【超勤協定】名古屋市交通局Part18【廃休強制】

前スレ

【ｵｯｻﾝだけど】名古屋市交通局Part17【若年嘱託】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1217207467/

過去スレ

【ﾌｪﾐの】名古屋市交通局【言いなり】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1039008814/
【ﾄﾞｷｭﾝ本庁】名古屋市交通局【ﾄﾞｷｭﾝ組合】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1061386446/
【民営化が】名古屋市交通局【見えてきた！？】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1074252271/
【廃休廃休】名古屋市交通局 Part4【また廃休】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1094314947/
【中期経営】名古屋市交通局Part5【健全化計画】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1108214760/
【さようなら】名古屋市交通局Part6【花バス】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1117358840/
【電車こねぇ】名古屋市交通局Part7【客いねぇ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1124028918/
【給与カット!?】名古屋市交通局Part8【民営化!?】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1132409232/
【こんな時こそ】名古屋市交通局Part9【安全運行】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1137311481/
【給与ｶｯﾄ】名古屋市交通局Part10【始めますた】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1145788199/

【大森の】名古屋市交通局Part11【次はどこだ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1153320962/
【真面目人間】名古屋市交通局Part12【馬鹿を見る】
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1160389577/
【さようなら】名古屋市交通局Part13【大森車庫】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1171806791/
【市バス】名古屋市交通局Part14【黒字化】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1181962850/
【安全方針】名古屋市交通局Part15【口ばっか】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1197203065/
【新局長】名古屋市交通局Part15【あんた誰？】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1209822465/

>>1
おちゅ！

すごい情報だ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1217207467/991-999

>>5
毎回ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝだ

今年のプロ野球も終わり！

前スレで若年嘱託は使えないって言って人に聞きたいのですが
駅務業務の委託についてどう思いますか？
若年嘱託の募集にロクな人材が集まらないのは無いのでわかりました
しかし、今の経営状況から新卒の正職員を雇って養成する余裕は無いので、
嘱託を使わないとなると駅務業務の委託が進められていくと思いますが

>>8
それが何か？　駅は興味がない。

>>8
もっと勉強してから発言しなさい
勉強不足だな

答えられないとそうやって逃げるんだｗ

２ちゃんで真面目に答える人いるの？

>>12
俺は答えてるよ。
たぶん。

いいスレタイだ
本当に強制だから困る
36協定って誰のための協定なの？

36結ばないと超勤一切できない
でも、今はひどすぎだわな

>>8
駅務業務外部委託のシナリオは本庁でもうできあがっとる
名交組合サイドも大筋認めとる
大本営発表もう少し待っとりゃあ

>>16
へぇ〜
駅も大変だぁ〜

クビになるわけじゃない

クビにしてしまえよ。いらん。

おまえがクビなれば？

>>20
おまえもな

駅員になれば盗撮できるって本当ですか？

>>22
オナゴ助役を盗撮汁！

>>23
ババアじゃん

>>24
熟女好みもいるかもよ。
ま、懲戒免職だろうがな。

イトマサいい加減にしる

>>26
誰のこと？

また給料下がるの？

>>26
グリーン？

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に'という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1168182657/553

ヨーロッパが無線LANもコードレス電話もWi-fiも厳格規制を決定だってさ。

ケータイ電話妨害の圏外ジャマーも強力な電磁波だけに危険だと思うんだが。

駅務員って年間休日何日あんの？

　東山線、労基法に触れました！監督所通報！

ざまーみろ

駅務から早く乗務員を養成して、バスの○○の多い方を駅務へ送り込めば、問題解決さ！

>>30
>ケータイ電話妨害の圏外ジャマー

垂れ流しっぱなしではなく
時々流せばいいのでは

3分おきとか、5分おきとか
に5秒ずつとか

繁華街の禁煙みたいに、罰金取るようにすれば！！

何をやっても使うやつは使う

イトマサって誰？

知らん　個人名を言うな

ただ一つ、ルールを知り守ってくれること、それだけなのです。
　簡単なルールの遵守が、気持ちのいい環境を生み出すことを判って下さい。

で、東山線は何か問題でもあったの？
バスもバスで欠員が異常だし、それと同じか？

バスも地下も薄氷だろ

バスは来年度には浄心の委託で欠員はほぼ解消予定。廃休減少で手取りが減るな。

欠員ほぼ解消？
半減くらいだろ？

>>44
八割から九割程度は解消されるらしいよ。
春になれば、今までとは逆に廃休争奪戦。

>>45
あの大規模な車庫の大盛が委託されるときもそう言っていた。
それはもう、全ての欠員が解消されるかのごとく。
オマエみたいに「週廃休のとりあいになる」とかｗ

ところがどうだ、そんな平和な時はわずか数ヶ月。
以前よりももっと酷くなる有様。　いつもいつもじゃネーかよ！
もう騙されんぞ

団塊世代の大量退職も一段落だから、しばらくは落ち着くんじゃね？
廃休をあてにしてる生活してるから、ある意味廃休減少になったらつらいな…

休みの日は休みたい。
廃休なんていらない。

ま、要員が足りてきたら、廃休は給与が低い水準にされてる若年さんたちが、引き受けることになるだろうね。
手当てがもらえてうれしい人と、休みが出なくて泣く人と両極端だろうけど。

協力とは、力を合わせて事にあたること。
強制とは、力によりある事を無理にさせること。

＊支部の人は言葉の意味を勉強して使ってください。

協力の強制ですよ
力を合わせて事にあたることを無理にさせる

>>8
おそらく、

OB駅→開発機構（大部分）＆東海交通事業
上飯田＆上小田井→μ（そのまま）

でFAじゃないか？
組合が納得するならそんなもんだ。

OBは数年したら供給が枯渇するだろ

ついに名古屋にも落書ききたな。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081009k0000e040084000c.html

>>52
委託とＯＢはどちらが安くつくの（交通局側にとって）

ＯＢは週休三日で若嘱より給料高い

>>56
仕事１つにつき･･･の値段がＯＢの給料になるから、違うのは当然。
若年嘱託より全然普通に働いてもらえるから全然問題ﾅｯｼﾝｸﾞ。
若年の使えないハ○○カ早くやめていけ。

>>56
委託と比べたら？委託先が利益ゼロでやるわけないし。

委託が安いだろ。
給料だけでなく、健保や年金も委託先持ちなんだから。

もう嘱託の駅員見習い始まったのか？腕章つけてる人みたけど。

いや、違うだろ

自分今研修所にいるけど最近バスが出ただけで、Ｍがいるだけ

いい話だ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1216560040/985-1001

東山線過走しちゃったの？

またコネ使っちゃったの？

名古屋祭りやっとるがね
http://www.nagoya-festival.jp/top.htm

少し渋滞にはまった

外から見ていると分かりませんが、
残業、休日出勤、沢山あるみたいですね、

>>67
バス・地下鉄共に廃休だらけ。
因みに、バス・鉄道は民間でも公出はあたりまえ。

>>63木曜日にリセットされたらしい

見習いぢゃなかったって話だが…２号と違ってガチで１５０日くらい無過走だったのにね

２号はガチではなかったの？

他の鉄道会社では何日ぐらい続くのかね？

納入業者に働きかけて従業員の給料をユリカ現物支給にしてもらえばいい。

職員給料が全額ユリカ支給になってもいいの？

全額ユリカ…
金券ショップでユリカ大暴落ｗｗｗ

ユリカをスーパーやコンビニ、商店でも使えるようにすればいい

栄駅の後藤って壊れたテープレコーダーみたく自分の妄説を偉そうに客に語っている。
馬鹿か?
後藤は民主党の石井氏にばい菌と呼ばれた生協一致団体の儲なの？
基地害雌車番は全員晒者(特に栄駅)にした方がいいな。

雌車番の晒上げのなかった関西でもJR天王寺駅の馬鹿車掌と馬鹿ウテシがよつべに晒されたようだね。

>>50後藤はシナ塵なの？
そうかそうか

本名書いても大丈夫なの？　大丈夫なら俺も書きたい！

訴えられても知らんぞ

ＫＦスレが新スレになりました

【後期高齢】名古屋市健康福祉局スレ３【四苦八苦】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1223995240/l50

>>75
IC化でそうなるといいけどなー

あ〜そうかそうか

民主公認ネクスト内閣　http://www.dpj.or.jp/governance/gov/next_cabinet.html

総理　　　小沢　一郎　悪の権化、腐敗の塊、旧田中角栄派閥の残りカス
副総理　 菅　直人(ﾁﾘｰﾝ)　輿石　東　(元社会党、日教組代理人)
国務　　　鳩山　由紀夫　(在日外国人地位向上議連)
官房　　　直嶋　正行　(元トヨタ、自動車総連)
総務　　　原口　一博　(光の戦士)
外務　　　鉢呂　吉雄　(元社会党、農協、宗男とのパイプ役、在日議連)
防衛　　　浅尾　慶一郎　(移民1000万人)
内閣府　 松井　孝治　(元通産官僚、移民1000万人)
財務　　　中川　正春　(パチンコ・サラ金の代理人、在日議連)
金融　　　大畠　章宏　(元社会党、日立労組)　
厚労　　　山田　正彦　(パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー)
年金　　　長妻　昭　(対官僚ファイター)
経産　　　増子　輝彦　(パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー、在日議連)
法務　　　細川　律夫　(元社会党、在日議連)
文科　　　小宮山　洋子　(元NHK、微妙フェミニスト、在日議連)
子供　　　神本　美恵子　(元日教組中央執行委員、アホンダに謝意、在日議連)
農水　　　筒井　信隆　(元社会党、在日議連)
国交　　　長浜　博行　(松下政経)
環境　　　岡崎　トミ子　(元社会党、慰安婦暴走、在日議連)
官房副　 長妻　昭（年金大臣兼務）　福山　哲郎(松下政経、民潭参政権獲得決起大会参加)



交通局の皆さんは、こんなに韓国にべったりの民主党を支持するんですか？

韓国、朝鮮人に日本の地方参政権を与えようとしている面々です、選挙で参考にしてください。
公明党（全員）、社民党（全員）、共産党（全員）
民主党。
■衆院議員　小沢一郎、菅直人他（２９人）
　赤松広隆、泉健太、岩国哲人、岡田克也、奥村展三、小沢鋭仁、金田誠一、
川端達夫、郡和子、小宮山洋子、近藤昭一、佐々木隆博、末松義視、仙谷由人、
筒井信隆、津村啓介、中川正春、西村智奈美、鉢呂吉雄、鳩山由紀夫、平岡秀夫、
藤井裕久、藤村修、細川律夫、前原誠司、三井辨雄、三日月大造、横光克彦、横路孝弘
　■参院議員（３６人）
　家西悟、犬塚直史、一川保夫、大島九州男、小川敏夫、岡崎トミ子、加賀谷健、神本美恵子
、川上義博、今野東、佐藤泰介、工藤堅太郎、武内則男、谷博之、谷岡郁子、津田弥太郎、
ツルネンマルテイ、千葉景子、轟利治、友近聡朗、中村哲治、那谷屋正義、白真勲、藤末健三、
藤谷光信、松岡徹、室井邦彦、藤田幸久、藤原良信、前田武志、増子輝彦、松野信夫、水岡俊一、
梁瀬進、山下八洲夫、横峯良郎



民主党：前田議員、著書でもマルチ擁護　業界「ありがたい存在」
http://www.asahi.com/national/update/1013/TKY200810120211.html

小沢はマジやばい
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4941926

これは笑えない

民主党が溺愛する韓国はこういう国だ！
目を覚ませ！日本人！
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/1235/

しゃーねーだろ

>>79＝後藤

どうでもいい

学会はだまっとれ！

はっきり言ってどうでもいい。
民主党でいいじゃん。　公明や共産党より全然イイと思うけど〜

>>91
この手の連中が大事になったときに大声で騒ぐんだろうな
露骨な人気取りで政権を取った連中がロクデナシなのは歴史が証明してるよ
こんな俺でも表ではミンス万歳派だったりする
我ながら情けない…

また1000円でポスター貼りやら講演会に出席させられるのか…
やましい事をしてる気がして嫌だ
でも出席しないと恥部に白い目でみられるのが怖いから黙って出席するのさ

>>92
それ、選挙違反じゃねーの？

栗原

>>91
自分の国のことだぜ？
もっと真剣に考えろよ
民主が政権とったら、在日＞日本人とか、韓国＞日本になっちまうぞ！

>>95
スレ違い

名交労組がミンスを応援して組合員に呼びかけている以上完全なスレ違いって訳でも無いだろ？
ここが鉄道板なら完全なスレ違いだと思うけどな

政治ヲタうざい

>>96
>>98
在日乙

政治オタより個人名羅列してる基地外がうざいな

とりあえず職制や本庁の悪口でも語ろうか

てか、ミンス、公務員削減をマニフェストに掲げてるけど
応援するのかいな？？

国益＋自分たちの利益で考えるともうミンスに投票しても
損な気が

>>102
結局どこが政権を獲っても、民営化されるときはされちまうんだよね
だから国益とかを考えると、自民か国民新党しか考えられない
ミンスは韓国マンセーだから投票したくない

国政なんて大きすぎてどうしようもない
我々に重要なのは市長選でしょ

>>101
ミンス支持者乙
話題をそらすのに必死ですねwwww

ミンスってなに？

>>106
ﾐﾝｽ=民主党

なんだ、くだらん

地下鉄に関しては民営化されるかどうかは路線建設をやめるかどうか。
営団地下鉄の民営化は、新線建設打ち止めになったからされた
（実は民営化方針はかなり前に決定していたが、南北線の完工が目途
ついてから、とされていた）　東京メトロは組織的に新規建設は
ほぼ不可能になっている（もしやるなら整備新幹線みたいに鉄建公団
にお願いするしかない）

>>109
自民が勝とうが、民主が勝とうが、関係ないってこったね？

>>110
どっちが政権とっても関係ないのなら、自民に投票するわ
民主はなぁ〜韓国びいきがひどすぎて、いまいち信用できん

こんな所にまでネット右翼がｗ

民主は一応「ワーキングプア」対策とると言ってるから、嘱託の給与は上がるかもしれない。

「総務庁＝自民党」は企３（＝国公行�U）が現業企業の正当な給料だと言ってるから企２はこのままではヤバイかも
国公行�Uで鉄道やバスの仕事やってる人なんかないのに何で比較対象になるんだか

>>110
「今後地下鉄の建設は行わない、ということでよろしいですね？」
と言われれば、自民市議の大部分も何もいえなくなる。
民営化決定しても、実施は数十年先にせざるをえなくなる。
（営団地下鉄は民営化方針決定から実施までに２０年近くかかっている）

>>114
区分は肉体労働者と頭脳労働者だよ
ブルーがホワイトに勝てるわけ無いだろ

>>112
民主に入れずに自民に入れると書いただけで右翼認定かよw
民主支持者は必死ですね！w

今日の中日の日曜版に名鉄と交通局が平成10年からＩＣカード導入と書いてありましたが本当ですか？

>>118
おわっとるがな！

>>117
話の読めない人だね〜。

>>120
あなたはだまされやすい人ですね？

>>119
まだ磁気カードしか導入してないだろ？
ＩＣカードは触れるだけでいいやつ
例えばトイカとかスイカとかパスモ

>>118
ユリカ導入の間違いじゃない？

>>118
平成10年じゃなくて2010年だよ＜ＩＣカード

公務員人件費削減についてひとこと。
人件費削減は給料削減だけじゃなく数の削減でも可能なわけなんで、
みんしゅは形だけかもしれないが一応官僚政治の打破を目標とし、
中央集中から地方分権を推進しているわけで、
中央集中じゃなくなれば今ほど官僚が要らなくなるということから
公務員人件費削減と受け取れない？

私は投票先のころころ変わる完全無党派だけど、そう思ってる。

現業いなくても国は回るけど、官僚いないと国は回らないよ。

>>124
マジでつか？

>>126
マジでつか？

>>128
マジですが何か？

県は、俺ら末端の足を引っ張るなよ！！
アホな客に絡まれるだろうが！

県は関係ないと言ってやれ
言って聞くとは思わないけど

>>112

>>103の通りじゃない？
公務員人件費削減というマニフェストがあるということは、
地方も何らかの形で影響が出る公算が大きい。
応援する価値がこれで一切消えたといっても過言ではない。

そもそも、ローゼンが解散をするって明言してないんだよね、
ﾏｽｺﾞﾐとミンスと創価が騒いでいるだけで。

>>130
名古屋市だって裏金あったじゃない？

先輩方 教えてください。 交通局は厚生年金なんですか？

共済年金だけど、若年嘱託は厚生年金じゃない？

公営交通擁護の松原市長が来期は出馬しないそうだよ。
次の市長は公営交通擁護のマニュフェストを出す市長になってもらわなければ！

交通局ｵﾜﾀ

人身事故で２号４号ストップ

>>138
30分止まったら３時間たってもダイヤが全然戻らない環状線の怖さ。
１号なら運休を適当に入れれば回復早いのに。

昨日は何時間かかった？
終車までグダグダ？

>>139
君は部外者だろ？

２号の人身で影をひそめているが、１号のドキュソウテシが過走した上に、更に前に後にまた前にと電車を動かして恥の上塗りをやりやがった。
人間ミスはあるから過走まではともかく、エラー後にエラーを繰り返すドキュソは免許取り消しにすべきだと思うが。

