【自動車】トヨタ新型「プリウス」リコール、９日届け出

トヨタ自動車は９日、ハイブリッド車の新型「プリウス」にブレーキの不具合があったとして、
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出る。

対象台数は国内で販売された約１９万台に上る見通しだ。
トヨタの販売店では１０日から修理を受け付ける見通しだ。不具合の原因となった
アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の電子制御プログラムを修正する。

新型プリウスは米国など約６０か国・地域で計３０万台以上が販売されており、順次、リコールや自主改修を行う。

トヨタは、同じブレーキシステムを採用するハイブリッド車「ＳＡＩ（サイ）」と「レクサスＨＳ２５０ｈ」についても、
月内にリコールを届け出る方針だ。

（2010年2月8日21時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100208-OYT1T00951.htm?from=navr
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/100207/biz1002071140000-p1.jpg
元スレ
【自動車】プリウス、国内でリコールへ １７万台以上が対象-トヨタ★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265554715/l50

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　キャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／

お悔やみ申し上げます（棒）

ボロボロやな
あんな強気な会見してこれかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アップルの27インチiMacは返金希望者に15％上乗せだってね。気分の良い対応じゃないか。
ただ単純にリコール乱発すれば意図が伝わるわけじゃないぞ。

別にお金が欲しいって言ってる訳じゃないぞ！

　 　―┴―.　　｜　　 |―　　　＿_　　　＿＿|＿＿ 　
　 　　 囗　　　/｜ﾍ|二二|　／　|　ヽ　 ＿|＿＿|＿　―ノ― 　
　 　／ ヽノ 　　 .|　 |＿＿|　|　　|　　|　　　|三三|　　 　_>く 　
　 　 |_　　＼_　　|　 ―|―　 ヽノ　_ノ　　/ |＿い_」　　（＿＿ 　
　 　
　 　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿ 　
　 　　　　　 　 　 　／ ヽlﾉ　　　 ヽlﾉ ＼ 　
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　 　　　　二二|二二.　｜　　　　―|―　　―┼― 　
　 　　　 　／　ヽノ　　 ｜　　　　―|―　　　０| 　
　 　　　　　|_　　＼_　　ヽ＿ノ　 (二)＼　　 _ノ 　

>>6
まじで？
ｋｗｓｋ

今朝のテレ朝・スパモニ
トップニュース　「プリウス　リコール問題」


赤江アナ

　「松尾さん、新型プリウスに乗ってらっしゃいますよね？どーですか？」


タレント・松尾貴史

　「　”慣れ”の問題でしょ？　私は別に何の不安も感じませんが、
　　　　まっ、人それぞれ感じ方も違うでしょうから、
　　　　それを「不具合」と感じる人もいるんでしょうね　」

大量のリコール、出来るだけでも、トヨタは凄い。
リコールできない、メーカーも、世の中には有るんだよな。

トヨタが、リコール完了すれば、それは、トヨタの意地とか、企業力を、
世界に見せつけることになる。

国内だけだと
ホンダのパワーウインドより少ないな

トヨタが終われば日本が終わる
そんな幻想を抱く個人が全力でカンパしあって延々とトヨタを存続してみて欲しい

昨晩のフジのニュースだと、ブレーキ踏んでるのに
デジタル表示のスピードが一瞬上がってた

ABSでは加速はしない

>>10
今まで隠蔽しといて何言ってんだ？ｑｑｑ

ブレーキが効かないように感じるのは仕様であってバグではない。
というか全ては無知な運転者の問題。
リコールなどする必要は１ミリも無い。
トヨタは毅然とした態度を貫くべし！

>>10
また来たよｗ
まだまだ泥沼はこれからだよ。
今度は暴走問題で追及が始まる。
だがこれは原因解明できないので
トヨタ車は市場からすべて回収、
そして製造中止へ。

最悪のシナリオが待ってるよｗ

>>1
はええよ

なんで海外だけじゃなくて、こんなにも国内からも叩かれるのか？


考えてみろバカトヨタ！

>>6
アメ公のアップルなんかたいしたこたねえ。
サンヨーなんか７年たった機種でもタダで最新型に交換してくれるぜ。
http://jp.sanyo.com/info/products_safety/090918-01.html

ざまーｗｗｗ　自己責任ｗｗｗ

ペダルだけに
踏み外しちゃったか

>>15
>>1

今頃必死に再現テストやってそうだなｗ

>>15
ブレーキ抜けが仕様だったから始末が悪い

トヨタ完全終了だよ。

こんな民間人がチョロッとテストして１００％再現されちゃうなんて。
トヨタの人間も欠陥知ってて新車だけ隠れて改修
悪質な欠陥隠蔽をやってたって事だもんな

やばいよ、これはやばい。

ボンボン社長はいつ退任？

本当にＲＯＭの書き換えだけで大丈夫なのか？

ABS以外にもいっぱいあるんじゃね？？

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc&feature=PlayList&p=3C7D3B2EFB1B44E8&playnext=1&playnext_from=PL&index=8

強く踏めば効くんじゃないの？？


それでもリコール出すの？

最低だな
この企業

たった今スレ１コ消えたw
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265205981/l50

運営の人に迷惑かからないよう自重しながら書き込んだほうがいいね

>>16
視野が狭い。

不具合や問題点を解決していくのが、企業の在り方で、
それを蔑ろにする、企業は淘汰される。

>>16
人間性が透けて見えるな。ｗ

>>25 >>27
トヨタはサプライヤー（下請け）が物を作ってる。
トヨタにはあらゆるサプライヤーから売り込みがある。
トヨタは、んそれいいねうまくやっといて、と言うだけ。
トヨタは設計も開発も総合的な検討も一切なにもしていない。
よってトヨタには一切なんの責任もない。
全ては下請けが悪い。

　　　　　　　　　　　プリウス＝負け犬＝ネトウヨ（笑）

>>33
自己紹介かよｗ

アメリカで先行したブレーキじゃなくアクセルペダルの不具合の方、
リコールでの対処方法が、
アクセルペダルの内部に強化した板を挟み、不具合の原因となる摩擦を減らす方法
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/srp-view.aspx?id=93534
ってさ、これ、

角度変えて接点をずらしただけで、材質の変更などをしたわけじゃないじゃん・・・・。
この対処が原因でまた不具合が出て、さらに新しいリコールになりそうな予感・・・・・。

プリウスもどんなプログラムに改修するのか、わかったモンじゃないねぇ・・・・・・。

>>34

なるほど　ウン　ウン。ｗ

ﾄﾖﾀの車にのってないから関係ねーわｗｗｗｗｗｗ

フィーリングでリコールかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

しんどけｺﾞﾙｧ

欠陥隠しがバレたら、世界中で訴訟の嵐だぞぉー
逮捕者が出るのも覚悟しとけよ〜

結局プリウスは敗北したってことか。












まるでネトウヨと同じだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
とっさに強く踏むという行為がどれだけのものか
踏みすぎたら急ブレーキ、スリップ起こすし危険

てかさ、メーカー不具合だと認めたんだから諦めろや

>>28
ようつべのURLの貼り方知らねえのかよ。
あちこちに長々とURL貼りやがって。
こうすんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

フィーリングの問題から２日たっただけででなんでリコールになるんだよ
このごみ企業の行為を説明しろトヨタ工作員

株主代表訴訟する奴おるんか？

>>18
不自然な叩かれ方には理由があるよね。
民主党の小沢や鳩山と同じ感じだ。

株主も落ち武者だろ・・

>>44
それやって誰が得するの？

まあ裁判沙汰にならないといいんだが

トヨタフィーリングなんだろ！胸を張れよ！

不良じゃないんじゃなかったんかい！

ブレーキをかけて加速するのはおかしいだろう。
検証映像
http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

小手先のプログラム修正がさらなる地獄を呼ぶのは制御系やったやつならわかるな

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc&feature=PlayList&p=3C7D3B2EFB1B44E8&playnext=1&playnext_from=PL&index=8

>>45
報告が上がってたにも関わらず対応はディーラーまかせ
ディーラーにも正確な情報を伝えずフィーリング（）だからディーラーも何も出来ない
国内ユーザーを無視しまくった挙句
外圧でやっと1月出荷分からはプログラム修正してます

メリケンでの騒ぎが無けりゃ何もされてなかったんじゃねーかという不信感がでかいのと
トヨタ信者のウザさがここまで盛り上がる理由だろ

今後のトヨタ、豊田社長の言動で米国の制裁金がきまるんだろうね。

変なことしなければいいけど。

>>53
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

プリウス買う予定だったけど
インサイトにしました〜＾＾

>>54
>メリケンでの騒ぎが無けりゃ何もされてなかったんじゃねーかという不信感がでかいのと

外圧がなかったら
１月末出荷分からはこっそり改修
販売済みの車両はデラにオイル交換その他で入庫したら
こっそり闇改修の予定だったんだろうな。

というかトヨタはいつもこればっかりだからな。
国交省もマスコミもいいなりだから。

フィーリングの問題（笑）

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008607.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg drive

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008608.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008619.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

トヨタ社員ここでもブレーキ効かず暴走ｗ
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html

>>51
ブレーキが開放されたことで慣性ないしフィーリングで加速するんだろう

プリウス買う予定だったけど
インサイトにしました〜＾＾

リコール決めるまでにどれだけ時間かかったんだ？

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

とにかく対応が不味すぎだろ

ID:nj3TxUxw0　＝インサイトおろかミニカーも買えないコジキ

リコールだす必要あるのか。
おまえらバカだろ。

あえてプリウス買うよ　

インサイト好調と報道された途端、急にプリウスが猛プッシュされだしたからな〜
やっぱ色々無理してたんだな

>>68
バカはおまえだからｗ

プリウス買う予定だったけど
インサイトにしました〜＾＾

車の免許持ってない俺には対岸の火事
鉄ヲタだから回生ブレーキという言葉だけは知ってる

>>71
おまえ何のってんの？
トヨタのムダな修繕費はユーザーに跳ね返るわけだが。

結局トータルリコールになる運命なんだな

次はどの車種でしょうｗ

インサイトを選んでほんっとうによかったわｗｗｗｗｗｗ

インサイトも悪くはないが
妻子持ちには少し狭い

フリードの方がいいな

>>74
つまり、他のメーカーの車を買った方がいいって事？

プリウス買う予定だったけど
ブレーキに不安のある車なんて恥ずかしくて乗れないので
ホンダインサイトにしました〜＾＾

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko011566.jpg

どさくさにまぎれて１車種増えてます？


トヨタ、9日に プリウス などHV4車種をリコール
http://response.jp/article/2010/02/08/136068.htm

>>74
　　　 _____
　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜え？お前トヨタ乗ってんの？
　 ノ/　 />
　　ノ￣ゝ

　　　 _____
　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜え？お前トヨタ乗ってんの？
　 ノ/　 />
　　ノ￣ゝ

へんなのが一人いますが

プリウス買う予定だったけど
ブレーキに不安のある車なんて恥ずかしくて乗れないので
ホンダインサイトにしました〜＾＾

構造上の欠陥は、リコールできないよな。

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265629346/

>>83
工作戦隊ホンダガーZが言うことじゃないよねｗ

揚げ足とられんのいやだから、改修費な。
ごちゃごちゃうるさいのはキムチだけだろ。

>>78
今回の不具合がリコール対象ならこの先ちょっとでも不具合でたらリコールになるということ。
そういう話になるってことだ。
とにかく安全第一でコスト負担できるならトヨタ批判もありだとおもうがな。

>>88
家電含めほんと今後のリコール基準って
どうなるんだろうな・・・

プリウス買う予定だったけど
ブレーキに不安のある車なんて恥ずかしくて乗れないので
ホンダインサイトにしました〜＾＾

>>74
ユーザーじゃないから
関係ありましぇ〜んｗ

>>89
＞家電含めほんと今後のリコール基準って
＞どうなるんだろうな・・・

つ フィーリング

リコールの基準？
気付かれて騒ぎが広がったらリコールだろｗ

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008607.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg drive

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008608.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008619.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008659.jpg

さすがトヨタ！

さぁ、倒産の第一歩だ！！

>>92
フィーリングリコールすか・・・
また説明書異様に厚くなるのかな・・・

>>94 http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg


この動画というか報道資料ってある？

>>88
とりあえず張会長に謝っておいた方がいいんじゃね？
キムチの国から来たんだって言ってたろｗ


それとこれでも読んでドコにメリットあるのか頭冷やせよｗ
●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円

さすがにやばいかもな
しかし企業なんてのはやっぱ安定せんものだなあ

ファームアップデートで解決って

恐ろしい車だなプリウスｗ
ブレーキのような大事な所をそんな仕様にするなよ。

↓がそろそろ効きだしてきたってことか


トヨタブランド　韓国で販売
2008.3.20 18:59
【ソウル＝久保田るり子】トヨタ自動車が「トヨタブランド」で本格的に韓国進出することになった。同社の張富士男会長らが
ソウル市内で記者会見し、正式発表した。
韓国トヨタは２００１年から「レクサス」ブランドの高級車を販売してきたが、韓国の輸入車市場拡大を好機とみて０９年後半から
「プリウス」「カムリ」「ＲＡＶ４」の販売を始め、早期に月販１０００台を目指す。特に米国でも人気の中型セダン「カムリ」は、
上級大衆車需要の高まる韓国で現代自動車の強敵となる可能性が高い。「トヨタ本格上陸」は韓国自動車業界を緊張させている。
同日記者会見したトヨタの浦西徳一副社長は「レクサス導入から８年。さらに幅広い商品を韓国市場に提供したい」と述べた。
韓国の０７年輸入車市場は約５万３３９０台。関税は８％でも高級志向の高まりから、０５年以降は年３０％超のペースで拡大中だ。
ブランド別の首位はＢＭＷ（７６１８台）だが、２位のレクサス（７５２０台）をはじめ日本車人気は高い。本格参入後にトヨタ車は
年間１万台超に増えると予想され、輸入車市場での存在感が突出しそうだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080320/biz0803201859007-n1.htm

>>89
２０年近くたったテレビにリコールかけている日本だからな。
メーカーもずれまくっているがそうでもしないとリスク回避できない今の日本。

企業の息の根をとめることもあるリコール問題だが
今回はアメリカの政治がからんだ訴訟報道でさらに日本のマスコミが調子こいて不安を煽っている。
プリウスにあてはめていいものかどうか疑問だ。

まさしく情弱が調子こくと国が傾くいい例だとおもう。
訴訟大国アメリカにいちゃもんつけられて、
ハイブリッドという金の卵をつぶそうとしている。

>>97
http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

>>103
超thx！

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　.
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!／･＼ .／･＼ !3l　　　
　　　　　 `!､⌒ ｲ_ _ﾍ⌒　 l‐' 　　　
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─　　＜プリウス買うバカが悪い！ 車はベンツだろ！
　　　　.ノ~）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　　　　 責任力！
　　　へ'ン　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　　
　　〈　ヽ　＼〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　　　

>>102
トヨタの設計欠陥だろ。
人命を軽視して燃費を伸ばすなんて自動車メーカーとしてあるまじき姿勢。そこがトヨタの間違いだろ。
行き過ぎたエコは本末転倒。

またID:rGmBzIV20みたいな知ったかが来てるなｗ
おまえさんの大好きな与太がｺｹにされて相当心外らしいけど
そんなに世の中甘くねぇよｗ。
なにが与太が作ってないから悪くないだ？
ｻﾌﾟﾗｲﾔｰから図面、3Dﾓﾃﾞﾙ出してもらって
てめぇのところで承認出してしまった時点でｱｳﾄだよｗ
脳内で語らず、ちゃんと働けよなぁｗｗｗ

>>102
俺もそー思うんだよねー
家電屋にいっても壁一面にリコール案内
張り出されてるし。
完璧じゃありませんって取説に書いとけばいいのかな。

訴訟大国日本にまた一歩近づいた？

トヨタ株上がるか下がるか？
しばらく下げだ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　情弱が調子こくと国が傾くいい例だとおもう。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　　だっておｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　トヨタ海苔は情弱って言われたのが
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　　　　　　　　　　悔しくて悔しくて堪らないんだおｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ハイブリッドなんて大した意味ないし
あるなら世界中のメーカーがやっているはず

お前等、プリウスを買う権利がもらえるぞｗｗ

xavzhAPL0
こういう頭の悪いバカトヨタ工作員が頓珍漢なこと
言わないと場が盛り上がらない笑

>>6
誠意を見せんかい！誠意を

決して、ゼニカネがほしゅうて言うてるわけやないぞ

ここにいる奴は
よっぽどプリウス売れたのが
気に食わなかったんだろうな・・・

インサイトといいプリウスといい
明るい話題はウェルカムだったけどなー

>>110
情弱だからトヨタ車をありがたがって乗るんだもんな。やれやれだぜ。

＞２０年近くたったテレビにリコールかけている日本だからな。

現行モデルの問題をフィーリングで済ませるより遥かに信頼性あるわw
made in japanの良心だろ

>>112
　　　 　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　　　　よくぞ言ってくれた
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてプリウスを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　プリウス　 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／￣プリウス／|　￣|__」／_プリウス　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／プリウス￣／￣￣￣￣|／ プリウス ／|　　／　.|
|￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／l￣￣￣￣|￣￣￣￣￣|／|　／
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

そもそも本当に　回生→油圧への切替えが原因なのか?

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
(国土交通省)で「トヨタ」「ブレーキ装置」で検索すると
ABS搭載した普通のガソリン車で、プリウス同様のブレーキ抜けが
300件くらい出てくるんだけど　ガソリン車なら 回生ブレーキの
切り替えとは関係ないよね。
ブレーキ制御のプログラム?

つまり
初代プリウス→ガンダム
新型プリウス→量産型ジム

だったのか…

>>106
たいした燃費もかせげてねーだろ。
どうして売れたかといえば、消費者がプリウスに将来性を見出したからその一点だ。

「人命を軽視して燃費を伸ばすなんて」
誰か死んだのかね。誰か事故ったのかね。
コンビニにつっこんだ事件はあったが、あれも欠陥のせいなのかい？
具体例をあげて頼む。

プリウス買ってあの世へ行こう〜♪

死人が出てから言えやみたいな態度はいいんだけど
擁護派＝メーカーのスポークスマンみたいに受け止められるから
自重したほうがいいと思う>>121

プリウス買う予定だったけど
ブレーキに不安のある車なんて恥ずかしくて乗れないので
ホンダインサイトにしました〜＾＾

そもそもトヨタの車なんて危なっかしくて購入の候補から外してる
のだがようやく化けの皮がはがれて来たわけだ

>>119
これの事か？

数回ブレーキペダルを踏むとブレーキが利かなくなると
同時にブレーキ警告灯が２つ点灯した

あっごめん
シビックハイブリッドって書いてあったorz

>>121
おい。トヨタ車で何人死んでると思ってんだよ。
新型プリウスのブレーキ設定は明らかに回生ブレーキ優先設定。人命軽視。

ホンダなど他のメーカーはそんなことはしていない。
ブレーキペダル踏んで回生ブレーキ回すなんて、車を知らない素人設計だろ。なんか言ってみろや。

プリウンコの開発者は謝罪しろ

ただの組み立て屋のトヨタなんか買う奴が馬鹿
トヨタ考えてるんなら他の日本車にしときな

>>126 せめてホンダを道連れwwww

>>119
ABS発動時の感覚と今回とは大きく違う。

だからリコールでソフトウエアのアップデートを行うんだよ。
そもそもガソリン車にブレーキ切り替えのソフトウエアのアップデートなんてない。当り前だが

「ブレーキ切り替えのソフトウエアのアップデート」これがポイント。

リコールが偉いとか以前に、リコール出すなよ、なんだけど、
米ではこれを好機とジャパンバッシングが凄まじいイみたいだね。
むこうも現在民主党政権だから、その傾向は分かっていたけど。

トヨタとしては「今だ」と思ったんだろうけど、
向こうにしても「今だ」って感じだったんだろう。
カイワレダイコンみたいな風評被害ばかり拡大するのが心配だね。

自分ではトヨタ車なんか乗らないけど、
乗ってくれる人が増えてくれないと関連企業が倒れたりして、こっちが食えなくなる。

>>130
もーちょっとまともな
コメントくれ。逃げるなよ。

>>127
トヨタ車でなく、新型プリウスで何人しんだんだ。

「なんかいってみろや」

859 ：名無しさん＠十周年：2010/02/08(月) 18:33:48 ID:g9PKzbNV0
本筋は　「電子燃料制御システム」の欠陥なんじゃなかろうか・・・
　　▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲スレから拾ってきた。（消されるかもしれんのでw興味ある方はお早めにw）

　　388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:21:37 ID:5odKvHIx0
　　これってマットとかペダルとかじゃなくて、ECUのバグだよね !
　　国内でも発生するんだろ。

