【燃費】なんだか軽でもよくなってきたよ3【安さ】

前
なんだか軽でもよくなってきたよ ２台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168692599/

ノ

車が溢れまくってる世の中、軽が一番だよ。

浮いた金で家でも買えばおｋ。

>>1
Ｚです

軽海苔にとって車は道具。目的を果たしてくれるなら
安く経済的で維持費も安い方がいい。だから、軽。

普通車海苔にとって車はまだ財産の位置付けなんだね。


今どき、まだ車が財産ってのもすごいと思うけどね(爆笑)
発展途上国じゃあるまいし(大爆笑)

　　　　　　　　　　↑

精神が発展途上な方が来られたもようです。

軽海苔にとって車は道具。目的を果たしてくれるなら
安く経済的で維持費も安い方がいい。だから、軽。

普通車海苔にとって車はまだ財産の位置付けなんだね。


今どき、まだ車が財産ってのもすごいと思うけどね(爆笑)
発展途上国じゃあるまいし(大爆笑)

タントのCMは負組を想像させていやだな

>>8
とはいっても、あの車を30年前に持っていって当時の技術者に見せたら
大騒ぎするだろうな。

とは思う。

いい車買おうと思っても道路状況を考えると萎える

漏れは、ほとんど高速に乗らないので車の性能には拘らないので
軽に乗っている。金で買える高性能の車には興味がなく、そんな
金があったら旅に行きたい。
車の性能より自分の人間としての性能を高めたい。
性能といっても性にたいする能力ではないことだけは断っておく。

オープンスポーツカーほしいけど
車多すぎ。渋滞。排気ガス吸いまくり。保険も高いし燃費も悪い。
やっぱｲﾗﾈ・・・の繰り返しで踏み切れん。やっぱ軽でいい。

俺も軽でいいな。２０年前から車乗り出したけど軽で充分。ﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞやってるけど
車の維持費かかんないから余裕で出来る。３年前から産婆に乗ってるけど機材も人も載せられて
便利な車だよ。燃費もいいしね。満足している。

３２ＧＴ−Ｒやエボとか乗り回してきたけど、所詮通勤がメインの使い方。
こんな使い方するんなら軽でいいやとｅｋスポに乗り換え。
これで十分だと思えた。
多少の傷もそんな気にならない。
保険も税金も安い。
盗難やイタズラに過敏に反応しなくていいので精神的に楽。

余裕が出来たので久しぶりにバイク買って乗り出しますたw

反応がダイレクトなんでスポーツカーなんかより断然面白い。

軽に乗り換えて正解でしたw

自分の場合山に行くからセダンじゃなくてカローラのワゴンタイプ使ってるけど
それまではミニバンタイプ乗ってたんでボンネットタイプは乗りにくい。
北アまで７時間ほど走るので、高速さえ問題なければ
軽ワゴンが欲しい！

>>8
あんな兄妹
リアルでいたらさんざんやりまくってるだろ

軽賞賛の意見が続いてつまらなくなってきたぜ。
さあ、そろそろ軽タタキの方の忌憚のない御意見どうぞ。

もらい事故もふくめて
絶対に事故らないのであれば
軽でもいいかなと思うが
事故現場の軽自動車を見ると
命いらないやつの乗る車にしか見えない。

>>18
とはいえ、コンパクトでも、2リッターでも、それ以上でも
確かに軽ほどではないがそれなりに危険はつき物
軽以下の歩行者や自転車だっている
どこで線引きをするかだ
衝突エネルギーは軽いほど少ないわけだし

「自転車に乗る香具師や、路肩を歩く香具師は、
命いらないって言っているようなものだ。
命が欲しいなら、家から出るな。」　ってか？

我が家はソニカの他に某独車を所有。
女房に運転してもらって横に乗るときは某独車の方が楽チンだけど
自分で運転するときはソニカの方がはるかに楽しい。
近頃の軽はホントに目からウロコです。
ターボ付きで18〜20k/lも立派（通勤使用）

見通し悪い交差点で事故り難いのは圧倒的に軽。
前が短いからね。

箱バンタイプだと視点高いから最高。事故した時の事は考えない考えない。

ジャノットジャクソン最高。キャサリンヘップバーンの事は考えない考えない。

初代タントは気恥ずかしくて男が運転するシロモノじゃあないと
毛嫌いしていたのだが、新型タント（カスタムじゃない方のノー
マル顔）は何気に良さ気。　あれなら欲しいとさえ思えてきた。
カミさんが車を次に買い替えるときは俺が推薦状を書こう。

3年目を迎えた1500ccに乗ってますが、買った当初はリッター当たり20kmを越えたこともありました。平均18km。
同時に軽箱も考えてたんですが、こっちはカタログ値で15km。
計算したんですが、自分の場合年間12,000km走るので

ガソリン150円/lとして
フィールダー
　12,000/18=667L 150円*667=100,050円　税金 34,500円を加えると134,550円
軽箱
　12,000/15=800L 150円*800=120,000円 税金 7,200円を加えると127,200円
これなら普通車でも良いかなと思ったんですが
最近は平均15kmほどしか走らなくなってしまったので軽と同じ分ガソリン代が掛かり
結局は税金の差27,300円だけ軽が有利って事になっちゃいます。
維持費って税金以外にも掛かるし、軽の方が安価なのは間違いないですね。

ちゃんと消耗品変えてる？

しかし、ここまで軽が増えると、お上が何か企みそうだがな。
軽の税金を上げるとか、重量税の区切りを変えるとか…。
そんな予感がするんだが。

>>28
政府は景気の腰を折るどころかトドメを刺すのが好きだからな。

消費税3%→5%のタイミングも、ピンポイント爆撃のような精度で狙ってきたからな

ミラバン最強伝説

ダイハツは本当に見た目かっこいいよな。
ミラバンもシンプルでいい。けど値段と装備で考えたらプレオバンかR2だな。
プレオは前席ウォークスルーとCVTで燃費いいし中も広い。
74万のオプションタイプなら集中ロック、パワー窓、キーレスまで付いてる。
上記に電格ミラーとルーフアンテナが着いたのがR2の90万の奴。

他車種は3ATだったり前席ウォークスルーじゃなかったりで
装備面に対して値段が高すぎるから購入リスト外。

しかしダイハツは‥　整備士が苦労してるらしい。整備性最悪で。

FF ４ATのセダン乗ってるんだけど、タントやアトレーの2WD、CVTor4ATで
雪道走ったら今より安全性は落ちちゃいます？
スタッドレスは履くんですが。

私はスポーツカー乗っていましたが事故で買い換えることになりました。
軽を乗るつもりです　ダイハツに行きました。タント・・すっごく車内が広いですね〜

>>33
最近ダイハツにしたのにそりゃショックだな。

>>34
雪道の基本さえ守れば危険性は同じ。

>>34
慣れだろう？
山間地でおじさんおばさんおねいさんが普通に乗ってるし。
オレ東京に来たとき、たいしたことない雪でなんであんなに
みんな転ぶのか理解しにくかった。

俺も初めて山の手線に乗ったとき
こんなに揺れるのに
なんでみんなつり革なしでもバランスくずさないのか不思議だった

軽自動車だと保険、税金、ガソリン、消耗品など維持費が全て安くなるからお得！

つーか最近の軽って8年前の普通車より内装豪華だぞ

20年前の1000ccより広いし。

バイク買ってから雨の日以外車乗らなくなった。もう軽でいいな…

遠出も軽で行っちゃうの？みなさん。片道700�qとか平気ですか？

↑それについては別スレあるよ。

オレもそれくらい行ったことあるけど、特別な場合だったな。
普段は片道150km圏内限定。

軽を買う理由をみんなで一生懸命考えるスレがあると聞いて飛んできました。ここですか。

>>46
違います。ここは「軽でいい」と答えが出た人のスレです。

じゃ「もう軽四でもいいんじゃないか？」と思い始めてここに来た俺は参加資格ある？

普通車市場にガッカリしてここに来てる俺ガイル

最近見る軽のナンバーは「580」なんてのが多いですね。もしかしてあれは希望ナンバーだから580？

>50
デフォで５８０だよ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q139035598

>>47
「答えが出た」んならスレ終了じゃね?

「軽でもよい」じゃなくて「軽が良い！」だが、今の車が、買い替えたい軽ワゴンより燃費良いので買い替えられない俺は
資格なしか？

一人で軽を複数台持って使い分けてるヤツがいたら、
「軽がいい」ヤツなんだろうかな?

最近の軽は内装が豪華すぎるｗ

最近の普通車がアレじゃ軽のほうがマシだな

>>54
俺は昔、ジムニーとカプチーノ持ってたなあ。

>>51
>５８０ ・４８０は希望ナンバーの場合です、
>希望ナンバー以外は５００や４００です。
杏酒吹いたｗｗｗ

>>49
俺モイル

全て込みで10万円で軽自動車の購入を考えています
どれがいいかおしえていただけないでしょうか

>>60
自分で調べろ。それにｽﾚ違いだ。氏ね

１０年以上前の中古の軽ならそんなもんであるかも？

貨物車扱いで、後部座席が申し訳程度に設置されてる車だな。
無論、オーディオはラジオのみ。
近場の中古車販売を当たってみるしか。

個人売買なら楽勝だし、中古車屋にもある。程度は千差万別。
とうぜんぼろいのが多いので価格よりも程度を重視した方がいい。
安くても壊れて修理するとなると、それ以上にかかる
とにかく車種や色にこだわらずに出物を見つける感覚で探す
けど、他人に聞くような人はそういうのは買わない方が良いと思うよ

格安車でソンしないようにするには、相当な知識と経験がいる
そういう者でも慎重な調査がいる
そんなものに時間とテマをかけるなら、
働く方に時間をかけて
頭金（資金）を増やして、まともな車を買った方がいいヨ

トラブルとかで時間と金を失いたくないなら新車で良いよな。

高齢者に向いた仕事があるみたいに、安い高年式軽の乗り方ってのが
できれば冒険してみるのも勉強になるんじゃね？
リューマチとか高血圧とか腰痛とかだましだまし働くみたいな。
重いもの積んでスピード出しちゃならねえだろうな。

暇な人は好きにすればいいんじゃないか。

そこそこ実用になって、それほど不安もない中古って
NAで50万くらいなのかな？
6-7年落ちで3〜4万キロくらい？

過分なるご教示を賜り
厚くお礼申し上げます
皆々様のご助言をもとに
厳正なる審議を致しました結果
今回、氏ね案を採用させて頂きます

>>70
過分のご褒辞を賜り、却って恐縮至極に存じます。
卒爾乍ら白玉楼中へご先導仕りますのでよしなに。

雪で首都高止まっちゃったよ。
畦4駆欲しいのはこんな日だな。

軽四でもいいかと思って真剣に検討してみたものの
考えれば考えるほどデメリットが浮上してきた…
新車購入プランが振り出しに戻って、結局今年も
４万円弱の自動車税を払う優柔不断の俺ガイルorz

FFステーションワゴン乗りなんだけど、軽ワゴンに買い替えたい。
高速長距離はターボでもNAでもなんとかなりそうなんだけど
雪道はどうなんだろ？
両者スタッドレスを履かせたとして、やっぱ軽は弱いのかな？

>>74
田舎の山間地は軽ばっかりだから、雪にも強いんじゃないの？
オレ東京だし、ノーマルタイヤしか持ってないから、よくわかんないが。

>>73
まよって悩んだ末に答えが出ないまま軽ターボかったけど、軽NAで十分だった・・・・・

>>74
雪の降る山間地に住んでるけどFFでも特に問題なし。
逆にほとんどの生活４駆は上り坂で有利っていう点意外ではFFと同じだとおもったほうがいいよ
俺が未だに怖いのは凍結した坂を下るのがｺﾜｲ

>凍結した坂を下る

うん、あれはこわい。ブレーキもハンドルも無力だし。

知り合いに古い軽自動車をもらおうかな。
普通車は古くても、維持費が高いから、もらってもあんまりお得感ないんだよね。

>>74
車重が無い分トラクションは少し弱いが、FFでも無問題。
むしろ軽い分、止まる時は有利だったりも。

貧乏普通車乗りですが、軽の購入を検討してます。
今、ダイハツのソニカかムーブで悩んでます。
ソニカは燃費がよくて走りも良いですが、価格が結構高いです。
もしどちらかに乗っている方がいましたら、アドバイス
お願いします。m(_ _)m

ミラ買えよ

>>80
ムーヴは値下げ厳しくね？わからんが。
ソニカなら未使用車(新古車)も視野に入れれば、かなりお買い得車が見つかるかも。
近くで探してみて。

地方は車は足だから普段は軽で充分足りる。

このまま行くと１０年後は高級外車か軽しかなくなるだろ。

ダッヂバイパーとミラバン持ってまつ

Ｒ1買っちゃた。スーパーチャージャーつきのヤツ。
ＢＭＷからの乗り換え。
面白いけど高速道路つらすぎ。

今時軽のMTの新車乗ってる俺

ムーヴ現行乗ってるけど、燃費はあまり伸びないCVTで冬だら１２ぐらい。一人乗りメインならソニカを勧める。

CVTはカタログ燃費用のミッションだからね。

>>87
少し悪いような気がしますが、ちなみにどのような状況で乗車されているのか教えていただけませんか？

いま現行ライフのターボに乗ってますが、大蔵省(嫁)がいつでも使えるように一台ほしいということで
燃費がよさそうなムーヴのＮＡＣＶＴをと考えていました。
ライフのターボ＆スタッドレスのﾁｮｲﾉﾘ連打で14〜16km/Lぐらい。
田舎の代表といえる島根県なので郊外にいくと18km/Lとか平気でいっちゃいます。

このような場所だとムーヴカスタムXLimだとどれくらいでしょうか？

ソニカ(FF)10･15モード23km/Lだけど
短距離多めで15〜17km/L
長距離多めで18.5〜19.5km/L
高速多めで18.5km/L　（110〜120km/hで巡航）
燃費走行して長距離で20〜23km/L
峠本気で9〜10km/L

ムーヴですが
千葉市街地通勤メインです。割とアクセル控えめです。
長距離はあまり出てません。ストップゴーが多いので仕方ありませんが。eねんぴのデータだと15から17どうがんばっても20無理だとおもうます。

冬場は特にCVTだめらしいです。

燃費気にするとかなりストレス溜まるのできついです

峠攻めても20以上逝くミラは異常

┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓　　　　┏━━┓
┃省燃費　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 　　　 ┗━？┛

ミラはATでも２０こえてくるしなあ

アトレーターボ（ＡＴ）はリッター１０キロです…

>>95
４区ですか。
アトレターボＡＴ、４区の街乗りで１０キロいきますか。

はやくﾚｷﾞｭﾗｰ\120/Lになれよ
環境破壊する道路作りなんて止めろ
地球温暖化抑制のためにも必要だろ

>>96　２駆です。でも加速に不満なし。

加速は関係ないでき

うつむいてﾚｷﾞｭﾗｰ千円分給油してる普通車海苔を見てると
思うんだよね。ああ漏れは軽で良かったーって。(笑)
もちろん漏れはいつも満タン給油です。

もちろん♪満タン♪DQN普通車乗りは『満タン入れてください』という言葉を発したことがないだろうな(笑) 燃料ゲージとニラメッコかな？(笑)

>>100
俺はムーヴ乗りが千円分給油してもらってるのを見たが、別に恥ずかしそうには、してなかったぞ。
軽に乗ると慣れて恥ずかしくなくなるんだなw

俺普通車乗りだけど、満タンにしたことない
いつもﾊｲｵｸ4000円分

ってか1000円分入れるの恥ずかしならｾﾙﾌでいいじゃん
















あ！俺釣られた？

普通車と軽あるけど、いつも「満タン」給油してる。
だって頻繁にスタンド行くの面倒だし。
それよりもセール日かポイント倍押しの日を狙って入れてる。

Y33グロリアから三菱のアイに乗り換え
ガソリン代が３分の１に、その他費用も激減
財布に優しいね。
慣れたら問題ないね

1000円給油も満タン給油も結局ほとんど変わらないのにねえ

燃費よすぎるから
満タンにすると減らない(´Д｀)

１０００円分＝少量を入れると
結局ガソリンの重量も少なくなるから
車体が軽くなって燃費も良くなるんだよ

元ドキュンエスティマ乗り。
リッター6で 満タンで10500円、400キロ。orz
R2に乗換えたら満タン4500円、390キロ〜（・∀・)
普通車いらね（゜△゜)

うちのミラは20キロ切るのが難しいくらいだぜ

Ｒ2にしたら燃費悪くないか？

フィットだと4500円で600�`走ったよ。

ek欲しいけど、ミニカみたく２０キロとか走れば買うんだけど…、
経で１０ちょいじゃ、経を買うメリットが…、なんてな。

>>108
だからそれがほとんど変わらないと言ってるのに
何度もスタンドに行く手間のほうが無駄

元　軽のりだけど
スーパー株にしたら８０キロ以上コンスタントに走る
もう軽いらね

数年前、貯金でＧＴ−Ｒ買おうと思ったけど止めて、会社辞めてアメリカへ航空留学。
ダラダラとわざと滞在期間延ばして、近郊を遊んで歩きがら飛行機の免許取得。
滞在中はＶ８　8.2�gに換装した怪物コルベットの中古やフルサイズセダンで車道楽。
フライトインストラクション代、中古車三回買い替え、生活費込みで一年550万で済んだ。

帰国後ペラペラになった英語を生かして再就職。給料が渡米直前より10万アップ。
車道楽もアメリカで馬鹿みたいにパワフルな車に乗ったので、今更どうでもよくなったw

飛ぶ快感知ってしまった今、車は道具。　軽で十分。

車に何百万もつぎ込む位なら、自分のスキルアップにつぎ込んだ方が
遥かに有意義で良い人生になるよwww

30年目の泉ナンバーのアルトに乗り続けてる親父と俺。
俺が生まれる前に買った車。
土日以外乗らないからまだ走行距離3万キロちょっと。

>>113
まぁやるとしたらガソリン携行缶を３〜４個もっていって自分で調整して給油すれば
いいといえばいいんだけどね・・・・・

>>117
おまい消防法知ってるか?