１号、２号、３号ともにいろいろあったね。

年下の先輩って何年たったらぶん殴っていいの？

発想がDQN
殴った時点でお前の負け

>>143
３号もなんかあったのか？
平和だったのは６号のみなのか。

６号はいつも

>>146
転動防止忘れて、駅停車中に動いちゃった。

>>148
お前
職員じゃないだろ
少なくとも地下の経験はないな

>>148
それか。
昨日なんかあったかと思った。

>>142
再試験やったら半分落ちたりしてｗ

>>142
それってかなり昔にあった３駅連続過走に匹敵するな。

>>152
それもまた１号だったな

2008年ベネッセ中３実力判定模試の合格者平均点 （500点満点）

旭丘 　　 442 ☆１群Ａグループのトップ☆
一宮　　　434 ☆２群Ａグループのトップ☆
明和　　　433
菊里　　　421 ☆１群Ｂグループのトップ☆
千種　　　413 ☆２群Ｂグループのトップ☆
向陽　　　412
半田　　　404
一宮西　 404
瑞陵　　　403

2008年の合格実績 最上位層版（公立版）
名古屋尾張地区
順.−−−−−｜定-｜東｜京｜一｜東｜国｜合 ｜割
位.−−−−−｜員-｜大｜大｜橋｜工｜医｜計 ｜合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.●旭丘−−｜320｜25｜20｜05｜05｜47｜102｜31.8理�V1名医8
02.●一宮−−｜320｜19｜10｜05｜02｜08｜-44｜13.8名医3
03.●明和−−｜320｜04｜14｜05｜02｜12｜-37｜11.6名医4
04.●千種−−｜280｜01｜05｜01｜01｜05｜-13｜-4.6名医1剣獣1
05.●菊里−−｜320｜01｜06｜01｜00｜03｜-11｜-3.4
06.●一宮西−｜320｜01｜05｜00｜00｜01｜-07｜-2.1
07.●半田−−｜320｜01｜03｜00｜01｜01｜-06｜-1.8
08.●五条−−｜320｜01｜01｜01｜01｜01｜-05｜-1.5
09.●江南−−｜320｜00｜02｜00｜01｜00｜-03｜-0.9
10.●向陽−−｜360｜00｜02｜00｜00｜01｜-03｜-0.8
11.●瑞陵−−｜320｜00｜01｜00｜00｜00｜-01｜-0.0

>>152あれは電車が悪かったんさぁ
乗務員は悪くない

ところでドキュソって何？

>>155
DQN

いやいや、俺の尊敬する先輩にドキュソウテシなんて言う奴がいるから「なに〜」って思ったけどドキュソの意味がわからなくてさ
俺がDQNなのは自覚している

>>155
そんな内部の理論で済む世の中じゃない。

＞電車が悪かった（）笑

やっぱり交通局は民営化しないと駄目だと思った

民営化しても一緒だよ。
どこの会社もダメな車両はダメのレッテル貼るのが普通。
バスも鉄道も飛行機も運転士が敬遠したがる扱いにくい
ダメな子って必ずあります。

>>160
的外れ

民営化ありきの考え方は思考停止状態と同じ。

>>159
電車には電気ブレーキと空気ブレーキがあってな、主に空気ブレーキを使ってるんだよ。
その空気ブレーキがほとんど効かない状態になったら…
あとは言わなくてもわかるな


あと民営化×２言ってる奴がいるが、民営化したら何がどのように良くなるんだい？君は未来でも見えるのか？

大盛とか民営化されても、お客にとって何ら代わってない
でしょ？　まったく一緒ジャン。
それよりも名鉄の雰囲気と市バスの雰囲気が違うから、転回場
でのバスの止め方一つで全然違うでしょ？
名鉄のほうがいい加減にとめてるはずだよ。

以前名鉄から来た大盛の人が嘆いていた。
バス停で安全に発車させるためにずらして停車したら
客にキレられ、挙句の果てに苦情を入れてきたアホが
いたらしい。
名鉄では信じられないようなくだらないことでイチイチ
文句を言ってくる交通局の客は最低だと嘆いていたよ。

>>163
自分の聞いた話では電気ブレーキが効かなくなって空気ブレーキのみになったと聞いた

この連続オーバーランのケースは電車の故障が問題なのではなく
運転士が事故が起こったことを隠蔽して同じ事故を何度も繰り返した事にある
交代点呼時にも報告することなく「異常ありません」と言い放ったそうな
それを身内でかばって「電車が悪かった」などと言って馴れ合っている様な状況では
職員間で人の命を預かっている自覚が欠如しているとしか思えない

民営化すれば何でも良くなる訳でもないと思うが
抜本的に何かを変えなければ今の弛んだ状況のままだと思うんだ

>>163
途中で直ったのは何で？

機転をきかしたつもりが苦情に。よくある話さ。

>>152>>166
それは63号車（当時のコーララピ電）で発生、NHKニュースにもなった。
あの電車を運転したらわかるが、まれに回生ブレーキが立ち上がっていると
電車側が判断して、回生失効しているのに空制がそれを補う分シリンダーに
こまるのが遅い時がある。
（本山や千種で上下列車が同時にブレーキをかけるとよく発生する）
最終的には７ステップに放り込んだらあとは念仏を唱えるしかなかった（笑）
それでも停止位置近くでブレーキは効くのでどのタイミングで一気に払って
衝動なくとめるかが運転士の技だった。
あの日は午前の藤ヶ丘での車両定例交換後、本郷、上社、一社と立て続けに
発生した（私は一社駅で過走した瞬間をみた）
たまたま車内に乗り合わせたNHK社員が異常な体験をスクープした。
今回の件は過去にも５０５０形で症例があり、極々まれに回生が立ち上がった
ままと判断して、空制がこまるのが極端に遅かった電車側の稀有な故障。
当然保安ブレーキ系統は使えたけど、非常ブレーキを入れるのは最終手段であり、
ベテラン運転士としてもこれは不可解な合点のいかない故障ケース。
結局星ヶ丘か池下で運休になったんだったかな？
昔の黄電の方が故障がわかりやすかったけれど、今の電車は故障箇所のユニット
毎交換だから、原因はわからず終い。
ちなみに異常なしと引き継いだのは操車の運転士だでね。
そん時は異常なかったんだから。
さすがに助役もきたで隠蔽はなかったはずだよ。
>>166氏が言うみたいな交通局に早くなるといいけど、
その時でもそんな声身内であったと証言しておこう。

>>169
レバーサー切っちゃえば？
回生上がらないときは空制一本、これが一番！
工場は嫌うかもしれんが過走よりはマシ。

3050みたいに

>>169
あれ？　池下・今池あたりじゃないの？

>>169
詳細な説明ありがとうございました
自分が聞いた話と少し違っていたみたいです

例えどんな事情があったにせよ乗客にしてみれば明確な事故
交通局は社会的ダメージを負って運転士は処分を受けたわけです
それを教訓として残すわけでもなく
「あまり責めるな」「電車が悪い」とか馴れ合いも甚だしい
教訓として残す事と個人中傷を一緒にしてる連中がいかに多いかって事なんでしょうね

むしろ正確に公開せずに噂話で伝承していくほうが中傷だと思うのは自分だけなのかな？

>>164
変わらないどころか、良くなった。
始発停には早く着けてくれるし、接客も丁寧。
始発停に着けて待ってる客が乗りきると思いっきりくつろいだり、いろいろな文化の違いは感じるけど。

>>173
きもちわるいなホント

>>171
ライニング焼け臭くなるでイヤ
>>173
局外の御仁かな。あの件ではNHKが夜のニュースで放送したけれど、
他局や中日新聞とかは記事にしなかったよ。
正直こんな事でデカデカと事件に仕立てやがってと憤りを感じた。
おそらく記者は鉄道には無知で、取材事実以上に事件性を加味した模様。
何も知らない一般人はまともに信じて交通局ぶっ殺すと思っても仕方ない。
運転士本人に処分はなく指導運転士で他線で現在も活躍されている。
今でも電車が悪いトラブルは日々発生しかねない。酷使する機械だから。
乗務員も生涯無事故無違反無過失が理想だけど、そんな優等生過ぎて周りに
高い評価を受けた者がミスると、とんでもない処置をする事も事実。
やはり新人の内に色んなミスや横着による軽微な事故を経験した奴の方が、
後にいい乗務員になるよ。いわゆるミスによる人の痛みがわかる奴になる。
その点最近の助役は職制の目ばかり気にする青二才だな。指導なんて無理。
個人中傷は尾ひれが着き過ぎだで信じなさんな。最近の客の苦情は尾ひれ
ばかりで、そんなひどい対応は誰もする訳ないが、本課はそれを鵜呑みにする。

中日には載っただろ？
まさか、別件があったのか？

> 後にいい乗務員になる
> いわゆるミスによる人の痛みがわかる奴

>>178

＞ > 後にいい乗務員になる
＞ > いわゆるミスによる人の痛みがわかる奴

だと思うよ。

ミスするやつはいつまでたってもミスしてるじゃん。
傷の舐めあいはやめたら？

京成電鉄に何度改修してもブレーキがほとんど効かない車両があって運転士仲間で「山本リンダ」号と呼ばれていたのは有名な話。

>>180
完璧な人間がいたらお目にかかりたいものだ。

苦情もらうのも、過走するのも、挟撃するのも同じ人が多い。
一度もしないか、何度もするかの二極化が現実でしょ。
ごく一部の人のせいで、みんなが悪く見られてしまっているわけで。

ミスによる人の痛みがわかる奴（笑）
大半のオーバーランの原因が何か知ってて言ってるのかな？
車両故障が原因の事故なんて数えられる程しかないと思うよ

いい乗務員（笑）「俺も若い頃は無茶したものさ」
新人「じゃあ俺も適当でいいや」
こうですか？わかりません

助役叩き、本課叩きがしたいだけですから。

現場を知らない苦情ヲタがよくもまぁ色々批判するもんだと
改めて感心するわｗ

>>184
それはそうだけど、それはどこの鉄道会社も同じ。

>>186
交通局の現場しか知らないやつがよくもまぁ色々批判するもんだと
改めて感心するわｗ

自分の後ろに何人乗せてるか考えれば、眠いだの何だの言ってられないんだけど、
Ｍやってると、それをそれをたまに忘れちゃうんだよね。

>>184
ゆとり乙

このとおり運転士のレベルが低いですから
東山線のN1000には将来的にワンマン運転に対応できるように
装置が接続可能なように各機器が設計されている。
あまりにも運転がひどすぎると、この計画がスタートする。

>>191
いや、その理屈はおかしい。
つーか、ワンマン化は人件費削減だろ。

>>176
そのとんでもない処置ってどんな処置されたの？

>>191
お前の頭の中では世の中は報復措置で回ってるのかよｗ

怒られる怒られないでしか物事の判断ができない
これがゆとりか…

さいきん増えたね…

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1209740514/l50

>>191
ワンマンじゃなくてATOだな。
N1000のその話は私も聞いたことがある。
6号で起こる過走も、実際はATO切って走ったら
腕がなまってて止まれなかったっていうのがほとんどらしいな。

ゆとりと団塊ジュニアの戦いですね。わかります。

団塊ジュニアはまだ仕事の苦労がわかる年代。
今の、〜３０代後半だな。どんな職業であっても、
オヤジの背中見て育ってきたし、仕事が○と×、白と黒だけで
判断できないものだってものも知っている。


しかし、今のゆとり世代は全くダメ。
まさにゲーム脳だ。○と×、白と黒でしか物事を判断できない。
判断の仕方をしらない。断罪して、とりあえず非難される対象を
作り、自分自身には火の粉が降らないように振舞う。
まるでどこかの上層部と同じだな。

上の書き忘れ。


ゆとり世代といっても、交通局員は同じ仕事をして苦労を知っている
から除外。もちろん、他の職業も同じ。どんな仕事にもそれぞれ、
それぞれの苦労ってものがあるからな。


オレが言いたい「ゆとり」とは、ろくに義務も果たさず、権利だけ
振りかざして、自分が正義そのものだと思い込んでいる、文句ばかり
いうここのヲタみたいな奴の事を言う。

まずは社会に出てから物を言え

ジュニア必死すぎｗ

>>198-199に同意

国分はどちらに入る？

>>198-199
どこからどう突っ込んでいいかわからんぐらいアレだが

「団塊ジュニア」といっても高卒入局と大卒入局では採用時のレベルが違いすぎるから一緒にするのは失礼じゃないか？
高卒＝バブル最盛期　大卒＝就職氷河期
それに公務員の黄金時代を見て育った連中に仕事の苦労（笑）といわれてもねｗ

「ゲーム脳」ってのは化学的根拠が一切無いマスコミの造語だよ
上手く例えたつもりかもしれないけど書き込む前に調べたほうがいいと思うよｗ

「義務」「権利」ってｗここはただの便所の落書きじゃないか
誰でも自由に発言して何が悪いんだい？
自分から勝手に突撃してきて説教をたれてもらっても…ねｗ

身内（だけ）が可愛いのはわかったから
とりあえず俺はお前さんの下で働くことにならないで良かったと思うよ

我ながら反吐が出るほどの揚げ足取りだけど
交通局が応援してるミンスの十八番を真似してるだけだから許してねｗ

>>203
なんかそこまでして突っ込まなくてもいいと思ったのは俺だけか？

>>203
自分に都合の良い「仮定」「断定」を並べ立て
自分の気に触る事に「レッテルを貼り」
そして「身内だけは擁護」
突っ込まずにいられなかった
もしかしたら俺は釣られているのかもしれない
さもありなん

中国軍によってチベット人は100万人以上虐殺されて
無理やり強姦・交配されて、どんどんチベットの血が薄められてます。(民族浄化)
日本人は知っているだろうか、
この弱肉強食の国際社会を日本人は知っているのだろうか。

民主党・公明党の支持団体が創価・日教組・韓国民潭・自治労・部落解放同盟・朝鮮総連
だということを知っているのだろうか

>>203
> 交通局が応援してるミンス

部外者と政治ヲタはカエレ

Ｍ車が多い地下鉄はまだマシだぞ
ＭＴ比率が１：２でＴ車が遅れ込めブレーキになってるところに
回生が失効したら大変だぞ
しかも雨天から雪まであるんだぞ

>>208
回生ブレーキの失効が嫌なら交流電化すべきだなｗ

>>209
トンネルが狭い地下鉄で直流の20倍近い高電圧の交流電化は絶対に無理です。

そんなことよりお前ら、今日の騒ぎは死にぞこないのせいだったぞ
そのまま引導を渡してやるほうが親切だったな

【名古屋】92歳もうろうじいさん，地下鉄の連結部に乗車。金山―東別院間。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1225375848/

>>207
民主党支持者乙

>>207
なんだ？またレッテル貼りか？
つーかこの程度で政治ヲタってｗ

まともに反論できないなら相手にしなければいいのにｗ
俺は楽しいからいいけど誰かさん自ら交通局職員がアレだとアピールしてるようなもんだぞｗｗ

>>211
もうろう?
もうろくだろｗ

朦朧でしょ？

もうろく（耄碌）で良い

もうろう（朦朧）としてたら、東別院に到着する前に隧道内で転げ落ちてるｗ

盲聾（見えず聞こえず）だったりして

■生活保護だけじゃない在日特権

地方税→　固定資産税の減免
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免
年　 金→　国民年金保険料の免除　 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　　 入居保証金の減免または徴収猶予
水　 道→　基本料金の免除
下水道→　基本料金の免除　　　　 → 水洗便所設備助成金の交付
放　 送→　放送受信料の免除
交　 通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　 掃→　ごみ容器の無料貸与　　 →　 廃棄物処理手数料の免除
衛　 生→　保健所使用料・手数料の滅免
教　 育→　都立高等学校　　　　 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　 →　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　 →　職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　 →　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　 →日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　 →予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　 →ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→　「外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費

★ほとんどの日本人が、このような特権の存在を知らない！
　
在日はこれだけ優遇されているのに、民主党はさらに優遇しようとしているんですよ！
それもみなさんの税金を使ってです！
交通局の方はそれでもまだ民主党を支持するのですか？

国分

誰？

>>218
板違い
コピペなんだろうけど間違っている部分が見受けられます
２ちゃんには嫌韓が多いのは知ってたがこんな場所まで出張するんだね
仕方ないね

交通局には在日優待パスとか在日採用枠があると聞いた事あるけどほんとなの？
あきらか変なのが居るのは見たことあるけど人種までは見抜けないよ

そんなパスあるわけないがや…

ん？

釣られたのか？

俺の同期にも枠採用がいたのか…？

ん？

俺も釣られたのか…？

>>211
各駅の電光表示は「乗客対応のため遅れ」と出ていたが、まさか車内に乗らない乗客だったとは。

>>221
>コピペなんだろうけど間違っている部分が見受けられます
どこが違うの？

よく読んでみるんだ

悪意のある文章には
誇大表現が多々あるんだぜ？

ネット右翼はどうしようもないな本当に。

>>221
嫌韓だからってわけでもないだろ
国民が納めた税金を、他国民が楽をするために使われたら誰だって腹が立たないか？
税金を外国人に払うくらいなら、国民に還元してくれればいいのにね