　　389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:39:21 ID:3uQAO95c0
　　思うには、トラックなどの強烈な無線から来る電磁波からの影響を
　　一切考慮されてないんだろ。
　　下請け丸投げのＥＣＵメーカーは、トヨタからこれを指示されてませんとばかり、
　　何の対策もなく納入されてるんｼﾞｬﾏｲｶ？

　　401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 03:11:42 ID:S1e/SMBzO
　　トヨタにリコール求め提訴　「制御システム欠陥」と米男性
　　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091107/biz0911071302009-n1.htm

　　521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:46:08 ID:0vdnTkKWO
　　なぜ、ECUならECUを早く直さないんだよ。
　　ズルズル引き延ばしていると、ますますイメージが悪くなるばかりなのに…

　　527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:50:56 ID:+rq7/vlK0
　　>>521
　　アクセルコントロールを電気的なコントロールにしてから、暴走するトラブルは急増しており、
アメリカのマスコミもECUあるいは電子制御系のトラブルが原因と見ている。
どうして、トヨタが説得力のない他の方向に原因をやたらシフトするのか考えてみた。
つまり、自分たちの責任でないということにして、他のスケープゴートをしたてられるということなんだよ。
最初はマット、今度は海外企業のCTS。電子制御はトヨタそのものの責任になるから、
あくまで悪あがきするというわけ。

>>10
句読点の使い方を勉強しましょう。

>>131
こんな早くに対応するってことはアップデートじゃないと思う
バージョンを巻き戻すんだよ、きっと。　インサイト対策でドーピングチューンしたのを元に戻す。
ってかんじじゃね？

「 不安 to Drive 」トヨタ！

>>134
明らかな人命軽視設計を指摘されてるのに、それで誰が死にましたか？とか開き直りかｗ

こういう体質だからダメなんだよｗ

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

【自動車】ホンダのハイブリッド車のブレーキに関して苦情は来てません-北條取締役
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265635051/

人が死んだら謝ってやるよみたいなwwwww

>>132
ジャパンバッシングというより
トヨタバッシングのようだぞ

アメリカ人もトヨタ好きが多くなって
トヨタはわしが育てたみたいな奴らが裏切られたって真っ赤になって怒ってるとさ

>>137
いや既にニュースであるように１月生産分から（だっけ？）はソフトが変わってる
そのソフトに書き換えるだけ

まさにリコール隠しだったと自白してるようなもんだけどｗ

>>139
さんざん人命軽視といって、ソースなしか。
一件でもいいからだせよ。事故でもいい。

おまえのようなやつを情報弱者っていうんだよ。

>>105
麻生さんの愛車はアウディA8だよ

>127　言いましょ
早く6月にな〜れ　楽しみだな〜納車^^。

トヨタの株価を下げることで、相続税を誤魔化したい、トヨタ創業者でも居るんじゃないの？

金持ちって株を相続するとき、意図的に株価を下げるよね。

やっぱり命を大切にするならボルボだな。

車に乗るならボルボ

今回の対応は最悪だったと思う。
早期に社長が出てきて謝罪すべきだった。

まじめ　まじめ　まじめ　トヨタ

【社会】 トヨタが大量リコールしたCTS社のアクセルペダル、ホンダ・日産・三菱の３社が採用するも不具合なしと表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265614448/

プリウス買う予定だったけど
ブレーキに不安のある車なんて恥ずかしくて乗れないので
ホンダインサイトにしました〜＾＾

>>144
うん。そのソフトが古い奴なんじゃないかと疑ってたりして。

>>145
もうよせよ
例えばターボラグがすげー長いとかなら
フィーリングの問題で済ませても構わんが
ブレーキの問題をフィーリングとか言った時点で
もうダメなんだよ

トヨタフィーリングに慣れている人は
その他のフィーリングに慣れている人とはまた違うということか

よくエスティマが爆走してるのもトヨタフィーリングなのかなー
トヨタ車が来たらやり過ごすか逃げるしかないな

>>145
ヨタ車に詳しそうだから聞くけどこれまだ買えるの？
http://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro006134.jpg

新型プリウス買うのはしばらく様子見した方がいい
これから何度かリコール・隠ぺい改修を繰り返す中で性能も安定してくるんだろ
今買えばユーザーが人体実験されてるようなもんだ

>>137
まんまHOSだな……

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 2/4
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0&feature=related

トラックなんかに使われてる違法無線(1kw↑)の影響も大だろうな。
電波管理局と警察が組んで完全に取り締まれよ。

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

>>143
それってどこかのワイドシヨーのコメンテーターの言葉じゃないかｗ
どこかでトヨタの援護をしなくちゃって感じで吐いてたよ

>>119
ここ結構はまるな。
他社を見てみても結構おもろい。
BMWはABSが故障してブレーキが効かなくなる
パターンみたいw

意外に日産が優秀な部類？

トヨタ式と言われる科学的管理法については、とっくに人間性の軽視という批判がされている。

>>149
たしかにボルボは丈夫だ。広島に原爆が落とされた時にボルボに乗ってた人
だけは助かってた。
ただし今のボルボは中華だから駄目だろ。

Dive Your Dreams♪

【テレビ/芸能】トヨタが広告宣伝費を更に減らす模様で、TV局も芸能界もピンチ！近く冠スポンサー番組は全て終了へ…CMギャラも苦境に★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1265549426/

日本は全然進歩してないよな・・・
http://wibo.m78.com/clip/img/177688.jpg

>>154
ＡＢＳになれていない人間なんじゃないのか。
制動距離で事故を負うリスクを抱えているのなら、それでアウト判定されたなら
トヨタ批判は十分にありだとおもうが。違うだろ。

アイスバーンでロックかかるような旧車はリコールかけんといけなくなる。
新型プリウスの何が危ないのか、まったくつたわってこない。
今のところ、プリウス批判しているやつはクレーマーにしかみえんよ。

一つだけいえることがある。

トヨタが衰退して日本に得になることは１つもないと。

１秒といっても、実際に時計を見てると長いぞ。やっぱ、ＡＢＳとは全然違う。

>>170
本田、三菱、スズキ等々がその分頑張るんじゃない？

民間企業で資本主義社会なんだからそんなもんだよ。

■車の安全思想に問題があるのはホンダだけでなくトヨタも！
http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/post-1508.html

雑誌「選択」の平成22年1月号の記事に、
　“問われる「安全」への哲学　トヨタに「国内でも」欠陥疑惑”

米国で暴走事故を起こした「レクサスES３５０」と同じ「エンジンやブレーキをコントロールするコンピューターシステム」を装備した
　「マーク X ジオ」　が去年９月に東京で暴走し、ブレーキが効かず追突や衝突をくり返してやっと止まった！　と。
トヨタは車を調べても「異常ありません」と言うだけ。
警察 → 消費者庁 → 国土交通省 → 自動車製造物責任相談センター → 交通事故相談センター
→ 公安委員会 → 警察 → トヨタで再調査 とたらい回し。
（事故にあったドライバーは「トヨタ車の問題で、トヨタの施設を使ってトヨタのエンジニアが調査しても、
調査の客観性は担保されるのか」と疑問を投げかける。）
ドイツ車では装備している「アクセルが踏み込まれた状態でも、
ブレーキを踏めばその機能を優先するシステム」がトヨタ車にはない　と。

>>169
プリウス批判してる奴の大半は
クレーマーか個人的怨恨か工作員って
認定していいと思うよ。
言葉使いあきらかにおかしいし。

>>169
1秒空走するフィーリングは危ないだろ。しかもそのフィーリングがいつ来るか分からない。
発生原因も条件もよくわからない。そんな危ないフィーリングはリコール当然じゃねえか。

>新型プリウスの何が危ないのか、まったくつたわってこない。

↓
http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc

>>170
べつに？ｗ
欠陥車出す会社なんていらんと思うがな

>>169
世界一になったら、そういうクレーマーも
くるってのは覚悟せんと
今回は経営陣の対応が最悪だったてことじゃね

トヨタのリコールを報道したのはＮＨＫだけ？（笑）

>>175
だからよ。その「１秒の空白」でもソースだせっていってるんだよ。

１秒から１秒前後。１秒前後から、油圧と回生ブレーキの調整と
マスコミの言い方も変化してきている。

そりゃ１秒すっぽぬけたら死ぬわ。でも現実は違う。

トヨタ批判するんでも、マスコミの報道把握したほうがいいのと違うかｗ

>>174
プリウスを批判してるんじゃなくてトヨタを批判してるの

>>169
HV車におけるABSの特性の問題なら
トヨタは売るときに特性を説明するべきだったな
カタログにもでかい文字で見開き使って告知すべきだった

それを4日5日の連続会見みたいな言い方されたら
批判されるだろう
無論ユーザーが「ふざけるな」と怒るのは感情的な問題だが
先にフィーリング言い出したのはトヨタだし諦めろ

>>180
ソース出せもなにも、トヨタがそう言ってるんだが。
トヨタの言い方が変化してるから、マスコミをそれをそのまま伝えてるだけだろ。
なにを言っているんだおまえ？？　なんでマスコミのせいにするの？

>>176
アイスバーンのカーブでハンドル切りながら
ブレーキ踏んで、ほら、今、ふくらんだってビデオだったっけ？
しかももしかしてノーマルタイヤ？って疑ってる俺。

擁護もいい加減しろよｗ
恥ずかしいだけだろ？
コーナーリング中に１秒空走は間違いなく欠陥
バイクでコーナリング中に1秒クラッチ切ってみろ
どれだけ恐怖か体感できるぞｗ

1秒に満たないわずかな時間って報道もあるしなぁ

新型プリウスのリコール謝罪ＣＭマダー？

>>174　つまりアメリカで暴走したとされるレクサスは
暴走ではなくクリープ現象で１９０キロまで加速してしまった、と。

プログラムにミスがあるのではなく挙動に対応できない人間が悪いのだな？
Ｆ１ドライバーでも乗りこなせないだろ・・

雪国ではあんなにABS効かせながら走ってるのかいな

時にはウヨになったり、時には自分の国の誇れる企業を叩いたり、
ちゃねらーっていうのは不可思議な人種だな。

>>188
＞クリープ現象で190キロって
すごいトルコンだな

>>186
車で１秒は十分に事故れるけどな・・・・

運転免許もってるやつはふつうABSぐらい知ってるよな？
ここ数日のニュースみてると、そもそもABSを理解してないで、
ブレーキが利かなくなる！なにそれこわい！みたいなノリで
騒いでいるようにしか思えないんだが。
その前の、アクセルペダルがマットにひっかかるのは
いかんと思うけど。

>>186
無限の時間を所有するヒキコモリからすれば１秒なんてゴミみたいなもんだよなｗ

補助金に釣られてエコ替え（笑）リコール食らったマヌケが必死になってるなw

>>183
>トヨタの言い方が変化してるから、マスコミをそれをそのまま伝えてるだけだろ。

「１秒すっぽぬけ」こんなのアメリカのマスコミしかいっていない。
ＮＨＫがそれを丁寧に報道しているけどな。
おまえのような情弱が、１秒もブレーキもきかない車をだすなんてトヨタは人命軽視だと２ｃｈで書き込んでいる。

プリウスのブレーキが効かない秒数
ＮＨＫもいわなくなってきているとおもうよｗ
訴訟もんだからな。

>>188
問題をすげかえて
何を意図してるの？
俺はっきりとプリウスって書いてるよね？

昨日初めて痛車というのを目撃した
乗ってる奴は何のつもりでで乗ってるんだ？僕は頭がおかしいんですと主張してるようなもんだろありゃ
5歳の娘が気味悪がってなみだ目になってたぞ

ボルボは無いわｗ
まだ信者がいるとはｗｗｗｗｗ

しかしこんなのテストで簡単に見つかりそうなもんだけどな。
ろくにテストしてないなこりゃ。

>>190
本当に今誇れる企業なのか？って問題なんでしょ？
例えば過去に素晴らしい功績を残した人は何してもいいと？

何か擁護派は独裁国家みたいな考え方だな

擁護する意味が分からん

>>196
ブレーキペダルを踏んで回生ブレーキを優先（しかも油圧とは排他制御）って設計が
人命軽視だと言ってるんだよ。狂ってるだろそりゃ。

ブレーキ踏んでも油圧ブレーキは働かせずにシフトダウンしてエンブレする車が
安全だと思うかね？　駆動輪にか制動かかってないんだぞ。　キチガイ行為だろそれ

>>119
一連のコンビニ突っ込み事故の概要（予想）

低速でブレーキ掛けながら駐車スペースへ→車止めにタイヤ接触→ABS作動プログラム発動→ｶﾀｶﾀｶﾀ（制御に約1秒）→何故か加速→ｽﾞﾄﾞｰﾝ

>>170
日本の分業状況が大部変わると思う

コンビニの車止めにぶつかったとき
なぜかアクセルオンになって突っ込むようにもみえるな。

>>198
もんだろありゃ　っていうか、ボクは頭がおかしいんです、と主張してるんだよあれは。
どれだけ頭がおかしいかを競ってるんだよ。それが愛の深さってもんだね

日曜日以降、テレビ局は各局ともトヨタの広告の洪水だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局カネで懐柔するしかないなんて、どこまで無能なんだよｗｗｗｗｗｗ

>>185
アイスバーンでコーナリング中に
ブレーキ踏む君のほうが欠陥あると思うぞ。
迷惑だからやめて下さい。

>>201
>>202
ここで、BMW ブレーキ装置　って
検索して、勉強してから
もー一回同じ事言ってくれ。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

>>202
ＡＢＳはＯＫなのか。
問題とされている低速、アイスバーン状態ではＡＢＳはデメリットとなる。
まあその切り替え時間が焦点になるわけだが、そこに突っ込んだ報道はない。
知りたい情報はマスコミは流さないし、把握もしていない。
クソ情報に踊らされているだけ。

低速時においては回生ブレーキはつかうべきではないという報道があるか、
トヨタバッシングありきではないか。

トヨタ工作員がいくら騒いだって欠陥殺人車なことは否定できない
これからどんどんトヨタの隠蔽が暴かれる笑

>>200

テストして知っていても直さなかったんだよ

直せないといったらいいのかな？

>>209

たとえミラーバーンでも、ABSも回生ブレーキも効かないよりはABSが効いていたほうがマシｗｗｗｗ

社会の負け組みが２ちゃんで憂さ晴らしか。くだらん連中だ。

車両全体の試験は抜けていた（佐々木真一副社長）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100203/biz1002030900005-n1.htm

日本でこんな欠陥商品が野放しになってたなんて悔しい＞＜

>>208
おまえアホなのか？ｗ
コーナ手前でブレーキ踏んで１秒なら外に膨らむだろうが
そういうシチュエーションで安全だと言い張るおまえのアタマ
がおかしいんだよ低脳

新型プリウス　ノーブレーキ現象の体感報告
https://gazoo.com/g-blog/ginpuri/188546/Article.aspx

>>197　多くの人はハイブリッドだけではなく
電子制御されたクルマ全部が問題ありだと思っている。
予期せぬ暴走、予期せぬブレーキ不具合
全てセットではないかと。

>>209
ｗｗｗｗｗｗｗ

ABSは壊れたら普通のブレーキになるだけだろ。フェイルセーフになってる。
そもそもABSはロックしても操舵がある程度効かせるための安全装備。
設計思想としてはなんの問題もない。機構的にも充分に枯れている。

>>201
>本当に今誇れる企業なのか？って問題なんでしょ？
>例えば過去に素晴らしい功績を残した人は何してもいいと？

何の功績も実績も残してねえ奴は、うだうだ文句をほざく前に、本来は
功績・実績を残すように努力するもんだよ。

そういう連中が文句を言えるのが、ネットの良いところ。でも、文句だ
けで終わってるから、ウザい。

>>208
メルセデス　SBC　でも検索するといいよ

>>214
おいおいｗｗｗｗｗ

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

>>202
鉄道車両じゃだいたいそうだけどね。

ただ、回生失効で電空切替時にすっぽ抜けが発生するような制御器作ったら、
戦後直後ならともかく今ならメーカーはもれなく納品した鉄道会社出入り禁止。

まあみんな冷静にこれでも嫁よｗ

http://74.125.153.132/search?q=cache:UAzmcKI5Zi8J:www.hozen.org/bbs/16/5193/+%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&cd=5&hl=ja&ct=clnk

コストダウンの中には試験工程の削減なんてのもありそうだな、こりゃ

>>220
まてまて、話がそれたぞ
消費者の権利として商品に文句を言う事と
功績・実績を残すように努力する事は別問題だ

>>196
お前さんの頭はプリウスのブレーキ並にすっぽ抜けてんのか？
時速20�q走行ってのは分速≒333m、秒速5mだよ
加えてフジの画像では一瞬時速27�qまで加速するんだぜ？
これが欠陥でなくて何が欠陥だよ
危険過ぎる

利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二　
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二
利益重視　安全第二

マスコミの「あいまい」さは、まさにトヨタの「あいまい」さ故でしょう。
この点については擁護の余地はないと思う。

社員や関連企業やその家族、沢山の人間の生活も同時に背負ってんだから。

凍った路面とかでも
ブレーキペダルを踏んだら減速してくれ
少なくとも滑ってくれ
加速ってありえねえよ

トヨタって民主に献金減らしたか選挙協力するとか言ってホントは
サボってあんまりしなかったとかしたの？

>>220

お前がやっているのは、そのネットの連中にウダウダ言うということだけｗｗｗｗ

>>227
>まてまて、話がそれたぞ
>消費者の権利として商品に文句を言う事と
>功績・実績を残すように努力する事は別問題だ

あんた、冷静だな。その通りだ。

お前らが考えそうなことは全てメーカーが考えている。
素人がごちゃごちゃやかましいんだよ。
誰が外貨稼いでお前らに飯食わせていると思ってんだ。
少しは考えて書き込め。

06年以前のカムリのリコールはせず、すっとぼけるつもりか？

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

>>219
BMW はABS故障してブレーキ利かなくなるらしいよ。

>>216
低脳って言葉使ってる時点で終了。

>>208
ん？何故俺に聞くの？

リコールするって言ってる車の擁護する意味が分からないって俺が聞いてるのだが

>>219
うざいな。プリウスの事故でも欠陥による具体例を出せといっても
スルーしたくせに、ＡＢＳのメリット、デメリットだしたら復活ですかｗ

おまえ一体何がしたいんだ？

>>235
でかい釣り針だなｗ

>>220
功績……実績……？

500cc未満の規格に本格乗用車を収めたのはスバルの功績。
500cc未満の規格に本格クロカン車を収めたのは今は自動車から撤退したホープの功績。
国産初のDOHCはホンダの功績。
それまでクロカン車のものだと思われていた4WDを乗用車に収めたのはスバルの功績。
ビスカスカップリング式フルタイム4WDを開発したのはマツダの功績。
550ccのエンジンに5バルブをぶち込んだのは三菱の功績。
フォーミュラーで日本の地位を高めたのはホンダの実績。

…………トヨタの功績って何？
製造から廃車までのCO2総排出量が軽の4倍近いHVの開発？
それぐらい？

トヨタの技術はたいしたことないな

>>224
つ[尼崎事故の207系]

事故調査に三菱電機が入っていたので、回生失効の問題は取り上げられず。

スバルに謝れ

>>232
民主寄りになったからこの事態になったんじゃないの

>>238
あっそ、じゃあ擁護基地外とでもいえばいいか？
専門知識もなく盲目的な擁護はまるで宗教だなｗ

Toyota Recalls 4 Million Vehicles
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

ひっそりリコール

【自動車】スズキが中国でリコール…新型「アルト」約1万台が対象［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265642437/

>>247

社長が「私を信じてください」だもんなｗｗｗｗ
まさに宗教団体ｗｗｗｗｗｗｗｗ

だいたい、エリートはこんな時間に２ちゃんなんてやってない。
負け組みの吹き溜まりで偉そうなこと抜かしているんじゃない。
お前らが束になったってタイヤ1個作れないんだから。
これ以上、経済の足引っ張るな馬鹿どもめ。

>>244
あれ？ つか回生失効以前に非常制動なら空制立ち上がってんじゃないの？

>>242

販 売 の ト ヨ タ

トヨタ商法はストーカー並みのセールスマンを
養成して売りまくるのが得意なんだよ

問題の発生したプリウスに乗っている人から聞いた話しですが、
ブレーキ踏んで減速するではなく逆に軽くだけど加速したそうです。
プログラムの修正してからはそういう現象は起きていないみたいですが…
本当にＡＢＳの電子制御プログラムの問題なのだろうか？
ブレーキ踏んで加速は無いだろｗ
まぁどんな問題にせよトヨタの対応は遅すぎるのは間違いない。

