グランツーリスモ総合スレッド13週目

2 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/28 23:00 ID:???

スマートに2getしつつ>>1乙

3 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/28 23:00 ID:???

ｵﾂ

4 ：テンプレ：04/05/28 23:01 ID:???

Q：GT3で好きなプレゼントカーを手に入れるにはどうすりゃいいんじゃ

A：
・もらえるプレカはある条件により決定される
・その条件とは、画面に表示されない内部の「数値」（オプションキャンセル回数などとも
　呼ばれるが、便宜上こう呼ぶ）の値である
・「数値」はオプション画面を見る、予選に参加する、等様々な条件で加算される
・「数値」はリセットすると初期化される（ロードしただけでは初期化されないので注意）
・よってプレカを指定する具体的な方法の一例を以下に記す

１．車の用意等全ての準備を済ませてから、シリーズ戦なら最終戦前、そうでないレース
ならガレージ等でセーブしておき、一旦リセットして「数値」を初期化。

２．余計な「数値」の加算を防ぐため、ロードしたらOPムービーを飛ばし、寄り道せずに
目的のレースに参戦し、レース前又はレース後に、狙いのプレカに設定された「数値」の分、
オプションを見る→キャンセルを繰り返すなどして「数値」を調整し、決勝レースに出走して
優勝すれば、狙いのプレカが手に入る。

補足．狙いのプレカに設定された「数値」がいくつなのかは、検索するなりGT関連サイトを
巡るなりして調べてください。

5 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 08:25 ID:???

しかしモナコは走ると見るとでは全然違うな
気持ちよさが全くない

6 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 09:54 ID:pAmN2MGl

それは加速感が無いからだと思う。
まだまだ最高速まで余裕があるのにブレーキかけなきゃいけないくらい直線が短い。
クロスレシオにすると空しいだけ。

7 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 13:59 ID:???

そうか？おれ、300ps程度の車で参加するコートダジュールのレースとかけっこう好きだし。
ボーリバージュとかトンネルとか300kmはなかなか出ないにしてもかなり出ると思うが。
タバココーナーとかは何回走っても気持ちいいラインが見つからないけどね。
1コーナーとミラボーとタバコは難しいけど、他のコーナーは、前後のつながりが最高に楽しい。
ローズからポルティエとか、プールサイド、ラスカスを綺麗に抜けて、アンとニーノーズで
グッと加速した日にゃぁあんた！ってかんじ。

クロスレシオにするとムナシイ？あんたダートコースでも4速しか使わなかったりする人？

8 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 14:16 ID:???

GT4PROLOGUE欧版特典DVD映像
http://bt4.eastgame.net/index.php?menu=download&torrent=0518febf7a24eb27bda3b89f80e6a244.torrent

BitTorrent↓をインスコして↑をダウソしてください。
http://bitconjurer.org/BitTorrent/download.html

9 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 16:20 ID:???

500万円の車を園児のために1200万円で売ります。
http://response.jp/issue/2004/0528/article60729_1.html

10 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 17:29 ID:???

ピットクルーよ・・・オイルランプ点灯してる時くらいオイル交換もしてくれませんか。
だめですかそうですか。52周目行ってきます

11 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 18:37 ID:???

せめて、シリーズ戦の各レース間にはオイル交換させて欲しいよな。
実車だったら、エンジン逝ってしまう・・・精神衛生的に悪い。

12 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/29 19:27 ID:???

ビートルでコートダジュール初体験してきた。
家の近所をドライブしてるような感じでとても気持ちよかった。
シケインに引っかかるとマズーな気持ちになるけど

13 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 11:36 ID:3rJDCev4

GT3　Sライセンスの動画
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

既出？

14 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 12:30 ID:???

既出
11週目くらいに出てきた、WRCバージョンというのもあってその後で
とんでもなく強引なやり方で修理している(((( ；゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

15 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 12:39 ID:???

しつこいって

GRAN TURISMO 4 【Part.53】
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1084944930/682-683

682 名前：なまえをいれてください [sage] 投稿日： 04/05/30 04:12 ID:P3nD8hOL
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv
意外と衝撃は少ない。

683 名前：６５５ [sage] 投稿日： 04/05/30 04:37 ID:dbo6gKGJ
>>682
ﾁｮｰｶﾞｲｼｭﾂ。ﾓｰﾀｰ板で拾ってきたんだろうけど。
それのひん曲がったパーツを電柱に紐で結んでバックで元に戻すムービーとかもガイシュツ。

16 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 12:39 ID:KhRcvxFX

GT2のバグのせいでメモリーカードのセーブ全部吹っ飛んだ人いる？
俺は見事に吹っ飛びましたorz

17 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 15:51 ID:???

オープンカーがオープントップで走れないのが嫌なんだが4では選択出来るようになってるんだろうか

18 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 16:48 ID:R8ne9S1+

>>17
自分の顔をキャプチャーしたものをドライバーの顔に貼り付けられる機能がついたらなお楽しい。
どんなハードなドッグファイトをしていても、つねに満面の笑顔とかw

19 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 16:51 ID:???

すべてがFになるだな。四季に頼め

20 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 16:57 ID:???

>>18
ヘルメットかぶってください。

21 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 18:26 ID:au5d3eLn

すみません・・
基本的な操作で大変申し訳ないのですがドリフトってどうやるのですか？
自分がコーナー曲がる時必ずと言って良いほどスピンするかコーナーに激突します･･･
コツか何か教えて頂けませんか?
なにとぞなにとぞ御教授お願いします･･･
グランツーリスモグラフィック大変綺麗なのでｽｲｽｲ運転出来るようになりたいのです･･
車の免許持っておらず車の事全然わかりません。
ブレーキどっちだっけ？と言うレベルです･･

22 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 18:27 ID:???

＞スピンする

カウンター当てることを覚えてください。
GT3は中古ではなく、ちゃんとリファレンスガイドの付いてるヤツを買ってください。
下らない質問で上げないでください。

23 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 18:33 ID:???

>>22
レスありがとうございます・・
大変申し訳ありません、カウンター当てるとはどういう事でしょうか?

24 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 18:54 ID:???

テンプレ追加

Ｑ．コーナーを曲がりきれません
Ａ．コーナー進入時のスピードが高すぎます、事前にブレーキを踏んで十分に減速してください。
　　またコーナーに入るときは、なるべくコーナーの外側から曲がり始め、コーナー内側を通って
　　また外側に向けて立ち上がる、アウト・イン・アウトのラインで走りましょう。

Ｑ．コーナーでスピンしてしまいます
Ａ．コーナー立ち上がりでアクセルを大きく踏みすぎです。コーナーを曲がりきって車が安定する
　　まではアクセルは全開にせずに、パーシャル（アクセルボタンを弱く押す）で加速してください。
　　またスピンモードに入ってしまったら、すぐにアクセルを戻してカウンターステア（逆方向に
　　ステアリングを切る）を当てる事で車の姿勢を立て直す事ができます。

Ｑ．初心者なのですが、ドリフトはどうやるのですか？
Ａ．ドリフトは高等技術なので初心者には無理です。上手くなったらまた来てください。

25 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 18:58 ID:???

>>22
新作出たばっかで質問厨だらけの状態の時ならいざ知らず
こんな過疎な時期に来た初心者の質問くらいもう少しやさしく答えてやれよ・・・。

>>21
＞ドリフトってどうやるのですか？
タイヤを滑らせる

＞自分がコーナー曲がる時必ずと言って良いほどスピンするかコーナーに激突します
コーナを曲がり切れないのはスピード過多。もっと手前でブレーキを踏む
ブレーキング中にスピンするのはブレーキ中にステアリングを切り過ぎ。
極論すれば真っ直ぐ走っている状態で一切ステア切らずにフルブレーキしてもスピンしない。
出来るだけスピンしないようにブレーキング。
車がスピンする限界を体で覚えてしまえばどの程度までなら大丈夫とかわかってくる

＞ｽｲｽｲ運転出来るようになりたいのです
＞車の事全然わかりません
一番手っ取り早いのは攻略本を買う事かな。なくても大丈夫だけど
車の動かし方から判らないような感じだといちいち聞くより多分その方が上達が早い。
お金に余裕があるなら買いましょう

＞カウンター当てるとはどういう事でしょうか?
ドリフトとは任意にスピンを起こす事なのだけど
それをステアリングを逆に切る事によって動きを調節する事。

26 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 22:16 ID:???

>>25
乙。
>>21
こういう所もある。
http://www1.quolia.com/koji-roadster/

27 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 22:33 ID:???

アクセルを踏むブレーキを踏むギアを変えるステアリングを切る。

たったこれだけの単純作業なのに何故にこうも楽しいのか

28 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/30 22:57 ID:???

今日初めてGT4P買ってやってみた。

視点変更は記憶してくれないのだろうか？
いちいちレース始まったらR1ボタンで視点変更するの面倒。

それとアーケードモードはリプレイ中しか曲流れないの？

29 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 03:34 ID:???

>>28

＞視点変更は記憶してくれないのだろうか？
＞それとアーケードモードはリプレイ中しか曲流れないの？

残念ながらその通りです。

30 ：28：04/05/31 13:05 ID:???

>>29
やっぱそうなのか・・

つーかGT4Pクソゲーかも知れん。
中古だから半額で手にしたが
新品で約3000円は正直高すぎると思う。
初心者向けに作ったとか言っているようだが
特にそうは思えないし、やれることがあまりにも少なすぎる。
こんなもんのためにGT4自体の発売日が
延びたのだとしたら許せない。

31 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 14:29 ID:???

GT4Pのせいでここまで発売日が伸びたということはないんじゃない？
まあ多少は伸びるんだろうけど
それよりPSP版のせいで伸びてる可能性はあるな。

32 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 14:48 ID:???

このゲームってイニシャルD見たいな走行できるの？
慣性ドリフトとか、溝にタイヤ引っ掛けて減速無しでコーナー曲がったりとか

33 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 14:50 ID:???

いきなり4出されるよりはproloで様子見してくれる方がユーザの意見が反映されるってもんじゃん。
要望汁

34 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 14:54 ID:???

>>32
慣性ドリフトは出来る。溝落とし走行はタイヤがはまるような溝自体がコースにない

35 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 15:31 ID:???

>>32
ｲﾆDとか溝落としとか言ってる時点でﾄﾞﾘﾌﾄを分かってないと思われ

36 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 15:44 ID:???

コースに溝がないなんて糞だね、とか言い出しそうだな・・・

37 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 16:21 ID:???

前から思ってたんだけど、なんでスレタイは周じゃなくて週なの？
立てた俺が言うのもなんだけど俺は前スレに従ったんだが・・周の間違いなんだろうか

38 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 16:40 ID:???

間違いなんじゃないか・・・

39 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 17:16 ID:???

昔は
■グランツーリスモシリーズ総合スレッド■その４
みたいに「その～」で、やってたみたいだな。
確認できた中では9番目のｽﾚで「周」を使ってて、
10番目のｽﾚで「週」になった・・・

40 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 17:16 ID:???

用語辞典誰か作ってくれ
ステアリングをきるとかハンドルをきるで良いですやん！
カーブの事をコーナーとか言うな！
ちゅーわけで、意味わからね
ってことで頼む･･

41 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 17:27 ID:???

ステアリング・・・ハンドルのこと
コーナ・・・カーブのこと
ドリフト走行・・・任意にタイヤをスピンさせそれを利用して横にスライドして走る走行の事。
慣性ドリフト・・・ブレーキをかけたりせずステアリングを切る事によって自然にスライドを起こすドリフト走行の事
溝落とし走行・・・漫画のお話。コーナリング時に片輪を公道脇にある溝に落として強引にグリップさせてしまう走法
ミッション・・・マニュアルミッション(MT)のことをこう呼ぶ人もいる。関西のおばちゃんに多い

42 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 17:28 ID:???

http://www.page.sannet.ne.jp/hrknit/gt4/
こっから用語サイトとかにも飛べる。

43 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 18:54 ID:???

オートマチックのことをトルコンって言う奴いるよな

44 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 18:57 ID:???

このゲーム普通のDUALSHOCK２でやっても十分楽しめる？

45 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 19:07 ID:???

>>44
まったく問題ない。
違いはパーシャルアクセル(アクセルを中途半端に開く)とかがしにくい事だけど特に問題はない。
つうか普通のコントローラの方が切り返し(急にハンドルを切る)とかが早いので楽

46 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 19:09 ID:???

>>45
レスどもです
ここの住人に普通のコントローラーでしてる人は多いですかね？

47 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 20:32 ID:???

>>46
むしろデュアルショック2が多数派だと思われ

48 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 20:35 ID:???

ども

49 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 20:38 ID:???

旧GTF持ってるけどDS2中心だな

50 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 20:48 ID:???

ラグナセカの最終コーナーは小細工は通用しにくい。幸いブレーキングポイントも直線だし
スピンしないようにしっかりブレーキングしてアウトインアウトの基本通りで抜けてくのが一番速い

と、思う。

51 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 21:09 ID:q1ECAsr/

グランツーリスモ2001東京コレクションってやつ買ったのだが
ドリフトの練習ってどこでやるのが良いかね?

52 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 21:34 ID:???

>>51
オータムリンクに決まってるだろ！
走ってから聞け！！

53 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 22:47 ID:???

GTCってタイヤのグリップ力自体はGT3と変わらないと思うけど、
タイヤの滑り出しがスムーズでドリフトが楽しい挙動だったナ。JGTCカーでも気持ちよく滑る。

54 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 23:14 ID:q1ECAsr/

クレイジー文太みたいな走りできますか?

55 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 23:42 ID:???

>>54
無理。GTとｲﾆDは全く違うゲーム。

56 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 23:53 ID:q1ECAsr/

>>55
まじかよ・・・・
がっかり・・・
イニDに感化されちまったんだが･･･
どうしてくれるんじゃい！！

イニＤのアニメ見てドリフトしたいにょ！！！！！！って気持ちがﾓﾛｯｸｿつよくなったっちゅーのに！！！！！
どうしてくれるんだ？？？？？？

おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい！！！！

答えろよぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！

57 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 23:55 ID:q1ECAsr/

ランエボぶっ潰したいのに！！！！！！！！！

32！！！！！もＦＣもシルエイティも！！！！！！

ブッツブシタイノニイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ！！！！！

どうしてくれるんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

漏れのこの欲情した気持ち！！！！！

だれかだれか！！！！満たさぬか!！!！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

のぉ～～～？？？

みたさぬか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

はよぉ～～～はよぉおお～～～～～～～

イニＤプレイできるとレスせぬかあああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！

58 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/05/31 23:58 ID:q1ECAsr/

エンペラーつぶしてえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！

文太走行で！！！！！！！！漏れの文太走行で！！！！！！

ぶっちぎりてえええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！

59 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 00:06 ID:???

巣に帰れよ
馬鹿が

60 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 00:08 ID:???

あんま頭D読んだ事ないから判らんが
ドリフトは普通に出来るぞ。溝落としとかはないけど

61 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 00:20 ID:9sQjEnGA

>>59
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　∧＿∧　　　／
　　（　　　　）　＜　なら無視すればいいだろ
　　（⊃　⊂）　　＼
　　｜｜　|　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（_＿）＿）

　　　ｸﾙｯ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　∧＿∧　　　／
　　（・∀・）彡＜　　おまえが社会にされてるようにな
　⊂　　　　つ　　＼
　　人　Ｙ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　し（＿）

62 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 12:27 ID:???

ただのネタだろうけどイニDしたいのならバトルギアやっとけ。
普通におもろいよ。
バトルギア慣れたらGTやればよい。

63 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 12:50 ID:???

ｲﾆＤしたいなら（ｲﾆＤゲームよりも）バトギってのは同意

64 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 14:11 ID:???

仁D

65 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 18:43 ID:???

街道やっとけ

66 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/01 19:52 ID:DeYtg9TA

ゆっくり、長くドリフトしてリプレイみて満足すれば？

67 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/06/02 09:41 ID:zJZe2h4e

おーい車のことわかんないからセッティングいいかおしえてくれー
ＧＴ－ＦＯＵＲで世界めざすから
車高 F 112mm R 112m
ダンパー　F6 R6
キャンバー角　F3.0 R2.4
スタビライザー F2 R2
ダウンフォース F0.60 R0.79

68 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/06/02 09:48 ID:zJZe2h4e

あ、パーツは
セミレーシングサスペンションキット
マフラーセミレーシング
コンオピュータ　スポーツ
ポート研磨
エンジンバランスチューン
タービンステージ１
インタークーラースポーツ
トリプルプレート
フライホーイールレーシング
カーボンシャフト
スポーツタイヤ
軽量化２

69 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/02 10:01 ID:m+upH8vn

世界目指すとか簡単に言うなヤ
ま、素人さんは85にでも乗ってろってこった（藁

70 ：とむすーぷ：04/06/02 10:29 ID:???

GT4Pはタイヤの特性ぐらい表示するべきだよな。セッティングできねぇのはサイテーせめてGTコンセプトのレベルぐらいのセッティングでいいから出きるようにして欲しかった。ペナルティもいらん

71 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/02 14:00 ID:???

>>67-68
攻略スレだからスレ違いな質問でもないしコテだからと言って差別するわけでもないが
セッティングを「どうしたいか」くらい書かないとコメントしようがないぞ。
もっと曲げたいのか尻振れるようにしたいのかリア滑りすぎなので滑らないようにしたいのか
加速が低いようなのでもっと速度出るようにしたいのか最高速が遅いので速くしたいのか。

ただ単に「セッティングおしえてくれ」だけだとどうしょうもない。
まずは自分の車の特性を知ってそれを「どうしたいか」を書け

72 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/02 15:06 ID:???

うわぁ
透明人間にレスしてる奴がいるよぉ～

73 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/02 15:20 ID:???

>>72
こいつ誰に言ってんの？透明人間に（ry

74 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/02 15:22 ID:???

NG登録してもアンカー辿ればレス見えるじゃーん

75 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/02 23:11 ID:???

インの縁石利用したり、片輪だけコースアウトさせて急激に方向変えるのって、
溝走りに近くないです？
イニＤやった事ないので、減速無しってのが、どのレベルか分からないですけど、
３～４０ｋオーバーで突っ込んでも、方向変えられたりする。

最近は某マンガの影響でＺ３２使ってるよ。
ＣＰＵに負けっぱなしですけどｗ
まあ、マンガでもなんでも、テンション上げて貰えるのは、ありがたい。

76 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/03 03:22 ID:???

GT3は二週間に一回くらい何故か無性にやりたくなる時がある

77 ：Nyanko　♪：04/06/03 12:49 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜ 67　
　～（＿__ﾉ　　　

なかなか　控えめなパワーで　世界をめざしてるね♪

ここは一発　控えめな　ご予算で　目指してみよっかなぁ。

78 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/03 15:57 ID:???

>>75
GT3の話だと思うけど、いくらなんでも3～40kオーバーで曲がれるってこたぁないだろう。
せいぜい5kくらいじゃん？

ところでGT4Pだと縁石走りで曲げられなくなったね

79 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/03 17:21 ID:???

4Pだと、へたに縁石にのると、簡単にスピンするようになったね。

80 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/06/04 00:07 ID:nL7Qg8hr

黒のＧＴーＦＯＵＲにＲＡＹＳの右から５番目のホイール付けてんだが最高にクールだぜぇ

81 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 16:29 ID:???

にしてもGT4Pの車後方からの視点が見づらくて仕方無い。
GT1の頃からの後方視点派だから何か哀しかった。
しょうがないから違和感感じるけど上方からの視点でGT4Pはやった。
まさかGT4自体でもあの角度の視点なのだろうか…

82 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 16:30 ID:???

車内視点でやろうぜ

って、そういう問題じゃないか・・

83 ：Nyanko　♪：04/06/04 16:58 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）∞～　＜紅い羽根付きが　みように　速い...。
　～（＿__ﾉ　　
とりあえず　運が良ければ　なんとかなるさ♪　案外大変♪

ＧＴ－ＦＯＵＲ　（しろ）G2
タイヤ　ノーマル　
　310,000　サスペンションスポーツキット
　125,000　チューンドROM
　460,000　マフラーレーシング
1,300,000　ターボステージ２
　 160,000　インタークーラスポーツ
　100,000　フライホイールレーシング
　275,000　プロペラシャフトカーボン
　110,000　軽量化ステージ１　
サスペンション設定　　F　　R
　スプリングレート　　-　　-　kg
　　　　　ダンパー　　2　　2　Level
　　　キャンバー角　　0.4　0.4
　　ダウンフォース　0.55　0.76
ASM/TCSコン/ギアチェンジ（コース）
　0　　0　　　MT

84 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/06/04 19:37 ID:nL7Qg8hr

↑白とかいって趣味わりーよぉｗ

85 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 20:04 ID:???

>>83
パワーupに金かけるより足回りとかミッション系統に金かけた方がいいんでない？

86 ：Nyanko　♪：04/06/04 20:26 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜はやい　やすい　うまい...。（趣味わりーって　言うニャ♪）
　～（＿__ﾉ　　　　　　　　　　　　　そっかなぁｗ

>>85　ええー♪　足回りとかミッション系　案外高いからなぁ...。

お勧めを　具体的に　どうぞよろしく♪　↓

87 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 21:00 ID:???

トリプルクラッチ付けるだけで激変

88 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 21:08 ID:???

つーか、GT3ある程度やると、
金あまっちゃって高いとか安いとかきにならなくなる。

>>86
ストレートのスピードなんて意味無いです。
足回り強化して、コーナリングスピードを上げてください。

89 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 21:36 ID:???

GT初心者は軽視しがちだけど、最重要パーツはタイヤ。

90 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 21:47 ID:???

>>89
同意
金欠でもスポーツタイヤぐらいは用意するべき

91 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 22:23 ID:???

俺もハイグリップなタイヤをオススメする。
GTだとコーナリングスピードの限界はまずタイヤで決まる。

92 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 22:39 ID:???

軽量化とタイヤが重要だね。
一番効果高い。

93 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/04 22:44 ID:???

軽量化、タイヤ、パワー。これだけでとりあえずなんとかなるレベルになるな多少スペックギリギリな車でも

94 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/06/05 00:19 ID:+XOc8WwR

おーいＮＹＡＮＫＩＯよ、俺のＧＴ－ＦＯＵＲ抜かせっか？
ミッドフィールド１‘１６．２４７

95 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:28 ID:???

GT3やってみたいんだけど、車のことあんま知らない漏れには向いてない？

96 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:29 ID:???

>>95
今なら2000円くらいで買えるだろ。それくらいの価値は充分あると思うぞ。
買え。最初の車はアルトワークスを選ぶように。以上

97 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:36 ID:???

即ﾚｽさんくす。

この前GtForceとセットで安かったのを見たんだが、
やっぱGtForceでプレイすると面白いのかな？記録云々にはあまりこだわらなければ。詳細いぼんぬ

98 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:38 ID:???

結構精密機器なので中古はヘタりが怖い。
それを加味して考えても安いなと思ったら買い。
そうでないならデュアル2でも充分楽しめるとは思うぞ

99 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:39 ID:???

最初はストーリアだろ。。

100 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:41 ID:???

ありがとうおまいら様！買ってみることにするよ。

101 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 00:45 ID:???

最初はアルト買ってタービン1買ってライトウェイトのスピードウェイで稼ぐのがこのスレ的定番

102 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 01:36 ID:rGTRlpbw

誰かいまさらGT2やってる人いませんか？

103 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 01:44 ID:???

今日、GT4P売って、GT３A買いなおした。　やっぱりセッティング出来ないのと、フリーランがないのはﾂﾏﾗﾝ

104 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 03:57 ID:???

今、GT3の走行距離少ない車に目を向けようキャンペーン中なんだけど、
リスターストームって遅いね。アマリーグのGT選手権ちょっときつかったもん。
しかもタイアの消耗が早い。5周でハードタイアを使い切る勢い。
エンジンも7000しか回らないのでなんか苛つく。トラコンを3にしてもスタートが遅い。

でも、グリップが少なくなってくるとドリフト車になって面白かった。

105 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 04:06 ID:qfihVdbR

金稼ぐなら、直線番長クルマ作ってアマチュアリーグのＧＴオールスターのテストコースがウマー
２０週走れば１０００マソなりー

106 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 04:16 ID:???

>>105
本当においしいのはその隣のGT選手権なのだがな。
（チャンピオンシップでプレゼントカー売却まで考えた場合）

107 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 04:42 ID:???

>>105
最初期はそこまでが大変なんだよ。思い出すだろ？
つうかそこまでいったら金には困らん。
な、わけでアルトで安定。

個人的には国内ライセンスBオールゴールドにしてロードスターゲット。
スーパーハードタイヤ買っていきなりロードスター耐久を薦めるがな。
これも初心者にはちょと辛いかも

108 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 04:54 ID:???

国内Bでオールゴールドよりも、規定タイムアタックをクリアする方が楽。

109 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 05:09 ID:???

>>108
アケモードからやる人ならそれもありだな。
GTモードから始めたらタルく感じるが

110 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 09:33 ID:???

ヴィッツ買って最初のレースに出て
何十回かやってR34 GT-R購入
シビックが強かった

111 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 09:52 ID:???

何？
一番楽に序盤で金を貯めたい？
そりゃ～ＧＴＣでボーナス貰うんが一番楽じゃね～かな…

ってネタは置いといて…
最初の一台はストーリアかな～
トレノはプレカで貰えるからね。
他だとシビック辺りか…
初心者なら慣れも必要だし、地道に金を貯めてチューンしたら良いと思う。

112 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 10:38 ID:???

