_________________________
||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
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4 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 00:54:22 ID:LHT7DppG
>>R1
Z
スレ建て乙。
前スレの続きだけど、楽ナビLite買った。
AV機能はおそらく過去最強と思われ、各種フォーマット、iPod、USBメモリ、
SDカード、CPRM対応DVD-R、CD-R、DivX、ワンセグテレビとなんでもござれ状態。
モニタは5.8インチだけどサイバーナビと同じVGA画質なので普通の楽ナビよりきれい。
ブルートゥースっでケータイのハンズフリーもできるし、スマートループも使える。
普段はオーディオとして利用して、たまの遠出にナビも使うといった人にオススメ。
>>5 楽ナビLiteって動作がもっさりしているんだろ?
タッチパネルの反応もいいし、キビキビ動いてますよ?
もっさりはナビの手動スクロールのことだと思うけど、それはかなり遅い。
でもそんなの、行き先設定して案内させるだけなら実用上関係ないし、
営業マンみたいにナビ機能メインで地図上で探しながらちかだとサンヨーの
ゴリラや普通のHDDナビがいいのは確かだね。
スレ違いだよ。R1のお話よろしく
スレ建てご苦労様でした。
11 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/13(土) 11:57:07 ID:u/yCdyMp
>>5 楽ナビLiteはiPod対応してるみたいですが、
ウォークマン NW-Sシリーズを再生することって可能ですか?
>>11 知ってるけどスレ違いと怒られたので自粛します。
>>8 すみませんでした。
14 :
955:2008/12/13(土) 20:42:21 ID:u/yCdyMp
前レスの続きだけど
レスさんくす
>>983 迷わんですか。
ネーミングがすばらしい。
>>984 "D"はディーラーの意味。そう言われれば納得です。
楽ナビLiteよさげですね。値段的にも----。
自分も5年位前に購入したDVD楽ナビ(AVIC-DRV150)を
まだ使ってますので、違和感はないですネ。
>>985 3年前、上の娘が選んだ車が、スズキのMRワゴンでした。
それが、今年の10月頃事故りまして、
修理代72万程かかるというので、廃車にしました。(車両保険ナシ)
で、次何を選んだかというとスバルのステラリベスタでした。
理由は「人があまり乗ってない車がいい」
なんでも、あとから車買った同僚(女)がMRワゴンやワゴンRとかの
スズキ系だったらしいです。
私的にはやっとスバルに帰ってきたか---です。
>>988 そうですね。やはり一度は試乗させるつもりでいますが、
問題は"玉"がDにあるかどうかですね。
>>14 前スレでDと書いた者だけど、判りづらくて悪かったです。
レス時には関係ないから書かなかったけど、当方女でS乗り。
軽は初めてだったけど、きびきびしてて乗り易い。
女だから合わない車種ではないと思うし、寧ろ室内空間を広く使える。
>>15 ああごめんね。別に「女に合わない」というつもりじゃなかった。
でも女性でR1をセカンドカー持つなんてかなりのクルマ好きさんなんですね。
>>12 長期間続いているわけじゃないから問題ないと思うよ。
R1について専門的、技術的な部分を追求するようなスレ内容ならまだしも、
どちらかといえば、マイナースレでゆっくり進行なんだから気楽にいこうよ。
そもそもR1から派生した別の話題が駄目だったら何も書き込めなくなるしな。
本
スバル360を創った男
飛行機屋百瀬晋六の自動車開発物語
ttp://item.rakuten.co.jp/book/1354757/ 著者: 百瀬晋六刊行会
出版社: 郁朋社
日本初の大衆車「てんとう虫」製作の夢に取り組んだスーパーエンジニア百瀬晋六とそのスタッフ達の飽くなき挑戦の物語。
第1章 百瀬晋六氏の生い立ち/第2章 中島飛行機時代/第3章 スバル360(てんとう虫)開発物語/
第4章 スバル1000開発物語/第5章 百瀬晋六氏とその人物像/第6章 未完に終わった「彩雲」のタービン化
20 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 00:28:37 ID:vbK4nDwK
質問です
やっぱりUSB端子の規格にデータを保存する機能は無いようだが
どう保存するか是非教えてくれ
よろしくお願いします。
21 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 00:30:54 ID:5JenMXuZ
USBメモリ
22 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 00:44:54 ID:vbK4nDwK
質問です
楽ナビLiteはiPod対応してるみたいですが、
ウォークマン NW-Sシリーズを再生することって可能ですか?
よろしくお願いします。
R1海苔って荒らし耐性無さ過ぎなお子様ばかりだな・・・失望したぜ。
禿同。
車が車だし、多少は「わかっている大人」が集まってるかと思ってたんだがね。
「わかってる大人」は、こういう時沈黙してんだよ。
わかってない子供からの皮肉な。
結構おっさんが集まってると思うけど、
おっさんは煽り耐性低い。
某中堅旅行代理店から内定通知貰ってた。
先届いたプレ研修の案内では「ウチは絶対に内定取り消しなんてしません」
って書いてあったのに、今朝郵便受けみたら「プレ研修中止のお知らせ」が
届いてた。本文中に「内定は雇用契約ではないためどうたらこうたら」って
あるんだけど、これってフラグ立った?
もうね才能なし仕事なしの人はトラック野郎しかないよ。大手なら手20以上にはなる。
俺みたくwww
>>27 二十過ぎたらみんなおっさんだぜ、と最近つくづく思う俺22歳。
りっぱなおっさんです^p^
>>29 さっきは気が動転してよく読んでいなかったけど、内容はこうだ。
「世界オワタ、会社もオワタっぽい。内定あげたけど会社が4月まで残る保証はない。
内定の条件で就職活動をやめれってのがあったけど、撤回するから他にいい会社があれば
受けてもいい。グッドラックだぜ☆」ってことだった。
かーちゃん、なんだかとても寒いんだ。
32 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/14(日) 13:09:24 ID:sJUcIgOT
質問です
某中堅旅行代理店から内定通知貰ってた。
先届いたプレ研修の案内では「ウチは絶対に内定取り消しなんてしません」
って書いてあったのに、今朝郵便受けみたら「プレ研修中止のお知らせ」が
届いてた。本文中に「内定は雇用契約ではないためどうたらこうたら」って
あるんだけど、これってフラグ立った?
よろしくお願いします。
次の仕事を探せて、良かったな。
お前が、潰れそうな会社に就職しなくて良かった。
おめでとう。
tinpo
style
ok!
>>33 ありがとう。気持ちを切り替えて「生活保護のもらいかた」って本買ってきた。
内定出して、取らない所は40前に首切るぞ。
嫌な事は忘れて、R1買ってくださいね。
若いなら、自衛隊もあるぞ。
衣食住Free。ボーナス年間4,25。ローンも簡単に通る。
年収は35歳で515万くらい。
正直、辞められない。
マジでオススメ。
空自おっこちたオレが来ましたよ。
紹介者からきいた理由は
「面接でやるきがなさそうだった」からだそうで。
肺活量だけはスゲー褒められてたんだけどなあ。
ってR1スレかよ。
定年早いよな
あと苛める側に到達できたら居心地サイコーらしいけど、逆だと自殺コースだし、これがまた多いんだよね・・・
>>36 今の職業は?
>>37 「自衛隊」ってワードに釣られてきたとか?
自衛隊で住居を借りてる人って基地とかの近辺、敷地内にすんでるの?
ネットとか外出に制限がありそうな気がしないでもない。
(たまにニュースで話題になる在日米軍の住宅見たいな物だろうか?)
>>38 3曹で61号の総支給額ね。手取りは違うけど。
車趣味の人も多いよ。
R1だって、楽に買えました。
独身なら、趣味に全て使える。
餓死しないからなw
他人から馬鹿にされるのと、定年退職が早いのが難点。
次の給料で、STIのマフラー付ける予定。
うまくいけば来週買う予定
ディーラーの話では玉数が少ないので
遅くなると納期が遅れるかもとのこと
早ければ年内納車も可能らしいが
最初の4年ぐらい我慢するだけで年収280万から350万ぐらいに上がってるからなぁ、自衛隊は
ニンマンキンもあるしな
本日国道を走行中、遥かかなたに信号待ちをしている白いR1を発見。
うれしかった反面、意識して後ろに並んだと思われるのも嫌だなと葛藤しながら
近づいたんだが・・
セルボじゃねえかよ。紛らわしいな。
俺は、モコルージュに親近感を覚える。
>>44 改行多すぎ、(内容までは否定しないが)無駄レス自重。
遠くからフロントで「R1か!?」っと思ってR2だったり、
リアで「R2か!?」っとおもいきやiだったって事は良くあるな。
街中だともっさり。山坂道だとグイグイ。
キビキビ感はないけど粘ってめちゃくちゃ曲がる。
ん〜、速度の問題もあるんじゃない?
仕様を見れ貰えば分かっていると思うが、R1は絶対的に不利な所があるし。
まぁ、追いかけっこするような車じゃないと(ry
今日コーティングから帰ってきた
納車の時に予約して一月半待ち、二日入院でもどってきました。
なんだこれ・・・凄い光沢・・さすが黒
51 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 00:12:36 ID:W08ePojR
何か曲がりがどうとかこだわってる人が多いけど公道じゃまっすぐだけ速かったらストレスないんだから
あんまり関係ないと思うけどな。峠道なんか滅多に通らんだろうに。
右左折やレーンチェンジでも、足回りで安心感にずいぶん差が出るもんだろ。
53 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 05:01:32 ID:gEQNEec8
アイドリングが静かで、都市部の渋滞には最高!
R1かいました\(^o^)/
おめでとう!どんなん?
新古車で、クロ、グレードはS
内装がかっこいい!
このスレ見てる人って、Rが多いのかな?
59 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 16:00:45 ID:lhL5hRgT
俺Rのチタニウムシルバー
おれはニセR1eなベリーレッド
↑まだおまいはいるのかww
>58
ハイオクSのAWDっす。
タイヤの騒音以外は◎!
あ!間違えたorz
自分は R です、スーパーチャージャー付いてないほうw
来週納車なんですけど、
自分好みにカスタマイズしていくのが楽しみ(・∀・)♪
R1eってコンセプトカーですよね
アレ見て惚れたんですよね〜
>>63 オメ。タイヤだけPlayzあたりに換えてみ。静かで乗り心地よくなるから。
65 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/15(月) 20:04:46 ID:lpYv4qyR
スバルWRC撤退決定!!
12/16正式に発表
マルチ乙
軽撤退時点でスバルにゃ何の期待もしてない
>>64 参考にさせてもらいますー
試乗もせずに買ったのでどうなのかすらw
スポーツシフトの逆シフト化の方法は需要あるのかな?
69 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 00:06:32 ID:Jaw0iIoE
70 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 01:31:34 ID:4uFp6tLi
普通に考えて、配線入れ替えるだけだろうに。
73 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 12:50:17 ID:1ub20nvU
>>72 そういうやつに限って、どこの配線を入れ替えるか解ってないw
75 :
68:2008/12/16(火) 20:19:36 ID:RyrG7nHw
まずシフト部分のパネルを外す。内装外しを使って繋ぎ目から分離(1枚目)
シフトノブが引っかかるはずなので、その時はシフトロックを外して動かすべし。
で、外した所から±がある方の下を覗くと前方に白いコネクタ、後方に黒いコネクタがある。
目標とすべきは黒いコネクタの方。
次に2枚目の画像のねじを外して、下のカバーを前方に引っ張りつつ手を突っ込んで黒いコネクタを外す。
本来はカバーを外すのがベストなんだが、他にも色々外さなきゃいけないので・・・。
外した黒いコネクタを隙間から出したら、4本の配線がある。
コネクタのロックを外し、細い針金等を使って真ん中の白&黄色と白&赤の2本を入れ替える。
後は元に戻して終わり。
元に戻す前に動作テストすること。失敗しても自己責任でお願いします。
中の画像はもう一回ばらすのが面倒だったので無し。
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=20227 ↑画像はここ
今日iQらしき車とすれ違った
なんだこの車は?って目をむくほどキモかった
数多く走り出せば見慣れるのかもしれんが
あれが数多く走る光景は見たくないとも思った
R1にしといて正解だったよ
77 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 20:58:21 ID:mW6sA6pJ
ドイツZDNのニュースでダイムラーが300km走行できるリチウムイオンバッテリーを搭載したsmartを
紹介してたけど結構格好良かった。
78 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/16(火) 21:24:15 ID:CkLKEwrT
>>76 キモイという表現などは使って欲しくないが、確かに馴染み難いエクステリアではあるよね。
あのサイズにいろいろ凝縮したのは評価できるんだけどどうも歪なんだよね。
スバルがWRCから撤退だって。
最後のMCでR1のWRブルーが発売されるかと期待してたのに…orz
撤退記念で出るかもよ
出ねーだろーなぁ
>>81 それは悲しい記念モデルだ…MCあるんですかね?
現行を来週契約してきます…多分
ローンで買ってすいません
>>77 300kmか。
エアコン・カーステ使いまくりで半分の150kmになったとしても、
十分実用範囲だな。
>>80 スバルになにが残るんだよww
どうせトヨタと共同開発のスポーツカーもお蔵入りだろうな
>>84 もう開発中止になってるよ。
ところで中国の自動車会社から世界初の量産プラグインハイブリッドが
発売されたね。日本オワタ気がする。
1.3万km走行・HID・社外ナビ&ETCで98万のがあったから乗り出しがいくらか聞いてみた
「ふつうだと108万だけど・・・キッカリ100でいいよ!」
車もいいが社長に惚れたw
>>88 アルカンならなかなかお買い得かもしれませんね。
残念ながらアルカンではない
その社長がスタッドレスはかせるなら14インチにしてへん平率を70のにするとちょうどいいっていってたなぁ
155/70R14のサイズが豊富にあるかわからんかど
>88
S?
アルカンじゃないとすると、高いかも。
新車見積でRの2WD、HID、オーディオレスで123万。
ナビとETCが15万として138万円。値引き10万で支払総額128万。
その車両価格で差額30万なら俺なら新車にする。
94 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 20:12:36 ID:vn3F4zDP
おめ〜(^-^)/。Sで100万なら安いね
「富士重工は本業の航空に特化して、自動車部門は『スバル』ブランドごとトヨタに販売する。」
ソースは中の人。
>>95 これが本当かどうかは知らないが、どうでもいい話だな。好きにしてくれレベルだ。
なぜなら富士重工から軽自動車が無くなるのは疾うの昔に決まっているのだから。
97 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/17(水) 23:07:56 ID:uYTDlJP2
軽にしか縁のない奴ってのも哀れだな。
とはいえ普通車の車種少ないし。
レガシィかインプレッサぐらいしか興味ないし。
>>97 俺はR1オーナーであるが
スバオタではないということだよ
R2(360)21年所有、ラビット以前所有、R1物色中のスバリストだ。
>>95は有り得ないな
FHIの航空部門なんてお荷物以外の何モノでもない。
ある意味WRCよりも聖域だから意地で手掛けているだけ。
何といっても天下の中島飛行機だからな。
てかヨタが欲しいのはスバルブランド(笑)じゃなくて航空部門だったのは周知なんだがなー
103 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/18(木) 15:29:44 ID:kJ36rEM6
納車されました
実物の方がカタログより綺麗なルージュでした♪
おなのこでR1乗ってるのって変り者かな?
>>103 お目!現車は深みがあってとてもきれいなのに、なんでカタログはあの色なんだろうか。
男の方が良かったな
>>107 実写とカタログちがうのか?
おっさんなんだが、
ピンクをおっさんが乗るのはつらい。
茶色はちょっと・・・。
黒しかないな。
って考えてたんだが、おっさんでも乗れる色? > ルージュ
マイノリティーを愉しむのがR1ユーザーかも。
私?
はい。変わり者ですよ。(R1-S AWD ハイオク)
おっさんの方が(・∀・)イイな
>>111 おっさんでもまったく問題無いと思います。とても素敵な色ですよ。
しかし、すれ違うR1はことごとくおっさんが乗ってるんだよなぁ…。
初心者マークつけてるのは一台しか見たことありません_| ̄|○
>>113-114 おっさんでもいいんだな!ルージュにするか!?
R1の実物をみたことないんだよなあ・・・。
R2のルージュなら見れるだろうか。
慣れじゃないのかな?まぁ、あまり見かけないカラーだから最初は違和感があるだろうけど。
R2のルージュを見ると、他にも沢山選べる色があるだろ!なんでルージュ選んだんだよ!と
心の中で思わず叫ぶ俺はR1ルージュ乗りのおっさんです
ちなみに、R1ルージュにおっさんが乗ってたら、なんでおっさんなんだよ!と思われ
おんなが乗ってたら、何この女!?と奇異の目で見られるのではないだろうか?
つまりおっさんでもおんなでも変わらないなとか考えてしまった、マイナス思考で
自意識過剰
空気なんだよ、アンタは
>>100 おまいさんのは、R2じゃなくてR-2な。
自称スバリストさんw
>>111 カタログのようなド派手☆ピンクじゃないよ。
パールの入ったローズ系のシックな口紅のような色。
もちとわかりやすく!身の回り品でないか
20代中盤であまり使われてなかった
あそこの内側かな。
10台だとピンクすぎる。
明確に「これ」っていう身近な物はあんまり無い気がするな〜。
赤とピンクの中間色的な表現の方があっていそうかも。
本物はなんでも意外と地味なもの。
自動車の基礎というか基本がきっちり濃縮されてるんだよね、スバル車は。
初めて乗る人とか、運転の基本を身に付けたい時にいい。
なんで白がないの?
>>125 テレスコピックやチルトがステアリングについていないから
まともなドライビングポジションがとれないんだぞ。(胴長短足は除く)
こんなのでは運転の基礎は身につかない。
>>127 え?R1には付いてないの?
試乗して確認しときゃよかったかなぁ
もうすぐ納車なのに・・・
>>128 その代わりシートが上下するけど???です
>>121 傷がついたり熟し過ぎてちょっとピンクになってるイチゴみたいな色
131 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/19(金) 14:40:54 ID:G1tNnM/r
>傷がついたり熟し過ぎてちょっとピンクになってるイチゴ
あれいいよな
ぼっきしたてぃむぽこすりつけたくなるよ。。
はああぁ・・・・ピンクのイチゴにおいらの濃いぃ練乳汁ぶちまけたいよぉ。。。
ふつうの変態だろう
そんなにルージュの実車が見たけりゃ来いよ、
嫌って程見せ付けてやるよ。その代わり・・・分かってるよな?
アッー!
>>134のブラウンR1に突撃される訳ですね?
アッー!!
悩み聞いてくれる?
*ペロペロされてる時だらーんとしてるんだよ おまいらはギンギンか?なんでだろ
やだ・・・何このスレ
R2にはある対赤外線強化フロントガラスが
なぜR1にはないのか!?
赤外線はじきの効果は知らんけど。
R1もあるはずだが?それとも紫外線だけか?
141 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/20(土) 09:46:12 ID:mbqHakLo
本日R1納車するぜ!