>>242
いや、ちょっと…
俺も最近のトヨタには苦言を呈したい所だが
販売実績や地域、社会への貢献を完全無視はどうかと…

>>251

つ【鏡】

>>240
プリウスのように、ブレーキペダルを踏んで回生ブレーキを優先作動させるような設計は
自動車メーカーにあるまじき人命軽視。　車のことをまるでわかってない素人設計。

どこの世界にブレーキ踏んだらシフトダウンしてエンブレ強く効かせるだけの車があるんだ？
エンブレも回生ブレーキも駆動輪にしか制動がかからない。
自動車メーカーがそんな危ない運転を推奨強要するなんてアホだろ。

この話のどこにソースが必要なんだ？具体例？この話自体が具体例だ。
なにが間違ってるんだ？　反論してみろよ。それか寝ろ。

擁護するつもりもないが
BMWも、ベンツもブレーキ問題は近年あった
やっぱ、トヨタがここまで叩かれるのは
出る杭だったからじゃないの

>>249
リコール自体は悪いことではない

「フィーリングの問題だ！（黙って乗ってろｳﾞｫｹ）」なんて言わなければなｗ

>>257
おおう
良い事言うぜ

みんな、明日も仕事だろう
そろそろ寝ようぜ

>>252
最初に掛けたのは通常ブレーキなので回生。
それが飛んで減速不能になった時点で非常ブレーキを使った。

結果的に減速が間に合わず、あぼーん。

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

>>251
その負け組がいなけりゃ、タイヤどころかジュース1本売れないだろう。
末端でそれを売る人間がいて初めて製造業は成り立つって事忘れんなよ。

だいたいそもそも、そこまで言ってる割に何でアンタは今ここにいるんだ。

>>253
ttp://www.ac.auone-net.jp/~sanpo/LEONE/l_vs.html
…………

数百万も支払って命懸けで乗る罰ゲームかよｗ

ただでさえ高齢者ドライバーが増えて
事故発生率あがってんのによｗ

ま、金持ってる高齢者を氏なせる作戦ってとこだな。
年寄りは金使って氏ねばいいってことかｗ

>>254 2chでの「聞いた話」程、怪しい情報は無いからなぁw

>>251
なんと声を掛けて良いやらｗ
欠陥ひとつまともに公表出来ないだけじゃなく、社内でもいわく因縁つきのシステムをあまつさえ市販までしてしまった会社は君のことなど知らないと言うと思うよ？

何も問題が無いならリコールなんてしないよねー　(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

昨日までとは大きく変わったスレの流れだな
急に擁護派が増えたね

更に他社の車まで引っ張りだしてくる
こっちもリコールあるよみたいな・・だから？って感じだが書いてる本人は気付かないのだろうか

もうしばらくSJ30乗ってよ……
欠陥ヨタ車にぶつけられてもヨタ車の方が壊れるからな。

>>261
そうだったのか、知らなかった。サンクス。

やっぱり欠陥だった

>>257
回生ブレーキのどこがダメなんだ。ずれてるんだよ、おまえのいってることは。
回生ブレーキがダメで、油圧しかつかなうなといっているわけだが、
報道でもその切り替え時間が問題視されているだけでおまえの指摘はずれている。

>>254　のようなカキコは真偽は確かめられないにしても参考になるし
仮に本当であればそこが焦点になっていくだろう。

プリウスは現実に多くの台数が公道を走っている。非常に重要な問題。
アメリカの報道をうのみにしたガセネタなんていらないんだよ。

>>257
細かいことだがプリウスは無段階制御だから
シフトダウンってのは違うと思うぞ

>>268
工作戦略を変更したんじゃね？

昨日でもうリコール決定になっちゃったからｗ

ABSのシステム組んだ会社の社長は
部屋の隅でガタガタふるえて命乞いをする心の準備をしてることだろう

人気があって待ってもらっているほどの車種、今回はお客様の期待に答えるため
あえてリコールという厳しい対応を選んだ
・・・×

やばい、長引くとキャンセル出るんじゃね？！国交省の小役人までしゃしゃり出るし
リコールにしとく？しょうがないかーキャンセルやばいもんなー
・・・○

>>272
いや、それは知っている。シフトダウンしてエンブレってのは
プリウスがやってる回生ブレーキを、プリウス以外の車に当てはめた場合の比喩。

プリウスで公道走らないで欲しい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265381877/
新型プリウスの下取り価格は三菱車レベルに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265524320/
プリウス欠陥発覚でインサイトの時代がキター
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265301165/
◆◆泣いてプリウスをキャンセルしま◆◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265462028/



車種・メーカー板でスレスト工作に躍起ですｗ

米はPL法を使って大もうけを狙ってくる社会だろ？


あーめん

日本人ともあろうお前らが、外貨をたんまり稼いでくる会社を叩くなんて筋違いも甚だしい。
そんなことしているから、この国の経済は衰退の一途を辿っているんだぞ。
負け組みなら負け組らしくしおらしくしていろ。ごくつぶしどもが。

>>268
まったくだな。
技術的なスレも極端に減少している。

昨日は縁日で金魚つりしていたけど、
今日はその金魚を金魚鉢で眺めているようだ。

>>265
プリウス乗っている本人から直接なんだけどね。ちなみにその人はまだプリウス乗っています。
信じる信じないはねぇ。まぁ2ちゃんだしねｗ
プログラムの修正で本当に済む問題なら良いんだけどさ、
聞いた話だともっと他にあるんじゃないのかと思えるわけですよ…

>>279
落ち着け、自他共栄だろう。

リコールを出した事じゃなくて、出さなかった事が問題なのにね。

そもそも、他のどの会社も作ってる車種数に応じてリコール件数があるのに、
トヨタだけ異様に少ない。
どれだけ少ないかって言うと、車種が片手で数えられるスバルと同程度しかない。

スバルは91年のレガシィのリコール隠しで懲りてるからすぐ出しちゃうって傾向あるんだけどね。
(ただし、当時運輸省にも通産省にも明文化されたリコールのガイドラインはなし。というかこの事件がきっかけで明文化された)

>>268
擁護派＝トヨタ社員でしょ

>>280
擁護派、批判派は別にして
技術的に無知が多くてオレも様子見

>>274
ABS単体に問題はないよABS単体には
問題は回生ブレーキ優先のシステムを組んでそれにGoサインを出したトヨタのバカだ

>>263
>その負け組がいなけりゃ、タイヤどころかジュース1本売れないだろう。
>末端でそれを売る人間がいて初めて製造業は成り立つって事忘れんなよ。

その末端が車を買わない｜買えないのが今の日本の問題だとは思う。

燃費向上した代わりにブレーキ欠陥

燃費は落ちるけどブレーキは正常

どっちが良いのかによるだろうけど、燃費如きで命を掛けたくないし、人殺しにもなりたくないよ

お前らが何故負け組みなのかわかってないだろ。
今やってることみたいに他を攻撃してばかりで
現実の自分と戦わないからなんだよ。
こんなところで憂さ晴らしやってたらいつまで経っても負け組み。
それでいいなら勝手にやってろ。

>>285
技術的な叩きはもう車メ板に移動したでしょ。
今ニュー速+に残ってるのはヨタ工作員とそれ弄って遊んでるねらー。

>>289
これですか？

●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。

あくまで俺の感想ね

未だにプリウス欲しい、トヨタが良いって人は人殺しになっても良いから燃費向上した車が欲しいと、価値観の違いって面白いね

>>271
回生ブレーキはエンブレと同等。実質同じ物だ。

ふつうの車は（回転数や速度によるが）アクセルOFFのエンブレ中は燃料カットして燃費向上に寄与する。
回生ブレーキはこれにさらに運動エネルギーを回収して発電を行なうのでより燃費向上に役に立つ。


ここまではいい。　アクセルOFFで作動する分には大いにやってくれ。素晴らしいシステムだ。
しかし、ブレーキペダルを踏んだときは、しっかり油圧ブレーキを働かせ、四輪に制動をかけるべきだ。

だがプリウスは、回生ブレーキ（エンブレ）だけを急激に効かせる。駆動輪にしか制動がかからない。
異常だ。こんな設計はとても自動車メーカーとは思えないな。安全性無視だよ。

リコール出すって事はメーカー自ら不具合を認めたんだろう。
しかしこんな不具合は実地テストで簡単に判るし解消できる事だ
それをそのまま出してしまうってどういう事なんだろうね？

改修対象外の ０２〜０６年型カムリにも不具合
【ニューヨーク共同】
米道路交通安全局ＮＨＴＳＡによると、０２〜０６年型についても
「運転中に突然加速した」などアクセル関連の報告が１００件以上
寄せられた。
ＣＮＮテレビは４日、急加速した０５年型カムリが衝突事故を起こし、
運転していた女性が０８年に死亡したと報道した。
０２〜０６年型はこれまで対策は取られていない。

９９年くらいから電子制御に問題がある、と指摘されている。
そんな一昔に俺は何してたかな
とりあえず転職前の会社にいてスバルのクルマに乗ってて
携帯は白黒液晶、テレビは平面ブラウン管、ＰＣは266Mhzくらいだったか

そんな昔から放置してたとは恐るべき
各国から天文学的な賠償金取られてもおかしくない

>>294
回正ブレーキを優先する事によって燃費がかなり向上する
トヨタは安全よりも燃費を選んだ

>>287
いや。買えるよ。時給700円だって、新車だって買える。

ただし、トヨタ車は買えない。
何処の車を買うかって言ったら、当然スズキ、ダイハツ、三菱、スバル、ホンダ。
まぁなんでかは言う必要もないだろうが。

ところが、このあたりのメーカーは「走る」「曲がる」「停まる」に手を抜いた車は作らないから、
(ヨタの子分のダイハツですらヨタの数倍マシなクルマ作りしている。まぁ三菱はふそうがやっちゃったけど)
余計にヨタが叩かれる。
まぁヨタの自業自得だからしょうがないけど。

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

パソコンのバグみたいに１つみつかると１０個くらい不具合があるように思える。
車の制御が電子化されてるから余計。

別スレでも書き込んだんだが昨日の子供の列に突っ込んだ事故ってトヨタ車だったんだって?
ニュースでわざわざ関係ないホンダ車を写すのってどういう意図があるんだ?

過去の「リコール隠し」から教訓を得よう

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
ttp://mmc.nobody.jp/index.htm

全過去ログ収納、豊富な関連リンク、三菱ユーザーの実体験に基づく不具合事例HPのリンク集

>>298
「走らない」「曲がらない」「止まらない」がトヨタフィーリング

どうしてこんな未完成の車を発売しちゃったんだろ
しかも全世界に
日本の恥さらしだよね

Windowsに慣れた洗脳されたユーザーにとっては、
ソフトのバグはちっとも驚きではない。

俺はエリートでフレックス出社だが、そろそろ眠いので寝るが、
自国のメーカーを叩くのはお前自身を叩いていることに等しいということを認識しろ。

NO BRAKING ROAD

♪曲がりくねった道の先に
小学生がぁ〜登下校するぅ〜通学路があるよ〜

まだぁ〜１秒も〜
ブレーキが効かない車がぁ〜
無音でぇ〜　走る　な　ん　て　ぇ〜

怖いよ〜怖いよ〜

公聴会っていつだ？
ここで突っ込まれてキョドると本気でやばいわな
電子制御の真偽がわかる

>>306
自国だからこそ叩くんだろ。恥だからな。
他国のメーカーを叩くとかならただのネトウヨじゃねーか

>>297
周囲の技術者は何も指摘しなかったのかね？
燃費稼ぎたいなら軽量化してタイヤの空気圧上げれば
１，２割くらい向上するだろうにね。

俺だったら強く（深く）ブレーキが踏み込まれたら回生より
ブレーキの効きを強くする制御ロジックにするがｗ

>>301
それがマスコミだよ
三菱の時は完全に叩いたのに、トヨタはマスコミと繋がってるから叩けない

日本のトヨタ様がリコール隠しをしても、トヨタ様だから許される

>>310
タイヤも限界ギリギリのプアなやつを使ってる。レオタードでいえばVラインから具がはみ出てるぐらいの。

>>293
それはプリウスだけでなくて
トヨタのハイブリッド車全てに言えると思うが
他の車種もリコール対象になったんだっけ？

トヨタが起こした事だからトヨタがどうなろうと仕方ないが
他社のハイブリッド車まで風評被害出たら大変だな

その辺のブレーキシステムが各社各車で違うなんて車買う奴ですら殆ど分かってないからな
少なくともこれからはその辺をしっかり理解してから買わないとって話になると
消費者が付いてこないからね。

本当にトヨタは困った車作ってくれたよ。

>>306
お前は子供が殺人鬼になっても、子供は全く悪くない、殺された奴が100％悪いって言ってるようなもんだぞ

社員だから仕方ないと思うが、プライドも無いのか？

>>313
>>1
＞トヨタは、同じブレーキシステムを採用するハイブリッド車「ＳＡＩ（サイ）」と「レクサスＨＳ２５０ｈ」についても、
＞月内にリコールを届け出る方針だ。

三菱欠陥車問題
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

>>293
まあそういうカキコミには反論しにくいわけだが。

エンジンブレーキ的なエネルギー回収はＯＫ、急ブレーキはエネルギー回収はおこなわない。
トヨタ、プリウスの改修の中身によるね。
トヨタ批判がおきるのも仕方がない。改修内容もオープンにされていないわけだし。

かといって、アメリカの報道のようなガセネタでトヨタがつぶされるのも納得がいかない。
アメリカ市場からたたき出されるだけならともかく、日本でトヨタ潰しする必要はないとおもうので。

技術を利益に生かさず、値下げのつけを下請けに押し付けたトヨタの敗北だな。
企業の利益は社会の利益でなければ必ず行き詰る。

ホンダも最近は怪しいがな・・・

>>309
>自国だからこそ叩くんだろ。恥だからな。
>他国のメーカーを叩くとかならただのネトウヨじゃねーか

小さい自国ん中で足引っ張り合ってんのが今の日本の深刻な問題。

俺らエリートはもう寝る。生産性のないニートの相手をしている場合じゃない。
あばよ。俺に近づきたかったらハローワークから始めろ。

>>313
トヨタ、9日に プリウス などHV4車種をリコール
http://response.jp/article/2010/02/08/136068.html

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

>>293 確か油圧でもブレーキ掛けてるハズ

>>320
お前のとこの社長にさっさと謝罪しろって言っとけよ

>>317
やっぱ、ありゃガセネタなのかね？

>>320
おう。オヤスミ(・∀・)！　あしたもがんばれよ！

もうプリウスのオマヌケな真ん中に立ってるアンテナを見ると
運転者のトンデモ電波発信装置にしか見えない

>>310
初代ヴィッツの1.0l車が殆どの軽乗用より細いタイヤ履いていたこと、
俺は決して忘れません。


つーか任意保険料見りゃヨタ車がどれだけ危ないかわかる。
アクサでスバル軽の任意保険料、初加入で年間走行距離1万km未満以外一切限定かけないで6万いかない。
(貨物登録車はさらにその半額)
アクサは初加入でもネット見積もり取れるから試してみるといいよ。

まぁランエボとインプWRXは例外だが。理由は言うまでもねーと思うけど。

プリウス

視界は悪い
低速で音は聞こえない
ブレーキは利かない

人身事故起こす確立高すぎやろｗｗ
こんな欠陥車よく乗るよな
しかも高い金出してｗ
軽のほうがましやで

>>323
社長は遥か雲の上の存在。俺がどうこう言えることじゃない。
お前は社会の仕組みから勉強しろ。

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

>>308　公聴会は十日で御座います。
聖書に手を置き、嘘偽りなく真実を述べる事を神のもとで約束致します
かどうか知らんけど・・

作った車がほとんどリコールって生産性が著しく落ちてるよな

今ここにいる連中は本当にレベルが低い奴ばかりなので本当に寝る。あばよ。

やっぱりリコール来たかｗ

しっかし今となっては副社長の「ブレーキの効きは、フィーリングの問題です」

で解決しようとした発言が笑えるｗ

死人が出てもフィーリングで解決ですか？ｗ

こんな痴呆のバカが幹部とか本当トヨタ（笑）っていい会社だなｗ

アメリカで袋叩きもつけこまれる時点で甘いわな
そもそもこの苦情は国内でもかなり出てたのだろう
早い段階でサービス改修なりすればこんな結果にはならんのに
結局リコールじゃ擁護したくても出来んよねえ

>>329
ひでぇ会社だな。
俺は末端負け組みだけど、「ここはああだったのでこうしました」とか雇い主に意見すっことあるぞ。

あと出勤時にオーナーのセカンドカー見たらタイヤが丸坊主寸前だったんで、
「ライフのタイヤ替えた方がいいですよ」とも言ってしまったが。

>>333
汚いチンコを擦ってはよ寝ろ
煽るだけの低レベルチンカス

>>334
『ブレーキがきかなくなるのは感覚的なもの』　by フィーリング横山常務
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

>>333
ここに眠る

>>336
数千人単位で即切り捨てる極悪非道な会社の親玉になんて部長ですら意見なんて言えねぇよ

リコール出すことが、そんなに悪いことか？
リコール出さなければいいのか？
出すほうが、出さないよりいいに決まってるだろ。
出すことを貶してる奴らはどうかしてるな。

>>333
■新型プリウス　霊柩車　発売
http://response.jp/article/img/2009/06/23/126343/204766.html


コレに乗って永眠しとけ

>>341
やるならスパッとやればいいのに、リコールじゃなくフィーリングしてたのが不味かったんじゃないか？

それが通じなくてしぶしぶリコールじゃあ、印象悪いわな。
だったらリコールしてやんよ！リコールすりゃあ文句ねえんだろ！って態度にしか見えないわけで。

>>341
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100127-OYO8T00311.htm
ドア脱落事故4件(死者はなし)で97万台リコール。
トヨタの経営陣はシャープ経営陣の爪の垢を煎じて飲むべきだな。

で、一人寝ちまったが、盛り上がらないな
誰かネタでも投下してくれ

>>341
リコールしても欠陥はないとか、お客様の感覚のズレとか言うから
こんな批判が置きてんだよw
ちゃんとここ数日の流れ見てからいえよ

>>341
そうだよな
闇回収するなんてとんでもない

>>343 副社長は現象をよく知らなかったのかな、プリウスのブレーキに関してはフィーリングが違うってのは間違ってないしね

トヨタ車に興味はないし、
乗りたいとも思っていなかったが、

正直言って、やりすぎだろこれは。
腐った政治のせいか。

>>320
エリートw
こんな感覚の奴ばかりだから、トップもあんな横柄な態度なんだろな

>>345
じゃあ俺が。

シャープの冷蔵庫はほんとにいいよな。俺も持ってるけど左右両開き対応は便利。
省エネ性能も申し分ない。リコールとか言ってるけど、ぜんぜんその必要性は感じないけどね。
そんなに不安な作りでもなんでもないし。
それとシャープは炊飯器もいいんだよな。アクオスはダメダメだけど。

>>350
多分、エリートの非正規だろ

ブレーキとアクセルの踏み間違いって事故、件数が多過ぎると思っていたんだ！

何割かは欠陥車の誤作動なんだろな。

同族経営だからこういう会見とかの対応は中小企業と変わらないな
その辺のギャップは見てる側はかなり感じるよな

もうテレビでは一切流れなくなったけどｗ
流石テレビの大スポンサートヨタだけの事はある。
あれを後数日流されたら相当イメージダウンだったろうな

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

まぁ、設計のコストカットし過ぎたなｗ
コストカットとコストダウンは別物だし。
同業者の中で前から言われてたんだよ・・・
「どうやったら一兆もの利益でるか判るよなｗ」
ってな。本来物作りなんてものはそんなに儲かる商売じゃないのに。

>>351
この時間に人情を感じるレスだ。
シャープってシロモノ家電弱い割りにちゃんとやってんな
オレのアクオスはやっぱダメダメかね？

>>353
マジであり得そうだから怖いよな

しかも事故した本人すら気付かない。
ブレーキ踏んだつもりが止まらなくて本当はブレーキ踏んでたんだか
慌ててブレーキを踏もうとアクセルを踏んでしまうとか

これは誰にも分からないな
結果最終的にアクセルを踏んでるわけだから

しかし１月に改修してたのにフィーリングとか会見するんだから悪質だよな。

海外から安かろう悪かろうの部材を調達したり
生産の現場を出稼ぎ外国人労働者なんざにやらせるからだよ。

生産ラインだけじゃねえ！
設計も死那畜なんざにやらせるからだ！
もうソフトウェアの分野では、発注者は要件定義をまとめるだけで
設計以降はシステム開発会社に丸投げだからな。
でシステム開発はオフショア開発といって、死那畜のエンジニアが混ざっている。

「 異常系 」 は要件定義ではカバーしきれず、必ず洩れがでてしまうものだが
日本人の設計者は気を利かせて、経験値でカバーできるものは
言われなくても 「 異常系 」 をあらかじめ設計に盛り込む。

