【政府】 道路特定財源を投入　高速料金、来年度値下げへ…原則としてETC利用者向け

高速料金、来年度値下げ　政府、道路財源を投入
2007年11月23日10時00分

政府は来年度からガソリン税（揮発油税）などの道路特定財源を元手に高速道路料金を
値下げする方針を固めた。10年間にわたって年1000億〜3000億円程度の国費を投入する
方向で検討する。平均5〜10％程度分の値下げが可能になる。ただ、道路特定財源のうち
一般財源に回す分が減る可能性があるうえ、国費による値下げは民営化された道路会社の
自助努力を妨げるおそれもあり、今後議論を呼びそうだ。

全国一律の値下げではなく、どの路線を対象にするかは今後検討する。
（1）都市部の高速道路の渋滞緩和（2）高速道路と並行した一般道路の渋滞緩和
（3）物流業者の負担軽減――などの効果が期待できる路線に絞る方向だ。
原則として自動料金収受システム（ETC）の利用者向けになりそうだ。

具体的な手法は、今年6月から行っている値下げの実証実験を参考にする。
例えば、川崎市と千葉県木更津市を結ぶ「東京湾アクアライン」で普通車2320円
（ETCの場合）の通行料は朝夕に限り、1500円に下げられている。
首都圏の他の高速道路の渋滞緩和が狙いだ。地方でも一般道路の渋滞緩和を目的に
山陽自動車道や東北自動車道の一部など全国約50カ所で特定の時間帯に料金を
割り引いている。

政府内で検討されているのは、国費を使った債務の一部肩代わりだ。
旧道路関係4公団には道路建設などのために約40兆円の債務があり、民営化で
日本高速道路保有・債務返済機構に引き継がれている。この債務の一部を国が引き継ぎ、
国費で返済する方向。機構の元利払い負担が軽くなるため、結果的に、
高速道路会社6社は値下げができるようになる。>>2へ
http://www.asahi.com/politics/update/1122/TKY200711220415.html

>>1より
1000億〜3000億円の国費は、ガソリン税などで集められる道路特定財源
（07年度の国税分は3・4兆円の見込み）の一部を回す。昨年12月の道路特定財源の
見直しについての閣議決定でも、高速道路料金引き下げなどの「新たな措置」を
講ずるとしている。国土交通省も今月発表した道路整備中期計画の素案で高速道路
料金値下げなど関連事業を賄うため、10年で3兆円以上を求めていた。

ただ、道路関係4公団は05年10月に民営化されている。小泉元首相のもとで進められた
道路公団改革も、民営化会社の自助努力による借金返済や料金値下げが狙いだった。
値下げのための国費投入は、そうした原則に反する可能性がある（了）

>>3

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬぎゃぎゃっぎゃぎゃｇっぎゃぎゃーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

おまえが2ゲットなんて１００万光年おせぇよｗｗうぇっうぇｗｗｗっうぇ

２

一体何のための民営化だったのやら・・・

>>3
確信犯的自虐レス乙

Ｎ速＋記者が立てなかったスレ

道路事業１０年で６８兆円　国交省が中期計画素案
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007111301000466.html
＞政府、与党は「真に必要な道路」の事業量を計画で示し、道路特定財源で賄った上で
＞余剰となる道路財源を一般財源化する方針だが、素案ではほぼ全額を道路整備で消化、
＞余剰は生じないこととなる。

【税制】国費投入35兆円超　道路財源「使い切り」10年計画案［07/11/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195006718/l50

毎日社説　道路中期計画　これでは土建国家の温存だ　2007年11月15日
http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20071115ddm005070009000c.html
朝日社説　道路整備計画―巨費を投じる余裕はない　2007年11月15日
http://www.asahi.com/paper/editorial.html#syasetu2
産経社説　道路特定財源　どこへ行った一般財源化　2007.11.15
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071115/plc0711150318005-n1.htm
読売社説　道路整備計画　特定財源維持ありきの国交省案　2007年11月15日
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20071114ig90.htm
日経社説　歳出改革を無視した道路財源の温存案(11/15)
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/20071114AS1K1400414112007.html

首都高は値下げするな
ますます混むだろ
値下げは夜間だけにして

そんな事より税金下げろよｗ

>>8
首都高
現行は700円

将来は 500円〜1700円
殆どの人は 1200円以上に orz

【政治】尾身財務相、旧道路公団債務の一部を国が肩代わり　「民営化の精神に反する」との批判も浴びそう
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165581116/l50
【改革に逆行】安倍首相の判断が問われる　40兆円の高速道債務に国費投入、国交省など合意
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167871179/l50
【道路特定財源】来年度余剰分の3000億円は道路関連に　本州四国連絡橋の債務返済が終了して5100億円の余剰発生
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165703461/l50
【自民党】 特定財源見直しで道路整備計画、５年から10年間に延長して一般財源化の余地を狭めたいとの思惑
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179699396/l50
【政治】 道路予算は３兆４千億円　道路特定財源の税収見込みを２３０億円上回る要求…国土交通省
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188034663/l50
【安倍内閣】 「地方で道路整備を待っている人たちがいる」と冬柴国交相　道路特定財源の暫定税率見直しで民主党を牽制
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188215161/l50
【自民党】二階氏、「道路特定財源一般化には地方の反対が相次ぐ」と慎重な姿勢示す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191767876/l50

【社会】 “現金の人は、都内一律１２００円” 首都高、ＥＴＣ優遇の新料金案★４
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190441425/l50

少なくとも２輪車は半額だろう

未だにＥＴＣつけてないけどそろそろつけた方がいいのかな？
高速なんて滅多に乗らないからな〜

ふざけるな。年に1,2度の利用だからＥＴＣ付けてないけど、
田舎で車でしか移動しないからガソリン税は多く払ってるぞ。
やるなら一律にしろよ。

だからガソリン税はやめないということか
高速道路利用者の中でもETC利用者のみを利する最悪な提案だな

>>3はバカか？

猿は高速料金が高いとキーキー文句を言いました。
すると飼い主は「税金やるから値下げしてやるよ」と言います。
猿はたいそう喜びますた。

高速道路なんか滅多に使わないから減税頼む

車を持たずに都会に住め。それだけのこと。

道路特定財源は、周り回って道路建設作業員への生活保護費なんだよな。

冬柴大臣様がETC利権でがっぽがっぽ、大作様にP献金ですか

>>19
ゴミ溜めにか?だが断る!

>>20
公共事業のあり方として正しいんだけど、そろそろ建設する物が無くなってきてるという・・・
で、次の労働集約型として、ITに目を付けたんだけど、ITは馬鹿が作ると、日本信号みたいに
改札が止まったりするので、なかなかね。