（１）最初の150ﾏｿで車を購入
万人向けで、本来のゲームスタイルだと思われるが、
最初のうちはCrを稼ぐために何度も同じレースをするのが面倒。

（２）国内B級ライセンス全金でロードスターGET
全金というと玄人向けに思われるが、国内B級なら初心者でもがんばれば取れるし、練習になる。
ロードスターはそんなに高性能な車じゃないので、初期のゲームバランスもあまり崩れない。

（３）アーケードモード規定タイムアタックの1位タイムを全て更新し、エスペラントGET
国内B級全金より簡単で、高性能な車をもらえるが、
初期のゲームバランスは激しく崩れるという諸刃の剣。

（４）GTCで10億GET
あまりいい車を購入すると、初期のゲームバランスが崩れるので、
敵車を参考にしながら選べば、楽しめるし、
何度もCr稼ぎのレースをしなくてよい。

113 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 11:41 ID:???

俺が初期にお金貯めた方法は、
まず適当に国際ライセンスとって、耐久レースで敵がゴールするまで約90分放置。
CPUが全周終えたら一周回ってビリでゴール、120万ゲット。
何回か繰り返してランエボの一番安いの買いますた。

114 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 12:23 ID:qfihVdbR

おまいら、ガレージに何台くらいクルマがありますか？漏れは２０台も３０台もあると、
忘れ去るクルマがあるので、常に使うクルマばっかりで１５台くらいでつ。
レーシングカーとかは売らないが。

115 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 14:12 ID:???

>>114
貧乏性なので一度しか貰えないpresent carは一切売らない。

116 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 14:16 ID:???

>>114
シビックsirⅡ
シビックtypeR
モータースポーツエリーゼ
エリーゼ
ユーノスロードスター
トレノ
S１５ヴァリエッタ
アルトワークス
ストーリア

みんなも軽い車で走ろうぜ！！
俺は直線勝ちしてるだけじゃつまらない

117 ：116：04/06/05 14:18 ID:???

>>114
ちなみに、100%達成後にF1含めてガレージを一掃しました
GT2みたいに並べ替え出来ないのがムカついて片っ端から売却ですｗ

118 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 14:19 ID:???

う～ん、最初にアルト買うのは、無しなんじゃないかな～。

アルト122.2万cr.＋ターボ45万cr.＝167万cr.
初期資金は150万cr.なので、最初に両方買うのは無理。
（実はミラの方が安くて速いけどこれも111.4万cr.なのでターボは買えない）
軽のノーマル～ライトチューンで勝てるレースは無いため、まず最初に詰むと思う。

119 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 14:21 ID:???

>>116
だって直線がある程度速くないと勝てないようなコースばっかじゃーん。
何度も言われてるが4にはもっとテクニカルでこじんまりとしたコースも欲しいよなぁ
それともっと後半でもライト級のレースが欲しいね。レースのバランス配分がいくない
ライト級=レベルの低い車みたいな扱いはどうかと思た。
ミニクーパ好きでせっかく手に入れてもその後のレースのどこにも使えるレースがないからなぁ

120 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 14:24 ID:???

>>118
ん？改造してなくてもサンデーカップは勝てると思うぞ。
それこそ初心者の良い練習になる。速度と加速がないので丁寧にライン覚えられるし10万ちょいくらいはすぐ貯まる。
後、アルトの方がミラより速いぞ？両方買ってみ

121 ：116：04/06/05 14:42 ID:???

>>119
確かにねぇ～
でも、クリア後に楽しむならそういうのもありじゃないかな？
アルトワークス、ストーリアはダートが速いし、その他のガレージにある車も俺の脳内では速いｗ
ディープフォレスト辺りはパワーが無くても中盤のグネグネで結構追いまわせるもんだよ
一度だけど、友達のエボⅥ相手に勝ったことがある
まぁ、鬼のようにブロックしたけどね
追突したわけじゃないからOKということでｗ

122 ：Nyanko　♪：04/06/05 14:54 ID:???

みなさん　いろいろ　ありがとう♪　ターボ3に目が眩んでた　やっぱタイヤかなぁ♪

　　∧　∧ >>94
　（=ΦｗΦ）＜えー...。　素人を　あんまりイジメるなよぉ♪
　～（＿__ﾉ　　　　　　　　　　　　　

しろとくろ　どっちでやっても　3秒ぐらいの開きがあるよ♪

もしかして　ここホームコース？　くろのほうが、乗りやすいなぁ♪

ヒマだったら　ラグナとアプリコットも　走って♪

123 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 15:39 ID:???

ライト級＝しょぼ車ってのは嫌だね。
意外とそういう車の方が扱いがむずかしかったりする。

124 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 16:08 ID:???

>>120
アルトでサンデーカップ、やってみた。スーパースピードウェイは予選からやっても
無理だったけど、グランバレーとトライアルマウンテンなら、確かに勝てなくもない…
けど初心者にはあまりに酷、っていうかたぶん無理。（ライセンス全金の当方でギリギリ）
アルト買う→サンデーカップ→ターボ1買ってKカップで稼ぐ。も確かに出来る、けど、
Kカップの賞金は20万cr.。Kカップスーパースピードウェイは4周レースで、正直効率も良くないよ。
（それに軽でスーパースピードウェイ何十周もするのはツライ）

定番の流れで、Bライ取ってストーリア買ってサンデー制覇して、トレノに乗り換えてクラブマンや
FRチャレンジをこなしてチューンして、そこそこ仕上がったら、賞金50万cr.のNAレースか
ターボレースで稼いで、ランエボRSあたりを購入、とする方がずっと楽しく、効率もいいと思う。

>>120氏を論破する気は無いけど、個人的には>>95さんのような初心者には、
　『最初はストーリア』　を強くお勧めします。

125 ：124：04/06/05 16:12 ID:???

>>120
あとアルトとミラでアルトが速いって言ったのは俺がスペック表しか見てない訳じゃなく、
自分が以前、ノーマルのアルトとミラでグランバレーをタイムアタックして比較した時に、
ミラのほうが1秒ほど速いタイムを出していたから。これはコースとの相性もあるだろうけど、
ひいきめに見ても、ノーマルではミラの方が有利だと思う。

126 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 16:33 ID:???

>>124
＞トレノに乗り換えてクラブマンや FRチャレンジをこなしてチューンして

多分ここで資金に躓く。勝てるレースがサンデーだけになって毎回6万crしか入ってこなくなるからね。
チューンするまでがなかなかに苦しくなると思うよ。
何度も既出で言われてるけどクラブマンが初心者にとっての最初の鬼門だからね。
これを抜けるにはたしかにアルトは程ほどに資金が手に入ってよい選択だとは思う。
バランス崩す程稼げないのも○
ストーリアはのちに使わなくなるがアルトはそのまま残しておいてライトウェイに使えるしね。
主力がトレノに移ってもお払い箱にならないのも良い。

>>125
ノーマルではね。

127 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 16:56 ID:???

ヴィッツから始めた俺は駄目なんですか？

128 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 17:01 ID:???

>>127
マイカーライフに駄目なんてない。
だが、多少楽になるかどうかという違いはある。
がんがれ

129 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 17:42 ID:???

>>126

すまない、いま分かった。俺が勘違いしていた。

てっきり、「Kカップの賞金でエボとか買うまで稼げって言うのかYO！スーパースピード
ウェイ50周なんて拷問だYO！しかもいきなりエボなんて邪道だYO！」
と思ってた。トレノのチューン代の稼ぎ口としてだったとは…。俺の勘違いだった。
さらに、「軽でサンデーカップなんて初心者は絶対勝てないジャマイカ！」
と思ってたけど、サンデーカップは2位以下でも賞金がそこそこ出る事に気づいた。
勝率100%にこだわってたせいで盲点になっていた。俺の驕りだった…。

つまり、最初に1台目アルト購入→サンデーカップを何度か走って少し稼いでターボ装着
アルトターボでサンデーカップ制覇して2台目トレノゲット、1台目のアルトでKカップに
出て賞金を稼ぎつつ、2台目のトレノをチューンしながら上のレースを目指す。って事か。
理解したら、とても初心者向きなテンプレ級に良い方法だと分かったよ。悪かった。

130 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 17:48 ID:???

>>129
テンプレ級っつうか・・昔はテンプレだったからね
過去ログ見てくれば判ることだけど。

チューンしたらアルトの方が上なのも過去ログで実証済み。
ゼロヨンとか最高速とか計ってみ

131 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 17:52 ID:???

あ、アルトとミラの比較はここじゃなかったかもしれん。
どっかのサイトのBBSだったかも・・ちょっと記憶があやふや。もしなかったらごめんにょ。

132 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 18:01 ID:???

このゲーム勝率100%なんて目指してたらタルいしイイ事なんてなんもないから
最初の方でわざとくらいの気持ちで負けて気楽にいけるようにしたなぁ・・
途中まで100%で行ってしまうと負けるの惜しくなってリセットしちゃうっしょ？

133 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 18:24 ID:???

>>130
ｴｪｰテストコースの最高速とか0-400テストだとアルトの方が速いけど、
ラグナセカとかグランバレー走るとミラの方が速いと思うﾖｰ。

>>132
正解。うっかり100%で進めちゃうともったいなくて面倒なことに＿|￣|○

134 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 19:43 ID:???

勝率100%で達成率100%までやったが、
正直ゲームとしてはツマラン。

早いうちからエスペラントでレースに出場して、
スターティンググリッドではまさに空気嫁状態だし、
スタートすれば1コーナー手前で全車ぶち抜き独走街道・・・
後半も絶対勝てるF1しか使わなかったし。

135 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 19:51 ID:???

>>134
最初からpar使ってプレイするのと変わらんな。
そういうのがいかんとは言わんが
自分からそういうプレイしといて「ツマラン」ってーのは大人げないと思う
そんな一日

136 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 20:15 ID:???

>>114
俺は確か198台
耐久ﾒﾝﾄﾞｸｻｲからフォーミュラ2台取ってない
後R33GT-Rが二台ある

ってデータがあったんだがメモカごと水の中に落としてしまった・・・・orz

137 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 21:08 ID:???

メモリーカードの内容は水に落とした程度じゃ消えませんが？
R33が2台って付け加える所がまた厨だねｗ

138 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/05 22:00 ID:???

>>135
PARも使い方次第ですからね。最初から速い車使うと、どう考えてもつまらなくなるだろうし。
まあ楽しみ方は人それぞれですから、それでも楽しいって人の考えを否定はしませんけど。

>>137
確かに簡単には消えませんね。
PS時代の話だけど、服に入れたままメモリーカードを洗っちゃったけどデータ消えなかったしｗ
>>136さんの場合はたまたま運が悪くて消えてしまっただけでは？最初から疑うのはちょっとかわいそうかも。

139 ：136：04/06/06 00:07 ID:???

>>137
いやもうメモカごと流れていっちゃったから

140 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/06 04:00 ID:???

ＰＡＲとか推奨する訳ではないが、配布されてる改造車データの中には「絶妙な車」がある。
普通に遊んでて飽きたら、こっちに手を出すのも悪くないよ。
ＧＴ３Ａの改造車は配布数が多くって良い。
ま～ゲテモノ車が配布されてる事が多いのは否定しないが…

141 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/06 13:33 ID:???

>>140
確かに。下手物は楽しいが一瞬で飽きるｗ
俺はツール使って「こんなクルマあったらいいなあ・・・」
みたいので遊んでる。

142 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/06 17:44 ID:???

うん、「俺なんかパワー１００倍で１万馬力超だぜ」とか言うようなヤツが多過ぎるけど、上手いアレンジをしてくれる人も居る。
自分は、某所で配布されてるＳ１５のＮＡ仕様（オーテックＶｅｒモドキ仕様）が好きだ。

143 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 01:52 ID:???

ディープ・フォレスト・レースウェイⅡはコースが
まったく見えねー！みんな勘で走ってるの？
慣れるしか無いの?あのコースだけは、禿萎え(;´Д｀)

144 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 01:55 ID:???

すまん、慣れるしかない。
一応部屋の電気を消すなどで対処する方法がお奨めだがそれでもほとんど見えない。
恨むなら山欝を恨んでくれ

145 ：１４３：04/06/07 01:58 ID:???

>>144
レス、サンクス
やっぱ慣れるしか無いのか・・・

146 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 02:25 ID:???

4万ぐらいの安テレビだけど自分の部屋のは
もっとも明るくなるようにするとコース認識できる程度になる
しかし他のテレビのだとやはり見えない

147 ：Nyanko　♪：04/06/07 02:32 ID:???

TVに　コントラスト　明るさ　調節があれば
コントラスト低め　明るさ大盛りが　お勧めです♪
(慣れるまでは　夜がおすすめ。)

148 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 02:34 ID:???

明るさ最大でもほとんど見えないうちのテレビはﾇｯｺﾛｽしたくなる

149 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 02:35 ID:???

最初にヴィッツ購入→ヴィッツをチューンしつつ、景色を楽しみながらいろんなコースにチャレンジ→
あ、いつの間にか結構金たまってるじゃん→エボ購入→すばらしいGTライフ

な漏れはきっと勝ち組

150 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 02:55 ID:???

アルトもヴィッツもあとでプレゼントカーとしてもらえるので負け組。

151 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 03:00 ID:???

やっぱ国内オールゴールドからロードスターが一番無駄が無いな

152 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 06:49 ID:???

>>143
D端子あればそれで接続すると明るくなる
結構違うよ

153 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 15:28 ID:???

D端子のケーブルっていくらくらいするの？

154 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 15:32 ID:???

>>153
ttp://store.yahoo.co.jp/digicon/karat-4544859001666.html
ttp://store.yahoo.co.jp/apita/bng-ps2-02-3.html
D端子　ケーブル　PS2とかで検索しろよ…

155 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 17:52 ID:???

>>153
その前にTVにD端子ついてんのか？
なければS端子でも
それもなければTV買おう

156 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 19:34 ID:???

>>154
即レス感謝。
今度からは自分で検索します。

>>155
最近買ったやつだからついてた。

157 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 19:41 ID:aagt1QSb

エボってそんなにいいんですか？ＧＴ－Ｒとかじゃだめなんすか？

158 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 19:44 ID:???

いいよ。エボ7RSは値段が安いわりにスペックが高いから薦めやすいってだけ

159 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 19:47 ID:aagt1QSb

なるほど。

160 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 23:43 ID:???

GT3とGT4Pしかやったことないんですが
いろいろな車使いたいからGT2買おうかと思ってるんですが
GT２って３や４Pの後にやったら画質悪すぎてがっかりする？
やめたほうがいいんでしょうか？

161 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/07 23:54 ID:???

うｎ。画質はそりゃあもう (´･ω･`)だね。面白いけど。

162 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/06/08 00:28 ID:fJbaM8xs

>>158GT-FOURは？

163 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/08 02:39 ID:???

画質そのものは、慣れというか「こういうモンだ」で済むけど、
ポリゴンが少ないので、コースがバンピー。車が跳ねる跳ねる。

GT3になって感動したのは画面が綺麗とかよりもコースがスムースだったことだった。

164 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/08 03:17 ID:???

今日の攻殻を観てたら何故かGT3がやりたくなった

165 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/08 15:35 ID:???

右足でアクセル踏みながらブレーキも踏んでたな

166 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 00:32 ID:???

それはひだりあしぶれーきというこうとうてくにっくだ！

167 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 00:36 ID:???

えふわんやらりーでもつかわれているぞ！

168 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 01:00 ID:???

かぁとでみぎあしぶれぇきはむずかしいぞ
べりぃ～でふぃかるとってやつだ

169 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 01:18 ID:???

>>166-168
ちゃんとちゃべれ

170 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 01:19 ID:???

まてまて>>165はひーるあんどとぅのことじゃないのか！？

171 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 01:21 ID:???

いまになってそんなきがしてきたがこーかくみれないので
かくにんできない。ごめんね。

172 ：165：04/06/09 01:31 ID:???

僕の記憶ではアクセル踏んでる足を横にして
ブレーキも踏んでたんですよ。

173 ：164：04/06/09 01:34 ID:???

だな

174 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 01:35 ID:???

じゃあ>>170がせいかいということですな！つーかそんなん
まちのりでもふつーにやるけどな。

175 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 11:42 ID:Zf1zKYJj

>>174
前の車がやったらむかつく

176 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 11:45 ID:???

街でやられたら隣に乗っててもちょっと引くね。うん引くね

177 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 11:49 ID:Zf1zKYJj

隣に人載せてはやらないだろ

178 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 11:52 ID:???

>>177
>>13

179 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 12:59 ID:hSJEKr3m

ブレーキが遅いのと、たぶんフルブレーキしながらハンドルをきってるのが原因。
ＡＢＳとかの問題ではない。
ひょっとしたらＦＦだからアクセルを使えばもう少しぶつかる角度を浅く出来たかもしれない。

180 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 13:00 ID:hSJEKr3m

あ、隣に人が乗ってるってこと？

181 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 14:13 ID:???

>179
ロードスターはFR！

182 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 14:20 ID:???

>>179
ホームラン級のバカだな。

って、大和ってデュークに似てるな

183 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 15:09 ID:keIAsth4

失格です

ﾁｷﾁｷ♪

184 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 15:49 ID:???

ホリパットってやっぱGTには向かないかな？

185 ：Nyanko　♪：04/06/09 16:39 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜びみょう♪
　～（＿__ﾉ ∞～　　　　　　　　　　　　

　純正より　パーシャルのストロークが短いもしくはバネが固い感じ　ギアは気持ちよくはいる♪
でも　タイヤの割にパワーがある場合...なかなかむつかしい。

慣れもあるかもね♪
　

186 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 16:44 ID:???

なんの話よ

187 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 20:30 ID:???

コントローラーでしょ

188 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 22:08 ID:???

最も早く加速するには、スタート前にはアクセルはどうしておくのが一番いいんですか？
最近まで、アクセル全開でいいんだと思ってました…。

189 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 22:17 ID:???

>>188
もちろん車によって違うが
大抵はパワーバンド内でタイヤがギリギリスピンしない程度の回転。
ハイパワーな車だと最大出力あたりで繋いでれば大抵ok。

190 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 22:21 ID:???

>>188
「タタタタタタタタタタタタタタタタ」といった感じにスゴイ早さで小刻みにアクセルボタンを押す。
・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
・・・・・・
スイマセン　冗談です。
ちょっとネタが古過ぎたか・・・。

191 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/09 22:50 ID:???

きっちり16個かい

192 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/10 00:47 ID:???

ず～っと前にGT2で達成率100%にする方法を聞いた者ですが
先日やっとの思いで達成率100%にする事ができました。
このスレの皆様に感謝。

193 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/10 00:49 ID:???

FDは走ってると気持ちいいなぁ

194 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/10 00:50 ID:???

>>192
congrats!次は3に挑戦しよう

195 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/10 01:01 ID:???

>>193
同意。逆にカプチやスティングレイはやたらオーバーで
扱いにくいから神経質になる。

>>194
THX！でもPS2彼女にあげちゃったからできないです…orz

196 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/10 01:19 ID:???

極端な追突やコースアウトしてなければちょっとリア滑らせすぎてミスったかなぁというレース程
何故かリプレイ見てみればcoolに走れているように見える車
それがFD(・∀・)

197 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/10 20:52 ID:???

ちょっとぐらいいいかんげんな走りをしていようが
リプレイではなかなか良く映ってて悦に入ることができるのがGT

198 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 00:56 ID:???

むちゃくちゃ速いレースカーよりチューニングした市販車の方がおもしろい

199 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 13:48 ID:???

F1のリプレイでオンボードカメラの映像はどうやったら
見れるのですか？

200 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 14:28 ID:???

たしか車種が決まってたんじゃなかったっけ＞F1

どの車種だったかまでは忘れちまったい

201 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 16:54 ID:???

>>199
確か、F090/S限定の視点だったと思う

202 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 17:32 ID:???

先日からGT3はじめたんですが
今攻略本買うならどの本がいいですか？

ちなみにGT初心者です。

203 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 17:35 ID:???

>>202
主観意見だが別冊ベストカーの
「REAL DRIVING -official guid book」

読むだけで疲れるくらいに濃い内容。
これ一冊あればセッティングの基本からコースのポイントまで判ると思うよ。
海外車の紹介がショボいのでその辺はネットで見るのを薦める

204 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 19:36 ID:???

>>202
GTから車好きになった俺としては、エンターブレインの
「公式ガイドブック　ザ・ベストナビゲーター」をイチオシしたい。

車の構造や各パーツが構造から図解入りで解説されているから、車に詳しくない人でも、
セッティングなどの意味がよく分かるようになっている。レースやプレゼントカーのデータも詳細。

>>203
氏が推してる攻略本も、インタビューや車の解説が充実してて、こちらもオススメできる。
が、ソフトバンクの「公式ガイドブック」は薄っぺらな地雷なので踏まないように…。

205 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 21:18 ID:???

地雷か・・・なんで俺ソフトバンクの買ってしまったんだろう。

206 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 22:11 ID:???

貰った車とかって乗っていくとだんだんボロくなって売値とか下がったりするんですか？

207 ：206：04/06/11 22:16 ID:???

あ、3です。

208 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 22:21 ID:???

>>206
ボロくはならない。数万キロ走ってもほとんど能力は変わらん。
売値も変わらないよ。ガンガン好きな車に乗っていこう

209 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 22:26 ID:???

>>208
そですか。どもありがとうございます。

210 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 22:29 ID:???

ただ、プレゼントカーは「一度キリしか貰えない車」もあるから注意して売った方がいいよ

211 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 22:35 ID:???

なんかそーみたいですね。
売ってるのよりが少し馬力が高いらしいトレノ知らずに売っちゃいました、、、

212 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 22:41 ID:???

一番最初にトレノ買ってプレゼントで貰った方を
知らずに売った俺は負け組ですか？

213 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 23:06 ID:???

>>206
これもテンプレかな。

GT3は走行距離によってエンジンのパワーが変わる。
ディーラーで購入した車は、走行距離0の時点では本来のパワーの97%しか出ていない。
走行距離が増えていくうちに本来のパワーに近くなって（いわゆる慣らし運転）、
走行距離が300kmの時点で本来のパワーの100%を発揮する。
その後しばらくは100%のパワーで安定するけど、走行距離800kmからパワーは下がり始め、
900kmの時点で98%まで落ちて、また安定する。その後は何万km走ってもパワーは変動しない。
ちなみに、プレゼントカーは走行距離0kmの時から100%のパワーを発揮している。

Ｄ車とプレカのトレノは同じ車で、パワーは本来は同じなんだけどそれが違っているのは、
・ディーラートレノ（走行距離少、なのでパワー97～98%くらい）
・プレゼントカートレノ（走行距離0、でもパワー100%）って事になってるからだね。

214 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 23:10 ID:???

ギアを最高速重視のセッティングにするには
どうしたら（何を買えば）いいんでしょうか。
ランエボを320kmくらい出るようにしたいのですが・・・
タイヤはスポーツカーです。
よろしくおねがいします。

215 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/11 23:12 ID:???

>>214
ミッションフルカスタマイズ。
レベルをワイド寄り最高まで持っていってどうもギアを使い切れてないなと思ったら丁度よいレベルまで下げる。
これでオーケー

216 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 00:58 ID:???

プレカーは0kmの時点でエンジン100%なのは以前見ましたが
この場合へたり始める距離は300km短くなるのでしょうか？

217 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 01:00 ID:???

GT3、シリーズ戦優勝すれば全てのレースで1位を取らなくても達成率100％になる？
シリーズ戦全て制覇したら「プロフェッショナルリーグ制覇」ってメッセージでたからさ。

218 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 01:05 ID:???

>>216
違う

グラフにすると
一般車　／￣＼

プレカー　￣￣＼

219 ：216：04/06/12 01:06 ID:???

>>218
迅速なレスありがとうございます

220 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 01:28 ID:???

プレカーって慣らし要らないんだ、知らなかったよ

愛機GTサードスープラが10000km走覇
こうなるといくら走ってもパワーダウンしないのはつまらない
GT4ではエンジンオーバーホールとかも出来るようにしてほしい

221 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 02:15 ID:???

エンジン載せ変えやあぼーんがあっても面白いかも。
あとNosとか。

222 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 02:43 ID:???

>>221
過去、一部のカーゲーがチャレンジしては玉砕したシステムですな。
GTのクオリティなら…どうだろう…

223 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 04:07 ID:???

あれはオーバーレブさせると壊れるってヤツじゃなかったか？
単に、走行距離が嵩むとパワーダウンしてくるのでＯＨって流れなら問題無いと思うけど…

224 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 09:10 ID:???

>>215
どうもありがとう！

225 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/12 23:39 ID:O/I1jq2V

あのー、グランツーリスモ２についての質問があります。
全レースクリア、ライセンスも全部ゴールドを取ったんだけど
ゲーム攻略度が９７％（？）以上上がりません。

１００％にするのはどーすればいいんですか？

226 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 00:20 ID:???

バグだったんじゃなかったけ？

227 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 01:43 ID:???

>>225
それはバグで達成率は、９８．２％までしか上がりません。
ttp://ww2.enjoy.ne.jp/~junpayroku/help/

228 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 01:46 ID:???

初めてスーパーソフトタイヤ履いてみたけど・・・・
すげぇな。全く別の車みたいになった。タイヤが路面に吸い付いてるじゃん

229 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 04:16 ID:???

3でトレノのSSバージョン手に入れて
ボンネット黒が気に入らないので普通のトレノをフルチューンして
SSと同じセッティングにしようとしたんだけど
ほぼ同じセッティングにしても全然違う感じになってしまうのはどぼちて。
あそこまで違うものなの？

230 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 10:45 ID:???

>>229
エンジン換えるだけで結構違うもんなんだよね
データ改造でボディーと認識だけをノーマルのトレノにすればOK

231 ：225：04/06/13 14:27 ID:NA5c60gz

>>226-227

スッキリしました。
今更交換してくれないでしょうし、少し納得できないけど
理由が分ってよかったです。m(_ _)m

232 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 15:12 ID:???

>>230
データ改造かぁ・・趣味じゃねーからいいや。ありがとう

233 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 18:17 ID:???

>>231
最近交換したってカキコあったよ

グランツーリスモ総合スレッド12週目
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1076757709/858

234 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 19:01 ID:???

