南九州の中心拠点・鹿児島スレvol.21

2004年は、悲願の九州新幹線開業や九州最大の駅ビル・アミュプラザオープンなどに沸いた一年でした。
その一方で、2010年度の九州新幹線全通がほぼ決まり、南九州唯一の61万県都・鹿児島市を中心に、
今後はビジネス、商業、観光などの面で、南九州域内の連携も含め早急な対応が求められています。
南九州の中心拠点として発展するふるさと鹿児島の将来について、大いに語りましょう！

※嫉妬煽りはスルーでまいりましょう！


前スレ
南九州の中心拠点・鹿児島スレvol.20
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100210328/l50

過去スレ

(Part1)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1041/10410/1041068844.html
(Part2)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1047/10472/1047200782.html
(Part3)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1049/10495/1049595207.html
(Part4)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1050/10507/1050764325.html
(Part5)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1051/10515/1051593641.html
(Part6)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1052/10526/1052671591.html
(Part7)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1053/10536/1053655435.html
(Part8)　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1057670138/
(Part9)　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1064018073/
(Part10) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066839370/

(Part11) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1068643190/
(Part12) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1071883990/
(Part13) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077366963/
(Part14) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080751972/
(Part15) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086354660/
(Part16) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088174422/
(Part17) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091621696/
(Part18) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1095652257/
(Part19) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1098029219/

関連スレ

大躍進都市鹿児島に異論がある人が集うスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088152234/l50
仙台に次ぐスポーツの立地可能都市、岐阜、鹿児島
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099814249/l50
鹿児島と松山
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102412846/l50
小倉・熊本・鹿児島の繁華街対決（昼と夜）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100584858/l50
福岡、北九州、熊本、鹿児島、那覇
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096611839/l50
佐賀・大分・鹿児島・長崎・宮崎・熊本各圏
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099482456/l50
■岡山：金沢：鹿児島：高松：熊本■〜中核市５強〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088762736/l50
熊本駅前より悲惨な鹿児島中央駅前
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080656429/l50

その他九州、中核市関連スレなど

とりあえず本スレ貼っておくよ。

【山形屋】鹿児島県Part２１【アミュ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103354361/l50

>>4
そちらはトキハ厨が立てた鹿児島煽りスレ。
・・・のはずだったんだけど、百貨店や都市商業のあり方についてまともな議論ができている。

【山形屋】鹿児島県Part２１【アミュ】→鹿児島商業スレvol.1　とでも読み替えましょう。

日韓首脳会談終了 盧大統領｢薩摩焼陶工は誇り｣
東市来・美山を訪問、｢母国の技｣に驚く

指宿市での日韓首脳会談を終えた韓国の盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領夫妻は１８日午後、
東市来町美山にある薩摩焼の沈寿官窯を訪れた。朝鮮人陶工が広めたとされる薩摩焼
のふるさとで、大統領は児童や町民らから熱烈な歓迎を受けた。盧大統領は同日夕、帰
国した。
（中略）
盧武鉉大統領は東市来町美山で韓国ゆかりの薩摩焼陶工と交流、海を越えて鹿児島に
息づく「母国」を実感していた。東市来町美山で薩摩焼きの沈寿官窯を１８日午後訪ねた
韓国の盧武鉉大統領は、約４００年前の朝鮮出兵の際、島津義弘が連れ帰った朝鮮人
陶工が住み着いて広めた薩摩焼について、「韓国の血を継ぐ人間がすばらしい仕事をして
いる。われわれの誇りだ」と日韓のつながりをたたえた。

まともな議論？

ではなく、水かけ論とでも言うべきでしょう。
というか、この板のスレ全てが水かけ論なんだけど。
いや、水かけ以下か。

日韓首脳会談終了　加世田市民が首相見送り
自転車で３時間かけ指宿へ

日韓首脳会談で指宿市を訪れた小泉純一郎首相を見送るため、首相の父親、故純也氏の出身地・加世田市
の市民ら約５０人が１８日、自転車で沿道に駆けつけた。小泉首相は車から降りて一人ひとりと握手を交わす
演出で、“古里”の市民を喜ばせた。

かせだサイクリング倶楽部のメンバーらは同日朝、自転車で３時間近くかけて指宿入り。「ようこそ南薩へ」の
横断幕を掲げて待ち構えた。首相は地元の歓迎に上機嫌の様子で、「加世田から来たの」「頑張ってね」など
と声をかけながら握手。１７日夜の夕食会で出された同市のキンカンにもふれ「おいしかった」と感謝した。

「サイクルシティ」を掲げる加世田市の川野信男市長は、「小泉号」と名付けた自転車を用意。「小泉号」を展示
する際に紹介するプレートにサインを依頼すると、首相は快く応じた。
川野市長は「首相が車から降りてくるとは全然想定していなかった。『小泉号』は市で永久保存します」と喜んでいた。

>>7
いつもの煽り叩き一辺倒なレスの応酬に比べたら「まとも」だと言ってるだけ。
とにもかくにも、水かけスレにようこそｗ

それにしても日韓首脳会談は大成功だったと思う。
鹿児島指宿での会談が契機となって、より一層の友好親善が図られれることを期待したい。

鹿児島〜ソウル線がせめてデイリー運航されないかな。
いまの大型機（定員296人）じゃなくて小型機（150人程度）でもいいから。

九州新幹線全線開通前倒決定！
開業は２０１０年度

鹿児島中央〜博多はさらに１時間近く短縮され、最速１時間２４分！
鹿児島中央〜熊本は最速４０分程度になります。
さらに博多から山陽新幹線への直通運転により、鹿児島中央〜新大阪は３時間５０分程度、
鹿児島中央〜小倉も１時間４０分程度で結ばれます。
JR九州の社長の話では、近い将来、最高速度を４０km/h向上させ、最高速度３００km/hで運行するとか。
そうなれば鹿児島中央〜博多は１時間程度となります。

新幹線の次は、道路と在来線の整備が必要。

別に、アッチで良かったんじゃない？　　ここ立てんでも。

道路：県内：東九州道、南九州西回り道
　　　　市内：鹿児島東西道路、鹿児島南北道路

鉄道：県内：おれんじ鉄道のJR鹿児島線（除隈之城）乗り入れ、日豊線複線化・高速化
　　　　市内：鹿児島線広木駅新設、日豊線鹿児島駅付近高架化、指宿枕崎線谷山駅付近高架化
　　　　　　　　市電のJR谷山延伸


こんなところか。

桜島架橋

>>16
夏だったと思うけど鹿屋の商議所が天文館でビラ配ってたね。
両半島間の交流に効果大だろうけど、費用や技術の面でどうなのかな。
個人的には桜島フェリーにも頑張ってホスィし。

県全体のためには桜島よりも指宿ー根占間に錦江湾横断橋の方が必要じゃない？
桜島は近いしフェリーも日本一だし鹿児島を代表する景観も崩れる

薩摩焼の朝鮮人陶工は無理やり薩摩に連れられてきたの？詳細わかる方教えて
ください。

>>18
指宿〜根占間も紆余曲折を経てようやくフェリーの運航を始めたところだしなあ。
こうやって考えていくと、錦江湾への架橋はいろんな意味で難しそうだ。

仮に錦江湾への架橋ができたとしても通行料が高いだろうから利用率は低いだろうね。
特に桜島架橋の場合、24時間運行でかつ低料金の桜島フェリーがあるし、しかも架橋による
時間的短縮も少ないだろうからなおさら。

桜島フェリーは観光資源としても大切にしたい財産。
垂水フェリーは鹿児島都市圏と大隅半島を結ぶ動脈として、指宿根占フェリーは地域の足として頑張ってホスィ。

要するに、みんな頑張れ＾＾

同じ公共交通でもバス業界に目を向けると、いわさきと林田の完全統合の噂がある。
これまで鹿児島市内を中心にバス5社（いわさき、林田、南国、JR、市営）がしのぎを削ってきた。
今後、業界再編へと進んでいくのか？バスに頼る過疎地域を多く抱えるだけに注目したい。

>>19
豊臣秀吉の朝鮮征伐の時に、薩摩軍がつれて来た。
薩摩焼に限らず、日本の多くの陶磁器はそうですね。

>>24
鹿児島に連れてこられた経緯は不幸だけど、陶工達はその後立派に薩摩焼を作り上げ、現代でも日韓交流に一役買っているね。

第14代沈寿官氏は在鹿児島韓国名誉総領事。

薩摩の場合は朝鮮陶工たちの名前を無理やり改名させることはなかったから、
他の地域でありがちな、東市来町の人たちに対する差別なんてものは
全くないね。東市来町の人も普通に同じ鹿児島県民という意識。

ところで沈寿官氏は韓国語を話せるのだろうか？
ノ大統領が美山を訪問した時、通訳を介していたような・・・

もう一つ、鹿児島市民はトキハ厨みたいなもの。
いや、トキハ厨自身なのかもしれないな。

自称、わざわざ鹿児島市民を強調されるコテのことですね。眠い・・。
トキハ厨はこっちに来ないでよ。

「鹿児島市民」はトキハ厨じゃないと思う。
痛いカキコが多いのは事実だけど、参考になる情報もあるにはある。

>>30
うむ。前スレで自遊空間とアプレシオについて答えさせたものだが、意外と正確に彼の氏は答えていた。

>>31
ただ、文章がたまにトキハ厨の自作自演の時と似ていたため、現在みたいな混乱が
起こっているんだと思う。確かに｢鹿児島市民｣がトキハ厨でない可能性は高いが、
現時点でそれを完全に否定することもできないような気がする。
ただ俺のもう一つの見方は、あまりにトキハ厨が鹿児島を煽りすぎたため鹿児島人の中に
トキハ厨に明らかな対決姿勢を示した人が出てきたというもの。おそらくこのパターンかも。

>>26
それ以前に薩摩藩から結構な高給もらってたような気が。

戦国時代以降、いい茶道具をそろえることが武士としての権威を高めるみたいなことがあったから、
厚遇で迎え入れられたんだと思う。

>>26
市内に高麗町ってあるなあ・・・街のど真ん中にしては敷地の広い家が多く閑静な印象がある。

鹿児島スレってトキハ虫が煽らなくても最初から活気はあるんだから来ないで欲しいね。

【山形屋】鹿児島県Part２１【アミュ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103354361/

重複です。↑のスレに移動してください。
このスレは不要です。削除してください。

せっかくトキハ厨隔離できたんだから、こっちでは本来あるべき鹿児島の話題をやっていく、て感じでいいのでは？

>>27 日系３世でも日本語を喋ることが出来ない人が多いのに、
連れてこられて４００年以上経過して、朝鮮語は喋らないだろ。

　　　　鹿児島天文館＞＞＞仙台一番町ｗ

>>36　のスレで良いじゃん。　　何でまた立てた？
36スレ、別に荒れてないし。

>>1が立てたかっただけ？

>>40
荒れてはいないが、そこは役割としては>>37が言うようにトキハ厨の隔離スレになっている。
こちらはトキハ厨に邪魔されないように穏やかに鹿児島のことを語り合うスレッドとして
続けていくのがいいのでは？しかもトキハ厨のことだから>>36のスレが荒れないとは
限らないし。

既にトキハ厨房よってデムパが発生中。トンデモナイスレに成り下がってる。

早いもので、今年も歳末、２００４年は、
最初から最後まで「鹿児島の大躍進」の一年だった。
そこで、「本年の鹿児島の大躍進」について各分野でﾗﾝｷﾝｸﾞして募りたい。
とりあえず、小生は全体と各分野の話題からﾗﾝｷﾝｸﾞ候補をﾉﾐﾈｰﾄしてみるので

それに対して書き込みを募集する。（つづく

２００４年「鹿児島の大躍進」ﾗﾝｷﾝｸﾞ
★全体部門のノミネート候補
・県民待望の九州新幹線つばめの南からの開業
・九州新幹線効果が県内各分野で浸透
・鹿児島中央駅地区にアミュﾌﾟﾗｻﾞ鹿児島開業、
・大観覧車、アミュ広場が鹿児島の新たな流行発信地に
・長渕桜島野外７万人オールナイトコンサートが大成功
・日韓首脳会談、韓流ｳｨｰｸ鹿児島（〜２１日まで）が大成功
・焼酎、黒酢、屋久島が全国的に定着
・県知事、鹿児島市長が若返り
・平成の大合併で鹿児島市が６０万都市へ熊本市を追撃

他に
・ﾌﾟﾛ野球の新規参入立地可能都市に鹿児島市がﾉﾐﾈｰﾄ
・熊本からの買い物客が増加
・熊本市から鹿児島市へ営業拠点の集約はじまる
・鹿児島市内に大手ﾎﾃﾙの建設ﾗｯｼｭ、中央資本の鹿児島進出本格化

ﾉﾐﾈｰﾄ以外でもあげて、ﾗﾝｷﾝｸﾞの書き込みを募集

煽りでも大歓迎

４３
おまえウゼーよ
消えろ

>>38
薩摩弁みたいな奇怪な野蛮語なんて朝鮮語以下だろｗ

あげ

鹿児島都心（中央駅〜天文館）
ttp://tamagazou.machinami.net/kagoshimashigaichi.htm
薩摩川内市街地
ttp://tamagazou.machinami.net/satsumasendaishigaichi.htm
鹿屋市街地
ttp://tamagazou.machinami.net/kanoyashigaichi.htm
国分市街地
ttp://tamagazou.machinami.net/kokubushigaichi.htm
垂水市街地
ttp://tamagazou.machinami.net/tarumizushigaichi.htm


天文館本通りアーケードが架け替え中なのが惜しまれる。

>>48
おいトキハ厨、あっちのスレは放棄か?w
自分で盛り上げないとこっちが本スレになるよw
こんなところにいないであっちで頑張れｗ

>>51
トキハ厨スレが本スレになるはずがなかろう。

＞50
この写真撮影したのって日曜日なのかな？
以前より人通りが少ないような気もするが・・・

>>53
天文館本通りアーケードが工事中だからそう感じるのでは？
でも画像をよく見ると、スーツ着たサラリーマンが結構写ってる。おそらく平日だね。

＞54
まあ平日ならこんなもんかもね。
本通りも少なく感じたけどＧ3アーケードの右側の写真もかなり人少ない。
日曜日はＧ３アーケードなんかは真っ直ぐ歩けないくらいごちゃごちゃしてるからね。

トキ厨もちゃんと住人を理解できるようになったかなｗｗ
ちゃんと自分でたてたスレで暴れてる。おりこう�A

>>50
鹿児死魔人はアーケード商店街を自慢するが
大分の商店街と大して変わりないな。
アーケードが長いといっても大分ではアーケードがない通りに無理やり屋根をつけた感じ。
片屋根のアーケードなんて田舎臭くて失笑。

>>55
確かに、G3は天文館の中で最も混みあってる通りだね。
歩行者通行量調査もここでやればいいのに。

汚悪痛以外の県の方々、トキハ厨がご迷惑をお掛け致しております。

【汚悪痛のことをもっと分かって欲しいので】

『失業率が低い』→汚悪痛は工場だらけなので、汚悪痛に多い低学歴工員レベルのヴァカ(全国一割合が多い）でも働く所があるのです。

『所得が多い』→その工場に勤めるホワイトカラーの連中は本社給料なので、いい給料もらってます。所得がいいのもこういう連中が多
いのと工員が昼夜問わず働いて残業手当を稼いでいるからであって、トキ厨のようなひきこもり一般ピープルが必ずしも生活水準がいい
わけではありません。ちなみにそのお金持ちが行く某百貨店は、大量のリストラでやっとこさ黒字にこぎつけました。リストラされた人たち
はどこに行ったのでしょう？まっ、失業率が低いからどっかの工場に拾ってもらったことでしょう。

『自己破産率No.1』→上記に挙げたように、いっぱいいる工員はせっかく汗水垂らしてもらった高い給料もパチンコに行ってぜぇ〜んぶスッ
てしまい、サラ金のお世話になるのです。負けず嫌いなのですね！

『県民性』→秀吉によって所領が細分化されて以後、明治まで小藩分立の時代が続きました。「排他的、利己的、協調性を欠く」という県民
性もここから来たし、「赤猫根性」という「人の足を引っ張る」ことを意味する特異な言葉もあります。 上に挙げた自己破産が多いのも、意地
っ張りが多いため、勝つまで金をつぎ込むのでしょう。トキ厨がここまで他県を煽るのも、汚悪痛は1番なんだぞ！知名度ぜんぜんないから、
2chでだけでも目立ちたい一身で、意地になっているのです。まさに、赤猫根性です。

『下水道』→汚悪痛は上記のように所得も高く非常に住みよい環境にあるとお思いでしょうが、実は下水道普及率がやっと50％を超えたくら
いなのです。つまり、半分は肥溜め生活を強いられているのです。工場の煙と併せて、ここでは普通の人間が暮らすには環境がひどすぎ
です。今は環境の時代。完全に逆行してますね。でも、猿なら暮らせます。

＞57
大分の繁華街（ガレリア竹町とかあるところかな？）に行ったことあるけど
とてもじゃないけど天文館にはかなわないと思うよ。人通りも天文館よりぜんぜん
少なかったし。大分は長崎の浜町といい勝負だと思う。

繁華街で勝負は無理だろう。あっちのスレで所得自慢すれば？

鹿児島は商業都市、大分は工業都市だから、大分の商店街がしょぼくても仕方がない。
その分、工場は立派なんだろうから。

×鹿児島は商業都市
○鹿児島は観光商業都市

>>63
観光では別府由布院くじゅうには勝てず
商業では福岡天神に圧倒的に劣位
質の面ではおおいたに勝てるかさえ怪しい

低生産性公共事業都市鹿児死魔

なぜ天神を持ち出してくる？
天神に勝てるわけなかろうが。

港湾都市ともいえるのでは？

鹿児死魔が商業都市？
スタバやシネコンやルイヴィトンが最近までなかった商業都市なんて聞いたことがないぞｗ
これからの主流の郊外SCもないし、山形屋は品揃えでトキハの２０年は遅れている。
田舎臭い商店街に田舎民が多いだけで商業都市とは言わない。

>>64
どーでもいけど、昔の暴走族気取りの当て字、寒いね。
これが大分のセンスか。湯布院や別府が気の毒。

>>65
大分は県民所得や一人当たりGDPや失業率や有効求人倍率や産業集積で福岡に勝てる。
鹿児死魔はどの分野でも九州他県に勝てない中途半端都市。

>>68
トキハ・鶴屋と山形屋を見比べる限り
大分・熊本と鹿児島の間には２０年のタイムラグを認められたので
鹿児島の遅れている文化水準にあわせてクラシックにしただけ。

観光では別府久住由布院より鹿児島、指宿、霧島、屋久島、種子島、南西諸島のほうが観光客多いだろ？

まあまああんま言いなさんなって、だいぶまともな話できるようになったんだから。

でもたしかに大分は長崎といい勝負かも。けど綺麗さでは浜ん町かな、ベルナード観光通も綺麗になったしね

あと天文館のアーケード街の総延長なんかを語る時は電車通り(いづろ、金生ウェーブ)や照国表参道の片側アーケードは入ってないのであしからず。。。

その商業都市じゃない鹿児島に商業面でも負けてる大分。
人口が少ないから当たり前とか言ってくるなよ。人口差以上に商業力差
はあるんだからね。

＞72
片屋根アーケード加えたら4〜5ｋｍはあるんじゃない？

都市対決だと明らかに不利なので、別府湯布院まで持ち出す哀れ大分市民。

鹿児島市は年間小売販売額が7000億円を超える商業都市。
大手資本の進出が遅れがちなのは認めるが、地元資本が頑張ってると前向きに解釈。

百貨店1店、民放3局、下水道50％、新幹線もない田舎町と一緒にしないで欲しい。

支店数ってのは分からないのかな？
あと、喜入の日石のおかげで鹿児島市の輸入貿易額が凄い事になってるのご存じか？
やっぱ港湾都市のほうがしっくりくるけどどう？

もう一度いいます。汚悪痛以外の県の方々、トキハ厨がご迷惑をお掛け致しております。
重ねて、お詫び申し上げます。

【汚悪痛のことをもっと分かって欲しいので】

『失業率が低い』→汚悪痛は工場だらけなので、汚悪痛に多い低学歴工員レベルのヴァカ(全国一割合が多い）でも働く所があるのです。

『所得が多い』→その工場に勤めるホワイトカラーの連中は本社給料なので、いい給料もらってます。所得がいいのもこういう連中が多
いのと工員が昼夜問わず働いて残業手当を稼いでいるからであって、トキ厨のようなひきこもり一般ピープルが必ずしも生活水準がいい
わけではありません。ちなみにそのお金持ちが行く某百貨店は、大量のリストラでやっとこさ黒字にこぎつけました。リストラされた人たち
はどこに行ったのでしょう？まっ、失業率が低いからどっかの工場に拾ってもらったことでしょう。

『自己破産率No.1』→上記に挙げたように、いっぱいいる工員はせっかく汗水垂らしてもらった高い給料もパチンコに行ってぜぇ〜んぶスッ
てしまい、サラ金のお世話になるのです。負けず嫌いなのですね！

『県民性』→秀吉によって所領が細分化されて以後、明治まで小藩分立の時代が続きました。「排他的、利己的、協調性を欠く」という県民
性もここから来たし、「赤猫根性」という「人の足を引っ張る」ことを意味する特異な言葉もあります。 上に挙げた自己破産が多いのも、意地
っ張りが多いため、勝つまで金をつぎ込むのでしょう。トキ厨がここまで他県を煽るのも、汚悪痛は1番なんだぞ！知名度ぜんぜんないから、
2chでだけでも目立ちたい一身で、意地になっているのです。まさに、赤猫根性です。

『下水道』→汚悪痛は上記のように所得も高く非常に住みよい環境にあるとお思いでしょうが、実は下水道普及率がやっと50％を超えたくら
いなのです。つまり、半分は肥溜め生活を強いられているのです。工場の煙と併せて、ここでは普通の人間が暮らすには環境がひどすぎ
です。今は環境の時代。完全に逆行してますね。でも、猿なら暮らせます。

観光商業港湾都市

ちょっと欲張りすぎたかな。
フェリー旅客数は確か日本一。輸出入貿易額も上位だろうね。まさに日石さまさま。

＞大手資本の進出が遅れがちなのは認めるが、地元資本が頑張ってると前向きに解釈。

腐れ財閥が跳梁跋扈し県財界を強力な政治力で支配し利益を得
特異な商慣習がまかり通り地場資本と共同で出店しなければ排除される排他的な商圏。
臨港地区の商業施設の事例のように他県資本が進出を企てると地元企業が共謀して出来レースで潰しにかかる。

こんな日本の南の端の辺境のアナーキーな県に出店したがる大手資本企業はない。
その上経済力が日本本土最低で消費者の所得水準は低いとあらば進出するうまみもない。

日本の南の端の辺境という地理的特性を利用して
独自の商慣習下で他県資本を排除して地元資本だけで商圏を独占しているだけにしか見えない。
他県からすれば鹿児島は化外の地である。

なぜ大分は瀬戸内海という好位置にありながら、日本の南の端の辺境の地に
位置する鹿児島より発展してないんだ？

それはﾄｷﾊも同じだろ。

今時「財閥」が県経済を支配する奇怪な県

鹿児島の水準が戦前の日本や韓国と同レベルである証拠

>>79
政治力まで使って県外資本を排除してきたトキハを暗に批判してるの？
もっとも、今では天神とイオンに押されてジリ貧だけどｗ

だからあんたの県のﾄｷﾊも同じ事。それをマンセーして鹿児島を煽るなんて哀れだな。

>>80
８０のように経済統計を知らない愚民がいますので
いつものコピペを貼らして頂きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　大分　　　　　　　　　　　鹿児島
一人あたり県民所得　日本２９位（九州１位）　　日本４６位（九州最低）
一人あたりGDP　　　　九州１位　　　　　　　　　　九州最低
実所得　　　　　　　　　日本２位　　　　　　　　　　日本最低水準
失業率　　　　　　　　　九州最低　　　　　　　　　九州最高
有効求人倍率　　　　　九州最高　　　　　　　　　九州最低

西日本有数の工業県大分の経済力は名実共に九州トップ
これが発展しているという証拠

>>85
大分が自慢する指標はすべて一人当たり、あるいは平均の数字であるところがミソ。
規模では宮崎と大差なし。下水道では宮崎がはるかに上らしいがｗ

トキハは流通業専業で財閥ではない。
トキハは某財閥ほどえげつなくない。

トキハはマイクロソフト的な企業で
独占の弊害は目立つものの
企業が財界を牛耳るような害悪さはない。

鹿児島の某財閥はロックフェラーやロスチャイルドのような
政治力を駆使して陰謀めいた事をやっていそう。
より害悪である。

工業は発展してても商業と拠点性で相手にもならない。

＞８５
じゃあ質問を変えよう。
なぜ大分は瀬戸内海という好位置にありながら、日本の南の端の辺境に位置する
鹿児島よりも人口少なくて田舎なの？
工業データでは立派だが、もっと大きな街になっててもいいんじゃないの？

大分は熊本や宮崎の傘下らしいね。本当かどうか知らないけどｗ

＞７４
まあたいがい長いかもね、はかったことはないが…。近々東側の中町界隈と西側の一帯がジュンクのとこでつながるから最強だな。ただ２２５をまたいで掛けるもんだから国道事務所ゴネててただ今調整中。

>>89
高崎山の猿も加えれば大分は百万都市

＞91
225をまたぐ工事って当初年内の予定じゃなかったっけ？

で、おそらく表参道の２２５号は市道になるはず。としたら先の中央公園角の国道合流点モニュメント？の表示は３号１０号の二つになるね

>>86
一人あたりの経済力こそ県民の経済水準の高さを示す。
人口が多ければ規模も大きくなるののは当たり前。
人口が多ければ言い訳ではないのは中国やインドをみればわかるだろう。

鹿児島人の色眼鏡だとルクセンブルグよりも中国のほうが先進的で豊からしいなｗ

もっとも20万人の人口の差がある大分市にGDPで負けているがねｗｗｗ
規模でも質でも負ける鹿児島ｗｗｗ

>95
中国やインドを持ち出してくるとは。
人口が多いのを自慢してるのではない。なぜ大分が鹿児島より田舎なのか聞いている。
しかも日本は先進国だぞ。発展途上国なら人口は自慢できないが、
先進国の都市なら都市の人口規模は重要な要素だろ。

>>95
書き込んでる奴の夕食が210円弁当では説得力ゼロ

ところでトキ厨に聞きたいが所得で負けている富山の方が大分より都会で都市規模が大きいと思ってるのか？大分じゃなくてもどの政令市よりも富山が都会と思ってるのか？
この質問をスルーしたら、今後一切所得ﾈﾀ使えないぞ！

汚悪痛以外の県の方々、またまた懲りずにトキハ厨がご迷惑をお掛け致しております。

【汚悪痛のことをもっと分かって欲しいので】

『失業率が低い』→汚悪痛は工場だらけなので、汚悪痛に多い低学歴工員レベルのヴァカ(全国一割合が多い）でも働く所があるのです。

『所得が多い』→その工場に勤めるホワイトカラーの連中は本社給料なので、いい給料もらってます。所得がいいのもこういう連中が多
いのと工員が昼夜問わず働いて残業手当を稼いでいるからであって、トキ厨のようなひきこもり一般ピープルが必ずしも生活水準がいい
わけではありません。ちなみにそのお金持ちが行く某百貨店は、大量のリストラでやっとこさ黒字にこぎつけました。リストラされた人たち
はどこに行ったのでしょう？まっ、失業率が低いからどっかの工場に拾ってもらったことでしょう。

『自己破産率No.1』→上記に挙げたように、いっぱいいる工員はせっかく汗水垂らしてもらった高い給料もパチンコに行ってぜぇ〜んぶスッ
てしまい、サラ金のお世話になるのです。負けず嫌いなのですね！

『県民性』→秀吉によって所領が細分化されて以後、明治まで小藩分立の時代が続きました。「排他的、利己的、協調性を欠く」という県民
性もここから来たし、「赤猫根性」という「人の足を引っ張る」ことを意味する特異な言葉もあります。 上に挙げた自己破産が多いのも、意地
っ張りが多いため、勝つまで金をつぎ込むのでしょう。トキ厨がここまで他県を煽るのも、汚悪痛は1番なんだぞ！知名度ぜんぜんないから、
2chでだけでも目立ちたい一身で、意地になっているのです。まさに、赤猫根性です。

