★フェラーリ総合スレッド★ Part8

やっぱりフジミがフェラーリを出してきました。
まずは発売されたばかりの初の1/20F１インジェクションキット、126C２です。
まだまだ評価は定まらないようですが、思いがけず好評といったところでしょうか。
そして今度発表が予定されているのが1/24エンツォ・フェラーリ。
既存のタミヤ製を意識してか、エンツォとしては安めの価格設定となる予定です。
しかし大部分の住人が期待しているのはキット化にめぐまれないモデル、
例え後発であっても、メジャー車種というのはおいしいものなのでしょうか。

前スレ
★フェラーリ総合スレッド★ Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1171237495/l50

過去スレ
★フェラーリ総合スレッド★ Part1
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1070626606/
★フェラーリ総合スレッド★ Part2
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1105721134/l50
★フェラーリ総合スレッド★ Part3
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1119517818/l50
★フェラーリ総合スレッド★ Part4
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1128943618/l50
★フェラーリ総合スレッド★ Part5
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1141439351/l50
★フェラーリ総合スレッド★ Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1161506359/l50

関連スレ

フジミの落日　10　〜玉石混合〜
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1184836780/l50

★☆F1模型総合スレッド26★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1187918566/l50

関連スレ

カーモデル総合スレッド　part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1179758275/l50

★☆タミヤ1/24スポーツカーシリーズ6★☆　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1179844817/l50

【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】まったくの初心者救済スレ9台目【MS-9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1180846249/l50

【カーモデル】自分の作品を晒せ！6展示室【専用】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1182648335/l50

13ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算15.2（ｍｍ）
14ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算16.3（ｍｍ）
15ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算17.4（ｍｍ）　　←　512BB、512BBi、365GT4/BBがココ
16ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算18.4（ｍｍ）
17ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算19.5（ｍｍ）
18ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算20.6（ｍｍ） 　　←エンツォ・フェラーリがココ
19ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算21.6（ｍｍ）　　←　FXX、599GTBがココ
20ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算22.7（ｍｍ）　　←　599GTBのﾘｱがココ

詳しく解説したページ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~Happy-T/superhappy/superhappy02.htm

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

↑あほ死ね

>>1
乙です。

126C2を殺鼠くつくり始めたよ、実車資料は全然無いのでそのまんまだが、何か注意点ってあるかな？

来週はＦ１
図書券4枚持って本屋へ

しかし小さい個人経営っぽい書店だと図書券、カード使えないよとか言いよる

しかし、126Ｃ2
すぐさまバリエ展開するんだな・・・

とりあえず書店で1号〜9号まで買えば、『フェラーリ特製キャップ』『キーホルダー』
『折りたたみ傘』が貰えるんだよな。

ﾌｪﾗﾃｨｵｰﾘ

英雄はピケ

国内、海外どちらでもいいのですがレベルの250GTOの完成品を見れるサイトってあります？

元はプロターのらしいから、プロターの250GTOで調べてみたら？

やっぱプロターなんですか。
確かプロストさんのサイトにありましたね。
ちょっくら見に行ってきます。
�dクス。

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t47281633

押し入れの奥から小鹿タミヤ時代のテスタロッサがでてきたんすけど、
ボディが白成形でした。現行のって全部赤ですよね?

赤だね
白は初版だと思う

”初期”ぐらいのもんだろ、今見たらウチの小鹿も白ばかり

ｵｰﾛﾗ→ﾓﾉｸﾞﾗﾑの250GTOは今何処？

オオタキの２７５は？

モノグラムのGTOを少しでもカッコよく見せる方法ってある？
オレの知ってるGTOと顔があきらかに違うよ。
いったい何を見て参考にしたのだか。

設計が古すぎるんだから仕方がない

実車写真と同じアングルで撮影し、よーく吟味した後、うりゃーとパテ盛り
あとは永遠に完成しない・・・オレのパターン。

ディノ　イエロー　発売　アゲ　

前スレまでの週刊フェラーリの話はココじゃなかったの？

フジミすらでたF1って古いやつなん?

フジテレビでF1の衛星中継が始まったよ
フェラーリの応援よろしく

まず客を応援してあげたい

マッサがまさかのオーバーテイク！

あの雨でよく頑張ったな観客。

ところで最初スタンダードウエット履いてたみたいなんですけど
あれは失格にはならないんですか？
レギュレーションではエクストリームウエットじゃなきゃいけなかったんじゃ？

F1見るの忘れた　再放送ないの?

今夜のすぽるとで部分的にはやるかも・・・

1/43F2002用のマルボロデカールってありますか？

オレ今フェラーリ乗ってるよ。
1/24だけどな。

乗るなら1/43だろ、常識的に考えて…

ブルジョワはスーパーカー消しゴムに乗るところから始めると訊いた

くせえ

>>36
博物館

>>33
あれはFIAがフェラーリに送った「エクストリームを履け」ってメールがスタート後に来たって問題になってたね

>>42
そのへんの事実関係ふまえて後日、リザルド取消しとかあるかもよ。

フジミの348・イタリアスーパーカーGT選手権出場チャンピオンカーバージョン
シェルカラーのやつ、４日にメーカー発送らしいのだけど、見た人います？

通販サイトには入荷してるね

有り難う御座います。
店舗入荷は、土曜日ですかね。
また、赤い箱が増えていく・・・・

>>44
今日買ってきた〜。これ348にデカール追加しただけか・・・

で、430チャンピョンカーって何？

自分は、昨日購入しました。
タムタムで買ったので、中身見なかったから帰って見て・・・・・
ロールバーが無い・・・・・　デカール追加だけなん・・・・・・・・・・

まあ、これもフジミと言う事で、積んどきます。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

>>47,48
再犯だし〜Ｗ、当時から無しだろ確か？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r31925530

さて、プララジショーのエンツォ情報もそろそろかな。

フジミさんデイトナのレース仕様はまだでつかね？

フジミｴﾝｿﾞ
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/images/0820.jpg

おぁ、サンクス。
ぱっと見悪くないねぇ。

最低でも赤黒黄の三台分買います！(`･ω･´)

へ〜

>>53
番号動いたみたい
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/images/0824.jpg

開発中っていつもタイヤはこんな感じ？
ゴムじゃないのかな？
タイヤに縛りがあるなら
プラ製タイヤにすればいいのに・・・

う〜ん、そういやこれまではタイヤなしか、ゴムタイヤ装着で展示が多かったような。
今までと違うな。

凶作か・・・あー・・・たいくつ

つ流用

ﾌｪﾗﾁｵｰﾙ

フジミの1/16　F40 COMPETIZIONE　1989を作ってるんですが

これって普通のＦ４０が中途半端にまざってる？
タコメーターはアナログのままだし
サイドブレーキついてるし
インタークーラーも小さい

1989年型ってことで普通のCOMPETIZIONEとは異なるんかな？

>>63
普通、といいますと？
ミケロット製作のレースバージョンは
大体コンペティツィオーネと呼ばれる希ガス

不死身のは初期のLM風味だね
雰囲気を楽しむもんだからあんなもんでいんじゃね？

>63
作り手が手を入れる所を敢えて残している不死身の良心。

>>63
出た瞬間に雰囲気だけだと箱に書いてあった

フェラーリの赤、皆さんは何塗ってるの？　15年ぶりにプラモつくりに戻ってきたら
いろんなモンありすぎてわけがわからん。

みんなそれぞれ拘りがあるんだろうねぇ
俺はあまり考えずに白で下地を作ったら、ピンクで下塗りしてスーパーイタリアンレッドです。
もうちょっと黄色味が強い方がリアルなのかもしれないけど
調色いらずで手軽だし、プラモサイズとして綺麗（というかただの好みかｗ）に仕上がるので
ここ2年くらいはずーっとコレです。

フジミのは外側だけコンペで中身は普通のＦ４０でしかないのか・・・
せっかく1/16なのに雰囲気だけってのも悲しいなぁ

仕方がないので内装はノーマルのＦ４０のままで製作します


Ｆ４０の製作の資料になりそうなサイトないかな？

>>69
漏れはCGのバックナンバーと昔の特編CGvideoのF40参考に作ってる(タミャーF40だけど)。

とりあえずLM仕様っぽいホイルが見つからない(´･ω･)
OZの極太なんて使ってるキットある？
近所の店の中古パーツ探すか…

>>70
縮尺は？

>>68　ありがとう、下地のピンクは赤の発色をよくするためだね。
　おれもやってみよう

>>72
FUJIMIの288GTOなんか、説明書に下地に黄色塗れとか書かれてたりする。
某外車雑誌の模型特集で他に内緒の塗装法があるとか。

噴くの氏の事か。
あれ疑問に思ったなぁ。
他には内緒といっても、フェラーリやってる板金塗装屋はさすがに知ってるわけでしょ。
でないと、補修時に「厳密に言うと」同じにならないわけだから。
そこからいとも簡単に情報は漏れると思うんだけどなぁ…。
逆にその板金塗装屋にも内緒の話とする。
古いフェラーリはフルレストアされてる可能性が高い。
となれば、「厳密に言うと」正解でないフェラーリレッドを拝んでる可能性が出てくる…？
どうなんだろう。
噴くの氏に本物と本物に似せたフェラーリレッドを見せたら、本当に見分けがつくのだろうか。
甚だ疑問。

あんなの話半分に聞いておけばいいんだよ
好きな色を塗ればいい
ふくちゃんも自分で模型作ってる椰子じゃないしさ

オレなんか　F2001に
クレオスのシャインレッドそのまま吹いたのに
展示会で大御所のオッサン連中に

「いい色出てますね〜〜〜〜御自分で調合されたんで？」

とか聞かれて困る事があるwww。

その時は「例の内緒の塗装法ですよ」とでも言ってやれw

>>76
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗ
でもクレオスのシャインレッドって不思議な赤（朱色）だよな。
蛍光塗料じゃないのに蛍光レッドっぽく見えるし。
シャインレッドと#3赤を適当に混ぜると結構良い赤になったりする。

>>74
塗装屋ってのは、厳密に言うと違う色を
同じに見えるようにする仕事ですぜ？

塗料屋って誤差+-うん％の範囲で色作ってんの。
+よりと−よりじゃ、見た目で色違うのが分かる。
よく車のバンパーが若干、色違って見えることない？
あれ車本体作ってる工場と部品作ってる工場が違うから
起きるみたい。同じ色だけど、許容された誤差の幅が大きいということ。

だから正解の色なんてないのかも知れない。
クレオスの何番と調色した色の違いなんてわかる奴いないんじゃない？

だよなぁ…。
本場のトマトソースを10％混ぜるなんて絶対ありえんと思ったもん。
すっきりした！

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾙ

Octane誌に載った250GTOのレストア記事をみるとクリーム色の上に灰色だね。
赤はオリジナルみたいで、４回のベースコートにクリアだとさ。
(pdfが真ん中あたりに）
http://www.octane-magazine.com/features.php
コレをグンゼでやると単純にくすんだ赤になるけど隠蔽力の強い赤だと
違うのかな。

>>83
単純に吹き重ねる回数の違いじゃないかな？
隠ぺい力が弱くても何度も吹き重ねればいいだけかと。

赤の原色なんて限られてるものだから
顔料+クリアー分の比率だよね。

顔料多い＝隠ぺい力高い＞値段が高い
クリアー多い＝隠ぺい力低い＞値段が安い

実は内緒の塗装法って、下地グレーか銀系ではないかと
密かに思ってる。まだ試してないけど。

フェラーリに塗られた赤は、全てフェラーリレッドになるのだ。

>>85
真理だなｗ
今年のフェラーリF1の赤なんてメタリックレッドだもんな。

隠蔽力が低い赤は塗り重ねる度に黒ずんだ赤になってくる！

>>63
>>69
1/16のF40コンペって、1/24のF40LMみたいに
http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/f40lm.html
ヘッドライトがたれ目になりそうですか？ 自分も購入どうしようか（1/16）考えてるもんで…

精密屋のロッソコルサ結構気に入ってる＞フェラーリレッド

>>88

1/24ほどは酷くないよ。
ただ、革だけコンペだからなぁ。
まんまコンペにしたいなら、ちょっとキツいなぁ。

>>85-86
あれは、メインスポンサーのマルボロの赤も念頭においての色だから、一般的には
フェラーリレッドって認識されないんじゃないの？

そうかな？
F１あってのフェラーリなのに。
メタリックレッドもいずれは市販車に反映されるでしょう。

>>91
F1を意識してるかは知らないけど
レッドメタのロッソモデナは599から棚

久々に覗いたら、また赤の話をしてますね(笑)
フェラーリの赤は実車でもライン用塗料は使わずにカラーコードによる自家調色手吹きだから、その時の気温室温で微妙にかわるので意外といい加減だから、自分の直感で塗るべし！
これが一番だよ、模型なんだし。
因みに今年のF1の赤は上にも在るけど599の赤ね。
メタリックの中身はパールパウダーじゃなく、雲母だそうです。
フィニッシャーズからは、この色が出たばかりだから、誰か試しに使ってみて

定番の純正ロッソコルサは レッド／ ルビー／トランスバィオレット／ ブライトオレンジの4色で構成されております。

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　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

模型雑誌読み始めた消防の頃から、フェラーリレッドについては
不毛な争いが続いてるな。
あとはマルボロ・マクラーレンの蛍光レッドもだな。
実車と模型じゃスケールエフェクトがどうのとか、実物と映像と写真は違うとか、
光源の種類によって色調が変わるとか、そんな話が延々と続くだけだ。

色彩の世界は突き詰めると面白いので、気持ちは判るけどね。

因みに定番のロッソコルサって言うのは95〜97年以降から現在使用してるPPG社のカラーです。
それ以前はグラスリッド社など他社になるので、同じロッソコルサでも話は違ってきますよ。

>>95
まあ、だからこそGTのようなショップが出している、各年代、車用の赤が存在すんだよなｗ
その赤にしたって下地、吹き方で色味が変っちゃうし。
ホント、好きに吹けって話に落ち着く。

好きに吹けば良いとはいえ、クレオスの赤よりも黄色味が強いとか青みが強いとかはあるはずなので、
そういった大まかな方向性は考慮すべきでしょう。

>>98
いくらウンチクたれても、フェラーリ・レッドの話で
モデラー全員の統一見解は得られないよ。
コアな信者のいるフィニッシャーの完成品ならともかく、
それぞれ持論のある２ちゃんでは特にな。

赤は生き物だからね。
実車なら現状でppg 模型／ミニチュアならオフィシャルモデルのBBRが販売してるオリジナルカラーをベースに後は自分の直感でＯＫかと

>>100
生き物、、なの？w
BBRとかのって濃すぎない？
スケールエフェクトってどうなのか知らないけど
もう少し明るめに振るべきじゃないかなぁ

>>101
例えだよw それ位赤はデリケートだと自分はかんじてるんでね。
BBRの赤はフェラーリのカラーコードに基づいてるから基本と考えてOK
確認の為、手持ちのppgのロッソコルサ（フェラーリを扱う板金屋さんでの調色済み）とBBRのロッソコルサ取り出してみたけど、見た目それほど大差無し。但ppgはトップコート掛けると発色差が断然と上でした。
まぁ、あくまで個人の主観なんで突っ込まないでね(笑)

BBRの赤が濃いと思うならそこから、納得出来る明度に調色でＯＫ

>>102
自分も同じ考え。
手持ちのＢＢＲケーニッヒのロッソコルサとｐｐｇロッソコルサ　３００／１２を比べると
殆ど同じ色合いです。３００／１２はヴェルサスのケーニッヒコンペに使う為に調色して貰ったけどイメージ通りになったね。
でも若干ＢＢＲのほうが濃いかな．．
ヴェルサスさんはロッソコルサ３２２みたいだけどもう少し黄味がかってるのかな？

>>103
ppgで考えると300より322が黄見掛かって見えるのは恐らくブライトオレンジの比率差でしょうね。
逆に青ぽく見える？300はルビーやトランスバィオレッツトの比率差ですかね？
この辺はお世話になってる塗料屋さんに問い合わせたら配合率ではっきりしますが…

ヴェルサスは製作者の御実家が板金屋さんなんで、各車のカラーコードとppg塗料には特に強いようです。

>>104
そうなんですか！貴重なお話有難う御座います。
配合の比率はどうなんですかね。確かに３００系は青が効いてる様な感じですよね。自分はこの感じが好みで
フェラーリロードカーの色はこれを基本に考えてます。

ppgの322ロッソコルサの配合率はルビーが1に対してブライトオレンジが0．5になってましたが、300／12の配分はどうでしょうかね？
フェラーリの赤に付いてはこういう見解も在るのでひとつの参考に…

http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fnabeck.web.fc2.com%2Frossocorsa.htm&_gwt_noimg

↑
ttp://nabeck.web.fc2.com/rossocorsa.htm

ﾌｪﾗﾁｵｰﾗ

見られることまで意識するのならばスケールエフェクトは勿論
アップで見るのかロングで見せるか、どういった照明・光源なのか
背景やベースなんかによっても塗る色・仕上げも変えるべきだろうね

自分はこう考えます。
実車も太陽の下、室内、照明で違った色合いに見える。模型も同じ。
だから、実車のカラーを使うのに何の躊躇いも有りません。
戦車とかジオラマなどは汚れとか在るから別なのだろうけど。
問題は色を塗るキットの下地処理の仕上げで左右されると思う。角はシャープに、アールは滑らかに。筋彫りも深く細く等。
これが違うだけでも同じ色で塗った場合（赤、黄等）かなり差がでますね。

ﾍﾟﾌﾟｼｺｰﾗ

株式会社北野テレビ模型店マジ最低店です、昨日倒産したエアフィクス
社の模型買いたいと言ったら非売品ですと言って売らないの！だったら
だったら最初から店頭に置いとくなって言うの！以前も別の客とトラブ
ルになって警察沙汰にまでなった店らしい。そこの店長親子そろって性
格わるいんだなぁ非売品の商品も場合によっては絶版品は高く売りつけ
る正確なんだわ。栃木県下野市でも最低最悪の模型店です、もし古い模
型を探しているマニア方はその店はマジ注意してください。

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=10764292

はあーい
アバウトな男らしい？

女の子でーす（笑）
曲がった事は大嫌い


女なのにやバイク大好き現在ハマーとハーレー
二台体制


512TRの納車待ち
足跡帳作りました気軽ぺたぺたお願いね

>>112
地域どこよ？

実車も太陽の下、室内、照明で違った色合いに見える。模型も同じ。＞＞
1/24が1/1と同じ影のかかりかた、クリアーのつやが実車のようにならないよ。
クリアーの厚みもちがう

しかしフェラーリレッドを、理論的な方法でスケールエフェクトを加えた実践例を見た事がない。

基本的に実車は仕上げにトップコートクリアーを用いないダイレクトグロス塗装だからね
トップコートクリアーで一般的に仕上げる模型とは確かに艶の質が違うね。

模型に実車さながらのスケールエフェクトを実証してるのは、フルスクラッチビルダーのルコント氏位じゃ無いかと？

>>117
スケールエフェクトといっても具体的には？
一般的には赤みを黄に振る位でしょ。それは逆に違和感が残りますね。
戦車みたいに白入れる訳にもいかないし．．．

