【韓国車】現代車「ジェネシス」、独自のエンブレム使う、ダイムラークライスラーなど使用の「ウィングタイプ」[11/18]

現代（ヒョンデ）自動車は来年１月に発売するプレミアムセダン「ジェネシス」に、これまでの現代車の
エンブレムではなく、ジェネシスだけの独自のエンブレムをつける予定だ。

業界が１８日に伝えたところによると、現代車は世界市場を目ざして開発したジェネシスのため、
新しいエンブレムを制作中だという。現在、現代車は大半の車種にだ円の中に現代車の頭文字「Ｈ」を
入れた形をシンボルマークとして導入中だ。ただし、最高級モデルのエクウスにのみ「天馬」という別の
エンブレムを使っている。

現代車が当時エクウスに別のエンブレムを適用したのは「最高級」を強調するためだった。今回ジェ
ネシスに独自のエンブレムをつけるのは、品質だけでなくブランドイメージでも差別化を試み、ジェネ
シスだけのアイデンティティーを確立しようとするもの。

ジェネシスに適用するエンブレムの形詳細などは公開されていないが、ダイムラークライスラーなど
が使っている「ウィングタイプ」とされる。現代車は、かつてエクウスを発売する際にも独自の展示場を
オープンし、エクウスを購入した顧客には「プラチナサービス」という名の特別サービスを提供してきた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92946&servcode=300§code=300

参考ニュース
ホストはドイツ車で来客には国産リムジン?
http://www.chosunonline.com/article/20051025000029

関連スレ
【自動車】 現代ソナタ、ホンダアコードの部分盗作疑惑？〜現代車「真似たという論争、無意味」[11/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195220672/
【車】ＧＭの次世代軽自動車は「ビート」[11/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195115333/
【国内/自動車】東京モーターショー、競合メーカーの「スパイ活動」も活発[10/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1193589247/

日本の真似ばっかｗ

トヨタとレクサスが先生ですか？

糞ヨタの二番煎じw ひゅんだいには似合ってるw

>>2-3
そしてエンブレムはダイムラークライスラーのパクリか？

無意味な高級車だなぁ。
値段だけ高いなんてｗ

どうしてこんなところに来てしまったんだろう

　レクサスはコストパフォーマンスだけじゃなくて静粛性や振動のなさが
アイデンティティになったけど何で攻めるつもりなのかね。さすがにコス
トパフォーマンスとサーピス以外にも売りがないと高級車は苦しい。

　成功したと言われるレクサスだってブランド力じゃ欧州高級車に未だに
及ばないんだし。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%A2%A5%F3%A5%C9%A5%A2%A5%B8%A5%A7%A5%CD%A5%B7%A5%B9

今日のピーガブスレはここだな

プログレ至上のアルバムはピーガブの『2』。異論は認めない

猫車のエンブレムにすればいいのにｗ

エンブレムはこれ<｀∀´>

ttp://www.autoblog.com/2007/11/17/spy-shots-production-hyundai-genesis-sedan/#comments

>>8
専用車種を最初用意しなかったのが間違い

ﾆﾀﾞｰがわかりやすくていいな

最近外国では現代車が熱いらしい、5年以内にトヨタを抜く勢いだとか

>>16
韓国時間で5年後ってのは何年後のことなんだ？

>>16
おめでとうwwww

>>12
それだと最強だねｗ

日本では色々あってあんまり売れてないが、海外じゃ飛ぶように売れてる

売れ残りのソナタはどうすんだ？またフェリーで沈めるのか？

>>20
アメリカでは野晒しだそうですね。
うわぁ、凄いやｗｗ

しかし日本じゃ売れん

>>20
飛ぶように在庫！
震えるぜ！！ｗ

>>22 60万台野ざらしなんて環境テロ以外の何者でも無いなw

現代車、中国販売の「ソナタ」「アバンテ」をまた値引き　日本など競合他社の攻勢で大幅販売減[9/4]
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90811&servcode=300§code=300

オラの田舎でも何台かヒュンダイ車を見るようになったけど、あれの後ろになるべく
つかないようにしている。まず第一声が「プッ」だもの。

どうせレンタカーに格安で卸してるんだろ、数年後地獄見るがｗ

中古ベンツ買った方がマシ

>>1
(´Д`)っ��
これに支那。

>>23
それは日本国内に韓国差別が根付いているから
謝罪の意味をこめて国の機関や自治体が公用車として採用すべき

会社が飛ぶような勢いで売れてるのか。あるいは幹部がビルから紐なしで飛ぶように売れてるのか、それが問題だ

>>31 ゴミを税金で買うのは納税者に対する背信行為w

>>31
＞謝罪の意味をこめて国の機関や自治体が公用車として採用すべき

いやー、欠陥車はちょっと駄目だろｗ

>>25
台湾は、アレを押し付けられたんだぞ。
韓国が嫌われるのも道理だわな。

>>31
テメエ等、在日だけが乗ってろ。ボケ。

ここにいるやつらは現代車を買って事もないくせに批判ばっかり
現代の売り上げ見ればどれだけ優れた車かわかるでしょ

>>16
5年もかかるって、いったい時速何キロで走っているのだ。
オーバーヒートして途中で止まるから追いつくのに5年もかかるのか？

日本で年間2000台弱だっけ？
ないに等しいなw

>>16
熱い？
ああ、よく火を噴くそうだね。

ロゴはこれだな！
http://purelove.chu.jp/imgboard/img-box/img20071118205454.gif
ジェネシスの頭文字【J】から取ったﾆﾀﾞ

在日は死んでも韓国車乗らんからな。

ジェネシスってザフトが最終回あたりで撃ってきたあれ？

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>>42
つまり、この韓国車は大量破壊兵器だったと。

>最高級モデルのエクウス

こころなしか響きがレクサスに似てますね

>>36
で、お前は乗ったことあるの？
俺は、先ず見た目が恥ずかしいから乗らん。
タクシーに乗るときは出来るだけ個人タクシーに乗るようにしているけど、
チョン車の個人タクシーには乗らないよ。恥ずかしいｗ

>>16
温調の無い自動車は運転していても不快ニダ
冬場は窓の開閉で温調するニダ
夏は全快ニダ

現代自動車のオーナーの常識ニダ

>>40
japanのjだろorz

>>36
全然売れてないニダ
国策企業だから撤退できないで踏ん張っているだけｗ

>>46
こういう差別があるから世界と比べて日本でのシェアは低いわけ
外国じゃ日産やホンダなんかより全然支持されてるよ

>>46
チョン車のタクシー車内のウッドパネル
絵に描いたような「木目調」ニダ
貧乏臭くって憂鬱になるニダ

>>50
外国って韓国ニカ？
どんな支持が成されているのか具体的に説明して欲しいニダ

セガの16ビット機か。

>>50
売れない言い訳は差別だけか、そこのバカチョン。

>>50
せめてトヨタを抜いてから「日本車を超えた」って叫べよ。

急造の高級車戦略
ヒュンダイは第2のサムスンになれない

ヒュンダイなど自動車の本質が理解できない日本人などには勿体ない
発展途上国の目の肥えたひとたちにこそ相応しい。

>>57
いや、ふさわしいのはタリバンだろう。

>>55
超えたなんて言ってないだろ
日本では差別意識から低く見られがちだけど海外じゃ日本車と同水準と思われてる事実を伝えただけ

>>57
成る程、移動の手段、荷物を運ぶ道具ですもんね。
言い得て妙ですねえ。

>>40
レクサスの裏返しじゃねーか！！

>>59
貴方の仰る海外ってどこかしら？

>>59
良い物はほっといても売れるもの。
ヒュンダイが本当に「良い物」なら、お前が必死に弁護しなくても売れるはずだろ？

>>59
あぁ、「ヒュンダイ」のＣＭを限りなく日本っぽくしているやつね

>>59
いやあ、実車を観察すれば低品質なのが手に取るように判る。
我が国内で現代自動車が売れない原因は差別主義だったとは。
韓国人が妄想する「韓流」効果はやはり存在しなかったという事を
吐露しているんですね。

撃て…ジェネシス…我らの世界、奪った報い…ぐはぁっ！

>>63
本当は良い物なのに悪い物かのように捏造してネガキャンするのは脅威に思ってるってことでしょ
韓国車の出来が日本車を超えてる証拠

自動車産業はようやく日本人に追いつきましたね･･･

>>1
朝鮮日報より
ttp://www.chosunonline.com/article/20070316000034

要点：
ハンドルネーム「babocat」は「下の部分とベースはG35、後ろのラインはZ350、前のグリルとヘッドライトはカムリと、
いろんな車から少しずつコピーしてきている」と主張した。

>>67
悪い物を悪いというのはﾈｶﾞｷｬﾝとは言わないよ

高級な走る棺桶だな。誰が買うんだ？

>>67
消費者がいらないって言ってる。
誰が何言おうが、これが事実であり全て。

差別言い訳にしてるかぎり、ぜってぇ売れねぇよ。

>>67
誰が捏造してるの？ネガキャンしてるの？

薄利多売の失敗を高級車戦略で取り返しwwww

>>68
あー、所謂風俗店なる場所で、肉体を駆使して男性客に快楽を提供することで所得を得ている人だあ。
在日や朝鮮・韓国人の入店客が多い事を悩んでいる人だあ。

こういう間違った経営判断してたら、株価暴落じゃね

北米での韓国車のユーザー層は、
サブプライム当事者。

>>67
ハイブリッドを断念したヒュンダイがトヨタと同等ってのはどういう思考回路だ？
寝言は北米シェアで日本と並んでから言ってみろよ

>>71
高いだけで質の悪い棺桶だな…

ジェネシスのイメージっと
ttp://blog.livedoor.jp/enkori/archives/50596701.html

テールランプの処理はBMW7シリーズのコンセプトイメージを
盗んだんだね。

>>75
＞>>68
＞あー、所謂風俗店なる場所で、肉体を駆使して男性客に快楽を提供することで所得を得ている人だあ。
＞在日や朝鮮・韓国人の入店客が多い事を悩んでいる人だあ。

あなたの友達をばかにされたら、あなたはどんな気持ちになりますか?
友達にひどいことを言うのはやめてください!
私が言いたいのは、自動車産業でついにコリアが日本人に対して比肩する実力を得たということです。

>>67
良いものは誰もが認めるということ。
偏見を撥ね返すほどの出来が韓国車にあれば、日本人はこぞって買うようになる。

要は、「見せてもらおうか…日本車より優れている性能とやらを」ということ。

>>74
このまま安いだけが取り柄の車を作ってたら、
支那に潰されてしまうからな、正しい経営判断だとは思うが、
欧州車や日本車と正面から戦うのは、かなり厳しいのも事実。

レクサスのライバルになる可能性は充分にあるな

>>81 日本での年間売り上げ2000台では勝負になりません。

>>81
トヨタと並んでからほざけ、梅毒。

ジェネ寿司思い出したｗ

>>81
得ていませんよ。
具体的にはどの部分ですか？
コンセプトイメージ画が描けるようになった事ですか。

>>84
可能性はあるね。

0.00000000001％くらいは。

品質が同等なら、高い日本車よりも安いコリア車を選ぶでしょうね。
反撃の狼煙が上がったのを今、世界が見た訳です。

十年後の自動車業界がどうなってるか想像すると楽しくてしかたないね

>>91
韓国の数え方だと確かに永遠に楽しめますねｗ
来ないからｗｗ

>>90
同等になってからほざけ。
何度も言わせるな、そこのクソ女。

>>91
現代は潰れてそうだな、うん。

>>91
その想像言ってみ？ｗ

>>90 >>品質が同等なら
前提からして間違っているw

ブランドだけはどこかをパクっても成り立たないから
難しいなぁ
どうする気かな？

これ程ワクワクしない自動車メーカーも珍しいよな

>>90
たまには正しい事も言うんだな。
確かに品質が同等なら、ブランド価値を問わない人は安い方を買うだろう。

>>90
もちろん、お前の車もウンコリア車なんだよな？

>>1
値段が高けりゃ「高級車」って訳じゃないぞ

>>91
　 _＿＿＿＿＿＿___|;;;;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　 _＿＿＿＿＿＿___|li;;;;ﾚ'ｒ｡y｀ヾヾ;;ｒ=ﾆﾉ　見　特　韓 　ま
　 　 ─────‐‐ ヾ`/　´　　ｊ　 ﾘヽ　　 て　有　国　ず
　　￣￣￣￣￣￣￣　〈__-　_ 　　／:::::', 　い　の　人　 い
　 　 ￣￣￣￣./￣￣￣ ｀ヾ-｀ヽ ＼:::::::i　.る　幻　　　
　───−／/──‐‐　／::ヽﾆ゛ 　 >､::! 　 　 覚　　
　ヽ__,ノし "　/＿＿____ <:::::::::::`!__／:::::/） 　 　 を
　　　　　　　〈─── ／ヽ￣￣￣￣　
　　　キ　　　|＝- ''"::::::::::::',　　ｻ　 み
　　　 ャ.　　 |::::::::::::::::::::::::::::!　 .ｹﾞ　.ん
　　　｜　 　 |::::::::::::::::::::::::::::|　 ろ　 な　　　　　　　＿＿__
　　　｜　 　 |::::::::::::::::::::::::::::|　　!!　　　　　/l 　 ／::::::::::::::::＼
　 　 ッ 　 　 |::::::::::::::::::::::::::::!　　　　　　　/:::!／::::::::::::::::::::::::::::

>>97
別な意味でドキドキですよ。
いつ、走ってる車が炎上するかで。

>>100
奴らに理解できるわけ無いじゃんｗ

まぁ、韓国は優勝だからな。
ハイブリッドなんぞにこだわる日本は直ぐに負ける

>>94
信頼できるとある機関から世界シェアの6割を占めるっていうデータが出てる

>>1
ヒュンダイのエンブレム付けると売れないからか？
コレに味しめて次から車種毎にエンブレム変えるとか？ｗ

>>84
その前に「トヨタ」のライバルか

>>104
で、いつ負かしてくれるの？
シェア奪回まで後何年？

>>104 会場は何所ですか?w>>大会

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/

　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　さぁ選べオマイラ。どれがいい？
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

>>104
なんだとこいつめ。

>>105
そんな機関は聞かんなぁ。
お前、別スレでもそう言ってたな。

>>105
信頼できる機関とは？

それを言わなければ意味がありませんね。

>>98
＞>>90
＞たまには正しい事も言うんだな。
＞確かに品質が同等なら、ブランド価値を問わない人は安い方を買うだろう。

その通りです。結局商品というのは、品質が全てと言っても良いでしょうね。
日本の大企業の自動車で、リコール騒動をやって問題になるような品質よりも、
リコール騒動なんて無いコリア車の方に魅力を感じる人も増えていますね。

>>105 そんなに売れてたら苦労はせんだろうw

>>90
品質が同等でサービスレベルも同等なら考えます。
ハングル文字の名刺を持って恫喝なんて嫌ですよ。

>108
まぁ、すぐだよ。
2010年までには抜くね。
俺は自動車工学の専門家だし。

>>91
韓国自動車産業崩壊ニダ

>>110
Ｃｏｕｐｅはこないだ走ってるのをはじめてみました

ネタで乗っても良いかな？各車１時間くらいで

>>114
まあ、エアバック作動しないのを仕様ですって言うのが
品質が良いって言うならまあ、コリア車買うんじゃない？ｗ

>>114
韓国車の製品は、その品質でダメダメだって事実は無視か。
そんな事だからバカって言われるんだよ。

>>110
車スレの守護霊きたわぁｗ

どれも欲しくない件

>111
偽物は黙れ

>>110
どれも独特のデザインが素晴らしいね
個人的にはソナタかな

>>110
どれもヤダ。

>>114 今の時代、リコール隠しをやった時点で客は逃げるよw

>>105
ついでに30年後の予測もお願いします。

>>114
あなたは韓国車に乗っている、もしくは発注して納車待ちですか？
それなら誰もあなたに文句を言わないと思います。

>>104
韓国は人間の気の力で動く自動車でも開発してください。

>>129
後のオーラバトラーかな？

>>110
欧州車やら日本車のパクりにしか見えんのですが・・
俺の目がおかしいのか？

>>99
＞>>90
＞もちろん、お前の車もウンコリア車なんだよな？

私は運転の才能が無いのですよ･･･
自動車学校に入って、教官に怒られながら運転して、
路上は怖くてドキドキと心臓が早くなって汗が収まらなかったのですよ･･･
自動車学校を卒業してから、一度も運転したことは無いです･･･

>>121
バカなんて強い口調ですね。
私が抱いたウサギさんのイメージ：
ttp://anijan.net/photo/usagi-view32/viewdata/29.jpg

>129
そんなバカな事はいうな

10年以上前に池袋で70年台仕様のバモスホンダを見た時は驚いたわw

近所のｶｰｺﾝﾋﾞﾆ倶楽部が赤色ペンキの外壁を、ブルーに塗り替えて
ヒュンダイの営業所になりますた。
先日前を通ったら又カーコンの赤色に塗り替えられてました。
撤退が近いのかも

>>123
これ、お約束なのよねｗ
それに自称論戦派よりマシｗ

>>132
でも、自らの肉体を駆使して男性客に快感を与える才能があるから良いじゃないですか。

>>130
どこの国の歴史とも隔離している異世界ではあるなｗ

>>133
せんせー。見れません＞＜

>>130 バンダインかw

今更　ハイブリッド　なんてことを言ってる人が入ると聞いて飛んできました

つか、販売まで2ヶ月しかないのにエンブレムとか決まってなくていいのか？　　ｗｗｗｗｗｗｗ
部品の金型とか起さなきゃならないし、PR戦略の企画もできないぞ

>>138
＞>>132
＞でも、自らの肉体を駆使して男性客に快感を与える才能があるから良いじゃないですか。

それは私には関係ないです!友達です!

