ФЖФ韓国製自動車 Part74

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1 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：
国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明ｼﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
～ （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part73
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
2 ：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es ：2005/10/29(土) 18:28:11 ID:7S35RV8s
過去スレ一覧
Part 1 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
3 ：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es ：2005/10/29(土) 18:29:34 ID:7S35RV8s
Part31 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
Part46 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/
4 ：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es ：2005/10/29(土) 18:31:38 ID:7S35RV8s
Part 61 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
5 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 18:47:23 ID:RRNV/EgM
>>1
乙!
外車そっくりの韓国車
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html
コピーはホンダのほうニダ!
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/22/20050922000047.html
モーターショー最大の目玉
ttp://response.jp/issue/2005/1021/article75583_1.html
インテル新CPUを車に例える
ttp://www.theinquirer.net/?article=13947
工作員活躍中
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/result.asp?key=56&method=1
6 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 19:08:41 ID:7wiGj5QY
>>1
乙

支援
7 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/10/29(土) 19:16:09 ID:clCXQH3a
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータルサイト
http://www.hankooktire.com/
錦湖（クムホ）タイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータルサイト
http://www.kumhotire.com/
8 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 19:27:30 ID:XR2lCudk
1000 ：マンセー名無しさん ：2005/10/29(土) 18:51:23 ID:QcJSOwCg
９９７なら、Hyundai　来期　F1参戦　初ポール獲得

運転手はタクマでキマリ！
9 ：前スレ　1000ゲッター：2005/10/29(土) 19:36:59 ID:QcJSOwCg
すいません、１０００獲っちゃいました。
お詫びとして、Hyunndai　F1電撃参戦　全戦、第一次予選落ちということで
許してください。
10 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 19:40:41 ID:ZbZv7sq9
東京モーターショー：ヨン様のサイン入りハンドルが人気
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/news/20051021k0000m040060000c.html

ペ･ヨンジュンが握ったハンドル
http://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/news/images/20051020org00m200093000p_size6.jpg

ペ・ヨンジュンのサイン入りステアリング
http://response.jp/issue/2005/1021/article75583_1.images/97969.html

【東京モーターショー05】ヨン様のサイン入りステアリング…ヒュンダイ
http://response.jp/issue/2005/1021/article75583_1.html

韓国車輸出、新記録の勢い　今年は２６０万台達成か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051021-00000177-kyodo-bus_all


日経BPの転職支援サイト　（株）　現代自動車　日本技術研究所
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
＞ 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞ 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞ 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞ 　
＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。
11 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 20:02:39 ID:5osgsFnx
同分同秒で997取っちゃったんですけど,ここってジョークスレの亜流じゃないですよね。
12 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 20:34:41 ID:uiMeKoNA
>>11
モータースポーツは0.001秒を争う世界ですが？
13 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 21:00:49 ID:W84jeY5p
現代、起亜とも、台数ベースでは好調なんだけど、金額ベースでは
売上、利益とも悪化してるようで。
起亜なんか第3四半期、営業赤字だし。金融は好調らしいけど。
新規の生産設備を海外に大急ぎでつくってるけど、間に合うのかな。

…なんか、一昔前のGMとダブるな。

14 ：マンセー名無しさん：2005/10/29(土) 22:14:31 ID:jKI+is8b
>>13
繁栄する前に衰退？やはりチョン共が国際社会に出ようと思う事自体間違いだったって事？
顔並にかっこ悪すぎｗ
死ぬほどワロス
15 ：前スレ981：2005/10/29(土) 22:45:43 ID:+soei9u7
>>前スレ985
情報感謝です。

SONATA1/前方から撮影
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051029224208.jpg

SONATA2/左側後部ドアから撮影
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051029224240.jpg

SONATA3/助手席ドアからリアにかけて撮影
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051029224325.jpg
16 ：前スレ981：2005/10/29(土) 22:48:48 ID:+soei9u7
一応比較のためCIVICハイブリッドを撮影しました。
フラッシュ焚き忘れのためPhotoshopでレベル補正してあります。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051029224437.jpg

おまけ：KIAのおねえちゃん
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051029224349.jpg

これからモーターショーに行く人は保管写真キボンヌ
17 ：（・∀・）ｶﾞｯ：2005/10/29(土) 23:13:27 ID:SC93tVLi
あの「前代見聞!星ゼロ」を記録したの陸風のその後です。

ttp://response.jp/issue/2005/1025/article75714_1.html

テスト結果が気に入らないからと訴えるとは
さすが宗主国殿はやる事が違う！

でも、これって逆効果だと思うんですけどね…
18 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/10/29(土) 23:34:18 ID:DJc4pBLX
[HONDA] ホンダ　シビック 23台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127763112/


650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/29(土) 09:47:23 ID:oZWwa0BK0
この角度からの写真ってどうよ？
ttp://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/honda_civic/default.asp?p=2

いろんな思惑を感じ取れるんだが
19 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 01:11:17 ID:hfsqZtpO
>>18
ﾜﾛｽｗ

シビックスレでは分かってる人間と分かってない人間が半々くらいか。
まあ、「ヒュンダイシビック」だと思う人間は普通は居ないと思うがｗ
20 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 01:48:47 ID:5YISPI1c
>>17
テュフに持ち込んだのか…。
http://www.tuv-sud.jp/

改良したのはまぁいいとして、言うなら「取り下げろ」ではなく「これで再評価しろ」ではないだろうか。
21 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 02:14:31 ID:h3meuyQi
>>15
何で底の写真なんだ？それにしても一枚目のプラグは何だ？
22 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 02:31:51 ID:cRD4QhGH
ヒュンダイのおねいちゃんいたんで................... 微妙だｗ

ttp://car.msn.co.jp/motorshow/maker/com-hyundai007.htm

モーターショーのおねいちゃん一覧は　こちら　(*´д｀*)　いいな～
ttp://car.msn.co.jp/motorshow/companion.htm
23 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 02:33:57 ID:ukmtm7rO
>>21
展示用にライトアップかなにかしてるんじゃない？＜プラグ
24 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 02:40:41 ID:q+7OxG3g
>>22
＞ヒュンダイのおねいちゃんいたんで................... 微妙だｗ

いや・・・・・・微妙ではなく全くありえないかと。もちろん整形後でこれだと
前はどんなゲテモノかと・・・・。あごの突起物は・・・角？
25 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 02:44:46 ID:cVMH1yVK
>>13
日本の家電業界と同じで利益をそのまま投資に振り向けて
計上してないだけとは違うの？
26 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 02:49:01 ID:DQ6o0X8v
ところで、何でヒョンデとキアは別会社なのですか？
27 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 05:33:00 ID:D1Oh395S
>>13
すみません。その発言のソースとかあります？
自分で探したけど見つからなくって。
28 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 05:33:31 ID:D1Oh395S
しまったさげ
29 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 06:52:26 ID:6P/Szs6f
3枚目の写真、エキパイの錆具合がなんとも…
30 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 08:36:53 ID:GiDBruSA
韓国の現代自動車、第3・四半期は予想上回る27％増益

韓国最大手の自動車メーカー、現代自動車<005380.KS>が２７日発表した第３・四半期（７─９月）決算は、金融部門と海外部門が好調で組合ストやウォン高の悪影響を相殺し、予想を上回る２７％の増益となった。

　第３・四半期の純利益は５３４９億ウォン（５億１１８０万ドル）。前年同期の４２１０億ウォン（改定値）から２７％増え、アナリストの予想平均（ロイターまとめで４６９０億ウォン）を上回った。

　売上高は６兆１５００億ウォン。前年同期は６兆５４００億ウォン、第２・四半期は６兆９５００億ウォンだった。
http://today.reuters.co.jp/news/newsArticle.aspx?type=marketsNews&storyID=URI:urn:newsml:reuters.com:20051027:MTFH72647_2005-10-27_02-54-32_NTK2634233:1



現代車、第3四半期の営業実績が期待を下回る

　現代自動車は27日、今年第3四半期の売上げが6兆1498億ウォン、営業利益2680億ウォンを記録したと発表した。これは前年同時期比それぞれ6%、42.2%の減少で、第2四半期と比べるとそれぞれ11.5%、41.5%ずつ減少している。

　営業利益率も4.4%で、第1四半期5.2%、第2四半期と6.6%から大幅に落ち込んだ。営業利益が2000億ウォン台まで落ち込んだのは、2003年に第3四半期2516億ウォンを記録して以来2年ぶり。

　現代自動車の第3四半期経常利益は第2四半期より15%減り6658億ウォンで、純利益は12.8%減少し5349億ウォンだった。経常利益と純利益は対前年比でそれぞれ13%、27.1%ずつ増加した。

　現代自動車側はこのような業績不振の背景について、夏期休暇、秋夕（チュソク）連休などで営業日数がへり、稼働率も減り、ソナタ、グレンジャー、アバンテなどの主力車両の在庫不足現象が現れたためと説明している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/27/20051027000055.html



第3四半期、現代自動車は減収増益なの?減収減益なの?




31 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 09:32:17 ID:vqAJEnE3
>>21
床下はその車が金をかけているかどうか、メーカーがどう考えているか
判断基準のひとつになります。
床下を流れる空気を整流したり空力抵抗を改善するためにフラット化します。

それにしてもソナタの床下は美しくないなぁ。
32 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 09:45:10 ID:v2LC3nBT
最高速100ｷﾛ以下の国では空力追究は害あって益なし。
33 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 09:46:24 ID:MUbX6FHr
またハゲかよ
34 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 09:49:38 ID:v2LC3nBT
空力デザイン＝ゴキ
35 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 09:49:46 ID:bkUdXr0h
チユンダイが日本で売れる案を考える。

・車の値段を半額にする。
・日本人は国も車のイメージと＝なので、国のイメージをあげる。（難しい）
・日本車と全然違うマニアックな車を作る。（ワーゲン）（2CV）（ミニ）
・チュンダイ車ではなく、他国者を名乗り、違う国経由で輸入する。（隠す）
・100年待つ。

　後ありますか？
36 ：もも＠職場：2005/10/30(日) 10:06:56 ID:ccbVoeiG
韓国車買うだけで相当なマニア
37 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:07:49 ID:m9MZV2VU
ヒュンダイは急速に高級ブランド化してきており北米ではレクサスと人気を２分している。
ヒュンダイブランドが欲しいなら今のうちに買ったほうがいい。
あと数年でお前らの年収では買えなくなるブランドだ。
38 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:08:13 ID:rt9sgiqd
>>35
ぬこ車に特化する。
39 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:09:23 ID:PzLBOvMB
>>37
IDがﾌﾟｷﾞｬｰ
40 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:10:34 ID:eR9Dm3w1
>>39
ｃが挟まってないのが残念。ｗ
41 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/10/30(日) 10:11:11 ID:KcZZGZ/R
ヒ
ヒ
あ


これなに(・ω・`)？
42 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:15:13 ID:rt9sgiqd
　　　　イ
　　　　イ
　　　　で

つまり、トウカイテイオーから０．８秒差三着ということだよ。
43 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:19:47 ID:bkUdXr0h
大きなお世話にですがチユンダイが日本で売れる案を考えて上げる。
＞＞37
これは大きな間違え。貧民層はチュンダイだ。
・高級では日本では売れないと思う。（思いにくい）
・だから逆を行くと売れるかも。

　でないと会社が無くなるかも。

44 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/10/30(日) 10:23:30 ID:KcZZGZ/R
現代じゃないけど、マティスみたいな小さくて見た目もそこそこで
あとは燃費含めた経済性とか高めた車を作ればいいのに。


…それが一番難しいのか
45 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:31:51 ID:EQfcQRcc
売りたきゃトヨタに泣きつく。脅す。
キャバリエみたく売れまっせえ（ｗ
46 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:36:43 ID:PzLBOvMB
はいはい禿禿
47 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/10/30(日) 10:42:05 ID:vMjUvt+7
>>36
漏れは相当なマニヤ（禿風w）なのか？ww
48 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:55:13 ID:4kvcSgda
キャバリエって売れたっけ？
49 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 10:58:45 ID:PVVwzn65
>>15
今から錆びていて大丈夫なのか？
50 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 11:01:23 ID:Tsn38Yj0
日本で輸入車に乗っていると色眼鏡で見られるから、それに耐えるだけの特徴がないと駄目なんだよ。
家電みたいな気楽な存在になるにはもうちょっと世代交代のための時間が必要。
戦争の敗北とともに、米国から入ってきた文化だからね。
羨望と嫉妬を同時に感じさせるだけのプレゼンスがなければならない。
ニッチ狙いは原則として不可。
ラテン車はヒットが長続きしないだろ？
51 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 11:06:38 ID:00R0nGaZ
>35

・車の値段を変えずに、レクサスを一台おまけに付ける。
・購入者全員を、クイーンエリザベス二世号で世界一周の旅に招待する。
52 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/10/30(日) 11:07:36 ID:eR9Dm3w1
>>51
宇宙飛行できる機能をつける。
53 ：（・∀・）ｶﾞｯ：2005/10/30(日) 11:23:23 ID:6zP9WAmM
>>52それならKTXのチケットを(ry
54 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/10/30(日) 11:23:34 ID:ONiEnoyX
現代車より、こっちの方がほすぃ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/12/20051012000058.html

しかし、このスレではこのクルマ、殆ど話題にならんかったね(´･ω･`)
55 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 12:38:17 ID:7CUCOFhI
マティスのデザインはかなり良いのでもっと売れてもいいはず。軽自動車並の価格で信頼性が評価されれば、若年の女性層が買うと思う。
但、全国規模の販売拠点を確保出来ればね!?
56 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 12:40:35 ID:4kvcSgda
マティスはなぁ・・・
日本で売ってるのはもうモデル末期を通り越して型落ちじゃなかったっけか。
あっちじゃもう新型に切り替わってたような。

それに、在庫が結構あるらしくて、
新車55万円セールなんてやってなかったっけ？
57 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 13:12:36 ID:5p3PFazO
>>55

ロータスクラブあたりに割り当てが来ていたという話。
オレの知り合いの中古車屋も何台か在庫を持ってた。
売れたかどうかはしらん・・・。
58 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 13:54:24 ID:VEOY8XWB

三菱レグナム 平成12年 紺 3.9万Km
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070051029S4000141014&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

9450万円ｗ
59 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 14:02:32 ID:cRD4QhGH

　・　駐車場代　無料
　・　ガソリン代　無料
　・　諸費用、車検代　無料　

なら　我慢してヒュンダイ乗ってやってもいいぞ　当然　車も無償提供なｗ
60 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/10/30(日) 14:04:09 ID:eR9Dm3w1
>>59
それにﾋｭｿﾀﾞｲにのることの苦痛に対する賠償金も加えて欲しい。
61 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 14:05:35 ID:rt9sgiqd
>>59
保険がないと・・・。
62 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 14:08:43 ID:cRD4QhGH
>>58
三菱ってこんなに高いんだ　道理で売れない訳だｗ

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'` 　ヒュンダイなら２００台は買える！
　 '` ..( ⊃ ..⊂)　　'`
63 ：sage：2005/10/30(日) 14:32:43 ID:S7xE3NO2
トヨタも日産も減益
ホンダも円安でなんとか横ばいか

もう日本の車は終りだな
64 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 14:49:43 ID:frtZm0Sv
はいはい禿ﾜﾛｽﾜﾛｽ
65 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 15:15:23 ID:NYA7jRxt
>>37
妄想はいらない
俺たちは現実の話をしている
66 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 16:53:37 ID:hvhqStza
走る棺桶について語り合うスレはここですか？
67 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/10/30(日) 16:59:59 ID:HCmYckDA
>>66
棺桶は人を轢き殺したりしませんけど？
68 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 17:04:12 ID:UAiVsJyg
現代自動車が商用車のエンジン開発に乗り出す。同社は27日、商用車用のディーゼル
エンジンの開発に2,735億ウォンを投資すると明らかにした。独ダイムラー・クライ
スラーとの共同開発の計画がとん挫したため、独自の道を進むことを決めたもの。
これは、08年から商用車に対する排ガス規制がユーロ3からユーロ4に強化されるのを
受けたもの。2007年10月の量産開始を目指す。投資額は研究開発（R＆D）や施設投資
を含む。開発するエンジンは、小型商用車（2.5トン）から大型車（11.5～25トン）
までの全車種に適用する。

現代自は当初、ダイムラー・クライスラーと商用車の合弁法人を設立してディーゼル
エンジンを共同開発する計画だったが、ダイムラー側が昨年5月に現代自の持ち分10.
5％を全量売却し、計画を撤回していた。

同社はダイムラーとの「決別」後、全州工場（全羅北道）の年産規模を06年は7万1,
000台、08年は8万1,000台にそれぞれ引き上げる計画を発表していた。

http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_krw_daily.html
69 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 17:16:11 ID:/rDZ0hEF
>>18
手前の黒いブースと、奥の白いブースの人口密度に注目
http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/honda_civic/default.asp?p=10
70 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/10/30(日) 17:24:26 ID:0w8Z4DLt
>>47　（　・∀・）ノ
71 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/10/30(日) 17:26:24 ID:0w8Z4DLt
>>58
レグナムにはマクラーレンF-1なみのバージョンがあったのですね。
72 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 17:48:49 ID:tVhgHy2x
>>67
俺は走る棺桶を見たことが…いや、あれは魚雷か?
73 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 18:12:09 ID:TF0YIRgc
>>58
サリーンS7が余裕で買える(w＜9450万
74 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 18:54:47 ID:ftidfEZw
今日、初老の夫婦の運転するXGが走っていた。
珍しいなぁと思って見ると、エンブレムの類に蛍光
シールを貼って隠してあった。

あおられたりして、大変なんだろうなぁと思った。
75 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 19:26:48 ID:Tsn38Yj0
先行車を煽るやつっているけど、なんで煽るの？
76 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 19:27:57 ID:9Pw9Z0mP
>>75
中国独自の開発ロボットが面白すぎるから。
77 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/10/30(日) 19:37:28 ID:ONiEnoyX
先行者のプラモ持っているんだけど、ネットオークションとかで高く売れるかな？
78 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 19:45:48 ID:6YfNDnh9
>>76
よく見ろ!>75が言ってるのは先行者じゃなくて先行車だ！

ええい！中狂は極地戦用無限軌道タイプの先行者まで開発したのか！！
肩に中華キャノン二連装でしょうか？
79 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 19:58:06 ID:L/jM4nDY
米Los Angeles Times ソナタはアコードのパクリ
http://www.latimes.com/classified/automotive/highway1/showroom/la-hy-neil10aug10,0,7170145.story?coll=la-class-highway1-showroom
80 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 20:00:29 ID:wHy/SgAT
>>76
そのボケは笑った
81 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 21:51:48 ID:6x6TDJ1o
さぁて、クルマのツボでも観るか
82 ：マンセー名無しさん：2005/10/30(日) 22:12:03 ID:cRD4QhGH
>>79
似て非なるもの　ね　カムリやアコードのパクリと　ぶった切られてますなｗ
低所得者層には、ミドルレンジのテイストを安価で味わえる　という事だ
83 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 00:02:05 ID:Tsn38Yj0
価格も性能もあまり変わらん

http://autos.yahoo.com/newcars/hyundai_sonata_lx_2006/16980/style_overview.html;_ylt=AgtZGco8qbL9LMHNYV0hr.mfeb8F

http://autos.yahoo.com/newcars/honda_accordsedan_lxv65spdat_2006/18076/style_overview.html;_ylt=AuQZZuAIC4.JDrwJ5FDM9ulaeb8F

http://autos.yahoo.com/newcars/toyota_camry_sev6_2006/17586/style_overview.html;_ylt=AkcZYOLwdgu3T6lTL1xf.AF0fb8F

84 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 00:31:35 ID:LGg/5tlV
禿のレスはウンコの香り
85 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/10/31(月) 00:43:38 ID:Ow0cCaGK
>>82
日本車を上手く模倣して、それなりのものになっているが、現代自動車はそろそろ、心動かす
車作りをするべきだ。

なので、さほど悪い評価ではない罠。言いたいことを意地悪に表現すると、ＢＢＣの番組でアク
セントを表現するときに、冷蔵庫にタイヤつけてたアレになるとｗ

86 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 00:57:26 ID:wx2r81Bo
エゲレスのジョークはウィットに富んでいて且つ過激だからなｗ
87 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 01:14:18 ID:YONCQs47
現代もこれくらいやればいいのに

紀伊半島のレール&レンタカープラン、しかも用意されるレンタカーはダイハツコペン！
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041210c.html

このコペンの部分をソナタに変えてみる。
…酉日本が傾くか。
88 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 01:17:28 ID:VSg4nkXo
>…酉日本が傾くか。

電車は傾いたが.............
89 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 02:25:22 ID:i7SytYHK
>>87
レンタカーなら、韓国車に一度乗ってみたいが、
どうせなら、双龍・ロディウスのほうがいい。
90 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 03:23:26 ID:rEW4QpVY
メンヘル板の住人だって乗りたくないだろう。このクソ棺おけ
まだ、ロープと工事用金具と鉄橋の方がマシ。
91 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 08:15:20 ID:N3+8Pesn
>>89
街の景観が汚れる
92 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 15:37:15 ID:SE4klE5u
ずっと前から聞いてみたかったホンデーの英語発音がついに明らかに。
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=11002&work=list&st=&sw=&cp=2
なんじゃこりゃー。（優作　
まるっきりHONDAにIをくっつけただけじゃねえか。
93 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/10/31(月) 16:00:51 ID:B/sP5wEE
>>92
どこのトヨタ車かと思った
特徴があまりにもなさ杉
94 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 19:31:55 ID:Yl2dR+A4

http://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.newsday.com%2Fnews%2Fcolumnists%2Fny%2Dsstom4467011oct14%2C0%2C7657454.column%3Fcoll%3Dny%2Dbusiness%2Dcolumnists&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

http://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.canada.com%2Fvancouver%2Ftheprovince%2Fnews%2Fdriving%2Fstory.html%3Fid%3D380bec5a%2Da4d1%2D4b27%2Dbd58%2Dc2c50f3161b1&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

原文じゃなくてすまん、しかし、こりゃかなり評価高いな
実際では、北米では売れてるんだろうか、新型ソナタ


95 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:05:05 ID:nLMrroWN
土曜日に東京モーターショーに行ったけど、日本車の大手メーカーのブースは当然大人気で
欧米車のブースも大人気だったけど、ヒュンダイとキアのブースは閑散としてたなあ。
ヨン様のサイン入りハンドルが人気でオバ様が押すな押すなかと想像してたけど、
全然そんなことなかったし・・・。
隣の光岡自動車のブースのほうが大盛況だった罠。
96 ：ﾌﾞﾗｯｸﾎﾟﾆｯｸｽ ◆BfuPOniXHc ：2005/10/31(月) 21:07:29 ID:rkYQ2u6I
（´ω｀）y-・゜ﾟ　オバサンって、モーターショウに行くものなのでしょうか？
97 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:10:17 ID:ObxAaqZk
>>96
モーオタだったら…
98 ：セイラ・マス・大山：2005/10/31(月) 21:10:58 ID:Lg7fgKgq
(´-`).｡ｏO(なんつうか、マーケティングとか考えたりしないんだろ？)
99 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:15:21 ID:6covADpd
官民挙げて大韓車を差別、販売妨害続けているが、いつまでも許されると思うな。
ＷＴＯ提訴で大損するのは日本だぞ。ｗ
100 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:16:42 ID:Wf3UfZKn
は？
意味がわからん
101 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:20:24 ID:1YNt7xbN
ソナタ買うくらいなら、ティーダ・ラティオ買ったほうが良いやん。
102 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/10/31(月) 21:23:52 ID:SNcgWHO8
>>99
何時頃提訴するの？
どんな裁定が下されるのか、とても楽しみなのだけどw
103 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:37:38 ID:+wMGQ2F1
ヒュンダイのこれからの希望は、三社合同エンジンが使えることかなあ。

今まで判明している分で2L級と1L級があるみたいだから、
これが標準的な日本製エンジン並の性能を発揮するとすれば
今よりは大分商品力がマシになるはず。

特に、TBの燃費が日本車並になって価格も下がれば
（小さなエンジンだから、量産効果もそれほど大きくは無いかもしれないが）
売り上げにそれなりの影響はあるかも。
104 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 21:44:31 ID:HZWMqUuY
>>101
内装見ただけでスッキリとセンスのいいラティオと、営業バン以下のソナタ。

>>103
三社合同エンジンを ま と も に 造 れ る の ？
105 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/10/31(月) 21:51:09 ID:SNcgWHO8
>>104
DB601≠アツタ　
この事例以上の差が出ると思います
106 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/10/31(月) 22:08:16 ID:7I6N+rIO
>>103
もう積んでるぞ
ソナタの2.4リッターがそう。
107 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:11:13 ID:ymiI8jWh
>>106
で、少しは効果はあったの？


今日、本屋で某ベストカーを立ち読みしたら、特大痔が
「ソナタはやめとけ。７年後には後悔するぞ。」と書いてた。
108 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:14:01 ID:1YNt7xbN
>>107
7年後？
1年後じゃないのか？
109 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:14:11 ID:FHgmRsyE
今回の「新車のツボ」はソナタがネタだったのか。

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/051030.html
110 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:15:06 ID:FHgmRsyE
>>109

訂正「クルマのツボ」だった。
111 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:29:43 ID:hAO5qnva
>>104
そうか？
ティーダ登場前期待してたがハンパな出来でがっかりしたぞ。
"似非オサレ"な感じで、デザインも質感も薄っぺらい印象だった。
田舎のニーチャンがファッション雑誌見て頑張ってお洒落してみました的な。
それだったら安っぽさを無理して隠してないソナタのほうがまだマシと俺は思うよ。
112 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:38:05 ID:ymiI8jWh
>>111
アレは無理して隠していないではなく、隠しても隠しきれないだろ。
113 ：マンセー名無しさん：2005/10/31(月) 23:41:50 ID:1YNt7xbN
>>111
１６０万のクルマにどれだけ期待しておるのだ。
114 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 00:41:49 ID:YKemet48
週刊文春最新号の［カーなべ］という連載の『東京モーターショーのスパイ戦争』という一文から一部抜粋。

「軽自動車の周囲で、必死に物差しを当てている背広の人に遭遇する。或いは目玉の展示車の車内で恋人さながらに
延々と語らう背広姿の二人組とか、地べたに這いつくばってそのクルマの底面を撮りまくるまたしても背広二人組とか・・・。
　この人たちは別にコンパニオンのスカートの具をローダウンで激写しようというわけではなく、得てしてアジア系の自動車
メーカーの方々で、展示車の測量や撮影は彼らにとって幕張出張の最大の任務である。
ここで計測されたデータは成田の通関を軽々と突破して故郷に持ち帰られ、根堀り葉堀りと調べ上げられて自分ちの商品に
速やかに反映されるというわけだ。」
115 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 00:46:41 ID:M8OFdrkm
>107
特大痔がコキ降ろすクルマの8割はハズレ。
特大痔が大絶賛するクルマも8割はハズレ。

いずれにしても驚異の８割バッター。言うことには耳を傾けねば。
116 ：面白いアメリカGPになる（ﾚｰｽじゃなくｻｰｶｽだが）：2005/11/01(火) 04:57:06 ID:Zd1KZRyn
クムホ（韓国タイヤ）F1進出目論む？
すでにユーロF3シリーズなどに進出している韓国のタイヤメーカーである『クムホ』に、再びF1進出の噂が聞こえてきた。

かねてF1参戦の意志を隠していなかった同社だが、このほどFIAが2008年からF1にもタイヤのワンメイク化の方向を示したことにより、予定を早めてこの入札に参加する意向を固めたというもの。

もっともライバル社に言わせると、その真意は「ワンメイクなら少々タイヤのパフォーマンスが劣っても表面化しないから」というのだが。

117 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 05:39:04 ID:yPNPQeBL
>>116
コースアウト
大クラッシュ
突然のバースト

　クムホなら何でも　”　あり　”　だろｗ
118 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 06:09:42 ID:EGGCpVWS
>>117



ケ　　　　　ン　　　　　チ　　　　　ャ　　　　　ナ　　　　　ヨ
119 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 06:40:18 ID:1MeNTGCr
ティーダいいよ。同価格帯のシビックよりなんぼかマシ。
フーガに乗っているが雰囲気に関して縮小版って感じだ。
本当にティーダに乗ったことあるのか？
120 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 08:26:58 ID:WaBIh66C
しかし、何でシビックはハッチバック止めちゃったんだろう？
121 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 08:32:22 ID:lFSRUwK1
今年は韓日国交正常化４０周年。日本政府は率先して韓国製自動車を
公用車として購入する可能性を示唆したはずだが守られていない。約束を守らないの癖は
４０年たっても直らないんだな。
122 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 09:31:26 ID:KV6CWpHp
>>120
止めてないだろ。ヨーロッパではハッチバック仕様があるぞ。日本ではフィットがあるからな＞ハッチバックコンパクト
>>121
釣りか？
123 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 09:34:22 ID:s6yDhIW4
>>113
日産はたまーに感じのいい内装作るからな～
パルサーミラノＸ１も洒落ていた。
124 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 09:34:57 ID:1MeNTGCr
>>120
ハッチの日本導入はタイプRのみ。
今開発してる人から聞いたから間違いない。
125 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 10:52:24 ID:WRs4qBex
韓国人（ヒュンダイ、ＫＩＡ）とスウェーデン人（ボルボ、サーブ）には
デザインする才能が欠如してるねｗ
126 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 11:23:30 ID:I2mzm2eu
ボッシュのコモンレールのディーゼル計画してる。先月モーターショーにパクリ元探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして燃費いい。組み込むだけで環境基準対応、マジで。ちょっと
感動。しかも部品販売なのにリファレンス設計までセットなのは簡単で良い。未経験でフルラインナップ一括計画は無茶と言わ
れてるけど個人的には楽勝と思う。既存設計のノックダウン生産と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ不具合とかで止まるとちょっと怖いね。自社エンジンなのに改善能力が無いし。
値段にかんしては多分独自技術もボッシュ丸抱えも変わらないでしょ。独自技術ないから
知らないけど独自技術があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもボッシュな
んて買わないでしょ。個人的にはボッシュ丸抱えでも十分に価格競争できる。
嘘かと思われるかも知れないけどヨーロッパ市場のディーゼルの売り上げがマジでプリウスを
抜いた。つまりはトヨタのハイブリッドですらボッシュのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
127 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 11:37:22 ID:jUcaacYV
ハイブリッドでディーゼルに対抗するのは無理だと思われ。
128 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 11:44:38 ID:SW0EFVeM
>>121
４０年前って．．．ネコ車しかなかったろ。
129 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 11:52:03 ID:4LVeblDf
>>120
売れないから
130 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 12:22:23 ID:1MeNTGCr
可能性を示唆する＝約束する
131 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 12:53:17 ID:cgtRXkE4
バカヤロー、グリペンかっこいいぞ
132 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 13:17:18 ID:V1qWw/GU
>>126
うまい。
全く無理がない。
133 ：111：2005/11/01(火) 18:15:34 ID:1TdZ0DRS
>>119
乗ったよ。試乗車だけど。
内装に関して言うと、ティアナほど思い切ったデザインにしきれてない。
コンパクトカーだからこそ（コスト的に）質感に限界がある分、デザインで割り切って責めるべきだったのに。
デザインも質感も中途半端に終わってしまったという感想。
ティアナに日産のセンスを感じたから余計がっかりしたんだよ。
フーガの内装は好きだよ。特にピアノブラックと白の皮シート。イタ車みたい。
でもあれはコストかけて質感高めてるから。
134 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/01(火) 18:39:33 ID:TWt2e4Gu
>>124
σ（￣▽￣；的には、US-CoupeでRやって欲しかった・・・。
Rでなくても、SiRでもいいけど。
135 ：↑：2005/11/01(火) 18:51:00 ID:jUcaacYV
買わないクン
136 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/01(火) 19:16:18 ID:TWt2e4Gu
>>135
買えない君かね？