『下水道』→汚悪痛は上記のように所得も高く非常に住みよい環境にあるとお思いでしょうが、実は下水道普及率がやっと50％を超えたくら
いなのです。つまり、半分は肥溜め生活を強いられているのです。工場の煙と併せて、ここでは普通の人間が暮らすには環境がひどすぎ
です。今は環境の時代。完全に逆行してますね。でも、猿なら暮らせます。

>>89
大分市の人口はこの４０年で2倍に増えた。
さらなる工業集積で大分都市圏はこれからも増えつづけるだろう。

少子高齢化時代において
人口集積による都市の発展という前世紀的な発想の時代は終わった。
真の発展とは産業集積による雇用の確保である。

公共事業頼みの経済運営で産業誘致を怠った鹿児島は
失業率が高い上有効求人倍率が低く
財政難による公共事業の縮小によって
公共事業による建設業で雇用を吸収できなくなり
地元の若者の雇用を確保できない。
これが続けば若者は鹿児島を去って大分や福岡など雇用の多い街に人口が移動し
鹿児島の衰退が加速する。

これからの都市の発展には「雇用確保」が重要である。
雇用確保には産業の誘致や育成が必要である。
鹿児島は両手落ちの状態である。
こんな県がこれからも発展するわけがない。

＞７９
たしかにウォータフロントの企業選定は笑った。だいたい最初から県外企業はなしでってことだったらしい。ニシムタ案と２つに絞った後の選考委員会の中には山形屋サイドの人間がもぐりこんでたって話。

汚悪痛以外の県の方々、プリキャアブルマースクリューがご迷惑をお掛け致しております。


【汚悪痛のことをもっと分かって欲しいので】

『失業率が低い』→汚悪痛は工場だらけなので、汚悪痛に多い低学歴工員レベルのヴァカ(全国一割合が多い）でも働く所があるのです。

『所得が多い』→その工場に勤めるホワイトカラーの連中は本社給料なので、いい給料もらってます。所得がいいのもこういう連中が多
いのと工員が昼夜問わず働いて残業手当を稼いでいるからであって、トキ厨のようなひきこもり一般ピープルが必ずしも生活水準がいい
わけではありません。ちなみにそのお金持ちが行く某百貨店は、大量のリストラでやっとこさ黒字にこぎつけました。リストラされた人たち
はどこに行ったのでしょう？まっ、失業率が低いからどっかの工場に拾ってもらったことでしょう。

『自己破産率No.1』→上記に挙げたように、いっぱいいる工員はせっかく汗水垂らしてもらった高い給料もパチンコに行ってぜぇ〜んぶスッ
てしまい、サラ金のお世話になるのです。負けず嫌いなのですね！

『県民性』→秀吉によって所領が細分化されて以後、明治まで小藩分立の時代が続きました。「排他的、利己的、協調性を欠く」という県民
性もここから来たし、「赤猫根性」という「人の足を引っ張る」ことを意味する特異な言葉もあります。 上に挙げた自己破産が多いのも、意地
っ張りが多いため、勝つまで金をつぎ込むのでしょう。トキ厨がここまで他県を煽るのも、汚悪痛は1番なんだぞ！知名度ぜんぜんないから、
2chでだけでも目立ちたい一身で、意地になっているのです。まさに、赤猫根性です。

『下水道』→汚悪痛は上記のように所得も高く非常に住みよい環境にあるとお思いでしょうが、実は下水道普及率がやっと50％を超えたくら
いなのです。つまり、半分は肥溜め生活を強いられているのです。工場の煙と併せて、ここでは普通の人間が暮らすには環境がひどすぎ
です。今は環境の時代。完全に逆行してますね。でも、猿なら暮らせます。

>>96
＞なぜ大分が鹿児島より田舎なのか聞いている。

最近までスタバやシネコンやヴィトンやファッションビルがなかった鹿児島のほうが田舎だよ。
君達は大分の２０年〜４年は遅れているのだから。

＞先進国の都市なら都市の人口規模は重要な要素だろ。

日本の欠点は大都市に企業や官公庁が集中しすぎること。

マイクロソフトやコカコーラの本社は大分レベルの地方都市だ。
世界最大の穀物取引所はシカゴだ。
宇宙産業はアメリカ南部の片田舎。
アメリカの首都はニューヨークではなくワシントン。

韓国人がドイツを訪問した感想
「ドイツには高層ビルがないから韓国よりも遅れている国だ」
この韓国人と鹿児島人のメンタリティは似ている。

韓国人がドイツを訪問した感想
「ドイツには高層ビルがないから韓国よりも遅れている国だ」
この韓国人と「鹿児島は繁華街賑やかだから都会」と主張する鹿児島人のメンタリティは似ている。

ウォータフロント中央緑地

駐車場は総レンガ敷き＆ヤシの木。二階からは目の前の芝広場に歩道橋がかけてあって、一階店舗の前には親水スペースなんかあったり。天文館＆中央駅があるんだし、店舗面積こそ７千�uと中規模だが港はああいうシャレた空間で整備を進めればいいと思う

>103
「スタバやシネコンやヴィトンやファッションビルがなかった鹿児島の方が田舎」と言ってるあなたも、
「ドイツには高層ビルがないから韓国より遅れてる国だ」って言ってる韓国人と似ていると思うけど？
言ってることが矛盾してないかい？

>>103
欠点？
長所だと思うがw

>>103
工場の出荷額が多いだけで金持ちと錯覚する貧乏大分人よりはマシだろ。

>>106
ドイツは拠点性や官公庁を国内に分散させている都市なので
東京みたいに施設が集中せず建築物が高層化していない都市だ。
ドイツが遅れているから高層ビルがないわけではない。
高層ビル＝先進性というわけではないのである。

しかしシネコンやスタバやファッションビルは遅れている都市には少ない。
先進的な都市でシネコンなどがない都市はない。
よって鹿児島はやはり遅れているのである。
スタバがない＝田舎は絶対的に成立するからだ。

１０６
的を獲てるな、つーか獲てすぎててワロタｗｗ

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　　ひどいよ、かあさん・・・　　　　　　＼　＼＿／　　 /−　　　　　＼　ハァハァしてなさい！　　　　　
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>>110
うそぶっているが実はスタバが進出するのを心待ちにしていた鹿児島人は可愛いなｗ
開店当初はスタバに行列したりカップを持ち歩いて「トカイジン」のマネをしていたんだよねｗｗ

でもね、大分人や熊本人は君達の４年前のことを真似しているにすぎないんだよｗｗｗ

>>110
君達鹿児島人は韓国人レベルのメンタリティだから
的を得ているように誤解しているのだよ。

>>109
もともと規模で上回っているところへ、トキハ厨的都会要素ｗの「シネコンやスタバやファッションビル」も揃ったわけだ。
いまどき民放3局で、下水道もろくに整備されず、憧れの新幹線も長崎に先を越される度田舎と比較されるのは心外だｗ

＞113
熊本ならまだわかるがリアルで大分の方が鹿児島より上だって思ってる
人は限りなく少ないんだよ。少なくとも両都市を訪れたことのある者の中ではね。

>>115
箱モノを並べたら都会だと錯覚してる田舎猿に何を言っても無駄。
今日も大分の商店街は閑古鳥っとｗ

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　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|　夜勤に遅れるわよ！早くしなさい！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　|　夜勤手当もらえないでしょが、ヴォけ氏ね！　　
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　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
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　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!〜〜､ 　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　ブルマー
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>>114
数年後に大分駅南再開発事業でさらに追い抜くわけですよｗ
１００ｍビル４本の西日本最大の駅ビルでね。
鹿児島は永遠の２０年遅れ都市ですからｗ

>>116
鹿児島人は繁華街でしか都市を語れないのか・・・
都市の経済力や産業力という都市の基礎体力で大分に圧倒的に劣るからかｗ

>>118
妄想だけは「大分」先を行ってるねｗ

あんたが言ってる先進都市にはファション性があるらしいが、イタリアやフランスなどファション国と同時に農業国なのだが。
あと防府市や福山市をみてよだれが出るくらい都会と思ってるﾄｷﾊ厨よ、富山より大分は田舎で都市規模か小さいとみとめるのか？

　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|　こんなところでオナってないで早く夜勤に行け！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　|　行かないのだったらお前みたいな汚悪痛の汚物は早く寝るか氏ね！！　
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　　　
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　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
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　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!〜〜､ 　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　ブルマー
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　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　　　　　　 　　ヽ
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　　　　　　　　　 Y''""'i'〜　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|
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デパートと高い煙突を見ると発情するトキハ厨ｗ

まじキモイ奴ｗ

最近の大分駅周辺部の再開発のソースだせよ。
ビルはアボーンしたんじゃないのか？

猿回しはそろそろ飽きたから、鹿児島の話題に戻そう。

JR谷山駅周辺の高架化事業が予算内示で認められたね。みんなどう思う？

ﾄｷﾊ厨の心の 中〜
富山に所得負けているのに所得ﾈﾀで鹿児島煽りミスったな。
富山に負けを認めるのもいやだし…。でも鹿児島に勝てるのは所得しかないし…。
この質問ヌルーしよう。
はぁー次の煽りﾈﾀ探さないとなぁー。
やっぱ鹿児島には勝てないよﾄﾎﾎ。(T_T)

125
工事始まったら谷山や団地方面からの車でやばいことになるな。
やっぱ時間かけて夜間のみでいくのかな？

これからは少子高齢化で人口が減少するのが当たり前の時代になる。
その上財政難で公共事業は大幅に減少するだろう。

鹿児島などの公共事業依存の地方都市は
地理的要因で拠点性を確保し都市の人口を増やすことで経済力を維持し
それは更なる人口増加を促すという好循環で都市規模を拡大させてきた。
産業力はない替わりに公共事業などで都市の経済を維持できた。

しかし財政難で公共事業が削減されれば都市の経済の基幹は破壊され
若者や失業者が街にあふれ他県に流出するだろう。
公共事業の減少は公共事業で経済を維持してきた産業力のない地方都市を壊滅的な状態に追い込む。
若者の雇用を吸収してきた建設業などが縮小均衡に追い込まれるからだ。
鹿児島のような公共事業に依存した県は有効求人倍率の悪化と失業率が悪化するだろう。

産業力ない地方都市に失業者や若者を吸収する雇用はない。
そうなれば若者や失業者は産業力があり雇用の多い大分などに人口が移転するだろう。
産業力のない地方都市は少子高齢化と共に社会的な人口も減少してあっという間に廃墟と化すだろう。
鹿児島みたいな公共事業頼みの地方都市の経済は所詮租税還元による砂上の楼閣でしかない。

少子高齢化と財政難というふたつのファクターによって
未来の日本の成長する都市の姿が大きく様変わりする。
都市の成長に必要なのは「拠点制」よりも「産業力」、要は雇用を生み出す能力のある都市に人口が集中し都市が成長していくこととなる。

>>127
谷山三叉路から伊作街道方面の道は幅員狭すぎで渋滞のメッカだからな〜。
鉄道高架化はいいけど、再開発も併せてやるのかな？

デマかもしれないが山下小前の病院跡は宮崎の不動産がまたばかでかいマンション建てるらしい。
あの辺は健康家族本社ビルに続き高層化されるな。
でもマンション飽きたよ。

129
225からバイパスに入る所の市電踏み切り前の一時停止はどうにかならんかねー？止まってる車いないよね。
市電も高架にしてほしい。

>>131
えらいローカルですな。バイパスとは中山バイパスのことですね。
市電はまずJR谷山延伸に本腰で取り組んでもらわないと。

しかしまあ、都心は近頃マンションとビジネスホテルが建ちすぎ。

>>133
まあ、全国的な傾向ではあるけどね。

132
延進は指宿線より山手に作ると聞いたが。
先の事を考えて少しずつでもいいから全体で進んでいけばよいと思うが。
北埠頭の施設は複数案から住民投票すれば良かったのになぁー。絶対、土産物屋と山形屋の駐車場にはならなかった。
決まったものはしょうがないからテナントに期待します。

市電＝経営的に無理のない範囲内で路線・ダイヤの充実をお願い。
北埠頭＝デベロッパーは地元にしたんだから中身は鹿児島初登場テナントに期待。
マンション＝都心定住化はいいことなんだろうけど。。。下層階にお店もできるといいな。
ビジネスホテル＝あんなに建って既存ホテルは大丈夫なのかな？とくに450

鹿児島市内で人気のある住宅地ってどこ？
お袋が郷里・鹿児島に27年ぶりに帰るんだが、実家にはばあさんと弟夫婦が
住んでいるので、別に家を買おうと考えているんだけど・・・
交通の便が良くて、市街地に出やすいところがいいんだと。

【新潟・金沢】地方で新規参入　統一スレ【松山】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/npb/1103532508/

先に08年からの球団設立・新規参入を表明していた新潟の市民団体に続き、
金沢・松山でも同様の市民団体が設立されました。
「わが街にもプロ球団を」という夢と理想から
「本当にできるの？」という現実性、実現の可否まで
地方都市での新規参入問題を幅広く議論するスレです。

トキハのせいで、「トキハ」「ときわ」と名のついたものを見たり聞いたりすると
何かフェアーでない、純真でないというか、裏で何か工作してそうな
汚くてどろどろしたイメージを思い浮かべてしまう。

来秋、天文館に8階建てビル
鹿児島市天文館で貸しビル・駐車場などを経営するモーメントは、同市
山之口町の市電通りに面したビルなど３棟を買収した。来年１１月をめ
どにテナントビルと駐車場をオープンさせる。
同社が買収した建物は、旅行代理店グローバルユースビューローが入
居していたビルや隣接する三井住友海上鹿児島ビル別館などで、敷地
面積は３８０平方ｍ。１５日から建物の解体工事を始めた。
計画によると、建設するビルは８階建てで、２階から８階がテナント用と
なる。駐車場は立体式で３基建設。

>>140
山之口町ということは、この前レスがあったG３アーケード入り口に計画されてるテナントビルとは別物ですね。

いづろ方面も高層化きぼん

＞142
確かにいづろ方面を中心とした天文館地区は高層化してほしい。

シラス台地で高層化は危険じゃないか?

南日本産業新聞に「天文館に1万ｍ2の商業ビル建設」とありましたが、どこ
ら辺だろうね。

>>144
都心部は甲突川の沖積平野上に位置するから、シラスはあまり関係ない。
その代わり、郊外丘陵部の団地群は危険が無いとも言えない。まさに自然との戦い（苦笑

>>145
>>140のことじゃないの？

>>147 10Ｆ建と記載されてたから他のとこかもしれませんね。

>>147
>>140の記事では敷地面積が380�uしかないから違うんじゃない？
いったい、どこにできるんだろう・・・？

>>149
そうですね。数字が合わないですね。どこなんだろう。
いづろドーム跡？ボーリング場ビル？G３入り口？それとも別物か？

>>150
バランス的にはいづろドームのあたりに出来たらいいね。
いづろが高層化してくれば、天文館の見た目がかなり改善されるし。

計画ではいづろドームのとこ(金生町一番街区)が１０Ｆ建てのはず。規模もそんなもんだと。
しかしそうだとすると新聞に『いづろドーム再開発』なんてタイトルがつくはずなんだがなぁあそこは結構注目されてるからな、しかも計画からいくとまだかかるはずだったんだが…

８Ｆ建てのテナントビルってワシントン横の日本旅行、宮崎銀行の敷地？

>>152
いづろドームは公共施設入りの再開発ビルじゃなかったっけ？
今回の計画とは違うかも。続報に期待。

↑
そうそう、劇場とかね。商業施設とは言いがたい感じ

>>154
いづろドーム再開発ビルの劇場が劇団四季常設劇場とかだったらいいのに。
一等地に中途半端な施設はいらない。

天文館は人通りや売り上げ等では中核市として申し分ない実力を持ってるのに、
見た目で損してるよね。
せめて10Ｆ以上のビルでビル街を形成してほしかった。
電車通りがアイムビルの高さのビル街だったらなお圧巻だったろうに。

それはないと思うが…つーか劇場自体いらんなぁ県民交流センターもできたんだしそっちでやればいい。

ないけどビルまるごとＬｏｆｔとか。鹿児島にあまりないような業種の店にきてほしいね。つーかどこでもいいから再開発ビルに三越入れてやらんとマズいぞ、、キャンセがいいと思うんだがなぁ

ダイエー跡＋勤労者交流センター？ＡＭＵにセイカできたんだしいいじゃん、もう

鹿児島の人って無駄な買い物とかしなそう
ロフトは商売にならなそう
新聞雑誌読んでる人少ないよね
ネットやってる人いないよね
みんな車使うよね
駅ビルに車で来んなや！！
市電かバスかJR使えや！！
エレベーターは右を空けろや！！
特に女子高生コンビまたはババァ２人組、並んで乗るんじゃねえ
急いでる奴もいるんだよ。右は空けろ！

新幹線開通前に駅前のダイエーは見苦しい
と書いたらお叱りのレスをもらったが
今じゃあれだけダイエー支持だった鹿児島人も
閉店してもないのにダイエー跡か・・・

>>156
いづろドーム再開発ビル（10階？）
１万�u商業ビル>>145（10数階？）
山之口町テナントビル>>140（8階）
天文館交差点Ｇ3アーケード入口テナントビル（7〜8階？）

これらが出来れば見た目はだいぶ良くなるね。


>>157
三越は天文館に置いておくべし。商業の二極化はあまり好ましくない。
メイン天文館、サブ中央駅のままでいいと思う。

エスカレーターでした…

エスカレーターには同意だな。
まぁ地方都市に関してはどこでもいえることだが。

都会は左を空けるの知らないのかい？。
右空けろなんてフクオカッペだってバレバレ。

たいてい、東京は右側、大阪は左側を空けるね。

運転と一緒　みぎ追い越し
せかいはひだり
おおさかはせかいきじゅん

日本の標準は右空け。
世界なんて関係なし。
大阪は日本じゃないからねｗ

>>165
鹿児島も日本じゃないしねｗ
薩摩弁も独特の慣習がまかり通っている点でも今時財閥が跳梁跋扈している点でもｗｗｗ
経済だけは日本国の租税還元に依存しているけどｗｗｗ

>>166
おいトキハ厨、こっち来てる暇があったら自分がたてたほうを盛り上げろよ。
レス数抜いたぞw

＞１５９
仮に三越が中央駅地区のビルに移ったとしても鹿児島市ほどの都市規模があれば現ビルが空の状態になる可能性は低い。どこかが食いつく。今鹿児島は新幹線開通で注目浴びてるしね。ラフォーレやＯＰＡ、１０９なんかが入れば理想。床面も結構あるし

>168
でも天文館の人通りが減っちゃう可能性がある。
天文館にはいつまでも賑やかな繁華街であってほしい。

【いづろドーム跡計画／ＴＭＯ構想より】
学習・文化機能
環境情報機能
情報発信拠点機能
を導入する。地下２階、地上１０階。地下２階は機械室、地下１階は飲食。１〜６階までの一部は吹き抜け。

情報発信機能をあわせ持つことにより天文館地区の新たな商業核としてのにぎわいの拠点としての機能を果たす。事業主体は民間
↑
おそらくＭ井生命

この前、初めて熊本市に行ったんだが
自分が熊本市に対して「間違ったイメージ」を持っていたことに気がついた。
「６７万都市で政令市入りを目指すくらい」だからある程度、
都会的、福岡の半分程度、九州某中核市の倍程度の街並みや活気を想像してたんだが。
何てことはない、せこいお城の周りの繁華街を過ぎると
「やたら、安っぽいﾛｰﾄﾞｻｲﾄﾞ店がﾊﾞｲﾊﾟｽに犇めく郊外的市街地が
延々と続くだけの「陳腐な街」だった。

熊本人は、鹿児島市に来ると、地元にアレコレけちをつけている人が多いけど

自分の地元は「たいした事がない片田舎」なのを自覚しているのか？？

鹿児島スレが多すぎないか？
カキコが分散されて良くない。

「多摩画像の鹿児島市の画像の作成者へ」
http://tamagazou.machinami.net/kagoshimashigaichi.htm
余力があれば、次回の更新で
鹿児島中央駅〜天文館の画像以外に、
・新屋敷・市立病院方面・鹿児島本港地区・きしゃば方面・鴨池、与次郎方面
照国神社周辺、」ﾅﾎﾟﾘ通り、ﾊﾟｰｽ通りも追加してほしい。

鹿児島市の市街地って想像以上に広範囲で連続しているから
広島、仙台級の政令指定都市の規模はあるよ

鹿児島ＴＭＯ構想ではさまざまな案が計画されているが、どれくらい実現してるのだろう？
いづろドーム再開発ビルだってもう何年も前から聞いているような気が…

>>172
俺が盛り上げてやるから心配するなｗ

>>168
天文館の賑わいを保つうえで、三越の頑張りは欠かせないよ。
百貨店とファッションビルでは集客力や売上に差が出る。
ファッションビルは>>145のビルが実現したらそれでいいじゃん。

岡山の二度泣き
http://www.city.okayama.okayama.jp/kikaku/soukei/soushin/tyukantoushin/tyukantoushin/tyukantousin.htm

札幌の二度泣き」ということばがある。

札幌に転勤を命じられた時は、都から遠い北辺の地に流されるかのような寂寥感や悲
壮感で泣き、数年を札幌で過ごし、他都市への転勤を命じられた時には、よそ者をも
受け入れる温かい人情に包まれ、快適な生活を送ることのできた札幌のまちへの離れ
難い思いで泣く。その懐の広さ、鷹揚さ、温かさが都市のイメージを高め、北の都「
札幌」の地位を不動のものとし、ほんの百数十年前には深い原生林であった地を、今
や本邦有数の大都市へと発展させた。

一方、札幌ほど人口に膾炙するものではないが、密かに「岡山の二度泣き」なること
ばが、巷間囁かれているとの説もある。岡山に転勤を命じられた時は、イメージが希
薄で全国的な認知度が低く、どのようなまちか見当がつかない不安感と未知の地への
期待感を織り交ぜながらやって来るが、いざ住んでみるとビジネス上のクレームの多
さ、公共交通機関利用時のマナーの悪さ、よそ者に対する冷淡さなどの保守的、利己
的、排他的な風土に泣き、他都市へ転勤を命じられた時には、よそ者には住みにくい
岡山のまちから離れられる嬉しさで泣く、というのである。これが事実かどうかは検
証が必要であるが、万が一事実だとすれば、岡山市のイメージが希薄どころか、悪い
方向に定着させられてしまうおそれすらある。

南国日生ビルの再開発ビルに三越が入ったら南国日生三越ビルになるのか？

百貨店は天文館に任せて、中央駅前にはファッションビルや家電量販店の進出を期待。

ファッションビルなら１０９か丸井（厳密には月賦百貨店）
大型雑貨店ならハンズかロフト
家電量販店ならヨドバシかビック

↑どれができても楽しみ。

来年度予算・財務省原案　谷山駅周辺の立体交差事業に１億円　／鹿児島

２０日内示された０５年度政府予算の財務省原案で、県内関係では、鹿児島市のＪＲ谷山駅周辺での
指宿枕崎線連続立体交差事業（調査費約１億円）などが採択された。

谷山地区の連続立体交差事業は、総事業費１５０億円。施工者の拡大で都道府県、政令市以外では
初めて事業認可を受けた。谷山副都心構想の一環で、０５年度中に都市計画を策定する。
地区内道路網の整備と交通の円滑化が目的で、土地区画整理事業と一体的に整備する。対象地区は
東谷山２丁目から慈眼寺町の３・１キロで、うち２・７キロを高架化。幹線道路５本上にある１５カ所の踏切
をなくし、立体交差化することで、交通渋滞の解消や効率的な土地利用を図る。

九州新幹線ラッピングトレイン運転期間延長
（パク・ヨンハをデザイン、12/22〜1/13）
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/466d5db48607e52a49256f710057fb83?OpenDocument

平成17年3月のJR九州ダイヤ改正概要

●九州新幹線は30分毎のダイヤを継続。
●肥薩線いさぶろう・しんぺい号の増発で、鹿児島中央〜吉松〜人吉の観光がより便利に。
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/8fdf8c502bcbb48c49256f720058009b?OpenDocument

>>137　僕は佐賀県生まれですから、鹿児島出身の方が現れるまで、
　　　待ってみませんか？

>>137
>>185
オススメは高麗町〜荒田八幡エリアかな。都心の天文館や中央駅にも近くて居住性はいいと思う。
ただし、鹿児島の住宅地で最も地価が高いエリアでもある。

現在は天文館などの都心でもマンション建設ラッシュだから、条件を絞って探したほうがいいかも。

>>171
明らかに非鹿児島人と分かる書きこみ。
内容も具体性に書け、実際行ってない事ばればれのお寒い内容。
よって０点。

天文館の商業ビルの続報まだー？

いづろドーム再開発ビル（10階？）
１万�u商業ビル>>145（10数階？）
山之口町テナントビル>>140（8階）
天文館交差点Ｇ3アーケード入口テナントビル（7〜8階？）

それらがいつ完成するかが重要だな。
山之口町の商業ビルは来秋らしいが。
計画だけで実現しなければ意味ないしね。

>>190
アミュプラザができて天文館も安閑としていられなくなった。
これらの計画は、裏を返せば危機感の表れとも言える。
期待したいね。

>191
確かにアミュができてからは今まで一人勝ちと言われ続けてきた天文館も
危機感を持ち出してるね。これらの計画には期待したい。

新幹線つばめエクセルパスの利用者が11月時点で550人を超えている。
うち、鹿児島中央〜川内、出水間の利用が385人。（前年比6.6倍）
川薩、北薩エリアが鹿児島市の通勤通学圏になりつつある。
川内駅前はマンションの建設ラッシュみたいだし、この傾向は続きそうだ。

まぁ市内の住宅街は飽和状態。
マンションを作りまくっちゃいるが、それにも限界がある。

川内が通勤圏内になればかなりよくなるだろうな。

KKB年末徹底討論　鹿児島は変わるか

１２/２５土曜　深夜２５：１５〜２７：１５

薩摩川内はいずれ鹿児島都市圏に包含されるだろう。
市関係者も今後は鹿児島市のベッドタウンとして発展させていきたいようだし。

荒田2丁目か鴨池1丁目がいいと思う
以下
下荒田3丁目
荒田1丁目
鴨池2丁目か下荒田4丁目
電停でいえば荒田八幡・騎射場・鴨池

クリスマスイブの書き込みということで
荒田2丁目ケーキ屋トライアングル（鹿大農学部前）
アプリコットVSコレットVSミルフィーユ
パン屋もあるよね

川内は鹿児島でも寒い方
市内と２℃は違う気がする
あとパルプの臭いが…平地は鹿児島市より広い気がするけど

新幹線つばめは、福岡との時間距離を飛躍的に縮めたが、
同時に鹿児島市と北薩との時間距離も大きく縮めた。

特急つばめ時代に出水から鹿児島市へ通勤通学するなど考えられなかったが今は違う。
薩摩川内や出水は、地方中核都市とベッドタウンの二面性を持ちながら発展していくだろう。

＞１９９、JR九州のﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ「つばめが益々、ご利用しやすくなります」より
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

→出水・川内から中央駅間の５月〜１１月の自由席利用率が出ているよ。
「波動利用を含めた通勤、通学客でいづれも定員ぎりぎり」

＜日用品総合卸業：熊本共和が「鹿児島共和」に合併される。＞
・来春４月、本社は存続会社の鹿児島共和の鹿児島市に
日用品総合卸業：西日本共和（広島市）は、南九州、中九州の関連会社
を「鹿児島共和」へすべて集約することを発表した。
九州新幹線開業により、南九州の中心：鹿児島市へ事業・物流基盤を
置いた方が、あらゆる面で効率的と戦略判断したため。
熊本の社屋は、熊本営業所となり従業員も引き継がれる。

かごしま水族館でハンドベル演奏会 [12/24　15:25]

きょうはクリスマスイブです。鹿児島市のかごしま水族館では、クリスマスソングのハンドベル演奏会が
行われました。
演奏は川内純心高校ハンドベル部の卒業生が行い、ジンベエザメなどが泳ぐ
黒潮大水槽の前でクリスマスの曲を中心に５曲を演奏しました。
この演奏はあすも行われます。

