2 :
名前書くのももったいない:2010/05/02(日) 22:50:21 ID:??? BE:480979542-PLT(20000)
リトルカブ乗ってます。
ナンバーは黄色にしてますけど。
スーパーカブ50カスタム4速乗ってるぜ。
オッサン臭いが乗ってる人がオッサンなんで問題無いw
中古で買ったんで集中メンテ中。
最近自分の原付が30km/?だって事に気が付いた
古い2stの割りに頑張ってるな
最近ジョルカブが欲しいと思ってる
電車代を浮かせてます
6 :
名前書くのももったいない:2010/05/07(金) 21:05:22 ID:z5/Pcpj7
アドレス125Gで往復50`通勤してますが
燃費もg30`チョイで助かってます
車検無しと税金の安さと好燃費が素晴らしい。
その上整備が自分で出来る様になるともう感動モン。
整備は基本的に自分でしょう。ドケチ板的にも。
工賃がモッタイナイ
工具なんて一度買ったら一生モンだし。
物によっては100均工具でも必要十分だしね。
メガネレンチが折れて手切ってから100均工具は怖い
何事もなかったように今でも使ってるけど
11 :
6:2010/05/09(日) 10:57:43 ID:???
俺も工具は100均のを使ってますが
さすがに出来ない所はプロにやって貰ってます
100均は止めとけ。
せめてホムセンでJISマーク付きの工具を。
ほぼ重複で閑散だな
あげ
ホイールをラッカースプレーで塗ろうと思ってるけど塗膜の弱さを教えてくれ
下地をしっかりやればうまく塗れる事はわかってる。
クリアを塗らなかった場合のはがれやすさを知りたい
優しく掃除していれば大丈夫。
でも、タイヤ交換の時に剥がれる。
あれ?送信しちまったorz
>>4 2ストでそんだけ走ればいいな。
俺のカブ50は45〜50km/l走る。
いつも某バイパス道を全開。
俺の2stDioは35k/lである。
走行2万を超えているので、そろそろやばす
燃費はどんなに頑張ってもカブ最強って事か
車の流れを無視して燃費優先の運転をするならカブ最強
だけどメチャクチャ遅い
非力ながらもそれなりに頑張って走らせると大して燃費は良くない
普通に走らせている4st125ccクラスと同等程度
50km/Lって125ccと同じくらいじゃん
wave125iやカブ110は普通に60km/L超えるみたいだしね
ジャイロX(2st)だけど20km/Lくらいかな。良くないね。
2stならそんなもんでしょ
良くもなく悪くもなくって感じだね
空気圧やらジェット類調節したらもっと伸びるかもね
2st50ccでも
スクーターで30km/L程度
ギア付きなら40km/L程度
は普通に狙える
>>27 やっぱり重要なのは日頃のメンテナンス。
タイヤの空気圧・エアクリBOXの場合はエレメント清掃・車種によってはチェーンの調整&グリスアップ。
あとは、乗り方かな。
>>25のジェット類調整も効果的だけど、素人にはおススメできないw
ミッション車は純正からのファイナル(ドライブ・ドリブンスプロケット)変更で多少伸びる、
個人的経験だと、フロント1T↑ リア2T↓くらいでおk。
スクーターも駆動系のセッティングで結構変わるけど、これも素人にはおすすめでk(ry
>>27 ノーマルのまま普通に乗っていればいい
無駄な加減速をせずにできるだけ巡航状態にするだけ
巡航状態ではほんの少しアクセルを戻しても速度が落ちない
それをキープすると燃費が伸びる
改造は不要
メンテは適度にやっていればそれでよし
サンキュー
空気圧は高めに入れてる前1.5の後2.25くらい
駆動系が調子悪いような気がするけど、プーリーはずしもインパクトドライバーも
ないから不具合が出たらその辺調節しようかなって感じ、やったのはカバーはずしてカス取り除いたくらい
気になるのがシリンダーなんだけど、ススがマフラー接合部に結構な量こびり付いてる
これって燃費的にも悪いのかな
整備しようにもガスケットとかついてる?から外して組み立てる時とか液体ガスケット塗らなきゃ駄目?
マフラーはケミカルで洗ったばっかり2stです
>>30 スクーターですな?で、なんとなく2ストと予想。
まず、駆動系だとベルト・ウエイトローラーの減りが問題。
乗り方、車種にもよるけど3000km前後で確実に新車時よりは変則比が変わってるはず。
工具買っちゃうと高くついちゃうんで、定期的にバイク屋でベルト・ローラーを変えてもらった方がいいかと。
ま、走行距離にもよるけど年間1・2回かなぁ。
マフラーのガスケットは、基本脱着時毎回交換です。
液体ガスケット塗れば安心だけど、あんまりはみ出さないように塗るのと、
次にマフラー脱着の際には前回塗ったガスケットをキレイニはがすのも忘れずに。
ススが接合部についてる=排気漏れだと思うんで、少なからず燃費には関わってると思われ。
32 :
31:2010/06/04(金) 15:02:14 ID:???
2stって書いてた・・Orz
ちなみに自分の場合はシリンダーのとこのガスケット(わっかみたいなやつ
に液体ガスケットをうすーく、サイレンサーの接続部にもうすーく塗ってます。
2ストは構造上シリンダー・フランジ付近から排気漏れしやすいんで、塗ってる人は多いかも。
したり顔のメンテ厨ウザい
メンテ厨ww
いいことじゃないかw
俺はケチだから、燃費のことをかなり気にしてるよ。
速度は30kmしか出さないし、空気も定期的に入れてるし、オイル交換もちゃんとやってるし、大事に乗ってる。
でも原付は、バイト行く時か遠い所行く時しか乗らない。基本はチャリに乗ってる。
速度30kmが一番燃費いいわけじゃないんだけどね
アプリオちゃんのキャブ外そうとしたらカウルの爪わっちゃった
肝心のキャブは外れねえし、これじゃガソリン抜けないよよよ
モンキーとかカブは整備しやすそうでうらめしい
外観は糞だが
カブかっこよすぎる。
あの曲線と無骨さは芸術的。
カブって塗装しやすい?自転車のフレームみたいな印象があるからめんどくさそうなんだけど
最低でも白い部分は簡単にはずれるよな?
>>36 原付は30km走行が一番燃費いいんだよ。そうやって作られてるから。
どの原付の話だ
それはない
たしかにないなw
なんとなくだが、
スロットルを1/4程度開けて出るMAXの速度くらいで巡航するのが一番燃費がいい気がする。
傾斜にもよるが、45km/h前後くらいかなぁ。
傾斜にはよりすぎだろ
彼女からは文句を言われ続けているが、俺は学生の間はバイクで通すつもりだ。
第一、金がない
車なんて子供が出来てからでいいかなって思ってる
でも車って楽なんだよね 気軽にプライベートスペースできるから
実家出たらしばらく車乗らないだろうな
ドケチなので、スクーターより、カブの乗っている。
停車するときは、ブレーキをなるべく使わず、
クラッチを切って、惰性で止まるようにしてる。
空気圧は高め。規定の1.3倍。
燃費は、カブ110で73L/kmだった。
うそつけ
>>50 おいおい。
カブの燃費しらないの?
かつてのカタログでは180km/Lを謳っていた(50カスタム系)。
この数値は30km/h定地走行テスト値に拠るもので、2007年までのキャブレター最終型でも146km/Lを公称していたが、2007年以降の燃料噴射型は排気ガス対策を優先した設定のため110〜116km/Lに悪化した。
とのことだ。
まじ???
恐れ入りました。
カブ110って、そ、そんなに、燃費いいのとは・・・。
110で30縛り走行じゃ原二の意味が無く本末転倒だがな。
>>49 実燃費で定地燃費のカタログ値を越えるわけがないだろ
>>49 ちょっと待て!
73L/kmって、ものすごく燃費悪いじゃねえか
>>56 定員2人のバイクは後ろに重り乗せて測るらしいよ。
あと60km/h定地走行なので、回転上げず50km/h巡航とかだと上回る可能性があると思う。110に乗ってみたが下がかなり太いエンジンだったし、10km/h増による空気抵抗はかなり大きい。あとは駆動系のメンテをちゃんとやって無駄なフリクションロスを減らす事が大事だろうね。
カブ110に関して言えば70km/L超えの情報は何件か見てる。俺のカブ70でもカタログ超えの63km/Lを記録したし。
>>58 クラッチをきっての走行だから、70km/lは行くとおもう。
平地、40Km/hくらいで、エンジン停止した状態で滑走すると、惰性で500Mはいけたから。
夢みすぎwww
カブは素晴らしいと思うが、足元とメットインのスペースが無いから実用とするには工夫が必要。
そもそも完全業務用だから。それを選ぶんならWave125-iの方が良いな。
カブってそんなに頑丈じゃないし
めちゃくちゃ信頼性が高いわけでもない
そして実用燃費も大してよくない
なんか評判だけのマグライトみたいなバイクだ
コンパクトで静かな原付が欲しいっていったらどの車種がいいの
静かなモトコンポ
ああ、例のカブ厨ここで何か勘違いしちゃってヨソに出張ってボコられたワケかw
確かに街乗りにはこれ以上ないほど優れた移動手段なのは間違いないな。
たまに田舎の方でリヤカーに荷物満載のお爺さん見ると和む
車道では思い切り邪魔だけど
>>63 EC-02かな
それとも電パッソルかな
静粛性とかコンパクトさならエンジン車よか電気が上
電動と言えばもうすぐヤマハが125ccクラスの電動スクーターを出すらしいね
巡航距離次第では買い替えたいけど結構高いんだろうか…
海外製の250ccクラスの電動スクーターは130万とかするみたいだが
近所のガソリンスタンドの最低指定金額が500円からなので少し不便。
楽天カードで支払いをしているので給油レバーを微調整して200円
きっちりに入れるのが少し面倒だ。
>>61 カブはリヤ箱必須。
あと前カゴも。
>>68 カードなら端数なんて合わせる必要無いじゃんw
っと思ったけどポイントの関係なのね。
でもそれさ、めんどくさい上にスタンドに行く回数多くなるから返って損な気がする・・・
>>68 200円と最低金額500円の関係が不明なのだが。
カードポイントが切り捨てられるとかじゃね?
マフラーとか、バネみたいのが巻きついてるところとか、すっげー汚いんだけど
専用のクリーナーとか売ってんの?6年乗ってるけど掃除したことねーw
調子いいなら放っておけ
結局ノーメンテで乗り潰して次行った方が得なんかな?
調子がいいのに無駄に弄る必要はないが
ノーメンテで乗り潰すのは損
無掃除で6年乗れてるんなら別にいいんじゃないの?
気になるなら毛足の長い洗車用のブラシでこすれば奥まで落ちるよ。
98年式Dio 走行21,000km
35km/L
買い替え時期に悩んでます。
3万kまでもたせる。
>>81 すでに自分で、買い替えの時期の答えを出してない?w
原付の買い替え目安って走行距離何キロ?
車みたいに10万キロはむり?
4stならちゃんとメンテしてオイル量をしっかり管理すれば10万km以上可能。ただ1回はヘッド開ける必要があるかも試練。
2stは?
2stならちゃんとメンテしてオイル量をしっかり管理すれば10万km以上可能。ただ1回はヘッド開ける必要があるかも試練。
ドケチならチャリンコだろjk
エンジン付きなんて金かかる
結果が出たな。
終了。
>>80 ブラシでこすったら、ぎとぎとで全然綺麗にならんのだけど…
>>87 そう思うだろ。
ところが、チャリンコ漕いで水分補給する僅かなお金が、
原付だと100kmとか楽に移動できるガソリン代なんだよ。
>前に、片山右京が、京都から自転車で東京まで走った話をしていたけれど、
水分補給代を計算したら、その距離を走る車のガソリン代より掛かっていたから、
必ずしも経済的ではないと言っていた。
女性でスクーターでも似合うフルフェイスのヘルメットがない
油汚れならマジックリンオヌヌメ
>>90 まったくその通りだな
原付のコスパの高さは異常
油よごれはホームセンターとかで売っている「パーツクリーナー」ってスプレーもお勧め。
値段も安いし。
ブレーキクリーナーもほぼ同じものだと思う。
東京〜京都間が520kmと仮定して、俺の原付ではリッター40kmは走るから13リットル
必要になる計算。 1リットル当たり130円として試算すると1690円。
18きっぷ1回分よりやすいぞ。
タイヤも減るだろ。
列車より時間もかかるだろうし、
趣味ならいいが、実用ではありえない選択。
>>91 しかも右京だぜ。
右京ですらそうなんだから素人がやれば結果は悲惨w
ま、何でもそうだが適材適所なんだよ。
ごく近距離なら歩き、もうちょっと距離あるなら自転車、さらに距離あるならバイクや車、長距離は公共交通機関(18きっぷが安い)
>>96 計算上はそうだが、原付じゃ1日で走破は無理だぜ。
1日200キロも走ればケツが痛くなる。
宿泊費とか考えたらかえって損だぞ。
俺は原付でも18きっぷでも長距離やったけど、18きっぷで1日520キロは無茶な距離ではない。
(ただし東海道本線等の話な。流石に地方ローカル線は辛いw)
遠出するだけだったいいけど街中のスポットだと、駐輪場所が少ないし、
自転車に比べると意外と使い勝手悪いんだよね。
自走式の電動自転車、合法化しないかなあ。
電動アシスト自転車のパワーアップはあるかもね。
二人乗り+電動アシストを認めれば、自然に出力制限も緩和されるだろうから。
ナイナイAA(ry
合法の範囲でよりスピードが出るように改造することはできますか?
そもそも合法と言うのが、はっきりしない。
原付は基本自転車扱いだから改造は別に違法じゃ無いだろ
整備不良で捕まる事はあるかもしれんがね
電動自転車を改造すると、原付の範疇に入ってしまうことがあるのでしょ。
その場合、ナンバーと自賠責保険加入と保安部品が必要になるからオオゴトになるということかと。
110 :
107:2010/06/29(火) 15:12:36 ID:???
まさか
>>105の質問って電動自転車の改造なのか?
ここ原付のスレなんだが…
っていうか電動自転車改造したら違法な気がする。
アシスト率とか決められてるし。
_,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
r"r ゝ、:;:ヽ
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' |
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゙ヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T <イエーイ、ホソダ君見てるー?
,.ゝ、 r'""`ヽ、i! `:、 ー - '" :: : :/ ,/
!、 `ヽ、ー、 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,_,,,,.-‐'",..-'"
| \ i:" ) | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
法で定められた要件さえ満たしていれば
どんな改造をしたってOKだよ
軽が20走るんで30くらいだと原付乗りたくない
50以上なら考える
2st50ccで30km/Lくらい
4st50ccで50km/Lくらい
4st125ccでも50km/Lくらい
>>113 すでに軽持ってて原付買っても軽維持するなら原付に乗る意味はあまり無いと思う。
車両関係の経費をトコトン削りたいなら車処分して原付買うのがいい。
あと雨の日や暑い日・寒い日は辛いから、その辺を辛抱できるならいいけど。
それとやはり原付は(っていうか2輪自体)危ないし。
っと車処分して原付買った人が言ってみる。
都内近郊は原チャリつか2種が最強
ランエボのほうが速い
さすがのランエボも、赤信号で止まっている間に数台後ろになってしまう。
そして、青になって、前の車が邪魔になっている間に原チャリは視界から消えてしまう。
でも、あっという間に追いつき、抜き去っていくけど。
で、あっという間に御用・・・
お互いな
それじゃ歩けよ
>>122 もう相手にしなくていいよ。
消えてください。
ランエボは最高なんだよ。
わかったか、原付海苔のカスどもww
乱舞エボリューション
おれのランエボには、モンキーが載っている。
だから、モンキーが最速だ!
誰がモンキーやねん!
128 :
名前書くのももったいない:2010/07/15(木) 22:05:11 ID:5yK1cesB
欄絵簿とかどのくらい昔の浪費お宅だよww
スポーツカーなんぞ軽自動車以下の女受けだよwwwキンモー
女は速い車が嫌い
>>114 幾らなんでも125の4stでそこまでは走らんよ
せいぜい30km代かと?
>>130 え?
4st125ccで40km/Lを割る車種なんかあるか?
MTなら50km/Lは普通に車の流れに乗っていれば十分狙えるだろ
132 :
130:2010/07/16(金) 08:39:11 ID:???
>>131 ども
アド125に乗ってますが、細かく測った事はないけど
大体それ位ですね
まぁ181cm、83kgの体形wなんで、燃費悪いのもそれが原因かも?w
ただ燃費に関しては満足してますし、
そりゃ50kmとか行ければそれに越した事はありませんけど
今ならニ種中華がCP最強だな.....ハズレを引かない限りww
ちなみに俺はリトラクラブル屋根付き軽二輪中華スク海苔
ワイパー付きで雨天でも最強
でも出先の故障が怖くて自宅から半径30キロ圏内までのチキン野郎(藁
中華はないわ
CP最強は台湾だろ
中華問題無いアルよ
無いのか、あるのか、はっきりしろ
タイカブだろ
中華は本体もパーツもマジで安い
問題はメンテしてくれるショップが近所に無いということ
ドケチなら自力救済
パーツの値段が3分の1でも交換頻度は3倍なんですけどね
近くに取扱店無かったら止めとけ。
パーツ入手で困るから。
ステレオタイプの反応聞き飽きた。
中華にしろタイバイクにしろお前らは実際に所有した事があるのかと。
中国製の格安バイク今乗ってる。
たしかに持ち込み修理とか嫌がるバイクショップが多い。
国産売ること必死なアホショップは潰れておk。
実際、中国人の素人メンテ以下の技術しか持ってないバイク屋が多いんだよ
145 :
名前書くのももったいない:2010/07/24(土) 13:12:37 ID:YC+Cxifr
M64 & M35 追加情報
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=256224&lindID=4 ■「MICHELIN M62」製品概要
1.製品の特徴
・オン・オフロードでの走行を考慮したデュアル・パーパスタイヤ
・過酷な使用に耐えるよう強化されたカーカス構造
・舗装路面だけでなく、荒れた路面でもパフォーマンスを発揮するようデザインされたトレッドパターン
・柔軟なサイドウォールにより路面からの衝撃を吸収し、ライディング中の快適性向上を追求
■「MICHELIN M35」製品概要
1.製品の特徴
・舗装された道路でバランスの良い性能を発揮することを目指したデザイン
・優れたドライグリップとハンドリング性能を追求
・安定性を考慮し、かつ偏摩耗の抑制を目指したトレッドパターン
VINOです。壊れたことないし、デザインも可愛らしくて一目ぼれ。
クレアスクーピーと迷ったけどVINOの方がクレアスクーピーの半額でした。
中古で50000円で購入。
雨の日が辛いですが、車を買うのもどうなのかなーと思ってます
>>147 自賠責も入れて、5万円?
何年製で何色?
>>147 VINOいいですよね
お姉ちゃんが良く乗ってるの見かけますが
野郎も乗ってるのを時折見かけますw
150 :
名前書くのももったいない:2010/07/24(土) 21:41:48 ID:KXfH7Az3
レッツ4バスケットはマジ最高だ。
燃費も良いし、荷物をバスケットに入れてもハンドル重くならんし。
明日横浜〜津田沼を原二種で知人宅へ
持ち込みホムパに出かけます。
まぁ片道ざっと二時間近くはかかるでしょう。
でも交通費往復2420円浮きますので
約420円ガソリン代、約1700円でミスドを購入し
必要経費以内で間に合っちゃいます。
原二万歳w
たまに自転車に乗ったら、原付でも速いと思うぞ(笑)
やはり原2最強と思ってる原1乗りの俺。
コストはほぼ同じで法定60キロだもんな。
免許取ろうかなあ。
どうせ免許取るなら免許だけは普通二輪にするかな。
>>153 任意保険は原付価格で安い
2人乗りできる
車体的にすり抜けしやすい
高速乗れない
ナンバーの色はピンクか、黄色
Webikeで5,000円分、ポチりタイム
カブのタイヤが重症パンクしたので、チューブ買うんだ。
オクでホイールごと買っちゃえばいいのに
>>156 車を持っていないから、送料が馬鹿にならないんじゃないの?
