【原付】法定速度緩和30km/h-40km/h運動【No.001】

>>491
自分は自由が欲しくて他人は規制されろ、
というのが本音の人達には都合が悪いだろうな、と思っただけ。

自動二輪の免許持ってても原付にしようと思うくらい税金の差があれば

>>498
ならその速度で走っていたらいかがか？

馬鹿に一々絡むな馬鹿

30ｷﾛは当然
パワーもラッタッタ時代の3.5PS前後に規制しろ

>>505
>30ｷﾛは当然

法定速度を守ってるヤツいるか？　３１km/hで走ればもう違法なんだぞ
法定速度を４０km/hにすれば３１km/hで走ることが合法的に出来るようになる

じゃあ25キロで走れよ

１０km/h以上の速度超過から取り締まられるんじゃなかったっけ？
だから実際４０未満ならつかまらないんじゃ？

まあ実際は違反だけど
そんなんで監察局に苦情いったりしたら面倒だから警察はスルーしてるんだな

>>506
そうなったら50まではＯＫってなるだけ
制限速度＋10ってのは原付が遅いからとかいう理由じゃないから
車だってそうしてるだろ

捕まる、捕まらないの問題じゃねえだろ、違法か合法かが問題なんだ。
法定速度３０km/hをほとんどの原付が守っているならこんなスレは要らない
ほとんどが守っていないから、現状に法律を合わせろというスレだ
法改正とはそういう物だ

>>511
じゃあ他の車両も制限速度を10キロ上げなきゃだな
で、結局置いてかれる原付

誰も守ってないから10�q上げろなんて
暴論にもはなはだしい　キチガイか
厳密に5�q超過でもビシバシ取り締まれと言ったほうがまだ可愛げがある

5km超過で取り締まってたら儲かって仕方ないな。
そこまで警察官も車両も足りないんだと思うが。

どうでもいいな。
おれは普通に流れに乗って走る。できるだけ安全に。もちろん、できれば制限速度で。
捕まったら払う。だが運転は変えない。自分が安全なやり方を優先して選ぶ。
おれにとって大事なのは自分が安全かどうかであって、捕まる捕まらないではない。

一見まともなようで
とんでもない間違いがあるのがわかる人?

30キロで後続車の先頭を走行すると王様気分だじぇ

40kmで走られるのが一番邪魔だな。一番かどうかは知らんが。
車だとスパッと抜けない微妙な速度だわ。
併走時間が長くなるだけこっちが怖くなる。

法定速度は自動車と同じにしてしまう事は出来なくもない
代わりに道路交通法施行規則第一条の二を総排気量や定格出力ではなく
「一五キロメートル毎時を超える速度を出すことができない構造のもの」と変えればよい
30km/h以上出ている時点で原付ではなく自動車なのだから、速度違反ではなく無免許運転で逮捕する
山崎努も言っているだろう
世の中何でももっとシンプルにやるべきだ

法定速度は自動車と同じにしてしまう事は出来なくもない
代わりに道路交通法施行規則第一条の二を総排気量や定格出力ではなく
「三〇キロメートル毎時を超える速度を出すことができない構造のもの」と変えればよい
15km/h以上出ている時点で原付ではなく自動車なのだから、速度違反ではなく無免許運転で逮捕する
山崎努も言っているだろう
世の中何でももっとシンプルにやるべきだ