厨房法なら知ってるよ。

セルフスタンドではお客様による携行缶への給油は法律上出来ません。
守っていただけない場合、通報いたします。
っていう張り紙があるよね普通。

今は2000ccに乗ってるんだけど、乗り換え検討中でディーラー巡りしてます。
軽でもいいかな…と思ったんだけど、80km巡航での回転数を見てｶﾞｸﾌﾞﾙ。こりゃ疲れそうだわい…

フィットよりもフィットのセダンに魅力を感じるときはある

>>121
ターボ付きなら2500とかそんなもんだろ

>>116
なんだが少し羨ましいｗ

>>121
＞80km巡航での回転数を見てｶﾞｸﾌﾞﾙ。
俺もそんなカンジだった
高速道路まで考えると不細工だけどソニカお勧め
ブスは三日で慣れます

30年前なら47万円程度で買えたよな。

ウチの近くのセルフだと草狩機に使う人もいるからガソリン携行缶もって
店員（監視員？）の人に断りを入れてから入れてるけど、この行為も正確には
違法ってこと？２０Ｌのを２つぐらい持っていって入れてるんだけど・・・・・・

>>127
ガソリン携行缶
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E6%90%BA%E8%A1%8C%E7%BC%B6

参考資料としてどうぞ。

車がステータスって時代でもないし、
日本国内を走るなら軽でじゅうぶんでしたよ。
逆に普通車の存在意義が見つけられない。

インテリ層は小さくエコロジーな車がステータスで
大きく燃費の悪い車はバカが乗るものと思っている

>>120
危険物乙４持ってればいいんじゃまいか？

まあ軽でもいいよ

タダでもらった軽が街乗りリッター20キロ行って俺様感涙

>>130 そんなに必死にならなくても・・・プッw

そんなに必死になって軽板なんかこなくても・・・プッw

セカンドカーで軽自動車持ってますが何か？

夫婦で軽持ってますが、どちらもファーストカーです。

家族全員軽持ってますが？各自ファースト

むしろ普通車がセカンド

駐車が楽で燃費がいいから軽に乗ることが増えた。普通車だと、駐車時に降りるときに狭いことがある。

足に使う軽ってターボって必要ないよな？燃費悪いだけじゃない？

一番、実燃費がいい車って何でしょうか？
ミラバン？プリウス？プロボックスのディーゼル？

ミラバン乗ってるけど街糊で20km/lがやっとです

>>142
ミラのスマートドライブパッケージ、27km/ｌｔか行くよ♪

>>125
ソニカの高速走行はリッターカーレベルと、クルツボナビの試乗リポート
でも言ってたわ。セルボのときにも、セルボもいいがやはりソニカの方が
更に言いと言っておったわ。

おいらのミラは燃費２０切ったことないなあ、
まあ運がいいのかもしれんけど。

オイラのミラはハンコックタイヤのままだからかどうか知らんが
500キロくらいになると空気が抜けて
燃料ゲージ後半での燃費が悪くなって結局19くらいになっちまう

一番燃費が良いのはインサイト
軽く30km/l超え

暫定税率もそのままのようで

俺ずっと軽しか乗ってないけど、おかげでマイホーム購入できたし良かったと思ってるよ。
俺ね、株で資産を増やしてるんだけどさ、ちょっと計算してみたんだ。
たとえば軽にして浮いたお金を月1万円ずつ入れていって
それを年利10%で30年間運用したら2000万近くになるんだよ。
まぁ10%は素人に無理だとしても、投資信託で年利５％だったら800万にはなる。これって結構大きいよね？ｗ
年金もらえないって言うし、老後が心配だから、俺はしばらく軽でいいや。

同世代でいい車乗ってる人が会社にいるけど、見栄で無理にローン組んで買ったみたいだから
毎月の返済とボーナス払いが大変みたい。資産形成に重要な若い時期を車に捧げてる人って哀れだよね。

う…俺、250ccの2ストのバイクもあるんだが、そいつはリッター10だぜ泣

燃費は軽が有利ともいえないね。１３００ＣＣクラスのコンパクトカーとほぼ同じ。
ターボだとコンパクトカーより悪いくらい。車両価格も同じくらい。
軽の自動車税が倍近く上がる話もあるようだし、軽が圧倒的に経済的とも言えなく
なってきた。

>>152
私のもそう。
燃費は今の1500ccが17km/lくらい。
欲しい軽ワゴンは12km/lくらい。
税金とかの必要経費の差額は、燃費の良さでチャラになる。

大して走らんからチャラにならん

年間15000km、１日平均40km程度乗る人でないとチャラにはなりそうにない
高速を使う人だとさらに距離を乗らないと無理

俺は１日平均40km走るよ
会社が自宅から20km以上離れてる人なんてザラにいるだろ

俺は片道40kmあるな。

俺は片道42点195キロ離れてる

┏━━━━━━━━━━━┓　 ┏━━┓
┃省燃費 　　　　　　　　　　　┃　 ┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━┛ 　┗━∩∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |（´∀｀）

燃費気にするならミラやアルトなどの軽い軽のＭＴにしろよ。
リッター15はいくよ、通勤で。
こういった用途でタントとかを選ぶのは愚の骨頂。

ミラＯＺ498なんてATでも20行くので驚いた。3ATのせいか高速に乗ると16km/lくらいになってしまったが。
普段の足用にはこういう燃費の良いのいいね。
維持費安いんだからもう一台容量の大きい軽を持つのも良いんじゃない。

ミラ買うならエッセ買えよ

そこまで行くと押し付けだ

>>147
そんな短距離で空気が抜けるのはタイヤかホイールかバルブがおかしい。
調べた方がいい。

原油がスゲーな　これからは　燃費の悪い軽より　高燃費のコンパクト車のほうが下手したら維持費が安くナルンジャネーカ？

何で、燃費が悪い軽の車種と、燃費がいい車種のコンパクトを比較するのが分からない。
それなら、燃費のいい軽が一番やろ？ミラとかエッセとか？

うんこにレス返すな

ほんまにうんこや(^O^)
コンパクトって、一番、無駄で、乗る人がアホやろ？
軽と比べたら、幅が10センチ程度広くなるだけで、維持費が倍以上になり、売るときも安いし。
生活の道具としての使いかってなら、軽が一番やと思うし、走りや快適性を考えたら、２リッター以上がいいけどね。

>>165
高燃費って燃費が悪いという意味だろうがｗ
ゴメン、俺もうんこにレス返したくなった・・・orz

うんこ人気にシット！

うんこ≒シット

燃費の悪い≒高燃費

最近の軽で燃費良いのって何がある？

ミラかな。

ＭＴでもよければミラバンのＭＴ、ＡＴならミラのＣＶＴ付きグレード、じゃね？

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

e-nenpi
http://response.jp/e-nenpi/

軽のワンボックスで車高が1､55ﾒｰﾄﾙ以下のってないですよね？

ローダウンしたら

軽と普通車の1000〜1700CCくらいまでの車って燃費そんなに差ないよね？確かプリウスとか軽より全然いい燃費の車は結構あるんじゃ…まぁ保険やら税は軽のが断然安いが

プリウスは燃費よくても、同クラスの車に比べ価格が高い
その差を燃料費で埋めるには20年は乗らないと駄目って試算あった
まあ走行距離によってはもっと期間は短くなると思うけど

燃料電池（バッテリー）は無茶苦茶高価だぞ
長い目で見るとランニングコストは思ったより安くならない

心配するな、燃料電池を使った国産車はまだ無い

今回の値下げ騒ぎで、普通車海苔がいかに哀れでギリギリな
生活をしてるのかがよく分かりました（大爆笑）

車なんて人間が長距離移動するための道具なんだから… コストが安くて性能がよくなった軽自動車で十分じゃないの

１日30分しか車乗らないから軽で十分

35歳
年収　550ﾏｿ
貯蓄　1000ﾏｿ弱
ムーヴ糊

どちらかと言うと負け組だろうな。
つか嫁が働けばもっと楽に・・・

>>186
どちらかと言えばってか・・・
それじゃ底辺なのだが。


見てみろお前の仲間の軽乗り達を

↓

軽板住人の平均年収・平均貯蓄
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204522966/

結婚して軽に変える人おおいよね
色々出費も出てくるだろうし

片道30�`一日一時間半くらい乗るんだけど
軽でも大丈夫でしょうか？
理由は結婚です

普通にそれで走ってる人も、大勢いますよ
大丈夫とか駄目とか無いだろ。

多少疲れるとか、かったるいとかは有るだろうが
理由がそれなりにあるのなら、我慢しる。

経験上、子どもがいて家族で乗るなら、色んな意味で普通車
がいいと思うけどね。

逆に、子どもがいないとか通勤がメインなら軽自動車がいいと思う。
（ちなみに俺は、サンバートラックで通勤）

今の軽は優秀だよねビックリした。普通車乗ってるのがバカみたい

軽に乗れば、軽でもかまわないって気持ちは！
浮浪者になれば浮浪者の生活も万更ではないと思うのと同じさ！
ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
人間、どーでもよくなるんだよ！
プライド捨てると！

プライド高くて破産した元ベンツ乗りなら知ってるけど

家ボロなのにローン組んでBMW乗り回して事故って後遺症になって破産したバカ近所にいるけどな

でも貧乏時代ずっと中古の軽乗ってて苦節十年、やっとベンツが余裕で買える
位になったけど、ディーラーにボロ軽で行くのは結構しんどかった

>>189
結婚で毎日片道30キロ？
別居夫婦でもやるんか？

貧乏時代ずっと中古の軽乗ってて、ベンツが買える
位になったけど、相変わらす軽に乗っている。
見栄張り出すと破綻するまでレベル下げられなく
なるんでね。

>>197
189じゃないが

通勤だろ

結婚して新居決めたら
仕事場から３０ｋはなれてしまったとかだろ

いったん小さい車に乗り慣れると、でかいのを運転するのが苦痛だよなｗ

５年前からシビックに乗ってて去年からワゴンＲに乗り換えたが
シビック（普通車）は年間金が余らなかったが ワゴンＲにしてから５０万以上余ってきた気がしたよ

シビックも小型車から普通車にサイズアップしてたのか？

>>202
まぁ、>>201のシビックは５年前だからたぶん小型。（公認改造がなければ・・・）
現行は幅1700mm超えてる。

トラックと正面衝突で3人死亡、2人重体か
普通車でも死ぬ時ゃ、死ぬのね

>>204
普通車運転してたのは、大学生事故原因は
大学生が対向車線をはみ出してたらしいから
免許取り立てで粋がって飛ばしてたんじゃないかな？
たまにあの道で馬鹿みたいに飛ばすやついるからそいつじゃないかな
自業自得
気をつければ問題ナイツ
まぁ死んだときは、運が悪かったと思えばいい

マジェスタから軽のコパンに変えた
やっぱ小さい車は良いね〜

コパンてなんだ…
コペンのミス

コパンとコペンはよく間違うｗ
コパンはお菓子だった気がする
てかコペンって燃費悪そうだなぁ
ハイオクに比べると安いんだろうがｗ

コペン　でも　コパン　でも　コッペパン　でも良いじゃないか。

俺の地元でもいたな〜高卒したてのやつで。

３ナンバーで必死になって軽より前に出ようとしてる奴を見て、

正直こうはなりたくないな、と思った。

なんに乗ってもその人次第

本当に、いいと思ったものが、売れていくんだよ。

暫定税率復活　５月、ガソリン１６０円超？　Ｊエナジー３０円上げ
4月26日8時2分配信 産経新聞

　■地元売り、追随の公算準となる。

　石油元売り大手のジャパンエナジーは２５日、５月１日から揮発油（ガソリン）税の
暫定税率が復活した場合、５月出荷分のガソリンなど石油製品の卸価格を４月に比べ
１リットル当たり３０円以上引き上げることを明らかにした。
石油情報センターによると、２１日時点のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は
１３０・６円で、１６０円を超える価格水準となる。

　暫定税率分の１リットル当たり約２５円に加え、原油価格の高騰による調達コストの
上昇分などを５円超上乗せする。他の元売りも暫定税率を含め卸値を同程度引き上げる
公算があるため、５月のレギュラーガソリンは昭和６２年の調査以来、
過去最高値を更新する可能性が高い。
４月１日の暫定税率失効後、わずか１カ月で消費者の負担は一気に重くなりそうだ。

ギャハハ〜ガソリン値上げだぜ〜家計を直撃!普通車乗りは四苦八苦
(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

年度末に普通自動車ＳＵＶ売って軽四ワゴンに乗り替えました。
今時の軽四はすごいね！エンジン静かだし乗り心地いいし室内も広い！
一番気に入ったのは燃費。すごくいいね！以前のＳＵＶと比べたら燃費が倍ぐらい伸びた！
あと小回りが利くので狭い道での走行や近所の買い物が格段に楽になった。

子供二人までなら軽で十分です。
まぁＮＡ車なので出だしの加速は悪いですがとても満足ですね。

>>216
何買ったの？

やっぱり見栄や見た目より、安い方がいいってみんな気付いてきたんだよ。

軽って１９ｋｍくらいっしょ。フィットのほうが２５ｋで↑じゃん　なんで燃費わりーの？

>219
バーカバーカｗ

短距離走やっと排気量小さい方が圧倒的に燃費良いしね

>>217さん
買ったのはムーヴです。
カタログ見た時も驚いたんですが実車見て実感しました。
走行や質感が良い意味で軽四らしくなかったので選びました。
あれは普通車レベルです。

>>221
R2とフィット持ってるけどやはり長距離は断然フィット（リッター22〜26）
しかし短距離チョイ乗りだと全くダメ（リッター13〜15）
R2はその差が少ない
やはりエンジン暖まるまでの空燃比がなー

普通車海苔、給油口にカン！カン！って音がするぐらいノズル叩きつけてやんの（笑）
どんだけ必死なんだよ（大爆笑）

税金の通知がきたぜ！
7200円…うひひ

燃費考えるのなら原付バイクが一番いいだろ

>>226
このスレとバイクとなんか関係あるの？

車の納税通知書が来た税金の名前変えたんやろか重量税が軽自動車税になったのかな
7200円だ
そして右端には継続検査(車検)用などと言う切り離しの部分がある
手を変え品を変え？

>>219
たぶんＳ／Ｖ比が大きいから。
円柱の表面積はr^2、体積はr^3に比例するから、小さくなるほど
体積に対する表面積の割合が増えて放熱が増えてしまうから・・・
じゃないかな。
そんなわけで２気筒にできたらいいと思うんですけど。

若い頃は軽自動車は嫌だった(ジムニーを除く)
今は価値観が変わって他の事に金使いたいから、車は道具でいい
維持費安いし軽自動車で十分だと最近思ってきた
都心部に住んでるから車要らないとも言えるがw

>>228
重量税は、車検時に納めるもので、軽自動車税とは全く別
車検用の切り離しも、昔から付いてるな。
>>229
２気筒の軽現役時代から乗ってたけど、振動が物凄くて疲れるんだわ
初めて３気筒に乗った時、あまりの激変ぶりに感動したもんだ。

軽海苔にとって車は道具。目的を果たしてくれるなら
安く経済的で維持費も安い方がいい。だから、軽。

普通車海苔にとって車はまだ財産の位置付けなんだね。


…今どき、まだ車が財産ってのもすごいと思うけどね(爆笑)
発展途上国じゃあるまいし(大爆笑)

自分は通勤メインで車を乗るから普通車ではなく軽を購入しよと家族に相談したら「男が軽を1st.で乗るなんて
とんでもない！！」と姉と母から叱られ2500CC の車に乗ってます・・・

野郎より腐女子の方が、見栄っ張りだからね。

俺サバーバンからサンバーバンに乗り換えたけど、普通に満足。

>>235
すげぇｗあんた漢だｗ

排気量は約十分の一かな？
究極のダウンサイジング…

なんだ４駆のターボでもいい加減に走ってもリッター１６キロ走んじゃんＭＴなら。軋み音スゲーけどキニシナイ！
殆ど乗らないけど田舎だから車が必要な俺にとって軽は最高だな。ただ中古高騰してるのがちょっとね・・・
しかも会社のパートのオバサンたちの方が俺よりいい車乗ってる件、みんな軽だけど。

>>231
重量税と軽自動車税は別物なんだ、答えありがとう。
何かに付けて税だな
どんだけピンはねすんだよ国交省自民党道路族議員はガソリン飲んで死ね

政治に文句言うのなら税の種類くらい知っといてくれよｗ

ついでに重量税の4400円/年にも暫定税率が適用されてることも名

これ以上、カラオケ機やマッサージ機、飲み食いに税金を使われなくないので、
軽にしようと思ってる。

グリーン税制も車両重量増の要因
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/green/gaiyou.pdf

例えば車両重量が 703kg 未満 だと燃費基準が21.2km/Lなのに対して、
車両重量が1,516kg 以上1,766kg 未満は10.5km/hになる。
メーカーは努力して燃費よくするよりも、車体を重くした方が簡単に燃費基準達成できる。
ひどいものだと、「このオプション付けると(車両重量重くすると)税金安くなりますよ」なんてのもある。

車両重量なんて括りは取っ払って、単純に燃費の良い車の税金を下げればメーカーも本気になると思うよ。

>>235
駄洒落おつ
因みにまじな俺のクルマ歴
１．アメ車（7.2L）
２．ドイツ車（2.7L）
３．アメ車｛4WD｝（5.7L）
４．イタリア車（3.0L)
５．日本車（1.6L)
６. アメ車（5.7L)
７．日本車（1.8L）
８．軽（0.6L） ←いまここ

↑すごいな。
漏れもコルベット？欲しかったよ。

漏れアルテッツァAS200(2.0L)に9万キロ乗ってて今年車検なんだが、
直6街乗りの燃費が8km/Lで伸びないのと、
燃費以外にもタイヤ代とか保険、その他細かいトラブル。
地方住みで給料が伸びない中ではマジきつくなってきた。

あと一回車検通そうかと思っていたが、エッセL(5MT)に乗り換えよう。
通勤が楽しくなりそうだ。

俺がそうだったんだが・・・

車への情熱の向きを変えると、軽もひとつの選択肢になるかも？
それまでパワー、タイムだったんだが、結婚してそういう風に遊べなくなり、
じゃあってんで維持費と燃費と快適さのバランスを求めてみたら、俺にとっては
軽になった。今のところ。

家族が4人になれば恐らくフィット辺り、子供が遊ぶようになってもしそれに車が
必要になればストリーム辺りになるのかと思うが。

以前は飛ばせるところは飛ばす運転だったが、今は制限を守ったり、車が少ないところ
では逆に燃費重視でまったり好きな様に走ったり。
毎月遊びに行くところを決めて、「今回は燃費○○だったぜぇ」ってのも案外楽しい
と思い出した今日この頃。

パワー向けのパーツ、消耗品と比べれば、燃費関係グッズの安いこと。

やめろ…普通車乗りが減ると間違いなく軽の税制がかわる。
軽にした所で、大したメリットもないよ

乗り心地が最悪だから乗らないほうがいい

転自動車はカーブで簡単にひっくり返る

軽の乗りやすさは1度乗るとヤミツキ

軽の後ろ座席に人のせると簡単にウィリーするからあぶない

乗り心地は確かに落ちるが、乗りやすさは最高だよ。
切り返しもせずに一発で駐車できる快感あ〜〜！

>>243
１．アメ車（7.2L）をコルベットだと思ったなら間違い
１のアメ車（7.2L）はカトラス４３０クーペ
コルベットは６の（5.72L）CY15BK、これは３５０シェビーエンジンね
このクルマのタイヤが275/40ZR-17で別名ゲーターバック、一本10万円なり
信号待ちのたびにホイールスピンしながら発進してたら1000キロで坊主になった
で、後輪2本だけ交換と。。。
因みに型式の末尾のKはコンバーチブルにつく

>251
なんかすごいね
それってヴィヴィオより速いの？

>>252
速いけどガソリンガブ飲みだよ（リッター3キロ）
カトラス４３０クーペと書いたのに誰も突っ込んでくれないからここで補足
カトラス４４２クーペが本当の車名で、これにセドリックのエンブレムつけてた
なのでついたあだ名が「カトラス４３０クーペ」ｗ
でもさ、どんなに速かろうとも信号ひっかかたりしてりゃ目的地につくのは
２０分と変わらんよ
結局のところ日本で走ってる分には軽自動車で充分なんだわ

リッター3キロwwwwwwwwwwwww

よく考えてみろ

たかだか水みたいな液体１？で見えないような遙か３ｋｍも向こうまで行けるんだぞ

イタリア３リットルはﾏｾﾗﾃｨ？

>>255
ああ、俺なら1リットルのマンコ汁飲んでも３ｋｍは歩けん
車は偉大だ

>>256
C-F106ABだよ

普通車海苔、給油口にカン！カン！って音がするぐらいノズル叩きつけてやんの（笑）
どんだけ必死なんだよ（大爆笑）

>>251
軽自動車乗りバカにしてんだ
維持できないから今は軽自動車ナンダロ？
貧乏人ってコトジャン！
あんたみたいな人がいるから、軽自動車乗りはね、
貧乏人て言われるんダヨ

俺のセカンドカーは軽自動車。
お前のセカンドカーは？

具体的に言うと、Ｔバック着けさせている

維持できないのと維持する必要がないの区別がついてない
可哀想な人がいるみたいだね。

自分で不要と思えるスペックに無駄金を突っ込むのが
そんなに楽しいなら止める気もないけど。

たしかに年収ウン千万なら軽は買わないだろうね。
でも普通のリーマンの年収なら、結局有限の可分所得を
どこにどれだけ分配するかって話になるから、自動車
にどこまでの機能を求めるか、他にどれだけ金をかけたい
ものがあるのかでかける金は変わるのが当たり前かと。

別に「車がステイタス」も構わんよ。

しかし、大衆向け普通車で何故そこまで言えるのか？
高級外車だとしても、ステイタスと言う「自己満足」を超えて、優越感を得るために必死な様は醜いな。
スマートさが足りなさ過ぎ。

>>245
たしかにそういう議論はあるらしいが
農家・地方御用達の「軽」の税金UPすれば選挙大敗は確実。
発泡酒やタバコみたいに容易に増税できるものではない。

そもそも普通車を買えない層の多くが維持費の安い軽を買っているのに
増税議論とはチャンチャラおかしい。本末転倒だな。

>>260
馬鹿になんかしてないよ
むしろ今まで無駄なことしてきたなと思ってる
軽自動車で「我慢している」のではなく、「充分満足して」軽に乗ってる
重ねて申し上げるが、日本で走ってる分には軽自動車で充分なんだわ
７リッターオーバーのクルマ飛ばして必死で目的地についても軽との差は20分以内
20分以内という限定されたショボイ自己満足の為にモンスター乗るのは金の無駄だ

>>266
その辺は乗り方にもよるかなあ。単純な速度だけじゃなくて
居住性の利も大きい車はたしかにある。つってもせいぜい3
リッターくらいまでの話で7リッターはさすがに無駄だがｗ

でも基本的に近距離の街乗りしかしないつー人は確かに軽で十分だわな。
片道数時間運転してまで遠出するくらいの距離ならマターリ
電車でいくわって人も世の中多いだろうし。

>>265
本末転倒にはならないかと。そもそも旧規格の時に設定した
特殊な税制を今の規格で適用するのは不公平と言えば言えるので。
居住性もパワーも上がって随分使いやすくなった。
税の徴収には一応公正・公平さは求められる要件だよ。

>>267
その居住性も車種によるところが大だと思うのよ
例えば、２．ドイツ車（2.7L）は2人乗り＋マイルシートｘ２で定員は4人
結局2人乗りで超狭い上にノイジーで音の面から考えても居住性は駄目だった
４と６は完璧2シーターの上にトランクスペースは、はなっから皆無
買ったときは「4人乗車する事なんて年に1回も無いだろ」て事から2シーター
で、よく振り返って考えてみたら「趣味だけでした」ってこと
全　部　が　無　駄　で　し　た　
実用性でクルマを考えたらやっぱ軽が最適でしょ

それから軽は貧乏とか高級車は金持ちとか言うのも不毛な話だと思うよ
貧乏か金持ちかなんてのは一時のこと
今日の金持ちが明日貧乏になるかもしれん、その逆もまた然り
要はクルマに対する思いのベクトルがどっち向いてるかってことだと思う
それがあさっての方角向いてると俺のようになってしまうんだなきっと。。。