訂正
送料をかけたくないけど、車を持っていないからなあ。
ホイールって送料が馬鹿にならなそう。
カブのチューブならアウスタのほうが安くない?
リムバンドも腐食してたら交換しとけよー
>>159 送料込みでもアウスタのほうが安いということに気づいて、ポチり中。
プロツールス:PROTOOLS:タイヤレバー(使いやすい仕様)を買おうと思っているんだけど、ビートワックス系は、ないのかな。
保険として欲しいんだよね。
前回、フロントを変えたときにかなり苦闘したから。
結局、webikeでポチった。
8,000円也
ここに時折書き込んでるアド125に乗って者です。
28000kmを間近に迫りいよいよ来週、Rブレーキの交換(OH)になりました。
とは言っても自分では交換出来ませんので、Rブレーキシューのみネットで安く購入し、
近所のバイク屋へ持ち込みますが、結局はOHも含めた工賃が7000円近く掛かるそうです。
それでも部品持ち込みOKのバイク屋さんには感謝してますし、
特にブレーキは命を預かってる重要な場所なので、今回の出費は妥当だと考えてます。
バイクの場合、ブレーキとタイヤを同時交換すると工賃が安い。
>>163 それはバイク屋のオヤジさんにも言われました。
でもRタイヤはまだ6月交換したばっかでその最中に
Rブレーキが徐々にキーキー鳴り始めたので
止もう得ず交換となった訳です。
無念です・・
ドケチ的には基本的なメンテナンスは自分でできるようになりたいね
ディスクブレーキのブレーキパッド交換は簡単だから自分でするのがいい。
失敗してブレーキの効きがおかしくなることもない。
Rがドラムならちょっと面倒だな。
面倒だけど難しいというわけではないがな
チョイノリ乗りだけど、整備したら37km/hまで出るようになりました!
これで、まあまあ普通に走れる。
前は、どうがんばっても30km/hだったからな。
>>168 チョイノリはノーサスペンションが辛いかな。
>>161 俺もwebikeでタイヤとかタイヤレバー注文してるけど、結構納期遅いね。
レバーはエーモンの安いやつ2本と奮発してKTCのスプーンのやつ1本
ビードワックスないからシリコンスプレーで代用予定
171 :
161:2010/08/12(木) 22:01:34 ID:???
>>170 自分はビートワックスの類似品で割安なビードクリームを購入したよ。
シリコンスプレーでも代用効くみたいだね。錆びる恐れがあるけど、台所用洗剤でもいいらしいけど。
意外にも割安な黒のバルブキャップ6個入りが配達予定が一週間だった(8月4日予定)。
送料無料のため5,000円越えのために電子工作で使おうと思って、アナログテスターを代引きでポチった。
次の日にテスターが入荷未定というメールをもらって、仕切りなおしでその日に再度注文するハメになって、別のアナログテスターをポチった。
5日後(8月3日予定)になった。そしたら、予定よりも早く7月31日の昼に届いた。
でも、クレカや代引きじゃなく、銀行振り込みだったら何度も入金するハメになっていたから、ちょっと使い勝手が悪いと感じた。
あとwebikeは、レビューがついているから良いんだけど、ちょっとサイトが重い感じがするとのやや商品が検索しづらいのがあるなあと思った。
webikeに対して注文する前は期待値が高く、五段階評価で5か、4.5ぐらいのパソコン通販かなと思っていたけど、初めて注文した印象としては、3.5という評価かな。
172 :
161:2010/08/12(木) 22:29:03 ID:???
>>170 つづき
あとタイヤに関してはカブというのもあるけど、カブ専門のアウスタのほうが品数がある程度あるし、安いし、多数利用者がいるみたい。
初のスプーンタイプのタイヤレバーのプロツールスを買ったんだけど、先端のつくりは悪くないと思った。使ってみた印象は期待していたほど強力ではなかった。
カブのパンク修理は経験あるけど、スプーンの使い方がわからずにプラスチックの柄にねじる力を入れて、ミシミシという音を出してしまった。
その後、使っても柄に変な違和感は出なかったからいいけど、3年持たないかもしれない。
KTCぐらいのグレード以上の物がいいのかもしれないけど、どういう形状になっているのか、現物が確認できていないので、今回は安いほうに飛びつきました。
KTCのスプーンについてwebkieのレビューが少ないので、率直なレビュー書いてください。
ビードクリームは想像した使用感であって困らないと思いました。塗りやすいようにスポンジもついています。
以上
原付便利ダナー
自転車感覚で使えるのがいい
174 :
名前書くのももったいない:2010/08/14(土) 17:51:35 ID:q3Y6o6dw
チョイ乗りが安い理由教えてください
安さに惹かれる
最高速度、加速、燃費、壊れやすさ
大して変わりませんかね
175 :
名前書くのももったいない:2010/08/14(土) 22:59:27 ID:wykibLUe
買うな
地雷
>>174 チャイ乗りはおもちゃバイクみたいなもので趣味的な要素しかない。性能は最悪。
丈夫かつ安さでいくならカブがいいよ。デザインが気にならないならスーパーカブ50カスタム(4速)がおすすめ。ギアがいっぱいあったほうがギアチェンジ楽しいしね。あと燃費も驚くほどいいし、消耗パーツも安いしね。
もっと欲を言えば、教習所で10万円ちょっとで普通二輪の免許をとって、カブ110か。スクーターのPCXがいいかな。50ccは30km/h制限・二段階右折がないから、ものすごく快適。
訂正と追加
もっと欲を言えば、教習所で10万円ちょっとで普通二輪の免許をとって、カブ110か、スクーターのPCXがいいかな。125ccは30km/h制限・二段階右折がないから、ものすごく快適。
そして、自賠責もかなり安いし、任意保険も50ccと同じ価格で安い。
任意保険は1万円切る全労済がおすすめ。
一発試験で免許取れば大分安く済むよ
>>174 チョイノリはノーサスペンションなんだよ。
振動の吸収はタイヤのたわみに頼るだけ。
あと、変速が固定なので、
出だしは遅くて、しかもすぐスピードが頭打ち。
変速が固定
VINOもなんか振動の吸収が悪くて乗り心地がいまいち。
買うんじゃなかった
カブの燃費と丈夫さを聞いて次はカブでも買うかな、と思ってたけど
このスレだけでなく、話の流れを読まないカブ薦めを見ると気持ち悪い
カブを軽く否定すると燃費の良さと丈夫さと「あのかっこよさが分からないとは」と
183 :
182:2010/08/15(日) 15:01:57 ID:???
すまん途中で書き込むのやめようとしたんだけど間違えて書き込んでしまった
スルーしてくれ
チョイノリはあくまでチョイノリで使う分には問題ないよ。
駅までチャンコ代わりに乗るとか。
常にフルスロットルで乗るって結構快感だぜ。
追い抜かされるときに幅寄せされると怖いけどな。
あと趣味性が強くなると盗難の恐れが強まる感じがするんだよなあ。友達は新品ゴリラを購入した二ヵ月後に盗まれているし。
年間10〜20万台が盗難に遭っているらしい。
ケタが間違っているんじゃないかと思うくらい多い。
>>187 スポーツ自転車もいかれるからねー
数字は、知らないけど
>>184 >追い抜かされるときに幅寄せされると怖いけどな。
だから俺は抜かされないように真ん中走る。
もちろん前車に付いて行ける速度の道を選んで。
(バイパス道等ペースの速い道は避ける)
今まで4輪乗ってて2輪に乗り換えたが、何でバイク乗りが4輪嫌ってるか身に染みてわかったわ。
あまりにも2輪に対して危険行為するクズ多すぎ。
原付の免許とってずーっと乗ってなかったんだけど、
2車線の右側のレーンって原付走っちゃいけないんだっけ?
>190
ダメ!ゼッタイ!
白馬の王子がすっ飛んでくるよ。
あの人達原付はスピード違反だけなら見逃すけど、他の違反してたらそれをきっかけに追っかけるって言ってた。
俺は白馬の王子が居ない時間にしか走らない。
通勤に使ってるけど、夜は居ないし朝もギリギリ居ない時間なんでおk
>>189 俺は抜かさすよう抜かさすようゆっくり走るけどな
車はどんなに前についていってようが原付を抜かそうとする
真ん中速度上げてると後ろに付く、転けたら絶対車は止まれないし
前が急ブレーキしたら原付も止まれないしな
抜かれ方はとにかくミラーを頻繁に見る
後ろが行きたいのかキチガイみたいに真横抜くのか
はたまた抜けるタイミングで抜いてくれるタイプなのか…様々だからな
俺は車に乗ってると流れに乗ってると思い込んでる原付が一番邪魔、
左30なら対向車見て一気に抜けるし
あと原付で信号で並んでたら絶対に前に行く!て意思のキチガイ車には加速せずに
先に行かす、バイクも車もキチガイだらけだからなw
流れ乗ってて何がどう邪魔なのかわからんが、前詰まってて真ん中走ってようが被せてくるバカってたまにいるよね。田舎に行くほど多い。
小さい=邪魔=抜け!の短絡的な思考なんだろうなぁ
>>195 逆に4輪乗ってない人間の発想に思える。
4輪乗っていると、流れに乗っていようがいまいが、前に2輪が来ることは不快。
>>196 前にバイクがいたほうが安心しないか?
前にバイクが来たら、かなり車間とって後ろを走る。
バイクと自分の前に車が入ろうとするなら、進んで車を入れさせてやる。
これでバイクとのトラブルはなくなる。
>>197 そうじゃない、感覚の問題。
高速に乗るトラックが、前に乗用車が来ると邪魔に感じるらしい、
それと同じような感じ。
せかせか生きてると邪魔だって感覚がおきそうではある。
>>198 自分から一般論の話をして、感覚の話とか、馬鹿か
一般的な感覚ってことでは・・・
通常、みな自分の感覚を一般的だと思ってるものだからね。
別に利口でもないが馬鹿でもないよ。
一般的な感覚ってなんだよ。
>通常、みな自分の感覚を一般的だと思ってるものだからね。
どんだけ間違った考え方なんだ。
間違った考え方と分かっていて、使うとか、馬鹿でしかないだろ。
>>202 共通認識内だろうと思える感覚。
かの人は間違った考え方だとわかってないから使ってるんでしょう。
>>197 なんでトラブルの元が前に居た方が安心するんだ?
>前にバイクが来たら、かなり車間とって後ろを走る。
>バイクと自分の前に車が入ろうとするなら、進んで車を入れさせてやる。
これはわかるけど、この動作ってバイクがうっとおしいからやるもんだろ
安心ってなんだ安心って
何がどう安心なんだ?
普通、4輪乗ってて前に2輪がきたらうっとおしいでしょ。
いじわるまではしないけど、出来たら右から抜いていって先に行って欲しい。
四輪乗りには、割と普遍的な共通認識だと思うけど、どう?
なんとも思わない。ただ前にいるのが小さいか大きいかの違いだけで特別意識する事はない。小さいと車間がうまくとれないって言うやつはただ下手なだけか咄嗟の判断が必要なぐらい車間詰め過ぎてるか。
公道はおまえだけの物じゃないんだぞ。それなのにうっとおしく感じるなんてどんだけ余裕がないんだよw
>公道はおまえだけの物じゃないんだぞ
バイク運転してりゃ道路は4輪のもんなんだって事に気づくだろ普通
うっとおしく思われてるのは事実だしいまさらどうしたって変わるものじゃない
バイクの場合は特に邪魔に思われないように悪く思われないように運転した方が自分のため
原付は目の前で転ばれる事もあるから多少の意識はするべきじゃないかしら
>>208 > バイク運転してりゃ道路は4輪のもんなんだって事に気づくだろ普通
車道は4輪中心に考えれて、作られているのは、認めるが。
バイクも走るし、スポーツ自転車も走るんだからなあ。
>>209 そういう心掛けが結局自分の為なんだよな。
邪魔とかの問題じゃなく。
軽自動車ですら無理な割り込みや煽り運転を食らうんだから
公道なんてそんなもん
>>211 4輪より急制動距離長いのに前車に張り付ついてるバイク、轍で跳ねまくってる原付
そいつらの後ろを走行するリスクを心掛けた上で通常よりさらに車間開けるなりの対処をする
やはり自分の前に居てほしくないのは間違いないが
俺もバイク乗ってると車間距離めっちゃ狭くなる
あれなんでだろうな
ハッチバックとかミニバンだと、リアの平な面に自分の顔写して鏡がわりにチェックするから
車間狭くなる。あくまで俺の場合だがw
217 :
名前書くのももったいない:2010/08/20(金) 23:31:46 ID:4Rv28v91
前の車がやたら遅い時は車間距離短くしてプレッシャーあたえてる
だいたいスピードちょっとあげてくれる
>>214 スリップストリーム
今日原付が四輪にオカマほったの見た、バンパーがへこんだだけだったが
時々小型のミニバンでバンパーとハッチがへこんでるの見るけど
バイクのあとかな…バックで木や電柱にってのとは明らかに違うへこみかただ。
219 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 06:57:11 ID:KTal5HXf
>>145 今、M62で検索してたら、ここに当たりました。
当方、タイ在住で、タイカブDream100のリアにM62付けてます。
メーター破損で正確ではないですが、多分、M62で1万km以上走ってツルツル状態です。
M62のインプレッションを言います。
1,非常に丈夫。 重くて、硬い。
パンクして、エアが抜けてもぺたんこにならないで、形を保っている。
パンクしたまま3km位乗って、バイク屋に行ったことがある。
調子に乗って、20km/h位で走ってたら、最後はトレッドが熱で溶けてベタベタになってた。
が、空気を入れたら元通り。
2,やはり、硬くてウォールの剛性が高いので、二人乗り以上の時に縒れ感が無く、非常に安定している。
下手すると4人(200kg以上)乗るが、以前のIRCやVeeRubberに較べて、安定感は雲泥の差。
220 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 07:00:04 ID:KTal5HXf
3,砂混じりのアスファルト路面が多いが、グリップは普通。
扁平率が高めで、トレッドも広め、フラットめ。
思ったほど、泥濘でのグリップは良くない。
アスファルトから、石混じりのダートに向いているのではないだろうか。
4,パンクしなくなった。 以前、他のタイヤの時は良くパンクしていたが、M62にしてから、1回?
5,トレッドのブロックは、比較的減りやすい。 が、トレッドの地が厚い?ので、減ってからが随分持つ。
現在、真ん中スリック状態から1年ほど乗っているが、カーカスはまだ出ていない。 が、そろそろ限界?
総評。
タイではむしろ、重量物を運搬する人の、ハイパフォーマンスタイヤ、という感じの位置付け。
とにかく丈夫で、安定感が高い。
100km/hオーバーの高速走行も、不安感はない。
こちらでは、一本、2,000円弱で売っている。
>>219 インプレ、おつかれさまです。
タイヤ交換はしやすいですか?
雨での走行に不安感はありませんか?
日本のネット通販のWebikeで3,500円ですね。
タイヤと関係ないですけど、タイでのバイクの盗難率って高くないんでしょうか?
222 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 07:31:46 ID:JBSq+rTC
原付検討してるんだけど自動車が駐禁だと原付も駐禁になるだっけ?
それとも原付だけOKとかの商店街も結構ある?
用途の一つが10km先のGEOに行くことなんだが、
街中の店舗で駐車場がないんだよな。
自転車なら多少停めても大丈夫だと思うんだけれど。
223 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 10:22:07 ID:3oU5ZdBo
ナンバープレートをはずせば不法投棄
224 :
219:2010/08/21(土) 11:28:47 ID:KTal5HXf
>>221 タイヤ交換は、こちらではタイヤを買えばサービスなので、自分ではしたことがありません。
が、硬いので、普通のタイヤよりは大変のようでした。
雨中の走行は四輪があるのでしませんが、濡れた路面、水溜まりなど、全く問題ないです。
余談ですが、洪水の走行は、マフラーの排気口が水に隠れるとヤバいです。
特に、点火プラグあたりが水に浸かると、エンストを起こしやすくなりますが、エンストを起こすと排気口から水が逆流し、これが抵抗となってエンジンが掛かりにくくなります
Dreamは、Waveに較べて排気口の位置が低いので、この点が不利です。
たまに、あり合わせのパイプなどを挿して、排気口の位置を上げ、水に隠れないようにしているバイクもあります。
水で、マフラーやエンジンが急に冷やされる事による、排気の収縮でも吸い込みやすいのかも知れません。
吸気口は、比較的高い位置にあり、これが水に浸かる水深以前で、先ず、水の抵抗で前に進むことが困難になります。
排気口が隠れる水深は止めた方が無難です。 最大でも、膝上の水深以上は水の抵抗で進めません。
225 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 11:43:21 ID:KTal5HXf
洪水の走行は、泥水で路面が見えず、先行車のない場所を行くのは大変に危険です。
時に、排水溝の蓋を外して大穴が開いていたりするからです。
なるべく先行車の後を、2速あたりで回転数を上げ気味に、ギクシャクしないように、波を立てないように抜けます。
盗難は、綺麗な人気車種は多いです。
10年オチのDreamは、レッグシールドを外して、シートや塗色も変わっているので、(悪い意味で)非常に目立ち、
近所では誰の物かすぐ解るので、カギを付けっ放しでも無くなった事はありません。
>>222 東京の主要駅でなければ、困らないんじゃないかな。
でも、場所にもよる駅は進入禁止が多くて、走りづらいのはある。迷路のようになっていて、一応走れるようになっていると思う。最悪、バイクから降りて押せば、歩行者扱いになるし。
自転車は軽車両でしっかりとした駐輪場がない限り、厳密には違法の場合が多い。自転車の気軽さで適当で停めているのは、かなり怪しい。
原付50ccは法的に軽車両に近い扱いだったと思われる。慣習的に適当に停めることを黙認されている現状。
駅は交番があるので、考えて停めたほうがいいかな。また基本的に自転車・バイク等の駐輪禁止は外注の業者がやっていると思われる。
>>225 日本的村社会の監視の目があるのかな。
外部の地区から軽トラを使って、1分で盗んで、売り飛ばしたりする悪質なことはないのか。
日本だとバイク、スポーツ自転車はそういう被害と思われるような盗み方が多いよ。
友達も実家の公団アパートに生産中止のプレミアバイクを2時間停めていたら、なくなっていた。
227 :
225:2010/08/21(土) 23:19:40 ID:KTal5HXf
>>226 とにかく、ボロい上に目立つので、誰も盗らないんです。
変なケミカルを使って以来、掛かり始めはアイドリングも安定しないので、初めての人は信号待ちでエンストします。
また、キャブレターからガソリンが漏れるので、5分でも停める時には燃料コックを閉じるので、それを知らないと500m程走ったところでエンストします。
人気の新車だと、盗られるみたいです。
>>227 日本はガキが後先考えてやらないから怖い
自分しか知らないくせっていうのは分かるけど
キャブレターからガソリンが漏れるって炎上バイク予備軍じゃん
灯油でも常温で燃える恐れがあるのに、ガソリンだともっと確率あがるんじゃないの?
