【トヨタ】レクサス３車種を一部改良、低迷する販売にてこ入れ★２

★レクサスを一部改良　トヨタ、販売にてこ入れ

　トヨタ自動車は２４日、高級ブランド「レクサス」について、現在販売している
「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」の全３車種を一部改良して発売した。レクサスの
販売車種を一斉に一部改良するのは、昨年８月の販売開始以来初めてで、
低迷する販売のてこ入れを図る。

　ＧＳに、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用。
ＩＳには、座席のオプション設定を増やしたほか、ＳＣには、より安全性が高い
エアバッグを標準装備した。

　価格は一部改良前より、ＧＳが２万円高、ＳＣが３万円高。
ＩＳは据え置きで、「ＩＳ３５０バージョンＳ」が４９５万円。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000101-kyodo-bus_all
前スレ　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153781022/

▽過去ログ
【トヨタ】1500万円超の2人乗りの新スポーツ車　日本で売れ行きが伸び悩むレクサスに2009年にも発売
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152226443/

▽関連リンク
・レクサス　http://lexus.jp/

販売終了

２

驕れるトヨタは久しからず

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

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【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four
水冷V型8気筒DOHC32バルブ
3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

貧乏ＤＱＮが欲しがりそうな車が多いレクサスだが、連中は中古しか買わないので
販売低迷をやむなしだな。きっとＧＳの中古が20万円くらいになれば人気が出てくるだろう。

昔のトヨタならまずやらなかったような戦略だよな＞レクサス日本展開

欲出さずにアメリカで売ってるだけでよかったのに。
ソニーの馬鹿高いブランド並みに大失敗じゃん

トヨタ式タイマー内蔵

マークがダサ杉

日本の狭い・遅い・渋滞・駐車し難い交通事情ってトヨタは理解してんだろうか？

外部からの人材起用で改革の推進と組織の活性化を図るため、ＮＨＫの新しい理事に
トヨタ自動車専務取締役の金田新氏が就任することになりました。これは、２５日、
ＮＨＫの橋本元一会長が記者会見して明らかにしたものです。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　アメリカでは企業トップが互いに入り組んだものに
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / なってるが、そうした状況が日本にも現れてきた訳か。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　一人で何社もの幹部を兼任する例もありますしね。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l だから、思わぬ企業が別の企業に影響してる事も。(･д･ )

06.7.26 NHK「ＮＨＫ理事にトヨタの金田氏」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/26/k20060725000190.html

ディーラー店の雰囲気がだめだめ

誰が買うか！！ばーか！！ﾌﾟｷﾞｬｰ

×一部改良
〇リコール隠し

>>5

レーサーは高速道路や一般道ではきわめておとなしく走るっていうよね
全く逆の考えなんだねこの人は

レクサスって名前が半島っぽい。

奥田と張の欠陥隠し

お客様から６００万もふんだくれるだけの仕様じゃないじゃん。レクサスって。
みるからに安っぽいし。外仕様も内仕様も。

金あっても
レクサス買わない。
外車もイヤ。
今時の外車は〜なんていいつつやっぱり
何かにつけめんどうなのよ。
クラウンが一番。高すぎず安すぎず
壊れないし気張る事無くマターリ

てこ入れって程でもない内容。それよりエンブレムをLからTにするのがいいんでないか

普通に現行クラウンの方がｶｺｲｲから売れないんじゃね

ﾁｮｗ　ミラーが格納するだけで2万円高かよ。
ふざけるなっての。

昨日レクサスタントが走ってた。全く違和感無。

というかエンブレムそのものの造りが安っぽい。
例えばフォルクスワーゲンの「Ｗ」は、銀版にＷの形を掘るタイプ。
しかし日本の場合逆で、頭文字の「Ｔ］や「Ｌ」を銀で形どって、周りが空洞。

どうみても前者のエンブレムの方が見栄えが良い。

>>5　犯罪者が会長やってる会社かよ　信じられん。

後付でどんな車でもできそうな装備をつけて
てこ入れだなんて、、、

ＪＭとかＴＢとか、イメージが沸きにくい車名がマイナス要因だな。

>>28
お兄さん、それなんていうヒョンディ？

>>16
佐藤タコマが何故海外に行ったか知ってる？

値段下げるか、値段そのままで高級素材を使うか、どっちかにしろ。

トヨタは安全性と庶民を無視。

ﾖﾀに安全性て言われてもなー　棒読み

一般車並の値段でもイラネ
それぐらい、興味がわかない車。

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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　底辺は倒れるまで低賃金で働け
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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　　　　奥田碩（1932〜　)

“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を”　経団連
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
「ホワイトカラー」にも残業代の支払い義務除外
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1144842066/
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「外国人労働者、もっと日本に来てもらわねば」「一種のタブーだが」…奥田経団連会長、提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142139476/
「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
経団連、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/
政治献金（≒合法わいろ）外資規制撤廃を、経団連次期会長(キヤノン御手洗)が意向
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135912519/
”景気が悪くなったら病院行くな” 経団連会長ら、医療費抑制を提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128518096/

レクサスカード なるものがあるという。

当初は自前のTS3カードの最上位カードとしてレクサスカードを位置付けようとしていた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、なるべくトヨタの名前を出さないようにするため
他社ブランドカードと提携することになった。

候補は4つ。
アメックスプラチナ
ダイナースプレミア
JCBザクラス
三井住友VISAプラチナ

このうち、最初にアメックスとダイナースは候補からはずれた。
年会費約１０万円というのはレクサスオーナーには厳しいし、現実的ではないからだ。
そこでJCBと三井住友に提携カードの発行を求めた。
しかし両社ともに、自社の最上位カードの品位が落ちることを憂慮し、ゴールドならOKとの回答を出した。
しかしトヨタ・レクサスとしてはそれではTS3ゴールドとの差別化が出来ないため、
再度プラチナレベルのカードとしての提携を求めた。その結果、JCBは断ったが、三井住友は条件付きで認めた。
すなわち、VISAプラチナの名前は名乗ってもよいが、サービスレベルは大幅に落とし、
年会費を半分以下の実質格下カードとすることである。

トヨタ・レクサスとしては、オーナーはトロいのでそんなことに気付くはずがないこと、
また、どうせプラチナクラスのカードを使いこなせるレベルになく、
見栄で黒いカードが持てれば満足する客層であることを確信していたため、その申し出を了承した。

つまり、レクサスカードは外側だけ立派を装って、中身は伴わないレクサスの車そのものと同じ内容のカードである。

！！！ここで重要なのは、以上の話がカード業界、ホテル、旅行業界では周知の事実であるということ！！！

レクサスカードをお持ちの方はくれぐれも
一流ホテルやレストランで鼻高々にレクサスカードをお使いにならないよう注意して下さい。
車自体が恥なのにその上さらに、本人も恥をかいてしまいます。

どう見てもエンブレムがロッテリアです、ありがとうございました。

レクサスの失敗は、国内では知名度全く無い状態なのに、
いきなりあちこちにディーラー作ったことだな。
まあ、中流階級↑ではBMWやベンツばかりがもてはやされているから、
国産車がその市場を取り戻そうとあせっているのは分かるけどさ。

>>35
最低な内容だな。
中国並みに人を使いたいのだろう。
コスト削減で利益も販売も自動車で世界一になりたい。
そのために生産拠点を中国にシフト。
生産にかかる人件費は削れる、これから莫大な市場にも
なるため、まさに中国様々。
いっそ法人も中国に移してくれれば気にならなくていい。
そうするとレクサスも完全に外車になるし、売れるかもね。

