【20年目の夏】日航機事故part23【慰霊の夏】

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/￣maecato/katsudo/nikko_S.htm

|　おちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　 　　 -=-::.
　／　　　　　　　＼:＼
　|　ｶﾙﾄ邪宗教祖　ﾐ:::|
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3

■過去スレ
【この悲劇を】日航機事故part21【繰り返すな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123835584/
【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121864822/l50
【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/l50
【村長＆山守】日航機事故Part19.5【ご苦労さま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1120004290/l50
【ストールするぞ】日航機事故Part18【本当に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1117604470/l50
【くっついてちゃ】日航機事故part17【だめだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1115893007/l50
【慰霊】日航機事故part16【登山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/l50
【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1108737207/l50
【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1103770414/l50
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/l50
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50

【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

前スレ
【20年目の夏】日航機事故part22【涙雨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123849046/

1、乙

■樹木との接触
JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落
JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■墜落地点の地図
ttp://local.google.co.jp/maps?ll=36.005298,138.698101&spn=0.048020,0.058382&hl=ja
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向舵の制御力は失われたものと推定される

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御機能損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの機能も瞬時に失われており、
なんらかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵同様に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

前スレで墜落前に燃料を撒き散らせとか、海に落ちればよかったのにとか
いってた奴、これを見ろ。
一番最後に操縦席からの景色とその下には外側からどのように
飛行していたかがわかる動画があるから。
散々既出だけど、こんなどうにもこうにも操縦が出来ないような状態で
お前ならどうしていたのかと問いたいよ。
涙が出てくる。

ttp://www.geocities.jp/jal123forever/

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

>>7
�d

>>2
氏ね


おおお、最後のテンプレ被ったスマソ

>>1乙
３スレになっちまったな

　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

>>1乙
最後被ったｽﾏｿ

一つは不謹慎、もう一つは海山理論厨ホイホイということで。
遅れてすまんかった。そしてテンプレガタガタだな。もう少し学んでくるよ。

>>1
スレ立て乙です

>>1
�d＆乙
漏れのスレタイ案を採用してくれたんだね

向こうは「不時着・着水」厨専用スレって事でいいんじゃないですか？

前スレで気になった神戸新聞の記事。

ttp://www.kobe-np.co.jp/rensai/200508osutaka/03.html

ttp://www.kobe-np.co.jp/rensai/200508osutaka/index.html

亡くなられた方々・・・、心よりご冥福をお祈り致します。

本買おうかなあ。
昨日ドラマ見てすごく泣けて泣けて。
事故当時小学1年生くらいであまり覚えてない。
川上慶子さんがヘリで救出される場面は鮮明に覚えてる。

あっちのスレ阿呆過ぎるのでこっちあげとくね


今ずっと墜落遺体読み返してたんだけど、
検屍してた人たちの不眠不休の働きは本当に心動かされるものがあったよね

この人たちにスポットを当てたドラマとかドキュメンタリーがあっても
よかったのにと思ってみたりする8/14の夜。

>>27
同意

表だけでなく裏でも沢山の人達が努力したことを伝えるべきだと思う。
ただ、内容が内容なだけに、どのようにドラマにするのかと考える・・・。

>>27
　検死にあたってた方が看護婦さんたちに脇を抱えて支えられながら
　報道陣の前に立っていたあの映像、胸がぎゅっとなった。
　

>>1 乙。
父親が九州生まれ。「〜かもしれんね」「〜かもわからんね」という表現をしばしば使う。
高濱機長の「これはだめかもわからんね」という言葉は、
病床の祖父の見舞いの後に「親父、もう、もたんかもしれんね」という父の呟きに重なる。
人事尽くして天命を待つような悟りの境地と、
一縷の望みを諦めきれない、じりじりとした焦燥感と、
もし本当にいるのなら、神様どうぞ助けてください、という祈りを感じる。
...のは、わたしだけかもしれませんが。

海面や平地に着陸させればもっと被害が少なかったと言う香具師は、
墜落直前の機体の姿勢をもう一度見てみよう。
ttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1856225627all.html

この姿勢で山肌ではなく海面や平地に突っ込んだら被害が少なかったか考えてみよう。

>>29
白ハチマキの大國さんかな？
あのときかなり疲労困憊状態だったみたいだね

疲れのあまり視野が狭まる感覚って想像できないよ……

>>29
大國先生？
すごい顔してると思って拝見したが、看護婦さんたちに支えられていたんですね・・・
あんなすごい形相になることは、一生のうちにあるかどうか。

協力をした医師や、地元の捜索隊の尽力も、この事故の大切な重みだ。
犠牲者・遺族と共に、仲間を亡くしたJALは、よりいっそう
その重みを感じて業務しなくてはいけない。
もっとも、大部分の社員さんや関係者は重々感じていると信じたい。
信じたいけど、それにしてはミスが多いから、やるせないな。

ん？ボイスレコーダーの素材で機体を作ればいいじゃん

>>35
はぁ？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123903056/

このスレに心ない夏厨がきませんように（‐人‐）

凄惨な状況の中での激務・不眠・緊張・異臭の立ちこめる40度の部屋…
自分はどれ一つですら耐えられないだろう
当時の群馬県警の方々ﾎﾝﾄにGJ!

あんな鉄の塊、無理矢理、
力任せに飛ばせているんだから、
そりゃ、やばいよな。

>>32.33
　多分そうです。
　昨日のどれかの番組にその様子があったんであとで確認してみます。
　もう、その姿を見ているだけで胸がいっぱいで…
　

日航機ざまみろって言ったら
親に怒られたよチクショウ

5日間ほとんど不眠不休だったんですよね？
非常事態とはいえ、尊敬します。

阪神大震災の時の医者は10日以上不眠不休

>>42
いい親をもったな

>>43
大國先生は事故発生から一週間くらい後、
深夜に棺の間をひらひらと舞うように歩き回っていたらしい

どんな精神状態だったんだろう

>>44
もちろん、大震災の処置に尽力なさった医師の方々も。
比べることはできませんが、おびただしい遺体を前にして
尽力されたこと、決して忘れません。

鉄で出来た飛行機がどうして飛べるの

あっちの方が上になっちゃったからあげるぞー

NHKの特集で見たけど、御巣鷹山の墓標（木製）の幾つかが風化してぼろぼろになってたね
登山できない遺族もいるだろうに、せめて墓石にできないのかなあ……

JALちったあ働けや

>>49
そのくらいはJALに金出してもらって綺麗な墓石に全部変えて欲しいよね。
名古屋空港の中華航空機の慰霊碑は全部綺麗になってたよ。確か。

私は1985年7月生まれで、日航機墜落事故の直前に生まれたんだけど
小さい頃毎年母が「お前の生まれた年に墜落事故があって
誰が誰だか分からない状況から指紋から指紋で判別できた子が居たんだよ」
といいつつ私の手形を取っていました。
10年ほど前から手形は取っていませんが
これほど悲惨な事故だと知ったのは恥ずかしながら最近だった

二度とこういう事故が起こらないことを祈りつつ
ご冥福を申し上げます

２０年前、俺も遺体の搬送を行いました。

葬儀屋が寝台車（遺体を搬送する車）の営業ナンバー（緑ナンバー）を取得するにあたって、
大規模災害時等に寝台車や棺を提供する事に同意されられます。
そして実際にそのような状況になった時、営業ナンバーを取得している業者に提供の呼び掛けがあります。

あの時は、まず地元警察から地元の葬儀屋に対し寝台車を手配するよう委託され、
その葬儀屋から群馬県の業界団体に連絡、そこから近隣の都県の団体を通じて俺の会社にも連絡がありました。

まずは指定された検視場所に寝台車で向かいます。
指定された場所に到着すると、既に寝台車が長蛇の列となっていました。
そして順番に身元確認の取れた遺体から搬送していくのですが、
事故機が東京から大阪に向かう便だった為、自分が搬送するのが関東なのか関西なのかはこの時点では分かりません。
あくまでも順番でたまたま関西の人ならば関西まで搬送する事になります。

上記の大國医師らの検視チームはあくまでも死因の特定だけを行ってるので、
並べられた遺体の死因を順に特定していきますが、身元の確認はそうはいきません。
自分達が何時間後に搬送するのかも分からずに待ち続け、結局は丸一日以上待たされました。

待たされてる間、何ももする事がないので体育館の中を周ったりもしますが、
仕事柄腐乱死体やダメージの大きい遺体を目にする機会も多いので、
墜落遺体に書かれてるような独特の臭気で精神がやられるような事はありませんでした。

検視官や刑事課や捜査課の警官や葬儀屋は、見慣れてる事もあって遺体の状況や匂いはどうという事はなく、
この為に駆り出された医師や歯科医、看護師や警官等は普段腐乱死体など見る事もないので、相当参ってるようでした。
それ以上に、普段は腐乱死体どころか遺体そのものを目にする機会など皆無であろう、
遺族の案内にあたってる日航の職員がこの状況に耐えてる事に感心しました。

いい加減眠くなってきた・・・
続きは明晩にでも・・・

12日に発見された遺骨？の鑑定結果はいつごろ出るんだろう？もし犠牲者の方だったら、早く遺族の元へ帰れるといいな…。

>>54　きちょうな証言乙〜！

スイッチ】JAL123墜落の真実 完結編14【押してる？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123948681/l50

ボイスレコーダーの音声は携帯で聴けないかなぁ〜？

着うたに変換する技術が無いとなあ
携帯板か携帯アプリ板にでも行って聞いてこれば？

>>58
漫喫でも行って、PCで聞いてこいよ。

こっちあげとく。

俺もこっちあげとく。

「御巣鷹の謎を追う」著者の署名記事です。

ttp://www.jcp.or.jp/akahata/html/menu9/index_1.jpg

あんまりage好きじゃないんだけど変なのがあがってるからあげとくよ

初公開の客室乗務員の音声が流れいましたね
あのスッチーの声は当時の緊迫した状況が伝わってきて
怖かった・・・

あげとくよー

あのとき看護学生だったひとで、本当に看護婦を目指した人たちは凄いかも……

議論の方々はage厨で困るorz

ID:mxhMWc0x0が只のﾃﾞﾑﾊﾟに見えてきたorz
まあ、暑いからねえ・・・

昨日現れた時点で電波だったが、電波っぷりに拍車がかかってるな

自分大好きそうな奴だからな
消える消える言いながら未練たらしく居座ってるし

こっちあげときす

http://dir.yahoo.co.jp/Society_and_Culture/Accident/Jal_123_Crash/

急減圧が無かったなら隔壁破壊も無かったことになるんでしょ？
じゃあどうして垂直尾翼が破壊されたの？

>>72
私もその辺がわからない。
急減圧があったのは圧力隔壁の破損があったからだというけど、
圧力隔壁は、墜落現場に割れてはいたけど、全体に残されていた。
４分の１は上空で破損した時に、吹き飛ばされて無くなっていた、とかなら
わかるんだけど。
それに関連して垂直尾翼のことも。

その辺、誰か分かる人いませんか？

それから、５年くらい前に垂直尾翼の一部が見つかって、
それに期待と水平に２本の何かがぶつかったような、
塗装のはげた跡が見つかった、という報道があったんだけど、
その後、まったくそのことは報道されなくなった。

何かウラあるような気がしてならない。

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　　　　　　　　　　　　　　　`''‐､,.☆　 　 　 ｀　''　‐r'-''" ,.r''′ ,. -''´/　 ,!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ ''‐､、 　　　　　　　　　　 　 　 /　　 ,!'´＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　 __/　'′　　　　　　　　 　 /_ ,,..　 -‐'''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /,. -''′　　　　　　　　　　　　,.　'′〈
　　　　　　　　　　　　　　　,. -''",..　　　　　　　　　　　　__　>　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 _/＿'´,. '′　　　　 ,. -''"＼／　 ＼　　　　　ヽ 　　＜やべえ〜旅客機とニアミスしちゃった
　　　　　　　　　　　　／、 ン'　　　　　　 ,rー――‐'´　　　　＼　 ☆　 ヽ
　　　　 　 　 　 　 ,r/_,. -`"　　,ﾆF'＾ｰ''"　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ ,.r　 /
　　　　　　　　 ,.､'′　　　,.　'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_/
　　　　　　 ,. '"　 ヽ_,.　'"
　　　　　,. "　 ,.　''"
　　　 ,. '‐ '' ´
　　　

垂直尾翼を壊したのは隕石だよ

あの日、ペルセウス流星群のピークだっけ？

幻魔の仕業だよ

隕石と言う名の自衛隊の無人標的機です。
あの日あの場所で自衛隊が演習してたんですよ。
機長はじめクルーも近づいてくる飛行物体を目視してたらしい。
ブラックボックスは衝突直後のところからしか公表されてないけどね。

ここ最近のテレビで、尾翼がほとんどない飛行機の写真を見ただけで
怖くて怖くて仕方がなくなりました。
あの写真を撮った人はすごいけど、その後事故が凄惨すぎて
どんな気持ちだったろうとか考えてしまった・・・

心からご冥福をお祈りいたします。

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ギリシャで旅客機墜落？

当時の雑誌や週刊誌とかを集めて、落とせるサイトは閉鎖したの？
フラッシュとかもあったが…

自衛隊じゃなくて米軍じゃなかったっけ？
海で演習やってて遊びで近づけたら大事故に・・・
んで、墜落現場にいち早く駆けつけ、ラジコンの部品を回収し
その後自衛隊の救出が始まる。

この事故の件では裏情報が一杯でてるよねぇ
こういう時こそ、霊能者が被害者達を招霊して事実を
公にすりゃいいのにって思うよ。
どうでもいいバカ番組に出て金儲けばっかりしてないでさ。

>>84
一般的（？）なﾃﾞﾑﾊﾟ論では逆だね。
自衛隊が「やっちゃって」、現場に急行してた米軍は降下直前で追い返し、
地元民や報道も遠ざけてから、自分らが一番乗りして回収…みたいな。
まあ反対の説もあるかもしれんけど。

>>85
あっ、それいいね！
特に、機長やクルーの方々を招霊するべき。

最近はどうでもいいバカ番組が多いから、なおさら矢ってもらいたいよ。
事故の真相を解明するためにもね。

>>82
全員絶望らしい

今晩は日テレの番組か
この分だと30分遅れかな

アテネって去年オリンピックやってたとこだっけ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050814-00000036-mai-int
何らかのﾄﾗﾌﾞﾙで機長達が気絶って･･　
誰が操縦すんだよぅヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ

それこそ酸素マスクつけろって話だな……

急減圧が起こると一気にマイナス40度になるらしい
まさにそういう状況だろう

>>89
だね。
「NNNドキュメント'05」は30分繰り下げで24：55〜25：50に変更。
録画予約も変更した。

とりあえずこっちageとく。

ＴＢＳで機長の息子さんからの手紙について、
橋本龍太郎サンが「なかなかペンが進まず・・・」と語ってた点。
あの人は１億円もらった事は「全く記憶にない」って言ってたのに。
20年前の一国民の手紙を良く覚えていらっしゃって・・・。
若年性痴呆なのか、記憶障害なのか、虚言癖なのか？？？

日航機事故20年の特別な日、そして衆院選前ということもあり、
あのシーンだけは見たくなかったな・・・。
収録は解散前にやってただろうから仕方がないけど・・・。
大事なエピソードがポマード脂で曇ってしまった感じがしてならない。

ＩＤがＫＯ・・・負けたよ、りゅういっちゃん。

はっしーに「相模湾をサルベージして下さい」って
手紙書いたら返事来る・・・かな。

こういう時こそイタ子の出番。

あーうぜーこの事故の遺族ども
俺なんてこんな事故あったこと知りもしなかったのに
今ごろ蒸し返しやがってよ。グロ遺体がキモくて飯がまずいじゃねえか
地獄へ落ちろや糞

>>98
　そこまで嫌悪するってことは、あんたグロ遺体の中の誰かの
　きっと生まれ変わりだよ。
　よかったじゃん、早く生まれ変われてさ、おめでとさん！！ｗ

あほか
俺の前世は綺麗なお花だよ

俺の前世も綺麗なお花

インターネットをぐぐっていたら、520名は江戸時代の悪行が祟って死んだとか、
書いているアフォがいたなぁ‥
最初から早死にするのを承知していたから、早く生まれ変わることができただの‥

あまりに逝っている痛いサイトなのでリンクは貼らないが。
世の中、基地害が多いようで。

>>98なんで遺族がウザイになるのかわからん。

ノってやったぞ。

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　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　>>98に
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　バチがあたりますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
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http://mata-ri.tk/mobile/img/011.amc

ボイスレコーダーをテストで着うた携帯用にエンコードしてみたけど・・・
聞ける？

日テレハジマタ

日テレ北

>>91
お客様の中に飛行機の操縦資格を持っていらっしゃる方はいませんか〜？
・・・って絶対嫌だ（ｗ＆怖

年齢差のある夫婦だったんだな

自衛隊員がだっこしてた子供って……遺体だよな……

吉崎さんじゃなきゃ遺体ですな

今夜は山形が涙雨……雷が凄いです

↑に貼ってあった神戸新聞の記事読んだが、お嬢さん3人とも亡くしたご夫婦も
いらしたんだな・・・合掌。

>>98に呪いあれ

今回のご遺族はこれまでのテレビには出てこなかった人だね。

担架に乗った幼女がいたね

息子夫婦とお孫さん同時に亡くされた人って……この人だったんだ……

飯塚さんだーーー！！！！！

飯塚さん登場

脚がなければ・・・手がなければ・・・
を飯塚さんの声で聴けてちょっと感動

飯塚さんここにきたか

今テレビから変な声しなかった？

つうか担架から足はみ出てた・・・。毛布かけられてたから恐らく遺体だろう。

一番期待に沿う番組のような気がする。

御巣鷹逝くのにまた飛行機か。懲りない人だな（ｗ
ＪＡＬのカウンターに進んでいたみたいだが。

>>125
せめてANAで

>>125
>>126
この人たち、タダだもん。

「墜落遺体」に書いてあった「Y田さんのおばあちゃん」って吉田さんのことか

>>127
タダほど恐い日本航空

明るくふるまってるのが却って切ない。。

あっちに電波隔離のまとめ書いてたら日テレ始まってた・・・。
なんてこった・・・自分で書いててとても申し訳ない気持ちだ。
お願いだから、こちらのスレッドに皆さん書き込んで下さい。

【機長には「どうすれば乗客を助けられるか」というビジョンが感じられない 】
ってのが激しく意味不明です。むしろ、墜落させない為に、
ものすごい気力と祈りのようなものを感じました。
あんな馬鹿隔離の為に↑のセリフをコピペした私を許してください。

２ちゃんでなんか出来ないかね

日本航空の社員の中にはいい人も沢山いるんだがな・・・

凝りないあの体制はなんだろう

父の初盆でニュースを自宅で見ていた。
そのため人事ではない気持ちを感じる。
もう２０年経ってるけど、亡くなられた方は安らかに眠って欲しい。
ＪＡＬのトラブル多発だけど、同じ苦しみを二度と味あわせないで欲しい。

この番組で子供２人を亡くした人とか、他の番組の鷲野さんとか、
１２３便のタラップ前で撮影した写真が結構残っているね。
ヘタなグロ画像より、よっぽど怖い。
30分後のことなどまったく予想もしていなかったんだろう‥ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>131
お前はよくやってるよ　キニスンナ
しかし、あの馬鹿まだ居たんだな

>>132
鶴折ったとしても贈るところないしなあ……

ネットでも事故を風化させません、ってみやしまさんに意思表示するくらいしかできないよ

にしてもこの息子、オヤジに似すぎだよなぁ

山に２回衝突したのを画像で図解しているサイトがあったと思うんですが
どうも見つからないので、ご存知でしたら教えて頂けますか

この板や、航空板でも、このスレは多分無くなることはないよ。
どんなにレスが少なくなっても、立てるから。

2chで20年後も、この話題について語られていることが大切な事だよ。

今はふざけてる夏厨どもよ。おまえらも家族持てばいずれ分かるよ。

同じ顔だよ(笑)