買うなら、またアコードだな。
137 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/01(火) 19:46:57 ID:Kl1s3jeG
>>136
今回のモーターショーに出てきたセダン、市販化されるかな。
出てきたら買いなんだが。
138 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 20:11:25 ID:ljKS3xHb
時期アコードのデザインスタディっぽいのね
SH-AWD搭載の
139 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/01(火) 21:20:45 ID:TWt2e4Gu
あのまま・・・ってコトはないだろうが。
ただ、デザインのベースにはなろうかと？

でも、σ（￣▽￣；的にはCBの様な端整な佇まいのアコードも(・∀・)ｲｲ!!
140 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 21:30:24 ID:GSs5wjLb
嗚呼ポルシェ…お前もか

ポルシェでも事故隠し!? 破棄された事故車ブレーキ部品
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/10/piru_b384.html
141 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 23:51:29 ID:yrtUPE4t
>>103
＞特に、TBの燃費が日本車並になって価格も下がれば
＞（小さなエンジンだから、量産効果もそれほど大きくは無いかもしれないが）

エンジン単体なら同等の性能のものを作れる可能性はあるが、それだけじゃ
日本車並の燃費なんて到底ムリ。

最適の燃焼状態を保つ噴射制御に、パワーロスを防ぐ電動パワステに高効率の
AT/CVTが組み合わさって今の日本車の小型車の燃費は実現されているのだから。

それらの部品を日本の部品メーカーから買えば同等の燃費を実現できるかもしれ
ないが、そうすると今度は価格も日本車並みになってしまう。
142 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 23:58:00 ID:lFSRUwK1
ホンダが外国から技術を買って1000cc以上のまあなんとか世界で通用する乗用車を作れるようになったのが７０年代。
一方ヒュンダイは６０年代に既に名車ポニーを独自開発していた。倭人は知るまいｗｗｗ
143 ：マンセー名無しさん：2005/11/01(火) 23:59:50 ID:TWp6HNrM
小泉ってアメリカの糞食い便壷男だから
アジアで好き勝手できるんだろうねｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
144 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2005/11/02(水) 00:01:49 ID:X611aE0y
>>142
知らない・・・退行してるのか、ヒュンダイ。
145 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 00:03:04 ID:G86bFX+4
>>142
釣り？
ポニーの量産化は1975年のはずだが。
ttp://yongsun.hp.infoseek.co.jp/index3.htm
146 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 00:07:47 ID:fGKGk74b
>>142
６０年代から開発して・・・発売が７５年かぁ？
１５年以上も開発に時間かけた割に・・・北米であの始末か？

ちなみに・・・CIVICは72年７月デビュー。
147 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 00:10:09 ID:+/c3Ig3A
ポニーってカナダかどっかで酷評されたんだよな。
ドアノブの加工が杜撰で、乗るときに指怪我する人続出とかで（ｗ
148 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 00:10:37 ID:fGKGk74b
>>145
だから・・・開発してたのが６０年代で、発売が７５年ってコトだろ？
だから、開発に１５年もかけてスクラップ同然のモノしか開発出来なかったってコトだろ？
149 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 00:12:01 ID:fGKGk74b
>>147
オマケに、塩害にメチャ弱で・・・
凍結防止剤で腐食して、あっというまにボロボロ・・・になったとかならなかったとか。
150 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 00:12:08 ID:G86bFX+4
ttp://yongsun.hp.infoseek.co.jp/index3.htm

ここの表-5 1970年代企業別乗用車生産台数 の合計。

1973 12751（台）
1974 9230　（オイルショックの影響？）
1975 18398
・・・
70年代前半なんてお話にならんレベルですよ＞韓国自動車産業
151 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 00:38:57 ID:gamIOqHb
ホンダって、60年代にN360とかS800とか独自に量産発売してなかったか？

そうでないとしても、カブだけで世界に誇れるわけだが。
152 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 00:41:56 ID:ujbpg/Dp
S800の前身のS600は、ドイツの1000ccクラスレースで優勝とかしているし。
排気量があっても性能が出てなければ意味ないしw
153 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 00:47:23 ID:+/c3Ig3A
チェーンドライブだっけ。
時計のように精密とか言われたんだよな。
154 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 02:04:28 ID:roEZzFGu
>>142>>148
ヒュンダイは１９６７年創業なんだが。
155 ：NSR海苔 ◆5dr0bzseGs ：2005/11/02(水) 02:08:39 ID:YEBw2ADh
>>153

詳しい時期は忘れましたが、途中からシャフトドライブに変更されてます。
156 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 02:19:19 ID:fGKGk74b
>>154
っつーコトは・・・８年がかりで、鉄屑を開発して販売したってコトか。
157 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 03:51:27 ID:BiYxD8pe
>>142
バカ？
日本最後発自動車メーカーと比べるなんてｗ
それ以外は戦前から国産メーカーだけど
まぁ10年前まで、ドアの外れるバカ車作ってたお前等チョンにはわかるまいｗ
158 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 08:38:22 ID:OEbxlJS1
ホンダが初めて作った車って、軽トラックだろ。
でもエンジンは DOHC だけど。
159 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 08:39:13 ID:H8EhlYYW
ホンダはバイク製造で韓国企業と提携したことあるけど、ホンダから韓国へいく
技術よりも、韓国からホンダに勝手に持ち出される技術が多いので、韓国政府が
提携を打ち切らせた苦い経験がある。ホンダは信用できないってのが韓国企業の常識。
160 ：セイラ・マス・大山：2005/11/02(水) 08:45:39 ID:55Q3opTv
>>159
頭にハナ咲いてるの？
161 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 09:22:44 ID:+TEFJ8af
>>160
季節の変わり目ですから。
162 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 09:29:19 ID:JcwpqZ0M
>>159
釣られてテンプレ投下

かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。しばらくして台湾から、

「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」

と連絡が入りました。そしてしばらくして韓国からも連絡が。

「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」

そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです。

「韓国とは絶対に関わるな」

当時から世界GP上位のホンダに技術無断持ち出しされるなんですごい技術をお持ちだったんですね（棒読み）
163 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 10:59:45 ID:SiAMyq6u
ポニーの由来を知らないのか？
日本車が馬のように走るから
韓国車はポニーが精いっぱい
なので命名された。
164 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 11:31:37 ID:HTwR39E4
１０月の米国自動車販売台数でﾋｭﾝﾀﾞｲは７．７％ダウンか
ヒュンダイ終わた
165 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 11:43:21 ID:+/c3Ig3A
>>163
ずいぶん背伸びしたもんだな。
166 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 11:48:57 ID:GjGGHpQv
ヒュンダイなんてどうでもいいよ
167 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 11:55:12 ID:1TIuk8I+
>>158
本当は、軽のオープンを出したかった罠。
168 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 13:30:08 ID:CXRYggoD
>>159
ちょｗｗおまｗｗそれなんてギャグ？ｗｗ
ホンダが教えてやったころには、バイクを全く造れなかった連中から
何のノウハウをとれるわけ？
誰か、こいつに、例の現代のエンジニア募集の広告貼って、現実見せてやってよｗ
現代産業品で、韓国から日本に技術が伝わったものは何一つないって
169 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 13:36:49 ID:ahbIpP7o
>>159
・・・・・・・・？　都市伝説？

・・・・・・・・・・分かった！　朝鮮学校の七不思議？
170 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/02(水) 13:54:48 ID:YrfMKgwi
ただの皮肉なのでは、韓国企業に対する
171 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 14:16:31 ID:dO6f/ZWF
　　　　　　 ∫
　　　　　∫
　　 ∧＿∧∫ﾊﾌﾊﾌ
　　（　´∀｀）、 　　焼肉美味い　ﾓﾅｰ!
　　（つ=□＿⊃
　￣￣￣￣￣￣
　　　 └----┘
172 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 15:57:24 ID:a4NgDs9h
その本田も韓国に正規ディーラーとインポーターを置いているから何の問題も存在しない。
173 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 16:44:36 ID:r3dnVilh
ホンダが15年ほど前、過給器なしでリッター100馬力のVTECエンジン作ったけど、
ヒュンダイにそんなエンジンはありますか？
174 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 16:50:18 ID:a4NgDs9h
馬力はいくらでも出せる

空気はタダ
燃料は客持ちw
175 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 16:52:26 ID:ahbIpP7o
>>173
やつらは、ソースも確認もなく『もっと素晴らしい技術があるニダ』言って来るから・・・。
176 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/02(水) 16:54:01 ID:YrfMKgwi
コストを考えないのは相変わらず禿さんらしいですね
177 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 16:55:18 ID:L6jBpDAJ
韓国車なんて聞いたこと無い
178 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 17:01:50 ID:a4NgDs9h
マルチバルブエンジンで得意の高速回転をキープしたら、バルブ面積が大きい分だけガソリンじゃじゃ漏れw

燃費がいいのは低速だけ
そのための仕掛
179 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 17:07:12 ID:P4Hsi9O2
おまいら、禿いじってるから頭髪が薄くなってきてますよ。
180 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 17:15:22 ID:a4NgDs9h
馬力を求める乗り方をするなら、高不可でバルブが大きく開く可変バルブでガソリンじゃぼじゃぼ
181 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/02(水) 17:20:50 ID:G+GPIoac
>>144-158,>>160-162,>>164-177 （欠番部分はホロン部員の書き込みw）
なんだかホロン部員に勢いよく釣られている香具師等がいるぞww

まあマジレスしておくと、

ヒュンダイは創業当時はフォードと提携してコルチナをＫＤ生産
初代ポニーではボディーをイタルデザインに外注したが
エンジンは作れなかったので三菱から完成品を買った
その後日本のＯＤＡ金脈にたかっていた三菱商事の売国奴と結託
ＯＤＡ技術供与プログラムで三菱自動車の図面とプラントを丸ごと導入
２１世紀に入って三菱自動車が怪しくなったので共倒れを危惧して手切れ

本田技研の２輪をやっていたのは最初は起亜産業、その後は大林自動車

>>159はデムパw
182 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/11/02(水) 17:24:43 ID:yJDXVbWP
ID:a4NgDs9hが見えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
183 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/02(水) 17:36:34 ID:YrfMKgwi
先進国で国民一人当たりエネルギー消費量が最も少ないのは日本人
184 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 17:45:08 ID:a4NgDs9h
》183
ボボばかりしてるから。
185 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 17:50:02 ID:NjgW0ve1
自動車メーカー各社が1日発表した10月のアメリカ新車販売台数によると、業界全体の販売台数は
1146912台で、季節調整をかけた年換算は約1475万台と前年同月(約1690万台)を大きく下回り、
1998年8月以来、約7年ぶりの低水準に落ち込んだ。一方、日本勢はトヨタ自動車とホンダが10月と
しての過去最高を記録した。燃費効率の優れた小型の日本車と、大型が主力のアメリカ車が明暗を
分ける構図が続いている。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kaigai/news/20051102k0000e020029000c.html


アメ車も終わりかな
186 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 18:00:13 ID:a4NgDs9h
アメ公はV８ヴァカw
187 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 18:12:48 ID:vtNIXT76
>>184
これはいかんやろ、あんた、九州しかわからんやろ。
188 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 18:18:08 ID:a4NgDs9h
ボボするために高性能車を買う奴もたくさんおります。
189 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 18:22:48 ID:+TEFJ8af
>>184
おんもぼぼしちゃー
190 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/02(水) 18:24:33 ID:G+GPIoac
今日は禿が大爆発しとるじゃないのww
191 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 18:29:08 ID:a4NgDs9h
クルマを買ってナンパばかりしてる奴のクルマを一般的に「ボボ車」と言う。
192 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 18:32:46 ID:Dp5zU12y
TBのマイナーチェンジは既出？

[新車速報] ヒュンダイTBがマイチェンで1.4リッターを搭載
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar03_000082.html

ヒュンダイ・モーター・ジャパンは、コンパクトカーのTBを大幅に改良し、
11月5日より全国のヒュンダイ正規販売店を通じて発売する。

　ヒュンダイTBは、日本におけるヒュンダイの最量販モデル。今回のマイナーチェンジで、
内外装や仕様を刷新し、さらなる販売拡大を図る。

　エクステリアでは、フロントグリルやヘッドライト、リアコンビランプなどを一新。
先代に比べ、やや丸みを持たせたデザインとなりモダンかつスポーティな印象となった。

　インテリアでは、メーターのデザインを変更し、A/Tシフトインジケーターが新設されたほか、
センターコンソールのレイアウトを変更し、利便性が高められた。また、インパネなどの
トリムのシボやシート生地のデザインを改良し、仕上げの品質も向上させている。

　エンジンは、従来の1.3リッターSOHCに替わり1.4リッターDOHCを搭載。
最高出力が95ps/6000r.p.m.、最大トルクが12.7kg-m/3200r.p.m.にアップした。
また、平成17年排出ガス基準75%低減も達成している。

　グレードは1.4GL、1.4GLコンフォート、1.4GLSの3タイプ。価格は1.4GLが99万7500円、
1.4GLコンフォートが110万2500円、1.4GLSが120万7500円となっている。
193 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 20:25:24 ID:+TEFJ8af
>>191
例）Ｓ－ＭＸ
194 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 21:06:18 ID:YXSOGbBb
まあ、日本では7～800馬力の改造GT-Rなんてのがザラにいたりするわけだが。
夜のアクアラインには300km/h越えのいろんなやつが良く見られるそうです。

現物を見せてもらったけど、燃費が2km/Lで、渋滞にはまるとオーバーヒートするが、
合法的に車検は通っていると笑っていたw（いろんな意味でｶｺﾖｶｯﾀ
195 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 21:38:11 ID:TCfQAdae
＞159
釣られついでに言うと、ホンダがF1や二輪のGPで勝ちまくっていたころ
ベルギーに住んでいたのだが、欧州の車好きの連中には
ホンダって、尊敬されてたよ。
ちょっと他の日本車メーカーとは違う目で見られてたというか。
自分は、本田宗一郎氏が好きだったので、素直に嬉しかったおぼえがある。

その連中に、159みたいなこといったら、鼻で笑われるよ
ホンダがあの会社の規模で、本場欧州のモータースポーツに
挑んで誰もが認める圧倒的な結果を残したのは、日本人として誇らしい。
はたして、これから韓国メーカーに出てくるか？

WGPで味噌付けたから、きびしいか？
車としては売れるかもそれんがね。
196 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 21:50:39 ID:ADUiCo0V
現代ポニー…って、ガキの頃どっかで聞いた事あるなーと思ってたら、
アレだ。アメリカで白人警官達が黒人をリンチしてる時にたまたま撮影
されてTVに流れちゃった時に聞いたわ。

裁判で白人警官達が

(　´_ゝ｀)「黒人がスピード違反した上に抵抗したから仕方なく警棒使った。」

とか言ってたのに現代が

<丶｀∀´>「ウチのポニーはパワーが無くて、そんなに速度でないニダ。」

とか言いたれて、エライ裁判が荒れたとか。（うろ覚え）


俺は高速道路をまともに走れない車ってどんなよ！？って、一人でツッコミ
入れてた記憶が…。

ちなみにその当時、親が乗ってた車（後に俺の初めての車になった）が、
ランサーフィオーレだったなぁ。
走行中にマフラーが落ちたり、同じく走行中にクラッチが逝ったり、ちょっと
雨が降るとスペアタイア入れてる所が水槽になったりと、素敵な車だった。

ダメじゃん…orz


197 ：196：2005/11/02(水) 21:58:08 ID:ADUiCo0V
>>196
ランサーフィオーレじゃなくて、ランサーEXでした。
何だ、どっちにしてもアレで、親子共々三菱車嫌い…。
198 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 22:50:45 ID:CrjA7tCu
モーターショウに行ってきた。

何百台も展示してある車の中で、クムホと犯コックはいてるのはヒュンDIEとKIAだけ。

しかもサイドウォールにでかでかとロゴマークが。
南鮮車以外のメーカーが使用しないのも理解できる。
199 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 22:56:28 ID:NjgW0ve1
米国自動車市場で日本企業の販売台数は増え、米国・韓国企業は大きく減った。

ブルームバーグ通信によると、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の１０月の自動車販売台数は前年同月比２５．９％減の２５万３５４７台となった。
特に、人気車種だったＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の減少が目立った。
フォードの販売台数も１９万９８４７台と２５．６％減少し、ダイムラークライスラーも１８万３１６３台と２．８％減った。

一方、日本のトヨタは１０月、１７万３０８６台の自動車を販売、前年同月比１．３％増を記録した。
ホンダも同０．４％増の１１万８９５台となった。

現代（ヒョンデ）自動車は全体販売台数が減ったものの、新車は善戦した。
現代車の１０月の販売台数は２万９４１３台と、前年同月比１１％減少した。
車種別には「エラントラ」が４４％減、「サンタフェ」が５３％減、「ティビュロン」が１７％減となった。
一方、「新型ソナタ」は１３％増、「ツーソン」は３３８％増を記録した。

起亜車も１０月に２万６３１台を販売、前年同月比１０．２％減となったものの、燃費がよい「リオ」「スポーティジ」「ソレント」は販売台数が増えた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=69230&servcode=300§code=300



　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　/ |　　　∠|
　　　　　　（゜＼./,_ ┴.／゜ﾉ（ 　　美国の自動車市場を荒らして回るチョックパリはいい加減にＳふぇＨＫ！！
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ヽ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼
200 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/02(水) 22:58:47 ID:o15KqGEc
エラントラはいい加減もう古いし、４４％減も仕方ないだろうなぁ。
201 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:05:10 ID:H8EhlYYW
７０，８０年代と倭国は官民挙げてあらゆる手段を使って韓国自動車産業の発展を
阻止するべく妨害してきたが、その結果はご存知のとおりだ。
この先敵無しといっていいだろう。燃料電池分野で世界最先端を走るわけで、
もはや勝負は決まっている。pupupu
202 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:08:05 ID:zyIVHjrx
狙いすぎ
203 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:19:41 ID:2PNP0ryu
遅レス
>>87
その企画商品にはれっきとした根拠がある。
酉が某市の観光団体の圧力を受け、紀伊半島向けの新型特急を設計したとき、市場調査をした。
そしたらグリーン車の乗客に際立った特徴があったの。曰く
「平日昼間のグリーン車はカップル客で占められる。
　男性は30～50代でポロシャツに金のネックレスをしているケースが多い。
　女性は20代がほとんどで、派手めの衣装をしている事が多い。
　手荷物はあまり持たない。企画乗車券は使わず正規運賃で乗車している。乗務員に対するクレームが多い。」
このため、グリーン車だけはスポーティーな外観と派手目の内装が設計要件に加えられた。

従って、この企画商品でオープンカーを求めたのは理にかなっているが、企画者はコペンではなくドイツ製オープンカーが欲しかったと考えられる（多分紀伊半島の道では走れないだろうが）。
さらにいうなら、ここで求められる韓国車は、ソナタではない。
ヒュンダイクーペだ。
204 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:20:56 ID:FTqJytlS
ウリは北海道在住。
某社が輸入したクムホのスタッドレス、国産の半値にもかかわらず山積みのままです。
売れているブリヂストンは値引きナシなのだがな。
205 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 23:21:21 ID:R7UePlJA
>>201
＞その結果はご存知のとおりだ。
結果：南朝鮮の負け

＞燃料電池分野で世界最先端を走るわけで、
日本車がな。

＞もはや勝負は決まっている。pupupu
予想：南朝鮮の負け
206 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 23:23:45 ID:R7UePlJA
>>204
タイヤは命に係わるからねぇ・・・。
そーゆーσ（￣▽￣；はREVO1
207 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:24:39 ID:OJ4HpRjO
>>198
ロゴは白くペイントされてた？
208 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:24:42 ID:+/c3Ig3A
クムホやハンコックに命を託すわけにはいくまい。
209 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:29:20 ID:Nyx4+TLg
（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M 　←　パターン化されたことしか言わない
210 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:29:50 ID:NjgW0ve1
109 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2005/11/02(水) 23:28:34 ID:B/7tuc7/
安い価格と１０年１０万マイルでシェアを伸ばしたのはいいけど
そろそろ消費者も韓国車のダメさに気づいたきたみたいだ。
実際に故障してもショップに持っていっても、待ち時間が長く
（それだけ多いってこと）それは規定外だから保障されてないなんて
言われるらしい。典型的なチョン商法をやってるわけだ。

211 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:46:31 ID:ZsnGmLv0
>>206
しかも普通のタイヤじゃなくて北海道のガチガチツルツルのところで
使うタイヤだから・・・
212 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:50:31 ID:+/c3Ig3A
スタッドレスだと思って買ってよく見たら
グリップレスって書いてあったなんていうオチは勘弁ね。
213 ：マンセー名無しさん：2005/11/02(水) 23:57:49 ID:yasA0zfQ
数年前、ＣＭで「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」

と言っていました。今となってはコリアンジョークだと理解できるのですが

当時は喧嘩売ってんのかと思いました。
214 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/02(水) 23:59:47 ID:R7UePlJA
そーいえば・・・
アイスセンサー(ゴムスパイク）が売られてた頃、既に日本ではスパイクピンを打ち込めるタイヤって生産してなかったんだよな。

仕方なく、スパイク打てるクムホを採用。


もしかすると、アイスセンサー作ってたメーカーが倒産したのは法則発動だったのかもしれん。
215 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 00:04:20 ID:kdIhk13r
おもちゃ車はREVO1、荷物車はアイスナビNEO。
216 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 01:00:53 ID:hsCu+CgN
>>213
>「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」

国内の輸入代理店が作ったコピーかと思った。
海外への好奇心を刺激するために煽りを入れたのかと思ったら違うのな。
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰを知ってしまうと、悪意があるとはっきり分かる。
217 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 01:04:39 ID:nxW9qfuT
あのコピーは初代プリウスの「２１世紀に間に合いました」
のキャッチコピーを作った人が作ったらしいよ。
218 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 01:20:30 ID:bD4sV20L
>>210
あーあ、一番やってはいけない事をやっちまってるようだね。
ｱﾌﾀｰｹｱをないがしろにしたらその客はおろか、口ｺﾐで将来のお客まで逃がしてしまうのに。
ﾚｸｻｽがｱﾌﾀｰｹｱをすごく大事にしてるのと対照的だな。
219 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 03:03:21 ID:wKe81KyE
GT-Rを知りもせず語る鮮人　憧れと嫉妬が交錯してます
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10688&work=search&st=subject&sw=GTR&cp=1
220 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 03:14:22 ID:Z8OI3tEo
朝鮮人カーマニアが畏れ多くもGTRを評論かよ（ｗ
最後は苦し紛れに「日産はルノーが再生したのに日本企業というのはおかしい」とは（ｗ
221 ：オマエ恥ずかしくないか？：2005/11/03(木) 03:15:54 ID:UQvU5BnM
>>178
> マルチバルブエンジンで

きょうびヒュンダイを含めてマルチバルブじゃないエンジンが珍しいんですが。

> バルブ面積が大きい分だけガソリンじゃじゃ漏れw

ガソリンがどこからどこへ漏れるの？　空気とガソリンを効率よく取り込むための仕掛けですが？

> 燃費がいいのは低速だけ

へー、高回転高出力エンジンは低速燃費がいいんですか？　新理論ですね。
「オーバーラップ」って知ってますか？

>>180
> 高不可で

ああ、やはり自動車の基礎知識も日本語も漢字も「不可」な人なんですね。
222 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 03:21:07 ID:/izP7Jyz
禿にマジレス、ｶｺﾜﾙｲ
223 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 03:53:54 ID:tWTd5A1K
>>219
さすが鮮人　自動車ネタには、食いつきがいいなｗ
逆立ちしても作れないもんな　ＧＴ-Ｒ

ヒュンダイクーペをいじくり回してホルホルしてるぐらいかなｗ
224 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 08:42:29 ID:fw6Hgq0+
ガソリン車のスポーツカー作って喜んでいる日本人。かわいいね。
まあ短い春を楽しんでくれ。燃料電池技術では遥か先を先行する韓国が
狙うのは日本の玩具車とは次元が違う。ｗｗｗ
225 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 08:54:25 ID:emrHZiXL
GT-Rをスポーツカーという時点で半島人の車に対する見識の浅さが判る。
がんばって未来の車を作ってね＞現代

多分もう手遅れだけど。
（日産だって既に手遅れなんだよな）
国産で生き残り当選確実なのはトヨタだけで、それに続くのはホンダ
それ以下は未定ってな状態なんだけどね。
226 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 08:59:07 ID:Rf+KvUy9
>>224
すげージャン。
で、斜め上に打ち上がるんですね？
227 ：ウゴウゴルーガ：2005/11/03(木) 08:59:44 ID:Nb8qAt0W
>>224
おきらくごくらく
228 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 09:06:13 ID:dGWdBuih
>>225
GT-Rはカルトカー
229 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 09:27:57 ID:ZVU5vKwz
GT-Rは時代に逆行する車があってもいいと思う人が買うだけだ、普通のひとはイイ
とも思わん。
糞半島人の密かな憧れ・・・・GT-R

まあ糞半島人自体が逆行してるから、同じ方向に見えるんだろｗ
230 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 09:37:42 ID:dGWdBuih
ガス規制と保安基準で一発消滅カルトカー

231 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 09:42:35 ID:nJ4G7Nxi
>>224
次は燃料電池車じゃないかもしれないのだが・・

キュパシタなどの超急速充電がかのうな
電池ができると
燃料電池である必要がないわけで

電気自動車の時代になるかもしれない。
232 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2005/11/03(木) 09:44:38 ID:Ko2YCxUZ
はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
233 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 09:46:49 ID:2gjf4VW9
>>217
他スレから拾ってきたけど、本当だろうか？

702 ：マンセー名無しさん ：2005/11/01(火) 19:43:23 ID:YKemet48
東京モーターショーに行って、トヨタのキャッチフレーズの「Ｄｒｉｖｅ　Ｙｏｕｒ　Ｄｒｅａｍｓ.」が、
ヒュンダイの「Ｄｒｉｖｅ　ｙｏｕｒ　ｗａｙ」とホンダの「Ｔｈｅ　Ｐｏｗｅｒ　ｏｆ　Ｄｒｅａｍｓ」から
パクっていたことが分った。
234 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2005/11/03(木) 09:46:53 ID:Ko2YCxUZ
リロードしろよ･･･＜ｳﾘ

>>232は
>>230ね･･･。
235 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 09:48:00 ID:ZVU5vKwz
>>231
モーターショーもキュパシタでもちきりだったもんな。
糞半島人は知らないだろうね、もういい加減やつらには技術みせてあげないから。
236 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 10:15:03 ID:4NUrPomX
ﾋｭﾝﾀﾞｲはｵｶﾙﾄｶｰ
237 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/03(木) 10:16:16 ID:ZMKK9nHK
キャパシタ関係での技術を一番持ってるトコってドコだろ？

パワーシステムのキャパシタは凄いらしいが・・・。
実際、HONDAのEV+にも採用されてたらしい。
238 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 10:19:16 ID:tWTd5A1K
求人広告で日本人技術者狩りをやってるヒュンダイ
わかるなーその気持ち　焦っているんだろｗ
239 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/03(木) 11:18:50 ID:hktie5mY
話を思いっきりぶった切って悪いのだが、ホンダのスポーツセダンって、市販化されるのかな？
240 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 11:29:07 ID:3nXyrcfB
>>237
ｽﾊﾞﾙ､､､ﾎﾞｿｯ。
241 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 11:36:29 ID:4NUrPomX
ｷｱはﾚﾄﾙﾄｶｰ
242 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 11:39:51 ID:Z8OI3tEo
それにしてもGT-Rネタだと朝鮮人の食い付きが凄いな。
そんなに気になるもんなの？
243 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/03(木) 11:44:11 ID:nIOxKj6X
>>242
GT-Rなんて、判り易い"ハイテク"の塊ですからのぅ。
現代が逆立ちしても作れないとなると、そりゃ気にもなるでしょう。

#そもそも縦置きFRベースの四駆という時点で技術がない
244 ：ﾌﾞﾗｯｸﾎﾟﾆｯｸｽ ◆BfuPOniXHc ：2005/11/03(木) 12:46:28 ID:LcVNgWmh
>>239
（´∀｀）y-・゜ﾟ　クーペやハッチバックはともかく、ホンダでスポーツセダンは出さないんじゃないの？
245 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/03(木) 12:48:33 ID:hktie5mY
>>244
今回のモーターショーに出品してるんだが。ＳＨ－ＡＷＤつきのやつ。
246 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/03(木) 12:48:37 ID:ZMKK9nHK
>>244
つ【ユーロＲ】

先代インスパイアのTypeSもなかなか凄かったけどな。
247 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 13:10:07 ID:uNv3Dbpb
>>233
Drive your dreamsってもう何年使ってるんだか・・・
248 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/03(木) 13:22:00 ID:nIOxKj6X
>>247
トヨタの共通エンブレムつけ始めた頃には、もう使ってたように思う。
249 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 13:33:23 ID:ZKJ3/N9c
>>224
どうでもいいけどさ、韓国は燃料電池の特許も技術もなにも持ってないからねｗ
おさえてるのは、カナダとアメリカと日本なんで、そこんところよろしく
最近、毎日同じ時間帯に、このスレ現れてるようだけど
妄想は夢の中でどうぞ
250 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 13:48:47 ID:msayMK7C
>>241

