軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 8

1 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 12:44:20.03 ID:203plzQd

軽自動車の耐久使用距離・耐久年数について語って下さい。
●過去スレ
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173246969/
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1199748006/
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227076936/
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271832226/
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1320892720/
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1342619405/
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362644182/

2 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 14:15:56.88 ID:6XgKeT3X

こら！誰だしょうもないスレまた立ててまったく

3 ：【沖縄電 - %】：2013/11/19(火) 16:41:27.20 ID:cR5/bI3I

4 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 18:00:37.31 ID:OZfCbWW2

>>1
乙

5 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/19(火) 18:14:41.06 ID:TBg/qpT4

9万キロ越えのｴﾝｼﾞﾝ 8000まで回してま～す (ﾋﾞ-ﾄ君

6 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/20(水) 22:29:29.47 ID:hjOnF8hF

ゼストターボ 30万キロ越え
エンジン本体オーバーホール無し。
ダービーン交換無し。
快調。

7 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/21(木) 15:48:43.09 ID:hInKgIdD

>>6
さすが昔のホンダ車…最近のホンダはありゃ駄目だ。

8 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:44:40.69 ID:In/LohXq

快調にするもダメにするもオーナー次第でずいぶんとかわりますあせｄｒｆてゅじおｋｐｌ＠；

9 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/22(金) 17:54:16.19 ID:8qIl8iTO

そうそう
中古で買って1000キロ以上走って壊れたっていうのは99%持ち主のせいです

10 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/23(土) 18:23:06.92 ID:5JLJIjp6

軽の場合、寿命と言ってもメカ的な欠陥で廃車になるよりも
サビで穴開いて継続検査で不合格になって廃車になるほうが多い。

11 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/25(月) 19:47:12.02 ID:WF+3ydXy

タービンの軸受けは黄銅製で磨耗しやすいと思いませんか

12 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 01:51:44.66 ID:95k1Z2ib

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210571/SortID=6055294/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1478874529

13 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 09:53:13.42 ID:A8gzYDr6

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　　　　　　　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　　 ??........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　ヽ-'′
　　　　　　　　　　ヽ.　ノ　　　　　　　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 `ｰ-ゝ-'′

14 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 12:52:19.21 ID:2jYbxUD7

↑ポーターキャブか？　なつかしい。

昔、子供の頃、知り合いのやつの助手席に乗ったことある。
あれ、エアコンない代わりに前の部分がパカッと開くんだよな。

エアコンとか電動部分少ないから丈夫だろうな。
でも、猛暑日が極端に多い現代の夏は、エアコンなしでは乗り越えられないと思う。

北海道とかなら別だけど。

15 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:12:15.95 ID:EOUZByfE

ヘッドカバーからオイル滲み（汗）
エンジンオイル減ってます。

16 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 20:30:56.29 ID:fNooneb1

>>15
パッキン換えてあげてください。

17 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/26(火) 23:07:24.78 ID:LbBWc/aF

タペパなw

18 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/27(水) 08:51:54.45 ID:XbWKtA6a

ヘッドカバーとオイルパンからの滲みはどうにでもなりそうな気がする

19 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 21:46:46.99 ID:ZhqCrMWq

そりゃ「漏れ」じゃなく「滲み」なんだからどうにでもなるだろ

20 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/03(火) 21:57:53.56 ID:HYqEoKX1

とりあえずワコーズのシールコートぶち込んどけばなんとかなる

21 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 08:43:09.33 ID:SYc7eP8T

漏れでもどうにでもなる
ガスケット交換も難しくないしトルクレンチもそんなに高くはない
まあ滲みすらしないし必要ないけどな
困ったもんだよ軽自動車

22 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/04(水) 19:05:42.43 ID:dpwpKAkp

>>12 電子部品がショック詩してると時間がたつと復旧するのとにてるな

23 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 19:54:20.43 ID:oMuKXQeq

トルクレンチは、３万円くらいする
高いぞ

24 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 21:19:13.45 ID:laPT9kjV

3000円位のでも良いと思うんだ…

25 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/05(木) 21:24:07.35 ID:FLjWp2sg

面倒だからもう手トルクで

26 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 00:36:08.34 ID:bCULXnYE

●スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、余裕率が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

27 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/06(金) 21:33:24.63 ID:s+GtLvpZ

日産自動車株式会社75%三菱自動車工業株式会社15%スズキ株式会社10%のジャトコは外国車にも部品を出してるので

28 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 05:10:10.89 ID:SduxBV8n

ヘッドパッキン交換時は手トルクで締めました。
問題有るのかな？

29 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 08:08:19.43 ID:5Z4ORd+0

Nシリーズの耐久性が知りたい

30 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 09:03:10.96 ID:LY/hWOuJ

>>29
多分スズキ並

31 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 20:57:44.48 ID:CBz8gaOm

>>28
ヘッドガスケットのことか？圧縮漏れ、冷却水漏れなんか起きなければいいけどな。

32 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 21:36:24.79 ID:nAe/BSQk

来年には軽四の税金も上がる。
いい機会だから、この際税額アップの取引として、サイズと排気量アップを
交換条件にしたらいい。
とりあえず排気量は１０００ｃｃまでとすれば、エンジンの耐久性も増すし、
燃費も稼げる。軽四と呼ぶより。大衆車枠とすればいい

33 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/07(土) 22:25:10.04 ID:Y+19fIFW

>>30
ピント来ません…

34 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 04:44:59.70 ID:IflvK7hw

●スズキR06Aは、シンプルで耐久性が高い、直打式のソリッドリフターを採用

GT-R(VR38DETTやRB26DETTのインナーシム式)やスープラ(2JZGTEのアウターシム式)等の高出力、
高回転エンジンも、直打式のソリッドリフター採用！

同じソリッドリフターでも、R06Aのシムレス式は、シムで厚さ調整するのではなく、
高さの異なる数種類のリフターを使いわけて、タペットクリアランスを調整する方法。

K6のようなアウターシム式よりも、さらに超高回転で外れる心配がゼロで、軽量で信頼性が高い。
ただ、アウターシム式でも一応、ソリッドリフターなので
油圧ラッシュアジャスターよりは遥かに耐久性や信頼性は高い。

http://www.junauto.co.jp/machineshop/blog/2010/01/1251

ホンダのNシリーズのS07Aエンジンの油圧式ラッシュアジャスターより、
スズキのR06AやK6エンジンのソリッドリフターの方が、遥かに耐久性と信頼性が高いのは明らか。

ソリッドリフターは、ただの金属の塊なので、劣化や、スラッジによる動作不良は起きない。

HLAは、正常に動作している場合、ソリッド式より、カム打音が小さいのが利点だが、
実際、R06Aはソリッドリフターにも関わらず、エンジン音は静か。
S07Aは、そうではないので、なぜ耐久性と信頼性を下げてまでHLAを採用したのかは疑問が残る。

35 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 05:08:13.99 ID:uN5kcATP

◆油圧ラッシュアジャスター(HLA)について

ラッシュアジャスターは原則としてメンテナンスが不要なデバイスとはされているが、
内部のオイルを密封する機構に不具合が発生すると動作不良を起こすため、
大規模な分解整備の際には個々のラッシュアジャスターの動作テストを行う必要がある。

特に内部にオイルを満たして圧縮した際にオイルがピストン合わせ面から漏れたり、
チェックボールが作動せずに漏れてしまうような個体、
或いはチェックボールを作動させてオイルを抜いたのちに、
プランジャースプリングによる圧縮伸長作用が働かない個体は
不良品として交換しなければならない。

スプリング機構やシーリングに問題の無い個体であっても、
分解可能であれば分解を行って内部のスラッジを洗浄する事が重要であるが、
近年の物は非分解式で、軽油などの洗浄油に漬け込みながら、
チェックボールを押し下げる工程を繰り返すことを洗浄作業としているものも多い。

また、同時にシリンダーヘッドやロッカーアームピボットなどのオイル供給穴も、
十分なスラッジ類の清掃を行う事が望ましい。

こうした作業の最後にはラッシュアジャスター内部のエア抜きが必須となる。
この作業は洗浄工程と同じくオイルや洗浄油に漬けた状態で、
気泡が出なくなるまでチェックボールを何度も作動させる。

この作業を怠りラッシュアジャスターにエアが噛んだ状態で組み付けてしまうと、
バルブトレーンが動作する際にエアが先に圧縮されて、
カムに押されているときだけバルブクリアランスが広がり、
バルブリフトが低下する不具合を起こしてしまう。

36 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 05:10:10.04 ID:uN5kcATP

▲ホンダ　S07Aエンジン
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf

＞『ラッシュアジャスター』
　『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。

●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif
http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg

●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg

●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html

■油圧ラッシュ+ローラーロッカーアームという、S07Aエンジンとまったく同じ方式が、他社でも採用され、
現実にトラブルを起こしている。↓その一例。

●ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg

●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg

●キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273

37 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 09:59:29.00 ID:uaHiGNhp

>>32
それはできん　by エライ人

38 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 21:06:53.45 ID:OAssOfZy

現在16万キロで4回目の車検の見積もり出したらブレーキホースの交換があったけどやるべき？

39 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/08(日) 21:32:23.89 ID:OU/iFN5A

>>38
今まで一回も交換してないんだろ？だったらやるべき部分だな。

40 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/09(月) 12:48:58.82 ID:sCebUOwL

ブレーキ周りの部品は惜しまない方が良い。
重要な部品です。

41 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 21:24:06.33 ID:j6TsYRJp

車は走る、曲がる、止まるさえ出来ればいいんだよ
この三つを出来ない奴は免許返上しろ

42 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 21:36:52.58 ID:l5uGZz1c

３つともできないので免許を持ってない

43 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 22:01:00.80 ID:NgbSYofx

>>36
ホンダ車の耐久性の無さは自動車業界では定説だよ

44 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/10(火) 22:29:20.12 ID:LYX6AREr

逆に耐久性高い車作るメーカーはどこ？

45 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 23:47:51.29 ID:LxB7xX9g

スバルかな
スバル360は未だに現役なのよく見る

46 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/10(火) 23:55:01.44 ID:xfg0NUoa

>>45
20年前のサンバーもいっぱい走ってるよ。

47 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 01:05:08.74 ID:bCiUqwYA

>>43

そう？
むしろエンジンだけは壊れないホンダ、
のイメージがあるけど。

48 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 01:41:20.26 ID:vTPzM2cs

エンジンだけでは困る
ミッションだって正常でないと…

今でもホンダ車だけATF交換お断りの
スタンドとか車やが多いし
CVT　ジャダーで検索するとイロイロ

49 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 02:51:22.44 ID:nrHFv+4i

とにかくオイル類は交換しようぜ！

50 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 08:07:59.01 ID:ilXKCjfQ

純スバル製のサンバーかな。

51 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 11:13:07.43 ID:8sbb7fiJ

軽と普通車じゃ結構状況が違うんじゃ無かろか
それこそホンダのバイクは車で言うトヨタの立ち位置だし

軽トラなら運送業で走り続ける耐久性と、農家で数十年使い続ける耐久性は違うと思う
とりあえず550cc世代で生き残りが多いのはアクティとハイゼット

52 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 14:23:04.96 ID:Ez29TpoQ

耐久性なんてメンテと部品供給次第だわな

53 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 15:22:58.72 ID:PtkjwsaC

このリコールって致命的じゃないの？
プログラム変更とか対処療法でしかなく、今後も頻発しそうで怖いんだけど・・・・

ホンダ N BOX…走行不能となるおそれ　38.5万台
本田技研工業は6月13日、『N BOX』など計5車種のドライブプーリシャフトに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
http://response.jp/article/2013/06/13/200014.html

ダイハツ、軽自動車「ムーヴ」など9車種76万台をリコール
無段変速機（ＣＶＴ）の油圧制御プログラムが不適切なため、使用方法によってはＣＶＴ部品が疲労して破損し、走行不能となる恐れがある。
また、エンジンの動きを検知するセンサーで内部のコイルが断線し、走行中にエンストを起こす可能性がある。
http://jp.reuters.com/article/wtInvesting/idJPL4N0JJ22120131204

54 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/11(水) 21:00:38.45 ID:MBUDRY8K

まぁ工場出荷段階で壊れないプログラムならそれで良いよーな
良くも悪くも、余裕を持った工業製品を作る時代じゃないからなぁ

>>52
錆の問題も大きいかも

55 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 08:28:17.45 ID:Cr86KOaA

センサーコイル断線のリコールは以前聞いたようなきがしますけど

56 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 08:56:07.26 ID:vPyh6XUM

NHKの極左捏造路線　何とかなりませんか？　新７
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1366992220/

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】23
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1384684782/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1385699144/

57 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 09:27:52.05 ID:hp2WEqXP

>>油圧制御プログラムが不適切なため、使用方法によってはＣＶＴ部品が疲労して破損し
とあるが、
実際はCVTの耐久性に問題があるが、今更変更もできないのでとりあえずプログラムを書き換えて問題を回避します
ってことじゃないのかなあ

58 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 09:38:26.49 ID:oZPxrp5K

三菱の軽の発進が遅めなのも同じ理由か？
これで見直し買いが始まる？
スズキは昔から耐久性無しだから気にもしないのか

59 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 09:45:11.02 ID:OL8arDS0

でも、バックしてる時にいきなりDに入れたら
壊れるって昔から言われてるよね

60 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 14:25:59.51 ID:yRyqY38T

H16年のアルトバンが錆が酷くて困っている。
しかも内側から錆びてくる。ハッチバックの下側から錆汁が出てきてバンパーに
錆汁の赤い垂れ痕がつく。
全部がそうではないので年式によるのかね。

近距離専門の山ん中ばかり。高速も走りません。

61 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/12(木) 20:21:46.82 ID:a4yOTwrt

●スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～2.9倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

62 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 08:56:23.52 ID:Sju+WBTb

774 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/12/10(火) 18:34:01.20 ID:aMIOl3Rl
最終型アルトワークスに乗ってて、大切に乗ろうと高価な化学合成オイルを入れたら
エンジンをかけたまま長時間停車後にアクセルを踏むと白煙を噴くようになった
古い車には浸透性の低い鉱物油を2500ｋｍぐらいで交換した方がいいんだな

775 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2013/12/10(火) 19:59:10.16 ID:kDT/zlP2
>>774
バルブ・ステム・シールかも。
スズキはここが弱い。
番数はいくつの物を使っているかはわからないが、最終型だと5Ｗ-40はやめた方が良い。
軟らかくても10W-40。

777 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/12/10(火) 21:37:56.03 ID:aQ7fYTJd
>>774
それはバルブステムシールの劣化
素材のせいか、スズキの車ではよくだめになる
走行距離がわからんけど、年式的におかしくなってても不思議ではない

基本的にバルブステムシール交換するだけで修理できるんだが
Ｋ６Ａはヘッド降ろすのにオイルパン取らないといけないけど、
オイルパン剥がすにはエンジン降ろさないといけないので
エンジン降ろしになって工賃がバカ高いから覚悟してくれｗ
トータルで１０万円近くは掛かるから

初期段階ならワコーズのＱＲみたいなので対処できる可能性あるけど
あまり期待しないほうが良い、あくまで応急処置

63 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:04:17.23 ID:REhJdvV9

801 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 11:58:27.74 ID:Dl1CZb83>>800
でも、実燃費はアルトエコが上。
走りもアルトエコがトルクがあっていい。
CVTの折損トラブルも起きてない。

ダイハツが1社で、エンジンとCVTの開発にコストと人員を2分した、
中途半端なものより、

スズキが全精力を傾けて開発したR06Aと、変速機専業のプロであるジヤトコが開発したCVT7。

このコラボは最強だ。

もはや、ダイハツやホンダなんかダメすぎて足元にも及ばない。

「二兎を追うもの一兎も得ず」
ダイハツもホンダも、
エンジンとCVTの2つの自社開発は荷が重すぎる。

そんなことするから、両方とも中途半端なモノしかできず、
CVTも折れたりする。

重要なのは、選択と集中。何を自社開発して、何を外部調達するか。

両方すると、開発も生産設備も、中途半端な投資しかできなくなる。
2分しないといけなくなるから。

64 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 12:12:41.56 ID:Odsiod6s

ダイハツミライースとスズキアルトエコは乗ってみたが
正直、大差はない。
どちらも車重が軽いクルマなのに燃費のためにハイギアードで
加速がもっさりしてるのが特徴。
キビキビ走りたい人には向かない車種だ。
一般道で40km/hで走る人向けという感じ。
あと両車とも言えることだが燃費のために
複雑なシステムとなっており
そのデメリットが少々うざく感じる。
実用に使うならシンプルイズベストで
素のミラやアルトのほうが良いような気がする。

65 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 15:11:13.56 ID:Pgny/18v

66 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/13(金) 23:42:25.51 ID:kSsqCVOU

ムーヴはよくできている。

シートのホールド感がイマイチだが。。

67 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 22:12:20.71 ID:WO+Gj2CV

軽自動車の耐久年数。。ガタガタになってきたとき

68 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/15(日) 23:40:37.89 ID:O4NUx5Hc

俺のはガタガタだけどまだまだ乗るぜ

69 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 14:05:36.88 ID:LeiTr+uC

【クルマ偏愛記】「47万円アルト!」26年落ちの初代スズキアルトを(うっかり)買ってしまった・・・
http://www.corism.com/special/life/440.html

本体価格「47万円」という、1979年当時の新車の軽自動車としては驚異的な低価格が実現された。
この価格は、それまでの慣例を破って戦略的に、
自動車業界初の全国統一車両本体価格（ワンプライス）とされた点でも画期的であった。

また、ゼネラル・モーターズは、後のサターンとして結実する未経験の小型車開発にあたり、
世界各社の小型車を徹底的に分解し、研究していたが、その中の一つであったこのアルトの設計に驚愕し、
スズキとの提携を決めたと言われている。
スズキはOEM契約を結び、GMのロワエンドにあたるジオ(GEO)ブランド向け車種の生産を担当した。

70 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/16(月) 22:22:16.74 ID:2Mx8OV0l

５年も前の記事出してくんなや

71 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 01:06:11.19 ID:HsGBt1t+

>>67
俺はガタガタよりサビサビだと思う。

72 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 14:36:55.71 ID:6i3ok62y

じゃあ俺の意見もまとめて、
ガタガタサビサビでモクモクになった時だな。

73 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 16:53:44.53 ID:UfaUHwEt

普通の人は15年または12～3万も乗れば飽きてきて買い替える

74 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 17:11:35.08 ID:h2gbZykF

マフラー錆びてるんですが軽くケレンして
シャシーブラックで良いのかな

75 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 18:23:49.19 ID:HsGBt1t+

>>74
いらんことしたら穴開くぞｗ
ほっとくのが一番いいが、整備するなら穴開くの前提でやるべき。

76 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/22(日) 18:28:20.91 ID:PU5XHlF/

ほっとくのが一番良いわけ無いだろ、ばーかww

77 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 03:30:09.53 ID:h3Aw2a2v

わ

78 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 04:40:41.76 ID:X8LjVNa5

この手のモノ(旧車)は多少のコトは見て見ぬふりしとけ！って意味だろ？

エンジン調子良いのに下手にオーバーホールしたらフケが悪くなったとか
よく聞く話だ。

逝けるトコまで逝ってドーしようもなくなってから対処する。

79 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 13:36:23.46 ID:k5JqbSEO

エンジンのオーバーホールと、マフラーの表面サビを除去して塗装するメンテを、同列で語るなバカ

80 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 16:37:34.15 ID:tFPbDjh8

ほんとバカばっかww
へっぷりぷー

81 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 17:14:05.26 ID:PMCUGmjo

結局、錆び落として
塗料塗る方がいいのか
塗らない方がいいのかわからん。

穴開くリスクはケレンのことだろうか
なら塗料塗るだけなら良い？

82 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 17:57:08.39 ID:b4RpQi5W

マフラーのサビはあんまり悪化しないからなぁ
塗るなら耐熱塗装だろうけどマダラになって無意味かも
マフラーの新品価格見たら12000円ほどだったんでイザとなったら交換かな

83 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+1：5) ：2013/12/23(月) 20:27:12.18 ID:fvvBrIlk

結局のところ、どの軽が丈夫なんだ？

84 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 21:56:37.77 ID:pvtIeudJ

マフラーは内部からサビが進行する場合もあるからね、表面をいくら綺麗にしたところで
全くのムダになる事も考えておくべき。

85 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:16:10.98 ID:NrI8ULR1

>>81
塗装するリスクなんてないよ
ケレンでこすったくらいで穴が開くならボロボロに錆びてる証拠
そんなの排圧ですぐに穴が開くレベル

塗装しても完全に錆びは予防できないが、しても悪くなることはない
しないよりは、した方がいい
費用や手間を考え、ダメになったら交換した方がいいというのも、また正しい

86 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:29:52.09 ID:jkfOOjKs

補修剤によるマフラー応急修理
http://www.autobacs.com/static_html/tch/repair4-2.html
http://www.geocities.jp/spa_be/myweb2_045.htm

溶接によるきちんとした修理
http://www.rouse-racing.com/page021.html
http://www.skmotors.jp/blog/2009/03/
http://complete.n-da.jp/e113775.html

87 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/23(月) 22:38:59.31 ID:SYOGIWai

>>85
ありがとうございます
耐熱塗料の値段やらを考慮に
入れどうすべきか考えます

88 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 00:12:28.04 ID:IR++xndh

マフラーに金かけたくなければ、不具合出るまで放置。これ豆な

89 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 00:56:41.78 ID:eJNuKsC6

早期発見、早期対処。これがトラブルを避け、出費を抑える一番の方法

人間の病気も、車のトラブルも早い段階での対応がもっとも良い

数年で乗り捨てるなら話は別だが

90 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 01:46:41.24 ID:IR++xndh

問題は軽のマフラーって所なんだよな～分かるかな。
わかんね～のかな

91 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 01:51:57.76 ID:kHnIu9T6

軽も普通車も大きさが違うだけで基本構造や材質は同じ

92 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 01:55:09.46 ID:w0E3LuXU

>>82 >>88
http://complete.n-da.jp/e113775.html
え～、ミラやムーヴはフロントパイプとセンターパイプとマフラーが一体部品でとっても高い・・・
部品交換作業なら簡単にできるんですが、お客様が負担する金額が大きくなります。
直せないとか、交換する方が安く済む場合は交換しますが、それ以外の物は修理します。

93 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 01:57:40.27 ID:w0E3LuXU

今回はこの部分以外にも、薄くなっている部分や後に穴が開きそうな部分がありましたので
ついでに早期治療で長く乗れるようにしました♪（何事も早期治療が重症を回避しますね）

94 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 05:35:22.07 ID:bPLbxjCE

>>91
鉄、アルミ、ステンレス、チタン等

95 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/24(火) 19:10:21.64 ID:75mUOcgQ

ワンオフで作ってもらったほうが安上がり。もちろん音量変化なしで

96 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 13:17:58.06 ID:wrCv57mG

マフラーは下部に１ミリの排水口をあけたら２升ほどの真水が出てきたことがあるで

97 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/25(水) 15:05:06.59 ID:dj6bEujE

４リットル近くの水が軽のマフラーのどこに入ってるんだよ

98 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/28(土) 00:26:34.32 ID:KzIt5Q3f

>>97
どうせ水没車でしょうよ。
ちなみに水没の修理でエンジンかかってから暫くは水吹いてたよ。

99 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/28(土) 01:55:50.17 ID:DfG7ndlx

ポンプ車か

100 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/28(土) 06:21:59.94 ID:IzxRbsyx

逝かせたのかよ？

101 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/28(土) 09:12:03.71 ID:oUxnEo1+

軽のマフラーは腐らん
普通車の太鼓のごついやつは錆びる
あんまり何重にも重ねても錆びは防げないんやな

102 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/28(土) 14:08:31.73 ID:Rdd7XnYT

中からの水も有るからな。
後、塩カルの雪国とそれ以外、使い方（短距離走行の繰り返し、荒れ地走行等）とか。
もちろん設計、材質も有る。
煙突なんだから、メンテ（修理）するか、重度の故障（サビ、穴あき）は交換でOK
所詮道具だ道具

103 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/28(土) 23:52:27.72 ID:/ZkXuvPN

まあ車検用マフラー、純正風のヤツヤフオクで一万位で売っているし。車種にもよるけどスパスパ替えるのもアリだね。

104 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 00:34:33.05 ID:eJnNRJEG

H10年車だがまだ腐ってないな

105 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/29(日) 14:49:24.28 ID:qaAeLGeO

せやろ。軽のマフラーごときいちいち気にしてる時間と精神が値段考えると勿体無いから、不都合出るまでほっときゃ良いのよな。

106 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/30(月) 13:34:02.25 ID:JAcYTeHB

タイコと管をつないでる部分から腐って穴があいてるけど

107 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/01(水) 08:40:07.99 ID:EiNp09Nr

マフラーは穴が開いていたり
腐食して排気管が短くなったりしてると
車検に通らないはず
消耗品なんだから早めに交換するのが一番いい
腐食が進行すると脱着が困難になる

108 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/02(木) 12:19:13.82 ID:sR0Dy+Jj

オクでリビルドの安いマフラが売ってるだろ。純正同等品だし

109 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/02(木) 16:50:26.59 ID:F/oOA75i

http://i.imgur.com/YopJIbp.jpg
20年で朽ち果てた軽トラのマフラー

http://i.imgur.com/pvoKeIX.jpg

んで、耐熱塗料かけて装着した新品マフラー
気分的に多少サビにくそうな感じはするなw

110 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/03(金) 10:08:30.08 ID:qmV9W7Ol

最近の軽はステンレスマフラーだから
腐る事もなくなったな

111 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/03(金) 14:38:35.22 ID:UGO64QhN

それは良い事だな

112 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/03(金) 15:49:11.40 ID:IFqoI8ez

ステンレスは高い
溶接がとれる事が有る

太鼓の後ろで折れたので中古品に交換した(13年式)

113 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 09:28:52.80 ID:Bf+Ssw7s

最近の軽は新車からあちこち錆びてる様な話を聞くけど品質落ちてんのかな

114 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 09:49:01.86 ID:blITpQux