30km/h規制なくすなら、もう少しブレーキングパワーと加速力を上げて欲しいな。
スパッと走れてスパッと止まれないと原付乗ってても怖い。

歩道も走れるようになれば30kmでもいいけど

50ccもう以下はもう売り出すのモペットタイプだけにしろよ

>>521
そこは自分でやれよ。
これから先4ストしか生産できねぇんだから加速とスピード求めるのは酷なもんだ。

>>513
昔に作った法律が現状に合わないときに、法改正が有るのを理解できるか
多くの識者が法定速度を緩和すべきと言う意見を出している

まったく、的はずれだ

歩道が走れてノーヘル桶ならあえて原付乗る奴増えるだろうな

>>525
なんだやっぱりキチガイか

原付は３０のままにすべきだと思う。
そのかわり、低速なんだからノーヘルＯＫにするべき。
ヘルメットが原因で乗らない（買わない）ってのも多いと思う。

そんなチャリンコ感覚で車道走られたら逆に迷惑だわ

>>528
昔はノーヘルだったけど
DQNの死亡事故が相次いだからヘル着用が義務になった
だから遡る事はない

30キロ走行で大名行列の先頭を走るのが俺のジャスティス！

気の短いドライバーにプップップーされまくるぞ

>>531
追いつかれた車両の義務違反を
繰り返していずれは免許取り消しに

違反行為なので正義でもなんでもないぞ

20km条件でもいいから歩道OKなら少し安心なんだけどな

人はそれを自転車という

そうしたら中国製のフル電動自転車が使える代物になるのに

チャリが急に車道出てくるの腹立つわぁ・・
工房に多いんだよ糞が

最近、ロードバイクのマナーが向上してるよな。
手を挙げて追い抜いていくようになった。

>>533
原付は技能教習が無いから30キロ規制で十分だという人がいるけど、筆記試験のみの原付乗りを危険な車線隅に避けさせるより教習で身に付けた技術で車線変更して追い越すべきだろ!!それが筋＼(゜□゜)／

>>539
お前の身を案じて言ってやるが、周りが気を使えなんて考えで走ってたら今に事故るぞ

家の近くに大学があるんだが、原付のDQNがひどい。
正直原付（1種）は消えてほしい。車のおまけについてる意味がわからん

大学生が乗ってるのはおまけでのってるのでなくて
単独免許のほうが多いと思うぞ

俺のバイクは静かなんだけど、俺に気付かないのか後ろ向いて友達に「バイバイ〜」って行って手を振って
こっちにまっすぐ突っ込んでくる高校生。
俺は丁度踏み切りの一時停止中だったので避けれない。だからクラクション鳴らした。
そしたら「ウォアッ！」とかびっくりしてコケやがった・・・。
なんか周りからは俺が悪いみたいに見られてるし。
とりあえず端に止めてソイツの荷物とかを拾ったりチャリ起こしたりした。
お礼も謝りもせずに立ち去った。高校生のチャリと原付乗車を全面に禁止して欲しくなった。

とはいえスーツ着てても無茶苦茶な走り方する奴いるし、
もうタイヤ付く乗り物に乗る奴は人格テスト強制にした方がいいかもね

乗ってる奴がDQNなんだから原2でも同じだろ
原1はもうだめ嫌いってのが頭の中に前提としてあるからそういう発言になる

停止線で信号待ちの大型二輪の前を塞ぐように止めてくる原チャリ乗りって馬鹿なの？
轢き殺そうかと思うんだが。

>>546
普通に信号で止まったなら何の問題も無いだろ？
信号ダッシュが趣味の方ですか？

原付ってフルチューンしたら過去何馬力で最高何キロまで出たんだろう？

車種によりけり

RC115/116最小排気量RCレーサー 1965 RC115/1966 RC116
　
1961年にHondaが世界グランプリ50ccクラスに投入した4ストローク単気筒のRC111が一新され、
1962年に世界初の4ストローク、2気筒50ccレーサーRC112がデビューした。。その後RC113,114と
改良を重ねられた50ccレーサーは、1965年にエンジンが一新され、RC115となった。従来33×29mm
だったボア・ストロークがショートストロークの34×27.4mmとなり、最大出力13ps/20,000rpm、
最高速150km/h以上をマークした。このマシンを駆って、1965年にはラルフ・ブライアンズと
ルイジ・タベリの二人が7戦中5勝を挙げ、ブライアンズがチャンピオンを獲得し、Hondaに初の
50ccタイトル(ライダー/メーカーの両方)をもたらしたのである。翌'66年に投入された最終型の
RC116は最大出力14ps/21,500rpmを誇り、車重50kgと2ストローク・マシンよりも軽く仕上がって
いた。最高速175km/h以上と究極の50ccレーサーと呼ぶのにふさわしい存在だったのである。
9速トランスミッションを巧みに使って、ブライアンズとタベリの二人は'66年にも健闘し、
6戦中3勝を挙げ、メーカー・タイトルを死守した。

>>547
停止線越えてまで自分より速いバイクの前に出るって意味だと思うけど
そういう原付や原2よく見かけるでしょ

だいたい半ヘルのにーちゃんかDQN臭のするオッサンがそれやるよな。
大型二輪からすれば相当邪魔だろ。

あとピザ屋が変に信号ダッシュや40〜50km巡航するから
車乗ってるときすんげー邪魔。

ピザが冷めないうちに配達しないといけないからな。
思えばピザ屋とか新聞配達、牛乳便のスピードオーバーって警察はスルーしてるよね？

ピザやと郵便やの若い奴はマナー悪すぎるな

>>548
５０ccだとアプリリアのrs50エンジンで原付世界最高速度記録３３３キロですね。
因に車種別の原付フルチューン最高速もアプリリアのrs50で１６０キロちょいですな。

車種別のは市販車ベースでって話だった気がする

で　最高速仕様車のゼロヨンは何秒なんだ?