>>138と同じこと思ったｗ

せつないね…。

もっとそっくりだった息子いたよね。

お父さんが亡くなったとき２歳だったから全然覚えていないんだけど、
その姿はまさに生き写し状態

次男とタメ年。
親父が居ないのも同じ。
だめだ、涙腺が緩んできた。

手紙何故焼けなかったんですか？

なんかこの番組ぐっと来るね…

炎上したのは真っ二つになった機体の半分の方。もう半分は燃えなかった

火災に合わなかったエリアがあるんだよ

エンジン近くは焼け焦げ状態だったらしいが

>>148
なるほど、ありがとう。

それにしてもよく破損しなかったね…

この番組は遺族だけじゃなく加害者側（JAL）の話とか
検屍した人の話とかあって、事故を一局面だけで捉えてないからいい。

こないだの特番とはまた違う見せ方をしてるね。見た事ない当時の映像が…。
何度見ても辛いというか言いようのない気持ちになる。苦しいです。
心よりご冥福をお祈り致します。

98 あんた多分酷い死に方するわ

フジやTBSみたいな再現ドラマはやっぱいらんかもな。出てた役者は嫌いじゃないけど。
こういう淡々としたドキュメンタリーの方が色々考えされられる

御巣鷹の尾根登山って何分くらいかかるのですか？

>>154
1時間から1時間30分程度

ところで気になってたんだが…
九ちゃんのご遺体って、ちゃんと見付かったんですか？
知っている方、詳しく教えてください。

>>156
見つかってるよ
どういうご遺体だったのかは知らないけど

さっきの番組は墜落の原因に少しも触れてなかったのが良かったのかも

九ちゃんは前方のいい席に座ってたから酷い状態だったような

>>156
九ちゃんは下顎部と胸にめり込んでいたペンダントで確認、だったかな。

日テレの番組、時間帯的に遺体画像来るかなと思ったら初めて見る写真来たねー。
ドラマよりよっぽど泣けた。この板の住人向けだったね。

２時間ドキュメンタリーだけだったら
素晴らしい番組ができたかもね

墜落原因とかそういう話はナシで

>>157さん、ありがとうございます。
けっこう調べてみたのですが、あまり載っていないみたいですね。

九ちゃんの歌って、代表作は空と関連のある物多いですね。
皮肉だな…。

九ちゃんに触れる番組無いよね…何故かな

>>158>>159さんも、ありがとうございます。

>>135
>１２３便のタラップ前で撮影した写真

同意。当時の週刊誌掲載の遺体写真よりも
何故かあのスナップ写真のほうがキツく感じた。

>>162
確か21日にテレビ東京であるよ。九ちゃん物語だったかな？
事故に触れるかは？だけど。

12チャンでドラマやるね

>>165
そうなんですか、詳しく調べます！

でも事故の番組じゃ全く触れることありませんね；

IDがｽｶｲ…何か意味はあるんだろうか？

>>1の一番上のフラッシュって見れる？
俺のノートンの設定が悪いんだろうか

事故のドキュメンタリーであまり触れられないのは有名人だけ特別扱いしてるという印象を視聴者に与えかねないからじゃないかな？

>>170そうですね！
あともしかして九ちゃんのご遺族の
要望もあったかも知れませんしね…。

>>156さん
坂本さんの遺体が確認された時のエピソードが「墜落遺体」
のＰ114に、看護婦さんの話が少しだけ載ってます。

日テレは淡々と事実の描写と20年という時間の経過が感じられた。
事故の概要と、問題点を知っている者には一番心に染み入るものかな、と。

ＴＢＳは事故は知ってるけど、その後の経過を知らない人に。
フジは事故自体、ピンとこない人に訴える力が大きかった。
ＮＨＫは20年経っても変わらない、ってのが全面に出てた。

どの番組もそれぞれに特徴があって、一つの事故を元にしながら、
様々な見せ方をしてくれていて良かったです。辛いけど、全部見た。
　　　　　>>136さん、ありがとう。少し救われた。

ホリエモンが日記で書いてたよ

http://blog.livedoor.jp/takapon_ceo/

日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有） が見れない・・・

今ふと起きた。
番組時間変更だったのか。録画予約そのままだよorz

遅ればせながらも前スレでニュース映像上げてた人達に乙。
当時自分は小学校あがるかあがらないかだった。
あれから流れた時間の長さに泣いた。
FNNニュースってまだ出だしあの音楽なのかな。

>>164
同意。あと、離陸後の１２３便の映像も不気味な衝撃があった。

一連の特番が終わって落ち着いてきてよかった。

「スコーク７７」「アンコントローラブル」を受け取った管制の方もすごい。
そこで管制がアヒャったら元も子も無いわけだが、冷静だなぁ、と。
それとも、「スコーク７７」「アンコントローラブル」って、
意外と発せられる言葉なんだろうか・・・？

乗員、乗客、日航、警察、自衛隊、医師、看護婦・・・。
たくさんの方がこの事件に関わってこられて、管制の方の話ってあまり聞かないから。
冷静に処理しつつも、本当は「大変だ！大変だ！」ってなってたのでしょうか？

ここでフラッシュみれます
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/123.htm

タラップ前の写真きつかったなあ
12才と15才の兄妹と親戚？の４人で撮ってる奴
左から2番目の子が笑顔満面なのがなんともorz

>>156
柏木由紀子さんの手記『上を向いて歩こう』（1986年）
に詳しく書かれていると思います。
現場で見つかった遺品の写真も載っています。

上を向いて歩こう、の歌詞が、墜落死を予言してたとか聞いたことがある。

>178
それまでの経緯もアレだな。
前日までは乗る予定なんか全く無かったのに
ちょっとした思い付き旅行がよりによってあの日の123便。。

>95書いた者ですが、ハッシーに署名でも手紙でも書いてみたら・・・。

手紙のこともちゃ〜んと覚えていたし、
どこかから湧いて出てきた１億円あるみたいだしさ。
選挙前だし。サルベージするから記憶に無い１億円くれよ。
こうして語り継いでも、ず〜っとモヤモヤしたままで嫌だ。
何もできない自分も嫌だ・・・今から相模湖湾潜ろうかな。

http://mata-ri.tk/up5/src/5M1608.mp3_agesK1MkQtwONuTHWLOT/5M1608.mp3

では姫神です。ﾁｰﾝΩ＼ζ゜）

>>177
沈まぬ太陽（小説なんだけど）では、「アンコントーラブル」って言葉で
管制は愕然としたっていう描写がありました。
この本かどうか覚えていないけど、管制が123便に日本語で話しているのを
他機が聞いて非常事態を感じたってありました。
「リクエストポジション」も相当な異常事態らしいです。

>>105
亀ﾚｽすまそ
auですが聞けませんでしたorz
mmfか3gpに変換出来ませんか？

>>29　32　33


私は縁あって事故から数年後、大國先生とお会いしてお話しを伺う機会がありました。
とにかく、当時の事は絶筆に表し難く思い出は辛いものだったようです。
ただ、やはり素晴らしい方でした<大國先生


それから、県内かは多数駆け付けた歯科医師の中に、私の同級生のお父さまがいました。
自らの体調が非常に悪いのにかかわるず、過酷な遺体検証の場へ乗り込んでいかれたそうです。
事故の翌年、年明けに亡くなられました…。

>184さん、ありがとう。
やっぱり相当な異常事態だったんですね・・・。
管制の方も、本当に大変だったんだな。
知れば知るほど、辛くなってくる事故ですねぇ。

福岡発ホノルル行きの爆発エンジンも６月からレッドカード出てたって・・・orz。
ここまでくると、さすがに　「わ　ざ　と　で　す　か　？」と言いたくなる。

ど〜でもいいけど、新聞受けにセミが配達されてた。生きてたから逃がしたが。
これは私に対するレッドカードだろうか・・・？
今日は終戦記念日でもあるし、おとなしく黙祷しよう。セミも頑張って生きろ〜！

一連の航空会社の失態には原因がある。

「JAL」「ANA」「経費削減」「整備委託」「ＴＡＥＣＯ社(中国・アモイ市）」

何が日本人の身に起こったとしても、どんな犠牲が出たとしても。
彼らは言うだろう。「悪いのは日本人だ」

…平和を大切に思えるのなら、あなた方の大切な人々を犠牲にしたくないのなら。
知っておいて欲しい。
「人を人とも思わないあの民族、そしてその手先が日本人に何をしてきたか」

半島大陸メモ
http://freett.com/iu/memo/

お話の途中で失礼します。

重複スレの同時進行はまずいかと思うのですが、

他方のスレを削除依頼して、こちらに一本化してはいかがでしょうか？

>>184 高校のとき呼んで、冷や汗をかいた覚えがある。

結局、長時間特番より、ＮＴＶが一番マトモな内容だった。
ＴＢＳ・フジＴＶの特番は、あれこれ(ドラマ等)取り入れたらどれも中途半端になったという感じ。
ＮＴＶの番組をゴールデンタイムに放送しなかったのが悔やまれる。

日テレの昨日の番組、兄妹とイトコの四人の写真でしたが、あの後イトコ２人は一緒に123便に乗ったのですか？
そこの説明がわからなかったのですが。

説明では、「おばさん達と同じ便にした」って言ってたから
まぁ、皆あぼ〜んしちゃったってことだと思ったが...

まーなんだかんだいって
こんな飛行機に乗る羽目になったからには
全員それなりに悪人だったんじゃね？
それでキャンセルした人々は神からのお告げのあった善人

そうじゃないと思うよ。
生きてることが辛いこの世の中、死んじゃった方が
ラクだったと思える人も多いはず。
子供に死なれた親の辛さ、稼ぎ頭にしなれた家族の悲劇...
残された方がどれだけ辛酸を舐めてきたと思う？
保証金が入ると知って親戚が群がってきて丸裸にされた人もいるし
離婚直前の檀那が死んだ嫁の保証金を貰う貰わないで揉めた人もいる。
墜落事故や阪神の震災から助かったのに、尼崎の電車事故で死んだ人だっている。

人の生き死にを短絡的に考えるのは止めれ！
そういう死に方をするようになっちゃうぞ！

いや、助かった4名で尼崎の電車事故に遭った人いないからｗ

日テレでやってたんだ・・・
見逃した・・・

柏木某は、
「ウチの主人を一般人と同じ値段にしないで！特別なのよ！」
って言ったっていうのは、本当？
ただの噂だと信じたいけど・・・。

どう特別なん？

>>194
オカルト的には、守護霊の力が桁違いに強い人は
「何かの偶然」で乗り合わせなかった、と言う言い方も出来るけど
（タイタニック号にもそういうエピソードがある）

一番の悪行は、123便の機体がしりもち事故を起こした際に
「ヒビだけ埋めときゃいいか、ｱﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ」程度の認識で
間に合わせ的な処置しかしなかった上に、最近までその事実を隠していた
ボーイング社だな。　正確には、カミングアウトしたのは
あくまで当時の整備士で、ボーイング社としての発表はなされていないが。

::::::::::::::::::::l:::::::/‐ｌ:!';::::::::::/l:::::::::./　　 ';::::::::::. ;ﾄ､:::::lｌ::::::::::l:::::::::::::::::::';::::::::::::::ヽ
　:::::::::::::::::::::l;:::::|￣l｀';::::::/ .!:::::::/　　 　 ';::::::::.ﾊ‐l::::l_!::::::/:::::::::::::::::::::::'､::::::::::::::ヽ
　:::::::::::::::::::::ｌi:::::l,ｚ=;;ﾐ';::::lヽl:::::::l　　 / 　 ';:::::::l=;-!::l`l::::/::::::::::::: :::::::::::::ヽ::::::::::::::
　:::::::::::::::::. ::',';:::|　 {__ﾊ:/ヽl::::::l_,, ﾉ {ヽ､-ﾍ:::::|´_ﾉ::l 'l::/::/::::::::　. .:::::::i:::::',`丶､:::
　::::::::::::::::::::.. ',ﾞヾ 、'､__ﾘﾉ _l:::::l´ ノ 丶`"´l:::::lﾆ-l/　lｲｲ::::::: ..:: .::::::::::l:::::::',　　 ｀`
　:::::::::::::::::::::::::.',　　 ￣￣　 !:::!　　　 　 　 l::::l　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::l､:::::::',
　::::::::::::::::::::::､:::ヽ　　　　 　 l:/　 .:::::: !　　 |::/　　　 ,.':::::::／::::::::::::::::::l ヽ::::::',
　i:i;::::::::::::::::: : ヽ､ヽ 　 　 　 l'　　　　 　 　 l/　 　 ノ::; ィ´::::::::::::､::::::::::!　ヽ::::!
　ﾘ ';::::;:::::::::::. . l　｀ヽ､　 　　　　　　 _! 　 　 　 ／'"´ /::::::::::::　::ヽ::::::::!　 ヽ:l
　 , へ:ﾄ;::::::::::. ::'､　　　　 　 ｒ'';二二二二;ﾕ 　 　 　 /::::::::::::::.: l､:|ヽ:::::l　　 ﾘ
　　　/`∧:i;::::::::::::';､　　　　 {'´　　　　　　ヽi　　　 ,:'::;ｨ;ﾍ:::::::::::l__` ｀ヾヽ
　 　 ヽ {　`ヽ､::::::::', ヽ､　　 ',　　　　　　　 ﾉ 　 ,ィ:／/　 ヽ:::::/ }_ ‐'´ }`
　＼_　 ｀丶､__＼::::l　　 丶　 ヽ､＿＿__,／　／ /'　ﾉ　 　 ヽ/／　　 ﾉ!
　　{ `ｪ;;､＿__ ￣ヾi｀ヽ､__　ヽ､ ￣二￣　／ _ ┴''´　　　 _／　　,.彡'"￣｀ヽ､
　 ／　　、　／　／}, --､　￣ ｀丶＿_,／‐''´　,ｒ'''⌒ヽｒ''´　 , ,.-''´　／　　 　 }
　　 , -‐-ヽ{　　{_／　　 !ｌー　　＿＿＿＿　-〈　　　　ヽ､___{{__,,..-‐''´￣　 　 l
パワー！！

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. 　 　 !::::::::::::::::;:::;::ヽ、:ヽ;::::::::::|ヽ::i_,>_､,ゞ､､::::::::ヽ::::ヾ､ `
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　　　　 l::::::::::::::::::|'l ;ｨ'l´::ﾉ‐:ヾ､|:::: i,　　　　　　.ﾄｿ;::l　　'　
　　　　 ヽ,:::::::::::::::ﾞヽ'｀'´" 　 　 　 _.-._,.、　 　 ﾉ'´ ヾ　　　
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　　　　　　　　　　　';|ヽi';:|r' '"´￣￣　'i,i　l　'!i i
　　　　　　　　 　 ,..........'! ! 〉　　　　　　 '!i, 'l　'!,i'､
　　　　 　 ,. ‐'"￣ヾ､‐.､　`￣`ヾ＝==､-!,!-ヽ､ヽヽ、＿_ ＿__
やめてよね！日航機が核動力なわけないだろ！？

>>185

mmfにしました。
ただファイル数が多くてUPするスペースがありません。
鯖にフォルダごと上げられたらいいのですが・・・(・・;)
一応ここにZIPファイルで置いときますね。
ttp://upup.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/15up/index.cgi?mode=dl&file=3939

PASSはJA8119です。

>>185

http://mata-ri.tk/mobile/img/012.mmf
取り合えず１個置いときますね。
ファイル数が多いので・・・

しりもち飛行させた機長は悔やんでも悔やみきれないだろうね

２０年前だから手紙とか写真程度で済んだんだろうけど
今だったら、携帯で実況中継されてる可能性だって大じゃん。
想像すると、かなりグロ〜難だけど...

>>205
自殺したとよく聞くがどうなのだろ

どの墜落事故か知らないけれど、まだ、これはマトモな方なんだろうな
と思った。とりあえず人間だった形はしてるもん。
　http://ime.st/www5f.biglobe.ne.jp/~oidon/01.jpg
　★ちょっとグロイのでダメな人は見ないでね！！

>>208

それJAL123だよ。あまり意味なくリンクすんなよ。

http://homepage2.nifty.com/director/etc/jal-123.swf

>>210
ver.1.2だね。乙！

>>211
これもオマケにあげるぽ
http://dl1.n1e.jp/DATA/MOVIE/8-10je5g3b-1/8-10je5g3b-1.swf

去年位に特命リサーチで垂直尾翼が吹っ飛んだ事の検証してたと思ったんだけど
誰か覚えてる人居る？
山越えてくる風が原因とか言ってたヤツ

機長！やめてください！
っていうのはまた別の事故だっけ？

それは片桐機長の逆噴射だよ。

それっていつの事故だったっけ？

羽根田沖に落っこちちゃったときじゃない？！

>>215
それか！
あれはあまり話題にならないね

そうそう、羽田を飛び立とうとした飛行機の機長が精神異常を起こし突然逆噴射
そして墜落・・・

日テレ見逃した･･･

番宣にある“21文字の遺言”って何だったんですか？

49.50さん　 遺族のどなたかが今年日航の社長宛に手紙を書かれたそうです。ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっている墓標がいくつもあるから墓石にして欲しいと。その方も高齢で毎年登山に行けず娘さんの墓標がﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってしまったと。

帰ってきた返事は「年に数回行っている墓標の補修を今後も続けていく」という内容だったそうです。落胆したおじいちゃんは今度小ちゃいお地蔵さまを置くことを考えてらっしゃるそうです。

日本テレビ深夜で墜落地点の鳥瞰図見たけど、凄い山岳地帯なんだね。
まさしく秘境って感じ。

日本の１／５くらいはあんな山岳地帯だと思われ...