今晩は、中央駅のｱﾐｭの大観覧車はｶｯﾌﾟﾙで大混雑だろう。
ｱﾐｭ広場、長島美術館庭園、は夜景を眺める人で大混雑？

みなと大通り公園→鹿児島中央駅間は大混雑かも？

恐らく、熊本からの見物人も泊りがけで多数来る？

南九州の大首都：鹿児島市
http://tamagazou.machinami.net/kagoshimashigaichi.htm

★嗚呼、「新幹線で脱薩」「鹿児島は日本の北朝鮮」
なんて壮絶な論争が展開されていたのは今や昔

本当に鹿児島は「新幹線で福岡や熊本を粉砕、撃破する」ことが
出来た。

これもすべて優秀な鹿児島県民の団結と英知のお陰に他ならない

鹿児島煽りはヤメレ

>>201
年商いくらの会社か知らないけど、こうしたビジネス面での集積は歓迎すべきだね。

ID:BFpwO85cこいつ本当に迷惑な奴だな
面汚しとはこのことだ。大分スレの良識派の苦労がわかる

>>204
おっ、鹿児島もUPされたか。
でも、このホムペ主人はナニをしてる人なんだろ？

全国を廻って行商でもしてるのか？

できれば休日に撮って欲しかった。天文館の賑わいが半分くらいしか伝わってこない。

>210
確かに平日の天文館は休日の半分もいないからね。だけど中核市の繁華街で、
平日にそれだけの人通りがいればなかなかだと思うよ。
休日だと真っ直ぐ歩けないくらいなのだが、それは実際行ってもらって体験していただきましょ。

天文館とアミュを市電で行き来する人が多いみたい。
天気がよければ歩いて移動できるしね。

多摩画像見たけど、鹿児島市遠景パノラマ画像に観覧車が写ってなくて残念。

左手に桜島と錦江湾、中央に都心部、右手は中央駅方面（中央駅やアミュプラザは写っていない）
ttp://tamagazou.machinami.net/kagoshimapano.htm

天文館キャパルボ横のアミューズメントビル、来夏オープンとのこと。
目玉は40レーンのボウリング場と最上階のバッティングセンター。
都心に遊べる施設が増えるとうれしい。

>>213桜島もあみゅも両方入れると両方とも小さくならない？

鹿児島最高！

なりすましはｲｸﾅｲ(・Ａ・)

多摩画像の管理者の鹿児島市の感想が掲示板にありました。
やはり、撮影日は平日だったようです。

http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/imgboard.cgi
＞まず、鹿児島市ですが、ここは想像以上に大きな街でしたね。繁華街の天文館は平日に関わらず、大勢の人で賑わっていましたし、
＞空き店舗も見当たらず、60万都市としての貫禄を感じましたね。また、天文館周辺の歓楽街がかなり大きく感じましたね。東京や大阪
＞と比較しても見劣りしないくらいの規模はあると思います。・・・・・

>>219
そんなこと書くひともいるんだね。
嬉しいかい？

>>219
やはり、平日だったか。今度は休日に来てもらいたいですね。
本港区や県庁周辺、騎射場などにも足を運んでもらって
市街地の広さを感じてもらいたいです。

>>221
しかし鹿児島市から一歩外へ出たら日本本土最南端の辺境だからな・・・

>>219
ちょっと誉めすぎだね。よほど印象が良かったのでしょう。

また鹿児島人の自画自賛が始まった・・・

民度の低い開発途上国の人間みたいで滑稽。

>>224
鹿児島スレで自画自賛して何が悪いのかな？地元のことをよく言われたらうれしいに決まってるでしょ。

わざといたずらしたり憎まれ口を叩く人って実は相手に興味深々なんだよね。小学生みたい。

俺も去年鹿児島を訪れたが多摩地区管理人とほぼ似た感想を持った。
天文館はそれほどで凄いって感じでもなかってけど街が広い(西鹿児島〜天文館〜鹿児島駅)
全国ほぼ全ての中核市の回ったが、歩いて街を回るのが苦になる都市は鹿児島くらいじゃないかな？
広さだけなら熊本よりずっと大きい

ただ鹿屋は多摩地区管理人とは真反対の印象で無茶苦茶さびれてると思った。バスターミナルもボロイし
隔離された地方の地域中心って人口以上に賑わってるのが普通だからね。例＝十勝市

今、鹿屋は鹿児島第四都市だからね！
第二は国分方面か川内でしょ。
やはり鉄道がないと辛いな。

>>225
＞地元のことをよく言われたらうれしいに決まってるでしょ。

日頃から大分人に最近までinterestingな商業テナントがなかったような商業後進県で
所得やGDPが低く税金の還元率が高い貧乏で生産性の低い田舎だと馬鹿にされ見下されてきたから
ちょっと誉められるのが余程嬉しいのだなｗ

>>228
ウンコ猿＝トキハ厨

自分が立てたニセ鹿児島スレに書き込めよ。あっち寂れきってるぞｗ

鹿児島ってこれまで支店経済で発展してきたのですか？
もしそうなら新幹線全通はやばいんじゃ？

281 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/12/26 19:58:17 ID:UrwJm2HM
新幹線全通の影響
鹿児島→福岡から離れていたために独立を保てたが、全通によりストローされまくり。
熊本→すでに福岡経済圏に組み入れられ中核都市の体をなしておらず、全通後も対して変わらず。


こちらが答える前に書き込んでるようだけど？ｗ

>>230
租税還元率２００％オーバーの鹿児島の基幹産業は公共事業と農業。
鹿児島市は日本の南の端の辺境という立地で小規模な中枢性の都市である。

一人あたり県民所得　日本本土最低
一人あたりGDP　　　　日本最低水準
実所得　　　　　　　　　日本最低水準
生活保護費　　　　　　日本トップ水準

新幹線開通前から既に鹿児島県経済は日本最低水準。

アンチ大阪にウンコ大分か

汚悪痛以外の県の方々、トキハ厨がご迷惑をお掛け致しております。

【汚悪痛のことをもっと分かって欲しいので】

『失業率が低い』→汚悪痛は工場だらけなので、汚悪痛に多い低学歴工員レベルのヴァカ(全国一割合が
多い）でも働く所があるのです。

『所得が多い』→その工場に勤めるホワイトカラーの連中は本社給料なので、いい給料もらってます。所得
がいいのもこういう連中が多いのと工員が昼夜問わず働いて残業手当を稼いでいるからであって、トキ厨の
ようなひきこもり一般ピープルが必ずしも生活水準がいい わけではありません。ちなみにそのお金持ちが行
く某百貨店は、大量のリストラでやっとこさ黒字にこぎつけました。リストラされた人たち はどこに行ったので
しょう？まっ、失業率が低いからどっかの工場に拾ってもらったことでしょう。

『自己破産率No.1』→上記に挙げたように、いっぱいいる工員はせっかく汗水垂らしてもらった高い
給料もパチンコに行ってぜぇ〜んぶスッ てしまい、サラ金のお世話になるのです。負けず嫌いなのですね！

『県民性』→秀吉によって所領が細分化されて以後、明治まで小藩分立の時代が続きました。「排他的、利己
的、協調性を欠く」という県民 性もここから来たし、「赤猫根性」という「人の足を引っ張る」ことを意味する特異
な言葉もあります。 上に挙げた自己破産が多いのも、意地 っ張りが多いため、勝つまで金をつぎ込むのでし
ょう。トキ厨がここまで他県を煽るのも、汚悪痛は1番なんだぞ！知名度ぜんぜんないから、 2chでだけでも目
立ちたい一身で、意地になっているのです。まさに、赤猫根性です。

『下水道』→汚悪痛は上記のように所得も高く非常に住みよい環境にあるとお思いでしょうが、実は下水道普及
率がやっと50％を超えたくら いなのです。つまり、半分は肥溜め生活を強いられているのです。工場の煙と併
せて、ここでは普通の人間が暮らすには環境がひどすぎ です。今は環境の時代。完全に逆行してますね。で
も、猿なら暮らせます

ま、超・小倉の領地となることによってのみ、大分の未来はあるってモンだろうな。
この幸せを快諾しろ。これは命令だ。

久々に鹿児島に帰省した。
天文館をちょろっととアミュを見て今市電の中なんだが感想をいくつか。

アーケードとみるぼーどがないのが淋しい…
アニメイトがあったが需要あるのか？w

アミュは1〜3Fはもろマルイってかんじ。あとは普通の複合施設だね。
ただ、ところどころに椅子があるのが老人県鹿児島ならではかw
便利な施設はできたけど、その周辺は変わってないなと思った
変わる必要もないし、これ以上似たような施設ができても分不相応だとも感じた。

連続ですまないが、
郡元で乗り換えたら段差のない市電だった。
乗りやすいし綺麗だしいい感じだよ。

これからは超高齢化社会にそなえ、ハコモノや新たな施設より、既存のもののバリアフリーへ努めるべきだと思う。

＞226
鹿屋の場合、画像にある北田・本町・向江・大手町周辺はかなり悲惨だからね。
寿や札元などに行ったら人口規模の市街地を有してると思うよ。

今日も天文館は人がいっぱい

先日の中央駅ｱﾐｭ広場のﾊﾟｸﾖﾝﾊのﾌﾘｰﾄｰｸの画像
８千人のおばさん、見ているだけで圧倒されそう
http://amuplaza.exblog.jp/i8

あの感動の熱狂をもう一度
８月２１日、鹿児島は熱く燃えた
長渕８万人ｵｰﾙﾅｲﾄ野外ﾗｲﾌﾞ
http://373news.com/2000picup/2004/08/picup_20040822_1.htm

もう二度とこんなｲﾍﾞﾝﾄは鹿児島ではないだろう（残念

２００４年「鹿児島の大躍進」ﾗﾝｷﾝｸﾞ
★全体部門
第一位：県民待望の九州新幹線つばめの南からの開業
第二位：九州新幹線効果が県内各分野で浸透
第三位：鹿児島中央駅地区にアミュﾌﾟﾗｻﾞ鹿児島開業、
第四位：大観覧車、アミュ広場が鹿児島の新たな流行発信地に
第五位：長渕桜島野外７万人オールナイトコンサートが大成功
（番外）
・日韓首脳会談、韓流ｳｨｰｸ鹿児島（〜２１日まで）が大成功
・焼酎、黒酢、屋久島が全国的に定着
・県知事、鹿児島市長が若返り
・平成の大合併で鹿児島市が６０万都市へ熊本市を追撃

２００４年は、鹿児島は、幸運続きで「大躍進」

熊本にとっては、災難続きで残念（笑

来年の鹿児島市内の再開発で目が離せない地点

・JT鹿児島工場跡地→他地域みたいな都市型SCの誘致を期待
・JR鹿児島中央駅西口周辺
→駅舎横の県工業試験場跡、九電工跡、JRﾎﾃﾙ横の空地に期待
個人的には、試験場跡には公営のｱｲｽｽｹｰﾄﾘﾝｸの新設を望む
・鹿児島市高麗町（学芸高校、セイカｽﾎﾟｰﾂ跡地予定）
→中途半端なﾛｹｰｼｮﾝなので、やっぱり分譲ﾏﾝｼｮﾝか？？

・天文館電車通り
→最近、複数のﾋﾞﾙ建設が報道されたが、もっと個人所有の不動産を
信託して共同ビル化した方がいい。他の大都会の街並が整然としている
のはこの為（福岡、北九州、長崎、熊本、那覇、宮崎ですら常識）

来年の鹿児島市内の再開発で目が離せない地点
・鹿児島本港地区
山形屋さんの談合で残念な結果となったが、どうせ作るなら気合の入った
商業施設にしてほしい。鹿児島は立派な港町の割に、周辺で佇めるｽﾎﾟｯﾄが
皆無。長崎や門司港の二番煎にならないような「ああカゴシマの港」、住んで
みたいなーと思わせるｴﾘｱにしてほしい。

ＮＨＫの新局舎には、鹿児島のﾗﾝﾄﾞﾏｰｸになるぐらいの奇抜な建築を期待

・その他
鹿児島市街地を展望すると、大規模分譲ﾏﾝｼｮﾝとﾊﾟﾁﾝｺ屋で景色が出来て
いると酷評される事もある。分譲ﾏﾝｼｮﾝは鹿児島は相当多いのでもっと
個性的な物件があってもいい。そろそろ超高層ﾏﾝｼｮﾝも
・高架事業、新駅など
広木駅は西陵方面のｱｸｾｽ道路の新設で足踏みらしい。財政的に厳しいのは
判るが英断を期待したい。高架事業は最低１０年ぐらいかかるから、のんびり
したいると大変、谷山駅周辺だけでなく、鹿児島駅付近もしっかりやって
国会議員に発破をかけて、

もうすでに長崎とかぶっちゃってる
出島ワーフ≒山形屋商業施設

鹿児島中央駅周辺って
２０年前の所沢、１５年前の入間って感じだな・・・
周りはがら〜んとしている中で駅舎だけが不釣り合いに
真新しい。。
一昔前の関東の新興都市の駅前の雰囲気にくりそつ。。

鹿児島

もはや福岡以外敵なし！鹿児島市

山形屋本店
鹿児島三越
高島屋プラザ
カリーノ天文館
ＡＭＵプラザ鹿児島
日生twin-tower
Daiei鹿児島中央店
Daiei鹿児島店
Daiei鹿児島谷山店
イオン鹿児島ＳＣ
ゆめタウン鹿児島

>>247
＞周りはがら〜んとしている中
がら〜んと言うほど何も無いとは思わないけどな。

>>249
×山形屋本店
○山形屋（各地の山形屋は子会社）

×高島屋プラザ
○タカプラ（TAKAPLA表記も多い）

それから日生には南国を冠しないの？

>>250
九州は駅前型繁華街を持つ都市が少ないから仕方ない。
中核市以上では北九州と大分くらいだし。

それでも鹿児島中央駅前の景観はなかなかだと思う。一昔前に比べれば。

>>245ＮＨＫ鹿児島の新社屋の完成予想図もう決まってるよ。印象は規模は
大きいがデザインは普通でした。ちなみに参考に今建設中のＮＨＫ沖縄の建物
と比較した場合、規模、デザインとも同レベルでしたが、建設予算を比べた
場合、沖縄のほうが2倍もかかってるのはなぞである。今HNKは収入が減って
大変なので、着工が遅れないか気がかりだ。

>>253
たしか２００６年からデジタル放送が始まります。それまでに新局舎を完成させると思います。

楽天に習って、ホークス2軍を鹿児島へ誘致しましょう。

1軍ならまだしも2軍では経済・宣伝効果も少ないからボツ

ホークスに限らず、将来的な一軍誘致を見据えたうえでの二軍誘致なら十分意義があると思う。

鹿児島県は九州の２軍ですから。

一軍
九州のリーダー「福岡」
西日本有数の工業県「大分」
官公業都市「熊本」

二軍
産業が鳴く所得が低い九州３馬鹿「鹿児島」「宮崎」「長崎」

多摩画像の管理人さんはとってもいい人。
その都市のマイナス面を指摘することはまずない。
２０万３０万クラスの都市でも大都市って言ってるし。
賑やかだと誉められて嬉しいかもしれないけど、
あまり額面通りに受け取らないほうがいいかと。

いいね。ホークス２軍。
今の２軍球場の雁の巣も鴨池も若鷹と鳥つながりだし。
セントルイス・カージナルスのAAAメンフィス・レッドバーズみたいに
鳥にちなんだ新しいチーム名が欲しいとことだ。

でも孫も王GMも効率第一主義っぽいから無理なんだろうな。

>>249高島屋プラザってあの有名な高島屋とは関係ないよね。日生、イオン、
ゆめタウンもまだ完成してないし会社側からの計画の発表もない。鹿児島は
いまだに郊外型大型ショッピングセンターがないめずらしい所。鹿児島三越
もやばいし。

薩摩の時代

>>258

九州の区分けとしては
１軍　福岡　鹿児島
２軍　熊本　長崎　
３軍　佐賀　宮崎　大分

が正解

一軍 福岡
二軍 なし
三軍 熊本、鹿児島
四軍 大分、長崎
五軍 佐賀、宮崎

県単位ならこんな感じじゃないか？

Ａｃｔｉｖｅ 薩摩 バッシングｗ

>>263 >>.264

所得水準が低い貧乏県は３軍以下

１軍　福岡　大分←県民所得九州トップ水準の西日本有数の工業県
２軍　熊本←凡庸な県
３軍　鹿児島　長崎　宮崎←県民所得日本最低水準の貧乏県ｗ

産業基盤の脆弱な公共事業と生活保護が主要産業の経済水準が日本最低の貧乏県の分際で
１軍や２軍になれると痛い勘違いをするのはやめたまえ。

お前達は日本の底辺の存在であると自覚しなさい。

　　　　　「九州３馬鹿」

　　　鹿児島　宮崎　長崎

・県民所得は３県そろって本土最低
・生活保護費は日本トップクラス
・一人あたりGDPは３００万円を切っているほどの低生産性
・地理的にはそろって日本の端に位置する辺境
・主要産業は公共事業と生活保護と農業

鹿児島市天文館地区に建設予定のビル

１【キャパルボ横】市内最大級のレーン数を誇るボーリング場を核とした複合アミューズメントビル
２【Ｇ３ｱｰｹｰﾄﾞ入り口】７階建て、実質９階相当。総ガラス張りテナントビル
３【山之口町太陽生命ビル横】８階建てテナントビル＋タワーパーキング３基
４【位置不明】
１０階超、複合商業施設

>>266
佐賀は無視ですかそうですか。

５【ボーリングビル(予定)横】サーパス東千石、１５階
６【いづろドーム跡】劇場など公共施設を備えた複合商業施設、１０階
７【ＵＳＪ信託銀行横】テナントビル建設

再開発がとまらんとです！ｗ
ちょと前だが法華クラブ、東横イン天文館�T・�U、ロイネットホテルのほぼ同時期オープンなんてのもあったな。やはり新幹線がくると街は変わるな！

鹿児島市、都会→大都会。九州２極化時代まもなく到来、こうご期待

>>271
＞九州２極化時代まもなく到来、こうご期待

2極化とは九州の所得の南北格差のことかｗｗｗ
カゴシマは負け組みだなｗｗｗ

>>272
小倉北区と小倉南区の時代、か。
確かに期待しててもいいぞ♪

九州二極化時代か・・・
福岡は九州各県から人が集まってくるが、
鹿児島は芋県人オンリーだからな。。
１０年遅れで中途半端な箱物がそこそこできてくる
ようだが↓
芋県人は今頃スタバに大熱狂（スタバに行列って初めて見たよW）
来年初のイオンができるってことで大興奮（何年遅れだよW）

芋県人で始まり芋県人しかいない都市に
２極化って言葉があてはまるんでしょうか（ぷ

２極化ねぇ・・・。
福岡と同じ意味での「極」を想像しているのかな。
鹿児島ではそれはあり得んよ。

福岡市
↑
福岡都市圏、北九、熊本、長崎、佐世保、大分、久留米各都市圏
(福岡県、長崎県、大分県、熊本県)


鹿児島市
↑
鹿児島都市圏、熊本、八代、都城、薩摩川内、宮崎各都市圏、南西諸島
(鹿児島県、熊本県、宮崎県、沖縄県)
※ただし沖縄はフェリー(鹿児島新港、鹿児島本港着便)での流入

鹿児島市内のカフェ

タリーズ中町店
ドトールアミュ鹿店
ドトール中町店
ドトール天文館店
スタバアミュ鹿店
サンマルク西口店
サンマルク加治屋店
オクタアミュ鹿店
Ｊ―ＰＯＰカフェアミュ鹿店

他にあったら追加よろ

一度でいいから見てみたい
ケーンとトキハ厨のガチンコ対決

>>278
大分と北九州は工業都市どうしで繋がりが深い。
また北九州市長の末吉など大分出身者の要人が多く、大分起源の北九州企業も多い。

北九州とおおいたは米英同盟のような関係にある。
だから北九州市・豊前地方や北九州人を煽らない。

反面鹿児島は文明を知らず教養や品性のかけらもない中国人のようなものだ。

大痛人は日本（鹿児島）にちょっかいかける
韓国人みたいなもんだなw

>>279
グアムに行く準備で、忙しいのではありませんでした？
あなたは最悪板のこちらへ。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1101994400/l50

勘違い大痛笑える。
北九州と大痛の関係は完全な主従関係。
用地拡大が困難な北九州の企業を椎茸しか生まない
クソ田舎に移転しただけのこと。

>>283
そのクソ田舎に所得もGDPも失業率も有効求人倍率でも及ばない劣等県が
九州の南の端に存在します。

２００５年の鹿児島県のテーマは、
「今年のチャンス：新幹線効果を、県全体の飛躍を繋げるか」
それが全てでしょうね。
そうじゃなきゃ今までが全て無駄。

引き続き、気を引き締めて再開発、観光の振興に努めるべき。
よく県外の人から
「鹿児島の人は宝の持ち腐れ、のんびり構えすぎ」といわれる
そうならないように。

大痛のいいとこは温泉くらいかな。
老後をのんびり暮らすにはいいかも。
若いうちはあんなぱっとしない暗いとこには
住みたくねえなあ・・

>>286
有効求人倍率九州トップの大分県は
九州中から職を求めて労働者が集まる。

大分は産業集積が進み雇用が確保できるからこれからも成長する。
鹿児島は公共事業が主要産業だから財政難による緊縮財政によって
都市の活力が奪われ衰退する。

よくコピペされているような各都市の将来人口の表は
このような経済情勢の変化を予測しておらず信憑性に欠ける。

公共事業しか産業のなく産業集積に欠ける鹿児島の将来は
政府やシンクタンクの予測する未来よりも暗いことは確実だ。

いいじゃん、鹿児島市は都会なんだから

ここ、鹿児島スレだよね
なんで>>287みたいな便所蝿がいるわけ？
せめて交流のある県のスレでＰＲしたらいいのに

こいつのせいで地元の話題ができないのはちょっとなぁ
見たくなくても汚物の書き込み見ちゃうし

九州においても日本においても
脇役にすらなれないチョイ役の町に誰も興味なんてないのにね
もっと都会のスレで書き込めば？

トキワ厨がなんと言おうと、鹿児島市と大分市の実力差は歴然。リアル社会でも
同じ。大分市＞鹿児島市だと思ってる人はまずほとんどいない。
だから鹿児島市民が言うとおりもっと余裕を持ちましょうよ。

ってか鹿児島スレになぜ大分が口出しするのかわからん。大分スレに行けよ。

>>xsok あのーテナントビルの建設はどこの県でも日常茶飯事なんですけど。
それと福岡圏は九州全土だし鹿児島圏は都城、奄美北部でしょ。　　八代は
新幹線開業の時だけ鹿児島行く人増えたけど最近はジャスコで来たし、鹿児島
行くなら福岡行く。また沖縄は東京、大阪、福岡の影響のほうが強い。沖縄
行きの船が途中鹿児島にも立ち寄るみたいだけど、鹿児島発の船はほとんど
奄美向けの荷物でしょ。逆に奄美南部は那覇の影響下だよ。

まあ、福岡スレで同じこと書いたら
失笑されて恥かくだけだからな。
ちょっと上の鹿児島や熊本に噛みつくしかないんだろうな。

＞鹿児島市と大分市の実力差は歴然。

確かに歴然としていますなｗ

平成12年度のGDP、市内総生産額(単位：百万円)

大分市　　　人口４４万人 　1兆９６５０億２７００万円
鹿児島市　人口５５万人　　1兆６４１７億３１００万円←大爆笑

鹿児島市は大分市よりも１２万人ほど人口が多いのに
GDPは大分市よりも少ないのはなぜ？？？
本来なら人口の多い鹿児島市のGDPは大分市のGDPより多いのが当然だよねｗｗｗｗ

一人当たりGDPを計算してみました

大分市　　　約４４６万円
鹿児島市　　約２９８万円←大爆笑
　

鹿児島市民登場にワロタ
↓
http://tamagazou.machinami.net/cgi/bbs/imgboard.cgi

支店経済的視点　　　鹿児島圏＝鹿児島　宮崎
商業通勤圏的視点　 鹿児島圏＝薩摩・曽於郡を除く大隅

確かにここ1年での鹿児島市の変貌振りはすごいと思うが、今まで何もなさ過ぎただけで、
一通りの県外民間投資が落ち着いてからが、本当の勝負だろう。
何が言いたいのかというと、産業が育ってないって事。所詮県外資本は本県の金を中央に
持っていくだけで、県内に還元しない。県内に産業が育たないと、金を持っていかれるだけの
草刈場状態となる。県外企業はうまみがなくなると、その地域からさっさと出て行って、
あとは廃墟が残るだけ。
トキハは確かにウザイが、実際大分はここ20年くらい製造業投資額九州一を持続している。
福岡もトヨタ自動車の拠点工場誘致に成功した。それらのおこぼれで？熊本も今年だけで1000億円以上の
企業投資と誘致に成功した。
鹿児島はこれらの地域に地の利で劣るものの、新幹線・空港・港湾施設など社会的インフラ
は充分に整っている。目先の派手さばかりでなく、若者が地域に定着できるような、産業育成を
強く希望する。都会っぽい施設は所詮都会の本物に及ばない。

>>296
＞若者が地域に定着できるような、産業育成を強く希望する。

何が良いだろ？　　IT産業か？　　国分にSONY工場はあるけど。
観光・アミューズメント性のある産業か。
沖縄・那覇あたりの米国・西海岸風の街づくりを目指してみるのも一興。

>>xsokカフェも今どきめずらしくないよね。スタバやっと出来たね。

２９６、２９７
昔から鹿児島市は九州では屈指の大都市。今までなんも無かったなんてありえない。以前から中核市の中ではトップレベルの都市機能集積はあるわけ。新幹線開通後に再開発の嵐が巻き起こってる今、ライバルは熊本でなく福岡になったと言ってるだけのこと。あんたバカか？

つまり
【開通前】
西鹿児島＞＞＞＞熊本駅
【開通後】
鹿児島中央駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本駅

【開通前】
下上通り≒天文館
【開通後】
天文館＞＞＞下上通り
こういうこと。おわかり？

>299
あんた、毎週なまいきボイス見てない？
ＭＢＣ好きでしょ？

>>299
>>300
駅前はともかく、それ以外が苦しすぎる
何度も何度もそれを持ち出すところが、逆に自分たちの手駒の少なさを
如実に示していて情けない。もうすこし控えろ

例えばこういう統計をみろ、他県の半分しかないぞ
やることは他にもいっぱいあるっての

公立学校のブロードバンド接続
ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/data/arc041203.html

＞300
新幹線開通後はともかく、アミュ開業後は天文館の人通り減ったんじゃないの？

東京、パク様に2000人＜鹿児島、パク様に8000人。人口から見れば驚異的。
韓流は電通とマスコミが作ったもの。東京人はそれを冷静に見透かしてる。
ま、鹿児島は娯楽少ないから仕方ないね。

>>302　　1.2年前南日本新聞で鹿児島市の渋滞が深刻だっていう連載企画を
してたんだけどデータでＱ州見たら全然渋滞してないんだけど・・・。

伊敷地区
草牟田地区
上町地区
中央駅地区
本港地区
天文館地区
鴨池地区
郡元地区
騎射場地区
与次郎地区
谷山地区
政令市ばりに広大な鹿児島市街地

↑
地区わけが変

アミュを鹿児島人がすごいすごいって言ってるのを熊本、大分人は嘘っぱち
だと思ってる見たいだけど本当だよ。人間の脳は感動が加わるとその対象
物を実際より大きく判断するんだって。今まで見た事が無いものが目の前
にある感動である。旅行先の景色に感動して写真を撮ったが、帰宅後、
写真を見てショボク見えるのは撮り方が下手なのでなく、それが本当なの
である。

雨降ってたけど、天文館もアミュも賑わってたよ

九州最大の駅ビル、ＡＭＵプラザ鹿児島。

九州主要駅中、政令市の博多・小倉に次ぐ乗降客数を誇る、鹿児島中央駅。

西日本最大級の駅前広場をもつ、鹿児島中央駅。

鹿児島中央駅は大げさでも嘘でも錯覚でもなく博多小倉につぐ九州の巨大ターミナル駅である

↑この男の言動はトキ厨に似てきた
だいぶ感化されているようだ

>>311
一時期自作自演説もあったからね。

でも、毒をもって毒を制す、っていみならまだましかもよ。

だったらターゲットを大分にすればいいのに、
わざわざ熊を引っ張り出そうとするところが情けない
気になって仕方がない姿をさらすところなんか
あのキチガイ丸の内厨と一緒だ

>>310
乗車数順位

6 香椎 15,236
7 鹿児島中央 14,640
8 長崎 11,218
9 熊本 10,868
10 筑前新宮 10,636

鹿児島中央駅は福岡の香椎と変わらない
http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_k/fukuoka/kashii.html
熊本駅は福岡の筑前新宮と変わらない
http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_k/fukuoka/chikuzenshingu.html