ところが死那畜エンジニアはどんなに経験を踏んでも、
絶対にそんな気の利いたことはやらないからな（ ＞＜ ）！


今回もソフトウェアの設計バグが根本原因だろ！？
こーしたトラブルは、今後もあちらこちらで発生しまくるぞ！！

フィーリング

♪ただぁ〜　一度だけのぉ〜　
　爆笑会見だとぉ〜　知っていたわぁぁぁぁぁ

もう〜　笑えないことぉ〜　知っていたけどぉ〜　許したのよぉぉぉ

そうよ〜　ブレーキの効きはぁ〜　
ひとときのぉ〜その場かぎりのぉ〜　まぼろしなのぉ〜

フィーリング　オォーォオ　フィーリング　

オォーォオ
　　　　　　　フィーリング　

効かないわ

♪
プリウス加速する　どこまでも
野を越え　山越え　人はねて
はるかな涅槃まで　ぼくたちの
悲しい死出の旅　つないでる
♪

>>353
フライバイワイヤでブレーキとアクセルが誤動作するって、

なんかRBMKを彷彿としてしまうのは俺だけだろうか。

(RBMK＝チェルノブイリで事故起こした原子炉)

>>357
アクオスは、パネルはそれなりにいいんだけど、映像エンジンがなあ・・・　
あのパネルでジャギるとかもったいない。

シャープはヘルシオとかも素晴らしいんで、白物もっとがんばってほしい。
あとLED電球もシャープのは特にいいね。

はっきり言ってトヨタマインドは中国に通じる
以前は他社の技術のコピー、後追い、金が出来て
自社開発したら、欠陥商品のオンパレード。

トヨタのABSって20年前のスバル車より信用できない気がしてたんだよね・・・

>>364
最近はEV見越してトヨタはパナ、日産はNECとか
組んでるんだからシャープもどっかとやればいいんじゃね
電池は太陽光以外弱そうだが

>>359
まあとどのつまりそれに尽きるわな。そもそもなんで隠すんだろうな。

俺がトヨタならNEWブレーキシステムにアップグレードしました！って大々的に発表して
有償アップグレードにするぞ。　いままで１秒空走してたフィーリングが改善されます！
いますぐアップグレードをオススメ！とか言って

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ 　
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /　　　　　　　　
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　　　家族経営でお味噌作ってるよ
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

>>368
それどこのIntel？

>>368
それはもっと駄目だろｗ

>>368
ユーザーが金のかかるアップグレードをするとは思えない
燃費を気にするぐらいだし

.───┐　　　 ∠＿　 　 　 ＼L
￣￣￣| |　　　　 ｌｌヽ _|　　　 　 ヽ
　 　 　 | |　　　　 |l￣| |　　 　 　 l　　じゃスバルは？
　 　 　 | |　　　　/　　´＼ 　 　 /
　 　 　 | |　　 　 ヽ､＿ 　 ｀＾イ
二二二 」　＿　＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　 ／´　　　　 　 ｀＼
二二二二二二ｌ　 /　 　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　 　 　 　 ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 |　　 　 　 ／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　 　 l　　　
　 |───/　 ／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　ダイハツの筆頭株主。
　 |　 　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　 　 　 　 　 / 　　あと軽の6気筒出してた。
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　 　 ヽ　　　　　 　 　 　 　 /
　　　　　￣￣　　/　　 ）　 　 　 　 　 　 >━━━━━━ く
　　　　　 　 　 　 ｀ー ´　 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　 　 　 ヽ

>>372
こども店長「いまならアップグレードとくてんでおねだんはんがく！いますぐトヨタのおみせへね！」

これでパーフェクトだ

滑ったら踏み足す操作を

>>100
>>ァームアップデートで解決って
>>恐ろしい車だなプリウスｗ
>>ブレーキのような大事な所をそんな仕様にするなよ。
マイクロソフトが自動車を作ったらというジョークがあるが、マジでやってましたか！
トヨタさん、半端ねえな！

低品質のトヨタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261825505/

これはアメリカからもクレームがきたからだろ？
もし、国内だけだったら絶対にリコールなんかしないよ。

全員が燃費だけで買ってるとは思わないけどね、エコ意識の高い人とかも買ってるし

止まったら負けだなと思っている。



プリウス

>>277のスレスト必死だな……
ストップするほどのスレでもないだろうに。
トヨタの手先が管理人してるのか？

トヨタのサイトのトップでプリウスの納期へのリンクがいつも貼ってあったんだが、
晒してやとうと思って今行ったら、ちゃっかり消えているぞ。

そんな所ばっかり気がまわっているから、こういう事になるんだよ！

>>369
玉露吹いたじゃねぇかｗ
違う意味で濡れたｗ

なんか、無駄にトヨタ叩きしてる人しか残ってないのね…

減税と補助金があるから楽勝

プリウス見たら　不良品と指さししようぜ

10月の車検でプリウスに乗り換え考えてるんだけど。
実際プリウス乗ってるヒトの感想聞かせて下さい。

>>387
こっちで聞いたほうがいいんでない？

【ブレーキ抜け】3代目プリウスオーナー限定★16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265385553/

>>379
エコ意識ねえ・・・

プリウスの、あのエコ風味を演出するオプションのドレスアップパーツのソーラーパネル、
ありゃホントに実際に発電できる本物の太陽光発電パネルを使ってるらしいな。
発電した電力、いったいなんにつかってんだ？？？　なんで本物の発電パネル使う必要あるかな

>>387 改良されるし良いと思うよ。としか言えないねココではww

ＮＨＫくらいじゃねえか？
まともにトヨタ問題大きく取り上げてるの？

エコ意識・・・
本当の意味での環境にはあんまり良くないと思うがなぁ〜
ただ燃費が良くて新技術が味わえるってことぐらいだろ

>>389 あれってなんだろうね？リアバンパーに付けて後ろの車のライトで発電させれば良いと思うけどね

>>288
ありがとう。行ってくる。

>>389
換気にのみ使用されるらしい。
よくわからんが夏場に密閉される車内の熱を排出してくれるそうな。

>>369
リアル杉ｗ

しかしあの副社長の会見がすべてを物語ってるよな
いくらなんでも顧客のせいはマズいよ

>>395 それはサンルーフのヤツじゃなかったっけ？

プリウスのブレーキはこうなっている，汎用部品の活用で回生協調機能を低コスト化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/

これ読むと、油圧制御バルブを低精度＆低価格なものにしたことが原因じゃん。
ソフトの改修で本当にカイゼンするのかね・・・トヨタやばくね？

>>369
フィーリングで発酵が停まらず変質してそうだな

よくわからん
本当にダメだったのか、報道の影響で派遣切りのイメージついた
トヨタを叩きまくれるチャンスってことでこんな流れになって
トヨタもこれ以上データで説明してもイメージ悪化するだけってことで
リコールを選択したのか
何にせよ、これでトヨタはリコール費用捻出＆叩きに回ったマスゴミに
報復するから、カスゴミ涙目ｗ
いよいよＴＢＳあたりが逝きそうだから、そこだけｗｋｔｋ
トヨタ本体は頑丈だから多少はいいけど下請けにしわ寄せがいかないことを祈る

売ってやってるんだよお前らに
それがトヨタフィーリング

ずっーと不具合じゃないって言い張っていたのに
リコールとかおかしいだろ

【航空】座席製造の小糸工業が検査記録をねつ造、国交省が業務改善勧告…世界に15万席を提供[10/02/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265630626/

トヨタ関係は嘘つきだから駄目だろ

サービスキャンペーンで良い問題だけど周りが五月蝿いしアメリカでの事もあるからリコールにしたんでしょ？

>>400
トヨタが健在であればあるほど下請けにしわ寄せが行ってるだろ？

>>398 プログラムアップグレードで油圧ブレーキが作動する時間が長くなる
と言われる。本当だとすれば発電用回生ブレーキのタイムが短くなるので
燃費のカタログスペックから変わってくる。

改良され燃費が悪くなってくるという事だな。
おまけに馬力も無く、タイヤが細くて制動力も心細い
もはやエコカーではない。

>>399
豊田フィーリング味噌か。ちょっと買いたくなるな。カレー味の味噌とかも出そうだ。

奥田もいいタイミングで逃げたもんだ

185〜215のタイヤって細いのかね？

379 ：名無しさん＠十周年：2010/02 /09(火) 02:09:27 ID:EAi5Dxm80
    全員が燃費だけで買ってるとは思わないけどね、エコ意識の高い人とかも買ってるし

客「おい、コンビニ突っ込んじまったよ、どうしてくれんだよ。」

快晴ブレーキが信用できないから、油圧ブレーキを使う割合を増やすってことじゃ・・・・


ハイブリッド・カーじゃねーじゃん(´д｀)

>>410 で？w

>>404
事故も相当な件数で起きてるし、なにより自分で｢一月分から改良型を出してますｷﾘｯ｣なんて言っちゃったんだから

>>338
何、こいつ！
相手を馬鹿にしたような顔つき！
うつむき加減どころか、やや上向きで強気で相手を見下しているのか！
ネクタイも明るい色のストライプって、どういうつもりだ？！

>>414 新型プリウスの事故そんなに多かったっけ？調べたけど分からんかったｽﾏｿ

　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;　　人件費と部品代は極限まで削って手を抜いても、
　 　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　誇大広告なＣＭ代は削るな！
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　 　 　　　　　
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　これが、馬鹿な消費者相手の商売の鉄則
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
　 　 　 　　　 　 　 ＿＿＿＿_／諭／／吉.／|
　　　　 　 　 　 ／諭／／吉:|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　　　　 ＿＿＿|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉.／|
　　 ／ 諭／／|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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>>400
そういえば数日前から、T豚SはACのCMが増えたね。

>>417
全部マスゴミのせいだな
奥田がこう考えるのも当然だ
広告費の額によって対応をコロコロかえるんだからな・・・

>>411
コンビニ・プリクラッシュ・セーフティシステム
コンビニ・プリテンショナー・シートベルト
コンビニ・ミリ波レーダー・オートクルーズ
コンビニ・パーキング・アシストシステム
コンビニ・インテリジェント・ナイトビジョン
コンビニ・ デプロイアブル・ボンネットシステム

安全かつ確実にコンビニに突っ込むための万全の充実装備で安心です。

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

スバルに謝れ

神対応が伝説になった2010年２月４日
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008674.jpg

SP3までは買っちゃだめだろｗ

リコールか
信用問題で株価下落

死んでリコールルーンを落としてた頃が懐かしいな

本社から、もっと燃費と利益率の高いハイブリッドカーを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質をもっと下げてみたらどうだろう。」 工場長は戸惑った。これ以上部品品質を下げたらまたリコール対象車になってしまう。

「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての安物ハイブリッドカー作りが始まった。省ける部品は省き、下請け部品メーカーを叩きまくる毎日だった。
見た目でエコを演出するために屋根には実用性の無いソーラーパネルを貼ってみた。
しかし、本物のハイブリッドカーの性能は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

いっそ、ホンダに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。トヨタ車のフィーリングは回らないエンジンだけじゃない。」

そうだ。ブレーキだ。油圧ブレーキへの切り替えを遅くする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はブレーキコントロールプログラムに、回生ブレーキばかり使って燃費を稼ぐ仕組みを入れてみた。
トヨタ車特有のフィーリングと燃費が蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのハイブリッドカーなんだ！」

すっぽ抜けブレーキを積んだハイブリッドカーの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか？」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが車間距離は広めにな。ブレーキはトヨタフィーリングだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

飲酒運転をすれば車は殺人車に変わるんだよ
車は暴走すれば確実に無差別殺人を犯す
トヨタはそんな責任感のかけらも無いテロ殺人企業

ちょっとブレーキ効かなくても踏み増せば停まるんだから別に問題ないっしょ


↑
経営者の安全認識

プリウスは金持ちのおもちゃだぞ？
敷地内をエコ気分で走るための車なんだから
公道走って文句言ったら駄目だろ

>>427
三河人の性格を良く知ってるな、ＮＨＫはｗ
料理で言えば下ごしらえとか出汁を余り使わない
安直短よ

トヨタは日本一の規模の企業で
これがいつぞやの三菱みたいな印象が付いたら日本の景気に影響するぞ
それに他の日本車にも影響でそう

トヨタは仮に国内で鎮火したとしても、最重要拠点の北米で炎上してるからね
バイワイヤ制御全般が嫌疑掛けられてる様なものだからねえ
徹底的に調べられて、今度はドライブバイワイヤが叩かれるんじゃないのかな
三菱みたいな印象というか、三菱が受けたダメージよりでかいと思う

よく日本の景気に影響が出るからってトヨタ擁護するやついるけど
だから何？
プリウスユーザーは黙って死ねとでも？

>>434
死ぬのがユーザーだけならまだ自己責任で済むだろうけどね・・・

プリウスユーザーが死ぬ確率は低いよ、減速中に起こる現象だみてーだから
通行人を巻き込むのが一番恐ろしい
”すっぽ抜けが原因”で赤ん坊をひき殺すような事故起こしてみろよ
ユーザーも遺族も死にたくなるくらい辛いことだぞ

トヨタのフィーリングに早く慣れないと駄目だよ

自称製造業のトップ

>>436
エコの為なら人なんかいくら死んでもいいんです、
これはもう事故の当事者とトヨタのフィーリングの違いです

土建屋でも不動産屋でも証券会社でも銀行でも景気に影響でるし
自動車屋だけ特別なわけじゃねえ
トヨタの業績が低迷したところで、この20年間を知ってる奴は驚かないだろ
名古屋経済は最強だなんて根拠の無い楽観論を喚き散らしてた奴以外は

【トヨタ】 「原価低減で品質は向上する」と伊地知専務
　コスト削減のやり過ぎによる品質問題発生を否定
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265421594/l50
------------------------------------------------------
↑
恐るべき開き直り発言。
まさか、二百三高地で兵員を使い捨てにした伊地知幸介の一族じゃないだろうな？

インサイトに無理に張り合おうとしたからだろ

ブレーキが「じわーっ」や「がつっ」と効くってのがフィーリング
「じわ（スッポッ）−っ」や「が（スッポッ）つっ」は論外。

ニヤニヤ常務の詫びは無しかよ。

>>443
初心者はハンドブレーキを使ってフィーリングを養うんだ

トヨタざまぁｗ

日本製品のの評判を落とすトヨタは中国にでもいけよ。
日本では人件費が高すぎるんだろう。
奥田さんよ。

心情は分かる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org636436.jpg

小糸工業、旅客機座席の強度偽装…世界で千機
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100208-OYT1T00734.htm

小沢が自民よりの企業を潰しにかかってるな

>>449
おｋ！
オザワ嫌いだがそれでよし。

日本をコケにしてきた自民企業は潰していけ。　　　　毒は毒をもって・・・

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

正に派遣が作るスクラップだな

リコールで直った？
「気のせい」だろ？ｗ
早く下取りに出さないと死ぬよｗ

>>451
>つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。


リコール王じゃないほうが問題じゃないか？
同じ件でフォードはリコールしないそうだしホンダのインサイトもしないんじゃないか？
http://oshiete.sponichi.co.jp/qa5645675.html
インサイトでも同様の指摘をするユーザーがいる例

ちなみに電車の世界では昔から回生ブレーキを使っており
同じブレーキ問題が過去からあるのだが電車のメーカーは
同じくリコールはしてない。

トヨタ一人勝ちでアメリカから叩かれるのは去年予期されていて
トヨタもＧＭなんかに支援したりしてたよな。
案の定この件がでてきたけど、こんなちっぽけなところでしか叩けないって
トヨタはやっぱり優秀なんだろうと思った。
しかし、奥田大嫌いだからトヨタざまぁぁぁと同時に思ってますが。

小泉、竹中路線の集大成がプリウスか。
下請けいじめ、派遣切り、偽装請負。
そりゃ良い物はできないよな。
経団連は何かあると国外に出ないとやっていけないとか脅していたよな。
中国でもいけばどうだ。
向こうの下請けは安くやってくれるぜ。
ただ２割工賃を削れば２割安い材料で納品するのが中国企業。
年中リコール騒ぎになるけどな。

>>453
フィーリングが変わるだけだしな。

"TOYOTA Update" サイトを作らないとね。

＜重要な更新＞
TY478942 2010/02/09 回生失効時にブレーキが一時的に効かなくなる脆弱性の修正プログラム

>>458
トヨタの中の人「あくまで不具合でなく、機能強化です」

毎日新聞の朝刊を見たら一面の隙間に隠れるように申し訳程度に掲載されているだけだった。

何か政治的圧力とかもたれ合いの構造を疑ってしまいますね。

>>432
＞トヨタは日本一の規模の企業で

その規模はデタラメ設計のあぶく銭で掴んだものだもんな

膿は出さないとｗ

トヨタ・横山常務の一問一答　
　トヨタ自動車の横山裕行常務役員の記者会見での一問一答は次の通り。

　−苦情を把握した経緯と対応は。

　「販売店からの情報は秋口にあった。昨年１２月に入って凍結路が多くなり、指摘が増えてきて検討が始まった。
１月に（スリップを防止する）『ＡＢＳ』のコンピューターソフトを変更した。（ハイブリッド車に特有な、
ブレーキシステムの）切り替わりの時間差を短くし、ブレーキが利かない時間を解消した」

　−販売済みの車両は改修しているのか。

　「ソフトができたのが１月末。ソフト変更以前は、申し出があればケース・バイ・ケースで対応していたが、
当時は説明して乗っていただいていたことが多い。関連部品を替えてしばらく乗ってもらうこともあった」

　−不具合との認識か。

　「お客さまが不満と感じることは、改善すべき問題だと認識している。千葉県での事故は、警察と路面状況や
データを調べた上で、車両には異常がないと判断した」

　−ソフト変更をなぜ公表しなかったのか。

　「変更は、日々の品質改善の一環。リコールなどが必要だと判断したら、速やかに公表するという流れだ。
クレーム隠しではない」

　−ほかのハイブリッド車は問題ないのか。

　「（レクサス）ＨＳやＳＡＩ（サイ）のブレーキシステムはプリウスと類似している。苦情はないが、
確認している」

１月後半の出荷分には改善をして、他のＨＶもリコール　二枚舌？

>>460

週末から始まったトヨタのテレビCMの洪水を見れば察しがつくだろ。
新聞にもほどなく全面広告が載り始めるよ。政治的圧力では
なくてモロにもたれ合いのほうね。

まあ、これでトヨタはマスコミに大口叩けなくなったな。

プリウスのブレーキとは別な問題としてＥＴＣに不具合があるのか知らんが
暴走するって噂があるがこれの方が怖いな

さすがに今回のプログラム改修にあたるのは、トップレベルの日本人技術者であろう。

　そうだよね、きっと・・・

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

日本はプログラム改修なの？
北米ではブレーキペダル一式交換してる映像が流れてたけど。

同じ内容のリコールが違う原因で起こるのか

ＥＴＣは上級な車だけでしょう　イストなんかはちがうよね？

>>464
ブレーキのリコールで車を預けると、何故かそっちもカイゼンされてるかもよｗ

>>467
北米のペダル問題はアクセルペダルのほうだよ

>>465
トップレベルはもう日本人じゃないとしたら･･････

小糸工業、組織的ねつ造認める　代々引き継ぎ
　「組織的な不正だった。当社の隠ぺい体質というものがあった」
――。航空機の座席を巡る大規模不正で、国土交通省から業務改善勧告を
受けた小糸工業（横浜市）。
掛川隆社長は８日、東京都内での記者会見で深々と頭を下げた。
性能試験を巡る不正の慣行は代々引き継がれ、少なくとも昨年10月まで
十数年間続いていたという。安全を軽視した同社の姿勢が問われそうだ。

　国交省などによると、同社は座席に衝撃を加える実験でのデータ
ねつ造や、耐火試験で規定された通りの時間、炎を当てないなどの
手口で航空法の安全基準をクリアしたように装っていた。
下請け業者の製品データの書き換えや、設計変更を同省に届けない
などの法令違反もあったという。

　掛川社長は記者会見で、「技術部門などの部長クラスが行い、
役員は知らなかった」と釈明。座席を作る「シート技術部」
「品質保証部」などが不正を主導したというが、古い時期に
誰が主導したのかは調査中という。
不正の背景には、開発の遅れによる製品納期の逼迫（ひっぱく）
があったという。(07:00)

　　　　　／ ￣￣￣ ＼　「あ、次のプリウスはコスト削減でブレーキの統合システムを省略するから」
　　　　/　　　　 　 / vv 　「回生ブレーキと油圧ブレーキのセッティングはABSだけでよろしくなｗ」
　　　　|　　　　　　|　　 | 　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼　開発


　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 | 　　
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ 　　　　　
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／ ＼ ／ ＼　開発

