☆新潟市☆ｖｅr.042

越後平野の中央部、信濃・阿賀野二大河川の河口に位置し、1868（明治元）年の５港開港以来、港町として発展。
水と柳の情緒ある街で、米と酒など食文化の街。春夏秋冬、四季の移ろいを感じられる街。
8つの国際定期航路を持つ新潟空港や新潟港を活かした国際交流やプロスポーツが活発な日本海側最大の都市。
そんな新潟市についてマターリ語りましょう♪

【新潟市役所】http://www.city.niigata.niigata.jp/
［地球観測衛星から見た新潟］
http://www2.edu.ipa.go.jp/gz/b-cit1/b-chu1/b-ngt1/IPA-cit200.htm
［今日の新潟/ライブカメラ］
http://www.ntt-serniigata.com/emachi/day/day.html
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
［Ｙａｈｏｏ！地域情報-新潟］
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Shinetu/Niigata/
［新潟市画像集］
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/index.html
http://niigata.xrea.jp/
http://www8.ocn.ne.jp/~bakabon/index.html
【旧スレッド集】
http://dempa.2ch.net/prj/page/niigata/
・煽り、荒らしは「完全無視」
・連続荒らし投稿はしかるべきタイミングで削除依頼もしくは通報
・特に悪質なコピペ荒らし対応はこちらへ　http://www.2ch.net/accuse2.html

合併　政令指定都市

新潟市役所政令指定都市パンフレット
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/seirei_shitei_toshi/index.html
新潟都市圏ビジョン
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/toshiken/index.html
新潟地域合併協議会
http://www.niigatachiiki-gappei.jp/
新潟商工会議所
http://www.niigata-cci.or.jp/seireitoshi/front.html
新潟広域行政懇話会
http://www.niigata-cci.or.jp/gyouseikon/
政令都市新潟未来戦略
http://www.niigata-cci.or.jp/a/o/01_news_release/seisaku.html

新スレｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

２００４　新潟市大型事業

萬代橋７５周年記念事業（萬代橋改修工事）
http://www.2159.go.jp/info/bandaibrige-f.html
［新潟駅周辺整備事業］　都市計画策定中
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/ekisyu/compe/
http://www.niigata-inet.or.jp/niigataekishu/
［新潟第二地方合同庁舎］　Ａ棟が建設中
http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2002/1404/11eizen.html
［万代島再開発］ときめきラーメン万代島オープン　
http://ww5.et.tiki.ne.jp/~uptempo/tokimeki.htm
［駅南再開発事業］第2地区（３１Ｆ）が着工
http://niigata.xrea.jp/eki1.jpg
［新潟港整備］　みなとトンネルアクセス道路建設中
http://www.pref.niigata.jp/gateway/03kowan/niigata_plan.htm
［鳥屋野型南部開発］　新市民病院が着工
http://www.hosp.niigata.niigata.jp/kensetuka2/a-kensetu.htm
［道路事業］　横雲ﾊﾞｲﾊﾟｽ全通　巻ﾊﾞｲﾊﾟｽ部分完成　西ｲﾝﾀｰ改良
http://www.2159.go.jp/niikoku/jigyou15_l.html
http://www.2159.go.jp/info/infokkp1.html

【メディア】
［新潟日報］http://www.niigata-nippo.co.jp/
［読売新聞-新潟支局］http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/
［産経新聞-新潟支局］http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/niigata/
［朝日新聞-新潟支局］http://mytown.asahi.com/niigata/
［毎日新聞-新潟支局］http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/
［日本経済新聞-甲信越］http://www.nikkei.co.jp/news/retto/koushinetu.html
［ＳＰＯＲＴ ＮＩＰＰＯ］http://www2.sport-nippo.com/index.php
［ＮＨＫ新潟放送局］http://www.nhk.or.jp/niigata/
［ＮＳＴ新潟総合テレビ］http://www.nsttv.com/
［ＮＴ２１新潟テレビ２１］http://www.nt21.co.jp/
［ＢＳＮ新潟放送］http://www.ohbsn.com/
［ＴｅＮＹテレビ新潟］http://www.teny.co.jp/
［ＦＭ新潟］http://www.fmniigata.com/index.html
［ＦＭＰＯＲＴ］http://www.fmport.com/
［ＦＭＫＥＮＴＯ］http://www.fmkento.com/html/