ボンカレーに謝(r
251 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 13:50:25 ID:8rRl5qwq
>>249
永久機関の特許と技術ならあるニダ。
252 ：パナポニック ミ,,ﾟДﾟ彡 ◆PANAcLL93A ：2005/11/03(木) 14:55:52 ID:UIMQGOtd
現代車「新サンタフェをグローバルブランドに育成」　（11/03 14:50 朝鮮）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/03/20051103000054.html
現代自動車は2日、今月23日に発売予定の次世代新型SUVの車名を現行通り「サンタフェ(Santa Fe)」に
することを決定し、これを中型SUVのグローバルブランドとして集中して育成すると発表した。 新型サンタ
フェは、リアとフロントのデザインにボリューム感を活かし、側面はスポーティーでダイナミックなイメージ
を強調した。また新規開発した高性能153馬力2.2リッターCRDi VGTディーゼルエンジンと5段オートマを
搭載している。 また米国高速道路安全局の新車衝突安全性テストで最高水準(★★★★★)の評価を受
けるなど、性能とデザイン面で世界的な競争力を持っていると現代側は説明した。 現代関係者は「ソナタ
につづきサンタフェも後続モデルの車名がそのまま残った。全世界でブランドイメージの一元化をなし、
長寿ブランドに育てるつもり」と語った。
253 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 17:20:18 ID:dGWdBuih
タクマがTV
254 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 20:52:04 ID:Z8OI3tEo
＞また新規開発した高性能153馬力2.2リッターCRDi VGTディーゼルエンジン

ﾋｭﾝﾀﾞｲも自主開発ディーゼル持ってるんだ・・・
インジェクションも自製？
255 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:03:46 ID:JDBI9+1x
>>254
ディーゼルのインジェクションを内製してる日本のメーカーって有った？
特に最近は特許でガチガチでボッシュ、デンソーとかに・・・
256 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:07:26 ID:pHPCZoxe
韓国に、アリエル・アトムのような車があれば、すごいんだけどなぁ…
ぶっちゃけありえんか。
257 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:08:07 ID:dGWdBuih
http://www.bosch.jp/jp/companies/index.html

ボッシュが日本で最初の代理店契約を結んだのは1911（明治44）年。
翌1912（大正元）年には、横浜に日本で最初のボッシュ製品の修理工場
が開設されました。1972年に100％出資日本法人ボッシュ（株）を設立。
1997年、ボッシュは（株）ゼクセル（2000年に（株）ボッシュ オートモーティブ システムへ、
2005年7月にボッシュ（株）へ社名変更）の筆頭株主となり、1999年には株式
の過半を取得。そして2002年7月、日本におけるボッシュ自動車機器テクノロ
ジー OEM（直納）事業が同社に集約されました。

日本勢　だめぽ

258 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:28:01 ID:10kK1ig0
>>256
禿さん見てると、そもそもそういう発想が湧かないと思う。

「実用性の全く無い車。単なる見栄だけの馬鹿カー」

と思うだけなんじゃないかなあ。
259 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:30:17 ID:dGWdBuih
>>258
馬鹿カー　　→　　バカー
260 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:37:28 ID:dGWdBuih
バカ　と　バカー　と　カーマニヤ
261 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:45:14 ID:FFE3RuDm
モーターショーに行ってきた。

ヒュンダイ、一番前面に４様サイン入りステアリングを展示。
オレが行った時には、４様等身大？ＰＯＰと一緒に記念撮影してる人が居た。

たとえば、Ｆ１チャンピオンのサイン入りステアリングとかなら、まだ理解できる。
ＣＭキャラのサイン入りステアリングで喜んでるなんて、
自動車メーカーとして恥ずかしくないのか？

…恥ずかしくないのか orz
262 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:46:08 ID:dGWdBuih
>>261
マッチのmarch
263 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 21:50:05 ID:wSL998j3
ttp://www.jcoty.org/2005-2006/10best.html
日本カー・オブ・ザ・イヤー落選おめでとう！ヒュンダイソナタ
264 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/11/03(木) 22:13:24 ID:MXMBzuI5
>>261
話題になってたけど、俺も先週の金曜にいったんだけど
なんか気づかぬうちに素通りしてたねw

韓国車でちょっと興味持ったのは、起亜の小型ハッチにターボ積んでたやつ
あれくらいだね、その他はさらっと流して見てただけ
265 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 22:37:21 ID:tWTd5A1K
>>263
年代遡ってノミネート車見てみた　日本市場進出後

２００５－２００６　　ソナタ　（　落選　）
２００４－２００５　　ＪＭ　（　落選　）
２００３－２００４　　？
２００２－２００３　　？
２００１－２００２　　？

これしかないと期待していたソナタが撃沈じゃ　こりゃ当分だめだねｗ
登録台数がそれほど変らない　シトロエンＣ４が　１０ベストカー　（第一次選考対象車）
に入っているのは　やはり　　< ｀Д´ >　ｼｬﾍﾞﾂ ﾆﾀﾞ
266 ：マンセー名無しさん：2005/11/03(木) 22:50:04 ID:7w9r9iXC
>>258
つ【伊集院光　深夜の馬鹿カー】
267 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 00:12:37 ID:2pwYqpNr
>>261
請け負ったのは愛知万博と同じ代理店？
268 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 08:41:45 ID:HsMlEscI
まだ本格的には輸入車市場が構築されていない日本では、業者の価格操作により
不当な高価格で輸入車が売られると同時に、情報操作も行われ正しい知識も
遮断されている。
この構図を改善しないと韓国車は売れないだろうな。
269 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 09:40:26 ID:rcv+YSh+
ＧＭ、ＧＭ大宇を子会社化・スズキから1.5％分取得

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のアジア太平洋部門のトロイ・クラーク社長は3日、
都内で日本経済新聞記者に対し、傘下の韓国・ＧＭ大宇自動車技術について、
グループのスズキが保有する株式の一部を買い取り、子会社化したことを明らかにした。
クラーク氏は「ＧＭ大宇はシボレーブランド車の重要な生産拠点。連結対象に加えたかった」
と狙いを説明した。
　ＧＭ大宇は経営破綻した大宇自動車の受け皿会社として2002年10月に発足。
今春時点の出資比率はＧＭが48.6％、スズキ10％だった。
7月にスズキから1.5％分を買い取り、ＧＭの出資比率を50.1％に高めたという。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051104AT1D0300O03112005.html


GMの崩壊がはやまるのかなぁ
270 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 09:48:37 ID:CdxBBg3h
＞＞２６８
日本のこと文句いう前に反日やめれば？
271 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/04(金) 09:51:44 ID:TxkPJEUO
>>268
だったら、ディーラーで安売りかませば？
ソナタ100ﾏｿポッキリ！とかやって。
272 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 10:00:01 ID:kN0ycqXw
>>271
いっそのことスーパーのチラシに（ry
273 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 11:13:04 ID:l7z9ZTJs
100万あれば不人気カムリの中古上物が買える。
274 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/04(金) 11:33:06 ID:TxkPJEUO
>>273
σ（￣▽￣；も100ﾏｿでソナタの新車買うより・・・。
KA9の中古買うな。
その方が長持しそうだし。
275 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 11:47:52 ID:2pwYqpNr
ソナタ新車と3年落ちの日本車、同じ100万でも3年乗って手放す際の値段は日本車の方が上。
276 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 12:10:35 ID:uw3Neha+
日本人にとって輸入車は高価な壺と同じようなものであり、安価であってはありがたみがない。
壺を購入したら幸せになれると信じているのと同じ心理である。
277 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 12:18:40 ID:93Y4VqHC
禿にとって育毛剤は高価な壺と同じようなものであり、安価であってはありがたみがない。
壷を購入したら幸せになれると信じているのと同じ心理である。

278 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 12:23:03 ID:2pwYqpNr
国産車
輸入車
韓国車

ちゃんとカテゴライズが出来ているから心配御無用。
279 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 12:45:17 ID:xfvB/lgi
中古車検索してみた　ソナタもう出てるよｗ
　走行：１６ｋｍ　２６７．７万円
　走行：６７０ｋｍ　２４６．７万円

両方とも未使用車になってるけど　デモカーだったのかな？
６７０ｋｍで２０万円落ちか　という事は、１万ｋｍ走ったソナタなら

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩ 　タダになるニダ！
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

280 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 13:01:14 ID:uw3Neha+
土人が作っても白人が売れば、二倍の値がつく黄金の国ジパング
281 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 13:35:57 ID:HcTwIktH
韓国人が作って日本人が売っても、二束三文以下の値しか付かない韓国車
と返しておこう。

つーか、国産車でｊも十分な選択肢があるって言うのに、何が悲しゅうて韓国車なんて買わなきゃいけないの？
購入資金をケチりたいのなら、俗に言う新古車狙いで十分でない？
少なくても韓国車よりは部品の信頼性や耐久性は高いと思うのだが・・・・
282 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 14:03:24 ID:Yyxj4kTH
好事家というのはどこにもいらっしゃるもので。
ネタの為に(文字通り)命をかける方も多いのです。
283 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 14:10:29 ID:oGZjAq2N
韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）は４日、１０月の輸入車の新規登録台数は２５６６台だったと明らかにした。
過去最高を記録した前月（２９５３台）に比べ１２．９％減少したものの、
昨年同月（１９３１台）に比べると３２．４％増加した。
年初から１０月までの登録台数は２万３９０３台で、
昨年同期（１万８８２５台）に比べ２７．０％多かった。

ブランド別では、レクサスが５２６台で、５月以来５カ月ぶりに１位になり、
これまで１位だったＢＭＷ（２８７台）は３位に順位を落とした。
ＢＭＷ関係者は「契約は前月とほぼ同じ水準だったが、
アジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）専用車両の供給で引渡しが遅れ
登録台数が減少した」と説明している。２位はメルセデス・ベンツ（２９２台）、
４位はアウディ（２２２台）、５位はホンダ（２１１台）、６位はフォード（２１０台）だった。
モデル別では、レクサスの「ＥＳ３３０」が１６８台、
フォードの「ファイブハンドレッド」が１５３台、ホンダの「ＣＲ－Ｖ」が１００台などの順だった。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005110402700&FirstCd=02
284 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 14:11:29 ID:oGZjAq2N
日本の人々の矛盾... [4]
21694 | 2005-11-03
推薦 : 1 | 問い合わせ : 97 | スクラップ : 0

レックソス登ってみたの...お前!

そして韓国より自動車産業を何十年先立って始めたが
わずかその位しか作る事ができないか...こいつよ

ただ低速走行するとか市内でゴ?ルビン女達が駆って通うには グランデで ?チァンゲッジだけ...

高速走行すればボボックデで日本の人似ていて薄っぺらで車が飛ばすことして
デザインはベンツコピーして性能は BMW真似ったがアジックモルオッダこいつよ!

そっくり車道ニノムドル似ていて猿みたいなことニードルは分からないから!
誰が誰をナムルであってゾングシンナガンノム!!


|
|　 デザインはベンツコピーして性能は BMW真似ったが
＼
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￣￣￣日∇￣＼|　NEC　|＼
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285 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/04(金) 14:15:18 ID:VI9ho0Te
>>284
頼む。もう少し理解できるようにしてくれないか。
286 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 14:41:36 ID:xfvB/lgi
>>283
　　　　　　　　韓国（１０月）　　　　日本（９月）
２位　ベンツ　　　２９２台　　→　　５８０７台　
３位　ＢＭＷ　　　２８７台　　→　　４８１１台（＋ＭＩＮＩ　１２４４台）　
４位　アウディ　　２２２台　　→　　１７００台
６位　フォード　　.２１０台　　→　　　５３９台　

１位　レクサス　...５２６台
５位　ホンダ　　　２１１台　

総計　　　　　　..２５６６台　　→　２５２８７台

市場規模が日本の　1/10　～　1/20 ね　よくウリナラチラシに海外自動車メーカーの
トップが来て韓国市場は有望とか書いてあるけど　ありゃリップサービスだｗ
隣に２０倍売れる市場があるんだからな
それにしてもベンツで３００台いかないのか　業界保護の関税が高いんだろな
ベンツ、ＢＭＷなら東京だけでも３００台／月ぐらい売ってるんじゃねーの
287 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/04(金) 15:01:14 ID:TxkPJEUO
>>286
経済規模が日本の1/10くらいだから仕方ないんぢゃね？
288 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 15:05:07 ID:0KoQS+O+
>>286
考えようによってはまだ売れると考えるんじゃないの？
あと見栄っ張りという点もポイントだし。
289 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 16:09:11 ID:uw3Neha+
クルマ・時計・化粧品・小物

白人 がポイント
290 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 16:30:49 ID:gbfQ0sgG
韓国の高級車購買層は掴んでいるからね。
尤もこれ以上にはならないだろうから、
「有望な市場」とまではいかないだろうけれど。

フォードが割と人気あるようだね。
そういえば知り合いの韓国人もフォード乗りだったっけ。
（いや、フォード車は割と好きなんだが）

291 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 17:57:44 ID:nXn9jRtp
反日が国論の韓国で、日本車の高級車が売れるってどういうこと？
292 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 17:58:43 ID:Vs1MG3Ac
>>291
日本製だって事を伏せているんじゃないか？
もしくは、中国でも反日でもの真っ最中に日本製の携帯電話を日本製と知りながら
使っていた男性がいたから、その類かもしれん。
293 ：名無し：2005/11/04(金) 17:59:38 ID:pv+vL0rZ
http://blog.with2.net/link.php?115357
294 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 19:11:35 ID:0KoQS+O+
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/04/20051104000002.html
ソナタがＫＴＸへ特攻です。
295 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/04(金) 19:13:31 ID:VI9ho0Te
>>294
一瞬、おじゃる丸がKTXで何かやったかと思ったよ。その文章。
296 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 19:39:25 ID:xfvB/lgi
>>294
現代（ヒョンデ/HYUNDAI)ソナタ乗用車が鉄路の下に墜落した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
飛んでて落ちて埋まったという事か？　韓国のソナタは飛べるんだｗ
297 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 19:40:26 ID:Pxb21QZJ
また壊れたのかKTX
298 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 19:48:00 ID:pdvYmJRm
大邱駅というのは直上に陸橋があるのかいな？
299 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/04(金) 19:51:43 ID:VI9ho0Te
>>296
違反をして逃走中だったらしい。NHKでやってた。
300 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/04(金) 19:59:06 ID:TxkPJEUO
さっきNHKでやってたけど・・・。

自動車業界では、トヨタのひとり勝ちっぽいね。

<ヽ｀∀´>じゃ相手にならんだろうて。
301 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 20:18:39 ID:uw3Neha+
ガソリンの安いアメリカでは、日本車2500Fourと同等の価格で買える韓国車over3000Sixは多くの支持を得ている。
302 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 20:40:21 ID:zqvWPpCu
>>301
…こいつは今のアメリカの現状を知らないのか？
釣りって感じでもなさそうだし。
303 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 20:43:03 ID:vdeIYdin
だってハゲだし。
304 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/11/04(金) 20:45:28 ID:pdvYmJRm
>>301
アメリカは二極分化で低所得層もそれなりにいる
そして国土が広い
車が生活必需品であるという事実

韓国車が売れてるのは、そういう国といわゆる中進国
この2パターンのみ、これ俺の持論

アメリカ型になるのが、その他オーストラリア
中進国型は、東欧各国
305 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/11/04(金) 20:46:30 ID:pdvYmJRm
本当だ、アメ車だった・・・・
sageたりageたり忙しいんだなw
306 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 20:51:12 ID:F9SVGLQn
>>301
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/m20051104k0000e040079000c.html

泣いて喜びなさいね。
307 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 20:53:36 ID:uw3Neha+
マッチョなアメリカではルーフの凹んだ日本車がやたらと目につく。
308 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 20:58:00 ID:1DwGqZBn
>>283
減ったのは、在庫が無くなってしまったかららしい。

"輸入車 なくて 売る事ができない"
輸入車が 物量が なくて 販売量が むしろ 減る 奇現象を もたらして ある.
10仕事 韓国収入自動車協会(KAIDA)に よれば 去る 10月中 国内で 新規 登録され
た 収入車は 皆 2,566大道 集計されて 前月(2,935台)より 12.9%私 減ったと
明らかにした.
協会 関係者は“今年に入って 輸入車 需要が 予\\\想を 上回るに よって 人気
車種たちの 国内 在庫が 底が見えて 契約を してからも 車 引導が 件当たり 数ヶ月
ずつ 引き延びになる 位が 深くなって ある”と “これに 人海 新規登録 代数が
減った のである だけ 実際 契約は 強気”と 説明した.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=011&article_id=0000105845§ion_id=103&menu_id=
309 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/04(金) 21:11:34 ID:VI9ho0Te
NHKで中国でもハイブリッド車を作ると報道しているが、本当にできるのかいな。
310 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 21:28:54 ID:3z1FEaKW
>>309
VWのハイブリッドエンジンで、将来のエンジンに比べて20％燃費向上って言ってなかった？
311 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/04(金) 21:31:53 ID:VI9ho0Te
>>310
自作は無理だと思っていたが、そういうからくりだったのか。真面目に聞いてなかったからわからなかったよ。
312 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 21:33:24 ID:F9SVGLQn
ハイブラッドな車なら、作りそうなんだが…
313 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 21:33:52 ID:3z1FEaKW
>>311
そうなんだけど、どこかの国と一緒で、これでも「共同開発」なんだって。
314 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/04(金) 21:37:02 ID:VI9ho0Te
>>313
ははは
315 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 21:37:25 ID:uw3Neha+
宇宙有人飛行を可能にした中国の軍産学共同体の科学力をナメてはいけない。
316 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:04:07 ID:0KoQS+O+
>>309
どっかからコンポーネント買ってきて組み立てるだけなら可。
317 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:04:17 ID:95j7juWT
ttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/200510130004a.nwc

>>　神舟型宇宙船は旧ソ連、ロシアが開発したソユーズを改良したもので、
>>宇宙服もロシアタイプを踏襲している。ロシアの宇宙開発専門家は
>>「中国の有人宇宙飛行はロシアの技術を基礎にしている」と指摘している。

パクリだしｗ

中国でのハイブリッド車生産は
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050909-00000017-kyodo-bus_all

ＶＷと上海汽車の共同開発とのこと。2008年に発売予定だそうで。
318 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:09:06 ID:xfvB/lgi
　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　２００８年発売か　日本は二世代ぐらい先に行ってるぞ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.∀　　　
　　　 .ﾐ,,,/~),　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...┃
￣￣￣￣￣￣￣/ ┻
319 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:10:02 ID:5EYr/v1e
トヨタがハイブリッドの開発に注ぎ込んだ金があれば、
有人宇宙飛行くらいできたかもしれん。
320 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:25:19 ID:HBXHaiG1
有人飛行やるくらいなら、ラジコンロボットを宇宙に送ります。
321 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:30:12 ID:iX+6B4r6
>319
っつーか、今年のトヨタの儲けがあれば、大抵のことは出来るんとちゃうか？
322 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 22:36:14 ID:uw3Neha+
従来型ガソリン車よりも2割燃費が良くなる技術＞ハイブ
323 ：マンセー名無しさん：2005/11/04(金) 23:21:27 ID:F9SVGLQn
禿もハイブリッドにすればいいのにね。
ズラと養毛剤のハイブリッド。
324 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 00:48:56 ID:IJdWKhVv
モーターとエンジンのハイブリットの難点は、重量増をまねく事。
ズラと養毛剤のハイブリットの難点は、費用と手間が増える事。
どちらも、何か上手い解決手段はないのでしょうか？
325 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 01:17:47 ID:iATWkbP/
>>324
後者には、未来永劫ありません
諦めてください
326 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 01:32:13 ID:4qgmho7K
>>325
つ「半島製ＥＳ細胞による毛根復活」
327 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 02:13:28 ID:wUNBWWF7
>>324
海苔と油性マジックのハイブリッドで
328 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 03:32:51 ID:BDCIndWA
>>306
ﾒｶﾞﾜﾛｽ!
329 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 07:19:46 ID:AAM08aEO
エネルギー回収のためにハゲの頭に、朝日ソーラー載せる事を提案する
330 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 08:07:14 ID:iWWHBxIb
トヨタ、９月中間の純利益２％減・先行投資膨らむ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051105AT2D0401M04112005.html

トヨタ、1兆4000億円投資　世界販売803万台に　今期
「規模」「利益」二兎追う　費用増加などリスクも　　　　　　　　日経05.11.05朝刊[企業総合面]

　　　・・・・・　　　（略）　　　・・・・・

現代自が追撃

　利益だけでなく台数でも世界一を目指すトヨタにとって、ライバルは米国勢だけではない。
最近は、北米市場で背後から追撃してくる韓国の現代自動車への警戒感を強めている。
　現代自の武器は「安くて品質の良い車」でトヨタの強みと重なる。トヨタのモノづくりと原価低減を
徹底研究し、品質改善と低価格化に成功。米国で日本車に比べ1-2割安い乗用車を相次ぎ
投入した結果、1-9月の米国新車販売台数は約35万台と前年同期比10%増えた。
　現代自は車種構成もトヨタがモデルだ。上位車種への買い替えにつながる入門者（エントリーモデル）
で安い小型車を投入し、トヨタが全米展開する入門車「サイオン」に対抗する。米ビッグスリー
も日本車市場を奪われ現在のシェア低迷に陥った。トヨタも入門車で現代自の攻勢を許すと
「同じ道を歩む」（トヨタ役員）恐れがある。
　現代自はトヨタが「レクサス」で利益を稼ぐ高級車にも本格参入する。排気量3800cc級の
大型セダンを年内にも米国で発売。価格は高級車としては安い約3万ドル。レクサスの最低
価格帯が3万ドル前後であることを意識したとみられる。
　現代自など韓国勢はトヨタと取引のある機械メーカーに接触し、トヨタ式の生産技術を
研究している。「韓国への技術流出に注意しないと5年後には追い抜かれる」（トヨタの生産
担当幹部）と危機感は強い。
331 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 08:20:30 ID:2xZBJChF
たしかシビックType-Rのパクリみたいな車なかったっけ。　あれモーターショーに出してないの？
332 ：文章長い：2005/11/05(土) 08:24:07 ID:uhabwQ3l
>>330
中国が後ろから追随している事も付け加えろ。
ひた　ひた　ひた。（エントリーモデル）
333 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 09:05:12 ID:AzaanPBm
よっしゃ！これからソナタの試乗言ってくるぜｗ
334 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 09:15:03 ID:fU459Olz
レポよろ。
335 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 15:45:03 ID:1mQCfDvv
久々にヒュンダイディーラーの前を通ったんだが、
相変わらず菱形車の中古に混じってXGやソナタが並べてあった。
もうね、売る気ないだろうと。
ソナタの現物がどれだけアコードなんかと似てるか見てみたかったんだが、
通りからかなり奥の方に一台、しかも菱形中古に混じってだからどうしようもない。
まぁ、やる気が見られないことに関しては好感が持てるかな。
336 ：マンセー名無しさん：2005/11/05(土) 16:53:29 ID:FCwYogZP
>>335
それでも生ﾋｭﾝﾀﾞｲが見られるところがまだ残っているのは貴重。
オレがよく通るところのディーラーはとうの昔に蛻の殻。
337 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 06:45:50 ID:p7e82+sM
>>335
やる気を出しても売れるとは思われないので
韓国物産展示って意味で陳列してんじゃないか。
338 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 12:04:58 ID:RQTCf0dL
こないだ漏れの地元のデパート前広場に展示してありました、ソナタ
こじゃれたオープンカフェとかの前にあるキムチ車は、それだけで違和感十分
もちろん誰も見向きもしないwww
あまりにもかわいそうなのと、キムチ車を間近で見るのは初めてなので
ちょっと覗いてみました

デザインは現行レガシィとアコードに酷似
これ、どうみても朴李ですよ
内装はプラスチック安っぽ杉、革張りシートも安っぽい
こんな車誰が買うんだか・・・と正直ｵﾓﾀよ

触った後、思わず何度も手を洗ってしまったのはご愛嬌www
339 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 14:09:37 ID:OHr0YXu3
つくづく思うんだが、ヒュンダイってなんで無理して日本で売り続けるの？
日本市場で成功するはず無いのはヒュンダイ上層部がよくわかってるんじゃないの？
『厳しい日本市場でも売ってる（受け入れられているって対外的に言うかなw）グローバルブランドです』ってポーズ付け？
340 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 14:48:34 ID:azdmlCEY
二ダーの事だから日本進出にあたって綿密な市場調査とかやって無いだろ
まあどうにかなるニダ　売れないのは差別ニダ　だもんねｗ
”　意地で売ってる　”　ってのが正解かな

けど　「　ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれな　」　こりゃまずかったな
おまえら車売らないで　喧嘩売りに来てんのかゴルァ
341 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 17:13:04 ID:t6yJPCzZ
ヒュンダイは今のところ成長率でいえばトヨタを越えて世界一だからこれも先行投資と思えば
莫大な利益と信頼性を三菱に与えることになる。



って書き込みを三菱スレで見たのですが流石三菱信者、もはや未来が見えると言うか
342 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 17:22:11 ID:L3zf7HJ1
>>341
成長“率”だったら中国の自動車メーカのほうが上じゃないの？
瞬間最高速だとかいうのはとりあえずおいておいて(w。
343 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 17:54:38 ID:XwGyLxgy
>>340
分析はしてるんじゃないかな？
解が見つからないだけで。
344 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 18:21:28 ID:iKJthnw1
>>341
さすが悪辣なンダ信者、三菱をおとしめる為の工作活動に余念がないねw
345 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 18:51:26 ID:iDtoOg1D
>>344
三菱糊　必死だなｗ
346 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 18:59:14 ID:azdmlCEY
正直な話　

前に三菱車がいると　－　こいつ　いきなりバックして来ないだろうな　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

横に三菱のトラックがいると　－　タイヤ外れて吹っ飛んで来ないだろうな　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
347 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 19:56:07 ID:t6yJPCzZ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 15:00:59 ID:3EKdEzYI0
皆さん余程ヒョンデ製エンジンってことに抵抗があるようですね。

報道では共同開発、というよりブロックの設計はヒョンデとなってます。
しかしこれには裏があります。

三菱は4気筒用ランチェスター型バランサーシャフトで、低振動を売りにし、
以前のギャランの4G63型エンジンでも実績をあげていました。
またポルシェ968などの大排気量4気筒にも採用されてました。
しかし、三菱が特許を持つこのブロック埋め込み式ランチェスター型
バランサーとは別の低振動技術をポルシェが開発し、それをBMWが
新型アルミ製4気筒で実用・量産化しました。
これはクランクシャフト下にカセット化したバランサーユニットを
ボルト締めするタイプです。

BMWはMINI用エンジンをダイクラと共同開発した仲なので、この
別体バランサー技術をダイクラに提供し、ダイクラはこれをもとに
4B12（アウトランダー他用）エンジンを三菱と開発・量産化しよう
としました。
これに待ったを掛けたのが特許を有するポルシェでした。

そしてダイクラと三菱は、ヒョンデを通じてポルシェに使用料を
払うことで決着し、ヒョンデはダイクラ、三菱からロイヤリティを
受け取ると（この部分だけ）発表したのです。

ちなみにBMWへはダイクラからヒョンデを経ずに技術料が支払われ
たのです。

したがってヒョンデがブロックの図面を引いたなどというのは
アンチ三菱のネタ以外の何者でもありません。
348 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 20:01:06 ID:t6yJPCzZ
↑の書き込みを三菱スレにて発見
もはや提携したヒュンダイの影響か、彼の国の人たちと同レベルの大嘘をさらっとカキコする
エボ信者とアウトランダーに復活の期待を掛ける三菱工作員達、必死すぎｗ

そんなにヒュンダイのエンジンブロック設計がばれるのが嫌なら、自社開発すれば良かったのに
349 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/06(日) 20:52:33 ID:tRlKyZpu
これが車メ板で悪評のホンダ信者というやつか・・・邪魔くせぇ。
350 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 20:54:54 ID:3eijKYF/
>>349
別にホンダ以外だって基地外はいるだろうが。
ホンダ乗りじゃだめだとでも言いたいのか？
351 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 20:55:47 ID:eocbKWWg
＞触った後、思わず何度も手を洗ってしまったのはご愛嬌www

わかるわ。
わたしも、本屋で邪魔なチョン芸人表紙の雑誌を指で摘んでどけたとき、思わずズボンでぬぐっちゃったもん。
352 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 20:59:24 ID:/wMxtbwy
車メ板なんか各メーカーの信者が煽るスレがあるんだしホンダだけって事はないだろ
まあ三菱工作員が必死だなとは最近よく思うが
353 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/06(日) 21:56:24 ID:8WBVYV2L
ンダ信者でも、トヨタの凄さは認めてますが・・・何か？
スバルもトヨタ傘下にはいっちゃったしね。

っつーかYo!!
独立独歩でやってられるメーカなんて、今じゃトヨタとホンダくらいだろ？
他のメーカーは、殆ど外資入ってるし・・・。
354 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 22:05:44 ID:3eijKYF/
>>353
悪いが、ホンダ乗りとしてトヨタを認めてはいないよ。
Ｊ３０Ａよりいいエンジンがあるなら紹介してくれ。
355 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 22:18:27 ID:zu8m66zr
ここで信者バトルを繰り広げるなよ
356 ：日産信者：2005/11/06(日) 22:28:00 ID:eocbKWWg
トヨタの凄さは、いいエンジンとかそういうとこじゃないから。
357 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 22:31:39 ID:iKJthnw1
>>355
これがンダ信者クオリティってヤツですよw
358 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 22:33:10 ID:3eijKYF/
>>356
じゃあ、日産は何を自慢するの？