ただ民主が政権取っちまうと、ますますチョンが優遇されちまうんだが

>>228
3行目から4行目の飛躍が酷いなｗ
例え特定の政党が外国籍人を優遇していたとしてもそれが政治だから仕方ないね
パチンコ、サラ金の在日マネーで政治を動かして日本国民はそれを止めなかった
ただそれだけの事

俺はもう諦めている
だってみんなパチンコ大好きでしょ？
愛知県だけでも有名なパチンコ利権議員が２人もいるんだぜ
それ以外にも民主党愛知県連にもパチンコマネーが流れている
企業献金だけでなく個人献金も含めばもっと多いだろう
やっぱり世の中は金だわな
パチンコが合法と認められた時点で日本の未来は終わっていたんだろうなー

そして今日も俺は「勝った」「負けた」だので楽しそうな同僚を生温かい目で見守るのであった。

＞愛知県だけでも有名なパチンコ利権議員が２人もいるんだぜ

コレかw
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H16/1606/1606023money.html

日本に金落としてくれる朝鮮人(旅行者)はいい朝鮮人
日本から金を取っていく朝鮮人(在日)は悪い朝鮮人

>>230
もう一人は誰？

　ウッズと契約せず　衰え、高年俸ネック…中日
　（2008年11月4日18時47分  スポーツ報知）
　http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/npb/news/20081104-OHT1T00232.htm

中日は４日、タイロン・ウッズ内野手（３９）と来季の契約を結ばないことを決めた。
ウッズは２００５年に横浜から中日に移籍し、０６年には本塁打、打点の２冠を獲得するなど主砲として活躍した。
今季は打率２割７分６厘、３５本塁打、７７打点で来日以来６年連続３０本塁打をマークした一方、得点圏打率が２割２分７厘と好機で打てず、一塁守備での衰えも顕著だった。
推定６億円の高年俸も契約更新のネックとなっていた。
主砲の退団決定に、落合監督は
「この４年、彼を中心に回してきたが、いつまでも彼に頼ってちゃいけない。戦力にはなるが、新しいチームづくりに一歩踏み出すためにはやむをえない」
と話した。

今日は技術員の1次合格発表ですよ

区役所に置いてあった交通局の経営改善計画の本を暇つぶしに見てたら、やたらと
職員の給与水準を民間並みに民間並みにって連呼してたんだけど、ここって私鉄とかに較べて
そんなに高いの？
上の人達は現場の人間などコストの塊くらいにしか思ってないのかな。

>>232
http://www.kon-chan.org/

>>159
名鉄だが過走あったとき同じこと言っていたんだが、
民間は民営なんだがこれ以上どうしたらいいんだ？

簡単だよ
過走しなければいいだけ

>>238
民間だと叩きようがないからなｗ
市民困惑ｗｗｗｗ

>>235
比べる私鉄相手が、名鉄じゃあね。
関東・関西みたいに４、５社あれば違うんだろうがね。

近鉄とＪＲもあるじゃないか

駅って年に休み100日あんの？

フタ開けたら50ないくらい

>>237
普通の過走とは違うので区別してくれ

列車の故障だったとしても3駅連続オーバーして誰も処分無しなんて組織として異常
最悪でも2駅目で異変に気がついて3駅目は防げたであろう
現に4駅目では過走していない

故障の詳細なんて知らなくて当たり前の乗客に不安をあたえておいて「騒ぎすぎ」で済ませる職員の感覚が異常
再発防止のために事故の詳細報告、マニュアル再確認をすべきなのに行わなかった

またその話か

ごちゃごちゃうるせー奴らだなぁ…いい加減うっとーしいわ

ごちゃごちゃうるさいのが苦情マニア。
自分こそが正義であり、交通業界の世直しをする意気込み
だからなｗ

>>244
こんなところで書いてないで局に直接言えよ

>>244
こんなところで書いてないでお前が交通事業を経営してみろよ

そのMに個人的な恨みでもあるんだろ。

>>246-250
あんたら面白いわｗｗｗ

>>243
どゆこと？
つか実際何日あるの？

>>252
52週間で週休２日だから104日休みのはずが、半分は廃休で残り52日。
でも休暇が20日は取れるから70日くらいは休める。

廃休が月二日かい？恵まれた職場だね。

算数のできない人がいる。

>>254
www

週休一日で笑えるなんて

>>254
馬鹿？勘弁してくれ。頼む。

>>257
おまえも馬鹿か？

早く寝ろよw

女性職員は職場結婚が多いんですか。

70日ってマジ？
民間のがいいじゃん。
その辺のブラックでも９０日はあるだろ。

いやーーー。まだ交通局のほうがよくね？

労働環境的に言えば、ここは公務員系だと限定したら最高レベル
のブラックだと思うよ（苦笑

>>264
ん。いい表現だ。

JR東日本の募集要項を見ると、日勤勤務の場合の労働時間は7時間30分で、
休日は年間で114日。その他に15〜20日の有給休暇をとることが可能と、
労働条件も魅力的だといえるだろう。

(´；ω；｀）ﾌﾞﾜﾜｯ

JRも臨時ものは廃休だぞ。
そういうことが書いてないだけ。

>>267
当局風に言うと、日確と休暇制限もある。
いまだに、予備があるからね。

>>266
社会人採用受ければ？ｗ

局がいやなら逃げ出せばいいじゃん。
逃げ出す勇気がないなら、おとなしくしましょう。

　他にどこも拾ってくれないような奴に限って、どっか行ける能力がある奴に対し
「逃げ出す」とか言うんだよね。

　「解脱する」「昇天する」が正しいかと。

解脱と聞いたら、ポアと連想した。

そんな自分にｶﾞｸﾌﾞﾙww

局の人間がJR行っても、一生駅務員が関の山

駅員がつとまるのか？敬語知らなくてすぐにキレるやつらが。

>>253　マジそんなもんなんか？嘱託の結果待ちなんですけど、
労働環境そこまで過酷？圧力で組合は何もいえねーのか。
名鉄入った方がマシかな。

ボーナス、昇給無いし、公務員だからってクレームだらけで
本庁もバカだから無理難題押し付けてくるぜ。
普通の駅員したければ名鉄だろ。生涯賃金は変わらんよ（バスの運ちゃんで叩かれてるだけ）

>>276　あなたは交通局内部の人間ですか？確かに嘱託は３年程度ボーナスなしですが。
正職になれたところでもなんぼ付くか知らんが、大赤字の名古屋市ですから知れてるかも。
唯一名鉄より恵まれてるのは福利厚生面ぐらいなのか・・・。

福利厚生って何？
家賃補助もMAX１万２千円（嘱託期間は０円、寮もなし）
毎月１０００円強制的に取られて、長島の券３枚と使い道の無い民間会社の割引カード１枚
名鉄みたいな全線パスもとっくに廃止されてる

>>278おわっとるな。あとは年金や退職金ぐらいしかないわけだな。
内部の方、もっとぶちまけて下さい。非常に参考になります。
中途で入って定年までずっといようと思ってましたが、ここまでひどいとは・・・。

>>273
　東海交通事業の中途採用だと、どっちにしろ一生駅務員（城北線運転部門
への配置換はないそうな）。その分、人気がなくて入りやすそうだな。

バスなんか、食堂すら廃止されたぜｗ
大盛なんか、食堂廃止されたが、名鉄が入ってきた時、
「食堂も無ければ乗務員の士気も下がる」というので復活。
関係会社が食堂に入って、安くで良いものを提供している
らしい。
車庫の乗務員用の風呂も、名鉄さんは改造してでかい風呂に
したらしい。


福利厚生は名鉄のほうがずっといいと思う。
当然、俺達が市バス地下鉄乗るときは金が要るｗ

>>273
倒壊なら、駅→Ｃ→Ｍのローテーションじゃなかったか？

試験の時は「給料少なくても頑張ります！」と言ってた連中が、入った途端に文句の嵐です。

>>277　
　大手私鉄は福利厚生は（目に見えないところで）いいからね。
運賃が許認可なので給与上げると（監督官庁とＤＱＮが）運賃値上げのときに騒ぐから
給与抑えてその分福利厚生がいい。
それと関連会社が多いから>>281　のように安くできる、という面もある。

>>283
誰がそんなことを言ったんだ？

>>282
試験に受かればでしょ？
局みたいに半分順番じゃあるまいに。

一号にはチンパンジー運転士がいるからな。

>>285
若年嘱託なら二次試験の面接の時に念押しされてるはずだけどな

タウンワーク社員やＤＯＭＯやその他就職雑誌に載ってるどんな企業よりも、
交通局で働いててよかったと思ってます。
駅のベンチに捨ててある、その手の雑誌を捨てる度に掲載企業をパラパラ見てそう思う。
現役・嘱託職員辞めるなよ！
嘱託希望者絶対に入って来い！

＞２８９さん

お疲れ様です！

ぼくもここに入れてもらえてほんとよかったと思ってます！

確かに大変な時もありますがほんといい職場に恵まれました！

>>278
えらべる倶楽部、かなり使えるじゃん。
１泊3000円引きは大きい。
6000円のビジネスホテルなら半額だｗ

↑宿泊施設使えるような休みが取れねぇｗｗ

本庁の募集の仕方が悪いせいで、離職率が高いんだよ。
ちゃんと書かないと、また叱られるぞ

夢見すぎなんだよ。

中国：中国人アンケートで嫌いな国１位は「韓国」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93646&servcode=400§code=400
アメリカ：韓国は米国の非友国家3位、米世論調査機関のアンケート
http://www.chosunonline.com/article/20050916000041
フランス：フランスで嫌われる韓国人。来年から会場出入り禁止？
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tmachine&nid=297264
フィリピン編：　「人身売買の国」のレッテルを張られたコリア
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
イギリス：韓国人のマナーは最低、ハングル文字の禁止事項ポスター作成
http://www.chosunonline.com/article/20040924000048
ドイツ：ドイツW杯で差別され暴力を受ける韓国人(NAVER)
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=109&article_id=0000035759
タイ：マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=26303&servcode=400§code=400
台湾：アンケートの結果、台湾人の７３％が韓国人が一番嫌いな民族と答える
http://tw.quiz.polls.yahoo.com/quiz/quizresults.php?poll_id=7165&wv=1
スイス：「韓国人を見たら犯罪者と思え」
http://english.chosun.com/w21data/html/news/200502/200502240041.html
ベトナム：「韓国人は女性を商品のように扱う」現地では反韓増加
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75229&servcode=400§code=400
ウズベキスタン：韓国人はウズベキスタンの女性を性的売買の対象にする、人権侵害的労働を強要し反韓感情が高まる
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=26625&servcode=100
ネパール：コリアは北も南も恐ろしい国
http://www.chosunonline.com/article/20011017000037
ブラジル：韓国人経営者は給与支払いが悪く、ボリビア人を虐待し反韓が広がる」
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
メキシコ：「共存できない民族1位」に選ばれた韓国人

チェコ： 韓国国旗の落書きに対し「韓国人は弱虫野郎」
http://news.naver.com/hotissue/ranking_read.php?section_id=003&ranking_type=popular_day&office_id=143&article_id=0000004971&date=20051201&seq=2
アルゼンチン：「追放したい民族1位」に選ばれた韓国人
http://www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
ナイジェリア：呆れる人種差別する韓国人
http://www.chosunonline.com/article/20031029000091
モンゴル：モンゴル人が嫌う外国人の２位は韓国人
http://www.chosunonline.com/article/20051010000075
カナダ：海外での「醜い韓国人」（Ugly Korean）問題
http://www.joongang.ca/bbs/board.php?bo_table=T1005&wr_id=5810
カンボジア：カンボジア人ガイドの中で韓国人に対する悪感情広がる
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20050913/042500000020050913150302K6.html
ロシア：ロシア人女性ら「韓国は地獄だった」
http://www.chosunonline.com/article/20030211000042
キリバス：南太平洋の島「キリバス」の女性運動家が見た韓国人男性
http://www.chosunonline.com/article/20050705000039
オーストラリア：オーストラリア人は韓国を「KFC」と呼ぶKorea Fucking Country
http://www.sportsseoul.com/news/life/social3/070102/200701021143390817000.htm
UN：国連「韓国は人種差別主義国家」と認定し非難
http://www.chosunonline.com/article/20070820000005
タイ・フィリピン・インドネシア：「韓国人のみ」を標的にしたテロ組織【AKIA】
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402200064.html
国際人権団体アムネスティ：「韓国、外国人労働者を差別」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=40657&servcode=200§code=200
中央アジア：韓国のイメージ「浅薄な商業国家」「人権が守られない国」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=26625&servcode=100§code=100

>>293
本庁の募集の仕方が悪いせいで、離職率が高いんだよ。
ちゃんと書かないと、また叱られるぞ

kwsk

嘱託のうちは我慢我慢の連続。
うまいこと本採用になれば名鉄より全然いい、、、はず。

目先の事しか見えないとすぐ文句になるわな。
長い目で見なきゃ。

麻生よ、交通局にばらまいてくれ

ここですか？無駄な給料を貰っている所は。

そもそも交通局なんて要らないだろ！
税金を食い物にしている無駄な公営企業は民営化するべき。
そうすれば、貴方達の業績次第で給料やボーナスも変わる。
甘い汁を吸い過ぎ！！

汁はすっぱいよ。

JR>>>>近鉄>>地下鉄>>>名鉄

俺も甘い汁がすいてぇ〜よぉ〜

甘い汁が吸えるよｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/御用組合

楽したいならとっとと辞めてニートしてればいいんじゃね。

楽と甘い汁は別物
それにニートなんて楽じゃなくて苦痛だろｊｋ

それとも他人を貶すのに「ニート」しか浮かばなかったのか？
馬鹿なの？

>>307
自宅警備員はｏｋ？

ひきこもりは？

自給があがればおｋ。

>>301
出来れば民営化にしてJR東海にしてほしい。
交通局未来ないし、クレーマーのいいなりになって
いい経営は不可能。

ラッシュ時に乗せてくれなかったというオヤジに一時間文句言われた。

>>311
おまい公務員の身分捨てる勇気があるんだな。
>>312
オヤジの暇つぶしに付き合ってあげたんだね。

>>312
暇人はラッシュに乗るな！ですよねぇ

突然失礼いたします

現在国会で「国籍法改正に関する審議」がされています
このまま可決されてしまいますと外国籍人の日本国籍の取得が容易になり
・人身売買・児童買春などの悪質な犯罪に利用される可能性が高い。
・本来日本国籍を持つべきでない者に対してまで不用意に国籍を付与するため、治安の悪化、国防を脅かす恐れも大。（日本にはスパイ防止法が無い）
・真面目に収めてきた税金や年金を、不適当な者（偽装認知で国籍を取得した者とその家族など）の生活保護のために使われるのではないか、という懸念を残念ながら持たざるを得ない
・これ以上マナーの悪い客が増えたらたまんないよ

なんとしても阻止しなければなりません
ネット上だけでも私達に出来ることがあります
言葉足らずですいません詳細は↓
http://www19.atwiki.jp/kokuseki/
ご協力お願いします

今日みたいに暖かい日くらいクーラーつけるべきだと思う
ホント頭堅いわ

>>316
暖かい日だからクーラー入れる。
ホント頭堅いわ

オレは少し窓を開けて、送風を全開にしている

今日は寒いけどね。

>>316
冷房と言っても設定温度２７度だからそんなに涼しくないという。

ラッシュの車内、余裕で30度超えてないか？

またさらに給与カットって噂聞いたけどマジ？

>>313
今も公営企業職員であって公務員ではないのだが。

>>323
んじゃ、研修所でやってる「公務員倫理」の講義はいったいなんなんだ？

★★★★★★大手マスコミが報道しない日本の真実★★★★★★

日本人を襲う中国人留学生
http://jp.youtube.com/watch?v=gpam4sn0vg4

警察の目の前でも暴力を振るう支那人！
http://jp.youtube.com/watch?v=OLp6BkQ5Mp4&NR=1

【TBS】長野聖火リレー 日本の偏向報道【朝日】
http://jp.youtube.com/watch?v=1JGSyP46K48&feature=related

お口直しに笑える動画 ドリフBGMで菅直人の弁解は通じるのか検証してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2018390

ゴルゴ13最高傑作の一つ　白龍昇り立つ
http://tibet.turigane.com/golgopanchen.html

２ちゃんでもっともアクティブな人員は、長野の例から推測すると約1000人
この人数で日本を動かすとなると、自分の会社の労働組合の職場委員に
なるのが一番効果的。年2、３回選挙応援に動因されるだけで、民主党議員
と話せる。日当も出るし、研修と称して温泉旅行もある。自分がならなくても
他の人が嫌々やるだけ。労働組合を日本人の手に取り戻せ。