ガソリンは特にガソリン専用携帯缶に入れて、運ぶのに
>>228 バイク盗んで炎上した奴から
訴えられたりして。
今の日本、狂ってきてるから
まじで訴えあるかも
230 :
名前書くのももったいない:2010/08/21(土) 23:53:02 ID:KTal5HXf
>キャブレターからガソリンが漏れるって炎上バイク予備軍じゃん
正確には、キャブレターのオーバーフロー?から垂れてきます。
何度かバイク屋に持っていったけれども、フロートまで外して、ニードルを交換したけれども、全く変わりませんでした。
ディーラーでもろくに見ずに「アッシー交換」と言われ、全く原因究明の気がないようなので、断って帰って来ました。
多分、Oリングみたいな樹脂パーツがケミカルや、本来使えないガソホール燃料で侵されてダメになっているのだと思います。
これがアイドリングが安定しないことにも関係しているのかも知れません。
ちなみに、エンジンが温まると、エンストしません。
すれ違いだけど、家の駐車場で車のガソリンが無くなったんだ。
原付を携行缶がわりにつかって、石油ストープ用のポンプ(手動)で
ガソリン入れるのって大丈夫?
爆発しない?
泥棒が知らずに盗んで火だるまになるなら結構な事じゃないか。
万一に備えてそういう報復システムが欲しいよ。
ただし持ち主が乗ってる間は誤作動しないやつ。
遠隔式自爆システムとかだと誤作動が怖い。
234 :
名前書くのももったいない:2010/08/22(日) 09:02:39 ID:qHR9lFHo
>>228 灯油は常温で発火はしないが250℃なら発火する。
ガソリンは450℃ぐらいで発火するから温度だけで言えば灯油の方が燃えやすい
あと灯油が軽視されるのは基本、冬のみで使われるから引火性が低いと思われている。
238 :
名前書くのももったいない:2010/08/22(日) 10:54:13 ID:U+3JYipD
漏れたガソリンが、エンジンのシリンダーブロックにポタポタ垂れてましたが、幸い?今まで発火した事はありません。
最初は怖かったですが、今は何とも思わなくなってしまいました。
最近は、この漏れたガソリンがシリンダーブロックのパッキン?を侵して、エンジンオイルが滲み出るようになってしまいました。
まさに、ボロボロです。
下り坂などでは、シフトペダルを踏んだままにするとクラッチが切れて、クラッチが切れるとエンジンが止まります。
そして惰性が無くなってきた頃、クラッチを繋ぐと、再びエンジンが掛かり、非常に効率の良い運転が出来ます。
キャブレター仕様は、アクセルを絞っても、エンジンブレーキでエンジンが高回転していると、燃料も出たままになると聞いたのですが、それは本当ですか?
オーバーフローはキャブの油面調節で直らないの?
直んないんじゃねーか。
新車買って数カ月経った今日、ようやく1000キロ走ったのでギアオイルを交換した。
どろどろだった〜たったの100CC しか使わないのね。
消費期限が年内なんだよもったいねー
>>241 全交換じゃなくて注ぎ足しかな?
新車で初回の場合は全交換したほうがいいよ。ギアが磨耗して良い当たりがついて馴染んで鉄粉とかが出るんで。
あと原付にもよるけど、4輪用のシェブロンが安くていいよ。
賞味期限もなかったはず。
賞味期限
風味を楽しむ期限ね
>>242 ギアオイルって継ぎ足すこともあるの?
全交換で100ccという意味だと思い、全て流し出して
100cc入れといたんだけど…
シェブロン、今度買う時の参考になりました。ありがとう。
エンジン(のギア)オイルと勘違いした。
ギアオイルってチェーンにつけるオイル?
????????????????????????
ライブディオaf34走行距離30600キロ最高速50ちょい
バイク屋で6月にプラグとかベルトやら交換して一時的に復活したがまた遅くなった(3000キロ走った)
もう買い替えどきですかね?
雑誌ネット読んでも意味わからないから自分で出来ないし
>>248 最高速50kmに遅くなったってくらいだったらまだ乗れる
加速が悪くなった、燃費が悪くなった、キャブ調整してもエンストする等々他に弊害があって
公道を走ることが危険になったら買い換えればいい
スピード落ちるのも色んな原因があるからねぇ。
プラグ交換して復活って事は手軽でかつ効果ありそうなのはエアクリ清掃かな。プラグの先端に煤が沢山ついてたりしなかった?
ありがとうございます
エアクリとかサッパリで
ドケチ的に燃費が悪いのが気になりますがまだ乗れるのでとりあえずタイヤの寿命まで乗ります
>>251 高く売りつけられるなら売ってしまってもいいと思うけどね。
ショップの人だったらメンテして、加速も回復して、売りやすいかもしれないよ。
ライブディオは新品で買ったの?
>>248 最後の2ストデュオか。
2ストの場合はマフラー詰りかもね。
自分でマフラー外せるならパイプユニッシュ攻撃で直る場合も。
あとノーマルエンジンの場合、オイルは純正を使わないと最高速が落ちる場合がある。
パイプユニッシュはやめとけ
サンエスK1かメタルクリーンにしとけ
その前にマフラー針金か何かでほじくっとけ
>その前にマフラー針金か何かでほじくっとけ
こんな事言ってる時点で無知なのがバレバレ。
純正マフラーの構造を知らないだろ。
257 :
256:2010/09/07(火) 05:37:30 ID:???
>>255 構造だけじゃなくて仕組みも勉強してくれ
さすがに相手にするのはめんどくさい
>>256 針金で詰り直るならバイク屋イランだろw
そんな単純な構造じゃないから。
ググればマフラー開いた写真出てくる。
>>257 焼くのもいいけど人家の無いところでやっておくれ。
臭いからw
>>259 バカは無視しましょう。
>>260 「その前に」から読み取ってくれ、1分で出来る簡易措置だよ
だから「仕組み」を理解しような
3層になってるって言いたいらしいが
排気口付近にカーボンが詰まらないって思ってるのか?
バイク屋なんてメンテに関しては別にイランよ
だめだこいつ
264 :
251です:2010/09/07(火) 23:14:14 ID:hZrOyHoC
>>252 新車ですが事故と転倒でカウルもボコボコなんで売れないと思います
まあ10年乗ったから満足です
265 :
名前書くのももったいない:2010/09/10(金) 22:45:00 ID:xa+bhUrh
マフラー詰まったら針金ではなく、太いキリを用意して下さい。
排気口に奥まで入れます。入りにくくても奥まで入れる。
奥に当たったら、キリはそのまま後から金槌で叩くと膜が破れて姦通します。
膜が破れた後は音が少しだけ大きくなるけど問題ないレベル。
JOGには問題なく出来たよ。
おかげで大幅な速度アップ。
音が少し大きくなるだけで絶対嫌だ
穴空けなんてアホしかやらない
268 :
名前書くのももったいない:2010/09/11(土) 10:07:04 ID:lMlntll4
原チャよりチャリン乗ろうよ
時折ドケチ板へ遊びに来てる者です
今日も相棒アド125をかっ飛ばしてプチツーリングがてら
お茶、お手製お弁当持参で
ジャイアンツ球場へ2軍の試合を観戦に行って参りました。
天気もあの夏の日差しも無くなり快適に観戦出来ましたが、
帰りの道路はめちゃ混んでて行き1時間が
帰り1時間半以上掛かってしまいました。
>>271 二軍の試合って入場料いくら?
観戦してみたいなあ。
273 :
721:2010/09/13(月) 00:45:28 ID:???
>>271 当方都内近郊在住ですが、
西武第二、ヤクルト戸田、ロッテ浦和は無料。
ジャイアンツ、横須賀、日ハム鎌ヶ谷は大人1000円で観れます。
一応この辺は23日の西武2(vsヤクルト)までやってるんで行ってみては?
西武2では雄星がボールボーイやってますからw
ドケチ観点からすると今新車買うならどれがオススメですか?
漠然とした質問でスイマセン
もう少し情報ないとカブの話しかしないよ
>>275 カブ110か、スクーターならPCXかな。
50ccは法的な縛りがあるので、危険なんで推奨しない。
任意保険は年間7,000円の全労済がおすすめ。
KLX、Dトラ125やXR100とかも面白そう。オフは燃費良いし。
本気で遊ぼうと思ったらブーツからプロテクターから結構金かかるからドケチ向きじゃないけどな。
下駄として考えるならカブ110かPCXになるんじゃないかな
>>277 全労済という手があったか。
四輪がソニー損保なので、そのオプションで特約つけたらえらい高くなった。
来年からそうするわ。
前までアドレスとカブの2択だったけど、今じゃPCXも候補に入ってるんだな
値段も5万しか違わないしな
PCXは納入まで何ヶ月かかかるらしいけどそれ聞くとさらに欲しくなる
>>280 PCXは14インチと燃費が魅力的なんだよね。
特にタイヤは250ccクラスのスクーターでも14インチのタイヤはないからね。
650ccでも他の国内メーカースクーターには14インチ以上はなかったと思う。
>>277 逆に駅前駐輪場に停めようとすると50cc以下じゃないと撤去対象。
>>282 50ccも撤去対象だよ。
駐輪場が大きければ125ccも停められると思う。
駅前駐輪用途に使いたいなら自転車のほうがいいんじゃないの?
四輪を駅前に長時間駐車しようとは思わないでしょ?
284 :
名前書くのももったいない:2010/09/16(木) 18:09:47 ID:xwI3j4n5
>>283 それはそもそもバイク禁止の駐輪場だろw
駅前駐輪場はバイクは50cc以下限定多いよ。
ウチの近所の駅の駐輪場もやはりバイクは50cc以下って書いてある。
駐輪場によって
自転車のみ・50cc未満まで・125cc未満まで
違法駐輪の処置は撤去・警告・大目に見る
とか、そりゃいろいろあるだろうよ
そんなもん駐輪場によって違うとしか言いようがない
それをアフォみたいに「これが全てだ」って感じで言い切るから揉めるんだろw
スペイシー100はなにげに燃費がいいよ
リッター40ぐらいいくよ
しかも安いしダサいし遅い
アクシストリートは安いけど“安かろう悪かろう”?なのか
見た目的にはものすごく安っぽいが。
>>289 それを言ったらアドレスも似たようなもんじゃないか?
でもアドレスは標準装備が充実してるか。
スペイシーもダサいけど、メガネバイクもダサいねw
最近の人はメガネバイクって言わないか?
メガネバイク
思わずググってしまった。
でも分らなかった。メガネバイク
>>292 メガネバイク=リードのことだよ。
リードのヘッドライトがメガネみたいだから。
たまにリードのことをメガネバイクって言う人いるよ。
俺はアドレス125
大きさも原付よりチョイ大き目だし
駅の駐輪場にも停めれるが、都内は厳しいな
因みに俺は東京寄り神奈川
自賠責にさえ入ってないドケチは俺だけか
月に2回程度しか乗らないせいもあるな
それって法的に問題ないの?
フルマークでアウト
免許取り消し確定級
>>290 ヤマハの原2はバイク便で使われ無い…
つまり故障が多いし耐久性が低い
自賠責すら入らないって誰かケガさせた時どう責任とるんだ?
ドケチとか以前に社会人として問題あるだろ
いや、そもそも完全に法律違反だから。
金がもったいないから万引きで暮らしていると自慢するのと同じと気付。
バレなきゃ構わんだろ。
法なんてデタラメだし、バレてもどうせ他人事だし。
自己責任で好きにしな。
腐った遵法精神を押し付けはしない。
自分の言っていることの意味や、他人の迷惑を考えられない子供は来なくて良いよ。
保険は自分の為じゃなくて相手の為の物だからな。
人はねました大怪我しました保険入ってないので慰謝料払えません。そのせいで治療も受けられない相手は?仕事ができない間、相手はどうやって生活するんだ?後遺症が残ったら?
自分が痛い目見ようが自業自得だが無保険の馬鹿に巻き込まれた相手は人生狂うだろ。
自賠責は当たり前として任意保険も入ってくれ。いざという時に周りが迷惑するんだ。
304 :
名前書くのももったいない:2010/09/27(月) 19:09:53 ID:UpvrtGWU
自賠責は義務だろ。
任意の方で対人対物人身障害すべて無制限の俺は珍しいのかな?
ドケチ板の住人だけど・・・
ドケチは無駄なものには金を使わないが、必要なものには使う。
何でもケチればいいって訳じゃない、ドケチは賢くあるべき。
個人的にどういう考えを持っていても、持っているだけなら自由だが、
それがあたかも、このスレのスタンダードであるような書き込みをするのは困る。
判らないのか。
判らないのだろうな。
307 :
名前書くのももったいない:2010/09/27(月) 19:30:41 ID:RoFkWloT
そんなんのらねーから。ばーか。
名乗らなければ済むと思っているところがバカ。
バカは来なくていい。
>>301 死ねクズ。
ドケチだろうが、法律、マナーはキチンと守れ。
守った上で、ケチれ。
守れない奴は最初から乗るな。
いや、万事自分勝手で構わんよ。
まあ俺は自賠責だけは入って何度も役立てているが、他人にまでそうしろとは言わない。
俺は法ではない。
他人には他人のやり方がある。
それを認めようと認めまいとどうせ何の実行力も無いのだから放置する。
好きな様にしなさい。
チンポ!
余ったチンポ高価買取いたします。
カブって何でいまだに国産なん?
減価償却しまくった生産ラインを海外に移すより国内相場人件費の方が安くつくから。
減価償却し終わった生産ラインって普通売却か除却して新しく買うんちゃうん?
まあメーカーの人来るわけないしどうでもいいや
316 :
名前書くのももったいない:2010/09/28(火) 09:28:51 ID:2mUh49lq
金銭的には元取ったが、まだ動くから使うと言うだけだろ。
その辺経営者とドケチは似てるだろな。
ドケチなら自賠責シール借りる
期限切れたら元のバイクに貼る
企業の意思決定はそんな単純じゃない
件の環境自動車税の資料今更ながら読んだんだが
われらが原付ちゃんの税金も値上げ検討対象らしい
電動バイク の時代だな
原付税値上げするなら電動自転車も税を取っていいと思うの
環境関係ないけどさ
>>321 5年後は電気の時代だからね。
原油は潤滑油関係等に使って、燃料に使うなんていう馬鹿な使い方はしなくなる。
まだバッテリーの問題もあるけど、単純に電気は燃費がいいよ。
電子レンジを一回回すのだって、5円ぐらいなんじゃないの。
323 :
名前書くのももったいない:2010/09/29(水) 12:12:43 ID:uMlzxbEF
中国がレアアース安定供給してくれたらな。
政治と絡められると難しいんじゃないか?
中国が売らないなら円高だからアメリカから買えばいい
中国にしか無い訳じゃない。保有割合が多いだけだ。
世界を巻き込んだレアメタル戦争で占領合戦が始まるかな?
今度は勝ち組になるため伊と韓を外してやろう。
アメリカにあるのなら高くても買えばいい
為替介入する金があればアメリカから輸入増やした方がマシだ
326 :
名前書くのももったいない:2010/09/29(水) 21:46:51 ID:KTaVtUAR
中国製のバイク
327 :
名前書くのももったいない:2010/09/29(水) 23:48:07 ID:ymX7hU8S
中国では自賠責不要
日本では自賠責必要
自賠責なんて広い目で見たらどうでもいいんじゃないの?
どうでもいい。
俺が被害者になった時に全額支払ってくれさえすれば金の出所なんてどこでも構わん。
>281
14インチのホイールはPCXのほかにもあるんだよ。
スカブ650、シルバーウイング、F14インチ。
TーMAXは前後とも15インチホイール!
リトルカブ
ドゥーン!! -=・=- -=・=-
ようこそ、呪いのスレへ。
実は今君に呪いをかけたんだ。
このレスをみてしまうと君はもう一生、異性を拝めなくなる。そんな呪いだ。
もちろん童貞なら一生童貞のまま人生を終える。処女もしかり。
災難だと思って諦めてくれたまえ。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
だけど一つだけ呪いを解く方法があるんだ、それは・・・
「 男湯に女性を入れてる浴場名を報告スレ 」
でgoogle検索してこのスレに行って
「
>>1はバイクで事故ったほうがいい 」
って書き込むんだ。
では、健闘を祈るよ
20年落ちの不動ヴェスパがガレージで眠っているので、
>>333は頂きましょうね
昔々スモールヴェスパ乗ってた
いいバイクだった、忘れられないエピソードがいっぱいある
俺もいつかまた必ず乗るから
>>333直してたまには乗ってやれ
ヤマハのEC-03ってどうよ?
5万円代でジョルカブが買いたいけど俺の地域じゃ安く売ってなくてがっくり
まだ30前なら原二の免許とって125CC乗れ
免許の費用なんて、その後の満足度考えれば十分割に合う
原付二種(小型限定、普通免許アリ)10万5千円だと
高すぎる
5万くらいならな
>>336 スーパーカブでも5万円台の中古は少ないのにジョルカブは無理な気がする。
>>335 EC-02が当たりだったみたいだね。いろいろなリコールで電池が2個もらえたり、最大性能もものすごくよかったみたい。
ヤマハはEC-03ではやる気ないみたい。
免許はないがパンフレットだけもらって眺めるのが楽しい
>>337 同意
俺も31で普通二輪取って、初めはビックでもと考えたが
今じゃ燃費、諸経費などを考えて原2にして大正解だと思った
因みに最初はヴェクスター125、現在はアドレス125に乗ってます
>>342 アドレスは何年式アドレス?
ヴェクスターとアドレスのレビュー書いて。特にアドレス。
>>343 ヴェクは友人から買ったから不明だが58000`まで頑張ってくれた
アドはK7と言えば分かるかと?
原二はドケチにも一般人にとっても最高に使い勝手が良い
原二って小型2輪とか言うのだっけ
免許自体は普通2輪で取っといた方がいいよな?
取れるのならね。
バイクも軽2輪の方がいいかもしれないし。
125でカワサキのモトクロスっぽい奴乗りたいんだが、
原付2種の免許って教習所費用いくらくらい?一発試験はたぶん無理。
ちなみに自動車免許は持ってる
今高いから10万くらいでは
test
俺はもう30代後半だし、50CCでいいや
やはり練習して一発試験にすべきだよな
原2なんて波状路も一本橋も無いんだろ
普通免許持ってりゃ学科試験もないし
2輪免許は学生の頃一発で取ったんだけど、ギヤ付きの原付に普通に乗れれば、
小型は取れると思うな。ただ一回で取れる人はほとんどいなかったけど。
354 :
名前書くのももったいない:2010/10/08(金) 21:04:04 ID:qE+mGU4a
平日に行けないから小型もあきらめています
松岡「諦めんなよっ!」
>>354 最終的には平日に行かんと取れないと思うが
つまり全ての運転免許取得を諦めてるんだろ
まあ必要ないんだろ
今は必要なくても、将来的に親の介護(嫁さんの親)で必要になるから
普通免許だけは、若いうちに取っておいたほうた良い。
ペーパードライバーが介護で運転かよ、介護サービスに任せろよ。怖いよ。
2輪の話だろ
だから
平日に行けないから普免もとれないんですってば
普通免許は既に持ってます。
聞いてないです。
流れ読め。
空気嫁
おれのリトルカブ66キロ/L
片道200kmの場所にどうしても行きたいけど、諦めるべきか?仕事もあまり休み無いし、久しぶりの休みだけど時間的にも体力的にもキツいか。諦めるべきか? ドケチなのにレンタカー借りて行くしか無いか? 貧乏暇なしは困るよ…。
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi 片道200kmって俺に例えたら埼玉から八ヶ岳までの距離になるのか
所要時間6時間21分だって、実際は10時間くらいかかるだろうな・・・
往復で20時間
むちゃくちゃキツいね、目も腕もケツも死ぬぞ
公共機関を使えよ、寝てても連れてってくれる
どうしても金をセーブしたい&ぶっちゃけ小さな冒険してみたいってんなら行くべきだろ
一生心を暖めてくれる素晴らしい思い出になると断言する
長距離なら2stでも燃費40km/Lいくので片道5L、1Lは125円位だから625円
なんと往復で1250円!で行って帰ってこれる
ドケチらしくせめて行きのメシと飲み物は全て自宅から持っていく
服に不安があるならワークマンで揃えてこい
俺も陸送代をケチるために2st50ccスクーターでおととし夏に片道220kmやったぞ
ケツがマジで痛くてつらくなるから振動対策
パンク対策と、日中走るなら首から手の甲までしっかり日焼け対策
この辺は最低限やっとくべし
カブの唯一の難点はデフォルトのシートだと尻が痛くなることだな
片道200kmとか普通のツーリングレベル
バイク自体に慣れてるなら余裕
バイクならスピード、加速で200Kmも行けるだろうが、原チャリでも行ける?