>>357
君は三菱好き？ｗ
359 ：日産信者：2005/11/06(日) 22:36:30 ID:eocbKWWg
>>358
なんで、そうなるの？
360 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 22:38:36 ID:3eijKYF/
>>359
君のコテハンについて質問したのだが、そんなこともわからないのかｗ
361 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 22:39:20 ID:qWrsivdF
らっきょ並・・
362 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 22:44:06 ID:zu8m66zr
信者はどいつも糞
車メーカーも良い迷惑だろうな
363 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 22:44:41 ID:qWrsivdF
で ID:zu8m66zrがラッキョと・・・・
364 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 22:45:53 ID:3eijKYF/
>>362
そういうものの見方しかできない君も、十分糞をの資格を持ってるように思うがｗ
365 ：日産信者：2005/11/06(日) 22:52:30 ID:eocbKWWg
信者ってのは、自慢するもんじゃないでしょう。
痘痕もエクボというか、ただもう好きと。
366 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/06(日) 22:57:46 ID:tRlKyZpu
ホンダ以外にも基地外が居ると言いつつ、それでいてホンダ信者の飛びぬけた基地害ぶりを
遺憾なく見せ付けてくれる某氏に大笑い。
やはり一味違うね。
367 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 22:59:14 ID:3eijKYF/
>>365
なるほど、まともな車を作ってなくても別にいいわけかｗ
368 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:01:01 ID:3eijKYF/
>>366
だからさあ、そういう抽象的な話はいいから、現実的な話をしよう。
トヨタにＪ３０Ａよりいいエンジンがあるの？
369 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:01:27 ID:7dDjAoj5
エンジンが良ければ良いクルマ、か。
基地外ﾜﾛｽ
370 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/06(日) 23:02:46 ID:tRlKyZpu
トヨタに簡単にパクられるようなクルマが良いクルマ、か。
基地外ﾜﾛｽ
371 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:04:05 ID:qWrsivdF
つまりひょんでえはぷりうすをぱくれということですね！！！！！！！！！１１１！！！！！！１
372 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:04:11 ID:3eijKYF/
エンジンの良さがわからない奴が車好きか。
可哀想にｗ
373 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:05:15 ID:3eijKYF/
>>370
詐欺の被害者は詐欺師よりも悪いのか？馬鹿だねえｗ
374 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:05:36 ID:066QUb5s
車好きはいいよ、現役の商品を比較しあってるんだから。
レトロゲーム板の厨なんて、とっくに生産中止した機械の性能を争ってるから手に負えん…　orz
375 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:06:53 ID:3eijKYF/
>>374
それをここで語り合ってもなあ・・・
376 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:06:56 ID:qWrsivdF
>>374
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなにそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｸﾛｸうｐ改造したら最強とか言うのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
377 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:09:06 ID:7dDjAoj5
なんでこうホンダ狂信者って、ホンダエンジン以外はエンジンに非ずみたいな基地外意見吐けるんかなあ。

かろうじてエンジンだけは及第点、あとはカスみたいなクルマでもマンセーするしｗ
378 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：2005/11/06(日) 23:09:42 ID:ZX4jAjBB
どこの車だろうがいい車はいい車
悪い車は悪い車
韓国車とて同じ

こんな国産メーカーもあるんだぞ
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html
379 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:11:18 ID:3eijKYF/
>>377
狂信者でも何でもないよ。トヨタ、日産、ホンダと乗り継いで、ホンダのエンジンが一番いいって言ってるだけ。
君はどこのエンジンがいいと思ってるの？
あと、エンジン以外もいいと思って乗ってるよ、制約はあるけどＲＡ－９
380 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:19:29 ID:7dDjAoj5
>>379
残念、俺はメーカーでどうのは興味ないね。
つかエンジンなんざ単なる構成要素なんだから、ンなもん
決定的な評価要素にしねーし。
実用エンジンは過不足ないパワーとトルクがあって、
適当にスムーズなら、そこから先は好みの領域じゃん。
381 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:20:52 ID:3eijKYF/
>>380
ははははは。わかってないなあ。ホンダのエンジン回したことある？
382 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/06(日) 23:23:29 ID:tRlKyZpu
狂信者に何を言っても無駄だよ・・・その名の通りに狂っているんだから。
383 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:25:02 ID:3eijKYF/
>>382
ついでだから、君にも聞いてみよう。ホンダの車に乗ったことある？
384 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:27:54 ID:dQGjUtZV
日産RBもいいぞ。
そりゃケチ付けりゃいくらでも付くんだろうが、やっぱ直6には直6なりの良さもある。
385 ：日産信者：2005/11/06(日) 23:28:07 ID:eocbKWWg
確かにエンジンは重要だけど、それ自体だけでは決まらないわけで。
GT500のスカイラインでいえば、RB26は良いエンジンだったけど、VQに換装後のほうがクルマとしてのバランスは向上してるわけで。
386 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:30:01 ID:PzTJxk6V
>>378
なんかこれ、タカラの実車版チョロＱに似た感じの・・
387 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:30:20 ID:7dDjAoj5
>>381
B18Aなら、なんぼでもブン回した事ありますが何か？
つか、いい加減上から見下ろしたつもりのｷﾓい語りｳｻﾞｽ
388 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:30:44 ID:3eijKYF/
>>384
直6はいいと思うよ。で、Ｖ６でＪ30Ａよりいいエンジンあるのかなと。
389 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:31:54 ID:PzTJxk6V
一応ＵＲＬ貼っておこうかな。
ガキの頃チョロＱで遊んだのがなつかすぃ。

http://www.cqmotors.co.jp/top.html
390 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/06(日) 23:32:08 ID:tRlKyZpu
ホンダなんざデザインで語ればヒュンダイやキア以下じゃん。
よくあんなﾌﾞｻｲｺなクルマに乗れるもんだ。
391 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:32:33 ID:3eijKYF/
>>387
君が狂信者とか言う用語を使うから腹を立ててるのがわからないのか。
別に俺は他社を否定してないが、ホンダが好きだと言ってるだけだ。
最初に高飛車な発言をしたのは誰よ？
392 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:33:39 ID:3eijKYF/
>>390
君は相手にしてないからｗ　せいぜい腐ったエンジンで楽しみなｗ
393 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:33:58 ID:7dDjAoj5
>>384
直6だと、JZも結構良いとｵﾓ。頑丈だし。
394 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:36:17 ID:AL3QcLPG
なんかさ、この一連の流れで禿さん学習しちゃったんじゃないか？
「ああ、スレが思うような流れにならないときは車オタ同士の反発を煽ればいいんだ」って。
395 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:36:56 ID:7dDjAoj5
>>391
>>354あたりやね。



あれれ？ｗｗｗ
396 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:38:39 ID:3eijKYF/
>>395
そこで話をそらしたのは誰だよ。
397 ：日産信者：2005/11/06(日) 23:39:32 ID:eocbKWWg
３５３は、エンジンについては何も触れてないんだよね。
398 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:39:54 ID:kwdZwGeh
エンジンなんぞ、フツーに使うぶんには何でも同じ（ロータリーを除く）
399 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:40:32 ID:7dDjAoj5
>>396
あんたが勝手にキレて高飛車な発言繰り返しただけじゃん。
あほくさ。
400 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:41:27 ID:3eijKYF/
>>398
消えろ。取りあえず6気筒以上のエンジン体験してから語れ。
401 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/06(日) 23:42:06 ID:tRlKyZpu
正直、ここまでイタイ奴だとは思っていなかった・・・。
402 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:44:10 ID:3eijKYF/
>>399
じゃあ聞くが、エンジンが構成要素の一部だと言ったな。
で、どういう車がいい車なの？

>>401
何かほざいてからいえよｗ
403 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:45:57 ID:kwdZwGeh
トルコン普及で尚更なんでも似てくる
404 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:47:25 ID:6tknXVkJ
注意

MT・AT争いの要素も持ち込む予感
405 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:47:52 ID:7dDjAoj5
>>401
俺も。
まさか>>392みたいな事言ったその舌の根も乾かないうちに
「他社を否定してない」なんてレス、よくもまあ付けられた
もんだと思った。
406 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:50:03 ID:kwdZwGeh
ガスペダル踏んだらそこそこの時間内に目的速度に達するから、差はちょびっとだけ
407 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:50:46 ID:3eijKYF/
>>405
何の意見も結局言わずけなしてるからそういう発言したわけだが。
そいつの痛さもわからない君もたいしたものだよｗ
408 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:51:22 ID:GiEPIoCq
天皇は韓民族WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW!
409 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:51:29 ID:7dDjAoj5
>>402
ンなもん、実用車とスポーツカーで全然違うのに、単一の基準出せるとでも？


少なくとも「エンジンさえ良ければ無条件で良い」なんて事は絶対言えないｗｗｗ
410 ：日産信者：2005/11/06(日) 23:52:15 ID:eocbKWWg
ほら、禿がわいちゃったじゃない。
411 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:52:31 ID:qWrsivdF
>>394
>>404
スレ制御はハゲには無理ぽいことが確定しますたな・・・
412 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:53:29 ID:7dDjAoj5
>>407
ごめん、火病起こしてる人よりは余程マシ。
413 ：マンセー名無しさん：2005/11/06(日) 23:54:11 ID:kwdZwGeh
スポーツカー 蓋を開けたら エンジン・ミッション　 おっさんグルマ
414 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:55:05 ID:3eijKYF/
>>409
そういう発想、昔は許されたと思う。
だが、安全性を追求していくと、そういう区別は障害になると思うんだが。
違うかな。
415 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/06(日) 23:56:29 ID:3eijKYF/
>>412
俺がファビョッてると思ってるの？これは参ったなｗ
416 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/06(日) 23:59:29 ID:7dDjAoj5
>>409
全然。
少なくとも実用車に「素早くパワフルで官能的で音最高なエンジン」は要らん。
スポーツカーに「高いユーティリティと広い室内」は要らん。
ほら。
417 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:03:10 ID:G4xtKKUR
>>416
落ち着けｗ　誰にレスしてるんだｗ
俺の言いたいのは、安全性を追求していけば、必然的にエンジンはいいものじゃだめだと思うと言うことだ。
6気筒車に乗ってつくづく感じたよ。まあ、金との相談なんだろうがな。
418 ：日産信者：2005/11/07(月) 00:04:02 ID:eocbKWWg
ホンダは、最初につくった軽トラが、S360と同じエンジン積んでたからなぁ。
419 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/07(月) 00:08:24 ID:WLbtjDpo
>>417
官位は伊達じゃないんだﾁｷｼｮｳ

つか「いいエンジン」の基準にしたって単一じゃないと思うんだが。
420 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/07(月) 00:09:49 ID:ChdDCk8k
>>354
トヨタの凄さって・・・エンジン単体で云々ぢゃねぇんだ。

企業としての体力だな。

かつて、２輪で繰広げられたHY戦争を知らんワケではあるまい？
アレを、トヨタに仕掛けられたら・・・大抵のメーカーは一溜りも無いぞ。
421 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:09:56 ID:G4xtKKUR
>>419
確かにそうかも知れないが、いざというときというので十分じゃ？
422 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/07(月) 00:11:32 ID:ChdDCk8k
痛い国産車信者のスレはココでつか？
423 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/07(月) 00:13:00 ID:WLbtjDpo
>>421
高性能車には、それ以上のモノが求められるわけで。
またループだってばさ。
424 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:13:01 ID:G4xtKKUR
>>422
確かに痛いかも知れないな。ホンダなんてトヨタに比べりゃまだまだあれだし。
425 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/07(月) 00:13:04 ID:af4enKiq
まぁ、フィアット最強ってことで。
426 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/07(月) 00:14:32 ID:WLbtjDpo
>>425
いやアルファだ。



…あれ？
427 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:14:42 ID:FB7zDT1F
>>425
欧州車の新車価格が一番安いのはフィアットのプントかもしれんね。
VWのルポがそれに次ぐくらいか。
428 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:14:43 ID:G4xtKKUR
>>423
確かにそうだが、その高性能をどこで発揮するのかという問題がのこる希ガス。
429 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/07(月) 00:16:13 ID:ChdDCk8k
>>426
やっぱり、ヘビの穴の出身者は馬鹿だなｗ
430 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:16:37 ID:G4xtKKUR
>>425-426
購入後にかかる費用が？
431 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/07(月) 00:17:12 ID:WLbtjDpo
>>428
高級車なんて、無駄に高い性能があってなんぼな訳で。
そういう発想自体貧乏性と切捨てられそうな希ガス。
432 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:18:00 ID:G4xtKKUR
イタ車を買う椰子はマゾだとしか思えん。
433 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:19:22 ID:G4xtKKUR
>>431
確かにそうかもなあ。メルセデスが未だに6000ｃｃ作ってるのは、防弾装備用らしいし。
434 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:19:37 ID:umX6I1nT
痛いンダヲタが居るスレはここですか？

ホンダなんてエンジンだけが走ってるようなメーカーのどこがいいんだか・・・。
435 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/07(月) 00:20:38 ID:af4enKiq
>>426
オイラのような薄給の身の上じゃアルファなんて買えない・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　

>>427
メンテナンスコストまで考えれば、間違いなくプント＞ルポ
436 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:21:02 ID:s6mU+Di2
>>232
君に聞いてみようか。アルファに乗ったことはあるの？
437 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/07(月) 00:22:19 ID:ChdDCk8k
>>434
＞ホンダなんてエンジンだけが走ってるようなメーカーのどこがいいんだか・・・。
エンジンだけが走ってる様なメーカーだから・・・そこが(・∀・)ｲｲ!!んだが？
438 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:22:20 ID:tBvhOUqe
>>434
収まったところに煽り入れるなよ。
439 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:22:23 ID:G4xtKKUR
>>436
何でウリに聞いてくれない。あるのにｗ
440 ：436：2005/11/07(月) 00:26:36 ID:s6mU+Di2
>>436
悪い悪いw
アンカーミスったわ。
>>232→>>432な。
441 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:27:36 ID:s6mU+Di2
だめだ、俺今日ボロボロorz
442 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:28:57 ID:EeDaISXX
国産オタが揉めて、ヒョンデは無視かよ!!!!!!!!!!
443 ：いいｼﾞｮﾝｲﾙな今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2005/11/07(月) 00:31:18 ID:G4xtKKUR
>>440
乗ってる分にはいいよ。エンジンも良かったな。
ただ、修理にかかる費用がなあ。ウリの知り合いは2台買える計算になったらしいが、それがアルファ乗りの魂らしい。＠
444 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/07(月) 00:33:57 ID:af4enKiq
>>442
韓国車といえばヒュンダイばかり、キアは無視かよ!!!!!!!!!!
445 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:37:16 ID:FB7zDT1F
>>444
キアはニッチに特化したほうがいいような気がする。

2Lターボ 4WD ホットハッチとか、ヒュンダイが作りそうも無いネタは持ってるわけだし。
446 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 00:48:53 ID:yK8QRiNL
ﾋｭﾝﾀﾞｲの商用ディーゼル自社開発話はどうなった？
447 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 01:32:32 ID:+8y+QjMm
J32A（225馬力版）・3GR・VQ35なら乗った事があるがねぇ。
ホンダJ系はV6エンジンとしては比較的官能的に回る事を除けば、極普通の優等生エンジンだな。
トヨタのGR系と比べて、何か優位な点があるかと言えばちょっと見つけるのは難しい。
熟成されてる分ホンダ優位かもしれんが、ドングリの背比べ。

VQは良くも悪くも実用エンジン。
トルクが欲しい車種には合うんだが、多少弄った程度じゃZやスカクーにはちょっと似合わんという、
性格がハッキリしたエンジン。
なまじ八方美人なJ系やGR系よりは分かりやすい。
448 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 01:42:03 ID:R+OpoF8N
587 名前：a ◆cA2ugObkLQ [sage] 投稿日：2005/11/07(月) 01:18:59 ID:5j0VoPKx
韓国自動車産業
ttp://www.ide.go.jp/Japanese/Publish/Report/pdf/2002_210_3_02.pdf

P45
一つの組み立てシステムを海外から導入し、それらのコピーを韓国内で製造して
拡張させているが、ライン品質は原システムに到ってないと話していた。

P52
ただ、驚異的な開発手法を見た。・・設計の日本への外注である。
449 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 02:40:44 ID:OHN19hMC
うわぁさすがホンダオタだよ痛すぎだな
ちなみに高級車やミニバンのV6でホンダが高評価になった事はないぞｗ
10年以上前に高評価になったのは三菱の6G72、これは後にMIVEC付きのスポーツエンジンも出て
一般的な市販車の性能としては画期的と評価される。
この前にもVGエンジンなどV型の名エンジンはあったが、三菱がディアマンテを発表した時は
これこそ本物のV6エンジンとすこぶる高評価を得ていた。
さらに日産はVQエンジンを出し、世界のベスト10エンジンに10年以上ランクインする
もっぱらの評価は高級車向けの実用エンジン、質実剛健と評価される
そしてヨタの3GRエンジン、これは今のとこ世界市場を狙って本格的にヨタが着手しただけあり高評価

そんで逆に小型エンジンとスポーツエンジンでは大成功を収めてたンダだが
高級車やミニバンなどのエンジンでは今まで成功はおさめていない
J30Aも可変シリンダーなどで鳴り物入りで登場したが
実際には都心の市街地などでは燃費が期待されたほど良くなく
田舎や高速走行時のみにしかその恩恵には授かれない
また根本的な基本性能ももっぱら評価はイマイチだ
ホンダは基本的に大排気量にはSOHCでエンジン特性をフラットにもって行く
さらにこれにVTECなどの技術でSOHCでも吹け上がりを鋭くするようにしてるが
何故か不評、吹けは良いのだがもっさりしてるってのがもっぱらの評判

まあ初めて買ったV6エンジン車で嬉しいのは解るけど、もうちょい色んな車に乗って
本当に良いエンジンの勉強をしてね、ンダオタの今井ちゃんｗ
450 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 02:41:48 ID:R+OpoF8N
長文で反論スンなよ
451 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 02:42:42 ID:R+OpoF8N
信者は車板で思う存分すればいいだろ
他の板でまできてやんなよキモイ
452 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 04:02:13 ID:zieIyS8n
ンダオタの戯言にいちいち反応する輩が一番きもい

よそでやれ
453 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/07(月) 04:59:09 ID:24PfXT4C
韓国車は蚊帳の外だな
454 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 06:44:12 ID:vhq7ODap
>>453
あれは車と呼べるレベルではないからなァ。
455 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 08:41:44 ID:5API4wOn
>>445
パルサーGTI-Rをフルレストアオールペンしたほうがいいや。
標準ボンネット＋前置きインタークーラー、リアスポ小型にして外観だけＸ１仕様にしてもイイ。
456 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 10:35:24 ID:SSZijqKW
俺の知り合いにもいたなぁ。車＝エンジンとか言ってる奴。
お前、エンジンに跨って走って見ろよ、とか言われてたが。
457 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 10:57:05 ID:gfgmOorx
>>452
とは言っても諸悪の根源はンダ狂信者。
例の輩に関しては、今後禿同様に放置推奨対象として取り扱うよう
スレで徹底を図っていこう。
458 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 11:53:25 ID:s0hf8+Vv
高級車に基本形は　V8+FR
これだけは固定観念の世界だから、どうしようもない。
購入層が新しい形式を求めないのだから。
ホンダがそこに割り入ってこないのも、自分のポジションを理解しているから。
459 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 12:08:43 ID:1iKlEDaJ
10月のヒュンダイの登録実績が出ました。
普通145 小型38 計183
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200510shasyu.htm

なんかこの数字じゃ大変そうだね。10月はもしかしたら
宣伝費＞売上では。
販売店はやっていけるんだろうか、一体何店舗あるんだろう？
460 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 12:31:08 ID:P1uUbPDa
メーカー直系もあるし、完成車販売だけが業務とは限りません。
461 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 12:45:01 ID:A7DeUDTG
もう日本メーカーも駄目だな
462 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/07(月) 13:02:56 ID:l6rz7Jac
禿さんとID違うね
463 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 13:06:48 ID:t1WYvp5t
何と言われようとﾏﾂﾀﾞｵﾀの漏れが来ましたよっと。

で、韓国中国のｶｰﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾟｸﾘも酷いが、ﾀﾞｲﾊﾂﾐﾗｼﾞｰﾉはかなり酷いと思うんだが。ありゃ～ないぜ。恥。
ｽﾚ違いは承知の上で質問。
このｽﾚ住人的にｼﾞｰﾉはｱﾘ？ﾅｼ？
464 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 13:20:02 ID:e9h57Er7
>>463
パクリをどうこう言っても始まらん世界だぞ。
それだったらかつてのトヨタ日産は何だったんだ。

非公認コピーカーとしてはアリだと思う＞ジーの
あの格好が最新技術でと思えば、存在価値はあるんじゃないか。
465 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 13:26:24 ID:t1WYvp5t
ん～、日本も現在進行形でﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾟｸﾘがあるのに中韓批判するってのがﾈﾀなのかﾏｼﾞなのか心配だった訳でして。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ開口部やﾗｲﾄ類のﾃﾞｻﾞｲﾝ、ﾎﾞﾃﾞｨｰﾗｲﾝの処理に関しては服飾業界のような流行り廃りがあるのでなんとも言えないですが、明らかな丸々ﾊﾟｸﾘは駄目だろと。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。ROMに戻ります。
466 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/07(月) 13:31:54 ID:l6rz7Jac
はやくRX-7を復活させてくれ。
467 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 14:37:39 ID:wfPKEmC5
>>466
でもって、やっぱロータリー？
468 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/07(月) 14:42:03 ID:l6rz7Jac
>>467
当然ですよ。
まさかディーゼルを乗せろとでも？
Σ(´Д｀　） 　禿さんがクルー
469 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/07(月) 14:43:03 ID:l6rz7Jac
○載せろ　×乗せろ
470 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 14:45:54 ID:jbuYsXtv
>>459
１月からの累計で１９５８台か　毎年２５００台前後なんだけどな
今年は前年度割れかもな　　本当は今年３万台売る予定だったんだけどなｗ

　<丶｀∀´> 　ディーラーノルマを厳しくするニダ

　（　´∀｀）　ああ　また走行ｊ距離十数キロのソナタの新古車が中古車市場に溢れるヨｗ
471 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 14:54:56 ID:wfPKEmC5
>>468
うわー想像しただけで嫌過ぎ＞ディーゼルRX-7
472 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/07(月) 14:56:40 ID:l6rz7Jac
ハイブリッドにしたら高橋兄弟に怒られる希ガス
473 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 14:59:15 ID:yK8QRiNL
マツダはミラー＆リショルムをもっと突き詰めるべき。
474 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 15:08:35 ID:t1WYvp5t
どう見てもﾏﾂﾀﾞｽﾚです。
本当にありがとうございました。
475 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 15:22:42 ID:kxKbVYR/
前々から思っていたんだが、ヨタ＆ンダと違って
マツダの場合だけ荒れないのはなぜ？
なんだかんだ言って、みんなオムスビ好きなのかな。
476 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 15:44:52 ID:s6mU+Di2
>>463
ミラジーノ（新型）は作るに当たって一応ＢＭＷにお伺い立てた（かつ日本国内専用って約束した）って話聞いたけど？
旧型はシラネ。
あと、ジーノは国内でバーちゃんが綺麗にして乗ってると『ああ、ちょっといいな』と思うが、田舎のオサレ気取りの若い娘が乗ってると『元ネタわかって乗ってんのか？』と思いイタい。
477 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/07(月) 15:48:18 ID:l6rz7Jac
車はいいと思うのだけどもねえ、ちょっと欲しい車が今はない。
478 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 15:49:21 ID:s0hf8+Vv
>>475
少数民族だからヒットしないだけ。
オムスビは論外
479 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 15:59:31 ID:gfgmOorx
>>475
かつてはそうだったのだけれど、車メ板で今いちばん痛いのはツダヲタなんですよ。
単にハン板に流入していないだけで。
そのうちンダ狂信者のように車メ板から排斥されてハン板に流れ着くようになったら、
このスレも修羅場を迎えることになるかも・・・。
480 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 16:40:43 ID:buz+JSF5
蓮オタのウリが来ましたよ！

あれ？もう終わっちゃったの？
あえて言おう！K猿人はカスであると！

でも、軽いのよね、これ。
481 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 16:55:40 ID:a6GzjXwI
>475
>479
そっと…、そっとしといて下さい…。
クルマが選べるシアワセを噛み締めているだけなんです…。
482 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 17:04:52 ID:+IUVk+xf
>>459
話にならない台数ｗ
これで何度目だろか
最初はエラントラ
次がクーペ
今回ソナタ
全て空振り三振
483 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 17:05:16 ID:e9h57Er7
>>475
ツダオタはマイナー＆弱者なのを自覚しているので
仲間内ではまずます紳士的で親切だが、他者から
浸入されると怒るし、話題がでるとボソボソ嘴をつっこむ。
（大体が愚痴）

ンダオタはメジャー＆強者なのを自覚しているので、
仲間内でもあまり紳士的ではない。エンジンにケチ
つけられると怒るし、話題がでるとガンガン嘴をつっこむ。
（大体が誇示）
484 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 17:16:17 ID:hxFs/eoc
ということで、たいていのメーカーにはオタなり信者なりつくものだが、ヒュンダイは……
485 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 17:21:57 ID:+IUVk+xf
拠点数が95あるね
サテライト含めて
台数183だと・・・平均2以下
都市に近いところで1月2～3台、地方で1月0～1台って感じかな
暇そうで何よりですねｗ
486 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 18:13:03 ID:y+uLXMwj
>>484
バカにするな！
23 ◆XG300kpaZ6 がいるだろ！
487 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 19:58:31 ID:l6rz7Jac
>>480
ロータスがピンチになったとき、プロトンじゃなくてヒュンダイが買収していれば面白かったかも。

口を出さずに金を出す（そして技術的フィードバックを受ける）パトロンに徹することができれば、
そこそこの成功を得られたかもしれない。
488 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 20:02:37 ID:y+uLXMwj
>>487
口を出さずにいられるわけないだろｗ

まあ、三菱だったらそのうち買収されるんじゃね？
489 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/07(月) 20:17:05 ID:If2a0L3U
>>486
ヲタでも信者でもないんだが何か？w
490 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 20:20:06 ID:y+uLXMwj
>>489
いや、そういうことにしておいてくれ、頼むｗ
491 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/07(月) 20:29:47 ID:If2a0L3U
>>490
なんじゃそりゃww

まあ2chに来ていないだけで真の韓国車ヲタは実在しないことはない

Ｇマーク板（デザイン振興会のサイト）でとてつもなく必死杉状態な
静岡の某氏（実在の人物と符合するのでたぶん本人と推定）とか

車暦がムッソ→先々代グレンジャー（最終型デボネアと同じやつで並行輸入）
→現行ソナタ（日本正規車）と筋金入り
492 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 20:38:23 ID:y+uLXMwj
>>491
数寄物って、いるもんだね。
493 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 20:58:37 ID:Qym7TN6+
>>435
中古なら１５５とか１４５の良い玉が有るＹＯ！

新車では、確かに買えない…orz
494 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 20:59:41 ID:Q8PIv+yP
数寄者でｗｗｗｗす。

一度乗ってみなよ、んでやっぱり国産がいいなら次国産買えばいいじゃん。

ちなみに漏れはそうこうして、、次は国産にするんだ。
495 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:04:15 ID:Zm7QRqzN
ソーテックのPCがそうだったように稼働実績のある中古なら少しは安全じゃね？
496 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:07:34 ID:Qym7TN6+
>>463
元ネタに乗ってたウリにとってはイヤ～ンな車。「デザイナーはプライド無いのか？！」と。
オプションもホイールにﾐﾆﾗｲﾄとか元ネタにそっくりなﾙｰﾌﾗｯｸとか…
レトロ風の終わり頃のだから現行で残ってるのかもだけど…
当時は新聞の経済欄のｻﾝﾊﾞｰｸﾗｯｼｯｸの記事を見て
「丸目を付けて『個性的』だと思ってる所が無個性なんじゃ！」と毒づいてましたｗ
497 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:29:41 ID:aWjuCIiQ
ヒュンダイソナタとホンダアコードが同価格帯で売られている国って日本以外にある？
フィクションでなくて。
498 ：<=ﾟωﾟ>/imachang ◆kltjFCOGEI ：2005/11/07(月) 21:33:34 ID:6cUIRAQ7
ﾎﾝﾀﾞ信者、えらい言われようだな。

｢素晴らしい｣ﾎﾝﾀﾞは15年ほど前に終了いたしました。
現在のﾎﾝﾀﾞはﾎﾝﾀﾞ｢SEED｣、もしくはﾎﾝﾀﾞ｢SEED DESTINY｣です。
悪しからず。

ホンダばかり4台乗り継いできたけど、全部15年以上前のだな。
今のも猿人載せ換えたし。
499 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:34:14 ID:s0hf8+Vv
http://autos.yahoo.com/newcars/hyundai_sonata_gls_2006/16978/style_overview.html;_ylt=AldevkozCVHytKPP1zCHitGfeb8F

http://autos.yahoo.com/newcars/honda_accordsedan_vp5spdat_2006/18073/style_overview.html;_ylt=AouDGeKWf1LmhssTCvw7DKpaeb8F
500 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:45:19 ID:s0hf8+Vv
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/13373900.html

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/13373900.html
501 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:46:25 ID:9irdRGwV
そういえば、禿がふらんす語のページを出したところを見たことが無いな。
502 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:49:50 ID:y+uLXMwj
>>498
宗一郎＝富野御大？

まあ、最近のホンダ（特にミニバンとか言う貨物車）は、どうかと思うよ。
個人の主観だけどさ。
503 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:57:15 ID:s0hf8+Vv
今後も乗用車の王道はミニバン
504 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 21:57:25 ID:tGFnZxJV
>>498
アコードユーロＲ（ＣＬ７）に乗ってるけど前に乗ってた１５６と比べたら同じ２Ｌ直４とは思えないくらい良かったよ。
エンジンのスムーズさとか乗り心地、特にワインディングの安定感なんか段違いだった。
まだまだホンダは生きているよ。
505 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:10:44 ID:IG0te81c
当地鹿児島ではフェラーリは見かけても、生ヒュンダイを見ること今までありません。
話の種に、死ぬまでに一度ぐらいは「見てみたいものだ」と思っておりましたところ
昨日、友人の見舞いに福岡に行った際、筑紫通りでサンタ屁を発見しました。

私は思わず「おおおおおっ！」と大声を上げ、両の手の親指を隠しました。

見舞いの帰り際、今度はXGを発見しました。今度は家人も子供たちも親指を隠しました。
さすが国際都市福岡、鹿児島の田舎とは「ひと味違うな」と実感した次第であります。
506 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/07(月) 22:11:59 ID:ChdDCk8k
>>458
＞高級車に基本形は　V8+FR
高級車は・・・V12ぢゃね？
507 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:18:19 ID:aUF52S6z
うちなーじゃ、地元のレンタカー会社が何を考えたかヒュンダイ車を採用したので、
「わ」ナンバーのTBが結構走っていますよ('A`)
508 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:35:13 ID:Jmdr78XC
キャデラックや、レクサス、インフィニティ、マセラティなんかはV８だし、
ベントレーはW12にV８でしょ。
509 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:36:37 ID:l6rz7Jac
>>506
V12（というか、12気筒エンジン）を持ってるメーカーって、