>>え,
ステンレスって錆びるよね。うちのながしだいなんて錆びだらけになってるぞ。
あとバーナーであぶると黒くなるけど、なんなの?、
そんなのマフラーに使えんの?。

115 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 10:08:33.27 ID:MVE7FTjz

刃物用ステンレスや安物ステンレスだとカーボン量が多いから錆やすい。
シンクのCMで「磁石が付かないだから錆びない。」ってあっただろ。

116 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 10:09:35.10 ID:hS0Tje5f

新車で買った1995年型アトレーに乗ってるが来年3月の車検時でまる20年になる
エンジンが焼きつき寸前までいってしまったのでもう駄目かと思ったのだが
なんとか持っている、通勤に使用しているのでほぼ毎日乗っているがさすがに
あちこちプラスチック系の部品が風化して取れだしている、一応車庫があるので
ここまでもったけどいつぶっ壊れるか分からん。

117 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 10:14:49.83 ID:zfyEl86b

オートグリム使うと劣化の速度が多少マシな気がする

118 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 11:23:48.85 ID:mp+ww/Ts

>>114,116
無理せず買い変えろよｗ
消費税上がるとかで、今が買い替え時だろ。

119 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 12:17:43.95 ID:hS0Tje5f

>>118
手持ち資金10ﾏｿ、手取り190ﾏｿでローン組めるかな？因みにボーナスは出ない可能性もあるので
ボーナス払いは出来ない。っていう状況なのだがｵﾏｲ貸してくれる？

120 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 12:25:37.75 ID:hS0Tje5f

>>118
弟が正月来たので車買いたいから200ﾏｿ貸してくれって言ったらばっきゃっろ～てめぇ～氏ねぇ～
って言いながら速攻で帰っていった。

121 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/04(土) 21:07:06.07 ID:Jb0k1TAH

軽自動車でホンダのスーパーカブのように耐久性と燃費に優れた車両はありますか？

122 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 01:52:29.48 ID:Tbu8/5kp

耐久性ならダイハツ、燃費だけならペラペラのスズキだな。

123 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 03:22:51.67 ID:p84UXpwU

●日産、三菱、スズキが採用した副変速機付CVT7(JF015E)は、1800ccまで対応しており、
ダイハツ、ホンダの軽自動車専用CVTとは、耐久性が全然違う。

http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html
小型軽量化により軽自動車から小型車まで車両搭載の拡大を図りました。

*ジヤトコ製CVT7(JF015E)は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比

JATCO - 工場見学 -
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』

◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで使用されているCVT

660ccのトルクで折れたダイハツや、ホンダCVTと比較した場合、
シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、最低でも、ジヤトコのCVT7は、
一般的な軽自動車のトルク比で約3倍以上(NA比)の強度があることになる。

これを採用した軽自動車は、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。

●参考データ「軽自動車と1800cc(シルフィ)の比較」

排気量：約2.7倍、パワー比:約2.5倍、トルク比：約1.7～3.1倍

・日産シルフィ【131ps/17.7kgf・m】
・ダイハツKF【52ps/6.1kgf・m(ターボは64ps/9.4kgf・m)】
・ホンダS07A【58ps/6.6kgf・m(ターボは64ps/10.6kgf・m)】
・スズキR06A【52ps/6.4kgf・m(ターボは64ps/9.7kgf・m)】
・三菱、日産3B20【49ps/5.7kgf・m(ターボは64ps/10.0kgf・m)】

JF015E
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB17
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/xtronic_cvt.html

124 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 04:34:42.72 ID:bxggK80N

625 名前：しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2014/01/05(日) 04:01:23.02 ID:M6MalRba
あれR06Aが全然MT向きのエンジンじゃないから、ノー眼中
CVTで誤魔化してたけど、直結のMTだと回さないとトルクが得られないって露呈されちゃったよねｗ

626 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日： 2014/01/05(日) 04:05:37.34 ID:VATELUCp
スロットルがパーシャルの状態で100キロ巡航するようなシチュエーションだと、第一世代KFの分厚いトルクは図抜けているから。
R06AやK6Aは全開時との差が大きいピーキーな特性だから、高速ギアをハイギアに振れない。

125 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 18:19:50.24 ID:PcqrBVlL

●スズキR06Aは、シンプルで耐久性が高い、直打式のソリッドリフターを採用

GT-R(VR38DETTやRB26DETTのインナーシム式)やスープラ(2JZGTEのアウターシム式)等の高出力、
高回転エンジンも、直打式のソリッドリフター採用！

同じソリッドリフターでも、R06Aのシムレス式は、シムで厚さ調整するのではなく、
高さの異なる数種類のリフターを使いわけて、タペットクリアランスを調整する方法。

K6のようなアウターシム式よりも、さらに超高回転で外れる心配がゼロで、軽量で信頼性が高い。
ただ、アウターシム式でも一応、ソリッドリフターなので
油圧ラッシュアジャスターよりは遥かに耐久性や信頼性は高い。

http://www.junauto.co.jp/machineshop/blog/2010/01/1251
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC

ホンダのNシリーズのS07Aエンジンの油圧式ラッシュアジャスターより、
スズキのR06AやK6エンジンのソリッドリフターの方が、遥かに耐久性と信頼性が高いのは明らか。

ソリッドリフターは、ただの金属の塊なので、劣化や、スラッジによる動作不良は起きない。

HLAは、正常に動作している場合、ソリッド式より、カム打音が小さいのが利点だが、
実際、R06Aはソリッドリフターにも関わらず、エンジン音は静か。
S07Aは、そうではないので、なぜ耐久性と信頼性を下げてまでHLAを採用したのかは疑問が残る。

126 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 18:20:59.00 ID:PcqrBVlL

◆油圧ラッシュアジャスター(HLA)について
http://www.1techicon.com/yougo/archives/Lash-adjuster-check-ball-close&open-thumb.JPG

ラッシュアジャスターは原則としてメンテナンスが不要なデバイスとはされているが、
内部のオイルを密封する機構に不具合が発生すると動作不良を起こすため、
大規模な分解整備の際には個々のラッシュアジャスターの動作テストを行う必要がある。

特に内部にオイルを満たして圧縮した際にオイルがピストン合わせ面から漏れたり、
チェックボールが作動せずに漏れてしまうような個体、
或いはチェックボールを作動させてオイルを抜いたのちに、
プランジャースプリングによる圧縮伸長作用が働かない個体は
不良品として交換しなければならない。

スプリング機構やシーリングに問題の無い個体であっても、
分解可能であれば分解を行って内部のスラッジを洗浄する事が重要であるが、
近年の物は非分解式で、軽油などの洗浄油に漬け込みながら、
チェックボールを押し下げる工程を繰り返すことを洗浄作業としているものも多い。

また、同時にシリンダーヘッドやロッカーアームピボットなどのオイル供給穴も、
十分なスラッジ類の清掃を行う事が望ましい。

こうした作業の最後にはラッシュアジャスター内部のエア抜きが必須となる。
この作業は洗浄工程と同じくオイルや洗浄油に漬けた状態で、
気泡が出なくなるまでチェックボールを何度も作動させる。

この作業を怠りラッシュアジャスターにエアが噛んだ状態で組み付けてしまうと、
バルブトレーンが動作する際にエアが先に圧縮されて、
カムに押されているときだけバルブクリアランスが広がり、
バルブリフトが低下する不具合を起こしてしまう。

127 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 20:09:03.89 ID:UIrxuRH8

スズキの耐久性？
そんなものは気のせいだ

128 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 21:51:50.60 ID:pDhUkC6X

中国企業のホンダはもっと酷いけどな

129 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 21:56:54.71 ID:b/07fv+q

中国企業にすら負けるスズキぇ･･･

130 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 22:12:14.16 ID:uJWgRHuS

耐久性を判断する基準として
中古車
特に10万キロ越えのものが
どれだけ出回ってるかで判断したい

131 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 22:17:16.10 ID:z8sAOyCu

ホンダで心配なのは
ホンダのATF交換だけは要注意
寺以外は断るところが多い
そういう話を聞くから

ホンダ側の人の見解も聞きたい

132 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 22:28:54.84 ID:sX1dVNz0

>>131
新年早々、バカでもわかることを書くな、ダボッ！！

ホンダは
内製のATだからホンダ専用のATFでないと
適合しないだけのこと

トヨタも
独自規格のATFでないと適合しない車種が増えている

スズキみたいに
他所からATを買う（しかない）会社は
汎用フルードでもいけるみたいだが

133 ：131：2014/01/05(日) 22:41:19.88 ID:xJp+tZTZ

それが、
認定工場でもあるガソリンスタンドで
うちはホンダのATFだけは断っている
って言ってたんだよ
ホンダ車は交換するとトラブルになると…
ちなみにマツダの普通車のATF交換時に
雑談で聞いた話

CVTFなら純正オンリーってわかるけどね

134 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/05(日) 23:22:29.22 ID:3vS4afXF

ATFなんて替えなくても大丈夫

2マンキロでいそいそ替えてるヤツはいいカモだね

135 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 00:04:59.71 ID:6xj4eufd

ATFは
交換するなら定期的にする
交換しないなら廃車までしない

中途半端な年数、距離が経ってから
交換するのが最もダメ

理由はggrks

136 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 00:21:54.48 ID:l1cdFiEK

ホンダのATだけ構造が違うのよ
普通は遊星ギアだけど、ホンダは普通のMTのギアに多板クラッチ付けたよーな構造

あとCVTも特殊で、初代フィットの世代はトルコンの替わりに何故かクラッチ使ってて
変なフルード入れるとクラッチからジャダーが出る（これは有名なトラブル）

どっちみちATもCVTも複雑でシビアだから、メーカーに従う他無い
少なからずあんなもんガソスタや用品店が扱える代物じゃない

137 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 01:39:10.94 ID:2jMZzn3z

Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c

オデッセイ CVT ノイズ
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0

シビックＥＫ３　ＣＶＴ不調の様子動画
http://www.youtube.com/watch?v=6VCIao1pCyQ

GD1 フィットーガガガガ病
http://www.youtube.com/watch?v=WKLBOhT4PZs

ホンダのN-BOXは、LEDでもすぐに球切れするようだｗ　中国製のLEDかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/ImageID=1219750/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=14659981/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=15263294/
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14995661/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=14784505/
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/361158/blog/26610897/

N-ONE グローブボックス脱落不具合
http://minkara.carview.co.jp/userid/408423/car/1252420/2151268/note.aspx

対応が悪い、ホンダのお客様相談室
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/408423/blog/28984405/

N-ONE ディスプレイオーディオ不具合
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/408423/blog/28732786/
http://blogs.yahoo.co.jp/manba1962/34548265.html

N-ONE ドア取手のガタ、泥除け取付け金具変形
http://ameblo.jp/ac-teto/entry-11401231521.html

新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
これも中国製の弊害か？
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660

ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4622886

138 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 01:50:46.73 ID:6xj4eufd

案の定、「鈴菌ｗ」登場

139 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 02:21:11.82 ID:oUo2B6TM

サスペンションアームって簡単にヒビ入る物なんですか？
ぶつけたりしなければ、２０年２０万キロ位は最低でも持ちそうな気がするんですが…

140 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 07:28:04.49 ID:GE7fx1W0

>>136
ホンダだけ構造が特殊なのは
トランスミッションに限らないそうですね…

一時期ヘッドライトのバルブさえ特殊な
もので選択肢がかなり狭かった
なんて話も聞きます

汎用品が使えないってことは
メンテナンス等で高くつくってこと

141 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 07:36:05.04 ID:tY+VVcdl

ヘッドライトに使われるハロゲン球は規格品なのだが･･･

>>140みたいな
半可通の知ったかぶりは恥ずかしいｗｗ

142 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 07:54:57.49 ID:u9OFX6Q5

規格は規格でも
特殊な規格が採用されてたような

143 ：140：2014/01/06(月) 08:09:28.74 ID:DXP2q9c2

>>141
半端な知識でごめんなさい

minkara.carview.co.jp/smart/userid/441328/car/357318/1684921/parts.aspx

みたいなこと書いてる人いますが
この人たちは嘘つきなん?

144 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 09:16:06.56 ID:0jTNtPoV

空気を読んで投入しよう
チラ裏的おれんちの歴代軽

ストリート(550)　16万キロ13年
　　　　　　(660)　11万キロ9年
トゥデイ(550)　13万キロ9年
　　　　　(660)　16万キロ11年(ここまで既乗り換え)
ライフ　　　　15万キロ14年（ここから現役）
バモス　　　17万キロ11年

全車、消耗品や指定走行キロ交換部品以外の故障等なし
軽はホンダしか知らんので、他のメーカは知らん
普通車だとスバルがブレーキ、鈴木がエンジンの故障がそれぞれ五年内にあったので次は他メーカにする
ホンダの普通車はダサいので買わない

145 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 09:45:24.55 ID:MZcrmmpE

昔のホンダの変なところ

何故か＋アースだった
ライトの口金が専用形状

146 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 10:36:55.02 ID:Y25p1Z6n

英国車も+アースだったな

147 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 10:42:46.16 ID:oF4j0fFq

解体屋パーツとかで直しつつ生きながらえさせるにはスズキ車かなぁ
汎用性と流通台数で有利
次点でダイハツ
ただハイゼットは強い
660旧規格から現行までずっとプラットフォームそのまんまで足もミッションも同じ

148 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 11:58:11.20 ID:dBq9eqp2

俺のムーヴ（Ｌ902Ｓ）は１１年式やけど
もうすぐ、１７万キロ
１０万キロ位で、前オーナー（女性）のオイル管理が悪く
タービン（リビルト品）交換した位で元気に走ってる。
車検＆点検ごとに消耗品とか交換が必要な部品（消耗品）は
交換している位、因みにＡＴＦオイルは車検のタイミングで
2Ｌ位ずつ入れ替えしている。エンジンオイルは、３０００キロ
毎、話題のＡＴＦオイルに関しては一度に全部交換する勇気はないな。

149 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 12:05:02.92 ID:ak0jAaQB

昔の形だからそれだけ走るんかな？
コストダウンした今の車はそこまで
持たない気が

150 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 12:39:40.31 ID:P0eBPiL6

旧規格の最後の頃辺りが一番頑丈なイメージあるな
良くも悪くも品質管理が頑丈な側に甘いし、壊れやすいバブリー装備も無い
もうちょい古いとエンジンのヘッドとかパッキンが弱いし、新規格になると耐久性のマージンが少ない

151 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 12:55:15.42 ID:XChu3BN4

>>149
俺もそんな気がしてならない。

152 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 14:55:25.38 ID:GgOFBTjY

アイスト車は持ちそうにないね
オイルで0w-20とか使う奴は長持ちしないかも
まあそれでも都会じゃなきゃ30万キロくらいは大丈夫だろう

153 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 15:35:50.02 ID:Ie1MxrgD

諸先輩の話しで勇気が出た。
俺のハイゼットH4、まだ6マンちょいだし
大切にしてあげれば死ぬまで乗れるな…

154 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 16:10:51.41 ID:GgOFBTjY

まあどれだけでも持つんだが自分で消耗部品交換しないと何時かは乗り換えることになるだろう
車検とかで30万掛かるとか言われてな
自分で交換すりゃ1000円とか5000円のもんだぞ

155 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 18:52:12.82 ID:dBq9eqp2

オイル交換　３０００キロ　オイルエレメントは、１００００キロで・・・
後は、１２か月点検＆車検等の整備でちゃんと消耗品さえ交換していれば
２０万～３０万キロ位は普通に大丈夫だと思うよ。担当の整備士さんも
同じこと言ってました。

156 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 19:03:09.59 ID:ahX4nHtM

それ正しいんだけど、10万キロで凄まじく金掛かっちゃうんだよね
20万キロにもなるとフレームとエンジンミッションブロック以外全交換になっちゃうのよ

157 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 19:23:09.79 ID:dBq9eqp2

>>156
そうですねぇ～
１０万キロでタービン交換してます（汗）
下回りに塗装を車検毎にやっとくと長持ちします。

158 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 19:55:16.31 ID:QOWJ8tTo

ここのスレ勉強になるねマジで

159 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 20:05:18.41 ID:0ojNcycT

>>153
祖父のDD51キャリイはH5年式で15万キロだよ
エンジンは11万キロの時で8万キロで載せ換えた
中古部品が豊富で良い
車体は腐りきってる

160 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 21:23:08.03 ID:+gaUcVmP

割と最近10万キロ走行のS100ハイゼット買ったけど、特にややこしい整備した形跡無いよ
やったのはウォポンにタイベル、燃フィル、ドラシャブーツぐらい
ボールジョイントブーツとショックがもうそろそろって感じ

知り合いの16万キロ走行のS100ハイゼットもショックが抜けきったぐらいでトラブル無いそうな
20万キロ近づいてくるとクラッチとかオルタが怖いかな？

4年ならS80系だろうけどあれも頑張れば結構いける筈
純正部品は案外出るし、工夫すれば一部の部品は新しい奴から流用出来る

161 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 21:31:08.13 ID:Ie1MxrgD

>>160
ありがとうございます。
参考にさせてもらって大事にします。

お互い気をつけて！

162 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/06(月) 22:59:20.88 ID:LwncYblz

旧規格の最終あたりの軽４乗ってるが、まず「古い割にサビが少ない」です。。

163 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 05:15:06.72 ID:wLV4onR4

95年型ノンターボアトレーに乗ってるけど通勤主体でまだ9万しか走っていない
普通ならまだまだ乗れるのだが去年の暮れにエンジン焼きつき寸前まで逝ってしまいながら
車検をなんとかクリアしたのだがディーラーのメカニック曰くいつ壊れるか分かりませんって言われちまった
そんなわけで車買い替えを検討してるが金が無い。それに後1年でまる20年になるのだがさすがに
飽きたわ。

164 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 08:37:36.42 ID:KOAOEyf8

>>163
ＬＯＯＰ　って言う添加剤入れると延命できると思うよ。

165 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 14:24:10.80 ID:wLV4onR4

それって胡散臭いな。

166 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 14:47:07.93 ID:pEMydtij

まぁ高い高性能オイル入れるのと同じでね多分

167 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 14:52:53.03 ID:cPW05VdX

マジレスするとケミカル用品はワコーズだけガチ。
あとは胡散臭い

168 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 21:40:17.02 ID:q+AzISkx

平成１０年型の軽に乗ってるけど、燃え尽きたみたい、なにが、

169 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/07(火) 23:05:27.36 ID:5P6gES+L

>>163
いつ壊れるか分かりません→つまり今は壊れてないってこと。　
本当の故障よりイメージが悪い方が良くない。本当に壊れているような気がしてくるから。

170 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:32:17.69 ID:PkJvP9ya

いつ壊れるか分かりません→当たり前だ

171 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 01:38:29.92 ID:XQpwpIQZ

壊れるのが、踏切横断中とか、トンネルの中、高速道路、右折時とかだと致命的
大事な仕事や用事、混雑渋滞時にサドンデスつーリスクも忘れずにな。

172 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 17:36:08.77 ID:Z7u3G65u

無理して金減る方のリスクも忘れずにな。

173 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 22:36:36.77 ID:LdJajs2X

>>171
そんな事言ってたらキリがない。新車でもありえる

174 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/08(水) 23:28:44.28 ID:+HrRpsOV

その為にバカ高い保険かけてる

175 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 10:52:07.27 ID:Hc0SfpGs

このスレ８も続いてるのか！
アホくさ！

176 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 12:05:19.05 ID:cjHfm97E

まだまだ続くだろうぜ
コンパクトは13年超えたら乗り換えられるのは時間の問題だけど軽は増税後でもまあ安泰
まあ増税し過ぎではあるが

177 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 14:27:12.98 ID:Hc0SfpGs

せやな
俺も一台持ってるが、今は使用距離伸びず年数ばかり伸びてる。

178 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 18:27:31.85 ID:38qvWrWv

>>133　ATFは量も関係するみたい、正確な量が判定できない構造なので
ストレーナの反対側が詰まってるのでゲージではいくらなのか読めないクルマに乗ってるべ

179 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/09(木) 19:31:29.04 ID:Tq8dxwbZ

>>171
踏切と高速、あと登り坂での車両トラブルなら経験あるわ。トンネルと右折での車両トラブルはバイクなら経験ある。いつ起きてもパニックにも絶望にもならなくなった。良き緊張感ですわ。ホホホホホ。

180 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/11(土) 14:33:43.98 ID:XKTWdaLQ

イキロ

181 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:09:23.89 ID:0AJkXIr7

軽って古くても増税って無いんだな、俺のは20年目だけど相変わらず自動車税は4000円。

182 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 11:34:25.39 ID:UtFLAl4O

>>181
来年からあるんじゃ？
バンは上がっても少しだけだな
羨ましす

183 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 21:33:34.02 ID:1pP1U7EE

日本はそんだけ中身がないいい加減な税率体制なんだわ

184 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 22:20:55.14 ID:ZZ9qZJiT

>>167
お前は本物だな

185 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/12(日) 23:32:45.95 ID:F7e0kRcf

じゃあ俺はぱちもんでいいや

186 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 07:11:18.57 ID:aeyWqbqS

今年で俺の車二十歳になった。
大人の仲間入りだ。
人間なら選挙権とかタバコが吸えるとかあるけど車にはなにかないんですか?。

187 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 08:31:41.65 ID:DqvjL1Lm

錆でも落としてやって下さい

188 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 10:18:08.95 ID:WAOPj6eA

俺のは14歳だな
中二病発症

189 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 10:33:49.01 ID:gTAn8deR

そろそろムケてくる頃ですね

190 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 11:29:58.79 ID:R3rid5aM

税体制はむかしの改造と増築を迷路のようにやってた旅館なみにわけがわからない
複雑なものになってるので、おかしくても修正できない。

191 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/13(月) 16:08:11.99 ID:12+jLqjz

>>186
昔なら大型免許がとれたけど今って中型とらなきゃならんのか？

192 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/14(火) 06:00:38.06 ID:C4iiOFHL

>>190
己の得になる修正ならあっちゅうまに改正するのにな

193 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 13:25:55.86 ID:EvP5zlHq

俺の９０２Ｓ
タペットカバーからオイルが滲んで来た（汗）
一週間で１滴～２滴だが・・・

194 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/15(水) 14:12:04.49 ID:O0QOM5G0

>>186
九十九神になるからナイトライダーみたいに話かけてきたり、事故りそうな時に避けてくれる事があるらしいよ

195 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 08:13:05.63 ID:Q2gphofm

平成8年式のミラアバンツァートR4 走行距離48000kmを新車から乗っています
オイルとオイルエレメントは2500km走行で交換しています

196 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 09:34:02.77 ID:X08izTcU

>>195
その距離でオイルを換えてるんだったら、エレメントは4～5回に1回で十分かと。
エレメントは、ある程度目が詰まっている方がいいっていわれてるし・・・。
いくらなんでも、毎回じゃもったいないよ。
オイルの交換は、自分もそのぐらいの距離でやってる。

197 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 14:12:26.67 ID:Q2gphofm

>>196
そうなんですか?この年数乗っている割には無知なもので・・・勉強になりましたありがとうございます。

198 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 15:48:58.26 ID:g/sXTgMg

195の車の耐久性を下げるような事言うなよな

199 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 18:51:18.64 ID:TDgRXUWf

>>195
かなりのチョロ乗りでよくそんなに持ったなという印象。
平均すると毎日往復10キロくらいの使用頻度のようだが。
平日はほぼ定期的に乗ってきたからこそ年に一度のオイル交換でも
スラッジ堆積でエンジンが潰れなかったとしか思えない。

200 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 19:04:57.37 ID:X08izTcU

>>198
2500～3000キロでオイル交換をしてて、オイルエレメントに関しては、だいたい1万キロ辺りで交換。
平成10年新車購入で、22万キロ目前だけど、これといって問題ないよ。
ひとつの参考意見になればいいと思って、書き込んだだけなんだけど。
195の人が不安に思うなら、いままで通りでいいんだし。
個人的に、その距離での毎回のエレメント交換は必要ないと思っただけ。
なんの強制力もないんだから、198の人にとやかくいわれるいわれはないよ。
195の人が、いろんな人の意見を聞くなりして、自分で決めればいいんだから・・・。
あくまでも、一個人の意見でしかないんだから。
195の人も、参考程度にね。なにかしらのリズムを変えると、どっかしらになんらかの不具合が出ない
とも限らないからね。慎重にね。

201 ：196.200：2014/01/16(木) 19:20:45.93 ID:X08izTcU

>>195
ってごめん。平成8年式で48000キロだね。ということは、年に3000キロ弱かな？
であれば、半年に1回はオイルを交換した方がいいよ。
よく言われてるのは、半年か5000キロのどちらかはやい方。
エレメントはどうだろ？自分なら２回に1回、年に1回にするかな。
>>195
>>198
ごめんなさい。思い違いしてました。
>>199
ありがとう。あなたの書き込みで思い違いに気付きました。

202 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 19:25:44.29 ID:PwKIVkMQ

エレメントまったく交換なしでもいけなくない？

203 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 19:29:22.00 ID:g/sXTgMg

>>201
分かれば良いんだよ。誤ることない
俺のほうこそ短文でうまく伝わらんかったわけだし。
>>202
いけますん

204 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 20:43:34.94 ID:Q2gphofm

195の者ですが、ここに至るまでにいろんな事がありました。長文になります。
この車の弱点と言えるボンネットのエアスクープから雨水等が大量に入り、その水分が
エンジン上部からダイレクトイグニッションへ浸入して経年を経てエンジンの内部にまで
水が入り、やがて走行不調なりディーラーで修理・・。
エンジンマウントとシリンダーブロック、ダイレクトイグニッションを交換し、
この時の修理費は26万円かかりました。
更に一昨年に一般道を走行中、左側から急に私の車側へ割り込み、車の左ドアから後部ボディーが凹み
板金修理・・。
年式が年式ですのwで、左ドアはなんとかなり同車種の中古に付け替えたのですが、
左側アヴァンツアートR4のサイドシールとtr-xxのシールがもう現存していなくて泣く泣く断念。
見積りは25万円でした。
昨年はダイナモがお亡くなり、リビルト品で5万円でした。
現在はエンジンも絶好調で、元気に走行します。
長文でしたが、失礼致しました。