日経トレンディネット 2008年12月18日
スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/ 注目された「スーパー・オートマチック」搭載車
スバル・ジャスティはレオーネと軽自動車の間を埋めるべくスバルにとっての「第三のモデル」と称して発売された
1.0〜1.2L級の小型サルーン。
1984年の発売だが、注目すべきは1987年2月に送り出された「スーパー・オートマチック」搭載車である。
それは新開発されたCVTのことなのだが、「スーパー・オートマチック」と呼んだりするのも、いかにもまだ
一般に浸透していない、新しいメカニズムであったことを伺わせる。
なにはともあれ、その注目すべき「スーパー・オートマチック」を紹介すると、基本的にはオランダ、バン・ドールネ社特許の
2個のプーリーを用いたものだが、スバルならではの工夫も盛り込まれていた。
つまり、ひと足早くCVTを実用化したDAF社の「バリオマチック」をはじめ後続の多くが2個のプーリー間を結ぶものとして
ゴムベルトを使うのに対し、スバルはスチール・ベルトを開発。スチール・ベルトを使ったCVTとしては世界初のものとなった。
さすが20年超えの実績、感動
購入動機はぶっ飛んだこデザインセンスというか「成り立ち」でした。
でもほかにも凄い点が。
この車のスーチャーがこれまた素晴らしい!と思うんですよね。(マッチングの具合)
ただ、スーチャーバージョンの試乗車がなかなか無かったので、R2のスーチャー車を持ってきてもらって試乗。
めちゃくちゃ走りやすいじゃないですか?(動力的に)
これから購入する人は両方のエンジンを乗り比べてほしいです。
当然好みの問題ですけど。
もうこのエンジンも無くなるかと思うと、つくづく惜しいです。
>>140 R1はなぜかUVカットだけなんだよ!
R2にはUV&IRカットってかいてある!
>>144 へぇ〜
けどさ・・・IRカットされたらさ、クルマのガラス越しに
携帯の赤外線通信でアドレス交換ができなくなるんじゃね!?!?
盗撮もできなくなるよな
149 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/20(土) 19:41:34 ID:z7bsJ4uU
お前らのそのクソ車など俺のデュエットで全開ぶち抜いてやるぜ!
>150
どうぞ〜( ´ ▽ ` )ノ
今日初めて生でルージュの R1 見た!
なんちゅうエロかっこイイ色なんだ!
でもあれはあれで目立ちそうw
>>150 ストーリアX4でぶち抜かれたのならば本望なのだが
154 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/20(土) 21:13:58 ID:XVZJiUR7
>>150 デュエットってダメハツ製のママさん車?
ノーマルSはともかく弄ったRすら抜けないだろ
明日契約予定ですが
もしかしてオーディオレスにすると時計が無いのでしょうか?
インプレッサのGCも初期型はオーディオレスにすると時計が無かった…
>>156 ありませんね。
時計付きのオーディオをつけて解決。
ラジオ専用とかコンパクトカセットとかでない限り時計は付いてるでしょう。
158 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/21(日) 08:08:51 ID:jNMbHSZ3
159 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/21(日) 08:47:59 ID:3bVAOuav
1000円程度の時計を両面テープで付けるのはやめてね
ローン払えなくて新古車センターでおまいのR1買って、時計剥がした時に糊が残るとキレイにするの面倒だからね
誰か前スレのR1適合タイヤと値段の一覧コピペしてください
過去ログ取ってたPCが壊れて見れない…
207 名前: 阻止押さえられちゃいました [sage] 投稿日: 2008/10/28(火) 21:37:24 ID:A9eXnC5W
[純正サイズタイヤカタログ]
RE080:鬼の剛性感、怒涛の突き上げ、盛大なロードノイズ、クイックだがすぐ鳴く(16,000円/本)
TEOプラス:ふんわりしなやか、純正サイズでは一番静か、接地感薄いがのんびり街乗り最高(10,000円/本)
プレイズ:グミグミするがグリップ高め、突き上げ超ソフト、TEOに次いで静か、雨に高速にオールラウンド(7,000円/本)
アースワン:ゴム風船のようにバウンドする、ちょっとノイズ多目、雨と高速に弱い、街乗り向き(9,000円/本)
208 名前: 値段間違えたw [sage] 投稿日: 2008/10/28(火) 21:38:33 ID:A9eXnC5W
ごめん、価格訂正
RE080:鬼の剛性感、怒涛の突き上げ、盛大なロードノイズ、クイックだがすぐ鳴く(16,000円/本)
TEOプラス:ふんわりしなやか、純正サイズでは一番静か、接地感薄いがのんびり街乗り最高(7,000円/本)
プレイズ:グミグミするがグリップ高め、突き上げ超ソフト、TEOに次いで静か、雨に高速にオールラウンド(10,000円/本)
アースワン:ゴム風船のようにバウンドする、ちょっとノイズ多目、雨と高速に弱い、街乗り向き(9,000円/本)
>>161 ありがとうございます!
スゲー助かりました
タイヤの情報は貴重ですね。
一人で色々の種類は試せないから有難いです。
なんにしてもポテンザを続けて買う気は起こらないなぁ。
なぜあんなにウルサイタイヤになっちゃったんすかね。。。
タイヤ選びって本来楽しいのだが
この車に関しては憂鬱になる。
こんばんは156です
時計はやっぱり無いんですね。返答ありがとうございました!
今日無事契約してきました。納車は来月になるそうです。
ブロンズのSにしましたけど、あまり人気無い色なんですかね…
>>164 純正サイズに拘らずにホイールごと交換するのも考慮したら選択肢が増えて楽しかったけど。
168 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 08:39:36 ID:lS1II76Q
169 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 09:44:38 ID:GlvFwFM+
たま〜に品の悪い冗談を言う奴がいるけど同一人物かな
しかも面白くないのが泣ける
171 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 20:04:09 ID:wn98JekW
↑同感。
神経質な俺は、それもあってR1購入をやめた。
172 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 20:15:39 ID:GF7a4awZ
>>171 買わなかった貧乏人がしゃしゃり出てくるな
×買わなかった
○買えなかった
今日は早朝ドライブ行ってきた。
早朝帰宅。
やっぱり楽しいな...R1^^
ちっちゃいけど流すのが面白い。
良いクルマだぁ。思いきって買っとけー。
175 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 21:00:55 ID:UXiHuyNp
ルージュSAWD納車されて自分も含めて慣らし中なんですが、高速でも安定感があって心地良いです。
ところで、このパワーだとすぐにスピードリミッター当たってしまいません?
解除とか出来るんでしょうか?
176 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 21:10:08 ID:lS1II76Q
R1乗ってる時点で基地外なのを自覚しろよ
>>175 リミッターは普通に140km/h
外せるがすべて自己責任
178 :
14:2008/12/22(月) 21:58:09 ID:DxAaABmJ
娘のR1のオプションも大分絞り込んできましたが、
ここにきて、肝心な車種をRからSへ変更しようと思ってます。
>>15 女性でS乗りの方が「きびきびして乗り易い」とコメントしてくれた。
その気持ち解ります。自分もフォレスター・ターボ海苔デス。
>>143 「もうこのエンジンも無くなるかと思うと、つくづく惜しいです」
自分が乗るんじゃないと頭では解ってますが、
もし、自分が買うならと仮定したらSになりました。
燃費の問題も考えましたが、走りの楽しさを娘に味わってもらえれば
オツリがくるかもです。
179 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/22(月) 23:10:48 ID:wn98JekW
>>172 買えたよ、余裕で。結局Audi買った。
どちらも好きで、特にデザインで悩んだ。
なんでそんなに卑下するんだ??
不況で色々あって精神が安定していないのだろう
>>179 AudiとR1を比較するなよアホが。
しかし以前から不思議に思っていたのはR1オーナーは
自分の所有車を「スバル」と呼ぶやつはいないよな。
なのに高級車オーナーが何で自分の所有車の事を「Audi」と呼ぶのかね。
俺だったらAudi A3とか車名で呼ぶんだがね。
池沼なのでアウアウしか言えないからアウディ
>>181 せっかくIDがR1Sなのにレスがアレだな
R1Sらしいレスじゃないか
185 :
179:2008/12/23(火) 02:02:21 ID:BXXGcUoj
>>181 軽自動車板くらいでしか自慢できないんだから別にいいだろ。
それにしても我がAudiの○○○○マークをみるたびにぼっきするよ。
Audiオーナーならあのエンブレムを剥がしてかっちかちのてぃむぽをリングに突っ込みたくなるというもの。
はああ・・・・もう我慢できないよぉ・・
この車ってMTありますか?
カッコかわいい感じが好きなんだけど、レッドゾーンまできっちり回したい。
ググレカス
AT限定乙w
>>167 タイヤは165/50/15でホイールは5.0Jだったかな。
乗り心地は二の次でコーナリングのダイレクト感が欲しかったから。
キビキビ曲がるよ。ロードノイズはちょっと大きくなったけど。
タイヤ・ホイール4本セットで3万ちょっとと安かったからってのもあるが。
特にこれからの季節、155/60/15の純正サイズのスタッドレスは値段が高いし13〜14インチのホイールセットにしたほうが安いかも。
S乗りの話ね。
190 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/23(火) 11:18:26 ID:3IQpUTk2
177》
ぜひ教えてください
自己責任でやってみたいです。
>>190 乗用車に乗り換えろよ。
140km/hのリミッターはついていないし、高速安定感はR1なんか比較にもならんぞ。
>>191 釣りお疲れ様です。
R1が良いから購入してる人に何を求めてるの?
大型二輪免許を取って、リッターバイクいきなり購入したオッサンみたいだな。
その「物」の楽しさを味わって見たい人には、大きなお世話だろう。
>>192 メーカーが用意した状態で満足出来ない、
って時点で“R1が気に入っている”ってのとは微妙にかみ合わないな
140km/hでリミッターかかるのに不満があるなら普通車乗れ、って俺も思う
そんなスピード狂のDQNの乗るクルマじゃないだろ
そういや〜、R1にしてからリミッターあてたこと無いな。
いきなりガクーン!と利くと怖いし。
ただ、軽規格より小さいこの車で、皆そんなに飛ばすのかな。
最高速以下の所で十分機敏さを楽しめると自分じゃ思っているんだけど。
まぁ流れがリミッター以上の道もあるけどね^^;
このクルマでリミッタとか、ただの阿呆だろ
140km以上なんて、
入社したときの歓迎会に遅刻しそうになって
レビンで160km出したときくらいだな。
飲酒運転乙
198 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/23(火) 19:42:13 ID:DmaLLANK
普通のR1オーナーと楽しく会話したいのにな。
>>185よ。俺になり代わって楽しいか。
>>185は鳥オタのような基地外臭がする。
ただ、あいつはR1購入をやめたと他スレで語っていたので違うとは思うが。
>>198 R1でなくてAudiを購入した君が熱心に書き込みをするのは
よくわからないな。
>>197 飲むまえだっ! 帰りは飲めない人に運転してもらったっ!
よーレビンのハンドルを他人に任せられるな
オレよかマシ
アウトバーンでいくら飛ばそうが勝手だろ
180ですこし怖いとは思ったが安定はしてたR1に惚れ直した
それでもガンガン抜かされたがなー
>>198 そういやちょっと前にTTかR1かで悩んでるヤシいたな。
正直、買う金と維持できる財力があれば俺もTT買うわ。
羨まし。
>>203 ドイツまでR1連れて行ったのか?
向こうじゃ軽自動車なんて珍しいからジロジロ見られそうだなw
>>203 このスレの住人の大半はドイツに住んでいない事をまずは理解しようぜ
>>203 ヤマハ発動機の商品のインプレを書かれても困りますが。
>>206 そっちのR1で
>ガンガン抜かされたがなー
なんてヘタレだろ。
209 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/23(火) 23:17:17 ID:DmaLLANK
>>204 それ俺です。
TTもR1もデザインは甲乙付け難い秀逸さ。
R1乗りはもっと誇りを持つべきだ。
はああぅ・・・・あっ・・Audi・・・・の・・○○○○マーク
もうだめだよぅ〜・・・てぃむぽからどぴゅーどぴゅーて白いのいっぱいでちゃうよおお
アウトバーン降りたらぱんつのなかがせいしでぐしょぐしょだったよおお
▽△▽マーク
TT買う金あんならR1をセカンドに持つ余裕くらいないのか?
213 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/24(水) 06:31:28 ID:SD/QUuD8
TTって何だよ?マン島レースか?だからヲタクはいやなんだよ
ちとググル先生に聞いてくる
214 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/24(水) 11:05:06 ID:/yOhOo6j
今月に入ったくらいからか、このスレが子供じみて下品になってきたのは。
実社会でもネットでも、ほんと馬鹿には迷惑させられるよな。
昨日夕方納車されたよー(・∀・)
今日の朝までグローブボックスのあけ方わかんなかったw
まぁ開いたけど車検証はいんないし><
あと1つ聞きたいんだけど
シフトノブの下のほう?って収納あるの?
それっぽい切れ目?はあるけど、ただのカバーなのかな?
>>215 取扱説明書を読みなさい
社会人としての常識だ
シフトの下に収納ないよ
車検証はグローブボックスの中、上面に入れる所あるよ
狭いけど必要な物は入るはず
219 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/24(水) 18:13:04 ID:PXFetd9o
>>194 R1のリミッターはガクンとこないよ
フワッっとトラクションが抜けた感じになります。これはこれで怖い
>>178 山道等、本当にトルクが必要な所は別として、
都内等の一般道を走る場合でも実感はありますか?
自分がチキンなだけかもしれないですが、
ある程度アクセルワークで十分な気もします。
速度を多めに出している人は、ターボ等が付いている事は別として、
家族も含め、同乗して見ている限り、
無駄に踏み込み量が多く感じられます。
(回転数等の変化がRとSで違うので速度域によっても変わると思いますが)
>>219 アクセルを急に踏み込み量を無くした時の減速感見たいなもの?
減速はしなかったような
140km/h超えるとアクセル踏んでも
加速しないで巡航だったはず
まだ踏めるのになぁと残念に思った
ちなみにレギュラー仕様のSな
今の車はインジェクター使ってるから、
リミッターってのは、インジェクターで制御してるだけ。
ガスの無駄にもならないし、効きも穏やか。
140以上なんていらないだろうに。
HKS製のSLDという商品のR1/R2 D型以降の配線図うpして頂ける神おられませんか?
ホイールベースが短いこの車にSLDを取り付けることは危険だよなあ
226 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/25(木) 21:24:00 ID:UKR9J2GF
スバル軽撤退に伴い今頃慌ててR1を購入してる奴に、あまり見かけない優越感や希少感があったのに無理して買うなよと言いたい。
iQと迷ってた奴がiQの正体を知ってR1に流れているとも考えられる
販売数が増えたって言ったってたかが知れてるけどなw
仮に100台が倍になっても200台。
ワゴン尺なんて月に15000台とか売れてるんだから
R1の希少さに変わりない。
229 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 03:28:41 ID:eD5LuRbW
仮に月に200台も売れたら希少車とは言わない。
>>229 まぁスバルの夢を語っているんだから、細かいことは無しということで。
11月のR1の販売台数 70台
R1を下回った車種
AZオフロード 35台
スピアーノ 7台
ザッツ 4台
R1を上回った車種
タウンボックス 184台
R1始まったな!
慌てて無理して購入した結果が70台かよ。
233 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 07:50:54 ID:VCUrw536
ザッツ(笑)
プレオって集計項目自体がなかったけど、
ひっそりとフェードアウトしちゃったのか・・・
ザッツすげーww
この70って、駆け込みだからだよね?
普段こんなに出てるとは思えないwww
237 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 10:27:06 ID:qmm4Wep2
じわじわ来るよ
新車販売台数を月単位で抜き出してみた
05年のデータは見つけられなかった
06年
346 372 495 190 263 160 228 101 181 120 160 167
07年
107 151 223 68 125 69 151 108 137 103 94 99
08年
103 105 162 99 84 85 157 111 115 114 70
人気のあるカラーなり、簡素な物でも良い点でマイチェンしてくれれば、
もう少し売り上げあがるだろうになぁ。
ところでEV化は良いんだけど、プラグインor次期プリウスで噂になっていたような、
ソーラーパネルはEV車には適応されないのかな?
オプションで設定できれば面白のになぁ〜。
実用化まではなっていないかもしれないが、透明なソーラーパネル(シート?)もあるらしいし、
もっと積極的に実用化に向けていって欲しい。
>>238 おおありがとん!
思ってたより売れてたwなんか嬉しいwww
iQでこのアテゴリが浸透してきた絶妙なタイミングで
スタイリングをR1eに近づけて(ワイド化)
1000ccエンジンもしくはハイブリッドで出せば売れる!
と妄想した
241 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 11:44:47 ID:qmm4Wep2
iQ売れてないんだもの
ワイド化って良いことばかりじゃ無いんだなとiQに乗って感じました。
バランス取るのが難しいんですね。特にステアリング反応。
R1も相対的にはワイド気味だけど、
iQみたいな不安になる挙動の過敏さが無くて良かったっす。
あれって何ていうかちょっとした調整で直せる気がしない。
IQの場合電子制御で安定性を向上しているんだっけ?
=乗り心地が良いという事にはならないよね?
インパクト優先でああいうデザインになったのかもしれないが、
やるんだったらヴィッツやオーリスを元にすれば良かっただろうに。
244 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/26(金) 22:53:14 ID:eD5LuRbW
↑IQスレに帰れよ
iQスレからきますた
246 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/27(土) 18:59:17 ID:MqdjPfQV
↑帰ってくれ
IQの話題が出ただけで過剰反応しなさんな。
比較対照の一つなんだからたまにでても不自然じゃないだろ。
今日、某洋服屋の駐車場で、止まっている実物のR1を見れたよ。
ジロジロみるのはなんだったので、通り過ぎるついでにちょっと見ただけだけど、
本当に小さいね…形もとても魅力的だった。
今日からR1乗りになったんでよろしく!
249 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/28(日) 05:36:46 ID:dUDqqyl9
IQのステーションワゴンが出たら買いだね。
買って直ぐ、リヤゲートオープナー(後ろの六連星オーナメントね)
の裏側からゴムみたいな物がはみ出して来て、
寺で直してもらったんだけど、近所のR1(初期型)を見たら、
やっぱり、同じ箇所(オーナメント上部の裏側)から、
自分と同様にゴムがはみ出しているを確認した。
これって部品そのものの品質の問題なのかね?
同じ状態になった(なってる)人いる?
>>250 なるなる
俺はあれを鼻くそと呼んでいる
>>250 |┃三 / ̄\
|┃ | |
|┃ \_/
ガラッ. |┃ |
|┃ ノ// ./ ̄ ̄ ̄ \
|┃三 / ::\:::/:::: \
|┃ / <●>::::::<●> \
|┃ | (__人__) |
|┃三 \ ` ⌒´ /
|┃三 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
クビ切られた期間工と派遣の仕事だな
オソロシス・・・(´・ω・`)
255 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/28(日) 11:09:59 ID:ltwP0HSd
今、飯島愛の裏ビデオで抜き抜き終わったところだお〜 追悼オナニー
しかし、あいつのマンコ、茶色すぎ チョコレートみたい
>255
誤爆? 精密射撃?
257 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/28(日) 11:34:11 ID:lKIfGSkd
精射・・・・
愛ちゃんのどす黒いまむこ見ながら出すのもいいけど、
やっぱりAudiに乗りながら精射するのがいっぱいでるよぅ
僕のAudiのシフトノブはせいしでてかてかになっちゃった・・・
はああぁ・・・
思い出すだけでいっぱい出ちゃうよぅ
ここに女性も来てるんですが
鳥肌が立つような書き込みをしないでください
プレアデス星団
プレアデス星団は肉眼でも見ることが出来る明るい星々の集まりであり、様々な文化で人々の興味を引き、
聖書や伝説、民話、星座物語に登場し、数々の名称を持つ。
「すばる」という和語は「統一されている」「ひきいられている」という意味で、
星団をひとくくりとして名称を与えたところからこの名がある。
『万葉集』で「須売流玉(すまるのたま)、『日本紀竟宴和歌』で「儒波窶玉(すばるのたま)」
などと玉飾を糸でひとくくりとしたものを「すまる・すばる」と呼んだのと同様と考えられる。
「統べる」の他動詞の連体形である。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
日本
日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
元々は、一つに集まっているという意味の「すまる」から転じて「統ばる(すばる)」と呼ばれていたとされる。
その後、中国でプレアデス星団を指す昴宿から「昴」を当てた。
他にも地方によって、「六連星(むつらぼし)」や「羽子板星」などと呼ばれた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ギリシア神話
プレアデス星団の名前は、ギリシア神話に由来し、巨人アトラスとニンフのプレイオネの間に生まれた
プレイアデス7人姉妹(アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ)を指している。
プレイアデスは女神アルテミスに仕えていた。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
すばる望遠鏡
http://SubaruTelescope.org/j_index.html
スバルは嫌い
R1は好き
最近なんとなーく1000円ずつ給油してるんだけど、
二名乗車なのに15Km/l超えてる気がする。<街乗りでちょい乗りなのに。
これって凄くないです?
