車は買わずにバイク生活がお得！2台め

アメリカだってほとんど砂漠だし。
ブラジルだってほとんどアマゾンだし。
中国もインドも高地が多い。

その人が住める所に1.1億もの人が密集してるんだから人口過密度じゃ
Topレベルでしょ

狭くはない、過密ではある。
それも都会は極端に過密である。
でも、田舎、地方はそうでもないよ。

さて、自動車税上納の時期ですよ。

チンギスハーンのモンゴル帝国の方が凄いよ。

南は湿潤のベトナム地方、乾燥地帯のイラク・アラブ地域
北はシベリアとかモスクワとか、東は朝鮮、中国
西はウクライナとかハンガリーまで
他民族、多気候でツーリングしたら楽しかっただろうな。
もう崩壊したけど

日本は自動車王国で空気は悪いし交通は危険
田舎は車は少ないけど田んぼではごみを燃やしたり工場が煙を出したりして
案外空気が悪い、田舎でもトンネルでは排ガスがかなり残ってたりもする
バイクは臭い危険だから日本向けではない

新車のアルトかミラの一番安いのに10年くらいのる

これ最強に安あがりで手間いらず

【コラム】販売台数がピークの9分の1に激減！日本製オートバイのあまりにも厳しい前途 [04/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271658981/

ピザの宅配みたいに雨でもカッパ着なくていい
もっとかっこいいのを開発すればいいのに

>>958
駐車料金の高い都会だとダメ。

それで俺は車手放したし。

地方の家賃代ぐらい軽くかかるしな
都内だと余裕が無いと車は無理か

）955
原付＋大型で\5,600払ってきた。
税金って何でこんなに高いんだぁ、国は漏れを殺す気かよ？

俺なんて58000円と4000円に1600円だぞ

結局自動車って乗ろうが乗るまいが掛かるﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄが高いから嫌なんだよなぁ

>>963

大型に乗るな。
ドケチの恥さらしだ。史ね
大型免許で原付か原2これがドケチ

>>966
まあ、もちつけ

原付だけだと500�`先とかの遠くへ行くとなると宿泊代や食費がかさむんだよな。
高速乗れないから日帰り旅行だと近場に翳られてしまうし。無趣味なら失礼。
それに大型でもリッターとかじゃなく、Ｗ６５０・ＥＲ−６・ＳＶ６５０とかのミドルツイン
なら中型250以下と比較しても良いと思うんだけよね。
燃費良いしそこそこ楽しめるし。２年に一度の車検を受けるかどうか位の差で
しかない。それも自分で整備し通せば安く済むし知識も身に付くので長期的に
は得になる事も多い。
大型はすべて維持費が掛かるから駄目だとバッサリ切り捨てるのはあまりにも
短慮と言わざるを得ない。

ドケチだから求めるのは実用性のみだ
楽しさなんて無くても構わん

実用性ならtocotocoでいいんじゃね？
側車付き二輪で雨が凌げて荷物が置けていざとなったら３人乗り
車検もいらないし税金も安い
ただ中国製で信頼性が無いのが難点か
piiyo Trikeは終了

マジな話、中古の軽トラのほうがマシ。

つ駐車場代

ジャイロだな…三輪で荷物積みやすい
米袋とか積んでもフラつかないから、日常の買出しに威力を発揮する

実家に駐車場ある人は車もありだよな

車の話はスレチだから↓でやれや、維持費違い過ぎ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1260013111/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kechi2/1253231748/l50

>>968

何度でも言うけど、大型などドケチからして論外だ。
原2で十分だ。
最悪でも250.。
それが出来ないなら、向いてないよ。
ドケチやめとけ。お前には無理だ

大型に乗ってる時点で趣味性が入ってるだろう。
経済性一点張りで選ぶべき原付２種とは選択する根拠が違うぞ。

まぁかくいう俺も大型免許は持ってるが大型は持っていなくて原付２種乗ってるがね。
大型欲しいなぁとはちょくちょく思いつつも車体価格・燃費等の面でどうしても理性がﾌﾞﾚｰｷをかけてしまう。
GWは原２で８００�`２泊３日に行ってきたよ。
有料道路は禁止、テント持参、調理器具・食材持参で、燃料代含めた総予算２５００円だった。
俺は景色の良い林道とかは小排気量車でﾄｺﾄｺ進む方が好きなんだな（´ー｀）

カブ、ジャイロ、ギア、バーディー
この辺があればあとは要らん
250は値段の安い単気筒車のみ許容範囲と言うところか

株とかはシートスペース無いから不便

株とかは足元スペース無いから不便

プレスなら沢山荷物載せられる

カブとかの完全ビジネスバイクだけは簡便。
どんなに燃費が良かろうとスタイルが受け付けない。
還暦過ぎたら考えるかもしれんけど。
YBRを少しは見習えと言いたい。

俺はカブかっこいいと思うがなぁ。
まぁ実際乗ってるし親バカかもしれんが

カブの親ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

ドケチだから求めるのは実用性のみだ
スタイルなんて格好悪くても構わん

別に格好悪くないだろう。蕪愛好家は若年世代にも多いんだぞ。

カブがカッコ悪く見えるのは、新聞配達などで使われている現場を想像するからで、
純粋なデザインの問題ではない。
純粋にデザインとしてはどうかというと、
細かい部品が、例えばマフラーやウインカーやテールランプが良くない。
基本的なデザインは良い。
それと色が悪い。

カブは日本のベスパだと思えばいい。
カブの格好良さ、機能美が分からんとは残念だ。

カブはマフラーが大きすぎるんだよな。
それに灯火類が視認性一辺倒。色も基本作業服見たいな色でキレイじゃない。
レトロの感じにするのが一番似合うと思うんだけど、そうはなっていないよね。
それから、少し線が細い感じがするというか。もっとガッシリした感じにできると
カッコいいと思うんだけど。排気量100-200ccくらいで。

SSが好きな人にカブの良さを説明しても無意味という他ないだろう。

で株はリッタ-どれだけ走るの

僕がカブ90に乗った場合、アクセルをどんなにガバガバ開けても40km/�gを切らない。
飛ばさずに乗れば50m/�g行くんじゃないかな。

4st125MTならぶん回して３０きらない位だろうがタンク容量が大きいから好みによるな。
ツーリング燃費なら５０近くいきそうだし。
ただ気になるのは、株では運転技術向上はまず望めそうにないのだが。

安全運転の技術はカブでも十分に磨けるぜ
ドケチなら、石橋を叩いて渡るような注意深さを持たないとな

>>992
カブ50カスタム4速の俺はガバガバでもリッター50だな。

峠大好きなんだがハイグリップタイヤ履かせたい衝動に駆られる。
でもライフ短いからドケチ向きじゃないよな･･･。
今履いてる純正タイヤ終わったら1回だけ入れてみたいなぁ。

峠とまではいかないがそこを通る配達で毎日カブ90のステップとかレッグシールドを擦りまくったが
グリップは申し分なかったなぁ。それが原因でこけた事は一度もない。
ああ、ハイサイドを起こしてこけそうになった事はあったかなぁ。
前後にG556を履かせて何年か乗った。前タイヤは三角に擦り減るんだよなぁ、中央だけ残って。

これ。
http://www.parts-box.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=026000000033
ブリヂストン∇スタンダード STANDARD　G556 リア 2.50-17 4PR WT
価格 : 2,470円 (税込)

俺はバンクさせないから、その中央だけ残ったタイヤをおくれｗ

ドケチなのに端までキッチリ使い切らないなんて考えられない

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