205 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/16(木) 23:50:13.26 ID:TDgRXUWf

ん？ボンネットの穴から水が入っても構造上エンジンの中にまで入り込むとは考えられないが。
シリンダーブロック交換は何かの間違いだろう。でもシリンダーヘッドを交換したのなら
吸排気バルブが曲がった可能性がある。が、セルがキュルキュル回る状態での工場送りなら
整備中に何かやらかしてヘッドを壊してしまった可能性があるぞｗ

206 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 00:59:56.37 ID:QnGPXfQP

俺もそう思う。
車のこと詳しくないが、そこまでやすく出来てないと思う。

207 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 23:19:49.18 ID:4jpUrixR

ほとんど走ってないのにやたら金のかかる車だなｗ

208 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/17(金) 23:34:18.64 ID:w+fWNsac

１７年で４８０００㌔、年３０００㌔弱って、同年式の俺のバイクと同じ位の走行距離だなｗ
でも４輪ならへたしたらタイヤは新車時のタイヤじゃねーのか、バッテリーは何セット目なんだろ。

209 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 00:59:04.20 ID:jLVyXOHt

一言　　ぼったくり整備工場ｗ

210 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 10:33:55.49 ID:6h5GYKZE

ヒーハー

211 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/18(土) 22:55:52.04 ID:CAVhJh2/

平成11年式アトレーターボ乗っています。
11万キロ走っていて、タイミングベルト、ウォーターポンプ、
ラジエターホースやドライブシャフトブーツなど交換しました。
オイルは3000キロで交換しています。
ダイナモや燃料ポンプ、セルモーターなどはどれくらい持つものでしょうか？
あと古くなればどこが壊れてきそうでしょうか？
20年15万キロをめざしています。

212 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 00:14:51.44 ID:asseG4P5

昭和63年ジムニーに乗ってます。
35万キロエンジン載せ換え1回
タービン3機
エアコン死亡してもう8ねん
クラッチ交換2回
ハブや足回りをリビルド交換
新車当時のオリジナル部品は、ラダーフレームのみです。
10年前から部品取りの廃車をタダでもらい畑の隅に放置してる。
工賃は自分でやるからタダ、部品代もほとんどタダ。
工具代は恐ろしい位払ってる。

213 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 00:30:27.32 ID:8pO19FsH

>>212そこまでいくと、神の領域だなｗ

214 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 00:45:33.55 ID:Ixp4NI9r

エンジン載せ替えたり、フレーム入れ換えたり、、、

もはや｢耐久性｣云々の世界ではないな。
購入時のオリジナルパーツなんて一つも無いんじゃないのか？
全くの別物w

215 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 00:50:24.67 ID:jlNW6c8c

エンスーだな。
もう距離も、部品の耐久性も糞もねー

216 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 02:25:22.39 ID:asseG4P5

乗ってる自分でも、疲れる車で性能とか快適性も無視してる。
下駄以下のクルマです。
横転や水没も経験してる。
沢登りでドライブシャフトも折ってる。
両側ドアは開かない、閉まらない。
けど、まだまだ乗れるで！

217 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 09:26:43.56 ID:B5j/ViQj

>>212
そこまでやるんなら車を自作すればいいじゃん、それだけの知識と経験があればできるだろ。

218 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 11:26:35.62 ID:GPhO453O

>>217
公道走れないけどな。

219 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 12:05:52.38 ID:oS5Cnt2R

中学の技術の教師は
スクラップ屋から集めた部品で
車を自作していたな

220 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 12:59:08.05 ID:m3VZZJ0z

ガッタガタの雪道なんで車のどっかが折れそう

221 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 13:49:49.54 ID:hQJOd1XS

総合的なエネルギー効率と運用年数考えた場合軽自動車はなかなかいい乗り物なんだろうか

222 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 13:55:47.88 ID:v2vaJzII

>>212
ここの連中はただケチりたいだけのような人ばかりかと思いきや！
あんたのような人も来るんですね

223 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 14:08:46.26 ID:Lbn9rQSy

>>212
ジムニーは進化がゆっくりだから共通部品も多い。71の修理に前後のモデルも流用がきくことも多い。そういう意味では有利。

224 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/19(日) 18:40:59.58 ID:FUQDtdof

>>211
タービンやO2センサは壊れやすいかも
あとはクラッチの寿命が来たり

20年経つとゴム部品が全体的に怪しい
20万キロで補機類が怪しい

225 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 10:52:26.77 ID:PkHttQBS

>>211
どこもかしこも壊れてきそうです
使用環境によって箇所は様々なので
具合悪くなって来たら対処していくしかない
備えに修理費用貯金でもはじめて下さい

226 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/20(月) 23:48:02.91 ID:LYnJyuCd

15万キロなんて単なる通過点

227 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 01:22:07.83 ID:u9gslgwM

212です。
工具と設備にお金掛けたので、まとめました。
メガネやスパナ等の一般工具は、安物ばかりです。
ドライバーなんか100きんです。
特殊工具は、ハブプーラーやボールジョイントリムーバーとか全て高い。
部品代より高い工具もあります。
コンプレッサーにエアー塗装セットとインパクトレンチ
電気溶接からガス溶接、旋盤とアルミしか加工出来ないけどNCも買った。
診断テスターとオシロスコープも買った。
カウンターフォークリフトも有るから、タイヤ交換も楽。
今ハマってるのはサンドブラスト掛けてメッキ加工は楽しい。
工具と設備だけで家建てれる位お金かけました。
仕事は、フツーのサラリーマンでクルマや機械とは無縁です。

228 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 15:21:11.92 ID:8vAcLs7Q

NCってマシニング？
そこまでやる人はなかなか居ないだろう。もはや基地外レベル。
でも俺はそんな人好きだわ

229 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 15:44:31.47 ID:Dj3Hzq90

旋盤、フライス盤は
たまに個人でも所有している人がいるけど
NCはすごいな

>>212氏は
そこらの整備士より
知識も技術も有りそうだね

230 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 15:44:40.81 ID:UE2Chkou

塗装もやるなら膜厚計やらポリッシャーなんかも揃ってるのかｗ
もし人身事故起こしたら逃走してガレージに持ち帰って
あっという間に証拠隠滅出来そうな設備だなｗ
ガレージの奥にはフロントカットモデルが置いてあるとかってことはないよなｗ

231 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/21(火) 17:46:45.52 ID:DRxJ0QUy

仕事と兼ねてる人なんじゃね？って思ったけど上に普通のサラリーマンて書いてあったw
これは変態だわ(褒め言葉)

232 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:33:50.66 ID:UGuZEFyS

>>211 11年式ﾊｲｾﾞｯﾄ 14万キロでACGがいかれた。
ﾌﾞﾗｼ交換で治ったから安かったｮ

233 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 21:49:42.70 ID:eikpBsxq

そこまでできるのをうらやましいと思う人は多い、カネと時間の関係で何もできないままで
人生が終わる人がほとんどで、いったいわたしの人生はなんだったのかと、ひょっとして
踏み台につかわれただけでは

234 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 22:09:06.47 ID:zZwHz96k

たかが車の修理でそこまで考える事ないわ
だけど、
金も暇も無い人って可愛そうだな

235 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 22:44:53.40 ID:2MVYHd2K

>>227
いいなあ。俺もこう言うの夢見てた。自分の車は極力自分で整備して趣味と実益かねたかったな。

少しずつ工具は揃えたけど体壊して夢となった。

正直マジで羨ましい。

236 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/22(水) 23:54:13.85 ID:xnY8QW3w

バイクで片足やって制限あるから俺も羨ましい。

あとジムニーにそこまで惚れてるって所も凄い。
これから出る車でそんなにお惚れられる車って無理だろうなぁ…
コペンとっときゃよかった。

237 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 01:28:48.59 ID:xEvC7Nup

>>232
ハイゼットのACG14万キロまで持ったんですね。
僕も今まで修理代に20万位出したのでどこまで乗れるかやってみます。
他に補機類で交換したところありますか？
この間オートバックスでエンジンの高圧洗浄みたいなの勧められたんですが、
長く乗るならやっといた方が良いですかね？

238 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 01:52:22.56 ID:dfwaQGxr

>>237
古い車は下手に洗浄とかやるとトラブルの元っていわれた事あったな。実際わからんけど。

やるなら安いオイル買ってブラッシングオイル代わりに使うな。何回かやってさ。

239 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 08:13:08.66 ID:AD8BBP5I

>>237
エンジンルーム内の高圧水洗浄？
キレイ→愛着とかの効果はありそう。
乾燥と可動部への給脂が課題か。

240 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 22:20:32.12 ID:xEvC7Nup

>>239
エンジンルーム内の高圧水洗浄ではなくて
フューエルライン洗浄と書かれていました。
SOD-1とか、添加剤でエンジン内を走行しながら
洗浄するほうがよいのか考えてます。

241 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/23(木) 22:45:15.29 ID:co/eC9/r

普通車乗りだが、ビルシュタインのエンジン洗浄をやったことがある。
特に異常はないけど走行は12万キロは軽くオーバーしていたから
実はちょっと期待していたんだがなにも変化は体感出来なかった。
その時の洗浄システムの洗浄液とフィルターは新品だったが
目立つような汚れはなかった（取れなかった？）と言われた。

242 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 01:09:08.40 ID:r7LKs7Nf

エンジン洗浄をやると電装が劣化するんじゃない？
コネクタとか電線内に洗浄剤が入ると接触不良や腐食を起こしそう

243 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 01:54:00.64 ID:kQLddK/g

どっちが正解か難しいな
キレイさっぱりして見栄え気持ち良いが、電装品が心配。
ちょっと見たくないぐらい汚いが、今のところ絶好調。
洗浄も整備と同じでしっかりした腕持ってる人にしてもらわないと、そこらじゅうじゃぶじゃぶ洗浄して痛めちゃったりされたらたまったもんじゃない。
しかし、
雨天走行中にお構いなしに水かぶってるところも有るから、不具合出ても洗浄が原因なのか判断出来んし…
難しいわー

244 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 02:01:00.38 ID:i0Jm15l2

エンジン内部洗浄のことだろ普通に考えたら。
何が電装品だよ。水ぶっかけるエンジンルーム丸洗いとか普通はやらねえっての。
掃除したいのならティッシュにタイヤクリーナーでもつけて拭き取ってろ。

245 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 02:49:58.48 ID:kQLddK/g

俺に言ってんのかな
そんな当たり前の事言って楽しいのか？
シコシコやっとれっての～

246 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 09:00:54.00 ID:b4zGtbPM

>>241 やってる業者が着たいしないほうがいいと

247 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 10:42:26.01 ID:r7LKs7Nf

>>244
要するにフラッシングオイルの事か？
まぁ宗教の範疇だから信じる信じないの問題でしょう・・・

ヘッドカバーとオイルパンを外して安オイルとパイプブラシで丁寧に掃除した方が
内部は綺麗になると思うけどな・・・

248 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 10:54:58.55 ID:GdkxBV8H

チタニックというフラッシングしたことあるよ
説明書通りエンジンから湯気がでたりした

使用後、エンジン音が少し変わったよ
心持ち音が低くなった
エンジンが良くなったのか
悪くなったのかはイマイチわからない

249 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 11:51:46.06 ID:PFjVyAO9

>10年後にリチウムイオン電池がダメになり、
>燃費が3km/L落ちるか、
>リチウムイオン電池を交換するか。
>それがアルトエコ。

　　アルトエコの省燃費は
　　エネチャのおかげというワケだね

　　でも、これって
　　エンジン単体での省燃費に優れたクルマは
　　ミライースっていうことの証明だよね

　　　鈴菌ってバカ正直過ぎて
　　　墓穴を掘ってばかりだよねｗｗｗ

250 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 12:36:23.22 ID:kQLddK/g

せやろか

251 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 18:19:48.24 ID:VG9g2HRc

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙなんぞ使わずに
小まめにｵｲﾙ交換しなさい
ｵｲﾙｸｰﾗｰなんぞ付いてる車でﾌﾗｯｼﾝｸﾞしたら
ｺｱ内に残留することをお忘れなくW

252 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 18:32:08.22 ID:URGFLOwi

特に指定がなければ、10w-30を5.000キロか半年に一回で交換すれば
もーまんたいだよ、真面目な話。

253 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 21:46:19.71 ID:O8QkNKC9

３ヶ月3000キロ位の方がいいと思う。会社のクルマでメンテ時このくらいのサイクルの方が長持ちすると言われた。エンジンなかの
汚れ具合が全然違うと言ってたけどね。

254 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/24(金) 23:55:26.55 ID:JyR13DI4

>>244
俺のションベンぶっかけてやるから連絡先教えろよ

255 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 06:02:06.26 ID:np4nEjHt

先日エンジン焼け付きを経験した。
高速で突然エンジンが停まった。直前エンジン音が変だった。
会社のバンで2年くらいオイル交換してなかったらしい。

私はエンジンオイルは6ヶ月または5000kmで交換してる。
（走行パターン比較的低負荷。　メーカー指定は10000kmくらい）
前のクルマはそれで15万kmエンジンは最後まで快調だった。
ただし10万km越えるとオイル上がりが出てくる。

256 ：252：2014/01/25(土) 09:41:43.96 ID:RxtNpfvG

>>253
一般的な話としてね。自分のクルマは2.500キロ前後で交換してる。
エレメントは3～４回に一回かな。
3.000キロ走るのに6か月を超えることはないから、距離の方だけに注意してる。
22万キロ目前だけど、いまのところ問題なさそう。

257 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 09:44:41.87 ID:jlpxqRE8

>>255
スズキには期待するな

258 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:15:30.28 ID:IknOylIE

チタニックでフラッシングやったら、2～3回オイル換えるまで燃費が落ちた…
でも、以前の様な汚れオイルは出なくなったよ。

あと、普通に水道水でエンジン＆エンジンルーム洗ってる。
洗ったあとは簡単に拭き取ってエンジン掛けて乾かしてる。

2～3000km（ほぼ毎月）でオイル交換してる（16万㌔の軽ターボ）

259 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:25:57.85 ID:3/NkTLG9

フラッシングはせっかく潤滑されている内部の油を一回引き剥がして切れにするものだから
どう考えてもエンジンの寿命を縮めている気がする

260 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 11:34:36.49 ID:q0kctN5M

>>258
ターボ車で
洗浄剤（多くは灯油）の入ったフラッシングをするなんて
自殺行為に等しいのだが･･･

261 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 12:24:18.59 ID:maXkb4OZ

そろそろ交換してもいい時期だが寒いので春まで持たせる

262 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 14:58:07.81 ID:NvhhYKJ4

>>225
>先日エンジン焼け付きを経験した。
>高速で突然エンジンが停まった。直前エンジン音が変だった。

直前どころかエンジン掛けた時に気ががつくのが普通だと思う。
アイドリグ状態でカラカラとタペット音がするよ！

263 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 15:20:06.37 ID:pCVQ4oyr

13年乗ったライフと今日でお別れ。ありがとなライフ！
買い物＆チョイノリで5万キロ少々
ろくにメンテせず、車検時にオイル交換程度
弱いと言われてるホンダ車だったけど、大きな故障もなかったです。

264 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 15:31:41.70 ID:4wx4sTdR

機械物に故障は付き物。
まめにメンテナンスするにこしたこと無いが、勿論どこのメーカーでもアタリハズレは有る。

265 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 19:45:30.53 ID:IknOylIE

>>260
チタニックに灯油は入ってないって、メーカーはうたってる。
何の洗浄液かは解らん。

LLC換えたらエア抜きが足らんかったようで…目的地でチェックしたら冷却水不足。
クーラント足したった。雨降ってて良かったわ～

266 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 20:19:18.39 ID:3/NkTLG9

潤滑が必要な場所に洗浄剤
油膜が切れて摩擦抵抗が増え燃費が落ちたとか考えただけで恐ろしすぎる

267 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 20:22:20.20 ID:Vpedgvys

タービンの軸受け潤滑不良なんて
考えただけでも恐ろしい

何時
タービンブレードがバラバラになるやら･･･

268 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 21:38:30.18 ID:IknOylIE

>>266-267
そういう事か！ありがとう。
チタニック、危険な製品なんですね～
二度と使いませんm(_ _)m

269 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/25(土) 23:21:35.23 ID:qM74j7/7

運転席側のパワーウインドーのスイッチが壊れて、
ディーラーに見積もり出したら1.5万円くらいだったので
ネットで調べたら2000円程で新品の純正同等品がいっぱいありました。
この手の社外品のスイッチを購入、使用されてる方いてますか？
ちゃんと使えるのでしょうか？

270 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:29:15.99 ID:Bpsuyg3r

>>269
使えますん

271 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:33:19.12 ID:2ujrsVKZ

>>225ネタだろｗ

オイル入ってる以上、いくら高速でも焼きつきしませんよ。
オイルの残量不足、もしくは走行中のオイル漏れですな。

272 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 00:59:03.88 ID:tgqQZgY+

>>271
劣化オイルは量が足りてても焼き付くよ。汚濁オイルもね。
･劣化オイル:粘度低下による油膜切れ→潤滑不能→焼き付き
･汚濁オイル①:フィルターのバイパス全開→汚濁オイルのまま循環→オイルライン閉塞→潤滑不能→焼き付き
汚濁オイル②:フィルターのバイパス全開→汚濁オイルのまま循環→各軸受け(或はピストン･リング･シリンダーライナー･バルブステム)磨耗→クリアランス増大→偏動→破損

ターボ車だとタービン軸受け磨耗→オイル漏洩･過給不能の恐れも。
ちなみにおいら、旧デリカ･スターワゴン(Dターボ)で軸受け磨耗によるタービンブローをやらかしました。

273 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 08:16:58.08 ID:xQuw253C

軽のタービンの油路はめちゃめちゃ細いからここがかなり危ない
漏れ止め剤も危ないかもなぁ

274 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 09:39:44.88 ID:2ubew8Wc

>>269
あれは集中PWユニットごと交換するんだよ

275 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 09:42:18.88 ID:AhCvdfjs

ヤフオクとか利用した方がいいね

276 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 15:03:00.68 ID:Nbq9PVCt

焼きつき起こすまで酷使するのは企業による
大手自動車メーカーのクセに社用車に選任担当者すら決めていないから
個人所有のマイカーならみなオイル交換くらいはやってるだろ
それでもオイル管理が悪くてタイミングベルト切れという事例をよく聞くが

ところで少々脱線するが
夜の高速で停まったが発炎筒が1個しかなく
ご存知かも知れんがあれは10分くらいで燃え尽きてしまう
発炎筒は数本載せておくことを薦める
最近出てきた代替LED灯は電池寿命に気をつけて

277 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 15:14:08.46 ID:LZTQoFMo

黙れよ雑魚

278 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：5) ：2014/01/26(日) 15:41:58.65 ID:FDti3Re4

　＿＿＿＿＿＿＿__
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　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝﾔｰﾔﾝ♪
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279 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 19:23:04.81 ID:fOwQvtH/

新古で買ったキャリーに１８年乗ったが（７．７万キロ走行）さすがにシートがヘタリ始めた。
エンジントラブルなどは１度もなかったが乗り換えることにした。次もキャリーにした。

280 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/26(日) 20:26:36.77 ID:K6zjyfNj

よくチョイ乗りはよくないっていうけど週に3回、往復で24キロ弱以外は
近くのスーパーとか駅へお迎えとかばっかりです。
用がなくても遠回りして余計に走るとかは考えてません。
こんな場合にこれだけはやっておけ、とかできればこうした方がいいとか
ありますか？

281 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 20:34:30.60 ID:hNBbW2PC

>>280
週に一度は全開走行

オイル内の水分を飛ばしオイルラインのカーボンを洗い落とし
スパークプラグや廃棄系に溜まったカーボンを落としてあげましょう

免許証に傷を付けぬ様、細心の注意の上で

282 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/26(日) 20:50:23.95 ID:K6zjyfNj

>>281
全開ってどれくらいなんでしょうか？ｗ
週3往復24ｋｍ弱の一部（約2ｋｍ）の道で流れに乗ると7～80は出てしまいます。
加速の時に回転数が3200～3500ちょい、スピードに乗ってからは2500～3000弱、ターボ車です。
もっとですかね？もちろん免許証を大事にしながらｗ

283 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 21:28:28.00 ID:UXA57gyn

馬鹿なド素人がそんなこと気にしなくていいよ。
エンジンオイルだけ豆に(3000キロ)変えとけよアホ

284 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 22:06:41.64 ID:T2BFTPsI

>>283は馬鹿とかアホとか何様だ？
豆なんて漢字で書いてるコイツのほうがアホ

285 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 22:12:52.24 ID:lqmToqcg

24キロも乗るなら、チョイ乗りとは言わないだろ

286 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 22:19:20.34 ID:VBWrvpzS

俺もそう思う

287 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 22:41:04.89 ID:nD2ZuaTu

２４キロ、市街地なら１時間ぐらいかかる
２．４キロの間違いでは？

288 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 23:08:57.42 ID:x6i/c6x8

一部（約2ｋｍ）の道ってあるから24kmでしょう。

289 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/26(日) 23:49:57.45 ID:Bpsuyg3r

熱く語っても意味ないよ～
ここは自分のポンコツの年式と走行距離を書き込んでメモしとくスレだから

290 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 01:50:30.70 ID:MoWXZtnj

都会
5km/ちょい乗り
20km/短距離
50km/中距離
100km/長距離

田舎
25km/ちょい乗り
50km/短距離
100km/中距離
200km/長距離

ドライブ依存症
50km/ちょい乗り
100km/短距離
500km/中距離
1000km/長距離

291 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 02:11:04.33 ID:ATLu6AWk

馬鹿など素人ｗ

292 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 02:14:09.17 ID:ATLu6AWk

>>273だからNAにしとけっての。
確かにターボは加速いい、だけどノーマルとそんなかわんない。

293 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/27(月) 08:02:21.22 ID:/JhxsLC+

282です。
なんかすみませんでした。
24ｋｍは往復の距離で週3回です。
途中飛ばせますがそれでも片道30分かかります。
ありがとうございました。

294 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 10:39:29.77 ID:9u4k0j7g

黙れよ
二度と書き込むな雑魚

295 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 20:38:16.17 ID:YWgGd9+W

お前も二度と書き込むな>>294

296 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 20:40:34.75 ID:YWgGd9+W

別に謝らなくてもいいよ>>293
一部のキンタマの小さい馬鹿が粋がってるだけだから

297 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 21:17:43.94 ID:kX6gRSCf

馬鹿共俺の煽りに釣られまくりでワロタ

298 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 22:06:57.13 ID:4CtTIxkk

>>297
阿部利樹レベルの低脳ですな～

299 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:15:04.70 ID:MDtd3s0j

稲垣

300 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:24:01.42 ID:oeI23pvH

今日、車を運転してて
信号を右折するとき注意散漫に
なってたのでしょう、横断歩道
を渡る自転車に気づかず危うく曳くところでした…

仕事や生活上車は欠かせないので
注意散漫になった時すぐに気づき
運転に意識を戻す方法が有れば
教えて欲しいです。

301 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/27(月) 23:24:59.92 ID:oeI23pvH

誤爆

302 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 03:37:05.92 ID:ng6KEzSR

>>300
万が一事故起こしたらどんな事になるか。
一生ついてまわる。
じっくりと考える事。

誤爆

303 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 07:11:14.52 ID:cbtAADrK

馬鹿に何を行っても無駄ww

304 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 10:45:22.39 ID:lViYjxsB

>>296
俺のキンタマしゃぶれよ

305 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 12:50:50.39 ID:snWuCSFb

>>302
デカイ車でも事故を越したら一生付いて回るよな

トレーラーでミニバンをペチャンコにして一家を全滅させたらトラウマ物だからな

306 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 16:51:32.11 ID:tRCSOpjt

そろそろ次スレを立てた方がイイんじゃない？

【スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。」★2】

307 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 20:29:29.28 ID:HPhQBz8x

それはもう　あきたのでいりまへん

308 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 22:18:11.88 ID:MvfmfDrJ

ポンコツでも捨てられん事情がある

309 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/28(火) 23:25:57.65 ID:1bgU/qny

ダメージジーンズとかラットバイクみたいに、
新車買って汚すと言うのはどうだろうｗ

310 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 00:22:27.12 ID:sE+dv95r

基地外断定されるの覚悟でどうぞ

311 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 00:37:52.28 ID:ngG8Oc21

>>304イカ臭い

312 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 17:46:12.62 ID:X0bk+Ahp

高山右近

313 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/29(水) 20:54:46.19 ID:nkuZ5/pw

　　　　　＿＿＿
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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

314 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 09:19:07.60 ID:h2TJDuac

長宗我部もとちか

315 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/01/31(金) 19:13:25.25 ID:G4AVhugo

平成８年のミラに乗ってます。まあ普通に走ります。燃費は18キロ位。ライト類とか交換してないし、屋根付き駐車場が守ってくれるんかな？

316 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 01:29:12.56 ID:L3ENV2VQ

小便ちびりました

317 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 09:57:53.59 ID:ZhmsVm/v

>>315
オレは車庫だけど屋根付きも同じで下回りが痛まないね、塗装面も禿げてこないし
屋根付きのアドバンテージってデカイと思うよ。

318 ：315：2014/02/01(土) 10:00:50.45 ID:RRrdGGzx

黙れよカス

319 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 10:01:41.23 ID:gNwViSWi

最近の軽のボディや塗装はそんなにヤワじゃないからな
10年間屋根なし駐車場で止めてて洗車ワックス一切無しでも何の問題も無い

320 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:44:19.94 ID:M+U9EGwL

最近の軽って10年前の軽かよｗ　脳みそお花畑で幸せそうだなｗ

321 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 15:47:28.06 ID:nFr7NPvq

10年前から大して進歩してないって話でね

322 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/01(土) 19:30:08.32 ID:ce88fCQs

10年前の軽と今の軽を比較しても大きな技術面の進歩は
アイドルストップが付いたくらいだな

323 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 01:06:06.44 ID:DBkT8Vn+