>>118
少し前に幸運にもルコント氏の1／8スケールの335Sの実物を真直でじっくり拝見する機会が在ったけど、氏の場合の塗装表現はピカピカの卸したての新車の赤ではなく、何十年も時を経た様な、ひなびたクラシカルな赤
恐らくオレンジ系の比率を上げてクリアーコートではなく実車のようにグロスコートしてわざと磨き傷を残す
唸るとしか言い難い塗装表現だったよ。
ラクーンのHPにもUPされてるから、知ってる方もいるだろうけどね。
氏の赤の塗装表現もスケールエフェクトの代表的な手本だと思った。
ま、これはビッグスケールだけに出来る表現方法だとは思うけどね

>>119
レス有難う御座います。
成る程ね！確かにルコント氏の１２６Ｃ２もそんな感じの塗装でしたね。ある意味ウェザリング的な手法とでも言うのかな？
でも自分はどうしてもツルピカ研ぎ出し手法に成っちゃうんだけどね（笑）

>>120
そうそうウェザリングも彼の十八番だね。
335Sのタイヤには砂埃が不着したように薄くサンドカラーを吹付けてあったり、トノカバーの幌の皺も笑ってしまうぐらい、本物以上でした。
ツヤツヤピカピカは賛否両論ですが、自分も好きですね。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

他スレで、フジミC2論争がループ状態だから、こっちには誰も来ないな

ﾛｯｿｺﾙｻﾈﾀ秋田！

ひとつ聞きたい。
599など新しめフェラーリで使えるｵｽｽﾒの赤を教えてくれ。
個人の主観で結構！

手に入りやすい精密屋の322ロッソコルサ

フェラーリのミニヒストリー
http://www.mocovideo.jp/movie_detail.php?KEY=Iqde3bjCbDA

ミッドシップエンジンってフェラーリの息子が考え出したってことでOK?尊敬するわ

>>129
高いなぁ…w
ではクレオスで最もそれに近いのは？

>>128
ガイアノーツのブライトレッドは？

ほぅ、ブライトレッドですか。
候補に入れておきます。

>>132
クレオスはあまり使わないから判んないなぁ
意外とタミヤのレッドも近い気がするんだが？ 無難はやっぱりBBR

>>132
クレオスだとイタリアンレッドだと思うが
これまた各自の主観が入るので買ってみて
試し塗りすることをお勧めする

>>105
ppgロッソコルサ300系の基本配合色に付いて取扱い店さんより回答が在ったので参考までにどうぞ

300系ロッソコルサ　
カーマイン／インテンスオレンジ／／トレースホワイト／ブライトレッドの計4色

因みに現行322
レッド／ルビー／トランスバィオレッツド／ブライトオレンジの計4色
此を見るとベースになる赤はおろか、共通色が無いのは非常に面白いですね。

322が明るく見えるのはやはりブライトオレンジの影響が大でした。
もう一つ参考までにFXXのボディカラー323ロッソスクーデリィアはレッドとブライトオレンジの2色でした。

こっちのカラーだとクレオスで造れそうですね。

>>137
>>105です。詳細なデータ有難う御座います。本当に共通色が無いのには驚きですね。
300系の配合でホワイトが入ってる為、隠蔽力があるんですかね？

因みに関西ペイントのＨＰで発見したのですが

300系？
333：ブライトレッドコンク　80.67％　609：ローヤルレッド　14.52％　582F：チンチングブラックＦＣ　3.20％　531：ホワイト　1.61％

322
333：ブライトレッドコンク　60.23％　682：インパクトレッド　39.62％　531：ホワイト　0.15％

こんな数字が出てきました。フィニッシャーズもリッチ、シルクレッドはこんな配合かもですね。
色番は関ペの番号です。ｐｐｇとは全く違う感じの配合ですけど、メーカーによって色合いが違うと話も頷けますね。

それでは失礼しました。

忘れてました！
300系は下塗りに531：ホワイト指定になってます。

だから何？っつう典型を見たなｗ

>>139
300ベースには白指定 ｻﾝｸｽ！
これは知らなかった。
カラーデータはイサムもネット公開してるね。
知り合いの板金屋はフェラーリにもイサム使ってますわ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾙ

ﾌｪﾗﾁｵｰレ　カフェオーレ

ツマンネ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾙ

>>117
ていうかラテンの車って、実車を近くで見ると
全部ミカンみたいなゆず肌。
これは塗装が下手糞。

それを思えば、走ってるとシャフトごと車輪がぶっとんでゆく
殺人車の日本車の方のがはるかに技能的に上。

その代わり下地のプラマーサフェーサーをケチるからスグに
化粧が禿るし錆が浮く。

おまえらーｗ
本当に、大企業でも、全自動ラインの溶接工場や、塗装コンベア−が実在してると
思ってるんじゃないだろうなあ。

あれは衛星軌道上にすら人もマシンも送り込んでいないのに大芝居を打っているのと
同じで、白人どもの自身を偉大に見せかけようとする大嘘だ。

溶接は熱膨張による歪みがあるし、塗装は塗料の粒子のレベルで変動をコンスタンスに
計算出来る訳無いのだから、永久に不可能だ。

まだ組立ラインを全自動化する方のが実現性は有る。

最近のじゃないが、確かに同時期の日本車と比べて駄目駄目だったなぁ。
そのイタ車は高級セダンだったが。

スレタイと逸れるが…
マセラーティのクアトロポルテV8乗ってたんだが、買ってすぐにミッションが
ダメになった。で、部品調達に何ヶ月もかかり、240万かかったorz

ハセガワから250テスタロッサ！！

>>151
kwsk

これか
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/274/07/N000/000/001/7382-3.jpg

こいつには、リアルな挽物のワイヤーメッシュホイールが要りますな〜

バリエーションで６１年型をおながいします

正気ﾃﾞｨｽｶ!!

エッチングのホイール付きで\4,800ってところか？

すげー、大冒険だなハセ・・・

ﾏｼﾞ━━(;･ω･);･ω･);･ω･);･ω･)━━ｨｯ!?
コレのTRは58かな？とりあえず２個は買う！

>>155 61のTRは360モデナや430みたいにフロント２つ穴(笑)のやつだよね？
漏れも61TR欲スィ！

写真見てたら、ハセ版マッハ号も欲しくなって来たｗ
ウォシャウスキー版とともにどうですかぁー

>>151
コラボ画像作ってネタ振りですかあｗ乙カレ〜

>>161
コラボ画像ってなんだ？
コラ（ージュ）画像のことか？

おまいはハセガワの最新版カタログ買ってこい

デフォルメ論争が楽しみだなぁ。
まぁハセガワは実車に謙虚なメーカーだから暴挙にでないと思うけどw

F1スレみたいに見苦しいことにならないと良いが。

フェラーリテスタオッサンドナイシテマンネンの発売はまだか！

不死身はデイトナレーシング仕様を来年中には出してクレ！
あちきはかなり待ってるんだぞ！
m9(｀・ω・´)

>>163
メリハリの無い、アッサリしたボディがハセガワのカーモデルだもんなｗ
箱を開けた時は、なんだこの貧相なボディは？と思うんだけど
完成させると雰囲気が良い、ってモデルが多いんだよな、ハセガワ。

>165
それって"フェラーリ"じゃなくて"フュラーリ"じゃなかった？

>>165
1/24のカワサキW1Sのエンジンさえあればタミヤかフジミのキット改造で作れるな。
頑張って作成してくれｗ

HC18は何だろう

フェアレディZ432Rだ
ttp://www.1999.co.jp/10049040

本日エッチング付599を買ってきました。
感想です。

ボディピカピカ、なかなかいい感じ。

インテリアのピラーパーツの再現。
これもいい。
今自分が作ってるのは全て再現してあるので、初めからこうなってるのは助かる。
ﾃﾞﾎﾙﾄにしてほしいくらいだ。

塗装の参考の為に画像を事前に集めてたんだが、シートの凸凹のパターンが全然違う。
何を見て設計したんだろう。
プロトタイプとかだと違うのか？
でもこの修正はまだ楽しみの一環と言える。

ホイールはFが約0.5インチ、Rが約1インチ大きい。
側面図でやたらリアが大きいなぁとは思っていたが、F：Rの差が1.5インチも違う事になる。
デザイン上、径の修正が困難でかなり痛い。

この車には大して思い入れはなく、最新のフジミをサクッと作ってみたいと思い買ったわけだが、
どうやら自分的にはサクッといかないようだ…。

フジミスレに書き込んでた人もインプレ書いてくださいな。

4月に発売になったキットにエッチングが付いただけ
とっくに語り尽くされたネタだがね >.599

そんなに語ったっけか…？w

うん、まあなんだ。
全部既出だ。それでいいか？

調べなおしたところ、フジミ版シートのパターンは実在する事がわかりました。
すまん、フジミ。

エッチングパーツですが、ペダル類よりも助手席側のフットレストこそ必要でしょうに。
ちゃんと考えて作ってくださいよ、フジミ。

>>176
喪前に言われたくないだろなw
せいぜい積まずに作れよ

罪モデラーに言われる前からさっそく作ってるよw

>>173
詳しいようなのでお尋ねします。
フジミ599のシート背面ですが、これは全面カーボンですか？
それとも下半分だけカーボンですか？
実車も数タイプあるうえに、説明書も曖昧で困っています。

>>179
F599はどうか知らんが、モデナのシートオプションはフルバケ／ セミバケ／ コノリーレザーの3タイプだから、それと同じと考えて いいんじゃない？。

すぐに仕上がる魔法があるといいなあ。開閉部の内側の写真なんていまや困らない。
資料があるメジャーのだけ作れば楽だろうなあ。フェラーリなんてすぐにできる。
いや俺だって、パソコンにはほぼすべてのフェラーリのデータベースがそろっている、五年分ほど。

>>179
俺なんかより十分詳しいようなので回答は控えさせて頂きます。
でも困る事か？フジミが信用出来なきゃ好きに塗りゃいいだけ
フジミの作りたかった仕様じゃなく、自分の好きな仕様で作ればいい
タイムリーな話題でもないのに調べてくれる奴とか期待すべきじゃない

ｹｯ
語りつくしたとかほざいてたがその程度のものか。

バカか？文句言おうと虎視眈々のところに自分から向かってく奴はいないよｗ
釣りならもっと増しな文章を考えよう、反応が予想通り過ぎる
粘着してんだから時間はたっぷりあるだろ

>>184

>>185
ｗｗｗ

>>184
馬鹿だな、正しい指摘ができれば文句どころか感謝すらされるのに。
知らないのに語りつくしたとか言うなっての。

それとタイムリーなキットだからな、一応。

ID:tklcdL4n

ﾀﾞｾw

599なんてどうでも良いフェラーリなんかテキトーに濡っとけば良いじゃん。
誰も文句言わないよ。

そうだな、しつこく聞いてんのも一人だし
しかし必死だなｗ
どう見ても不自然だろ、深夜にこのレスの多さは

599のシートの画像ってフジミのとは違う（op？）のばっかだな
ホイールも前後同径のクモっぼいやつしか見ないし
キット化が早すぎて標準的な仕様が作れないのは痛いな

Ferrari worldとかのシートの座面ってプロトだけか？画像が他にないな

>>191
フジミを批判する前に画像集めてみろやボケ

http://www.panc.info/pc/index_b.html

>>192
お前誰にでも噛みつくなｗ
ちゃんと答えてあげるから、人が解る様な文章で書けよｗｗｗ

訂正です。
>>4のホイール早見表のエンツォフェラーリは18インチでなく、19インチの誤りでした。
深くお詫びを申しあげます。

>>191
フェラーリったら昔からあのデイトナタイプの座面だから、実質Optionでなく標準。
ホイールも200万だかするカーボンセラミックブレーキ付きはあのホイールだから
ブレーキの仕様に関係なくあの20inを選ぶ奴が多いんじゃないかと
確かにその仕様の方がよく見かけるし、作ってみたい気がするが、多分フジミでそのうち出るよｗ

ところで、あのホイールの画像の説明でチャレンジスタイルとモノリシックがあるけど、違うもの？
写真からは違いが分からない orz

一連の最初に出た画像にあったシートの座面は骨みたいで好きじゃないが、確かに他では見ない。
これについては>>192がよく知ってるみたいだからお願いしてみればｗ

>>195
フジミのエンゾが18inだったら笑えるなｗ

フジミが18インチのつもりで設計すれば、19インチになるw

>>196
トンクス
理由はどうあれ、あれが一番ポピュラーだよな、カッコイイし
俺はスグ、フジミが出すと思ったんだが出なかった。
エッチ付きが出たから残念だが暫くはムリだろうな

>>192が知ってるワケないだろｗｗｗ

>>179の件ですが、ようやく鮮明な画像を見つける事ができました。
かなり意外なデザインだったので驚きです。
チラッと見える部分なので、再現してみようと思います。

十代のころそう云うのが判らなくて
あまりにもエンスーのテイストがたまって
ぷらもの箱がたまったおもいでがあります。何台も平行しながら少しづつ
最終的にくいを残したくはありません・・・・この人でなしが。


　　│
　　│　 .┌┐
　　│　.／ /
　　 |／　/ i
　　 |　 ｉ ●i
　　 |●i　　|
　　 |　 i　　i──────────
　 ／＼_ヽ＿,ゝ∧∧
／　　　　　 　(　ﾟДﾟ) ∬ ＜「そんなバナナ！」やる気も失せたよ、はぁ。。。
　　　　　　 　/　　⊃旦
　 　　　　 　（＿＿）

599のバックレストの皮仕上げはOpt

599自体そそられない。

なんか現行フェラーリの人気はさっぱりだな。
あの512ＢＢの時のような暑苦しさが全くない。
だからハセガワはテスタロッサなどではなく512ＢＢ早いとこ作っとけと言ってたのに…。

>>201
バックレスト、バックレストって毎日ウザイ
普通にカーボン剥き出しの方がカッコイイだろｗ
なんでもかんでもＯｐを付けるのは成金趣味の田舎者

(´･ω･`)456…

>>205
ｲｲﾖﾈ、ｱﾚ

456GTかっこいいよ、地味ｶｯｺｲｲ。

>>207
確かにデザインは素晴らしいな。
もう少し信頼性がマシなら買ってたんだが・・・。

やっぱ330P4だろ？

個人的には412に1票

子供のころイオタレーシングのプラモを買ったのでイオタの本物がほしい

顎が貰ったFXXの黒にメタリックは入っている？入ってない？

age

>>212
入ってるよ。
デイトナメタリックブラック

>>213 214
ありがとう！

フジミエンゾ出てるな

サクには無かったと思う。
ｴﾝｽ288の再版ならあった。

エンツォのタイヤは流用なんだろうな。

顎が貰ったFXXの黒にメタリックは入っている？入ってない？＞
コラ、シュー様と呼びなさい

>>218
流用とすると512TR用なんかを無理矢理つかうとか。
あと、ブレーキディスクとキャリパーはレクサスＬＳ同様に独立してまわるらしいね。

またまたフェラーリの赤についてですが、Ｆ××などがは朱赤っぽいものだとすると、
最近のロードカーではぶっちゃけフジミの箱の赤をめざせばおk？

知らん

どうだろね
好きに塗れ

そうですね、フジミのパッケージはフェラーリの公認ですから、あれが正式な赤とみて問題ないと思います。
（F１などは例外ですが）

>>221
ロッソスクーデリィア=朱 乙

またループに入ったわけだが。

赤く塗ってシャア専用にょ。

それだけネタも無いってこった。

いや、話すネタをつぶす人がいるのよ。

FXXの赤ってロッソスクーデリア？それともロッソコルサなの？

車両としてはどちらも存在するからＯＫじゃない？
一応43のBBRの取説にはロッソスクーデリィアとも記載が在るので、好きな方でＯＫ

>>231
そっか。サンクス！！

>>230で書くの忘れてた…　FXXのホイールって雑誌媒体やネット、ミニカーや
実車は黒（つや消しなのかな？それとも半艶？）だけど、ネコのWORLD CAR GUIDE DX FERRARI
とかだとメッキっぽいシルバーなんだけど、これはテストカー、広報車仕様なんだろうか…？
色々教えて君でスマン。

>>232
ｽﾏﾝ ホイールカラー違いまでは良く判ってないが、普通に黒の方が見栄えが良いのでは？
自分も顎様のFXX仕様製作中なんで、ついでに調べてみる

>>233
そうか、ありがとう。
オレも引き続き調べてみる。

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v36161777
これって何年前のキットだろ。すげー値段だな

フジミ、エンゾ出す前に５１２ＢＢのテールランプなんとかせえや。

エッチングパーツをつける前にやることあるだろ。

もう512BBはハセガワに作り直してもらいたいよ・・・
エンジンレスでも構わない。

５１２ＢＢのテールってなんか問題あんの?