※Stiマフラー以外は純正仕様のハイオクS AWD
こういうとこ、地味に良く出来てる車ですよね。
是非輸出して欲しかったです。
残念。。。
ID:EGFnWH4q
それらはもう何度も見て飽きた。
いい加減にしてくれよ。
俺は見てない、見てない人もいる。
携帯からだとチューブはごちゃごちゃしないと見れないから見たことない
>>260 メーカーのその全てが好きな人は少ないよ。
メーカー&ブランドマニアだとしても、熱中しすぎて悪い面を見ていない人も居るし。
>>264 テンプレはスレ立てと新情報の時くらいで十分。
スバルが7つの星があるように見えたおれはもうダメかもしれん
ていうか普通に7つだし
271 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/28(日) 23:58:57 ID:EKa4jUDc
272 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/29(月) 10:27:28 ID:r3B7+2B7
■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント:取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、
何と言いますか、表紙と1ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認 していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)
返答:それは本当ですか?大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は20代前半の女性です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント:家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)
273 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/29(月) 12:13:05 ID:Ldj5HL/Y
>>262 英国に輸出したらそこそこ売れたと思う。
カプチーノが元気にロンドンで走ってたよ。
クラブもあるぐらいだし英国人は小さいの好きなんだよ。
イギリス輸出か...いいかも。
他にはイタリアもちっちゃいお洒落な車が多いよね。
ヨーロッパに似合う感じなのかな。
国内よりむしろ海外受けがいいのかもしんない。
いや、今更な話しだけど。(´・ω・`)ショボーン
そういえば、ビック3や日本のメーカーは大変な事になっているが、
高級車メーカーはどんな風になっているんだろうね。
1000万〜X億円という高級車もあるが、実際の原価はどの位なのやら…。
ポルシェやばいで
これでやめようと思ったんだろうな
なんだこのひとりコントはw
荒らし君の恒例の一人芝居だよ、人生の悲しさを秘めたジョークだw
人を不快にさせてスレをかき回すだけのほとんど意味のないものだよ。
R1とKeiのSC&ターボ4WDで、雪道に強いのはどちらだろう?
地上高だけ見れば、Keiの圧勝なんだが…。
スバルの4WDは信頼度高いので、Keiに遜色なければR1の方がいいかもしれない。
価格差分を吹き飛ばす魅力あります?
スバルの軽四駆なんてクソとは言わんが、カローラと同レベルだっつーの。
性質の悪い釣り野郎だな。
JB23でも乗ってろよ。
発進時に若干有利なだけの生活四駆ですよ。
凍結路面じゃなくて積雪状態走行を考えてるなら、軽だとジムニー一択
雪道ならアクティークローラー最強じゃね?
287 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/30(火) 19:48:53 ID:voU4qIHG
解答ありがとうございました。
要約すると
「R1にはKeiBターボほどの魅力は無い」
と言う事ですね。
荒らし扱いされるとは思いませんでした、
なるほどこれがR1乗りの性根なんですね。
普通の質問に罵倒で答える、これがスバヲタクオリティって奴か。
本当不愉快。
>>287 いやいや、KeiもR1も雪道前提に作られてないよ、って言ってるだけだろ
実際山間部の住民のセカンドカーはジムニー率高いよ
まあ、そのとおりだなw
付け加えとくとR1見積もり時に「スノボとか行くからAWDにしようと思うんですけど」つったらデラの人に鼻で笑われたよ
漏れも軽昴車海苔だが、車種で乗り手の性格に傾向あるかもね。
かつてのシーマ海苔のごとく
軽自動車に本格的な四駆性能求めちゃダメ。
そもそも例え普通車であっても四駆を過信してはいかんのだが。
ジムニーだって最高の雪上性能と最低の氷上性能を持つ両刃の剣だしな。
ブレーキは皆AWDだからな
じゃあテリオスキッドで
じゃあ78式雪上車で
295 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/30(火) 23:59:16 ID:urIoJjET
ヲタクでた
296 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/31(水) 00:30:03 ID:iXUb2stu
軽と普通乗用2台体勢なんだけど、
軽の4駆は冬はいいよね。
軽いからよく止まるしね。
>>287は荒らしというより、ただ頭が弱いだけだな
四駆だからと雪道ガンガン入っていって立ち往生して大迷惑かけるタイプ
もしくは調子に乗って飛ばして電柱激突コース
見るからに荒らしの人が来たw
KeiBターボMT4WDからR1SAWDに乗り換えた札幌民だが
発進とコーナリングはKeiにはかなわないな
KeiはターボなのでトルクはR1Sほど無いんで踏んでいっても滑らん
KeiはR1Sよりホイールベースが長いので横滑りしにくい
でも、車全体の作りがこみが全然ちがうのでR1Sのほうが乗っていて楽しいし安心出来る感じ
Keiは冬はフロントガラス全部にデフロの風が当たってないので両端が曇るし
曇るとそこに雪が固まって凍ってしまうし高速のるとワイパー浮くし3千回転からじゃないと
まともに加速しないしで結構不満があった。
フロントが曇るのはモデルチェンジ前のスイフトでも同じなんでそういう設計みたい
FMCまだあ?
来年早々らしいぞ
10月頃から近所にたくさんR1が生息するようになってうれしい。
黒、ピンク、茶選り取り緑だ。
緑が追加されたかと勘違いした。許さん。
黄色のSが欲しいよ
>>303 許されないまま年を越すのもいやなので、謹んでお詫びと訂正。
X選り取り緑
○選り取り見取り
律義な305に良いお年を。
今年も一年お世話になりました。
みなさま、よいお年を。
308 :
阻止押さえられちゃいました:2008/12/31(水) 20:32:55 ID:qiO/AUdr
ええと、この流れをまとめると
「R1はジムニーに比べると、マッタクミリョクノナイミテクレダケのパイクカー」
って事でおk?
まあどうせ無くなる車なんだから、みんなもっと仲良くしろよw
今後はレガシィ以外は全部ダイハツの車を頂戴して販売するんだからさw
なんという文盲w
来年中には通勤用の車として
R1Sを購入するつもりであります
もうEKシビックは限界なのでーあります
その時は是非仲間に入れてやってください
それでは皆様良いお年を!
>>310 私も12月に契約して1月納車です(SのAWD)
この待っている時のワクワク感がなんとも言えないですね
契約おめ。
ついでにあけおめ。
みんなよろしく。
さて
生産終了はいつなんだ?
モデルチェンジもマイチェンもせず放置され
少量生産か受注でず〜っと作り続ける気ガス
得意だもん昴・・・(´・ω・`)
あけおめことよろ
これからわん太で帰省します。
わん太どこまで逝った?
スレ住人のみなさまあけおめ。
今年は「売り言葉や買い言葉」に気をつけて、仲良くまったりいきましょう。
玄人は少数で、大半はノーマルか魅力に惹かれて調べ始めた方だろうし、
もう少し優しく接しましょうね。
文章だけではニュアンスは伝わり難いし、荒々しいく、野暮ったい表現では、
相手に突き放すような印象を与えるのも当然ですから。
ほんまに皆さんあけおめですー!
愛すべき希少車なR1ユーザーですんで、今年も楽しくお願いしますわ!
320 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/02(金) 01:51:26 ID:K5dJ4eeJ
この車いつまでオーダーできるんだ?
来春が車検なんだが、今春で代替するのはもったいないしなあ・・・
まず決める、そしてやり遂げる・・・それが何かをなす時の唯一の方法です・・・
あけおめ。
俺も最終オーダーの時にRからSに買い換える予定なので
受注終了時にディーラーから連絡を貰うようにしてある。
Rの燃費は17km/L止まりなのが悲しかった
とはいえ14インチのスタッドレスだからこんなもんなのかな・・・・
流れ豚義理ですみません。
R1Sってロードスターから乗り換えてもそれなりに楽しめるかな?
結婚を機に軽に乗り換えになりそうなんだが。
VIVIOの位置づけでOK?
ロードスターから乗り換えたがそれなりに楽しいよ
vivioは乗ったことないからわかんね
>>325 俺は以前NAに乗っていたが、比較すること自体ナンセンスだよ。
R1は優秀な街乗り用の下駄と割り切るべきだね。
>>325 あなたがロードスターに「楽しい」と感じている要素は何かな?
挙げてもらえれば、それがR1にもあるかどうか、主観で述べることはできるよ。
ちなみに元VIVIO乗り(現R1R乗り)だが、R1はVIVIOのような軽快さとは違うよ。
>>326-327 先輩方の貴重なご意見に感謝!
>>328 いろいろ乗り比べたわけじゃないし、車に詳しくないんで上手く説明できないんだけど、
自分で操作する楽しさ、みたいな感じ。だから多分、助手席に乗っても楽しくないw
具体的に言うとまっすぐ走るより山道なんかを走るほうが楽しい。
ちなみにレース等は出ません。素人です。
言葉足らずで申し訳ない。
なるほど。ロードスターは手足の延長のように自由に振り回せる楽しさがあるよね。
しかも公道でも車の性能を使いきれる程度に程よく。
そういういみならSよりRをお勧めする。Sより上手に速度に乗せるのが
難しいんで、カーブで失速しないような走り方を頭で考えるようになる。
R1には決定的な欠点が一つあって、リアサスがすぐに底付きする。
それを想定しながら速度を殺さずに走りぬける。
「速い車に乗る」ことより「車を速く走らせる」ことが好きなら楽しいよ。
今月納車予定ですが
皆さんフットレスト後付けしてますか?
これとオーディオレスだと時計が付いていないのが不思議
せめてオプション設定にして欲しかったです
>>331 フットレストは運転してみてから決めれば?
床がフラットで広いから自分は無くてもおkだった。
>>332 そうですね。ネットで結構不満ある人が多かったので
納車してから検討してみます。たまたまフットレスト売っている所みつけたもので・・・
最初のころは左足が落ち着かなくて不快だったけど、今は無い方がラク
>手足の延長のように自由に振り回せる楽しさ
>公道でも車の性能を使いきれる
まさにそんな感じです。
でも、車が自分に合わせて走ってくれる感じが好きなんです。
普段は車のことを考えて走ってませんでした。
Sを挙げたのはエンジンが小さくなるので、
スーパーチャージャー付きのほうがレスポンスがいいかと思ってのことです。
あと、リアサス底付きって、それは大丈夫なんですか?w
決してあおってる訳じゃないんですが、詳しくないんでびっくりしました
>>335 リアサスのストロークが浅い。たとえば飛ばし気味に結構ロールした状態でカーブ中、
路面のうねりにのって大入力があると「ガツン!」と外側のリアサスがバンプラバーに
当たって横っ飛びする。俺はそれで一度スピンした。タイヤを柔らかめのものに替えたら
わりと安定するようになった。
>>335 R1はショートホイールベースなので山道は得意な方なんだけど、
NA6CEで得られた絶対的な速さはないが人馬一体感とか
交差点を曲がるだけで楽しいといった感覚は無いね。
CVTのダイレクト感の無さやエンジン音、電動パワステの変な感触が
それらをスポイルしていると個人的には思っているよ。
特性がわかると山道がやたら楽しい。
山道というか、山間のワインディングで60から80Km/hくらいで流せる道。
CVTの加速感はたとえるなら「輪ゴムで引っ張られる」ような「うにょーん」とした感じ。
ハンドルはフィーリングは
>>337の言う通りなんだけど、気持ちよくどっしり曲がる。
ヒラヒラと軽薄な感じとは違う。ブレーキは(軽としては)絶品の部類ですな。
アルカンのシートは張りがあって100Km程度のドライブなら快適。左右Gに激弱ですがw
でもロドスタ(NA?NB?)とはまったく別の乗り物だと覚悟してね。
大事なこと忘れてた。車内で音楽を楽しみたいなら必ず試乗車のオーディオで確認してね。
「普通のレベルの音」を出すのに、結構苦労したよ。
聞ければ良いレベルの俺は標準装備+安物トランスミッタで十分
2000回転を維持していれば、気がつくと60km/h出ているのがCVTの面白さだね
343 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/03(土) 23:48:33 ID:KT+wXd3h
スバル最後の軽ということで購入検討してます。
車種---R1S
オプション
●アルカンターラ
●HIDライト
●リアスピーカー
●キー照明
●ラゲッジルームネット
でDで納車時にやってもらう事項
○インパネスピーカー交換→πTS-J12A
○サブウーハー設置→πTS-W11A(運転席シート下)
○純正オーディオ交換→πDEH-P630
こういう感じで煮詰まっています。
R1海苔の方、意見聞かして下さい。
>>343 >>343 先月注文してまだ納車前ですが…
俺はアルカン付けなかった…
みんな付けてるんですね。注文してからつければよかったと後悔…
HIDは後付がかなり大変そうらしいので俺も最初からつけました
あと雪国なのでボディ下の錆止め塗装もディーラーで薦められて
数は少ないですが、メーカー装着オプションを優先した方が良いかも
俺はアルカン付けて後悔した派だよ。
結果的にシートもステアリングも交換してしまった。
それはないわw
R1買ってアルカン付けない男の人って・・・
>>343 オプションで「ドアモール」お薦め、実用と外観うp兼ねます。
あと「リアスピーカー」は、音質に過剰な期待しない方がいいかも。
(費用対効果って点でもね)
サブウーハーを設置するなら、それで様子見て、
ほどほどで妥協した方がいいんじゃない?
カーオーディオ自体、リスニングスペースとしては最悪だし、
Sだとエンジンのモーモー音が篭る篭るw
>>344 雪国ならヒーテッドドアミラーつけた方が良くない?
これからの厳寒期活躍するかも。
反面、HIDは発熱が少ないから、
ヘッドライトに積雪し易いって聞いたけどどお?>雪国のR1海苔の方々
お勧めオプション:インナーブルーミラー
昼夜切替式じゃないのでノーマルだと夜眩しい。
高いものじゃないので契約時にオマケしてもらうといい。
純正フロアマットは投げ捨てたくなるくらいショボいので、社外品が良いよ
オートバックスとかのじゃなくて、ちゃんと車種にあったやつね
>>347 たしかに弟の車HIDついてますが、発熱量が少なくて雪がたまりやすいですね
万が一のために、フォグランプを常時つけているようになります
ヒーテッドドアミラーはAWDだと標準装備になるみたいです
>>339 荒々しい運転の仕方でなければホールド製は気にならないんじゃないかな?
シート云々よりも、ホイールベースの小ささから来る、
振動や揺れを感じやすいとは思う。
>>340 R1のデフォルトスピーカーはどの様な内容にあった物だと思いますか?
好みによって評価も分かれるとは思いますが…。
>>344 中古サイトを見ていて度々思いますが、ブレーキローターが錆て入るような車種もありますが、
ああいうのは気にしなくても良いのでしょうか?
>>348 インナーに合わせてサイドもブルーミラーに変えた方が良いかな?
使った事が無いから違和感ありそうだけど。
>>349 ラゲッジトレー&トレーマットを検討していますがあまり良く無いですか?
シートのホールドがないので、右ひざと左ひざが痛い(オーナーならわかる)。
デフォルトスピーカーは軽トラックのAMラジオ用みたいなかんじ。
でもスピーカー換えるだけじゃエンクロージャ形状がないので鳴らない。
せめて「カローラ純正」レベルにしようと苦労した。
サイドはあまり眩しく感じないのでブルーミーラーは付けてない、ってか高い。
ディーラーオプションは後から買えるので納車後にゆっくり考えればいいよ。
>>352 >ラゲッジトレー&トレーマットを検討していますがあまり良く無いですか?
横からスマソ
その2つで迷ってラゲッジトレーを付けている。
マットだと緊急で後席を起こすことが出来るみたいだけど、
トレーだと車外に出さない限り不可能になる。
自分は後席はラゲッジスペースonlyにする気でトレーを選んだ。
但し、SUBARUのロゴや、カーゴフックの部分が出っ張ってるんで、
完全なフラットにならない事は注意してくれ。
355 :
343:2009/01/04(日) 14:58:01 ID:UXrHIeAv
356 :
325:2009/01/04(日) 23:59:40 ID:eE4OB3ev
みなさんレスありがとうございました。
やっぱりジャンルが違う以上、ロードスター(NA)みたいな走りは無理ですかね。
VIVIOを作ってたメーカーならあるいは、と思ったんですが。
何に乗り換えればいいんだろ(´・ω・)
結婚して軽になるって有り得ない
タントかスイスポでも乗ってろ
>>356 ロドスタに代わるものは今のところないね。
乗り換えを思い立った理由はなんですか?
360 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/05(月) 10:05:10 ID:kv1x/cfb
男の場合、うつ伏せに寝れば性器(ペニス)は圧迫され
歩いたり走ったりすれば、性器(ペニス)はパンツの中で擦られ続ける。
それも殆どの成人男性の場合は、包茎の人を除いて皮が剥けた状態で
常に生活する中で、亀頭がダイレクトに擦られている環境にある。
これが女性器(クリトリス)だったら・・・、クリトリスがペニスと同じ環境だったら大変なことになる。
常にクリトリス包皮が剥けた状態になっていただけでも大変だ。
それにクリトリスが股下にあれば、自転車に乗ったり、何かにまたがったり
あるいは足を激しく動かしたりした時にクリトリスに響いてしまう。
しかし幸いにもクリトリスはワレメの上部に付いていて、決してそういうことにはならない。
激しく足を動かして走っても、何かに股がってもクリトリスには響かない。
さらにクリトリスは厚い脂肪の大陰唇にも守られている。そして小陰唇にもだ。
それだけクリトリスは敏感な器官ってことの表れであり、進化の結果なんだね。
ペニスも同じく快感も得られる器官だが、生殖や排尿など別個独立した機能を持つ。
でも、クリトリスは排尿にも生殖にも生命維持にも関係ない。
ただただ『快感を得る』以外には機能しない器官であり、気持ち良くなる為だけにしか存在しない。
その上、ペニスと違って何度も機能を発揮(絶頂を迎える・イク)ことが出来る。
女性の身体とうか、女性器というか、クリトリスというのは
なんともエッチで卑猥でエロい器官であり、そして不可思議な存在だ。
でも、不思議といえば男の睾丸(金玉)も同じ。
いくら大切な部分だからって、ちょっと叩かれたり圧迫されただけで
これほどまでに痛む必要性ってあるのか?
こんなにも男を苦しめるほど痛くなるのって異常だと思う。
これも不可思議な器官だよなぁ。
試しに自分の器官をいじってみた
気持ちよかった
362 :
325:2009/01/05(月) 15:07:34 ID:Pyydbcc6
乗り換えの理由は
・彼女がオートマ限定
・運転に自信がないため、オープンカーを運転するのは恥ずかしいらしい
・2人しか乗れないのも不満らしい
・2台維持は難しい
くらいでしょうか。
ちなみに狭路が多い地域なので、
運転が苦手な彼女は小回りの楽な軽自動車を希望しています。
彼女はマーチを軽自動車と信じる程度の知識の持ち主ですw
結婚するのかい?おめでとう。
だったら少々の荷物も積めて小回りも利く、日常生活に使いやすい方がいいだろう。
子供が出来ても生活に金が掛かるから、そうそう買い替えも出来なくなる。
フィット、ティーダ、ヴィッツとかなら安心じゃね?