鍵穴が無くなりプッシュボタンでエンジンを掛けるよーになったコトじゃないか？
アイドリングストップはプリウスとかで散々やってるし。

324 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 04:48:29.43 ID:q3YPq429

これで乗り心地が改善案されれば軽でも十分だな。

ただ増税とか決めやがってムカつく。

325 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 10:58:03.25 ID:s2w1BwXI

増税は自民党に投票した結果でしょ。
つまりあんたが自ら招いただけ。

326 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 11:50:10.30 ID:myRO6huc

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/99
　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

327 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 13:12:10.36 ID:Zc2qlssZ

自分でカスタムしにくい構造になったとかは

328 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:08:30.22 ID:KsD1BGvq

近年のクルマは自分でカスタムなどする必要なくなっただろ

329 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 18:11:15.04 ID:qBtxZTlT

カスタムはアホがすることだからな

330 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 19:22:31.33 ID:II2YxOCW

先月車検受けて丸5年走行距離15万の日産ぴの。

峠の登りがキツいけど、平坦下りは快調なり。

331 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:31:56.19 ID:lmGfvDKk

完全停止したブロアーファンを半日程叩き続けたら復活した。

俺ってもしかしてスッゲー能力持ってんのかな。

332 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 20:37:29.87 ID:n+f6XusS

半日も叩き続けたら手が痛かったろうに…
お疲れさん。

333 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 21:13:59.40 ID:V3jQwkXs

どうせ直ぐに止まるんだけどな

334 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 22:17:22.36 ID:CXqX82fj

純正オーディオのバックライトが消えて叩いたら点灯した
二回復活したがそれからまったく点灯せず
消えてても特に問題ないし放置だが

335 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/02(日) 23:27:35.39 ID:1jVHW2Yc

インパネの球切れは交換が大変

336 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 01:33:32.59 ID:M8tE9yIM

>>331
半日も叩き続けるのは才能つーか、キチ○イだなｗ
機械的には、原因は断線じゃ無くて、接触不良だったってだけの事

337 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 15:45:28.21 ID:Y2/9J3jF

平成８年式のミラの標準装備のカセットのモーターが動かなくなった。

修理とか出来るんだろか？オートバックスでもカセット付きは売ってないみたいだし。

338 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 16:47:59.31 ID:0cRc+YwE

>>337
ADDZESTのホームページをみてみるといいよ。
2DINタイプだけど新品があるよ。

339 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 16:52:24.90 ID:0cRc+YwE

>>337
ごめん、1DINタイプもあるね。
型番がはっきりしてれば、取り寄せ取り付けしてくれるんじゃないのかな？

340 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/03(月) 18:36:11.98 ID:sxo7Lthu

カセットとか聞かないだろう？

341 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 00:49:38.34 ID:Yikl2r/M

だよな、カセット外してＣＤに交換するのが普通。

今の年代の人にカセット見せたらびっくりすると思うよ。

342 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 01:15:39.78 ID:UUcdneoO

>>337
んなもん誰かに貰ったら良い。
今時大事にカセット式持ってる人も居らんかも知れんが、ゴミみたいなもんだから処分出来ると喜んでくれるわ。

343 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 06:32:20.97 ID:UhnkbVDJ

>>337
解体屋やアップガレージ。
高くても3000円位じゃない？

344 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 08:43:25.90 ID:XG9yLrn5

カセットって「シャー」ってノイズのるよね…

345 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 08:47:06.86 ID:oJTInU+B

>>343
ヤフオクでもその位。
純正で数百円。

346 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 08:49:03.47 ID:Qv52pufk

ハードオフにだって売ってたりする
ジャンクだろうけどトヨタやダイハツ用なら割とあるんじゃ

347 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:16:14.27 ID:u++rgt5l

CD+USBが新品5千円ぐらいで有るんだからそれにしたら？

348 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:39:15.18 ID:7ztiizlm

>>344
ノイズリダクションのドルビーとか機能があれば大丈夫

349 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 14:41:52.28 ID:+Qdr5fN1

どうせなら新品がいいな。

350 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 18:48:52.21 ID:0K/au8h4

平成15年式 JB23
130000キロでウォーターポンプ壊れた。

351 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 19:40:13.35 ID:AtCrVEAU

>>337
中古で1000円くらいじゃないの？
純正なら自分で交換できるし

352 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 20:44:22.33 ID:dNLYIfIL

>>349
そここだわるとかなりの手間になりそうな予感。

353 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 21:08:22.53 ID:7ztiizlm

>>350
リビルト品で修理してもらえば安く済むよ

354 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/04(火) 21:21:07.65 ID:XHBPbafL

355 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 01:03:03.62 ID:TYoZ37In

>>354
面白くないのだが
むしろイタ杉

356 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 02:05:05.84 ID:lDjK0di4

昔10万以上出して買ったアルパインやナカミチのカセットデッキが捨てられんと置いて有る

357 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 10:28:01.05 ID:a7j6f7+W

軽ではないのだが近所の人が三十数年間乗り続けたトヨタのタウンエースが今日無くなっていた
変わりに三菱のミニキャブのバンが置いてあったなんか寂しい。

358 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 10:37:59.26 ID:lDjK0di4

そう言うの有りますな。
いつも通りすがりに見るファーゴロングバンがある日無くなって私もちょっとそういう気持ち。

359 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 19:40:17.65 ID:eVyqX2LB

ウチの実家の斜向かいの家に平成一桁年式くらいのスズキのワンボックスが止まってて、うちの親父は
平成3年式のスバルサンバースーチャに乗ってた去年の話
親父は斜向かいの家が乗り換えるまでは自分も乗り換えない！とか訳のわからん意地を張ってた
結局、斜向かいの家が先にN-BOXに乗り換えた
親父は大慌てで20周年ワゴンRに乗り換えた
聞いた話では斜向かいのおじさんもウチの親父が乗り換えるまでは、と頑張ってたらしい

古い車に乗ってる者どおし、けっこう意識し合ってるんだなと思った

360 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/05(水) 21:07:49.14 ID:hqJNRwOL

平成4年のうちのJA2の周りには張り合うやつもいない・・・
古いのは普通車の平成元年シルビアとスプリンターぐらいかな

361 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 11:39:29.47 ID:OU/xLoSG

359 それは言えてる、どちらが先にねをあげるか画万大会
CT21がバンバン走ってるなかでMC21を敗者にしにくい

362 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/06(木) 22:16:29.71 ID:7uV38cPr

>>340
レンタルレコード屋で録音したカセットはまだ聞いてる。
サザンとかレインボーとかアイアンメイデン、
スティービーワンダーとか飯島真理とか
チューリップ、松任谷由美、矢野顕子、ビートルズ、
ハイファイセット、聴いてたらご機嫌ですよ。

363 ：自称２３歳：2014/02/07(金) 00:05:01.86 ID:EBSEBA/O

馬鹿だなｗ

それ言ったら、年齢ばれるだろ。

364 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 00:37:31.29 ID:Xwdo56yn

レンタルレコード屋の時点でもうね(´･ω･`)　

365 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 00:54:57.27 ID:UjttPQtS

>>362
1DINサイズのパイオニア辺りでUSBかminiピンプラグジャックが前面に付いてるデッキ買え。
そんで、ウォークマンでもiポッドでもMP3プレーヤーでも携帯でもスマホでもいいから、
お気に入りの曲を入れてデッキと有線で繋げて聴け。
太陽誘電製で一番安いCD-Rデータ用買ってきて音楽CD作っても良し。
MP3プレーヤーやCD-R書き込みにパソコン必要。
ネットに繋げなくともCD-R書き込み対応ぐらいしてる安いパソコン単体で出来るぞ。
PC使ってる気軽に話出来る知り合い居れば相談してみろ。

どんなカセットシステムか知らんが、おそらく良い音になるし、
便利だぞ。

366 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 00:58:57.78 ID:UjttPQtS

>>362
因みに私のヘビーローテーションは
70～80年代洋楽と邦楽オムニバス。

367 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 01:17:19.43 ID:yU+kBbUe

松田聖子と吉川晃司とオフコースが好きだった自分と同世代がいっぱいw

368 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 09:08:50.76 ID:4ErmPG69

>>365
ま、でもカセットにはカセットにしかない、いい味があるのも事実なんだけどね。

369 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 13:04:34.38 ID:6wO/w5S7

正直音楽好きなら高級中古車の方が満足出来るだろ。安いし。
軽はＡＭラジオが良く似合う。
俺の軽はそれすら無しだが。

370 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 13:23:37.32 ID:bgxjvp1i

よくわからんが
カセットからCDにコピーしても
音質は劣化するだけだよ
頭出し等がすぐ出来るのと
劣化しにくいのが利点

カセットはヒスノイズが酷い

371 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 14:09:00.93 ID:NrJShPz0

まだ廃盤になってないのはサクッとデジタルコピーしといた方がいいかも

372 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 14:51:28.61 ID:2BqoQ1kg

軽のお粗末なスピーカーを交換して
簡易デッドニングするだけで

俺個人は納得行く音質
アンプはサイバーナビだけど

373 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/07(金) 22:18:19.35 ID:KuJUgoir

>>365
音楽メディアの問題ではない

374 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 10:29:39.32 ID:wxg0BDLg

どれくらい叩き続けてみましたか?。
名高い戦国武将は沢山いますが天下を取ったのは徳川家康というのは御存じ
のことと思います。
なかぬなら泣くまで・・・
機械とて同じ
うごかぬなら動くまで叩き続けよう・・・

5年10年たって突然動き出すこともありますから気長に動くのまってみるのも
ありでは。
でなければダビング用のラジカセでも持ち込むとか
そういう人は以外といますから。

375 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 10:42:27.09 ID:FZqgNX0A

>うごかぬなら動くまで叩き続けよう・・・

叩き続けよう＝動かしてみよう
だから、これはどちらかというと豊臣ではないでしょうか
（何もしないで動くか疑問だが、自然に）動くまで待とうが徳川

376 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 12:02:54.30 ID:IK6ACjR7

つまんねーヤツ…

377 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 12:30:18.57 ID:ae2dN9Yw

徳川は運がよかっただけ、今も段階の世代が退職して２０年間採用抑制してたので
突然３０代の人間が部長や課長になることになる

378 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 13:26:53.27 ID:yoo+fA/o

>>377
随分とやっすい部長なんだな。30代で部長の名刺出されたら笑ってしまいそうだ。

379 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/08(土) 13:34:51.67 ID:V41Rk45q

30代で部長になれる企業って・・・
僅かばかりの役員手当てで誤魔化して実際は残業代カットが目的なんだよな

380 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 01:18:10.38 ID:Zi0zOrE7

>>373
バカ！

381 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 01:56:47.12 ID:/jMt6jix

>30代で部長になれる企業って・・・

正社員は部長だけで
あとは全部アルバイトだろ
外食産業等のブラック企業に多いじゃん
正社員はエリアマネージャーと店長だけ

丸亀製麺なんて
店長すらアルバイトだからな

382 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 08:40:45.44 ID:cD5WJ27A

どうしても車のスピーカーでテープを聞きたければラジカセにFMトランスミッターを
つなげるとか
オートリバースなんかの問題がなければコンパクトディスクカセットアダプター
なんてのもあるよ。
パソコン用記録メディアとしてテープは見直されてはいるけどオーディオとしては
今後はきたいできないと思うから金を注ぎ込むのはどうだろうね?.

383 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 08:45:47.78 ID:LMK9YAxf

2ちゃんねるの辺境にあるこのスレに辿り着けるスキルが有ればMP3 に変換して聞くことは造作ないでしょ

384 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 18:05:41.39 ID:j4ODG3fN

>>359
団塊世代って思考が特異だわ

385 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 19:57:57.85 ID:et2EQCLB

団塊と言って十把一からげにかれても…
内の親はそんな対抗心無い

386 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/09(日) 20:43:39.56 ID:gdDTJ8yr

359だけど

うちの親父は団塊じゃない

387 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 04:58:34.25 ID:UUMla68k

例のカセットテープ人が移行しやすいのはCD-Rだろうな。
ipod操作とかよりCD入れて聴くって方がカセットに似たやり方だし、CDにプリントしたりケースに曲目書いたりすれば、
まんまカセットがCDに変わるだけだから。

388 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 06:28:46.33 ID:p668lGz/

http://www.ionaudio.com/products/details/cassette-adapter-bluetooth
これ欲しい

389 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 08:54:59.13 ID:UUMla68k

だからもうカセットから卒業しろってば

390 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 08:58:59.57 ID:eYSgHp+U

カセットは基本的に自分でレコパルでチェックしてエアチェック録音して歌詞カードを書いた形としての思い出がある。
お気に入りアーティストは当時の雑誌の切り抜きを挟んであったり。
その割にハード面としても落としても全く問題ないほど強く、扱いに気を使わない。

劣化している音も当時のまま。

391 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 09:27:27.82 ID:ukHqBem/

カセットはもう嫌どす

392 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 14:20:56.47 ID:MGog+k3P

>>390
俺も中高生の頃に同じことやってましたよ。

393 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 14:43:33.31 ID:aeLzE+/H

デッキがナカミチだろうが嫌どす

394 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 15:14:27.95 ID:q+IQCrhe

>>390
レコパル懐かしい

そんな私も今では車の中ではMDで聴いているという・・・

395 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/10(月) 19:57:18.62 ID:MGog+k3P

>>390
>>392
>>394

週刊ＦＭとかもあったな

396 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 00:50:14.10 ID:xjIIl53g

>>393
ナカミチとか、何気に自慢乙

397 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 04:17:25.33 ID:vhehvFAf

2代目ジーノなんですがエンジンのVVTという部品にトラブル多いというのは本当ですか？

398 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 08:49:59.47 ID:syOPqt+X

オイル交換をまめにしないと壊れるというウワサは聞いたけど、くわしくは知らんです

399 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 08:52:10.44 ID:syOPqt+X

ウインドウズXpなんかサポートをやめるからというので
まだ使えるパソコンを捨てないといけない目に合わされてるです

400 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 09:14:20.50 ID:56SrZLoz

？

401 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 16:16:19.78 ID:2eADA3rP

まあなんだ・・・
古いの大事に活用したら新しいことも覚えるぜ
98年の512MBメモリーのPCは無事XP脱出
うちの1DINカセットはテープとシリコンオーディオコンパチで快適

402 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/11(火) 20:27:51.84 ID:xjIIl53g

>>401
win98時代にメモリーを512MBも積んでいたら相当サクサクだったろうに！
思えば当時のグラボは16MBのRADIONが5ﾏｿとかペンⅡ266Mhzが7ﾏｿだとかでフル自作すると40ﾏｿ以上もしたなぁ。て考えると、何今PC価格やっす！だな。

403 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 07:49:58.48 ID:ORuNdyvc

>>402
98時代は起動時メモリーチェックするから
512積んでたら立ち上がるの遅くなる
メモリーチェックの数値が目で見れる時代だぜ

404 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 12:13:04.76 ID:YREJ2LlI

PC133とか有ったなあ
今は１度組んでしまえば、部品の事なんかも考えないな。
てかもうそろそろ考えなくてはならないかも知れん。
ソフト移行が面倒でXPのままだわ
7の割り方調べないかんな。

405 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 12:47:06.83 ID:mt0ez+Zj

95年型アトレーの純正カセット付いてるけどカセットデッキに30年ほど前にFMから録音された
松田聖子の歌が入ってる、因みに未だに聞けるよ。

406 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 13:10:53.73 ID:0VaZTx+2

ナカミチ・・・懐かしい
ナカミチは研究所だったよな？

ノイズリダクションも、ドルビーＢ＆ドルビーＣ
とかあったな？

407 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 22:36:50.03 ID:jJC2J9zR

9年目15万㌔ムーヴ、車検継続しました^^
62,000円

408 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 22:46:42.84 ID:/oR5NM4Y

ナカミチ高すぎて妥協したのがTEAC！
意外と名機だったわdbxは当時のNRでは最高だった。

409 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/12(水) 23:12:16.29 ID:mt0ez+Zj

軽で100万km走ったヤシっているのかな？

410 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 00:07:48.79 ID:+BV6sHs0

>>409
40万㌔位ならカーセンサーで見た事有る。
赤帽サンバーとか50万㌔は越えてそうな気はするけど…

411 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 08:13:22.58 ID:xJHz0ysA

アジマス調整を自宅のコンポとカーステデッキと揃えたり
懐かしいわ。
オートリバースのアジマス調節が難しすぎたり。
ノーマルテープでもソニーの…名前忘れたわ…個々音が好みなカセット違ったりなあ。
あー懐かしすぎるわ

412 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 14:12:40.45 ID:NtplaSX3

>>409
まずいないだろう。いくら何でも無理だし、修理の手間などを考えると、却って不経済ではないかな？赤帽サンバーでエンジンを何度も換装しながら70万キロ超えた人の話は聞いたことがある。
シャシフレームに金属疲労でクラックが入り、修理不能のため「泣く泣く」廃車にしたそうな。

413 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 14:17:00.14 ID:NtplaSX3

>>410
赤帽サンバーは1998年版の「オートメカニック」誌によると、月平均3800キロ走行し、40万キロくらいは走るらしい。
50万キロくらいはザラだそうだ。メンテナンスに手間と金はかかるだろうが。

414 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 14:26:30.40 ID:u8ydCgmr

俺のおちんちん見る？

415 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 14:28:56.05 ID:pusToD0W

ヴィヴィオバンMT　5年で26万㌔クラッチ無交換で走ったよ

でもラジエーターの電動ファンが止まるのとオイル滲み
エアコンの1kぐらいの値段のレギュレーター故障が定番みたい

オルタが14万㌔で死亡したり、マイナーなメンテいろいろあったな
シートがボロボロになってミッションOHになりそうで手放した

カセットと同じく確かにメンテに手間はかかるわな

416 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 14:43:11.33 ID:u8ydCgmr

黙れよ雑魚

417 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 18:46:44.51 ID:q8WSJZLM

>>408
ｄｂｘ・・・ＴＥＡＣとかテクニクスのデッキに搭載されてたね！
バイアス調整＆アジマス調整とか大変やつた（汗）
おれは、ＡＩＷＡのデッキ買って、今も現役で使ってます。
テープは、ＳＯＮＹのデュアド（金ラベルのＦｅｒクローム/銀ラベルのクローム）
使ってた。

418 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 18:46:48.16 ID:EQwk/0LS

オルタが14万㌔で死亡は参考になるはず、だいたい予防で１０まんきろで交換した

419 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 19:22:14.04 ID:dLbNj1/w

>>417
おお懐かしい。AKAIにもなかった？dbxって。こもったような低音になるやつだよね。
ドルビーのCも好んで使ってたなあ。
カセットテープのメタルとかクロームなんかもあったね。TDKとSONYをよく使ってた。
ってスレチだね。

今日、16年、22万キロを目前にした愛車のエンジンオイルとフィルターの交換をした。
明日の大荒れ？の天気を見越して、ワックス掛けもした。まだまだ乗るよ。

420 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 19:34:07.29 ID:UwNhpe2S

家のオーディオはメタルカセットに対応してたけど、
車のはしてなかったので、あまり意味はなかった。
メタルカセットは、違いを検出する穴があったはず。

ドルビーも家のものはBとCに対応してたけど、車のはBしか対応してなかった。
両方が対応してないと意味なかった。

でもアジマス調整での効果は大きかった。
あの頃はネットなんてなかったから、オーディオの本でアジマスなんていうものを知った。

421 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/13(木) 19:37:21.36 ID:UwNhpe2S

友人に音が良くなってないか？と言われ、アジマス調整したと言ったら、
「鯵鱒」と思われ、不思議な顔されたｗ

422 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 09:10:56.38 ID:Qxb/f1Sb

TEACのカセットデッキを持ってる。ドルビーもDBXも搭載して
クロームやメタルテープも対応してる。
カセットとしては最高レベルのスペックを持っていた。
山王のサービスセンターでメンテしてたので今でも
ゴムベルトさえ装着すれば動作するはずだ。

でも今は安価なMP3のメモリーオーディオの方が音質いいだろう。
メカ物は振動があるクルマでは劣化は避けられない。
カーオーディオならメモリー媒体にしておくのが良いと思う。

423 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 09:23:41.04 ID:N1AaqkIS

テープはカビが生えるらしいし
磁石にもよわい

何よりバックラッシュ？で何本のテープだめにしたか

424 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 10:38:37.72 ID:/LA8tO1B

カセットで思い出したけど昔民間のゴミ収集会社でバイトしてた頃カセットテープ
（特にビデオテープ）を粗大ゴミで持って行くと清掃工場の親父に怒られたぜ。
カセットテープって磁石にくっつくんで清掃工場のデカイ電磁石に引っ付いて作業が
出来なくなるんだよ、だからカセットテープって生ゴミ扱いなんだよな。

425 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 13:05:27.23 ID:/aspe7IT

>>415
　オルタはベアリングとブラシが14～15万キロくらいで摩耗してだめになる。だからその少し前くらいで
ベアリングとブラシ交換しておけば、大丈夫。ブラシの寿命は延びている。10万キロくらいで交換したら、2万円あまりだった。未だ半分近くブラシは残っていたから、ちょっともったいなかった。
ディーラーではやってくれないから、電装屋さんで。

426 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 13:28:14.32 ID:xfc3gF/E

オルタネーターよりスターターモーターの方が
ブラシ磨耗し易いだろう。
早いと5万kmで磨耗する。
アイドリングストップとかしてると早いよ。
ブラシ交換はちょっと器用な人で電気いじりしたことあるなら
割と難易度は低いと思う。
問題はスターターを取り外すことのほうで
素人では手に負えない場合が多い。

427 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 17:42:58.06 ID:IkXXsXJu

>>419

AKAIのデッキにも搭載されてたね！
ｄｂｘ搭載デッキは数少なかった様な？
一番最初のは、ｄｂｘ単体のユニットだった様な記憶がある
随分、昔の話だが・・・
クロームポジションのカセットテープに、メタルポジション・・・
音にメリハリがあって、当時はそれなりにいい音してたね！

428 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 20:35:03.35 ID:nby64Bzw

カセットつながりで何だが
DATのカーコンポもあったね
回転ヘッドが車の振動にやられそう・・・
今も使ってるヒトいるかな
家のコンポは3台あるけど動くのは1台のみ

429 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 20:36:12.67 ID:qMJlGZI/

カセットの壊れたミラ18年目15万キロですが、
ファンベルトが切れかけの時に、スターターをかけたら、エンジンに直付きしてた、ダイナモが軸ごと折れて抜き出し不能かと思ったけど、ダイハツディーラー整備が根性で直してくれた。
オートマミッションがごみ詰まりですべれば終りかと思ってるが、スタンドオイルチェックではまだ黒い柿色できれいだとのこと。
オートマオイルを換えた記憶はないのだが、このタイミングで換えるのは最後のチャンスなんだろか？

430 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 20:43:45.49 ID:udsCj3Hx

オートマオイルは普通は交換不要じゃなかったっけ
交換で稼ぐ業者が交換薦めてるだけだったはず
CVTは定期交換が必要だけど

431 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/14(金) 20:55:33.99 ID:X6C5Sqss

換えないより換えた方がいいだけ
メーカーはミスにより換えて悪くなるのを防止したいから無交換にしてる
無交換と言ってもメーカーが想定しているのは15万キロ程度
長く乗りたい考えの人は5～8万キロまでに一回は交換した方がいい

432 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 00:31:07.69 ID:VgKp3Ns6

>>429
15万kmでの初ATF交換を受け付ける業者は殆ど無い。
不具合でる可能性が高い。
初なら7万km程度まで。

433 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 13:03:01.60 ID:337Q+WjA

>>432
俺、48歳にして初エッチがしたいんだけど、貴殿は受け付けてくれるかな？
この際、野郎なら何でもアリです。

434 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 14:44:33.06 ID:W5CAkJr5

>>433
48での初エッチを受け付けてる素人は殆ど無い。
直ぐどぴゅ出る可能性が高い。
初ならホテトル程度まで。

435 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 14:59:12.39 ID:mYn5N+H5

ジェームス12万キロで普通に交換してくれたけど
まぁ循環方式で全交換ではなかったけど

436 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 16:12:08.38 ID:xYsUKLFe

自分も2年前に13万キロでATF初交換
H4年のホンダ車でENEOSオイルを3回に分けて循環
それから3万6千キロ走行して無問題
ホンダは絶対純正で・・・とか聞くけど最近の車限定なのかな

437 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 16:57:15.70 ID:xptlsEIr

>>427
今の音楽プレーヤーよりMDやカセットの方が音は良くないか？2年前にソニーの音楽プレーヤー買った時なんでこんなに音が悪いんだって思った。設定に問題があるのかもしれないけど。

438 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 17:06:33.70 ID:dPQsWLi+

mp3だかで圧縮し過ぎなんでね
ファイルさえ良けりゃ再生機側はそう足を引っ張るもんじゃないよーな

439 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 17:22:16.58 ID:W5CAkJr5

mp3の無難な圧縮率は192kbit/sぐらいで。
勿論最高の320kbit/sでも容量に余裕有るならOK。
音質は
カセット＜MD＜CD
mp3＝圧縮方法と圧縮率による
だけど、
再生機器の関係もあるし、総合で自分が納得出来るなら何でも良いよな。

440 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 17:56:29.17 ID:WE+my5CH

MDはともかく、カセットの方が・・・とかいうやつの発言は一切信用できない

441 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 21:13:49.19 ID:055xgkUG

カセットはないな、昔試したけどMDがはるかに上
MDとmp3の128くらいが同じくらいかな
192くらいまであげればCDとほとんどわからん
（車で聞くなら）

442 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 22:09:31.91 ID:qKAVPMEU

>>433
48歳童貞って、車で言うとノーメンテの20年落ち走行1000kmくらいか。
怖くて乗れないな。プロに頼むといいよ！

443 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 22:27:52.74 ID:W5CAkJr5

その昔、TDKのMA-Rというカセットテープがあってだな…
わかんねーだろーなあ…

444 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/15(土) 22:54:23.08 ID:IG4EN0T7