あと、若い人はマスゴミに就職してね。年収一千万円らくらく超えるから。

>>322
約0.6％のことか？
今さら何言ってんだ。

なんで俺達が昔の職員のために給料カットされなくちゃならんのだ？

>>327
きっと20年後もそういわれてるよ。

>>327
ﾏｽｺﾞﾐに叩かれないためにきまってんじゃん。
公務員悲惨な状況については新聞は絶対載せないし叩かないから。

優遇(だが、名鉄やJRでは当たり前なレベル)されてていかにもずるい！
って言うのは載せるけどね。

「交通局、上下水道局職員は公務員ではなく、給与も税金からもらっているのではなくて
民間企業と同じように利用者からの収入からもらっています」という広告を出すべき。

>>330

＞ 「交通局、上下水道局職員は公務員ではなく、給与も税金からもらっているのではなくて
＞ 民間企業と同じように利用者からの収入からもらっています」という広告を出すべき。
＞
＞
公務員じゃないなら、職員じゃなくて社員じゃね？

アホ？
収入のうち補助金が占める割合知っていたらそんなこと言えんわ。

>>331
地方公営企業体職員
>>332
民間企業でも補助金貰っているが、そんなこと言われないだろ？

>>333
アホ？
民間の補助は路線維持費相当だけど、交通局は組織維持費にも相当するだろ。

>>334
地方のバスと大差なし。

>>334
アホ？
交通局のﾊﾞｽは料金200円均一

公営企業職員でも地方公務員法の縛りに入っているので公務員。

>>335
交通局は地方のバスレベルかｗ

一つの営業所で、地方のバス会社並。

嬉しいんだか、悲しいんだか

>>330
　末期の郵便局もそういう広告を打って頑張ってたけど、ネガティブなイメージを
持ってる人々はその組織が打つ広告など好きこのんで見る訳がない。
　反面、声の大きい人が現実にそぐわない内容で中傷めいた情報を流した場合は
民衆層の食いつきが結構良かったりする・・・

>>341
中日新聞の記者がいろいろ嗅ぎ回ってるらしい。
少し前にエスカレーターの記事出した豊田とか言う人。

車体の側面に「中日新聞」の広告だしてるから強気だったりするのかもね。

ＳＳがばれますように

>>342
くだらないことには一生懸命だな。
そんなこと叩くんだったら国籍法改正について叩けよ。
よほど暇なんだな

一般人は交通局になんか興味持ってないのに

豊田さん応援しています
この組織は何かがおかしい

>>347
水が合うか合わないかじゃね。

水と言うか人間関係だわな

１６年度までに資金不足解消へ　名古屋市交通局のバス事業
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20081120/CK2008112002000046.html

>>350
かぎまわってるってネタって資金不足のことなのか？

叩ければなんでもいいんですよ。

　寒くなってまいりましたね。

　「回転場で出発間際まで着停せず、客が震えて待ってるのに運転士は
車内でぬくぬくと」の苦情の季節ですよ。

苦情きてるんだね。真夏も真冬もいつもいらいらしながら待ってる。
バス職員の馬鹿さがよくわかる瞬間だ。

企二の給料減額は当然。

企1は仕事やらんくせに数だけ多いから減らせ

本庁の人間に大型２種を取らせて現場を経験させるべき。
現場のクレームの酷さ、間に合わないダイヤの酷さを経験
させるべき。

それ言うと、運輸職の人間にも本庁の仕事を経験させて、
現場のわがままの不合理さ、舵取りの難しさや外圧のひどさを
経験させるべきとか言われるぞ。

身内のくだらない足の引っ張り合いは、
何も生まれないからやめたほうがいい。
誰もほめてくれない。

ダイヤバンに、ぎりぎりに着けろと指示してある。
文句あるのかね。

>>現場のわがままの不合理さ
現場の意見はある程度理にかなっている

>>外圧のひどさを
客や議員にすぐに屈服する姿勢を長年続けていたせいだ。
その姿勢のせいで、現場はクレーマーの言いなりになっている。



>>経験させるべきとか言われるぞ。
大いに結構。経験させてくれ

本庁の人間が現場にいく場合
　体が元気で気が使えて慣れれば誰でもできる仕事だからそれなりに仕事は回る。
現場の人間が本庁に行く場合
　企画計画、財務など知識や新しいことを考える能力が必要だから何十人行っても使い物にならない。

昨日３号でホームにさしかかってから延々惰行運転した恥ずかしいウテシ出て来い！
（たまたま乗っていた２号のエリートウテシの漏れより）

人前でよく二号だなんて言えるよ。二号配属の時点で（ry

>>359
客の気持ちは無視か。バスなんて廃業しろ。

>>364
わがままモンスター

>>357
交通局職員を公務員扱いしたいのなら本庁はそれくらいやれ！
トヨタだった東大卒や豊田一族でも工場を一度はやらせるぞ。

企二は公務員の身分はく奪へ

>>362
昨日企３でホームにさしかかってから延々惰行運転した恥ずかしいウテシ出て来い！ 
（たまたま乗っていた企２のエリートウテシの漏れより） 

企一は仕事しろ。

名古屋高速度交通営団にして！

タラタラで停めるのは見習いじゃね？

今57期生と58期生が被ってるから乗る確率が高いんだよ

本庁の職員にも少なからず
企２上がりの奴がいるだろ
それでも、現場職員の不満が
多いってのはなんでだ？

本庁に行った企２職員が
やる気がなくなる要素があるのか
現場職員が単にわがままなだけか

昨日の夕方6時半ころに鶴舞線の上りに乗っていたが
ほとんど全部の駅で惰行で停車位置よりドア2枚分手前に停止していた。
学習しないのか？
ちなみに3157編成だたよ。

難しいんだよ。許してやれよ。

来年度からバスの廃休は希望制にならんもんかなぁ。休みたい人は休んでちょ。

オレもそれがいい。
毎回毎回仕事しろしろ言われるのは苦痛だからな。

>>373
＞学習しないのか？
今学習してるところだ
Ｍ見習いは４ヶ月もある
駅によって勾配もあるし回生が立つか立たんかも最初はわからんもんなんだよ
手前で停まっていいじゃないか、毎駅出てきそうになるよりはマシ
３号はホームも長いし、そんなにたいした事じゃないだろうに

栄山本仕事しろ

>>373 >>374 >>377
乗客から見たら、見習いも本務も関係ないのを忘れるな

ならイチイチ文句つけるなよ

今M見習い率すごく高いから

そうやって一人前になっていくんだよ。

>>364
マジレスすると、理由もある。

・早めに着停すると、自動車の走行妨害だというクレームがある
・後続のバスが着停できなくなくなる＋後続が発車待ちして団子運転
・大森（名鉄委託後）が早めに着停してバス放置して
　運転士がどこか行った事がクレーム化

寒いから早めにと言うクレームとマイカーの走行妨害と言うクレームでは
後者の方が勝っているようだ。

>>383
恐いお兄さんたちからのクレームを重視するのは仕方ないわけだね。

後者はよくあるね。
この前、Ｎ車庫に乗り込んできたよ。
スゲー威喝かった。

恐いお兄さんも恐いけど、警○官や区役○職員や団体○員が酔っ払った時も恐いよ。
駅員殴って後日謝ってきたり、連結幌にしがみついて乗車したりするよ。

マスク許可制って何だよ！

マスクとサンダルは許可がいるのです！

サンダルで運転できないだろｗ

それができるんだなｗ

>>388
サングラスは？

周りを見てれば聞く必要なんか無いだろが

質問

地下鉄の車内放送で
「座席は７人掛けです。譲り合って下さい。」と流れます。
７人掛けの座席は理解できるんですが、
譲り合っての意味が理解できません。お年寄りや妊婦さんなどに
座席を譲るなら理解できるのですが、７人掛けがどうして
譲り合いになるのか理解できません。回答、よろしくお願いします。

ﾏﾙﾁｼﾈ

７人掛けで６人が座ってたら、普通、「詰めてご利用して下さい」じゃない？
日本語がおかしいと思わない？名古屋では「詰めて座る」を「譲り合う」と言うの？
それに扉付近だけ込み合って車内中央がガラガラなのも不思議な光景。

あと、車を運転していて、片側２車線の道路の内１車線が工事で閉鎖されている
場合、閉鎖されていない車線ばかりに車が集中して渋滞が伸び、閉鎖されている車線が
ガラガラになっていることがほとんど。なんで？

今年も嘱託受からなかったやつが暴れだしたな。

いや。駅に下りたやつじゃね？

>>397
通年暴れてると思うのだが？
さっ、寝るか！

>>397
どこから嘱託に繋がるのか理解できないが、
名古屋市交通局風情が特権階級だとでも思ってるのかな？

>>400
俺は思っちゃいないが、他は知らん。

そんな交通局でも入局できない人が山ほどいるんだよね。受かりたい。

>>393
7人満席になったら高齢者や妊婦に譲ってください。
という意味じゃあないか？
車両が何両もあるのに全部の座席を見えるわけではないし。

>>395
ドア付近が込むのは駅に着いたら早く降りたいからじゃあないか？

>>396
閉鎖されている斜線をギリギリまで進んで横入りするのが
失礼だと考えてるんじゃあないか？

>>400
嘱託本来の意味ではなくて、バカにされているのに気づかないの？


とりあえず一般社会に適応しなさい

訂正

×　斜線
○　車線

> バカにされているのに
→　嘱託という単語で代用して、あなたがバカにされているのに


もちろん嘱託をバカにしてはいけない。
あなたは別。

>>398
駅に下りたやつwww

>>403
名古屋には適応したくないからｗ

＞閉鎖されている斜線をギリギリまで進んで横入りするのが
　失礼だと考えてるんじゃあないか？

その割に割り込みが多いんだけど？ｗ　知能の低さが滲み出たような間抜けな回答だなｗｗ
あなた本当は嘱託職員なんでしょ？

４０３はたぶん高卒だな。

高卒の馬鹿が偉そうに回答してんじゃねーよ。名古屋市交通局がアホと思われるだろうが。

いや。駅に下りたヤツじゃないか？

>>395
　「詰めて座れ」などとストレートに表現すると、不便な地下鉄なんぞに
金を払って乗ってやっている御乗客様から「ご利用者様に苦痛を強いる
とは何事！そうならないように設備を良くするのがサービスだろ！」と
ねじ込まれるので、あくまで利用者間の良心的行為を助長する程度に
ボカしてお願いしている形。
　譲り合いというと席を立って代わってあげるイメージもあるが、ここでは
６人着座で生じている中途半端なスペースをそれぞれが少しずつ譲って
もう一人分の空間を作るような意味合い。

　民営鉄道はおかしな苦情に対して会社側が毅然とした態度を取ったり
どうしようもなくマヌケな話は黙殺もするから、クレーマーはいちいち大げさ
に上層部が反応してくれる公営交通を中心に攻撃してくる。混雑時にドア
付近で駅員が「お詰めくださーい」というのも避けるよう言われたし、「お急ぎ
ください」もダメだとか。転倒や他客と激突する事故があると、「急げと言わ
れたから急いだのでこうなった」と責任転嫁される事があったため。

>>395
>>それに扉付近だけ込み合って車内中央がガラガラなのも不思議な光景。
　これは近郊電車である名鉄近鉄JRでも見られるが、理由としていくつか
あると思う。
　まずよく言われるのが、1.2.4号線は車両が小さいため、車両中ほどの通路部
も狭くて入って行きにくいから。通常サイズの車両なら両側の窓に向いて背中
合わせで2人立っていても、その間を通り抜けたり一人立つ事はできるが、
それが地下鉄の小型車両ではほぼできない。

　また、ラッシュ時でも降車客の多い駅が分散しているため、手前の方で
降りる客は降りそびれのない様にドア付近に固まりがち。朝の栄降車客、
夜の名古屋降車客はほとんどの客が入れ替わるので通路に入っていても
問題ないが、出勤時間や乗り継ぎ列車の時間の事で気が急く人はやはり
ドア付近に陣取ってしまう。通路の方にいて降車が遅れると、乗車客の波に
押し戻されて手間取るという心配もある。

>>396
　閉鎖されてない車線を快走して工事地点の手前まで来た時、横を走り
抜けてきたのは待機車列に見られているから「あんなモン横入りだがゃ。
入れたれせん」とイジワルされて延々待たされるのがこの辺りの特徴
だから。
　車社会の割にはルールやモラルが確立されていない愛知だけに、
譲るとか待つとかいう言葉は辞書にないようです。ファスナー合流方式
なんてのは非常に効率的だし全国的に浸透した気がするが、愛知には
なじまないようだ（道路だけでなく、銀行ATMやコンビニレジなど）
　老若問わずDQNができてないのはともかく、ジジババはひどい。年寄り
を大事にする地域性が、いつしか年長者を増長させていたのかもしれない。
一度は「としょりだで、えーぎゃー」「おみゃさん、としょりをたーけにすると
バチあたるでね」なんて言われた人は多いのでは？

>>412

天才
はげどう

手挙げて駆け込む年寄り

>>414
駆け込みといいつつ速度は徒歩以下

休日は扉を押さえて連れを乗せようとする人が多い。たまらん。

休日は田舎から出てくるからｗ

名古屋市交通局は頭の程度が低いねｗ

>>418
低いところへようこそ！
ゆっくりしていってね！

高卒ばっかだもん。仕方ない。

>>418
　まっと下の方から、よーやくここまで上がって来らっせたか。
　ライン作業は頭使わず稼げるそうだが、人間としての尊厳はあるんきゃ？

>>420
　残念ながらＦランク私大の方が多いです。

Ｆランク？どこだよ。

岐経
朝
四
松（現・三重中）
常浜
愛産
新谷
星
DD
高経
JB
留文
樽商

>>424
全然わからん

>>414
バスも地下鉄もタクシーと同じで手をあげれば止まると老人は勘違いしている。

というか、自分中心なだけだろ

>>422
の方が多いということはないだろ。
中卒から院卒まで選り取り見取りｗ

名大もいるぜ。

１はともかく、２と３にもいるの？
親泣くぜ

>>426
手を高く挙げる。

出発指示合図ですね、わかります

>>429本当に頭のいい名大出は辞めて他の仕事に就いたりしている

１の人間は知らんが、現場では辞めて法律関係に勤めてる奴を知っている
駅員時代に窓口で携帯いじってて処分受けた奴だけどwww

バカで自己中じゃどうにもならんグズだろｗ
名古屋市交通局はクズの集まりか？ｗｗ

コネ使ったやつばかりだからクズだろ。
大卒院卒は親にあやまれ。

某国立大法学部出の後輩は券紙の取り替えも満足にできませんでした。
某私大理工学部の先輩は小児券使用のヤンキーに逆ギレされてました。
しょぼ。

なんか必死だね

じゃあ駅務員は東大だけ採用しようぜ

偏差値50ないとこはＦランクだから名大くらいでいいな。

名大も偏差値５０ないだろ

名大は名大でも、名古屋文理大のことか

名古屋学院のことか

名古屋商科大も忘れるな！

名城大だと、ちょっと高くなっちゃうか。

誰も知らない名古屋産業大学に一票！

地下鉄の技術職はどのような感じなのでしょうか？
みんな長続きしないと聞きますが。

技術職にもいろいろ有る。

>>444嘱託職員共通に言える事は給料は安い、ボーナスなし、正職員以上に働かせてこき使い、何かやれば終わり、身分の不安 服従に逆らう者は辞めても結構みたいな所です。

>> 445 電気の方です。

>>446 ありがとうございます。

派遣工未満の給料で、正織員以上働かされ、身分保証もない
それが嘱託

世間から見れば、公務員、楽して、給料多いと思われてるので、全く見返りが無い嘱託はつらい
、差別しては、いけない 所が、差別している
だけど世間はそういう風に思わないので嘱託はつらい、嘱託辞めて他所へ就職活動しても、局で勤まらないなら、うちでは勤まらないと見られ地獄

>>444
電気事務所に嘱託職員は今のところ2人だけ。
来年度に更に2人増員らしい。
配属される部署によって手当てに大きな差ができるよ。

信号通信区　＞　電路区　or 変電区

過労死や業務上致死、自殺、メンヘルだらけの職場だぞ

地下鉄技術員の機械は具体的に何をする
職場でしょうか？

1日の簡単なスケジュールを教えてもらえると
助かります。

機械って工場？

機械を動かす機械になるということです。
慣れれば慣れるほど人間の心は無くなります。

人間の心がなくなると言えば車掌だな。

バスでしょ。
客の質が悪すぎて人間不信になる。
自転車も一般車も敵。
挙句の果てに、守ってくれるはずの上役が
客の味方について運転士を疑いの目で見る。


精神的には最低の職場だよ。
基本的に現場の仲間に団結力があるのが唯一の救い。

現場はみんな人間不信

>>456
団結力があるだけマシだね。
地下はバラバラ。

>>228
すまん再うｐ希望

高卒だから死ねばいいよね？

議員の力使った俺は生きる。

関関同立から新卒で地下に潜った俺は生きても良いのでしょうか？

>>462
生きたければ転職すべきだろう
関関同立出てるのに、名市交の地下なんてもったいない！

今朝の鶴舞線、原因はわかったの？

>464
今年、エスカレータ事故や名城線の非常発報誤動作、ノッチ破断など技術屋が、これだけ不祥事を起こしてもきちんと総括せず、当然の如く処分もしないから、また事故が起きる。
運輸職なら当然処分される事柄でも技術屋は何も無い。
今回の停電も安全総点検中に起きているが、技術屋だから処分無しで曖昧に事を済ますはず。
運輸職なら安全総点検中は処分が倍になるのだがね。