トヨタ商事

中古が出ると、ガキ共が粋がって乗る車。
改造マフラー、真っ黒ガラス、インチアップ、シャコタン。

お粗末なテコ入れだなｗ

これは改‘良’とは呼ばないだろ

高級感を全面に出しすぎだよ
高級かどうかは購買者が決めることなのに
「お金持ちの皆さんレクサスですよ。貧乏人の皆さん、レクサス買えないですね（笑）」
って言ってたもんな

アメリカではトヨタ初の超高級車であるセルシオをいきなり初めてのレクサスとして発売した。
日本では既存の車を「これからはレクサスです」とした。
つまり、アメリカでは「レクサスとは、トヨタが作る全く違う種類の高級車である」という認識なのに
日本では「レクサスってトヨタと同じでしょ？」
という認識が広がってしまった。

トヨタの次の手は、1000万以上超超高級車をレクサスブランドのみで発売することだろうな。

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　中国からの移民受け入れに賛成。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 治安の悪化など俺に関係ない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)


2006年6月刊行
『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ"凄惨"方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）
ttp://www.7andy.jp/books/detail?accd=31730884

いらねぇ〜

>>5
「会館に導く物質」って誤字であっても

シャレになってないだろｗｗｗ　　どこの会館だよ。

いよいよ本田の出番がきたか

「何、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用しただと！
よし、ベンツを買う予定だったがレクサスにしよう！」

こんなヤツはいくら日本広しといえども一人もいないと断言しよう。

「何！座席のオプション設定を増やしただと！
よし、ＢＭを買う予定だったがレクサスにしよう！」

こんなヤシ一人くらいいたらいいな〜ｂｙとよた

アリストと・・・なんだっけ？

とにかく、今までトヨタだった車をいきなり高級車レクサスですって言われてもなあ。

確かにセルシオは乗り心地がいい車だが（漏れは深夜残業帰りの個人タクシーの後部座席だけの経験だが）、ほかは完全に大衆車だよな。

端から見られて「いいなぁ。一度は乗って見てえ」と思われない高いだけの車は、お金持ちの人も避けるでしょ。

まあ、あれだ。


海外じゃ、少なくともブランド化はできてるみたいだし、当面は日本以外で売ればいいんじゃないか？

取引先のCA辺りのベンチャー社員も「トヨタは最高」って、お世辞でも言ってるし。

レクサスってソニーのクオリアとモロかぶるよね。企画段階では同時期ぐらいなのかな？
製品サイクルの差異でクオリアは既に撤退した後だけど。

メインキー失くしたら２５万、車体番号で出さんぞ豊は、びっくりしたなモウ。

>>54
スペアキーが25ﾏｿってこと？

車の鍵のCPかえるんだとよ豊が

レクサスとクオリアではプロジェクトの規模が全然違うからな
そう簡単に撤退するわけにはいかんだろうｗ

BM,BENZは車検証と免許証で鍵出る２万位

「貴方様の車はこれですね？」と無料キーが直に出てくるくらいの
顧客管理っつーかサービスできんかね？

似たようなグレードを100万以上も差額払ってる意味ないじゃんｗ

豊の後方に聞くと、製造時に車体と鍵の管理してない豊、笑

レクサスからセクロスに名前かえれば売れるお

ロッテリアのマークで１００万、２００万の
付加価値がつくとでも思っているのか？ヨタは。

>>60
責任を持って(外国人労働者が)管理いたしております m(_ _)m

なんでもいいから、レクサス欲しい。
女房と実物を松飛台ショールームで見てたら、店員が素っ飛んで来てしまい慌てて逃げてしまった。
別に買えないことも無いけどもね。

　　　レクサスＧＳ
右
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/83/73/ugari2/folder/1199774/img_1199774_39495141_0?2006-07-24
左
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/83/73/ugari2/folder/1199774/img_1199774_39495141_1?2006-07-24

まずはプレミアムな「パネルのズレ」に、てこ入れが必要だｗｗｗ

改めて本人に最近会い、確認しましたが、やはり事実です。
↓
かつての三菱のような単純なハブやボルトの閉め忘れや破損による脱輪ではなく、なんと車軸ごと脱落したこの事故。
いったい何が原因ですか？
実は当事者が知り合いで、車軸が折れたって聞いているのですが？

それに整備士が書類送検されましたが、ヤフーでも「車軸ごと」と報じられているのに、起訴になってなぜタイヤのベアリングになっているんでしょうか？
不思議です。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x7WYMGlsG-sJ:autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/
20050717005_00.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E8%BB%8A%E8%BB%B8&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=55

タイヤ脱落は整備手順の無視…送検
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情聴取を行

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている

ISにMTあったらなぁ

Q：トヨタって欠陥あるの？何も報道されないけど
A：あっても隠蔽そして日本最大スポンサーの為、テレビ・新聞などほとんど報道させない力があります。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E6%94%BE%E7%BD%AE&ei=UTF-8&fr=top_v2&x=wrt&meta=vc%3D
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A1%A1%BB%E0%CB%B4%A1%A1%CA%F3%C6%BB%A4%B5%A4%EC%A4%CA%A4%A4&fr=top_v2&tid=top_v2&search.x=1

■　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる　■
他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大　ス　ポ　ン　サ　ー　に　気　兼　ね　し　た　の　か　報　じ　な　か　っ　た　。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

＞ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用。

あらら…我が家の車は、もう６年以上前から常識よ♪
当然、自作ですが。

ドアロックで格納、
始動時に、キーがアクセサリーに入るとオープンします。

>>69
どーやるんだ？

エンブレムって大事だと思うのは漏れがジジィなせい？
あのＬに○で高級車って言われてもなー
エスティマだってフロントはＥを象ったり
ラウムならＲだったり

前も後ろも全部Ｌで安上がりかよって
ひどすぎ

>>71
ベンツのスリーポインテッドスターは、その統一マークがあるだけで高級車扱いされるからな。
レクサスは、あのLマークをスリーポインテッドスターと同格のマークにしたいんだろ。
だから、わざわざトヨタのマークと違うブランドマークと作ったわけで。

>>70
夫が作るので、私には判りません。

回路図？配線図？を作って、ゲジゲジや半田と
格闘していた記憶がありますが。

以前の車も、キーレスにトランクオープンの機能が付いていなかったので、
廃車の山から、トランクを開ける部品を探して譲ってもらい、
やはり図面を作成して、ゲジゲジや半田と格闘し、
ボタンを長押しすることで、代用させたり…してましたが。

>>73
すっげぇー｡
俺の車にもやってくれｗｗｗ

一部改良では売れないよ。
全面改良しないと。
特にデザイン。

相変わらずダッセェデザインだな。
名前もダサい、エクステリアもダサい。
中途半端にモダンで、中途半端にスポーティ。
高級感も大して無いし、もうどうしようもない。

カローラ　ＧＳ
カローラ　ＩＳ
カローラ　ＳＣ

シナに阿るトヨタには当然の結果。

チューニング耐性0だからoptにもそっぽ向かれとる

たまに町で見かけるが高級車オーラがまったく感じられない。

魅力ある車が作れないって、、、
やれＶ８だ４Ｌだハイブリットだ
そんなんじゃないんだよね

形が車を選ぶうちでかなりのウェートをしめてるのにね
中身なんて大して違わないし
ガキじゃないんだから馬鹿みたいに飛ばさないよ
いい大人がぶっ飛ばして走るとでも思ってるのかな
２Ｌくらいまででいいんだよ車は
昔みたいにたたき出しのバンパーとかにしたら

