ФЖФ韓国製自動車 Part85

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明ｼﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
～ （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part84
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
2 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2006/09/28(木) 14:23:29 ID:lZrv7CMR
過去スレ一覧
Part 1 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
3 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2006/09/28(木) 14:23:51 ID:lZrv7CMR
Part31 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
Part46 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/
4 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2006/09/28(木) 14:25:25 ID:lZrv7CMR
Part 61 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part 73 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part 74 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part 75 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/
Part 76 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part 77 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part 78 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part 79 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part 80 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part 81 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part 82 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part 83 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
5 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2006/09/28(木) 14:35:18 ID:lZrv7CMR
日本を憂う愛國者のスレ
ハン板住人の愛車はヒュンダイですか？（ハングル板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1147357845/
韓国車総合スレッド（車種・車メーカー板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152361805/
ヒュンダイ、どうだい？（広告・ＣＭ板）
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cm/1147878118/
ヒュンダイ（現代）の中古車２（中古車板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1153041797/
中古韓国車総合スレッド（中古車板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1152869686/
ヒュンダイが出場してないのはおかしい（Ｆ１・モータースポーツ板）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154882779/

真実を告発している正義の愛國サイト(圧力に負けるな!がんがれ!!)
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
ttp://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

主な在日工作員カルトサイト(強烈な電波に注意)
http://www.geocities.jp/grandeurfansite
http://deforest.telemind.net/
http://roo.to/tb/
http://hyundai-tb.hp.infoseek.co.jp/
http://www.geocities.jp/diablo0jp/koreancar.html
http://www.freepe.jp/i.cgi?seoul
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/
6 ：マンセー名無しさん：2006/09/28(木) 18:55:26 ID:tGtT2Ekp
1Ｚ
age
7 ：マンセー名無しさん：2006/09/28(木) 18:56:37 ID:tGtT2Ekp
ageミスage
8 ：マンセー名無しさん：2006/09/28(木) 19:21:47 ID:esgI7ArP
このスレは↓を使い切ってから
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/
9 ：マンセー名無しさん：2006/09/28(木) 21:58:52 ID:g9jm4+yO
ンダヲタ狂儲が偽スレ誘導に必死だま～○ｗ
10 ：マンセー名無しさん：2006/09/28(木) 23:49:31 ID:ARl/l9Xg
大宇バスが、イルボンで勢いあるニダ。
11 ：マンセー名無しさん：2006/09/29(金) 00:18:20 ID:6TQXgYHh
Hyundaiは低所得層が買う車の代名詞みたいなもんだからなぁ。
世界中で。

金あったら日本車及び、外国車が欲しいと言うのが本音であって
技術やブランドで購入されて無いことが企業的にヤヴァイ。
12 ：マンセー名無しさん：2006/09/30(土) 07:57:56 ID:fXNVRPDV
トヨタ生産システム、中国で大進化遂げる
数々の制約外し、究極のジャスト・イン・タイム実現へ
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20060927/110688/

どうなんかね？
13 ：マンセー名無しさん：2006/09/30(土) 08:31:47 ID:iVUPZ+/p
>>11
＞Hyundaiは低所得層が買う車の代名詞みたいなもんだからなぁ。
世界中で。


日本の公営住宅の周りは大型高級車が多く駐車しているけどね。

　
14 ：マンセー名無しさん：2006/09/30(土) 14:17:30 ID:g/LZpN1J
>>11
>低所得層が買う車の代名詞

そろそろインドのタタにお株を奪われそうです。
15 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/09/30(土) 17:53:47 ID:Jh/O8DYm
>>14
お株を奪う準備を韓国内で実施するタタ
つ【タタ大宇商用車】
16 ：マンセー名無しさん：2006/09/30(土) 19:40:01 ID:CtucysaP
商用車とは、それはまた品質にシビアな世界だが
自信があるのだろうか？

もっとも、韓国の商用車のレベル自体よく知らないが
17 ：マンセー名無しさん：2006/09/30(土) 19:41:41 ID:oEAPVGa1
ヒンダスタンってTATAグループだっけ？

そういえばTATAって言えば戦前から鉄鋼やってましたなぁ。
戦前の日本の最大のライバルだったりと色々伝統があるようで・・・。
18 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/09/30(土) 22:21:19 ID:Jh/O8DYm
>>16
http://www.tata-daewoo.com/
商用車といいながら乗用車も出そうと画策中らしい

商用車はトヨタがスカニアと組んで
日野のトラックを韓国で売ろうとしている模様
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/14/20060914000010.html

>>17
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/22/20040622000074.html
インドといえば話は外れるが対ミッタルスチールで焦って
また韓国に手を出し法則に乗ってしまった新日鉄 orz
19 ：マンセー名無しさん：2006/09/30(土) 23:25:22 ID:FzL7PqZW
ヤヴァイよ。

チョニーの電池みたいになっても知らんぞｗ
20 ：マンセー名無しさん：2006/10/01(日) 13:59:02 ID:4ObJEWJe
>>18
新日鐵は昔から貧乏籤引くのが得意だから気にしないニダｗ


21 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/01(日) 16:13:07 ID:/0nrW/og
>>19
ソニーの場合はＬＧの火病電池が紛れ込んだわけでもなく
韓国に無関係の自業自得なわけだが

>>20
まあＪＦＥも現代ＨＹＳＣＯを丸抱えでやっているので
ＰＯＳＣＯを抱えることになった新日鉄よりさらに危ない
22 ：マンセー名無しさん：2006/10/01(日) 16:14:19 ID:rIwHCgRD
>>22
チョニーはやはり法則ﾆﾀﾞ
死亡フラグ立ちまくり
23 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/01(日) 16:15:15 ID:/0nrW/og
>>22
セルフアンカーになっているﾆﾀﾞ

よくわからんが今回もここはｹﾞﾄ
24 ：22：2006/10/01(日) 16:16:00 ID:rIwHCgRD
あ、ほんとだｗ
謝罪はするが賠償は(ry
25 ：マンセー名無しさん：2006/10/01(日) 20:43:10 ID:ukkyy16u
>>21
ttp://www.soutokufu.com/cgi-bin/hogehoge/test/read.cgi/hangul/1132772783/
929 名前：Woo[] 投稿日：2006/10/01(日) 10:14:36 ID:Uk7KwORo
そんなに期待されると困るニダ。
当たり障りの少ない話しを書いて、お茶を濁すニダ。

だいぶ昔、粗二位の中の人に聞いたニダ。
電池に使用する電解液の金属コンタミと不良率はリニアなんだそうな。
つまり、金属コンタミが1ppmなら、100万台に1台は爆発する！
ちう事ニダ。その技術者は、金属コンタミを減らして、事故率を下げたいと熱弁してたニダ。

数年前、エロ爺製品の発火事故が話題になったニダ。
詳しくは知らないが、さすがウリナラ製品だと思ったニダ。
しかし、事故ぐらいで一度下がった価格が戻る訳はなく、ウリナラ製品の低価格攻勢は続いてたニダ。
イルボン電解液メーカーの中の人によると、「ノートパソコン用に安全性は商売にならない。」
が、業界の常識になったさふな。

粗二位の中の人も危険性を認識してたと思うが、価格には勝てず、
高純度(≒安全)なイルボン品から安価品(どこ製なのでさふか？)に切り替えてた、らすいニダ。

これ以上書けないニダ。まあ、粗二位らしいと言えば粗二位らしい話しなのだが。
930 名前：Woo[] 投稿日：2006/10/01(日) 10:18:51 ID:Q6j8DNrY
ちなみに、ウリナラ電解液メーカーの中の人が言ってたニダ。

「中国品の値段にはとてもかなわない。」

931 名前：Woo[] 投稿日：2006/10/01(日) 12:14:57 ID:3S9sAZeI
イルボン電解液メーカーは、降って湧いた特需で大忙しらしいニダ。
メーカーの中の人が言ってたニダ、

「神風が吹いた！」
26 ：マンセー名無しさん：2006/10/01(日) 22:45:24 ID:u8JozVQf
在日がパクリウリナラバイクで威張ってますｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159095710/l50
27 ：マンセー名無しさん：2006/10/01(日) 23:17:57 ID:Jqc5J8bg
>>26
｢馬鹿め｣と言ってやれ。
28 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 00:21:21 ID:qEGwcxpm
えー　バカメ　バカメ
どうぞ。
29 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/02(月) 07:42:34 ID:tqFKGjp6
武蔵小杉でホンダリードと同じ型の暁星のスクーターを見かけるが
漏れでもさすがにわざわざホンダより高いカネ払ってまで買おうとは思わん
30 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 10:14:10 ID:qMq7/aqC
世界最速の車、メーカのバックに韓国企業が入ったので「イルボンに売るな」ちう御触れが出たそうですが
そんな車あるんですか？
31 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 10:56:48 ID:2fT4knvK
中国GPをみていたらルノーのフロントサイドに”韓”風海運？の文字発見。

法則オソロシス
32 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/02(月) 11:16:40 ID:tqFKGjp6
>>29
自己フォロー

×暁星
○大林
33 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/02(月) 11:19:18 ID:tqFKGjp6
>>31
こっちもフォロー

×韓風
○韓進

http://www2.hanjin.com/jp/news/20060516-f1-spain.jsp?srv_id=JPN&id=20060516-f1-spain.jsp&backUrl=news.jsp&curPage=1&blockSize=10

大韓航空も現在はここの関連会社
34 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 18:34:43 ID:NVEHFwA8
Ｆ１グランプリ、２０１０年から韓国でも開催へ

2006/10/02 13:27


【ソウル２日聯合】自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）グランプリが２０１０年から韓国で開催される。
興行を統括するフォーミュラ・ワン・マネージメント（ＦＯＭ）のエクレストン会長と、全羅南道の朴ジュン瑩（パク・ジュンヨン）知事、
コリア・オートバレー・オペレーションのチョン・ヨンジョ会長が２日、ソウル市内のホテルでＦ１ワールド・チャンピオン・コリア・グランプリ誘致調印式を行い、
正式に発表する。
　Ｆ１コリア・グランプリは２０１０年から７年間にわたり、全羅南道西南海観光レジャー都市開発区域内で実施される。
サーキットは霊岩郡一帯に建設され、国内最大規模の自動車サーキットとなる。
２００７年に着工し２００９年の完工を目指す計画だ。


サーキット維持できるほど、モータースポーツ盛んなのかな？
35 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 18:57:06 ID:HtqvldAz
>>34
今まで何度これを見たことでしょうか。
結末は皆さん、
もう分かっていますね。
36 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 20:00:58 ID:Ook+kgAF
現代自動車の9月販売台数、前年比＋52％で過去最高

韓国の自動車最大手、現代自動車<005380.KS>が２日発表した９月の自動車販売台数は
前年同月比５２．３％増の２６万４０１４台で過去最高となった。
前年同月の販売は、ストの影響で１７万３３０７台にとどまっていた。
９月の販売内訳は、海外販売が同５３．８％増の２０万７９２１台、国内販売が同４７．１％増の５万６０９３台。
同社の広報担当は「海外での販売拡大が続き、全体として販売増加が続いている。
ただ１０月の国内販売は、秋夕の連休（５日─７日）で減少するかもしれない」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061002-00000552-reu-bus_all
37 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 20:51:38 ID:c4z6Z6vB
>>35
むしろ「鈴鹿」での韓国ＧＰ開催希望。
38 ：マンセー名無しさん：2006/10/02(月) 21:05:57 ID:zw211Ivi
>>37
鈴鹿で韓国GPって？
韓国で開催するから「韓国GP」なのでは？

それと経済規模も小さく、この先赤化する韓国で
開催する事に企業は意味を見出さないでしょう。
39 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 00:34:17 ID:SV4mjkYZ
国連総長ｗｗｗｗ
40 ：うなうな＠最終勝利者 ：2006/10/03(火) 00:53:29 ID:nKcoTN+6

浜松へ無事帰還だお☆
のりもの＠ふたば人も２チャンネラーもみんな関東人はヘタレ認定だおｗｗｗ
俺は最終勝利者になったお☆
マンセー！

うなうな＠１０月１日
おしまい
41 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 01:38:11 ID:S2Dq6OuS
865 名前：マンセー名無しさん [] ：2006/10/02(月) 23:55:17 ID:5PuqQ1Bc
光岡自動車＞＞＞｜絶対に超えられない壁｜＞＞＞ヒュンダイ

866 名前：マンセー名無しさん [] ：2006/10/03(火) 00:07:07 ID:YplVgVH5
>>865
韓国の一流メーカーの車 vs 日本のマイナー三流メーカー車

勝負になりませんwWw
42 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 01:58:03 ID:LPnwTgCv
韓国GP想定その1
工事も何とか間に合ってどうにか韓国GP開幕。
ウリナラドライバーもヒュンダイカーも出場していないのに、
メインスタンドで「テーハミングッ！　ドドンガドンドン」
ケンチャナヨ設計＆施工のメインスタンドが突然崩壊、阿鼻叫喚、「アイゴー！」
GP赤旗中断。

韓国GP想定その2
工事も何とか間に合って（ｒｙ
ウリナラドライバー（ｒｙ
メインスタンドで「テーハミ（ｒｙ
ホンダかトヨタが優勝しそうになり、ファビョってサーキットのすべての電源を突然切断。
国際TV中継も各チームのテレメトリーもすべてダウン。
GP赤旗中断。
ウリナラはF１に永久出禁。
43 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 02:03:56 ID:ptmtBVuC
>>34
なんつーか…アレでしょ
国内のファンの集客じゃなくて、日本からの観戦客で一儲けしようという皮算用なのかと
44 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 02:26:11 ID:941FgQXB
リアルにやりそうなのが…

中継の入る予選で観客席に「トクトヌンウリタン」
↓
そして国際映像は観客席にモザイク。
ＦＩＡからの「政治利用」に対する厳重注意に逆切れ
↓
ＦＩＡ、決勝キャンセルを発表
来期以降のコリアＧＰ開催キャンセル
45 ：刺青 ◆1mDQNBpTa2 ：2006/10/03(火) 03:07:53 ID:MKKg7l16
(´-`).。oO(お邪魔いたします。告知させてください）

★第二回みにふろ基金裁判傍聴OFF★

ただ今、10月4日（水）に霞が関へ参集する兵どもを募っています。
希望者は以下のスレッドにて声をかけて下さると幸いです。

第一回みにふろ基金裁判傍聴OFF（総督府）
http://www.soutokufu.com/cgi-bin/hogehoge/test/read.cgi/hangul/1154099423/l50

【元避難所】総督府問題対策25【ミニフロ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1157988463/l50

第一回みにふろ基金裁判傍聴OFF（大規模OFF）
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1155911456/l50
●当日の飛び入りもOKですが、二次会の座席予約の関係上、挙手はなるべくお早めに●

■日時
10月4日（水）午前10：00より
■ところ
日比谷公園霞門入口案内板前集合
霞が関駅B2口を出てすぐ
http://www.mapion.co.jp/here/all/060913/mapi3100588060913225321.html
■予定
10：00　日比谷公園集合
10：30　東京地方裁判所にて傍聴
http://www.mapion.co.jp/here/all/060913/mapi3011420060913225846.html
11：30　一旦散会
16：30　再集合
17：15　二次会（注）変更になりました。
<>
46 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 06:50:33 ID:gf84583x
>>38
>韓国で開催するから「韓国GP」なのでは？

サンマリノグランプリは、実際にはサンマリノ公国で開催されない。
考え方は一緒だと思われ。
47 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 08:37:31 ID:bqv/H5/J
「日本では600cc程度の簡易型自動車がシェア５０％も取っている。東欧の貧国みたいだね」
って、在USの韓国人が大声で話してたなあ。

そういえばそうだよな。600ccの車ばかり売れてるなんて先進国ではあり得ない。
G8メンバでそんな恥ずかしい国あるか？
日本はわずか３０年前まで東洋の貧国だったわけだし、日本を見る世界の目はそんなに甘くないよ。
48 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 09:00:58 ID:lJR6cnHt
>>47
燃料も食わない排ガスも出さない軽自動車が普及していることは、
誇ることであっても恥じることなどではありませんが？
車がステイタスシンボルから抜け出していない韓国人には理解できないことでしょうが。
49 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 09:30:34 ID:zh/FjWIf
>>48
日本は高級部門創設で時代に逆行してるわけ？
50 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 10:05:42 ID:BQ+dIqxn
>>38
サーキットの起源とか、設計者は百済から来たとか言えばいんじゃね？
51 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 10:10:35 ID:EQyr4iR/
>>47
所詮、韓国は日本の1/2の普及率なんだけど、それは内緒。
ヨーロッパも小排気量の車が多いよ。

日本は自動車の税制がいびつで軽四は8000円に満たない税金
1000cc以下の小型乗用車の29500円と違いが大きすぎる。
だから、田舎などで主婦が買物車として、買う例が多い。
52 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 10:41:35 ID:zh/FjWIf
軽のターボは1000より速い

誰が1000など買うものか
53 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 10:56:05 ID:uA1cQsgy
>>47
その貧民の為の軽自動車がヨーロッパに輸出されると
地場のメーカーの小型車市場が駆逐されてしまうと
本気で恐れられている件
54 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 11:06:00 ID:zh/FjWIf
660と1000の税金や保険料が同じなら

誰が660など買うものか

55 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 12:54:33 ID:4V4eLyIL
>>47
燃費が良くて維持費の安い車は道具として便利
軽＆小型車は買い物とかゲタ代わりに便利だよ
つーか、小型車が一家に一台だけならともかく
日本の様に一人に一台、もしくは複数台を使い分け、を極貧呼ばわりって
アホじゃないか？
それとも韓国って自動車普及率が日本以上なのか？
56 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 12:54:54 ID:t+iLgUHO
【写真】韓国タイヤ　「韓日ドリフト対戦」開催

１日、龍仁（ヨンイン）エバーランド・スピードウエーで「韓国パフォーマンスチャレンジ」
カーレースが開催された。日本から招待されたドライバーがドリフト走行を披露している。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80449&servcode=300§code=300
57 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 12:58:51 ID:4V4eLyIL
そういや、ちょっと前に
韓国のフェラーリ国内台数は一桁って聞いたけど、これマジ？
本当に自動車大国なの？
58 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 13:01:46 ID:PC0rg0kR
>>38
それなら英田で中国ＧＰ開催。
59 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 13:05:10 ID:TgGEmign
田舎じゃ軽はママチャリ扱いだからなぁ。
車がないと買い物ができん。
60 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 14:25:09 ID:EQyr4iR/
>>59
田舎の我が家でも軽四トラックが一台ある。
この軽四トラックは農作業用で、最近まで86歳の
祖母が乗っていた。

61 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 15:32:04 ID:SpH/IlJz
ヒュンダイもマイバッハやロールスロイスファントムに対抗できるような
超高級車を作るべきではないか
62 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 15:35:41 ID:4V4eLyIL
>>61
普通は・・・地味な実用車や商用車、大小のトラック、特殊車両など
社会を基盤から支えるモノが大切だと思うが・・・
輸出しか頭にないのか？
63 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 15:44:10 ID:zh/FjWIf
商用系は需要が決まっているのである程度の台数を満たせばそれ以上にはならない。
64 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 15:56:44 ID:Yb01rVib
>>62
同感。
まずは風に煽られないクレーン車を開発すべきだと思う。
65 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 17:04:08 ID:c2YKOKVX
>>47
小さい車が売れると同時に大排気量も市場があるという事実
ま・・・発展途上国には大排気量は作れないからね
発展途上国もそろそろV8を自力開発したほうがいいよ
66 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 17:53:11 ID:4V4eLyIL
>>63
需要が決ってる？それ以上にならない？マジでいってるのか？
日本は土木作業の作業車とか世界的にも輸出しまくってるのだが・・・

日本が第二次世界大戦でアメと差をつけられてたのは武器よりも
それを支える土木機械やら輸送車やらバックボーンなわけで
君、それを知らないなんて日本人じゃないね
67 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 17:59:29 ID:QE2ziB5Y
>>66

> 君、それを知らないなんて日本人じゃないね

知ろうが知るまいが、誰の目にも明らかだと思うが。
68 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:01:26 ID:m9EO2Vwa
>>61
高級車の方が商用系よりパイが小さい罠。

69 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:05:00 ID:4V4eLyIL
なんで韓国の車がいつまでも三流以下なのか・・・わかった希ガス

そうか、高級車か・・・まあ、がんばって作ってくれ
70 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:12:44 ID:zh/FjWIf
高級車は町工場でも作れるが大衆車は大企業でないと作れない。
71 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:41:52 ID:eucdCJaR
作ったところで結局売れない
72 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:43:51 ID:nKcoTN+6
一流の車を紹介
ttp://www.freepe.jp/i.cgi?seoul
73 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:46:20 ID:lJR6cnHt
建設機械って日本最王手のコマツ絶好調だけど、世界一位のキャタピラーとは
まだ二倍近い差があるんだよな。日立建機とかそのほかも絶好調だけど。
建設機械に韓国メーカーなんてあったっけ？ボルボの建設機械の工場が韓国
にあったような気がしたけど。
74 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:48:34 ID:4V4eLyIL
>>72
ｼﾞｬﾊﾞやら小細工でｳｾﾞｪ作りのHPだな
なんでシンプルに観易く作れないんだろ？
75 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 18:54:33 ID:M68+0OSX
キャタピラーは戦車用無限軌道履帯で儲けている死の商人であることでわかっています
76 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 19:47:22 ID:rzC8iJSQ
韓国でアルトとかミラと同品質の車を作れるんだろうか？
同じ強度に設計したら重量が１トン超えて超悪燃費になるんじゃないか？
77 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 19:50:00 ID:jUDpqXWZ
>>42
ハト炎上が抜けてまっせ
78 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 20:36:40 ID:gf84583x
>>56
それって日韓

～俺のタイヤはグリップしねえぜ対決～

かとオモタ。
79 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 20:40:48 ID:gf84583x
>>47
そりゃ米穀に住んでいれば、そう感じるかも知れないが、
マチスを作っている国の住民が、何をほざくかと。

おまけに、ひと頃売れたマチスあたりは、
800ccのエンジンを積んだダイハツミラやら、
1300ccのエンジンを積んだスズキアルトに駆逐されてますがな。
80 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 20:49:49 ID:YDw7IPgC
>>73
現代の建機は海外ニュースで見たことがある。
81 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 20:56:08 ID:zh/FjWIf
「軽枠」消滅したら
「軽」も消滅
82 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 21:31:54 ID:ljWwABdw
世界でよく見る商用車
GMC、メルセデスベンツ、ＴＯＹＯＴＡ
韓国のメーカーは？

まぁ、ヒュンダイと比べようとは思いませんが
たぶん韓国で知られていないだろう日本のマイナー？メーカー
光岡自動車 ttp://www.mitsuoka-motor.com/
日産ディーゼル ttp://www.nissandiesel.co.jp/
いすゞ ttp://www.isuzu.co.jp/
DAIHATSU ttp://www.daihatsu.co.jp/
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp/
トミーカイラ ttp://www.tommykaira.com/
東京R&D ttp://www.r-d.co.jp/
タケオカ自動車工芸 ttp://www.takeoka-m.co.jp/
鈴商 ttp://www.suzusho.com/
ガレージ リボン ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/
CQモーターズttp://www.cqmotors.co.jp/
83 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 22:19:05 ID:9nyrGlw3
品質のトヨタがリコール100万台（朝鮮日報　10/3）

　かつては「品質」の代名詞だったトヨタが、品質管理問題で危機に直面している。
　今年に入り9月末までに日本の国土交通省に報告されたトヨタのリコール（recall＝製作欠陥による無償交換、修理）件数は58件に達し、一度に数十万台の大量リコールを実施するケースも頻繁に起こっている。

　今年に入り、高級ブランド「レクサス」とハイブリッドカー（ガソリンエンジンと電気モーターを交互に使用する車）「プリウス」も制動装置の欠陥によりリコールを実施した。
　7月には2001年1-11月に生産されたトヨタの小型車エンジンの欠陥が発見され、5年ぶりにリコール措置が取られた。
　このエンジンはカローラ、プリウス、プラッツ、WiLL Vi （ウィルビー）などいずれもトヨタの小型車群に入ることから、リコール対象車種が実に26万8570台に達した。
　また、5月には電動式パワーステアリング部品の欠陥で、2002年9月-2005年11月まで生産されたカローラ、プリウス、ウィッシュ、アイシスなど56万5756台がリコール措置された。
　トヨタのリコール車両台数は、2001年の9万台から昨年188万7000台に急増し、今年に入ってから7月までに109万台を越えた。
　トヨタは研究開発人材を急遽投入するなど品質問題解決策を発表しているが、波紋は簡単には収まりそうもない。
（後略）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/03/20061003000035.html

ハイブリッドカーの漏電キャンペーンの件といい、この手の記事からは記者の喜びが行間からドバドバにじみ出ています（ｗ

少し前の三菱自動車みたいに欠陥続出で売り上げ激減・・　という状況ならトヨタもシャレにならないんですが、実際は国内外の売り上げは以前絶好調なわけで。
84 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/03(火) 22:23:45 ID:bmEkRb0s
>>82
日デ、いすゞ、ダイハツ、スズキは断じてマイナーメーカーではないw

除外
日デ：雙龍、三星重工と提携していた／いるので知られている
いすゞ：大宇（セハン）と提携してジェミニなど、雙龍と提携してビッグホーンなどを出していたので知られている
ダイハツ：起亜（亜細亜）と提携してハイゼットなどを出していたので知られている
スズキ：大宇の株主で今やＧＭに大宇の車を売らされていることもあって知られている
トミーカイラ：マティスのコンプリートカーを作っているので知られている

上記＋光岡以外はいくらなんでもマイナー杉ww

韓国の商用車の提携関係をざっと挙げとくと（過去の提携も含む）
現代起亜：三菱ふそう、三菱自工、ＤＣＸ、マツダ、ダイハツ
大宇商用車：タタ（現在の親会社）、いすゞ、スズキ、日産（バネットトラックのＫＤ）、トヨタ・日野（新進自動車時代）
三星重工業：日産、日デ
雙龍：日デ、ＤＣＸ

現在、日野は韓国が空白区になっているので
トヨタがスカニアと組んで日野を韓国で売ろうと計画中
85 ：マンセー名無しさん：2006/10/03(火) 22:40:19 ID:QeYaJ3Pk
サッカーみたく日韓共同で鈴鹿で開催！韓日GPってのはどうよｗ
先導車は赤の現代で北の美女軍団がレースクイーンｗ
86 ：マンセー名無しさん：2006/10/04(水) 01:13:13 ID:kLNzZ0g2
>>82
KOMATU は？
http://www.komatsu.co.jp/
一応、車作ってるぞ。重機に関していえばアジアのシェアＮｏ．１だしな

まぁ、世界で一番車の寿命が短いらしい下朝鮮で光岡のような
超高級車は、必要ないだろｗ

下朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷ達が知っている日本車のメーカーなんてホンダよトヨタ位だろな
87 ：マンセー名無しさん：2006/10/04(水) 01:30:46 ID:ywxkE4tG
>34
昔、千葉にあった船橋サーキットみたいにすぐ消える予感
88 ：マンセー名無しさん：2006/10/04(水) 01:35:36 ID:FL2DQRFw
>>82
地域によっては見るよ韓国車。ベトナムとかほとんど商用車は韓国の
中古が市場を席巻。
あと以外に知られてないがインドのTATAなんてアフリカではメジャー
だったりもする。
89 ：マンセー名無しさん：2006/10/04(水) 02:37:42 ID:Bk06zHum
糞韓国の糞韓国車と日本の小排気量高性能コンパクトをいっしょに
語って欲しくないね　
そもそもこのクラスの車の価値を理解していないのは
モータリゼーションの歴史をまったく理解していない証拠


90 ：マンセー名無しさん：2006/10/04(水) 13:01:20 ID:B8Ij6GeI
>>73
現代の建機は北朝鮮に沢山あるよ。
91 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 00:36:35 ID:Drvm4D25
>>90
北は「傀儡政権の産物は受け入れない」という原則があったと記憶してますが、時代の流れなんでしょうね。
92 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 01:59:18 ID:B/coadSE
>>91
傀儡政権の産物は受け入れないけど、将軍様を慕う在外同胞が革命精神を込めて作った物は受けるとかいってたりして。
93 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 17:52:19 ID:B6Gmzgk8
>>73
現代と大宇（今はクムホ傘下？）があるニダ
価格が安いから途上国に一杯入っているらしいよ
でも故障が多くてアフターサービスも悪いから安物買いの銭失いらしい…
94 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 18:04:39 ID:wsyaFk3g
日産、現代と交渉へ…「ＧＭと提携」打ち切り発表
ttp://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06100531.cfm
95 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 20:19:23 ID:OBpSqLLo
>>92
「国家・傀儡」と「ミンジョク」を使い分けるのが、半島クオリテー。
96 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 22:17:20 ID:GWyBNYaD
<丶｀∀´>　ヒュンダイ上半期（４～９月）　新規登録台数　<丶｀Д´>

　　８０３台　シェア　０．６３％

９月 新規登録台数

　普通　63台　小型　113台　計　176台　
　前年同月　270台　 65.2%
　今年度累計　1,398台　前年同期　1,775台　78.8%

相変らず絶好調のようでつｗ
97 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 22:38:12 ID:S9XQOtoN
日本の三流マイナーメーカーで作れるのは、この程度。
http://www.mitsuoka-orochi.com/index.html

世界一流のメーカーは、
http://www.hyundai-motor.co.jp/

まぁ、日本のメーカーが世界最高峰に喧嘩売ろうとは、考えないだろうけどね。
98 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 22:47:33 ID:4Rgdrwh5
>>97
べたなこと聞いて悪いけど、むなしくない？
99 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 22:47:55 ID:S9XQOtoN
日本で認められ始めている素晴らしいヒュンダイの車
http://www.doudai.jp/
こんなにも多くの人達が日本車を捨てて現代車に乗り換えています！
100 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 22:52:04 ID:uos2KUp6
ヒュンダイの建機は一応日本国内でも見ることが出来るよ
でもプレートを良く見ないと見かけ上はコマツと見分けつかない
まぁ建機の車種なんて素人には判断不可能だけどねｗ
101 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 22:52:09 ID:au8He8TE
>>99
全部合わせて50台にもならん。
そのうち何台売れるのかねｗ
広告代で赤字だろｗｗ
102 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 23:38:48 ID:Q/c5KXKH
取りかえっこ。ってこいつら正気かｗ
これって取り替えた日本車の方が高く売れるんと違うんかいｗ
103 ：マンセー名無しさん：2006/10/05(木) 23:44:20 ID:p634Y1xi
エンブレムだけ取り替えればいいんジャマイカ
104 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 00:05:10 ID:zL9j6emK
>>99
>お客様からいただいたコメントは、ヒュンダイでお預かりした上で、後日公開させて頂きます。
>いただくコメントは、話題に即したもののみとさせていただきます。

これって、ヒュンダイに都合の悪い記事は載せないって宣言でしょ。
その上、成約したのがたったの３台・・・・
105 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 00:52:12 ID:6s4BvviL
>>104
ttp://www.doudai.jp/02/2006/05/hyundaicoupe.html

よく見りゃ都合の良いコメントだｗ
106 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 05:38:09 ID:56fw2d7W
>>105
暇な営業社員が余裕でなりすませる規模だなｗ
107 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 07:25:34 ID:Y3Co1qgN
>>97
日本の三流マイナーメーカーのくせにわれ等が現代の高級車種の３倍の値段しやがる！
108 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 08:50:22 ID:cFtXbQdz
>>107
そのマイナーメーカーより売れてない現代って･･･ﾌﾟ
109 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 09:54:01 ID:5usDJK4u
初めて投稿します。
１９６８年から今日までヨーロッパ、アメリカを走る車の観察を続けてきました。
年数回、車で旅をするのが私の趣味でもあり、職業的にも日本の自動車産業のポ
ジションや世界シェアをいつも気にして生活しています。

２０年ほど前、ロスでヒュンダイ・エクセルを目にしてからは韓国車の商売のあり
方そのものも含めて長いこと羨望の感を抱いてきました。
今年の７月はハーツでミニヴァンを借りようとした時「ホンダ」を持ってきた女性は
「コレ、キア車でしよ？」なんて言ってました。
実際、ここ数年のヒュンダイ・キア連合の勢いは怖いほどでした。

先週末にフランス、スイス、イタリア、スペインにアンドラ（ピレネーの小さな国）
を４６００キロほど走って帰国しました。アンドラのような田舎を別にすると何処も
ヒュンダイが随分増えました。
特に今までばかに多くのヒュンダイが走り回っていたパリや北イタリアでは
更に劇的に増えた印象です。
先々週のパリはオートサロンをやっていた関係もあって、特にキア、ヒュンダイのド派手
な看板が街のアチコチにあり、デーラーも賑わっていて・・それは凄いものでした。
ほんの２ケ月前の７月と比べても随分増えた印象でしたし、７月のロスでも真新しい韓国車が増え、
デーラーの勢いが加速した印象でした。
110 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 10:52:28 ID:pgl+feXJ
>>105
どうみても在日
111 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 13:50:30 ID:ECNG2fBf
>>105
だれだよ、ブログのコメントに、神のＧＴＯ貼ってる奴は（笑
112 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 18:48:36 ID:Y3Co1qgN
インプレッサとか乗ってる香具師がなにとりかえっこしてるんだよｗ
http://www.doudai.jp/ 面白すぎｗ
113 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 19:22:54 ID:ocCrUV4z
ソナタっていつのまに、通産省のグッドデザイン賞なんか貰ってたの？
114 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 19:44:57 ID:iZv6qBzU
自分の愛車を現代に預けるなんて信じられんな…
預けてる間に何されるか…
115 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 21:14:14 ID:cFtXbQdz
>>109
それで、あんたは何乗ってんの？
116 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 21:18:30 ID:L7ixdg5H
韓国製の自動車は日本と同等です、
ところがブランド力が無いだけなので、ブランド力を徐々に上げれば日本なんて追い越すでしょう。
日本のブランド力は落ちるだけですから、韓国は待っていればいいだけです。
117 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 21:21:25 ID:L7ixdg5H
韓国製の自動車は日本と同等です。
ところがブランド力が微妙に無いだけなので、ブランド力を徐々に上げれば日本なんて追い越すでしょう。
日本のブランド力はGDPと同じで落ちるだけですから、韓国は待っていればいいだけです。

118 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 21:26:02 ID:cFtXbQdz
（K時間の）10年待ってろｗ
119 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 22:18:35 ID:Xd/MfSsy
誰か、５０年代に「日本は外国車を買えば良い」って言った日銀副総裁の名前知りませんか？
120 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 23:14:22 ID:roZFPX6i
何か、燃料が粗悪じゃね。
タンカーで揺れているうちに添加剤が混ざりますというノリ。
121 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/10/06(金) 23:16:13 ID:qKTZtblq
まあ、これと一緒だね。
189 ：三猫倶楽部 ◆rl7P85RK6U ：2005/11/30(水) 13:06:47 ID:KrAodG5D
“ところで、10年後とはいわない。五年後、日本の駐車場で数えてみると、
10台のうち4台は韓国製自動車だった、そういう日が将来必ずやってくる。”