嫁と子供の笑顔が見られるなら、駆け抜ける喜びは10年間くらい封印してもいいだろ。
そんな彼女にはフィアット500
あれここって何スレだっけ?w
500に一票、ホワイトパールで
>>364,365
ロードスターの楽しさからは思いっきり外れていると思うが。
それこそスイフトかデミオくらいが最低限の妥協ができるレベル。
現代の軽に走りを求めるのはただの池沼。
>>362 R1がNAロードスターに対して優れている点
・維持費が安い
・低燃費
・エンプティランプがついている
・倍の人員が乗車できる
・荷物がたくさん積める
・リアウインドウが傷つかない(熱線付き)
・雨漏りしない
・屋根に雪が積もっても無頓着でいられる
R1とNAロードスターが同等な点
・外観が愛らしい
・純正オーディオが糞
・チルトステアリングでない
・すきま風が吹き込む
まあ子供が小学校上がるまで我慢しなって。
>すきま風が吹き込む
まじすか?w
去年結婚して嫁R1、俺は完全骨董趣味車だけど…
ウチがもしも2台維持出来ないなら
>>363を選択するかな。
>>364 室内空間の問題でR1とドッコイドッコイだが、価格差があまりにも違いすぎるだろ。
R1は個人で楽しむのは良いけど、家族or子持ちだと長くは乗り続けられないかもね。
とりあえず、妥協するなら人気の高い室内が広い軽自動車を選ぶ方が無難かも。
まぁ、R1が厳しいなら同系統?でR2やステラも検討してみては?
>>370 マジっす、隙間ふさぎテープで収まるけどね。
1.5Lのインプだと、新古が100万で買えるんでファミリーにはお買い得。
結局完成度が高いほど面白くなくなるんだよな、車って。
>>362 ・2人以上乗れないのが不満
残念ながら選択肢からR1を外すべきかと…
せっかくだからマツダ車のろうぜのうろうぜ
デラに下取り出した方が高いなら
デミヲかアクセラ辺りが妥当かもな
アクセラは1.5リッタースポーティーセダンのフラグシップ的な位置付けで
全メーカー研究対象にしてるような話を何処かで聞いた
正 ・維持費が安い
正 ・低燃費
正 ・エンプティランプがついている
嘘 ・倍の人員が乗車できる
嘘 ・荷物がたくさん積める
正 ・リアウインドウが傷つかない(熱線付き)
正 ・雨漏りしない
正 ・屋根に雪が積もっても無頓着でいられる
R1とNAロードスターが同等な点
嘘 ・外観が愛らしい
正 ・純正オーディオが糞
正 ・チルトステアリングでない
正 ・すきま風が吹き込む
ヒュンダイ・・・
やっぱり後部座席は一人乗り込むのもキツイ?
スバルらしい、fan to driveな車かと思ってた。
小気味良い、操縦感が売りの車かと思ってたら違うのね。
軽のソアラとか32Zみたいな感じ?
内装が神なだけにボティカラーが希望のが選べたら買いたいな。
×・倍の人員が乗車できる
○・倍の人員が乗車できる事になってる
>>362 インプ2.0iでいいじゃん。プレオしか運転できなかった嫁でも、3日も運転したら慣れた。
RX-8でいいじゃん
スバル三十万円プレゼント当たったらR1R
外れたらR2R買う。なんでR1ってこんなに高いの…
運転下手な女は軽でも余裕で擦るから、旦那がクルマ趣味だと胃に穴があく。
ボッコボコのスッレスレになっても惜しくもない中古トヨタ車を乗り潰せ。
>>386 乗り比べるとわかるよ。代車でR2R借りたら騒音大きかった。
>>381 山道はおもしろいけれど、
街中を走っているときはだるいと感じるハンドリングだよ。
R1S買って3ヶ月、1万3千キロ走った俺的には、あんまりハンドル切りやすくすると悪天候の時スピンしやすくなると思う。
まぁ、MTで前後タワーバーSTIサスのR1SSとか設定して、ワザとに回しやすい車にしても楽しいかもしれないけど。
こんな面白い車を作ってばっかりだから、会社ヤバくなるんだ。
毎日乗っても飽きない。
全ての不具合すら可愛い過ぎる。
この車は、何かを対象に考えない方が良い。
対象の車が有るなら、そっちの方が良い車だと思う。
>>390 入手して3ヶ月なのに不具合があるって???
購入の参考にしたいので教えてください。
ところで、ここの書き込みをみていると外観のデザインの都合上
ショートホイールベースにしたことにより、様々な矛盾が生じているような
気がするのだが。
>>391 購入3ヶ月で、マフラーの塗装が剥がれてみっともない。(STIに交換予定)
デザイン優先の車体の為、運転席から右側…いや全体的に見にくい。(購入時に覚悟完了!)
思ったよりも車内に入るエンジン音。(頑張り感が可愛らしい)
車体左後部からの隙間風なノイズ。(最初、穴空いてるかと不安に)
チルト無いステア(シートで調整だ!)
なんか隙間風。(wなんで?)
ドアの開閉時にドアが引っかかる感。(取り付け不良かと思った)
やたら眩しく見えにくいルームミラー(後続車眩しいッスよ)
ここで全てあげられてるね。
でもね、これ全部チャームポイントですから。
ディーラーからリコールも来ないしw無問題。
ここで事前に知ってたけど…購入して、本当だったと感動しましたよ。
オーナーになった、紳士・淑女のみが感じられるお楽しみです。
>>392 ありがとうございます。
ついでに聞くけど、シートのホールド性はどうなの?
ある人は尻が左右に動いてどうしようもないと書き込むし、
またある人はこんな出来の良いシートは見たことがないと書き込むので
訳がわかりません。
165/55R15に付け替えたひといます?
よ・・・良かったらインプレ・・・聞いてあげてもいいんだからねっ!
>>393 乗ってる人に、R1的な標準を求めて来る。
足が短い旧日本人体型170センチ65キロの俺は、乗りやすくて疲れない。
シートは普通に運転する分には大丈夫。
アルカンじゃないので、材質の違いで変わるかもしれないけど。
アルカンだとゆったりとした感じの服だとズレる。ジーンズなんかのピッタリした感じの服装だと心地良い。要はアルカンと服はズレないがそのぶん服とケツはズレる。ちなみに俺も短足。
>>395,396
お二人のご意見で本質が理解できた気がします。
ありがとうございました。
ま、万人にあうシートなんてないよねw
アルカンのシートってこと自体はすばらしいけど。
399 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/06(火) 15:11:24 ID:2js9pEt3
ステアリングチルトに関してはスペーサー的な物をはさんでステアリング位置を下げてるよ。
自分は2センチ厚のナット入れてます。
>>392 ルームミラーに関しては同意。
ドアの取り付け漏れの知ってる人がやってたけど、392さんの車を実際やったかどうかはわからない。
>>392 うわぁトヨタならまずありえんよ。スバル入魂の欠陥車じゃないですか
トヨタ車も隙間風の話も視認性の悪い話もよく聞くよ。
>>391 矛盾と言うか特性、本来現れる悪い所をある程度押さえ込んでいる。
その為か、「短い割りには」という表現をされやすくなっている。
>>392 >やたら眩しく見えにくいルームミラー(後続車眩しいッスよ)
まぁ、、、近くに寄せられるから仕方ないねw
トラックとかだと高い位置にライトがあるし・・・。
>>396 それもあると思うけど、やっぱりポジションの問題もあるかな?
とはいえ、身長やカラダ幅が絡んでくると判断が難しくなりそうだな。
ところで、4人乗車で普段使っている、兵ファミリーは居ないのかな?
家族全員が小柄ならOK?
>>403 スペースもさることながら、後ろに2人120kgも乗ったらサスペンションが
ドッコンドッコン底付きして危ないと思うよ。
娘に「なんでR2にしなかったん?」と聞かれ、
「R1が欲しかったから」と答えた俺。
いい買い物をしました。満足しています。
>>403 大人4人では数キロが限界でしょうね。
大人1+子ども2 か、大人2+小学生1 ぐらいなら100km以上走っても大丈夫です。
406 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/06(火) 21:54:51 ID:siMRg6Ue
アルカンシートで満足出来ないのでRECAROにしました。
シートが体に合わせる感じ。
それは何故か?RECAROだからさ〜
見栄えだけ人工レザーにしても形状はノーマル。
407 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/06(火) 21:58:17 ID:9W4P760Q
>>406 レカロにしたら助手席と運転席の隙間がなくて擦れ合うってレスもあったな。どう?
>>403 俺の知ってる家族はすごい。
R1に、ご主人(長身)、ご婦人(ややふっくら)、お嬢さん(大学生)、息子さん(中学生)
の4人乗って、買い物に行ったりしてる。
後席乗車のお嬢さんと息子さんは、窮屈だから嫌がってるらしいw
>>406 レカロのモデル名教えてください。
なかなかR1に乗せられるサイズがなくて。
購入2ヶ月ちょいのR1S AWD乗り北海道在住です
×購入3ヶ月で、マフラーの塗装が剥がれてみっともない。(STIに交換予定)
○デザイン優先の車体の為、運転席から右側…いや全体的に見にくい。(購入時に覚悟完了!)
×思ったよりも車内に入るエンジン音。(頑張り感が可愛らしい)
×車体左後部からの隙間風なノイズ。(最初、穴空いてるかと不安に)
○チルト無いステア(シートで調整だ!)
×なんか隙間風。(wなんで?)
×ドアの開閉時にドアが引っかかる感。(取り付け不良かと思った)
○やたら眩しく見えにくいルームミラー(後続車眩しいッスよ)
おれのはこんなかんじ
不良品でもつかまされたんじゃないの?って感じるな
ルームミラーは眩しいより小さいのが難点だ。デカイの付けたらバイザーおりないし
視界はピラーがでかくて見にくい感じ
まぁ普通に首振ったら見えるけど
すきま風すきま風ってみんないってるけど全然無いんだけど・・
あったら今の季節寒くてどうしようも無くなるしな・・
>>404-405 >>408 ご回答どうもです。
リアのダンパーってそんなに柔らかいんですか?
スポーティorスポーツカーでも4人乗車だと同じなのかな?
>>409 レカロは機能は良いだろうけど、R1には不似合いかもね。
肩側とBピラーが掠めてるってレビューも見かけますね。(物による?)
413 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/06(火) 23:58:14 ID:siMRg6Ue
>>407 助手席よりも運転席の座面サポートが扉と少し干渉します開閉には問題なし。
>>409 セミバケのSR-11ですが3や6も取付可能。
414 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/07(水) 00:06:12 ID:Y3SMC4SW
RECAROに限らないがほとんどの社外シートは装着可能
装着できないシートのほうが少ないのではないかな
R2でもいいと思うくらいなら無理してR1選ぶ必要は無いと思われ
さほど他に欲しい車もない、R1に惚れた!人向きw
それくらいの心がけでないと後悔するぜ
再来年には買えないのか。悪いタイミングで結婚・不況ったなあ。
スバル360を創った男
飛行機屋 百瀬晋六の自動車開発物語
http://item.rakuten.co.jp/book/1354757/ 著者: 百瀬晋六刊行会
出版社: 郁朋社
日本初の大衆車「てんとう虫」製作の夢に取り組んだスーパーエンジニア百瀬晋六とそのスタッフ達の飽くなき挑戦の物語。
第1章 百瀬晋六氏の生い立ち/第2章 中島飛行機時代/第3章 スバル360(てんとう虫)開発物語/
第4章 スバル1000開発物語/第5章 百瀬晋六氏とその人物像/第6章 未完に終わった「彩雲」のタービン化
=============================================
『ウィキペディア(Wikipedia)』
百瀬晋六
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E7%80%AC%E6%99%8B%E5%85%AD 百瀬 晋六(ももせ しんろく 1919年2月20日 - 1997年1月21日)は日本の自動車技術者。
主な作品に日本初のモノコック構造リアエンジンバス「ふじ号」、スバル・360、初代スバル・サンバー、スバル・1000などがある。
チーフエンジニアとしての百瀬は、暇さえあれば部下の机を覗いて回り、問題点を発見するとそこにどかっと腰を据えて
担当者と共に考える習慣を持ち、「技術に上下の差は無い」というのが口癖であったという。
また、シトロエン・DSに心酔していたとされる。百瀬の技術・車に対する姿勢や考え方、哲学は社内外で百瀬イズムと呼ばれ、
今日に至るまで思想的財産として引き継がれている。
>>411 昔乗ってたRX-R、衝突時にシートが外れるリコールとか、タンクが膨らんでシャフトを押すとか、これに比べたらまだまだ。
ちょっとした愛嬌ですよ。
マフラーは多分、洗車しすぎ。3日に1回は簡単な洗車してるからなぁ。
ドアは最近引っ掛かりが無くなり、違う意味で楽しみだ。
北海道の田舎に居るから、町迄行くのに片道100キロ。
しかも、海岸近くで生活してるから、塩害がヤバイ。朝起きて、白いルージュを見て悲しくなるw
>>411 ドアノブかパワーウインドウスイッチ周辺に手を当ててごらん。
風が吹き出しているのが分かるから。
ちなみにおいらのは08年モデル。
オープンでもないのに風を感じる事が出来るなんて・・・なんて素敵なんだ(゚∀゚)
>>421 初度登録年が平成20年でございます。
これでよろしいでしょうか?
ご回答のほどよろしくお願いいたします。
以上。
うわぁ・・・
うむ。以後気を付けるように。
拙者の'07モデルは調子良いでござる。
アイヤー
富士重工業の自動車は年次改良しているのだから
'07モデルの様な表現で問題ないと思うが
隙間風って初期〜現行までの全てであるの?
'09モデルは無いらしい
’10モデルはあって欲しい。
ヾノ'・∀・`)ナイナイ
R1はなんでMTの設定がないんだ。
ブースト圧昇圧に耐えれそうにないよこのCVT・・・
432 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/08(木) 10:11:15 ID:kKcHGucg
>>431 売れないからだよ。
んな事もわかんねーのかよ、このクズは。
クズと言われるほど変なこと言った・・・?
1.5Lのインプで売れなくてもMTあるのにR1でなMTないって不思議だろ?
サンバーのミッションを使い回し出来そうなのに。
ようは利益を生まないものは作らないってことだ。
それを言えばR1自体いらないわけだが。
インプとかは世界で販売できるから
MT設定しても元は取れる。
軽自は日本ぐらいだから、Rシリーズがかなり売れないと
元は取れないんだな。
けどMT設定はぜひとも欲しかった。
軽自でSC+MT設定なんて、スバルぐらいしかないからね。
>>433 スバオタは少しでも批判みたいな事を言われると
過剰反応するのですよ。
なので温かい目で見るもしくは徹底的に叩き潰してください。
>>433 憎まれ愚痴で喋る人もいるが、そこは華麗にスルーしておきましょう。
(場合によるがいっている事は正しい事が多いので)
2chに依存している人だと突き放した言い方&新米にやさしく無い人は多いよね。
>>436 敵対心むき出しにしている時点で煽っている側も同類だろとマジレスしてみる。
そもそもR1にMTがないという事よりも、R2にMTがラインナップしている事の方が奇怪。
R1に搭載された方が魅力的だけど、運営の方針とかの変更でMTの企画が無くなったとかじゃないかな?
正直元々売れ筋ではなかったんだからMTオンリーで男性向けに絞ってくれても良かったとは思う。
貧乏人仕様のグニャグニャMTを引き合いに出されてもなあ(失笑
R1マジでもう注文できないの?
できますがな。
今日スバルからメール来てた。
>>この度は「SUBARU 購入資金30万円プレゼント」に
>>ご応募いただき、誠にありがとうございました。
>>全国からいただいた多数の応募の中から、厳正なる抽選の結果、
>>残念ながらご希望に添うことができませんでした。
当たったらR1S買うつもりだったけど・・・・
R1が遠のいていく _| ̄|○
>>441 抽選の前に見積もりとっておくと当ててくれるよ。
「いやー、20万くらい引いてくれれば即決なんですけどねー」とか言っておく。
>>441 ハズレなりに御丁寧にメルが来るったぁ感心じゃん。
普通は当選者のみに連絡だろ。
444 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/08(木) 21:26:11 ID:mNdJXJpe
俺は一度見積もりシテ貰った後に何度もプレゼント募集したけど当たらなかったよ
結局今は他メーカーの車買って載ってるけど>442
>>444 まあ、そうだよね。俺も偶然だったのかな。
R1Rの見積り貰って「いやー、ホントはSが欲しいんですけど予算が。。。」って
言ってたら「こんなキャンペーンやってますからぜひ。」って、応募用紙書いてもらったんだよ。
そしたら次の週に「おめでとうございます。S買えますよ!」って連絡もらった。
結局RにしてアルカンとHID、ご祝儀でナビ付けた。
>>445 インプSTIで同じようなことを何回かやったが当たらなかったよ
448 :
441:2009/01/08(木) 23:15:40 ID:s5RORPwO
「SUBARU 購入資金30万円プレゼント」
第1回ご当選者発表 <第1回締切 1月5日>
笹谷 悠様(北海道エリア)| 本間 美次様(北海道エリア)| 大島 由晋様(関東エリア)| 雪下 智弘様(関東エリア)
下村 滋様(関東エリア)| 戸木 悟史様(関東エリア)| 高橋 宏幸様(関東エリア)| 石田 潤司様(東海エリア)
西野 英哉様(東海エリア)| 大石 達之様(東海エリア)| 渡辺 政幸様(東海エリア)| 珠家 克師様(近畿エリア)
鈴木 康司様(近畿エリア)| 今村 真之様(中国エリア)| 菩提 朋子様(中国エリア)| 樋口 英治様(四国エリア)
手島 嘉隆様(九州エリア)| 河野 美恵様(九州エリア)| 五十嵐 修一様(東北エリア)| 南條 英昭様(東北エリア)
さて、濡れは何処エリアで落選したんでしょう?
ヒント 15分の2
よく個人名を2chに晒す気になったな
俺も「何だコイツ?」って思ったわ
外れた腹いせだろ
>>448 幼稚園生で言ったらウンコした後ちゃんと拭いて無くて
スーパーでおかんに「ままーお尻が痒いよ〜」って大声で泣きついてるレベル
それは知っているが、ここに普通は晒さないぜ?ってこと
>>453 スバルの公式HPに載るのと
2chに晒されることの違いもわからんのか?
10年ROMってろよ。
何興奮してんだか
バカなの?死ぬの?
457 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/09(金) 05:42:25 ID:i7F6cuKv
盛り上がってまいりました!
削除依頼出したほうがよさそうだね。
俺もこんなところに名前さらされたくない。
アルトワークスみたいに
R1の4駆もフロントドラシャ抜いてFRにできますか?
インプレッサだったらFR化できるだろうなと空想したことはあったが
アルトワークスがFR化できるなんて思ってもみなかった。
ライディングハイだな。
462 :
411:2009/01/09(金) 13:09:16 ID:ZUVVN9Y4
411だけど
>427
オレのは無かった。
ドアノブやパワーウインドウのボタンのところ、60キロ走行で風まったくなかったよ
もしかして当たりなのか?
改善されてるのか?
ようわからん・・
463 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/09(金) 15:01:37 ID:aEFBCDgZ
とりあえず
>>455の知ったか池沼っぷりには失笑を禁じ得ない
雪降りそうなので、これからR1のAWD買いに行ってきます
>>465のR1が納車されたのは
春の足音がきこえてきた3月末の事でした
みなさーん、雪が溶けたら何になりますかー?