俺は軽自動車に乗るから、お前らは普通車に乗って
税金いっぱい盗られ・・・いや、納めてくれ

都内高級住宅街
軽自動車の家が結構ある。

田舎者みたいに見栄をはって高級車買う必要ないしな。

カッペナンバーの高級車なんて見栄の塊で可哀想になる。

どんなにあがいてもステータス的には
都内ナンバーの軽>その他のナンバーの高級車
だな

都内ナンバーでしかも足○とか練○じゃない、品○ナンバーのベン２S600が
ホカ弁の前に止まって「しゃけ弁２つ」買ってるのを見たんだが
>>272的に「ステータス」はどうなんだ？

都内でも足○や練○は駄目とか品○以外はカッペとか、何の意味があるんだ
都内であろうが田舎であろうが、そもそもステータスとか言ってる時点で駄目だろ

まあ、普通車の納めた税金で作られた道路を、軽で使わせてもらえるから助かるよなｗ
普通車のりは道路のためにこれからも税金をたくさん払ってくれｗ
　

ダイハツあたりから軽ハイブリットだしてくれないかな。
トヨタの技術かりてPLUG-INとか。
５０ｋｍ／ｌも夢でないのに

ハイゼットは無視ですかそうですか

>>274
普通車の納めた税金は国土交通省の中の人と
愉快なＯＢたちが美味しくいただきました♪

>>274
黒いスーツ着た人にさらわれるぞw
うまく、国が騙してるのに






おや？誰か来たようだ・・

軽海苔は税金納めずに道路使えるのかよ。。。。。。

つ 地方自治体行き

軽自動車乗りもガソリン税はキッチリ納めてるが。

自動車税も地方税法の普通税なんだが・・・
国税局じゃなく、都道府県税事務所に納めるだろ？

普通車海苔、給油口にカン！カン！って音がするぐらいノズル叩きつけてやんの（笑）
どんだけ必死なんだよ（大爆笑）

税金取られまくってバカな普通車糊

運転しやすい｡小回りが効く｡燃費がいい｡税金が安い｡無駄が無い｡軽最高だ〜

金のことは完全に考えないとすると、軽は確かに2リッターセダン（軽とCL4アコードしか乗ったことない）に劣る部分がものすごく多い。
けど物理的に小さいってのはものすごくでかいと思う。
小回りもきくし、普通車じゃ通れないような状況、例えば右折とか左折とかしようとして他の車が道路上に止まってる横を通り抜けることもできる。
それだけでも軽を買う大きな理由になるのではないか

道路が広い北海道でも、雪が積もると道幅がかなり狭くなる所があるから、
軽はらくちん。

普通車海苔、給油口にカン！カン！って音がするぐらいノズル叩きつけてやんの（笑）
どんだけ必死なんだよ（大爆笑）

車の全てが軽になれば、もっと駐車場にたくさんの車が停めれるんじゃないだろうか。
店にとっては軽の方が土地代も減らせてたくさん客が呼べそうだ。
　　

>>287
>>282
>>259
>>224

どんだけ必死なんだよ（大爆笑）

タント（家族用行楽用）、コペン（通勤用）、ジムニー（アウトドア用）の
３台を揃えるのが目下の目標です。

今は1500kg以上の２リッターターボ乗ってるんですが、
ガソリン代はともかく軽自動車２台のほうが税金が安い。。
今は３年だけ払うクレジットもあるし、
こういう軽ライフもアリだと思ってます。ハイ

軽に乗り換えたいが、現在乗っている普通車より
欲しい軽の方が燃費悪いのでガソリン価格下がる
までお預けだな。

大阪だと狭い道が多いので軽の方が楽チンだわ。郊外はみんな飛ばすから普通車の
方がイイのかなって思うけど。

昔は普通車に乗って軽海苔を煽ったりしてたけど
今や俺が軽海苔

けど軽も悪くはない、実際車なんて自己満足の世界
自分がよければそれでいい、交通ﾙｰﾙは別として

>>291
まったく同じ。
カローラ(18km/l)→タントかアトレー
燃料費＋保険、税金の合計だと今の方が安い

しかも、嫁もタント乗り
軽2台体制ってあんまりない？

アトレの四駆だが燃費10位
思うがアトレ買うならストかウッシュのが良くないか？
買ってからオモタ

>>286
そうか？
俺１年間軽で２年冬越した事があるが
雪道での普通車のわだちに合わなくて危なかったぞ。

俺のエッセはベタ踏みでも燃費20切ったことないなー
ＭＴだからかな？

＞ 俺１年間軽で２年冬越した事があるが

・・・

>298
むしろ事故らなかったことと警察に捕まらなかった事が驚きだｗｗｗｗ

プレオ乗ってた時一生懸命加速しても法定速度内だった時は微妙な気分だったｗｗｗｗ

軽2台って、呼んだ？
嫁バモスH19
俺ハイゼットジャンボH17田舎だし
来年には家建てるんで
車には金かけられんし
別に、いいかな

いいよ

人それぞれ
車中心ナ人生じゃあるまいしな

>>296
大差ないよ
ストの四駆乗ってるけど燃費12
維持費が気になるので軽ほしいけど
６人乗れないのはつらい

軽でじゅうぶんと思うようになりました。

燃料入れたら軽なのに五千円超えたのがビビった。

車の為に生活犠牲に出来ない

普通車だとガソリン代、1万超えてるよ。

軽で何の問題もないな
最近は煽りのカキコは全部トヨタ工作員の仕業だと思うようにしてるｗ

山岳地帯に住んでるが軽ＮＡでなんの問題もない

外観だけで勝負しているヒュンダイ工作員のオレも仲間に入れてくれ。

軽は最高だ〜

なんか気楽でいいんだよね

１４年式ワゴンＲ乗ってるけどリッター１０キロしか走らない。
はっきり言って軽なんて燃費よくないでしょ。

乗り方次第で３割は違うね。

高速が近くになく、道が狭い田舎では、軽がピッタリ。

都内なら普通のほうがいいんだろうけどね。

>>314
オレの平成9年式アルトワークスはリッター１７ｋｍいくぞ

>>314
オートマしか乗ったことない人ってそんな燃費だよね
MTからATに乗り換えるとあんばいわかってるもんだから
結構カタログ値に近い燃費を叩きだせる

ワゴンＲっても3AT 4AT ターボ 4ＷＤ いろいろあるんちゃうん？
カタログ燃費の何％かで表示した方がわかりやすくね？

まあ
田舎なら軽の燃費はかなり良い
都会は加速や渋滞が多いからハイブリッドの方が有利かもシレン
燃費だけに限ればね

>>320
ハイブリッドってバッテリーの寿命どの位なんだろ？

初代プリウスは、インバーターやHVバッテリー等を有償で交換した場合には、実費で約40万円程度の負担になるといわれている。
2代目ではバッテリー交換費用は13万円程度である。短期間で交換が必要になったという報告は無く、メーカー側は名目上「5年または10万キロ」の保証を謳っている。
ソースは、ウィキペディア　
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9

都内、プレオのマイルドチャージcvtで11
家の周りは渋滞すごいから10超えは優秀かなぁ
アクセラの2000で8ちょっと、NAロドで9くらい
ハイブリッドとかアイドルストップ機能が最強な地域

久しぶりに見たな

あんばい

塩梅
案配
按配
按排

普通車乗りだけど軽自動車欲しいよ(´･ω･)ﾏﾝﾏ-

おれはもう気付いちまったから
とにかく節約して生み出した金をドンドン投資に廻すべきだと

ワゴンRよ　これからも頼むぜ。無理のない日常生活を送りつつも成り上がる為の
最強のパートナーだぜ！

そうさ、キミは
気づいてしまった〜

安らぎよりも素晴らしいものに〜〜

石油文明が終わるとき、マネーゲームも終わると思いますよ

>>329
より一層 カネ になるんでないの

いい加減、ガソリンの代わりになる燃料の開発しろ。
３の倍数でアホになるくらい値段勝手に上がってんじゃねーぞ！
　　

石油がないなら石炭を使えば良い。

ｱﾙﾃｯﾂｧV6糊だけど燃費凶悪。1L=7キロって・・。
NAでMT軽の中古に乗り換えます。車がｽﾃｲﾀｽ？？もうｱﾌｫかと馬鹿かと。

>>333
着実に大人の階段を登ってるな^^

だが軽乗り増殖も困るのでそのままお乗りなさい^^

若いうちは見た目で選んじゃうからな。
まあ実際乗ってみて、操作の不自由さ＆金かかりすぎに気付くわけでｗ

チェイサーつあらV海苔。9年乗ってますですが
現在ワゴRも所有です。けど、も売っちゃいます。ツラ

軽一本でいけるかな？

軽一本でいけないから
もう一本で軽二本立てで

大排気量ターボ車に乗っても燃費の悪さに愕然としてブースト計が動かないようにアクセル踏んでみたり
乗せる人もいないのに広い室内と座席を確保してしまったり

つまらない見栄を張っていたものだ
今のシンプル思考を20代前半に持てていたらもっと有意義なお金の使い方ができていたように思う
ちょっと残念

>>334
> だが軽乗り増殖も困るのでそのままお乗りなさい^^
同感！

×軽でもいい
○軽がいい

>>338
200ﾊﾟｰ同意。
後悔先に立たず・・・。

みんなそうやって大人になっていくんだよｗ
何事も経験です

そうすか・・・
分かりました！やっぱつらVと二台体勢で臨みます！

>343
ツラとワゴ尺売り払ってフィット買えばおｋ
まぁどうせ女受けと流行りで車買う類な気がするから、あきらめろと言っておくｗｗ

>>333
乗り換えるって言っても、ほとんど新車状態じゃないの？

ガソリン卸値、10円超上げへ＝170円突破も視野−石油元売り

　史上最高値を更新し続ける原油価格の騰勢を受け、新日本石油など石油元売り各社が、
6月1日からガソリン卸値を大幅に引き上げる見通しとなった。
引き上げ幅は軒並み1リットル当たり10円以上と、1カ月間の卸値としては過去最大規模になるのは確実。
これにより全国平均のガソリン店頭価格は、1987年の統計開始以来初の「170円超え」が視野に入ってきた。　
　　

我が家はソニカの他に某独車を所有。
女房に運転してもらって横に乗るときは某独車の方が楽チンだけど
自分で運転するときはソニカの方がはるかに楽しい。
近頃の軽はホントに目からウロコです。
ターボ付きで18〜20k/lも立派（通勤使用）

>>333
元アルテッツァ海苔だかＶ6有ったっけ？

アルテは直4と直6のはず

だよな
俺のは直4のＲＳ200だったけど、すぐ飽きた。

AS200は遅いけど燃費はあのクラスでは良かった気がする

ある手は糞車だったな

軽でガソリンは２〜３か月に一回程度で助かります。
ありがたや　ありがたや

Q.暖機は何分必要？
A.基本的に停車したままの暖機運転は燃料のムダ。
すぐ走り出して、エンジンその他各所が暖まるまでおとなしく走ればよい。

Q.夏と冬、どっちが燃費いいの？
A.エアコン(A/C)をつけないなら一般には夏。
理由は暖機時間短縮、スロットルロス低減と思われる。

Q.冬の暖房は燃費に影響する？
A.A/Cつけない（除湿暖房しない）なら、ほとんど影響しない。

>>354
基本的に暖気運転は必要
Eg全体にOilが回るまでは発進しない　特に暫くEgを始動していない車
冷間時に発進してもEg本来の性能が出せないからｱｸｾﾙを余計に踏む
燃料消費の増大
OilがEg全体に回っていない事による金属同士のキズの発生
不燃焼によるスラッジ付着の増大
オイルの質にも依りますが夏２分、冬５分

http://www.jaf.or.jp/eco/ecodrive/10/eidr04.htm

>>355
夏は30秒で充分じゃね？

つか今の軽自動車って高いよな
7〜8年前ならグレード低い奴で新車価格100万きってたもんな〜
まぁ仕方ないけど

100万超えの軽は購入対象外にしている

>>355
そんなに長時間の暖気騒音、隣人に殺意を抱かせるには十分だな。

>>356オイル粘度にもよりますが引力によりオイルは下にあります
オイルパン溜りからカムまでオイルが上がり十分な皮膜効果を発生させる為には疑問が残りますが？
特に長期間未始動車程アイドリングは重要
始動直後発進の場合アクセルを踏み込んでもなかなか思うような加速をしないから
他車の流れに合わせる為に余計に踏み込まざるをえないのでは？
短期間で手放すのでしたら無問題
長期間使用する予定の人程アイドリングは重要

>>360暖機運転と騒音問題の住み分けも出来ない方ですか？

　　　　 　　　　＿＿＿ 　　　　　　Ｑ.２年後のガソリン１リッターの価格は？
　　　　　　　／　　　 　 ＼
.　　　　 　／ 　 ＼　 　 ／＼　　 　A.2000円　B.500円　C.100円　D.10円
　　　　／　 し　（●） 　（●）＼
　　　　|　∪　　 　（__人__）　　 | ＜ 50：50を・・・
　 　　 ＼　　u　　　｀ ⌒´ 　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼


　　　　　 　　　＿＿＿
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　A.2000円　　　　　　D.10円
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼

>>361
被膜効果についても燃料消費についても、君の考えは、>>356で否定
されている。ある程度は権威あるであろうJAFのソースに文句がある
なら、それ以上の権威あるソースを示すべきでは？
あるいは、科学的に検証可能なデータを君が提示すべきだ。

>>362
「暖機運転 騒音」や「アイドリング 騒音」で検索してみれば？

>>364
田舎なら問題ないのでは？

都会なら幹線道路に出るまでに、４〜５分は軽くかかるから、
暖気運転なんて殆ど必要ない。

内燃機関の勉強をしている者ですが
ピストンリングが膨張して本来の性能を発揮するまでとか説明しても
無駄な様ですね
シリンダー、ピストンを分解してみれば分かりますがスラッジ蓄めて下さい。

さすがにリッター200円超えてきたらきついけど、
30円違っても40リッターで1200円。
月3回入れても3600円違うだけだ。
これがきつい人は車持たない方がいい
任意保険だってこんな金額じゃないだろう

1,5Lクラスだと軽の方が燃費悪いケースもあるから
大きいのは税金だよね。

自分が就職した年（ｓ62頃）長野の諏訪でレギュラーが160円台だったが
あの頃は時代の雰囲気が全然今と違って閉塞感は無かったからなー
やっぱ昇給が無いのって精神的にキツイよ
ボーナスよりベア年改の方がモチベーションの影響が大きいと思う

ニュースでイギリスのデモ見たけどあっちはリッター220円オーバーなのね
マイカー率低そうだ

５年もいてベースがかわらないと、さすがに不安になってくるもんな。
俺だけならとにかく、まわり全部そうだとさすがに・・・

日本というブラック国家にいると不安や苦しみで若者が自殺しちゃうんだろ

MSN自動車 （The Microsoft Network ）

実燃費ランキング
http://car.jp.msn.com/mileageranking/
http://car.jp.msn.com/mileageranking/result.aspx?classtype=1

>>372
上から見下ろす分には日本っていい国ですよｗ

>374
下層の人間が上層の人間のゴシップで叩き落とすのが日本人の本質
こわいこわいｗｗｗ

しくじって消される奴も多いけどなｗ

暖気について話題になっているみたいだから。
暖気で重要なのはエンジンよりも駆動伝達装置類。アイドリングでは暖気できないからエンジン始動後トロトロと動いてオイルを馴染ませてから本走行させる。
するとエンジンも自然に暖気できるから止めて暖気よりもトロトロと動かしながら暖気するほうが車にいい。
と某ディーラーのチーフ整備士が新車のならしの注意点としていってました

原油高＋バイクにはまったんで、ファーストの普通車（小型車）売っちまった。
全然乗っていなかったし・・・
まさかバイク運ぶために買った軽箱がメインになるとは・・・

まあ、ノンパワステ、RRの運転が思ったより楽しいってのもあったけど。

普通車乗り四苦八苦（笑）

ヘッドライン
１７０円台でガソリン離れ　６月販売量　元売り最大１０％減予測

　原油高に伴うガソリン卸価格の大幅値上げで、６月のレギュラーガソリンの
全国平均小売価格が１リットル＝１７０円台を突破する可能性が強まる中で、
消費者のガソリン離れが一段と加速する見通しだ。
すでに国内のガソリン需要は、燃費に優れた小型車へのシフトなどの影響で、
月平均１〜２％減少しているが、石油元売り各社は、
６月は前年同月比５〜１０％もの大幅減少になると予想する。
今後、ガソリン価格が高止まりし、ガソリン販売のさらなる減少が続けば、
７〜８割が赤字とみられる全国のガソリンスタンドの経営が成り立たなくなる心配がある。
(フジサンケイ ビジネスアイ)

>>379
まあ、バイクの4miniにはまったおかげで四苦八苦したのもあるのだけど、
乗ってあげない車が可哀そうでさ・・・

だから、他に乗ってくれる人の所へってのがいいのかなって。

ここまでガソリン代が高くなるときついな、軽にするかな

金持ち目当てのリンチがあるから
軽のほうがいいよ！

168円だった＿|￣|○
おまいら給油すんな！

九州の地方都市在住だが、明らかに軽が増えてきてる。
道路の半分以上は軽、大家族でミニバンが少々混じってるくらい。

スポーツカーとミドルセダンは絶滅寸前。

金持ちは２００円だろうが５００円だろうが関係ねぇ

おいらの田舎でも、タント大増殖中。

近所の旧規格軽専門の中古屋が表示価格19万円一律の店だったのに
ここ最近から22万円一律価格になっててﾜﾛﾀ。でも結構売れてるようで
車の入れ替わりが凄い。3万ぐらいで拾ってきてﾄｰﾀﾙ29万ぐらいで売ってる模様。

樺太とか東南アジアに売り飛ばされにくいからな、軽は。

軽は海外では本当に需要が無いもんな
コンパクトも似たようなもんだけど、まだましか。

海外とか関係ないやろ　外国人かお前は？

>>390
海外には優遇税制がないからな。
でも省エネが叫ばれる現代、旧規格軽なんか７００ｋｇ以下でリッター１７ｋｍ前後だからヨーロッパじゃ受けないかな？
すくなくともハリボテみたいなイギリス車よりも安全だと思うんだけど。

軽が安いよね。

うちの田舎スタンド、レギュラー180円超えてんよ。
なにこれふざけてるの？

200円はかたいでっせ、旦那、げへへへへ
300円もそう遠くない未来っすから、原油先物いかがっすか？　げへへへへ

220〜230まで上がって160〜170に落ち着く予感

たった４年でガソリン価格が２倍弱
どこまでも上がるかはわからないが大暴落は確定だな
投資家連中は胃の痛い毎日御苦労様

短期でもえらい儲けてるだろ、投資家。
今日だってアフォほど原油上がったらしいし。
つーか、売れなくなるレベルまで上がるんじゃねーか？
まあバブルはじけても責任はもてんし、いつかははじけるだろうが

投資家どもに天罰が下りますように

原油価格動向
ヘッドライン
ＮＹ原油　一時１４０ドル目前　終値でも１０ドル超上昇

６日のニューヨーク・マーカンタイル取引所の原油先物相場は、
円やユーロなど主要通貨に対してドルが大幅に売り込まれたことなどを受けて急伸、
指標である米国産標準油種（ＷＴＩ）の７月渡しは一時、
前日終値比１１．３３ドル高の１バレル＝１３９．１２ドルと１４０ドルの大台目前まで上昇し、
５月２１日以来約２週間ぶりに史上最高値を更新した。
終値でも同１０．７５ドル高の１３８．５４ドルと、終値ベースの最高値を更新。
１日の値上がり幅として史上最大を記録し、
５、６日のわずか２日間で１６．２４ドル（約１３．３％）上昇という前例のない高騰となった。
(毎日新聞)

最近の軽は内装が豪華すぎるｗ
　

車検、税金、燃費、保険料、
軽が一番。

しかし、
ここまで軽が増えると、
お上が何か企みそうだがな。

ガソリン上がりすぎだから、そろそろ誰か暴動起こさないか？
むかついてきた！

>>402
それ全部足すとバンのほうが安く上がる罠

軽の燃費でそんなこと考えるくらいなら職業の再考必須

>>402
カローラフィールダーからアトレーかタントに替えようとしてそれ計算したら
フィールダーの方が安上がりになっちゃって計画丸つぶれ

>>407
計算結果晒し希望

アトレーとコンパクトの比較なら、アトレーの方が
燃費悪いけど、それ以外はアトレーの方が安そう。

燃費、フィールダー18km/l アトレー10km/l 年間走行15000kmで計算した。

そりゃ買い換えは、新規に購入する車両代金が加わるから、
現状の車を使用し続けた方が、安いよ。
今の車をトコトン乗りつぶしたれ！

ガソリンまたまた最高値の１７２・４円
　
　石油情報センターが１１日発表した石油製品市況の週間動向調査（９日時点）によれば、
レギュラーガソリンの全国平均店頭価格は先週２日に比べ１リットルあたり０・５円高の
１７２・４円となり、昭和６２年の調査開始以降の最高値を更新した。
　原油価格の高騰に伴い石油元売り各社が１日から実施した過去最大の１０円超の卸価格の
引き上げを受け、全国のガソリンスタンドで店頭価格に転嫁する動きが広がったため。
　
　石油元売り各社は、最近の原油価格急騰に伴い、７月の卸価格も大幅に引き上げる方針で、
先行きも一段の値上がりが避けられないようだ。