救助隊が仮眠している時に、たくさんの人の足音や、叫び声が聞こえたとかの話
どこで読めますかね？
こちらオカルト板ですよね？

つ　ttp://dainamic.net/hokendayori/016.htm
とりあえず置いておきますね

>>219
×羽田を飛び立とうとした
○羽田に着陸しようとした

>>224
ウチの岩手のばぁちゃんちはあれくらい。
もっと深いﾄｺにも普通に人が住んでる。

>>208
ベロだしてるねベロ
しかも、坂の下方に向かって、カラマツの木の根元に引っかかっているので、
燃えながら坂を転がり落ち、カラマツに引っかかったんだろうな。

ちなみに、いわゆる3点セットがあれば、これが誰なのか特定可能です。

>>220
子供をたのむ、と書いた人のこと

「我々は凍えている」

>>229　いわゆる3点セットってなんですか？

>>229
この方、うつぶせになってません？ベロなんて見えないよ？

３点セットって何なのか私も気になります。

>>232
>>233
3点のうち2点は市販されており、残り一点は公的機関で手に入ります。

>>233
　仰向けになってるじゃん

墜落する頃には冷凍死体ってのもやだなぁ、
と今回の事故で思った

>>229
>>234

おまいら、やめれ。そっとしておけって。

墜落したキプロス航空の機体も７４７だった？

737

>>239
�d７３７か
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadracb737.htm

>>238
キプロス航空ではない。
Helios Airwaysという航空会社。

ﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ見逃した俺がやってきましたよ。
再放送やってくれねーかな。無理だろうなぁ。

ダビ系の掲示板にでも書き込んでみよう。

ヘリオスはキプロス航空の子会社。

ANAとANKみたいなもん。まあ違うといえば違うけど、実質1部門なわけで
連結だと同じグループ会社

ボーイングは機体の強度に問題がある。
そのボーイングが誇る最新の機は需要を考えた低燃費や乗客動員数を抑えた機体
機体の強度まで抑えてなければ良いな。

アテネの墜落こそ急減圧？

全員冷凍マグロだったって('A`)

つか、という事はだよ、日航機の状況を考えれば
垂直尾翼の破損の原因は他に有るって事だよ

>>246

まさにそうだね。123便は緊急降下、といいながらはじめの20分ほどはほとんど
高度は下げていない。20000フィートで隔壁が壊れて気密が破れていたら、
気温は−30℃以下は逃れられない。

しかし落合証言でも川上慶子さんの証言でも、機内は寒くなかったとなってる。
やはり隔壁損傷は無かったね。あれは墜落時に壊れたものだ。

しかしそうなると何で尾翼が壊れたのかという根本的な話になる。

>247
そうなると、今まで電波話としか思われて来なかった
自衛隊機による撃墜や、隕石説も俄かに真実味を帯びてくるな。
実はケネディ暗殺とかと同じレベルの国家的陰謀が絡んでるとか・・・・・

>>248

オカ板だからそんな陰謀めいた展開も仕方ないと思うが、

俺は、「尾翼が何かにぶつかった」説だね。

これは無人標的機でもミサイルでもなくもっと別のものだと思う。

しかし、政府はこれは隠したい。それは何だろうね？
あるいは単に金属疲労で、尾翼が千切れたのかも。
すくなくとも圧力隔壁が直接の原因ではない、ヘリオス航空の事故で明白だ。

２０年前の終戦記念日ってどんな感じだったの？この事故のほうが
大騒ぎだったかな？

60年前、な。まあ俺は知らんけど。

>>212
重くて開けないぽ（´；ω；｀）

こう言っちゃ申し訳ないが
キプロス航空の急減圧事故は
日航機の事故原因は圧力隔壁では絶対ないという証明をしてくれたような事故だな。
時期的なタイミングも凄い・・・・
悪いことはできんよボーイングさん。

やっとUPできた携帯用ボイスレコーダー
ttp://www.geocities.jp/jal123ja8119/jal123/1.mmf 　から53.mmfまでな。

PCでは再生ソフトを入れて再生済みだけど携帯ではわからんです。

この時期にこの事件になんらかの考えをもたらす航空機の事故や
先日の雨や最近の日航機の事故はｵｶﾙﾄ的にはどうしても
懸命に何か訴えてるような、20年経っても何もなってないことをどうにかしようと
気付いて欲しいという想いが感じれてならない。

>251
事故直後の終戦記念日はどうだったのか、って事でしょ

これ書いてイイのかなー。

B747の初期型機1970年代後半製？はまだまだ沢山世界で飛んでるが、
そろそろ30年を迎えようとしていて、圧力隔壁だけでなくあちこちで金属疲労が
出始めてるらしい。

もちろんEGや油圧ポンプ系統などの定期交換部や稼動部は頻繁に交換されては
いるが、機体そのものや内部の隔壁なんかは定期的な交換対象では無い。

よって…今後もJAL123便やヘリオス機のような事故は頻繁に起こる可能性がある。

特に日本や欧米が新品で発注してリースアップしたり中古で払い下げた機を
買いとって使う後進国の747では非常に危険度が高い…らしい。あくまで噂だが。

解かった！
これはグレムリンの仕業だろ！マジで！

>>254
ﾓﾏｲすげーよその根性感心した

そんな簡単に隔壁破損説がひっくりかえされるのなら
とっくの昔に論破されてると思うがね、
もっと公的な機関によって。

しかし他に垂直尾翼が吹っ飛ぶ要因ってなんだろ？
フジでやってたように垂直尾翼そのものに欠陥があった？
しかし爆発なんだろ・・・脱落ならわかるが・・・
圧力隔壁の破損から尾翼に圧力がかかって破裂ってなら爆発にも思えるが・・・
これは隕石説や、ミサイル説や爆破テロ説が信憑性を帯びてくるな。

もうへこみました。…心からご冥福をお祈りいたします。
日本航空はじめ全航空関係者、全鉄道関係者の方々には再発防止に
つとめて下さい。

>>259
ありがとんr(^ω^*)))

つーか交霊で真実をとか言ってる奴病院行けよ。

>>260

・当時JALは日本国政府が所有する航空会社
・事故調査委員会は政府の機関（運輸省）
・自衛隊は国の管轄機関

これで、事実なんか捻じ曲げられることくらい簡単だ。

>>264
ここはオカルト板だって事を気づいてくれ・・・・

限度があるだろ。
オカルトを疑うことからはじめない奴は
真のオカルトファンから見て邪魔者以外の何者でもない。

>>267そんな昔の話し、
わざわざ掘り返して言うことじゃない。

ほんとに力があるんなら役にたつことに使えって、
これだって疑いながら言ってることじゃん？

>つーか交霊で真実をとか言ってる奴病院行けよ。
オカルト全否定発言で何が真のオカルトファンだよ？

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

すみません、日航機のスレ見るたびこのサイトが気になるのですが
見方が分からないのです…orz
何か特別なやり方があるんでしょうか？
ご存知の方いらしたら教えて下さい。
もしこういう質問がルール違反ならスルーして下さいませ。
よろしくお願いします。

>>270
ポップアップで飛行機の軌跡が出ます。
スピーカーつけておけばボイスレコーダー音声きこえます。
例
当時新聞　をクリック→開くか保存を選択→中央に書いてあるパスを入れる
現場写真、も見るなら同様に。どんな写真なのか、は過去レスどこかに書いてあります
分からないところを答えてなかったらスマソ

>>226

「...延岡空襲で家族を失い，天涯孤独の少年は，学校にも行けず，
寺社の境内で雨露を，残飯で飢えをしのいだ。
自衛隊に拾われ，死に物狂いで勉強した彼は，
航空学生一期生として，海上自衛隊のパイロットとなった。
縁あって，食事を共にした私は，「僕は熱いものが食べられない。」の一言だけが印象に残っている。
幼い頃から温かい家庭の食事の経験がないからだ。」

...泣かそう、恣意的なものを感じるけれど、やはり泣ける。

こんな記事もみつけました。
http://www.yukan-daily.co.jp/news/main_details.php?id=350
延岡空襲は昭和20年(1945年)6月29日だそうです。

爆撃機による空襲で苦しい思いをしたにもかかわらず、
空を飛ぶ道を選んだのかとも...

当事の新聞で見た高濱キャプテンの顔写真は帽子被ってた気がするのだけど
これ見ると違いますね
小学生の頃の記憶だし２０年の歳月で記憶が書き換わっちゃったのかな。
チラ裏気味にて失礼。

>>270
ブラウザの設定でジャヴァスクリプトとアクティブXはONにしといてくださいね。
その状態でアクセスすれば自動でフラッシュが起動して再生を始めます。("｀д´)ゞ

坂本九の｢上を向いて歩こう｣が好きなオレとしては本当に悲しい事件です…

とりあえずｵｶ板的に。

ttp://ntv.naver.co.jp/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.ntv.co.jp%2FFERC%2Fresearch%2F20021124%2Fkiseki01.html
ttp://ntv.naver.co.jp/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.ntv.co.jp%2FFERC%2Fresearch%2F20031012%2Ff1433.html

http://www.google.com/search?client=safari&rls=ja-jp&q=マイクロバースト現象&ie=UTF-8&oe=UTF-8

当日の天候、最初の爆発音の推定位置などと比較してみると別の考え方も浮かぶかも。
垂直尾翼の強度欠陥も指摘されているﾜｹだし。

ごめん上の方間違い。

ttp://ntv.naver.co.jp/go.php?url=http%3A%2F%2Fwww.ntv.co.jp%2FFERC%2Fresearch%2F19970601%2Ff0627.html

オカ板的にはこうだろう

上を向いて歩こうの歌詞

「上を向いて歩こう　にじんだ星を数えて
思い出す夏の日　一人ぼっちの夜

幸せは雲の上に　幸せは空の上に

上を向いて歩こう　涙がこぼれないように
泣きながら歩く　一人ぼっちの夜」

なんか事故を予言したような歌詞だということで有名だ。

確か、出発の朝に「今日は行きたくない」的な事を言っていたのも有名だな。

そういえば。
ｵﾚこの事故の時幼稚園の年長組でその時のお遊戯会でシャボン玉の話し作ったんだけど
その話しがシャボン玉がぐるぐる街だとか海だとか彷徨って
最後山にぶつかって割れるんだよ
面白い話しだって事で集会で発表することになったんだよね
この事故の前なのか後なのか覚えてないけど。

今思い出した。

>>258それは、ペンタゴンと共同で、日本の隣の国の航空会社が
前後して事故らしているよ。爆破・撃墜。

冷戦だったんだねぇ・・。戦後60年、日本では戦争は風化。
だが、停戦状態とはいえ戦争が続いている国が目の前にある・・
これは奇跡だ。冷戦にもミグ亡命ぐらいしか日本は関わってないな。

>>247
気圧と気温を混同してるぞ。それにエンジン回ってるうちは暖かい空気が送気されるんだけど。

グレムリンはアジア出身じゃなかったっけ？


で、ｱﾚだ。
ギリシアの事故はなんでみんな凍っちゃったんだろ
落ちる前に既にエンジン停止だったのかな・・・

>>278
何か泣けてくる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
｢見上げてごらん夜の星を」とか空の歌が多いよね。合掌

>>283
20000ftで−30℃はあってるとおもうけど？
気圧も気温も下がるのでは？

>>286
それは外気温ｗ
機内気温は断熱膨張により低下したはずだが、その推定値は見たこと無いね。

外国で墜落した飛行機は、急減圧でパイロットが気絶して墜落と報道してた。
乗客からメールで、寒いというSOSみたいなものもあったということ。
123便の急減圧がどうのこうのはうそだったんだと、初めて確信した・・・。

事故調の爺が、最近のインタビューで現在でも「急減圧」があったと確信してる発言してた。
なんなんだこの爺は、エスパーか？認知症なのか？と思ったよ。

>>288

「機内凍えるよう」はうそ　キプロス機墜落で男を逮捕

　【ローマ１５日共同】アテネ郊外のキプロス機墜落事故で、乗客の１人がいとこにあてたメールで
「機内は凍えるよう」と伝えたという話は、メールを受信したという男（３２）の作り話と分かったとして、
ギリシャ警察は１５日、公共の秩序を乱した容疑などで男を逮捕した。
　キプロスの警察当局は墜落の原因究明のため同日、事故機の運航会社、ヘリオス航空
（本社キプロス・ラルナカ）の事務所を家宅捜索した。
　逮捕された男は墜落直前の機中からメールを受け取ったと地元放送局に話し、それを世界のメディアが
転電。機内の気圧が下がり超低温になっていたとの説が広まった。
　男はギリシャ北部テッサロニキ市在住。「騒ぎを見るのが面白かった」と供述しているという。乗客名簿に
いとことされる人物の名前がないことから、容疑が浮上した。

（共同通信） - 8月16日6時57分更新

>>288
機内からのメールは嘘だったらしい。
どこの国にもしようもない香具師はいるんだな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050816-00000023-kyodo-int&kz=int

>>290
かぶった、ｽﾏｿ

１１９人の遺体収容、墜落前に死亡か　キプロス機墜落
2005.08.15
Web�posted�at:� 21:20 �JST
- CNN

アテネ（ＣＮＮ）　キプロスのヘリオス航空５２２便ボーイング７３７機（乗客１１５人、乗員６
人）がギリシャで墜落した事故で、ギリシャ当局は１５日までに、行方不明の２人を除く１１９人
の遺体を収容した。当局の情報筋によると、ほとんどの遺体は「カチカチに凍っていた」という。
機内では墜落前に全員が死亡していた可能性もある。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

という報道自体はメールと関係ないよね。

そうだな。
メールは嘘でも、凍ってたのなら寒かったに違いない。

>>1にあるフラッシュが見られるようになった

ﾒｰﾙは嘘でも全員凍死だからな。にしても事故調の爺は許せんな、忙しかったからﾏｽｸをするの忘れたなんて…気絶するつーの。ﾀｲﾐﾝｸﾞといいｱﾃﾈの事故によって何か知らせてるのかもな

>>265
＞・自衛隊は国の管轄機関
この程度で消せるなら、全日空機と練習機の追突墜落事故も
発生当時にもみ消してただろうね。

日航と違って堕ちる恐怖を味合わなかっただけ幸せかもね

高濱キャプテンの出身地延岡市って・・・どこ？
宮崎県？

>>299
宮崎県。
延岡は「黒木姓」が異様に多いのが特筆事項
５世帯あったら１世帯は確実に黒木さん

黒木さんの件はどうでもいいですが、とりあえずありがとう。

既女板怖い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

下火みたいだからageとく

>>300　ありがとう・・・。漏れ宮崎なんだ。
黒木ではないがｗ
はいじゃないが、に納得。
宮崎弁で普通に言う言葉だけど他県でもあるのか〜と思ってた。

機長の勇気は宮崎県人として誇りに思う。

地球温暖化って飛行機の飛行に影響する？
教えて、オカルト好きな航空に詳しい博学なエロい人。

今日、またTBSの｢ボイスレコーダー」を見たんだけど、事故調爺のﾍﾗﾍﾗした態度に
ムカついた。
事故後、アメリカの調査員が来てくれて、調査結果がすぐに出た事に対し、
「ずいぶんと楽になりましたわ」みたいな事言ってるし。

>>306
またTBSの偏向報道じゃないの？
株主だったか、毎日新聞辺りの差し金かな？
収録する前に酒飲ませたりして気を緩ませたとか。

どうも、この事件のことで、
被害者や遺族への同情を利用して日本政府にダメージを与えたい連中がいるようだ。

…マスコミの反日工作のヤバさを、国民のみんなはもっと知るべきです。
冗談抜きに。

http://domo2.net/ri/r.cgi/occult/1123036099/

権力に不都合な主張に対して、
根拠も無く「偏向」「反日」と決めつける発想の方が、
よっぽどヤバイと思っている俺だが。
冗談抜きに。

確か垂直尾翼の下に油圧系統が集まる箇所があるようなこと、
この前特番で言ってたような希ガス。
そこに何者かが爆弾を仕掛け、それが爆破して
尾翼が飛び、油圧系統もすべて破壊してしまったので、
操縦不能になってしまったのではないかと。

あえてJA8119を選んだのは、1978年と1982年に
重大事故を起こしているので、そこに墜落の原因があることにしよう、
ということなのかもしれない。これはあくまで憶測な訳だが･･･

>>309
だってオウムに坂本弁護士一家の居場所教えたり、
石原都知事発言事件でただのテロップミスって言い張ったし。
都知事に関しては脇が甘いから隙を突かれたってのもあるんだろうけどさ。

日本政府なんてまだ叩かれてる方じゃない。
それとも何？
あなたって知識の少ない人狙って日本政府の転覆を狙ってるたぐいのひと？
それやられると、どう転んでも日本国民が困るんだけど。

あなたに言わせれば自分は右翼か何かなのかもしれないけど。

油圧系統が一ヶ所にまとまってた構造が結局致命的だったんだよな。
これはその後分散させるとかの改善はされたんだっけ？

それと別のスレで書いた奴貼るよ。
日航機事故見たいな事故が起こって欲しくない人にこそ、
これを見て欲しい。

10 ：本当にあった怖い名無し ：2005/08/16(火) 19:53:00 ID:ntLSWP8N0
>>1
中国に整備委託なんかするからだろ。
たしか、ここだったと思う。
↓
ＴＡＥＣＯ社（中国・アモイ市）
http://www.taeco.com/index.htm

前にも内部配線を切断するとかやってるし、
マスコミは反日ばっかりだからまともに報道しないからまずい。
多分、JALに抗議した方がいいと思う。

JAL　-　お問い合わせ窓口
http://www.jal.co.jp/information/web/

「経費削減のために、反日国家の会社に整備を委託するような行為は止めて欲しい」
とか。それで料金が上がったとしても、事故の確率が減った方が良いでしょ？
このスレを見ている方々、よろしければ支援お願いします。

(･c_･`)ｿｯｶｰ

×→日航機事故見たいな事故
○→日航機事故みたいな事故

誤字修正。

なんにしても、最近起こってる落下事故とか、中国の整備工場に委託…
なんてテレビとかで報道しないししてなかったでしょ？

日本政府が全部正しいなんて言わない。
それでも、マスコミの報道意図には気をつけて。

それと、問題だらけでマスコミが駄目だ駄目だなんて言ってても、
この国はやっぱり良い国なんだから、批判は当然にしても…
その事だけは忘れないで。

>>315
ああもう、またヘマやった。
これじゃ偏向マスコミ批判できる筋合いじゃないな。

×落下事故〜報道してない
○最近起こってる落下事故の中国関連の詳しい報道

まあ、このスレ見てる人ならわかってもらえるでしょ？

ついでにキーワード：「日中記者交換協定」
これでよかったら、時間があるときにでもぐぐってみて。

>>271さん
>>274さん
ありがとうございました！見られました…が
覚悟して見たんですが、あんまり悲惨すぎてなんと言っていいものか…
当時小学生だったんですが、その時これ見てたら
今飛行機乗れなかったかもしれない。
どんなにか怖かったろうなぁ…
ギリシャの事故で亡くなった方も含め、ご冥福をお祈りします。

>>271
>>274
ありがとうございました。フラッシュも写真も見られましたが…
フラッシュ、最後まで頑張ったパイロットすごかった。
みんな怖かっただろうな…
ギリシャの事故で亡くなった方も含め、改めてご冥福をお祈りします。

>>290
また糞政府の隠蔽工作が始まったのかな？

丸焦げの遺体も中は凍り付いてたわけだからな・・・(笑)
更に「４２人だっけ？の子供など乗っていない」と言うヘリオス航空の関係者。

これおいておきますね

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

>>287
機内気温は断熱膨張により低下したはずだが、その推定値は見たこと無いね。

↑断熱膨張じゃないんじゃないの？

あとこれ、取り敢えずこれで最後。
このスレ集まる人たちって善人ばっかりに見えて正直不安だから。
とりあえず、政府とか政治絡みの話に結びつける書込みは疑ってみて。
もちろん自分のも含めてね。

【参考】対洗脳・情報操作に対する十箇条
1.　与えられる情報を鵜呑みにするな、まずは疑え。
2.　自分の頭で考えている気になるな、殆どの場合無意識に誘導されていると思え。
3.　数字に騙されるな、数字でも悪意があれば操作する事は可能だ。統計ってやつは算出方法次第で操作できたりするんだ。
4.　過去に目を向けろ、必ず今と繋がっている。
5.　皆が一様に同じ結論、意見に達したときは、情報操作もしくは悪質な誘導、最悪洗脳されていると考えろ。
6.　事象、問題点、結果を箇条書きで抜き出せ、そして関連付けろ。
7.　耳触りの良い言葉ばかり言う奴は信用するな。そいつは下心を隠している。
8.　強硬論をまくし立てる奴は単なるパフォーマンスでやってるだけだ。バックに居る誰か、もしくは何かから目を逸らす目的があると考えろ。
9.　正論ばかり述べる奴には気をつけろ、禅問答になる。
10. やばいと感じたら直ぐに逃げろ。それと逃げ道の確保を忘れるな

今度はベネズエラで…。
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200508160028.html

ねぇねぇ。降霊して原因を知った人とかっていないの？

羽田空港は呪われてるんですよ

>>324
そんな事しちゃったら霊能者のみなさんが食いっぱぐれ(ry

>>323
えっ？！またなの？

>>323ペットのうさぎが危機を伝えたの！？

飛行機の方も有料らしくて見れない…。

おいちょっと！
いくらなんでも御巣鷹20周年後の一週間で2件って・・・
オカルトを感じる・・・

さすがに飛行機事故のサイクルってこんなに短くはなかったよな。
オカルトだな。
今度も圧力隔壁の事故なら更にオカルトだな。

俺はあんまり信心深くは無いけど
御巣鷹に行って除霊してきた方がいいって！

なんだベネズエラはエンジンか。

なんでベネズエラの事故は報道されないの？

いや、飛行機事故って結構続くよ。
（というかニュースに敏感になるのかな）
123便が墜落する前にも外国で堕ちてた記憶がある。
だから最初の行方不明の速報がでたとき、
幼心に「ああ、堕ちたなー」って思った。

怪奇のナントカとかいう本で読んだけど、統計的にみても何故か８月の飛行機事故
（しかも12日、13日頃）が異常なほど多いんだって。
８月の空には魔物が住んでいるといわれているぐらい。
よく事故日ってあるでしょ？

一般人だから事故日なんて知らない。

オカルトだの除霊だの言ってる奴の神経がわかんね。
亡くなった被害者に失礼だろ。

>>337
ヒント：それを言っちゃこのスレ自体が板違いになる

>>323
もう墜落事故の報道は聞きたくなかった…。・゜(ﾉд｀)゜・。
ご冥福をお祈りします。
>>226
泣いた…。
>>335
2月と8月は多いんじゃないかとさっき友人と酒飲みながら話してた。

