東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 7

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
東武鉄道本線系統（伊勢崎線・日光線およびその支線）を語るスレッドです。
その他の路線等については、それぞれ専用スレをご利用ください
営団半蔵門線東急田園都市線乗り入れまでもう少し！
前スレ
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042945690/l50

○関連スレ
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ15→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044780384/l50
【大宮・船橋】←東武野田線スレッド→【柏】Part3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039445752/l50
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/l50
【北千住-東武】日比谷線を語るｽﾚ【中目黒-東急】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045302856/l50
【8000】東武鉄道の車輌を語ろうPart2【30000】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044007354/l50

3

4

5

>1 乙Curry

>>1
乙

1 名前：名無し野電車区[Part 7] 投稿日：03/02/21 18:15 ID:???
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5

>7
…ほんとだ（；´Д｀）

>>7 >>8
折角造ってくれたんだから気にしないでおこうよ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

過去スレ一覧は貼らないの？

関連スレも貼ってね

この電車は、途中北千住で後ろ4両を切り離しいたします

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なんだよ、また無責任なスレ立て厨房が立てたのかよ。
ったく、はしのより始末に負えないな>>1

○過去スレ（路線・車両板）
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042945690/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5（dat落ち中）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039616749/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 4
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10342/1034235712.html
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3（dat落ち中？）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028303490/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 2（dat落ち中？）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022521256/

○過去スレ（旧鉄道板・鉄道総合板）
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10173/1017366237.html
東武鉄道総合スレ　Ｐ　Ａ　Ｒ　Ｔ　４
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10135/1013523666.html
東武鉄道総合スレ　Ｐ　Ａ　Ｒ　Ｔ　３
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10100/1010070734.html
東武鉄道総合スレ　Ｐ　Ａ　Ｒ　Ｔ　２
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10071/1007191898.html
東武鉄道・総合スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003064650.html
東武鉄道スレッド「２」
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981281500.html
東武鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966513513.html

と言うわけで、誰かPart2と3の過去ログ所在地ご存じの方
フォローキボンヌ。

特急の所要時間が、昼間でも2〜3分短縮されている。
これは準急や普通もスピードアップしたと考えてよろしいだろうか。

前スレの1000トリはある意味見事だ。

清掃中 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◆b.CLeanWiE は
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>>1
お前、スレタイまちがってんじゃん！責任取っ手削除依頼出して立て直せ！

ダイ改時刻表マダー？

ところで東武博物館リニューアルまだぁ？
「東武の車両」の映像が未だにアレなので萌え。
因みにあそこのテーマ曲凄くカコイイ！と思うのは漏れだけ？

>>22
花上館長age
フルノッチツアーの仕掛け人だそうです。

【DQNの巣窟】住んではいけない街【クチコミ】
http://money.2ch.net/test/read.cgi/estate/1036674359/231-233
心して読め。

日光線、東武動物公園〜新栃木
現行ダイヤと本数が変わらず、間隔を改悪され
マンセー

快速って４両編成ですか？

>>25
準急南栗橋行きを新栃木行きに延長するべきだよね。
少なくとも高校生が多い１５時台は。

だから、浅草発の準急は北千住で4両連結して、動物公園で切り離して伊勢崎線・日光線って分ければいいんじゃん。

>>27
糞ガキのために延長などしませんが、何か？

>>29
そうそう。
タバコ吸い放題のうえに通学定期は安くて利益にならない。
歩いて通いなさい。

>>26
今はみんな６両

>>29-30
それでも高校生は乗ってくるから、一般客は迷惑。

高校生が座って、一般客は立っている状況もあるんだから。

>>32
都心では立つ事はあたり前の事ですが…
3月から値下げの特急のご利用をお勧めします。

>>33
あまりにも見当違いなレスでトホホ・・・

西新井ラーメンはふつーの奴かワンタンメンがｲｲ!!
１回コーンラーメン食ったが速攻で腹にｷﾀー（・∀・）！！

>>34
ＢａＫａ？

>>33に訂正

>>36-37
いつもラッシュに揉まれてるもんで…

増発無しで特急を値下げって事は
東武は「文句あるなら特急に乗れ」という方針なのかと…

>>38
都心の状況とは訳が違うのです。
15時頃の上り準急に乗ってると、静和という駅からホームいっぱいの高校生が
大量に乗り込んできて、車内は動物園状態。
車掌は駅を出るたびに「床に座らないでください」のアナウンス。
藤岡など途中駅から乗ってきた人（年寄りが多い）たちは当然座れる訳がなく、
立ったまま。
これが栗橋まで続くんです。

都心のラッシュの方がまだマシです。

二死荒いラーメン　食いにいってこようっと

>>39
火を付けろ

>>39
DQNを絵に描いたようなシーンでつね。
やはりこれはもう民度の・・・（以下略

>>39
お座敷列車に改造しる。

>>39
1800系改造車が車両中央に座席を集中させたのもうなずける罠…

でもネタではなく本当なんです。
静和までは１両あたり１０人乗ってる程度でまったり。
ちょうど西日が差して気持ちいいんですが、
そこにいきなり狭いホームに溢れんばかりの高校生の大群が乗車。
本当に怖いですよ。

電車の中ではつり革を利用した懸垂、網棚の上に登ったり、
ピンポン玉で卓球もどきの遊びが始まったりと。

ここでウジウジ書き込むなと言われてしまうでしょうが、
これだけ大量の高校生を目の前にすると手の出しようがありません。

同様の体験は伊勢崎線でもできます。（花崎→久喜）

これはもう内装を全てひっぺがした専用列車を走らせるしか…
トキ車はもう残ってないんだっけ？

>>47
5050でいいよ
岩槻のカレーショップ　１７日からカレーうどんを始めたらしい

>>25
ホントにコレは最悪ですよね。２０・４０だとして次が２０ってのはチョット。
かといって、南栗橋等で時間調整とかされるのも酷い話しで。
区間準急南栗橋到着・発車の電車に接続する各駅停車の南栗橋−東武宇都宮・新鹿沼とか
走らせて、閑散区間の補強に当たって欲しい。（高校生対策にもなるし）

>>49
その時刻決定なの？どっか載ってる？

>>46

あれは酷いよ・・・。いやまじで、こいつら頭逝かれてるんかと思うよ。

>>46
北関東のDQN高校生と較べれば、徳栄なんざまだまだ可愛いほうだよ。

>>51
「おめーら定期売らねーぞゴルァ」と学校にどなりこめればいいんだけどねぇ
さすがに…

こんど、あんたらのほうに我々の電車が乗り入れるが、間違ってもゲロ吐いたり、
酔っ払ってこっちまで乗り過ごすなよ！正直、ダサイ玉方面への乗り入れは
歓迎してません。

ニュース速報＋板から

【運輸】運行遅れ情報メールで配信　東武鉄道
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045794382/

東武ユーザーなので早速登録しますた

こんど、あんたらのほうに我々の電車が乗り入れるが、間違ってもゲロ吐いたり、
酔っ払ってこっちまで乗り過ごすなよ！正直、バ神奈川方面への乗り入れは
歓迎してません。

>55
そこについている「もし中央線なら…」のレスの多さに
不謹慎承知でワロてしまった

>>56
「次は渋谷、渋谷でございます。東横線、山手線、埼京線、井の頭線ご利用の方は
お乗換えです。この電車は、田園都市線直通、急行・長津田行きです。尚、
東武線沿線にお住まいの方々は、東急線内にご乗車できませんので、次の渋谷
にてお降りください。本日も営団・半蔵門線ご利用いただきありがとうございま
した。間もなく渋谷です・・・」

>>58
心配しなくても東急沿線に行く香具師はいないだろ。
そんなに魅力のある所じゃ無いしな。

ボロ車両の乗り入れはご遠慮ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道

>>58
民度の低さがうかがわれるレスですな。
こういうのが住んでいるところってのは薄ら寒い荒涼としたところなんでしょうな。
金属バット持った消防とかがいそうです…

>>59
どちらが魅力的かな？
二子玉川
押上


>>60
どちらがボロ車かな？
東急５０００
東武３００００


>>61
どちらがハイソかな？
用賀・たまプラーザ・青葉台
押上・草加・藤岡

>>62
ﾏｼﾞﾚｽしてやる。
1、どちらも同程度。用がないなら行かないレベル。
２、東急5000皮をはげば所詮は走ルンですなので。液晶とデザインは気が利いてるけどな。
３、地価の高さなら上の方だろう。
　　しかし、ハイソがハイ・ソサエティという意味なら残念ながら両者共に当てはまらない。
　　増して>>58のような社会性のカケラもないレスをする奴が住む場所はたとえ皇居の中でも
　　ﾄﾞｷｭｿエリアである。近所の住民からも迷惑がられる事請け合いなので早速退去の上
　　将軍様の待つ母国に帰還するべきである。

ど　っ　ち　も　よ　そ　で　や　れ　と　

小　一　時　間　問　い　（　ｒ　ｙ

>>63
東武の汚物が騒ぐなよ・・・

>>65
いいから国へ帰れ。

>>66
黙れ　汚物！

醜い争いをするなよ…

>>58
逝かないよ。
地方出身者の田舎もんが集まるただの寝床。
わざわざ逝って見るようなもんないし。

まあ、お茶でも飲んで、またーりと

>>69
そういうおまえも十分田舎モンだろうがｗ

田都沿線なんてただの住宅地。東武沿線もただの住宅地。
都心の半蔵門線沿線に目的地が多いのであって
誰もただの住宅地に用は無いだろ。
押上と二玉を比べるなんてナンセンス。
わざわざ長時間かけて行かないよ。

・・・だから総合板で立てようって言ったんだ・・・。

>>73
別に前みたいに汚い○度争いしてるわけでもないし、折れは面白くていいけどな。
現実的な話でｲｲと思うんだけど・・・

結局、東武沿線にも東急沿線にもわざわざ行くような魅力的な所は無い。
よかったな、これでお互い平和が保てるぞ。

たしかに乗り鉄以外では行くことはないだろうな。

マリンもないしな。

数十年前に日比谷線経由で東急と繋がっているのに、何を今更民度なんだ？
車両まで相互に乗り入れるのは今回が初めてだが。

>>78
いや、田都と東横については、お互いに貶しあうバカがいるので
なるべくそっちにつながりかねないネタはやめとこうよ。
余計に話がややこしくなるから。

>79
領袖

区間準急って芸がないよ。快速準急にせよ。

1819Fっていつ出てくるのかなぁ、結構長くない？

>>82 今度の月〜金の間に出ると思うが・・・

東武公北側にシートかけられたまま放置されてる5700、あれもうダメだね．．．
惜しいことするよなあ．．．

汚物　きたない くさい

>>81
快速準急にしたって、芸のなさは同じだと思うが。

>>84
館林の機関区とかは空いてなかったのかね？
カバーをしてあるとはいえ、雨ざらしはねぇ・・・。

>>81
むしろ快速準急の方が芸がない

区間準急はよく考えついたと思うよ。
急行や特急な使えないし、快速急行や通勤快速は以前使われていたし。

通勤準急終日運転化して浅草口区間運転各駅停車主体にしてほしい。

６０５０系の後釜車輌そろそろよろしく。

つか半直を気に東武も種別整理してほしかったよ
準急系列多すぎ！

現急行：廃止（特急統合）
現快速：快速急行（以前の快急とは別物で）
現準急：急行
現区間準急：準急
現通勤準急：通勤急行

>>89
通準を急行に種別変更して>>91の案とあわせるのがベスト

>>91
利用者のイメージというモノがあるからなぁ。
突然ガラリと変わると混乱するかも。
ついでに突っ込むと「350系特急南会津」乗りたくねぇ〜

>>93
元急行のは割引扱いで値段を合わせればよし

>>93
最初のうちは混乱するかもな
でも東京の私鉄の種別は>>91ﾊﾟﾀｰﾝが主だから

最初本線乗ったとき、急行に「りょうもう」なんて愛称が付いてる事にびっくりして、
通勤車ではないことにびっくりして、有料であることにびっくりしたから

キリ番獲るために降臨

尺取虫ならぬ百獲り虫だ、ゴラァ！

それではもそもそと百？

今 だ っ 、 １ ０ ０ ！

　

東上では急行は無料なのにね。

>>100
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
>>101
東上のほうが普通なんだよね
本線が今まで国鉄みたいな種別をかたくなに守ってきた意味がﾜｶﾗﾝ

だいたい準急という種別じたい田舎じみているね。
東武に西武、田舎の電車。

>>103
新宿起点で下北、成城を抜ける小田急も田舎電車ってことですか

優等の種別が特急だけというのもちょっと問題あるんじゃないの？
他社の優等は設備面での差が少ないが、スペシアと現急行が同じ種別ってのも・・・

最近は会社によって種別バラバラじゃない。
京急の快特やら京王の準特急やら…京成は急行無くなったし（一部例外）
私鉄の標準なんて、もはや存在しないよ。

>>104
東武必死だなｗ

>>107
でも事実。

>>108
東武は小田急とは比較になりません。
どうあがいても東武は東武。







以　　上

現急行：Ｂ特急（新特急でも可）
現快速：急行
現準急：快速
現区間準急：準急
現通勤準急：通勤快足

>>109
矛盾を露呈しましたね。
昨日に引き続いて知的レベルの程が推察されます。

なお、ここは受験失敗の憂さ晴らしをするところではありません。
ｶｴﾚ!!

>110 靴下かよ！

>>110
快足（ｗ

でも東武もそうしたいのはやまやまなのでは？
ネックが現急行、しもつけと南会津
どちらも最大４両しか対応していないところなのでスペーシアが使えない。
よって宇都宮線全線と鬼怒川、野岩、会津の急行停車駅はすべて６両ホームにすべき。

>>110
AとかBとかはわかりずらひ
南会津もいっそスペゴンにしちゃえばいいじゃん
野岩まで入れるように改造するか。まぁそんな需要無いがなw

俺は現急行廃止に一票。で、>>91に禿げ同

>>113
そんな…種別の調整するだけなのにホームまで延伸するかよ。
需要的には4両で十分だし、野岩にはスペは電気不足で入れない。
折れは準急は良くも悪くも東武らしくていいと思うんだけどな。

現特急：スペーシア
現急行：特急

ってのはどないだ？お隣の京成のノリで

今回の半直は東武のｲﾒｰｼﾞｱｯﾌﾟに丁度いい機会だったんだよな
準急確かに東武らしくていいとは思うけど､主力優等が準急となるとやっぱださいかなぁ…｡東上とか西武とか小田急の準急のイメージ強いし
ただでさえ6両なんだし(東京のｲﾊﾟｰﾝ人にとって10両が当たり前｡編成が短い＝田舎を走る電車＝ﾀﾞｻｲ｡っていう短絡的だがこう考えてたﾔｼもいた)
これは浅草の事情もあって仕方ない所ではあるけど､やっぱそれをｶﾊﾞｰして余るぐらいのものがほしい｡埼玉走るんだし
種別改編もその一つと考えてさ｡ちっちゃなちっちゃな積み重ねが大きな物で帰ってくると思うよ

>>111
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　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
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まあ昔のDRCと白帯を両方「特急」としていた時期もあるんだから、
特別料金とる列車は全部特急にしてもいいなとは思うけれどね。
料金体系に手を加えてさ。
あとは快速＝急行／準急＝快速くらいにしちゃうとかね。

>>117
ただ、そもそも鉄道って地元利用客が主体なわけで、
地元利用客の混乱を招いてまで、「外部へのイメージアップ」のために
種別名変えろってのはちょっとどうかと思う。

>>118
論理的な日本語の応答が理解できないアホは
平壌にお帰りください。

>>117
6両でも通勤時間帯にあれだけバンバン準急が来るのは嬉しいよ。
中央林間の友人は急行20分待ちでいつも時間を潰してる。

>>121
民鉄最長の複々線の強みだよね。
土休日の夕方も６両ながら５分間隔で準急が来るのは凄い。

準急関連の種別が多くて紛らわしくなるのは事実だが、
準急と区間準急で明確な上下関係を付けると
（たとえば、準急→快速、区間準急→準急など）、
東向島−牛田間で逆転現象が起きてややこしくなってしまいそうです。
ある意味、区間準急というのは賢い種別ともいえる。
一部区間では準急で、その他の区間では普通になったり快速相当になったり
するのだから。

>>120
嵐に反応する厨も将軍様の元へお引取りください

準急のどこがダサいんだ？

そもそも最近の厨房は準急の意味（省略形であるということ）を分かってないのかもな。

お願いです、土日、日光逝きの快速は４両、鬼怒川方面は２両に変更してください。
特に日曜の上り、１７時日光発。
来週はクロスカントリーの大会にアイスホッケーと日光でイベントが多いのに、
これでは座れません。下手したら積み残しも…
普段から２両のせいで日光発は乗車率１５０％くらいで鬼怒川方面発が４両でガラガラなのは
納得できない！

>>119
確かにそうだけど、混乱するって言ってもせいぜい１年とかそれぐらいでしょ。
沿線に住んでる人達のかなりの人は、それ以上の時間をこの沿線で過ごすよね。
長い目で見たら、その混乱を経てでも有益なものになると思うんだけど。
自分達が住んでる所のイメージが上がる＞＞＞短時間の混乱
だと思うけどな俺は。
種別改編がそのまま沿線イメージ変化につながるとは思わないけど、千里の道も一歩から。
一つ一つの積み重ねが大事だと思う。

まぁ沿線に住んでるｲﾊﾟｰﾝ人のほとんどはｵﾀﾞｷｭｰもﾄｰｷｭｰも意識して無いだろうけどなｗ
東武の泥臭さ、懐かしさ、のんびりﾏﾀｰﾘもまた個性だぁね

>>120->>121
それは禿げ同。
これも立派なサービスの一つだと思う。東武も段々とよくなってきてるね。
今度は東上を何とかしてほしいね

>>123
確かにね。
俺的には浅草口は浅草-北千住（竹ノ塚）くらいの各駅の区間運転主体にしてほしいんだよね。
現準急は急行に格ageして、停車駅を通勤準急と同じにすれば、種別逆転現象が起きない。
新急行（現準急）：浅草、業平橋、曳舟、北千住〜現準急停車駅（将来的には半蔵門線直通も視野に入れて）
新準急（現区準）：押上、曳舟、北千住〜現区準停車駅