>>443
枝番忘れたけどTDKのダイキャスト使ってたぞ。高いんでお気に入りのレコードだけ録音してた。

445 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 00:05:54.47 ID:laKIfZPG

>>444
わかる人が居たとは驚き。
名ばかりのメタルとは音質も所有感もずば抜けていたと記憶してる。
録音は、知り合いで一番良いデッキ持ってる人の所にアルバム持参し、数時間かけていたのが懐かしい。
もちろんアジマス調整はその人のデッキ基準に(笑)

446 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 10:38:46.45 ID:AZjJEt7a

俺は、太陽誘電のメタルテープ使ってたな

447 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 15:12:58.93 ID:SllcgQs1

>>445
当時小学生だったのでアジマスまでは手を出せなかったよ。
その後CD(-R)を経て今はApple LosslessとAACが中心。車載はiPodになってる。

448 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 16:48:30.00 ID:kjvQE6bq

当時は、アジマス調整できるデッキは高性能の高級デッキで
なかなか若者には買えない価格だったもんなぁ～
安いやつで、￥79800～　高いやつで、￥99800位だったもんなぁ～

449 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 18:42:39.28 ID:L7GE4aGB

もうそろそろ勘弁してくれないか

450 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 19:42:52.53 ID:QX4G1LCS

ＡＴＦを10万キロ以上で交換すると油路ないのスラッジが剥離して
目詰まり起こすと聞いたが、人間で言うと50歳以上の人が血管中の
コレステロールが剥離して心筋梗塞や脳梗塞を越すのと同じだそうだが？

451 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 20:28:44.09 ID:laKIfZPG

産業機械のメンテしてたんだけど、ギアオイルは何年経とうがスラッジなど発生してなかったそう言えば。
かと言って汚れが全く無い事もないんで、やるときはちょっと覚悟入れとかないと泣きみるかもよ。

452 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 20:39:11.33 ID:STbmJlMl

ATの中にはクラッチとかバンドブレーキ入ってるからねぇ
MTのオイルならオイルの性能低下と若干の鉄粉だけ

453 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 20:40:46.24 ID:kjvQE6bq

ＡＴＦ・・・
俺の軽ターボは平成１１年式なんだけど、車検毎に2Ｌずつこうかんしてる。
一度に全部交換する勇気はないな

454 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 21:20:56.40 ID:c5quhWCn

ATFって毛髪１本の混入で不具合出るって知人の日産の技術者が言ってたよ！

455 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 21:35:57.45 ID:d5TZB5ei

俺のチン毛は大丈夫だったよ

456 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 21:53:15.47 ID:FcyVPaAE

>>450
半交換って手段もあるよ、上抜きって言われてて
印象がちょっと悪いんだけど、低価格で短時間に出来るので
2年に1回交換するとかをやりやすい

457 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 21:56:01.58 ID:Wao1K5UF

ATF交換するなら
ストレーナー喪交換シタホウが良いよね

458 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 22:47:59.90 ID:1B16y4fC

>>448
俺の89800円は3ヘッドだったからオートリバースを搭載してないTEACだった
ても、おまいらがいうアジマス調整がなんたるか全く理解出来ないでいる。

459 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 22:50:04.26 ID:JBHQeSq9

此処はカセットスレじゃないぞ

460 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 23:37:20.22 ID:htaAUjMl

一人自演でオーディオ自慢やってんだろ

461 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 23:40:45.38 ID:l63VSIAK

カセットの話も不毛だけど、ATFの話も
ヘドが出るね。

462 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/16(日) 23:42:26.25 ID:Rf9TksiD

ATFは軽の耐久性に関係あるだろ…

463 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 00:45:03.53 ID:2G4pFpND

>>461
不毛……毛……

12万kmくらいになると遠出の途中でエンジン止まらないか不安になる。
ただ、まだ全然走れるし、乗り換える気はない。
どうするか。

464 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 17:08:21.35 ID:CZSXkZ9d

止まった時慌てないよう、どこに連絡するとか決めといたら不安なくなるんでないか

465 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 17:50:06.80 ID:o2tE1T7T

>>463
我が車は16万㌔声だが遠出でも止まる気配など全然ないぞよ
一応JAF会員だが

466 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 20:39:42.31 ID:Zt1eDT1v

止まってからでは公開さきにたたず

467 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 21:01:24.64 ID:0e60VqbP

9年目6万キロ
走行中にたまにエンストすること以外は極めて好調

468 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 21:18:55.46 ID:D6muhe7p

たまにエンストする時点で好調はないわ
しかも極めてって・・・

469 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 21:29:15.37 ID:FFtpemsY

せめて10万km超じゃないと話にもならんな

470 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/17(月) 22:00:21.85 ID:D73PyNbX

今まで色々と壊れたけど、乗ってたら壊れる前の車の悲鳴はなにかしら聞こえるよね。
ただそれが何か解らずに走るから壊れる。

兆候なしに突然死したのはタイミングベルトが切れた時。

471 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 00:01:20.15 ID:il85kWhp

>>465
ロードサービス付きの任意保険でいいんじゃね

472 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 01:51:02.99 ID:guQPUn/S

遠出やレジャーをよくするウチはJAFの優待がかなりおいしい

473 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 05:31:38.64 ID:xVtOFWih

JAFのいいところは個人対象のところだよね！
他人の車に同乗してるだけでもトラブルがあれば呼べる。
年間4000円が安いか高いかは人それぞれ。

474 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 06:18:12.46 ID:Q9+puPgn

>473
それだと、他人の無保険の車に同乗するって意味じゃないかな
今の任意保険はほとんどロードサービス付きだしね

475 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 07:12:21.06 ID:63D0DiNu

JAFのは四輪やバイク(原2以上)を何台所有していようが年4千円だから。

476 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 13:40:09.21 ID:/qTCzT+W

>>471
ロードサービス付きクレジットでいいだろ、出光って確かついてるぞ。

477 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 16:14:05.56 ID:ei3GmXpe

機関故障はすぐ直すんだけど、ボディーがやばくなってきてるのは中々直す決断出来ない。
クリアーどころか錆も流れてきた。

478 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 16:20:11.97 ID:fkkGMELB

紙ヤスリで削ってから塗料をべたべたにぬればいいのに

479 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 18:21:11.23 ID:FwE6OPCH

10年越えたあてりで錆がくるからなあ

480 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 18:28:48.46 ID:9L2SNr6Z

欠陥車作りNo.1のアホンダ

DQN人気No.1のアホンダ車

481 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 18:30:44.70 ID:MNqXH7kx

>>477
錆も流れるのを根気良く待てばいいよ

482 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 18:39:03.14 ID:z46oVg3a

ボディがひどく凹んだ箇所を数ヶ所直してもらった。13万円くらいだったけど、また新車になったようにきれいになった。

所有するモチベーションがグンと上がった。

483 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 20:18:26.22 ID:gLxbInLF

ちょっと古めの軽をピカピカにして乗るのはオシャレだと思います

484 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 21:33:33.85 ID:il85kWhp

今日MH23スティングレーのターボが10万キロ達成…拍子抜けするくらい何も無し
エンジンのかかりも悪くならないし白煙も無し、オイルの滲みもない
不安だった初期型CVTもターボも平気で、昔の軽みたいに衰えを感じない
年内の車検で手放そうと思ってたけど何だか勿体ない気がしてきた

485 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 21:59:21.69 ID:ei3GmXpe

>>483
エンジンはピカピカなんだけどな…
オシャレは隠れた所からって言うしな…

486 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 22:26:01.56 ID:PdP3SWhs

>>484
現行のほうが軽量し過ぎてヤバそうな気がする

487 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 23:21:52.37 ID:guQPUn/S

>>484
スズキはmh22あたりから錆びも出づらくなってよくなったね

CVTは10万問題なしと聞いて安心したよ

488 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 23:41:50.77 ID:il85kWhp

>>486
変に軽い現行型やミライースなんかは後々怖いね

>>487
錆は殆ど出てないよ
CVTはフルード無交換だが特に変調無い
自分で言うのは変だが10万キロ走ったと思えない

489 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/18(火) 23:46:06.94 ID:guQPUn/S

>>488
スズキのCVTは無交換指定だよね確か
何万キロ行けるんだろうか

K6Aエンジンは10万キロからが本番なイメージ(笑)

490 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/20(木) 13:20:20.63 ID:+aM6OLPs

スズキの軽は、エンジン部品にアルミの鋳造部品を
使いだしてから、故障が多くなった。

491 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/20(木) 14:32:31.96 ID:0y2s11k7

スズキ　◆K6A → R06A 変更点◆

・クランク軸
オフセット無し → オフセット有

・クランクシャフトジャーナル×ピン
NAは鋳造、TCは鍛造 → NA、TCともに鍛造

・タイミングチェーン
ローラーチェーン → サイレントチェーン

492 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 10:43:52.05 ID:iMD8vVG4

ハツのCVTは5万キロオイル交換　10万キロで終わるらしいね
スズキCVTも1回は交換したほうが良いでしょう

493 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 12:22:35.69 ID:rFCLfvC6

フェンダーアーチの周りの錆びの進行が留まらねーorz

494 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 13:18:04.18 ID:AQ1VcDjm

ざまあみろ

495 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 13:29:49.24 ID:Ao0zqxZ+

１０万超えても大丈夫でしょ、オクに１９万キロ走ってるの出てるから
メンテしだいで１５万キロは大丈夫
止まったときは、ＪＡＦでも任意保険のロードサービスに頼む
加入してなければ、お金で解決　　

ガス欠は問題外！

496 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 15:22:55.30 ID:KzunPA8o

きちんと定期的なオイル交換を出来る人なら
クルマもそうそう故障しないよ。
長く乗ってきて外装も劣化してくると
メンテナンスにおっくうやずぼらが出る人がいる。
クルマというのはオーナーの人間性を写す鏡でもある。

497 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 17:45:18.15 ID:DrBXswIf

エンジンはブン回し続けなければ軽でも簡単には壊れないよ。
でも走行距離というより、短期間での高速走行で距離を伸ばした車だと
簡単には壊れないというだけで、街乗りで10年10万キロは賞味期限終了の時期。
あとはどんどんオンボロになっていく。が、ボディの方がもっとポンコツ度が高くなるな。

498 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 17:54:23.00 ID:sWrbYAfe

俺の乗ってるＬ９０２Ｓは、１７万キロを超えたがバリバリ乗れてますよ。

499 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 18:15:58.17 ID:1H8rc/xn

>>498
L902Sは、まだまだたくさん走ってるね。
毎日数台は見かける感じ・・・。

500 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 18:43:33.27 ID:+8oguJ8u

ワゴンRのナンバープレートが50の二桁は結構古いと思うがまだまだ良く見掛ける。同じ時期の軽自動車はあまり見ないのに。

501 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 21:18:52.09 ID:sWrbYAfe

>499
１０万キロすぎた頃にタービン交換してから
故障と言った故障は無いよ。

502 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 21:27:41.55 ID:0LT3KqLF

俺の平成9年式L600Sは23万キロだけど、20万キロ手前から
色んなところにガタが来始めたよ。
それまではほとんど故障ってのはなかったけどね。

503 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 22:30:56.35 ID:eog2nbvg

車も女も、２０年経ってから良くなるんだけど。
知らねえの？

504 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/21(金) 22:58:22.79 ID:sWrbYAfe

>>502
やっぱ、古い車はいき届いたメンテとほど良い乗り方やね

505 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 03:10:52.46 ID:YjQ/vWsN

せやな
てかこのスレ、むりくり何か書かないと、語る事もないな

506 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 10:29:34.38 ID:J7bJLuwn

程々におとなしく乗ってれば長持ちって事だな？

507 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 11:05:27.81 ID:dnywmUoK

>>505
距離乗るなら機関系、年数乗るならサビと樹脂部品に気を付ける。
普通に10～15万km走れる。で終わっちゃう話だからな。
ループかスレチしかネタ無いよ。

508 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 11:09:09.14 ID:glpPG0kQ

話題がないのはみんな無事に走っている証拠だな。
それだとスレが成り立たないけど……

10万kmなのでタイベル交換に合わせ、クランクプーリー、ウォーターポンプ、ラジエーターホース、オルタネータを変えるんだが金かかるな。
順調に20万kmを目指して欲しいが……

509 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 13:56:26.84 ID:wk650H8U

ボーダーの軽自動車って実のところボディーの耐久性はどんなもんなんだ？

510 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 13:57:36.65 ID:wk650H8U

間違い
ボーダー×
ホンダ ○

511 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 14:03:23.87 ID:YjQ/vWsN

そこで、マンネリ解消ネタ。
ボロ自慢ばっかじゃ無く？、
これから長く乗る為に、劣化防止対策に付いてとかどうだ。
例えば、新車時からアーマオールでダッシュボードや樹脂製品保護ネタや、
フェンダー錆ささないようにするには、普段どんなメンテが効果的とか。

とか…

512 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/22(土) 14:55:17.25 ID:J7bJLuwn

車検毎に下回りの塗装・・・
やっといた方が良いぞ

513 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 10:02:57.13 ID:HYrvwCr+

車検でお世話になってる板金屋は、車検毎にシャシブラ吹いてくれてる

514 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 12:30:21.29 ID:hswXEnGn

コペン乗ってたけど２年でボロサビ状態
コペンの塗装や溶接って甘いんだなと実感
３年目でついに我慢できなくなり査定15万だったけど中古屋に軽く捨ててきたよ

515 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 13:39:42.95 ID:rl4JzSBy

>>514
ハイハイw
9年15万㌔乗ったうちのATコペンでさえデラで40万の下取りだったんだが。

>>511
外に水道あるなら雪降る今の時期だけでも毎回下回りに
水掛ける習慣を持つといいよ。

516 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 17:21:44.13 ID:8UxnRV32

下取りと買い取りを混同してる阿呆がｗ
何言っても戯れ言ｗｗｗｗ

517 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 17:24:32.98 ID:1spofq5J

>>515
最近の鈴菌て酷いよねｗ

518 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 20:46:21.42 ID:yWgDTp8a

１０年目の軽を買い取り屋にもって行ったら査定額が１０円でした

519 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/23(日) 21:33:33.81 ID:rl4JzSBy

>>516
3年落ちならうちの下取りより安くなる事は無いよ…

520 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 00:23:21.76 ID:zXv/0ydt

結局は「耐久年数はない」でおｋ？

521 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 04:18:30.65 ID:FJl+9HBp

おけ

522 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 09:56:19.16 ID:YDRr4ZEK

きちんとメンテナンスしたいんだけど。。。
家はアパートで駐車場は賃貸だから場所が無い
洗車ＷＡＸはコイン洗車場でやるしかないから
月に1回がせいぜいで仕事が繁忙期突入だとそれすら無理
すこしでも長期間保護できるようＷＡＸはポリマー系にしてるけど
エンジンオイル交換だけはなんとか5000km毎をキープしてるが
これで10万ｋｍ持ってくれるかな

523 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 14:19:35.44 ID:QuPBRsoe

>>522
俺もマンション住まいなんで、青空駐車場だよ
洗車は週一やった方が良いと思う。
水垢付くし・・・水垢の除去って結構大変だからね（汗）

524 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 16:30:54.81 ID:c2rHqSHj

うちはボロ家で駐車場ないから土砂利の青空だよ
H4年のホンダ車で週一洗車機なのでサビが心配だったけど
いつも下回り洗浄付きでやってるのと
ドアの裏とか下回り・フェンダー回りは注意して拭いているせいか
今のところサビの気配なし

早朝の洗車機備え付けのタオルが凍っててたまらん時もあるけど
実際錆び出したらもっとたまらんと思うのでw

525 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 16:37:40.60 ID:yFmqiyw7

君のおちんちんたまらないよ
しゃぶりつきたい
連絡先を教えろよ

526 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 20:59:26.27 ID:q64XKby4

きちんとメンテナンスして長く乗りたいなら洗車とか余計なことは最低限でいい
エンジンオイルこまめに変えて乱暴に走らない
感覚を磨いて変調をきちんと感じ取る
感じ取ったら放置しない
これだけ

めんどくさいならエンジンオイルをこまめに変えて乱暴な運転をしない
これだけでもいい

527 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 22:36:02.70 ID:5yxH0jSw

長持ちは車に対する労わりでしょうね。
　
段差はゆっくり通過、
エンジンは悲鳴を上げささない。
カーブは車に負荷をかけない。食い付きのいいタイヤを履かない。
雨の日や路面凍結剤を撒いた道を走った走った後は、タイヤ、フェンダー、下回りの泥を落とす。
屋根付き駐車場で雨ざらしにしない。　水滴を残したままにしない。
ボディは油分を切らさない、プラスチック部にはアマオールをつける。
傷へこみは即修繕。
室内は掃除機てきれいに、車内に余計なものを置かない。軽くする。
ラジエター不凍駅は定期的に入れ替えて錆を発生させない。
ガソリンは常に満タン近くしておく。

528 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/24(月) 22:53:56.45 ID:81oCrwG3

軽自動車

事故＝半身不随または死

軽を乗らないことは、家族を守ること

ああ？おお？

529 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 01:39:43.65 ID:o9bk+8c6

仕事で会社の軽に乗ってるけど、長持ちさせようとか何も気にしてないよ
それでも20万キロは何事もなく走るから軽の耐久性は大したもの
8年毎に乗り換えているけど乗り続けてたら30万キロくらい走りそう

530 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 02:08:37.04 ID:8LJAOlp/

外れを引かない限りは15万キロくらいまでは大した故障はない。
俺の車は18万キロくらいからトラブルが出てきて色々修理も増えてきた
今、23万キロだが、この5万キロくらいで少なくとも20万円くらいは修理で費やした。
97年のムーヴだけどね。
故障は期間と距離で色々変わるから一概には言えんけど。
俺は年間1万ちょいのるから、ここ最近の5万キロってのは過去4年ほどの話だね

17年で23万キロ走るのと営業車で年間3万キロで8年で24万キロ走るのでは
故障するタイミングも違うとは思うけど。

531 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 09:13:32.43 ID:etQhbJNJ

ハブベアリングを交換するとすごく軽快に走るようになった
前は高いので後輪だけの交換やけど

532 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 09:29:22.62 ID:+fVYlxRW

新車買って５ヶ月でエンジン交換しなきゃならないヒュンダイと比べたら
日本の軽の耐久性はスゴイな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22964913

533 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 17:05:32.93 ID:/ORg2dFw

俺のモコはハズレなのかなあ？
2年前に6万キロの14年式を日産ディーラー中古屋で買ったんだけど、
リアハブベアリング交換左右、VVTからのオイル漏れ、スロットルバルブ＆コンピューター交換（バルブ固着でCPUまで破損）
エアコンコンプレッサー固定ボルト破損…
今日までの走行距離は13万キロです
それとも酷使し過ぎか？

534 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 17:35:10.65 ID:etQhbJNJ

平成１４年なら１２年もけいかしてるので、整備にカネがかかるはず

535 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 18:26:31.08 ID:e/LTFHFV

>>533
外れっぽいね。まあ、メーカーや車種によっても違うんだろうけどさ

536 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 21:52:01.91 ID:89w+Pyjb

中古買ってハズレもへったくれもないだろ
おまえか前オーナーどっちかが無茶した結果だろ

537 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/25(火) 23:56:27.32 ID:Ab+55D2q

購入当時１０年落ち６万kmでハズレとかｗ
ついでにモコの１０年落ち中古検索したら10万円台20万円台でワロタｗ

538 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 01:11:12.12 ID:uUrSGasZ

10年で6万しか走らなかったならオイルや消耗部品もロクに替えてなかっただろうし、そんなのを2年で7万も乗るとそうなりますわ

とりあえず増税前に買っとけ

539 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 03:40:26.57 ID:MqO3gOoD

>>212
ディスカバリーチャンネルでやってる名車再生って番組のエドって人みたいだな。
シャーシに穴空いたら溶接までやってるわ。
車って解体楽しそう。時間はかかりそうだけど。

540 ：533：2014/02/26(水) 16:04:39.14 ID:6vk5e0nl

車検も点検も全部ディーラーで、記録簿見たら油脂類はちゃんと定期的に交換してたんで、
もう少し故障少ないと思ったんだけどなあw
やっぱハズレか…

541 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 18:25:47.16 ID:XRLAE001

>>533
例えハズレでもクルマは修理すれば乗り続けられるんだし
愛着あるなら周りが何言おうが関係ないさ
俺のは17万kmでいろいろ故障が出尽くして今じゃ購入時より絶好調よ…

542 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 18:29:02.64 ID:mhprMj7/

>>540
10年落ちの中古買って7万キロ走れたなら十分すぎるじゃないか
そろそろ買い替え時だ

543 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 19:52:00.44 ID:GXzlszhJ

散々大金をはたいて直しても廃車を覚悟するのは、テールレンズとか、金型を作成して樹脂をプレスして車検の為に１つだけ作ってもらう時のような気がする。
どうしても部品が調達出来ずに車検が通らず公道を走れない時。

他人事のように、古くてもまだまだ走ると言いつつまだまだ走るとか言ってるのは、潰す気で利用している人。

544 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 20:33:38.43 ID:qVjG+mW/

>>539
これか？
http://www.youtube.com/watch?v=8JXSRG0i0Bk

545 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 20:49:59.85 ID:EewKUM4I

>>544
そうです。古い車を再生して売る番組。
バイヤーのマイクが車を選んできてエドが再生する。
腕と部品さえあればこんなに綺麗に再生出来るんだなあと感心しながら見てます。
腕がある人が羨ましいです。

546 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/26(水) 21:35:35.39 ID:dVNPug5O

>>540
故障箇所はハズレ級だとして、買い物失敗かどうかは購入代金と修理代金次第じゃない？

547 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/02/27(木) 09:41:16.13 ID:Esvad70Q

>>540
お前の人生ハズレだよ
これからの人生考え直したほうがいい

548 ：546：2014/02/27(木) 11:59:06.25 ID:5u8Fs9qI

>>547
車１つでそこまで言うか。。

549 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 15:55:04.29 ID:GrmWQg2m

やっと復旧したな。鯖移転でまぐろになっただけか？

550 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/02(日) 18:05:16.95 ID:DI0F/rPD

>>543
古いクルマだと
廃車＝価値ゼロと査定され潰される可能性大だからね。
出来得る限り延命に努めるよ。

きょう日のバイクやクルマのレストア雑誌・ネットには
テールレンズの作成方法とかも載せてるし。

551 ：【東電 83.4 %】：2014/03/02(日) 19:24:54.53 ID:VElg+Vl+

おっ復活したんか

552 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/03(月) 01:19:02.29 ID:clx5RR6T

質問です
今H15年式のワゴンR（N-1）に乗ってます
オイル交換はオートバックスで一番安い鉱物油を5000kmごとに交換してるのですが
もう少し交換サイクルを早めた方がいいでしょうか？
通勤、通学に使うのがメインで片道8~9kmくらいです
現在の走行距離は79000kmです

553 ：しあわせの黄色いナンバー：2014/03/03(月) 08:02:22.96 ID:FDRQqE8V

ターボは２５００なのでNAは４０００かも

554 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/03(月) 17:02:06.75 ID:27CaBwt2

>>552
ターボ　３０００キロ
ＮＡ　　５０００キロ
でＯＫ　

エレメントは、１００００キロで・・・

555 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/03(月) 22:41:38.02 ID:1gmcm8H/

アクセル全開ダーマン！
気持ちよくなけりゃ車じゃない！
壊れたら直す！

556 ：546：2014/03/04(火) 12:47:04.67 ID:viLfIAYe

>>552
キロより期間じゃないか？
××キロまたは６ヶ月毎と指定するメーカーが多い。
平日１日20キロペースで5000キロだと下手すると一年たちそう。。

557 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/04(火) 12:54:47.00 ID:AhoVQk+N

しびあこんでしょんの場合は３５００で交換へ

558 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/04(火) 19:27:31.47 ID:W6CcDsic

シビアコンディションや過給機付きかなんかも考慮して、3000～5000キロか、
半年のはやい方で交換するのが正解。

559 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/04(火) 23:46:13.43 ID:7rl2XHuA

■軽自動車初の防弾車両は、スズキ・アルトだった。
http://livedoor.4.blogimg.jp/taka14992001/imgs/9/4/945c4a55.gif
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E5%BC%BE%E8%BB%8A

●外観は、一般車両と変わりませんので目立ちません。
●防弾レベルは、拳銃弾に耐弾するNIJ-IIIA 。トカレフ拳銃や散弾銃に対応します。
●窓ガラスは、パワーウィンドで、上下開閉可能です。
●エアコン、パワステ、オートマ、パワーウィンド、後部窓ガラスのスモーク加工標準装備。

・防弾ガラス　・防弾パネル　・トカレフ対応　・実弾による射撃テスト

王将社長殺害に使用された22口径サイレンサー付き拳銃はコレ！
http://www.youtube.com/watch?v=vLOsTBqmX2k

トカレフ　実弾射撃の様子
http://www.youtube.com/watch?v=18nlzlI99C4
http://www.youtube.com/watch?v=aQtbNzyO0cE

560 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/04(火) 23:54:02.59 ID:magp5GIz

>>559
絶対必要ないけど欲しいなこれw

561 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/05(水) 09:56:06.08 ID:RIup+Ih5

>>559
こんなの有ったのか！
さすがスズキ。
なにがか分からんが、ちょっと見直した。

562 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/05(水) 18:22:36.66 ID:IHrniBfW

自演くさい

563 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/05(水) 22:58:51.88 ID:RIup+Ih5

はずれ
鼻大丈夫ですかあ？

564 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/07(金) 13:58:36.71 ID:0QshkNs/

耳は聞こえます。

565 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 02:36:32.49 ID:jq+8Wmda

目は少し悪いです。

566 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 22:12:28.12 ID:VubkCLlw

口話術ってのがあります。

567 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/09(日) 22:49:29.24 ID:jugsA76G

会見は一度きりで逃げます。

568 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/10(月) 07:12:36.89 ID:jzSa73AT

>>552
好きに品
お前の車だ

569 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/11(火) 11:19:26.68 ID:erCNMQDy