>>465
日ごろから処分無いから、倍でも０なんだよ！

うちの技術屋はきつい仕事や汚れる仕事は下請けや民間に委託して監督業務と称して、楽している。
楽しているのは、技術と駅だよ。
バスMも電車Mも民間と比べてもそうとう厳しいと思う。
とくに若年嘱託駅務員の方、こんな（楽な）仕事内容だから給料安くても仕方が無いなんて思っていたら運転区に行った瞬間に後悔すると思うよ。

バスMも電車Mも好きじゃないと（今の労働条件では）一生続けられないと思うし。
一日に400分乗務して、電車だと泊まりがあるから560分＋非番で200分乗務する。
これを65歳まで続けるのは普通の人間では無理。

内部の叩き合いはやめれ

>地下鉄のハンドル時分は現在一日４００分（泊で５６０分）
民間鉄道は実乗務６４０分超えが当たり前ですから
何甘えてるんだろこいつら

>>468
別に言い合いする気はないが、他の民鉄と較べても実乗務は格段に高いはず。
効率化の参考に名古屋に視察に来た某事業者が仕業（乗務員ダイヤ）を見て参考にならない。
とても、ここまでは引けないと絶句したらしいし。
名古屋の場合は、徒歩や交替時分、点呼時分は全く乗務時分に入っていないし、留置や点検も作業時分が割り引かれて算出されてるから。
徒歩や交替なんかは勤務時間にさえ入ってないから。
算定条件そろえたら、少なくとも電車に関しては全事業者の中でも３本の指には入る厳しさだと思うよ。

駅務員、車掌、運転士とやってきて、運転士が一番楽なんだが。

班がきつい

>>465

┐(´д｀)┌ ﾊｲﾊｲ　 運輸職乙

>>469
どこの事業者だよｗ
都合のいい作り話じゃないのか？

停電で運転も駅も大迷惑受けたのに、電気から説明一つ無いし。

>>474
車庫内で�僮発生
HSVCBトリップ
以上

途中で送信しちゃった　(´･ω･`)


>>474
車庫内で�僮発生
HSVCBトリップ
以上の情報しか速報で出てなかったと思う

２０分位で送電再開してるから
多分、車両故障が原因だと思う

素人にも分かるようにやさしく書いて・・・
HSVCBはググって分かったけど、�僮は分からなかった

>>476
説明不足で申し訳ないです。

�僮（デルタアイ）の説明は専門的過ぎるので、簡単に言うと
電車の機器の故障や、電車線の地絡が起きた時に流れる大電流の事です。
大電流が流れたままだといけないので、ＨＳＣＢ（大きなブレーカーみたいなもの）と言う機器を切って送電を中止します。


過去にもこんな事で停電になってます。
・電車の車両故障（年に数回おきてます）
・碍子などの絶縁物の破損
・アルミの風船が架線に接触して地絡
・ビニール傘がサードレールに接触して地絡

ついでに、原因が車両故障だと思った理由は、
電気設備が原因で停電が起きた場合、緊急点検の指令が出るはずなのに、
今回はその指令が無かったから。

|´・ω・)　こんな説明しかできないよ〜

間違えたorz

>>476×
>>477○

>>478
ありがとう。
よく分かったし、勉強になりました。

研修所も、これくらいわかりやすく教えて欲しいね。

>>480
わからないことは教官に聞けよｗ

イントラのパブリックフォルダって結構いろんなとこ見れるけど
何覗いても問題ないのかな？
クレーマー情報とかおもろいのが結構あるし。
外部に漏らしたりはもちろん駄目だけど
ROMだけなら無問題だよね？

>>471
そうだね〜

>>469
ああやっぱりorz 君たちは名市交という井戸の中の蛙だヨまったく
>効率化の参考に視察にきた事業者
中小はもっと厳しい労働条件下なので大手に視察に行くなんてありえんよ
来たのは組合を通じた大手幹部だろ？　
大手の中で比べりゃそりゃ絶句するだろうよ名市交の作業ダイヤは
>留置や点検も作業時分が割り引かれて算出
それよりあれを名市交では出庫点検というのか？ドアを開け閉めして前後に
動いて点検完了とはオソマツと言わせてもらおう某始発駅にて見た
>徒歩や交替なんかは勤務時間にさえ入ってないから
今時含めてたらオンブズマンにぶっ殺されるぞｗ
>全事業者の中でも３本の指には入る厳しさだと思うよ
世間知らず　残り二本は名鉄とJR東海か？
相変わらず祝日や年末年始はボロ儲けなんて民間ではありえんし
ノルマや給料評価の個人差定なし有給は自然消滅週一の法定休日なんてどこいった？
なんかあったら助役に丸投げ困ったら組合通じてゴネたもん勝ち
毎年給料表はチョンボしても上がるもの、有給次年度繰越と夏期休暇は取るのが権利
なんて思ってたら今の世の中大間違いだからな
>>469よ別に言い合いがしたい訳でない　
多分組合か青女部をかじっているんだろうがこんな所に出てくる位だから
おまえさんはまだ骨がある奴だと見た
ならもう少し世間を眺めてみたらどうだい
本当に名市交を知りたいならいつまでも冷暖房完備の環境に閉じこもって
いてはだめだぜ　ボーナス出たんだろ大切にしなｗ

>>484
部外者が偉そうにw

>>484
交通局うらやましい

まで読んだ

期末・勤勉手当が満額出たのは確かにありがたいことだ

>>484
例の出庫点検の事は交通局用語では「運用」というらしい
基本さえ知っていればあらゆる「運用」がまかり通っており
その範囲は窓口業務から運転作業にまで幅広く適用されている
当然、管理職側はその行為を咎めようとするのだが
組合もグルになっており思う様に改善がされない

何をするのにも組合を通して話をしなければ「筋が通っていない」と全面否定
かといって組合を通してもオヤジどもが屁理屈こねて否定する
日頃クレーマーについてブツブツ言ってるが鏡をみて欲しいもんだ

労基所とか運輸局とか監督官庁にたれこんだれ。査察が入れば改善されるやろ。

>>489
○口の十八番

年末年始ぼろもうけとか言っている奴ってアホじゃね？
何も内情知らないのに適当に言うなよ

誰も言ってねーし

メトロのタバコ騒ぎも人ごとじゃないぞ

明日は引込み線の点検かなぁ(´･ω･`)

今日は大掃除ｗ

企２の人で最高の学歴ってどこ卒？

>>496
学歴話飽きた。スレチ乙。

>>497
このスレはお前の所有物ではない

>>498の所有物でもないわなぁ。

>>496
東大

どこの学校出ても、交通局ってだけで給料カット。。。

しかし、ここまで景気が悪くなるとは思ってもみなかったから、
嘱託の試験受けた人ラッキーだったな。
合格してりゃさらにラッキーだが。
民間なんか行くなよ！

交通局蹴って民間の正社員ですが。

>>503
他社、正社員が正解です。
ここは最低です。
狡いです。

> 狡い

読めない。おれバカ？

>>484
>本当に名市交を知りたいならいつまでも冷暖房完備の環境に閉じこもって
>いてはだめだぜ

つまり、黄色い電車の方がいいってこと？？

>>484
某中華日報の記者さんじゃないですか？
こんな所までネガキャン乙です

>>505

＞ > 狡い
＞
＞ 読めない。おれバカ？

俺もだから安心汁！

俺も

馬鹿どうしで慰めあうな。

>>510
読み方教えれ

>>511
こすい

こすいって名古屋弁じゃなかったんだな。

今週の難波の帝王に同じ表現がある。
コンビニへ行って漫画ゴラクね。

>>500
まあさすがにそこまではいないと思うが、実際はどんなもんですか？
運転区か駅務区か技術関係の公所かぐらい教えて。

>>511
形容詞でずるい、こすい。意味は同じで悪賢い、横着だ。
>>513
こすいは関東から九州まで広く使われているので、方言とは言い難いらしい。

>>515
おまいさん、それ聞いてどうすんの？

>>515
　運転区で立命
　でもメンタル

>>517
515は学歴好きなんだろ？ただ聞きたいだけかもだし。
それよりお前は質問の意図をいちいち聞いて、お前こそどうすんの？

質問するたびに意図や用途まで説明しないといけないのか？こんなとこで。
聞いてどうすんのって質問自体が、聞いてどうすんのだわ。

>>519
質問に質問してどうする？って突っ込んだら、無限ループになるからｗ

そういえば今年のボーナス時期に税金泥棒的な捨てぜりふを言うお客はいなかった。
市民は新たなストレス解消の対象をみつけたのか？

>>521
税金泥棒と騒ぐ→人件費削減で職員減らします→バス地下鉄大減便　

このパターンに気付き始めたんだろｗ
もう今さら遅いがｗ

スターライト勤務者みんな乙でした
ガラガラだったね

曜日が悪かった（ある意味良かった！？）

今日は御用納め♪

まったく通常業務だけどなｗ

せっかく黒字になったのに、地方財政健全化法が憎い。

５年後にはバスは民営化だよ。

避けられない。

おれら主事は、区役所とか保健所とか、市長部局に行ってもいい扱いは無いだろうな。

バスの乗務員はどうなるんだろ。

うけのいいやつは、そのまま新会社に雇用されて、評判悪いのは環境でゴミ収集とかかな。

>>527
５年後民営化のソースは？

>>528
その地方財政健全化法だろ。
一応、路線短縮・削減、廃所で精一杯抵抗するけど、無駄なんだろう
と言うことじゃないかな。

>>527
バス乗務員は地下鉄という道もある罠

地方財政健全化法にビビリすぎじゃね？
将来が不安ならさっさと転職すればいいと思うよ。

民営化といっても名鉄への譲渡以外はないんだが。

平成29年度までに、バスの資金不足比率60.7％を20％未満にしろという話で
相当つらいが、採算の合わない路線や、給与カットを行えば無理ではないんじゃないのか。
ダメだったら民営化という話もありうるのだろうけど。

でもさー。
そもそも財政健全化法じたいが、国の財政赤字の地方への押し付けみたいなもんじゃないのか。
地方交付税とか減らすために始めたんだろ。

名市交は、今の路線網を維持しながら、黒字を達成するだけの経営努力もしたんだから

これ以上、絞れというのは、国による公共サービスの切り捨てで、しかも、その責任を地方に
転嫁しているだけでねーか。

それで、結局、住民の足が奪われるわけで
環境に悪い車にシフトさせたり、高齢化で公共交通に頼らないといけない人も増える中でやりすぎなんだよ。

>>531
三重交だって、ＪＲだってあるでよｗ
てか、規模デカすぎで岐阜市営みたいにはならんと思うがな。
どうも民営化厨がいるようだ。

>>533
利用者の利便考えると分割は難しいし、一括となると名鉄しかない
（JR東海は路線バスからは撤退、となると市民感情考えても名鉄以外は無理だろう。

でも、さらなる給与カットが待ち受けているのは間違いない・

バスの犠牲になって、地下鉄も給与カット。
バスだけ民営化すればいいのに。

ＩＣカードなら分割されても関係ないな。運賃精算ネットワークができるなら複数社だって問題なかろう。
ん？新料金箱はその布石か！？

NAGAYANO

ソース：中央日報(韓国語) 　本ソース：OSEN
[写真]ジャンプする時、表情は誰もこうなの！　2008.12.13 23:20
http://news.joins.com/article/3418830.html?ctg=14
http://s03.megalodon.jp/2008-1219-0607-04/news.joins.com/article/3418830.html?ctg=14

ソース：デイリーアン(韓国語)　
アサダマオ屈辱写真集め　2008-11-28
http://www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=754
http://s02.megalodon.jp/2008-1219-0641-21/www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=754
アサダマオ屈辱写真　2008-12-12
http://www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=764
http://s01.megalodon.jp/2008-1219-0639-49/www.dailian.co.kr/etc/zonephoto.html?dno=764


【おまけ】
☆必見！　2008GPファイナル　女子表彰式
http://jp.youtube.com/watch?v=UF92tupSF80
君が代を歌う浅田真央
http://jp.youtube.com/watch?v=b5_gvE18blY

>>537
強力な統制機関（ダイヤなどを各事業者に強制的に命令する）
ができれば別だが、そうでないと分割はしないほうがいい。
民営にしろ、公営にしろ事業体は一つの方がいい、
名古屋市程度の規模なら。

民営化されたら現在の企３よりも低い給料体系になるんかね？
まさか嘱託並みに下がる事はないとは思うが。

企二は企三と同じ扱いにしろ

財政健全化法には９割以上の確率で引っかからない。もう話はほとんど出来てる。
ただし、名古屋市の税収が不足したら引っかかるかもしれない。

出来レースのパフォーマンスかよｗ

名鉄に地下鉄、市バス統合を申し入れたら引き受けてくれるんでしょうか？

>>542


結局おまいの意見はどっちなんだよｗ？

>>544
そんなに名鉄がいいなら、転職すればいいと思うよ。

とりあえずポイント故障の原因究明はできたのか？

名鉄の振り替えやると交通局の収入になるの？

>>534
JR東海が東京メトロ買収考えてたと言うし、一概に名鉄ひとくくりは
考えられないと思うよ。
仮に名鉄が引き受けたとして、莫大な減価償却費に耐えられるかという問題が。
交通局ニュースまんまの減価償却費と支払利息なら、空港線の黒字だけでは
賄いきれないぞ。
新幹線レベルの収益が必要。

>>548
なる。
>>549
バスだけの買収は名鉄しかないと思う。
地下鉄とセットならJR東海もありだが。

2008年ベネッセ中３実力判定模試の合格者平均点 （500点満点）

旭丘 　　 442 ☆１群Ａグループのトップ☆
一宮　　　434 ☆２群Ａグループのトップ☆
明和　　　433
菊里　　　421 ☆１群Ｂグループのトップ☆
千種　　　413 ☆２群Ｂグループのトップ☆
向陽　　　412
半田　　　404
一宮西　 404
瑞陵　　　403

2008年の合格実績 最上位層版（公立版）
名古屋尾張地区
順.−−−−−｜定-｜東｜京｜一｜東｜国｜合 ｜割
位.−−−−−｜員-｜大｜大｜橋｜工｜医｜計 ｜合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.●旭丘−−｜320｜25｜20｜05｜05｜47｜102｜31.8理�V1名医8
02.●一宮−−｜320｜19｜10｜05｜02｜08｜-44｜13.8名医3
03.●明和−−｜320｜04｜14｜05｜02｜12｜-37｜11.6名医4
04.●千種−−｜280｜01｜05｜01｜01｜05｜-13｜-4.6名医1ｹﾝﾌﾞﾘｯｼﾞ獣医1
05.●菊里−−｜320｜01｜06｜01｜00｜03｜-11｜-3.4
06.●一宮西−｜320｜01｜05｜00｜00｜01｜-07｜-2.1
07.●半田−−｜320｜01｜03｜00｜01｜01｜-06｜-1.8
08.●五条−−｜320｜01｜01｜01｜01｜01｜-05｜-1.5
09.●江南−−｜320｜00｜02｜00｜01｜00｜-03｜-0.9
10.●向陽−−｜360｜00｜02｜00｜00｜01｜-03｜-0.8
11.●瑞陵−−｜320｜00｜01｜00｜00｜00｜-01｜-0.0

電車部さんよ、名鉄の脱線の原因知ってるか？
自分らの運転士のレベル考えたらやばくない？
施設車両部さんに信号無視しても脱線に至らないように装置でもつけてもらったら？

>>552
どこもたいしてかわらんだろ。

あるし

東京メトロも名鉄も、当局と大差無いね。

経営健全化便りみたいなのを見たけど
地下に関しては
建設費が莫大な為、構造的に赤字になるのは仕方ない
みたいな事書いてあったがもしそうなら
赤字を理由に給料カットって筋が通らなくなるんでない？

>>556
んでは筋が通る話って何よ？

>>547
どこかであったのか？

>>556
名古屋市本体、議会、市民、マスコミに対するポーズだよ。
単黒出しそうとはいえ、日々の運転資金すら手当てできない状況には変わりないわけで。

終夜のみんなガンガレ
おれは寝るｗ

あるとあっけなく言われ>>552涙目ｗｗｗｗ

あけましておめでとうございます。平素は名古屋市交通局のサービスをご利用いただきまことにありがとうございます。運輸現場の皆さまにおかれましても年末年始の勤務、お疲れ様です。今年一年皆様にとってよい年でありますように！