過去の人類史をみても、インフラに金と労力を注ぎすぎた国家は
みな無くなってるだろ、いい加減道路に金落とすのやめれ
他に新しい事は、いくらでもあるだろに。

ＥＴＣもデポジットにするなら許す。

>>24
いくらでもあるんだけど、みんながみんな向上心あるわけではないから。
とくに愚民ほど新しいことはやりたがらない。

しかし、次から次と汚い提案をしてくるな・・・

少しでもいいから、ガソリン税を減らせよ！

たまにしか乗らないから、ＥＴＣ取り付け費用回収するのに何年かかることやら。

金返せぉ

普通は現金商売の方が値引くだろ

ふざけるな
高速道路は利用者の税金で作ったものなのだから無料とはいかなくても安くして当然
道路特定財源をそのままとり続けてそこから使うのとは全然違う

まず揮発油税を下げろや！
既得権益に貪りつく金権に膨れた愚弄な役人どもよ！
天誅！

>>31
借金して作ってるよ
新幹線と一緒
ただし破綻したので税金で穴埋めしている。

一番近い高速の入り口まで１００ｋｍ近くあるわけだが・・・

中途半端な事してんじゃねぇよ！自民党！

高速道路完全無料化しないと国民生活破綻する手前だろうがよ！

まあ、自民党政権は長くて２年だが（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

民主党が政権取ったらＥＴＣ利用者は無料とかなったりして

ねぇねぇ、カネの流れを抑えて、どうやって景気を回すの？

税金を減らしたところで、その削減分のカネを
他の消費に回してくれる企業や個人っているの？

耐えられるなら、税金下げないで、
物流コストの削減で還元してよ。

自家用車の税金を10倍にすれば
高速道路はタダになる

>>36
ワロタｗ
ETCの意味がない

どーせまたＥＴＣ利権でしょ

道路特定財源を一般財源に組み込む前に課税の理由が無くなるのならガソリン税とか撤廃してよね。
それが嫌なら高速道路の借金償還に使って無料化してよ。

>>37
不況、資源インフレとか考慮したら揮発油税半減が国益にふさわしい
一部の利益を優先する道路賊は完全に国賊だな

来年じゃおせえよ
呆け大臣
明日から下げろ

自民党を野党に追いやらない限り、道路族は蔓延りますよ。

なんか公平性おかしくないか。
集めた税金の使い道に窮しているようにしか見えない。

>>44
道路賊な

> 政府は来年度からガソリン税（揮発油税）などの道路特定財源を元手に

ガソリン暫定増税期限切れを
延長するための言い訳探しに必死だな＞政府

「恒久」減税廃止するくらいなら
さっさと
「暫定」増税廃止しろよ！！

族議員が道路特定財源は余らないとかほざいてたけど
要するに余ってんじゃねぇか
さっさと一般財源化しろ

国交相は住宅を建てられなくしたり
必要な高速を作らなかったり

いつでも支持くれる団体がいるといいねｗ
日本はどんどん不況いりｗ

何高速料金が当たり前みたいな顔してんの？維持費と料金のおっさんの人件費引いても莫大な額になるだろが。それをまるまる税収にしないのも直せよ。遊びに使ってる奴晒せよ。不透明すぎるぞボケ

ETC取り付けたまま車盗まれたら悲惨だな

さすが自民
ついにやったね

無料化なんかトンデモ論…
混んで混んで機能しなくなる…
値下げがもっとも賢明

ETCをつけない車や高速道を使わない納税者に対する背信行為だな。

））５
職員のため・・・・・・

>年1000億〜3000億円程度の国費を投入する
今年度の揮発油税　2兆8395億円 のうち半額が暫定税率の廃止で国民に還元されるのに
こんな提案　通るわけねーだろ

なんで高速道路はどんどん安くなっていってるのに首都高は２倍近くへ値上がりするのはどうして？
死ねよ糞猪瀬

暫定税率はかわらんでしょ。

恐るべき世界１の高額通行料
税金で作って尚且つこれだけの金取る国なんて
他にあんのか？

>>51
ふつう、エンジン止めて降りるときはカード抜くけどね

ふざけんなボケ

層化大臣がまた変な事を始めました

今度は道路族の道路特定財源を温存するとともに、
ETC利権をはびこらせるらしいです。

チョンの生活保護も全廃し
その財源をまわせよ
チョン死ね！！！！！

「暫定税率」などという法定税率の倍のガソリン税を徴収し、その使い道を道路整備だけ
に限定した「道路特定財源」は、高いカソリン税や車検時の高い自動車重量税などで黒字
になっている。
一方、個人の所得税、法人税、消費税などを歳入源とする一般財源は、国家財政の中心で
あるにもかかわらず、赤字続きで赤字国債の新規発行などで補填維持されてている。
一般財源は赤字に耐え切れず、既にサラリーマン増税が実施され、消費税率を１０％程度
に増税しようとの案が出ており、国民負担を今後も増やしかねない状態だ。
そんな状態なので、国家財源のうち黒字の道路般財源の「既得権」を改革し、一般財源の
赤字解消に資するのが「道路特定財源の一般財源化」なのだ。
ところが「道路整備が遅れる」と騒ぎ、一般財源化に反対する集団がいる。「道路族」と
言われる既得権益にしがみつく田舎の守旧派だ。道路族は、さも道路特定財源が自分達の
ものだという顔をしているが、ちょっと待て！　道路特定財源の源は、ガソリン税や自動
車重量税だが、それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
その金で、交通量が少なく採算が合わない田舎高速を作っている。まったくのムダだ。
一般財源だって、地方への財政援助のための地方交付税が多く、赤字になっているのだ。
自存自立の道よりも、都会に寄生する道を選ぶのが田舎道路族であり、守旧派が道路特定
財源の一般財源化に反対しているのだ。その策動として、ムダな道路をバンバン作るという
国民生活を１２０％無視した無謀な計画を出しているのだ。

etcはカードだけ用意して窓口で手渡し清算でも割引き適用になるのかな？

層化大臣の低脳歴
・就任早々「謎の金属片」の追及に国家を挙げて取り組ませるトホホでスタート
・ビザ改正で中韓の不法滞在が発生しやすくしました
・尼崎脱線事故でしゃしゃり出て、ものすごく手間がかかる上に、
実効性が疑問視される鉄道安全規制を自己満足で考案、
鉄道の現場では疑問の声
・層化関係が関わっていた耐震偽装疑惑
・耐震偽装疑惑の後、導入計画や規制の中身をろくに検討せずに
建築の規制を急激に強化、結果、建設業界はとんでもない苦境に。
建設関係の企業の業績下方修正連発、景気への悪影響あきらか。

・道路特定財源の廃止に反対
・政府の無駄をへらす昨今の流れの中、
なんと道路を作ったり公共工事をしまくるという計画を発表。
公明党は野党の時に、こんな政策を発表していただろうか？

なんであんな高額な通行料金かつ渋滞するほど繁盛してるのに健全化が出来ないの？
ETC導入したのはいいとして、結局じいさん一人飼っとくのとETC1台の保守費用はどっちが安いの？

ETCカードってクレジットカードでしょ。
いろいろあってクレジットカードを使えない人はETCもだめって
おかしいじゃん。suicaチャージシステムのようなものも
整備していかないと。

>10年間にわたって年1000億〜3000億円程度の国費を投入する
どんだけーｗｗｗ金食い虫。

恒久の減税は、廃止。
暫定のガソリン税は、永遠にか。
自民党の考え方。

恒久よりも暫定の方が永いという意味に、
総ての辞書を書き換えなければ。
そうですよね、文部科学省。

小泉のやった民営化って要するに全部意味なかったな

>>68
カードをもてない貧乏人がクルマを持てるわけがない

首都高も値上げを控えているからな・・・
現金なら７００円が１２００円って、どんなぼったくりだよ。

猪瀬よ　コメント楽しみにしてるよ　
このカス野朗が！

総務省行政評価局では、インターネットで国民の行政に対する苦情を受け付けております。
ガソリン税は揮発油税法第９条で「リッター当たり２４．３円」と決められていますが、総務省が所管する租税特別措置法第８９条第２項により、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末まで「リッター当たり４８．６円」にさせて頂いております。
租税特別措置法に関する苦情のあっせんや行政監察が必要だと思われる事案がありましたら、こちらの窓口に相談してみてはいかがでしょうか。
https://www.soumu.go.jp/menu_03/hyoukakyoku/gyousei/gyousei-form.html
なお、租税特別措置法の動きを追う場合は、総務省のパブリックコメント募集広報もぜひご覧ください。
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?OBJCD=100145

値下げしてガソリン税を据え置きするって寸法だな
猿でも分かる

>>67
そりゃお前比較するだけ無駄だろ
ETC１基だけで収受員の生涯賃金の１０倍以上

当時、あほみたいに道路公団民営化マンセーしてたやつ等は、ほとんど工作員だったのかな。
それとも、間違いに気付いたのかな。

数年前が安すぎだったのかもしれないが、
ガソリン1リットルで50円ぐらいは値段が上がってる。
比率で言うと1.5倍ぐらいの値上げ。

一般的な家庭は、高速道路は年に数回の旅行に利用する程度だと思うから、
高速道路の値段を下げるよりも暫定で上げたガソリン税を元に戻すべき。

民営化とは関係なくね？
民営化しているところに税金つっこんだら、憲法違反じゃね？

税金を投入するのにETC付けてる車のみ優遇っておかしくない？

また値上げか。
もう高速乗らね。

総務省行政評価局では、インターネットで国民の行政に対する苦情を受け付けております。
ガソリン税は揮発油税法第９条で「リッター当たり２４．３円」と決められていますが、租税特別措置法第８９条第２項により、
平成５年１２月１日から平成２０年３月末まで「リッター当たり４８．６円」にさせて頂いております。
租税特別措置法に関する苦情のあっせんや行政監察が必要だと思われる事案がありましたら、こちらの窓口に相談してみてはいかがでしょうか。
https://www.soumu.go.jp/menu_03/hyoukakyoku/gyousei/gyousei-form.html