きこえてるのがばれたからかな

570 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/14(金) 00:23:08.36 ID:Mq7fbz2Y

>>552
廃油処理出来るんなら自分で換えては？

571 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/14(金) 15:15:38.81 ID:1QmMjeJK

良いか悪いか
はっきり言ってエンジン開けて見て見るしかない。
固体それぞれ違い有るもんな

572 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 07:14:37.54 ID:3cOsyfv4

油脂類はシビアコンディション基準で交換するとして、
10万キロぐらいで交換したほうが良い部品ってあるのかな？
タイベル車だと、タイベルは要交換だろうけど。

学生の頃に読んでたオートメカニックだと、
エンジンマウント、足回りのブッシュとダンパーの
入れ替えが定番だった気がする。
（乗り心地以外に、路面入力が収まるから多少は長持ちにも効果がありそうな・・）

でも、車両代も含めたランニングコストだけ考えるなら
オルタとかATが故障したらデラで修理＆代車借りて
年間の平均修理代が10万超えるようになったら乗り換えるのが一番いいのかな。

573 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 07:26:09.31 ID:NLdNmsuq

>>572
ウォポン

574 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 07:35:18.64 ID:3cOsyfv4

>>573
タイミングチェーンでも10万キロぐらいで交換したほうが良いのかな？
滲みや漏れが進むまではクーラントの早めの交換してれば問題ないかなと
思っるんだけど。

575 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 08:23:31.11 ID:+HbueOc0

滲みや漏れは早いとこ直せ
クーラントが黒くなる車はヤバイかもな
ウオポンはタイベル交換工賃が高価で次いでに交換するなら安上がりだから換えてるだけ
あれが壊れるのは汚れによる詰まりで圧力が過大に掛かる時じゃないかな

576 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 09:38:29.32 ID:8jEUOMDN

バイクのウォーターポンプしか作業したことがないがそのときは電食で腐敗のような有様だったな。

577 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 14:25:01.95 ID:NLdNmsuq

>>574
長く乗るなら変えといて損は無い

578 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 14:32:43.83 ID:fPGuRPRZ

ウォポンはベアリングやられるね
んで軸がガタガタに振れてシールやられて漏れる
ウォポン自体は10万キロで交換してたタイベルの頃と同じ物だもの

まータイベル交換分の手間が無いだけ楽よ
クランクプーリーもタイベルカバーも外さなくていいもん

579 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 20:07:01.70 ID:4yR273Kl

>>572
今年15万㌔（9年）の軽を車検に出した。
DIY整備はATF交換（2chで詳しく教えてもろた）と足回り、LLC交換。

車検は町工場に出したのでウォポン交換の相談したが冷却水が漏れるか
異音が出てからで良いとの事でした。

580 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 20:33:45.26 ID:DSh74FSE

リアブレーキシリンダのゴム交換はDIｙでは難しいので新品のシリンダを買って中身を付け替える
交換方法がいいですね

581 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 21:34:12.34 ID:pr9dC3bm

本格的に延命させるのな。

582 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 23:22:33.09 ID:4yR273Kl

>>580
それ、頼んだ。
ブレーキフルード交換工賃込みで3000円だった（フルードは持ち込み）

583 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/15(土) 23:25:28.33 ID:hmUgPmTn

楽に(安楽死)させてやるのも、、、

584 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/16(日) 04:40:36.92 ID:K2uNPNKD

旧k6ターボでMTだが15万km。あちこちからきしみ音がするので
元気に走ってるが処分を検討するようになった

585 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/16(日) 07:47:31.49 ID:xec5D5+P

>>584
ラパン？ワゴンR？
MTターボ羨ましいっす。

586 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/16(日) 18:48:55.79 ID:xXmQjaoE

>>584　ラテラルが絞めすぎだとギシギ言うし、バネの接触面がギシギシ言うのは何かのスプレーを吹きつける

587 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 13:26:37.04 ID:TevoLNNq

平成25年式のテリオスキッドで
走行距離：8万弱なんだが、
最近わずかだがオイル漏れするようになった。
オイル交換後半年でもレベルゲージを下回らないので
わずかだと思うのだが・・・

・オイル漏れって車検が通らない可能性もありますか？
・あと修理の見積はディーラーでとっている（10万弱だった）のだが
ついでにタイミングベルトの交換もすると安くなりますか？
たとえば、通常個別に買えるとベルト交換が5万だが、オイル漏れと一緒に
交換すると2万で収まるとか？

588 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 13:28:24.02 ID:TevoLNNq

↑すいません

平成25年式×
平成12年式○でした。

新車で買って13年乗ってます。

589 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 17:02:51.10 ID:XfGC0dHZ

>>587
その年式のダイハツ車ならオイル漏れはデフォ。
そろそろいろいろと面倒見てやらなくてはいけない頃合いだと思う。

俺はユーザー車検でいつも通してるが、
漏れている箇所を拭き取っておけば
よほどのダダ漏れじゃなければ車検は通ると思う。

漏れている箇所によってはベルトも一度に替えた方がお得だが、
漏れている場所や破損の程度によって考えた方がよい。
ヘッドカバーやディストリビューターからの漏れだったりすれば
オイルシールだけの交換でよい。

590 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 17:13:38.47 ID:Yi0LMBxu

>>83
玉数多いekワゴンH81WNAかワゴンRじゃないかな？

591 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 19:39:36.34 ID:0xdMYglF

>>587
どこからかによるけどオイルの粘度を上げて見ては？

ムーヴ、リアクランクシールからのオイル漏れ（垂れる程ではない）があり
車検不安だったが一時的に固いオイル入れたら落ち着いた。
今はまた低粘度にしたけど…

ヘッドパキンやオイルエレメントブラケットパッキンなら素直に交換が吉。

592 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 21:36:11.07 ID:KYp6I41A

>>589
>>591
レスありがとう。
１２か月点検のときにDで見積もり取ったら
シリンダーヘッドカバー交換
クランクシャフトオイルシール交換
フィルターブランケットオイル漏れ
Oリング交換

で計９万３千円くらい
となっていました。

毎回Dで車検、点検しているので（Dは場外車検場）
粘度の硬いオイルにしてくれって言っても
通してくれるか？微妙です。

タイミングベルトは交換する予定だったので、
あわせて修理することで安くなるなら
修理させてみたいと思います。

593 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/17(月) 21:39:34.48 ID:KYp6I41A

↑
場外車検場じゃなく
民間車検場ですね。

クレヨンシンちゃん並の記憶力だな・・・俺

594 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 12:09:02.84 ID:bXaJg6ES

>>592
町工場に同じ内容＋タイミングベルト交換＋車検で見積とられてみては？
安く上がると思うよ。

車齢から言ってデラでやるメリットも無い気がするし…

この二点が高そうだね。
シリンダーヘッドカバー交換←パッキンだけじゃ駄目なタイプなのかな？
クランクシャフトオイルシール交換←タイミングベルトも一緒に交換が吉。

595 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 18:36:55.52 ID:zRaAF/Bc

シリンダーヘッドカバーは意外にも熱でひずんでるのがあって、オイル交換をシビアにやってないから曲がるのかも

596 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 19:57:34.66 ID:m7icBUAA

まめにオイル交換をすれば、エンジンが熱を持ちにくいってことになるから
ちょっとそれは違う気がする。設計上のミスとかじゃね？
俺、詳しくないけどｗ　

597 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 22:26:47.82 ID:JFmKB3i9

>>595
毎回６カ月点検ごとにDで点検オイル交換してたんで
オイル交換はまめにしてた方だと思います。

>>594
そうですね。
次回はD以外の民間車検場に出してもいいかなと今は思ってます。
あと何年乗れるかな？でも気に入ってるので
ちょくちょく修理しながら長く乗るつもりです。

598 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/18(火) 23:50:11.97 ID:bXaJg6ES

>>597
＞ちょくちょく修理しながら長く乗るつもり

なら増税前の今回キッチリやった方が良いかも。
俺は前々回（10万㌔時）きっちりデラでやれば良かった…と後悔したからねぇ。

599 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/19(水) 10:30:13.32 ID:svFvk8yv

>>597
パーツ供給ある限り乗り続けれるよ(^^)

600 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/19(水) 18:37:19.79 ID:EVX+8P2E

シリンダーヘッドカバー内が2重になってるタイプは詰まると短時間洗浄では取れないので
交換が必要と判定したのかも

601 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/19(水) 21:10:39.66 ID:Oo70d9Ys

ダイハツ糞やからプラグホールからもオイル漏れてる場合、プラグホールパッキンの設定ないやつあるからカバーごしの交換になったんじゃないの？

602 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/19(水) 21:22:55.82 ID:ZL7qXc+5

EF-DEM型もEF-DETも大野ゴムのはセットになってるから大丈夫だと思う。
セット内容:タペットカバーパッキン×1 スパークプラグＯリング×3

603 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 08:12:19.91 ID:ndZcbiOd

長期在庫品かもしれないが表面がツルツルのファンベルトをつけてて
最近点検したら表面がはげしくひびわれてて驚いた、こんなことがあるのかな

604 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 08:25:16.27 ID:/TO/sZLt

住んでるところの空気が悪いのかも

605 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 10:11:45.08 ID:0ZQfm/q6

＞表面がツルツルのファンベルト

滑って焼けたベルトがそんな感じだった。

606 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 12:56:28.09 ID:9+jqpwCJ

なら車が悪いんじゃないか

607 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 17:26:09.27 ID:Vv3KiuPK

ファンベルトの幅も減って細くなってただろう？
出だしでかなり鳴いてたはず！

608 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 17:44:34.16 ID:ndZcbiOd

表面が新品からツルツルのがあるよね、裏は毛が付いてる

609 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/20(木) 18:22:20.94 ID:cysyChHd

パイパンマンセー

610 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/21(金) 17:31:15.62 ID:QpGLzKph

ツルツルのはげと毛がぼうぼうに生えてるんです

611 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/21(金) 17:45:09.24 ID:168HKfK2

ベルトの張りすぎ？

612 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/21(金) 19:20:50.33 ID:87+OV5hm

電装の使いすぎでは？

613 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/22(土) 09:57:14.45 ID:axxT3UIP

オイルシール交換とかなると良い転機だな。
ローンの支払いが終わって何年も経ってると
永い間お疲れ様となる。

614 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/23(日) 12:37:27.38 ID:qRNfXSbE

>>613
エンジン君ご苦労さま。
リビルドエンジンこんにちわ。

615 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/24(月) 19:18:57.20 ID:yJohNvfd

Ｋ６Ａも終わりというかリビルトが閉店特価販売してたのがだいぶまえにあったな

616 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 05:18:10.46 ID:wJTBqysT

口は臭いです

617 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 10:00:59.91 ID:vKkdsHnV

しそうのうろうとちゃうかな、治療法はないのかも

618 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/25(火) 12:10:36.81 ID:os/P8wVF

>>617
リビルド

619 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/26(水) 08:44:10.56 ID:XatRxhDP

シリンダー内圧が高くてオイルが噴出すのでカムカバーの内装を切り取って開放状態にしたら
止まったみたいです。

620 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 19:58:54.00 ID:QyE6R28Q

思想膿漏はヨーグルトで磨くとなおるとテレビで見たので、これからヨーグルトを
１００個買いにいこう

621 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 22:09:20.86 ID:hBrpu1K9

ヨーグルトは消費期限お気をつけなされや

622 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/27(木) 23:24:07.22 ID:M9RHUMEt

>>621
期限切れたら牛乳追加して更に増量！

623 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/28(金) 01:41:21.57 ID:4H615LLW

やめいｗ

624 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/28(金) 09:51:34.05 ID:aE3IRApv

>>622
マジでそんな事出来んのか？
やってみるわ

625 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/28(金) 21:27:00.99 ID:3S2u2+WL

なんのはなしかなとおもったら、思想のうろうか
ネコの歯槽のうろうはあわれやったな

626 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/29(土) 14:05:22.71 ID:1tpC3s8G

そもそも腐敗し菌が繁殖した食品だから食当たりする道理はない。
納豆なんか腐って糸を引いてるんだぞ。

627 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/29(土) 23:31:38.23 ID:VNK/PWvi

>>626
それじゃサルモネラみたいなのがそこで繁殖しててもいいのか？ｗ

628 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 11:51:30.76 ID:wa95+zBB

ブレーキマスターシリンダのＯＨは難しいと思ってたら意外に簡単みたいだ

629 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 11:56:07.41 ID:d89d9m0n

>>628
ブレーキブリーダーボトル買った
これで一人でも出来る

630 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 13:54:00.66 ID:IU6TrWIr

俺の車のＪＢ-ＤＥＴもヘッドカバーからじんわりオイルが
滲みだした（汗）暫く様子見してパッキンを交換しようと思う

631 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 17:39:08.20 ID:b8Gm//yR

>>629
できないよ

632 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/30(日) 17:58:20.14 ID:wa95+zBB

カバー内のてんじょうをブチぬかないと噴出す箇所がないのでオイルがにじみだす

633 ：阻止押さえられちゃいました：2014/03/31(月) 19:39:52.68 ID:sV3JDwCk

ブリーダーボトルのホースの取り付け部が貧弱なので抜ける

634 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/01(火) 19:44:15.44 ID:Vwizr0tL

錆に弱い

635 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/02(水) 01:41:52.34 ID:GaP4TxgG

カニ臭い

636 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/02(水) 04:42:05.94 ID:QihIhhmz

俺のはイカ臭いかな

637 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/03(木) 19:17:11.88 ID:cTnSIw7V

キャリパーのピストンだけ新品にしたら最高です

638 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 06:46:10.97 ID:0NeK3Uk/

シールは変えなきゃ

639 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 07:03:36.53 ID:V5r+053e

>>638
普通は付いてくるだろ

640 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 08:14:58.53 ID:7/Ig/n5Y

シールは消耗品なので再利用はできないはず

641 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 08:19:34.00 ID:fgwO8KlA

ピストンとか磨いて終わりじゃ？

642 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 08:27:32.10 ID:gZaCp58P

ネタか？
それで漏れなきゃいいけど、１漏れに気がつきにくい箇所２安いパーツ 3作業簡単
まあ、変えとけ。

643 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 09:01:36.21 ID:V5r+053e

>>641
それならしない方がまし

644 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 18:05:34.26 ID:VDfxMK/y

ピストンは再利用出来るならそうして
パッキンは交換前提で磨いて終わりって言いたいのじゃないかな

645 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 18:32:12.30 ID:fgwO8KlA

>>644
そうだけどシール交換しないって勘違いされたんかな
シールキット1000円ちょいだもんな
ピストン5000円くらいした気がする
どこのプログ見てもピストンは磨いて終わりってのが大半
何で怒られたのか理解出来んかったよ

646 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 19:44:38.58 ID:V5r+053e

>>645
普通はそう解釈するよ
よほど固着しない限りさわらない方が無難

もともと素人は分解したらダメなところだからな

647 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/04(金) 22:56:03.41 ID:sDRxlYnC

いやいやいや、ピストン抜くならシールは交換するでしょjkｗ

648 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 08:12:10.89 ID:jNVlYH5H

ピストンはすぐにさびるし、黒いゴムかすがすぐにつく、2年で薄いさびとクロが付く

649 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 08:32:26.40 ID:jNVlYH5H

ホイルシリンダーやキャリパーの内径が安定してない、最初から広いのがあるのではないかと

650 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 08:56:35.07 ID:PRtOCbQ8

648も書いてるが実際にピストン取り出してみると極細サンドペーパーのお世話になることもよくある。物理的にみがいたらシール変えなきゃまず漏れるわなぁ

651 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 09:43:43.63 ID:jTDQJ5LV

シールやオイルも用意しないでピストン取り出すなんて有り得ん

652 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 12:14:14.09 ID:uN+QSvMY

>>630
よう、JB海苔。
ヘッドカバーガスケット:部品代2300円、交換工賃5600円。車検時にどうぞ。

653 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/05(土) 12:28:06.14 ID:DBffeNLC

>>652
そんな簡単なことに金は出せないな

654 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 08:47:43.99 ID:RkVTMdE+

>>652
昨日、オイル交換＆エレメント交換して点検もやって貰ったが・・・
この位のオイルの滲みなら気にしないで良いと言われたんだが・・・

655 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 08:51:35.19 ID:UKHEzJFQ

>>654
じゃ気にするな

656 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 09:11:48.28 ID:JmMqy0v6

>>654
自分が気になるかどうかだよね。
俺は気になったから社外部品でDIY交換した（15ムーヴ）

プラグシールも交換出来る車種なら一緒にやれば良いけど、型式によっちゃ
ヘッドごと交換だから注意ね♪

657 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 09:31:38.93 ID:UKHEzJFQ

>>656
それはないわ
ヘッドカバーからの漏れなのに

658 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 10:25:17.46 ID:FlizUEAo

また素人考えな奴が出てきたな（笑
高回転なエンジンはある程度　漏れて当然
特に気持ちよく回してる方なんかはね
漏れる＝内部に圧が生じてる
それを無理に修理すると他のシール部分に弊害が出てくる
致命的になる場合も
ある程度逃がす　ただどこから逃げたいのか
わからないのが個体差
レースのメカニックやってなきゃわからない世界かもね
もちろんダダ漏れは修理しなきゃだけどね
微量な漏れはあったほうが健康なんだ　エンジンは
思春期の男性を思い出すがいい

659 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 10:29:10.66 ID:TSmotSR9

レースしないから、そんな考え方は不要

660 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 10:39:17.55 ID:FlizUEAo

いや　だからね　少しの漏れでも気にするなといいたい
バンパーに少し傷ついただけで動揺する日本人と同じ

661 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 10:45:38.17 ID:RkVTMdE+

654です。
車種は旧型ＭＯＶＥ　Ｌ902Ｓ
何時もお世話になってる整備士さんは
ＭＯＶＥを知るベテランなんで大丈夫かとは
思いますが、素人目にうっすらオイルが滲んで
いると心配になっちゃうんですよねぇ～（汗）

662 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 12:01:15.35 ID:zTscs3Sp

回さないから漏れない
漏れてきたなー思ったらフィルターが緩んでただけだった

663 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 12:48:50.38 ID:WJ0xpnte

カムカバーの排気口が詰まってるとオイルが腹圧でニジミでるしい

664 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 12:50:45.85 ID:WJ0xpnte

原発も排気口がなかったので水素爆発を起こしたので全機に排気口を後からあわてて設置した

665 ：656：2014/04/06(日) 13:45:51.62 ID:JmMqy0v6

>>657
スマン。
ヘッドカバーパッキンじゃ無くガスケット部からの漏れなんだね

JBの一部はプラグパッキンが一体になってるからうざいんだよな～

666 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/06(日) 19:51:17.26 ID:WJ0xpnte

ヘッドはカバーの下にあるボデー部分のことですよな

667 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 00:48:11.55 ID:9zPGJi5v

タペットカバーです。

668 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 01:30:17.90 ID:E8PvkuNv

なんかすちゃらかパーな展開

669 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 06:13:56.87 ID:TzxeR1G/

お前相当年だろ

670 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 07:54:39.10 ID:JBxsJc4U

マスターシリンダのゴムシール交換は簡単ですか

671 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 08:03:04.02 ID:LVJ8bMnR

>>670
マスターシリンダー外さなきゃならないぜ？
エア抜き出来るスキルがあればインナーキットの交換も出来ると思う

672 ：656：2014/04/07(月) 09:20:45.41 ID:rN1Zv3jp

すみませんでした…
自分が交換したのはタペットカバーパッキンですね^^;

673 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 13:22:08.36 ID:E8PvkuNv

>>669
あたり前田のクラッカー

674 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 13:29:14.33 ID:IIMwh1r3

>>669
それをわかるちみーも爺

675 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 13:43:25.53 ID:P2tDJ9Ds

林家たけ平の好きなお笑い三人組のリアル世代か

676 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/07(月) 17:22:27.52 ID:JBxsJc4U

白黒のてなもんや三度笠は学芸会みたいな設定で

677 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/08(火) 00:13:02.46 ID:t6KWiZSI

>>676
はいなだんさん

678 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/09(水) 01:46:04.73 ID:OErGCEjp

サラリーマンは～
　気楽な～

679 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/10(木) 21:46:39.29 ID:s7A1ne5t

ミヤコのインナーキットを買ったら、説明書もオイルもグリスもついてて
後は交換するだけだ

680 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/10(木) 22:01:46.65 ID:IvKtm5nN

さよか

681 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/11(金) 19:10:51.94 ID:QcrKu4pz

シルビアなどのタペットカバーの天井は排気口部分が抜いてある、軽はほぼ全面ふたがしてある

682 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 08:38:46.70 ID:+98NAnRp

やはり普通車はトラブル経験が豊富なので抜いてるのかも

683 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 10:27:22.97 ID:S43nMrXq

質量が大きいからだよ

684 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 16:53:04.67 ID:qNHKEqao

シビック、S2000、RX-7は相手にならず、
ランエボですらライバルでもない。
GT-Rよりも速い。

それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。

箱車はGT-Rですら、ライバルにもならない。

とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI

スズキのバイクの技術と、低価格化技術を使えば、
世界最高レベルの高性能コンパクトを、
庶民が買える価格で実現できるのも夢ではない。

◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm

【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
　さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。

●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。

●スズキワンメイクレースシリーズの最高峰として、
　上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。

「フォーミュラ・スズキ・隼」は、315万円。

685 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 17:54:40.14 ID:S43nMrXq

当たり前だし興味有る人は知ってるし
スレチだし

686 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/12(土) 20:58:39.35 ID:+98NAnRp

マスターシリンダをはずしたらドラム側の付け根がさびてたので、みがいて
シリコンを塗りました

687 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 10:23:55.64 ID:7fJNVnqS

シリコンて耐熱のそれ用のとかか。
いまいちブレーキ周りに油脂等怖くてな。

688 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 13:18:46.89 ID:6lDtXtvU

>>684
４輪1300ccは軽自動車ではないな。
ハヤブサならともかく。

689 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 19:21:01.11 ID:dOR1YosH

大型車ですよな

690 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/13(日) 22:45:53.69 ID:6lDtXtvU

>>689
２輪こそ軽は250までだった。ゴメン。

691 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/15(火) 21:51:24.64 ID:z5d07954

右前から出だしにギシギシと音がで過ぎるのでタイロッドエンドの交換をしたい

692 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/16(水) 03:20:26.33 ID:Wb3K6oEL

お、おう

693 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 07:40:14.56 ID:+o5eQnLu

マスターシリンダインナキット交換してエア抜きをしましたが成功したのかどうか
再点検を繰り返して6月の完了にしたい

694 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 19:17:59.47 ID:E3du7Qnc

エア噛みしてたらブレーキ深くなるしふわふわ感あるから気付くと思うよ

695 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/17(木) 19:41:31.57 ID:Ytj1rigN

>>23
ヤフオクじゃ駄目ですか？

696 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 00:26:09.25 ID:i85lsOsW

>>23
3千円で買える

697 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 12:48:51.41 ID:Uz/jdNPJ

安いのはあたいが安定してるのかな

698 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/18(金) 22:49:14.23 ID:9lJt2xqB

お前が安定してもしょうがない

699 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/19(土) 20:00:17.60 ID:zE6uHUfw

いまどきあたいとか使うかな

700 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/19(土) 21:43:30.75 ID:VOovSkT2

>>684
125のスーパーカートの勝ち。タイム同等、100万円。

701 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/19(土) 21:52:33.35 ID:zE6uHUfw

ほっこりすることも最近はまったくない

702 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 11:54:43.41 ID:4lBiT2sT

そんな時は「焼芋画像」でググるとよい

703 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 13:26:44.92 ID:+ZrnXDBu

それは「ほっくり」なのでわ？

704 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/20(日) 17:14:42.51 ID:4lBiT2sT

それだとウチのじいちゃんじゃん

705 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/22(火) 00:01:04.31 ID:ZCyY7sSM

それは
「ぽっこり」なのでは？

706 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/22(火) 00:38:46.35 ID:eieIHimu

>>705
ぱっくり、だろ？

707 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/22(火) 01:33:26.75 ID:ENyUBf0L

耐久性に大敵なのはサビだと分かった

708 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/22(火) 11:02:53.66 ID:dFOwFXAj

あたいのクルマはさびてる箇所が少ないがフエンダをはずしたらボデーのつなぎ眼がさびてて
そこから折れるのかな

709 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/22(火) 19:13:57.41 ID:ADRDomwu

ぽっこり折れるね

710 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/23(水) 08:30:06.82 ID:kEfqa8c9

ポックリと割れるかな

711 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/23(水) 08:48:46.22 ID:2xQrW+XF

サビは削って地金を出さんと無意味らしい
次こそは完璧に直す

712 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/23(水) 11:09:18.70 ID:/hB6ba12

フレームも消耗品
クタクタに疲れた言ってんだからもう休ませてやれよ。

713 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/23(水) 13:12:47.03 ID:U3XEdlUn

廃車だろ

714 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/24(木) 04:57:15.89 ID:9xbJxiNr

全部直せば解決

715 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/24(木) 08:09:06.02 ID:tatct/uS

中古か新車買った方が安くない

716 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/24(木) 12:33:53.33 ID:/cX/TQ/r

>>712
確かにフレームも部品番号付いているし
共販で買える（大体すぐ廃盤になるが）
買った方がいいな、フレーム。

717 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/25(金) 08:39:12.71 ID:c+pcT60d

フレームってどんな車乗ってるんだよ

718 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/25(金) 12:22:43.72 ID:hSxF91m6

激しくへこんだドア下の板金修理見積もりがフレーム交換で9万円

719 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/25(金) 22:25:33.73 ID:jjU0VEBv

軽トラ　軽バン　ジムニー　デッキバン
ラダーフレーム使ってる

720 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/25(金) 23:46:59.03 ID:mSCfNEQh

>>717
716です。所有はJA11ジムニー。
見た目でゴツい、耐久のイメージがもたれがちだが
実際は軽だけに足まわり以外ペナペナ。

721 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/26(土) 06:40:34.08 ID:xiuy5aSi

>>718
フレーム交換がそんなやすいわけなおだろ

722 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/26(土) 07:00:34.39 ID:hxjEeCas