バイクと原付じゃ200km走る疲労度はもう段違い
原二のアドレス125やマジェ125ならずいぶん楽になるとは思う
>>368です。みんなありがとう。電車通ってない所だから原付で行くしか無いんだよね。しかも50ccの原付で。やっぱり片道10時間くらたいかかるか。事故って治療費がかかるのも嫌だしな。
250なら200キロはなんとか行けるけど
50の原付は近所だけだろ。
カブでもモンキーでもチョイノリでも遠乗りしてる人いるからなぁ
でも苦行であることは間違いない
片道100キロ、往復200キロならまだどうにかなりそうなんで勧められるが
仕事に帰ってきて、すぐに出発して、100km以上距離を稼いで、カプセルホテルか、それ同等の施設に泊まって行けば楽じゃないかな。
行きは道を知らないから、時間がかかるけど、帰りは意外に楽だよ。
125ccで一日360kmぐらい、朝7時出て夜9時着とかやったことあるけど
50ccはきつそうだ。スピード違反でつかまったら本末転倒だしね
50でもスクーターなら遠乗りでも大丈夫だと思う
カブみたいにギアチェンジあるタイプだときついかな
特にカブは出足も坂登るのも遅いしね
>>380 スクーターは直立姿勢になるからケツに上体の体重が全てかかり長時間乗ると痛くなる
風もモロに受けてしまう
前傾姿勢なら腕、足、背筋で無理せず体重を分散できるからその分ケツが楽になる
ケツ痛対策はタイヤの空気圧落とせばいいのかな?
いや焼け石に水か
「原付 長距離」でググるといろいろ出てきて面白かった
>ウェストバックのベルトを目一杯長くして左右のミラーを回して止めれば即席ハンドルバッグになり、
>財布や携帯、カッパなどすぐに使いたいものを入れるのに結構便利。
これはやってみようと思った
http://www.livrersdream.com/tabi/ この管理人すげえw
宣伝乙
50ccのカブで週1で片道200kmある都市まで遊びに行ってた俺は結構異端だったのか。
苦行といえば苦行だが、あえてそれを楽しめれば苦行ではないと思う。何でも快適じゃないと嫌!って人ならちっとも楽しくないと思うし。
今は普二免許取ったからボアうpして原二登録したけど、辿り着いた時の達成感みたいなのは50の時より薄れた。
ちなみに風防つけて防寒しっかりしてたら1日800km走ろうが肩は凝らないよ。ケツは死ぬけどw
>>386 原2になってどんくらい所要時間変わった?
あと50時代の巡航速度は?
>>386 ねずみ取り対策はなんかしていた?
30km/hオーバーで捕まったら、即免停だよね。
>>387 巡航速度は40〜65ぐらい。日中は、ネズミ捕りしてそうな田舎道では40キロで走行してた。夜中は道に寄るけど大体40〜60で交通量多い所では必死に流れに乗ってたw
所要時間は30分も変わってないけど、法規的な面で精神的な負担が減ったので楽になった。
>>388 白バイ隊員とお話する機会があったのですが、走行車線を守ってて、先頭に出ず車の流れに乗ってたら速度違反だけじゃ捕まえない。ただレーダー式のやつは捕まえるかもね。との事
自分は運良くレーダー式のネズミ捕りに50cc時代遭遇した事がなかったから実際捕まるのかわからないです。
原付で長距離走るなら夜間移動するようにしたら安心かもね。とはいえ、夜間でも安全に走行できる速度選択が第一なので臨機応変に。事故したら本末転倒だから。
ドケチ的な豆として信号の多い街中は道路の制限速度で走るのが吉。40の所で60出しても所要時間変わらないし加減速激しくなってブレーキ、タイヤ、ガソリンを食う。
つーか、原付で60キロも出すこと自体が
エンジンをいためるぞ。
高級車でも暖気もなしに、アクセルベタ踏みで300キロ以上で
爆走しまくったらすぐにおかしくなるだろ。
俺は最高時速は40までだね。
これで最初は暖機走行してる。
むっちゃ調子いいよ
>>389 > 法規的な面で精神的な負担が減ったので楽になった。
この精神的な負担から早く開放されたいなあ。
>
>>388 > 原付で長距離走るなら夜間移動するようにしたら安心かもね。とはいえ、夜間でも安全に走行できる速度選択が第一なので臨機応変に。事故したら本末転倒だから。
自分も夜間に長距離に乗ることが多いですね。人との約束があれば、飛ばしはするけど、安全運転で走っている。
> ドケチ的な豆として信号の多い街中は道路の制限速度で走るのが吉。40の所で60出しても所要時間変わらないし加減速激しくなってブレーキ、タイヤ、ガソリンを食う。
昼間はすり抜けするとして、深夜は4輪も飛ばすからカーブも細かくある細い道はすり抜けしないとして、25kmぐらいの道でも10分ぐらい早く走れるかな。
でも、信号機に捕まらないように走っていて、速度を出させられている感がものすごく強いので、もっと速度はセーブしたいんだよね。
>>390 自分の50ccは化け物原付なので、回しても壊れないよ。
早く壊れても、5万キロあたりじゃないかな。でも、なんだかんだでケロっと10万キロいきそう。
>>389 >走行車線を守ってて、先頭に出ず車の流れに乗ってたら速度違反だけじゃ捕まえない。
この「先頭に出ず」は重要な気がする
昨日アドレスV50で、片道70kmの観光名所行ってきたよ!昨日はかなり涼しかったから良かった。ロングドライブをあまりしないからかなり肩凝ったよ。30km/h走行したから燃費もリッター50以上だったし。でも片道3時間かかった…。
片道200キロとかは実際やってみて8時間くらいで途中メシ食ったり休憩や小観光もできたけど
レーダーや追尾に神経を払うのが体力以上に疲れるよ
免許さえあれば原付は原付でも二種おすすめ
一種は
>>395の言う通り
ツーリング行くなら焦らずいそがずのんびりトコトコ行くのが王道だろうね
ツーリングで重要なのは排気量よりもライディングポジションだね
50ccスクーターは女性が乗ることを前提に設計されているため
男性には長時間の運転ではポジションがきついものが多い
ライディングポジションだと、50はエイプにホンダのアメリカンタイプ、
125だと同じくエイプにカワサキのモトクロスとアメリカンかな。
あまり選択肢ないね。
50cc乗ってるけど、二種免許欲しいね。時間も無いからなかなか教習所行けない。50ccだと行く距離が限られるしな…。仕事が月に1日しか休めないからあまり遠くに行けない…。125ccならいいだろうな。
ヴェスパはまだ修理に出してないので、
>>400を頂きましょう
>仕事が月に1日しか休めない
スレチになるが
自営以外なら転職考えたほうがいいぞ
10年間頑張ったら身体ぶっ壊れて人生がまるっきり変わるはめになった
自営なら自分でどうにかしろ
二種乗りに初めてなった時
人生が変わった気すらした
それほど二段階右折しなくていいのと
30キロ→60キロの差はでかいよ
昔は一方通行路は原付・自転車に関しては
除外されてたのもたくさんあったのだが
今はそういうメリットもなくなったしなー
>>401自営業ではないよ。なかなか休めない職場なんだよな。
>>402 てか50ccで二段階右折守ってる人いないでしょ? 原付二種になると60km出せるのはかなり良いよな。目的地まで、原付より2〜3倍早く到着するし。
404 :
名前書くのももったいない:2010/10/21(木) 19:34:25 ID:AJ+h+eDS
>50ccで二段階右折守ってる人いないでしょ?
捕まりたくないから守ってる。
原付二種のメリットは思った以上にデカいよな。
二段階右折が施行されたころ原付乗ってたが一度もやらずに原二に移行した。
スピード違反は何度かやったけど。
今は二段階右折厳しくなってんの?
当時DJ1Lっていう55ccのスクーターが出たけど結局は原二だから全然売れてなかったなあ。
ホンダもたまに変な事をする。
>>403 俺、捕まったよ。
しかも、スピード違反プラス二段階違反
両方同時違反でパトカーに捕まった。
大阪だ。都市部は結構捕まるよ
どうにか二段階右折しなければならない右折を避けながら移動してる
408 :
名前書くのももったいない:2010/10/21(木) 21:42:35 ID:baKTg21x
原二種サイコー!と原二乗りの俺が言ってみる
20日過ぎたから月末まで違反注意しろよ
おれは50に乗ってて最大でも40kmぐらいしか出さないんだが、
交差点じゃないところで右折するときに困る
ウインカつけて車線を右寄にするんだが、
意地になって40kmは守るので
後ろから車に追突されないかヒヤヒヤしてる
90や125でも右折レーンに寄れなきゃ二段階右折してる。
避けるほど面倒でもないしどうせ右折矢印が出なきゃ曲がれないしそもそも急いぐ事がないわ。
二段階右折してる人って見たことない
>>412 おそらく左から来て先頭で待ってる原付に見えるからだ。
ゆっくり走ってると右にウインカー出しながらじわじわと左に寄るスクーターを年に数回は見るぞ。
カブみたいにギアあるタイプと、ギアなしのスクータータイプだと
どっちの方がツーリングにいい?
楽しさとか燃費とか運転が楽とかいろいろあると思うんだけど
>>414 そうさなあ。
長距離だとスクーターの方がよくね?
操作は簡単だし、疲労は少ないし、荷物だっていっぱい詰める。
ギアはあくまでも、面白いけど、疲労しやすいだろ。
スクーターは居眠りできるほど、心労が少ないぞ。
二段階右折ってやり方よくわからん
>>414 株ってチューブタイヤだぜ!
パンクしたら大変だな〜
スクーターはチューブレスだから修理が簡単だし
>>411 実は50cc以上は二段階右折禁止されてるって知ってた?
キップ切られるよ
419 :
名前書くのももったいない:2010/10/22(金) 08:19:29 ID:+Hgt1HLG
>>414 どちらも一長一短あるな
自分はスクータータイプ買って通勤からツーリングまで使ってる
【カブタイプ】
長所:燃費、積載量、大径タイヤ、頑丈
短所:遅い、チューブタイプタイヤ、ギア操作、高い
【スクータータイプ】
長所:安楽さ、チューブレスタイヤ、2st(中古のみ)なら速い、安い
短所:積載箇所、小径タイヤ、華奢
>>414 スクータータイプだと走ってて退屈。飽きる。眠くなる。
MTだとエンジン回転が車速とリンクしてて飽きない。
車にまみれてまっすぐ走ってるだけでこれだけ違う。
近所のゲタならともかく、スクーターでツーは詰まらないと思った。
>>418 大丈夫だ。
原付時代に散々二段階右折しなかったけど捕まってない。
法を守るための曲がり方ではなく自分を守るための曲がり方だ。
厳密に言うと店とかに出入りする際に歩道を横切る時、一時停止をしないと捕まる可能性だってある。
2段階右折で捕まるとかの前に、都会では2段階右折しないと死ぬ
左側走行から3車線を跨いで右折車線に入るなんて無謀すぎる。
>>418 嘘つくな
二段階右折の動作の中には違法となる要素は皆無だぞ
424 :
名前書くのももったいない:2010/10/22(金) 23:02:46 ID:+Hgt1HLG
>>423 うーん、交差点内で停止することになるのは違法になる気がするが
おまわりさんに聞いてみたいね
>>418 確かに違法だけど切符は切られ無いよ。。
バイク便の人も右折車線が混んでるとしてた
交番の前で
>>424 二段階右折で停止する場所は交差点内ではないという解釈でこの法律は成立しているんだよ
>>425 法的要件の話は法律自体に不備が多く、少々複雑になるので省くが
少なくとも自動二輪で二段階右折をした場合でも交差点右左折方法違反で検挙されることはない
428 :
名前書くのももったいない:2010/10/23(土) 11:31:09 ID:D5Wq28lW
>二段階右折で停止する場所は交差点内ではないという解釈でこの法律は成立している
ググったがソースが見つからない・・・教えてくれくれ
右にウインカー出して左に停まる時点でアウトじゃね?
ザル法に従う気なんかさらさらねーけど。
交差点を直進して切り返すだけだろ
自動車でだってできるんじゃないか?
違法だけど見逃されてるってことなんじゃないの。
二段階右折は原付の義務だけど、原付だけに許された特権でもあるんだよね。
右折レーンが渋滞してるときなんかは早く行けて得した気分になるよ。
左折したいときなんか信号捕まってもエンジン切って押していきゃいいしな
それは1000CC越えでもいいだろw
信号キャンセルなんて原付乗りの特権みたいなもんだろ
実際そういうことやってる125以上とみられるバイクってあまり見かけない
別にエンジンを切らなくても、降りて押せば歩行者なんだよね。
あまり知られていないけれど。
そうです
逆にエンジンを切ってても免許ない人が坂を下ったりしたら無免許運転
>>435 ひでえ原付だと乗ったままキャンセルしやがる
ナンバー晒したら誰もが覚えがあるのかブーイングの嵐で理不尽だ
>>438 それは無いだろ。
俺はちゃんとエンジン切ってるし。
晒せば?違反なんだし
だよなー
晒すとすぐ噛み付く奴がいるのよ
晒されたくなきゃ違反するなっての
寒くなってきたな。去年、登山用の手袋1万円で買って原付乗る時につけてるけど寒すぎ…。やっぱりバイク用の手袋買わないとダメか? 良い手袋あったら教えて。
ハンカバ買え
そしたらユニクロのフィルム入り手袋で事足りる
>>442ハンカバはダサ過ぎるw ドケチは、格好のことを気にしちゃいけないけど。ハンカバは結構効果ある?
ダサすぎると思うならやめとけ
見てくれの為に乗ってるんなら金かかるのは仕方ない
ハンカバかっけーと思えるようになるまで待て
冬季ハンカバ最強伝説
ハンカバにも色々あるの?
447 :
名前書くのももったいない:2010/10/26(火) 18:31:18 ID:gOoT8BD6
バイク板にハンカバスレあるくらい冬の定番装備
最近はカラーリングされた少しだけファッショナブルなハンカバも出始めた
>>441 すげえ金持ちだな!
ホムセンで買ったスキー用だかなんだかよく分からない千円くらいの手袋ずっと使ってる
風も雨も全く通さない、それはいいんだがどうもグリップやレバーが滑る
グリップの買えどきってことかもしれん
俺はムエタイしてたときに使っていたグローブを改良してハンドルにつけてるよ
運転中はいつもロッキーのテーマを口ずさんでる
お前らさっきから半バカ半バカって
450 :
名前書くのももったいない:2010/10/26(火) 22:07:23 ID:repIGdCF
>>450 馬鹿の抑制のために撤廃しないほうが良いと思うよ^^
いかなる排気量にも馬鹿はいるから心配すんな。
低速車両区分廃止は円滑な交通と便利な社会をもたらす。
そうなったらまた50に戻るぞ。
原付でメーター読み45km/h位なら、スピード違反で捕まる事はないだろう?
454 :
名前書くのももったいない:2010/10/27(水) 15:06:19 ID:2n7ETJ3S
>>450 50ccの原付1種は白バイ警官の恰好のカモとして今後もぜひ
交通違反取締りのスケープゴートとして貢献していただきたい。
それにこっちは時間と金かけて教習所なり一発試験で普通二輪取ってるのに
タダで普通二輪(小型二輪含む)と同等の条件(法定速度の引き上げ&二段階右折の撤廃)を
付与してくれなんてクレクレ乞食根性丸出しのところが気に喰わない。
分相応に法定速度の引き上げとか、二段階右折の撤廃なんて寝言を言うなってだけの話。
原付1種は、公共交通機関が発達していない地方の住人や、老人など社会的弱者のための
生活の足という側面もある。これがなくなると生活が出来なくなる人もいるのだ。
安く簡単にバイクに乗りたいという願望を「幼稚で我儘な主張」と一方的に切り捨てるのは、
あまりに近視眼的な発想と言わざるを得ない。
だから
>>450みたいに思ってる奴は原付免許(若しくは普通自動車免許)しか
持ってない奴なんだよw
自動二輪(小型二輪)免許取るのが面倒臭くて(金が勿体無くて)
現在持ってる免許で125cc並みの特権が欲しいと思ってるただの乞食ふぜいなんだろw
ふてぶてしさ通り越しておこがましい事この上なし!
自動車免許で乗れる二輪は2馬力上限でいいと思うよ。
本来そういう趣旨だし。
>>456 卑しい根性すなぁ
つうか何で70ccとか90ccの原付二種は二段階右折せずに
法定60kmまで出せるんだよ!400ccとか250ccバイクなら分かるが
原付二種こそ原付一種と同じ扱いでいいだろ
同じ原動機付き自転車なんだから
二種だけ特別扱いってのが気に喰わん
普通免許取ったら無条件で(若しくは講習1時間程度で)、原付二種に乗れるよう
条件緩和してほしい
>>457 よっぽど「タダで小型二輪まで乗せろ!」と喚いてる
>>458みたいな奴らの方が
卑しい根性だろ
正直言ってカブ90に乗ってるとほとんど同じ構造なのに50と各種制限が違う事に疑問を感じる。
むしろ俺こそが50と変わらない価格と燃費で「小型自動二輪」の美味い所だけ頂いてる乞食だと感じる。
でも乞食でいいんだよ。ドケチなんだから。
50派よ。立ち上がって法を覆せ。
たかが運転免許ごときに妙な誇りを持ってる奴に地団駄を踏ませてやれ。
50乗りですが、一日も早く国が法改正して普通自動車免許に小型二輪免許が
付与されるのを心待ちにしています。
若しくは50ccで法定50km/h出せて二段階右折も廃止してほしい。
463 :
名前書くのももったいない:2010/10/27(水) 18:22:06 ID:UpVp/9SW
そういう話は該当スレに行ってやってくれよ
ごもっとも。
ドケチならコスバの優劣を競うとか、いかにして法の網を抜けるかとかを論じたい。
とにかくどちらもリッター40ぐらい走ってタイヤ交換も6000円ぐらいなのは魅力。
教習所にも通わず原付2種に乗れるのなら、これぞドケチの真髄!
取り締まり(法定30km&二段階右折)で金失う事もなくなるし
50ccと保険料も税金も僅かしか変わらないのに特典多すぎる♪
二段階廃止なんてとんでもない、危険すぎる
死角で後ろの車は見えないし車からもこっちが見えないし、
原付側でも車側でも何回ヒヤヒヤしたことか。
>>465 原チャリも実技と筆記で免許を取る方針に変えるべきだろ。
ドケチなら一発試験場で合格だろ。原チャリの無法ぶりが目に余る。
「ペーパーテストだけで」取れる限り、30キロ縛りと
2段階右折は仕方ないと思う。
ドケチ板のこのスレで是非を話し合っても何も変わらないんで
話し合いたい人は該当スレへGO!
タイヤの空気圧について
指定の圧はオールシーズンオールウェザーで平均的な数値になっている
夏場&晴天時はそれより高め、冬場&雨天時はそれより低めがベストになる
ベストとはグリップと燃費のバランスがいいということ
空気圧調整は無料なんだからこまめにやるといいよ
空気圧調整ってガソリンスタンドにある車用のでもOK?
空気熱い!!(^^)!
(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
>>469 (-_-)/~~~ピシー!ピシー!