>>139
30年後、現代自動車の車両はオーパーツの分類に入るんでしょうね。

またぱくりかｗ

>>124
お前もフェイクなのね。
ヒュンダイと同じで。

>>141
｜д゜）

>>136
営業所数誤魔化すために一時的に営業所になったのか
ダメダメで即効元鞘か、気になるところだなｗ

ジェネシスの頭文字が“J"だとか言ってるヤシがいるよ〜〜〜

>137
自称？俺は対七氏戦では負けなしだぞ？

あいつは、北朝鮮に核を持たせてもいいと言ってたから 論戦して倒した

エンブレムだけオリジナルで、車は日本車そっくりの2度おいしい車にだ。

>142
そのハイブリッドに日本はこだわってる事について

>>143
納車遅延がデフォってオチじゃないの？

フェイクと聞いて、フェイクジーザスを連想した私は
間違いなくオッサンなんだろうなと。

>>145
それは大変！！秀吉に燃やされる前に保護し（ｒｙ

>>151
はいはい、生協さん生協さん

>153
ＥＶ乗りにそれを言うかね。

わたしゃハイブリッドが　大　嫌　い　なんだが

>>88
＞>>81
＞得ていませんよ。
＞具体的にはどの部分ですか？
＞コンセプトイメージ画が描けるようになった事ですか。

世界でのブランドイメージで日本に比肩したと言ったのです。
自動車のような大きな買い物の場合、買い物は失敗は許されません。
だから、世界的な評判の企業を選択することになります。
コリア車の品質に対する信頼感が育ったことにより、勝負が可能になった訳です。

そろそろ日本車に反撃しても良いですか?

ﾋｭﾝﾀﾞｲ車であることを隠すのに必死ってｗ　努力するべき方向が違うだろｗｗｗ

>>159
せいぜい発展途上国相手に売ればいいんじゃない？

でも日本車は先進国で売れれば十分だし。

>157
なにを言ってる？


>158
それはお前。

日本人の大半はEVか？言ってみろ？ん？

私を臭いというのはよせ！

>>160
法と良識守れるならどうぞｗ

>160
勝利条件：燃費150km/L

さぁ、どうぞ！ｗ

>>160
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　とっくの昔に反撃してるじゃないですか。全力で。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>153
こだわりっていうより、ステップだろ？
コリアはそれすら諦めたわけだが。

>>159
まー高い買い物なら尚の事、真っ先に外されると思うよ？候補ｗｗｗ

>>160
> そろそろ日本車に反撃しても良いですか?

それ死亡フラグじゃねーかwwwwwwww
ドコモ乙。

>>150
ジャパニーズの頭文字がZの人かも。

スカイラインザパン。

>>164
そんなに臭いの？

>>159
【現代車】ヒュンダイが相撲力士の写真で広告キャンペーン開始。米国でのブランドイメージ改善を目指す（画像あり）★２[09/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189224275/

ブランドイメージねぇ・・・
アホか？

>163
それはお前。

日本人の大半はハイブリッドか？言ってみろ？ん？

>>161 あのミンジュクは車に限らず全部その路線のザパニーズ商方w

>168
天下の大トヨタ様は完全にハイブリッド思考ですが？(笑)

アレアレ、日曜日は早寝と決めていたのに、またチョンが・・・

>>167
そして、軽く一蹴されてたね。

>>160
おまえはみんなを笑い死にさせるきか？ｗ

>>173
日本製に偽装するのがあそこのブランドイメージの向上だからｗ

>>176
何故、今ハイブリットなのか理解している？
（いや、素で聞きたい）

>172
俺はアジ好きだよ。

>>179
腹筋鍛えるのに最適だよｗ

>176
なんだ　トヨタ信者か

>>180
富士山使った事もあったな。
イメージをなんだと思ってんだ、あいつ等ｗ

>174
人の言葉で反撃とか(笑)

>186
あなたの程度に合わせてあげているのですよ。トヨタ信者さんｗ

米の高速道路を朝鮮車でずっと乗り続ける勇気は誰も持たない。

>>185
パクったらブランドにはならないんですけどねｗ

>>186
で、何故ハイブリットなのでしょう？
そこまで、ハイブリットを貶すなら理由もしってるよね、
何故、今、　ハイブリットなのかを。

>>185
まーイメージって言っても、キムチ位しか無いもんね・・・
あと犬喰い？エラ？

ホントにないわｗ

>>181
技術系の問題よりもどっちかというとインフラ関連の問題だがね。
日本では。

まぁ、最終的には燃料電池車に変わっていく運命だろうが。

>>176
しょうがねーだろ、売れちまったんだから。

みなさーん
ID:z454FU+h　は無視の対象ですよ。
構っても面白くないし、ソースもない。

>>159
だったらGTRと同クラスのも挑戦してみたらどうかと俺は思う。
最も貧ダイがやるって逝ったら笑い者だがな。

私は自動車の運転ができる人が羨ましいですよ･･･
あんな難しいことよくできるなって思いますよ･･･
友達の車に乗った時、「運転できるなんてすごいね」って言ったら笑われたけど･･･
もしも私が運転できたらコリア車を買うのにね･･･

>最高級モデルのエクウスにのみ「天馬」という別のエンブレムを使っている。

これか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6101.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6103.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org6105.jpg

駐車している場所に突っ込んではいけません。

>>140
> >>133
> せんせー。見れません＞＜

すみませんでした。
勇姿をご覧あれ。
ttp://imbbs6.net4u.org/sr3_bbss/7342renegade/2_1.jpg

>>185
彼らにとっては、人が興味を持つイメージを偽装するだけ
自社の色というか、会社のイメージで人を惹きつける努力をしないんだろう

>>189
ブランドの意味知らないだけでしょう、アイツ等は。

アイツ等の考える高級車のイメージは
でかいボディに、でかいエンジンのっけた車ですから。

>190
わざわざエンジン二個積んで燃費下げる意味がわからない

>>192
燃料電池はねぇ…
コストがなぁ。。。

>>195
部品の九割が日本製と言うオチが

>>192
既に次のステージを見据えてる日本と、未だに過渡期の技術すら身に付かない韓国じゃ、
端から勝負にならないわね。

>>201
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　どこの東条さんのピアッツァか
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>192
水素燃焼式とかバイオエタノールやらマグネシウムを燃料にするヤツとか
どれが主流になるのやら

>>201
やめてｗ韓国がハイブリッド失敗した言い訳やめてｗ

>>196
一発いくら？

わざわざエンジン積む意味がわからない。
はやくスタンドつくりゃいいんだよ。


と強硬に主張するテースト

;*　・。;*★ 人・　
　・　★・　（＿ ）;;　*　。・
　　・　*　（＿＿）　*　・。・＜ﾊｲ､ﾌﾞﾘｯﾄ!
。*．;;　・(　・∀・) 　★．*　’★

＜ヒュンダイ＞
ttp://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/hy/index.htm
届出種類 届出番号 届出年月日 通称名 不具合状況（概要）
リコール 外−１２３２ 平成17年 6月15日 XG �@　アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の
後輪ブレーキパイプを左右誤って取付けたものがある。�A　制動装置のマスタシリンダに
おいて、ブレーキパイプの組み付け順序を間違ったものがある
リコール 外−１２２３ 平成17年 4月20日 XG タクシー車両において、前席後端と後席前端と
　の距離が、道路運送車両法の保安基準に適当していない。
リコール 外−１１０７ 平成16年 4月22日 TB ABSのアース配線端子部の防水構造が不適切
リコール 外−１０８４ 平成16年 2月12日 トラジェ 燃料タンク上部に装着されている燃料遮断
　弁の加工が不適切なものがある
リコール 外−１０６６ 平成15年12月 3日 エラントラ、クーペ ブレーキパイプの固定方法が不適切
リコール 外−１０６５ 平成15年12月 3日 ＸＧ 運転者席及び助手席のシートベルトの巻き取り
　装置の巻き取り用スプリングの張力が不足している
リコール 外−１０６４ 平成15年12月 3日 サンタフェ、トラジェ 原動機のクランク角センサの
　耐久性が不足している
リコール 外−９２９ 平成14年 1月31日 サンタフェ、トラジェ 原動機において、クランク角
　センサの加工方法が不適切

ブレーキーパイプ破損によりオイル漏れ
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
　１０月１３日１８時に仕事に出る為車を車庫から出す
　出した後にオイル漏れの跡があったので　昨日オイル交換したのが原因かなと
思いながら家の前に車を停めて簡単に車の清掃２０分位
　発車しようと思ったらタイヤの当たりからきしむ様ないやな音ハンドルは重く
　
　以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が仕事中に急にハンドルが重くなり
きしむような音がし走行出来なくなったということを思い出し
　車を車庫入れるのはハンドル操作が困難でなんとか入れたが斜め駐車
　車はこれ以上操行不良

　さっき車を清掃する為に止めてあった所にはオイルが大量に漏ってた。

　多分オイルのパイプが破損したのだと思うパイプ破損が原因でハンドル操作不良
　ディラーでは定期整備の段階で全車交換したと言ってた

　これはリコールではないかと思うがヒュンダイジャパンはリコールを発表してない
　前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない
　ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える

--
品質？ヒュンダイの？リコールないとか言わないよね？

>>191
大顰蹙かったCMならあったはず。

>>198
大きいな、このうさちゃん。

>>199
人の成功をかすめ取る事しか
考えてなさそうだしな、あいつ等。

>>196
だったら、大手を振って韓国車ですと宣伝しろｗ
「日本の方から来ました」商法やめろ。

>>201
あのさぁ？
そんだけなの理由？

お笑い希望か？
何故ハイブリットなのでしょう？

エンジン二個ｔっていうのはなしねｗ

ヒント
CO2
技術的課題
コスト
インフラ

扨、上記ヒントは上の方で答えの一部が書いてあるよんｗ

>206
水素は取り扱いが難しいので絶賛下降中。
スタンド一基２億円〜

>>1
独自？パクリじゃないのｗ

ここで水素ローターリー最強などとおにぎりを転がしてみる。

>>197
三菱自動車の車ニカ？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Mitsu_proudia.jpg
三菱・プラウディアの写真ニダ

>>201
えっ！？

エンジン二個？？？？

>>201
そ、それはギャグで言ってるのか……？

>>200
その車にしかない「何か」があるからブランドな訳で…
富士山も力士も日本のブランドな訳ですなｗ
何でこれらをパクったらブランドになるのかと小一時間（ｒｙ

>>202
しかし、一番環境にも良いし燃料無限大。

>>204
まぁ、ガソリンスタンドが多すぎるのが問題。日本は。
その点韓国には「後発の利」がある。１回切りだけどｗ

>>206
水素燃焼方式が主流と考えている。
燃料と環境の兼ね合いで。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　二個？

>>201
燃費が向上しちゃうから不思議ニダ

>>221
つ「偽装」

上手くすれば、日本車と間違って買ってく客がいるニダ！

さて、皆様、論戦派のアフォがご迷惑をかけました今からおっぱらいますｗ

>>209
エンジン積まないと車動かない！ｗ

>>222
現在の水素燃料の抽出元が天然ガスでやすから、そこらへんもクリアしないと。

　　　　　△ 　　全然関係ないけど、オートバックスでスタッドレス穿いたんですよスタッドレス。
　　　　( ﾟДﾟ) 　朝8:30から並んだけどスゲー行列なの。
　　　　(　　)　　もう10分遅れてたら5人前にいたから順番待ちだったね。
　　　　　)ノ 　　開店9:30なのに。

結局日本の尻を追いかけることしかできないのね。哀れな民族

>>201
要するに、何もわからないと。無知は論戦の邪魔。

何もモーター2台のみとは限らないんだよ？

>>214
>>ヒント

答えその物じゃん…

>>212
あ、轢いた犬食べる奴だっけ？
朝鮮の日常の１コマって感じが出ててやたらナマナマしいというｗ

>>228
幽霊さんって、雪んとこだったっけ？

>226
エンジン積まなくてもモーターがあるよ！あるよ！

>>227
あれかなぁ。
酸化チタンの分解でなんとか大量に水素を造らないと。

>>206
欧州なんかは割と水素が有利っぽいね

BMWなんかはずいぶん前から水素エンジン開発してるし。
国内だとマツダが水素エンジン開発してなかったかな。

日本で水素エンジン自動車のネックは水素スタンド？をどうするかだわね。



バイオエタノールは原材料の高騰がねぇ

>>232
ぬこ

>>228
今日から冬将軍の到来だから。

>>226
おやおや、いつの間にやら本物がいるじゃありませんかｗ

論戦派に負けた事あるですか？ｗ

>>215
あらら
空気に触れると爆発しちゃいますからなぁ…
でも熱効率はかなり良かった気が

>>225
えげつないなぁ

>>227
太陽光を利用して…とか
微生物を利用して…とか、良い方法が見つからないといけないですね

>>227
副生水素は少なすぎですか？

>>229
苦労があると楽なほうに逃げるのがデフォっぽいからな・・・・・・

>>225
ってか･･･中韓の連中はマジで売れる方法をとって何が悪い・・・って思ってるよ。

>>231
だから　　上に答えの一部　　　とｗ

これを文章に出来なかったら、最後だねｗ

>>232
あとは、ホンダと間違えて乗り込んでってのもあった。
ホントにこすからいわ、アイツ等って。

>236
欧州はＥＶも盛んだしニャー
てーか水素向きなのは多分アメリカなのよね。
ばっこんばっこんパイプで水素垂れ流して（ｒｙ

>>233
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　札幌ですよう。55だとタイヤ超高いから困る。
　　　　(　　)　　45だと更に高い。レガシィ乗り涙目。
　　　　　)ノ 　　

>>227
海水の電気分解が一番最右翼。

>>241
苦しいかと……。

>>240
売るためなら、何でもやるのが中華思想なんじゃないかと思えてくるぞ。

>>243
金のためなら、だもんなぁ。アイツ等って。

>>243
まあ、それで肩を並べたつもりなのが笑えるところだなｗ

　　_＿＿＿_＿＿＿
　/......　　..　...　...　../
　||:::　...　.....　∧ ∧.l
　|￣＼　　　(*ﾟーﾟ)つ　　>1　いい加減、日本企業のマネっこばっかりするの止めたら？
　|:　　 |:￣￣∪￣￣:|
　|:　　 |:　Nyoron®　:|
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