プリウスは下手糞でも運転できるようにＡＢＳが付いているから
ブレーキはグッと踏み込めば良いんだが爺さんばあさんはＡＢＳに慣れてないから
踏み込めないからなあ　車を大切に乗る人はゆっくりしたブレーキをかけるから
車を改善しろよ

トヨタ クラウン マイナーチェンジ、デフレ仕様は345万円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100208-00000041-rps-ind


投げ売りきましたよ
どう見るかはあなた次第 m9( ・∀・)

>>423
外国では認めてるのに、日本はフィーリング…

日本ではレクサスへ移行した車は大幅に価格を上げたが　北米ではあいかわらずトヨタ価格で売られている

Lexus LS　　　　MSRP$63,825-$67,350　　Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）←海外ではあいかわらずセルシオ価格

レクサスLS 　　　　　　　７３６〜９８２万円（税別・標準ボディ４、６Ｌ）

Lexus GS 　　　MSRP$45,000 - $46,950　　Invoice$40,500 - $42,254（３、５Ｌ）←海外ではあいかわらずアリスト価格

レクサスＧＳ　　　　　　　５１６〜５９３万円（税別　３、５Ｌ）

Lexus RX 　　　MSRP $36,800 - $38,200　　Invoice$32,752 - $33,998（３，５Ｌ）←海外ではあいかわらずハリアー価格

レクサスＲＸ　　　　　　　　４３８〜５３８万円（税別　３，５Ｌ）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

レクサスの価格設定を擁護する人は「日米モデルでは装備内容が違う」と反論するが
米国では本体だけでなくＯＰ品も安いので　装備をなるべく同じようにしても向こうの方が安く　さらに値引きもある

また日本のレクサスモデルは車格に対して不相応な過剰装備をしており　レクサスの主戦場は北米なのだから　
本来の価格と装備は　日本でのトヨタブランド時代に近い北米での内容が車格に相応といえる

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス

国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　

つまりレクサスは外車を越えるボッタクリ

・フルブレーキ時の制動距離は変わらない。
・２，３回乗れば慣れる。

こんなのでリコールなんて…

ブレーキ踏みませないドライバーのリコールが先

トヨタは悪くない

ていうか初代FITも同じような症状が出ていたよね。二代目以降は知らない。
危険でもないし、みんなすぐ慣れちゃってリコールにならないけど。
ホンダも後追いリコール来るかな。

リコールはいいが、回生ブレーキの使用量が減って
カタログ燃費が変更にならないのか？

>>481
KAIZEN処置受けた人のｺﾒﾝﾄがどうかしらんが
油圧を強くしただけみたいと書かれてたな

なんか工作員が大量に湧いてるようだなｗ

トヨタはプリウスのブレーキに「違和感があるｗ」として
すでに１月末生産分からプログラムを改修したんだよな。
ということは何が原因かということを完全に究明しているわけだ。
にもかかわらず発表は「ABS制御プログラムの改修」だけってなんだよ。
こういう場合はどういう制御のどの部分がどのように問題だったから
ソフトウェアでどのように改修したかをきちんと発表するべきだろ。
そうでなければリコールの意味がないんだよ。
トヨタはリコール発表時には原因の詳細とソフト変更の詳しい内容を
公開すべきである。

>>478
それなら、会見の時に正確に説明すれば済む話
やらなかったって事は、ヤバイんだって普通思うだろ

>>478
フルブレーキでは最初から強い油圧ブレーキが利いているので
回生→油圧に伴う空走問題は生じないです

>>485
なるほど
ハンパにブレーキ踏んでるヤツが悪いのか

>>483
それ待ってれば出るとおもうよ

>>483
正式リコールによって一段落ということで、
今後は沈静化とイメージアップ工作が必要なのよw

条件が重なった場合に空走するんだってテレビで実験してたよ
滑りやすい路面で３０キロ位の速度からゆっくりブレーキをかけると起きるんだって
ギュッとブレーキをかけると停まることが出来る
何も感じてないドライバーもいるだろうって

つまりブレーキをスイッチみたいにしか踏めない下手糞には判らないってことですｗ

何兆円って内部留保はこの為の資金だったんですね。
まー元はアメリカから稼いだ外貨ですからね・・・。

これはりっぱなリコール隠しですね。

>>491
工場作って、もう無いって話だったような

スッポ抜けてもフルブレーキで停まるんだから別にいいじゃん


役員がこれ言ったってことは
トヨタの安全設計の理念がこのレベルって解釈していいんですかwww

ＲＸ４５０ｈは？？？？？？？？

アメリカでは問題があっても修復できるならプリウスは手放さないって言う人も
いるんだってその理由はこれほど燃費のいい車は他にはないから

http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。

　結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。

　政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。

　だが、それはあくまで国内での話。米国の消費者や政治家を同じようにコント
ロールできると思ったら大間違いだ。日本でうまく行っていた「政官業」癒着によ
るトヨタ方式は、日本の戦後の高度成長を支えたが、消費者・生活者を犠牲にする
ものだった。

　そのモデルは、あくまで日本でしか通用しない仕組みであって、それをグローバ
ル展開できると勘違いしたところに、今回の問題の本質がある。つまり、今回の
リコール事件は「日本の戦後モデル崩壊の象徴」ともいえる。

>>489
俺のロードスターもそんな感じだったけどリコールこなかったぞ
仕方なくマツダスピードの強化ブレーキキット買った

こういう癖があるって知ってりゃ問題無い感じだったな
逆に言うとメーカーとかディーラーで最初にこういう癖と対処を
乗る前に告知する必要がある感じ

技術的に凝ってるフルモデル直後1年もたってない車って不具合はよくあるし
不具合嫌ならマイナー待ってから買えばいいもんなんだが

>>486
いや、それもちょっと違う

悪いのは人間ではなく車のほう

雪国の人たちは急なブレーキは踏めないんだって
雪が多い地域で目立つ症状みたいだね
高齢者はＡＢＳに慣れてないからブレーキを途中で緩めるからその時に道路の
くぼみとかあると空走するんだって

>>484
おいおいちゃんと言ってたぞｗ

>>9
これはタチの悪い擁護だったな。
なんの責任もない芸人のコメントを、さも一般論のように全国放送で流すべきじゃない。

しかしそういう違和感を与えることは事前にわかっていただろうに。
きちんと説明してから販売すべきだよな。
でもこれって試乗すりゃすぐに気づくことだから、苦情を言ったのは
レンタカー等でちょい乗りした人なのかもね。

試乗してもわからによ
滑りやすいと道路条件がいるらしからブレーキのかけ方にも個人差があるもん

>>398
登録するのめんどくさいから
記事をコピペして貼ってくれ

>>505
そうだな試乗したのとは別の運転者ってパターンもあるな。

>>1
正真正銘の純粋純正ブラック企業。

>>488
最大の工作は他メーカーへ同様の苦情を出すことだなｗ

>>467
どんだけ情弱なんだよｗｗｗ

路上にプリウスだらけでウンザリだよ
少しは増殖に歯止めが掛かってくれ
なんで人と同じものに飛びつきたがるのか

>>502
なら何故海外と日本の説明は違うのですか？
海外→ソフトウェアの問題でしたリコールします
日本→フィーリングの問題でした問題は無いけどリコールします

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/l50
卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！

トヨタはプリウスをフル生産しないのはわけでもあるの？

リコールって言うのは重要保安部品の重大な不具合を
改善するためにわざわざ国交省に届け出を出す事なん
だぜ。

フィーリングが・・・とか、客が文句を言うからとりあえず
ってレベルで出す物じゃない。そういうのはサービスキャ
ンペーンで十分に対処可能。

でもわざわざリコール届けを出すと言うことは・・・・・
やっぱりプリウスのブレーキシステムに重大な欠陥が
あったということだろ。

>>514
利幅が少ないからじゃね？

プリウスは今は普及目的なのかな儲けがないのか
それでリコールとかショックだろうなトヨタさん

国内自動車生産、33年ぶり800万台割れ　09年31％減
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20100129ATDD2902429012010.html
生産ではトヨタ自動車が30.4％減となったほか、大手全12社が減少した。

独ＶＷ：09年の販売台数は過去最高の629万台−トヨタ追撃目指す
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aKrAk_KNejnQ
欧州最大の自動車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は11日、2009年の販売台数が629万台と過去最高を記録したと発表した。


熟練工がしっかりと組み立てるドイツ車と未熟練派遣工が組み立てる日本車
どちらを買えばいいかもうわかるよね

それではどうしてドイツでは熟練工を雇用できるのその理由がなにかあるの
販売価格が高くても売れるとかいろいろあるだろうけど

toyota叩くことがひいては自分の首を絞めることに気づかないのだろうか。

日本の製造業トップクラスの人材を結集してつくられた車種ですらドイツ車の完成度には及ばない
これは自動車評論家の一致した意見なんだよね


　「レクサスGS」 価格＝761万円（テスト車＝812万9750円）
http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression/lexus_gs460/

いざロングドライブに連れ出してみると、もちろんある程度のレベルには達しているも
のの、基本的な走りの部分はドイツの強豪たちにまだまだ及ばず、運転に楽しさを見
いだせなかった。日本車からの乗り換えなら気にならないかもしれないけれど、ドイツ
車に慣れ親しんだユーザーを取り込むのは難しいのではないか？

トヨタと一緒に愛知も潰れちまえよ

日本の癌なんだよ

トヨタ車ってのは
「安くて、丈夫で、見栄えが良い」ってのがウリだよね。
走り、ハンドリング性能、ブレーキ
この辺は、あくまでもソコソコレベル。

で、ウリの部分を維持したままでコストダウンを進めて行くうちに
ソコソコ → 最低 にレベルダウンさせてしまったってわけだ。

見えないところには金をかけません


それがヨタクオリティ

トヨタの欧州新車販売、レクサスが4割減…09年実績
http://response.jp/article/2010/01/19/135014.html
トヨタが前年比20％減の85万5294台、レクサスが40％減の2万7057台。高級車のレクサスは4割減に見舞われた。

高級車のレクサスは4割減に見舞われた。
高級車のレクサスは4割減に見舞われた。
高級車のレクサスは4割減に見舞われた。


没落するレクサスブランドw
Lのエンブレムつけただけで100万上乗せされたものを嬉しそうに買ってるの日本人だけ

プリウス3.10　ってことになるのか

>>525
近所の子供がレクサスを指差して
「あ、ロッテリアのじどうしゃだー」って言ってたのを思い出した

機関の設計瑕疵なのにＡＢＳの設定のせいにしやがった。
日本じゃマスコミの省庁もトヨタの金まみれだから黙らせることはできても
訴訟バカのアメリカで議会の調査が何と出るかだな。

モデルチェンジで50万安くなるには


わけがあるｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/l50
卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！

日産グロリア　/　 NISSAN　GLORIA　Y32
http://www.youtube.com/watch?v=1hzyH2aQRVk&feature=related

>>512
日本では不具合対応にはリコール、改善対策、サービスキャンペーンの３段階ある。
トヨタは日本では「安全性に問題がないし、保安基準にも適合している」ので
いちばん軽いサービスキャンペーンでプログラム改修しようとした。
（ブレーキのことなのでこの考え自体が間違ってるんだがなｗ）
だがアメリカでは日本のように何種類も対応があるわけではなく
メーカーが不具合を改修するときはすべてリコールとなる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29

もうだめだな

フィーリングの問題で欠陥はないけどリコールｗｗｗｗ
認めれば少しは印象良くなるのに

フルブレーキで急停止すればキッチリ止まります。
踏み込みが浅く、ゆっくり減速させようとすると
ブレーキが効かずに空走する可能性があります。

素晴らしいねトヨタ。何の問題もないやｗｗｗｗｗ

今朝の小倉の番組でプリウスのブレーキを検証してたが
あれでまたキャンセルが出ただろうな

俺はこのプリウス乗ってるけど、
リコールのためにディーラー行くのが面倒です

>>464

国内では、プリウス関連の報道ばかりで、こちらはマスメディアにはあまり出てませんね。
この記事は新聞紙面に出たのかどうか知りませんが、ＴＶでは絶対にやらないかもww

この電子制御（ＥＴＣ）システムの異常、運が良ければ、そのまま結構快適に乗っていられる・・・
運が悪ければ自分が死ぬ、もしくは他人を巻き込んで轢いてしまうかも・・・
・・・となったらw・・・知っていたら怖くて買えないと思う。

◆トヨタ逆風一段と、苦境は長期化か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T00170.htm?from=main5
そして今月２日、米運輸省は、エンジンの燃料弁の電子制御（ＥＴＣ）システムが
暴走事故の原因の可能性があるとして調査する方針を示した。
米国では昨秋から、一連の不具合は電子制御系統に原因があるとする訴訟が起こり、
集団提訴に発展している。米議会の公聴会での追及は必至だ。

開発者ていないの？トヨダさん能力疑うね！！

燃費が良いからこれ位の不具合では影響はないだろうけど
ＥＴＣが意図しない加速をするらしいねこれはアメリカで言われているが
日本では噂もないみたいだね

プログラムを自動車工学とは無縁のソフトハウスに丸投げじゃ、しょうがないだろ。

>>536
特ダネ！で実験してたねえ。
確かに怖いわ、あれでは。
「フィーリング」云々で正当化できる水準じゃないと思ったよ。

喜べ　今回の改修はディスク圧の強化だそうな
すっぽ抜けはそのままだってさ・・クククッ
アキュームレーターすら付いてないポンコツで
優雅に事故でも起こして・お前が悪いには言い逃れも不能だ
次はブレーキパッドの磨耗後に降臨してきそうだな

悪路とか雪道を走らないと体験出来ないだろう
だから何ともないっていうドライバーもいるんだろね
初めてのときはあわてるだろうな

ダンマリで工場改修したのに乗ってる奴の台詞だろな〜
起きません・・なんてのは
な〜に　梅雨に入れば否応無しで体験しますがな

>>534
トヨタがリコールだと認めないのはアメリカでの訴訟対策なんだよ。
アメリカでは不具合に対する処置はリコールという名称の措置しかないんだけど
アメリカでも欠陥だとは認めてない。
だが日本ではリコールは
「自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に
適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある」
だということをメーカーが認めることになってしまうので
リコールの発表にあたって「欠陥ではないけれども」という文言を
つけ加えてるんだな。

>>540
工作員乙ｗ
国交省の不具合情報を検索してみれば
日本でも急加速は多数報告されている。
マスメディアもそれには気づいているが
いまのところは大事にしたくないみたいだな。
大人の事情があるからね。
だがアメリカのNHTSAは本気だよ。
あいつらに睨まれたら日本みたいなわけにはいかないよ。

トヨタハイブリッド全車種だめそうな感じが…

プリウス→リコール
sai→リコール
レクサス→リコール

エスティマハイブリッド→今ココ

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239104977/l50
778 ：スッポ抜け：2010/02/08(月) 13:03:46 ID:E++HJulv0
ブレーキ制御プログラムでリコールだそうだが、エスティマハイブリッドは
いつ対応してくれるんでしょうかね？？
どなたかご存知ありませんか？

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S024&fmc=F002&rsort=&rnum=4&rt=TOS024F002M002K004&rid=5
回生ブレーキ作動中に段差を越えるとスコンとブレーキが抜けて効きが悪くなるのはヒヤッとします。が、これも慣れで今では抜けてもすぐ体が反応してブレーキを強く踏むようになりました。

>>544じゃないけど・・・車種メーカー板から拾ってきた

↓の場合は？
三代目プリウス 納車待ち専用スレ07
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264303100/953
「この車、先週の新潟での猛吹雪や地吹雪、アイスバーンや塩カルまきまくりの路面、
しかも挙句の果てに圧雪の塊がワンサカでまるで山の峠道の林道のようになった道路を走るのには向いているのだろうか・・・」
と。

新潟のプリウス乗りいたら感触教えて・・・
参考：
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/8719.html
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/8712.html
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/photos/w_h/8713.jpg

↓自称オーナーで、車の問題ではないとID真っ赤にして必死なのが居るスレ

【ブレーキ抜け】3代目プリウスオーナー限定★16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265385553/

>>540
ETC車載機がどっかすっ飛んでくのか？

>>550
ID:Ni1drOvf0　のことですね。
わかります。

プリウス＋ＥＴＣ＝涙目

>>553
そーゆーこと！？

プリウスにはＥＴＣがあるので高速道路はどの区間でも割り引かれます

プリウスのＥＴＣはカードは使えませんので
カードを使う場合はアダブタが必要ですよ知ってた

>>551
electronic throttle control

どなたかが作ってくれたステッカーに手を入れて
自分の車のリアガラス、または後部に貼るステッカー作りました。
文書の意味は
「私の車の後ろにプリウスは来ないでね」

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008683.jpg

奥田〜！
責任とって切腹しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さて、マスメディア（ＴＶ）はどうするww・・・・・

◆「トヨタの電子制御に不具合」米公聴会議題に
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20100203-338161/news/20100208-OYT1T01225.htm
　トヨタ自動車製の乗用車を巡り米下院が今月１０、２５の両日開く公聴会で、
　「電子制御（ＥＴＣ）システムの不具合による急加速」が新たに主要議題となる見通しであることが、８日明らかになった。
　トヨタは電気系統の不具合はないとの立場を崩していないが、米当局は徹底調査の構えだ。
　公聴会での論議次第で、トヨタが新たな対応を迫られる可能性が出てきた。
　トヨタは米国で、アクセルペダルの不具合を理由に８車種２２１万台をリコール（回収・無償修理）したほか、
　ハイブリッド車の新型「プリウス」でもブレーキの不具合でリコールする方針だ。
　しかし、これとは別に、トヨタ車が突然、急加速するとの苦情が相次いでいる。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
　米国では「長期間、幅広い車種で急加速の苦情が寄せられながら、トヨタは原因の特定を含め実態の把握に至っていない」との指摘が多い。
　公聴会では、米調査会社「セーフティー・リサーチ・アンド・ストラテジーズ（ＳＲＳ）」が証言を予定している。
　同社の資料によると、「アイドリング状態やブレーキに足をかけた状態から急加速したとの苦情がある。
　アクセルペダルの不具合やフロアマットの交換などでは説明できない」としている。
　さらに、急加速の苦情に対して、トヨタが２００２年に電子制御を調整する改良を行っていたことを問題視している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　ＳＲＳは「急加速がエンジンの電子制御のプログラミングによって起きると、トヨタが認識していたことを示す」と主張している。
　一方のトヨタは「主張の根拠が不明なのでコメントできない」と話している。（2010年2月9日03時01分 読売新聞）

マスコミに対し、圧力をかけていたヨタのＣＭが昨日から消えた。
それとも、マスコミに対して圧力を再度かけたのか。

ＮＨＫ速報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>http://fit-fit-fit.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/post-1508.html
>>ドイツ車では装備している「アクセルが踏み込まれた状態でも、
>>ブレーキを踏めばその機能を優先するシステム」がトヨタ車にはない　と。

えっちょマジ！？ｗｗｗ
なんの為の電子制御だよｗｗｗｗ

>>562
なんて速報？テレビ見れない

http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1265689227985.jpg

SAIもブレーキ改善＝先月末以降、プリウスと同システム−トヨタ

トヨタ自動車のハイブリッド車（HV）「プリウス」のブレーキ不具合問題で、同社が同じブレーキ
システムを採用しているHV「SAI（サイ）」の車両にも改善措置を施していたことが8日、分かった。
改善措置の対象はプリウス同様、1月末以降に生産した車両。複数の販売関係者が明らかにした。
　トヨタはプリウスへの改善措置を公表しなかった理由を「日々の品質改善の一環として対応した。
クレーム隠しではない」（横山裕行常務役員）と説明。 SAIについては「改善措置を施した事実はない」
（広報部）と否定しているが、複数の販売関係者は「一定の製造番号以降の車については対策済みだと
メーカー側から通知を受けた」と証言している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000009-jij-bus_all

プリウスなど リコール届け出
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015534971000.html
プリウス“不適合のおそれ”
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015533521000.html

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008602.jpg

ディーラーまで公道を自走していってもいいの？

加速してエネルギーを消費したから停まるときは少しでもエネルギーを
回収しようとして努力しているトヨタをわかってやれよじいさま

正式にリコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って事ね。

＞ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10015533521000.html
＞「プリウス」について、国土交通省が「国の安全基準に適合していないおそれがある」と判断していることがわかりました。

こんな車を現在乗り続けていいの？

奥田といい、サントリーといい、鳩山といい、同族規制しろよ

そんな大げさな普通に乗れば大丈夫だよ
痴呆でも運転ができるんだからそれよりは危険は少ないよ

プリウス“不適合のおそれ”
2月9日 12時38分

ブレーキが一時的に利かなくなると、苦情が相次いでいるトヨタ自動車の新型「プリウス」について、
国土交通省が「国の安全基準に適合していないおそれがある」と判断していることがわかりました。
トヨタは９日午後、プリウスなどを対象に無償で安全対策を施すリコールを国土交通省に届け出る見通しです。

