こんな東武は（・∀・）ｲｲ!!

伊勢崎線が全線複線化。

こんなJR束は（・∀・）イイ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033013929/l50
こんな京浜急行はイイ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037621009/l50
こんなＪＲ東海は（・∀・）イイ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037769222/l50
こんな阪急電鉄は（・∀・）ｲｲ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037784972/l50
こんなJR酉は（・∀・）イイ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037701198/l50
こんな名鉄・近鉄・京阪・南海は（・∀・）ｲｲ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038627774/l50

3GET!

東上線をしR束に売却、出来ればどこかに野田線も売却。
経営のスリム化＆売却益による有利子負債の圧縮で再建！

毎時、特急運転のある東上線。

あればいいなと思っている人は多いはず。

全線で終日点灯を実施。

おやくそく

遮光幕全開

複々線でスピードを出してもヒューズが跳ばない東武。

組合が国○と連携しない

東急に買収。

東急伊勢崎線・東急東上線・東急浅草線とかになれば不動産の価値が倍増するだろう。

制服社員が営業中の客室内で寝ていない。

遮光幕の昼間全開・夜間助士席側開放（東上）と終日点灯の実施

スペーシアにミュージックホーンをつける

高加速・高減速・高速度

食堂車つきの急行中央林間−会津田島

ＡＩＺＵマウント，堂々の浅草乗り入れ。

>15
横浜中華街（仮？）〜喜多方。

もちろん食堂車のﾒﾆｭｰはﾗｰﾒﾝ各種。

>>17
そのルートだと１８Ｍ車だな。
ただでさえやがん線は４両で短いのにさらに短くなるな・・
食堂車は半室か？

竹ノ塚〜大師前〜王子〜池袋の新線を建設する頭部。王子までは首都高と一体の高架で、
王子からは明治通の真下を走る。そして、１３号線と接続・乗入するのだ！！！
Ａ団が建設主体となり、新宿三丁目（頭部新宿）まで第二種鉄道業者として開業させるのだ！！！
≫17氏
　このルートだと遥かに多く需要を得られるのでは？倒朽はもちろん、性撫・汚蛇朽・刑負沿線の
　衆相手の商売も可能だぞい。
≫18氏
　停車駅を会津若松のみにすれば良いのだ。ここと下今市は２０Ｍ車も堂々停車可能。
　あと会津高原ははみ出しても差し支えない（運転停車のみの為）

野田線にきれいで快適な車両を使う東武

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

浅草ではなく上野乗り入れをしていた東武

つりかけ車全廃。

≫21
　４ね。頃したんど！！！

東武伊勢崎線東武動物公園まで複々線化。

地下鉄乗り入れ用の特急車両登場。
これにより、横浜発日光行の特急「はまけごん」を運転。

>>19
いや、営団日比谷線は１８ｍ車しか入れないのでは？
編成が短ければ大丈夫なの？
カーブの半径とかは？

>>21
オマエガナー

>>15
普通車は競窮２１００形ベースってか？（ゲラ

伊勢崎線快速
浅草発伊勢崎行

快速　東武宇都宮

竹ノ塚から分岐して池袋乗り入れ。

大師線を延長して東上線と接続。

東武宇都宮線を仙台まで延長。
ここから仙台東武鉄道となる。

ターミナルが東武東京駅の東武

運賃が安い。

駅員は年に一度東武百貨店での研修が義務

>>36
君は今の東武が好きなんだね。
この前宇都宮大学で学会があったのだけど、ＪＲは高いから東武で行ったら
かなり節約できたよ。安い東武マンセー！
ちょっと時間はかかるけどね。

ラッシュ時は15両編成。

東上線貨物を復活させる東武

車両の質が高い

東上線が川越市まで複々線の東武

日光線系統の快速に223系もどきを導入して130km/hで爆走。
都内の踏切の無い高架区間で次世代SPACIAを160km/hで珍走させる。
野田線で急行運転（これは特にやってほしい）。
茨城県内に新規路線を建設して野田線から乗り入れ。

