uhEj
そのうち女性専用鉄道も現れたりして。
331 ：名無し野電車区：03/06/28 00:19 ID:vZ8mg/d5
京阪神高速レディー鉄道

大阪―京都１３分。大阪～姫路３５分！！女性しか利用できません。運賃最短１８０円

ムーンライト雌北陸

大阪―富山間　運転日７/２０～８/２２

全車両女性専用車指定席




さあ男性鉄ヲタどもよ、このような会社、電車ができたらどうする？
332 ：名無し野電車区：03/06/28 00:24 ID:5u0Tm0YK
＞３３１
妄想ゴクロー。キミだけがハァハァもんやねｗ
333 ：名無し野電車区：03/06/28 00:25 ID:vZ8mg/d5
>>332
私は女性ですが何か？
334 ：名無し野電車区：03/06/28 00:28 ID:5u0Tm0YK
＞３３３
それがどうされました？ﾜﾀｸｼは性別についての記述はしておりませんよ。
335 ：名無し野電車区：03/06/28 00:31 ID:vZ8mg/d5
>>334
そうですね。漏れは男やし（ネカマではない）ｗ。

336 ：名無し野電車区：03/06/28 00:34 ID:U+EarCW1
>>331
そういうのも差別だが
337 ：名無し野電車区：03/06/28 00:38 ID:vZ8mg/d5
新快速と特別快速どっちがインパクトある？漏れは新快速の方が速いイメージがあるが
338 ：名無し野電車区：03/06/28 01:51 ID:GtFUW2v3
終日補助椅子つかえるように汁！
ただし大阪着７：３０～９：００の大阪まで除く。

５６席→８０席に２割り増し
つまり８両→１２両と同じ効果。
339 ：名無し野電車区：03/06/28 10:59 ID:f5pgT87U
>>314
そりゃどう考えても阪急は使えないだろ。
元々阪急の方が乗換要するし、遠回りなんだし。
三宮方面だけだな（料金差が大きい故）
340 ：名無し野電車区：03/06/28 12:29 ID:s2oYBvVz
…>>307って縦読み？
341 ：名無し野電車区：03/06/28 13:15 ID:vZ8mg/d5
>>338
土休日でも補助椅子が邪魔な時間帯があるというのに
342 ：名無し野電車区：03/06/28 18:12 ID:SCCrXWtC
>>337
でも体当たりしたら特別快速のほうが強そう（ｗ
343 ：名無し野電車区：03/06/28 18:49 ID:5LErDJ+3
>>307>>307>>307>>307>>307>>307
344 ：名無し電車区：03/06/28 21:15 ID:CI5c/ZjS
>>337
特別快速は特急という前例があるからまぁ考えられそうだけど、
新快速はあまりパッと思いつく名前ではないからやっぱり新快速だね。
345 ：名無し野電車区：03/06/28 21:33 ID:vZ8mg/d5
最新料金不要優等列車

特別新快速
346 ：名無し野電車区：03/06/29 00:32 ID:Q7F/Zol1
昨日は珍しかった。上り新快速のみ運転再開速い。
347 ：名無し野電車区：03/06/29 10:25 ID:DFfSD5y0
3216 名前： 雷鳥　 投稿日：2003年06月28日 (土) 17時19分50秒 削除
過去に議論されていてもいいじゃないですか
それとも過去にしていてはいけないというルールがあるのですか？
何度でたっていいと思いますが
過去ログを存じている人ばかりじゃないんですよ。

ウン百円払ってまで乗らないって人が多いから、関西の経済は落ち込む一方なんですよ、そんなせこいことばかり言ってる人が多いからいつまでたっても関東には追いつけないんじゃないでしょうか。
関西は上方と言われてたように、文化の先進地域なんですから、往年の上方をとりもどす「心いき」が必要だし、意識の変革が大事と思います。

グリ－ン券持たずに乗る不心得物対策のために、跳ね上げ式等にすすればっていう意見なんですけど、確かに新しい車両のコストはかかりますが、座席は例えば今秋廃車になる新幹線100系のものを流用するとかすれば、多少なりともコストは抑えられるとおもいますが。

しかし、こうやって議論していただけるのは嬉しいことですね。
ありがとうございます。
---------------------------------------
痛い　痛すぎる
348 ：名無し野電車区：03/06/29 11:59 ID:1aiI9Vmo
日本を支える新快速
349 ：名無し野電車区：03/06/29 13:51 ID:RynA0UEN
グリーンが連結されたらもっと素晴らしくなる新快速
350 ：名無し野電車区：03/06/29 13:52 ID:1aiI9Vmo
Ｇ車で快適利用ウマー
351 ：名無し野電車区：03/06/29 17:42 ID:Ha5otkgy
>>349
妄想が激しいな、このキモヲタは。
352 ：名無し野電車区：03/06/29 20:11 ID:EKmJ3I7+
　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　上　新　庄　、　見　て　る　だ　ろ　？

　さ　っ　さ　と　隔　離　ス　レ　を　立　て　ろ　。

　そ　し　て　お　前　等　全　員　そ　こ　に　引　き　篭　も　っ　て　ろ　。
353 ：若狭 ◆ZOywtA0yw2 ：03/06/29 21:31 ID:QzBpPMfB
>>347
関東の気違いさんが降臨したようで
関西冷遇のド田舎からの上京してきたって感じだね
おのぼりさんって言うんだっけ？
こういう馬鹿のこと
これだから田舎から上京してきた関東人気取りのおのぼりさんは困る
西厨以上だ（ｗ
354 ：名無し野電車区：03/06/29 23:15 ID:1X9u2ntZ
>>352
毎回毎回思うが、そのアンチＧ厨の必死カキコ





グリーンに乗れない悔しい気持ち満貫だな

我々がそんなに羨ましいの？(w
355 ：おかん：03/06/29 23:18 ID:1aiI9Vmo
>>354
貧乏人を相手しちゃいけません。金運が下がるわよ
356 ：名無し野電車区：03/06/29 23:27 ID:1aiI9Vmo
東京人を含めた関東人は、自分達の住む関東が、ほんの５００年くらい前までは、草木深く、野生の猪が
跋扈していた辺境の地であったことを重々承知しております。また、鎌倉時代より前から坂東の武士たち
が統治してましたが、関東の文化が基本的に華美を嫌う質素な武士の文化であることも。　

「くだらない」という言葉がありますが、これは「関西という文明圏から下ってきていないもの」、つま
りは関東のものは、取るに足らない、というのが語源だそうです。

また、関東人の先祖は関西の方から、ある時は開拓者として、またある時は左遷などによる「都落ち」に
よって、渡ってきたのであり、日本人としての自分たちの究極の故郷が関西であることもよく分かってま
す。

関東の中、高校の修学旅行はほとんど、京都、奈良を中心とした関西方面です。これは、自分たちの先祖
が残した歴史的遺産を研修し、日本人としての自覚を養うためでしょう。一方で関東には歴史的建造物が
少なく、特に千年以上を越えるものはほとんどありません。自分たちが遥か昔から日本人であったことを
確認できるものがないのです。

東京は太平洋戦争中に大空襲によって、焦土と化しました。このような戦争を二度と起こさないことが我
々の世代の務めでしょう。ところで、ここで一つのＩＦを出させていただきましょう。それは、もし東京
を中心とした関東か、それとも奈良、京都を中心とした関西か、どちらかが爆撃に遭うとしたら、あなた
はどちらを選びますか？　という質問です。関東人の人にこの質問をしたら、おそらくほとんどの人が
「関東を爆撃しても良いから（ただし、皇居を除く）、関西の歴史的建造物を破壊しないでくれ。」と言
うと思います。基本的に関東の世俗的建物破壊されたとて、建て直しがききますが、
関西にある千年を越える歴史遺産は、一度焼失してしまったら取り返しがつかないからです。そして、こ
のような歴史遺産がなくなってしまったら、我々の日本人としてのアイデンティティーが危機に陥るからです
357 ：名無し野電車区：03/06/30 01:00 ID:5QbJIb5V
G車はいいけど、G厨はキモイ。
隔離スレが無くなったせいまた、G厨ホモ組が現れだしたな。
358 ：名無し野電車区：03/06/30 06:41 ID:FWg9xpWZ
>>355
相手すると金運下がるのはかなんな～
まるでﾏﾆ30やん。見ると金運無くなるらしいし


いや、貧乏アンチＧ厨をﾏﾆ30扱いするのは勿体ないな(w
359 ：名無し野電車区：03/06/30 11:52 ID:JiDFmQid
>>349
新快速にグリーン車はｲﾗﾈｰ！
でも、平日ラッシュ時の新快速は混みすぎるから３１０円～５００円で
乗れるライナーが平日ラッシュ時にあるといいかもな。
例）はりまライナー
360 ：名無し野電車区：03/06/30 12:16 ID:koCu/Pio
誰かＧスレ立てろ！！オナニーしてやるから
361 ：名無し野電車区：03/06/30 17:15 ID:gN6bBoz5
ｸﾛ222ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
362 ：名無し野電車区：03/06/30 21:57 ID:koCu/Pio
Ｇ厨が攻勢かけているアーバンネットワーク掲示板
ttp://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/
363 ：名無し野電車区：03/06/30 22:02 ID:V953wbMi
＞ID:koCu/Pio
何がしたいねん？？
364 ：名無し野電車区：03/06/30 22:02 ID:koCu/Pio
新快速にグリーン車を連結したらいいとおもうのですが、
新快速はアーバンネットワークの中核です、そこで尚一層の
サービスの向上と、営業利益をあげられるんじゃないかと思います。
関西はそんなのに別料金払うのばからしいと言う方多いでしょうが、
日本を代表するネットワークにはそれにふさわしい座席も必要なのでは
ないでしょうか。
座席毎に支払い機をつけて、跳ね上げ式の座席にでもすれば、ただ座り
は出来ないでしょうし、やはりゆったりと座りたい方もおられると
思うのですが、皆さんどうおもわれますか？
365 ：長距離通学者：03/06/30 22:39 ID:r+puEbcN
>>347
しばらく相手をしてみます。
366 ：名無し野電車区：03/06/30 22:53 ID:koCu/Pio
>>365
近畿経済はともかくＧは必要。快適乗車させろ
367 ：名無し野電車区：03/07/01 00:15 ID:j4Ui4mKS
Ｇ車を「連結」、などとフヌケた要求するヤシは実際に連結されても
年に数えられるぐらいしか乗らないんだから引っ込んでろ！

やるなら「新快速全列車全車両Ｇ車化」。これしかない。
全車有料か、全車無料か、どっちだ。中途半端が一番いかん。
368 ：名無し野電車区：03/07/01 02:57 ID:hsGTGOWT
誰かG隔離スレ立てろ。

漏れはG厨でもアンチG厨でもないから、あんなキモいスレの１にはなりたくない。
369 ：名無し野電車区：03/07/01 10:07 ID:yrRIxJ6k

　Ｇ　厨　よ　、　待　望　の　隔　離　ス　レ　が　立　っ　た　ぞ　

　さ　ぁ　、　今　す　ぐ　移　動　す　る　ん　だ　

　そ　し　て　、　こ　こ　に　は　二　度　と　来　る　な

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/l50
370 ：名無し野電車区：03/07/01 12:39 ID:k5MmU+P/
優等生な新快速のスレのくせに
ノロマな亀ちゃんみたいなスレみたいになってるのは
ここですか？






うわっ・・・メッチャ貧乏臭～、たまらん(w
371 ：名無しでＧＯ！：03/07/01 15:49 ID:wHUAkUCy
こっちでやるから意味があるのでは？
372 ：名無し野電車区：03/07/01 20:09 ID:ArL3SxIc
アンチＧ厨が集うスレはここですか？
373 ：名無し野電車区：03/07/03 11:59 ID:jBpBakw/
374 ：名無し野電車区：03/07/08 12:26 ID:Rh5QVQk1
重複　
ttp://www.zetabbs.org/indexz.html
375 ：名無し野電車区：03/07/09 09:36 ID:V50ghWqM
新快速でも車内販売やってくれないかな・・・
376 ：名無し野電車区：03/07/09 14:56 ID:YJ5yeBRq
まあ混んでるので無理でしょうね
377 ：名無し野電車区：03/07/09 18:38 ID:PW464YIW
>>376
新快速の昼間の乗車率は並行私鉄より低いかんじすらするが。
378 ：名無し野電車区：03/07/09 18:54 ID:mJ68EfVP
＞377　阪急京都線の場合、昼間の方(特急)が混んでて、夕方の方(快特)が空いてると思
う。
379 ：名無し野電車区：03/07/09 19:48 ID:YJ5yeBRq
>>377
う～ん　相対的にはそうかも知れんけど
通路が狭いしなかなか辛いものがあるんじゃない？
昼間でも立ってる人は結構いるし
380 ：名無し野電車区：03/07/09 20:02 ID:DxdmKmVY
車端部に自販機置いて、側面にコ○コーラのロゴでも貼っとけばエエねん。
381 ：名無し野電車区：03/07/10 00:06 ID:r67IgvWx
>>379
立っている人いるから指定席きぼんぬ。
382 ：名無し野電車区：03/07/10 10:35 ID:I2exywEb
快速を早くすれば良い。朝の快速なんて神戸－大阪間40分かかるから三宮すぎると
ガラガラ。ただ下手するとなぜか3本目の新快速にも抜かれるというわな
383 ：age：03/07/12 19:04 ID:6uDZraI4
Ｇ車はまだか
384 ：名無し野電車区：03/07/12 20:01 ID:m4iiF4lH
>>383

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　ち　ゃ　ん　と　隔　離　ス　レ　が　あ　る　か　ら　そ　こ　に　逝　け　。

　二　度　と　こ　こ　に　は　戻　っ　て　く　る　な　。

　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
385 ：名無し野電車区：03/07/12 20:07 ID:6uDZraI4
>>384
じゃあこのスレ落としていいの？
386 ：名無し野電車区：03/07/12 20:09 ID:njr1Z28L
別にいいんじゃないの。
387 ：名無し野電車区：03/07/13 22:10 ID:OikRFXFC
>>375
昔、まだ165系だった頃は、車販乗ってましたね。117系になってからも、
しばらくはたまに見かけましたが、車販そのものも減ってきたし、
車内の混雑も増して、もはや車販が通れる状況じゃないですね。
それに、平均乗車距離も短くなってきてるし、
（もちろん、長距離乗車のお客さまがいないわけではないですが）
ペットボトルの普及で、必要性も減ってきているのでしょうね。
388 ：名無し野電車区：03/07/13 22:54 ID:F98Th59x
>>387
昔は新快速だけでなく湖東ローカルにも車販が乗ってたな
389 ：名無し野電車区：03/07/14 00:55 ID:6NdMw3x5
>>387
新快速が混雑するのはラッシュ時だけだろ。
昼なんか余裕で車内販売のワゴンが通れる。
390 ：名無し野電車区：03/07/14 02:16 ID:4b+H96sG
>>389
休日の京阪神間はメチャ混み！

よく新快速の混雑はラッシュ時だけで、あとは空いてるというのを散々
見かけるけど、それどの時間帯でどの区間かということが全く書かれないし
聞いても答えが返ってこない。

まさか「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない｣
という定義でもあるわけ？
391 ：名無し野電車区：03/07/14 02:30 ID:SMBHSRx0
>>390
＞「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない｣
あたりまえ。
補助席含め座席がすべて埋まっていたって乗車率５０～６０％にしかならない。
れっきとした都市間輸送列車なんだから、その程度で込んでると言われてもな。
392 ：名無し野電車区：03/07/14 02:52 ID:9H6Q0LR8
>>391
>「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない｣

つい数年前までの京阪特急は、座席が埋まる＝満員という公式だった
らしい。よく中間駅利用者から「特急は空いてるやないか、途中駅に
停めるように運輸省から京阪に指導しる！」という苦情が寄せられてた
らしいが、その度に「特急は空いてるように見えますが、実はすでに満席で、
途中から乗る余地は全くありません」と運輸省の指導や沿線住民の要望
を長年突っぱねてきたとか。

有る意味特急の格式を重んじた毅然とした雰囲気があったな。

新快速にその毅然さを求めるのは間違ってるか？？
393 ：名無し野電車区：03/07/14 07:13 ID:+cdzKFwF
>>392
間違ってない

>「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない｣
快速には当てはめてもｲｲがこれを新快速に当てはめるのはどうかと思う
394 ：名無し野電車区：03/07/14 07:15 ID:6NdMw3x5
>>390
嘘を書くなよ。
日曜の昼に１２両の新快速があったが、ガラガラだった。
昨日の夕方京都駅を発車した姫路方面の新快速も
阪急特急以下の乗車率。立ち客が少しいるだけだった。
昼間はもっと少ないだろ
395 ：名無しさん？：03/07/14 09:13 ID:gRAp7sf7
>>390
昨日の3339M、石山乗車時には窓側が埋まってる程度。
全員着席可能な状態。山科乗車まで全員着席できてたようだ。
京都からの客を乗せても、ドア付近に立ち客がちらほらといる程度。

それでも>>390に言わせれば「混んでいる」なんでしょ。

帰宅時に乗った3344Mは、さすがに立ち客結構出てたけど…
それよりも3339Mに先行した下り普通の方が混んでたぞ。
396 ：名無し野電車区：03/07/14 13:38 ID:ux4gPsEi
>>391-395
おそらく>>390はかぶりつきをしているので車内の状況まで見えていないのでしょう。

ＲＪのＪＲアーバンネットワーク特集を何度も読み返した方がいいですよ。>>390,>>393
新快速の車内の状況も掲載されてます。
397 ：393：03/07/14 15:26 ID:dFJSDg/S
>>396
何で俺がそんなもん見なくちゃならんのだよ？
ちゃんと>>392-393の流れを見ろよ
ば～か
398 ：名無し野電車区：03/07/14 17:05 ID:e55CFRYg
>>382
でも、ガラガラと言うのは捨て難い。
激混みで速い新快速と、ガラガラで遅い快速、どちらを選びますか？





でも、平日だと神戸過ぎれば新快速も結構空いている罠。
399 ：名無し野電車区：03/07/14 17:06 ID:ZVScLdnv
☆貴方好みの娘をクリックしてみて☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
400 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/14 17:08 ID:ovyk5eUJ
>>1
何が、「JRWの優等生 新快速」だ！！
「JRWの優等生」は、「Ｅ　７　５　１」だ！！
401 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/14 17:09 ID:ovyk5eUJ
誤爆スマソ。
>>1
何が、「JRWの優等生 新快速」だ！！
「JReの優等生」は、「Ｅ　７　５　１」だ！！
402 ：名無し野電車区：03/07/14 17:29 ID:/i0gTwjk
新快速はグリーン車を連結してはじめて完成形となりうる
403 ：名無し野電車区：03/07/14 18:48 ID:6NdMw3x5
>>395
関西の優等列車で昼でも混雑するのは阪和線快速（４両）、近鉄大阪線上本町行き急行（４両）
くらい。
阪和線快速は転換クロスで立ち席が少ないので昼でもかなり窮屈。
近鉄大阪線はロングシートだが、上本町行きは先頭に客が集中するので先頭はかなり混雑する。
但し、後ろはそうでもない。
404 ：名無し野電車区：03/07/14 18:54 ID:jrdLSBKN
>>398
99年頃、神戸駅のホームにそんなポスターが貼られてたな。
「速い新快速・座れる快速」ってキャッチフレーズで
それぞれ223と221の写真付きでｗ
405 ：名無し野電車区：03/07/14 20:41 ID:l4AiRg5z
こうなったら「はようてガラスキ、みんなで乗ろう新快速」と案内し、データイムの
乗車率をうｐさせろ
406 ：名無し野電車区：03/07/14 20:59 ID:rcXDbg5h
>>393
馬鹿はお前のこと。
新快速は有料列車ではない。
407 ：名無し野電車区：03/07/14 21:35 ID:1+uhlO4F
>>402

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　こ　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
408 ：393：03/07/14 22:03 ID:dFJSDg/S
>>406
はっ？なにいってんの？
それは俺の意見だろ。お前に馬鹿だと言われる覚えはないね。
俺がお前に馬鹿だといったのはお前が俺のレスを
きちんと読まずに>>396において>>390と同列に
ＪＲアーバンネットワーク特集を何度も読み返した方がいいですよ。
と書いたことにたいしてだ。