>>234
そうだね！自分の本業のやつを忘れていたよ！ｗ


しかしモータはいいぞぉ（妄想の世界にトリップしました。続きを聞きたければ
７７４さんはＭではないと１万回唱えてください。）

>>236
欧州はパイプラインで石油を持ってこれるからねｗ
なので結構水素が有利。
日本も巻き込もうとしてる。

>>239
ないｗ

>>245
会社の名前、発音から変えちゃうんだもんなー

>>245
こんなのもある
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

>>243
シナ：売れる方法は問わない。
朝鮮：本気で自分たちで開発したと思い込んでる。

>>201
トヨタ・センチュリー？

>>247
運転は上手くなりそうですね。
それまでが大変そうですが。

>>252
お菓子のパッケージすらまともに考えずに
そのまま作るような奴らに言ってもな・・・・・・・・

寝る。

>>254
卑怯にも程があるだろうとｗ

>>255
何じゃこりゃ・・

漏れとしては・・・リアルでサイバーフォーミュラの世界がくるな！と一喜一憂しているわけですけどｗ

>>234
有線式とか作りそう。

>>237
ぬこでしたか。そりゃ失礼ｗ

>>245
「ガンガル」と同じ発想。
てか駄菓子屋かよｗ

>>260
弱過ぎてﾜﾛﾀ

ランサーエボリューションMIEVなんか


　モ　ー　タ　ー　４　つ　　つんでんだぜ！

>>263
アンビリカルケーブル付きの自動車？ｗ

今や日産やホンダが現代の技術を教わりに来る時代
時代は変わった

>>262
「メッサー・ウイング！」はいつかのう・・

>>265
エアコン用のモーターを忘れないで（ｗ

三菱プラウディア　4.5LのV8で640万円

ヒュンダイエクウス　3LのV6で1000万円(相当)

ヒュンダイを買う意味が分からんw

>>267
０点。やりなおし。

　　　　　　　　　　　　　　　_,,-ｰ----.､
　　　　　　　　　　　　 　<"　　　　　　"l
　　　　　　　　　　　　　　'; ,､､__ソ＾`7, i､
　　　　　　　　　　　　　 　';'___　　_,,,　リ
　　　　　　　　　　　,--ｰーﾄーj 'ｰｰ　rｰ-､_
　　　　　　　　　　/　　　　ハノL　ヽ ﾉ　｜　`ｰ､_
　　　　　　　　　/　　　　/　 lヽ∀　/　　｜　　 　l >>257 たまげたなあ。
　　　　　　　　／　　Y　L　　|,) ー'↑　　,>　ｨ　 　|
　　　　　　／　　　　｜ヽ　　|,バ　　|　　７　/　　｜
　　　　　/　　　　　.イ|　|　　|rA,|　/　　/　/　　　|
　　　　/　　　　 　/　|　 |　 |gca|　|　 /　/|　　　 )
　　　/　　　　　／　/　　|　.|aAi|　|　/　//　　　 l
　　　ﾚｰ-､_　/￣`__-､__,l　Ａec.|　| /　/(　　　　 |
　　fｸ´"''ﾉ_Ｖ　　　　`＼ﾉノavkj￣ﾚ ノ ﾉ　　　　 ﾉ
　 /　,､ i　 ＼　　　　　　＼_,ﾆｺ∠､,≦　　　　,イ
　ヽ 　iリ　　　＼　　　　　　 ｱ´　　)　ヽ　　　へ-i,

>>270
つ　罰ゲーム

>>206
マグネシウム燃料を水と反応させれば、水素ができる。これは水素の携行にも向く。
Mg自体は海水から得られるけど、精製するのに要するエネルギーはどうするか。
バイオ燃料は、CO2の発生が避けられないが、一方で燃料の生産過程でCO2吸収できる
可能性もある。水素燃焼式は、水素の携行方式が課題。どれも一長一短。

内燃機関の全てを置き換えることを考えたら、どれか一つというのは無理では？

>>263
企業あげて、ガンガルやる連中です。
韓国の代表的な企業じゃないのか、お前等と言いたくなった。

>>267
いいから職探せ、無能の無職。

>>269
それを言ったらワイパー

　　　　　△ 　　>>238
　　　　( ﾟДﾟ) 　　先週ちょっと積もったでしょー？泣きそうになったのだわ。
　　　　(　　)　　>>258　
　　　　　)ノ 　　　昔、実家の三菱エテルナで、片側二車線の交差点で派手にテールスライドしたり。
　　　　　　　　　　きれーにカウンター当たったけど、二度とやりたくない、みたいな。

>>260
風呂は毎日入れよｗ

>>265
それがどうした！

エリーカとか八個で８００馬力以上だぜ！加速は０，７Ｇだぞ！

・・・・・味方同士で争ってどうするｗ

>269
走行用だけで　ってのついかしといてくだちぃ＞＜

ジェネシスのエンブレムは「16bit」と決まっている。

>>265
インホイールですからｗ
しかしインホイールモータだとやりたい放題ですね
ありとあらゆる制御が簡単にできちゃう

いつの間にか、論戦派がぐれてるｗ

>>262
アスラーダﾊｧﾊｧ

>>266
そう、掃除機のような。
ケーブルを利用した直角コーナリングでチョッパリの車なんか目じゃないニダｗ

>>277
毎日がドリフトか・・
何か嫌だなぁ・・

現代自動車
ご制約特典
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/seiyaku/index.html

■2007年2月の記事
韓国最大のメーカーとして世界的にシェアを伸ばしているヒュンダイ。
韓流タレントは日本でも大人気だが、自動車もブームに乗るべく、幅広い成約特典を用意している。
コンパクトカー：SONATA成約には購入資金20万円が、TB成約には購入資金10万円が成約するとプレゼントされる。
または、スペシャルクレジット（2.9％）を選ぶコースもある。もちろんヒュンダイ全車も、ナビが特別価格で購入可能になっている。


金利アップニダ。

>281
インホイールできちんと４つ制御ってのもなかなかにすごい技術のようです。

ワンウェイホイールが地で出来るからコーナリングがすむーｚ

>>280
なんだ・・・その全然うれなかった携帯ゲーム機のようなロゴはｗ

>>277
ユーノスで大慌てでカウンターあてたけど１回転した。

>>280
え？そっちの？
アンドアジェネシスか惑星再生のジェネシスシステムだとばかり・・・・。

>>265
ウリのお家にあるドライヤーだってモーターを１つ実装しているニダ　えっへん

>>284
　　　　　△ 　　ちょっと気をつけないと危ないですね。
　　　　( ﾟДﾟ) 　あと、FFやFRのホイールスピンはザラです。
　　　　(　　)　　スタックはまだないですけど、SUVの有難みが分かる環境かしら。
　　　　　)ノ 　　

>288
ユーノくん･･･

>>267
ぬおおおおおおおおおおお

>>274
全部は無理なんだよ・・・・

インフラ、すなわちスタンドの問題が出てくる。
どれか１個に絞らないとインフラ整備で割れてしまう。

>>281
超加速から信地旋回まで何でもござれｗ

>>290
うちなんかひげそり（電気シェーバーではなく）にすらモーター内蔵ｗ

>>267
とりあえず、どこの何と言う技術なのか教えれ。
なぜ日産がヒュンダイなのかも。

ルノー三星では、日産車そのものを作らされてるがな。

現代車にはオイルショックに負けないように、木炭車を主力車種にして欲しい。

>>292
ペドな淫獣なんか瞬殺しなさいｗ

>>294
ちょ、車で信地旋回やら超信地旋回はマズイ（ｗ

>>291
毎日、気が抜けないなぁ。

>>292
淫獣は呼んでない。

>>282
ぐれさせてあげてくださいｗ


>>295
最近のシェーバーのリニアモータは加速が４０Ｇに達していたようなｗ

>>275
どうみてもパクリが商法です。
ほんとうにどうも（ｒｙ

>>280
戦隊モノのロボット並みに合体するゲーム機かｗ

>>290
うちの緑色のういんういんがｗ

>>288
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　怖いですよねー＞グリップ失ってスピン
　　　　(　　)　　安全運転に越した事はないのだわ。
　　　　　)ノ 　　

>>299
車庫入れが簡単に！ｗ

>>302
パクりと劣化コピーとったら、なーんも残らんからな。

>>286
ＡＢＳは勿論、スピン制御や逆に内輪外輪のトルク差を使ってコーナーを安定させたり
その他思いつく限りのトラクションコントロールが可能になりますね

ブレイクスルー出来たら一気に広まるかも

>>297
それも日本のパクリだしなぁ・・・・。

>>295
ウリのDRAMには………モーター入ってないニダ：<#｀д´>

>>307
冗談じゃなく、自転車をもっと活用した方が良いと思う。

>>292
|дﾟ)

>>303
ちょっくらコンビニにと出たら日陰だった所がアイスバーン。

htt現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!?
p://www.chosunonline.com/article/20070316000034

>>306
モータ自体の性能は問題ないんｄなよねぇ、コレが。
制御に難ありで。

いや、拘らなければ何も問題は無いんだが。

>>297
北朝鮮

>>304
私の知り合い、四輪操舵のプレリュードに乗ってて
壁際に駐車してあったのを思いっきりハンドル切って出そうとしたら
車のお尻壁にぶつけましたｗ

>>299
夢の超多角形コーナリングが！！

>>305
つまりオリジナルが無いと作れない。
なるほど、朝鮮発のモノが何も無い訳だ・・・ｗ

>>306
駆動系に取られてる空間も全部居住空間に使えそうだし。
床のフルフラット化も夢じゃないですね。

>>306
戦車みたいに信地旋回できるようになれば、狭い駐車場でも余裕で駐車できるとかｗ

個人タクシーに最適ニダ
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/grandeur/index.html#lpi

「壮麗」という意味を表すヒュンダイのエグゼクティブセダン「グレンジャー」。全身から発する気品とクオリティ。


ガスの補給基地が少ないニダ
タクシーみたいで嫌だなあ。

>>309
銀輪部隊も日本のパクリ・・・・・・。

雨の日でも楽に運転できる自転車が欲しい。

>>314
私の彼女。
新車買った次の日に、

　俺　の　車　ぶ　つ　け　や　が　っ　た　！

なんで自分の買った車で練習しないんだよ・・・・

>316
自動車の形が一気に変わる可能性があるのよさ〜
アイは居住空間広くしようとして無理したデザインが　たまたま　電気自動車に都合がよかったとかそんな話が。

たまたまコエーｗ

>>294
そんなことはない。現にスタンドでは、ガソリン・軽油・灯油を売りさばいているし、
LPGスタンドも別にある。バッテリはホムセでも売っているし、乾電池ならコンビニでも。
お望みなら、薪や練炭・豆炭も。要は安全性とコストの問題に過ぎない。
日経サイエンスにはMg燃料の記事があったが、これによるとMg燃料はスーパーでも
扱えそうだ。実現すれば、乾電池なみに扱いやすい燃料ができることになる。

>>320
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)つ[だって、自分のクルマだとぶつけたらヤだもん]
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>317
モーターショーに

車輪全部横にして横に進んで縦列駐車する出鱈目マシン出てたりとか・・・

>>312
その制御が地道な研究をしないとなかなか物にならない世界なので
日米欧の独占かな？こりゃ

>>316
ディスカバリーチャンネルで燃料電池車をやってたけど
あの手の車はシャシー共通になるかも知れないですね
ドンガラというか居住空間がかわるだけで

>>316
配線をまずは光ケーブルにして、高性能ＬＳＩを各部位に積んで高精度の
制御系を構築。
更に次の段階としてケーブルを撤廃。ワイヤレス系統にして完全電動化
をもくろんでいます。






私と友人が。

>>322
全国エルピーガススタンド協会
ttp://www.sutakyo.or.jp/qanda.html
よくある質問をあつめました。不明な点は、メール・電話等でお問合せください。

Ｑ．ＬＰガススタンドはどこにありますか？
Ａ．ガソリンスタンドのように表通りには少ないですが、全国で走る26万台タクシーの殆どがLPG車ですから、
タクシーが走る街にはLPGスタンドがあります。


そんなアバウトな。

>>320,323
あるあるｗｗｗ
俺もぶつけられた。中古だったのが救いだ。

結局、ソナタの隣で売るんじゃ意味ねーって。

>>326
ワイヤレスは信頼度がアレなんで、
電源に信号を重畳する方式をお勧めしておく。

CANは普及したけど。FlexRayがまずは普及しないと・・・・。

>>322
ガソリン・軽油・灯油は同系統の物。
ホムセやコンビニで売れるようにバッテリを構築すると
電気自動車の利点が１個消えるし、技術的な壁に当たる（悪くはないアイデアだけど）
Ｍｇ燃料は個人的に消えゆくものだと思ってるがそれでも乾電池並みは無理だと考える。

>>323
・・・・・・・まぁ、貸した俺も悪かったんだけどね。

>>325
既にモータの段階でもう・・・・

>>321
ミラクルゥ〜♪・・・って絶対わざとだｗ

>>326
完成の暁には、是非コレと、
ttp://www.samurai-ya.jp/gk/kit-07.html
この鍵をお使い下さい。
ttp://www.atsai.co.jp/arthobby/page045.html

>>321
案外、計算づくだったのかもしれないけどねぇ

>>325
軽量化とかとんでもない事になりそうですね。

ん？バネ下重量的にはどうなんだろ？？？？

>>328
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　怖くて貸せないのだわ…前のヴィッツならいいけど、今のオーリスは…。
　　　　(　　)　　修理代というか、直して色が合う自信が全くない。
　　　　　)ノ 　　

>>331
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　最近はレンタカーでヤる人いるんですかのー？
　　　　(　　)　　まぁ、いずれにせよ、よほど信頼出来る人じゃない限りは、貸すもんじゃないかしら。
　　　　　)ノ 　　

>>335
ガリっとやられたらマジョーラでオールペン

>>332
現実にこんなんはあるｗ

http://www.k5.dion.ne.jp/~getwin/outline.html

>>330
電源重畳方式かぁ・・・・最初は考えたんだけどね。
バッテリは単純な方がいいかなって理由でやめたｗ技術的裏付けはナシｗ

まぁ、ぶっちゃけると友人に押し切られたんだよ。
「戦闘機みたいにする！」
って。

>>326
なんとなく　嫌　だ　！w


>>335
まぁ俺は対彼女では「イエスマン」ですからｗ

あと、昨日気がついた事なんだけど、彼女は長距離ドライブで俺の
車を使ってるらしい。・・・・・・・どうりで全然乗ってないのにガソリンがガンガン
減ってはずだorz
彼女の車？さぁ、今頃バッテリがうちあがってるんじゃないですかねｗ

シャーシ共通にしたらカートリッジロードがやりやすくなるな･･･

え？　古代ベルカと近代ベルカとミッドチルダで違う？　時空管理局なにやってんの！

>>331
ハイブリッドが実現できたことの意味は、モータ関係の技術力が高い事の証明であるわけで…
次につながるという意味でも、かなり凄い技術ですね

>>334
ラダーフレームじゃないけど、床下に必要な構造物を集中させて
あとはドンガラ乗せ替えるだけ…みたいでしたね
モーターの制御変えるだけで、ミニバンやスポーツカーにも適応出来ちゃう
サスペンションの調整は必要でしょうね

>>338
バイワイヤorバイライトにしたいわけね（ｗ
で、対車ミサイルはどれだけ積む予定？


現代が戦闘機も作っていれば、
そのエンブレムもかっこいいの作れそうなんだけどなぁ。

　　　　　△ 　　>>336
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　　マジョーラじゃ異様な光り方するんじゃないかな！？
　　　　(　　)　　>>338
　　　　　)ノ 　　　それ、彼女の人、クルマ買わなくて良かったんじゃ？

海外でソナタも失敗じゃ

>>337
ちょｗｗ素敵過ぎｗｗｗ

>>340
未だかつて無い、超低重心化のメリットは計り知れないですね。
てかサイバーフォーミュラーの時代は目の前にｗ

>>340
逆にハイブリッドに到達しないと電気駆動車は無理です。それこそ枯れた技術にならない限りは。
ハイブリッドはかなり技術力を食います。それこそ次世代技術も旧来技術も。
電気的にも機械的にも難しい制御をこなして初めてハイブリッドに到達できるわけですので
どこぞの半島みたいに「ハイブリッドで後追いでなく、次世代技術に全力」とかお笑いなワケです。