妄想炸裂ｽﾏｿ

>>125
種別名までダサイだの言うやつの考えることはよくわからん

>>125
準急自体がダサいんじゃなくて、準急が主力優等なのがダサいんだと。
他社では準急は完全な脇役だし、本数も少ないしね。

それ以上に未だに急行が有料なのもダサい原因だと思うが

>>129
すでにそこがわからん。
どうして準急が優等の主力→ダサい。急行が有料→ダサイ
となるのか。コンプレックス持ちすぎじゃないか？

>>130
その通りだな。

>>130
旧国鉄くさいからじゃないの？
確かになんか地方っぽい。
東京のイメージとしては、急行＝無料で、ロングシートだし。
準急は、やはり他社の準急と比較してしまうからではないかと。

いずれにせよわざわざ旅客を混乱させる必要がないだろう。

停車駅を抜本的に見直すなら変更をやむを得ないが。

>>133
そういうこと。わかりにくいから変更というのは当然だが
ダサイから変更なんてのは論外

>>134
変えたほうが一般人は分かりにくいし、
鉄ヲタも妄想程度でグタグタ言わないほうがいいかと。

東武の主力は準急なんだとさ！


　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　東武は準急が主力だってさ！
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｲﾅｶﾀﾞﾈ

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｼﾝｼﾞﾗﾝﾈｰ

　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　ﾐﾝﾄﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

なんて頭の悪い煽りなんだ…

絶句。

∧＿∧ﾟ∀ﾟ；） ∧＿∧ ∧＿∧ （ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ ） ∧∧
　ﾟ∀ﾟ .）ヽ＿∧　∧∧（ ﾟ∀ﾟ*.） ∧＿∧∧＿∧( ﾟ∀ﾟ　.Ｏﾟ∀ﾟ；）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ .（　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧∧∧＿∧
∧＿∧∧＿∧＿∧ （ ﾟ∀ﾟ；）.つ∧∧＿∧ ∀ﾟ）∧∧　（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧∧
( ﾟ∀ﾟ　）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ) ∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧ﾟ　）∩
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ； ）∧＿∧ ﾟ∀ﾟ ）∧∧∧＿∧
　ﾟ∀ﾟ .）∧＿∧∧∧　 つ ﾟ∀ﾟ∧＿∧∧＿∧∧∧∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧Ｏ ﾟ∀ﾟ ）∧∧　 |＼ ∧ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧ ﾟ∀ﾟ*）∧∧
､ ﾟ∀ﾟ*） ＿∧　(#ﾟ∀ﾟ)　|　 ＼_人_人_从_人ノヽ_人_人_　∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧　）　　　　　　　　　　　　　　　　 て ,,ﾟ∀ﾟ)∧＿∧ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ ）∧＿∧∧∧ﾟ 　 )　馬鹿ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　( ∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧　；ﾟ∀ﾟ）ﾟ∀ﾟ)　　）　　　　　　　　　　　　　　　　（　(ﾟ∀ﾟ∧）∧ﾟ∀ﾟ）∧＿∧
( ﾟ∀ﾟ ）＿∧∧＿∧　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒∧∧∧＿∧∧＿∧
∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧ ∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧ (ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧；ﾟ∀ﾟ ）
　ﾟ∀ﾟ　）ヽ＿∧　∧∧（ﾟ∀ﾟ *） ∧＿∧∧＿∧ ﾟ∀ﾟ　Ｏ∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　 ∧∧ 　 ﾟ∀ﾟ）(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧ （　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧∧＿∧(　ﾟ∀ﾟ ）∧∧
∧＿∧∧＿∧＿∧　（ ﾟ∀ﾟ）つ∧＿∧∧ﾟ∀ﾟ∧∧∧ ）( ﾟ∀ﾟ*）∧＿∧(,,ﾟ∀ﾟ)
　ﾟ∀ﾟ .）　 ﾟ∀ﾟ）∧＿∧∧＿∧(#ﾟ∀ﾟ)∧＿∧　(ﾟ∀ﾟ,,)∧＿∧∧＿∧∧∧
∧＿∧∧＿∧（ ﾟ∀ﾟ　）∧＿∧∧＿∧ﾟ∀ﾟ；）∧＿∧∧＿∧(ﾟ∀ﾟ　）∀ﾟ,,)

なんでこんなに頭が悪い奴になっちまったんだろうな。憐れ…

そもそも急行の存在自体が曖昧なんだよな。
シートも古ければ車も古い「南会津」
「スペーシア」なら追加払っても乗りたいけれど、急行は乗りたくない。
したがって急行は廃止してしまっていいと思う。

その上で快速を急行に名前を変える。
車両もそのままでいい。「南会津」は一部指定席を設けて３００円程度の料金を取る。
本数もそのまま。２両が自由、２両が指定。
次に段階的に準急を快速という名前に変えればいいと思う。
いっぺんに準急→快速、快速→急行をやると混乱を招くが、２段階で行えばそれを避けられる。

と、冷蔵庫ばりの妄想してみたよ。

>>132
そんな事いったら、私鉄では特急も無料でロングシートなことが多いぞ。
それから、有料特急がよくて有料急行がダサいというのが、
どういう思考回路なのかまったくわからないよ。
確かに、現在の東武の急行は存在感が薄くてぱっとしないが。

>>141
それより6,7時台や22,23時台に通勤ライナーとしても走らせてほすぃ

>>141
急行廃止は分かるが、上のポストが空いたからと言って、
わざわざ底上げする必要もない。

もし、現行と停車駅が変わらないのに名称だけを変更するというのなら、
ヘタしたら企業としての姿勢を問われることにもなる。

>>144
りょうもうの時はどうだったっけ？
反発の声はあったよねぇ、というかなかったらちと怖いが…

準急が主力。いいじゃん。それより上の種別がいっぱいあるて考えれば。
よそ行けば急行名乗れる準急。
かつての「りょうもう」が「特急並」と称されていたが悪い気しなかったのは私だけだろうか？
層が厚い(?)てことで。要は考えようでは。

>>145
一応、200系車両への統一、スピードアップがあるから、
これが理由になる。

って揚げ足取りをするような人にレスしても無意味かな？

>>146は東武は準急が主力でいいんだとさ！


　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

頭が悪い奴には怖いもの無しだな、憐れ…

東武厨>>149が必死だぞ
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　哀れだな　兄者。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

もはや、頭の悪い奴には何を言っても無駄か…
仕方が無いが。

今年も駅構内に春闘の張り紙が出始めましたね。
これを見ると春を感じるものです。

あとでまとめて削除依頼出しておきます。

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　兄者。藁えるな。東急厨って。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

心理学的に見ると>>148>>150のようにわざわざ多数の人物を（人では無いが）
登場させる香具師は現実の世界で誰からも認められずストレスがたまっている。
自分自身で架空の賛同者を創りあげる事で、何とか自分を保とうとしている。
中でも重症なのは>>139。
現実の世界ではイジメにあっているか、引きこもっているかのどちらかであろう。

>>155
妙に納得。
この時間になって書き込みが減ったところをみると学校で相手にされてない厨房だな。
このスレでうさ晴らししているんだろうな。可哀相な香具師らだね。

>>155>>156
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　/　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　ゝ＿　　｜｜｜／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　( ・　ブ　　　　　　　ゝ＿＿　　　　　　　┃　┃　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　￣　　　　　　　　　（　・￣￣　ブ　　　┛　┗　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿　ノ　　　　━┓ ┏　 ｜　　　┃　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　＿＿　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　┃　 ｜　　 ┃　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜￣￣ーヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ┃　　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　━┓
　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿⊥＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　┃┛
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　￣￣ヽ＿⊥　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　・

>>157
AAでしか反論出来ないとはな。
余程心が病んでいるんだな（w

民度の低い東急厨はｸﾙﾅ

>>159
なんでも東急ファンのせいにすんな馬鹿

東急厨は東武より民度が高いとかほざいているが、
掲示板の書き込みレベルは最低。

>>158
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ　＼　　　　　　　　　　　　　/　＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ　＼＿＿　　　　　　　　/　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　‐＿　ヽ　　　　　―――＿＿/　　　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 /　＿＿　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　＼
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　ゝ＿　　｜｜｜／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　( ・　ブ　　　　　　　ゝ＿＿　　　　　　　┃　┃　　 ｜
　　　　　　　　　　　｜　　　￣　　　　　　　　　（　・￣￣　ブ　　　┛　┗　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿　ノ　　　　━┓ ┏　 ｜　　　┃　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　＿＿　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　┃　 ｜　　 ┃　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜￣￣ーヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ┃　　　┃
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜　　　　　｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　━┓
　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿⊥＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　┃┛
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　￣￣ヽ＿⊥　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　┏┛
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　・

>>162
悪かった。
病んでいるのは頭だった。

>>160
まったくだ。
民度民度言ってるバカだって、もうちょっとましな煽りくらい考えついてくるだろ。
AA貼るしかないこの程度の奴より数段マシ。

荒らしが東急の連中ではないのだったら誰が荒らしてるんだ？

これって東武内部犯行説？　自作自演のニホイがちらほら・・・

世相に合わせて種別もデフレである、という事で

　　, >>163 ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　/　O　　＊ｸﾞﾋｬｯ !　　　　　　 /ヽ、　　　　 /　 ヽ
　,, ： ,ー, O |　　　　　　　　　　/　 _,;, -'''"~~　　　 ヽ
'' ； ∴_ﾉゝ ゝ 　　　　　　　　／o　　　　O　　　　　　ヽ
　　ヽ　,;''"~"'';,　　　　　　　/　 ┌─┐　　　ノ（　　　ヽ
＿ノ| 　;;'';;'';;'';;''　　　　　　｜　 /　 　 |　　　 ⌒　　　　|
　　 ゝ、ヾ　　ヾ　　　　　 　 |　ト､　　 |　　　　　　　　 /
　／　 ヽ ヾ　　ヾ　　　　　　ヾ、　＼ノ　　　　　　　 ノ
　　　　ノ＼_ヾ　　ヾ　　　　　　／⌒ヽ、　＿＿＿／、
　　　　　　　ノヾ　　ヾ＿ ＿／　　ノ,　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　ヽ、ゝ　　　　　ノ　ノ　　　　　ハ　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 ゝ､　　　ノ　　ノ、　　　　 ﾉ　ゝ 　 ｜ ）
　　　　　　　　　　　　 ー─一'´　　ゝ、　　　　　　　　l'´
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ）　 　 　 　 　 /

ー＋ー　　　/　　　　　lﾆ|ﾆl　　 　 ｜　　 ヽ　ノ　　　　,　 　 、　　　　　｜｜
ー＋ー　−+--- 　 ￣￣￣￣　ー十一　三l三　　ー十一,　ヽ　　　　　|｜
＿|＿　　/　--　　　 |二二|　　　 /|ヽ　　ヽ| ノ　　　　 |　　|　　　　　 　|｜
|_/　　　/　､　　　 　 |二二|　　　/ | ヽ　 ノ| ヽ　　　　/　　|　　　　　　｜|
　　　　　　　￣~ 　＿ノ　 ヽ＿　 　 |　　　 ､|　　　　　/　　､l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　）

>>165-166
別に東急とか関係なく、どこかを貶していい気になりたい厨房が
荒らしてるだけでしょ。

>>169
禿同
・・・後で削除依頼でもして桶や

次からは何事もなかったようにどうぞ！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

それよりさ、東武って山の手線に直に接続してないのがネックじゃん。
これに対して、東京へ延伸だの日比谷線買収だのといってるけどさ、
最近いい案考えたんだよ。
北千住。
そりゃ足立区だし新宿渋谷中央線の人から見たら所詮雑魚街かもしれない。
でも今度丸井も出来るしつくばＥＸも出来るし交通の便は新宿渋谷池袋に
劣ってないはず。
そこで提案。北千住を山の手線の駅にしちゃおうよ。
ちょっと山の手線ひん曲げて迂回してもらうのさ。
そうすれば越谷の俺も山の手線まで２０分たらずで付けるわけだ。
うーん最高。



無理だけどね。

亀戸から新木場まで貨物線を旅客化するみたいだけど、東武亀戸線にも直通すれば、さらに北千住まで、準急すべて曳舟〜北千住間を通過。
ややこしくなるからsage

>>157>>162>>168
あーあーあー
昼間に覗きに来てみれば、頭の悪い奴が深夜に大暴れしてたって訳か。
全く頭の悪い奴はどこまで行っても頭の悪い奴だな。


　　　　　　　　　　合掌。

準急が主力。いいじゃん。それより上の種別がいっぱいあるて考えれば。
よそ行けば急行名乗れる準急。
かつての「りょうもう」が「特急並」と称されていたが悪い気しなかったのは私だけだろうか？
層が厚い(?)てことで。要は考えようでは。

tp://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030221.html
東武本線の時刻表は３月１２日発売決定！！

>>175
題名は3月21日になってるな・・・

準快速を１５分ヘッドで運転キボンヌ
浅草〜北千住〜新越谷〜春日部〜東武動物公園〜幸手〜板倉〜新大平下〜栃木〜新栃木
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

野田線の駅の朝の売店では、時刻表は売れないと思う。
沿線住民は本線系統がダイヤ改正されても関心がない。むしろＪＲのダイヤ改正の方が関心が高い。
パスネット限定版も沿線住民より本線系統で売り切れ買い損ねた人が来る。沿線住民は、自動券売機でパスネットを買う。
売り切れたら野田線沿線の駅へ、どうぞ！

>>172
半蔵門延長線とかぶってるような。

俺の妄想は「錦糸町分岐で亀戸線経由の区間準急南栗橋行」

亀戸線直通はなにげに便利かも。
でも曳舟で４両（浅草行き）と２両（亀戸行き）に分割するのは
現実的ではないな。
かと言って、北千住以北に2両のままで直通されてもアレだけど。

思い切って貨物線の旅客化を豊洲新線に代替して住吉に繋げちゃうとか（ｗ

最近東武って前に比べたら前照灯を点灯する時間早くなったね

>>182
そういう微妙な時間に乗ることがないのでわからん

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030219_3.html
何故東武だけ特急なんだよ（w

>>177
準快速　いいねぇ
浅草〜曳船〜北千住〜(新越谷)〜春日部〜東武動物公園〜久喜
位でどう?
あるいは10両で半蔵門線。それなら新越谷停車。

30000系に訂正しる！

亀戸と大師前をピストン　しかも２両で…


んな訳無いだろう（ｗ

４＋２＋２で
準急「亀戸・大師前・東岩槻」ゆき

>>188
ややこしいからやめぃ

>>181
考えてみれば、亀戸線＋小名木川貨物船で今回の半蔵門延長線（＋豊洲延長線）
まかなえそうな気が・・・

>>190
冷静に考えちゃ駄目だYO
バブル期の遺産なんてそんなもの（w

>>182
本線よりも、東上線の方が前照灯を点灯するのが早いらしい。

運行情報から電車が遅れてるとのメールが来ますた

快速「東武日光・東武宇都宮・会津田島（鬼怒川温泉）」
８両編成で。新栃木で前２両分割（よって板倉・新大平・栃木・新栃木は８両対応に）
あとは今まで通り・
実現是非！！

伊勢崎線 架線凍結の影響により上り列車に約5から10分の遅れが発生しています。

くそう、もう二人も書いてる（ｗ >>193 >>195
ちなみに英断は「平常通り」だが、日比谷線直通はどうなってるの？

>>194
浅草駅をどうするか

だーかーらーー

　竹　の　塚　新　線　
　
　　　　で、万事解決

２ ０ ０ ！ ！ ！

ありがとう２００！！！

野田板に変な香具師がいるな

>201放置の方向で。どっか体の具合が悪いのだろう。

>>194　快速は押上始発にすればよろし。
宇都宮逝きを作るより、日光逝きを４両にして欲しいんだが。

快速を現行の快速と宇都宮行きの毎時２本にすれば万事解決

>>204 それ、イイ(・▽・）！

←　　　快　速　 　 　　　 東 武 宇 都 宮 　 4両　１２：５０
木・新栃木からの各駅に止まります。
　 特急 き　ぬ 111号　　 鬼 怒 川 温 泉 　 6両　１３：００→
←　　　快　速　 　 　　東武日光会津田島　4両　１２：５０

号数間違えた。
てゆーか13時発ねーじゃん。逝って来る。

今日の朝は痛かった。会社遅刻したじゃねーか（号泣
これから運行情報メール申し込みます。

>>197
１番線は８両はいるよね？

今朝の遅れはまいった。
何が腹立つって、西新井でてから準急が各駅４本に抜かれた。ｗ
よくあるとことだとはわかってるんだけど。
で、北千住で乗った日比谷線が越谷まで乗ってたやつ。ｗ

漏れはいつもどおり駅に逝ったらいつも乗る1本前のが遅れてやってきて、
乗換スムースで会社にも早く着いた・・・

運行メール、携帯に送ってくれるのはいいが、コンサートとか趣味趣向のも
携帯に届いちゃうんだよなあ・・・純粋に運行メールだけを携帯で見て、
そういうのは家のＰＣで見たいのだが・・・

http://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030224.html
ちゃっかりしてるな。直通の3000円券とは別に売り出すのか。

A団も出すみたいね。

まあ糞DQNの住む貧民窟ですから。

>>212
ダイヤ改正記念パスネットは３枚セットになると予想していたが、見事にハズレた。

１．半蔵門線・田園都市線直通運転記念（30000系柄）
２．特急スペーシア栃木・新鹿沼全列車停車記念（栃木駅付近の高架を走る100系）
３．特急りょうもう東武動物公園駅停車記念（200系と動物たち）

>>215
漏れもりょうもう号の東武動物公園停車記念カードは販売されると思っていたが・・・。

>>211
運行情報と趣味嗜好のメールは送信元(From)が違うから、携帯の設定で
趣味嗜好のメールを受信拒否しちゃえばいいよ。ただし、エラーメールが
送信されないようにする必要があるけどね。

>>214
と糞DQNが申しております（藁

新駅押上開業記念SFとーぶカードは発売するかもしれん。

東武って特別切符で３日フリーきっぷとか出さないかねぇ。
特別料金は別でいいからほすぃ。

たしかに日光鬼怒川のフリーパス以外にも企画券があるといいね

JRとの提携で両毛線の伊勢崎−栃木も乗車可能なフリー切符があると結構使えそう

>>221
でも、その時の利益しか考えていないから...