俺は>>390みたいに実際にこんでいるかどうかを書いてはいない。
あくまで>>392に呼応する形で新快速のあるべき形を自分なりに解釈して書いたわけだ。
それに対して
ＲＪのＪＲアーバンネットワーク特集を何度も読み返した方がいいですよ。>>390,>>393
と書いたお前に馬鹿だとかいたんだよ。
409 ：名無し野電車区：03/07/14 22:09 ID:JGmLNhjn
粘着が１人いるようやな…
他所でやってくれ。
410 ：名無し野電車区：03/07/14 22:34 ID:HGGvln+9
姫路から乗ったけど三宮で乗り降りが激しいね
やっぱり兵庫県内だからか
米原から乗ったときも京都で乗り降りが激しかったな
411 ：名無し野電車区：03/07/15 02:14 ID:hPkgDu/k
>>410
8年前の手元資料では、単純比較は愚だが、とり合えず乗降客数
名古屋＞三ノ宮＞京都

こんな感じらしい。
412 ：名無し野電車区：03/07/15 02:42 ID:gEAx0LdI
乗降客数は

三ノ宮＞名古屋
だったような・・・（新幹線除く）。

まあ、名古屋は鶴橋にも負けている
413 ：名無し野電車区：03/07/15 17:54 ID:XA0O7HUu
明石の連れから聞いたけど、夜遊ぶなら三宮よりも大阪がいいんだって
414 ：明石電車区：03/07/15 19:55 ID:1x11s2Qj
>>410
それは当然でしょう。
>>411-12
名古屋って田舎？
>>413
それはそうやろね。
415 ：名無し野電車区：03/07/15 21:19 ID:Dn6mmYNP
所詮新快速なんて阪急特急や近鉄快急や京阪急行と同レベルなんだよ。
416 ：名無し野電車区：03/07/15 21:37 ID:S7d1bM1A
>>415
争う土俵はあくまでも阪急特急と同じ所やし近鉄快急とも似たようなものなのは常識だろう。
ただ、京阪急行は違うだろ。
417 ：名無し野電車区：03/07/15 22:30 ID:UAkeZL2v
>>412
鶴橋は乗り換え客がほとんどだからな。
駅前が賑わっている名古屋や三宮とは全く違う。
418 ：名無し野電車区：03/07/15 22:35 ID:nFNBsQce
朝の三ノ宮駅は明石から新快速に乗った客が阪急に結構乗り換え。
419 ：名無し野電車区：03/07/15 22:36 ID:gEAx0LdI
>>418
それは昔の話では？
420 ：名無し野電車区：03/07/15 23:08 ID:VeGoWSM0
別スレのネタのパクリだけど、朝夕に寝台特急「びわこエクスプレス」
運転してほしいね。神戸～米原
睡眠通勤できます。

車両：「きたぐに」廃止で余った583系のハネだけを使用して。
421 ：名無し野電車区：03/07/15 23:15 ID:Dn6mmYNP
>>418
朝の宝塚も同じ。
422 ：名無し野電車区：03/07/16 01:49 ID:1X5+YutD
>>421
それも昔の話。
423 ：名無し野電車区：03/07/16 01:51 ID:2IH1rOr2
姫路発着の新快速は１５分毎にしてください。あと６両は短いです。
424 ：名無し野電車区：03/07/16 01:59 ID:FfTJrSAg
>>423=紙心情
　いつの話やねん(w
　早く菊蔵の返答公開ｷﾎﾞﾝ
G厨もアンチも皆待ってるぞ(w
425 ：名無し野電車区：03/07/16 02:33 ID:pstB51Pu
dd
426 ：名無し野電車区：03/07/16 19:01 ID:XcRD6PEP
昼間の１２両の新快速はガラガラなのに終日１２両にしろという奴がいるな。
８両でも余裕なのに。
427 ：名無し野電車区：03/07/16 19:07 ID:GCa1mWCC
姫路を昼間に発車する新快速は西明石からでも窓側座れるぐらい空いてます。
428 ：名無し野電車区：03/07/16 19:07 ID:vDZSfAJa
とりあえず、ラッシュ時の大津と能登川通過でスピードアップしとけって
429 ：名無し野電車区：03/07/16 19:12 ID:XcRD6PEP
>>427
但し、明石～三宮は結構混む。
対抗路線がだらしないからだろう。
>>428
大津は県庁所在地で通過は非現実的。
能登川は、彦根以遠の乗客の少なさを考えると停車は当然。
むしろ、近江八幡以遠各駅停車でいい。
430 ：名無し野電車区：03/07/16 19:13 ID:XcRD6PEP
新快速で名古屋や東京へ行く奴は通過してほしいんだろうが、
普通の人はいくら速くても、快適性のない新快速で名古屋に行ったりしない
431 ：名無し野電車区：03/07/16 19:14 ID:vDZSfAJa
県庁所在地にしては昼間はがらんどうだな、大津は。
石山停車で十分だろう
432 ：名無し野電車区：03/07/16 19:24 ID:IeTLvxV3
夏休みは18キッパのおかげで混雑が激しくなるな。
433 ：名無し野電車区：03/07/16 19:36 ID:q0MEYGd2
>>426
まぁ、昼間は８両で十分だが・・・。
朝夕の１２両編成をもうちっと増やして欲しい気はする。
434 ：名無し野電車区：03/07/16 19:42 ID:XcRD6PEP
昼間は６両、１０分間隔にするべき。
快速・普通も６本化。
快速は高槻（あるいは茨木）以遠各駅停車、普通の運転区間短縮
435 ：名無し野電車区：03/07/16 19:56 ID:wJ3IQi4t
快速西宮　新快速芦屋終日停車記念
436 ：名無し野電車区：03/07/16 20:27 ID:pJwUukNh
新マリンの２階建てＧをブン取って新快速にＧ車連結汁
437 ：名無し野電車区：03/07/16 22:53 ID:UVAk5g0g
隔離スレに帰れ。
438 ：名無し野電車区：03/07/17 15:25 ID:2pam0rd5
7分半ヘッドに新快速と普通が1本ずつでいい。
439 ：名無し野電車区：03/07/17 15:31 ID:dUDqdzBy
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030717ke117010.html

ここには12月にﾀﾞｲﾔ改正の記事と共に、新車投入って書いてる
けど、これって快速に新車投入するんだよね？223系221系を
快速に割り当てるんじゃなくて、全く新しい車両を投入するんだよね？
情報ｷﾎﾞｰﾝ。
440 ：名無し野電車区：03/07/17 15:31 ID:0GupVsAH
貧乏ヲタは新快速を特急だと思い込んでいる。脳内で。
441 ：名無し野電車区：03/07/17 15:36 ID:tt9M3uYM
>>439
223-2000を追加投入します。
442 ：名無し野電車区：03/07/17 15:44 ID:dUDqdzBy
>>441
ｻﾝｸｽ。なんだ全くの新車じゃないのか。
443 ：名無し野電車区：03/07/17 15:54 ID:Qd/JFl0H
どうせなら追加投入する２２３系２０００番台
１０００番台見たく窓際にも肘掛付けて欲しいな
後０番台見たく案内表示機を両方に設置
444 ：名無し野電車区：03/07/17 15:56 ID:Qd/JFl0H
>>443
補足しとくと漫画読む時に肘掛があると結構助かるのだ
俺は窓際に座るのが好きやから
445 ：名無し野電車区：03/07/17 15:59 ID:VC/ccSOh
>>444
おまい、漫画が好きなんだな
446 ：名無し野電車区：03/07/17 15:59 ID:RzYMFXbr
★クリックで救えるオマ○コがあるらしい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
447 ：名無し野電車区：03/07/17 17:20 ID:bsahqY/6
>>426 新快速を終日超満員にしたいのか？漏れはむしろ新快速は昔の京阪特急のように中間駅無視な格式と威厳があるべきだか。時代遅れと言われるのは承知で言わしてもらう。
448 ：名無し野電車区：03/07/17 17:54 ID:FOD70jl/
最近、茨木に新快速停車厨見ないね。
449 ：>>444：03/07/17 19:46 ID:ijiBqvWI
>>445
ま、好きやな移動の時は結構暇つぶしになるし
なによりあった方が腕のやりばに困らなくて良い
ま、無い方が広く感じて良いと言う人もいるが
どうでもいいけど近鉄の転クロ車は窓際の肘掛
取っちゃんたんだよな…
450 ：名無し野電車区：03/07/17 20:04 ID:f9DrTOPM
正直だね。
本を読むとき楽とか仕事の資料を読むとき楽とか言っときゃいいのに。

確かに肘掛あった方が落ち着いていいよ。
窓枠にひじ置いてるとつかれるしね。
451 ：しЯ酉日本：03/07/17 20:22 ID:E/kJLIKa
窓枠を肘掛の位置まで下げます。
452 ：名無し野電車区：03/07/17 20:58 ID:duWgMJC0
>>315
間違ってもありえない。
やるなら先に今津北線直通急行を運転するだろ。
453 ：名無し野電車区：03/07/17 21:12 ID:HdpsP6R3
>>447
阪急の特急より空いている新快速が終日超満員になるわけがない。
454 ：名無し野電車区：03/07/17 21:48 ID:HdpsP6R3
訂正
誤　阪急の特急より空いている
正　阪急の特急より空いているといわれる
455 ：名無し野電車区：03/07/17 22:02 ID:maogDtJs
将来
　　　　　　快速　　新快速
三ノ宮　　 ７４５　　７48
灘　　　　　　レ　　　　レ
六甲道　　７４９　　　 レ
住吉　　　 ７５１　　　 Ｇ
摂津本　　　レ　　　　レ
甲南山　　　レ　　　　レ
芦屋　　　 ７５５　　７５6
西ノ宮 　　７５９　　　レ
甲子園　　　レ　　　　レ
立花　　　　 レ　　　　レ
尼崎　　　 ８０９　　８０３
塚本　　　　 レ　　　　レ
大阪　　　 ８１５　　８１０
456 ：名無し野電車区：03/07/17 22:33 ID:ABMKW0Dm
>>436

　Ｇ　厨　房　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　っ　ち　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/


>>437

　ご　協　力　感　謝　で　す　。
457 ：名無し野電車区：03/07/17 23:42 ID:pj3U2HFe
　新しく製造される２２３系は、車内放送を自動化すればいいのにと
思います。
　そのほかに、ただ単に、座席だけではつまらないから、
自動販売機車両とか、新幹線のミニチュア版みたいな車両も
作れば飽きられないでしょうね。
　
458 ：名無し野電車区：03/07/17 23:43 ID:BtUKBOMC
>>457
飽きてるのはおまいだけ
459 ：名無し野電車区：03/07/17 23:56 ID:psv0cRss
芦屋・西ノ宮終日停車で快速・新快速の遅れが
一段と酷くなるんだろうな・・・
460 ：名無し野電車区：03/07/18 00:13 ID:kJYxO8Vm
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030716.html
＞今年度は、おもに新快速に使用している223系を80両、おもに普通電車に使用して いる207系を56両、計136両を投入し、
＞JR神戸線およびJR宝塚線を中心にダイヤ改正を行います。
＞時期は、車両の落成や地上設備の工事が完了する12月1日（月）を予定しています。
207系56両は宮原103系の7両*8本と一致。→103引退か。
223系80両は 4両*8本 + 6両*8両 or 8両*5本 + 4両*10本 で80両？
網干のカボチャで生きているのは 7両*12本 + 4両*10本 の114両。
→大垣逝き以外置き換えて春に廃止？
461 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/18 00:34 ID:hrhcwQL9
確か、芦屋の停車って他より時間を大幅にロスするんでしょ？
462 ：名無し野電車区：03/07/18 01:08 ID:cYjZuMYc
>>460
車両置き換え以前の新快速の「混雑の問題」が出るのは確実なんだから、
（前にも書いたが）４×20を激しくｷﾎﾞﾝﾇ。

>>461
上りだけ書くと、ポイントを通って入るのが60km/h，出るのが45km/hになってるから
高速からグッと減速するわけにはいかないため必ず所要時間が延びる。
463 ：名無し野電車区：03/07/18 01:09 ID:qEavgCDN
>>462
増備される２２３系は８両固定らしい。

ってことは混雑悪化して着席サービスが求められてＧ車導入ってか？？（ｗ
464 ：名無し野電車区：03/07/18 01:13 ID:pS8h6Pkn
>462

上りの進出側は、40km/hです。
465 ：名無し野電車区：03/07/18 01:56 ID:cYjZuMYc
>>463
それこそ座れる私鉄に乗るまで。ｗ
と言いつつ、激しく混んでも速さの魅力には負けるが・・
そこを西は見抜いてるのかもな。

>>464
そうだったのか。ｽﾏｿ
466 ：名無し野電車区：03/07/18 07:11 ID:dy28BzCb
>>465
昼は私鉄の方が新快速より空いていることはないだろ。
昼の新快速は８両でも余裕ありまくりだ。阪急の特急の方が混んでいるといわれるくらい
467 ：名無し野電車区：03/07/18 07:14 ID:dy28BzCb
新快速が終日混んでいるというのは全くの嘘。
昼間しか知らないが、関西の優等列車の中でもむしろ空いている部類じゃないか？
468 ：名無し野電車区：03/07/18 08:56 ID:ftcM6WL7
>>467
特に三ノ宮ー尼崎間はそんなに混雑していない。
469 ：名無し野電車区：03/07/18 08:56 ID:qzZoL3bv
フェチのためのサイト
http://www.k-514.com/fe/ero.html
470 ：名無し野電車区：03/07/18 10:18 ID:pfjDyTuw
>>463

　Ｇ　厨　房　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　っ　ち　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
471 ：名無し野電車区：03/07/18 14:39 ID:9H4apxVM
>>468
阪神間は途中駅下車が多いから。
ほとんど停まらない特急・各駅停車のコンビである阪急よりも、せせこましく停まる
阪神のほうが利用率が高いのもそのため。
472 ：名無し野電車区：03/07/18 15:01 ID:n5ZoN6GF
しかし新快速は酉の政策をよく打ち出しているよ
あと紀州路とレールスター
速さがあって座り心地がよければ座れなくても良いって
ま、考え方によるんだろうけど
473 ：名無し野電車区：03/07/18 17:30 ID:hrltvsEH
とりあえず12月改正で103＆カボチャ非更新車退場、
内側線120km/hってことでいいの？
474 ：名無し野電車区：03/07/18 17:49 ID:c8tVwi61
>>473
207系56両は間接的には103系追い出し用だけだし
内側120はまだだろ。
113系７両が11運用と４両が10運用、宮原６両が１運用あるから
これらの中のボロは潰せなくもない。
あとは新快速の増発増結用かと。
475 ：名無し野電車区：03/07/18 17:56 ID:W2b/uToK
>>474
＞内側120はまだだろ。
漏れも201と205が残ってる限りはと思うんだが、
プレスの「地上設備が完成次第」ってとこが引っ掛かるのさ。
476 ：名無し野電車区：03/07/18 18:01 ID:wNUFQcrX
新快速が芦屋に終日停車するということは朝ラッシュ時の快速の芦屋退避がな
くなるということか。できれば将来的には快速大久保退避で三ノ宮～西明石間も
快速を列車線走行させて先着ダイヤにして電車線は7分30秒毎に緩行が走るダイ
ヤにすればこの区間の新快速の混雑が大幅に解消されると思う。
それに芦屋～大阪間運賃ではJRが若干高いが通勤定期になるとJRが最も安い。
477 ：名無し野電車区：03/07/18 18:10 ID:fcycOSiZ
１２月の改正では２２３系使用の快速が増えるの？
それとも新快速の増発、増結に充てられるだけ？
仮に前者だとしたら大垣発着の快速がどうなるのか気になる
478 ：名無し野電車区：03/07/18 18:13 ID:c8tVwi61
>>475
ってことは、新快速130km/h運転開始の時みたいに
朝の特定の時間帯だけ207を集中的に充当し120km/hにする可能性もあるわけか
479 ：名無し野電車区：03/07/18 18:16 ID:c8tVwi61
>>477
個人的にはすべて新快速の増発と増結に充ててほしいのだが。
（神戸に帰るとき始発でもないのに８両が来たらいまでもｹﾞﾝﾅﾘ）
ただ、８両×10説が有力なのでこれはありえへんっぽい。
480 ：名無し野電車区：03/07/18 18:30 ID:TleUTfyg
エアポートに劣る新快速
481 ：名無し野電車区：03/07/18 18:43 ID:dy28BzCb
今日の昼、新大阪～大阪で新快速と快速を見たが、
新快速は立ち客がほとんどなく、全員着席状態だったが
快速は１両に数人立ち客がいた。
昼しか知らないが、新快速は関西の優等列車でも空いている部類かもしれない。
阪和線の４両のクロスシートの快速や、近鉄大阪線上本町行きの４両の急行の先頭など
昼でも混雑しているのだが。
482 ：名無し野電車区：03/07/18 19:00 ID:rKpoVpdv
明後日からは18キッパのおかげで新快速は混むけどな。
483 ：名無し野電車区：03/07/18 20:03 ID:zk7rR3gC
>>477
12月改正で大垣行関連運用以外223系化→春改正で大垣行廃止
のような気がする。
484 ：名無し野電車区：03/07/18 20:14 ID:EFlj0Qu4
>>481
湖西線直通新快速は他の新快速に比べて空いている。
以前米原から京都まで乗った新快速は結構混んでいたがその後湖西線から来た
新快速は席が埋まるほどの混雑だった。
大阪から京都間の新快速の移動にはこの列車をおすすめする。
それから昼間新快速が空いているのは補助席に座る人が多いからでは？
>>482
新快速は輸送力が大きいせいか18キッパーであふれることは少ないがエリア外の米
原～大垣間の場合18シーズンになると同じ列車でも倍近く人が乗っている。
485 ：名無し野電車区：03/07/18 20:32 ID:WSfXkG8W
>>483
どうなるかわからんが、大垣逝きは米原で分割した方がお互いいいだろうな。
米原-大垣は車輌壊持ちの方が
酉-運用数減らせる、増結に回せる
壊-車輌使用料不要になる、乗務員に不評の酉車輌入れなくて済む
だし。

大垣乗り入れを叫ぶのは18キッパーとながら厨だけｗ
486 ：名無し野電車区：03/07/18 21:07 ID:dy28BzCb
>>484
長浜行きでも昼は混んでいない。
関西の優等列車でも空いている部類ではないか？
487 ：新宿歌舞伎町発：03/07/18 21:08 ID:b5u6WHf/

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488 ：名無し野電車区：03/07/18 21:09 ID:dy28BzCb
しかし、なぜ昼はほぼ確実に座れる新快速を「終日大混雑」って言う奴がいるのかが
不思議だ。
489 ：名無し野電車区：03/07/18 21:13 ID:dy28BzCb
ちなみに、東海道線の快速は昼でもガラガラということはない。
厨がいうほど快速と新快速の輸送量は差がない。
490 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/18 21:53 ID:hrhcwQL9
>>489
6連の逝ってよし快速のせいかな？　あれはいつも混む。
491 ：名無し野電車区：03/07/18 22:13 ID:dy28BzCb
>>490
混むっていっても昼は少し立ち客がいる程度だろ。
492 ：名無し野電車区：03/07/18 22:17 ID:S0XYmvN3
ミドリの優先座席に「この席を必要としている人」が
座ってるのを見たことがない。
493 ：名無し野電車区：03/07/18 22:20 ID:flB6W6Ik
座席数半分くらいに減らして全席優先座席にして
後は立っとくって感じにしてほしい

クロスシートはスペースとりすぎ
494 ：名無し野電車区：03/07/18 22:30 ID:S0XYmvN3
ていうか、なんでロングシート一部に設けないの？
頭固いね。鳥は。
495 ：名無し野電車区：03/07/18 23:03 ID:qEavgCDN
１２月からの朝ラッシュ時は快速が神戸で新快速待機したあと大阪まで逃げ切るだろうから
三ノ宮→尼崎・大阪まで通勤する人も快速に乗るので新快速の混雑率は現状とあまり変わらないのでは？
496 ：名無し野電車区：03/07/18 23:14 ID:c8tVwi61
>>495
ブランドイメージってのもあるからなぁ。
駅の放送で延々「快速速いぞ」言い続けなければ現状通りだろ
497 ：名無し野電車区：03/07/18 23:18 ID:qEavgCDN
>>496
ならいっそのこと朝ラッシュ時の快速は全て区間新快速に格上げ、西明石以西各駅停車で
以東は京都まで新快速と同じ停車駅で運転。区間新快速ではなくて「通勤新快」でも良い。
498 ：妄想が（略：03/07/19 00:07 ID:51lawQxw
優先座席は要らないから廃止し、代わりにプリンセスシートを設定してこれを姫路市民専用とすべき！！！
499 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/19 00:08 ID:dWbLTORp
ﾌﾟ
500 ：名無し野電車区：03/07/19 00:17 ID:kW1obkLk
ま、まさかこれ以上（新）快速停車駅増えないよね？
501 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/19 00:19 ID:dWbLTORp
そういや、茨木停車厨はどうなった？
502 ：名無し野電車区：03/07/19 00:19 ID:KhU4j4p6
２００５年の停車駅