そろそろ合併を勘案したリンクとかにしてもいいかもね。

【メディア】
［新潟日報］http://www.niigata-nippo.co.jp/
［読売新聞-新潟支局］http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/
［産経新聞-新潟支局］http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/niigata/
［朝日新聞-新潟支局］http://mytown.asahi.com/niigata/
［毎日新聞-新潟支局］http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/
［日本経済新聞-甲信越］http://www.nikkei.co.jp/news/retto/koushinetu.html
［ＳＰＯＲＴ ＮＩＰＰＯ］http://www2.sport-nippo.com/index.php
［ＮＨＫ新潟放送局］http://www.nhk.or.jp/niigata/
［ＮＳＴ新潟総合テレビ］http://www.nsttv.com/
［ＮＴ２１新潟テレビ２１］http://www.nt21.co.jp/
［ＢＳＮ新潟放送］http://www.ohbsn.com/
［ＴｅＮＹテレビ新潟］http://www.teny.co.jp/
［ＦＭ新潟］http://www.fmniigata.com/index.html
［ＦＭＰＯＲＴ］http://www.fmport.com/
［けんと放送ＦＭケント］http://www.fmkento.com/html/
［ＦＭ新津ＲＡＤＩＯ　ＣＨＡＴ］http://www.chat761.com/index2.html
［ＦＭ角田山ぽかぽかラジオ］http://www2.ocn.ne.jp/~fmkcbc/

新スレ立て、乙！！！

もういいのかな？
>>１乙。

乙かれ
【古町】
遠景
http://www.niigata-nippo.co.jp/112/niigata.html
http://bokunoniigata.fc2web.com/img002.jpg
http://bokunoniigata.fc2web.com/img458.jpg
柾谷小路　http://askayama.net/machicard/niigata/niigata/ishizue.html
ラフォーレ　http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040610215939.jpg
古町モール　http://askayama.net/machicard/niigata/niigata/furumachimall.html
ローサ　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/img166.jpg

キーワード
ＮＥＸＴ２１　ラフォーレ原宿新潟　新潟三越　新潟大和　ローサ
ウィズビル　ＮＳＧスクウェア　イトーヨーカドー　山下　西堀　東堀
本町市場　古町モール　西堀６番館　西堀７番館　宝塚会館　鍋茶屋

【万代シティ】
http://askayama.net/machicard/niigata/niigata/bdcity1.html
万代シティ、ガルベストン通りの様子です。
このように徹底したお洒落路線の繁華街は東京・横浜・大阪・神戸など
ごく限られた大都市にしか存在しないと思っていましたが・・・
なかなか凄いですね、新潟。

ショップ�@http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/page010.html
ショップ�Ahttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/page011.html
信濃川よりhttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/img086.jpg
信濃川よりhttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/img089.jpg
遠景http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/img164.jpg
遠景http://bokunoniigata.fc2web.com/img240.jpg
キーワード
伊勢丹　アルタ　ﾋﾞﾙﾎﾞｰﾄﾞﾌﾟﾚｲｽ　ＢＰ２　ﾚｲﾝﾎﾞｰﾀｳﾝ　ｼﾙﾊﾞｰﾋﾞﾙ　ｼﾙﾊﾞｰﾎﾞｰﾙﾋﾞﾙ　ＦＭ新潟
ｼﾈﾓｰﾙﾋﾞﾙ　南プラザ　ﾀﾞｲｴｰ　ソフマップ　紀伊国屋　ﾚｲﾝﾎﾞｰﾀﾜｰ　ＮＳＴ　ＦＭＰＯＲ　
新潟フェイズ　バスセンター　Ｔ−ＪＯＹ万代　新潟ロッツ