CM漬けで洗脳すれば、馬鹿が買うだろ

世間知らずな中年親父が背伸びをしてガッカリする様が目に浮かぶ・・・

>>16
それは都市伝説

既存の販売網を使って販売すればいいのに、
わざわざレクサス専用のディーラー作る意味がわからん。
店舗数少ないから、近くにない人は見に行くのもメンテに出すのも大変。
もうアホかと

ブランド代だけで＋200万円のぼったくり車なんて売れるかよｗ

トヨタで買ってもいいと思うのはクラウンロイヤルサルーンまで。
そこから上は大差ないだろ。

安全装置を外して一酸化炭素中毒になる様に改造するのか orz

次のフルチェンで


大：１２気筒のみ
中：１０気筒のみ
小：８気筒のみ
ﾐﾆ：６気筒のみ

になるのはガチ

（前型との大幅な格差で
インパクト大を狙う）

環境企業なら、6気筒で十分だろ

レクサス社員は何に乗るんですか？当然レクサスだと思うけど。。

トヨタは運転するのが楽しくなる車作れよ！

>>80　ですよね。
あれじゃとろとろ走ってたら、後ろにぴったりつかれて煽られるよ。




煽るのはもちろんトヨタの元副社長

金持ち相手の商売はちょっとした風向きで倒れるわな。
あの図体で路線を間違えたら方向転換は極めて困難。
坂を転がり落ちるのは早いからそのうちダイハツに食わせて貰うかたちになるでせう。

ドライブ好きなら別だが、日常の足に使うだけなら軽四で充分。

おもてなしがどうのこうのとか、利益が一台あたり100万円とか、
アリスト後継の・・・とか報道されていて、こんな車買うアホはいないだろと思ってたが、
やっぱり売れてなかったか。

レクサス販売店て平均で月数台しか売れてないんだろ？
ブランド料数百万というのもあながち嘘ではないだろう。

おぉ！ドアミラー自動格納かぁ
ベンツのつもりだったけどレクサスにしようかな

お　お　お　おもでなしもしでぐれんべー
お　おら　こっぱずかしかー

「ここのプレスをこう変えただけで、一台当り１円２０銭コストが浮きました。」
と開発責任者が役員に説明する光景が目に浮かぶような、安っぽいデザインが問題。

おまけを付ければ何とかなるとの発想が、大衆車メーカーの悲しいところ。
取りあえず開発者は、１年くらい大富豪の召使いでもやって、金持ちを学んだ方がいい。

たかが番頭奥田を高級な人物と思っている限り、トヨタは高級車は無理。

＞ＧＳに、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用
免許取り立ての高卒が新車を見せびらかして喜ぶ。そんなレベルの発想だろうな。
安く仕立ててブランド代でボッタくる詐欺師レベルならこのくらいだろう。

ブランドってものが分かってないヤツが短期の結果であ〜だこ〜だ言うのは滑稽を通り越して哀れを催す

１００万ほど値下げするのが手っ取り早い。

チビには売らないと、TVでやってたのを見て、ビックリした。

少し勘違いしてるけど、TOYOTAが嫌いになった。

劣糞酢って、7割も欠陥車組み立てたんだから、大惨敗でしょ。
しかも、汚れた雑巾臭のする欠陥エアコンを標準装備しているしな。

中身は、着せ替えした欠陥車のマーク×なのは、誰もが知っている事だし。
もうダメだと思うよ。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153915752/l50
と共通するね

>>72
大丈夫ですか?

普通の人はレスサスよりやっぱりアウディやベンツじゃないの？

てこのようなもの

ミラーとは逆に今更引っ込みがつかないんだろうな

ロッテリアモデル(L)だけじゃなくて
マクドナルドモデル(M)も出せばいいと思うよ。

レクサス造れるトヨタよりもジェット機造れるﾎﾝﾀﾞのほうがブランド力高いよ。

出来ることなら、他人の失敗や不幸を笑いたくはないが、こんな世の中だもの、笑うしかない

ぎゃはは!!ざまーみろ
いい気味だ

カローラ！の真実だってさ。

http://corolla-40th.jp/pc/index.html?c40th.toyotajptop

リコールの事？

近所の千葉トヨペットの工場めちゃめちゃ対応いいよ
着くと店長がドア開けに来てくれたしｗｗ

ってやってくれた昔の連中居なくなっちゃったけど
今日も整備に出したけどやっぱ安心感が違うなー
ＢＭＷは酷すぎた。

レクサスはどうなんだかね
君に任せるよ＝シャーシ以外換えられるとこ全部交換しちまえ→ふざけんな
こんなのはもうごめん。買って半年で全てのベルト、キャリパー、ローター、ガスケット交換
詐欺だろオイ

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板での
　　　ト　ヨ　タ　(笑)

トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50

【自動車】トヨタ、「ヴィッツ」「カローラ」など12車種26万台をリコール[07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153211987/l50

【自動車/トヨタ】リコール台数、5年で42倍に急増、昨年度は全体の36％を占める[2006/07/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153359269/l50

【自動車】食い違うトヨタ自動車と熊本県警　欠陥報告件数に大きな乖離[2006/07/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153173189/l50

【自動車】「トヨタよ、お前もか」…リコールが多発するトヨタ、揺らぐ品質神話[7/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1153638793/l50

【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/l50

【自動車】トヨタ、レクサス4車種をリコール　〜シートベルトに不具合　[4/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144831684/l50

【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/l50

【自動車】欧州自工会、トヨタの加盟を拒否　利害対立を懸念？ [06/06/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150323330/l50

高級車を何も知らないリーマンが高額車を作っただけの話。

国谷「リコール隠しがばれてイケイケムードがポシャッてどうだった？」

9月にLSが出るけど、車に興味のないおっさんが
高い車＝高級車というだけで買いそうだな。
まあ現行セルシオよりはかっこいいと思うが。

>>117
ＷＢＳでマンセー報道すれば、馬鹿が食らいつくよｗｗ
所詮、カローラ４６００ＳＥｗｗ

どうでもいい、セルシオ欲すいぃ〜〜

>>101
値下げしたら間違いなく失敗するyo！

とはいえ、現状のままでもジリ貧は確定。。。
＋αの付加価値を安直に考えていたツケは、今後一気にきそうですね。

政府も最近生意気だから、そろそろ〆とくかといってるわけだし。。。
創業以来、初の逆風にさらされるんじゃないのかな？

レクサスの後追いでホンダも高級車ブランド出すんでしょ？
ホンダは大丈夫なの？ってかホンダに高級車なんてあったっけｗ

れ臭す

アキュラ

CASIOがロレックス級の値段の時計を売り始めたようなもんだろ？
売れるわけねーじゃんｗ

低迷する販売をどうにかしたいんだったら、とっととRX（ハリアー）をレクサスチャンネルで売れよ
大成功したアメリカだって、RXのおかげみたいなもんじゃないか。

レクサスが売れない原因は機能面ではなくてさー、デザインなんだけどね。
見た目からして魅力がない。
このクラスを買う人にとってはあまりにも高級車とかけ離れたイメージす
ぎるだろうね。知らない人が見たら２００万円台の車にしか見えないし。

>>125
トヨペット店殺すのかよｗｗ

ディーラーを敵に回せるのか？

トヨタでパッと見で高級車って感じがするのは、現行型で黒いマジェスタだな。
始めて見たとき「何コレ！！マンモス驚いた！！」と思わず口にしてガクガク
震えだして糞尿を漏らし、頭髪が全て抜け落ちた。
それくらい驚いた。