なんで通勤型使用の快速が設定されないの？

東武の『準急程度の列車』をあえて『特急』と呼ぶ京●も、
どうかと思うが、、、、
（当然、有料で特別車両だと思った）

本当の優等列車とは何かを小一時間（以下略）

>>223
準急の間隔が開くから通勤快速は不評だった。

>>224
京成？

>>224
東横？

>>223
通勤型にしたら座席でビール飲めないよ

>>228
宇都宮・高崎線、上野始発だけじゃない、池袋、新宿始発のﾛﾝｸﾞｼ-ﾄでも、酒飲み、おつまみを食う。
東武線へ乗換えると態度が平静。
JRではﾎﾞｯｸｽｼ-ﾄで習慣づけられたのか宴会してる。

>>229
伊勢崎線はDQN糞ガキがウンコ座り＆つり革で懸垂

いいかげんにしる！

常磐快速は103でも宴会

>>229
やはり通勤用にボックスシートはよくないな

１人がけシートをランダムに配置してみる

思いっきり狭い転換クロスは？

>>289
JR宇都宮高崎線では大人が酒で宴会
TOBU伊勢崎日光線では高校生が喫煙や携帯で宴会
どの路線を問わず、国道16号線外側は、本能のﾏﾏ生きられて素晴らしい！

>>234
ＫＱみたく無理やり進行方向に転換。シートピッチは向かい合わせ考慮してない。

>>235
暴走半島なみですな

>>224
京王？

ハァハァ
http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu03&c=f&id=1461&img=on&mobile=

>>238
京王特急は東武の準急とは話にならないかと・・・。

>>240
いや、正解だと思う。
調布あたりまでの距離の評定速度では京王特急と東武準急は均衡してたはず。

>>241
　インフラが違う。複線と複々線だぞ。

>>242
速度が同等だという点は了承？

勿論インフラ含めての評価だろう。
それほどまでにインフラ整備の効果は絶大という事だ。
運輸政策研究機構に全国２位の利便性と評価されるのも理由があるわけだ。

>>244
１位ってどこ？

>>245
利便性ランキング
郊外路線

JR山陽本線（阪）、8.26（評点）
東武伊勢崎線、8.25
東武東上線、8.09
京王本線、7.76
小田急小田原線、7.57

ITPS - 財団法人 運輸政策研究機構
http://www.jterc.or.jp/

参照ファイル
http://www.jterc.or.jp/kotusabisu/daitoshi.pdf

>>224
京急でしょ。品川〜京急川崎の間は東武の準急並み。

>>241
京王全線(新宿−京八)に対し、東武は北千住−東武動物公園間に限定すれば、
表定速度にそんな変わりはないが…。ちなみに京王は、新宿−笹塚間等、
線形悪い区間が結構ある。

複々線の恩恵って速度面より定刻到着にあると思う。
千住に定刻で安定して着くだけでも、昔から比べたら全然OKだけど。

こないだの霧の時に久々小菅カーブで準急とまった。
やっぱ、あそこで止まるのは最悪だ。足が疲れるよ。

東武準急ってそんなにいいものかね？
今日も乗ったけど曳船やらなんやらかなり悲惨なものだったが。
やっぱり東武は快速に限る。

まあ、京王は朝が最悪ですから。
朝は伊勢崎線と他私鉄を比べちゃいかんね。

まあ、あくまでも「利便性」だけのことですから。
どんな乗客がどのように乗車しているかは関係ないんですから。

それを加味したら伊勢崎、東上はランク外になります罠。

>>252
なんつーの？
他人の優れた所を意地でも認めたくないって奴いるよね。

東武の準急？
春日部あたりまでなら我慢できるが、栃木とか太田まで乗る
なんて話にならん。

>>252
＞どんな乗客がどのように乗車しているかは関係ないんですから。
君が利用する線よりは上だということはよく分かった。

あと大した事ないのに妙に自信持ってる奴とか、他人の悪口言って、
自分はそいつより優れていると誇示しようとする奴いるよね。

「あいつ嫌いだよ。だって馬鹿じゃん」とか言って同意を求めてくる奴に限って
日々の高慢ちきな言動が周囲から敬遠されている事に気がつかないんだよね。
「グループ作れー」とか言われた時に何となくそわそわし出す奴。

って、ここまで言うとトラウマ掘り起こしちゃうか。

>>254
準急より速い特急・快速をご利用ください。

>>254
実際いないよな。
新大平下で快速退避してる準急見ると笑える。

準急などという田舎くさい種別に拘るのはいかがなものでしょうかねえ。
準急・・・。

CM板より

>30000系　30000系　東武式

>30000系　30000系　東武式

>こんな運行しなくても

>30000系　ドンドンドン　マグロ式

ワラタ。

>>258 快速が混んでいるときは乗ることもある。
最近の土日の快速は北千住、春日部からだと座れないことが多い。
しかも、そういうときは特急も満席だったりする。

>>259
同意。素直に恥ずかしいです。はい。

>>262
自線に誇りを持たんかｺﾞﾙｧ!!

相手にされなくて周囲の気を引くために寒いことやる奴っているよね。

【社会】酔っ払い運転の男、パトカーに囲まれ無駄な抵抗→逮捕…埼玉
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046332630/

1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：03/02/27 16:57 ID:???
★酔っ払い男をパトカー５台が包囲−埼玉
　バックで強行突破図るもあえなく逮捕
・埼玉県警吉川署は２７日午前０時すぎ、車をパトカーに衝突させたとして、公務執行
　妨害の現行犯で３０−４０歳ぐらいの男を逮捕した。男は酒に酔い、黙秘しているという。
　調べでは、男は２６日午後１１時４５分ごろ、同県草加市で信号を無視し蛇行運転。
　追跡してきたパトカー５台に囲まれたが、急に車をバックさせパトカー１台に衝突、
　前部を大破させた。警察官らにけがはなかった。
　逮捕された男に似た人物が２６日午後１０時５０分ごろ、同県八潮市の草加署大曽根
　交番のガラス戸や窓を割っているのを通行人が目撃しており、同署が関連を調べている。

>>263
ジサクジエンの相手しなーい

しかも、またそういうのに限って自己完結しちゃってるから寒さ倍増。

「お前の言ってることはわからんっつーの！」
と言いたいがなんせ本当によくわからん奴なので誰も指摘しない。
ところが本人一人ご満悦。
いやはや、ディスコミュニケーションここに極まったり。
同じ日本人が日本語話しているのに生涯分かり合える事は無いのだな。

>>267
正直お前の言っていることはわからんっつーの！

>>268
ツッコミ有難う。
でどうするね。
無駄なコピペを続けるのかな。それともまだ寒いことやるの？
今度はメール欄は「寒い奴」でよろしく。

準急＝準急行

そういえば、杉戸高野台、姫宮、一ノ割では駅の乗り場案内にシールで隠されている部分がある。
いつの間に書き換えたのね。
新品ではないみたいだけど。

１　東武動物公園・春日部
　　北千住・浅草「白シール」方面

たぶんシールの部分は「・渋谷」になってると思う。

>>269
さっきから永遠一人芝居ご苦労様。
気が済みましたかｗ

>>267
住んでいる沿線しか誇るものがない、惨めな人間なんだろうね、252は。

>>271
残念ながら、最低２人はいるようだよ。
君は１人かも知れないけどね（ｗ

>>271
漏れはID:jz9E1Q1yじゃないが。
ID知りたいかね。まあ教えてあげよう。
君がID:jz9E1Q1yじゃないなら、ｳｻﾞｲ話を延々として悪かったね。
でもID:jz9E1Q1yなら、言いたいことの一つも理解して欲しいな。

>>271
俺も晒しとこう。

【荒らしは】　鉄道板　規制情報　【注目】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046165480/

>>274
>>275

>>276
ﾌｰﾝ。荒らしにされちゃったんだね。
まあスレ違いだよな。自覚してるよ。
でもなんで君は単なるコピペの>>265は外したんだろうね。
やっぱり、自分の書いたものには思い入れがあるるってことかな？

>>276
ゴミムシみたいにID隠してないで、
さっさと削除依頼でもしてきたら？厨房さん。

まあIPさらす度胸もないんでしょうね。哀れだなあ。

【荒らしは】　鉄道板　規制情報　【注目】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046165480/


>>277

あんまり人の悪口は言いたくないんだけどね（w
漏れも２ｃｈは長いけど、所詮コピペ房はコピペ房なんだよな。
で、コピペ房を怒らせると、これ本気でコピペしまくる。
どうやらそうなっちゃったみたいだ。
というわけでスレに迷惑はかけられないから、漏れはこれで退散するよ。
一応削除依頼くらいはしとかんといかんのかな。じゃあね。

>>281
お疲れ。
削除依頼よろしく〜

やべ、自己レスしちまった。
おまけに日をまたいでIDも変わってるし。

まあコピペ厨が相当弱り気味なのでいいか。

東武特急（スペーシア）みたいな奴を想像してたらあまりにも『フツーの電車』だったので
『え？京王特急ってコレのこと？（東武だとこんなの準急扱いじゃん）』って思った。

>283
そんなことを思われてしまうと、東上線の立場がありません。

久喜駅に改正時刻表が貼られたね。
日中はきれいに20分ヘッドでなにより。
他の主要駅も貼ってある？

>>285
２０分に１本しか走ってないのかよ。大丈夫なのかそれでｗ

>>246
東上線の３位ってのは納得行かない。昼間だけならともかく、
朝の平行ダイヤによる列車の遅さは昼の快適さからすると耐え切れんものがある。

野田線や東上線のような買収路線は冷遇されても文句を言うな。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030227141105.jpg

>>287
速達性っていう項目は別にあるんよ。
利便性がどんな評価軸か良く読んでみなされ。

>>286
元は実質３０分に１本ですが何か

家が栃木市だからほとんど準急には乗らないなあ・・。
東京から帰ってくるときは北千住じゃ快速には座れないので
必ず浅草まで行ってる。

>>283
俺が京王線に初めて乗ったときはロングシートで特急が来たから驚いたよ。
果たして特急券無しで乗っていいものかと思って駅員に聞いてしまった。
そして乗ってみたらあまりの速さに感動したｗ

>>292
おまい、ちゃんと浅草までの往復運賃払ってるか？

>>293
どこに住んでいるかは知らないけど浅草ルートでって意味じゃないの？
と弁護してみる
俺がこの方法だったりするんだが

>>293
普通はわざわざ北千住まで行って戻ったりしません

北千住から浅草から戻ったって改札出てないのだから問題ないと思いますが。

？なんでそうなるの？

>>296
氏ね消防レベル　
複乗はきちんと支払う事。

>>296
その場合でも、いったん浅草の改札を出るべし。
その時、駅弁でも買ってﾏﾀｰﾘ旅、これ最強。
しかし快速に座れないと、食うチャンスを逃しかねない罠。

>>296
まあちゃんと料金払って堂々と快速で弁当食おうぜってこった。

>>285
何分発だか覚えてませんか？。

>>301
上りは15　35　55　(現行：22　A44　52)
下りは伊08　館28　太48　(現行：太09　A27　館40)
ちらっと見ただけなので間違ってる可能性あり…

午後の浅草行きのうち数本が北千住行きになった
高校生の帰宅時間帯の混雑に対応するため10連にしたのかな？

しかしパスネットだとどうにもこうにも・・・


という言い訳が出来る。

>>302
レスｻﾝｸｽ。
いままでより断然使いやすいね。この方が。

>高校生の帰宅時間帯の混雑に対応するため10連にしたのかな
A準廃止による花崎停車列車増＋10連化で少しはマシになって
くれるといいが。

北千住引上線の１０両の停止位置付近の横に「併」と書かれた標識が設置されておりました。改正後は引上線で併結でもするのかな？

>>305
ほほう。
朝に10連の準急浅草行きができるんじゃないかな。
北千住切り放しで引上線で4＋4増結→回送・・・妄想サゲ

越谷の2番線の停止位置に４とあるのを見たが改正で４両の各停も出るのかな？

しかも5050

せめて6050。早朝なら可かな？
無理・・・

その４両に１８００系が登場に３００００ゾヌ！

草加の精算機が、大型液晶のにかわってたyo!

>>311
浅草は昨日交換していたよ。

>>311
東武でもこんな近代的な道具を採用してるんだな。
精算なんてまだ窓口のみだと思った。

久喜のＪＲとの連絡通路ノーラッチじゃなくなってるよー
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!

>>314
なにを今さら言ってるんだ
もう1年近く経つんじゃないか？

以前と違って終日使えるようになったから
利用者からは結構好評だぞ

【社会】埼玉県警 検挙率12％ 全国最低
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1043906158/
1 名前：依頼 ◆UISHOYUxHg ＠ヒガシマルφ ★[sage] 投稿日：03/01/30 14:55 ID:???
県警が昨年一年間に認知した刑法犯は、十七万七千七百六十二件と前年より六千
七百九十九件増加し、過去最高を記録したことが二十九日、県警刑事総務課のま
とめで分かった。検挙率は過去最低だった昨年を１・８ポイント下回る１２・８
％で、全国最低の水準となった。
殺人、強盗、放火などの重要犯罪の認知件数は、前年比１％増の千四百九十九件
と過去最高で、検挙率は４２・２％と昨年を６・４ポイント下回り、過去最低と
なった。
また、ピッキングなどの侵入盗や自動車盗などの重要窃盗犯の認知件数は、前年
比１１・６％の大幅増となる三万三千二百八十二件と、こちらも過去最高を記録。
検挙率は前年を６・２ポイント下回る１９・８％で、重要犯罪と同様、過去最低
を記録した。来日外国人による刑法犯の検挙件数は前年比２・７％増の八百四十
二件で、検挙人員は前年比２８・３％増の三百七十二人。そのうち二百二十五人
が窃盗犯だった。（略）


ＤＱＮの巣窟・・・

>>316
1月20日（月）【田園都市線で痴漢逮捕】
7時過ぎ、東急田園都市線鷺沼駅で、「娘にいたずらした男を捕まえた」と、会社員の男性（46）
が、横浜市の会社員（60）を駅員に引き渡した。捕まえた男性は中学1年生の娘が通学途中の痴漢被害を
担任教師に相談していたと連絡を受けて憤慨、通学に付き添っていたところ、車内で現場を目撃し捕らえた。
東急田園都市線では同様の被害が多発しており、警察では余罪を追及している。

田都沿線って民度が高いって本当ですか？

>>317
痴漢なんか混んでる所はどこにでもいるよ。

【社会】「まさか馬が」田んぼから飛び出したペットのポニー、はねられ即死…埼玉
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046310896/
1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：03/02/27 10:54 ID:???
★田んぼから飛び出し…ポニーはねられ即死
・２７日午前２時半ごろ、埼玉県吉見町下細谷の県道で、小型の馬のポニーが
　大型トラックにはねられ即死した。
　東松山署の調べでは、ポニーは現場から約３００メートル離れた農家が飼っていた
　ペットで、体高約１メートル。道路脇の田んぼから飛び出し、トラックの左側面に激突した。
　トラックの運転手は「まさか馬が出てくるとは」と驚いていたという。


さすが田舎、馬を飼うんだ

【社会】酔っ払い運転の男、パトカーに囲まれ無駄な抵抗→逮捕…埼玉
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046332630/
1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：03/02/27 16:57 ID:???
★酔っ払い男をパトカー５台が包囲−埼玉
　バックで強行突破図るもあえなく逮捕
・埼玉県警吉川署は２７日午前０時すぎ、車をパトカーに衝突させたとして、公務執行
　妨害の現行犯で３０−４０歳ぐらいの男を逮捕した。男は酒に酔い、黙秘しているという。
　調べでは、男は２６日午後１１時４５分ごろ、同県草加市で信号を無視し蛇行運転。
　追跡してきたパトカー５台に囲まれたが、急に車をバックさせパトカー１台に衝突、
　前部を大破させた。警察官らにけがはなかった。
　逮捕された男に似た人物が２６日午後１０時５０分ごろ、同県八潮市の草加署大曽根
　交番のガラス戸や窓を割っているのを通行人が目撃しており、同署が関連を調べている。