フェラーリ、トヨタ、VWグループ（アウディ、ベントレー、ランボルギーニ）、
フォードグループ（アストンマーチン）、BMWグループ（BMW、ロールスロイス）、
ダイムラークライスラーグループ（メルセデスベンツ、マイバッハ）

となるのかな？
GMを除く巨大メーカーは、だいたい自前の12気筒を持ってるんだね。
GMにV12が無いのは、北米重視と、欧州の高級ブランドを保有していないからかな。
510 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:40:57 ID:s0hf8+Vv
V12＝v6+v6=L6+L6
511 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:49:29 ID:4oZvFBCx
ウッハハ、ウッハハ、ウハハのハ
　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ウリ達天才、うん、うん。
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧ 　悪ターグロッキー
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
～ （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

512 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 22:52:46 ID:jbuYsXtv
沖縄格安パックツアーがあったんで逝った
那覇空港のそばのボーリング場へ遊びにいったら
ＴＢがてんこ盛りだった　ありゃなんだと　地元の奴に聞いたら
レンタカー屋だった　>>507 はこれかな？
513 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 23:11:22 ID:DexbpfoL
生の新型ソナタ発見しました。
場所は千葉半島の道の駅おおたき
どう見ても車を止めるところではないところに、無理やり駐車してました。

一緒にいた友達曰く
「アコードと、レガシィを合わせたかんじだね。」
「でも、細かく見ると安っぽい。何か雑」
だそうです。
514 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 23:40:16 ID:bORoHfJm
イギリスの車の値段と評価の一覧表が上がってる。

韓国車、総崩れｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=11271
515 ：マンセー名無しさん：2005/11/07(月) 23:56:46 ID:yK8QRiNL
プロトンって三菱の技術援助受けてるんだよな。
まさにﾋｭﾝﾀﾞｲのリアルライバルじゃん（ｗ
516 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 00:11:02 ID:ReTWdyo8
>>515
現代も後から参加してたはずだが、国民車。
つか、三菱に限らずに本からは3～4社はやってたはず。実質撤退した所（三菱も）
あるけど。
517 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 01:22:34 ID:xM1H2lyi
>>509
バブルの時にマツダがつくろうとしてたって話を
どこかで聞いたんだけど？
518 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 02:07:23 ID:5awvm8zx
>>517
アマティ1000か。
アマティブランドが出る前に潰れたからお蔵入りだけどなー。
でも、プロトタイプまではあるらしい。
519 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 03:06:51 ID:DjKodCEz
V12なんて贅沢もいいとこだよな。国産だとセンチュリーだけかな。

高級車でも実用レベルで言えばV8で十分で、それ以上は付加価値だと思う。
シリンダーが1個2個死んでても、そんなこと気にしないくらいの心の余裕がないと
乗れるようなシロモンじゃないよな（ｗ
520 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 11:06:47 ID:s7dsdeEC
トルクが出せず細かい不具合や故障も多かった昔ならＶ12をプレミアムの位置に置けたけれども、
今はそういうことがないからV8で十分なんだよね。V12がいるのは極限を目指すか、セキュリティ
上の『超』余裕を欲する世界だけ…
521 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 11:07:00 ID:VNikaVWe
マツダはV12なんかよりも、おむすび四個ほど詰めときゃ良かったのに。
522 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 11:54:38 ID:VBGQUeTC
日本にぱ『超』余裕の『超』を生かせる道がない。
523 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/11/08(火) 12:19:17 ID:h97u+sej
>>522が見えないｗｗｗｗｗｗ
524 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/08(火) 12:23:48 ID:0kDI/r3Q
超電磁ヨーヨー
525 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 12:44:28 ID:6kpfeG/W
超電磁タツマキ♪
526 ：IMACHAMG：2005/11/08(火) 12:52:07 ID:k2cndxk+
超電磁ｽﾋﾟﾝ
527 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 13:17:34 ID:hXy15eAH
超力招来
528 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 13:21:10 ID:VtwG+6i8
♪強力招来
529 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 14:26:28 ID:eix8BKKC
超変身
530 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/11/08(火) 15:35:39 ID:h97u+sej
>>524－>>528

オッサンバッカリダナ
531 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 16:05:18 ID:VBGQUeTC
超能力者ユリゲラー（ユダヤ）
532 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 16:56:52 ID:iYMKY0HS
軽に給油して5000円も取られる時代になっちゃったんだな。
韓国人の感覚だと15000円くらい払った感じなんだろうか。
533 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 17:05:21 ID:VBGQUeTC
ディーゼルに灯油を使うとヤス
534 ：国土交通省自動車交通局：2005/11/08(火) 17:11:56 ID:4iCpvWDh
>>533
ちょっとこっちコイや
535 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 17:25:26 ID:VBGQUeTC
軽油代 － 灯油代 ≧ 運送屋のおっさんの妾の維持費

やめられまへんなぁーーー
536 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 17:31:16 ID:MRM89Pt5
何で禿に触るかなぁ。
537 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 17:47:08 ID:gxLHoYmc
燃料費、上がったよね…
まあ、会社から出るからいいんだけどさ。
538 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 18:25:38 ID:+D72fLew
ガソリン高は自営業にとってマジでキツいニダ
539 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 18:33:29 ID:VBGQUeTC
灯油入れても・・・まずバレんわなぁ

チクリくらいか
540 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 18:43:37 ID:2uJzNV1g
　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ウリハ天皇ニダ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>＜ワッショイ！　
～ （つエニニニニニニニニOエ　　)エ 　　　　　ワッショイ！
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）
541 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/08(火) 19:20:29 ID:WXjC4Tow
ハイオク入れたよ
リッター137円
しかもリッター６㌔前後くらいか

ヤバイ
542 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 20:52:20 ID:VBGQUeTC
ハイオクエンジンは大食らいが多い
543 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/08(火) 21:01:50 ID:mTRjSi2L
朝鮮のヂーゼルエンジンは、日本で言う灯油入れたら一発で廃品だろうなぁ
ちなみに、バックホウは灯油でも動くけど軽油より力出ない
544 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 21:31:05 ID:J8I1p5Hw
B.A.R・ホンダ、史上最速415キロ記録
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/bar415__cf6a.html
545 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/08(火) 21:39:23 ID:+3MBWtQy
>>541
σ（￣▽￣；もハイオク仕様・・・\130/Lくらい。

リッター９～10kmくらい走ってる。

(・∀・)ｲｲ!!
546 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 21:41:15 ID:gxLHoYmc
>>545
俺もそれぐらいかな。
もう一台は12～13ぐらい。
547 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 21:53:53 ID:5awvm8zx
主要幹線道路沿いのGSはハイオク132円くらいだから、そんな高いとは思わなかったけど、
そういうところからちょっと外れると140円近くになるんだねぇ。
548 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 22:41:25 ID:DjKodCEz
韓国って今でもアルコール系燃料がんがん使ってるんじゃね？
549 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 23:02:42 ID:VBGQUeTC
ハイオクの3000cc車

カタログ10km／L
市街地 5～6km／L
550 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/08(火) 23:40:19 ID:Oba96/j/
禿にレスしちゃうぞ！

3200ccでも、市街地でも普通に9km以上走るクルマだって有るのに・・・。
足りないのは、髪の毛だけじゃなく知識もだな。
551 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 23:49:38 ID:MfZMRK0Z
漏れの車は、1308ccなのに市街地で4kmしか走らない。
原油高で、半月毎のハイオク70リットル給油は、かなり厳しい。
でも、「燃費のいい」韓国車に乗り換えたら負けかなと思ってる。
552 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 23:50:56 ID:5awvm8zx
ん。

単に禿さんはアイドリングのしすぎか、
運転がヘタクソなだけでしょ。
553 ：マンセー名無しさん：2005/11/08(火) 23:54:51 ID:VWn8rOu1
禿の愛車は軽自動車と原付だから燃費はいいはずだぞｗ
554 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 00:10:50 ID:sNfSp698
禿の愛車は猫車じゃないの？

あ、白丁は乗れないんだったね。失礼。
555 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 00:11:36 ID:1LNFs0tz
2ｃｈでは国産の各オタが熾烈に争うけど、ENOJOY　KOREAの車板では一致団結
してチョン車叩きｗ
556 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 00:16:19 ID:JmIf5hKu
>>555
そりゃ国産車同士の論争と韓国車批評じゃ論点の次元が違い過ぎるからね。
557 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 00:23:24 ID:G5770E1m
前に、ディーゼル12km/Ｌ、ガソリン8km/Ｌって書き込みがあったな。
558 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 00:29:02 ID:NU9B7edS
韓国車は国内で争ってるのかね？

日本車だと、時々ここでも見られるような
ユーザーレベルでも熾烈な争いが見られるのだが。

熾烈っていうか、醜いっていうか、極端って言うかｗ
まさに必死だなって感じだが、韓国人は国内の争いで必死になるのだろうか。
559 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/11/09(水) 01:03:45 ID:4vSEXGFY
>>551
いや、それ焼きオニギリつくってるからしょうがないってことでｗｗ
560 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/09(水) 02:03:24 ID:aQTOHVbH
>>551
おにぎりはしゃーないべｗ
しかもその燃費、13Bターボの悪寒。
561 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 03:55:43 ID:arafDrU+
街中燃費はここ20年くらい、ちーとも進歩せん分野だな。
562 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 04:56:08 ID:BBryHwuY
まあ、燃費は、技術の進歩による省エネルギー化と、
色々な装備による使用エネルギーの増大との綱引きみたいなものだから…
と電波をたれ流してみる。
563 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 06:41:28 ID:YnYZ7LyY
当家の先代グロリアターボ、丁寧に乗れば街乗り10キロいくﾆﾀﾞ！
おまいら燃費計見ながら運転するﾆﾀﾞ！
ウリは三回ほど燃費計見てたら追突しかけた…orz
564 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 07:31:30 ID:xOtpeGRm
全車ディーゼルのラインナップ！くらい目立つ日本進出でもやればよかったのにな。
565 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 07:45:04 ID:arafDrU+
ディーゼルは登録させない（国産車も）
566 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 08:07:31 ID:sBW+XSiW
>>551
市街地で４キロって・・(((；ﾟдﾟ))
567 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/09(水) 08:29:20 ID:m9kdmo/1
>>566
／■＼＋壺ならそんなもんだろ？
568 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 08:31:08 ID:/E5K6w5S
>>562
いやまさにその通りだろ。
排気量が昔の車より大きくなってる主な理由の一つが
それだと思ってんですけど。
今でもコンパクト以下の車でエアコンはきついわけで。
569 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 09:06:52 ID:T9+5/rnE
>>568
マーチタンの１０００ｃｃの奴はエアコンがぜんぜん効きませんｗ
ロードスターも夏はクーラーきかねーけどｗ

ちなみに冬場は圧倒的にロドスタのが快適です。
570 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 09:16:06 ID:XZPUD+oJ
>>556

戦車ならリッター３００ｍだ，グリコ
571 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 09:53:13 ID:j/U+v1ws
つーか燃費が上がらないのは
安全基準の強化で車体が重たくなってるせいでね～の？
違うかな。
572 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 10:21:06 ID:UxG5TPSc
韓国及び周辺国は国連において、日本を名指しで人種差別批判を行ったが、
国連は日本においては韓国製自動車も同様に差別的扱いを受けていると認めた。
終日通して国連は日本批判で紛糾し、韓国が調停を行う一幕もあったが、日程は無事終
了した。日本は韓国製自動車を年間１０万台は購入する必要があるでしょうね。
573 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/09(水) 10:22:40 ID:PZIgG1w0
レギュラーの3000cc車（この板にピッタリのヒュンダイXG300）、
カタログ（10・15モード国土交通省審査値）8.6km/L
以下エアコン常時ＯＮ・満タン法、な条件で、
市街地実走行8km/L程度（都内東部）アイドリングストップせず
高速道のみほぼ90km/h巡航（東名をトラックのケツにつけて走行）14km/L程度
高速周回路・公道だとオービス記念撮影直前速度(140km/h)巡航 12km/L程度
といったところか
574 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 10:30:50 ID:/E5K6w5S
>>571
エアコンつけてる人が少ないころの車ってのは、
高級車でも２０００CCくらいからあったよ。

今は猫も杓子もエアコンくらいついてるから
普通のセダンでも軒並み２０００CCクラスで
それより排気量の少ないのは小さい車みたいに思われてっけど・・。

575 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/09(水) 10:40:48 ID:iPkfTX8v
ウリは街中でもいつもストップ＆ゴーしかさせてない希ガス
576 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 10:57:53 ID:ItiklYth
益々、日本で小さい車は立場がなくなっていくね。
燃費が悪いのは石油屋とのからみもあるんだろ。
577 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/09(水) 11:01:50 ID:iPkfTX8v
憶測乙
578 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 11:05:56 ID:ItiklYth
やっぱ【改革】ガソリン税の一般財源化が大きいんでね？
燃費良くなったら国が困る。

579 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 11:20:07 ID:FLO5B7lE
全米の車両盗難、シビックがトップ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051109&j=0026&k=200511091924

>全米保険犯罪協会（ＮＩＣＢ）が８日までに発表した車両盗難被害の車種別
>統計によると、２００４年に全米で盗難に遭った上位１０車のうち、日本車
>が６車を占めた。
>トップは１９９５年型のホンダ「シビック」、２位はトヨタ自動車の８９年
>型「カムリ」、３位は９１年型ホンダ「アコード」。このほか、日産自動車
>の「セントラ」（１０位）など３車がトップテンに名を連ねた。
>カムリは車種別で全米一の販売高を誇るなど、日本車の販売台数が多いため、
>被害も増えたようだ。同協会によると、０４年の全米の盗難台数は１２３万
>７１１４台で、２５．５秒に１台が盗まれた計算になる。
580 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 11:21:35 ID:arafDrU+
日本のクルマは防犯が薄い
581 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 11:30:18 ID:FLO5B7lE
キャデの頭部は毛髪が薄い。
582 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 11:51:46 ID:iTyxNyz2
>>580
道ばたの犬のウンコを盗むやつはおらん




朝鮮人なら盗んで白菜の肥料にするかも。
583 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 12:00:31 ID:YnYZ7LyY
昔あったアルコール燃料は韓国では売ってるのか？
漏れのインプは半分ハイオク、半分ｶﾞｲｱｯｸｽという風に乗ってたが問題無かったのだが。
当時の知り合いがアルコール燃料は石油業界が潰した！と言ってたよ
584 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 12:05:29 ID:ItiklYth
石油業界に大量天下り
585 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/09(水) 12:13:54 ID:iPkfTX8v
ソース無し乙
586 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 12:43:48 ID:+y4qv3w6
>>583
というより調子に乗りすぎた罠。

587 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 14:45:25 ID:zhO8//QP
>>583
長い目で見たら車によくないと思います。使われている材質なんかが
アルコール系を使う前提で考えられてないからあちこち腐食が
早いとかいろいろあるはずです。最初からああいう燃料使う
前提につくられてないんだもの。だからメーカーも保証できない
らしいから、なんか不具合など起こったとき困るよ。
陰謀論は妄想の類かと。
588 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 17:07:08 ID:tr0V4Qyr
　全米保険犯罪協会（ＮＩＣＢ）は８日までに２００４年の盗難車数トップテンを発表した。
それによると、１位がホンダのシビック（１９９５年型）、２位がトヨタのカムリ（８９年型）、
３位がホンダのアコード（９１年型）と日本車が上位を独占した。米国での新車販売が
好調な日本車は、盗難車の世界でも「人気商品」であることが裏付けられた。
　日本車は計６車種が入り、このうちホンダが８位のインテグラ（９０年型）を含め３車種
を占めている。米国車は４位のクライスラーのダッジ・キャラバン以下、７位までの４車種。
業績不振のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォードは各１車種だった。（時事）
http://www.asahi.com/international/update/1109/010.html
589 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 17:19:16 ID:wxlPkgg+
チョンダイ車保有＝危険思想の持主＝周囲の白い目

売　れ　る　わ　け　は　な　い　だ　ろ　う　！

在日だってかわねえよ。
590 ：ｲﾝﾁｷ結社祖国改革義勇軍◇NDSfwoC+：2005/11/09(水) 18:06:06 ID:AgKDORs0
ウリナラの栄光、アクセントの仇ニダッ!!



　　　(現代自動車)　　 ∧＿∧　(ＭＳＤ)
　 　　　∧＿∧＿＿Σ(×νﾟ；lll)
　　　　<♯｀Д´>　　(○⊂二、　　○
　　　⊂二二二)￣￣　　　 ＼　 ） ）
　　　　 　人　Υ＼　//////　/ /
　　　((　（＿」　Ｊ＿))　　　（_＿）_）
　　　　　/////////

ネチズン糞英公は、謝罪と賠償をシるニダッ!!

しかし・・・それでも勝てないウリナラカー<丶｀Д⊂ヽマンセー!!
591 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 20:24:47 ID:JU0F1V1Q
ヒラリーからブッシュへの驚きの手紙
http://response.jp/issue/2005/1109/article76273_1.html
ヒラリー夫人は「自動車業界の問題は単なる業界の問題に留まらず、アメリカ
の政治的な問題である」ということを提議している

これ見て思ったが、トヨタのサイオンブランドが好調って事で、ヤリスを北米に
投入し、小型車の価値観を根付けると言ってたが、これは韓国や中国には
まずいんじゃないかな。
これ以上、ＧＭやフォードの漁場を荒らすのは危険と察知したトヨタがやる事は、売るのを控えるんではなく、シェアを制覇しても問題のない、小型車で稼ぐ
事を考えたのではないかな。
このクラスは欧州車でも日本車には全く歯が立たないし。
今頃、フィアットもやべ、急がなきゃと脂汗出てるんじゃないかな。




592 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 21:33:46 ID:CVpNEUTx
民主党は、日本大嫌いだしな
モニカのフェラテクに旦那を盗られたヒラリーがファビョっているんだろ
アメリカ自動車業界の衰退は今までさぼっていたツケが回ってきただけ
593 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 22:06:46 ID:+y4qv3w6
>>591
つうかフィアットもうﾀﾞﾒﾎﾟ一歩手前な訳で…
594 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 22:26:04 ID:eN6JY3zD
日本は共和に振れ過ぎた分、民主が政権取ったら
かなりキツイことになりそうだな
595 ：ｲﾝﾁｷ結社祖国改革義勇軍 ◇NDSfwoC+：2005/11/09(水) 23:07:57 ID:xQTXx3bE
GMに身売りされ挙句に売却されたFIATは、VWとPORSCHEの関係のごとく
FERRARIにFIAT株を20～40％持たせるべき。
つまり、アニエッリ家からモンテゼモーロ一族の完全コントロール下に
すべきでは？と思ったりして・・・
急成長中の上海汽車は現代グループの株を持ち、韓国市場を足掛かりに
世界市場を握れば、GMは即火病と自爆・・・そこへロスケのAUTOVAZが
揚げ足を取る寸法(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
596 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 23:44:09 ID:1DvQ2rg0
起亜車スポーティジ、米NWAPAが選ぶ最高のSUVに

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/08/20051108000072.html


JDパワーの調査結果に続き、またまた小型SUVクラスで一位だってさ
そんなに良い車には思えないんだが、アメリカ人には好評らしい
597 ：マンセー名無しさん：2005/11/09(水) 23:58:51 ID:JmIf5hKu
2万5千ドル以下のSUV、他のエントリーが知りたい。
598 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 04:30:53 ID:0BPOE9XA
>>597
ttp://nwapa.org/mudfest/
ここに昨年までの結果が出てるけど今年のはまだ出てないね。
他のエントリーについてもここには情報無いみたい。2002-04で
韓国車が既に毎年なんか貰ってるね。
599 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 07:19:02 ID:1rSCIMCk
高速走行をしない日本で作った日本車は高速性能が弱いからね。
そこいくと日常的に高速で走る韓国車は性能いい。
品質価格で同列に並んだ今、日本車に何が残る？ｗｗ
600 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 07:50:30 ID:5facXjJX
　　_、_　　　　ζ　　　ｼﾞｭｯ
（　,_ﾉ` )__y━･)д´>>>599
601 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/10(木) 08:16:24 ID:FF7PVmAD
「日常的に高速」じゃなくて

「日常的に渋滞を暴走」ｼﾞｬﾏｲｶ？
おーこわ(棒読み
602 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 08:50:16 ID:OBzykmA+
韓国の高速道路の最高速度は120km/h。
100と120では車両の設計に与える影響にかなりの差があるぞ。


603 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 08:51:19 ID:An48e70w
高速性能も大切だけど、地球環境に与える負荷をどうやって下げていくかという事と、
資源の無駄をどうやって無くしていくかという事、
その二点を”自家用車を持つこと”と矛盾させないようにする方法を、
独自に、誰にでも納得できる案として提案できれば、「日本車に何が残る？」と断言できると思うけど…
と、長ったらしい電波を発信してみる。

604 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 09:14:33 ID:W0NJuIYh
つーても国産車だって、
輸出もされてるモデルや、そもそも海外メインの車は
現地の事情に合わせた設計がなされてる車もあるわけで・・・

欧州の高速道路はアウトバーンの無制限をはじめ、
140km/h制限の道も少なくないし。

一番分かりやすいのが「作り分ける体力が無くて」欧州仕様をほぼそのまま日本でも売るマツダとか。
605 ：あめりか在住：2005/11/10(木) 09:23:59 ID:cCbU/hmm
つか日本車の高速での走行性能は普通ですけど。
だから売れてるんじゃん。

釣りに釣られんなよおめぇら。
606 ：あめりか在住：2005/11/10(木) 09:24:48 ID:cCbU/hmm
つか日本車の高速での走行性能は悪くないですけど。
だから売れてるんじゃん。

釣りに釣られんなよおめぇら。
607 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 09:29:41 ID:OBzykmA+
ま、駆動系に関する高速性能はいらんけどな。
へたに高速設定したら、中低速域で無駄出まくりだし。
100km/hでピークの性能が出るように設定すれば、いいんでね？
608 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 09:50:58 ID:FjxeWOJe
つか、日本での高速走行の問題は、単に免許証だけの問題だよ。クルマも道路も
160km/h巡航になんの問題もない。180オーバでも、リミッタだけの問題。
609 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 10:09:59 ID:OBzykmA+
>>608
140km/h を想定した第二東名のことを知らないみたいだなｗ
610 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 10:50:46 ID:qyzovTAD
ちょっと前のディーゼルの燃料の話だけど、灯油は油っ気（不純物
と言おうか）が少ないので、燃料ポンプの傷みが早くなりますん
で、プロは環境負荷も考えず黒を使う場合が多いようです。
ｿﾉﾎｳｶﾞﾔｽｲｼ
よく摘発される密造軽油ってのは、黒と白をまぜて茶色くしたもの
ですね。
ちなみに昔のゴルフの取説には、寒いところに行くときには、灯油
を混ぜれ(ｵｲｯ)って書いてありました。
611 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 11:05:58 ID:FjxeWOJe
>>465
認めてくれるもなにも、講和条約締結後、日本がどんな軍隊を持とうが、
どんな同盟を結ぼうが日本の意志、日本の自由だ。韓国みたいに指揮権を
委譲してるわけじゃないぞ。
612 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 11:06:42 ID:FjxeWOJe
>>611
誤爆したごめん。
613 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 11:18:07 ID:qyzovTAD
靖国スレニカ？
614 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:06:57 ID:UHrVFrnr
>>599
日本車は日本でだけ売ってるわけじゃないのだよｗｗｗ
ドイツあたりで、日本車と韓国車乗り比べてデータはかって来いｗ
スペックで負けてるものはほとんど無いはずだｗ
品質で悪くて、性能も悪いんじゃ、足車でしかないな
615 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:16:28 ID:WGVw0cyZ
＞高速走行をしない日本で作った日本車は高速性能が弱いからね。

70年代の書き込みか？（ｗ
616 ：あめりか在住：2005/11/10(木) 12:20:56 ID:an8/Rfyf
少なくとも、スポーツテイストが無いといわれつづけてきた韓国車よりは
はるかに日本車のほうが高速性能は良いです。
617 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:26:38 ID:1IHtGTy+
フロントへヴィーな韓国車は、高速”巡航”はいいかもね。
といか、禿の車はアルトじゃなかった？高速j走行以前の問題だろｗ

サーキットに行っても、韓国車を見たことないのはなぜでしょね？
618 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:39:02 ID:6IiKWcfm
EU圏で仕事していた漏れが来ましたよ。
現地人のマツダに対するブランドイメージが高くて驚きﾏｽﾀ。
ヤリスはそこそこ。日産はは微妙。コペンが知られてたのは驚き。
現代は選択肢にも入らない感じですた
619 ：あめりか在住：2005/11/10(木) 12:41:18 ID:an8/Rfyf
たとえば、新型ソナタの評価は高いですが、高速での走行についての
評価は、ある消費者団体によればこんな感じです：
エンジンはフルスロットルでは音が鳴り響く/沢山のものを積んでる
とフワフワする/高速道路のスピードでは、風切り音が他の殆どの
同クラスの車より大きい

こんな感じです。
ソース：
http://www.apa.ca/template.asp?DocID=182#hyundai%20sonata
620 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:45:28 ID:WGVw0cyZ
フルスロットルにしないこと
たくさん荷物を積まないこと
高速走行はしないこと

ちゃんと書いとかないとPL法がうるさいんじゃないのか？
621 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:48:09 ID:Cf4RDI6K
200km/hオーバーの世界で戦う車が
ほとんどそのまま市販されてるのにねぇｗ
622 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 12:59:32 ID:NzjcAjby
あんなサイズでメタルトップのロードスター、他にないもんね。＞コペン
623 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 13:13:58 ID:tG7wFII6
>>618
ピーター･ライオンさんもそう言っていましたね。
「自動車の父ダイムラーですら投げた」ロータリーエンジンを実用化させたのですから、
根がメカオタのドイツ人にとってマツダは凄いメーカーと見られているのでわないかと。
624 ：あめりか在住：2005/11/10(木) 13:34:37 ID:HaHthKu0
>>619は、ちょっと誤解するような書き方でした、すみません。
評価の部分は別に高速性能についでではありませんが、
高速道路ではああいう特徴の影響はよく出るだろうと思ったわけです。

なお、韓国のメディアはトヨタを越えたとか騒いでますけど、
消費者団体による評価ではやっぱカムリのが評価高いですね。
まあ当たり前ですけど・・・。
カムリ：平均以上
ソナタ：平均

というふうな評価です。
リンクしたページ見ていただけたらわかりますけど・・・。
625 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 13:37:44 ID:/wwXOVUQ
つまり>>599は30年前から、時空を越えてレスしてきたと？ｗ
感動しますたｗｗｗｗ
>>599要保存レス、ダイイングメッセージみたいでかっこいいよ>>599
626 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 13:44:26 ID:tG7wFII6
>>624
さすがに今では平均未満だと売れないから当然としても、ヒュンダイがこれからどうなるかは未知数ですね。
少なくとも出荷台数だけは何とかしているようですが、大きく飛躍するにはあまりにも期待要素が少ない。
何よりも国が危ないし（ｗ　会社が潰れることはないでしょうが、中国の会社に引き取られる可能性無きにしも
非ずと。
627 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:01:34 ID:E/uo1A+/
>>610
寒冷地仕様の軽油が存在するのは今や常識です。
灯油をユーザーが混ぜるのは問題大ありなので、推奨されませんが、
東京の人が新潟とか長野にスキーに行くときには気をつけた方が良い。

……そう言えば、ディーゼルが事実上禁止されてるんだっけ？
（東京のことよく知らないんでスマソ）

環境に優しい韓国車にはそんな区別は必要ないよね？
と無理矢理スレに近づけるんだけど、苦しい。
628 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:20:29 ID:OBzykmA+
東京などの都市部は環境にほとんど影響のない小型ディーゼルを規制するくせに
環境に影響ありまくりの大型ディーゼルはちっともガソリンに代替しない。

あほですか？
629 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:29:30 ID:Onw72xxh
ID:OBzykmA+が何を言いたいのか、今一分からない件について
630 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:35:07 ID:tEqik+Y9
>>623
メルセデスは、儲かりそうにないから捨てただけで、実用に不満の無いロータリーエンジンは
作ってたのだが？
「実用イコール儲かる事」ってんなら、実用ではないな。
いろんな会社が作ってたんだが、全く違うエンジンを２種類開発するのは開発費の無駄だから、
結局どこの会社も１種類に絞っただけだろ。
燃費が悪いってのが、ロータリーが捨てられた主原因。
631 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:38:38 ID:WGVw0cyZ
それでもルマンで91年にマツダが勝ったのはヨーロッパでは衝撃的だったろう。
すぐ禁止になっちゃったが、あのサウンドはインパクトあったと思うよ。
632 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:58:55 ID:MRQgaP04
日本が勝つとルール改正されるんだよな、ヨーロッパあっての
レースだもんね。
633 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 14:59:36 ID:OBzykmA+
儲けたもんの勝ち
634 ：ネオナチ神社 ◆NYASFBo6FQ ：2005/11/10(木) 15:01:18 ID:YksnXwTT
>>629
ID:OBzykmA+はおそらく禿なので、理解できるとは思えん。
635 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 15:03:13 ID:OBzykmA+
車体に「これでもかっ　これでもかっ！」と企業の宣伝ステッカーをベタベタ
貼り付けているから、それを見てもらうのがレースの第一目的。
636 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 15:16:53 ID:6IiKWcfm
今年のカーオブザイヤの現代ソナタに10票入れた方々はどなたでしょうね。
いくら出来レースとはいえ…
637 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 15:34:37 ID:ab3hCqeU
>>635
んなこたぁない。
適当な知識で言うべきではないな。
638 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 16:04:05 ID:sgjZ6cgW
何だ、禿さんが来とるぢゃないか。
639 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 19:18:25 ID:PdKH6CyW
禿には何を貼っても逆宣伝になるため、貼ってくれるスポンサーがいません。
トクホンでもはっとけって、貼るもんないならｗ
640 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 19:35:39 ID:UZhNTv8y
来年のアジアシリーズ、現代ユニコーンズｷﾎﾞﾝﾇ
641 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 19:37:50 ID:MhwI38g/
北海道士別やアメリカ・アリゾナにあるトヨタのテストコースをご存知無いようで
ttp://www.taisei.co.jp/jisseki/wd/na/TOYOTAARIZONA.html

642 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 20:15:15 ID:qgoQSLPl
世界一の韓国車買わない日本人の差別です
韓国の経済制裁よくて
643 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 20:22:52 ID:FjxeWOJe
>>642
韓国が日本を経済制裁か～、こわいな～、