新快速：姫路以西各駅、加古川、西明石、明石、神戸、元町、三ノ宮、住吉、
芦屋、尼崎、大阪、新大阪、茨木、高槻、京都、山科、大津、石山、南草津、草津、
守山、野洲、近江八幡、安土、能登川、彦根から各駅
503 ：名無しさん？：03/07/19 00:32 ID:BQEaaslK
>>475
12月改正で内側120をやるはず
Ｃ電は120スジになる可能性は低いが、
西ノ宮停車する分の時間稼ぎのため、快速はおそらく120スジになるはず。
504 ：名無し野電車区：03/07/19 00:35 ID:6AaLmdVQ
>>503
その時に２２１系は追放か？
快速の停車駅（現状＋西ノ宮）では、２２１系では120km/h出せる区間はほとんどないだろうし
505 ：名無し野電車区：03/07/19 00:37 ID:6AaLmdVQ
快速は加速がよく、高速性能も２２１系よりいい２０７系で運用してもいいな。
506 ：名無しさん？：03/07/19 00:46 ID:BQEaaslK
>>504
朝の外側快速なんか見てると120走行できる区間は結構ある。
ただし、それによってどんだけ運転時間が短縮されるかは知らん。
一時期外線運転してた芦屋～東灘(三ノ宮)で、1分短縮はできるハズ
507 ：名無し野電車区：03/07/19 00:48 ID:6AaLmdVQ
>>506
レスサンクス。
快速は乗車時間も短く、性能がいい２０７系に統一してもいいと思う。
高速性能が悪い２２１系はむしろ普通などの方が合いそうだ。
508 ：名無し野電車区：03/07/19 00:55 ID:YwR5c1rT
>>507
京阪神区間だけならそれもアリだろうが、
草津以東や加古川以西への運行を考えると現実的ではないと思われ。
快速の運行区間を京阪神限定にして
緩行を長浜－播州赤穂とかにするならわかるがｗ
509 ：名無し野電車区：03/07/19 03:07 ID:c4ErkmgZ
>>492
鋭い！

>>506
何故元の内側走行に戻したんですか？もっとも、三ノ宮ではきちんと
接続とってますが。
510 ：名無しさん？：03/07/19 09:30 ID:6e/qsXoR
>>509
快速が少しでも遅れたり、外線ダイヤが乱れたりすると内線走行になることが
多かったからじゃないのかな。
芦屋で快速に接続する普通を207系(東西直通)に統一してスジを立て
三ノ宮での新快速接続を確保している。
最近では、神戸線内の快速も結構マジメに走ってるよな。
511 ：名無し野電車区：03/07/19 17:44 ID:g6rPWe1k
>>503
快速だけ１２０走行してもＣ電（が１２０走行しないと）に頭を押さえられるからあまり早くならないのでは
512 ：名無し野電車区：03/07/19 19:28 ID:LkwLiAyy
>>510
夕方の下り快速は毎日真面目に遅延してますよ。
３～５分は誤差の範囲内かも知らんが。
513 ：名無し野電車区：03/07/20 01:41 ID:6IotEDWX
夕方上り快速は神戸で新快速と同時発射ですよね？放送では先着方を
案内してるんですか？
514 ：名無し野電車区：03/07/20 01:43 ID:RV+1xc77
>>513
＞夕方上り快速は神戸で新快速と同時発射ですよね？

上りは同時発車することもあればしないこともある。
下りは同時発車するので、大阪では快速が先発なら神戸までは快速に客を誘導する
515 ：名無し野電車区：03/07/20 01:47 ID:8AcD/dRH
>>513
確か両方してましたよ。

下りで同時発車のときは快速のほうが新快速を抜いていました。
あの光景はなんともいえない。
516 ：名無し野電車区：03/07/20 01:53 ID:RV+1xc77
>>515
下りはなぜか三ノ宮で新快速が快速に追いつくことがありそこで快速に乗り換える香具師がいるな。
ダイヤ上では接続図っていないと思うのだが、快速は遅れるのではないかい？
517 ：名無し野電車区：03/07/22 05:07 ID:65h3RIoa
>>472
確かに
岡山と大阪をよく移動するがレールスターで
座れなかったことは１度や２度どころではない。

岡山ひかりとかの300系列車がすぐ後に来て時間に余裕があるなら
３００系に乗るんだけどね
518 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:02 ID:9FSzVLZC
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
519 ：明石電車区：03/07/23 17:32 ID:IbEDDMOd
新快速　姫路行き　発車しま～す。ドアをしめまーすご注意くださ～い。
姫路行きドアをしめまーす。駆け込み乗車はおやめくださ～い。
５番乗りばの新快速発車しマース。
ピーピピピピー。
ピンポーンピンポーン、ピンポーンピンポーン。
520 ：名無し野電車区：03/07/27 01:52 ID:gtYesy3I


関東ではあのクラスを新特急として特急料金を取り、
閑古鳥が鳴いている
521 ：名無し野電車区：03/07/27 01:54 ID:gtYesy3I


新快速より速く閑古鳥が鳴いているこだまを値下げさせろ
522 ：Ｍトヨ：03/07/27 16:43 ID:K3dOqbF2
新快速の草津線直通運転希望
できれば、関西本線（拓殖～亀山）を電化して
亀山まで乗り入れ　希望

東海道新幹線に「びわこ栗東」新駅（仮称）が開業する
また、亀山にはシャープが工場を建設中
需要が発生する可能性は高いと思える。
523 ：名無し野電車区：03/07/27 17:46 ID:EqcPYRRD
>>522
柘植～亀山間の電化は結構困難では？
この区間、加太トンネル、坊谷トンネルなど明治期建造のボロトンネルが
あり、しかも断面が狭いためにトンネル改修が必要になるから望み薄では？

因みに、柘植～加茂間にも明治期建造のボロトンネルはあるが、こちらは
標準軌対策断面のトンネルなので仮に電化するとしても改修の必要は無い。
丁度学研都市線電化時にトンネル改修が無かったのも理由は同じ。
524 ：名無し野電車区：03/07/27 18:29 ID:HZIRKPuD
夕方以降、西明石から各停になる新快速の運転もきぼんぬ。
（大阪始発新快速を西明石から各停にするでも可）

西明石－加古川はバブル期の宅地開発やマンション開発で
沿線人口がかなり増えたのに、同区間の各停の本数は
少なすぎる。特に夕方以降。
525 ：名無し野電車区：03/07/27 21:41 ID:ZowTnzw8
>>488
沿線私鉄が近鉄奈良線を除き、客が新快速以上にいないから。
阪急の特急なんか、平日昼間の神戸線・京都線ではロングベンチ１本に２人とかざらだし。
526 ：名無し野電車区：03/07/27 21:44 ID:ZowTnzw8
>>491
そりゃ、1両1人の乗車とかが起こる特急とかが運転されている阪神などと比べたら
ＪＲは混雑だろ。
527 ：名無し野電車区：03/07/27 21:46 ID:kuA3OYmk
>>525
＞阪急の特急なんか、平日昼間の神戸線・京都線ではロングベンチ１本に２人とかざらだし。

いつも阪急に乗っているけど、平日昼間にそんな風景は見たことないな。
528 ：名無し野電車区：03/07/27 21:59 ID:dvjQ/+0T
>>527
確かにその光景は見たことないが、京都線急行なら1両に2人とかはざらだが。
529 ：名無し野電車区：03/07/27 22:21 ID:ZowTnzw8

新快速：姫路・加古川・明石・神戸・三ノ宮・芦屋・大阪・新大阪・高槻・京都・
　　　　　 山科・大津・草津・近江八幡・彦根・米原・長浜・近江塩津・敦賀

快速：姫路～明石までの各駅・舞子・垂水・須磨・神戸・三ノ宮・住吉・芦屋・
　　　　尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都・山科・比叡山坂本・
　　　　堅田・近江舞子・近江今津・近江塩津・敦賀

三都快速：鷹取・新長田・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西ノ宮・
　　　　　　 尼崎・大阪・新大阪・吹田・茨木・高槻～京都

激しくキボン。




530 ：名無し野電車区：03/07/27 22:40 ID:L/OydIeg
東西快速　　
加古川～明石までの各駅・舞子・垂水・須磨・新長田・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・
六甲道・住吉・芦屋・西ノ宮・尼崎もしくは
福知山～篠山口までの各駅・相野・新三田・三田・宝塚・川西池田・伊丹・尼崎
尼崎から
海老江・新福島・北新地・大阪天満宮・京橋・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・
京田辺・祝園・木津・奈良

車両はとにかく近郊型なら今のところなんでもいい(113-3800でも)から東西線対応改
造して激しくキボン。
近郊型なら東西線関連路線のラッシュ時の汚物を排除できるし。

531 ：名無し野電車区：03/07/27 22:57 ID:PI73QQPM
Ｇ車の付かない新快速はただの貧乏人御用達列車
532 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/27 23:00 ID:gL7Sh3Kr
来週の後半に乗ります。楽しみです。
533 ：名無し野電車区：03/07/27 23:05 ID:JJ1VYKM6
>>525
昼でも混雑することが多い阪急神戸線特急に対し
新快速は完全に着席できるが。
近鉄奈良線快急の他にも阪急宝塚線・神戸線・京阪急行・阪和線快速も
新快速より混んでいる。
>>527
激しく同意。
大抵新快速の方がすいている。
新快速は同じ区間を走る快速よりも空いていることも多い。
534 ：名無し野電車区：03/07/27 23:06 ID:JJ1VYKM6
>>526
それはどこの話？
昼の１２両の新快速など端の車両は３人くらいしか乗っていないことがあるようだが。
阪神特急で１両に１人といえば須磨浦公園行きの須磨～須磨浦公園間か？
535 ：名無し野電車区：03/07/27 23:07 ID:PI73QQPM
>>532
新快速は毎日乗っても飽きないよ。日頃乗れない関東人がかわいそう。
536 ：名無し野電車区：03/07/27 23:10 ID:vJpAWw3q
なんか酉厨と粘着阪急ヲタが争っているようだが･･･

537 ：名無し野電車区：03/07/27 23:28 ID:kuA3OYmk
>>536
阪神モナー
538 ：名無し野電車区：03/07/27 23:31 ID:dY0ncWzT
>>535
さすがにしょっちゅうだと飽きることもあるので、快速や普通、たまには阪神なんかも
絡めたら面白い。
ただし、平日始発から9時までと17時から21時までの各駅停車と阪神の区間特急は絶対に
乗らないように。
539 ：名無し野電車区：03/07/27 23:35 ID:PI73QQPM
>>538
私鉄含めるなら

京阪２ドア特急　阪神ジェットカー　新快速　北神急行などがおすすめだな。

意外と関西以外から来る人が乗らない京都－西明石間の普通だが、２０１系や２０５系の
スピードは京葉線や埼京線顔負けだ。２０７系なんて新快速で関西通り越すと乗れない
540 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/27 23:37 ID:gL7Sh3Kr
中央特快よりも表定速度高かったりして。
541 ：名無し野電車区：03/07/27 23:38 ID:dY0ncWzT
>>539
北神急行は乗らない方がよい。
また、京阪2ドア特急も現在の枚方停車の奴は乗ってはいけない。
激しく不快な気分になる。
542 ：名無し野電車区：03/07/27 23:43 ID:JJ1VYKM6
ＪＲの新快速と阪急・阪神・京阪の特急を乗り比べると
私鉄の高速性能の良さを痛感する。
543 ：名無し野電車区：03/07/27 23:48 ID:6A2JtAXY
阪神間で考えると、
酉－新快速8両×4本、快速平均7両×4本で時間当たり60両
阪神－特急6両×6本で36両　西宮までは急行もあって72両
阪急－特急8両×6本で48両

つまり、酉や阪神の西宮までが阪急神戸線特急よりも乗車率が多少低くとも、阪急より
多くの客が利用しているということになるが。というか、ちゃんと昼間の着席サービス
が提供できていることになる。
わざわざあのなかなか乗り場にたどり着けない阪急梅田からロングシートの阪急神戸線
特急に三宮まで乗る方が面倒。新開地以西まで乗るならなおさら。
544 ：名無し野電車区：03/07/27 23:50 ID:6A2JtAXY
>>540
体感でしかないが、確かに京阪神の各駅停車の方が速い。
545 ：名無し野電車区：03/07/27 23:51 ID:PI73QQPM
>>540
中央特快なんて大和路快速や丹波路快速よりもカスなんじゃない？
546 ：名無し野電車区：03/07/27 23:54 ID:6A2JtAXY
>>545
車両からして所要時間が1時間以上かかるところに201系使ってるところで･･･
せめて次に車両を取り替える時はE231系近郊型にしてくれたらな。
547 ：名無し野電車区：03/07/28 00:04 ID:cx9PlcoY
>>546
新車入ってもトイレなしで大月まで走るんだろう。２０１系のるなら京阪神地区！

中央線も新快速もＧ車きぼんぬ。
548 ：546：03/07/28 00:07 ID:5Jn1k9Rd
>>547
だから混んでることは承知でクロスシートとトイレがついて踏み切り事故対策もできている
近郊型を導入した方がいいかもと思うんだが。
549 ：名無し野電車区：03/07/28 00:10 ID:cx9PlcoY
>>548
かつての新宿発着中電普通を走らせる案はどうよ？
４ドアセミクロストイレ付きで
550 ：名無し野電車区：03/07/28 00:14 ID:OKkpdAUT
昼間の新快速って、野洲と近江八幡の間が結構混んでる気がする
551 ：名無し野電車区：03/07/28 00:14 ID:itvbIE3V
>543
ご尤も！！
552 ：名無し野電車区：03/07/28 00:38 ID:zhR55Kcq
>>540
アーバンエリアの優等では恐らく一番遅い学研都市線の快速ですら中央特快より速いはず。
553 ：名無し野電車区：03/07/28 00:47 ID:cx9PlcoY
中央特快はみやこ路快速と競ってろ
554 ：名無し野電車区：03/07/28 00:49 ID:Hi1gcbQd
京阪神地区の201系の方が束のよりも手入れが行き届いていてきれいなことが多いな。
ただし、京都より3両目は除くが。
555 ：名無し野電車区：03/07/28 02:15 ID:yesYkq7C
>>529
新快速：姫路・加古川・西明石・明石・神戸・三ノ宮・大阪・新大阪・京都・
　　　　　 大津・石山・草津・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原～長浜

区間新快速：加古川～明石・神戸・三ノ宮・芦屋・大阪・新大阪・高槻・
　　　　　　　　 京都～草津

快速：網干（加古川）～明石・舞子・垂水・須磨・神戸・元町・三ノ宮・住吉・
　　　　芦屋・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻～米原（野洲）

激しくキボン。
556 ：名無し野電車区：03/07/28 05:33 ID:ICXZHh/y
全く同じ日の同じ時間帯の同じ区間の列車に乗れるわけないのに
私鉄が混んでるだの、新快速が混んでるだの言ってもしゃあない。
車輌の長さも違うから、同じ人数乗っててもそれだけで5％くらい
乗車率が変わってくるし、座席配置が違うからこれも乗車率に影響
がある｡
欲目だけで話をすんなや｡
557 ：名無し野電車区：03/07/28 10:43 ID:tK7gOhMW
518 ：名無し野電車区 ：03/07/27 23:52 ID:3Bj2D4T0
マリンライナー・・今は２１３系でいいけどそのうち２２３－５０００
に変わるからいやだ。マリンライナーは２扉で落ち着いた雰囲気が
あるのでいいけど２２３系使うと３扉だし新快速とおんなじ電車
だから貧乏くさい。なにより落ち着いた雰囲気がない。

522 ：名無し野電車区 ：03/07/28 01:19 ID:Qi9wg7xa
223系の補助席、何故中が空洞のヤツがあるの？背中が痛い。古いほうの223系
は空洞で無いのだが。詳細ｷﾎﾞﾝ。

523 ：名無し野電車区 ：03/07/28 01:46 ID:F2LSEFmh
>>522
安く作れるから。
558 ：名無し野電車区：03/07/28 10:53 ID:sKKvMq3+
>>533
>>549

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　こ　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
559 ：名無し野電車区：03/07/28 18:29 ID:VLfohuf0
>>522
おめーは関西線非電化区間廃止論者だろうが。都合の良い奴だな。
だいたい、「拓殖」ってどこだよ。
>>523
こいつには、まじれす不要だよ。
560 ：名無し野電車区：03/07/28 18:41 ID:XklJYhJR
北海道柘植銀行と一緒にあぼーんしる
561 ：妄想が（略：03/07/28 19:38 ID:fH1dZ6ho
560＝拓銀＝たぁぼぉ＝アボ＝池沼
562 ：明石電車区：03/07/28 19:44 ID:BmQaWP2f
柘植Tsuge　だよ
563 ：名無し野電車区：03/07/28 22:19 ID:cx9PlcoY
Ｇ車連結なんていらねーよ。需要があるわけない
564 ：名無し野電車区：03/07/28 23:54 ID:XPviRRSm
昔関空特快ウイングっつって関空快速の指定席つきの奴があったけど
指定席のところはいつもガラガラ。
関西の普通列車に追加料金払う席はいらねーってこと。
565 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/07/28 23:56 ID:mtxysAC3
>>564
でもあれは自由席と座席のレベルが同じだからと言う説もあるが。
ｺﾋのu-シートみたいなのにしておけば少しは違ったんじゃない？
566 ：名無し野電車区：03/07/29 13:39 ID:98JyFX5l
>>564
あれはボッタクリだもんな
567 ：名無し野電車区：03/07/29 15:49 ID:XW7QQCJ+
鮪拾いができるし
568 ：名無し野電車区：03/07/29 22:31 ID:xMKZ++Dr
>>564
関西ではないが快速ことぶきの指定席もほとんど人がいない
569 ：名無し野電車区：03/07/30 04:26 ID:i13QdewE
>>564
昔あったホリデー号の指定席もガラガラだったな。
570 ：Ｍトヨ：03/07/31 22:02 ID:hbeJyFQs
>>559
そうだな。
　電化もできないんじゃ、どうにもならないな。
　元々、どうにかするつもりもないと思うけど、、、、。>>ＪＲ西日本

　結局、関西本線・非電化区間は廃止されるまで放置プレイだな。
　
　
　
571 ：名無し野電車区：03/07/31 22:10 ID:wCPK2sMO
加茂以北の関西本線では「電化で繋ごう」と看板が立っているが・・。

572 ：名無し野電車区：03/08/01 00:12 ID:EEqiUA/0
亀山より向こうが倒壊だから、結ぶのは難しいのでは…
宝くじで1等当てるより難しいかも。
573 ：名無し野電車区：03/08/01 00:16 ID:DUEfcuwQ
仮に電化されたら「かすが」がワイドビューに格上げされそうｗ。まあ、今でも需要が
あるかどうか知らんが・・・。

昔は京都、柘植、亀山、伊勢方面への急行があったのだが・・。
574 ：Ｍトヨ：03/08/01 23:04 ID:hUx5vmDu
>>573
京都から鳥羽方面へ行くのに距離的には
東海道～草津～関西～紀勢～参宮線経由が短い。

しかし、直通列車が無く、仮に設定されたとしても
時間が掛かって利用価値は無い、、、、。

仮に電化して、「新快速」を直通させても意味は無い、、、、。
高速化させて、キハ７５系を投入させて
快速を設定させれば、利用されるかもしれないが、、、、。

575 ：名無し野電車区：03/08/02 01:24 ID:3KRNQ5PB
広島支社の山陽本線に新快速きぼんぬ。毎時１本は呉線経由
576 ：名無し野電車区：03/08/02 11:16 ID:UHirniBr
>>574
京都から鳥羽まで快速で行く奴なんていないだろ。快速みえですらガラガラなのに
577 ：名無し野電車区：03/08/02 12:32 ID:GBYsZshn
>>565
まったくそのとおり
578 ：名無し野電車区：03/08/02 23:20 ID:CEcxV3TW
伊賀拓殖大学
579 ：名無し野電車区：03/08/03 14:15 ID:k3YFFeh7
>>576
京伊特急なんかは２両に１人位しかいない
580 ：名無し野電車区：03/08/04 20:57 ID:tA4ohgLl
age
581 ：名無し野電車区：03/08/04 21:08 ID:l5YshVsk
>>579
そんなことはない。
582 ：名無し野電車区：03/08/04 21:12 ID:WEK4iwDl
滋賀って立命館あったよな
583 ：名無し野電車区：03/08/04 21:29 ID:BrxcSlqk
>>582
草津でつね。