いえ、別に何も。

>>236
タミャーのF40から持ってくればよい

出来上がった模型はきれいな新車という設定のほうがいい。とりあえず
プロディースして、さらに所有。・・つまりレースカーならスタート前派。

もうエンツォ売ってる？

フジミの1/16 フェラーリF40 Competizione 1989を製作中なんですが、金網メッシュの部品がニッパーで
切れないんですが、何できればいいんでしょうか

フジミエンツォならこないだの日曜日に買ったよ。

はさみ

良いニッパー

むしろ斬鉄剣

万能ハサミとかタミヤの曲面バサミとか手持ちのもう壊れてもいいようなヤツ

>243
こんなの。またはそれに順ずるもの。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/74066diamondfile/index.htm

>>245
>>246
>>247
>>248
>>249
返信ありがとうございました。
とても参考になります。

今年のフェラーリF1の赤って、メタリック？パール？

宝くじ２０００万当たったので頭金にしてF430買いました！！！マジうれしい！みんな応援してくれー

>>252
スレ違いもいい加減(ry

キャブレターの308を中古で買った、とかならメンテが大変だろうから応援してやっても良いけどｗ

>>252
助手席でいいから乗せて

みんな勘違いしてるんじゃないか。
きっと>>252はF430をこれから組み立てるから、応援してくれってことだろｗ

>>232
亀レスでｽﾏﾝ
FXXの実車見て来たよ。
ホイールは黒の半艶のだったのでセミグロスブラックでＯＫ

http://imepita.jp/20071229/515960

F430買うのはいいが納車はどのくらいでされるもんなんだ
半年〜1年かかる的な話を読んだことがあるような気がするが

>>257
ありがとうございます。もやもやが吹っ切れました。
セミグロスでいこうと思います。
御殿場のフェラーリミュージアムで見てこられたのですか？

タミヤのFXX黒は30じゃないんですね。
(*´Д｀)=з

>>259
ZENTのミュージアムですよ。
パールホワイトのFXXは社長の好みでTOYOTAマーク�Uと同色にオーダーしたカラーとの事です。
お役に立ててなによりです。

>>261
あれ、純正のビアンコ・アヴスじゃないんですか？！
マーク�Uの純正色のなかの、パールホワイトなんでしょうかねぇ…
（なんで最初っからフェラーリのホワイトにしなかったんだろう？まぁ個人の勝手ですがｗ）

ＺＥＮＴのミュージアムと聞いてもわからなかったのでググってみたんですが、
ひょっとしたら、
ttp://minolta.exblog.jp/3693035/
の記事にある、愛知県長久手にあるミュージアムのことでしょうか？
質問ばかりですみませんｍ＿ｍ

>>262
マーク�Uのパールホワイトは社長の趣味で、わざわざ本当に指定したそうだよ。
本人と面識在る人から直で聞いてﾏｽ
場所は長久手でＯＫ
他にもデイトナ　288GTO F40LMイムサ F40 F50と在りで、他車種も含めて合計金額がいくらなの？って位でした。

http://imepita.jp/20071230/706640

>>263
色々おいてあるんですね。
長久手かぁ…名古屋に出張あったときに行ってみればよかったなぁ。
休日にイタリア村へスーパーカーショー見に行ったのは良い思い出ｗ
F40・F50・エンツォが並んでいたのだけど、出張にデジカメ持っていって
なかったので、各車の微妙な赤の濃度を保存できなかった…orz
（まぁデジカメでその微妙な違いを再現できるか甚だ疑問ではあるがｗ）

色々情報サンクスです！

フジミENZO買ってきた。
かっこいいねー。

>>259
FXXのプロトタイプ?＝初公開車と思われるもののみ
シルバーのホイールを装着していたっぽい。
以降は赤ラインの有無があるが、すべて半艶のブラックしか見たことない。

十代のころは少し髪を整えるだけで、異性のハートを揺さぶれるもの
と生意気に考えていた思い出がる。

夕べ長澤雅美が夢に出てきて、自分を争っていて勝利した男に一言
「貴方こそ世界一の勇者よ。」と言った。世界一の勇者。
つまり自分を争って勝った男を女は世界一とその場では言う

実際、男性が一人の女を勝ち得た場合、そいつは女にとって世界一なのである。
言うなれば何かを中心にトーナメントが繰り広げられ
その何かにとってはどんな物でもその勝利者が世界一の存在になるのだ。

この世にはいろんな世界一トーナメントがある。がんばろう。

何がいいたいかというと、争いに参加するだけで世界一の座が目の前に迫っているという事。

ありがとう。

素面で言われると恥ずかしいよｗ

>>265
なるほど、プロトっていうか、初公開車仕様なんですね＞ＦＸＸシルバーホイール
参考になりました。ありがとう。

>>264
イタリア村のスーパーカー展には自分も行きましたw
入場料が高くてボッタクリ観は否めませんでしたが、本物のF50GTが見れたで良しとｼﾏｼﾀ
ZENTは交通の便が悪いので、車でのアクセスを勧めます。
開館時間がPM16時までなので注意して下さいね。

http://imepita.jp/20071231/490440

>>269
当方、東京住まいで地元じゃないのでわからないんですが、
イタリア村（もしくは名古屋）でのスーパーカー展って
毎年やってるものなのですか？
自分は'05年の１１月末ころに行った記憶があります。
イタリア村はその後、入場料は無料になったそうですね。

写真、拝見しました。本当に多岐にわたる車種が展示してあるみたいですね。
今度、旅行も兼ねて行ってみようかな？

p.s.名古屋でのもう１つの思い出は、伏見等にあった「marino」っていうイタリアンが
美味しかったです。あ、あとは「名古屋駐車」ｗ

たまたま見つけた。これだろ。
http://www.flickr.com/photos/scivi/250890829/in/photostream/

年末ジャンボ当たった！
これで実車のファラーリ買える！
ここも､もう卒業！
スレの皆さん､今までありがとう！

こうして272の転落人生が始まった。

フジミのエンツォを買った.実写写真と比べて問題なし。合いもいいね。
デザイナーの奥村氏の本を読んだら欲しくなったらので。

ホイールのサイズが嘘っぱち。
数字で分かってる事が出来てない時点でアウト。

>>275
後輪がタイヤ外形で1mmぐらいでかいけど気にならんよ。
調べていってるの？

フジミスレでも読んでこい

http://shirobom.hp.infoseek.co.jp/enzo/comparison02.html
計算間違えたタイヤ外形ほぼ一緒だった。タミヤもほぼ同径

年末ジャンボ当たった！））
うそですよ

>>272
>これで実車のファラーリ買える！
ファラーリってなによ？ｗ
まだまだこの板は卒業できませんよｗ

>>278
ホイールの事は全く眼中にないようだ‥

>>280
ガチで当たったんだろう。
時給800円生活からの一攫千金じゃあファラーリにもなるってw

これは既出？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6AQFRWgW9bk

うｎ

>>283
既出
ファイン・アート・モデルズだったかな？そこにあったの貼ったことがある。
すごいよね。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

>>283
お前しつこい

エンツォ、模型店に２つ入って未だに２つとも残ってるw

それより何だよ348チャレンジ
348モンテシェルになかったバケットとケージが入ってるだとぉ！
それも価格据置なのに・・・ 買う方を間違えたよ orz

意外とハセのテスタロッサの話題で盛り上がってないな。

確かにクラシック方面のフェラーリももっと充実して欲しいが、いきなりテスタは
やりすぎだろう、ハセガワさん。って感も無くは無いが、俺は嬉しいぞ。

皆あまり知らないからだろ、自分もだけどね。
ハセガワの絶好のネタは512ＢＢだったんだよ。
これを多く売り捌いて次に繋げる事ができた。

問題はライセンスだが

ラリ車尻なんかな
1/24 Ferrari 250TR Testa Rossa Collection Rally Series
ttp://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=HAS21219

テスタロッサがラリーに出てたなんて初耳だww

つか、カタログにHC19って書いてあったじゃんかｗ
>>153のがそれだろ

修正された
＞1/24 Ferrari 250TR Testa Rossa Italian Vintage Car

250TR好きなので嬉しい限りだ。
エンジンまでちゃんと再現してるみたいだし。

まぁ、我慢できずにHiroの250TR作ってしまったが。

次は250LMあたりいってくれないだろうか。
あるいは250GTO '64とか。

>297
禿同。ディノ、デイトナあたり以降は既に飽和状態で
クラッシク系も設計が古いか高価なレジンキットなので
インジェクションでの新規リリース歓迎。

そこなんだよ、飽和状態なんだよね。
F５０とかフジミの作った事ない新しめのモデルもあるにはあるが、あとはずっと古いのしか残ってない。

166mmが欲しいなぁ。けど無理だよな。
512あたりか。

308みたいなメジャーどころも、まともな1/24ないよ、スパカーブームの時に出たのがいっぱいあるけど。

>>270
スーパーカー展はそれ一度きりみたいです。

亀レスｽﾏｿ

>>302
あれっきりだったのか。てっきり毎年やってるのかなぁ、地元の人
羨ましいなぁと思ってた。
なんか寂しいなぁ…どこかでまたF40・F50・エンツォ一挙集合や、
マクラーレンF1やJaguarSport XJR15なんか見られないもんだろか…Orz

情報サンクスです

イタリア村の現状は閑古鳥が鳴いていてこの先はﾀﾞﾒﾎﾟな感じかと…。
東なら御殿場、西ならやはりZENT位？
エンツォはないけどF40 50 やマクやジャガなど希少車は在るし

まぁZENTの良い処は何時いっても他の客が居ないので、ゆっくり静かに見れるのが一番ｶﾅ？

パチ屋の税金対さ・・

それを言っちゃあおしま…
只、地元でもフェラーリクラブら関係者らを含めて、冷淡視されてるのも事実

フジミは456出さないかなあ
エンツォ出してる場合じゃないだろw

だな。
特に取り柄のないキットを出したお陰でボツになったモデルが当然あるわけだしな。

フジミの1/24 ３０８ＧＴ４レジン完成品、金も払ってウキウキ１年近く待ってたのに
「あー、発売中止になりましたぁ」だと。
発売しねーんだったら、アナウンスするんじゃねーよ！がっかりだよ。
金型再利用してキット出せゴラァ。

（　ﾟдﾟ）金型…

え・・金型って使わないの？>310

レジンはシリコン型

樹脂型、シリコン型・・っていちいち言わね。
型の総称としちゃ「かながた」おｋ。

型の総称は「型」、金型の費用は型費だ。

ホイールと合わせて５千円か
１/２４　フェラーリ　２５０ＴＲ　テスタロッサ　完全新金型　予価３，０００円　２月下旬メーカー発送予定
１/２４　フェラーリ　２５０ＴＲ　テスタロッサ用スポークホイール（仮称）予価　２，０００円　２月下旬メーカー発送予定

ハセガワテスタの写真来てるな
エンジン付きだしこれは文句無く決定版の予感

別シリーズにするかはともかく、クラッシック続けて欲しいね。

>>316
どっ、どっ、どこ！？

ttp://item.rakuten.co.jp/digitamin/wb31/

>>319
うへぇ・・・フロント、リアフェンダーの峰にあるエッジを丸めないように
気をつけてペーパーかけしないとイカンねこりゃ。
真横からのビューは物凄い存在感があるな、このフェラーリ。

シャシーの裏側とかもスゲェ。
ハセガワはやっぱり安心してみれるなぁw
このキットを足掛かりに250GTOなどの展開も考えてるのかもしれん。

ＧＴＯなんてイラネから61年型をおながいしまつ

イングリッド・バーグマンを出してくれたら5台は買う

これはいい写真。

これ買ったお
http://hipurl.com/jm

ヒロ涙目。

ヒロは超絶ディテールアップパーツを構想中、多分w

>>319
無茶苦茶気合入ったキットだな。ハセGJ!!
ストレートで作っても良いし、腕次第でどこまでも精度が上がりそうなキットな予感がするな。
そういうキットは大概作ってても楽しい。

これを機にクラシックフェラーリのブームにならんかな。

ヒロみたいなところにとっては新たなマニアの流入が期待できて、案外嬉し涙になるかもしれん。
フジミがどうせ触発されて何か出すだろうから、その前にハセガワにはこの続きを手早くやってもらいたいな。

質問です。
来月発売のフジミ・フェラーリＦ４０ Ｔｏｔｉｐ ってノーマルＦ４０に
ホイール部品とスリックタイヤ、デカールって感じですかね？
(バケットシートとか、ロールバーは、オミット？）

・・・・モンテシェル・３４８ｔｂかって、悲しかったんで・・・・予約迷ってます。

フジミも終わったな…
マテルの版権切れでフェラーリ商品３月までで発売中止

それは本当か！？

>>328
これは、後世に語り継がれる名キットになる気がする。

こんなのもあった。
ttp://www.1999.co.jp/10066848

グン産のハイテックキットの香りがするなこのホイールはw

リムがプラ製だしね。
そんなとこにヒロの入り込む余地がありそうだ。

ハセガワって自社でエッチング出したりするうけど、必ずどこか抜けてるんだよなｗ
スタジオ27やさかつうなどが出しても売れるように手抜きしてるとも思えるｗ

>>332
京商も同様

>>338
となると、エンツォとか発売間もないんだが…？
そんなのわかってて開発するとは思えないし、早期復活のつもりだよね？
だよね？

フェラーリの次はポルシェを発売してください。

ポルシェはいらん。クラシックフェラーリを出してほしい。

>>331
確かに初期の再販フェラーリはマテルからのサブライセンスだったけど、
今は箱にパーツを描いたり、窓を付けることを条件に部品としてフェラーリから
直接ライセンス受けてるから影響ないっしょ。（たぶん）

>>342

あんた道民だろ？w

それは内緒w

アタイこそが ３４５へと〜

悪捨あたりが、また無茶なディテールアップパーツ考えてないだろうな。250TR。

しかし>>331の書き込みにもかかわらず何と反響の薄い事。
フジミフェラーリキットはすでに食傷気味か？

>>346
メタル置き換えコピー+ぼったくり価格の事か？

331みたいな馬鹿レスいちいち本気にしてらんないだろｗ

ま、書いた本人以外はスルーするよな

つかF430が発売された時は初めから数量限定って書いてたし、
ﾌｪﾗは全部生産数が決まってるんじゃねえの

フジミの512ＢＢiって見かけないな…
つうか512ＢＢ以外見たことがない。

矛盾してるだろ

愛がない。

The test shot pictures of HASEGAWA 1/24 Ferrari 250TR kit

http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showpost.php?p=5622380&postcount=55
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showpost.php?p=5622391&postcount=56

GJ Hasegawa san, the kit looks some good.
But, the spoke wheel mold is horrible! And the bonnet mesh detail...OTL

>>353
誰が馬いこと言えと(ry

>>353
あのキットにハナから愛など無い

いや、偽りの愛なら感じられた。

最近「250GT LUSSO」というのを知り、大変気に入りました。
プロポーションは「SWB」似ていますが、こっちの方がいいですね。
あれはプラモのキットは発売になったことがありますか？
オークションを見続けてもありませんでした。

>>358

ttp://italianhorses.net/Gallery/Resin/SKLusso/lusso.htm
ttp://italianhorses.net/Reviews/SK%20Lusso/lusso.htm


漏れも昔さがしたが、1/24だとレジン製のこれしかしらん
1/43はメタルキット等でいくつかでてたけど、
いづれも今では入手可能かどうか不明。
ミニカーならば1/43や1/18で今でも入手可能なものはある。

250GTのLUSSOやSPERIMENTALEのプラキット化は絶望的なんだろうな
ハセの250ＴＲには驚いたがｗ

>>359
ウインドウが・・・
タイヤ云々も書いてるがそれはなんとかなるがウインドウはねえ。残念な代物だ

>>359
情報ありがとうございます。
やはり綺麗なスタイルですね
フジミさんあたりでフェラーリを販売できる間に何とか
イグニッションのキットを発売してくれないかな〜

インジェクションだよ。

イグニッションｗ

>>362
エスパー現るｗｗｗ

>>359
こういった バキュウインドウは捨てて 洋箔線

↑切れたｽﾏﾝ。

洋箔線と塩ビで作り直すと良いと思うんだが。
43だと普通に置き換えてしまうけど、24辺りは、余りやらない手法なのかな？

昔の車は2次曲面だからやりいいハズだが、確かに余り聞かないね
瓦礫の数自体が1/43とは違うからかね

250GT LUSSO、いいね〜
フジミさんかハセガワさん、ホント
キットの発売御願いしますよ

250TRへのお布施次第じゃね？ｗ
まあ冗談はさておき今日近所の模型屋にハセ250TR本体2個・エッチングホイール1個
予約注文してきました。

フジミの３３０Ｐ４作り始めた。
良いキットですなぁ。これ。

>>370
15年位前に出た時から良いキット

エンジン付いてりゃなおいいキットだったんだがなぁ・・・。
まあ見えないけど。

ところでP3に改造したきゃ屋根切断だけでおｋ？

昨日秋葉の家寒よったらハセの250TRが展示されてたよ！
写真で見るよりなかなか良さげ！

こないだ大阪ミナミで市バスとエンツオ事故ってた、エンツオの運転手バスの中乗り込んでバスの運転手のむなぐらつかんでた、転がってるパーツみんな拾ってた。

>>372
P3は別物じゃない？

ｱｳﾄｱﾋﾞｵｺｽﾄﾙﾂｨｵｰﾆ815

>>372
かなりそれっぽい雰囲気にはなるが別物かと。
Ｐ３をベースに仕立て直したＰ４も実車として存在したけど、フジミのＰ４とは違うディティールだし。

P3/4はまた似て非なるモノだ

412Pは似たようなモノ

Red LineでP5あったんだな･･･

512BB てリトラクタブルライトの前にあるライト
オレンジとクリアーの車体が見られるんやけど
純正はどちらが正しの？

>>381
仕向地により両方あります

>375・>377・>378
�d。
そうなのか。
勉強不足だった。

日東1/20のP5

タミヤのニュルトイショー発表の新製品に
1/12 フェラーリ288GTO（セミアッセンブル）
ってのがあるんだけども、期待しちゃっても大丈夫なんだろうか
ラジコンの発表の時から密かに想ってたのだが

>>385
F50みたいなミニチュア的フォームなんだろね
とするとスレ違いか
流石にタムギヤみたいな過剰フェンダーにはなってないだろう

画像あるよ
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=23211

>>387
しまったぁ
こりゃーカッコエエ
またデカイケースも用意しないとな

欲しいけど飾る場所がねえっつーの。
でも買おっかな。
1/12なんて同じくタミヤの641/2以来17年ぶりだ（作ってないけど）。

>>389
641ください

これはそそるな〜世界中で売れそう。儲かったら1/24に･･･

最近プラモ扱ってる店がミニカー専門店になるの多いから売れてるんかなぁ

また5万円コースか、そもそも模型じゃないからイラネ

>>393
模型じゃない訳ないだろ

テスタロッサはぁ〜ん。

ttp://www.hasegawa-model.co.jp/nrb/NRB1.html

>>395
キャブレターのエアファネル・・・(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>394
どうせ前後カウルとタイヤ付けて終わりの例のシリーズだろ
あゃどうみても組立てミニカー、模型と呼ぶのは勝手だがｗｗｗ

おっと、貧乏人が草を生やすのはそこまでだ

フェラーリと書いてあるだけでゴミでも買う馬鹿参上ｗ

>>399
>>400

>>397
プラモデルではないけど模型だろが

そうだね、いい言い訳ができて良かったねｗ

おまえも馬鹿晒せて良かったな

たかだか4万ぐらいドブに捨てただけでこの必死さはなんだろうねｗ

じゃドブに捨ててみろよアラブの石油王

拾いに行きますので、どこのドブに捨てたのか教えてください。

その後ID:S4IE5/q7が現れる事は無かった

３４８が欲しいオレが空気を読まずに書き込みますよ。オヌヌメ教えて

ハセガワ 以上。

フジミ 　異常。

>>410
僻み厨キターwww

もう、そっとしといてやれよw

まだ足りないだろ、貧乏ニートにあれを庶民が買う資格がない事を理解させなければ
我々、資産がある人間がどれだけレベルが高く、貧乏ニートに知能がないかを思い知らせないとなｗ
尻尾を巻いて逃げたようだが、ちょっと煽れば単純馬鹿はまたすぐレスするに違いないしwww

いくらなんでもそのレスは恥ずかしい

タミヤ、そろそろキットで新しい1/12　だせや！！　
しょうがないから古いキット漁ったりエッチングパーツ付き再販F1作ったりしてる。
そろそろ新しい技術で作り応えあって製作意欲そそりそうなやつだしてもいいころだろ。
　プラモメーカーとしてのプライドはどこいったのだ。
　>>387　のGTO、カッコいいし、定価50000以下なら塗料代や製作の手間を考えると安いと思う。
　でもオレはそういった手間を楽しみたいんだよ！！