>>341
まぁ、誤射が許される１発ぐらいはｗ

ただ、今の配線は無駄が多いからなぁ。
データ転送速度も遅ければ重さもあるし。
結局は先ずは光ケーブルにしないといけないんだよね。

>>342
・・・・・・・だってねだられたんだもん。
・・・・・・・「ほしいなぁ」って言われたから無理して買ったんだもん。

>>345
光は光で実は問題が・・・・・・。
「曲げに弱い」

銅線も今は細いのが出てるから結構軽くなってます。

>>346
だよねぇ・・・１回根幹に光すえて末端銅とか言ったら
「光する意味ないじゃん」
って言われて、ああ、そうだなぁと思った次第で。

ＰＯＦも９０°はキツイしなぁ・・・・でもアレは最適なんだよねぇ・・・

>>344
一応サンライズ公認ｗ
キャンギャルが知り合いなんだわ・・・最近あってないけど

つーかバッテリーはパナだったよね>プリウス
初代しか雑誌で見た事ないけどサブＣ５０本とかがゴロゴロ床に収納されてた。
当時ラジコンの技術を応用したらもっと高性能に出来るって盛り上がったものだ。

関連スレ
【親韓】SMAP 草�g剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

付けない方が売れると思うけどｗ

そもそもヒュンダイの高級車なんて誰が買うのか疑問だ。
ヒュンダイと高級車はイメージが全く逆なのに

>>352
高級100円ライターみたいなもんだよｗ

>>1
ショッカー？

>>350
現実にありそうw

>>352
上っ面だけしか見てない整形国家にはお似合いだからおｋ

>>1
何亀頭エンジンが載るﾆｶ？

現代　ＧＪ
世界中が、最高級車「ジェネシス」のとりこになりでしょうｗ

カムリをぱくったニダ。カムリをぱくったニダ

朝鮮人てホント自分たちに無いものが好きだな。
ジェネシスって・・・

昔の「こち亀」で
両さんが１／１の戦車のラジコンを作って
「単一電池何百個」ってセリフがあったな〜・・・

今までのエンブレムが朝鮮メーカーだと知られ始めたの？
新たな成りすましの開始ですか？

>>321
偶々って本当かな？エンジニア自身が明確な意図を持ってやっているが、
それじゃ予算が取れないから別の理由をつけて開発なんて良くある話だよ
偶々なんて考えてるのはお偉いさんだけかもしれない

エクウスってこれか
http://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/5744064/P1.jpg

ジェネ死すだぁ？幾ら高級車と言われてもヒュンダイじゃ無意味。

レジェンド。ホンダの最上グレードは絶対いいはず！余裕の走り？

現代もコンパクトカーの激戦に耐えかねて
高級化で収益を改善しようとしているようだが、
ブランドはそう簡単に築けるものじゃないからね。
中国市場でさえチープカーとみなされてる状態じゃ厳しいと思うよ。

>>1
真っ先に某ゲームハードが思い浮かびました

ガラクタメーカーがパジェロのコンポーネント流用して作ったオンボロFR車に、どんなエンブレム付けたって屑は屑だよ。
レース参戦も満足に出来ないようなメーカーが作った車を「高級車ですよ」なんて言っても、ここのバカチョン以外誰も信じねえよ。

フィル・コリンズ？

>>44
住人の腹筋に対しての大量破壊兵器ですね？

>>349
初代はDセル（単一型）だったと思う
確かに充放電を突き詰めればもっと性能は出せると思うけど、タマに燃えたりするのは困るからね

ウリナラが世界に誇る独自のエンブレムニダ！
ホルホルホル・・・
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700970055720071029011.html

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130071005D4007136002.html

>>361
それって何てパナソニックのデモ？

>>349、371
当時は空モノ電動ラジコンが高電圧化し始める時だったからプリウスのセル数は
NiftyのFMOKEIRGあたりで結構話題になってたね。

RCじゃ競技用でも27セルだったからプリウスの充放電管理がどうなってるのか
興味深々だった。

>>1
三流以下の現代が最高級モデルって、何の冗談ですかｗ

>>1
またですか、そうですか。
http://www.hgbmotorcycles.co.uk/contents/media/Honda_wing.jpg

ヒュンダイ・エクウス＝三菱プラウディアのＯＥＭモデル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2

何回見ても「げんだいしゃ」とはじめに読んでしまう・・・

正直言うけれど、
日系メーカーの高級ブランド黎明期にラインナップされた
レクサスES250やインフィニティG20よりは、まともだと思う。

当時、あれを買うくらいなら、格安現代ポニーを買う。。。たぶん。

>>377
んんんnレクサス？

ホンダィさんよ、日本で売れる施策を授けよう。
つ「三菱爆音VVVFインバータ」

パクった電気自動車をこれで制御するんだ。
鉄ヲタ・鉄子にゃタマラン快感なのｗ

ヴィヴィオのエンブレムはV、プレオのエンブレムはP
軽自動車でもたまにエンブレム変える事はあるね
変えなくてもいいのに

フェラーリに羽根付けた様なものになったりしないだろうな

実際オーナーはエンブレム外すからどうでもいいだろ。

>>379
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　何年前のモデルの話をしているんですか？
　　　　(　　)　　最後の1行が無ければ、まだ考える余地はあったかも知れませんがね。
　　　　　)ノ 　　

ヒュンダイのエンブレムはホンダに似ているから
ジェネシスの高級姓が失われる

これ何てTOYOTAのカムリ？ｗ

まるパクリではないかっｗ

>>379
ウインダムやマキシマの話かいな？
確かに見てくれだけの時代でもあったが
現代のポニーとはレベルは格段に違うぞい
アメリカ行って見てこいよ、この年代の日本車にもちゃんと査定があるからさ
韓国車はスクラップだよ

アメリカで現代車を所有するのは、
ステータスになりつつあるしな。

>>389

むなしくないか？w

>>16
5年後って好きだよなあ、あんたら･･･。

そういえば、計画を立てて満足しちゃうタイプって、クラスに一人か二人はいるよねｗ

>>388
３ナンバー専用ボディのウィンダム・マキシマじゃないよ。
あのサイズなら、北米高級チャンネルの廉価モデルとして
売るのも、まだ理解できるんだ。
ビスタにV6-2500ccを積んだだけのレクサスES250。
対欧州戦略。直４コンパクトボディのP10プリメーラが、
インフィニティだなんて、ちと酷過ぎだぞ。
おいらの田舎のジーちゃんが、乗ってたが、
プレミアム感なんて微塵も感じられないファミリーカーだもの。

確かに、あの当時のトヨダは、壊れないけれど。
ええぃ。起亜コンコード買ってやる。

P10もES250も結構残ってるな　ポニーは本当に無い
現在の希少性で言えばポニーなんだろうけど、いらん

ねぇーねぇー、マジでこんなデザインで良いの？
どう見ても前から見たデザインがチョンのAAにしか
見えないんだけど・・・

フィルコリンズの禿がどうしたって？

ホンダの偽装がしにくくなってきただけじゃねーの？

ﾋｭﾝﾀﾞｲスレにもポツリポツリとホロン部が沸くが
何か勢い無いんだよねぇ（ｗ

>>397

あんなもん日本車相手じゃフォローのしようも無いし。
最終的に車種レベルの話に持ち込まれたら何も言えんわなw

「韓国車」「ヒュンダイ車」とか漠然とした話の間だけは少しだけ持つけどw

ＦＲが初めての経験で、レクサス、ＢＭＷがライバルってのは、いくら朝鮮でもどうかと思うんだが。

クライスラー・モーガン・ベントレー他にもあるかもだが
さてどれを朴るやら。

>>399
FR自体は、既に枯れたそこそこだと思う
問題は、静粛性や足回りのセッティング、室内空間の取り方
あと高級車としてのキャラクター

アメリカには、単に大きな車なんてゴロゴロしているから
大きな車＝高級車ﾆﾀﾞ
なんて甘い考えだとすぐに淘汰される。

てか現代のロゴですらパクリだもんな
いつまでこんな事を続けるのやら
置かれた状況も実力も違うのに、無意味に追従してもうまくいくわけがない

http://jp.youtube.com/watch?v=W35wtfcByIY
これの、一年後が…
↓
http://jp.youtube.com/watch?v=mkHOz8TT6es
http://jp.youtube.com/watch?v=zxExEIgfgNc

一体、何が起こったのか？ww

外国では日本メーカーと間違われてるのが気に食わん

いろんなヒュンダイ見たけど、やっぱ、日本車、ドイツ車のいいとこ取ったつもりなんだろうけど、さまになってないね、パクリきってないね、どっから見ても韓国車だね！
日本車に間違われる？腹ただしいね、ダサい韓国車

キャデラックやベントレーですらブランドイメージ作る為にレース活動してる時代に、
一切何もやってないガラクタ組み立て屋の車を高級車だと言い張っても誰も信じない。

И　←これでいいじゃん

【パキスタン】男性、武装強盗グループに水牛を奪われ、尻から腹にペプシの瓶を突っ込まれる　[写真]
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195707749/1

1 名前：道民雑誌('A`) φ ★[] 投稿日：2007/11/22(木) 14:02:29 ID:???0

新しいＣＭではありません…お腹の中にペプシ瓶

　　パキスタン中部の都市、ムルターンの病院へ２１日、とんでもない男性の患者（６０）がやってきた。
　　腹部をレントゲン撮影してみると、ペプシコーラの瓶がくっきりと写っているではないか！＝写真、ロイター

　　武装した強盗グループに彼が所有する水牛２頭を奪われる前、
　　なぜか尻から瓶を突っ込まれてしまったというのだ…。
　　写真を見つめる外科医が無事に摘出したとはいうのだが、どのように抜き取ったのか−。

ZAKZAK 2007/11/22
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_11/t2007112204_all.html

写真、ロイター
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_11/image/t2007112204RTcola_b.jpg

>>400
Ｈの右棒に羽を付けて延ばし、その下にundaiと。

>>408
…誤爆？

>>410
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　いえ、リアルケツ瓶さんを見かけたもので、つい…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>411
…誰か幽霊のケツにビンが刺さってるAAプリーズ。

>>412
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟ皿ﾟ) 　そんな目で見ても作らないからね！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>400
ホンダのウィングマークだったりしてな・・・

>>412
瓶に該当するものが無いのでこんな感じで

　　　　　　△
アッー！(Дﾟ; )
　 　　　　(　　)　　瓶のようなもの
　　 　 　　)ノ￣￣

東亜て時々共食いもいるから怖いね（´・ω・｀）

>>415
ニムには『幽霊の処女を奪った男』の称号を与えやう。

　　　　　　　ミ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／彡
　　　　　　　ミ　 ＼　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ／　 彡
　　　　　　　　ミ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　　彡
　　　　　　　　　ミ　　 ＼　　　　　　　　　　　　／　　 彡
　　　　　　　　　　ミ　　　＼　　　　　　　　　／　　 彡
　　　　　　　　　　　ミ　　　 ＼　　　　　　／　　 彡
　　　　　　　　　　　　＼　　　 ＼　　　／　　 ／
ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　｜ 　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡
　ミ　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ⊂⊃.　／　　　　　　　　　　　　　彡
　　￣￣￣￣￣￣／￣￣＼　∧＿∧　／￣￣＼￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ／　　　／￣ < ｀∀´ >￣＼.　　　＼
　　　　　　　　／　　　／　　　⊂.　†　⊃　　 ＼　　　 ＼
　　　　　　 ／　　　　│　　／ ｜ ｜ ｜＼　　│　　　　＼
　　　　　／　　　　／│　　ミ. （_＿|＿_）彡　　│＼.　　　 ＼
　　　　　彡　　 ／　 │　　ミ　　　　　　 彡　　│　 ＼　　　ミ
　　　　　　彡／　　　│　　ミ　　　　　　 彡　　│　　　＼ ミ
　　　　　　　　　　　　 ＼　 ミ　　　　　　 彡　 ／
　　　　　　　　　　　　　　＼ミ　　　　　　 彡／

幽霊のケツって、割れてるのか？

シードが、現地警察に納入されたニダ！
http://carscoop.blogspot.com/2007/09/kia-to-supply-slovakian-police-with.html

ヒュンダイはトヨタの部品ぱくるからなー

現代の「高額車」ならOK

>>405
日本車、ドイツ車のいいとこ取って、現代の悪いところを取らねば！


ん？

なんだ、現代は素直に日本車とドイツ車のあいのこを作ればOK

>>409

羽undai　？

もうホンダのマークをパクるのは止めるのかよw

金が有っても買わねー

>>423

いやいや、まだ社名が残っている。
気をつけていないと「現代技研工業」と

歴史が無い国はどこもやる事は同じ。パクってウリナラ起源だよな。それでいいんだな？

今度は楕円に「L」を左に倒したマークかw

>>422
ほら、ホンダのバイクのエンブレムあるやん。
あれをちょこっと変えて…
>>427
案外、まんまアキュラをパクルかも。

え？

パクリもここまで来るとねぇ。ｗ
16年でトヨタに追いついたとか抜かした現代の広報がアメリカのコマーシャルを
見た消費者が、消費者のクレームセンターにTelしまくったという話を払拭もできて
いない上、在庫が100万台を越えている事を公表できないような自動車会社が
何を言っても信用の欠片もないよなぁ。ｗｗｗ

日産ベルーガや富士重工の某車のような宇宙船でもイメージした車を、独自に出して
見る（当然失敗するかもしれんが）とか、先進性を誇る車を1台でも作った事も無い
愚かな会社・国家・民族が馬鹿をやり続けてるからなぁ。

J.D.パワーズとか買収しての出鱈目評価も消費者に見抜かれてるし・・・・ｗｗｗｗｗ

まぁ、技術を自分の血や肉に換えるようなこともせず、成果だけ見ているような劣等民族
は、21世紀中に滅ぶだろうしなぁ。

丸の中に現に決まってるよｗｗ

>>428
ジェネシスだしGストーンもどきかも（ｒｙ

最高級の証し　差別化の目玉

世界初！！
前座席シート後部に超小型キムチ冷蔵庫を内蔵！
両班気分でキムチパーティを楽しむことが出来るスミダ！

>>417

半万年前から　捏造してるぅ〜♪
100年後には　滅んでるぅ〜♪

>>431
ガオガイガー？

>>434
世界中の日本好きサブカルオタから、石を投げ付けられる覚悟なら。ｗ

まぁ、精々、一部（韓国系）小金持ち以外に全く売れないんだろうけどね。

なんか、GTRが凄いことになってるね。

先週末まで2960台（公表台数）だったのが、アメでの受注集計で1万台超えそうだ。ｗ

で、ジェネシスとやらを期待してるサイト（除く広告系＆ディーラー系）って幾つあるの！？
GTRの82万件から、国内分を除いても40万件もあるんだけど・・・ｗｗ



私調べ）なんと1000件ありませんでした。
　　　　　ディーラー系と広告系を除くと、僅か23件・・・・

こんな車に乗るより日本では軽自動車に乗って
いる方がステイタス。

>>429
シトロエンDSのような革命的な車は、無理だろうな

俺の胸に燃えてる日輪をパクルなよ。

>438
うーん・・・・・・・こ。
シトロエンDSも完全に孤立した自動車だもんねぇ。

でも、やっぱ売れなかった（台数）し。おかげで希少価値がｗｗｗ

>>431
今そっちにローラースケートを履いた姉妹が向かったぞ

>>441
昴と銀河と最終回で妹になったっぽい9番自重。

>>440
20年間で約145万5,000台
平均すると1年で7275台売れた事になる

先進的過ぎでろくに走らないDSがだよ

アメリカ版スーパーファミコンの名前じゃん

さすがチョン
さっそくパクッタかｗｗｗｗｗｗｗ

��

>>444
アメ版スーファミはスーパーNESじゃなかたっけ？

　　　　　∧,,,_∧
　　　◯<,,｀∀´,,>◯
　　　　＼ 朴李 ／
　　　　　 |⌒I　│
　　　　　（＿） ノ
　　　.　　　　レ

>>437
k自動車はダメにか？

>>429
>在庫が100万台を越えている事を公表できないような自動車会社

マジかｗ

安心しろ、おまいらには逆立ちしても買えねえよw

>>450

逆立ちなんかするわけねえだろｗ
買うかよ！ｗ

>>450
頼まれても買わないから安心しろ。

>>450
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　んー、300万円台なら何とか買えるかなぁ。
　　　　(　　)　　買いませんけど。
　　　　　)ノ 　　