高尾栄司（国際経済ジャーナリスト）著
『韓国車が日本車を駆逐する日』徳間ブックス　1988年初刷　6ページより
1993年に4割は韓国車だった筈なんですがねぇ
122 ：マンセー名無しさん：2006/10/06(金) 23:39:40 ID:DNv2kUBF
>>121
好意的に見て、極一部の優秀な人間だけが取材を受けてそれで全体を推し量れば、この手の誤解は起こりえるわけで。
日本の感覚で考えてしまったんだろうなあ。
韓国の人材はスタージョンの法則が当てはまるんじゃないか？
123 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 00:33:56 ID:IW4OlElS
>>119
>誰か、５０年代に「日本は外国車を買えば良い」って言った日銀副総裁の名前知りませんか？

一万田尚登（いちまだひさと）　第18代日本銀行総裁
副総裁では無い、為念。
124 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 00:43:29 ID:FlJJIUBL
今はどうか知らんが、ちょっと前のアメリカでは
韓国車には10年保証ついてたよ。
そら、金の無いニガーとか若いのは買っちゃうよね、、、
でも金持ちの住む地域では見かけたこと無いのが韓国車。
125 ：１１９：2006/10/07(土) 00:56:06 ID:/GuS9XFe
>>123
ありがとうございました。
126 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 01:18:09 ID:Gw7IclPQ
トヨタやらのリコールで韓国人が浮かれてるが
ヒュンデは今のようにいい加減な事してると、また目先の利益で
ﾊﾞｶを見てると笑われる。間違い無い。
127 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 01:22:27 ID:Q9THgV2U
現代を二流のトヨタなんかといっしょにするな！
日本人は、３倍以上の金出して低性能で直壊れる車でも乗ってろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って事だろ？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
128 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 01:24:04 ID:Gw7IclPQ
さすがに韓国人ですらそこまでﾊﾞｶじゃないだろ。
金持ちﾊﾞﾊﾞｧはﾚｸｻｽらしい。
129 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 03:30:07 ID:vXKEpxsc
>>128
you right!!
130 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 08:21:14 ID:IcXHUMwM
ヒュンダイは性能面では１年以内にトヨタを抜きブランドイメージが急上昇し価格面での強気のビジネスとなり収益を激増させてフォードかＧＭを買収して世界最大メーカとなるですね。
131 ：朝鮮総督府：2006/10/07(土) 08:39:02 ID:frs0vwyP
有り得ない
トヨタに追いついたと思ったら
トヨタは、10年先に行ってるさ
132 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 08:40:58 ID:JRvf7guz
世界最大のメーカになろうがなるまいが、買おうという気にはならん。
133 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 08:47:06 ID:3PCbMoY7
>>132
I agree.
134 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 09:28:10 ID:3kx3Iepb
>>113
死ぬほどブサイクでない限り、申請すれば貰えるのがＧマーク。
まぁ製品にシール貼るたびに代金取られるので、あえて取らない手もあるが…
本当のグッドデサインは大賞取る位しないと価値がない。S13シルビアは大賞だった。


なお、ボティライングチャグチャの豊田αードがＧ申請却下というのは秘密ニダ。
135 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 09:32:33 ID:JRvf7guz
>>134
S13か・・・何もかも（ｒｙ
あの発売前のCMは良かった。敢えて車体を見せずに飢餓感を煽ったりして。
実車を見たときの衝撃は今でも覚えてる。
試乗会にも行ったんだけど、走っている最中兎に角目立つ目立つｗ
136 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 10:19:03 ID:EX2M8sN4
>>124
＞そら、金の無いニガーとか若いのは買っちゃうよね、、、
＞でも金持ちの住む地域では見かけたこと無いのが韓国車。

ピッカピカの高級車に乗っているのは、むしろ黒人が多し。
白人はよほどの金持ちは別として、幅広い層が普段の下駄代わりに汚いぼこぼこのクルマ
に乗っている。
マイノリティは民族的な劣等感をクルマで解消しようとするのはどこの国でも
見かけられる姿さ（日本の公営住宅の駐車場にも不釣合いな高級セダンが多いだろ？）。
137 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 12:06:04 ID:O48FVzZS
＞実車を見たときの衝撃は今でも覚えてる。

実にがっかりしたよ
初代の凛々しさが微塵も受け継がれて無かったから
138 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 12:11:39 ID:x9h3rarV
>>97 のリンク先比較。

光岡オロチ
ttp://www.mitsuoka-orochi.com/photo/2006_3.html
エンジン　Engine 3MZ - FE 3311cc V6 DOHC EFI
最高出力　Maximmum Power 172kw (233ps) / 5600rpm
最大トルク　Maximum Torque 328Nm (33.4kgm) / 4400rpm
トランスミッション　Transmission 電子制御５速ＡＴ
サスペンション　Suspension 独立懸架式ダブルウィッシュボーン
ブレーキ　Brakes ABS＋ベンチレーテッドディスク
寸法　Overall Length / Width / Height 4560 / 2035 / 1180 (mm)
ホイールベース　Wheel base 2600 (mm)
最低地上高　Minimum - graound clearance 　130（mm）
車両重量　Vehicle weight 1580 (kg)
タイヤ　Tyre 245 / 45 ZR18 (front) 285 / 40 ZR18 (rear)
車両本体価格　Price 　￥10,500,000-

ヒュンダイクーペ
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/topics/doudai2/doudai2.html#coupe
Length / Width / Height 4395 / 1760 / 1330 (mm)
エンジン　Engine 　形式不明　2656cc
最高出力　不明
最大トルク　不明
トランスミッション　不明
サスペンション　不明
ブレーキ　不明
寸法　Overall Length / Width / Height 4395 / 1760 / 1330 (mm)
ホイールベース　Wheel base 不明
最低地上高　Minimum - graound clearance 　不明
車両重量　Vehicle weight 不明
タイヤ　Tyre 不明
車両本体価格　Price 　￥2,205,000-
139 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 12:15:40 ID:Nyg2/Hco
>130
言い方を変えると。

１年以内に日本企業の部品供与から脱却して、
ウォン高から一転ウォン安になって価格面での輸出メリットを出し、
フォード、ＧＭの負の部分まで背負い込む企業体力を持つ。

まぁ・・・なんというか・・・がんがれ。
140 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 13:20:04 ID:K2RFHyo0
ヒュンダイクーペの諸元修正。…ショボ。

光岡オロチ
ttp://www.mitsuoka-orochi.com/photo/2006_3.html
エンジン　Engine 3MZ - FE 3311cc V6 DOHC EFI
最高出力　Maximmum Power 172kw (233ps) / 5600rpm
最大トルク　Maximum Torque 328Nm (33.4kgm) / 4400rpm
トランスミッション　Transmission 電子制御５速ＡＴ
サスペンション　Suspension 独立懸架式ダブルウィッシュボーン
ブレーキ　Brakes ABS＋ベンチレーテッドディスク
寸法　Overall Length / Width / Height 4560 / 2035 / 1180 (mm)
ホイールベース　Wheel base 2600 (mm)
最低地上高　Minimum - graound clearance 　130（mm）
車両重量　Vehicle weight 1580 (kg)
タイヤ　Tyre 245 / 45 ZR18 (front) 285 / 40 ZR18 (rear)
車両本体価格　Price 　￥10,500,000-

ヒュンダイクーペ
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/topics/doudai2/doudai2.html#coupe
ttp://catalog.221616.com/door/c0801006.html
エンジン　Engine G6BA　V6DOHC　2656cc
最高出力　175 ps
最大トルク　25 kg-m
トランスミッション　4AT
サスペンション　不明
ブレーキ　不明
寸法　Overall Length / Width / Height 4395 / 1760 / 1330 (mm)
ホイールベース　Wheel base 2530 (mm)
最低地上高　Minimum - graound clearance 　155 (mm)
車両重量　Vehicle weight 1380 (kg)
タイヤ　Tyre 215/45R17/215/45R17
車両本体価格　Price 　￥2,205,000-
141 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 13:25:27 ID:Nyg2/Hco
>140
修正乙

オロチは三岡らしいといえば納得できる外観と価格だが、
性能と値段を考えたら・・・・
中古のセリカでも買うよ。俺。
142 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 13:54:58 ID:OgETbgxK
>>136
安いボコボコの車に乗ってる大部分は若い学生など
安定した職に就いてない人たちであって
普通の奴は黒人も含むがちゃんとしたのに乗ってるよん
でもたしかに黒人は最近のＨＩＰーＨＯＰカルチャーに刺激されて
高級車に憧れてる部分が多いが
そんないい車を奴らの住むゲトーには停めておけない
よって金持ちＯＲギャングスターって意味です。
143 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 13:59:11 ID:EX2M8sN4
>>142
高級車に後ろをつかれたらビビるのは日本もアメリカもいっしょ。
普通の生活をしている人はクルマが凹んでも気にしない。
144 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 14:12:34 ID:OgETbgxK
それは言い過ぎでしょ～
外人はバンパーは気にしないけど
さすがにボディに傷つけるとみんな凹んでるよ
あと日本と違ってギャングスターの車はすぐに分かるよ
なんせ音はガンガンだしブリンブリンですから
145 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 14:35:19 ID:i1f2urMj
>>137
凛々しい初代ってポルシェテールの前の奴で、あの超希少車のことか？
本来ならロータリーが乗るはずだった奴だろ。
そんなもん三代目シルビア/ガゼールで、すでにまったく違う車になったと思うが。
二代目はなんとか継承してると思うんで許せるけど。
どうよ？
146 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 14:38:48 ID:CZOAVspK
>>124
お前、「ニガー」　はないだろ　ニガー　は！
アメリカは人種差別用語に対してはものすごくうるさいから気をつけろ
人として最低限守らなきゃいけないことがあるだろ

ったく、朝鮮人みたいな奴だな、君は
147 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 14:45:43 ID:LSEDbIm2
>>145
おむすび搭載予定は二代目だった罠。
148 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 14:47:41 ID:qlbpOSLp
>>142

>> でもたしかに黒人は最近のＨＩＰーＨＯＰカルチャーに刺激されて
>> 高級車に憧れてる部分が多いが

この前MTV観てたらHIPHOP系ミュージシャンたちの
「オレ様の自慢の車紹介するぜ」ってな番組やってたなぁ。
ロールスロイス、ベンツとかに混じってフツーにレクサスも。
ほとんどゴリゴリのギャングスター仕様に改造してて （ ﾟдﾟ）だったが。

>>143
何が言いたいんだ？　>>142にﾚｽしてるようだが意味不明。
149 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 14:53:30 ID:i1f2urMj
>>147
そうだった。
オイルショックの頃だもんな。orz
150 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 15:13:30 ID:EX2M8sN4
低所得者層ほど自動車の外観にこだわる。
151 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 15:19:27 ID:9Z8rK+vE
なんで小倉がF1のコメンテーターやってんだよ。
ミスター知ったか　もF1進出か・・・・欝
152 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 15:25:26 ID:EX2M8sN4
DQNパパの愛車は改造セルシオ平成10年式
153 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 18:59:19 ID:kk3Lz/m9
VIPカー。
154 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 20:35:40 ID:+dEOJOEL
まったくハゲのレスは加齢臭が漂ってきますな・・・ｗｗｗｗ
155 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 20:48:59 ID:kk3Lz/m9
あげておこう。
156 ：マンセー名無しさん：2006/10/07(土) 23:31:23 ID:44J0WuwT
空き缶とかスチールと取りかえっこしてくれたらイイのにな。
雑誌とティッシュのように、取り替えてもらう方が使える物じゃないと意味が無い。
157 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 02:35:52 ID:RQq39C59
>>140
現代のほうが見るからに安くてよさそうだな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言えば良いか？
大蛇高いって（＾＾；
158 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 07:57:24 ID:k4T6EugC
>>157

＞現代のほうが見るからに安くてよさそうだな

現代が安い？　ｗｗｗｗｗｗｗ
この程度の内容じゃ、１００万以下じゃなきゃ売れないよ、



159 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 07:59:44 ID:7DnIMSHq
>158
ちゃんと下まで読めよ
恥ずかしい奴だな
160 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 08:14:46 ID:k4T6EugC
>>159

読んだが？　なにか？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
161 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/09(月) 08:19:33 ID:q+pWsQF9
今時、良い中型車や高級車を出せば市場がとれる論争かぁ（・＿・）
今成功してるのって　ビッツぐらいじゃない（・＿・）？

中型・高級車乗用車市場って、マスコミが報道しないから知らない人多いけど
もう、ここ数年続けて、かなりの勢いで市場縮小をしてるんだが（・＿・）
162 ：朝鮮総督府：2006/10/09(月) 08:19:46 ID:I86Mu3zC
Ｆ-1　に参戦してない様な後進自動車メーカーに誰も見向きもせんわな
163 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/09(月) 08:22:23 ID:q+pWsQF9
日本車キラーと呼ばれるものを投入して
成功したためしって無いんだよね（・＿・）
１０年くらい前に、クライスラーが７６万でネオンを
日本車キラーと呼んで、市場投入したけど
全然売れなかったしね（・＿・）
164 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 08:22:56 ID:X+l74+Vd
「自動車メーカー」の中でF1に力を入れるとこって販売に苦心している会社が多い。
165 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/09(月) 08:25:31 ID:q+pWsQF9
>>164
まあ、基本的に、優勝すりゃあ、売り上げが上がるから（・＿・）
販促事業としては、結構おいしいんだけどねぇ
166 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 08:27:23 ID:k4T6EugC
>>165

つ【あじの干物】
つ【昆布茶】


おはよう～～～～
167 ：諸葛瑾 ◆m1ION3b.5M ：2006/10/09(月) 09:12:35 ID:jRgO9B/b
　ニュースウイークの今週号の特集は世界で稼ぎまくってる企業のランクでしたね！
それで韓国企業がどのランクにいるか調べると楽しいです
168 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/09(月) 09:22:37 ID:q+pWsQF9
>>166
二三（　・Oかっぷ
169 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 09:37:41 ID:X+l74+Vd
販促手段なら
ミニバンでエフワンがナンバーワン
170 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 09:55:38 ID:k4T6EugC
お触り禁止か、　　ｗｗｗｗｗｗｗ
171 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 14:23:57 ID:GeK8Wmpw
欧米市場でシェア拡大中の日本車も中国市場では苦戦---住商アビーム自動車総合研究所とインフォプラントは、日本、韓国、中国の3地域で、自家用車を所有している自動車ユーザー300人づつ合計900人にアンケート調査を実施して、調査結果を発表した。

国別の自動車ブランド評価では、日本では日本車に対する好感度が高く、メルセデスベンツやBMWに対する好感度は中国、韓国と比較すると低い数値となっている。また、韓国車は、認知度自体が低いのが現状だ。

韓国では、韓国車、メルセデスベンツ、BMWの好感度が高く、日本車に対する好感度は低迷している。

中国では、メルセデスベンツ、BMW、VW、アウディに対する好感度が高い。日本車の評価は総じて欧州車の評価を下回っている。

各ブランドに対する走行性能、耐久性など、14項目の設問で、トヨタ、日産、ホンダがVWを上回った項目は一つも無く、アウディ、BMW、メルセデスベンツに対しても1－2項目で日本車の評価が上回ったにとどまった。

次に乗りたいブランドでは、トヨタが13.6％、ホンダが8.7％と、現在の保有シェアの2－3倍になっているものの、日産は現在の保有シェアの半分以下の1.3％にとどまって現代自動車も下回った。


《編集部》
172 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 14:44:10 ID:7fqZcFq6
お触り禁止ではあるがルノーにアホな車があったな。
奴らの考えることはよー分からん……。
173 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/10/09(月) 17:28:53 ID:5/AeJlLx
>>167
ひょっとして、これの事？
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159010382/944
174 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 21:48:46 ID:QnokyGzZ
>>172
ルノーはアホな車が多すぎてどれのことやら
キャトル：左右のホイールベースが違う
サンク：同様
サンクターボ：エンジンが入らなくなったのでラゲッジ潰してＲＲに
エスパスＦ１：上半分ミニバン、下半分Ｆ１　７００馬力
スポールスピダー：オープンカーは当たり前、フロントガラスが無いタイプも
クリオＶ６：やっぱりラゲッジ潰してリアエンジン、競技仕様はリアエンジンから地面が見える
175 ：マンセー名無しさん：2006/10/09(月) 22:46:41 ID:oImPB0MO
北、核実験。　　　韓国おわったなｗ
176 ：ｼ-ﾓﾈ-ﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2006/10/10(火) 00:47:26 ID:slEGDGPR
>>176
スリードアのミニバンてのもあったな。あれは絶句した。
177 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 01:39:57 ID:mF88AKps
パクリウリナラバイクでおなじみヒョスンスレでまた在日コメットが大暴れ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159095710/l50
178 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 03:15:39 ID:Mw8GuYhl
>>174
＞左右のホイールベースが違う
えええええええええええええ。旋回したらバランスが狂わないの？
179 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 10:01:48 ID:OSj3UIqu
フランスの車だから、左折しかできないようになってるんですよ。

ほっとくと、ほら、すぐ左にふれる国ですからｗ
180 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 10:15:48 ID:bjrODkuK
>>179
だれがうまいことを言えと･･･

つか、自動車産業の端くれにいるものとして、
>>174は詳しく知りたい。
181 ：Ｘ－４＋　 ◆gLDuODoLLs ：2006/10/10(火) 11:18:23 ID:GZ+gfwil
>>174
フランス驚異のテクノロジー
182 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2006/10/10(火) 11:56:45 ID:bdjS0i3B
ttp://enthuno-mori.at-server.com/renault/20060115renault/

こんなのがあったけど…
183 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 13:41:20 ID:10wZyNd8
>>174
> >>172
> ルノーはアホな車が多すぎてどれのことやら
> キャトル：左右のホイールベースが違う
> サンク：同様
> サンクターボ：エンジンが入らなくなったのでラゲッジ潰してＲＲに
> エスパスＦ１：上半分ミニバン、下半分Ｆ１　７００馬力
> スポールスピダー：オープンカーは当たり前、フロントガラスが無いタイプも
> クリオＶ６：やっぱりラゲッジ潰してリアエンジン、競技仕様はリアエンジンから地面が見える

4と5のホイールベースの違いは4と5に限ったことではないから...
アホな車といえば
5TURBOでしょうかね？
ただこの車RRではなくてMRです。

エスパスF1は市販されなかったので..
ただエスパスF1のエンジンはRS3でしたね。この車を売ってたら世界一のアホ車だったと思う。

クリオV6もレイアウトはMRです。フォーミュラルノーのエンジンですね。

そして、スポール スピダー。この車はアホ車と言うより....アホ車かも。欲しかった...
184 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 14:11:18 ID:1cooRJ5S
> エスパスＦ１：上半分ミニバン、下半分Ｆ１　７００馬力

F-1にミニバンのボディを架装した車でするレースがあったような。
185 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 15:00:00 ID:KKURU9Qk
ﾆﾀﾞｰﾗﾝﾄﾞの住人やチラシがファビョりそうなﾈﾀ
http://www.business-i.jp/news/top-page/topic/200610090013o.nwc
「米映画「ワイルドスピード３」ヒット　背景に日本車人気 」

こちらは核実験が無ければﾎﾙﾎﾙしまくってトップに持ってくる事確実っぽかったﾈﾀ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-00000046-jij-soci
大阪トヨタ元室長ら4人逮捕＝本社など8カ所家宅捜索
－中古車架空販売・大阪府警
186 ：172：2006/10/10(火) 16:21:27 ID:e2suBP5T
すまん。色々想像させたようだが、当初の意図は
暗にお触り禁止の>>169に対するレスなのでエスパスF1が正しい。
禿は揶揄したつもりかもしれんが、そのくらいもうやってるということで。
187 ：174：2006/10/10(火) 17:16:58 ID:GjSvNPR5
http://www.youtube.com/watch?v=GzD3fJC-E7w
エスパスF1動画
188 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/10/10(火) 18:31:51 ID:LJ8Mq+OK
>>174
サンクターボはBカーでしょ
FFひっくり返してミッドシップにした
189 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 22:40:14 ID:PXQRY2Qv
Ｇｒ．Ｂのホモロゲを取る為のものだからね＞５ＴＵＲＢＯ市販車
190 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 23:03:58 ID:GjSvNPR5
ピンとこない方へ
サンク＝５です。
サンクターボ＝５ターボです。

「あれはオイルエレメントがとんでもない場所にあってなあ。こうやって
　こうやってこうやって外すんだ」となんか踊りみたいな手振りされました。
「あと後ろ走るとマフラーが真っ赤に赤熱してるのが見えてなあ」

プジョーには２０５ＴＵＲＢＯ１６という狂気の車があります。
シビックくらいのハッチバックな外観に４００馬力。
市販モデルで２００馬力。
残るフランスメーカー、シトロエンはプジョーとの兄弟車以外概ね全部変態です。
パワステとブレーキとサスペンションの動力が共通とかそんなノリ。
191 ：マンセー名無しさん：2006/10/10(火) 23:21:04 ID:e2suBP5T
まぁレースとかラリーベース車が変態なのは
例え何処の国であっても当たり前と言っていいと思う。
最初のスタートラインはファミリーカーでも
そのうちホモロゲさえ通ればなんでもありになっていくし。

そう考えるとそういう傾向ではないシトロエンはヤバい。
中も外もヤバい。車じゃない。奴らは別の何かを作ろうとしてる。
192 ：マンセー名無しさん：2006/10/11(水) 00:01:45 ID:QSc8RP8e
朝鮮工作員のPAC3搬入妨害工作で在日米軍撤退の危機！日米同盟破棄

【社会】 「（日本へのミサイルを迎撃する）パトリオット、持ち帰れ！」 市民団体の抵抗、続く…沖縄・うるま★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160486502/

★反日・朝鮮スパイの拠点ブログ★http://henoko.jp/fromhenoko/
◇◇ＰＡＣ３配備　ミサイル搬入の動きなし◇◇ http://www.otv.co.jp/news/real/061010_3h.ram

北朝鮮が核実験を行っている隣で沖縄基地へのPAC3配備妨害工作が続いている
電凸、FAX凸、メル凸、マスコミへ垂れ込み、官邸・警察・公安に通報･･･
この団体を排除してPAC3を沖縄に配備しよう！朝鮮の工作活動から日本を守れ！

↓↓↓妨害工作をしている自称「市民団体」の正体↓↓↓

連絡先: 沖縄平和運動センター http://www.peace-okinawa.net/
〒900-0029 沖縄県那覇市旭町112番地27 官公労共済会館3F
TEL: 0 9 8 -866-3218 FAX: 0 9 8-863-3122 Mail:[email protected]


総書記推戴１周年、共和国創建５０周年で祝賀宴

金正日総書記推戴１周年、共和国創建５０周年祝賀宴も同日に催された。
平良研一・沖縄キムジョンイル著作研究会会長（沖縄大教授）が乾杯の音頭をとり、
有銘政夫・沖縄軍用地違憲訴訟支援県民共闘会議議長が、共和国を正しく理解し、
朝鮮の自主的平和統一に向けて朝鮮人民と共に、力を合わせてまい進していこうと祝辞を述べた。

ほかにも佐久川会長、島袋議員、米盛裕二・沖縄大教授、下地玄栄・同、
仲宗根義一・沖縄平和運動センター事務局長、金城睦・弁護士らがそれぞれ祝辞を述べた。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj1998/sinboj98-10/sinboj981016/sinboj98101682.htm
193 ：楳図　かずお＠ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/10/11(水) 00:18:30 ID:+gewHnph
わたしは「おろち」‥‥






スーパーカーを名乗るならターボ化して欲しいニダ。
194 ：マンセー名無しさん：2006/10/11(水) 00:24:43 ID:JWb1WEml
アレはそういう車じゃないんだって。

でもモーターショーに出始めの頃はベースがNSXという噂もあり
（ディメンション的に他にベースになり得そうな車無かったし）
性能的にもスーパーカー化を望む声があったのは事実だ。
195 ：マンセー名無しさん：2006/10/11(水) 09:18:53 ID:UzuuqYUi
そう言う会社じゃないしね。

海外では馬鹿にされそうだけども。
正直１０００万は高いよね。　採算取れないらしいけど。
TOYOTAエンジンのエリーゼみたいなもんだし。
196 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/11(水) 18:20:40 ID:o80ldGnh
クラリオンが日立製作所に買収されることが決まったようだが
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200610110057.html

今年のクラリオンガールオーディションで選ばれたのが在日チョソ「尹うり」
というのが法則に見事に嵌った決め手と思われw
http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20060914-OHT1T00077.htm
197 ：マンセー名無しさん：2006/10/11(水) 20:13:47 ID:Ei31boBH
なぜ日本の自動車は通産省の息がかかったにも拘らず成功したのか？
198 ：マンセー名無しさん：2006/10/11(水) 21:32:19 ID:tTnccHW9
ルノー5ターボは魔改造だが、あんまり影響はないと思うんだ。
アレは勝たなきゃ意味がない、狭い特殊なカテゴリのための車だから。
シトロエンは量産車が変態ばかりだからな…
大衆車が2CV、高級車がSMだったんだから。よく生きのこれたと思うよ。

朝鮮車にこの真似はできないし、意味がないだろう。
起亜がエラン造ったことはあったが、売れなかった。
やるとしたら、スーパー7だな。あのプリミティブな構造なら造れなくはないし、
キットとして供給することも可能。今さら葉巻型のオープンカー造ったところで
目くじら立てる人間はあるまいし、むしろ生温かく見守られよう。

ま、そうするとまごうかたなき光岡01のテイクオーバーになってしまうが、01も
既に造ってないしな。これが売れれば、朝鮮モータースポーツも本物だ。
199 ：名無し募集中。。。：2006/10/12(木) 03:54:52 ID:c4t0xsLg
そろそろビッツくりそつのが出てきそうなもんだが
といっても元はベンツか
200 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/10/12(木) 06:14:43 ID:0lFjRtUK
>>197
> なぜ日本の自動車は通産省の息がかかったにも拘らず成功したのか？
指導受け入れた日産はダメになった
指導を嫌ったトヨタは栄えています
201 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 06:40:24 ID:a6a/BRax
世界一流の現代の普通車＞＞｜ 壁 ｜＞＞日本三流マイナーメーカーの最新の高級車大蛇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言う事か？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
さすがだｗ
202 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 08:29:28 ID:cglGz4gA
ﾌﾟｷﾞｬｰ　だってよｗ
203 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 09:19:44 ID:rSWwQU/v
一流のはずの韓国メーカーの高級車が、日本三流軽自動車メーカーの大衆車に一つも勝っていない・・・。
これはリアルに感動すら覚えるね。
204 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 10:05:03 ID:E+afH6G7
>>203
韓国に高級車はありません。あるのは高級車の振りをした
まがい物があるだけです。
韓国の高級車なんて、韓国のエリート層ですら認めていない。
韓国人でも韓国車を高級車などと言うのは、ここの脳内君の
ような無知で満足な教育も受けられない下層階級だけです。
205 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 10:57:41 ID:rb3yg/eP
韓国ＧＭ大宇、軽自動車を独自開発・ＧＭ通じ世界供給へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061012AT1D110AG11102006.html
206 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 14:42:33 ID:OiOBYLos
ハングルでおｋ

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
207 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 14:58:23 ID:z8/1E7zp
【韓国】韓国ＧＭ大宇、スズキから技術供与を受けて生産中の軽自動車を自社開発に切り替え、ＧＭ通じ世界供給へ[10/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160578576/

　韓国のＧＭ大宇自動車技術は11日、スズキから技術供与を受けて生産中の軽自動車を自社開発に切り替え、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）グループを通じて世界に供給すると発表した。ＧＭグループの小型車開発を担当
するＧＭ大宇が軽も手掛けることで、ＧＭグループの小型車開発拠点としての役割がさらに鮮明になる。

　日本と同様、韓国にも税制面などで優遇がある軽自動車の規格がある。ＧＭ大宇はスズキの車台を使った軽
自動車「マチス」を生産・販売しているが、マチスの全面改良に合わせ、独自開発車に切り替える。発売時期など
詳細は明らかにしていない。

　韓国では2008年に軽自動車の規格変更があり、排気量が現在の800ccから1000ccに拡大する。1000ccクラスの
小型車は欧州やアジアでも需要が高いことから、ＧＭはマチス後継車をグループの戦略小型車に位置づけ、中国
やインド、欧州などで生産・販売する。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061011AT1D110AG11102006.html


…結局、またパクリだな。
208 ：名無し：2006/10/12(木) 15:54:21 ID:KHCzbiLB
初めて韓国に車があることしりました。
209 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/10/12(木) 19:45:35 ID:0lFjRtUK
>>207
カルタス並みのモノが出来れば御の字です
210 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 22:31:39 ID:eLzGvJRW
>>207

> 大宇はスズキの車台を使った軽自動車「マチス」を生産・販売している

とはっきり断った上で、｢独自開発車に切り替える｣と宣言したんだからな。
ちょっと期待しようぜ。

> スズキから技術供与を受けて

などと書いてあるんだが、まあ気にしないことにしよう。いつものことだ。
211 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 22:56:12 ID:01FZnunY
>>207

>1000ccクラスの小型車は欧州やアジアでも需要が高いことから

って書いているようにライバルが多いわけで、変なモン作ったら見向きもされないぞ。
まともな性能と安全性を確保しつつ、儲けられる車を新規で開発……できるのか？
212 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 23:05:22 ID:XWMKo9+V
できるわけない。独自開発なんて言葉だけじゃないの。
結局、古ーいアルトベースからちょっと古いワゴンＲあたりにベース車を変えるだけだろ。
213 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 23:13:37 ID:Qu0NgX1A
>>211
命にかかわるような安全性が問題になった場合、関係のない鈴木に責任を転嫁して
賠償を肩代わりさせると思う
214 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 23:38:03 ID:v5A8al/N
"スズキから技術供与を受けて生産中の軽自動車を自社開発に切り替え"

とてつもなく可笑しな文章だな。

盗んだのではなさそうだが、、韓国では供与を　"開発"　と言うのか。
どうしても　"自社開発"　でないと自尊心が保てないのかな。

まぁ、何か問題があればSUZUKIから一言あるだろう。
215 ：マンセー名無しさん：2006/10/12(木) 23:50:12 ID:9GGWm+6t
別スレに説明が出てる。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/254

まあ、コストをいくらかけてもいいなら、造れないことはないだろう。
しかし軽自動車の難しさは、サイズではない（笑）
216 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 01:39:53 ID:aeh/02Pz
>>215
安全性を犠牲にすれば同じようなコストで出来るとおもうw
というかたぶんそっちになるとおもうw
217 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 12:58:39 ID:zsdzV236
それを　不可能　と言ふ。
それと低排気量で日本車ばりの馬力やトルクだすのは絶対無理かと。

あーSUZUKIから　"EGだけ"　"自社開発" するんだっけか？ｗ
218 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 16:36:07 ID:XUrSnLck
宇都宮の某ディーラーで糞大クーペが１４７万で売ってるよ
新車だったらかなり安くね？
219 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 16:41:36 ID:NkZ3Sey3
147万も出せば他にもいろいろと選択肢があるだろう
220 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 18:30:39 ID:VzJU0rHT
>>218
50万でも買いたくない。

221 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 18:42:16 ID:XXHm4yYB
検証：GMクライシス
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/060127_gm1/index.html
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/060201_gm2/index.html
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/060207_gm3/index.html
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/060207_gm3/index.html
222 ：マンセー名無しさん：2006/10/13(金) 19:46:53 ID:LZ7Tyq9O
>216

安全性うんぬん以前に、軽と普通車で部品点数の差はほとんどないよ
結局製造コストとかは普通車とあまり変わらないから
工員の給与の高い韓国では不利だと思うんだけどなぁ。

安全性というのを検証実験とか、設計時間の短縮というなら
わからんでもないけど、結局はまるパクリしかないのでは?
223 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 11:42:49 ID:gMNLxdZE
知り合いにヒュンダイソナタに乗ってた人がいる。
「大衆車の値段で高級車のグレードw」
と喜んでいたが、一年程でベンツに乗り換えた。

まあその程度かね。
224 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 15:53:09 ID:3hifgfzu
↑　そうしようも無い神経の持ち主だなｗ　ソナタ　→　ベンツ　でどんな人間かある程度理解できる。
225 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 16:55:43 ID:N64BpZMx
>>222
高いのは正社員だけ。それ以外は安い罠。
226 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 20:58:29 ID:d22Skss5
韓国車総合スレッド ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159479697/

こっちで朝鮮人・ホロン部が大暴れしてるので宣伝でつｗ

ID検索すれば一目瞭然ですが・・・　工作員などと言い、ageてる奴こそが工作員（ホロン・朝鮮ﾓﾄﾞｷ）ですｗ
ちょっとややこしいですが、嫌韓者の韓車アンチレスが入ると　「工作員が重複～」　「工作員が必死～」
などと、スレを錯乱・撹乱し正論者を排除する３，４人が常に常駐してる模様です。

彼等の視点から見れば　「韓国車を悪く言う日本人はスレを乱す工作員！」　であり、「韓国車を誉める物は同士！」
となる訳ですｗ　

試しに、韓車を悪く言う発言・レスをしてみて下さい。
スレを有るべき姿へ正そうと必死に訳の分からないレスで応戦してきますｗｗｗ
面白いので是非一度レスしてみて下さいｗ
227 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:06:21 ID:7ymBiudS
もうじきヒュンダイがプレミアムブランドを北米で立ち上げるね。
レクサク不振の原因は、これを待つための買い控えにあるのだろうな。
228 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:10:15 ID:qEhZ/78G
まずい餌だな。
レクサスは北米では大人気。
一方ヒュンダイのプレミアムブランドは頓挫して発売はずっと先。
229 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:10:18 ID:hYFYSGpR
HONDAのエンブレムをパクったみたいに
ﾚｸｻｽのエンブレムをパクったら笑える
230 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:21:23 ID:ctt4MWml
>>227
ありえなさすぎるなｗｗｗ

レクサス不振はアメリカのバブル崩壊の兆候の1つと
見たほうがいい。
北米で今頃何かしようなんて、完全にタイミングを外しているな。
自滅への道だな。
231 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:37:18 ID:eWRstfCw
起亜自動車とＧＭ大宇、どちらが業界２位？

昨年１～７月と１２月、今年２～３月は起亜自がＧＭ大宇を販売台数で上回り、
それ以外の期間はＧＭ大宇が起亜自を抑えた。
今月初めに発表された９月の販売実績は、ＧＭ大宇が１３万７１８８台、起亜自が１１万６４１１台となっている。

ＧＭ大宇内部では自社を業界２位として認めるべきとの意見が出ている。
一方の起亜自側は「月間販売実績には完成車ではないノックダウン（ＫＤ）車の輸出が多く含まれている。
韓国自動車工業協会もＫＤ輸出は販売実績に入れていない」と反論している。
９月の販売実績をみると、ＧＭ大宇のＫＤ輸出は６万１０９１台で、これを除くと販売台数は７万６０９７台となる。
起亜自のＫＤ輸出は７３８０台で、ＫＤ輸出を除いた場合は起亜自の販売台数がＧＭ大宇を上回ることになる。
また売り上げベースでも、起亜自が昨年１年間に約１６兆ウォンの売上高を記録したのに対し、ＧＭ大宇は８兆３０００億ウォン水準にとどまった。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006100207100
232 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:39:14 ID:eWRstfCw
ベンツ、レクサス抜いて９月の輸入車販売１位