GT2やってるけどこれはかっこいいね。
軽自動車で遊べるなんて・・・カタログ代わりになっていい。
3や4ならもっときれいなグラフィックで好きな車を楽しめるんだろうなー。

できれば、車の内装も見れたり、ジムカーナみたいな練習場や高速や一般道走ったりできたら
もっと楽しいと思った。

235 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 19:17 ID:???

やっと普通の86でSSぶっちぎってゴール出来た・・
なんだよこの性能の差は・・

>>234
残念ながら3は軽とかの車種はグンと減ってる。
全くないわけじゃないけどね

236 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 19:50 ID:???

GT3で国内B全金のロードスターでスタートしたら
楽勝！貧乏生活なんておさらば！

どっかに壁はあるのかな？

237 ：234：04/06/13 20:17 ID:???

>>235
マジですか・・・
調べてみたら2が500車種で、3は100以下らしいですね。
最新作なら、最新機種がよりどりみどりだとオモテタ。

238 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 20:38 ID:???

え？２の軽って500台もあるの？

239 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 20:49 ID:???

>>237
たしかに減ってるけど画像が2に比べたら信じられんくらいに綺麗なので
お金と時間に余裕があったら挑戦してみてはどうかしら。
車種も2に比べると少ないけどそれでもPS2では一番多いレースゲだしね。

240 ：234：04/06/13 21:07 ID:???

>>238
いや、全部で500車種でして・・・

>>239
ソフトを買う金と余裕はあるんですけど、本体まで買う金が足りないです。
で、さらに調べたらGT4は2を超える車種数になるそうじゃないですか
　　　　↓
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030515/sce1.htm

これなら、4を待ってみようかと。

241 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 21:27 ID:???

>>240
全部だと3は200台ちょっとだよ

242 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/13 22:28 ID:???

＞これまでのシリーズ作品や、他のレースゲームにしてもそうだが、
＞まっすぐの道をまっすぐに走っていると、案外不安で揺れてきてフラフラ走ってしまうことがある。
＞特に初心者はそうだが、それは間違っていると思う。
＞ハンドルに手を添えるだけで車はきちんと走るもので、そういった点を見直している

これ、すっげぇいいとこ突いてるよなぁ・・。たしかにリプレイ観ててもまっすぐな道なのにクイックイッって
前輪曲げて位置調整してるの変な感じだったもん

243 ：234：04/06/13 22:29 ID:???

200台ですか。それでも多いようなやっぱり少ないような・・・
とりあえず新車が多かったらやってみたいところですね。

244 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 00:07 ID:???

ディープフォレスト2め・・・

245 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 00:15 ID:GsB5fHNa

セッティングはデフォルトに戻せますか？

246 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 00:36 ID:???

外してまた付ければデフォ

247 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 00:45 ID:???

あ、F-1でつ。。。

248 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 00:47 ID:???

BURN聴きながらリプレイ観てると無茶苦茶速く走ってるように見える・・・

>>247
ﾐﾘ

249 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 00:56 ID:???

無理でつか。。。

さんくすです。

250 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 01:02 ID:???

>>246
外さなくてもパーツをもう一度選択すると戻るはず

251 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 02:07 ID:???

しかしF1のドライバーは人間じゃねーなありゃ

252 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 13:21 ID:???

GT2＞GT3＞＞GT＞GTC＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT4P

253 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 18:02 ID:???

GT4Pサクサク進んでおもしれーよ。
本編のライセンスもこれくらいぬるいといいなぁ。

254 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 20:48 ID:???

>>252
面白さ順？俺の場合だと・・・
GT＞＞GT3＝GT2＞GTC＞GT4P

GT4Pも面白いんだけど、せめて対戦とちゃんとしたフリー走行がしたかったな。

255 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 20:52 ID:???

買った直後の満足度だと
ＧＴ>>ＧＴ２＝ＧＴ３>>>（超えられない壁）>>>GTC>>>（次元の壁）>>>GT4P
だったかな…

256 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 22:02 ID:???

おれのGT4P感想は、買った直後もコンプリートした後も「たったこれだけ？」って感じだけど、
たまにGTFPと一緒に引っ張り出して、好きな車を振り回してグランドキャニオン飛ばしたりすると
激しく面白い。やっぱり、ロックトゥロック2.5回転はイイワ。GT4が楽しみだ～

257 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 22:09 ID:???

GT4Pさ、ゴーストがセーブできて無制限に走れるフリーランとコントロールタイヤがあって、
車種も主要車種（スープラ、現行インテ等）がもう少し揃ってたら、あとどれだけ楽しめた事か。
せっかく出したのに、これじゃ本当にライセンス付き体験版。もったいない。

258 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 22:25 ID:???

F-1は無理としても７８７Bでタービン交換しても
セッティングが戻らんぜよ。

教えてエロい人。

259 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 22:28 ID:???

馬力変えるパーツ変えてもしょうがないだろ...
サスとかギア、デフだから無理

260 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 22:29 ID:???

>>258
セッティングを戻すには、戻したい項目のパーツを付け直すんだ。
例えばサスセットを戻したいなら、パーツ変更でサスペンションフルカスタマイズに
カーソルを合わせて決定ボタン。これでセッティングはデフォルトに戻ってる。
だからF-1でもデフォルトに戻すことは可能だ。

ダウンフォースだけはパーツ扱いじゃないのでどうしても戻せないけれど。

261 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/14 22:34 ID:???

みなさま、ありがとう。

262 ：259：04/06/14 22:34 ID:???

嘘言ってしまってすまん

263 ：259：04/06/15 01:59 ID:???

走行距離0.0kmの787Ｂのセッティングみたら
ダウンフォースはｆ：0.74 R:0.91だった。
使うときいつもＴＣＳを0にしてるが10のままなので
多分あってると思う。

264 ：259：04/06/15 02:26 ID:???

×ＴＣＳ→○ＡＳＭ
もうグダグダ…

265 ：258：04/06/15 13:44 ID:Moz/7wH0

787Bをいろいろ変えてみて遊んでます。
なかなか曲がる車に仕上がらないね
それとGTFよりコントローラーの方がタイムが良いのが鬱だ

266 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 14:30 ID:???

切り返しとアクセルとブレーキワークが非常にすばやく出来るからね。仕方ないさ。
全く同じ反応速度を持った人間で共に同じだけ両方のコントローラに慣れてる人がいるとしたら
理論的にはコントローラの方が速くなる。

267 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 14:36 ID:+Ggty/cn

GTFの方がタイムでる俺は変態ですか？
＿|￣|〇

268 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 14:38 ID:???

んなこたぁない

269 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 14:39 ID:???

>>267
GTFの方がタイムが出るってカッコイイじゃん。
DS2の方がタイム良い人の方が多いだろうし。

270 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 14:44 ID:???

ぶっちゃけパーシャルより超高速セナ足の方が速いしなぁ・・。

271 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 14:47 ID:???

超高速セナ指

272 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 15:26 ID:???

>>270は、指技で女をイカせるタイプ

273 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 15:39 ID:???

ＧＴ3か4買おうと思ってるんだけど、このスレの人達的にはどちらがお勧めですか？

とりあえず、２にはハマッタ。

274 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 15:45 ID:???

>>273
ＧＴ４が発売になるまで、ＧＴ３で遊んだらいいやん。

275 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 15:52 ID:???

>>273
GT3買っとけ。
そうすれば多分やり込んでもうお腹一杯って頃に丁度4が発売される。
そしたら4買えばよろしい。そうなれば4Pは買わなくていいと思うよ。
4Pは3もやり込んで「やることねーよさっさと4出せよヴォケ！」って人の為の
あくまで繋ぎ的要素が強くて出したソフトだしな

276 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 16:53 ID:???

>>274-275
ｻﾝｸｽ

277 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 20:28 ID:fASp26NM

去年の６月頃の話。
車で高速を１２０キロくらいで走ってる時に、助手席の馬鹿（男）がハンドルを４５度くらい左に廻した。
クイッと廻して、すぐに戻した。ヘラヘラ笑いながら。
なに考えてるんだこいつ、と思った。
次のPAで停めて大喧嘩した。
「退屈だったから。ああなるとは思わなかった。」

何が言いたいかっていうと、このゲーム、アンダーステアと言いたいだけちゃうんか、ということ。
実際の車はもう少し曲がれるんじゃない？

278 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 20:37 ID:???

>>277
タイヤが実物の車よりも若干だけ性能がよくなってるからな。
これはゲームとして遊びやすくする為にそうしてる。
その分だけ滑り出さないしアンダー気味になる。

279 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/15 21:44 ID:???

>>277
車がどういう挙動をしたのか書いてないよ。

280 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/16 07:43 ID:???

コントロール履かせてみたらええんちゃうかな。
つか久々にコントロール履いたら曲がらないわ巻くわで大変だった。

281 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/16 15:24 ID:???

　ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

ガ！！
運「あ！　やっちゃった・・・。」
カ「あ・やちゃった・・　　あらららら・・・あれぇ　あれぇれぇれぇれぇ・・・」
運「やばいね。」
カ「やばいですよね？」

　　　－失格です－

カ「ちょっとヤバくないですか？　タイヤ摺ってますよ。」
運「どうなってる？？　・・・・・　フェンダー曲がってる？」
カ「フェンダーがグシャけてます。」
運「あ・そう・・・（泣）」
カ「あら・・あららららら・・・　あ～～～」

282 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/16 17:46 ID:???

>>281
一年前のネタ

283 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/16 22:08 ID:ZA8quoJO

見れ
http://www.gpara.com/comingsoon/gt4/ss.htm

284 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/16 22:38 ID:???

つまんない

285 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/16 22:45 ID:???

スクショもプロモムービーも、もうおなかいっぱい、
いいから本編早く出せって。

286 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 00:08 ID:???

>>283の画像はゲームのスクリーンショットなのか･･･
最初実写だと思ってしまったなんて誰にも言えない･･･

287 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 04:53 ID:???

ハイレゾモードだからね。今は静止画でしか実現できない。
このクオリティで動くリプレイが見れるのは何年後か。

っていうかニュルのジャンプスポットって、こんなにあからさまに路面から離れないと思うんだけど。

288 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 06:57 ID:???

リアル系レースゲームの次なる目標は、やはり観客かな？
観客とかピットクルーを、ポリゴンで動くようにする
コースや背景のリアルさはある程度行き着くとこまでいっていて
今後ももっとリアルになってはいくだろうけど
その部分にはもうあまり驚きはない、と思う

289 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 12:15 ID:???

>>288
嬉々として4を待て。観客はおろかピットクルーも気合入ってて
タイヤ交換などのピット作業も再現される(可能性が高い)らしぃょぅ。
たまにはゲーム雑誌立ち読みでもしよう

290 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 12:40 ID:???

やっとバーチャレーシングに追いつくのか

291 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 17:04 ID:???

しかし車には歪んだギターの音がよく似合うな

292 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/17 23:23 ID:???

ディープフォレスト2、こっちは数メートル先も見えないのに敵さんはライン通り走りやがって・・ヴォケ！

293 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 01:40 ID:???

DF2やっとクリアでけた
あまりに暗いと思ったら液晶の角度が悪いだけだった・・・
どうりで真っ暗過ぎるわけだぜorz

294 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 01:43 ID:???

自慢かYO！WRC３タイムアタックスレの>>1みたいになっちゃうZO！

295 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 01:43 ID:???

>>289
ウホッ
ピットは嬉しいなー。あとはフォーメーションラップ、セーフティカー…。

296 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 08:01 ID:???

レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン
レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン
レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン
レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン
レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン、レースクイーン

297 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 11:51 ID:nZHxYgAf

GT3でロータスエリーゼとモータースポーツエリーゼの
性能的な違いってほとんどないんですか？

298 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 12:04 ID:???

>>297
重さが違う。馬力が違う。トルクが違う。
三つじゃ不満か？

299 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 15:19 ID:???

スピードウェイ耐久、ミニ四駆走法でやると居眠りしそうになる…

300 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 15:34 ID:Sr5PbXBQ

>>299
そんなときゃな、ほかのクルマと遊ぶんだよ。ピットイン邪魔したりぶつけてスピンさしたり。
あとカラーコーンドリブルも楽しいよ。

あくまで、２位以下を余裕で周回遅れにした後での話だがな。

301 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 15:37 ID:???

ミニ四駆走法って何？一切ステアリング切らないで走るってこと？

302 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 15:51 ID:???

アクセル押しっぱなし？

303 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 15:51 ID:???

>>301
あれだ。車に向かって「かｯ飛べマグナーム」とか言うんだよ
そしたら本当に飛ぶんだよ

304 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 15:59 ID:???

アイスホッケーのスティックみたいなので車を操作する事か

305 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 16:58 ID:qvQMhH7C

エスクード買ったけど全然曲がんないYO
イチオクマンエンも払ったのによー。
どんなセッティングで曲がるようになりますか？
エロい人プリーズ

306 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 17:09 ID:???

GT３の最高馬力ってどのくらい？
1200くらい逝きますか？

307 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 17:17 ID:???

>>306
家ではエスクードの1907馬力が最高だった

308 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 17:49 ID:???

>>305
鬼オーバーｾｯﾃにしてDF最強、スーパーソフト、サイド引きまくり
ってとこかな・・・
でも結局タイヤが一瞬で真っ赤になっちゃうからレースじゃ使えません。

たしかダートのレース全制覇で貰えたはずだから
買う必要は無ｋ（ｒｙ

309 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 17:50 ID:???

>>305

タービン4　スーパーハードＴ2　ミッドフィールド用がどこかに...。

でもかなり　くせ者かも　そんなんでもいい？

お風呂仕様だったら　ごめんなさい♪

310 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 20:38 ID:???

曲がる車なんてどこにでもあるじゃない。
たまには曲がらない車もいいじゃない。
ロケットみたいでいいじゃない

311 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 21:51 ID:???

サイドブレーキの使い方が分かりません。

312 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/18 22:18 ID:???

あまり使わないな…＞サイドブレーキ
普通にブレーキと過重移動でドリフト入る事が多いし…
初代ＧＴのライセンスでインプ使ってスピンターンし捲るヤツでは必要だったけど、最近のは特には必要ないと思う。
低速でスピンさせたい時以外はサイド使うと不安定になるだけだし…
ＦＦでアンダーが出た時に使う事が有るけど、使わん方がタイム良かったりする。

無理に使わなくても良いと思うぞ。>>311

313 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 07:16 ID:???

>>312
あーそのライセンス懐かしいな。
金出すのに苦労したよ。

314 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 08:48 ID:???

サイドはフォーミュラでドリフトしてみたい時に使ったりする。
それくらいしか出番はない

315 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 11:14 ID:???

タイプRミーティング制覇してタイプRが貰えるとかさ、こういうの4では止めて欲しいよね。
微妙な事なんだけど3では結構気になる

316 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 12:51 ID:???

ＧＴ３で何週も走らないといけないコースやってると眠くなってくるんですがどうしたらいいのでしょうか。

317 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 12:53 ID:???

>>316
A.
スペックギリギリの車で出てみて下さい。
勝つか負けるかギリギリの戦いしてる時がレースは一番面白い。
寝てる暇なくなります

318 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 12:59 ID:???

>>317
なるほど。そういえばそうかもしれないです。あいがとうございます。

319 ：299：04/06/19 13:23 ID:???

・ミニ四駆走法
パーシャルでインに入るのではなく、アウト一杯のままで外壁に沿いながら走る。
距離は長くなるが平均速度アップの率がおいしい。
FD(フルチューン)でやった時は一秒前後縮まった。

320 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 13:25 ID:???

ミニ四駆走法速いけど結局操作しないと駄目だからなぁ・・
ほったらかしにしてたらいつのまにかガツガツぶつかって勝手にピット入ったりしてるし

321 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 16:20 ID:???

>>320
なんかワロタ

322 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 18:06 ID:???

エスクードでミニ四走行やってたらスピンして逆走してた

323 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 18:46 ID:???

ライセンスってのは何時間も連続でやるとかえって金取れないな
完璧な走りだと思ってもコンマ00数秒足りなかったりする。
逆に数日あけてやると「あぁ、ちょっと荒かったか」と思っても金取れたりする。
不思議なもんだ。メンタルな部分が走りに大きく影響する

324 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 18:56 ID:???

GT2に隠し曲あるって本当？

325 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 20:52 ID:???

隠しコーナー？

326 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 21:25 ID:???

どうすればＦ１の車両をもらえるの？
いまだにわからない

327 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 21:28 ID:???

よく「サスペンションが底付きしてる」と言いますがどういう状態の事を言うのでしょうか。
高速コーナで大きくロールしてタイヤから煙出てる状態だと底付きしてますか？

今GT3でインテグラタイプRに乗ってて
スプリングF9.2　R5.7
車高F100　R102
サスセッティング他はデフォルト
ミディアムタイヤ
でR246逆走で裏ストレートのちょっとシケイン気味のとこを200kmくらいで入ると後輪から煙が出るのですが
これは底付きしてるのでしょうか。教えて車に詳しいエロ博士。ASM TCSはoffです

328 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 23:00 ID:???

プレカーで走って走行距離が付くのがｲﾔで
なかなか使おうとしないヘタレが俺

329 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/19 23:16 ID:???

>>327
それ以上ロールできなくなって遠心力が全部横Gとしてかかっちゃってる状態だと思っていたが＞底付き
粘っていたのがいきなり糞アンダーに化ける奴じゃないのかな。煙とかは直接は関係ない気がする。
それに滑るなら恐らく四つ全部が横に滑ると思う。

330 ：Nyanko　♪：04/06/19 23:21 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜台風で　気分は何故か　R5w♪
　～（＿__ﾉ　　

326　ぽりふぉにでじかっぷ　が　お得♪（なんとなく）

327　レースカーでわ　火花が出るから　判りやすいのにね♪

328　プレカー　フル装備で　トレードすると　結構お得♪

331 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 07:55 ID:???

>>327
底つきするのはショックと言ってみる。

路面からの衝撃をサス(スプリング)が吸収しているんだけれどサスだけだと
振動が収まらないのでショック(詳しい説明は省くが動きが遅い)で上下の動きを抑制している。

車高を下げすぎたりすると普段からショックが縮んだ状態になり有効に使える範囲も短くなる。
大きなロールや縁石を踏んだりするとショックが縮みきってそれ以上に働けなくなってしまうわけ。
サスのバネレートを上げてもショックの減衰力が足りなかったりハイグリップタイヤを履いても
サスやショックが弱いと増加した遠心力に対抗しきれずロールしやすく底つきの原因にもなるかも。

タイヤスモークはたんにタイヤ能力を超えたことをした結果(w
大きくロールしているって事はタイヤも斜めになっている可能性ありありなので接地面積も少なく
横爺も手伝って白煙モウモウ。出来るだけ接地変化が少ないようにセッティングするのが理想。

332 ：327：04/06/20 11:16 ID:???

>>331
ショックってダンパの事？

とにかく今の状態では底付きはしてないみたいなんでこのまま走ってみます。
お答えありがとうエロい人達

333 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 13:11 ID:???

プロフェッショナルの日本ＧＴ選手権て５００ｐｓ以下の車で
総合優勝できますか？

334 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 13:56 ID:???

リプレイ観るたびに煙草吸っちまうなぁ
不健康でいかん

335 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 14:02 ID:???

>>334
おまいもかｗ

336 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 14:09 ID:jNVejChc

>>333
むりぽ

337 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 15:58 ID:vmlFaXgH

勝ち方が無難過ぎてつまらんレースでもタバコ吸いたさについリプレイ見てしまう。

338 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/20 19:42 ID:1fcPg6P6

>>337

逆パターンかｗ

339 ：311：04/06/20 20:37 ID:???

>>312
ありがとう。

340 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 01:33 ID:dnPDpS7q

Ｆ１マシンって別物ですね。

341 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 01:35 ID:???

それでも怖えけどなあのスピードで運転するのは。
コートダジュールをF1で走ってみればいかにF1ドライバが化け物かってよく判るなほんと。
恐怖心麻痺する病気なんじゃねーの？って思う

342 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 01:40 ID:???

コートダジュールって実際のモナコよりコースの幅が広い気がするんですが。
視点の問題かなあ。

343 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 14:15 ID:???

朝方Ｆ１観てひさしぶりにＧＴ３やりました
Ｆ１　VS　LMレースカー
やっぱりＦ１は速いね

344 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 15:58 ID:???

GT-ONEをチューンしてF1カーと張り合えないかな･･･
最高速勝負は間違いなく勝てるのでやはりコートダジュールで

345 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 19:18 ID:???

F1マシンって一般車の1.5倍ぐらい車幅があるって聞いたんだけど
GT3に出てくるヤツもそれくらい幅あるんですか？

346 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 19:33 ID:???

>>344
やってみたがヌルゲーマーの俺には無理ですた
やっぱりコーナリング中のスピード全然違う

347 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 21:32 ID:???

>>345
いや…無いと思うが？＞車幅1.5倍

348 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 21:46 ID:???

普通の車よりも多少広い感じも・・・・しないな。
前輪は普通の車よりも擦りやすい気もするけどあくまで気がするだけな肝吸い

349 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 21:57 ID:???

>>347-348
全長：制限なし
全幅：1800mm以下
F1マシンのサイズ規定を
調べてみたら普通の車幅と変わらないみたい

350 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 21:58 ID:???

タイア幅と間違ったのかな

351 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/21 22:49 ID:???

>>349
それ'98年以降の現行レギュレーション（この後、何回か変更あったけど、車
幅はこれ以降、変更なし）じゃね？
'97年までのレギュレーションだったら、もちっと幅あったよ。
詳細忘れたけど、関心あるならちょいと調べると良いとｵﾓ。

GT3に収録されているフォーミュラーカーのモデルは'94年までのやつでし。

352 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 01:18 ID:???

それにしても1.5倍もあるようには見えないなぁ。

353 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 01:44 ID:???

広く見えるとしたら全高が低いからじゃないか？

354 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 01:59 ID:???

実際にフリーランかなにかで乗って調べればいいじゃん。
↓任せたぞスネーク

355 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 03:00 ID:???

試した所明らかに1.5倍ではなかった。

356 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 03:10 ID:???

>>355
nice work, snake

357 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 04:48 ID:PJMh7f6L

ニュルブルクリンクをモチーフにしてたのってディープフォレストみたいですよ
よく考えれば回りの森林に裏ストレート、アップダウン、が酷似してますね
ＧＴ４で残念なのは走る時間を選べないところです　かなり処理的に難しいんでしょうがいつも同じ時間帯しかコースを走れないのはいかにもゲームでつらいです
ネット対応ということなのでせめてネットプレイヤーには時間に応じた天候の変化を期待したいです
そういうところで釣ってユーザーを増やさないと課金による儲けもないでしょうし

358 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 09:46 ID:???

雷電では駄目ですか？

359 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 10:30 ID:???

>>333
５5０ｐｓじゃだめか？

360 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 14:33 ID:???

6月25日号の記事にピット作業してる写真が載ってた
立ち読みだけしかしてないから違ったらスマソ

361 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 14:35 ID:???

>>360
4の話だよな？先週も載ってたよ。
後、ここはGTシリーズ攻略スレだべ。
4関連の本スレは
GRAN TURISMO 4 【Part.54】
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1086186182/l50

362 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/22 14:44 ID:???

すまん、誤爆しちまった_|￣|●

363 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/23 13:32 ID:+3xQmT9w

GT3のＳライセンスの最終試験がどうしてもクリアできません…
ＡＴでは不可能ですか？ orz

364 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/23 14:10 ID:???

>>363
コートダジュール？ATでも大丈夫でしょ。ブロンズでもいいなら。
って俺のことだけど。Sライセンスってシアトル以外は順調に取れたなぁ。オールブロンズだけどね。

GT-ONEロードカーって扱い難しいよね。アクセル半押しで上手く扱わないと暴れちゃうよね。

365 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/23 16:08 ID:???

規定タイムトライアルがコンプレックスストリング残すだけだ。
しかも１位記録保持が山内じゃねぇかよ！
あと1秒で抜けるというのに…！

366 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/23 21:41 ID:???

セナ指TCS

367 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/23 21:43 ID:???

ほんとセナ指は速いな

368 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 11:28 ID:???

>>363
十分いける。ヘタレドライバーの俺でもクリアできた。
GT-ONEは馬力があるので、1速は使わない方が無難かも。
俺は中盤のヘアピンを2速固定で切り抜けた。

Sライセンスはラグナ･セカが一番難しかったよ･･･300回くらい出走した気が。
ミッドフィールドやSSR11は数回で、コートダジュールでも30回くらいでブロンズ出したのに。

369 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 12:47 ID:???

ATではR2、L２ボタン押してる間はギア固定できるから
2速になってから1速になる所で危なそうな場所で使う手も
ただし興奮して3速にするべきところで押しっぱなしにしないように。

370 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 12:51 ID:???

↑同時押しじゃないから、どっちか好きなほうね

371 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 14:03 ID:???

ATなぁ・・MTで慣れた方が楽だと思うがなぁ。
同時押しでたしかにギアキープとか出来るけど
よほどMTよりも難しい気がする。
実車だと左足のクラッチ操作があるからちょっと初心者には面倒だけど
ゲームだとないしパワーバンドちょっとはずしたくらいだと速度もそんなに変わらんし
ATの利点ってほとんどないような気がする。
最初にAT使って慣れてしまうとMTに乗りにくく感じてしまうし
初心者にはなんかMTって難しそうな感じしてしまうけど
実際はそんな事ないような気が・・。つうか寧ろATの方が難しいよゲームだと

372 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 16:35 ID:???

ポリフォニーデジタルカップで全然勝てないんですがおすすめの車種ってありますか？
教えてください

373 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 16:42 ID:???

>>372
600馬力以上の車なら割りとどれでも簡単にいけるんではないかと。
重要なのはタイヤ。ハード以上を履きましょう

374 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 17:15 ID:???

>>372
GT-ONEロードカーおすすめ。楽になりすぎるけど

375 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 17:35 ID:???

俺はATで始めたけど、最近になってMTに
矯正したよ。
MTは難しいと思っていたが、
意外と簡単だった。

376 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 18:33 ID:???