明らかに板違いじゃんｗ

日航機の迷走っぷりや事故原因の不可解さには、充分にオカルトを感じるんだが

極度の暑さ、寒さが金属疲労を進めたり
他の部品類？に異常をもたらしたりしやすいのかな？

素人見解なので、まったく関係なかったらゴメン。

>>335
出版側も売りたくてそうしてるんだろうけど、怪奇って言葉ばかり出すのもな…。

8月に事故が多いのは、気象条件とかそういうのがあるんじゃない？
あとは、パイロットの気が緩みがちになる時期とか。
会社やパイロットだっていくらなんでも何かしらの対策はしているんだろうけど。

そういった要因が重なりやすい時期があって、更に実際に事故があったりすると
会社やパイロットたちにもジンクスみたいなものが出来てきて、
それがパイロットの心理状態を左右して事故発生要因の一つになるとか。

>>342
そういう要因もあるんじゃないの？
で、疲労した機体の整備に関る人件費や経費を安く上げようとする、
そういった経営方針辺りも問題なんじゃないの？
例の中国系の整備工場の事とか。
まあ、安全は高くつくから…利用客の支払う料金にも跳ね返ってくるだろうしね。

【もしかしたら1２３便に乗っていた方の楽天日記】
http://plaza.rakuten.co.jp/petsounds/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/blueberrytaka/diary/200508130000/
http://plaza.rakuten.co.jp/makironqrz/diary/200508120000/
【１２３便を目撃した方の楽天日記】
http://plaza.rakuten.co.jp/tondenandemun/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/dreamkraft/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/over45ladies/diary/200508130000/
http://plaza.rakuten.co.jp/atelierkirara/diary/200508130000/
http://plaza.rakuten.co.jp/atami2005jp/diary/200508130000/
【１２３便・ＪＡＬ関係者がまわりにいる方の楽天日記】
http://plaza.rakuten.co.jp/soromonwar/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/bosscat/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/orangemint0310/diary/200508110000/
http://plaza.rakuten.co.jp/mikalala/diary/200508120000/

これってもう出てたっけ？

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20050812/mng_____tokuho__000.shtml

ヒント：マイクロバースト現象。

>>346
そういう理由があったのか。

追加ヒント：ドップラーレーダー

桑田だったか清原が日航機事故で亡くなった子供の為に何かしなかったっけ？

>>348
PLファンで甲子園に行くために123便に乗った子に
PLの選手全員で何か贈ってた。

御巣鷹の墓標の脇にボールがおいてあったよ

>>349-350
ありがとござます

つttp://liffey2.ld.infoseek.co.jp/JAL123/

遅くなったが、えらく面白そうな映画があったもよりです
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1123321522/

>>1
板違い、削除依頼だしてこい

NNNドキュメント、CSが見れるならNNN24で今週末に見れますよ。
8月20日（土）24：00〜
あの夏…御巣鷹山日航機墜落 それぞれの２０年 8/14 O.A※55分枠
8月21日（日）11：30〜
あの夏…御巣鷹山日航機墜落 それぞれの２０年 8/14 O.A※55分枠

おかるとばなしないならこうくういたでやれ

>>354
地上波見のがしたんでNNNに期待してるんだけど、
やっぱりあの(ﾆｭｰｽの)枠で囲まれた画面なのかな

こっちあげるぞー。

本当のオカルトってこいつらの神経じゃﾏｲｶ？
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1336090/detail
車引っくり返したろか。

当時、朝まで生テレビでこの事故のことやったのかな？
「徹底討論！日航123便はなぜ落ちたのか」みたいな。

>358
まぁ、マスゴミなぞ金になれば、どんな事でもお構いなしの
鬼畜が揃ってますから・・・
この間の尼崎の電車事故を見ても遺族に対する気遣いなぞ
殆ど無い。　実際の現場に入るとスクープを求める本性が出て
なりふり構っちゃいられないんだろうね。

>359
あの頃は朝生やってないよ。
確か、88年位から始まったような気が。

「ボイスレコーダーを携帯の着メロに」とか言ってる奴、
馬鹿じゃねーの。趣味悪すぎ。

昨日、吉野家で背中にでっかく「震度１０」って書いたTシャツ着てるキチガイがいた。
タイムリーなつもりなんだろうか？洒落になってねーっつーの。

>>361
そうでもないだろ。
逆に、そういう細かいどうでもいい事にこだわるほうが、
ある意味基地外。

>>361
勘違いしてるようなので
一言いっとくな・・・
なにもボイスレコーダーを着メロにしたいわけじゃないし
そんな目的でファイルも作ってない。

最近は２ｃｈもPCではなくて携帯アクセスの人が増えてきたんだよ。
だからボイスレコーダーを聞けない人もいるわけだよ。
1人でも多くの人に聞いてもらったほうがいいに決まってるしな。
ﾉｼ

関連スレ

日航機事故から今年で２０年
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/archives/1118339502/

【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121864822/

【JAL123便】日航機墜落事故から18年【災害派遣】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1059871486/

>362
ようするに。お前がキチガイだってことは分かった。

ある意味って最近使う奴多いけど、どういう意味なんだ？と聞きたいね。

>>361
着メロに設定したいんじゃなくてPC持ってないか壊れたかの理由で
携帯で聞きたいだけじゃねーの？

藻前らおちけつ。
事実に目を向ける人がいる限り、環境や情報を補い助け合う事が
先に立つんじゃねーの？
ひとまずキチガイに過剰に反応するな。増長するだけだから。

高浜雅巳機長は、方向舵と昇降舵が働かないジャンボ機を
羽田に帰還させようと３０分間も操縦し，
乗客の生存率を高めるために機体を
最後まで必死になって制御しようとした。
航空力学的にはありえない操縦を，
４つのエンジン推力を調節する神業で行った。
３４歳の若さで機長になり，
数少ない３０代でのジャンボの機長並びに
副操縦士の教官になったエリートである。
　延岡空襲で家族を失い，天涯孤独の少年は，
学校にも行けず，寺社の境内で雨露を，残飯で飢えをしのいだ。
自衛隊に拾われ，死に物狂いで勉強した彼は，
航空学生一期生として，海上自衛隊のパイロットとなった。
縁あって，食事を共にした私は，
「僕は熱いものが食べられない。」
の一言だけが印象に残っている。
幼い頃から温かい家庭の食事の経験がないからだ。

>>368
うむ

立派な人だ。
だから多少気の荒い言動は許してやって欲しいのだ。

あの状況じゃ仕方ないサネ

「僕は熱いものが食べられない。」

（ＴＴ

やっと最近、機長のがんばりが認められてきた。よかった。
ひどい言われようだったからな。

なんでそんな機長が死んだのか。

ﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰはFOMAは聞けないみたいだね

ドラマでも冷麺が好きって言ってたなぁ・・・

そんな事より俺は「ファミコンばっかりしないで・・・」のくだりでナゼかグっときた
いや、うちの親父が高濱さんと同じ団塊世代で息子さんも自分と同世代
ウチのオヤジも当時は口癖のように同じセリフを言ってたんで、なんか親近感が沸いて・・・・・・
寂しい幼少時代を送ったのに暖かい家庭を築いて子煩悩で・・・ご冥福をお祈りします。

>368
はい

TBSの特番で見た高濱機長の遺骨は何か叫んでいるかのようだった。

機長：フラップ───！
機関：あーげーてー　ます！（やってんだよ、バカヤロー！）

機長：バンクとんなバンクそんなに！とんなって言ってんだろバカ！
副操：はい（効かねーんだよバカヤロー！てめーでやってみろ！殺すぞ！）

>>379
「上げてます」の声は副操縦士の佐々木さんかと思われます

>>381
そうだろうけどな…
でもこの前の放送の字幕にゃ��フラップ�′ｾわれて返したのは
機関士とされてたな…
機関士って各部の動作状況見てるんと違う？

機長：どーんと行こうや

副操：…（ふざっけんじゃねー！逝くのはオメーだけにしろ！）
機関：…（行くって何だよ！何とかしろよ！大体着けろよエアマスク！）

>>fheSV2tbo
そのくらいにしとけ。あんたたぶん碌な死に方しない。

機長：パワー！！
機関：…（出てんだろ！）

機長：ストール！
副操：…（分かってんだよ！）

機長：マックパワー！！
副操：…（やってんだよ畜生が！）
機関：…（エアマスク着けろよ！！）

こう残暑が厳しいと厨房が沸いてきますな・・・・

>>381
報告書でF/Eになっている

>>fheSV2tbo
オマエはもう氏んでいる。。。

心の病んだ奴だな。
こいつが近い将来慙愧の念にかられることを望む。

フラップのオルタネートスイッチて頭の上の遠いところについてるみたいだから
やはり機関士で間違いなさそうだな。
とすると半ば立ち上がるような格好で激突時機関士は
もしかして機外に放り出されたんじゃないだろうか･･･

>>390
自動車工場にある大型のﾌﾟﾚｽ機を想像して下さい
工場のﾌﾟﾚｽ機はゆっくりと動きますが、この墜落事故の場合600ｷﾛというｽﾋﾟｰﾄﾞです
ﾌﾟﾚｽ機が600ｷﾛで・・・
放り出される間もなくﾍﾟｼｬﾝｺに((;@д@)))

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000007-yom-soci
新潟空港でJAL機が許可とらず離陸、管制塔も気付かず…という。
不祥事だらけじゃないか。機長の遺志を継げよ…

ライトターン！

死者を冒涜するようなことを書いてる奴だけが
厨房なんじゃなくて
このスレッドをいつまでも眺めてる奴らは全員同罪だろ？
結局、悲惨な出来事を酒の肴にしてるだけなんだな。
「こんだけ怖い思いをしながら死んだ人達がいるんだ〜
それに比べて私は何て幸せなんだろう！
私よりずっとずっと不幸な人達がいたんだ〜」
という優越感に浸りながらね。
さっさと日常に帰れよ。

>>376
揚げ足を取る用で悪いが、
団塊世代というのは、戦後のベビーブーム世代（昭和22-24年生まれ）に
±２年をいうので、高濱機長のように戦前生まれの人は入らないよ。

>>394
あんた、なんだかｶﾜｲｿｽ…。

>>392
また日航か

機長の数々の発言も怖し悲しだけど、スッチー（？）の
「もうすぐ酸素はいらなくなります」とか「予告しないで
着陸〜」とかがやがて来る死を暗示してるみたいで
ｶﾞｸﾌﾞﾙなのは俺だけ？

↑そのとおり！

高濱さんって人相わるいね。口もだけど。

>>400


　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

ドラマ見たかったなあ。仕事で見れなかった（ビデオは壊れてるし）

数年前、アンビリでやってた飛行機事故の特集をみて
初めてこの事故の機長さんがどれだけ大変だったかを思うようになった。
20年経って取り上げられて、やっと汚名が雪がれつつあるのは嬉しい。

>>368
どこかの記事のコピペなんだろうけど、

＞延岡空襲で家族を失い，天涯孤独の少年は，
＞学校にも行けず，寺社の境内で雨露を，残飯で飢えをしのいだ。

あれ？
過去ログで兄弟がいたという書き込みがあったが。
なんでも、機長とは中学卒業以来音信普通で、事故時の報道で
機長の名前を聞くまで、彼がパイロットになっていた事を知らなかったという。

正確じゃないかもしれないんで、暫定レスってことで。

↑今年のＴＶで報道されてたよ
　何処だったか忘れたけどさ

>>404
ﾄﾝｸｽ

別スレでのレスを発見したので貼っておきまつ。

278 ：名無しさんは見た！＠放送中は実況板で ：2005/08/13(土) 23:36:12 ID:Vpe8vFp/
航空自衛隊出身なのです。
因みに、鹿児島の家族とは何年も音信不通で、この事故で初めて
日航にいることが分かったと１０年前の新聞にありました。

尚、過去レスをｸﾞｸﾞってみたところ、「墜落の夏」でもこの話に触れているようだ。
検索でひっかかるが、リンク切れだった。

機長：山だ！
副操：はい！

機長：ライトターン！
副操：…っ！

機長：こんどはレフト、レフトターン！
副操：…！

機長：金メダルへのターン！
副操：…！？☆♯◎

機長：タンタカターン！！タンタカターン！！
副操：これはもうダメかもワカランね…
機関：だからエアマスク着けろ、お前ら！！

こういうコト書く人は駄目かもわからんね

俺も同罪だな…

副操：ここ何処だろう…、静かな処だなあ…
機関：ほんとにね…
副操：あんた居たのか…
機関：あっちの橋の向こうに綺麗な花畑があるよ…
副操：あれっ？じゃ、機長は…？
機関：あっちにいるよ。全部お客さんが来るまで待つってさ…
副操：そんな…、一緒に連れていってやろうよ…
機関：あ、あ、ちょっと待て！…あっ、待てってば！！

機長：タンタカターン！！タンタカターン！！バンジャーイ！！

副操：機長！Σ(TДT)
機関：だから待てっつったのに…

…ドラマ見て、ここ来て、色んな本読んで、それでもそういうことができるってある意味すごいよな

当時覚えてる事。

全国紙の１面に回収された尾翼のカラー写真が載ってた。
大胆に黄色い線傷が入ってた。
「何だこの傷？何で黄色？」
キャプションにも記事中にも説明が無かった。
その内、解説が出るかと思っていたら、
どのメディアからも出なかった。
以降、尾翼の写真からはその黄色い傷はきれいに無くなっていた。
以上

"鹿児島の家族"と言うのは機長の弟さんではなかったかな…
機長本人が九州にいたのは小学校４年生まで(兵庫県に転出)らしいので、空襲によるご両親
との死別だけが離散の原因ではないのかもね

ＪＡＬの事故連発は止まらないね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今の内に棺製造業者の株でも買おうか。

当時覚えていること。

中島みゆきのオールナイトニッポンを聴こうと思ってラジオつけたんだが、
午前一時になってもオールナイトが始まる様子がない。
しかし、中島みゆき自身はラジオの向こうに居る。
要はニュース特別番組で予定が変更になったんだが、その時はまだ日航機
は行方不明状態で、まるで謎の消失事件であるかのように報道されてた。
で、速報が入るたびに感想を漏らしていた中島みゆきの、少し緊張した声が
印象的だった。

確か、結局その放送内では日航機の消息はわからず仕舞いだったと記憶している。
あの、午前一時になった瞬間の、異常に緊張した雰囲気はいまだに忘れられない。

機長の父親って空襲じゃなくて事故の四年前に亡くなったんでしょ。

>>409
いや、今に始まった事でないので。

>>413
みゆき様も戦々恐々としていたんだろうね。
関係無いけど薬師丸ひろ子に書いた｢空港日誌｣は…87年の曲か。ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>wN1qZ4p4o
あんた碌な死に方しないな。て言うか逝け。

wN1qZ4p4oは寒いから救いようが無い

>>408
前半すげー泣きそうになった。

後半










ｽｹﾞｰﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

>418
本人乙！

ここまであからさまなｼﾞｻｸｼﾞｴﾝも珍しいなｗ

ほんとだなｗ

ばれないつもりで書き込んだんだろうから
あんまり苛めるなよｗ

ココが「過去ログになったようです」って出るんだが、ナゼ？
「過去ログ」って？

で、>423が書き込めてるのはナゼ？

↑見事に釣られるお前は馬鹿

やっぱ、オカルト板だからでしょう(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

そういや、成田発の飛行機（ホノルル行きかな？）
着陸失敗してしまいましたね・・・大事故ではないけど、
なんか、飛行機やばいんではないの？大丈夫？

墜落の瞬間痛みは感じたのか？それとも直前に気失ってそのままあぼーん？

墜落機内で撮影した写真をだいぶ前に見た記憶があるのですが、どこか
見れるとこはありませんか？
あんな怖い写真はあれ以来見た事ないので。

>>428
墜落機内とは？　　墜落しながら、撮影していたの？

酸素マスクが落ちたあとの機内が映してある写真は
よく見かけますけど。

カメラってすごいと思う。
あの状況でもフィルム現像できてるし
まだ使ってるカメラもありましたね

>>375
そうなんだ・・・
レポートありがとう・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ

当時の飛行機って今みたいにペット搭乗可だったのかな？
搭乗というか、貨物扱いみたいなかんじだけど…

88年にならペット（犬）運んだ記憶がある

＜最後のお言葉＞
副操縦士様「はい」
航空機関士様「あげてます！」
機長様「もーーだめだっ！！」

お子様「よおし　ぼくはがんばるぞ」

　　　涙　　　　　合掌

>>432
　当時１２３便にペットが乗っていたかはわからないけど
　仮に乗っていたとしたらそういう生き物も犠牲になったんだよね…
　ふと気になった。
　でも何の話も出ないから当時はペットは運んでなかったのかな？

今日は満月・・・
そろそろ日航機落ちるよ・・・・

もし乗客のペットが乗っていたというのなら
一家全滅とかもしたこの状況でわんこがねこがとかそれどころじゃないと思う……。
単独での輸送の場合でも「うちの犬も犠牲に！」なんて騒いだら叩かれそう。
可哀想ではあるんだけど。

細木のおばひゃんが昨日、
土星人が殺界に入ると飛行機事故が増えると
ほざいていた。

なるほど
ならば金星人(+)のマチャミに責任はないな

漏れ金星人（−）で、今年大殺界だよ。今年は飛行機事故は増えないな。
実際、２０年前は土星人の殺界だったの？

/ ||￣￣|| ∧__∧
....||＿＿|| （Д｀； ） 何？この質問・・・
....|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
....|.............|(......../................./

,,,〃∩,∧＿∧
⊂⌒（ ,,,,・ω・） ネタだよ・・・
,,,,,,,,,,,,, ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ⌒ ⌒

漏れ土星人だけど
殺界ってﾅニ？

>>441
殺界とは厄年みたいなもんさね。
占い板行って調べてみ。

しかし飛行機のトラブルほんと多いなー。

関空に緊急着陸したな、どっかの飛行機。
怖いなあ。
来週カナダ行くんだよ。

平尾昌章＆畑中葉子

>>444
その通りだね。ﾜﾛﾀ｡

>>437
あのおばさん、事が起こったあとにぐだぐだとうるさいよな。
起こる前に言えば防げるのによー！

さよなら >>443ﾀﾝ。

>>446
細木の言うことなんて聞く必要なし。

あのばばぁ、人の話し全然聞かないジャン。
全否定して持論をとうとうと押し付けるだけ。
氏ねですよ。

細木とか江原とか、口からデマカセばかりホザいて
金を荒稼ぎしてる連中はマジで市んで欲しいね。

シャトルを飛行機に乗せて運んでいたじゃないか。
あれと同じように操縦不能になった飛行機を背中に乗っけて救助する
飛行機を作れないものか。

>>450
安定して真っ直ぐ飛べない飛行機に近付いたら、
衝突にて２機ともあぼーんだな。

飛行機なんかに乗るな。あれは駄目だぞ。それだけだ。
そのくらいにならんと糞日航は目が醒めんのだよ。

キプロスのヘリオスも問題ありそうな会社だよな。

やばい航空会社ブラックリストににっこうは載るかな？

日航、欠航、大和観光。

>>450
あの機体は元日本航空機で、JA8119号機と同じロッドで作られたいわば兄弟機だよ。

坂本九ちゃんのドラマ見たけど、あの遺品のペンダントが
胸に顔と一緒にめり込んでたんだよね。。。

坂本九って、この事故で亡くなったの？

>>457
そんなのこのスレに書き込むなんてどういう了見だ？

>>457
ああ。
くたばったよ。

>>459
そんなこと言っていいんですか？
明日から下を向いて歩かなくてはならなくなくならざるを得ないこともなくますよ。

福田航空機関士はカレーが好きそうに見える
多分福神漬け党
かけ方はハーフでルーよりご飯大目


渾身のレフトターンで話題の進路転換

>>461
しょうゆ？
ソース？

福神漬けよりそっちのが気になる。

ﾏｼﾞで最近のＪＡＬの不祥事はいったいなんなんだ？
急に多くなったのか？それとも前からこうだったのに報道されてなかっただけ？
それともやっぱり中国人の嫌がらせ？

>>460
日本語が崩壊してる…。

>>463
前からこうだったけど、たまたま事故にならなかっただけじゃない？
そのツケが今回ってきてる。

誰も直そうとしない。直さなければならないという事すら気が付いていないのでは？

>>463
わざとやってる日本人のキティガイ整備士もいそう。

昨日、御巣鷹山の尾根に慰霊登山してきたよ。
人がけっこういましたね。ほとんど遺族の関係かと思ったけど、どうやら一般の
人ばかりでした。

>>467
お疲れ様。今年のテレビ特番で相当一般にも浸透したのかな

その内また墜落すんじゃねーか

>>455
もとはJA8117やったっけ？
ぐぐってみたら、航空事故調査委員会に報告書挙げられたコトがあるみたい・・・

内容は定期便として運行中に中で病死した人がいた、って内容やけど

・・・結構長い事飛んでる機体みたいやねぇ

「僕は熱いモノが食べられないんです。」

だから、機長・・・あの日も冷やし中華を・・・・

アノ当時４歳だった姪も社会人２年目で
１００万のボーナスを貰ってウハウハしている...