>>415
買ってからばらせば？

>>416　＞買ってからばらせば？
バラせるのか？このシリーズは買ったことないがバラしてディティールアップなんか
できれば楽しいかもね。エネルギーをそこだけに集中できるし。
ただボディの塗装が必要ないのはちょっとさびしいが。

個人的には1/12のﾌﾙｷﾞﾐｯｸは嬉しいが欲しいサイズは1/24だったりする

私の生き方はねんのために早いうちに
一生のウンを使い果たす事です
今のところ何も問題はありません

一生のウン　
肛門痛そう

一生の運のない奴もいるらしいがな。

ああ、これは痛ましい事故だった。

誤爆しました。

気にしないでください。

ハセの250TR、ホビーサーチでは予約締め切り、ヤフオクに出品されていた
先行予約販売も全て終了・・・
オールドフェラーリでそんなに売れないだろうとタカをくくっていたら
意外と人気あるのかな・・・？
発売日に1個は欲しいんだけど・・・

まあ値段が値段だし１割引ぐらいのお店なら楽勝だべ。
ましてや早朝行列とかありないｗ

まあ俺も近所の模型屋に2個予約済みだけど。

心に余裕があると、飾る場所なんかをこったりする。
ミュージアム風に鎖で囲んだりしてる人居ますか?
1:18ではやってるみたいだ。

>>424
多少高くても出来がいいなら喜んで買う、というヲタが多いんでしょう。
今だに○○○は開発費がかさむから事情を察してやれとか、頓珍漢なヲタもまた多いんだが。

発売寸前まで予約受け付けてるわけないだろ。通販やったことないのか

フェラーリに限ったことではないが、レプリカが似てないとかいうあれプラモでも
十分通用するセンスだと思う。じつはテスタロッサより512TRのレプリカの方が
似てるのでほしいとか考えているんだが、買った後エンブレムとか本物に似せよう
と努力する作業。プラモデルはまさにそれオンリーの作業だ。

タミヤ　1/12　288GTOかよ。もっといい車あるだろ。

>>430
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのフェラーリの中では一番イイ車じゃん

フジミは1/24の308GTB/GTSを出してくれんかな
スーパーカーブーム世代には直球な車だぞ

当時は多くの会社から発売されていたが現在となっては
全てが入手困難（一昨年再販されたモノグラム製も含めて）
というわけで初期型のファイバーボディから最終型まで
出してくれることを勝手に期待してますぞ

308かか。オレもデザインは好きだがあのフロントバンパー、なんとなくカッコわるくね？
出っ歯みたいで。インテリアは模型としては悪くないが。
　むしろ328が欲しい。

つーか、308，328なら本物をトライしてみよう。
何で模型が無いのか・・・本物を手に入れる方がよいからだ。

288は本物に　チャレンジ　出来ないよォ

そうだな。良く似た車だが、308は男性っぽくて、328は女性っぽいよな。
作風からして、308はモノ。328はハセから出るといい感じになるとオモ。

>>436
既にでてるし。

>>436
なんで知らんの？
あ、釣りか・・

フジミは1/24の308GTB/GTSを出してくれんかな
スーパーカー消しゴムブーム世代には直球な車だぞ

フェラーリの雌豹だっけ？

ゴーゴー夕張のセリフに凝縮されてるブランドじゃない

とにかく馬鹿みたいにイエローが似合うあれは一生乗れるかっこよさ

模型D動士のサイトでＦ４０ＬＭやってんな。
基礎テクニックも応用テクニックも凄いからマジで鼻血出るほどイイ！

しかしまあ、Ｆ４０って良いキットねえな。
フジミもエンゾなんか出してねえでＦ４０をリメイクすればいいのに。
Ｆ４０ＬＭは２個持ってるけど、エッティングだけ残して捨てようと思ってる。

模型D動士,今頃ノーズ長すぎるのに気付いてるよ・・・
あそこまで組んだらもう後戻りできないだろうに・・・
フジミより8mm程長いから実車にして20cmだぞ。
ラインも大分変わってくるから誤魔化しが大変だな

田宮のF40はオーバーハングが長くて
固定ライト化するとどうにもLMに見えなくなる

過去にモデギャラにも何台かLMやコンペが出品されてたがどれも馬面というか間延び感が拭えない

フジミの垂れ目を直した方が雰囲気は出ると思うのだが

>>445
電動士のように資料集めをしたりディテールアップしたりして本腰で作ってると、だんだん違いが見えてくるんだよね。
そして我慢できなくなるやつもでてくる。

金型を後から手直しするぐらいなら生産中止にするという気持ち。
それは後戻りする事を教訓としない人の考えと混同する。
いまさら恥とも思わないし、金型を改めるための後押しにかける。
自分のやった事を間違いと認める事は、作品をそのまま完成させた方々に
無礼者!一刀両断!となるからだ。しかし一刀両断にされる原因をふやすぐらいなら
手直ししてほしいものだ。

プロトタイプの早出し早逃げの作品でちょっと売上が落ち着いた
ものをメーカーが会議を開き、改良する方を良しとする芸術・革命を
おもちゃメーカーで起こしてくれるといい。買う人を中心に考えてもそれがいい。

( ﾟДﾟ)

( ﾟдﾟ )

(ﾟдﾟ　)

⊂( ﾟдﾟ⊂)))))))

こっち見んなｗ

>>443
ヘッドライトカバーが実車と違うな。
実車はハメコミじゃなくて上から覆ってビスで留めている。
そのためカバーがボディから浮いている。

>>445
HPみたがモケデン氏はノーズに関しては割り切ってるな。はじめからタミヤありきで製作してる。
タミヤ・フジミともそれぞれ難あるが、漏れは総合的にはフジミのほうが良いと思っている。
過去ログでタミヤのボディにフジミのノーズ移植とかあったが、それくらいタミヤのノーズは悪い意味で独特すぎ。
その辺をわかった上であえてタミヤ版の改修に挑戦するモケデン氏の天邪鬼ぶりは素直に尊敬する。

タミヤのF40はキャビンも形も変だけどね。
実車のAピラー〜Cピラーのラインはもっとカクカク。

じゃこっちにも張っておくか
ttp://g2n001.80.kg/_img/2008/20080224/11/200802241107117226716022104.jpg

流れをぶった切ってわるいが
ハセの250TRなんだけど、ルマン優勝モデルを先に出さずに
ノーマル？を先に発売するのは本命をいきなり発売すると
後から発売される箱代え製品が売れなくなるからかな？

本命とかではなく、模型は「素」が軸。

>>458
カルトグラフ社が仕事を怠けてるから、とかｗ
なんか発注してもなかなか仕事をしないって聞いたぞ、あのイタリア人ども。

>>456
テール絞りすぎだろ

つまりタミヤF40はノーズ(フロントカウル)もウインドウ/ルーフ(センターモノコック)も
ウイング(リアカウル)も実車とかけ離れていてボディは何一つ使いどころが無い。
利用価値としては、せいぜいタイヤやエンジンを他のキットに流用する程度、と。

そんなタミヤでも
デカール以外使い道の無いプロターよりずっとマシ。

昔、F40をイタレリ、フジミ、タミヤの3個1で作ったなあ。

で、完成すると似てないの…

F40はもう、ハセガワに期待するしかないんじゃ。

同感。ハセガワに期待してます。
DINOも出して

タミヤのF40ベースではミケロットが作った本物にはなりえないんだよね。
LMにもコンペにもGTEにもならない。
資料を集めれば見る程に違いが解りロジックにハマるんだよね。

細かい部分を追求してても偽物かレプリカかなんちゃって仕様になっちゃうんだよ。

森を見て木を見ずと言ったところか？

フジミの1/16　F４０コンペも外見だけの中途半端なキットだったなぁ
中身はノーマルF40なのはいいとしてもせめて
ディフーザー？（車体後部の下についてる黒いパーツ）くらいは付けてほしかった

1/24はちゃんとコンペ仕様になってるん？

話は変わるが512BBのエンジン部分の資料になりそうな写真があるサイト誰か知らん？
途中まで配線とかを作り込んだんだがこれ以上はどうなってるか良くわからん
エンジン周囲の補器類の写真もほとんどないし

http://up.2chan.net/v/src/1203869427688.jpg

フジミF40の1/16って全体的なフォルムはどうなん？
箱絵だけみるとかなりよさげなんだが

>>468
あまり役に立たないかもしれんが・・・
http://www.ferraris-online.com/pages/sold.php?pg=6

>>469
タレ目で全然似てない。
カウル類のチリも最悪で、あれを完成させれられる人は尊敬に値します。

電動氏はタミヤF４０擁護の立場っぽいんだけども、改めてデフォルメの弊害をしらしめてくれた。
GJ！

>>472
擁護って言うか、ただ単にフジミが嫌いなだけなんじゃね？
過去の製作記とか見てても明らかにフジミのことを指すような内容の文があったし…。

>>468
これは？
ttp://www.conceptcarz.com/

>>467
イタリアスーパーカー選手権のコンペティツィオーネには近くなるんじゃね？

似てなくてもカッコイイからこれでいい、というスタンスは構わんし
テクニックが凄いのは認めるけど
なにも冒頭で二社並べなくてもいいのにとオモ
どっかのサイト見たいに作り較べればいいのに。

いよいよ、テーシタオッサン発売ですな。

1960年のルマン覇者、逝く

988 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/26(火) 00:32:59 ID:IYvEVm6J
RIP: Paul Frere, 1917-2008
ttp://www.classicrallies.com/blog/index.php?/archives/1095-Paul-freres-death.html

>>470 468
サンクス
googleでひたすら512bbで検索しながら資料集めてたんで大助かりです

拙い自作ですが
フジミ1/16　F40 Competizione 1989
確かにカウルのチリは悪いですが
リアカウルオープン状態で飾ればそんな問題も気にならないですよ
http://up.2chan.net/v/src/1203956574162.jpg

D動士の見てきたよ。たしかに上手だけど似てないな。

タミヤのF40ベースでは固定ライトにすると
オーバーハングの長さとノーズの薄さが致命的だよ。

あれノーズのNACAダクトが三つあるけどGTEの資料見てるんじゃないか？
もしくはどっかショップが作ったLMレプリカとかw

>>480
ヘッドランプの縦横比がどうにもねぇ
やっぱりフジミベースの方がマシだと思うけどなぁ

>>480
彼の見ている資料はちょっと疑わしいな
F40LM（コンペシオーネ）というと、
バンパーが前輪の下まで回りこんでおらず、給油口が左右にあるタイプと
バンパーが前輪の下まで回りこんでいて、給油工が右側に二つあるタイプの
二種類を知っているが、そのどちらとも言えない。
（前者はストラダーレベースのレプリカなのか単に初期型なのかは判断できない）

GTEの資料を見ているならばフロントフェンダーにスリット空けないといけないし、
エンジン横にNACAダクトを増設せねばいけないし、リアのウイング基部も作り変えねばならないはずなんだが。
やはりなんちゃって仕様の写真を見てるんだろうな。
そういやサイト上に「今回は多数の実車の画像を用意しました」なんて書いてあったと思ったのだが、
今見たら消えてるな。

それにしてもまぁ、誰が見ても考証間違いまくってるフジミLMとタミヤを比べて
タミヤの方が実車の雰囲気をつかんでるなんて言うのもどうかと思う。
フジミと比べるならばストラダｰレを持ち出すのが筋だし、
どうせフロント作り直すならばリアウイングの形状が正確なフジミベースの方が楽だ。
ttp://g2n001.80.kg/_img/2008/20080224/11/200802241107117226716022104.jpg

好みの仕様を寄せ集めたオラＦ４０って事ぢゃまいか？

考証はきっちりやりたい人でないの？電動氏は。

F40LMは、ファクトリーが製作した車体とミケロットが製作した車体とがあるけど、
古い時代の250GTO, 250LM, 250SWBのような近代の歴史を作る代表的な車輌だからね。

まあプライベートでF40をミケロットやモデナのチューナーに依頼して、
イタリアンスーパーカー選手権にエントリーするために製作された多くの車輌があるけど
LM→コンペ→GT/GTEの流れも、代表的なオリジナル19台もシャーシナンバーで素体が解るクルマだしね。

考証＆勉強不足だったんじゃないの？今回は？

へたくそだから似せるだけの腕がないんだろ

250TRゲット

場の空気がF40だからついでに知りたいんだけど
F40LM、コンペ、GT、GTEの明確な区別方法や違いってどうゆうのがあるの？
詳しい人教えて

そういえば、F40って限定車だよね。
それにしては実車の台数が多くないか？

>>489
当初は349台限定のはずだったけど、当時バブル経済絶頂期で市場価格の極端な高騰が予想されたからオーダー分は全て造ることにしたらしいよ。
それでも結局ウン億円とかで市場に回っていたけど。

250TRを赤く塗ってシャア専用にょ！

F40　1311台生産って話もあるよね

タミヤのF40、昔自分で作ったときは違和感を感じなかったが、
今某氏のサイトで製作中のを見てると明らかにノーズが長いって分かるな。

なんか出来の悪いMR2かフィエロベースのレプリカって感じ…。

ヤバ…ハセの250TRカッコ良い！
週末あたりあと２つ買っちゃうかも…
(;´・ω・｀)

格好良すぎるような気がしないでもない。

ポンツンフェンダをカコイイ言うのってなんかこっぱずかしい


そんな61年型派な俺ガイル

今、タミヤのミトスを作ってるんだけど
ミトスのエンジン周りってテスタロッサと全く同じなんかな？
エンジン部の作りこみの参考になりそうな写真が見つからんので
テスタロッサ参考にしようと思ってるんだけど

あと、ミトスって青いのもあるん？
なんか写真探してたら屋根付きの不鮮明な写真を見つけたんだが

俺はハセの250TRを改造して
マッハGo!を作る。

>>497
エンジンどころかシャシも一緒だろう
青はｼﾗﾈ

マッハ号はイマイのも合金のもいまいちだったからね。
ハセの雰囲気のが欲しいよな。ウォシャウスキー版のついでにでも。

>497
青のミトスってこれか？
ttp://www.automarket.ro/blog/wp-content/uploads/2006/07/ferrari%20Mythos.jpg
これだったらブルネイ国王特注品だね。
元々ワンオフ(2台だっけ？)のミトスを自分用に何台か作らせたうちの1台らしい。
この人のコレクションには魔改造フェラーリがゴロゴロある。
変わったフェラーリだと思ったら大体この人のモノだね。

いきなり追悼キットじゃハセガワもバリエで出せないかなあ？
まあスグ出ても暫らくは作る気がしない訳だが…それにしても残念だ
ttp://bitacora.kcslot.com/post/2006/11/29/Slot-Classic-CJ27-Ferrari-TR-59/60

ミトスのブルーねぇ…

ハセ250TR買ってきた。
箱にいらん金掛けるなよｗ

件の電動氏、まるでこのスレを見てるかのような展開になってるねｗ

>>504
中が見えるようにってのはフェラーリとの契約条項だから仕方ない。

>>488
F40LMはフェラーリ・フランスがレースFIA-GT参戦用にミケロットに受注して作らせたモノ。
FIA-GTには参戦の場がなく89年と90年にIMSAシリーズに参戦したのみ。(89年はJアレジドライブ)
F40LMとコンペチは基本的に同じ。生産をミケロットがしたかフェラーリがしたかの違いだけ。
実際シャシーナンバーはどちらも"ZFFGX34X"から始まってる(市販車はZFFGJ34B)。

F40GT･GTEは市販のストラダーレモデルをベースにミケロットが改造したもの。
F40GTはイタリアのGTレースの規定に合わせて作られ、規定上ボディカウルはほぼ市販車と同じ形のもの。
F40GTEはルマンやBPR向けに作られ、シャシーナンバーから言ったらF40GTとは別の車体のはずだけど、
F40GTをベースにF40GTEにアップグレードした車体もあるのでどうともいえない。

他にも、コンペチのうち1台が95･96年にブルーのパイロットカラーでBPRシリーズに出場したんだけど、
コイツF40GTEとしてもシャシー登録されてて、よく分からない。
ちなみに10年位前にJGTCに出てたタイサンF40はF40GTにカウントされる。
レース参戦した車体もミケロットの手によりロードモデルに戻されコレクターの手に渡るケースもある。
その全ての車体がシャシーナンバーで生い立ちが解る。
超長文すまない。

FXX顎ｽﾍﾟｼｬﾙの参考資料となる雑誌かｻｲﾄを何方か教えていただけないでしょうか？

>>501
300SLに最新パーツを組み込んだりしてるね。
ランチャテーマのシューティングブレイクに改造したのが二億とか。
ぼられてるね。

>>501
300SLに最新パーツを組み込んだりしてるね。
ランチャテーマのシューティングブレイクに改造したのが二億とか。
ぼられてるね。

ぼられてナンボな世界なんじゃないの？
一般人には関係ないけどさｗ

カウンタックとかＦ４０とかって人気が鉄板すぎるから
古いの放置なんかなあ。

タミヤって戦車はリニューアルするのにね。

同じ仕様で色違い５台ね！って注文して。乗りもせず数百台放置の国王だよね？
なんかもう収納しきれないって、適当に海に捨ててるって噂聞いたな。

>>513
ちょっとブルネイにスキューバダイビング行ってくる

D動士、作業はえええええ！！！
あの人、塗装も滅茶苦茶うめえからなあ。完成が楽しみ。

改めてタミヤデフォルメの弊害をしらしめてくれた金字塔的作品になりそうだな。

作業に時間をかけたり、また本人がうまかったりすればするほどデフォルメ憎し、なんだよな。
電動氏は気にしてないんだろうけどさ。

>>517
あの人はタミヤのキットならそういうのはあまり気にしないんじゃね？
もしフジミからしかF40が出てなかったら、出来に関わらずすげー文句言いながら組んでそうな気がするｗ

修正しようにもしにくい場所だからな。
そのまま組んでしまった方が楽だし綺麗かも試練。
フロントフェンダー上面の高さと角度、ボンネット盛り上げ、
そしてノーズ先端部分は前後方向だけ縮小コピーするように詰めないといけないからな。

そう、いわゆるデフォルメされたパーツってのは修正が異常に困難な事だ。
車幅、ホイール径とかもね。

某氏の製作記を見たが、絶対ここ見てるだろｗｗｗｗ

見てるだろうね。ってかわざわざ空けたNACAダクト塞がなくとも良かったのに。
ここでいろいろイチャモンつけてる連中（俺もだが）など気にせず俺仕様F40LMとして、
自分で好きなように作った方がいいと思うんだけどね。
どうせタミヤベースって時点でフィクションにしかならないんだし。

しかし面白いものだな。
カウンタックのパース間（笑）とやらを騙る厨がタミヤスレに出現してデフォルメ論争勃発。
それがF４０にまで話が及び電動氏を突き動かしたんだから。
そしてやっぱり違いに気付いてしまう。
デフォルメの弊害を身を持って教えてくれたw

