638 :
636の2:
639 :
636の3:04/09/27 18:10 ID:ye4hGwlw
>>2-13は名前欄・メール欄を2と同じにしてください。
━━━━━━━━━━━南海電鉄総合スレッドのお約束(各厨房ごとに)A━━━━━━━━━━━
自作自演で無くても、しつこい粘着さんは度が過ぎると、しかるべき処断を下さなくてはならない事もあります。
事に荒らし目的での粘着は原則完全禁止です。
ボロ厨は「南海はボロい」と書き込む前に、このスレでお勉強しなさい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092101904/ 車輌の事よく分かりもしないでボロいとか言わない。また、具体的根拠も無いのに言わない。
車輌を批判したいなら、何がどういけなかったのか、ちゃんと言いなさい。でないと削除します。
特に7000系や2000系の批判は毎度毎度同じ事を言って非常にうざったいです。
右翼左翼、嫌韓厨、朝鮮マンセー厨、民度厨・・・このスレにあなた方は必要ありません。
特に、すぐ人を○○人だ!とか言わない。馬鹿みたいなのでお国自慢板に引っ込んでください。
あと、比較したがりの東アジア4諸国なんて、所詮はみんな低民度な国々です。そこを理解しなさい。
反論の前に、まず「民度」などと軽々しく言ってる貴方の民度が一番低い事に早く気付いてください。
串団子はとてもうざったい上に、容量が大きくなる為に、原則完全禁止です。
同じ事を何度もやる必要はありません。場合によっては、削除します。削除されても文句は言えません。
叩き、煽り、自分の事を棚にあげての他人批判は救い様がありません。一度ディスプレイから離れては
いかがでしょうか?そしてこのスレには、一生来ないでください。消・え・ろ!と言っているのです。
荒らし目的の車輌批判や個人情報晒しも原則完全禁止です(とくに個人情報晒しは重要削除対象です)。
これらは、ひどい場合は、該当書き込みを削除します。削除されても文句は言えません。
640 :
636の4:04/09/27 18:11 ID:ye4hGwlw
━━━━━━━━━━━南海電鉄総合スレッドのお約束(各厨房ごとに)B━━━━━━━━━━━
スレ立て隔離をする人も、やりすぎは止めましょうね。スレッドを立てても保守は御自分で。
仮想敵を作り上げるのも原則完全禁止します。(特に北摂人・泉州人などと勝手に決め付けない。)
これらも、ひどい場合は、該当書き込みを削除します。勿論削除されても文句は言えません。
妄想を事実とでっちあげる行為も原則完全禁止。妄想なら妄想と言って下さい。
車輌ウォッチ(特にハコダイヤで)のしつこい書き込みや、しつこい催促も控えてください。
やたらめったら南海を誉めるのも、馬鹿らしいだけなので止めてください。
いちいちガイドラインなんか作るな!と言う人は、まず荒らしを止めてください。それが第一歩です。
理論武装しても意味はありません。まず、意味の無い投稿をしない事。
しつこい荒らしには、下記リンクにしつこい誘導をお願いします。(ただ、無意味な誘導はしないでください。)
どんな話題でも意味無く叩きをする馬鹿な香具師は、大変迷惑なので回線切って首吊って死んでください。
沿線の雰囲気と同じ、ラテン系ユクーリ・マターリ、平和にやっていくのが南海スレの基本です。
下記内容のレスは、「記事は正当」ですが、「過去の問題」を執拗に繰り返している上、スレ住人(特に初心者)
に誤解を招く恐れもあり、即時削除の対象となります。ご注意ください。(内容は、はるか大昔の話です。)
なお、何度言っても貼る真性の大馬鹿者の白痴野朗がいますが、完全無視でお願いします。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094463720/49 参考文として、こういう記事も掲載されています。↓
>だから、そういう事をしつこく貼られるのは、南海へ傷を与えてる事やろうが。
>自分も悪いことして、そういう立場の身になって考えろ。南海だって反省しているだろう!