代表して
>>463くん答えて下さーい^^
見苦しいからやめなさい。
キチガイを相手にしていると、傍目にはどちらがキチガイかわからんぞ。
MC後のSはレギュラー仕様になって、トルクがMC前より落ちていますが
走りは多少違うんでしょうか。
ガソリン安いうちはハイオク入れてもいいかなって思いますけど、あんまり変わんないですよね
>>469 Sの違いについては、意図して乗り比べればなければわからない程度だろうね。
レギュラー仕様にハイオク入れても別に壊れないから、好みでいいと思う。
ただいまCVTオイル交換で入院中。
ついでに2度目の、助手席シートを倒すハンドル を修理中。
2度とも、通常の使用範囲で紐が抜けてしまい、
今度は「外れないように対策をして」返ってくるそうです。
やっぱり外れやすかったのですか。
まぁリコールと言うほどではない。
>>452 >幼稚園生
>幼稚園生
>幼稚園生
>幼稚園生
>幼稚園生
>幼稚園生
30万円当たらなかった悔しさは十分わかった。
あきらめてミラでも買いなさい。
あたったらラッキーって物だし、あんまり期待は出来ないよね〜。
あれってディーラーとかSUBARU直営じゃないと使えないのだろうか?
そしたら選択肢が限られる・・・。
たしか、中古車対象でもこういうキャンペーンをやっていた事あるよね?
>>470 今はガソリンが安いし、+10円位は気にならないなら入れても良いかもね。
当然過度の期待できないけど。
スレチでスマソ。
当方、九州宮崎在住です。このたび佐賀市内に転勤を命ぜられました。
部屋探しで、環境的にgoodな場所は何処あたりデツカ?
もち愛車のR1と共に引越しデス。
頑張ってさがしなさい
>>475 環境が田舎でってならどこでもOK。
買い物とかならば大和インターどおりなら便利だと思う。
ま、仕事場にもよるとおもうけど。
>>475 鳥栖市マジオススメ
佐賀・福岡に電車で30分以内、久留米まで10分、
高速道路&JRで九州圏内ならどこでも不自由なくアクセス出来る
九州最強のベッドタウン
>>479 琵琶湖があるところに決まってるだろタコ
482 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/10(土) 14:04:29 ID:N4PEiXU8
福岡に住んでいるが、佐賀がどのあたりなのかわからん。
484 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/10(土) 17:22:29 ID:w904lyN9
関東生まれ関東育ちでよかった^^
485 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/10(土) 18:10:51 ID:kQ8VVehi
↑「関東」なんて表現の仕方からして、関東でも田舎だろう
グンタマチバラキを馬鹿にすんなw可哀想だろ
オオグンタマのエヒフが食いたくなった。
489 :
475:2009/01/10(土) 22:22:46 ID:QIqgUpGe
レスさんくす。
>>478 仕事場は佐賀県庁近くらしいです。
駅前不動産というところで、ネット検索して、
兵庫町藤木によさげな1DK見つけました。
佐賀は駐車場代が安いんですね。一ヶ月3.500円デスタ。
>>480 さすがに鳥栖市はちょっと遠いっす。
通勤時間は長くても20分以内が限度かと・・・・。
ごじゃっぺが多いスレだな
一ヶ月レオパレスに住んで、部屋探しするとか
R1乗りは群馬はバカにできんだろー
金が貯まるのが先か
R1が販売中止になるのが先か
クビになるのが先か
まったく先が読めん!
パンク修理のスプレーみたいなものかな
つうか引っ越す人間がR1に乗ってるつうだけで
転居先なんてこのスレにまるで関係ないじゃん。
しかも大方の人間にはわからない地方ネタって…
本当にどんな神経して書き込んでるんだ
スレチだと思うならホント書き込まないでくれよ…
マジで勘弁してくれ
何興奮してんだか
バカなの?死ぬの?
うん。バカなの。死ぬの。
命を大切に出来ないような奴は死ね
>>496 結局、君が本日のスレチな話題を提供したことになってしまいました
R1、ちょっと視界が悪くないか?
あと内装色と外装色が合うのが赤だけってのも厳しい。
内装も色々選べられたらいいのだが・・・
ちょっとどころじゃなく視界は悪い。
ルーフ低くて信号見えないし、Aピラーは死角大きいし、
Cピラーにいたってはナナメ後ろの眺めを完全ブロック。
とにかくミラー確認と目視を交互にして注意するしかない。
R1は欠点並べたらキリがないが、ケツがエロいので全て許せる。
507 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/11(日) 22:23:39 ID:hgCTpqVD
あ、あ〜ル1のケツ、エロい・・・
思い浮かべただけでてぃむぽがいきりたってきちゃうよぅ・・
はぅうぅ・・・
今すぐ飛び出してあール1のマフラーにかちかちてぃむぽを突っ込んでいっぱい動きたいょ
・・・・くぅっ・・・・・・
おケツはですね、ウルトラマンか何かの顔に似てますね。バルタン星人でもないな、
何だろう?
509 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/11(日) 22:49:23 ID:nE1VSbHH
まふりゃーの黒い塗装がハゲた
>>506 (゚д゚)ハァ? 俺は許せないところなんて何一つないぜ。
欠点
て、実際には大した問題じゃないよね。
気に入るか気に入らないかだから。
つ あばたもえくぼ
つ くわばたりえ
トルクがR1のSC付きが9.5kg/Nでミラカスタムが10.5kg/Nなんだが違い感じるかな。
試乗車ないしなぁ。誰か乗り比べた奴とかいる?
R1 SC : 9.5kg・m 4,000rpm
ミラ ターボ:10.5kg・m 3,000rpm
ミラの方がターボなのに低回転で高トルクを出しているんだよね。
この点は以前から興味を持っていたが乗り比べたことがないんだよ。
>>517 単にトルクのピークの山が、そうなでけで
肝心なのは、どれだけトルクがフラットなのかなのでは?
乗り比べできれば一番いいのだけれど、R1Sの試乗車があるのかな?
あと、ダイハツのエンジンはカタログどうり実馬力も64馬力を守っているから
他のメーカーは軒並み実馬力が70〜80馬力は出ているのに
R1Sは何処かのスレでフルノーマルで実馬力80.8馬力出てたと書き込みがあったな
直線加速ではエンジン特性がものをいうので、↓のスレが参考になるかも
( ・∀・)軽自動車限定、加速性能スレ(・∀・ )
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178450011/
R2-Sの試乗でいいじゃん
521 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/12(月) 16:27:59 ID:JD8kHvUt
軽でトルクとかってスペック厨全開だね
本人が納得するんならいいんじゃね?<トルク
俺なら試乗して決めるけどな
しかしミラとR1を比較してる時点でもう間違ってる気もするがw
>>501 煽るな、言う側も、批判する側も言葉の重みを理解しろ。
>>521 確かに動かしたい意識とは必ずしもマッチしないかもしれないが、
車が全て万能に動くのではなく、乗り手がアシストするのもまた、
運転の醍醐味では無いだろうか?
実際、一般道で走る限りではデフォルトで困る事はないしね。
本当に必要なのは山岳地帯に住む人や、高速に乗る機会が多い人ではないだろうか?
軽はともかく、最近の中〜高級車は無駄に「〜?」と謳っている車が多いよね・・・。
ゆとりを持った大人・・・というよりかプレミアム感をアピールしているんだろうな。
スペック厨と言われても仕方ないけど
トルクカーブの比較は正直面白かった。
俺なんてカタログの写真とか諸表見てるだけでニヤニヤしちゃうよw
525 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/12(月) 18:13:18 ID:MVZ9RICA
>>525 3気筒は低回転でのトルクが太いからな。
コペンなんか酷いくらいに回らないぞ。6k回転で頭打ちする。酷い。
コペンとミラは違うエンジンだからいいけど。
>>521 R1海苔ならスペックを気にする奴も多くて当然だろ?
>>527 全然。出だしは一瞬軽とは思えない感じなのに回せば回すほど回らなくなる。
529 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/12(月) 21:28:21 ID:7mb2OBdE
2009年からダイハツ軽のOEM開始ということでしたが・・・
具体的なスケジュールはこうなるだろうね(俺予想)
俺がかなり信用してる某スクープ雑誌では、ソニカあたりが4月くらいから
供給か?って疑問系で書かれてた
つまりこんなところか?
2009年 R1 → ソニカ
2010年 R2 → エッセ
しかし、タントが断られた今、ソニカなんて貰ってもしかたあるまい
ムーブはステラとかぶるし・・・
というわけで、やる気はなくなり予定は変更されて・・・
2010年ミラのモデルチェンジまでR1/R2の生産は継続するのであった
めでたしめでたしw
乗用車もデックスに続いてOEMにしたらいいと思う
レガシィ → アルティスのOEM
フォレスター → ビーゴのOEM
エクシーガ → ブーンルミナスのOEM
インプレッサ → ブーンのOEM
531 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/12(月) 23:00:34 ID:tJWbZVDn
7月頃の記事です
R1とR2はセットでミラ化だし、エンジンもシャシーも内装もステラとも共通してるのだから
もうしばらく生産されても何等不思議はないね・・・
>富士重とダイハツでは、合意を受け、車種や台数について協議を重ねていたが、このほど大筋で計
>画がまとまった。
>計画によると、富士重の背高タイプのワゴン「ステラ」の後継車としてダイハツの「ムーヴ」を、
>ハッチバッグタイプの「R1」と「R2」の後継車としては、ダイハツの主力車「ミラ」の供給を受
>ける方向だ。
>富士重は当初、ダイハツが昨年末発売した「タント」を要望していたが、発売から間もないことや
>売れ筋商品であることから見送られた。
>また、ワゴンや荷台付きタイプがある商用車「サンバー」シリーズの後継車は、ダイハツの商用車
>「ハイゼット」シリーズとする方針。ただ、サンバーは全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会(赤帽
>)に配送車として大量納入しており、両社では大口顧客である赤帽とも調整した上で、最終決定する。
ハイトワゴンのムーブ セダンのミラ 商用車のミラバン サンバーシリーズはハイゼットシリーズで合計
3車種になるそうだす・・・
スバルはモデルサイクルが長いので、登場から5年としても今年一杯は生産するんじゃね?
今年の夏に年次改良があったら確実に年末まで売るだろうし、次の改良
に期待しよう
R1のRとiのターボはどっちが速い?
やっぱりNAじゃいくらCVTでも相手がターボじゃ話にならないか。
R1Rなんてエッセと同じぐらいしか走らんと知り合いに言われたのでね。
まさかそんな事もあるまいと思うが、車重の重いiとならそこそこいけるかい?
それともダイハツの新世代エンジンには劣っちゃうかい?
>>532 掲示板散策もいいが、連休の宿題ちゃんと終わらせろよ。
534 :
エリエール:2009/01/13(火) 02:00:20 ID:a552SFDB
すんません、R1s2wd購入検討中ですが
走行時はエンジン音はどうですか?
うるさいorしずか?
しずちゃん
>>534 何を比較対照にするかだけど、R1Sは軽の中でもエンジン音大きいね。
ロードノイズも大きめ。試乗車を乗り比べてごらん。
でもR1好きなら気にせず買ってくださいw
537 :
エリエール:2009/01/13(火) 07:25:32 ID:a552SFDB
なるへそ。 参考なりますた。
本日のお題は「走行時のエンジン音」です
昨日に負けないように拡大解釈してレスを伸ばしましょう
内燃機を積んでる以上は音がするのは致し方ない…とは思うがR1はかなり盛大な音だからなぁ…ちなみにR
インパネ外したりカーペットめくって遮音材的な物を敷き詰めれば多少は静かになるんだろうか?
実施してる人がいるなら結果を知りたいなぁ〜
運転手、助手席カーペット下(?)に吸音材やらせいしん材
をしきつめたけど、そんなに変わるものじゃないよ。
自分でやってるから、少しでもよくなってるって思える
フラセボ効果ってやつと同じかな。
友達に乗ってもらったら「かわらん」と速攻いわれたw
541 :
539:2009/01/13(火) 12:16:09 ID:LXGz+q9C
>>540 レポdです。
そっか、フロアに施工くらいじゃあまり変化ないんだね。
やっぱある程度本格的にバラしてバルクヘッドの両面に吸音材つけるくらいしなくちゃダメなのかねぇ…
オーディオに凝っていたころに本気で防音やったことあるけど、ちょっと貼る・・・
くらいじゃなかなか厳しいと思う。
どーしてもやりたいなら、シートとカーペット外してノックスドール3100セレンシア
で固めて、ドアの内装外して鉛シートとゴム板で防音して、タイヤハウスもノックス
ドールのタール状ので固めて、サイドシルとAピラーに発泡ウレタンをシューって
やれば静かになると思うけど。
車内の静音スレッド 13dB
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206870494/ 施行例 対象車 国産コンパクト
───────────────────────────────────────
場所 難易度 対象 効果 材料
───────────────────────────────────────
ボンネット 1 エンジン音 極小 かいおん君
バルクヘッド 2 エンジン音 中 レジェトレックス(要注意・熱)
フロア 3 ロードノイズ 小 レジェトレックス・ニードルフェルト
ドア 3 ロードノイズ 小 レジェトレックス
ドアのゴム補強 1 ロードノイズ 中 エプトシーラー・すき間テープ
タイヤハウス 2 水の跳ね返り音低減 中 ノックスドール
ロードノイズ 極小
天井 2 雨音低減 大 ニードルフェルト
トランク 1 ロードノイズ 小 レジェトレックス・ニードルフェルト
排気音 中
───────────────────────────────────────
難易度 1はやる気次第 2は最低限バラせる人 3はバラせるのが前提でちょっと面倒
俺はSTIのマフラー着けちまったからオーディオどころじゃないや
R1はリアゲート付近を遮音するとえらく変わるよ
ソニカなんかが静かだからなぁ。あれは驚異的だ。
カケラも欲しいと思わんがw
おまいら、勘違いするなよ。
そもそも車のエンジン音が聞こえるということは
その車と自分が対話してるということなんだよ。
車発祥の地といえば英国だよな。
イギリスの片田舎を疾走しているアラビアのロレンス扮する
ピーターオトォールのあのエンジン音聞いた?(これ二輪だったけど)
響いたよビンビン!!!ハートに
549 :
547:2009/01/13(火) 21:20:11 ID:EXNdH59I
続き
それをだな、最近はカーオーディオ、カーナビ、ETC、レーダー探知機・・・
まだなんかあったっけ?
それら全てをきれいな音質で聞こうとおもったら電池自動車しかないんだよ。
昨日報道ステーションでアメリカの電池自動車特集やってたけど、
値段は1.100万だった。おまいらそんな金ないだろう。
ここは、少々うるさくても対話を楽しんで「R1とどこまでもいこう〜」
>>547 アクセルを踏めば一定の回転数を保ちながら加速していく自動車と
対話ができる君がうらやましい
来年に一般販売される三菱のやつは
300万だっけ。
なんか、トルクがスゴイといわれてるから、
ちょっと気になっている。
R1eがなあ…
おれは静かだと思ったんだけど・・・
さすが4気筒、って。
少なくともアイドリングの時は圧倒的に静かでしょ?
>>552 通勤渋滞にはまるのがメインなら、軽ナンバー2の静かさと振動のなさだよ。
ダイハツはエアコンの「カチ、ブオーーーー、カチ」っていう音が気に障るし
スズキはプルプル振動がひどい。ナンバー1はホンダライフだけど。
インヒビタスイッチがおかしい
とにかく、、、
R1のデザインは異常なほどそそる。
マイノリティだけど。
打ち切りだけど。
が、むしろそれが良い。
↑楽しい?
>>550 皆が思い至る所だろけど、
CVTなり、MTなり、車の特性で乗り方も感覚も変わってくる。
車の仕様を理解した上で、上手く扱うのがドライバーの仕事。
MT以外は認めない、感じられないといっているのはエゴでしかない。
>>551 雑誌の記事が正しければR1e→プラグインステラ→ミラorダイハツの他軽っと、
変化してしまっているらしくて悲しいな。
スバルの血統は何処に・・・エンジン(モーター)だけ??
一応、トヨタのコンパクトにも搭載(応用?)されるとか・・・。
>>556 動機はそれぞれ、文句をつけるのは野暮だよ。
そもそも、最初はみんな部分的に好きになっていくんだから自然な事。
希少性、廃止予定というのは付加価値にしか過ぎない。
文句に文句つけてら
CVTはいいよなー
R1はCVTの出来がよすぎてこれでいいかと思ってしまう
他にMT車があるせいかもしれないけど
燃費も無茶苦茶いいし
スーチャ付きの奴ほしいなー、スカイライン車検だから投げちゃって
買い換えようかなー。
俺もスカクーからの買い替え。
維持費が1/5になって満足だ。
給料手取りも2/3になったがw
軽にMTは難しいかもしれないけど、もし装備するならデュアルクラッチでも・・・。
メカニズム的も量産は難しいかもしれないが・・・。
所で、R1にどの位お金かけてますか?
自分はまだ検討中で、個人の車を所有した事がないのでさっぱりなのですが、
維持費は年にどの位掛かっていますか?
564 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/14(水) 22:57:14 ID:fKQWY0P1
みんなでカーモザイク集まろうぜ!!
なんで
566 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/15(木) 07:56:44 ID:2YhO+VW9
R1のAWDってLSDついてるの?
567 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/15(木) 09:01:55 ID:fevyF9R3
568 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/15(木) 09:43:38 ID:2YhO+VW9
>>563 車検 7万
オイル年2 8千
タイヤ 8万
ガソリン 10万
洗車 2万
他消耗品等 3万
私生活暴露されても
>>569 プレオ→R2→R1と10年以上スバルディーラー整備だけど
10万以下で車検上がった事が無い、
だいたい14万位言われる自分はカモなのだろうか?
573 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/15(木) 12:35:56 ID:fevyF9R3
>>567 頭にhを抜いてあるのはわざとです
ググればすぐ出てきますよ
>>571 おまえさん、ディーラー行ったら妙に応対いいだろ?
完全にカモネギです
車検:町工場整備付き7万円、デラ9万円じゃね?
洗車ってなんだよwポリマー類ならわかるが
>>569 なんでお前そんなに高いんだw
2年間で
車検 0円(税金除く)
オイル 8千円
ガソリン 約14万ちょっと
洗車 6400円
その他諸々 約2万円
車検は自分でやってるし、オイルは知人と割り勘、
洗車は約3ヶ月に1回(ワックス洗車1回800円)
結構ヘビーに乗ってるけど意外と安くついてるんだな。
そうなの?なんで?
なんでも
時の流れ
昔は2chからリンク貼られる事が嫌われていたし、
2chからのリファラは撥ねるなんてのもあった。
リンクにしない事で、2chのサーバにもやさしいとかもあった。
今は荒らし目的じゃなけりゃ、ブログですら気しないだろうし、
気にするくらいならネットに上げるなって風潮だな。
専ブラ使わない池沼が多いんだな〜
専ブラ知らない人おおいよね
普通の人は専ブラ使ってまで2ちゃんを見ようとは思わないな
人大杉でファビョってるなら兎も角h抜けで専ブラ云々言う方が余程池沼
普通の人のつもりだったんだが
jane使ってる時点で違うのか。
____∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜' ____(,,゚Д゚)< おれギコナビ
UU U U \________
普通のおっちゃんだよ
どうでもいいです
専ブラ使ってれば玄人
そう思っていた時期が僕にもありました
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ <普通の人は専ブラ使ってまで2ちゃんを見ようとは思わないな
| |r┬-| | 人大杉でファビョってるなら兎も角h抜けで専ブラ云々言う方が余程池沼
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
盛り上がって来たなー。
やっぱ、こうでないとな。
正直知らない人が多い以上、専ブラ使ってるヤツは普通かどうかは兎も角マイノリティじゃね?