電動氏はあんな騒動があろうとなかろうとタミヤのF40で作った気もするけどね。
なんかあの人は「タミヤ＝良キット」「フジミ＝問答無用で糞キット」みたいな古いイメージに未だに囚われてる気がする。

過去の1/32ベレGの制作記とかスプリンターの制作記とか見ててもフジミが嫌いなんだろうな、ってのがなんとなく分かるし。

確かにフジミはタイヤの計り方もろくに知らない糞メーカーだけどね。

側面に追加されたNACAダクト、固まったパテを接着し直す作り方は初めてみた。
これは他にも応用出来そうだな。
でも、ずらして接着し直すのはダクト後ろの開口部だけでいい。
表面とエア導入部のスロープがスムーズに繋がっていないとNACAダクトは
機能しないぞ＞＞電動氏

タミヤベースのF40LM作例
ttp://kappakoji.yokinihakarae.com/galleryF40LM.htm

びろーんびろーん　　びろろ〜ん　　べろーん　　びろんぬ
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まぁフジミはフジミで糞というのは間違いないがな。
タミヤシャーシ＆フジミボディってのが良いな

なんという250TRの盛り上がりの無さ

盛り上がる時は糞キットの時だからそれでいいんだよw

250TRって本物、つか写真すら滅多に見かけないので
ハセのキット見てもそれが良いのか悪いのかワカランのよｗ
エンジンの造形は美しいと思う。

本物どうのこうのじゃなく、インジェクションの成形品としての美しさこそ
ハセガワさまの美点、組んではイケナイ　とまではいわんけどさ
だから舐めるように表面を眺めて　一杯呑む　そういう楽しみ方もある

なんだ結局積むのかw

ハセガワのカーモデルは基本的にデフォルメ少ないから好きだな。

うむ。
そういうキットは衝撃的デビューを果たさないが（今回みたいなw）、10年後でも20年後でも変わらずに受け入れられるんだよな。
プラモの場合ずっと積まれる事になるから特に大事。

積ムンジャナイヨ
舐メルンダヨ！

作れよ、ｵﾏｴﾗ…

積めば積んだだけ成長できる

フジミは黄色成形の512BBを出すらしい…。
長谷川もそのうち、250TRの黄色成形バージョンを出すのかな？

黄色はいらない子。

フジミはなかった事にしたい126C2のカウルを透けるトン仕様にした。
だから512ＢＢだって…w

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44540885
http://www.ferraridatabase.com/The_Cars/1987/637/1/637%201%201987.htm
フェラーリにこんなのあったのか

>>黄色成形の512BB

つーかさあ、あのテールランプをなんとかしろよなあ・・・。

色付きも良いけど、だったら無色透明のパーツも入れておけよ。

>>542
ハセの328から持ってくる、、のは贅沢だな

ひところ「クリアーバージョン」とか流行ったじゃん。
需要は解らんけど。

そのデンでいけばクリアーパーツを入れるなんてワケねえと思うけどな。
なんかフジミって顧客満足度を上げようとする姿勢に乏しくて嫌だ。

零細企業ですから…

零細かどうかは別問題

新しい新幹線のＮ７００系て、エンツォのパクリにしか見えないんだが・・・

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44540885
強気だなあ

先日、福岡市内で赤のエンツォを見ましたが何か？

零細だったらなおさら「クリアパーツにわざわざ色を付ける」なんて真似は
やめてもらおうか・・・

512ＢＢでどう考えても正解にちかい15インチカンパニョーロホイールを今だに別売で売るあの企業姿勢。
零細がどうとかいう問題じゃないよな。

http://jp.youtube.com/watch?v=OVDlx9qsq0w&feature=related

メルセデスSLKに直線加速で完敗のエンツォｗ

フジミ1/24 タイサンＦ４０を買おうかと思ってるんだけど、キットのヘッドライトはノーマル市販車の
形状と同じになってるよね？
先日、ちらっと「激走ＧＴ」でタイサンの実車が写ったんだけど、これのヘッドライトは中が丸目ライトに
なってた…（Ｆ４０ＬＭと同じなのかな？）
実際はどちらが正解なんでしょうか？参戦年式によって異なるのかな？
当時、まだ小学生で実車を見る機会がなかったのでｻﾊﾟｰﾘわからん…Orz
わかる方いらっしゃたら教えて下さい。ｍ_ _ｍ

割と初期のタイサンは市販車と同じヘッドライト。
一応エンジンとか足回り弄ってあるのでF40LMに分類されている。

その後更に改造されたのか別の個体で作ったのか丸目になる。
丸目でも年式によって外観に何点か違いがある。

だって初年度は社長の愛車改のほぼノーマルだぜｗ

>>553
ヘッドライトは一般の？LMとは違う
何処が弄ったんだろう
ミケロットなら正式にコンペを名乗れるが

詳細の参考にエブロのミニカーを見てみたらどうだろう

>>553
ミニカーやプラモ以外の画像がないな
It was sold in 1994 to Yasntsune Chiba's Taisan International racing team in Japan.（ミススペルｗ）
今のお姿　ttp://www.conceptcarz.com/vehicle/z11019/Ferrari_F-40_GT_Berlinetta_80742.aspx

ttp://www.youtube.com/results?search_query=JGTC1994&search_type=
画質悪っ！キレイなの見たけりゃ有料GyaOかレンタルでも見てくれ

モンテシェルを日本へ持ってきて色塗り替えたのがタイサンじゃなかった？
どっかの実車ｻｲﾄに書いてあった気がする。

そうそう。モンテシェルは80742で、タイサンは80780も走らせてる、って
スクーデリア３７号に書いてある。９５年には２台ともフロントの
ホイールアーチが拡張されたカウルを付けて参戦してるし、
丸形４灯のカウルも同じような拡張が施されているからJGTC規定に
あわせて日本で独自に作ったんじゃないかな。80742はモンテシェルに
戻されたから、今現在丸形４灯のカウルが付いているのは80780ってこと？
いずれにしても、フジミのキットをベースにするなら、９４年参戦型の方が
市販車に近いから楽だと思う。

メンゴ、社長車説は正しいかも.
ttp://www.qv500.com/ferrarif40p15.php
ttp://www.qv500.com/ferrarif40p16.php
ttp://www.qv500.com/ferrarif40p9.php
映像のシャシ番80780は所謂コンペティオーネ、最初からタイサン向けに改造された車輌（美祢優勝車）
たぶん今もタイサンが持ってる丸目の車輌が魔改造後の姿なんだと思う。
>>557上のシャシ番80742はミケロット製正規F-40GTで元モンテシェルだが1994年は美祢のみ

>ミケロット
ミケロッティじゃねーの？

コロンボユニット積んでないのはフェラーリじゃない

電動氏のＬＭ、もう「なんちゃって」なんだと開き直ってますな。
やっぱりこのスレのレスに反応している様子w
まぁ個人的にはあのサイトのファンだからかっこいいの期待してるぜ。

つか向こうのBBSでデフォルメスレの話題振るのやめようよw

>>552
これホントに本気加速してるんかな？
なんか どっちも遅すぎるような気がするんだが・・

「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位で
マジで３４GTRを抜いた」 と同じシチュエーションのような気がする・・

>>564
その彼が炎上させた本人だったりしてw

>>561
ttp://www.michelottoautomobili.it/index.html
ttp://www.michelotti.com/

電動氏さん、フジミを親の仇のように嫌うのだけは好きになれませんが
あなたの作品と見ていて参考になる製作記は大好きです。

ってことで次はハセガワの250TRを頼みます。

…これで本当に250TR作ってくれたら尊敬するぞｗ

250ＴＲって昔の車だから最近の車の感覚から比較して
「小さくていい感じ。。」って一瞬思ったが、他の部品も
見て、石油高騰を改めて思い知らされたね。

>>569
>他の部品も見て、石油高騰を改めて思い知らされたね。

どゆこと？

屋根が無い

バリがない

つか古のエンスーシリーズなんかワシャワシャとパーツが入っていたのに
（勿論発表年次の違いも大きいが）なんか部品少ないなーって印象。

>>573
メーカーが違う
それをコストダウンととらないだろ、普通

メーカーは違っても原料原価は大差ないだろ、普通

>>575
メーカーによってプラの質が違うのに？

タミヤとハセガワのプラは良い感じの硬さで好きだな。
フジミのプラはグズグズでスジ彫りがガタガタになりやすいし
ピラーやワイパーがポッキリ折れるしエッジをシャープにしづらいし・・・

フジミの355を初めて組もうと思ったんだが、随分難物なんだな。
そのまま組めば問題ないんだろうけど、
ボディラインが見れば見るほど違う。
設計古いから仕方がないのかね。

そっと棚に戻すか、そこそこ弄るか、ハセ348ベースに泥沼か‥

>>578
というか、あの時代はフジミ暗黒期だったから。

フジミのF355はもともと348の「バリエーションキット」のつもりで
作られたと思われ、初版のF355GTBは内装まで348のパーツを
使いまわしていた。それでモデナ方面からクレームが来たらしく、
内装とシャシをわざわざ新規に作る羽目になったんだよね。
そのため、F355GTSは初版から355専用の内装とシャシが
ついている。その直後にフェラーリ版権騒動が起こったため、
F355GTSの旧パッケージは初回生産分だけしかないはず。

ちなみに、世界で唯一のF355の1/24キットでもあるんだよね。

>>579
そうなのか‥
基本ボディラインの悪さの元凶は348の設計時にありそうだな。
給油口なんか真横の写真だけ見て決めたような形だ。
これはF40のノーズがどうってレベルじゃないわ。

ところで355にGTBってあったっけ？

F355は結構人気ありし長谷川からちゃんとしたの出して欲しいよな…
(´・ω・｀)

250TRはかなり良い！
ちょこっと大変な部分あるけどあと３個買って色違いやレース仕様作るかな！

>>581
ちょこっと大変な部分

風評オツ

レース仕様は出るだろうから買う数は減らしてもいいんじゃね？

いやいや、10台でも20台でも遠慮なく購入してください。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

過疎

フジミエンツォのメタルシール、エッチング戦略。
発売数カ月で異例の展開だけど、よっぽど芳しくなかったんだろうな。
インレットやら何やらで完成度あげようとすれば、フジミの安価なエンツォも意味なしだからなw
競合するようなキットよりもまだキット化されてないものに力を注いでほしいものだな。

フェラーリとの契約で1アイテム当たりの販売数上限があるんだっけ？

長谷川のF189ラジエータ部分開口してねぇ〜。強いな長谷川

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

箱根フェラーリ美術館閉館してたのか・・・・ショックだ。
２５０ＴＲ見に行こうと思ってたのに・・・

>>592
つ[ZAZミュージアム]
ttp://motorsports.zent.co.jp/machine008.html

確かに残念だね……アバルトのほうも何年か前に閉まったっけ・

>>593
60年式のTRはこんなとこで見られるんだ。情報�d
箱根にはハセから出たポンツーンの（５７年初期型らしい）がおいてあったので参考にしようと思ってたのに・・
松田氏もご高齢だし、今後あのコレクションはどうなるのだろうか。

へぇ、全然形が違うんだな。

>>594
とりあえずプライベートコレクションとして
手元に残しとくみたいだけど、お金に困ってそうだから
徐々に売っ払ってくのかもね。
>>593
アバルトの方もプライベートコレクションとして残してる
という話だけど、tipo33/2とかまだあるのかねえ（また見たい）。

フェラーリ用の赤として、クレオスの新色ハーマンレッドはいかが？

>>597
俗物が！

ハマーン様ktkr

過疎

ハーマンレッド、わりと似てるよ。
フジミのフェラ箱の色と。
箱を少し鮮やかにした感じの色。

上げ

g

553です。皆さん貴重な意見ありがとうございます。
（暫く”人多杉”でカキコできなかった…Orz）
結局、キット買ってきたんですが、殆どのパーツが市販車になってますた。
　それと、通販屋等をググッてみたんですが、リアウイングの板だけ黒色に
なっているのもあるんですね。（カーボンなのかな？）
それがなんとなくかっこよく見えたので、カーボンデカールを貼ってみようかなと
検討中です。

　お礼が遅くなってｽﾏｿでした。

お〜ほんとだ、人大杉直ってる！良かった〜w

フジミ模型 1/24リアルスポーツカーシリーズ No.35 フェラーリ 250GTO
2008年7月予定

ウホッ！

マジ？！
ソースキボンヌ

ttp://www.1999.co.jp/10070252

ついでに
1/24リアルスポーツカーシリーズ No.55 フェラーリ F430スクーデリア　3,150円
1/20グランプリカーシリーズ No.3 フェラーリ 126CK スペイン 3,675円

>>608
ｱﾘｶﾞ�d
しかし荒れるなこれわ。
512BBといい、なんで直球勝負するのかフジミはw
ハセのTRみたいに渋いとこ攻めればいいのに。F1スレみたいな醜い事にならなければいいが・・
24ではCLIMAX・ヒロの神造形があるけど、どこまで迫れるか。

>>604-605
そんなに専ブラ使いたくないんか？

またまたフジミったら…５１２ＢＢの反省を今度こそ生かせるのか？w
今度は監修とかしてもらった方がいいんではないのか〜？

>>611
512BBはタイヤ問題よりもなによりもバリエ展開が糞過ぎて失望。
ボディ共通というありえない手法には脱力した・・・

成型色変えとかクリアボディとかのバリエでも未だに売れると思ってるのかね。
なんか製品決定に激しく老害臭がする・・・

こんどのＧＴＯもハセみたいにバリエーションは最小限に抑えて
素体としての完成度を追求してほしいな。

>>610
「ギコナビ」インスコしてみたんだけど、スレの読み取りしてくれなかった…

250GTOかぁ…。決定版になるといいね。

>２５０ＧＴＯ
嬉しいけど、キチンとやれるのかフジミ？ってのが正直な感想。
バリエ展開には特に反対しないけど、しっかりやって欲しい所が
抜けてるとがっかりくる。（ＢＢのホイールとか）
フロントインテークの大きさ、補助ライトの位置、サイドのスリットの数、
リアスポの別体/一体とかが評価のポイントかな。
個人的には青と黄色の３４４５ＧＴとかを作りたい。

>>614
激しく同意。

>>613
ファイルメニュー→板移転検索→カテゴリ名「趣味」選択→検索ボタン
でこの板も読めるようになると思うよ。

ハセガワに発表される前にやっちゃおう！感も無くは無いけど、出してくれて嬉しいな。
２５０GTOは難しいと思うので、あまり過剰な期待はしてないが、是非、決定版になって欲しい。

やっぱあれかね、ハセガワの250TR発売で焦ったのかね。
250TRから250GTOへの発展もあり得るからね。

グンゼの金型そのままで出してきそうだな、フジミｗ

国内メーカー同士でＯＥＭってやってないの？

フェラーリミニカーのパク、オマージュなら聞いた事が…

以前も書いたけどタイヤ位OEM化汁

タイヤ共同組合でも作れば相当コストダウンになりそうなのにね。

ちょっと前に書いたクレオスのハーマンレッドだけど、電動氏もお気に入りのスーパーイタリアンレッドと比較してみたらほぼ同じ色だった。
性能も良くなってるから試してみ。

>>609
フジミがやるんならばグンゼのハイテック並みで及第点やるよ。

但し、フルディテで、あのエンジン付きキット並みのクオリティー無いとダメだぞ。

しかしハイテックのエンジン付き
なんで今だに、ヤフオクの落札額が10Ｋ超えているのやらｗ
そこまでイイモンじゃないんだが。
競ってるバカども、その辺分かっているのかねえｗ

>>619
ありゃ無理あるだろうｗ
メタルの金型そのままで、インジェクションもって言うのはｗ

２５０GTO嬉しいけどハセガワがよかた。

フジミは２０６をインジェクション化してくれ

フジミにオールドフェラーリは荷が重い。

. 　　∩_＿＿_∩゜.:+＿＿_∩:　:.+ 紫電77/78インジェクション化汁クマ―＞不二身
ﾜｸ.　| ノ 　　 　　ヽノ　　 　　ヽ+.:
:.ﾜｸ/　　●　　 ● | ●　　 ● | ｸﾏ
　　ミ 　''　( _●_)''ミ''　( _●_)''ミ　ｸﾏ
.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ__　 |_/__ノヽ
　-(＿＿_.)─(＿＿)__.)─(＿＿)─

フジミはハセガワとフェラーリモデラーに嫌がらせでもする気か！

330P4みたいな奇跡はそうそう起きないだろうしな。
クラシックフェラーリのモデル化なんて、そうそうチャンスは無い事だから、じっくりと開発期間を取って、色んな
所からフィードバックを集めて開発して欲しいよ。

個人的には、もうボディの基本形状さえしっかりしてくれれば、後は自分で何とかするよ。って心境だが。
後、GT４０みたいな、組み立て段階で塗装にクラック必至みたいな、凶悪構成さえ止めてくれれば。

フェラーリのキットを各社並べて比較しているサイトがあったんだが・・・
誰かＵＲＬ教えてくれないか

>>632
最近のフジミのリリースで評価されたのは
ポルシェ917Ｋだけじゃないかｗ

もっともありゃあ、ロッソへ逝って後におもちゃ業界から
足を洗った優等生社員の置き土産。
当然、330P4も最初期のエンスーシリーズもね。

と言うより
250ＧＴＯなんてどうでもいいから
置き土産の一つ：フォードＧＴ40Mk.�Wを
形にして世間様に広く流せよ。

バリエ組めないから、いつまで経っても製品化しない。

確かに250GTOなんてネタ古いよね。他にキットいくつか出てるし。
つかもうフェライラネ。

これからはネタの掘り起こしが大変だな。

500ﾓﾝﾃﾞｨｱﾙ
750ﾓﾝﾂｧ
ﾔﾀﾍﾞRS

フジミのGTOまさかブラーゴかホットホイールの縮小だったりして‥

完全新金型の文字をみるまでは安心できない

1/24リアルスポーツカーシリーズ No.35 フェラーリ 250GTO プラモデル
フェラーリの「1/24 歴史的名車」を完全新金型で再現！

悪捨の先走りメカニカルパーツセット発売が告知されるまで信用できない。

旧オーロラ金型だったりして。

ムルシの時みたいに18インチホイールと強調して書かれてあるのに、実際は虚言だったりする事もあるから、実物を確認するまで信用できない。

>>632
ロッソへスピンアウトした人たちの仕事はプロポーションなどの造形
は神級なのに、組み易さだけは地獄級だからね。
リアカウル分割に改造したＧＴ40のマーク�T新発売は酷かったよｗ
マーク�Uより人気がある車種にして、ビギナーに優しくしても
ありゃガルフ仕様以外はまったく売れなかった。

もっと酷かったのはエンスージアストディーノのエンジン流用の
ストラトスｗ
あれなら、スーパーカーブーム時代にフジミが作ったモータライズ
ストラトスの方のが、全てに於いて遥かにマシってもんだｗ