>>449
マジだ。ｗ

世界各国の自動車販売台数を合計していくと、とある国のとある自動車メーカ2社以外、
ほぼ公表されている販売台数と一致する。

つまり、それだけ精度が高いわけだね。

一方、とある国のとある自動車メーカ2社、特にHマークの自動車会社については、製造
台数が360万台で、販売台数が245万台となる。

公称の在庫台数と、工場前に山済みされたりしている台数の差がはっきりわかるしねぇ。
アメリカで14万台（マダ増えてるし。）とか言うけど、中国でも、ロシアでも、ブラジルでも、
欧州でも、まともな在庫台数は一言も触れていない。

完全に120万台近い不良在庫を抱えているわけだ。

しかも、それを売ることもできない。
GMですら、在庫が20万台を超えると倒産の危機と言われるのに、何故潰れないのか！？

東亜では、その理由まで有名。ｗ

>>454
それでいて一般工員の年収が700万円とか
労働条件が5分労働5分休憩とか
労組の要求が利益の7割を従業員に賞与として還元しろとか。

何で倒産しないのか理解が出来ない。

>>455
設計にも金をかけず、製造原価が日本の1/2程度の車を同価格帯にして
安めにして売ってる（国外）上、国内では、それを2倍の価格で売ってるわけ。

国内市場は、ほぼ独占して140万台を原価の4倍以上で売れば、それは
日本のメーカの7割程度の原資は確保できる。

でも、競争力は全く無い上、進歩も無いという事になる。

その上、稼いだ金を、従業員に還元！？
笑っちゃう状況だよね。

>>452
買ってから言えwww

>>455
さらに、サムソンのように国家が後ろ盾にあるので、金を借り、それで
工場を建ててる。
売るあても無いのに、工場を作り、車を製造し、在庫が増え、国内利益で
利子だけ払う。

おかげで有利子負債が4兆円を超えた素晴らしい会社となってる。ｗｗｗ

>>457
よぉ、teratermをterratermが正式名とか抜かす、偽ITエンジニア君。
元気かね。

>>457 最近はゴミを処分するにも余計なカネが掛かるんだよw

>>459
誰それ？
だいたい俺IT関連じゃねぇんだけど┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ

>>457
現代が世界中で売れる良い方法があるんだけど、聞きたい！？

>>461
ほぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。ｗ
君の書いたもの、ログに全部残してるんだけど。ｗｗｗ

月収60万とかほざいた件も。

頭おかしいだろ。ｗ
まぁ、韓国人だから当然だよな。

>>462
すでに世界中で売れてるので必要無いです┓(￣∇￣;)┏

トヨタの差別化路線って成功してるんだかどうかわからんよな。
分けわかんないエンブレムが増えて混乱するだけだと思う。

>>464
どこで売れてるの！？
是非、聞かせて欲しいなぁ。

ねぇ、どこで？
俺が知ってる、アメリカ・カナダの北米、ブラジル・ペルーなどの南米、欧州、中央アジア、
ロシア、東南アジア、中国、極東アジアでは、全く売れていないんだけど。

ねぇ、どこ！？
南極？？月！？火星！？アンドロメダ！？

>>464
粗悪品ってのがばれるからリピーター期待しても無駄だな
カメレオン商法もばれつつあるしw

エンブレム？･･･んなもんマルかいてチョンでいいよwww

>>406
ワークスかは分からんのだが、ラリーのアメリカ国内レースには出場しているみたい。

以前アメリカで買った車雑誌に、レース結果が出ていて、それなりに上位にも入っていたよ。

>>466
おまえ日本から出たこと無いだろw
つか部屋からも出たこと無いだろwww
┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ

俺のアイディアてのは、
・売る際に売った価格で現代が買い取る
・生命保険100億（現代払い）を付ける
・触媒を完全に白金製100kgとし、150万で車を売る

のどれでも１つを実施すれば、確実に売れると思うぞ。
しかも、リピータもいっぱいだ。

特に3番目をやってくれたら、俺は100台を買って、それを廃車にして、
さらに100台と、永遠に買い続けたる。

>>436
ニュルでポルシェを圧倒し、かつ日本製の安くて高品質、とくれば、売れます罠。

ヒュンダイも、サーキット試走とかやってないのかね？

>>470
一応、IT系コンサルタントとして、HPのパルアルトや、自動車系のHPC対応で
シュトットガルドに行ってきたばかりだよー。ｗ

アメリカに半年、ドイツには3年住んでた。

英語は話せるけど、ドイツ語は弱いな。

で、なんだって！？

>>472
まともなサーキットも無い国ですぞ。ｗ

GTRって日本以外でメンテ出来るのかな？

>>475
イギリスとドイツには、スカイライン用の修理を行う専門工場（非メーカ系）
がある。GTRの伝説ってのは、国を超えた。ｗ

ただ、一般に浸透したわけじゃない。
アメは、日本車専門の工場や、チューニングキットまで売ってるからねぇ。

>>475
エゲレスとアメならギリギリ。
あとはシンガポールか・・・

>>473
自称ならなんとでも言えますな……
追求なんかしないけど┓(￣∇￣;)┏

まだあったのかこのスレ…。
「現代車」とかって、漢字使わないで欲しい感じですなあ。

ロリータエンジンをパクるな

>>474
ある意味、それがおかしいんだよね。どうやって自動車を開発し、どうやって実証するんだろう？

せめて、国営の施設（日本でいえばつくばの自動車研）でも無いのかな？

パクっても、オリジナルを越えてやろう　という気概を感じない韓国車。

>>478
まぁ、君の自称と違って、真面目に専門家なもんで。ｗ

なんなら、スパコンのインターコネクトについて、GバイトLANとInfinibandの
特性の違いから、韓国の愚かさまで結びついた話しをしてやろうか！？ｗ

ＧＴＲにはすでに勝ってるし┓(￣∇￣;)┏

>>481
KGTCっていう韓国最高峰箱車レースがあるんだけどね
最高カテゴリーのGT1が外国車勢ばっかｗ
ツーリングA、Bが国産だがほぼワンメイクｗ

>>481
トヨタや日産、マツダ、三菱の性能をベンチマークしてれば・・・・って考えなんだろうね。
でも、おかげで馬鹿みたいに操作性の悪い車ばっかり。

エンジンは三菱のお下がりから、未だに脱却できていないし。
いったい、何年、車を作ってるんだ！？と。

エンジンの設計でも、記事のヘロシスとやらのエンジンも、パクリに次ぐパクリででっち上げ、
もう、ドイツのエンジニアは爆笑してましたよ。ｗ

やられたー、GMのエンジンに三菱の技術の上に、メルセデスのカバーを付けて、売るとは・・・
って。ｗ

>>484
ＧＴＲにキムチ冷蔵庫のオプション設定は無いからな、あー負けた負けた
で？何で勝った？

>>485
それではあまり意味が…ｗ

>>476>>477
スカイラインって海外でも信者いるんだ･･･�d

>>485
千葉TVでパチンコ屋がスポンサーで、日本のレースを韓国サーキットで
やってるのを流してたなぁ。ｗ

なんか、サーキットが群馬とかの県単位のサーキットと同じレベル。
路面もボロボロで、高速コーナもレース終盤には舗装が剥がれてたね。

>>489
日産の場合、Z（ズィーカー）があるから、割と広まりやすかった。
しかも、ゲームが・・・・ｗｗｗｗｗ


日本製のレースゲームには、GTRは必須ですから。

>>488
はっきり言う。
日本のプライベーター草レース仕様のEG-6の方がツーリングA、Bよりはるかに速い。

>>486
部品の組み立てで済む商品なら、外国からそれぞれ買ってくればいいだろうけど、
自動車はそれだけじゃないからなあ…

25年前、中央高速の山間部で（当時でもちょっと古めの）国産車を走らせていて
ポルシェ9111に追い抜かれたのだが、車体挙動は後ろから見て感動だったよ。

GT-Rとかランエボとか、国産もようやくあの領域に到達しつつあると思うと、ちと感動。

>>493
車名でうさぎったのを見たのは初めてw

>>491
海外ではエボと思ってたけど昔の話かなwww

>>484　→┓<￣∇￣;>┏

つエラ





ほらほら、エラ付けとけよｗ

ITisKOREAは逃亡か
ではみなさんお先に　ノ

>>491
いやぁ、三菱も良い線いってたのにねぇ。ｗ

WRCの実績も、不正がオープンになる前のセクハラ事件と、アメリカの不買運動、
あげく、人命軽視で、自ら首を絞めたというか、首を切り落としたわけで。

もう、欧州でもまともに売れないと思うよ。
事実、GTRを買うって話しは割りと聞いたけど、ランエボはごめんこうむるって話
を、複数人から聞いたし。

で、どのメーカーに偽装しようってんだチョンクズは

結局韓国人は日本の尻を追いかけることしかできない

このＨのメーカー東京モーターショウに
四駆を出品してたがリアにデフが無かったぞｗｗ

> 独自のエンブレム使う

独の自動車メーカーというと、
フォルクスワーゲン、ダイムラークライスラー、BMW、･･･
どこのを使うんだ？

韓国産って発覚した時点で、価値落ちると思うよ

>>503
マツタケと同じだな。
下落率は、もっと高いと思うが。

>>502
ハンブルグアウトモービル社

>>501
その辺は、大目に見てやれコンセプトカーなんてどこも大抵張りぼてだから
しかし「2WDモデルです」と言っておけばこんな事ならなかったのに…
その辺が韓国製偽物限界。

（　｀ハ´）が偽物を作ると
　見た目は、本物そっくりなのでばれない

（　´∀｀）が偽物を作ると
　オリジナルを凌駕するのでばれない

<丶｀∀´>が偽物を作ると
　粗悪品なのですぐにばれる

>>506
ウリはオリジナル・ニダーを凌駕しているニカ？

(=<ヽ｀∀´>ノシ

【政治/車】自民党前幹事長 麻生太郎氏の愛車がアウディA8LからハマーH2に乗り換え
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1177746406/ （画像有）

>>1
どこが独自なんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
そういう事をやるとお面が外れなくなるよ

不信感が付きまとう韓国車

　どうせ、日本じゃ売れんだろ、世界でも下降中！

　　　まっ、韓国車は永久に第�B世界にウけるパクリ車だね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（笑・・・）

現代車って欧州で見たCMはいかにも日本的で好感もてた。
向こうで聞いたはなしでは、ホンダのアジアチャンネルメーカーらしいね。
日本車だから信頼性高いし欧州では人気が高いですよ。

ブランド別けるって、100万年早いんじゃないかな？

それとも、汚れたブランドのロンダリング目的？

>>476
英国人留学生が、俺のR34 GT-Rの助手席に座った写真を
本国へ送っていた。
現地ではフェラーり並みの扱いなんだって。

とか言いつつ平日はプリウスを足にしてるから、まだ２万キロも乗ってないｗ

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　さすがに皆さん、あからさまな釣り針には反応しなくなりましたね。
　　　　(　　)　　喜ばしい事です。
　　　　　)ノ 　　

UK Nissan Skyline
http://cars.yahoo.co.uk/results~100354123/Used_Cars,Nissan,Nissan|Skyline

欧州カーオブザイアーで、キア・シードに負けた
日産・キャッシュカイ

　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,.. --- ..,,,__
　　　　　　　　　　　　　 ,, r''"　　　　　　　 `ヽ､
　　　　　　　　　　　　／　　　　 ,　.∧　　　　　`'､
　　　　　　　　　　　 //　　, i　 / ,/　'i　i,　 ,　　　'i
　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/　　 '､i_i,_L,, i　　',　　　　>>517　ザイア――――ッ！
　　　　　　 _,,_　　 ,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　 ./　 'i　./　i. ﾚ'i　 　 　 　 　 　　　`'　i/ﾚ'! ',
　　　　　 |.　　i　i　　'､　i　　　 r─---┐　 　 i　　i　',
　　　　 _,,L,,_　i, i　　　`'i,.　　　i　 　 　 i　　　,'　／　 ',
　　 ,r''"　 　 `'i'､!　　　 /ヽ, 　 '、　 　 ﾉ　　./''"　　　 i
　／ -─'''''''‐く　ﾄ-､,／　　 ﾌ-､`ｰ‐ '",,_-''" ',　 　 　 i
　i　　　＿,,,,,__ﾉ ,i.i.　 `'ヽｰ" 'ヽ, ￣￣''ｰ0'i 　 ヽ　 　 i
　'i　　　　　 　 ）i i　　　　 `ヽ　 `ヽ,,`>､,,,,,,L_　　＼,,,j
　 '､　　 ─--r' i i　　　　　　　　　　i 　 　 　 ヽ,
　　 ＼,,＿_,,ノ-,i,i　　　　　　　　　　 i　　　0　i　',
　　　　i,　　　 //　　　　　　,, -'　　　i 0　　　 ',　i
　　　　 ＼,__//　　 _,, -ｧ'''"　　 　 　 i　　　0　',　i
　　　　　　　￣ﾞﾞﾞ￣　　i 　 　 　 　 　 i 0　　 　 ', ',

キアは見栄より先ず潰れない努力をした方がいい

最近のアウトバーンのうわさを知ってるかい？

ヒュンダイがきたら道を開けろ、あいつらは自足３００ｋｍでベンツを追い抜いていくという
伝説が出来つつある、、、

かのニョロンベルグでも歴代の記録を塗り替えたジェネシス

>>520
まともに止まらん車の前を走る勇気は無いよ。命が大事。

>>520

高速道路でも嫌われてんだｗ
マフラーからキムチ臭まき散らしながら迫ってきたら、誰だって逃げるわ

車線変更・よーそろ〜、止まれないとは酷い言い掛かりじゃないか？>>521
舟のように走り、舟のように曲がり、舟のように止まるだけだよ、きっと、、

ジェネシスを知らないのは、日本だけかも知れない。金玉均

【韓国】 サンドイッチ現代・起亜自動車、日本・ドイツ業者見習え [08/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186906882/l50
【自動車】 現代自動車、日本での先月販売数わずか60台。一方、韓国国内での日本車好調[08/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186579790/l50
【韓国】 現代・起亜自ピンチ！　トヨタが中国市場で新車攻勢 [05/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180359879/l50
【韓国】現代車、中国販売で‘トップ１０’落ち…４月の販売１万７５００台[5/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179747091/l50
【韓国】現代車のエアバッグが開かなくて『重傷』〜メーカー側、「異常ない」と責任回避[04/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177643482/l50
【自動車】 トヨタ「現代自動車、眼中にない」〜2005年にすでに競争対象リストから除外★２[05/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179404898/l50
【調査】サムスン・現代は日本製？　米大学生の多くが勘違い★２[05/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180147864/l50

安いクーペを新興国向けに売る、ってのならまだ判るけど、高級車ってのは言い張ってるだけじゃ無理だろ。

>>490
あれとちぎTVの番組。

韓国には常設サーキットが１つしかない（サムスンが負債飛ばしに使ってるエバーランド）
チャンプカー開催の為に作ってた所は、資金不足で結局ご破算（チャンプカー開催も無し）
今度F1の為に作ろうとしてる所も、資金難で日の目を見ずに終わる予感。

「独自」とは「独逸の自動車」の略称です

お前らはそういうけどオレはこれから韓国の自動車業界は伸びると思う。
日本はこれ以上は無理。良くて現状維持。悪くすると英国みたいになっちまう。

>>490
群馬サイクルスポーツセンター馬鹿にすんなぃ

>>530

日本の人口ピラミッド
1930年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1930.gif
1950年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1950.gif
1960年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1960.gif
1970年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1970.gif
1980年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1980.gif
1990年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1990.gif
2000年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2000.gif
2010年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
2020年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2020.gif
2030年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2030.gif
2040年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2040.gif
2050年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2050.gif
2055年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif

（国立 人口問題研究所）

銭死す

>>530
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　根拠もナシにそんな事だけ言われてもねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

バッジまでパクるんか　しかも宣言して

>>492
EK9じゃなくてEG6でも上回れるっていかほど

これ走るのか?wwwww

また成りすましか？ｗ

味っ子にジェネ寿司ってあったな

>>536
EG-6と比べてるのはこれのレース仕様ね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A
2.7リッター167馬力ｗ
どんなに弄ってもフロントへヴィーだけは解消しきれない。