まず道路の掘り起こしを止めて
本当に必要な道路だけを整備しろい。

俺のところいつまで穴ぼこだらけ
なんだ。

てか、国がどんどん償還の遅い有料道路を買い上げていけばいいんだよ。そうすりゃ償還の速度は上がるし、その分
値下げに回せる余裕も出てくる。

>>85
その通り。
採算性の悪い有料道路を買い上げて行くべきだ。

>>86
買い上げて公約の通行料無料を実現しろ。

高速は値下げするな
ますます混むだろ
夜間は値下げすればいいじゃん

>>88
混んでる拘束は値上げしてスカスカなところは値下げすればいいんじゃない？

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

道路特定財源を誰にも渡さないと言った、
”キチガイ政治家”の死刑を望みます！
目的を福祉目的に変えれば消費税など無くしても構わない位では？
既得権益者が、
この国を滅ぼして居るんだろうね！
道路作る人達を福祉関係に変えるだけで済む話では！
地方の建設会社を福祉会社に変えるだけで済むのでは？
何時までも道路は作れないでしょう？
福祉は何時までも有るんだよ！

>>91
道路特定財源の税率を法律で決められた額に戻すのが先。
福祉政策への予算をどうするか考えるのは、このスレでは別問題。
仕事を変えるのはどんな業種でも大変なことなんだから、福祉〜福祉の合唱で済ませられる話では無いと思う。
恵まれた福祉を実現するためには、国の主権が維持されてるのが大前提。
外交、防衛、どんなことにでも金はかかると思うよ。

ETC利用者だけ5〜10%値下げか
税金はみんな払ってるのに？

>>72
オレ、カード持ってないが車は持ってる
カードを持ってるﾔｼは皆金持ちなのか？

>>72
ワシ、カードは持ってるが、車持てない
ワシは金持ちなのか？？？

スタンド行ったら、今ならポイント3倍でゆめタウン500円金券プレゼントキャンペーンとか言われた。

アホか！今いちばんしてほしいキャンペーンは値下げじゃい！

高速無料にすればETCなぞ要らんということに何故気がつかないのだろうか。
少なくとも地方の高速は全て無料にすればいい。そのぐらい暫定税率分で全て賄えるのは周知の事実。
移動時間が減ってガソリンも節約、環境にもやさしい。地域も活性化する。
速く走る車が売れて車屋さんも大喜びだろう。
道路を造りたい土建屋さんは涙目だがなwwwwwwwwwwww

1割程度の割引で何かインパクトが起こせるはずがない。
現状では特定財源の延命策としか思えん。こんなんなら導入せず暫定税率を落とす方がはるかにましだろ。
やるならばさっと無料、やらないならばさっと減税、この割り切りを見せて欲しいな。

民営化したのにどうやって料金を下げさせるんだ？

自民の脳みそにはウジでもわいたか？

ていうか政治家ってみんな馬鹿だろ。学問ができるってのと悪知恵が働くぐらいで。
はっきり言って役立たずが大半だよ。

>>98
どうせETCも利権なんだろうな。

民営化のメリット何かあったの？

んな事より、さっさと暫定税率撤廃しろ。役人や政治家は他の事にﾘｿｰｽを投入しろや。

こんなのは絶対に許しちゃ駄目だ。

落語にこういう小話がある。金持ち「お前、百両やるから俺に殺されろ」貧乏人「五十両頂戴して半殺しってわけにはいきませんかね」

道路財源を使ってよいのは、道路法の原則どおり無料で共用される道路だけだ。「ちょこっと値下げするから、ちょこっとだけ道路財源回してくれませんかね」
まさに落語以下。

>>104
暫定税率撤廃って言っても、日本は先進諸国の中ではガソリン税はかなり安い。
アメリカは滅茶苦茶安いが、ヨーロッパは滅茶苦茶高い。

実質値上げじゃねえか？

>>102
あれは利権の塊。
一台幾らか調べてみ。

いいからガソリンの税金下げろ！

暫定税率やめろや

高速道路なんて全く使わんからどうでもいいや

なんだこの政策・・。
民意まるで無視じゃないか。

なんか福田になってからバラマキの嵐だな

>>106
道路事情の違う他国と比べるな。

首都高ふざけんな！！アホどもが

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

このスレタイは奇妙だ。実態は「ＥＴＣ利用者以外値上げ」というものだ。
首都高の通行料値上げは、自動車利用者だけの問題ではない。
食料品や生活必需品の値段の中には、これら製品を生産地から消費地へ運ぶ輸送費が含まれ
ており、一般消費者は、日々の買い物の支払の中で、値上げされた首都高の通行料を負担さ
せられているのだ。正当な対価を支払のはやぶさかではないのだが、国民の税金を濫費する
デタラメな道路関連行政が何らも改善されず、官僚たちの既得権が温存されたままの現状で、
通行料の４割もの大幅値上げが強行されようとしていることには、断固、異議を唱える。
「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、国交省の役人が「民営」化団体に天下りし、
「暫定税率」と称し法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存するの
は、国民生活よりも官僚の仲間内利権の確保を優先するものである。
利用者に負担を強いる前に、道路関連行政の自身が合理化を実施すべきである。
形式だけの「民営化」は合理化とは言えず、ましてや、利用者の負担でＥＴＣ装置を搭載し
ないと今の料金よりも４割も高い最高額を通行料として徴収するとの、ヤクザ顔負けの脅し
をするとは、いったいこいつらは何様なのだ？

なんか政治家って国民のためにしてるって感じじゃないね…
政治家の豪遊ために国民が犠牲になってる感じ…
調子こくのも いい加減にしてほしい
国民は金づるじゃないんですけど？
本来 政治家とはなんのために存在するか政治家はちゃんと考え直してほしい

国家的詐欺であると言わざるを得ない。
ＥＴＣだけ値下げするという理由が無いだろう。　理由が。

どうせ某筋の家族全員などはすべて０円の特別カードなどを持っているはずで、
全ては国民の目が行き届かない部分で泥棒するシステムになっている。

難しいことは分からないが、揮発油税は元に戻してくれ！
これだけガソリンが高騰してるんだ、24円下がるのは大きい！
それを基本にしてその後の政策をしてくれれば後はどうでもいい。

民営化した「民」の高速道路になんで国費投入しなきゃいけないの？？？？？

高速道路って民営化せずに無料化できたんじゃないの？

国が補助して道路料金をさげたり、国のお金で道路を拡張したりするのっておかしいよね、。


高速のらない自分は国費が「民間企業の」高速道路に投入されるのにはなっとくがいきません。

国営にもどせ。

>>106
日本の軽油の税はめっちゃ安いぞ
確かに日本のガソリン税は安いな。
炭素税もないしな

道路局は最強だな

一般財源化するのも増税を終了するのも嫌

だから高速料金にぶち込みます

ってアホか。氏ね

自転車用ETC作ってくれたら使ってやってもいいぜ>高速

利権と整合性の無い過剰投資じゃなければＥＴＣシステム拡充は悪い話じゃ無かったりするのかな？

>>118
そんなのは当たり前じゃん。そもそも法律ってその時の権力者を守る為にあるんだし。貧乏人を守る法律や条例なんてだすわけないじゃん。
政府が貧乏人の為にすることって言ったらていのいいガス抜きくらいだろ。

ETCの普及が怪しいからETCだけ安くすんのか？
今でさえ、ETC優遇してるのに？アホか

おまいらETCは買うな！
いまのETC優遇はETCを普及させようとする罠だ。


ETCが普及したら当然割引は無くなる。



そして巨大な利権だけが残る。


ETCは買うな！

これは高速の無料化は絶対やりませんっていう政府のメッセージだな。

民営化したのに税金投入とはこれはどういうこと？
民営化した意味がないよ

自民の自爆テロだな。
民主の引き立て役にしかなっとらん。

提案した本人達はこれでいいと本気で思ってるんでしょうが。
氏ねよ自民。

自民党はほんともう駄目だよ

年間数万円単位で国民一人一人のフトコロに直結する話題のスレが全く伸びなくて
しょうもない民主の姫井のﾄﾞＭ話がスレのパート１０越えするあたりで
つくづく２ｃｈって自民工作員が存在すると実感するよ。