東上本線・越生線を別会社にして、
本線系との間で収支状況を別個にして明朗化する東武本社

船橋から、新木場まで延伸。
りんかい線と乗り入れし、そして大宮・川越へ。

EH５００の私鉄版を導入して、貨物列車の再活性化をする。

スペーシアの１３０ｋｍ／ｈ運転。

東武佐野線・桐生線に新型車両30000系を投入。

東武佐野線廃止

>>26
ｳﾙﾄﾗﾏｿの出てくる怪獣の名前っぽくて、マジでツボにはまった。
（・∀・）ｲｲ!!　ﾜﾗﾀよマジで。

萌え系パスネットを乱発する東武

びゅんびゅん走る東武

>>51
ついこの間発売されてた「ジョー＆飛雄馬」パスネットは一部の人には萌えだと思うが(藁

東武30000系の半自動タイプ登場。
鬼怒川線で運用。

宇都宮線６両化＆複線化

>>51
藍より青しきぼん。

快速に223系タイプを導入。

>>43
野田線は準急でいいよ。
急行料金は払いたくない

>>56
東上業務部限定。ってことで？

あいそがいい東武

佐野線廃止賛成！　佐野ー葛生間は本当のことになりそうって聞いたが。

阿左美駅の読みが「あさみ」になる。

そういや以前、どこかの板にアフォが「佐野新都市に東武の新線ができる」なんて
書いてた。たかが数千人程度のニュータウンに新線引くわけないだろうが。しかも
この経済状況で計画通りに人口増えることはありえないらしいし、板倉みたいに計画
倒れに近くなる可能性高いとの評価が出てるそうだ。東武があんなとこに線路引くと
でも・・・。（略）

東上線･越生線を独立させる東武。

加須行の列車が復活。

特急「りょうもう」号が上毛電鉄へ乗り入れ。

「治良門橋」が「じろえん橋」に改称

都心へ出る熊谷市民が大挙して車で太田まで乗り付けてりょうもうを利用。
古河以北の宇都宮線ユーザーが栗橋で大挙して半直に乗り換え。

東武宇都宮までの終電繰り下げ。

浅草発スペーシアけごん21:00発はちょっと厳しすぎる。
この辺りも半蔵門線効果でどれくらい改善されるかキターイ。

通勤特急しもつけ　宇都宮ー北千住　朝夕６本くらい運行。２５０系同様の４両
編成で実現して！

↑訂正　宇都宮ー業平橋（浅草）　　停車駅は西川田・おもちゃのまち・新栃木・
栃木・動物公園・春日部・北千住

30000系の２扉・転換クロス座席ﾊﾞｰｼﾞｮﾝを新製し、快速及び支線系統へ大量投入。

初石駅のトイレを水洗式にしてくれる東武。

>>74
車内にトイレも設置。

無理なく１０両編成を停められる浅草駅（地下化しかないかな？）

７７＞＞墨田川上の3分の１くらいにせり出してホーム建設する！そして都営浅草線
に至近距離となる。ホーム３面で６線、うち２線が１０両対応、あとの２面は８両。

浅草から東京駅ー品川まで延伸、京急との相互運転
東武宇都宮から大田原ー那須・阿武隈方面まで延伸
伊勢崎から中央前橋ー高崎まで延伸
１０両編成で１３０キロ運転の特別快速を設置
特急スペーシア、りょうもうの１６０キロ運転

とことんＪＲと戦う東武鉄道

寄居から中央前橋まで延伸する東武
羽生から寄居までの秩父鉄道を買収する東武
大宮から東上線の駅まで延伸する東武
池袋から竹の塚までの新線建設する東武
押上から豊洲経由有楽町線で東上線と相互直通を行う東武
東松山から熊谷・妻沼経由で太田まで乗り入れする東武

しＲやｦﾀQのように東上線にﾎｰﾑﾗｲﾅｰを走らせる東武。
車両は200系ｸﾗｽをｷﾎﾞﾝﾇ。

宇都宮線を複線化して、毎時４本のシャトル便化を８０００の２両ワンマンで実現。
朝夕は８０００・１００００４両で１０分毎。なお、浅草ー宇都宮を朝夕のみ６両で
準急・快速・特急直通。新栃木も２面４線の橋上駅にして、新栃木検修区廃止・電車区
縮小。

>１００００４両で１０分毎。

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ!!（AA略）

>>79
過去にあった東武の新しい都心ルートを妄想するスレにあった話によると、
「北千住〜東武浅草駅地下〜浅草橋〜東京駅地下」とほぼ直線で新線を建設(約9km)すると、
北千住〜東京が10数分で結べるので、ＪＲ宇都宮線が東京駅に乗入れても、
久喜や栗橋⇒東京の所要時間がＪＲと変わらなくなるらしい。《ほんまかいな？》
しかも、新線を建設区間のほぼすべてが既設鉄道（日比谷線、都営浅草線、総武快速線）や
道路の下でほとんど用地買収が要らないらしい。《用地買収がなくても建設費は超高そう！》
浅草〜東京は浅草線東京駅接着線の代わりの急行新線として東武と共用にする案もあった。