>>540
と言うか諸元表が無いというのが…

>>541
インプレッション。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011425.html

褒めてませんｗ

>>542
え？国沢大センセーは、ヒュンダイの静粛性は、セルシオに匹敵すると言っていたよ

>>495
今でも発売前なのに向こうの自動車雑誌に特集組まれるほどエボとインプは海外で人気あるよ。

>>543
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　国沢さんは面白いネタを引っ張ってくるんですけど、
　　　　(　　)　　鵜呑みにすると酷い目に遭うという…。
　　　　　)ノ 　　

【国際】日本は２０万人以上のアジアの女性を性奴隷になるよう強制した事実を認め謝罪せよ　カナダも慰安婦決議案可決へ★３［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196263945/

元はといえば誰のせい？

「慰安婦問題は、朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展」と読売新聞が指摘
「朝日のおごりを感じる」と毎日新聞
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/

【論説】 「アサヒる」の「民主主義」…小さな一歩が大きな動きを誘発する、それをネットは実現するか？
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192173951/

現代自、ジェネシスのエンブレム公開

記事： http://www.chosunonline.com/article/20071204000044
画像： http://file.chosunonline.com//article/2007/12/04/208730398297129194.jpg

>>547
どこかに似ている。。。。どこだっけ？

日本よりも、乗用車に信頼性を求める韓国では、壊れにくい車が好まれる。
ヒュンダイの専売特許 10年・10万キロ保証 にしても、相当の自信を感じないか???
今まで トヨタ車の独壇場だったハイブリッドも、2008年から参入する見通しだし、
優秀なるエンジニアが次々と育ち、先端技術の研究も進んでいる。
技術力は、もしかしたら世界最高水準かもしれないぞ。
日本車に比べて、安いのも魅力だ。　コストダウンが奏功している。
時代は韓国製品の、コストパフォーマンスの高さを求めている事は間違いない。
現物に乗れば、その優秀さは判ってもらえるはずだ。

>>548

ＭＩＮＩ
http://www.mini.jp/mini.html

>>547
>>550

新しいエンブレムもやっぱりパクリでﾜﾛﾀ

どうせ出来が良くないんだったら、
メッキのモールいっぱい付けたり、三角窓や絶壁インパネ、丸ライトとか、レトロ調にしたらいいのに。

真正直に車作れば、ヒュンダイは良い車作れると思うし、事実良いものもある。十分尊敬されるメーカとなれる
可能性があるのに、どうして、デザインやエンブレを他車からパクるんだろう？ そのオリジナリティの無さが皆から
笑われるってことが、どうして解らないのだろう？　もったいないよな。

>>549

日本車を向こうに回して「壊れにくい車」とか良く言えたもんだなw

あと、ヒュンダイの「見通し」はもう結構なので、実際にブツを発売してから言って下さい。
一ヶ月で「なかった事」になるような「見通し」を毎月のように垂れ流されてもどう反応しろと...


ハイブリッドカーを発売するニダ！
→ハイブリッドカーなど過渡期の車！燃料電池自動車の技術は日本に負けてないニダ！
→ハイブリッドカーを発売するニダ！
→ハイブリッドでなく、よりクリーンな純EVを発売するニダ！
→ハイブリッドカーは事故を起こすと感電する危険な車ニダ！
→ハイブリッドカーを発売するニダ！
→米国でディーゼルを発売するニダ！時代はハイブリッドよりクリーンディーゼルニダ！
→ハイブリッドカーを発売するニダ！


中の人何人いるんだよw

ところで、この自称”高級車”は、誰をターゲットにしているの？
富裕層は、コストパフォーマンスとか気にしないよね？ｗ

>>555
　＞富裕層は、コストパフォーマンスとか気にしないよね？ｗ
　気にするﾔｼを富裕層なんて言わねーよな（ｗ

　さすがは半島。ｳﾞｧｶばっか！！！（爆

リアル韓国人のメンタリティ
【ボールぶつけてまでかちたいか！！】
http://izanagi.iza.ne.jp/

もうどうにもならんのぅ、ヒュンダイ。
まあ最後まであがいてくれればいいんジャマイカ。

北米の10万台の不良在庫がはけるまで、新型ソナタ出せないんじゃないのか？

しかしそんな事はおかまい無しにカムリやアコードはモデルチェンジして行くわけだが。

しかしジェネシスの売りは

「（どっかで見たような）エンブレムがかっこいいです」
「レクサスよりも安いです」
「なんと！FRなんです！」

しかないのか？素晴らしい高級車だな！

まあヒュンダイジャパンのホームページで、各ラインナップのページの
売り文句見てると、悲しくなるくらい当たり前の機能を一生懸命凄そうに
書こうとしている点に涙が出そうになる位だからなー。

ほんまに特筆すべき点ってないのな、ヒュンダイ車。

とうとうベントレーに手を出したか。w

http://maistuning.com/files/artigos/Bentley_logo.jpg

>>557
よっ！izanami本人、乙！

こんなところでちまちま宣伝ですか？

ゴム・ブッシュで誤魔化してるから、経年劣化がヒドス

だめだこりゃ
マジで頭悪い。犯罪者気質。

>>547
おい　こりゃ　ベントレーじゃんか
上級車を謳い文句でこれはヤバイだろ・・・
購入した奴が後ろ指されるぞｗ

このエンブレムが全てを語っているな。

http://www.chosunonline.com/article/20071206000004

コンセプトカーとは随分変わって
なんかレジェンドに似てるな

>>547
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　　　 　:::＼
　 . |　（○）,　 ､（○）､ .:|
　　|　　　　 |_,　　　　 .:::|
. 　 |　　　 r―-､ 　 .:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>566
2007年に出たクルマがこれか？がっかりだな。
10万キロ使い捨て車の上級版か

>>566
> 「衝突テストでは、全項目で最高得点を獲得したし、動力性能や燃費は競合車種のレクサスES350やBMW 530iよりも優れている。
> 最先端装備もすべて搭載しているため、海外の高級車と十分に競争していける」

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　なんでレクサスはESがターゲットなのか分からないし、
　　　　(　　)　　パッと出でBMWの5に勝てるくらいなら各社苦労してないし、
　　　　　)ノ 　　そもそもこの値段で日本に来る気じゃないだろうなぁとも思ったり。

http://enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=57500


>ジェネシス試乗行事

>現代車は 5日京畿道華城現代キア車南洋技術研究所で自動車専門記者たちを対象で
>ジェネシス比較試乗会を開いた.

>この日試験台に上がった車種は V6 3.8リットルラムダエンジンを搭載した 'ジェネシス BH380'で,
>メルセデス-ベンツの E350, BMWの 530iと真剣勝負をした.

>現代車が比較試乗を実施したことは今度が初めではない.
>先立って現代車はグレンジャー, ソナタ, ベラクルズ, サンタフェなど自社モデルを
>日本レックソス及びホンダ車と比べる試乗機会を開いた.

>しかし現代車がドイツプレミアムメーカーと公開的な比較をしたことは今度が初めてだ.
>日本レックソスモデルはてんから比較試乗行事に招請も受けることができなかった


>試乗に先立って李広善国内営業本部長(副社長)は
> "40年間蓄積された技術力を土台で開発されたジェネシスは世界市場でプレミアムセダンと競争すること"
>と言いながら "国内市場でも大型車市場を善導することはもちろん急増しているプレミアム輸入車市場を
>效果的に防御することができること"と自信した


ここ、試験にでるからチェックな

***************************************************************************
日本レックソスモデルはてんから比較試乗行事に招請も受けることができなかった
***************************************************************************

*****************************************************
40年間蓄積された技術力を土台で開発されたジェネシス
*****************************************************

>>570

第三者機関とかの選定で漏れた、とかいうならともかく、
自分の所の試乗会で、自分で選べる状況で、自分が故意に
選ばなかっただけなのにw

そして韓国でFRの技術が40年間ずっと蓄積されていたとは
知らなんだ！なぜか市販車ほとんど全くといって良い程使わずに
40年も熟成させていたのね！なんでかねw

>>571
デリカのトラックのギヂュチュニダ！

技能五輪でずっと一番たくさんメダルをとってるのは韓国だよ

>>572
年寄りでギジツって言う人がいるんだが、
いや、れっきとした日本人ですけどね

>>573

自称
「40年間技術を熟成させて来たニダ！」
「技能五輪でずっと一番たくさんメダルをとってるニダ！」

なぜ結果につながっていないのか少しは疑問を抱けw

>>573
一度しか参加できないから、終わればもう用済み
韓国はそういう国

>>573
今年は完敗だったけどな

>>575
技能五輪でメダルを獲る事しか考えてないからな。
金メダル獲った報奨金貰って、サッサと退職して全く関係ない事業起こしたり
つづけても大した仕事も貰えず、結局全く別な営業の仕事してるとか

>>578

電車も航空機もロボットも軍艦もみんなそんなノリだからねぇ
あちらは

「最新鋭のXXXを手に入れたニダ！今最新のXXXを持っているウリ！最高！」
という瞬間のエクスタシーが全てという...

>>579

＞瞬間のエクスタシーが全てという...

　刹那的っつーかね。
　ﾏﾃよ。。。。。そのエクスタシーを感じ取るのを（理由は兎も角）
　邪魔されたと感じるとﾌｧﾋﾞｮるのか。。。。。？

　なんか納得（核爆

>>571
今となってFRは、大きなエンジンを積むのに適したレイアウト位しか意味がないのに…

レクサスのパクリ。

○にヒョン

クラウンハイブリッドコンセプト、見事にジェネシスにパクられましたな。
見比べるとそっくりだ。グリルまわりとか。
それにしてもこんな劣化クラウン、ただ単にFRなだけなのになんでマスタングと同じくらいの値段なんだ？

レクサスの後追いパクリ

しかし　このガソリン高騰のおりに　高級車市場に乗り込んでくるとは　なんと間の悪い奴ら

クーペはこれです。
感想は多分皆さん一致するかと・・・
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/75840.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/248/570/000/000075842.jpg

>>587
ホイールの凄いオフセット量と、極小ローターのブレーキが大迫力ですねw

つぎはパクリはi-REALだな

やはり、「便トレー」をパクったな。

>>587
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　何でこんなペラペラのタイヤ穿いてるんですか？
　　　　(　　)　　そしてそこまでしてホイールの内側の容積を広げた意味が皆無って、何故そんな事に。
　　　　　)ノ 　　

エンブレムは○にチョンでどうだ？

>>587
可変バルタイって・・・
ホンダの技術パクったのか？

>>593
可変バルブタイミングは、割と以前からある技術
ディーゼルエンジンの機械式タイマーと同じ要領

ホンダのは、可変バルブリフト回転数に応じてバルブの開くストロークが変わる

>>594
ご丁寧にありがとう

>>591
中の人　の都合でしょうかねぇ？w

ニダ車

>>596
　　　　　△ 　　何ていうか、見た目からして既に速そうじゃないですよね。
　　　　( ﾟДﾟ) 　このドンガラなのに色んな所でおかしな妥協をしていて、
　　　　(　　)　　走る事がちっとも楽しそうじゃないってのは
　　　　　)ノ 　　何のためにクーペを作ってるのかサッパリ分かりませんよ。

>>598
ほんとに「表皮」だけ繕って、メーカーとして性能や機能の提案が感じられませんねぇ。
かといって、オートサロンのコーチ屋さんのような、迫力や夢のある外装って訳でもないですし・・・。
せめて、安っぽいところが表からは見えないようにしろと言いたいですわw

>>599
今気付いた！

> 全長4666mm、全幅1902mm、全高1386mm
> 新型インフィニティG37クーペ（日本名：日産スカイライン・クーペ）と比較して全幅が82mm広いくらい。
> ホイールベースは2820mmでG37クーペより30mm短い。

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　おいちょっとまてカメラ止めろ。
　　　　(　　)　　何だ全幅1900オーバーって。
　　　　　)ノ 　　

>>600
オフセットは左右で200mm以上でしょうか。
ショーモデルだからデフォルメして幅広げてるんでしょうけど、なんか無駄に幅広というか。活かせてないというか。
スタイリング部門は何やってるんでしょうねぇwww

>>601
　　　　　△ 　　こう、彼等のデザイン全般に言える事なんですけど、
　　　　( ﾟДﾟ) 　初期デザインのまま、デザインとしてのクリンナップをしてないだけじゃなくて、
　　　　(　　)　　メカ側との摺り合わせも全然やってないんですよね。
　　　　　)ノ 　　原案が幾つか出て、それを3Dモデル化したのをそのまま起こしちゃった感じ。
　　　　　　　　　何で誰も文句言わないの、みたいな。

>>602
要するに僕の考えた最強のロボットと言うノリという事ですね。

>>603
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　最強なら最強にすりゃいいものを
　　　　(　　)　　何故か「町内最強」とかいう所を目標にしちゃってるというか。
　　　　　)ノ 　　それ誰が買うんだよ、みたいな。

>>602
そうそう！そういう感じww
詰めが甘いというか、なんというか。
安い「商品」をそこそこ作るのは出来るでしょうけど、
追従者の立場から脱却するのは難しいでしょうねぇ。
この状況で高級車市場を狙っても・・・

現状の「10万km使い捨て自動車」からの脱却は難しいかも。

>>553
つ　「コスト」
つ　「確実に売れる台数の算出」

>>604
まあ汲み取り便所の中で吠えている朝鮮人には無理でしょ。

連中に何を言っても無駄でしょ？

ボディのデザイン然り、メカニズム然り。
デザインは依頼して起こせても、メカニズムは無理よ。

何で他社の旗艦モデルが旗艦なのか理解してねーもの。

例えば、ﾆｻｰﾝ GT-Rが何であぁ言う凝ったメカを入れてるか理解できてねーの見え見えだし。
（ﾆｻｰﾝに限らず、それなりの旗艦モデルを持っている所はみんなレースとかでそれなりの成績を残してる）

結局は儲けのみを追求してるだけ。

あんなのをヨーロッパに持っていっても鼻で笑われて終わり。
世界を見回して、高級車/スポーツって誰もが認めるモデルを研究してないもﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。

あれでそういう市場に出ようって時点で痛杉。

撃沈必至だな（藁）

>>608

「ﾆｻｰﾝ GT-Rが何であぁ言う凝ったメカを入れてるか」

→高付加価値のメカを入れて、高い値段で売るためニダ！
　対抗してオートエアコンとマッサージ機能とスピーカーの
　たくさんついたオーディオを標準で付けるニダ！こちらも
　高付加価値にできるニダ！

とまでは行かないにしても、それに近いような認識しかないような。

>>566
もうちょっとアクの強いデザインで出てくると思ったんだが
カムリ顔から比べると、随分とまあコンサバになったな
これ売れるんか？

朝鮮人は恨をエネルギーに努力すれば、応用力の優れた人間に育ちます。しかし、一から発想する能力は無い

あと海外でHondaiって発音で売るの止めろｗ

>>610
まあ、どれかでしょうねw

>>566
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/070201_01.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20040126/01.jpg
ttp://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20041031A/01.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Mercedes-Benz_C_200_-W204-_ja-1.jpg

>>587
車までニダー顔かよ。

さげ

<丶｀∀´>　ジェニシス

무지하고 야만스러운 잽들의 선동 등 상대에게 하시지 말아 주세요!
인륜 선진국인 유교 국가에 상처가 난다고 생각합니다.