ベンツコリアが９月の輸入車販売で１０年ぶりに１位となった。
韓国輸入自動車協会によると、９月の輸入車新規登録台数は３４４３台と、前月に比べて２％増えた。
これは前年同月（２９３５台）比１７．３％増。 これを受け、今年１－９月の累積登録台数は前年同期比４０．５％増の
２万９９９８台となった。
ブランド別にはベンツが５６１台で、前月（８月）の３位から１位になった。
前月１位のレクサス（５５９台）と２位のＢＭＷ（４７３台）はそれぞれ２位、３位と一つずつ順位が落ちた。
次いでアウディ（３６８台）、フォルクスワーゲン（３２８台）、ホンダ（２５２台）、クライスラー（２３２台）
フォード（１４６台）、プジョー（１３９台）、ボルボ（１１１台）の順となった。

モデル別では「レクサスＥＳ３５０」が２４６台で１位。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80742&servcode=300§code=300
233 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:43:41 ID:eWRstfCw
現代・起亜自動車「今年の生産目標、5％引き下げ」

「労組のストにより、今年の生産目標（410万台）が達成できなくなりました。これにより、
現代・起亜自動車が2009年までに世界の自動車業界で5位に飛躍するというビジョンが達成できなくなりそうで、不安が山積みです」
現代自動車の金東晉（キム・ドンジン／56）副会長は12日、ソウル広壮洞のウォーカーヒルホテルで開かれた
「ベラクルーズ」新車発表会で「今年の現代・起亜自動車の生産目標を410万台としていたが、
ストで達成困難になり、目標値を385万台へと5％ほど下方調整した」と話した。
これにより、昨年世界の自動車業界の販売ランキングで6位を記録した現代・起亜自動車が、
今年はライバルのホンダと日産に追い越されることになった。
昨年、現代・起亜自動車グループの総販売台数は369万3277台で、ゼネラルモータース（GM）
トヨタ、フォード、フォルクスワーゲン、ダイムラー・クライスラーに続き、世界6位となった。
金副会長は「最近、経営で最も困難なことは、（国内の）生産工場を思いどおり稼動したくてもできないこと。
最高で平均賃金の3.5倍も払っているのに、社員に残業を頼んでも以前のように快く引き受けてくれず、もどかしい」と語った。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/14/20061014000001.html

夢の400万台クラブ入りは延期、しかも日産、ホンダに抜かれる予定。
誇らしげなウリナラマンセーも一年で終わりですか・・・
234 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 21:55:04 ID:EKc8X7z9
ベンツが５６１台
レクサス５５９台

僅差やねｗ

てか、１－９月累計で２万９９９８台かよｗ
HONDAがAUDIやVWより下位で他の日本車勢が１０位以内に入ってないってどゆこと？ｗ
近国・友好国とは思えないなぁ～　ｗ

まさか、アメリカ・ヨーロッパ圏の企業は関税が日本よりも低いとか、
色々、緩和してるとか。　単に歴史的・政治的なことなのかな。
デモの時は卵ぶつけられたり、破壊されたりしてたしｗ

本来、日本車が最も安く買える国の筈なのにね・・・
高い鉄屑車買わされて韓国人は可愛そうですねｗ

235 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 22:07:56 ID:eWRstfCw
>>207-215
補足しとくと、スズキ、GM、大字は資本関係はほぼ切れたけど
技術提携は今だに結んでる。
GM大字での自社開発っつーのはスズキとの技術提携を元に
GM&大字が金を出して主導開発、スズキは金を受け取り開発補助・・・あれ？
236 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 22:15:34 ID:qEhZ/78G
馬鹿な鮮人･････
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=20350
237 ：マンセー名無しさん：2006/10/14(土) 23:20:20 ID:lQ1p9HKY
>>232
人事だけどプジョー139台って何が入ってるのかしら
維持できるのかしら
つーかオクタン価どうしたんだレギュラー仕様作れるなら日本にも売ってくれ
ファビョーンな国民性にケンチャナヨな車……、まだ三菱ベースのヒュンダイの
ほうが機械としてはマトモなんじゃないか……なんじゃないかな多分……いやきっと
238 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 00:20:39 ID:DDW47ueP
>>237
韓国ってハイオクガソリン無いの?!
239 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 00:48:51 ID:WLuuValb
国民のオクタン価は高いのにね
240 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 00:52:54 ID:S4itrdk+
火がつきやすいからセタン価の方が高そうだ。
241 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/10/15(日) 01:46:19 ID:sh6EMKts
オクタン価が高いと燃えにくいよ。
242 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 06:31:13 ID:e9iu2m8r
っしかし、レクサスもう駄目だな、、なんだあの高級感皆無のダサいCMは
イメージ戦略に騙されやすい日本人なんだから、北米版のCM流すなして
ちょっとは舶来感出せよ
243 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 06:44:16 ID:uhSJdFiK
日本のCMは終わってるよな。
白地に金色のLEXUSってｗ
244 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 08:06:19 ID:mpCGK07U
【自動車】ヒュンダイ、新型クロスオーバー｢ベラクルス｣を発表…デトロイトモーターショー07 [06/10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160837120/l50

さあてデザインどーでしょー？
245 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 10:35:54 ID:S1WlchA/
>>237
日本じゃ去年末に発売した307SWが今さら発表らしい
【写真】プジョー、レジャー用セダン発表　
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80666&servcode=300§code=300

それと既読かもしれんが
現代車、新型「トスカーニ」を市場に発表
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/11/20061011000049.html

しっかし>>233の記事を読むと現代&起亜連合の焦りを感じるな
販売が思うように伸びなくなりはじめ、販売台数を伸ばしたいのに最近の新型車は
台数がそれほど出ない高価格帯の車、韓国内ではぼちぼち売れるが海外ではどうだか
しかし最近急激に技術的発展を遂げる中国に低価格帯小型車じゃ勝負できないのは解りきった事
ブランド確立に焦ってるとしか見えないな。

あとはウォン安に期待するしかないか？
246 ：マンセー名無しさん：2006/10/15(日) 14:06:51 ID:3xuO7Oc9
ホンダの最近の変なフロントグリル周りってなんとかならないの？
247 ：imachang ◆kltjFCOGEI ：2006/10/15(日) 17:33:10 ID:EwaoJK0h
90年代のグリルレスが好きでした。

ボディの傷を直してたら、フレームに錆穴発見…orz
248 ：マンセー名無しさん：2006/10/16(月) 03:32:08 ID:CT+1J49C
アメリカじゃ「現代に乗る」ってのは、たちの悪い冗談らしいよね
249 ：マンセー名無しさん：2006/10/16(月) 09:23:15 ID:2dSBZVyh
んだな
250 ：マンセー名無しさん：2006/10/16(月) 10:04:12 ID:PBKJhxvm
現代を知らない日本人が結構居るらしい
まぁ、知らなくてもホンダとかの車に乗ってるから問題ないけどね
251 ：マンセー名無しさん：2006/10/16(月) 17:10:45 ID:z3w3iC91
>250

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない
252 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/10/16(月) 19:15:04 ID:eOZHqMay
ヒュンダイを知っているのはﾊﾝ板住人だけかも知れない。
253 ：マンセー名無しさん：2006/10/16(月) 19:18:37 ID:rFOHZk37
そりゃ、ヒュンダイ車より高性能な日本車が新品・中古よりどりみどりだもん･･･
ヒュンダイなんて知らなくても全く損しないもんな。
254 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 00:53:25 ID:Lq/UFw6n
ヒュンダイ車がランエボIXフルオプションより
体感できるくらい性能が向上して
値段以外の全てが良く300万円台なら
即乗り換えても良いな
255 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 01:02:16 ID:S8LQzQ+J
てか、ヒュンダイを日本の会社と誤認して
海外で買われているのは非常に残念なことだよね。
256 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 01:05:47 ID:Lq/UFw6n
世界から見ればアジアなんて中国と日本だけだからな
いろんな国に旅行に逝ってるが「中国人か？」と聞かれることは有っても
「韓国人か？」と聞かれて事は、20年間の海外放浪で一度も無い
257 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 01:19:01 ID:UW/9zGgz
>>256
それはあなたの素行が良いためですｗ
258 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 03:22:05 ID:KalHvA0L
>>256
おまいスゴイな
俺はインドでネパール人に、タイでは日本人に
タイ人と間違われたことがある。
259 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 04:52:49 ID:ZDu7UHnP
純粋な日本人なのに、インド人にそっくりの人がいた。
260 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 06:44:28 ID:Ty5gt5px
日系切支丹なのにアラブ人じみた濃い顔を持つ漏れのあだ名は聖ムハンマドだった
261 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 07:07:08 ID:S2RYVv+F
>>258
もしやネムチューン名倉潤系の顔してない？
262 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 12:32:01 ID:3ukaJLKI
>>258
ナマステ
263 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 15:39:19 ID:Z1FsVQJ8
>>258
ハワイで、白人とポリネシアンのハーフかと日本人に聞かれた。
バス停などにいると、白人が道を聞いてくる。
264 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 17:02:34 ID:vowXvzTD
管「日本でで日本人かと聞かれた」
鳩＆小沢＆(以下略)「あ、それおれも」
265 ：258：2006/10/17(火) 19:58:29 ID:KalHvA0L
>>261
似てはいないが東南アジアンテイストがちょと入っているのは
自覚している

あと沖縄でチャリ旅行したときに、とある集落で仲良くなった漁師の
おっちゃんにその集落のお祝いの席に連れていってもらったことがあって、
そこではまずおっちゃんとその席に一番乗りしていたおじいちゃんとが
話をしだした。そして話題は当然俺のことに。おっちゃんには海外での
旅行の話もしていたせいもあり、またこのおじいちゃんが戦時中
ビルマに出兵していた事もあって話は海外のことに。
あげくの果てには俺のことをおじいちゃんがビルマで作った子供の息子と
いうことで紹介しようということに(驚愕w）。
で、即席の俺のおじいちゃんなんだが自慢気に話まくるもんだから
俺は皆に近寄って来られてはジロジロ見られるはめにw

スレ違いですがこんなこともありました。
266 ：卵の名無しさん：2006/10/17(火) 20:41:54 ID:DLVW+4Vn
ＷＲＣラリーでヒュンダイは必ず「リタイヤ」、それも事故とかじゃなく
故障で。一回も完走した事なし。

ヨーロッパでランエボとインプがフェラーリ並の人気がある。
値段もラリー仕様だと日本円で５００万以上、完全にＷＲＣ仕様
にすると約１０００万。

ヒュンダイが逆立ちしても、こんなに人気は出ない。


267 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 20:44:03 ID:WJ5dLfVD
＞値段もラリー仕様だと日本円で５００万以上、完全にＷＲＣ仕様
＞にすると約１０００万。


ほとんど関税
合理主義の欧州では高性能車には高額の関税をかけて政策的になるべく公道を走らせないようにしている。
268 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 20:48:15 ID:2/fkU6Zi
完走したことないのは認めるのか。
269 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 20:51:04 ID:Ty5gt5px
>>267
なるほど。ＷＲＣのグループＮがスバルvs三菱になっている理由が
「日本以外でそのままラリーに出せる車を市販している国がないから」
と聞いていたが、その辺の事情もあったのか・・・・・・
270 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 21:03:51 ID:WJ5dLfVD
菓子折り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞社会の良識
271 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2006/10/17(火) 21:06:03 ID:inazPeYv
あぁ、ｷｬﾃﾞか･･･
272 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 21:05:36 ID:+gQd1s0s
>>266
あげくの果てに、ﾌｧﾋﾞｮってｼｰｽﾞﾝ途中で「チーム解散」だもんな・・・
273 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 21:08:15 ID:/yggf3tU
ヒュンダイは罰金払ったんだっけ？
274 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 21:28:07 ID:TKorU2Gs
金を沢山ＷＲＣに送り込んで払うﾆﾀﾞ
275 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 21:40:01 ID:Ty5gt5px
・・・・・・禿のカキコを本気で信じた自分って　orz
276 ：卵の名無しさん：2006/10/17(火) 21:53:12 ID:DLVW+4Vn
>>268
いや、いつもコソコソっとベース（修理や燃料補給場）かたずけて
いつのまにか、居なくなってるんだって。

つまり「リタイヤ」したのを極力知られないように撤退してる。
その辺がいかにもチョンらしい、都合の悪い事は隠し通す。
277 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 22:04:35 ID:DLVW+4Vn
まじ、今回の経済制裁で北の貧民は冬を越せずに
数百万の餓死者、凍死者が出ると想定されている。

将軍様は援助食料独り占めでぶくぶく太っているのに、一般の国民が
かわいそう。
ガイコツみたいな子供が市場のゴミ、あさって食べてるの見て
将軍様は何とも思わないのかな？
実際、見ても何とも思わないだろうがね。体制を維持するのが今は
やっとだろ。苦し紛れの核実験は、もっと国民を「殺す」事になる。
278 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 22:17:02 ID:+gQd1s0s
>>277
> ガイコツみたいな子供が市場のゴミ、あさって食べてるの見て
ﾀﾞｳﾄ。


そもそも自分しか見てない。
279 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 22:20:30 ID:CvTe9Iba
>>265
いい加減つまんないから、一人でチラシの裏にでも書くか
お母さんにでもしゃべってくれや
280 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 23:48:58 ID:jbqm1/Ug
北朝鮮でもSUVが大人気 （朝鮮日報　10/17）

　最近、北朝鮮でも韓国と同様にSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）やピックアップトラックが人気を呼んでいるそうです。
　北朝鮮の自動車会社には、国営のトラック工場、党幹部の車両修理工場、そして2002年南浦工業団地に設立された南北合弁自動車会社「平和自動車総会社」があります。

　そのうち、平和自動車総会社を運営している韓国側の平和自動車は「北朝鮮で生産する自動車の約70％がSUVとピックアップトラック」と伝えました。

　北朝鮮の平和自動車が生産している車種は、2002年の「フィッパラム（口笛）」（小型セダン）と「ポックギ（カッコウ）Ⅰ」（ミニバン）に、04年「ポックギⅡ」（SUV）と「ポックギⅢ」（ピックアップトラック）を追加し、計4種です。
　これらは、イタリアのフィアット社「シエナ」と「トブロ」、中国車モデルなどを輸入し、組み立てて生産した製品です。

　車名は、若い男女の愛をテーマにした歌謡『フィッパラム』と『ポックギ』に目を付けた金正日総書記が自ら付けたと言われています。
　SUVとピックアップトラックの需要が大きいのは、たくさんの荷物が載せられる車が必要だからというのが平和自動車の説明です。舗装されていない道路が多い北朝鮮の道路事情とも密接な関係があります。

　しかし、極少数を除き、北朝鮮住民で「自家用車」を所有する人はほとんどいません。車の価格が平和自動車基準で1万3000－1万5000ドル（1235万－1425万ウォン）程度で、所得水準に比べて非常に高いからです。
　このため、北朝鮮で販売されている車の多くが党や専門機関の業務用です。

　昨年末に統計庁が発表した2004年の北朝鮮の自動車生産台数は4500台足らずでした。それも、トラックや特殊車両がほとんどです。平和自動車の年間生産量も500台を下回っており、年間120万台水準の韓国とは比較になりません。
　一方、党幹部は党から支給された「メルセデスベンツ」に乗り、一般住民とは差別化されたカーライフをエンジョイしているようです。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/17/20061017000002.html
281 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 23:55:17 ID:PYytJdb0
SUVとピックアップトラックって、

機銃でも積めばそのまんま戦闘ビーグルだよなー
282 ：マンセー名無しさん：2006/10/17(火) 23:57:04 ID:1icmLolw
>>266
プライベータとかもいなかったっけ？ヒュンダイ。

まあ、リタイアしまくりでも
あきらめずにやってたらまだ認めることも出来たのにね。
283 ：マンセー名無しさん：2006/10/18(水) 00:26:25 ID:oN3Vwrvl
>>281
ナチスドイツ軍の８８粍砲みたいなのを積んであるのをどっかのページで見たような気が…
なんていったっけ、トライアルだっけ？
284 ：マンセー名無しさん：2006/10/18(水) 00:32:11 ID:mND38TIP
まあ、参戦して最初の年はそんなもんだろ。
自分とこのマシンが向上しても、他のチームがそのままなんてことはないわけで。
最初は勝つためのノウハウを覚えるだけで手一杯だろうさ。
だから今は我慢して、二年目、三年目を見てから評価すべきなのに…
その我慢ができないんだね(w
285 ：マンセー名無しさん：2006/10/18(水) 02:38:10 ID:PJ7fK9Or
>>283
テクニカルだよ。積んでるのは重機関銃のはず。
286 ：マンセー名無しさん：2006/10/18(水) 06:19:04 ID:jUqtDnwA

先日、高速道路のPAで漏れのトラックの隣に、シルバーの車が止まった気配がした。 
弧を描いたルーフラインの3ナンバー車、降りてきたきたのはケバいオバチャン。 

「ああ、大阪マダムの乗ってるヒュンダイ・グレンジャーだな」と思い、トラックを降りてよく見たら本物のアウディだった・・・orz 
287 ：　　　　：2006/10/18(水) 10:27:22 ID:pKeUM0MU
>281
「ラットパトロール」か！　懐かしいな～
ようやく北チョンも第二次世界大戦並みの
装備に近かずいて来たな　
油断ならねーナｗｗｗｗｗｗｗ
288 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/18(水) 15:42:38 ID:Sn2JSV08
>>286
ネタだとしても完全に韓国面に堕ちています。
ご愁傷様でございます。www
289 ：マンセー名無しさん：2006/10/18(水) 23:56:19 ID:FrqsiUWE
>>283
WW2中なら、トラックに6ポンド砲を積んだ対戦車トラックと言うのがイギリス軍に有った。
ディーコン対戦車自走砲だっけか。
290 ：マンセー名無しさん：2006/10/19(木) 01:48:12 ID:gE4tJOle
これの出番ﾆｶ？
http://mekedog.fc2web.com/kanokuni/toukou003.jpg
291 ：マンセー名無しさん：2006/10/19(木) 13:18:17 ID:qXtBE6WK
>>276>>284
つうかそもそもの参戦目的が、ヒュンダイという名を欧州で知ってもらう為で
スタート時にＴＶにさえ映れば後はどうでも良かった罠。
292 ：マンセー名無しさん：2006/10/19(木) 16:15:04 ID:8O2KRXih
日産に法則発動するﾆｶ？

＞ 日産、新型「インフィニティG35セダン」（スカイライン）を韓国で先行販売
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018737.html
293 ：マンセー名無しさん：2006/10/19(木) 16:51:05 ID:AmCUrxeB
>>292
日本で、あのスタイルじゃ売れないだろう。
フーガとどう違うのか、わからない。
294 ：マンセー名無しさん：2006/10/20(金) 09:40:57 ID:VOGtM47w
伊藤忠と現代自動車、ＬＰＧ車を日本で販売へ

伊藤忠商事グループと韓国最大の自動車メーカーの現代自動車が業務提携し、液化石油ガス（
ＬＰＧ）で走る乗用車を日本で販売することに合意したことが１９日、わかった。

　ガソリンのほぼ半額で、有害物質も少ないＬＰＧを燃料とする自動車を、まずタクシーやハ
イヤー向けに売り込み、一般の利用者向けの販売にも取り組む。

　自動車燃料用のＬＰＧはプロパンやブタンが主成分の混合ガス。窒素酸化物（ＮＯｘ）など
有害物質や二酸化炭素の排出量がガソリンよりも少ないとされる。高止まりしているガソリン
価格はレギュラーで１リットル＝１４０円台（全国平均）だが、ＬＰＧは１リットル＝７０円台
（同）とほぼ半額だ。

　現代自動車は燃料コストの面で利点のあるＬＰＧ車を生産して日本に輸出し、日本で展開してい
る現代自のディーラーで販売する。伊藤忠グループの燃料商社・伊藤忠エネクスも傘下のＬＰＧス
タンドなどを窓口に現代車を販売する。燃料噴射装置を改良して馬力不足を補った高級セダン「グ
レンジャー」を２００万円台後半で販売する予定だ。

　現代自は、２００５年の日本での販売台数が２２９５台と苦戦している。ＬＰＧ車の投入
によって業務用に販路を広げ、日本での認知度を高めたい考え。

　ＬＰＧ車は、日本では、ガソリン車よりも馬力が劣り、ＬＰＧを供給できるスタンド数も約
１９００か所と少ないことなどを理由に、主にタクシー、ハイヤーとして約３０万台が使わ
れているに過ぎない。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061020i201.htm

タクシーを乗るときには車種に気をつけなくては
295 ：マンセー名無しさん：2006/10/20(金) 11:55:42 ID:kysDdMWw
現代車会長「08年にハイブリッドカー発売」 朝鮮日報　10/20

　鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長は18日、「米ジョージア州に起亜自動車工場を設立したら、米国はもちろん、中南米地域にも輸出を拡大する」と話した。
　また最近、大量生産の時期を延期していたハイブリッドカー（石油エンジンと電気モーターを同時に使用する車）については「2008年に発売する」と話した。

　鄭会長は、20日に開かれる起亜車ジョージア工場起工式に出席するため18日午後、米国出国に先立ち仁川空港で記者と会い、このように語った。

　濃紺のスーツに深紅のネクタイ姿で空港出国ロビーに登場した鄭会長は、健康を問う質問に「良くない」と答えた。
同氏はウォン高により企業環境が悪化していることに対し「状況は良くないが、それほど心配はしていない」と話した。

　年末、現代グループに大々的な人事があるという噂については「そういうことはないだろう」と話した。

　起亜車ジョージア工場については「米国内の販売が好調になるほど品質に神経を使う」と答えた。
最近、起亜車が迎え入れたフォルクスワーゲン出身のピーター・シュレイヤー副社長については「いい人選だと思う」と話した。

チェ・ウォンソク記者


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/20/20061020000012.html
296 ：マンセー名無しさん：2006/10/20(金) 12:26:02 ID:Q3MtKPMl
>>292
V35以降のスカをﾋｮｳﾝｶがトボしまくっているから、
かのクニの逆法則発動で相殺されるんｼﾞｬﾏｲｶ？
297 ：マンセー名無しさん：2006/10/20(金) 20:36:33 ID:WyEd35EH
>>295
チョン・ウソツク記者と読んでしまった。
298 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 19:29:38 ID:AYQg4KSe
>>294
タクシーは専用車じゃないと日本じゃ通じないし、ちょっと売れたとしても、
トヨタの新車攻勢（エンジンを積み替えただけ）でツブされるのは目に見えているがな。
個人タクシー用に数台売って幕か。

数年前、虎ノ門で見たキャデラックの個人タクシーは、今でも健在だろうか・・・。
299 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 20:05:33 ID:RWQ8w6hw
>>298
タクシーは利益が上がらないからメーカーは本音ではやりたくないセグメントで
力が入ってないんだよ。
だから下位メーカーは撤退。入る余地は少しは残ってる市場。
まぁ、伊藤忠とくんだ時点で失敗は目に見えてるが。
商社の中で自動車業界では疫病神扱い＞伊藤忠
300 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 20:32:38 ID:Wv3Bubwy
日本のタクシーは昔は20万キロで車を変えていたが、だんだん交換するまでの
走行距離が伸びて30万キロになり現在では48万キロで交換するそうだが、かの
国の車はどのくらい走れるんだろう？
301 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 22:06:30 ID:ES0kiIh2
>>300
タクシークラウン、セドリックやボルボと同じく50万キロ走行を前提とした耐久性らしいよ






エンジンだけは

他の耐久性は知らん、つか総合的な耐久性で日本車より高いってのは絶対ないだろ
ドイツを抜いた欧米車よりは高いかもしれんが
302 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 23:15:36 ID:RWQ8w6hw
タクシーに使用するＬＰＧ車の特性で、エンジンに限れば韓国車でも耐久性は
大丈夫。
ＬＰＧ車はガソリン車と違ってエンジンの耐久性の技術はそんなに問題じゃ無く
ハードルが低い問題。足回りや電装その他が問題になります。
タクシーのエンジンは走行特性やらカーボン蓄積等の問題が無いことから割と
ローテクの部類。
現代でもエンジンの耐久に関しては問題は無いと思われます。その他の部品は
知らないが・・・・・まぁ、パーツが安いから事業計画とかの皮算用上のコスト
面から「だけ」みれば食い付く会社もあるかも知れない（後悔するだろうが）。
つか日本のメーカーの純正部品はボリ杉。

303 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 23:56:01 ID:RWQ8w6hw
ついに来るべき物が北のでage

現代自動車、Ｆ１参戦の意向

２３日付のドイツ自動車業界紙アウトモビールウォッヘは、韓国の現代自動車が１０年から
自動車レースのＦ１世界選手権シリーズに参戦する意向だと伝えた。同社幹部は同紙に対し、
「（Ｆ１興行の運営団体代表の）バーニー・エクレストン氏との間で交渉が進んでいる」と
語った。
実現すれば、アジアの自動車メーカーとしてホンダやトヨタ自動車に次ぐＦ１参戦となる。
また、１０年から韓国でＦ１が実施される見通しで、地元開催に合わせて参戦を目指すこと
になる。（時事）
http://www.asahi.com/sports/update/1021/242.html
ネタが沢山でてきそうでワクワク。
304 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 23:57:15 ID:RWQ8w6hw
ageてなかった。
305 ：マンセー名無しさん：2006/10/21(土) 23:59:48 ID:T/alSAcg
朝鮮日本新聞の記事だしなｗｗｗｗ
306 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 00:02:29 ID:mzTUwUtp
>>303
その前に国が滅びるか、荒廃してF1どころじゃなくなるに１ヲン。
307 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 01:41:24 ID:qEk0852o
>>303
う～ん　香ばしいニュースだ　遂にこの日が来たかｗ

東亜＋は、早々に１スレ㌧だぞｗ
308 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 15:19:24 ID:HqxIjDF6
また、ｼｰｽﾞﾝ途中でチーム解散したりしてｗ
309 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 18:00:27 ID:HlQVYPay
>>305
朝鮮日日新聞だよ
310 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 18:09:59 ID:a5F3Mrwj
>>302
>タクシーのエンジンは走行特性やらカーボン蓄積等の問題が無いことから割と
>ローテクの部類。

日本のLPG車はインジェクションを導入していないから、ここの部分は何とも。
未だ、キャブ（ミキサー）仕様だしな。
技術的には難しくはなさそうだけれど、タクシーの場合、耐久性がモノをいうので、
下手なモノを出して失敗すると、取り返しがつかなくなりそうだ。

タクシーの走行特性と言っても、深夜営業のタクシーは首都高を４輪ドリフトをかまして行くからな。
昼間のマッタリ走行だけを見てナメてけない。
311 ：8時丁度セマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2006/10/22(日) 18:37:55 ID:O8Pd6Z2I
LPG・・あのトランクにボンベ背負ってるやつね
偶然、うちの近くにはガススタンドあるけど、ほぼタクシーの溜まり場だね
実はタクシー捕まえる穴場だったりするのだけどw
312 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 18:50:29 ID:S8tT0Mhy
>>301
ドイツ車だってメーカーによりけり、オペルはGM傘下になってから品質、耐久性を落としてる

オペルスレより抜粋、オペル乗りの心得
・アイドリングが落ち着いて（30秒くらい？）から走り出せ。水温計が動くまでは暖機運転も忘れるな。
・エアコンのやオーディオの電装品の電源を切ってからエンジンを切れ。そうすれば始動時の負担が減る。
・必ずハイオクを入れろ。（同一会社が望ましい）
・ステアリングを切ったまま停車するな。（特にFF車）
・バッテリーは調子が悪くなくても車検毎に交換。
・タイミングベルト、ウォーターポンプ、プーリー類は定期交換。
・ガソリンはオートストップで停止。継ぎ足し給油厳禁。
・エンジン回りのオイル滲みは気にしない
・エアコンコンプは冬場等使わなくても月1回しておく
・パワーウィンドは出きるだけ使わない(未使用でも逝くときは逝く)
・オイル交換5000キロ毎
・ＡＴＦ交換20000キロ毎
・たまに高速ドライブ
・出足の一瞬はクリープで
・据え切りするな
・ハンドル切り杉厳禁
・これからの季節は、月１でコンプレッサ回す
313 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 18:57:24 ID:S8tT0Mhy
>>310
2005年のモーターショーで愛三工業の展示ブースに
LPGインジェクションシステムの展示がしてあったよ
あとはメーカーが採用する気があるかどうかじゃないか？
314 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 19:07:14 ID:S8tT0Mhy
あっ、ゴメｗｗｗｗｗｗ
>>310は技術的より耐久性の問題を指摘してるのか、よく読め>>俺

耐久性もミキサーよりインジェクションの方が高いってのが一般論なんがけど
実際に使ってみないと何とも言えないな。
ガソリン車で言えば、インジェクションの不具合って殆ど聞かない
直噴E/Gの採用時にちょくちょく聞いたが、これはインジェクションの問題より
エンジン設計の問題って感じだし。
ミキサーよりメンテナンスフリーで壊れ難いのは確か、タクシーはレギュレーターの定期交換が必要らしいし
問題はコストか？
315 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 19:12:50 ID:+ZHIoB3g
>>312
まるでドイツのオペル車よりホンデーのほうが耐久性が高いって言ってるな
在日工作員乙
316 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 19:30:08 ID:wITiiiMY
どこを縦読みするとホンデーなんかが涌いてくるんだ？
酷使様はN極にｶｴﾚ!
317 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 19:56:59 ID:xfNT8ttj
出る出る詐欺
318 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:06:56 ID:XcPWXq93
知り合いがオペル乗ってたけどしょっちゅう故障して動かなくなってたなそういや。
319 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:31:17 ID:+ZHIoB3g
ドイツ車>>日本車>>超えられない技術の壁>>フランス車>アメ車>>>ヘタリア車>>>>>絶対に超えられない壁>>>>韓国車
320 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:34:43 ID:Vu2WdEDl
>>312
>オペルはGM傘下になってから品質、耐久性を落としてる
GM傘下になったの何時か知ってるのか？

あまりにもマヌケ過ぎで（ｗ
321 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:38:50 ID:S8tT0Mhy
>>320
うん、俺もカキコした後馬鹿だと思ったよｗ
正式にはGMからオペルにコスト削減の為人間を送り出して以降の話
80年代後半から品質を各社が上げてるのにGMのせいでオペルは出遅れてたって話を聞いたんだけど
322 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:39:57 ID:+ZHIoB3g
在日工作員は国に帰れ
323 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:49:46 ID:S8tT0Mhy
オペルは日本市場から正式に撤退だってね
ヤナセとGMが揉めたのが直接的な原因だけど日本の輸入車市場で人気のドイツメーカーの中でも
マイナーなメーカーだしなぁ、中身は大字と共有だっけ？

2005年上半期輸入車シェア
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200509FY1sthalfshamei.htm
324 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 20:52:57 ID:FQU9ZBgU
韓国車って日本国内だと現代自動車がほぼ独占？
325 ：Ka-50改 ◆zRMZeyPuLs ：2006/10/22(日) 21:06:47 ID:UIqw6JGV
バスは大宇が独占しているみたいだがな。
ただいずれにしても台数では光岡よりもはるかに下だがな
326 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 21:10:49 ID:S8tT0Mhy
>>324
2006年上半期輸入車シェア
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200609FY1sthalfshamei.htm
を見ると
ヒュンダイ803台
ＧＭ大字20台
双龍4台
起亜3台
だからヒュンダイが独占って言えば独占
つか双龍と起亜が輸入されてるのに驚きｗｗｗ

あと＋でオペルとGMの車の一部は大字のノックダウンだかOEMだと思うんだが
無知なんで解らない、詳しい人kwsk
327 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/22(日) 21:14:05 ID:bsvvqIwl
>>326
ヒュンダイの半年とレクサスの一ヶ月の販売台数が、同じくらいだ（・＿・）
328 ：Ka-50改 ◆zRMZeyPuLs ：2006/10/22(日) 21:17:12 ID:UIqw6JGV
ただほんと姦国車見ないね。
329 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 21:24:41 ID:mzTUwUtp
プリメーラのワゴンとかアルシオーネとかビークロスとかは
時々走ってるのを見るけど、韓国車は見ないねー。
330 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 21:25:58 ID:AhIS4bX7
>>319
リアルフランス車乗りだが、フランス車・ヘタリア車より「機械としては」
韓国車のほうがマシだと思うぞ。走行中ダッシュボードの下パーツが
突如脱落してペダルふめなくなったりしないだろ、たぶん。
あとドイツ車と日本車も逆だ。

アメ車は……3000kmでサーモが逝ったPTクルーザー見たことある。
331 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 21:34:16 ID:Q5ko70uw
>>327
そうなの？
レクサスって売れてないのねん。
332 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 21:38:43 ID:S8tT0Mhy
こちら滋賀県、佐賀県よりﾏｲﾅ－な滋賀県
三菱自工関連が多い近所なんだが
通勤途中にヒュンダイのJMとXGとサンタフェをよく見かける
エラントラを見た事あり。
ソナタ、グレンジャーはまだ見てない。
まあ三菱自工関連のつながりなんだと思うが
プラウディア、ディグニティもたまに見かける

マイナーな滋賀県でｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗ
333 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 22:03:50 ID:mzTUwUtp
>>332
滋賀県は日本一の琵琶湖があるじゃないか。
佐賀県の誰でも知ってる日本一って、何かある？
334 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 22:07:25 ID:HlQVYPay
>>333
バルーンフェスタと吉野ヶ里遺跡があるニダ
335 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/10/22(日) 22:12:09 ID:p/HhDvTX
>>331
新しく出したレクサスは予定販売数を上回ってますよ。

今日東名高速の上り側を走っていたのですが、ポルシェを30台以上見かけたが
ヒュンダイ車は1台も目撃できなかった。
30年以上も前と思われる旧車でさえ10台以上見かけたのに。
336 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 22:17:15 ID:IbfsRyOS
レクサスはCM何とかならんのかな
337 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 23:24:33 ID:ZRKeIw1w
欧米の市場を見てると、かつてＶＷゴルフがそうであったように、
ヒュンダイソナタが、乗用車のスタンダードというか、標準原器の扱いをされてるね。
確かに際立った部分は無いけど、日本車のようにニッチマーケットに墜ちることはないね。
338 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 23:26:57 ID:JoDIbVMw
つまんねえから消えろ
339 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 23:26:59 ID:fsELZlfg
標準原器を手で触る奴が何言っても
340 ：マンセー名無しさん：2006/10/22(日) 23:35:15 ID:JUpoJo+4
無くした奴もいたな。
341 ：puku：2006/10/22(日) 23:59:22 ID:y2nyweaG
にちいは開拓ってそぃの区くるりぃっを独占するがただしののになｗ
342 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 00:36:38 ID:BW8yN1QW
>>329
そんな珍車よりも珍しいのか、ヒュンダイってｗ
343 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 00:59:00 ID:G/D8Haf9
>>319
間違ってる

フェラーリ様>>日本車>>ドイツ車>>アメ車＝フランス車>>ヘタリア車＝韓国車

ちなみにレクサスのLS460の受注台数は１５０００台だとさ
今頼んでも半年待ち

あとドイツ車がなんでもかんでも優れていると思ったら大間違い
ポルシェなんかゴムは取れてくるは内張りはがれるは正直ボロボロだし
メルセデスだって下らない電気系の故障が多くて困る
BMWもVWもアウディも日本で売ってる車のクラスによってはあきらかに１００万円以上上乗せしているし
高級クラスはへたすると倍ぐらいボッタくってる感じ
まあ一般的にいってドイツ車は車格に比べて値段が高すぎる
スマートなんざ日本の軽以下だろあんなもの、あれが乗り出し２００万を超えてくるのが信じられん
正直言って驕ったドイツブランドの車にあれほどの値段がするほど価値は無い
ドイツ車で評価が高いのは一部の異常な高額車だけだと思ったほうがいい