今年のお正月は大サービス！
ドニチエコ切符5日まで使えますよ！

全休で９連休だでよ

ドニチエコ買ったはいいけどよ

普段自分が運転してる乗り物に金払うってのはよ

なんかしっくりこねぇな

>>563
４日までじゃない？５日は月曜だけど？

みんな金淑賢で検索しよう

例の小沢スパイ秘書
このあたりで検索すると小沢の悪行の数々のサイトにたどり着く
検索上位にランキングさせて一人でも多くの人に日本の危機を知ってもらいましょう

山本や恒川を正月から働かせて何がサービスだよw

>>557
そりゃ当然5%、8%カット撤回・・・とまでは言わないからせめて
3%、5%くらいにするとか。

正月から景気悪い話してるな

>>568
カット率は増えることはあっても減ることは無いと考え方がいい

それにしても名交って、ぼっさい組合だよな。
オレなんか毎月組合費５，０００円払ってんだぜ。
ここまで赤鬼の思い通りにやられて、恥ずかしくないのかね。
みんな、まとめて組合脱会しようぜ！

赤鬼ってなに？

>>572
経営企画部長

なんで赤鬼？

見ればわかる。本庁に来い。

本庁は9連休かね
いいね〜

静かだな。

民家に「死ね」と落書き　名古屋市交通局副所長を逮捕
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090107/crm0901072114029-n1.htm

落書き：民家の壁に「死ね」　名古屋市交通局の副所長逮捕
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20090108k0000m040098000c.html

【直球】民家の壁に「死ね」と落書きした名古屋市交通局如意営業所副所長を逮捕…昨年から病気で休職扱い　岐阜
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231332866/
　　　　　

おいおい、乗務員は一生懸命やっているのに
職制がこれじゃだめだろ。しっかりしてくれよ！

>>580
一生懸命！？マジか！？

都市交新聞を読みなさい！

まともな人が、まともな事しても、客の理不尽なクレームでストレス、上は、客のいいなり、言い掛かりでも、丸めなければ、クレームで、上は対処できないから、下に押し付け、ストレス
そりゃ頭おかしくなるよ
落書きやった事をせめるより、ここのやり方、体質を改善しないと、いけないだろう

税金で運用してると思ってるクレーマー
苦しい賃金で働いてるよ
若年嘱託

>>581
人による

赤鬼はお怒りになってますか？

バスの営業所って、
所長＝課長級
副所長＝係長級
という認識でOK？

OK

>>583
クレーマーの家に税金運用でない「落書」を貼ってやるしかないな。

副所長はいなくても職場はまわるんだな

>>589
飾りだもん

話題を変えてスレッド健全化計画について話をしない？

市バスの運転手＝税金泥棒と認識している人が多いようだが、一番の税金泥棒は印籠で１区間だけ乗るジジババ。

いやいや、印籠を使うやつは全員税金泥棒。
乗ったら乗っただけ市税が補填されるんだぞ。

究極は市外在住者や年齢詐称の印籠不正使用。
印籠制度をやめ、赤字補填の市税投入だけ残せば丸く収まる。
本当に「市民の足」ならな。

Ｙ兄弟

とりあえず民営化するなら印籠と障パスは廃止にしてくれ。

市民・利用者から見て民営化のメリットってあるんか？

運転手の賃金が下がっても赤字解消にならず結局は市が膨大な補助金を出すんだと思われる。
そしてさらに減便・路線縮小・廃止

印籠を無くすのを条件に俺は声を荒げて民営化を反対しない。
俺ら若造は公務員としてのメリットが全くと言っていいほどない。
これ現実。

>>595
＞ 俺ら若造は公務員としてのメリットが全くと言っていいほどない。
＞ これ現実。
＞
なら今すぐ辞めろ。

>>594
???

徳重延長の後は建設しないんですか？

>>598
どこにそんな金があるんだよ？

>>599
どこでもいいから建設して！そうしないと建設部門は失業する（＞＜）

>>596

お前他人を蹴落としてでも局に入りたいタイプのようだなｗ
ムリムリ

>>601
ごめん。入っちゃってるわｗ

>>602
　別にいいけど中には出さないでね

>>603
言わせねーよ

>>600
みんな新規路線は掘らないというが、答申の路線免許が下りれば
必然的に補助金が下りる。そうなればまた新規路線を掘ることはできるよ。
次は上飯田延伸か、完全新規の路線じゃなかったかな。

上飯田線の延伸（高岳方面）
桜通線の西方向への延伸
くらいしか残ってないんでない？
　なんとか長期的に採算が取れるのは。

補助金だけで完成させられるわけでもないのに

　補助金は掘る事自体はもちろんだが、全体の運営資金の下支えに
なる。掘るのをやめて補助金がストップすると、局の経営は成り立た
なくなる。

>>608
少し前まではそうだったけど、今はそこまで困窮してない。
運転資金を市から借りて返してで充分賄えてる。

仮定の話としてもしどこか掘らなければいけないとしたら、職員から見てもっとも必要な区間はどこですか？

cvt

普通の会社なら運転資金不足でいつでも倒産するレベルには変わりない。

元派遣も交通局入ってればよかったのにな

次期建設路線は国庫補助金の予算が認められることがまず先決。
税収が中期的に落ち込むのが予想されるこの状況で、
建設の必要性や緊急度に厳しい優先順位をつけられる。
つまり、枠の少なくなる予算を都市間で取り合いすることになる。
そんな中、他都市の路線の必要性に打ち勝つだけの答申路線は、
名古屋にはもう残っていないのだよ。

地下鉄利用可能性のあるエリアでの人口が急増しない限り、
次期建設はありえない。
免許が下りれば補助金と書いた人がいるが、
現実的には建設までこぎつけられないだろう。

>>613
最近の若託は似たようなものだし

河村たかし・・・
交通局ｵﾜﾀ!?

総理を狙う男が、市長を狙う男になっちゃった

市長選の前に役員選挙ｗ

>>616
局っていうより名古屋が終わるな

ボロ地下鉄も民営化か。

愚民に受ける政治ではお先真っ暗だろ

民営化厨がいるようだな。夢を見るなとは言わんが、明るい部分しか見てないなら足元すくわれるぞ。

民営化＝地下鉄新規建設中止。

河村たかしとか聞いて、急にモチベーション下がった

>>623
どうせもう終わりだ

市長が誰になろうと、地下鉄新線建設は今の６号延伸が最後だ。
あと○年で建○部は廃止、そしてリストラの嵐が・・・。

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009011600158
民主市議団が弁護士擁立へ＝名古屋市長選

>>626
企１は市長部局へ
企２は工務か電気か工場か

建○部に企２っていたか？

>>626
廃職による分限免職だろ。

>>623
ただし、JR東海になった場合を除く

ＪＲも名鉄も嫌だ〜〜！！特にＪＲは労務管理厳しいぞ。外面に騙されるな！

JRといっても東海とは限らない

>>632
どんな風に厳しいの？

>>633
北海道、四国、九州あたりだったりしてなｗ

>>634
それはもう…、口では表わせないほどの…。

>>636
ただの妄想だけか

>>626
新線建設打ち止めでも全線廃線にしない限り、メインテナンスや補修のため
ある程度の人員規模は必要。
東京メトロ（旧営団地下鉄）は建設部門をメインテナンス部門に改編している。

◎名古屋市長選　民主市議団、伊藤氏擁立を決定　県連も推薦へ
　−河村氏には反対−
　(毎日新聞　2009年1月18日　中部朝刊)

　４月の名古屋市長選に向け、民主党市議団は１７日、元愛知県弁護士会副会長の伊藤邦彦弁護士（５５）の擁立を決定した。
これを受けて開かれた党愛知県連選挙対策委員会も、伊藤氏推薦を内定した。
　市議団は同日、総会を開いて伊藤氏から子育て施策や防災対策の充実などを柱とする政策を聞き、全会一致で擁立を決めた。
総会後、伊藤氏は「県連の最終判断を待ちたい」としながらも、党推薦が得られれば出馬する意向を表明した。
　党県連は同党の河村たかし衆院議員（６０）＝愛知１区＝も出馬に意欲を示していることから、党内調整を経て、今週にも開く選対委で正式に伊藤氏推薦を決める。
　市議団の奥村文洋選対本部長は会見で、自民、公明両党との相乗りを「あり得ない」と否定、伊藤氏を民主党単独候補として擁立する意向を表明した。
また河村氏については「明日解散があってもおかしくない中、国会で頑張っていただきたい」と述べ、市長選出馬に反対する考えを示した。
　伊藤氏は８０年、明治大大学院修了。８１年に司法試験に合格し、県弁護士会副会長などを歴任し、現在、民主党の支持団体の自治労愛知県本部の顧問弁護士を務めている。
　市長選を巡っては、県商工団体連合会会長の太田義郎氏（６４）が共産党系市民団体の推薦を受け出馬を表明している。
【影山哲也】

　http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2009/01/18/20090118ddq001010003000c.html

>>639
民主分裂？

＞新線建設打ち止めでも全線廃線にしない限り、メインテナンスや補修のため
ある程度の人員規模は必要。
東京メトロ（旧営団地下鉄）は建設部門をメインテナンス部門に改編している。

新線開業で増えるのは４駅だろう？　今９１駅だっけ？正確な数忘れたけど、
新線開業で必要になる新たな保守要員なんて、せいぜい現在の５％増だぜ。
施○車○部に現在何人いるか知らないが、
建○部から異動できるのは１０〜２０人じゃないの？

保守なんて外注化だよ

>>641
既設のトンネルや路盤、線路の維持していくのに必要。
ＪＲも名鉄もそういう部門はある。それやめたら老朽化→廃止。黒字の東山線
鶴舞線もね。

だから今でも施○車○部には、何百人もいるわけでしょ。
それに新線開業で４駅増えるだけなんだよ。
その程度で今の建○部の人間を丸抱えできるほど、仕事が増えるはずがない。

ぼちぼち配転や退職の送別会の時期だな。
おまいら参加する？

一応退職者くらいは

施設車両部が施設部と車両部に分かれるんだろ？
公所がそれぞれ3つずつあるし。

>>644
車両のメンテナンスもやめるおつもりですか？
N1000でも、結構壊れますよ？

売店とか旅行会社は？

>>647
そうだな。担当する課公所が多すぎるよね。他の部に比べて。
2課しかない部もあるもんな。
部長の責任量にも差がありすぎな気がする。

>>648

>>644
今後老朽化による工事はさらに増えるんだが。

送別会の会費高〜！！
若いやつには厳しいやろ。

河村たかしが市長になったら、うちらクビかね・・・

>>653
いくらなの？

>>655
8000円也。記念品とかの代金も含まれてるが、どんだけ〜ｗ

なんだ8000円か。そんなもんだろ。
１万円越えかと思った。

>>657
おいおいｗ普通居酒屋で飲み放題のコース頼んだって５０００円もしないだろｗ
さすが高給取りは言うことが違うな！庶民とは違うらしい。

退職者の送別を居酒屋でやるんかよｗ
それにユリカでキャッシュバックあるんでしょ？

居酒屋がダメなら料亭で送別会かなｗ
普通ユリカより現金だろｗ

>>656
飲み代だけじゃなく、退職者への花代やプレゼント代も含まれる

>>661
どんなプレゼントするの？

>>662
一般的な贈答品だろ？

俺は数々の勤変用紙を返してやりたい。

そんなもの手元にあるのか。変態だな。

一般的な贈答品…
サラダ油とかコーヒーとか酒とか？それか形として残るものかな？
てか、組主催でやるイベントなら組費で面倒見てほしいな。毎月組費払ってるから。

1hあたりの超過勤務、休庁日、休庁超勤の計算方法教えて下さい。

>>667
平日超過勤務は時間単価×125％、休庁日は時間単価×135％じゃね。
時間単価は基本給÷月の基準労働時間で出るはず。

たいした仕事してないくせに残業代なんてもらうな。

>>669
お客さまの生命・財産をお運びしていますが何か。

>>669
じゃあ、時間になったら帰らせろ、廃休強制スンナ

８時間きっかりで帰らせてくれるんだったら大喜びですよ。

市バスって拘束8時間ぐらいじゃあないの？

そんなに甘くない。

市長選挙相乗り崩壊なんだと。局存続の方針はどっちかな。

>>666
おれのところは現ナマだそうだ

名駅の嘉納ってストーカーなの？

>>676
マジ！？そんなんアリなんかよ！？
みんなで飲んで食って退職者の代金をみんなで払うならわかるけど。
てか、ささやかな宴席でいいんじゃない。給料安くて金が無い若嘱まで強制参加なら組費とかで補助してやらないとキツイだろ。
集まりの度に思うんだが、金が無いからとか用事で参加しなかったりすると、裏で何言われるかわからん。

ポータブルゲーム機？

いよいよ支部長交代のチャンス！

chinge!!

河村たかし　うぜぇ。おみゃーが市長のイスに座るとろくな事がにゃーわ！

　　　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

市長候補も自分たちで決めれない民主党には失望だわ

>>684
っていうか、たかしの暴走じゃねｗ
出るなら根回ししてから出ろっていうのに、単独行動に走るから一本化できなくなった。
今度の市長は自公推薦候補が局存続の方針を出したら、不本意でも自公推薦に投票しなくちゃいけないかもな。

暴走してる人を止めることも出来ないんじゃその程度だわ
市議の連中も、歳費半分じゃかなわんなんて公言する時点でオワッテル

>>686
たかしの暴走はとまりませんｗ
党首が「ダメ」って言わなくちゃねｗ

>>687
党首がアレじゃあ何も期待できませんわ

選挙真っ盛りだね

組合のｗ

改選される予定あるんか？

色々な噂が流れていて面白いｗ＞支部選挙

>>691
どんな噂よ

どこが支部長交代しそう？

>>691
詳しく教えてくだされ！エロイ人

駅はバスによる乗っ取りが進行中らしい

路車板の局スレに、この前の鶴線の車扉代用板の画像がうpされてるが、ロープの張り方がおかしくね？
あれじゃあ、ロープの意味が…。

ttp://blog-imgs-32.fc2.com/y/e/n/yensan/IMG_0108.jpg

>>695
（笑）
それはさすがにキツイ

>>695
そのうち、元バスウテシおじいちゃんの車掌とか、
OBおじじ地下鉄運転士とかあらわれたりして

挟撃あっても、わし、目が遠いもんという言い訳が使える

苦情には耳が遠いでおｋ！

>>697
ちょｗ
ロープ意味ねーｗｗ

代用板があるからいいべ

>>701
助役が結んでたりして
だとしたら、普段偉そうなこと言ってるくせに何やってんだか

てか、画像って局か？

まさしく３号線クオリティだなｗ

>>704
　小田井じゃろう

>>699
既にいるだろ
バス少年車掌→バス乗務員→駅務員→車掌→乗務員→駅務員
　
上のような経歴の人は結構いるぞ

>>707
車掌→乗務員→駅務員

最後の部分が理解不能だが

最近いるじゃん。金山とか。

最後はOBで駅務員？

>>707
車掌は乗務員じゃないのですか。そうですか。

>>708
運転区から駅におりてくるんだよ
小さい駅だといないかもな
>>710
OBじゃないよ

>>712
運転区から駅は乗務不能者だけでしょ？

>>713
身体壊して降りてきたって言ってました

議員の力 金山 で検索したら何がヒットしますか？

金山駅駅力

役員選挙age

無意味な信任投票だわ

◯×◯◯◯

××○○○

〇×〇×〇

◯×◯◯◯
××○○○
〇×〇×〇
　 ↑
なぜかこの位置は×なんだが
理由は？

ダメダメちゃんだから。

何がダメ？

×○○○×

>>724
民間委託推進派だから？

自動車部を守るには
○×○×○

もう投票しちゃったから関係ない

ドニチエコ買いに駅長室いったら客に見えるところで喫煙してる奴がいたが、
あれは有りなのか？こないだ東京メトロでも話題になったみたいに喫煙ルール
違反になるんじゃないのか？客から見えんところで吸うのが常識ってもんじゃ
ないのか。マナーも守れんとはな。

集計
◯×◯◯◯
××○○○
〇×〇×〇
×○○○×
○×○×○
　　　↑
この位置はみんな○なんだな

毒にも薬にもならないから

>>729
　マナーとルールは分けて論じるように。

>>732　
　ん？？貴様は規則上は喫煙が可能とでも言いたいのか！

可能だろ

>>733
　曲解せず、日本語を正しく理解してから書き込みなさい。

要するに服務規定上は可能という話と、法令上の話（健康増進法）の話でかみあってみたいようですね。
もちろん、交通局の駅は健康増進法に規定される「官公署およびその他多数の者が利用する施設」に該当するはずだから、受動喫煙を防止するための必要な措置を当然とらなければなりません。
ＪＲの駅が全面禁煙になるのも、健康増進法を受けてのものだし、名古屋市がそんなことではいけないと思うのですが。

すみません736を書き込んだ者ですが、交通局の人間じゃないので服務規定で喫煙が認められているのかは分からないので、上記の議論で認められている事を前提に書きましたのであしからず。

駅構内と駅長室と待機室を一緒にすなｗ

駅構内はもちろんですが、少なくとも駅長室（執務室）は乗客も来るところだから受動喫煙を防止する義務があると思うのですが。
ですので、東京メトロでも問題になった訳ですし、他の私鉄でも駅長室（乗客から見える所）では禁煙になっているはず。
もしかして、喫煙しながら接客することを交通局は認めているのですか？（実際に接客されている方の後ろにいるお偉いさん（なのかな？）がタバコすていてはまずいと思うのですが）