スズキはツイン復活させて欲しいな
アルト短くして、２シーター＋１
車重６００ｋｇ以下　燃費３０ｋｍ/Ｌ以上

しかし今のアルトはふざけたデザインだな
ツインはかっこいいのに
値段安くて利益薄いからビジネスユース以外に買ってほしくないのかな

軽量なのは良いことだが2シーターはなぁ
シートがリクライニングできないと辛いんだよなー
胴長短足だからシートレールは前進気味
シートは40度くらい傾けないと腹にガスが溜まる

ガソリン高すぎ

そのうちカブでもよくなってきたよ、ってことになりそうだな。

雪とか凍結とか悪天候が無ければ2輪でもいいけど、そうはならないので

>>414

今のアルトってたしかスイーツ（笑）がデザイン担当してたはず。

女性に使いやすいうんたらかんたらってコンセプトらしいが、化粧台とか付けてる車種もあったはずよ。
運転中に化粧させて追突事故誘発させる気かと。

さすがスイーツ（笑）

>>419
他板でもスイーツとか見たことあるけど
どんな意味なの？

>>420
女をスイーツ（笑）って呼ぶやつでしょ。
やたら女を敵視する連中がよく使ってる。

何がそんなに憎いのかワカランが、、、

>>421
なるほど、そうゆう意味だったのね。
ありがとう。

２ちゃん流行語＝スイーツｗ

ちょうど２０年乗ったカリーナ１．８を下取りに

出して、フィットの中古を５０万で買いました。

カリーナでは７９円/Ｌで入れた記憶が懐かしい思い出。。。

カローラフィールだーなら実用燃費で16km/lは走るぞ

地震は大丈夫？

スイーツ(笑)って頭の悪い女の事だと思ってるんだがあってる？

ミーハー女のことだっけ？

結局は2ｃｈのカトウくんもどきが広く成人女性をを語るときの蔑称＜スイーツ(笑)
こういうのもルサンチマンというのかいな。

そこそこ実用になって、それほど不安もない中古って
NAで50万くらいなのかな？
6-7年落ちで3〜4万キロくらい？

燃費よくて、経済的で男が乗っててもダサくない広い便利な車を教えてくれ！
バモスが欲しいんだが、リッター10前後はキツい！
なんとか15は走ってほしい…

タントカスタムのCVTがいいんでないかい？人気があるからリセールバリューも下がりにくいし
軽1BOXにはCVT設定が全く無いのでリッター15は無理だと思う

アレも欲しいコレも欲しい
でも金は惜しい

それが連中

>>432 タンカスCVTいいね！
あれは釣竿乗せれるし荷物乗るし軽快な走りで15くらい走るのかな？

なんか　チンカス　みたいだな。

>>435
チンカスに謝れ

>>434
税込み本体約１４８万円＋諸経費用
私的意見→高杉

>>436
チンカス　取れていて謝ることができません。
>>437
ニューモデル（新作）は高いもの。高過ぎ新作。

>>437 高い…
つか古いタント？
出たばっかりのNAのやつ乗ったけど、よかった！
あれは3ATかな？

>>432
40越えたおっサンだけどタンカス乗っても無問題？

俺のムーヴ(16年型L、MT車)の経費を厳密に計算してみたらこうなった。
同じようなやり方で普通車だと年間どのぐらいかかるのかを教えて欲しい。
ちなみに通勤使用で年間16000kmと仮定した。数値にツッコミどころあったらそれも教えて。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1000km
　　　　　　　　　費用　　　　　寿命　あたり費用　年間費用
車体　　　　1,100,000.　120,000km　　　9,167　　　146,667
ガソリン　　　 　　175　　　　 20km/l　　8,750　　　140,000
オイル　 　 　 　2,500.　　 8,000km　　　　313　　　　 5,000
タイヤ　　 　 　20,000　　24,000km　　　　833.　　　 13,333
軽自税..　　　　 7,200　　16,000km　　　　450　　　　 7,200 　1年に1回
車検. 　　　　　75,000　　32,000km　　　2,344.　　　 37,500 　2年に1回
自賠責.　　　　18,980　　32,000km　　　　593　　　　 9,490 　2年に1回
任意保険...　　46,000　　16,000km　　　2,875.　　　 46,000 　1年に1回
定期点検..　　　3,000　　10,667km　　　　281　　　　 4,500 　2年に3回
　　　　　　　　　　　　　　　　　合計..　　25,606　　　409,690

>>440
おれも40半ばのおっさんですよ
キューバ危機で第三次世界大戦の一歩手前まで逝った物騒な年の生まれですよ
そんなんでもスバルのR2なんかに乗ってるわけです
ガソリンがこんなに高くならなきゃ、ずーっとサンバー乗ってたでしょうけど
R2に乗り換えてまず感じた事は対向車や歩行者からの奇異の視線ｗ
でも燃費がサンバーの倍以上走るんで別に気にしませんけどね〜

２００円/Lになれば軽自動車の方がモテルかも(-＿-)

トゥデイいいよ。

ガソリン価格動向 ヘッドライン
新日石、７月卸価格９円引き上げも　レギュラー店頭初の１８０円突破か
　
　石油元売り最大手の新日本石油は１６日、原油価格の高騰と為替の円安で、
原油調達コストが前月と比べて１リットルあたり８・７円上昇したことを明らかにした。
上昇分は７月出荷分のガソリンなど石油製品の卸価格に反映させる方針。
出光興産やジャパンエナジーなどの元売り大手も同７〜８円の値上げを行う見込みだ。
レギュラーガソリンの全国平均店頭価格は、９日時点で１リットル＝１７２・４円だが、
卸価格の引き上げ分がそのまま店頭価格に転嫁されれば、史上初の１８０円台突破が現実となりそうだ。
(産経新聞)

しゃれにならん値段なってきたな
タバコ一箱1000円といい
きつい世の中だのう・・・

ホンダ『シビック』を4万円で改造：リッター40キロ、ガソリン代が半分に
2008年5月13日


http://wiredvision.jp/news/200805/2008051322.html

食品も大幅値上げきた・・・

モデル車種　　　　　ライフターボ　　フィットG　 ステップワゴン
車体価格　　　　　　\1,300,000　　　\1,300,000　\2,000,000
売却金額　　　　　　\400,000　　　　\300,000　　\600,000
想定年数(年)　　　　5年　　　　　　 5年　　　　 5年
駐車場　　　　　　　\5000/月　　　　\5000/月　　\5000/月
自動車税金　　　　　\7,200　　　　　\34,500　　 \39,500
任意保険 1年　　　　\20,000　　　　 \30,000　　 \40,000
重量税 1年　　　　　\4,400　　　　　\12,600　　 \18,900
自賠責保険 1年　　　\13,980　　　　 \16,560　　 \16,560
検査手数料　　　　　\1,400　　　　　\1,400　　　\1,400
車検手数料　　　　　\9,800　　　　　\9,800　　　\9,800
年走行距離(km)　　　10,000km　　　　10,000km　　10,000km
高速道路利用　　　　2,000km　　　　 2,000km　　 2,000km
ガソリン単価　　　　\160/l　　　　　\160/l　　　\160/l
燃費(km/l)　　　　　15.0km/l　　　　16.0km/l　　9.0km/l
オイル交換費用　　　\1,500/1回　　　\1,500/1回　\1,500/1回
オイル交換距離(km)　5,000km毎　　　 10,000km毎　10,000km毎

年間コスト　　　　　
車両代　　　　　　　\180,000　　　　\200,000　　\280,000
維持費車両込み　　　\440,207　　　　\509,960　　\689,038
維持費車両無し　　　\260,207　　　　\309,960　　\409,038
　　　　　　
駐車場　　　　　　　\60,000　　　　 \60,000　　 \60,000
車検（1年分）　　　 \23,980　　　　 \34,760　　 \41,060
任意保険　　　　　　\20,000　　　　 \30,000　　 \40,000
自動車税　　　　　　\7,200　　　　　\34,500　　 \39,500
ガソリン　　　　　　\106,667　　　　\100,000　　\177,778
オイル　　　　　　　\3,000　　　　　\1,500　　　\1,500
高速代　　　　　　　\39,360　　　　 \49,200　　 \49,200
1kmコスト　　　　　 \26.02　　　　　\31.00　　　\40.90

普通車海苔、給油口にカン！カン！って音がするぐらいノズル叩きつけてやんの ( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ
どんだけ必死なんだよ ( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ

いやー軽まじで最高だわｗ
もう原油高は止まらないだろうしｗｗ
スタンドで普通車海苔を見てると
こっちと目を合わせずに\2,000給油して
そそくさと出てきやんのｗｗｗｗｗ

酒税を大幅に引き上げて、ガソリン税を無くそう！
そうすれば、DVも減るし飲酒運転も減る。
発泡酒350ml一缶あたり1000円ぐらいが妥当だ。
ウイスキーなら一瓶10000円の税金を掛ければよい。
これで全て丸く収まる。

それにしてもガソリン高値でエコロジーの大きなムーブメントがさらに加速してきたな
良い事とか悪い事とか自分に関係ある、ないではなくどうにもならない時代の
流れに逆らえない無力な自分を感じる
化石燃料を燃やす野蛮な時代だった、と記憶され伝説になるのであろう

同じ道を同じ速度で走ってると､軽の方がお徳｡

ガソリン高を喜ぶような書き込み多くみられるけどさ、それって自分の首も絞められるってこと知らないの？馬鹿なの？

あと軽乗りの人ってガソリンスタンドで必死になってる普通車乗り見たときくらいしか優越感感じないの？
そもそもそんなに必死になってる普通車乗りいるの？
いつも軽最高！とか言ってるくせに自慢できるの燃費だけ？普通車より燃費悪い軽もあるのに？
軽乗りって馬鹿なの？

>>456
ヒント：ネタスレ

今日も釣れちゃった？ｗ

燃費ならｋよりコンパクトの方がいいよ
ちなみに高速で
ワゴ尺１１．９
パッソ１４．７
だたーよ・・・

>>459
ﾜｺﾞﾝ尺が走らないからって Eg回し過ぎでないかい？
80km/hｷｰﾌﾟで20km/Lくらい

普通車海苔にたくさん税金払わせないとな。
そんで道路をもっといっぱい整備してもらわないと。
　
おいらは軽自動車で毎日道路を使わせてもらうとするぜ〜ｗ

>>457-458はじぶんが釣られてることにまず気付くべき

>>461
乞食ｗ

カキコしている暇あったら過労死する位働いて軽自動車様の為の専用道代捻出しろ！バカ普通車海苔

>>464←これがワーキングプアの願望であり妄想です

働かなきゃ食えない連中と一緒にしないで下さいｗ
働かずとも金が入ってくる生活なんて想像できないでしょ？ｗ

昔は窓を閉め切って走るなんて真冬ぐらいなもんだったが
今は軟弱でアレルギー体質な人間が増えてきたから365日完全空調な車も珍しい事じゃなくなった
エアコンの馬力ロスを考えるとやはり軽は非常に不利だ
それでも軽じゃないとダメっていう奴はアホじゃないの？
あ、でもCVTは別だね
コンプレッサーON-OFFのショックが全くわからんし急に減速する事も無い
ただ回転数が上昇するのみ、ありゃ正直スゲーと思った

高速料金が２０％オフなのも、うれしいねえｗ
ＥＴＣ通勤割引と軽料金で、３年前のほぼ1/3.
（\45,000→\15,000）これは助かるｗ

>>414
亀レスだが
昔のアルト見て「何このだっせえ車ｗｗｗ」とか思った俺教習所通いの男子大学生。
免許取って就職したらアルトとか欲しいなとか夢が広がリングだったが、あまりの原油高に自転車でも良いかと思い始めた・・・

トヨタ、日産、ホンダと言った日本を代表する自動車メーカーが
ポルシェやフェラーリマガいのスポーツカーを必死に開発している、、、

が、やるコトが逆なんじゃね？
日本の軽を世界に普及させるコトの方が余ほどマシ。
最近のクルマときたら居住性を重視しやたらとデカくなって来てる。
世界的にも500ccのスモールカーを推奨し小型で燃費の良いクルマを
開発すべきだ。

全車種、最高速度は時速100kmでリミッターカット作動と言うコトでw

>>469
つまり、下り坂とかで100km/h超えれば、あとは制限速度無制限か

>>470
いつまで正月気分なの？

来月からまたガソリン値上がりするんだよな…

近くの中古車センター、アルファードがめっちゃ置いてる。
これって燃費悪すぎて乗り換えたって事かも・・・

>>472
車: R2 20km/l 位
バイク1: DJEBEL250XC 35km/l 位
バイク2: TDM900 30km/l 位
なんで、ダメージは少ないが値上げはやはり嫌だね。

>>473
新型1ヶ月36k 受注の影響かも？

なんと、親父の5年落ちのアル、200で下取りだってさ。
あんなん誰が200以上で買うんだ？

もう近所には旧アル->ベルの家が。親父気にしまくり。

同居乙

>>472
今年中にはリッター200円になるとかなんとか聞いたが、サウジアラビアの原油生産引き上げでどこまで変わるか・・・

それにしても、なんつー値上げだ
こりゃ暴動起すしかないな

お前等だけでやってくれｗ

>>478
ツーホーしますた

>>480
するなよ
楽しみが減ったじゃないかｗ

軽は満タンで４〜５千円か普通車�T万円オーバーｗ

>>482
それが嬉しいのか？

Ｉ万円ってのが意味不明だが
それが嬉しいんじゃないの？

I
万
円
オ
｜
バ
｜
ｗ

>>258
フェラーリじゃん！
マジですか？

2008年 6月27日（金） 3時54分
NY原油、初の140ドル突破

　【ニューヨーク26日時事】26日のニューヨーク商業取引所（NYMEX）の原油先物相場は、
供給懸念の高まりを受けて急反発し、米国産標準油種WTIの中心限月8月物は電子取引で、
史上初めて1バレル＝140ドルを突破

予想大的中。

>>474
＞バイク2: TDM900 30km/l 位

そんなに走るのか？

うちのDR650は25km/Lくらいだ・・・

軽自動車は車を間違わなければ、かなり節約になるのは確かだなあ。
重くて走らないのは意味が無いｗ
　

軽でさえガソリン高くてつらいよな。
昔は軽で満タン２０００円代だったのに。
今は４０００円だろ。
軽でエコ走行、なるべく自転車。
そんな感じ。
普通車乗っている奴はマジでたいした者だと思う。
年収６００万以上ないと、何かを犠牲にしないと普通車には乗れないだろ。

>>482

君馬鹿なのか?
軽のタンクは普通車の半分なんだがw

今月、V6 3000ccのSUVを売り払って軽を購入。
まぁ年内にはレギュラーガソリンがリッターあたり
200円のラインは確実だし。
大き目のクルマだと仲間内で都合よく使われていた感も
あるのでそこら辺もストレスフリーへ。
学生時代はRX7とか乗っていたけどそれもあって完全に
クルマに関しては枯れました。
そんな訳で

「クルマなんて軽でいいんじゃね？」

>>492
自分は若い頃、アメ車三昧
枯れ果てて今じゃ、「動けば良いだろ」

>>488
4000rpm以下で走れば、結構延びる。
それでも110km/h 出るし、加速も十分。

軽自動車の新車が１５０万円というのはボッタだよな。
燃費や走りはコンパクトの方がいいし。
コンパクトの中古を買うのが経済的にも実用的にもいい。

まじで軽で良かった

コンパクトで軽箱以上に積める車があったらコンパクトでもいい

>>491
タンクの容量は半分だが
一月あたりの満タンにする回数は軽も普通車もそう変わらない＜俺の感覚

>>495
コペンなんざ、ボッタとは思えませぬがｗ

>>495

維持費って言葉知ってる？
乗らないで置いておくだけでもお金取られるって知ってる？

>>499
電動ルーフ付であの価格は安いね

>>500
>乗らないで置いておくだけでもお金取られるって知ってる？

そんな人は普段自転車に乗って雨降りや必要な時だけタクシーやレンタカーを使えば？

税金その他諸々の事を見越して移動手段として
４輪であるだけを狙うなら軽で充分過ぎる。

走りとか積載とかそれぞれで最大級な車に
乗ってくると達観するよ。
軽の局地戦用的な特化の仕方は凄いと思う。
快適装備だって２リッタークラスと変わらないし
コンパクトの廉価版と軽自動車の最上級だと軽の方が
至れりつくせり。

所謂高級車に乗ると運転が穏やかになるように
軽自動車に乗ると安全運転とエコランを心掛ける
ようになって、それはそれで新しい形で車との
付き合い方をしていると感じる。

走りが云々って公道を法定速度前後で走っていると
その違いは気になるようなものじゃないと思うけど？
タクシーやレンタカーは思い立った時の使い勝手が悪いし、
２輪だと体調が優れない家人を病院まで連れて行くのには難あり。
でもそれがフィットとワゴンRでどれ程の違いがあるだろうか？

色々乗れば判る、だから最初から軽自動車を選択している人の
先見性は凄いと思います。ドンだけ車で無駄金使ったか(涙。

>>503
だから都心ですごい勢いで増殖してるんだけどなｗ

コンパクトはともかく、さすがに2リッタークラスと比べると軽は貧弱
ただ、街乗りや近場がメインなら軽はいい

毎日の通勤(往復30�q)で使用してるが、特に不満なし。
「思ったより燃費が悪い」と評判(？)のワゴンＲだが、満タン給油で１週間は持つし。
重宝してます。

ついでにハイブリッドがあるといいな

現行型ムーヴ(カスタム)を見ると、軽自動車でもいいかな、っていう気になってくる(´・ω・`)

柴咲コウみたいな彼女に「隣、空いてる？」って言われたい(;´Д`)

CMから音声拾ってエンドレスで流してみてはどうか。
幸せが何分続くかは分からないが。

空いてるなんて云うとゴミでも投げ込まれるんだろｗ

そりゃ酷い＞＜。

ヤルわね

コウたんは可愛くて純粋で誰からも好かれる魅力的な子だな
しかも処女の可能性が限りなく100%だから好感もてるな

アニオタキモイ

アニオタなのか？

>>506
いくら30Ｋmの通勤距離で１週間しかもたないのはおかしいやろ！単純計算で30Ｋm×７日＝210Kmだろ！

今、ハイオク仕様の車に乗っているが、リッター２００円超えはもう間違いないだろうから、
軽自動車にするかな。ほとんど通勤の足として使っているし

NY原油が１５０ドルになれば、日本は確実にリッター２００円じゃね。
あと数ドルで達成じゃんｗ
　

>>503
>所謂高級車に乗ると運転が穏やかになるように

ここのところだけは絶対同意できない

日に日に軽が増えてきたなｗ
加速する二極化ｗ
貧乏人は黙って軽にのってろってことだな

>>519
うんにゃなるなる。だって高級車の類って排気量も多くて
馬力もあるし車幅もかなりあるし…そうするとラフな運転
できないもの…で結果的に穏やかな運転になるけど。
それとも、そういう大きなクルマに乗ってもアクセルベタ
踏みとか出来ちゃうの？
少なくともスポーツカーの様なアクセルの入れ方とハンドル
の切り方、でもってブレーキを踏んでも全てのレスポンスが
遅くなったりしない？

>>520
クルマに対する考え方の違いだよ（笑。

>>521
っ[被害妄想]

>>522
すまん、日本語で。

４ナンバー、キャブ、４速マニュアルを足に使ってるが税金４千円、燃費大体リッター２０キロは走る。本命マシン（普通車）にあまり関心がなくなってきた。普通車が嫌いじゃないけどマニュアルは絶対だね。下手にでかい高い燃費悪い軽よりは旧型マーチのマニュアルとか。

軽に乗って節約して、好きなことにお金をかけるのが賢い生き方かもな。

好きなことが車であったりドライボなんだよな〜

ガソリン高いから、ドライブが趣味ですって言う人減りそうだよなｗ
　

軽なんか恥ずかしくて乗れない
全裸で走り回ってるようなもんだもん

全裸で軽に乗ってる俺に謝れ

変質者がいるんですか？

つまり普通車乗りは皮かぶってるということｗ

>>521
高級車は運転粗いというか下手糞な奴多い。
スピード感に乏しく、車の挙動がドライバーに伝わりにくいのが
原因と思う。

逆にスポーツ系の方が、穏やかなのが多い。

>>528　おっ！仲間がいた！
俺の場合、チ○コケースは着けてるが、時々運転のジャマになる。

無意味でアホっぽいヒエラルキーから脱却したくて、軽買ってみた。
俺はファーストカーにとあるスポーティカーに乗ってるんだけど、
まあ妥協せずに欲しい車を買ったつもりなんだが(赤がイメージカラーの大衆イタ車)
それでもポルシェやらフェラーリやらランボやらがいるわけで
ゆるぎない優越感に浸るには最高級車を買う以外ないわけで。

自己満足のためなら、その車そのものが自分で気に入ってれば満たされるんだな。
俺も最初は軽なんか眼中になかったけど、ギミックの面白い車だったので、今は大のお気に入りだ。