>>469
>>470 バルブ形式は同じ米式だからOKなんだが、
ホイールとバルブの向きの関係でGSのじゃ接続できないこともある
ぜひ原付1種の二段階右折の撤廃と法定40km走行が認められたら
今度は二人乗りも認めてほしいな〜
ヤンキーバカップルが手振り回して2人乗りしてる姿が目に浮かぶからやめろ
三輪スクーターをミニカー登録。
・法定速度50km/h
・ヘルメット不要
・二段階右折不要 (要普免)
全バイクの7割近くを占める原付一種が不利益になるような法改正は今後もなされないだろう。
中型・大型バイク合わせても2割以下。原付の方がよほど世の中の役にたっている。
変わるとすれば原付二種とのすりあわせか、電動自転車を含む新しい交通手段とのからみで変化があるくらいか。
むしろ路上から追い出されるべきは大型(中型)バイクの方。
そもそも小型二輪なんて原付一種とさほど変わらないんだから、二段階右折もさせて法定30キロ走行に引き下げるべき!
税金も保険料も原付一種並みなのに特典だけ享受させるなと言いたいわ
そんなに羨ましいと思うなら小型二輪免許取得するべき
>>478のマルチうぜえな
原一海苔ってこんなんばっかりか
つーか、どうでもいい。
性能の差じゃなくて、免許証の差なのかもね。
やはり実技試験というものを合格していないのなら30キロで我慢してほしい。
485 :
遅い自転車乗り:2010/10/29(金) 12:06:28 ID:B4oNisFI
名古屋だと原付2種は自転車置き場に置けない。
50ccは置ける。
2輪用の駐車場だと月8000円ぐらい。
自転車用の駐車場だと2000円。
だけど、最近になってやたらスピード違反で捕まる原付が多くなった。
建前は排除して便利な社会にしてほしい。
低速車両区分ってもういらない。
チャリンコにエンジンくっつけてた時代の法律とかさすがに見直せ。
現に誰も従ってなどいない。
>>485 置けないって物理的にでなく
規則と四手ってこと?
>原付2種は自転車置き場に置けない。
名古屋だけじゃなく全国的によくある規則
埼玉某市では無料
市役所まで1分、駅まで3分
>>485 平気で90置いてるよ。
栄地区はどうやらカブとスクーターは特例措置みたいだ。
250や400は切られてても90クラスのおっさんバイクはスルーされてる。
名チャリのおかげで駐輪場の競争率は上がったが。
ちょっとスレ違いかも知れませんけど
中古の原付の値段って安いのでおいくらぐらいするんでしょうか?
ヤフオクで1円
まともに動かないかもしれないけど安い中古ってのはそういうもんだ。
ヤフオクで3万で買ったスクーター、調子いいよ
会社の若い子に3万で買ったと言ったら驚いてた
今まででヤフオクで2台、どちらも1万5千円以下で買った
というか1万5千円以下でしか買わないと決めてウォッチし入札していた
程度は悪く不人気車でももちろん実動で取りに行ける距離の物
1台目を6年乗り不調になったから先月2台目を落札、絶好調
ヤフオクとバイクにある程度詳しくないと厳しいと思うが一応ヒントを
・役所に登録に行ける平日休みなどであることは必須
・不具合箇所は必ずあると覚悟する&それに気付き直せる腕と工具と少々の金があること
・カテゴリ違い、出品名ミス、部品取り車カテゴリも要チェック
・「出品者への質問 (回答済み:なし)」の出品者は避ける
・とにかくググる
497 :
名前書くのももったいない:2010/10/31(日) 10:09:18 ID:etTBQWWE
>>413 二段階右折でも右ウインカー出さないと違法?
なんか交差点は直進するのに右ウインカーは紛らわしくないか?
なついw
千葉で8,000円、香川で25,000円で出品されてる
>>497 道交法では右ウインカー出す事になっている
スゲー!YSR50の新車が発掘された。
どうしよう。マジで欲しい。
友人から先日電話があり買ったばか
ばか言うな
www
ばかって言ったやつがばかなんだぜ
おめーらおちけつ
原付も増税すんのか?
2chドケチ板住人に聞いても答えられないと思うが
>>319で書いたのに。。
ちなみに中身を原付主体にすごい簡単に書くと
『現状では原付は税額が小さくて、大都市を除いて、税金回収コストや運用コストの方が高くついてる赤字状態の地方自治体が多いです
環境自動車税は地方に収めさせて、地方の財源にしましょうってことが目的の一つなので
赤字を出してる原付も一緒に自動車税額の見直ししようじゃありませんか』っていうところ
510 :
遅い自転車乗り:2010/11/04(木) 11:23:23 ID:Svvzyz+E
>>509 不思議な発想だよな。赤字なら無税にして原付売りやすくしたほうがいいのに。
車両本体からも、ガソリンからも、ガソリン税からも消費税取れるのに。
511 :
名前書くのももったいない:2010/11/04(木) 17:22:00 ID:MZW9w70D
自転車でじゅうぶんだろ
将来は自転車も課税対象になるらしいな。
もうこの際、歩行者も幼児用三輪車も行商のリアカー&屋台にも
何でんかんでん税課せ!
そりゃもうクーデターによる破壊対象だなw
最近かなり寒いな。雪降ったら原付乗れないしな。会社まで片道6kmで、原付で会社行って雪降ったらどうしょう?歩いて帰るしかないか? 無理して原付で帰って事故って原付壊れて自分もケガしたら損だしな。歩いた方が安心か。
昨年の大晦日には12km無理矢理走って帰った。
タクシー呼べよw
スタッドレスタイヤに交換汁。頻繁に雪が積もる地域ならスパイクタイヤもあるぞ。
カブならチェーンもあるし。
>>518 タクシー呼んだらその日の給料の半分くらい無くなるぞ!
>>519スパイクタイヤって高くない?でも20cmくらい雪積もったらスパイクタイヤでも前に進まんよね?
馬最強伝説
タクシーの利用を許可されてるのは武士と公家と貴族・王族だけだろ?
> 20cmくらい雪積もったら
かんじきの出番だな
スタンドグリップが壊れそう…。スタンドグリップ壊したら修理費かなり高いよな? てか直るの? ヒビが入ってて今にも壊れそう。
スタンドグリップってなんだ?サイドスタンド?センタースタンド?
サイドのスタンドグリップ。 駐輪場で方向転換する時に強く握り過ぎたらバキッって音がした。
いつも行く図書館がチャリの整理員?みたいな人雇ったみたいで、
今日行ったらその人から原二種はダメだって断られた。
大きさなんて50CCと変わらんのに
>>526 どうしても紫外線で劣化するからなぁ
パーツ自体は1000円程度だと思う
ドケチなら自分で交換にトライ
実車見てどうやって取り外すのか調べてみれ
自分じゃダメそうだったら店に出しなさいな
ダメそうだけどどうしても自分でやりたいならサービスマニュアルをオクで落札
>>527 うちの駅の駐輪場も原付は50ccまでだわ。
125置けるならアドレス125買うのになー
カブに屋根つけられたら最強なのに
>>530 ボアアップして色付きナンバーに変えたやつはOK?
駐輪場における50と125の差別はあれだ
車でいうと50は軽自動車で、125は1Lの車みたいな感じなんだろ
車格で大きな違いなくても、軽自動車はスーパーの軽専用枠にとめられるとか
>>530 駐輪場の管理人はナンバーの色で50か125を判断してるからダメ
うちの駅のは二輪置き場にアドレス125置くと
「原付はあっち」って言う物知らずの管理人がいます
原付一種と二種ではマジで何が違うのっていうレベルじゃん
2種枠いっぱいの車体の大きさとか知らないけど、サイズ的に収まればいいんじゃないの?
係りの方だって、高さで捌いてる車の立駐とかと同じように常駐してるのになんの問題があるのだろう
消防法上のこととか聞いた。
二種入れるなら防災設備が必要とか何とか。
駄目と言われたら根拠でも聞け。
役人根性の石頭が原因だろ。
原付も750も占拠面積なんかほとんど同じだ。
俺が90で済し崩し的に路上原付置場にゲリラ駐車して揉めてやる。
・・・と意気込んでも3年間何も言われないぞ?
まぁ役人の慣例は法すら蔑ろにするからな
保身下っ端役人相手にせず、その上に文句言うべし
スレ違いだけど、昔駅の駐輪場スペースに、通勤用自転車と並んで
ホンダGL1500が停まってた。ちょっと笑った。
GLってV型縦置だろ?
すげー目立つな。
バイク置場に置いても存在が浮くw
役人根性の石頭で尖閣問題思い出した
原付でもアイドリングストップしたら燃費良くなりますかね?
エンジン冷えてよくないから
カブなんだけど、減速する時ブレーキをかけずに
シフトダウンだけで減速するのはどうかな
ブレーキパッドが長持ちすると思うんだが
最近カブが気になってる。カブは燃費超イイし、本体が丈夫だけど。信号待ちからのスタートがかなり遅いらしいね。別にスピードを出すわけじゃないけど、スタートがかなり遅いのは気にならないのかな?
カブじゃないが、ずっと乗ってるJOGのスタートが最近遅い
後ろがいなけりゃなんにも気にならないけど、
たまにいらだって無理に抜いてくるのがいるので危ない
スクーターのメリットは収納スペースと
足元に荷物が置いたりできるところ(長距離は無理だけど)
カブのスタートはたしかに遅い
最近の4stスクーターも遅いけど
これらは割り切って乗ればいいと思うよ
自分は2stスクーター(レッツ2)乗ってる
出だしは速い、ビュンと飛び出せる
便利に使うなら原付スクだけど、距離長く乗るならカブ
4st50の遅さに耐えられないなら原2でおk
原付を安全に乗るための一つに
信号が青になったら一気にスタート・加速
その後、速やかに左端ギリギリを走行を俺は心掛けてる
今年から乗り始めたから冬に原付乗るの初めてで不安があるんだけど、
それなりに雪の降る地域に住んでる場合やっぱりスパイクタイヤにしないとまずい?
>>553 タイヤ変えても雪降ると、横滑りしないか? 俺のとこも雪降るんだけど、雪降ったらチャリで通勤してるよ。雪でも楽して原付乗って壊れたら困るしな。ドケチ的に無駄な出費は控えたいし。
>>555は要らないので、誰か私のヴェスパ買って下さい
なんかババ抜きみたいですぅ
スマートディオが一番快適で静かだよね?
水冷4stだし
2stはうるさいでしょ?
>>556 まさかレスが付くとは思いませんでした
今から20年以上前に新車で買ったヴェスパ50cc、色はシルバー
慣らし運転1000kmに約10年掛かり、20年間で距離は1100kmしか乗ってません
車庫保管でバンパーや前後のキャリーなどアクセサリー付き
スペアタイヤは背面に移動です
バイク王では査定0円でした
中部地方まで取りに来られるのなら御一考下さい
>>559 カウカウ5000円でどう?動くなら取りに行くよん。
>>559 kwskサンクス
同じく20年前頃に赤の50S乗ってて無茶苦茶楽しくてまた乗りたいとずっと思ってた
譲ってもらえたらレッツ2との2台体制で乗るわ
値段や取引方法などなどはメールでやりましょう
vespa50s2chあっとmail.goo.ne.jpまでとりあえず連絡ください
雪の日ならMTBが最強
俺もカブ主になりたい。
なってよし。
近所の廃品回収のとこにチャリンコででも行ってみ。
カブ置いてあったりするから。
良さげなのがあったら
「足を探してるんですが動きますか?○万円しか出せなくて安いの探してるんです」
と言って交渉開始。
うまく買えたら速攻でバイク屋に持ってってタイヤとオイルを交換。
バッテリーはヤフオクで。
初心者ならスクーターが良くね?
荷物一杯つめるし、チューブレスでパンクに強いし
壊れやすいのが欠陥だけど、丁寧に乗れば
数万キロは行ける。
いきなりフルスロットルとかしなければ
結構頑丈だよ
やっぱり外に雨ざらしで置いとくのはマズイ? 125ccが欲しくて、アドレス125ならギリギリ家の中に入るんだけど。本当はシグナスが欲しいんだよね。シグナスだと家に入らないから外に雨ざらしになる。
>>566 バイク屋のオッチャンにメーター周りをあまりぬらすなって言われたから、
ホムセンで990円のカバー買ってきてつけてる。
つ カバー
>>567 でもバイクって雨に乗っても余程のことが無い限り壊れないから雨ざらしでも大丈夫なんじゃない? でもタイヤは錆びるか。
でもタイヤは錆びるか。
ああ、タイヤは錆びるな
もうなにがなにやら
アドレス125を1年オチの中古で買ってもうすぐ4年、
故障も全く無く快適に走ってくれてる。
維持費も安いしコストパフォーマンスはすごくいいね。
次に自賠責を更新したらまた5年、気に入ってるのでこれからも乗り続けたい。
>>573 ベルトとかパッドとかの消耗品も
交換してないの?
どこまで交換して走ってる?
125は原付か?
>>575 小型自動二輪
車両運送法だったかでは第二種原動機付自転車
車の保険のファミリーバイク特約が使えます
自賠責保険料をクレカで払う場合、サークルKサンクス以外のコンビニは無理?
三井住友海上も出来るらしいが。損保ジャパンは嫌いなんで排除
(任意はあいおいのファミリーバイク特約)
ネットで申し込み
579 :
名前書くのももったいない:2010/12/12(日) 22:24:44 ID:TJarJHDi
5〜6年放置していた古スクーター、昨日キックスタート頑張ってみたら
エンジンがかかったのでガソリンスタンドまで押していって給油と
タイヤに空気入れてもらった。
自賠責かける以外になにかメンテナンスとか必要だろうか。
580 :
名前書くのももったいない:2010/12/12(日) 22:55:28 ID:BS6dgDdu
今50ccだけど、燃費もそんなに変わらない(60km)から
スーパーカブ110に移行を考えている
任意も全労災(600円)で変わらないみたいだし
581 :
名前書くのももったいない:2010/12/13(月) 06:16:18 ID:9rw7CHDr
>>580 原付2種はいいよ。
俺は免許がないので、
わざわざ教習所に行って小型ATを取ってまでして乗ってる。
でも後悔はしていない。
2段階右折と30キロ制限がないのがいい。
安心して交通の流れに乗れる。
坂道もグングン登るよ。
カブだと燃費もいいので浦山。
>>579 ベルト、プラグ、エアフィルター、タイヤ交換、オイル(4stの場合)
これだけは最低やっとけ
遠くに出かけたいけど寒すぎだよな。
充電式の暖房ベストでも買おうかな?
でもあれって1万円くらいするよな。
10個100円のホッカイロ買って5個くらい貼り付けた方が安いかな?
たまにしか出かけないからな…。
厚着もいいけどねw
つ スーパーカブ カスタム ハンドルカバー+グリップヒーター
586 :
名前書くのももったいない:2010/12/13(月) 19:12:15 ID:02Js2r3d
>>583 新聞紙の腹巻、もも巻き、腕巻きで完璧装備
到着したら廃棄。
587 :
579:2010/12/13(月) 20:02:06 ID:fpY9LgJK
>>582 結構お金かかりそうだ(´・ω・`) d。
今日、2時間ほど走ってきた。最初の15分で3回エンジンが停まったが
後はちゃんと走ったよ。よかった。
寒いけど、本当に問題になるのは手じゃない?
格好悪いけど、カバーつけないとどうしようもないような
ハンドルカバーは最強だよ
絶対におすすめ
おすすめのハンカバ教えろ
100均の自転車用ハンカバ原付につけてるけどそろそろ限界だ
車種も書かずに教えろとな?
アプリオちゃん
ホムセン
セーフティーメイト130か160
1,500円くらいでホムセンで売ってる
違いはググれ
自分は160で大満足、評判がいいのは130
>>594 ググった
うちのアプリオちゃんにつけるにはすこしたけー
>>595 うちのレッツ2ちゃんにもつけてるんだからお年玉でつけれー
軍手じゃだめなのか?
関西だが自転車・原付用の手袋(1000円)でしっかり暖かい。
表がナイロンで中に綿が入ってるっぽい。裏がフリース。
コーナン
そう言えばヴェスパの話を忘れてたけど、
>>600は頂きましょう
602 :
名前書くのももったいない:2010/12/16(木) 02:30:49 ID:PF6fL1a2
>>559 売れたかな?w
名古屋なんですけど欲しいです!
>>603 そうなんですかw
書き込みするだけして見てないんですかね。
一日中2chに張り付いてるのにこの様子では、売る気がないとみた
9月に原付スクーター買って
通勤と大きな物を買いに行く以外はどこへ行くのも原付でがんばった
おかげで1ヶ月のガソリン代が1万だったのが5千円ぐらいで収まるようになった
車と併せてハイブリット化成功だわ
>>582 プラグですけど、汚損したらヤスリでゴシゴシと磨くようにすると、
3倍くらい長く使えます。おすすめ。
金だけじゃなく時間もセーブできるんだよな
アプリオちゃんが盗まれた・・・
最悪
>>610 おいマジかよ、ドケチから盗むとは許せん
場所や日時、アプリオちゃんの詳細書け
ヤフオクもチェックしてやる
しっかし今時アプリオを盗む奴がいるとは
売る目的じゃなく乗り捨てイタズラのような気もする
>>611 やさしいなおい。
色はシルバーでタイヤつるつる外装とか割れまくってるしリアキャリアもついてない
埼玉県春日部市のぼろぼろアプリオちゃんだよ
昨夜から今日の夕方の間っぽい。。。
みんなも盗難被害には気を付けれ(;_;)
平成21年のバイク盗難件数は8万台!だってよ。
まじに出てくると良いが、組織的に盗んでパーツにハラして海外に行ってしまうのかも。
>>612 え?ちょw俺も春日部www
目を疑ったわwwwww
ドケチの集う街、春日部だなw
おk、銀のボロアプリオちゃんだな、気を付けて見とくぜ
もっと特徴あったら書いとけ
ドンキとか張ってたら来そうな気もする
>>613 やdふぁ
>>614 mjdsk
あと特徴はマフラーカバーが千切れかかってて
メーターレンズとウィンカーレンズが割れてて両フロントウィンカーがセロテープで固定してあって
走行中は2stカストロールオイル臭が半端ない
あと一応生前は清水区ナンバーで自転車用のハンカバを装備してあった
持ち主のせいで見た目は悪いけど静岡埼玉間を何度も完走できるすごい子ちゃんだったんだ
スマソ(;_;)
>>616 書き込んできたyo!
ほんと、親切に、ありがとう
これから付近の探索してきまつ
車の評論家が書いていたんだが、いたずらは手入れがされていない
車のほうがされやすいらしい。
「いらねえだろw」「通報しねえかもw」「俺が使ってやんよw」
「良心痛まねえw」「ゴミ邪魔w」などの心理が働くそうだ。
浮浪者に石を投げたり襲うことと似ている。
売却目的の窃盗だと綺麗汚いは関係ないとのこと。
ハンカバ買ったけど糞邪魔で運転しにくい。
寒さには耐えられるけど。
バイク用の手袋買うしかない?
いい手袋あったら教えて!
今は登山用の1万円の手袋してる。
昔のヤマハのバイクは盗まれやすいから気をつけて
>>620 小さいの買ったんだろ
大きいの買え、セフメ160、最強だ
>>621 昔っていつだよ
20年くらい前から圧倒的にホンダが狙われてたぞ
簡単に直結できららしい
624 :
621:2010/12/21(火) 13:53:58 ID:???
YAMAHAのジョグ3YJ、ZR、アプリオとかの世代のバイクは危険
キーボックスはずしてあるものを入れてガッコンってしたら
簡単に盗める
昔のバイクは知らないけど本田もZX,モンキーもマイナスドライバーとあるもので
カリカリすれば直結しなくても盗める
>>622 回答ありがとう。
セフメ160について調べたら、バイクに装着した画像が載ってたけど、なんか邪魔そうだよね…。
信号待ちの時に、ハンドルから手離して、またハンドル持つ時にハンカバに入れるのがダルいというか…。
それ言ったら終わりかもしれんか。
セフメいいか?