>削除対象の奴をわざと貼り付けるのもおかしい事だろう。
641 :
636の5:04/09/27 18:15 ID:ye4hGwlw
━━━━━━━━━━━━━━路線の主なガイドライン(改訂版)━━━━━━━━━━━━━━
南海(本)線・・・南海の本線。大阪は「難波」と和歌山の「和歌山市」を64.2kmを結ぶ大動脈。
南部は衰退気味との声も。沿線某市市長がよく叩かれる。高架工事が進む。
空港線・・・南海線「泉佐野」駅と大阪の24時間対応海上国際空港「関西空港」間8.8kmを結ぶ路線。
シャトル列車を除く全列車が南海線と直通している。巨額の赤字が心配。
高師浜線・・・「羽衣」駅と「高師浜」駅1.5kmを結ぶ短路線で、現在の南海の路線では最短の路線。
多奈川線・・・南海グループの遊園地、「難波みさき公園」から、深日集落経由で「多奈川」を結ぶ2.6kmの、距離の短いローカル支線。お荷物との声も。だいぶ寂れてしまった。
加太線・・・「和歌山市」と「加太」を結ぶ12.2kmの路線。支線唯一の普通車2両4扉導入線。終点である「加太」からは、友ヶ島航路と接続している。
和歌山港線・・・「和歌山市」と「和歌山港」を結ぶ2.8kmの路線で、和歌山港では徳島行き南海フェリーと接続。基本的に2扉車だが、南海線からの直通列車も多い。中間駅廃止予定。
高野線・・・起点は「汐見橋」。しかし現在は全列車が「難波」まで行く。「難波」から「極楽橋」までは63.6km。
南海一乗客が多く、儲けている。関西の私鉄全体でも、かなりいい経理数値を持つ。
汐見橋線・・・高野線の一部だが、この区間は「岸里玉出」−「汐見橋」で折り返しである。
「岸里玉出」−「汐見橋」は4.6km。なにわ筋新線の計画あり。現在は都会のローカル線である。
高野山鋼索線・・・高野線は「橋本」まで山岳を進むが、「極楽橋」からは普通の電車では登りきれず、終点の「高野山」まで0.8km、ケーブルカーで運行している。車輌老朽化が心配。
貴志川線・・・他の路線と直接繋がってない。南海唯一の600V路線。南海の事業撤退の決定により、泣いても笑ってもあと1年で南海の路線ではなくなる。存続問題は不透明。
642 :
636の6:04/09/27 18:16 ID:ye4hGwlw
━━━━━━━━━━車輌の主なガイドライン1(【】内数字は車輌数)━━━━━━━━━━
南海線(+空港線)・加太線(7100系のみ)・和歌山港線
50000系・・・空港特急ラピート専用車。鉄仮面。内装豪華な傑作車。最近乗客が少ない。【36】
10000系・・・南海線特急サザン。通勤車輌との連結もやってのける。最近塗装が・・・。廃止説流れる。【28】
1000系50番台・・・1000系のIGBT仕様。内装は不評。でもシングルパンタなどのハイテクも備える。【4】
1000系・・・南海線の代表車輌。南海の傑作車。南海線では初のVVVF車である。【60】
9000系・・・南海線初のステンレス車。界磁チョッパ制御。当時ボロばかりだった南海線に活気を与えた。【32】
7100系・・・南海線で最大の車輌数を誇り、殆どの種別で使われる。未更新車は全車が退役。【112】
7100系ワンマン対応・・・文字通り、7100系のワンマン対応車。加太線でのみ仕様。【2】
7000系・・・片開き鋼製車で、南海線第二勢力。古い・片開きドアのためか、スレでよく叩かれる。【90】
高師浜線・多奈川線・和歌山港線(加太線)
2200系・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入では無く、いたる所に当時の痕跡を残す。【6】
2230系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入。2200系共々、消滅するらしい。【6】
貴志川線
2270系・・・貴志川線用改造の元22000系。2200系とはかなり違う。この車両の未来は・・・【12】
廃車車輌
1201形・・・レトロな車輌。喫茶店として残っている車輌もある。
1521系・・・単行運行の車輌。写真で見ると外装は7000系より新しい感じ
旧1000系・・・特急「四国」号に使われていた、通称「ヒゲ新」。10000系導入で廃車。
643 :
636の6:04/09/27 18:17 ID:ye4hGwlw
━━━━━━━━━━車輌の主なガイドライン2(【】内数字は車輌数)━━━━━━━━━━
高野線(泉北の車輌は含んでいません)
31000系・・・ズームカー特急30000系の貫通型増備車。期待はずれの車輌で、スレでよく叩かれる。【4】