ガソリン価格動向
ヘッドライン
ガソリン、「180円時代」に＝きょうから一斉値上げ
　
　ガソリン店頭価格が1日、石油元売り各社の卸値の大幅値上げを受け、
給油所で一斉に引き上げられた。
首都圏ではレギュラーで早くも180円台の看板を掲げる店も目立っており、
ガソリン価格は未曽有の「180円時代」に突入した格好だ。
ただ原油価格の騰勢は全く衰えを見せず、8月にはさらに上昇するのが必至。
今夏の行楽にも大きな影響を与えそうだ。(時事通信)
[記事全文]

>>534
アルファねぇ…折角のエンスー車なのに、揺るぎ無い
優越感に浸りたいとか言っている様では修行が足りないなぁ…。
10年落ちのパンダかA112に乗り換えなさい。
エアコンレスでフェラーリ横目に薀蓄たれるのが
神聖アルファ海苔なのに…
そんなあなたにフェラーリのロードスポーツ＠自転車
100万円前後で最高級車乗りに…。
自転車はバイク以上にご自身の鍛錬が無いとｶｺ悪いので
気合入れて鍛えてください。
それではごきげんよう♪

ラテン系は壊れやすい説

近距離移動ならいいがそれ以外は・・ちょっと・・

★自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について★
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html

公正取引委員会は，自動車のエネルギー消費効率（以下「燃費」という。）
の向上等を標ぼうする商品（以下「本件対象商品」という。）
の製造販売業者ら１９社（以下「１９社」という。）
に対し調査を行ってきたところ，１９社が販売する本件対象商品に係る表示が，
景品表示法第４条第２項の規定により，同条第１項第１号（優良誤認）に該当する表示とみなされ，
同号の規定に違反する事実が認められたので，本日，同法第６条第１項の規定に基づき，
１９社に対して，排除命令（別添１ないし１６排除命令書参照）を行った。

３排除命令の概要
(1)違反事実の概要

１９社は，それぞれ，本件対象商品を直接又は取引先販売業者を通じて一般消費者に販売するに当たり，
別表のとおり，商品の包装容器又は包装容器の台紙において，
あたかも，当該商品を自動車の燃料タンクに混入させること等により，
自動車の燃費が向上するかのように示す表示を行っているが，
当委員会が１９社に対し当該表示の裏付けとなる合理的な根拠を示す資料の提出を求めたところ，
１９社は，期限内に資料を提出したが，当該資料は，
当該表示の裏付けとなる合理的な根拠を示すものであるとは認められないものであった。

ちょい乗りがほとんどだしな

日本人がイスラム過激派に狙われる可能性もあります

220 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:35:59 ID:???
イスラムや胡錦濤の記事にもhentai入ってて
ニュー速の連中がアルジャジーラとかにメールしようとして
鬼女が止めに入ったり、なかなかわかってるなぁと。

262 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:43:47 ID:???
つーか原理主義者は日本に入り込んでいるし組織もあるから
原理主義者によって白昼堂々人通りのある場所で首を掻き切られて
助教授が殺されて犯人が何も特定できていないわけで・・・

297 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:51:28 ID:???
>>272
いや・・・それが・・・
タレコミより前に韓国でコーランが焼かれたと報道されてて
アルジャジーラＴＶより韓国でコーランを燃やす映像が放映され、アラブ諸国でさまざまの反応が出ている。
・その映像を見た老人がショック死（サウジアラビア）
・その映像を見た青年ら十数人が韓国大使館に投石（シリア）

★祭り★ 「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事41
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215003832/
★祭り★ 【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★26
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215016627/
【記者】毎日新聞の英語版記事で日本を侮辱【豪人】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
【Daily】毎日新聞英語版がひどすぎる 3【WaiWai】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/

>>536
俺のはエンスー車じゃないから。余計に軟弱なわけだけれども。

まあセカンドを持つ事を嫁に許されたわけだから、今後は2000GTVなんかに乗りたい。
最近の軽は本当に快適で実用的だから、こんな贅沢も出来るんだな。軽最高。

ただ、今時は軽もゴツいリモコンキーだから、キーホルダーが嵩張って仕方がない。

>>542
147とかそこら辺か…
大きな車種じゃなければ軽には乗らずに
毎日乗ってあげてください。
アルファの良い所ってフェラーリやランボルギーニ
と違って日常的に使えるイタ車なのだから。
本来の意味での大衆車、フィアットとも違うし。

まぁそこら辺も乗る人の考え方次第かもだけど。

ちなみに軽はなに買ったの？もしかしてコペン？
だとしたらある意味エンスーイタ車乗りです（笑。

>>543
コペンいいね。昔カプチーノがデビューした時にも欲しくなったけど、
その後出たワゴンRに飛び付いてしまった。学生だったから金無かったし。

因みにパレットのターボだ。試乗してみて、良くも悪くもズッシリしてて気に入った。

あと、gtvが正解。今後はスパ系以外でピニンデザインはもう出ない気がして手放せない。夢は8cだ。

>>52
答えが出た人が一人じゃないからだろ

漏れは軽からコンパクトに乗換えた

維持費が年間５万違うが乗って楽な事は確かだ

だが漏れは乗る距離多いから後悔してる

ソニカが予算オーバーだったんだ…

アルファってとうほぐのクソ田舎のおらほんちでも良く見かけるようになったが
一体、どこがいいのですか？昔はレースが強かった（らしい）とか
フェラーリの創業者が在籍してたとかぐらいしか知らん
ちなみに最近まで四つ葉のクローバーマーク（クアドリフォリオ）が障害者マークそっくりで
違いがわからんかった

価値観はひとそれぞれ

俺もアルファのどの辺がかっこいいのか
さっぱりだ
昔のがかっこいいとか言われて
昔の型見せられたけど
それもさっぱりだった

多分CG誌とか、エンスー向けの雑誌の影響だろう
他人とは違う個性的な物を所有したいという心理は時代を追うごとに強まっている
ドイツ車の車体剛性や足回りを目標にしていた日本車が追いついたので
趣味性の高い要素を持つイタ車にはラテン気質の陽気なイメージを
しなやかな猫足と感性に訴えかけるフランス車にはラグジュアリーなイメージを
期待的予感を抱きながら購入するのだろう

544だけど、、、

スレ違いになるからアレだけど、まあ何だ、アルファは確かにキモい。
スタイルは抜群なんだけど、顔が不細工すぎる。だがそれがいい。
gtvは、市販車では有り得ないぐらいの、カタチ重視機能無視っぷりがいい。
まあカタチは好き嫌いがあるし、確かに万人受けせんわなアレは。
でもイチコロなんかは滅茶苦茶キレイなボディラインだと思うよ。

パレットはいいよ。gtvの20倍ぐらい装備が豪華だ。全然走らんけど。
本当はエブリィワゴンが欲しかったんだけど、運転席が狭いからダメだった。
あとセルボSRにも乗ったけど、なんかピョコピョコしてダメだった。
ワゴンＲは学生時代乗ってたし、ジムニーはちょっと無理だった。

そんな俺は実は鈴菌。バイクは'89Vガンマ、グース350、インクラときて今隼。

536だが
自分の嗜好性に似て笑えた。
ＮＢロードスターにドカのツアラー、軽自動車はステラ。
走りたければロードスター、人と違う感じならドカのＬツイン。
ドカも高いくせに国産に比べて性能は…。フラグシップじゃない限り
デザインはどうかと。
車もバイクも人に迷惑かけないで楽しく乗れば良いさ♪

【経済】低燃費車が上位占める　20以内に軽自動車7車種　小型車も上位に…新車販売の上期ランク
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215270065/

今日旦那とドライブに行ったのだが、帰りガソリンを入れて行こうとなり、
自分の住んでいる町より７円安いのだが、10リッター入れて、
余分に20キロ走らされた。7円高いのだが、
自分の町で入れたほうが安いのではないかと思った。車も痛まないし。

>>552
倒置法を使いこなすにはまだ早いな

ローン、カードの支払、税金滞納、サラ金……
手取りの収入が１８万〜２５万程度（不安定）なのに、毎月２３万は支払い……

なんだか軽でも乗れるだけいいよ！！

>>552
旦那がいる。
車に乗れる。
ガソリンが買える。
２０キロ一緒にドライブ。

それだけで幸せじゃないですか。

４人以上乗せないなら、軽自動車でいいな。

そんなあなたに
私､女だけど軽自動車に乗ってる男は無理 ﾊﾟｰﾄ9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1212814808/

4人までなら、結構余裕あるよ軽でも。

え？
5人以上乗れる軽なんてあるの？

>>559
http://www.az-max.co.jp/86.html
・・・かな、かな？

8ナンバー登録者になるから、厳密には軽とは言えないのか？

軽のターボ車って大半がカタログのパワー値を上回ってるって聞いたんだがホントなの？

多分本当じゃないかな。
ちょい前に国産のスポーツカーが自主規制でカタログ上は280PSって言ってたけど、その辺の車(GT-Rとかランエボとか)は実際はそれ以上のパワーが出てるらしい
だから軽も自主規制64PSがMAXと言っていてもそれ以上のパワーが出てる可能性は十分にある。
仮に64よりパワー出てもあくまで「自主規制」なので法的には何の問題もないらしい。
何かの雑誌で適当に見た話なんで違ってたらｽﾏｿ

R2(i)って三年前からカタログ燃費19km/lで実燃費14〜15km/lなんだけどさ。
YAMAHAの2st250のそこそこ速いバイクの方が実燃費18〜22km/lでよかったりする。


スーパーにバイクで行くようになりましたとさ。

カブがいい

15キロ以内の通勤圏なら、自転車を使うべきだ。
俺は前の会社は10キロ離れていたので自転車通勤をしていた。

>>566
ダンプや大型トラックがバンバン通る道だとつらい。

軽一台とバイク二台125と400かな

ママチャリはスピードが出ないからなぁ
かといってロードレーサーのあの超極細タイヤ高いしなぁ
結局チャリでも凝りだしたら維持費が馬鹿にならん

飲料代＞ガソリン代になったりしてなｗ

>>562　本当のような気がする。
「i」のターボ、後輪駆動でトラクションがいいせいか、かなりの加速力。
車重は 900�s 以上ある。64 馬力とはとても思えない。

軽の車を買いたいんですが、私はフリーターでローンを組めるのか心配なんですが
フリーターでもローン組めますか？？

>>569
維持費はかからんよ。
変に凝るから出費がかさむだけ。

>>564
＞YAMAHAの2st250のそこそこ速いバイクの方が実燃費18〜22km/lでよかったりする。

タイヤとかブレーキパッドとか消耗早いからな。ホントに得なのか？

>>547
確かに・・・
マークがいいのかな〜Ｒ２のスバルのマークのほうが10倍かっこいいと思う
バイクもドカティがどうのこうのとか・・死滅した日本の２ｓｔの方が趣味で持つならいいと思う
こんなに構造が簡単だったなんて。
軽は不細工と思ってたが所有してみるとまた可愛いんだなこれが・・・。

エンスーとかｗ、良くわからないよ。
それぞれの趣味だからどうこう言うつもりもないけど、
ウンチクたれは五月蝿いよね。

あー暑いー普通車海苔が来ると軽板が暑苦しいわ（笑）

>>575
2stはパーツが出ない
外注でもピストンリングなんか目玉飛び出すほど高いし、
シリンダもライナーメッキしてたら簡単には作ってもらえない
毎日乗らないとすぐ調子崩すしエンジンOHでもすりゃまた慣らし運転だ
という事に疲れてJV21手離しますた

馬鹿普通車海苔の崩壊ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

【社会】 ガソリン高騰で「車離れ」始まる…通行台数減り、駐車場は空き多数で打撃★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215601567/

【自動車】小型車や軽自動車への乗り換えが増加　ガリバー調査［08/07/08］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215487869/

こんな記事見るたびに思うのだが、
世の中経済的余裕ギリギリでクルマに乗ってる奴がなんと多い事よ
ガソリン高くなったくらいで簡単に手放せる公共交通網が発達した都会が羨ましい

>>580
というより、余り使わないのにあると便利かも…
な感覚を頼りに所有していて、ガソリン代が高くなった
という理由だけで買い替えや処理が可能な状態という事で。
経済的にギリギリというよりもまだリストラクチャリング
可能な状況である。

リストラといっても首切りじゃなくて再構築の方ね。

ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたｗ
皆さん奮ってご参加くださいｗ

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

ガソリン価格動向 ヘッドライン
８月には１９０円台？出光、ガソリン４・４円値上げ

　出光興産は１１日、７月後半出荷分のガソリンなど石油製品の卸値を同月前半に比べ
１リットルあたり４・４円値上げすると発表した。
原油価格高騰に伴い調達コストが増加したためで、７月全体の上げ幅は１１・７円となる。
月単位で卸値を見直す新日本石油やジャパンエナジーも、
現状の原油価格が続けば８月卸値を前月比７〜８円値上げする方針。
卸値の引き上げで、ガソリン価格の上昇圧力が一段と強まりそうだ。
(産経新聞)

>>571
軽のターボ車の場合はマフラーで抵抗作ってワザと馬力を抑えているって聞いたことがある
なので良質な社外マフラーに換えた場合は出力向上するみたいだね
軽NA車は何やってもダメみたいだ

スレタイの本意に戻るが

加齢と共に速く走ることに疲れたor飽きたor女房が煩いoｒ養育費
他者に対する見栄や対抗意識や劣等感が薄れてきてクルマに金をかける事がバカバカしくなった
燃料高騰＆エコロジー風潮蔓延の空気に逆らえない、この暗く重くもどかしい感じ

クルマに限らず、衣服はユニクロので十分だし、腕時計もCASIOやALBAで十分だし、
カバンやらその他諸々もブランド物なんて要らないやね。

ジュースもビーボでいいや

>>587
ヴィーボ自販機及びヴィーボ商品のある場所教えて下ちい。

昔のトゥデイみたいな、車高の低いのが出んかねー(´･ω･｀)

腕時計は１００円ショップのでじゅうぶんでしたｗ

来週ガソリンまた値上げ？ふざけんなー

>>586
衝撃にも強く、防水でソーラーで電波のG-SHOCKは神(´･ω･｀)ノ

>>591
来月じゃなくて？

>>571
馬力というよりトルクが太いからでは？

またガソリン上がったｗ

>590
その腕時計は3日で10秒狂う。

このままいけば暴動が起きる希ガス

今のところ騒いでるのは漁民ぐらいかな
やっぱ仕事に直結せんと本気出ないみたいだが
運送関係が予想以上に静かなのが意外だ

タクシー業界は何も言わないけど、LPGって上がってないのかね

上がってるよ
2年間でほぼ倍

普通車海苔は大変だねｗｗ

★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するｽﾚ36ﾊﾞﾚﾙ★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215757200/

普通車のりはガソリンがちょっと上がっただけで、ビビリまくってるらしいなｗ
　

ん？普通車海苔は裕福だからガソリン代なんて気にしてないけど？

ぼくわおかねもちだから、がそりんが、たかくても、だいじょうぶです。

普通車下取り価格の大暴落がニュースになる日も
そう遠くないと予想します（大爆笑）

軽の税金が高くなりそう

なんでや

取れるとこから取るという分かりやすい税政から考えるとありそうだが、
それよりはガソリンに更に環境税とかを課す方が自然だろ。
燃費が悪ければ悪いほど、乗れば乗るほど負担がデカクなるという感じになるしな。
俺ら庶民はたまったもんじゃないがなｗｗｗ

デカくてうっとーしー普通車どもを追い払うコストだと思えば払えないこともない

軽はトロいから渋滞の原因になる
だから軽を排除する必要がある
よって軽の税金を引き上げなければならない

>>610軽がトロいんじゃなくて、運転してる奴がトロいんだろ。
トロい奴は何乗ってもトロい。

>>611
同感。
オレなんて木馬に乗ってもトロいｗ

全てが軽サイズになれば、駐車場により多く停められてお得！
　

今、軽自動車というお得車が存在するから乗っているだけで、無ければ無いで普通車でかまわない。

って感じで軽自動車に乗ってるが、実際そんな人も結構多いんじゃないかな。

>>610
片側一車線道路で「右折待ちの普通車」が渋滞を作ってるんだが…。
軽自動車ならすり抜けられるのに。

＞612 わかるよ。みんなスルーしても俺にはわかるよ。

ええい
軽自動車なぞと贅沢いいおって
ミニカーでよい
水色ナンバーでよい
すぐに買い替えろ
そしたら片側２車が４車になる

車なんて無くなればいいのに。

人間なんて居なくなればいいのに

２年前ミニバンに乗ってて原二スクのアドレスも買ったら
ミニバン乗らなくなった
車検が来たのでアルトにした
やっぱりアドレスばかり乗ってるヨ

軽より原二がいいよ

そんなに「得」を追求しなきゃ生活できないんですか？

バカ
「得」した分でパーッと遊びたいたいだろ？

そんなみみっちい事しないと遊ぶ金ないの？

まあ、塵も積もれば何とやら。
お前金っ持ってんの？
もし、金持ちだったら2chなんかでみみっちい書き込みしてないで遊んでこいよｗ

>>624
いくら積もっても塵は塵のままでしょ
岩なら積もったら山になるだろうけどね…

2ちゃんの、しかも軽自動車板で遊んでる時点で
俺も含めて目くそハナクソ

ID:9viQ62ic
ID:9viQ62ic
ID:9viQ62ic

やらない奴にはみみっちく見えるんだろうが節約ってはまると楽しいんだよな
それと同じで燃費のいい軽で燃費走行とか考えてるとこれがまた楽しいんだ
もちろん周囲に迷惑をかけない範囲で楽しむようにしてるがな

貧乏なのは仕方ないが貧乏くさいのは一番醜い

1日1000円節約すれば三年で100万貯まる計算になるんだぞ？
もはや切り詰めるものが無いとかいうなら別として、
生活レベルを落とさない程度に節制する努力は放棄すべきじゃないと思うんだ。

>>625
寝たのか
いいよな親の金で一日中エアコン効いた部屋から出ないで
一晩中ネットで2ちゃんして世界中の誰より偉くなったつもりでいられるんだからな
さて今日も仕事だ仕事
朝からあちいなあ

軽のほうが燃費がいいなんてのは嘘。

1000ccよりも660ccなら排気量2/3だから燃料2/3で走るはず！って考えるゆとりが多いから。

コンパクトより軽が優れてるのは何がある？思いあたるのは
・税金が安い
・タイヤ等の消耗品が安い
・軽専用駐車場に停められる、幅をとらない等

有料道路に軽料金があって、普通車より安い場合がある。

普通車と軽　ちょっと原二
移動手段として時間的に普通車とは変わらない

んで
エコ的にいうと
製作する為の材料が少ない
燃費がちょっと良い
維持消耗品の材料も少ない

でさ
原二がいいのは上記が更に良くて移動時間も2/3に短縮されるんだよね〜
車は動くパイロンなんだな
欠点は転ぶと遺体

ハイブリットカーなり次世代エンジン車が普及すれば良いんだけどね。
現状はハイブリを除くと選択肢は軽か…。

今の軽は良く出来ているからなぁ。
街乗りだけだったら、軽で十分だろ。
税金安いし、燃費もそこそこだし、小回り利くし。

車内の騒音が大きいとか言っている人いるけど、10年、20年前のこと考えてみなよ。
もっとうるさかったぞ？

軽と言うより俺は実用で選んだなぁ。
沖縄で山や海を走らなきゃいけないのでジムニーかパジェロミニ。
結局少しでも乗り心地が良いパジェロミニにしたけど。
普通車は乗れないことないもないけど、不便感じたから。

>>633
重量税、自賠責、車検費用等が安い
任意保険料が安い

軽でも車体が軽いエッセなんかは燃費良いぞ。
強いて言えば、ＡＴはせめてＣＶＴに変えて欲しい･･･

>>633
事故ったときの死亡率が跳ね上がる

高速道路料金
同じ区間を走行で現金支払いだと軽が安い

旧規格の軽に最新のエンジン積んだら燃費延びそうだと思うんだけど・・・
ぶつかった時の安全なんかどうでもいいよ、半端に生きるより即死の方がマシだもの…

最近の軽は頑丈だぞ
ツインに乗っててダンプに追突されて10メートル吹っ飛んだけど無傷だった

>>644
強度が充分にあれば、軽い方が安全かも。

リミッター外せば軽＞＞＞＞普通車

仮定が前提ですかｗ

空気を運ぶために極限まで内部を広くして安全性を捨てた軽は怖いし燃費もたかが知れてるが
そうじゃない軽は安全性も燃費も申し分ないと思うぞ
問題は空気を運ぶのが好きな奴が多いことだがな