厚生労働省に聞いたらいかがですか
厚生労働省が「法的に駄目」って言ったら名古屋市も従うだろ当然

>>730
やっぱり全部○の人は良くて、×の人は悪いのでしょう。
○なら○、×なら×それなりに理由があると思われるが。

>>740
さっそく市民経済局広聴室に問い合わせしてみます。一個人で国に問い合わせるのも何ですし。

名古屋市に聞いてもよーわからん答えしか返ってこないよ。
聞いた人の気を害さないような、とにかくすみません的なもんとか。

クレーマーの類だね

>>739
駅長室は今も禁煙。

民営化マンセーに○はいらないってことだ

では○×○×○にしておけばいいか？

>>744
貴重な意見をクレーマー扱いするのかね。職員かどうかしらねーけどな。
交通局もサービス業だぞ。未だに客（警察の場合には客とは言わんが）
から見える所で職員や従業員が喫煙しとるのは警察署とガソリンスタンド
の事務所ぐらいだろ。客から見えるところで喫煙する事自体、今時問題外だな。

私も、駅長室に入ると駅によっては煙草臭かったり、灰皿が見えたのは事実確認
済み。客が入ってこれる所での喫煙はあってはならん事とちゃうか。

いろいろな駅の駅長室に用があるのはクレーマーだからでしょｗ

>>747
鶴舞線の委託に反対なら
◯×◯◯◯

まあでも乗客がズカズカと駅長室に入り込んでくるのは交通局ぐらいなもんだな。
ＪＲや名鉄の駅長室に入ったことある人なんかそうはいないだろ？
サービスコーナーや住民票の取次ぎなんかやら、余計な事やりすぎなんだよ。

駅長室に入ると駅によっては煙草臭かったり、


そら中で煙草すっとるからな

>>750
賛成です

>>750
了解
それでいくわ

工場を守るのはどうしたらいい？

お祈り

親しまれる駅長室（笑）

とりあえずたかしは新幹線に乗るときは自腹且つ指定席

話はそれからだ

国会議員だからタダでいいんじゃね

ゆとりーと全線交通局に移管。

それはいかん

選挙結果は？

Ｍ拘束部長ってクビ？

自動車部と鶴舞線を守る戦いはどうなったｗ

駅員で一番チョコもらった奴は誰だ？

おれ

おまいらの支部選は、公平に開票されたか？
うちは不正の疑いがあるぞ

自動車のうちは厳正公平に開票されたよ。開票員やったからね。

>>767
どこの支部だよｗ

>>767
そんなｺﾄありなの？
開票前に箱を開けちゃえばネ

渦アボ〜ン

組合選挙のどさくさ紛れで、ゆとりーとラインの局への移管が発表されたが、あれは大森の委託が採算あわないから、名鉄への実質補填としてゆとりーと分の赤字を局が持った暴挙。
自動車事業会計が他事業者の赤字まで負えるくらい潤っているなら、バスじぃどもの退職金を地下鉄会計から出すのは止めてほしいが。

>>772
地下鉄もバスも局だからねぇ。ましてや地下鉄の方が儲かってるんだから、バス爺さまの面倒みてクレヨン♪

面倒みるからいい人材クレヨン♪

>>767
鳴尾乙

支部選挙
けっこう決戦があったんじゃね？

>>776
名古屋・・・無念。

>>777
名古屋は希望もないトコデス

名古屋駅務はそんなにひどいのか

何人支部長が変わったんだよ。

駅はバス組と地下組の全面戦争。
あと10年持てばいいバス組と、将来のある地下組の対立だわな。

>>781
そんなバスでは、アホ同士が全面戦争ｗ

自動車部長の信任率ヒデーwww

今のバス乗務員の現状は散々だからな

>>781
若いのは運転区行くから関係ない感じだ
助役がタッグ組んで阻止してる

バスからの受け入れを認めたやつは誰よ

>>785
今から運転区来るより、指導駅務員になるほうがましだぜ。

やはりバス組は評判わるいの？

悪いよ

＞＞777

名古屋、順当でしょ。全部。

地下鉄の皆様もバスへどうぞ！
二種免許取ってきてね！

非常務はもちろんだけど、乗務員でも地下鉄はバスに比べて
楽だと聞いた。　
運転中に客に文句を言われたりしないだけ精神的に羨ましい
面もあるな。

>>790
こんなところにも対立がｗ

>>792
泊まりが無ければねぇ。
非番の運転は超眠いYO！

また職員逮捕ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021901000727.html

楽な管区ってどこ？ やっぱ…

マジかよー知ってるぜあの人

通帳不正交付で東山公園駅の助役ら２人逮捕
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=35254



交通局員と郵便局員の共謀・・・

>>772
そりゃあれだけ我儘言いたい放題で採算合う方がおかしいだろ
三重交通は名鉄よりマシだと信じてる

処分はどうなるの？
やっぱり懲戒免職も仕方がないのかな。

名古屋地下鉄駅助役、通帳詐取の疑い　転売、振り込め口座に
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009022002000150.html

懲戒免職でしょ。犯罪の片棒担いだんだもの。

>>802
免職になった奴は再就職どうするんだろうね

まともな仕事には就けないよね

>>803
懲戒事項は履歴書に残るからね。
天下りできるような身分でもないし、このご時世まともな就職は望めないかもね。

開発機構に拾ってもらえるんじゃね

実刑くらったら拾ってもらえないでしょ。

執行猶予だな

初犯で借金苦の情状酌量って感じかな。

河村たかしが市長になったら、交通局も終わりなのかなぁ。

赤字垂れ流しの局は
大阪と同じ様な流れで
名古屋運輸振興株式会社！！
可能性は高い

市長が民営化叫んでも議会が認めなければ民営化にはならんよ。
ＪＲや郵政などの民営化が美化されすぎ。郵政の払い下げ出来レースみたいに、市バスの営業所委託も出来レース。

せっかく単年度黒字化できたのに

地下鉄建設中止しない限り民営化は不可能。
東京メトロは民営化方針決まっても、建設中止のメド
（副都心線開業のメド）がたつまで先延ばしにされていた。

国鉄末期は単年度でも黒字化できなかった。
逆に郵政は赤字を出してなかった。
交通局は単年度でも黒字を出して公営でもやれば出来る子を見せた。
さてさてどうなる？って感じだね。

>>806
気付いたら駅掃してる予感。

>>814
JRは新規建設中止。メトロも中止。
それが最重要。赤字とか黒字とか「官から民へ」という問題ではない。

建設関係縮小だし、もう掘らないでしょ。

>>816
結局「建設中止」したらどうなるの？

>>818
民営化が可能になる。
建設続行は民営化後不可能。少なくとも市が100％株式保有する状態
でなくなった後は。理由は資金調達コストが市営より相当跳ねあがるし
、市が保証したり資金出すのは、（民営会社に）難しくなるから。

>>819
ふむふむ。なら桜通線徳重開業したら民営化？
そんな単純じゃないよね？借金多すぎて民営化したら名古屋市自体が借金で破綻するんじゃない？
市民に負担を負わせるより公営でこつこつ単年度の黒字を積み重ねて借金返したほうがよくない？

行政職で交通局来ても廃休ってあるの？

↑10連勤は、当たり前！ 強制では無が、嫌なら辞めろオーラ
世間が思う程、ここは、ぬるま湯ではない
有る意味、経営改善努力は凄いと思うよ

>>822
>>821は行政職と言ってるから、職制や庶務の人の事でしょう。
見た感じ、廃休してる感じがしないけどどうなんだろう？
運転士や駅務員で11連勤する人多いけど、やらない人は全くやらないね。

>>821
新年度から移動ですか。局の未来はあなたに託されました。是非休む間を惜しんで業務に励んでください。

どっち？
行政職でも廃休？

>>823
つ本庁

今度の市長は自民の候補になりそうだな。
候補一本化の対立に嫌気がさして無党派だけじゃなく民主支持も自民に投票しそうだ。

ぶっちゃけ民営化は最速で実施されたとしたら後何年後から可能？
車庫の若職がびびっていたけど３年は交通局として持つと思うのだが。

今ある経営改善計画が終わるまで（むこう３年）はアクション起こさないとは思うけどね。
たかしが市長なったらわからんがｗ
組合は民主支持だけど候補の公約によっては選挙運動も変わってくるかもよ。

>>821
西庁舎上層階が深夜でも土日でも電気がついていたり、窓が開いていたり・・・

>>830
消し忘れ閉め忘れかと

誰か飛び降りたんじゃね？

>>828
再度赤字転落したら危ないかもね。

赤字のまま民営化するかな？
それって完全なﾏﾙ投げだよね

次の市長選で決まるでしょ。
河村がなったらお先真っ暗。

民営化しても
横暴客への土下座体質は変わらないぞ
上の人間が変わらないからな

企一はどっかいっちゃうから上の人間は大幅に変わるだろ。
居残りは企二と企三に嘱託だけだろ。

運ちゃんの給料が民間並になれば
それだけでOK

市長選より職員の相次ぐ逮捕によるイメージダウンが痛いぞ。
予算編成が終わった後だったからいいものの、黒字と言っても補助金あってのものだから。

>>838

お前交通局の試験落ちて妬んでいるんだろ？
何がＯＫなんだ？

>>839
補助金＝敬老・福祉の利用カウント数だからね。

>>821
マジレス
休暇を一日も使わなくて、なおかつ休日出勤した時に限って
例外的に認められる

>>840
行政職のものです。

>>838
若年嘱託がｶﾜｲｿｽ。
廃休なければ、完全に名鉄以下じゃない？
福利厚生もどんどんなくなるし。

民間以下で誰も交通局に入りたくないっていう状況までに落とせば
批判もなくなるんじゃない？
たとえば、月に10人のペースで焼身自殺があるとか

若嘱や若嘱上がりの人の方が、俺が入りたてだった頃よりずっと給料いい

色版60代の人ですか？

若嘱さんは最初から、ボーナスに相当する額が毎月の給料に分割してふくまれてるから多く思うだけですよ。

いくら不況だからといっても、若嘱さんの待遇は魅力ないですね。

>>844
福利厚生は民間のほうがいいでしょ。
使える福利厚生、えらべるしか思い付かん。

出来立ての温かい飯が懐かし。

俺は入局して10年ほどだが、若嘱から正職になった人の給料聞いてびっくりした
月に80時間超勤やっても労務給20万なんて、入局して7〜8年経った年末くらいしかいかなかったのに
それがあっさりと

若嘱は正職になったら企３給与。長い目で見ると企２の給与とはかなり差がある。今だけ言われても困るんじゃない。
ま、企２と企３が統合される匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてるけどね。

うちの若嘱は、民間の契約に比べたら、まだマシな方だと思うぞ。

>>850
終いには、「民営化か？企3と統合か？」と迫ってくるんだろうな。

まあやってる仕事は企２も企３も変わらんしな。
統合されないほうがおかしい。

企３が職員の大半を占めたときに、統合されるんじゃないかな。まあ、それまでにせっせと働いて貯め込みますだわ。

10年どころか5年持つかさえ怪しい

次は８年間の経営健全化だ。大半は給与体系の抑制なんだろうけど。

さて、おめーらが認めた組合役員達がどれだけやってくれっかな
俺は全員不信任だから

経営改革計画残り２年
新経営健全化計画８年

10年後には企２という名前で企３ベースの給料表になるな

>>856
じゃぁおまえがやれよ

>>858
そういうお前がやればいい

856見たいな奴、本気で腹立つ。批判だけして、×ならてめえでやれ。できんなら組合やめろ。
文句だけ言うなら簡単だぞ。
組合辞めるくらいみんなの前で宣言して役員批判しろ。馬鹿

>>860
支部役員乙。俺も全員不信任に入れた。労働貴族が。

組合、抜けれるものなら抜けたいわ
組合費払うのもアホくさい
>>860は相当組合の恩恵受けてるみたいだね
ひょっとして例の車庫の方かな いやー羨ましい

組合費って人によって違うの？
みんないくらくらい？

組の行事とか行楽止めて欲しい。
仕事は仕事。　プライベートはプライベート。
社員旅行みたいなものは疲れるだけ。トラの相手する
身にもなってみろっての

いかなきゃいいじゃん

組合加入はあくまで「任意」だから嫌なら辞めればいいし、非組の人もいる。
組行事は組によって色がかなり別れるね。毎月飲み会やってるところもあれば、まったくやっていないところもある。
そもそも勤務体系としての「組」が組合としても活動してるからね。本来なら線引が必要なんだろうな。
累積赤字があるのだから職場の確保のために給料がある程度下がるのは時代の流れかな。
組合としての絶対防衛ラインは「公営維持」でなくてはならないと思う。

>>847
含まれてません 若年さんの年収聞いてみなさい
>>851
何を根拠に民間よりいいの？ 職員になるまでは、人間扱いされてないのに

何で若嘱の連中ってこう被害妄想強いかね
人間扱いされてないって…裁判でもすれば？

今年の欠員問題は本当に酷かったな

オッサンの若嘱ですが何か？

>>868
若年の給料でやってみたらわかる 若年の給料にしてもらったら

>>869
詳しく

>>872
交通局関係スレをロムればわかる。

とりあえずはまな板の上の鯉なんだから日々の業務に邁進しましようよ。
そのうちいいこともあるんじゃないかな？

今日、３号でえらいノコギリブレーキ操作の電車に乗ったぞ。
川名ではホームに入ってから締めと緩めを３回も繰り返した。
嘱託の仕業か？。

>>864
胴衣。
組なんて単なる公休が同じだけ。
プライベートの時間まで縛られるのはマジ勘弁。

名交が嫌ならふれあいユニオンがあるぞ。

組の行事に出たくないなら出なきゃいいのに…。ただ、コミュニケーションは大事だと思うけどその辺は個人次第だから。


ふれあいユニオン？組合員じゃない人っているの？

>>875
嘱託の運転士なんているのか？

>>878
鶴線

>>867
過去に民間を経験した小生の基準と比較して。もちろん、若嘱の給料が高いとは思わんが、仕事量と内容を考えたら、安いとは思えん。
その程度で人間扱いされてないと言うなら、世の中ほとんどの仕事が蟹工船だぞ。

地下鉄はバスに比べて楽をしすぎ

http://shushokurankingu.seesaa.net/article/39890937.html


大卒35歳平均年収　681万円


公務員は35歳で600万も行きません

>>878
ttp://zoroku.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_c73d.html

>>878
ttp://zoroku.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_ee1a.html

>>876
>>864
送別会には出ないの？って声がかかるぞｗ
もれは駄目押しのお誘いがあったから出ることにしたよ…

>>886
俺はタダだからでた

>>887
そんなことあるのか！？
うらやましす…
1000円リユカのキャッシュバックあっても5000円以上は出さなきゃいけないからなぁ。
俺の昼食代２週間分以上だorz

リユカ！！

ユリカだったｗｗｗ

<<884
<<885

なるほど〜

非組はアンカーもつけれないのか

年1回の送別会くらい出てやればいいのに

>>893
いなくなる人は俺関係ないもん。じゃね。
じっさいもっとドライな関係でもいいと思うんだけどな。変な仲間意識が強すぎ。

894みたいな奴いるいる
自分だって入ったとき歓迎会とかやってもらってんのに
退職時にまわりはみんな送別会やってもらってんのに、894だけなし
惨めだわなぁｗ
自分の歓送迎会を積極的にやってほしいって人はあまりいないだろうが
今まで良くも悪くもずっとそうやってやってきたからなぁ
昔は派手にやってたが、時代が時代だけにもう少し質素にしてでも続けた方がいいと思うな

>>895
そういう人は惨めだと思わないって。

歓送迎会やってほしいかどうかは本人に確認した方がいいかもね。組主催で強制的にやられちゃうと入った方出ていく方は強制参加ｗ
>>895
歓迎会は頼んでやってもらったわけじゃないんだけど。じゃね。