高浜機長は冷やし中華にマヨネーズつける派だったのかな
もしつける派なら具材の中央と皿の縁、どちらにディップしたんだろう

＞＞４７３
昭和一桁世代は、マヨネーズをあまり好まないはずだ。例外はあるけど

昔は冷やし中華にマヨネーズなんて風習はなかったんじゃまいか？

２０年まえなら普通にあるだろう

個人的には皿の縁

「どーんといこうや」だけに、具の中央

そういや、あの心霊写真集で有名な中岡俊哉は123便に乗る予定だったのが
仕事の都合で直前でキャンセルし、事故を免れたそうだ。
搭乗予定だったさんまもそうだけど、本当に悪運の強い人っているね。

「悪運」の使い方が間違ってるような気がするがどうだ？

それは中岡俊哉とさんまの評価次第だと思うがどうだ？

今から「墜落遺体」よみます

>>482
ハンカチの用意を忘れないように

>>482
ゲロ袋と胃薬も用意しとけ。あと数珠。

…墜落遺体ってそんな本なの？
このスレ来てから買おうかと思ったんだけど…つらい？

いや、読むべきだ
ってか読んでほしい

今日図書館行った
墜落遺体も藤田さんの本も3冊づつあるのに貸し出し中

沈まぬ太陽だけ、7冊あったうちの最後の1冊借りれた
TVの影響大だな

482です
今三分の１くらい読んだところです。少し休憩です。検視している体育館を見てるみたいです。けどにおいは検討もつかない。
水飲んできて続きを読みます。

>>488
何で水飲むの？

末期の水だよ。

　　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　　　　ヾ　;' 3　　　　　彡　
　　　　　ﾐ　 　　　　　　　　ミ ←いまこの状態？
　　　　 彡　　　　　　　　 ﾐ
　 　 　 　 /ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`

482です
読み終えた。現場の人々の執念ににた検視にはただただすごい。赤十字の看護師の方々の話には泣いた。
そして想像を越えるというか想像すらできなかった遺体の状態。
読もうかなと考えてる人は読んでほしい。比較的淡々とした文章なので思ってるよりは読みやすいと思う

>>492
で、何で水飲んだんだ？さっき

墜落遺体って遺体の写真集じゃないんだ。

1冊の本をなんでそんな短時間で読破できるんですか？

水飲んだからじゃね？

482
水→休憩。読み始めたら一気に読んでしまって。遺体についてかかれたところで泣いて休憩した。
写真は体育館の中やカルテ。
3時間半くらいで読んでるのか……。速いかな？

>>482
何はともあれ読破お疲れ様でした。
私もTVのほとぼりが冷めた頃に図書館行って借りてきます。

水飲むと本が早く読めるのか？
漏れはいつも生茶だけど、あんまり早くならないな。
カテキンが邪魔してるのか？

>>482
読むの早いな
自分図書館の2週間の返済に間に合わないくらい遅い
２ちゃんとか来るからだめなのかもしれんけど

当時の写真週刊誌の写真とは違うリアルさだったな

>>495
墜落遺体は１時間から２時間あれば普通に読める分量じゃない？
途中でわーわー泣いてたらもっと時間かかるけど

ペルー機が墜落、炎上　ペルー中東部プカルパ付近
【07:42】　【メキシコ市２３日共同】ペルー国営タンス航空によると、同社の乗客乗員１００人乗りの旅客機が２３日、ペルー中東部プカルパの空港付近で墜落、炎上した。死傷者が出ているもよう。



飛行機事故多いな

>>482
日赤の看護婦さんのくだりは泣けるよね・・・幼児の遺体を
「こわかったねぇ〜・・」って抱きしめてあげたり

墜落遺体、自分は昨日読み終えた。
いつもは文庫一冊読むのに半年以上かかるのに、
この本は１日で読めた。
それほどのめり込める本でした。

>>482
　幼児は何も知らずに死んでるよ。。。
　自我で物事判断するなよな。。。と思いながら読んだくだりだな。

　余りにも第三者の一部だけを美化しすぎている本しかないので、
　鵜呑みにするのはどうかと思うよ。

では、どう判断したらよいでしょうか？

>505　違うでしょ。
幼児が死に対してどうこうじゃなくて、思わず抱きしめてしまった
看護婦さんの気持に泣けるんだよ。
あの本は、遺体になってしまった人の恐怖じゃなくて、
そんな状態になってしまっても、自分の家族の遺体を一部でもいいから捜したい、
ちゃんと家族の元に返してあげたいという、残された者の熱意に泣ける。

書店で探すと（出遅れた）墜落現場はあっても墜落遺体はない・・。
2冊続けて読みたいので、現場を買うのをためらっている。

怖いかどうかは幼児の年齢にもよるな。
2、3歳くらいだったら死の恐怖はなくても（分からなくても）
尋常でない急降下や揺れの恐怖は十分に感じると思う。

アフォ！２〜３歳つったらどれだけ怖がりだと思ってんだ？
本能的な警戒心は大人以上だぞ、特に日航機は周りで
大人が騒いだり、機体が揺れたり、少し大きな子供が
泣いたりしたろうから、相当恐怖があったはず・・・健ちゃん・・・ｶﾜｲｿｽ

話し豚切りスマソ。
いま職場なんだけど、「御巣鷹山、上映会。２０年前の８月１２日、
防衛庁とNHKは間違った情報を流した。その真相に迫る。様々な妨害が
あったが、いよいよ１日限りの上映」って宣伝カーから聞こえて来た。
これって各地でやってるものなんでしょうか？内容はまともなのかなあ。

>>511
すまんが、あんたの職場の場所はどこなんだ？
その映画激しく見たい。

えと、ここは仙台です。
会場は仙台シルバーセンターで、今月31日19時から
一回だけの上映って事は聞き取れました。

取り敢えずレポート頼んだ
制作会社、監督も知りたい
ﾖﾛ

うぬぅ…。
わっかりました。情報集めてみます。
当日も、都合がつけば観に行ってみます！

ガンバレ、>>511！
おぬしに託したぞっ！

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1123321522/
これでしょ

>505
生まれて数ヶ月ならともかく、
生後半年ぐらいになると恐怖心は芽生えるよ。
「死ぬ」って概念はわからないけれど激しい恐怖は抱ける。
機体が激しく揺れたり急降下したりすることに対する物理的恐怖は勿論
周囲の人が命の危険を感じ、尋常ならぬ恐怖を感じていたら
それを感じ取ってさらに怖がる。
育児書には１〜２歳児が人生の中で一番怖がり、とも書いてある。

母親の尋常でない恐怖は犠牲者の中の一人であった胎児にも
伝わっていたかもしれない。これは科学的には証明できないけどね。

>517
あちゃー、渡辺文樹監督ですか…。
なんかトンデモ映画にされてる予感。
不愉快になるから観たくないかも、です。
勢いでカキコしてしまって、すみません。

>>519
トンデモ映画だぞ。ネタ映画だと思わなければ観れない。
よりによって、この題材でネタ映画作るな、と言いたい。
8.12のドラマなんかに惹かれて、「あら、子供も連れて行こうかしら」などという
被害者が出ない事を、切に祈る。

しかし、やろー、「今年は上野村と前橋でしか公開しない」とか抜かしてたくせに。
俺はあっちのスレで宣伝カーの写真うpしたんだが、
あんまり好き勝手やってるならナンバーのボカシ取っ払うぞ。
たぶんダメージは無いだろうけどな・・・。

おまいら飛行機乗るときはこれ持っていけ。
それからなんとか稲荷のペンダントはやめとけ
http://cgi.2chan.net/k/src/1124907073921.jpg

>>521
これって何かのお守り？

>>522
墜落しても後遺症もなく助かるチベットのお守り。

中華航空機に乗ってた台湾の人と
空を飛んだ窪塚が付けていた。

>>521
でも、一応飛行機に乗らないよう教えて助けようとしたんだよね。ナンとか稲荷。
それでも責任感と人情に厚いキューちゃんは乗ってしまったんだ・・・

>>519
ウチの近くの電柱にもチラシ貼ってあったぞ（モール付近）
レポたのんだ
おれはデートだから

まんうの選手失った事故ってどんなふうに墜落したの？

離陸に何度か失敗して最終的にはオーバーラン、炎上だったはず

これか
ttp://jp.uefa.com/news/newsId=235078,printer.htmx
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~keig/football/outsaide/Air.html

>>521>>524
笠間稲荷ですよ。ttp://www.kasama.or.jp/

>>524
＞一応飛行機に乗らないよう教えて助けようとしたんだよね。ナンとか稲荷。

どういうこと？何があったの？詳しく！

おまえらさー
いいかげん事故のこと
つっつくのやめたら？
事故だろ、たかが事故。
事故なんだからしょうがないだろうが。
たった520人くらい死んだところで、別に誤差でしかない。
その何十倍のもの人数が、毎年事故で死んでいる。
まあ、30分も恐怖を味わったのは可哀想だけどね。
でも、珍しい死に方が出来て、こうして毎年
供養してもらえるんだから、まだ不幸中の幸いじゃないの。
まあ、事故なんだからしょうがないよ。
悪気があったわけじゃないんだからね。
これは、事故なんだから、しょうがない。
そんなことよりも、悪意を持った犯罪の加害者がのうのうと生きて
被害者が救われないことの方が、よっぽど理不尽なことだと思うぞ。

大丈夫、大丈夫だって
おまえらの内　だれひとりとして
絶対　飛行機事故では死なないから！
そんなの宝くじにあたるようなもんだ

どうせいくら頑張っても事故はなくならないからね。
まあ日航ももう20年も大きな事故を起こしてないんだから、
立派なもんじゃないの。
たまに事故が起こるのはしょうがないよ

同じ事故でも、３０分の生き地獄を体験して死ぬのは嫌だな。

ふぅふぅ、ぷるあっぷ！


らいとたぁー＾＾＾ん！
らいとたーんん！

れふとたあん。

　　　　　　　　　　あったまさげろぉ。

　　　　　　　　　　　
　　　　　怖　怖　怖　怖　怖　怖　怖　怖

　　　　　　（怖い　死にたくない）　の壁　　←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ただいまからろくじごじゅうよんぷんちょうどをおしらせします

　　　　　　悪人でも、飛行機事故では死にません
善人でも、123便が落ちて、死にますよ

ただいまからとくじごじゅうよんぷんよんじゅうびょうをおしませします（wwwwwwww

　　ぷっぷっぷっぷ　　あったまあげろぉ！　　　　　　　ぱわぁぁぁl！　ぱわっぁぁ！　ふあっぷあっぷ！　ふらっぷあああっぁぁl！ふらっぁぁぁ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ふぅふぅぷるあぁぁっぁぁ
ふぅふぅぷるあっぁぁl

もうぅーーーーーだめだ！

　　　　　　　　がしゃん
がしゃがしゃ

実は、おれの高校の同級生が、
遺族なのだ。
遺書を残した人のね。

くろこげ乙！

くまがやから、25まいるうえすと　
　　　
　あったまあげろ、あったまあげろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぱわぁぁぁぁぁpぱわああああ！

　　　　　　　　　ふらっぷああっっぷ　　ぱわぁぁぁ　　　　　　　　　　　あげてます！（怒怒怒）
あっtまあげろ　あっtまあげろ　　　　ふfぅふぅぷるああっぷ　ふぅふぅぷるアップ


もぅぅぅぅおーーーーーぅぅおうぅうlー　だめだぁぁぁぁ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（爆笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（絶望）

　

　　　　（衝撃音）　（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、おまえら満足なのか？

一瞬で死ねたのだから、まあたいして苦しまなかったんじゃないの？

こども　たのむ

ひこうき　ひーらひら　　　　　　　　　　　

ぼぉーーーーんn
ぼおーーーn

ぼぉー＝＝＝＝〜〜〜〜ん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（爆発　炎上）

　　　　　　　　　　　　ぼぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

たぶん、たいして苦しくなかったと思うよ。　　いいなあ　レアな　死に方ができて。

もぉーーぅぅぅぅおうだめだ
もぉ＾＾＾＾＾＾＾＾＾｜｜｜｜−＝＝〜〜〜〜〜だめだぁ！
もうだめだ
もお＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾0000−0−−−−−−−−−−−−−−−だめだ1！！！！

じゃぱんえあわんつーすりー
じゃぱんえあわんつーすりー
ひゃくじゅー＾きゅうてんななにかえてください
やくじゅーきゅうてんなな
じゃぱんえあわんつーすりぃぃl−

わんつーすりーふぉーぜろ
わんつーずりーふぉーぜろ

　　　　　　　　　（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww)

('
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww)


わんつーすりーふぉーzろ　わんつーすりーふぉーぜろぉぉ

　　　　　　　　あんこんとろーらぶる


たぢまからろくじ　よんじゅうろっぷんちょうどをおしらせ〜〜〜

　　　　　　　　　　　　ただいまから　ろくじ　四十六分　十秒・・・
（二十秒を＝）

　　　　　　　　　　わんつーすりー
わんつーすりー
　ふぁいぶおあつーすりー

　　　　　
（ぶぶぶぶぶぶぶぶbぅぶぶっぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶぶうb）Z
らじゃ　了解しました　　　　　　　あんことろーらぶる　　　　　　　　　　　どうぞ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みぎ　みぎ　らいとたーん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　らいとたーん
　　　　　　　　らいとたーん　れふとたーーん、　れふとたあん。　　　　　　　　　　　こぉぉぉんこぉぉんこぉぉんこぉぉんこぉん
　　　　　　　　　　　　四十秒　わんつーすり＾　了解しました　　　　　　　　　　　　じゃぱんえあ123　119．7に変えてください

痛みは感じなかったんだろ？

>JBddr+xp0
キチガイ！ストレス発散は他でしろや！
つーか誌ね！

>JBddr+xp0
つーかテメー　ここの>406だろ。
バカ丸出しの文章がそっくりだぞ。

これがプロ粘着といわれる人ですか

プロってことは、金もらえるのか！ｳﾗﾔﾏｽ

　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　 ∧__∧
　　| 　||＿＿||　（Д｀； ）　　何このスレ・・
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　/ヽ
　　＿＿＿＿＿＿_ /　 ヽ＿_/　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　::U::＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿_　　＼　　 :::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　|　　　　U　::::|
　　| |　　　　　　 | .　|―‐|　　　　:::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　U.:::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　::::::::::::| 　　何よ・・・・
　　|＼　　　 ヽ＿＿＿ 　　　　 ::::::::::::|

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::| 　　何なのよ・・・
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

もう１ランクでかくなったら、流石に笑った。
おしいな。

わーん　ｺﾜｲﾖｰ ﾏﾏﾝ!

安部譲二の「日本怪死人列伝」を読んだけど、本当の原因は
どうやら自衛隊らしいって。
それが表に出るととんでもないことになるからもみ消して...
って後は図書館で借りて読んで見れ！！
もうちょっと詳しく解説している藤田日出男とか
吉原公一郎の記事とかを読んでみる積もり。

>>557
＼( ~∇~)／　エーーーッ!!
なんだかρ(・д・*)コレの543と繋がってそうで((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1124541187/

画像が見られるサイトどこですか？
ググっても分からない・・・

仙台なんだけど一日限りの上映会の宣伝がうざいよ
道路脇20メートルごとにポスター貼ってあるし
朝の通勤時間に気味悪い音楽かけて中心街を走るな

>>557
基地外電波を飛ばすな

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/intimidation/?1125293872

＜爆破予告電話＞乗客降ろし、宮城県警が捜査 仙台空港
　２９日午前１１時３８分ごろ、仙台空港に男の声で、仙台発新千歳行きＪＡＬエクスプレス２９０７便（乗員・乗客５４人）に爆弾を仕掛けたという内容の電話があった。
乗客はすでに乗り込んでいたが、降ろし、宮城県警が爆発物があるか捜査している。乗客が機内に持ち込んだ手荷物からは爆発物は見つかっていない。（毎日新聞）

本人確認できない回線網は今の世の中に不適切だろう
何かとﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ問題に声を挙げるが、そういう連中が犯罪利用に甘んじてるわけだしな
技術は有効に使えよって感じか・・・

>>560
禿同。
ポスターに１枚ずつ手書きで書いてある煽り文句も不愉快。
「日航機は恐ろしいものを空輸していた」
「いまだに土の中から肉片・歯が」（肉片は出ないでしょさすがに）
「自衛隊員は被爆していた」「娘の顔を返せ」
出勤途中のおっちゃんが真剣な顔で見ててさ、思わず「ネタ映画に
決まってるから、やめといたほうが…」とか言いたくなったよ。

>>564
そのおっちゃんも同じこと考えてたりして

あげ

誰か見てきてレポしてくれよ

>>567
８月１２日に見てきた人のレポをいくつか見かけたよ。
どの板だったかわすれたけど・・・それらを見て
とにかくトンデモ映画らしい、という印象しかない。

地元で一番大きな書店の自然科学系のコーナーで
「現代の法医学」という本を手にとって見てみたら、
このスレで頻出の４体の画像が載っていた．．．

教科書で使われてるらしいのはしってたけど、書名まではしらなかったし
一般書店で出会うとは思わなかったので．．．．．

ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2005/08/12_01/index.html
探偵ファイルにこんなのがあったんだけど、何か裏で凄い大きな陰謀があったってことかな・・・？
このスレの見解としてはどういう感じなの・・・？

全日空の機長が操縦マニュアルその他制服等を
盗んで売ったんだとー。

もうさ、ほんと呆れるね。死ねばいいのに。

>>571
一応12日にNHKだかで報道されてたよ
事故原因は整備ミスであって
機体の設計に問題あったわけではないという事にならないと
ボーイング社は世界中で飛んでいる同型機に対して
整備なり回収なり何らかのケアをしなきゃいけなくなるわけで
アジアの一国で起きた事故くらいでそんなことやってられっかってことで
米軍が勝手に事故調査官を送りつけてきて
早々に結論を出して押し付けてきたらしい
本当の事故原因に陰謀があるわけではないんじゃ

>>573
> 米軍が勝手に事故調査官を送りつけてきて

規定で事故機を製造した国は事故調査に参加できることになってるよ。
アメリカの調査官はそれに従ってきただけ。
そのアメリカの調査官の「推定」をそのまま報告書にした日本の事故調も
確かにウンコだが。

ネタじゃないけど、おれ日航機落ちた村の出身。落ちた時の記憶はちっちゃかったけど少しある

>>568
私もレポ読んだんだけど、どの板だったかなあ。思い出せん。
なんでも、真夏の事故なのに墜落現場の再現映像が吹雪だったとか、
後半は監督のチャンバラとか、頭痛がしそうな内容が書いてあった。
そうそう、プルトニウムを運んでたって事にされてるみたい。

http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1123321522/

>>576
チャンバラやらプルトニウムやら・・・ｗ
ほんとにトンでも映画なんですね。

ところで、図書館で飯塚さんの２冊と沈まぬ太陽３を借りて読み終わりました。
１２３便関連の書物を読み漁りたいと思ってるのですが、
血圧治療を受けている自分は、河村氏の本は読まない方がいいっすかねえ？

河村さんの、つまんなかったよ。
ってか、貴方の読んだ３作品以外は、航空学とかの難しい話が
多いので、ホラー系がお好きな方には不向きかと。。。
詳細が知りたければ「書籍スレ」にいかれたほうが分かるはず。