固定物にぶつかった場合、自重が重い車の方が危険。

車同士の場合、自重が重い車同士程、相対的に破壊カが増す。

軽量車対重量車の場合、軽量車が衝撃を吸収する割合が大きい。

んなもん小学生が習う物理(算数)レベルのお話だろ

つまり、高額車に乗ってる奴は
くだらない自己満足の為に
環境破壊する量も大きいわ、他者に危険を転嫁してるわって事で
碌でもないクソな存在って事だな！

運送関連は仕方ないにしろやっぱりでかい車への累進課税を戻すべきだな

軽量車同士の事故の場合、死亡率が引くなる事を
高額車を売りたいメーカーが例え隠匿してても、
今後は購買者が身近に体感、認識する事例が増えるだろうよw

>でかい車への累進課税

コンパクトカーと軽自動車との差が小さくなるから、
軽メーカー、軽ユーザー的には避けたい事態だな。

>>644
飛ばされたからだろ。田舎ならではの事故だな。
市街地なら潰れるか第三者を巻き込むか‥何れにしろ血は見るね。

>>649
車重を語ると思わせて高額車ってこところがw

ミゼット2欲しいな。

ミゼット2はいい車だったな
三輪でなかったのが惜しい

友人がミゼット2にターボエンジン載せてひっくり返ったバカやってたな・・・

シャーシの有る車は頑丈だったなぁ
今はモノコックで対人も考えてボンネットもヤワになってる
オフセット追突も考えて自車が潰れるように設計されてる
乗車部分を頑丈にしてエアバック
今では軽もその高級車というのも同じだよ

一部でバカみたいに頑丈な車はあるけど自己顕示欲の塊みたいな性格の奴しか乗らない

でかい車は日本レンタカーで必要なときだけ借りる
年に数回ぐらいしかないからな
後はMOVEで十分だ

ゆとりのある奴はレクサスなりクラウンなりを何台も買ってれば良いと思うぜ
自分の金なんだし

http://wiredvision.jp/news/200801/2008013022.html
http://www.njd.jp/main/20080725-001.html
もうこういうのが普通に大衆車に取り入れられる時代ですｗ
早く目を覚ましましょう。
そして技術開発をしていないメーカーは滅びゆくのみと
言うことを理解してから発言してねｗ

Qハイブリッドは大幅に容積を取るから大型車向けだね
A違います。いつまでも同じ所にいません

Qコストの高いバッテリー交換してたら燃費が良いも糞もないぞ
A違います。交換の必要はもう無いですｗ初期コストも安く低価格販売も可能です。

後はバッテリーの重量くらいの問題ですねｗ

>>658
そういう技術を、軽自動車に載せれば、最高だぬ…

アレが欲しい　これが欲しい　と欲ばかり
もっといいもの　もっと楽なもの　と浪費を繰り返し今の地球がある

今有る物に満足をしなければいつまで経っても満足感を得ることなぞ出来ない

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

ええい
軽自動車なぞと贅沢いいおって
ミニカーでよい

ekワゴンの賢そうな顔つきが非常にいいと思うのだが、
MCでちょっとアホ風味になるようだな

三菱が全力で作るのは初代だけ
というか経営陣が悪徳でいやらしいからすぐにケチる

てか、三菱なんか買うバカいるの？
また騙されるぞｗ

>>665
同感。

今見てるモニターは三菱なんだけど
車で三菱って聞くと最悪な企業イメージなんだよね

どこも似たようなもんだ
三菱だけ危険と思ってる馬鹿はせいぜいヨタでも買ってください
あ、軽なのでダイハツかスバルですね

【調査】「デートでクルマは当然、しかも外車でしょ」の時代は完全に終焉。「軽でもＯＫ」派が圧倒的多数★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217514824/

>>668
何でそこでスバルなんだよ。
スズキとホンダでしょ？

今日ジムの帰りに歩いていたら近所の車がオデッセイから
ピカピカのエッセになってた…まぁそういう時代だよな。
クルマなんて所詮は只の移動手段、だから軽で良いんで無い？

ヒント：ヨタ

三菱は非常勤の重役が来社時は赤い絨毯を敷くんだぜ
宇都宮の製鋼がそうだったから重工や電機もそうだろうよ
駐車場は三菱車だけ良い場所に置けるがあとは隅とか遠い不便な場所に置かされるし

重役　赤絨毯で歓迎
軽乗り　新聞紙で目隠しされる

>>672
駐車場は普通そんなふうでないの
来客から見える範囲に他社製のクルマ置いたらマズイっしょJK

工場従業員の駐車場に逝けば、その工場の景気ぐあい
及び従業員の年収分布が、おおよそだけどわかるねｗ

>>675
それも一概には言えないような。
派遣とかバイトはやっぱ軽とかだし。

>>672
製鋼は三菱グループであることに異常に誇りをもてるからじゃね？
実際の規模はちっさいけど三菱金曜会メンバーな事だけが誇り
な会社だからしょうがない

三菱金曜会は日本の影の支配者だからしょうがない

>>12
つ　コペン

８ヶ月おくれのレスかいっｗ
ＮＥＥＴならもっとまめにレスしれ。

ミスター亀といったら俺のことだお

軽は最高20万キロで廃車コース？？？

コンパクトなら30万キロが廃車コースだと思うけど、

同じNAで販売価格の差は３０万くらいだよね？
いったいどっちが得なんだ？？？

10万kが目安じゃない？

>>651
潰されたら軽もクソもないだろ

>>382
年間に乗る距離でも変わるし
今の軽なら30もＯＫでしょ　メンテ代も安くてイイ

>>683
普通車でのタイミングベルトやブレーキホースの交換時期でメンテに金がかかるから目安みたくなった
ブレーキホースなんて交換しないし今はタイベルはチェーンになって交換不要になってる
豆にメンテをする　車の異音に敏感な人　って人なら普通に30万�`もつ

乗り方にもよるかもなー
運転が荒いと壊れやすいぜ！
　

あんまり乗らなさすぎると壊れるぜ！！

今一番燃費いい軽はミラで正解ですか？

ESSEとアルトを忘れてるぜ！

あーESSEか、あれ10･15で何キロなんですか？

>>688
ミラの燃費スペシャルはリッター25キロ超えてたっけ。
アイドリングストップ機能付の車って、10・15モード値の燃費だけは凄いんだよな。

実際はアイドリングストップ機能が有効に働く渋滞環境での燃費の落ち込みを若干少なく出来る程度で、
最高燃費（最も低燃費な数字）はアイドリングストップしてない車と大差無いけど。
低燃費が達成出来る走行条件だと、アイドリングストップする必要が無いから。

首都高C1が5号線の通行止めで大渋滞。その渋滞にはまって、
イラつく普通車海苔（笑）　午後からの雷雨に窓を開けることも出来ず、
エアコンONと大渋滞。でも確実に減っていくガソリン（笑）
そして地球温暖化促進に着実に貢献し続ける非エコロジストなのが
普通車海苔。（馬鹿で負け組）

下道を高燃費ですいすいと効率的に動き回る軽海苔たち。（勝ち組）

アルトは16〜17くらいかな

高燃費www

平成３年のヴィヴィオ5MT、燃費向上を常に心がけて走るとリッター３８km

凄いな。ハイブリット車みたいだ。

>>692
言いたいことは分かるが無駄に煽るのはヤメレ。

>>692
どこのコピペか知らんが
軽海苔から見てもひがみにしか見えない文章だから、やめてくれ
みっともない

軽のＮＡの商用車で十分だよな！
今はヴィッツ乗ってるけど、潰れたら軽にする。
税金やらもったいないわ。
通勤は原付２で、週末のドライブは軽で十分だ。
通勤で距離走るのもったいないしね。

車の税金ごときでギャーギャー騒ぐなよ

>>700
我々には端金だが連中には大金らしいぞｗ

我々とか連中とか言われても

でも最近の軽ボンバンは装備いいね
値段も上がってるけど

暑くてもエアコン我慢してる軽乗り多いよねww
軽太郎の大半が派遣や中途採用・低所得者。
だから会社も通勤費は実際の半分しか出ない。
だから軽太郎涙目で汗ダラダラ。

普通車様はたいてい通勤費が＋になる。
だから休日にガソリンを回せる。
ちなみにウチは月一律２万円。
雨の日と冬以外は原付で行くので月19000円も余る。
ウチの会社は小さいからこんなもんだけどこれでも軽太郎は目を真っ赤にしてブルってんだろうなwww

軽海苔を見下している時点で小物臭ぷんぷんなわけだがｗｗｗｗｗ

その小物に見下されるってｗ

>>704
>>705
サービス良すぎだなｗ

原付太郎ｗ

>>704
>>705
簡単に釣られすぎ。

>>705
ネット上で見下すレスなんてサルでも出来るぞｗ

ネット使える猿って凄いじゃないか

よく年寄りがノロノロ運転してるけど、あんな風に後方を気にせず運転すれば燃費は良くなると思う。

ノロノロ運転が燃費良いと思ってる厨房が粘着してるなｗ

>>712
ノロノロというか、加速を控えれば燃費はよくなる

そっそっ　気持ち控える程度がいい

まっ普通車なら　トラック程度の加速がいい

中古で買えるコストパ最高の軽って何？

ワゴソ尺

なんだか最新のCVTが付いてるならターボすらいらないな・・・・・・
一人なら荷物載せても普通に走るじゃないか
まったり走行してれば燃費もあり得ないぐらいいいし

>>713
加速がトロ過ぎても燃費悪いよ。
効率の悪い所を使って加速することになるから。
軽なら 2500rpm位は回した方が良いと思う。

一定の速度で走ると燃費がいいのはみな承知だが、
それが実はむずかしいんだよな

特に繁華街だと

>>716タマ数多いし車自体の内容もそこそこだから損はしないよな

>>715
アルトかミラあたりがいいんじゃないかな。

>>711
お前は本当のノロノロ運転を知らない
うちの田舎の道路では６０ｋｍ制限の道で
１０ｋｍでキョロキョロしながら（田を見ながら）走ってるジジババよくいるぞ
奴らは非常に迷惑
左折右折時には必ずアウトインアウト
無論ウィンカーも付けずに曲がりやがるし
中央線をまたがって走行している物も居る
追い越すに追い越せねぇ

一度、遅い軽だなぁって車間距離車二つ分空けて走行してたら
軽が右にウィンカー付けて左路肩に寄せて止まった
俺も止まった・・・1分程まった・・・クラクション鳴らした
軽の窓から手が出て譲るジェスチャーしだした・・・譲ってんのかよ・・・・

あと、ノーヘルバイクの年寄りとか被っていても工事用ヘルメットよく見かける

>>722
車が少ない田舎ゆえにそういうジジババ走行がありうるんだろうがむかつくな

しかしその後ろで一分程待ってるお前も同レベルのジジババだろ
え？後続車両がいないから大丈夫だって？
車が少ない田舎ゆえにそういうｊ（ｒｙ

>>723
一分とは、ちと大げさかもしれんが
そういう車に限ってマジで行動読めないんだよ

田舎ゆえに広い道路じゃない所を抜こうとしてドアが行き成り開きだすとか
他に一度だけ並走したこともあるぞ「えええ？ゆずってんじゃねーの？」って

実家に初めて車で行ったら車が少ないからか一時停止を守らずに突っ込んで車のために何度急ブレーキ踏んだか…。
田舎の高速のありがたさがよく分かりまつた。

田舎だと思ってスピード出すとあぶねえぞってことだなｗ

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

通勤買い物用軽と遠乗り用3ナンバー普通車両方乗ってるが
軽オンリーにするときはドライブメインの
カーライフからは引退するときだと思っている

↑↑
妄想？？

自分語り

セルシオとワゴンRを例に比較 セルシオ ワゴンR
自動車重量税（2年） 3万7800円 　8800円
自動車税　（2年） 13万3000円 　1万4400円
自賠責保険　(1年） 1万7940円 　1万5010円
任意保険　（1年） 9万5700円 　4万8500円
　
CORISM「我が家のファーストカーは軽自動車」によると、
年間5000キロ走行した場合、ワゴンRのほうがセルシオより
6万7170円安くなることなどが項目別に紹介されている。

>>731
コンパクトカーとではどのくらい？

ダラダラ走ってるＤＱＮ車を抜かそうとしたら併走してチキンレースに発展

>>731
軽の方の自賠責の額が違う。
今だと2年で1万9千円弱。
改定される前でも2年で2万4千円強くらい。

軽にディーゼルがなかったので
4.2ディーゼルから1.4ディーゼルターボに乗り換えた
車買う前に計算したんだが年間平均２万キロ走るとして
差額は確か9万円だか10万円だったな

軽が増える→街中にトロい車が増える→普通車乗っても飛ばせない
　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
俺も軽に乗り換えよう！　←　　これじゃ普通車乗ってる意味なくね？

>>736
街中がトロい原因は軽じゃなくて制限速度だから。残念！！！

街中で飛ばすな。

渋滞の原因は車種じゃなくて人だものな　ミツオ

＞＞731
雪国だとスタッドレスタイヤの値段が段違いだぜ
セルシオ　一本2万数千円
軽自動車　4本で9800円

>>740
夏タイヤは安い外国製だけど
冬スタッドレスはちょっと高くても石橋の４本２万５千くらいのにするだろ
本物雪国人はそんな危険な賭けはしない

ちなみにミシュランも本物雪国人は買わない

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114264011?fr=rcmd_chie_detail

>>741
自称日本とEUの雪質は違うからだろ

�@　麻生太郎首相は７日午後の衆院予算委員会で、国際的な金融危機について「１９２９年
　（の大恐慌）に匹敵する。欧州も巻き込んでいるので、日本に影響は必ず出てくる。目先の
　景気対策、金融対策が優先されるべきだ」と強調した。

�A　1929年、アメリカ経済は生産過剰に陥り、それに先立つ農業不況の慢性化や合理化に
よる雇用抑制と複合して株価が大暴落、ヨーロッパに飛び火して世界恐慌へと発展した。
世界恐慌に対する対応として、英仏両国はブロック経済体制を築き、アメリカはニューディール政策
を打ち出してこれを乗り越えようとした。

�B　1939年
　　 ドイツとソビエトのポーランド侵攻直後（1939年）9月1日の早朝に、ドイツ陸軍の戦車と機械化部隊、
戦闘機、急降下爆撃機などを主体とする機動部隊約150万人と5個軍によるポーランドに対する侵攻
（ポーランド侵攻）が行われ[3]、これを受けてイギリスとフランスは、2週間前に結んだポーランドとの
相互援助条約に基づき9月3日にドイツに宣戦布告し、ここに第二次世界大戦が勃発することとなった

「北朝鮮はすでに核弾頭小型化に成功？」
http://jp.youtube.com/watch?v=yLrRkpefUbo&feature=related

こっちは北陸なんだけど
ここ数年　冬に積雪のある日数が数日しかないんだ
前は長い期間スタッドレスが必需だったんだけど
今では数日だけバスで通えばタイヤを履き替える必要もなくなってる

●フォーブス世界長者番付　日本部門はパチンコ屋とサラ金の朝鮮人ばかり
http://c.m-space.jp/child.php?ID=otonanokoi&serial=311748

日本は、実は賭博が自由でサラ金屋がＣＭ流し放題という異常国家です。あろうことか警察がパチンコ屋と癒着してるからなのです。売国警察官の天下りと汚職は国民総出で追求しなくてはならない。 ★付きが在日。
１．佐治信忠5800億円【サントリー】
２．福田吉孝5600億円【アイフル】（サラ金）★
３．武井保雄5500億円【武富士】（サラ金）★
４．糸山栄太郎4900億円【新日本観光】
５．木下恭輔4700億円【アコム】（サラ金）★
６．毒島邦夫4700億円【サンキョウ】（パチンコ）★
７．岩崎福山4400億円【岩崎産業】
８．孫正義4300億円【ソフトバンク】★
９．堤義明3700億円【西武鉄道】
１０．森章3200億円【森ビル】
１１．柳井正3200億円【ユニクロ】
１２．伊藤雅俊2900億円【イトーヨーカ堂】
１３．重田康光2600億円【光通信】★グレー
１４．滝崎武光2600億円【キーエンス】
１５．船井哲良2300億円【フナイ】
１６．吉田忠裕2300億円【ＹＫＫ】
１７．神内良一2200億円【プロミス】（サラ金）★
１８．山内薄1800億円【任天堂】
１９．岡田和生1700億円【アルゼ】（パチンコ）★
２０．辛格浩(重光武雄)1700億円【ロッテ】★
２１．福武總一郎1500億円【ベネッセ】
２２．大島健伸1400億円【ＳＦＣＧ（旧：商工ファンド）】★
２３．盛田英夫1300億円【ソニー（レイケイ社長）】
２４．馬渕健一1200億円【マブチモーター】
２５．韓昌祐1100億円【マルハン】（パチンコ）★

>3
激しく同意。

三菱自、販売低迷で最大10万台減産　国内工場などで５カ月間
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081025AT1D2500A25102008.html

ホンダ、今期営業益４割減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081025AT1D2409R24102008.html

ドイツ紙フランクフルター・アルゲマイネ（電子版）は２６日、
ドイツ自動車大手ダイムラーが金融危機による新車販売台数の急減に対応し、
１２月１１日から約１カ月間、自動車生産を中止すると報じた。「クリスマス休暇」を前倒しする。

新車販売は欧州メーカー各社とも急減しており、今後、各社が大幅な人員削減に
踏み込む可能性が出ている。
ダイムラーが２３日発表した２００８年７〜９月期の純利益は２億１３００万ユーロ（約２５０億円）と、
４〜６月期の６分の１以下に急落。ツェッチェ社長は
「金融危機が経済危機に発展している」と指摘した。

*+*+ Business i 2008/10/26[**:**] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200810260004a.nwc


他板関連スレ（自動車）：
【自動車】独フォルクスワーゲン、大幅な人員削減を検討−独紙報道[08/10/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224962713/l50
【自動車】ボルボ：7-9月期、純利益36％減[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224937707/l50
【自動車】三菱自、最大10万台減産へ 来月から約5カ月で[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224934715/l50
【自動車】印タタとマヒンドラ、GM「ハマー」買収に関心[08/10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224934278/l50
【自動車】プジョー・シトロエンとルノー、世界的な金融危機を受けて自動車工場を一時閉鎖へ--最大で2週間程度 [10/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224933026/l50
【自動車】ビッグ3（米自動車大手3社）地元、ミシガン州議員「米自動車業界、追加支援を」[10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224932948/l50
【アメリカ】経営悪化に直面している米自動車大手クライスラー、事務系職員の25％、5000人をリストラする方針を発表
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1224913817/l50

九条改正、核武装、安保撤廃
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/war/1220124341/l50

私有財産って、いつまで持ち続けられるのかなぁ？
今のうちに贅沢しちゃうか？
蓄えとくのが賢いか？

第三次世界大戦と日本
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/war/1220327072/l50

　　　　　　　　　　　　　 __,z彡三ﾐ､三}≧‐-､
　　　　　　　　　　　　,r"ﾊ））}从三ﾐ､ヽﾉﾉ彡三＼
　　　　　　　　　　　 ﾉ//ﾊ} }ﾉﾉﾉ三≧＝=≦三三＼
　　　　　　　　　　 /////ﾉハﾊ三三≧==≦三三三ﾊ
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　　 　 ..:.:.:´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./:.:.＼ ｀ヽ二 ＞ ﾉ _　／　/:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　 .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:}＼　　 　 ／,／ 　 /:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.|　 ｀ ‐‐ ´　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.