まあ鹿児島の市街地は南北で見れば広大だな。ただ東西が狭い。
あと天文館などの中心市街地が北に寄りすぎてるね。

鹿児島は平野が狭い割には中心部に高密に集積してるわけではなく、市街地が
薄くだだっ広いのが特徴。

確かに平野は乏しいのだが、海沿いを埋め立てればまとまった
空間を即座に準備できるのはむしろ長所。
用地買収や立ち退きといったやっかいな問題をパスできるのも
大きいと思う。

３１４
九州主要駅って字読めます？福岡都市圏なんだから多いに決まってんじゃん、ただのベットタウン。駅の地域(独自の都市圏)に占める拠点性を言ってる。おわかり？

>>駅の地域(独自の都市圏)に占める拠点性を言ってる。

一地域の拠点駅がベットタウン駅以下の利用人口ってのも、悲しいものがある

＞318
まあ、三大都市の名古屋も首都圏の衛星都市に乗降客数負けてる都市も
ありますから。

だったら最初から拠点性などと大仰な概念を持ち出すべきじゃない
トキ厨レベルの自慢ネタなどと笑止よ

鹿児島県の地図を見て驚いた。
薩摩川内市と指宿市がそれぞれ鹿児島市と接しているとは・・・。

>>287
うちの草むしりに来てよ。正月が来るってゆうのに
庭が雑草だらけで困ってる。
あんた、得意だろ。
あんたがむしれば雑草も生えてこないって言うじゃない。
どうせヒマなんでしょ。
29日か30日にね。頼んだよ。

>>318

立川駅、八王子駅・・・＞＞＞＞＞＞＞博多駅

しょせんその程度の人口規模ってことさ
田舎の駅自慢などつまらない

東京に行けばものすごくさびれた半無人駅が乗降客数一日数万とかいうところがあるからな。

ちなみに、東急で鹿児島中央駅と同じくらいの乗降客数の駅の画像はこんな感じ。
多摩川線下丸子　ttp://www.sukkun.net/tokyu/mekama/232.html　
池上線池上　　　ttp://www.sukkun.net/tokyu/ikegami/432.html
乗降客数は両方とも一日3万程度で、両方とも別会社との相互直通運転はしておらず、ターミナルでもありません。

博多駅と同じくらい(一日38万)の目黒駅はこんな感じ。
ttp://www.sukkun.net/tokyu/mekama/211.html
博多駅は新幹線まですべて含めて、目黒駅は山の手線と東急目黒線のみ。

西小倉⇒日豊線・フリーゲージの話、進展はありそうか？

>>299
馬鹿はお前だよ

鹿児島が福岡を相手にしようなんて身の程知らず。
せめて政令指定都市になってから福岡を意識するんだな。
今の鹿児島には熊本が丁度いい相手なんだよｗ

まあタイムリミットとなる全線開通時に現在進行中プロジェクトが完成して鹿児島市がどうなってるか。乞うご期待
少なくとも熊本市と比べるのはナンセンス

本当に熊本のことが気になって仕方がないのね

>>310 九州最大の駅ビルは小倉のアミュプラザでした。残念・・・。
九州の主な駅ビルの延べ床面積。アミュプラザ小倉　　　７、６万�u
　　　　　　　　　　　　　　　アミュプラザ長崎　　　　？
　　　　　　　　　　　　　　　アミュプラザ鹿児島　　５，７万�u
　　　　　　　　　　　　　　　パレットくもじ（那覇）５，６万�u
　　　　　　　　　　　　　　　ＤＦＳギャラリア沖縄　４，５万�u　
なんで鹿児島だって思ったの？ちなみに全国では札幌が28万�u、名古屋が
42万�u、京都が24万�u。

>>328
鹿児島市の人口61万じゃないだろ。
60万5千くらいだよ。　

>>331
切り上げするのが電波のセオリー。
所得や求人や人口減など痛いとこは無視するのが電波のセオリー。

６１万県都◇鹿児島市民←こいつはトキハ厨の別コテだろ。
相手にするだけ無駄。

まぁアミユプラザ鹿児島に行ったことあるが、エスカレーター多すぎでうざいし、
フィトネスクラブを入れるなんてネタ切れみえみえじゃないか・

６１万県都◇鹿児島市民ってなんか基地害っぽくね？

大事なの忘れてた。ソラリアターミナル9万�uが九州1位だね。プラザと
ステージを加えるとさらに倍近い。後、博多駅も大きいよね。
だから言ったでしょ。人間の脳は感動が加わると実際より大きく判断
するって。つまり錯覚。あみゅプラザ鹿児島はそんなに大きくないよ。
ま、あみゅ鹿児島の開業日に鹿児島のマスコミがこぞって九州最大って
連呼してたから、県外言った事ないやつは鵜呑みにしても仕方ないが。

鹿児島は昔から見栄を張るのが得意。
何でもかんでも九州一とかになりたがる。

小倉の床面はＪＲホテルもはいってる。
小倉の売り面は２万�u台。鹿児島は３.３万�u。ちなみに鹿児島の場合ＪＲホテルは駅ビルとは別に西口にある

大都会に最近出来た駅ビルは一つのビルにすべて収まってるのが良いんでしょ
山形屋は分散化して不便。全部壊して巨大ビルに収めたほうが良いでしょ？

796 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/29 22:53:41 ID:UpLtEfM2
ﾗｰﾒﾝ好きとしてはどんな趣旨の番組か気になる。
横浜の札幌ﾗｰﾒﾝをやるのか、札幌に乗り込んで札幌ﾗｰﾒﾝをやるのか・・・。
797 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 22:56:08 ID:hEGRY4aw
>>796 単なるデブだろｗ
しかも水ぶくれした汚らしいヲヤジ面ｗときた（爆笑）
798 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/29 23:06:03 ID:UpLtEfM2
>797 だから俺は太りにくい体質だって言ったじゃんｗ
802 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:10:41 ID:hEGRY4aw
>>798 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093950422/680
の３枚目ソックリだろ？ん？（ﾌﾟｯﾌﾟｯ
803 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:12:03 ID:hEGRY4aw
あ、レス番間違えちゃった（ゲラ
>>798 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093950422/690
の３枚目ソックリだろ？ん？（ﾜﾗﾜﾗ
804 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/29 23:12:03 ID:GqZfOpxM
このスレにおいてはどうでもいいことだな
805 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:12:39 ID:hEGRY4aw
ﾜﾗﾜﾗ
806 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:13:40 ID:hEGRY4aw
汚いヲヤジ面揚げｗ
807 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:14:36 ID:hEGRY4aw
「 ヲイ！ｗ、リアルでいるぞ！ 」
「 うわっ、臭そォ〜ｗ 」
808 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/29 23:16:24 ID:UpLtEfM2
ちょっと放置され気味でケーンが元に戻ったよ。
てか、福岡開発ｽﾚ盛り上げてよ。福岡詳しいんだから。
809 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：04/12/29 23:16:32 ID:hEGRY4aw
非　go　熊　＝　播　磨　灘　ｗ　揚　げ　ヲ　ッ　ツ　♪　”

今日の南日本新聞の九州新幹線空席情報は２９日から３日まで表示があるが
全便余裕マークですけど大丈夫ですか？

>>341
今、新聞確認したよ。
本当だね。本来ならこの時期は×印がいっぱいじゃないとおかしいんだけど。
もう底が見えたかな。

ま、北海道、北陸、長崎着工決定まで持ちこたえたからほめてあげたい。

去年鹿児島に行った>>226だが普通に鹿児島中央駅はでかいと思うよ。
駅ビル以外にもホームを囲むように駅舎、ＪＲホテル、立体駐車場がそれぞれ独立して建ってるからね。
天神ソラリアほど威圧感はないけど、ここは随分大きい駅だな〜と普通に感じた。
逆に宮崎駅は外観が小さくてびっくりした。中はそこそこ広いけど

>>344
実質的に宮崎市の交通中枢は、宮交シティ=南宮崎駅です。
スレちがい。

>>344
はいはい。
鹿児島人さん。

>>344
長崎駅と比べてどっちが大きく見えるぅ？

>>344 大都市と地方都市を比較した場合、地方都市の建物が横に分散化
するのは仕方ない。また鹿児島も土地代が比較的安いし、土地に余裕があるので
一まとめに巨大化する必然性も感じないし。今の感じで良いと思う。

来年こそは、磯方面の国道10号バイパス問題に決着をつけてほしい。
もう３０数年越しの課題で待ったなし。

同時に鹿児島南北道路（湾岸道路）問題の進展ものぞむ。

鹿児島市は、宮崎や佐賀なんかよりバイパス幹線道路に乏しいのが
欠点（広島市と類似している

349
確かに。
でも、都市高やれバイパスやれ市内は住宅密集してて、立ち退きが困難じゃない？

海･地下

山沿いで海に開けた平野の少ない街にとって共通の悩みだね。


関係ないけどちょっとしたトリビア
アミュの観覧車は天文館側からだと、カリーノ付近までなら見える。
それよりいづろ側はワシントンホテルあたりのビルの看板に引っかかって見えない。

鹿児島はこれからだよ

アミュは観覧車があるから商業面積3.3万平米の規模以上に大きく見える。

夜はイルミネーションが綺麗でランドマークとしての存在感が増す。

鹿児島の大型店では珍しく元旦初商だし、頑張ってるね。

アミュの観覧車
できてから間もないだけあって
まだ人が途絶えてないね。
２，３年経って地元の人間が乗り尽くしたときからが
勝負だな。タダのお荷物にならなければいいが。

ただ、夜の観覧車のイルミは確かにイイ！

アミュの福袋は一万個らしいが各テナントの合計の数？それともアミュの福袋でしか？

観覧車はすぐに見向きもされなくなるわな。ﾏﾘﾉｱの大観覧車もｶﾞﾗｶﾞﾗになったよ。

そもそも観覧車はランドマーク、あるいは常設のアドバルーン効果としての役割でしかない
観客が乗って収入がどうのこうのという話ではない訳だ。
施主も入場料などハナから期待していない。観覧車は建ててしまえば維持費は
格安でマリノアクラスで年間６００万程度らしい。格安６００万での広告費にしては効果は群を抜いている

有名な横浜みなとみらいの観覧車も、シーズン以外はガラガラ。
だが、ランドマークとしては十二分に存在意義がある。
アミュのもそうなるんじゃない？

福岡からだが今日の西日本新聞に「今年の九州での出来事」で九州新幹線開業と
九州最大規模のターミナル施設「あみゅプラザ鹿児島竣工」と書いてあったな・・・

AMUはパルコだね
店もかぶってるし
広場があって、FMのスタジオがあって、ダイニングがあって
映画館はこっちのが大規模だね
おとなりのGAPやHMVまで一緒に入っちゃって中途半端な広さ

>>361
お前どこの田舎者だよw


アミュの1階から4階は典型的なファッションビル。
パルコに限らずルミネだとかマルイだとか何にでも言える。

GAPが入ってるのもめずらしくない。
マルイの横浜のや大井町のにも入ってたからな。

パルコや丸井にGAPが入ってるのが違和感。
ルミネなら納得。駅ビルという点でもぴったりだね。
丸井に入ってるような店ないじゃん。
パルコとかぶってるよ。

>>363
確かにギャップがあるね

天文館本通りアーケードの工事は順調みたいね。

骨組みがだいぶ出来上がってた。

>>360　九州最大規模・最大規模・最大規模・最大規模。（最大級）
　　　アミュ小倉・・・・・・７，６万�u　
　　　アミュ鹿児島・・・・・５，７万�u　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　パレットくもじ（那覇）５．６万�u
　　　　九州最大・最大・最大・最大。（最大）
　　　西鉄ソラリアターミナル９、０万�u。隣接するソラリアプラザ、
　　　ソラリアステージあわせると倍近い面積だね。新聞は冷静に
　　　読みなさい。ぬか喜びして損したでしょ？

>>360　福岡人なら西鉄天神駅が九州最大だって事位わかるだろ？
　　　鹿児島人ばればれ。福岡人だって勘違いさせる書き方するな。
　　　しかも西日本新聞て鹿児島でも普通に売ってるよ。　

鹿児島人＝隼人＜朝鮮人

西日本新聞確認したが「九州新幹線開業に続き、９月にオープンした
九州最大規模の駅ビルアミュプラザ鹿児島オープンと書いてあるな。
アミュプラザ鹿児島開業は敢行元年の幕開けを告げる追い風となった
新幹線開業の経済効果は３ヶ月で４５億円を越した・・・

アミュ鹿児島は、JR九州が九州最大と認めてるんだから、ﾏﾀｰﾘしましょう

西日本新聞は、鹿児島でも普通に売ってるが、読んでる人は非常に少ないがただしい

>>362
何にでもいえない
無印にフランフランにリーバイスにクッキングスクール
セゾンのカウンターがある時点で
そのどれよりもパルコに例えるのが妥当でしょ
広場やＦＭスタジオがルミネやマルイにあんのかよ
典型的なっておめえの田舎の基準だろ

名無しさん＠大変な事がおきました ：04/12/29 22:08:35 ID:ToPx28fi
鹿児島大法文学部卒で福岡市のオリエント貿易に勤めていた柿木奈緒子さん(27)が
会社の成績優秀者対象の「報奨旅行」に逝って亡くなったそうだけど、
父親で都城市役所畜産課長の柿木茂喜さん(53)も大変だね。
人事で沢山の若者をオリエント貿易に入れて実績を挙げた矢先にこんなことになるなんて本当に可哀想。

先物取引をやっている会社の中にはハチャメチャなアドバイス・仕切り拒否やりたい放題で散々手数料稼いだ挙句に投資家の客とケンカ別れとか
相場に素人の主婦・年寄りなどを言葉巧みに騙して、追証また追証でカネつぎ込ませたあげく破産や自殺に追いやるなんて
極悪なことをしているところもあるそうだけど、この会社はどうだったんだろう。

下にご尊父の勤務先住所を書いておくよ。ココにいるみんなはお悔やみの手紙とか送ったらどうだろうかな？
若者の死は全く痛ましいことだし、遺族の方々の心情を察すると予想するに余りあるから絶対嫌がらせやイタズラはするなよ！


〒885-8555　宮崎県都城市姫城町6-21　都城市役所畜産課
[email protected]
（以上の情報はネットで公開されているもので、行政機関でもあるため公益性があります）

>>363
だからマルイにもGAPが入ってるところはいくらでもあるって。
俺は男だからレディスのほうはよく知らないが、メンズのほうなら
アバハウスやタケオキクチやビギなんてのはあちこちのマルイにもありますが何か。
他によく買うブランドでアミュにあったのはリーバイスとかだったけど、これは何処にもあるからな。
〜〜より〜〜に近いなんて都会ぶったところで、どちらにも近い面があるんだから反論されて恥かいて終わりだよ。

>>372
カードがセゾン系だからパルコ？
資本関係がどうなってるかわからないけど、ただのカード会社じゃん。
無印もリーバイスも何処にでもあるから全然珍しくも無い。
上でもかいたけど、直営店や子会社じゃないんだから、〜〜というより〜〜なんていうこと自体無駄。
アミュプラザはアミュプラザであって、パルコでもルミネでもマルイでもない。
そういってるのに〜〜のほうが近いなんて田舎者丸出しのレスしてるから笑われてるんだよw

パルコプロデュースの九州最大の駅ビル。
それがアミュプラザ鹿児島。

いよいよ「かごしまの為の一年」だった平成１６年が終わる。
わっぜ事っがずんばい遭ったどん、そん中でんこいが一番じゃっ
鹿児島県民の悲願、九州新幹線の開業（３月１３日）
★多くの県民も朝早くから中央駅に出向いたはず
http://373news.com/2000picup_bak/2004/03/picup_20040313_11.htm

九州最大っていっても正直、
しょせん関東関西には２０年前から
そこらへんにゴロゴロしている
パルコとか新興都市の駅ビルと同程度。。

南九州ではなにからにまで初めてで鹿児島人が浮かれるのも
わかるけど。
俺も船橋の田舎もんだけど
スタバに行列したり、紀伊国屋に興奮している姿を見ると
今まで、どんな田舎だったんじゃい！
と突っ込み入れてやりたくなるほど面白い（w

新幹線、ｱﾐｭ、大観覧車とイルミネーション
それは、鹿児島県民にとって久々の新鮮な「衝撃」であった。
永年、殿様商売を続けていた天文館の慌てぶりも印象深かった
http://373news.com/2000picup/2004/09/picup_20040920_1.htm

そんな鹿児島県民の中高年のとまどいを薩摩狂句で
「大観覧車、透明ぃ（ゴンドラに）当たっ震るでけっ」
（話の種にとアミュの大観覧車へ乗りに行ったが、
透明ゴンドラ当たらないようにと、冷や汗たらたら待った）
（唱）景色どこぃじゃ、無（の）して、まっこてげんね、冷や汗」
（もし当たってしまったら景色を楽しむ余裕なんかないよ恥ずかしい）

まだ福岡や東京に一度も行ったことない素朴で純情な郡部の鹿児島県民ならでは、薩摩狂句

来春も引き続き、九州では「鹿児島県だけに順風が吹く」ように
心より祈願したい。

鹿児島市内の再開発も引き続き進むように

政令指定都市へ一歩でも近づけるような雰囲気と
市民のムードつくりが出来るように

３７８
観覧車２時間待ちとはすごいな

天文館周辺もしばらく見ないうちに建てこんできたな。
それに相変わらず人が多い。

鹿児島は街並みがごちゃごちゃしすぎだな。

クマ臭がきついな。
陰気なレスは大体あの県の空気だわ。

>>382

ファッションセンスも最悪。。
街並み、地元住民の着ている服が
一言で言ってダサイよね・・・・

>>384

そうだよねえ〜

>>385

同感！

>>386

なるほど（＞_＜）

>>384
おまけに、思考回路がいまだに明治維新で（以下略
北朝鮮的メンタリティはいまだに健在、鹿児島（w

382 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/31 11:09:51 ID:zXGcB4gx ←
鹿児島は街並みがごちゃごちゃしすぎだな。

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/31 16:44:12 ID:zXGcB4gx　←
>>382
ファッションセンスも最悪。。
街並み、地元住民の着ている服が
一言で言ってダサイよね・・・・

385 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/31 16:45:01 ID:zXGcB4gx　←
>>384
そうだよねえ〜

386 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/31 16:45:28 ID:zXGcB4gx　←
>>385
同感！

387 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/31 16:47:32 ID:zXGcB4gx　←
>>386
なるほど（＞_＜）


これって笑うところですか?ｗ

おっ、釣れちゃった？

>>389
ID:zXGcB4gxはあなたのようなバカ正直な人を待っていたのだと思います（w

>>380 今頃観覧車とは恥ずい。
２０００年４月　　カーニバルパーク美浜（沖縄）開業
２０００年１０月　福岡マリノアシティー開業
２０００年１１月　チャチャタウン小倉開業
２００２年４月　大分パークプレイス開業
２００４年９月　アミュプラザ鹿児島開業
九州だけでもこんなにある。しかもイルミネーションの消灯も
小倉の次に早いね。

>>389
こんな自作自演バカは久々に見たね。

年の瀬になっても鹿児島が気になって仕方がないんだろう。

>>375　九州最大規模・最大規模・最大規模（最大級）
アミュ小倉７、６万�u
アミュ鹿児島５、７万�u
パレットくもじ（那覇）５，６万�u
　　　九州最大・最大・最大（最大）
ソラリアターミナル９万�u　ソラリアステージ、ソラリアプラザを
合わせるとその倍近い規模に。
アミュ鹿児島はパルコのプロデュースである。市場調査の正確さ店作り
では日本の超一流。一時はパルコの入店の噂もあった。熊本にもある
パルコが鹿児島においてはプロデュースのみに留めた理由はその正確
な市場調査の結果であろう。　

>>393

本人はもとより見え見えのつもりじゃん。
スルーできずに
イチイチレスするお前の方が馬鹿。さすが辺境からでたことのない
芋だね。余裕がない。

>>395 同感

粘着が何か言ってるね。

395＝ID:BjNhTxP3はいつも宮崎に粘着している粘着大痛猿

132 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/31 20:53:11 ID:BjNhTxP3
鹿児島如きインフラが通用するのは
宮崎だけW

こんな中途半端な県（鹿児島）に同情されるなんて
どういう田舎なんだ？宮崎って

いやいやＪＲ九州が駅ビルはアミュプラザで統一してるだけのことですから！残念！

パルコは熊本だけでなく田舎の大分、大津ににもある。しかも大津は国内最大規模。パルコがあるから鹿児島市より都会ってことじゃない、そろそろ潮時だ、引っ込め。鹿児島市と張り合える時代はすぎた

合併で人口漸減をごまかすような肥溜電波に用はない。
面積倍にして5万しか増えないクソ田舎は鹿児島だけ。

>>399 大津は田舎じゃないよ。何度も言うがパルコは店舗プロデュースに
おいて日本の超一流。そのパルコが鹿児島進出を見送り大津に進出した
のは緻密な市場調査の結果から。滋賀県＝田舎は全国的なイメージだが
実際は大阪のベットタウンであり滋賀県、大津市ともに人口増加率は
いつも全国の１−３位にあり若年層が多く所得も高い。大阪では田舎だと
馬鹿にされているが実際は超高層マンション・ホテルがいくつかあり
おどろかされる。

これだけアンチがつくのも鹿児島が注目を集めている証拠。

来年もこの流れは変わらないだろうな。

いやいや高いマンションやホテルがあるだけで大津のほうが都会なんですか？へぇ

いやあびっくりだな。あの大津市が鹿児島市より都会だなんてねぇワロタ
冗談も休み休み言え

私鉄鹿児島市にある？ｗ

さて、そろそろ初詣に出かける準備でも・・・・

我も照国いってきまつ、では。よいお年をｗｗ

>>401 パルコが鹿児島進出をしないのはおそらく滋賀との比較において両県が
正反対の特徴をもってるからだろう。つまり鹿児島県は人口減、所得が全国
的に最下位に近くまた全国有数の高齢化率がある。アミュ鹿児島はお客は
多いが　　買い物袋を提げて出てくるひとは少ないと言われてるし実際の
買い物は安い天文館で買うため市電のお客が増えてる。新幹線の乗客も
減ってきておりパルコの判断は正しかったのでは。またパルコのせいで
東京にあるような店になってしまって観光客には詰まんない。観覧車
をやめて日本初世界初のシンボルを考えたほうが良かったのに。

紅（あか）組勝利でことしの最期を飾りました紅白歌合戦。
鹿児島県については、新しい年、困難を乗り越え、追い風を迎えて
新幹線景気に“乗車”していただきたいものです。

あんたら最高だわ。
何でも鹿児島が南九州一。
田舎なことは絶対認めない。
少しでも反論すれば徹底的に潰す。
一生やってろよ。

やっぱ最悪版だなここは。

　　＞４０１
　　＞４０７

　　パルコが鹿児島に進出しなかったのではない。

　　ただ単純にＪＲ九州がコンサルティング業務をパルコに委託しただけのこと。

　　ただのビジネス。あそこはＪＲ九州の箱だよ。

　　パルコが鹿児島進出を選ばず大津進出を選んだって？？意味不明。

　　パルコがどうのこうのって。。

　　

>パルコが鹿児島進出を選ばず大津進出を選んだって

パルコが、
大津←採算的に合うだろう
鹿児島←採算的に無理

ってことだ。
実際、堤が近江出身というのが影響してるの。
大津は、京都も近いしいいとこだよ。

>>411 ＪＲがパルコに鹿児島進出交渉中て言うのは地元マスコミも報道
してました。パルコは鹿児島進出がリスクになると判断したかブランド
イメージを守りたかったのか？コンサルティングだけならパルコは儲かる
ので断る理由ないもんね。

まぁ、福岡にもないし

つばめ、ひかりレールスターは鹿児島中央まで直通運転。のぞみは博多で対面ホーム乗換。
どうやら熊本人がこだわっていた熊本止まりはなさそうです。


60 名前： その１ 投稿日： 2005/01/01(土) 03:42:39 ID:PYWoG.B6 [ i60-41-160-159.s05.a014.ap.plala.or.jp ]

九州新幹線の山陽乗り入れの答えが出たようだ。

西日本新聞1月1日付電子版

「つばめ」山陽乗り入れ　２新幹線を直結　全線開業時　博多駅改造へ
二〇一〇年度末予定の九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）の全線開業に合わせ、
ＪＲ九州、西日本両社は同ルートの「つばめ」と山陽新幹線の「ひかりレールスター」を相互乗り入れし、
鹿児島中央―新大阪を乗り換えなしで直結する計画を進めていることが三十一日、分かった。
両区間は現在より約一時間短い三時間四十分で結ばれ、観光など九州経済に大きな効果が見込める。
両社幹部が明かした。博多駅ホームには、新八代駅のような対面方式を採用。
つばめと「のぞみ」（博多―東京）の乗り継ぎの利便性アップも図る。

61 名前： その２ 投稿日： 2005/01/01(土) 03:42:47 ID:PYWoG.B6 [ i60-41-160-159.s05.a014.ap.plala.or.jp ]
■鹿児島―大阪　３時間４０分

東海道・山陽新幹線以外で、ＪＲ各社が相互に乗り入れるのは初めて。
これまでＪＲ内部では、「九州新幹線はＪＲ九州の路線」との見方が強かったが、
昨年三月に部分開業した九州新幹線の当初予想を上回る好調ぶりで、関西圏との直通運転機運が一気に高まった。

ＪＲ九州の試算では、つばめの利用客は鹿児島ルート全線開業によって、
現在の三倍の一日約二万七千人に増える。直通運転が実現すると、利用客はさらに拡大するとみている。

ＪＲ両社と鉄道建設・運輸施設整備支援機構は今月から、本格協議に入り、二〇〇六年度の国予算獲得を目指す。

62 名前： その３ 投稿日： 2005/01/01(土) 03:42:51 ID:PYWoG.B6 [ i60-41-160-159.s05.a014.ap.plala.or.jp ]
計画案によると、全線開業時、つばめは現在の六両編成から、ひかりレールスターと同じ八両編成に増やす。
博多駅は在来線二ホームを取り壊して、新たに新幹線ホーム一面を建設。
片側は八両対応（約二百十メートル）で線路を止めるが、もう片側は十六両対応（約四百十メートル）とし、
山陽新幹線と接続させる。十六両編成ののぞみも発着でき、対面方式でのつばめとの乗り換えも可能になる。

開業している新八代―鹿児島中央間の五駅は、ホームを六両対応（約百六十メートル）から八両対応に延ばす。
未開通の新鳥栖（仮称）―熊本の六駅は、八両対応のホームを建設する。
ホームの新設・改造費は今後詰めるが、博多駅の場合、高架など土木工事を除き約二百二十億円を見込む。

現在、鹿児島中央―新大阪は単純計算で最速四時間三十六分。乗り換え時間を含めると、
五時間以上かかる場合もある。ＪＲ九州の石原進社長は「（鹿児島中央―新大阪間の三時間四十分は）航空機に十分対抗できる」とみている。

天文館もアミュも大賑わい

熊本通過も現実味。

いよいよ３月に北埠頭地区のYの談合施設が完成
Yのことだから、多分「手を抜きまくる」のか？
どうせ、本店の売上が確保できればいいだけ（ｗ
http://373news.com/2000picup/2005/01/picup_20050101_2.htm

トキハ厨は自称グアム旅行中だから、名無しでしか書き込めなく、イライラしてるんですねっ

ひかりレールスターの５分の４は博多までになるだろう。
JRQ側のつばめと残りのひかりが直通運転
現在の山陽新幹線の密度と１線だけレールを繋ぐとすれば
現実そのくらいであろう

JR西の新幹線車両区は那珂川町にあるから、その関係で
考えるとひかりは６分の１以下かもしれない。
しかしJRQ側のつばめがカバーすると思う

>>422
博多駅にできる九州新幹線ホームのうち1つは博多止まりだからつばめも全部直通になる訳じゃないみたいよ

玄関にクリスマスツリーなんて
いかにもパルコプロデュースだね

JRQとしては駅ビルにパルコがつくのは
今後駅ビル展開する上でちょっと…だったのだろう

アミュって最初聞いたとき、どんなビルだよと思ったけど
いやぁ鹿児島にもパルコが出来てよかったよ
新幹線で西駅一体変わりすぎ。鹿児島じゃないみたい。

山陽新幹線は新東京ー大阪ー博多間をピストン輸送するために作った線路だからな
だから終点の先に車両基地がある。（那珂川町）
JRQが乗り込むしかなかろう。
だけど線路１本だからな、繋がっているの・・・