で、どうやんの？
644 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 20:26:53 ID:tG7wFII6
<ヽ｀∀´>　韓国の企業と資本と労働者を、全て日本に移すﾆﾀﾞ
645 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/10(木) 20:28:47 ID:pcnDbnKe
>>643
日本製品に対する高率の関税とか不買じゃない？＜経済制裁
自爆するのが見えてるが。
646 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 20:33:42 ID:FjxeWOJe
>>645
日本が売ってるものって、資本材なんだよなあ。　しかも、日本でしか売ってないもの。
どおすんのかな～。
647 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 20:39:29 ID:OW2RUri1
資源の無駄使いはやめましょう、ヒョンダイさん
648 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 20:54:35 ID:JF5nDfkD
>>631
いや、あれはロータリーが勝ったから禁止になったんじゃないよ。
禁止になることはもともと決まってて、ロータリーをつかえる最後の年にマツダが
劇的な優勝をしたという流れだったと思う。
649 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 21:09:42 ID:LeZMJVFJ
ロータリーでいくら勝っても負けても、お客は固定しているからアホらしくなったんじゃ。
650 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 21:10:52 ID:l+omKXYO
別IDで厨を釣ろうとしても禿臭隠してないから釣れないよ。
651 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 21:12:45 ID:YFJPqHtZ
日韓FTAに備え、特許共有・人的ネットワーク構築急務、～共存共栄の協力関係を　[11/9]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131518549

くせーキムチがまたすり寄ってきたぞ
652 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 21:16:09 ID:LeZMJVFJ
マニヤ相手に細々と

細く長く
653 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 21:47:23 ID:PdKH6CyW
>>652
細くて長いと、毛根にきついよなｗ
ああ、毛根が弱いから細いのか。
654 ：論理ねこ：2005/11/10(木) 22:29:13 ID:Jd5KMZGt
>>651
前に技術供与したときも、そんなことを言っていたけど、
そういうの、日本にとってどんな利益があるんだろう？
655 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 22:33:46 ID:O+2uM0tM
韓国の利益になるのは弟者の日本人にとって喜ばしいことだから、それが利益
656 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 22:36:08 ID:l+omKXYO
はいはいわろすわろす
657 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 22:36:40 ID:KWsBnNg/
【三菱 アウトランダー 発表】エンジンはほぼ三菱オリジナル
ttp://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

三菱自動車『アウトランダー』の新開発2.4リットル直4エンジンは、独ダイムラークライスラー、韓国のヒュンダイと
共同で設立したGEAで開発されたものだ。先頃日本でも発売されたヒュンダイ『ソナタ』のエンジンとは血縁関係にある。

が、実際には両社のエンジンの間には無数の相違点があり、実際にはまったく別物と言っても差し支えない。
エンジン設計を担当した三菱自動車の久保明仁氏は「エンジンブロックについては共通のものを使いますが、
エンジンの性能を左右するポート形状、吸排気系の取り回し、またエンジン制御のキーデバイスである
各種センサーなどは、すべて三菱オリジナルです」と語る。

細部の設計だけでなく、アウトランダーのエンジンは吸排気両方のカムスプロケットに可変バルブタイミング機構MIVECを
装備しており、組み合わされる変速機もCVTであるなど、基本仕様の部分でもソナタとは大きく異なっている。

3社の共同開発プロジェクトのうち、2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、仕様決定作業で、
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた。海外メーカーとの共同開発ではあるが、
テクノロジー面では三菱オリジナルをほぼ守ったかたちとなっている。


ヒュンダイにデカイ顔されるのは相当我慢ならないご様子ｗ
658 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 22:46:08 ID:OBzykmA+
三菱もメシが食えなくなりそうなんだから、えらそうなことは言えない。
659 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 23:05:14 ID:gWJWtR/5
>>657
デカイ面されるのが嫌というよりもほんとにヒョンデが開発リードしてたりしたら
マジで誰も買わないからだろ。
ちゃんと否定しとかなきゃ。
660 ：マンセー名無しさん：2005/11/10(木) 23:26:08 ID:WGVw0cyZ
そりゃ「ﾋｭﾝﾀﾞｲとの共同開発」なんて噂が立ったらマイナスイメージもいいとこだろ。
こういうの風評被害っていうんだよな。
661 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 00:08:16 ID:Go5+nzpy
ソニーの新型液晶テレビ
韓国サムソン製パネルなのに　「　ソニーパネル　」　なんて書いてあるんだよなｗ
そりゃ韓国製なんて　どこのメーカーでも隠したいだろ
売り上げ減確実だもんｗ
662 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 00:10:00 ID:/Tp8S713
ミツビシの部品の設計わ全部Hyundaiからの持ち出しで判ってます.
663 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 00:19:14 ID:DnEHmL4k
>>659
あそこに開発をリードできるだけの技術力があるわけない。
ただ、やってもいないことを主張するのがあの国だから、きちんと事実を説明しとかないと
確実に三菱のイメージが悪くなる。
664 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 00:22:02 ID:Bc0BFhZU
生産台数と売上は三菱と現代どっちが多いんだ？
665 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 01:38:02 ID:VJjQ48Qw
テレビも車も来年買い換え予定だが、俺は三菱車とソニーのテレビは購買候補リストから削除した
666 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 03:12:30 ID:Go5+nzpy
>>665
ソニー２９inch ぶっ壊れた
ブチッて音がして画面が消えて　音だけ出てる
なんか危なそうなんで慌ててコンセント抜いたよｗ

タイマー作動かな　ちょうど買え換えようと思ってからラッキー
次はシャープで決まり
667 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 06:49:56 ID:CdlyZpEM
>>664
台数・売上はヒュンダイだろ。
技術蓄積は三菱だろ。
668 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 07:20:32 ID:z4KkkbNd
前例を作っておけばランエボの新エンジンもﾋｭﾝﾀﾞｲに付け入る隙は無いﾆﾀﾞね。
ｳﾘの先輩はソニーバイオのノートパソコン買ったのだが液晶のちらつき、ドット欠けは当たり前ﾆﾀﾞ
物凄く動作が不安定なのですがｹﾝﾁｬﾅﾖですか？
669 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 08:46:40 ID:s0WSOgAn
中国に追いつかれるのは時間の問題ですな。
670 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 08:51:44 ID:VJjQ48Qw
ことさらソニーパネルって貼ってあるの見るとつくづくみすぼらしいねｗ
銀座ソニービルで修学旅行の高校生に韓国製だろって馬鹿にされてたと
連れが言っておりました
671 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 11:44:13 ID:Go5+nzpy
>>670
その工房ネラーだなｗ　それもハン板住人？
672 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 12:41:28 ID:qmF5WBP9
》671 ｼﾞｮｰｸｽﾚ住人ﾆﾀﾞ
673 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 14:40:11 ID:OpES9uWx
なんか必死な奴がいるんだけど、在日か？大阪に住んでるらしいし

http://www.g-mark.org/search/Detail?id=31417&sheet=monitor
674 ：DOG　EATER：2005/11/11(金) 14:45:07 ID:7xJY+7Ub
今日の読売新聞のヒュンダイの広告見てたら販売店が全国で２６店舗しか無
かった、日本にお目見えした時は販売店がサテライト店も含めて60店舗位有
ったのが、今日見たら全国で２６店舗しか無い！60店舗－26店舗＝34店舗撤退
超マイナーメーカーのダイハツの販売店でも千葉県内だけでも26店舗有るのに、
ヒユンダイは確実に日本撤退真近だ！！　　あんな車買っても　全国でたった
26箇所しかメンテ見れないんじゃ　誰も買わない、買えない、買いたく無い。
675 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 15:10:09 ID:hCvKcaOv
近所に現代のディーラーが２件ありましたが、
２年程前に１件がランドローバーに、
１年程前にもう１件がアルファロメオに
本当に何の前触れもなく突然変わりました。
676 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 15:10:53 ID:7Brw1a5w
潰れない焼肉店って知ってるか？
いつも寂れてて、いつ潰れてもおかしくないのに
今も新宿二丁目のあの場所に存在するってヤツ
大抵そういうところはそういう場所だから気を付けろ。
ヒュンダイも技術パクルためも基地かもしれんぞ！
なんてな
いまじゃ堂々と人材募集はじめてるかｗ
677 ：DOG　EATER：2005/11/11(金) 15:19:19 ID:7xJY+7Ub
潰れない焼肉店って知ってるか？　←これは表は焼肉店だがその実　薬や、ご禁制品の
中継場所や情報拠点になっている場合が多い。焼肉店は繁盛しなくても、同胞が裏家業
で稼がしてくれるから安泰だ。そういう北朝鮮系、韓国系焼肉店は多いよ！
678 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 16:34:04 ID:YtoHmOSr
>>648
実はロータリーが禁止になるのが決ってからやっとマツダ本社がやる気を出して
まともな予算と人員が付いたのは秘密ﾆﾀﾞ
679 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 16:56:09 ID:mDrC7Cdb
>>673
在日工作員だろ。23 ◆XG300kpaZ6 の仲間の。
680 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 17:00:46 ID:mDrC7Cdb
>>674
静岡以西のディーラーが総撤退してるなｗこの調子で日本からの完全撤退も近いな、こりゃ目出度い！！！！！！！！！！！
681 ：DOG　EATER：2005/11/11(金) 17:05:16 ID:7xJY+7Ub
静岡以西のディーラーが総撤退してるなｗこの調子で日本からの完全撤退も近いな、こりゃ目出度い！

↑もっとも在日が多い地域なのに、在日すら買わないヒュンダイて　終わっている！
関西で在日のタクシー会社オーナーが試しに20台XG入れたんだと、したらば燃費は1.5倍
故障率はクラウンの3倍でとても使えんと言っていたね！

682 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 17:10:19 ID:HWah/q58
現代が売り上げ伸ばしたいなら、
社長が新幹線に向かって手を振れば良くね？
アイドルとか隣にいれば注目間違いなし。
あとは、新幹線の乗り心地とキャッチコピーを打てば馬鹿売れだね。
683 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 17:16:08 ID:owAngnTb
懐かしいなｗ
あの光景は罰ゲームにしか見えなかった
684 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 17:30:01 ID:u76/jT9a
おまえら、人にはそれぞれ知られたくない過去がある
そっとしといてやれ
菊池桃子だって、ラムーのボーカルなんて言われたら
死にたいだろ（笑
685 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 18:29:42 ID:CjrQaEB+
なつかしーw
686 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 19:09:02 ID:Bc0BFhZU
パンツの穴
687 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 19:19:07 ID:5tKRrcnc
>>684

何その自称ロックバンド。
688 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 19:27:56 ID:u76/jT9a
おまえらの年がわかったよ
「おっさん」と呼ばせてもらう
689 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 19:34:34 ID:bc+zo/ek
何を今さらｗ
ハン板はずっと昔からオッサンとオバ(ryの社交場だよん
690 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 19:36:46 ID:DYwwe+b+
>>688
な…何言ってるﾆﾀﾞ！
ここは「ナウなヤングが浮き浮きウォッチング」なインターネットﾆﾀﾞよ？
691 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 19:39:25 ID:bc+zo/ek
ここはとっつぁん坊やのいるインターネットでつね

昭和スレの喧騒がﾃﾗ懐ｶｼｽ
692 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 20:04:46 ID:u76/jT9a
誰ですか、「E電」　なんていってるのは？
小林亜星ですか？
気のせいですか、私の空耳ですか。
失礼しました。
693 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/11(金) 20:56:09 ID:l0YVxyMz
なんか妙な流れだが、どうも30代後半からの話になるとどのスレでも盛り上がる。(ｗ
ソニーのバイオTのバックライトがLEDの薄型液晶は、東芝-松下連合の液晶だよん
694 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 21:14:26 ID:zdS0IOu+
永遠の3歳児の私には、理解し得ない世界ですね。
695 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/11(金) 21:20:34 ID:l0YVxyMz
>>694
じゃあ、その3歳児は2chの中でも特にハングル板でうろうろしないで
回線を切ってサッサっと寝てろ(ｗ
696 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 21:25:21 ID:zdS0IOu+
>>695
断る！
というか、無線だからzeitとかraum切らないとムリポ
697 ：マンセー名無しさん：2005/11/11(金) 21:32:38 ID:PpuWefR9
ダイムラーが三菱の株を今日付で全部売却したってNHKが…

資本提携を解消したらしい。
ヒュンダイの方はどーなってるんだろか。
698 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/11/11(金) 21:56:18 ID:ayLBF8A9
とっくにない。

現代に相当辟易したそうで＞ダイムラー
699 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 00:06:11 ID:L+6OEfLt
>>675
ナゴヤ人だな。
700 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/12(土) 13:21:40 ID:owXSJJq7
【韓国】ヒュンダイ、LPG自動車で日本市場に攻勢　伊藤忠の協力で実現へ〔11/12〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1131765754/

1 名前：そごうφ ★[] 投稿日：2005/11/12(土) 12:22:34 ID:??? ?##
ヨン様ブームで販売店が盛況のヒュンダイ。
そのヒュンダイが11日に東京・池袋駅前広場で開かれた
「LPガス自動車展示会2005東京」（主催：LPガス自動車普及促進協議会）にLPG車を展示し、
これから日本でLPG車攻勢をかけるという。

「LPG車を販売するには燃料タンクと燃料バルブの認証がいるのですが、
これまで海外メーカーが認証を受けるのが難しかったんです。
しかし、伊藤忠エネクスに尽力してもらったおかげで、
日本でもLPG車を発売できるようになったんです」とヒュンダイモータージャパン関係者。

そして、その関係者が指を差したのが、来年早々に発売予定の『グレンジャー』。
ヒュンダイが誇るプレミアムカーで、韓国では好調な売れ行きを示しているという。
そのLPG車も日本に投入する計画で、その時期はいまのところ不明だが、
「来年半ば以降に出したい」と同氏。

とりあえず個人タクシー向けに販売していくとのことだが、
ゆくゆくは一般向けにも広げていきたい考えだ。
性能的にも、最新のLPガス燃料噴射方式を採用し、
「ガソリン車とまったく引けをとらない」（同氏）とのことで、
高級感もあり有望ではないかとヒュンダイ関係者は見ている。

ソース：レスポンス
http://response.jp/issue/2005/1112/article76412_1.html
関連スレ
【韓国】現代自、商用車エンジンを独自開発へ [10/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130640756/l50
【自動車】現代ソナタ、日本でグッドデザイン賞受賞〔10/27〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130400594/l50
701 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/12(土) 13:22:25 ID:owXSJJq7
まあなんちゅうか、タクシーに広まるのですかねえ？
702 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 13:40:09 ID:0lFa7Bcx
>>701
一般向けと言うのも、無謀じゃないかと思う。
LPGステーションはタクシー相手に特化しているところが多いし。

703 ：ｶﾞｯ：2005/11/12(土) 13:44:19 ID:nr/2a3/m
>>701
ＸＧ、個人タクシーには多少売れたらしいよ。
部品代が安いんだって。
ジャズタクシーで知られている車もＸＧだし。
(ちなみに理由は、鉄板が厚いのが音に良さそうだかららしい。)
704 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 14:16:33 ID:akYA5aq4
信頼性という点でタクシーじゃ無理でしょ
705 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/12(土) 14:25:57 ID:jADCfJZW
>>704
やっぱり、タクシーは、クルーかコンフォートでトドメさすんじゃない？
特に、法人タクシーなら・・・。

どっちも、タクシー特化車だし。

っつーか、米国みたいにミニバンタクシーなんかも有って良いと思うが・・・。
706 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 14:28:29 ID:1Lcah9Mr
グレンジャーってプレミアムカーなんですかね？
どのくらいのランクの車か知らないけど、仮に
日本でのクラウンクラスと仮定して、そのクラスに乗る人は
日本ではLPG仕様を選ばないような気がするのですが。。。。

一時期ヨーロッパにいた時に、中古のサーブに乗っていました。
そのサーブがおそらく後から改造したものだと思いますが
ガソリンとLPGの両方を使えるもので、サイドコンソールにある
スイッチで走行中でも切り替え可能でした。

LPGなんですが、燃費は良かったような覚えがありますが、
パワーが若干おちました。
走っているときに、ガソリンから切り替えると、ふっとパワーが
おちるのわかりました。

運転フィーリングを気にする人が多い日本で、LPGはどうですかね？
707 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 15:06:09 ID:5zgfBv5n
タクシーだと、信頼性とか、保守性も問題になるけど、
車体価格や燃費も重視されるから、ある程度は行けるんじゃないかな？
ある程度だよ、ある程度。
708 ：DOG　EATER：2005/11/12(土) 15:08:43 ID:YPPVgp+f
>>705 LPG仕用にするのは　日本のタクシー業界に売り込みかける為だよ。もし
タクシー業界に認知されれば、纏まった数が捌けるからね。どうせ日本で売る
本当の目的は、利益ではなく、世界一消費者の目が厳しい日本でも何万台売れて
いると、世界に言ってホルホルするためだからね！　ホルホル

709 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 15:24:44 ID:Q6ltOkHi
>>706
デボネアの双子の兄弟の息子さん、くらい
710 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 16:18:10 ID:1Lcah9Mr
デボネアって、三菱関係社が無理やり買わされる車で
なんでか　「シーラカンス」を　イメージしてしまうのですが
ディアマンテ　と同じくらいですかね？
711 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 16:42:21 ID:5zgfBv5n
>>708
何万台ってことは、多くのタクシー会社に売るってこと？ 無理、無理。
ディーラー、メーカーや修理工場との長い付き合いがあって、無理も利く。
新参のメーカーが割り込むのは容易じゃない。
712 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 18:41:03 ID:m9VdGLRt
>>711
同胞のMKですら買うかどうか…
713 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 19:03:35 ID:sLNviBik
マイバッハ乗ってるタクシー会社の社長がいたな。
714 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 19:07:47 ID:Q6ltOkHi
デボネアは役所も買わされてたぞ
あいつら道路からクレーンまで要求仕様と価格だけで購買するからな
維持費とか下取りとか一切考えない
715 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 19:15:12 ID:z+eocQuT
みんな一番面白いところをスルーしちゃ駄目じゃないか。
>>700
＞ヨン様ブームで販売店が盛況のヒュンダイ。
激藁。どこが盛況だよ。
716 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/12(土) 21:37:30 ID:nyum7JWq
デボネア後継のプラウディアは希少性が高いので、中古で安いタマがあればちょっと欲しい気も・・・。
717 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2005/11/12(土) 22:23:31 ID:4FJpesM3
タクシー用にＬＰＧのハイブリッド車を出せば恐るべき低燃費車が出来上がると
思うんだけど、トヨタは出さないニカ？
718 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 22:29:18 ID:Q6ltOkHi
導入コスト高くて維持めんどくさい(電池がね)のはタクシーはダメだろ。
しかも節約できる燃料は低コスト
719 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 22:41:27 ID:1Lcah9Mr
都内じゃ、プリウスのタクシー見るけど
あれはイメージ戦略なのかな
720 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 22:49:15 ID:VEsNN4Wl
タンクが邪魔だよね・・・・
721 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:00:27 ID:e9MFm0br
知り合いの整備士から聞いたけど
日本のLPG車はエンジンがまだキャブレターなんで燃費がガソリン車より悪いんだってさ
だからLPGハイブリッドってのはガソリンより低燃費にはなれないんじゃないかな

パワーもない、燃費も悪い、いいのはガス代が安い事だけらしい
高級車クラスでそんなエンジンが売れる訳ないだろと

ただタクシー業者はLPGってだけで環境に関する優遇税制があるらしいよ

納入経路なら、お得意の三菱商事や伊藤忠を通せば役所関係やタクシー会社に少しは入りそうな気が
ただ日本車より燃費やパワーで劣ってる車を買うかな？

>>716
あれは三菱車の中でも一部のマニアがいるので高い
中身の部品は半分近くがヒュンダイ製なのに、買う奴の気が知れん
デザインは中々俺好みなんだがｗ
722 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:24:52 ID:rk6HMd+i
韓国車のCMって、イメージ先行じゃん。
性能が良くなきゃ売れないよ。
723 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/12(土) 23:31:33 ID:iFF/Oxfu
>>721
最近・・・っつーても数年前からだが・・・
ガソリン同様に、マニホールドに液化ガスを直接噴射するタイプも有るYo!!
ガソリンと一緒に使えるらしい。

ソースは失念したんで・・・・話半分っつーコトで･･･。
724 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:38:02 ID:JSS/Qa0J
LPガスは単価がアホみたいに安い

LPエンジンは内部にカーボンが付着しないので驚くほど耐久性が良い


営業者にはうってつけ
725 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:39:40 ID:nr/2a3/m
↑禿？
726 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2005/11/12(土) 23:41:31 ID:M93RNfTk
>>725
ＹＥＳ、ｷｬﾃﾞ。
727 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:44:00 ID:2s5NUUOV
>>722
えーと、ヨン様ＣＭでどうやってイメージを先行させることができるですか？
728 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:48:49 ID:1Lcah9Mr
ほんとかどうかは分からないけど
LPG　と　ガソリン　両仕様のサーブの前オーナーが言うには
LPG　は安いけどガソリンに比べてエンジンの耐久性に影響するかも
と言ってたかな

「ガソリンと違って、シリンダーがガスで........... ガソリンに比べて
摩擦が生じやすい」　と言ってました

...............の部分は、語学力が足りず何言ってるのか理解できなかった

でも、日本のタクシーはLPGで死ぬほど走るから問題ないだろと
気にしなかった
729 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:50:50 ID:q2MFtroi
>>544
850馬力で600ｋｇだろ？
遅くね？
ギア比いじってあるんだろうが・・・
浮き上がるのかな・・・
730 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/12(土) 23:53:28 ID:iFF/Oxfu
>>725
σ（￣▽￣；は禿ではない！
っつーか・・・>>724っつーレスは存在しない。
731 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:53:31 ID:rSwXZ5qT
>>728
確か、ガソリンは曲がりなりにも油だから潤滑性があるけど、
LPGや天然ガスはガスだから潤滑性が無いって事だったと思う。

以前あったシビックの天然ガス仕様でも、
シリンダー回りの部品を対磨耗性の高い素材に変えていた事があった。
732 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/12(土) 23:57:05 ID:iFF/Oxfu
>>728
んー。実際どーなんだか詳しく調べてみないとわからんが・・・。

ガソリンは油とはいうものの殆ど潤滑性無いし、基本的に気化させるモノだからな。
それほど大幅に影響するとは考え難い。
混合給油の２ストエンジンならかなり影響するだろうが。
733 ：マンセー名無しさん：2005/11/12(土) 23:58:51 ID:JSS/Qa0J
ガソリンはいろいろまぜもの入れてあるから汚い
734 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 00:15:33 ID:oTE7DmHN
でもかつて有鉛だの無鉛だのとやってたのはガソリンによるバルブの潤滑性の
話だし、意表をついたところで作用があるかもよ？
735 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 00:24:14 ID:7LaOYlNq
>>723
まだ日本メーカーからは市販されてないよ

それとLPGよりガソリンの方がスラッジなどが溜まりやすく、燃焼時に出る排ガスが汚いので
エンジンにかける負担はガソリンの方が大きい
736 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 02:09:51 ID:jLhb5NJB
結局、ヨン様の現代車って、少しは売れてるの？
地方でもTV CMは見るけど、もちろん、実車は見たことがないんで。
販売実績って公表されるのかな。
737 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/13(日) 06:12:10 ID:rDhE3Lwb
>>734
有鉛ガソリンの鉛はオクタン価を上げる為のもの。
バルブシートの保護は２議的な効果。
738 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 07:02:15 ID:x/fP6wFb
仮に、ヒュンダイのディーゼルエンジンが、
”バイオディーゼル燃料指定”だったらどうなるんだろな？
と言ってみる。
739 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 09:07:28 ID:7qno4teV
昨日ボーっと街を流していたら、前にあまり見たことがない車が。
おお、あの斜めH、XG（旧型）ではないか。
個人的には、そんなに悪いデザインではないと思う。

違う意味でも迫力はある（昔の白ベンツみないな）。
係わり合いになりたくないので、車間距離は十二分に空けた。
740 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 10:52:42 ID:7s2g5Ull
タチの悪い人は現代のような価格の安いクルマには乗らないよ。
全損でも200万くらいが上限だろ？
トラブルが起きたときに高額の修理代を請求できる高級車を選ぶから。
ちょっとした事故の修理代だけで300万以上を請求する・
高級車に乗る人は、それが目的の人もいるんだよ。
741 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 13:41:30 ID:vtJVQovr
今朝帰ってくる途中、ある家の前に違和感のある旧型オデッセイが止めてあった。あれっガイアかもと思ってグリルを確認すると、歪んだHがついていた。
742 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 14:26:22 ID:4m5BmbJE
>>741
虎Ｊなんてまだあったんだ
743 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 14:28:43 ID:QnrmGfWX
>>736
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200510shamei.htm
744 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 15:08:23 ID:7vLlKDRv
>>654
利益ないよ～
745 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 17:26:58 ID:rbj/nzcM
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-8185729306394424376&q=Top+Gear
コリアンカーw
746 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 21:21:57 ID:VwIJS5Pb
「チープ」と連呼してますねｗ
747 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 21:57:29 ID:iL5DUAEj
>>745
サンクス。
これの話は聞いてたんだが実際の映像は見損ねていて。題名は「韓国車と
マレーシア車」になってるけど実際には「韓国車」だけの特集じゃん。
「ヒュンダイ・アクシデント（アクセント）」には大笑い。これ見ても
まだ「韓国車」買うんなら相当な覚悟が必要だろうから、韓国車の売り
上げに相当な影響があっただろうな。今韓国車に乗っている人もこれ
見たら次は韓国車買わないだろうし。まあ韓国がこの番組にクレーム
入れたくなる気持ちは多少わかるが事実は事実だし。
この番組かなり前から見てるがこれほどネガティブな特集は見たことが
無い。多分韓国及びその関係者が番組宛に韓国車を取り上げるように
再三メールでも送った末に墓穴掘ったんだろうな。
今年の例のカー・オブザ・イヤーは（もしあっても）韓国車じゃない
だろうね。幸い今年は番組で韓国車が全く取り上げられていないから
エントリーできないからｗ。
748 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 22:30:54 ID:C5WcWpSq
>>747
これは韓国車が危険とかそういう事じゃなくて
白物家電的な車造りしかしない韓国を皮肉った特集だからそこの所を誤解無きように。
最後の家電製品にタイヤくっつけてたのがそれを端的に表してる。
749 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 22:42:12 ID:s0MprR39
なんの理念もなき車造りが、皮肉られてることだね
三菱自動車みたいに
750 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 23:21:25 ID:7LaOYlNq
トヨタのアイゴーやホンダのフィットも壊れなく作られた、魂のないチープカーと言われるぞ

番組自体イギリス特有のブラックジョーク叩き番組みたいなんだが
751 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 23:47:37 ID:EQiIvHof
>>749
本田技研のように独りよがりなクルマも問題だけどな。
オナニーで恥垢の臭いを発散させているようなホンダ車にはついていけない。

やはりトヨタやスバル、昔の日産みたいなメーカーが良いね。
752 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 23:50:30 ID:oTE7DmHN
なんか地雷が多くてどれが禿だかわかんねえぞ
753 ：マンセー名無しさん：2005/11/13(日) 23:56:26 ID:tpMgRp+s
どのﾚｽに同意したらいいのか
おぢさん困ってます(´・ω・｀)
754 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 00:05:41 ID:fy1BECxu
>750
これ以前ハイラックスを苛め抜いた番組だよね。
海に沈めたり、ビルごと爆破されても動くハイラックス。
あれは凄かった。
755 ：749：2005/11/14(月) 00:07:06 ID:wGkKfUn4
香ばしい人が沸いてきたようで失礼しました
話題振った張本人として、締めさせてもらいます

三菱と現代　！　去れ！！

失礼しました
756 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 00:10:24 ID:MzoH3VrL
クルマが家電化して何が悪いの？
ミッション車に乗れないオーナーがほとんどな世の中でさ。
757 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 00:35:33 ID:d0eNBxup
>>756

>>748
758 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 00:45:28 ID:s6MASVJk
スレを不穏な空気で満たすことしか出来ないンダ信者こそ立ち去るべき。
759 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 01:05:37 ID:2JUWz51c
最近の工作員は、日本側の内部分裂を画策しているからな。ご注意を。
760 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 06:39:31 ID:3h7Sar6M
ぶっちゃけ、無料で車をもらえるとしての話、
トヨタ～三菱までおまいら大体満足できるだろ？
でもﾁｮﾝﾀﾞｲとかは無料でも乗りたくない。

ここら辺で団結できると思うのだが。
761 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 09:12:54 ID:+wvXJfQp
今日地方新聞に
県下のヒュンダイディーラーがみんなで接客の良い地方ホンダプリモだかクリオ
に出向いて接客などを学んだという記事が載っていたが
そういう視察OKしちゃうほど歯牙にかけられてないっつうか
問題は接客じゃねえだろ、とか
そもそも地元ヒュンダイって三菱ディーラー間借り(スマートもやってます)なんだがとか
どっから突っ込めばいいのやら
762 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 09:38:26 ID:L1JEYkla
>>761
ホンダのディーラーって接客態度いいのか．．．
２回しか行ったことないが、外れ営業にあたったんだろうか
763 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 10:12:05 ID:2Wj01bet
>>762
評判悪いよ。特に地方では。
764 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 11:21:53 ID:VQm37e3X
ホンダのディーラーで、昔の『町角のバイク屋』が
ついでに車も売り始めました。みたいな所は
確かに接客態度に難があるっぽい。
765 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 11:25:17 ID:wGkKfUn4
ホンダのディーラーに車検出したら、違う車の車検証を
ダッシュボードに入れて返してきた........................