純正コントローラでは出来なかったけど、GT FORCEではMTが使える。

377 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 21:37 ID:???

ポリフォニーデジタルカップっての改造車しか出られないんじゃなかったっけ？
タイヤ替えてもおｋ？
ＧＴ－ＯＮＥもノーマル車扱い？

378 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 21:43 ID:???

>>377
GT-ONEロードカーはノーマル車扱いだよ
タイヤ交換はＯＫ

379 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 22:12 ID:???

俺もタイヤ交換オーケーなの気付かないで
RUF　RGTで必死こいてたが、タイヤ交換に気付いてからは
恐ろしいほど余裕だったよ…

380 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 22:23 ID:kNBSXLgb

>>379
俺は敵車がすぐにピットに入っていくのに気づかなくて、何度もリセットしてはやり直してたｗ
しかも、何故かRX-7にこだわってたな･･･
それにしても、ポリフォニーの敵車は速すぎだと思うのは俺だけ？
鈍足スタートのGT-R相手でも数秒後には差が広がっていくのにはショックだった

381 ：363：04/06/24 22:24 ID:wXn1xa4G

GT-oneでｺｰﾄﾀﾞｼﾞｭｰﾙ耐久後に再挑戦したら、余裕で金とれました！
これからMTに挑戦します！

382 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 22:30 ID:???

>>378
ｻﾝｸｽ
今度やってみます

383 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 22:33 ID:???

>>380
ポリフォニーの敵車というかGT3の敵車は速いな。
かなり綺麗にラインを書いてる。ちょっと雑いけど

384 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 22:48 ID:???

>>383
馬鹿でなければな・・・

385 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 23:06 ID:Jk0SMMpD

ｺﾞﾘｺﾞﾘ特攻してくるからな…

386 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/24 23:14 ID:???

GT3のAIラインはちょっと壁に擦るくらいの
強引ラインだからなぁ。ぶつかってもほとんど速度が落ちない仕様のGTシリーズだと
かなり速くなる時がある。寧ろ慎重過ぎるくらいのブレーキングの方が遅くなるので
そういう組み方した方がよかったのではあるまいかと思う事あるね。
こっちが慎重に走ってるのがバカらしくなる時ある

387 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/25 00:16 ID:???

>>386
対CPUでそういう設定はアレかもしれないが、レースにもテクニックにも疎い初心者が
自分の好きな車で気持ちよくかっ飛ばせるという意味では快適なんだよね。

388 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/25 16:38 ID:???

プロフェッショナルリーグのライク・ザ・ウィンドだっけ？あのテストコースひたすら走るレース。
あれに出るＲ３４ＧＴ－Ｒとかって・・・

389 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/25 23:35 ID:LKWXOJ+4

GT3を100%にするにはどうしたらいい？
99%まできたんですが。
タイムアタックとか関係ありますか？

390 ：既出：04/06/26 00:12 ID:???

３８９
アーケードモードの規定タイムアタックやったか？全てのコースで1位取れ

391 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 03:19 ID:flW2tLo9

http://www.gamespot.com/ps2/driving/granturismo4/screens.html?page=256
神
フォトモード楽しみやわ

392 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 05:52 ID:???

フォトモードなんて15分くらいで飽きるに300Cr

393 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 06:21 ID:???

ＧＴ１で金稼ぎはどこでやればいい？

394 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 17:43 ID:???

普通にサンデーカップで稼いだら？
ＧＴ１は何処かで金貯める必要は無いと思うが…
順番に高いランクに進めていけば、賞金もプレカーの値段も上がるんで困らないと思うが…？
敢えて言うなら、メガスピード・クラブマンカップ・英米対抗のプレカーが高めだったはず

395 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 19:01 ID:???

ターボ杯かNAエンジン杯

396 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 23:00 ID:n7tFtyeb

データEZ～るで改造しまくったらガレージでフリーズを起こすようになりました･･･。ﾟ｡(ﾉД`)ﾟ｡゜。
アーケードモードだと全く問題ないのですが、なぜかガレージで特定の車種にカーソルが合った瞬間にフリーズです
同じような症状の人or原因知ってる人いませんかね？

397 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 23:19 ID:???

>>396
その特定の車種を再度改造してみろ。
ボディーカラーとボディーで不都合が有る場合、ガレージで表示した瞬間にフリーズしたりするよ。
先ずは、ボディーカラーを左端のにして試してみ！

398 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/26 23:20 ID:l9O/rZAo

駆動形式がMRの車、NSXやエリーゼをよく使うのですがリアタイヤの消耗が
激しいです。一応コーナーの立ち上がりで気を使ったりしているのですが、
ある程度リアタイヤの消耗を抑えられるセッテイングの方法などありますか？
ぜひご教授ください。

399 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 00:37 ID:???

ミッションをワイドにするとか、後輪を前輪より硬いタイヤにするってのは駄目なのか？

400 ：398：04/06/27 00:48 ID:m/415SqN

>>399
ありがとうございます
一応立ち上がりで早めのシフトアップをしたりはしてるんですが
やはりきついです。
タイヤは盲点でした。いつも前後そろえていました。でもこの方法は
フォーミュラだと使えないので。

リアタイヤにやさしいサスセッティングとかはあるのでしょうか？

401 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 01:00 ID:???

硬めに設定すると滑り易くなるので減り易いはず。
あと、車高が低いと粘らないので横滑りし易く、減りが早くなるはず。
ロールが少ないと掛かる力が縦方向に変換され難いので、横滑りし易くなり減りが早いはず。

つまり、車高を上げ、サスペンションを軟らかめにする。
ブレーキを前側重視にするとブレーキ時の減りが少ない。
（程々にね。極端に設定すると逆効果になるから…）

けど、かなり扱い難くなるよ。

402 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 01:01 ID:???

>>400
>タイヤは盲点でした。
最初に気付かんかいw

403 ：398：04/06/27 01:22 ID:???

>>401
なるほど。
アンダーステア方向に振ってみればよいのですね。
自分のセッティングは車高低めでサスも固めでした。
もっとサスを軟らかくしてみます。

>>402
そのとおりですね。どうも前後同じタイヤを履くものだと思い込んでました。

404 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 09:55 ID:???

３ではじめのレースしかクリアできませんどうすればいいでしょうか（釣りじゃないです）

405 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 10:04 ID:???

俺は最初の奴で600万溜めた
それからGT-R買ったよ

406 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 11:14 ID:???

>>404
まずは努力だ。徹底的に走りこんで車の挙動を覚えるべし。そして自分なりにドラテクを磨くべし。
そして、何度もレースに出て勝って金をためるべし。
金があれば新車購入もチューニングも思いのまま。300万Cr程度たまればエボが買える。
チューニングでコストパフォーマンス重視なら軽量化ステージ1とチューンドROMがお勧め。
新車を買ったらとりあえずコレ。

407 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 11:40 ID:???

今、ｲﾀﾘｱﾝ･ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞやってる。
ﾏｼﾝはディアブロJGTCで、NAチューン１施工済み、
タイヤがスーパーハードでコースはローマ市街地コース。
１位・２位がゾンダで現在３位。それ以下はディアブロ。
４周目に入った時点で１位のゾンダレースカーとの差は 0'05.230 。もうだめぽ…

408 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 11:45 ID:???

>>407
タイヤはハードでいいんじゃね？10周勝負だし。

409 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 13:08 ID:???

>>404
3の序盤は選ぶ車種によってはサンデーカップを30回くらいやらなきゃならんはめになるわけだが
実はそこで躓いた人って結構多い。最初に何を買うかで面倒臭さが大きく変わる。

昔から言われてる対策としては

１、86かストーリアを最初に買い、地道に育てて(改造して)クラブマンまで勝てるようにする。
クラブマン勝てるようになったら(改造さえしてればいける)エボ7とか買って乗り換える。
今までのシリーズやってきた割りと腕に自信のある人にお勧め

２、アルトかミラを最初に買ってサンデーカップに出る。10万くらい溜めて(1位じゃなくても賞金出る)
タービン1を買う。それを装備してライトウェイトレースのスピードウェイに出る。そこを何回もやってお金を溜める。
腕に自信のない人にお勧め。お金が溜まったら乗り換える。エボ7クラスに乗り換えるまでの時間は1より早い

３、国内ライセンスBオールゴールドを取ってロードスターを貰う。最初のお金でハードタイヤを買う。
その状態でロードスター耐久に出る。勝てば2000万と車が手に入る。ニ、三回すれば序盤のお金には困らない。
体力のある人とある程度運転に自信のある人にお勧め。お金の溜まりは一番早い

以上。どうしても勝てなかったり無駄な事してるならやり直した方が早い時もあるよ

410 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 15:19 ID:uHQOqjjf

vitz購入
サンデーカップ
ある程度チューン
vitzレース（ビギナー）
腕に自信がつく
vitzレース（アマチュア）
フルチューン&同スペックでCPUよりも速く走れるようになる
vitzレース（プロフェッショナル）

500万程貯まったら．．．
インプレッサver.Ⅵ購入
軽量化、サス交換、駆動系統交換、軽くパワーアップ
ラリー制覇
貰ったラリーカー全て売却orエスクードを利用して金稼ぎ

俺はこの方法でやったぞ
改造ツール使えば後で全車種出せるから、プレカーも容赦なく
売るんだ！
とにかく序盤は、金、金、金!!
これ以外にもいろいろと方法あるけどエントリー車種が制限さ
れているレースから片付けるのを薦めるよ

411 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 15:22 ID:???

>>410
＞改造ツール使えば後で全車種出せるから、プレカーも容赦なく売るんだ

んな前提なら最初からやればいいだけじゃん。
改造スレならまだしもここで薦めるにはちと無理がある

412 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 15:25 ID:uHQOqjjf

>>411
金を稼ぐ楽しみもこのゲームの要素の一つだから100%にしてから改造して遊ぶのが俺のやり方

413 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 15:27 ID:???

おまいさんがどういう主義か知らんしpar使うのがダメとも言わないが
そんな、特殊なケースをお奨めで紹介すんなよ・・ってこったろ？

414 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 16:27 ID:8yLVSPBP

かっこよく爆走動画。
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv

415 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 17:33 ID:???

俺はトレノをコツコツ育ててNAスポで稼いでたな。
NAステージ２かタービン２かが付いたらアマの80'sでトレノSSを獲って日本選手権でFDを狙う。
FDを鍛えれば車種非限定レースは大抵勝てるから、GT-ONEを狙う。
スピードウェイ耐久も簡単なので、何か高値で売れそうな車を一台いただく。
6000万あればフルチューン(タイヤ込み)してお釣りが来るので、メモカ二枚使ってインチキ増殖。

基本的にFRはFD→ヴェルティゴ、FFはクサーラ、MRはG(ry、四駆はラリーカーかエボ７(できたら６TME)
だな。

416 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 17:39 ID:???

最初に買う車って結構悩むものだ。
パワー優先でハチロクか、プレカーを売る方針でストーリアか、扱いやすさ優先でヴィッツRSか。
俺は何を血迷ったかヴィッツユーロを買って（ｒｙ

アマのレッドエンブレムで勝てるようになれば金には困らないな。
あのレース、3周勝負で300万Crも取れるから。

417 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/27 22:35 ID:???

あ～！
plalaの規制うぜーよ、タコが！
ヒロユキは何がしたいんだよ…
宣伝広告がウザいなら即通報でいいだろ

418 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 00:09 ID:???

ぎりぎりのマシン&チューニングでなんとかシリーズ戦を制するってのが
好きなんだが、ぎりぎりを探す段階にばかり力を入れすぎて結局レースを
楽しむ段階まで辿り着けてない。本末転倒。漏れはバカだ　＿|￣|○

419 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 00:15 ID:Rf7gvvfS

グランツーリスモグランツーリスモグランツーリスモ　キーボードを見ずにグランツーリスモとカテ違い

420 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 00:34 ID:???

>>418
とりあえずノーマルで出てみて無理っぽいなら少しチューンする。
ってしてけばいいじゃん。勝率100%目指してるならお奨めしないけどね

421 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 00:40 ID:???

シフトダウンするときってオーバーレヴ寸前の回転数ですばやく落とすのと
回転数がだいぶ落ちてからゆっくり落とすのはどっちがいいのかな？

前者はF１とかだとそうやってるし、後者はルマンのGTSがそうだった

422 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 01:05 ID:AjASp19j

>>421
どっちがいいかはわからん
が、俺は後者
後者の方が格好いいよ

423 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 01:37 ID:???

俺も後者だな。グーっとブレーキ踏んだ後で「うぉん、うぉん、うぉん・・」ってシフトダウンするのがｶｺｲｲ

424 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 01:50 ID:btwYIYAU

>>421
そりゃ、スプリントと耐久じゃ違う罠。
ライセンスでは、俺も後者で金獲った。

425 ：418：04/06/28 03:11 ID:???

>>420
確かに。勝率にはこだわってないけど、カネ次第のリザルトになっちゃうと
悲しかったり

神経すり減らして精根尽き果てるシリーズを戦いたくて、ぎりぎりを探してる。
単一車種レースだと、少しは探すのが楽かなー
って個人の腕次第なハナシになってしまうのが悲しい

426 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 07:43 ID:???

>>421
オーバーレブ寸前だとホイールスピンしない？
僕も後者

427 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 09:43 ID:Ke/pz7ej

すまん！
ドリフトしきらん・・
コーナー曲がるときの手順馬鹿でも解るようにカキコしてくれ

これぐらいの角度のコーナー曲がるときはこの位の角度で進入して、このタイミングでブレーキボタン押しながらステアリング切り、ここまで来たらアクセルボタンを押してコーナー脱出って感じでな。
な？
たのむよ？

428 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 10:08 ID:???

角度だけの問題じゃなくて例えば出口の広さや勾配によっても全然アプローチが違ってくるから何とも言えんよ。
ただ、グリップでちゃんと走れないうちはドリフトやっても仕方ないと思う。
それでも「別に速くなくてもいいから滑って楽しみたい」というなら、フェイントが一番楽。
ラグナ逆走とかおすすめ。
長い下りがあってスピードも出るから四輪ドリフトで派手なリプレイが作れる(セーブできないけど)

429 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 10:19 ID:???

グランツって1.2.3ってあるけど操作方法変わらんの？
ドリフトの仕方とかな。

430 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 10:38 ID:Ke/pz7ej

師匠・・・グリップってどうやるんでしょうか？

431 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 10:49 ID:9CWStgeX

やっぱインプレッサWRXを最初に乗りたいよなぁ

432 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 10:55 ID:???

>>430
後ろを滑らせないように。多少鳴ってもカウンターを当てなくていいように走れ。

433 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 11:21 ID:Ke/pz7ej

>>432
滑らせないようにと言うと減速十分しろって事ですか？

434 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 11:49 ID:???

>>433
減速関連に限らずタイヤに能力以上の仕事を課さないこと。
減速・加速・旋回はタイヤのグリップ力内でしかできないという事を意識する。
また、路面にタイヤが押しつけられればより効率よくグリップ力が使えるって事も意識する。
急な負荷を与えないように、滑らかに滑らかに操作しる。
まあ俺もへたくそなんだけど、そういう事を意識するのとしないのではやっぱ違うと思うよ。
たとえゲームでも。

435 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 13:12 ID:???

>>427
つうかライセンスのデモを穴が開くほど見れ。
あれが最速というラインではないけどほぼ最速に近いラインなのは間違いない。
コースの基本が判ればどれにでも応用できる。

ドリフトってのは基本的にターマックの場合起こしたくて起こすものじゃなくて
高速で勝手に起こるものだろ。慣性ドリフト以外を故意に起こすのは遅くなるよ。
それでもワシはドリフトでどんなコーナも曲がりたいんじゃい！っていう人は
サイドブレーキを使うとよい。後、コントロールタイヤと足元ガチガチ。
つーかもしかしてダートの話？

436 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 14:43 ID:???

最近ずっとドリフトばっかやってたからグリップで走れない・・・
昔のV-OPTのいか天野郎挑戦企画がどれだけ難しいかわかった

437 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 14:55 ID:???

>>427
せめて何の車の話か書けよ。そうじゃなきゃ書きようがねぇ。
まず車ありきだ。肝に命じとけ

438 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 15:12 ID:???

ドリフトなら、チェイサーフルチューン＋コントロールタイヤで
スーパースピードウェイのピットロード流すのが楽しいなあ。

初心者は低馬力車＋コントロールタイヤで円書き練習。
慣れてきたら、エンジンは高回転キープ。それをハンドル
だけでコントロールするとかしたらいいと思うよ。

439 ：421：04/06/28 16:07 ID:???

>>422 >>423 >>424 >>426
答えてくれてThx!
シフトダウンの仕方でエンジンブレーキの効き具合がどれくらい違うのか
気になってた。
ちなみに自分は少数派（というか俺だけ？）の前者。
ブレーキ踏むとほぼ同時くらいにシフトダウン。ヘアピンとかシケインで、
１，２速に落とすとき急ぎすぎるとたまにオーバーレヴしちゃいます。

440 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 16:30 ID:QY1QHU91

>>414
面白動画じゃねーかｗ
フェンダーｸﾞｼｬけてるしｗ

441 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 18:13 ID:???

>>426
ホイールスピンってなんだか知ってる？
シフトダウンのポイントはちょうどレブリミット辺りが一番いい
>>439
上にも書いたとおり、シフトダウン直後レブリミット付近にくるのが理想
高回転の方がエンジンブレーキの効きがいいのは当たり前
それに、小さいギアの方が旋回性能もいいのも憶えておく事
ただ、失速しやすいという欠点もあるので進入は少し落とし気味にしてクリップ付近ではパーシャルスロットルにしておくのも忘れないように
トルクの大きい車なら無理にシフトダウンする必要もないけどね

442 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 18:47 ID:???

実車なら回転数落ちてからシフトダウンだな。E/Gいたわる意味も込めて。
エンブレ考慮すれば高回転から落としたほうがいいけどね。

つか、包丁で人差し指負傷したので、只今初のAT体験中。

443 ：421：04/06/28 19:22 ID:???

>>441 >>442
なるほど
大変参考になります。

444 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 21:21 ID:???

題名：俺のＧＴ２
ある日、俺はＳ１５を買った。
フルチューンをして、いざゼロヨン。
以外にもタイムは伸びなかった。
俺はガレージに戻った。

Nothing！

？

車が一台もない。

まさか、６０セカンズ？

こんなことがしょっちゅうだった。

445 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 21:29 ID:???

題名：俺のＧＴ２～第２話～
俺はなにかの車(忘れた)を買った。

フルチューンをして、いざゼロヨン。
タイムは忘れた。

俺はガレージに戻った。

ガレージを見て驚いた。

NO NAME NO NAME

という名前の車がガレージを占領していた。

さらに、売ったはずの車がガレージに沢山！

NO NAME NO NAMEを選ぶと、
画面は止まった。

こんなことが２、３度あった。

446 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 21:37 ID:???

題名：俺のＧＴ２～第３話～
俺は７１スターレット(韋駄天)を買った。

フルチューンをして、いざゼロヨン。

３、２、１、START！

進まない。

しかも、スターレットはガタガタ揺れているではないか！

…ハイドロ？

×ボタンを押し続ける俺。
揺れ続けるスターレット。
×ボタンを押し続ける俺。
タイヤを鳴らしながら揺れ続けるスターレット。

少しずつ進み出し、１８０キロ近くまで上昇。
しかしタコメーターは無反応。
揺れているせいでまっすぐ走らない。

ふと、友達が謎の機械で俺のＧＴ２を適当に弄っているのを思い出した。

それだ。

それ以来、ＧＴ２はやっていない。

完

447 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 23:08 ID:???

>>444-446
データは壊れていても、ディスクの内容は正常だと思うよ
いざ、やり直すべし！

448 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 23:13 ID:???

やり直す→また症状が起きる→またやり直す→また症ry
友達と車トレードしたら友達のデータまでイカレた。なんてこった。

449 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/28 23:20 ID:???

まるでウイルス

450 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:14 ID:Dlmsc1QY

てか、コースごとの最高のセッティング教えてくれ！
メンドイかもだから初心者がドリフト練習するのに適したコースだけでいいです

451 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:16 ID:???

自分で的を絞ろうとせず人に聞こうとしようとする者には
めんどいのでだれも答えません

452 ：めんどい：04/06/29 00:30 ID:???

>>450
　>>437

453 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:36 ID:Dlmsc1QY

>>451
すまんな・・・
免許も持ってない子供なんじゃよ･･

>>452
車の選び方もわからん･･･
買った当初は金額高い方が高性能なのだろうと重い高い車順に買っていき国内A級ライセンスまでゲットしたのだが･･
走り方カッコ悪いんでつよ・・
コーナーは必ずぶつかり、直線で敵をぶち抜くというスタイルなもんで･･
ですので・・どの車がどのコースに適してるとか･･訳わかりませぬ！
その辺もご教授して頂ければ幸いです･･

454 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:43 ID:???

>>453
>コーナーは必ずぶつかり、直線で敵をぶち抜くというスタイルなもんで･･

それは、「ドリフト練習」以前の問題な気が……そもそも走り方の基本が(ry
まぁ、スズキのエスクード乗っておけば間違いない。

455 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:48 ID:???

よく国際Ａ級取れたな～
イカサマ無しで取った上で、コーナーで必ずぶつけるの？
ある意味、保護対象かも知れん…

456 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:49 ID:???

>>453
とりあえずどのコースでもいいから(スーピードウェイとテストコースはなしよ)
一回もぶつからないで走れるようになれ。話はそれからだ。
車種は好きなの選べ。好きなのなかったら俺が選んでやる。RX7FDにしとけ。フルチューンしとけ。
一度もぶつからずにアマチュアクラスで一位取って走れるようになったらとりあえずまた来い。

一度もぶつからずに走る事すら難しいと思ったら>>435

457 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 00:53 ID:???

試してはいないが↓にドリフト用のがevo7と86等ある
www3.yi-web.com/~gt/gt3/setting/setting_main.htm

でもまずある程度グリップ走行で
上手くなくてもいいから丁寧に走れるようにならないとGTでは
セッティング関係なしにたぶんうまくコントロールできないよ

458 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 01:45 ID:Dlmsc1QY

>>454-457
レスありがとうございます

>>455
コーナーにぶつかる→車の向き変えてアクセル→一瞬で時速700Kぐらいになり走る→コーナー激突→車の向きを変えてって感じです　orz

丁寧な走りが重要と言うことですね　(´Д⊂
解りました
暫く走りこんでみます。

459 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 01:50 ID:???

>458
コーナー手前になると、赤い数字がメーターで点滅してるだろ、
それが出てるときはブレーキをする大雑把な目安になるから参考にするといい
知ってたらスマソ

460 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 01:57 ID:Dlmsc1QY

>>459
そんな機能あったのですね・・・　orz
知りませんでした、ありがとうございます　(´Д⊂
説明書訳解らなかったので、リッジレーサーと同じ感覚でやってました・・

461 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 02:02 ID:???

MEGA　HITS!奴かな冊子みたいな奴もってる？その中の大事な部分が
>1-25あたりにあるから読むといいかも

冊子の操作法は読んどいたほうがいいよ。
後、このスレも時間があれば一通り目を通したほうがいい

462 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 02:23 ID:???

リッジと同じ扱いでは…
基本的には全然違う挙動のゲームだと思った方が良い。

しかし、一瞬で時速700ｋｍって改造済みか？
改造が前提なら、当て方に工夫すると速く走れるが…

463 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 02:32 ID:Dlmsc1QY

>>461
解りました・・ログ読んでなかったです orz

>>462
改造しまくりました。
車やコースの特性全然考えられないのでお金注ぎ込んどけば良いだろうと、改造だけはしまくってました･･

頭文字Dのデンジャラス慎吾戦の時の86の走り方みたいにするんですよね？

464 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 02:38 ID:???

>>463
いや…普通のチューンでなくデータ改造したのかと言う意味なんだが…
普通のチューンで700ｋｍ/Ｈまで加速出来る車有ったけ…？

当て方は、そんな感じで良いと思う。
厳密には、ガンと当てるんで無く、擦り付けるようにコーナリングすると速いんだが…（「壁擦り」ググってみ）

465 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 03:07 ID:???

>>464
ないね。
あまり速度見てなくて多少オーバーに言ったかツール使ってるかのどっちかかな。
なんとなくお調子者っぽいから前者っぽい感じがするがｗ

466 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 03:19 ID:Dlmsc1QY

>>464-465
グランツーリスモ2で車名忘れましたが・・・　orz
確かエンジンが常にボンボン鳴ってて、最高時速1000K出てたような気がします。
ストレートとか凄まじく早かったです。

467 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 03:34 ID:???

それを使ってる訳？ネットの映像？
普通の使えよ

468 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 03:58 ID:???

2の話か・・・3と思ってた

469 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 04:20 ID:???

自分も３の話だと思ってた…
２ならデルソルＬＭが使い易かった。

ところで、ＧＴシリーズでは「一瞬で７００ｋｍ/h」タイプの車はコントロールし辛いから敬遠されるよ。
挙動が解り易い車、ＦＦならシビックかインテ、ＦＲならロードスターかＦＤ、４ＷＤならインプで練習するのが良いと思う。
いきなりフルチューンは止めて、徐々にチューンして行くと良い。

470 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 09:17 ID:???

最近念願のPS2をﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされまして、GTｺﾝｾﾌﾟﾄを同時購入
GTって面白いですね
昔GT2の時、ACﾓｰﾄﾞもろくに走れなかったので敬遠してたんですが…早く気がつけばよかった

471 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 13:04 ID:???

なあ、ちと質問というか意見をあおりたいんだが…
フロントの伸び減衰力ってどんな感じで煮詰めたらいいのかな。何かいじってもピンと来ないんだよ。
一応、切り返しがクイックな方が好みなんでとりあえず低めにはしてるんだけど…
ちなみに前サスはやや硬めです。

472 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 13:07 ID:???