＞マーク�Uより人気がある車種にして

Mk.2よりMk.1の方のが人気があるの？
おれMk.2の方のが好きなんだけど。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

250LMも欲しい気がする
人間って欲張りなんだよなぁ！

430はコツコツとバリエ展開してるなあ。
250GTOって、バリエーション出るのかな。
全然知らないけどレースとかで実績あるの？

>>649
全く無い

レースバージョンは１台だけ製作され1965年にルマン出場を目指すもテスト走行で大破。
めげずにロードバージョン販売を試みるも全く売れず、フェラ社最大の失敗作といわれる。

ちなみにGTOは”Grand Tourismo Obrigado”の略。

吊りか？
レーサーだろ？

1962年から1964年のGT�V選手権で、3年連続チャンピオンを獲得した250GTO
GTOはGran Turismo Omologato
USO　とか　DEMA　とか信じちゃ駄目駄目だぁ

250GTOはルマンでは優勝は出来なかったものの活躍

http://en.wikipedia.org/wiki/1962_24_Hours_of_Le_Mans
http://en.wikipedia.org/wiki/1963_24_Hours_of_Le_Mans
http://en.wikipedia.org/wiki/1964_24_Hours_of_Le_Mans

>>651-653
オマイら真面目だな。すこしは付き合えよｗ

ちなみに"OMOLOGATO"モデルは市販車ベースが原則
よってGTOは（建前上は）ロードカー。
実際にはホモローゲーション規定の１００台製造も満たしていないのだけど。

>>654
パーツ分だけは全車分作っちゃっておいて
FIAに製造終了申告ってのは、ドコでも
やっていた事だよｗ

>>255
250GTOの場合それすら出来ずに
SWBとかと合わせて100台なんていう無茶でのりきったんじゃなかったっけか。

スマン
>>255じゃなくて>>655だw

ＧＴＯのバリエでＳＷＢじゃない方の250ＧＴは厳しいのかな？

それ、どれくらい共通パーツで使えるの？

だったらルッソがいいな

>>655
ストラトス、デルタもそれだったなｗ
フィアットグループの得意技だｗ

>>658


　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ブレッドバン!ブレッドバン!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

GTOは出す気になれば全車商品化できそうだがブレッドバンだけは出ないと思う

>>663
アレはGTOスタイルだけど、元々はSWBだった筈でそ？

何社からも出てる250GTOだすならコブラ・デイトナをエンジン付きで出して欲しい

>>634
フジミはフェラーリ250GTOではなく、フェラーリ512Ｍを出すべきだろうな。

そう、そしてポルシェ917Ｋとスティーヴ・マックィーンフィギュアとで
栄光のル・マンセットを出すんだ！

デイトナクーペ出すぐらいならば、コブラスーパークーペ出してくれえ。

昔予定されていたデイトナレーシングをですね(ry

>>667
リンドバーグのキットに、サニーのコブラ289の猿人ぶち込んどけや。

コブラスーパークーペ　欲しいネェ
なんかGT40系のようにミッドシップが有利なのはわかっていても
あえてのFR格好イイよ
ミッドシップは嫌いじゃないけどもやっぱFRが好き

やっぱロングノーズのフェラーリはいいよな
V8ミッドのスモールフェラーリでサウンドがどーのとか薀蓄たれてる奴とか見ると違和感ある

ごめんなんか日本語がおかしい

漏れもコブラデイトナクーペと
デイトナレーシング欲スィ！

ロングノーズブームこないかな…
(´・ω・｀)

＞ロングノーズブーム

パノスの全スケールキット化ですね。わかります

パノス欲しいなぁ

さかつうがパノス出してたね。
まぁそのさかつうもモデルキットから手を引いてしまったが…
ttp://www.sakatsu.jp/

>>671
お爺ちゃん乙

君たち、もうフェラーリどうでもいいんだねｗ

ポルシェはデカール
フェラーリはパノス
まぁそんなレスが並んでいる･･･

512BBのテールランプがトラウマの俺参上。

塗装済みクリアパーツうぜえわ。


２５０ＧＴＯも期待せん。

フジミ・250GTOのホイールはワンピースらしい…
アフターパーツ買えって事か

288GTOとディーノのエッチングは
KA-MODELSのものだから良さそうな感じ
部品請求で買うと流通価格より安いだろうな

>>680
とりあえず出すからには、プロターのギミック越えろよな。
フジミの合いの悪さはプロターとタメなんだから。
糞同士の糞勝負だなｗ

>>681
ボディ設計に鬼力を注いで、後はお前らやってくれ。ってスタンスの方が良い気もする。
どうせ作る時にアフターパーツは買うんだし。

>>681
ハセのもワンピースじゃん

サードパーティのエッチングホイール、もうちょっと安くならんか
アルミ引き物が高いんだろうな。

>>682
フジミの暗黒期からタイムワープしてきた方ですか？ｗ
とっとと過去にカエレ

>>683
禿同、とにかくボディにこだわって欲しい。
実車も個体によってシルエット異なるぐらいだから、実測とかにこだわらずとにかくカッコヨク。
アフターパーツつぎ込んでもヒロのよりは安く作れるのなら売れるハズ

>>684
暗黒期のキットもバリバリの現役で発売中だがな。

電動氏が今塗ってるロッソコルサとスーパーイタリアンレッドって書かれてるように明度は同じくらいなわけ？

お帰りなさいませ、ご主人様。

ごきげんよう、お姉さま。

>>682
それ以前に
プロターも潰れたんだから、不死身も潰れろ。

それは困る

>>689
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

パノスをフェラーリチックに塗りたい

>>691
いやん、メール送っちゃった

RevellのFerrari F2007 買ってきました。

何とも不思議な形のF1ですね、、、
ボディ色の指定と(Ferrari Red 90% + Gold10%)
シャーシ裏面の木目モールドとwood brownの色指定にも驚きです。

？

>>695
ウソワイクナイ

並行ならあり得る

ちなみにタミヤのスキッドブロックはフラットアース、木目はない

>>695
スマン、697だが今ホビサ見たら入荷されてた・・・
てっきり７月だと思ってたからびくりつしますた

アタイこそが ７００へと〜

>>699

何故に嘘つき？と思っていたけど、
http://www.hasegawa-model.co.jp/1307252/1307252.htmlを見て、買ってきました。

例えば、タミヤからＦ４０は再販と廃盤とではどう違うんですか？

無塗装で組むような奴には教えられへんなあ

>>702
値段、パッケージ

>>702
例えば、再販ではタイヤのモールドが改修されてる、とかだったらどうするんですか？

ヨドでフジミのフェラが980円で投げ売りされてた・・

電動氏のＦ４０ＬＭひとつ出来てたね。
やっぱうめえわ。

で、タミヤＦ４０のフロントの長さが目立つ、と。

なんかタミヤのF40って
ポルシェ935-78モビーディックに似てるなｗ
935はあのノーズの長さがかっこいいのだが・・・

>>706
kwsk

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080511/dst0805111824006-l1.htm

スレ地すまん
これって車種は何?

模型の範囲の知識だとF355?
ドア後ろのインテークの雰囲気とか。

>>711
ホイールがまんまＦ３５５。

でもスパイダーか？
これでよく生きてたなあ

なんで生きてたってわかるんだ

お前も心の目で見るんだ

>>713
つ記事のタイトル

頭を強く打ち重体、同乗の女性があごの骨を折る重傷　だそうだ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080511/dst0805111824006-n1.htm

フェラーリに乗る女って美人かケバいか、
とにかくプライド超高いからなあ。

この間、モデナオーナーは銀座の女連れてた。
チョー美人だった。

まあ安全運転するべ。
顔に怪我とかヤバス。

フェラーリってウイングつけないと高速ですぐスピンするってマジすか?

車種と固体による

フジミのホームページに250GTOの試作品の画像がアップされてる！
個人的にはちょっとテールの幅が広いかな…
でもマフラーのディテール(上面のつなぎ目っぽい突起とか)は気に入った！
予想通りエアファンネルとホイールはアフターパーツ購入決定だ
あとは気合いの入ったダンロップ・レーシングのタイヤを期待したい

誰か>>716のジオラマ作ろうや

フジミのＧＴＯつくりこみはよさげだな。
フロントとお口がひらべったい気がするのと、三連インテークカバーが少し大きいかな。
個体差のある車だからなんとも言えない。

フジミのキットって「玉にキズ」が必ずあるよな

「内部の細かなリアルさの追求」は、田宮 氏と長谷川 氏にまかせて
不死身 氏には、「ボディスタイリング＆作りやすさ重視」で、
様々な車種をモデル化する方向でどうだろう？
たとえば、「288GTO-エボ」とか・・・・

250GTOエンジン付きだー。
いまどきにしては気合い入ってるね。

ホイール＆タイヤはヒロに換装かなぁ？

>>724
288GTOとデイトナはリアルスポーツカー版を出してほしい

エンスー版はあのエンジンパーツの量を見ただけで作る気が失せる

往年の名車、「カリフォルニア」のネーミングが復活したが・・・
うぅ〜ん。。。どうなんだろー「これ」？
・・・見慣れれば、カッコよく見えるのかなァ？？

貼れよｗ
ttp://www.autoblog.com/photos/ferrari-california/

なんかうちのコレクション並べてみるとＭＲは３６０あたりからデザイン変わってない気がする・・
ＦＲもマラネロあたりが最後のメジャーチェンジに見える・・・まあ他社も似たようなもんだが。
ピニンファリーナの力が落ちたのかフェラに冒険心がなくなったのか。

デブだなぁ、模型的言えばモッサリしてるっつか。

F430との棲み分けってどうなの？実車では。

>>728
「スマソ。＆�d！」

NEWカリフォル二ァ〜のデザインに対する、ケン奥山 氏の評価が気になる。

＞726
だよねぇ〜
一度パーツを出したら、二度と元には戻せなくてフタがしまらん！Ｗ

流れをぶった切って申し訳ないが
今、ポケールのＦ４０を作ってるんだけど
でかい割にはあまり精密感が無い・・・
んで、すこしディティールアップしようとおもうんだけど
F40のエンジンの写真が詳細に載ってるＨＰとか雑誌を知ってたら教えて欲しい
特にエンジンばらしてるような写真が欲しい

>>729
ピニンファリーナが日本人デザイナー雇う時点で相当駄目駄目だな

>>728
なんだこれは。
何か品がないというか、らしくない。
上品な599とDQNなカリフォルニアという住み分けなのかもしれないが…。

あのダサいホンダS2000の方がましだなこれじゃ
エンツォが死んだ時フェラーリも死んだか・・・

なんつーか、DQN系改造メーカーがS2000あたりベースにフェラーリ風にしたらこんな感じになりそうだな。
以前ふたばで見た360＋ENZO風のエアロを組んだ180SXは酷かったｗｗ

うん、そんな感じ。
フェラーリはガヤルドとかSLRといったライバルが増えはじめた頃からデザインに迷いが見え始めたと思うんだよなぁ。
もっとデコレーションしないと駄目？みたいな。
客層の趣向も変わってきたのかな。

だからフェラーリ好きは60年代以前のをｺﾚｸｼｮﾝするようになっちゃうんだよな
80年代のテスタロッサ以降のｴｸｽﾃﾘｱは嫌いだ

F40までは許してやって欲しい

F50も今は許せる範疇になってきた。
当時は「何だこりゃ？」と思っていたけど。

アウトラン＆ケーニッヒ世代としてはテスタロッサだけは許してやって欲しいのです(´・ω・`)

個人の問題なので許すも許さんもないけど
F40は嫌いだな、なんか288GTOを試作扱いにしてしまった感じが
我慢できない
ｶﾞﾝﾀﾞﾑ世代としてはGMの方が性能がイイというのは認めたくない
ケーニッヒテスタロッサは格好イイ、特にサイドの仕切り外したとこが
テスタロッサのエクステリアを否定してるみたいだけど
でもあれはロードカーというよりは半分レースカーの公道仕様っぽいよね
あの辺からヨーロッパ系のｴｸｽﾃﾘｱがおかしくなった気がする

趣味が爺くさいけども、ロードカーの理想としては
矢鱈とスペックに拘ることなくかつエクステリアも押さえ気味
でもクラシックという感じが薄いデイトナの後期型がイイ
FR、V12で今となってはナローなトレッドが良い
性能的には大したことないけども格好よさは最高

288GTOがあったからこそF40が産まれた。
卑屈になる必要は何も無いよ。
当時、FIAがグループＢを廃止したから
そういう意味では、試作ぽっくなっちゃったが・・・

俺はF40と250GTO/62と410SAｽｰﾊﾟｰﾌｧｽﾄがお気に入り。
410はこち亀の扉絵で見て一目惚れしたんだけど、実車はあんまりかっこよくないような・・・。
てか、ググっても白の個体しかヒットしないんだが、この車特別に作られたものなのかな？

>>729
マセラーティグランツーリズモのデザイン俺好き。

あ、フェラーリじゃなかったw

どうせ３年もすればカッコ良く見える

>>747
3年後の新モデルはもっと酷いと申すか

うん。
何か伝統に縛られてネタ不足に陥ってる気がする。

>>734-736
カリフォルニアってことはアメ公向けだろ
あいつらのセンスだとこういうほうが好きなんじゃねーの？

フジミの２５０GTO
期待してなかったんだが、かなり雰囲気良さそうだな。

しかし・・・・３連インテークが一回り大き過ぎる。
なんでよりによって一番修正がメンドクサイ所でコケるんだか・・・・

でも、７月が楽しみだ。

>>750
「激しく同意！」
近年、マーケティングとしては「中東のオイルマネーやアジアの経済成長」も
魅力的だが、昔から最大の顧客は北米だからねぇ。
暫らく静視して見ることとする。

>>751
エンスー以来のエンジン付きで、テンパったかも？w
でも・・・漏れ的には「シリーズ�U」が良かったな。。。
不死身が御得意の（？）バリエーション展開に期待したい！

期待は絶対禁物

ヒロの今後の新製品は250TdF、340MM、330LMBあたりが予定されてるらしい
フジミのGTOも合わせてクラシックフェラーリが充実しますね！
となるとやっぱりルッソも欲しいなぁ…

ｱｳﾄｱﾋﾞｵｺｽﾄﾙﾂｨｵｰﾆ815

限りのある50〜60年代のモデルまでキット化しつくした後、
一体何を作るつもりなんだろう、とか考えた事ない？

イングリッド・バーグマンを出してくれると嬉しいんだけどな。
自分の知ってる限りじゃ立体物は糞高い1/43のドア開きっぱなしのミニカーしかないし。

>>757
バーグマンクーペいいね。612と一緒に並べたい。24だったらレジンでもいいや。
フェラーリはショーカーやワンオフ入れるとキリがないけどね。プラキットは絶望的だろうけど。
でも、そろそろマセラティとかデトマソみたいなスーパーカー世代直撃の奴が欲しい。スレ違いか。

一生縁のない高級車の話しで盛り上がって何が楽しいんだろう、ばっかみたい。

模型の話なんだけどな、それとも模型も縁が無いのか
かわいそうに

ミッレミリア・タルガフローリオ・ルマン等に
参戦した古き良き時代の「レーシングモデル」を
1/24スケール・プラキットで製品化して欲しいな。

だからフジミは予定していたデイトナレーシングを(ry

250GTO発売されたらプラモ比較研究所でレビューしてもらいたいな

250GTO、結構いい感じだと思うけどどうかな？
512BBみたいなひどいことにはなってない希ガス
タイヤ新規で3360円なら安い部類に属すると思う

http://blogs.yahoo.co.jp/taga_you/31721567.html
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/23/f5/taga_you/folder/982559/img_982559_31721567_8?1210860507

F1の126CKはコチラ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/23/f5/taga_you/folder/982559/img_982559_31721567_7?1210860507

F1スレで126ＣＫ祭り起こらないなあ。
なんでだ？

学習したからだろ。

タミヤが確立させた「F1プラモ＝1/20スケール」だが、
最近は、その本家が製品化しないな。（もぉ〜作る木梨か？）
だったら、不死身は独自にＦ1も「1/24スケール」で製品化しても
良かったんじゃないのか？
そうすれば、違和感なく「同社ロードカー」の横に並べれたのに。。。。

レイトンマーチ２４だったな

>>767
F1の場合1/24だと小さくなるんじゃなかったっけ？
京商のミニッツが1/24を謳ってるがF1だと18cmしかないし

F1のサイズだと1/24は小さいとはいえ
1/20はタミヤスケールで出回ってるF1の完成品モデルは1/18
世の中上手くいかんもんやね

「ん。！？」
実車を1/24スケールにするのだから、小さいとか大きいとかの意味が解らない。
「模型栄え」に関する見た目で小さいとおっしゃるなら1/43や1/63は、
もっと小さいのに様々な車種がモデル化されていますよね。
〜てか、誰に文句言ってんだぁ〜漏れは？・・・・orz

スケールを合わせてコレクションしたい「小っさい人間の戯言」です。
・・すみません！

＞1/43や1/63

もうこのスケールになるとメーカーそれぞれでメッチャ苦茶！
ルフのキットのデカ杉さを見てみろよ。

1/24Ｆ1はモデラーズやハセガワが普通にやってたけど。
タミヤは1/20スケール廃止したんだろ。確か。

アウトラインでエクステリアが終わる市販車と
エクステリアとメカが組み合わさって出来上がるF1カーだと作り易いスケールが
違って当然なんだと思う
それにF1だと車体自体の大きさが比較的小さいから縮尺比が小さくても充分
手頃なサイズになるから
F-1は20以上の大きさが丁度良いような気がする

ガンダムでの1/100が1/20F１で、1/144が1/24みたいな感じ。
エンジンレスが中心なら1/24もちょうど良いという事もありえる。

タミヤの288GTO、普通に組立キットで出してくれないかな。

ﾌｼﾞﾐ250GTO撮ってきた
http://mokei.net/up/img/img20080517140924.jpg

>>776
�dクス
いい感じじゃない？
今ヒロのと見比べてるけどリアが短い気がする。でも実車写真ではちょうどくらいの個体もあるな。
取材先は松田コレクションの奴なんだろうか・・・
あと前にもでてたけど、３連インテークの形状が変でかつ大きい。コレ修正しづらいからなんとかして欲しい。

その他ドアパネルのラインとかノーズの長さとか実車もバラバラで参考にならん。
ＧＴＯは某ＧＴＲみたいにあれこれ違うとか指摘するのは無意味だなｗ
素直に販売を待とう。カッコよければそれでよし。