どうつまらなかったのか？

>>579
＞航空学とかの難しい話が多いので、ホラー系がお好きな方には不向きかと。。。 
要するに、「低脳はホラー系でも読んでろ」って事ですね？

河村氏の本、amazonのレビューには厳しい意見ばっかりだった。
だから書店で見かけたけど、買うの躊躇しちゃったよ。

>>579
あんたの基準で「難しい」と判断されても、ねえ・・・。

じゃあ貴方みたいな賢明なお方はスイスイ読めますからぜひ読んでみて下さい
私のようなＩＱ７０の文盲には半分も理解できず時間の無駄でした

別に難しくないと思うけど。

くだらないことで荒れてんじゃねーよｗ

ここのペットアクセサリーいいよ！

http://www.geocities.jp/creao_mimm/

せっかくオカルト板に来たのに‥

全然怖い話などないのね。期待はずれ。

http://shocks.x0.com/cgi-bin/up/upload.html?1125562288

ここの57に飛行機が海へ不時着（？）した動画があるんだけど、
確か全員助からなかったんだっけ？


既出だったらごめ

>>586
どこが荒れているのか分からないっす。

>>588
はい。そもそも板違いなスレですので・・・

オカ板の日航スレはPart23を持ちまして終了とさせていただきます。
今まで長い間おつきあい頂きまして誠にありがとうございました。

45分「>591」
　
46分（衝撃音）
　
＜録音終了＞

このスレ、IDの末尾が全部0かOなのって偶然なの？
それとも、オカルトのOなの？

　　 ／⌒~~~⌒＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 　,,) 　　(,,・Д・)
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~ 　　　　　　　　　　　　　　　〜（＿__ﾉ 　〜（＿__ﾉ　,γ＿
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　2ｃｈ　　　　　┌───────┐　　　＼
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　 　ヽ
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／.|　.┌▽▽▽▽┐　.|____|__||_| ））
　/　　　　 ●　　●､　　　　　　　　　　　　 　 　　 　（　┤ .｜　 　 　 　 ｜　.|□━□ ）
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 .└△△△△┘　.|　 J　　|）
　|.| 　 ｜　　　 　 　.▼ |　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |　∀　ﾉ
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人|∧∧∩゛冫、　.∧＿∧　 　 　 |　 　 ＼り.＼ 　 　 . |　 - ′
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　`　 .　（´∀｀　）..ヽ(´ー｀)ノ　　＼が＼ . 　 |　 ）
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　） （＿＿＿）　　　 ＼と.＼　.|／
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 |　｜　　　｜〜 ／＼.＼う＼|　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ◎￣￣◎─┘　.└──┘.（∩∩）

>>593
オカ板仕様だと思う。
0はPC、Oは携帯、その他京ぽんとかPDAとかでも
別の出るよ。

PCからテスト

オカ板仕様って・・・
ｵﾏｴら他の板に行ったことないの？

漫画板でも大きい〇が携帯で、細い0がパソ…
けっこう２ちゃんの基本くらいにメジャーな事だと思われ。

ガイシュツ過ぎるが２０年たって原因がはっきりしないのが
もう充分オカルトでしょう。

墜落遺体のグロ画像より、

落ちる前の機内の写真とか、乗り込む人々の後ろ姿、
123便の手前での記念撮影、離陸する123便の映像‥

そっちの方がよっぽど怖い。
この数十分後に死亡するわけで‥

生活板だとバラバラだった希ガス＜ID

おまいら、２０年前に戻れるとしたらどうやって忠告しますか？
この飛行機落ちますよ、と言っても基地外扱いされるだけだから
結構むずかしいよな。

ハイジャック

搭乗する人の荷物をこっそり隠す。
探してる間に時間切れになって命拾い。

爆弾しかけました電話とか。

>>600 板によって違うが
>>598のように0がつくID制のところも多い。

水飲みます

まず、高濱ﾀﾝに変装する。
↓
ロビーへ
↓
受付のおねいさんへ
「今ここにオレにそっくりな奴が現れなかったか？」
↓
おねいさん「はい」
↓
はいじゃ(ry・・・ではなくて
↓
「そいつがルパンだ追え〜〜〜！」
これでバッチシ！

座席中央部分の最後部から５番目に座っていた小川哲氏が１８時１８分謎の飛行物体をカメラに撮影
している
１８時２３分ベルト着用指示＝危険物の認識
１８時２４分１５　客室乗務員とのやりとり
１８時２４分３５　ドーンという爆発音
１８時２４分４２　スコーク７７を発信
謎の飛行物体は　攻撃　した疑いが濃厚なのに
事故調は全くふれてない のはなぜ？

>>601
垂直尾翼あたりにでもキズを入れておいて飛ばさせないようにさせるよ

内部告発を装い圧力隔壁の修理ミスと点検怠慢を警察・運輸省・マスコミにリークする

俺思うんだけどさ・・・

１８時２４分３５　ドーンという爆発音

ではなくてさ・・

１８時２４分３５　ドガグワシャーン！という爆発音

が正しいと思われ

>>602-604
次のフライトに使われて結局あぼーん

>>607
次のフライトであぼーん

>>609
隔壁はそのままなので次のフライトであぼーん

>>610
検討してる間に使われ続けてあぼーん

オグリに航空機事故きました。※グロ注意
ttp://www.ogrish.com/archives/plane_crash_in_venezuela_killing_all_160_on_board_august_16_2005_Aug_25_2005.html

世界では結構墜落事故が起きてるんですね・・・※グロ注意
ttp://www.ogrish.com/archives/images_of_plane_crash_in_peru_8232005_Aug_24_2005.html

>>612
>>603で荷物隠された人だけは乗りはぐれて助かる。

グロ度でも１２３便事故は航空事故史上最強だな。

>>613
丸出しで死ぬのはいやだ（´・ω・｀）

シートにいっしょくたに死体集めてある写真見た。
飯塚さんの著書にもあったけどあんなに丁寧に回収とかする日本は
珍しい部類なんだね。

俺の生まれる前の出来事だから、すごい事故があった程度にしか知らなかったし、特に関心もなかった
しかし20年たってってニュースで流れてから興味が出てきて、調べていくうちに
フラッシュやらシミュレーションやら遺体画像を見た
なんというか物凄く悲しい気持ちになった
機長のどーんといこうやと言う言葉に感動した

>>617
「沈まぬ太陽」3巻に書かれてたこと思い出したよ。
墜落現場で、機体の調査よりも遺体収容を優先する
日本の自衛官や警察官を、アメリカの調査団が非難するくだり。

日：「お言葉ですが、ミスター○○、日本は仏教の国です。
　　　遺体を放っておいて、その横で調査などできない」
米：「だが、犠牲者は神に召され、ここに残っているのは

続きは日本人の俺にはとても書けん。

>>617
確かに、遺体の扱いが明らかに差異を感じますね。
でも１２３便事故も流石に肉片レベルの部分遺体は
かき集めてシートに積み上げていたそうですよ。

>>619
続きは何だ

急減圧がなかった？のヒント。







機体の壊れ方。

「沈まぬ太陽」ってどこまでが本当？
会長室編も事実なの？？？

大学の社会学の教授が言っていたんだが
事故や事件が起こって
状況的には生存が絶望視されていても

日本では"遺体の身元が判明するまでは"｢不明者の捜索、救助」と生存する前提で発言
しかし欧米では完全に｢遺体の回収」と発言
だそうな

これは仏教とキリスト教の死生観の違いなのか
はたまた欧米が合理的かつドライなのか

前のコンコルドの墜落のときも海外のメディアは明確に｢body」と言っていた記憶がある

body feels exit
遺体は出口を感じてる

>>623　まあ近いのかな。ちなみに繊維会社とはカネボウ。

スマトラで墜落事故ですね・・・

スマトラ墜落
尾翼が吹っ飛んだって聞いたけど

そのカネボウも今となっては…

板違い

608
謎の飛行物体写った写真世に出てないんですか

ドーンの瞬間、地上で目撃したタクシー運転手は
謎の飛行物体なんか見てないだろう。
見てたらインタビューで言うはずだ。

海上自衛隊が誤射ったんじゃないの？

当時のニュース速報や臨時ニュース
見てみたいです

家族の方の衝撃を考えると不謹慎ですが
大事件大事故のニュースってすごいﾄﾞｷﾄﾞｷします
最近では9.11とか怖くてﾄﾞｷﾄﾞｷして寝れませんでした

真実を

キプロスではガチの急減圧が発生し、あの状態でしたからね
日航機と比較したら沢山の疑問点が沸いてくるな

疑惑追及してたの日航の労組だっけ？
たしか垂直尾翼を止めてるビスに問題があったとかいうやつ。
アカは嫌いだが、たまにいい仕事するからな。ボイスレコーダー盗み出したのは大手柄。

レコーダーじゃなくてテープだ

age

結局２０年目に何か変わった？

スレ違いかも。

逆噴射墜落事故体験者の話
http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/taikennki.html

なぜあの四名は生き残れたのでしょう？
またその周囲の座席からは墜落後しばらく生存者の声がしたとか。
前方はほとんど粉砕して即死だったとはいえ
墜落直後、機体後部が千切れて投げだされる・・・
こちらもイメージしてもとても助かりそうな感じがしない。
斜面を滑り降りるような感じで着地したので
多少は衝撃が和らいだのしょうか？
そういえば飛行機の墜落事故で助かるのは
たいてい後部座席の人のような感覚があります。

でもしりもち事故では後部が危険

＞墜落後しばらく生存者の声がしたとか
その方々は五体満足だったのでしょうかね。
満足じゃなかったら・・・失血がひどくてどっちにしろ助かってなかったかも。
いや、助かってたかもしれない。わからない。

名前が　名無しさん＠そうだ選挙に行こう　に成ってるのがオカルト。

坂本九さんの手相を何度か見たことのある占い師さんが、ある日鑑定したところ
今まではっきりしていた生命線が切れかかっていることに気付いた。頭脳線も
途中で切れていたらしい。しばらくしてそれから墜落事故に会われたそうです。

そうだ手相占いに行こう

>>645
懐かしい名無し名…

相当亀ﾚｽながら・・・

>>226書いた人俺の高校の先生だ汗
倫理の授業で全く同じ話を聞きました。
その文章が載ってる保健だよりも毎月もらってた・・

>>649　さすがにちゃんですね。

>>649
で、なんでこの人が高浜機長とメシ食ってるの

>>226
間違え記事

幼少の頃お母さんを病気かなにかで亡くされ、
お父さんはその後事業に失敗して蒸発したんだよ。
お父さんが亡くなられたのは機長が亡くなる2年前。

まぁ創作かもしれないけどー。
一緒にﾒｼ食ったとかは初耳だし。
創作だとしてもおかしくないくらい不思議な人でしたから。

宿題忘れていっても「別に君が宿題をしてもしなくても
私の人生に関係ない」って言われたし。

>>653
その対応は教師としてどうかと・・・・

>>653
もしかしたら機長の方がはっきり言いたくなかったのかもしれないね。
かなりご苦労されたようだから・・・
熱いものが食べれない→だから冷し中華好きって感じするし。
先生の創作だと一概には言えないかも。

明日家族がＪＡＬに乗るのですが、心配でなりません。
なんでＪＡＬなんて取ったんだよ＿|￣|○ﾊﾞｶﾊﾞｶ

>>656
ここにｶｷｺした時点であなたもご家族も守られていますよ。
どうぞご安心を。
何時の便ですか？ご無事をお祈りいたしております。

どの飛行機も怖いが
事故を起こす確率の高いＪＡＬの飛行機に乗るのが一番怖い
俺は海外旅行に行く時には仕方ないので飛行機（ＪＡＬ以外）乗るが
国内では飛行機にはまず乗らない。
新幹線で行けるところなら新幹線で行く。

>>656
ご家族が搭乗するＪＡＬの飛行機が墜落しないことを祈ってますよ

>>657,659
ありがとう(´Д⊂ヽ 千歳発ー羽田行の1012便です。

「なんでＪＡＬにしたのｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!」とか言ってﾋﾞﾋﾞﾗせたら可哀想なので本人には言ってないけど、
心配で心配で心配で＿|￣|○こっち今日雨で風も強いし・・

まああなとじゃるくらいじゃ一緒だと思うけどな。確率の問題で。
スカイマークとか金かけてなさそうでワンランク堕ちる気がするが。
車に比べてはるかに安全だというのも事実。
死亡事故はそれ以来ほとんどおきてないんだし。

確率と頻度の区別がつかない奴がいるな。
頻度が大きくても確率が高いわけではない。

JALでビビってたら中国の国内便なんか操縦荒くて乗れない。
飛行場見まちがえて急降下とか、ケツが痛くなる酷い着陸とか珍しくないし。
ちなみに9.11の数日後にガラガラのユナイテッドにも乗ったｗ

たった5文字でそこまで深読み
さすがはカルト板ですね

>>660
まぁ、落ち着け。
病は気から、とある様に、
ネズティブ思考が災いを招く力を増させる事だってあるかもしれないわけよ
そんな非科学的なことはともかく、念はポジティブを保つべきさ(´･ω･`)
飛行機より車で遠出される方がよっぽど心配だよ今の世の中って・・・

>>664
ネガティブな・・・　ネズティブって自分でも笑ってしまったｗ
ネチズン関係に張り付いてたから頭ゴチャになってた(;´Д`A ```

墜落したＪＡＬの１２３便に乗っていた乗客も
事故発生のその瞬間まで、自分の乗っている飛行機が墜落して
自分が身元の判明すら困難な黒コゲバラバラ死体になるとは夢にも思ってなかっただろうにな
(´･ω･`)
飛行機に乗る日をずらせば、いや
同じ日の飛行機でも１２３便にさえ乗らなければ死ぬことはなかったのに・・・
と遺族は今でも思いつづけているだろう
遺族の中には犠牲者となった家族が事故機の１２３便に乗る原因を
自分が作ってしまったということで自分を責め続けている人もいる

>>666
それがその人の運命だったんだよ。仕方がない。



とでも思わなければやってられない。

うん。あの事故に遭わなくても何か他にとんでもない災難に
巻き込まれていた可能性もあるわけだし・・・。
逸見さんなんてあの事故を回避し、フリーになって一時代を築いたけど
結局大きな病気と闘って死ななくてはいけなかった・・・
その後ご家族は悲しみと共に金銭的な苦労まで背負わなくてはならなくなったわけだし。

>668を聞いて思い出したけど
以前に予知夢というのを頻繁に見ていた人が
友人が乗る予定の飛行機が墜落→乗客全員が死亡するという夢を見た
当然友人を説得してその友人は飛行機に乗らなかったんだけど
搭乗予定日に階段だったか風呂場だったかで転んで打ち所が悪く即死
奇しくもそれは飛行機が墜落したと思われる(連絡が途絶えた)時間と同じだった
という話を思い出した…確か実話だったような気がするが、うろ覚えなんで詳しいことはわからない

>>669
(ＣＡＰ）思い出せ

>669
それって飯塚某の本に出てたような・・・・・

>>669
吉岡本にも出てた気がする

>>670
（COP）　はい。

>>656
何事も無くてよかったですね。
これからは穴に乗るよう勧めてください。

>>673
（ＣＡＰ）はいじゃないが！

>>675
（石川梨華）ホイッ

>>675
(安兵)へいっ

急浮上

>>674
本日無事帰ってきました。気にかけてくれてありがとう。
ボーイング７４４って古い機体なので余計にｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
次からＡＮＡかエアドゥに乗るように言いました(´Д⊂ヽ

墜落の真実スレ18がたちました

【専門家w】123便　墜落の真実 18【調査ごっご】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127229781/

>>679
まあそれでも車に比べれば全然安全なのも確か。
ここ十数年は死亡事故無かったんじゃなかったっけ。

事故率は確かに低いが
事故死亡率は(ry

>>676
ﾊｧ━━━━ ;´Д` ━━━━ﾝ!!!!

とでも言えばいいのかな？

ＣＮＮで緊急着陸の実況やってるよ。
前輪を使わないで着陸だって。
上手く行きますように・・・(-人-)

現在、燃料を使い切る為に旋回中。
前脚は下りているけど、タイヤが真横を向いてる。

無事着陸しますた。
機長、ＧＪ！！

見事だったな

ムカデが搭乗したらしいな。どこへ行きたかったんだ？

今の日本のイメージ

何気なく釣りをすると、ヌオォ!! (;｀O´>゜))))彡 ガブガブ・・・　ピラニアが釣れる日本
何気なく自然と戯れる中で管理されてない動物に、~o----oU・ェ・Uヾ(・・*)ナデナデ゛♪してウイルス感染するかもしれない日本
何気なく公園のベンチに座って( ゜ ρ ゜ )ボーーーーっとしてるとΣ(＞д＜) イテッ!! 　日本に居ないはずの刺す蜘蛛に出会う日本
何気なく公園のベンチに座って( ゜ ρ ゜ )ボーーーーっとしてるとΣ(＞д＜) イテッ!! 　何者かに劇薬が撒かれた後のベンチになってる日本
何気なく川を見ながら何か泳いでる魚居るかなぁ〜と思ってると・・・　ワニが泳いでたり)゜0゜( ヒィィ
何気なくお婆さんが庭の園に目を向けると何処から来たのかイグアナとご対面したり(・−・)_・)ﾅﾝﾃﾞ、ｲｸﾞｱﾅがｲﾙﾉﾖ
何気なくニュースを観てると、スズメバチに刺されて重傷と死亡とか駆除が盛んな近年の日本になってたり((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
何気なく折り込みチラシを見ながら卵の値段見てる最中のニュースで鶏インフルエンザで大量処分なんて報道してたり(*´д`;)…ﾏﾀﾃﾞｽｶ
何気なく飛行機に乗ってると(* T-)アダダダ　何処から沸いてきたのかムカデに刺されたりする日本の航空機だったり(/|||￣▽)/ゲッ!!!

他にも色々あるんだろうけど・・・　とても不自然に思えて仕方有りませんね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ムカデだって旅行を楽しみたかったんじゃね？

踏み潰してくれるわ！！！！！！！！！！

きっと御巣鷹で親戚のムカデを亡くした遺蟲なんですよ

ムカデかよっ！

うんうん

ちょいとageときますよ・・・

20年目の8/12が過ぎたら寂れちゃったみたいね

>>696
鬼女板もすっかり寂れてますよ。
私は365日毎日でも議論したいのに。
やっぱり8/12付近で特番やる→ちょっとスレ書き込む→興味失せる
って感じなんですかね。

でも毎年夏が近づくと確実に思い出すのは確か。
是非はさておき、戦争を知らない俺にとっては日航機墜落事故の方がインパクトが強い。

福知山線のほうは悲しいけど忘れかけてた。

＜日航機墜落事故＞御巣鷹の骨片、犠牲者の頭がい骨か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000033-mai-soci
だって

700

>699
それ見て飛んできたけど
人いなかった…

保守。

＜日航機墜落事故＞御巣鷹の骨片、犠牲者の頭がい骨か

　日航ジャンボ機墜落現場の群馬県上野村「御巣鷹の尾根」で、
事故から丸２０年の今年８月１２日に遺族が発見した骨片が、
事故犠牲者の頭がい骨の一部である可能性が高いことが、
同県警の調べで分かった。
　県警藤岡署によると、骨片は四角形のような形で縦、横約５センチ。
県警科学捜査研究所の鑑定の結果、骨片は死後１５〜５０年経過した
成人の頭がい骨と判明した。女性の可能性が高いという。
発見場所から犠牲者のものとみられるが、血液型は分からず、
身元の特定は難しいという。同署は骨片を上野村に引き渡すとしている。
（毎日新聞） - 9月27日10時58分更新

まだ御巣鷹に遺骨が残ってるんだろうな。

身元の特定は難しいという、じゃなくてさー
ＤＮＡ鑑定ぐらいしろや

>>704

DNA鑑定したとして、何のDNAと一致する鑑定なの？

>>705
ｼｰｯ！
>>704は、ただ知ってる言葉をふんだんに使うフリをしたかっただけなの

でもこの骨片、まじで早く身元わかるといいね。
しかし２０年たった今でも見つかるなんて・・
本当に悲しすぎる。

機体の破片が２０年たった今でも出てくるぐらいだし
今回見つかった骨片以外の遺骨のかけらも
まだ墜落現場の地中に埋まってんじゃないの？

>>705
遺族に決まっとるがな

そしたら、女性被害者の遺族全員のDNA鑑定しないと
どこのだれの遺骨なのかわかんないね。

成人の女性で頭部が見つかってない人の遺族で、希望者だけでも
探してあげたらええやん。

それ私の頭だ！

昨日ＪＡＬ乗って帰ってきたけど
ＪＡＬには座席のところに緊急時の非難方が書いてあるやつが入ってるのな、行きのＡＮＡはなかったのに・・・


と、初めて飛行機に乗った俺の感想を述べてみるてすと

>>713
だから JAL は最近非難されっぱなしなのか

>>714
ごめん避難な

ＡＮＡもしっかりしてくれよー・・
乗れる飛行機もうないじゃん　　泣
やっぱ中国での整備が問題なのかねぇ

>>716
え？三国人に整備させてんの？

わざと配線切ったり制御装置のフタの中にタオルを封じ込めたり
それは念入りに。

あったまあげとく

あたまさげろ

あと何回、海山合戦を観戦すればいいのだろうか・・・ (((´･ω･`)

亀頭あげろ

海面アプローチ前に減速＆安定姿勢できたら海説はアリなんだが...