あっすまん、FRの話です。

473 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 13:19 ID:???

>>471
俺はフロントはほぼ7で固定してるなぁ。リアは6で固定。
10段階しかないから微妙にイジリにくい気がすんだよねダンパは

474 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 21:54 ID:???

ＦＲなら前は8、後は6かな…
後輪のストロークが大きい方が好み

475 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 22:28 ID:h0KyZSa/

俺は前後同じで４～６の間
どうも、前後で車高変えたりタイヤ替えたりなんていうのが邪道な気がしてたまらん
スプリングレートだけは前が強めだけどな

476 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 22:46 ID:???

>>475
車高はフロントの数値がリアにも強制的に反映される仕様なので安心汁orz

477 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 22:51 ID:???

そんな事はないと思うが…

478 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 23:03 ID:???

ＦＦって何がいいのかイマイチ良く分からないんですが教えてください。
なんか曲がりにくいし前のタイヤがすぐへたるしマイナス要素しかわからないです。

479 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 23:07 ID:???

>>478
ケツが滑りにくい。インテグラtypeRとか凄く乗りやすいと思うけどなぁ

480 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 23:08 ID:???

>>478
安い

481 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 23:37 ID:???

>>479
インテグラに乗ってプロのＦＦチャレンジやってるけど全然勝てない＾＾；

>>480
なんかそーらしいですね。

482 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/29 23:51 ID:???

>>481
インテより速いFFの市販車はGTには無いと思うけど・・・

483 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 00:34 ID:???

ライトウェイトで稼ぎすぎた…ランエボがフル装備できたし・・・・
ＡＹＣとＬＳＤって一緒に装備できないよね？どっちつけた方がいいの？

484 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 00:38 ID:???

どっちも付けられるんじゃなかったっけ？

485 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 00:39 ID:???

FTOってFFじゃなかったっけ。

486 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 00:48 ID:???

FTOよりインテのが速くね？直線・旋回ともに

487 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 01:03 ID:lnDmk8e2

>>483
どちらも全く別の用途のパーツですが･･･
LSDはコーナーをスムーズにするために左右のタイヤの回転数にズレを出すためのもの
AYCはよくわからんが、ヨーのレスポンスを上げるらしい

488 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 01:05 ID:???

直線はFTOかと･･･
FTOの方が安定してる気がするけど、トータル的に速さはインテだね
FTOは初心者
インテは中級車以上と言った感じじゃないかな？
特に、曲げ方を知らない人は苦痛みたい

489 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 01:07 ID:???

>>487
ＡＹＣじゃないのかな・・・取り敢えず三菱専用のパーツ着けたらＬＳＤが勝手にノーマルに変わるんだけど…

490 ：484：04/06/30 01:41 ID:???

ｽｲﾏｾﾝ俺が無知でした
>>483　余計なこと言ってしまってｽﾏﾝ

491 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 02:28 ID:???

GT2をやってるんですが、ZZやエリーゼみたいな軽量車をフルチューンして、
レッドロックバレーの１コーナーのような高速コーナーを攻めると挙動が
ものすごく不安定でアクセルを開けるとすぐスピンしてしまいます。
リアのグリップを高めようと底打ちしない限りでリアサスを柔らかくしても
だめです。

何かよい改善策はありませんか？
それともこの手の車が高速で安定しないのはどうしようもないのでしょうか？

492 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 02:36 ID:???

みんなｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ乗ろうよ

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ/ｽﾎﾟｰﾂ
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ/ｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞ
ﾁｭｰﾝﾄﾞROM
ﾏﾌﾗｰ/ｽﾎﾟｰﾂ
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ
軽量化/ｽﾃｰｼﾞ1

ﾊﾟｰﾂ等はこのくらいかな。もっと馬力がほしいなら、NAﾁｭｰﾝ/ｽﾃｰｼﾞ1をﾄﾞｿﾞｰ
ｻｽﾚｰﾄはご自由に
資金と時間に余裕のある方は是非一度お試しあれ。

493 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 02:38 ID:???

>>491
馬力落とす

494 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 04:15 ID:???

ランエボフルチューンでミッドフィールド走りまくってたら念願の8秒台突入

495 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 09:29 ID:???

インテはターボにすると鬼のように速い

496 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 10:19 ID:???

高回転域で鬼のようにアンダーが出るがな

497 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 10:42 ID:???

FF最強はやはりインテか･･････クサーラはどうだろう？

498 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 11:09 ID:???

ＧＴ２の本読んだらＦＦのメリットは最高速が出る
という意味不明な事が書いてあったよ。

499 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 12:01 ID:???

>>498
軽いことと駆動ロスが少ないからじゃね？

500 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 12:41 ID:???

>>497
いや市販車の話だから。クサーラは別格だべ。
>>498
駆動ロスはともかく駆動輪にトラクションがかからんので大パワーに耐えきれん。

501 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 13:17 ID:???

>>478
FFは車体の大きさの割りに居住スペースを広く取れる。（ドラシャいらないから）
それと安く作れる。（ドラシャいらないから）

502 ：５０１：04/06/30 15:10 ID:???

ドラシャじゃなくペラシャだ・・・
ドラシャなきゃ走れんな・・・

503 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/06/30 18:06 ID:???

３でイン手Rのﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝが妙に低くて変。レブリミットは８５００だっけ？でまぁいいかって感じだった。

504 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 02:22 ID:gmhIjiBQ

ＧＴ３なんですけど、Ｆ１て全部で何種類くらいあるの？
あとオススメとか、一番性能の良いのはどれでしょうか？

505 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 02:26 ID:???

>>504
フォーミュラーは6台
一番乗りやすいのはFO90/Sで一番早いのがFO94/S

506 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 02:51 ID:gmhIjiBQ

>>505
レスありがとう！
ステッカーから見て688？に、
力入れてると思ってたけど違ったのか・・・
FO90/S持ってないんで、
FO94/SでＦ１挑戦してみます。

507 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 02:58 ID:???

あ、ミスってた
×早い
○速い

508 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 07:13 ID:???

3年くらい前にGT3達成率70%くらいまでいって
昨日また初めからやり直したんだけど

このゲームやっぱ面白いね…
徹夜しちゃったよ。
国内Aオールゴールドでお気に入りのRX-8入手。うれしー
3時間くらい必死にリトライ繰り返しましたｗ

509 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 12:59 ID:???

たった3時間で国内A取れるならまだ腕は鈍っちゃいねーな

510 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 13:06 ID:L8v/CdpL

グランツ3って3年も前に出たの？
4ってまだなの？

511 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 13:26 ID:???

GT3買って達成率3％位で挫折して2年くらいほっておいたけど最近またやりだして
そろそろ100％行きそう。それ位時間はたっちゃってるんだねえ。
4はまだまだ出ないみたい。
つなぎとしてグランプリチャレンジとWRC3買ったけどどっちも楽しいね。
レゲーって操作がだいたい一緒だから色んなゲーム渡り歩くのも楽し。

512 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 13:48 ID:???

アウトモデリスタは別

513 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 15:17 ID:???

アウトモデリスタこないだ祖父で新品が500で売ってたよｗ
あれってそんなに糞ゲーなの？

グランプリチャレンジやってると突然の雨とかあって面白いよ。
こんな要素GTにも入れてくれたらいいのにな。

514 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 18:37 ID:???

>>513
イニDに毛が生えた感じ
決してつまらなくは無いと思うよ
峠好きな俺としてはね
まぁ、コース幅が大幅に拡大されてるんだが
俺と評価としては、ゲ○キの駄作シリーズ街道バ○ルよりずっと楽しいね
中古なら１０００円以内で売ってるのも珍しくないし、レースゲーム初心者にはお勧めかな

515 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 19:27 ID:???

すいませんこれパーツつけてる車売ったら残ったパーツは何処にあるんですか？

516 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 19:30 ID:???

>>515
残ってない。パーツ毎売却

517 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 19:33 ID:???

プレゼントカーでセリカラリーカーが手に入るって初めて知ったよ･･･
セガラリーハマってたから凄いうれしい。
ますますハマりそうだ。

･･･下手で敵車に勝てねぇ。

518 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 19:35 ID:???

>>516
ついでに教えてください。
使いまわしもできないってことでいいんですよね？

519 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 20:32 ID:???

>>513
あとから出たUSつーんどは糞ですが、前作はなかなかいいオモチャかと、
ラジコン化して走る掛川サーキットは楽しい。

520 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 21:30 ID:???

>>519
続編は糞だったのか
情報㌧ｸｽ

521 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 21:57 ID:???

やっと国債A免許取れた～。
さっそく耐久出てﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰ狙おうと思うんだけどタイヤは耐久のときは何つけてる？
あとヴェルティゴで勝てるかな？

522 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:15 ID:???

>>518
出来ないよ。全パーツその車の専用パーツになる。

523 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:44 ID:???

ヴィッツレース勝てない・・・・・装備整えたのに明らかにコーナリングスピードが違う・・・。
さらにイタリアンアヴァンギャルドも勝てない。何で敵車がディアブロ、ゾンダレースカーだけなんだよ～

524 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:45 ID:???

>>521
俺はハードがほとんどだが、ピット数と周回数の兼ね合い次第でＳハードも使う。
あと、時間制のコロッセオはとにかくピット数減らしたいからＳハード。
ヴェルティゴでいけると思うよ。パワー強化は必要かもだが。

525 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:49 ID:???

タイヤの差とピットタイムのバランスは悪いよなぁ・・・
耐久だとハードさえ履いてればかなり凡ミスしても勝てるようになってるし。
全体的なピットタイムをもう少し短く調節
(もしくはハード以下のタイヤの耐久力を若干上げて)バランス取りしないと
ダメダメじゃん。
この辺のバランスは4では直ってるのかな。どうよ山欝

526 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:50 ID:???

>>523
ヴィッツレースは最初は負けてても気にしない
敵車はタイヤいいの装着してるかわりにピットインするし
こっちは硬いタイヤで離されすぎないように走れば勝てる
こっちがピットインしなきゃ楽だ

イタリアンは俺はゾンダで頑張った
フルチューンしてな
結構ぎりぎりのバトルで興奮したな

勝ってプレカーがゾンダレースカーってのには萎えた
今さらもらってもねぇ・・・

527 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:56 ID:???

>>522
やっぱりそーですか、どうもありがとうございます。

528 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 22:57 ID:???

>>526
あぁー、それであんなに差が出たのかあ。

イタリアンはオレもゾンダC12なんだけど改造がまだ甘いのかな…。NAチューンがどれつけたいいのか悩む。
＞勝ってプレカーがゾンダレースカー
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工　じゃあ敵車はプレカーで出走してるのかよ～

529 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 23:06 ID:???

先ほどﾊﾟｯｾｰｼﾞ･ﾄｩ･ｺﾛｯｾｵ完走。
F090/Sで合計１０２周。１周のペースが１分６～９秒（ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ時を除く）で、
７～９周毎にﾋﾟｯﾄｲﾝ（ﾀｲﾔはﾐﾃﾞｨｱﾑ）。
レース前にｵｲﾙ満ﾀﾝの状態で７７周目にｵｲﾙ警告灯が点灯した。
敵車が敵車だけに周回遅れをパスするのがきつかったなぁ。

ｲﾀﾘｱﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞは運が良ければｿﾞﾝﾀﾞﾚｰｽｶｰが最終ﾗｯﾌﾟでﾋﾟｯﾄｲﾝするんだよね。

530 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/01 23:07 ID:???

C12Sのほうが性能良かった気がするような・・・
記憶違いだったらすまん

531 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 01:58 ID:???

Ｓライセンスが取れん。Ｓのレースに勝てるクルマはずらりと揃ってるのに。

532 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 02:08 ID:???

>>528
とりあえず馬力は上げられるだけ上げれ。
意外と曲がらない車になるけど根性でカバー。

>>531
ATでやってる？MTにかえるだけでもだいぶラクになる

533 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 02:11 ID:???

>>530
馬力はC12Sの方が高い。
けどコーナーリング速度が明らかに違う性能差

534 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 02:44 ID:???

>>533
そうだったか。記憶違いですまんかった

535 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 06:49 ID:???

PSXなんですが、PS2みたいにリセットするにはゲーム終了だけでいいのかな？

それとも電源を切らないとダメかな。

教えてｴﾛｲ人。

536 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 10:45 ID:???

>>535
何故自分で試さないのかしら・・・
シリーズ戦の最終戦の前にセーブして最終戦をリタイアすれば一瞬で結果が出ると思われ。
つうか検証して結果を提供しなさい

537 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 10:59 ID:???

ｲﾀﾘｱﾝｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞでゾンタレースカー強ぇぇぇぇ！とお嘆きの貴方、ローマ耐久に出る事をお勧めします。
プレカーの中にゾンタレースカーが･･･それをゲットしてチューンすれば性能は同等、後はテクニックの勝負と。

え？既出？

538 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 12:00 ID:???

俺はﾌﾙﾁｭｰﾝ、1144馬力のC12Sで頑張った
ｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞはいていけばいくら荒く走っても、一度もﾋﾟｯﾄｲﾝしないですむ
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは勝ち目がないけど、直線加速が異常だから普通に置き去りにできるはず
でも、ｺｰﾅｰの立ち上がりでｱｸｾﾙを踏み込みすぎると、とんでもないことに

539 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 12:23 ID:???

俺イタリアンアバンギャルドはゾンタレースカーでも辛かったよ。
順回りは一回で勝てたけど逆回りが3回くらいやってやっと勝ったよ。

プロのビッツレースはR11が大変だったな。これが2回目くらいでやっと。
もっとも大変だったのはここではあまり話題に上らないエリーゼレース。
何回やったかわかんないくらいひーひー言いつつどうにか勝ったよ。
いや、ヘタなのはわかってるんだけどさ。。まだF1レースやってねーや。めんどそう。

540 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 12:42 ID:???

エリーゼはプロリーグでもかなり難しい部類だって聞いた事がある。敵車が全部フルチューンだとかで。
やっぱり車種制限がないレースが一番楽だ。ただ勝つだけならF1とエスクードとGT-ONEで楽勝。

541 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 12:46 ID:eoHkm/n4

タイヤって何回もレースに使ってると消耗するもんですか？それとも一レース中だけ？

それにしてもここの人ってレベル高い人多いな。勝率100％とかって過ごすぎる。自分のを
みたら達成率が１４％くらいで勝率６０％だった。

542 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 12:54 ID:???

勝率100%はセーブとロードで誰でもできる罠

543 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 13:01 ID:???

>>541
勝率100%なんて誰でも出来るしどんなにヘタでも出来る。凄くない。
つうかむしろ変な拘束感に苛まれて一戦でも負けたらリセットするようになる上に
100%でも一切メリットないのでわざと最初の数戦で負けるくらいの方が楽しめる。

＞タイヤって何回もレースに使ってると消耗するもんですか？それとも一レース中だけ？
1れーす中だけ

544 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 13:05 ID:???

>>541
タイヤはレース中だけ。
達成率は中盤でF1を入手すると行きなりグングン伸びだすよ。
振り返ってみるともっとじっくり進んでみてもよかったかな、とは思うけど。

545 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 18:50 ID:???

SUBARU　R2登場したら買います

546 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 22:06 ID:???

GT-ONEﾛｰﾄﾞｶｰ入手(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

これでﾎﾟﾘﾌｫもﾄﾗｲｱﾙﾏｳﾝﾃﾝ耐久も楽にできる

547 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 22:21 ID:???

GT-ONEロードカーは速いけど滑りやすいから
耐久では特にグリップ上げないと面倒だよ

548 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 22:34 ID:???

>>547
レースカーと勘違いしてない？
かなり安定してるけど･･･

549 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 22:39 ID:???

二速でケツ出して三速で立ち上がるのが楽しい！

ところでコブラのオーバーステアどうにかなりませんか。

550 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/02 22:51 ID:???

>>549
ブレーキ直後の激アンダー
立ち上がりの激オーバー
この車はどちらも対処法なし
腕でカバーするしかないと思われ･･･
CPUでさえ、ラグナ・セカの耐久レースで1コーナーから早速オーバーランしてたからな

551 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 00:19 ID:???

４Ｐでエリーゼにのって筑波で走るとランエﾎﾞよりいいタイム出るからおもろい

552 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 00:45 ID:???

>>550
そうか…せっかく軽くてハイパワーで好みだったのに残念だな。
しかし、いくらなんでもほとんど角度付いてないうちからスピンモードに入るのはやめて欲しいぜ…

553 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/07/03 00:55 ID:9KrM18JZ

GT-FOURの限界を超えたぞ
ミッドフィールド　１‘１４‘５７６

554 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/07/03 01:06 ID:9KrM18JZ

速いべ？

555 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 01:25 ID:???

セッティング書けよ

556 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 01:51 ID:???

フル改造なら速くないね

557 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 04:59 ID:???

はじめてレーシングタイヤ買えるほどお金もたまったんですが
最初はどれを買うのがおすすめでしょうか？

それと、説明書にはアマチュアリーグからはタイヤが減るよう設定されたイベントもある
って書いてあるんですが、具体的にそれがどのレースなのかどこで見分けるんでしょうか？

558 ：535：04/07/03 09:48 ID:???

PSXのリセットはゲーム終了だけでOKでした

559 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 11:19 ID:???

>>557
1回出走してみればいいじゃないか
まあ、3冊ある攻略本のどれかに書いてあるが
ちなみに俺の場合、タイヤはSハードとハードとSソフトを主に使い分けてる
最初はミディアムがいいかと思われ

560 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 13:24 ID:???

>>558
情報提供ｔｈｘ

>>557
ゲーム内でタイヤが減るかどうかは実は実際にレースに参加しないと判らない。
これは不便だけどそういう仕様だからしゃーない。4では改善されてることを祈ろう。
最初に買うタイヤはミディアムかミディアムハードがいいと思う。
車重なんかにもよるがミディアムだと5周くらいまで走れるので
アマチュアのほとんどのレースでノンピットでゴールできる。
車重が重い車などや自分の走りが割りとタイヤにやさしくないと思うならミディアムハードって感じか。

耐久はハード以上でどうぞ。その辺まできたら金は余る傾向にあるし多少無駄使いしてもok

561 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 13:29 ID:???

>>559-560
ｻﾝｸｽ

562 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 14:05 ID:???

耐久が楽しくなるにはどうしたらいいのですか？

563 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 14:07 ID:???

ギリギリ勝てる車にする
タイヤ無駄に減らすと負けるぐらいとか

564 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 14:15 ID:???

接触したらピットインてのもいいと思う

565 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 14:55 ID:???

ネット対戦できれば最高に楽しいよね・・・

566 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 16:14 ID:rEMvDcd1

>>564
やってみた。

敵車に突っ込まれまくり＿|￣|〇

567 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 18:05 ID:???

プレゼントカーをもらう時4台くらい影があってその内の一台を貰ったんだけど、これは4回走らないと
全部やらないってこと？

568 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 18:15 ID:???

>>567
ランダムだから4回走ってもヘタしたら4回とも同じ車、ってことが起こりえる。
確実に4種類ほしかったら検索すると確実にほしいプレゼントカーゲットの方法があるよ。

569 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 18:21 ID:???

>>568
それやってみて失敗したからもー1回走ったら違うの来るのかなーと思ったのにそうじゃないのね･･･

570 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 18:34 ID:???

>>569
失敗したなら、やり方を間違えただけ。
あの方法で失敗はない。

571 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 18:49 ID:UfEeRNWJ

>>569
欲しい車種と色を言いなさい。

572 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 19:06 ID:???

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/4926/gt3/gt3n4.html
このサイト見てスーパースピードウェイ150マイルを走ったわけですが、F090/Sがホシイので
右下って書いてあるから、

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/4926/gt3/gt3n4.html
ここ見て
＞場合2
＞欲しいプレカーが右下だった場合
＞〇〇
＞〇●
＞ゲットの方法：
＞予選なしのレース後、オプション画面に1回に行きnext→プレカー画面へ

を実行したわけなんですが、CLIO SPORTS　 RaceCarが手に入ってしまったというわけです。

573 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 19:09 ID:???

>>4

574 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 19:13 ID:???

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝそーだったのか、どーも失礼しました。

575 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 19:59 ID:???

車種だけじゃなくて色まで指定出来るから検索してみな。
全車種全色のリストがあるHPが見つかるぞ。

576 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 20:21 ID:???

・・・・・・そんな素敵な方法があるなんて･･…はやくここに来ていれば良かったorz

ガレージにファルコンが３台くらいあるし・・・・・・

577 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 20:28 ID:wfxoBazb

好きな視点で遊べばいいんだからさ・・
とにかく、早く出ないかなー

578 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 20:32 ID:???

>>577
家ゲｽﾚからの誤爆だなｗ

579 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/03 20:33 ID:???

視点ネタ!

580 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 02:37 ID:LKQtWFxq

ｴﾝｼﾞﾝ変えて楽しんでる人いる?

581 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 02:59 ID:???

>>580
PARスレへGO!

582 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 03:02 ID:???

GT4P2 ニュルバージョンでいいから早くだせ
フリーランとセッティングは必須な

583 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 03:06 ID:???

>>582
GT4スレへGO!
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1087968718/l50

584 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 21:45 ID:???

チューンショップで段階的にパワーアップしていくもの、
例えばタービンキットを装備するときに
ステージ１から買っていくのと最初からステージ４をつけるのでは
何か違いはありますか？

585 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 21:54 ID:???

いきなりステージ4つけた時

メリット・・
お金が無駄にならない。速い

デメリット・・
ギリギリの戦いが出来ない時がある。
走りが荒くなりやすいので運転技術を磨きにくい

以上

586 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 22:01 ID:???

>>585
さんくす
最終的には同じってことですね

敵の強さもみながら
段階的に上げていくことにします

587 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 22:24 ID:???

今日2年ぶりくらいにGT3やった。
買ってすぐ飽きて放置してたけど、改めてやってみるとメチャクチャはまった。
なぜ今まで放置してたんだと軽く後悔・・・
ようやくランエボ買えたよヽ(´ー｀)ノ

588 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 22:34 ID:???

3は前半のお金の貯まらなさが敷居を上げたからなぁ・・
そこをクリアすると俄然楽しくなってくる

589 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 23:03 ID:???

>>586
タービン４はピーキーだからお勧めしない。個人的には３をお勧めする
じゃじゃ馬を乗りこなす楽しみが欲しいなら４でいいけど

ちなみに、エスクードに４をつけてオイルを交換すると1907馬力になって、まともに扱えるものじゃなくなる。
まぁ、あの暴力的加速力は好きなんだけど

590 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 23:07 ID:???

1000馬力スープラでダートを走ろう
無論、アシストは無しだ

591 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/04 23:20 ID:???

>>590
いや、ここはあえてノンチューンのミニクーパーで

迫力無さ過ぎ('A`)

592 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 00:06 ID:???

ミニクーパーに初めて乗った時は
「これ、壊れてますよ？」
と思った。

アルトにタービン２付けた時は
本気でGT-FORCEがいかれたかと思った。

593 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 00:15 ID:???

アルトを220psにした
ミッドフィールドで走った
グラベルに突っ込んだ
そこで×ボタンを押した
だが、まったく走らない
コントローラーはちゃんとささってる
ﾅｽﾞｪﾀﾞ

594 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 00:17 ID:???

次反応しなくなった時アナログランプ点灯してるか確認汁
古くなるとモーターの振動で接触不良になるようなカキコを以前見た

595 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 00:36 ID:???

俺のコントローラーがまさにそんな症状だな
敵車と接触した瞬間にステアが効かなくなるというのはかなり焦る
最近は出ないが直ったのかどうか・・・

596 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 00:51 ID:???

>>593
220psだから

597 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 09:39 ID:???

ついに念願のエスクード入手。アクセル踏むと爆発する。ちょっと感動。
こいつでついでにスピードウェイ耐久(一時間かからないから凄いよな)でF090もかっぱらってきた。

ようやく全てのジャンルの車に手がかかった…嬉しい。

598 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 13:09 ID:GNnQzRy+

すまん、東京2001ってやつなんだが、コーナー曲がりきらん･･
お勧めの車とコーナー教えてくれ！

599 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 13:23 ID:???

>>598
GTシリーズ初めて？その様子だとどの車乗っても同じようになってしまうよ
取り合えず>>24読んで操作の仕方覚えたほうがいい

600 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 13:29 ID:rw51Sarr

ミッドフィールド２の第一ヘアピンの出口でクルマがどうしても内側向いちゃうんですが
どうしたらいいですか？

601 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 13:29 ID:???

>>599
初めてです･･･
６００円だったから購入しました！
一応時速0KMまで減速したりします･･･
コーナー曲がる時ってブレーキボタン押す、減速しながら車進む、ある程度のところまで来たら軽くアクセルボタン押せってことですか？

602 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 13:56 ID:???

>>600
>>25読む。タイヤから煙でてるようであれば急激にアクセル開けすぎ。
少し遅らせてじわっとあけるようにする

>>601
なるべく直線の時に減速する。あまりブレーキ踏みすぎたままコーナーに入っても
アンダーステア（車が曲がらない状態）で上手く曲がれなくなる
GTCもってないんだがたぶん同じだと思うので>459参照
教習モードめんどいかも知れないけどアレで覚えるのがいい。デモ走行も見るべし

603 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 15:03 ID:???

86ﾄﾚﾉでｺｰｸｽｸﾘｭｰのあるコース1分18秒577

俺2勝てる奴居る？

604 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 15:11 ID:???

http://game6.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1078234183/
ここで聞いてきたら

605 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 18:20 ID:???

白いGTOのほうが速いだろ

606 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 18:39 ID:9tdnuhLl

ようやく壁にぶつけずに回ることが出来るようになったぞ
カーブで減速しまくりでだがな
最低でも90KMはキープしときたいんで、ドリフトについて教えてくれ。

607 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 18:44 ID:???

どこののコースのどこのコーナーで
何キロ位だったのを90に保ちたいのよ？

608 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 18:53 ID:???