草加市・・・まさにＤＱＮのメッカでＤＱＮらしい事件が

田都厨必死だな（w

職員採用倍率141倍合格者は選良神奈川県庁＞＞＞その滑り止め埼玉県庁

自分達の真実>>317を書き込まれて錯乱したな。>田都厨
もう真実は分かったから帰っていいよ。

>>285
小菅駅は模造紙に手書きです。

>>324
小菅にも詳細張り出されたの？

>>325
当駅の時刻表がね。上を見上げると春闘の横断幕もある（ｗ

>>326
さんくす。明日見てくる。

ついでにダイヤ快晴のパンフまた出ていたので持ってきたが、
既出か知らんが、業平橋の地上ホーム＆押上駅への通路、１８日で廃止だと。

>>319
どうも田園都市線って三茶の撲殺事件が忘れられんのよ。
民度民度って言ってるけどさ。

半直スレより

489 名前：名無しでGO! 投稿日：03/02/28 22:21 ID:Xr54mJvd
>>475
漏れももらってきた。

今回の新ダイヤパンフの裏の停車案内図にはちゃんと田園都市線まで書いてあって
急行停車駅も分かるようになってる。

あと区間準急は浅草発のが残るみたいですね。「一部浅草〜北千住間
各駅停車」という文字が書かれていて、点線で浅草まで区間準急の色が続いてる。

あと前のパンフと違うのは押上と業平橋駅の同一取扱いと業平橋駅の連絡通路の
廃止案内が載ってた。


をいをい、、、
区間準急。浅草発は北千住まで各駅停車で、半直は北千住まで通過かよ。
準急A、B以上に分かりづらいぞ。

>>327
画像のアップ頼みます。

改正後、日中下りの公園以北関連予想
北千住発：04太田　24伊勢崎　44館林　51特急
公園発：00伊勢崎　16特急　20館林　40太田
加須、羽生に特急で行く人は、越谷で抜いた館林行きに公園で乗り換え
伊勢崎行きは館林で特急待ち及び時間調整で10分停車
これにより館林〜太田間は、太田行きとともに30分毎の等間隔
あくまでも予想。。。

どうして3ﾏｿの13Fより11Fの方がきれいで新車のにおいがまだするの？

>>333営業うんてんについたのが11のが後だから

>>334えっそうなの？先駆す

特急券・自動券売機が設置されているのは以下の駅でよろしいですか？

浅草･北千住・春日部・東武動物公園（3月19日から）・新栃木・東武日光・鬼怒川温泉・
館林･足利市･大田

>>322
神奈川県庁は、1次試験を12月に実施した間抜けなところだろ。
つまり、6月〜10月あたりに試験をやっている国家公務員および
都道府県庁・政令指定都市等の地方公務員試験全滅の人がたくさん
受けたから倍率が高いわけで・・・。

ちなみに、他の道府県庁および全ての政令指定都市は、同じ日(6月)に
1次試験がある。

age

>>327
画像アップお願いします。

>>336
新栃木？？？

>>336
東武鉄道に大田という駅はない

>341
て、テジョンですか？

>>330
車両が違うから大丈夫では？
それに初電や終電のあたりだろうし

>>343
8000ならまだしも、10000だったら解りにくそう…
一般人の認識じゃ。

>>343
一般人に10000と30000の区別がつくとも思えないのだけど・・・
次期標準車が地上用と直通用の両方出てくる可能性もあるし。

まぁ、余計に止まる分には混乱はないと。

最終1本だけだろ。
今でも北千住以南の区準はあれだけだし。
準急に格上げされるとちょっと困る。

久喜の自動放送は小田急と同じ声？女性は特に○両編成で参ります。の放送はそつくり

【社会】「小学生殺す」２ちゃんねるで殺害予告した中学生、書類送検★５
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046184585/
1 名前：☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：03/02/25 23:49 ID:???
★ネットに殺害予告　中２生を書類送検へ
・調べによると、男子生徒は今月１５日ごろ、自宅のパソコンから「２ちゃんねる」の掲示板に
　「これから１週間後の２月２３日に栃木県氏家町の町立小学校の生徒を３人殺すことを
　予告します」などと書き込んだ疑い。
　掲示板には小学校の名前が書き込まれていた。書き込みに気づいた学校関係者が県警に
　メールで相談したことから事件が発覚した。
　県警では、掲示板の管理人から書き込み記録「ログ」の任意提出を受けて捜査を進め、
　男子生徒を特定し、予告前日の２２日に任意で事情を聴いた。
　男子生徒は調べに対し、「いたずらでやった」などと供述しているという。


北関東は悪の枢軸か

>>340
新栃木には無かったっけ？
>>341
スマソ、太田だった。鬱出汁脳・・・。

いつになったらクレジットカードが使えるようになるんですか？

>>322
神奈川県って財政再建中じゃなかったっけ？
そごうやことでんに就職するようなもんだな。

>>349
特急停車駅は栃木だよ！

芙蓉ｸﾞﾙｰﾌﾟ厨へお知らせ<<重要>>

我ら東武ｽﾚに再び東急厨の「割り込み君@東急厨 ◆vp/58lzmEY」が降臨しますた。
まあ、放置するつもりはないのでそろそろ東急ｽﾚｯﾄﾞを抹殺する動きを東武＆京急住民から
動いてくらはい。

>>307
亀レスでスマソ。
４連普通は上り１本のみです（マバ 528／アサ行き）。
あ、そうそう、夜間のナセ行きあぼーんです！

3ﾏｿって15Fで終わり？

>>353
ばっかみたい

>>353
とりあえずやるなら既存スレの一般住民に迷惑がかからない所でやれ。

>>356は東急厨という事で・・・

教えて君でスマソ
マバって松原団地？ナセって南千住ですか？

これはどっちが利用者多いのかな

例1)新栃木⇔東武日光と新栃木⇔東武宇都宮
例2)太田⇔伊勢崎と太田⇔赤城

１各駅なら宇都宮線
　快速や特急等で東武日光、鬼怒川温泉へ直なら日光線

２大田−伊勢崎

>>361
韓国まで路線が延びてるのか。すげーぜ。

>361
だからテジョンじゃないと小一時間…

>>302と半直スレの>>574とを合わせると、北千住駅(優等)の日中下りは
04　11特　14　19区　24　30快　34　39区　41特　44　51特　54　59区
こんな感じになるのかな。

乗降客は何気に　東武日光＋下今市＋鬼怒川温泉＜東武宇都宮だったりする

>>365
宇都宮は高校生が多いからね

沿線人口が違うからな〜・・。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030302164618.jpg
相変わらず最低な鉄道だな。客層に合った・・・。

>>368
組合活動自体は憲法上保障された権利だが。
党派色が強いのと、やり方が時代遅れではあるが。

>>368
東武の乗客は、駅に組合の横断幕が貼られることで、春が来たことを実感します（ｗ
正月にしめ飾り、七夕に笹、１２月にクリスマスツリー、そして３月に組合の横断幕。

…労組のある会社が裏山椎…

ぼちぼち改正時刻表がうpられ始めてますな。

>>301
レス見落としてた。スマソ。
ヘッドは>>302がフォローしてくれた通りです。
待ち時間が短かったので上りの朝しか見てないんだけど、こんな感じ（行き先は見てない）。

久喜駅平日上り

6 | 18_30_40_49_58
7 | 8_16_27_36_46_56
8 | 12 17 27 50
9 | 7_31_47_55
10 | 14_35_55
11 | 15_35_55
12 | 15_35_55
13 | 15_35_55
14 | 15_35_55
15 | 15_35_55
16 | 14_24_45_55

以下略。

そーいや、15:35は北千住行きだったかな……。

http://no.m78.com/up/data/up4995.jpg
小菅駅の平日朝ね。漏れが使いたいだけで撮ったんだけど。
７：８時台、微妙に浅草行きの時刻が今と１：２本前とか後ろにずれてるんだな。

>>368
本線系統はダイヤ改正関係に押し出されてほとんど目立たない罠

>>374
日中減便が騒がれてましたが、10・11時台は7本あり、
15時台は今より一本多い気がしますから、さほど改悪には見えませんね。
但し朝のパターンが変わって通勤の人は一部変化って感じですかね。

>>368>>375
ﾜｿﾏｿ化反対を大師駅前で声高に叫んでるサヨ政党女がいた罠。
市民の総無視の中、イタすぎたな。

>>377
何考えているんだいったい…

>>377 そもそも大師線に車掌がいる必要があるのかと小一時間問い詰めたくなるな。

>377
どうせするなら西板線の早期着工運動をしていただきたいものだ。

>>374
マバ 528→コス 543＞４連普通
（始発はキカス？　それともミクリ？）

>>377
こういうのは民度の証としてがんばっていただきたい脳

>>374
分かっていたこととはいえ、やはり各停減便は本当だったか。
半直は使わないし、俺は日中に使うことが多いから。

http://www.tobu.co.jp/
死傷事故発生

西新井〜竹ノ塚ですか

>>384-385
列車無線でも傍受してるのか？

>386…サイトに障害情報出ていますが。

>>374
東武氏ね。減便になってるの日中だけじゃない。
朝の日比直の本数はそのままだが（8:59＝9:00とすると）
半直の分、浅草系統が激減してるじゃないか。
浅草行きを中目黒行きにするのなら分かるが、減便してどうするんだよ。
確かに浅草行きは多少は空いているが、その客が日比直に流れて激混みだぞ。
8:05発の中目黒行きは積み残し大量発生の予感。
朝まで減便するなんて全く聞いていないぞ。

>>388
快適な10両半直電車をご利用ください。
西新井からのお乗換えが便利です。特にﾓｿﾓｿ駅ご利用の皆様。

>>388
禿同！東武はうんこ

日比直の北千住での待ちはなくなるんだろうな…

またコイツか・・・・・

>>388
ラッシュ時も減便しているようだけど、日中の減便ほどは目立たない。
ラッシュ時の利用者にとっては、それが深刻なんだろうけど。
普通を減便する理由が分からない。

>>389
梅島を使っている俺には何のメリットもない。
西新井に折り返してから乗れとでもいうのか。

>>389
そうなる事を祈るしかない。
8:03の浅草行きを無くしたのは理解に苦しむ。
最も混雑する8時頃4分電車が来ないなんて…
日比直から半直に移る香具師はあまりいないだろうし。
上野、仲御徒町、秋葉原、築地、銀座、日比谷、半蔵門線でどうやって行けと…
積み残しだけは勘弁してくれ。

半直開始で得をするのは千代田線乗換え客。日比直から移るはずが無い。
東武が越谷〜日比谷と越谷〜渋谷の所要時間を比べているのも訳が分からない。
会社の場所が変わるとでも思っているのか？
日中の減便などよりラッシュ時の減便の方が遥かに重要じゃないのか？
こんなギリギリまで言わないなんて・・・公式には発表すらしてないのか。
緩行線にとっては悪夢の改悪だ。

>>395
千代田線乗り換え客ですが何か？

>>396
梅島〜千代田線内じゃ何の得にもなってませんね･･･

東武５０００系スレにこんなレスが。

>>893
そんな事よりも帰りの杉戸高野台での出来事の方がうけるよ。

３月１日の５０７８日光イベントの七光台行き往路で何かあったらすぃい。
マジレスキボンヌ！

4月から春日部〜秋葉を通勤で使うようになるんだが
朝ラッシュ時なんかすごく大変になりそうな予感がするのは気のせい？

北春日部始発の中目黒行きでマターリしたかったのに(´･ω･｀)

>>394,395
減便されるのはﾓｿﾓｿ駅始発の浅草行がほとんどですかね。
始発便じゃなくなると各駅で北千住まで行く香具師が減って
西新井で優等に流れると思うんだがどうだろう。
千代田線客や常磐線客は優等に行きそうな気がするんだけどね。
小菅はともかく、五反野は大丈夫じゃないかな。
しかし、こうなってくると18m 8連ってのが鬱になってくるな。

日中緩行の減便で、苦情はくるか。

>>399
例え座って行けたとしても朝ラッシュ時は降りられるかどうかが微妙。

ガイシュツ？パンフより

−車内での切符拝見をなくします−
従来、車内で切符を拝見しておりましたが、車掌用携帯型端末機の導入により座席確認が
可能となりますので、この「切符拝見」をなくします。なお、指定された座席以外にお座りの
お客様には、切符を拝見させていただく場合がございます。

観光客じゃ稼げないから通勤特急的要素がますます強くなるんだね。
浅草22:00発春日部行きはいいなぁ。これは使える。
都心でゆっくり買い物してマタ−リして替えれるよ。
沿線住まいには午後割はあんま意味ないな。
りょうもうの東武動物公園全停車はどうなのかねぇ。

昔はよくしもつけ279号で浅草→春日部まで急行料金780円で買ってた
けど今は300円かい。安くなったもんだな。

浅草−北千住間、人身事故のため運転見合わせ中。

なんだか股日比谷線直通も混みそうだなあ。

すまん、人身事故じゃなかった。（TVでは人身事故と言ってたもので…。）

H.Pより。
牛田〜北千住間において乗用車が踏切道内にて脱輪したため
浅草〜北千住間の上下線で、運転を見合わせております。

伊勢崎線 牛田〜北千住間において乗用車が踏切道内にて脱輪したため浅草〜北千住間の上下線で、運転を見合わせております。
でもスペーシア：りょうもうは「平常運転」ってこれいかに？

今も止まってる？

脱輪でこんな時間かかるんもんなんだね
現在も抑止中

北千住から浅草方面も止ってるってことでしょ？
じゃあ、浅草方面行きの普通や準急やらはどこにいるの？
北千住以北は動いてるんでしょ？？？？？？？？

普通に考えれば抑止かかってますよね

あの間は踏み切り何箇所？
北千住に近いとこだと引き上げ出来ないホーム折り返しとか

折り返し出来るかは？だけど

>>408
漏れもNHK見てたが（6:56と7:37の両方とも）
全然言ってなかったぞ。

伊勢崎センは、ローカス線なので、
いくら遅れようが、ニュースとして
採り上げられません。

以上

＞ローカス線

興奮してたんだろうな。
病院行ってこい。

ん？ニュー速+の障害情報スレではbyNHKって書いてあったが

JRの情報の後に三宅アナが言ってたぞ＞7:37

ローカス線
似合ってるんじゃない？。
ロー所得カス民用　ｗ

開き直るとはね・・・。

一生懸命言い訳を考えてたんだろう（藁

以後スルーでお願いします。

ドメインユーザー名：nishimaru
ドメインパスワード：77777

メールアカウント：nishimaru
メールパスワード：87453

まだ動かないのか？

>>414
NHKでも、朝のラジオ(6:55)では放送してた。

ただ、いわゆる「鉄道運行状況」とは別枠で言っていたから
テレビで言ったとしても運行状況だけに注意してると気付かなかったかも。

>>414
私は日テレを見てました。

運行状況（ 2003年3月3日9時49分　現在）
本線
特急スペーシア 　牛田〜北千住間において乗用車が踏切道内にて脱輪したため遅れが発生しています。
特急りょうもう号 牛田〜北千住間において乗用車が踏切道内にて脱輪したため遅れが発生しています。
伊勢崎線　　　　 牛田〜北千住間において乗用車が踏切道内にて脱輪したため遅れが発生しています。
日光線 　　　　　牛田〜北千住間において乗用車が踏切道内にて脱輪したため遅れが発生しています。

脱輪？

>427
わりとよくある話だ。

某μの事故は脱輪後、道路へ抜けられなくて
線路へ抜けたら追突という事故だったな…。

37.5.31 営団日比谷線北千住〜南千住間2.1�q、仲御徒町〜人形町間2.5�q計4.6�qが開通。
同時に北越谷〜人形町間で東武・営団相互直通運転開始
ラッシュアワーの混雑緩和策として、昭和30年12月、北千住〜新橋間に地下鉄敷設免許を申請して以来、
積極的にこの問題を推進してきたが、その後都市交通審議会の答申により東京圏都市高速鉄道網が策定され、
当社はその一環として帝都高速度交通営団と地下鉄２号線（日比谷線）で列車の相互直通運転をすることに決定した

もしや、東武線が山手線に接続できた可能性があったって事？

http://www.asahi.com/national/update/0303/007.html
運行再開自体は7:30頃の模様。

>>429
よく知られた話。

事故の起きた時間が最悪だったな

居眠り運転で脱輪し、踏切の保安装置を破壊したとのこと。
保険で全額出るのかな？

せんげん台に改正時刻表が張り出されております

脱輪ってそんなに怖いものなのか・・・

今日私は休みだったから良かったものの、通常だったら死んでたぞ。
ＤＱＮは謝罪と賠償を（ｒｙ

居眠りだそうだが、これも某ｼｿｶｿｾｿ運転士のように病気だとしたら…


自動車ドライバーに検診を義務づけるなんて話になったら
また景気が悪くなりそうだ。
まじめに、必要なのかもしれないが。

西新井に新時刻表張ってました。

運転者は19才。ＤＱＮ？？

まじめ、まじめ、まじめ、東武

東武のホームページ開かんぞ！！

ふまじめ、ふまじめ、ふまじめ、○○

>440
メンテは明日だっけ？

>>440
重いけど、繋がったよ。

東武はあれだけ、遅れが出て、乗車出来なくても振替乗車票
は出さないんだな。唖然とした。

>>443
http://wwwtest2.tobu.co.jp|test|passwd=null%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65
こちらよりどうぞ。俺のところでは何故かうまく表示されなかったけど。

　　 ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ･･･
　　( (-( -( - ( -д(　-д)
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ﾊｧ─) .| /（ ヽノ　　ﾉヽっ ─･･･
　　　∪∪とノ(／￣　∪
　

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　Д)っ　　　
　　　⊂｀ヽ( -д-)　_)д-) )　　ﾉﾉ
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
ｽｩ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ﾉ ──
　　　　　　∪￣(／￣＼)


　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　444get！
　　　　　　< ｀(　ﾟДﾟ) 　　　　
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ） 　　　
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

>>444
北千住〜浅草だからね。
日比直が止まるとすぐ出すようだけど。

>>445
ブラクラ

踏切脱輪の１９歳と共に逝ってよし

>>447
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030303124955.jpg

伊勢崎⇔館林は日中普通１時間２本にしてほしい。

>>445
お前、極悪非道だな？
お前が誰か位すぐにわかるんだぞ。
それとも通報してもいいぞ。

>>451
俺のPCでは表示されなかったからここで頼んでるんだが？
出典はここだよ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/473

どうせまたブラクラだろ？

( ﾟдﾟ) ｶﾞｰﾝ
俺のところはmacだからか「ページが表示されません」と出たよ

>452
そこの先があぼーんされている意味をよく考えるように。
Operaだから落ちなかったけどね。
ちなみに>445のアドレスは
ttp://www.raus.de/crashme/
に転送されたぞ。画像を大量表示させて落とす仕組み。