窓枠後端の角度が立ち過ぎ。後は好みの問題かな？少しだけ背高な気がするけど。

田宮288GTOを24で出して欲しいな
FXXみたいな仕様で4200円位で

>>776
なんかボッテりしてて、旧グンゼのとそう変らないなあ。

出来る事ならばSr.�Uの方を出して欲しかったな。

>>776
リアタイヤはフロントと同じかな？
給油口がボディと一体なのは試作品だからかな？

>>776
タイヤは前後異径じゃないよな、コレ。

>>776
悪くないね。
３連インテークは確かに一回り大きいけど、カバーが無ければ一回り小さく
見えるはずだから、キットを手にするまではわからんな。
あと、写真のひずみのせいかもしれないけどタイヤ、前後間違えて
取り付けられてない？

もちろんブレッドバンも出るんだろうな。

>>776
タイヤとホイールの径や幅は、車の模型にとっては最っとも重要なことだね。
画像を見る限り、もう少し改善の余地が有るように思う。
あと、腰高に見えるので車高はもう少し下げた方が良いなぁ。
ロードカーはもとより、この1台のキットの付属パーツやデカールで
「ニュルやルマン仕様」をチョイスできれば大賞賛ものなんだがなぁ〜
・・・いつものパターンで（？）小出しにバリエーション販売かな？・・・・

>>776　乙。

インジェクションキットでは現時点で最高のものになりそう。
個人的にはサイドウィンドウの上端がほぼ水平ってのが気になる。
クライマックスのはトランクのラインがおかしいけど、
フジミのはきちんとなってるっぽいね。

「おまいらの鋭い意見」には、ホント感心するよ。
フェラーリをモデル化するメーカーさんは、
ここの住人の意見を無駄に聞き流がさないで
製品の更なる向上に努めて頂きたい。
エロイ人が言っていたよね〜「苦情は宝の山だ！」と。

そんなに謙虚なメーカーなら、とっくに信頼のブランドになってただろうよw

>>781
物�cとか・・プロ駄ーとか・・至れりのなんかに比べれば
グンゼのも割りといい方なんだけどねえｗ

>>787
あらためて調べるとCLIMAXのってリアが長すぎるのね。それでもカッコイイから評価高いのか。
サイドウィンドウの上端カーブたしかに無いな。ものすごく微妙だけどここはあとから修正しづらいな・・・

何か２５０TRの時と比べると温度差あるな。
あれは人気なかったのかな。

ハセ250TRは余りに真っ当に出来が良かったから、
なんも言うことなしだったｗ

つーか

インジェクションキットで初のモデル化だし。

250TRは出来が良かったというか誰も検証してないなｗ
GTOはこれまで多くのプラキットが出たけどどれも一長一短だったから新作の期待が大きいんだろ。

フェラーリ美術館は２月末か３月末で閉館したらしいけど、閉館前に取材したのか、それとも取材元は京商にミニカーなのか、それが問題だ。

う〜ん、リアのホイールアーチのニュアンスがグンゼのとも違うしなぁ。
グンゼのとは違うタイプなのか？

>>792

>>793〜>>795が正論。

長谷川さんには「一発屋」で終ることなく、この調子で
「250LM・SWB・ＬＷＢ・ルッソ・・・・」と、まい進していただきたい。
但し、
フジミさんとの競作は勘弁して欲しいなぁ〜
そこんとこは上手く話し合いで解決してサっ！
お互い「大人」なんだしねっ。

おまえらは、おもちゃに真剣になってボラれまくる子供ｗ

ボラれてもいいからクラシックフェラーリ出してくれ。

おもちゃだから真剣になるんだよ。

おもちゃで半端なものはそれこそゴミ。

仕事だから半端になれるんだよと、何故かいつも上から態度の下っ端だから
おまえの上司はいつもカンカンｗ

>>796
フェラーリ美術館の250GTOは、3台しか作られなかった
4�gエンジン搭載車だからね。
確かに、どの250GTOをモデルにしたか興味があるなぁ。
ピンクフロイドノ

途中で書き込んでしまた・・・・orz
・・で、続き、
ピンクフロイドのドラマー（名前忘れた）も
250GTOを所有しているよね〜
個体別に集め出したら病気かな？w

あんまりクラシックフェラーリには詳しくないから分からないんだけどさ、
フジミの250GTOが出たら以前なんかの雑誌で見たレースカー改ロードカー仕様にしてみたいな。
やや青みがかった明るいグリーンで、サイドのフェンダーダクトが2連じゃなくて3連になってるやつ。

車名さえ分かれば資料を集められるんだが…orz

>>805
http://www.ferraridatabase.com/The_Cars/Cars.htm
このサイトなんか、探せば出てくるかも

>>805
ttp://www.barchetta.cc/german/pirro/Galleries.Eventi/Schlegelmilch/B_15.htm

これかな

>>807
車名も見覚えがあるし、どうもこれをロードカー仕様にしたやつっぽい。�d！

♥

>>805
>やや青みがかった明るいグリーンで、
〜に反応してこれかな？と思ったけど・・・
http://www.fb.jful.jp/~fb021g/
サイドのフェンダースリットが2連だった・・・・

あとグリーンといえば、Ｄ・バイパーさんが思い浮かぶが、
あそこに250GTOはあったけかな？？？

>>810
ご名答です。>>807がまさにＤ・パイパー車
1963のニュル1000ｋｍまでパイパーがつかっていました。
サススプリングかえたりボラーニで特注ホイール作らせたり色々改造したみたい。
>>807の写真（ニュルのもの）だとボンネットにスリット追加してるし。
いまではボディも元に戻されて赤く塗りなおされてるみたいですね。

質問致します。

レベル社の「スカリエッティ」の購入を考えております。

外国製は初めてです。　このキットのスタイリング、部品の分割及び合い等どんなもんでしょうか？

漠然とした質問で申し訳ありませんが、宜しく御願い致します。

　これです　→　ttp://www.iwadatehobby.co.jp/puramodel/pula_jidousya/revell_img/07364_1.JPG

>>812
ランナー状態の検証なら比■研究所を探せばでてくるよ。
ttp://shirobom.hp.infoseek.co.jp/

>812
いつぞや、モデルアートに作例なかったかな？

>>812
米版の方が安いよ（デカールがすっごい網点だったらメンゴｗ）
ttp://www.ms-plus.com/search.asp?id=21036
ttp://www.ms-plus.com/search.asp?id=13218

1/24の「612ｓ」って、ドイツレベルしか製品化してないよね？
なんか、価格と内容のつりあいがとれていないような印象があるねぇ〜
富士見もわざわざ民屋との重作で「円蔵」を出さないで「612ｓ」を
出せばよかったのに・・・

ところで、おまいら「430ｓｄ」は、買うの？
http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/f430_scuderia.html
小さいとこつっこめば、正式名称に「Ｆ」は付かないハズだが。。。

いやー噂通り　360値段また下がってきたな　ヤフーなんか500万〜売り切りして850万位で落札なってるもんなーー

まいるよなー　1600万位したのに　売るの1000万切ったらつらいよな

今売り時かなー、、でも売っても　430は買えネーしな　中途半端だよな

情報しってる人いたら　教えてください　

2〜3ヶ月に前に　2〜300万位軒並み下がるって聞いて　
今少し下がった感じだけど　どうかな下がりつずけかなー

円高で　ドル園の360が　かなり流れてきてるみたいで

モデナ玉数　多すぎるんだよな　たく

812です。

皆さん色々アドバイスありがとうございます。

外国製だからパーツが白一色かと思ったらそうではないんですね。

今通販で購入出来るのは値段は高いけどここだけのようです。

でも、購入します。

>>818
> 外国製だからパーツが白一色かと思ったら

いや・・、これは白一色と言ってもいいんじゃないか？
ttp://shirobom02.hp.infoseek.co.jp/612/612-01.html

812さぁ〜ん。
購入したらここで色々と感想を報告されたし！
ちなみに・・・
こんなの見つけました。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c174866263

赤い方のパッケージなら送料込みで3,500円ぐらいで買える通販がまだ複数ある
もしオクで競り負けたらRMX2896、2896、レベル、revell、612辺りの組み合わせで検索するといいお

ドイツレベルと米レベルの６１２ってなんかちがうんですか？

池沼が勧めてる様だがどうせアメリカ版のは厨酷製
プラの質は最悪で透明部品はウェルド＆傷だらけ
恐らくスケールも1/25で全く似てない
旧モノグラムの連中の仕事なんてそんなもの
何故潰れたのかを考えようぜｗ

２ちゃんの模型コンペで完成品見た記憶があるなあ。
どっちにしろプラキットならレベル１択なんだし欲しけりゃそれしかない。

24プラキットの、333ＳＰホシス。
あんまり細かいパーツは不要。つぅ〜か、イラネ。
でも、、、、
デカールだけ別売リで、いろんな仕様ができたらいいなぁー
特に、ブルーのパイロット仕様は萌える。
あと、デイトナ24Ｈ優勝車もいいねー

>>823
知ったか乙。金型は一箇所にしかないわけだから米版も独版も同じだよ。
インジェクション物のＯＥＭはパーツを金型から抜いてから流通している
独レベのハセガワ物も日本で抜いている
金型のレンタル、移動は20年前くらいからやらなくなっている
だから昔、外国に行った金型は日本に保有権があっても帰ってこないし、廃棄されたものもある

>>826
ソースは？
お前こそ脳内ソース知ったかだろｗｗｗ

知ったか乙

>>819さん
そこのページまで気づきませんでした。　細かい写真入りでよく分かりました。

>>820さん
オークションは考えておりませんでした。
検討してみます。

人のアドバイス、ぜんぜん読んでなかったのかよ…

>>825
わたしもルマンで優勝→田宮キット化 なんて夢を見ていたことがありました。一周前のねずみ年の頃のことです。

当時モデラーズからレジンムクのが出てたよね。桃カラーのヤツで。

>>822
レベルモノグラムは中国製でレベルAGはたしかポーランド製。
RMのはプラが純白に近くて固め、RAGの方はアイボリーっぽくてプラがやわらかい
から、加工はしやすいけどヤスリがけした後サーフェイサーできっちり表面処理しないと
塗装後に傷に気が付いて後悔することになったり・・・
デカールは同じかと思ったら、レイアウトがちょっと違うのと、
計器類の解像度がRMの方が高い。
あと、タイヤの材質が違っていて、RMのは固めのプラっぽいゴム、RAGの方は
やわらかめのビニールっぽいゴム。あと、RMのフロントウィンドーは
シボ加工みたいに細かいざらざらがあって、これがなぜかコンパウンドでも
なかなか消えない。逆にRAGの方は滑らかで透明度も高い。

プラパーツの成型具合はRAGの方が部分的に精度が高いけど両方とも同じぐらい。
後席のバスタブ部分がボディ内側と干渉して、そのままだとサイドシル
に隙間ができるから、バスタブの一部をガリガリ削っておく。
ボンネットに目立つ引けがあって、これはパテを使わないとヤスリがけ
だけではなかなか消えない。車高もちょっと高めだからサス周りをちょっと
加工するといい。あと、ライトのカバーが大きすぎるから、ヤスリで削って調整
する（かボディ側の穴を大きくする）。あと、グリルの格子を0.3mmのプラ版で
作り直すと見栄えが見違えるほどよくなる。
いずれにしても、作り応えのある良いキットだと思うよ。

>>822
外国産ソース
612 Scaglietti：Repack of original Revell AG release (above) for the North American market.
ttp://www.italianhorses.net/DB/F50-F430.htm#612%20Scaglietti
同一設計で金型は別に作ってるかも知れんな（大量生産物では金型複数起しはよくあるが）

しかし、それってコスト的にどうなん?

それにしてもレベル製品の価格は高杉だよね。
つい先日発売になった、同社24の「Ｆ2007」なんて、
完全に没多栗価格だよ〜
この悲しき現状を打破するため、国内メーカーには
敢えて24のＦ-1モデルを製品化して貰いたいな。

輸入品だから仕方ない
箱の中の空気分も送料掛かってるんだぜ

日本で買うのよそうぜ
ttp://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=RE%2007364
ttp://www.amazon.de/Revell-7364-Ferrari-612-Scagliette/dp/B0008EJ266/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=toys&qid=1211309413&sr=1-2
ttp://www.hobbyeasy.com/Home.do?para=219&str=category&maker=REV&spanid=C16622&orderby=datereleased%20desc&status=yes&pageNumber=2

レベルってドイツとかモノグラムって付くから何のことかわからなかったけど、そういうことなんだ　勉強になりました。

それにしても、同じ金型から作ったキットの値段が\1,000も違うのはオドロキ・・・・

アウディR8なんて5,880円と3,570円

パーツ欠損とかあると面倒そうだな。
国内メーカーでさえたまにあるからな。

>>839
3570円版まっているのですがもう出たですか？

あ、お断りしておきますが、このキットに対して「ふざけんなよ」みたいな気持ちは
全くありません。このキット、大好きです。
それはなぜかと言いますと、例えば某社の一部キットのように「これはスケールモデル
でございます」と言いながら、リサーチや作り込みがいい加減な時は「けっ！」と感じる
ものがある。

でもこのキットは、プラスチックで出来た組み立ておもちゃの位置にあります。完成して
写真撮って眺めることを想定してなんかいないはず。子供たちが買ってきて、組み立てて、
走らせて遊んだり、ハッチを開けて楽しむことを目的とするなら、結構良く出来たキット
なんです。

だからこんな風に手直ししていくことに、逆に妙な後ろめたさを感じています。

>>842
どこかで見た文だと思ったら某サイトのコピペじゃないか

そりゃスプリンターHBに対するレスだろ

>>843
よくわかったね　俺も改めてそのサイト見た

あのスプリンターＬＢをよくあそこまでにしたよな

>>844
あのスプリンターLBのキットはクラウン製だったけど、
クラウンのフェラーリといえばデイトナとディノかな？

どっちもフジミのキットが出るまでは結構評価が
高いトイキットだったよね。今見てもプロポーションは
悪くないと思う。

そのフジミを「けっ！」と感じてるんだろ JK

>>845
デイトナは良くない。だが当時それしかなかったからな。
BB,ミウラは最悪だったなｗ

現在の感覚で古いキットを評価するのは些か酷ではないか？
当時はCADどころかパソだって普及していなかったもの。
そう思えば、「東京マルイ」のBBや308ＧＴＢは驚異的なキットだねェ〜
今の「東京マルイ」も爪楊枝みたいなＺゲージの鉄道模型を作るのは止めて
再び、「車模型」に復帰して欲しいな！

>>848
そのシルエットフォーミュラやＷＲＣカーを、わざわざ金かけて
スポンサーロゴ無しの一般車に変えて売っていたアホメーカーなんだけどねえ。＞マルイ
黒箱やキャノンボールなんかの話だけど。

スポンサーロゴ＝企業の登録商標には、
素人が考えている以上に複雑な権利が絡んでいます。
確かに、「デカール無し」はモデラーには非常に残念ではありましたが、
黒箱やキャノンボール・シリーズには、そのへんが影響していたと思われます。

教えてくれてありがとう。
メーカーの版権なんて最近のような印象を受けていたが
そうでも無いんだな。
70年代は野放しだったのかな？
しかし、全てのメーカーが許諾料取るガメツイ所ばかり
じゃないだろうし。
版権高い所だけを、東京マルイのロゴに変えて
売ってくれれば良かったのにな。

差し込んですいません。ご存知の方がいらっしゃったら教えてください。

FXXシューマッハモデルを作ろうと思ってるのですが
エリートモデルなんかだとブラックパールにしてますよね？
NET上の画像だとシューマッハ車はソリッドブラックのように見えるのですが・・・。

実際、パールかソリッドかどちらが正しいんでしょうか？

見えたように塗ればイインジャナイ？

>>852
http://blog.livedoor.jp/michael2006wc/archives/2007-11.html?p=2#20071103

288GTOのエッチングは気合いが入ってるな。
ttp://homepage2.nifty.com/KKS/hall/kks-report/2008shizuoka-hobby-fujimi-a.htm

>>855
ＫＡ−ＭＯＤＥＬ（韓国）のでしょ。ここはクオリティがﾀｶｽ
同社のフェラ用インレットセット（２枚組み）は脳汁出た。もったいなくて使えないのが罠。
版権クリアしてるのかちっと心配だがｗ

そいうえばハセからもう一つフェラキット出す計画あるみたいね。
ライセンスの都合上どんどん出さないと損なんだと。フジミの行動も同じ理由。

まだ企画段階ならばどんどん希望メールを出そうｗ
ＬＭ決定版かルッソをキボンヌ。大穴でスペリメンターレか３座のディノｗ

>>854

サンクス。

よーつべで見たインカービデオもシューマッハのようですね。
ナビに形の良い薄いのが乗ってますからw
もの凄いドライブをカマすんで何者？と思ってました。

元々ソリッドブラックでいこうと思ってたんですが、
FXXエリートで惑わされてたんです。
パールは混ぜない方が無難ですかね。。。。

ルッソは美しいよねえ。神デザインばかりの60年代の中でも特に綺麗。

F430スクと288ＧＴＯ予約しちまったwktk

>>856
もし第２弾を２５０ＧＴＯのようなメジャーアイテムにするつもりだったんなら、戦略下手杉。
というか250ＧＴＯが本命だったんだと思うんだが、フジミがやりそうなアイテムなんだし、先に出されちゃ売りにくいでしょう…。
どうも２５０TRを最初に出したハセガワの商売センスを疑ってしまう。

>>860
２５０ＧＴＯと何で決め付けてるの？

>>860
最近のフジミのどっきり新製品作戦ｗみてるとハセが出し抜かれた可能性も大だな。
チンタオなんてフジミにトラック出されて相当慌ててるみたいだし。
まあハセのことだからＳＷＢという可能性も捨てられないがｗ

各メーカーも生き残りがかかってるから、これまでみたいな住み分けは無理になってきてるんだろうな。
モデラーからしたら、ＧＴ−Ｒみたいな重複だけは避けてくれとしか言えない。
プラモ業界が衰退し尽くす前に、少しでも多くの車種キットを残して欲しい。

魅力的な新型車が、殆んど無い国産車なので、
GT-Rのような人気車種の重複は避けられないでしょう。
過去の車を模型化して喜ばれるのは、フェラーリとあと数社しかないよね。

もおー250GTOは要らないよー（除く、シリーズ�U）
250LMの「泥子野ー頭」がホシス。

というかね、ＣＡＤ設計の醍醐味が発揮されるのは現行車なんだけど、そんなのが使える時代に限って旧車を連発するのは本当にもったいないね。
旧車はＣＡＤでなくても良い雰囲気でると思うんだが…。

なにそれ？
旧作ちゃんと見ろ

>>863
おまえこそ、そんなもんアカデミー（サニー）のキット手直ししとけよ。

バードケージだせ。ハセガワ第二段で行けー！

>>860
なに言ってんの？おまえ
オールドフェラーリなら、アレ出すのは当然だろ。

フジミは今度は、ライバル車のコブラ289を出してこそ完全だなｗ
出来ればデイトナ・クーペ。

>>867
人の話はよく聞け。

ふっ、250GTOはこの後ハセガワとタミヤも出すのさ。

512BBを、フジミじゃなくてハセガワが出すと思ったんだけどなあ。

308GT4がとても欲しいです
ハセ、富士見どちらでもいいから作って

マルイのをオクで落として改造しとけ

そろそろフェラーリの新規モデルもネタが尽きてきたと
思われるので、ここはひとつ、412とかモンディアルとか
誰も目を向けていなかった4人乗りフェラーリを1/24で…