あったま」ﾊｹﾞろ！

ケツの穴みたいな顔しやがって！！

>>725
どうした。鏡でも見たのか？

はいじゃないがに平然とハイと答える副操縦士こそがオカルト

海に着陸なんて妄想

顔みたいなケツの穴しやがって！！

ところで、yahooのフォトアルバムっていつ削除されたの？

あの日 あの時 あの時間

地球が∞回まわった時

あーちんこ　あーちんこ

そういえば、いつものスレ進行予定ってテンプレになかったよね？
ここが最近寂しいのは、そのせいかもしれない・・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　100番まで、海vs山
　　　200番まで、パラシュートや緊急脱出装置どうよ？
　　　300番まで、離断死体ファン倶楽部
　　　400番まで、慰霊登山逝くよ
　　　500番まで、慶子ﾀﾝ、落合ﾀﾝ、吉崎母子について

　　　　　　　　海vs山へ戻る

　　　★間に、スレスト防止のためオカルト談義でスパイスを加えてください。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

だから、本当なら緊急脱出装置なんかをまったり語る時だったんだ！

でもさぁ、パラ装置を背負った状態でカウンター通れるのか？
　FA　 「手荷物はお預け下さい」
パラ厨「いや、これ背負ってないと落ちるとき困るし」
FA 「お荷物は頭上の棚におしまい下さい」
パラ厨「常に背負ってないと、いざという時に取り出して装着じゃ遅いんだよ！」

・・・でも、パラ道具背負ってたら、シートベルトできないよな。
実際にパラ道具背負った状態で、飛行機乗った民間人っているの？

今日、当時の県警本部長河〇君の著書を買ってきた。
ちょっと読んだ。
飯塚君の著書を否定している部分が見苦しかった。

　‥仲良く汁。

>>735
それ読んでないので質問なんだが、モロ名指しで否定してたの？

ここは間違いだ。おかしい。　みたいなことが書いてあったよ。名指しで。

http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1128894256826.avi

スレ違いスマソですが…

ウクライナ？だったかの航空ショーでの事故動画。
人の千切れた部分が写るからグロ苦手な人は見ないほうがいいよ。

この映画だか記録映像だかの予告かなんだか分からないが、俺の地元は群馬の前橋なんだが、墜落した
当時の映像の何だろポスターだろうか？車で走っていると電柱に何枚も貼られてたんだよな。本当は
もっと近くで見てみたかったんだけど、そういう時に限って信号でなかなか止まれず見そこなっていたんだが
あれは何のポスターだったのだろう？

>>739

>>517周辺を参照

>>737
ありがと。そりゃ仲良く汁だな。

河〇君はﾁｮﾄ几帳面過ぎですな。
アレはわざわざツッこみを入れる部分じゃない

>>738
てか、映してんのん子供ばっかりやん・・胸クソ悪い・・・

航空ショーってアクロバティックな飛び方する以上、>>738みたいな事故が起こっても
仕方ないと思うんだけど、そんな危険を孕んだショーを見に行く神経が理解できん。
まあパイロットは高い技術持ってるだろうし無事成功するショーがほとんどなんだろうけど。

尾翼に自衛隊の砲弾が当たり墜ちた…ﾔﾊﾞｲｯてんで現場封鎖尾翼回収したよって当時の演習隊員のツレから聞いたよ…後の尾翼にキズ報道があぼーんも納得…

>>745
　　　　､__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__,
　　　 _）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_
　　　 _）　　ナ　ゝ　　　　　　　 ナ　ゝ　 /　　 ﾅ＿``　 -─;ｧ　　　　　　　　　　　 　 l7　l7　　 （_
　　　 _）　　 ⊂ﾅヽ　°°°° ⊂ﾅヽ /'＾し / ､＿　つ　（__　￣￣￣￣￣￣￣￣　o　o　 　 （_
　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （
　　　　⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　／　　　,　,ｨ ﾊ i､　、 　 　 !　　 /''⌒ヽ-─‐- ､ 　 　 ､ー'´　　　　 　 　 ＼　.ｲ　　 ,　,ｨ ﾊ ｉ 、 .　　　|
　/ｲ　 ,ｨ/l/ |/　ﾘuヽlヽﾄ、　|　　 ゝ ,､.＿＿＿,　 ＼　 ＞ 　 　 　 ,　　 　 　 !　 |　,ｨ/l/ l/ uﾊlヽﾄiヽ.　|
　　ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ│　 「 ./ 　 　 　 u ＼　 |　 ≧　 , ,ｨ/ﾊヽ＼　　 | 　 |/ﾞ＞r;ﾍ　'-‐ｧr;j＜`Ｋ
　　r､H 　 ┴'rj　ｈ ‘┴　}'|ﾄ､　 |./　　　　　　　　ヽ |　　1　ｲ/./ ! lvヾ,.ゞ、 !　.ry 　 ┴　〉 　 └'‐　:|rﾘ
　　!ｔ||u`ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐'　ﾙﾘ　r|´ﾞ＞ｎ-､ヽ-rj＝'^vヽ　_ﾚ「ﾞf.:jヽ ｰT'f.:j'7｀ｈ　|t|.　　　ヾi丶 　 　 u ﾚ'
　　ヾl. 　 　 fﾆﾆﾆヽ　　u/‐'　 :|r|　 ー "j　`ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝　 `￣　 !ﾘ　ヾl　u　 ｉﾆﾆﾆヽ　　 /|
　　　 ﾄ､　　ヽ.　　 ﾉ　u,ｲl.　 　 ヾ! v　　ヾ＿_　v　ｲ‐'　ヾl　　　ヾ＿　 v　./'　 　 ﾄ､　　､＿_丿u ,ｲ　ﾄ､
　　　,.| : ＼ 　｀ﾆ´　／ ; ﾄ､　　　 ﾄ.､u　L＿ ﾌ　, ' |.　　　 ﾄ、u ヾー ｀>　/.|.　　　,| ::＼　　 　 ／ ;　/　＼
-‐''7 {'　:: 　 ` ー '　　,;　ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' |　　　　| :＼　 ￣　／,' ﾄ､_ ／〈　::　 ` ｰ ' 　 ,'／　　　「
　 /　 ＼ ::　　 　 　 , '／　 :|　　　　 `'''ｰ- ､　, '　'＞-,､.._ﾉ ::　 `ー '　　 ／,.ｲ　　 ＼::　　　　 ／　　　 　 |
　/　　 　 ＼　　　 ／　　 　 |　　　　　　　 | ヽ-‐'´ _,.ﾍ＜　 _::　　　_,. イ／　|　　 　 ,.へ、 ／´＼ 　 　 　 |

キプロス機事故でのガチの急減圧との違いも含め、日航機事故は謎が多いですな。

>>74
ツレから聞いた
友達から聞いた話だけど
ツレのツレから聞いた話やけどな

オカルト話の定番だなｗ

それがオカルトの本質

真相が解明されるのは
事故、調査へ直接関わった人全てが鬼籍に入る50年後位だよ。
だから、それまではガマンするしかないね。

>>749
なんか狭山事件に関するレスみたいだな・・・

>>749
50年も我慢してたら漏れも死んじゃうよ。。。
実際は中曽根とかの上層部と運輸省の役人が氏ねばいいわけだから
あと20年ぐらいじゃないか。

はい

>>749
あとポマード大王とかなー
TBSの特番に平気な面して出てた橋本は、よっぽど面の皮が厚いんだろうな。
具合悪そうだったけど、元気かね。墓場まで持っていくなよ。マジで。

>>752

はいじゃないが。（超ー久しぶり）

オカ版に貼られていたリンクを辿っていたら
とんでもないサイトを発見した・・・orz
ttp://clubkids.fan-site.net/jal123.html

グロ画像満載なので注意・・・ってここの管理人は何を考えてるのか・・・

既出

そいつまだ捕まらないの？

>>756
そこって、子供グロ専門じゃなかったっけ。
日航機事故の画像も置いてあるのか。

>>756
管理人は明らかに異常。
キャプションの、ああいう系の単語をわざわざ色変えて表示する必要なんて無いだろ。
自分は決して神経質な方ではないんだけど、このサイトはとても許容できない。

>>756
消えてて見損ねた・・・
三度の飯より子供の死体が好き

土産置いとくのわすれた

http://www.tomochan-net.net/

ここは飽くまでｸﾞﾛ画像ｽﾚではありませんのでややこしいﾚｽはなさらないようにお願いします。

まだ飽きてないので、他の香具師も事故系グロ写真晒して！

>>764
御巣鷹山で一晩ﾋﾞﾊﾞｰｸしてこい。もしくは消えろ。

航空機事故系グロ写真ｷﾎﾞﾝ

ゴミスレｗ

>>767
嫌だったら来なければいいだけの話
プギャ━━━m9(^Д^)━━━!!!!!

しかし8月の祭り以降・・・すっかり寂れたね・・・

のど元過ぎれば熱さ忘れる・・・

このＨＰの動画を見て、改めてこの事故は悲惨だと痛感しますね
しかし初めて聞く交信記録が満載でした。
どこで入手したんでしょう？
http://www.geocities.jp/jal123forever/

元をただすと、フライトレコーダがどこから
ネットに流出したかですよね。
報道各社や藤田氏のもとに何者かによって持ち込まれたフライトレコーダのテープは
VHSビデオテープの複数の音声チャネルに分けて録音されていたと
記憶しています。

>>771

DFDRは事故調査報告書に添付

CVRのことでは？

>>770
米田本とCXの8月12日の放送から。

>>771
ネット上のCVR音声はテレビ放送の寄せ集め。
時報入りのACCとの交信も18年前に放送されたもの。

ご冥福厨が消えてすっきりしたなｗ

いや、スッキリしすぎたかと。
あの畑大好き野郎が立て逃げしたスレッドで、この本スレを死にスレ扱いしてやがる。
海山合戦に辟易してるのは事実だが、駄スレ扱いされるのも物悲しい・・・。

はい。777　はい。

>>>777
はいじゃないが！
スコーク７７７！！

>>770 の墜落後も123便を呼び続ける音声を聴いておもくそ鬱になった…＿|￣|○

思い出すよ・・・小６の時、田舎からの帰りにクルマのラジオから聞いた

「本日、羽田発ボーイング７４７型ジャンボ旅客機が離陸直後にドアが故障したとの連絡が入り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　午後７時になって機影がレーダーから消えました」

子供ながらに、直感で大変な事が起こったんだと思ったよ・・今でもトラウマ

>>780
私も夕刻のﾆｭｰｽ速報のﾃﾛｯﾌﾟの文字列の｢消息を絶ちました｣ってのと
分断遺体の特徴を記した紙が大量に貼られた遺体検案所の黒板の映像の
｢頭部 髪の長さ9cm｣(確か｢幼児｣とも書かれていた気が)
と言う文字列を見て、飛行機や鶴ﾏｰｸがﾄﾗｳﾏになった。
あれから20年経っても飛行機に乗る機会が無かったのが救い。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

現場写真を勇気を出してみてみるよ…

ドキドキする。。

あれ？？

ダウンロードしないと見れないのですか。。

最後の遺書がメッチャ切なくなった。

焼けてしまって、残らなかった遺書もあったかも知れない。
と思うと恐ろしい。

ニュースステーションで
現場で場違いにはしゃぐ女レポーター
20年目にして思い出した。

そんなのいたんだ・・・

昔、ニュースステーションが始まったばかりのころの話。
雄巣鷹山に日航機が墜落した事故で、一般公募から選出された？新人女リポーターが
山からの生中継のリポートで、
「水平尾翼・・ア、違った！、垂直尾翼が、キャハハハハハ！」

直後、画面がスタジオに切り替わり、久米が真っ青になって
「大変お見苦しいものをお見せしました」と謝っていた。
後日、彼女が画面に現れることはなかった。



これだな。
場面が強引に変わった瞬間の、久米さんの凍りついた顔が
忘れられない。

その映像だれかもってないものか。

>>789
現場のすさまじさに、自衛隊にまで狂人が出たらしいから、その女も逝っちゃてたのかも。

ヒント：ニュースステーション放送開始は1985年10月7日

>>791-792
中継したのは事故直後じゃないだろ

>>793
ついつい事故直後の中継と勘違いしてしまった・・
そんな素人みたいな女を、まだ遺体のある所に派遣するはずないよね。

あー、私もこの映像見たいな。

生存者の方のファンページ？みたいなブログ読んだらものすごい不快感が…

>>299
高濱キャプテンは１９８５年当時、千葉に住んでたな

>>797
亀さんより歩は遅いけど、君の優しさはウサギ以上

あと佐々木副操縦士の人は四街道、航空機関士の人は佐倉

副操縦士の中の人も大変だな

このスレに心ない夏厨がきませんように（‐人‐） その2

夏厨は来年まできません。
これからはわたくし、自称 冬厨がお相手いたします。

>>764
ttp://dkbl-lab.page.ne.jp/cgi-bin2/img-box/img20051029091738.jpg

>>804
女子高生専用カプセルホテル?

マッハの恐怖、続マッハの恐怖を読み終えた。
思いもよらぬ些細な原因で事故が起こりうること、事故の悲惨さ、遺族の悲しみ、そして事故原因究明の裏舞台など、
航空機事故の一連を改めてまざまざと見せつけられた。
そして、過去の尊い犠牲を教訓とすることなく、123便の事故を防げなかったこと、
重大なインシデントが続発している現状に、深い怒りを覚えた。


オカ板住人にもお勧めﾒﾎﾟ

>>805
古いけどいい本だよね
もやもやしたものが残るけど

墜落遺体呼んだ・・・心が痛い・・・なんつって




てダジャレ言ってどうするよオレ・・・しかし臭いの記述がキツいですね。
遺体が腐って発する腐臭はこの世のモノとは思えない程すさまじいそうで・・
絡酸というのが主要な成分らしいのですが、そんなに強烈なのですか？

>>807
キャベツの香り♪

>>808
そうそう、虫歯の臭いだな

親指と人差し指でよだれ一滴をねちゃねちゃして
ネバネバになってきた頃合の臭いの100倍と聞いたことがある。

キャベツと虫歯と唾液の百倍の臭い？？？・・・分かったような分からないような・・・

なんか腐汁というのが強烈だそうで・・・

>>810
ツマンネ
氏ね

>>812
言い過ぎ。

20周忌を過ぎて、突然インシデントの発生が減った件について

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　100番まで、海vs山
　　　200番まで、パラシュートや緊急脱出装置どうよ？
　　　300番まで、離断死体ファン倶楽部
　　　400番まで、慰霊登山逝くよ
　　　500番まで、慶子ﾀﾝ、落合ﾀﾝ、吉崎母子について

　　　　　　　　海vs山へ戻る

　　　★間に、スレスト防止のためオカルト談義でスパイスを加えてください。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

発生が減ってるんじゃなくてマスコミが飛びつかなくなっただけだよ

秋田

>>815
今は一回りして慰霊登山の所か？

いくつも前のスレで、慰霊登山をめぐって少し荒れ気味にさせた者だけど、
数人×２回、行ってきたよ。
オカ板向けの話題は特に無し。各人思い思いに尾根をめぐって、色々感じてきた。
山がとても奇麗で、慰霊というよりも、自分が癒されに行った気がしたよ。

ひとつだけ、ちょっとあったか。
２回目の登山の後、麓の「慰霊の園」に行ったとき、
遺骨が奉納されている慰霊塔の方から北に向かって
「ゴー」というか「ビューン」というか、何かが飛んで行くような音がした。
自分たちの上を通り過ぎるように。
飛行機にしては低すぎ。鳥や虫にしては音色や音量が違い過ぎ。
なんだったんだろう。

マジレスすると入間基地のＦ１５

>>818
ﾏｼﾞﾚｽすると現在一回りして、離断死体ファン倶楽部
でも、実際に現地に行った方の話、聞きたいです

>>820
ﾏｼﾞﾚｽすると、○○○番「まで」だから、今は慰霊登山でいいんじゃまいか？

現地に行った話は、
→オカルト風味入ってないと板違いだ、
→いや慰霊の話はオカ板で良いんじゃないか、
→関係者でもないのに慰霊かよ、
とループに入るから、
ちょっと書きにくいんだよ・・・。

一言で書くと、>>818の通りなんだけどな。
山に抱かれた犠牲者と対話しに行った気分。
それ以上書こうとすると、今度は色々あって止まらなくなる。
「まだ機長の名前は間違ったまま？」とか、ピンポイントな質問があれば、
レス返せるけどね。

まあ現地に興味のあるのなら、聞くよりも、行ってみる事をお薦めする。
遠くの人は、色んなサイトで語られているから、チャンスが来るまでそれで我慢しておくれ。

たしか、事故発生は月曜日だったと思う。
ギリギリ関西圏に住んでいたので、ヤングタウンという深夜のラジオ番組を聞いていた。
パーソナリティは明石家さんま。
飛行機が行方不明という一報が飛び込み、坂本九さんとか、ＸＸ親方が
搭乗していたという情報が錯綜する。
たまに、報道からさんまにマイクが戻るが当然バラエティを続けられるはずもなく、
心配ですね。などのコメントを繰り返してすぐ報道に切り替わる。
なんか怖くなって両親に事故を知らせたな。

まだ機長の名前は間違ったままなの？

>>823
何てストレートなwww
そうです、間違ったままですよ。
麓の「慰霊の園」の方は元々合ってるんですがね。

>>821
ｳﾝﾁｸはいいからさ

＞「まだ機長の名前は間違ったまま？」とか、ピンポイントな質問があれば、
レス返せるけどね。

ﾚｽはいいからうｐしてよ。
現地行って画像とって来てないわけじゃないよね？

携帯にｶﾒﾗついてないわけじゃないでそ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ？

>>824
へー、間違ったままなのか。
でも、あれ直すの大変だからね。
全とっかえになりかねんから。

誰か遺族でもないのに登山したやつ
ﾔﾎｰでさらしてたよね？もぉないのかな

現在のJAL機の垂直尾翼。
赤くペイントされている部分がちょうど吹き飛んだ個所に見えてしょうがない今日この頃。

>>827
遺族じゃなければ慰霊登山してはいけないということはありませんよ。

遺族じゃなきゃ登山しちゃいかん
なんて書き込みはされてないような
希ガス　m9(^Д^)

あの小学生を数人殺した宅間は山に登ったんだよな。

>>830
登山した遺族じゃない人間を馬鹿にしたような表現があったことは確かだろ

>>832
はぁ？m9(^Д^) ﾊﾞｰｶ

>>833
かわいそうなひと・・・

機長の名前が違ってる
石碑のうｐはまだなんでしょうか？

５２０人死亡


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾂ

>>836
愚かな事を。今日が“月命日”にあたる犠牲者も多いというのに・・・

>>821ではないが、俺が今年の５月に登山した時の写真うｐ

御巣鷹の尾根慰霊碑
ttp://kjm.kir.jp/pc/img/5199.jpg　（慰霊碑全体）
ttp://kjm.kir.jp/pc/img/5200.jpg　（機長の名前の部分→下から２段目の左から３つ目）