新東京を東京　　大阪を新大阪に訂

>>424 新幹線の新熊本駅には駅ビルは造らないってＪＲの社長が最近の
記者会見で言ってました。アミュは新幹線駅にしか無いのでこれ以上の
展開はありえない。変わりに新熊本駅前には行政と地元が一体となった
プロジェクトが動き出したし現在建設中の大分駅前の再開発の完成予想図
はホント凄いと思った。
　計画中の新博多駅の場合現在の岩田屋が猛烈に抵抗しているにもかかわらず
ＪＲ九州はあくまで高島屋の入店にこだわるのは全国ブランドが欲しい証拠
ＪＲがアミュブランド使用決定を発表したのは建物が完成した頃。つまり
ぎりぎりまでパルコとの鹿児島進出交渉をしていたのだろう。
　　ジャスコと５７の専門店街イオンショッピングセンター鹿児島
　　パルコと５７の専門店街アミュプラザ鹿児島　
どうしてもアミュブランドにこだわるのならイオングループがジャスコ
ブランドを使用するようにすれば出来る事。

>>424 岩田屋は井筒屋正しい。

今日の読売新聞に新博多駅ビルの概要が記載。
７階建て総床面積２０万平米。博多口から新幹線乗り場まで
ホームの上を跨ぐ形で建設予定。
単一建物内で売り場面積九州最大になる高島屋博多店（６万平米）進出。
高島屋以外に東急ハンズ（九州初進出）、託児所、シネコンも併設。
九州新幹線の開業に合わせ、南九州一円の顧客も視野に入れた店舗作り。

天文館は元日休みの店が多いのに賑わってた

コニタンあげ

大津はポテンシャルが高いだけでなく文化的にみても国宝の数が
京都に次いで日本で２番目に多いし言葉も京都弁に近い。日常的
に京都や大阪に接しているので民度も高い。その上品さにおいても
パルコのブランド性を落とさない。例え鹿児島がポテンシャルが
高いと仮定しても都市の風格はどうだろうか。

鹿児島も最近はやりの超高層マンションはありますか？

堤は近江商人

>>417にホームを六両対応（約百六十メートル）から八両対応に延ばすとあるけど
中央駅新幹線のホームは現在８両編成に対応してるのでしょうか？
もしホームの延長となると南国日生ビルの方向に伸ばすのでしょうか？

>>399で、鹿児島市民が馬鹿な事言うから、滋賀作を召喚してしまったよ。

いや、竹岡トンネル側に残り弍両分取ってあるよ。
柵取り外せば完成だよ。

滋賀作もこんな関係ないスレまでちゃんとチェックしてるところが凄いｗ

>>435
中央駅は8両だよ。
仮に8両以上に延長するとしても常識的に南国日生ビルの方向に伸ばすわけないじゃん

佐藤江梨子です
新しくなった渋谷とパルコで
宿敵１０９をぶっ潰します！！

>>439　キミ、ほんとうに本人ですか？

アミュ鹿児島が九州最大規模って言い続けていた人は急に大人しくなった。
どうやらソラリアがダントツ九州最大って現実を受け入れつつあるようだ。
でも、あなたは悪くないよ。西日本新聞、鹿児島マスコミ、ＪＲ九州が
そう勘違いするような事言ってたのも事実だから。
ちなみにアミュの述べ床面積
　小倉７，６万�u　長崎５，９万�u　鹿児島５，７万�u　小倉と長崎を
合わせると九州最大規模になる。つまりアミュが駅ビル運営会社としては
九州最大規模ともとれる。最近は鹿児島マスコミも九州最大規模って言わ
なくなりました。南日本新聞の今年の１０大ニュースでも「ＪＲ九州の駅
ビル開業」としかかいてなかった。ＪＲ九州が九州最大規模をことさら強調
したのは集客を意識しての事であろう。しかしその事が「鹿児島が熊本を
追い抜き福岡とあまり変わらない」と勘違いさせる事になり鹿児島の
向上心を削いでしまわないか。

>>441
はぁ？ピュアな人だな。

「カゴシマに対して嫉妬に狂う輩ども＝大痛、熊公、不幸化
／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　　おらっ！鹿児島人、シバキじゃ！
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
. 　 　　　| 　 　| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　|　　　　| 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　|

■２０１某年の南日本新聞記事より、（下記は、あくまでも仮定です）
九州・山陽新幹線直通運により鹿児島中央―新大阪は、最速で３時間４０分と
なった。「鹿児島への移動は新幹線」でとのスタイルが定着し１０数年前には、
ほとんど交流がなかった中国四国エリアとの日帰りも生まれはじめた。
山陽から鹿児島方面の直通運転も６４本飛躍的に増えたが、多くは「熊本駅には
停車せず」減速通過している。
開業当初は、全てが熊本駅に停車していたが、いまでは広島発のこだまと鹿児島
方面のつばめを合わせて日に２０数本が発着するに留まってしまった。
九州新幹線の鹿児島先行営業から１０数年、その後の熊本都市圏は確実に求心力が
低下した。郵政公社も民営化後に熊本を去り、国税局や九州財務局も組織見直しで
「統廃合」に

★まぁ、熊本に新幹線駅が出来ても熊さんは、多分に高速バスと飛行機にお世話に
なるんでしょうね。（間違えない）


　

産業豊かな大分市は今年46万都市に、
新幹線とアミュだけで発展したと勘違いのかごんまは60万。
その差14万。数年後は大分＞かごんま
間違いない

＞新幹線とアミュだけで発展って・・
ここ最近のものだけじゃん

>>416 九州新幹線の年末年始の予約状況
　南日本新聞の旅行案内は○空席有△空席少×空席無で表示してますが１２月
　２２日の鹿児島中央駅７時１８分初の、つばめ３４号の×マークを最後
　に１月６日までの５０９便連続○マークです。お盆の帰省の時は×、△が
　多かったのに。九州新幹線が好調なのを受けてＪＲ西日本も直通運転を
　検討し始めたここに来て急減速。明日からの南日本新聞が楽しみだ。
　尚、予約状況は１２月２２〜１月１日の記事から参照。バックナンバーは
　お近くの図書館まで。

>>447　はぁ？ピュアな人だな。

天文館もアミュも大賑わい。

時代は鹿児島

大躍進し続ける鹿児島
衰退のすも見えない鹿児島
もはや九州には福岡しか鹿児島に張り合える都市はない
この調子で発展すれば福岡すらストローできるようになるやもしれぬ

AMUの初売りは、しゅごいな。

福岡をストローするのはさすがに難しいが、福岡へのストローはかなり防げそう。

>>453
山陽新幹線のJR西日本のひかりはほとんど博多止まりですよ。
JR西の新幹線車両基地が那珂川町にあるからね・・・・
６本に１本くらいの割合で鹿児島までということになる
逆にJRQ側も新大阪まで３−６本に１本くらいでしょうね

線路も博多駅で１本しか繋がないし、その１本の線路も
のぞみ１６両対面乗り換え用線路と兼用だから
実際はもっと少ないかもしれないよ

鹿児島BIG BOXはどんな感じ？

天文館もアミュも大賑わい

ここは文系の街なのか？

商業ばかりで製造業や研究機関の話題が皆無なのは寂しいと思わないか？
たまには違うネタも披露してくれ

>>454
増設するホームの二つの乗り場のうち一つしか繋がないというだけで
既設のホームは全部つながっているよ。

本港区の観光商業施設はだいぶ完成してるな。

テナントが楽しみ。

　　　　　　､,r‐''" "｡'!｀./'i､i､''┴．
　　　　 .,,//　 ./｀ .,ヽ　　､'!､ -,..,,ﾞ'-、
　　　.,ｒ'"　 、,、　 ｀　　　|　.|　 ﾞ'ハ ヽ
　　.,/、　 .'"lﾞ　　.,．._ ,lﾞ .ヽJ│　｀, ､<i､
　 丿/　　　 ﾞ.，_,ﾞ,,,.,`,i､,!" `,,,,,ll,,　.""`.♭
　 ,/ " ,i´.,ﾉ　ｿﾞ/,i,,,|,,,ﾞ″　 ﾟﾞﾞ,,,,,＼　." 'i、
　,lﾞ　.! ｀ "　,/｀ ﾞ( ●)‐　　 .ﾞ(● )彳 │| 　　ｸﾜｯ
　!　 、　　|""　　　　　_.‐　!、　　　ﾞl　i､ |
　│ |　　,.|　　　　　　(●、●)　 　.|　".l,|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lﾞ ""　," ﾞl、　　　　　,,,,,,-,、　　　,(, lﾞ.,jﾘ　　　／俺は直樹を絶対に許さねぇよ
　｀、 l、ﾀ,i´ﾞl、　　　 f{++++lﾚ.　　,lﾞ,lﾞ，|lﾞ　　＜ 　直樹は俺が語学の単位を落としてゼミには入れなかったことを
　 |　 lﾞ　lﾞ|　│　　　　｀'''｀'″　　,｢"".|lﾞ　　　　＼合コンでばらして笑いものにしやがった。
　 lﾞｪ'." ,.彳　｀"〜　、　　　　 ,ｨ'ﾞ冫,rﾞ′　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾌ　l ﾞl |　　　　　 ｀ﾞ'''―'''｀ ,lﾞ.| |,i
..,r"　!　　.、　　　　　　　　　　|-,"ﾞl、
″　 ｀｀'‐ !　　　　 　 　 　 　 "　＼｀″

>>457
そういう人が鹿児島に残ってるはずないじゃない
１軍は東京へ送り込んで
２軍はまぁ福岡あたりで
それが鹿児島の伝統・生きる道

鹿児島は東京創った関係上
これをやめるわけにはいかんのよ
３軍が煽りの皆さんのお相手をいたしま〜す！！！
大痛の赤猫とかお山の大将福岡とか

キャパルボ横のアミューズメントビルもいよいよ着工

九州新幹線乗客 260万人／04年
ＪＲ「開業効果が持続」
　２００４年３月に一部開業した九州新幹線の同年中の利用者は
約２６０万人に達した。約９カ月での２６０万人乗車は予定より
約９０日早い。ＪＲ九州は「開業効果は依然続いているようだ」
と話し、２年目の０５年は屋久島なども含む南九州全域の観光開発に加え、
肥薩おれんじ鉄道（川内−八代）や韓国高速鉄道（ＫＴＸ、釜山−ソウル）
などとも連係し利用促進を図る。
　

都市規模ランキング決定版

SS：東京
　S：大阪　
　A：名古屋
　B＋：福岡
　B：札幌
　B-：仙台　広島
　C:京都　神戸
　C−：さいたま　千葉　横浜　岡山　静岡　新潟
　D：浜松　川崎　北九州　金沢　高松　熊本　鹿児島
　E：宇都宮　郡山　立川　町田　柏　長野　岐阜　富山　松山　那覇　長崎
　F：　青森　長野　盛岡　帯広　水戸　秋田　高崎　山形　八王子　旭川　高知　福井　
　F-：前橋　いわき　沼津　松戸　船橋　松本　釧路　函館　厚木　徳島
　G:山口　大津　奈良　福島　佐賀　甲府　倉敷　呉　津　四日市　鳥取　松江

九州新幹線260万/04年
ＪＲ「開業効果が持続（続き）」
ＪＲ九州によると、九州新幹線の利用者は１２月２８日までで
「２５８万８０００人」に及んだ。
年間の最終まとめは年明けになるが、３１日までに２６０万人を
超えたことは確実だ。２００４年１１月までの１日あたり乗車人員は
「９０００人/日。３月と８月は１万人を超え、例年は減少する６月や
１１月も前年比２．３倍の利用があった。開業ブーム後も黄金週間や
修学旅行で予想を上回る利用が続いたまま、夏の繁忙期へつながった。
　下村裕営業部企画担当部長は「一部開業の段階では前年比３割増を
想定したが、予想以上の利用に驚いた。
「面の広がりを持たせ鹿児島を観光ＰＲした」ことや、
鹿児島県民の熱狂的な期待感や危機感がうまく作用したのでは」と分析する。
　
開

>>457
たしかに鹿児島って消費ばかりで外貨はどうやって獲得してるんだ？

九州新幹線260万/04年
ＪＲ「開業効果が持続（続き）」
九州新幹線開業２年目の本年展開について、
下村部長は「鹿児島だけを見ていても利用は伸びない」とし、
宮崎、熊本を含む南九州３県を視野に入れた展開の必要性を指摘。
肥薩おれんじ鉄道や、同社が鉄道のない地域に初めて建設する
屋久島のホテル（０５年秋開業予定）などとも一体になった観光地
づくりなどを課題に挙げた。
　韓国新幹線ＫＴＸについても「ＪＲ九州が昨年４月釜山に支店を開
いたのは韓国の面白いものを探す狙いもある。それを旅行代理店などに
紹介、九州新幹線の利用と結びつけたものを考えていきたい」とし、
「玄海灘を越えた新幹線による国際連係」も探っていく考えだ。

恐らく、開業１周年の今年3月までにＪＲ九州は
執念でも「年間総乗車数を300万人」まで強引にでも乗せるだろう。

ＪＲ九州にとって九州新幹線が失敗したら、経営危機となるので
「熊本や大痛などの他地域の投資分を削って」までも
今後も鹿児島エリアの経営基盤強化のために投資を惜しまないだろう。
新幹線以外にも鹿児島中央駅の西口周辺の遊休地を積極活用する方針
らしいし、

☆★「ＪＲ九州が、がんばればがんばる程、鹿児島は、いっそう発展する」★☆

個人的に、来冬以降にｾｲｶｱｲｽｽｹｰﾄﾘﾝｸの後継施設を
鹿児島中央駅の西口の工業試験場跡地（駅舎裏の広大な空地）に
建設してほしいと望む。
そうしなければ来年の冬から、鹿児島市内でアイスホッケーﾁｰﾑやﾌｨｷﾞｱの練習を
している人が、とても可哀想。
来冬は熊本まで練習行くしかないとの悲痛な声も
（南国だけど結構、市内だけならスケート人口は多いです）

→あそこなら、中央駅周辺の駐車場を使える
し、新幹線や在来線の交通アクセスも完備しているので他エリアより
断然便利と思うが

　　　　　　　　　,.. -――‐- ､
　　　　　　　,. '":::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::;:::ノi、:::::::ヽ　　　　　
　　　　 .,':::::::::::::::::::::;-ﾆ'／　 ヽ:i::::::::ヽ　　　　
　　　　 i:::n::;;:'::;;:-',,='"´　　　 ヽi､::::::::l　　　
　　　　 !:::l.}､／. -‐-､　　rニﾆ=､､!:::::l　　　
　　　　.l:::;;じ'/''"´￣ ﾞ　　　　　　　ヽ;;!
　　　　 ､:;;!　　　 ＿　　　　　--､　　il　　　
　　　　 l::､!　 .､>ー-､　　　 ''⌒ヾy /ヽ　　
　　　　.l;'^ヽ. `"　　　　　.、　　　　,〈,' !　　　トキハ厨さん、ウザイわよｗ
　　　　l::､ ゝ.､　　　　、　´_,　　　 ;"ノ　　　　
　　　　!::::`ー-.､　　　　￣　　　／:l:::l　　　　
　　　 .l:::::::;;;;;;i::;;l` - ､　　　,..;;';;;l;;:::i::::l　　　　　　
　　　 i:::::::;;;;;;;':::;;l;;;;;;;;l　`　´l;;;;;;;;;l::::'::::i　　　　　　
　　　.i:::::::;;;;;;;;':::;l;;:y'"!、　　iゝ、;;i;::l;:::::i　　　　　　　
　　　l:::::::;::-､:l::;;l⊥､　ヽ.ノ" _l,,...l;::ﾄ-､､!　　　　　　
　　 ,':::::/　　 l::;;l　　　`i'-Y'"　　l;:::l　　ヽ　　　
　　i:::::;'　　i /l:::;i:､　 ‐''l､_lー　　!;;:ﾄ､l　　i　　　　
　　!:::::l　　〈､..l::;lλ　／/! ＼､__!;;i.ノi　　l　　　　
　　l:;:::l　　ヽiy､::l　`´　/ l　　　//ヽi ,　 l　　　　
　　ll;;;;;i　　　ヽヽiー､ /ヽλィ/ノ /iノ　 l　　　　
　　.ll;;;;;;、　　　iヽ　 ヾ　ｏ /　 ／i'　　　l　　　

照国神社でニセ札使ったのは、トキハ厨。

>>466
お前知ってて言ってんだろ
税金だよ。税金ばら撒き依存率第２位の県だよ

>>473
税金ばら撒かれないようなシステム作れよ

テンパーク〜天文館本通り〜天文館G3の人出はすごいな

ageさせていただきます

新幹線つばめで乗車率160％超えがあったみたい

ブルックスブラザーズが鹿児島に進出の模様。

>>477
今頃できるの？
大分や松山でもとっくの昔にあるのに。

天文館もアミュも平日なのに賑わってる。人大杉

初売りセールで売れ残りが、更に安くなってるから・・・

>>480
それにしてもすごい人出。うまく棲み分けてる感じ。

ブルックスブラザーズってなに？

青山とか新宿の伊勢丹メンズ館にあるよ。
むかし、博多のキャナルあったけど今もあるのかな

熊本にもあります。

ブルックスブラザーズが中央駅でなく天文館に進出することを歓迎したい。

はやく天文館本通りアーケードが完成しないかな

★熊本塵は、昨年、新幹線効果等々で
「予想に反してカゴシマが大盛況」だった事に
相当に危機感と焦りを感じているらしい（ｗ

■熊日ﾌｫｰﾗﾑ「九州新幹線と熊本の戦略」を読んで見てくれ
http://kumanichi.com/feature/ku_forum/index.html

（熊日ﾌｫｰﾗﾑ「九州新幹線と熊本の戦略」より抜粋
―鹿児島と比較して、熊本に足りないものは何だろうか。

　亀井創太郎氏　まず県民性が違う。「肥後の議論倒れ」に対し、
鹿児島は「議を言うな」。決まったことはやるという行動型で、
今はこの考え方が（熊本塵に）求められている。
熊本でも熊本城築城四百年に向けた熊本ルネッサンス運動や
Ｊリーグ県民運動など、今までにない動きがある。
（鹿児島県人を見習って）「議を言うな」でいけばうまくいくと思う。

　渡邉氏　商圏のとらえ方で比較したい。
鹿児島で（九州新幹線による）ストロー現象はそれほどなかったと言われた。
新幹線で日帰りできるようになった状況でも、まだ福岡と鹿児島との距離が
商圏を分けている。
一方、熊本は既に福岡商圏。新幹線で三十分で行けるように
なれば、いよいよ完全に商圏となる。福岡に出掛ける回数が
どのくらい増えるのかなど見定めないと、科学的な対策が
打てない。至急取り組むべき。

　

（熊日ﾌｫｰﾗﾑ「九州新幹線と熊本の戦略」より抜粋
鹿児島では部分開通後、（福岡や熊本から）急激に訪れる人が増えたが、
これは（交通ｱｸｾｽがどの手段でも極端に悪かった為）行きにくかった環境が変わったから。
全線開業後の熊本で急増するとは考えにくく、ゆっくり増えてくるだろう。
鹿児島の結果をそのまま持ち込むと、熊本はミスをする。

　―鹿児島の現状についてうかがいたい。開業後、何か問題は起きていないか。

　大迫氏（鹿児島総研所長）
　鹿児島中央駅には問題もある。周辺に散らばっていたバス停を
駅前広場にまとめたが、すべてを集約できなかった。駅前は複雑な
交差点になり、ものすごい交通渋滞を引き起こしている。
また、中心繁華街の天文館と駅は一・二キロほど離れているが、
両地区の間に回遊性を持たせられるかという問題も残っている。

熊本の場合は中心部と駅が、さらに離れている。駅を降りた人が利用する
二次交通をスムーズにすることが大切だ。市電を駅舎の中に引き込むのも
いいのではないか。

　鹿児島中央駅周辺は駅ビル（ｱﾐｭﾌﾟﾗｻﾞ鹿児島）の一人勝ちで、高齢者が
利用していた駅周辺の既存商店街（一番街など）は厳しい。
なんとか一体化したいが、観光政策も含め部分開業までに体系的な戦略が
欲しかった。点在している観光の一体化も含め、部分開業までに戦略を作る
必要があったと思う。

　亀井氏　鹿児島の駅ビルを見ると、楽しめるのは二十〜四十代。今後の人口
動態を考えれば、高齢者を意識した新しい形の駅と駅周辺があり得るのではないか。

「熊日ﾌｫｰﾗﾑの記事」をよんで
私以外の他の鹿児島県人はどう感じたか感想を聞きたいね。

※鹿児島総研の所長は、熊本の経済塵に提言なんかしている場合じゃないぞ。

まだまだ地元は充分潤っていない。
熊本の心配に付き合う暇があったらもっと「地元鹿児島だけが振興する術」を考えろ。

>>490　別に何とも思わない。むしろ藻前が熊本を意識しすぎ。日本に粘着するﾁｮｿみたいだよ。
熊日（だったか？）の記事を毎日チェックして貼り付けている姿に、哀れさを感じる。

鹿児島くんだりで他県を攻撃できる神経にどうしようもない田舎臭がこびりついて離れない哀れさを感じる。

鹿児島煽りは南日本のネガティブ記事を舐め回し、熊本煽りは熊日のネガティブ記事を舐め回す。

お互いさまというか、どっちもどっち。

大分県経済は絶好調である。
東芝大分工場の拡張・キヤノン新大分工場の操業・ダイハツ車体中津工場の操業により、
５５００億円の経済効果が見込まれる。
なんと県内総生産の１２．７％。

さらに、新日鉄大分製鉄所も炉内容積が世界一になり、生産量も過去最高。
新高炉も稼動し、このまま需要が続けば今年の生産量は去年を上回る。

設備投資額は九州８県内でだんとつトップ。
今まで製造業は外国（とくに中国）進出が進んできたが、
その歯止めになると期待される！

　九　州　経　済　は
　　　　　　　　　　　　　　　　大　　分　　が引っ張っていきます！！！！！

ID:tEifuBIXは正月からいきなり熊本ウォッチングですか。
本当にキモいジジイだね、いい年して他にする事ないの？
ここまで執拗に貶めたいとは・・・リアル社会じゃどんな態度なんだ？
地元イメージを損ない、自らの狭量さを証明するどころか、格下だと
証明しているようなものだ。いい加減に止めろ。

>>487-490で鹿児島が熊本を煽り、>>494で大分が鹿児島を煽る。
同様に熊本が広島や北九州を煽り、北九州や広島が福岡を煽る。
何だか真の実力が判るような気がする。弱い犬ほどよく吼えると。

正直なところ、鹿児島と熊本は隣県の割に互いへの関心が低いと思う。
（一部の粘着を除いて）

秀頼は薩摩にかくまわれたってホントですか？
天草四郎は秀頼のご落胤ってホントですか？
鹿児島にはあんなわらべ歌があるんですか？

鹿児島はここ２年でかなり発展したと思う。
だが、正直住みたいとは思わない。
今頃、できたスタバに大興奮、
紀伊国屋、ＨＭＶは鹿児島仕様のしょぼい内容・・・
まあ、今までが辺境だった分、人並みに追いついのを
大都会だと地元民が興奮している様は正直笑えるが・・・

まあ、関東でいったら１５年前の所沢レベルかな。

鹿児島が大都会なわけないだろう。

住みやすくてそこそこ都会。それで十分。

鹿児島灰都会

那覇人は那覇は鹿児島より都会と思っているらしい。

>>501
洒落なんだろうけど、最近はあまり降らんのよ。

>>497
実社会はそうかもしれないが、この板では説得力無いのが悔やまれる
ID:tEifuBIXみたいな一部のキチガイがそれを煽っているし

>>497 ここの鹿児島人が大人だと思うよ、１人の害基地を除いて。
ID:tEifuBIXは、九州板の鹿児島市スレで、同じように熊本煽りをしようとして失敗。
良コテの西田町民に窘められている。
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1102952002

113 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2004/12/27(月) 13:31:30 ID:xqCeqnbQ [ 061196102082.cidr.odn.ne.jp ]

鹿児島市はどうして、全ての面で依然として
宿敵「熊本市」に追いつけないのだろうか？

新幹線が出来て、アミュが出来て一段落して
鹿児島県民は安心しすぎ。

ぼやぼやしていると、県外にストローされそう。
ねぇ西田町民さん。
どう思います？？

121 名前： 西田町民 投稿日： 2004/12/27(月) 23:27:24 ID:OpOuGots [ p6fbe17.n025ah00.ap.so-net.ne.jp ]

>>113
すいません。都市の比較論には興味がありません。
そこに住んでいる人が満足ならば、それでいいとは思います。

>>504
一番タチが悪いのが、ほとんど毎日登場する熊本煽りコピペ厨（例>>487-490）
こいつは糞の役にも立たないどころか鹿児島の評価を落としている。ぜひアク禁にして欲しい。

また、鹿児島市民というコテがいるが、彼はよそを煽って顰蹙を買う時もあるが地元情報にやたら詳しい。
だから扱いが難しい。よそにちょっかいをかけるのだけは止めて欲しい。


いずれにしても、レスに値しないようなコピペや書き込みはスルーしましょう。

住めば都

>>498　どういうわらべ歌でつか？

>>498
それが事実なら興味深い。

しばしば歴史の表舞台となってきた鹿児島ならありえるかも。

紀伊国屋、ＨＭＶは地方都市サイズだけど仕方ないよ。
政令市じゃないんだし。

>>498 関ヶ原で西軍となったがために藩主が隠居するなど、ありとあらゆる手段で
徳川との対決を回避し続けた島津家が、豊臣恩顧の大名が取りつぶされる状況下で、
そういった大胆な行動に出るとは思えない。
実際に大阪夏の陣では、外様大名に隣接して譜代大名や旗本を目付として配するな
ど、徹底的な監視体制で豊臣家を潰す事だけに専念していた家康が、秀頼に脱出さ
れてしまうような抜かり無いとは思うんだが。

>>509
というか、薩摩はよくも悪くも中央（江戸・京・大坂）から離れてるから
目が届かなかったんだよ。
だから関が原で西軍に居ながらも本領安堵もできたし
琉球密貿易で儲けることもできた。
そしてそれが倒幕維新の原動力となった。

新ＮＨＫ鹿児島放送局は規模縮小か？まあ天保山よりはだいぶでかいが…

４階建て
延面５９７８．１４
建物高２３．７Ｍ
鉄塔含３５．３０Ｍ
(工期２月下旬〜２００６．９月)

鹿児島人はDQNだから世の中がDQNな時代にDQN的な活躍をする。
しかし平時は大分や熊本以下の貧乏県民。

民主主義が定着した以上鹿児島人が活躍するような時代は永遠にこない。

日韓首脳会談が開かれた鹿児島。

まさに陽があたる土地柄。

★鹿児島市内のことしの正月の初売りは、
やっぱりｱﾐｭﾌﾟﾗｻﾞ鹿児島の圧勝だったようだ。
（正月３ケ日の総来場者数が推定３０万人、観覧車も過去最多の乗車率との事）
山形屋は少々苦戦、三越・ダイエーは現状維持とのこと
（記事にはないが、タカプラ・カリーノ天文館・さつま屋も多分に苦戦）
去年との違いは、新幹線で県外からの観光客が初売りに来た点か？
http://373news.com/2000picup/2005/01/picup_20050106_7.htm

１日からやったのが大きいんだろ。
２日からなんて殿様商売してるからダメなんだよ。

いまさら出来たスタバに大興奮ｗ

>>518
宮崎あたりの人は興奮するかもね。

鹿児島銀行系の経済研究所の発表（６日付の経済新聞、九州版）
２００４年の成長率　　　　　　　　　　　　２００５年の成長率（予測）
全国　２，１　　　　　　　　　　　　　　全国　１，６　
鹿児島１，８（新幹線効果０，３）　　　　鹿児島０，４（急減速）　　
新幹線、オリンピックバブルがはじけた長野のニノマイ？

新幹線は所詮公共事業であって
経済効果は一時的にすぎない。
開業効果が一段落したら負の作用が徐々に鹿児島を蝕んでいくだろう。

公共事業と生活保護しかない脆弱な産業基盤の支店経済都市である鹿児島の未来は暗い。
国税を地方に還元して補助金で年を維持してきたような鹿児島のような都市は財政難による公共事業の削減によってその命脈は絶たれるだろう。
これから成長するのは産業基盤に恵まれ民間による投資が活発な大分のような都市である。