費用から見てサイドシル交換だな

723 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/26(土) 20:36:17.92 ID:1ptFaNSE

エンジン壊れたら終わりだから、
オイルとかは正規のタイミングで変えたほうが良い

でも大体は、車体自体が死に出して駄目になるな
プラスチック関係の部品は15万キロくらいで割れだす

724 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/26(土) 22:49:31.06 ID:PvSXCxxl

三菱ミニカトッポ、ドアハンドルに手を掛けたら
パリーンと割れたよ。
無塗装の樹脂パーツはヤバイと思う。

725 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/26(土) 23:26:01.78 ID:jbSJ752+

軽は高回転だからな
暖気とオイル交換はやらないと　まともな寿命じゃない

726 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 03:18:56.34 ID:CAtYqkLZ

エンジン壊れたら乗せ変えればいいじゃない
18万で乗せ変えて今25万
40万目指してる
途中で壊れたらまた乗せ変えて50万目指す
雪国じゃないからボディはなんとかなるかな

727 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 07:38:49.12 ID:3hh8jkEt

>>726
たった18万でこわすとは、40万は持つのに

728 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 09:48:29.41 ID:Y8+9p1tk

>>726
激しく同意。
同じく４０万ｋｍ目指してる。
アルトワークスで。

何年もかけて探した有名なエンジン屋のエンジン載せたら
(もうタービンも怪しかったから同時交換。足回りも)
新車の時より調子が断然良くなったのには本当に驚いた。
これなら、新車で買った時にやればよかったと思ったほど。
それだけでなく、燃費も良くなった気がする。
他の消耗部品もついでに換えて貰ったよ。全塗装もしたしな。
エンジン屋は２ちゃんで教えて貰った所だ。
あの時はありがとうな、みんな。

>>727　俺は、エンジンを壊すまで乗り潰すより、
いつも快適に乗りたいので、
新車時と比べてパワーダウンを感じた頃に換えたぞ。

729 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 11:49:32.17 ID:4Rg69kL/

フレーム交換とエンジン交換だけは、オリジナル固執派には
ガマンならないことなのさ。

あと、もっと頑固なのは塗装もかな。

730 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 14:02:20.69 ID:Y8+9p1tk

>>729
俺も愛車命だから理解できる。
だがな、パワーダウンは、愛車自身にとっても苦しいことだと思ったんだ。
本当はもっと軽やかに走れるのに、心臓が使い潰されて傷んで走れない。
愛車自身の気持ちを考えたんだ。
それに、変な所で壊れれば、事故に巻き込まれ、何よりも大切な愛車が
復活不可能な鉄クズにされかねない。
だから、俺は死期が近付く愛車を手術して貰った。
結果は上記。
今は余裕で後15万ｋｍ走れる健康さ。
完全に若返った。
一度死にかかった愛車を蘇らせ、また長く共に走れるこの幸せ。
分かるか？
俺も愛車も本当に幸せだ。
(俺は愛車を再生してやるために、愛車を買った時からカネを貯めていたんだ。)
とにかく、嬉しい。
くだらない他の車を無理に買う必要もなくなったしな。

731 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 14:08:29.86 ID:Y8+9p1tk

>>729
塗装も、確かに俺は依頼する時、不安だった。
かなり探しに探した業者に頼んだんだが…
しかし今は、値段だけの価値はあったのではと思っている。

塗装が大事なのは、俺にとっては、愛車の美観を保つこともあるが
最も大切なのは、愛車を車のガンであるサビから守ることだと思っているから。

そのエンジン屋に頼む時、俺の愛車の場合は、元々気を付けていたこともあって
下のサビはまだ殆ど無かったが、下のサビ止め塗装も頼んでやって貰った。
本当は自分で下から覗きながら作業するのが一番だったんだろうけども。
今も潮の付着には気を付けてる。

勝手に語ってスマン。

732 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 14:11:36.64 ID:Y8+9p1tk

愛車はすっかり若返ったが、持ち主である俺は年老いていくし、
俺の部品も換えられない。
しかし、来世でも必ず愛車に会えると信じている。
以上、愛車バカオヤジでした。

733 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 14:40:40.21 ID:6xGkud3S

お前が先に早く廃車になればいいのに

734 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 15:44:31.84 ID:1A/7KR3+

>>732
何歳ですか

735 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 16:06:11.56 ID:Y8+9p1tk

>>734
極秘。

736 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 16:12:36.63 ID:3UnAVaL8

いい年したおっさんがアルトワークスに何百万もかけてるのか
胸熱つーか、レクサスでも買えばいいのに

737 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 16:41:47.61 ID:CAtYqkLZ

壊れてどうしようか悩んで、斜め上結論で四発にスワップしたが大正解だった
元々デザイン機能性で選んだ車だったけど
三発の振動やらネガな部分が解消されて
それまで以上に愛着がわいた

738 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 17:51:44.40 ID:Y8+9p1tk

>>736 イラネ
俺は俺の道を往く

739 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 19:04:41.65 ID:FUY0nRI/

電気系統の故障で路上で不動に一票。

740 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/27(日) 20:45:00.52 ID:Y8+9p1tk

そこもチェック済。

741 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 00:08:19.00 ID:cdXfWgdh

>>737
ミラジーノ？

742 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 05:45:57.77 ID:IwuGuV84

>>741
ネイキッド
リアシートが脱着できて大型犬二頭が楽々乗れる
ママチャリも洗濯機も載るよ！

743 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 09:46:18.92 ID:cdXfWgdh

>>742
おぉ～ネイキッドにJB-DETですか！
大阪のショップがJB&MT化やってるみたいですね。

744 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 12:22:34.10 ID:JTTGHCz8

俺の爺ちゃんはアルトにＲＢ２６ＤＥＴＴだよ
婆ちゃんはラパンに２０Ｂ

745 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 12:26:53.92 ID:Et8Dp0Zw

前、20B積んだの見た事ある。

746 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 15:43:29.56 ID:Ppd0kiXc

じゃーぼくはワゴンRに2JZ+Ｔ88+NOS

747 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 18:12:05.51 ID:RqaLkE3b

しょーがねーなー日産フェアレディZにN360E載せるわ。

748 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 19:26:17.98 ID:JxbzYGYt

そんな古いの誰が突っ込むんだよw

749 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 19:46:18.89 ID:RqaLkE3b

なら、R06Aで我慢しとく。

750 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 20:55:33.45 ID:2S3XJidK

俺はＦ５０に旧規格のＫ６Ａ積んだよ

751 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/28(月) 21:24:20.15 ID:eefLQ85F

それなら俺はKP61に3KJでも積もう

752 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 01:56:53.11 ID:I5f09hoK

おいらはK11にSR20VEだな

753 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 12:30:15.68 ID:Oj17rZlb

わたしは荷台にスクラｐップを積みました」

754 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 19:03:18.75 ID:aWSt+cXf

なんていうかしらんけど、点火プラグの上にある　コード～接続プラグ
あれは絶対定期的（10万キロくらい？）に交換しといたほうが良い

ほとんど解らないくらいで、たまにブルブル（点火ミス？）くるくらいで
その状態で5万キロぐらいで乗ってたが。交換したら、燃費が倍以上に伸びた

755 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 22:05:05.44 ID:4uHB1HXI

君のおちんちんブルブルさせてあげたいな
連絡先を教えろよ

756 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/29(火) 22:13:36.84 ID:QEL3IW6s

>>754
昔のならプラグコード。
最近のはハーネス＋IGNコイルになってるな。

流石にハーネスまで換えるやつはおらんと思うが…
ABC、旧ジムニー、360cc軽のレア車除く。

757 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 00:59:16.36 ID:VzipDH0u

>>756
あれ壊れるとミスファイヤしまくるけど
完全に死ぬまでそこそこ乗れるからクセモノ

さすがに完全に死ぬと、、最高速が死んだ気筒分だけ落ちるし
音がおかしい（ドコドコ音がする）のですぐ解るが…

758 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 13:13:15.71 ID:aU2bYGW8

俺の亀頭もドコドコいってるから見て欲しい
ヤりたい
連絡先教えろよ

759 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 19:19:43.40 ID:02k0BgRt

>>757
で交換しようと価格を聞いて腰を抜かす

760 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 20:19:09.47 ID:m/RlKK+n

イグニシオンコイルは劣化するので１０万キロで新品に交換したいものだ

761 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 20:48:46.47 ID:geTxRNtw

>>74
社外のステンマフラーそんなに高くないだろ？
延命するより安上がりなのでは？

762 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 21:19:16.34 ID:Jts+RuWR

>>761
流石にもう交換してんじゃないか？w

763 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 22:16:26.78 ID:sU4RrcGZ

ＦＵＪＩＴＵＢＯのマフラーは・・・良い音するぜ

764 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 22:29:52.17 ID:xykVzrGN

タコツボは・・・良い浜の香りするぜ

765 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 23:20:04.11 ID:IOnwMwdt

chatuboは春の香りだぜ

766 ：阻止押さえられちゃいました：2014/04/30(水) 23:23:04.42 ID:4kbEegH8

FUJITSUBOは社外の中では静かな部類なんだっけ？

767 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 00:15:11.16 ID:BUNUaDu1

骨つぼは遺品だす

768 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 06:08:15.73 ID:hlGn+f85

現行MRワゴンのフロントガラスが飛び石で割れた。車屋で見積もってもらったら純正9万円、中国製5万円。安さに引かれて中国製を購入。
昨日、窓を拭いていて表面があちこちウネっていてびっくりした。窓のマークをみるとFY・・・調べるとフヤオってメーカーみたい。国沢光宏は手放しでホメているのだが、ちゃんとチェックしたのかといいたい。

ttp://kunisawa.asia/article/52164360.html

　あと10万キロは走るつもりなのだが、また割れそうで怖いわ

769 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 06:16:15.69 ID:TvQFPbCe

中華で５万！？ぼったくられたなぁ・・・・・

770 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 08:17:53.65 ID:py47hphh

24年式ワゴンＲFXリミテッド新古車で買ったんだが、
フロントガラスがざらついて見えるし、所々うねってるんだな。
これは訳ありを買わされたのかも。

買ってまだ1年未満だが、交換してくれるかな？

771 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 08:33:35.16 ID:dApnHt0V

>>770
同型の他の車見てみなよ

772 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 10:48:03.79 ID:FlA3gCdS

>>759
いや、燃費が半分近くになってしうので、
ミスファイヤでのロス分のガソリン代のほうが遥かに高い
毎回5000円ガソリン入れるたびに、2500円ロスするから

3本で3万、個別に交換すると1本ごとに工賃がかかるから
一気に交換したほうが良い
どうせ将来的に壊れるし、もしかしたら既に壊れてる可能性も高い

773 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 10:51:09.13 ID:FlA3gCdS

あと、タイヤ
溝無くなってワイヤー出るまで履きつぶすのがコスパ高いと思ってる人がいるけど
あれも、溝なくなる前に交換したら、燃費で元取れるくらいコスパ効果高い

交換したらアカラサマに転がり抵抗低くなって
アクセル踏まなくても結構な距離走れるようになって
効果がすぐ分る

774 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 12:03:54.78 ID:KMP55pVw

黙れよ雑魚

775 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 13:32:18.83 ID:FlA3gCdS

>>760
15万キロだけど、それ変えて、新品と変わらんくらいなエンジン感に戻った
コードやられてると、ノッキング振動とか来るんで、車体にも悪いよな

776 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/01(木) 18:26:05.29 ID:VN+JK0Vc

自分でマスターシリンダーの
ゴム類交換に成功したけどエア抜きがめんどいだけで比較的簡単にできた

777 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 14:09:17.12 ID:epvfbfbh

IGNコイル、高いのう…4本必要だから5万くらいか。

778 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 16:27:55.62 ID:EyzFKi/j

今時の軽は3本だし・・・
安いの使えば2万でいけると思うが・・・

779 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 16:38:51.65 ID:B0hYDhmO

そんなに高くない

780 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 16:42:07.15 ID:GxtwDMod

野郎の汗好きっす！
169*61*38歳、乳首・ケツ感じる元体育会の野郎っす！！雄の蒸れたズルマラ金玉の匂い、
ザーメン染み込んだケツ割れ、スパッツ汗のにおい、部室の男のにおい好きっす！！
同じように体育会の野郎で雄の匂いに興味ある、ケツ割れとか好きな奴いたらよろしく！

781 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 16:42:59.96 ID:GxtwDMod

俺のおチンポは無料ですよ
一本しかありませんが、二本目三本目どんどんしゃぶって下さい！
連絡先教えろよ

782 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/02(金) 17:21:03.44 ID:j8p4Wei0

>>778
ホンダのJB5以降のライフ…

783 ：777：2014/05/02(金) 19:18:44.03 ID:epvfbfbh

社外品で11,200円×4w

784 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 08:31:02.34 ID:BbMa3GuF

ヤフオクで1本７５００円で3本２２００円で買いました

785 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 08:58:32.90 ID:YEdEfHtt

6年前からULTRAのやつ使ってる

786 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 09:49:41.99 ID:AkVWDVeQ

イグニッションコイル（新品）＆イリジュウムプラグ　交換すると
かなり違うぞ！燃費も・・・エンジンの調子も・・・

787 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 10:03:20.13 ID:TJGMrRvf

うちのワゴンRはダイレクトイグニッションコイルなんだけど
これも10万kmくらいで交換したほうがいいかな？

788 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 11:03:17.48 ID:BDbdSCAP

>>787
定期交換部品にはなってないけど
カプラー交換するだけで精神衛生上はいい

789 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 11:20:28.86 ID:lXHXluiW

>>787
ヒートインシュレーター付いてるから、全く変えなくて結構
蓋開けたら分かるけど綺麗なままだぜ

790 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 21:27:08.96 ID:BbMa3GuF

10万kmくらいですべての部品をチョコチョコと交換していってますよ

791 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 22:16:37.54 ID:r2Tm0jf7

壊れたら交換だ。
そうでないと耐久性がわからん。

792 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 22:44:42.26 ID:cYuEAwbp

>>768
車両保険に入っていれば・・・ケチるとロクなことにならないなｗ

793 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 23:16:28.82 ID:R+H6+RGe

すいません、結局どのくらいの耐久あって、どのくらい走れば買い換えなん？

794 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/03(土) 23:51:16.85 ID:zNik+gpU

それはね
人それぞれに違うし
メンテの仕方で変わるよ
最後は、金次第だけどね。

795 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/04(日) 03:29:01.57 ID:bUPGNTuE

このスレ的には
最後は腕次第。

796 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/04(日) 06:37:49.57 ID:Aaty6ztA

>>793
家族で8台目だけどオイル交換はシビアコンディション必須で、
延長保証入れて5年目におかしい所はきっちり直してもらえば
7年又は13万㌔はいける。今乗ってるのは9年17万㌔＠更新中

部品代だけで20万以上の出費か飽きたときが買い替え時だと思う。

797 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/04(日) 12:42:10.63 ID:Msm+Q7de

>>794
>>795
>>796的確にありがとう。中古より新車又は新古車が良さげですね！
カーセンサーとか見てて10万㎞オーバーで45万とかで悩んでたんで助かります。

798 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/04(日) 20:10:27.08 ID:VXKp9FFh

>>797
新古を含めた中古車はディーラー系と中古車専門店で購入するのでは諸経費がかなり変わってくる。
ディーラー系は車両価格はやや高めで諸経費5万円程度。
中古車専門店は車両価格はやや安く諸経費15万程度の店が多い。
もちろん例外はある。
中古車購入にあたって比較検討する場合は必ず総支払額を確認する事を勧める。

799 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 01:20:03.87 ID:v1O1nlW6

意味不明な30万程度を上乗せしてる店も有ったりするし

800 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 17:13:25.86 ID:HtUKXoLd

諸費用10万円でうちはもうけてますと言われたことがある

801 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 17:16:43.58 ID:FCOesoi2

>>800
たいていは諸費用で儲け出してるよ
車庫証明自分で取るって言ったら嫌な顔されたしｗ

802 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 19:57:11.81 ID:iGorgKwy

>>798
あとディーラーは一年保証だけど
町の中古車屋さんは3000キロとかだったので総じてディーラーお勧めする
車検も部品変えといてくれるしね

803 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 22:06:43.83 ID:27D+vzBK

>>802
街の中古屋でも履修歴の無い新古車なら交渉次第でメーカー新車保障の継続してくれるよ！
中古車屋がディーラーに中古車を持ち込んで車両診断する費用は１万円程。
ディーラー系の良い所は明瞭会計となにより自社の車に関しては熟知してる事。
街の中古屋もわからない事があるとディーラーに聞いてます。

804 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 22:31:34.10 ID:6iBo7tEE

車種によっては、もはや旧車に近い年式でも結構走っているよね
ワゴンR ek アルトミニカ等
つまりこういう車種が当たりなの？

805 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 22:34:06.53 ID:iGorgKwy

>>804
単に発売台数多いからだとおもうよ

そういう意味では人気あったから当たりだね

いい車だから売れたわけで

806 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 23:56:24.81 ID:F4uUl+QH

平成14年式98000キロのアルトバンに乗ってるけど、全然問題ないな
燃費もリッター20キロは走るし

807 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/05(月) 23:59:34.38 ID:xSg0s5AC

ｅｋとミニカは人気があって販売台数が多いからとゆうよりも、同年代の他社の軽よりも車体の耐久性が高いのとモデルチェンジの間隔が長い為。

今だに、トッポの元祖であるミニカトッポが走ってるのを見ると三菱は丈夫だなと思う。

808 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 01:14:16.71 ID:oUa+95qq

>>807
開発する金がなかっただけだよ
今回だって日産の援助なしでは開発は無理だっだろう

809 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 06:33:32.40 ID:wLcAdgNo

>>807
安いだけで古いし出来悪い

810 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 06:36:08.59 ID:nkWjdjHY

三菱はマツダやスズキとも組んでるだろう。
他企業の協力なしでは生きていけない

811 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 07:47:59.76 ID:zmptFTv0

>>809
代車でよく使うけど、そんなに出来悪いとも思えないなあ
コスパ重視で選ぶなら充分な出来だと思う
キッチリ普段手入れしてれば10年やそこらは確実に使えそうだよ

812 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 08:18:53.12 ID:wLcAdgNo

>>811
設計古すぎてシンプルだからね

813 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 08:31:41.20 ID:zazdAaDx

>>806
安いだけで古いし出来悪い

814 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 08:32:35.09 ID:zazdAaDx

>>806
設計古すぎてシンプルだからね

815 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/06(火) 10:08:37.09 ID:CXHehO0e

三菱はシンプルで楽だよ

816 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 20:33:05.29 ID:qCY7syzd

6月で14年目の軽に乗ってるが税金が７２００円でした

817 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 20:42:11.98 ID:Js32IxeE

>>816因みに14年も乗れる軽とはなんですかね？
気になりまして教えてきただきたい

818 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 21:35:54.86 ID:2/57nmji

俺のは20年前。
皆が言うようにシンプルだから、壊れても安くに直せるってのが１つの理由だ。

819 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 21:35:58.02 ID:VI9PgCaW

>>811
10年ek乗ってるが、ここ2～3年の軽に比べたら鈍重・煩い・燃費悪だが、油圧パワステ・EG・AT頑丈（15万超えでもノートラブル）・エアコンよく効くとか普段乗りには全く問題ない。
デザインもシンプルだから飽きない。いいクルマだよ。
現行ekは興味ないわw

820 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/07(水) 22:03:44.78 ID:iTh3Kdiz

今のうちにエネチャ載る前のワゴンR MT買っとくか…

821 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 00:48:36.04 ID:Mdj19Zhp

エンジン載せ買え無しで、３０万キロいけますか？

822 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 00:49:30.32 ID:Mdj19Zhp

日本記録作りたい。

823 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 00:50:05.10 ID:Mdj19Zhp

記録作りたいです。

824 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 07:36:51.38 ID:dRhuL7jk

純スバルにだけ許された特権です。

825 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 12:57:41.97 ID:q1GbUiTQ

30万キロはいくね　サンバー
50万キロ超えが数台らしい

自分のは20万キロ

826 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 16:06:32.84 ID:5iL3RbDt

以前9年で100万キロ走行したセルシオ個人タクシーのブログみた事あるけど年に3回以上タイヤ交換、オイルは年に20回以上交換してたような記憶がある。

827 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 16:10:11.57 ID:dRhuL7jk

普通車は結構有るよね。
JAFにも載ってたし…100万㌔オーバー

軽で50万㌔オーバーはサンバー中心だよな。
自分が見聞きしたのは58万㌔走った赤帽サンバーです。

828 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 18:41:16.17 ID:q1GbUiTQ

70万キロ超えの人が、日本で3台とか言ってたかな

4発だからクランクメタルが持つのか
ラッシュアジャスターが無いのも良いのか
１９９３　2０万キロ超え　自分

ハツだと10万キロ超えたら買い替えだろうね

829 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 19:59:59.72 ID:WCU1j7nY

ムーブ（JB-DET）ノンOHで17万㌔は越えてます。
プラグとヘッドカバーパッキンは換えた。

830 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 20:30:17.03 ID:yRHv7q8P

ついでに他メーカーをけなしとけみたいな姿勢のスバヲタが心底気持ち悪い
サンバー称賛で満足しとけばいいのに

831 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 20:40:45.75 ID:0l9lm/dN

キャリパーを2年に1回はオーバーホールせんと固まるよな

832 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 22:38:16.84 ID:rzKEZ91L

三菱パジェロミニ16年乗ってるけど、消耗品以外大した故障などないぞ？

833 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 23:40:38.00 ID:Mdj19Zhp

スバル以外はやっぱ無理かな・・・

834 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/08(木) 23:47:36.04 ID:rIpktLDz

設計古すぎてシンプルが1番だからね

835 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 02:04:10.54 ID:Fa3Pdazh

>>832
パジェミはマフラーを耐熱ペイントしてから取付けないとすぐに錆びるのが難点だよね
マフラー以外は結構無問題だわ

836 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 05:29:59.88 ID:4yW87Ea8

>>835
耐熱ペイントでどのぐらい(何割り増しぐらい)錆び防げますか。
費用対効果あれば試してみたいです。

837 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 10:35:44.89 ID:hWxuRO2U

コペン、パジェロmini、サンバー
皆4気筒
前2車は燃料食う

838 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 13:36:23.01 ID:6OdbZZAN

>>832
うちのは色んな所からオイル漏れで知人（解体屋の主人）に譲った。
その方がエンジン載せ換えて3年程乗り、又売却したようだ。

>>836
パジェロミニなら潜ればなんとか塗れると思う（もちろん冷えてる時に）
ホムセンで耐熱ペイント買ってきて塗れば3000円も掛かんないじゃ…

839 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 14:12:05.20 ID:Rce+9lYP

>>836
何割ってのは難しいよな。
最初の下地処理や塗り方もあるし、用途や頻度、保管環境等あるし表面塗装しても中から喰われたら時間の問題だろし
俺ならとりあえず剥げてたら塗るって感じだな。
耐熱塗料は千円ちょいで売ってるよ

840 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 16:16:28.90 ID:4yW87Ea8

>>838-839
効果はそれぞれだから分からないんですね。
お手軽だからやってみなさいって事でよろしいんでしょうか。
ボロマフラーだから見栄えだけでも効果有ると思って、週末トライしてみます。

841 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 18:53:18.06 ID:J2gl8GoD

マフラーは内部に水が三升ほど常時たまってるからさびて当然だよな

842 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/09(金) 23:18:34.01 ID:ynSc2cwb

スズキなんか見てみ？みなマフラー穴あいて爆音仕様。

おーかっこいい！なんかマフラー変えた走り屋前から来た！
みると普通の軽自動車で、普通の人。

そう水なんだよね～エンジンかけると水出るでしょ？
中から水、外から水攻撃ｗ

843 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 00:37:25.02 ID:xxXKlr9C

水の出ないガソリン車は無い

844 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 01:55:44.26 ID:eu7w+bY6

純正同等品買っても2万くらいだろ？
買えよw

845 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 02:21:21.48 ID:G5qPzBJL

二枚出すならステンレスの中古

846 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 09:47:54.24 ID:P8Uu31BR

>>845
今時の純正同等品はSUSが当たり前

847 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 11:50:24.65 ID:KmAjJbY5

>>844
単体でな
セットで買ったら工賃込みで6万くらいか
マフラーにアース繋げると防錆効果は出るのかね

848 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/10(土) 16:50:09.45 ID:wuiG+F6p

単体とセットの意味が不明w

849 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 03:08:42.94 ID:gUE/2xhN

>>848
ガスケットとかスプリングとか吊りゴムとか込みでの｢セット｣だろ
単体ったらマフラー本体だけだよ

850 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 04:18:17.48 ID:5AvotyjV

>>848
普通、タイコ、センター、エキマニと単品で買うだろ

851 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 05:03:20.22 ID:YwgyTjam

軽でも車種によって構成違うから一概にセットって言っても分からんって事か。
俺のはエキマニ、フロント、その後ろ
と、3個構成だわ
てかエキマニは、エキマニとかマニホールド
フロントは、フロントパイプ
そっから後ろの事をマフラーって言ってるなあ。

852 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 10:50:29.28 ID:0ksbeh9S

10万kmで買った軽が7年経っていまやっと14万
20万キロ目指したいがセカンドだと距離が伸びにくいのねぇ

853 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 15:28:43.64 ID:i/Si61Eq

平成元年に買ったアクティーが
14万キロ達成した

シートの破れがやばい意外は大丈夫だ

パワステやパワーウインドウとかないしエアコンくらいしか電子部品でこわれそうなもんないもんなー

エンジンも快調極まりない
オートマoilは変えてないっす

854 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 19:20:17.06 ID:U7u/3Y9N

エキマニはマフラーとは言わんだろw

855 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 20:33:45.95 ID:V//AvW0d

>>853
頑張ってますね！
キーシリンダーは大丈夫？
乗降が激しい社用車でキーシリンダー磨耗でキーが回らなくなった事がある。

856 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 20:59:01.75 ID:yBJ1Bi1v

バーダルのＡＴ洗浄剤、ＡＦＯを８０ＣＣだけ入れて
実走行で洗浄したら力つよい走りになりました、ストレナの交換とパンの取替えが
セットですので普通のユウザはできないのでマネはやめてください。

857 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 22:16:25.89 ID:vvcfkKcf

Ｈ１１年式ワゴンＲですが、
今年度の軽自動車税は幾らなんでしょうか？

858 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/11(日) 23:02:54.01 ID:Ah5Lfsk0

７２００円

859 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 13:35:43.44 ID:zIEekk1m

>>857
もう来とるだろーが

860 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 18:36:51.84 ID:KbC1pGKB

>>819
3速ATだろ?