韓国車？評価のしようが無い


344 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 01:09:34 ID:WBbMfCoa
フェラーリ様って、ヘタリア車の一部じゃないか。
確かに金がかかって手がかかっているんだが、ほとんど手作り状態で、配管すら車両に
よって違う。燃料パイプの取り回し不備のために火災を起こしたものがあるくらい。
ワークスのF1が燃えるくらいだから、別に不思議はないかもしれんが…

まあ、韓国車に関して言えば日本車の劣化コピーなんだから、あれほど壊れることは
ないだろう。しかし、壊れない点ではオリジナルの日本車に及ばないし、手がかかっても
愛されるような個性は初めからない。そもそもコピーなんだから。
要するに中途半端な存在だから、中途半端なマーケット以外売れないんじゃないか？
敢えて韓国でスポーツカーを問おうとする…何と言ったか、アレが試金石の一つだろう。
345 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 01:22:46 ID:koAEmOsZ
ドイツ車って、日本向け使用ってあるのかな。
いや、BMWの単車乗ってるのだけど、電装が湿気に弱くて、
分電版とスパークケーブルが腐ったさーw

電装で互換性があるものは日本製にしておけと助言された。
346 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 01:26:58 ID:oR8buV9Q
日本向け仕様というか、輸入代理店が選別しているという話は聞いたことがある。
電装の弱さは、昔からの病気じゃないか？
347 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 01:30:27 ID:DmDBGVfV
>>345
ドイツはしらんが
フランス車はヒューズとライトとプラグを日本製に変えるのが基本だぞ
うちの車はDIだからプラグコードはないが。
348 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 02:10:07 ID:7CWO+jK0
ヤナセが塗装と電装系を全部やり直してるって話は聞いた事がある
349 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/10/23(月) 06:09:46 ID:+MY/unxC
>>342
仙台だとX90よりもみかけない
2stジムニーの方が沢山走っているw
350 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 14:46:21 ID:G/D8Haf9
フェラーリ様はフェラーリ様だからいいの！あれはイタリア車じゃなくてフェラーリ様なの！
燃料配管が間違ってて燃えちゃったのは乗る前に確認しないほうが悪いの！
センターコンソールの裏側に手突っ込んだらものすごいバリで縫わなきゃならないほどの大怪我しても
手を突っ込むようにできてないところに入れたほうが悪いの！
新車が納入されたのに最初からショックが１本抜けてても直せばいいの！
オルタネーターのベアリングが斜めについてて一週間で発電不能になって止まっちゃっても
それはフェラーリ様だからいいの！
ていうかフェラーリ様は乗るようにできてｒｙ
ああああああフェラーリ様ぁぁあああああ

韓国車？ぷ（ ´_ゝ｀）
351 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 16:43:59 ID:fea+sJzW
>>350

３６０モデナ以降は大分マシになったと聞いたけど、そうでもないのかな？
352 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 21:05:40 ID:TFMq1k5b
先週上海に行ってきた時、撮ってきた写真。こうやって並ぶと結構恥ずかしい。
353 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 21:06:24 ID:TFMq1k5b
URL貼りわすれた。http://pc.gban.jp/?p=7007.jpg
354 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/10/23(月) 21:40:48 ID:z9Zk//hX
>>353
真ん中のベンツのタイヤに蛸か幼児みたいなモノが張り付いてますが、何なのでしょうか？
355 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 21:54:46 ID:VpDdWl0E
>>354
犬じゃね？

真ん中の何？サンヨン？
356 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/10/23(月) 22:38:56 ID:E7g6l8Di
>>355
ああ！これベンツに似てると比較されていたサンヨンでしたか。
ぱっと見てベンツのEクラスだと思っていました。
犬ですね。後ろ足の筋肉部分が頭に見えていた。
357 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 23:45:52 ID:TFMq1k5b
>>356 ヒュンダイのソナタです。
358 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 23:50:45 ID:TFMq1k5b
これ。ttp://www.beijing-hyundai.com.cn/looknew/photo/WAIGUAN.HTM
359 ：マンセー名無しさん：2006/10/23(月) 23:56:27 ID:VpDdWl0E
ぐぐるのイメージ検索でも調べたけど、フロントグリルとエンブレムが違うような。
替えるサービスがあるのかね？
360 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 08:30:37 ID:AVZnJUgv
ヒュンダイ 2010年にF１参戦目指すらしいよ
361 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 08:34:50 ID:bbYTY6Jj
２０１０年からはヒュンダイは１６連勝すると判ってます。
362 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 08:42:45 ID:AVZnJUgv
ヒュンダイならフェラーリに勝つでしょう
363 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 08:47:27 ID:qGF+yXKE
で、誰が乗るんだ？ｗ
364 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 08:51:08 ID:AVZnJUgv
得意の買収でいつの間にかFIAのトップが韓国人になったりして
365 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 09:20:09 ID:RA/LAH7o
>>364
向こうのレース業界はエゲツナイからなぁ･･･
ｲｴﾛｰﾓﾝｷｰがそんな事しようとしたら、金を取れるだけ取って捨てられるよ。
366 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 09:27:10 ID:AVZnJUgv
ちょんせん人が世界一えげつなくないですか？
367 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 09:51:43 ID:XVTyeAVe
>>366
欧米人手玉に取れるなら、2000年も属国していませんよ？
368 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 10:15:07 ID:oJ790N1h
ヒュンダイF１ってｗｗｗ
おまえらの得意技はF5だろｗ
369 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:28:28 ID:AVZnJUgv
想像してみよう 仮にヒュンダイがF１を制覇した時の韓国の姿を どれだけのマンセーぶりになるかを
370 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:32:08 ID:wHqrAmb1
途中でトンズラしないでね。
371 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:34:25 ID:AVZnJUgv
現在のダメっぷり民族があれほどの誇大妄想するんだから実際に勝ったらどれ程マンセーするんだろ
372 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:38:44 ID:p2+5oZ4u
>>350
清水草一氏乙ｗ
373 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:43:20 ID:T7PWhmKG
>369
Ｆ１を制覇というか、１レース優勝でも２パターンある。

１．韓国のコンストラクターorエンジンが優勝する。
　　（昔の、マクラーレンホンダの時代ですな）

２．韓国人ドライバーが優勝する。
　　（セナの没後、バリチェロがブラジルＧＰで優勝したときの
　　　喜びようと熱狂は忘れがたいものがある）

・・・ごめん、想像力が働かないや（棒
374 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:51:04 ID:f8Nh5ARE
品格の点では韓国車のほうが日本車より上の評価だね最近の欧州では
375 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 12:53:01 ID:5OYP07fZ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ、ﾌﾟｯ♪
376 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/24(火) 12:58:13 ID:t/78X10I
>>373
サムスンのスポンサーロゴをつけた車が（・＿・）／
377 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 13:02:02 ID:T7PWhmKG
>376
それだったら「上野クリニック」と同レベル・・・
378 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 13:28:03 ID:Ew1vdnc5
世界第９位の力を持つ経済大国の、世界７大自動車メーカーの一つのヒュンダイが、
優勝してもそんなに驚くことじゃないね。
379 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/10/24(火) 13:30:39 ID:fvyipaPc
世界9位（ｗ
380 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 13:31:39 ID:5OYP07fZ
韓国って東京以下で、世界12位じゃ無かったっけ？
381 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 13:39:52 ID:txPMqd/4
規模が日産未満の現代ｗ
技術が鈴木未満の現代ｗ
382 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 13:42:38 ID:OmnrJMsd
世界ベストテンに入る自動車メーカーが、二年に一度くらいはF-1で優勝出来ないと恥ずかしいね。
383 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 13:51:52 ID:jA+8LaTn
>382
Ｆ１はそういう世界じゃないでしょ。
レギュレーション変更で強かったコンストラクターが
中堅どころに行く事が過去何度あったことか・・・
それに、最初の数年は勉強の期間。
勝てなくともしょうがない、リタイアせずに走ってデータを集める期間。

と、マジレスしたところで。
欧米でシェアを一気に伸ばすつもりなら、
Ｆ１やＷＲＣで１回ぐらい優勝しないと劇的には伸びないよ。
384 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/10/24(火) 13:55:35 ID:fvyipaPc
WRCに参戦したはいいけど、下位カテゴリでしょぼく優勝しただけでグダグダになって
撤退した会社があったような気がするなぁ……。
385 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 14:41:13 ID:S/XeMUfS
>>373
日本に関係のあるマシンに勝つ、もしくはリタイヤさせる。
386 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 14:46:09 ID:bXqpaZAM
F1ってギョーカイ内でどこが勝つか予め決まってんじゃね？
387 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 14:53:34 ID:lPUUDoXe
現代が参戦するとトヨタとかホンダが周回遅れの現代をパスしようとしたとき特攻される恐れが…
388 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/10/24(火) 14:55:32 ID:EROOzDg2
１０７％ルールって今あったっけ？
あればそれなりに安心なんだけど。

しかし最近はＩＤＥ－Ｕ２みたいなドライバーがいるから半島を笑えなくなりそうでやだ。
389 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 21:18:57 ID:+c2cch9L
>>379-380

最近露西亜に抜かれて14位ってニュースを見た気がする。
390 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 21:46:08 ID:dj5JNM7b
LPGとディーゼルエンジンのスペックで遂に韓国企業に追い抜かれた日本企業
391 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 22:09:26 ID:Km5VDxG6
>>384
あれ、なんであそこまでボロボロだったんだろうなあ…

F2クラスではいくつか優勝もしてたし、WRカーでいきなり上位は無理にしても
そこそこはやれるんじゃないかと思ってたんだが。
392 ：マンセー名無しさん：2006/10/24(火) 23:27:10 ID:867W414U
>>391
目立たないから宣伝効果が望めないという短絡的思考のような気がする。
肥大化したプライドのせいでまず下積みでコツコツ頑張る事が出来なかったというのもありか。
393 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 00:03:33 ID:tWJ5WMKD
>>392
アクセントWRCを、まずはプライベーターに安価で販売してデータ採りすべきだったのかもね。

あと、MSD丸投げじゃなくて、ヒュンダイワークスの体制なら、負けても得るものはあったと思う。
394 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/10/25(水) 00:05:57 ID:dpfYgCrA
Ｆ１‥‥‥

「ウリナラ製液晶パネルを付けたマシンが優勝したニダ！　実質ウリナラの優勝ニダ！！
ウリナラマンセー！！！」
395 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 00:16:51 ID:9wGFyszk
>>393
パクリが社是みたいなものだからすぐに成果が出ない事は嫌いなんだろうね。
造りこむという感覚が決定的に欠けてると思う。
396 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 11:36:22 ID:1sp5jNA6
アクセントWRCのエンジンは三菱4G63のパクリ物だし
フレームその他もほとんど丸投げで自社じゃなにも開発できなかったようだ
そのうえまともにシェイクダウンをやらないものだからドライバーが乗るのを嫌がってた
なんでも現代本社がテストにかける金を出すのを嫌がったらしい
そんなこんなでいつ致命的な故障を起こすか判らない
危険な車に進んで乗りたがるドライバーはいないし
金払いも悪いしでそこらじゅうとギクシャクして撤退したのがホントのところ
WRC関係者で現代が戻ってくるのを心から望んでいる奴なんざ誰もいない
まあ枯れ木も山の賑わいでやりたいのを止めはしないけれども
397 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 19:13:46 ID:Bm7aKshc
ヒュンダイ　Ｆ１に参戦の意志


自動車会社の現代（ヒュンダイ）は、将来Ｆ１チームを結成することに関心が
あることを公式に認めた。この韓国の奇異業は、２０１０年にＦ１に参戦する
ことを希望している。この年には、韓国でＦ１が初めて開催されることになっ
ている。
まだ何も決まってはいないが、将来Ｆ１に参戦するための話し合いがＦＯＭと
の間で始まっている。現代自動車のマネージャーはドイツのメディアに対して
次のように語った。「我々は今、バーニー エクレストンと話し合っているとこ
ろだ」

現代は１９４７年に鄭周永によって建築会社として創業された企業グループで、
かつては韓国最大の総合企業であった。２００３年４月１日には、現代-起亜自
動車グループ、現代グループ、現代百貨店グループ、現代デベロップメントグル
ープを含む５つの企業体に分割された。現代は２００４年には歳入の合計で韓国
で２番目に大きな財閥となっている。



398 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 19:29:42 ID:kg3wzsgW
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価字会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!
創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会! 創価学会!

答えが欲しけりゃ葬火に入信汁！！
こんなところで下らん論議する前にな！
399 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 20:04:18 ID:7xMZ3fe1
現代って冗談抜きで、ちょっと元気がなくなってきたね。
煽り抜きで将来的に見通しが立たなくなってきたような。

日本車に追いつけ追い越せ、でやってきたものの、最近では
また日本車に差をつけられると同時に後発の中国車が脅威になってきた。
400 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 22:01:45 ID:cgVc7B2q
現代って、世界初 （はい、ここ笑うところですよ） の直噴エンジン、やめちゃったのかね。
401 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 22:08:20 ID:kW7aSSRi
>>369
☆日の丸を燃やしてみたり
☆腹にチョコっと包丁を刺してみたり
☆指を切断してみたり
☆謝罪と賠償を叫んだり



…結局、ウリナラマンセーﾎﾙﾎﾙﾎﾙの事態でも、あまり変わらないかとwww
402 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/25(水) 23:03:16 ID:zDorvI97
>>400
直噴エンジンって、ジェットエンジンみたいなもの（・＿・）？
403 ：マンセー名無しさん：2006/10/25(水) 23:31:58 ID:GoAzIjPT
>>400
え？それってピストン溶けると言うまことしやかなうわさが立ったGDI？
404 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:08:51 ID:UTm5dnIi
現代にあって三菱にないものなし。
405 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:15:55 ID:GYPwU2HD
結局日本車の強みは電装系が良品だったことだけだろ
電装は韓国の得意分野だからもう強みではないね
だいたい大陸型民族に勝てるわけない
406 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/10/26(木) 00:17:58 ID:OK4KAorZ
>>405
ごめん。（・＿・）
言っている事がさっぱり
407 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2006/10/26(木) 00:20:37 ID:SDtNqgC0
大陸型民族は電装品が強い？
408 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:21:25 ID:JjPz+NxO
電装が韓国の得意だって？韓国には特異点でもあるのか？
日本電装の韓国支社でもできたのか？
もしかして、イタ車やドイツ車の電装の弱さを当スレで初めて知ったのか？
日本製品は電装においても圧倒的な信頼性を誇る事実を見せつけられて卒倒したか？
409 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:25:18 ID:EXMHNCq8
>>350
思わず納得しかけたが…それは痛いだろう。あらゆる意味で(w

起亜がロータス・エランをコピーして売ったことがあるのだが。
売れなかったね。
コピーされたのがフェラーリ様でなくてよかったね(w
410 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2006/10/26(木) 00:27:01 ID:SDtNqgC0
>>409
そんな心が無いと、外国車に乗らないと思うけど・・・
411 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:29:19 ID:+zTYwN4g
>>406
キチガイの言ってることがわかったらやばいからそれでいい。
412 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:36:53 ID:p+vyLwYr
>>410
言わんとするところはよくわかる。ただ、趣味を同じくしない人には通じない。
品物の魅力がわからない人に苦労を述べても、マゾとしか見えないのだろうな。

乗るようにできてないというのはともかく、道具として使えないのはしようがないかと。
アレは車を一台きり所有できない人のことは考えられてない。値段からして当然だ。
だからというわけではないが、知り合いが持つアルファの横にはシビックが止めてあるのだ。
カプチーノだったりしたこともあったが。

そう言えば、韓国車も日本では外車だ。
しかし、万難を排して乗りたくなる魅力が感じられないのだ。
413 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 00:58:38 ID:GLEjFt63
>>405
電装が強い？ならここのイベントに出展してもおかしくないよな？
http://www.sae.org/events/convergence/
で、どこの会社がいるんだ？え？ヒュンダイモービス？
居ないが？台湾のクソケミコン会社すら出展しているのにな。

いい加減うぜえんだよ、その芸風。面白くないクソレスしか書けないなら死ね！
414 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 01:01:11 ID:V1VVkrx1
マンホールで感電するような国が電装が得意って…
415 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/10/26(木) 06:26:58 ID:PYH5qJiS
>>414
DC12vですから問題無い
点火系の高電圧はリークすればエンジンが止まるのでコレまた問題無いとかw

真面目に考えて韓国製の発電機やら点火系やらABSなんか装備している日本車有るのかな？
前にバッテリーが韓国製だったと言う話しは聞いた事有るけど
416 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/26(木) 09:18:28 ID:tfm5eYkX
>>415
デンソーでMADE IN KOREA表示のものは見たことある
デンソー豊星製だろう
417 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 10:45:49 ID:50a/EpSy
>>409
コピ－ではなく一応、ライセンス生産だった訳で…
エンジンは、調達の関係で別物になったけど
418 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 11:42:17 ID:Hhnfb93e
イタ車好きイギリス車好きフランス車好きアメ車好きっていうように
これら全てに熱烈なファンがいるでしょ
ドイツ車は言うに及ばずボルボやサーブにだって好きな奴がいる
ところが韓車しか目にはいらないというようなまっとうな韓車マニアというのを寡聞にして聞いたことが無い
どこか変っていうか比較級に日本車がでてくるものばかりが目立つ
誰か日本の熱心な韓車ファンのHPを紹介してくれまいか
419 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 12:36:06 ID:3bjyF1a6
自分で探せ、目の前のＰＣは役立たずの箱か？
そんなことも出来んのか？
420 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 14:09:56 ID:Hhnfb93e
>>419
検索してから聞いてるのに決まってるだろ馬鹿が
揚げ足取りだけで書き込むな糞人間
421 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 14:48:09 ID:xNbBef4J
>>418
とりあえず見つけた。

グレンジャーファンサイト

　　ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/
422 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 22:17:25 ID:Oep62LP/
>>421
それはファンサイトを装った工作員サイト
423 ：マンセー名無しさん：2006/10/26(木) 22:20:45 ID:kvjQ/wyk
なんで判るんだ？
424 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 01:02:00 ID:va4VsOjM
mixiにはいる。
すっげえ強力なのが。
嫌韓コミュでは「童貞のセックス指南」といわれてたけど。
425 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 10:10:14 ID:JN96L0xH
工作員にしろそうじゃないにしろ、>>421のサイトを見て
「俺も韓国車買っちゃうぜ乗っちゃうぜ」って馬鹿は何ppmいるのだろうか。
少なくとも今の日本で韓国車を積極的に買う理由はない。
日本で韓国車が生き残るにはものすごいニッチ車を作るしかないんでは。

ex.マジックミラー号、ガラス部分に金網が付いた黒塗りバスetc...
426 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/10/27(金) 12:11:22 ID:GzPcRk+W
>>421
ＬＰＧ車専門の売人か
その人、現在は先代のカムリに乗っていたりするわけだが

>>422
名誉毀損
本人に直接チクっとくわ
427 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 12:55:27 ID:Dshvz2Y7
>>426
きんもーｗ
428 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 15:50:12 ID:HuNXJdX7
マジでキモイな

ﾁｮﾝの工作員は
429 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 15:51:21 ID:R0Gi4k8T
>>428
カミングアウト乙ｗｗｗ
430 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 15:55:08 ID:HuNXJdX7
>>429
よう、ﾁｮﾝ工作員

レスが早いな
431 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 16:53:51 ID:R0Gi4k8T
>>430
オマエが言うなｗｗｗ
432 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 17:08:24 ID:n80v09uR
◆「韓国人は大型車好き」、世界でも米国の次に大型乗用車の消費割合が高い
｜
　韓国の大型乗用車(2000cc以上のセダン型)消費は、1995年には2.7％だった
　が、2000年には9.3％、2002年には14.0％、2004年には17.0％に拡大。今年
　7月現在では24.3％、RV車)まで含めると30.5％に達する。車両の大きさを
　ステータスと同一視する社会認識、所得二極化による軽・小型車需要の減少
　と大型車需要の増加、小型車に対する税制優遇の減少などが要因か。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000004-yonh-kr
433 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 17:58:18 ID:gvVkw1z2
日本は兵器開発も三菱を排除してトヨタにさせるべき。
434 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 18:15:40 ID:3UQSr/PN
>>433
＞日本は兵器開発も三菱を排除してトヨタにさせるべき。

コストダウン優先の戦車？
435 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 18:43:20 ID:pgNOWkcR
ハイブリッド戦車
436 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 18:57:22 ID:kb+6mf5u
>>418
ここなんてどうだ？

「韓国車の世界」
http://www.geocities.jp/diablo0jp/k-index.html
437 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 19:49:19 ID:PjmaI6zp
・大量生産
・コスト
・ロボットによる生産ライン
・改良、モデルチェンジの早さ
・顧客が欲しがっている物を素早く出す
・石橋を叩いて渡るような技術開発
これらエンスーらがトヨタを叩く事柄は、日本の兵器開発の問題点と真逆であり、大した技術を持たない三菱にトヨタが取って代わる事は大きなプラスである。
……んなわけねえか
438 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 20:41:46 ID:zePmyo8g
戦車造ってるのは三菱重工で、三菱自動車とは別会社だったはずだが。
まあ、吹き溜まりよろしく割を食ってる三菱自動車が冴えないのは致し方ないか。

その三菱からエンジンから何から買ってたのが現代。…法則だね。
439 ：マンセー名無しさん：2006/10/27(金) 23:08:47 ID:OiGWQZu5
>>434
つ[メガクルーザー]

トヨタでも防衛庁にはボッタクリ商店になりますわん
440 ：マンセー名無しさん：2006/10/28(土) 01:15:15 ID:JAhDILdP
メガクルーザーはあれで小回りが効くのがすげえと思う
空気圧調整システムとか付けてりゃああもなるわな
441 ：マンセー名無しさん：2006/10/28(土) 05:43:31 ID:7T0siUcz
20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　
442 ：マンセー名無しさん：2006/10/28(土) 13:06:35 ID:2ak7d8lt
>>436
それ高校生だから
まだ運転できない罠
443 ：マンセー名無しさん：2006/10/28(土) 17:48:29 ID:3No7boxW
ttp://www.edmunds.com/reviews/mostwanted/2007/index.html

Editors' most wantedに韓国車3台入りました。
Hyundai Accent
Hyundai Azera
Kia Rio5
まぁ、健闘してますよね?

問題は、Consumers' most wantedでしょうが。
444 ：マンセー名無しさん：2006/10/28(土) 20:58:56 ID:nS5iaVdv
>>435
それなんてフェルディナンド・ポルシェ博士？
445 ：マンセー名無しさん：2006/10/29(日) 13:12:53 ID:VvmuF3Zy
なかなか出てこないので、不思議に思ってたんだけど、韓国のスピラっていうスポーツカーは、詐欺で公判中っていう噂を聞いた。
真相を知っている人はいませんかね？
446 ：マンセー名無しさん：2006/10/31(火) 04:04:13 ID:QOeckiBs
>445
エアクリにHKSの毒キノコを採用してる奴か？
447 ：マンセー名無しさん：2006/10/31(火) 09:29:15 ID:iu7NGjHp
>>440
4WSだしな。今親父が欲しくなったらしく中古さがしているが、
あんなのは惚れ込んで買う車だからなかなか出ないんだよな。
448 ：マンセー名無しさん：2006/10/31(火) 17:11:54 ID:VACgoKo2
>>445-446まで40時間弱に渡ってレスなかったんだな・・・
449 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/10/31(火) 20:01:14 ID:vku4fvZc
>>447
何に使おうとしているのかは判りませんが、止めた方が良いです
日本で使うのには、幅広過ぎw

販売台数132台な車ですから（ほとんど役所）探すのは困難でしょうね
http://toyota.jp/recall/2005/index.html
一番下、 コースター、メガクルーザーのリコール

しかし、1200万の割にはジムトラよりも販売台数が多い
450 ：マンセー名無しさん：2006/10/31(火) 23:10:49 ID:CX9CLY10
おととい日曜日、舞浜（TDR）周辺でデウのバスを２台も見てしまった。
451 ：マンセー名無しさん：2006/10/31(火) 23:22:03 ID:/tf13grY
>>445
「韓国のスポーツカー」
この時点で詐欺みたいなもんだろ(w
452 ：マンセー名無しさん：2006/11/01(水) 07:46:34 ID:2N7KQpbr
>>451
ボディカウルがフルカーボンで、1000万円で売り出そうとしてるんだからなあ…
常識で考えたら「それは無茶だろ」と言いたくなる。

本当に発売したらかなり賞賛するが。
453 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/11/01(水) 19:44:12 ID:hlR6topZ
>>447
ハマーで我慢だな
454 ：マンセー名無しさん：2006/11/01(水) 21:51:32 ID:hswbehnz
「出す出す詐欺」と「出る出る詐欺」
455 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 00:37:02 ID:gbs2wnCg
>>454
MorphyOne の車バージョン？
456 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 00:38:08 ID:AU3FUugO
日本で言えばガライヤがそれに当たる気がする。

あれ、いくらなんでも予約金は返還したんだよなあ…
457 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 04:55:30 ID:Cj3o1tla
日本は時代遅れのディーゼル・ギアボックス・乗り心地などの技術を向上させることが目下の課題。
これに遅れると欧米から引き離され、アジアに追い抜かれてしまう。
458 ：銀河鉄道今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2006/11/02(木) 04:57:50 ID:wkRO8gnV
>>457
どこのアジア？
459 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 06:39:21 ID:9BFKMZjE
ギアボックスってｗ
>>457、煽りはせめて高校生になってからにしろ。みっともない。
460 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 16:57:23 ID:f28NnUnA
>>457
その日本のディーゼルエンジンは欧州車にも供給しているわけだが…
つうか経済ニュースぐらい見ろよｗ
461 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 17:36:27 ID:S/s795g5
GMのディーゼルなんてすべていすゞ製だぜ
462 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 21:41:44 ID:wdAWnJJu
>>457
8AT出ますがなにか？
463 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 21:42:53 ID:gk3uZ3Wy
ヒュンダイは世界で唯一トヨタを超えるポテンシャルを持つ会社。
464 ：マンセー名無しさん ：2006/11/02(木) 21:50:00 ID:dVc7XHC9
とってもオールマイティーな使い方の出来る便利な言葉

　　　　　　　　　　　「ポテンシャル」
465 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 21:50:03 ID:LYIzO0O/
>>463
生産台数世界最大の工場持ってんだっけ？ｗ

ＣＰ／ＣＰＫは０.３切ってそうだけどｗ
466 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 22:33:42 ID:MBK7AAT3
リコール数を超えるポテンシャルかな？
467 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/11/02(木) 22:40:22 ID:/VZFKZoC
いや、1年のうち365日をストで過ごせるというポテンシャル。
468 ：マンセー名無しさん：2006/11/02(木) 23:27:46 ID:51QItYFE
>>461
>GMのディーゼルなんてすべていすゞ製
米のディーゼルエンジン工場はイスズからＧＭが株を取上げて実質はＧＭ製。
469 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 02:10:59 ID:r3ajy2Pt
>>468
それだと実質いすゞ製のGMブランドになってしまうが。
470 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 06:33:50 ID:EZs9lWHE
プロトモータース・スピーラってまだ発売されてないのかい？
もう4年位前にお披露目してるはずだが？？
471 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 07:59:31 ID:4oLAREdP
>>470
ニッサンＭＩＤ－４の発売を待ちかねてみるようなものだな。
472 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 08:25:03 ID:AmOWMXW5
>>470

サムソンがよくやる手だよ、世界最大のＬＣＤテレビを開発したニダといいながら、
製品化は永遠の１０年後でも出来ない。
473 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 15:37:02 ID:0DawwoLB
>>457
こういうアホは放っておこうよ。
どうせ二度と出てこないし。
474 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 15:41:52 ID:0DawwoLB
>>470
それ詐欺で公判中って噂を聞いたよ。
475 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 16:07:57 ID:NbN669KY
>>474
その記事がないか探したが、出てこないんだよ…
ハングルで検索しないといけないのかな？
プロト・スピーラが受け入れられるかどうかは、韓国の自動車産業にとって結構
重要な試金石じゃないかと思うんだけどな。
476 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 16:38:23 ID:5zTanb7o
>>475
発表当時は「中古のNSX買った方がはるかにマシ」と言われてましたけど。ハン板で。
477 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 16:41:21 ID:0DawwoLB
>>475
日本語だと無理みたい。ハングルだと分かるんじゃないかな。
記憶が薄くて良く覚えてないんだけど、たぶん例の日韓掲示板で見たんだと思う。
478 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 17:38:16 ID:30hjKYun
>>473
多分、この記事を見て火病ｶｷｺｗ

国産ディーゼル車の核心部品はどれも輸入品！？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/31/20061031000031.html
479 ：マンセー名無しさん：2006/11/03(金) 21:17:53 ID:4oLAREdP
>>457
ギアボックスか・・・。
日本の愛知機械工業製のギアボックス使って、
スポーツクーペもどき造ったメーカーがあったなあ（遠い目）。

敢えて、三菱系ではなく日産系の会社をギアボックスを選んだのは、
そんなくだらんモノ造るなと、三菱に断られてたのかなあ。
教えて、エロい人。
480 ：ｼ-ﾓﾈ-ﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2006/11/04(土) 00:28:40 ID:ENhJvrRs
ランエボⅨは愛知機械工業製です。

単に価格とか納入台数とかワランティとかの問題な気がする。
481 ：マンセー名無しさん：2006/11/04(土) 18:18:47 ID:oa91yHs6
ヒュンダイのミッションの工場に出張で行ったこと有るけど・・・
エク○ディとNT○の通い箱がいっぱい並んでいたのはないしょﾆﾀﾞ。
482 ：マンセー名無しさん：2006/11/06(月) 22:38:18 ID:cYBNklWj
公安が明かすトヨタと闇社会（山口組）との深い関係

ソース　日本外国特派員記者クラブ　講演
（30分過ぎの部分で確信せまる）

http://www.videonews.com/asx/061019_suganuma_300.asx

中部国際空港、愛知万博、名古屋駅前本社移転と駅前再開発など
トヨタ関連の国家規模プロジェクトの　表の主役=トヨタ　闇の主役＝山口組
公安ですら全容をつかめない巧妙なシンジケート
多発するリコール、欠陥死亡事故報道を難なく葬り去る政治と金の圧力
総会屋が拍手して終わる株主総会への闇の力
その一端を端的に明かす

483 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 18:42:36 ID:iRiRZv1z
本スレをあげておこう。
484 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 19:07:44 ID:Z/Wss57c
いすずがトヨタ傘下入りかよ。
485 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/11/07(火) 19:24:08 ID:ibUUG3mS
経済スレに貼られていたもの

韓国車が販売で苦戦、欧米市場での実績低迷
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006110605700
今まで韓国車は人気だとか、日本車より上だとか言っていたが数字が出るとこの通り
486 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 19:29:59 ID:hf2WZegq
韓国車の売りである安い車は、東欧、中国製に取って代わる罠。
487 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 19:58:06 ID:0AghkS5J
北米での韓国車はもはや他車と比較してもさほど安くもないんだが。
488 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 20:00:09 ID:CVl7foqg
北米での韓国車って出荷台数ベースのシェアを上げるために在庫1年分以上とかいってなかったっけ？
489 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 21:43:08 ID:O6lgICkY
>>488
ウォン高ドル安になる前に、アメリカにはまとめて出荷しておいたニダ。
ちょっと劣化してるかも知れないけれど、偽TGVで培った共食い整備で・・・。
490 ：マンセー名無しさん：2006/11/07(火) 22:49:57 ID:tjYNEhLo
>>485 ふーむ。

> 米国市場での９月の販売実績で、現代自動車と起亜自動車は前年同月比７．１％減の
> ５万７２６１台となった。これに対し日本車は８．２％増加した。

米国市場では、韓国車が減った分を日本車が食っている格好だね。
9月実績だから円安ウォン高の効果が現れ始めるより少し前のような気がするのだけど。

在庫を増やして出荷台数を上げる手法はサムスンもやっていたことだが、余剰在庫を
抱えると経営悪化に直行だからな。
アップルコンピュータがしばしば苦境に立たされたように。
491 ：マンセー名無しさん：2006/11/08(水) 06:37:50 ID:ARgVmE1N
　韓国現代自動車の７～９月期決算は、営業利益が前年同期比３１．７％減の１８３２億ウォン（約２３０億円）と
２期連続して２ケタのマイナスとなった。６月末から約１カ月続いたストライキのために約９万４０００台分の生産
が遅延。輸出台数が前年同期より９．５％減ったことなどが響いた。

　さらに韓国通貨のウォンが、米ドルに対して年初から９月末までに前年同期比５．８％上昇。対ユーロでも同
６．７％上昇し、収益を圧迫した。

　現代は、２０１１年までにインドや中国など海外での生産割合を現在の２倍以上に引き上げて、為替変動リスク
に対応する。また、１０～１２月期は「ストの影響もなくなり、工場稼働率も上がって利益は回復に向かう」とみている。


http://www.asahi.com/business/update/1107/164.html

潰れるのも時間の問題だなwww
492 ：マンセー名無しさん：2006/11/08(水) 22:05:27 ID:aTtexdoe
2006年10月度 外国メーカー車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200610shasyu.htm
ついにHyundaiの月の登録台数が100台を切ってしまった。
86台（W
ハマーより売れて無い。
493 ：マンセー名無しさん：2006/11/08(水) 22:16:49 ID:mcTXVtLv
アメリカの政変でウォン高も終焉だな。
韓国はよみがえり、日本は奈落に墜ちるわけだ。
これが歴史なんだなぁ。
494 ：マンセー名無しさん：2006/11/08(水) 22:26:39 ID:ZrB23mR1
ハマーけっこう売れているんだな。燃費どれくらいなんだろう。
495 ：マンセー名無しさん：2006/11/08(水) 22:29:25 ID:VT6KGrj3
リッター5キロいかないんだろうな
496 ：マンセー名無しさん：2006/11/08(水) 22:44:15 ID:QX2zyegh
ハマーと聞くとオウムを思い出すｗ
497 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/11/09(木) 00:00:11 ID:6uMEKWaM
>>493
まったく君の言うとおりだね。
http://finance.yahoo.com/charts#chart1:symbol=usdkrw=x;range=5d;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;logscale=off;source=
498 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 08:41:05 ID:fJ1y5ZZb
08年は未完成な日本製ハイブリッドが駆逐されることになるが、
日本メーカは対策あんの？
499 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 08:54:27 ID:widUVYwD
特にない
500 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 08:56:47 ID:5gAOyEmu
未完成なって…
日本のメーカー以外でハイブリッドの量産化・市販化に成功したところなんてあるの？
501 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 08:58:58 ID:iDNHu17A
とりあえず、豊田がディーゼル部門を取得しました
502 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 09:17:21 ID:vWNxoHRw
何に駆逐されるのかが問題だ。
可能性のあるのは欧州各社のアドバンストディーゼルエンジンか？
503 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 09:21:38 ID:chc4SsTb
>>502
両班猫車に決まってるニダ！
504 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 10:05:09 ID:OUQHxpNd
>>503
人力車や大八車の方が効率よくね？
505 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 10:07:00 ID:SfAU7pUG
つ【リアカー】
506 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 12:39:51 ID:S5JxbFfU
>>493
歴史上、あの国がよみがえったことってあるのか？沈んで浮かび上がってこないままで、心配になるが
あと日本に追いつけが実現した事は？
507 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 13:12:52 ID:YjxwESe9
>>503
猫車は排ガス対策が難しい。
508 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 13:52:12 ID:VUxwxAua
それはエンジンたる白丁が燃料とするもののことかー
509 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 14:26:33 ID:vWNxoHRw
コリアンハイブリッドｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━
>>GM大宇（デウ）自動車が来年末、韓国でハイブリッドカーを発売する。
>>これに先立ち、トヨタが今年9月に韓国にハイブリッドカーを投入しているほか、
>>現代（ヒョンデ）自動車も2009年にハイブリッドカーを量産する計画で、
>>ハイブリッドカーをめぐる国内市場の競争は激しさを増す見込みだ。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/08/20061108000009.html