というわけでフジミさん新規製品化おながいします

>>872
マルイの308はレース仕様だからノーマルに戻すと大変だよ
去年ハセガワが再販したレベルモノグラムの308がいい
値段は異常に高いけど

308もそろそろどこかが新規に出してくれてもいいと思うんだけど…
スーパーカーブームの中心にあった車だし

>フェラーリの新規モデル

あるじゃないか…この前発表された、アレが

GT4のキットってあったの？

マルイで308GT4出てたっけ？
GTBなら知ってるけど

>>871

ＬＳのウラッコ芯にして改造してみたら？

ストラトスを前後に延長してもいいぞ

F430 Challenge 買ってきた。
下品なマーキングがいいよね。

タミヤも250GTO出したら吃驚するな
ハセガワとフジミは競作したら面白い
イージーながらフル再現の田宮、美しい長谷川、ｴﾝｽｰｼﾞｱｰｽﾄｼﾘｰｽﾞの末裔な富士見

はせボディにタミヤ内臓移植で決定だなｗ

>>882
ラリーカーでは良く見る手法だねｗ

さあハセガワ。モンディアルを出そう。売れないけどｗ

>の末裔な
じゃなくて
ｴﾝｽｰｼﾞｱｰｽﾄｼﾘｰｽﾞなんて一度も存在しなかった様な末期的な富士見
だなｗ

フジミはいつも末期的に見える
車でも、飛行機、船等、製品のジャンルを問わず
でも飛行機だとF-14,ｶｯﾄﾗｽ、Mig21、ｸﾞﾘﾌｫﾝｽﾋﾟｯﾄ等凄いもんを製品化してたり
船モノも結構凄いラインになってる、車は微妙な気もするけど
時代の趨勢ということもあるんじゃないか
フェラーリのF1出すのも凄いじゃん

ブームの時に１つも出せなかった事も凄い

1999年から数年間続いた「マテルショック」の時は辛かった。
あの時と比べれば、今は「天国」で富士見には感謝している。
あとは、製品の更なる向上を期待したい！

ちょっと教えて欲しい
エンツォに一番合う赤ってどこのメーカーのどの種類かな？

５１２ＢＢのＬＭ･･･
どっか出してくんないかなぁ。
前期、後期でどっちでも良いから。

その問いに正解は出ません。好きに塗れってことになる。
下地ピンクからクレオスのイタリアンレッドで問題ないと思うが。
使ったことないけど精密屋のフェラーリ色は現行車には合うんじゃなかったかな。

>>880
さんくす
結論はやっぱそれなんだよなぁ
いっそ車の補修用塗料でやってみるかな

>>891
実車用はプラを溶かすものもあるから注意な

マジか
聞いといてよかったぜ
ありがとなー

>>885
Mig21は発売された時は嬉しかったけど、やっぱりフジミデフォルメで、ジェットノズルと水平尾翼後ろ端の関係が絶望的に間違ってる。
中国製のダイキャスト完成品もフジミをコピーしているもんだから、実機写真や図面を見たことがある人間なら絶対やらない間違いをwww

>>894
フジミも新規参入したトラックはちゃんとした（アマチュアだが）
監修者をつけて試作品を徹底的に作り直してるわけだが、
フェラーリでも同様のことをやってくれれば512BBのインチアップ
ホイールみたいな悲劇は避けられたんだよな…一度金型を
作っちゃうと結局修正なんてできないし。

フェラーリにもちゃんと監修者を付けるべきだろうな。

512ＢＢのインチキアップは許せないヲタが多いのに、現行モデルでは寛大なのは何故？

インチキUP度が違うから

現行車見慣れてしまった人類には70年代当時のままだと
違和感があるんじゃないかという

カリフォルニアもいいけど、600GTOはどうなっちゃったの？

フジミのF430注文したんだが気をつけるとことかある?

>>901
箱の中身が真っ赤でも泣かない

>>901
別仕様が出てもくずらない

>>901
エンジンがドンガラでも文句は言わない

まぁフジミだから……
クーペのOP付きとシルバーのスパ買ったから片方は真っ赤じゃないと思う
クーペはルビー何とかってワインレッドにしようかな

>>905
ん。！？
今月、「430スクーデリア」が発売予定なのに敢えて「Ｆ430」か？
しかも「Ｆ430スパイダー（銀）」は問屋限定品で、
いまは通常の店舗では入手できないはず。?
「予約」ってオクかよっ！w

クーペだけ各部のメッシュが抜けていないので細かい事気にしない人はチャレンジで代替
若しくはスパイダーから部品取るかエッチングメッシュやディテールUPパーツに交換
F430系はヘタに部品を取り出すとふたが閉まらなくなるので積まずにスグ作ると良い。
特に最近止めた窓付きパッケージは窓の部分が弱いので積みに向かない。
フタがちゃんと閉じないままのが通販で届くと部品が曲がって事があるらしいので直ぐチェックを。
チャレンジセナの1stロットはデカールがミスプリなのでアフターで交換してもらう。
OP仕様は部品がいっぱい余ってお得仕様。シルバー仕様はまだ市場在庫を見るので通販できる。

な、なんでそんなに詳しいの!?

>>906 気に入ったらスクも買うかも
てか限定品だったのか…

>>907 聞き忘れてたがクーペのメッシュの現状kwsk

エアインテークとかの穴開いて無いってこと?
あとOPの仕様ってわかる?
チャレスト仕様ホイールはたしかパケで確認できたが

「比較研究所」とホビサ池

中身はエンツォなんだから、1/24プラ・キットで
マセＭＣ12が出ないかなぁ〜？
MC12-Rとか、けっこうなバリエーションが出来るし・・・・・
ねぇ〜フジミさん！w

タミヤのエンツォは、この頃あまり見かけなくなったけど
FXXの方はダダ余りだなｗ

MC12はホイールベースが延長されているから、そのまま流用できるのは
エンジンぐらい。でもMC12はエンジンが隠れているから、フジミのエンジン
の上半分を流用する意味が無い・・・ってことで完全新金型を希望！
むしろFXXのカラーバリエーションが出せるんじゃないかなぁ。
パチンコ屋の白とか靴屋の黒とかの・・・

スクーデリアって流通してる？
25日から二回巡回したけど、ないのよね。

>>915
発売延期(6/6発送)になったよ

FXXプログラムについて質問したいんだけど、FXXを購入した人はいやおうなしにFXXエボへのアップデートを余儀なくされるの？
それとも、FXXエボへのアップデートを断ることも出来るの？また、その場合FXXプログラムから脱退したとみなされちゃうの？

涼しい顔をして偽者を売ってる在日を出品停止にしましょう
協力おねがいいたします
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47106012

こっちでも聞こ。

http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/126ck.html
これって、ドンガラだけのプロポーションモデルなの？
それとも、エンジンも精密再現されているフルディティールキット？

50 名前：HG名無しさん[] 投稿日：2008/06/01(日) 02:54:37 ID:gZbODb0G
http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/126ck.htm
これって、ドンガラだけのプロポーションモデルなの？
それとも、エンジンも精密再現されているフルディティールキット？

マルチ市ね！

「こっちでも」とあるじゃん

288GTOdxもう手に入れてる方いますか?
4末に予約入れててまだ来ない
発送予定が2008/5/26 - 2008/5/28で6月に入って
商品みたら現在在庫無し

案外ココ使ってたんだけど初の
konozama喰らったっぽいかな…

>>922
昨日、ポストホビーでディノDXと一緒に買ってきたよ。

昨日ですか
今日は府中/アキバと逝こうと思うんで
もしあったら押さえときます。
>>923
ありがとです

ディノＤＸとかが出るって事は、いずれF355DXも出るかな、やっぱり。

355と言えばフジミのがダメすぐるんで
ハセガワかタミヤに1/24で決定版を出して欲しい！
(´・ω・｀)お願い！

YATABE RS

>>907
1stﾛｯﾄのｾﾅ使用のﾐｽﾌﾟﾘって初めて聞いたが、
何がﾐｽﾌﾟﾘだったの？

某サイトのF40LM製作記を見て思い出したが、F40の
量産仕様ってプラモデルではどこからも出てないよね。
金型追加と一部改修で簡単に製品を作れるはず。

実在の個体で一番多いのが量産仕様なんだから、
フジミかタミヤが出してくれてもいい気がするんだが。

>>928
No.30のデカール
× 白地に国旗
○ 黒字に国旗

タミヤとフジミのは量産仕様じゃねーの？

フジミはプロトタイプなんだなこれが

両方プロトでしょ
量産仕様化は自分で出来るんじゃね？

F40は前スレで検証されてまつ。
量産化にはエンジンカバーとサイドミラーが一番の問題か。

高貴なフェラーリの名前を乱用している悪質なコピー商品を取引停止にしたいので
ご協力お願いいたします

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r47106012

高貴で優雅なフェラーリも良いが・・・・

FIA-ＧＴに参戦している「闘うフェラーリ」を1/24でホシス。。。

http://www.fiagt.com/gallerypic.php?countkey=41&key=6115&season=2008&event=51

>>867
グンゼのコブラ デイトナクーペは、実車に全然似てないからなあ。
エッチングパーツでディティールを凝らすキットなだけに
更に痛々しいプロポーションだよｗ

>>937
フジミスレに誤爆したな？

２５０SWBとか、デイトナとか、バッティング気にしなければ３３０P４とか、まだまだ出せる車はあると思うんだけどな。

だからモンディアルと412、456GTを1/24で…

ディノスペチアーレをインジェクションキットで…

>>937
むしろリンドバーグ1/24の方のが、まだフォルムは実車に近いからなあｗ
やんなっちゃうけど。
だがリンドンは、細部は言うまでも泣くガキのおもちゃｗ

リンドバーグはロングノーズすぎるよ。
それにルーフの傾斜が有りすぎ。

フェラーリ公認のレースゲームがPS3ででますよ。
http://anime.geocities.yahoo.co.jp/gl/playstationbookmark/view/20080606/1212749693

フジミ288GTO（DX)届いたー！

エッチングのルーバー90度曲げてくださいって・・。
使わんほうがよさそうだorz

>>945
同意。ところでエッチングとメタルシールアフターで買うと約２千円だね。

>>946
海外通販とかで５千円以上出して買った香具師は涙目だな・・・
一般小売の流通に乗るだけでそんなに安くなるのか。

この出品者フェラーリの悪質なコピー商品を堂々と販売している悪質な出品者です。
取引停止にしたいのでヤフーＩＤをお持ちの皆様ご協力お願いいたします

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81489335
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58235302
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25410244

126C2と365BBどっか出してくれないかなー
ハセガワかタミヤたのむよ。。。

>>949
お前にはミニカーで十分
プラモ趣味をあきらめろ

>>950
アンチはスルーで
棲みつかれるとウザイ

ここをフジミスレと勘違いしてないか？>>950>>951

フジミの430スク〜は、もう店で売ってんの？

>>953
今日、何店か廻ったけどなかった。

〜でしょう。
6/6に延期になったんだが、また延びたかな？ｗ

すぐに買わなくても
そのうちDXバージョンが出るだろうしw

〜だよねっ！ｗ
イエローバージョンや、まさかカルトも出たりして・・・

発売と同時に買ってくれる上客に敗北感を与えるメーカー

タミヤはほしい時に買え。
フジミは半年待て。

大阪・日本橋のスーパーキッズランドに250GTOのテストショットが展示してあった！
ガラスケース内の展示だったので間近に見れなかったが
三連インテークの大きさもさほど気にならなかった
ランナー状態のパーツ割りはイタレリに近い感じで組み立て易そうだ
タイヤの部品が展示されてなかったのが残念
店頭販売は7月1日となっていた
テストショットとはいえ個人的には90点の出来に見えた

>>960
おお、アキバのイエサブにも来てるかな。スクーデリアはあったけど。
タイヤはいつもどうなることやらだけど、ヒロのボラーニ奢るから何でもいいや。
インテークはカバー別パーツみたいだけど、もしかしてＧＴＯキット初？
とりあえず発売日に一個買って何仕様でつくるかな。

>>953

6日発送だそうだ。

某掲示板で気合いを入れて作った430スクーデリアについてフジミ氏曰く
「ライトユーザーにはノーマル４３０とどこが違うか分かってもらえずそこが悩み」らしい。

流用部品ばかり使ってマニアに敗北感を与え続けてきたメーカーの言うセリフですか〜？w

430に関してはスクーデリアは新金型なんだし。
このスレ的にはフジミは頑張ってるんだから過去のことは目を瞑ってくれｗ

>>957
そのうち、ﾔﾝｸﾞﾀｳﾝやらｼﾞｬｽﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞ、ﾏｯﾄﾞﾎﾟﾘｽ、最速Ｄ、ﾌｧｲﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ…

「Ｆ1だせ！」なんて無理は言わないから、
「360チャレンジ・ストラダーレ」を24で出して下さい！
お願い！タミヤさま。

フェラーリ美術館の330GTOってボディ作り直しで形が変な気がした。
まさか取材者コレじゃないよね。

俺もフジミ288GTO（DX)買ってきた。
全てのルーバーでエッチングの90度曲げてくださいって
あり得ないだろ。

例えば、ここも90度起こしますになっているが
http://www.flickr.com/photos/czd72/295679053/sizes/l/

>>968
最初から立体加工した製品でもない限り、他に方法がないしな。全部別パーツっていうのもハンダ地獄だし。
なんか治具でも作って地道にやっていくしかないんだろうな。まあ元部品のルーバーでも十分だと思うけど。

たまにトンでもない工作要求するエッチングあるよね。
ジオのミウラ用エッチングなんか作例見たことないしｗ
タミヤのカレラＧＴ用メッシュフードもかなり無理がある。
真鍮板一枚からルーバー叩き出す鉄模の連中には勝てないけどｗ

>>967
松田コレクションってまだ3505ＧＴ持ってるんじゃなかったっけ。展示してないけど。
あと林コレクションの250ＧＴＯはもうないのかな。

そういや５５０マラネロって、初期ロットで言われてたワイパーの向きとかちゃんと改修されたのかな？

>>968
曲げの指定90度ってのが良く分からないなあ・・・エンジンフードのルーバーと
お尻にあるターボの吸気用ルーバーって傾きが逆だしね。

>>972
そうなんだよね。それを書きたかったんだ。
せめて45度起こします。ならわかるんだけど。

説明を単純化したかったんじゃないのか。

これが非常に気になるんだけど、この値段は妥当？
ttp://www.minicolle.com/18_F2007_R.htm

>>975
板違いじゃね?ミニカーのスレで聞けば？
と言いつつ
ベースの金額にデカール、＋アンテナとかで
自分が納得できればイイんじゃね
>特定のグランプリ仕様ではありません。
マルボロ仕様はドコ走ったんだっけかな

欲しい奴は5万円でも欲しいだろうし、
イラネ奴は5千円でもイラネだろうな。
自分で作れない輩には貴重なブツだし
作成する手間（人件費）やデカ〜等を考慮すると安い。

>>976、>>977
レス�d。
マルボロ仕様は、確かブラジル戦だったと思う。

買う決意ができた。ありがとう。

>>978ちょっと調べた
ライコファンなら絶対ブラジル仕様がイイが
ブラジルはマルボロじゃないよ
例の変なバーコード
ttps://www.f1-photo.com/index.cgi?Lang=jp&NamePage=index
"2007 brazil"で調べた

フジミ250GTOはやっぱ後でDX(エッチング付)で出るよね
こんな売り方じゃあ客離れしないかな
俺はもう待って買う

>>971
後で出たスーパーアメリカには修正パーツだけでなく
右ハン仕様のインパネ一式まで付いていた。何故かモールドも精巧にｗ
多分この次期に金型業者が変わったんじゃないかと思われ。
最近ロットの５５０にこのパーツが入ってるかはわからん。

>>979
禿同。ＤＸバージョン商法は迷惑だから止めて欲しい。
オレは様子見の素組用に一台買うけどね。ヒロの余剰デカールを使う予定。
レジンキットのエッチングとか引き物とか、簡単に流用できそうだから別売りしてくれんかな。

２５０ＧＴＯはいろんなバリエーションが楽しめる車種だから
キットを廉価で普通に店で買えるのは何よりも有難い。

フジミちゅうメーカーはいつになったら「気持ちいい買い物」をさせてくれるのかね。

いまどき「気持ちいい買い物」させてくれるメーカーなんて、どこにもないでしょ。
高すぎたり、物足りなかったり。

まあ未婚問題と一緒で、買う側の理想が高くなりすぎてるわな。
だから結婚と一緒で、買ってから悩めということｗ

じゃあしょうがないな。
急いで買わずに積んであるプラモを消化していくだけだなw

288GTO　ルーバーは　エッチング使わずにプラのままにするのが正解っぽいけど
ライトはどーしよう。
切り離してリトラクタブル再現もうまくいくかどうかわからんし
切り離さない場合は筋が大きい。
あそこも難関だなー。

ﾌｪﾗﾁｵｰﾘ

>>984
>GTOのﾗｲﾄ

出した状態で固定。

頼むから整形色、白にしてくれ。

タミヤもフジミも成型色だけは譲らんよね。
オレらの想像以上にパチ組み層がいるんだろうな。
そういう意味でハセは定石じゃないな
白プラだとキズが見えにくいからAFVみたいに灰色がいいんだが。
フジミが艦船に使ってる灰色プラは結構作業しやすいからそれでヨロ。

＞パチ組み

やれるもんならやってみな。

タミヤのGT-Rがその灰色成形色だったりして、ちょっと意外だった。

タミヤもそろそろハセみたいな路線に変更し始めたのかな。値段もアレだし。
馬キットもそのうちイエローバージョンとか無くなるかもね。

>>987
初販は白多い

おまえら全員仮組みして放置プレイな。

タミヤ厨であることも必然

F430スクーデリアは良い買い物だぞ。

フジミ社員　乙

>>994
なにげにほとんどが新規ﾊﾟｰﾂですしね。
（一応）エンジンが別パーツだったり、ボディーとシャシーがかちっと決まるし。
今、足回り組んでて気付いたけど、ローターとホイールが連動なんですね。

インテリアも細かいところ変えてきてるね。成型色バリエはいらんけど、こういう新製品は買い。
版権とやらが切れるまで新作をガンガって欲しいのでお布施。
ところでネット通販も小売店も殆どが間違えてるけど「430スクーデリア」なw

そろそろ次スレか。

流用してんのはクリヤパーツとタイヤだけか？ >.430スク
買い得つうよりココまで来ると異常ｗ 中華メーカー並のパワー だな

次スレ立て、今回はパス。

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