30000系・・・ズームカー特急。デラックスな前面が特徴で、正に高野線の長。【8】
11000系・・・高野線のビジネス特急。ズームカーでは無いので、橋本までしか行けない。【4】
2300系・・・クロスシートの高野線最新車輌。全編成に愛称がつく。高野線ズームカー最高傑作。ワンマン対応。【8?】
2000系・・・初期車はオールロング、後期車はセミクロス。高野線初(南海初)のVVVF車。【64】
1000系・・・最早南海線の車輌と化している希瓦斯。高野線車輌車は、2編成ともラッピング済み。【12】
8200系・・・南海初の界磁チョッパ車。ラッシュは急行運用されないので、もったいない車輌。【18】
6300系・・・6100系(下記参照)を更新した車輌。思ったより改造それてない。【54】
6200系・・・6100系の経済車版。いかんせん外見がよろしくなく、スレでよく叩かれる。【58】
6100系・・・6000系の両開き扉版。6300系改造の為、最早消滅寸前である。【22】
6000系・・・高野線の片開き車輌。ある意味では高野線の首領。100年生きるらしい!?【72】
汐見橋線
2200系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入では無く、いたる所に当時の痕跡を残す。
2230系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入。2200系共々、消滅するらしい。
高野線鋼索線
コ11・21・・・ケーブルカー。昭和36年生まれの古豪。そろそろ置き換えか?【4】
廃止車輌
20000系・・・2代目「こうや」。1編成のみの編成で、みさき公園に先頭車が保存されていたが、消滅した。
21000系・・・旧1000系に似たスタイルのズームカー。現在は大井川などで活躍している。
22000系・・・現在、2200・2230・2270に改造の上、支線を走っている。
644 :
636の8(643は7です。):04/09/27 18:18 ID:ye4hGwlw
━━━━━━━━━━━━車輌ウォッチの主な対応車輌ガイドライン━━━━━━━━━━━━
1001F・・・なんばパークスの特別塗装を身に纏った車輌。高野線にいるのが1001F。
1002F・・・高津理容美容専門学校の特別塗装を身に纏った車輌。バスにも同広告がある。
1003F・・・なんばパークスの特別塗装を身に纏った車輌。南海線にいるのが1003F。
1004F・・・初めての1000系広幅車。一時塗装の剥がされた1001Fと勘違いされた。
1005F・・・ただの1000系。何のために書き込みされるのか、まったく分からない。
1051F・・・現在、南海線で最新車輌。無塗装・シングルパンタ・IGBT制御等、従来1000系と違いたくさん。
7004F・7005F・・・ただの7000系。千代田送り時に目撃を書き込みされた。
2001F・・・初期型2000系だが、シートがグレー色になっている。他の初期型もじきに改装!?
6117F・・・ただの6100系。単に泉北によくいるだけである。
6501F・・・床や化粧板の違う6200系。情報が書き込まれても、「@曲@」と口にしない!!
6521F・・・元8000系の6200系。床も少し違う。(通常は緑6501F・6521Fはベージュ。)
870*F・・・極まれにカキコされる。全部何の変哲も無い8200系だが、8200系自体が希少種でもある。
注意! 依頼された場合でも、車輌ウォッチについては必ずsage進行でお願いします!
高野線車輌ウォッチは高野線スレでお願いします。
645 :
636の9:04/09/27 18:18 ID:ye4hGwlw
646 :
636の10:04/09/27 18:19 ID:ye4hGwlw
647 :
636の11:04/09/27 18:18 ID:ye4hGwlw
648 :
636の12:04/09/27 18:20 ID:ye4hGwlw
649 :
636の13:04/09/27 18:21 ID:ye4hGwlw
650 :
636の14:04/09/27 18:24 ID:ye4hGwlw
651 :
636の15:04/09/27 18:25 ID:ye4hGwlw
652 :
636の16:04/09/27 18:26 ID:ye4hGwlw
653 :
Classical名無しさん:04/09/27 18:26 ID:SCQ4ChtU
654 :
636の17:04/09/27 18:27 ID:ye4hGwlw
655 :
636の18:04/09/27 18:28 ID:ye4hGwlw