ツッコミどころとしてはどのへんがポイントだろう？
・まだ１年以上も先の話かよ！
・ホンデーは2009年？まだ３年も先？官公庁に納めたんじゃなかったのか？
・韓国はハイブリッドなどという過渡期の技術は捨てて電気自動車に行くのでは？
510 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 14:33:23 ID:aGBeeszB
>>509
なんとなーく想像してみるけど・・・
たぶん日本で言うハイブリッドといえるようなものじゃないと思う
日産の小型車にある電気4WDのようなもん作ってハイブリッドを強弁するような気がしてる
後追いじゃ絶対同じ水準のものは作れない
511 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 14:45:46 ID:WHq3QzJ4
>>510
何言っているﾆﾀﾞ。手本があるから簡単に追いつけるﾆﾀﾞ。
そのため、もう何台を買って研究しているし、日本でハイブリットを
研究している技術者のリクルートもしているﾆﾀﾞ。

正直、日本でやってない分野はウリもどうしたらいいか判らないから
苦手ﾆﾀﾞ。
512 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 15:21:08 ID:e/JL/haM
>>508
キムチ臭いのは仕様ニダよ？
513 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 15:34:06 ID:j6lUQj1Z
現代って、北米で5万台、日本では1200台しか売れてないんだろ？どこで、あんだけ稼いでるんだ？EUで好調って話も聞かないし、国内の他は、東南・南アジア、中東が稼ぎ場なのか？
514 ：513：2006/11/09(木) 15:39:19 ID:j6lUQj1Z
現代の日本での月間販売台数1200じゃなくて、100だな。失礼。
515 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 15:55:51 ID:EgXDfkNu
GMはダイクラBMWとハイブリッド共同研究しているじゃん
516 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 17:49:09 ID:chc4SsTb
>>507
排ガスと騒音問題の解決が非常に困難で、開発が難航中ニダ


時々ファビョるのは仕様ニダ



>>515
当分大宇に技術はやらん、って事ニカ？w
517 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 19:25:53 ID:jqM3bNuo
【サッカー】06年ACL制覇の全北現代が世界のビッグクラブ入り…「キングス・オブ・クラブス」取材受ける★２
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1163062619/
518 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 21:23:23 ID:GMrtCgs5
以前、タクシーでHyundai車のステアリング部分の溶接が外れたという書き込みを
みたことがあるけど、こっちのほうがダイナミック。

　特殊工程とは「破壊しなければ品質の良否が判定できないもの」（同著者）である。
例えば，溶接工程だ。この溶接の品質不良において，「数年前に中国市場を揺る
がす事故が起きた」と同著者は警鐘を鳴らす。
　世界的に有名な欧州のある自動車メーカーの高級車で，溶接したフレームが外れ
るという，クルマとして致命的な欠陥が発覚したのだ。
この欠陥を生んだ主因は，溶接作業の熟練度の低さにあった。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20061109/123356/?P=2

519 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 21:26:26 ID:ur4uCJLX
>>518
それを含んだ上で、外車に乗るのです。
手間のかかる子ほど可愛いからね。
520 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 21:32:10 ID:GMrtCgs5
>>519
私もドイツ車に乗っているけど、中国生産じゃなから
大丈夫と思われます。

521 ：マンセー名無しさん：2006/11/09(木) 22:23:45 ID:KBx00/W7
>>518　　　　　　　　　.,.,,,,..,,..　　　　ﾄﾞｰﾝ
　　　　　　　,,...-:':::":~~　,,.. 　.~~""''':::..,,,
　　　　　　:::::, 　　　　　　　　:..::::::::　　,
　　;y=ｰ~"''-::..,,,. ;;;;;,,,...:::--''''"~
　　＼／|　y |)

ウリの会社じゃ流石に考えられねぇ…
522 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 02:09:21 ID:vqffeUBh
>>520
それ、南アフリカ製とか…
中国製も生産管理をしっかりやれば、そこそこいけるんだけどね。

韓国車？日本車の型落ちそのままなんだから、致命的な欠陥は最初から少ないはず。
韓国人に生産管理ができているとは思えないけど(w
523 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 09:29:15 ID:4o6EPXq3
>>522
550iだけど、南アフリカ製かな？
E39型540iから、買い換えてしまった。
エクステリアは好きじゃなかったけど、なんとなく替えてしまった。
524 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 12:24:57 ID:+wfa6nzb
日本車は期間工の搾取で安かろう悪かろうの車作って利益得ているしね。
欧州車に取り残されるのは時間の問題だろうよ。
525 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 13:49:21 ID:LRZZKX2y
>>522
中国人には製品品質の維持ができないんだよ
見てないところは手抜きをするのが当たり前だから
ある一定の水準の製品ができたところで監視をやめると
突然品質低下を起こす
某日本メーカーが中国に進出した時、日本人１人で中国人１０人の面倒をみたときは
結構まともなものが出来てきたので「これなら大丈夫だから日本人の数を減らそう」ということで
日本人１人に中国人１００人の割合にしたら、出来てくる製品が全て不良品になった
これはまずいと日本人を増員すると再びまともなものができてくる
しかしこれでは人件費の費用対効果が悪すぎるので
基幹部品は日本で作り中国でアセンブリさせるのが主流になった
例え中国で作らせるとしてもそれは製品の品質には関係の無い部分だけに限定するようにしている
今も日本のメーカーが人件費の安い中国で全ての工業製品を作らずに
普通に日本国内でも工業製品を製造している理由がこれだよ。

あと韓国に進出した大手日本企業はほとんど出て行ったようだけど
まあ納期は守らないわ金払いは悪いわ約束は無視するわ
労組が大騒ぎだわ歴史がどうとか始めるわ灰皿が飛んでくるわで
品質管理の問題以前に人格管理ができてないから当然だろうな
526 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 13:57:56 ID:rP5mULrG
韓国じゃ勝てないから欧州かw
527 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 14:15:54 ID:gBRqhYoQ
進出する場所のリスクも考えられんようじゃ、そういう企業は痛い目見て当然だと思うぜ・・
そんなに甘くないっての
528 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 14:41:30 ID:9ascv+KE
外人って日本人より日本製にこだわっているらしい。
三国人らのいい加減さをけっこう間近で見ているからなのかな。
カメラでも最近日本製が減って悲しんでいるだろうな。
529 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 16:01:09 ID:x2NNeDre
所謂、日本人は外国製を使い、外国人は日本製を使うってやつか。
530 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 16:10:17 ID:CvX5caPf
某中堅建機の中の人だったオヤジが言うには
各国から工場研修に来た奴らで一番使えなかったのが、かの国の連中。
でもこれは、かの国から納入していた鋼材が酷かったので想定内だったらしいｗ
中国人は、昔は優秀な奴しか来なかったのに年々レベルダウンしてきているとか…
想定外はイタリア人でイメージと反してその真摯な姿勢に、そのオヤジは驚いたらしい
531 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 16:51:22 ID:xe33euLY
イタリアはけっこう職人を尊敬する国だそうな。ゲルマンとの交流の結果だろうか。
532 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 17:11:57 ID:9ascv+KE
イタリアは誰もが棟梁のつもりでまとまらないからいかんのじゃないですかね。
自分のペースで働きたいからすぐ独立するので、中小零細企業が中心の
ようだし。
533 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 20:53:25 ID:aOrgkIqk
【調査】 「全世界で信頼性高い車」、韓国車が９割占める…満足度トップは「グレンジャー」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163146590/

★「信頼性高い」韓国車が９割超占める…米調査

・米有力消費者情報誌が公表した最新の調査結果によると、最も信頼性の高い２００７年型車
に選ばれた４７車種のうち、韓国車が４３車種と全体の９割超を占めた。

メーカー別では、ヒュンダイが４１車種でトップ。起亜が２車種で２位に付けた。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターはそれぞれ１車種、 日産と三菱自はそれぞれ１車種が入った。

満足度調査のトップはヒュンダイが世界に先駆けて開発・量産し全世界で絶賛を浴びているハイブリッド車
「グレンジャー」で、９８％が次も購入またはリースしたいと回答した。

http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006111036.html
534 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:07:05 ID:aOrgkIqk
【調査】 「全世界で信頼性高い車」、韓国車が９割占める…満足度トップは「グレンジャー」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163146590/

278 名無しさん＠七周年 2006/11/10(金) 20:15:18 ID:+lEzZVf/O
いまやヒュンダイがトヨタに肉薄！
日本車の高品質神話も今は昔
韓国車の品質が日本車を追い抜く日も近いっ！！
…みたいな記事最近あったばかりだよな

279 名無しさん＠七周年 2006/11/10(金) 20:17:02 ID:7WqXeAxr0
韓国車を正しく評価できてない時点で無効だな
本当の調査をすれば日本車以上の評価が出るので
トヨタは恐れている

289 名無しさん＠七周年 2006/11/10(金) 20:29:54 ID:7WqXeAxr0
>>279
同意。この中ではまともな意見だ
535 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:09:55 ID:LR60f9F+
>>525
さすが中国…日本人に支配されてるほうが幸せなんじゃないのか？かの国と同じく。
仕事自体に対するモチベーションが見出せないんだろうね。

漏れが聞いた話。Hンダが中国に進出してみたら、今まで売らなかったはずのンダが
そこら中に走っている。よく見ると、農家の庭先に積まれたパーツの山があって、そこから
ンダの新車（？）が生まれてくると。部品だと関税かからないから、香港経由で安く
仕入れたものを勝手に組み立てていたらしい。頭を抱えるンダ進出陣。
ところが。さらによく見てみると、使われなかったネジの山が残されていたそうな。
ンダは、このような現地製品（？）もサービスするのかどうか、それが問題とか（笑）

この調子では、Hンダイが中国進出しても、やっぱり苦労すると思うぜ。
536 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:12:46 ID:LR60f9F+
>>533 また捏造か。リンク先までコピーしたのが敗因よ(w

「信頼性高い」日本車が８割超占める…米調査
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006111036.html

　米有力消費者情報誌コンシューマー・リポーツが公表した最新の調査結果によると、
最も信頼性の高い２００７年型車に選ばれた４７車種のうち、日本車が３９車種と全体の
８割超を占めた。

　メーカー別では、トヨタが２１車種でトップ。ホンダが１１車種で２位に付けた。富士重工と
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターはそれぞれ３車種、日産と三菱自は
それぞれ２車種が入った。

　満足度調査のトップはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、９２％が次も購入または
リースしたいと回答した。

ZAKZAK 2006/11/10
537 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:24:29 ID:+YiH1fkN
ちょっと聞いて、ちょっと聞いて
今日初めてグレンジャー見た、しかもタクシーでｗ
あまりに珍しかったし、ハングル板住民として乗らなきゃダメかなって思って
思わず止めて乗ったよ。当初はバスと電車で行く予定だったんだがｗ

感想は、静かだしXGがフニャサスって言われてたが
グレンジャーはそんなにフニャサスって感じじゃなかった
タクシーの親父が言うには、三菱自工城下の為
現代と取引してる部品会社が多く、その繋がりで買ったとか
どおりで現代車が売れてないのにちょくちょく見かける訳だ。ちなみに個タクだったよ。

タクシーの親父から聞いたんだが、タクシーは30万㌔は普通に走るので
壊れやすい外車は駄目だとか。
その中でもマトモなのがBMWとベンツ、ボルボ、ワーゲンくらいだってさ
他は壊れてばっかでタクシーとして使い物にならいらしい
韓国車は周りに同じような関係でXG乗りの個タクがいて、BMやベンツ並に壊れないし
修理費用、購入費、燃費を考えると韓国車の方が安く三菱自工城下では活動しやすいので買ったとか
韓国車も侮れない、これで3000ccだったら文句がないって言ってた。3300ccって確かに中途半端
まあ欧米用に作られてるんだろうけどさ。
けどやっぱ日本車が一番壊れないし、燃費も一番って言ってたｗ
本音は地域性の問題がなければ、クラウンが欲しかったらしい。
ちなみに前はディアマンテだってさ。
538 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:25:12 ID:+YiH1fkN
珍しい車なんで、よくなんて車ですか？って聞かれるんだってさ
んで親父さんはこう答えるらしい
「グレンジャーって言う韓国で一番大きな自動車会社の現代の最高級車ですよ。」って
んで大抵のお客さんは「いい車ですね。」って言うらしい
ｗｗｗ違うぞおっさんｗｗｗｗさらに上にプラウディアとディグニティのコピーがあるから
あと、その返答は絶対に社交辞令だからｗｗｗｗ
三菱関連のお客さんは殆ど現代って解るらしい
それとホンダのインスパイアとよく間違われるって言ってた
さすがホンデーｗｗｗｗｗｗ日本で間違われるんだから海外じゃもっと間違われるだろうなｗｗｗ

長文、駄文スマン！けどおまりにも珍しい体験だったんでカキコした。
タクシー代約3000円也、韓国車でもタクシー代は値引きないんスねｗｗｗｗｗ
まあ話が盛り上がって楽しかったからいいけどさ
539 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:47:52 ID:RRKaedeW
「韓国車はよく壊れる。」ってのは嫌韓厨の願望。
540 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2006/11/10(金) 21:51:51 ID:2vXPwK5K
実際壊れてるから仕方ない
でも大丈夫、日本車の耐久性が異常なだけだから
アマゾンの雨林、アフリカの砂漠、シベリアの凍土、ドイツの無制限道路
日本の灼熱道路、アメリカの農道
これ全部走っても、どこも壊れないほうが異常だから
541 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 21:51:52 ID:mHYRlrkq
>>539
＞「韓国車はよく壊れる。」ってのは嫌韓厨の願望。
そうそう、最初から誰も買わないからな。
542 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 22:17:04 ID:sLx20gKp
日本製の部品を使ってるから、ある程度の信頼性はある・・・様な気がする。

乗ったことも実物を見たこともないからわからんがｗ
543 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 22:18:32 ID:RRKaedeW
＞ドイツの無制限道路

燃料冷却を多用するとエンジンの寿命を縮めます。
544 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 22:25:01 ID:aszML5Ls
>>538
グレンジャーは高級車であり、欧米ではＥクラスと比較されるほどだ。
本来は日本のタクシーなどには使う車ではないが、宣伝効果を狙って売ってもらえるだけだ。
日本人にはもったいないような格別な車なんだから、有難がって乗れや。
545 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 22:40:09 ID:+YiH1fkN
燃料冷却＝寿命短縮を今時信じてるばか
どれだけ技術進歩してるか解ってる？
つか燃料冷却の問題点ちゃんと解ってる？

>>544
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
546 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2006/11/10(金) 22:47:14 ID:k+MV14q5
>>545
あぁ、ID:RRKaedeWは多分ｷｬﾃﾞだから。

ﾀﾀﾞのﾚｽ乞食なので放置推奨。
つーか、相手すると付け上がるので･･･。
547 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 22:52:40 ID:tpGf5SO6
>>537-538 を見てなお、ヒンダイ車の元ネタが三菱自工であることがわからないボケも
居るもんなんだな。まるで朝鮮人みたいだ(w
548 ：マンセー名無しさん：2006/11/10(金) 22:52:46 ID:JJY8+2TZ
>韓国車はよく壊れる
そこを上手くついたのがヒュンダイだな。
１０万マイル保証は駆動系限定で日系の部品、日系の技術だった。
逆に日本の車は壊れたら修理が大変、金がかかる（ユニットごと交換）なんて
デメリットもある。インドのタタなんて日本の50年前のレベルの車がアフリカ
なんかで重宝されるのはそれ。
日本の自動車会社の部品部門はちょっとボリ過ぎの感も。これで海外では韓国
にやられてる部分も少しある。信頼性は日本は圧倒的だが、消耗部品が高いから
トータルでコストは結構接近してしまう。特に商用車関連。
549 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 00:15:10 ID:RR4hPqaX
韓国車に良く似たコピー車が日本に沢山あるけど。。。
550 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 01:32:23 ID:nQEAzW1c
｢韓国車に良く似たコピー車｣とは何だ？
韓国車そのものが日本車のコピーなのに、何を言ってるんだ？
551 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/11/11(土) 05:20:40 ID:fc1+AbYl
>>548
でも別段特殊な技術を使っていないランクル（80系100系以前）を
アフリカやオーストラリ、中東から韓国車は、駆逐出来ませんな
パトロール（サファリ）も健在だし

多少部品が高くても命には代えられない

日本車の部品代が高いと言うのは、同意
552 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 07:14:15 ID:zHAdCGNW
部品代が高いと買い替えを促進させる効果があるからなｗ
553 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 10:19:45 ID:20nojGUu
やはり日本メーカーの新車はいいぜー、自国民ながら感激した
世界の人々があこがれる理由がわかった
554 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 13:31:01 ID:6dkvn/5B
新車はいいけど中古は部品代と工賃がかかりすぎ（るようにしてある）。
555 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 15:28:00 ID:IGf0Bb8J
>>548
＞インドのタタなんて日本の50年前のレベルの車がアフリカなんかで重宝される
何時の時代の話だｗ
今はアフリカでもカローラかランクルだよ。
部品は、日本の解体屋から二束三文で買った車から部品取りして使うから無問題ｗ
556 ：マンセー名無しさん：2006/11/11(土) 17:15:06 ID:dC8PmAKP
日本は交通行政が他の先進国に比べて遅れているというかカタいからな。
先例なしでは動かないお役所をどうにかしないとな。
557 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/11/11(土) 20:42:46 ID:gZxx5cvp
車の部品と言えば、ニュージランドなんか凄いですね。
日本の各社年代別に倉庫にズラーと並べてる車の修理屋があり、下手すると
日本より中古の部品が手に入りやすいかも
558 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 12:35:17 ID:VhxCYxyA
>>556
一概にそういっていいものかは微妙だと思う。
仮に第二東名が140km/h制限になれば、実際には160km/hとかで走る奴らが増えて、そりゃ死亡事故は増えるだろう。

ドイツの役所なら
「無謀な運転をしたものが悪い。我々に責任を求めるなど筋違いだ」
と言い切れるけど、日本の役所が同じことを言ったら物凄い勢いで叩かれる。

つまり、何かが起こったときに行政の責任を問う国民性が有る以上、
役所としては保守的な思考にならざるを得ないんじゃないか？
559 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 13:13:01 ID:nmfhb2+i
>>558
それはいえる。
建前は80km制限にしておいて、取締りを緩くするくらいがせいぜい。
560 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 13:16:08 ID:1B9kTXFX
【ULIXﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ】純国産OS開発【韓国政府も出資】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50
ついに始動したULIXﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ。
ｻﾑｽﾝやLGなどの他に韓国政府も出資し、
5年後の市場展開を目指す。

<丶｀∀´>　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ﾄﾛﾝなんか軽く抜いてみせるﾆﾀﾞ！
561 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 18:23:56 ID:Hvz1aACE
ヂーセル車にかんしては韓国のほうが進んでる
日本ってトラックようのヂーゼルしか作ってないしな,だろ
562 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 18:29:26 ID:kk9hjEn2
餌ケチって針だけ垂らしても、朝鮮人しか釣れないよ。
563 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 18:33:04 ID:/849uuOE
>>561
ローマ字入力でＤＨＩってタイプすると「ディ」ってかけるよ
564 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 18:44:48 ID:aglHyZcx
Ｒ６でクーペ見ますた。
在日かどうかは確認とれず。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=HD&shashu=S006
565 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 18:55:57 ID:KjQtNgRf
悪いことは言わない。君は一週間以内に、そのヒュンダイをビデオに撮って、誰かに何見せなさいｗｗｗ
566 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 19:25:39 ID:5XTDB19u
韓日代表車、実際に乗ってみると互角

��現代（ヒョンデ）自動車が２日、忠清南道（チュンチョンナムド）瑞山（ソサン）パワーテック
工場の走行試験場で記者団を呼んで比較試乗会を開いた。 この日の比較対象車は現代（ヒョンデ）
グレンジャーＳ３８０とトヨタ・レクサスＥＳ３５０、現代ソナタ２．４と
ホンダ・アコード２．４だった。 韓国と日本を代表する車種だ。

▲現代車グレンジャーＳ３８０ｖｓレクサスＥＳ３５０＝大型セダンの「韓日Ａマッチ（国家代表
間の試合）」に値する対決だ。 それだけに優劣を付けるのは難しかった。 グレンジャーＳ３８０
は滑らかに走る乗車感、レクサスＥＳ３５０はより静かで安定した印象だ。 双方ともに滑らかさ・
静かさでは不足点がないほどだった。 最高出力はグレンジャーＳ３８０（２６４馬力）が
レクサスＥＳ３５０（２７７馬力）に比べて劣る。 しかし「価格比での性能」を考慮すると事情は
変わる。 フルオプションのグレンジャーＳ３８０（４２４７万ウォン）がレクサスＥＳ３５０
（６３６０万ウォン）より２１１３万ウォンも安い。 グレンジャーのエンジンの騒音が、
静かな車の代名詞であるレクサスに比べても劣らない点が目を引いた。

▲現代車ソナタ２．４ｖｓホンダ・アコード２．４＝双方ともに世界市場で名前がよく知られた
グローバルブランド。 諸元表を比べると、最高出力ではソナタ（１６４馬力）がアコード（１７０
馬力）に比べ６馬力落ちる。 しかし実際に運転してみると、エンジン技術力で高い名声を得ている
アコードだが、瞬発力はやや落ちる感じがする。 またアコードが輸入車であるにもかかわらず、
ソナタＦ２４Ｓ（３１８２万ウォン）に近い価格（３４９０万ウォン）で販売されているというこ
とは、それだけソナタも競争力がある車であることを立証している。

�一方、現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、現代車の品質が日本車
よりもやや高かった」と紹介した。 現代車の関係者は「双方が認める客観的な調査結果ではないが、
自信になる評価が出た」と語った。

2006.11.12 19:03:53
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81710&servcode=300§code=300
567 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 19:33:00 ID:KjQtNgRf
>>566
ソナタの内装みたことある。酷いものだよ。
北米セールではアルティマ、カムリに対して苦戦中。
それどころか北米じゃ日本車に駆逐されつつある。
568 ：日本は日本人だけの国：2006/11/12(日) 19:33:39 ID:zzgCjajf
>>561
需要ねーんじゃないの？
そもそも　ディーゼルなんか環境に悪いし　バンバン常用車で使われたら環境悪化するんでは？
569 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 19:37:40 ID:VhxCYxyA
>>566

＞レクサスＥＳ３５０（６３６０万ウォン）

……ちょっと待てオイ。
韓国人はウィンダムをこの値段で買ってるのか。
570 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 19:41:59 ID:KjQtNgRf
>>569
その通りです。８パーセントの関税のほかに、贅沢税がかかりますから。
571 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 19:46:41 ID:Hjk7fD2n
>>569
まだシンガポールより安いから無問題ニダｗ
572 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 19:49:30 ID:VhxCYxyA
>>570
きっついなー。
日本未導入だが、入っても400万円程度の車だろうに。
573 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:11:58 ID:Hvz1aACE

【韓国車は値上げするも…北米では今や日本車より高級と認識されている傾向あり】

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/12/20061112000006.html
574 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:17:28 ID:KjQtNgRf
>>573
意図的に、チラシのタイトルを改竄しちゃ駄目ですよ
”止まらぬ韓国車の値上げ…今や日本車より高級!? ”
575 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:37:45 ID:Hvz1aACE
>>566
いよいよＸデーが到来した！って感じですね。
品質面で凋落する日本車を尻目に、驚愕の進歩を遂げた韓国車。
この鮮やかなコントラストこそ歴史の必然というものでしょう。

ま。８０年代においても、日産などはＶＷ車のノックダウン生産などしていたわけで、
日本車の技術なんて非常に底の浅いものなんですけどね。
576 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:43:58 ID:Pj7fiDVD
>>575
もうすこしがんばりましょう　　35点。
577 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:47:31 ID:SeR+IxMY
パクりにパクって自分たちで比較して日本車はたいしたことないとオナニーですかそうですか
578 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:54:43 ID:Pj7fiDVD
>>現代車はこの日、「自社の自動車専門家らの評価を総合した結果、現代車の品質が
>>日本車よりもやや高かった」と紹介した。

「自社の自動車専門家」って、あーたｗ
579 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 20:57:42 ID:a2G3mM00
>>575

必死だな、ｗｗｗｗｗｗｗ
釣れるか？

チョン車なんぞ、アフリカあたりで売れてるだけだろう、
それに、戦後それも８０年代になってから、車を作り始めた国が言っても説得力が何も無い、ｗｗｗｗｗ
580 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 21:19:23 ID:e2Com1Qc
>>578
Hyundaiに自動車専門家がいたなんて驚きnida
家電組立屋しかいないと思っていた。
581 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 21:32:39 ID:KjQtNgRf
日本のメーカーの底が浅いって、４０年前の日本のメーカーって、欧米のワークスレーシングチームに匹敵する力も持っていたんだけどな。
ヒュンダイがトヨタ７を超えるクルマを作った認めてやってもいいよｗｗｗ
582 ：マンセー名無しさん：2006/11/12(日) 21:43:34 ID:jYFfR3Ng
>>569
もうウィンダムはないんだが。今のＥＳはアバロン（日本未導入）ベースだ。
583 ：マンセー名無しさん：2006/11/13(月) 10:55:54 ID:veusrkOu
どうせヒュンダイは日本メーカーと同じ普通のエンジン作っても性能で負けるんだから、
もっと他のメーカーがあまり手を出してない尖がったエンジンをつくりゃいいのになぁ･･･

デルタS4ばりに2段過給のクーペとか、V8-660cc-Turboの軽自動車とか･･･
584 ：マンセー名無しさん：2006/11/13(月) 21:59:57 ID:USMsgENj
>>583
作ろうにもぎじゅちゅが無いニダ
585 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 01:39:38 ID:xUzh36Gw
>>583
最近、ミチュビシが元気なくてウリの相手してくれないから
ちょっと難しいニダ
586 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 11:41:19 ID:5Ugm9oI5
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/14/20061114000012.html
コリアンオープン。日本じゃオープンカーは全滅に近い状況だが、あっちでは
どうなることか。
しかし、こいつのベースって何だ？
587 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 11:52:09 ID:Vduf33/s
>586
猫車×４
588 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 13:10:26 ID:LqzyEIoO
>586

> 今回現代自動車がヨーロッパ市場で開発中の“FD”は
とあるから、新型じゃないのかな？
しかし FD とはｗ
で、オープンの売り出す先は、欧州ってことらしいが、あのクラスの復権の切欠となった
MAZDA ROADSTER も待ってますし売れるかは謎。
しかし、生産開始2009年って…
本当に作られるかすら謎っぽい気がする
589 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 13:11:21 ID:G0bGPi0a
>>586
リンク先記事より

＞過去に起亜自動車がロータスと開発したエランの生産と販売を手掛けて以降…

単なるKD生産が、共同開発したことになってるしｗｗｗ
590 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 13:19:26 ID:/UihyHtQ
>>589
つ【螺子一本締めたら純ウリナラ産】
591 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 13:24:40 ID:5Ugm9oI5
>>589
凄すぎるｗ
「『千と千尋の神隠し』は韓日共同制作ニダ」よりヒドいぞ。
592 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 14:36:48 ID:xQosUXAQ
>>589

KD= Korea Development の略ﾆﾀﾞ。

ノックダウン？　な、何のことﾆｶ？
593 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 17:11:00 ID:9sqEWQXy
>>588
そのKDしていた頃のエランは走行中にハンドルが
外れることが多々あった。
594 ：マンセー名無しさん：2006/11/14(火) 18:14:19 ID:5Ugm9oI5
ロータス・エランはいすゞのエンジン積んでたが、起亜としては、いすゞと提携してなくて
それは載せられない。かといって自前のスポーツエンジンなんてあるわきゃない。
だもんで、提携してたマツダのエンジンを無理矢理載せたんだよな。
595 ：マンセー名無しさん：2006/11/15(水) 11:53:10 ID:sXLzbiSE
３年近く先のことをまるで決まったことのようにニュースにする神経が信じられんな
見込みと予定をいくら言ったところでそんな先のことは誰にもわからん
大体儲けにならないことには１ヲンさえ出さない現代が
まともに商売になりそうもないオープンカーなんか出すわけがない（ ´_ゝ｀）
596 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 12:00:03 ID:Nnhlpmc+
>>595
>見込みと予定をいくら言ったところでそんな先のことは誰にもわからん

といっておきながら

>まともに商売になりそうもないオープンカーなんか出すわけがない（ ´_ゝ｀）

論理矛盾乙ｗｗｗ
597 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 12:19:29 ID:482qt4lo
今回の車検の代車がマティスだった。右ハンドルなのにウィンカーが
左側。かなり違和感があった。乗り心地は悪い。日本の軽の方が
優秀だと思った。
598 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 13:14:04 ID:+jXm4L7H
>>597
>右ハンドルなのにウィンカーが
>左側。かなり違和感があった。

小排気量車なら普通に見られることだから我慢しる。
おフランスとかおドイツとかもそう。
599 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 13:17:21 ID:xnKZ6VJ8
レクサスのカーナビの竹島ネタで盛り上がってるかと思ったが、
そうでもないのね。
600 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 13:26:53 ID:p/ZjTBJb
沖縄でヒョンデよく見るよ。

本土ではあきらめた、テレビＣＭもやっていた。

沖縄は在日が少ないから、チョウセンヒトモドキに対する認識が悪くないのかも
601 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 15:45:35 ID:EkjfpU9o


結局アメリカに軽く踏み潰された日本と、



中国のバックがあったにせよ、アメリカを全力で追い出した北朝鮮民族と。（悪くて引き分け）



北朝鮮は独立国家、日本は無様な奴隷国家。負けたからね。



北朝鮮は、（ウヨの拝む日本民族史上最強軍事モードの）戦前期ですら歯の立たなかったアメリカを、
死闘の正面戦で追いだした民族なんだよ。



現実を再認識しようや。やっぱスゲェよ・・・・。



日本が今も奴隷属国なのは敗北したその1点からなんだしさ・・・


602 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 15:58:00 ID:h2fvQBTY
へんなコピペが来てるけど、北朝鮮の自動車産業は完全に外国依存だよ。
とりわけロシア、中国だね。
ttp://nna.asia.ne.jp/free/mujin/focus/focus61.html
603 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 16:20:59 ID:sUKLVuLf
>>602
コピペかどうか以前に、スレ違いなんだよねｗ
あいかわらず、朝鮮人（朝鮮面に堕ちた者）は、空気が読めなね。

それはともかく、ＶＷからのＯＥＭ生産品もあったよね？
604 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 18:56:07 ID:NDzCa3C1
俺、思いついちゃったんだが
一昔前に無印良品で旧マーチの販売してたでしょ
日産のロゴを取ってさ

それを今度はマティスでやれば、いいんじゃじゃない？
性能、品質、耐久性なんかは日本車には及ばずとも、米、仏レベルにはなってるんだろ？
これで韓国ブランドを外せば、今より売れるでしょ。
ヒュンダイと違って、知名度ゼロで一部のマニアしか解らないしさ。
これ何て車って聞かれても、「車詳しくないんだ、デザイン気に入って無印良品で買ったんだよ」
これで完璧！

まあ韓国ブランド外せるんだから、ヒュンダイでフルラインナップでもいいかもしれん
当然各ヒュンダイディーラーは無印良品ディーラーに改名
小型車は、日本車の方が安いから逆に中、大型、SUVなどの方が割安で無印としてのブランドにピッタリだと思う
まあこれもウォン高、円安が止まらなければ無理だけどさ
605 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/11/18(土) 20:01:59 ID:pXiurpEV
>>602
そもそも金日成こと金成柱はソ連の傀儡だし、その倅金ユーラはソ連産

で、朝鮮半島北側を拠点にする勢力に自動車産業なんてのは存在しない
1945年以前の日本よりも酷い状況なのは間違いありません

遊びで車を運行するなんて贅沢は金ユーラしか出来ない
606 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 20:20:39 ID:HS0TD+Ul
>>601
　ベトナム最強伝説。
607 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 21:32:36 ID:gd+sV0k5
>>605
北朝鮮の車といえば・・・

【乗用車】
○　将軍様・幹部専用の高級外車（ベンツ、BMW、トヨタなど）
○　倭奴の中古車
○　ヒュンダイの新車

【トラック・バス】
○　倭奴の中古車
○　ヒュンダイの新車

が現状では？
608 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 21:52:13 ID:+jXm4L7H
>>604
無印だけど良品じゃねえからなあ。

内装、乗り心地・・・ほとんどの面で、種車になったアルトの方がマシ。
食指が動くのは800ccという大きさのエンジンだが、
これも欲しければ輸出向けのアルトを逆輸入すればいいだけ。
609 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 21:55:26 ID:+jXm4L7H
>>607
北朝鮮の自動車といえば・・・。

ベンツのオーナメントを交換しただけの国産自動車も、
ひと頃ずいぶん報道されていたけど、
さすがにアレはお蔵入りになったのだろうか。

究極のバッジエンジニアリングだったな、ありゃ。
610 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 22:02:41 ID:cL6hhAxd
>>608
排気量よりもトレッド、ホイールべ－ス間距離の長さの方が影響する。
排気量の大きさは運転の仕方で十分対応できる。
611 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 22:43:11 ID:Qrk6IUXO
>>607
北に現代自動車が有った？？
初耳。

統一協会系の「口笛」なら北朝鮮で製造してたはずだが。
612 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 22:45:25 ID:sUKLVuLf
>>611
現代グループの創業者は、北からの流れ者だよ。
これが何を意味するかは言いませんが。
613 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 23:02:44 ID:Qrk6IUXO
>>612
そんなのを力説されても（w
ここじゃ誰もが知ってる話だし。牛を盗んで南にきたんでしょ。