クラウンがなんで今の地位を築いたのか解っていなかったりして＞トヨタ

ボッテリしたGSよりはISのほうが好みだが
そうなるとシリーズ全体の“プレミアム”感演出のための費用が
価格に上乗せされている事に気がついて鬱になるんだよ

竹やりデッパ仕様ＩＳでてこ入れ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

てこ入れって言ったって、うちの近所のディーラーは照明は煌々と点いてるのに、
お客はおろか、店員やメカニックとか人影が全く無い。
雰囲気が悪すぎるな。
国産トヨタも、クラウンなんて警視庁のパトカー用に作ってるだけじゃないかよ。

>>121
ホンダは大丈夫だろ
売れそうに無いなら
助手席にアシモつけますから
って言えばバカ売れよ

ＬＳがでてもセル塩売ってたセールスは絶対にマジェスタ買わせるって息巻いてるけどな

ﾎﾝﾀﾞはプライベートジェット機造ったからトヨタより格上です。

>>72
どう見てもロッテリアと同格です

リコール王

>>133
アシモが運転してくれるなら
乗っても飲めるなｗ

>>121
アキュラNSX（NSXラグジュアリー版）出そうにもNSXがもう終わってるしなぁ・・・
レジェンドじゃ価格考えても高級車とは違う気がするし。。。

俺はディーラーに出入りしてる業者だが、トヨタの社員は糞偉そうで、傲慢そのもの。
業者に向けた態度と、一分後客に対しての態度の違いに、コイツら人格障害か？と疑いたくなる。

その点ホンダは優しい。特に青い看板。
だから知人や親戚が新車を買う時は、ホンダを買わせる様にしている。
コロコロ態度変わる営業マンなんて信用できね〜

>>139
値段を高くすれば高級だなんて
統一協会の壺売りとおなじですよ。

だから、アルファードをレクサス化しろっての

一部改良＝ただのボロ隠し

レクサス不振の第一の原因はデザインだよ、今のクラウンをレクサスとして出していたらバカ売れしてたね

>>140
業者に対してはどんな商売だってそんなもんだろ
客に対してクソ偉そうなとこよっかマシだろ

>>128
なんかﾜﾛﾀｗ

>>142
ご自分で「Ｌ」マークお貼りになる方はたくさんいらっしゃいます(^ー^)

>>145
そんな勘違いをしてるバカが居る会社は
三流です。

レクサスは数年後には無くなっている車種。５００万円払うなら、ＢＭＷを購入する
トヨタのお荷物、レクサス。

まず先に価格を改定したらどうだ？

価格の改定はできないから、車の装備・保障の充実でいくとおもう

レクサス叩きはいいけど、日本で日本人がブランドを立ち上げるのって難しいのよ
どうしようもなく舶来信仰だから
俺も未だレクサス車はただの高額車のように思うがこれからに期待したい
もっとも日本人がレクサスを高級車として受け入れる日が来るのは遠い先の話だとおもうけど

＜VOICE＞　闇の正体

同和利権　飛鳥会事件　三菱UFJ銀行との蜜月　暴力団への転貸し
http://img440.imageshack.us/img440/7968/douwaasukakaitokyomitsubishiuf.jpg
同和利権　飛鳥会事件　 旧三和銀（三菱東京ＵＦＪ銀行）　組事務所担保に融資
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060713p102.htm

同和利権　「また黙認…飛鳥人権協会の新疑惑」 2006/07/04 放送
http://mbs.jp/voice/special/200607/04_3744.shtml
同和利権　飛鳥会　貸しビル根抵当抹消　小西容疑者要請、捜査逃れか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060515-00000022-san-soci
同和利権　飛鳥会 旧三和銀（現三菱東京ＵＦＪ）側が融資、元山口組系暴力団員飛鳥会理事長への５０億不良債権化
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060517i301.htm
同和利権　飛鳥会事件　大阪市に１４億円返せ　飛鳥会事件で、住民監査請求　
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200605170029.html

同和利権　「小西容疑者　数十億円を集めた『力の源』たどる」
http://mbs.jp/voice/special/200605/15_2692.shtml
同和利権　飛鳥会・元暴力団員小西容疑者への５０億円、三菱東京ＵＦＪ銀行（旧三和銀本店）が決定
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060520i306.htm

>>151
売れてないのは、ブランドのせいでは無いと思う。
>>126の言うとおり、値段とかけ離れた糞なデザインが足を引っ張っている。

内装・装備は、同クラスの外車より上だと思うが、車の売れ行きは、デザインによって
ほぼ決まる。
現行のクラウンやマジェスタを、最初からレクサスブランドで発売していれば、バカ売れ
していると思う。

レクサス

クサレス

>>148
どこから三流がくるのか
説明してもらいたいもんだ
無理だろうけどｗ

>>155
決め付けるのもアレだけど、業者や下請けに偉そうにしてるのは下らんとこが多い。
慇懃に扱う必要も無いし、普通に常識と誠意を持って対応するのがあたりまえ。
よっぽどいつもはそいつが上から偉そうに言われてるんだろｗ

車名をアルテからISにしただけで売れるようになるもんじゃないな・・・値段も高くなるし・・
まして排気量を上げるなんて、今のご時世でよく出来るな・・・

>>156
確かにくだらないと思うが
何を持って一流かわからんが登った会社はみんなそうしてるだろうな。
下請けに優しく〜なんて会社で登れた会社なんてあるんだろうか？
イヤだけどねそれがこの世の常識だろうと漏れは思うよ。
所詮金の力関係だけ

ｽﾚから思い切り脱線してるがｗ言いたいことは分かる
どんな職種でも相手先から文句言われたり怠慢な態度取られ嫌なら
自分が登るしかない。登ったとこで仕返しなんか誰もしないが
そんな辛い経験から登った過去を踏まえて自分も相手に厳しくなる
甘きは低きに流れるからな
温いとこがいい人はそれでいいと思うが、、、
今も昔も変わらないとこは変わらないだろうね

金の力関係＜だけ＞では無いだろうけどー

ま、優しくする必要なんて無いけどね
でも一人で出来る仕事なんて限られてる(天才除く)。外注ひとつ気分悪くさせないと
動かせないヤツに、その先多くのヒトや大きな組織を動かせるとは思えんな。

つうかレクサスだけじゃねえしｗ
新車販売市場自体が悲惨な状態だ罠。
台数が横ばいなら中味は更に悲惨だな。
軽しか売れない時代になっちまったからな。
家計収入を見ればこうなって当たり前〜。
経済財政諮問会議で奥田が言う通りやったらこうなりますたよｗ
一億総貧乏に向かってまっしぐら。
貧困層が14％、サラ金漬けが2200万人、何時クビになるかわからん
不安定な雇用ではとても車や住宅には投資できませんて。
ま、自業自得、こうなる事は解り切ってたはずだよな。
それさえ見通せない馬鹿なのか、奥田は？

６月家計調査、消費2.4％減・民間主要機関
http://www.nikkei.co.jp/keiki/kakei/
【格差社会】 日本の貧困層は１４％、先進国で２番目に高い比率…ＯＥＣＤ報告書★６
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153663512/
新車販売市場
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/

業者に対して『自分は客だぞ。使ってる側だぞ』と偉そうに接してるアホは、
その立場が逆転する可能性を想像出来ない脳無し。まして自動車ディーラーななら、そうなる可能性はかなり高い。
それも判らんヤツがいる時点でその会社は四流だね。