>>134
国民が自民党に「ぶってぶって」とせがんでいるのだから仕方あるまい。

高速は渋滞しまくってるんだから、値下げする必要ない。
仕事で利用してる人、月に何回も利用する人を値下げして、
時々使う人は値上げするべき。

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

民営化（笑）

余ってるならガソリン税を下げればよいだけ。
ガソリン税の暫定税率を定めている租税特別措置法の期限は3月31日。
参議院で民主党が反対する場合、60日前の1月末までに衆議院を通過させないと、租税特別措置法は失効し、
ガソリン税は4月1日から半額となり、ガソリンはリッター25円ほど安くなることになる。

ガソリン税を下げたら、おそらく原油先物市場では、
日本が原油消費の削減を諦めたというサインと見なされ、
10％はぐぐっと上げて来る気がするが…

まあ確実に言えることは、新日本石油の株は、子供を質に入れてでも買いだ。

>>64
アホ、ボケ、カス、失せろ。
まだ高速が半径100km内にもない田舎もあるんじゃ。
そうするとどうなる、燃費が悪いから、その分多く
燃料費を使ってるってことじゃねーか。

>それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
当たり前だ、人口多いんだから、金額も相対的に大きくなって当然だろ。

まあ無駄な道路を作るなという意見自体には賛成だがな。

それにしても、世界中で政治、経済、軍事、あらゆる問題が緊急の対策を必要とする最中、
これほどまでに内向きの利権のことだけに没頭して、自分は頭が良い気になっていられる官僚は、
さすがに歴史上でも例の少ないものじゃないかね。
李氏朝鮮の両班も、きっとこんなんだったんだろうな。
昔両班、今技官ってやつだな。

ガソリン税下げろ そいでもって新日本石油はイチローから小島よしおにイメージキャラクターかえてギャラの節約しなさい 俺らの払った料金がイチローに行くのは許せない

こりゃもう道路局解体だな。
社保庁とかわらん。

消えた年金　vs.（道路に）消えた税金
　

日本ってそんなにでかい国土でもないのにどうしてこんなに
高速料金が高いのか全く不明だよな。

>>144
狭くて山がちな国に人が密集しているからこそ高速料金他道路コストが高いわけだが
それ以外にもバラまき、癒着とかあるけどな

税金とって値下げに当てるっておかしくね？
じゃぁ税金で最初からとるなよ

道路局を解体するためには、全国の地方整備局や北海道開発局を潰さねばだめだ。
あれは企画的な機能だけ残して、社保庁のように民営化すべきだ。

>>1
とりあえず、ガソリン税（揮発油税）を倍にしている特例を、いいかげんやめろよｗ

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。


来年、この法案の期限が切れます。意地でも食い止めましょう。

一度手に入れた利権は絶対手放さない自民党と官僚

カードを持てない人間は高速に乗るなということですね。

余ってるなら俺の納めた税金返せ、泥棒

ちなみに、塩とタバコの専売制度は、なんと

日露戦争の戦費をまかなうため

に開始された制度がついこの間まで残っていたものでした。
日露戦争は２0世紀末まで続いていたらしい。

道路局と河川局を潰さねば、日本に未来はないっ！

CO2削減の国家ノルマ達成が危うい時期に、
ガソリンの税金下げるのはちょっと難しい気もするが、
せめて一般財源化していただきたい。

まだしも本来の目的どおり（道路建設に使う）ならまだしも
＃道路も必要ないが

「道路特定財源」を「ETC利権」に直結接続させるとは、
どういうありえない悪事ですか。

本当は二酸化炭素の削減なんか、とっくに破綻してるのねん。
だって地方自治体の行動計画の方は、予算が無いから削られてるのに、
集計では実施されたことにして合算されてるって聞いたぞ。

・道路財源利権を手放したくない

・高速道路民営化で、これまで甘い汁を吸っていた連中が合理化圧力を受け、
「民営化でお金がたりないようもっとくれよう」と言っているので、
無駄遣い用のお金を補充しないと天下りが減る。

・ETC利権にもっとお金が回るようにする。

・高速道路を値下げしました、俺たち正義
というアホ国民向けのアナウンスが可能だ、と思っている。
国民を欺き、甘い汁はどんどん増えて、俺たち天才な案。

亀井のほうが改革者だったな。総理を顔と口先パフォーマンスで選んだ国民乙。
あのころは道路ー悪だから民営化の風潮をマスコミもつくってたから
小泉が改革者にみえたわけだが。


＞自民党総裁選への出馬が確実と見られる亀井静香氏は，
小泉純一郎首相の公約である平成16年度通常国会への道路四公団民営化法案の提出について，「改革の名に値しない」と切って捨て，「高速道路の夜間無料化」を打ち出したそうです。

・平成15年9月3日　産経新聞

(´Д`)y━･~~~ETCカードは審査があるが・・・

これ通らない香具師は、国から差別されてるのと同じじゃないか？。
つーか、普通は現金の方が値引きが聞く物なんだが・・・。

>>1
どうしてこうセコイことするんだろうな。
道路特定財源がダブついて来たから料金値下げにシブシブ使おうという訳だ。
それもＥＴＣ利用者だけという、企業に恩を売るいつものやり方で。
国民や利用者の立場には絶対立たない。
民主党に政権交代して全線無料化を一気にやってしまえ！

マスコミでも一般財源化するのが正義みたいに言われてるけど、車を乗ってる人が道路を作る目的で
払ってる税金なんだから余ったら減税するのが当たり前。
って、思ってたら、国税としてのガソリン税は余剰金が出てるけど、地方が道路を作る時、半分は一般財源で
賄ってるんだってさ。だから来年度も揮発油税は下がらないんだろうな。

>>159
人件費が浮くのと天下り先にお金が回るからじゃないかな

ETCのユニットは助成制度でタダで貰った。
取り付けは、友人（整備士）に工賃無しで取り付けて貰った。

んだが、一度も高速道路を使ってない。。。

>>138
>余ってるならガソリン税を下げればよいだけ。
>ガソリン税の暫定税率を定めている租税特別措置法の期限は3月31日。
>参議院で民主党が反対する場合、60日前の1月末までに衆議院を通過させないと、租税特別措置法は失効し、
>ガソリン税は4月1日から半額となり、ガソリンはリッター25円ほど安くなることになる。
ごもっともな話だ。１月末までの国会中継が凄く楽しみになってきた！
万一、民主党が暫定税率に反対しなかったらどうなるのかも見ものだよ。
ちょっとやそっとの折衷案では国民が納得しないだろう。
たとえ、環境税とかＣＯ２削減とかを口実にしてこようが、原油高の状況ではどんな奇麗ごともスルーされるだろうな。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　　 ／￣￣￣＼
　　 　 |;;;;;;;;;l　　　/　　　∧　∧　＼
　　　/⌒ヽﾘ──|　　　　 ・　・　　 |
　　　| （ 　　　　　|　　　　 ）●（　　|　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ,,　 ヽ　　　＼　　 　ー 　 　ﾉ　 　＜ >>1 民主が政権を取って、日本が中国の属国になるよりはマシだろ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　＼＿＿＿_／　 　　　|　オレは派遣だけど、次の選挙も自民に投票するね。
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　　　　　　|　中国人の奴隷になるのは真っ平ごめんだ。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　●　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　日本経●連名誉会長

さぁ、逝こう「鬱くしい心中の国」づくりへ！

これが、自由民主党の掲げる改革が目指す、新自由主義によるバラ色の未来

○ 公務員による、公金・年金・補助金の横領の自由
○ 自民党を支援する経団連企業による労働者の権利剥奪の自由
○ 自民党を支援する派遣企業による労働者の搾取の自由
○ 自民党議員による政務調査費や政治献金領収書の隠蔽の自由
○ 集団自決に関する教科書記述など、不都合な歴史の改ざんの自由
○ キヤノンなど、自民党を支援する外国資本企業による献金の自由化