まあブラクラは2chの名物だから1回ぐらいは経験する事をお勧めする。（w
PCがぶっ壊れるわけじゃないし。

今日、西新井に行く機会があって、新時刻表があったから見てきたよ。
やっぱり普通が減っているよ。

２年連続で２線のダイヤ改正の大きなあおりを受けるとは思えなかった。
去年：千代田線からの小田急線直通準急から多摩急行になり
　　　利用駅が通過になる。しかも、急行ー各停の接続悪化。
今年：普通減便。

モソモソ駅って乗降客何人くらい？上から数えて何番目くらい？

つーか今日ひでぇよ。

快速浅草行きが北千住で準急（各停）浅草行きになりますた。

会社、おくれた〜〜〜〜〜

>>458
北千住、新越谷に次いで3番目。

>>445は確信犯だな。
別にどーでもいいけど。

黒澤二朗（黒沢二朗） [csc3-662.saitama.mbn.or.jp]
コイツ荒らしだよな。
訳分からない妄想を漢字多用して書きまくり。
しかもなぜか連続カキコばかり。
東武本社にも電話で妄想を語りまくる電波ぶり（w

やっぱり日比直の南栗橋行きが出来るようだ。
杉戸高野台の時刻表に中目黒の文字があったらしい。

どうして、西新井や松原団地、新田、小菅まで新時刻表公開してんのに
草加はまだなんだよ

>>459
ご苦労様。結構そういう人多かったみたいよ。

南栗橋始発でつか？

俺３ヶ月間失業していたんだ。やっと新しい会社みつけられて、今日初出勤日。
「今日からがんばるぞー！」と、早めに家でて駅についたら大混雑！
初日から遅刻してしまった。

春日部駅時刻、某所に半直が上がってるので日比直でも。
6|　０３　１２　１７　２１　３３　３８　４７
7|　０１　０９　１９　２８　３８　４７　５７
8|　１４　２３　３２　４４　５７
日比直を減便し、その分を半直に回して北越までの各停需要を
満たしてる感じかな。
ついでに、下り伊勢崎方面
7|　０８伊　３６伊　４８館　５５伊
8|　１３館　２１館　４６館　５４伊
9|　１２館　２５太　４０館　５６伊
こちらは結構変わってるので注意が必要かな。

間違いあったら指摘よろしく。

日中は準急が8,18,28,38,48,58
半直が5,25,45
日比直が15,35,55
野田線ユーザには一見辛いように見えるが、28に乗れなくても快速
があるし58に乗れなくても5の半直があるからまぁいいかな。

>>462
「東武伊勢崎線の紹介」（URL上げない）
に出入りしてる方？

南栗以北の準急の間隔はどうなるの？

>>472
日中２本／ｈ
西新井で毎時３９・５９分

>>473
やっぱり、−２０−４０−の間隔なんだね。最悪
南栗以北では時間調整とかして無理に−３０−３０−にしそうな気もする。さらに最悪

今日は１５分歩いて綾瀬から逃げて政界だった。
それにしても脱輪だけでそんなに時間かかるのか？
と問い詰めたかったが、帰りの電車も「それに伴う保安装置の破損で」と触れていた。

>>475
要するに踏切がぶっ壊されたから修理するまで運行出来なかった
って事だよね。　

ﾄﾌﾞｺにも新時刻ｷﾀｰ!!
電車ギリギリで詳しく見られなかったけど…。

今日やられたみなさん、乙〜。

佐野･小泉・桐生線乗りに行こうと9時半に北千住行ったら下りがぜんぜん
来ない。。。
9時51分のりょうもう7号は運転されるという事だったが、この先どうなるか
わからないので野田線5070系捕獲に変更。

案の定、10時40分に館林に着くはずのりょうもう7号は10時35分ごろ春日部で
運転停車してた。。。

東武から半蔵門線利用の価値ありそうな場所
押上・・・京成・浅草線の乗り換えだが、京成はあまり意味無し。
京成曳舟か牛田で乗り換えた方が良い。浅草での都営の乗り換え
は面倒だから、利用価値はそこそこある。
錦糸町・・・今まで行きずらかった場所。
利用価値ありそう。錦糸町には楽天地、場外馬券場あり。
住吉・・・都営新宿線に乗り換えられるのはウマー。
清澄白河・・・都営大江戸線に乗りかえられるし、門前仲町に近いのは良い。
水天宮前・・・日比谷線人形町を使った方が良い
三越前・・・上野乗り換え、銀座線を使った方が早いだろう
大手町・・・直通するのは良いが、千代田線北千住の方が速いよ。
神保町・・・場所によっては新御茶ノ水の方が便利
九段下・・・日比谷線・東西線経由より有利と思われ。武道館は最高です。
半蔵門・・・うまー。麹町に近いよ。
永田町・・・国会図書館に近い。上野乗り換え銀座線赤坂見附より速いです
青山一丁目・・・外苑に近い。銀座線より有利です
表参道・・・素直に千代田線を使いましょう。青学マンセー
渋谷・・・千代田・半蔵門、日比谷・銀座線経由より速い。
半蔵門線利用価値あり

田園都市線沿線・・・素直に半直を使おう。
と言っても、昭和女子大、駒沢、國學院くらいか。

今日の踏切破壊のDQNは逮捕されたのか？
損害賠償はいくらかしら？

>>481
北千住〜牛田の運賃×20000+踏み切り修理費

>>481
人体に被害が出ていないとなると逮捕までは難しいのでは。
>>482
だけどさぁ、実際に払うのは保険会社だよね。

結果的にDQNはほとんど被害受けないって事か。

今日の誘導が今ひとつだった。

北越で準急運転打ち切り。
->日比谷線始発へ乗り換え。
->がもう辺りで打ち切り準急復活して全速力で追い抜き・・・。

まあ、先の駅での積み残しを汲むためだと思うけど。

竹ノ塚が凄かったらしいね

たださあ、サンケイの記事だけど
http://www.sankei.co.jp/news/030303/0303sha033.htm
警視庁千住署がレッカー車を呼び、乗用車を６時５５分ごろ移動させたが
45分もかかるのは不手際だよなあ。
30人くらいでえっこらせっって持ち上げて踏切り外に出して、
とか出来なかったのかねえ？

五反野だが、けさはすごかった。
警察が駅前車のの交通整理＋改札を完全封鎖して入場させない。
くる電車すべてに乗れないらしい。
入場させてくれなくて、ぼーっと改札の前に３０分くらいいた。
集まる人５００人くらい。
仕方なく１０分歩いて綾瀬行きコミュニティーバスにのった。
小さいバスが満員御礼で今にも重みでパンクか倒れるんじゃないかと
ひやひやしました。日比谷線ってこんなに何で不便なの？
各駅それぞれのの状況をメールで配信しろばか！という感じでした。　　　　　

警察官が２０人くらいた。

西新井から来る同僚は1時間近く遅れた。
積み残しがひどくて、新越谷までさかのぼっても乗れないから、
武蔵野線と京浜東北線を乗り継いでたどり着いたといってた。
あのコミュニティーバスはまあ区役所行くご老人たちがメインだから
そりゃおっかないわな。

事故現場は牛田の隣の踏切でいいんだよね？

>>490
正解

アホのせいで会社に遅れた
頭のイカレタ福祉対策社員の先輩にバカにされた

居眠りで脱輪し、信号機まで壊されては。
逮捕も当然か

というか、102＠Clubとかいう交通状況
配信サービス担当者さん！
東武○○駅のお客様、
今駅にいかれても乗れません！という
ＭＡＩＬではいしんしてくれー
牛田〜浅草運休ですとかじゃわかんないよぉー

牛田だからな・・・

Ｂの巣窟だろあの辺

妄想プラン「鐘ヶ淵〜牛田の墨堤通地下付け替え」を
今日の踏切事故でちょっと真面目に検討したくなってしまった。

会社に２時間も遅れた
幸手はつらい

>>497
それならそのまま押上まで地下で行ってくれって感じ。

松戸に向かうより北千住に向けてトンネル掘ろうよ（ｗ＞営団

５００？

ありがとう５００！！！

大体この間の雪の日も
くる電車、くる電車のれなくてじゃんじゃん降る雪の中
高架をのろいたくなったりもした、1時間。

北越〜南越ってこういうときに有利になったな。
北越以北は準急がネックになる。
南越以南はそれまでに満員の可能性大。

今日の場合、南越〜草加あたりは武蔵野線が正解？

南栗橋発の日比直があるというのは本当？
高野台、幸手、南栗橋の新時刻表を確認した人いる？

>>419
ロー所得カス民用　ｗ

いいね気に入ったよ。流用させてもらおう

>>483　ＤＱＮだから、当然任意保険は入ってないよねー
踏切壊したゴメンチャイ、免停とかだけではなく、世間様に
大変な迷惑をかけたのだからそれなりの社会的責任をとってもらいたいです

伊勢崎線なんかと乗り入れたら半蔵門線も終わりだということが今日になって分かった。

>>479
錦糸町はコストパフォーマンス悪し。
押上までの料金＋営団の初乗り160円−乗り継ぎ割引20円で＋140円かかる。
上野なら北千住＋160円（割引不明）でＯＫ
Winsなら浅草で、押上とほぼ同料金。

東武厨はくたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・梅本雅和ドジ・ポンコツ
小泉匡秀・トンチキ・ガラクタ・用賀・クズ・ゴミ・カス・ペガサス・最低以下の下劣
向原栄太郎・下等種族・劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・こいちー・ウジ虫
害虫・ガン細胞・趣味列車・ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・齋藤慎太郎
ダイオキシン・有毒物質・廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・壹谷佳之・ダニ・ゴキブリ
シラミ・ノミ・毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・よしりん・imomushi・日沙詩・掃き溜め・汚物・糞
伊東淳・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き・基地外・ひらり・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・蟹２４
ろくでなし・うんこっぷ・ごろつき・ヤクザ者・社会の敵・みやじくん・犯罪者・伊藤真吾・反乱者
前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ・★彡まき・ゴミ虫・eitaro@新大阪弁護士会・毒虫
便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・かすや・痴呆・白痴・愚鈍・ボケ・ボケナス
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クソブタ・ブタ野郎・ホッタユウジ・畜生・・東京遊歩人 ・鬼畜・悪鬼・邪気・日・邪鬼・ストーカー
クレイジー・ファッキン・秋山岳・サノバビッチ・軽部哲也・ シット・鷹・ガッデム・小便・便所の落書き
不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・ユニ−ド藤村・カビ・腐ったミカン・土左衛門・腐乱・腐臭
落伍者・犯人・ならず者・中尾一樹・チンカス・平成維新軍・膿・垢・フケ・化膿菌・放射能・放射線
鬼っ子・異端者・永尾信幸・妄想・邪宗・小出耕太・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ・ 紅山尚人・ケダモノ
ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ＲＳＥＣ・ヒ素・青酸・サンライズなにわ・監獄・獄門・さらし首
打ち首・モナ東・市中引きずり回し・前納浩一・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・今橋範之 ・浮浪者

>>509
テロの連鎖か…戦争は良くないな

春になったからまた増えてくるんだろうなぁ

今朝、えらい目にあった…。
いつ動くかさっぱり解らなかったり、心底疲れた。
乗っていた電車の突然の運転打ち切りまであったし。
(やっぱあれは単線だから？)

>>512
東武は複々線…？？？

>513
群馬県内の話だけど違ってたっけ？

館林-太田は複線かと乗る前思ったが、
消防の時初めて乗ったら単線だったのでビックリ。
館林過ぎてしばらくは複線と思ったけどね。

こんなのあったんだ・・・。↓
www.asahi.com/newsphoto/ 1004/2002100407.html

>>516
結構話題になtt

草加は新時刻表より発射案内板を交換汁！

ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/9732/united_personal_1975-2001.gif
これを見ると東武新ダイヤの足立区軽視がわかる気がするね。
小菅〜竹ノ塚までの利用者は下民とされるソースがあった。
俺は決して煽るつもりじゃない。
竹ノ塚利用者として東武に苦言を呈したいだけ。

東武は足立区最重視じゃないか？北千住に比べて台東区と墨田区は・・・・。

>>520
北千住はターミナルだから別格としても
まぁ確かに牛田〜業平橋も改悪だ罠。
改定喜ぶのは草加＆新越以北だけか。

>>519
粘着東急厨は氏ね

足立区間は十分憂慮されてるじゃん。元々北越谷までは本数も多い。
今回の改定でメリットあるのはやっぱ越谷以北だね。特に東武動物公園利用者に
とって「りょうもう」の停車は大きいよ。特急料金500円とゆうのもやっと
他社並の料金に近づいた利用してもいい金額設定だし。
春日部＝スペ、東動＝りょうもうでうまく客を分散出来るからその区分けもOK。

>>521
牛田〜業平橋ってなんか変わったか？
今まで通り準急が10分に１本でないの？

>>524
半直は通過でメリットなしって事じゃない？

>>524
鐘ヶ淵で優当列車退避、曳舟で半直退避でつ・・・

＞特に東武動物公園利用者にとって「りょうもう」の停車は大きいよ。

埼玉県民にとっては赤城や渡良瀬渓谷等に行くのが便利になる。てかりょうもうに
乗って行ってみたくなる。トイレ無しのロング車なんかじゃ行く気失せてたしねｗ

こりゃ不便だな？

日中のダイヤを重視してる香具師が多いようだが、
ラッシュ時の方が重要だと思うのだが…
牛田〜業平橋は朝は半直通過の分本数減だし、
北千住〜梅島は浅草行きが減った分中目黒行きが混雑する。

越谷・北越のダイヤ＆分析ぷりーず

北千住引上線手前に入換信号機が新設される模様です。

なんかトップの運行状況がさっきからずっと「支障が出ています」になってる…

>>529
現行ダイヤでは区準は北千住止まり
また、浅草行き列車(=牛田停車)は3本増発される
よって、本数だけの比較では全く問題ない。
ただし、北千住での分割作業、鐘ヶ淵での待避、曳舟での半直との接続待合わせ等による
タイムロス次第では不便になるかもしれない
これは現在の断片的な情報だけでは判断しかねる

>>532
キャッシュが残ってるんじゃないの？

>>534
今見たらもどってた…

南栗橋行き(発)の日比谷線から(へ)の電車が出来るみたいだね
↓ソース
ttp://cgi.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cgi-bin/bbs/bbs.cgi

>>535
現在調整中になってた。
今日はメンテの日だったな。

草加の新時刻表どこに貼ってあるの？

メンテのついでに新時刻表をうpしてくれ

>>538
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045860783/750

栗橋で宇都宮線から東武日光線に乗り換える場合って改札通るんですか？
日光線の降りた駅で精算しようと思ったんだけど
改札あるなら切符買わないとなぁ。
そうなると５分じゃ乗り換えキツイっすか？

>>541
改札出来ました。大分前ですが、
階段付近でおりれば、さくさく歩きで５分余裕です。

>>541
初めて行くときは5分で乗換えるのはきついかも…
前もってパスネットのカードを用意しておくことをお勧めします

下記リンクは栗橋駅構内略図
http://www.tobuland.com/infomap/02/3106/3106_info_map.html
http://www.town.kurihashi.saitama.jp/keikaku/kyoujou/image/img_1.gif

早く犯人捕まんないかな

>>527
東武動物公園から群馬方面への需要はあまりないんじゃない？＞りょうもう
大半が北千住だと思うが。

むしろ夜とかに浅草・北千住から群馬へ向かう常連客が満席で乗れなくならないか心配。

>>545
まぁでも「ちょっと行ってみようかな？」という気にはなるかも。

>>545
水上木製コースターﾊｧﾊｧ・・・

やったー！
休日だけだが、準急東武宇都宮復帰！！！
例の４両準急ってやつ

>>545
現時点で満席になる事はマレだから大丈夫だとは思うが。
長距離客が乗れないようなら、枠を作って
トブコまでは枚数限定にするとか何とかするでしょ。

>>549
ちゃんと行き先別に確保してくれれば安心だけどね。

ところで、りょうもうは東武動物公園で全部のドアを開けるのだろうか？
朝の上りスペーシアのお陰で毎日2〜3分遅れが生じてるし、
（後続の中目黒行きを利用してます）
下りも後続の準急に少なからず影響してるようだから。

小菅と北千住の時刻表を比べると、
日中は日比直の北千住での長い時間調整が無いようだな。

>>551
現行では東武線7.5分ヘッドなのに対し日比谷線は5分ヘッドなので
北千住で2分停車と4分停車が交互に運転

今回の減便で東武線は10分ヘッドになるから日比谷線と相性が良くなり
日中は全列車が通常の停車時間になる

梅島ベースだと下りの１８時台の電車が５本も減便されているとは何事か。

といっても日比谷線からの直通はやたらと増やせないし
北千住発や浅草発の各停走らせてもあまり乗らないし…

業平橋行きが浅草行きに変わるわけだが、そうすると車両数は減るわけだな…。
ラッシュ時の本数に変わりがないことを考えると、朝は実質的な減便とも考えられるな。。。

>>553
結局、利益の薄い利用率の悪い電車は削減したんだな。
赤字の東武には必要なのかも知れない。
半直も開始して東武にとっては勝負の改正なんだろう。
良い事ばかり言って都合の悪い事は言わないのは嫌な感じではあるが。

>>555
現行通り10両編成、北千住で後4両切離し
その作業の間に後から来た区準が先に発車

>>557
なんか切ないね。

>>557
編成は特に問題ないんですね。さんきゅー。

今度のダイヤ改正で準急Ａが廃止というのは非常に不便だ。
その理由は、伊勢崎方面に行くのに東武動物公園以降各駅停車しかないという点。
館林へ行くのにも面倒だ。
東武東上線の平日の昼間の特急は乗客が東武伊勢崎線の休日の準急以上に少ないのに廃止ではない。
それなら、準急Ａは休日にのみ運行するべきだ。