>>746
福井の端っこか？

　　　　　　 _.,,,,,,.....,,,　　　　　 .
　　　　 ／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ　　
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ　
　　 /::::::;;;;...-‐'""´´　　　|;;|　
　　 |::::::::|　　　　　。　　　.|;ﾉ
　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||　
　　 ,ヘ;;|　　 　-・‐, 　‐・=.|　
　　（〔y　　　　-ｰ''　 | ''ｰ .|　 　　　なをと・・・　　　　　　　
　　 ヽ,,,,　　 　　ﾉ(,､_,.)ヽ　|　
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　　　　　　　　　　　／ 　 ﾉ　　ノ 　 ﾉ
　　　　　　　　　　/　､_.ノ　.／ ､_.ノ´
　　　 　 　 　 　 /　　ﾉ　／ 　 .ﾉ　　,,-‐'⌒i　　　　 　 生
.　　 　 　 　 　 /　__ノ / /⌒ｉi´　／､_　 .ノ´.　　　　　 き
　　　　　 　 　 l. 　 `ｉﾉ /　 / |／　　,.'~´　　.　　　　　 る
　　 　 　 　 　 | 　 ,,,|./ ｀`´.丿　､_ノ ,-‐'´⌒) 　 　 　 為
.　　　　　　 　 l.　 　 |｀`'''　/　　.ﾉ ./ 丶,-‐'´　　　　　に
　　　　　　　　|　 ,___l　　 　|､.　/ /　､,,/　　　　　　　　挙
.　　　　　　 　 |　　 ﾉ 　 　 | ｀` '´-､ ,ﾉ　 　 　 　 　 　 手
　　　　　　　　 |　_/　　　　|` ‐､__ 　 ）　　　　　　　 　 っ
　 　 　 　 　 　 | /　　　　　ヽ-､ _￣`|　　　 　 　 　 　 ・
　　　　　　　　　| .　　　　　　ヽ::::.｀ ､,|　　　　　　 　 　 ・
　　　 　 　 　 　 | :.　　　　　　 |::::　　|　　　　　　　　　 ・
　　 　 　 　 　 　 | :: 　　　　　　|::::　 |.　　　 　 　 　 　 ・
　　　　　　　　　 λ:::　　　　　 ﾉ::　丿　　　　　　　　　 ・
　　　　　　　　　/　　　　　　,　::::::'/　　　　　　　 　 　 ┃
　　　　　　　　/　　　　　　:/:::::::::/　　　　　　　　　　　 ・
　　　　　　　/　　　　　　::/:::::::::/
　　　　 ＿/　　　　　　 :::::::::::::/＿
　, -‐´　/　　　　　　 ::::::::::::::/　　 ｀‐- ､
（,　 　 /　　　　　　　:::::::::::::/　　　　　　 ）
　` ‐- ＿　　　　　　:::::::::::/　　　＿ -‐'´

　岐阜県海津市南濃町庭田の県道で、乗用車（フォレスター）ごと約２００メートル下の谷に転落した男性が１１日、
３日半ぶりに救助された。男性は左足にかすり傷を負い、ドアが開かなかったため、２日間は車内に
閉じ込められていたという。

一方、県警は武田さんの救助中に、現場から南東約１００メートルの斜面で、横転した別の「軽乗用車」と
１人の遺体を発見した。車は焼けて腐食しており、遺体は車と地面の間にはさまれていた。県警が遺体の
身元や死因を調べている

普通車に乗っておられる方：かすり傷
軽乗せられ：死亡

車外に投げ出されてる時点で安全性云々が全く関係ない件。

>>758は普通車と地面に挟まれても平気なんだよ。

>>760
これが軽クウォリティw

車2台が住宅に…衝突事故で重体

室蘭で軽乗用車と乗用車が衝突し、はずみで2台とも住宅の壁に突っ込みました。

軽自動車に乗っていた82歳の男性が重体となっています。

11日午前7時40分ごろ、室蘭市輪西2丁目の交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突し、道路に面した住宅の壁に突っ込みました。

この事故で、軽乗用車を運転していた室蘭市の横山忠雄が首の骨を折り、意識不明の重体となっています（自業自得）。

交差点に信号機はなく、軽乗用車の横山さんの側に、一時停止の標識がありましたが無視したようです（ｼﾈﾖ）。

横山さんは17歳の孫を会社（中卒）に送る途中で、17歳の孫と乗用車も男性も軽いけがをしています。

>762
お前、人間か？

とりあえずスレチなのでこちらで。

軽自動車に関わる事件事故
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193906411/l50

結局 その軽乗りが 事故を呼んだんだよきっと。
自分を発見してもらうように
その 乗用車を 落としたんだ。
きっと。

昔（ｓ40頃？）のCM見てたらダルマコロナが崖から転がり落ちて
その後普通にエンジンかけて走り去っていくんだが信じられんな
もちろんガソリンは最小限、窓ガラスは元々無い特別仕様だったのだろうけど
この時代にこんな剛性の高いクルマが本当に作れたんだろうか
矢より速いカローラは「こりゃ嘘だｗ」とすぐ解かったが

スカイライン2500GTSターボから軽ワゴンに乗り換えた。で、リッター7ｋｍから18ｋｍになり
経済性には大満足。でも高速道路を走った時、涙が出そうになった。別れた彼女が恋しい！

ソニカあたりならまだ高速の走りも違ったかも。

稼ぎを良くしようぜ
俺は週に4回2.5時間のバイト入れた
おかげで土日は寝てばかりになったがｗ

俺なんて14マジェから軽に乗り換えて初日に高速に乗ろうとして緩やかな上りアクセル踏む


全然上らね〜エンジン唸る横から普通車トラックびゅんびゅん抜かされてくし涙目なったよ

マジェの時は軽く踏んだだけで上ってくれたけど軽ではかなり踏み込まないと無理みたいだね。でも経済的で洗車しやすいし小回りきいて買い物とかちょいのりには最適でつね

都内で駐車場借りないとダメな人は大変やね

【自動車/環境】マイカーは“浪費”　変わる意識 (産經新聞“環境立国ニッポンの挑戦”)［08/11/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226988968/l50

田舎壊滅コンボ

【ａコース】
コンビニ登場→個人酒店倒産→ノルマ満たせずコンビニ廃業→焼け野が原

【ｂコース】
イオン登場→地元の中小専門店、小売倒産→イオン不採算で撤収→廃墟

【ｃコース（NEW!）】
マイカー（主に軽）普及→公共交通廃線→不況で生活苦、車放出→エコ徒歩

　　　 　 _,,.. -―― - 、　_,,. - ーッ-
　　　　　 ￣ 二＝:::::::::::V::::::::::::ー- ,,,_　　　　　　　思春期のころには・・・もう・・・
　　　　＿;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＜　　　　　　　　スッカリ分かっちまった・・・・・・・・・！
　　 ''" ,..-=^::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　／_;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＞ 　　　　　元々・・・・・・もって生まれたものの・・・・・・！
　 ／ ''"／:::::::::／i::::/|::::::|i:::::::::::::::::::::::::ゝ 　　　　　 どうしようもなさ・・・・・・！
　　　／::::::::::;／　|::/ r+::| l::i:::::::::::::::::::::|
　　 /／/::／::::::::!i/　!;;;V;;;;!!ゝ:::::::::::::::::| 　 　　　　　容姿や・・・・・・　生まれついた家・・・・・・
　　　　ム-=''"~~　　　　＿＿ヽ::r- 、:::|　　　　　　　金・・・・・・　才能・・・
　　　　　 ＼≦ニﾘ　 ﾞ ニ二リ |:|ニi !:::|
　　　　　　　〉く ,; 　　 　￣ 、　||,-,リ:::| 　　　　　　　悪すぎた・・・・・・！　オレの手持ちカード・・・・・・！
.　　　　　　/／　　__ ヽ,　.,,　,　||_シ:::::| 　　　　　　　まあ・・・ブタだわな・・・・・・・・・！
　　　　　 く ﾞ''　　　U　　 　 　 /＼:::::::|
　　　 i"￣￣￣ﾞﾞﾞﾞﾞ"'''''' -、　./　.＼:::|　　　　　　　　なのに・・・・・・そのくせ・・・
　　　 |.　　　　　　　　　　　　/　　 ＼|　　　　　　　　夢だけはあった・・・・・・！
　　　 |　　( 　!　l　、　;;:"'　 /　　　,.　ヘ
.　　　 !........,,,,,＿＿＿＿＿/, - '"　　　　＼　　　　　それが哀しかった・・・・・・
　　　　　　　　　 ＼　,. - '"　　　　 ,. - '"~＼　　　　 厳しかった・・・・・・・・・！
　　　　　　　　　　／　　　　　,. - '"　　　　　＼
　　　　　　　　　 |　　　　,. - 　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 |　,. - '"- ''""''' -　,、　　　　　　＼

>>770
＞マジェの時は軽く踏んだだけで上ってくれたけど軽ではかなり踏み込まないと無理みたいだね

躊躇なく全開にしる。F1だって直線では全開だ

>774
　　　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　＞-､
　　　　　　　 ／ .,､-ﾍ￣｀"'''─-
　　　　　　／　<,､- '"　J　　U　| .|:::::::::::/
　　　　　 ヽ　　　　　_,r‐-､　　　| .|::::::::://
　　　　　　 ヽ　 '´￣　　　f　J　| .|-‐-､
　　　　　,､ - '　┃　　 r‐'　　　 | .|/　　　　　何だ？・・・
.　　　　j　　　　　-‐ '"　　　J　:| .|⌒
　 ,､　'　　　　　　 U　　　J　　 ;| .|
　（＿＿＿.::::　　　ー--- ､　　 | .|　　　　　　今の幻想は・・・？
　　　　　ヽ┬┬┬┬┬┬､＼ .| .|
　　　　　　 二二二二二二ヽ
　　,､-‐─┴┴┴┴┴┴┴
　/　∴　∴∵　∵　∴　∴
　!　 |　l　i　l　 i　 |　l　 i
　!:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　ヽ､::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　￣￣￣￣￣￣

普通車リーオワｗｗ


【自動車】新車総販売、「軽」以外は39年ぶり低水準　11月は18%減［08/12/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228114049/

【自動車】新車販売ランキング：「ムーヴ」が3カ月連続で首位…軽以外ではカローラがトップ [08/12/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228403101/

つあらーVからの軽乗り換えだがさすがに高速は
いろんな意味で怖くて乗れない。

考えた！「マイティ・ボーイ」の復活はどうだろうか？
従来型の欠点は、セルボベースのため、荷台が狭いこと
そこで、エブリイをベースにピックアップを生産し、
新型マイティ・ボーイと名付けるのだ！！

>>778
キャリィにコレを貼っ付けとけやw

つ[Mighty Boy]

間違えたわwww


　[SUZUKI]
つ[NEW Mighty Boy]

感謝しろよなw

>>777
高速で走るということの正当なインフォメーションが与えられるのだよ
衝撃は速度の二乗に比例するとかいうのなら
ちょっとスピード上げただけで普通車のメリットなんてあっという間になくならないか

最近86レビンで高速に乗ったが今どきの軽よりよっぽど怖かった
100キロ以上でキンコンなりやがるし

90km/h巡航、マジオススメ。

旧ミニクーパのほうがよっぽど怖い

タントターボに乗っているけど正直１００キロまでだね
それまでは「なんだ、普通車とほとんどかわらん」と思うほど快適。
これなら普通車は必要ないかもと思うが、１００キロを境に
安定感が失われていくからそれ以上は出す気がおこらない。
高速でも順法運転するドライバーならそうストレスはたまらない。

ライフだのムーヴだの乗って試したこと歩けど、100km/h程度で
そんなに変わらなかったけどな。

もっとも、いまさら高速での直線番長（苦笑）なんて馬鹿をやる気にも
なれないし、燃費悪くなるだけだからマターリとしか走らないけどね。

１程前までは自分が軽に乗るなんて考えもしなかった。

今までＺ４に乗ってたが、近所で買い物したときの積載制
の悪さからセカンドカーとして軽を買った。
今まで軽なんて、見向きもしなかったし、実際、仕事の同
僚でも乗っているやつは居ないし、プライベートで付き合
いのある人たちも、半分くらいは欧州車に乗ってる。
※自分で言うのもなんだけど、結構給料の良い仕事してます。

乗ってみるとなかなかいいではないか。
近所の買い物用として買ったが、結構いいのでスポーツク
ラブに通うのにも使うようになった。入会金・会費が高め
のスポーツクラブのせいか、地下駐車場に停まっているク
ツマのほとんどは、欧州車や国産高級車。その中にオレの
ちっこい黄色いのが停まっている光景はかなり違和感があ
ったが、クラブのおばちゃん連中は「かわいい」などとい
いながら見たりさわったりしてくれた。クラブの中でもち
ょっとした和やかな話題となり、オレもちょっとした自慢
となった

そのうち、メルセデスやレクサスに乗るおばちゃんの中に
は、セカンドカーとして、オレのとまったく同じクルマを
買う人まで現れた。
彼女や仕事仲間もほぼ同様のリアクションであった。

軽を買ってから数ヶ月が経過したが、いつのまにかＺ４に
はまったく乗っていないことに気が付いた。
マンションの地下駐車場もタダじゃないし２台分かりるの
は無駄だ。月４万円程だが年額に換算すればほどほどの金
額になる。と、いうわけでＺ４は処分して軽１台体制とな
った。

軽１台体制になってから、別に不都合を感じることはない。
むしろ、積載制や小回り面、車庫入れのしやすさなど以前
よりも利便性は上がった。唯一彼女は不満たらたら言って
いたが、どのクルマに乗ろうが、そんなものはオレの勝手
だ。
軽というと、何か貧乏臭いイメージを感じる人もいるよう
だし、正直自分もそういうイメージをもっていたが、そん
なことはどうでも良い。何に乗ろうがオレの勝手だ。
今、マンションの駐車場やスポーツクラブの駐車場で、オ
レのクルマは違和感を感じる情景で駐車されている。

俺もレジェンドからスバルサンバーに乗り換え
さっそくキャンプいったり車中泊したり楽しんでる

オレは、ルノーメガーヌからL700V（本体10万円）に買い換えた。
MTと言うことが大きいと思うが、運転する楽しさを思い出した。

10万前後の軽て大丈夫？

壊れたら、はいそれまでよ

今の軽って、カローラの何代目と室内同じくらいのサイズ？
先代ライフに乗った時、「あー、子供のころ乗った親父のカローラがこんな感じ
だったよなあ・・・」と思ったんだけど。音は静かで、空間があの頃と同じ程度に
感じた。

スタンドも相場無視して値上げ始めたし
（将来電気自動車の台頭で衰退する業界なのでスタンド組合が貯えを増やす方向に走っているらしい）
いまさら普通車に乗り換える気なんてさらさらおきん

日本の道路事情や駐車場の広さを考えるなら軽かな
アメリカは大型車かな

>>796
子供の頃からの比較じゃ、
自分の体躯が変わった面もあるしな…w

KP30系パプリカだと、今乗ってる660旧世代よりも絶対に狭かったな


本当は、現行規格車体に1000〜1300ccエンジン位が
色々な意味で適当だと思うんだが…
某社の『知能』は最悪だな！
あそこまで寸詰めした癖にあの車巾って？
先行のスマートをパクる事だけに気を取られて
国内での利用価値実態は考えられなかったんだな？
資源を浪費してゴミを作り、あまつさえ金取って売るな！

価値は生み出すもんですよ　

創価創価

新型プリウスの実燃費はリッター57�`ｲﾝｻｲﾄどころかｶﾌﾞも食う勢い
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237998165/

ekワゴン欲しいなぁ
軽自動車の中では比較的中古が安いし

今ランクル乗ってるんだが加速も静かさも燃費も乗り心地も
母親の乗ってるワゴンＲの方がずっと良い

買い換えようかなぁ

クラウンぐらいならまだ許せるが
さすがに燃費リッター４、自動車税８万超えは泣きそうになる

まんこ

チョット高くなっても軽のハイブリッドでたら買うかもね。
悪い出足をアシストするだけで、かなりの高燃費は期待できるな。
でもスズキがツインでハイブリッド作ってたんだけどね。

>805
つ http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

>>806
チョット位高いならと思ったけど
これだったら新型プリウス買った方が安いなｗ

>>800
先生、はやくOMデジタルを開発してください！

最近は気力が落ちてるという人が多いな。こんな状態で外出したいと思う奴はいないだろ。

どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html

通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

あとそれと、高濃度のオゾンは金属を腐食させる。高濃度のバイオ燃料を使用している自動車の
エンジンが腐食しやすいと言われているのもたぶんこれのせい。

軽で十分なんで、新車が保水('A`)　保守age

ワシはむぅ吉で満足じゃ

あげ

軽でハイブリッドってバカじゃん
６６０の非力エンジンに車体＋電池＋モーター積んだら走らないって。
アクセルふかしすぎで燃費最悪ｗ

加齢によって小さいのに乗ってたほうが楽ってのもあるわ

うん、最近あまり乗らないから取り敢えず走れば何でもいいや。

普通車乗ってるが、以降普通車を選ぶ経済力は全くないから次は必ず軽。
それでもなんだかうれしい。(どっちにするかとかの邪念がないから)

テスト

車検の代車がセルボGリミだった。
よい機会だったんで乗りまくった。　燃費市内１４、高速１９。
僕には十分すぎる性能で驚いた。
結局　車検を出した車は売却し軽に乗り換えとなった。

俺のエブリィは１１〜１２．
もう少し伸びてほしいけどオートマのターボじゃこんなもんか。

>>770

ポンコツのタダ乗り価格の１４マジェスタから、
軽自動車って・・
よほど金ないんだな・・

>>820

確かに、１４マジェから乗り換えてきたくらいで、
以前は良いやつ乗ってた感むき出して書かれてもなｗｗ
ただの化石車なのに

軽で十分だな。
女にもてたいならアレだが。

軽を弄り倒すのも楽しいよ。
少しずつだけどね。

ＬＥＤ変えたいな、室内全部

車好きだったオイラが最近は、軽でいいやと思うようになった。

TE27→TE71→AE86→AE92→AE101→P10
　　　　　ここから2台体制→NA6

いま、ダイハツのムーブ

AE86→DA6→GC8→いまR2

つうか軽で十分だし、結構楽しい。

俺なんて軽に乗り換えてから彼女できたぜ！！

事故ったら即死だけどなｗ

即死の方が楽だよ。

大怪我する確率も高いぞ

軽でもいいとか軽で十分じゃなくて、軽がいいから軽。
狭い道に入れる、停めやすい、小回りが効く、視界がいい（特に後ろ）。
だから使用範囲が広い、事故し難い。
軽がいいから軽。

ムーブやタントの横幅はコンパクトカーより５ｃｍ短いだけ。
縦の長さは軽のが長い。
高速でエンジンが非力なのを運転手がちょっと我慢すればいいだけだから、軽で十分。

>>833
そんな「コンパクト」は拡大軽にすぎない。
「軽の方がいい」というとき、比較の相手はデミオくらす以上。

>>834
デミオ
幅１４２５
タント、ムーヴなど
幅１３５０
その差僅か７．５ｃｍ
長さはタントやムーヴなどが長い。
タントは２１６０ｍｍなのに対して、デミオは２０００ｍｍにも満たない。

ムーヴ室内長２１１０ｍｍ
デミオ室内長
１８１５ｍｍ
タント室内長２１６０ｍｍ
室内幅は僅か７０．５ｍｍ差

「わずか」7.5cmというが、狭い道を通るとき、狭い車庫に入れるとき、
7.5cmの差は心理的にすごく大きい。

それに室内長を比べてどうするの？
取り回しや駐車スペースに関係するのは車の全長だが。

デミオから7センチ広げると2メートル
2メートルの車幅は一般的にえらい大きな車だ。
それから考えると7センチの差は大きいのだろう。
指でその長さを見るとそれほどでもないが
空間で見ると大差を感じる物なんだな〜

３００ｋｍ長距離走ってみて軽で十分だと思った。
そりゃあ高級車と比べたら確実に劣るけどさ。
庶民が買う車と比べたらって事

規格内で各社が個性を発揮し合っていた
軽自動車が大好きな自分ではあるが…

最近やたら全高が高い軽が多いよな。
アルトもどんどん高くなってる。
元々幅が狭くて小さな規格なんだから
高さだけ高くなったらアンバランス
なのではないかと思う。

確かにタントに乗った時の
ヘッドクリアランスは驚いたが
２人くらいがちゃんと乗れて、かつ
全高が高くない、でもコペンみたいな
特異なのじゃなくて、ソニカみたいな
車が出てほしいな。

ソニカでも頭上空間は、まだ高い。185cmが座っても余裕でコブシ一個分入る
あと5cmヤネを低くしてもいい

長生きしたけりゃカスバルだけは、やめとけ悪徳グループ永井総帥真っ青

出たところで買えないクセにｗ

燃費っていうより税金だよな。そして保険。
年に一回くらいの長距離ドライブのために高い税金払う価値を感じない。

t

定期あげ

軽にして10年でやっと家が買えた！

環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に 2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286245568/

激混みのショッピングモールで空きを探してウロウロしてる大型ミニバンを尻目に軽専用スペースにスッと止めたときなんかは小さいことの偉大さを感じる

>>840
でかくてかさばる荷物を入れたいときに困るだろ
軽だから入らないとか嫌じゃない？
背が高ければそれでも詰め込めるから便利

でかくてかさばるモノは送って貰うからどうということはない

>>850
その荷物を運ぶ頻度にもよるんじゃね
週一とかならわかるけど、というかそういうとこって大抵軽トラ貸してくれたり送ってくれたりするじゃん

税金あがるの決定したのかな？

>>695
凄い

皆の衆〜ww
プリウス買いなされw

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランド専用スレで対決すっか？

あ？

軽だと隣の彼女と近いよ。距離を縮めるには言い訳しなくてOKだしね。
RVチックな奴なら、けっこう「これもあるかも」と思ってくれたりするモンヨ。

いい男なら軽もアリってことか！

確かに信号待ちで金のかかっている車のドライバーをのぞくと

走り屋、成金、とりあえずのノンポリ、9割がたブ男

わずかだが車負けしていない凄いのもいるけど。

今の軽自動車の性能は馬鹿に出来ない
バリバリにチューニングした軽自動車で普通自動車を追いかけてぶち抜く快感を味わえ

見たことある。

ダメだプリウス買えw

クルマに価値置いているオンナなんて、まあいなくなってきたね。
それよか小金を持っていて、シンプルに生きているほうがもてるよ。

ある程度仲良くなって

女　ねえ、車なに乗ってるの？
俺　ん？軽だけど(^_^)
メールこなくなった女30人くらいいるｗ

>>863

どんな車に乗ってるかで、ある程度は収入や財産の額の検討がつくからな。
でも実際は車だけじゃ判断できないんだがな。バカな奴はそれが分からんのよ。

まぁどのみち、そんな女は金目当てで近づいてきた奴だ。
関わらなくて正解。

軽に乗ってるって言わないでちゃんと車種言ってやれよ。
どうせわからんだろうし。
まぁ俺は高速のパーキングで恥ずかしくないように君達とは別格のフィットに乗ってるが。