最高速とゼロヨンってべつの話でしょ。
５０ccで最高速記録のバイクって事はものすごくハイギアな訳だし、世界記録も相当の長い直線だと思うが。まあ、わかってて聞いてるんだろうけど。

うん
とんでもなく出足トロいんだろうな〜w

後ろから押して貰わないとな。

ここはどこ？私はダレ？

公道で最高時速何キロまで出したか正直に白状しる
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285829182/l50

メーター読みで220キロぐらい。伊勢道。

メーター振り切って何キロ出てるか分からん・・・。
表示されてるメーターの間隔で振り切った分の目盛りを読めばいいのかな？

結局
改正要望の書き込みが収まったと言う事は、結論は
原付は30Km/hでいいって事で落ち着きそうだな

それ以上出したい奴は上位免許と上位排気量が
日本にはあるので別に問題なしってことだな

>>564
警察庁が決める事だからｗ

>>564
続けて欲しいからってわざわざ煽るなよｗ

ノーマル4st50ccで7hpを目指すにはデスモドロミックDOHC4vしかない！
マフラー改革も必要だ｡

自動変速機のロス低減には、原付にも合いそうな形式が登場｡
DCT史上最小寸法最低抵抗形式｡

フィアットＤＣＴ報道関係者向け技術説明会、伝達効率では最適な選択 - GAZOO.com
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f987209d-f3ba-48ae-bbf3-9a98d6f8aa7d

【パリショー】FiatグループのDCTはクラッチを中心軸から操作 - Tech-On! -- 技術者を応援する情報サイト --
whttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20101001/186049/

此れが鬱陶しいんよな

自動車馬力規制 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E8%A6%8F%E5%88%B6

>>559
おれrs５０乗ってるけど、出足遅くないよ。
半クラ使えないへたくそか、規制入りまくりの可哀想な年式のやつはたしかに出足がくそ遅いけど。それは同じやつが他乗ったら同じように遅いだけ

とんちんかんなレスしてる人がいます

とんちんかんって漫画がジャンプであったような…

「とんちんかん」とはもともと下手くそな鍛冶屋のハンマーの音からきたという説。

これ、豆ね。

豚吉　珍吉　勘吉

俺、地元だから、このへんのとんちんかんあるよ。

毎日新聞に自転車レーンが幹線道路に6000ｷﾛくらい設置できるとかのたまう
国土交通相の研究が出たとかいうのが１面に載ってた。
幹線道路を1.5m　3mの二車線に分けて自転車レーンにするんだと
もちろん原付は通行不可だ。

原付ちょろちょろ無謀過ぎ。
先行車の後ろに原付が居て、
左折ウインカーだして、ブレーキかけて
曲がろうとしているのに
左側面に突進していって
急ブレーキかけてたやつがいた。

>>575
車道をチャリが走りやすくするのは結構なんだが、だったらもっと進行方向遵守の啓蒙をして欲しい
今の状況じゃお見合いした自転車が車道に出てくるのは目に見えてるから

>>576
こないだ左折中の車の前を強引に突っ切ってった馬鹿がいた
そりゃ事故ったときの賠償比率は車のほうが上だろうが、痛いのは圧倒的に自分だってこと分かんないのかね
勿論半ヘルガニ股のスクーターでしたが

何ぞ軽車両法下で自転車は50km/hまで良いのに原付は30km/hなん？

昔若かった人曰わく「原付でスピード出せない、出すべきでないオバチャンの為に規制」という
経緯があるらしいが、技術も動力性能も安定性能も発展しとるし法改正せんかいな？
それとも何か、どっかのメーカーが>>567みたいなのを作って見せた上で
国交省・国会に働きかけしにいく位の事をせんと通らん事なのか？

>>567ってどの位の性能になるんかね？馬力規制も無くなったし

>>577
瞬間的に車のバンパー蹴飛ばして上手く転ぶに決まってるだろ

修理費と首の鞭打ちの治療費と慰謝料ゲッチュ

>>577
自転車お見合い時々あるね
田舎の田圃のあぜ道では全くないけど
市街地、歓楽街では日に２−３回ある感じ？

オバサンは自転車右側通行と思ってるから

このスレの総意として、原付法定30km制限と二段階右折の撤廃も
合わせて国に要望します！

>>583
その通り！普通免許に無条件に原付二種まで乗れるよう規制緩和すべし！！
既に免許持ってる者には更新時に一時間程度の技能講習で付与すべきだ。

おまえはいいから早く、普通二輪の免許を取ってこいよｗ

>>584
それは良いね。ここで反対しているのは原付二種(〜125cc)までの
免許しか持ってない奴が、「自分は金かけて取ったのにそんな事になったら
悔しい〜っ！！」ってわめいているのが大半だから、
国は一日も早く経済活性化の為にも、原付1種の法定速度40〜50kmへの緩和と
二段階右折の撤廃を実現して欲しいものだ。このような規制は時代錯誤以外の
何物でもない。