この問題は、トヨタ自動車が去年５月に発売した新型の「プリウス」のブレーキが一時的に利かなくなるという
苦情などが相次いでいるものです。このブレーキについて、トヨタは「運転する人の感じ方によるもので
ブレーキの欠陥ではない」としてきましたが、国土交通省では独自に技術的な検証を行ってきました。
その結果、ブレーキという安全に直接かかわる部分の問題であることや、このまま放置すると
事故などにつながりかねないとして、国土交通省が「国の安全基準に適合していないおそれがある」と
判断していることがわかりました。車のブレーキ性能について国の安全基準は
「確実かつ安全に減速や停止を行えなければならない」と定めています。トヨタは９日午後、
新型プリウスに加え、プリウスとほぼ同じブレーキシステムを採用しているほかの３車種の
ハイブリッド車を対象に、無償で安全対策を施すリコールを国土交通省に届け出る見通しです。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015533521000.html#

http://www.youtube.com/watch?v=WOrsP767ER0

日テレCM明けくるよ

プリウス見かけたら、クラクションならしてガンガン煽っていいってこと？

>>567
ソフトのパッチだけで、安全基準に適合するの？

前輪の回生ブレーキだけで制動なんて、そもそも安全性からみて駄目なんじゃないの？

罪状：プリウスのブレーキの不具合
判決：奥田を市中引き回しの上打首獄門とする

もうヨタヨタだな

横山常務　再登場♪　元気そうだ

こんな小手先で収まる訳がないだろ

ヨタのお花畑脳には呆れるばかりだｗｗ

販売禁止にしろよ　国交省さんよ
税金も回収しろ

>>570

今更不適合ですかｗ

景気回復とかもうないだろうな
製造業が全滅して物資が不足して韓国が言ってるように日本沈没とか
どうするんだ２ちゃんとかできなくなぞ

＞前輪の回生ブレーキだけで制動

バイクだったら免許とれないよ
ありえないね
乗るの禁止じゃね
車検でスクラップだろ普通

>>542 外からの映像ではよくわからんかったよ。
そろーっとブレーキふめばあんな挙動になるかもしれんし（滑りやすい路面）

実際あの検証でどういうふうにブレーキふみこんでるのかもわかんねーし。
やっぱし自分で乗ってみて感覚をたしかめてみたいものだ。

んで他のハイブリッド車はどうなのかな？
インサイトとか他の車種は…

特ダネの映像をください。

プリウス海苔のDQN走りも制御してほしいな。

普通の車もエンジンブレーキは駆動輪だけじゃん
大して問題は

リコールしないとどうなる？
自主点検だけじゃダメなのかい？？

誰か詳しい人教えて

>>589
車両不適格で車検通らないよ

リコールは節目
この後の事故は全部　
運転手の責任と国のお墨付きだわ

>>585
>>313で言ったように
やっぱりそういう風評被害出るよな・・

他社は構造がトヨタのハイブリッド車とは全然違う。

トヨタだけトヨブリッド車って名称にしてテレビでバンバン流さないと
他社まで死んじゃう
ここはマスコミさんいつものように頑張ってトヨタだけって印象付けないとマジでヤバい。

>>588
えー？　普通の車だと、「ブレーキちゃんと踏んでるのにエンブレだけ」なんて車ないよね？

>>590
メーカーが自主的に問題箇所を無料整備したらダメなの？？

プリウスは売れると思うよ
それだけ燃費が魅力的だもの　暴走すればダメだけど

>>595
１０万ｋｍとか走らないと元取れない気がするんだが

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

しかし一連の対応はこれ以上ないくらい最悪だったなぁ。

国内企業がリコールを極端に怖がるのはダイハツと朝日新聞の一件以来ずっとだけど、
欠陥を認めずに改修するという悪習はやっぱり断ち切る必要あるよね。

>>598
欠陥の法的定義は？

逆にこれでハイブリッド車に不信感が広がって伸び悩むと
一気に電気自動車の時代になるかもな

三菱大復活あるかも
三菱はトラックの問題で今はかなり安全設計になってるから
三菱仕様で電気自動車が広がれば安全性もあがる。

トヨタがハイブリッド先駆者だったのによく日本の他の企業はマネしなったよ。
今回の件で色々知って日本の企業は改めて凄いと思った。

トヨタがもし沈没しても多少最初は混乱があっても全然問題ない

計算した事がないから知らないが１０万キロの燃料の差額と
車両価格差を比較するとそうなるの

>>600
EVは電源供給の問題を早く何とかしないと・・・
充電スタンドの整備もそうだが、既存の集合住宅の機械式駐車場向けへの
充電設備をどうにかしないといけない、誰もかれもが一軒家に住んでるわけじゃないからね

?明了美国在署ﾋ処ｫ田嘛......
（これアメリカのトヨタいじめだろ。）

這次美國肯定落井下石, 美國自己的車的問題更多更嚴重, 沒見過美國政府這些積極
（今回アメリカは徹底的に日本を叩くぞ。アメリカ車の方が問題も多く、その程度もヒドイのにな。けどアメリカ政府がここまで積極的なのは見たこと無いな。）

是暑x,美国在借机猛炒,替三大?企翻身.
（アメリカはこのチャンスを利用して、アメリカ自動車会社の復活を狙ってるのさ。）

処ｫ田事件是日本鬼中了美国処I圈套了
（トヨタ事件は日本がアメリカの罠に嵌ったってことだな。）

?是西方国家一?的手法。
（西側の連中がよく使う手だよ。）

美国処v整処ｫ田，処ｫ田没有?法了，只好妥?了！
（アメリカがトヨタを潰しに掛かってるんだ、どうにもならんよ。トヨタは妥協するだけさ。）

当年那个能和美国?挑的小日本暑]里去了暑x 小日本真是搓暑x
（以前、アメリカとタイマンはってた小日本はどこ行っちまったんだよ。だらしねえな。）

日本从90年代起被放了多少次血了，美国一有麻?就找日本??
（まったく日本は90年代から何回アメリカに煮え湯を飲まされてんだよ。アメリカで何か問題が起こると、そのツケは毎回日本が払わされてるじゃねえかよ。）

日本“享受”美国的“保?”，当然要交保??的
（日本はアメリカに守ってもらってんだ。金出すのは当然だろ。）

日本是美国的提款机
（日本はアメリカのATMさ。）

日本一点反?都没有，??直是耻辱暑x。
（日本は全く反撃なしか・・屈辱的だな。）

配合小?一郎事件看更有趣
（今回のトヨタ事件は小沢一郎事件と合わせて見ると面白い。）

看来日本政府真的要成?犬了
（日本政府はマジで負け犬に成り下がるようだな。）

我?不要幸助g??，我?也正在遭遇美国的全面打?。中日也有共同利益，不妨?合起来！
（日本の不幸を喜んでる場合じゃない。中国も現在アメリカから圧力かけられてる最中だぞ。日中には共通する利益もある。共同戦線組むのもいいんじゃないか！）

?就是一???。媒体所・喜而已。在市?上，消?者基本不会受?个影暑Z，因??汽??，就会考察各个厂牌的信用?史。人人都会??，通用等汽?，一?有召回?品的?史。
（こんなの茶番さ。メディアが煽ってるだけだろ。消費者が今回の影響を受けるとは思えない。なぜなら車を買う時にまず考えるのはメーカーの信用だろ。そうすればGMなんかでもリコールした事があることに気付くはずさ。）

在美国市?上，汽?因?品缺陷而召回，本是很普通的事。但是，?次処ｫ田事件，?什?影暑Z??大？因?，美国汽?工会和美国左派媒体，恨処ｫ田。因?，美国汽?工会和左派媒体，希望美国走“社会主?道路”，
要“均?富”，在??底特律�K人年薪十万美元后，生?出的汽??不出去，?致通用等汽?厂完蛋。而和通用等汽?厂?争的処ｫ田等外国汽?，却拒?工会?入処ｫ田，拒?社会主?。
（アメリカ市場で車に欠陥が見つかってリコールするのは珍しくも何ともない。だた今回のトヨタはなぜここまで問題を大きくされてしまったか？それはアメリカの全米自動車労組（UAW）と左翼メディアのせいだ。連中はトヨタを恨んでる。
なぜならUAWと左翼メディアはアメリカに社会主義でいて欲しかった。賃金上、平等でいて欲しかったのさ。デトロイトの黒人従業員に年間10万ドルの給料を支払い、そのため生産する車は高値のため売れなくなり、
GMなどの国内企業が倒産に追い込まれたとしてもな。しかしGMのライバルであるトヨタなどは組合がトヨタに入ってくるのを拒否し、いわゆるアメリカの社会主義を拒絶した。だから恨まれてるのさ。）

電気自動車は電池の開発が出来ないうちは主流にはならないんだってよ
航続距離が短いのと急速充電ができない今ある電池でも高すぎる

アメリカは自国民の安全守ってるだけ

>>605
電池を交換可能にすればすぐにでも都市部のインフラになるような

電池が高すぎるし容量が少なすぎるんだって
電池が出来たら太陽光発電も充電して独り立ちが出来るよ

加速動画（メーター上とはいえ）がマジなら、ソフト的な修正だけで対応するのは無理じゃね？

加速はモーターによるものかエンジンによるものかもわかってないんだよねｗ
たぶんモーターによるものだろうけど、これは怖いよ。

>>609
メーターだけ細工するんだろ

命にかかわる欠陥に重い腰を上げたか三河商人

>>609
「ソフト的な修正」って、実際のスピードとは関係なくメーター上では一定に減速してるように見せるようにしてるとか…

>>566-567
プリウスだけか・・・
「SAI」と「レクサス」抜けてんぞ！w

あとプリウスは他の装備には問題ないのか？車検通らなさそうなとこｲﾊﾟｰｲありそうだがw

腐＾初＾思＾い＾商＾今＾い＾再＾踏＾降＾十
っ＾め＾い＾い＾売＾回＾じ＾現＾ん＾っ＾一
た＾て＾こ＾づ＾し＾の＾っ＾せ＾で＾た＾型
な＾信＾ん＾ら＾て＾騒＾た＾ず＾み＾雪＾に
｡＾頼＾で＾い＾き＾ぎ＾ん＾に＾た＾道＾乗
三＾回＾い＾ん＾た＾に＾じ＾新＾が＾で＾っ
十＾復＾る＾だ＾の＾な＾ゃ＾型＾滑＾低＾て
年＾に＾情＾ろ＾だ＾っ＾な＾で＾ら＾速＾い
前＾つ＾弱＾う＾か＾た＾い＾再＾な＾走＾る
は＾な＾ど＾な＾ら＾ ｡＾ん＾現＾か＾行＾ ｡
こ＾が＾も＾ ｡＾い＾ト＾か＾す＾っ＾時＾ブ
れ＾る＾に＾　＾ま＾ヨ＾？＾る＾た＾に＾レ
ほ＾だ＾し＾ま＾さ＾タ＾そ＾の＾ ｡＾ち＾｜
ど＾ろ＾っ＾ぁ＾ら＾Ｗ＾れ＾だ＾昔＾ょ＾キ
酷＾う＾か＾ク＾「＾も＾が＾か＾の＾い＾騒
い＾よ＾り＾ル＾こ＾車＾危＾ら＾プ＾ち＾動
対＾ ｡＾説＾マ＾の＾音＾険＾回＾リ＾ょ＾が
応＾ ＾明＾が＾土＾痴＾目＾生＾ウ＾い＾始
は＾ ＾責＾家＾素＾を＾に＾ブ＾ス＾ブ＾ま
し＾ ＾任＾電＾人＾相＾出＾レ＾じ＾レ＾っ
な＾ ＾を＾と＾！＾手＾て＾｜＾ゃ＾｜＾た
か＾ ＾果＾同＾」＾に＾ ＾キ＾ ＾キ＾頃
っ＾ ＾た＾じ＾と＾ ＾ ＾周＾ ＾を＾に
た＾ ＾し＾だ＾も＾ ＾ ＾り＾ ＾ ＾
｡ て と を

ご苦労様です
なんのいみもないようにおもわれます

読めねぇよ。

【ブレーキ抜け】3代目プリウスオーナー限定★16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265385553/
新型トヨタ・プリウス　キャンセルの電話相次ぐ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265506291/
プリウス VS インサイト part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265237010/
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254902846/
トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/
●●トヨタなぜ日本で大規模リコールしないの？●●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264861552/
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ19犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255240988/

車種メーカー板も盛り上がってまいりました。w

>>600
え？回生ブレーキと油圧ブレーキの問題ってEVも抱える可能性あるでしょ？
なんでハイブリッドから電気自動車になっちゃうわけ？

>>612
それは無理。

リコールって当初予測できなかった事で運転に支障がある危険性があるってものだが

そんな事をしたら故意なのでそれで誰かが事故死したら業務上過失致死
と事故がなくても詐欺で社長逮捕だよ。

これって書き換えたら充電量が減ってしまったりしないのかな？
わざと軽く永くブレーキ踏んで充電稼いだり
エコメーターの真ん中以下までしかアクセル踏まないように常に心がけて
もちろん赤点灯させた事など最初に乗った時の一度のみで
セコセコ運転を楽しんでる身としてはそれが心配だわ。
プリウスってそういう車だろ。

「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

劇場版パトレイバー見てたら、この問題の解決法が分かったぞ
ブレーキのバグでプリウス暴走するんだから、台風の日にトヨタの工場をぶち壊しに行けばいいんだ
何せ台風のしたことだから、誰も罪に問われない

>>618
書いた通りだが
詳しくは自分で調べて

>>623
EVは回生使わないんですか？

ギュッとブレーキ踏めば何も問題はないらしいね
アメリカではこれとは別に加速されることがあるとかいってるよ
こっちの方が怖いよね

>>609
ふと思った。回生ブレーキ中の発電機は電気エネルギーを取り出す働きをしているが
何かの不具合で、逆に電気エネルギーが発電機に供給されると、モーターの働きをして
ブレーキを踏んでいるにもかかわらず車を加速させることがあるかも。

もしそうだとしたらものすごく怖いなあ。

>>626
THS2って発電機別体だと思ったが

ヨタ　「もうダメダ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おいヨタ！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
修造　「考えろよ！もっと考えろよ！」
ヨタ　「もうサービスキャンペーンで幕引きはかれない・・・」
修造　「無い事無い、無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
ヨタ　「・・・フィーリング・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
ヨタ　「フィーリング・・・」
修造　「そうだオーナー達に感じさせろ！」
ヨタ　「フィーリング！！！！」
修造　「もっと！」
ヨタ　「フィーリング！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！リコールで死んだ！」

http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-recall-suspends-sales-models-accelerator-pedals-sticking/story?id=9669621&page=1

In the most tragic incident, on the day after Christmas, four people died in Southlake, Texas, a suburb of Dallas, when a 2008 Toyota sped off the road, through a fence and landed upside down in a pond.
The car's floor mats were found in the trunk of the car, where owners had been advised to put them as part of the recall.

"There's one thing that didn't cause the accident," said Southlake police spokesman Lt. Ben Brown.

いちばん最近起きた悲劇は、クリスマス直後のテキサスのサウスレイクで起きた、４人が死亡した事故である。2008年型TOYOTAは、道路からはずれフェンスを抜けて横転し水溜まりの中に落ちて止まった。
車のフロアーマットはトランクで発見された、車のリコールにともなった助言により車の所有者が外してしまっておいたのだ。

サウスレイク警察広報「一つ言えることがある、マットが引き起こし多事故ではないということだ

>>626
逆に考えるんだ！
モーター逆回転させて止めるプログラムを追加すればいいんだと！

お客様の感覚の問題です

プリウススレ、スレストされまくり
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265237010/409

>>629
それ毎度思うけどいくらﾊﾟﾆくってたとは言え電話できるのに
なぜｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをNにいれなかったのが不思議

ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

　ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

　ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ ＢＡＢＥＬ

>>630
モーター壊れるぞｗ

暴走車にＮレンジってそもそもついてるの
それくらいは思いつくだろうもしかして入らなかったとか
詳細は闇の中とちがうの

>>627
発電機とモーターは構造が似ているから、発電機専用に作ったものが
まるでモーターのような誤動作をして加速するのかと考えてみた。

ちなみにホンダはモーターと発電機は一体型。こちらのほうが構造はシンプルだろう。

>>626
まぁ、アクセルもブレーキも電気信号送ってコンピュータにお任せってのは、
キミの目の前のパソコンに命と人生預けるようなもんだからな
何が起きても不思議でもないかもね


【トヨタ】 新型プリウス、「急加速」問題も浮上
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/

>>633
それは電話してたやつとは別の事故
この事故があったので、マットとペダルが事故原因という説が否定されてしまった

あのレクサス電話事故以来、米国のニュースでは暴走したらNに入れてブレーキ踏めって
集中的に報道された。　すると今度は暴走車からの『生存者』が現れて恐怖体験を語りだした。

三月初旬まで販売停止になるみたい！

>>625
アメ公は足がでかくて両方踏んでるんじゃないか？ｗ


と言っても、アクセル優先されるのは糞仕様だが

リコールの内容ちゃんと見てね♪　顕著な空走"感"www

改善箇所説明図
http://www.mlit.go.jp/common/000057899.pdf

リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/000057898.pdf


基準不適合発生箇所
　ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムが不適切なため、ＡＢＳ作動
　完了後の制動力が作動直前の制動力より低下することがある。そのため、ブレーキをかけ
　ている途中に凍結や凹凸路面等を通過してＡＢＳが作動すると顕著な空走感や制動遅れを
　生じることがあり、そのまま一定の踏力でブレーキペダルを保持し続けた場合には運転者
　の予測より制動停止距離が伸びるおそれがある。

Nレンジに入れるといっても、ATの場合、シフトレバーは単なるスイッチで、
ミッションを動かしているのはECUだからなぁ。

狂ったECU相手に指示を出して、ちゃんとレバーの操作どおりにNレンジに
切り替わるかは運次第。

おまいら、15：25からＮＨＫでリコール会見を放送するみたいだぞ。

高級車は俺の軽とはちがうのか
俺のは機械式だよ重いもんな　別世界の車だわ

緊急ですな

>>622
>>634
犯人はE・HOBAですか？
でも同じ事考えてたよ

リコール、入っテル！

トヨタの株持ってる人は、今の内に全部売れ
会見後紙くずになるかも知れないぞ

>>649
まだ紙の株券持ってるの？

15:30から会見、NHKで中継始まってる

台風の日に、23000台のトヨタ車が一斉に暴走開始するのか
夏までに全部解体しないと危ないな

IDかぶりｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
前に実況でも有った

NHK、社長の会見生放送しそうだなｗ
崩れ逝くトヨタｗ

国外どころか、国内でも今まで恨み溜まってるからな
同情する気が全く起こらんわ

ABSが効いて、油圧ブレーキから回生ブレーキ側に制御が切り替わり、
回生ブレーキの回転数が0になった瞬間、

回生ブレーキがどちらの方向に回るかは、運次第。
運が悪ければモーターとして加速方向に回る。

常日頃の行いに気を付けると、運が良くなるかもね。

今日は東京か

車種メーカー板　乱立大騒ぎの模様　その１
ブレーキが利かなくなる「プリウス」の苦情100件超
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265162868/
プリウスオーナー涙目ｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265206275/
新型プリウスを買って自慢していた芸能人
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265691656/
プリウスは道路に出てくるな！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265683164/
三代目プリウス 納車待ち専用スレ08
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265685134/
【トヨタ】 新型プリウス、「急加速」問題も浮上
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/
新型プリウスの下取り価格は三菱車レベルに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265524320/
Apple創業者「2010プリウス、勝手に156km/hに加速」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265182050/
私女だけどプリウス乗ってる男は無理
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243476237/
日産リーフvsトヨタ・プリウスPHV
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262417103/

すげぇな・・・

会見ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

質問への回答はすべて日本語でさせてもらいます、だってｗ

ビリーブ・ミーの教訓かｗ

この期におよんでまだ言い訳？

レクサスでも・・・
■■■ レクサス LEXUS RX　18　■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259641777/
☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 15☆☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259624781/
【名車？】 LEXUS LFA part８ 【迷車？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264760323/
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 63■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260365575/
【LEXUS】レクサス HS250h part7【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259695551/
トヨタのレクサス 中国で「完敗」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263848240/
【仲谷昇】なぜレクサスは失敗したのか？130失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259044521/
車の構造に問題　レクサスES350 １割が「暴走経験」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255640569/

他にも・・・
【AHR20W】エスティマハイブリッド【免税】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239104977/
【一代限り】ハリアーハイブリッド6【CP抜群I】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240371335/
【プジョー】プジョー総合 Part24【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256346892/


プリウスワゴン
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264244804/
こんなのもあったんだなw