>>484
ちょうどその時北越谷から乗車しようとホームに居たよ。
１番線の準急打ち切り後、隣に入ってきた始発に乗り、新越谷から
武蔵野線〜京浜東北〜千代田線で職場に向かったよ。
これで３０分遅刻で済んだ。（当然ながら通勤事故扱い）

以前東川口から埼高使おうとしたら、改札で振替え断られたので
今回もダメだったんだろうね。

南栗橋始発中目黒行き
8:08南栗橋発
↓
8:22東武動物公園発

>560
りょうもう号を使って下さい。

>>557
通勤時間帯、北千住で切り離ししない、
準急浅草行きが意外と多い、６両か８両？

＞563
しかし、今回の値下げでは館林以北大して安くならない罠。

　　　便利で快適な特急りょうもうをご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道

A準急は利用率悪かったからな。
緩行線の浅草系統同様に必要なしと判断されたんだろう。
リストラ改正だな。

まぁ、所要時間の変化は時刻表が出るまで待ちと

Ａ準急は久喜乗換えからは便利だった。
新宿、池袋、大宮方面から直通はＪＲと東武が合併しない限りない。線路は中継してるが。逗子発新宿経由館林行。ありえないけど沿線客は喜ぶだろうな。

姫宮にも新時刻が出てました。
平日上りに12:02発北春日部行きがあるんだよね。
どこ発なんじゃろ。

ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley/7091/kitasenju-a1.jpg
半直スレより拝借。
北千住の平日下りなんだけど、最終区準が南栗橋行きになってる。
これが事実だと姫宮〜南栗橋で最終が40分以上遅くなるんだが…
マジですか？

>>569
客の流れとしては、そうだよな。
半直を機会に久喜や栗橋で乗換えず南下する客が増えることなんて無いよな〜

で，結局便利になるのか不便になるのか。
東武が開示しないなら，ここではっきり分析して結論だすべし。

>573
付け加えると，
だれが，便利になるのか誰が不便になるのか
だな。

>>573
南羽生利用者にとっては「かなり便利になった」と言えます(^^)
まぁ、通勤時は関係ありませんが。

>>573
開示って…

いくら東武が官僚的だからって、開示ってのは・・・

というか12日になればみんな勝手に調べてなんか書き込むだろ

朝の通勤準急は春日部発の時点で6時代のみ。

運行支障age

早朝に運転される４両編成は６０５０形のはずです！

2/28に日光線で5000系のさよなら運転があったって聞いたんだけど本当？
だれか教えて。

>>560
現在の東上特急は将来の特急増便などを検討する上での実験的な役割が濃い
主要定期列車の伊勢崎準急とは全然違う存在

素直にりょうもう使え
会社のためだ

>>582
しつこいよ
5000スレ見りゃわかるだろ？

先月12日付の交通新聞に「東武の戦略」という特集があって、
鉄道事業本部長のインタビューがある。
これによれば、
＞東武単独のルートとして見るのではなく、それが広げるネットワークとして考えると
＞今回のダイヤ改正はさまざまな可能性を持っています。
＞もちろんこのダイヤを硬直的に考えるのではなく、お客様のご利用状況を見ながら
＞今後も柔軟に考えていきたいと思います。
とのことだから、ニーズとのミスマッチがあれば次の改正に生かされるだろう。

とりあえず使ってみて、改善点があるなら要望を出してみては。
俺が満足するようなものを作れ！みたいなのは愉快なﾔｼとしてスルーされるだろうが。

今回のダイヤ改正って、白紙改正と見ていいの？

>>585
そうすると、旅客動向によっては、半蔵門線直通の拡充あるいは縮小や、
日比谷線直通の拡充(3/18までの本数に回復かそれ以上)あるいは縮小が
ありうるということですよね。

できれば、どちらも拡充してほしいですね。

日直はどうでもよいが、各駅の10分間隔は改善汁！

北越谷の新時刻表では日中上り緩行線の運転間隔が10分間隔ではない。
越谷あたりで時間調整か？（下りは区間準急とあわせて10分間隔）
それと平日8:51発の区間準急は当駅始発。（もっと増やしておくれ）
北越谷利用者の漏れからすると、緩行線減便の代わりに区間準急が増えた
から「まぁいいか」が正直なところ。

http://members.tripod.co.jp/umibenomakigai/index.html

>>570
今までトブコから回送で走ってきてた奴を営業化するんだろうね。誰が乗るのかな？

あくまで予想なんだが、
南栗橋発の20000運用って前日に地上運用として走った奴が南栗橋に入って翌日地下運用入るってだけじゃないのかな？

>>591
日々直減便だし、意外と20000の地上運用は現実味を帯びてきたかも…

20000の地上運用があるとすれば、
浅草〜南栗橋・館林間だよね。

それよりも20000の側面にある『日比谷線直通』は外されるの？

>>571
半直スレにも書いたが、
北春日部に修正されてました。

>>593
地上運用に１８メートル車が走るのは好ましくないかも。
そもそも、浅草に８連がはいるのかという心配も（１番線でさえ２両閉切なのに）

蛇足だけど。某所で「区準１０分間隔、日々直北越谷うちきり」という案が
上げられていたのを読んだとき、
「20000の大量昼寝が発生するのをどうするんだ？」という感想を持った覚えが・・・

>>595
それこそ20000系を8→6連にしてまえ。
妄想気味だが将来的には8000系の廃車などでありえるかも。

>>582

教えて君、逝ってよし！しつこいんだよ！

598

>>595
４両づつに分けてローカル支線へ移動とか

>>596>>599
ラッシュタイムに日比直用20000は必要だろう。
で、４＋４で昼間は小泉、佐野線で出稼ぎってのは？

>>595
いやいや、ココは野田線へ行かなきゃ。

>>601
2000の二の舞に…

>>571
ちょっと小さくて読み取れないけど、本当にそうだったら助かるね。
北春日部のタクシーの運ちゃんは商売上がったりだろうけど。

>>601
ところで野田線って４連あったっけ？

>>604
野打線なんて4連でいい。

>>603
修正液で修正されてました。
北春日部行きです。

>>603
594も書いてるけど、北春日部の間違えらしい。
トブコでも確認したけど、
最終はやっぱり026南栗橋だったし…。
期待させやがって、北千住！

>>605
一度ラッシュ時間帯の岩槻→大宮に乗ってみなさい

そういえば北千住〜曳舟の半直通過駅は10両編成なくなるのか？

>>601

同意。
8000を捨てるくらいならボロでもいいから野田線にくれ！！
とにかく5000をなんとかして！！

>>609
なくなる・・・ハズ。
曳舟切り離しは数年前にあぼーん。
業平橋地上もあぼーん。
10両は北千住切り離しor北千住止まり。

日中、草加で緩急接続となると、日比直に乗って草加で準急に乗り換えても、
北千住では結局、草加まで乗っていた日比直に乗る罠が待ち受けているのか？

それとも、３階ホームまで急いで駆け上がれば、どうにか始発に乗れるのだろうか。

春日部から渋谷へ行くのは
野田線、大宮乗換え、埼京線。
伊勢崎線半蔵門線直通。
どっちが早いのかな？安いのかな？
今は大宮経由だけど、悩むなぁ！大宮や池袋や新宿をとるか？直通一本をとるか？

>>612
微妙だな。
1本前の北千住始発日比谷線と準急の北千住発が
同時刻発車（北千住発 00 10 20…）だからな。
準急の北千住停車時間が30秒とすると絶望的だ。
日比谷線の発車時刻が00分30秒なら間に合いそうだが、
営団の事だから目の前でプシュ〜

>>613
微妙だね〜。漏れは豊春だから大宮出ちゃってる。新宿、渋谷方面だと大宮経由
のが楽な気がする。よく行く新宿か秋葉原まで640円。秋葉原の場合30円くらい
営団のが安かったと思う。ただ渋谷となるともっと長く乗るから逆に高くなる
んじゃないかなぁ。新宿、渋谷なら大宮経由のが安いかも。

>>591
＞誰が乗るのかな？

春日部自動車教習所へ向かう香具師（藁


ところで、6050系の方向幕も新しいフォントのものに交換されている編成を見ました。

これで100系、6050系、20000系が交換されていることになるね。

俺は動物公園だけど、千代田線で渋谷行ってるよ。
野田線少ないし(ま、春日部ならダイヤに合わせて行けば問題ないけど)、
表参道で銀座線と半蔵門線で、
先に来た方に乗ったり、行き先に近い方で行ったり。

半直始まっても、多分変わらないだろうな…。

俺は動物公園だけど、千代田線で渋谷行ってるよ。
野田線少ないし(ま、春日部ならダイヤに合わせて行けば問題ないけど)、
表参道で銀座線と半蔵門線で、
先に来た方に乗ったり、行き先に近い方で行ったり。

半直始まっても、多分変わらないだろうな…。

東武動物公園も乗車口が２ヶ所になるんだね。
春日部もそのまま。

http://www.tobu.co.jp/news/2003/03/030305-1.html

>>613
春日部は微妙だね。
野田線経由だとよりみちできる場所が多いけど、半直だと神保町くらいしかないな？個人的には。

>>613
自分も春日部駅利用者だが大宮経由では遠回りで時間も意外と掛かる。
準急の停車駅が多いから時間が掛かるように思うかもしれないが渋谷には半直一本で
行った方が早いと思う。乗り換えが無いから楽だし。

ただ、本数が少ないので、北千住で千代田線〜表参道で半蔵門線に乗り換える方が早
い場合も考えられるね。

野田線に準急が走っていて所要時間が短ければまた違ってくると思うけど…

通過、半蔵門線を押上でなく曳舟終点にすれば良かったのに・・・・

>>622
松戸延長の絡みとか曳舟に引き上げ線作れないとかＴｏＱの乗り入れ未対応車とか
色々事情があるんだろうな・・・

個人的には北千住南の引き上げ線を使っての牛田行き普通をキボン

春日部で時刻表みたけど通勤準急って6時台数本だけ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046953941/

もそもそ駅に準急および通勤準急＆区間準急を止めろと苦言を（略

竹の塚って２０ｍ車８連って停車可能だっけ？

>>627
8両は可能だけど(今も走ってるはず)10両は無理だと思う
踏切をなんとかしないと

>>627
可能です。

>>629
普通に無理ですが？何か
1.5両分ぐらい、はみ出すよ。

http://up.2chan.net/r/src/1046951404555.jpg
東上線用５００００系の嘘電が鉄道＠ふたばにありますた。
線違いですが一応ご紹介。

>>630
Dempa?

>>622
東武が混雑緩和の為に働きかけた事業だから、
営団に計画外の路線建設・管理を負担して貰うのは
無理だろな。

>>629
北千住2137発各駅停車南栗橋行きは、20M車8両ですが何か？
2136発6050系使用準急新栃木行きに、乗れなかった時
乗ってますけど何か？

>>629じゃなくて>>630にレスでした。
誤爆スマソ

>>634
おぉ、２年前の俺と同じだ。
草加で準急に乗り換えてしまうか越谷まで行けるかの判断が微妙なんだなー

あと>>630は10両編成について言ってるんだと思うのだが

モソモソはＴＸや舎人線開業で客が激減するんだろ。
準急止めろと言われていたのが嘘の様に。

気持ちは判らんでもないが粘着だねぇ。
↓
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20030305231334&parent=991

浅草発の区準は相変わらず浅草−北千住間は各停なんだね。

30000系の車内放送変更

旧　「伊勢崎線、久喜・館林・太田方面、ご利用のお客様は〜」
新　「伊勢崎線、久喜・館林方面、ご利用のお客様は〜」

他にも「車内は禁煙です」の放送が入らなくなりました。

今朝８時ごろの新越谷で急病人発生。
駅アナウンスがかなり緊迫してた。
　「お客様の中にお医者様か看護婦はいらっしゃいますか？」
　「事務室、救急車手配！」
大丈夫だったんだろうか？
あそこの場合は即独協医大かな？

>>638
粘着ヲタキモすぎ。
「点灯するのが常識」ってそれはヲタクの常識じゃないかよ。
電波飛ばすなよな（w

>>641
独協医大は患者を実験材料としか見てないよ。
な〜む〜
私立病院に運ばれたことを祈る。

市立病院でした。

>>642
＞毒凶医大・・・
同意して激しくﾜﾗﾀ　（隣で妻が）

妻の高校時代の同級生が入ったそうな。　妻より何番も成績下のﾔｼが
医者になったのが納得イカンと常日頃から聞かされていた話は本当だったんだな。
当時栃木の方だったとか。　

ｽﾚ違いな話題でスマソ。漏れは伊勢崎線利用者という事で許して下され。

>>642
あと、度々でるネタとしては遮光幕があるわな、
そんなにかぶりつきたいんかと小一時間（ｒｙ

>>645
鉄ヲタとして、開いていれば非常に嬉しいのは事実なんだけどね（ｗ

ただ、開いていたところで、かぶりつきで見ている人ってほとんどいないんだよね。
パノラマカーの急行に乗った時、最前列が空席のまま走っていることもあるし、
遮光幕の開閉を気にしている一般人って、あんまりいないみたい。

>>645
まあ、暇つぶしにはなるだろうが（普段は見ない視点だし）。
実際にはそれほど気にしないだろう。それが日本人。

しかし、前のほうから「出発進行！」とか聞こえると反応してしまう漏れは
やはり鉄でつか？

春日部駅の上りで北春日部よりの階段のちょっと先の雨漏り
早く直してくださいよ
今朝、すごかったよ　雨漏りが

>>642
「点灯するのが常識」ってそれはヲタクの常識？？
おまえさぁ、自動車でも昼間点灯してるの知ってるかぁ？（爆

>>638
東武の運転士は自己中の集まり？遮光幕を閉めて、ろくにライトも点灯しない。
自分はそれでいいかもしれないが、乗っているお客のことも少しは考えろ！！
遮光幕については、背後から覗かれることは誰でも嫌なことなので閉めたい
気持ちもわかるが、ヘッドライトに関しては、納得いかないね。
乗客の命を守るのが運転士の仕事じゃなかったっけ？
まぁ、それがわかるようであれば、苦労しないが・・・

他社では当たり前のことができないのが東武なんです。

そこが東武の偉大さ

>>649
>常識をあまりにも逸脱した遅目点灯
この文章とてもヲタ的で笑えるのだが…
点灯した方が安全なのはあたり前。
しかし鉄道の常時点灯は世界の常識なのか？
ヲタが常識なんて言葉使えるのかよ。
ヲタと一般人は住んでいる世界が違うだろうが（w

>>649
バッテリーがあがるので大体消していますが何か？
車の運転した事ありますか？

一般的には、車で昼間点灯してたら、対向車が「おーい消し忘れてるぞ」と
パッシングしてくれるよな。バス・タクシー・宅配便でもない限り。

それに普通の旅客が
「この線は昼間点灯してるから（・∀・）ｲｲ!!　この線は点灯してないから（・A・）ｲｸﾅｲ!!」
なんて思うかな。

>>654
はい。

野岩鉄道のページでダイヤ公開しました。
ttp://www.tobu.co.jp/yagan/
このスレの住人にはあまり関係無いかもしれないが、
あっちのスレがあんな状態なので…
特記すべきは
1.8時と10時の快速は会津鉄道と接続しない。
2.会津発、朝のAMEXでもスペシアに接続するようになった。

東武も早くダイヤ公開してくれ。

早く帰らなきゃ
携帯じゃ見られん

独り言なので↓

下りの通勤準急ってどれくらいあるの？

>>650
遮光幕に関しては「別に閉めないでも…」と思ったことがあったが
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20030306202932&parent=1050
の1080のレスを見て激しく納得。顔が映るのはいやだなー、たしかに…
あとマジレスするのもなんだがライトと客は関係あるのか？
どっちかというと線路上の作業員とかだろ

>>654
きっとバスや佐川急便などのことだと思われ、
しかしみんなつけたりすると逆にバイクが目立たなくなるような気がするのだが…

>>655
俺は雨の日に限定して、昼間点灯をしているよ。（車の話）
さすがに、雨の日はパッシングゼロだね。
確かに晴天時の昼間点灯の効果はどうかわからんが、
雨天時の視界不良時の昼間点灯は効果があると思う。
水しぶき等で視界が悪い時でも、みんな無灯火だものなぁ。

>>660
昼間のヘッドライト点灯は踏切事故防止にも役立つんじゃなかったっけ？
東武は踏切事故多いからねぇ。昼間のヘッドライト点灯で踏切事故が減る
んだったら、最善の策なんじゃないかな？

同じ東武グループでも、東武バスは早め点灯しているよね。
電車が無灯でバスが点灯している時間帯もあるらしいから…

↓　　

↓　　　

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　666をいただきました　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪　

朝日ハズは日中も点灯しているが・・・

道を走るトラックと線路を走る電車を同列に語るのは如何なものかと。

大体、鉄道の場合は点灯によってどの程度改善されるかっていうほど
事故の事例が少ないから、改善が証明できないだろ。

トラックはお互いが気を付けるから意味があるわけで。

佐野線で臨電走るとよ！
http://www.tobu.co.jp/news/2003/03/030307.html

新ダイヤも掲載されてるね

浅草−北千住で準急が3分遅くなってる…

>>668
未然事故防止という観点では、鉄道も自動車も同じだと思う。

曳舟で区準と接続するからだろ

接続なんて取らんでよろし

>>671
鉄道で常時ヘッドライトをつけて、未然に防止できる事故って何？

第４種踏切でもない限り、列車が近づけば警報機が鳴るから
踏切事故防止になるとは思えないし、対向の列車に存在が
分かっても意味ないし。

>>674
効果があるとすれば巡回中の保線区員の触車事故防止くらいだな
以前、通過標識灯を点灯している急行りょうもうが引っ掛けたことがあったけど…

鉄道員でもないのに意味なく線路に立ち入る奴には何をやっても無駄
前照灯を点けていようがいまいが関係無し

>>637
考えてみるとさ、今の所はそのお陰で東武バスが利益録れてる物なんだよな
ついでに筑波線日暮里舎人線って相当高い運賃になるとか・・・　結局竹ノ塚は変わらないんじゃないかな