たしかに少しめんどうくさい
ホムセンで買った超分厚い安物手袋と
自転車用の薄い手袋の二つ使っているが
手の入れやすさは薄い自転車用のほうが楽
分厚いのはモゾモゾっと入れる感じになる
逆に言うと弱点はそこだけ
入り口がすぼまっているので負圧が発生しにくい
たとえ分厚い手袋を使っていても中にカイロを入れても
邪魔にならない空間があるのはやはり160の利点
>>626 アドバイスありがとう。
でも俺にはハンカバは向いてないな。
グリップヒーターも好きじゃないし。
バイク用手袋+カイロで行くしかないかな。
>>627 騙されたと思って
一週間ハンカバ生活続けてみ。
やめられんぞ。
めちゃ暖かい
ナックルガードつけてる
これでも多少は違う
不良だ
カイザーナックル?
これからゼウスと戦いに行かなくちゃならん
ギャラクティカマグナム?
635 :
名前書くのももったいない:2010/12/25(土) 22:07:52 ID:EadmvwDo
しばらくは軍手の上から耐油のゴム手袋してた。
ゴム手が風を通さないし、不意の雨でも手が濡れないし。
なにより安いし。
今はシンサレートの手袋使ってます。
でも雨に濡れて風に当たると指先が冷たいな・・・
ドケチなら電気スクーターだろ?
ドケチならローラースルーGOGOで。
>>636 電気スクーターの新車は、20万以上するよな…。
普通の新車原付の2倍するし、誰も買わんだろうな。すぐバッテリー無くなるから長距離運転する人は無理だし。
あと電気スクーターのバッテリーって数年でダメになって交換するのに5万くらいかかるらしいね。
誰も買わんだろうね。
環境には良いとは言え、お金かかり過ぎだろ。
自動車のバッテリーは再生させて販売してて普通に使えてる
でも原付バッテリーの再生品は見たことない
たぶん割に合わないんだろう
電動アシスト自転車のバッテリーも電動スクーターのも使い捨てになるんだろうな
シナ製の安物電動スクーターならバッテリーは自動車と同じ鉛蓄電池だから簡単に再生可能なのでは
シールだっけ?
どうでもいいけど
642 :
名前書くのももったいない:2010/12/28(火) 21:38:14 ID:uSRkEmhT
自賠責の切り替えってコンビニとかですると、その場で有効になるのかな?
2台とかになって片方を一定期間乗らないとかであれば、時々切り替えして自賠責を一台分で済ませたいんだけど
切り替えはコンビニではできません
保険屋の営業所に出向いてどうぞ
>>635 それやってるけど、汲み取り屋扱いされる(笑)
645 :
名前書くのももったいない:2010/12/29(水) 06:36:36 ID:TiIj4W+w
レスどうもです。
保険やに出向かないといけないとなると時間が取れないと簡単では無さそうですね。
考えてみます。
646 :
名前書くのももったいない:2010/12/29(水) 12:00:55 ID:TiIj4W+w
調べてみましたが、やはり赴かなければならず身近に支社のある保険会社で自賠責に入った方がいいみたいですね。
後数年切れないのでしばらく近くは無理ですが・・・ orz
俺の住んでるとこ雪積もった。
雪の時は原付乗らない方がいい?
バイト先までいつも原付なんだけど今日はチャリで行くしかないか?
原付壊れて修理費かかるから、チャリで時間かけて行った方がケガしないし、壊れないし。
いいよ 行って
ケガするのも壊すのも俺じゃないし
あけおめ
ことよろ
カブの17インチサイズやスクーターの10インチサイズのメジャーなサイズにはスタッドレスがあるよ
北陸某所に住んでるけど郵便配達のカブ?はスタッドレスはいてるよ
>雑談系2 [ニュー速VIP]
イラネ
よく考えたら、そういう仕組みも不必要で、
原付の税を、登録時のみ徴収とすれば問題ない。
登録時に、プレート代も含めて徴収。あとはただでいい。
初回登録時、5〜6,000円って所か。
プレートが1000円程度、後は管理費程度だから、2000円程度からじゃね?
5-6000円でもいいけど、市町村合併も結構進んでるし、そのくらい集めれば結構黒字だろう。
警察も文句言わないだろうし、一利用者としても、ナンバーがなくなったほうが良いとも思えない。
659 :
名前書くのももったいない:2011/01/09(日) 09:40:36 ID:zoE6fZ4Z
高速道路も徴収コストが料金を上回るところは無料になってるのに課税する方がおかしい。
1000円も取っておいて赤字だと言われてもなら返してとしか言えんわな。
1000円あったら結構走れるのに
661 :
名前書くのももったいない:2011/01/09(日) 10:03:34 ID:zoE6fZ4Z
原付で高速走るとは言ってない。
課税コストが税金を上回るところは無料にしたらいいと言う事で、高速の例を出しただけだ。
読解力をケチってどうする。
ビックリした、原付で高速走るのかと思った
マグナキッド?
664 :
名前書くのももったいない:2011/01/10(月) 21:40:44 ID:sB222zWH
ドケチなら愛車は自転車だろ
移動時間もケチろうよ
>>664 原付ならガソリン1リットル(130円)で40〜50キロ移動できるよ。それも2〜3時間で。
自転車だとその距離を移動する間に水分補給でもっと費用が掛かる。時間もね。
やっぱ原2か250最強だな。
原一だと警察が怖い
>>666 毎週チャリで100`走ってるが。
燃料はスポドリ2L\150と自前で握ったおにぎりのみ。夏はキツイ鴨だが。
ロードを舐めすぎでチュー
ロードって一般人が想像するよりはるかに消費カロリー少ないんだよな
でも単なる移動なら自分は原チャリ
ロードは趣味として乗ってて移動の手段にはしてない
ドケチ板にあるまじき行為だが
いやいや
ちょっとコンビニ行くぐらいで車出す奴よりずっとマシさ
要は原付と他(チャリ・場合によっては車や徒歩)で、旨く使い分け出来りゃ良いだけだしな。
徒歩5分のコンビニに行くにも、普通に車乗りやがるからな
5分だぜ5分w 米10kg買うわけじゃあるまいにw
誇張じゃなく、「10分も歩くなんて無理だ、700円払ってタクシーに乗る」ってヤツばかりだ
10分て1キロ以下だよ?数百メートルだよ?それすら無理ってどんだけ退化してるんだよと
それで「給料上がらない、生活苦しい」って、当たり前だろがw
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。
675 :
名前書くのももったいない:2011/01/12(水) 16:41:13 ID:C9G/2RYO
原付のいいとこは灯油が運べることだと思う。冬にありがたい。
イミフ
足元に灯油缶が乗せれるってことだろ
昨日ママチャリの後ろのカゴに灯油タンク載せてGSからでてきたスーツのリーマンいた
だからなんだよ
そんなに不思議か?
俺は歩いてガソリンスタンドまで灯油を買いに行く時があるぜ
スーツじゃないけど
それこそだからなんだよ
文盲かよ
森鴎外かよ
それ文豪だろ
面白いべこの流れ
べこ?
もんもーって響きがいい
中国と同じ価格で買えて原二クラスが有れば一台くらい持っても良いかな。
>>687 電動バイクのバッテリーがまだ糞高いよ
原付の中国製バッテリーなら1000円程度であるからね
メルマガで電動アシスト自転車についての注意が来てた
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【3】 寒い時には注意が必要 [Iwata]
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
2011年の仕事が始まって1週間が経ちましたが、私の家の周り(大阪府の北部)の
朝の気温は連日氷点下。
人間様の動きも悪くなりますが、電動アシスト自転車にとっても同じこと。
これって電動自転車を乗るうえで、必ず知っておいてほしいことなのに、
あまり知られていないことなのです。
「電動自転車は、気温5度を下回ると走行距離がガクンと落ちます。」
つまり一晩外で放置した状態で乗ろうとすると、いつもより早く電池が空に
なってしまいます。バッテリーに冷えは厳禁なのです。
対策は、「バッテリーの室内保管」
乗るときだけ、バッテリーを付けてください。
ケータイも何もカバーをつけてない状態だと2日程度しかもたないけど
カバーに入れた状態だと3日間持つ
バッテリーを冷やさないことが大切
ニッ水とかリポ電池の話でしょ
携帯は大体リチウムイオン
リチウムイオンだって低温に強いと謳っている製品じゃなければ低温に弱いよ。
基本電池は化学反応だから低温になると極端に効率落ちる。
0点
何様よ
馬鹿殿様です
バイクのバッテリーは電動自転車と種類が違うの?
車とは?
>>691に書いてるみたいないちいち外して家に保管しとかなきゃいけない??
車のバッテリーも冬は弱いよ
でも車はエンジンがかかればめっちゃ充電されるからね
初めてバイク乗るんだがやっぱ手冷たくなるよね?
普通の手袋じゃなくてバイク用の手袋買った方が良いかなぁ
ハンドルカバーが一番良さそうなんだけどどうもダサいよね……昭和っぽいというか
後流れ切って悪いんだがバイク登録と自賠責加入って順番あるの?
どっちから行っても問題ない?
↑ごめん、書く板間違った…
でも教えてください
どっちが先でもいいが普通は登録が先だろう。
グローブは安いスキー用が暖かいかな。
スクーターなら何でも良い気がするけど、
グローブは単に防寒具じゃなくて、重要なプロテクターだから、転けることを考えると、
バイク用一択。
ドンキホーテに売ってる1280円の革グローブおすすめ
薄くて、暖かくて、操作性もいい
1280円ならコスパいいよ
>>700 原付なら、ドラッグストアやスーパーによくある、表がナイロンで
内側がフリースみたいなちょっとごつめの手袋でおk.だいたい千円くらい。
原付より大きいならバイク用の手袋を買うよろし。
>>704 ドンキで買ったWatecGuard
これお奨め
>>702 >>702 >>703 >>704 >>705 教えてくれてありがとう。
とりあえず明日登録しに市役所まで行ってきます。
手袋は原付ならちょっと厚めで滑り止めが付いてるレベルの物で良いんだね。
ホムセンのバイクコーナー行ったらバイク用のメッシュみたいな手袋だけで、みんなこんな薄いので
我慢してるのかと思ったww
スクーターで下半身は隠れるから寒いのって上半身くらいだよね?
どのあたりに住んでるかにもよるから試してみるんだな
>>706 袖と首から服の内側にいかに風が流入しないかが鍵かな。
あと、顔もジェット型のヘルメットだとかなり寒い。
709 :
名無しさん@毎日が日曜日:2011/01/18(火) 22:54:43 ID:FDBJpPO8
片道40分かけてバイトに行ってたんだけど途中で寒すぎて心臓マヒ起しそうになった
710 :
名前書くのももったいない:2011/01/19(水) 00:26:20 ID:RvYK7nxL
値上げ額が小さいから、そんなことしても無駄だぜ。
損するだけ。4月に切れる自賠責があれば、3月中に入っても良いかなというくらい。
国民健康保険も上がるし、自賠責も上がる。
5年以内に消費税も上がる。
しかし、年収は上がらない。
嫁に頭も上がらない。
冬の原付は凍え死にそう。
腕がうまく動かないからハンドル操作を誤りそうで怖いわ。
715 :
名前書くのももったいない:2011/01/21(金) 19:27:29 ID:K+F1KFSP
ブレーキが間に合わんのぉ!?
716 :
名前書くのももったいない:2011/01/21(金) 21:39:02 ID:gInatzBc
わしわ新聞紙を手足ボデーに巻いて乗り切ったもんだが
717 :
名前書くのももったいない:2011/01/21(金) 21:50:49 ID:vzBExp+E
今年の春バイク買う
自賠責は3月31日に5年入って
登録は4月2日にします。
せこいですか?
自賠責は登録して無いと入れません
せこいというよりさもしい
車体番号さえあれば入れるよ。
720 :
717:2011/01/22(土) 01:42:46 ID:2LDhK9QL
3月31日にいったん廃車して
4月2日にナンバー取ったら
税金1200円節約できるよ
さもしくてすまんたい
配車するのに、ナンバー取るのに、
これには手数料とかかからないの?
原付は只のはずだけど、自治体によるかも。
というか、財政赤字を増やすばかりだか、止めてくれ。
ちょっとした証明書とるだけで300円とか平気で掛かるのに、
ナンバーがタダだったのでヘンだな〜って感じた。
原付なら手袋がショボくても構わないという理由がわからない
普通の4st原付スクーターと電動アシスト自転車はどちらがお得なんだろう?
誰か比較してない?
この場合
原付の自賠責は加入して任意は加入しない
カブ等の超高燃費ではなくトゥデイ等の通常のスクーター
電動アシストは最近のママチャリタイプの高効率モデル
この様な比較でどうだろう?
>>726 何がどうだろう?だよw池沼かよっていう
728 :
名前書くのももったいない:2011/01/30(日) 09:17:20 ID:qvuc04gK
全く異種のものを使用目的もなしにどう比較するんだよ
730 :
名前書くのももったいない:2011/01/30(日) 10:47:12 ID:vuF+czXx
>>726 あまり遠くへ行かず体力に自信あるなら電動自転車がいいんでない?ガソリン高いし、最近の電動自転車は安いしね。
自分は行動範囲がかなり広いから原付乗ってる。自動二輪の免許取ったから次の買い替えの時は原付二種を買うんだ。
原付二種なら保険料も税金も今と変わらず、二人乗り出来るから免許ない友達乗せて買い物や遊びに行けるし。
731 :
名前書くのももったいない:2011/01/30(日) 14:28:17 ID:2nTFhPW/
お前ら燃費どれくらいか、詳しく教えろ。
733 :
726:2011/01/31(月) 01:38:54 ID:???
自分で計算してみた
4st原付のほうがコスパ高いね
5年以上なら原付のほうが圧倒的に上
>>731 教えてやるよ、ほとんど30Km以上出さず、赤になりそうなら即アクセルOFF
曲がる時も止まる時も極力ブレーキせず、体重は53Kg、水冷4STキャブ仕様
体重は53K、日本製世界のHONDAスクーピー様の燃費は…
45Km/Lだ。
体力あれば、電動アシスト自転車は無意味だ。
ベロモービルとかなら別だが。
汗をかきたくない女性には向いてるのではないでしょうか?
>>731 リトルカブ改72cc
最低53km/L 最高62km/L
738 :
名前書くのももったいない:2011/02/01(火) 21:01:43 ID:oqtx3T5d
>731 スペイシー100 最高42km/l 最低37km/l
>>731 レッツ4 食料や灯油満載で六甲山を昇り降りで38km/L
バンドルカバー+グリップヒーター+ゴアテックスのグローブ+ホッカイロで真冬でも手が冷えない。
741 :
名前書くのももったいない:2011/02/03(木) 12:05:19 ID:4jII2Yvu
>>740 それどこがドケチなんだ?カイロは贅沢過ぎるだろ
742 :
名前書くのももったいない:2011/02/03(木) 14:13:12 ID:L/8VN61C
しかも両手で2コ?
信号待ちの間にエンジンをバシパシ叩け。暖かいぞ。
くれぐれも触りっぱなしにはしない様に。
カナダのマイナス30℃対応のバンドルカバー+グリップヒーター+ゴアテックスのグローブ+断熱ベスト
これが最強
745 :
名前書くのももったいない:2011/02/04(金) 12:06:34 ID:MK39e8lC
ゴアってクスのグローブはこの時期にアウトドアショップでスノーボード用の値下げ貧買うのがいい
4000円のが690円で買えた
多少冷たいのは承知の上で安物のグローブで指先痺れさせてる。
そう何時間も走る訳じゃないからこれでいいや。
747 :
名前書くのももったいない:2011/02/04(金) 17:44:08 ID:WE566R9G
立春迎えて一気に暖かくなったな。原付乗りにとっちゃ本当に有難い。今日の午後の仕事帰りには
今年に入って初の手袋無しの素手運転でOKだった。@福岡県南部
>>743 大昔軍手で信号待ちになるとしゃがんでマフラー触りっぱを思いだしたw
>>748 近所の新聞配達の人も言ってたな…原付のマフラー触って手を暖めるって。
新聞配達3時間で3000円貰えるって言ってたけど、絶対やりたくないねw
寒すぎだろ。
春〜秋ならやってもいいけど。
750 :
名前書くのももったいない:2011/02/05(土) 14:04:38 ID:ito6s+L7
俺花粉症だからこれからが大変
軍手二枚重ねで乗りきったら花粉だ
752 :
名前書くのももったいない:2011/02/05(土) 21:28:20 ID:e01D0Wec
ドケチに限らずやっぱ原付二種が最高だよね。
燃費は原付並み(場合によっては原付より良い)で、流れに乗って走れるパワーといざという時は二人乗りもできる。
もちろん二段階右折なんていう余計なこともしなくていいし。
維持費も原付とほとんど一緒。(年間600円上がるだけ)
なのに原付より少し大きいだけで小回り利いて気軽に動けるので、原付の気楽さとバイパスでも流れに乗れる安心のパワーの両立。
車から見て二種は全く流れにのってない…
そんな走りでいざという時貧弱なタイヤ、ブレーキ、安定性でまたーりの原付より危険
二段階右折は法律関係なく危険な交差点だからやる、時間も大して違わない
2種で流れに乗れないって車は何キロで走ってんだよw
乗れない×
乗ってない○
二種は基地外みたいに自分勝手に走ってるだけ
車の流れなんか無視してんだろ
二段階が嫌とか、そもそも流れを守ってたら右折レーンで曲がれない事が普通にある…
とも想像出来ないんだろ?
二段階なら百%曲がれる
2種に限らず、みんな別々のペースで走っているのが、混在交通である現実の道路だからな。
そんなこと言われても、遅い車がいるのはある低仕方ない。
757 :
カブ90:2011/02/06(日) 07:40:03 ID:???
流れなんか無視するに限る。
流れを断ち切っても後ろから突っ込んで来やがったらそいつが悪い。
せいぜいブレーキ踏ませてやるだけだ。
交通の流れなどより俺の個人的都合と燃費の方が大事だね。
文句あるなら轢き潰して進んでみ?w
これが2ちゃん名物の釣りか
まだ若いだけかも、と釣られてみる。w
>>755は何で車乗りと原付乗りの微妙な立ち位置にいるの?
俺も755の言ってることよくわかんね
原付二種が二段階右折しなくていいのは嫌とか流れとか主観じゃないだろ
そういう交通法規なだけで
それに車だってオバサンや高齢者の運転の方がよほどアレだろ
むしろ二段階右折をしたくてもできないのは自動車。
そんな時は三段階左折
764 :
名前書くのももったいない:2011/02/06(日) 22:24:49 ID:vnAqEVy+
原付二種はスクーターですら100km/hくらい出ると言うのに流れに乗れないってどんな道路走っているんだろう?
それで燃費はリッターあたり40〜50キロくらい走ってくれて原付に近い小回りで気軽に乗れるから、乗り物としては最高だよ。
昔の2stスーパースポーツはともかく、普通の125ccの性能は、普通の軽トラ程度。
流れに乗れないことはないが、余裕があるとも言えない。
そういう認識を持たずに、トロトロ走っていれば、邪魔だと思う奴もいるだろうな。
もちろん邪魔だと騒ぐ奴の、マナーが悪いのだが。
一般道の流れなんてたかだか知れてるだろ?
邪魔なら抜いて行きゃいいだけ。
こっちも狭いんだから簡単に抜けるだろ?