歴史を語る国民が集団自決してくれれば、残るのは、歴史を騙る自由民主党だけ

政府与党のゴリ推しで進める小泉改革の流れを止めるのは、非国民であり、
テロリストです。

あなた方の納める年金は、今後100年横領され続けますので、安心して納めなさい。

『死して、生活保護者の辱めを受けるな！』

これが、自由民主党の掲げる、21世紀の新しい戦陣訓です。

>>1
素直にガソリン税下げろよ、馬鹿野郎！！

左翼の人は、潰すことが好きですねぇ〜

余ってるならガソリン税下げてよ。高速料金は今のままでいいから。

選挙期間(9日)中、毎日同じ量のガソリンを給油している候補者(現職都議)
-------------------------------------------------------------------
自民党　千代田区　内田茂 ............ 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日65�g × @120円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 585�g
自民党　青梅市　野村有信 ............ 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日61.25�g × @120円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 551.25�g
自民党　台東区　服部征夫 ............ 公費負担額 65,826円　　　　　　　　内訳: 毎日54�g × @135.45円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 486�g
自民党　立川市　宮崎あきら .......... 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日56�g × @125円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 504�g
自民党　江戸川区　宇田川聡史 ........ 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日60�g × @122.5円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 540�g
自民党　渋谷区　村上英子 ............ 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日50�g × @147円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 450�g
自民党　練馬区　やまかあけみ ........ 公費負担額 65,772円　　　　　　　　内訳: 毎日58�g × @126円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 522�g
自民党　北区　高木啓 ................ 公費負担額 54,000円　　　　　　　　内訳: 毎日50�g × @120円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 450�g
公明党　荒川区　鈴木貫太郎 .......... 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日60�g × @132円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 540�g
公明党　練馬区　石川芳昭 ............ 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　内訳: 毎日58.8�g × @125円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 529.2�g
民主党　町田市　真木茂 .............. 公費負担額 47,880円　　　　　　　　内訳: 毎日40�g × @133円/�g × 9日 ＝ 選挙期間(9日)の給油合計: 360�g

ttp://www.gyoukaku110ban.jp/diary/nikki-index.html

1日に100リットルを超えるガソリンを給油している候補者(現職都議)
--------------------------------------------------------------
自民党　中央区　立石晴康 ........... 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　最高: 105.5�g/日, 選挙期間(9日)の給油合計: 505.8�g
公明党　江東区　木内良明 ........... 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　最高: 128.6�g/日, 選挙期間(9日)の給油合計: 933.6�g
公明党　中野区　高倉良生 ........... 公費負担額 66,150円(法定上限一杯)　最高: 204.5�g/日, 選挙期間(9日)の給油合計: 1037.6�g
民主党　板橋区　熊野美奈子 ......... 公費負担額 65,184円　　　　　　　　最高: 106.5�g/日, 選挙期間(9日)の給油合計: 547.8�g

ttp://www.gyoukaku110ban.jp/diary/nikki-index.html

> 都議会議員選挙では、選挙を公平に行う為、選挙道具である
> 「掲示板に貼るポスター代　候補者カーの借上げ代(レンタカー等)
> 同ガソリン代運転手の人件費」が公費で支払われる。
> このガソリン代の公費負担は、定額でなく、実際にかかった費用で
> 限度額も決められている。当然、候補者カー以外の車はダメ。
> そして、ガソリン代も候補者カーだけ、限度額は1日7,350円、9日間
> で66,150円である。

>>164
民主党は「暫定税率延長」には反対するということ。
ただ、高速道路無料化するなら別みたい。

老人が余ってるって言うのにETCなんていらんだろ

クレカ作れない人でもETC利用できるようにしてくれよ。

独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構の
「平成18年度（2006年度）　路線別営業収支」によると
高速道路や有料道路全体の収益はこんな感じ。

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/tsuika18/t027.pdf

料金収入　：　2兆4852.3億円
管理費　　 ： 　　　5843.7億円
営業収支　：　1兆9031.5億円

管理費がこの程度なら7000億円余る道路特定財源で賄える。
つまり現在支払ってる自動車関連の税金で充分維持管理が可能。

更に無料化で管理費に含まれる料金収受などのコストも減らせるから
もっと少なくて済む。

ところが実際の高速道路の維持管理費はもっと少ないようで、
国交省事務次官がこんなことを言っています。


国土交通省 峰久事務次官会見要旨（平成１９年１１月１９日）
http://www.mlit.go.jp/jikankaiken/jikankaiken07/jikankaiken.html
>料金収入で賄うこととしている高速道路の維持管理費の年間
>約０．３兆円が賄えなくなるのではないか


維持管理費が年間３千億円だと国交省トップ官僚が明言した。
ちなみに道路財源の剰余金は年間５〜７千億円と言われている。

ならば高速道路無料にできるのでは？

民営化したら効率が良くなって料金が下がるんじゃなかったの？

猪瀬はもう終わりジャン。

胡散臭い奴だとは思ってはいたが、そのまんまだった。

これは国民の意見も小沢の思った通りにしかならないな。

・そんな余ってる財源があるなら高速道路無料化できる
　無料化なら協力する
・一般財源化ならば協力は考えるかもしれない
・どちらでもないなら時間切れに追い込んでガソリン値下げ

余ってるからETCにお金をぶち込みます、というよりは
よっぽど筋が通っている。

>>178
同意です。
こんな小出しの餌でごまかそうとする政府与党には呆れた。
これならほっとけば与党は自滅する。

自民はもう駄目だね
官僚・大企業との癒着はもう断ち切れない事が判明した
これで憲法改正に失敗したら存立意義が無くなり
国民からもアメリカからも見捨てられるだろう

国交省はフルで使い切る予算案つくりやがるし
自民党はこんな小手先のごまかしで暫定税率維持狙うし
ほんとのどうしようもないなあ
地方は道路を必要としているとか言うけど
ガソリン代20円でも安くしてくれたほうがよっぽどいいよ

ETC利権おそろしす（ ・ω・）

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

民営化（笑）

>>159
ガソリンとかもクレジットカードで買った方が安いよ

ここで改革者猪瀬直樹さんから一言・・、こいつ、よくぬけぬけしゃーしゃーと・・！

首都高速道路株式会社（首都高）が9月20日、来年秋に導入を検討している距離別料金プランを発表した。
首都高には注文がある。だが、“民営化のせいで値上げが引き起こされた”という間違ったメディアの報道も氾濫（はんらん）している。
そもそも民営化がなければ、いまごろ首都高の通行料金800円とか1000円になっていて、
すべての利用者が我慢させられていただろう。

それをストップさせ値下げを実現したところから、話は始まるのである。
まずは前提を正確に記しておきたい。

値下げという民営化の成果
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/071002_10th/

ETCぼちぼちつけようと思ったが、思いとどまった
民主党政権になったらタダになるかもしれんしな

民に国費を投入するわけを猪瀬にきいてみたい。
無料化できたんじゃねーの？民になって税金を収めるから特？
そのうち株主配当にもまわっちまうし・・公だったら株主に払う分を高速道路償還にむけられるだろ？？

高速道路をタダにしたら、これまでの赤字を誰が埋めるのか
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/071023_13th/index2.html

タダは人を腐敗させる？
おまえは口からでたらめを吐くだけで、がっぽがっぽもうかるもんなｗ
おまえこそ腐敗してる。デマばかりこくな

代わりにガソリン税は２倍のままで…って事になりそうだな

あからさまな不平等なんで訴えられて終わりだろ＞ETC優遇

無駄な道路を作るなというよりも、まずは道路を作るのに無駄な金を使うな。
道路を作るなら談合禁止で業者はすべて公開入札、税金が政治家に流れる道を閉ざせ。

>>186おめでたい頭だなw
まぁその調子で頑張れよ

官僚と政治家はアノ手コノ手を使って自分の息の掛かった組織に利益誘導するよな。
道路タダにすればＥＴＣなんていらねーんだ。

>>186
民営事業の高速をどうやって無料で提供するのか聞いてみようとするか

>>190
知ってるか？都市部ほど巨額赤字高速道路があるんだぜ。
マスコミじゃ北海道や九州の高速道路ほど癌みたいな報道するが。

>>187
都庁内部に４００万かけて
自分用のトイレを改修させたゴロツキですから。

＞政府は来年度からガソリン税（揮発油税）などの道路特定財源を元手に高速道路料金を
＞値下げする方針を固めた。

なんだこれ。ずーっと高いままで来ている暫定税率の分で値下げするってことか？
高速をETCで利用するやつしか恩恵が無いじゃねえか。
そんなことよりも、上がりっぱなしの暫定税率をやめな。