俺の勘違いかもしれないけど、もしかして押上〜曳舟は２０分に１本
しかないの？それだと物凄く不便だと思うんだけど。

31401F本日出場

改正後、散漫計は麻臭に入選しなくなるのですか？

>>659
平日
17〜20時…4本/h
21〜23時…1本/h
合計19本
休日
23時台に2本
>>677
日中はね
でも、需要があればそのうち泉岳寺〜品川みたいに本数増えるんじゃない
>>679
そうだよ

>>675
確かにこれでは、保線作業員も列車の接近に気づかなそうだな。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030307220753.jpg

>>681
まあそんな時間まで作業はしない罠。

>>681

気づくでしょう。
だってそこに電車が有るのを分かってるから写真撮ってるんでしょ。
それともホームの写真撮ったつもりが電車も写っていたとでも言うのかい？

>>683
保線作業員も列車の接近に気づかなそうだな。×
保線作業員も列車の接近に気づくのが遅れそうだな。○
これが正しいと思われ・・・

しかし、他社では実施していることが、東武ではできないんだろうか？
情けないとは思わないのかねぇ？それが会社の方針ならば、仕方がない
ことだが・・・

>>685
むしろこれからは東武の方針が支持されるようになるんじゃないかな？
少なくとも東京電力は支持するでしょう。
そうそう都営地下鉄も支持するかな。

>>675
そういえば秋田新幹線の線路を渡ってはねられたのがいたなー
あれ、最初に聞いたとき「遮断機のない踏切を渡ろうとした」のかと思いこんでいたんだが
「踏切のないところを渡ろうとした」とわかってびっくりしたよ

しかし上りの通勤準急って少ないねー

>>681他
何のために「列車監視員」がいるのか考えてみて。
「列車監視員」の存在は知らなかった、とは言わせないぜ。
「作業者」＋「列車監視員」は基本中の基本。

>>676
俺、舎人線谷在家駅まで徒歩10分の予定。今、西日暮里まで200円のバス代で
山手線まで出れてるが渋滞が酷い。　上野とか秋葉に出る時は西新井まで東武バス210円+
電車160+営団160（190）と非常に高いから舎人線が380円くらいになっても使うと思うね。
足立区がコミュニティバスを舎人公園駅まで循環で走らせたら、東武バスにとっても
大きな打撃と思う。

舎人線遅いぞ？

>>688
通勤準急の走るべき時間帯が短いんだからしょうがない。

>>691
渋滞のバスよりは遥かに速い。

>>691
遅いのは開通時期だよｗ　あと4年ってか。
扇大橋を高さ20mくらいで超える景色が楽しみだなぁ。

>>693
駅間も狭いしかなり遅いよ。
まあ、確かにバスよりは早いかもしれないけどね。

>>694
確かに景色は楽しみかも。

>>670
区準が牛田〜東向島通過するからだな。どうせ通過してもノロいんだし。
これ以上準急が遅くなるならオール各停・接続無しのほうがいいよ。
どうせ都心行く奴はあんな遠回りしないで日比谷線・千代田線・常磐線使うだろうし。

東武線遅いな
ディーゼル機関車並だな

４ちゃん見ろ

日比谷の接触事故から３年というニュースだった

えみお阻止

>>670
区準と格差をつけて、区準に乗ってもらおうっていう作戦。

今日北千住17時16分発（浅草だと17時00分発位）の新栃木行きの準急に乗ったんだけど、
いつもの適当なアナウンスウィする車掌が目立つ東武の車掌と違って
物凄く丁寧で聞き取りやすいアナウンスをしてくれた車掌さんだったのでマジで驚いた。
いつもは特急に乗務してるのかな？（東武の特急に乗ったことはないのでどんな感じだか分からないのですが…。）

p.s　北千住の１階ホームに入線するときはヘッドライトをつけてもらいたいものだ。

遅いレスだが

バイクの横にいる車にライトつけられてみろ
バイクが見えなくて車運転するのに帰って厄介だぞ
バイクは常時点灯だが車はやめたほうがいいと思う。
雨の日はまぁ、仕方ないかなと

>>702
おそらく、南栗橋の車掌さんだと思われ。
この方、東武の車掌さんにしては紳士的だし、インフォメーション
も丁寧です。

>>670
区間準急に抜かれる準急ってのもおかしいよなぁ(京阪は準急＞区間急行だからな)
しかも抜かれた区準をせんげん台で抜き返す。
抜かれた電車を抜き返すってもしかして日本でここだけ？

>>705
札幌のJRにもあるよ

>>702
特急はほとんど自動放送

>>704
南栗橋の車掌さんは比較的にいい人多いね。
長年乗っていると、南栗橋の車掌か新栃木の車掌かわかってくる。

半直スレより
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047033484/78
本当にやるのかぃ？

http://ime.nu/menkai.3nopage.com/img-box/img20030308214732.jpg

真ん中の人物に注目！！
この糞寒い北陸の地で・・・

むしろ特急の車掌の方が愛想が悪いと思う。

遅レスのうえ板違いだが、舎人新線は暫定で西日暮里止り。日暮里延長は同駅ビル完成後

今日準急Ａに別れを告げてきた。
浅草１４：２８発の準急伊勢崎行きに乗り込み、伊勢崎まで行った。
遠かった。意外にも春日部以遠で混雑は続き、
久喜でも更に乗り込んで来て北千住を発車したときと同様の混み具合。
やっと車内がまったりするのは足利市を出てからである。
館林では先行の準急伊勢崎行きを抜いたが、準急同士の並びは異様だった。
と言うわけであんなに混んでいる準急を各停化するのは
やっぱりよくないのではと思うんですが東武スレの人はどう思っているんでしょうか。
それにしても伊勢崎は何もない駅だった。空っ風が吹いてた。
高崎で時間をつぶしていたらなぜか１６５系の快速が来たので乗って帰った。
めでたし。

暇人

月一で剛志まで準急Bで行くけど。まあ、後数日で３万系もあそこまで来なくなるなあ。

りょうもうに乗って下さい

来週から佐野線は週末のみ祭りのオンパレードだね。
関連スレでｶﾞｲｼｭﾂですが、館林〜佐野間増発です。

改正で、宇都宮線もﾌﾟﾁ祭りの予感・・・

大師線と小泉線はﾜｿﾏｿ体験祭り？

切符車内で回収するの？小泉線のそれは。

今度のダイヤ改正で、朝の北春日部や北越谷、動物公園始発って減るの？？？

出てほしい
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030309025323.jpg

>>713
東武動物公園12時台着のやつは座れたぞ

>>722
そうなると準急は草加と越谷通過だね

>>713
A準急が伊勢崎行きを追い抜く？
A準急が走ってる時間にB準急の伊勢崎行きなんてあったっけ？

>>725
あるよ。時刻は既出なので時刻表を見てみ。
追い抜かれる方の準Ｂは館林で２０分も待たされるのよ。

>>718
何かあるの？

おもちゃの町。
大師線も大改正。日中
大師前３分、西新井８分。

>>718
折れもそうオモタ。何かあるの？
準急浅草や準急業平橋が消滅し、
栃木での接続も特急優先になり
面白みがますます減ってきた。
唯一あるのが土休日の準急東武宇都宮ゆき復活だけだが

北千住の引上線の手前に入換信号機が新設されましたが、どのような目的で新設したのかな？

始発が遅くなったでつ…

>>702
多分、ミスタイプだと思いますが
【アナウンスウィ】にﾜﾗﾀ

>>729
聞いた話では、6050系も入るようになる、らしい。
残念ながら「快速、浅草行き」ではなく、東武宇都宮〜栃木を行ったり来たり。
ちらっと聞いた話なので、誤情報ならｽﾏｿ

あのさ、ここは東武日光線のスレだろ？
マターリやってる場合じゃないんじじゃない。

ここをのぞいてみ。

★★東武５０７８Ｆと愉快な仲間たち★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047188717/l50

ということは、真土地偽の５０５０系も歯医者が
出るのか？

>>734
マルチうざい

　　　　　　　　；.，，，，，，　　　　　　　　　　　　　　　　　　，，，；.，
　　　　　　　　；.；.；.；.；.；.；.；.；.，　　　　　　　　　　　　　　，；.；.；.；.；.’.，，，，　　　　　　　　　，，；.；.；.；.；.；.；.；.，
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　　　　　　　　　，；.；.；.；.；.；.；.；.；.，，　　　　　’.’.’.’.　’.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.’.　　　　　　　　　　；.；.；.；.；.’.
　　　　　　，，；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.，　　　　　　　　　　’.；.；.；.；.；.；.；.；.，　　　　　　　　　　　；.；.；.；.’.
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　，；.；.；.；.；.；.；.；.’.；.；.；.；.；.　　’.；.；.；.；.’.　　　　　　　，；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.；.　　　　　　　　　　；.；.；.；.，
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　　　　　　　　　　　；.；.；.；.；.　　　　　　　　　　　，’.；.；.；.；.；.；.’.　　　　　　　　　　　　　　　　　　’.’.；.’.
　　　　　　　　　　　　’.’.’.

今、北春日部の車庫通り過ぎたんだが２１８１２Ｆが南栗橋の行き先出してたぞ！

今日五反野から乗ったら、五反野駅のホームに「四両編成はこれより前に停車します」とかいう看板があったけど・・・五反野にも四両編成が停まるってことなのかなぁ？

こっちにも貼っとこ。

百貨店が社員全員で「ローラー作戦」

　鉄道の相互乗り入れで商圏が拡大する大手デパートが、社員全員で沿線を回り、来店を呼びかける
ローラー作戦を始めました。
　東京・日本橋のデパートは、今月１９日に地下鉄半蔵門線とつながる東武伊勢崎線から来店客を呼び
込もうと、店長以下社員全員で沿線回りを始めました。
　ローラー作戦は埼玉県草加市までの１７駅がターゲットで、デパートの販売低迷が続く中、相互乗り
入れをチャンスととらえ新たな来店客獲得をめざします。（9日 13:12）

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline711870.html

http://news.tbs.co.jp/ のティッカーによると、三越日本橋店との由。

越谷は無視されますた（泣

>>741
ロビンソンの方が近いから別にいいよ（ｗ

今日ちらっとだけ見たんで、よく分からなかったのだが、
10000系列でシングルアームってあるの？

上り始発各駅浅草行きは4両になる

>>743
11267Fね。

>>739
都心に4連なんて、完済みたいでヘボいな。

まさか６０５０っていうんじゃないだろうな。

京成・京急って４両なかったっけ。

>>747
そのまさかです。

厨房がうるさいから全線１時間おき、運賃２０倍でいいよ。
もちろん、朝のラッシュ時には混雑率１００％以下。これでいいだろ？

土曜日通ったら曳舟駅がペンキ塗り替え中。
新しい案内板も姿を現してました。
ちなみに浅草行きも半直も3・4番線発両方が存在するのね。

>>751
↓のサイトに詳しく記入されてました。
ttp://to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/hanzou/2003-3_02.html

>>752
北千住も電車の種類数多くなるとおもったけど、写真の押上のところもすごそうだね。
JRの分北千住のほうがおおそうだけど。
結構オタ的には１日いても飽きないだろうね。

>>726
ちょうどB準急のみになる時間か
伊勢崎線は久喜までしか乗ったことなかったが20分待ちって…

北千住20:50発の浅草逝きっていつから鐘ヶ淵待避になったの？

>>702,>>704
南栗橋車掌区よりも新栃木車掌区の方が丁寧な人多いよ。南栗橋は若い人なら丁寧だけど年配の車掌は・・・

>>756
俺もそう思う。
準急新栃木とか乗ると、栃木での両毛線、新栃木でのそこから先の
連絡列車などをうるさいぐらいに放送してくれるぞ。

>>616
＞ところで、6050系の方向幕も新しいフォントのものに交換されている編成を見ました。

南栗橋を追加したのでしょうか？

基本的質問でスマソ
19日からA準急はなくなるの？

はい。何度もｶﾞｲｼｭﾂです。

>>756
基本的に東武社員はDQN度高い。

>>761
まあ否定はしないが、人間味があっていい人多いよ。
どこかのマニュアルロボ社員と違って。

>>762
客としては不快な思いをするくらいなら
完全自動化のロボ社員のほうが良い。
特急の検札廃止は大歓迎だな。

>>763
俺はしたことないが

あのハイソ会社でも駅員が大問題起こしてるからね。
鉄道現業なんてどの社も50歩100歩。KOなんて何割学生バイトよ？

>761
オモエもDQN

おかしのビスコのCMさ、堀切ー牛田間の公園での撮影？
最後、後ろに10000系が写ってるよ。　

今、一人できぬに乗ったら指定された席がガイジンの団体のまんなか。がらがらなのに、ほんとにセンスのかけらもねーの！

車掌に言ったら自動販売機はそーなるだって。馬鹿まるだし。

>>768-769
そんな事を車掌に言う人のがセンスないんじゃない？

海より深く反省します。

>>768
いっその事そのままプチ国際交流♪ｗ

>>761
特に東上線はね。

↓　　　　　　

↓　　　　　　　

↓　　　　　　　　

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い777 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　　　　　

　┏━━━━━┓
　┃御免なさい !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　　　　　

>>768-769
指定席の発券はセンスでやるものなのか？

>769
馬鹿はおまえだ

>>773
オモエもDQN

みんな釣られすぎ

東武社員はいい人ばかり
お願いします･･･ハイご苦労さん!!!
ｳﾏｰ　　

>>783
夢を見るのはやめようね。♪

┌─────────┐
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
│　 私　 鉄　 東　 武　 │
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
├─────────┘
│
│
│

>>783
そうだよね〜
どこかの東急と違って。

オフダネタはこのへんで…
どっかのパン屋に刺されるYO

どうせ、労組が騒ごうと何しようと、
東武分社化は決まったようなもの。第一弾はバスの分社化
第二弾は車輌工場の分社化、第三弾は工務・駅務・電車乗務区
車掌区の分社化さ。

>788
オマエが決めるな
オマエに労働者の生活を乱す権利はない
逝ってよし

>>786
激しく同意
西部も乗せろやｺﾞﾙｧ!!!!

途中で車掌が交代することってあるのですか？

今日、栃木まで北千住から準急に乗ったのですが、杉戸高野台〜栗橋あたり
（はっきりと覚えてないもので、）を境に、
乗車した初めの頃ははっきりと案内してたのに車掌の態度ががらりと変わってて、
モゴモゴした感じのアナウンスで何言ってるか分からなかったyo。

１９日前に伊勢崎辺りで３万を撮影するのがいいのか、改正後に変わり種を撮るのがいいのか悩む

>788
でもさ、賃下げされても雇用は守れるのよ。早期退職しても
仕事はそう簡単に見つからないしね。分社化されて仕事確保
できるのだったらいいのでは。東武の業績ではベア要求して
も無理でしょ。

新しい束式の路線図って性撫のパクりじゃねぇ？

>>792
両方汁！まだ時間はある。

>>794
西武というか真っ先に京王を思い出した。

↓

↓　

↓　　

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い800 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>705
鹿児島本線の快速は
博多から快速の快速列車を博多まで快速の快速列車が博多手前で追い越し、
博多まで快速の快速列車を博多から快速の快速列車が博多以降で追い越す。

>>790
まだやってんの？

てか、通勤でやってんの？

>>801
早口言葉みたいだ

新時刻表入手sage

でもこれ、たまたま発売してたんで買ったけれど、
明日発売じゃなかったっけ？

直通快速【中央林間〜東武日光・鬼怒川温泉】運転決定
誰でも乗れるぞ。詳細は半直スレ。
まさか本当にやるとは…

>>791
新栃木行きだと東武動物公園だね。下りは朝と昼間は通し乗務、夕方以降は東武動物公園で変わる事が多い。
日光宇都宮行きだと南栗橋・新栃木で変わる。

帷子川のタマちゃんを捕獲しようとしたアメリカの動物愛護団体を捕獲あぼーんせよ

大ニュース！！
東武の南栗橋勤務で車両整備と運用管理やってるおじさんから聞いた話だと19日以降
半蔵門線に直通する30000はすべて4＋6両ではなく4＋2＋4両の10両編成も充当する
んだって！！！まぁ後者の場合は30000系にサンドイッチされる形になるらしい。

なんでもきっちり30000系10両を13運用フルに使われると本線運用、特に朝がこまる
らしく10000系2両を組み込ませるとの事！！　まぁ中間封じ込めで先頭に出ないから
問題ないんだろうけど・・・

半直スレより
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047033484/356

>>808
ネタだよ多分。もし事実なら開業前の試運転の時点でその編成を使用する筈。故障した時にも困るでしょ。
加速度や保安上の問題もある。それ以前に４両編成の北千住寄りの運転台には直通対応にはなってない筈。

１００％ネタだと思われ。

>>809
漏れもそう思う。４両固定の北千住寄り先頭車はATC積んでないし
>>808はネタに躍らされるのもほどほどにした方が良い

>>808
改正後も本線準急等で使うっておじちゃんは言いたかったんじゃん？

>>808テスト休みでリアル厨が暴走してるにすぎないことだね

会津田島へは急行「南会津」で

DQN
http://homepage3.nifty.com/omukoro/joyful/42.jpg

>>814
こそこそ隠し撮りするなよ。
堂々とフラッシュ焚いてやれ。

>>815
これ東上線の掲示板でうｐされてた奴ね

>>814
つーか、わざわざこんな写真撮ってうｐする香具師って
ヲタク臭ムンムンだな。
日常生活では言いたい事が言えないで
無視も出来ず、挙句の果てに隠し撮り・・・キモイ

隠れながら喫煙するDQNを、隠し撮りするDQN。
50歩100歩ってやつか?