>>162
いや
それは四流とか言う前に
人間としてクズだろｗ

ああ、つまりトヨタはクズだと。

トヨタの車はここ２０年くらいゴミクズだらけですが？

ソアラとSCの間の違いを明確に出さないと単なる値上げだろ

いつかはロッテリア

TOYOTA LOL 400GK

>>157
よく勘違いしてる奴が多いが、ＩＳは中身はマークＸに近いぞ。
どっちかといえばマーク�Uの流れを汲んだ車。と位置づけた方が良いかも。

在米なんだが教えてほしいんだけど
こっちでは
トヨタ→レクサス
ニッサン→インフィニティ
ホンダ→アキュラ
と高級車ブランド展開してるんだけど、日本ではニッサンとホンダはどうなの？

>>170
レクサスの成り行きを見てる

>>170
日産と本田には高級車ブランドはない。今は様子見。
与太がレクサスで成功したら追随するつもり。
だが、おそらくその可能性はほぼゼロｗ

>170

マツダ→アマティだけが成功している。

いつみても店がらっがら。掃除の必要もないほど。あれで高給もらえるなんてうらやましいな。

>>170
模様眺めの状態。てか、トヨタ（レクサス）の大ゴケと軽〜コンパクトクラスの好調な売れ行きからすれば
高級ブランドを無理に立ち上げる予算があるならそれらを開発する資金に回すべき。

ソアラをそのままＳＣに移行して値上げしたからレクサス？？？って風におれは思った

>>5
このコピペ、結構知らない人がいるんだな。
その調子で、どんどん貼ってくれｗ

マックが高級路線出してすぐ潰れたのを思い出す。

>>178
だから「Ｌ」マークにしたのに･･･

なるほど。トヨタだけなんですね。同じメーカーで違うブランドは日本人にはあわないのか
こっちではトヨタはＳＣＩＯＮっていう若者向けコンパクトカーブランドもってますけど評判いいみたい

【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★５
http://news19.2ch.net42.tripod.com/log/1137062629.html

>>113

> 君に任せるよ＝シャーシ以外換えられるとこ全部交換しちまえ→ふざけんな
> こんなのはもうごめん。買って半年で全てのベルト、キャリパー、ローター、ガスケット交換
> 詐欺だろオイ

これはLexusが言ったの？それともBMWのディーラーが言ったの？

お前らレクサスの敷居が高いと思ってる
負け犬根性なんだろうな。
他の販売店よりいいぞお。

冷やかしにも行けない腰抜野郎が。

たまにいくがディーラーのおねーちゃんはさすがに粒ぞろいのいい女。
たっぷり視姦してテキトーにセクハラして帰ってくるよ。

>>182
ＢＭＷだよ

言ったわけじゃなく
実際やられたわけで

レクサス。冷やかしに行くと本当に冷ややかだった。
それでも小一時間冷やかししてたが、その間客一組しかこなかった。
休日とは言えレクサスに行くような暇人は俺くらいのもんかorz

レクサスって採算合うのだろうか？

BMWやベンツは中国製だからね。
日本製のレクサスのほうが信頼できるんじゃないか？

日本人の多数派は走りがどうのこうのってことに興味がありません
北米も日本というほど大差ありません
欧州が特殊なのです
日本人の中にも走りがどうのこうのと言いたい人がいますがまあ変わり者です
そういう人は蘊蓄を語りつつ熱狂的に欧州車を支持しますが少数派です
では何で日本であれほど欧州車が人気があるか
決まってます
ブランドです
デザインっていう人はまだマシです
滑稽なのはブランドで欧州車を選んだ人間が走りを語ることです
本心ではトヨタの方が乗り心地がよくていいなぁとか思いながら

>>188
レクサスなんてラベル付け替えて大幅値上げの霊感商法だろｗｗ
奥田が好きならカローラにしておけｗｗ

豊田市民だけど、ほんとレクサス見かけないな。
セルシオが出たときは下請け孫請けの社長がこぞって買ったのに
過去最高の経常利益で潤ってるのは本体だけなのか？

>>191
儲けは奥田のモノ、損は下請けのモノなんでしょｗｗ
【トヨタ】愛三工業、特別損失３４億円に　トヨタ車リコールが影響
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153694130/l50

一部改良＝不良品交換？

無難なデザインではダメだろう、斬新でアクの強いデザインが必要じゃないかな
超高級品を数多く売ろうとする所に無理があると思うのだが・・・

レクサスは全ての車に
ゴットウィングを付けるべきだ

近所の営業マンさん草取りばかりしてます。

トヨタのポンコツ車ｗ

こんなダサいデザインで高級車を謳うべきではない

今週末にでも行ってみようかなあ。

近所のレクサスは従業員皆違うの乗ってる。

ロッテマークを何故付けているのか？
あれじゃ誰も買わないだろｗ
韓国企業だと間違われるﾆﾀﾞ

レクサスなんて最初から実在しない
トヨタの作り出した妄想

こんなことは初めから分かりきっていた事。大人しくアメで売ってればよかったのに。ヨタは余程カネがあまってんだな

ボローラ売ってるのに名前だけ変えても同じだよ。中身が同じでどうして値段が高いのを買うのか？
日本人を舐めたらいかん。ドイツ車買うよ。

所詮、高価な”クラウン”

トヨタはカローラとクラウンとハイエースだけ作ってりゃいいんだよ！

ちょっと決め手が足りないんだな。
日本の車は合体変形してオリジナル必殺技放つ位じゃないと
インパクト無いだろ。

ドイツの誇る大衆車＝WVをありがたがる日本人

高級車って、無駄の極み。
でも、トヨタだと、存在以外に無駄が無い感じ。

いつも近所のレクサスの前通るが客がいるの見たことないな。
従業員がいつも集まってだべってる。

八事在住です。
　パンフレットと試乗の申し込みをしたのに、一ヶ月経っても、星ヶ丘からも昭和からも黒川からも
連絡がありません。売る気がないんでしょうか…。
　あ、トヨタは大ファンですよ。株も持ってるし、記念病院に勤めたこともあるし、中高の同級生が
トヨタの協力企業経営（米トヨタに修行にも出されてた）してるんで紹介してもらったディーラーに
とても良くしてもらってましたしね。
　そもそも、こういったクルマを買う層ってのは、ディーラーに出向くことはないでしょ？？愛知ト
ヨタの人もヤナセの人も、うちまで営業しに来ましたし、契約の時もメンテナンスの時もうちまでク
ルマをピックアップして行きますよ。ディーラーまで行かないと「おもてなし」を受けられない時点で
既に戦略を誤っていると思うんですがね。

ﾚｸｻｽは外回りをしないそうですよ。
欲しい奴は買いに来いというスタンス＝人件費抑制の口実

でも個人情報満載なのでそのうちﾄﾞｱﾁｬｲﾑがなるかも・・・・

>>207
VWでゎ？

>>211

いやあ、なにも「飛び込み営業」を期待してはいませんが…。
ただ、紹介してもらった愛知トヨタディーラーさんは、その日のうちに所長が見積もりを持参して
来ましたし、ヤナセも（結局買わなかったけど）某BMWディーラーも翌日にはパンフレットと見積
もり用意して試乗車を持ってきましたし、それが当たり前だと思ってたので。
　百貨店でも外商やるくらいなのに…。

あ、もしかして、うちみたいな小金持ちは相手にしてないのかなw

>>5

おもろいコピペだな。
これが事実でもかまわんのだが、御用雑誌に記事にさせちゃうところで
経営者としては限りなくDQNだな。

>>212

俺に恥をかかせやがったな
揺る産！！！

レクサス日本導入から祟られてますなーーーーーーーレクサスの怨念ーーーーーーーーーー

>>215
揚げ足とりもごめんなさい
欧州の大衆車をセカンドカーとか趣味で乗るぶんには一向に構いませんが。
けど「私のお車は外車♪」と勘違いしてるヒトは先でジャガーの右ハンドルとか買いそうだｗ