イイ加減フィーリング会見で有名な横山常務は雲隠れか。

>>659
英語で謝ってよ！

リコールは全世界で４０万台。
プリウス以外の車種については販売停止措置ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ブレーキ抜けたらしっかり踏んでね。
「品質はトヨタの生命線」を基本にアキオが現場で陣頭指揮をとる。
英語のメモ読んでます。英語めちゃへたｗ

>>663
フィーリングも同席しとるよ

仕事で使ってんだぜ代車出せよ

トヨタについてはこれかな　その１
トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/
【豊田章男】 トヨタは凋落で消滅の一歩手前★２　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264923889/
低品質のトヨタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261825505/
【トヨタ】 「利益＞品質」で問題を放置と元幹部　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264660228/
【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/
トヨタ車は今後もう買うべきではない！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265322410/
トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262663908/
▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１９▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259380387/
★☆１位にトヨタ 「史上最悪のリコール」☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265001781/
●トヨタ品質、「評価額下がった」と集団訴訟も？●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264913958/
リコール隠し　→　過去最大級リコールへ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264757915/
トヨタ車って具体的に何がいいの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250326838/
■■■トヨタ“こども社長”章男に批判噴出■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265441026/
ＴＯＹＯＴＡ車を買ってしまいそうな俺に一言
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263296930/
【どうする?】トヨタの今後を考える【どうなる?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253706983/
まだまだ

記者会見生中継やってる。

え、NHK最後まで中継しろよ

記者から、ブレーキ抜け中にスピードメーターの数値が上がった（加速？）事に対する質問あるかな？
少なくともフジは質問するべきだよな。

って、ＮＨＫ！

そのまま中継続けろよ！！

>>650
言葉のあやだｗ
電子証券って、倒産すると単に数字がゼロになるだけなのかな？
味気ないね
せめて倒産と同時にウィルス送って、株主のPCクラッシュするぐらいの、派手な討ち死にをして欲しいものだ

ブレーキが抜けるのは２代目プリウスが0.4秒、
３代目プリウスは0.46秒だと言ってるぞ。
すなわち0.06秒しか差がないと言ってるが本当なのか？

運転時の注意を促すってことは改修しても
根本的に無くすのは無理ってことなんだなｗ
ﾌﾟﾘｳｽには近づくなってことか

NHKのみかよ。
しかも途中までとか。

批判その２　いずれも車種メーカー板より
【トヨタ】 アクセル不良 2007年秋から苦情を放置？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264912814/
【トヨタ】 リコールや生産停止は米当局が要請
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264653445/
「トヨタ すべって転ぶ」 Economist巻頭特集で酷評
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261098717/
トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/
★トヨタ自動車過労死多いよね、なんで？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223612619/
【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/
こども店長がやたらムカつく
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245846603/
トヨタと現代なぜ差がついたか慢心環境の違い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265355726/
■嗚呼、恥ずかしい伝統のトヨタ(笑)ヌポーシ■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241566900/
トヨタ、系列部品メーカーに3割以上の引き下げ要請
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261472802/
トヨタを一番嫌うのは愛知県民
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222490305/
★トヨタ（笑）のＴＶcmがむかついたらageるスレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249465021/
トヨタ自動車いい加減に国民の税金頼りにするな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263006073/
★トヨタ自動車はＧＭと同じ道をたどる！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243904720/
【正論】売国はトヨタ、愛国者は三菱【当然】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264740894/
さらにまだまだ・・・

社長最低だな


客が悪いを暗に強調してるし全く謝罪に聴こえない・・馬鹿なのかコイツｗ

貧乏プリウスｗｗｗｗｗ

燃費がよくて、それなりに見栄(ｗｗｗ)　が張れて、安くてｗｗｗｗｗ


ハイブリッドのシステムも知らないけど買っちゃいましたああああ、ってアホばっかだろ。


ライブドアの株で損したバカと一緒。　欲深いくせにバカな人間が騒いでるだけ。

質疑応答の内容も大事やろに

全世界で、40万台のトヨタ車が、台風で一斉に暴走するのか
リアルの帆場瑛一は、スケールがでかいな

この期に及んで「客が不安がるからリコールします」ってアホだろ。

その３
フィーリングの問題　　発言を後世に伝えるスレ　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265289544/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265202796/
トヨタを叩いてるやつは売国奴
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259645621/
なんでトヨタ車なんて買っちゃうの？　Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251346926/
【トヨタ】 豊田章男社長「勝ち組、過去のこと」　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263096660/
ここまで車種メーカー板

景気が回復しトヨタが期間工募集したらどうする？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1230619490/
【TTDC】ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ【派遣】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1228141408/
↑これらは派遣板

さてどうしましょ？w

日本人は温厚だから、大した抗議は出ないだろうが

アメ公は確実に大反発するぞ、これ

>>672
嘘じゃないと思うけどトヨタがいってるような感覚の問題じゃない
昨日TVで雪道実験してたけどもっと深刻だよ。
それにしても会見で眼鏡猿「一瞬だけ」って何回言ってんだろ

ええええええええええ

質疑応答を放送しろよ！

そのくらいやれよ、何のために受信料取ってんだ！！

>>15
強く踏み込めば効くから不具合じゃないって事だよねw

で、この0.46秒が改修で何秒になるのか説明する前に
NHKがスタジオに戻したので不明。

経団連の犬テレ東はトミカ特集ｗ

質疑応答が一番見たかったのに・・・

>>680
非ユーザーとしては、プリウスに轢き殺されないかどうかのほうが不安

動物見て癒されてる場合じゃないぜ
質疑応答の内容を放送するべきだろう

トヨタも隠ぺい体質の企業であったか。トヨタ車買うのはやめましょう。欠陥車を騙して売るような企業です

社長「ちゃんとブレーキ踏めよカス！」（大意）

客のフィーリングの問題に過ぎない無過失仕様をリコールですか、そうですか。

当り屋やるならプリウスということですね
勉強になりました社長

ブレーキを強く踏め
それで問題ねぇーんだよ

客がうるさいからリコールするけど

これでも謝罪会見とリコールの説明らしいｗ

だいたいフィーリングだったら、リコールする必要ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誤魔化しているだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>691
それはずっと前からわかってるだろ
バレたんだからどう対処するかが見られてるのに結局踏み増せばおｋかよｗ

どうして、全民放のスポンサー枠を買い取って、子供店長のCMを流しながら、
記者会見を中継しないのかなぁ？

ハイブリッド固有の問題のように思えるけど、旧型プリウスや、エスティマ、
ハリヤーのハイブリッドは対象に含まれていないのはなぜ？

0.46秒って基板の出力信号レベルの話しじゃね？
もしくはプログラム上の理論値

そこからソレノイド駆動→油圧回路を通ってブレーキに伝達されるわけだ

なんの説明してんだよ！

なんつーか・・・
また対応を誤ったような感じの会見だったな。

それがトヨタクオリティ。終わったな。REのハウジング磨いていた頃が華だったな。

>>683
どんな実験？比較車両あったの？
普通の車でもABS付きは雪道で止まらないよ。

質問タイム

社長の原稿棒読み、まるで他人事、無責任『官僚型』記者会見の様子だけで

トヨタの本質が見えなきゃダメだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタははめられたな。

>>699
普通に考えて油圧でしょ？
でも0.46って長いぞ。40km/hで5mだかんな。

このSAI、0.46秒が本当かどうかはおいといて、普通のABSでも0.4秒って、
遅いと思うんだけど？　どうよ？

>>699
そうだね。そうだとしたら、
車輪に届いて人間が関知する時間約1秒程度ってのも納得だね。

>>651
15：30ってところがﾐｿだな・・・
株価暴落と市場混乱を恐れて逃げまくってる・・・東京市場が混乱するのは避けられないのに・・・

逃げたな「トヨタ」w

市況板みてくりゅ！

NHKみたが、会見なんてやってないぞ？？？？？

とよだのABSは０．４後だと
こえーぞー

ネタで言ってたヒュンダイに抜かれるって話も現実味を帯びてきたな

社長の言い分だと悪いのはこれでOK出したテストドライバーになるな
クビか？

０．０６秒の差なんか感じる訳が無い。
まだ何か隠してるな、トヨタ。

>>710
15分前に放送終わった。
今、テレ東でプリウス関連のニュース

【7203】トヨタグループ184【売り増せば安心】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265546045/
↑市況板より

http://www.videonews.com/on-air.php

ここで生中継見られるよ。

で、いま技術説明してたんだけど嘘の説明を確認した。
低速で段差を通過するときにABSモードに入るが
その時の油圧が「それまでの油圧よりも下がる」ので
ブレーキ抜けのように感じると説明していた。
ABSモードに入る前は回生ブレーキのはずで
もちろん回生ブレーキだけが作動しているときは
油圧はゼロにもかかわらず。

これはだめだ。酷すぎる。

>>700
どうしても頭は下げたくない、自分達は悪くないという所が観られましたな
この期に及んでこれはいかんでしょうなぁ

>>708
知りたいのはそんな基板の出力時間じゃなく
ブレーキ入力から実際にブレーキに油圧が伝わるまでの時間だよな


どこからどこまでの時間が0.46秒か厳密に言ってたか？

日テレＮＥＷＳ２４で会見やってる

逆撫でしたトヨタと存亡の危機
【トヨタ】の今回のリコール問題への対応は異常な位鈍感であり軽く考えているふしがあり
アメリカを始め世界中のマスコミ・消費者・政府を敵に回しています。

リコール問題でもめている最中に業績の上方修正を発表していましたがこれでアメリカ側から

『トヨタはそんなに今回の対応を軽く考えているのか。なめているのではないか』との反発を買っていることを

全くわかっていません。
http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/archives/2291145.html

リコールなんてお手軽な方法で解決するなら、派遣労働者は自殺なんかしないさ
やっぱりトヨタ本社ビルをぶち壊すしか、プリウスの暴走を防ぐ方法は無いのか

>>717

社長も騙されてたりしてなｗ

>>717
アリガ�d

あれはNHKのいう謝罪ではないな。
ブリーフィングかな。
謝罪なら今はやりの取締役ならんでの
「安全よりもコストカットと公表燃費重視で申し訳ございませんでした」
って土下座やれよ。
どちみち謝罪コンサルタントのいうとおりやっているんだろ。
吉兆のささやき謝罪のほうが誠意を感じるよ。

アクセル踏んでないのに急加速がどうたらっていってたのはどうなった？

ブレーキ無くてもinサイトは買わないけどな。

　　　　　　　　　　 __,,..､､- - - .､､...,,___
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
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　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|　　　　　　俺　の　背　後　に　来　る　な！
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
　　　.|.　　＼. 　 　 　ヽ､＿___　　　＿__／　　　 ／　　 .|
　　　'　　　　 `　　 　 　 　 　 ￣￣　　　　　　 ´　　　　 '

佐々木
冬に北海道いって確かめた
まだ事故は起こってないとか抜かしおった

ふてぶてしい会見だったな・・・

>>719
ABSが作動してから油圧が立ち上がるまでが0.46秒。

今会見やってたけど「謝る」気配が全然ねえｗｗｗ
開き直って上から目線で会見とか最低だろ

会見「未だ事故・怪我は未報告」

さんざん派遣切りとかしてたからな
潰れるまで怨んでやる
死ね、豊田

ちゃんと技術担当者がしゃべったのか？
まさか無能役員？ｗ

会見…逆効果だろｗ
プリウスと同機構のついてる車の、信用ガタ落ちさせるためにしか見えんわ

フィーリングなんだろ？　なぜリコールなんだ？説明しろ

>>737
フィーリングじゃないからですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

保安基準はｸﾘｱしてるんだから文句言われる筋合いはない
が、おまえらがうるさいからﾘｺｰﾙしてやんだよ

ってことかｗ

事実を話してしまうと、
ほんの１週間前に話したことは全部ウソでした〜ﾃﾍｯ

・・となってトヨタが終わってしまうからなw　もう最後までフィーリングで押し通すしかないわ

>>731
�d
熱くなったｗ
あとは0.46秒が出た条件だな

車速
道路状況

あと何がある？

フジのアイスバーンでの検証とかけ離れてる気がするし

ふっとぬけるのは0.06だってよ
まだまだウソこくつもりだ

いま質疑応答しているが技術的な質問できる記者
誰もいなさそうだな。　役立たずどもめ。

トヨタ終わったな。

やがて、アメリカの調査結果が出れば、嘘偽りの対策であったことがバレ
社会信用を失うな。トヨタは確実に終わった。

1秒弱程度ブレーキがきかないフィーリングですよ

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
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　　　　　＼　　 （__人__）　__,／
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　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ
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　　　_（,,) フィリーングの　　(,,）_
　 ／ 　| 問題だ気にするな |　 ＼
／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　フィーリングは自己責任
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　買う奴がバカ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　 　 　 　 ／　　　　　　　 ＼
　　　　　/　　 ─　　　─　　ヽ
　　　 　 |　　 （●） 　（●）　　|
　　　　　＼　　 （__人__）　__,／
　　　　　／　　　｀ ⌒´　　　＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　＿＿＿_
　　　　 　 　／⌒ 　 ー ＼
　 　 　 　／ （●） 　（●） ＼　　＋
　　　 　/ :::::⌒（__人__）⌒:::::ヽ
　 　 　 |　　　　 |r┬-|　　　　|　　+
.　 　 　 ＼_　　　`ー'´ 　 _,／
　 　 　　／　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　+
　 　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　ﾄﾝ
　　　_（,,) 踏み増せば　　　(,,）_
　 ／ 　| 安全に止まる　　　 |　 ＼
／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

修理が終わると、今度は「フィーリングが変わってあぶない！」という苦情が来そうだなｗ

日本人全体を派遣にしたいんだろうよ。
で、車を買える国民がいなくなったとさ。
矛盾、お伽話のようなお話。
小利口の大馬鹿野郎のトヨタ出身の前経団連会長が日本を潰しやがった。

長々答えないで要点に答えろよ

>>742
違う違う。
ブレーキ抜けは0.46秒。
通常ABS（何をもって通常なのか不明）は0.4秒
間違った情報を書くな、ボケ

だが通常ABSの0.4秒ってどういうことなんだ？
回生ブレーキがない車のABSも0.4秒抜けるってことか？
ブレーキを踏んで油圧が発生する。
そのときにABSモードになるといったん油圧がゼロになる。
0.4秒後に油圧が立ち上がっていくとでもいうんだろうか。
でももしこの通りなら、ハイブリッドカーではない車も
ブレーキ抜けがある不具合の説明はつくな。

章男社長は「表現するのは非常に難しいんですが」とか断った上で、
その時間について一瞬と説明してしまった。
もちろん０．４秒なら０．４秒と説明した方が世界的にも分かりやすいわけだが、
なぜこの期に及んで意味不明な供述に徹してしまったのか等非常に残念です。

>>698
エスティマ、ハリヤーのハイブリッドはそこまで燃費に振ってないって事じゃないか？

誰でも分かり易くトヨタがどんな体質か直ぐに理解出来るのは

トヨタのHPトップを見れば分かる
http://www.toyota.co.jp/index.html

これだけ問題になってるのにHPトップに目立つように全くそれが書かれてない
何処にあるんだろうと探さないと分からない。

それがトヨタの姿勢。
誰か危機管理のプロ紹介してやれよ。

今回は、ＳＰ1でまだ、ＳＰ2、ＳＰ3
があります。

豊田が何回も「一瞬」を強調してるな。

未だにABSの正常動作と混同させようとしてんぞ会見ｗ

>>753
旧型プリウス比だったぜ

　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　実際、賠償額分 期間工から搾り取るだけ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　痛くも痒くもないｗ　I feel goodｗｗｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>753
NNN２４で佐々木がいったぜ

油圧が立ち上がるといっても
ブレーキだから単なるON/OFFじゃなくアナログ的に立ち上がるんだよな
その油圧を0-100%とすると1%の圧でも「油圧が立ち上がった」と言うだろな

改修したらいわゆる抜けは全くなくなるそうだ
そうなると今度は燃費調べないとなｗ

>>760
やっぱり旧プリウスだったか。
でもということは旧プリウスも0.4秒抜けてることを
認めたってことだな。

>>753
国沢のブログだと
＞ブレーキペダルを動かさない限り、ブレーキ圧は高まらない
と書いてあるんだけどな

>>762
だから旧プリウスが0.4秒
新プリウスが0.46秒だと言ってる。
0.06秒の抜けを感じることなんてできないよ。

>>763
その通り
0から立ち上がっていくので
それまでの制動力（回生ブレーキによる制動力）までに
到達するのにさらに0.5秒くらいかかるとして
実質1秒くらいの抜けを感じるということだろうね。

頼む

http://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

この↑ブレーキ抜け中にスピードメーターの数値が上がった（加速？）事に対する質問をしてくれ。

まだまだ隠してる欠陥あるんだろうなあ

豊田が乗ったという旧プリは、社長スペシャルチューンかもしれんな。

>>757
それが終わったらアップグレードしないとサポート終了だろw

ま、説明不足と記者がアホすぎた

>>766
この点が、今回の問題の「非常に重要な」ポイント。

今回の対策発表は、社長命令による構造欠陥の隠蔽なのか、
それとも、部で隠蔽した報告をまんまと承知したのか。

どちらにせよ、トヨタオワタ。

新型ユーザーでリコール作業してもらうときは、

　「ABS制御コンピューター以外をいじらないかどうか」

横についてしっかり見ておけよ。
カメラで動画撮影しておくのがベストだ

>>768
誰もしないだろうね。
２んちゃねるの住人のほうがよほどましな質問できそうだなｗｗｗ

アキオ「ごまかしをしません」
って言ってますが、横山の発言はどうするんだよｗ

佐々木「低速で起こることだから問題じゃないだろうと認識していた」だってよｗ


リコール会見はここ
http://www.videonews.com/on-air.php

左の奴が社長のがんばりを潰しまくってる件ｗ

>>772
記者はスポンサー料貰ってる立場だからｗ

マスコミ改革しないとこの国終る

これからは隠ぺい改修できないなトヨタ
その方が大変なんじゃね？

>>766
それは嘘。ABSユニットだけで増圧も出来るがな。
ESCでもペダル踏んでいない状態でブレーキ制御してるだろ？
あれもユニット内で増圧している。
親方を信じるなよｗ

「保安基準の心」なんか、屁とも思ってないだろ。ヨタは。

トヨタ対応悪すぎ
リコール届けしてから会見やればいいのに
コンサルタント頼んでないのか！？

CNNの女性記者が急加速の件について質問してる。
本当に電子制御は関係してねえのかって。

いいぞ。

>>768
スピードメーターの不具合もあるっぽいなｗ
デジタルだしなんらかの先読み機能でもあるのだろうか。

国交省にリコール申し立てじゃなくて、
東京地裁に破産法を申請するのはいつ？

>>785
なんで東京地裁なの？

そのうちフェラーリの暴れ馬ばりに、トヨタのフィーリングが売りになる時代がくるのかもな

マスコミを黙らせる為に労働者から巻き上げた金をばら撒いてたのになｗｗ
残念だったなｗｗｗ

>>785
なんで破産法なの？

.　　　俺　　　　|ヾ　 ヽ　　,,,-''"　　　　　　　,ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ-`ﾐ::,,,,　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／￣￣￣￣￣
.　　　の　　　　 |　　　 |　　　　　　　　　,,-'~;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　ヾﾐ;,,　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　プリウスだと・・・？
.　　　背　　　　　フ　　|　　 .,,,____,,,,--'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　 `ヾ;,　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;.|
.回　　後　　　 /,,ri 　 |　　 !!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　,,,ゞ　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿＿＿　 ＿＿
.る　　に 　　 /;;;;;| ! . | 　 .ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／___　,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;:-,,,,／　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　∨　　　　`　ヽ
.な　　　　 丿;;;;;| .! . |ヽ　 ..ヽ'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/==＝''''''"""~　　O.ﾉﾐ　　　　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;|　　　|_,r'"""`'ヽ、　 　|
　　　　　　/;;;;;;;;;;| ヽ　| ヽ　 .　ヽﾌ~~~||￣,,,,,,,,,,,,,,,,,　-'''''''"""~　　　　　　　　 　　　|;;;;;;;;;;;;|　　　 "''-;;;;;;;;;;;;;;;i 　　|
　　　　　∠,,,,,,;;;;;へ,, ''　''　　 . ／ ヽ　'''　''''~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;;|　　　　　　）;;;;;;r-ll　　 |
.ヽ─`'''"　　　Cゞ　`l　　　　 |　　　`''-.,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;:;|　　　　　/;;;;;;;;;;| .|　　.|
　ゞ'''''''''''''''"""~　　,,|　　　　 |　　　　　 `'-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|;;;;;;;;;;: |　　　　イ;;;;;;;;;;;;| .|　　|
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>>780
流石にＴＶ局の依頼で実験検証しました、ってのは信じてもいいだろ