>814
いいか、坊主？
おめえにとっちゃ、この写真はいじめっ子への仕返しかも知れねえが、
15年20年前じゃ、こんなのは大した話じゃねえ。
おいちゃんの若いころ、そう15年20年前の東武は、
東上線は、川越越えると畑仕事終わったばあさまたちが、新聞紙広げて
芋食ってた。

伊勢崎線は、ちょーどこの写真の場所で、威勢のいい若けえのが
酒飲んでた。

伊勢崎線なんて、雪降って電車と待ったら、自動改札になる前の
改札んなかで、やっぱり威勢のいい若いのが、改札に入って
やっぱり
酒飲んでた。

今じゃ、そんな姿も見ないかもしれんがね、東武ってのは、
良くも悪くも、そして多少荒っぽいが、人のぬくもりがどこか通ってる
そういう乗りもんなんだ。
だからな？ぼうず。。。

いじめっこに仕返ししたくてっつう気持ちはわかるけど、
こういうことはしちゃ、いかんよ。

喫煙DQNは小田急や西武でも見たが何か？

しRでもよく見るね>DQN喫煙者

常磐で見たことがあるな。さすが常磐(以下略)

>>809-810
北千住寄りってどこを基準に北千住寄り？
と思た。
浅草寄りってことだよね、確か。

時刻表発売日age

時刻表買ってきたけど、杉戸高野台＆幸手利用者にとっては「酷い」の一言に尽きる。

とりあえずダメなところ（日中ダイヤ）

＜下り列車＞
○運転間隔が今まで概ね15分間隔だったものが20分間隔に（半直はおまけ的存在）
○特急待避のため杉戸高野台で新栃木行きが6分も停車

＜上り列車＞
○東武動物公園で快速に乗り継ぎができなくなった
○東武動物公園での各駅停車の乗り換えがまったく考慮されなくなった
　（準急の到着前に各停が発車→北春日部で待避）
○春日部での野田線への乗り継ぎが最悪

よくなったところ

○幸手方面→久喜方面、久喜方面→幸手方面への乗り換えがどの準急に乗っても可能に
　（東武動物公園での乗り換え時間はいずれも9分）
○0時台の列車が増えた（通勤準急）

朝のダイヤはたいして変わってないと思う。

その他

急行南会津としもつけは春日部駅では2号車と3号車のみのドア扱いに変更
朝の北千住での4両切り落とし列車は伊勢崎線系統（日光線系統は北千住止め）

時刻表ミクリの売店では未入荷。
入荷は正午ごろ宅急便で…




かなり欝

>>826の
＞○運転間隔が今まで概ね15分間隔だったものが20分間隔に（半直はおまけ的存在）
の補足

半直は東武動物公園で久喜方面行きの準急を待ってからの発車になっている。

あとは全体的にちょっと無理があるようなダイヤになっている感じが。
特に春日部→東武動物公園や春日部→せんげん台で各停が逃げ切れるかどうか。


>>829
東武公の本屋さんではレジのところに積んでありましたよ。

東武動物公園〜南栗橋というのがあるな(741T)
これが折り返して中目黒行きか？

>>831

41Tは南栗橋8:08着
37Tは南栗橋8:08発

謎ですねぇ〜

しかも北春日部始発にした方が高校生とかは使いやすいだろうに・・・。

新しい時刻表は編成両数の記載なし。

午前中の快速は東武日光・新藤原ゆき。

俺も買ってきた。
大体予想通りなんだが、下り区準の曳舟5分停車はワラタ。
東武車で締め切りしないと寒いよ。

南栗橋で20000系列の並びが拝めるのか。

会津鉄道が載っていないのは折れだけですか？

東武動物公園発 北春日部行きハッケン
夕方だとか聞いた気がするけど昼だったのね

みなさんはこれに乗るの？

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030311_3.html

>>832
折り返しだけど普通の駅みたいにすぐ発車とか

>>839
たぶん翌日まで南栗橋でいろいろやるんではないでしょうか？

741Tは折り返し回送でトブコに送ってトブコ8：44の始発になるのでは？
841Tってのがあるから
車交しなければだけどね

日中の伊勢崎行きは館林で10分待ちかよ…

>>841
ホントだ！

ますます謎ですな＞東武動物公園→南栗橋

でも、よく考えてみると、この時間にはもともとは南栗橋行きの各停が運転されてたから、
それがなくなった代わりに車両に余裕（？）のある20000系で運転するのかもね。
でないと、40分近く間隔が空いてしまうし。

この時間帯は杉戸高野台や幸手へ向かう高校生が多いので。（地元ネタでｽﾏｿ）

中央林間発の北越谷行きもあるのか。

>>841
そうなるだろうね。

よく見ると直通の列番表記方法変わったね
日比直は上下関係無く奇数T(営団車は偶数S)で
半直は上下関係無く偶数T(営団・東急は奇数S・K)
一瞬誤表記かと思ったよ

日中の間隔調整する為に長〜時間調整するのに乗ったら短気な人は精神的にイライラするだろう。
乗る時は間隔がバラバラよりマシか。
しかし今改正のは多いな。

>>836
漏れもでつ…
これは、ＪＲ時刻表４月号を買わせようとする、交通新聞社の陰（ｒｙ

>>849
どっちみちJRも会津鉄道もWebで無料の落としてプリントアウトしてるから
買わないんだけど・・・ｗ　えきから・・・と社のサイトのお蔭で出費が減って
ありがたやありがたや。不景気な出版業界には悪いけど。

>>847
例外もあるようで・・・
漏れには、よくわからん(?_?)

日中の浅草→北千住、曳舟で半直の接続が無くても、所要時間19分はかかり過ぎ・・・

ご不満のおありの方はどうぞご自分のお車をご利用ください。
当社はお客様のレベルに合ったサービスを心がけております。

ダイヤ改　（正）？

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
.　　（　´∀｀）　＜　ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

曳舟は同時発車が多いな

ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

>>838
マジで走るんだねー。
車両は30000かな

下り各停での春日部駅から野田線の乗り継ぎが良くなっていればいいのだが。

3/19は↓のような祭りになるのかなぁ？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046532663/771-

業平橋の浅草線乗換え口は半蔵門線乗り入れで閉鎖になるはずだが
何故かそこにある停車案内が書き変えられて「書き換え中」になって
いる。何故だ？

>>860
１線だけは団体専用ホームとかで使うんじゃない？　浅草いっぱいだし
サイクリング列車をまたやるとしたら使うだろうからね。

夕〜夜の下りに10連が入るのはありがたい

快速の新藤原止まりが増えてるな

今日も北千住で東急8500系を見たよ。

堀切って無人駅になるの？

既出だったらスマソ

>>865
もはや、現時点で無人駅と言っても過言ではない。

>>863
http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/jkaisei.htm

時間調整での５分以上停車はホントバカにしている。
今回の改正はまったく良いところ無し。
区間準急の接続は考えなくて良い。本線を優先しろ。

>>860
高架ホームに流用するんだろ
いくら何でも廃棄はあるまい

曳舟−北千住の複々線化きぼんぬ

半蔵門線沿線だし、再開発の用地となる可能性も捨てきれん

はええなあ、時刻表ネタ。

のろいな東武線

>>873
新時刻表を見る前なら反論しただろうが
あの糞ダイヤを見てしまったので反論できない

30000系の自動放送の女声って誰？
知ってる人いる？

>>875
漏れの彼女。

>>876
いや、まじめに。

>>875
この方ですよ。
http://www.loose-loose.com/gazo/hhh/img-box/img20030310002944.jpg

>>878
グロではないが精神的には有害

このダイヤ改正糞すぎ
夏にも改正ｷﾎﾞｰﾝ

>>874,880

具体的に糞な点と改善案を挙げてみてください

>>842
まじですか？ただでさえ苦痛な各駅B準急なのに10分も停車ですか？
いったい伊勢崎方面は何時間かかるのだろう・・・

特急りょうもうと接続するためですかね？
特急の接続だったらなぜ太田じゃないの？
浅草・北千住→館林と太田って特急料金いっしょだよね。

今改正で良くなった駅→和戸、鷲宮、花崎、南羽生、川俣、茂林寺前

今回の改正で、便利なお客様は、特急利用と半蔵門線へ行かれる方のみ。
それ以外のお客様は、特急料金をいただかない分お時間を頂戴させていた
だきます。あしからず。

>>882
館林から単線なのって伊勢崎線の癌の部分だよな。
「元気を乗せて東武は走る」って本で太田まで複線にして！
って書いてあったっけ。

>>885
土地は余裕もって確保してあるしね。

ここがお前の墓場だ
↓↓↓

age

東武線の切符の有効時間って変わったんだな。
前は５時間まで有効だったのが、今日４時間３０分で出ようとしたら出られなかった。
今度は何分になったんだろ？？？

今朝というか昨日の朝、電車内のアナンスで、北千住に7時xx分から、8時xx
分に到着する１０両編成の浅草行きは、切り離しをして前６両が、浅草行き
後ろ４両は北千住どまりとアナウンスしてました。切り離し作業してちゃんとダイアどおり、運行できるのかな。
あと、日比谷線からの直通電車が、閑散時（日中）１時間あたり現行８本から６本になる
ようです。その結果、区間準急も止まらない複々線のチッコイ駅（谷塚、松原団地、新田、蒲生）は、日中に上り、下りとも、１時間あたり１０分間隔で、６本しかきません。（小菅、五反野、梅島、竹の塚までは、すこしは多いのかな？）
これじゃ、昔の複線のときでも、日中でも１時間に７本は、電車きたのに、それより
すくないとは...
チッコイ駅のために、日中に１時間に２本程度、半蔵門線から直通・８両で、各駅停車・南栗橋行きを希望します。（１０両だと、ホームからはみ出ちゃうからね。）

>>890
営団と東急はみんな10両だから無理

>>890
日中の客数を見ると減便もやむなしという感じはする。
10分間隔のメリットは北千住での待ちがなくなるくらいかな？

新田のトイレにて「ダイヤ改悪反対。各停減らすな。」という落書きを発見。
次の日になったら上からポスター貼って隠されていたけど。

半蔵門線直通少なすぎ。
業平橋改良工事ができないのであれば、
２０分に一度の直通に加えて、
２０分に１本の割合で曳舟折り返しを新設
すべし。

>>890と>>894を見て、

何度も何度もがいしゅつなことを今さら言われてもなあ

と思った。

鐘ヶ淵で通過待ちすんのか・・・。

>>890>>892
準急6両が日中でも越谷あたりから立ち客がいるのに、
上り下りとも竹ノ塚以南しか席が埋まらない各停は減便やむなし。
運賃代価への適正化。
座りたきゃ350円以上の区間を利用してくださいって感じかね。ｗ

キリバソ頂きに参りまちた

それでは

キリバソゲットぉ〜〜〜！！！

４両の通勤電車が複々線ゾーンを激走するらしいが、
その電車の列番　うｐキボンヌ！！

　┏━━━━━┓
　┃お昼ですよ..┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　　

>>901　2291

地震のせいで5分ほど遅れてます。

新ダイヤが↓で晒されている模様。
http://www.tobuland.com/time/ressya/index01.html

教えてくんでスマソ。
30000系って19日以降も浅草や伊勢崎に顔を出すの？
半直は限定運用としても。

新時刻表の備考欄より
＞＊列車番号にＴもしくはＳがつく列車は、地下鉄直通車で、北千住駅は３Ｆホーム発着となります。

中　央　林　間　ゆ　き　も　３　階　ホ　ー　ム　か　ら　の　発　車　で　す　か　？

>>903
サンクス＾＾
土日だけなのね＾＾；

>>908
補足
平日の2601

>>896
日中は準急は区間準急の鐘ヶ淵待避は無いみたいだが・・
準急は曳船まで逃げ切るのね。

草加駅の改札はいったとこに新しく電光案内板がとりつけられてたよ、
草加でこんなものが見れるとはうれし

新栃木で宇都宮線から上り快速に乗るのに１５分以上待つことになってる、、、激しく糞
今まで５分程度だったのに。もう東武なんか利用しない。特急利用シロって言うんだろ。
でも特急も１０分くらい待つ。バカか。

>>911
東武も文明開化か。

>>910
昼間の下り準急は鐘ヶ淵で少々停車するみたいだべ。特急や快速の通過待ちするのだろう。
上りも特急･快速通過待ちの為、少々停車するのではないか？

準急が館林でほぼ終日長時間停車。
これで便所休憩が出来る。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　　　| 　 　　さいたまぁ〜 　 　 |
　　　　　　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿_／
　　　　　　　 　 　 　　　V 　 　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　,　゛ 三 ミ　ヽ 　 |　さいたま　 　　|
　　　　　　　　　（ （ (( ﾟ∀ﾟ )) ） )　|　　　さいたま 　|
　　　　　　　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ′＼＿ 　＿＿＿／
　　ｻｲﾀﾏ〜,､,､　　）ﾐ　　彡ノ　　　　　　V　　
　　　　　　ヽﾟ･ﾟっ （ﾐ　彡゛ 　(＼|＼|＼∩
　　　　　 彡JJ 　　＼( 　 　　ヽ（　ﾟ∀ﾟ）|ミ
　　　　　　　　　　　　 )）　　　　 ＼　　　ヽミ　　
　　　　　　　　　　　　（ 　 　 　 　　＼　 ＿_つミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼）ミ　

北千住で切り離す準急は連結部貫通できないの？

H.Pで新時刻表公開！

http://www.tobuland.com/time/ressya/index01.html

【埼玉】入園料１円以上いくらでもＯＫ　東武動物公園
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047505328/

日中下り、曳舟で5分くらい停車する区間準急、
1本前の準急に接続しろ。できるだろ。準急空待避しなけりゃ。

>>907
釣ってるつもりか？

最近30000の準急のヒット率高いんだわ。
でもって30000準急の運転士、飛ばすわ飛ばすわ、、、
どこの駅も早着で「発車まで少々お待ちください」って
この寒空に３０秒も全開扉しやがって寒いんじゃ、ボケが！
加速の(・∀・)イイ!!車両だと運転士も熱くなってしまうのは
車と一緒だすね。東武初の高加速車か、おめでてーな！

>>922
20000って加速いくつだっけ？3.0出てるよね？

>>883
本数激増マンセーヽ(´ー`)ﾉ

終電があと30分でも遅ければ言うこと無しなんだけどな。


>>918
時刻表が売り切れで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだったが、もういらねーや。

>>924
終日運転にしてくれるともっと嬉しいんだけどね。

北千住の東武ブックスに時刻表大量在庫。（今日現在）

>>926
浅草駅の特急券うりば(浅草駅旅行センター)にも、時刻表かなり在庫あるそうです。今日、買ったついでに聞きますた。

春日部の定期券売り場で買いました

外出の話だが、北千住で準急から日比谷線始発への乗換が１分しかない。
その結果、草加以南で、日比直の普通電車が混みそうな悪寒(日中)。

>>926
漏れは購入済みだからいいけど、
北千住だけでも３店ありますが、どこを指しているのでしょうか？
（地下南、地下北、２Ｆ）

漏れは豊春駅で買った。いっぱいあったぞ

久喜駅売店は売り切れですた。

伊勢崎線 保安装置故障のため、北千住〜東武動物公園間の上下線で遅れが生じています。

う〜む。今朝もか・・・綾瀬まで歩いて千代田線で逃げるか。五反野駅利用者。

>>930
２Ｆのレジの前にいっぱいあったＹＯ!!

>>920
それなら北千住まで各駅停車にして欲しい。

>>929
今が空気輸送だからそれが狙いなんじゃないの？

えっ、もそもそが保安装置を破壊!?


ダイヤ改正に怒りの武力制裁か!?

今朝の遅れによるヲタ発生状況
春日部駅下りホーム−1人
竹ノ塚−西新井間1人
梅島駅下りホーム−1人

今日は自主休講(授業はないけど)だな。

>>936
竹ノ塚以南はそれなりに混んでるよ。

のぼりは遅れていなかった。（か、遅れても順調に流れていた）
それより、北越で緩行線に入って、信号待ちで止まる快速を目撃。

マイレスキューの鉄道運行情報に伊勢崎線のダイヤの乱れ情報がのってなかったよ。
「JR・営団・都営・東急・小田急・京王・京成・京急・西武・東上・東京モノレール・ゆりかもめ」
の情報しかのらない。東武じゃなくて東上なんだね。やはり東武といえば東武東上線なんだ。
しょせん山手線に接続していない路線は無視・・・・ということかよ。（鬱）

>>938
さっき牛田に２名ハッケーン！！

>>938
新越谷、蒲生、梅島、五反野にも。
今日はなんか走るの？

>>943
8500

　　　 　 __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　>>937を　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　　怒鳴りつけておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>941
DQNK▼SEIにも劣る腐れ盗撫…、鬱だ。

いつも気になるんだけど、小菅のホームの五反野よりでカメラ構えてる奴、何なんだよ？
哲夫た？
それとも本の編集者？

だれか草加の新しいLED案内表示機撮ってきてもらえませんか？

西工に81103F(8R)入場。

>948
恐らくこの辺に出没してる香具師と思われ

ttp://tb-iland.hp.infoseek.co.jp/
ttp://tb-iland.hp.infoseek.co.jp/rin_kai.html

>>951
それ北千住より...

>>949
ttp://daikons.hp.infoseek.co.jp/tokyo11/picture_11.htm

>952
これは失礼しました。
下のリンクはそこの掲示板を貼ったつもりが別のを貼ってしまいました
回線木って首釣ってきまつ･･･

>>954
ｲｷﾛ

>>953ありがとうございます

>>940
北越だけじゃなくてずっと（北千住から？）緩行線を走ったみたい。
新越で待ってたら準急も快速もスペーシアも緩行線を爆走してた。

車内から見ただけだが、下り急行線と営団竹ノ塚検車区とを結ぶポイントに何かあったみたい
そのせいで？いつもはガラーンとした検車区にかなりの本数が居ました。