友人が行ってたが、一度、車に乗ったヤンキーに「温泉ってどこ？」って
聞かれたらしい（ｗ
ココとは違う場所だと丁寧に説明したそうだが、助手席にいたﾈｰﾁｬﾝは大笑いしてたとか。
584 ：名無し野電車区：03/08/04 22:41 ID:C5Jomu9J
>>583
よくあるね～それ（苦笑

京都に来る観光客でよくあるのが
左京区と右京区で迷う人
駅から見れば逆だから・・・
585 ：名無し野電車区：03/08/04 22:48 ID:VFZNPgXK
京都や神戸の観光客の為に新快速にグリーン連結したれや
586 ：名無し野電車区：03/08/04 22:52 ID:mAHdt+oe
>>585
同意。我々芦屋リーマンのためにも
587 ：名前はない：03/08/04 23:57 ID:PRAGQDZo
>>583
草津温泉：
　草津駅から徒歩約5分。
　線路際に近いのだが、駅前からの道順はちょっと面倒。
588 ：名無し野電車区：03/08/04 23:59 ID:l5YshVsk
>>587
露天風呂は草津温泉（群馬）と同じ成分らしい
589 ：名無し野電車区：03/08/05 01:42 ID:qKeJGXGG
姫路から鳥羽水族館行くにはどう行けば(･∀･)ですか？子供連れて
行きたいモンで。
590 ：名無し野電車区：03/08/05 01:59 ID:q7VBIrwC
姫路から新快速で大阪。大阪から環状線で鶴橋。鶴橋から近鉄特急（伊勢志摩ライナーがイイ）で鳥羽。
591 ：名無し野電車区：03/08/05 02:05 ID:7wxlL8kY
または名古屋まで新幹線、近鉄特急乗り換えで鳥羽まで。
592 ：名無し野電車区：03/08/05 02:12 ID:qKeJGXGG
サンクスです。大阪から直通で行けるんですね。所要時間、値段は幾ら位で
しょうか？

ところで、何か他のスレで神扱いされました。今週の臨時ひかりで
２階席枕カバーgetしてきます。

593 ：名無し野電車区：03/08/05 14:20 ID:c71ujVw9
>>591
そんなアホなルートを通る奴がいるわけないだろ。
姫路から鳥羽は普通なら大阪か京都乗り換えじゃないか？
594 ：名無し野電車区：03/08/05 14:37 ID:LPnaf9M9
大昔に鳥羽快速なるものがあったそうな
それも姫路発で
595 ：名無し野電車区：03/08/05 14:40 ID:0i10Z68R
昔は「お伊勢参り」が小旅行の定番だったからなぁ。
596 ：名無し野電車区：03/08/05 20:50 ID:1jbNxd+x
裏道ルートなら大阪から紀州路快速乗って和歌山から多気まで紀勢線乗りついで多気で乗換え。
特急を使うなら新大阪あるいは西九条から新宮までオーシャンアロー。
帰りは関西本線、草津線経由にでもすれば良い。
597 ：妄想が（略：03/08/05 22:15 ID:9EYZmHgR
姫路→新幹線→名古屋→快速みえ→鳥羽　にすべき！
たくさん金使って景気を浮揚しる！
598 ：名無し野電車区：03/08/05 23:40 ID:s32HiT7z
>>592
（・∀・）ノhttp://www.kintetsu.co.jp/
599 ：名無し野電車区：03/08/06 01:26 ID:b5j/cdtN
山陽区間のぞみ続行
600 ：名無し野電車区：03/08/06 01:35 ID:/YELSYBd
すまないが在来線で東淀川から東京まで１８切符で日帰り往復したいんだが、当日のうちに
帰れますか？
601 ：名無し野電車区：03/08/06 01:41 ID:hLK/CAcG

>>600
((( ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
602 ：名無し野電車区：03/08/06 04:11 ID:wIM3Jque
>>600
出来るけど滞在時間２時間位しかないぞ。
603 ：_：03/08/06 04:15 ID:9SzpNQ4/
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
604 ：名無し野電車区：03/08/06 09:23 ID:/YELSYBd
>>602
大垣―草津間あたりが糞ネックですね。新快速が３０分毎、米原―大垣間の電車も
３０分毎。
605 ：名無し野電車区：03/08/06 14:49 ID:7JwAlwe7
新快速の乗車率は京阪特急とあまり変わらないな。
京阪特急は京都～大阪の客だけで、昼でも７割程度は席が埋まっている。
新快速は高槻や滋賀県の乗客を加えてもほぼ全員座れる。
606 ：ナ・マリベル・オ：03/08/06 15:03 ID:kFuNBFo0
２２３系２０００の増備で６両固定の編成が出ると
６＋８のパタンで１４両編成が登場する可能性はあるのかな？

網干・英賀保・姫路・加古川・西明石・明石・神戸・三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・高槻・京都・山科・大津・石山・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・西大津・比叡山坂本・堅田・近江舞子の各駅とかは１４両対応？
サンライズ停車駅はいけそうやけど。
607 ：名無し野電車区：03/08/06 15:17 ID:st9/3LRF
sage
608 ：名無し野電車区：03/08/06 15:38 ID:0S9rdhiL
>>606
快速にも客を振り分ける方針でいくから、12両以上はありえへんやろ。
もっとも、転移先の快速が６両で足りるのかは疑問が残るけど。
609 ：名無し野電車区：03/08/06 15:41 ID:6rymyeQr
>>606
特急停車駅クラス以外はほとんど12両対応です。ハイ。
610 ：名無し野電車区：03/08/06 19:17 ID:7JwAlwe7
>>608
昼なら新快速や快速も６両で可能。
やや立ち客が発生するかもしれないが、阪和線と同等の混雑率になる程度だろう。
611 ：ナ・マリベル・オ：03/08/06 20:55 ID:arNHM+3L
>>608　>>609
そうか…どうもありが㌧。
でも残念。

>>610
新快速は「最短」でも８両編成っていうのは一種のステータスとちゃう？
足元△印の３番　なんてのは新快速のシンボル。
612 ：名無し野電車区：03/08/06 22:47 ID:/YELSYBd
神戸から雷鳥に乗って金沢に行きたいのですが・・・
613 ：名無し野電車区：03/08/06 23:41 ID:ZycfPJcU
なんか阪和厨がでて来てるな
614 ：名無し野電車区：03/08/07 11:29 ID:YE+v2MxW
新快速は終日12両編成にしる！！
4+8をやめて12両固定編成を作ればいいんじゃないだろうか。
615 ：名無し野電車区：03/08/07 11:34 ID:PSfL3Mcf
>>611
別にステータスではないだろう。最短とか言うけど今現在は
８連と１２連以外は無いし。
まあ我々乗客としては編成は長いほうが望ましいが。
616 ：名無し野電車区：03/08/07 11:49 ID:576rVg07
>>614
なんで終日１２両にしたがる？

あと１２両以上を期待する香具師は首都圏の１５両への対抗心か？

今後は１０両編成の新快速が登場する可能性があるな。８両と１２両じゃ輸送力の
差が大きすぎて、８両じゃちょっと混むけど１２両にする程混んでいない状況でも
対応できる。２両単位で輸送力を調整できてよい。
あと朝一新快速の大阪発の運転時間帯を６時ちょうどくらいからにし、早朝は
利用者が少ないので平日の早朝は６両、土休日は４両で運転してみれば輸送力的に
損はしないのでは？
617 ：名無し野電車区：03/08/07 11:55 ID:9EFL2Qvz
新快速に乗りなれてないヲタのぼやきは
無視しる。多くの新快速は8両で十分。
618 ：名無し野電車区：03/08/07 12:02 ID:yON5Y01b
というか、偏り乗車が酷いだけじゃないの？

散々ｶﾞｲｼｭﾂかも知れないけど。
619 ：名無し野電車区：03/08/07 13:17 ID:VTa+0i8C
敦賀に延長の時はもうちょっと滋賀県内の停車駅減らして欲しいが・・・
まあ無理かなぁ。
620 ：名無し野電車区：03/08/07 13:44 ID:Gcf1qPU/
>>585
>>586

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　こ　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
621 ：名無し野電車区：03/08/07 19:35 ID:/iHCOSTw
>>618
特に１８ヲタ御用達の新快速にはかぶりつきに殺到して
先頭は大混雑になることもあるな（ｗ
622 ：名前はない：03/08/08 00:34 ID:1tsB4dF1
>>621
実際、18時期の上り午前の12両長浜行きなど、草津をすぎて後ろ付属4両が
貸し切り状態に近くなっても、先頭部分だけは立ち客がいる。
あれは回りから見て、どう見ても異様。
623 ：名無し野電車区：03/08/08 00:42 ID:Na+d5n+z
じゅあ18シーズンは遮光幕を下ろせば解決！？
624 ：名無し野電車区：03/08/08 00:46 ID:UfwpmmP0
>>616
ゆったり座りたいから。それだけ。
625 ：山崎 渉：03/08/08 01:24 ID:YGWNsLsI
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　ＪＲ　　　　　|　　　　 　　| .大　　　　　 　　 　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　|＿|＿|　　　　|_|_|可　　 　　　　　　　　 　　|
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　やまざき　　　Yamazaki　　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　|　　　たかつき　　　　　　　　　　　　　　　　　ながおかきょう 　 　|
　　　　　　　　　　　|←　Takatsuki　　　　　　　　　　　　　　　　　Nagaokakyo　 　 　　|
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

626 ：名無し野電車区：03/08/08 01:41 ID:dt0Rorrc
>>615
４連もあるで。平日の3400Mとその折り返しの3305Mとか。湖西線内だけやけど
627 ：名無し野電車区：03/08/08 02:23 ID:igJ92DMk
以前日曜日に１０時ごろの新快速に乗ろうと思ったら、１２両で超満員だったことがあるけど、今でもそんなことある？
628 ：名無し野電車区：03/08/08 09:26 ID:+fHqHmdG
台風の影響で日大東北の応援団が到着していません。新大阪からJR尼崎まで行って
用意したバスで甲子園に向かう模様なので多分新快速が遅延しそうな予感。
629 ：名無し野電車区：03/08/08 13:11 ID:5nBBWeou
>>627
上りは「お出かけ時間帯」だから、明石→京都は混むだろうな
630 ：名無し野電車区：03/08/08 17:54 ID:pb1+Sgnp
>>627
その時間帯なら阪急などでも混むな。
全体的に新快速より阪急の特急の方が混む感じだ。
631 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/08/08 20:28 ID:04d7SYL0
>>628
8回になってようやく現れたね。以前にも似たようなことがあったような。
632 ：名無し野電車区：03/08/08 20:40 ID:KmR0IcP4
>>630
阪急の特急が混んでる？
あまり見たことないんだが･･･
いつ乗っても空いてて座れるのは乗ってる時間の問題か？
京都線？神戸線どっち？
う～ん不思議だ･･･
新快速のほうがどちらかといえば混んでると俺は思う｡
京都駅の列の長さは河原町の列より長いし｡
15分おきと10分おきだけど2ドアと3ドアの差があるからねぇ～
633 ：名無し野電車区：03/08/08 22:00 ID:PvbAUjNT
ＪＲ北伊丹駅構内で人身事故発生。ダイヤの乱れが出ている模様。

■■■■また人身事故かよ！いいかげんにしてくれ！■■■■
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/l30
634 ：名無し野電車区：03/08/08 22:05 ID:lWRC0d7g
>>632
阪神間では、新快速と、急行がなくなる西宮以西の阪神特急が混んでる感じがする。
最もお勧めなのはクロスシートで比較的空いている酉の快速。
635 ：名無し野電車区：03/08/08 23:27 ID:yUIVikDZ
座りたいなら普通乗り継げ
636 ：名無し野電車区：03/08/08 23:32 ID:pb1+Sgnp
>>634
新快速は阪急の特急よりすいている。ＪＲの快速よりも空いていることが多い。
>>632
新快速も昼ならほとんど座れる。
京阪間では新快速は私鉄に完敗。
昼は新快速は立ち客がほとんどいないのに対し、
京阪間の客しか乗らない京阪特急はほとんど座席が埋まっている。
阪急も烏丸や大宮や西院などの乗客を加えるとＪＲより圧倒的に多いだろう。
それに河原町は折り返すので停車時間が長いから列が短いのは当然だろが。
637 ：名無し野電車区：03/08/08 23:39 ID:7ykeLML/
三宮から梅田へ行く場合
JR…明石方面からの客がどっと降りれば座れることがある。でも意外と降りない。
阪急…西宮北口と十三へ向かう客が大量に乗り込むため、なかなか座れない。
阪神…快速急行なら余裕。
638 ：名無し野電車区：03/08/09 00:01 ID:jizAvkhy
>>636
昼の新快速で座れた事ないどころの話じゃないんだけどなぁ～
阪急や京阪ならいつでも座ってるよ｡
途中駅からでもね｡
でも、新快速に座りたかったら、1本待つか山科折り返ししなくちゃ座れないし｡
どうも、新快速空いてるって言ってる人が一人のような気がするんだけど･･･
639 ：名無し野電車区：03/08/09 00:50 ID:oZBl/6VR
姫路方からの新快速は三ノ宮でほぼ確実に座れるが。列の前のほうのみ。
640 ：名無し野電車区：03/08/09 00:52 ID:sVleDyz3
新快速は終日大混雑するのだからＧ車設定しろ
641 ：名無し野電車区：03/08/09 00:57 ID:AVc5n3Tp
>>638
嘘つきはよくない。新快速も余裕で座れるだろ。
いつ見ても昼間は立ち客がほとんどいない。
京阪間直通客しか乗らない京阪特急とそほど乗車人員は変わらない。
まして、京都～大阪なら高くて快適性の劣る新快速に乗らなくても
都心に直通し快適で安い京阪特急の方が便利。
>>640
関西の中でも乗車率は低い。
642 ：名無し野電車区：03/08/09 01:00 ID:AVc5n3Tp
新快速が昼でも大混雑というのは西厨の嘘だから以下無視するように。
643 ：名無し野電車区：03/08/09 01:01 ID:sVleDyz3
>>641
朝ラッシュ時にロングシートで計算すると１９０％の混雑を出す新快速のどこが
乗車率低いんだよ。
644 ：名無し野電車区：03/08/09 01:03 ID:AVc5n3Tp
>>643
昼は余裕で座れるだろ。
ロングシートで計算すると190％というのも意味不明。
645 ：名無し野電車区：03/08/09 01:04 ID:uBV7u54T
>>643
642は「昼でも大混雑」といってる。誰も朝ラッシュの話しはしてないよ？上新庄君。

さっさと隔離スレに戻ってくれよ。
646 ：名無し野電車区：03/08/09 01:04 ID:AVc5n3Tp
新大阪で見ても、普通や快速は立ち客がいるのに新快速だけは立ち客がほとんどいないことが多い。
阪急京都線も特急は立ち客が結構いる。但し急行はガラガラだが。
647 ：名無し野電車区：03/08/09 01:05 ID:sVleDyz3
>>644
補助椅子を含めたら座れるがまともに座るなら阪急や京阪特急になる。
阪急特急は十三からの乗車でも河原町・三ノ宮寄りは空いている
648 ：名無し野電車区：03/08/09 01:06 ID:aYPIQFlD
>>644
座れねえよ
649 ：名無し野電車区：03/08/09 01:07 ID:uBV7u54T
＞上新庄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/l50
↑君のスレはここだよ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/706
最近は宗旨替えをしたみたいだけどｗ
650 ：名無し野電車区：03/08/09 01:08 ID:sVleDyz3
新快速をガラガラと言うのはアンチ酉厨（阪急信者？）
651 ：名無し野電車区：03/08/09 01:10 ID:AVc5n3Tp
>>650
ガラガラとは言っていない。
他路線の優等列車や、同じ路線の快速と比べても
立ち客の数は少ないと言っている。
652 ：名無し野電車区：03/08/09 01:11 ID:uBV7u54T
>>650
乗車率何パーセントだと混雑してるというのかな？
データイムの新快速で。
653 ：名無し野電車区：03/08/09 01:13 ID:aYPIQFlD
>651
どこがやねん
654 ：名無し野電車区：03/08/09 01:15 ID:AVc5n3Tp
>>652
混雑というなら最低３０人／両の立ち客がいないとな。
ほとんど全員座れる昼の新快速は混雑にはほど遠い。

それにしても新快速は終日混雑していると信じている西厨がまだ頑張っているな。
655 ：名無しさん？：03/08/09 01:16 ID:e+k4g9gt
223系は全員着席で乗車率60％だったはず。
平日昼間の新快速、京都～大阪で50％～70％程度、
上りの大阪～新大阪だけ見ると80％ぐらいになることもあるか。
立っている奴はいるけれども、二人がけで一人しか座ってないところもあるし。
阪神間だともう少し高くて70％～80％ぐらいかな。
656 ：名無し野電車区：03/08/09 01:18 ID:IvFCD7nu
>>610
そんなに新快速を込ませたいわけ？

>>623
本来列車で前面展望を求めること自体間違っている。
前面展望が見れないなら、何で新幹線が批判されない？

>>641
>いつ見ても昼間は立ち客がほとんどいない。

休日の京阪間は昼間どの列車も新快速は満員だぞ。まず着席は不可能。
どの号車に並んでみても同じ。
AVc5n3Tpの基準では、込んでる＝通路も満席ということか？
少なくとも通路が空いてれば、満員ではないということか？

それに、「新快速は昼間は空いてる」という香具師は、どういう時間帯で
何所の駅で観察したのかが全く不明瞭。
657 ：名無し野電車区：03/08/09 01:21 ID:AVc5n3Tp
>>656
新快速が満員ならその時間帯の阪急特急も満員だろうな。
休日は詳しく見ていないが、どの路線でも休日の午前～昼過ぎの上りは混んでいる。
658 ：名無し野電車区：03/08/09 01:21 ID:uBV7u54T
>>654-655
都市間輸送列車で乗車率６０～８０パーセント位なら十分許容範囲で、
混雑が酷いというレベルではないよな。

まさか料金不要列車で、座れない＝混雑してるなどという認識なのかねえ。
659 ：名無し野電車区：03/08/09 01:21 ID:IvFCD7nu
どうも2chの基準では、混雑＝通路まで満員、乗りこむことも困難という
ことなのか？
新快速くらい、昔の京阪特急のように満席＝満員ということにしないか？
660 ：名無し野電車区：03/08/09 01:22 ID:uBV7u54T
>>659
何で新快速だけそう特別扱いしたがる？タダの快速列車だぞ。
それにつり革があれだけぶら下がってるのに、満席＝満員ではなあ。
661 ：名無し野電車区：03/08/09 01:28 ID:JvZwMgCK
新快速は座れなく大阪～加古川間で５０分間立ったままというのもあって結構つらいぞ
662 ：名無し野電車区：03/08/09 01:38 ID:IvFCD7nu
>>660
でもやはりある意味新快速は看板だぞ。
昔の京阪特急は沿線を無視してまでノンストップに拘り、威厳と毅然さ
があったように思う。

まあ、自治体の要望でホイホイ停車させるJRにそれを求めるのは無駄という
ことは百も承知だが。その点枚方に停まる回数が増えるとはいえ、嫌々
停めましたという雰囲気が満々な京阪は大した物。

枚方市の特急停車要請を散々断り、運輸省からの指導もつっぱね、
挙句終日停車には踏みきらなかったのは如何にも嫌々停めてますという
雰囲気があってかえって新鮮。
663 ：名無し野電車区：03/08/09 02:42 ID:sVleDyz3
新快速はいつから立ち客が当たり前のようになってしまったんだろうねぇ？
国鉄時代は全員着席を目的として１５３系や１１７系を使っていたわけだが
664 ：名無し野電車区：03/08/09 03:42 ID:h5qgRilI
平塚
665 ：名無し野電車区：03/08/09 07:31 ID:jizAvkhy
>>656
はげど
俺は阪急で座れなかった事はないっと書いてる。
京阪でもほとんど座れる｡
新快速では、京都で乗るのも大変｡
山科折り返しでぎりぎり座れるってレベル｡
新快速がすいてるって言うやつは、いつ乗ったのかと･･･
だいいち、快速の方が混んでるのはラッシュ時の6両の奴くらいでしょ？
新快速で京都から座れるってどの時間帯？
新快速の新大阪からもババ混みなんだけど･･･
いいかげんな事書くの辞めようよ｡
阪急の方が空いてても京阪の方が空いてても仕方ないじゃん｡
事実なんだから｡
空いてる事も有利要因なんだし、誇りを持って空いてますといおうよ｡
666 ：名無し野電車区：03/08/09 09:20 ID:ciPiWeSk
>>640