次の台風の季節までに、トヨタ車全部解体しないと
何万台ものトヨタ車に一斉に暴走されたら、大変なことになるぞ
トヨタの本社ビルか工場をぶち壊せば、暴走防げるかな？

よく見りゃプリに乗ってるのジジイばっかだな
ノロノロフラフラ
孫の未来の環境を思ってエコカーにしたんか知らんが
まず他人様の子供をはねないような運転しような

ブレーキっ、と・・うお加速した！！
間違えた？俺間違えた？ブレーキとアクセル間違えた？
じゃあ違うんだなこっちじゃないんだな違う方だな？

　　　　　・・・んでアクセルベタ踏み

フィーリングと聞くとDA PUMPを思い出す

>>698
これ以上ブランドがボロ雑巾になるのを恐れてるからじゃね
同様のシステムを採用したプリウスプラグインやサイやレクサスは対策出来ずに今回販売停止になっちゃったわけだし
もちろんプリウスは一月から対策したから大丈夫という説明との整合性については大いに疑問が残るわけだけども

トヨタも災難だね
クレーマーの声が大きくて無理矢理リコールにされてさ

トヨタはいつも真摯に対応していくなどと佐々木副社長がほざいてるが
おまえらがいままでやってきたリコールの改善対策、サービスキャンペーンへの格下げ、
闇改修、マスコミへの口止めは誰もが知ってるのに
あきれたやつだぜ

797 ：名無しさん＠十周年：2010/02 /09(火) 16:31:28 ID:ejXwauVD0
    トヨタも災難だね
    クレーマーの声が大きくて無理矢理リコールにされてさ

ＨＰも同時刻変更か
大変だなｗ

アメリカ議会から再三リコールの届出を要請されていたのに無視してたらしいな。

　　　　　こんな悪質企業潰れてしまえ！

今日のリコール会見何あれ？
車には問題ないと言い切ってるな。
結局またフィーリングの違和感の問題だが客が煩いのでリコールしてやるってことかよ

http://www.youtube.com/watch?v=nOpiqfOIOpM
ブレーキが効かない時のテーマ

そもそもの話で申し訳ないけどさ、
ハイブリッド車って同じクラスの車種と比べると
燃費差を考慮したとしてもかなり割高だよな？

しかも走行性能が犠牲になってるとくりゃ全然価値ないじゃん。

実際に事故起こした人はフィーリングのせいにされて納得できたんだろーか？

>>797
トヨタの姿勢って本当にそうだと思うよ。

あの会見からそんな感じだもんな
クレーマーって企業にとっては宝なんだけどそれを全く理解してない。
それどころか過激な意見でないものでも俺の考えが分からんのかって態度。

Youtubeのテレビ番組のやつは
単に雪路面で一瞬タイヤがすべってるだけじゃないか？

もうトヨタ車は乗らねぇ
信頼できない会社の作った車なんか乗れねぇ

だめだこりゃｗ

>>807
ロックしてる映像あった？

あんまりよってたかって叩くのは技術開発者を畏縮させていまうよ
少しは応援してやれよ

トヨタ終わった。

プリウスはなんで北米版のカタログだけ燃費は21km/ℓって表記してるの?
30kmオーバーじや無かったの?

>>808
今頃気づいたのか？
どんだけ車オンチなんだ（ｗｗ

>>804
ハイブリッドに乗ることにより「私は環境を意識している良い人なんです」ってアピールするための車。
そこに価値を見出した見栄っ張りが乗る車。それがハイブリッド。

>>813
燃費を計る基準が違うんじゃね？

振動じゃねえだろ。コストダウンだろ。

副社長、全く燃費は代わらないって言っちゃった。
これ、またフラグ立ったんじゃないかｗｗｗ

>>807
滑っても下り坂以外では空気抵抗や重力が働くから「加速」はしないよ。

>>811
安全な商品を開発できない技術者は萎縮してもらって結構

プリウスオーナースレの工作員
６時間以上スレに貼り付いて工作活動展開中

935 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 10/02/09(火) 16:32:24 ID:Ni1drOvf0

つまりトヨタとしては、本当はリコールにするほどの事でもないが、周りが煩いので
しようがなくリコールしたって事だろ？
ブレーキ踏み増せば効くんだろ？
俺が今まで言ってた通りじゃん。やっぱり大した事無いんだよな。

>>818
油圧ブレーキの油圧が抜けているから、
回生ブレーキの反転は抑えられない＝加速。だろ。
構造的欠陥じゃね？

>>813
US LA4モード。
日本の10･15モードより実走行に近い値の出る方法での結果。
日本の新しいJC08モードで計測すると30km/l位。

メンツまる潰れだなートヨタともあろう会社が・・
システムプログラムの修正とパッチだけで済むのなら良かったけど。
うまれ変わってまた日本の製造業のリーダーシップをとって欲しい。
まけずにがんばれ
！

速度20km/hは、秒速に換算すると5.5m/sになる。　一方、プリウスに装着されて
いるタイヤ(215/45R17 87W)のタイヤ外径はおおむね625mm、周長は約1.96m。

つまり、20km/hさえ仮に0.46秒のブレーキ抜けが生じると、その間にタイヤは
約1回転と1/3ほど空転し、約2.5mほど空走している勘定になる。

ABSを作動させるトリガになる、各タイヤの速度差は、車速パルス(たぶんタイヤ
1回転あたり8パルス)のパルス周期の逆数から速度を求めるやり方で検出して
いるはずで、20km/hの低速でも0.46秒の間に、車速パルスは9〜10個は検出
されているはずで、いくらABS制御モードが作動するまでの時間といっても、
0.4秒とか0.46秒の遅れというのは、明らかに遅すぎる。

自転車乗っていても、ブレーキング時に後輪が30cmほどスリップしたらわかる。

どちらにしろ、トヨタ出身の経営陣がいるNHKは論外で、文系が牛耳っている
日本のマスコミじゃ、検証なんて期待できないでしょ。

今頃は、ディスカバリーチャンネルあたりが、検証番組を制作しているかも
しれんね。

>>807,810
空走中の車体を外から写した映像もあった。タイヤ見れば一目瞭然

今日プリウスはやめてインサイトを注文してきたお！

>>823

縦とかウザい。

会見の技術的説明全部聞いた人に質問。
プログラム改修で0.46秒が0.4秒になるって言ってたか教えて。

記者からキャンセル料や違約金の質問が出たぞ。
どう答える？

>>820
彼の言ってる通りじゃないかね。

人身事故ならともかく、ちょっとした追突事故なら
運転してた人の責任で済ましてたんだろうな。

リコールで、全部のコンピュータのプログラムとデータを最新にするんだろうな。

>>824
今時8パルスなわけないやん。

>>831
人身事故でもそうだろｗ
俺が事故っても踏み足りなかったと思うもんｗ

トヨタの新商品なんて危なくて買えんわ

>>830
わざわざ自分で出てきたのかよｗｗｗ

>>771
そこはエゴ買えですよｗ
国やK殺を炊きつけて、旧プリ薄では走れ無いようにします

トヨタは製品のCMなんかやる必要ない。
お詫びとリコールの案内を対象車が一定以下になるまでTVで流せよ。

いくら環境に優しくても、周囲にも優しくなけりゃ、本末転倒だわね。

回りの車に警戒心を持たれる時点で、オワリだな。

テレビでやってた実験では条件が重なったとき起きるが防ぐためには
ゆっくりとブレーキをかけずにグッと踏むことって言ってた
とりあえずはこういう車だってことを知っておくことで慌てずにすむ
失敗を繰り返して完成度が高くなるんだから許せる範囲だろう
対応が悪すぎるから騒がれるんだろうな

「Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）」
最も注目されたアメリカのニュースの動画
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

社長「ブレーキ効かないと思ったらブレーキを強く踏んで下さい」

プリウスで急ブレーキによる事故多発になる予感ｗ
急ブレーキの恐ろしさも理解してないようだなこの社長。
教習所からやりなをせ

トヨタどうした？
俺はガソリン車だがトヨタなんだけど買い替えたくなってきたぞ
後１０年は乗って電気自動車にと思ってたんだが・・余計な出費が増えそうだ。

そのうちコンビニ(トヨタ車はセブンイレブンが好き！)突っ込んだ車の
所有者も、『実は...』なんて告白し始めるかもしれないね。

>>840
そもそもが「かっくんブレーキ」だから

ブレーキなんか重要保安部品だろ
今までリコール届出してないなんて信じられない

>>842
ガソリン車と電気自動車の間をとってプリウス買ったらいいんじゃまいか？

キャンセルに関する副社長の回答。

要約すると

「登録しちゃうとその費用の負担は考えられる。
登録前なら金銭的な負担はない、と、思います。
ケースバイケースで答えにくい。
販売店さんにまかせきりにするのではなく、メーカーとしてもご相談にのりたい、と考えてます。」

だと

>>842
追突事故は１００％後続車の責任だって知らないの？
自動車買えないならこんなニュースどーでもいい人でしょ

欠陥車のリコール作業するのが、不正に資格を取得したインチキ整備士達

今の日本の強みなんて、安全信用高品質、完璧な仕事
だけなのに、これじゃマジで終わりだな。日本の信用をすべてぶっこわしたな。
飛行機の座席の会社同様

クラウンやエスティマ、レクサスRXのハイブリッドは問題無いのかな？

>>850
飛行機の座席の会社もトヨタ系の小糸工業だね

>>851
まだ表面化していないだけ。この先表面化するかもわからない。避けるのが賢明。

プリウス
↓
シナウス
↓
スリップ　←　いまここ

>>840
ゆっくり流れて減速中に急ブレーキって
東海地方の車間距離だとどれくらいの確率で（ry

トヨタじゃないけど（独）メーカーのディーラーから今朝電話あった。
で、リコールじゃないんだけど点検したいだとよ。
内緒で部品交換すんじゃないのかと思った

こんな些細な節約のために人が死ぬなんてことがあったら
本末転倒もいいところ。

>>856
全く持ってその通り。闇対策させてやれｗ

>>856
アウ○○？

行き過ぎた「カイゼン」とやらの結果、ソレノイドの数をケチったりするから、こんなマヌケ
な目に遭うハメになるってこったなｗ

>>848
100%とは限らんよ。

>>856
○○ディー？

スーパーコンピュータで、プリウス搭載改変プログラムを検証しますた｡
実車検証は無用です｡ユーザーの皆様どうぞご安心のほどを｡

ジャパンバッシングとかトヨタバッシングとか言ってる奴馬鹿だろ
民主党の支持母体は労働者組合で、労働者は海外に工場移転した米企業じゃなく、米国内にあるトヨタの工場で働いてんのに
アメリカでの報道は、思いっきり控えめの部類だよ

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265701135/

>>859
違う

うちのメルセデスベンツには連絡きてないから

VWかアウディだろうｗ

BMWはそんなことしそうにないし。

北米で50年間販売して来て、ついに、終わった。
アクセル暴走しても、ブレーキ踏んでも止まれないと。

今度車買う時は、この点を確かめてから買う様にしないとな。

新潟日報夕刊到着。1面に記事
対象
・プリウス全台
・SAI全台
・LEXUS HS250ｈ全台
・プリウスプラグインハイブリッド（法人向け）全台

プリウスは8日から改修進捗が落ち着くまで出荷停止

だそうです

>>856
ヒュン○○？

【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/

組立工の足さばきや立ち位置、歩数まで厳密に管理する会社の作る車にのるのだ
ユーザーはトヨタの規定に基づくブレーキングをすべきであって、それ以外の動作をした
「エラー」についてはトヨタが責任を負うものじゃないんだがなぁｗｗｗｗｗｗ




なんてなｗ

行き過ぎた改善は悪だな

トヨタが車に搭載してる電子技術、ほぼリコールだったりしてなｗ

初期ロットは表に出せない欠陥のオンパレードだぞ
１ヶ月点検や定期点検は買ったディーラーに必ず出せ
改良した部品があれば闇でも交換してもらえる
最悪なのは点検にも出さず激安車検屋に出していた車両
こんなの中古で掴んだらマジ死ねるよ

ユーザーの運転技術をカイゼンしました

ト○タ　オ○リス　　荒らし、いたずら目的の書き込みとも思えないんですが・・・。

ttp://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、
更にはブレーキ不能・・
ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、
大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、
車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわず・・
結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、
私が購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。
それ以外が本当に良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

ブレーキのすっぽ抜け。

油圧ブレーキの油圧が抜けているから、
回生ブレーキの反転は抑えられない＝加速。だろ。
構造的欠陥じゃね？

新型プリウスユーザーの方がレポートされてます。

「新型プリウス　ノーブレーキ現象の体感報告」
ttps://gazoo.com/g-blog/ginpuri/188546/Article.aspx

ところで直ったらどんな状態になるの？
凍結してたら「グッ」と踏むなんて自殺行為なんですが

これで、13年乗ったロードスターNAから買い換えるのに
プリウスしかだめって言ってた嫁に新型のロードスターにしたよって
堂々と言えるよな？

>>881
将来のこと考えて
せめて４ドアにしてやれよｗ

>>881
今のロードスターって3ナンバーなんだ・・・てかなんでわざわざ2センチだけ大きくするんだろ、税金高くなるよね？

まだ会見やってんのか

>>880
？
そこはABSに任せとけよ。

>>417
私財で責任を取れ。
早く荼毘に付されろ。

まぁトヨタがイヤならアメ車乗れってこった

>>842
みたいに
ある意味乗り換え組が出て、良かったかもな
トヨタが新車販売台数減となっても全体の台数が減るわけじゃない
買い替え需要で底上げじゃん

記者連中はもう少しまともな質問は出来ないのか？
トヨタも呆れるが、マスコミにも呆れた。

自社の危機管理もできないで、なんのユーザーのための危機管理ができようか｡
ん、こんなの危機でもなんでもない？　さようでつか｡

>>881
シビックハイブリッドという車があってだな・・・

メイドイン、ナゴヤ。
世界の、物づくり王国。
やっぱり、ドラゴンズ。
やっぱり、鯱鉾。みゃー

>>883
安全基準、有効室内幅を考えて設計した結果が車幅なのよ。
だからあと２センチけずるってことは室内幅が２ｃｍ短くなり
それによってさまざまな問題が出てくる。
そう簡単な話じゃないんだよ。

１０ｍも空走するのに、ユーザーの期待値とのずれですｷﾘｯ！
とか馬鹿なこと言い出してるぞｗｗ
もう、廃業するレベルだろこの会社

>>893
NA→NCに乗り換えた俺に言わせればその２ｃｍは・・・
勝手に妄想してろよ中坊ｗなんだが

test

>>893
うちの車も丁度2センチなんだよ、だからなんか別の理由があるんじゃないの？と思うんだが

トヨタから献金をもらっていない政党・政治家ってどのくらいいるの？

>>895
>>883は３ナンバーになって税金が高くなるとか
勘違いしてるだけだからそっとしておこう。
オレはまだまだNAで頑張るわｗ

アメリカで大騒ぎになったから日本でもリコールしただけで
騒ぎが無かったらいつもの「点検＆車検時にこっそり改修」だよ
日本人は新車買って3年以内にほぼディーラーに点検やら車検に行くからね

>>899
勘違いしてるとしたら俺だな、今は５も３も変わらないんだっけ？
１０００ｃｃの車から、２０００の3ナンバーに乗り換えたから、
急激に高くなった気がして勘違いしてるのかもしれん

>>891
シビックのユーロRはちょっと候補にあがってるんだけどなぁ
まぁ嫁には言ってないが・・・

なごやー。

みゃー。

>>901
車体の大きさじゃなくて重さが問題なんだよ

プリウスが俺の田舎でも走ってるから驚いたよ
納車待ちとか人気があるみたいだよ

エコカー買ったアンチロック知らん年寄りが騒いでるだけじゃないのか？

あまり盛り上がってないけどヨタ批判は規制されてるの？

>>811
本当にそうかな？

案外、

だから俺たちの言う通りにスケジュールに余裕持たせて、
◯◯を組み込んでおけばいい物を、
上層部や営業・企画サイドでゴリ押ししたからこうなった

と拍手してるかもしれないぞ。

>>907
信者がスレ建てして分散させてるから

>>881
もう半年でフィットのハイブリッドが出るからそれにしたらｗ

ヒュンダイの工作だろうｗｗ
韓国でトヨタに販売数で首位を奪われたから

チョン電通で三菱つぶしやったしなｗｗ
トヨタは反撃すべしｗヒュンダイは死亡事故多発ｗｗｗ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/
この記事興味深い
新型プリウスのブレーキは従来のとどこが違うか

結局、そのうち、またリコール出して、
油圧備蓄装置とソレノイド(電磁弁)追加になるんじゃね。

>>506
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?ST=print

正直、技術部の責任者なり、統括が説明すべきだったんじゃね？
社長をはじめ経営陣は全く理解できてないだろｗ

でも技術部だと2代目から3代目のブレーキシステムの変更点、
なぜ変更しなければならなかったとか、
コストカットの実態なんかを話さないといけなくなっちゃうかもなｗ

実際に安全第一で設計したら値段が無限大になるので
人命の値段を設定してコストカットしないといけなくなる

>>912
これって殆ど回生ブレーキでしか制動してないんじゃ？w

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/z1.jpg

回生ブレーキから油圧ブレーキへのスムーズなつなぎ方を考えてみたが
今の構造では無理だと思った。一番の難関は回生ブレーキが後輪にない
こと、油圧ブレーキが前後輪独立して制御できないこと。切り替え時の
空走または衝撃はやむを得ないと思った。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 叩かれると、しぶしぶリコール
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　あくまでも‘欠陥’とは言わない
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 /　これが
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　トヨタ・フィーリング!!
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
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　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

>>916
トヨタは必要以上に人命の値段を下げちゃったんだなｗ

>>918
前にあったほうが回生効果高い。
あと今時は４輪独立制御。

>>914
難しい専門用語はよくわからないが、やたら低コスト化という言葉がでてくる説明だね。
トヨタはコストカットがすべてなんだろうな。

>>914
停電すると、２〜３回しかブレーキが利かないというのは危険だな。

>>921
プリウスのブレーキ構造を見る限り、前輪はブレーキを強めていき（油圧を高め）同時期に後輪はブレーキを弱めていく（油圧を下げる）
という動作ができるように見えないが。できるのか

>>93
＞騒ぎが広がったらリコール

今回のはマジでこのとおりだわ
基準満たしてるのに騒げばリコールになる悪しき前例

何のための基準なんだか

電子制御創世記なんだろうな
完璧になれば人の動作なんて屁みたいになるんだろうけど
今現状では人の動作に合わせる必要があるからな
先を見越しすぎたかな

>>923
ふつうの自動車だとエンジン切れたらいきなり倍力装置が効かなくなるのかな

>>911
ヒュンダイで車両が原因で死亡事故が多発しても、誰もなんとも思わないが
トヨタで車両が原因の事故が多発すると、ブランドイメージはガタ落ち。

>>917
普通回生ブレーキの割合は制動開始時に最も強くて停止寸前で最小になるようにつくらないか？

>>921
前後輪で独立したリニア制御ができないというと分かるかな。リニア制御が
できなければ回生ブレーキとのバランスをとるのが難しいのは分かるだろう。

油圧ブレーキの油圧が抜けているから、
回生ブレーキの反転は抑えられない＝加速。だろ。
構造的欠陥じゃね？

結局、そのうちリコール出して、
油圧備蓄装置とソレノイド(電磁弁)追加になるんじゃね。

>>926
発電ブレーキ・物理ブレーキの切替なんぞ半導体以前、戦前からある技術だわ。

>>930
なら簡単な話じゃん。
4輪とも1基のモーターで駆動すりゃいいんだよ。

え？ んなの無理だって？
トヨタは何の為にスバル株持ってるの？

キー局が大変だなｗ
ＣＭ収入が減ってｗ

>>933
むしろ、「パナのお詫びCM」的なものをバンバン流すべきなのになあ・・・

この回生ブレーキと油圧ブレーキをシームレスにつなぐことが４輪を独立して
リニア制御できた先代のプリウスならできたかもしれないが今のプリウスには
難しい技術だということだ。

今頃トヨタ社内では「世論を同情的な空気に持って行く」ための
カイゼン案を、一人10件以上出すよう命令されているのだろうw

>>930
ESC知ってるかな？
どうやって制御してるかわかる？

先代プリウスでできたことが今のプリウスでできないのはコストカットのためだろうな

マスゴミからすっかり小沢叩きが消え去った件

顧客目線から欠如。前原大臣

それにしてもプリウス絡みのスレのスレスト異常に多いな。
これはこれで反感買うんじゃね？

ブレーキが効かない　真性包茎ちんぽマーク　(ﾟUﾟ)

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春?

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265629346/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社