即死す

ま、現代なんてしょせんトヨタやGMの次だろｗｗ

なんてーか、高級使い捨てライター？

>>566
600万円で高級車といわれてもねえ。エクウスより安いw
旗艦モデルだから、BMW7やベンツSクラスと思っていたが。

>>587
新型アテンザをクーペにしたような感じ。
微妙にバランス悪いが、現行ヒュンダイクーペよりいいか。

ﾍﾞﾝﾄﾚｰのﾊﾟｸﾘでしょ。

ホルホル

>>574
年寄りと江戸っ子ならよくあること。
うちのばあちゃん、ゲーム機もＰＣも全て「はみこん」と呼ぶ。

【韓国】 現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは…乗り心地のよさはレクサスと似た感じ [12/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198050430/

昨日や今日できたような赤ん坊車企業が高級車とか出して

本気で売れるとでもｗｗｗｗｗ　　　　　思ってるんだろうな、、、

哀れだな。

【韓国】 現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは…乗り心地のよさはレクサスと似た感じ★２ [12/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198117324/

なんか、現代の重役は車好きっていう風には見えないなぁ。
金と時間と労力をかけないように二番煎じに徹しているというか。
デザインも機能もコンセプトもマーケティングも特徴がない。
そのような車にブランド価値がつくとは思えないのだが。
自社の車を見て、ここが物足らない・こういう車を作りたいとかいう
気持ちはないものかね。
安さを売りにしていたら人件費に勝る中国に抜かれるのは時間の問題だろうに。

>>628
> 自社の車を見て、ここが物足らない・こういう車を作りたいとかいう
> 気持ちはないものかね。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ないんでしょうね（素
　　　　(　　)　　下手すると幹部役員が全員ヒュンダイに乗った事すらないとかいうオチが
　　　　　)ノ 　　見え隠れしそうです。

>>628

日本の車を見て、妬ましい！こういう車を作りたい！
この好評価を自分のものにしたい！

とかしか思わんでしょ。あちらは。

普通に考えて現代車を６００万で買うなら他の買うよな。

・・・墓いらず？

なんでぇオバQとかいうコテ居ないのかぁ。
今朝遊んでもらったお礼言おうと思ったんだけど、スレ違いだけどここに置いておきますね。

【韓国】 現代自の高級セダン、ジェネシスの実力とは…乗り心地のよさはレクサスと似た感じ★２ [12/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198117324/l50

998 ：死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc ：2007/12/22(土) 03:25:37 ID:IfEnJGFB
999 ：死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc ：2007/12/22(土) 03:30:51 ID:IfEnJGFB
1000 ：死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc ：2007/12/22(土) 03:31:23 ID:IfEnJGFB
コテの埋め立てなんて久しぶりに見たわw
特亜では普通なん?
ほんと面白い人だね、また遊んでねノシ

最悪のフロントデザインになっちまいましたねエンブレムのせいで
内装とかはいいのに

エンブレムまで偽物作ってるのかチョンクズはｗ

>>632
なんだ、ボコボコにされてたパンチョッパリか？
リアルタイムで見てたけど、お前笑える程無様だったなｗ

>>632
　　　　　△ 　　貴方がわざわざ無様なツラを晒さなくていいように、というのはタテマエで
　　　　( ﾟДﾟ) 　どうせ名無しの貴方の逃げ得になると思ったので、先手を打ちました。
　　　　(　　)　　貴方には興味がないので、もう存在を忘れてます。
　　　　　)ノ 　　アンタ誰だっけ？

そういや、クラウンロイヤルサルーンもエンブレムは専用の王冠だっけ。

ホストはドイツ車で来客には国産リムジン?
ttp://www.chosunonline.com/article/20051025000029

三菱ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨも偉くなったものだ。

フランスの国家元首のように、FFのプジョーに乗るのもなんだかなあ。。。

>>602
ちょっと真面目に突っ込みいれてみましょうか。
・ホイールとディスクの径がアンマッチ。これだけのロープロ履いてる意味無いですね。
キャリパーの位置からかも知れませんが、それだったらオフセット見直しすりゃ済む話。
ホイールが飾りになってます。
・ホイールのサスペンションストロークも少なそう。売り車にしては不味いです。
・これＦＲですよね？ラジエターグリルの開口部面積少なすぎ。これじゃあ冷えません。
設定速度何ｋｍ/ｈかしら？
・ラジエターレイアウト変。ボンネット形状からして、あまり面圧掛からない部分にあります。
この位置、下流に殆どいくと思うので、付けてる意味なくなってしまいます。
・フロントバンパー、ロードクリアランス無さ杉＆アプローチアングル低すぎ。
売り車にするのだったら最低限、黒い化粧部分削る必要あります。
・結構どうでもなるんですが、ドアのオープニングクリアランス、えらい細いですね。
開けたら齧りそう・・・ヒンジセンターのチューニングしてるのかな？

コンセプトカーならアリかもですが、売り車にする気なら
「一からコンポーネンツ見直し」になるかと思います。

ついでにサイドスカートの開口部分、開いてるように見えません。
今の位置でいいから開口してあげれば、リアディスク廻りの冷却に生きるかと。

甘めに見てますが、パッと見でこれだけ突っ込めます。

だめだな、この車。

>>639
　　　　　△ 　　恐縮です。
　　　　( ﾟДﾟ) 　結局、デザイナーの主張だけが先行して、メカ側の都合はなーんも考えてないか、
　　　　(　　)　　その逆で、メカ側のキャパシティがあまりに低すぎて
　　　　　)ノ 　　デザイナーが泣く泣く合わせてるか、どっちかですよね、これ。

>>640

>メカ側のキャパシティがあまりに低すぎて
>デザイナーが泣く泣く合わせてるか、どっちかですよね、これ。

個人的にはこっちに１ウォン！

>>640
えっとですね、あくまでも「量産車」としての視点であって、お飾りレベルの「コンセプトカー」としては
デザイン面では有りです。
ただ、ブレーキ廻りだけは、もうちょいデザインチューニングする必要ありますね。
最低でも、ディスクを大きく見せる意匠にするとか。

多分、これ技術スタッフと打ち合わせが、全く出来てないと思います。
（あれだけの開口スペースでも、なんとかする手もあるこたありますけどね・・・ｗ）
最低限、冷却面積確保するか、風量あげる努力するかしないと・・・

>>641
ドンガラだけですと、そうでもないです。
というか、デザイナーがごり押しして「コスト度外視上等！」だったらですがｗ
（コスト度外視すると、理想追い求めるのはどっちの「デザイナー」も一緒ですｗｗ）

日本の技術ヲタだけかもしれませんがｗ

>>642
　丁寧なレスTHX！
　ただねー、個人的に半島の車を使う機会があったんだわ。
　（ソナタのGLS-L）

　当たり前のモノが当たり前に付いている。ただ、それだけ。
　国産で言えば２世代位前のカローラ辺りと変わらない。

　ジェネシスみたいなスポーツクーペ（で良いんだよな？）を作れるのか
　疑問に思えるほどあやふやなブレーキタッチ。妙に軽い操舵感。

　全体的な使い勝手は悪くないが、良くない話も多い 。
　（基本的な耐久性が不足の様だ。これは個人的には実地で確認出来てない）
　
　車両のデザイン（外観/内装）は金で買えなくもないが、基本になるメカニカル部分がﾀﾞﾒﾀﾞﾒっぽい。
　（経験が浅い or 無いから彼等なりの基準も無いか、実情から大幅にズレて居る可能性もある）

　そういう会社がアッパークラスのセダン/スポーツクーペっつっても説得力がないんだよね。
　国産だと、スープラ/Z/GT-R/NSX/ランエボ/インプとクラスや種目が違っても実戦でプルーフ
　された上で認知されている訳でしょ？
　（セダンに関しては欧州/米国でクラス相応に認知されないと実用車扱いでしかない）

　そういうフィールドでの経験が ”０”に等しい会社じゃ何を言っても売るのは難しいと思うわ。

　ジェネシス自体も使われるコンポーネント類は他の車種と共通な気がする訳で、そうなると
　もはや高級車/スポーツって事自体が無理じゃねーかと。

　ブレーキの一件も下手するとヒュンダイ・クーペのを ”まんま”使うんじゃねーか？って希ガス。
　これが当たった場合、オフセットが+200有ったとしても驚かない。下手するとサスペンション周り
　のジオメトリもヒュンダイ・クーペのを ”まんま”持ってきたり。。。。。。あり得ない話じゃ無いから怖い。

　モノが出てくるまで何とも言えないけれど、恥をかいて終わりな気がする。

>>643
いえいえｗ

というより、足回り弄くったらどうなるか？を知らない気がするんですよね・・・
トレッド変わると応力えらい変わるから、普通やらないんですけど、あそこならやりそうｗ


というか、確実に恥掻くと思いますよ。
スポーツ性出すのに「足固めて車高落とせばいい」って考えてるっぽいもんｗ
それに、車作るのに必要なのは「走らせる」じゃなく、「安全に止まれる」が重要だと気付いてるかも怪しいです。

恥を掻くだけならいいですが、試作で事故して死人出たらシャレになりませんよ・・・

なんか何時の間にか、ジェネシスチャンネルの立ち上げが復活したの？
5シリーズやEクラス相当のセダンをジェネシスって呼んでいて、その車は今年のクリスマスには発売されているはずなのだが。

>>645

ウリナラ暴力デモ労働者軍団がゴネタせいで、製造ラインの立ち上がりが
ほぼ丸一年遅れた、という話だったような。

で、2007年は新車無し＆既存車種も値上げ、というきっつい展開になって
た、と。

>>644
そもそもヒュンダイ自体FRの経験が有りませんから。
有ってもトラックのノックダウン生産だし。

どんな駆動レイアウトでも長年のノウハウの蓄積が必要だし
さらにどんな走り方をもってして高級とするかも高級車の大事なファクターだし

セルシオが出たとき正しくドイツでもアメリカでもイギリスかぶれ
でない日本的な高級車像が出来たと思いましたよ。

だーかーらー、ﾎﾝﾃﾞｨはヨーロッパフォードのコルティナのノックダウン生産で自動車生産を始めたの。
そして次は三菱のランサーのパーツで自前の車を製造し始めたのね。
どちらもFR。
自分で設計図を引いたことは無いけど、FRを生産したことはあるのよ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
念の為に覗いてみたら、斜体で変な書き込みが増えている。

>646
あらら。
まぁ最初のFR車みたいなものだから、熟成期間が生じて良かったじゃないの（棒
ジェネシスは高級セダンではなくクーペが先に出そうな感じだな。
ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟと言うかﾄｽｶｰﾆの商品価値が下がりまくっているので、営業としてはスポーティな車種の方が必要なのだろうな。

>>648

ポニーだったかなんだかで大昔にFR作った事はあるけど、全部
よそからもらいものを言われるままの製法で作ってただけだから
実質経験無しと同義でしょ。今のレベルで要求されるFRについては。

そんでいきなり自称高級車、しかもそのシャシーを使い回してスポーツ
カーってのはかなり無謀な気が。どっちもうるさい客ばっかりなのにw

>>635>>636
君たち見苦しいから止めときなさい。

>>648
生産するって言葉を誤解しているだけにしかみえないな。
生産するという言葉は本来能動的なんだけど、図面と技術を与えられて作るのは生産をするのではなく
生産をさせられている、すなわち受動的行為なのさ。
だから、そういった生産はAWDだろうがレースカーだろうがロケットだろうが
生産しているとは言わない。

>>648
それ、工場としての「生産」という意味であって、「開発メーカー」としての生産とは違うですよ。

もちっと簡単に車のラジコンを例にとって例えます。
ラジコンを「某Ｔ社のキット買って来て作るか？」と
「こういう性能のラジコン作りたいから、レースの規則に合わせて自作する」
とじゃ、同じ「作る」でも全然違うかと。

彼らの場合は、某Ｔ社のラジコンをちょこっと改造して「フルスクラッチしたニダ！」と言ってるよーなもんです。
しかも、その改造は、傍から見たら「何じゃこりゃ？真面目に走るの？」的な改造って感じと思ってもらえれば。

MOTORTRENDのサイトを見ていて気がついたんだけど、
昨年末のLAショーに出たジェネシスクーペのコンセプトモデル
http://image.motortrend.com/f/miscellaneous/top-ten-auto-show-concepts-of-2007/7915067+w700+cr1+re0+ar1/hyundai-genesis-concept-coupe.jpg
これって、３月のジュネーブショーに出たテックアートの
チューンドポルシェのパクリじゃないの？
http://www.motortrend.com/auto_shows/coverage/geneva/112_2007_geneva_motor_show_part_3/photo_20.html
いくらコンセプトモデルでも、FRなのにRRをパクってたら
ラジエターのレイアウトもおかしくなるよ。

>>652

おお、なんかそれっぽい！
というかカラーリングまでパクってるw

バンパー下部のインテークのおおまかな形状と、位置は違えど
中にクリアのウインカー入れる辺りもパクリっぽいな。

現代車というだけで売れないので誤魔化して売るつもりですね？

>>652
ドアミラーあたりはモロだね。

サイドの処理はかっこいいけど、フロントのラインはムリが出てる。
鼻先にこのRじゃあ、フロントガラス真ん前から車体真上にかけてもの凄く強烈な逆流渦が
できて、すごい抵抗になる。不安定にもなるし。

ノーズをもっと伸ばすか、つぶさないとだめだね。

エラタイプがいいと思う

>>652
カラーリングはモロだけど、ホイールまで徹底できていないのが安っぽい。
現代はサイドのインテークが飾りなのは三菱っぽくて泣ける。
RRからのイメージそのまま持ってきてて前後のオーバーハングがFRとしては問題あるんじゃね?
ポルシェは良く考えてあると思う。

韓国の永遠の10年を実証

俺たちが1万回以上韓国経済崩壊と言ってやっても全く聞く耳を持たなかった馬鹿韓国人
では実際この10年間どれだけ成長したのか見てみよう。

韓国の一人当たりGDP、10年間の推移
1998年 7463
1999年 9554
2000年 10884
2001年 10176
2002年 11485
2003年 12707
2004年 14165
2005年 16441
2006年 18387
2007年 21000

１０年間で３倍程度しか成長できない馬鹿韓国人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国が今後１０年で２倍に成長してもたったの４２０００ｗｗｗｗｗｗｗスウェーデンと同レベルの一人当たりＧＤＰしかないｗｗｗｗ
馬鹿韓国人は永遠の１０年を言っておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の一人当たりGDP、9年間の推移
1999年　34669（全盛期は42000）
2000年　36790
2001年　32215
2002年　30837
2003年　33221
2004年　36084
2005年　35675
2006年　34252
2007年　35000

昔の日本は全盛期の頃に42000ドルで世界３位の一人当たりＧＤＰの国になり、小国除けば世界１位になったけどあの頃が懐かしいな。
昔の人が成し遂げた日本の武勇伝を俺らが韓国人に伝えないとな。
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/h18-kaku/percapita.pdf


2006年一人当たりＧＤＰランキング

89840　ルクセンブルク　
71857　ノルウェー
53446　アイスランド
51306　スイス
50791　デンマーク
43801　米国（13年前は27500）
42264　スウェーデン
41020　オランダ
39796　フィンランド
39573　英国（13年前は20000）
38978　カナダ
37710　オ−ストリア
37674　ベルギー
35572　フランス
35368　ドイツ
34252　日本（13年前は42000）

>>658
日本の一人あたりGDPは、このまま人口が減って9000万人程度になり、団塊世代が
死んで少なくなれば、ドンっと上がる。
それが果たして国力を示しているのかというと甚だ疑問だが、日本に関しては、数字的
にそうなる。

現在、日本の一人あたりGDPが縮小傾向にあるのは、団塊世代が定年を迎えたから。
質素を尊ぶ貯蓄型の国民が構成する工業国なんて、他にはどこにもないから、こんな
妙なことになる（ふつうは農業国の国民ほど貯蓄傾向が強くなる）。

>>659
逆に国民の減少は実際の社会経済に対する自然の調節とも言えるのでは?
バランス的に1憶2千万人では多すぎなんだよね。
富の分配がこのまま行われなかったとしたら、本当に日本は衰退するだろうね。
また外国人労働者を多数受け入れている事から、もう手遅れかもしれない。

>>660
先進国化の過程で出生率が低下する理由は、もうわかっているんですけど、それを言うのは
タブーってことになってるので公では報じられないだけです。
要するに、女性の進学率が上がって初産年齢が上がると、出生率は低下するんです。
生物学的にも、社会学的にも、経済学的にも、16-22歳で初産を迎えるのが最もローコスト
ローリスクで三人以上出産育児できる家庭を経営できます。でも、それは女性の社会進出
を阻害することにもなります。だからタブーなんです。

日本の国土・気候・インフラを考えたとき、いまの地球において日本の人口は少なすぎます。
沖縄、九州、四国、中国、東北、北海道にはもっとたくさんの人が必要です。
富の配分にしても、国外へ持ち出せない条件付きで、もっと集中を加速すべきでしょう。でき
ればむかしの藩制のように、地方の拠点・中心企業に集めた方が将来は明るい。

子供たちへの小遣いを増やしても、家は豊かにはならないんです。
無人くんはパチンコ屋のそばにあるし、バブルの頃も地方経済はダメダメだった。
ODAに置き換えれば明らかなように、富の再分配は貧者を固定化してしまう面もあるんです。

日本が衰退？　原爆２発食らって空襲食らって敗戦してからまだ100年も経ってませんよ。
外様大名日本が本当の繁栄を迎えるには、もう200年くらいかかるのではないでしょうか。
日本の本気は、これからです。

>>661
その出生率低下の説明は学問上の説明ですね。
それ以外にも原因は多数ある訳で、高学歴化で減る人口よりも経済的な問題の方がはるかに大きいと思うのです。

日本の国土・気候・インフラのサイズは十分あっても、国民が消費出来るだけの余裕が無いと消費は伸びませんよね。
貯蓄に回すのは政府を信用していないからですし。
日本の自殺率の高さを見てもそれをよく表しています。

また既に地方の拠点・中心企業に富も人も集中しています。
集中した所からどの様に分配するかの話しです。
バブルによって国内がなんらかの経済的成長をしましたか?
地方の地価が上がり、一部の業種の仕事が増えただけですよ。
中心企業が投機に手を出し膨大な損失を出しただけだからバブルなんでしょう?