まあ、実現することはまず無いだろうけど、こういう妄想好きだな。

北千住から常磐新線に乗り入れ

野田線に新車を投入してくれる東武。

>>86
車両は30000系2両編成バージョン。

>>87
いいね、野田市内なんか全然人乗ってないからそれで充分だな。
もちワンマン運転で。

船橋・新船橋間に東葉高速鉄道との連絡駅を新設する東武。

北千葉線より先に、本八幡駅(新宿線)に乗り入れ線を引いてしまう東武。
本八幡・船橋法典・馬込沢・（鎌ヶ谷大仏）、千葉県道59号線萌。

中央林間発東武日光行きの特急列車を運転。

>>92
スペーシア100系先頭車貫通化？
あ、今はA-A基準ないんだっけ？

東武千葉線を建設。

東武宇都宮線と佐野線　東武日光へ延伸！

>>91 >>94
禿同。
野田線だと新鎌ヶ谷より馬込沢の乗降客の方が多いし、
武蔵野線でも東松戸より船橋法典の方が多い。
柏井に武蔵野線の駅が出来る可能性は低いとなれば、
新宿線を延伸して北千葉線を引いても…北○公□みたいに…
そんなの引くより東武千葉線！

>>94
>>96
その「東武千葉線」のルートは？妄想でいいからキボンヌ。

快特大宮行き

中央林間発… 大師前行き！ 勿論10両全車ね！

100ｹﾞﾄｰ

佐野線は廃止したほうがいいだろうな。東武にとっては一番のお荷物路線だって。
小泉線もか。

佐野線　館林〜渡瀬　廃止！　あとは存続♪

>>102
渡瀬〜葛生で営業する？

>>103

多分田島〜葛生にして、栃木オンリーで運行に汁！
って言いたいんじゃないの？

まずは佐野ー葛生間を廃止では？　現実化しそうで怖いが。

>>102
激しく意味がないｗ

age

伊勢崎線で唯一、一面一線な東武和泉駅を、一面二戦か二面に線に
して下さい。太田まで複線化しろなんて贅沢はいいません。

age

東武東上線に有料特急を運転。

１１１ＧＥＴ！！！

>>110
今の特急をそのまま有料にするってことでいい？
ロングシートでも座席指定してさ。

俺もそれ考えたが座席指定すんのに大変だろー

じゃあ本線のロング車たびじみたいに、
通路にレジャーシート敷いて区画指定するとか。
池袋からレジャー気分に浸れること間違いなし！（ｗ

船橋駅にJR線との連絡橋を造ってくれる東武。
目と鼻の先なのに、東武野田線ホーム階(3F/5,6番線)から改札階(2F)へ降りて、出札してさらに階段を下り(1F)、
JR線へ改札(1F)を入り、そして階段を上って総武線(2F/1,2番線)／総武快速線(2F/3,4番線)のホーム階……。

>>97
91？

ブラクラチェッカー。

よかったら使ってください→http://www.jah.ne.jp/~fild/cgi-bin/LBCC/lbcc.cgi

>116
まじ？

栃木駅４線２面化完成
成田国際空港砕石運んだ佐野線今はダンプにおまかせ
熊谷ー妻沼ー西小泉ー太田一部未完成今は熊谷・妻沼間廃止
でも東武は東京が安い速い

>>117
確かに>>116はブラクラチェッカー。
半角文字板でアドレス確認した。

今後怪しい直リンはこれでチェックしたほうがいい。

東上線から手を引く東武。

ｦﾀの妄言に惑わされない東武。

>>118
細かいようだが、

×成田国際空港
○新東京国際空港
○成田空港

と指摘してみる。

３００系・３５０系をとっととあぼーんする東武。

急行南会津がスペーシアより豪華な新型特急に生まれ変わる東武。

トブコ(志木)を過ぎても果てしなく続く複々線が続く東武

>>125
志木？

何か？

>>126

>>125に違和感がある場合は、よく噛んでお召し上がりください。
きっとご納得いただけます。

東武千葉線（妄想）

船橋ー京成津田沼ー海浜幕張ー千葉ー海士有木ー（直通）ー上総中野ー大原

京成ちはら線買収

東武練馬を改良。
臨時改札をﾚｷﾞｭﾗｰにする

とうもろこしの水着の女の子　誰？

東武動物公園から手を引く東武

船橋市営地下鉄線（妄想）直通

船橋ー市役所前ー南船橋

以上

>>129
買収しても旨みが微塵もない罠。
むしろ大損。

東上線の太田延伸

浅草〜北千住間＋亀戸線と、有楽町線池袋〜和光市間を物々交換

こうすれば、東武〜営団間の運賃計算が楽になる。

下町大宮ライン
浅草〜春日部〜大宮

【とぶてつ】東武鉄道ｽﾚｯﾄﾞ 1【TOｰB】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033201665/
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039616749/l50
【大宮・船橋】←東武野田線スレッド→【柏】Part3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039445752/l50
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/l50

パビリオン

まもかく２番３番ホームに電車がまいります
白線の内側に下がってお待ち下さい
まもかく２番３番ホームに電車がまいります
白線の内側に下がってお待ち下さい
あぶないですからホームの端は歩かないでください

東武東上線を上田まで延伸。

>東武伊勢崎線が両毛線に乗り入れて高崎まで入るという話はどこに行ったのですか?