加速になるとパワー不足ではあるが、そういう時には後ろの車が我慢しなさいと法律で決まってる。
767 :
名前書くのももったいない:2011/02/07(月) 03:20:53 ID:obSh52xw
どんなケチでも所帯もって子供ができたらやめろ原付
知り合いが外科の緊急医やってて
たまにヘルメットが運ばれるって
中身入りの
首と胴体繋ぐのは今の医学では無理だって
障害者にならないし、住宅ローンはチャラだし、生命保険降りるし、
相手から慰謝料貰えるし、会社からは見舞金に退職金が、再婚できるし・・・
何の問題も無いな
自動車を運転してたら加害者になってしまう可能性が高いしな
バイク乗っていても加害者になる可能性は高いだろ。
車と違うのは加害者だったとしても大ダメージを受ける可能性が高いってところ。
「加害者になる率は自動車のほうが高い」とは一応は言えるが、
原付と自動車それぞれの母数が不明なため、
「加害者になる事故発生率」が分からない。
「加害者になり且つ死亡する」率は自動車のほうが高い。
「死亡/加害者になる」率は原付のほうが高い。
「加害者になり且つ負傷する」率と「負傷/加害者になる」率ともに自動車のほうが高い。
面白い数値は、
「死亡/加害者になる」率が非常に高いのは歩行者だということ。
考えたら当たり前といえば当たり前なんだが。
774 :
名前書くのももったいない:2011/02/07(月) 16:27:32 ID:jSBUWGDV
ドケチだったら歩きだろ
人間いずれは死ぬのだから最期の事など考えない。
てかそんな思考だから結婚とかしないけど。
原付・二輪はリスクが高いわな
777 :
名前書くのももったいない:2011/02/08(火) 09:34:16 ID:YVGuJRv/
お前らオイル交換どうしてるか、詳しく教えろ。
ガソリンと同時期、オイルも値段上がってからは
バイク屋にやってもらってる
小さなダンボール箱に新聞紙など詰めて廃オイル吸わせて燃えるごみの日に出してる
原付はオイル少ないから楽でいい
自治体によってオイルは捨てられないところもあるみたいだから注意
抜けてた
ダンボール箱に”ゴミ袋を二重にして”
廃オイル吸わせて”タイラップなどでビニール袋を縛って”
4Lの四輪用安オイル入れてる。
廃オイルも100均のボウルで受けて、空のオイル缶に入れてGSで処分してもらう。
昔はビニール袋に入れてそこら辺に埋めてたけどな(笑)
今はそんなことやっちゃあいけないよう(棒
いちおう可燃物だから、ボロ切れに染まして
ビニル袋に入れて燃えるゴミが正解かと思う。
(そうしているし)
最近は水気多いゴミが多くて火力弱くなるので
プラとかもわざといっしょに燃やしてたりするらしい
廃油を燃えるゴミで捨てるのは歓迎されることかも
バイク屋で950円でやってもらう。廃油処理もしなくていいし。
高いな
工賃缶コーヒー1本分くらいじゃね?
俺コーヒー飲まないしな
789 :
名前書くのももったいない:2011/02/18(金) 00:07:03 ID:xBqUXX7V
100円ショップで売ってる、てんぷら油を固める粉はどうですか?
あれは近所の暴走族のバイクのオイルタンクにこっそり入れとく物。
一度は普通にかかるが、一回熱せられて冷えると固まる。
バイク屋に持っていって分解するとデロリンと出てくるはず。
犯罪自慢乙
レギュラーガソリン、リッター138円@23区
最近は原付半分、自転車半分にして節約。車を乗ってる人は大変だね。
793 :
名前書くのももったいない:2011/02/18(金) 19:50:23 ID:924AlNts
この時期バイク通勤の時はズボンの下に女性用のレギンスをはいてる。
あれって男性用のより保温性メチャ良いのな。
794 :
名前書くのももったいない:2011/02/18(金) 20:44:49 ID:QprdoToC
お前ら長く乗るためにはどうしたらいいか、詳しく教えろ。
まずレギンスを脱ぎます
一般的に寿命が来たとされても無理矢理乗り続けるのみ。
ピストンリングぐらいは替えても全体を買い替えるより安上がり。
消耗品は寿命が尽きる時が来るが、フレームやタンク等は減らないのだからパーツ別にせこく替えて乗る。
797 :
名前書くのももったいない:2011/02/18(金) 23:07:11 ID:Di1WEkWA
屋根がないとマフラーが雨で錆びる。ボロボロになって穴が開いたら買い換え時。
俺も脱いだ、次を教えろ。
つぎにtube8を見ます
そして玄関を開けます。
802 :
名前書くのももったいない:2011/02/21(月) 17:07:55.81 ID:gUP4beHv
本当にガソリン高くなってきたよね。
暖かくなってきたんで原付と自転車だね。
でも、今日原付白バイにスピード違反で捕まってた人みたから
スピードには気を付けて。
原付は取らせるのは楽に取らせて
アフターで国庫収入のドル箱ですから
今は楽じゃないんじゃないの?
原付免許のスレじゃどこも半分程度落ちるらしいし、原付のしょぼい反則金が国庫のドル箱てw
原付ほど乗った後金かかんない乗り物ないだろ
原付で、んな反則金払ってんなら車は一生乗らない方がいいな。
反則金罰金の桁が違う…。
二段階右折 30キロ制限の他
あちこちで原付だけ検問つーか待ち伏せしてるからね
運悪い奴は原付の反則金だけで免停いくこともある
金額の桁より回数だな
すまん
×反則金だけで免停
○点数だけで免停
ゴリラ欲しいな。
中華の原付に興味あるな
YBR125 とかスズキ やホンダの類似バイクもある。
タンクが10リットル近いからガス欠も気にしないで出かけられそう。
ケチなら止めとけ、タイヤ、バッテリーとかならまだいいが
エンジン関係なら直せないし壊れたら粗大ゴミ
時々アジアン原付見かけるが確かに速い
ただ安全にいつでも止まれるかは別のお話…
またカブ厨か
エンジン関係がどうにかなるころには買い換えた方が早いくらいだ
それが中華バイク
>>807 しっかりした置き場が確保出来ないなら、ゴリラ・モンキー系はやめておけ。
防犯対策しっかりしないと、あっという間に持っていかれる。
おれのゴリラ・・・・・。orz
中国製を批判するのは結構だけど、自分自身で実際に中華バイクを所有していた経験で言っている人は皆無な件。
中国製わけわからんメーカーのエンジンはすぐ壊れたことがある。
別に走行不能で焼きつくとかでなくエンジン内から何かが擦れる変な音がする
だけなんだけどね。
でも気持ちは悪いわね。
ホンダとか日本企業が品質管理にかかわってるものなら
良いかもしれないけど。
よくごちゃ混ぜに語られてるけど、日本メーカー製で製造だけ中国なのと、中国設計中国製造またはコピーバイクとじゃカリントウとウンコくらい差があるよ
中国製もライセンス商品なら問題ないけど、素性の分からない
違法コピーや劣化コピーエンジンは止めておいた方がいいよ。
極端に安い料金でネットオークションに出てるようなのとか。
つーか日本で売られてるアジア産の日本メーカー製品は電化製品も含め服とか雑貨に比べ高過ぎな気がする
題目の国際競争力はどうしたw
809がいうほどアジアバイクわるくないよ
1回給油で九州縦断できるし、燃費はL45くらいいくし
保険やすい
バイクに躍動感を求めなければこれぞ理想
エコな現代風潮にあっているから流行すると思われる。
ちなみにYBRは日本設計。所持してたけど100kmで1速に落とさない限りぜったいこわれんよ。
ENとかはよくわからん
将来のパーツ供給と、中古パーツの入手製も考えてしまうの。
>>804 原付免許なんてどうやったら落ちるんだよwww
せめて一週間は勉強しろよ
823 :
名前書くのももったいない:2011/03/02(水) 18:43:12.32 ID:qJo/irCu
乗り潰すまでのトータルコスト考えれば国内メーカー一択
824 :
名前書くのももったいない:2011/03/02(水) 18:46:23.66 ID:6GrI9Jkg
TODAYも中国製だろ?
長持ちするけど。
825 :
名前書くのももったいない:2011/03/02(水) 19:44:36.10 ID:d9IffvG+
■結果■
日本製 最高品質
韓国製 高品質
中華民国製 高品質
中華人民共和国製 粗悪品
826 :
名前書くのももったいない:2011/03/02(水) 20:05:59.84 ID:hmRo8E1l
ドケチなら自転車だろ、この贅沢もんが
自転車スレもあるし車スレもあるよ
ドケチなら自転車乗るよな?
ドケチなら原付乗るよな?
ドケチなら電車とバスだよな?
ドケチなら車は軽かミニカーに限る
ミニカーはありだ
ジャイロを買ってミニカー登録したい
ドケチなら電車乗らずに原付乗るよなjk
ドケチだから粗悪品を粗悪なりにとことん使い倒します。
部分的な機能喪失なんて気にしない気にしない。
原付じゃなくて、80ccとか90ccを買う
中古市場では50より90の方が安かったりする。
免許制度のせいだろうが。
原付のオイル漏れが酷くなってきた。
直すにも工具費用や修理時間とかで手間かかるし、買い換える(足す)か迷う。
エンジン周りのボルトを増し締めしてみたまえ。
ガソリン高すぎ タイヤの空気圧高くしてゆっくり走るかな
シールの劣化でしょ 普通に直る はず
>>837 142円セルフで…こちとら歩道の信号が変わったら即アクセルオフ
基本30巡航、45ぐらいたまに出すがブレーキで減速はなるべくしない
生活道路の右左折はブレーキなしで減速して曲がる
踏み切りとかはエンジンオフ必死のパッチでL43Km…
今日車のキーの電池なくなりかけで換えにいったら電池代340円、工賃540円、880円ワロタ
ネジ外して入れただけじゃねーか、あの電池打ってないかな…日本橋に行ったらついでに見るか…
そのまたついでに車はL6Km…だ、ほとんど乗らないけど
840 :
名前書くのももったいない:2011/03/05(土) 08:26:52.61 ID:B4AWBotn
車捨てろよww
>>839 >今日車のキーの電池なくなりかけで換えにいったら電池代340円、工賃540円、880円ワロタ
ダイソーで買って交換したよ
俺の愛車は流れに乗って走っても余裕の60km/L超え。ガソリン上がれば上がるほど車との優位性が増す。
エコカー(笑)
いくらガソリンが安くても燃費の良さは変わらんだろ。
まして車検も無く、自賠責も安くて駐車場に気を使わずに済む原チャリはどう考えても得。
まあ家族とか運ぶ義務がある者は仕方なく車に乗るのだろうが、そんな義務すら回避してしまう者には無関係。
844 :
名前書くのももったいない:2011/03/06(日) 06:01:30.60 ID:bfYMiRo1
せめて原ニが欲しい
車両代たいして変わらん
自賠責も任意保険もほぼ同じ
ハードルは免許だけ
ユー、頑張っちゃいなYO!
アドレスSやPCXの燃費はいいときは50Km/gいくからな
原二最高
小型限定ATなら普通車免許持ちなら凄く安いよ。
平日時間あって自信がある人は試験場でもいい。試験車はスクーターだから普段乗ってたら簡単。
850 :
名前書くのももったいない:2011/03/06(日) 17:25:18.34 ID:cYPUkwa/
>>一本橋
普通の道をまっすく行く感じでやれば余裕w
脱輪したら不合格かもwww
脱輪しそうだったら加速してやり過ごせば合格w
>>クランク
ゆっくり道なりに進めばいいだけ
クランクは原付で電柱にぶつかない人なら100%大丈夫だよ
何が大変かって後ろに教官乗せて走るのが大変だった
自転車の2人乗りもできなかったからな
今は乗せないのか・・・
俺が取ったのかなーり昔でしかも地方だからな
後ろに乗って「はい次右曲がって」とか言うんだよ
S字とかは狭いところでやるから乗らないでそばで支持するけど。
いきなり馬鹿よばわりされたのは辛いな
アドレス125欲しいわ。都内だとすぐ駐禁捕られるかな?
上野行ったら緑服が朝っぱらから徘徊してたわ
856 :
名前書くのももったいない:2011/03/07(月) 08:34:43.63 ID:3gY8E5OB
秋葉原なんて駅から離れた路地裏の裏の裏まで徘徊してるぞ
チョイノリって、車体価格は安いけど、燃費もそこまで良くないしね。
これじゃコストパフォーマンス悪いし、賢い人は買わないね。まぁ、車体の安さが売りなんだと思うけど。安いから馬力無いのは仕方ないけど、ちょっとお金出せばまともなスクーター買えちゃうね
>>852 2人乗りが許可されてる免許でもあるから、2人乗りを体験・教習すると思うが?
今はやらないのか?
>>853 あった、あった。
後ろに乗せて走ってたら、事前に何も言ってないのに体を揺さぶったりしてきた。
ちょっ!おまっ!なにすんだよ!!と心の中で叫んだよ。
降りたあとに、なっ後ろの奴がバランス崩したりすると走りにくいだろ?って言ってきやがった。
氏ねと思った。
2年前に普通二輪とったけど、二人乗りの教習なかったよ。
1年経っていざタンデムしたら低速でフラフラして怖かった。
860 :
名前書くのももったいない:2011/03/07(月) 19:28:32.00 ID:5IIVzUnI
自分は3年前に取ったけど二人乗りしたよ。教官が前で自分は後ろだけど。
一本橋は落ちたら一発で終わりだよ。下手な人はタイムは気にせずある程度スピード出してった方がいい。
減点はされるが他で酷い失敗がなければ余裕で合格出来る。
自分は一発で合格したがが、同じ日に40人位受けて10人位落ちてた。
>>860 自分は3年前に取ったけど二人乗りしたよ。教官が前で自分は後ろだけど。・・・
ごめん、何もいえないわ・・・
アドレス125G走行距離3000kmで15万円って安いかな?
トヨタのヴィッツのハイブリッド車、燃費40キロ越えだそうだけど
何故か日本での発売は無いらしい
ずっと売り上げ1位を記録してるプリウスの記録を更に伸ばすためとか言われてる
なんてせこいんだ
ガソリン値上げしたね。カブ乗るしか無いな。
これで二輪メーカーが気合を入れ直して
良いバイクをどんどん生産・・
無理か。
868 :
名前書くのももったいない:2011/03/13(日) 21:52:13.42 ID:wPxNB8ef
中東政治不安 日本大地震 円安へ と3つならんでガソリン値上がり
被災地には2輪が機動力有りで見直されるかも
東北だとまだまだシーズン遠いかもしれんが
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ラジオ 電池 発電機 カセットボンベ ろうそく 缶詰め 菓子パン みたいな前世紀のアイテムが見直されている。
数量の少ないガソリンを有効に使うためにも原付カブが見直されてもいいと思う
都内の渋滞道路でも有効に活用できるはず
買出し用に荷物が沢山積める新聞配達用のプレスカブが欲しい。
後、いざという時のためにガソリンを保管したいんだけど、これは
ダメなんだよな。
>>872 セルフスタンドで自分で携行缶に入れるのはダメ
スタンドの人が入れてくれるところはおk
ただしガソリンを入れるためのそれ用のちゃんとした携行缶な
874 :
名前書くのももったいない:2011/03/16(水) 13:04:34.36 ID:aan5Rdr7
ちょっと長めの信号では、アイドリングストップ。
ガス欠ぎりぎりの不安を体験した人が多いのか、
ストップしている人が結構多い。
876 :
名前書くのももったいない:2011/03/16(水) 14:05:17.36 ID:G1DxGqG2
緊急の時に原チャリ(50cc)の後ろに人を乗せたとしたらやっぱ捕まる?
おまーりさんがいたら捕まるだろうね
今の津波災害地域のように平常じゃない大混乱地域の緊急時なら見逃してくれると思う
>>872 お前アホか
どんだけ保管するつもりか知らんが
一般人がガソリン保管するなんて非常識も甚だしいぞ
お前が死ぬ分には別に構わないが近所にも迷惑がかかる
絶対やめとけよ
>>872 大きなバイクでも買ってガソリンタンクがわりにでもしたら?
そしたら誰も文句言わないよW
>>872 ガソリンは超危険。
引火点は−40度。
つまり火花さえあれば常温で火がつく。
静電気のたまりやすいポリ容器に入れるのは自殺行為。
>>879 俺は以前に乗ってたSX125のタンクだけ残しておいて15リットル確保してある。
いつぞやの高騰の際には活躍してくれた。
折を見て劣化する前に使って入れ替える必要があるが。
>>872 こういうバカが必要も無いのに買いだめに走り回ってるんだろな
こんな奴がのうのうと生きて、罪の無い東北の人が被災するなんて
ぶっちゃけ真剣に買い控えてほしいのはガソリンじゃなく軽油なんだな・・・
>>883 そういう奴が生き残る物さ。
自分も生き残りたければそうなりゃいい。
ドケチとはつまる所、あらゆる物質やエネルギーを独占備蓄する事だ。
No.
”あらゆる”ではなく、”必要な”だ
なぜなら物質やエネルギーは保持するだけでコストがかかるからだ
原発をみてもお分かりのように
だからドケチは不必要なモノは切り捨て、己に必要なモノだけに注目するべし
預貯金はコストがかからない、どんどん貯め込め
パッソーラが欲しいので、
>>888は頂いて参ります
自分を頂くとは?
>>885 それはドケチとは言わない
強欲っつうんだ
でも886のもちょっと違うな
俺の思うドケチってのは『死に金』を使わないこと
『死に金』の定義は人それぞれ違うけど
今回の地震の義捐金なんかはまさに『生きた金』
普段節約した金をオンボロカブに乗って寄付しに行くなんて
めちゃくちゃカッコイイと思うよ
>>886 書き方が悪かった。
あらゆる種類の物質やエネルギーを必要なだけ、可能な限り余剰分も
と書こうとした。
>>890 ドケチなら募金もしないはず
おまえはまだまだなんだよ
ドケチなら募金も最大限に利用する
企業家なら税金対策+広告
個人ならブログにうpして好感度アップでアフィで回収
ただやりすぎるとドケチじゃなくネガティブなだけの吝嗇家になるので気を付けること
894 :
名前書くのももったいない:2011/03/19(土) 02:02:47.89 ID:XzzmLdHt
本当に車一人で乗ってるやつ多いよね。
仕事とかで荷物乗せない限り、ただの人の移動なら
原付やカブなんかで移動するようにしたらかなりのガソリン使用減と
エコと渋滞削減になると思うんだけど
一人での移動は原付か自転車に移行していこうよ。
寒いがな
896 :
名前書くのももったいない:2011/03/19(土) 09:18:00.30 ID:BvWt/qMK
知るかヴォケ
寒さぐらい慣れろ。
て言うか始めから車の暖かさに慣れるな。
PC原付で運んだときはしんどかったぞ
慣れる慣れないじゃなくて、身体が動かなくなって危険
寒い時期はバイクに乗らないヘタレが
>>900頂くことをお許し下さい
スクーターで燃費良いの↓
これからは原油高でさらにガソリン高くなるだろう
今は原付スクーターと同じくらいの値段で電気バイク売ってるがどう?
一日に長い距離を走らないなら、ランニングコストも安いし
バッテリーの問題以外はアリだと思うんだ
電動バイクはまだ早いだろうな、バッテリーの
ブレイクスルーが起こってからじゃないと。
仕事で脇腹がつったまま鉄骨を捧げ持ってる俺は手足がつったままバイクで走行。
寒い程度で動かなくなるなら車に乗りゃいい。
どうせ全ては自腹だ。
otukaresama
>>903 そのバッテリーの問題がでかい
集合住宅住みの人は無理
充電時間が長い
出先でもしも充電が切れたらどうするか
電動バイクって充電切れ対策で予備のバッテリーとか無いの?
でもバッテリーの寿命が2年置きに交換で、交換するにも5万かかる
2ストの古いジョグに乗ってるんだけど、なんとなくいつもガソリンはレギュラーを
入れてたんだけど、ハイオクにすると燃費あがったりするの?