確かに新潟駅も長野駅も今ではなんか薄汚れた雰囲気。開業当初は随分
にぎわったろうに。確かに新潟、長野より好調見たいだけどその反面
失速した時の反動も大きいかも。

鹿児島市財政の健全性は中核市でも上位。
今頃下水道整備で青色吐息の大分市と一緒にされたら困る。

>>521
大分も他の九州と同じで地場資本が弱いから長期的に見れば衰退していくと思う。
結局生き残れるのは3大都市圏と比較的地場資本の影響力が強い北陸と山陽地方の
瀬戸内側ぐらいだと思う。

裏並の名無しカキコほどイタイものはないな。

>>447 南日本新聞掲載の九州新幹線空席状況は１２月２２日のつばめ３４号
以来座席に余裕有りマークが続いてましたが今日のつばめ４０号に
満席マークが付きましたので記録は連続４８３便で終了です。ちなみに掲載
がある１１日までの連続１８５便がまた余裕マークです。
どうやら鹿児島発はいつでも座れるので予約しない人多いみたい。しかし
博多初は予約しないと熊本まで立つハメに。熊本以降は空いてるが。

新幹線乗車率変移のデータって無い？

>>526
特急つばめ時代と比較して、本数が約2倍、1本あたり座席数が約1.5倍（つまり提供座席数は約3倍）になったから、
なかなか満席にはならないでしょう。乗客数は約2.3倍で好調なんだけどね。

今日のニュースでやってたね
奄美が悪徳業者の走る広告塔
野口みずきの記念碑たてたって
鹿児島最低。。
人をだまして陥れた金使ってでも知名度あげたいんだ。。

>>529
そこまでくると笑えるよｗ

今日はアンチ鹿児島が元気だな。

>>538 確かに今の座席数多いね。経営を圧迫する恐れ有り。
新幹線の便数　東北９０便　新潟６９便　長野４５便　山形２７便
秋田２１便。鹿児島３２便。鹿児島は秋田くらいの便数が適正かも。ちなみに
山形や秋田は通称ミニ新幹線と言って法律上は新幹線じゃなく特急。
当初、鹿児島もミニの計画だったが鹿児島出身の大物政治家がごり押し
したもんだから。　

>>532
九州新幹線は経営を圧迫するどころか、貢献しているよ。
おかげでＪＲ九州の9月期決算は過去最高益だったはず。

>>532　ミニじゃねえよ。知ったか野郎！
スーパー特急とミニ新幹線の違いを調べてから来いや。

鹿児島人ご自慢の自称九州最大の駅ビルはソラリアの間違いだったね。
しかも鹿児島と同レベルの駅ビルは九州内には小倉、長崎、那覇にもある。
おまけに新幹線まで分不相応ときたらどうすれば良いのやら。鹿児島人
はおとなしくしてたほうが無難かも。

>>535
ＪＲ九州が九州最大の駅ビルはアミュプラザ鹿児島だと公式に認めている。
地元としては、そんなことはどうでもいいけどね。便利になりさえすれば。

ちなみに、九州新幹線全通時には、新博多駅ビルが文句無く九州最大の駅ビルになっているだろう。

>>536 JR九州は九州最大って言い切らないところがずるいね。九州最大規模
ならダントツ、ソラリアだから。小倉と長崎のあみゅを合計すれば九州最大
規模の駅ビル運営会社だね。九州最大規模ってのを集客のために利用したのか

>>538 訂正
九州最大の駅ビル　ソラリア
九州最大規模の駅ビル運営会社　あみゅプラザ

>>538
たぶん、商業面積に着目したんじゃないのかな。
アミュプラザ鹿児島は3万�u強、小倉と長崎は約2万�u。
ソラリアはどれくらい？

>>たしかにその通り。しかし、いろんな物を一つに詰め込んだほうが便利
だし、その分建物が大きくなってランドマークとして映える。
述べ床面積。ソラリア９万�u　あみゅ小倉７．６万�u　あみゅ長崎５．７万
�u　あみゅ鹿児島５．７万�u　パレットくもじ（那覇）５，６万平方ｍ　

>>541
アミュプラザ鹿児島は最高地点90ｍの観覧車がランドマークとして機能しているし、
中身もそれなりに充実しているから、よく出来ているほうだと思う。
今でも平日3万、休日5万の買物客があるらしい。

>>534　スーパー特急、ミニ新幹線どちらも法律上は特急であって
新幹線ではないですね。そんな細かい指摘しなくともいいのでは。
もうちょっと気持ちを大きくもななきゃ。鉄道マニアなきゃどうでも
いい問題。

スーパー特急＝狭軌で専用線走行
ミニ新幹線＝狭軌で在来線走行

これくらいの認識しかない。これも間違ってるかな？

>>544 新八代で乗り換え無しって事やろ。

>>545
？
どっちにしたって乗り換えは必要ないだろ。

新幹線年末年始利用者は去年の２倍 [01/06　18:15]

ＪＲがきょう、先月２８日から今月５日までの年末年始の利用客数を発表しましたが、新幹線つばめの
鹿児島中央・新八代は去年の特急つばめのおよそ２倍１９４％だったということです。

>>547　ずっと ２，５倍で来てたのに２倍割れに減速。
　　おそらく１，５倍くらいで落ち着くだろう。やっぱ今の
　　輸送能力は明らかに過剰だね。

>>542
そりゃ、一番新しいんだもの。
よく出来ていて当たり前。

>>548
短期間の統計は曜日配列の影響を受けやすいから、そのように決め付けるのは早計。

>>541
アミュ長崎は４万平米だしパレット久茂地を駅ビルにしてしまうのは無理があると思うぞ

>>550
今回の年末年始はＪＲ九州にとっては追い風の状況。
ＪＲ自身もそう認めているよ。

JR九州にとっては、博多〜鹿児島中央間通しの乗客をいかに増やすかがカギ。

なんで鹿児島の紀伊国屋ってあんなにしょぼいの？

>>548
スタバに行列つくる鹿児島人がめずらしいもの見たさで新幹線に飛びつかないわけないだろう。
田舎者でもさすがに飽きがきたんだろうよ。

新幹線なんてのはビジネスで使ってなんぼのもの。
東京発着でない限り、利用者が安定するわきゃない。
福岡ー鹿児島でビジネス利用する人数なんか
限られている。今の６両編成でさえ年末年始お盆以外、ガラガラ。
そんなの始めからわかってたつーの。

福岡鹿児島間は航空利用者をどれほど取り込めるかだな
少なくとも航空利用者数は潜在利用者だ

★今年も底硬く継続する「カゴシマブーム」
若い女性の感性で鹿児島を捉えた写真入りｴｯｾｰ
「はなさんのまだ誰もみたことのない南九州」扶桑社
http://www.fusosha.co.jp/senden/2004/04851X.html

他県の２ちゃんねらーは、いつも鹿児島に対してﾈｶﾞﾃｨﾌﾞだが
この本を覗けば、きっと印象が１８０度変わるぞ。

●鹿児島中央駅の大観覧車アミュランの開業以来の総搭乗者数が、
１月４日で「３０万人を突破」した事が判った。

関係者は「開業前には、拒絶的な見方が一部にあったが、思った
よりも早い達成。この調子で鹿児島の街に溶け込んでほしい」
と喜んだ。３０万人目は、宮崎市の親子連れで話し種にと正月休み
を利用してマイカーでやってきた。
「桜島と大きな鹿児島市街がきれいにみえた」と感想を述べたが
なんと高所恐怖症のため、最後までｺﾞﾝﾄﾞﾗ内の手すりをずっと
握り締めていたとの事。
宮崎に帰ったら、みんなに自慢しますと喜んで記念品を受け取った

■飲食店街に顧客が強い関心
「ｱﾐｭ」の影響を、鹿総研が定期調査
鹿総研（鹿児島市）はＪＲ鹿児島中央駅ﾋﾞﾙ「アミュﾌﾟﾗｻﾞ鹿児島」
に関する県民の意識調査を始めた。
今回は、開業前の調査結果を公開、今後、定期的に行い市内の
各商店街への影響等を調べる。

開業前の調査では、回答者の５１％が飲食店街に興味を示し
以下、ｼﾈｺﾝ４３％、ｱﾐｭ広場など３９％、鹿児島初のｼｮｯﾌﾟ等が３４％
だった。開業前の市内の商店街利用状況では、中央駅ｴﾘｱは全体の１６％
中央駅内は、ｴﾘｱ内で第３位の利用だったが
次回の調査結果で、どう変化するか注目したい。

>>556
九州新幹線が全通すれば、鹿児島福岡間はもちろん、新大阪までの直通運転で
鹿児島〜広島、岡山、大阪間の航空利用者のシフトが見込める。

５６１
どのくらいの利用客？？
大阪は時間的にきついな・・・
広島までなら航空客とりこめるな
鉄道は最高3時間までが勝負でそれ以上だと、航空機に流れる割合が非常に多くなるそうだ

>>562
鹿児島〜大阪間の航空利用客は年間約110万人。

所要時間は、博多〜新大阪間ののぞみが2時間半だから、鹿児島中央〜新大阪間は3時間4、50分くらいになるかな。
ちなみに、現在の所要時間は、
鹿児島市内〜50分〜鹿児島空港〜1時間〜伊丹空港〜30分〜大阪市内
これに空港内の移動や搭乗手続きで30分を加えると約3時間。

乗り換えなしをアピールし、本数を2本／3ｈくらい確保できれば、いい勝負ができそう。

他県人は鹿児島県人が思ってるほど
鹿児島くんだりに興味ねーつーの。
ただの焼酎製造県。

554 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/07 17:13:04 ID:sTBat2Mh
なんで鹿児島の紀伊国屋ってあんなにしょぼいの？

556 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/07 18:45:56 ID:sTBat2Mh
新幹線なんてのはビジネスで使ってなんぼのもの。
東京発着でない限り、利用者が安定するわきゃない。
福岡ー鹿児島でビジネス利用する人数なんか
限られている。今の６両編成でさえ年末年始お盆以外、ガラガラ。
そんなの始めからわかってたつーの。

564 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/07 21:20:25 ID:sTBat2Mh
他県人は鹿児島県人が思ってるほど
鹿児島くんだりに興味ねーつーの。
ただの焼酎製造県。



嫉妬対象＝紀伊國屋書店、新幹線、焼酎ブーム

ぷっ、わざわざごくろうさんw

鹿児島に嫉妬するなんて。ぷっ

まあ、鹿児島人は図星つかれると
す〜ぐ、「鹿児島に嫉妬」に結びつくからw
ホントのことだろ？反論してみろつーの馬鹿めw

粘着は嫉妬の裏返し。

ぷっ、鹿児島に嫉妬ってだいたいどこの田舎だよ？w
宮崎か山陰の山の中かよw

>>570
お前が住んでいるクソ田舎

あらら鹿児島人が逆ギレしちゃったよ、おいW

クソ田舎者にレスしてやっただけでも感謝しろ。

鹿児島人がクソ田舎ものだってよw
腹いてえw

いい気分だろう？

鹿児島人の生態が観察できて楽しい時間を過ごせましたw

クソ田舎は去れ

皆さん、煽りはスルーで参りましょう！

純朴鹿児島人のDm098YGGに乾杯！w

鹿児島に嫉妬するなんて、いったいどんなクソ田舎に住んでるのか？

9時すぎたら荒れたな・・・・

今時、久々にこんなネタでここまで楽しめちゃったよ。
鹿児島人は純粋なんだねw
でも、まっDm098YGG君は一回、県外にでてみて見聞広めたほうが
いいかもねw

>>581
劣化トキハ厨は（・∀・）ｶｴﾚ!

鹿児島に嫉妬する宮雑菌乙。

>>551 パレットくもじは１０年も前に完成したんで駅ビルだって意識
していない人もいるが計画当初からモノレール開業を見据えて計画された
ビルで今の駅側はホームが出来るから空けてあると言われてたが鉄オタ
だった僕にはここにホームを造るスペースあるとは思えなくて考え込んだ
思い出がある。実際出来た駅舎は増築で僕がホームが出来るって思ってた
所に接続された。モノレールはパレット完成から数年後の沖縄国体までに
一部開業の予定であったが計画は大幅に遅れ１０年以上もかかってしまった
でも那覇には１０年前からあみゅ鹿児島と同規模の駅ビルがあったんだね。
今見ても全然古くないしおしゃれだ。確かメインテナントの地場百貨店
リウボウがそこに移転してから鹿児島資本の沖縄山形屋の衰退が始まったん
だったね。

>>581
おまえもな！田舎もん！

１０分の間に鹿児島ジモティが３匹もw

九州新幹線、年末年始利用客、前年比９４％増　平均乗車率３７％
年末年始で３７％って事は普段は２０％くらいか？

アミュの述べ床面積　１位小倉７，６万　２位長崎５，９万�u　
３位鹿児島５，７万�u　鹿児島人はよくアミュ鹿児島の売り場面積を自慢
するが売り場面積に対する述べ床面積が大きいほど魅力的施設。
例、キャナルシティー　述べ床面積２３万�uに対し売り場面積は６万�u
つまりホテルや劇場などが併設されているほうが魅力的だって事。

鹿児島のアプライドでデジカメ買った奴何人ぐらいいる？

九州新幹線はまだ部分開業なんだけどな。

>>583
粘着大分人は大分民国に帰れ

鹿児島人じゃないけど、
鹿児島好きだけどね。
東洋のナポリと言われるあの風景や、
天文館の賑わい・・夜の街も結構賑やかで、楽しめる。

>>590 博多側でなく鹿児島側からの開業は石原都知事や在京マスコミの
批判を受けたね。「異例のつながらない新幹線」「政治新幹線」など。
これも鹿児島出身の大物政治家がごり押ししたから。前線開業まで５年
もかかるのに。その間赤字垂れ流しか。

鹿児島人って勘違い野郎が多いよね（ﾌﾟ

福岡＞大分>>>>>>>>>>>>>>>>宮崎>鹿児島

それは福岡からの距離か？

>>593
勝てば官軍を地でいくような政治的勝利と言うべきだろう
>>596
距離だったら宮崎がより遠いｗ

>>593
だから黒字だっつーのに

鹿児島は産業のない貧乏県で公共事業に依存する体質の県だから
新幹線建設くらい大目に見てあげるべき。

もっともまともな県は土建事業よりも産業誘致に力を入れるのだが。
それが九州トップの大分と日本本土最低の鹿児島の越えられない壁。

西回り自動車道・市来−串木野　３月13日開通へ
来月中にも舗装など終了

南九州西回り自動車道川内道路のうち、３月１３日に開通する市来インター−串木野インター（７．３キロ）の工事が着々と進んでいる。
（中略）
同区間は通行料無料。国道３号の市街地部での渋滞緩和や鹿児島市へのアクセス向上が期待されている。
川内道路のうち、残る串木野インター−隈之城インター（６・５キロ）は０６年度までに開通の見通し。
ttp://373news.com/2000picup/2005/01/picup_20050108_7.htm

3月13日といえば、九州新幹線開業のちょうど一年後。
偶然だろうか？

アミュの述べ床面積　１位小倉７，６万　２位長崎５，９万�u　
３位鹿児島５，７万�u　鹿児島人はよくアミュ鹿児島の売り場面積を自慢
するが売り場面積に対する述べ床面積が大きいほど魅力的施設。

>>602
マルチポストうざいぞ。

ホテルで面積を水増しした施設が果たして魅力的といえるのか？
魅力ある施設かどうかはテナントの充実度で判断すべきだと思うが。

くそ田舎〜

>>602
TOKIWA大分店　延べ床面積　93,340平米　売り場面積　43,000平米
山形屋　延べ床面積　46,956平米　売り場面積　30,000平米

トキハが九州で一番魅力的だな。
山形屋の延べ床面積とトキハの売り場面積がほぼ同じなのが山形屋のショボさを示していて笑える。

鹿児島実業おめでとー！！

国見に勝ったんだからちゃんと優勝しろよ！！

TOKIWA大分店は他県の他社の百貨店と比べて通路が狭く商品やテナントを詰め込んでいて余裕がない。

TOKIWA大分店は数字上は43,000平米だが
実質的には50,000平米はあるといえる。

>>605
トキハは売上や利益が規模に追いついてませんから〜、残念！

>>606
ありがと〜！
ここまで来たからには、長崎の分まで頑張らないとね。

>>608
山形屋もやっと増床して今更な高級ブランドを導入するようだな。
増床しても大して売り上げは伸びず自慢の売り上げ効率も他社並に落ちるだろう。

ドミナント出店しているトキハのほうが
本店集中の山形屋よりも売り上げは多い。
都市規模は鹿児島の方が大きいのに１００億円ほどトキハが多い。

ドミナント出店している企業の一店舗のみの売り上げで比較するのは反則。
トキハは３店舗セットで比較すべき。

>>610
それは同意する。確かに今さらだ。
新幹線の全通によって、いやでも福岡を意識せざるを得なくなったわけ。
個人的にはブルガリとグッチあたりができれば満足だけどな。

【撤退確実】（２２店舗）
◎北海道（５） 旭川店、岩見沢店、上磯店、滝川店、苫小牧店
◎東北（５）　　弘前店、盛岡店、山形店、酒田店、いわき店
◎中国（６）　　倉吉店、岡山店、広島店、広島駅前店、福山店、下関店
◎四国（４）　　徳島店、屋島店、南松山店、高知店
◎沖縄（２）　　浦添店、那覇店

【撤退候補】（３１店舗）
◎関東（２）　水戸店、足利店
◎北陸（３）　新潟店、長岡店、金沢店
◎甲信（４）　大月店、上野原店、諏訪インター店、長野若里店
◎東海（２）　御殿場店、沼津店
◎関西（１）　和歌山店
◎九州（19） ［長崎］　壱岐店、佐世保店、南長崎店、長崎店、千歳店銅座店、島原店
　　　　　　　　［熊本］　熊本下通店、熊本店、荒尾店
　　　　　　　　［大分］　湯布院店、日田店、別府店
　　　　　　　　［宮崎]　宮崎店、都城店
　　　　　　　　[鹿児島]　鹿児島店、鹿児島中央店、鹿児島谷山店、大島店

※ビジネス板・ダイエースレより内部関係者のリーク。
　鹿児島から、予想通り?、全てダイエーは無くなります。
　　
　さて、空き店舗の利用方法でも考えましょ。。

>>613
九州では福岡と佐賀以外は事実上の全面撤退もあり得るって事か？
強烈だな・・・・・・って、信憑性もへったくれもない情報にレスするのも
なんだけど

ウィンズ誘致すればいいじゃんか。
ＪＲＡも喜んでくるのではないか？
あとは、反対派バカ住民を全員監禁拉致ｗ

>>613
売上が多い鹿児島店も閉鎖するのか？南九州から撤退するのであれば仕方ないが勿体無いな。
鹿児島中央店の閉鎖はむしろ歓迎だな。駅前の一等地で後継テナントに期待できるし。

>>598　ＪＲ九州は新幹線開業で民営化後初の黒字達成だね。でも年末年始
の平均乗車率が３７％なのを見ても分かるとおりそろそろ息切れの兆し。
全線開業までの間は赤字垂れ流し。でも安心ください、ＪＲ九州は今までも
赤字続づきでしたが民営化時に国から基金を作ってもらっており、その
基金のお金を国に法外の利息で貸付け乗り切って参りましたから。つまり
事実上の補助金。新幹線建設費用にも多額の税金が。完全民営企業なら
採算性にリスクのあった九州新幹線を営業するはずがない。博多から近い
熊本は新幹線に消極的であったので鹿児島は自分とこから強引に作って
しまった。採算性に疑問のある九州新幹線は鹿児島側から作ってなければ
計画は凍結されたであろうと言われてる。

>>603 原文は正確に、都合の良いとこだけ引用して。それって
　　　やっぱ自覚してる証拠？
　　あみゅ鹿児島　　　述べ床面積５．７万�u　店舗面積３万�u
　　キャナルシティー　延べ床面積　２３万�u　店舗面積６万�u　
　キャナルは物販、飲食以外にホテル、劇場等の施設があるから魅力的で
　便利で都会的なのだよ。つまりその商業施設の本質を見るには
　延べ床面積のほうが重要。店舗は３万�uが良い。それ以上になると
　歩くのがめんどい。物を売るだけの施設なんて詰まらん。

ヤフトピから

トレンドは男女ともイモ…焼酎アンケート
人気の焼酎、やはり１番は芋――。

宝酒造が７日まとめたアンケート調査で、飲食店で焼酎を注文した人の約７割が「芋焼酎が好き」と回答し、
まろやかな味わいが特徴の芋焼酎の人気ぶりを裏付けた。
好みの焼酎の原料（複数回答）を聞いたところ、男性の７１・６％、女性の６９・２％が芋と答えた。２位以下は、
男性が麦２６・４％、黒糖１５・５％、女性が黒糖３１・９％、麦２５・８％の順だった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000517-yom-soci

鹿実決勝進出おめでとう！

ガンバレ単独優勝！

>>615
いわさきを引き込めれば天文館にＷＩＮＳ建設も可能。
問題はパチンコ業界の山の上のホテルと種子島空港関連で儲かったところ。
特に後者はいわさき潰しの急先鋒として役所に好かれてるからどうなるか・・・

>>620 鹿児島人ご自慢の駅ビル＆新幹線がことごとく否定されている中
唯一の自慢だな。しかし俺も同じ九州人として明日は鹿実応援するから
がんばれよ。

鹿児島の自慢は駅ビルや新幹線なんかじゃなくて、自然や歴史、そして人情だと思う。
鹿児島の本当の良さをどんどんアピールし、足を運んでもらうことが重要である。
新幹線を打出の小槌にできるかどうかは、鹿児島自身の頑張りに懸かっている。

正直に書くが、鹿児島は魅力も特徴もかなりあると思うよ。
少なくとも、同規模の首都圏ベットタウン、同規模の中核市よりも
だからそれをどう生かしていくかは鹿児島の人知恵と努力にかかっている

>>617
乗車率など収入にはなんの関係もない。
一日にどれだけ客が乗ったかで決まる。
あの山手線ですら内回り、外回りの一日の平均乗車率は５０％程度。
一日に２万５千席以上もあり、しかも高額な特急料金のある新幹線で乗車率３７％なら上出来。
黒字を出している長野新幹線も乗車率にすれば３０％強しかない。

ここで何回か話題に出た、中央駅前の南国日生ビル建て替えだけど、
ツインビルになるとしたら現在地ともう1本はどこに建つの？

>>625 「乗車率など収入にはなんの関係もない。一日にどれだけ客が
乗ったかで決まる。」・・・それはあなた個人の考えでしょ。
長野新幹線の平均乗車率３０％が本当かどうか知らないが常識に考えて
３０％で黒字なわけ無いじゃん。競争の激しい航空会社を例にするスカイ
ネットアジア航空の場合乗車率１００％でも赤字だったんだぞ。長野新幹線
を民間が運用してたら便数を半分にするだろう。それだけ電気代もかかてる
し整備費用、人件費も余分にかかる。あなたは新幹線が絶対赤字にならない
仕組みを知らない。
　　　　
　

>>625　「黒字を出してる長野新幹線」
ＪＲ各社は鉄道建設公団が建設した新幹線施設を運用し得た「受益の範囲内」
で使用料を払えば良いとされており「第二の国鉄」にならない仕組み。
　お役人はうまい事考えるな。

新幹線の運用や経営のことはJR九州や国にお任せして、地元としてどのように活用すべきかを考えましょう。

>>625
長野新幹線あさま平均乗車率３０％？　一日４５便×８両編成＝３６０両

九州新幹線つばめ平均乗車率３７％（減少傾向）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　一日３２便×６両編成＝１９２両
　あさまの輸送能力をつばめと同じ約半分にすればあさまの平均乗車率
　は倍の約６０％になるね。　　　

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０〜１２０ｍ、１８〜２４階建て程度）
　　．
　　|
　　|．
　　||　　　　．
　　|| 　　.／＼
　　||　.／□□＼．
　　||　.□□□□
　／□□□□□
　□□□□□□．
　□□□□□□
　□□□□□□
　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
　□□□□□□　　　　　 　 　 　 　 　．
　□□□□□□　　　　　 　 　 　 　 　||
　□□□□□□　　　　　 　 　 ． 　／||＼.　　．
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□　　　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　３０ｍ以内、５〜６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
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　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□

>>630
あさまって45往復もあったっけ？

>>626　南国日生ビルの具体的な計画は「新幹線と駅ビルの開業後の人の
流れを見極めてから」って社長は言ってたけどツインとは言ってない。
この掲示板のなかで言うやつがいるだけ。「周辺ビルも一体となった再開発」
みたいな事は言ってたけど。

>>632 すみません間違ってました。
　　　　
　あさまは長野発は４９便です。

どうやら定期運行のあさまはつばめより少ないみたいだ。
ちゃんと調べてから書こうね。>>:pVV8kX0r

あさまは東京と直結だからな。
鹿児島−福岡間なんてこれが限界。
むしろ４両編成でも充分なんじゃね？

あさま一日４９便×８両編成＝３９２両
つばめ一日３２便×６両編成＝１９２両
　輸送能力はあさまは、つばめの約２倍。

>>636
今は暫定開業だから、オーバースペックな感は否めないね。
ただし6年後に九州新幹線が全通すれば、鹿児島〜福岡、広島、岡山、大阪間の航空利用客を奪いに行くだろう。
その時に判断してほしい。

pVV8kX0r

捏造して楽しいかい？
君のいうあさま49往復には、曜日限定便やら1日限りの臨時便、はたまた区間便まで含まれている。
東京〜長野間の定期運行本数をきちんと示しなよ。でないと比較にならない。

>>635　すみませんソースが色々あって・・・。
　ＪＲ東日本の最新公式ホームページだと４２便
　つまり４９便から４２便に減らされたって事か？
　長野も寂れたからな。新幹線が出来た当時はこれで長野も
　都会だって喜んでたのに。

定期運行
あさま27本
つばめ30本

>>641
tnx
すると、片道あたり、あさま＝27*8＝216両、つばめ＝30*6＝180両か。
乗車率も提供座席数もいい勝負じゃないか。

勘違いしてる人も多いが東京直結の新幹線は
東京の人の利便のためにも作られている。
（大半は東京出資で運営会社も東京）

九州新幹線は全部地元の路線
地元民の地元民による地元民の為の新幹線だ
（半分は地元出資で運営会社も地元JR九州）

よく、札幌人がトワイライトエクスプレスはごうかで凄いだろ！
九州方面の夜行寝台特急、はやぶさ等との各の違いを言うが
トワイライトエクスプレスは大阪の人が北海道に列車で旅行する為のもので
札幌は単なる目的地にすぎない。札幌人が大阪に豪華に旅行する為のものではない。運行会社もJR西
九州方面の夜行寝台特急は運行会社はJR九州
そういう違いも大きい

>>643　札幌は大都会で魅力的だからＪＲ西日本が乗り入れたんじゃない？
仮にＪＲ北海道が乗り入れを認めんかったら困るだろ。札幌人は自慢しても
良いんじゃない？九州新幹線は鹿児島人が博多に旅行するだけのものに
ならないよう祈るよ。

新幹線は、本数や乗車率も大事だけど、それをどうやって活かすかがもっと大事だと思う。
そういう意味で、先行開業した長野や八戸あたりは参考になる事例があるかも知れない。
（暫定ターミナル駅と最終ターミナル駅では違いがあるだろうけどね。）

ちなみに新幹線あさまは一部１０両編成です。

pVV8kX0r

新幹線談義がしたいだけであれば、鉄道板へ逝ってくれ。
地元スレを無駄に使いたくないから。

>>643 勘違いしてるのはあなたでは？九州の九州人による九州人の為の
新幹線は九州の国による鹿児島人の為の新幹線。博多から近い熊本は必要
性を感じてなかったが鹿児島側から強引に建設してしまったおかげで熊本
も造らざる得ないんだ。ＪＲ九州は地元資本て自慢するがＪＲ九州は今年
初めて新幹線開業景気のおかげで黒字になっただけ。今までは民営化時に
国に作ってもらった基金からお金を国に法外な金利で借り手もらい無理や
り黒字に。また新幹線施設の使用料は鉄道建設公団に「受益の範囲」で
払えば良い事になっており、九州人によるなんて威張るほどでもない。

>>617 >新幹線建設費用にも多額の税金が。完全民営企業なら
>採算性にリスクのあった九州新幹線を営業するはずがない。博多から近い
>熊本は新幹線に消極的であったので鹿児島は自分とこから強引に作って
>しまった。採算性に疑問のある九州新幹線は鹿児島側から作ってなければ
>計画は凍結されたであろうと言われてる。