>>195
猪瀬もしょせんは税金のおこぼれにタカったゴロツキだったな。
官僚共から利権を剥奪しようとしたところまでは良かったが、
それを国民へ還元しようとはせず、ごく一部の金持ちグループだけに利益が回るように、
システムを変えただけだった。

ETC利用者だけのために、使うって？
明らかにおかしいじゃないのか？

税金で国民全員から金まきあげて、ＥＴＣ利用者（高速ヘビーユーザー）のみに還元して
公団の利権維持に奔走ですか。あいかわらず腐ってますね日本の道路行政。

古賀誠が如き道路賊の息の根を完全に止めなかったのが原因だな。
糞小泉もやらんでいい改革ばっかやって、真に必要な改革は、
何にも手を付けなかった感じだ。

>>198
明らかにおかしいよ、政府が民間の高速の一部利用者の料金を下げるんだから…ETCはただの利権。
安くなって喜んでんのは今のうちだけ、普及が90%越えたら、都市部の一般道路全てに課金するようになるよ、
『エコ環境問題と渋滞対策で』ｗ
で…全ての道路に広がる、だって一般道路だって赤字だもんｗ

もうデコボコのオフロードでいいじゃん。
みんな４ＷＤに乗れば解決だよ。

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

民営化（笑）

>>201
あー。シンガポールが既にそういうのをやっていたな。
ETCの真の狙いはそこか？
Ｎシステムと連動、なんてのもありそうだな。

さっさと、暫定税廃止汁！

１月末までに衆議院で通らないと参議院で棚晒しにすれば１回は
暫定税率廃止になる。
その後に衆議院で３分の２で再議決した場合、与党は選挙で戦えない。
民主党の主張を丸呑みするか（高速道路無料化）、その前に通すか（多分無理）
そこが見もの。

>>204
ちょうど今日の折り込みにETCは高速だけじゃありません！って天下りが広告出してたｗ
コイン駐車場をETCでスルーさせんだと…金入れる時ぶつけなくなりますってｗ
あとフェリーに乗る時ってあった、これからガソリン料金払うとか増えてくるよ、道路課金はするだろな。

>>207
ほかにも
レクサス流の接客
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20050831/220337/

そして値上げするだけだった。

>>185
> そもそも民営化がなければ、いまごろ首都高の通行料金800円とか1000円になっていて、
> すべての利用者が我慢させられていただろう。

自称改革者ってかならずこういう文言使うよな。
どうかんがえてもありえないのに。

既に民間の事業である高速道路の通行料を、税金で払うのなら、
他の民営有料道路にも全て払えよ。
何の理由で１社だけエコひいきすんねん。

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成１９年３月２７日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連の特殊法人のトップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成１９年６月１日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
ttp://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成１８年６月１日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2007年06月25日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
ttp://www.its-jp.org/outline/director.htm

そして国交省は高速道路５キロごとにETCを使ったスマートICを作ろうとしている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/070929/plc0709291855005-n1.htm

>>212
トヨタ利権じゃんか！

ところで明日のタックル暫定税率が話題になりそう。
日本の無駄遣いだとさ。

誰が出るのかな？猪瀬だったりしてｗ

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

民営化（笑）

バイクのETC５万前後は高すぎる
先着３，０００名様を対象（阪神高速）に１５，７５０円（税込）を支援するらしいけど.....

ETCを利権化したくて必死だな、もうなってるか。

高速なんか使わなくてよくね？こいつら干してやろうぜ。

高速道路無料になったらＥＴＣはどうなる？

商売上がったりで倒産だなｗ

いまガソリン代が高くてみんなヒイヒイしてんのに問題すり替えて揮発油税を循環させて自分達の利権をまもりたいだけやんか。こいつらこれ以上野放しにしてたら国民生活無茶苦茶にされるぞ！道路族議院＝官僚＝土建業界

ＥＴＣは車載機メーカー、カード発行会社、道路施設会社、システム運用会社、等
これらが天下り役人を抱えて、長く利益を吸い続ける体制を整えて来た。
しかし民主党政権で無料化されると、これら特殊法人とそれに群がる企業群は
甘い蜜を失うことになる。
だから必死に抵抗する姿が滑稽なほどだ。

日本は車にこんなに税金払ってる。
本来特定財源を使うべきでない本四大橋に転用しても、数年であっという間に返済し
暫定税率廃止しても余裕で余る

https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

民主党に投票して特別会計の廃止、高速道路の無料化を実現するしかないな

>>222

２ｃｈでそんなこと言うと非国民扱いだぞｗ

民主も糞だが自民もやっぱ糞だなぁ

あとは害国系の党だしだめだこりゃ

こうしたら良いんじゃ

・運営組織は民営化したままにする、引き続き民間化する
・しかし無料化する。維持費は国から出す

民営化による利権の破壊と、
無料化によるETC利権の破壊を同時に実施できます。

構造改革（笑）

小泉（笑）

猪瀬（笑）

民営化（笑）

高速道路の維持管理費なんて年間３千億円で出来るんだし
余った分で無料化できるよ。出来ないとか言ってるのは工作員。

最近ETCのキャンペーンとか言ってばら撒いてるけど、その原資
（今年度は360億円）は特定財源、つまり俺達の払ってる税金だ。

https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
http://www.jama.or.jp/tax/revenue/image_01.html

ガソリン暴騰

ガソリンは税金に税金掛けて２重取り

高速料金暴騰

ＥＴＣ天下り　（外国は数千円の初期費用で以後、レンタル、使用料なし。

通行料金はETCを維持するためだけに使われるwww

１．アホ国民ども高速料金は無料にするからとりあえずゼニ出せ

２．アホ国民ども、使いすぎて金が足りない。もっと出せ！！

３．　道路公団民営化で、民間企業になる。ゼニ儲けだ！！

　　　だからもっと出せ！　永久にゼニ払え！アホども。

　　　何？無料化？？　知らんがな。　アホ。　

　　　詐欺　自民党　政府　官僚

１．アホ国民ども高速料金は無料にするからとりあえずゼニ出せ

２．アホ国民ども、使いすぎて金が足りない。もっと出せ！！

３．　道路公団民営化で、民間企業になる。ゼニ儲けだ！！

　　　だからもっと出せ！　永久にゼニ払え！アホども。

　　　何？無料化？？　知らんがな。　アホ。　

５・・・　国道も市道もメンテに金が掛かる通行料払え！！

　　　そりゃ無理か？　なら大増税だ！　クソども。

民営化された　企業に税金投入

これが　小泉の構造改革か？

郵貯にも　平等に税金投入　希望

高速道路は　天下り　道路公団民営化で　独占

　　つまり、ゼニ儲け。　永久に通行料を払う。

　　　同じ理屈なら、　全ての公共道路は　有料

　
　　　　　　　　

キチガイ　自民党政府

高速道路の維持管理を民間企業に託すなら

　　　一切残らず　公開入札しろ。　元道路公団に独占させるなや。

出来るか？　できんだろうが、　キチガイ盗人

　　　人の金を盗むな。キチガイ

　

値下げするのはいいけど完全無料になるのは 先延ばしか？？
50年で無料にする話はどこへ？

人の金を盗むな。

　キチガイ自民党政府

　　違う？

だったら特殊法人＋公益法人数万（天下り）一切残らず統廃合してみろ。

　できんだろうが、キチガイ　自民党　政府。

　　　人の金を盗むな。　キチガイ

ETC付けてる人少ないから意味ないな

とりあえず今の揮発油税を本来の税率に戻せ
話はそれからだ

ふざけるな
道路特定財源の徴収を下げろ

発電機なんかに使う軽油までなぜ税金を取られないといけないのかね。

　道路公団民営化

　　高速道路でゼニ儲けするから永久に通行料盗る。

　　　　　ゼニやゼニ！ゼニ！ゼニ！ゼニ！ゼニ！ゼニ！ゼニ！

無料化？？　民間企業なら　ゼニ儲けだろうが。アホか。

いや駄目だろ
何でも税金で埋め合わせ？

省庁は財政の削減も出来ない無能集団か

>>235
５０年先まで道路族どもが利権維持したいだけだから。
しかもその話を言い出した責任者や知ってる者は、期限の頃殆どいなくなる。
うやむやになりますよ。
本当ならとっくに無料なルールを変更したんだ。
５０年経ったら、また難癖つけてルールを有料に変えるだけ。