861 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 18:56:11.03 ID:Psb3HAU5

街乗りなら３速ATで十分だけどなぁ。
１００キロも出すと何回転してるんだってほど煩かったｗ

862 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 19:35:35.78 ID:e8kw+JR8

古い軽自動車も増税されんの？
新規購入だけ？？

863 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 20:27:15.91 ID:uYyvMXKp

>>862
身近なところだけでももっと社会に関心持とうや

864 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 20:27:41.60 ID:QYFGstoS

>>862
書き込んでる目の前の箱で検索しろよw

とりあえず、あんたが今乗ってる軽自動車は今年は7,200円。

2015年4月以降の新規登録軽自動車（新車だな）は10,800円になる。
また、13年を経過した軽自動車の2016年度分以後の軽自動車税は12,900円になる模様。

865 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 20:27:45.64 ID:wVRc5Xgm

11年の6月登録なので課税の4月はまだ14年を超えてないので７２００円で来年が１０５００円とかになる

866 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 20:40:59.49 ID:k3Xys/Ff

とりあえず新車買うなら今年中に！ってこった。

867 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 21:22:04.22 ID:BkOAQnoY

安心しろ。

TPP導入で軽自動車は漏れなく24500円になるからw

868 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 21:49:46.51 ID:O0NI+dia

ならねーよ。
排気量区分が変わり対応するに決まってるだろ。

ミニカー以上659cc以下の税は変わらないだろう。

869 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 22:01:11.35 ID:L34aFvCV

あと２０年間くらいは２０１５年３月式までの軽中古車を乗り継いで増税は凌そうだな

870 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/12(月) 22:38:10.60 ID:G/d/dTmv

後20もおいらの寿命がもたないよ

871 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 00:37:20.61 ID:oDyV8wMh

2016年以降は皆12900円になるってこと？

872 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 01:05:24.51 ID:0G0RzKyj

>>871
調べたらすぐに分かる事をいちいちここで聞くな。

873 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 01:27:30.70 ID:xDx0jZlT

>>864
ありがとう
よくわかった

乗ってるの10年たってるからディーラーいってくるぜ

874 ：864：2014/05/13(火) 07:21:16.40 ID:JkqaUZbM

>>871
20%上乗せである12,900円という金額は確定ではない。

>>873
いや…まだ大丈夫だからw
今年中に各社、FMCなりMCなり新型なり出してくると思うので
様子見てはどうでしょうか？

ダイハツの営業マンが言ってたけど、自動車税も消費税も上がったら
軽自動車は660ccのままじゃ売れなくなるとの事…

うちのムーヴはH17で今年車検を受けたから、ゆっくり各社の新型やMCを
見ながら引き続き軽にするかコンパクトにするか模索中。
マツダがディーゼルMT出してくれりゃ、そっちも検討する。

今後出てくる軽（ターボ一択です）が20万㌔乗れるとも思えないし…

875 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 07:31:24.20 ID:0G0RzKyj

今から出てくる軽は20万キロまず無理だわな。
修理してまで維持しようと思わせられる魅力有るものもないし。

876 ：864：2014/05/13(火) 07:41:52.29 ID:JkqaUZbM

>>875
ですよねぇ…

俺もせめてラパンSSやオプティエアロダウンビークスのMT買ってりゃ
増税気にせず部品が無くなるまで維持したのに(>_<)

877 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 12:41:22.44 ID:uztqlPIq

12900円ではなく１０８００円だと思ってました、長く使ってる良心的なものが
懲罰的な１２９００円も払わすような政治はきらいだ

878 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 12:53:10.70 ID:15R++OZ9

>>874
次期デミオに、コンパクトなディーゼルMTが来そうだね。

879 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 12:56:59.70 ID:FAS/Qfho

>>877
文句あるなら日本から出て行け低所得の雑魚

880 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 13:09:49.25 ID:xDx0jZlT

>>875
なんで今から出てくる軽自動車は20万無理なんですか？
アイドリングストップ？？

内装とか品質落ちてるのは分かるけど、さすがに20万位は余裕で走り抜けると勝手に思ってるんですが。

881 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 13:13:18.04 ID:xDx0jZlT

>>874
わたしは10年越えてるので

皆さんの話を聞くに、
13年立つ前に新車購入して7200円で13年乗りつぶすのが税金支払いが一番安いと思うのですが間違ってますか？

総支払いは増えるかも知れませんが、乗り換え時期早めて税負担を減らず口作戦です。

882 ：864：2014/05/13(火) 17:55:23.25 ID:MWGYEmXs

>>878
7月には何かしら発表が有ると思います。

でも、ディーゼルは遅れそうなので遅くとも10月までには軽にするか
デミオディーゼルにするか決めなくちゃ2015年3月までの登録には
間に合いませんね^^;

>>880
アイストはエンジンに対してかなりの負担があるから自分もキツいと思う。

オイルも然りだな…長く使うなら0w-20は保証期間の５年までにして、あとは
5w-30にすると思う。交換頻度はシビコンで…

>>881
いや…今すぐにでも行って契約しそうな勢いだったからさ…
スズキもダイハツも何かしら動くがあるから9月までは待ちなよ^^

883 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 18:07:21.02 ID:5UK4gsps

普通車と比べちゃいけないと思うけど軽の塗装って頼りないですよね。
その軽の中でも優劣はあるのでしょうか？
ワゴンR検討中なんだけど、スズキの塗装は良くないって聞くし・・・。
日産デイズ見たら少なくともワゴンRよりはしっかりしてた。

884 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 20:00:27.91 ID:sSOiXdZe

ホンダが一番駄目って聞くけどな…どうなん？
スズキも駄目なのか貧乏人の車だからかな…

885 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 20:15:25.62 ID:cyApCgkA

足の裏がキタナイのは

886 ：864：2014/05/13(火) 20:30:05.42 ID:MWGYEmXs

>>883-884
停めてる環境もあるんじゃないでしょうか。
ホンダはソリッドの赤や黄が有るのでどうしても色褪せは有ると思います。
でも、以前からすれば耐侯性はあるんじゃないですかね？

軽ではコペンが塗装膜（層）は厚かった気がします。

どんな車でも有料色（2層とか3層だから）を選択して、専門店のガラス
コーティングしてきちっとメンテナンスしとけば良いと思う。
金が有るなら新車のうちに自己修復クリアー塗装しとけば良いんだけどね^^;
（レクサスLSに使われてると聞いた）

887 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 20:56:57.04 ID:8OmP+fva

スズキは多層のメタリックでも塗装薄いよな
飛び石程度で欠けちゃうからね…

888 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 21:09:53.79 ID:MWGYEmXs

今のダイハツも酷いよ。

うちにある現行ムーヴ、一年でバンパー（あせてるのか知らんが）色が違うものw
車庫保管なのに…

889 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/13(火) 21:42:03.02 ID:X5f5qc67

スズキ車は
一般人ではなく「鈴菌ｗ」が満足するような仕様になっている

なお
「鈴菌ｗ」というのは
【変態】といわれて快感を得るヒトモドキである

890 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/14(水) 03:53:28.39 ID:Ygo7c6XN

塗装。
確かに耐久性有った方が良いに決まってるんだが、ちょっと神経質な人紛れ込んでるな。

891 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 00:14:06.37 ID:VZw8WJm4

スズ菌スズ菌っていうけど何が菌で何に感染してるんだ？
俺には全然意味解らんのだけど。

菌に感染したって言う事は通常と違う思考になるって事でしょ？
通常の車選びの考え方って、速いとか格好良いとかの理由で選んでいくわけだよな？
だったら現行車種で考えてみろよ
ジムニーはいまだに世界最強を誇るオフローダーだし
アルトにはクラス最安という武器があるし
スイスポみたいに軽くて走るマシンは他にないし
キャリイはクラス最広荷台を誇っているわけだし
エスクードはいわずと知れた孤高の天才マシンなわけだし
ハスラーみたいに可愛らしい車そうそう無いし
ワゴンRは誰もが認める最強下駄車だし

俺はスズキを選ぶ人が正常で、わざわざ高い金だしてホンダ買ったり
オシャレを気取ってニッサン選んだり、男はスバルなんて古い事言う人など他社選ぶ方が変わり者にしか思えない
だって、最強、最広とかはほとんどスズキが独り占め状態なんだよ？
そういうものから選ぶのが普通の考え方だろ？
彼女選ぶんだって、一番可愛かったり、一番優しい人から選んでいくだろ？

俺はスズキを選ばない人の方が変態だと思う。

って言っても四輪だと変態成分少ないよな、と思うわ。

892 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 00:20:10.43 ID:dgmIdWhz

>>891
キモチ悪い長文を書いて自分に酔っているのが
まさしく変態「鈴菌ｗ」の証

893 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 01:32:25.38 ID:VZw8WJm4

>>892
すみません、、「煽り決まった！」って感じのところ申し訳ないんですが
これ、元々バイク鈴菌のコピペなんですよ……

塗装の話だけど、やはり保管状態と普段のメンテによるよね。
あとは人の感覚にもよるけど。
俺のは22年11万kmだけど、洗車してワックスかければピカピカさ！

894 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 03:41:55.05 ID:hm8EGllG

使い方や整備、保管状況で全く違ってくるわけなんだけど、
元々の作りの違いも勿論有って、そういう所だけ言う人居るんだよな。
俺は、ホンダはちょっと…って言ってしまう。

895 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 05:12:21.97 ID:cEff8zt5

>>892
>>893

ワロタ。

雪国だと、塩カルのせいで下から逝く。

896 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 05:31:41.74 ID:vLYqkxW9

三行以上書く奴は基地外

897 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 05:48:39.43 ID:jFSv6uxR

「鈴菌ｗ」はキチガイでキモい

898 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 06:40:44.08 ID:TjYVooCZ

どっちもどっち

899 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 07:45:10.72 ID:ollrcwVc

塗料会社の技術にかかってるのに、

900 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 10:06:30.90 ID:YhnDF+hN

ホンダのN-ONEだと思うけど暴力的な赤色だね
前走ってると目が痛い

901 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 14:33:09.16 ID:hm8EGllG

>>900
車間距離とりなさいって事だよ、きっと。

902 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 19:26:32.42 ID:0MMjinoQ

野球で言えばトヨタはセリーグのジャイアンツ
スズキはパリーグのライオンズ
だよな？

903 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 19:30:49.89 ID:PDEjhozk

>>899
それはない。
軽に錆が多いのは塗装工程に省略箇所があるため。

904 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 19:32:49.31 ID:iph8XxYH

いや、日拓ホーム・フライヤーズだ！

905 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 22:51:12.33 ID:hm8EGllG

サビに弱い鉄板が使われてる時期有ったりとか、その辺だよな。錆びやすいのって。
塗装の問題も有るだろうけども

906 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/15(木) 22:59:52.43 ID:NxC3D/08

>>902
楽天だろ

907 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/16(金) 06:28:00.96 ID:HVTenD6W

爆発的に売れた車ってタクト(一台辺りの生産タイム)が非常にカツカツだから大体塗膜薄いよ

908 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/16(金) 19:44:30.34 ID:gI9CymW5

たまに、設計上水抜きが悪いって事もある

909 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/17(土) 09:50:08.55 ID:aEj8OvKL

もうすぐ鉄の部分はほとんど無くなるんじゃね
モノコックはカーボンで外装はFRPとか

910 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/17(土) 11:16:32.00 ID:z40TTIWq

>>909
値段が高くなるな。

911 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/17(土) 11:51:53.80 ID:4KfVJQY+

FRPって臭くないか

912 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/17(土) 12:30:30.09 ID:PH/zpzPv

金属→樹脂への置き換えが加速すると思うよ

913 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/18(日) 19:31:34.40 ID:hGspEsbs

飛行機もカーボン製で

914 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/18(日) 19:38:55.44 ID:8d6uodAa

スバルの｢溶融亜鉛どぶ浸け妨錆処理｣がなくなったからだな

915 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/19(月) 08:22:29.10 ID:mif5OApZ

そういう、技巧品みたいなやり方をやってるのはいいような悪いような

916 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/19(月) 09:49:47.95 ID:67dhPFFN

100万の車原価20万あたり
スバル軽は群抜いて高くて、トヨタ資本入って速攻軽廃止

917 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/19(月) 10:15:39.25 ID:nTOYy36k

へー

918 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/19(月) 18:09:39.11 ID:bLGSVgs2

>>891
キザシも取り入れて欲しい

919 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 08:29:12.31 ID:H4gSPkzF

100万の車原価20万が最高で最低は10万くらいですか

920 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 08:34:07.34 ID:JpcGVED1

4独サスに4気筒エンジン、スバルの軽はまだコストカット出来たのになあ

921 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 09:20:46.31 ID:m7rsInGU

1番無駄な宣伝費と、枯れた技術で設計費削ればＯＫ
モノを削るのはやめろ。

922 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 11:01:25.44 ID:c33343fr

製造業の基礎　２０～３０％資材原価

全て強度計算されていたから下げようが無い　廃止
下げたらリコールの嵐になる。

923 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/21(水) 14:02:16.00 ID:WOd0jeb6

せっかくの４独もあのホイールベースで台無しｗ
横風弱すぎ
ロングホイールベース仕様があったらさぞかし良かったろうに

924 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 00:09:38.49 ID:OKXpbtd8

背は高いしフニャ足で横をトラックが通過するだけでフラッとするミラバンちゃん。
ホイールベースはシリーズ最長だけどこんなもんなんかね。

925 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 00:32:39.00 ID:JeR9Q2zk

そんなもんです。

926 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 03:00:16.75 ID:tBV8UWnN

そりゃメーカー仕様
タウンボックス乗ってみ
あの背の高さでFRならではの操作性と安定性味わえるぞ
決して脚が固いわけじゃないのにロールが気にならない
バランス思う　それでいてサンバーとは比べ物にならないくらい横風強い

927 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/22(木) 13:34:31.64 ID:CZWZ3joY

>>924 固い足にするとフラフラしないが乗りアジが固くなるので
トラックの走る道を走らないようにするとかは

928 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 14:15:56.19 ID:wlshd6I5

軽箱の乗り心地はタイヤの空気圧が肝だな
基本的に貨物車はスプリングが硬い
逆にワゴン車はユルい
そこを巧くタイヤで補うしかないね
お金持ちならダンパー弄りかな

929 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 15:00:30.95 ID:OHvgHkCv

ショックがヘタって乗り心地悪くなってる場合も有るしな。その場合なら安いのに替えても良くなるし。
中古で買った時から時からだからと我慢してそのまま乗ってる人居るけど、ショック交換も考えて見る価値有るかも。

930 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 17:01:24.00 ID:d8s4N4N9

ショックがヘタっても車が動かなくなるわけでも車検に通らなくなるわけじゃないから
変え時が難しいよ！
17万キロ乗った車も23万キロ乗った車も結局、ショック交換なんかしなかった。
明らかにヘタってるのはわかってたけどね。
何万キロを目安に交換したらいいの？

931 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/23(金) 18:26:42.81 ID:q7sHR8D+

オイルダダモレは車検無理
それ以外はお好みで交換汁

932 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 15:15:26.83 ID:8Fz6Fh+o

>>928
俺の股間から生えてるダンパーを弄って下さい
カッチカチに固くなりますが良いです
ヤりたい

933 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 15:16:41.37 ID:8Fz6Fh+o

>>931
貴殿の股間から生えてるダンパーは、タダ漏れですか？
交換汁なんて言わずに、その汁飲みたい汁

934 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 16:16:10.25 ID:BaIZoBHO

シルバーは赤より耐久性があり
洗車も年数回で良い

935 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 17:10:09.07 ID:aleLWkK7

すぼらはシルバーを選ぶ
うちの車は全てシルバー

936 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 18:09:05.60 ID:Wqf5+h4Y

今どきのは下回りの鉄板への防錆塗装なんて普通車でも省略されてるから
新車購入時に何らか手を入れた方がいいと思うね。
見るからにペラい鉄板で組まれたシャシ－に塗装不十分でいきなり錆びてる鉄板の切り口、
そりゃ穴も開くわ。雪国、海沿いの車は20年持たないだろ、ってか持たないように作ってるよね。
デザインが古くささを感じにくくなったから消費サイクルは昔より伸びてるだろうし。
2000年頃に1986年式の車なんてカックカクで旧車丸出しだったけど
2014年に2000年式だとあんまり違和感ないからね。

937 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 18:35:00.73 ID:FqQlpn7/

安物は下回り防錆してないよな
アンダーカバーが良い役目するのがあるけど

938 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 20:39:26.89 ID:zjswYXjM

15年も同じクルマを使われると作ってる会社が悲鳴をあげる

939 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 21:45:25.32 ID:p+9u1kgZ

販売店は、修理で儲ける

940 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/24(土) 22:02:24.00 ID:V9fZ/xJw

団塊の世代とかが若い頃は２～３年ごとに乗り換えてたらしいけど今は平均１０年近く乗るっていうもんな
販売員も売らなきゃ給料に付かないし大変だわね

941 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 00:23:28.56 ID:VnRcj8Fb

>>940
いくら軽自動車でもそんなペースで乗り換えられるほど安い買い物ではなかったよ。
ただボロくなっていく様を肌で感じるような安物だったから普通車の方がよく売れてた。

942 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 05:00:32.26 ID:s4Ut3rQe

おにゃん子クラブ世代だけど、数年で乗り換えてたよ。
スポーツカーから4駆その他へ流行の変わり目だったし、壊しちゃったから次とか、そういうノリも有ってか周りも2度目車検通す人居なかった。
今風デザインの車だと古臭さを感じないってのは確かにそう思うが、おっさんになっちゃって皆同じに見えるようになったからかも…。
今は、あえて20年前のカクカクしたの乗ってます。

943 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 17:10:59.04 ID:c62wkHxT

>>940
嘘をつくなよ！
団塊の世代が成人を迎えたのが1967年。
確かにマイカーブームは起きたけどまだまだ車は高値の華。
当時にほいほい車を買い替えるやつ相当の金持ち。

944 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 20:22:31.77 ID:vzp7w1R/

>>943
若い頃と言っても二十歳じゃないだろw
昭和五十年代からバブルにかけて、実際そういう買い方する人いたよ

945 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/25(日) 22:21:39.40 ID:c62wkHxT

確かに・・・
団塊の世代が中年になってそういう買い方してる人もいた。

946 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 09:26:33.95 ID:kv9nvFi2

そうですよな、軽は5年で廃棄されてた時代でいまでは考えられないので943がでても仕方ない

947 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 10:15:51.52 ID:6Kb1mrIm

前に乗っていたサンバーDias　7万キロぐらいでダンパースカスカ
よくある下り坂信号手前の滑り止めのゼブラ塗装部分を通過する時はかなり神経使っていた。
怖いから3－40キロくらいで通過するのだけど前後に共振して転倒しそうになる。
たまに信号赤でゼブラ塗装部分でじわーっとブレーキを踏むと挙動を崩す時が何度もあった（たったの2－30キロで！）
8万キロくらいでECVTの調子が悪くなり9万キロあたりで廃車した。
「クローバー4」とか言いながら4気筒エンジンの静寂性とかをカタログでさかんに謳っていたけど当時のハコバンの中では
ダントツにうるさかったねえ。
エンジンの静寂製や低振動性はどれだけ遮音財やブッシュマウントを使っているかで決まるのであってエンジンの方式
（3気筒や4気筒）ではないのだとつくづく思ったねえ

948 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 10:26:12.38 ID:6Kb1mrIm

>>946
そうなんだよねえ
うちの親父がHONDAのN-360新車で買ったけど、2年2万キロ強でホントにボロボロ状態
2年後に再度N-360の色違いを購入した、当然それも2年でお釈迦、今度はHONDA1300Coupe
を買って親父が「今度は1300もあるから軽と違って耐久性がいぞ-！」とか言ってたが、
結局4年半、5万キロも行かずにあちこちの調子悪く、ボデイも錆があちこちでてきたので
それも廃車。
昔の車は自分である程度の整備が出来るのが必須だったねえ
走っている車も、4－5年くらいの車でさえドアの下やトランクの角あたりが錆で浮いていた車が多かった

ほいほい車を変えるのではなくて、変えざるをえなかったなあ

949 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 14:02:49.24 ID:z/vhdcFn

確かに昔は街中見てもボロい車が
結構走って居たね。
今はみんな綺麗だ。

950 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 14:12:01.98 ID:fYhwplm1

確かにそんな感じだったような。
その当時俺はまだ小学生か幼稚園児だったな。
小学校の頃の軽のイメージとしては錆びボロっての多かったかも。耐久性無かったんだね。
オヤジや親戚の大半が田舎の土地持ちや会社経営で車は当時の言葉で言うハイソカーってやつばっか。
そんな中で育ってきたんで、失礼だが軽自動車でいちいちやいやい言い合ってるの少しコッケイに見えてしまう。
裕福って言うのかも知れんが、上はいくらでも居てトップクラスの車乗ってても所詮国産車じゃんって、そんな人も居るわけなんだから、
やいやい言うのやめようよ。

951 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/26(月) 14:18:25.90 ID:fYhwplm1

ヒートしないで聞いてくれ。
自慢みたいな書き込みに見える人も居るだろう。
しかし要点はそこじゃない。俺の親関係を例に例えただけで、俺自身は30歳ぐらいから貧乏暮らしで低収入になって物の価値観や考え方が変わった。
中古も気にならないし、安飯食らう。ユニクロ万歳だ。
車も軽。
良い時と悪い?時両方体験してるからか、差別や妬み僻みのない客観的な考え方が出来ると思う。

952 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 08:38:16.41 ID:PPz03wdg

360ccの軽自動車に乗ったことある。前照灯スイッチはダッシュボードに、一段引くと前指示器後ろストップランプ点灯、二段でライト。押したまま右に回すと指示器のみ点灯、左に回すとストップランプのみ点灯。

953 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 10:36:16.40 ID:d0zQoOn0

親父がHONDA1300CoupeGTL......（当時110馬力）に乗っていたとき、
親父の友達が念願の軽新車を買った。親父の友達曰く「スズキの軽は早いよ、峠では普通車には負けん！」
と言っていた。後日、親父の友達（ローレルSGL）と親父（HONDA1300CoupeGTL）とスズキの軽の人と
3台でドライブに行った。
先頭を走っているのがスズキの軽の人なんだが、峠道に差し掛かると急にスピードを出し始めて
360の2サイクル軽フルスロットルだから後ろは煙幕状態。
そう、ブルーインパルスの曲技飛行のスモークか、峠を力行する蒸気機関車並みの白煙！
エアコンの無い時代、たまらず後ろを走っていた親父やその友達は車間距離を相当開けて走っていたのだが、
目的地に着いて、皮の手袋を脱ぎながらスズキの軽の人曰く「峠でついて来れんかったろう？」とか言っていた。
当時の軽、それもスズキ、凄く煙はいてたわ。それ以来｛スズキ＝2サイクル｝のイメージがとれん

その人も結局2年弱で買い換えたよ

冗談のような話だけど、本当

954 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 10:51:10.47 ID:7/fJTAOe

懐かしい話もいいですね。
360ccはまだなんとか現役で見かける時代を知ってるぐらい。
S50年頃、大阪市内を走る谷町筋ぞいに住んでた事が有って、毎日沢山の車が走り去るのを見てた。
当時の様子を思い出してみると、排ガス凄かったなと。
目にシミルような。
マイカーを毛ばたきだったけ？今はタクシーで見かけるぐらいか？ホコリはたいてるの眺めてた。
てか俺の書き込み、グダグダなってるやん

955 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 11:47:10.68 ID:O76u8C5t

いろいろと思い出してきた
平成に変わる直前までフロンテクーペに乗ってた

その当時商店街でバイトしてて
ゆっくり暖気してから発進したかったんだが
煙がすごいので隣の食べ物屋に早く出てくれと言われて
エンジン冷えたままで追い出されたなあ

エンジン焼き付いた下取り車だったが
トラブルなくて東京までよく走った
RR車だからボンネットに小さいトランクがあったけど
錆びがひどくなって乗り換えた

956 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 12:22:31.57 ID:ourQk2TM

>>947 依然のってた軽は新車のときからダンパースカスカで
なぞのままこんな仕様があるのかなで終わり

957 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 12:53:24.63 ID:7/fJTAOe

>>956
新車でスカスカって欠陥部品？と思ったが、ふわふわ仕様の車も有るよな。
セダンでも重量級とか、高速のうねりや段差でホワンってなってる車昔は多かったような。
サスペンションの技術も進んだもんですね。
単に固いダンパーの傾向になって来ただけかも知れんけど

958 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 13:19:09.34 ID:RQRgXaod

懐かしす
俺もフロンテクーペ乗ってた。
冬の始動には癖があって、アクセル2~3回
蹴飛ばしてからじゃ無いとエンジン掛からん、此れに気ずく前は始動苦労したな～

959 ：阻止押さえられちゃいました：2014/05/27(火) 13:19:48.22 ID:d0zQoOn0

いやー、本当にダンパーのガス（オイル）が抜けてスカスカになると揺れが止まらないよ。
バネだけでダンパーを取り付けていない状態とほぼ同じ。
特に軽1BOXは車高とホイルベースが同じくらいだからブレーキをかけて停止しても
ブランコのように前後に10回ほどユラユラしまくる。
経年車でたまにあるリヤバックドアやトランクのガス抜けで、トランクやバックドアを上に開けても
開けっ放しにならず、重さで自然に閉まるやつ。
あれと同じで、ほんと運転怖いよ。