60キロ前後で流れてる3車線道路で右折するために
オバハンや爺婆の原付が追い越し車線に割り込んでくる状況を考えてみろ。

>>584
>>586
寝言は寝てから言え。
それとも、ただの免許乞食か？

自演だろうな

普通免許に無条件に原付二種まで乗れるよう規制緩和すべし

無条件は無理だろ。

普通自動車免許取得時に原二相当の教習追加強制してくれ。

四輪ONLYの無茶な運転ひどすぎ。

>>590
「爺さん連中の免許が羨ましい」と言ってるようなもんだぞ。
免許なんて金さえ出せば買えるような物に近いんだから
素直に教習所に行けよ。
見苦しいったらありゃしない。

原付で幹線道路走ったらどうなるかやってみたがトラックに内輪差で殺されそうだった。
おばさんが50km近い速さで路側帯すり抜けしてるの見たけど
あんなん見ると法廷速度なんてあほらしく思えるな…

>>593
まぁ、あれですね。
向上心ゼロ。若しくは「身の丈に合った〜」といった言葉を知らない
基地外共が公道で好き勝手に振る舞い、ここでは自分に都合のよい
妄想を並べ立ててるだけの話なんですよね。

>>583
スレの総意なのは認めるが
板の総意ではないので却下します

さっさと免許とればいいだけなのに。

ほれ　簡単だろ。

【運転楽々】原付二種△AT小型限定 2nd【経費格安】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278415097/l50#tag614

ボアアップして51ccにでもすりゃ問題解決なのだ。

これでパワーがないからダメとか言う奴はアホ。

収入減になることを国がやるわけないだろ

>>1
二輪免許所有者が原付を乗る場合か？
書類チューンで二種登録とか裏技もあるけど
ちょっと灰色っぽいからな。ダメな自治体があったり
現場の警察官が知らなかったり。

法定速度改悪希望者への質問と答え
Ｑ．総排気量〇・一二五リットル以下の普通自動二輪車（以下「小型二輪車」という。）に限り運転することができる普通自動二輪免許（以下「小型限定普通二輪免許」という。）は持っていますか？

Ａ．いいえ。
→　免許を取りましょう。試験場の技能試験は、少なくとも市民運動で法令を変えるよりずっと簡単です。

Ａ．はい。
→　好きなバイクを買って自由に乗ってください。日本の小型二輪免許は初心者でも簡単に取得でき、
　 　一度取ってしまえば簡単な更新で生涯有効な、二輪車大国としては珍しく大らかな免許制度です。
　 　経済的な問題で小型二輪車が無理だと感じるならいわゆる「二種登録」「みなし自動二輪」の検討を。
　　 日本の交通行政では各都道府県の施行細則により、１２５ｃｃ以下の二輪車の車両区分が原動機の大きさと標識によって決まります
　　 四輪の小型車と同様、排気量が５０ｃｃ以下でも標識が原付の範囲をオーバーしていると原付では無くなるという事です
　　 よく世の中を舐めた高校生が「５０のバイクを黄色ナンバーで登録しとけば鼠で止められないし。無免で捕まっても裁判でエンジン調べりゃこれ原チャだし」
　　 などという屁理屈を言っていますが絶対にやってはいけません。裁判になればエンジンを調べるまでもなく無免許運転で有罪です。これを法律用語で「擬制」といいます。
　　 同じく二種登録の５０ｃｃスクーターでスピード違反の疑いを掛けられて、（実際にはありえませんが）警察が意地になって「検察に送ってエンジン開けてでも有罪にしてやる」
　　 と言ったとしても、エンジンを開けるまでも無くスピード違反は成立しません。これが標識による自動二輪の擬制です。
　　 擬制とは「みなす」という意味です。第二種原動機付自転車の標識を付ける事によって道交法上は自動二輪車とみなされるのです。

Ａ．大型自動二輪車免許（以下「大型二輪免許」という。）と隼人を持っているが、二輪車業界の将来を考えて
→　それを大きなお世話といいます。二輪車業界にも警察庁にも、ど素人のあなたより広い知識を持ち、
　 　あなたより深く考える頭脳を持った専門家が大勢います。
　 　ほんとうにバイクを持っているなら、たまには洗車でもしてやってください。
　 　あなたの免許証が泣いています。