おお〜　　フィットの別格? フィットで別格ww
フィットで? フィットで?www

てか、パーキングでどーたらって、何見栄っ張り気取ってるんだろう?ww

黄色ナンバーと白色ナンバーじゃ雲泥の差だよ。
しかも現行のフィットで100馬力ありますから。
嫉妬も甚だしい。

>>857
モテない奴の必ず言うセリフ

体触った事ないんだな

フィットか、確かに安い車ではあるが「軽」と比べたら流石に
かわいそうだな。
フィットはカテゴリー的に普通自動車、軽とは全てにおいて
次元が違う。

あ、そうそう俺の愛車はスプラッシュです。

おまえら何でこんな時間に２ch出来るの？

俺に限った話では無いが「平日の昼働いて土日は休み」と言う
旧態依然な雇用形態からはみ出して労働と休みの時間がめちゃくちゃな
人が増えたからではないか？

単にプーもいるでしょうが。

営業で外回りしてるやつとか、出張してるヤツとか、監視の目が無いやつはいくらでもいるだろ

>>871は、休日や労働時間が決まってない、不規則な勤務をしてる人を指してるんだね。
また、夜勤の人や平日休みの人もいるしね。


>>872のパターンもあるよな。
営業やドライバーに多そうだな。
単に休憩時間という奴もいるだろう。

朝の9時から休憩時間なるほど。

>>868

もてない奴はたいがい「いい車or速い車に乗っている」って言うものさ。
キミも一度、軽でトライしてみな。人間性で勝負できるよ。

ま、どの段階のデートで軽を繰り出すか、ってのはあるけどね。
手ぐらいつなぐの、カンタンだぜ。

通勤の足なのでアルト以上の車を欲しいと思わない。

自動車税の安さだけで軽を選んでいると考えるバカ普通車乗り。

デートに軽、これいい組み合わせだよ。
レンタカーで勝負するのが、いいかもね。

でも軽の燃費は頭打ちで今後はもう小型クラスに追いつくどころか大きく差を広げられるだろ
さすがに役目を終えた気がする

軽で満足とは思わんが我が家の経済状況からしてあい仕方ない選択であろう

>>875

クラスで車好きだったけど冴えない奴、

同窓会で久々に集まった和やかな空気の中開口一番

「みんな今クルマ何のってるの？」

しらけた空気、、、

クルマ好き、場を読めない奴多し。

どんな話題の時でも強引にクルマの話をしようとする、てかそれしかない。

大学生のとき地方都市の大学に行ったヤツは再会したとき車の話ばっかりで驚いたなぁ。

>>880
軽乗りの意見を代表するかのような至極真っ当な意見だな
よくいる軽乗りは、そういう"本音（事実・現実）"をひた隠しにして意見をするから、話がこじれる

客観的に本質を見極められないクズが

俺も軽ターボ乗っているが
理由は税金が安いからというだけ
本当はせめてフィットクラス乗りたい

トーチャンのワゴンRに乗って「軽で十分だ」って思った道のりを同じ日の午後にカーチャンと俺の共用の
ヴィッツで走るとやっぱりちがう。
こういうときに思い浮かべるのが軽以外の唯一の候補だった99万のコルト。ワゴンRより安いしね。
ビジネスカーみたいなグレードだけど必要なのはオーディオくらいだったし。でもリモコンキーが無かった。
リモコンキーがあるグレードだと値段が高くなるし。99プラス数万でリモコンキーが選べたらコルトにしてたかもしれないなぁ。

実際は貰った野菜を載せたりするトラック的な用途があるからワゴンRで正解なんだけどね。
助手席倒して長いのも綺麗に積めるし。あと、軽独特の古い麦わら帽子みたいなユルさも嫌いじゃない。

軽ターボとフィットクラスでは、実は後者のほうがガス代は安かったりしません？
距離乗るヒトは、軽ターボよかフィットクラスのほうが、
維持費がかからなかったりするのでは？

軽はある程度まわさないといかんからねぇ。実際の使用じゃコンパクトのほうが良いってことが多いかな。
でもまぁ、税金や保険もあるし。燃費云々というより距離走るならコンパクトのほうが楽だわ。
毎日の通勤だったら片道15キロくらいまでかな、20キロ以上だとけいだとちょっとイヤ。

個人的にはターボ付を買うならコンパクトにする。ターボのグレードってなんでDQNチックなのばっかなんだ？
普通なのはスーチャのステラくらい？

軽ターボなんて好んで乗るのはDQNくらいだとメーカーサイドも読んでるからではないでしょうか。
普通は恥ずかしくて選べない。

とはいえフィットやヴィッツよりスティングレーやタントエグゼの方が見栄えが良かったり中も広かったりする…
コンパクトが皆、軽自動車を凌駕する見た目になればいいのに。

狭すぎるのに乗るのは辛いけど、馬力がない程度ならなら我慢出来る。
特に街乗りでは問題ないし。

やはり多少エクストラを出しても、軽ターボよか普通車ってことですかね。
軽は二代目として維持費を抑えたいヒトか、趣味の世界としてのクルマか。

まあ、クルマにコストを掛けないで、という選択肢としても有用ですが、
そうなると、みんな軽ヴァンになってしまいそうですな。

軽よりコンパクトの方が燃費良いって言ってるヤツって…

絶対的な燃費は軽の方が良好
出力を絞る運転程効率の悪いものは無い。
適度に出力を出して運転する方が燃費は良い

軽は田舎の道とよくマッチする
軽ターボの1BoxでもMTならリッターあたり16、17キロくらい走るしな

乗り心地はコンパクトのもんだけど、動力性能は目糞鼻糞だし、どうせ普通車買うならもうワンランク上にするわ
軽はワゴンRが優秀すぎるし、それに今の軽は無駄に重い
NAでもそこそこ走れる軽いのと、1BOXワゴンはMTが欲しいわ
MT選ぼうとするとコンパクトのほうが豊富なんだよなぁ

ミニカバンMTが無性に欲しくなるときがあるが、実際所有するとなると
ある意味勇気がいるな。

リアシート取っ払って、ロールバー入れて。
バケットにディープコーンステアに６点入れれば、吹っ切れるような気がする。

ついでにベース車が中古でめちゃくちゃ安ければ、あきらめもつく。

昔はNAでもトゥディとか軽い車でレース出来たが今の軽は使えないクソ車ばかり
広くなったといってもほとんど空気積んで一人で走ってる人ばかり
そんなに広いのが良いなら最初から軽箱バン乗れば良いのにワゴンRなんて家族ででかけたら荷室狭すぎ

普通車維持するのに生涯３０００万円の試算を見てブブッているオレ。
今の普通車売り払って、軽バンにしようか画策していたけど、
それを通り越して、１２５CC生活を検討中。

不況って、やだねホント。

独り者なら125ccで十分
扶養者なら車いるけど
なんだかんだで商用車は結構優秀だよなあ

軽箱便利だよなあ。荷室イジるの楽しいし

来年か何かに軽の税金変わるんだっけか？
検討段階だっけ？

検討中じゃなかったっけ
あんなもんが通ったら軽業界は終わるんでないか

排気量アップと引き換えにするんじゃね？

CO2云々をネタに税金を取ろうとゆー魂胆だろうが理由はなんでもこじつけありだからな。
ペットはもはや家族の一員だから課税とか言い出してるし、じゃあペットの犬ひき殺したら
業務上過失致死になるのかな？
軽の社会的なメリットって重量が軽いのとスペースをとらないことじゃないのか？

まあ借金まみれの日本が生き残るには増税しかないんだがな
綺麗ごとだけでは無理なところまできすぎた

竹下登が悪ウィッシュ！
政治家と公務員の給料を全国一律12万円に統一！
志があるなら（もしくはあると発言してなったなら）贅沢いらないでしょ！

日本が生き残るには増税（×）
役人が生き残るには増税（○）

　　　　　　【人生】なんだか軽でもよくなってきたよ4【真っ暗】

「なんだか軽でもよくなってきたよ」と思ってた。
俺1500cc、嫁タントNAで、一時期タント2台でも良いかなと思ってたんだが
最近「この車重いわ」「もうちょっと狭くてもいいんじゃないか」とか思うようになってきた。
軽買うなら、大きさはせめてムーブどまり、もしくはターボなのかなと。

でもアトレーワゴン欲しいけど・・・

ミラあれば足りるべ？
荷物？そんなもん積まんわ

最悪、年1回ノアでもレンタカーで解決。

>>909
俺も荷物を積まない。会社やスーパーへ行くぐらいしか車を使わないから。

1600CCのナンチャッテスポーツカーを１０年近く乗ってきた。
加速が楽しかった。しかし維持管理費の高さに困っている俺。
電機会社や電話会社が使っている軽自動車を購入しようかと思っている。

>>908
内装や遮音のショボさに我慢できるなら商用が軽くていいぞ

>>908
箱バン買って荷室床をデッドニングがお奨め。
ニードルフェルト敷いてコンパネ張るだけで驚くほど静かになる

逆に軽じゃないとダメな車種は伸びて欲しいね。
軽バン軽トラ、コペンとかの遊び車。

街中を走るコペンは軽快な走りで楽しそうだね。
５ナンバーより税金が安いし、小さいから駐車
するのに苦労しないし。

大型セダンや大型ミニバンを持ってる人が日頃の足として
2台目に買うのにちょうどいいな。

製作費を削減する為に徹底した角形コペンが発売されたら
俺は購入してしてしまうかもしれん。

廉価コペンは俺も欲しいな。
オープン機構廃止すればかなりお手頃になりそうだ。
コペンクーペ、コペンクラブマンとか色々面白そう。

コペンはあれでトールワゴン並に重い
廉価版なぞだしたら確実にこける

エンジンオイル交換を1000円て高いですか？

他人にやらせて１０００円なら安い。
高品質オイルじゃなくてもいいなら、それでOK。

コペンは豪華装備過ぎる気もするな。
初期ロードスター並に潔くしても良い位だ。

コペンの価格はカローラ並みの値段だからね。
品格が落ちない程度に簡素化していいかも。

コペンはあれでいいんでないか
2シーターなんて道楽品だし、どうせならミゼット2を今の技術で50万くらいで復活させてほしいわ

コペンはもっと簡素で良いんだよ
ハードトップ廃止で幌にする
電動ルーフも廃止でこれで50kgは軽量化出来るんでない？
コストも20万くらい下がりそうだし
それでもターボは必須かな
車重重すぎ

電動ルーフ廃止と過剰な品質管理をやめるだけで
十分勝負できる車になるんだけどな
後はクローズドにした後の衝突安全性をどれだけ確保するか
それ如何で車重も大分変わるだろうね

ダイハツにとってはどうやらフラグシップ的扱いみたいだから
会社が傾かない限りは簡素化なんてやってくれないだろうけど

軽量化バージョンと称して、廉価版をやれば、あるかもね。
ボクスターも軽量化モデルを出したし。（もちろん志は違うかもしれないが）

コペンクローズドでシートリクライニングが欲しい

2シーターで別に税金区分できたら簡素化もいいかもしれないが、プレミアム路線でないと現状は採算合わないんだろうな

散々言われてきたことかもしれないけど
軽区分が限界にきてる部分もあるんだよな。
排気量区分だけでなく、安全性能や低環境負荷性能等も
車両規格決定に盛りこんでもいい時代だと思う。

今リッター20ほど走る軽て何かあります？
コペンが亡くなっちゃってさ

↑俺が知りたいよ！

>>930
アルト、ミラ、エッセ、ミニカ

のMT

エッセエコで高速で28.86km/Lを記録した。
次は29ｋｍを目指すぞ。しかし、満タンでも3千円程度で
700km以上余裕で走っちまうんだから大したもんだ。
低速トルクもあるし、当分足に大活躍してもらおっと。

ミラとアルトは室内広くなったけど外観はプレーンになってつまらんな
ミニカはそろそろ一新してもらいたい

ワゴンRスティングレーTSを中古で買ったんだけど、軽って精神的にストレス溜まりませんか？

軽を運転して思った事（運転は普通乗用車と同じ仕方）

�@
国道などの二車線道路で無駄な追い越しが多い。
決して流れに遅れてないのに安全な位車間距離が空いてると、わざわざ抜いて前に入ってくる車が多い。

�A
一車線の道路を普通に走ってても煽られる時がある。
わざわざセンターライン寄りに来て前を確認してる？
オッサンのアホ面が笑えるｗ

�B
建物から右折や左折する時に二倍は入れてくれない

�C
合流地点で、稀に二台入ろうとしてくる。（勿論入れないけど）

�D
田舎道でそれなりにすっ飛ばしてても、（軽）って理由だから？か、わざわざ頑張って抜こうとする。
赤いMPVに抜かれたんだけど、前に来たとたんに失速した時は煽り倒したわｗ
信号発進加速がめちゃ遅いし。

�E
軽＝貧乏と思われるのが嫌な気分になる。
凄い古いマーチの1000ccを代車で運転した事あるけど、軽より快適ではないのに公道で嫌がらせされなかった。

結論
軽自動車って、原付みたいな扱いされてストレスが溜まりますね。


普段はSAIに乗ってますが、ワゴンRスティングレーとは大違いです。
煽られもしないのでリラックスして運転出来ます。

ワゴンRスティングレーを売却してキューブ辺りに買い換えた方が良いのかな？

ワゴンRスティングレーを購入した理由は
単に黄色ナンバーが欲しかったからです。
自分は物好きなのでヤマハの電動自転車を買ったりしましたが、それと同じ様な理由です。

コンパクト・カーならFIT！みたいな感じで軽ならスズキで勿論ワゴンRって感じでした。

軽自動車をクルマとしてカウントしたこと一度も無いわ（笑）

軽自動車＝貧乏・無職・派遣カウント（笑）

>>935
結局、軽自動車が悪くはない。
乗用車ドライバーの意識（軽自動車への態度）に対してストレスが溜まる訳だ。
マナーって言うか、そこらへんの話だね。

>>935
軽自動車は車体が小さいから普通車がはみ出て見えるのは当たり前だな
小さい車だから前に入れてくれると思い込んでいる奴が多いのはあるぜ
オラオラで走ってるベンツの前にはしないよなｗ問題はその卑屈な態度だけどね
他人の人間性はどうしようもないなｗ

まあ安全に気を使っている人なのは文面から十分にわかるからさ
お互いに気をつけましょうということで

>>935
いろいろな車に乗ってると、車種や色にもよるけど、確かにそういう傾向は
あるかな？と思うこともある。

＞凄い古いマーチの1000ccを代車で運転した事あるけど、軽より快適ではないのに公道で嫌がらせされなかった。
それはあるね。軽でもジムニーやパジェロミニなんかだと、すくなくとも
（追い越しはあるとしても）前にいきなり出てこられることは少ない感じかな？

確かに相手が軽だというだけで、無茶をしたがるのがいるのは確かみたいだ。
運転下手糞で、普段からストレス溜め込んでるのかもね。

あと、ジムニー／パジェロミニあたりとの違いを見ると、どうも
実際以上に小さく遅く見えたり、「優しそう」に見えるということも
あるみたいだね。
特に淡い色の軽を運転してると、歩行者や自転車がふらふらっと車道に出てきて
しまったり、出てきそうになって、焦らされることが多い。「やさしそう」
に見えるんで何となくすぐ止まってくれるだろうとか、前に入れてくれるだろう
という気持ちになってしまうのかもしれない。

大きいのも乗ってきたけど年取ったせいか今は軽くらいのサイズが楽でいい。

普通車クーペと軽ＭＴ持ってるけど、軽の楽チンさに慣れると普通車に乗るのが
苦痛になってくるな。
駐車もオイル交換も楽だし。事故った時は確実に死ねるけど。

そうそう
デカイ車は嫁に任せてしまう
でも軽のCVTは本当につまらない

＞事故った時は確実に死ねるけど。
むしろ、その「楽チンさ」故に助かるかもね。楽であるが故に周囲の
状況に気を配る余裕ができたり、軽が故に速度控えめであったりで
被害を最小限に抑えられるとか。タイヤも安いから同じ予算なら
１ランク上のものを選べる。

つか、今の軽ってキャビン部分はかなり硬くなってるから、余程無茶な
ぶつけ方しない限り、見かけは派手に壊れていても生存空間はしっかり
確保されてる。

俺も維持費云々より取り回しが楽なのがいいわ
毎日仕事で背高のトラック乗ってるから余計にそう感じるのかもしれんが

>>944
実際普通車に比べて軽は事故率低いらしいしな

嫁は割と長距離通勤、俺は近場。所有は嫁が軽で俺が普通車。
二台とも軽でもいいんだけど、嫁のを普通車に、俺が軽を乗れば良いのではと
ふと思った。
おっさんになってくるとデカイ車は要らなくなるわ。

最強のアシグルマは軽トラ。あるいは軽バン。
どっちにするか、悩み中。

ムーヴで東京青森間を往復したけどエンジンがうるさいだけで
別にどうってことなかったよ。
それにこんな乗り方は年一回も無いから、
日常の利便性を考えれば地デジ付きの軽が良い。

>>948
バンにしたら？

ラムバンでおｋ

上げてみるか

通勤の半分が農業用道路です

走行１０万キロを超えると廃車にする人は、
オイルをあまり交換しない人たちに、よく見られる。

毎回５０００キロ以下で交換すれば、走行２０万キロまでは、特に問題がない。

１０万キロ越えで車検費用が高くはなる可能性がありますが、１２万円から１３万円になる程度です。
毎年の定期検査も出した方が無難ですが、車検に比べたらタダみたいな値段です。
車検と定期検査で劣化した部品を取り替えておけば、安心して乗れます。

ここ読んでると、ヴェルファイアのってると
馬鹿だとか言ってやがる奴がいるが、
なんでそこまで言われなあかんねん。
どうせ、パソコンしかでけへん激弱の
オタクばっかりやろ。
タイマンで掛かってこいや、弱い奴等どもめが。
どうせ、パーツにさえ金かけられへん貧乏人ばっかりやろうな。そういうやつらにかぎって
給料少ないしな。そういうやつらって毎月給料のなかからパーツに金かけられへんねんや
ろ？貧乏人は車に乗るなや。
弱いくせに。
弱いイモの奴等が乗ってる車を見たらあおってやるさかいにな。
いつまでもうじうじ言ってるなやな。

>>955
>タイマンで掛かってこいや、弱い奴等どもめが。

さっさと住所晒せ
本当に来られたら怖いから晒せないのか？

>>935

サンバーのスーパーチャージャーは「これって軽じゃない！」と思うくらい
走りがいいのに（そのぶん燃費も悪いけど）なくなっちゃうんだなぁ。

あのエンジンだけ何かに乗せて欲しいなぁ。
作るときはＦＦはダメだよ。ＦＲかＲＲの走りがいいｗ
軽箱は後輪駆動なので好きなんだよね。

足車ならミニカＭＴで充分
所詮軽自動車なんで・・・高い奴はいらない

この際だからワゴンrでいいや

欲張りな俺はバモスかホビオのMT、軽自動車なので税金や維持費も安く、軽自動車なのに広くでかい、しかもMTで楽しめるしなおかつMTでそこそこ燃費よい。
人乗るし荷物乗るし文句なし。
この車選ぶ場合は3ATやターボATは選んだらダメだ。

>>955
でかいのは燃費わるいからね
俺の奴ハイオクでリッター６も走らない
８月にジムニーに変えるよ
まだましだからね

↑ジムニーは１０〜１５だで

イプサムからミニカのMTに変えようかと思っていますがミニカで女の子とデート行けますか？

いけませんよ

>>963
逆に考えて、ベンツだったら女の子とデートに行けるのか？

普通車乗ってる時に知り合いのekスポーツに乗せて貰ったが、このクルマの加速には驚きを隠せなかった
もし軽に乗るならこのクルマと思っていたが、今となっては燃費が厳しい
燃費も良い軽となるとソニカやセルボがあるが見た目がイマイチ
割り切ってミラやミニカ等のNA＋MTにするか迷いどころ

乗ってて楽しい軽四ってないな

セカンドカーに軽トラ、結構イイぜ

近所のおばさんが毎日快音を響かせて走り回っています
おばさんのくせにスポーティな

近所のカプチーノはブオオオーン！プシュン！という爆音を響かせ
かっとんでいきます。

２ｓｔキャリーおもしろかった

普通車は維持費がキチガイじみてる。
リーマンの給与所得が右肩下がりなんだから
ちったぁ引き下げろや。

大企業の部長クラスなら時給に換算すると5000円くらいだぜ

個人の瓦屋と同じぐらいだ

レガシーのターボの燃費にもうウンザリなので
軽の中古探してますが、今の軽は４万�`乗ってても
エンジン・燃費に何ら問題ありませんかね

直ちに問題は無いよ

添加剤、推奨じゃないオイルとか使ってなければOK。

ディーラー軽で買えば安心
でも高いが

ネットで買ったが失敗した

ネットは駄目だ
絶対に現車確認しないと

ネットは失敗する。
消耗品変えていないガタガタの玉や買って半年いないにトラブル起こるようなものや不具合があるようなものがほとんど。

ネットで買うのは自分である程度メンテできるひとがいいかもな

軽は運転が楽だし、維持コストが低い、
1000ｃｃクラスの車より車内が広い車が多い、から人気なんだろ〜な
ターボだと、動力性能も良いし

最近はＭＴ５速、ターボorスーパーチャージャー
という軽自動車が減っている。
エコだの燃費だの言うならＭＴだろうに。

エコだの燃費だの言うからターボは無くなった

>>984

本当はエコだの燃費だの言うならこそ、過吸器は有効なのにな。

乗り方だよね

ターボは気持ち良いからついアクセル踏んで燃費低下
自然吸気はアクセル踏まないと走らないから燃費低下