人の家に営業に来ても、車のエンジンつけたまま.................
住宅地でそんなことしてるの、他のディーラーじゃありえない
766 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 19:03:49 ID:s6MASVJk
社用車がホンダなんだけど、会社の駐車場にタイヤを鳴らしながら勢いよく突っ込んできたよ。
冗談抜きにアタマおかしいんじゃないかと。
人だって歩いているのに。
こういうの他のメーカーのディーラーでは絶対にいないよね。
ホンダ車は故障も多いしいい加減やめてほすぃ。
767 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 19:12:39 ID:OpkOBqsQ
今日の工作活動はホンダ叩きですか？
768 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 19:19:41 ID:eVrXM8Kh
ミニバンのホンダ
769 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 19:24:42 ID:s6MASVJk
>>767
叩くも何も、あれ見たら呆れるぞ。
あとホンダ車は突如としてエンジンが止まったりして怖い。
別にラジオやライトを点けっぱなしにしたわけでもないのに
勝手にバッテリーが上がっていたりもするし。
しかも修理に出しても原因不明で返ってくるしさ・・・。
絶対に私有車でホンダは買わないね。
770 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 19:53:21 ID:OpkOBqsQ
>>769
ふーん、よかったね＾＾
771 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 20:12:55 ID:eVrXM8Kh
整備性の悪いのがトクチョー
772 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/14(月) 20:32:08 ID:oP/OOuCH
訳解んない電装品を、蓄電池直結で装備したりするのが居るのだろうなぁ

773 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 21:32:30 ID:x5pStF2T
禿の頭頂部内外は、既に整備のしようが無いことを知られています。
774 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/14(月) 22:02:57 ID:JcUPNHc0
σ（￣▽￣；が出入りしてるホンダクリオが２件有るが・・・。
仕事は早いし、綺麗だし、フロントのねーちゃんもきれーだし。
文句付けようありませんが・・・何か？

>>766
＞ホンダ車は故障も多いしいい加減やめてほすぃ。
余程古いﾔｼをノーメンテで乗ったりしなければ、滅多に故障しませんでしたが・・・何か？

>>769
＞あとホンダ車は突如としてエンジンが止まったりして怖い。
トヨタ車でも経験してますが・・・何か？

っつーかYo!!
類は友を呼ぶっつーからな。
ID:s6MASVJkの周辺にはDQNばっかりになるのであろう。
775 ：761：2005/11/14(月) 22:15:20 ID:7V/Lg+Gy
まああれだ。
ホンダの平均的接客がアレで当該記事のホンダが例外的にいいのかもしれん。
実は工作員が分断工作しているだけでホンダディーラーはまともなのかもしれん。
実は当該店舗もアレなんだが、ヒュンダイディーラーはそれ以下ということかもしれん
（しかし相当数が三菱に寄生、うっかりするとシュテルンとくっついてるんだが）

とにかく、分かるのはヒュンダイは車もダメならディーラー教育もダメだ、ということだ。

あと、かつてのバカバカしい芸風は薄くなったが、フィットの空間設計なんかは
そりゃもう革新的だと思うぞ。足はアレだけど。
アコードのエンジンもすごいぞ。スポーツカーの心臓とオヤジ車の足って
かえって危険な気もするけど。
そもそもシティだってシビックだって生まれは効率最優先やんか。

オレ？
鉄クズみたいなポンコツ外車専門だから国内ディーラーはみんな過剰サービスに見えるぞ。
大体突如としてエンジンが止まるとかバッテリーが上がるくらいで騒ぐな。
そんなん日常茶飯事だ。
ドア落としたりタイヤが飛んでったら笑ってもいいが。
ただドリフのコントみたいに内装が落ちてくるのはなんとかしたい。
776 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 22:28:43 ID:s6MASVJk
>>774
ホンダから幾ら貰っているの？
つまらない煽りをするのは結構だけどホンダのディーラーが
ロクでもないのは厳然たる事実なんでね。

あとオレが社用車取り仕切っているわけじゃないんで。
オレならとうにホンダなんか切っているよ。
777 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 22:57:35 ID:Zq2PGWrq
でも、ホンダが社用車って珍しいなｗ
フツー、トヨタ、日産、三菱とかだろ。
778 ：マンセー名無しさん：2005/11/14(月) 23:10:17 ID:7V/Lg+Gy
ファミリアの白バン忘れたらいかんで？

ああいうの乗ってるとトヨタがいかに偉大なメーカーかよくわかるなあ。
ＡＤバンはもやしっ子だし
リベロだけ後ろの壁がまっくろけだしリコール隠し対象車だったし
（しかも工場が押すな押すなでしばらく直らなかった）

でもそろそろカロゴン買い換えてほしいです。プロボックスに。
779 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/11/14(月) 23:28:36 ID:z+/NomnO
本田はパートナーがあるでしょ

たまーにインプが商用車（まあ１．５だけど）でビビることがる
780 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/14(月) 23:43:00 ID:JcUPNHc0
>>776
＞ホンダから幾ら貰っているの？
ん？？新型車発表会に行った時に粗品貰うくらいだが？

＞つまらない煽りをするのは結構だけど
あンたもな。
っつーか、あンたらの方こそディーラーを邪険に扱うから相手からも同じ様に扱われてるんぢゃね？
某クリオは、メーカーで欠品してるパーツを他のディーラーからも探したりしてくれてたり・・・
カネの無い時の修理はリビルドパーツ探してくれたり・・・
付合いが長い所為も有るが、色々無理を聞いてくれたがね。
唯一最悪な事態といえば・・・担当のセールスが急死したくらいか？

よーするに、あンたらが｢ディーラーとの付合いが下手」ってのを晒してるだけぢゃん？


>>777
自衛隊ナンバーのシビックプロなんか良く見るけどね。
土地柄っつーのも有るが。
781 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 00:39:51 ID:v2ON2XHB
>>779
インプ1.5は意外と安いからね。
782 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 00:54:02 ID:lixSB1nJ
（￣ー￣）ニヤリッ◆dTQkcZeb9M をＮＧ登録していないような新参者が増えたようで・・・
名無しのチキン野郎、禿と違って対応し易いのだから放置してほすぃもの。

>>781
インプの１．５はエリオより安いからなぁ・・・。
それと、もうひとつの価格破壊王がランサー。
こんなところでもインプＶＳランサーの争いが繰り広げられているのは面白い。
ホント因縁深いなw
783 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/15(火) 00:59:08 ID:rPJ6cXt/
>>ID:lixSB1nJ
負け惜しみですかぁ～？（嘲笑）
784 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 01:29:28 ID:h81GxoWJ
中古車屋でしか買った事が無い漏れは勝ち組
785 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 01:34:48 ID:lixSB1nJ
中古車屋で手痛い思いをしていないというなら間違いなく勝ち組。
786 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 02:10:32 ID:jYfEQYwR
漏れもホンダは嫌いだが、ID:lixSB1nJのように場所をわきまえないのもどうかと思う。
787 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 02:43:29 ID:lixSB1nJ
いつホンダが嫌いだなんて言ったのやら？
ﾜｹﾜｶﾒ。
788 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 07:24:02 ID:Jg+lLtZx
ホンダ車、なんだかんだいってもサーキットで速いんだよなぁ…orz
まあ、ホンダに限らず最近の車のエクステリアは好ましくないんだが。
＞lixSB1nJ は、何でこんなに必死なの？
789 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/11/15(火) 10:24:52 ID:dOn20FLo
んーホンダ車かうならマツダのが・・・まだ良い希ガス。

あのヒュンヒュン回るエンジンだけは良いんだけどナァ。

790 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 11:44:00 ID:eACvHspK
いやあ、プリンスロイヤル、カッコ良かったわ。
何でも1967年製で、今回の挙式を花道に現役引退
次はセンチュリーロイヤルにバトンタッチらしいが。

あちらの大統領のVIP車はもちろんﾋｭﾝﾀﾞｲ？
791 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 11:47:02 ID:+3eV+zr9
>>790
＞プリンスロイヤル

現役では最ローテクだろうな。
もちろんキャブレター式、ミッションは油圧制御ってかそもそも日本製のミッションかどうか？
792 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 11:52:13 ID:520EkQqQ
>>788
ホンダ車軽ーいからなぁ
軽い代わりには、やっこいのでカーブで変な挙動しますが。
エンジンは、よく回って好いのですが、ちょっと峠で通勤すると波
打つアンダーパネルは、どうにかしてほすぃです。
強度計算がまともに出来なくて、重くなって、燃費悪くなるのもど
うかと思いますがＷ。
793 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 11:55:58 ID:+3eV+zr9
強度計算を詳細にやって複雑なボディー構造にしたら、事故ったときに修理できなくなるし
なによりも製造コストがかかりすぎるので、ユーザーにとってもいいことばかりじゃない。
そんな軽量高剛性ボディーなんて自動車に1000万円出せる人だけの特権ですよ。
794 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 12:06:08 ID:mTuZ7Sa2
>>793
おいおい、>>792は、普通の車と比較してるだけだろ？
ホンダの車がすぐヤレるのは事実なんだからしょうがない。
795 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 12:06:15 ID:ZJy13RMe
はいはいハゲハゲ
796 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 12:06:40 ID:ZJy13RMe
と、ID:+3eV+zr9のことな。
797 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 12:25:44 ID:eN4ut6MQ
>>791
ATはGM製じゃなかったっけ。
798 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 12:32:42 ID:eACvHspK
>>797
V8・OHV・6373ｃｃ
3速ATは米GM製
車両重量3.2トン
799 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/15(火) 12:48:46 ID:DPtKcTAt
>>792
何時の時代の話だ?
KA8とかなかなかヘタらんぞ?

っつーかYo!!
ボディのヘタリと、足周りのヘタリの区別ついてないんじゃねぇの?

800 ：792：2005/11/15(火) 12:53:45 ID:520EkQqQ
実際に家には、FitやらCUBE（１世代前）やらWINGROADやらがあっ
て、藤原豆腐店の配達コースを通勤しているけど、Fit乗った後に
CUBE乗ると、『こんなに足回り良かったっけ？』と思うよ。
あと、ホンダのCVTは変な制御してて、ちと気に入らない。
801 ：792：2005/11/15(火) 13:03:32 ID:520EkQqQ
>>799
実際に50,000kmも峠を通勤すると、事故もしないのに、フロアパネ
ルにシワ寄るんだから、仕方無いべさ。
802 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 13:20:09 ID:+3eV+zr9
バイク屋は短サイクル
803 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 14:50:01 ID:RStxu2AS
>>799
ほらそこ、下手に煽らない。

>>800
FitもCubeも乗ったこと無いからわからんけど、ウィングロードは雪道怖くて乗れません＞＜
で、社有車7台のうち6台がレガシー、1台がウィングロードに、誰も乗りたがらないから走行距離が増えない…

スタッドレスタイヤつかってると、足回りの経たりが全然気にならない昨今。
804 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 14:51:49 ID:uuOc00li
ホンダのＣＶＴはエンジンブレーキ積極的に使うよね。
個人的には好きなんだが。

＃Ｆｉｔじゃなくてｲﾝﾌﾟかったヤツの呟き
805 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 15:12:42 ID:rQFW8v7B
一世代前のホンダ、マツダ社はフロントに馬かけてドア開けると閉まらなくなるﾆﾀﾞ
ちなみに、今のﾁｮﾝﾀﾞｲもなるﾆﾀﾞよ。TBとXGで試したﾆﾀﾞ
ホンダ車は納車された時すでに下回りが錆びてるか、
トヨタ車はヴイッツに至まで下回りに錆なんか無いﾆﾀﾞ。
これはメーカーの考え方だからなんとも言えない。
手を抜いているわけではなく必要無しと思ってるんだろうな。
806 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 15:20:45 ID:P5YAQutA
＞８０３
出来の良い足回りの車ならＦＦ車でも冬道は怖くないです。
たしかに旧型ウイングロードは確かに足回りお世辞にも良いとはいえない・・・・・・

けど、ロクに足回りのセッティングの経験のないヒュンダイよりはマシじゃないの？
いくらウイングロードの足回りが腐っていても日産だよ？それなりに運転できると思いたい。
いや、ヒュンダイ車は乗ったことないし、乗りたいとも思わないけどね・・・・・なんか怖くって・・・・・
807 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 15:27:54 ID:520EkQqQ
>>803
レガシィとウィングロード比べているあたりには、突っ込んでいいニカ？
レガシィに失礼ニダ
比べるならカローラバンニダ。エンジンが負けててみんなカローラバンに乗りたがるのは、内緒ニダ。
808 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/15(火) 15:31:46 ID:HdMF1H7t
レガシィいいよお　曲がる曲がる
でも雪道で少しドリフトさせにくいのが難点
809 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 15:35:21 ID:RStxu2AS
>>807
レガシーとカローラバンは、そもそも車格が違うような…ウィングロードもか。
今のカローラバンは乗ったこと無いけど、一つ前のはそんなに悪くは無かったかな。
只、福岡空港前の日本レンタカーで借りたカローラは…高速のわだちでケツがヒクヒク動くのね…
>>806
ホンデーは乗ったこと無いからわかんない。
なので比較は私にはできません。
まあ、そこまで車に困ってないから…
810 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 15:36:05 ID:wIerrsen
と、単にブレーキかけてすべってる奴が申しております
811 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 16:12:31 ID:CeLVEPT1
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターの米自動車2強は、8月にやめた販売価格の
大幅引き下げを再開する。ＧＭは14日、準高級車「ビュイック」などの2006年型車を通常の
店頭価格に比べ1万ドル近く値下げするキャンペーンを始めたと発表。
フォードも追随する見通し。

　新車販売をテコ入れする狙いだが、財務負担が高まり経営再建が遅れる懸念もある。

　ＧＭが始めたのは「レッドタグ（赤札）イベント」で期限は来年1月3日まで。「ビュイック」、
大衆車「シボレー」、大型トラック「ＧＭＣ」など4ブランドが対象。

　ＧＭＣの大型スポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）「ユーコン」（06年型）の場合、
店頭価格は5万1810ドルから4万2656ドルに、9154ドル（約108万9000円）下がる。
05年型の値下げ幅は1万2000ドル超。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051115AT2M1500P15112005.html


ここまでやらないと売れない韓国車以下のアメ車ｗ
812 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 16:57:24 ID:jYfEQYwR
>>806
ＴＢをレンタルして乗ったがヘンにフニャフニャし過ぎず、かといって堅すぎる訳でもなく
適度な硬さで値段の割りに中々いい脚してるなと思った。

他のヒュンダイ車は知らんが、ＴＢ結構いいよ結構いいよＴＢ。
小指でクリンクリン回せそうな軽いパワステじゃなく、適度に重いステアリングにも(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
813 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/15(火) 18:38:33 ID:QcT9o+xQ
>>811
の記事を見て米国の企業は、末期状態ですな
夏に実施した引き下げで、第3四半期で売り上げは良かったが
利益が大幅に下げた事を忘れているとは
814 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 18:43:04 ID:P5YAQutA
ってことはだ・・・・
ＴＢって現行マーチの初期型よりはマトモなのか・・・・・・

いや、一回だけマーチを代車で乗ったことあるんだけど、ありゃ酷かった・・・・
マジで日産何トチ狂ったんだと思ったくらい。
軽すぎてハンドルをどっちに切ったか位しか分からない感触は未だ忘れてないぞ。
マイナーチェンジでごく普通のセッティングになったらしいけど、あれほど軽いハンドルは
今まで体験したことがなかっただけにマジで怖かった。

ソナタだっけ？三菱車がベースだろうから少なくても純中国製の某ＳＵＶよりはマトモだろうと思っておく。
ＴＢは機会があったら乗ってみよう。ハン板住民としてはあるまじき行為かもしれないがちょっと興味を持った。

その他の棺国車は・・・・・無視だな。
815 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 19:44:51 ID:BswjBJu7
ハンドルの軽重は、誰を対象にするかによるんじゃない。
816 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 20:11:18 ID:DDVww6dH
ダイムラークライスラーが三菱自の株を全て売却したというニュースを見て、
「日帝の象徴だったゼロ戦、それを創った三菱を子会社化して36年間植民経営するニダ！
社員は全員創氏改名！男は工場へ強制連行！女は本社で従社慰安婦！」
と言い出して、売却分をヒュンダイが買い取る。

というネタを思いついた私は、ハン板に毒され過ぎているのでしょうか。
817 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/15(火) 20:51:37 ID:VP6F8LBV
>>816
暫し謹慎してハン板を離れ、思考を日本一般社会水準に戻すことをおすすめしますww
818 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 21:02:16 ID:Sf8A3lhV
>>814
んむ。TBはなかなかマトモな車だ。
ヒョウロンカ達もまずまずの評価をしていたが、私も同意する。
特別な驚きはなかったが。

というか、現行マーチ最初期型がアレ過ぎだった…

試乗したとき、新しさと可愛らしさと実用性と伝統を兼ね備えた
デザインに感心する事しきりだったが、ﾄﾞｳｶｼﾃｲﾙと思えた
ステアリングの軽さと、荷物を積んでいないのに突然リアが
腰砕けする足回りに衝撃を受けた。

あの頃は新車を捜していたこともあって片っ端から試乗して
いたが、あんな車はちょっと記憶にない…


819 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/15(火) 21:19:32 ID:rPJ6cXt/
っつーかYo!!
ゴーンになってから、日産らしいクルマがどんどん無くなってった気がする。
820 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 21:38:29 ID:BswjBJu7
でも、Z復活はゴーンだよ。
マーチ12SRは？
フーガ450GTは？
821 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 22:03:54 ID:S21+8OTi
>>819
>日産らしいクルマ
それが足を引っ張ってたんだからしょぷがない。特にデザイン。
マーケティング無視した、視野の狭い技術屋の「技術の日産」が危機を牽引。
822 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/15(火) 22:20:30 ID:bWH+1fLx
>>792
ホンダって今まで安全性を羽毛の如く軽視して対策を満足に取らずに
ボディを軽量化していたから、現在のようにボディの安全性が煩く
言われるようになってからというもの、随分と重くなってしまったよ。
AWDのレガシィとFFのアコードを比較してみると興味深いかも。
823 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 22:26:13 ID:P5YAQutA
そんなこと言ったら伝説確定のチョン製ＳＵＶはタダ重いだけの鉄の棺桶でしかないじゃないか。
824 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 22:27:12 ID:BJ8MrJRM
新型ハイブリット！！！！
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m91341.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m13516.jpg

825 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2005/11/15(火) 22:32:09 ID:bWH+1fLx
>>778
プロボックスって評判良いみたいだけど、乗り比べるとカロバンの方が扱いやすかったよ。
ていうか、プロボックスはダイハツが開発を担当したせいか、イマイチしっくりこない感じが・・・。

826 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 22:40:35 ID:MiucmTR6




隠 蔽 リ コ ー ル の 三流 日本車 三菱 は 現代 よ り 見 下 さ れ て いま す。
827 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 22:52:32 ID:Q41AesCN
>>826
それなら、三菱リコール問題の時に、
東京フレンドパークの景品が現代ソナタにならなかったのはなぜ？
828 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 23:04:06 ID:hbFAmw10
ワンダーシビックのSiは軽い車体と良く回るエンジンの組み合わせで、走ってて最高に楽しかった。衝突安全性は相当やばかったんだろうな。
829 ：マンセー名無しさん：2005/11/15(火) 23:08:42 ID:S21+8OTi
>>822
アコードは車体の規格を米国仕様に合わせたからでは・・・・
830 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/15(火) 23:21:38 ID:rPJ6cXt/
>>829
アコードは、CBの頃はUSアコードとJPアコードではボディの作りが違ってたらしい。
831 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 02:28:28 ID:vSENTGCg
現代と三菱ってまだ縁切れてない？

アウトランダー欲しい…。

あったりまえだけど、三菱評判悪ぃ。
832 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/16(水) 05:10:29 ID:THRHAWmD
>>827
ひょんでぇが、強制リコールを無視する会社だからです
833 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 07:22:56 ID:Oxbsg7jp
>>827
ＴＦＰワロタw
いや、マジレスして申し訳ないが、あんなん局（制作会社）とスポンサー（代理店）の利害関係だけだよ。
車を安く（或いはタダ）でメーカーが提供、そのかわり番組で露出させる（石ちゃんの『三菱パジェロが当たります！』とか観客の『パッジェッロッ！』のかけ声も不自然だったろ？）
逆に番組側がスポンサーをつなぎ止めとくために三菱から買い取って露出させてるってとこ。
あの番組、提供に三菱ついてたし、番組中の三菱ＣＭ多かったろ？
別に三菱叩いてるんじゃないのでそこんとこよろすく。
834 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2005/11/16(水) 09:25:34 ID:vhvXc1gp
>>85
はて、うちの１２年おちのユーノス５００は普通にしまってますがなにか？
835 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 09:26:35 ID:vhvXc1gp
みすｗｗｗｗｗ>>805だた。
836 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/16(水) 09:32:42 ID:k8/VopE2
>>805
ウチのKA8は二世代前だが、ジャッキアップしたままでも普通にドアの開閉出来ますが？

ちなみに・・・G10シャレードは、ジャッキアップしただけでミシミシいってたけどな（￣▽￣；
837 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 09:50:59 ID:sX3oiq1V
三菱は負け犬のステータスです。
明らかに、三菱は世界的の実業性ではヒュンダイにまけてます。

三菱は日本企業の屑の会社です。
838 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 09:51:09 ID:Y1UMly70
852 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2005/11/16(水) 09:50:23 ID:uLyw7hwf
3年前初めての車検のときに乗った代車が現代だったorz
田舎で車無いとダメな町だから仕方なく乗った。
んで車検終わったとき、さり気なく現代車が代車の理由聞いたら
「販売代理店になってあげたはいいけど売れないから代車にして
るんです。韓国のくせに高いから」
だとよ。

ソナタも30万なら売れるんじゃねーの？
俺は買わないけど。
839 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 09:52:03 ID:aqbI4zOn
負けているのは三菱だけではなかろう。
840 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 10:03:56 ID:3IsipXxo
「世界的の実業性」ってなんだろう？
841 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 10:38:45 ID:2+6DJiQT
現代のＮＥＷモデルのロッツェってさ
セルシオとグリルもヘッドライトも同じデザインだねw
パクリもほどほどに
842 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 11:40:02 ID:nx4tuRLH
与太はパクリの先輩
843 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 11:47:06 ID:+Yc3wSLc
今の三菱車なら、下手なヨタ車なんかよりもいいんだけどな。
844 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 12:01:55 ID:2+6DJiQT
三菱から自動車の作り方のイロハを習ったヒョンデさんは感謝しなさい。
845 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 12:25:22 ID:/RS3yeHk
「韓国、2015年には世界第4位の自動車大国に」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/15/20051115000073.html
　2015年には韓国が年間760万台の自動車を生産し、世界4位の自動車大国に跳躍するなど、自動車・造船・
航空・ユビキタス分野が10年後韓国を支えるというビジョンが示された。

　産業資源部を全国経済人連合会は15日、全経連会館で「2015年自動車・造船・航空産業発展戦略」セミナーを
開催し、2015年に韓国が自動車で世界第4位、航空で世界第8位を達成し、造船は1位を維持するという産業発展
戦略を示した。

　2015年には自動車の場合、海外240万台、国内520万台を生産し、世界第4位の自動車大国になる。
このビジョンの示すとおりならば、自動車輸出は580万ドル、雇用は28万名に達する。

　政府は環境にやさいい未来型自動車の開発および普及を重点的に推進し、2010年までにハイブリッド車に
2045億ウォン、燃料電池車に2222億ウォンなどの技術開発予算を支援する方針だ。

　造船は年間シェア40％で世界1位を守り、高付加価値船舶の比重を40％まで引き上げ、航空は年間95億ドル相当を
生産し、世界市場で1.4％のシェアを占め世界8位になる目標が示された。
846 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 12:27:25 ID:nx4tuRLH
「お月謝」で食っていたﾐﾂｭﾋﾞｼw
847 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/16(水) 12:38:56 ID:2ruAUcym
禿さんの言い回しが良くわかんない
848 ：ウゴウゴルーガ：2005/11/16(水) 13:16:02 ID:ZxjOU4yn
>>845
また十年後の話か（W
849 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 13:19:04 ID:2+6DJiQT
レクサス一台＝ソナタ５台
収益率の違いは大きいね
850 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 13:20:07 ID:Y1UMly70
しかもレクサスの方が売れている現実
http://response.jp/issue/2005/1031/article75935_1.html
851 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 13:32:30 ID:2+6DJiQT
東欧では｢ヒョンデは韓国製の日本車ですニダ｣と言って
騙して売ってるらしいじゃないかｗ
852 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 13:33:21 ID:DbPorsYD
520万も市場あったのかということのが驚きだわ
853 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 13:39:53 ID:xtCaOZ4a
>>851
冗談ではなく、実際にヒョンデとホンダを勘違いさせたまま
売りつけてる話は良く聞くな。

あんなシャシーにアルミホイル巻きつけたような
ペラペラボディの自殺願望溢れる車なぞ、
タダでも要らないと思うんだがｗ
854 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 13:58:10 ID:2+6DJiQT
東欧は今まで紙で作った車（本当）に乗ってたから
ブリキのシャシーとロッテの噛み捨てたガムで作ったタイヤの
ヒョンデでも丈夫に見えるんじゃ？
855 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 14:02:16 ID:bHluB8h0
>>853
英語で言うとＨＯＮＤＡは「ハンダ」と発音する。
ヒョンデは何故か、「ハインダイ」と発音させている。
わざと近い発音にして、「ほとんど同じ」という認識を
一般人に植え付けている思われる。
856 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 14:11:33 ID:2+6DJiQT
Ｆ１で世界を制した本田宗一郎スピリットを受け継ぐ
世界のＨＯＮＤＡと、シグナルグランプリで
ミラに負けてる現代車とは比べ物にならないだろ。
857 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 14:14:08 ID:Okbo88I5
東欧でも、チェコは昔からいい車作ってたよ
はっきりいって現代以上の車
858 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 14:26:12 ID:nx4tuRLH
昔のクルマで、如何にして現在の排気ガス・保安基準に適合させるのか？
論理的に答えてほしいところ。
859 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 14:34:38 ID:lkOP+J6V
チェコは一応、工業国だったからね。
860 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 14:40:47 ID:lkOP+J6V
ダイムラー、三菱自、現代自は、直接の資本関係はなくなったけど、
小型エンジンの合弁企業は続いているでしょ？
要するにダイムラーは自分が苦手な小型車と、アジアの商用車で強いふそうが欲しかっただけ。
三菱グループの経営陣って、おバカだよな。
861 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:31:33 ID:nx4tuRLH
カーマニヤ　＝　知障
862 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:34:21 ID:a/3ZgEy5
>>861
カーマニアじゃなくて？
863 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:37:14 ID:lkOP+J6V
どんなもののマニアも一般人の基準からすると理解を超えた変人だよ。
864 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:40:36 ID:8xUd2xru
＞862
金山君は、カタカナ表記には弱いんだから、突っ込んじゃいけません
あ、金山君、それは　「みんじょく」　じゃなくて　「みんぞく」　ですよ

　「じょ」　じゃなくて　「ぞ」　ね。
じゃ、後は各自、自習してくださいね
865 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:47:10 ID:wWM82GuX
東欧ってとシュコダか
日本ではマイナーだが長年ラリーで頑張ってるから中々に骨太な感はあるね
866 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:48:51 ID:3IsipXxo
禿に触っても、手に脂が付くだけだと思うがなぁ。
867 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:49:06 ID:lkOP+J6V
シュコダって、VWに取り込まれちゃったでしょ。
868 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 15:50:03 ID:lkOP+J6V
東欧の車と言うと、何と言ってもトラバントが好きだけど、
さすがにもう少なくなってるらしくて、ちょっと残念。
869 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 16:20:48 ID:nx4tuRLH
カーマニヤは自分がアホだという自覚はないがガチガチのショックのクルマのせいで痔核はあるので始末が悪い

いつもウンコの匂いがする
870 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/16(水) 16:25:47 ID:2ruAUcym
さすがは自分で病気持ってるだけのことはありますね。
体験に裏打ちされてます。
871 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 17:19:41 ID:nx4tuRLH

カーマニヤ＝知障の樂園
872 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 17:47:01 ID:GtYMlQOz
これからはげていく人たちが多くて気の毒ですね。
873 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/16(水) 18:30:32 ID:rWTByovG
ちょっと、おまいら禿に触りすぎですw
874 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 18:37:02 ID:wkPQc0Vj
結構車乗ってる時間長い方なんだけど、
現代車見たことない。

気が付かないだけかもしらんけど。
875 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/16(水) 20:14:33 ID:THRHAWmD
ひょんでい車、欠陥で損害受けた場合、まともに補償されるのかな
876 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 20:17:06 ID:c86pYXPD
チェコといえば、シュコダとタトラだわ
空冷V8+RRのタトラT700には、現代ごときかなわんな
877 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 20:24:08 ID:aqbI4zOn
>>876
そんなクルマは先進国の型式認定が取れないだろ？

論外
878 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/16(水) 20:25:55 ID:Owwy+Hx6
>>875
幾らなんでも日本から撤退しないなら企業責任は問われますよ。
法律もあるしね。

夜の首都高を走行するとヒュンダイの看板が眩しいです。

タイムを縮める足回りをすると、かえって乗りこごちが良くなりますな
如何に走行面のギャップを早く収拾させるかがポイントになりますな一般道は
879 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 20:29:54 ID:xpxQJkn7
>>877
はいはいハゲハゲ
880 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 20:30:11 ID:aqbI4zOn
>>878
＞タイムを縮める足回りをすると、かえって乗りこごちが良くなりますな

高速向きの設定をすると、低速時の乗り心地は落ちる。
その考え方は一般には受け入れられていない。
881 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/16(水) 20:31:36 ID:THRHAWmD
>>876
廃品のジープを開いたドラム缶で継当てして南朝鮮車を作れたのは何時だと思っているのですか？
絶対的な信頼性だと、日本製品でも勝てるかどうか怪しいです
882 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/16(水) 20:45:17 ID:THRHAWmD
>>878
形式的に合併して責任回避する位の事はやりそうなんですけどw

韓国では無理です
轍や予算消化の継ぎ接ぎ段差以上に荒れた路面
懸架装置だけでは吸収しきれない衝撃が車を苛む韓国路
車体も駆使して衝撃を吸収出来ないと、操縦装置が保ちません
つまり、韓国車の低剛性や腰砕けの懸架装置は、韓国の道路事情に最適化されたモノなのです
883 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/16(水) 20:50:10 ID:fUxgqGW3
荒れた路面こそ、高剛性のボディ＆ストロークが長く収束性の(・∀・)ｲｲ!!サスが必要なんだが？

何か間違ってる様な・・・orz
884 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 21:03:01 ID:IDMucnY6
>>845
>このビジョンの示すとおりならば、自動車輸出は580万ドル、雇用は28万名に達する。