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　こ　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
667 ：名無し野電車区：03/08/09 11:28 ID:rlDnZUpx
>>665
平日15時台の京都→大阪方面の新快速は京都駅に並んでた人の８割くらいが
着席できて後ろ2,3人がチラホラドア横に立ってただけだった。
不定期客多いんだから平日の同じ時間帯だろうが日によっては空いてる
時も混んでる時もあるさ。そんなに必死になって論じるほどのものでもない。
668 ：名無し野電車区：03/08/09 12:28 ID:AVc5n3Tp
>>665
そんなに必死になるな西厨。
いつ見ても昼間の新快速は立ち客がほとんどいないのが事実なんだから。
669 ：名無し野電車区：03/08/09 13:37 ID:sVleDyz3
>>667>>668
（´,_ゝ`）ﾌﾟ

痛い阪急信者よ、大阪側での混雑ばかりに目を向けずに、京都⇔草津や神戸⇔明石の
混雑に目を向けてみないか？京阪神間だけ空いていればいいってものじゃないだろう
670 ：名無し野電車区：03/08/09 13:46 ID:rlDnZUpx
>>669
痛いのはお前だろ？別に阪急なんか庇ってないし（ﾌﾟ
まともな思考回路も無い>>663のような妄想を書いてる
お前みたいな厨が嫌いなだけだ。
京都⇔草津なんて千葉の常磐線みたいに他に交通インフラが無いんだから
混んでも当たり前じゃないかｗ
671 ：名無し野電車区：03/08/09 13:51 ID:E7wSMafU
　　　　入＿＿＿
　　　　＼＿＿　｀)　　　　　　　　/つ　　　　　　
　　　　＿　 　 ￣　　　　　　　　/ /　　　　　　　⊂ニ二二.二￣⌒)
　　(⌒＿二ニﾆ⌒ヽ　　　　　 / /　　　　　　　　　　　　　 　 ￣ﾉノ　
　　 ￣　　　　　ﾉ　ノ　　　　 /　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　￣
　 　　　　　 　 /　/　　　　 /　/ ﾉ　　　　　　　　入
　　　　　　＿ノ　/　　　 _ノ　 八 ＼＿_　　　　　（　＼＿＿＿＿ﾉ|
　　　 ⊂二＿ ノ　　　 ⊂＿ノ　 ＼＿ ￣つ　　　＼＿＿＿＿__ノ
672 ：名無し野電車区：03/08/09 13:53 ID:sVleDyz3
>>670
混む区間があるのだから関西で空いている方だとか言うな。
指定席かＧ車は必要なんだよ
673 ：名無し野電車区：03/08/09 13:55 ID:rlDnZUpx
>>670
利用動向の見えていないグリーン厨はここに来るなよ。
隔離スレがあるからそっちで存分に主張してくだしゃいね（ﾌﾟ
674 ：名無し野電車区：03/08/09 13:55 ID:rlDnZUpx
>>673だった（ｗ
675 ：名無し野電車区：03/08/09 14:00 ID:Zgqv5i/i
>>672
コテハン隠してもバレてますよ。
676 ：名無し野電車区：03/08/09 14:13 ID:sVleDyz3
>>674
（´,_ゝ`）
677 ：名無し野電車区：03/08/09 14:16 ID:rlDnZUpx
>>676
寝不足なんだよｗ
で、揚げ足とるのが精一杯で>>673には何も言えないんだよな？
じゃあ隔離スレで遊んできてね。
678 ：名無し野電車区：03/08/09 17:53 ID:ZE59wkX8
18きっぷシーズンに比較しても…
やはり、10月～11月に調査すべきでは？
679 ：名無し野電車区：03/08/09 21:14 ID:sVzUQTU3
粘着阪急厨よ、
昼間で立ち客がいるのも考え物だぞ。自慢にならないぞ。
枚方市･樟葉に停まる京阪特急を「まとも」とか言うが、場合によっては競馬客まで
どかどか乗ってくる列車なんて京阪間の移動には利用したくないね。
せっかくの車両も台無し。
混んでる京阪8000系よりも、「空いてて簡単に座れる」新快速223系の方がどう考えても
数段快適だしね。
これからは京阪間の移動にはできるだけ新快速を利用することにするよ。
昼特も安いし、それ以外の時間帯でもイコカも便利だし、京阪間の優等では221･223系だ
けがクロスシートではあの鬱陶しいシール貼ってないしね。
言っとくけど漏れは酉厨じゃないから。今までは京阪の方がよかったと思うし。
680 ：名無し野電車区：03/08/09 21:24 ID:0OwlnuqN
672 名前：名無し野電車区 本日の投稿：03/08/09 13:53 ID:sVleDyz3
>>670
混む区間があるのだから関西で空いている方だとか言うな。
指定席かＧ車は必要なんだよ
681 ：名無し野電車区：03/08/09 21:25 ID:rlDnZUpx
>>679
うんうん、君がそう思うのならきっとそうなんでしょう。
でもね、居もしない阪急厨に説教たれなくて良いからｗ
682 ：名無し野電車区：03/08/09 21:32 ID:NIAchlKN
とりあえず、新快速のことを悪く書きたければ総合板のアンチ酉スレ行け
683 ：名無し野電車区：03/08/09 21:34 ID:/bSDP1OI
>>682
新快速にグリーンを連結希望するのも悪口ですか？
684 ：名無し野電車区：03/08/09 21:35 ID:rlDnZUpx
>>683
酉本社にとっては悪口です。
685 ：名無し野電車区：03/08/09 21:42 ID:rvHi3sGX
今週の月曜日の９時頃大阪を出る新快速に乗ったが大阪で座れたぞ。
まあ一番姫路寄りの車両でしかも下りだったからか。
686 ：名無し野電車区：03/08/09 21:42 ID:sVleDyz3


　キ　テ　ィ　急　厨　必　死　だ　な　（　ｗ

　隔　離　ス　レ　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　っ　ち　へ　行　け　。

　そ　し　て　、　こ　こ　に　は　二　度　と　来　る　な

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50
687 ：名無し野電車区：03/08/09 22:15 ID:1hayfP+e
漏れは新快速が座りにくいという状況でも指定席やグリーン車には反対｡
誰でも性別関係なく気軽に速達列車に乗れるのが新快速のいいところ。
でも、確かに格安の指定席列車はほしいので、繁忙期を除いて米原～上郡で特急料金値下げとか、余った485系ででもセントラルライナー方式の列車はあってもいいかと思う。
688 ：名無し野電車区：03/08/09 22:38 ID:s0W249gy
そんなに新快速すいてるなら、阪神や阪急乗るのやめよかな（ｗ
689 ：名無し野電車区：03/08/09 23:05 ID:AVc5n3Tp
>>685
朝は知らないが昼の新快速なら通常はどの車両でも座れる。

今日の15時45分発の新快速姫路方面行きは異常に混雑していた。
土曜の夕方前とはいえ普段はそんなに混まないのに。
１８ヲタのせいか？とりあえず「きくぞうボックス」に18切符の廃止を訴えようか。
それと、新快速と同じく混むといわれる近鉄奈良線快急も14時頃見たが、
難波行きはそこそこ混んでいたが奈良行きは全然混んでいなかった。
両端の２両は空席も目立ち、阪急特急の方が混んでいる感じだ。

690 ：名無し野電車区：03/08/09 23:16 ID:sVleDyz3
＞今日の15時45分発の新快速姫路方面行きは異常に混雑していた。
土曜の夕方前とはいえ普段はそんなに混まないのに。

これが新快速の現状なんだよ。しかも三ノ宮以西で更に混む
691 ：名無し野電車区：03/08/09 23:30 ID:rlDnZUpx
>>690
お前は出入り禁止だ、上新庄。消え失せろ。
692 ：名無し野電車区：03/08/10 01:26 ID:obA/okUf
新快速にグリーン車が連結されれば全ての問題は解決される
693 ：名無し野電車区：03/08/10 01:30 ID:LuwHYkiK
>>692
確かに言うことなし
694 ：名無し野電車区：03/08/10 01:32 ID:6MSoQkaS
グリーン車よりも姫路～名古屋の特急を走らせるべき（１～２本／ｈ）

加古川・明石・神戸・三ノ宮・大阪・新大阪・京都・大津・草津・近江八幡・
彦根・岐阜・尾張一宮に停車。
特急料金を安くして新快速の長距離利用客を取り込み、快適な空間を提供する。
また、新幹線や近鉄特急にも名阪間で対抗できる。
さらに不便な大阪～岐阜も便利になる。
695 ：名無し野電車区：03/08/10 03:46 ID:9PnGpGC/
>>694
べき厨はよそへ行け
696 ：名無し野電車区：03/08/10 05:10 ID:XdIlu1Z+
>>695
omaemona
697 ：名無し野電車区：03/08/10 13:20 ID:6MSoQkaS
１８切符期間中でしかも盆ということもあり新快速は混雑するな。
普段は混まないのに。
698 ：名無し野電車区：03/08/10 18:12 ID:A0bmg0zY
岡山～大垣まで新快速を運行できないっスかね？
そうすれば東京から18きっぷを使って西へ目指す旅行者にとっては好都合(帰りのながら接続も兼ねて)ですし、それに岡山まで通れば山陰地方へのアクセス(特急スーパーやくもなどへの接続)もグーンと楽になると思いますがどうですか？
699 ：名無し野電車区：03/08/10 19:42 ID:kA5n0FMO
>>672
>>676
>>686
>>690

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　こ　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/

　・　・　・　あ　れ　？　　　全　部　上　新　庄　か　よ　？　(　w　w
700 ：名無し野電車区：03/08/10 19:58 ID:P+MVXMAI
700
701 ：名無し野電車区：03/08/10 20:12 ID:6MSoQkaS
>>698
１８切符ユーザーが善良な地元民の鉄道離れを加速していることを考えろ。
一般人は岡山～大阪でも新幹線か高速道路経由の車なんだから。
新快速を延長したら今以上に客層が悪化する。
702 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：03/08/10 23:15 ID:rXUdWSUt
>>694
新幹線に乗りゃええやん
703 ：名無し野電車区：03/08/11 01:24 ID:79z/rdQ4
いつも遅れてばっかりのクセに何が優等生じゃ(w
日本の列車の基本である定時運転が出来てないのは問題
しかもホームの電光掲示には遅れのマスがあって
遅れるのが当たり前みたいになってる・・・っていうか
開き直ってるし(w

どうせ遅れてばっかりなんだからグリーン車連結しても全然問題無し
だって時間がかかればかかるほどグリーン乗客はｳﾏｰなんだし
でも毎日使う人はそうじゃないかも知れんが
704 ：名無し野電車区：03/08/11 20:49 ID:miWqTJHu
>>703

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　隔　離　ス　レ　が　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　こ　に　逝　け　。

　こ　こ　に　は　二　度　と　戻　っ　て　来　る　な　。　

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
705 ：名無し野電車区：03/08/12 00:14 ID:eNwry4gz
阪急厨とグリーン車厨は来るな。
706 ：名無し野電車区：03/08/12 01:38 ID:XEQh/n+a
>>704
キ　テ　ィ　急　厨　必　死　だ　な　（　ｗ

　隔　離　ス　レ　あ　る　ん　だ　か　ら　、　そ　っ　ち　へ　行　け　。

　そ　し　て　、　こ　こ　に　は　二　度　と　来　る　な

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50
707 ：名無し野電車区：03/08/12 18:15 ID:PMGcY/GK
>>618
どこらへんが空いているのか詳細キボンヌ
708 ：名無し野電車区：03/08/12 20:30 ID:XEQh/n+a
>>707
阪急厨にマジレスするな
709 ：名無し野電車区：03/08/13 01:12 ID:tJZSLjkZ
今日夕方米原から播州赤穂行きに乗ったけど、もう滅茶苦茶込んでたな。
播州赤穂行きって、8連しかないのかな？だとすると外れ列車かな？

京都ではしきりに「大阪にはこの新快速が先着します」としつこく放送
してたから混雑に火に油を注いでたようなもんだったし。

混雑時はこういう放送はするなと思った。むしろ快速など下位種別への
誘導をやるべきと感じた。大阪駅で3番線に到着したけど、これも終日
やったほうがいいかと思った。兎も角新快速は下位の列車とは一線を画した
存在にしたほうがいい。丁度少し前の京阪特急のように。
710 ：名無し野電車区：03/08/13 01:14 ID:1dki5VNR
>>709
米原の時点で混んでたのか？18切符のシーズンはまいるなぁ。
711 ：名無し野電車区：03/08/13 01:14 ID:IswNqWWV
>>709
１８切符期間中だけだろ。
むしろ１８切符の廃止が先決！
712 ：妄想が（略：03/08/13 02:05 ID:UwrxaEPb
偉大なる新快速は1時間に8本し、12連とすべき！
また、全ての座席を１×２列転換クロスシートにして140km/h運転すべき！！
更には大阪～姫路を700円で逝ける昼特切符も発売すべき！！！
713 ：名無し野電車区：03/08/13 02:08 ID:kL4zWGYh
>>妄想が（略
↓
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3eae190143554.html
714 ：名無し野電車区：03/08/13 02:17 ID:Ip7s9Is0
阪急の駅員はDQN♪
　 　∩＿∩　
　　（　・∀・）　
　⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　
　　し'（＿）　

　　　どう思う？態度デカイし、知ったかで冷たいんだよ！
　　　 ∩＿∩　　
　　　（・∀・　）　
　　⊂、　　　つ
　　 　 Ｙ　人　　　
　　　 （＿）'Ｊ　　　

　　　　何で阪急のせいで嫌な思いしなくちゃいけないんだよ！
　　　 ∩＿∩　
　　　（ ・∀・ ）　
　　　（ つ⊂ ）　
　　　 ヽ （　ノ　　
　　　（＿）し'　　

　　　　それは阪急「三宮」駅駅員全員～～～～～～～！！！
　　　∩＿∩　　　
　　∩　・∀・）∩
　　 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　
　　し´（＿）
715 ：名無し野電車区：03/08/13 02:22 ID:cscQTKem
>>698
単に姫路-岡山直通の本数を増やすだけで十分。
ただ、上郡でいなばにリレー(智頭急行きにも岡山行きにも)する列車はほしいな。
716 ：名無し野電車区：03/08/13 02:24 ID:IswNqWWV
>>715
そんな物は無駄。
１８ヲタがいなければ１時間ごとでも多いくらい
717 ：名無し野電車区：03/08/13 02:39 ID:Ji3bxntY
どうして女と寝たら妊娠する恐れがあるんですか？
寝たっていうぐらい(セックスと言わない)だから、単に寝たんだろうし、妊娠しないんじゃ？
妊娠するにはセックスなしじゃしないと思うんですけど。
718 ：名無し野電車区：03/08/13 03:39 ID:m8AGKMRH
>>698
お前のわがままでしかない
719 ：名無し野電車区：03/08/13 15:30 ID:eltt+k68
>>698
速くて快適な新幹線を御利用ください。
720 ：名無し野電車区：03/08/15 16:34 ID:CdJR+83R
ランダムでいいから１時間に６本に増発せよ
721 ：名無し野電車区：03/08/15 23:12 ID:I2EcPG+c
>>720
京都線神戸線の各駅停車　207系にしたあと以降
新快速　姫路＜－１０分間隔ー＞京都は模索している。
アーバン全体で２０分サイクルダイヤも模索している。

明石＜－快速ー＞京都はこの時点で大幅に見直すかも
あと貨物列車を内側線にするプランもある。


722 ：名無し野電車区：03/08/16 00:34 ID:p8WgIx1n
723 ：名無し野電車区：03/08/16 09:22 ID:+LvtkK94
>>721
貨物を内側にするのなら快速を内側にしたほうがいいんでないかい？
内側線に待避線を設置する必要あるけど。
724 ：名無し野電車区：03/08/16 23:09 ID:KlYNsflT
平日夕方の大阪始発の新快速（３本）は
西明石から各駅停車にせよ
725 ：名無し野電車区：03/08/17 21:52 ID:LGs0h2lb
そろそろ次世代の車両の話があってもいい頃なんだが、まだかな。
225系とか。
726 ：名無し野電車区：03/08/17 22:26 ID:9/iUtfR7
>>724

明石～加古川間を各停、加古川～姫路間を通過ってぐらいでちょうどよくないかい？
727 ：名無し野電車区：03/08/17 22:31 ID:+z69L3ME
姫路－明石、京都以東各駅停車の区間新快速だすべきである！！！！！！！！
酉は神である！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
728 ：名無し野電車区：03/08/17 22:32 ID:yDS690B8
>>725
223系を大量増備するんだからそれはないだろ
729 ：名無し野電車区：03/08/17 22:37 ID:yDS690B8
>>728
追加
新快速用の新車プロジェクトは今のところないが、来年度に山陽本線に３両編成の新型車両
が数本投入されることが決まっています。これに関しては来月に公式発表が行われます。
730 ：名無し野電車区：03/08/17 22:37 ID:E+BB0rnE
>727
そんなもんいらん！

それより新々快速作れ
姫路・明石・三宮・大阪・京都だけの停車で良い
731 ：名無し野電車区：03/08/17 22:47 ID:wNtEjINb
>730
それは古代の新快速やないけ！
732 ：名無し野電車区：03/08/17 22:48 ID:+z69L3ME
１０年前から高槻でスーパー新快速を待ってるんですが来ません。
高槻通過ですか？
733 ：名無し野電車区：03/08/17 23:05 ID:IPLTTXx7
>731
まあ　先祖返りも良しとするべ
現行の新快速は停まりすぎ

高槻・新大阪を外側線のまま通過すれば京都～大阪間は２４分で走れるんでないかい？
734 ：名無し野電車区：03/08/17 23:25 ID:Gj0zrO8W
THE・妄想
735 ：名無し野電車区：03/08/18 01:34 ID:nnl10Uta
>>730

それって新幹線のこだまでは・・・
736 ：名無し野電車区：03/08/18 10:29 ID:/R1bxKuB
もし新幹線が大阪駅と神戸駅に来てたら、新快速は無かっただろうね。
「お急ぎの方は新幹線をどうぞ」って平気でやってそう。
737 ：名無し野電車区：03/08/18 13:55 ID:GlbogQMb
>>736
いや、新快速は酷鉄が阪急（後に山陽も）に対抗して
やり始めたんだろ。
738 ：名無し野電車区：03/08/18 19:03 ID:ou9AIqe7
>>733
223系の性能では苦しい。
アーバンライナーの性能では可能だろう
739 ：名無し野電車区：03/08/18 20:15 ID:pSC72+w6
223系の性能では苦しい、だとよ（プ

運転理論の基礎すら知らない加速度厨に性能語る資格なし。
740 ：名無し野電車区：03/08/18 20:20 ID:ou9AIqe7
>>739
223系の性能では今のダイヤでも苦しいだろ。せめて阪急の旧型車並みの高速性能で走るようになるんだな。
741 ：名無し野電車区：03/08/18 20:20 ID:cjXnrE1C
その前に新快速が高槻・新大阪通過なんて
酉が倒産でもしない限りありえないから。
742 ：名無し野電車区：03/08/18 20:26 ID:7WHu0M1o
>741
新快速は高槻・新大阪に停車でいいのよん
新快速を止めて欲しい駅にはドンドン止めるべし

そしてその上位にす～ぱ～新快速を作ればいいのyo
743 ：名無し野電車区：03/08/18 20:34 ID:pSC72+w6
>>740
アホかお前は。
平坦線で時短に効くのは最高速度＞ダイヤ通りのドア扱い＞＞制動距離＞＞加速度の順だ。
０→１３０の加速度をいくら高めたところで、
京阪間４２．８ｋｍ無停車なら、
加速度が影響を及ぼすのは茨木、山崎の曲線制限を入れても２～３ｋｍでしかない。
低加速でも１２０～１３０ｋｍ／ｈ域を維持できれば駅間平均１０７ｋｍ／ｈ＝２４分運転は
別に難しくはない。必要かどうかは全然別問題だが。
744 ：名無し野電車区：03/08/18 20:39 ID:ou9AIqe7
>>743
他に新大阪も130km/h通過は不可能だろうし摂津富田や向日町など
110km/hほどの制限区間は点在する。
110km/hから130km/hへの加速に50秒もかかるので平均107km/hは可能かもしれないが苦しい。
745 ：名無し野電車区：03/08/18 21:05 ID:pSC72+w6
制限を受けて１１０ということは平均速度以上は出てるのだから
１３０への再加速に５０秒かかろうが、２０秒で済もうが大した違いではない。
新快速の運転モードではドア扱いの２０～３０秒延発の方が遙かに
遅延因子として大きい。１駅２０秒延発すれば加速度の向上分などすぐにふっ飛ぶ。
746 ：名無し野電車区：03/08/18 21:27 ID:5VHh4W/x
>>533
西宮北口～三宮間の特急の場合は全員着席可能（しかも多少席が空いてる）ですが何か？
747 ：名無し野電車区：03/08/18 22:33 ID:R5bJ59sG
多客期に新大阪⇔大阪を新快速で移動する香具師は氏ね。
昨日の夜の下りなんて新大阪で発車遅れまくったんだぞｺﾞﾙｧ
748 ：名無し野電車区：03/08/18 23:47 ID:9FfOAb6a
高加速車両でぶっ飛ばせば遅延解消できるわけじゃないんだよね。