そうなんだよね。首都圏の人の大半が、開通直前にこの変な開通の仕方に
　疑問を持ちつつ、その裏に隠された姑息な手段を読み取って憤ったんだよ。
　先に熊本まで建設すれば、財政難で鹿児島までは開通しないって事を予見
　してね。　　全部鹿児島県民が負債をかぶるべきだね。

今後は完全民営化

>>648 つまり赤字なら新幹線施設使用料は払わなくて良い。
博多は昔から新幹線あるし長崎も熊本も新幹線は要らないって
いってる。欲しいのは鹿児島の人だけ。

ID:pVV8kX0r

はいはい。どうしても鹿児島を悪者にしないと気がすまない御仁のようだな。
長崎や熊本が新幹線不要論だとは初耳だ。
君は、長崎が佐賀の負担分を被ってまで長崎新幹線を建設しようとしていたり、
熊本が新幹線を駅前開発の起爆剤にしようと躍起になっていることも知らないわけだ。


もう一度言う。ここに粘着してないで、鉄道板で好きなだけ持論を展開してくれ。

>>642 新幹線の話なら別でやってて言う割りには積極的に発言してるね。
しかも人の話には捏造って言ってるのに自らは６４１の捏造に加担。
正しくは、　長野新幹線一日４２便×（８〜１０両）＝３３６両以上
　　　　　鹿児島新幹線一日３２便×６両＝１９２両
　結論、乗車率はあまり変わんないのに輸送能力は大きいね。

長崎は県民は要らないって言ってるけど県が造りたがっている。県民は賢い
が役人はどこの県も馬鹿。鹿児島は県民も欲しがってたが。熊本は中心が凄
いから駅前はしょぼい。そこで再開発したいだけ。新幹線が欲しいのでは
ない。逆に熊本が佐賀みたいに建設拒否したら困るんじゃないの。

首都圏を拠点とするJR東におんぶにだっこの状態のどこかと比較して
東京抜きで頑張っているJRQ新幹線は素直にえらいと思うが

>>627
スカイネットの場合、無茶苦茶安売りとかしたし。それに乗車率１００％ってほとんどないよ。
平均すれば７０％以下。鹿児島新幹線は乗車率１００％を越えたときもあったでしょう。
それに飛行機はいろいろと金がかかるが、新幹線は線路の建設費（用地買収なども含める）
に膨大な金がかかるが、運営費や電気代は大したことないよ。東海道新幹線なんか、
運賃を半額以下にして尚且つ乗車率が変わらなくても充分黒字になる。

飛行機の場合、黒字になるための乗車率は６０％台とか７０％台とか言われているが、札幌−
宮崎間も７０％ぐらいあったけど、結局廃止になった。新幹線は、別に１両増やそうが、電気代
人件費などは大して変わらない。車両台がちょっとだけ余分にかかる程度。

まあ、ここでアンチに何を書かれようと、九州新幹線は走りつづけるわけだ。
地元が精一杯活用することがせめてもの恩返しだね。

>>648 ６４８読んだかな。実質的な補助金だね。素直に補助金もらった
ほうが清いね。

>>655　６４８読んだかな。実質的な補助金だね。素直に補助金もらった
ほうが清いね。

>>656　鉄道の場合一両増やしてもコストはあまり変わらないと言うのは
正しいが、それには限度と言うものが・・・。実際、巨額の累積赤字に
苦しんでる北九州モノレールは車両の更新時期が近づいてるがその時は
今の４両編成から２両編成にすることが検討されてます。

宮交ｱﾎﾞｰﾝか(;_;)

>>656　スカイネットアジア航空の話ですが仮に全便全席満席でも赤字だった
って事だよ。

誤爆すまん。

補助金って感覚になるかねエー・・・・
国鉄を民営化するとき1つの会社ではなく分割して会社を設立したから仕方が無いのでは・・・
その金員的な調整がなかったら分割なんて不可能だろう。
べつに東海道山陽新幹線をJR九州の管理にします。その代わり調整金は無しにします
とか　その程度の問題だとおもう。
JR東海が最高益を上げているのはドル箱の東海道本線・新幹線の管理を任されただけの話で
そのかわり調整金はゼロだよって話。
そんな事情なのに補助金を貰ったから悪みたいな考え方は良くないね。
相続と一緒で公平に分割した結果、土地を取るか株を取るか、預貯金を取るかにすぎない
預貯金だけを問題視するのはおかしいと思うよ。
分割方法は他にも色々路線別とかあったが結果地域別の分け方をしているにすぎない。
最初から利益の出る路線を独占してよーいドン　させるほうがおかしいと思う
国鉄の大赤字は全国民が負担しなければいかないからね。公平に相続させるのが常識だ

山下小前の病院跡は第一グループのタワーマンション建設らしいが何階建てかな？
概要知ってる椰子はいないかな？

>>665
天文館周辺はマンション建設ラッシュだな。
あの病院跡は天文館からちょっと離れてて商業施設は難しいかも知れないけど、
キャパルボ横のアミューズメントビルみたいに、気の利いた施設も欲しいところ。

http://vip.mapion.co.jp/c/f?vp=10&grp=hotspot&uc=22&ob=0&mx=500&bool=(%2Badmi2code)&pg=&sfn=hotspot_search-partinfo-list_00&oi=admi2code&admi2code=40&admi2code=41&admi2code=42&admi2code=43&admi2code=44&admi2code=45&admi2code=46&admi2code=47

HOTSPOTが使えるのは九州では大分と福岡だけ。
九州の中枢である支店経済都市と西日本屈指の大工業都市だからこそモバイルネット接続サービスの需要がある。
鹿児島は所得やGDPのみならずインターネット普及率でも本土最低だから遅れているとしか言いようがない。

大分はアナログモデム全盛の時代に県策で過疎地の市町村でもISDNが開通してたし
日本で初めてのADSNサービスが開始されたIT先進県である。

>>667
ネット環境も大事だけど、下水道も満足に整備されてない町には正直住みたくない。

フレッツ・スポット ご利用できる場所一覧
http://www.info-ntt.co.jp/internet/f_spot_area/kyushu.html#oita

>トキハ会館（1F、2F）大分市府内町2-1-4
>トキハ大分店（5F）大分市府内町2-1-4]

フレッツスポットが使える唯一の百貨店TOKIWA
今更増床して今更ルイヴィトンなどの高級ブランドを導入する山形屋を尻目に
九州で最も最先端な百貨店であるTOKIWAはモバイルインターネットが可能なIT百貨店に変身中。

宮崎交通が産業再生機構の利用を検討しているらしいが、岩崎は大丈夫か？

>>670
数年後の株式公開を目指していろいろやってはいるようだけど、どうなんだろう。
個人資産だけで6000億くらいあるらしいけど、企業にとって一番肝心なのはキャッシュフローだからね。

>>671
現金勝負だといちまるが強そう。

>>672
確かに昭和市丸（鶴丸）には勢いがある。種子島航路参入では岩崎の面子をまんまと潰したし。
たとえ汚れた金であったとしても、地元に還元しようという姿勢は買える。

市丸は岩崎つぶしの急先鋒ですよ。
根占航路とか、佐多岬の道路とかで県の怒りを買った岩崎への対抗馬として、
県は全面的に市丸をバックアップしてる。

天文館に今リッツとか入ってるとこみたいな、
洗練されたファッションビルが沢山ほしいな。
汚いビルが多すぎ。青山までとはいかなくても
博多位はあってほしい。

>>674
岩崎は県民はおろか行政まで敵に回してしまった感があるね。
市長選で一気に巻き返したかったんだろうけど失敗した。
果たして次の一手はどんな形になるのだろう。

>>675
天文館G3アーケード入口に8階建てくらいのテナントビルができるらしいよ。
タカプラの反対側、ボンタンアメの看板と蒸気屋があるところ。
文化通り交差点南側のサンクスのところにもできるみたいだし、ちょっと期待。

鹿実優勝ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

おめでとうさん・・・・鹿児島のみなさん。

全国高校サッカー選手権
鹿児島実、市立船橋（千葉）を破り9年ぶり2度目の優勝！

鹿児島実０　0-0　０市立船橋
　　　　　　　　0-0
　　　　　延前0-0
　　　　　延後0-0
　　　　　ＰＫ　4-2

単独優勝　鹿実おめでとう

前回（9年前）鹿実は静岡学園と両校優勝だったので、今回の単独優勝で監督やイレブン、
父兄や生徒さんたちの喜びもひとしおでしょう。本当に、優勝おめでとうございました！

やったぜ鹿実！！！

鹿実最高！鹿児島最高！

フレッツ・スポット ご利用できる場所一覧
http://www.info-ntt.co.jp/internet/f_spot_area/kyushu.html#oita

>トキハ会館（1F、2F）大分市府内町2-1-4
>トキハ大分店（5F）大分市府内町2-1-4

山形屋は未だに無線インターネットに繋げないのかな（プ
今更ヴィトンの田舎百貨店だからITだとかモバイルとかの価値観に欠けているのだろう。
山形屋や鹿児島人にとってはイット革命は電気の要らない携帯電話なのだろうw

本業との関連がよく分からんね。

トキ厨よ、残念でした。あなたが汚悪痛に来る来るってしつこかったフリーゲージ
トレインは、九州新幹線長崎ルートへの導入で決定致しました。　
2006年度に九州新幹線鹿児島ルートでの試験に着手だそうです。

http://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/report2005/0106_2.htm

>>686
下関にFGTの実験設備が設置された以上
大分よりも先に長崎ルートに採用されることはない。

実験設備を流用して真っ先にFGTが導入できる有利な立場にある。

FGTは要らんから日産自動車に大分進出を実現してもらいたい。
産業集積こそ都市の発展の原動力になる。
箱ものは要らん。

なんか微妙にトーンダウンしてますね

FGTが要るのか要らないのか、歯切れが悪いな。
>>688で要らんと言っておきながら長崎への対抗心剥き出し>>687。

まあ、地元が要らんという物をあえて造る必要はないわけだが。

ｳﾝｺきばる

鹿児島弁か否か

高校サッカー・胴上げされる松沢総監督
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050110-02236982-jijp-spo.view-001

いい笑顔してます。本当におめでとうございます。

今後確立した。
国見Vs市立船橋Vs東福岡Vs鹿児島実業
４強時代突入。

>>693
今までもだいたいそう

鹿実はこのところ国見相手に負け知らずみたいだね。
今回の優勝で、ますます自信を深められたと思う。
来年以降もぜひ優勝を続けていって欲しい。

鹿児島の高校野球の凋落ぶりとは対照的

鹿児島は全国規模になる話題が少ないから鹿実の優勝は良かったな。
東京、大阪の高校より地方の学校が勝った方が盛り上がるよな。

>>696
確かにそのとおり。鹿実、樟南などの実力校が振るわない。
そんな中、春のセンバツ出場が濃厚な新鋭・神村学園に期待したい。
駅伝などの陸上競技同様、旋風を巻き起こすことができるか。

夏の甲子園は駒大苫小牧
全国高校サッカーは鹿児島実業

地方が頑張れば大会は盛り上がる。

700番ｹﾞｯﾄﾃﾞﾁ
　￣￣￣∨￣￣　　　　　　　(´´
　　　　∧ ∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（・Д・⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

大分人Uzeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!

赤字デパートとブルーワーカーの勤労所得。
こんなものしか自慢できないサル田舎は放置。

鹿児島はビリ争いどころか
圧倒的にビリ、日本の最低の貧乏県だなw
大分はお前らにはかなわんよwwwww

おう、おう、寂しかったのかねｗ

FGTも来なくなって可哀想な裏九州。
でもわざわざ鹿児島スレに来なくていいのに。

山下小前のタワーマンション建設らしいが何階建て位かな？タワーって言うくらいだから60メートルはあるかな？

九州新幹線て採算性の問題で凍結されかけた時、鹿児島出身の大物政治家が
「スーパー特急方式にしますから」って予算をつけさせ、その後フル規格
へひっくり返したそうな。

マンションの名前じゃ“タワー”なんて１５階くらいでもよく使うよ？騎射場に出来たマンションも１３、４階で『騎射場クリスタルタワー』。それどこで仕入れたネタ？

>>707
鹿児島市民さんは鹿児島県内在住ですか？

　鴨池のシニアマンションに関して、

　鹿児島市の条例に基づく、近隣住民向けの説明会がありました。

　１９階建ての施設でしたが、高さは７５ｍで、鹿児島県庁に及ばず。

707
いや建設予定地の前の看板にロイヤルタワーって書いてあった。
ちょいと今から調べてきます。

さびー！
山下小前のマンションは第一交通グループのらしい。
名前はロイヤルタワー。

>>711
おつかれ。第一交通のHP見たけど「ロイヤルタワー」というマンションはないですね。
http://www.daiichi-koutsu.co.jp/home/kyoukyu.html

天文館シダックス横の陶器店は閉店するの？
あそこはぜひテナントビル化してほしいスペースなんだけど。

あの辺一帯は昔からやってるところが多いから
個人的には残しといて欲しい気もする

別に残ってもいいんだけど、天文館だけにもっと有効な土地利用をしてほしいと思う。

711
もし広告用の看板でてるんなら建築計画←白い看板もでてるのでは？それなら階数から延面まで全部書いてるはず。天文館もいろいろ開発が進んでるけど旧山一証券ビルの隣はいつまでたっても更地だな

716
いやーそれが概要はなかったんだよ。細かくみれば載ってたのかもしれないが。
看板には建設予定地ってなってたから、計画だけで県の申請まだなんでは？
それにしても高層建築はマンションばかりだな！
県内一高いビルはＤｏＣｏＭｏかな？鉄塔込みなら90メートルはあるかもしれない。

県内の高層建築
1・ＤｏＣｏＭｏビル8
2・県庁20
3・アイムビル15
4・ワシントンホテル16
5・ストークマンション20
6・南日本新聞本社ビル14
7・鴨池シニアマンション19
番外・観覧車。
高さは分からないけど航空障害灯があるのはこんなもんですかね。

そっか〜乙！まぁ近いうち表示されるだろーね。ただ第一マンションって超高層マンションの施工実績あったっけ………？微妙だな。県内一の高層ビルは鹿児島県庁だよ

いい加減、大分スレを荒らすのは止めてくれませんか？

720
ｲﾊﾟｰﾝ人は大分煽らない。
あなたがﾄｷﾊ厨を止められないのと同じで、荒らしの鹿児島人を止められない。
スルーしたらいいよ。

鹿児島人は朝鮮人と同じ。

・対外的には韓国、北朝鮮を以上に賞賛する。
　＝「鹿児島市民」をはじめとした異常な鹿児島賞賛は一種の民族主義といえよう。

・韓国、北朝鮮は世界でもトップ水準の国で日本と同等の格の国家だと思い込んでいる。
　＝鹿児島は福岡や熊本と同格と思い込んでいるが経済力では熊本どころか大分以下の日本の底辺の貧乏県にすぎない。

・民度が低いのでビルの高さなどの見た目の都会度にこだわる。
　＝アミュプラザや新幹線などの箱モノに固執し鹿児島が都会だと主張する。

LOTTEマリーンズなんかのキャンプ地なんかに
なって欲しくない。

ホークスに来て欲しい。

>>722

裏九州のくら〜い大分より遙かに格上ww
裏九州にもいるやん、自県を実力以上に礼賛しているデパヲタがww

723
今年もロッテのキャンプするのか？
去年の話では来年以降、鹿児島でのキャンプは未定といってたのだが。

北埠頭の商業施設はテナント発表はまだかな？
24時間営業のレストランが多数出店らしいが、ガストやロイホ、ｼﾞｮｲﾌﾙ、吉野家がすべて揃ってるという落ちはないよな…。
土産物屋もさつまあげ専門店がｲﾊﾟｰｲできそうな予感する。

>>722
言い古された表現だが・・・
　「　は　げ　ど　う　」　という言葉がぴったりだな（劇w

>>トキハ厨ほかアンチ鹿児島諸君
　もっともっと「日本の北朝鮮」鹿児島を煽ってくれ！

トキハ厨は寝ても覚めても鹿児島のことが頭から離れないんだな。

鹿児島を煽ったところで、新幹線や4車線高速道路や民放4局目や下水道はできないよ。

>岩崎社長東開町の土地売却を表明 [01/11　20:20]
>
>岩崎グループの新年賀詞交歓会がきょう行われこのなかで岩崎芳太郎社長は、今年前半にも
>鹿児島市の木材団地の土地を流通業者に売却する意向を明らかにしました。
（中略）
>この鹿児島市東開町の岩崎グループが所有する土地については全国にショッピングセンターを
>チェーン展開している、国内大手の複数の流通業者が出店の意向を見せており、今後、鹿児島
>の流通戦争の加速が予想されます。


いよいよですか。

>>728
鹿児島こそ田舎商店街や田舎駅ビルを誇っても日本最低の貧乏県という事実は覆えないよw

↑またハンドル変えやがって。相変わらずだな、トキ厨は。

トキハ厨地獄逝きあげ

大分･鹿児島両県に住んだことのある福岡県民です。公平な立場から
両県についての印象を語りますと・・・
県民所得などのデータ上では大分＞＞＞鹿児島だが、実際住んだ印象からは
そのような差を感じたことは皆無。豊かな自然、美味い食べ物、人情味豊かな
県民性などでは鹿児島のほうが良かったような気がする。
大分人も基本的には根は悪い人間ではなく、実際は純で良い人が多いと思うが
なにせ口が悪い。よって第一印象ではとっつきにくい面がある。あと、赤猫と
いう言葉があるが、「人の足を引っ張る」習性がある。関西人ほどではないが、
ちょっとうざいなぁと思うことがあった。
まぁ大分の県民所得が高いといっても、これは九州の東北部に良港があるため
中央の企業が進出しやすいという地理的利便性によるものであって、地元大分人
が豊かというわけではない。
俺は福岡を離れて大分or鹿児島のどっちかに住めと言われたら鹿児島を選ぶな。

>>729
いわさきはバス・観光事業を宮崎・熊本に広げるつもりらしいね。

いわさきは勝負の一年になりそうだね。
感覚的には勝負に出るのが一年遅かったような気がするけど。

トキ厨はああみえてホントに大分のことが大好きで
たまらない純な地元愛好者だよ。
暇がありゃ、大分の歓楽街、オフィス街、デパートをくまなく
周り自前のデジカメでせっせと写真に納め、
自作大分ＨＰにて大分をアピールするほどの大分愛国人。
リンク先に地理お国自慢板があるのはちょいといただけないがw
一心不乱に大分を愛するあまり、盲目になり
暴走気味なのはご愛敬。

鹿児島、宮崎、長崎を巻き込まないで欲しいが。

木材団地はイオンとゆめタウンで決まり？

>>733
鹿児島に移住してもお前の働けるような職はないよw
有効求人倍率本土最低だからww

犯罪発生率・生活保護全国最悪の劣等福岡人は大分に来なくていいよ。
職を求めて日本中から人が集まっているから福岡人みたいな劣等県民なんぞ招集しなくても困らん。

>>737
先に大分煽ってきたのは、鹿児島・宮崎なんだがな。

粘着大痛猿が鹿児島にも粘着し始めたようなので…

粘着大痛猿の特徴（改訂版）
・「ｗ」・数字が全角で、「ｗｗ」「？？」「ｗｗｗ」「？？？」「！！！」を多用。
（「ｗ？」「？？？ｗｗｗ」「♪」なども見られる。この粘着猿の特徴が
見抜かれて以降は「w」や「W」も見られる）
・レスアンカーがつけられない。
・言いだしっぺが「はぁ？？」「えっ！」「あれぇ？？」などの感嘆表現
・スレがマターリしてくると、
「素朴な疑問だけど」「煽りじゃないんだが」などの枕詞で煽ってくる。
・宮崎vs佐賀スレ各種、宮崎・佐賀・鳥取・島根・福井対決スレ
などを立てて一人で盛り上げていた張本人
（「宮崎の相手は佐賀」のような言葉があれば彼。）
・よく使う言葉は「迷惑なんだよ！」「宮崎は夏以外興味ない」
「大分は被害者」「○○だよ、宮崎・・・。」
・トキハ厨は宮崎人だと主張

>>739

心配しなくても大分には大分人しか集まらねえよ（ぷ

739
日本中から人が集まってあの程度の都市ですか。
まじ笑える。
工場以外取り柄がない。
唯一自慢できるのは、県外資本の工場による所得の高さ。

>>739
名古屋 広島 大分が３大嫌われものらしいが、
名古屋、広島はメジャーな都市だからある程度理解できるよ。
でも、大分って何よ？ｗ マイナーな県のクセに嫌われ度Top３入りかよｗｗｗｗ
人口密度は低いが、DQN密度は高いようだな。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096388427/

大分はいろんな所を敵に回して嫌われ者になってしまったね。

ヴォルカの前田監督と野田選手が退団だって。
経営が苦しいのは聞こえてたけど・・・ここで助け舟を出す企業はないのか？

>>718 鹿児島で厳密に高層ビルと言えるのは鹿児島県庁だけだと思う。
ドコモビルの完成時の新聞記事には「建造物としては県庁と並んで・・・」
等と書かれていた通りビルと言うよりは上半分がアンテナの建造物が正しい

早く民間による高層ビルを建てて欲しいね。

まあ、マイナー県、自県民の勘違い度は
大分、鹿児島どっこどっこいだな。
神奈川人からすると
どっちも辺境のドングリの背比べ。
最近、やっと人並みに開けだした後進県。

高層ビルもいいけど、中央駅〜天文館が10階程度のビルの壁でつながったほうが都市景観は良くなる。

>>750
県庁周辺や騎射場などに分散してるからね。
まとまったほうが都市景観としては良かったかもね。

>>751
>>709の１９階建てのシニアマンションも鴨池。

>>751
でも、近年天文館周辺の電車通り沿いに中層ビジネスホテル（ロイネット、東横イン×2、法華クラブ）が進出したし、
商業テナントビルもいくつか計画されている。人通りや活気に加えて、見た目も華やかな街になって欲しいね。

>>753
宮崎銀行鹿児島支店のところを、それこそテナントビルにしたら
どうだろ？
天文館から高見馬場への街並みがスムーズになるし、宮崎銀行にとっても
テナント料が入るから悪い話しではないと思うが。

東京暗黒時代到来の予感ｗ
＞三越が開業予定の２０１１年には、日本一の東京・新宿を上回る商業集積ができあがる。
＞低層部に商業施設を持つ超高層ビルは、梅田に１５棟・建設され、
＞日本最大の超高層ビルを核とする商業区域ネットワークを形成している。
http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top-04.10.12.htm

都市の実力でも大阪に迫られる東京

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

>>754
宮崎銀もそうだし、肥後銀や旧山一ビル横駐車場なんかも開発余地があるね。
高見馬場はオフィスビルが集積してあと一歩という感じ。加治屋町あたりはまだまだこれから。

７５４
他県地銀ってイイ場所に低層建築たてるからたち悪い…熊本ファミリーは別として肥後銀、宮銀、旧西日本銀(現西シティー)
あと鹿銀本店もいかがなもんか…第二地銀南銀本店のほうが全然いい。鹿銀のような有力地銀であーいう貧相な本店は未だにみたことない。

>>757
鹿銀は与次郎に自社ビルあるよね。

>>757
他県地銀が一等地に低層支店を所有するのはどこの都市でも見られる。
熊本ファミリービルくらいあれば有効活用されてると言えそうだけど。

それから鹿銀は意外に堅実で、国内地銀最高格付じゃなかったかな？
確かに山形屋の対面にあの本店は不似合いだけど、質素な役所の建物を見てるようでいやな感じはしないな。

研修施設と本店わけちゃってるからな。金生町で高層化すればよかったものを…

そういやもう熊本ファミリーはないよな？純粋に三井生命ビルか。つーかよくみたらコンクリートブロック積み重ねみたいになってるのが笑える＞鹿銀本店外壁

鹿銀の財務内容なら、その気になればいつでも高層化（再開発）できそう。

>>761
あのビルは現在「天文館三井生命南国テレホンビル」とかそんな名前だったはず。

>>763
南国は三井生命とも組んでるのか。

南国テレホンって南国殖産系？

TOKIWA>>>>>>山ガタ屋

南国殖産には頑張ってほしいね、中央駅前再開発。キャンセビル、アミュプラザ、新南国ニッセイビル。３つのビルで囲うことで６０万都市の玄関口にふさわしい見栄えの駅前になると思う。

この６１万県都鹿児島市民って
異常に鹿児島大好きってのはわかったけど
他県スレで勘違い電波をとばすのはやめた方が
いいんでない？
異常に大分大好きな某デパート厨と資質はまったく
いっしょだぞ。

766
ショボ度だろ？
全国百貨店スレでも山形屋におよばず。
一店舗では相手にされないからﾜｻﾀﾞ店と併せたデータをレスしたら袋叩きにされた。
まぁー相手にもなりませんよ。

６１万県都◇鹿児島市民 の愛郷心はわかるんだが、他県スレ行って煽ったりするのは止めて欲しいな。
大痛のように嫌われものになりたくはない。

天文館本通りアーケード工事の進捗具合は？

ホークス・川崎ムネりんが鹿児島に帰ってきてるぞ。。

彼はよかにせだね

ベンチ殴って骨折したのは杉内だよな。彼もよかにせだな。

今日の南日本新聞より。鹿児島空港の２００４年乗降客数が前年比６，６％
減。東京、伊丹等が減、特に福岡が４割減。新幹線開業が影響。国際線は
前年が新型肺炎、イラクで大幅に落ち込んでた事から持ち直した。
鹿児島空港大丈夫か？国際線だって福岡空港利用した方が便利。

新幹線の年末年始の平均乗車率３７％。空港も新幹線もやばいかも。

鹿児島空港は約600万人の利用があり、新幹線つばめは特急時代の2倍以上の利用がある。
何がやばいんだか・・・

>>776
長野は３０％前後ですが何か?