トヨタもとても真似できない超ディスカウント。
こりゃ韓国の自動車業界は天下無敵だー（棒読み

それにしても、韓国の新聞はこの手の誤植が異様に多いような気がするな。
885 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/16(水) 21:28:16 ID:Owwy+Hx6
>>880
貴方が反応しますか･･･
足回りをガチガチに固めると、安定したサーキットなら良いと思いますが
ギャップの多い一般道では、走行安定性が悪くなり怖くてアクセルを開けれないが
素早く収拾する足回りなら、低速コーナであろうが高速コーナであれ安心してアクセルを
開ける事が出来ますよ。これはバイクのパーツ屋が、実施したバイクの試乗会で
フルノーマルと足回りをリプレイスしたR-1と言うバイクで比べた体験で
ここまで違うのかと、免許を取得したばかりの人でも違いがはっきりと分かるレベルの話です。
まあ、バイクでの話なので車はガチガチにした方が良いのかも知れませんが
886 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 21:38:00 ID:aqbI4zOn
>>885
＞まあ、バイクでの話なので車はガチガチにした方が良いのかも知れませんが

痔になるで
887 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 21:45:58 ID:74c9ZZoM
>>876

タトラは・・・ある意味異常というかなんというか・・・褒めてるんですが。
603なんか好きですね。
あの時代にあのスタイリングってのは凄い。
613の空冷DOHCV8ってのも相当だが。

888 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 22:23:55 ID:6S8IBBCY
剛性が高いボディにストローク長く取ってシャキッと減衰するショック付けると快適だぞ
道路の性状を的確にドライバーに伝えるんで安心感はあるが、フワフワで
道路から隔絶したような感覚を好む人には向かないし、だから日本車でこういう味付けの車はあまりないがね。

安グルマではスズキのエリオが案外いいんだよな
あとデミオ

ＴＢはまあ、ヒュンダイ車のなかではいちばんマシだな
乗って乗れないことはない。日本向けマーチよりはマトモだと思う。
889 ：マンセー名無しさん：2005/11/16(水) 22:30:10 ID:aqbI4zOn
>>888
＞路から隔絶したような感覚を好む人には向かないし、だから日本車でこういう味付けの車はあまりないがね

「そういうクルマが良いクルマ」と教育されている。
誰が教育してきたかは言うまでもないがｗｗ
890 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 00:54:52 ID:mKYCqnMN
まあ、何と取り繕っても
禿さんは足のセッティングの知識が無いということだけは確かやね。
891 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/17(木) 01:35:34 ID:BRdZ2EVA
>>890
自分で運転しないからじゃね？
892 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/17(木) 05:42:57 ID:SMPbiQ39
>>883
サスに関しては、韓国の路面＆朝鮮人の運転に対する製造者としての限界がある為
車体にもサスペンションとしての機能を要求すると、無闇に車体の剛性を上げられないのです


しかし、高剛性＝高性能と言う訳ではなさそうです
185セリカ、固めすぎて操縦性に悪影響が出たそうですから
バイクもある程度の「しなり」がないと曲がりづらいバイクになってしまうそうで
893 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/17(木) 07:02:51 ID:U20UQVrj
>>892
バイクに関してですが、私の乗っている12Rはモノコック構造で高剛性です。
これが発売された2000年にプロショップキヨが、レースに出場してましたが
330プロジェクトを立ち上げ、改造して鈴鹿サーキットで実測330km/h以上の
スピードを出すと企画がありましたが、剛性か高すぎるためタイヤに負担が
掛かりすぎ、軽量化も兼ねてスイングアームの骨抜きをしていたようです。
894 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 07:22:44 ID:eTFOdB5J
世界各地でシェアを拡大している現代自動車が、日本市場では苦戦を強いられている。

業界が１５日明らかにしたところによると、現代自動車は年初から１０月まで昨年同期に比べ
１４．６％多い約１５８万台を輸出したが、
そのうち日本への輸出は２０２１台で昨年同期（２３１８台）に比べ１２．８％減少した。

２００１年に日本への輸出を開始した現代自動車は、２００１年に１１０９台、
２００２年に２４２４台、２００３年に２４２６台、２００４年に２６６７台と輸出量が増加していたが、今年は初めて減少した。
今年の日本での販売目標４０００台、輸入車シェア１％の達成も難しそうだ。現在の輸入車シェアは０．９２％程度。

９月から一般販売を開始した「ソナタ」は、韓流ブームの主役ペ・ヨンジュンさんを広告モデルに起用し
認知度を高めようと総力を注ぐものの、反応はいまひとつ。ソナタは代理店引き渡しベースで７月は４２台、
８月１０５台、９月９８台、１０月は３８台と、合計２８３台を販売した。そのほかの車種も大部分、昨年より実績が落ちた。

現代自動車の関係者は「日本はドイツや米国の企業も苦戦するほど参入障壁が高いが、
必ず成功させたい市場。ソナタも進出したばかりなので評価するにはまだ早い」と話している。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005111407900
895 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 09:16:04 ID:IJ2JuHXT
日本市場ではドイツ車アメリカ車も販売台数の少なさもさることながら、価格が以上に高いですね。
896 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 10:49:24 ID:dtYe1u6K
１車種１台／月をノルマにすれば　ヒュンダイ○×△だけで６０店あるんだから
６車種で　３６０台／月　　４３２０台／年　なんだけどな～ｗ
ソナタ　１０月３８台ってｗ　４様投入も　もう息切れかよ？　
897 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 10:55:17 ID:PWWOt834
ヒュンダイのフラッグシップカーと３０年前のスカイライン（新車並み）
どっちに乗りたいかと聞かれればスカイランイだな。
898 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:04:48 ID:IJ2JuHXT
３０年前のスカイラインは5-6km/L（新車並み）
排気ガスはバッチィ
ボディーはへなへな
BMWの同クラスと比較されてﾎﾞﾛﾎﾞﾛでした
899 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:28:15 ID:jHfQlgP7
>>897
30年前だとケンメリって奴ですか。ググって見たけど、確かに
カッコイイ。自分はスカイラインといえばＲ３２～Ｒ３４をまず
思い浮かべるミーハーだけど、ケンメリはいかにもって感じの
スポーツカーでいいなぁ
900 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:36:31 ID:qHG+RD1f
ケンメリは、排ガス規制でパワーがスカスカだった希ガス。
チバラギのベース車のイメージが強いすね。個人的にはＬ２０マン
セーなので気にもなりませんがorz.
901 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:46:43 ID:SBHXiBfW
ケンメリはL24を搭載するべきところを、設計屋は何をトチ狂ったかL20を搭載してきやがりました。
902 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:52:42 ID:SBHXiBfW
ケンメリもジャパンも素直にL24でやっときゃ名車列伝
L20のおかげでTAXにおっかけられる始末w
903 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:53:23 ID:2mUyg8DP
直6＆ＦＲ

どっちも実績が無いﾋｭﾝﾀﾞｲにどうやって作れと。
904 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 11:55:12 ID:qHG+RD1f
そりゃあ税金高くなるから仕方ないよ。
当時は、過吸機ものせてなかったから、ウェーバーのツインキャブ
と、ステンのタコ足きれいだと思たよ。ああいう美しさは、今の車
にはないよね。
905 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/11/17(木) 11:57:25 ID:8MmMLzhp
>>８８３
マスキー法による排ガス規制直後の日本車は、馬力低下を軽量化で補っていて、
サス設定も、車体のヨレで接地性を確保する、という考え方も普通でした。
当時はまだフレーム車が珍しくなかったのも一因です。
その後、堅い車体にしなやかなサス、という潮流が定まった後、翁が随分と
「昔と言う事が違うじゃないか」 とメーカーを良く苛めてました（笑

906 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 12:08:16 ID:T2sNC36K
C110、オーストラリアとかに輸出したやつだとL24つんでましたよね。
907 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 12:08:29 ID:SBHXiBfW
実際はちょっと贅沢なツーリングカー。
山越えが苦手
908 ：桃NULLPO ◆ObV3IsOOw2 ：2005/11/17(木) 12:18:28 ID:2WNjRgfR
初耳です
909 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 12:30:34 ID:T2sNC36K
ちゃんとグランドツーリングカーって言ってるじゃん。
910 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 12:31:40 ID:nJXZKXnY
頼むから、Z432も話題にしてくれ。
911 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:00:23 ID:PWWOt834
スカも愛称がある時代はよかったよな。
ハコスカ
ケンメリ
ジャパン
ニューマン

以後は知らない
912 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:14:10 ID:T2sNC36K
マイチェン後のRSは、鉄仮面
913 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:18:09 ID:2mUyg8DP
10代にも渡って常に賞賛と罵倒の嵐に晒され続けてるってだけでも凄いよな。
914 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:32:03 ID:IJ2JuHXT
>>913
所詮はカージャーナリズムが作り出した偶像だよ。
中味はローレル
915 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:34:47 ID:T2sNC36K
11代だよ
ALSI,S50,C10,C110,C210,R30,R31,R32,R33,R34,V35
916 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:38:35 ID:GJioaUVW
禿脳内には、プリンスがローレルを作った歴史でも存在するのだろうか？
917 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:38:38 ID:nJXZKXnY
お、おまいら・・・
918 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:40:50 ID:2mUyg8DP
禿はプリンスロイヤルが輸入車だと信じていたりして。
919 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 13:45:24 ID:IJ2JuHXT
V8クラスのATミッションは輸入品
920 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 14:00:04 ID:T2sNC36K
初代ローレル、実はプリンス系のエンジン積んでました。G18
921 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 14:03:14 ID:IJ2JuHXT

いっしょや　いっしょｗ

922 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 18:50:50 ID:aVmxRcSX
>>913
所詮はカージャーナリズムが作り出した偶像だよ。
中味はゴーレム
923 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 18:56:38 ID:W/iELHbg
一代で、北米に議論を巻き起こした、ポニーは
日産なんぞ目じゃないニダ
924 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/17(木) 19:14:40 ID:SMPbiQ39
ひょんでぇ、ひょんでぇとぱかにするな
えんじんついて、たいやよつあってとこちがう
925 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 19:19:20 ID:YO6uDs7Z
グリルの先がちょっと違う。
926 ：マンセー名無しさん：2005/11/17(木) 20:11:35 ID:VzpQ2VKl
>924-925
うまいっ！
つ座布団２枚。
927 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 04:09:01 ID:4oJ0I6rK
>>923
ある意味すごい名車
928 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2005/11/18(金) 07:29:03 ID:0VFYcshO
>>927
迷車の方が、しっくりする様な…


冗談です(ｗ
929 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2005/11/18(金) 08:31:30 ID:6LTLtJS6
クルマ版の駄っ作機みたいな連載、誰かやってくんねーかなあ。
930 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 10:37:07 ID:acDep34V
>>927
デスクリムゾンみたいなものか…
駄目すぎてファンがつくｗ
931 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 13:01:29 ID:oFGzes/v
>>929
メーカー多すぎて大変そうﾆﾀﾞ

932 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 14:02:14 ID:9k5wtOgy
現代（ヒョンデ）自動車がマンドを買収することにしたのは、最大の理由としてトヨタの部品生産体系に釣り合うシステムを取り揃えるためだ。

鄭夢九（チョ・モング）会長が最近、グループ投資と事業戦略を組む企画総括本部に「部品系列社をトヨタのように垂直系列化せよ」と
特命を下したのもマンド買収を念頭に置いたものだ。
マンドが自動車の核心であるブレーキと操向・衝撃吸収装置を生産する企業であり、安全面とかかわる重要部品はトヨタのように
直接調達するという計算であるわけだ。
鄭会長はまたＧＭフォードが最近危機に迫られている背景を見ながらマンド買収の意志を固めた。
２つの会社は１９９０年代後半、費用を減らすために部品事業部を独立させて以降、自動車の品質が落ち、経営が難しくなったと判断したのだ。
また外為危機以後、外国企業に渡った国内部品企業と納品価格の調整などをめぐり困難をきたしたことがあったとし
「主要部品はすべてわれわれがしなければならない」と常に話していたということだ。

現代車はマンドを買収した後、平沢（ピョンテック）ブレーキ工場で、モービスと合わせて一般ブレーキ（ＣＢＳ）生産を年間７００万個以上に増やす計画だ。
こうなれば年間１千万個を生産するボッシュ、ＴＲＷと規模の面で競争ができる。
またボッシュの技術を受けて生産中のＡＢＳとＥＳＰ（姿勢制御装置）もマンドの独自技術で作ることができると見込んでいる。
またマンドの文幕（ムンマック）工場（操向装置）は、モービスがＴＲＷのテクニカルサポートを受けて平沢に建てている操向装置工場と統合する計画だ。

現代車からこのような統合戦略が出たのはトヨタの部品垂直系列化をベンチマーキングした結果である。
今年ＧＭを抑えて世界自動車トップ企業にのし上がるとみられるトヨタは、世界『ビッグ５』自動車企業のうち唯一、部品を垂直系列化している。
世界部品企業２位のデンソーだけではなく、自動変速器を作るアイシン、自動車プラスチックの豊田合成など系列社で主要部品を調達している。
デンソーは特にトヨタ以外にホンダや米国「ビッグ３」などにも部品を供給するなど、取引企業も多様化している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=69764&servcode=300§code=320
933 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 14:05:00 ID:u+MlH9zy
ん？トヨタ燗番のパクリ？
934 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 14:08:09 ID:3EGajKur
>>９３３
いぇｓ
935 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 14:21:22 ID:oFGzes/v
>>932
鋼板といい部品といい現代自は系列拡大に必死ﾆﾀﾞ
でも無闇な系列肥大化は、弊害が大きい罠。
936 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 14:59:03 ID:zxRyTccf
なんでこんなメーカーが世界七位なの？
937 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 15:05:13 ID:Tof2SE2H
粗製乱造
938 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 15:09:59 ID:xd7F0yF7
>933
まあそれ言ったらライン生産導入してる量産メーカーはみんなフォードのパクリだよね。
939 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 19:28:19 ID:YLLtb92R
後進国ほど高いブランド料を支払うことに抵抗を感じない。
940 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 19:35:52 ID:0ZE/B+BE
禿は高い育毛剤を買うことに抵抗を感じない。
941 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2005/11/18(金) 19:36:39 ID:zBp6Sj1i
高関税でも外車が売れる韓国が良い例ですな
942 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 19:41:28 ID:YLLtb92R
関税が無くても小売り価格は高関税なみの価格の日本

白人フェチ価格
943 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2005/11/18(金) 19:44:45 ID:+xgYDovq
【韓国】「黄色人種より白人が好きです」小学生も人種偏見… 黒人劣等白人優越[11/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132155407/l50
944 ：マンセー名無しさん ：2005/11/18(金) 19:45:56 ID:+xgYDovq
誤爆ｽﾏｿ
945 ：マンセー名無しさん：2005/11/18(金) 19:49:48 ID:SdEcI3/e
>>944
嘘付けコラｗ
946 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 00:10:24 ID:qHvuYU/f
「破産法申請はしない」・ＧＭ会長が全社員にメッセージ

「破産法の申請は絶対にありえない。そこだけははっきりさせておきたい」。
業績不振に陥っている米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のリチャード・ワゴナー会長は17日、
社内のウェブサイトにメッセージを載せ、市場で流れている連邦破産法11条適用申請の
観測を否定した。

　ワゴナー会長は「（周囲の）間違った意見が私や皆さんを困惑させている」としたうえで、
経営再建に向けて新商品の投入や販売戦略の活性化など打つべき手は打っていると強調。
「我々が意図しないことは破産法に基づく再編だ。不必要な手段であり、社員や株主、
ディーラー、部品メーカー、消費者の利益に反するのは明らかだ」と締めくくった。
ただ、ＧＭの新車販売は3カ月連続の2ケタ減とふるわず、株価もこの1カ月間で35％も
下落している。著名投資家のカーク・カーコリアン氏率いる投資会社トラシンダも
取締役候補を送り込む姿勢をみせており、ワゴナー会長のメッセージにもいらだちが
垣間見えている。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20051118AT2M1800D18112005.html


正直韓国みたいに敵意や魂胆剥き出しでくる奴より、ニコニコ手を差し伸べる振りをして
じわじわと相手を追いつめていく日本企業のほうが遥かに狡猾で残酷だな
947 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 00:19:31 ID:58Z1Pop6
>著名投資家のカーク・カーコリアン氏
法則かな
948 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 00:23:06 ID:9mruRq4z
しかし、ＧＭがこの有様って・・・世も末だな。
フォードかダイクラかってんならまだ破綻被害少なくて済みそうな気がするけど。



ヒュンダイが破綻した場合の影響？
何があるんだろう。
949 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 00:41:35 ID:RZBdJ0Kq
>>946
>ニコニコ手を差し伸べる振りをして
>じわじわと相手を追いつめていく日本企業のほうが遥かに狡猾で残酷だな

ここ20年間の日米経済摩擦を見ていると、グローバル経済の恐ろしさが分かるね。
企業としては悪意があるわけでなく、真面目にコツコツと利益を追求しているだけ。
その姿勢自体が相手国を恐怖に陥れるわけだからな。
逆に、ハゲタカファンドも特定の国を潰す意図があるわけじゃないし。
950 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 04:33:26 ID:l9fNhyCd
【自動車】「ばかげてる、乗っ取り屋だ」全米自動車労組、デルファイの賃下げ要求拒否【11/17】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1132199847/

GMは労働組合に潰されるようなもんだが、ヒュンダイはあのストがあって良く持ちこたえてるよな
951 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 05:50:37 ID:qHvuYU/f
国内市場がほぼ独占だからね
収益性の高い高級車部門はレクサスをはじめとした輸入車に
けっこうやられてるっぽいが
952 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 06:14:32 ID:qHvuYU/f
　利益だけでなく台数でも世界一を目指すトヨタにとって、ライバルは米国勢だけではない。
最近は、北米市場で背後から追撃してくる韓国の現代自動車への警戒感を強めている。
　現代自の武器は「安くて品質の良い車」でトヨタの強みと重なる。トヨタのモノづくりと原価低減を
徹底研究し、品質改善と低価格化に成功。米国で日本車に比べ1-2割安い乗用車を相次ぎ
投入した結果、1-9月の米国新車販売台数は約35万台と前年同期比10%増えた。
　現代自は車種構成もトヨタがモデルだ。上位車種への買い替えにつながる入門者（エントリーモデル）
で安い小型車を投入し、トヨタが全米展開する入門車「サイオン」に対抗する。米ビッグスリー
も日本車市場を奪われ現在のシェア低迷に陥った。トヨタも入門車で現代自の攻勢を許すと
「同じ道を歩む」（トヨタ役員）恐れがある。
　現代自はトヨタが「レクサス」で利益を稼ぐ高級車にも本格参入する。排気量3800cc級の
大型セダンを年内にも米国で発売。価格は高級車としては安い約3万ドル。レクサスの最低
価格帯が3万ドル前後であることを意識したとみられる。
　現代自など韓国勢はトヨタと取引のある機械メーカーに接触し、トヨタ式の生産技術を
研究している。「韓国への技術流出に注意しないと5年後には追い抜かれる」（トヨタの生産
担当幹部）と危機感は強い。
953 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 06:50:40 ID:Dilu8SAM
トヨタが警戒してるのは寄生虫に対してなのね。
そのうちマジ潰されるぞ。トヨタに。
乾いた手ぬぐいから水を絞る？だっけか？徹底したコスト管理したトヨタより
安い車は同じ品質では無理だろうに
954 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 07:11:22 ID:gVeJulAg
トヨタが一番恐れているのは「技術流出」だろうけど、
あんまり無茶な下請・労働者いじめはそれこそ「技術流出」を招くぞっと。
…とは言っても、果して韓国に”技術者を大切に扱う事”が出来るのかな？
その点でトヨタ以下なら話にもならないのだが。
…などと言う根も葉もない電波を流す。
955 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 07:16:24 ID:v2dwk9BV
アメリカのホンダのＣＭかっこいい
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=11002&work=list&st=&sw=&cp6
956 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 07:34:09 ID:/XlU1js2
>>947
名前ワロタ
957 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/19(土) 08:36:15 ID:RbBqJatD
>>947, >>956
定期的にカーコリアンネタが上がってくるな
英文だとちょっと外れている：Kirk Kerkorian

記事がちと古いがカーク・カーコリアン氏の写真があったので掲載
http://www.detnews.com/2005/autosinsider/0505/05/A01-172472.htm
958 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2005/11/19(土) 08:47:09 ID:RbBqJatD
>>948
とりあえず漏れがクルマを買い替えないといけないので面倒
漏れにとってはその程度ではあるがw

それよりデルファイが破綻するとＸＧのパーツのかなりの部分が入手困難に
なって影響大

万都（旧・万都機械）はダンパーが主（日本でいえばカヤバみたいな所）だ
が、ＸＧのサス丸ごと作っていたりするので、とっとと買収してパーツ供給
不安をなくしてくれ＞現代

一部車種のＡＴがアイシンだったり６ＭＴが愛知機械だったりするが、
まあこれらは安泰だなw
959 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 10:06:33 ID:Mc58jeIK
>>958
>デルファイが破綻すると
米の破綻は何も企業が存続しなくなるとかそんなのじゃないんだけど・・・・・
多分破綻はチャプター11で不良部分（従業員やら厚生費削減など）切り離すだけ。
米では経営者さえそのままの事が。

ＧＭもウエルチになれなかったスミスの敗戦処理が長引いてるしキツイだろうな。
おそらく、次期の中間選挙、大統領選挙は今の時点じゃ民主優勢になりそうだから
日本の自動車業界はちょっとヤバめ。
960 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 10:58:18 ID:4xOotPW+
>>959
でも今は現地生産拡大によって地域経済にガッチリ食い込んでいて昔のような
自動車産業の対日強攻策は出来難い罠。
日本企業の現地生産拡大は、労働条件にも影響を与えていて北米ブルーカラーは
週給制が主流なのに、自動車産業では月給制が主流になってきているらしい
961 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 11:07:07 ID:IN+GbZbV
>>960
＞でも今は現地生産拡大によって地域経済にガッチリ食い込んでいて昔のような
自動車産業の対日強攻策は出来難い罠。

販売価格の値上げを指示するとかまだ手は残っている。
962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/11/19(土) 11:14:26 ID:skhEChwU
現地人の雇用拡大とかで、対抗出来る部分も有るんぢゃね？
963 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2005/11/19(土) 11:28:23 ID:8qZ6Jn0h
>>923
>一代で、北米に議論を巻き起こした、ポニーは
売ったのは三菱商事だしな（w
964 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 12:07:20 ID:4xOotPW+
>>961
それをやると独禁法に抵触するような気もする罠。
つうか今の日本車は、昔のような低価格車一辺倒じゃないし…
まあセコイ法規制かけて販売規制させようとようとしているようだけど（ｗ
今は韓国車の方が、ビック３と競合しているような気も…
965 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 14:01:19 ID:IN+GbZbV
$20000クラスのクルマで勝負しないと、企業としては生き残れない。
いかにメルセデスやレクサスの1台あたりの利益率が高かろうともいかんせん販売台数が少なすぎる。
トヨタ本国の日本でもレクサスが全トヨタ購買者の1/3にはならない。
966 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 16:06:08 ID:4xOotPW+
クラスの問題ではなく昔みたいに「日本車＝安い」は無いよ。と
値段勝負だったらもう韓国や社販価格ビック３の車に敵わない訳で…


967 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 16:49:58 ID:rY0p8iCc
2万ドルクラスって言われても・・・
日系メーカーだって、カムリやアコード、アルティマとかがちゃんと売れてるから、
アメリカでの存在感もあるもんだと思ってるんだけど・・・
968 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 18:12:16 ID:IN+GbZbV
プレミアムブランドメーカーは企業規模が小さい。
969 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 18:37:59 ID:Z7zhpRXy
あぁ、それ禿だから。
970 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 18:47:27 ID:H4mvRE2g
>>967
忘れないで・・・ギャランのこと(涙)
971 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:27:17 ID:8Sq7NNpO
今、日本は中間層が減り上流層と下流層に二分している。
上流層の自動車はレクサス・ベンツ・ＢＭＷとよりどりみどりだが、
下流層の自動車があまりにも限られている。（軽自動車を除く）
　漏れは中小企業のサラリーマンで、仕事で使う自動車は個人の自動車を
使用している。（ガソリン代は会社負担。）
　業務上、会社の役員やお客様を乗せるので軽自動車はちとマズイ。
そこで、ヒュンダイ車の購入を検討したが、愛知県西部（尾張地区）
には、名古屋市と愛知郡東郷町の二店しかディーラーがない。
　レクサス店より少ないって一体・・・。

　下流層の救世主になってくれ、ヒュンダイ。
同排気量の日本車より任意保険料が安いメリットを生かせないものか・・・。
972 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:29:20 ID:Y0s/NXAY
全く、もうじき冬だってーのに

＿-へ＿＿＿＿
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＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ
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　　　　　|ﾆﾀﾞｷﾗｰ｜
　　　　　|　　　　　.|
973 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:30:26 ID:IN+GbZbV
外車は高いから買うんだよ。

974 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:31:23 ID:A1QAxrWN
>>971
事故率上がれば保険料率が上がりますけど…
というか、あなたの会社の役員やお客さんがヒュンダイに乗せてもらって納得してもらえるならどうぞ。
私が客だったら、あまり乗りたいとは思いませんが。
975 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:45:37 ID:gnURQfbK
下流層の車って、ビッツやフィットその他で十分そろっている気がするが。

俺はヒュンダイ買うならダイハツやスズキを買うよ。
976 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:48:03 ID:IN+GbZbV
下流層の車＝中古VIP
977 ：971：2005/11/19(土) 19:48:56 ID:8Sq7NNpO
　これでも、損保代理店資格を持っていて、副業とはいえ、実際に自動車保険の営業を
担当しているのだが何か。
　専業代理店やディーラーには及ばない小規模だが、個人・法人合計２００台の自動車
保険をご契約を頂いておりますが何か。
　


　
978 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:50:39 ID:IN+GbZbV
このスレにプロはいねーよ。
979 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:50:51 ID:A1QAxrWN
>>977
ではご自由に♪
980 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:52:09 ID:IN+GbZbV
バイクの保険が高いのは、いかにバカが多いことの証明ｗ
981 ：971：2005/11/19(土) 19:52:56 ID:8Sq7NNpO
>>972
　漏れはれっきとした下流層日本人だ。
ニダキラーは勘弁して欲しい。
982 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:54:27 ID:pDEW5le2
東ニューとハングルでは同じＩＤが出るというのを禿で知った今日

>>977
要するに、「一見して日本の低価格車だとばれない営業私用兼用車を
何とかしてもらえないだろうか」って事か。個人的には光岡のリョーガなんか
インパクトがあって面白いと思うがどうだ？
983 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:55:25 ID:A1QAxrWN
>>982
あげてる時点で、構うのは止そうかと思います。
984 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:55:33 ID:pDEW5le2
って、ハン板じゃないか。東ニューと往復していたから混同してしまった
985 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 19:58:16 ID:IN+GbZbV
>>984
あほ
986 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:01:13 ID:/M5EUDJ7
>>971
ソナタやＸＧて同クラス国産車の10～15%安くらいでしょ？
しかも値引きなし。
アテンザとかプレミオとかと比べてみ？
韓国車なんて選択肢に入らないから（ｗ
987 ：971：2005/11/19(土) 20:03:42 ID:8Sq7NNpO
>>980
　激しく同意。
　家族の誰かが自動車保険に入っている場合は、ファミリーバイク特約
をお勧めする。但し、年齢条件に注意すべし。
　バイクに乗る香具師が２１歳未満の場合、当然基の自動車保険の年齢条件を
全年齢担保に変更しなければならない。
　またバイクに乗っている人の身体の障害の保険ついては、ファミリーバイク特約
の人身タイプのみ保険金が出ます。物損タイプは保険金が出ません。
　詳しいことは、自動車保険代理店へ。
988 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:04:49 ID:7+xTcmJ9
>>987
禿に激しく同意した貴方はこれから5年間に渡って頭頂部の頭髪がすこしずつ、すこしずつ薄くなっていきます・・・
989 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:08:16 ID:IN+GbZbV
バイク保険はあれだけ掛け金が高いのに、保険会社は損している

バカ相手の福祉みたいなもんｗ
990 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:09:23 ID:A1QAxrWN
禿はヘルメットが怖くて、自動二輪乗れないもんなぁ。
991 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:11:39 ID:IN+GbZbV
スポーツカーとバイクは

保険料　∝　バカ度　　　の法則ｗｗ
992 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:14:17 ID:M6HC2HYW
韓国車って保険安いのか？
仮にそうだとしても安く上げるための韓国車っていう選択肢は全くナンセンスだろ。
燃費と維持費、そして何よりもリセールバリューが絶望的。

アコードクラスなら失礼にもならんだろ。何年乗るつもりかは知らないが
買い替えで差額分くらいは十分取り戻せるはず。
993 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:19:06 ID:+P0FATA6
ФЖФ
994 ：971：2005/11/19(土) 20:19:52 ID:8Sq7NNpO
　最後に為になる一言。
　運転者・同乗者の身体障害の補償は、人身障害保険と搭乗者障害
どちらでも保険金が出ます。
　搭乗者障害は過失割合が適用され、保険金が減額されるので、
過失割合が適用されない人身障害保険をお勧めいたします。
　人身障害保険（搭乗中担保）タイプなら保険料も搭乗者障害よりも少し高い程度。
※搭乗中担保タイプは、他のお車に搭乗中、歩行中の事故、家族の交通事故等補償対象外。

　搭乗者傷害よりも人身傷害保険をお勧め致します。
お付き合いありがとうごさいました。
　
995 ：971　字句訂正：2005/11/19(土) 20:21:39 ID:8Sq7NNpO
最後に為になる一言。
　運転者・同乗者の身体障害の補償は、人身傷害保険と搭乗者傷害
どちらでも保険金が出ます。
　搭乗者障害は過失割合が適用され、保険金が減額されるので、
過失割合が適用されない人身障害保険をお勧めいたします。
　人身障害保険（搭乗中担保）タイプなら保険料も搭乗者障害よりも少し高い程度。
※搭乗中担保タイプは、他のお車に搭乗中、歩行中の事故、家族の交通事故等補償対象外。

　搭乗者傷害よりも人身傷害保険をお勧め致します。
お付き合いありがとうごさいました。
　
996 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:23:01 ID:jEcLdnQC
>>992
在日の個人業者じゃない？
997 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:23:56 ID:K5hluaer
＞９９６
ばればれなんだから、武士の情けでだまっててあげましょう
998 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:39:43 ID:pPigunHI
９９８なら禿が頓死
999 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:40:21 ID:pPigunHI
９９９なら来期のホンデーの売上激変
1000 ：マンセー名無しさん：2005/11/19(土) 20:40:55 ID:IN+GbZbV
ぼぼ
1001 ：１００１：

　 ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　 １０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ｀7　∧　〈
　　　　　　　 （＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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