それを自分たちがスタンダードみたいに言っちゃうのはどうかと思う
あ、もちろん2ちゃん運営は専ブラ推奨しているのを考慮した上でな
594 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/16(金) 19:40:17 ID:+ZvhqXJX
専ブラ嫌いでもブラウザで使える壷やFxアドオンのbbs2chreaderとかあるからな。
こんな板違いな話題で盛り上がるんだから
やっぱ そ う い う オーナーが多いんだな。
R1とかSTIインプのオーナー見てると本当にインキャラみたいな人ばっかだもんな
スレに見事に反映されてるわ
ディスプレイ先のお前らの顔つきもなんとなく予想できるw
いいんじゃない。
やっと共通の話題が見つかったのだから。
597 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/16(金) 21:30:36 ID:hSbVjaCO
>>595 そういうお前はなぜR1のスレに来てる?
ディーラーの車検って高めですか?
家族が所持しているコンパクトも最近車検をするらしく、
今回は14万、以前は色々変えたらしく17万程掛かったそうです。
雑誌や関連ショップにて、プラグやオイル等、いろいろな物がありますが、
例え機能や燃費面でよくなっても、純正以外の物をつけると保証対象外になりますか?
ディーラーで聞けよ
自傷2chライトユーザーが傍からみてイタイ人なんだよね
このスレ参考になるなー
今度ディーラーに行きます。
黒か赤か、茶色がいいんだよね。
かわいい。
行っても実車は無いけどな
こんだけ趣味性の高い車なのにMTないのは罪っすよ→六連星
欧州向けにスマート対抗車として売らんかね
売るわけねぇだろ
黒か赤か茶色しかないよ
と、ツッコミ待ちしてそうだからツッコミ入れとく
>>604 でも欧州で試験的に導入してる電気自動車って旧規格の軽みたいにちっちゃいぞ。
日本の熟成された軽の技術はものすごいアドバンテージがあると思うけどな。
このスレすごいよな、24時間以上R1の話題が出ないとは。
やっと出たと思ったら赤黒茶だもんな。
R1乗りはただのバカだからね。
こんなどの軽自動車と比べても、いい所一つもないダメ車買って喜んでる池沼だし。
ああ、もちろん本気でそう思ってるよ、このスレ見てて分かるだろ?
被害妄想と勘違い選民意識の塊り、まともな質問にも答えられない対話能力の欠如した愚劣な精神の持主。
ダメ車&ダメ人間の奏でるシンフォニー、それがこのスレ。
バカ共を第三者的公平な目線で観察してるのは面白いよ。
もっとバカ話続けてくれよ?
醜くて汚いお前等を見てると、自分が如何に上等な人間か確認出来て爽やかな気持ちになれるからw
最後の一行、みんなおなじキモチだよっ!☆
で、興味の無い車を批判して自分の感覚を正当化ですか?
人それぞれ感性が違います、正しい評価をしたいなら広い視野を持ちましょう。
長所、短所は基本的には表裏一体です、良し悪しあれど、悪いだけの車はそうは無い。
小学生あたりで学んでいるとは思うが、
文章は簡潔に分かりやすく伝えるのが基本、前後の文章の繋がりを確認してから書き込みを。
>バカ共を第三者的公平な目線で観察してるのは面白いよ。
本当にそう思っているなら恥ずかしいですね。
書き込んだ時点で貴方も同類ですよ、内容的にそれ以下ですが・・・。
富士重工 190億円の赤字らしいですね。
経済学を学んでいないので自分は分かりませんが、企業のこの位の赤字ってどうなんでしょう?
今が丁度悪い時期なのもあるので、何処も赤字が多いので特別な事ではないのかもしれませんが。
今日はスバル感謝デーですよ。
そうカリカリしないでスバルにでも行きましょうよ。
ここ一年位、お客様感謝デイを知らせるハガキが来てないな
ハガキが出せないほど経営がヤバイのかな?
埼玉スバルも今日と明日がお客様感謝デイだと言っていた
>>608からR1とこのスレへの溢れんばかりの愛を感じる。
>>610 敵対心むき出しにしている時点で煽っている側も同類だろとマジレスしてみる。
>>615 コピペ乙、自分の言葉で発言した方が良いと思う。
まあ、いきなり怒鳴り散らすようなレスが、
結構目につくスレだよな。
隙あらば、即たたかれるのは、
普通vs軽スレなノリだ。
>>616 少なくともコピペではないな。口から出任せいってると信用されないぞう。
>>616 煽るな、言う側も、批判する側も言葉の重みを理解しろ。
ミラよりR1が優れている点を述べてみてくれ
スルー推奨
腐っても鯛という言葉があるよな。
R1がまさにそれ。
ミラは腐ったイワシ。
>>618 ログ読んでいれば確認できるはず。
文体に特徴があれば見分けられる。
>>619 スレの話題に上ったからとまた模倣者が、、、。
どっちも自分が発言した内容なんだがな。
>>620 求める物、人によって異なる。
大きく差が有るとも言えないが、一般受けなら前者の方が優れているのでは?
>>622 失礼・・・この話題はこれで自重します。
>>624 動機はそれぞれ、文句をつけるのは野暮だよ。
>>608 阻止押さえられちゃいました R2乗りだよ〜〜んw New! 2009/01/17(土) 08:32:06 ID:fOPGg2J1
ほんとはR1が欲しかったくせにwww
高くて買えなかったんでしょ?www
大漁ですな
あまりの釣られっぷりの良さとお子ちゃまぶり、おまいら可愛い(ノ▽^)
>>620 1.制動力
2.購入時にMTにするかATにするかCVTするか迷わなくて良い
3.ボンネットに穴が開いている
>>629 ボンネットの穴は欠点だろ
今時なんだありゃ格好悪い、スバル車じゃあるまいし
エロいケツに決まってんだろ!
633 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 14:07:21 ID:ZLZgq7sS
ユーザが一番の欠点だな。
スレの雰囲気最悪。
>>632 オフ会のBBSとか見てたら痛くて痛くて…
>>634 仲良しこよしがいいならみんカラ行けよカス
>>634 このスレの住人がR1ユーザーとは限らないよ
このスレの構成人員
R1ユーザー・・・38.8%
R2ユーザー・・・16.7%
その他スバル軽ユーザー・・・16.7%
TTオーナー・・・5.5%
R1買う買うサギのみなさま・・・22.3%
ソースは俺の勘
638 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 19:09:22 ID:ZLZgq7sS
俺のカンでは
スタッドレスタイヤを探している人 38.8%
CARグラフィック ナビ の愛読者 16.7%
スバルの期間工 16.7%
Performer使い 5.5%
小糸製作所社員 1%
俺のカンでは
自動車雑誌の編集者のネタ拾い 80%
一般ユーザー 10%
荒らし君 w 10%
640 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 20:50:10 ID:U0Pssdn+
確かにここのスレでR1ユーザーは少ないと思います。
突っ込んだ質問すると沈黙か荒らしや冷やかしに来てるだけ。
>>640 ついつい本当のことを書き込むとなぜか罵声を浴びせられるのよ
シフトレバー横のSPORTボタン押すとどんな感じ?
CVTなのにDレンジでも段付きの変速になるとか?
>>643 R乗りだからわかんねーよ。
段付き変速でないのは確実。
>>635-636 R1スレなんだから同じ趣向の人が集う事はおかしくは無いだろう。
煽ったり、罵倒する必要はそもそも無い。
良識のある大人なら協調性も身に着けていると思うが、
言葉使いは気をつける事は出来ないのだろうか?
言い方を変えるだけでも全然違うぞ?
別に指摘が悪いと言っている訳じゃないだ、難しいことじゃない。
それとも単なる、現実のストレス発散をネットでしているとか?
>>645 そんなことより、
>>643さんの疑問に答えてあげなよ。
我々、同じ趣向のR1オーナーの代表としてさ。
647 :
646:2009/01/18(日) 22:29:46 ID:XSzmvmvy
649 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/18(日) 22:50:59 ID:gmmvGVBD
もうすぐ消えてなくなるんだから、みんなもっと優しくしてやろうぜ。
どうせ5年もすりゃみんなR1なんて見捨てて、とっくに違う車に乗ってるだろ?
今だけ今だけ、この先なんてない!w
驚愕!!
風紀委員(
>>645)が実は荒らしだったとは。
ダメだこりゃ
誰も答えられないwww
所有者ゼロwww
泣ける
カー雑誌の編集者はサボってないでダカール・ラリーの編集をしないと。
カー雑誌の編集者が見てるから、ユーザーは感想をうっかり書けない。
カー雑誌で話を膨らませてスバルたたきのネタにされそうでw
>>652 誰かが書き込むまで様子を見ているのですよ。
率先してあのボタンの使用感想を素直に書き込んだら
叩かれるのが分かっているからね。
例:
俺「保持する回転数が上昇するだけで存在意義を感じられない」
と言ってしまったら
Mr.A「おまえにはR1Sに乗る資質はない」
Mr.B「SPORTボタンを使わないなんて プゲラ」
Mr.C「自分の感性を正当化するつもりですか?人に押しつけるな」
などと言われるだろう。
659 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/19(月) 16:15:32 ID:37UyZLQ2
野比「くそったれ!捨て犬の気分さ!」
ドラ「どうした、ノビ?ハニーにおあずけでも食らったかい?」
野比「ああ、是非そうありたいね。でも残念ながらジャイ公の奴さ」
ドラ「ちょっと待った、ちょっと待った(笑)いいかい、ノビ。僕は手を貸さない。いいね?」
野比「なぜだい!?親友だろう?」
ドラ「平和なティータイムをブチ壊すのが親友!?冗談だろ!?」
野比「ドラえもん・・・。そうだね・・・君に買ってきたドラ焼きもアイツに奪われてしまったしね・・・」
ドラ「もう一度言ってみろ」
野比「ドラ焼・・・」
ドラ「ファック!!」
野比「YEAH!そうこなくちゃ!」
ドラ「あのクソ野郎!!このベレッタでケツマンコ犯しまくってやるぜ!!」
660 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/19(月) 20:28:38 ID:XuO3TJtP
661 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/19(月) 20:59:31 ID:zqUfA2aV
さっきR1をデカくしたようなRV車が通ったけど、なんだろう?
ネコ・パブのカーマガジンでR1総力特集をせよ。
某メーカーの提灯持ちのワーストカーは惨敗アフリカ・ラリー特集でw
663 :
661:2009/01/19(月) 21:08:54 ID:zqUfA2aV
調べたら出てきた。トライベッカってんだ。なんで日本で売らないんだろうか?
667 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/19(月) 22:51:36 ID:sHt+uakL
R1を所有していない(出来ない)から質問に答える事も出来ずユーザーが答えるのを見て叩いている。
それはR1を所有していない(出来ない)から。
荒らしが居ついちゃって哀しいな。
まともに対応しても釣りがどうこう始めるから皆書き込まなくなってる気がする。
>>643 スポーツモードはノーマルモードよりアクセルオフ時のギアダウンを早める制御で
エンブレが早く効く、というか再加速に備えて早めにギアに落としてくれる、みたいな感じ。
因みにアクセル一定の巡航時にボタン押しても何も変わらない。
他にも細かい制御やってそうだが普段マニュアルモードしか使わんからこれ以上のことはわからんけど。
>>668 そうやって挑発する奴が一番タチ悪いんだよ馬鹿
>>668 もともと人は少ないよ
多かったように見えるのは単発ID君が奮闘していたからだよ
672 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/20(火) 13:33:49 ID:WH898DPg
>>670みたいなR1を所有していないから話題についていけず荒らし目的で表現する事しか出来ない奴がなんと多い事。
673 :
643:2009/01/20(火) 18:56:03 ID:lkBMaMQd
>>669 サンクス。
段付きを期待したんだがなぁ。
マニュアルシフトに出来るなら段付きのATにもできそうなのに。
>>673 できるだろうけど、自動変速なら段付きじゃない方がよくね?
iQを見かけた
なんだか無性に気になった
TTが200万切ったぞ
IQよりR1の方が品があるな。
しかしオートマは多段〜無段ならいいって物でもない。ダイレクトさだって大事な所だ。
悲しいかなi-CVTにはダイレクトさがないよな。
一度でよいからECVTに乗ってみたい。(壊れ易いのは御免だけど)
679 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/20(火) 21:24:10 ID:Vjhu7vcV
>>678 ヴィヴィオドゾー
ECVT車とiCVT車をもってるけど随分感触が違う。
R2以降の昴車を運転したことないんで
iCVT自体も車種によって感触違うのかも試練が。
>>679 i-CVT搭載車がトルコンのクリープ現象でとろとろ走るような車速領域では
ECVT搭載車の電磁クラッチはどんな感じで繋がるのよ?
チャタリングを起こしたようにパタパタするのかね?
>>680 ビストロ乗ったことがあるが、それこそノイズだけ高まって
車速がまったく付いて来ない感じだった。あのころは金属ベルトの
轟音がひどいものだったよ。
ECVTの減速時のジェット戦闘機のような金属的な音が好きだ。
自動車好きなら気に入るはず。
ECVT時代の電磁パウダー・クラッチは形を変えて産業用の電磁パウダー・クラッチ
電磁パウダー・ブレーキとして大進歩をしている。
今の技術で電磁パウダー・クラッチとロックアップのコンビで再チャレンジの
機会があればいいと思う。
>>678 ECVTと昔の日産のNCVTはもっと空回り感が多いぞ。なにしろ吹かして回転上がらないと動力が伝わらないから。
まるで、おじいちゃんが吹かしすぎながら半クラッチで発進するみたいだ。
で、
ほっとくとスバオタの巣窟と化す。
お恥ずかしい話だが、いまだにどれがi-CVTの音なのか
SCの音なのかが分かっていないのですわ。
一般的にはSCはミンミンいうのだろうけど。
>>683 i-CVTよりももっさりしていたのかね?
>>680 出だしはやっぱりトロいけど、反応はiCVTに比べればダイレクトだと思うECVT。
今のiCVT(プレオのSC車)の前はヴィヴィオのNA車とSOHCのSC車だったけど、NA車はかなり非力(だから燃費はいいんだが)
SCとECVTのコンビは体験しておいて損はないと思う。
DOHCとECVT(RX-SSぐらいだよね)には未だ未経験ですが…。
低速からの加速の時のヴィヴィオ特有の低音域ノイズって(個人的にはいかにも加速しますよって雰囲気だが)金属ベルトのせいなんかな?
いずれにせよ、しょっぱなから一気に全開で飛ばす向きじゃないよ。
R1もそういうタイプの車ジャマイカ?
>>687 壊れにくさやR1の性格からすると結局現状のi-CVTで正解だと思っているよ
>>673 段付きATというのは先代フィット1.5に付いてた7速オートモードみたいなの?
昔親父の車がそれで普通のオートと7速マニュアルと7速オートの3種選べたよ。
ホンダセールスマン曰く「CVTが嫌いな人向け」。
その名の通りマニュアル7速と同じ変速比で自動変速する。
ただ7速もあると普通のオートモードとあんまり変わらなかったけどねw
固定ギアでひっぱりたいと言うなら素直にマニュアルモードをおすすめする。
R1はRの方がデザイン・走りとも好みなんだけど、エンブレの使えなさがかなりのマイナスだ。
Mモードかせめて1速2速が付いてればなあと山道でふと思った。
みんな詳しいけど技術屋さん?ヲタ?
スバヲタだろ。
ボンネットの穴が大好きな人々=スバヲタ
そろそろタイヤが減ってきたんだけど
ノーマルタイヤってロードノイズ大き目じゃないですかー
なんかお勧めタイヤってありますか?
なんか、選べるほど無いような気がするんですけど・・・サイズ的に。
>>697 純正サイズ155/60R15にこだわるなら
>>161 ただしプレイズは今年の2月1日にPZ-1からPZ-XCにモデルチェンジするのでまだ未評価
R2iのCVT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーティカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MSCと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MSCもNAも変わらないでしょ。MSC乗ったことないから
知らないけど過給器があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で110キロ位でマジでR1Sを
抜いた。つまりはR1SですらR2iには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
>>699 本当に面白いと思って書き込んだのだろうか
改悪コピペ乙
改悪www
>698
お、プレイズ新しくなるの?
wktkしてレビューを待つとします。
変な釣り人がいるな
>>699 110キロなら家のサニーでも抜ける・・。
GTOのコピペをR1のスレで見るのは初めてのような気がする
GreatTeacherOnizuka
まあ14インチ以下がベストなのは当然な答えだわな
軽に15インチとか何の罰ゲームなんだか
札幌在住で、すごくR1欲しいんだけど、冬道大丈夫?
とてもあぶないのでかうのはやめなさい
>>691 軽自動車のエンジンパワーなら、このようにゴムVベルトの2本架けで対応できそうな気がする。
今ならアラミド繊維(ケブラーなど)の入ったゴムVベルトもあるし。
動画みたいに遠心力でプーリーを広げるたり狭めたリするのでも単純でいかな。
原付スクーターが1本のゴムVベルトでこれをやってる。
713 :
697:2009/01/22(木) 19:01:52 ID:yZ/X8Ztv
参考になりました
どうもありがとう。
14インチにすれば乗り心地は改善しそうですよね。
鹿児島在住で、すごくR1欲すぃんだけど、
雪も降らんし、2WDのR1Sでぶっ飛ばしちゃっていいですか〜!
にしても、購入資金30万プレゼント当たらんなァ。_| ̄|○
715 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/23(金) 00:14:14 ID:MKRfjdBG
R1は雪道向いてない。
スバルは4WDに強いと言われるが、R1に関してはただの幻想。
実際このスレには4WD乗りなんていないよ、だから4WDに対しての質問は無視される。
ま、雪国ならジムニーかパジェロミニ、Kei4WDBターボにしておけ。
特にお薦めなのがKei4WDBターボ、R1よりずっと良い車。
雪国なら、白の「雪うさぎ」 白の「雪うさぎ」にそっくりな、白のスバルR1がいいな
でも普通にFFやらFRやら走ってるよ。
雪国が無理な車なんて、ないんじゃない。
>>714 ゆっくり走ってくださいよ
迷惑なんです
>>717 おまえが住んでいる地域を聞いてから反論をするかどうか考える。
是非とも答えてくれ。
俺ならとつぐ県だけど?
スチール・ベルトを使った世界初のCVT
電磁クラッチでCVTも電子制御するところからECVT
そのスチール・ベルトは、0.2ミリ厚という柔らかいスチールの帯板を10枚重ねたものを左右に2本並べ、
その間に特殊な形のコマをはめ込んだもの。そのコマは厚さ2ミリで、それがベルトの600ミリほどの周長に
ぴったり280個詰め込まれている。幅が変わることにより、コマが接触する部分の見かけのプーリー径を変化させ、
その比によって減速比を変化させるというのがCVTの原理である。先述のDAF社のゴムベルトを使用した場合、
ベルトの摩擦による引っ張りによって駆動するのだが、スバルのスチール・ベルトではコマの押す力によって
駆動されることになる。
スバルの場合は電磁クラッチを用い、CVTも電子制御するところからECVT( Electro- Continuously Variable Transmission =
電子制御無段変速機)と呼んだが、エンジンからのパワーは、電磁クラッチ、前後進切り替え機構、CVT、アイドラ・ギアを経て
ディファレンシャルに伝えられる。考えてみれば、CVTは変速のみを司るので、後退するには別途そのためのギアを
つけなければならない。
スバルのCVTは変速比が2.503から0.497の間で変化。この差は、当時の5段ギアボックスの1速と5速の比よりも遥かに大きかった。
アイドラ・ギアなどを使って、スバル・ジャスティでは14.781〜2.938というオーバオールの減速比を得ていた。
Nikkei Business Publications
スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/
>710
札幌の4WD海苔だけど、普通に困んないよ。
4WDも生活レベルとしては十分かと。
凍結路ならスタンバイ式とかe-4WDより安心。
ただ融雪剤対策はしっかりしておいたほうがよいみたい。
どうせ今年は暖冬で雪、ぜんぜんないし、710がよっぽど山の中とかでないなら買っちゃえw
>>718 (゜Д゜)ハァ?