実際に映像で北で走ってる姿見ないし。北に自動車が進出してる話し
を知らない。
614 ：マンセー名無しさん：2006/11/18(土) 23:07:58 ID:sUKLVuLf
>>613
ああ、知ってるのね。
余計なお世話だったね、笑い飛ばして忘れてくれｗ
615 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 01:46:23 ID:EBTeByRw
援助物資を現代の新車に満載して車ごと援助してるからトラックは走ってるはずだな。
616 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 09:05:24 ID:ovPcwcJU
NHKに日野のトラックで荷物を運ぶ広州か香港の運ちゃんが出ていたんだが、
なぜかヨコハマタイヤや日本のモタスポ関係のステッカー貼っていた。
日本が好きなのか？
617 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/11/19(日) 10:25:35 ID:nku8nUEa
>>616
憶測ですが日本の中古車じゃないかな
中古車はやりように依って関税が掛からないから、発展途上国にかなりの量が輸出されてます。
タイヤを別便にしてスクラップとして、輸入する為ボディに書かれている広告の文字とか
ステッカー等はそのままにして、わざと汚いまましてますね。
その後面倒なので日本語が書かれたまま走行してる訳でしょう。
618 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 10:38:47 ID:MKQEt36Z
面倒、と言うよりも「日本語が書かれている＝日本で使われた実績がある
＝品質は折り紙つき」と言うことで、日本語が書いてある事が一種の
ステータスになっているとか。そうでもなければ東南アジアの路線バスの
行き先表示までもが有楽町のままと言うのは考えにくいかと（ｗ
619 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 11:12:04 ID:oFAAv4Ty
>>617
香港も中国も日本の中古車はほとんど入ってませんが（w

あと、商用車の日本からに輸出は一部国、地域限定。
中古車輸入の関税とハンドルの向きが違うから地域が限定。
乗用車みたいにハンドル位置かえられるがコスト考えると韓国製の
方が優勢。
実際に中古車輸入が認められ左の国、ベトナムなんざ韓国トラックだらけ。
620 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 13:48:15 ID:Cv02mWuS
w
621 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 14:01:16 ID:16GUdS8+
>>618
>日本語が書いてある事が一種のステータス

ロシアもそうらしい。
「北方領土返還」のステッカーさえそのまま貼ってあるとか。
ソースは『もの食う人々』だから、かなり古い話だけどね。
622 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 14:43:57 ID:L0IEM2+C
日野の昔のエンブレムは、回教徒なトラック乗り連中の憧れの的だったとか
といってもトラックの性能でなくあくまでエンブレムがだったらしいがｗ
623 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 14:58:37 ID:16GUdS8+
>>622
翼の真ん中に "Hino"と書いてるバージョン？
なにが回教徒を魅了したんだろう…
624 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 18:27:33 ID:6JhItch1
おまえらが待ち皆待っていたヒュンダイのFRでるよ。
日本企業のアドバンテージはなくなったわけだ。
日本ｦﾜﾀフラグたってるよ。
625 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 18:41:10 ID:4M16pumb
>>624

ﾜﾗﾀフラグなら既に立っていると思われ。
626 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 19:09:14 ID:2eWiH28h
>>624
で、どこのシャーシ買って来たって？
627 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 19:16:23 ID:9g/Mo9J/
>>624
おまいらの頼みの綱の三菱は、もうFRシャシー持ってないよ？

>>626
京商じゃね？
628 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 19:51:55 ID:VDWuRJWM
>>600
沖縄の中古車市場にアレらが流れてきたときに
どういう状態になっていることやら・・・

沖縄のレンタカー屋連中も何考えているんだかなぁ
629 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/11/19(日) 20:08:41 ID:80tD8ay5
FR作ったからってどうなんだろう？
630 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 20:33:09 ID:41XejMrU
>>619
商用車は、東南アジア・オセアニア・アフリカ等で、
英国の影響を受けた、左側通行・右ハンドルやっぱりメインでつな。
左ハンドルの国・地域に輸出した例は、

○　フィリピン→　日本の中古バスを、ハンドル・ドア位置を変更して輸出。
○　ミャンマー→　右ハンドルのまま輸出。路線バスは、ドア位置変更。
○　北朝鮮→　そのまま使っている。ただし、最近は現代製（韓国）の車両が流入。
631 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 20:56:15 ID:SCoKy/tn
>>624
前進に相当するギアは１速だけだが、バックギアは５速まである。
ドライバーは後部座席で後ろを向いているコパイから指示を受けて操作。

ユキコー！ガッシャーン！

アイゴー！また左と右を間違えたニダ。
632 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 21:08:29 ID:g7vaCk+Q
まだ出てないわけだが・・・
出ませんよ。ハイブリッドを今年発売といって、出ましたっけｗｗｗ
633 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 22:03:24 ID:psVXixIi
【韓国】　「新車続々の韓国市場」…2007年は一挙に50モデル！　[11/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163902503/l50
634 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 22:22:13 ID:g7vaCk+Q
>>633
出ませんよ。いまだに発売すると予告したハイブリッドすら発売されてませんから。
635 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 22:31:32 ID:O4aELOiR
>>619

>香港も中国も日本の中古車はほとんど入ってませんが（w

中国はともかく、香港には日本の中古トラックや商用車が結構走っていますよ？
香港は右ハンドル主流ですしね。
636 ：マンセー名無しさん：2006/11/19(日) 23:38:03 ID:s81wr3ha
いまはどうか知らないがちょっと前まで佐川の中古トラックが
中国に送られていた（多分送料以外は無料だったと思う）。
637 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 00:22:38 ID:HDbtBASm
>>596
どの語がどこに掛かるとかいう日本語文法ならったことあるのか？
朝鮮学校だと教えないんだろうか？
638 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 09:34:48 ID:h/Dm31NK
>>636
北京で飛脚のイラストトラックを見たときはビックリしたｗｗｗ
639 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 10:35:42 ID:OYaqUYqM
ニポーンで不気味な車が出来たニダ！
★日産自、スカイラインにステアリング操作を支援するシステム搭載

　日産自動車は２０日に発売する新型「スカイライン」に、車速に応じて４輪の切れ角を
自動制御することで、ドライバーのステアリング操作を支援するシステムを業界で
初めて搭載する。日産はすでに、同様の仕組みで後輪のみを自動制御するシステムを
高級セダンの「フーガ」に搭載している。スカイラインでは前後輪にこの技術を活用し、
より安定性の高い運転を実現する。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163982721/

このスレによるとブレーキはこうなるニダ

　　　　　　　　　　＼┬／
　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼┴／
640 ：616：2006/11/20(月) 10:43:01 ID:KfBs0ayZ
>>635
そういえば右ハンドルだったな。香港の車だったのかな。
奥地の工場から香港の港までピストン輸送しているようだったけど。
でも日野のマークもHを丸くした新しい奴だし、車体もぴかぴかで
少なくとも2，3年落ちくらいの新しいもののような感じだった。
日本から中古車輸入したようには見えなかった。
641 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 10:43:32 ID:E7hYjaVD
>>636
それは田中角栄がらみで佐川が中古を無償供与したやつだな。
この辺ちょっとした裏が。
642 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 10:44:52 ID:u1XVqYJK
>>639

　　　　　　　　　　＼┬／
　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼┴／

排ガス吐かずに、嘘吐きそうだな
643 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 10:45:55 ID:ND90gprp
>>638
飛脚は中国に進出して北京にも営業所がある罠。
644 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 10:53:43 ID:E7hYjaVD
香港は中古車少ないよ

ソース、ジェトロより
＞香港では中古車といえども、新車を買うのと全く同じ手続きを踏まなければ
＞ならないので、中古車の購入はあまり経済的でないことから、個人の中古車
＞の購入者は極めて少ないのが実情です。
http://www.jetro.go.jp/biz/world/asia/hk/qa_01/04A-010923


645 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 14:40:57 ID:u1XVqYJK
>>644
香港、車所持するのにものすごく金かかるんだよ
金持ち意外無理
日本で言ったら、ポルシェ買って維持するような感覚だよ
646 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 22:39:42 ID:kDUGPA6r
>米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が選ぶ恒例の「信頼性が高い新車」の調査結果が最新号に掲載され、
>「信頼できる」と評価を受けた車種４７のうち、８割を超える３９車種が、日本車だった。一方、米国車は約１３％に当たる
>６車種に過ぎなかった。

>最も信頼性が高いとの評価を受けたのは、トヨタが「カムリ」など２１車種で、最も多かった。続いてホンダ車が「アコー
ド」など１１車種。
>逆に、信頼性が低いと評価されたのは４５車種で、このうち半数に近い２０車種が米車。欧州車が１９車種で、日本車は
日産の５車種だった。

>http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200611100032.html

正体不明は、「信頼できる」と評価を受けた２車種と「信頼性が低い」と評価されたのは１車種。
いずれにしても、韓国車は少なかったもしくはスルーされたというワケね。
647 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 23:00:36 ID:109ld7jo
>>639

S2000みたいなんか…と思ったら…

4WSでより複雑にやるのか…不気味だな

S2000のはフロントだけだしな
648 ：マンセー名無しさん：2006/11/20(月) 23:06:55 ID:WieSFTto

＜トヨタ＞スポーツカー「ＭＲ―Ｓ」の生産打ち切りへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061120-00000074-mai-bus_all
これでトヨタにまともなスポーツカーを
開発・販売する能力がないことが証明されましたね。
トヨタ凋落の象徴とも言うべき記事です。
これに対してヒュンダイは最高技術で作り上げた
オープンスポーツカーで世界市場を席巻していくことでしょう。








・・・・・・・などと誰かが騒ぐ前に、貼り付けておく。
ブルータス、お前もかの気分。
649 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 02:28:17 ID:GVJX+Jnc
>>648
あの会社のやることだから、売れなくなったから止めるのであって、売れれば残ったろ？
横置きミドシップを普及させた功績は認めるが、不経済だったからしようがない。
本来はあんな値段で、ということは大量に、供給するような車じゃないと思うね。
650 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 02:54:05 ID:VfX9ISsq
MR-S打ち切りで、トヨタのラインナップに「スポーツ＆スペシャリティ」
というカテゴリが消滅するわけですが。

　なぜそれでＦ１に参加しているのか訳がわからん。エコカーとかの
コンテストやってたほうがいいんじゃないのかとか思うんだが。
651 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 09:03:19 ID:3DvmPpQn
ＳＣは？
652 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 09:16:04 ID:M1bKndFv
ハイブリッドではトヨタか韓国内の特許を侵害している部分があるらしいから。
０８年のヒュンダイハイブリッド以降、トヨタの凋落の始まりと予想される。
653 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 09:17:16 ID:dxWhxhtK
>>650
単にマスコミ露出を増やしたいだけ。
654 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 09:31:13 ID:3DvmPpQn
>>トヨタか韓国内の特許を侵害している
どっちかというなら、間違いなくトヨタの特許を侵害してるんだろうな。韓国内には
ハイブリッド関連の特許ってほとんどないからな。でも誰が？
655 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 10:31:30 ID:vleTVDIf
>>650
国内にはすでに「スポーツ＆スペシャリティー」というカテゴリーの
マーケットは存在しなくなったと言う事なんだろうなぁ。
ＲＸ－７、セリカ、ＧＴ－Ｒ等の後継車をリリースしても売れんだろうし。
656 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 10:38:34 ID:emrb3Lag
トヨタは新型のスーパーGTが控えてるんじゃなかったのか。
657 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/11/21(火) 10:38:58 ID:fvxqOArT
ハイノーズのスポーツカーってイメージにそぐわないからなぁ。
658 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 11:40:08 ID:5QbLcYXO
ベースグレードにエアロとか、アルミホイールとかをくっつけた
だけの車が、「スポーティ」グレードとしてまかり通っているし。
カタログを見ていると、トヨタのスポーツ車への意気込みが垣間見える。
というか、やり方がある意味詐欺に近い。他のメーカーはまだまともなグレード残しているのにね。
いま本当にスポーティな車が欲しかったら、中古か洋車にしろって事か。
韓国車？
生粋の日本人は知りませんよ。ヒュンダイクーペなんてｗ
659 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 12:50:16 ID:QAXubINX
>>646
雑誌に掲載されている写真に思わず唾を吐きかけたくなるほど愛して止まない
テリー伊藤が何かの本で日産はヒュンダイにも負けているみたいなことを書いて
いたが、これに関しては手放しで同意したい気分。
日産はけっきょくコストカットだけでクルマという商品力の向上には力を入れなかった
ツケがこうしてまわってきたんだなと言うしかない。
また一時期はエクステリアやインテリアと云ったデザインに力を入れていたようだけど、
とくにデザイン的に秀でたクルマがあったようにも思えない。
もう日産ダメかなぁ・・・。

660 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 13:29:39 ID:kIAXPkQv
日産にゴーンが来て良くなった点って財務だけだよね・・・・・・
今のままじゃ日産はヒュンダイに負けてあたりまえ。

つーか日産自動車、ヒュンダイに負けないでぇぇぇぇ！
走りならまだ勝ってるんだから、信頼性をもっと向上してほしい・・・・
661 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 14:28:53 ID:LBphikyF
つうか過去幾度も在った何時もの日産のパターンじゃん
ただ昔と違って危機を脱する技術も人材もルノーに吸い取られていそうｗ
662 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 16:13:05 ID:emrb3Lag
じゃ、お前等、Zと『クーペ』、ティアナとソナタだったら、もちろん後者を選ぶよな。
663 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/11/21(火) 16:23:38 ID:fvxqOArT
その4台を選ぶくらいなら自転車を選択するぜ！
664 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 16:43:33 ID:kIAXPkQv
走りに関しては間違いなく日産が上だからＺ＆ティアナだな。
多少壊れるのはご愛敬と言うことで我慢我慢・・・・・・

腐ってもそれなりに技術の蓄積があるし・・・・
モータースポーツにもそれなりの実績残してるし・・・・
ヒュンダイ車と違って確実に高値で売れる。
665 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 19:35:53 ID:X9gvK1vE
>>654
これからトヨタの特許見て申請してウリナラ国内でのトヨタの特許を無効にするニダ。
裁判はウリナラでやるから絶対に勝てるニダ。
こんなとこニカ？
666 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 20:39:42 ID:TvM4GLDP
>>655
ぶっちゃけ、ＷＲＣのブームでスポーツカーのイメージが大きく
変化しただけの様な気がする。スポーツカーの需要が消えたと考えると
ランエボやインプレッサＷＲＸみたいな「補強しただけでそのままレースに
持っていける」レベルの車が売れる理由が説明できない。
667 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 21:01:00 ID:QHkhOgkk
>>666
スポーツカーの動力性能と、ファミリーセダンの居住性を持つから売れてるんじゃね？
668 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 21:35:15 ID:X9gvK1vE
>>667
あの足でファミリーカーの居住性があるとでもいうニカ？
＃ウリもインプ乗りニダ。
669 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 21:47:30 ID:Rn9nZ7NT
リッターカークラスでホットハッチがやや復権気味なのも含め、
（の割に、80年代同時に盛り上がった軽ホットハッチは殆ど動きがないが）
スポーツカーに対する需要と嗜好は若干変化してるだろうね。

でも、昔は3ドア当たり前だったホットハッチですら
今はみんな5ドアな事を考えると日常的に4、5人乗れるのは重要なんだろ。
例えサスがガチガチだろうと居住性が最低限しかなかろうと、乗れれば。
670 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 21:49:30 ID:QHkhOgkk
>>668
自分の感覚が狂ってるせいだとは思うけど・・・・俺、別に平気だし。
ドアが４枚あってちゃんとしたリアシートがあるだけで充分ｗｗ
671 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 22:23:31 ID:aB6fkrrF
まあ、インプレッサやランエボのお陰で、相対的にスポーツカーの存在価値が落ちてます罠。
動力性能がそう変わらない、もしくは凌駕する性能で居住性も確保できるんだから。
スーパースポーツは、別世界ですが。
672 ：マンセー名無しさん：2006/11/21(火) 22:25:22 ID:/dGCJX6x
スポーツタイプの車の需要なんて商用ベースでは成り立たなくなってるからね。
今、日本で起きてるのは20～30代の車に対する興味の喪失で、各メーカーが
頭抱えてる。最近それが上の世代まで波及し始めてる。
フルラインナップで年代、収入が上がって上級車種に移行してゆくなんて
のも崩れはじめてる。上級セダン買うはずの年代が収入減った訳でなく
いきなり軽に乗り換えたりし始めて来てる、メーカーやディーラーが青ざめ
る報告が・・・・
673 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 09:36:49 ID:ZZJLvZPd
>>668
ドアが４枚在ると言うだけで家族を説得しやすいからな。
乗り心地？試乗には家族を連れて行かないから、あとで文句言われようが買ったもんがちだよ。

・・・という親父どもにうけてる気がする俺は現行レガシィGTの初期型乗り。
インプエボほどじゃないがこれも足が硬い。
674 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 13:07:55 ID:KsllhKpN
>>672
＞今、日本で起きてるのは20～30代の車に対する興味の喪失

俺はおっさんだが、それはもの凄く感じるね。
我々が20代だった頃は、車が生活の中心という奴が何人もいた。
675 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 13:12:18 ID:OYXl6LOi
>>672
今30代だけど、昔スポーティーカーに乗ってた連中はみんなファミリーカーに乗り換えた。
そのかわりにバイクに乗ってる。SSとか旧車とか。
676 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 14:44:06 ID:ruOmByNg
R33からV35に乗り換えたオイラは人間失格者ですかね？
生涯ﾆｻｰﾝ乗り貫き通そうと思う自分自身が許さなかった事もありますけど…。

ｺﾞｰﾝ以降に転向した奴らの方が車ヲタとして正しいんでしょうかね？
677 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 14:54:15 ID:xCSqVUlH
スポーツカーって買っても、サーキットぐらいでしか能力を発揮できない＆当然スポーツ走行が前提なら、新車では買わないよね。

大学時代にスポーツカー乗ってたのは一人しかいないや＞同級生で
　シルビア（ドリフト仕様　エアコンなし）→ハチロク（フル改造）でサーキットを飛ばしてが、
他はみんなワゴン若しくは普通のセダン（ＶＩＰ～オヤジセダン）

自分も何の変哲も無いＢＭの３シリ乗ってたし。
会社の同期は車持ってない奴の方が多いし。

後、今の国産スポーツ車って魅力的な車は無いな＞個人的には
フォーミュラー隼が公道走れて、３２０万ぐらいで出たら買っちゃうけどさ。
678 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 20:12:04 ID:KbaOXvxS
>>672
軽でもパワステ、AT、エアコンは言うに及ばず、
カーナビ、オーディオと一通りの装備がそろっている。
親子４人とかなら、わざわざ車を大きくする必要ないしね。
679 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/11/22(水) 20:22:34 ID:ufBuPLpH
今のスカイラインに魅力が無いのも一員と思われ。
改造のしようが無いもん。
スカイラインと言えば、シロートでも改造が簡単なように
かなり、工夫がされてたんだけど
今のスカイラインなんて、作りが完成されすぎて
改造の要素がなんもないからねぇ
680 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 20:25:22 ID:OyYjU8EI
街中では車ないほうが身軽だったりするからなあ。
田舎は田舎で、セダンより軽トラのほうが遥かに有用だし。
子供を乗せることを考えて、ミニバンと軽の2台を置いてる家庭が増えてきてる。

ただ、スポーツカーがなくなることはないと思うよ？
学生などには手の届かない高価なものになるだろうがね…
681 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/11/22(水) 20:28:57 ID:ufBuPLpH
>>680
まあ、時速５０Ｋ以下での加速までなら、
トルクがあるから、セダンと加速自体はあんまりかわんないしね。
軽トラ
682 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 20:49:12 ID:oSc4az9T
クルマで道中スポーツするより
クルマで行った目的地でスポーツするとなると、道具が運べるミニバンになる。
スポーツカーは運動オンチを晒すだけ。 健康志向がスポーツカーを廃らせたと言える。
683 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 20:50:02 ID:IM6Jfcuf
お、ハゲ
684 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 21:03:08 ID:OyYjU8EI
スポーツカーに乗ったことのない人間にとって、例えばAUTOCARがオープンスポーツを
乗り比べて
｢マツダ・ロードスターには、何物にも代え難い素晴らしいドライビング・プレジャーがある｣
と力説したところで、その意味が理解できないのだろうな。
これは精神の貧しさと言えよう。
685 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 21:12:45 ID:GXRSDGXp
>>677
つ【ttp://www.lotuscars.co.jp/ariel/】
英車だけどね
686 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 22:34:18 ID:bw9gppUX
>>677
そんな君には　つ【スーパーセブン】
まぁなんだ、スポーツ即サーキットという短絡思考な人には、そこら辺をちょろっと流すだけでも思わずにやけてしまうようなハンドリングの世界はわかるめぇ
687 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 22:47:38 ID:8/ASE5vi
>>686
＞まぁなんだ、スポーツ即サーキットという短絡思考な人には、そこら辺をちょろっと流すだけでも思わずにやけてしまうようなハンドリングの世界はわかるめぇ


わかったところで、大部分の人にとって意味がない
688 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 22:49:55 ID:As79DIgW
>>687 が、自動車を運転する楽しさというものを理解できない人種であることは
よくわかった。かの国で文化というものが発展しない理由も。
689 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 22:51:18 ID:8/ASE5vi
>>688
調子こいてコーナリングしてカーブで登山のハイカーをハネる文化なんかいらねーや
690 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 23:05:34 ID:yehWsD7D
>>689 は、｢自動車を運転する楽しさ｣と聞いて珍走しか連想できないことも
よくわかった。おおかた、珍走団に命令されて運転させられた挙句、
バックパッカーをはねそうになって厳重注意を受けたんだろうな。
悲惨な人生もあるものよのう(w
691 ：マンセー名無しさん：2006/11/22(水) 23:39:01 ID:jsEPN6Vn
まあ自転車だってあるものなあ、
同じ買い物に行くのでも
ママチャリに乗るのと
ボヨンボヨンの安物ダブルサスのMTBで行くのと
クロスバイクで行くのと
ドロップハンドルの奴で行くのとでは違うし。

どういうわけだかドロップハンドルの奴だといつもより遠くの店に行っちゃったりする。
692 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 09:51:57 ID:ed6wLgmH
ソナタ事故った
ttp://www.freepe.jp/i.cgi?seoul
693 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 10:00:30 ID:0cEFisMt
>>686
普通の人はサスが抜けててふにゃふにゃでも、白煙噴いてても気にしないレベルだから。
ちゃんとアライメントとって「運転する愉悦」を求める人なんかいない。

で、そういう一部の変態はスポーティーカーから「便利な車と趣味のバイクの六輪生活」に流れてる。僕とか。
694 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 11:34:00 ID:r3jcrCG7
ヨーロッパ人はミシュラン信仰とボッシュ信仰どっちが強いの？
695 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 12:14:09 ID:AYEEPp5m
暗殺されたレバノンの産業相が乗ってた車、エンブレムが
KIAだったような・・・。
696 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 12:21:23 ID:VqvDLgFz
別に信仰なんてない。
業界大手ってだけ。
697 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 12:55:34 ID:mSJLVYRV
見事に独フォードのパクリ車だったなｗ
698 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 13:03:35 ID:xbMiKe9f
548 ：名無しさん＠七周年：2006/11/23(木) 11:28:50 ID:GOWsvNW70
　能を好きな私としては、能を韓国起源と堂々と主張している韓国人が許せない。
　て、いうか汚らわしい。
　しかも、能の中でも特別な扱いとして重んじられている「翁」のお面が元々韓国のものである、という民団ホームページの主張にはあきれた。
　文献の都合の良い部分だけを抜粋して主張している。
　「風姿花伝」には秦河勝が聖徳太子に命じられて作ったとされている。その秦河勝は韓国人だ、との主張。
　正確には「風姿花伝」に書かれている事は「秦の始皇帝の生まれ変わりと主張する赤ん坊を拾って育てたのが後の秦河勝である」と書かれている。のっけから韓国人説を否定しています。
　しかも秦河勝はほとんど化け物的な神のような扱いで、実在の人物としても書かれてはいないんです。
　
　極めつけは能を作った観阿弥世阿弥親子が韓国系の渡来人の子孫だという主張。
　観阿弥世阿弥は伊賀忍者服部氏の血筋で、旅芸人です。（または楠正成の血筋とも）
　その服部氏も元は平知盛に使えた武将が落ち武者となり、伊賀に隠れ住んで身を守るために磨いた武術が後の忍者の元となったものです。
　韓国人という主張の根拠はどこにもない。

　韓国での能「翁」公演を新聞で韓国への里帰りなどと抜かしています。
　ただの一度も伝統文化を大事にせず、日本人が代々厳しい修行と修練の末に脈々と受け継いできた文化を簡単に韓国起源だ、と主張して掠め取ろうとするやり方は汚いし卑劣。
　能は日本独自の文化です。ふざけんな


699 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 15:42:07 ID:MPaTRKgs
「能」を「熊」と読み違えた･･･
700 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 15:51:44 ID:r3jcrCG7
ttp://www.nhk.or.jp/dentou-nyuumon/yotei.html
NHKで早朝やっている能狂言入門面白いぞ
701 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/11/23(木) 20:00:13 ID:ZyH4cTLw
>>694
タイヤと電装をどう比較するの？
ミシュランならピレリと比較するべきだし、ボッシュならヒルティと比較するべきです

>698
狂言は韓国が起原
702 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 20:09:12 ID:JMs1o3gx
ヨーロッパじゃコンチじゃないの？人気があるのは現地モデルのBSと聞いたが。
韓国車はクムホにハンコックなんだろうな。
703 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 21:47:42 ID:1Gtuorn3
>>701
確かに、狂言はウリナラ起源であるねw
704 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 21:50:05 ID:VqvDLgFz
女の子の関心はコンチよりもチンコ。
立派なタイヤに粗末なチンコの組み合わせはいただけない。
705 ：日本は日本人だけの国：2006/11/23(木) 22:11:18 ID:tQcCHkKE
どっちかというと『狂言強盗』なきがするが
706 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 22:43:57 ID:sq6zS2cJ
ハンコックのスタッドレスってどう？
日本製と比較すると安いんだけど、性能はやっぱりアレですか？
707 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/11/23(木) 22:49:12 ID:zxL8+cAr
>>706
ドリフトにいいらしいね（ｗ
708 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 22:51:36 ID:rcuX1y2V
>706
スタッドレスはさすがにヤバげ。試す気にもなれん。
709 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 23:26:07 ID:r3jcrCG7
Automotive Parts (Sales)
1 Robert Bosch 522億ドル
2 Denso 281億ドル
3 Johnson Controls 280億ドル
4 Delphi 272億ドル

ボッシュとデンソーって同じくらいの規模かと思ったら、ボッシュ圧倒的じゃないか。
自動車部品以外にもなにかやっているの？
710 ：706：2006/11/23(木) 23:30:07 ID:sq6zS2cJ
来年の春先に、車買い替え計画あって、スキー行くのに、
今冬だけもてばいいので、あまり金かけたくないのだけど
国産スタッドレスと性能全然違うのかねぇ？

ＢＳ　と　ＤＬ　しか使用経験ないけど俺には違いが分からんかったので
韓国製は、どんなものかと。
だれか、実際はいてた人いない？
711 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 23:33:55 ID:dT7x4QyH
>>710
中古タイヤ屋で国産スタッドレス買えば良いんじゃね？
事故っても良いならハンコックでも良いかもしれんが
712 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 23:38:32 ID:x1LbQkHm
>>709
ちょっとググればすぐわかる。

電動工具でも有名だよ。
713 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 23:41:27 ID:Ay5BMP/R
>>709
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜調べりゃわかるが、電動工具も扱っている。
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 / 　　　＜しかし、Automotive Parts (Sales)には入らんだろ？
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 ～ 没年不明 ）
714 ：マンセー名無しさん：2006/11/23(木) 23:41:45 ID:r3jcrCG7
>>710
ttp://www.kunisawa.net/column/archives/000882.html
715 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 01:47:49 ID:QuHDINHN

日本の自動車ﾒｰｶｰのことを持ち出して記事にするチョンってキモっ！


「トヨタ、追突時の安全性に問題」　最も安全な車：アウディ・現代・ベンツ・ホンダ・スバル
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164299029/38

1 名前：Webデザイナー[] 投稿日：2006/11/24(金) 01:23:49 ID:6vJx/so10 ?PLT(10011) ポイント特典
世界市場で破竹の勢いで販売量を増やしているトヨタ自動車に安全性の問題があるという評価が出てきた。
米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「０７年安全度テスト」の結果によると、トヨタは追突テス
ト試験対象になった１６モデルのうち１モデルも「最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなか
った。９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。

(中略)

▲‘粗末’
-トヨタアバロン／シエナ、インフィニティＭ３５、日産クエスト、ホンダアコード（４ドア）

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=300
716 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 02:02:37 ID:IV66vJt1
>>710
個人的にはファルケンを勧めるニダ。
国産にしてはお買い得で、1年目の性能に関してはＢＳ以上と思ってるニダ。
＃2年目、3年目とわかるほどグリップ落ちたニダが・・・
717 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 08:22:25 ID:BGhMfFLA
関係ないが、
ファルケンとグッドイヤーとダンロップが同じ会社になっているなんて、
20年前は想像出来なかったなぁ。
718 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 11:26:13 ID:PcuUb8rm
意匠権：中国モーターショーに現代「サンタフェ」そっくりの車
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/23/20061123000021.html

＞経済的損害を賠償し当該モデルの販売による収益金を差し出すよう求める訴訟を起こしている。
　ちょｗｗｗどの口がそれを言えるｗｗｗｗｗ
719 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 11:27:58 ID:/S4PYEr+
>>718
自分を省みるような連中なら、世界の人々から嫌われないだろうさ。
720 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 11:44:20 ID:6nsscZsY
>>679
遅れてGT-Rも出る予定だよねェ
ネットでニュルテストの盗撮？映像見たけど如何にも日産Ｖ６ターボって音だったｗ
721 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 11:49:03 ID:/S4PYEr+
>>720
盗撮も何も、話題提供の為にメディアに情報流しているだけなんだけどね。

ちなみにスズキはそういうのをヤラナイんで、新車が唐突に出てきたりする。
722 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 12:25:39 ID:FbUFqh+2
>>717
ハソコックとクムホが一緒になる、なら想像が付くニダ
723 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 15:12:42 ID:edD9pCxM
チョンの作った車なんて恐くて乗れないよ！
724 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 16:01:42 ID:OHxonXNk
この「まんが嫌韓」批判サイト、サーフィンで見つけましたが、
この内容みんなどう思われますか？僕、よく分からないので・・・
あ、それと僕は在日で無く、日本男児です。
http://www.eonet.ne.jp/~kindaisi/index.html
http://www.eonet.ne.jp/~kindaisi/kaisetu.html
725 ：マンセー名無しさん：2006/11/24(金) 18:39:43 ID:wjgh4+HN
>>724は醜いアフィリエイト満載サイトなので行かないように。
726 ：マンセー名無しさん：2006/11/25(土) 03:54:43 ID:f2V8VYGZ
ちょっとソナタが通りますよ
ttp://www.freepe.jp/i.cgi?seoul
韓国情報満載・韓国車で行くブログ好評連載中！
727 ：マンセー名無しさん：2006/11/25(土) 10:30:56 ID:TYNqctkm
↓Carviewの痛い工作員コテ「KYU」ワロス！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4464&pgc=1&th=310193&act=th
150 KYUさん UID:5356277271681609 2006/11/20 0:18:04 ID:2197843
今度の9.5が最後の4g63というのはこ存知でしょ？
知らないなら一度ディーラ覗いてみたら？エボの横に書いてあるから「LAST 4g63」って
勇気あるなら店員か誰かに聴いてみな？
一応13日に出た情報載せとくが、疑い深いみたいだから是非誰かに聞いてみてください。
http://response.jp/issue/2006/1113/article88359_1.html
要するに近い将来ヒュンダイと三菱が同じエンジンでWRC走る事もありえるという事。
アウトランダーとソナタのエンジンは圧縮比が違います。
可変バルブも違います。よって出力の違いは当たり前です。
韓国にはハイオクがありませんからね。
ちなみにシータエンジンね。
裏覚えで自信満々に書くのはやめてもらいたい。
728 ：Carviewの痛い工作員コテ「KYU」ワロス！：2006/11/25(土) 10:35:00 ID:TYNqctkm
↓当然「アフォじゃねーの？」のレス
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4464&pgc=1&th=310193&act=th
152 なに熱くなってんのさん UID:9062964265493910 2006/11/21 23:07:06 ID:2201209
Re:150
現代が三菱をパクるという見解
本当にありがとうございました

153 2006/11/23 23:24:45 <投稿者による削除> ID:2204921

154 笑ったさん UID:9062964265493910 2006/11/24 1:00:17 ID:2205149
153 2006/11/23 23:24:45 <投稿者による削除>
↑
ＫＹＵの違反投稿は　<管理人による削除>　ｗｗｗｗｗ
729 ：Carviewの痛い工作員コテ「KYU」ワロス！：2006/11/25(土) 10:37:48 ID:TYNqctkm
↓脳内ルール全開「ちなみにさｗｗｗのｗは３つ以上存在しないぞ。」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4464&pgc=1&th=310193&act=th
155 KYUさん UID:5852568311454200 2006/11/24 12:53:27 ID:2205693
はい、ご報告いただきましてありがとうございます。
ゴクロウサン！

156 KYUさん UID:5852568311454200 2006/11/24 12:55:12 ID:2205697
ちなみにさｗｗｗのｗは３つ以上存在しないぞ。
もう少し知識つけた書き込んだら、
無理に使わずに。
730 ：マンセー名無しさん：2006/11/25(土) 18:36:02 ID:HPd4f15k
http://cn.autoblog.com/2006/11/18/china-faw-dongfeng-first-sport-saloon/

中国車もすげーな。
買わないけどｗ
731 ：マンセー名無しさん：2006/11/25(土) 19:38:58 ID:D7SB03cU
>>727
そいつが痛いのは理解したが
ランエボが今回で4G63を最後とし、次モデルからは4B12ベースになる
2000cc(4B11？)で出したら、ヒョンデーがパクルってのはこのスレでも予想済だったぞ
ウォン高で苦しくなり、ブランドイメージを高める為にスペック重視の車出すしかないだろ
三菱から力を借りてな。
これで三菱はエンジンブロックの技術料をプラスに出来て笑いが止まらないんじゃないか？
エボの劣化コピーのエンジン＆電子制御の技術料と部品代でさ
732 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 14:31:20 ID:zHAdCGNW
>>731
＞ウォン高で苦しくなり、ブランドイメージを高める為にスペック重視の車出すしかないだろ
三菱から力を借りてな。
これで三菱はエンジンブロックの技術料をプラスに出来て笑いが止まらないんじゃないか？

カルトカーはほとんど売れないから財務には寄与しませんよ。
733 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 14:48:23 ID:0Av/kpxM
昨日見慣れない黄色い車が前を走ってました｡信号待ちでよく見たらなんと歪んだＨマークとTBのｴﾝﾌﾞﾚﾑ。記念すべきヒョンデー車との初対面でした。運転してる人をある意味尊敬した。自分はとても乗れません。
734 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 14:50:07 ID:pBMXKXgp
>>733
中国車が日本上陸するそうだけど、
チョンカーと究極の選択ならばどっち乗る？
735 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 14:51:44 ID:0Av/kpxM
電車に乗ります。
736 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 15:44:59 ID:v0XI8G6K
正しい選択
737 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 17:18:16 ID:oDBEd99Q
>>734
東風汽車って確か衝突テストで星ゼロ出した会社じゃなかったっけ
さすがにそれならヒュンダイのほうが……
738 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 18:43:40 ID:i9/hgw+I
ウリ式大型バス　ヒュンダイ「ユニバース」
日本にも輸出するらしいが、これが噂になっている、三菱ふそうの新型「エアロバス」？

ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006110900700
739 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 19:25:17 ID:7Q3+Ndn8
維持整備費が大変そう！
まず導入しないべ
故障しても知らんふり、みえみえ
740 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 19:27:55 ID:7Q3+Ndn8
上のほう「現代自動車」
写真の下「原題自動車」
なめてるな、わざとか？
741 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 19:54:25 ID:0Av/kpxM
>>737
生ごみギョウザを作って「日本に輸出するものだから問題なし」っていう人間がいる国の自動車に乗れます？
742 ：マンセー名無しさん：2006/11/26(日) 20:07:34 ID:7Q3+Ndn8
起源起源と情報操作はお手の物
743 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 10:07:58 ID:lkUKcDX4
>>739
車両価格の安さに導入したいバス会社がけっこう居るらしいよ
まあ規制緩和で高速バス値下げ合戦も逝く所まで逝ってるからなァ
安物買いの銭失いまで考えてられんのだろう…
744 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 13:31:19 ID:q3jzXahE
こんな事故が多発することになるのかな？
高速バス火災の恐怖
ttp://bouron.blog.ocn.ne.jp/touma/2006/03/post_ef24.html
745 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 16:27:36 ID:kPPlkaHt
ヨン様がCMに出ても日本で「ソナタ」が売れないワケ（上）
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2776526/detail

現代自動車は昨年、米国、欧州で80万台以上を販売するなど輸出が大幅に増加した。
しかし、日本では販売不調で、最近トヨタ、ホンダ、日産など日本車の国内販売が急増しているのとは対照的だ。
現代自動車が法人設立から7年たとうとしている日本市場に定着できない理由は何か。
専門家らは、日本車に比べて現代自動車のブランドイメージが低いせいもあるが、マーケティング戦略にも問題があると指摘する。

◆ペ・ヨンジュンがCMに出ても売れない理由

　現代自動車日本販売法人の現代モータージャパンは、2005年9月から中型セダン・ソナタ（排気量2,400cc）の販売を開始した。
『CAR GRAPHIC』のような日本の自動車専門誌もかなり好意的な評価を下した。

　現代自動車は、ソナタの車名が日本の主婦に人気のペ・ヨンジュン主演のテレビドラマ『冬のソナタ』と同じという点に着目し、
今年夏までペ・ヨンジュンをモデルに起用、新聞、テレビなどで大々的に広告してきた。
当時の現代モータージャパン社長は「ソナタは日本市場開拓のためのカード」と強い意欲を示した。
しかし、今年の日本の月間平均ソナタ販売台数は20台程度。国内で1カ月に1万台売れているのと比較すると、散々な結果だ。

　ペ・ヨンジュンを広告に登場させて、「ヨン様」ファンの30?50代の主婦にソナタを売ろうとした戦略自体、間違っていたという指摘が多い。

　「日本の主婦は、ソナタのような大型セダンには乗りません。主婦は買い物に便利な小さくてカワイイ多目的小型車を好みます」。
在日韓国人のホン・ヒョンスさん（37）＝医師／大阪市阿倍野区＝は「中大型セダンは40?50代の男性が主として乗るほかには、
韓国とは異なり市場も大きくない」とし、
「むしろ、 TB （クリックの日本名）のようなハッチバック（後背部ドアが上に開く小型車）をペ・ヨンジュンが広告していれば、主婦にアピールできただろう」と話した。

チェ・ウォンソク記者
746 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 16:29:49 ID:kPPlkaHt
ヨン様がCMに出ても日本で「ソナタ」が売れないワケ（下）
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2776527/detail

◆狭い日本の駐車場に入らないソナタ

　日本の駐車場が韓国や米国に比べて狭いという事実を把握できなかったことも、問題と指摘される。
日本人にとって、ソナタは車幅が1.83メートルもある「大きな車」だ。新築の建物を除き、多くの駐車場では1.8メートルを超える車の駐車場を探すのは容易なことではない。
特に、タワー型立体駐車場は車幅1.8メートルを超える車が入れないことも多い。
日本の中型セダンはデザイン、性能に優れているが、多くの車の車幅が1.8メートルを超えていない理由がここにある。

　さらに、日本のセダン市場は斜陽市場となって久しい。
トヨタのカムリとホンダのアコードは米国市場でそれぞれ1年に30万?40万台ずつ売れているが、日本ではそれぞれ約1万 2000台程度というのが実情だ。
ソナタがいくら韓国を代表するセダンであったとしても、大量に売れることを期待するのは無理という話だ。
747 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 16:30:35 ID:kPPlkaHt
（746の続き）

◆長期的な競争力向上、マーケティング戦略を立てるべき

価格競争力も問題だ。ソナタ2.4の日本販売価格は1670万?2140万ウォン（208万9500?267万7500円／消費税込み）で、
韓国国内（2471万?2710万ウォン〈307万1400?336万8500円／同〉）より安い。
しかし、同クラスのアコード（国内向け）、マツダのアテンザと価格帯が同じで、トヨタのカムリより15％程度安い水準にすぎない。
この程度の価格競争力では、ブランドイメージとアフターサービスに劣るソナタを即座に買うことはないだろう。

　日本の輸入車購買者は、日本車より優れたブランドイメージや独特で新しいものを求める。しかし、こうした点でも現代自動車が日本の消費者にアピールするのは難しい。

　現代自動車の今年の日本販売台数は2000台を下回る見通しだ。
これは今年の韓国国内市場の日本車販売予想が1万台以上であるのに対し、明らかに対照をなしている。
日本は年間自動車販売量が585万台（前年基準）の世界3大自動車市場で、現代自動車が積極的に進出すべきとの指摘が多い。
日本経済新聞の鈴木壮太郎ソウル特派員は「現代自動車は日本車と差別化された車種を高級化し、長期的なブランドイメージを植え付ける必要がある」と話した。

チェ・ウォンソク記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
748 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 16:35:41 ID:kPPlkaHt
＞この程度の価格競争力では、ブランドイメージとアフターサービスに劣るソナタを即座に買うことはないだろう。
＞この程度の価格競争力では、ブランドイメージとアフターサービスに劣るソナタを即座に買うことはないだろう。
＞この程度の価格競争力では、ブランドイメージとアフターサービスに劣るソナタを即座に買うことはないだろう。

ｗｗｗ

ここが一番の問題点だと、何度言えば解か(ry
749 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 18:43:13 ID:YJjbsMzg
小さくてカワイイ小型車を売るべきだったというのはそれなりに
目の付け所が良いと思うが。
750 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 18:53:18 ID:05LUFONO
ドイツ車が何年掛かって今の地位を築いたと思ってんだ朝鮮人は？
751 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:00:59 ID:fvvDmyZ4
>>745-747
>ペ・ヨンジュンがCMに出ても売れない理由
それ以前に小倉優子が新幹線に向かって社長と一緒の手を振ってた
のはなんだったんだろう（w
752 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:01:45 ID:YJjbsMzg
あと、韓国メディアのもう一つの勘違いですが、
韓国車は、ブランドイメージに関しては日本だけでなく北米等でも
確立できてはいないです。

753 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:03:43 ID:7Ayslsrv
矮小な日本の車庫が物語るように日本の住環境はとてもじゃないが
先進国とはいえないですね。軽自動車が売れる理由もこれだし。
韓国のように庶民が普通サイズの車を買えるようになれるといいですね。
754 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:06:45 ID:VB/DsVIm
さらに韓国メディアの勘違いですが、
ペン・ヨンジュン自身も
ブランド・イメージなど確立できてないです。
755 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:09:23 ID:05LUFONO
>>753
韓国車の魅力って何よ？
756 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:09:38 ID:bANvS/Sv
ちなみに日産と繋がりのある某企業は世界戦略で
車が道具となった地域ではハッチバック等実用品を
車がステイタスである中進国等ではセダンに注力する
とのたもうておりました。
757 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:11:34 ID:fR0IU2rz
>>749
マティスとかいうのがあったが、ありゃ何台売れたんだろうな。
758 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:17:09 ID:YJjbsMzg
>>757
正直韓国の車のことよく分からんのですが、
アメリカで売ってる　ヒュンダイの「アクセント」だとか
Ｋｉａの「Ｒｉｏ」だとか、個人的に綺麗な車だと思うんすよね、
ブランドイメージが良くないからアレだが・・・
759 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:31:03 ID:YJjbsMzg
ソナタなんてのは一番魅力が無い車だと思う。
中型セダンなんてブランドイメージ大事ですし。
760 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:52:18 ID:05LUFONO
>>753
な、韓国車に魅力なんかねーんだよ。
分かったか朝鮮人。
761 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 19:53:03 ID:igmXwf3L
>>747
> 価格競争力も問題だ。ソナタ2.4の日本販売価格は1670万?2140万ウォン（208万9500?267万7500円／消費税込み）で、
> 韓国国内（2471万?2710万ウォン〈307万1400?336万8500円／同〉）より安い。

日本で売ってる最上級グレードのほうが、韓国で売ってる一番安いグレードよりも40万円近く安いの？
すごいぼったくりだな。
762 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/11/27(月) 20:45:41 ID:HXSC21bn
鳥籠住まい南鮮人の発する、魂の叫びが聞こえた様な気がするw
狭いと言われる日本都市と比べても、京城はゲットー並
ま、半島自体がゲットーみたいな物だ
763 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 20:53:33 ID:T0QRuRYr
>>751
「ヒョンデのほうが新幹線より乗り心地がいいです」ってキャッチフレーズで売り出したんですよ。バカでしょう。その国の人が誇りに思うものと自社の製品を比較することの非常識さが分かってないんですバカだから。
764 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 20:56:03 ID:UfSWfFJt
>>1
AAは南高麗旗汽車ですね
765 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 20:56:51 ID:5RyW65w4
>>731
ふと嫌な予感がしたんだが、ヒュンダイの次期モデルのCMとかで


ランエボがドリフトしながらカメラの奥から迫ってきて、カメラを通り過ぎてまた遠ざかっていく
過去のWRCの映像が次々にフラッシュバック
ナレーション「ランサーエボリューション。日本最速のセダン。耐久レースを圧倒する、現代の怪物」

ランエボのボンネットがアップになり、透視図が画面に映る。
ナレーション「世界最高の2000ccエンジン。その心臓は、ヒュンダイが設計したエンジンブロック（ブロック以外の全てがまるで違うことはスルー）」

ランエボのアップがヒュンダイ車にモーフィング
ナレーション「世界と戦う魂を、ともに。ヒュンダイ、ニュー○○。デビュー」


こういう広告展開をやりかねんぞ。
766 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 20:58:48 ID:TdySCmIe
>>762
漢城を京城と呼ぶ優しさに感動した！
767 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 21:17:34 ID:snQNZGEx
日本は国土面積が韓国の半分くらいしかなくて狭いので軽自動車ばかりが売れてソナタみたいな
大きな立派な車はほとんど売れない。
韓国ではこれが定説みたいだね。
768 ：マンセー名無しさん：2006/11/27(月) 21:37:37 ID:AMO1zMyn
>>761
韓国に行ってた友人の話だが、韓国で新車を買うと色々な税金を取られろので
日本より自動車に関する税金が高いらしい、しかも輸入車は関税にも色々と税金が掛かるとか
それを含めた金額なのかは解らないけどさ
それと円安ウォン高の影響もあると思う、ちょっと前のように1円＝10ウォン位の妥当な為替だと・・・
一番高いグレードはともかく安いグレードだとやっぱ高いなｗ
一部じゃ日本でヒュンダイ車が売れれば売れるほど赤字なんて噂があったけど
本当みたいだな、この値段でさらに販売店にインセンティブじゃ、どう見ても売れた方が赤字だろ

>>765
本当にやりそうで怖いｗｗｗ

>>767
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
769 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 00:27:36 ID:NSERQ8Sq
>>1
ウンコチョン
また中国に侵略されて奴隷民族に逆戻りキャハハハハハハ

おまえらなんか糞食ってるのがお似合い！！
770 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 00:42:38 ID:5C7UihCN
>>767
韓国人は世界地図も地球儀も気象衛星の画像も見たことがないのか？
韓国といえば、北海道に毛が生えた程度しかない狭い国土なんだが。

それはさておき、日本の軽自動車はセカンドカーか営業車が大半だね。
セカンドのはずなのに、ファーストカーが眠ってることも多いが。
771 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 01:38:26 ID:oVsAvJWV
>>753
おまいは、そういった文章を書く場合は自分の出自を明らかにせい。
韓国車はリセールバリューが低そうなので大金出して買うのが怖い。
772 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 08:19:02 ID:5wLilP2f
韓国車はリセールバリューが低い？まったく日本人は無知で困りますね。


「低い」のではありません。「無い」のです。
773 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 08:36:09 ID:q4RhjuF3
>>767
>>770
韓国人が見てる地図
http://blog.m.livedoor.jp/mumur/c.cgi?sss=stseugroodevil&type=more&id=50666532
774 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 08:46:26 ID:/16ysslE
>>765
ランエボ買う層がそんなもんには引っかからん。
逆にスバルに流れてしまうｗ
775 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 10:07:01 ID:fUzNyN65
納車から2日目でドアミラー擦ったニダ<´；ω；>
776 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 10:12:56 ID:cGOmfBtz
まあ気晴らしにこれでも見るニダ
http://www.youtube.com/watch?v=091L2Yas14Y
777 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 19:11:55 ID:IVTDQBSS
>>774
いや、韓国内でのCMとしては効果あるんじゃないか？

「あのランエボもヒュンダイの技術で走ってるﾆﾀﾞ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ」と
自尊心をくすぐる効果で売れまくるかもしれない。

あと、考えたくないが外国で流すとか…
778 ：マンセー名無しさん：2006/11/28(火) 20:41:35 ID:WWaREDoZ
>>777
>あと、考えたくないが外国で流すとか…

あっーーーーー！
779 ：マンセー名無しさん：2006/11/29(水) 02:26:57 ID:3h5xek+Q
中国車の米進出が白紙　設計能力、水準達せず

２８日付の中国紙、第一財経日報は、中国の自動車メーカー、奇瑞汽車（チェリー）が、
米国企業と提携して中国メーカーとして初めて米国市場に参入する計画が白紙になったと伝えた。
同紙によると、提携先の米企業は、奇瑞の設計能力が米国市場の水準に達していないことなどを理由に挙げた。
この米企業は新興国メーカー車の輸入に実績があり、奇瑞は２００７年から
中国メーカーとして初めて小型乗用車やスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を米国で販売する予定だった。
奇瑞はここ数年で急速に成長したメーカーで、９月末までに中東などに累計５万台の自動車輸出実績がある。
今後は単独での米国進出を模索するという。（共同）

http://www.sankei.co.jp/news/061129/kei000.htm

これで北米市場の食い争いしないですむから、韓国企業は助かったのかな？
780 ：マンセー名無しさん：2006/11/29(水) 10:37:37 ID:ZCvWTS/N
日本には２５０万円出してヒュンダイを買う庶民はいないが、
１０００万円だして、ベンツやBMWを買う庶民はいる。
781 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 00:07:05 ID:jlMYwLLG
ソナタって韓国国内じゃそんなもの凄い値段で売ってるのか
輸出差損を国内でカバーしているというのは本当なんだな・・・
782 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 00:17:33 ID:1viXuJ+u
>>781
アメリカとのFTA交渉が難航するはずだ…
日欧の北米生産車が無関税で進出してきたら、国内の自動車産業は吹っ飛びかねん。

でも、アメリカはすげえイライラしてそうだな。
「北米生産日本車はアメリカ製と認めない」「北朝鮮の工業団地の製品を韓国製と認めろ」
と言われたら、相手がいったい何を言ってるのか理解できなくなるだろう。
783 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 00:43:25 ID:8ENldzHZ
>>781
エンコリにちょうどいいスレッドがあったよ。
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=21600
784 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 00:44:43 ID:W6fVyZTz
かっこいいね
http://www.geocities.jp/grandeurfansite/xgtxl.htm
785 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 00:47:15 ID:8ENldzHZ
↑ヒュンダイの車にしたために、廃業に追い込まれそうになった個人タクシーがいるよ。
786 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 01:45:36 ID:2Xy5XPE5
自動車産業は中国＜韓国なのか？
宗主国様がどれいに　ま・け・た？
787 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 08:43:05 ID:ucVVpbr7
>>786
そりゃそもそもスタートが違うから仕方ない罠。
でもかなり追付いて来てるアルヨ
その内、現代自が中国企業になるかもｗ
788 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 09:55:01 ID:fRgLMm55
>>782
「北米生産日本車はアメリカ製と認めない」→「イルボンはたたき落とすニダ」
「北朝鮮の工業団地の製品を韓国製と認めろ」→「ウリに便宜図るニダ」
789 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 17:24:03 ID:I7yFEcyB
半島の道って広いの？
平壌は広そうだけど。
790 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/11/30(木) 19:54:58 ID:24VB6kQE
>>789
道幅はともかく、グーグルで見た限り深夜の秋田道並みに車が走っていません
791 ：>>781 1/2：2006/11/30(木) 21:37:15 ID:q3RGbGpc
国産輸出車, 国家別価格比べて見たら...
[朝鮮日報 2006-11-30 19:42]
アメリカ比べて 117.7%, 日本比べて 128.0% 水準

現代自動車とキア自動車 GM大宇自動車など国産完成車業社がアメリカと日本に輸出している
大部分の車種は国内販売価格がむしろもっと高いことで現われた.

朝鮮ドットコムカリビュは 30日アメリカと日本に輸出している国産車 44個詳細おくび別全車種を
対象で国家別消費者価格を調査した結果, 国内販売価格はアメリカに比べて 117.7%, 日本に
比べては 128.0%がもっと高かったと明らかにした.

このように国産輸出車前モデルを対象で国家別で消費者価格を調査して発表した場合は今度が初めてだ.

現代車グレンジャー 3.8 limitedの場合国内では 4027万ウォンに販売するがアメリカ消費者価格は
2526万ウォンなので国内販売価格が 159.44% 高かった.

グレンジャー 3.3 モデルは国内で 3577万ウォンに取り引きされるが, 日本では 2992万ウォンであって
価格差が 585万ウォンに達した.

ソナタ 3.3 モデルは国内で 3348万ウォンに販売されるが, アメリカでは 1954万ウォン(171.32%)で
台当り 1394万ウォンの価格差を見せた.

国内で人気ある重刑セダンであるソナタ 2.4 モデルは 2552万ウォンだが, アメリカでは 1600万ウォン,
日本では 1898万ウォンに取り引きされる.

コンパクトスポーツユーティリティー車(SUV)であるトサン 2.0 2WDが国内では 1737万ウォンだが,
これより性能が一段階上位級であるトサン 2.0 4WDはアメリカで 1712万ウォンに販売される.

キア車のソレント 2WD 2.5 ディーゼル VGTは国内販売価格が 2705万ウォンだが, アメリカでは
これより排気量が高いソレント 2WD 3.5 モデルが 1768万ウォン水準だった.
792 ：>>781 2/2：2006/11/30(木) 21:38:27 ID:q3RGbGpc
>>791
大型セダンオピロス 3.3は国内価格が 3880万ウォンだが, アメリカではこれより一段階上位級である
オピロス 3.5街 2605万ウォンであった.

GM大宇車のマグナス 2.5の場合国内では 2265万ウォンであったが, 日本では 1703万ウォンに
取り引きされている.

これとは反対に国内で販売されている消費者価格よりアメリカや日本でもっと高い場合もあった.

現代車トスカーニ 2.0は国内で 1271万ウォンだが, アメリカでは 1498万ウォンに販売されている.

クリック 1.4 場合も国内では 756万ウォンだが, 日本では 801万ウォンに取り引きされる.

キア車プライド 1.6 5ドアは国内価格が 1152万ウォンであったが, アメリカでは 1275万ウォンだ.

GM大宇車ゼントだと 1.6は国内で 955万ウォン(アメリカは 1117万ウォン), カルロス 1.6は国内
871万ウォン(アメリカ 877万ウォン) 水準だった.

グローバル企業を標榜している現代車の保証修理期間は韓国が一般部品 2年/4万km, 動力
伝達機関 3年/6万kmのに比べて, アメリカでは一般部品 5年/6万マイル, 動力伝達機関
10年/10万マイルだ.

これと関連現代車の米洲及びアジア太平洋地域販売担当朴興国引っ越しは "アメリカや日本など
現地での価格決定は現地で販売されている競争ブランドの価格政策を勘案して決めるようになる"と言った.

彼はまた "現代車の海外輸出は中大型車種が増えながら, 価格もこの前に比べて大きく高くなって
いることも事実だ"と付け加えた.

一方, 韓国自動車工業協会鋼鉄で引っ越しは "輸出車中海外より国内販売価格が高いことは
我が国の税金が高いことが一理由"と言いながら "ここに便宜仕様の差でも価格が差があることが
できる"と説明した.
ttp://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=023&article_id=0000218197
793 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 21:45:32 ID:FvIYpkmQ
いよいよヒュンダイがアメリカでプレミアムブランド立ち上げるようだが.
レクサスはともかく,アキューラとかインフイテイは撤退を検討したほうがいいと思う
794 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/11/30(木) 22:12:39 ID:J2xo7y0x
ヒュンダイのプレミアムブランド……。

TかLではじまるブランド名にして、また微妙に変化させてくるのかな＞エンブレム
795 ：三菱の中の人：2006/11/30(木) 22:19:39 ID:O15LJEms
現在生産されている4Bエンジンはほぼ三菱オリジナルですよ。
部品の互換性も無いし、特にヘッドは全然違う。
つーかヒュンダイに三菱4G63やトヨタ3G-GTE、スバルEJ20に匹敵するエンジンやそれに見合う
シャシ、ボディを設計、製造する能力など無い。
三菱が昔支援（日本政府による半強制みたいなもん）で技術指導してた頃の話を先輩に聞いてみると
「教わる立場なのになぜかえらく威張ってる（笑」
「できもしないのにでしゃばって、結局こちらが尻拭い。」
共通した感想は
「あいつらとは二度と一緒に仕事をやりたくない」だそうです。
796 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 22:22:09 ID:8mBdLDj1
>>793
ﾎﾛﾝ部ですか？
インフィニティとアキュラですが、何か？＜インフイテイはﾜﾛﾀw
797 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 22:27:53 ID:W6fVyZTz
かっこいいね
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82305&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_82305&pn=5
798 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 22:30:33 ID:vAqly/Im
印拭いて居
淫吹いて意
院不意帝

こうですか？わかりません。
799 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 22:35:54 ID:vAqly/Im
>>797
写真がまともに表示されないので、見えている部分だけで。
戦前のアメ車をぱくったかのようにも見えますが、寸足らずでちんちくりんなクルマですね。
今どき｢流線型｣ですか？流行が世界から半世紀ほど遅れてるようですが。
800 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 22:42:00 ID:8mBdLDj1
こんな事は言いたくないが、
攻殻機動隊にも出てきたﾆｻｰﾝのコンセプトカーにも劣るな＜ﾋｭﾝﾀﾞｲコンセプト
801 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2006/11/30(木) 22:50:29 ID:g1K/hjBC
PTクルーザーみたい・・・
802 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 23:08:49 ID:btcMHKwU
>>800
あれはリファインしてティーダスポーツで発売、
パルサーあたりのユーザーに訴求できる可能性はあるんだけどな。
803 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 23:16:09 ID:jO9gFeJM
>>792
「アメリカや日本など現地での価格決定は現地で販売されている競争ブランドの
価格政策を勘案して決める」
これって裏返して言えば、韓国国内は日米欧車が関税その他でエラく高くなるから
国産車にアメリカで売ってるよりだいぶ高い値段付けても競争力があるってこと
なんだよな。
だからこそ、韓国じゃ外車のシェアが３％なんて低い水準でとどまってる。
アメさんの言うように、さっさと国内市場を開放しろよ。
804 ： ◆BQRJYUKUng ：2006/11/30(木) 23:21:25 ID:UcrXNzpY
>>795
ニムの所の下請けでも似たような感想ニダ

最近元気無いけど頑張るニダ
(ボディの設計結構良いと思うんだけどなぁ…)
805 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 23:23:31 ID:PGEY9+lY
>>797
なんか、韓国車のデザインは日本車と比べるから微妙に見えるが、
なんだかんだ言って中国車との間にはまだ越えられない壁があるような気がする。
806 ：マンセー名無しさん：2006/11/30(木) 23:37:33 ID:jO9gFeJM
中国車はデザインしてませんから。既存車の引き写し。
韓国も引き写すけど細部を変えるくらいの知恵はある模様。目糞鼻糞だが。
807 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 00:28:40 ID:+M7Iqtnu
チョンだもの
808 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 00:34:06 ID:jDqzd8qA
>>801
ＴＰクルーザーなら売れるぞ！
俺は絶対に買わないが（金もないし）けどスタイルはアメ好みと見た。
性能は判らんけど・・・・
809 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 00:37:30 ID:1LFlx0l3
日本も外車は高いよね。
810 ：白魚 ◆B9.JhkARyE ：2006/12/01(金) 00:46:22 ID:+kPASuuF
>>801>>808
ぱんちらくるーざーならそれなりに需要は（ぇ
811 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 01:07:11 ID:jGzwjjIn
鬘も高いよね。
812 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 09:04:59 ID:dSSplYEU
>>797
個性的で良いと思うな。
もう少し、もっと捻ってくれれば15台/月くらい日本でも売れると思う。
日本車のｺﾋﾟｰじゃないのがすばらしい。
813 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 11:07:41 ID:3doOS/yV
carsに出てくるような車だ。











無論悪い意味で。
814 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 13:36:11 ID:kJLYcVtz
ドアノブ横にするのはアルファ１５６なんかの形態パクリなんだろうが↓
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=AF&shashu=S005&fmc=F001&mc=M003&img=4
（Ｃピラーの所がドアノブになってて４ドア）
完全に台無しにしているな
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=PE&shashu=S001&fmc=F001&mc=M009&img=2
１０６にも似ているが１５年前の車だぜェ
815 ：白魚@携帯：2006/12/01(金) 13:44:54 ID:9irExx3i
>>814
FD3Sの事も少しは思い出してあげて下さい…
816 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/12/01(金) 14:35:36 ID:exsHOyfd
>>795
>三菱が昔支援（日本政府による半強制みたいなもん）で技術指導

ＯＤＡ金脈にホイホイ釣られて喜んで行った当時の商事の担当者が
自工現社長だろw
817 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 16:03:02 ID:EUSuvSeA
まあ日本もディーゼル乗用車作れるようになってから偉そうな事言えや
818 ：白魚 ◆B9.JhkARyE ：2006/12/01(金) 16:25:46 ID:+kPASuuF
>>817
古くはジェミニ、シャレードがあり、新しいところではアコードやヤリス(Vitz)がありますが何か？
鮮人は世界で通用するスポーツカーの一台でも作ってからそういう事を言って下さいｗ
819 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 16:33:16 ID:Wpn4MrQj
セリカもどきのトスカーニと、
ＮＳＸもどきで内装に毛の生えたコンセプトカーと、
ロータスの設備丸ごと買ったエランがあるニダ！！！
820 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 17:26:08 ID:7n3EJKdb
スピーラはどこ行ったんだろう
821 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 18:07:27 ID:kJLYcVtz
>>820
たぶんガライヤと同じ所からぼくらを見守っているよ
822 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 18:45:45 ID:VVPRoI6V
完成車５社の１１月国内販売は低迷、輸出は好調
2006/12/01 17:20

【ソウル１日聯合】完成車メーカー５社は先月、国内販売では低迷したものの輸出では
好調を維持した。

現代自動車、起亜自動車、ＧＭ大宇自動車、双竜自動車、ルノーサムスン自動車の
５社が１日に発表した１１月の販売実績によると、国内での販売台数は１０万４４４７台で、
秋夕（旧盆）で勤務日数が少なかった１０月よりは改善されたが、前年同月よりは３．５％
減少した。しかし輸出は、前月比１９．７％、前年同月比１５．１％増の４７万３３４台を販売した。

国内販売では、前年同月比でＧＭ大宇が３３．９％増加したが、起亜は０．６％増とほぼ
横ばいだった。現代は３．７％、ルノーサムスンは１４．５％、双竜は４８．６％減少した。
輸出の場合、現代の販売台数は前月比１６．７％、前年同月比５．１％増加した。
起亜は前年同月比で２１．８％、ＧＭ大宇は２３．５％、ルノーサムスンは１７０８．８％、
双竜は９．６％増加した。

業界は輸出の好調について、第３四半期にはストライキ、１０月には秋夕連休の影響を
受けたが、１１月には生産が円滑に行われたと説明した。

１１月までの累計販売台数は、現代が２４１万６６１５台、起亜が１２１万１８５４台、
ＧＭ大宇が１３８万５２００台、ルノーサムスンが１４万２９７９台、双竜が１０万７７０７台だ。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006120102900
823 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 18:49:44 ID:aNgwtN4M
5社もあるのか。大杉だな。
824 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 19:35:10 ID:7n3EJKdb
圧倒的なシェアを持つ現代がトヨタ、スポーツイメージがある（エラン）起亜がホンダ、
海外メーカーの傘下に入った大宇が日産ってところか？無理ありすぎかｗ
825 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 20:14:24 ID:JCEPtxLI
>>793
ヒュンダイのプレミアムの候補名が、アキューラとかインフイテイかと思った。
826 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 20:29:48 ID:y8eOAnEz
全部合併して、「ウリ自動車」（仮称）でも立ち上げたほうがいいんじゃないの。
827 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 20:42:33 ID:qSgpRfT6
韓国の自動車メーカーから海外の資本や技術提携がなくなると
どこが残るのだろうか？
828 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 20:50:12 ID:wm5z0yNL
>>827
400万台クラブってあるからねえ。
生産台数が400万台に満たない自動車会社はつぶれるってさ。
韓国のは無理だろ。
ホンダは満たないんだけど、ちょっと毛色が違うからダイジョブみたい。
829 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 21:31:19 ID:kILNRotr
>>822
>国内販売は低迷
日本も同じだなぁ～

しかし、日本の自動車のニーズの変化は急激杉。
830 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 22:00:10 ID:JCEPtxLI
>>828
韓国政府がドーピングするんじゃないの。
韓国自体が潰れなければだけど。
831 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 22:22:33 ID:XgjXgJXs
最近ドイツではヒュンダイのポジショニングがアウディに近づいてる。
日本車では有り得なかったことです。
832 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 22:26:21 ID:VppKYNY+
お前ら、いつの間にかアウディが落ちぶれてるらしいぞ。
833 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 22:52:12 ID:kILNRotr
>>828
>韓国のは無理だろ
ん？？
テウ、三星は入ってるだろ。
834 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 23:04:38 ID:jaZLc8Xf
>>833
ちょっと待て、何故にそんな微妙なメーカーを？
835 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 23:12:04 ID:kILNRotr
>>834
資本関係。
836 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 23:19:16 ID:+F6ASFuv
韓国人には人力車がお似合いって言うか
人力車すらもったいない！
837 ：マンセー名無しさん：2006/12/01(金) 23:27:43 ID:TgxaWwsP
信頼：
日本車＞＞＞＞＞＞＞韓国車＞中国車

性能：
日本車＞＞＞＞韓国車＞＞＞＞中国車

値段：
日本車＞韓国車＞＞＞＞＞＞＞中国車
838 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2006/12/02(土) 00:13:27 ID:6FD55Heq
>>837
それ見てると、何気に､日本車か中国車しか売れない気がする･･･。
839 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 00:48:24 ID:4ldbPa2K
道義的には高級＝韓国、中級＝日本、下級＝中国で仲良く住み分ければいいのだが、
韓国を思いやる気持ちの薄い日本から、こういう発想が出ないのが問題。
840 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 01:04:06 ID:SjVWF3sP
ヒュンダイってダサいから誰も買う奴いねー
街で走ってるの見たことないよ
日本車を締め出した韓国が日本に売ろうなんてのが図々しい
最近ではレクサスのナビに抗議する始末

PS3も発売しないんじゃないの　
コピー天国で利益など出るはずがない
びゅー太やるから与作で遊んどけ
841 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 01:13:47 ID:6mP23NOO
高級≠韓国
842 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 01:15:47 ID:HqOTQGYB
ヒュンダイの高級車チャネルって、V8エンジンはどうするつもりなんだろ？
GDI系はさすがに古いし、と言って新開発しているという話も聞かない。

アキュラみたいにV6まででがんばるつもりなのかな？
843 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 01:19:06 ID:bkQMYldy
いちおう4.5リッターV8ということになっている。まあ言ってるだけでそれ以上の
情報はなにもないんだが。
844 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 01:22:25 ID:nsJh4J+2
心配しなくてもいいよ。予定はあくまで未定です。
ヒュンダイの高級ブランドの発売は２０１０年以降になるよ。
来年の発売なんて無理です。
845 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 01:29:04 ID:6mP23NOO
>>843
プラウディアのエンジン、適当に弄るの？
846 ：ふざけた奴 ◆tQzbm.gGxY ：2006/12/02(土) 02:22:44 ID:q7cgd45M
すんまそ、初歩的な質問なんですが丁賤産の水冷エンジンて有るんですか？
847 ：白魚 ◆B9.JhkARyE ：2006/12/02(土) 02:34:13 ID:tI7lizRs
>>846
今時空冷エンジンだったらそっちでマニア受けしてるかと。
848 ：ふざけた奴 ◆tQzbm.gGxY ：2006/12/02(土) 02:39:47 ID:q7cgd45M
>>847 チョンは馬鹿だから水冷エンジンを作れないで、全部日本やドイツから輸入してるみたいなんで。

でも幾ら丁賤だからって其れは無いかなと思い。
849 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 03:59:16 ID:PQMqmdu2
>>840
ＰＳ３も売れない先進国って・・
なんだかなあ

日本車締め出しってなに？
850 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/02(土) 06:25:07 ID:NlxgoFwe
>>846
空冷の方が簡単ですが、使い物になる自動車用空冷エンジンは水冷よりも難しいです

南鮮製自動車用空冷エンジンンが存在しても水冷の1/3位の出力か
1/2の出力で焼き付きしまくり、しかも目方は水冷並みかそれ以上

なんてモノしか作れないでしょう
851 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 07:05:04 ID:QKNxqzbU
ﾁﾊﾀﾝ……
852 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/02(土) 08:30:54 ID:NlxgoFwe
>>851
日本戦車用空冷ディーゼルにも、馬力不足は付いて回りました
74式辺りで水冷に切り替えても良かった様な気がします
熱対策はガソリンエンジンよりも条件がキビシいし
強制空冷用ファンの馬力損失はバカにならない
他に緊急用動力源として水平対向10気筒の空冷ディーゼルを見た事ありますが
運転音は凄まじい物がありましたので、騒音対策の面でも空冷は大変です

