東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6

ドコモのDoPaを使うのかな？
http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/products/dopa/card/9601f/9601f.html

>>888
昨日の深夜に見たらなかったので、１ヶ月前の今日更新されたと思う。

>>889
きのうの南会津の車掌は、ワイヤードットのプリンタに使う様な、左右に穴の開いた用紙を
持っていたよ。それでも最終的にはひとりひとりの急行券・乗車券は改めていたけど。
昨日の南会津で、今時検札の時に便所に隠れている奴いたよ。20歳位の小僧だったけど。
そいつ、新鹿沼から乗った時から挙動不審で、新栃木手前でも長時間便所に入ったり
デッキから車掌のいる後ろを伺ったりしていた。栃木発車後、車掌の
「これから乗車券・急行券を拝見させて頂きます。お手元にご用意ください」の放送で
再度便所の中に。出て来て座った所、車掌はまだ前方から戻って来てなくて、結局急行券を
買ってたよ。通路に車掌の姿がなかった所を見ると、運転室に行っていたか、デッキで
一服してたのかな？

春日部で、特急券を握って券面を良く見せない怪しいジジィを良く見る。東武は今は改札でも
ウルサイ事言わなくなったからな。昔は定期を良く見せないで文句を言った高校生の襟首を
掴んでいたけどな・・・。

杉戸機関区の建物に貼ってあった　工場移転に伴う新会社設立反対　のポスター
いつの間にかなくなってるね。剥がれただけなのかな？

これでスペーシアも春日部で全部のドアを開けてくれるのかねぇ？

全部開けて停車時間の短縮を図ってもらいたい。

>>896
下りの夕方とか後続の準急がなかなか入線できないからねぇ

３／１９から宇都宮線とスぺーシアの接続の利便性を図るってなってたけれど、
栃木で１０分前後も待つんじゃ、利便じゃなく不便だぜ。
待ち時間は最高５分までなら許せるけどな。

>>882「当たり前じゃん。特に4連車に限っては30000系の方が比率が高いんだから。」
とあなたは言ってらっしゃるようですが、だからといって、30000が必ず来ますか？
私は比率が高かろうがその中でも来やすいと言っているのです。理解できましたか、　
馬鹿マニアさん、反論なんてもちろんありませんよね〜

>>899
まぁその法則も後1ヶ月の命なのだがな・・・
大体そんなに重要なことか？
15時代ってリア厨ぐらいしか乗れない罠。

>>894
あきらめたのでは・・・。

>>890
通報しますた

改正後の夜割・昼割を使って、特急料金８００円の区間を
３００円＋３００円＝６００円で乗る人はいるのかなぁ？

>>889
車内の吊り広告でも出てますた。

>>899
そもそも徹底分析って、あなたはいつからいつまで調査したんですか？（ｗ
30000系は限定運用は組まれていないし、
たまたま30000系が多く入っていただけでしょう。

ちなみに北千住15時44分発と54分発は10000系の方が多いです。
（ほぼ毎日、東武動物公園16時22分発の区間準急を利用してますので）

>>905
もちつけ。

書き込み時間からしてもリアル工房だろう。

>>906
私は一応、仕事の帰りで乗ってるんですが・・・。
始業時間が早いんで。

特・急とも、北千住−粕壁間で７分短縮とは、恐れいりまつた。

>>907
いや、あなたではなくて。

季節外れに思う事
夏季の電車内のエアコンの温度について
すべて車掌とその電車形式に左右される
悲しい現実。
車掌の器量により平均化される事を望む。
鉄道会社はハードよりソウトに
取り組まないと利用客が減り
孫の代まで語り継がれる事を自覚せよ。

>>910
一応、車掌が客室に来てチェックしてるよ。

マイコン制御もいいかもしれないが、
JR東自慢のマイコン制御E231系はあまり冷房が効いてないような・・・。

>>911
束のは、おそらく昨今の省エネブームに乗って高めの設定なんだろう。

>>909
ｽﾏｿ

>>912
ワラタ

>>903
浅草・北千住⇔館林間が該当しますね(東武動物公園で分割)

３月１９日ダイヤ改正がのっている東武時刻表の発売は
３月１９日です。と東武ブックスに張り紙がしてありました。

>>916
ホント！？

過去の例だと10日くらい前には発売されてたけど。

>>916-917
一部早売りもあるのかもしれないが、
駅売店や東武ブックス等の一般的な発売日は
過去の改正時も当日だったと思う。
前回の改正時も駅の売店のおばちゃんに何度か聞いたが、
結局当日まで入らなかった。

北千住 18:05発
[普通]浅草発竹ノ塚行は小菅 18:07着
[普通]中目黒発北越谷行は小菅 18:09着
同時に発車して差が出る不思議

改正から浅草〜春日部間の５０００系スジは残る？
試運転以外に

ちんたら走行無くなって欲しいんだが

>>919
橋の手前で竹ノ塚行きを待つ北越谷行きがﾏﾀｰﾘしててｲｲー

　　　　　　　　　　　　___,.....
　　　　　　　　　,.-‐'´　　　｀ヽ,
　　　　　　　　,'　　　　　　　　,'
栃木ｷﾀ━━ /_　　・∀・　　,ゝ━━━━!!
　　　　　　　　／　　　　　　　i
　　　　　　　　＼_　　　_,..-‐'´
　　　　　　　　　　｀‐-'´

>>919
２分後に日比谷線からの直通の北越谷行を発車できない理由あるの？

>>919
そういうｱﾌｫなダイヤは改正で消えて欲しいね。
竹ノ塚止まりという利用客の少ない低加速車が前に詰まって、
高性能の車両が待たされるのはぞっとしない。

>>923
後ろの列車が北千住手前でつまらないようにするのと、北越谷行きが混み過ぎないようにしているんじゃないかな？
竹ノ塚行きは1分前に始発の準急があって、信号の開通待ちで1分程度遅れて発車するんだよな。
順序を逆にするのが妥当だと思う。

>>923
次の電車が入線するからでは？
北千住の３階下りは１線しかないからね。
苦肉の策というか・・・。

>>925
逆にすると北越谷行きが混むのでは…

>>927
そうか？1階⇔3階を移動してまで相互で乗換える香具師はいないと思われ。
折れは千代田線だから1階からの普通があると10分ぐらいなら待つよ。

【補足】
どっちにしても竹ノ塚行き空いてるから、
北越谷行きが先でも大して変わらないと思う。

つーか３階の下りホームは２面４線にしろよ」

東武線からの日々や線直通がちょっとはやく北千住に着くと
直前に始発が発車時間前なのにﾄﾞｱ閉めちゃうｺﾄってない？
たまに昼間見かけるんだけど･･･

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>931
始発ダッシュがはじまるからな
そもそもダイヤが（以下略．．．

>931
頭部は接続取るけど、A団は時間通りに運行しまつ。
さすが特殊法人！

おい　おまいら
あの東武が運行情報をメールで配信するサービス始めたぞ
しかも会員登録タダ！
詳しくはＨＰ見れ

>>935
まあ所詮田舎の電車屋のすることですから・・・

>>931
運行のサイクルが違うからね。
次の改正でなくなるでしょう

>>936
逝ってよし

>>935
基本的に迂回ルートの無い東武の運行情報もらってもなぁ。
東武が止まってるってメール来てもどうしようもないよな。
営団やＪＲなら「じゃあ〜線で行こう」とか考えられるが・・・

>>939
ウチの場合は宇都宮線が使える。