あんまり変わらないと思う
俺は圧縮比上げてた時には入れてた
そっかー変わらないのか、残念・・・
レスどうもです。
912 :
名前書くのももったいない:2011/03/21(月) 17:06:48.74 ID:xUVfJMEO
>>898 おれなんかでかい座椅子運んだぞ
座椅子に座って帰ったわ
かっけーw
歳とってくると、カブや原付スクータって恥ずかしくない?
中型バイクならまだ格好つくけど
>>914 外車じゃないと恥ずかしいよお?
みんなも買ってるよお?
>>914 見栄のために使うお金は1円もありません
ここはドケチ板
>>914 そなたも若いのう。
歳を取ると見栄っ張りになるか実用一点張りになるかのどちらか。
ドケチは後者になる。
PC原付なんてものがあるのかと
本気でぐぐったわ
文脈でわかれよ。確かにちょっとわかりにくいが。
>>919 おまえならスルー力検定5級でも不合格だ
スレなんて自腹の消耗品じゃないんだからスルーしても何にもならんやんか。
書きたい放題書いた者勝ちだぞ。
原付2種だったら最高
ツーリングマップルって、2011年のと、もっと古い年のとかアマゾンで売ってるけど
古くて中古の方が高いんだけど、お勧めの年のとかありますか?
地図の中古が高いならわざわざ古いの買わずに最新を買えば?
今年のは、どこどこが改悪してるとかで、何年版のが良いとか知ってるかと思って聞いたんですが、特にそんなこと気にしなくていいのかな…
古い地図はゴミ
理由:新しい道が載ってないから
そうでもないよ。
原付は古い道だけ解りゃ何とかなる。
新しい道に気付いたら自分で書き足せばいい。
さもないと毎年新しいのを買う羽目になる。
もってるの使う分にはいいけど
新しく買うのに古い地図は無いだろうとおもいますた。
>>925 年々本のつくりもよくなってるし、平成の大合併で地名もあちこち変わってる。
100円とかで叩き売られてない限り、古いのを買うメリットはまったくないと思われ。
新しいの持ってきてくれたら、喜んでウチの古いのと交換するぞw
あったかくなってくるし、原付でのんびりツーリングするのもいいな
>>909 遅レスだが、タイヤの空気圧をこまめにチェックしておくと、
パンクも少なめ、燃費も気持ち程度よくなると思う。
地図なんて持ってバイクなんか乗らないだろ
せいぜい携帯にグーグルマップ写真とるぐらいだわ
基本は暗記だけどな
この間、カブでお遍路さんしてる人がいて
ハンドルのとこにPSPか?ナビ?をつけて走ってる人がいたわ
>>930 最初から行き先を決めずに放浪する場合は地図持ってたほうが便利
携帯 電池物は圏外や電池切れがあるから地図がいい
行動範囲が県内なら旺文社の「ライトマップル」もいいよ
少し大きくなるけど
昔は手帳サイズの地図もあったけどネットの発達?でなくなったみたい
ジョルノいいね
古い地図
自分の行動範囲だけネット情報を見て書き換え
旧地名は余白に変わった名前を書いておくとかしたらどうだろう
100円ショップにも県内地図売ってるけど縮尺大きいからあまり実用にならないけど 出先で手に入れるのもありかも
amazon見たら古い地図(ロードマップ)1円から売ってたのだけど
1997 1990 年では実用性は???
昭文社のツーリングマップじゃないの?普通に。
自分は車でも利用しているよ。
カーナビもあるけど、地図帳のほうが見やすいところもあるし、大雑把な計画とかにも便利。
地図は出かける前や移動中のフェリーの中でも、
眺めてニヨニヨできるので楽しい
>>937 自分なら買わない。
新しい道もできるし、この先何年か使うことを考えると、
手を出せるのは2〜3年前くらいまで。
940 :
名前書くのももったいない:2011/04/08(金) 10:18:52.56 ID:vi0syqMw
地図ぐらい新しいの買えよ
費用対効果という言葉を知らんのか
ドケチでも効率を考えてやろうな
カブ最高
造形美、機能美、燃費、耐久性、積載性 全てを兼ね揃えてる
否定できないわ
カブって、サスペンションがしょぼすぎる。
今の110は普通にテレスコピックになっていて良いけど。
カブ110最高
タンク容量はは少し小さいけど他は不満ないわ
それに今のカブは出力小さすぎない?
50ccで5psほしいところ。やはり110ccでないと。
サスなんて乗ってるうちに慣れるよ。
ウインカーのスイッチが左右じゃなくて上下なのも。
50のカブはきついな
燃費はいいんだけど
充分おっさん臭い
おっさんの俺が言うんだから間違いないです
950 :
名前書くのももったいない:2011/04/11(月) 03:56:00.09 ID:CvFQnpem
あの造形美が解らないとは嘆かわしい
フロントにキャリア付きの角形ライト付けたり色グリーンとかにしたら
モトラwぽくてお洒落になるとおっさんは思う
無給油500キロ走れるならすごいわ
ビジネスもATになるんだね;
ホンダのベンリーはヤマハのギヤに被るな。
これならスズキのビジネス車バーディほうがよくないか
ヤマハメイトってもう無いの?
955 :
953:2011/04/11(月) 09:55:43.69 ID:???
>>954 メイトも絶賛発売中でした。 ギヤが人気あって絶版と思ってました。
♪メイトに乗れば〜安上がり
というCMはあながち嘘とは思えん。
あの頃はみんなドケチ志向だった。
958 :
953 :2011/04/11(月) 21:03:21.57 ID:???
959 :
名前書くのももったいない:2011/04/12(火) 09:20:32.74 ID:2Ff+eiBX
被災地の親戚にすーパーカブ中古買って送ろうとしたら
新品まで全て売り切れいわれた
入荷も暫く無理とか
三店舗で言われた
代わりに俺のチョイノリ送ろうかとふと思ったが
70近い人間に送るのは嫌がらせ思い止めた
スーパーカブ110最高
スクーピー最っ高!!
>>959 カブはタンク小さいし、ホンダ4STならほとんどの車種満タン距離は変わらないと思う
まあ新車は高いけどね
カブは荷台だけだけど、例えばトゥデイなら
荷台、前かご、メットイン、ステップに積めたりするので買い出しとかは今の原付は便利
俺のスクーピーはメットインとステップだけだけど
ステップが平らな原付はペットボトルの箱とか運べるからね
スクーターのメットインの空間は大きいね レンタルDVDなら簡単に入るし。
NS-1のメットインもなかなか便利だったがその後に同じ構造のものは出なくて廃れてしまった。
コスト高くつくのだろうね
964 :
名前書くのももったいない:2011/04/14(木) 09:13:02.11 ID:wWcXui5t
普通のスクーターに後ろかごつけるのもいいよ
灯油缶も入るし
レッツ4は足元に灯油缶等おく余裕が無いので
後ろかごが活躍中
カブは、年配の親戚でカブに乗らなくなった人が
いないかどうか探してみて、いたら引き取らせて
もらうと安上がり。時々いるもんよ。
普段自転車しか乗らないが久々に原付に乗ってみた
漕がなくても動くってのに久々に感動したw
久しぶりに乗るとその動くことに恐怖を感じるけどな
967 :
名前書くのももったいない:2011/04/15(金) 23:09:03.99 ID:eKAYMYRl
おばちゃんが30kでトロトロ乗ってるのを見て
何やってんだ!邪魔!っておもってたけど
若い時に数回ポリに掴まって
40k以内で走るのが慣れてきた。
うちの近所のバイパス毎日、白バイみるもんw
速度制限めんどくさいから
とっとと一発で小型でも取って2種登録したいな
しかし仕事休みの時に行く気が全く起こらない
来週の木曜休みの予定だけど、当日行く気が起こらない自分が容易に想像できる
低速車輌区分っていい加減廃止すべきだよな。
カブ70や90なんて基本的構造が50と同じなのに60km/hとか出していい理屈が解らん。
同じ道路で複数の法定速度があるのは無意味かつ危険。
廃止されたら次回からまた税金が安い50に戻るw
ペーパーテストだけで、何の訓練も無しで乗れる原付をいっしょにすんな
試験の難易度ごときで邪魔物を作るな。
どうせほとんど守られてる訳じゃなし。
学歴で優遇みたいなやり方は道路には通用しない。
972 :
名前書くのももったいない:2011/04/17(日) 11:17:03.52 ID:MRtmxY7Z
昨日、ヤマハの旧車2ストの50が俺の前横後ろにくっついて
煙モコモコ出して60kmぐらいでずっとついてきた
うっとおしかったよ。なんか危ないし。速度制限を守れ!
>>971 難易度の問題ではなく
小型もしくは普通二輪の免許をとる労を惜しむか惜しまないかの問題
変わる訳ねーじゃんw
オート三輪の時代から一般道制限速度も高速も変わってないのに
なんで原付だけ!上がるんだよw
いつからか2ちゃんじゃ原付二種ってなってみんな勘違いしてるけど
原付の二種免許じゃないから、原付と別もの
30Kも出せて楽々走れる自転車の免許ですから
講習始めたりから普通に考えて、もし変わるとするなら次は原付教習の方だな
975 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 00:33:54.44 ID:gvIB6pof
AT小型二輪なんか実習だけなんだしすぐ取れるから通えよ
普通自動二輪でも5万でとれる
スーパーカブってAT?
>>849 AT小型で一本橋やクランクもできないやつが公道を走るなって言うレベルだよ。
狭い駐輪場を走るのと実際変わらない。
実際原付とはちょっと車体感覚が違うので慎重にやらないと失敗するだろうけど、
初めて乗った試験車(アドレスV125)でもちゃんとできたよ。
もちろん、普段から信号待ちなどでバランスの練習してるけど。
難しいのは運転そのものじゃなく、法規走行とか細かいルールを守れるかどうか。
自動車学校は全部言葉で指図してくれるけど、試験場ではただ乗せられて採点されるだけなので厳しい。
「道がわからなくなったら止まって手を上げろ」と言われるけど、止めると減点される。
注意すべきところは、「普通がいいよ。簡単だよ。」っていちいち説得されるのを押し切ってAT小型にすることと、
自分から「AT小型はこれでいいですか?」っていちいち確認しないとAT小型で受験できないところ。
979 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 12:32:42.47 ID:pdUr7+uG
もともと乗ってた原付はヤマハのジョグです。
1回原付でこけてトラウマっぽくなってから今は自転車に乗ってます。
なので、普通の原付を買っても元が取れないかもしれない。そこで、
スズキのチョイノリ乗ってる人いる?
バイクの中でも一番安い原付だよね。使い勝手とか乗り心地とか聞きたい。
前にママチャリみたいに籠つけた場合指示器とか対向車に見えるの?
980 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 12:41:09.57 ID:xkOorOiT
>>979 チョイノリに乗るくらいなら電動自転車のほうがいいよ。
・バイクはヘルメットとか保険とかいろいろかかる。
・チョイノリは
>>857も言ってるように燃費悪い
こぎたくない場面でも、(違反ではあるけど)アクセルで走行できるタイプのもある。
日本製は高価だけど、中国製は安い。
電動自転車は新品に限る。
だけど、関東圏ならガソリンがストップしたときに購入した人が新品に近いものを中古で放出してるかも。
981 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 13:04:55.50 ID:pdUr7+uG
>>980 ありがとう。こっちは関西だからそういうのはないかもしれない。
電動自転車か。参考にする。
>>979 原付乗ってて、こけることなんてあるか?
かなりの運動オンチじゃない限りこけないでしょ。運転の仕方がかなり悪いとか?
983 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 13:15:35.42 ID:pdUr7+uG
>>982 ちがうよ。ガソスタの店の溝の金具のふたあるよね。
そこが折れ曲がってたの。それに引っかっかてこけたの。
しかも店員に誘導されたせいでこけたの。給油前に車もいたし、その車をよけるために
その溝の部分仕方なくはしったの。
まさか折れ曲がってる蓋の状態なんて知らんから見事にこけたの。
984 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 13:19:41.55 ID:pdUr7+uG
誘導する店員も店員だけど、マジで車が邪魔だった。
その邪魔な車をよけるために狭い溝の部分を走らざるを得なかったの。
その車給油中だったし、そいつのさらに前の給油所が空いてて
そこに店員が誘導したわけ。で、こけた。溝の金具のふたが曲がってたから。
二輪にやさしくないガソリンスタンドあるよね。
うちの近くにも腕がすっぽり入るような溝が入り口にあるのにふたがないので、斜めに入ろうとすると二輪はこける。
実際、「バイクは来るな」とはっきり言うガソリンスタンドが結構ある。(筑豊だからか?)
バイクでこけたことは僕も何度かある。
姉から借りた原付のフロントタイヤがすんげー曲がりくねってた上に、
僕がよく通る曲がり角に砂が撒き散らしてあるうえに、
対向車が僕とまったく同時に曲がろうとするのでブレーキをかけさせられたときとか、
家に向かう交差点が工事中で鉄板がしいてあってその上に砂が乗りまくって・・・あのときは滑ったけどこけたっけ?
信号待ちの車のタイヤにぶつかった覚えはある。しかもそれがうちの親の車で、後でめちゃめちゃ怒られた。
新聞配達してるときに竹が倒されてちょうど胸の位置に横倒しになってたけど間に合わなくて背中・後頭部から思いっきり打ち付けられて、
ヘルメットしてたのに10分くらいは動けなかった。
>>984 そういうことか。その場合ならこける可能性もあるかも。
ケガしたら、ケチって貯めたお金が無駄になるから事故だけはするなよ。
東京にいたときに新宿の痴漢を追いかけていったら逆に公園で後ろからバットで殴り倒されて
体が宙に浮くほどひどかったので、一生のうちでも5本の指に入るんじゃないかってくらいひどい記憶喪失になったのが原因で
平衡感覚を失って、電車で立っていることもできなくなったんだけど、
毎日電車に乗って訓練して電車には乗れるようになったころ、
自分が持っていたDioZXでトロトロと走り出したら5メートル先の最初の曲がり角でハンドルを切ったら
体が外側に放り出されてこけた。
バイクはそのまま角にあるガソリンスタンドにまっすぐ走っていって、店員に止められた。
店員は別に怒ってもなくて助かったが、バイクの乗り方もわからないのでそのまま押して帰った。
バイクは傾けて曲がるって言うことさえ、いくら考えても思い出せなかった。
DioZXを購入したときは片側一車線でもアクセル全開で曲がれたのでパトカーとか白バイからも逃げおおせたし、
ケツにつかれ都市高速も走らされたことがあるのに。
ちなみに僕は>1のテンプレのAT小型限定スレのスレ立て人で、AT小型免許解禁したその日に試験場で一発合格しました。
988 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 16:05:38.39 ID:vapT0wfs
>>985 うちのあたりは通勤は電車のほうが普通で、
近距離ドライバーがほとんどのせいか
原付で1リットルちょいの給油でも嫌がられた
ことはない。まあなるべく小さいスタンドを
選んで入るが。
長距離トラックは、トラックで入りやすい大型スタンドが
大型道路沿いにあるんでそっちへ行ってる。
989 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 16:08:08.65 ID:pu/PTj45
>>985 さすが筑豊
日本のヨハネスブルグだけある
>>987 小型取ったって事は治ったのか?
記憶喪失が原因とは思えんけど、多分脳内出血があったと思う、
症状がなくなったとしても脳神経外科で定期的に検査し続けたほうがいい。
普通の人間はそんなのは一生に五本どころか一本の指にも入らないぞw
だけどパトカーや白バイから原付で逃げてたなんて
世間からしたらその痴漢と変わらんぞ
被害に遭ったのは気の毒だが、もし痴漢を捕まえたら、
ぼこぼこにしてその痴漢を障害者にした加害者になったかもしれん
運転は上手いのかしらんが、事故れば簡単に死ぬ
人はバットで殴られなくとも突飛ばされて転けたぐらいでも死ぬ、
みんなも想像力と危険予知、自制心で安全運転でな。
>>990 > 一生に五本どころか
ところが僕の人生ではそんなのしょっちゅうなわけで。
脳細胞も古いうにのようにぐちゃぐちゃになっていたと思うけど、
大半の脳細胞は神経接続が消えるだけで生き延びるからね。
傷を癒し学習しなおせばまた普通になる。
消えた記憶は戻らないし、おかしな接続をして記憶の混乱の元になることもあるけど。
再学習するためにはまず傷を癒して機能回復が必要だ。
脳はその器官からの刺激を処理するだけだからね。
傷を癒すため、そんなやつでも受け入れてくれる家庭や会社が必要だ。
派遣社員だったならすぐに首を切られていただろうが、僕は上場企業の正社員だったから首にはされなかった。
また、両親は地主農家出身の会社員なので、その後会社を首になってからもなんとか食わせてもらってる。
> パトカーや白バイから原付で…
そのときのパトカーはでっち上げ逮捕の協力者だから関係ないよ。僕のバイクに細工して音を大きくし、わざと居合わせるようにして現行犯逮捕を目論んでいたんだ。
992 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 19:24:08.26 ID:xkOorOiT
>>990 > もし痴漢を捕まえたら、
> ぼこぼこにしてその痴漢を障害者にした加害者になったかもしれん
ありえないよ(笑
逮捕して暴行して殺すのは、最初から殺す目的で殴ってる連中だよ。
痴漢逮捕に暴行がつき物なのは、一般的にでっち上げ逮捕だからですよ。
善意の協力者は殴ったりしません。
ちなみにその痴漢はパンチパーマで不良上がりっぽい。
後日、その男は刑事を名乗り、僕を捜査するために僕の会社に入ってきて
ずっと僕を監視してたよ。
記憶喪失だったから分からなかったけど、記憶が戻るとそんな風に思える。
で、その男の同僚女子社員がボインなんだけど、僕を集団ででっち上げ逮捕しようとした。
もしかするとその男は本物の刑事だったのかもしれない。
なぜなら、110番通報しても警察がしらばっくれて来てくれなかったから。
本物の痴漢は「痴漢でっち上げ逮捕」を執拗に集団で実行するので超危険な存在です。
女は痴漢による麻薬セックスのとりこなので信用できません。
993 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 21:36:53.32 ID:xkOorOiT
思い出した。
DioZXって純正があんなだから改造バイク呼ばわりされて警察から尋問された挙句、
改造バイクと言うことで検挙されたことがある。
実際には罰金も何も払ってないけど、改造したと言う書類がいったから目をつけられたのかも。
純正だと言っても、改造していなかった証拠がどこにもなく、
改造していた証拠(警察による聴取)はあるという不利な状況。
僕は基本まじめな人間だけど、バイクの見た目だけでしょっちゅう警察が僕を逮捕しようとするもんだから、
捕まったが最後、無実の罪で検挙されるから振り切って逃げるようになったんだよ。
白バイを振り切ったのは時速50キロを越えてたのでスピード違反で捕まるのかなと思って逃げた。
狭い路地に隠れたらかわいい女子中学生がいたので抱き合ってる振りをしてやり過ごそうとしたけど、
スピード違反より女子中学生と抱き合ってるほうが重罪だとか言われてどういうことなのかさっぱり分からんかったが、
女子中学生が声をあげようとしたときに後ろから股間をつついて封じてたら白バイもあきらめて去っていった。
994 :
名前書くのももったいない:2011/04/18(月) 21:38:45.53 ID:xkOorOiT
今考えれば痴漢で通報される可能性があったんだが、
その女子中学生というのが僕のクラスメイトの妹だったらしいので見逃してくれたようだ。
僕はそこら辺の事情が疎いのでよく分からんかった。
なんすかこれ? 本物のアレですか?
>>985 筑豊なら仕方が無いよね
なんせ車で走ってたら犬や猫が飛んでくるらしいしw
カブ以外のMTに乗るとしたら何がいいだろうか。
銀河鉄道999
1000おいすー
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