万代橋とか
http://askayama.net/machicard/niigata/niigata/bandaibashi.html
http://furumachi.jp/pc/museum/museum.cfm?PCNO=4924
http://furumachi.jp/pc/museum/museum.cfm?PCNO=4831
http://furumachi.jp/pc/museum/museum.cfm?PCNO=5110
http://furumachi.jp/pc/museum/museum.cfm?PCNO=5029
http://furumachi.jp/pc/museum/museum.cfm?PCNO=4923

<<前スレ>>
☆新潟市☆ｖｅr.041
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084031779/

<<関連スレ>>
【上・中・下越】新潟県総合スレッド【佐渡】★４
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1078068239/
◆◆札幌・仙台・新潟・広島・福岡◆◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1085241501/
政令指定都市化進捗状況ﾘﾎﾟｰﾄ【静浜新堺】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081271123/
【マターリ】 北信越友好スレ ver.26 【煽りｶｴﾚ!!】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1078618947/
【日本開港五都市】∬函館･新潟･横浜･神戸･長崎∬
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1075038639/
ぽっぽ焼きってどうよ
http://food5.2ch.net/test/read.cgi/candy/1021470752/
■□新潟県新潟市スレッド【XV】□■
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1085750857

<<関連スレ２>>
新潟都市圏の交通事情＆改善策を語ろう！
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080396848/
☆新潟バイパス４☆
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080640226/
◆◆◆◆◆◆◆◆ 越後線・弥彦線 ◆◆◆◆◆◆◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063553773/
【ポスト平山】新潟県知事戦【大混迷】
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1085841621/

関連スレ　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

●●政令市新潟が中核市の相談に乗ってやるスレ●●
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086706862/l50
81万人　Ж　政令市未満の都市へ告ぐ　Ж　政令市
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086414404/l50

甲信越って観光地がいっぱいありそうなイメージ
山梨、長野、新潟だもん

『新潟地震から40年 その時,あなたは』BSN･NHK共同製作特別番組実況ｽﾚ
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/am/1086895878/l50
６/１２(土)PM1:00〜PM3;00
ＢＳＮラジオ　ＮＨＫラジオ第１

海水浴がしたいな

>>18
拉致られないように。

新潟でバブルを感じられるものって

ＮＥＸＴ２１とプラーカの他にある？

>>20
りゅーとぴあ

>>20
プラーカ、逝きました。

ID:pWPZwk9vが煽りの偽北陸スレを立てた為、しばらく荒れるかも。
でも荒れても北陸のせいにしないでくれ。こっちは被害者だから。

>>23
なんで偽スレなの？

どうやらID:pWPZwk9vは初心者の真性新潟人と判明しましたが、
北信越スレの大荒れで新潟スレが潰されたことを知らないらしい。
説明すると当時も北信越スレのスレタイがどこかをハブにしたりして
立て合いになったのが引き金になった。
特にパート10以上も続いている北陸スレを
こういった感じで偽スレをたてちゃうのは一番大荒れの原因。
絶対やっちゃいかん。

>>25
何をえらそうなこといってるの？
俺は東京在住の本籍新潟人だが。
北陸のスレは間違ったことをかいてるわけでもないし偽スレなんてとんでもないんだが。

>>25
北陸スレは、part10以降は新潟煽りスレだよ。
昔と一緒にしちゃいけない。

他所のクソスレとか興味ないからさ。
もっと新潟の話題を盛り上げろよ。

あ〜あコイツID:pWPZwk9vやっちゃったなオイ。
これじゃ荒れる罠。

>>29
ん？別に荒れてもいいけど。
荒れるようなことしてるつもりないし。

つーか↑のような新潟人死んでくれよ。
北陸まで荒らしにくんなよ。
いつもお前等が言ってるくせによ。

他所のクソスレの話題禁止！！！

>>32
つーかよ失笑。
ID:pWPZwk9vどうにかしてくれよ。なあ。
コイツ初心者で面白がって荒らしてるんだろうけど
古い俺らみたいな住人にとって迷惑なだけなんだがなあー。
夏に近づくと必ずこういう奴が出てくる。
荒れるだけなんだがなあー。