遅れの原因のかなりの部分は乗降遅延にある。
駅の構造や編成両数、新快速をつい使いたくなる一極集中的な運行体系、
直通運転の多様化に伴う緻密すぎるネットワークダイヤ、
乗務員や駅員の急激な若返りによる練度の不足、
まぁ原因の殆どはＪＲが作り出しているんだけども（ｗ
749 ：名無し野電車区：03/08/19 01:44 ID:9Cdzb56h
昨夜20:15頃に三ノ宮通過の試運転223系は何だろうか・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
750 ：名無し野電車区：03/08/19 01:57 ID:UnCz4O6u
西明石通過で大久保停車キボン！
751 ：名無し野電車区：03/08/19 04:20 ID:THdPF0xu
さて、次の新快速停車駅は何処になるのか？
・栗東
・長岡京
・茨木
・元町
・大久保
あたりが候補か？
752 ：名無し野電車区：03/08/19 04:33 ID:o5uctVTh
>>751
大久保
普通との乗換えを重視。
753 ：名無し野電車区：03/08/19 13:43 ID:AWtw0H5r
これを見よ
ttp://www.fukui-iic.or.jp/obamacci/resortline1.htm
754 ：名無し野電車区：03/08/19 13:44 ID:NCMa4fvL
>>748
それらの諸原因の前に根本的に乗降時間が短く設定されすぎている
事が問題。
755 ：名無し野電車区：03/08/19 14:20 ID:MkfptAC4
>>751
野洲逝き新快速だけ栗東に止めそう。
756 ：名無し野電車区：03/08/19 14:27 ID:AWtw0H5r
さて、次の新快速停車駅は何処になるのか？
・栗東
・長岡京
・茨木
・元町
・大久保
・安土
・南草津
あたりが候補か？
757 ：名無し野電車区：03/08/19 15:42 ID:V6BCIiTk
>>740
223系はMT比自体間違い。
今と逆に8連なら5M3T、出来れば6M2Tくらいにしないと苦しい。

もともと関西の電車は大出力にモノを言わせて走るのが伝統のようなもの。
758 ：名無し野電車区：03/08/19 19:33 ID:P5wW4iEC
>757
車両を見た目だけで決めつけている香具師を発見

3M5Tでも全く問題なし　まだまだ性能上の余裕はある
MM電流調整値でそのように使っているだけ

1000番台４両編成　モーター８台
3000番台４両編成　モーター６台
でもダイヤ査定上の基準時分はほぼ同じでこの意味判る？

1000番台はMM電流値を3000番台より絞って使っている
電流値を調整して同等の性能をほぼ確保
MT比が1:1じゃ余裕有りすぎ

運転席のモニタ見てご覧なさい
極まれにですけど「性能試験」画面にしているときがある
その時に各M車の電流値が出ているから確認できる
1000,2000,3000番台で流している電流値が違うのが一目瞭然

VVVF車が省エネなんて言うのは回生がしっかり出来る事
起動時にはしっかり電力を喰います

1000番台１２両編成の定格出力は５M8Tで4400kw
EF200がノッチ制限喰らって（ストッパー付いてます）
実質4000kwにされているのはご存じですよね
それが何故だかもね


759 ：名無し野電車区：03/08/20 15:26 ID:9u4ekdLM
>>726
加古川～姫路間が空気輸送になりそうな悪寒。
760 ：名無し野電車区：03/08/20 21:00 ID:W4aKfB57
>>759

回送にするよりいいかと思うがな。
３本の増発新快速は、大阪～明石間での乗降に時間がかかりすぎることによる
列車遅延回避のために作られているのだから、西明石あたりでお役ご免になるはず。
それよりも、明石～加古川間を各駅停車にすることによって、次の新快速に明石か西明石まで
乗車してから快速に乗り換えてくる乗客をそのまま各駅に運んで行けると見ているがね。


761 ：名無し野電車区：03/08/20 21:05 ID:Sko7aMJ2
昨日のおけいはんの事故が、もしＪＲ西・新快速で１３０キロ走行だったら・・・・・。（ガクガクブルブル）
762 ：名無し野電車区：03/08/20 21:54 ID:Trg09Qud
新快速は明石━神戸━三ノ宮━大阪━新大阪━京都━草津━近江八幡
に停車駅を絞って欲しい。
（その代わり本数は3本/hに）
快速は三ノ宮━住吉━芦屋━尼崎━大阪━新大阪━茨木━高槻━京都
にしてほしい。
（内側線走行、6本/hに）

京阪神の中での移動は快速に任せ、新快速は都市間直結、長距離輸送に
専念して欲しい。
（その代わり本数は京阪神間輸送に耐えられるように４-４を３-６に変更）

これで10分ヘッド20分サイクルで運転できる。
また、ライナー的な車両の運行する余地も出てくる。
763 ：名無し野電車区：03/08/20 22:08 ID:GZIt2S6D
スーパー新快速を酉は再検討しているようだからそれまで待て
764 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/08/20 22:09 ID:6bd2Glvd
ソースは？
765 ：名無し野電車区：03/08/20 22:13 ID:GZIt2S6D
>>764
ネタをネタ（ｒｙ
766 ：名無し野電車区：03/08/20 22:13 ID:Jyy38kqc
ID:GZIt2S6D
は上新庄か？
767 ：名無し野電車区：03/08/20 22:15 ID:++UYOPl/
新快速

姫路=西明石=明石=神戸=三ノ宮=大阪=新大阪=京都=草津=近江八幡=彦根=米原=長浜(2本/h)

快速

姫路=加古川=西明石=明石=垂水=兵庫+++三ノ宮=住吉=芦屋=尼崎=大阪=新大阪=茨木=高槻=長岡京=京都(6本/h)

通勤快速

西明石=明石=垂水=須磨=兵庫+++三ノ宮=住吉=芦屋=尼崎=大阪=新大阪=千里丘=茨木=高槻++++
768 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/08/20 22:22 ID:6bd2Glvd
>>766
おそらく
769 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/08/20 22:26 ID:GZIt2S6D
>>768
お久～☆
770 ：名無し野電車区：03/08/20 23:07 ID:M338XTd/
呼んでねぇっちゅうの
771 ：名無し野電車区：03/08/20 23:19 ID:Pw9evJFS
>>769
文章捏造に対する返事は？　
皆忘れてしまったわけではないですよ。

284 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/07/12 14:10 ID:6uDZraI4
キク像投稿の返事

当社では、以前に新快速へのＧ車の導入を検討していましたが、関空快速の指定席の
利用者が低迷していたことや、阪神大震災の影響で予定よりも多くの車両を投入
しなければならなくなったこともあり、Ｇ車の導入は見送りとさせていただきました。
ですが計画は消えてはおらず、将来、新快速は敦賀まで走る事もあり、また今年６月から
通勤時間帯のはるかの米原発着やびわこライナーの特急化などを行っていますが、お客様から
「本数が少なくて使いづらい」「はるかは大阪を経由しないので使いづらい」「待たずに乗れる
ような本数にして欲しい」などの声が多く、またＪＲ神戸線内（東海道・山陽本線）では山陽新幹線
を安くご利用いただける各種回数券などを発売したりしておりますが、新幹線が停車しない駅でも新快速
停車駅は比較的乗降客数が多く、とくに通勤時間帯を中心に座れない状況が多い事もあるため、今後一層
Ｇ車導入への検討を進めて参りたいと思っております。関空快速での指定席の利用者が少なかった反省も
踏まえて、新快速が敦賀まで乗り入れる時までに正式発表ができるように努めてまいります。

こんなに真剣な返事がもらえるとは思っていなかったぞ
772 ：名無し野電車区：03/08/20 23:24 ID:Pw9evJFS
↑とセットで
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053492569/l50

610 名前：上新庄 ◆1e61wUKJAM 投稿日：03/07/12 02:54 ID:6uDZraI4
>>609
姫路城でも観光したのだろうか・・・

紙心情さん　逃げることは出来ませんよ。
皆が忘れると思っても、無駄ですよ。
773 ：名無し野電車区：03/08/21 00:43 ID:qbbsBu3P
新快速が駅を通過する時のメロディ-ホーンに萌え～
774 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/08/21 00:44 ID:ZI16djZL
>>771

　
　　　　　ガ　　　セ　で　　　　　　す　　　　　
775 ：名無し野電車区：03/08/21 07:53 ID:ivsmiUkO
梅田貨物駅に仮設ホームを設置して特急を停車させればいいのに。
776 ：名無し野電車区：03/08/21 12:53 ID:QPc7eaEI
>>726
明石～加古川間を各停、加古川～姫路間を通過って
そんなことしたら利用者も乗務員も混乱するんじゃないのか？
777 ：下新庄 ◆1.I1Pwx7Uo ：03/08/21 19:15 ID:GQR2tneb
７７７ゲット
778 ：名無し野電車区：03/08/21 20:04 ID:2lzCz9/k
>>776

通勤時間帯だから、自分の家の最寄り駅に停まるかどうかしか見ていないよ。＜利用者というものは
土曜・休日のように乗り慣れない乗客が多数派となる時にそういったダイヤを組むのは問題だが、
平日なら問題なしだよ。下りなら須磨・垂水・舞子通過の快速を平気で運転しているぐらいだし。
779 ：名無し野電車区：03/08/21 20:16 ID:SaukRXv+
>>771
漏れは別に新快速に今のところはグリーン車や指定席は要らないとは思うが、
女　性　専　用　車　導　入　す　る　く　ら　い　な　ら　
グ　リ　ー　ン　車　や　指　定　席　導　入　し　て　く　れ。
780 ：名無し野電車区：03/08/21 22:20 ID:xkt/6SaA
G　厨　必　死　だ　な　（w

寝　言　は　寝　て　か　ら　言　い　ま　し　ょ　う

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/l50
781 ：名無し野電車区：03/08/23 14:35 ID:FAdL+yfJ
G車はいらんから携帯禁止車両をキボンヌ
782 ：名無し野電車区：03/08/23 17:55 ID:20Eb4zzb
第二神明道路マンセー！
加古川バイパスマンセー！
783 ：名無し野電車区：03/08/24 00:52 ID:VpebMV3N
快調に流れてたら新快速なみの表定速度（違反だが）で確かにﾏﾝｾｰだが、
須磨料金所の渋滞で一気に快速なみに表定速度が落ちてﾏｽﾞｰ。
おまけに阪高神戸線は日中は渋滞多発路線だし。
784 ：名無し野電車区：03/08/24 02:15 ID:AMF1wf8j
オフ会します
ttp://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1061657062/l50
785 ：名無し野電車区：03/08/24 14:08 ID:r+z8fnWi
新快速の停車駅は現状どおりでよし。
快速の停車駅を見直したほうがいいと思う。。
京都～高槻は長岡京のみに停車するようにする。
停車駅に摂津富田・千里丘・吹田・立花・摂津本山を入れる。
西ノ宮・兵庫・舞子は通過。

そして、千里丘～三ノ宮間区間快速を設定する。
それの停車駅は現状＋除外された3つ。

また、三都快速も設定する。
停車駅は南草津までの各駅と、
石山、大津、山科、京都、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、三ノ宮、元町、神戸、須磨、垂水、明石、西明石、
大久保、加古川、加古川から各駅。

いつかダイア改正はこのようなものを期待します。

以上。妄想失礼しました。

あ、G車、指定席はつけなくていいよ＜酉
786 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/24 14:27 ID:EdS5qS6e
京都・長岡京・高槻・摂津富田・茨木・千里丘・吹田・新大阪・大阪・尼崎・立花・芦屋・摂津本山・住吉・六甲道・三ノ宮・元町・神戸・須磨・垂水・明石

今よりひでーじゃねーかよ。出直して来い。
787 ：名無し野電車区：03/08/24 20:37 ID:enW2lHA7
快速の停車駅は
「京都・長岡京・高槻・茨木・新大阪・大阪・尼崎・芦屋・
住吉・三ノ宮・元町・神戸・須磨・垂水・舞子・明石」
にせよ！
788 ：名無し野電車区：03/08/24 21:38 ID:KlHmpXXB
みなさん
２２５系製造するならどんな車両にしてほしい。
新快速よりも速い特別快速を運行するならどんなダイヤがいい？
789 ：名無し野電車区：03/08/24 21:42 ID:aoDV3nP9
>>788
１４０キロ対応の車両にしてほしいな、車体はもちろんステンレスでシングルアームパンタ採用
特別快速ははるかと同じ停車駅でいいと思う。
790 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/08/24 22:30 ID:ql5s/0Kn
>>788
２２５系は…。シングルアームになるだけでいいや。特快なんかは要らん。
791 ：名無し野電車区：03/08/25 00:17 ID:JpJWhaIP
>>788
ＵＬネクストも真っ青な位の加速力のある車両。
ドア間5列転クロで、補助椅子は無し。

特快…停車駅は姫路までの各駅、加古川、明石、神戸、三ノ宮、（尼崎）、大阪、新大阪、京都、（山科）、大津、石山、草津、守山、野洲、近江八幡、能登川、彦根、彦根からの各駅
カッコ内はデイタイムのみの停車。
792 ：名無し野電車区：03/08/25 00:26 ID:frDdIqV8
791
大津は休日・データイムは通過でいいよん
役人の通勤の為に停車しているようなもんだから

やつらデータイムのお出かけは公用車だから停まる必要は無い
793 ：名無し野電車区：03/08/25 00:31 ID:nRIBFfsw
>>788
ジェットカーの起動加速とアーバンライナーやスーパー白鳥の高速性能を併せ持ち、
大阪～新大阪でも130km/h出せる車両。特別料金不要だが、１８切符は不可。
停車駅は現状に大久保を追加。
毎時６本運転で一部は茨木・住吉・六甲道などにも停車。
（快速は３本に減便、普通は６本にして近鉄奈良線のような６・３・６ダイヤにする）
794 ：名無し野電車区：03/08/25 00:37 ID:frDdIqV8
現行性能でも大阪→新大阪で130km/hは出せる

到達後即EB
795 ：名無し野電車区：03/08/25 00:44 ID:nRIBFfsw
>>794
尼崎を出た後130km/hに到達するのが立花と武庫川の間なのに
それは無理だろ。
796 ：名無し野電車区：03/08/25 00:45 ID:x3gK/Vt6
>>795
２０７系２０００番の臨時新快速乗ってみろ！

高加速だぞｗ
797 ：名無し野電車区：03/08/25 01:45 ID:ZW9O3AoW
とりあえず無塗装ステンレスやめれ。
奇麗なのが新車の時だけで、傷も凹みもそのまんま、
外板にこびりついた摺り粉や雨ジミは簡単に落ちないから
全検明けでも車体が汚らしいことこの上ない。
阪急9300のようなダブルスキンアルミ車体の塗装車が良い。
798 ：名無し野電車区：03/08/25 01:59 ID:w7eB5LU0
なんで西明石通過しないの？
あんな田舎なのに。
新幹線も西明石から乗る人あんまいないでしょ？
西明石通過して大久保停車キボン！
799 ：名無し野電車区：03/08/25 02:44 ID:x3gK/Vt6
西明石に新快速が全て停車するのだから新幹線西明石は廃止しろ！
姫路や新大阪から新幹線乗ったほうが本数多いんだし。
山陽新幹線開業当時の新快速はお粗末だったが・・・
800 ：名無し野電車区：03/08/25 11:10 ID:AAlYvGou
800
801 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/08/25 14:18 ID:EQ+AdHZz
姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦西甲立尼塚大
路御根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮∴甲吉山南屋宮子花崎本阪
●───●────●●────────●─●─────────●─●　新快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●────────●●●─────●●──●─●　三都新快
●●●●●●●●●●●─●●─●──●●●●─●●──●●──●─●　快速

大新東吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米
阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原江土登枝瀬彦根原
●●──────●────●●●─●──●─●●─●─●───●●　新快速
●●────●─●────●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　三都新快
●●────●─●─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速

　　Ｃ電は　京都／草津・大久保まで延長
802 ：名無し野電車区：03/08/25 15:13 ID:jM2RjEa7
>>801改造。

姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦西甲立尼塚大
路着根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮∴甲吉山南屋宮子花崎本阪
●───●────●●────────●─●─────────●─●　新快速
●●●●●───●●●────────●●●──●──●───●─●　近畿快速
●●●●●●●●●●●─●●─●───●●●─●●──●───●─●　快速

大新東吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米
阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原江土登枝瀬彦根原
●●──────●────●●●─●──●─●●─●─●───●●　新快速
●●────●─●────●●●─●──●─●●─●●●●●●●●　近畿快速　
●●─●─●●●●─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
803 ：名無し野電車区：03/08/25 15:42 ID:FOG7YAz6
姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦西甲立尼塚大
路着根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山南屋宮子花崎本阪
・新快速
●───●────●●────────●─●───────────●
・近畿快速
＝＝＝＝●●●●●●●────────●─●─────●─────●
・快速
●●●●●●●●●●●─●●─●───●●●──●──●───●─●


大新東吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米
阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原江土登枝瀬彦根原
・新快速
●●───────────●─●─●──●─●●─●─●───●●
・近畿快速
●●──────●────●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・快速
●●────●─●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
804 ：名無し野電車区：03/08/25 20:35 ID:f2LrWLf6
みんな喜べー
JR四国マリンライナーがG車引っさげて京都に乗り入れるぞ！
１０/１１から１０/１３まで
805 ：名無し野電車区：03/08/25 20:56 ID:mzfuLp18
姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦西甲立尼塚大
路着根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山南屋宮子花崎本阪
・新快速
●───●────●●────────●─●─────●───●─●
・区間新快速
●●●●●●●●●●●─●──●──●●─●─────●─────●
・各駅停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新快速・区間新快速はそれぞれ15分毎
各駅停車は7分30秒毎
806 ：805訂正：03/08/25 20:57 ID:mzfuLp18
各駅停車は西明石止め
区間新快速も尼崎に止める
807 ：名無し野電車区：03/08/25 21:21 ID:7RYmzDAg
姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦西甲立尼塚大
路着根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山南屋宮子花崎本阪
●○○○●○○○◎●●────────●─●─────────●─●　新快
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●──●─────●●●──●──●───●─●　畿快
●●●●●●●●●●●──●─●──○●●●──●──●○─●●─●　快速

大新東吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米
阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原江土登枝瀬彦根原
●●──────●────●─●────●─●●─●─●───●●　新快
●●────●─●─●──●●●─●──●─●●─●●●●●●●●　畿快
●●─○─○●●●─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速

明石～兵庫間の畿快停車駅は、駅勢から垂水停車。あのホームをどうにかすればの話だが。
立花、摂津富田には快速終日停車。
808 ：名無し野電車区：03/08/25 21:32 ID:f2LrWLf6
>>807
明石ー兵庫て震災のときだっと思ったけど１２両？編成の
２０１系で運行しなかった？
809 ：名無し野電車区：03/08/25 21:33 ID:f2LrWLf6
各駅停車で
810 ：名無し野電車区　：03/08/25 22:08 ID:nj/0q4qD
＞798、799
藤本が活躍しているから、やはり止めるべきです。
811 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/08/25 22:30 ID:UB07ZaZf
>>801
「御御」って何よ？


と一人ﾂｯｺﾐ
812 ：名無し野電車区：03/08/26 04:34 ID:zniv4Fjg
>>808
あれは神戸から灘まで開通した時に、
灘行き普通、折り返し西明石行き快速で運転していたと思う。

朝の灘行きの混雑をさばくために、各停しか停まらない駅のホームを
仮設で１２両に延長したのも今となっては懐かしい思い出だな。
813 ：名無し野電車区：03/08/26 13:12 ID:+HH5dZE2
姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本甲芦西甲立尼塚大
路着根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮∴甲吉山南屋宮子花崎本阪
●────────△●────────△─●─────────△─●　特急
●───●────●●────────●─●─────△───●─●　新快速
●●●●●───●●●──●─●───●●●──●──●───●─●　近畿快速
●●●●●●●●●●●─●●─●───●●●─●●●─●──●●─●　快速（新大阪・高槻・京都方面直通）
＝＝＝＝●●●●●●●─●●─●─●─●●●─●●●─●△─●●＝＝　快速（北新地・京橋・四条畷方面直通）
＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（新大阪・高槻・京都方面直通）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝　普通（北新地・京橋・四条畷方面直通）