余談ですが大都市から地方への分配問題にしても、当初東京都知事は反対していましが
知事個人としては必要と認めていたのではないですかね?
オリンピック候補地支援との引き換えという結果からそう思えてなりません。

子供たちなら他の家、商店や製造業サービス業の家を豊かにするではないですか?
正確には大企業という家が物を売るばかりで従業員に富を分配しないから
誰も何も買えなくなっただけの話ですよ。
ODAを置き換えるなら、働かずに生活保護を受け取る人たちでしょう。
ちゃんと仕事をしているのに、保険も社会保障も受けられない層が結婚し子供を生み育てられるのかという話です。
そう言った層が増え続けているのが最大の問題だと言っているのですよ。

日本には繁栄してもらいたいのですが、企業と官僚に支配されている現状をみると楽観視は出来ませんね。
日本の政治が駄目なのは100年どころではありませんからね。

訂正　>>662
誤　地方の地価が上がり、一部の業種の仕事が増えただけですよ。
正　地方の地価が上がり、一部の業種が潤っただけですよ。

>>662
個人や家庭の財政状況と、出生率には何の因果関係もありません。これもタブーになってます。
むしろ、避妊の知識も人工中絶の費用もない女性の方が、出産回数は増えます。当たり前ですが。

日本人に貯蓄傾向が強いのは、それこそ聖徳太子の頃から「華美・浪費は慎むことが美徳」と
されてきたことの影響だと思われます。東アジアに限っても、中華文化圏に属する地域では、
華美＝極楽の象徴であり、浪費は権力の証として褒め称えられました。華美・浪費は尊ばれ
こそすれ、蔑まれるものではありませんでした。これは中華文化に限らず、アフリカでもヨーロッパ
でも中南米でも同じです。

やや乱暴に表現すれば、日本人は本来、お金が好きじゃないんです。借金を過剰に怖がる
と言っても良い。悲観的なんですね。だから生産品の品質が高くなった。もしかしたら、壊れる
かもしれない、と心配して開発し改良を重ねることが、まったく苦じゃない。この点が大陸で
生きてきた文化・民族とは決定的に異なります。
大陸で生き抜いてきた文化を持つ人々の神経は、日本人よりもはるかに図太い。心配性の
繊細な神経を持った連中なんか、とっくに滅びてしまってるんです。
日本は文化・民族のガラパゴスのようなものだとも言えます。

日本人の給料を高くしたって、つつましいのはそのままです。この点は中国や韓国の人たちとは
まるっきり違います。騎馬民族の血がそうさせるのでしょうか。
それとギリシア以来、政治ってのは駄目なものと相場が決まっています。それでも日本の政治
機構は、北欧の次くらいには機能してるように思えますが、駄目でしょうかね？

>>662
日本が繁栄を迎えるためには、中国、北朝鮮、韓国といった地域があと４、５段階程度発展
する必要があります。
東アジア圏の社会レベルが同じ程度になりつつも、それぞれが個性を持ち続けるような関係
を築いてからが、本当の繁栄でしょうね。

まずは第一段階として、「統計」の種類と質と信頼性を向上させ、公表させることでしょうね。

>>664
>個人や家庭の財政状況と、出生率には何の因果関係もありません。
これは学術的な裏付けのあるご意見なのでしょうか?
女性が自立する事により結婚したがらなくなったと言うのは理解できますが
それとは別に結婚したくても出来ないグループが存在しているのも事実です。
また自殺者が平成10年から3万人強で推移していて、それ以前と比べると毎年約1万人が自殺しています。
内訳は高齢になるほど高い訳ですが、社会的にそのような不安を抱えているのですから
女性が結婚という投資に踏み込めない圧迫感があるのではないでしょうか?
また男性も、女性の期待に応えられない経済力の人達が結婚出来ていないと考えられます。
この様な複合的な理由ではないかと思う訳です。
女性が社会に進出すれば結婚出産を望まない人が増えるのは仕方の無い事です。
しかし経済的問題は難しくても改善出来ますから、少子化を問題とするなら何らかの対策を講ずるべきです。

では経済界はこの問題をどの様に考えているのか。
経団連会長の言葉を聴けば少子化を(内需以外で)問題視していないのは明らかです。
彼らは高コストな日本人労働者は必要としていません。
安い労働力を求めて海外に進出するだけです、しかし一方的に国は優遇を続けている。
どちらにしろ多国籍企業と化した企業にこれ以上の富の集中は無意味でしょう。

貯蓄ですが、その傾向が強いのは日本だけではありませんよね。
ユダヤ人やロシア人、欧米でも銀食器を集める風習があります。
本来富を得ると貴金属を買うのは身に付けて逃げられるからですよね。

人種的な個性は仰る通りなのかもしれません。
しかし日本人の様に創意工夫を好む理由はどうでしょうか。
日本は海に囲まれ、限られた社会の中で工夫する事を求められた結果が大きいのではないかと。
逆に大陸である中国では優れた技術が多く生み出されましたし
伊国・独国・英国と優れた技術者を輩出しています。
これは土地が決定的な問題ではなく、優れた個人が排出される社会環境があったからではないかと考えます。

今のままでは日本人はお金を手に入れてもつつましいでしょうね。
しかし、社会的に安定していた江戸時代はどうでしょう?
そして江戸後期など、まるで今の日本の様ですねw
社会不安が解消されれば、日本人もお金はちゃんと使うという事の証明でしょう。

前出の技術者もですが、政治も最終的には人の問題だと思います。
国を愛し、国民を思う傑出した能力の人物が育つ環境こそが重要なのではないか。
今の政治はある意味真面目な人が大半なのでしょう。
しかし政治とはそれ以上のものが求められると思うのです。

>>556
社会レベルが同等になったとして国力の差が大きすぎる事と、北朝鮮・韓国の未来が不透明である事。
中共の社会体制とロシアですかね。
この状況体制は違いますが、1900年頃に似ていると思うのは気のせいでしょうか?
現状からして東アジアの繁栄にはそれこそ200年ほど掛かりそうですね。

ぜんぜん違うスレになっとるでよ。

上のモータートレンドと、朝鮮日報の記事を見比べると、わけわかんなくなる。
まず朝鮮日報の３月の記事には、【昨年3月中旬、北米の自動車専門家4人を
京畿道華城市にある現代・起亜自動車の南陽研究所に招いて、2日間にわたる
（ジェネシスセダンの）試乗会が行われた。】とある。
その後、【世界の自動車メーカーに衝撃を与えた現代自「ジェネシス」】
という記事が3月28日に出ている。
そこには【米国の有力自動車専門誌「モータートレンド」が現代自動車の
コンセプトカー(デモンストレーション用の試作車)「ジェネシス」を表紙
モデルとして紹介した。】とある。
でも、モータートレンドの記事は現代自のプレスリリースを好意的に紹介した
だけで、記者独自の取材や試乗に基づく記事ではない。
朝鮮日報にも、現代自の関係者のコメントとして、こう書いてある。
「全力で開発中のBHが世界的権威のある雑誌で素晴らしい評価と期待を受けた。
それに見合った製品を出せるよう、発売までに完ぺきに準備して新しい高級
セダンを登場させる」
そこで疑問。3月中旬に試乗を行ったモデルとは、なんだったんだろう？
なぜモータートレンドに、そのときの独自取材の記事や写真がないんだろう？
他の北米専門家の記事も見当たらないし、あれば朝鮮日報が紹介すると
思うんだが。・・・
その後、現代自は４月のニューヨークショーにセダンのコンセプトモデルを
出品し、11月のLAショーにはクーペのコンセプトモデルを出品した。そして
12月5日に韓国でメディア向けに「ジェネシス」セダンの量産型を初公開したと
報道されている。
そこでまた疑問。なぜロスのショーにセダンを出品しなかったんだろう？
なぜセダンの初公開に北米の専門家が招かれなかったんだろう？
なぜ「モータートレンド」は量産セダンのお披露目にいまだに触れてないんだろう？

・・・そう思っていたら、いかにも韓国らしい記事のスレが立っていた。
高速列車検査機器に性能虚偽？・・・外側だけKTXの別列車で試験し誤魔化す[01/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199485467/l50

ジェネシスもこれと似たようなことになってる予感。・・・

駄文は自粛しまつ。

結局やってる事が2流だから、安く見られちゃう。
それだけの事なんだよな。

自社開発で米国の安全テストで標準レベルの評価を得、日本車程度の足回り
標準レベルの制動力、その上で安けりゃ黙ってても売れる車になる。
でも無理でしょ、民族意識は人一倍のクセに投資をする気無いから。
民族主義を個人の利益の為に利用している限り同じ民族からも信用されなしな。

>>666
僭越ながら、いろいろと難しく考えすぎているように、お見受けします。
世界はもっとシンプルにできています。

日本人という種は、元来子供を出産しにくく育ちにくい種なんです。
ですから「お七夜」や「初節句」を祝うという風習が、大切にされているんです。
節句の伝来元である中国にも、日本のような風習はありません。日本だけです。
日本以外のアジアは多産なんですが、なぜか日本人だけは少産なんです。
ですから血を尊ぶ儒教文化圏でありながら、養子縁組が大衆の間でさえ盛んでした。
日本人の血統なんて、もうぐっちゃぐちゃ。本当の意味での名門の血筋なんて存在しません。

わたしに言わせれば、まだ日本の出生率は、日本人の出産能力を上回っています。
出生率低下を騒ぐ人たちは、富国強兵や戦後復興期の「産めよ増やせよ」で強引に
子供を“生産”した時を基準にしているのではないでしょうか。
そりゃあいまだって、当時のように国全体が一致して強引な政策を推し進めれば、出生率
は急激に上がると思います。でもそれって、日本人としては甚だ不自然な状態なんですよ。

本来の日本人という人種は、受胎しにくく、出産しにくく、育ちにくい、そういう種なんです。
そういう種が初産適齢期に出産を経験しなければ、現代医学でもフォローはしきれません。
お金持ちだろうが貧乏だろうが、日本人の女性はそういうものなんです。
そういう視点に立って政策を作ればいいんですけど、タブーなんでそれができない。
だからいまみたいなことになってるんだと、わたしは思っています。

>>671

専用のスレ立ててやっておくんなさい。

ジェネシスと全く関係のない話になっとるよ。

http://www.hero-s.com/vote/vote.php?vote_id=46
みんな三崎に投票しようぜ

>>671ご見聞はお深いようですが、天皇家、皇室についてはあまり研究なされていないようで。

むく毛号にＫＴＸをかぶせてテストデータを採っていたらしいけど
銭死すもレクサスにかぶせて売るのか？

朝鮮＝インチキ

ジェネシスって車種じゃなくてブランド名だったのか。

場違いかもしれませんが、今日買い物に行きましたら、
ヒュンダイの営業所が、消えておりました。

去年のうちになくなったのかな？

まぁ、正月早々＼(^^)／

こんなもの只のポンコツだわなｗ
チョンにまともな物は作れない
脳味噌腐ってるんだしｗ

>>６７７
車名は「ＢＨ（セダン）」と「ＢＫ（クーペ）」

BHは開発コードだろ。

>>６８１
これを見るアルよろし
http://www.chosunonline.com/article/20071231000044

…プロジェクトAかよ。

あれ、V8は消えたﾆｶ？
ボンネットの中央のプレスラインも消えたﾆｶ？
グリルも変わったﾆｶ？

前は日産フーガに似ていたけど、発売するのはスカイラインになったﾆｶ？

他社をパクるから、ブランドが育たないんだよw
馬鹿にされてもいいから、ユニークで変なデザインの車を作り続けろ。

このあたりのセグメントを買う購買層は、ブランドを買うんであって
安けりゃ売れるってもんじゃねーだろ
北米市場で　リセールバリューが悪いヒュンダイじゃ無理でしょ

ちなみに　2007年度のヒュンダイは、467,009台　シェア2.9%
（起亜の　305,473台を入れても韓国車の全米シェアは、4.7% ）
この数字も販売不振でアラバマ工場操業調整とかやってたんで怪しい数字なんだよなｗ
在庫急増→大幅値下げ販売　は、今やヒュンダイの年中行事だしｗ

現代自・米アラバマ工場、減産のため初の休業へ
ttp://www.chosunonline.com/article/20071006000001
＞現代自は9月当初、55万台だった米国市場での今年の販売目標を51万台へと
＞下方修正していたが、現在はこの数値も達成が困難と予想されている。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ 下方修正の意味ね〜じゃんｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>671
いえいえ、深く考える(妄想)のが好きなだけですよ。
いろんな事柄とリンクしながら脳内でマッピングしていると色々と楽しいのでw

大勢がそちら(結婚・出産)に向けばそうなるものなのでしょう。
結局、単純に子供が多いと幸福感が得られるのであれば、そちらに変化していくと思いますし。
必ず付随するものも関係してくるので、政治的に対処するのであれば小手先ではなく
国民の実質的な問題と心理を効率よくコントロールする必要があると思っているだけです。

ブランドを作るのはどんな会社にだって出来る。
ステイタスを得るのは並大抵じゃないって事だよな。
そんな基本的な事が分りもせずに、高級車という名前の車作っても買いには来てくれない罠。
日本のメーカーがどれだけ海外で投資(レース活動等)したと思っているんだ。
車社会も共同体なんだよ、売る事しか考えない奴らは仲間にも入れてもらえない。

現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ

http://www.chosunonline.com/article/20080108000045

現代自動車、新型ジェネシス発売
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2334222/2506954

>韓国の現代自動車（ヒュンダイ、Hyundai Motors）は8日、ソウル（Seoul）で高級セダン「ジェネシス（Genesis）」の新型車を発表した。
>排気量3342ccと3778ccのエンジン搭載モデルが発売される。
>国内販売価格は、それぞれ4050万ウォン（約470万円）と5830万ウォン（約680万円）。

>>688

どう見ても「高級車」という感じが皆無なんだが...
中型セダン？？

ヒュンダイの高級セダン「ジェネシス」がデビュー
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018140.html

競合車種は、Eクラスと5シリーズとGSだそうな。
一応は中型ってことになるのだろうな。

真正面から見るとW220辺りに似ているな。

「良いものだけを世界から」のヤナセが何故世界のHYUNDAIを扱わないか疑問だ。
ヤナセが売れば１００倍は売れる。
ヒュンダイは世界カーオブサイヤー２００８はジェネシスにするらしいし。

>>691

ヤナセは良くないものは売らないというこったw

>>692
＞ヤナセは良くないものは売らないというこったw

企業姿勢に対してもです。
昔、ヤナセがＶＷの販売から撤退した時の話しは泣かせます。
ＶＷから「ＶＷの車はもっと売れる！」と言われた。ヤナセは、じゃあ御自分でおやりなさいと言った。
そのまま受け入れてしまうと、今までもがんばっていた営業マンに申し訳ないからだそうだ。

>>693
泣かせると言うかむかつくと言うかw
VWは最初から日本での代理店契約を解除させる目的で高飛車に高額なロイヤリティを提示してきた。
それに乗っても乗らなくてもヤナセにとって勝ち目は無い。
良い判断だよヤナセは。