>>240
＞発電機なんかに使う軽油までなぜ税金を取られないといけないのかね。

国民の生活とか利益とか関係なし。

キチガイ自民党政府と官僚のゼニ儲けだから。

オマエら根本的に勘違いしてないか？？

道路公団が民営化されただろ。しかも独占。（独占禁止法違反）

　　企業はボランティアじゃないだろ。ゼニ儲けだろうが。

　　となれば通行料を永久に盗り続けなれば成り立たん。

　キチガイ自民党　政府に　騙されてんだよ。オマエら

道路特定財源の中身

税率
* 揮発油税　　　税率48.6円/リットル（暫定、本則は24.3円/リットル）
* 石油ガス税　　税率17.5円/kg（本則）
* 自動車重量税　自家用乗用車の場合、税率6300円/0.5t・年（暫定、本則2500円）
* 地方道路税　　税率5.2円/リットル（暫定、本則は4.4円）
o 揮発油税と併課
* 軽油引取税　　税率32.1円/リットル（暫定、本則は15.0円）
* 自動車取得税　自家用の場合、税率　取得価格の5％（暫定、本則は同3％）

税収
国・地方分合わせて5兆円以上の税収があり、その内訳は次のとおり。

* 揮発油税　　　　　2兆8395億円
* 石油ガス税　　　　132億円
* 自動車重量税　　　5549億円
o 国分小計　3兆4076億円
* 地方道路譲与税　　3072億円
* 石油ガス譲与税　　140億円
* 自動車重量譲与税　3599億円
* 軽油引取税　　　　1兆0360億円
* 自動車取得税　　　4855億円
o 地方分小計　2兆2026億円

* 計 5兆6102億円（平成19年度当初予算案・地方財政計画案ベース）

高速道路の値下げによって高速道路の渋滞が緩和される仕組みをバカな俺に教えてたもれ

>>245
口は悪いがその通りだな。
民営化されたんだから、本来なら暫定税率どころか
特定財源そのものを廃止にしていいくらいだ

最近の日本は、中国に雇用を奪われているのに、
国内の無駄遣いを探しては、雇用を減らすのが流行のようですな

税金をボッタくられてヘラヘラしている国民は

　家畜・日本人とその他発展途上国の一部だろ。


http://www.tamacom.com/~shigio/misery/tax-j.html

簡単なことだよ。バカを選挙で落選させればいいだけ。
どうせ無理だろうけどとか言ってんなよ。

岡山県民が片山落としたくらいだから
まあ、やりゃ、できるわな。

どうせ無理とかいってるのは工作員くらいだろｗ

「恒久的な減税」のうち、国民の減税は「時限措置だから撤廃」
同時に行った大企業減税は「企業の利益を守るため存続」

ガソリン税の臨時で緊急の「暫定税率」は「未来永劫かすめ取る」
さらに税金に消費税を掛ける。なんと納税は消費行動だった！

税金つぎ込んで作り、償却すると無料にする約束だった高速道路は
「すべて資本家にプレゼントし、さらに天下り先の確保」
「ついでにさらに税金から現金をプレゼント」
（その代わり、バレない程度に気持ち値下げしてね）

これが素敵な自民党の声。

自民は暫定税率１０年延長頑張ってます！
http://www.jaf.or.jp/image2005/20071113statement.pdf

とにかく200兆円以上ある特会の無駄遣い無くせ。
随意から競争入札するだけで、3割削減できる筈だ。

1035万人の署名を無視するくらいなんだから
もう選挙で落とすしかないね。

誰を選挙で落とすんだよｗ

代わりに当選した奴も結局取り込まれるんでしょ

�@「暫定」のものを永久に延長して取り続ける。

�A「受益者負担」の名目で取る税金を、一般の税金として使ってしまう。

�B税金を民営化した道路会社に注ぎ込んだ挙句、受益者は一部のみ。

>>258
>>253

工作員うざいから、早く自民党が負けて
工作員給与払えなくなってしまえばいいのに

暫定のオイルショック特租税、３０年延長頑張って
いますw

■阿倍政権の倒閣を企てた官僚達の二重クーデター■
URLを書くと、フィルターで撥ねられるサーバーもあるので書きません。

田原総一朗の政財界「ここだけの話」 ７月１９日
↑でググるとトップに出ます。

＞社会保険庁が自ら情報をリーク
＞安倍内閣は、小泉前首相ですらできなかった、いわばタブーである二つの改革をやろうとしている。
＞一つは社会保険庁の解体と民営化。もう一つは、公務員の天下りの改革だ。
＞これまで各省庁の官房長が握っていた天下り斡旋の権限を奪おうというのだ。
＞これこそが、今、安倍政権が非常に窮地に立たされている最大の原因だと思う。
＞安倍内閣は、社会保険庁を解体して、一度全員クビにして、民営化すると言っている。
＞社会保険庁の役人というのは官僚だ。官僚というのは決してクビにならない、決して倒産しない、
＞さらに天下りできるという、非常に安定した身分だ。それを「解体！」と言った。

＞社会保険庁は厚生労働省や官邸に一切報告しなかった。
＞民主党の長妻昭議員が社会保険庁に手をつけたのが去年6月、
＞そして、5000万件以上もの行方不明の年金があると発表したのが今年2月。
＞ところが、安倍首相や塩崎官房長官がこのことを知ったのは6月に入ってからだ。
＞つまり、社会保険庁は、政府・官邸には何も知らせずに「大丈夫、大丈夫」と言いながら、
＞民主党を中心にした野党、そして週刊誌、新聞に、
＞いかに年金の記録がめちゃくちゃになっているかを、どんどんリークしたのだ。

＞官僚が公務員改革に反対するのはわかるが、なぜメディアも反対するのか。
＞それは例えば、例えはあまりよくないかもしれないが、
＞日銀の福井俊彦総裁が「村上ファンド」に投資した資金で多くの利益を得ていた問題があるが、
＞マスコミは最初これを大きな問題にしなかった。
＞マスコミというのは一見“官僚叩き”に見えるが、重要な情報源である官僚たちと徹底的に戦えないのだ。
＞そのマスコミが、「官僚が安倍政権を見限った」とやたら報じている。
＞マスコミも巻き込む形で、官僚たちの必死のクーデターが今、功を奏してきているのだ。
■コピペ歓迎■

自由民主党は何故「暫定」税率を維持し、何もかも値上がりしている
このご時世に高いガソリン価格を国民に押し付けるのか。（怒
高速道路のような高い料金が必要な道路は貧乏人には無縁だ。
公明党も何故庶民に高いガソリンを買わせようとするのか。
自民公明はさっさと消えて亡くなれ。

>>264
それだけではない。
延長しまくっている暫定税のことはもちろんだが、
違法の二重課税の消費税。
税金の上に税金を掛けている現実w

ＥＴＣの普及率20％
高速道路利用者の70％がＥＴＣを利用

高速道路は進んでいるなぁｗ

民営化したのに税金投入って何それｗｗ

一度、自民は下野させなダメだよ。
政権が定期的に交代してお互いの既得権を潰し合いさせるべき。

地方に住んでる者から言わせてもらうと、都会よか車使うしガソリンの揮発油税もたくさん払ってる。
農業でもやろうもんなら軽トラ、トラクター、ダンプや足にする乗用の軽か普通車を持つ事になる。季節によっては田植えに稲刈り時期にはガソリンなくてはならない。
軽やトラクターは別なんだが、自動車税に重量税、揮発油税、ほとんどが都会で消えていく。

道を作るための税金なら、ちゃんと還元しろよ。
意味もなく搾取すんな。余るとか、あるわけねぇ。余るぐらいなら、揮発油税だけでも地方自治ごとに徴収→道路を整備するように法改正しろよ。

公明がやることはばらまきとなんら大差はない

冬柴辞めろ！

ＥＴＣの利権ってどの政治家絡んでるのん？

道路欲しがってるクズどもはみんな死ねよ
68兆他に回すのと、役にも立たない道路に回すの
どちらが有用か目に見えて明らかだろ

>>263 はユーチューブの基地外工作員「eggmoony」

社保庁の解体を阻止する民主党
http://www.youtube.com/watch?v=6qNc13uKY5Q
小沢民主党の背後に自治労、日教組が暗躍
http://www.youtube.com/watch?v=OUr6wxKQiYU
テロ特措法 責任取れるのか？民主党！
http://www.youtube.com/watch?v=e0I3wxSCN6c