大新東吹岸千茨富高山長向西京山大膳石瀬南草栗守野篠近安能稲河南彦米
阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都科津所山田草津東山洲原江土登枝瀬彦根原
●●───────────●──────●────△─────●●　特急
●●──────●────●●●─●──●─●●─●─●───●●　新快速
●●────●─●────●●●─●──●─●●─●●●●●●●●　近畿快速　
●●─●─●●●●─●──●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速（芦屋・三ノ宮・明石方面直通）
●●─●─●●●●─●──●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（川西池田・宝塚・三田方面直通）
●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（芦屋・三ノ宮・明石方面直通）
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（川西池田・宝塚・三田方面直通）



814 ：名無し野電車区：03/08/26 13:52 ID:0QCHh+CR
>>801か>>802か一番現実的だな
今の新快速はどの駅も輸送量が多いから下手に通過させる事はできないだろう
尼崎高槻通過厨はもっとよく考えろ
815 ：名無し野電車区：03/08/26 22:27 ID:rR4ROq6f
言いたいことは良く判るが
それを言い出すとどの駅にも停める事になりかねない。

乗降人数だの乗り換えだの持ち出されたら手におえん
能登川よりも利用客の多い京阪神間の緩行のみの停車駅もあるだろう

その駅から乗降が多いのに止まらないのはケシカランと言われても困るしなぁ
停車駅を増やし出すと歯止めが効かなくなるのは明らか
高槻に停まるなら茨木も停めろが始まり、もし停めれば吹田もが続き、富田・千里も・・・・・

そんなに停車駅の多い新快速が欲しいかい？
快速から新快速に乗客が移転するだけ

あくまで近隣各駅との相対的比較で見ていかないと
通過運転などできはしないと思うのだが？
どう考えても東淀川は通過で良いけどね（藁


ああ　やたら停めろとは言って無いか・・・スマソ
816 ：名無し野電車区：03/08/27 01:03 ID:Nu+b2bro
現在新快速は、姫路駅4番のりば5分折り返しをやっているから、これを続ける限り、新快速の新規停車はこれ以上（特に西側では）難しいかも。
長浜新快速は長浜12分折り返し、近江今津は40分、野洲は27分で折り返していることを考えると、
琵琶湖線であと＋1駅、湖西線なら＋何駅かいけるかな、と思う。
酉も、総運用数が増えない範囲なら、停車駅を増やすんじゃないかな？
817 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/08/27 01:17 ID:1bXVfiFd
>>816
基本的なことでｽﾏｿが、仮に西側で新規停車させて姫路での折り返し時間がさらに
厳しくなったら全体的にダイヤをずらすことは考えられないの？
818 ：名無し野電車区：03/08/27 01:34 ID:Nu+b2bro
>>817
それやると、大阪発の上下線「00,15,30,45発」というきれいな数字が崩れる。
酉がそれを認めるかどうか。
それが嫌なら、運用数を増やすか、近江今津行→野洲行にして１運用捻出する、といった、
他にしわよせが行くアイデアしか思いつかないなあ・・。
819 ：名無し野電車区：03/08/27 02:19 ID:Vx+JgSop
ttp://lovemtb.hp.infoseek.co.jp/MHORN3.mp3
820 ：名無し野電車区：03/08/27 09:48 ID:QXpBLCuJ
特別快速
長浜、米原、彦根、近江八幡、草津、京都、新大阪、大阪、尼崎、三ノ宮、神戸、明石、西明石、姫路

新快速
長浜、田村、坂田、米原、彦根、能登川、近江八幡、野洲、守山、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路（現状どおり）

三都快速
長浜～近江八幡各駅停車、野洲、守山、栗東、草津、南草津、石山、大津、山科、京都、高槻、茨木、
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、三ノ宮、元町、神戸、垂水、明石、西明石、大久保、加古川、以遠各駅

快速
米原～京都各駅停車、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、
神戸、兵庫、須磨、垂水、舞子、明石、以遠各駅（だいたい現状どおり）

通勤快速
米原～南草津各駅停車、石山、膳所、大津、山科、京都、長岡京、高槻、摂津富田、茨木、千里丘、吹田、
新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、六甲道、三ノ宮、元町、神戸、須磨、垂水、明石、西明石、大久保、加古川、以遠各駅
821 ：名無し野電車区：03/08/27 10:25 ID:nc3ctavx
>>820
あんまり種別増やしすぎると客が混乱するよ
もうちょっとスマートにした方がいいな
822 ：名無し野電車区：03/08/27 11:37 ID:wthEFCVN
今見たく種別が少ないのが利用しやすさの要因かと。
823 ：名無し野電車区：03/08/27 14:17 ID:LuuynBGM
>>820
特別快速は末端区間ではガラガラになるだろ馬鹿。
糞１８ヲタのための列車は不要
824 ：名無し野電車区：03/08/27 15:20 ID:Z/Af0ReB
>>823
誰も現実にあるとは言ってない罠


妄想停車駅・種別を語るなら全てにこの一言がはまるが（ｗ
825 ：名無し野電車区：03/08/28 00:59 ID:vz9qScSC
米原→京都、夜に乗ったら車内改札来ますかね…？
826 ：名無し野電車区：03/08/28 04:06 ID:mNRDrOz6
セルフ機動改札なら遭ったことがある。
827 ：名無し野電車区：03/08/29 20:59 ID:aWkqX2Z6
スーパー新快速：姫路、明石、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、草津、野洲、彦根、米原、長浜
準新快速：加古川（始発）、西明石、明石、神戸、元町、三ノ宮、芦屋、尼崎、大阪、茨木、
高槻、京都から各駅
828 ：名無し野電車区：03/08/29 22:35 ID:S0fprJDe
>>827
スーパー新快速が野洲に停まる必要は無い、代わりに近江八幡に停めろと苦言を呈しておく。
というか、せめて神戸・尼崎ぐらい停めろよ・・

本当はこうだ。

スーパー新快速

長浜・米原・彦根・近江八幡・草津・京都・新大阪・大阪・尼崎・三ノ宮・神戸・明石・西明石・姫路・相生・上郡/播州赤穂

準新快速
南草津まで各駅、石山、大津、山科、京都、高槻、茨木、新大阪、大阪、尼崎、芦屋、住吉、三ノ宮、元町、神戸、垂水、明石、西明石、大久保、加古川から各駅
829 ：名無し野電車区：03/08/29 22:43 ID:aWkqX2Z6
通勤快速
明石以東各駅、尼崎、大阪
須磨梅田ライナー
西明石、明石、須磨、神戸、三ノ宮、尼崎、大阪
びわこ天王寺ライナー
米原、彦根、近江八幡、草津、大津、山科、京都、新大阪、西九条、新今宮、天王寺
830 ：名無し野電車区：03/08/29 23:01 ID:qGKzwJq+
ハイパー新快速だと

長浜・米原・彦根・近江八幡・草津・京都・大阪・三宮・明石・姫路

琵琶湖線内が多めなのは快速が無いからな


もし大津に停めろってのなら膳所を候補にしておく
831 ：名無し野電車区：03/08/29 23:06 ID:Twx/9t+G
新快速α：姫路・加古川・西明石・明石・神戸・三ノ宮・大阪・新大阪・京都・
　　　　　石山・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原～長浜

新快速β：加古川～西明石・明石・神戸・三ノ宮・芦屋・大阪・高槻・
　　　　　京都～草津
832 ：名無し野電車区：03/08/29 23:21 ID:LMnVcIJE
大津を通過ってのが多いな
そう思っていたのは漏れだけじゃないってことね

あの駅って役人以外は使い道無いのよね～
商業施設には膳所の方が便利だし
琵琶湖畔（浜大津方面）へも京阪連絡だしね
833 ：名無し野電車区：03/08/29 23:35 ID:aQ2X9zHi
>>830
滋賀県内の人口を考えると、滋賀県で停車駅を減らすのは暴挙。
大阪から新快速で名古屋や東京に行く人は１８ヲタ以外ほとんどいないから、
そいつらを便利にする必要はない。
834 ：名無し野電車区：03/08/29 23:42 ID:UWO31JxQ
俺は琵琶湖線利用者だが
スーパーだろうがハイパーだろうがその停車駅でいいよ

大阪方面から高槻まで快速じゃなくて野洲まで快速にしてくれたら
そう問題はないよ。

新快速と普通しかないのが問題なんだから
835 ：名無し野電車区：03/08/30 12:13 ID:WQ2Qneq1
新快速には早急なグリーン連結が必要だ
836 ：名無し野電車区：03/08/30 12:34 ID:Ul7h8KbO
835
ここに来なくて良いよ
G厨の来る所じゃない
837 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/30 13:10 ID:IVOnU9uu
>>829
明石以東各駅なのに何故尼崎と大阪にしか停まってないのか小一(ry
西と東もわからないんでちゅか？
838 ：名無し野電車区：03/08/30 14:53 ID:zvwmYunY
>>828
>というか、せめて神戸・尼崎ぐらい停めろよ・・

･･･えっ、尼ですか？
839 ：JR利用尼崎市民：03/08/30 21:25 ID:5O+KZOem
>>838

（つД｀）
840 ：名無し野電車区：03/08/30 21:28 ID:x5TAZ4Xq
スーパーワイドビュー特快
姫路、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、草津、米原、大垣、岐阜、名古屋、岡崎
、豊橋、浜松
841 ：名無し野電車区：03/08/30 21:30 ID:Ul7h8KbO
なんで新大阪に停めるんだい？



と言ってみる
842 ：名無し野電車区：03/08/30 21:32 ID:vivC4Iem
>>840
加古川と明石停まらんのなら大垣と岡崎は停めんでいいやろ｡
それに浜松行きの理由がわからんが･･･
843 ：名無し野電車区：03/08/30 21:44 ID:tw/TbpSN
近畿特快

姫路-明石-神戸-三ノ宮-北新地-京橋-奈良
844 ：名無し野電車区：03/08/30 21:57 ID:Ul7h8KbO
＞840
しゃ～ない　マトモナ改訂案をだすか

姫路・明石・三ノ宮・大阪・京都・米原・岐阜・名古屋・三河安城・豊橋・浜松


ありゃ～～
新幹線の「こだま」じゃねぇか　こりゃ
845 ：名無し野電車区：03/08/30 22:07 ID:x5TAZ4Xq
新特急「湖東」

姫路、加古川、明石、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、大津、草津、近江八幡、
彦根、米原
846 ：名無し野電車区：03/08/30 22:24 ID:RBDnVWZ5
大津に停車という時点で保守性を感じる
847 ：名無し野電車区：03/08/30 22:24 ID:x5TAZ4Xq
>>840
新幹線の西明石、岐阜羽島、安城廃止にし、新幹線のスピードアップとともに、
新幹線無停車地域の人を救うためにスーパ―ワイドビュー特快を運転する
848 ：名無し野電車区：03/08/30 23:31 ID:xIGNC8YS
>>847　岐阜羽島廃止したら救済もへったくれもない気がするが？
名鉄羽島線だって同時あぼーんにきまっとるでしょが
849 ：名無し野電車区：03/08/31 11:01 ID:3qZq319G
>>835

　G　厨　必　死　だ　な　。　(　w

　君　が　居　る　べ　き　ス　レ　は　コ　コ　で　は　無　い　、　コ　コ　だ　。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/

　判　っ　た　ら　と　っ　と　と　出　て　行　け　。
850 ：Ｍトヨ：03/08/31 14:18 ID:8BlEzeQ1
内側線の１２０ｋｍ／ｈ化に併せて、
２２１系・新快速　復活を希望。
京都～神戸　新快速・毎時８本に増発

停車駅：新大阪・大阪・三宮
所要時間：京都～大阪・２７分、大阪～三宮・２０分

各駅　時刻表
京都：快速・５８、新快・０２、＊新快・１０
大阪：快速・３６、新快・３０、＊新快・３８
三宮：快速・０１、新快・５０、＊新快・５８
＊新快＝２２１系・新快速
　
851 ：名無し野電車区：03/08/31 14:24 ID:L3avz5ZW
高槻以東各駅ウザ杉。
全て京都以東もしくは南草津以東にせよ。
852 ：名無し野電車区：03/08/31 17:03 ID:tNXHN6N8
>>851
2005年冬のｊｒ桂、2007年春のjr水無瀬ができた頃には改善すると思う。
853 ：851：03/08/31 19:05 ID:SCpSe9oD
>>852
その新駅名称もかっこ悪い。いくら仮称でもね・・。

せめて、「桜井」とかそういう名前にしる。と思う。
854 ：名無し野電車区：03/08/31 19:55 ID:rNFy1QXk
内側線の１２０ｋｍ／ｈ化に併せて、
２２１系新快速　復活を希望。
京都～西明石　新快速・毎時８本に増発

停車駅：草津～京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・西明石～加古川
所要時間：京都～大阪・２７分、大阪～三ノ宮・１９分、
　　　　　　 三ノ宮～西明石・１９分
855 ：名無し野電車区：03/08/31 19:59 ID:/3VKY4mf
大阪～三ノ宮直通新快速を主張している方々へ

安くて快適なシソカソセソをご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-JR酉曰杢-
856 ：名無し野電車区：03/08/31 20:00 ID:/3VKY4mf
>>855
直通じゃないね。無停車
857 ：名無し野電車区：03/08/31 20:02 ID:ACXGeku0
>>853
桜井は奈良にあるから駄目。
858 ：853：03/08/31 20:05 ID:SCpSe9oD
>>857
摂津桜井とか。
859 ：名無し野電車区：03/08/31 21:37 ID:YFUnFJiK
この前何日間か阪神に乗ったが、
２２３系がいかに低加速力なのかがわかったよ。
変電所をなんとかして加速力向上きぼんぬ。
860 ：名無し野電車区：03/08/31 21:41 ID:EoI7oUqM
>>859
非力なので、モーターを増強する必要がある。
でも２２１系の悲惨な高速性能（110km/hに達するのに２kmも必要）に比べると223系はだいぶマシになった方だ。
861 ：名無し野電車区：03/08/31 22:55 ID:sf3uCHyy
>>860

１１３の性能が大概だった（１１７は少しマシ）から、ＪＲ化後初の新造車の２２１でもすばらしく見えた。
けど、「提灯のついたピンピンダイヤ」に追いつかない性能なのでこの辺で走り続けているヴァカにされ
続けるんだろうな＜２２１も２２３も・・・
862 ：名無し野電車区：03/08/31 23:06 ID:Wl0nKMI4
そもそも今となっては変電所がしょぼいから２２１も２２３もあんな仕様だが・・・
863 ：名無し野電車区：03/08/31 23:15 ID:sf3uCHyy
>>862

でもさぁ、変電所がしょぼくなかったらあの車両でどんなダイヤ組めるんだい？
864 ：名無し野電車区：03/08/31 23:16 ID:EoI7oUqM
なぜ山陽新幹線は高性能高速車両が300km/hで走るのに、在来線はやる気がないんだ？
865 ：名無し野電車区：03/08/31 23:18 ID:XpRVwfLS
223-1000の12両の消費電流は6000A。9MWの消費電力では加速度はいくらになる
でしょう?
＃編成質量がわからんので計算できん
866 ：名無し野電車区：03/08/31 23:21 ID:p70PwJwU
>>862
多くの人が勘違いしているが、変電所の容量なんて
き電回路全体の能力に占める割合は大したことはない。
最も効いてくるのはき電線の断面積であり、
これを増強するには凄まじい金がかかるんだよ。
だから「変電所容量が…」なんて言い訳が出てきたら、
当分状況が改善できる見通しは無いと思っていい。
867 ：名無し野電車区：03/08/31 23:56 ID:sqGs/MkV
変電所かぁ
ホントの事は言わない罠
他のもっともらしい理由を付けて言い訳が普通

しかし110km/hからの加速はキハ75にも負け手相＠２２３
868 ：名無し野電車区：03/09/01 00:27 ID:5kDuvcZu
>>864
新幹線は交流高電圧だから、架線を流れる電流が少なくてすむ、というのが
あるのでは。すれ違いsage
869 ：名前はない：03/09/01 01:04 ID:j8EJKyQ6
>>866
き電線の容量だけなら、電圧降下は起こらないと思われるが。
870 ：名無し野電車区：03/09/01 02:52 ID:qZK0aR0O
>>855-856
新大阪～京都はどうなんだ？
871 ：名無し野電車区：03/09/01 12:36 ID:Hz0CKV+K
>>853
「島本」で決定じゃ。
872 ：名無し野電車区：03/09/01 20:38 ID:nqSu+XR9
つまらない質問ですまんが、223系と京成3000系だとどっちが総合的に性能がいいのか。
ぱっと見は223系だが、あっちはあっちで品川～蒲田で快特で120キロ運転するし。
873 ：名無し野電車区：03/09/01 20:58 ID:OJQfx9eC
摂津桜井、ってかっこいいなぁ
874 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/09/01 21:58 ID:wxLLgJyQ
>>871
ベタ。
875 ：名無し野電車区：03/09/02 18:58 ID:8csrtGC6
>>872
京成の勝ちだろ。
２２３系は平成に登場した関西の車両の中では２２１系についで高速性能が良くないと思う。
（各駅停車専用は除く）
876 ：JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 ：03/09/02 21:09 ID:WiM5C71Y
>>875
酉は快速用より普通用のほうが加速性能いいような気がする。
207系もいいし、205や201も悪くは無い。
877 ：名無し野電車区：03/09/02 21:19 ID:UjcTVp5+
>>876
通勤型の方が加速度が高いのは当たり前だろが！
878 ：名無し野電車区：03/09/02 22:15 ID:Mp0pEgQ2
通勤型と近郊型の違いって何？
207系とかもかなり長い区間走行してるけど。
879 ：名無し野電車区：03/09/03 01:38 ID:J4Qy10NH
車体の型によるものであって、走行距離は関係ない。
880 ：名無し野電車区：03/09/04 11:43 ID:MGT9t7Ui
207系　加速もいいし座席も座り心地いい。
201系　加速も悪く座席は窮屈、走行音だけは大きく本気で速く走っているのだと思わされた。
881 ：名無し野電車区：03/09/04 12:11 ID:yWa2D1UW
性能・会適度

酉２０７系＞＞＞＞＞２０５系＞２０１系＞＞＞２０９系＝Ｅ２３１系通勤型
882 ：名無し野電車区：03/09/04 12:22 ID:fFcVpvH4
>>878
足回り。

>>879
んなこたーない。
883 ：名無しでGO!：03/09/04 13:30 ID:WUeyBrKB
京都～新大阪間の踏み切りを全て撤去or高架化して・・・
あとはわかるよね？
884 ：名無し野電車区：03/09/04 16:20 ID:oPBnJ9cu
>>882
足回りッつうても台車はほとんど一緒やんか。
歯数比の違いは足回りというより駆動装置。
885 ：名無し野電車区：03/09/04 19:36 ID:0uxBMmrC
性能・快適度
京阪8000＞阪急8000＞阪神9300＞山陽5030＞＞近鉄5820＞＞＞ＪＲ207＞＞＞ＪＲ223
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ221
886 ：名無し野電車区：03/09/04 21:05 ID:ImT0LxLB
>>885
必死だな（ﾌﾟﾌﾟｯ
887 ：ななし：03/09/04 21:16 ID:wE27PR3X
長浜にある長浜バイオ大学は頭いいの
888 ：名無し野電車区：03/09/04 21:22 ID:NoHcbqNC
バイオ大って
あの宝酒造のやつ？
889 ：名無し野電車区：03/09/04 21:25 ID:xxajr4Bi
>>880
207系は新型だから性能がいいのは当たり前。
それをこの線では比較的長老の201に当たる207ヲタは逝ってよしと苦言を呈しておく
890 ：名無し野電車区：03/09/04 21:49 ID:3icfrUOr
今朝の新快速、増備車が使用されてな。窓が翠なのですぐにわかった。
側窓は5000番台とは違い、従来の2000番台と同じようだが。
891 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/09/04 21:54 ID:Tv04MXpv
2次車？で変わった所は、Mcが3Mから普通の4Mになったこと、窓が緑みがかったものになったこと、
初めて6連が出たこと。やんな？
892 ：名無し野電車区：03/09/04 21:56 ID:C9dWturZ
　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　長浜バイオ大、目立ってるよね
～（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
893 ：名無し野電車区：03/09/04 21:57 ID:h1IOBur2
>>891
車端の貫通路付近がスロープになっている
運用番号表示がＬＥＤではなくなっている
894 ：名無し野電車区：03/09/04 23:36 ID:keI1OXsh
>>887
http://www.yozemi.ac.jp/rank/daigakubetsu/shiritsu/kinki/nagahamabaio.html
２教化で、出題範囲も、数学・理科ともに文系学部に同じ。
名前書けば誰でも合格するレベル。学歴板みたいでスマソ（ｗ
895 ：名無し野電車区：03/09/05 09:09 ID:vaEbqQjc
>>894
ランク５２なら、「名前書けば誰でも合格」ってことはないと思うけど...
896 ：名無し野電車区：03/09/05 12:14 ID:Lt+4SLUU
ま　宝酒造の研究員養成所みたいなもんですから
897 ：名無し野電車区：03/09/07 13:12 ID:RAnch41j
内側線の120km/h化に併せて、
混雑時だけでも、内側線に新快速を設定できないものか。
車両は２０７系・２２１系を使用。
三宮～大阪を１９分で結ぶ。
途中停車駅は尼崎として、芦屋は通過する。
また、西明石始発として、西明石～神戸は快速として運転してもよい。　
　　　　　　
898 ：名無し野電車区：03/09/07 14:25 ID:QcYEnBbA
設定するだけな詰め込んで出来ないこともない