>>606
よしよくそこまでがんばった。次のステップに入るぞ。
ぶつからずに走れるようになったら今度はいつもよりもほんの少し速い速度でコーナに入るんだ。
ブレーキを残して入る(ブレーキ踏みながらステア切ること)のも良い。
それでもまだ後ろのタイヤが流れなかったらさらにほんの少し速い速度で入るんだ。
後ろのタイヤが流れてるかどうかが車内視点で判りにくかったらリプレイで確認するか
もしくはビハインドカメラに変えておくんだ。
勿論車種はFRにしておけ。たしかFDの7に乗ってるんだっけ？

609 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 18:55 ID:???

ああ、GT2の国内Aのひとか

610 ：ドリフト天才 ◆t3Sr5UjhTY ：04/07/05 19:17 ID:9tdnuhLl

>>607
2001東京ってやつのAutamn ringの一番最初のコーナーでつ。
先導車ありでやってたら、そこのコーナーでかなり曲がり方に差があるみたいなんでつ　(´Д⊂

>>608
カーブ曲がる時の「ｳｲﾝｲﾝｲﾝｲﾝｲﾝｲﾝ」って鳴った時が流れてる時なんでつか？
愛車はまだ決まってないんでつ　(´Д⊂

611 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 20:49 ID:???

GT3を以前にプレイしている場合、新しく最初からプレイしたい場合はどうすればよいのでしょうか？また、新しく始める事が出来る場合、今までのプレイデータからお気に入りの数台とライセンスデータだけを読み込む事は可能ですか？

612 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 20:56 ID:???

消すか移すかして最初からやりゃーいーだろーが
あほかこいつ下らんことｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいいやがって殺すぞまじで

613 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 20:56 ID:???

ドリフトしたいならブレーキバランス後ろを強めにしなさい。

あとターンインはブレーキングしながらではなく、ブレーキ終わった瞬間。

614 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 20:57 ID:???

>>612
消すにはあまりにも惜しいデータがあるもので…

615 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:00 ID:???

そのデータの続きでやればいいじゃない。
別にクリアしたレースをもう一度やっちゃ駄目なんてルールはないよ。
自分で制限付けてプレイすれば最初からやるのと何一つ変わらない。
プレカーは手に入らない物もあるけどね

616 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:01 ID:???

おもいきってメモカもう一枚買う。
そうすりゃ150Crで買える車フル改造してトレードすりゃ少しは楽だろ

>610
その音オーバーレブじゃない？

617 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:33 ID:???

>>616
アホですか？
オーバーレブとタイヤ流れてる音ぐらい区別できますよ。
俺をなめているのかな？

618 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:35 ID:???

>>615
そうですね。続きをやってみます。ありがとうございました。

>>616
今金欠なのでメモカ代は捻出できそうもないっす…不甲斐なくてすみませんorz

619 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:36 ID:???

>>617
ツマラン騙りヤメレ

620 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:44 ID:???

トレードって金増えないんだな。
くだらんつまらん心埋まらん

621 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:48 ID:???

>>619
放っておくべし

お前死ねよ

622 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:50 ID:???

3に日産のプレジデントでてる？
ここいうレースゲームにプレジデント出たことある？

623 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:53 ID:???

>>622
ほんま轢き殺すぞお前

624 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:54 ID:???

でてないよ

>621　下の行、俺に？

625 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:55 ID:???

>>622
レースゲームにプレジデントなんかでるわけねーだろウンコマン
ウンコ食ってはしゃいでろ

626 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 21:59 ID:???

>>623
>>625

調子のってんじゃねーよ皮かぶりチンポ野郎！
プレジデントなめんなよ！この足臭男！
ボケうんこおっぱいごりらちくびぽろん

627 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 22:36 ID:???

セッティングで全てを初期状態に戻したいのですが
そういう機能ありますか？

628 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 22:40 ID:???

>>627
一度全部のパーツを外して付け直すんだ

629 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/05 22:45 ID:???

レースカーとかで外せないものも該当するパーツの上でボタン押せば戻るよ

630 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 00:00 ID:???

おまいらおもしろすぎだぞゴルァｗ

631 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 00:07 ID:???

ついに念願のＦ１カーゲッツ！！早速走ってみたが…何よこの曲がりやすさは・・・ふざけてるの？

632 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 00:08 ID:???

>>630
確かに面白いな。馬鹿ウケじゃ～。

お前の顔がな

633 ：やってみよう：04/07/06 00:09 ID:???

TCS0にしてデフ最小ダウンフォースも最小

634 ：ドリフト天才 ◆t3Sr5UjhTY ：04/07/06 05:27 ID:ZhMDaHbu

>>613
ターンインって何？

635 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 05:34 ID:???

>>634
荒らしなのかマジなのか

ステアリングを切り始めることですよ

636 ：ドリフト天才 ◆t3Sr5UjhTY ：04/07/06 05:37 ID:???

>>635
サンクス！

637 ：ドリフト天才 ◆t3Sr5UjhTY ：04/07/06 06:32 ID:ZhMDaHbu

2001東京のライセンス認定のオータムリングなんだが、１分30秒切りきらん･･･
１分36秒がやっとでつ・・・　orz

>>608をやって曲がり易くはなったのだが、どうしても立ち上りがダメポ･･
アクセル押すタイミングが駄目なのでしょうか？
なんか、アクセル教えてるにも関わらず、減速してゆく･･　(´Д⊂
この時にメーターみたら、ブレーキ押した方が良い時に点滅するAGMって言うのが点滅してるのですが、ブレーキ押した方が良いのですか？
なんか、その時にブレーキ押したら減速していくのが減速しなくなるのですが･･･
Fゼロってゲームで重宝したテクニックだったアクセルボタンﾁｮｺｯﾄの間離して少し減速とかこのゲームでもやる価値ありですか？

638 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 07:03 ID:???

アマのGT選手権勝てないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
392psのRX-8なんですがストレートでチギられまつ orz

もしかしてチューンしたらRZ-7の方が早い？

639 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 07:07 ID:???

× RZ-7
○ RX-8

640 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 07:07 ID:???

637　ギアシフトは　MT?

638　パワーは　7のほうが　かなりあるよん

641 ：ドリフト天才 ◆t3Sr5UjhTY ：04/07/06 07:26 ID:???

>>640
ATでつ　(´Д⊂
ライセンス認定だからか選択できないんですよ・・・　orz

642 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 07:31 ID:???

スタートする前に　オプションのヘルメットマークの所で
選択できるよん。

643 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 08:12 ID:???

>>637
タイヤを滑らしすぎ。
リアを流す(リアタイアを滑らせる)事がドリフトなわけだけど
リアタイヤを滑らせる（つまりスピンさせる)ということは
それだけタイヤの回転する力をスピードに変えられないという事。
タイヤが空回りしてるんだから当然だよな。
ここまでは理解出来るか？

しかもリアタイヤが横に流れている状態でステアリングが切られている状態なら
どんなにアクセルを踏んでもリアタイヤはアスファルトを掴めてないから速度は上がらない。
というか前に押し出そうとする力がステアが切られている事によって横に流れる力に変えられどんどん横に流れていく。

横に流れている力は慣性の法則なので例えばアクセル踏まずに放っておくと段々弱くなっていきいずれとまるよな。
横に流れる力が弱くなればそれだけ前に進む力に変えられる。タイヤもアスファルトを掴みやすくなる。
つまりずっとアクセル踏んでればいいってわけじゃないんだ。踏むタイミングを見極めるんだ。
ドリフトのうまい人は自分の車の慣性を体感的に判っていてどこまで流れるかを読める。慣れるしかないな。
流れる距離はスピードと自分の車の重さと路面これだけの要素で変わるから一口に「これだけの距離」とはいえない。

今回の話はちょっと難しかったかもしれん。判らなかったらまた質問にこい

644 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 09:43 ID:???

ｺﾝｾﾌﾟﾄのACEﾚﾍﾞﾙのﾚｰｽﾑｽﾞい＿|￣|○ﾄｯﾌﾟﾊｴｰ…

645 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 12:11 ID:???

つうかライセンス試験でケツ流すような走り方すんなよ

646 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 12:28 ID:???

ライセンス試験でAがとれないよﾏﾏﾝ…

647 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 13:59 ID:???

>>637
>この時にメーターみたら、ブレーキ押した方が良い時に点滅する
>AGMって言うのが点滅してるのですが、ブレーキ押した方が良いのですか？

ブレーキが遅いからコーナリング中も点滅し続けていると思う。
点滅してるから押したほうがいいというより、コーナー進入の時点で失敗してる。
もう少し早いタイミングでブレーキかける

>その時にブレーキ押したら減速していくのが減速しなくなるのですが･･･
タイヤ滑ってる？後方視点で煙出てないか確認
減速のブレーキは真っ直ぐの時にしないと滑ってる状態で押してもきっちり減速しないよ
>643氏のいうようにタイヤ滑らしすぎだと思うからグリップ走行をまずしっかり覚えたほうがいいと思う
テールスライド程度ならともかくドリフトは時間削りたいならやめたほうがいい

つかAGM？ASMのことなら違うけど

３と４PのみでGTCもってないのだか赤い数字のランプないんですか？参考に誰か教えてください。

648 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 14:20 ID:???

>>647
あるよ

649 ：647：04/07/06 14:22 ID:???

↑の件、自己解決しました。

>>637
緑の文字のランプは違うよ（限界超えて点滅してるには間違いないが
>647はギアポジションの横の「赤い数字のランプ」前提の話ね。
ただの点のランプは違うからね

650 ：647：04/07/06 14:24 ID:???

>>648
レスどうもありがとう。タイミング悪くてごめん…

651 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 15:06 ID:???

>>644
昔RX-8でGT-Rコンセプトに何回も挑んだけど結局勝てなかったな・・・

652 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 18:28 ID:???

練習あるのみなんだろう。

653 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/06 23:10 ID:???

MR2のG-LimitedでアマチュアのMR選手権やるときつい。
まだ勝ったことない。

654 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 05:58 ID:???

アマチュアリーグの最初のイベントをチャンピョンシップでやっていたんですが
途中で（たぶん）オイル交換のマークがでて車の挙動がおかしくなりました
ためしにピットに入ってみたのですが、素通りしただけで解決しません
どうやって直せばいいのでしょうか？

655 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 07:06 ID:???

>>654
連戦中のオイルランプ点灯はしょうがない。
レースが終わってから交換するしか手はないよ。
それにオイルが劣化しても挙動に影響はないはず。
馬力が少し落ちる程度らしい。

656 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 12:59 ID:GANHyGX0

スーパースピードウェイのピットレーンにすごい不満。
速度制限区間外で、敵車に比べて、自分のAUTO DRIVEが遅すぎる。
F1だとゆうに4,5秒はロスしてる。

657 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 13:22 ID:???

ドリフト遊びしたくてRUF RGTを買ったんですが全然ドリフトできません…
FRっぽいセッティングだとまずいんでしょうか？
ドリフトするに当たって気をつけるセッティング項目とかあったら教えてください。

658 ：（＾‥＾） ◆QVcLvM2bf. ：04/07/07 13:27 ID:eF5cyUQk

知ってるが教えてやるわけにはいかんなぁ

659 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 13:33 ID:???

FR車を買ってください

660 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 14:32 ID:???

RGTは基本的にアンダー傾向だから曲がらない

661 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 14:44 ID:???

>>657
RRは曲がらないか立ち直れなくなるかの二択だからやめとけ。
ドリフト遊びしたいならロードスターかシルビア(13か15がいい)あたりがおすすめ。
腕が上がってきたらエリーゼ。

662 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 16:12 ID:???

>>657
今のタイヤと　セッティングを（ｒｙ

663 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 22:59 ID:9gb3rtVp

個人的にFDがスライドコントロール
しやすかったなあ･･･
エボⅦとかも４駆ドリできて早かった

664 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/07 23:02 ID:???

4でもウイリーできるようにして欲しいな
オーバルコースの耐久とか楽だしな

665 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 00:09 ID:???

>>664
俺は勘弁して欲しいよ
居眠り運転の元だ

まあ、2までの気を抜いたらさようならなテストコースであればいいのだが

666 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 02:32 ID:???

次回作で入るコース全部ここに書いて

667 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 04:56 ID:???

クレクレ警報

668 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 15:46 ID:z9BAvKJ2

ｵｰﾀﾑﾘﾝｸﾞ　　ｵｰﾀﾑﾘﾝｸﾞﾐﾆ　　ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾝｸﾞ
ﾚｯﾄﾞﾛｯｸﾊﾞﾚｰ　　ｸﾞﾘﾝﾃﾞﾙﾜﾙﾄﾞ　　ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ
ｸﾞﾗﾝﾊﾞﾚｰｲｰｽﾄ　　ﾛｰﾏｼｮｰﾄ　　ｼｱﾄﾙｼｮｰﾄ
ｸﾞﾘｰﾝﾌｫﾚｽﾄ　　ｸﾗﾌﾞﾏﾝｽﾃｰｼﾞﾙｰﾄ5
ﾛｰﾏﾅｲﾄ　　ﾀﾋﾁﾛｰﾄﾞ　　ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸ

669 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 17:38 ID:1TZeWpOY

今更ですいません
1のA級ライセンスの8がクリア出来ません・・・
二つ目のコーナーで駄目になっちゃいます。
アドバイスおながいします

670 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 17:56 ID:???

車とコース名と何やる試験か言わないと誰も書かんよ

671 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 18:04 ID:1TZeWpOY

すいません。内容は
スタート地点から右回りの第一コーナーをクリア、高速区間を経て同じく右回りのヘアピンを抜ければフィニッシュです。
教習車はトヨタ・スープラRZです。
です。

672 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 18:49 ID:z9BAvKJ2

オリジナルコース？
それともどっかのコースの途中区間？

673 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 19:03 ID:1TZeWpOY

ちょっとわからないです、すいません・・・
角度がきついU字のコーナーなんですけどコツがつかめません。

674 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 19:54 ID:???

>>666
ttp://vnet.fc2web.com/gt4p/course.htm
筑波サーキット
ニューヨーク市街地コース
グランドキャニオン
グランドキャニオン北
富士スピードウェイ
イタリア市街地コース
ラスベガス
ツインリンクもてぎ
アルマフィ・サーキット
香港市街地コース
ニュルブルクリンク
ニュルスノー
ヨセミテ
TOKYOR246
ジョルジュ・サンク・パリ
パリ市街地コース
トライアルマウンテン・サーキット
ディープフォレスト・レースウェイ
ラグナ・セカ・レースウェイ
ミッドフィールド・レースウェイ
スペシャルステージ・ルート５
スペシャルステージ・ルート５（ウェット路面）
シアトル・サーキット
グランバレースピードウェイ
オータム・ミニ
ハイスピードリンク
テストコース

675 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 20:00 ID:???

追加しとこ。

フォトモード用ステージ

国際フォーラム
祇園
ルイスバーグ
南禅寺
リアルト橋
サンマルコ広場
嵯峨野竹林
渋谷
スノー
築地
妻籠
ブルックリン

676 ：675：04/07/08 20:08 ID:???

チッタディアリア
コスタダマルフィ
ディープフォレスト
富士スピードウェイ
グランドキャニオン
グランドキャニオン北
グランバレースピードウェイ
ジムカーナ
ハイスピードリンク
香港
シアーズポイント
ラグナセカ
ラスベガス
ミッドフィールド
ツインリンクもてぎ
ニューヨーク
ニュルブルクリンク北コース
nursnow
ジョルジュサンクパリ
paris_tarmac
スペシャルステージルート５
トライアルマウンテン
筑波サーキット
yosemite
ミニサーキット

677 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 21:27 ID:???

こうやって見てみると、実在のコースが少なすぎる気がする。
50コースだと、あと多くても１５コースしかない。

JGTCや、F1のコースは全て欲しかったんだけど、無理みたいだね。
ていうか、こんなに市街地コースいらねー

678 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 22:44 ID:25mcenz3

タイヤって何色の時が一番グリップするんでしょうか？

679 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 22:57 ID:???

>>678
初期状態じゃないの？

680 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 22:57 ID:???

緑か黄色

681 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 23:01 ID:???

赤でない事は確かだ

682 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 23:12 ID:???

赤の方がタイム出るって人いますか？

683 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/08 23:29 ID:???

明るい緑の時だな

684 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/09 00:14 ID:???

黄緑～黄色の前半だと思う

685 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/09 00:26 ID:???

やっぱ明るい緑のときでしょ
でも最初のスティントでは慣れてくるから黄色の頃がタイムは出るな

686 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/09 00:55 ID:???

青の時は赤並にヤバイな。○○耐久とかでピット出た直後が一番ヤバイ。普通に回る。

687 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/09 02:25 ID:???

近藤真彦が車のテスト走行やったときさ、
今日はもう終わろうかっていうタイヤずるずるの状態で
ベストラップ出して、メカニックをずっこけさせたことあるって。

688 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/09 04:57 ID:???

青⇒緑⇒黄⇒赤と変化する訳だが、青は「冷たい」状態で滑り易い事を意味してるんだと思ってた
緑が「温まっていて損耗が無くグリップ良好」、黄が「温まっていて損耗が多少あるがグリップ良好」、赤が「温まっていて損耗が激しくグリップしない」

一番グリップが良いのは「緑」だと思う

689 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/09 18:51 ID:???

>>688
黄と赤の間に橙が抜けてるな

690 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 01:42 ID:???

単純にグリップするかしないかだけでは無く
最大摩擦に達する迄、そしてその後の滑り出しも変化しているのでは？

上手く説明出来ないけど
青＞緑＞黄って感じでタイヤの特性がピーキーな気がする
（黄色以降は極端にグリップが落ちるので無視するとして）
緑が一番グリップするけど、黄色の方が滑り出しも穏やかで
コントロールし易いみたいな感じで
青は最大グリップはそれなりに高いけど
食い付く迄は滑り易くピークに達してからは一気に抜ける様な
オイシイ所を使い切れて無く滑るような気がする

691 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 02:50 ID:???

GT3のエリーゼカップってエリーゼを買わないと参戦できないですか？（ﾌﾟﾚｶｰ×？）

692 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 02:54 ID:???

プレカーは○
後は規定通り

693 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 12:20 ID:???

プレカーで使えないやつがあったぞ

694 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 12:44 ID:???

ありゃ、勘違いしてたわ。確認したところ
Rose Pink Metallic
Nostalgic Red Metallic
Champagne Gold Metallic
Peridot Metallic
Lightning Blue
は確かに駄目だった、ｽﾏｿﾝ

695 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 12:45 ID:???

上は１９０ね

696 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 18:42 ID:OmxytNip

MRだったら皆さまは何を使ってますか？

697 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 18:48 ID:???

>>696
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｴﾘｰｾﾞかGT-ONE

698 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 18:54 ID:???

>>696
エリーゼorMR-S
NSXもいいけど、あれは見るからにスーパーカーって感じが出ていてあまり好きじゃないんだよね
街中とかでも凄い浮いてるし

ところで、GT-ONEってFRじゃなかった･･･？
間違ってたらｽﾏｿ

699 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:03 ID:???

みっどしっぷやね

700 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:18 ID:???

ＮＳＸ使ってる自分は少数派かな…

701 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:26 ID:V9A387HA

みんなー！タイムアタック大会やらない？

702 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:30 ID:???

どのコースでどんなの使って？

703 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:30 ID:???

>>701
D1にしない？
タイムアタックはネタが･･･

704 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:30 ID:???

グランツーリスモﾀｲﾑｱﾀｯｸ★リアル系part2
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1078234183/l50
こんなスレもあったりする

705 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 19:50 ID:???

>>701
だれかがレギュ決めないとな

706 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/10 23:24 ID:???

>>696
スピードスター。実はエリーゼより足が強い。

というかエリーゼが弱い。

707 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 00:05 ID:vM6Kv8fE

age

708 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 00:20 ID:???

ＧＴ４Ｐでやんね？ＧＴ５００クラス限定で富士スピードウェイで

709 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 00:30 ID:???

もってない

710 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 00:40 ID:???

何のタイヤで、ｼｮｰﾄｶｯﾄ禁止、コース外飛び出したら無効、縁石コースに含むのか、
ラップタイムor全体のタイム、期間等とかも明言しなきゃ

711 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 00:40 ID:???

今中古で四桁切ってんじゃね？

712 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 01:10 ID:???

3のディープ・フォレスト逆コースうちのテレビじゃ全然見えん・・・

713 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 01:18 ID:???

>>712
それ、よく話題に出るんだけどウチのテレビだと省電力モード（つまり暗め）でも見えるんだよな。
もともと部屋が暗めだから何見る時もそのモードなんだけど。

714 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 01:28 ID:???

>>713
うちのテレビだと一番見やすくしても暗くてわかんない。
初めて友達の家のテレビでやった時は普通に見えたからびっくりした。

715 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 03:12 ID:dKsmR3Tv

>>696
F1

716 ：６９１：04/07/11 05:01 ID:???

>>694
よくわからんけど、とにかくその色以外かｽﾎﾟｰﾂを買えばOKてなことですね。
とりあえずはｴﾘｰｾﾞｶﾌﾟは放置しますた。

717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:06 ID:???

>>710
キモイからタイムアタックスレに行って下さい

718 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:54 ID:???

>>712
D端子で繋ぐと暗いところも見やすくなる
ってD端子ないTVか？

719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:45 ID:???

>>710
どっかいけ

720 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:31 ID:???

また変なのが居るな

721 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:54 ID:FlffTc7d

3のコートダジュール，とにかく最速ラップで何秒くらいが普通？
俺はＦ０９４/Ｓで１分１３秒２だったけど，もっと出せる人はいるよね。。

722 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:03 ID:???

1分10秒切れたら速いと思う。15秒以下でもそこそこ速いんじゃないでしょうか

723 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:36 ID:???

50秒

724 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:03 ID:???

>>723
データ改造車は改造スレで頼む

725 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:49 ID:njiUubFO

ドリ車を作る場合、タイヤは何を履かせますか？俺は前ノーマル後スポーツですが。

あとバネレートがノーマルのままの方がドリフトが維持しやすいのは俺だけですかね？

726 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 20:19 ID:???

タイヤをどうするかはパワーにもよるだろ。でもどっちにしろ前後逆だと思うけど。
あとノーマルのサスがどうこう言うなら(そうでなくてもだが)まず車種を書け。

727 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 21:23 ID:???

>>723-724
シケインの壁抜けじゃないの？

728 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 22:09 ID:???

>>727
何だそれ？

729 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/11 22:39 ID:???

一車線だけで走ってみたり・・・

730 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 01:50 ID:???

>>728
オレを笑い殺す気か

731 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 01:53 ID:???

F1見る迄GT3やってようと思って、プロリーグのGTオールスター R246を
787で出てみたんだが・・・　R390が速ェェ　orz

ジリジリ離されて行って差が +11”00位に。しかし R390 が7週目にピットに入った
ので計算通りなら14週目にも入るハズ。15週レースだからこっちは粘って8週目にピット。

で、やっぱり14週目にピットに入ったので見事1位でゴール。何か釈然としねぇなあ・・
後1週なんだから走れよと。　ここら辺COMが頭良くなるともっと面白くなりそうな悪寒。

732 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 12:50 ID:???

殺す方が笑っている場合：笑い殺す気か
死ぬ方が笑っている場合：笑い死にさせる気か

733 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 17:47 ID:???

>>730
お前、寒い奴だな…。

734 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 19:42 ID:???

なんかGT4が待ちどうしくてイライラ汁

「ポリフォニー何やってんだ！」って叫びたいぐらいだ

(　ﾟДﾟ)

735 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 20:01 ID:???

>>113
オイオイ
ﾊﾁﾛｸを300ps程度にﾁｭｰﾝしてﾋﾞｷﾞﾅｰﾘｰｸﾞの一番右（GTﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｮﾝｼｯﾌﾟ）のｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲだろが
たった3週で100万入るからな

736 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 20:28 ID:???

あれスーパースピードウェイじゃ週回数２倍にならなかったっけ？

737 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 20:47 ID:???

>>736
ｽﾏｿ
4周でした
もうｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ・・・
(;つД｀)

738 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 21:03 ID:???

>>735
>>737

同一だと思うがﾊﾁﾛｸじゃぁきつくないか？orz

739 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 21:24 ID:???

そもそも86を300psまで改造する金が集まらん

740 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 21:32 ID:???

GT3ならｱﾏﾁｭｱのGT-Rレース(ﾚｰｽｵﾌﾞﾚｯﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ)。これ最強
ラグナセカ三周で300ﾏｿ

741 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 21:40 ID:???

そもそもGT-Rを手に入れる金が集まらん

742 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 22:02 ID:???

GT3なら、アーケードの規定タイムアタック、これがオススメ。

ライセンスオールゴールドより簡単に、なおかつ速い車(パノス)が手に入る。
これを使って出れるレースを制覇しても(・∀・)ｲｲ!し、売ってCr.にしても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

743 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/12 22:20 ID:???

>>741
スパイダー&スパイダーで稼げば何とかなる
一回五十ﾏｿ

744 ：743：04/07/12 22:32 ID:???

間違えた…OTL
正しくはビギナーのｽﾊﾟｲﾀﾞｰ&ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ

745 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 06:34 ID:???

セッティングは初期状態でも全クリ可能ですか？

746 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 06:48 ID:???

パーツ交換とギアセッティングさえできれば可能

747 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 09:34 ID:???

資金溜まってやる優先順位

軽量化＞タイヤ＞ミッション＞サス＞ブレーキパッド＞ROM＞クラッチ＞シャフト
＞フライホイール＞タービンキット（NAチューン）＞インタークーラー＞マフラー
＞LSD＞排気量UP＞エンジンバランス＞ポート研磨＞次の新車

748 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 10:07 ID:???

俺、ROMとクラッチもっと上だな。軽量化、ミッションの次ぐらいだ。
まあ順番うんぬんの前にこの四つは大抵一度にやっちゃうけど

749 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 10:37 ID:???