>>838
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘみれねぇじゃん
釣ったつもりなら氏ねよ

>>838
見えました。確かに間違ってますねえ。
わざと？もしかしていやがらせ？

ほんとだ、直ってないね。
なんで直さないんだろうね。
日航が金出すならいいと思うんだけどな。

NHKラジオ放送中

（１：００）　※１：００−５：００　Ｒ１−ＦＭ同時放送
　▽ニュース
　▽特集「日航機墜落事故から２０年」
　　　　　−　文集につづられた遺族たちの思い　−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青木　裕子
　　　　　　　〜平成１７年度文化庁芸術祭参加〜

>>842
知らずに昨日聞いちゃったよ（涙

>>226
1985年8月12日って月曜日だったろ

>>844
紛れもなく月曜日でした。
これ土曜日になってるね。気がつかなかったー！

どーんと行こうや　（前向きに頑張る）
どーんと行こうや　（墜落する気）

どっちの解釈が正しいの？

極限状態で自分及びクルーを励ますために不意に出た言葉じゃないの？
その言葉が出た時は既にかなり絶望的な状態だった

墜落する気と受け取る人の神経がわからん

bvnhvn

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/::.:　　　 　　　:. .　　　　　::::丶
　　　　　　　　　　　　　　 /::.:　　　　　　　　　 　　　 　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/|::　.　....　　　　｀´ 　　 ...　　　.::||　
　　　　　　　　　　　　　　|||:　.　''__::::::::::...　　 ...:::::::__'''　　|||
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　　　　　　　　　　　 　 / 〈:ヽーー（__.,）/^⌒^ヽ（__.,）ーー:| ヽ
　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 ＜　　どーんと逝こうや
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

はい。

>>846
でもボイスレコーダーが公開されるまでは
一部では本気で（墜落する気）という解釈がされてしまい
高浜機長が叩かれてたらしいね。



普通に考えて分からんのかねぇ・・・

>>851
はいじゃないが。

>>852
世の中のほとんどの人はそのような飛行機に乗ったことがないので、想像もし難いでしょう。
この前テレビで航空パニックの特集をやってたけど、小型旅客機（約30人搭乗）の墜落事故で
エンジン2基のうち1基が爆発し、機体を制御できず平原地帯に不時着
墜落時の時速は220km/hだったと言うが、森の木をかすめて不時着した所は平原だったのに、
それでも機体は真っ二つ。燃料が漏れだして炎上。
あれを見たら、ジャンボが時速600km/h以上で山肌に突っ込んで、無事な方が信じられないと改めてオモータよ・・・。

既出中の既出と思うがスロットルで失速を避けていたような機体が
海に着水とか胴体着陸とか寝言もいいとこだな。

「壊れた尾翼」って本にハイドロオールロスの不時着例が載ってたけど
かなり上手くやってそれでも半数死んだらしい

その機体は尾翼はあるから。念のため

>>846
ただでさえ追い込まれ緊張してる自分や
部下達を奮い立たせるためだよきっと。

危機的な状況じゃ固まって判断も行動も鈍る

お前ら！開き直って今やれることをやるぞ！って解釈したけど

この機長の言動を叩いた人は、子供の頃に国語をサボっていたんだよ

最後の一行はちと言い過ぎだと思う
当時は、誰もが理性とか正常な判断を失うほど、未曾有の事故だったんだよ。

>>846
前向きにがんばる方だと思うけど
圧倒的絶望の中での開き直りの言葉なんじゃない？

どうみても、前向きに頑張ろうという意味合いだよな…
その後一生懸命励ましたりしてるし

自分の仕事に置き換えると分かる。
捌けないほどの忙しさの中、そばで働いてる部下を励まそうとして、
「どんと行こうや！」って出てきそうな言葉じゃない？

私も今日初めてボイスレコーダー聞きました。
機長のどんと行こうや！という言葉は素直に前向きな言葉に捉えました。
ひとつ疑問だったんですが、名古屋にも着陸出来た状態だったんでしょうか？

http://blog5.fc2.com/y/yonehan/file/psychic.html

>>862
もっと調べな

>>862
機長は巧みな操縦術で東京方面に戻るよう努力した。
だが技術力より機体の劣化度がはるかに大きかった。
神は嘆いた。高い技術力、神の御技を超えた機体の劣化。
神は大月で悩み一度は東京方面に向かわせた。
しかし機体の劣化は止まらず。神は苦渋の選択をなされた。
おして神は東京を守る様に究極のコースを選ばれた。　　合掌。

ものの本によると「尾翼損壊」と「スロットルによる操舵」をクルーが意識し、それ
を前提に操縦すれば空港にたどり着くことは100％絶対無理ではなかったらしい。

フゴイドやダッチロールは飛行を続けることで長期的に見れば収まる類の挙動だそうだ。
助長してしまったのはギアを出したりオルタネートのフラップに気を配っていなかった為。

ただ、現実的にはハイドロオールロス以外の機体の状態を掌握していたフシは無く、
機体の挙動に対処することで手一杯だったようだ。責められはしないが。

空港にたどり着く＝全員生還ではないけどね。あくまでも助かる人数が増える程度

>>862です。技術的なことや機械の名前がわからないのでチンプンカンプンです。

>>868
この事故を調べれば調べるほど分かってきます。

>>868
文：ハイドロプレッシャオールロスしちゃったですから
　　ディセンドした方がいいと思いますう。

訳：油圧が０（方向舵が動かせない）になったから
　　緊急降下したほうが良い。

緊急降下はエマージェンシーディセンドか・・orz

×方向舵が動かせない
○動翼が動かせない

>>870なるほど。ありがとうございます！

プルアップしますた

SINK RATE してまつ

ポジティブ クライム

ギァー アップ ！

給料アップ！

>>878
だめかもわからんね

当時、中学2年で藤岡市の市街地に住んでいた。
ちょうど事故があった時間帯は、塾へ行っていて、
19時から19時30分くらいだったかな、急に塾に面していた通りを
救急車や消防車がサイレンを目一杯鳴らして、
藤岡消防署にこんなに多くの緊急車輌があったのか！ってくらいの数が
鬼石や富岡方面へ向かっていたのを覚えている。
その時のあまりにも大きく、長く、夜の街に響いたサイレンの音は、
いまでも耳に残っている。
リアル厨房だったけど、その緊迫感は本当にゾクゾクと鳥肌が立つほどの感覚だった。

塾仲間がどっから聞きかじってきたのかわからないけれど、
「脱走者が出て、藤岡市内を逃げ回ってるらしいぞ！」と聞き、
大騒ぎにもなっていた。

藤岡体育館の近所でもあったので、もちろん外からだけれど
ニュースや本でも語られていたような、独特の雰囲気も肌でも感じた。
知人の親の歯科医師も遺体の鑑定等に行っていた。

ふと、思いだした。

10日と17日にNHK総合で日航機墜落事故関連のドラマを放送（東北地域のみ17日）

ttp://www3.nhk.or.jp/drama/html_news_high.html

ＣＡＰ「関西地区全部だめ？」

COP 「はい」

もう少しあたま上げろ〜！

はい高度おちた

賞与上げろ！

>>886
オールロス

勤め先がﾌﾞﾛｰｸﾝしました

>>888 も〜だめだ！

SINK RATE
WHOOPWHOOP
BONUS UP !
WHOOPWHOOP
BONUS UP !
WHOOPWHOOP
BONUS UP !

ボーナスアップはだめかもわからんね

セクハラで査定がオールロスしてきちゃったですからなぁ

賞与ディセント

サラ金行くぞ！武富士だ。
コントロ−ルとれ駅前っ！！

アコムにしたらどうですか？アコム
出ない！　アコム審査通らない！

いや、えー、三和ファイナンスで。
三和かやはり。
えぇ三和ファイナンスです。

機関士：三和ファイナンス審査下りましたぁ〜
機関士：キャプテン
ＣＡＰ：はい
機関士：われわれもお金借りますか？
ＣＡＰ：はい
ＣＯＰ：借りたほうがいいです

破産するぞほんとに！！

ＣＯＰ：はい、気をつけて借ります！

９００ＧＥＴ！

はいじゃないが！！

あと１００ど〜んといこうや！！！

次スレのネーミング考えておいたほうが
いいかもわからんね！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
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みずほ証券駄目

間違えた中の人はやっぱｸﾋﾞになっちゃうんでそか？

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今夜クライマーズハイ見ろ

ＣＯＰ：はい！

ドラマ始まったね

偶然見た
なにこれ前項編？

当時のﾆｭｰｽ映像だ

後で「踊る」レジェント見る予定なんだけど・・・

こっちでモウ出てるよ・・・「踊る」メンバー

やはり御巣鷹山ということにされとるが
仕方ないか。無名というわけにいかんし

御巣鷹

正確には「御巣鷹山と三国山の中間地点の尾根」だっけ？
それでは長すぎるというので報道ではやがて御巣鷹山ということになったとか

標識を頼りに迷わず長野の佐久からぶどう峠を経由して
目的地「御巣鷹の尾根」に向かえましたが

「御巣鷹の尾根」を目指してトンネルを幾つか（２〜３本あった様な希ガス）通ったんだけど（トンネル名まで見なかった）

一番長いトンネルは何とも言えないﾔﾊﾞｲ感じがしました。＞＜;
他に行かれて妙な空気を感じられた方は居られませんか？
まだ全然新しいトンネルなのに、何か寒々しさを感じると言うか何と言うか。。。。。
言葉では表現しえない異様な空気を感じました＞＜;
関係者ではなかったのですが、慰霊登山をしようと行ったのですが
途中、道端で蛇が2匹も威嚇していて怖くなって下りてきちゃったんですが
帰り際、原付で登って行く兄ﾁｬｿの姿が！
勇気あんﾅｧと思ったけど、先に若い兄ﾁｬｿが行くような所はなく
慰霊に向かったんでしょうかね？しかも一人で。

どうせスピードを出せるような道でもないし、ダンプと狭い道ですれ違うこともあるから
それ考えたらバイクにもメリットはあるが、麓の上野村から往復40kmくらいあるから、原付だとタルイかもな

初めて原付を手に入れたとき、人力とは比べ物にならないその行動力に感動して一人でツーリングしまくったよ。
そんな時代に御巣鷹の尾根にも行ったね。
途中の峠まで登ったはいいが日が暮れてしまい、お供え物にと持っていった烏竜茶1.5lを地に注いだだけで
逃げるように駆け下りてきちゃったけど。

原付で行くと何とも言えない位怖いよね（漏れも行った経験ｱﾘ）
あの新しいトンネルからの（上から吹き下ろされてくる？）風に
吹き飛ばされそうになりながら登っていったもんだ。
友達とつるんで２〜３人で原付で行ったんだけどさすがに原付だとタルい距離だったなぁ。

怖い話ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

怖い話かどうかはわからないけど。
しだいに闇が覆っていく森の中を一人駆け下ってる最中も不思議と不安や孤独を感じなかったことが印象に残ってる。

普通は知らない山の中で行動中に日が暮れてしまうと、人外のものに対する畏れと
事故遭難といった現実の恐れから不安や焦りを感じるものだけど、
まるで晴れた休日の都内の公園でも歩いているかのような感じがして、その手の不安は全く感じなかった。
のんびり歩いても大丈夫な気もしてたけど、
ただ頭で考えて、暗くなって道が判らなくなるのはマズいという考えだけで無理して道を急いだ。

その時は、見送ってくれてるんなら迷わず事故らず下山できると確信してたんだけど。
後から考えるとやっぱちょっと普通じゃなかったなと。

サンクス。

ここ見てたら思い出した。
テレビを見ながら夕ご飯を食べていたら
「JAL123便、消息不明」のニューステロップが流れた。
その日の深夜にはNHK？で暗闇の中で機体が炎上している明かりだけの映像を
延々と放送してたと思うんだけど、これって記憶違いなのかな。

原付厨による冬季限定「御巣鷹ｵﾌ」ｷﾎﾞﾝﾇ

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クライマーズハイ

よく日本航空が社名の使用を認めたもんだ。

国民航空とか全日航なんかの架空の会社名になるかと思ったよ。

この事故が速報で流れた後、あたしが生まれたって両親から聞かされたからこの事故なんか他人事に思えないなぁ(´･ω･) もぉ私もハタﾁかぁ(´･ω･)ﾊｧ

>>924
内田裕也の「コミック雑誌はいらない」という映画だと、大日航空だったよ。
ヘリから墜落現場本当に撮影してるのがすごいよ。内田裕也が合掌してる場面が印象的です。

ｷﾝｺﾝｶﾝｺｰﾝｷﾝｺﾝｶﾝｺﾝｷﾝｺﾝｶﾝｺﾝ
共同通信ニュース速報‥
日航１２３便は長野群馬県境に墜落した模様
乗員乗客は５２４人‥繰り返します‥

　　　　　　　　　　ｸﾗｲﾏｰｽﾞﾊｲのﾆｭｰｽ速報　ﾄﾗｳﾏになりそう

ｸﾞﾊｧ…前編見逃したぁ…
さ、再放送は… ？

DVDついてる本買ったけど、例のフラッシュのほうが音声や映像いいな

１２３の乗客の画像を見つけたんだが・・・このスレではもう既出か？

>>930
うＰしてください！

これ。ちなみにウィルスとかじゃないから安心してくれ。中身は画像詰め合わせだ

http://up.viploader.net/src/viploader16375.zip.html

あ、グロなんで嫌いな人は閲覧注意で

株価上げろ！！

　　 ∧＿∧
。・（ ゜´Д｀）_∧　
　　/　 つ´・ω･）　　　
　 （　　( つ　　O
　　し' と＿)＿)

>>932
既出であったが定期的にうｐするのはよい

俺、この前富士急でフジヤマに乗ってきたんだよ
そんな絶叫マシーンは好きだけど強い方じゃなくてさ。
んで、最初の急降下。ほぼ90度かと思うくらいで一気に落ちるんだけど
その時って声が出ないのな。俺だけかもしれないが。
本当に怖い時って声が出ないわ。

羽田管制や横田からの連絡に123が応答しない時がよくあるけど
もしかしたら、その時って急降下してる時だったのかも…と思ってしまった
乗客もシーンとしてたって言うのは恐怖で泣く事も叫ぶこともできない状態だったのかな？
コックピットから見る光景はベテラン機長といえど想像を絶する恐怖の景色で、その中で必死で
機体を維持しようとする機長たちは度胸があるとか勇気があるなんて言葉じゃ言えないくらい
強い精神力だったんだな。。。と思う

駄文スマソ

そのへんは落合さんの証言が詳しい。
つか生々しくて怖い。

全航程の動画見ても普通の旅客機じゃありえない揺れ方だし
途中「ふんばってろよ」とか言うぐらいだからね
そりゃもう死死死の恐怖だろう

どうしよう　フィギュア見たい　ビデオ無い

富士急トンデミーナもすっごいよ
乗ってみ〜な

確にコースター系で無重力状態になると声でないよね… ？

>>942
ＨＩＧＨ

10：05〜　クライマーズハイ　NHKﾆｲｶﾞﾀ再放送。　他の地域は知らんが。

>>943
ＨＩＧＨじゃないが！

遺族の、あの飛行機は何故落ちたんですか？には泣けた

もう連続テレビ小説化ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。。

すいません
落合さんの証言をもう一回見たいんですがURLを知っている方お願いします

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

実際の新聞社は更にどうしようもないんだろうな。
長野・群馬か、群馬・長野かで悩むぐらい真剣にやってんなら
もっとマトモな新聞がつくれるだろうに。

モデルになっている某新聞社がＤＱＮの集まりだというのが
良くわかりました。あれじゃ万年三流紙だな。
日航全権悠木＝ヘタレ。

(CAP)「給料下がったぞ！ Σ(ﾟーﾟ；) ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!?」
(COP)「基本給が落ちてます、基本給が 」
(CAP)「戻せ！ ヽ(`Д´)ノ 」
(COP)「もどらない 」
(F/E) 「労働組合で春闘したほうが(・∀・) ｲｲ!ですね 」
(COP)「組合ﾏﾝｾｰ ヽ(*#´д`)ﾉ 」
(F/E) 「勤め先がﾌﾞﾛｰｸﾝしました (ﾟдﾟlll) ﾏｼﾞﾎﾟ?」

(CAP)「これは破産かもわからんね。」

(CAP)「サラ金行くぞ！武富士だ。 ヽ( ﾟдﾟ)ﾉ ｲｿｲﾃﾞ」
(F/E)「審査落ちました 」
(CAP)「名義貸せ！( ；ﾟДﾟ) 」
(F/E)「はい、気をつけて借ります！ヽ(*#´д`)ﾉ 」
(CAP)「限度額いっぱい借りたか？」
(COP)「いっぱい、限度額いっぱいです 」

(CAP)「みんなでキョドってたらダメだ！」
(F/E)「平常心、平常心 」
(CAP)「演技するな、自然に自然に 」
(COP)「自然でーぇすぅー」

<Sink rate (警報機)> <Whoop Whoop PULL UP (通報しますた)>

(CAP)「つかまったぁー！！！！」

[手錠音]カチャカチャガッシャーーン <人生終了>

>>949
ありがとうございました

キャ−(＾O)＝3

石原さとみは勝気なうざい女役がはまる

そうだね。
また創価枠かよ、と思って見てたが意外と演技うまかった。

>>949
読んでて手に汗かいてた…恐すぎる。

漏れも初めて読んだ時は自分がその場にいるかのような緊張を味わって恐ろしかった。

http://www.geocities.jp/jal123forever/
これといっしょにみろｗｗｗｗｗｗ
すごいこわいぞｗｗｗｗｗ
まじありえねｗｗｗｗｗｗｗ

おれならこんな無駄な32分はいらないな。
瞬間的にしんじゃいたい
乗ってた人はすごく30分も死ぬほど（ていうかしぬが）おそろしい飛行機の挙動を
味わった挙句、本当に墜落したわけ。ありえないよ。
みたらすごいぞ

だけどこの32分があったからこそ例の遺書も書けたわけで。
あれを読む度になんというか、人間としての輝きというか
尊い姿ってこういうのなんだなぁとつくづく感じる。
自分もあんな強さを持った人になりたいと思う。
かといって同じ状況になるのは勘弁なんだけどさ。

まあつまり、乗ってた人には恐ろしく辛い32分だったけれど
無駄ではなかったと言いたかった。少なくとも自分にとっては。
（もちろん>960を否定してるんでもないよ）

おれ、思ったんだけど、遺書にみんな6時半って書いてるじゃん？
機内で「遺書書こうか……」「時間も書いといたほうがいいかな」みたいな会話があったのかなぁ。

誰かが最初に書き始めて、それを見た周りがじゃあ私もと。
それが6時半かな。

これは助からないってみんなが悟ったんだろう。
で、それ以降はもう書けないくらいにゆれが激しかったからとかかな。

エンジン左右逆って・・・

ＪＡＬ：左右エンジン取り違え　７カ月間飛行

　　日本航空のボーイング７４７型機が、整備点検の際に左右のエンジンを取り違えて設置し、
　　７カ月間にわたって飛行を続けていたことが分かった。
　　同社が委託していたシンガポールの整備会社が設置をミスし、
　　日航は機体を受け取る際に気づいていなかった。
　　この影響で、片方のエンジンの検査間隔が規定時間を過ぎていた。
　　国土交通省は再発防止を指示した。

　　日航によると、整備会社は２月１４日から２カ月間、機体を整備した。
　　この際、四つあるエンジンのうち一番左と右のエンジンを取り違えたという。
　　日航は受け取る際に識別番号を確認せず、４月１４日から、国際線で４４０回の離着陸を繰り返していた。
　　１１月１４日の定期点検の際にミスに気づいた。
　　エンジンを覆うケースの点検が約２００離着陸回数分、遅れた。

　　同社によると、エンジンの性能は同一だが、
　　設置場所によって向きが異なるため逆噴射時の空気の流れに影響するが、
　　運航の安全性に問題はないという。【長谷川豊】

毎日新聞　2005年12月21日　11時36分　（最終更新時間　12月21日　12時00分）
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051221k0000e040051000c.html

怖いです。怖かったです。思いださせないでください、もう。思いだしたくない恐怖です。
お客様はもう声もでなかった。私も、これはもう死ぬ、と思った。
まっすぐ落ちていきました。振動はありません。窓なんか、とても見る余裕はありません。
いつぶつかるかわからない。安全姿勢をとりつつ”けるしかけるしかない。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うわ、怖すぎ。