ただホーム使用の問題と普通・快速との平行ダイヤになり
単に停車駅が少ないだけで所要時間は普通と大差なくなると思うが・・・
899 ：名無し野電車区：03/09/07 19:44 ID:/qj1xB7u
>>897
＞混雑時だけでも、内側線に新快速を設定できないものか。

そんなことする必要はない！

＞車両は２０７系・２２１系を使用。
＞三宮～大阪を１９分で結ぶ。
＞途中停車駅は尼崎として、芦屋は通過する。

できないことは言うな！
新快速の最高速度120km/h時代は尼崎・芦屋通過で
19分だったんだぞ。
900 ：名前はない：03/09/07 20:18 ID:RG3FR6x9
>>897、>>899
ラッシュ時の内線に優等を入れるという発想をする時点で相手にする必要はない。
901 ：名無し野電車区：03/09/07 20:34 ID:BhVlVWwe
今日真っ昼間の下り快速で113･115系が走っていたが･･･
902 ：名無し野電車区：03/09/07 20:52 ID:FdOe2ZV4
早急に新快速にＧ車きぼんぬ

現状の普通車の民度の低さは不快だ
903 ：名無し野電車区：03/09/07 21:28 ID:zM21+8NP
>>902

　 G厨必死だな。(w

　君がいるべきスレはここではない、ココ↓だ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/

　二度とこのスレには書き込むな。
904 ：名無し野電車区：03/09/07 21:44 ID:O6hdG/nk
>>902
そんなに民度が気になるなら、運転手付きのベントレーにでも乗れば？
905 ：名無し野電車区：03/09/07 21:50 ID:FkAm29w9
みんど 1 【民度】

ある地域に住む人々の、生活水準や文化水準の程度。


そんなに気になるなら別の場所に住めばいいのにナ




さてさて　G厨もいなくなったことだしマターリ行きますか。。。
906 ：名無し野電車区：03/09/07 22:47 ID:/RblnMDi
ＪＲＷの優等生とかいうが、遅れてばっかりでホームの電光掲示にも
遅れの表示が用意されてるなんてサイテーだと思わんのかね？
どうせ遅れるのなら１両グリーンを連結しても全く問題ナシ
しかも現状よりウンと優等生になる
907 ：東海道スピード狂：03/09/07 22:50 ID:N6aqt8o6
>>899
できる。
221系19分当時は確かにダイヤ上は19分だったが、私の知る限りの
最速タイムは18"08。

それはおいといて、東西線工事で尼崎付近に大量の徐行区間があったはずだ。
当時の尼崎通過は大阪発車6分0秒後。しかも尼崎通過60km/h制限。
尼崎停車になった今でも、尼崎を大阪発車5分45秒後に発車できればいいし、
それは223系新快が5分25秒で発車しているので、可能だろう。

つまり
現行設備での内線新快速
大阪発0000
塚本通0235
尼崎着0520-発0545

当時の外線新快速
大阪発0000
塚本通0250
尼崎通0600

立花以西は当時と同じダイヤで走っていけば、19分台で
走りきれるはずだ。
908 ：名無し野電車区：03/09/07 22:55 ID:FkAm29w9
内側線に列車が一本もいなかったらの話

データイムでも普通８本、快速４／ｈの状況では無理ってもんです
ましてや混雑時には・・・
909 ：名無し野電車区：03/09/07 23:28 ID:N6aqt8o6
内側線に新快速を走らせるならば、内側線の普通は
毎時６本でいいだろう。
でも芦屋を通過させるならば、確実に三ノ宮手前で
普通か快速にあたって徐行必須だな。
910 ：名無し野電車区：03/09/07 23:33 ID:dp5Nxo4M
とりあえず、今日改悪後の京阪と乗り比べてだが、京阪には勝ったぞ。
あんな京阪特急乗るならわざわざ京都駅に出る方がまし。
それに、京阪特急は昼でもロングシート車が入るようになったし(9005のサハ。あれは阪急のロン
グ特急より抵抗がある)。
911 ：名無し野電車区：03/09/07 23:35 ID:VhpxsTGx
10両新快速はまだかね？
912 ：名無し野電車区：03/09/08 11:09 ID:hDj1Usn/
>>906

　G　厨　必　死　だ　な　(　W

　お　前　は　３　つ　前　の　レ　ス　も　読　め　ん　の　か　？

　お　前　が　い　る　べ　き　ス　レ　は　コ　コ　↓　だ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/
　
　二　度　と　こ　の　ス　レ　に　は　書　き　込　む　な
913 ：名無し野電車区：03/09/08 18:55 ID:I4mVuyUm
>>910
オールロングではないんだろ？それに１時間のうち５本は8000系だし。
運賃や駅の位置や快適性を考えても京都～大阪では新快速惨敗のままだと思う。
914 ：名無し野電車区：03/09/08 19:47 ID:7ghGJ1b7
平日夕方の大阪始発の新快速（12月の改正から
4本に）は西明石から各駅停車でいいと思う。
915 ：名無し野電車区：03/09/08 19:53 ID:X/8S3b22
漏れは京都始発の新快速は草津から各停でいいと思う。
916 ：名無し野電車区：03/09/08 22:06 ID:fHFQkjWA
>>913
京阪9000系はクロス部分が集団離反型の固定セミクロスで、9005は8両の内4両がオールロング。
ちなみに女性専用車はセミクロス。それが、特急12運用の内4運用に使用されていて、特急車3本
はお昼寝。さすがに固定クロスだと221・223・ニュータイプ113系には劣ると思う。
それに、実際に乗ったが、枚方市・樟葉停車によって途中駅の乗降も増え、いままでの京阪特急の
快適性はなくなった。多分、競馬と紅葉の重なるシーズンは地獄になる。
新快速も高槻の乗降はあるものの、乗客数に合わせて昼間でも12両となる場合もあり、改悪後の
京阪特急よりは落ち着いて乗れる。
確かに駅の位置はあるが、それを加味しても今後は新快速や、9300系が登場する阪急に乗りたく
なる。
917 ：名無し野電車区：03/09/10 00:00 ID:NZilKLZ5
>916
　スレ違いとちゃいますか？
918 ：名無し野電車区：03/09/10 00:16 ID:x7Vw59vI
Ｇ車のない新快速は汚物ケテーイ
919 ：名無し野電車区：03/09/10 01:15 ID:BxRs9nw/
G厨がどんどん壊れていくなぁ（ｗ
920 ：名無し野電車区：03/09/10 09:26 ID:u+X0bz4s
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3591/
東京土民にすばらしい223系を見せることによって
231がいかに酷い車両どということを知らしめようと
している賢者のサイトです
921 ：名無し野電車区：03/09/10 21:22 ID:IMLinSBm
>>918

　 G厨必死だな。(w

　君がいるべきスレはここではない、ココ↓だ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/

　二度とこのスレには書き込むな。
922 ：名無し野電車区：03/09/11 00:25 ID:KP7i6NPB
新快速の停車時間を、
　　　　　現在　　変更後
＝京都　50秒→40秒
＝高槻　20秒→20秒
新大阪　20秒→30秒
＝大阪　50秒→40秒
＝尼崎　20秒→20秒
＝芦屋　20秒→20秒
三ノ宮　30秒→40秒

に変更キボンヌ。
京都や大阪は、データイムなら50秒でも余裕がある。
新大阪の20秒と三ノ宮の30秒が短すぎ。
923 ：名無し野電車区：03/09/11 01:17 ID:Q5eVmfqT
>>922
尼崎通過キボンヌ。
924 ：名無し野電車区：03/09/11 02:54 ID:6ZznCRi0
>>９２２
ウテシとレチの引継ぎが大変せわしなくなるよ。
925 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/09/11 03:50 ID:Amsag26K
>>922
2，3分スジを遅くしてもいいから確実に定時に走って欲しいと思うのは漏れだけか？
926 ：ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc ：03/09/11 12:05 ID:PlIpw4Uf
２０秒って言うのは
♪ピポン　パポン　→　○番のりばから　新快速…　→　♪ピポン　パポン　→　フヒュー
までのこと？

それじゃあ全然余裕無いね…。
927 ：名無し野電車区：03/09/11 19:53 ID:84ft1j9l
新快速のドアってちゃんとしまらないよね。

いつも、
ピンポンパン・・ピンポンパン・・ピンポンパンポン♪
って感じ
928 ：名無し野電車区：03/09/11 20:04 ID:SI9/RuhG
>>925
新快速とは無縁の地方人は黙ってろ
929 ：名無し野電車区：03/09/11 20:34 ID:QH9DosCN
散々既出だが新快速にグリーン車の連結は潜在需要が非常に大きく
早急なる連結が求められている。西は今すぐにクロ２１２を１３０キロ走行対応に
改造して２２３系に連結するべきである
930 ：妄想が（略：03/09/11 21:01 ID:Wt4nxmq4
散々既出ﾆﾀﾞが新快速に増結4連の連結は潜在需要が非常に大きく
早急なる連結が求められている。西は今すぐにキハ１８１を１３０キロ走行対応に
改造して２２３系に連結するべきﾆﾀﾞ！
931 ：名無し野電車区：03/09/11 21:03 ID:DKwS/QUy
G厨、べき厨、失業中。
932 ：名無し野電車区：03/09/11 21:08 ID:84ft1j9l
上新庄と妄想が（略　だろ。どうせ。
ほっとけ。


933 ：名無し野電車区：03/09/11 21:10 ID:Pmab2j0g
>>922
今は新大阪25秒、三ノ宮40秒ですが。
京都と大阪は乗務員交代があるため最低50秒はとまらないといけないと聞いた記憶がある。
934 ：名無し野電車区：03/09/11 21:38 ID:2xI/6+iO
>>922
芦屋は15秒と緩急接続駅とは思えん程、最強ですが。
935 ：名無し野電車区：03/09/11 22:08 ID:SI9/RuhG
Ｇ車連結しても現行の停車時間で十分いける
936 ：名無し野電車区：03/09/11 22:11 ID:UW38Ek5Q
>>935

　G　厨　必　死　だ　な　(　W

　お　前　は　３　つ　前　の　レ　ス　も　読　め　ん　の　か　？

　お　前　が　い　る　べ　き　ス　レ　は　コ　コ　↓　だ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/
　
　二　度　と　こ　の　ス　レ　に　は　書　き　込　む　な
937 ：名無し野電車区：03/09/11 22:52 ID:BIZRyfG2
このスレでＧ車連結しろって言うＧ車厨って現状知ってんのか？
新快速なんてピーク時以外、大して混まないのに
Ｇ車連結汁！なんて、馬鹿も休み休み言ってくれ。
938 ：名無し野電車区：03/09/11 22:58 ID:DKwS/QUy
根っから馬鹿なので休めません（ｗ
939 ：922：03/09/11 23:22 ID:5/sEnEP/
>>924
乗務交代を忘れとった・・。
長浜～姫路通し行路もあるらしいが、全部それにしたらストライキ起きそうだしな(w

>>933,934
スマソ。130km/h化されてすぐの時に、運転士の時刻表をのぞき込んだやつを書いたもので・・。
新大阪と三ノ宮は今でも時間が足りていない感があるな。

ところで、なんで環状線のような乗降促進メロディーを使わないんだろう？
940 ：名無し野電車区：03/09/12 12:06 ID:XBOjDzN6
>>939
最後一行。
駆け込み乗車促進になるから。
941 ：名無し野電車区：03/09/12 12:11 ID:uWL3dzBP
>>937
データイムＧ回数券を３１０円で発売すれば無問題。
942 ：名無し野電車区：03/09/12 12:18 ID:roLY1G7F
310円・・・
もうアフォかと・・・

G厨はすっこんでろ！
隔離スレから出てくるなよ
943 ：名無し野電車区：03/09/12 12:32 ID:MnP5aFb+
>>942
彼らは「隔離」という言葉を知らないのですよ。きっと（ｗ

ていうか、他の話しよーや
944 ：名無し野電車区：03/09/12 12:48 ID:v4l2atQI
散々既出だが新快速にグリーン車の連結は潜在需要が非常に大きく
早急なる連結が求められている。西は今すぐにクロ２１２を１３０キロ走行対応に
改造して２２３系に連結するべきである
945 ：名無し野電車区：03/09/12 12:51 ID:MnP5aFb+
Gの話なんぞ冷蔵庫もせんわ
946 ：名無し野電車区：03/09/12 13:12 ID:Ym5GvE+3
>>925
1.定時運転のために　遅れ５分→遅れ２分
2.尼崎、新大阪折り返しによる座席獲得目的不正乗車を減少させるため
3.ホームでの列車待ちの行列を短縮させるため
4.素人おばさんの新快速妄信を防ぐため

大阪駅と京都駅では優等列車は３～２分停車させるべきだと提案する。
947 ：名無し野電車区：03/09/12 14:06 ID:XBOjDzN6
>>946
厳密には大阪駅をまたいで営業運転する優等列車は「スーパーはくと」など
少数の特急のみ。
948 ：名無し野電車区：03/09/13 11:59 ID:lpn2NJQ8
>>941
>>944

　G　厨　必　死　だ　な　(　W

　お　前　が　い　る　べ　き　ス　レ　は　コ　コ　↓　だ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062294878/
　
　二　度　と　こ　の　ス　レ　に　は　書　き　込　む　な
949 ：名無し野電車区：03/09/14 20:21 ID:H8xkPZuT
G厨野郎はほんとにｳｻﾞｲﾅ
950 ：名無し野電車区：03/09/15 07:17 ID:E7wXBjbu
>>944
お前は本気でそんなアホなこと考えてるのか？
951 ：名無し野電車区：03/09/16 21:52 ID:+qHnMUgP
グリン車入れるくらいなら、**ライナーみたいな全車指定、遠距離通勤者向け
列車を入れたほうがいいんじゃないの？
952 ：名無し野電車区：03/09/16 21:59 ID:8EQXPM1v
Ｇ車を連結する話はまだありません。
953 ：名無し野電車区：03/09/16 22:01 ID:Q5qIi70/
朝ラッシュ時のJR神戸線快速も130km/h運転だとさ。
954 ：名無し野電車区：03/09/17 03:19 ID:om0sJUmb
>>953
２２３系で運転される外側列車快速だけだけどな。
955 ：名無し野電車区：03/09/19 18:40 ID:+wv45qh5
最近遅れたというニュースを聞かなくなった。
ＪＲ優等生に戻っていくのか。
956 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/09/19 18:42 ID:3W40JV9D
いいことだ
957 ：名無し野電車区：03/09/19 19:30 ID:J1iHBVT7
これからますま阪急、阪神、神戸高速、山陽をを潰しにかかる酉
958 ：名無し野電車区：03/09/19 19:37 ID:Iz4/uWft
(営業キロ－1.5)×60÷130×60+82
959 ：名無し野電車区：03/09/20 03:20 ID:0sqKo/Ev
酉もマスコミの扱いがうまくなってきた
960 ：名無し野電車区：03/09/20 07:35 ID:V/Nd6Zfs
西ノ宮停車は（・A・）ｲｸﾅｲ!が
快速の高槻～京都間の終日快速運転は（・∀・）ｲｲｯ!
961 ：名無し野電車区：03/09/20 07:50 ID:V/Nd6Zfs
↑、すまん、スレ違いだった
962 ：名無し野電車区：03/09/20 08:28 ID:XbbCmxhq
暗闇の中に光る青い「新快速」の文字が素敵
963 ：名無し野電車区：03/09/20 09:32 ID:y6iuSadT
>>957
阪急だけは潰れてよ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ｼ！
964 ：名無し野電車区：03/09/20 14:05 ID:tewFo6tZ
阪急・京阪・阪神は統合して京阪神電鉄にしる！！
965 ：名無し野電車区：03/09/20 14:25 ID:oXCXov3f
どうせ京阪神姫間を走る各私鉄は全滅する。

山陽はとっとと３セク化して高速化汁
966 ：ゆうじ：03/09/20 14:39 ID:nxHkIyLX
うーたんの、声。
ふうかの、声。
ワンワンの、声。
ぐるぐるどっかーんの、歌。
967 ：ゆうじ：03/09/20 14:40 ID:nxHkIyLX
ややこしや、ややこしや
968 ：ゆうじ：03/09/20 14:43 ID:nxHkIyLX
　おわり
--------
　NHK
969 ：ゆうじ：03/09/20 14:44 ID:nxHkIyLX
スルッとＫＡＮＳＡＩ
970 ：ゆうじ：03/09/20 14:45 ID:nxHkIyLX
ＴＯＳＨＩＢＡ
971 ：ゆうじ：03/09/20 14:46 ID:nxHkIyLX
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
972 ：名無し野電車区：03/09/20 15:35 ID:/JDhXZjw
>>962
夕方、大阪駅環状外回りで【神】221系【神】が入線してくる時、種別幕を｢区間快速｣
から｢普通｣に変える途中で、一瞬必ずと言っていいほど｢新快速｣が出てきて、この時間
帯の221系にはさらには萌えるのに、それ以上に萌える。
不謹慎だが、その位置になった時に故障して止って欲しい。
973 ：名無し野電車区：03/09/20 15:51 ID:xyBShzkx
>>972
確かに、あそこで新快速と出るのがたまらなく萌えですね。
しかも、そこに緑色とか赤色の快速（新快速）幕があったらもう最高！！

ところで、緑色の快速とか赤色の快速って何に使われていたのですか？
974 ：名無し野電車区：03/09/20 15:53 ID:SJsTWRSs
>>973
緑色の快速は環状線で桜井線直通の臨時快速ホリデー号かなんかで一度だけ使ってるの
見たことある。
975 ：名無し野電車区：03/09/20 21:32 ID:HfdNVI36
あげ
976 ：名無し野電車区：03/09/20 21:38 ID:EFC10xZ6
>>972
２２１系を設計した時は種別幕の色のルールが決まってなかったので、
とりあえず当座走りそうな線区のラインカラーで色んな幕入れとけや、
てことでそういう幕が出来た。

だから当初は本線快速は青が正規幕だったが、
新快速と間違えやすいのでオレンジに替えた。
977 ：名無し野電車区：03/09/20 22:26 ID:rYya9LpW
1000に近いが、こっちはマターリしてるな。
978 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/09/20 23:37 ID:URQdRY2W
漏れも221系の赤いのんと茶色い新快速幕を見たことがある。もう(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬもの。
979 ：名無し野電車区：03/09/21 00:45 ID:b+TVupi/
北久里浜･･･って、、、まだ早いか。
980 ：名無し野電車区：03/09/21 00:47 ID:MFCYZMCn
９８０
981 ：名無し野電車区：03/09/21 01:07 ID:PgrjtlIb
日本大通り(県庁・大さん橋)
982 ：名無し野電車区：03/09/21 01:49 ID:enBt3sz3
新快速は昼間全部10両に汁！
983 ：名無し野電車区：03/09/21 04:04 ID:tKwAo/yG
子供のときに初めて乗った新快速･･
内側走行最高速度110キロ（阪神間では80キロ程度）･･
しかも新長田通過時に劇的に速度が落ちる
車両はなんと６両編成･･しかも片開きのドアが車両の両端にあるのみ

しかし停車駅は異常に少なく高槻、尼崎はもとより神戸や新大阪も通過
運行されるのは日中のみ。

良くあんな電車に耐えてきたものだ・・と昔が懐かしくなる。
984 ：名無し野電車区：
そろそろ新スレを。
漏れは立てられなかった。
このスレは最近マターリ進行で良いな。