ID:pWPZwk9vって誰だ？

>>33
君はなにさまですか？ｗ

>>35
つーかお前楽しみすぎだな。

新潟スレは、金沢のスレのように悲惨なことにはならないよ。
新潟スレの住人は常にマターリしてるから、ｷﾑも拍子抜け。
その新潟スレで新潟人同士でいさかいを起こすなよ。
ｷﾑの思う壺だよ。
コテハンでもない香具師のＩＤを他スレから持ってきても訳分からないしな。

新スレあげ

>>37
あなたは新潟人ではないのでは？
今新潟人を騙って北陸を煽って、荒らしを呼び込もうとしている
ID:pWPZwk9vが悪いのは明らかでしょう。
そもそも金沢スレや富山スレが成り立たないのは
金沢人と富山人が対立している為であって新潟はそれほど関係ないと思います。
>>38
あなたが煽る目的の北陸スレを建てたみたいですが、
新潟人を騙るはやめて下さい。
本当の新潟人がわざわざ荒らしを呼び込むような真似はしないです。
最近新潟騙りで新潟ネガティブキャンペーンを展開してる人がいますね。

>>39
新潟人だよ。ほんとに、今東京在住だけど。
煽り目的より事実として書いたまでなんです。

スレもまたーり進行してるし。どうぞ

日本海側の中心 北陸友好スレ14
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087040246/l50

>>40
でしたら新潟人だと明言して北陸人を刺激するのは得策とは言えませんが。
新潟に何のメリットもないですよね。
強烈な電波飛ばしても嫌われるだけですが。
暇なんで遊んでるだけなんでしょうけど。
新潟をネタにしたり騙るのはやめて下さい。

>>42
はいはい。

yukiguni niigata
kakkowarui

水没都市　新潟

>>45
それだけは禁句

つまりあれだ、新潟は日本のアルステルダム

>>48
アムステルダムと言いたかったのか・・・？
ﾊｽﾞｶｼｲ

カタカナなんだからさ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%A0

近鉄をマジで誘致する話があるみたいね。

http://niigata-boro.net/daily/2004/kenritsu_1.jpg
２００８年完成予定　新潟県立野球場

なんかもっとこうアピールできるのがほしいな
バックスクリーンで田植えしてるとか。

新潟も冬の悪い天気がなければスポーツ強くなるのにね。
やっぱりドームがいかったなあ。

札幌ドームみたく、野球・サッカー両方対応型。

>>51
なんか普通の球場だな

ところでパリーグひとつ空いたぞ
狙う気はないのか？

コメリーズ新潟とかｗ

野球場が出来るまでに新交通完成させないとやばいんじゃないか？
シャトルバス渋滞とか鬱になるし・・・

>>56
新交通は、バスレーンを設けるだけという話。
地下鉄・LRT・広島アストラムラインみたいの考えてるなら、お気の毒。

>>55
２次計画でそこを完全ドームにするらしい（おそらくそう遠くない）
から１次計画の完成は未完成といってもいい。だからデザインとかもいいかげん。

>>54
札幌ドームは建設費も維持費も
サッカースタジアムと野球スタ、両方作るのに匹敵するらしい。

道路には莫大な金をかけるくせに、新交通の話になると途端に「コスト」だの「採算性」だの持ち出してくるな。
「コスト」を気にするならみなとトンネルの1200億はどうなるんだ？

>>60
あれは管轄が国だ。

>>61
市がやってるのは大環状道路か。ほとんど意味ない所にばっかり金つかってるな。

>>62
大外環状の主体は県。
しかし合併などにより早期の完成が望まれるから合併建設計画で、
新潟市も事業に参加予定。

どこの管轄か以前に、なんで道路に金かけるときは反対意見がほとんど出ないのに、公共交通だと金を使えないのかな？
新潟だと道路造る時に「コスト」だの「採算性」だの言ってる香具師いないだろ。

>>64
基本的に道路は採算性を求めるものではないからね。

>>60
それは鉄オタの論理。
普通の人間は、電車より圧倒的に自家用車を使うからな。
道路が優先されるのは当たり前。
週一回か二回のサッカーのために新交通はいらんよ。
通勤とか買い物とか、そういう日常的な部分で必要なら
分かるがね。まあ、野球場が完成して、ホームチームでも
出来て、毎日試合があるってんなら話は分かる。
その可能性はあるのかね？
空港線はいいと思うよ。空港は日常的に需要があるからね。
中越方面から新潟空港が使いやすくなるのはありがたい。
あと、越後線の複線化はやるべきだろ。