3だと戦いは力だよアニキ！のレースがほとんどだから
ひたすらタービン改造した方が何かと楽になるような気がする・・・。
軽量化は一番コストパフォーマンス高いといわれるけど
個人的には戻せないチューンは好きではないのでしてなかったりする

750 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 10:55 ID:???

もっとワインディングも増やして欲しいよな。
山や森は中盤いい感じだけど結局登りのロングストレートがあるし…
コートダジュールは全般的にテクニカルだけど序盤の登りで結構差付くしな。

751 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 11:09 ID:???

確かにノーマル車で楽しめるようなミニサーキットが欲しい。
筑波や富士もいいけど日光サーキットとかも欲しい

752 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 16:17 ID:3IsGXel7

GT2にあったミニサーキットがおもしろかったな。復活希望！

753 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 17:53 ID:???

モータースポーツランドってタイム縮めるの難しいよね。

754 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 18:55 ID:???

>>752,753
モータースポーツランドも面白かったね。
個人的にはGT2のコースは好きなヤツ多かったな。
グリンデルワルドやローマナイト…

755 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 19:57 ID:???

サーキットについて
逆にいらないサーキットはありますか？
拙者はSSルート11はもういらないです・・・

756 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 20:02 ID:???

俺もルート11の逆がかなり嫌い。
ディープフォレスト2みたいなの入れないでほしい。
スイスアルプスも所々見難いが。
ポリフォニー・デジタル・カップ、ディープフォレスト2、20周てなんだよ。

757 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 20:13 ID:???

ＳＳＲは全部いらないなぁ

758 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 20:28 ID:???

ディープフォレスト2はコース云々より観難さがなぁ・・・

759 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 20:47 ID:???

自分はルート11好きだけどなぁ…
個人的には、連戦形式のレースにテストコースを入れないで欲しい

760 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 21:16 ID:???

>>757
俺5の方は好きだなあ。順走最後のシケインとヘアピン前の二連高速が特に。

761 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 22:04 ID:???

>>759
GT3のテストコースはたしかにシリーズ戦では苦痛だったね。
特にプロフェッショナルのVitzカップは…＿|￣|■

GT2までは短時間で出来たし、3でもCPU車とどっこいどっこいの速さの車ならライク・ザ・ウィンド
で楽しんでるから嫌いではないんだけど。
ルート11はGT1のレイアウトの方が好きだったな。

結局、「GT3のテストコースをシリーズ戦に入れないで」ってことだけかな、漏れは。

762 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 22:11 ID:wm/efrXg

SSR11はドリフト出来るので大好きだなぁ( ´∀｀)
テストコースは確かにきついっすね＿|￣|○

763 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 23:33 ID:???

ＳＳＲ１１やシアトルみたいなパワーでゴリ押しすれば勝てるような
ストップアンドゴーサーキットは個人的にはあんまり好きじゃないな。

アプリコットヒルみたいな感じでアベレージスピードが低いサーキットがいいな。
ところでアプリコットって鈴鹿を意識してる気がするんだけど違うかな？

764 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/13 23:43 ID:???

プロリーグ、FRのディープフォレスト2、10周。
カルソニック・スカイラインでパワーは最初のオイル交換の分のみUP、
ハードタイヤで参加。

たぶんスピード6かな。1～2秒差で負けますた・・・
何周も走ってコースに慣れてきた時にはもう遅かった。
うっかりスピンしてしまった時にどっちに行けば良いのかわからなかったし。
結構へこんだ。もう1回やって勝ったけど。もっと練習しなければ・・・

765 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 00:19 ID:???

>>763
そこで直線で勝てない車ですよ
直線でジリジリはなされコーナーで追いつくのが熱い

766 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 00:46 ID:???

ＧＴ１のＳＳＲ１１は秀逸だったな…
収録するならＧＴ１のレイアウトにして欲しい
ＳＳＲ５もバランスが取れてて良いと思うんだが、壁擦りが起き易いんで一部変更して欲しいかな…
具体的に１８０度ターンするコーナーなんだが、アウト側の側壁を広げて曲面でない側壁にする
元の位置は路面の盛り上がりで表現とか…

767 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 01:03 ID:???

そうだな、テストコースは連戦でいらない
単戦でもないにこしたことはないがね。

しかし、なぜプロフェッショナルとかになると
10周以上とかになるんだ
難しいというより苦痛でしかない

768 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 01:28 ID:???

俺は15週が好きだな。必ず1回はピットに入らなきゃならんから。
ただ、テストコースの15週は苦痛でしかない・・・

769 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 01:50 ID:???

テストコースはテスト専用でいいよ。
もしくはライクザウィンドのみで使う。
普通のオーバルなら３種類くらい欲しいな。
ハーフマイル、スーパースピードウェイ、二つの中間で。

770 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 10:18 ID:???

何故みんなﾚｯﾄﾞﾛｯｸﾊﾞﾚｰの存在を無視するんだ！
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

771 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 11:00 ID:???

レッドロックは俺の好きなライトウェイト車と相性悪いからｲﾔ

772 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 12:11 ID:???

レッドロックバレーはＧＴの中では良く出来たコースだと思う。

773 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 15:15 ID:???

赤岩谷は、２の国際Ａ取る時にひどい目にあわされたので嫌いでした。
でも上り坂からいきなりﾊﾞｯと現れるコーナーは、慣れると結構楽しいもんだね( ´∀｀)

774 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 16:42 ID:???

ライクザウィンドってGT1に収録されてる曲の名前だったのな
今頃気づいた

個人的にメガスピードカップみたいな市販車馬鹿改造クラスのレースがあるとうれしい
もちろん2までのテストコース復活で

775 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 19:48 ID:???

∩(　´Α｀)＜みんな、「ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽｽﾄﾘﾝｸﾞ」ってどうよ？

776 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 19:49 ID:???

どうも糞も滅多に走らないから邪魔にもならない。
邪魔になるのはシリーズ戦で何周も走らされるコース

777 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 19:51 ID:???

>>775
練習になる
以上

778 ：Nyanko　♪：04/07/14 19:53 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜道幅が狭いけど　足回り詰めるには　いいと思うよ♪
　～（＿__ﾉ　　

779 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 19:55 ID:???

ウェットコースはどうなの？

780 ：Nyanko♪：04/07/14 19:59 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜スリルがあってけっこう好き♪
　～（＿__ﾉ　　

781 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 20:00 ID:???

確かに楽しいな

782 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 20:44 ID:???

みんなやっぱ足回り詰めるのってコンプでやるの？
俺は開始直後に中速＞シケインと続くアプリコットを使ってるんだが…

783 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 21:02 ID:???

>>779
ブレーキが効かないのがマジ楽しい。わざとポンピングブレーキしてリプレイ見るのが好き。

>>782
俺はラグナセカで詰めてるな。ギアは別ん所で詰めないと天井付いちゃうけど。

784 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 21:10 ID:???

ﾏﾀｰﾘ走りたい時はミッドフィールドと決めている

785 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 21:12 ID:???

「パガーニ・ぞん太」が激しく(･∀･)ｶｺｲｲ!!と感じてしまう折れは変態ですか？

786 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 21:15 ID:???

>>785
カッコイイけど名前が微妙だな・・・
ヽ(;´Д｀)ﾉ

787 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 21:28 ID:???

>>785
あれってゾンタ？ゾンダ？ツォンタ？
どれが正しいの？

トライアルマウンテン好きだけど実際にあんなに岩がせり出した
コースがあったらｶﾞｸﾌﾞﾙ

788 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 23:02 ID:???

レースは少しお休みにして、
まだ買ってなかった、お気に入りのシルビア・スペックRを購入。
ついでにヴァリエッタも購入。
スカイラインも欲しくなったから購入。パーツも購入。
ランエボも1台買って、でもやっぱり別の色が欲しくなったから買い替えてと、
とりあえずGTOも購入。インプレッサも買って…なんてやってるうちに
お金がなくなってしまった…良いゲームだなぁ。

で、またレースすることにして、
コート・ダ・ジュールでピットに入ろうとしたら、
ドラム缶に引っ掛かって、そのままオート状態に…
レースは中断。テンション下がりますた…

789 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 23:10 ID:???

>>787
英語のカタカナ表記にこだわる必要はない

790 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/14 23:27 ID:???

>>787
そんな事こだわっても

　　損だ

791 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 00:14 ID:???

>>790
微妙にﾜﾗﾀ

>>787
正しい読み方は、学問文系板のイタリア語関連のスレで聞くのがいいかも。そんなスレがあればだけど

792 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 00:25 ID:???

>>775
＞ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽｽﾄﾘﾝｸﾞ
面白いんだが、長過ぎだよね。
グランバレイやオータムリンクのように２つに分割出来たら良かったかも…
道幅も一定でなく、広い部分と狭い部分でメリハリ付ければ、更に面白かったろう。

余談だが、ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽｽﾄﾘﾝｸﾞはＣＯＭ車でもスピンしちまうのな…

793 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 01:21 ID:???

>>782
まずはラグナセカで大方のセッティングをして
あとはアプリコットでハンドリングを微調整。

その後コンプレックスストリングで
全体のバランスをみることもある。

794 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 03:06 ID:???

セッティングとか、全然わかんないよ。みんな凄いね。

795 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 03:41 ID:???

すごいすごい
俺なんかパーツつけるだけでほとんどいじらないよｗ

796 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 05:00 ID:???

俺TCSとASMのセッティング日本一目指すから

797 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 06:38 ID:???

>>788
そんな事あるんだ

798 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 09:37 ID:???

>>793-794
ﾅｶ━(　・∀・)人(・∀・　)━ﾏ!!

799 ：782：04/07/15 10:35 ID:???

>>783 >>793
レスありがとーありがとー。
ところで好みの方向性というか基本としてるスタンスってある？
俺はFRとMRがメインだが、後ろのアライメントを大きめに付けてスタビリティ重視、
前は固めて切り返しを速く、っていう感じになる。加速LSDもかなり大きめに付ける人。
とにかく
「多少アンダーでもいいからスライドをとっとと収束させたい」
というのが根本にある。
FCは大変ダターヨ(´Д｀)

800 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 10:42 ID:???

パーツセッティングは色々イジっても結局デフォルトがよかったりもするのが笑えるな。
デフォも意外に良バランスだからこれで慣れても良いと思う。
それでずっと走ってると「あぁ、もう少しブレーキきつい方がいいな」とか思うようになってくるから
そうなったら自分の癖に合わせて少しづつイジる。これがセッティグの入り口だと思う。
最初から知識で得た情報だけでセッティングする人はどうしてもモロいからね

801 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 11:20 ID:???

セッティング、特に足回りはあまりいじらない。ブレーキを強くする程度かと。
デフォの足回りを自分の腕で乗りこなす事に楽しみを感じる、みたいな。

802 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 11:21 ID:???

>>794-795
俺もパーツ付けて、補助はずして、
車高やダウンフォースやギア比とか変えるくらいw
パワー大幅に上げるとどうセッティングするのかわからないから、
ターボやNAチューンはテストコース以外は基本的に付けないし。
せいぜい1段階。
本とかのセッティング例そのままに設定したのはあるがw

803 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 11:47 ID:???

車の免許を持ってないくせにRTが好きになってしまったもので擁護がﾜｹﾜｶﾒです。
NAってどういうものを言うのでしょうか？必死こいて金を貯めてｹﾞｯﾁｭしたGT-Rがそうだったと思うのですが…

804 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 12:02 ID:???

>>803
ターボやスーパーチャ－ジャーなどの過給器のついてないエンジンのこと

>>799
おれはＭＲがメインだけどセッティングの方向性が似てる気がする。
自分はともかく立ち上がりでトラクションかけたいからリアの足回りを柔かめにしてる。
あとはブレーキングで安定するようにブレーキバランスは前寄り。
周りの人は皆アンダーがきついと言う　

805 ：782：04/07/15 12:58 ID:???

>>800
俺がそんな感じかも…頭でっかち系つーかな。その言葉肝に命じておきます(´Д｀)
>>804
俺もアンダーって言われるなあ。でも俺に言わせればおまいらよくそんなに滑る車に乗れるなと。

とりあえず次回はデフォで問い詰めてみようかと思い松。

806 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 17:48 ID:vd65df2I

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

807 ：Nyanko♪：04/07/15 18:49 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜でも吊すのはなかなかハズカシ♪
　～（＿__ﾉ　　

走るコースと、セッティングは　どんな走りが楽しいか　なんだよねぇ。

だからこそ　誰かのセッティングも　気になったりします。

知らない楽しさを　知ってみたいから♪

808 ：793：04/07/15 19:47 ID:???

セッティング晒してみようかな…

809 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 20:03 ID:???

よく吊るしって言葉を聞くんですがどういう意味？

810 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 21:08 ID:???

>>808 おしえてん

811 ：Nyanko♪：04/07/15 21:09 ID:???

　　∧　∧
　（=ΦｗΦ）＜はぁはぁ♪
　～（＿__ﾉ　
>>808
わくわく♪

>>809
わたしの○○○を　観てー♪　かなぁ？

812 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 21:40 ID:???

エスペラント使ってる人いたら、セッティングおせーて。

813 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/15 21:46 ID:???

>>809
お店で売ってるのそのままって意味だと思うよ。
車でいうなら、たぶんなんにも手を加えてない状態のこと。

814 ：782：04/07/15 22:54 ID:???

じゃあ漏れも自慢の愛機FCを…

(ミディアムタイヤ使用)
バネ…F9.5 R7.5
車高…F99 R99
縮衰…F3 R5
伸衰…F6 R6
Ｃ角…F2.5 R4.0
Ｔ角…F0.0 R2.0
スタ…F3 R3
ブレーキ…F20 R16
ＩＴ…R20
LSD:A…R40
LSD:B…R15
ギア…オート27

ちなみにこれはタービン２までベースとして使えるセッティング。ステージ３は煮詰め中だが正直限界を感じる。

一応FCの弱点であるスタビリティの弱さをかなりの所まで克服したつもり。
タービン１ならかなり気持ちよく踏める上、ニュートラルなフィーリングなのでオススメです。
手を付ける前はかなりのアンダーを覚悟してたけど、綺麗にまとまってくれますた。

815 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 00:05 ID:???

>>814
FC、曲がってるようでケツが流れてスピンするからなかなかセッティングが決まらないよね・・
ある程度諦めてるけど、やっぱ内側の縁石に乗ると簡単に回る　orz

うちはこんな感じでセッティングしてる。
（前：ミディアムハード/後：ミディアム、タービンキット2、ブレーキコントローラー無し）
バネ　F7.0　R6.7　／　車高　F99　R102　／　縮衰　F7　R6　／　伸衰　F7　R7
C角.　F1.8　R1.4　／　T角. 　F0.0　R0.0　／　スタビ F4　R4　／　IT　　 R10
LSD加　R40　　　／　LSD減.　　　 R20

ギア　3.389 / 2.383 / 1.785 / 1.398 / 1.144 / 0.917　ファイナル 3.566

816 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 00:29 ID:FDMslHAs

愛機エボ7GSRフルチューン仕様

（スーパーソフト使用)
バネ…F10.9 R8.1
車高…F92 R9102
ダンパ縮…F5 R4
ダンパ伸…F8 R6
Ｃ角…F2.0 R1.0
Ｔ角…F0.0 R0.5
スタ…F1 R2
ブレーキ…F20 R24
イニシャル…R10
LSD加速…F20
LSD減速…F20
ギア…オート28
ダウンフォース…F.0.19R.0.47
AYC…95
ASM…0
TCS…1
デフコン…30%

817 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 00:32 ID:FDMslHAs

↑車高リア102ね

818 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 00:53 ID:???

>>815
車高、前後逆にした方がいいぞ。滑ると解ってるならリア浮かせる必要はないべ。

819 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 00:58 ID:???

GT３じゃ車高バグで前後同じにならなかったっけ？

820 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 01:00 ID:???

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

821 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 02:54 ID:???

>>809
吊るし⇒服飾用語

確か、既製服を手直し（裾の調整など）せずに使用する事を意味したはず
コレが転じて「（新規）購入時の状態をそのまま維持して使用する」事を意味するようになった
車の場合、厳密に言えばオプション等も選択しない、タイヤの交換などもしない（又は、同じ品番への交換）しかして無い車
エンジンオイルを変更するだけでも「吊るし」とは言えなくなる
ま～一般的には「チューニングパーツ」「高品位パーツ」に交換してない、ディーラーオプションまでの車って事になると思う

822 ：808：04/07/16 13:59 ID:???

という事でVIPER GTS-R Team ORECAを。
左＆上から
13.6 12.0
77 80
7 6
7 7
3.5 0.7
2.0 0.0
3 3

14 14

0 13
0 37
0 20

3.843
2.513
1.803
1.379
1.097
0.896
Final 3.053

0.72 0.76

タイヤはあえてF:ミディアム　R:ミディアムハード
TCS,ASM共に0
細かい事は後で書きますね。

823 ：Nyanko♪：04/07/16 16:46 ID:???

　∧　∧
（=≧ｗ≦)＜わーお　愛機がいっぱい　ドキドキしました♪
～（＿__ﾉ　

数字だけ見ても　全体のバランスはアレなんで　時間をかけて　じっくり乗ってみます。

とりあえずの印象♪
>>814　Ｆバネとダンパーのバランスが個性的　けっこうキャン角付けてますね
ギアは、ファイナルがノーマルのギア…オート27 ですね。

>>815　なかなかしなやかな足回りと前後バランス　でもちょっぴりリアを流したい
そんな感じかも♪　ホームコースが気になるなぁｗ　アプリコット？

>>816　全体的に安定感のありそうな　でも AYC…95 とブレーキバランスが実はｗ
スーパーソフト...いがいとTA仕様？

>>822　フロントと LSDに　なにやらヒミツが　後は細かい所まちでｗ

さー　走るぞぉー♪

824 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 19:19 ID:???

>>816
乗りやすい。いいな

825 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 20:19 ID:???

セッティング初心者ですがトーってプラスマイナスどっちがインですか？

826 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 20:51 ID:???

プラスがアウト、マイナスがイン。俺も最初わかんなかった。アレ不親切だと思う。
画面上部の模式図に一応プラマイ書いてあるけどテレビによっては判別できんし…

827 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 20:58 ID:RDy69yT/

今日のファミ通のグランツー映像どんなでした？

828 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 21:00 ID:???

ども。しかし判ったところでセッティングの違いのわからない人間です…＿ﾄ￣｜○
皆さんどういう風にセッティング煮詰めてます？

829 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 23:12 ID:???

>>814ほんと運転していて気持ち(・∀・)ｲｲ!!セッティングだグリップ良しドリフト良し
僕のＦＣがよみがえった
セッティングでこんなに変わるもんなんだ。

830 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 23:23 ID:???

久しぶりにGT3やった
Ｓライセンスってこんなに難しかったっけ・・・・orz

831 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 23:27 ID:???

そうでもないよ

832 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/16 23:32 ID:???

>>831
最近、ドライバー(ＰＳの)ばっかやってたから・・・・久しぶりにやると操作が難しくて・・・・

833 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:02 ID:???

>>825
トーイン/アウト　は 0.0 以外したこと無いけど、いじらない方が良いんじゃね？

834 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:11 ID:???

>>833
Ｆカーのデフォ見るとリアがすごいトーインになってるからさ…

835 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:15 ID:fv6CEzr4

FCとはなんですか？

836 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:20 ID:???

>>835
フットボール・クラブの略。
東京FCなどはこの類。

837 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:20 ID:???

キーワード：　FC GT3
http://www.google.co.jp/

838 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:22 ID:???

>>835
ファミリーコンピュータ

839 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:23 ID:???

ファンカー

840 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:38 ID:???

>>837
わかりました。

841 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 00:42 ID:???

>>834
フロントを　トー　イン（∧）にすると直進安定性が増して
フロントを　トーアウト（∨）にするとハンドリングがクイックに

リアをトー　イン（∧）にするとアンダーステア気味
リアをトーアウト（∨）にするとオーバーステア気味

らしいんだけど、デフォ値以外にした事無いな・・

842 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 06:23 ID:???

いじると結構走りが変わるよ

843 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 11:13 ID:???

0-400最速の足回りでサーキットせめて見ませんか？
FR、MR仕様
バネ…F最低 R最高
車高…F最大 R(自由)
ダンパ縮…F最低 R最高
ダンパ伸…F最高 R最低
Ｃ角…F(自由) R0.0
Ｔ角…F0.0 R0.0
その他はコースによりお好みで調整

JGTCで出たセッティングなので
4WD＆FFは多少違うかもしれません

844 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/17 16:12 ID:???

前後ともにフロント側が狭くなるのがトーインですよね？
でGT3だと下のようにありますが>>826氏が言うようにリアもプラスがアウトでいいんですよね？
　 -　　　　　　-
F (-○　　○-)R
　 +　　　　　　+

845 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/18 03:07 ID:wGPJiGeJ

みんな結構スタビリティ重視のセッティングなんだな。
オレの場合は、フロントがガッチリ、リアは軽快とオーバー気味にセット。
クルマの姿勢を積極的に変えて行くオレにはこれが一番。

846 ：822：04/07/18 11:28 ID:???

セッティングはラグナセカとアプリコットヒルでしたんだけど
走ってみたらグランバレーⅡやディープフォレストとの相性が
良いみたい。
テールスライドが発生しやすいけれどすぐに治まるからコーナー
を滑るように曲がっていきます。

847 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/18 19:57 ID:???

初心者です。質問させていただきます、お願いします。
グランツーリスモ2を、ノーマルの（デジタル？）十字キーのコントローラーでプレイしているのですが、
デジタルのコントローラーだと曲がることのできる角度がアナログコントローラーに比べて浅いのでしょうか？
深くハンドルを切ることがデジタルコントローラーではできないのでしょうか？それともアナログコントローラーも
同じなのでしょうか？おしえてください

848 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/18 20:06 ID:???

>>847
深さは同じ
ただデジタルは微妙な角度が付けられない
押せば最大まで切る

849 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/18 20:49 ID:???

車内視点、左スティックじゃないと運転できないなぁ。
GT3でPS2のコントローラーだから十字キーでもいいけど、
位置的にもスティックじゃないと慣れない。

視点も後方視点だとコースの前方見難いし、感覚つかめないし。
あと後方視点から見る車めちゃくちゃダサイんだけど、
GT4でもダサイままなのかな？

850 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/18 21:40 ID:???

俺は逆にキノコじゃなくて十字キーが一番速く運転出来るなぁ。
なんつうかキノコは不安定な感じがしてしまう。セナ足ならぬセナステも十字キーのがやりやすい。
視点車内しかやったことない

851 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/18 22:14 ID:???

>>848
明快で適切な回答ありがとうございました。
シューマッハがライバル車にはじめてやって勝ってたの思い出して
やりはじめました

852 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/19 00:00 ID:???

>>850
後方視点でやってみな！
下手クソになるからw

853 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/19 11:44 ID:???

耐久レースに何週か書いてないコースがあるけど、あれ何週走ればいいの？

854 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/19 11:46 ID:???

時間書いてあるだろ。。。
その時間が来た週が最後

855 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/19 12:35 ID:???

>>854
ありが㌧

856 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/19 21:20 ID:???

>>313
いや普通にかなり上にいるキャラだと思うぞ。
やや目立たない位置にいるし意外と少ないからなかなか話題にのぼらないだけで。

857 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/20 03:40 ID:N/3Wrl4a

>>856
誰にいってんの？

858 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/20 13:25 ID:???

誤爆かな？sage

859 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/21 21:32 ID:???

あげ

860 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 12:15 ID:GZeuiCvv

３のアマチュアリーグのＧＴ・ワールド・チャンピオンシップで完全に行き詰っています。
車はカマロ Race Car使ってるんだけど全然勝てない。
皆はどの車を使ってますか？セッティングなども教えてもらえると助かります。
俺が下手なのは分かってるんですが、力押しじゃないと勝てないヘタレなのでorz

861 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 12:33 ID:???

>>860
ライセンスはどこまで取れてる？
国際Aまで取れてれば耐久の一番最後、スーパースピードウェイに出てF090/Sをゲット。
これでたいていのレースは勝てちゃう。あまりにもやすやすと勝ってしまうんでこれは
最後の手段として考えておくといいんじゃないかねえ。

俺もヘタっぴだからこれでやっちゃった。
あれ？違ったっけかな、スカイラインR34V?�の全部盛りで力押しでやったかもしれない。

862 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 13:29 ID:???

えっとこの手のゲーム初めてで免許も持ってない素人なんですが
Ａスペックでカーブを早く曲がるにはどうすればいいんでしょうか？

カーブ手前でアクセル離してブレーキで減速して
カーブから直線になったところでアクセルを踏むって言うのは間違いでしょうか？
どうも他の車に勝てないんですが・・・

最初のコースでは一位が取れるので性能では一番だと思います

863 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 13:34 ID:???

>>862
とりあえず国内Bライセンスでもなんでもいいからデモしっかり見てみろ。
あれが最速だ、とは言わないが
最速に近いライン、進入速度、ステア切るタイミング、アクセル踏むタイミング
すべての基本が盛り込まれている。

そういうことじゃなくてゴールドよりは速く曲がれるけどもっと速く曲がるにはどうすれば？
という質問ならまずセッティングと具体的なコーナ名(どのコースのどこらへんのコーナ、とかね)を書いてくれ

864 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 13:58 ID:???

>>862
シミュレーターに近付けたゲームなだけに「どんな時でもこうすればいい」みたいなやり方(攻略法つーか)はない。
「こんな感じの入力をすればこんな感じの動きが生まれる」という感覚を早く身に付けろとしか言えない。
>>863も言ってるけど、ライセンスのデモを見るのなんか有効だよ(あれはコントローラーでやってるが)。
あとは、荷重移動の概念を知って頭使いながら練習すると上達も早いかと。

865 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 14:13 ID:???

>>863-864
ありがとん

しかし舐めてました
レースゲームって結構レベル高いんですね

もっとなんて言うかアホっぽい言い方をすると
「ブーン　キキキ　ブオーン」
って感じで簡単に走り回れるものだと・・・
序盤で連戦連敗・・・＿|￣|○
デモ観察で初歩スキルから身につけます
（見てるだけで精神が持つのか分からないけど）

866 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 14:26 ID:???