VWは外車に間違いないが、高級車と思って乗ってるヒトは少ないだろ？
むしろ周囲がおせじだかやっかみだか知識がないだかで言ってるだけじゃ？

>>213
最後の行


それだよｗ

フィーバーレクサスが今更３機種も改良と見てやってきました

昔のクラウンでもリメイクして売った方がいいんじゃね？
最近の手抜きっくカーはもういいよ
エンブレム1つ取っても昔のにはかなわないじゃん

>>219

やっぱそれかw

…しかし、大金持ちは買うかなあ…レクサスを日本で。

>>222
レクサスはお金で買うものじゃないんだよ

>>223

　うーん、ここらの「大金持ち」は渡辺自動車かCornes辺りで買いそうだからな…。もうすぐ
千早にベントレーのディーラーも出来るし…。
　

普通、高級ブランドって通や金持ち向けに細々やっていた仕事で業物が評価されて
それが何かのきっかけでブレイクするというパターンしか知らないから、自ら
「ほ〜れほれ高級ブランドでござい、海外では売れまくってるもんね」
という入り方で市場を作るやり方はマーケティング手法としては非常に興味がある。

>>225
興味が湧く、という点では同意なのだが現状では上手く行ってるようには見えない

いまからじゃ遅いけど一切宣伝しないポーズなんかどうだろう？
1億くらいのレクサス販売してこっそり「見かけじゃわからないけど10倍の値段の
レクサスが存在するらしい」というウワサを流す。
それでキャリパーだけブレンボつけたデモカーをこっそり走らせる・・・
ブラックカードみたいに流行らんかな？

まぁ、過去にレクサス買ってた香具師だって、国内で売ってなかったのが大きいだろう？
正々堂々と売り出したら、買う気もうせるよ。

採算を度外視して技術者やデザイナーが納得いくものを
作って、理解してくれる客だけに売るという姿勢なら支持を得られると
思うが、トヨタのは最初から商売づくだからなｗ
出来合いの車の外観だけちょこっと変えたものを俄仕立ての
高級イメージで売ろうというんだから成功するわけはないよｗｗｗ

普通にアルテッツアやアリスト、ソアラで売れよ
内装本皮とか更に排気量求めるとレクサスバージョンになります
ってくすぐるやり方ならクソおやじとかんじゃレクサスにすっぺってなるんじゃね？
外車の様なステータスが無いのに高級車？高額車？を売りにしても
誰も見ちゃくれないでそ

だよな。投資したのは車じゃなくて店舗のほうにだし。
おまけに経営者は>>5みたいな香具師だし。
DQNカー売り出したほうが良かったのに。

ボンネットを開けると金色のヘッドカバー、外観で違いといえば･･･


　　　　　　　　　　　　　　　しゃちほこオーナメントしか思いつかない。

>>228
おれも当初そういうものを売るのかと勘違いしていたよ

レクサスって敷居高そうに見えて実は低いよな。
金持ちに限らず、俺らみたいな若造が出向いても非常に丁寧
低姿勢な対応で客を差別しない。

そこが高級ブランドを売る立場として大間違いだと思うんだよな。
客は差別しなくちゃ。
それが金持ちのブランド心をくすぐるんだから。

まあ、これからだろ。10年潰れずにやれれば相応のブランドとして認知されるだろう。

>>218
国外の高級車メーカー
ロールス・ロイス＞ダイムラー・クライスラー（メルセデス・AMG)＞BMW
＞ランボルギーニ＞フェラーリ＞ポルシェ

国外の一般車メーカー
フォード＞アウディ＞VW＞ローバー＞ルノー＞プジョー＞フィアット＞シトロエン

もっとあるだろうけど、個人的な主観でこんな感じ？

>>235

ど、ど、どういうランクなんだ？
・・・・・・・主観ってのは間違いないようだが。

>>236
ま、主観と言ってるし、論じるのはスレ違いってことで(笑

名ばかりのプレミアムは道をあける

>>233
そそそ。
服を買いにいくための服をかってしまうようなそういう敷居の高さ。

わかるかなぁ、、。
靴を買いにいくために、その靴を買いにいくための靴を買いにいくやつがいたんだよ。
みすぼらしい靴だから、ちょっと、、って安い新品の靴を買って、、、

軽トラで乗り付けて、麦わら帽子を被り野良着を着て、レクサスに入ったらどんな反応をするんだろうか？。

そういう人がＬＳをポンと買ったりするし。こういう人を差別していたら(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

一億総貪百姓化してるからねぇ
昔でも武士とか寺社、それなりの商人、庄屋・名主などはその辺きちんとしていたらしけどね

無理だなw

カータッチで糞味噌に言われてるのをみたら
誰でも同じ感想を持つよ

今は多少ミレニアムがついてても価値が持続できるわけじゃないからね。
日本人もバブル以降少しは賢くなったわけよ。

おまえらアホか？

電話一本で試乗者に乗った営業マン
呼べば良いんだよ

あほくさｗ

>>244
だからさ、ちょっと金がある（ポンと500万以上の車を買える）くらいの階級に対して、
電話一本でそそくさと駆けつけているようでは本当の「高級」とは言えないな
もっともレクサスは「量販」だから「高級」とはそもそも違うんだよね

>>244
そのような車一つで店ごと買い取ったと勘違いするバカに売るような商品は用意しておりませ

>>243
ミレニアム・・？
プレミアムのことか？

>>247
ソロ船長かも？

あんまり車に興味ないんだよ
そんなに必死にならなくってもｗ　>>245 >>246
コンプレックスでもあるの？

ほんとヨタスレって伸びないな

GSをひやかしにレクサス店へ行った。

後部座席が以外に狭かった。
前席の下へ足をもぐりこませてなんとか座れる感じ。
で、足を前席の下に入れたまま、前席のシート高を調節させたら
足が挟まってしまったｗｗ
店員いわく「足をいれたままシートを調節しないで下さい」

えっ？これ高級車じゃなかったっけ？

それくらい感知してシート調整できないようにしとけ！

レクサスは現行セルシオの逆ハンでも売りゃ売れるのにダサい車作ってアホだな

それでもビルゲイツはレクサス

つか、普通にリコールをテコいれって言葉に置き換えてるのかと思った。

>>243

君は賢くなり損ねたようだね。

実際に購入を考えて（親父がですが・・・）試乗等等しました。
で、いい車でしたよ。地方の郊外の幹線道路辺りを流すと、乗り心地とか
ロールの感じとか、車にあんまり詳しくない人が乗り比べたら、これが
これが一番いいと感じると思いマスタよ。
が、親父はＢＭＷを買いました。
もともと車好きで、少々の退職金で自分へのご褒美で買ったのですが、
「レクサスって結局トヨタだしなー」なんとなく「買う気がしなかった」
と・・・

まぁ人生最後にどっち選ぶか
その人の考え方が思いっきりでそうですね

うちはＢＭＷで泣いたからもう買わないけど
レクサスも買わないなー
トヨタ、クラウンでいいやって感じ

ロレックス買うかカシオ電波時計買うか？

Lマークがないとなんの車かわからない。
しかしLマークのデザインからしてイケてない。

ブランドってそう簡単に確立できるものじゃないしね。
ベンツにしてもロレックスにしても、昨日今日にできたわけじゃないし、
レクサスなんかあと30年くらいは掛けないと無理なんじゃないかと。

