こんなJR酉は（・∀・）イイ!!

>>333
学研都市線経由で車両はATC装置がある287系1000番台。

ほないこか

>>334
ATCよりATS-Pの方がいい。

米原〜下関運転する新快速

急行「能登」に６８３を投入ｽﾙ酉。

685系寝台電車を製造。

束に対抗して400km/h営業運転を目指す。

小浜線電化後に特急を運転。
列車愛称名は「おばま」。
車両は287系。

>>341
ひねりがないねー。
せめて「わかさ」とか「げんぱつ」とか書いてね。

嵯峨野線にラッシュ時に「嵯峨野ライナー」を運転。
車両は287系。

山陽シティライナーに115系ボックスシート車を使わない酉

マリンライナーに新型車両投入で余りとなった213系が快速サンライナーに使用。
これにより、117系は廃車。

>>341,342
　むしろ、「やすし」もしくは「ふきえ」がよろしいかと思われ。
　ある意味、へたな英雄よりすげー人々なのだから。

阪急との接続駅で乗り換え案内を言ってくれる車掌がいる。

東海道山陽線のホームのアナウンスをまともな日本語にする

age

京都発奈良行の奈良線各駅停車の全列車を301系(ステンレス車)に統一。
奈良線の区間運転の列車は103系のまま放置。

E351系が酉へ乗り入れ。

>>350
　301系はアルミじゃなかーたか？

>>352
小田急の3000形だって最近通勤型として復活したから。
あと、東急の5000系だって最近ステンレス車として復活したから。

15両編成化された新快速を終日10分ヘッドで運転。

紀伊田辺〜新宮に221系導入。色を白浜パンダ色にしたら、なおよろしいです。

すべてのローカル線車両を125系ベース（ディーゼル部も客室内はこれをベースにする）の車両に統一。カラーリングは路線ごとに変化をつけたらいいね。

酉版３連休パスを導入する酉。

特急雷鳥に685系を投入。
シングルアームパンタの車両である。

大阪環状線の１０３系を全て２０７系に置き換え！！

>>657
性能的に合わない。ただし大和路直通運用なら可。

>>358
大和路区間快速も天王寺−王寺間で久宝寺以外停車しねぇから
２０７系の性能を発揮できない→１０３系放置プレイなんだろ？

大和路区間快速を廃止して阪和区間快速にするのなら可だが。

大垣夜行救済臨は人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。
特にコミケの時の人気の良さは秀逸だろう。大垣夜行の快適性は
もはや全車自由席の夜行快速列車というレベルを超越している。寝台列車に近い、
というか寝台列車の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
少なくとも、トワイライトエクスプレスより明らかに上と断言できる。
他の寝台特急の大多数は、大垣夜行の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。大垣夜行に勝っているのは、北斗星、夢空間、
サンライズエクスプレス、トワイライトエクスプレスなど
近年の寝台特急くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えばオリエント急行をも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、大垣夜行は、全車自由席で寝台が無いという点を
のぞけば、トワイライトエクスプレスやカシオペアのスイートルームと同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

age

今気付いたけど353って趣味列…・・・。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>363
今すぐ逝ってよし

新幹線を全線休止し根本的な修理を行う酉。

ＪＲ難波発のはるか
環状線全線で快速運転
阪和線130km/h運転で毎朝人身事故
定期券が普通乗車券のサイズ
タイガース優勝で環状線にジェットカー導入
男性専用車を女性専用車の隣に設置
東羽衣線を浜寺公園まで延伸
ＩＣＯＣＡで行かんとこって言われる酉はイイ。

今年こそ広島に新車入れろ！

アーバンネットワーク全エリアにATS-P（完全版）導入する酉

広島のｷﾊ５８をｷﾊ126で置き換える酉。当然地元負担ﾅｼ

age

あげ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　３６３は包茎!!!　|
　| 　３６３は童貞!!!　|
　| 　３６３は知障!!!　|
　| 　３６３は悪臭!!!　|
　| 　３６３は汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || オモイ...
　　　 /　づΦ 　　ハヤク、オロシタイ

下関発直江津行き新快速

保守

>>347
基本的に競合路線との乗り換え案内は阪急に限らず各社とも言わないけれど、以前宝塚到着時に阪急への乗り換え案内をした掟破りの車掌さんがいたＹＯ！(･∀･;)

あげあげ

サハ205-45

あげ

もうすぐ380だ！

酉の社長の年頭所感なんか（・∀・）ｲｲ！
漢字一文字で『侵』
『将来を見据え静かに深く杭を打つとき』だって。

奈良線に特急「なら」を運転。
車両は特急くろしおに新型車両の投入で余剰となった381系を使用。

北陸本線にも新型交直車両を導入きぼーん♪

>>380
実際に葛西防衛線を『侵』