冬柴も古賀の道路族もとんでもねーなwww

無駄な道路計画ばかり考えやがって

なんで土建屋ばかり儲けさせようとしてるのかねwww？

海外ならデモが起きるところだな…

>>269
揮発税も重量税も暫定税。
ちなみオイルショック特租税も暫定税。
いつまで、ガソリンや車両にかかる暫定税を
延長させるんでしょうね〜w

みんな、そ〜んなに道路が欲しいの？？？

これってＥＴＣが売れるように
自民の好きな大企業を応援する措置なんじゃね？

道路特定財源延長したら、賛成した党の議員の落選運動をオレは始める。

絶対にやる。

冬柴が力んで喋っていたが、創価学会らしくないね。
庶民の味方ではない。役人の言いなりだ。人間ってこうも立場で変わるものかね？
道路特定財源の税率を正常化すべきだ。暫定税率が３０年も続くのは異常だよ。

福島県福島市の閑散な市街地、国道１３号線の地下に、
国土交通省製の地下駐車場がある。
総工事費７５億円も掛けて、たったの１５０台の駐車場だ。
１台あたり実に５０００万円も掛けた。費用対効果が全く見込めない事業だ。
自走式立体駐車場でも１台あたり４５０万円もあれば建設できるのだ。
今、１日あたりの利用台数は１５０台程度だ。
これも道路特定財源を使った無駄遣い事業だ。
こんな話が、あるかい？　それでも税率を下げないなんて、詐欺だよ。

福島市の国土交通省地下駐車場を、全国の人に見物してもらいたいね。

「一部値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、かつ「かなり短距離だけの利用」の２つの前提が必要であり、ＥＴＣがなければ、４０％の
値上げとなるのだ。「俺は車利用しないからイイ」というなかれ、首都高の通行料値上げは、自動車
利用者だけの問題ではない。
食料品や生活必需品の値段の中には、これら製品を生産地から消費地へ運ぶ輸送費が含まれており、
一般消費者は、日々の買い物の支払の中で、値上げされた首都高の通行料を負担させられているのだ。
正当な対価を支払のはやぶさかではないのだが、国民の税金を濫費するデタラメな道路関連行政が
何らも改善されず、官僚たちの既得権が温存されたままの現状で、通行料の４割もの大幅値上げが
強行されようとしていることには、断固、異議を唱える。
「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、国交省の役人が「民営」化団体に天下りし「暫定税率」
と称し法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存するのは、国民生活よりも
官僚の仲間内利権の確保を優先するものである。
利用者に負担を強いる前に、道路関連行政の自身が合理化を実施すべきである。
形式だけの「民営化」は合理化とは言えず、ましてや、利用者の負担でＥＴＣ装置を搭載しないと
今の料金よりも４割も高い最高額を通行料として徴収するとの、ヤクザ顔負けの脅しをするとは、
いったい、道路族議員と国土交通省の天下り役人とは何様なのだ？

冬柴が力んで喋っていたが、創価学会らしくないね。
庶民の味方ではない。役人の言いなりだ。人間ってこうも立場で変わるものかね？
道路特定財源の税率を正常化すべきだ。暫定税率が３０年も続くのは異常だよ。

福島県福島市の閑散な市街地、国道１３号線の地下に、
国土交通省製の地下駐車場がある。
総工事費７５億円も掛けて、たったの１５０台の駐車場だ。
１台あたり実に５０００万円も掛けた。費用対効果が全く見込めない事業だ。
自走式立体駐車場でも１台あたり４５０万円もあれば建設できるのだ。
今、１日あたりの利用台数は１５０台程度だ。
これも道路特定財源を使った無駄遣い事業だ。
こんな話が、あるかい？　それでも税率を下げないなんて、詐欺だよ。

福島市の国土交通省地下駐車場を、全国の人に見物してもらいたいね。

無駄にバイパス作らず、どんどん高速補助してくれ。
もともと高速がバイパスだろ。
税金で高速と平行してバイパスを作り、高速の償還を遅らせるのはバカ。

増税分を値下げに使うとか意味不明だから

首都高速にも特定財源投入してください。
費用対効果が高いことは明らかです。

企業のために税金投入するのもいい加減にしれや

高速の料金値下げしなくていいから揮発油税の減税を強く求めたい
もしくは二重課税を止めて欲しい

>>政府は来年度からガソリン税（揮発油税）などの道路特定財源を元手に高速道路料金を
値下げする方針を固めた。

いや普通にガソリンの値段を下げればいいだろ。
そうすれば公平に自動車所有者全員が助かる。

泥棒国家(クレプトクラシー)の完成」(米経済誌「フォーブス」元記者Ｂ・フルフォード著)より抜粋

(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)

(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)

地方の高速タダにすれば今増設検討中のETCの大半は要らんだろ。
無駄金の支出も抑えて地方の住民も大喜び。
安くするなんてのはETC作らせる方便だろ。タダじゃなければやらん方がはるかにましだ。
あまり妙な案ばかり出してると本気でミンス勝たせるぞ。

結局、民営になっても机上の談義のみで終わりか。

なんで道路ばかりに金入れるんだ？

道路料金が高くて自殺したトラック運送会社はいないけど
教師が自殺し、医者が自殺し、介護者が心中してるのに。


教育と介護福祉と医療になんで回せないんだ……

利権も圧力団体もないからなんだろうけどさ。

>>291
燃料費の高騰により倒産→自殺は多々ある

特定財源の半分でも使えば、明日からでも高速無料化できるわけだ。
この点だけは民主支持だな。

こういうと、無料化したら混むっていうやつが必ず沸くけど、
混んだら作ればいいじゃない。混んでる道路を拡充するならだれも反対しない。

結局ＥＴＣの利用促進→てめぇの金儲けじゃねーか

>>293
料金かからないんだから渋滞した地点は高速降りればいいんじゃね？

でだ、誰が三菱から献金を貰っているかで話が変わるな

道路特定財源はドライバーとライダーの納めた税金です。

九州新幹線建設になんかまわすな！！


来年三月で暫定税率の期間は終了するから本来税率に下げれよ。


あまっているんだから

税率を下げるのも本筋だとは思うけど、地方の高速道路という折角の巨大なインフラが一日数台とか訳の分からない利用率なのは改善しないので
タダならみんな利用するんじゃね？と思った次第で。
でも一部割引じゃETCを省けないし、多分利用率も上がらない。はっきり言って中途半端なら暫定税率廃止の方がいいよね。

誠に残念ながら民主が一般財源化に賛成しても、民主の支持団体から強い反対が起こってるので無理でしょうねｗ

ETC端末高額だぞ

カードは
クレジット会社の提携等使えばともかく

ETCカードはもう免許証と統合すればよくね？
で、ETCと車のイグニッション連動。
そうすれば無免許運転や免許不携帯もなくなる。

集金は…まぁこれくらいは天下り団体にやらせてやってもいい。
免許の住所変更怠ったら罰金100万くらい+免許証永久剥奪、ってことで

よくまあ財政赤字なのに、こんな特定財源の無駄使いの計画を発表するねー

みんな疑問に思っていても、選挙になるとコイツらに投票しちゃうのかね〜？

普段、自分達の税金を無駄使いするなと怒っているのに、

結局、自分達の税金を無駄使いしているヤツラに、みんな投票しちゃうんだよね〜

みんな忘れちゃうのかな？

まあ所詮、日本人はこんなもんだな…

まぁ料金徴収方法の無人化で人員削減し安くするって言うこと自体は悪くないと思うけどね。

>>301
考えは面白い。

金が無いから車を手放す予定。
高速乗らない。
とっとと潰れろ

車を運転しない奴・高速に乗らない奴でも、物流コストに入ってる分を
間接的に払ってるから、全く関係ない話じゃないんだよな。

ガソリン税を下げてくれ

ガソリンがこれだけ上がってるのに
三月を待たずに今すぐにでも
ガソリンの税金を下げるような政治がこの国ではできんのかね。

携帯電話の料金体系が不明瞭だとか言いながら、これは許されるのね…