トヨタのポンコツ車に何百万も出せるかよｗ

大衆車メーカーがいきなり「今日からプレミアムカー売ります」って
歴史あるメーカー特に欧州メーカーを馬鹿にしてるよな
出来上がったらBMWパクッてるし

>>261
ニートにはチャリも買えないだろ。

デザイン変えなきゃダメだろ。
どこがテコ入れなんだか。

>>264
コンセプトから変更しないとダメなんじゃないの？

「おもてなしの心」
「微笑むプレミアム」

どんな車をどういう層に訴えたいんだか、さっぱりわからん。
ＢＭＷだってＭ以外の大半のユーザーは大人しく走ってるけど「駆け抜ける喜び」ってコンセプトは
確かに体言されてるし、使おうが使うまいがその動力性能がブランドを位置づけてるわけで。

コアとなるアイデンティティがあって初めて年月をかけて
育てるブランドとなりうるのであって

中身がヨタなら10年経とうが50年経とうが同じ。

もっとハッキリしたコンセプトでいけよ
てめーでプレミアムとか言ってんな

ブランドだけのクソ外車を蹴散らします
高次元のハイブリット車を作れない企業は消えろ　ぷぷぷ

くらいやれ

>>266
言えてるなあ。
トヨタの車はどんどん退化していっているからなあ。
80年代あたりにマーク２が親父連中に売れだした頃から、
トヨタの車造りはさっぱり駄目になっていった。

>>268
そう。製品造りか商品造りかの違い

無駄に大きい年寄りクルマになってしまったクラウンでは、高所得中高年客を取り込めないとのことで、
アリストやプログレを出したがどれも中途半端で失敗。

レクサス見ると、トヨタは失敗の原因を理解出来なかったと思う。

と言うか、過去のトヨタの成功はクルマの魅力ではなくて、
セールスマンの足と他社の真似のお蔭であることを忘れるのが痛い。

国内の伸びなどどうでもいい。
ユーロ、ドル、ウォン、元を巻き上げる道具であればいい。

ビックカローラの分際で生意気なんだよ

思ったんだけど>>1ってトヨタの関係者だろ？

バッファロー炊飯器→水牛ジャー→トヨタのCIは水牛じゃ→チンコじゃなくて水牛じゃ

どうよ？

チンコ　ぷげら

GSのデザインが酷すぎる。まだ４気筒のカムリの方が高級感ある。

500万までなら勢いで買うかも知れんが、それ以上だと５年で簿価ゼロの車なぞに
かける気がしないな。

クラウンをずっと頂点に置かなくてはならなかったのに
新車新発売で売れて儲けてを繰り返していたから
販売台数の伸びと儲けを考えてクラウンを下げて上のモデルを出してしまったのが大間違い
クラウンにいろんなバージョン出したり
セルシオなんか出したころからもう崩壊決定

クラウンをトップのまま売り続けて
最高級車としてブランドを築いて確立すればよかったのに
もうダメポ

減価償却ｳﾏｰ

退職金で買わせるか・・・

簿価ゼロ売却でウマーの経営者達

トヨタは
マイホームパパの「カローラ」
タクシー、乗り心地の「クラウン」
営業車の「ハイエース」
３本柱でやってきゃいいんだよ

トヨタの「カイゼン」なんて所詮効率の良い大量生産の手段でしかないのに
トヨタのやり方なんて独創性、創造性とは程遠いとこにある。

前勤めてた所がトヨタに影響されて
休憩時間まできっかり１０時、１５時に決められた。

アホらしくなって辞めて、今ニート
全然後悔してないｗ

>>245-246
おいおい自動車業界ってその程度なのか？
ウチみたいな零細企業が１００万円程度の機械買う時ですら電話一本で
営業担当がデモ機持って来たぞ。
まーエレクトロニクス業界が世間一般からズレてるのかも知れんが。

>>282
金額じゃないってことがわからなければベンツでも有難く買え(笑

>>217
ジャガーの右ハンドルって駄目なの？

左ハンドルの間違いでしょ。

前スレから通して読むに、もはやレクサスとはトヨタの販売店の一つに過ぎないと
世間に認識されているということがよく分かった。
トヨタ店やトヨペ店と張り合うくらいの新しい系列と思われているんだね。
この時点で、トヨタの打ち出した、レクサスはトヨタとは違う高級ブランドなんですよという
戦略は事実上失敗に終わったというわけだな。

　200万円分ボッタクリの　カ　ロ　ー　ラ

今のカローラが200万ってありえないな

エンブレムを変えたくらいでトヨタ臭を消せると
思っているところが寒い。。

>>289
はて？「トヨタ」とは？？？？

私どもは格調高いロッテリアでございますが？

他メーカーの販売店より、トヨタ系列の販売店から多くの悪口を聞かせられた。
とてもじゃないが買えない。

他社のライン工　>>245-246

びんぼうにんｗ

>>289
奥田汽車のディーラー　＝　劣臭酢
トヨタ自動車のディーラー　＝　トヨタ店、トヨペット店・・・・

２０世紀のトヨタ自動車に戻ることだｗｗ

>>290
ちゃんとロッテリアプラスって言えw

なぜトヨタはロゴがダサいと言うことに気が付かないのか？

ガキの頃なんでTOYOTAじゃなくでダサいマークにしちゃったんだろうって思ってたよ

>>296
ロッテリアでございますが･･･

ダサいマークって楕円のTマークのことですか？

昔乗っていた初代セリカＬＢ２０００ＧＴのようなエンブレム復活して欲しいね。

>>297
そうそう、あのヒュンダイみたいなマーク。

勝手に人の会社の原価を決めて、原価ではあんまりなので1割ぐらいあげましょう。
って会社が高級を語るなんて。
勝手に決めた原価も下請けを叩き倒しての金額。
貧困層が増えて車の売上が落ちるのも当たり前。

レクサスかぁ。

最初は期待したがな。特に、レクサス店の工事が始まったときは、かなり注目した。

しかしなんだ、車見て、「はっ？」て思った。


ダサい、超ダサい。　　　重厚感ゼロ。　ちょっと前のトヨタの方がまだマシだなと強く感じた。

まぁ、ＭＡＲＫ�Uが全然売れなかったとき、すかさず、ＢＭＷやベンツのパクリまくりでＭＡＲＫ　Ｘ出して、修羅場切り抜けたから、

今度はどう切り抜けるか注目だが。　　パクリの会社トヨタ、乙！　て感じだが、下請けがかわいそうだな。


　エンジンはそこそこに作って、外観はパクリ系。　売るための車しか作れなくて、本当の意味の高級車は作れない会社。
　それで、間違えて売れない車作っちゃったから、大変だわな。