>>865
いやレースゲームはっていうかこのゲームはって感じだが。
もしこういう造りにストレス感じるなら別のゲーム買った方がいいかもしれんよ。

867 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 14:48 ID:???

>>860
カマロ Race Car使ってやってみたところ、ノーマルでギリギリって感じだった。
NAチューンしても勝てないかな？
ちなみに俺はヴェルディゴレースカーだった気がする。当初知識がなかったん
で、NAチューン以外いじってなかったです。今乗ると乗りずらい。

>>862
カーブの基本とか
参考URL
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/autoinauto.html

868 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 14:51 ID:???

ブーン　キキキ　ブオーンってのは間違いじゃないんだけどね。
車ってのはアクセルを踏む　ブレーキを踏む　ステアリングを切る　ギアを変える
たったこれだけの動作しかないからね。
これだけの単純動作の組み合わせで相手との「差」を作るのはどうしても細かい部分でしかありえない。
「速い」ってのは「ほんの些細な面倒な細かい事」の積み重ねでしかない。
つうか簡単に努力もなく速く走れるなら誰だってレーサーになれるさ。
GTシリーズやるといかにレーサーってのが化け物かってのがよくわかる

869 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 15:25 ID:???

>>862
ゲームと免許は全くといっていいほど関係ない

870 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 15:32 ID:???

>>865
一応、リアルドライブシミュレータと名乗っているので実車に近く作られている。
といっても所詮ゲームなので真に受けないように。ゲームはゲーム、実車は実車です。

ブオーン　キキキ　ブオーンってレースゲームなら
有名どころでリッジレーサーあたりでしょうか、あとはバーンアウトとか。

同じレースゲームでも味付けは多種多様なんで
適当に調べてくれ

871 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 17:09 ID:???

エアロパーツｷﾎﾞﾝﾇ

872 ：860：04/07/22 17:58 ID:VnpF1i9i

>>861 & >>867
レス有難う。
F090/Sですか。そんな方法もあるんですね。どうしても駄目だったらやってみます。

カマロ Race CarはNAチューン済みなんですよ、実は。やっぱり俺が下手なだけですね。
もうちょっと練習します。
ありがとう

873 ： ◆NURPO8ggmc ：04/07/22 18:40 ID:eNRHzCCL

>>872
GT買い戻して始めからやってんだけど、
さっきFDでクリアしたよ。タービン2のフルチューンで。
トムスめちゃくちゃ速かったけどね。。。

874 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 21:38 ID:???

>>873
ガッ!!

それよか藻前等、スピードスター乗れ

875 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 23:19 ID:???

俺はGT3から始めたんだけど、国内Bでオールゴールド取れるまで練習した。
その後、規定タイムトライアル全部1位と、国内Aオールゴールドまで練習した。
他はラリーライセンスしかオールゴールド取れなかったんだけど。

876 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/22 23:26 ID:???

夏厨&自慢厨増殖中

877 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/23 08:23 ID:???

先月やっとSライセンスまでオールゴールドにした。
GTSRコンセプトは2台ももってたから、Sライセンスもオールゴールドでいたつもりだったんだけど、
ステータス画面見たらなんかシルバーの所に1とか書いてあって、うっかり取り損ねてたのに気づいた。
ラグナセカの試験だったんだけど、30分ぐらいでなんとかとれた。GTSRだけで3台も要らないから、
既存の2台のうちフルチューンしてた方を売った。

878 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/23 09:18 ID:???

ｿｰﾃﾞｽｶ

879 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/23 12:31 ID:???

2000年型のGT-R(JGTC)ってモノすごく直線おそくない? リストラクタの関係かな？
コーナリングはJGTCでは一番速いだけに、玉に瑕なカンジ。

880 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/24 00:14 ID:???

チューンアップってどのパーツからどういう順番で変えていけばいいでしょうか？
最初のコースでしか一位取れないのでそこでコツコツお金ためて
改造したりして先に進みたいのですが・・・

881 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/24 00:32 ID:???

>>880
ＧＴ3か？
車は何？
一応、定石では軽量化とタイヤが優先だぞ

882 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/24 01:41 ID:???

747 名前：名無しさん＠非公式ガイド [sage] 投稿日： 04/07/13 09:34 ID:???
　　　　資金溜まってやる優先順位

　　　　軽量化＞タイヤ＞ミッション＞サス＞ブレーキパッド＞ROM＞クラッチ＞シャフト
　　　　＞フライホイール＞タービンキット（NAチューン）＞インタークーラー＞マフラー
　　　　＞LSD＞排気量UP＞エンジンバランス＞ポート研磨＞次の新車

883 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/24 09:09 ID:???

ＧＴ３なんですが
敵（ライバル車？）が強くなる条件は単純に上位のレースに行くほど強くなるだけですよね？
自分が新車買ったりチューンナップするごとにレベルが上がったりしませんよね？

あと、スタート時なんですがカウントから×押しっぱなしでエンジン全開がベストですか？
軽量化１のスプリンタートレノで二番目のコースで接戦してるヘタレです＿|￣|○

884 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/24 11:20 ID:???

>>883
敵車はレースごとによって大体決まってる、レースのプレビューを見ればどんな車が出てくるか傾向が見えてくる
ただ、敵車もチューンしているので車種だけ見て安心してるとたまにﾋﾞｸｰﾘするがな
スタート前からアクセル踏みまくりだと･･･低パワー車はさほど問題ないが、馬力が上がると何かとヤヴァイ
アーケードモードの大パワー車で試してみれば急アクセルの危険性がよく分かるだろう
二番目のコースというのはクラブマンカップの事か？それともサンデーカップの二つ目のコース（ミッドフィールド？）か？
とりあえず、馬力アップのためにチューンドROMを装着する事をお勧めする

885 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 09:10 ID:ya0gaMwn

デンソーサードスープラとカストロールトムススープラはどっちが速いですか？

886 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 09:25 ID:???

>>885
やっぱドライバースキル次第かな
あなたが何度もタイムアタックをして速いほうが速いw

887 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 10:25 ID:KhZskdGW

グランツーリスモ２で一番早い車はエスクードじゃないんですよね？

888 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 11:27 ID:???

TS020じゃなかったっけ。GT-oneね。

889 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 14:59 ID:???

垢太郎

890 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 20:47 ID:KhZskdGW

何かのレースに買ったらスカイラインがもらえてそれが１番早い。

891 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/25 23:28 ID:uqoE5mjd

GT1つったらシルビアＳ１４NA300psドリフト仕様がＧＴマシン600psと走って優勝もぎ取れる熱いゲームだったな。

892 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/26 05:05 ID:???

>>2

893 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/26 08:08 ID:???

で、グランツーリスモ３のトー角はプラスとマイナスのどちらがトーインですか？

894 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/26 14:13 ID:???

マイナス

895 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/26 18:23 ID:???

>>890
そんなの初耳だ…。

896 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/26 22:41 ID:???

>>891
300psクラスの車で走るのがとっても楽しいいいゲームだったな
スーパースポーツをぶっちぎるわが愛車プリメーラ・・・懐かしい

897 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/27 19:21 ID:BE+fefJu

GT4まだー？

898 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/27 23:13 ID:???

まだまだ

899 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/28 12:01 ID:???

ドラクエと発売時期が被りそうな悪寒。
そしたらドラクエ優先だなー。

と、このスレで発言するチャレンジ。

900 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/28 12:34 ID:???

>>899
ドラクエ優先するだなんてこのスレの住人の資格なしだな。

と、心にもないこと発言するテスツ。

901 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/28 15:53 ID:???

ドラクエ優先なんて日本人じゃないな。
日本人ならGT4優先。もう一度言う。日本人ならGT4優先。

と、全く思いもしないことを言ってみる。
同時期発売なら間違いなくドラクエ先に買う。
でGT4は中古狙う。

902 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/28 18:38 ID:???

おいおい
ゲーヲタなら両方発売日に買うだろ？

と、両方買えない貧乏人が言ってみた。

903 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/29 00:37 ID:/Pon/5jW

つかＢＢセットとＧＴＦProとＧＴ４､さらにキーボードまで同時に買おうとしてる俺…
全部でいくらすると思ってんだよ…＿|￣|○

904 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/29 01:19 ID:???

>>903
8万でお釣りが来るから大丈夫っしょ。

905 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/29 01:53 ID:???

DQと発売時期被っても無問題

俺はGT4買う気満々

そして俺の弟はDQ買う気満々

906 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/29 02:50 ID:???

それは一番好ましい環境だな。
漏れはGT４優先。DQは中古で買うに決定。

907 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/29 12:42 ID:???

俺はGT４優先。
DQは友達に借りる。

908 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/29 19:32 ID:???

EG6の良いセッティングが出来たので書いときます。

NAでフルチューン(排気量UPだけしていない)
F10.2　R8.0
F125　 R125
F3　　 R2
F8　　 R6
F2.0　 R3.8
F0.0　 R0.0
F2　　 R2

F13　　R10

F10
30
20

3.440
2.448
1.737
1.370
1.143
0.903
4.400(Final)
LV22

出来るだけ立ち上がりでアクセルを踏めるようにした。
とりあえずミディアムタイアで試してください。

909 ：908：04/07/29 19:34 ID:???

TCS，ASMはオフです。

910 ：Nyanko♪：04/07/29 19:53 ID:???

　　∧　∧ 908
　（=ΦｗΦ）＜まってました！
　～（＿__ﾉ　　さっそく　お味見♪

ドラクエは、走りすぎて指が痛くなった時にはちょうどいいかもｗ

911 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/30 00:07 ID:???

ＤＱはなんか目が回るｗ

912 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/30 00:26 ID:???

今、このスレみてたらマウス握ってた右手がモゾモゾしてたので
気になって見てみると、10ｾﾝﾁくらいのムカデがいた。

ビックリして思わず、跳ね除けたら何処かいっちゃった。

これから寝るのにどうしよう(´･ω･`)

913 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/30 18:45 ID:???

>>912
この後どうなったのか気になる。
俺もあまり虫系好きじゃないので同情しちゃうよ(´･ω･`)

914 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/31 00:26 ID:???

それから丸１日が過ぎた訳で…

915 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/31 10:51 ID:???

今も部屋のどこかにムカデが・・・

916 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/31 12:34 ID:???

寝ている間に体の上を這いずる訳で…

917 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/31 12:41 ID:???

GTのTAでいい感じでタイムが出てる時にモゾモゾ(´･ω･`)

918 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/31 15:18 ID:???

http://game8.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1091254598/l50
新スレ？

919 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/07/31 15:39 ID:???

さっきまで旧GTFのブレーキが調子悪かったから開けて直してたよ。しかしあの中身はずいぶんいい加減だな。なのにすぐ調子悪くなる(´･ω･`)

920 ：908：04/07/31 22:12 ID:???

EK9のセッティング。

装着パーツやセッティングは>>908と一緒です。
唯一違うのはキャンバー角が前後逆である事。つまりF3.8　R2.0

前のはよく確認してみたら微妙だったけどこれはどうだろう…。
感想ください（´・ω・`）

921 ：Nyanko♪：04/08/02 01:01 ID:???

>>920 の方が　なんとなくあつかいやすい感じ♪
908は、ﾁｮｯﾋﾟﾘ癖はあるけど、コーナー後半は不思議に踏ん張る。

プロのFFローマで　タイヤを　F Sハード（T2）　R ハード(T3)　なんかにすると
908の方が　トータルでタイムはいいみたい。
F3.8　R3.8でも試してみたけど　908との相性が今のとこいいなぁ♪

908さんは　どこで仕上げをしたのかなぁ？

あと1速　2速　のギアのつまり具合が　新鮮でした。

922 ：Nyanko♪：04/08/02 01:06 ID:???

>>921
しまった　 EG6の新型と勘違いしてました！

EK9に　組み込んで　走ってみまぁす♪

（=ΦｗΦ）＜　ごめんね。

923 ：912：04/08/02 22:31 ID:???

ムカデは出て来ませんでした｜ω･`)ｺﾜｲ
それより今は、友人宅で発生したノミのほうがｺﾜｲです。
先日遊びにいった帰りにくっついて来た事もあったので…

908のEG6セッテ試しました。
EG6は殆ど使用した事が無いので比較は出来ませんが
FFとしてはトラクションが良いと思います。
プロFFのローマでF,R共にスーパーハードで試した所、余裕勝利でした。
かなり扱い易いです。

924 ：912：04/08/02 22:35 ID:???

カキ忘れてたけど
908セッテ試してたら耳の辺がモゾモゾ
ポーズかけて確認したら蜘蛛でしたﾎｯ
最終コーナーでポーズかけたので解除後のクラッシュはお約束(´･ω･`)

925 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/02 22:39 ID:???

ホッじゃない。バルサン焚いときなよ

926 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/02 23:56 ID:???

蜘蛛ならいいのかよ…
漏れは前にゴキブリに捨て身のバンザイアタック食らった時に
マジで逃げたOTL

927 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/02 23:58 ID:???

申し訳ないが、ゴキブリなんて24年生きてきて一度しか遭遇したことない。

928 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 00:08 ID:???

どこに住んでんだよ…

929 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 00:12 ID:???

北の大地？

930 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 00:22 ID:Y+CB94ER

意味無くトライアルマウンテンの最終コーナーで車飛ばして遊んでしまう奴挙手。

ノ

931 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 00:24 ID:???

>>930
ﾉ

そして飛びすぎてクラッシュ('A`)ﾉ

932 ：912：04/08/03 00:29 ID:???

ゴキは滅多に出ないしノミも2週間たっても出ないから大丈夫。
田舎なのでムカデは毎年夏場になるとコンニチハしますので諦めてます。

ところで皆さんのGT3では走行距離はどれくらいですか？
オレのは約44,000Km、総レース数988
走った後にセーブしなかったりなので正確じゃないです。
エスクードでコントローラー固定とかはしてません。

933 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 00:32 ID:???

>>930
ﾉ
ほとんどクルマ横に傾いてます

934 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 00:58 ID:???

>>932
100.0%
Cr. 12,183,900,000
1802/1805=99%
48 0 0
191
55102.9km
Cr. 7,732,571,000
445
2034

ステータスはこんな感じ。

935 ：920 908：04/08/03 12:02 ID:???

サンクスです。
扱い易さではEK9なんだけどタイムはEG6の方が出ます…。

１、２速が詰まってるように見えるのは
全体的に加速型のデフォルトセッテから３速以降をワイドにしたからでつ。
意図的にワイドにする事で立ち上がりの加速力を少し鈍らせて
高回転エンジンの悪いところを消してみました。

セッティングはアプリコットヒルですが、何処でも使えます。（´∀`)ﾉ

936 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 12:06 ID:???

>>932
俺は21億キロ出る寸前でポーズかけて終了したから走行距離が凄まじい
http://freebbs.kir.jp/bbs/car/c-board.cgi

937 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 17:39 ID:???

さて、今日の教習の復習でもしようかな。

938 ：932：04/08/03 21:29 ID:???

>>936
わざわざ画像upまでｻﾝｷｭ
でも、どれくらい自力で走り込んでるか分からなくなるのが難点

>>934
細かい所までﾄﾞﾓ
オレのはこんなです

100.0%
Cr. 3,055,060,000
974/987=98%
48 0 0
124
43783.0km
Cr. 5,872,887,000
128
1093

GT5までに5万kmいくかな？

939 ：932：04/08/03 21:30 ID:???

GT4だったｽﾏｿ

940 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 22:03 ID:???

>>935
ウンEGでギアをクロスにさせてみたら立ち上がりでのアンダーが
強くなったような稀ガス

絶対的な速さよりキモチ良さが出てるのは俺好みだけど
ギアをワイドにして加速力を鈍らた事でどのように高回転エンジンの
悪い所が消えてるのかわかりません
逆に悪い所を出して、そこを長所
（立ち上がりのトルクを落としてFF車特有のアンダーを消してる）
にしているように思えるのだが
速さを求めるとしたら妥協セッティングだと思うけど
扱い易さを求めた結果なら良い発想じゃないかな

941 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/03 22:19 ID:???

で
>>935は
アプリコットヒルでどれれくらいのタイムなんだ？

942 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/04 01:00 ID:???

>908の仕様で、アプリコットヒルを
普通に走って　1'31.500　ぐらいだった。
ただし、スポーツタイヤで。

けっこうイイんじゃない、コレ。
あとは個人的な好みの問題と思われ。
それで言えば↓

一速　2.811
二速　1.990
三速　1.505
四速　1.250
五速　1.070
六速　0.920
Final　4.427
Lv　　26

あたりが漏れ好みになる。

943 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/04 13:22 ID:???

三菱自動車よりも評価の低いヒュンダイ自動車
http://response.jp/issue/2004/0803/article62655_1.html

944 ：920：04/08/04 20:07 ID:???

>>941
259ps、ミディアムタイアで1'30.133でした。

>>940
自分にとってはその長所が短所と感じたので。
どのみち扱いやすさを求めて出したセッティングだし良いかと。

945 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/05 17:41 ID:???

>>943
いま注目の的は中国だが
韓国は日韓ワールドカップで自分の国さえよければいいと
思ってるのが立証されてるからなぁ

946 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 00:40 ID:???

ライセンス試験B-6でゴールド取れないヘタレなんですが、FRのクルマにも慣れとこうという事で。
ガレージにあるのがプレゼントでもらったスプリンタートレノとユーノスロードスターの２台。

フルチューンしたら最終的に乗り易くなるのはどちらですかね？初期スペックが殆ど同じなんでそう変わりませんかね？
オイル交換と軽量化のみで走ってみた所、少々ロードスターの方が各ギアの切り替えが早く、加速も良かったみたいなんですが。
ただ多少トレノより曲がり辛い。

両方チューンする余裕はまだないし…見た目はロードスター、音はなんかトレノのが好みだったのでちょっと決めあぐねてて。

947 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 01:05 ID:???

トレノの方がパワーは伸びるけどどっちにしろ汎用性に欠けるから
特に好きじゃないならフルチューンまで頑張らなくていい。
トレノやNAに金をかけるぐらいならBライを頑張ってNBロードスターを育てた方がいいよ。

948 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 01:07 ID:???

>>946
俺そろそろ達成率が100％に手が届きそうだけどクルマのことに関してはいまだによくわからない。
そんな人から言わせてもらうとロードスターの方がいいんじゃない？やっぱり新しいクルマの方が
なにかと扱いやすいんだな、と感じることは多々あるよ。

でもこの後にまったく逆のレスがつく可能性もあるけどネ。

俺はトレノ買っていくつかレースをこなしたはいいけどいじればいじるほど扱いづらくなっちゃったんで
早々に4WDに行っちゃった。でもやっぱりFRに馴れておくほうが後々楽だね、きっと。

949 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 01:10 ID:???

お、のろのろ書いてたら947さんが先にレスね。

話変わるけど前に達成率を上げるためにF1とエスクードで一気にやっつけてしまった
アーケードモードを普通に用意されたクルマで最近やってるんだけど結構面白いね。
レギュレーションを合わせてくれるんでなかなかレースらしいレースが出来て今更感激。

950 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 01:53 ID:???

>>947
なんと後無体な。
NAとかNBとかクルマ詳しくないので明記されてない事はよくわかりませんが、どのクルマの事かとか、言いたい事はわかります。
FRにも慣れ、試験を通ったらどちらも見捨てろと仰るのですね。
どちらも特にまだお気に入りのクルマというわけではないので確かにごもっともな話。

とりあえずフルチューンする必要はないようなので、>>948さんも仰っているロードスターでFRのレースこなしていこうかと思います。
助言有難うございました。

951 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 12:15 ID:???

３の国内Ｂ級最後のコースが上手くいきません。　なんとかなりませんか。

952 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 13:04 ID:???

>>951
トライアルマウンテンのトンネル二つ抜けるやつかな？
俺も銀止まりなんだけど、どこか一カ所でもミスしたらアウトな感じ。
毎回同じラインを走れるように上達したらいけそうな気がするんだけど
諸先輩方、いかがなもんでしょう？

953 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 13:26 ID:???

ガイドにも書いてあるが、最初のトンネルのコーナーがキモ。
こいつできちんとクリップにつけて135km/h前後で脱出できれば金は近いと思われ。

トンネル入り口でアクセル抜いて前荷重を作るんだけど、少しでも噛み合わないとあっさり膨らむんで難しいな。

954 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 13:43 ID:???

あ～もっと早く走らないと駄目ですね。　
サンクス＞＞９５２．９５３

955 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 22:01 ID:???

シルビア使ってる人いたらセッティングきぼん

956 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/07 23:36 ID:Anb/oLhw

みんなライセンスで金取れるんだなあ。金なんて絶対取れないもんかと下手な俺は思って
たりした。そんな訳ないよね

957 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 12:53 ID:???

俺のまわりではオール金より取れないやつの方が多い。
オール金はうまいやつかやりこんだ奴じゃないと無理じゃないかな。
ちょっとしかやらんやつじゃ無理かもしれないので気にしない。
ちなみにやりこめばオール金取れると思うぞ。

958 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 14:21 ID:???

デモ見ながら多少時間かければiAまでは比較的楽に取れると思う。
別にコンスタントに取れる必要はないわけだからな。

959 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 16:37 ID:???

簡単なラリーイベントでセリカ貰ったので、そこから自分のレヴェルでも勝てたアマ欧州選手権のヴェルディゴ売りで金儲けに励む。
途中で同レースにて気まぐれに手に入れたスカイラインを金に物を言わせてフルチューンする。

乗る。

分不相応な車には乗るものではないな。

960 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 18:56 ID:???

なにげに、スーパーライセンスよりも国際Aの方がオール金取りづらくね？

961 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 19:16 ID:???

俺は迎賓館前が苦手。

962 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 19:54 ID:???

三菱のランエボ最高。　パワーあるから他車とぶつけあいになっても勝てるし。
カーブ曲がるときなんか相手にぶつけて曲がると自分は内側だし相手はアウトに吹っ飛ぶし。

963 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 20:03 ID:???

Ｓライはなんつーか…ワントライが長い。

964 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 20:05 ID:???

アマチュアの欧州選手権といえばアマランスカラーのミニクーパー欲しさにやりまくって
とうとう目的のものが出た頃には全色揃ってたなんて事が…

アレのAmaranthて出難いよね？後でミニクーパーしか出ないライトウェイトで獲っときゃよかったと思ったよ…

965 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/08 23:07 ID:???

>>963
長いけど１ラップアタックって楽じゃない？

966 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/09 19:13 ID:???

>>444->>446
GTloungeにでてたなそういえば

967 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/09 20:13 ID:???

ダートで敵車がスピンした後って異様に速くない？
ああいう風になるとスローカーブースト入るのかな？

968 ：Nyanko♪：04/08/09 20:25 ID:???

こんなん　出来ました　どうでせう♪

FC　タービン3　たいやハード仕様　AHa　36F470　T333
　
サスペンション設定　　F　　R
　スプリングレート　8.7　　6.6　kg
　　　　　車高調整　99　　106　mm
　　　ダンパー縮み　　5　　6　Level
　　　ダンパー伸び　　6　　7　Level
　　　キャンバー角　　1.7　0.8
　　　　　　トー角　　0.5　　-
　　スタビライザー　　3　　3　Level　（TA時R4）
ブレーキバランス　F　R
　　　　　　　　24　21　Level
LSD
イニシャルトルク18　--
LSD.加速側　　　50　--
LSD.減速側　　　40　--
ギア比設定オートセッテLevel 36
１速　2.477
２速　1.658
３速　1.206
４速　0.921
５速　0.751
６速　0.647
７速　--
ファイナル　F4.700
ASM/TCSコン/ギアチェンジ（コース）
　0　0　　　　MT　

969 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/09 20:29 ID:???

>>967
タヒチメイズ5週のやつでＣＯＭ車が引っかかった後
ラップタイム54秒台で走ってたよ

970 ：Nyanko♪：04/08/09 20:32 ID:???

EK9　タービン2　たいやスーパーハード仕様

AH　21F400　T222　
サスペンション設定　　F　　R
　スプリングレート　4.0　　5.0　kg
　　　　　車高調整　115　115　mm
　　　ダンパー縮み　　3　　3　Level
　　　ダンパー伸び　　7　　5　Level
　　　キャンバー角　　2.0　0.4
　　　　　　トー角　　-　　-
　　スタビライザー　　3　　3　Level
ブレーキバランス　F　R
　　　　　　　　13　10　Level
LSD
イニシャルトルク10　--
LSD.加速側　　　35　--
LSD.減速側　　　60　--
ギア比設定オートセッテLevel 21
１速　3.440
２速　2.448
３速　1.737
４速　1.370
５速　1.143
６速　0.903
７速　--
ファイナル　F.4000( ターボ2)　4.400（NA2）
ASM/TCSコン/ギアチェンジ（コース）
　0　0　　　　MT　

妙に馴染んだので　ギアは　908氏の　使わせて　いただきました♪

971 ：Nyanko♪：04/08/09 20:38 ID:???

　　∧　∧ 967　969
　（=ΦｗΦ）＜そんなこともあるんだ！
　～（＿__ﾉ　　ダート意外でも　ありえるかなぁ？

（はさんじゃって　ごめんね...。）

972 ：Nyanko♪：04/08/09 21:00 ID:???

ちょっぴり　968のFCでタヒチメイズ　走ってみました。
ラップタイム1分59秒台で　一秒差のゴールでした♪

973 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/09 21:45 ID:???

SSR5でスピンして2週くらい引っかかってたディアブロが
ものすげーラップタイムでおっかけてきたよ

974 ：名無しさん＠非公式ガイド：04/08/09 21:48 ID:???

ブーストはいらない
ギリギリの勝負ができないんだよ
GT2なんか酷かった

975 ：969：04/08/10 00:54 ID:???

>>969
あ、1分54秒台です。念のため