従って、自動車用空冷エンジンは、朝鮮人がどうこう出来る様な代物ではありません
低出力のバイク用エンジンですら独自の設計の物ありませんしねぇ
853 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 08:37:11 ID:/1QfuJWN
ポルシェのは、空冷というより油冷に近かったね。
そのポルシェも今は水冷になったしなあ。
小型車並みのコンパクトなスーパースポーツが魅力だったのに。
854 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 09:55:36 ID:d2vTqdwJ
>>853
空冷ならバイクがまだあるじゃないですか。
車はエンジンが露出しないので難しいですね。
855 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 10:22:17 ID:f1unTt8Q
まぁ、鮮人には水冷50cc4バルブFIなスクーターなど作れまい…
856 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 10:31:41 ID:d2vTqdwJ
５００ＣＣＶ４楕円ピストンとか
857 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 10:52:28 ID:4DJmb7t3
韓国の車なんかダサい、恥ずかしくて乗れないよ
今時、道の真中でエンコしたらどうすんだ？
「あの車ウンコしてる」って言われるじゃん。
858 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:04:41 ID:vle9gbd2
ありゃ、ゲージツ品又は工芸品と呼ぶべきモノだよな。
859 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:07:57 ID:RkQEPeNe
空冷なんか造ってもデザインに影響するのでカッコ悪くて売れません。
860 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:08:55 ID:d7qiJROZ
　　　　　　|
　　 ＼　　　　　／
　　 ＿　 （ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧　　　ウリナラカーは現代美術ニダ！
　　　　<｀∀´∩　　
　　　 （つ　　丿　　
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ
861 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:46:44 ID:UVbCwk6t
>>858
NR500、一時期１００万弱くらいで売ってたでしょ。
あれはほしかったなあ。結局買わなかったけど。
862 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:52:40 ID:bkQMYldy
知り合いが持ってた。あれは買ってからのメンテが地獄なんだｗ
863 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:57:17 ID:My+A8R8M
>>861
NR500（小売り希望価格520万円）が100万円弱って・・・。
864 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 11:59:56 ID:RkQEPeNe
そんなもんだよ、ブームが去れば
865 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 12:06:03 ID:UVbCwk6t
おおおおおおおおおお
５００万か・・
そりゃそうだな
866 ：ふざけた奴 ◆tQzbm.gGxY ：2006/12/02(土) 13:18:22 ID:aCYTapSL
う゛っ空冷ファンを無闇に突いた希ガス・・・まあ空冷は空冷で当然難しいんだけど
そうすんと、丁賤製内燃機は皆無って事でfa？
867 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 13:32:38 ID:jUYFkPd5
>>862
もともと、楕円ピストンはレギュレーション対策だからね。
4気筒の制限がなかったら、素直にV8作ってただろうし。
868 ：ふざけた奴 ◆tQzbm.gGxY ：2006/12/02(土) 13:42:26 ID:aCYTapSL
自家製内燃機を持たずに車を作ってるてのはメーカーと呼ばずにバックヤードビルダー
とか言う気ガス。
869 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 14:17:28 ID:uJna3HvF
もし最初から２ストロークのNS500でグランプリに参戦していれば、片山敬済の
GP500チャンプという夢も…いや、ないか。
870 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 14:19:04 ID:uJna3HvF
>>861,>>863
市販車は750ccだし、名前は「NR」。
871 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 14:21:52 ID:7EhS5hiC
>>869
スペンサー時代が続くだけで、片山はバリチェロみたいな立場になるだけのような気も…
872 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 15:28:00 ID:7+nsHQet
四輪用空冷はホンダがさんざんやった（オヤジどのにやらされた）挙句、無理だって
結論出てたろ？二輪はモーター剥き出しだから空冷でも成立するんだよ。

ヒュンダイは…｢エンジンを開発｣とは言ってたけど、できてきたものはどこからどう見ても
GDI だったからな。三菱との関係も切れたようだし、開発と称してまたどっかから買うん
じゃねえの？シボレーでもクライスラーでも好きなの買えっての。
873 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 15:32:47 ID:RkQEPeNe
ヲヤヂ殿も技術というものがわかってなかったか
874 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 15:45:08 ID:LtJD2uAD
いや本田宗一郎ってなんか本読んでると猪突猛進噴火型オヤジという気がする。
女房役にマトモな人がピタリとはまったんでうまくいったが。
日本とく国は国難になるとどこからともなく牽引力溢れるバ○と有能な
参謀が現れるからステキだ。
875 ：ふざけた奴 ◆tQzbm.gGxY ：2006/12/02(土) 15:46:16 ID:q7cgd45M
>>873 技術は莫大な経験と努力の上の氷山の一角だから経験と努力を積みたく無ければ
メーカーからエンジンを買えば良い、其の代わり何の技術も経験も手に入れられない
エンジンやミッションと言った莫大に人員を必要とする開発製造を他国に頼ると言うのは
内需に全く貢献せず国内も潤わず言わば植民地と何ら変わりない。
876 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 15:50:07 ID:g2WvDO5A
【ヒュンダイ車についてのアメリカでの評価】

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Hyundai+Tiburon
中国人売春婦のような・・・
朝鮮人用フェラーリ


http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Hyundai
ヒュンダイしか都合することができないどんな男性とも外に出たいと思いません。

HYUNDAI = Hope You Understand Nothing's Drivable And Inexpensive

1. 曲がった「H」はホンダに申し出を断わたことを象徴します。
2. ホンダの安いイミテーション。

一日中ファックしか頭にない女のようだ。


http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Hyundai+Asan
北朝鮮を支援


http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Hyundai+Lane
レクサスの正反対
877 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 15:54:05 ID:g2WvDO5A
打ち間違い
×　曲がった「H」はホンダに申し出を断わたことを象徴します。
○　曲がった「H」はホンダに申し出を断わられたことを象徴します。
878 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 15:58:08 ID:uJna3HvF
アメリカじゃ、「レクサス←→ヒュンダイ」が「高級←→安物」を表すようになってしまって
いるんだなあ。どっちも自国の車でないのはどうかとも思うがｗ
879 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 16:05:31 ID:7EhS5hiC
>>878
レクサスに関して、「身近な高級」というんで喩え話に出しやすいんだと思う。

時計なんかでも、高級腕時計の代名詞は「ロレックス」で、
ここで「パテック・フィリップ」とかに喩えられても、知らない人も多いしピンとこない。
880 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 16:12:00 ID:LtJD2uAD
>>879
それなー不思議なんだよなー
質実剛健大衆時計のロレックスがなんで金持ちの象徴扱いされてるのか。
名前が先に歩いてるんだろうなー
ムーブメント見るとがっくり来るもんな、ロレックス。性能に問題ない範囲だが。
パテックは一回だけ臓物見た。あれは美術品だ。
881 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 16:13:07 ID:RkQEPeNe
身近だったら高級のイメージが湧かないな。

高嶺の花こそ高級
882 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 16:14:51 ID:RkQEPeNe
>>880
昔からある、西洋人が後進国でやる商法。
883 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 16:45:14 ID:m3avEXZv
【韓国】 ”高価” 指摘受けるもトヨタの国内販売１位［12/01］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165044700/l50
884 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 16:52:23 ID:1cxGGcpF
>>880
それは中国製の偽物だったりして
885 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 17:02:35 ID:VyT9UUAH
>>880
ロレックスの価値は中身でなくて、あのガワだろ？開発当時の技術では、ああしないと
潜水にも航空にも耐えなかったのだろう。ムーブメントは、レマニアあたりから買って
くればいいと。同じ航空時計でも、ブライトリングのほうが好きだが…
機械式全盛時代はロレックス以前に、腕時計そのものがカメラと並ぶ精密機械であり、
高級品だった。オメガの時計なんて、｢三種の神器｣とまで言われたものだ。それを
普及させたのはセイコーなど日本のメーカーの功績だったと思う。
今ではクオーツのおかげで、それこそ韓国でも造れるようになってしまったが。

時計作りなら、韓国よりは香港に分があると思うね。
韓国も、香港みたいに完全に植民地化されていたら、あるいはマシだったかも知れん。
886 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 17:32:55 ID:LtJD2uAD
>>885
とはいえオイスターケースも買収で手にした技術だからね。
ムーブメントはほとんど自社製造で性能的には十分だが、「高級時計」
としての美しさはない。道具としての美しさだけだ。ＥＴＡやファイブと
たいして変わらん。

ブライトリングは……ふざけた会社だ。ＥＴＡ社の普及ムーブ小改造
（たまに改悪）であの値段だものなあ。
まあ、側がカッコよければ中身はどうでもいい、値段もボッタクリで
構わないというなら、どうぞ、だが。
887 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 17:47:26 ID:LtJD2uAD
で、数百メートルの防水性が要求されるのは、やっぱ高級時計の領分じゃないよね。
時計好きからみると韓国はどうでもいいが中国はすごいね。ピラーウィル積んだ
クロノグラフ(普通数十万くらい)やトゥールビヨン(数百万～千万以上)を
数万円とか十数万円で作ってる。これからどうなるかはわからんが中国は
脅威かもしれん。日本はあんまり関係ない分野だけど。
888 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 17:52:09 ID:f1unTt8Q
俺、LED腕時計ｽｷｰ。
889 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 17:52:57 ID:uJna3HvF
>>879
「実用品の最高級」ってことなのかね。そういう意味ではパテック・フィリップに
該当するのはロールスロイスってことか。
でも、欧州と、何故か日本では、「実用品の最高級」の車カテゴリにあてはまるのは
メルセデスなんだよなあ。
890 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 18:05:46 ID:LtJD2uAD
>>889
「車のロレックス」がレクサスかメルセデスだとして
「時計のヒュンダイ」は何だろう。
891 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 19:05:07 ID:7EhS5hiC
>>890
時計は適当なのを買っても道具としての性能的には十分だからなあ…
892 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 19:30:43 ID:bkQMYldy
>>890
ダイソーで売ってる腕時計じゃね？
893 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 20:56:25 ID:6ojhzZLE
コンピューター関係の記事で、レクサスだと思ったらヒュンダイだったって記事
があったな。
894 ：マンセー名無しさん：2006/12/02(土) 22:37:31 ID:hNB3+ZdE

昔懐かしい「期待はずれだったPentium4」の記事。

> Intel Prescott:
>　　We expected a Lexus and got a Hyundai

ttp://www.theinquirer.net/default.aspx?article=13947
895 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 02:56:31 ID:+0WxuVYZ
>>874
１９３５年に現れてほしかったですな。
896 ：ディアランサー ◆BQRJYUKUng ：2006/12/03(日) 06:26:03 ID:7c6Uev6n
>>875
ビシは2000クラスのGDI製造権をﾋｭｿﾀﾞｲに売却したニダ
だから2000のGDIはウリジナル扱いにされてもおかしくないニダ
897 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 07:05:42 ID:yY4ZPfyn
>>895
水冷エンジンに勝る空冷エンジンにこだわって空冷星型24気筒エンジンとか開発しそう。
898 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 08:12:38 ID:k483Wd3k
>>897
「譽」で実証済み。
生産管理できません。
899 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 09:30:44 ID:8vPnR/au
>>885
　DAYTONAは今の機種はRELEXの開発したものだけど、
それ以前はゼニスのエル・プリメロをリファインしたCal.4030
だった。
　ROLEXは会社の管理職や経営者がする時計
　パティックは貴族などの上流階級がする時計
　ゼニスはサラリーマンがする時計
だったわけだが、最近ゼニスの時計がなぜか高くなっている。
900 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 09:31:39 ID:8vPnR/au
>>899
RELEX　->ROLEX　
901 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 11:36:22 ID:xt9KJHE9
>>897
通常４サイクル空冷星形エンジンは１列奇数気筒数で２列程度に抑えられている。
(２列７気筒の「栄」とか２列９気筒の「誉」など)

>空冷星型24気筒エンジンとか開発

しようとすると、８列3気筒しか選択できず、これは製作不能ですな。
902 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 12:37:02 ID:gfKCxCK9
総合力で日本に2000馬力ｸﾗｽは手に負えなかった。
個人の着想で成立するものじゃないし＞WW2の各種エンジン。
903 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:08:01 ID:Rm/ZwmCa
時計はよく知らんのだけど、セイコーやシチズンはどんな評価？
904 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:10:39 ID:k483Wd3k
>>903
ブレッド＆バター
905 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:16:26 ID:nQWyAS1o
時計に関しては、自動車やカメラと違って「優れた量産品」以上のブランドは
得られなかった。
なんでかね。やっぱ時計は趣味性が高い商品だからか？
906 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:17:37 ID:k483Wd3k
自動車やカメラも「優れた量産品」、だよ。

907 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:19:54 ID:DejmGcOR
>>905
その割に、同じく趣味性の高いオーディオという分野で、
ナカミチなんかはハイエンドの領域に入っている気がするが。
908 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:30:30 ID:0kwo5eMX
Ｇショックはブランドだと思うぞ。
909 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 13:47:24 ID:k483Wd3k
ハイエンドを目指すと会社が人手に渡るの法則
910 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 14:25:12 ID:4WywWzHA
>>903
セイコーは「時計は高いほど正確」、という常識を覆しスイス時計業界を
ほぼ壊滅に追い込んだガリバー。シチズンもセイコーとともに来た悪魔の一つ。
しかしながらクォーツ一本に賭け激烈な価格競争を行った結果、価格的に
お値打ちクラスという評価が身についてしまい、スイス起死回生の対策
「高級時計は機械式じゃなくちゃねオホホ」に足元を掬われ中級までの
時計扱いされてしまっている。数量では未だ日本時計は最強だが金額
ベースだとそこまでではなくなってしまった。
最近スプリングドライブ・ソネリというセイコーにしか絶対に作れない
時計を1575万で出した。まあ売れないだろうが、技術は凄い。欲しい。
911 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 14:41:26 ID:3FPejwLW
時計はもはや正確性はともかく（もちろん大前提ではあるが）
どんなに変態的な方法で時を刻むかがメインになってる気がする。
そしてそこに金を出す連中が滅茶苦茶いっぱい居るという。
912 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 15:07:41 ID:72tAEWy1
ロレックスの場合、ブランドが知れてて換金性が高いというのもあるらしい。

ジャーナリストとかが中東の辺鄙な村で足を確保しようとして
「君、そのヒュンダイのトラックを貸してくれ」
「いやちょっと待て、ぼろくてもこりゃ俺の商売道具で…」
とかなったときに、記者が手首から時計を外して
「ロレックスのエクスプローラだ。街の古物商に持っていっても1000ドルにはなる。」
「まあ、そういうことなら…」
ということができる。
ここで、
「パテック・フィリップだ」とか言われても相手がちんぷんかんぷんになっちゃう可能性があるし、
「クレドールのソヌリだ」と言われても何のことかわからないだろう。

と、むりやり話題をこのスレと結び付けようとしてみる。
913 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 15:10:46 ID:4WywWzHA
昨年までのトゥールビヨン(ぜんまい時計のばね振り子機構の一形式、
数百万～千万以上)ブームはすごかったねえ。
アラーム付きトゥールビヨンとかプールで使えるトゥールビヨンとか出たし。
セイコーのスプリングドライブ(ぜんまい時計の機構を使って発電しクォーツ
精度でブレーキをかけることでぜんまい時計感と精密さを両立)も無茶だが
一度見るとその運針の美しさに魅入られてしまうのだな。
914 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 15:12:30 ID:4WywWzHA
>>912
なるほど、そういうことか。
ロレックスは一種のハードカレンシーなのだな。
うんぜんドイツマルクとかよりドルのほうがわかりやすいのと同じ理屈か。
915 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 15:13:01 ID:4WywWzHA
うんまんウォンにすべきでした。
916 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 20:37:54 ID:TgrV5Nvz
いつ日本市場から撤退するんですか？<ヒュンダイ
917 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 22:08:03 ID:u3sU2S6O
>>905
バッグや香水のブランド品と考えれば分かりやすい。
同品質のものを作るだけなら安く出来るが、ブランド品でないと
馬鹿高い値段では売れない。
オーディオでもアンプなどは日本製も健闘しているが、スピーカーは
海外ブランド信仰が著しい。要は実用ではなく感性で選ぶ商品は、
ブランドものでないとだめということなのだろう。
918 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 22:34:01 ID:R10gtIkE
ブランド＝信用

ということは

寒国は半万年たっても日本に追いつけないということですね。
919 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 23:12:02 ID:Gb+fIj66
>>916
事実上は撤退してるようなもんだが、撤退とは決して言わないだろう。
連中にしてみれば｢日本じゃダメだった｣と認めるわけにはいくまいて。
920 ：マンセー名無しさん：2006/12/03(日) 23:17:28 ID:apHtQnRi
>>917
スピーカーが、一番音質に影響しますからね。
ウリはいまだにＪＢＬ儲。
但しＪＢＬはクラシック系の再生には向かない。
921 ：マンセー名無しさん：2006/12/04(月) 00:57:14 ID:MgCKqkJg
>>919
そのうち、現代の日本ディーラーはコスト削減で
ビルの４Ｆ辺りでひっそり営業するようになるんじゃないか
さすがに面子があるから全面撤退はできねーだろうし
922 ：マンセー名無しさん：2006/12/04(月) 16:51:09 ID:LIKaTv/a
日本市場でも売っているという証が欲しいだけだから
宣伝費だと思えば赤字でも無問題ニダ
923 ：マンセー名無しさん：2006/12/04(月) 20:54:30 ID:OYzYdD+i
007のメインスポンサーにまでなってたのにねセイコー
今ロジャームーア版見るとデジタル時計はそこはかとないチープ感が
ロレックスやオメガは今でもいけるのに
924 ：マンセー名無しさん：2006/12/04(月) 22:41:29 ID:ZA7eN4i8
ロジャー・ムーア自身が、そこはかとなく…
925 ：マンセー名無しさん：2006/12/04(月) 23:27:02 ID:1jmwebPk
>901
別に、８気筒２列の変態な空冷も有るんだから８気筒３列の超変態を作っても特に問題は無かろうかと。
926 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 00:02:31 ID:2Mr5pQ6p
>>925
冷却どうすんの？
結局油冷？
927 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 00:13:57 ID:pd5QnDJV
R-4360なんて化け物も空冷で行けるんだし。３列くらいは問題無いっしょ。
意味が有るかはともかく。
928 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 00:18:15 ID:2Mr5pQ6p
>>901が言ってるのは、３気筒が八重に並んでるやつ。
929 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/12/05(火) 03:57:47 ID:YU4RtPHw
ロレックス信仰は昔に比べてだいぶ落ちてきたと思うんだけど、まだ
一定の名声は有るニダね。
ンナはバセロン・コンスタンチンのスケルトン欲しいニダ。
930 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/05(火) 05:15:30 ID:YJGl2bq+
>>928
ジェットみたいな外観になるなぁ8列3気筒w
931 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 07:21:02 ID:cJ+KGSoo
>>925
>８気筒２列の変態な空冷も有るんだから

そこんとこKWSK。
932 ：刺青 ◆1mDQNBpTa2 ：2006/12/05(火) 07:25:48 ID:M3hTfzCD
(´-`).。oO(自動車スレで何気に言ってみる）

>>929
(´-`).。oO(赤ポールが欲しいとｗ）


<デイトナ>
933 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 09:51:16 ID:PMspMwq0
>>920
バブル時代は日産にJBLが多かった。レパードやパルサー等。
パルサーの筒型リアスピーカーはセット22万の超高級価格で、
外観のインパクトにまでなっていた。ただ何故かマキシマはBOSEになっていた。
今はトヨタがJBL多いのかな。
934 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/12/05(火) 10:34:49 ID:WBsF5uJS
>>920,>>933
グレンジャーの純正オーディオは日本仕様がInfinity、韓国仕様がJBL
グレンジャーはパネルに互換性があるのみならず中身もどうやら一緒
なにせ東京のＤに一番最初に入荷したグレンジャーの装着状態が
デッキ部パネルがJBL、スピーカーグリルはInfinity
明らかにケンチャナヨな組み付け

・・と、韓国車に強引にネタを振ってみるwww

トヨタはマークレビンソンじゃないのかい？>>933
935 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 14:01:15 ID:o8FYaK5I
>>931
液冷で並列8シリンダーの16気筒ならブガッティが作っていたけど、
空冷並列8シリンダーの16気筒ってどこが作ったんだろう？
936 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 16:24:47 ID:pd5QnDJV
>>931
ブリストル。結局不採用だったらしいけど。
9気筒の１列空冷に出力で負けたためあっさりお蔵入りだそうな。
フランスが8気筒4列で32気筒を作ってたらしいけど詳しいところはさぱり分からん。
>>4気筒6列なら結構実用化されてるんだけどなぁ・・・。液冷だけど。


937 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 16:29:25 ID:pd5QnDJV
ミニチュアで作ってた…。
http://www.enginehistory.org/bristol_hydra.htm
938 ：Nrvnqsr ◆CHAOSyrTG. ：2006/12/05(火) 18:31:13 ID:QIqjMQMu
車スレなのにタグホイヤーがデナイノはどういうことだ？
939 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 19:42:11 ID:ih93cZfR
昨年11月に発表になった、ヒュンダイの「レクサス対抗プレミアムブランド」計画。
来年末(2006年末)に、完全オリジナルV8エンジン（4.6リッター）を完全オリジナル
FRシャシーに載せて発売！

って、そろそろ「来年末」も終わってしまいますが…マジで何も情報出てこないな。
延期決定のニュースすら。
940 ：935：2006/12/05(火) 21:03:43 ID:o8FYaK5I
>フランスが8気筒4列で32気筒を作ってたらしいけど詳しいところはさぱり分からん。

これもブガッティ、液冷で並列8シリンダーの16気筒を向かい合わせにくっつけて32気筒にした物、
スペックはボア・ストローク108×160mm、排気量約47㍑、出力1000ps/2000rpm
パリの航空博物館に実物が展示されているそうな。
941 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2006/12/05(火) 21:04:49 ID:XlbAZtg/
永遠の来年末・・・
942 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 21:57:13 ID:rht7r1L0
>>938
行きつけのスレがバレそうな誤字だなｗ
943 ：マンセー名無しさん：2006/12/05(火) 22:07:13 ID:KpobpyER
蟹か...
俺も評論家になりたいというか、図太い神経がほしい。
944 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 10:26:03 ID:ryQnOjlT
これ、ヒンダイは対応出来ないジヤマイカ？

・2015年目度に現在の使用燃費から２割削減を経済産業省などが義務可
日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061205AT3S0401F04122006.html
945 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 10:43:42 ID:NbwgUgmW

907 名前：マンセー名無しさん 投稿日：2006/12/06(水) 05:20:45 ID:CbanbXmI

証拠はヒュンダイ車、スピード違反取締りカメラの誤作動を主張！
http://www.eastvalleytribune.com/index.php?sty=80089
制限速度１０４キロの高速で、２３７キロで運転していたとして逮捕されたローレンス・パルゴ容疑者が、
運転していたのはヒュンダイソナタなので、そんなスピードが出る訳は無いと無実主張した。
彼を援護するのは、ヒュンダイ社技術員のマイク・カスティロさんと、
大手自動車雑誌「CAR and DRIVER」誌の編集長で自動車評論家スティーブ・スペンス氏だ。
ヒュンダイ社技術員のマイク・カスティロさんによると、ヒュンダイ・ソナタでそのスピードは有り得ないし、
もし仮に本当にそんなスピードが出たとしても、ヒュンダイ・ソナタのタイヤが粉々に砕け散って不可能と証言した。
大手自動車雑誌「CAR and DRIVER」誌の編集長で自動車評論家スティーブ・スペンス氏によると、
ヒュンダイ・ソナタでそのズピードは絶対にある訳が無く、取り締まりカメラが確実に誤作動していると語った。
Scottsdale and the man accused of traveling a record 147 mph in a 2006 Hyundai Sonata family sedan reached a plea agreement less than a week before the case was to go to trial today.
His highest speed triggered contentions from certified Hyundai technicians and performance-car experts who told the Tribune the compact family car of South Korean origin couldn’t go that fast
Mike Castillo, certified technician at Larry Miller Hyundai in Peoria, also said that the tires on the car ？ not rated for 147 mph ？ would’ve flown apart if the car reached that speed.

関連　「CAR and DRIVER」誌
http://www.car-and-driver.jp/index.html
http://www.caranddriver.com/
946 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 10:43:50 ID:87D0TOH7
>>942
コラオドロイタ！こんなところにも黄昏野郎がいるデナイノ!!
947 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 10:53:50 ID:TOGnRuth
タイヤが粉々に砕け散るのか……
それはそれですごいギジツなのではないかという気がしてくるな。
クムホとかなの？
948 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 12:16:50 ID:y1CdVZGl
>>947

自爆装置付き・・・
949 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 12:23:08 ID:QKJkBsso
アスファルトの男
自動車メーカーが舞台の韓国ドラマ

突っ込みどころ、あり過ぎで爆笑
さすが韓ドラだ。
950 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 12:44:23 ID:libQT5QV
進化する韓国のエンジン技術

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

ホルホル
951 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 15:32:34 ID:PTaFzCbu
>>「4気筒のθエンジンは三菱とダイムラークライスラーに技術を移転し、ロイヤリティーを
>>取得している」と話しています。
>>実際にダイムラークライスラーのダッジ・キャリバーには、クライスラーにより加工され
>>性能が高められた現代自のθエンジンが装着されています。

シータエンジンって、三菱＆ダイクラとの共同開発じゃなかったっけ？
952 ：日本人：2006/12/06(水) 17:25:06 ID:NS8hbrvf
>>950
ホンダの人言ってたけど、今研修って電気の配線ばっかしだって。ガソリンエンジンの
時代終わってるよ。分かってるのかな。
953 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 17:57:46 ID:ug75Dk6Y
ちょっと自動車史をかじったんだが、なんか旧軍の技術開発と戦後アメリカ車の技術開発がダブって見えるのだが。
954 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 20:16:17 ID:ZZHzP/+n
戦後の自動車用ガソリンエンジンは、ＷＷ２で飛行機屋がやったことの焼き直しという罠。
新たに産まれたのは、電子制御と排ガス対策ぐらいかと思われ…
955 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 20:41:26 ID:3p62pBuv
自動車用ガソリンエンジンの戦後は大衆化しかありません。
燃費や馬力が何割も向上したわけでもなし。
956 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 21:03:25 ID:NzfPAYIZ
>>954
バルタイは？
957 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 21:03:48 ID:MXTKRneT
ガスタービンエンジンは試作してみたけどあまりに凶悪なアイドリング燃費に断念したから、
新機軸というとロータリーエンジンぐらいだな。マツダしかモノに出来なかったが。
958 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 21:12:22 ID:QKJkBsso
韓国は
ガワさえ作れば(中身は他社のお下がり)自社製品って思ってるのかな?
959 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 21:13:02 ID:bJY3eLer
鉄道車両でもガスタービン車は見送りされてしまったしね。
ディーゼルとは比較にならんくらいパワーがあるんで、非電化路線に於ける
高速化期待の星だったんだが。
あとフランス新幹線ことTGVも最初はガスタービンで計画されてましたな。
これが実現されていれば、と思うと惜しい。

スレ違いすまん。
960 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/06(水) 22:02:30 ID:dYRPN6nM
>>955
馬力は相当向上していると思うぞ
戦中のジープが2200ccクラスで50馬力以下の出力

今時の2200ccエンジンは何馬力？
商用車の2000でも133馬力出している
20割以上の出力向上です
961 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/06(水) 22:05:10 ID:dYRPN6nM
>>960
いけね、10割以上の出力向上だ
962 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 22:48:18 ID:3p62pBuv
>>960
最高出力と実出力は別のものなんだがな。
実際の速度が伴わない場合、最高出力は何の意味もないのだが
（トルクが発生していないのでカラ回りしているのと同じ）。
963 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 23:44:48 ID:ZqfW9WPL
共産主義
　↓
ロシア（旧ソ連）、中国
　↓
傀儡国家、北朝鮮　→　傀儡政権、金日成
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
朝鮮総連　★　　　　　　　　　主体思想
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　洗脳
日本人拉致　　　　　←　　　よど号グループ ★
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
対日有害工作　　　　　　　　　過激派　→　連合赤軍あさま山荘事件、ダッカ空港ハイジャック事件
偽ドル札製造　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　テルアビブ空港銃乱射事件
　　　　　　　　　　　　　　　　バカ左翼学生、左翼　→　安保闘争　→　反日運動
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　世界同時革命、暴力革命理論
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　共産主義思想
964 ：マンセー名無しさん：2006/12/06(水) 23:49:21 ID:kLMMb7C1
トルクが測定値で馬力が計算値だっけ
965 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 02:12:05 ID:5w4uyvci
>>951
エンジンブロックはヒュンダイが設計して、三菱やDCはそれに独自の
ヘッド周りを装着しているらしい。
普通に使う分には、ヘッドが違えば実質的には別物になるんで問題ないのだが、
なんでヒュンダイがベースになったのかは非常に不思議。
当時のDCがヒュンダイを活用しようとして頑張ってたのかなあ？


あと、エンジンブロックはエンジンの強度に影響するんで、次期ランエボなんかで
最大出力を追及したようなチューンをすると、ヒュンダイ製ブロックがどれほど強靭かが
試されるかもしれない。
（ただ、どっちかというとエンジンブロックの強度よりも冷却限界で馬力の上限が決まると思うけど）
966 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 07:11:46 ID:4v9HDBI4
>>965
提携している三社で開発を分担して、開発費を抑えようということだったんじゃないの？
967 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 08:56:06 ID:QBdBeXKp
恒例の登録台数がでました。ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200611shamei.htm11月 70台(シェア 0.34%)1月からの累計 1554台(シェア 0.66%)、前年比72.9%クリスマス商戦で目指せ前年比7割維持!!
968 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 14:00:43 ID:Qdpk/Qr5
>>956
バルタイか…まあ航空機には必要とされて無かったからなァ
実際に作ったのはＧＭが最初だっけ？
>>957>>959
最近のは、機械式な当時と違って電子制御だから凶悪って程でもないらしい
でも特性上直接駆動より電気式の方が無難かも…
>>960
量産車ではね。
レーシングカ－なら戦前でもリッター百馬力以上出てた
アルファのＬ８、１．５Lスーチャは確か３５０馬力以上
969 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 19:46:04 ID:uIQtQDps
1.5Lターボ時代のF1マシンの馬力を思い出すんだ！
970 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 20:55:54 ID:+s988kJK
>>962
トルクもNAでリッター当たり７、８kg-mだったのに、今は10kg-m前後でしょ。
971 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/07(木) 21:19:13 ID:hGgIbmr4
>962
ああトルクね
トヨタで比較すると
初代B型　3386cc 6発 OHV 75PS/3200rpm 21m･kg/1600rpm 1938年
5VZ-FE　3378cc V6 DOHC 185ps/4,800rpm　30.0kgm/3,600rpm

排気量が同程度のエンジンでトルクは42%の向上
十分進歩してると思うけどなぁ
60年で４割増が無に等しいと主張するならソレまでだけど

>968
ふいご付きの発動機はあえて出しませんでした
ソレ言い出したら、リッター100馬力超の車が手軽に買える今の日本はw
それにしてもRK67並みの馬力出していたんだ
972 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 22:30:05 ID:s0/TjZ5G
トルクもアクセルを踏んづけたときの数値なので、常用値ではない。
他の分野に比べたら緩やかな進歩だな。
電子制御をはぶいて考えたらもっと戦前に近づくよ。
973 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 22:41:32 ID:+s988kJK
何が何でも向上を認めたくない感じ。
974 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 22:47:37 ID:yosTwyn1
日本で自動車の取得データ基準の改正がなかったっけ？
975 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 23:04:46 ID:uIQtQDps
進歩の過程に、排ガス規制などが入ってるのを忘れているのかな？
976 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 23:24:04 ID:s0/TjZ5G
戦前の低質ガソリンも考慮しよう。
977 ：マンセー名無しさん：2006/12/07(木) 23:28:49 ID:XqmhOu16
>>974
1986年あたりからエンジンの出力とトルクの表示がグロスからネットに変わって
ネットの出力・トルクがグロス表記に比べて表記が15～20％ほど小さくなっている。
978 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 02:51:21 ID:Ly/sagn9
おまえら禿相手になにやってんですか
979 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 03:28:27 ID:Gioa4s2x
北米でビッグスリー食いすぎるトヨタは
日本で日産ホンダ相手にえげつなくやってるみたいに
ヒュンダイに攻勢かけるんじゃね。てかサイオンでもうきてるのか。
980 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 07:37:41 ID:WhspbXK8
サイオンの伸びはすごい
981 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 11:43:41 ID:jTkeNtGn
>>969
予選セッティングならリッターあたり1000馬力の化け物だけど、燃料も特殊だったんだよね。
982 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 19:35:39 ID:0qtTT18R
確か殆どトルエン
983 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 19:47:29 ID:B7nd/hN+
ここでアメリカ車が壊滅したとか言う奴はアメリカでの日本製トラックの販売数と全自動車に占める割合を調べてみるべき。現実を知れ。
984 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 19:55:11 ID:Gioa4s2x
みんな「は？」てなってるぞ。
985 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 19:58:51 ID:GoU4TcNE
>>983
マスコミは大袈裟に書きたがるからね。
こんなときだけは「マスゴミ」じゃないのかｗ
986 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 20:05:21 ID:4Hpa4pfS
誰か次ｽﾚヨロ。
ｳﾘはダメだった。
987 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 20:19:15 ID:lMnJGLJL
ttp://www2.tba.t-com.ne.jp/dappan/fujiwara/library/komuro/komuro1.html
>>983ここか。どうなんだろうなあ。
988 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 20:20:12 ID:Cal2EBbb
>>986
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/に合流
989 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 20:29:51 ID:9H05W5pQ
＞＞988
賛成。
990 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 20:52:38 ID:5AcJecps
>>905
「航空ファン」を読むと、チュチマやブライトリングが
無性に欲しくなる件について。
991 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/08(金) 21:17:35 ID:vwgFRETf
>>972
ん？手変え支那変えご苦労なこったw
そんなに1940年代の車が良ければ、自分が乗れば良いだけの噺ですな

SJ30は私にとっては素晴らしい車だけど、あまり人に勧められる車では無い
992 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 21:19:26 ID:GoU4TcNE
>>991
燃費悪いし音ウルサイし
993 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/08(金) 21:29:14 ID:vwgFRETf
>>992
ランクルの100よりは燃費は良い
音量は、何とも言えません
基準をクリアしているので、耳つんざく様な音はしません

排気の臭気は何ともしがたいですがw
994 ：マンセー名無しさん：2006/12/08(金) 21:37:17 ID:Ly/sagn9
>>990
航空ファン見ると
ああこうやってしょおもない時計に手を出す素人捕まえるんやな
と思います。

それよりタレスとかAH-64の宣伝は誰宛てなんでしょうか。
995 ：マンセー名無しさん：2006/12/09(土) 01:45:45 ID:/eSRVrrf
>>993
いい加減、朝鮮車と関係ない話するなら車板行ってくれんか
のう？＞鵜来 ◆URgaC/KtX6
996 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/12/09(土) 05:01:41 ID:PhN4E/j5
>>995
あ、わりぃ
埋め立てモードだと思ってたw
997 ：マンセー名無しさん：2006/12/09(土) 10:06:04 ID:z+tvXcfT
H No.
998 ：マンセー名無しさん：2006/12/09(土) 10:08:50 ID:z+tvXcfT
あいうえおったらかきくけこ
999 ：マンセー名無しさん：2006/12/09(土) 10:10:30 ID:z+tvXcfT
なんきんむしむしかたつむりー
1000 ：マンセー名無しさん：2006/12/09(土) 10:11:29 ID:z+tvXcfT

だるまぶんこ
1001 ：１００１：

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ｀7　∧　〈
　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /（_(_フ〈
　　　　 （＿ノ（＿_） 　　　　★人大杉対策に2ch専用ブラウザを！
　　　　　　　　　　　　　　　　2chブラウザ総合サイト http://www.monazilla.org/

　　　ハングル板＠２ちゃんねる　http://society3.2ch.net/korea/