こんな妄想（？）が「両毛線」スレに・・・。

更に膨らませて、
営団・千代田線、小田急・小田原、江ノ島線に相互乗り入れして
「箱根〜赤城急行」「湘南〜榛名急行」なんかができるとイイ鴨。
漏れは「湘南〜榛名急行」なら毎週１往復利用するんだが。

栃木空港が開港して新線開業・空港アクセス特急が運転される

8000系を5年で全廃。

>>140
まもなく、4番線に、急行 池袋行きの電車が、10両編成で参ります。
白線の内側に下がってお待ちください。
…4番線に、急行 池袋行きの電車が参ります。
白線の内側に下がってお待ちください。
…駆け込み乗車は大変危険ですからやめましょう。

>>141
もしかして知人の彼氏ですか?(泣)

>>142
デートですか?

>>144
もっと早く全敗してVVVF化!

野田線に急行電車投入
大宮→岩槻→春日部→野田→柏

>>142
妄想っていうか前橋市は本気で考えているらしいよ

池袋東武百貨店の旧館（北側・駅直上部）取り壊し＆建て直しに
伴い池袋駅を２階建て方式に改良線増工事を実施する東武鉄道。
ありえないという罠。

>>142
あのなあ、「箱根〜赤城急行」「湘南〜榛名急行」なんてもん走らせて、
どうしろってんだよ。
人だけ乗せたって、そんなもん鉄ｦﾀしか乗らねえだろうが。


だからｶｰﾄﾚｲﾝ連結きぼん。もし走るなら漏れは週に一度は使うよ。
到着時刻は夜10時頃、発射時刻は朝5時頃の方向でよろしくおながいします。

東上原理主義者のいない東武

はしのえみおがあらわれたぞぉぉぉぉっー

>>147
マジですか？

ミニ新幹線といい本件といい、
前橋市役所内は鉄ヲタに牛耳られておるとしか考えられんな。

>>145
え〜と、>>142への件ですが、

釣りです。鱚鱚切切、陸ですが・・・。

というのは冗談で栄養補給に通ってます。

◆参考データ（片道）◆
\2280(小田急−営団−東武−JR)
\2460(小田急−JR)
\2580(JR、品川分割)
\2940(JR通し)
\5340(JR−新幹線自由席−JR)

８０００を1年以内に置き換える東武

>>152
市長とか地元出身の国会議員なんかが鉄ヲタだたーりして。

>>152
乗り入れ希望は特急りょうもうだけみたいだけどね

擦違いになってるので
0：00台に小川町行の急行を走らせる東武
0：45の成増行を森林公園まで伸ばす東武

太田-東小泉-館林-足利市-太田と環状線を作る東武。

>>153
訂正
>\2580(JR、品川分割)

は間違ひで \2630(JR、品川分割) ですた。

>>157

禿堂

ついでに
23:40-23:50位の森林公園逝きが、坂戸で越生逝きに接続する東武。
各駅最終が志木逝きな東武。

越谷あたりの高架下に博物館の別館を開館させる束式

浅草に変わるターミナルを亀戸にする東武

>>153
湘南で栄養補給？ また意味深なことを・・・。

群馬、埼玉の肉、野菜で汁。

>>156
特急「りょうもう」だけにしても五十歩百歩だと思うな。

「漏れの立場はどうしてくれよう。」------しＲ束・特急「赤城」

小泉〜熊谷〜東松山を意地でも開通させる東武鉄道。

埼京線を買収。

京浜東北線を買収・野田線乗り入れ。

栗橋にポイントを設置して、Ｊ束にスペーシアを乗り入れさせて新宿まで逝く
などと言う事を某川○氏の著書に載ってたが、これって井井鴨。

>>168
そんな妄想を出版する冷蔵庫にぞっとしない。

>>168
某川○氏って前橋市のかたでしか。

ものすごい勢いで新越谷を通過するモニ１４７０　　

　　　　　　　　　　　　　　を見てみたい（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

N新井駅のバリアフリー気ボンヌ。つーか改装しろ。

りょうもう号が新越谷に止まる東武

先頭車化改造の際に小田急3000形の顔にされる30000系。

東上線の池袋〜川越市で終夜運転をして、川越市〜寄居は終電延長、始発繰り上げ
をする東武。

アドギャラリー・車体広告が、さいたま！ＡＡだ。