　エンジンのノーベル賞、ホンダ車の方がまだマシ。　　エンジン、スゲェレベル高い！！ちょっと内装チープ。

　レクサス車見て、はっきりと決めて車を買いに行きました。

　もち、ホンダ・レジェンドが車庫にあるわけだが。

>>217
>けど「私のお車は外車♪」と勘違いしてるヒトは先でジャガーの右ハンドルとか買いそうだｗ

ジャガー？そんなメーカーないが？www

>>217
言ってる意味が良くわからないのだが、
ジャガー（ジャギュワ？）は右ハンドルがデフォなんですが。

奥田汽車　ｖｓ　トヨタ

ＧＳに、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用


…ついてなかったのかよ

愛三工業のスレはどこ行ったんですか？

＞３０３　３０３を読んでもぴんとこない人に解説すると
ジャグゥアはフォード傘下ながら英国製で英国は左側通行の国

>>301
まあトヨタ車の大半のエンジンつくってるのヤマハだけどな

(　´�D｀)ノ＜一度でいいから見てみたい。レクサスに客がいるところ。

たとえ金をもらってもヨタ車には乗りませんwwwwwwwww

>>308
別に純潔にこだわらなくても魅力ある車になるならいいんだけどね
ロータスとかビモータとか。

結局はトヨタだし

平成１０年以降のトヨタ車は買っちゃだめだよ、と親しい中古車ディーラーのひとがこっそり教えてくれた。
元々トヨタ車は無料点検とかの時にユーザーに黙って不良部品の交換等をするのだそうだが、
１０年車からその交換率が高くなりすぎてごまかしきれなくなっているのだそうな。

初期不良が多いということですか？、と訊いてみたら、そうじゃなくて品質そのものが昔からは考えられない
くらいに悪くなっているからだ、と教えてくれた。

まあ理由は色々教えてもらったが、それはさすがに細かすぎるのでふれない。
でもこの話はマジ話。信じるか信じないかは好きにするといい。

同僚が購入したアスリートは納車後1週間目に空を見ていた
なぜか後ろだけシャコタン状態。その日のうちにお持ち帰りとなりました。

下請けにコストダウンの圧力かけすぎて品質が極端に落ちてるらしいな

そうなのか。エンジン自体も静かだし、内部パーツの精度なんてかなり上がってると信じてたのに...

誰だよ、愛三工業のスレ消したのは？？？

愛三工業の株式
トヨタ自動車株式会社 18,107 32.8
株式会社豊田自動織機 9,587 17.3
http://www.aisan-ind.co.jp/financial/kabushiki.htm

どう見ても金玉握られてます。
ほんとうに（ry

>>313
まじでもまじに漏れの車マジにこわれないから
どうでもいいんだよねまじに
だからまじにうそっぺー
げろいかのにおいがまじにぷんぷんにおうぜまじに

１０００ｃｃ大衆車サニーが売れた→１１００ｃｃのカローラで客を奪う
ちょっと高級なローレル発売→マーク�Uで客を奪う
マツダファミリア大ヒット→トヨタファミリアと呼ばれたカローラ�Uで客を奪う
高級パーソナルカーレパード発売→そんじゃソアラでと、客を奪う
本格的ＲＶテラノが話題→ハイラックスを無理やりＲＶにして客を奪う
パジェロ大売れ→パジェロのようなランクルで客を奪う
オッデッセイがヒット→名前が覚えられないくらい沢山類似車を出して客を奪う

トヨタが先頭を切って高級ブランド導入→どうしたらよいか分らず自滅

>>320
ちょっと苦しいなと言うところがありますが良くできました。
家電業界の松下も同じような事をします。

そして同じくエリートを作るなんて戯言を言ってインチキ学校を作ります。

1700ccのストリームがヒット　→　1800ccで3サイズがミリ単位まで同じWISHを発売

> →名前が覚えられないくらい沢山類似車を出して客を奪う

ステキだ

>>320
ｗｗｗｗ

>>320
よくできました

俺んちもかなりの金持ちだけど、富裕層って保守的だから、レクサスなんて数十年経たないと浸透しないと思うな。
俺、ベンツ以外はタクシーしか乗ったことない。

そもそもセルシオってモデルチェンジしません、とか宣伝無かったっけ？

>>326
友達少ないだろｗｗ

>>326
ボウヤ
恥ずかしいから
そゆこと言うのはここだけにしとけよ
理由はいつか君が大きくなったとき
わかるようになるから

一部のDQNが、中古のポンコツで下品なクラウンとかハイエースとかに
ゴールドの『Ｌ』マーク貼ってあるよね、
あれが居るから、『Ｌ』マークが馬鹿っぽくて安っぽいイメージになるんだよ。
国内にレクサスが店を構える前から定着しているから、
どう宣伝しても安っぽいイメージは拭えないと思うが

Ｑ＆Ｑの腕時計の文字盤にROLEXと張り付けている厨が、
そこら中に居たら欲しく無くなるのと同じだと思う。

>>326

ハンドルが右側についてるのはタクシーだけだと思っていたが、
レクサスへ行って驚いた。


くらい言え。

やけに具体的だなｗ
おまえ自分の事、書いてるだろｗ　>>330

>>330
ウチのアパートにも旧型セルシオ(黒)がいる。
ぺったぺたに車高おとしてある、金のエッジモールフル装備
金のＬマークになぜかＳＣ４３０、ＬＥＸＵＳ(だっけ?)、フェンダーにはＶ１２
タイヤがこれまた40扁平だけどメチャやらしい柄のホイール。
普通のレクサス、セルシオオーナーがげんなりするのは間違いない

>>327
>そもそもセルシオってモデルチェンジしません、とか宣伝無かったっけ？

「変化を求めず進化を目指す」とかいうやつ？

トヨタだと堅気だから誰も道譲らないからなあ。

今日GS見たけど…道の上じゃ高級車に見えねー。
正直ゼロクラウンの方が存在感有って格好良いと思うな。

>>320
ｲｲ！豊田のすべてが詰まってるw

トヨタ叩きのスレが異常な速さで次々と消されている・・
気づいてるか?

スレッドは５日で消えるのが、速報系の板の仕様です。

新しいニュースを見つけたら、「スレッド作成依頼スレ」へ持ち込んでスレ立て依頼を。

>>336
そのゼロクラも後席は
「はぁ？」ってくらい狭いしな

どこをとっても中途半端
レクサスも80点車なのは間違えない

あぁ80点って言うのは社内でな
一般的には20点なんだけどな

>>338
トヨタとかネット上の中傷チェックしてそうｗ

後席重視というとセンチュリーしかないのか。あとはデボネア？
プレジデントはちょっと違う気がするし。

>>342
前列に３人座れる時点でデボネアの勝利

LS出るの遅い杉だろ
日本でレクサス始めるの一年遅くてよかったんじゃないの？

ＧＳ、ＩＳって結局今までの車の豪華使用でしょ

消費者はごまかされないでしょ

ただ今度のＬＳは期待かな〜

出るの遅いけど

>>343
ハマーなら詰めたら５人くらい乗れそうだ。

じいさんが社用でセンチュリー乗ってるが、自宅用のS600よりも日本的上質感に溢れてるぞｗ
レクサスもこの方向性のほうがよかったんじゃないか？

>>313
トヨタ自身が品質を悪くしてる訳じゃないよ。悪くしているのは下請け。
5年で3割値下げを課せられているからどうしても品質を落とさなくて
はならない。

だからまあ勘弁してやってくれ。

>>326
俺はベンツはタクシーとバスしか乗った事ないぜ!





ドイツでなw
向こうは国産だからorz

レクサスは肥溜めのイメージ

チャンネル桜

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在日特権の真相にせまる　　　　21.68MiB
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
拡散ﾖﾛ

>>349
まあ東京ではベンツのタクシー走ってますが

嫁さん用のGSハイブリッド本日納車。

早速スーパーに乗っていったが、気に入ったのはバック時にサイドミラー
が下がり、後方地面を映してくれるから駐車が楽なことだそうだ。

国産だと普通の機能のような気がするけど、どう？

ウチのアパートにも旧型セルシオ(黒)がいる。
＞
アパート　にセルシオは似合いません

なんでーエンブレム変えただけかよーって思ったらボディーのケツの肩(?)部分のプレスが
絶妙にガキッとしてて関心した。