お前バカか?
追い越し禁止区間を制限速度以下でノロノロ走ってる百姓ダロ。
>>723 お前このスレ来んな。臭くなる。
会社クビになってイライラしてんでしょ。
727 :
710:2009/01/23(金) 22:54:47 ID:uJH4mdoC
>722
情報、ありがとうございます。
早速、買いに行きます。
>>712 スズキやダイハツの初期のCVTは樹脂製だった気がする。
(ターボには耐えられないので、CVTはNAのみ)
AWD乗りはいないのかね?
>>721 CVTの開発を当時から注力してたら今頃はもっと目立っていたのにな。
そういえば世界初のスバル製CVTがうちの大学に展示してあったような・・・
このスレだけ見てるとR1の駆け込み需要って凄そうだね。
AWDのSのってるよ
kei乗ってたけど融雪剤で錆錆になったぞ。
スズキはすぐさびるって言われたけどこれほどとは・・・と思った。
んで、融雪剤対策して購入した。
先月寒いときにABSのセンサーが寒さで動かなくなったことあったけど
リモコンエンジンスターター付けて暖気してから乗るようになったらそんなこと無くなったよ
ABS効かなくなったときは後輪の制御も効いてなかったようでドリドリだったけど
きちんと制御効いてるとそう簡単におしりがでることもなく普通に乗れるよ
トルクがあるから?なのかわからんけど冬でも非常に乗りやすい
14日の大雪の時ずっと走ってたけど坂道も3人乗車で難なく上るし、ざくざくの路面でも
マッタク問題なかったよ
733 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/24(土) 08:36:51 ID:CZuukOHB
3人乗り!?
3人乗れるのか!
ABSって頻繁に作動させるものか?
故障していても全く気がつかないと思うが。
(東北ユーザー、FF)
>>731 このスレだけなw
実際は静かに消えていくんだろう…
736 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/24(土) 14:25:29 ID:YmQj+Wz/
R1販売終了まだぁ?
近所で同じ車を見かけるのが気になりだした。
>734
違う違う
ABSのセンサーがいかれてると後輪のトルク制御?が効かなくなるんだよ
だからABSが作動するしない関係なく後輪が滑りやすくなるんだ
ABSなんて緊急時以外作動させるもんじゃ無いだろ普通
>>737 センサーがだめでEBDが働かない状態になっているようだね。
とはいえFFベース車両なのにケツが滑ってしまうのは
電子デバイスに頼り切りの運転をしている証拠だね。
R1って、あーるいち っていえばいいの?
それともあーるわん?
742 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/25(日) 17:27:48 ID:Np1W1xdk
通はあーるピンって呼んでるけど。
アールワンじゃねーの?
俺はマサコって呼んでるけど
>>744 愛車に名前つけないの?
サチコとかキヨミとかアヤカとか
うちはワンコ
748 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/25(日) 23:09:01 ID:YNAxQHTp
今日、兄にETCを付けてもらいました
インパネの赤い部分はプラスチックのヘラで簡単に外れた
>>748 じゃぁ俺は君に何を付けたらいいんだろう?
まさか後をつけるわけにはいかんだろう(・∀・)ニヤニヤ
俺が買えるようになるその日まで頑張れスバル。
>740
だったら、スケートリンクでケツがまったく滑らない運転を是非教えてくれ。
もちろんR1で電子制御全部きってな
普通にアクセルオンで四輪全部滑るようになってしまってたから
EBDで冬道も安心して普通に運転できるよっていってるだけなのに
710が札幌で大丈夫?っていうからこういうこともあったけど
電子デバイスが効いてるから平気だよ〜
と言ってるだけなんだけどな・・・
でもそのとき思ったけどEBDありきでこのクルマ作られてるんだなと思ったよ
無くても面白いクルマだけどw
>>751 そんなにマジレスしなさんな。
自動車持ってない奴にグリップ制御のこといっても無意味だよ。
良いタイヤと悪くないタイヤの違いってなに?
と聞かれて、
「ぐりっぷが わるく て へりがはやく て うるさく て」
みたいな20年ぐらい前のTVゲーム並の単語しかでないんだろうから。
753 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/26(月) 11:22:04 ID:T6qNCIxy
今週末納車予定
軽自動車撤退のニュースを聞いてどうしようか迷った挙句
先月やっと購入のめどが立ったので、年末ギリギリに契約したら
今月購入資金30万プレゼントが始まってショボーン
セカンドカーですが大事に乗りますよ
EBDって電子制御制動力配分システムと書いてあるが仕組みがよく分からない。
空転したらその車輪に自動的にブレーキをかけるものなのかな?
それともエンジンの出力を下げるものかな?
>>755 THX.
当方もググってみたのだが、明解なものが出てこないんだよね。
WIKIをみて理解できた。
ブレーキを踏んだときの前後ブレーキ力のバランスを制御するものなんだね。
carmosaicに行かれるスバリストさんはいます?
1200台も集まらないと思うけど。
実質1800→1200に下方修正w
いたって普通
>>759 R1で参加してもホイールベースが短いから文字にならないのではないか?
R1が2台でレガシィ1台分って事で。
あれだ、二名分の昼食費込みとはいえ、\8800も取るとかふざけんな。
つーか、一緒に行く人なんかいないんだけど?
インプとか乗ってるスバオタ連中はみんな一人だろ。
俺も含め
現在応募者150名だって。
まあ無理だな。
767 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/28(水) 08:52:34 ID:uiogZd8H
>>761 スバリストの言葉に過剰反応しているお前が一番キモいと思われ
>>767 キモいやつに脊髄反射してるお前が一番キモい(以下エンドレス
ていうか何だよスバリストって。
んなもん自称するかフツー。馬鹿じゃねーの
2、3ヶ月位前に報道番組でやってた水平対向エンジンの特集に出てたスバルの重役がスバル支持者のことをスバリストと言いますって言って気が知る。
富士重工業株式会社の熱狂的な支持者なら
「フジオタ」とか「フジスト」と言えよ
スバリストの言葉に振り回されすぎ。
話題が全くないから仕方ないだろうよ
これ新ネタの煽りだよ、他のスバルのスレでも見た
774 :
759:2009/01/28(水) 12:36:52 ID:LasZLeem
他では煽ったのは俺じゃないよ。
どこもネタがないんだな。
大金払って寒空の下、変な記録を残そうなんて、
スバル大好きな奴だなってつもりで
「スバリスト」っていってみた。
悪気で言った訳じゃないんだ。
すまんw
いずれにしろここ一週間は
ネタ振りに失敗しているように見受けられる
776 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/28(水) 13:21:54 ID:uiogZd8H
>>768 お前も過剰反応した一人に入ったな。キモいナカーマ
昨日バッテリーがあがったorz
>777
御愁傷様です。
でもカキコはスリーセブンすよ!
きっと良いことありますよ♪
と無責任な事を言ってみる。
779 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/28(水) 21:54:47 ID:auFfAlYm
ルームライトをLEDにかえたら、消えん!
スノボとスキーを車内にのせて二人乗りできた!
スキーキャリア欲しくなった・・・
781 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/28(水) 22:08:08 ID:jIfLAij4
はじめまして〜白R1乗りです
今付いてるヘッドライト(まるちりふれくたー?)を
ギョロ目のHIDに変えたいんですけど、ディーラーでやってくれますか?
その際どれくらいの金額になるのでしょうか
全然車に詳しくないのでどなたか教えてくれると助かります…
部品だけで10万超えるかな?
>781
ディーラーに聞くのが一番早い気がするが…
基本的にラインオプションは後付け出来ないはず
純正にこだわらなければ社外品で出来る
ただし、ギョロ目に成るかは知らん
純正にこだわる場合は…
知人のセダンの場合
ラインオプションのHIDを後付けで頼んだら
本当は出来ないのだけどそこのディーラーではやってくれた
ただし、配線等全部引き直しなので
通常のオプション価格の3倍かかったらしい
個人的にプロ目はシャープな印象でR1のキャラには合わない気もする。
マルチリフレクタのままHIDにした方が明るいからオススメだけど
デザインは好みだから仕方ないか。
785 :
781:2009/01/29(木) 18:49:37 ID:QMf9w0NB
そうなんですか〜
すごい金額と手間が掛かるんですね…
アクセサリーカタログに無いので気になってました…
でも諦めがついたので助かりました!ありがとうございます
今度イエローハットとか行ってHID付けてもらうことにします!
>>779 俺のもそうなったよ。スイッチをDOORの位置にしてるけどすごく弱々しい光だが確実に光ってる。
かれこれ半年くらい常にその状態だけどバッテリーがあがるといった事もないんでそのままにしてるよ。
ドアロックと連動してるために常に微弱な電流が流れているのかな?
787 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/30(金) 21:07:39 ID:gFkQ93DR
ニューモデルマガジンエックス・・・・・・俺は雑誌の新車情報の中では
これを比較的信用している
この雑誌の今月号によるとソニカが2009年10月OEM開始
ターボしかないソニカをOEMしてもR2は廃止できまいが、R1は今年の夏には廃止かなあ・・・・・・
続いて1年後にミラとムーヴのOEM開始
こうなるとプレオバン、R2、ステラとまとめて廃止だな
結論・・・・・・R1はもう買うべきだがR2はあと1年買える
R1かえなくなったら、
EV車かうべ。
トルク厨です。
789 :
阻止押さえられちゃいました:2009/01/31(土) 09:38:03 ID:5kz4Bzt7
R1がトルクあるみたいな言い方だな…
え、ないの?
>>790 軽乗ってるくせにトルク厨とかwwwwww
腹いてぇwwwwww
>>791 今乗ってるのはカルディナだけど、
最近目覚めたんだよー。
R1ないの?軽にしてはーな基準で十二分なんだけど。
>>792 トルクを求めるなら必然的にスーパーチャージャーのR1Sになるけれど
軽にしては2000回転まではある方だけど、それ以上は他の軽と大差ない感じ
>>519 R1Sは、街乗りなら約1400〜1800回転(40〜60km/h)で流せるし
高速でも約2900回転(100km/h)で流せるから必死感は無いよ
>>793 注意
このグラフのR1/R2は「ハイオク仕様のEN07」。
「レギュラー仕様のEN07」はステラのものを参照のこと。
ステラでも2000回転までなら優秀なんだな。
コペンはすごい曲線だな。
グラフはメーカー公表値を元にしているらしいから
ぶっちゃけ、R1はグラフ通り47kW(64馬力)は通らないで
ずっと上にシフトして59kW(80馬力超)辺りを通るらしいよ
>>518 まぁ、スペックに捕らわれないで試乗して比べるのが一番だよ
この時期になると、ワイパーの仕様に不満を思い出す。
営業車なみに、フロント間欠段階調整/リア間欠 が欲しくなる。
前の自家用は2段階調節しか無いワイパーだったから、これでもえらい進歩なのだが。
トヨタの奴かっちゃいなよ。
>>788 悪いことは言わない、カルディナに乗ってる方が幸せ
どうしてもというなら、トルクレンチでも積んどけ
>>797 スマン
×47kW(64馬力)
○75Nm/6000rpm
×59kW(80馬力超)
○94Nm/6000rpm
間欠ワイパー付いてんだよね?意味わからん
>>800 家族で免許持ちがふえてね。
カルディナは家族みんなで乗ることにして、
自分専用のを一台足そうかと。
んで、専用だからちょっと趣味にはしろうかなと。
カルディナ氏はすごいなあ。
閑古鳥が鳴いていたこのスレをここまで生き返らせるとは。
自信のを含めれば木曜日の13倍の書き込み量だよ。
明日もこの調子で頼みますよ。
>>804 >専用だからちょっと趣味にはしろうかなと。
つ iQ
これの赤買ってボアアップ&ターボ後付
IQもトヨタ車だけにコクピットからの視界が絶望的に悪そうだけどどうなんだろうな。
今時の車って視界悪いよな
R1も酷いもんだ
キューブとか、ラパンとか、コンテとか良さそうだけど。
810 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/01(日) 14:44:00 ID:NNhAfFhh
R1非ユーザー同士の盛り上がりはすごいな。
実用性が限られるR1よりセルボやソニカにしとけば。
なんというか、R1買わせたくないのか?このスレはw
そうでなきゃ、ツンデレすぎるw
>>811 富士重工業の関係者でないし、ましてスバルディーラーの関係者でもないので
そんなこと考える必要がないんだよ。
工作員わろたww
ぶっちゃけ買ってほしくないな。
ユーザーが増える必要性を感じない。
ディーラーオプションがバックオーダーになってきたぞ。
>>815 マジか?
だとしたら、今年のMCは無しで、6月ぐらいで終了?
817 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 07:26:46 ID:ABW4hyQ8
ユーザー側から見て、この板で叩かれる意見が多いR1に生産中止がささやかれ慌てて購入しようとしてる姿にワロタ
>>814 確かにユーザーが増える必要性は無いのでカウントダウンが待ち遠しい
>>817 同意
俺なんてもう販売中止になってほしい。
そうだね、これ以上増える事なく伝説になって欲しいなぁ〜
早く生産中止にして
妄想バカが出てこないようにしてもらいたい
821 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 14:27:12 ID:9BhOSGAD
すいません。あせって先月契約して来週納車予定です。
希少車になるのはアレですが、オプションやパーツが手に入りにくくなるのは困りますね
欲しいオプション削ったのですが、欲しいときに売ってないのはさすがにねぇ
オプションオプションうるさいけど何が欲しいの?
825 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 16:40:42 ID:ABW4hyQ8
なにこいつ
ここどこだと思ってんだ
俺のつけてんのはアルカンHIDエアフィルタ360のリア窓横プレート(名前失念)
走行3万越えたあたりから内装がギシギシいってきたけどみんなどう?
スピーカーの蓋の爪が折れてカタカタいう。
他には問題なし、内装は。
>>825 キモいンですけど…
ごめん、R1乗らないでくれるかな
829 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 21:11:12 ID:RPAyPqS3
アルカンターラじゃない赤い部分がひどい
>>826 なにこいつ
ここどこだと思ってんだ
>>828 キモいンですけど…
ごめん、R1乗らないでくれるかな
831 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/02(月) 23:31:38 ID:W+LfFuHD
>>826 うちのは4.5万キロだけどなんともないよ。
>>829 革は剥げてくるね。たまにお手入れしてるけど、効果あるのかよくわからん。
それにしても今の時期はアルカンターラにしてよかったといつも思う。
静電気起きにくいから。
833 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 00:29:31 ID:OPvdf2+F
アルカンターラでないジャージ生地のシートもなかなかいいよ
最近iQと間違われることが多い。
836 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 08:03:14 ID:Tm3yU9zy
ガソリンスタンドがオレンジ色に光るのはやい
837 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/03(火) 08:19:37 ID:p8FMrQgr
ちなみに低速域の加速はIQとR1どっちのほうが速いんだろうな。
軽い1000ccつっても環境仕様じゃ非力っぽくみえるんだが。
iQはiに負けてたよ
IQと間違われるのってすごい苦痛…というかストレスの元だ。
自意識過剰だな
ストレスがたまって精神に支障をきたすと大変なので
iQに乗り換えた方がいいと思うぞ
>837
試乗してみれば?
煽られ耐性がひくい
ま、でも煽るほうもみんカラで会員集めに必死でわろたw
コメントして、友達にして、勧誘。
必死すぎwww
>845は何か知っているのか?
ベストカーみてたら、
2010年R1e登場って書いてるけど、
どうなんだろ。
その記事俺も見た
なんでステラじゃねーの?と思ったが
結構間違い載せる雑誌だから
次回か次々回の欄外お詫びが楽しみだったりするw
R1てMTないんだね
R1-Iは公式HPにもうないけど廃盤?
Rとの違いもわからないまま消えてる
純正いれてて、後日社外のナビいれてるけど、
リアスピーカーの配線はどこまできてる?
リアスピーカーだけかえばいける?
つい先日とあるイベントでR1e見たなぁ
>849
MTない
iはとっくに終了
i=SOHC、R=DOHC、S=DOHC+SC
あとはタイヤが14インチだったり、細かいところで装備が簡素化。
OK?
>>850 ディーラーでリアスピーカーキットを買えばOK。
キットの内容は以下のとおり
1.リアスピーカー2個
2.スピーカー取り付けブラケット
3.リア内装パネル
4.配線一式
これでだいたい想像付く?
854 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/05(木) 22:57:29 ID:VTQ1DGk3
855 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/05(木) 23:28:09 ID:/b89H1OD
ステラに乗り換えようかなぁと思って
今日ディーラーに行ってきました
H17年式R1R30000kmイエローで
下取り45万でした
下取りだからだとは思いますが予想以上に良かったと思います
>>855 俺が50万で買いますw
R1イエローマジで欲しいけどいいタマないのよ・・・
>>855 参考までに。俺のR1R、1年半落ち、2万キロの濃灰。
先週末、インサイトの見積もり取りに行ったときはホンダの下取り55万。
同じ日にプリウス見積もってトヨタの下取り72万円。
これってインサイト対抗の特別価格かな?
ちなみに値引きはインサイト:フロアマットサービスのみ、プリウス:12万円でした。
>857
豊田の下取りが妥当な数字。
下取りの基本価格は全社共通のものがあるのに、それを大幅に下回った金額を
提示してくる本田はナメ過ぎだろ。
ちなみにスバルでの下取り査定もその年式なら72万だ。
ライトニング誌にR1のエアストリーム?載ってるから立ち読みしてこい
「KITスロットル」ってのに興味があるんだが、ドノーマル車にいきなり付けたら問題あるかな?
>>857 72万ってかなり頑張ってくれてると思う…iQ買ってやれよw
さすがにiQは要らないです。
あれって金持ちのジョークグッズですよね?
R1は変態車ヲタの愛玩物なわけだが。
金持ちのジョークグッズwww
これはいいなwwww
自虐にしか見えないからやめとけよw
褒め殺しだろ?
R1は1台でニヤニヤするものだが
iQはレクサスの横において置くものって感じだな
871 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/07(土) 18:44:11 ID:GCOJE/hE
R1はエクスタシーの横に並べてながめるだけ。ほとんど乗ってないがそれでいい。
872 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/07(土) 20:34:51 ID:1ScEIQ9u
これってリミッターいらなくね?
一般人からみりゃ、どっちも狭いだけの車
R1は高尚、素人はiQでも乗ってなさい的な考えはみっともないぜ
はいはい非オーナー様乙w
非オーナーだが、シルバーのR1見た。カッコよす。ブラックマイカかと思った。
現行のカラバリ、なんでこんなんしかないんだろう・・・・。
モカブラウンっていい感じ?
黒にするかモカにするか迷い中。
白買って豚の血でクリムゾンレッドに染めろ
また買う買うサギか
黒はみかけるけど、モカはそこまでみないから
買うならモカおすすめだな。
ルージュがお勧め。
モカかぁ〜。
ルージュってピンク過ぎない?