組合やめて他の組合入るメリットってなんだ。
結局後ろ盾は欲しいのか。

>>888
二次会は出ずに速攻で帰りますけど、基本ですね

>>847
ボーナス分割はOB。
若嘱は超勤1h付加でしょ。

>>881
忙しい駅と暇な駅の差が激しすぎるだろう
どの駅でも基本の給料が一緒だからな
忙しい駅では何か手当てぐらいつけて欲しいが

それは思う。格差ありすぎっていうか、入局後、最初の勤務地を大規模駅にすればいいと思う。そこで２、３年働いてあとは、地域配転。

<<888
出たくなけりゃ断りゃいいじゃん。
退職する人が断った。

ごめんなさい。<<の向きを間違えてしまった。

イトマサ

>>901
発想が逆なんだよ。
暇な駅の給料減らすのが普通だろ。

ＪＲ東海に買収してほしい。

日勤教育の嵐になるが？

JR高島屋に買収してほしい
化粧品売り場の人たちと一緒に働きたい

指導運転士はともかく、指導駅務員って意味あるの？

＜名古屋市交通局３０５０形編成表＞
←赤池　３１５０−３２５０−３３５０−３４５０−３７５０−３８５０　上小田井→
３１６１Ｆ 3161-3261-3361-3461-3761-3861 ３次車（2009 日本車輌）
３１６２Ｆ　3162-3262-3362-3462-3762-3862　　３次車（2009 日本車輌）
３１６３Ｆ　3163-3263-3363-3463-3763-3863　　３次車（2009 日本車輌）
３１６４Ｆ　3164-3264-3364-3464-3764-3864　　３次車（2009 日本車輌）
３１６５Ｆ　3165-3265-3365-3465-3765-3865　　３次車（2009 日本車輌）
３１６６Ｆ　3166-3266-3366-3466-3766-3866　　３次車（2009 日本車輌）
３１６７Ｆ　3167-3267-3367-3467-3767-3867　　４次車（2010 日本車輌）
３１６８Ｆ　3168-3268-3368-3468-3768-3868　　４次車（2010 日本車輌）
３１６９Ｆ　3169-3269-3369-3469-3769-3869　　４次車（2010 日本車輌）
３１７０Ｆ　3170-3270-3370-3470-3770-3870　　４次車（2010 日本車輌）
３１７１Ｆ　3171-3271-3371-3471-3771-3871　　４次車（2010 日本車輌）
３１７２Ｆ　3172-3272-3372-3472-3772-3872　　４次車（2010 日本車輌）
３１７３Ｆ　3173-3273-3373-3473-3773-3873　　４次車（2010 日本車輌）
３１７４Ｆ　3174-3274-3374-3474-3774-3874　　４次車（2010 日本車輌）
＜名古屋市交通局６０００形編成表＞
６１２１Ｆ 6121-6221-6321-6421-6721-6821 ４次車（2009 日本車輌）
６１２２Ｆ　6122-6222-6322-6422-6722-6822　　４次車（2009 日本車輌）
６１２３Ｆ　6123-6223-6323-6423-6723-6823　　４次車（2009 日本車輌）
６１２４Ｆ　6124-6224-6324-6424-6724-6824　　４次車（2009 日本車輌）

3050形甲種回送 2009
5/13 3050形 ６両
5/20 3050形 ６両
5/27 3050形 ６両
6/3 3050形 ６両
6/10 3050形 ６両
6/17 3050形 ６両
6000形甲種回送 2009
6/24 6000形 ６両
7/1 6000形 ６両
7/8 6000形 ６両
7/15 6000形 ６両
N1000形トレーラー 2009
7/22 N1000形 ６両

>>910
バスから降りて来たおっさんを助役にさせるための布石だったらいいね。
ちっとはピリッとするだろうｗ

そんな大量投入する金あるのかよｗ

>>905もうすぐ助役になるんだからそっとしとけよ…

誰だよ？

マスコミは連日のように麻生批判を繰り返しています。
その低レベルな報道に、ネットと無縁の世代も含めた半数以上の人が
疑問に思っている事が最近の調査で分かりました。
民主党が政権を取ると誰が得をするのか？
民主党を推し進めるマスコミは何の目的があるのか？
マスコミが全く報道しない「なぜ？」を知る事によって、
日本の恐ろしい実態が浮かび上がってくるのです。
それでもあなたはマスコミを信じますか？

『国民が知らない反日の実態』
http://www.youtube.com/watch?v=71BlxHN6THY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6090098

助役になると態度が変わる、助役デビュー野郎はむかつくね

Ｍ見習い中からＭ気取りの馬鹿もいるよ

議員の力使っただけなのに偉そうにしてるやつもいるぜ。

コネも実力のうち
ひがむな

運も実力のうちってやつだな。コネ使いに限って仕事が出来ないんだなこれが。

ひがんでなんかないんだからね！！

>>922
カワイイ

>>923
(//▽//)

議員さんって、こういう口利きみたいな仕事しかないんだよね。

異動にも口出してきますから・・・

年収は2500万ですから

４年やって１億か
落選のリスクを考えると安いもんだね

杉山ひとしは役に立っていますか？

>>426
行きたい駅に行けるらしいぜ。

>>930
６号にも行けるらしいぜ。

>>931

(笑)

佐々の宿敵
貝沼くんは元気？

議員に落選した人？

名城線って知障の運転士がいるって本当かおい。
恐くて乗れんがな。

おるわけないがや…

貝沼って捕まったんじゃね？

池沼ならどこの運転区だっているさ

佐々って誰だ？

民主党のブーメランの法則

民主党が与党のスキャンダルを攻撃する行動を起こすと、100％以上の確率で同じスキャンダルが民主党内に発生する。
発現条件：菅直人が問題を指摘・攻撃する発言を始めると、ブーメラン発生率が跳ね上がる。



1.菅「未納三兄弟って言うんですよ！」→自分も未納発覚、お遍路へ
2.小沢、小泉の年金未納批判→自分も未納発覚、民主党代表就任直前で辞退へ
3.岡田「小泉さんは兼職の疑いがある、国家公務員法違反だ！」→自分が兼職、国家公務員法違反
4.永田「お金に魂を売ったのは自分(武部)じゃないですか！」→与党のスキャンダル欲しさに魂を売った永田、辞職へ
5.安倍「外交とは日本の国益を守る事」菅「当たり前ですよ！」→シンガンス工作員の釈放嘆願書にサイン
6.自民案を批判し、結果民主の教基法改正案で審議→「我々の提出した案には賛成できない！」
7.菅が世襲議員批判→菅の息子（ニート）が出馬、ちなみに二回連続落選（菅曰く、優秀な人材を探したらたまたま息子だった）
8.菅「ハマコーさんは金を配っていた」→ハマコーが配っていたのは小沢の金
9.安倍内閣閣僚の事務所費問題追求→小沢はダントツの４億（全部あわせると１０億）
10.諫早湾の干拓工事を批判して「誰の許可でやってるんだ！」→自分が厚生大臣のとき許可
11.小沢「ニートの親は動物以下」→菅の息子がニート
12.自民党・中川昭一議員が「核保有は憲法では禁止されていない発言」→民主党鳩山議員もまったく同じ趣旨の発言を以前していた。
　　a.小沢、非核三原則に触れた麻生の罷免要求→2002年に「日本は3000発から4000発の核兵器を作れる」と中国外交官に対して発言
　　b.鳩山、非核三原則に触れた麻生の罷免要求→1999年に「こういう議論(核論議)をしなきゃいけない」と発言

続き


13.安倍がアパの社長と映っている写真があると批判→鳩山もアパの社長と一緒に映っていました
14.安倍が統一教会に祝電を送っている→鳩山は若手を何人も引き連れて出席していました
15.「自民党の本間税調会長は議員宿舎に愛人を囲っている」として辞任に追い込む→民主党・寺田学議員は議員宿舎で同棲してました
16.柳沢厚生大臣「女性は産む機械、というわけではないけれど発言」*→民主党、審議拒否までして批判するも、民主党・菅直人議員自身も「東京では子供の生産性が低い」発言をしていた
17.安倍総理「子供は国の宝」発言→民主党・千葉景子議員が息巻いて批判するも、民主党の政策提言に同じことが書いてある
18.石原都政三期目を阻止したい都知事選(2007年)で、民主党菅直人議員は「適材を推すべき」と発言→適材として自身の出馬を奨められると「太陽が西から登ってもあり得ない」「自身を国政から追い出したい安倍総理の陰謀」
19.橋本元首相の女性スキャンダルを叩く→菅、戸野本優子との不倫が発覚、「一夜を共にしたが、男女の関係は無い」と発言
20.小沢、小泉の靖国参拝を批判→過去に「所謂Ａ級戦犯が祀られていても参拝に問題は無い」と発言
21.鳩山「佐田大臣は辞めれば良いという問題では無い」→角田副議長、説明に答えず辞任
21.松岡大臣の高額光熱費問題で鳩山「証人喚問を求めなければ」→民主中井議員も高額光熱費計上発覚
23.菅「乾杯だとカンパイ(完敗)になりますから、カンショウ（完勝）としましょう、カンパ〜イ！」→その後選挙戦完敗
24.民主党が年金記録問題を指摘・攻撃する発言を始める→国会にて菅「この法律（年金統合）を施行したのは小泉厚生大臣の時代」と指摘→原因は、民主党の支持団体の社保庁労組がまともに仕事をしなかったこと。年金統合は菅厚生大臣時代に推進された。

>>939
>>934

どうでもいいや〜、そんなこと。給付金何に使おうかな〜。ユリカでも買うかな。

どれだけ企業努力したって、給料カットしたって、

無駄！？

市長が変われば、そんな努力関係無しに民営化になってしまうのでは？

>>942

なるようにしかならんよ。
私達は、労働者ですから…。
不毛な論議がムダだわ。

以前は市営交通に利権があった
路線やら何やら
今は市営交通、公務員をいたぶることに利権がある

公務員の身分や待遇は
すでに政争の道具


それでも交通局は民営化できないだろう
なぜなら
民営化して本当に困るのは市民と
利権に群がる市議だから

乗車率が一定以下の路線　→　廃止確定、民営化バス会社は運行せず
敬老パス　→　制度そのものが消滅
過剰設備　→　スリム化
駅構内等有活　→　民営化会社及び関連会社で占拠
新線建設　→　永久になし

>>944
過剰設備って？たとえば？

JR東海バスが撤退する路線の代替に、赤字覚悟で運行するのが市営交通の真髄だて

難しいなぁ〜。

単黒出している以上は大丈夫でしょ。
累積欠損を少しずつ返していけば、財政状況は加速度的に良くなるはず。

加速度的に・・期待してますよ。
財政的なことは賢い方々にお任せします。俺はただただ安全運転に徹しますので。

>>948

そう簡単に返せるかいな。国の人口が減り学生や社会人が減る一方なのに…。
ましてや、鉄道会社は、鉄道以外に収入を模索してるのにうちらは、経費節減と広告料収入を増やすことと、テナント収入位か。
しかし、那古野車庫の土地はいいタイミングで高く売れたね。

単年黒字でも利子分返すのが関の山
元本は減らないよ

新たな借金せずにすむからまあ、減るのは減るだろうけど、嘱託を切り離すとかしないと大幅には改善できないんじゃないか？

嘱託切るより給料表の一本化だな

バスのジジイをなんとかしろ。

キサンの給料で計算しなおして
退職金から差し引けばいい

単年度黒字の本当の意味を知らなければいけない

話はそれからだ

意味とは？

ただの知ったかじゃねーのか

>>956

ここでそんなこと言われても…。経営改革だよりにでも載せてちょうよ。

行政職のみ正規職員でいいよ
あとは派遣とパートだけでいいのに。

>>959
はい。次の方。

地下鉄は儲かってるんでしょ？

>>959
行政職こそ癌だ。
あいつらやる気ないから、営業所半分民間委託して浮いた助役や運転士がやればいい。
地下鉄も１路線民間委託して浮いたのが本庁いけばいい。

http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2009/h-2009-2kokukoushou.html
●強制的な鉄道事業者には指導を・・・

会員：女性専用車は任意協力ということで、国交省の方からも、「強制的に降車させる行為は不適切であり、（鉄道事業者に）
行き過ぎた行為があった場合は指導してまいりたい」　との回答を頂いているのだが、今でも半ば強制的に男性を降車させようとするようなことが
次々起きている。

会員：これは名古屋在住の当会会員が、名古屋の地下鉄東山線で自主的に非協力乗車をしていた時のことなんですが、
ある駅で駅員が車内まで乗り込んできて、女性専用車だから移るように言ってきたんだそうです。
（ここで、その名古屋の会員が送って来た、非協力乗車の報告のメールをプリントアウトした紙を出す。）
その会員は「任意でしょう？」と言ったにもかかわらず、駅員は、「任意とかじゃなくて移るように」・「周りの乗客の迷惑になりますから」と、
執拗に降車要請をした挙句、「私は何もしていないのに、なぜ座っているだけで迷惑なのですか？」という会員の言葉にも、
「何もしないとかではなくて、何かあってからでは困るんです」と答えたそうです。
さらに、電車が発車してもその駅員は電車に乗ったまま、さらに執拗に「女性専用ですから移動してください」と言い続け、
結局、その会員が降りる駅までついて来て、会員が「私はもうここで降りますんで」と降りた駅のホームで、その会員に
「今回はこうして降りていただきましたけど、次からは隣の車両に乗ってください」と言ったそうです。

国交省：そんなことがあったんですか。

会員：はい。他にもこれは別の会員なんですが、仕事で名古屋に出張に行った際、やはり東山線で非協力乗車を行ったのですが、
ホームにいた駅員に国交省の回答文（任意協力であり、強制的に降車させる行為は不適切）を見せ、「協力する意思が無いので
乗車させていただく」と伝えたところ、「いえダメです」と答え、さらにその会員が、「ダメだと言うなら法的根拠を示せ」と言っても、
「皆に協力してもらっているのだから・・・」・「意見があるなら駅長に言ってください」・「ルールですから」などと言って、
（国交省の回答文を見せたにもかかわらず）徹底して乗車拒否してきたそうです。
それでその会員が、「ふざけるな！」とその駅員に一喝して電車に乗り込もうとしたら、その会員の腕をつかんで制止しようとしたそうです。

会員：大体、乗客の身体に触れること自体まずいですよね？
会員：もっとも、力づくで引きずり降ろそうとしたのではなく、服の袖を少しつかんだだけのようですが。（と言って、自分の服の袖をつかむ）

なんだこれ
ただの嫌がらせか
となりに乗ればいいじゃないか
じゃあこの会員とやらが座った席の隣に座って
携帯で喋りまくって、iPodでガンガン音量上げて
鮒寿司をクチャクチャ音をたてながら食ってやりたいわ
文句言ってきたら、法的にイカンのか？！だわ

鮒寿司って何だ

>>966
ふなすし→川魚の鮒を米と一緒に発酵させたもの。匂いがきつい。


女性専用車に乗ってる男は女に囲まれていたいんだよきっと。

協力しないと公言して専用車に乗るのは、高速の料金所突破していくのとかわらんな。
制度が間違ってるから協力しないではなく、変える努力しなきゃダメだろ。
努力してるんだよ！って反論するんだろうけどね。

料金を支払うのは義務だから料金所突破は全然違う
追い越し車線をノロノロ運転し続けるってのが近いかな

>>963

国交省に了解を取って非協力乗車やるくらいなら、専用車両を廃止するよう求めればいいじゃん。
公明党にもね。ポスターにかいてあるよ。女性専用外来、専用車両の実現って。
まあ、白い目で見られるからいいんじゃないの。駅員は注意しろとか隣の車両にのせるよう指導しろとか仕事しろって苦情もらって大変だけど。

>>963
女子トイレに入って騒いでるようなもんだな。

>>969
政権与党にしがみついてる公明ですか。今話題の給付金も公明が言い出しっぺだったような。
専用車に乗ってる女性は公明支持者≠創価学会員ってことかな。
社会に不協和音を響かせてるって気が付かないのかねぇ。

専用車に乗ってる男にしつこく注意する駅員は公明支持者？

仕事だから仕方ないんじゃないの？
マナーを守らない団体が可笑しい。

三回同じこと言って聞かないなら放置すればいいんじゃない。
お客もいい「大人」なんだから。

考え方は、十人十色。
それぞれに立場があるんだし、ああだこうだと言っても始まらないよ。
みんなそれぞれ頑張ればいいんじゃない。

【黒字なのに】名古屋市交通局Part19【カット継続】

【さようなら】名古屋市交通局Part19【浄心車庫】

【不祥事連発】名古屋市交通局Part19【イメージ最悪】

【河村当選？】名古屋市交通局Part19【局あぼーん！】

キューピー完売早杉

>>976
【さようなら】名古屋市交通局Part19【浄心車庫】
に一票

年度最後のイベントだからね。

売れるものは少しか出さないのに、売れないものは大量発注で不良在庫ｗ
相変わらず商売下手だなｗ

【女性専用車】名古屋市交通局Part19【廃止せよ】 

　外国人不法滞在者、不法就労者を通報しよう

　　　　★入国管理局★　　〜情報受付〜

　匿名、電話での通報も可↓

　http://www.immi-moj.go.jp/zyouhou/index.html

　(通報は2chのように書き込むだけ)↑


出入国管理及び難民認定法　第六十六条

（不法滞在者を入管に通報した場合）
通報に基いて退去強制令書が発付されたときは、

その通報者に対し、◆五万円以下の金額を報償金として交付することができる。
　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ちなみに、我が国には推定約２０万人（平成１９年１月１日現在）の外国人が不法滞在している・・・

　外国人不法滞在者、不法就労者を通報しよう

【さようなら】名古屋市交通局Part19【将軍さま】

将軍さま？
金正日じゃあるまいし
誰？

将軍様はまださようならしないよ

でも、今回で終わりだよね？
次はないよね？

将軍様ってだれのこと？

地下鉄は儲かってるんでしょ？

地下鉄は借金が膨大

>>988
そうなんだ。

今回は細川を支持したらどうだ？

交通局って民営化されても買い手がつかなそう。

こうなったら大曽根から高蔵寺駅まで乗り入れして

>>992
意味不明だなｗ

ヂスカバリ

地下鉄は儲かってないの？

借金が多いんだよ。

次どうすんの？

次スレ↓
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1235049888/l50x

宝くじあたれ〜

宝くじあたって頼む！

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