となると鹿児島新幹線は過剰な車両編成ってこったな。3〜4両で充分なんじゃねえの？

山手線ですら平均乗車率50％程度らしいね。これも半分にするかい？

山の手線は日常的に100越える時間帯があるだろうが。 鹿児島は盆暮れでも割ることある。

だからさあ、鹿児島新幹線はまだ部分開業なんだから。

山手線が平均乗車率50％？
そんなこたないと思うが。まあどうでもいいが。
営業係数50いかないくらいだが。
鹿児島の新幹線は200は超えてそうだな。
必要ないとこに引っ張るとこういうことになる。

全線開通でもいっしょだっつーの。

＞山の手線

どこ？

しょうもないあげ足とるなつーの。

山の手線のほうこそ粘着するなつーの。

事実を述べるとす〜ぐ粘着扱いするのが田舎人の特徴だな。

山の手線って君の田舎にあるのか？

鹿児島人がｷﾚだしたな。。

山の手線がどこにあるのか気になってるだけ。教えてくれないもんだから。。

>>791
あんたイタいよ。

粘着に加担する君のほうがイタい。

まあ、事実に反論できずにあげ足で引っ張ることが精一杯なのが田舎人の限界だなW

ホークスの杉内はもっと痛かった・・・葉ズ

山の手線はどこの田舎にあるの？教えて粘着君。

６年後に全線開通。

ダメだこりゃW

781 名前： てつ 投稿日： 05/01/14 23:27:24 ID:TljrHcQZ
山の手線は日常的に100越える時間帯があるだろうが。

ダメだこりゃW

ああ、トキハ厨またも煽りに失敗。

国内乗降客数において鹿児島空港のポジションを揺るがすような大幅減ではないね。ただ全通時には大阪線の客がとられるのがイタイが。まあ鹿児島市民の自分にとっては鹿児島中央駅からのアクセスのほうが遙かにラク。中央駅⇔嘉例川駅に溝辺エクスプレスでも走らせる？ｗ

ホイヘンスがタイタンに突入したぞ。

鹿児島って九州で唯一大型ショッピングセンターないね。まさかダイエー
鴨池店とか谷山店があるとか言わないでね。最近地方に出来てるショッピング
センターは面積も内容も全然違うよ。ジャスコやゆめタウンが仮に今から
建設したって完成するのは２年後。シネコンもやっとできたね。
　シネコンの数　大分２　熊本４　鹿児島１　沖縄２
しかも大分、熊本、沖縄では約５年前からあった。

＞803
だからどうしたっての？別に不自由はしてないでしょ。

てつも
ID:3dH6cZyBみたいな幼稚園児につきあったのが
失敗だったなwww

803は東京より埼玉とか千葉が好きなタイプと見た！！

便利な郊外SCも、街づくりにとっては脅威だからね。
いくら郊外が便利になっても天文館が寂れたら嫌だしなあ。

いわさきが土地を売っちゃいます。

>>808
あそこにイオンやゆめタウンが出来たら谷山商店街は壊滅しそうだ。
鴨池のダイエーあたりも危ないか。
天文館にはさほど影響はないと思うけど、楽観すぎるかな？

鹿児島東宝
松竹高島
シネシティー文化
アミュミッテ１０
映画館をみれば鹿児島市は街が生きてるってことを実感する。イズミ＋イオンぐらい６０万都市にはへでもないわな、熊本の郊外はもっとひどいのに繁華街は健闘してる。都市規模からみて熊本にできて鹿児島にできないことはないだろ

>>778 東北新幹線　一日９０便×１０両〜編成＝９００両〜
　　　上越新幹線　一日６９便×１０両〜編成＝６９０両〜　
　　　長野新幹線　一日４２両×８〜１０両編成＝３３６両〜
　　　九州新幹線　一日３２便×６両編成＝１９２両
　九州新幹線はこんなに輸送能力が低いのに繁忙期の
　平均乗車率３７％とは・・・。　　

＞809
天文館は大丈夫じゃないかな。谷山以南に住んでいる人はイオンに行くかもだけど、
それ以外の人で、今まで天文館に行ってる人がイオンに行くとは思えないからね。
現に天文館から1．5ｋｍしか離れてないところにできたアミュでさえ天文館に壊滅的な
ダメージを与えることはできなかった。アミュ開業直後はさすがに天文館も人通りが減ったみたいだが、
今では開業前と同じ人通り・賑わいを維持している。

映画館については、天文館の３館は非常に近接している。
シネシティが６つ、東宝と松竹が３つずつで合計１２スクリーン。
いわばアーケードの中にシネコンがあるようなもの。

市電がいい仕事した。

よし子さんは薩摩美人だ。あえないからさみしいなあ

【イオンイズミ進出でやばいと思われる商業施設】
Ｎ'ｓシティー
ダイエー谷山店
サンキュー新栄店
サンキュー和田店

２２５谷山商店街は元から…だよな。谷駅高架化＆駅前広場再開発に期待

＞813
3館ともＧ3アーケードという一つのアーケード内にあるからね。
＞811
九州新幹線って一日64便じゃなかったっけ？

>>769
商圏人口は鹿児島と同規模の大分商圏で
３店舗による徹底したドミナント戦略によって
山ガタ屋より１００億円以上多く売り上げるトキハ

山ガタ屋よりも２０年前から高級ブランドを充実させ
販売実績を積み重ねてきたトキハ

地方百貨店でもまれな郊外型店舗を出店して
時代の進化にあわせせ店舗も進化し続けるトキハ

山ガタ屋なんて今更ルイヴィトンを導入するような
時代遅れの僻地の田舎百貨店にすぎない。
経営的視点からみれば僻地で大名商売している山ガタ屋よりも
郊外店舗を出店したトキハのほうがアグレッシブである。

山ガタ屋の売り上げ効率なんて九州の僻地という地理的条件を利用して
品揃えの点で怠けて大名商売した結果にすぎない。

トータルでみたら山ガタ屋はトキハには大きく劣っているといわざるを得ない。

>>817 鹿児島中央発は３２便。
　　上下合わせると６４便になるね。

>>814
そうそう。その市電も乗客数UP。いい循環ができてるみたい。

今更ヴィトンなどを導入するような田舎百貨店のほうがトキハよりもしょぼいだろうな。

九州で今頃イオンイズミに戦々恐々としてるのは
鹿児島だけのもんだろ。
今までどんな田舎だったんだよw

なんか、市電に変化があったんですか？　今度遊びに行きます。

>>818
なんで名無しなんだ？

市電の電停を駅前広場に移動したのは正解。

>>823
中央駅にアミュプラザができたことで、繁華街天文館との間に市電を通じた回遊性が生まれ、それが乗客増につながった。

>>822
山形屋という百貨店は
鹿児島の地域一番店の癖に
まともな高級ブランドを扱っておらず
最近やっとルイヴィトンを導入したような
ロートルな典型的なあか抜けない田舎百貨店であります。

高級ブランドのない山形屋は
人口で２０万人以上劣るトキハの品揃えに遠く及ばす
ジャスコと同レベルの水準の品揃えでしかなっかたのです。

売り上げ効率だけが自慢ですが
僻地で大名商売した結果にすぎないのです。

品揃えで他県の百貨店と比べて努力を怠った山形屋は
ジャスコに対して戦々恐々とせざるを得ないほどの水準の田舎百貨店に落ちぶれています。

ありがとうございます。
>>826　すばやく行けて、楽しく観光ができそうですね。
　　　桜島そのほかをゆっくり見なくては。

>>828
ぜひ楽しんでいってください。
1日乗車券（600円）を買えば市電、市バスや観光地周遊バス（かごしまシティビュー）に乗り放題ですよ。

バンジャーイ

鹿児島

一人当たり県民所得　日本本土最低
一人当たりGDP　日本本土最低
実所得　日本最低水準
失業率　日本最高水準
有効求人倍率　日本最低水準
生活保護費　日本最高水準

沖縄と日本最貧県争い（大爆笑）

>>812 ジャスコやゆめタウンを見たことないからそんな事言えるのでは。
鹿児島から県外に行く場合、大抵、都市部か自然のあるところ。ジャスコ
なんか見る機会がない。ダイエーとは別物。商圏だって大きい。全国の
中心商店街に影響を与えている。あみゅは値段が高いから天文館に影響を
与えてないがジャスコは安いから影響は大きいと思うが。天文館だけ
じゃなくあみゅだって影響は大きい。

>>829
1日乗車券（600円）で桜島フェリーは乗れないのかな。乗れるようにして欲しい。

>>830
どちらからいらっしゃるんですか？

人の心の温かさは世界一、ただし、まぁ、貧しい印象はある。しかし、
新幹線開業は、先手を取った感あり、だな。

>>833
ぜひとも鹿児島・桜島共通チケットを発売してもらいたいね。
1000円程度なら観光客も交通費を気にせず観光ができるし。

>>835
琉球や奄美を侵略し奴隷として暴虐の限りを尽くし
生麦で英国人をいきなり斬り殺したり
幕府側の会津人に対し虐殺したり
征韓論を唱え朝鮮半島を侵略する野望を持ったり
明治政府に対し反逆してその資金を得るために宮崎県で西郷札という紙くずを押し付けたり

こんな連中の心が温かいというのはジョークでしょうか？

>>813 ミッテ１０が出来る以前はみんなそう思ってた。

鹿児島人は沖縄人や奄美人に対し謝罪と賠償すべきだ。

>>836
共通チケットぜひ作ってほしい。１０００円程度で。

>>838
だよね。南日本新聞の映画欄を見ても天文館と中央駅でバランスがいい。
旭シネマは別としてｗ

>>781
そんなこと言ったら九州新幹線も朝夕など自由席の乗車率が
100％を越える時間もありますが何か？

商業販売額
２３区１９４兆６３７５億円
大阪市６０兆２０３９億円
名古屋３９兆６６１３億円
福岡市１７兆３１４８億円

横浜市１１兆９２９６億円　札幌市１１兆３５４０億円　仙台市９兆８４４６億円　広島市９兆６８８２億円　
神戸市７兆２０２８億円　京都市６兆８７３４億円

東京・大阪の大企業の支所数
札幌：７３８　仙台：７２７　広島：７１８　福岡：８４６　（※参考　横浜：３９７　神戸：３１７）

田舎百貨店の山形屋をいまさら田舎百貨店と書き込む神経･･･
県民共通認識を鬼の首でも取ったかのように･･･
そこが好きなの県民は。ふるさとのデパートだから。
ＭＢＣといっしょ。ローカル性が売り。
県外への贈り物は鹿児島のにおいのする山形屋の包装紙でするのが普通
東京の人に贈るのに三越の包装紙じゃね

ホイヘンス成功か？会見ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>844
とりわけ中高年世代からの支持が絶大だからね＞山形屋・MBC

俺は直也を絶対に許さねぇよ。
直也は俺の会社の金がなくなってきてマネーの額が減ると、試合に全然出てくれなくなった。
おかげで俺の会社は倒産してしまって俺は借金大王になっちまったんだよ。
俺は直也を絶対に許さねぇよ。

＞832
現在車で15分で延床面積4〜5万平米のジャスコに行けるところに住んでますよ。
ゆめタウンも車で30分以内でいけます。
よく行く熊本も大型商業施設が郊外に次ぎ次ぎにできている中、いまだに中心繁華街は
がんばってるしね。

木材団地のイオンやゆめタウンはどの程度の規模になるのだろうね。

桜島フェリーって片道いくらだっけ?
150円だったと思うんだけどあってる?

桜島は城山公園から眺めるのが一番絶景で、
フェリー乗って麓まで行っても、あんまり意味・感動は無いよ。

いや俺は凄く感動したよ。記念にコッソリ
石を持ち帰ったよ。ホントはダメらしけれど。

＞850
桜島フェリーは片道150円だよ。

本港区の新施設名は「ドルフィンポート」

鹿児島市のウォーターフロントに建設が進む鹿児島の物産を集めた商業施設、
その愛称が決まりました。公募の結果、「ドルフィンポート」に決まりました。
ウォーターフロントの商業施設「ドルフィンポート」の建設は順調に進んでおり、
４月下旬のオープンをめざしています。
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00054781_20050115.shtml

鹿児島、ちとプチ・バブルの様相を呈してるな。

大丈夫か？　　浮かれちゃって。

これでいづろ界隈がもっと賑わうといいけどね

あみゅ暇になったね。イベントも無いし。

＞857
アミュブームが終わりつつあるね。これからが正念場になりそう。
天文館からアミュに流れてた客がまた天文館に戻るかもね。

日本最低の貧乏県である鹿児島を整理回収機構に送るのはどうだろうか？
ろくな産業がない税金泥棒県は根本的に改革しなければ永遠に貧乏県のままだろう。

沖縄は安全保障上重要なので税金を投入するのは合理的だが
鹿児島みたいな僻地の貧乏県ひゃ生かしておく必要性がない。

大分バスが整理回収機構逝き。

会社が借り物（熊本資本）なら、土地建物も借り物（大分バス）のトキハ。

鹿児島のみなさん、お先で〜すｗ

トキハは大分バスから土地建物を借りてます。
トキハ厨ご自慢の西日本最大級の百貨店は借り物です。
大分バスが整理回収機構行きになりました。南無。

852
桜島の石は持ち帰ったらダメなの？鹿児島市内に住んでるけど知らなかったよ。
ドルフィンポートとやらのテナントはどんな店が入居するのか知ってますか？

>>862
宮崎人ですが小学校の修学旅行のとき桜島で岩もって帰って今も持ってる

まぁ、おまいらんトコなんて、福岡県(福岡･北九州を有する全国有数の発展･繁華地域)からしたら植民地みたいに見えるよｗ
【日本】(支配者)→【東南アジア】(被支配者)の構図＝【我が福岡県】→→→へそのｺﾞﾏ【熊本】→→→→→→→ﾁﾝｶｽ【鹿児島】

九州新幹線て博多〜熊本は座れんくらい混んでるが熊本でどっと降りる
から鹿児島までガラガラ。逆に鹿児島〜熊本まではいつでもすいてるが
熊本からはお客さんがどっと乗りこんで来る。その状況は全線開業後も
変わらないだろう。

>>865
大丈夫　博多過ぎれば乗車率は激減するから

>>865
どっと降りる割には熊本駅の利用者数はしょぼいよね。
1日あたり鹿児島中央駅より1万5千人くらい少ない。

鹿児島って衰退してんでしょ?

>>867 西鹿児島駅３２．０００人　熊本２６．０００人が正しい
　その差8.000人。 867は一時的新幹線景気に沸く鹿児島中央駅の新幹線の
　利用者数から自分で計算した数字か。新幹線景気が収まってからじゃない
　と参考のもならんな。いずれにせよ８６７の言う事には注意したほうが
　いいね、嘘、間違いがあるかも。
　

32000−26000＝8000？

嘘や間違い以前の問題だな。ちゃんと義務教育受けた？

今８６９は相当恥ずかしいだろうな

いつもの新幹線粘着＝算数もできない知障ｗ

>>867 補足すれば鹿児島中央駅の特急以外の在来線は高校生の利用が
ほとんどだから客単価も低い。車内マナーも悪いから大人はあまり
乗りたがない。夕方になれば駅周辺はたくさんの高校生がウロウロ
してる。朝は3両編成の車両があってその中には黒の制服を着た高校生が
ぎゅうぎゅう。踏み切りで通りすぎるのを見ていたら滑稽だ。

869 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:47:31 ID:yOr3DndW
>>867 西鹿児島駅３２．０００人　熊本２６．０００人が正しい
　その差8.000人。 867は一時的新幹線景気に沸く鹿児島中央駅の新幹線の
　利用者数から自分で計算した数字か。新幹線景気が収まってからじゃない
　と参考のもならんな。いずれにせよ８６７の言う事には注意したほうが
　いいね、嘘、間違いがあるかも。


870 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:50:42 ID:9ZDO9loz
32000−26000＝8000？

嘘や間違い以前の問題だな。ちゃんと義務教育受けた？


871 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:53:02 ID:PX084sN+
今８６９は相当恥ずかしいだろうな

>>870 すまん。たったの6000人だったのか。言わなきゃ
わからんかったのに・・・。

869 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:47:31 ID:yOr3DndW
>>867 西鹿児島駅３２．０００人　熊本２６．０００人が正しい
　その差8.000人。 867は一時的新幹線景気に沸く鹿児島中央駅の新幹線の
　利用者数から自分で計算した数字か。新幹線景気が収まってからじゃない
　と参考のもならんな。いずれにせよ８６７の言う事には注意したほうが
　いいね、嘘、間違いがあるかも。


870 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:50:42 ID:9ZDO9loz
32000−26000＝8000？

嘘や間違い以前の問題だな。ちゃんと義務教育受けた？


871 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:53:02 ID:PX084sN+
今８６９は相当恥ずかしいだろうな

そんな大騒ぎしなくてい〜やん。

昔、子供同士の喧嘩で口で負けそうになると全然関係ない話を持ち出したり
する奴いたね。それでもかなわんと、泣きながら暴力ふるったり。
子供の場合、自分が間違っていてもそれを受け入れる能力がまだ発達してな
から仕方ないけど・・・。

算数もできない知障が何か言ってるなｗ

869 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:47:31 ID:yOr3DndW
>>867 西鹿児島駅３２．０００人　熊本２６．０００人が正しい
　その差8.000人。

博多〜熊本はリレーと有明合わせると、一日上下約９０本。
なのにあれだけ混んでる。熊本から着工したら多分、新幹線は
熊本から先は凍結されたかもね。

869 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:47:31 ID:yOr3DndW
>>867 西鹿児島駅３２．０００人　熊本２６．０００人が正しい
　その差8.000人。 867は一時的新幹線景気に沸く鹿児島中央駅の新幹線の
　利用者数から自分で計算した数字か。新幹線景気が収まってからじゃない
　と参考のもならんな。いずれにせよ８６７の言う事には注意したほうが
　いいね、嘘、間違いがあるかも。


870 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:50:42 ID:9ZDO9loz
32000−26000＝8000？

嘘や間違い以前の問題だな。ちゃんと義務教育受けた？


871 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:53:02 ID:PX084sN+
今８６９は相当恥ずかしいだろうな

>>869 「８６７の言う事には注意したほうがいい。」
　俺の言った通り変な奴でしょ？皆さん。

算数もできない粘着知障がついに独り言を言い始めたぞｗ

ちょっとした批判で袋叩きに遭い、
ちょっとしたミスで鬼の首を取ったように吊るし上げられる。
鹿児島って怖いところだ…

>>884
粘着と批判を混同するな。
このスレに粘着し、新幹線ネタで荒らす知障yOr3DndW のほうこそ、態度を改めるべき。

このスレの趣旨、鹿児島の発展を語るには新幹線は避けて通れない話題。
しかも県外人は鹿児島の良いところはお世辞でも言うが悪いところは
絶対言わない。このような批判的意見は鹿児島がさらに発展する為には
必要、逆に皆が鹿児島を褒めあっているスレは気持ち悪いし詰まらん
誰もこなくなる。一人で自作自演でもするならかまわんが。
　何十行もの同じ新幹線スレを何回も入れる人は居るせいで荒れたじゃん。
　耳をふさいで「ワーーーーーーー。ヮーーーーーーー。ハァハァハァ。」
　て感じか。

この前鹿児島行ったとき新幹線乗ってみたが熊本で降りた人は数人しか居なかったな
駅前もこう、なんと言うか…ここは戦後復興してないのか？って感じだった。
熊本は栄えてるってきいてたけど、福岡で言うとJR久留米くらいに見えた

>>886
前半の趣旨は理解できるが、毎度毎度の粘着荒らしはやめろ。
乗車率、政治家のごり押し等々の問題があることくらい、お前に言われんでも分かってるわい。


>何十行もの同じ新幹線スレを何回も入れる人は居るせいで荒れたじゃん。

また意味不明なこと言ってるな。算数だけでなく国語も学習の必要あり。

人は居るせいで×　人の居るせいで○
やっぱ、つこんで来たな。まんまと釣られやがって。
でも、何だか嬉しい。

ジサクジエンｗ

>>889
お前が算数だけでなく国語も苦手な粘着知障なのは十分わかってるからｗ

＞やっぱ、つこんで来たな。

正しい日本語を落ち着いて書こうねｗ

結構いい奴かも・・・。

869 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 09:47:31 ID:yOr3DndW
>>867 西鹿児島駅３２．０００人　熊本２６．０００人が正しい
　その差8.000人。

886 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 11:48:24 ID:yOr3DndW
　何十行もの同じ新幹線スレを何回も入れる人は居るせいで荒れたじゃん。

889 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/01/16 12:08:51 ID:yOr3DndW
やっぱ、つこんで来たな。

皆暇なんだな・・・・おれもだけど・・・。

>>880
鹿児島から乗ってる客が半分も乗ってればそりゃ混む罠。

きょう、新幹線で鹿児島中央駅まで来た
驚いた。川内から、乗客が異常に増えて立ち客もでた。
降りて、びっくり我が熊本なんか足元に及ばない、究極の
大都会だった。鹿児島人が「南九州の首都」と勝ち誇る気分が
よく分かるような気がした。
　

>>896
前半は同意。後半は不同意。

やっぱり、鹿児島市の方が先に政令指定都市になるんですか？
鹿児島中央駅前にヨドバシカメラ、ロフト（又はハンズ）が出来るって？
☆ああ、もう熊本もおしまいです。
　￣￣￣∨￣￣　　　　　　　(´´
　　　　∧ ∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（・Д・⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

なんだこの火山灰臭いスレはｗ

>>898
実現したらいいとは思うが、今のところ具体の話はない。

それを妄想と言うｗ

>>900
あんた遊ばれているんだよ・・・

マジレスによってマンセー荒らしを未然に防止

鹿児島初めて行きました。
あまりの人通りの多さと大都会ぶりに我を忘れて見入ってしまいました
ぼーっとしてたら人とぶつかって「危ねーよ田舎モン」と怒鳴られてしまいました。
自分には鹿児島はあまりに都会すぎます。
大分くらいがちょうどいい。

>>904
わざわざID変えたの？ご苦労さま

ドルフィンポートが4月にオープンすれば、次はいよいよ本丸の増床かな？

先週の日曜日ＡＭＵに車で行った（バーゲンやってたし）
東口駐車場に入ろうと一方通行の道を進んでいると
前から１台の車が！！
自分の後ろは数台の車
前の車はとまる様子もなく進んでくる
ナンバー見るとなんと大分！！
ここ見てるせいかなぜか納得してしまった
仕方なく離合できるところまでバックして（後ろの数台も）
その大痛車を行かせましたが、あいさつもなし
わざわざ鹿児島まで買い物に来んな
ＪＲで来いよ
鹿児島まで来るなんてよっぽど大分は店がないのだと思いました。

>>907 多分、鹿児島在住者だと思うが。転勤とか。

嗚呼、ネタスレ化してしまったな。
あれほど勢いがあって地元の話題も盛りだくさんの良スレだったのに。。。

ん？俺？俺にお、面白いカキコは無理・・・

薩摩潰す、本土の人間は薩摩嫌い

>>909
では軌道修正しましょう。ドルフィンポートをどう思う？

ちなみにドルフィンポートHPです
ttp://www.dolphinport.jp/

黄金通りに、またマンションが出来るらしいです。

中央駅側から見て、パチンコ屋エリア、マンションエリア、進学塾エリア
となるわけですね。

みなさんのテナント予想を聞きたい。
さつまあげ専門店ははずせない。あと、黒豚、焼酎。

９０７みたいなのを見ると
鹿児島人も大分人も大して変わらねえなと思う。
一部のナンバー見て決めつけるこのせこさ。

あっ、一部のレス見て決めつける俺もかww

>913
そのマンションの規模とか完成時期とかわかる？

あくまでも、また聞きの話ですよ。
ガソリンスタンドのところらしいです。

だとすれば、今ある二つのマンション並みの１４階は可能です。
完成時期は分かりません。

次スレ立てときました。

【天文館】鹿児島総合スレvol.22【中央駅】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1105915570/l50

天文館なんてとっくに寂れてんだろ。
週末行ってもじじぃとばばぁしか見当たりませんが？

920

>>919
それでも天文館ｽｷだよ。


東千石（・・・だったっけ？）の金海堂が
２階建ての古い建物だった頃が漏れの青春時代･･･。
ああ。そうさ。その頃もれなくｦﾀｸだったわけだよ。漏れは。
宮崎君の未だ出てこない黄金時代だったさ。

今となっては良い思い出。
成人してからはよく飲みに行ったな。
山之口はよくわかんね。
何で東千石ばかり行ってﾀﾝだろう？？？
久々に帰りたいな。

ｽﾏｿ。
そんな漏れもすっかり３０代。
属性ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ部の人間でｽﾀ。

逝ってきます。

>>919
鹿児島自体寂れつつある。
産業基盤のない県はホロン部。

>919
まあ、天文館が寂れているかどうかはともかく、俺が見た限りではじじぃ、ばばぁ
ばかりではなかったけどな。若い子もたくさんいた。もっとも30代以上をじじぃ、ばばぁ
扱いするのなら話は別だが。
じじばばが多いのは山形屋周辺だけだと思う。

鹿児島が老人県だということも忘れるなー。

鹿児島市や国分市なんかは高齢化なんてまだまだ。鹿児島県の話だろ。天文館がジジババだらけ？なにをいってんだか…中央駅一番街Ｉ'ＤＯアーケードの間違いだろ

天文館は確かに人は多いが
たいした店がない。１０分も歩けばもう飽きる。
はっきり言わせてもらえば
街に面白味がない。おしゃれでもない。

＞927
10分で飽きるは言い過ぎでは。１店舗あたりれだけ見て回れば１０分で飽きるのかと。
第一G3アーケードの端っこからアーケード内を通って山形屋周辺まで普通に歩くだけで
１０分以上はかかるよ。まあそれは人それぞれかもだけど。
しかし街に面白みがなかったらあれだけの人は集まらないと思うよ。

訂正
１店舗あたりれだけ→１店舗あたりどれだけ

927
おまえがシャレた店を知らんだけのこと。テンパークｓｔや照国表参道、キャパルボ周辺なんか個人的に好きな店はたくさんある。もちろん広大なアーケード街にもね。帰れヲタ

>>930
おまいは鹿児島のゲートキーパーだなw

あらら、す〜ぐ怒るんだから、余裕ねー（笑

広大ってのは宮崎あたりと比べて広大ってこと？
あはは、おもしろいね（＾o＾）

ちなみにテンパークってのは
あの１００ｍ道路のことか？ww

天文館のアーケード街は全国的にみても広大な方ですよ。

ろくな産業がなく公共事業や生活保護が主要産業な県は
財政難による緊縮財政によって早晩衰退するだろう。

自力で雇用を確保し産業を維持し税収をまかなえるような自立した県しか独立できない。

鹿児島は明らかに前者なので
熊本県あたりに宮崎と抱き合わせで吸収合併されるだろう。

将来人口の予測データは、現在の補助金バラデータは撒きによう地方経済の救済を前提として算出されており

財政難による国の歳出削減による地方経済の崩壊は想定していない。
これらの事象を考慮すると鹿児島県に発展の余地は皆無である。

↑
大分も全くたいしたことねえ、暗い目立たない県だがな。
鹿児島も大分もドングリの背比べってとこじゃね？

鹿児島みたいな衰退都市と比べないでくれます？

>937
鹿児島が衰退してる証拠を見せてくれます？

大分県経済はあらゆる経済統計で九州で一番優秀であり
西日本有数の工業県である。
実所得では富山に次いで日本２位の実力である。

大分を暗く目立たないというが
無知蒙昧な君の目が見えないだけだ。

工業力や経済力では大分の実力は比類なき存在感を示している。
少なくとも「アーケードの賑やかさ」や「アミュプラザという陳腐な商業ビル」のように
子供の背比べのような幼稚な項目でしか自慢できない鹿児島よりは
大分は遥かに日本経済において存在感を示している。

まあ、田舎の陳腐な商業ビル
わさだタウン＝アミュプラザだろうな。

まぁ、最近鹿児島は評判いいな。行ったこと無いけど。
大分は変わらんなぁ。犬飼が便利になったくらい。
市内の景観は何年もずーっと同じ。

>>938

・一人当たり県民所得　沖縄に次いで日本最下位の貧乏県
・GDP　人口が１５万人多い大分にぼろ負け
・生活保護費　日本トップクラスで、物価が高く人口が５倍多い埼玉県よりも支出が多い
・設備投資は大分に３桁以上の差をつけられてぼろ負け

県外企業に投資もされず
経済力は日本最下位の貧乏県で
一人当たりGDPが３００万円を切る低生産性の発展途上県。

経済力では宿命のライバル（と一方的に思い込んでいる）熊本どころか
日頃から見下す大分に遥かに劣る。

自慢できるものがない悲惨な県だから
「アーケードの長さ」とか「陳腐な商業ビル」みたいな
子供的な稚拙な事象を自慢しかできない。

こんな惨めで幼稚な県は発展しているとは到底言えない。
だから鹿児島は衰退しない。
発展した事がないから（大爆笑）

地方交付税などの縮小は時間の問題で
税金に依存する鹿児島県経済が崩壊するのは時間の問題。
ただの下請け工業でも雇用と税収と設備投資を確保できる大分は
九州の中でも明らかに勝ち組である。　　
鹿児島には下請けどころか何も存在しない税金ブラックホールでしかないのだ。

「鹿児島市民」をはじめとした鹿児島県人はその事を自覚しろ。
自分の惨めな存在を。

訂正
×テンパーク通り
○テンパーク界隈
テンパーク通りを中心に東西に複数の路地がありシャレた店も多い

「経済力」や「所得・GDP水準」や「民間企業の設備投資額」などで自慢してくれないか？

鹿児島みたいな貧乏県のアーケードや田舎商業ビルなんど誰もうらやましくないのだよ。

幼稚な視点でお国自慢しかできないのかい？
大人の視点で鹿児島県を語ってくれたまえ。

>>939
九州は西日本有数て言葉好きだね。西日本有数って事はベスト５には入ってるんだよね
さあ大分の工業は西日本何番目？

944
だって関係ないし生活しててそんなの意識することもないんだよね。街が都会で日常生活がいかに楽しめるか否かってのが俺にとっては重要。だから鹿児島県にもまったく興味ないな〜鹿児島市が発展してれば周りはどーでもいい感じ。まあ温泉は好きだから霧島指宿の存在は大事ｗ

>>946
鹿児島市はGDPで大分に負ける劣等都市。
雇用も少ないが生活保護が多いスラムのような都市。
シネコンやスタバやヴィトンでさえ最近までなかった。
郊外SCなんて未だに存在すらしない。

鹿児島市自体九州他都市に文化的にも経済的に劣る。
鹿児島市自体日本にとってどうでもいい存在。

942の中で大爆笑って流行ってんだろうな
きもいよ（大爆笑）

946には鹿児島市が都会で発展してるようにみえるのか

>>946

おまえ、その割には他県スレにいって
よく鹿児島の自慢してるやんww井の中の田舎自慢をよ。
昔は、熊本スレで紀伊国屋があるんだぞ〜とか
ＨＭＶがあるんだぞ〜
もの凄い恥ずかしい田舎丸出し根性で熊本煽ってたしww
とか