やっぱ現車みないとわかんないかな。
R2の展示車とか中古車で確認するか〜。
どうしてもカタログとは違うから見てからにした方が良い
俺は3色見てルージュにした
R2も含めてだけど近場のディーラーに3色揃ってたのはかなり運がよかったんだろうけどね
884 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/08(日) 12:53:16 ID:6c94Swz6
>>873 心配しなくてもお前を一般人とする基準が間違っているだけで、どう見てもただのバカ。
お大事に。
>>870 まさにそんな感じだな
富裕層の住宅街でメルセデスのSの隣に置いてあったの見た
奥様が近所へのお買い物に使うのだろう。
iQてIQの低いやつが乗るのな
iQの話はどうでもいいよw
ルージュはカタログと全然違って、ローズレッドパールのきれいな色だよ。
おじさんが乗っても可笑しくない、なかなか品のある色。
色の話こそどうでもいいと思うぞ。
「おっさんが乗っても・・・」という台詞もすでにこのスレで使われているんだぜ。
あと、「WRCブルーのSTIがあれば云々」という話はもう飽きたのでやめような。
>>889 いや、他の車の批判するよりはマシじゃね?
>>890 黒か茶にしようと思っている人に赤を押しつけようとするのはいかがなものかな?
そうですね、反省します。
ご意見ありがとうございました。
結局黒にしちゃいました(^^;
SのHID、オーディオレス、黒になりました。
>>893 オメ!そっか、アルカンじゃなければオーディオレスも選べるんだっけな。
納車までワクテカだね。届いたら感想聞かせてね。
自分はアルカンタラの為にオーディオレスは諦めたクチ。
そこ、ちょっと悩んだ・・・。
アルカンターラにオーディオレスが選べれば絶対それにしたんですが。
あと、今回30万購入資金プレゼントに応募して外れたんだけど、外れた人
対象の3万円分オプションサービスチケットくれたんでちょっとだけ救われた気分。
modulo MS-015っていう16インチホイールが、
新型インサイトのカタログに掲載されていたんだけど、
これってR1にも接触とか、不具合なく装着できるのかな?
捻れたっぽいデザインだけど左右でちゃんとデザインは違うのかも気になる。
カタログだと左側しか写っていないし・・・。
ただ、調べてみたら1本=1つって事は×4で10万か・・・。
純正かデフォルトホイールの方が無難なのかなOTZ
>>887 R1とIQを見間違えるのはサイズしか見ていない証拠だろうね。
ベリーレッドもそうなんだけど見る場所、写真の写り方で色の感じが良く変わる・・・。
>>889 カラバリとしてあるのは良いと思う。
本家のインプは一度、ラリーカラーを脱却しているみたいだから、
決してこだわる必要はないと思う。
898 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/09(月) 00:47:40 ID:XIBsHnNw
アルカンターラでない赤い部分は酷いよな
>>897 ホンダのハブ径は確か56mmだった様な気がする
R1のハブ径は59mmなのでMS-015ホイールを3mm削らないと
はめられない(ホイールの幅が細ければスぺーサーをかまして逃げられるのだが)・・・
削ってはめたとしてもホイールの幅が6インチもあるから
ノーマルの足回りだとフェンダーからはみ出る可能性がある
足回りを社外品のものに交換して調整が必要かも?
900 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/09(月) 10:42:29 ID:DpC4Oi/3
納車キター
CVT初体験でしたが、それほど違和感無く乗れました
ただ下りはエンジンブレーキが効き難いので雪道だとちょっとこわかった
あとトラックに張り付かれるとライトが眩しいwwインナーブルーミラーにすべきでした
早く慣らし運転終わらせたい
>>900 R1Sを買ったのなら、スポーツシフトi-CVT7速のマニュアルモードで
下り坂をエンジンブレーキ効かせながら下りられる
CVTの多段化は無意味だと思っていたけど、下り坂だけはマジに使える
903 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/09(月) 13:14:14 ID:DpC4Oi/3
>>901902 こんにちは
SのAWDです。雪国+山奥なのでFFはちょっときついです
まだあまりエンジン回したくないのでマニュアルモード未体験です
あまり回転数に神経質になりすぎるのもアレですけどね
>>903 R1Sだったら
>>902さんの言っているように
マニュアルモードでエンジンブレーキをすればスムースに効かせられるよ。
ちなみに俺はエンジンブレーキの事を考慮してR1Sを購入しました。
905 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/09(月) 14:07:02 ID:DpC4Oi/3
>>904 了解しました。早速試してみます
予算の関係上どうしても欲しいHIDはつけましたが、オーディオレスにして
アルカンもつけませんでしたが、やっぱりアルカンはあった方が良かったかな・・・
906 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/09(月) 14:07:11 ID:C1GiP27G
>>906 ありがとうございます。大事に乗っていこうと思います。
二回もageてすいませんでした
908 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/09(月) 21:08:59 ID:Ls2hZYcZ
マニュアルモードのエンジンブレーキは面白いよね。
エンジン回転数をロスしないから、上手くDに繋ぐとスムースで気持ち良い。
ともあれ907さん納車おめ。
Sが選択肢としてなかった、そんな初期に買ったR乗りです
>>899 詳しい内容のご返答有難う御座います。
手を入れる箇所が多く、覚悟が入りそうですね・・・。
最近納車コメントされる方が多くて嬉しいですね。
やっぱり軽撤退の影響なのかな?
年度末ってのもあるかもね
912 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/10(火) 02:00:16 ID:kZ85o8o9
Sの値引きはいまどのくらい?
嫁車の候補としてR1Sを考えてるんだけど。
913 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/10(火) 05:09:26 ID:za5mjmRK
Sが人気だなぁ。Rとリッターで4km違ったらかなり大きいと思うけどな。
30リットルで120kmの差だろ?その差をもってしても有り余る魅力があるということか。
SとRでは走りが違いすぎるので、
その燃費の魅力はたいしたことはない。
Sでもエコをこころがけたら、結構のびる。
916 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/10(火) 12:40:48 ID:POMgF/W6
この車、職場の女の子が買ったけど、質感高いね。
後ろから見た所は最悪だけど、それ以外はスタイルもなかなか。
カコイイ順番
1おしり、2おかお、3よこよこ、4おやねはしらん
カコイイ順番
1ボンネットの穴、2ブタ鼻、3一本だしマフラー、4ちらっと見えるドラムブレーキ
RとS、燃費の差はカタログ値ほどの差はないんじゃないかな?
今までRに乗ってて、町乗り、通勤で15lm/l前後だった。
友人のR2Sのひとは田舎道通勤&長距離お出かけがメインだけど
15km/l超えることが多いとか。
出足の軽さとか、燃費が多少落ちてもそんなデメリットよりもメリット
のほうがでかいSに買い換えた。
俺のはS
メインは比較的渋滞のない通勤で15〜17だよ
秋にいろは坂登って降りた時は18超えてビビった
SはR1の半分以上売り上げてるらしいね。
R1はスペシャリティよりも、スポーツカーの方向に向かっていたら、
もっと売れたかもね。R1じゃなくなるけど。
うむ。
やっとキミらも素直にSの素晴らしさを認めたようだな。
そうだろうそうだろう、R( ´,_ゝ`)プッなんて単なるウンコ、
ボンネットに穴が開いてこそスバル、過給器が付いた軽こそスバルの軽だな。
>>922 おまえは穴だけで満足しているのか。
運転中には、あのかっこいい穴が開いているのか確認できないのだぞ。
俺はスバルに言いたい。インプのように視界を遮るほどのモッコリをつけろと。
それがあれば常に優越感に浸ることができるだ。
MTがあればもっとよかった
925 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/10(火) 20:01:10 ID:ZpBLOvzV
黄色のSを見た!
今は無い色なんだね。
R1S乗りだけど、正直ボンネットの穴は空いていない方がいい
WRCのインプも穴が空いていないし、あれみたいにボンネットの裏側にダクトを
貼り付けて、エアーの流れをグリル→インタークーラーに出来ないかな?
>>926 インプくらい鼻が長かったら、ダクトくらいなんぼでも押し込めるけど
R1じゃどうしようも無いだろ。
会社がアレで、アルバイト公認になったので、手始めに紹介されたバイト行ってみた。
引越しのトラックに同乗して、車の見張り番&誘導&パシリみたいな仕事。
実際に引越し荷物は触らせてもらえなかったけど、片付けと掃除はバシバシやらされた。
一日拘束されて6,000円。残業なら2時間で取れる金額だと思うと涙が出た。
時給3000円で釣り上げるぜ!
もう冬休みか
また変なのが湧いてきた
931 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/10(火) 21:22:21 ID:yTr4ZXFQ
みなさんカーナビどんなの使ってますか?
オンダッシュって装着できますか?
>>926 WRCのインプはインタークーラーがランエボみたいに前置きだからだよ。
R1もインタークーラーを前に置けばおk
さぁあの糞狭いエンジンルームにどう前に置けばいいんだろう
・・・やっぱり360を完全に踏襲するならRRにしろ。iは冒険して成功したんだしさ。
もちMTで。
誰も買(ry
933 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/10(火) 22:04:15 ID:TRKBRkAc
基本給だけで35万位か 羨ましいな>928
>>932 >>WRCのインプはインタークーラーがランエボみたいに前置きだからだよ。
いや、インタークーラーはノーマルと同じエンジンの真上だよ
今年初めにディーラーに行った時にもらったSUBARU MOTORSPORTカレンダー2009の
9-10月の所に写真が写っている、もし持っていたら見てみて
4月からの税制優遇でRはSより有利になるよな。
AWDだと恩恵受けられないけど。
>>934 インプWRC、エンジンの真上の蛇腹はエアクリじゃね?
>>936 スマン
よく見てみたら、エアクリみたいだ
前置きの方が効率がいいのかな
ボンネットにエアインテークをつけても
期待したほど空気が入ってこないと聞いたことがある。
>>932 もうさ、インプの後半分ちょん切ったらいいんじゃね?
>>923 S乗りさんのコメントが多いですが、浸水?等の仕様については皆さんどの様に対処しているんでしょう?
Sを進める人が多いのでちょっと興味が出てきたかも・・・。
ターボやマニュアルモード搭載車を運転した事がないのですが、
Sは、Rに比べてどの様に違いますか?(知識が無いので
>>902さんの内容が理解できないOTZ)
>>931 トヨタ系のナビはデザインが良さそうですね。
ホンダのインサイトでは燃費関連の管理も出来るそうな・・・。
一般の大手メーカー物は余りデザインは変わっていませんね。
使用もちょっとずつしか変わりませんし。
遠出する事が少ないので買い時が分からない・・・。
>>933 贅沢だよね、寧ろそのバイト(日雇い?)の日給で生活している人もいるんだから。
>>931 インダッシュでも盗難に遭う昨今オンダッシュなんて
隣の国からやって来た人たちに「どうぞお持ち帰り下さい」って言ってるようなもんだよ
*``・*。 。*・``* *``・*。 。*・``*
はやく| `*。 ` 。 *` |☆ | ` *。 `。*` |
,。∩ ∧,,∧ *` ☆ ∧,,,/∩ ☆∩ ∧,,,∧ ☆ `* ∧,,/∩。,
+ ( ´・ω・)*。+゚ + (・ω・` )*。+゚+。*( ´・ω・) + ゚+。*(・ω・` ) +
`*。ヽ つ*゚*☆・+。⊂ ノ。+ ☆ +。ヽ つ。+・☆*゚*⊂ ノ 。*` 生産中止に
`・+。*・`゚⊃+∩∧,,∧・+。*+・` ゚ `・+*。+・∧,,∧∩+ ⊂゚`・*。+・`
☆ ∪~ 。*゚ . (´・ω・`)∪ ☆ ∪(´・ω・`) . ゚*。. .~∪ ☆
`・+。*・ ゚ ☆ `・+。 つ─*゚・ ☆・゚*─⊂ 。+・`☆ ゚ ・*。+・`
⊂ `・+・*+・`゚ ゚`・+*・+・ ` ⊃
~∪ なーれ♪ ∪~
943 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/11(水) 08:52:07 ID:ovlRawyp
緒
>>941 オンダッシュにすれば、車から離れるときは取り外すことができるよ。
めんどくさいけれど盗難に遭うよりはマシ。
そして空き巣に入られるわけですね!
駐車する場所にもよるんじゃないのかな?
されやすい場所っていうのもあるらしいし。
947 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/12(木) 14:10:25 ID:633bFHmd
カーナビなんて滅多に使わないし色々使いまわしできるオンダッシュのゴリラとかのほうが便利かもね。
普段は外しとけばいいんだしね。
とりはずしなんて面倒くさくないの?
見た目もわるいし。
盗難にあうことなんてない田舎住みなんで
全然その気持ちがわからん。
田舎者が見た目を気にするとは
お笑いだぜ
田舎モノでも見た目は気にしますw
ポータブルは便利そうだけど、貧乏臭くみえてやだな。
R1自体は安くないんだが
世間から軽は安いと思われてるから
貧乏臭くみえてやだと言うなら
軽はやめた方がいいぞw
猿か熊にしか見られないのだから関係ないな
>>950 garmin位シンプルだと寧ろカッコいいのではなかろうか
ガーミンと言えば
純正カーナビKENWOOD MNA-351のナビ部分がガーミン製だね
2DINで収まりも良いし、これで値段が安ければ…
一つ型の古いMNA-350Jは3万円台なんだよな
こちらを選ぶのが正解かな?
955 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/12(木) 22:34:11 ID:3OTZjueK
R1って13インチのホイール履ける?
>>954 確かにアレはナビに見えなくて防犯上いいかもね。
ケンも面白いモノ作ったもんだ。
でもあの位置であのサイズの液晶って見辛くないかな?
基本、音声案内頼みなんじゃね?
>>954 正直なところgarminのナビはポケットサイズだから許せる部分があるのです
KENWOODのはかなり改良されているのでしょうか?
>955
かつかつだけど履ける
960 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/14(土) 00:11:30 ID:Ypf1QR3p
乙
感謝デーのたびにどうしようかと考えるんですが
オーバーヘッドポケットって使いモノになりますか?
>961
はっきり言って使い物にならんです。
収納力なさすぎなうえに、走行中振動でカタカタうるさい。
特別な理由が(ってなんだ?)がない限り、買っても損すると思われ。
ナビは普段使わないって事は使うのはどうしても必要な時だろう
そんな時、安物じゃ頼りにならんかもしれない
そんなわけでそれなりのもの買ったほうが後悔しないと思う。
モッサリナビはほんとに使えないし。
って事なんで、俺はサイバー付けてる。
サイバー(笑)
笑われちゃったよ。・゚・(ノД`)・゚・。
今日ディーラーに行って即決してきました。
Sの2WD。ブラック。
オプションはベースキット、サイドシルプレートセット、セキュリティアラーム、ETCキット。
値引き合計13万でした。
納車が楽しみです。
>>967 おめ!
補助金ないのに13万引きはすごいな〜
967じゃないけど
全然売れないから、もう決算期並みの値引きしてるって
俺の担当営業が言ってた
販社統合もあるしで、志気(士気じゃないよ)下がってたなぁ
>969
「決算並み」って・・・。
2月3月は決算だと思う(笑
と、茶化してすまん。
でも13万は結構大きいね〜。
ほんとの限界価格って感じだね。
うちのD、付き合い長いのに最初の限界は8万提示だったからな〜。
ま最終的に967さんに近い数字にはなったけど。
>>966 涙を拭けよ、最強ナビじゃないか。
R1には似合わないけどな。
R1の内装からしてナビ自体似合わないけどな
973 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/15(日) 11:39:47 ID:pyRKjAom
ナビを付ける予算が無いんですね
わかります
車に高いナビつけてもさ、たまにしか使わないし。
TV画面にしててもどうせ3年もしたら照度が落ちて昼間は見えにくくなってくるし
費用対効果で考えると高い買い物だと思うんだけどな。
自動車の購入自体が費用対効果の良くない買い物であると思うぞ。
976 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/15(日) 11:59:10 ID:pyRKjAom
地デジHDDだけどすごく便利だよ
地図の更新に金かかるけど
渋滞が全く苦じゃないし
TSUTAYAで15分後にCD返却したり
車の機能とは何の関係も無いですね
ありがとうございます
車を楽しむ機能だな。
ipod連携機能しかつかってないけど。
更新は必須ではないんでしょ?
だったら最新じゃなくても良いのかな?
内蔵とポータブルでどちらを選ぶかは悩むな。
表示、ナビ性能で違いが少ないなら後者の方が良さそうにも感じる。
車速センサーないのはイライラするよ
981 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/16(月) 10:02:34 ID:LTqtfVBw
デラに聞いたら、R2はナビ装着車が9割近いけどR1は2割くらいだって。
他の人も赤い内装にナビは似合わないと思ってるのかな。
>>979 俺はポータブル付けたけど、渋滞情報ないことを除けば、視認性も悪くないし便利だよ。
二年前にR1買った時に、当時のオプションで一番高いクラリオンナビ付けて、その後にスピーカー5.1Ch、iPodとETCナビ連動そして光ビーコン、地デジまで付けてしまった。
オーディオ関連ではすることなくなりました。
>>981 レザー&アルカンターラセレクションにオーディオレス仕様が無いからだと思うよ
FF、スーチャ付のR1に興味有り。
そんで燃費なんだけど、そりゃ地域や運転によって違いが出てくるのは当然っつうことを前提に。。。
BP/BLレガのGT系or3.0Rあたりとの比較を教えてくれると助かる。
>985
どう比較すればいいのでしょう?
2WDのSなら実際のところ14〜18km/lってところだと思いますが、
BP/BLの実燃費が分からんので「比較」なんてできん。
単純にR1S-2WDの燃費どれくらい?って聞けばいいんじゃないのかな?
燃費14km/lもいかないかな?
場合によっては10km/lをきることもあるみたいだし。
9km/l〜18km/l・・・・範囲広すぎて何の役にもたたん情報だね
985です。
説明が悪かったかな。
10.15モードじゃないけど「ほほ同じ走行条件でのレガとR1との比較」を知りたかったんです。
それこそR1だけで聞いても都心と北海道の人では倍くらい違うと思うので、それならR1とレガを所有した経験がある方からの情報が無いかと思いまして。
両車で通勤経験有り。片道20キロ。渋滞無し。
レガGTが9キロ、R1Sは15キロ…なんて比較だと。。。判りやすくないですか?
もちろんそれでも本当の比較にならない事は承知の上ですけど、単独でR1の燃費を調べるよりも参考になるかなぁと思いまして。
いっそレガシースレで聞けばいいと思う
俺なんかはR1がセカンドカーで、知らないところに遠出はしないから、
結局ナビは外して売ってしまった。NV-U2ってのを1DINスペーサーに
嵌め込んで使ってたけど、やっぱない方がスッキリしてスキだ。
>>989 多分今レガシー乗ってるか過去乗ってたんじゃね。
レガシーの燃費を物差しにして自分がR1乗った時の燃費を想定したいんじゃないかと。
>>985 SのAWDでもいいかな?
片道5キロの通勤と、休みの日に1キロ先のパチンコ屋メインで、
R1だとリッター9キロ位でBLEで4〜5キロ位。
長距離だとR1が15キロ位でBLEで11キロ。
結構飛ばすほうなので丁寧に運転すればもっと伸びると思う。
パチ屋
こんばんは
今月納車した
>>900です
2週間ほど乗って感じたこと
寒いせいかエンジンかけたばっかりだと
しばらくコンプレッサー?か何かが凄い音を立てる。エンジン暖まると消えるけど少し気になります
あと慣れて無いせいもありますが、フェンダーの先端が把握しずらいので少し戸惑います
室内のミラーはブルーミラーの方が良かったです。トラックが後ろに張り付くと
眩しくてしょうがないwドアミラーは広角で見やすいので良いですね
あえて気になったことだけ書きましたけど、チラシの裏程度だと思っていただければ…
997 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/17(火) 01:32:57 ID:pC1Gy5Ts
せっかく本当のオーナーが書き込んでいるというのに!
>>996 おつ
次スレでもどんどん書き込んでくれ
1000 :
阻止押さえられちゃいました:2009/02/17(火) 05:55:52 ID:3tXbobEa
1000ならキン肉マンで29連荘
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。