環状線をモノレールで作ったとして２０００億でしょ。
どうみても無理な話。利息を返すのがやっとだと思う。
上下分離も無理だろうし。
まぁ投資がほとんどいらないゴムタイヤ路面（バス？）ってのは当然の話だと思う。

>>66
全ての人が通勤とか買い物とかで自家用車を使えるとでも思ってるのか？

>>67
環状線は高架で造ってもみなとトンネルよりは安く済むと思うが。

>>69
絶対にすまない。

建設費だけならいいんだが、一番問題なのは
導入空間の確保なんだよ。

日本の人口は次の100年で半減するという時代。
右肩上がりは期待できない。
新交通もだんだんと利用者が増える可能性があるのならまだしも、
現実は年を追うごとに利用者が減るのが確実なんだから、
よほど需要があふれ返っていないと難しいよ。

>>68
当然。

失笑は頭がおかしいいっけ無視した方が良いよ

>>68
だからバスがあるだろうが。
新交通が出来たって、バスのように家の前の停留所に止まってくれる
わけじゃないんだぞ。結局通勤通学に使うのはバスだ。
だから、新交通を作るんなら、よほどその路線に特別な需要が
なきゃだめだ。それが、現状のスワンで十分なのか、と問うているのだ。
新潟で新交通が必要なほど需要がある路線は、高校・大学と住宅地が
ある越後線沿線くらいだ。だから、越後線を強化しろと言ってるんだ。
オタは最初から新交通ありきで話をするから、現状が見えんようだな。

>>65
お前は馬鹿か？
これだから新潟は低脳で劣等農奴なんだよ。
所詮はクズ県ということか・・。

>>74
今のバスは死んでる。狭くて渋滞ばっかのクソ道路を通るクソバスにあんな高い料金払えるか！！！
しかも、金かけてる道路は大抵バスの通れない高規格道路ばかり。バスすら切り捨てられてる。
行き先はどこで乗っても中心駅だけ。
せめて郊外駅と駅から離れた住宅街や観光地を結ぶ路線を作れよ。

>>75
なんですか？論理的に言ってくださいよ。
いえないの？厨房？

道路建設のコストや維持管理費に失笑が意見を言っただけで批判が続出・・ｗ
さすがは土建王国ｗ　土木建築関係者がクソ板にまで常駐して世論誘導してやがるｗ
土建王国よ永遠なれということか・・。

>>72>>74>>76
だいたい同意。県や市もそういう考えだと思う。

>>77
まず、お前が>>65を論理的に説明してみろ。クズが・・。

新潟ってだっせーなまえらね

>>80
そのままじゃん。クズが・・。

新潟は好きだけど道路至上主義のクソ土建連中は嫌いだ。
田中の負の遺産か。

>>83
道路至上主義というより現実的に道路になってしまうんだと思う。
俺は新交通は作った方がいいと思うが、モノレールやＬＲＴのような
ものは賛成できない。モノレールは予算面から厳しい。
ＬＲＴもいいんだが、どっちみちするなら同じような効力をあげられ
かつ費用も小さい、ゴムタイヤ方式の路面がいいと思う。市や県はこういう意見だろ。
だから新交通の最有力案は路面のゴムタイヤ式。

新交通以外の交通対策
・越後線の複線化
・新潟近郊１０〜１５分間隔ダイヤ実現
・新潟駅以外の駅と住宅地・拠点を結ぶバスの充実
・臨港貨物線の旅客化、空港乗り入れ

これならバス利用が各駅で分散するから中心部幹線道路のバス渋滞も緩和されるはず。
郊外から新潟駅まで直接乗り入れるバスは減らした方がいい。

>>76
バス料金が高すぎるってのには同意だ。バス料金に公的支援を
するかどうかってのは今後の課題だな。
せめて、郊外からでも300円以下にしてもらわんとな。
それと、今は料金が細かすぎて、計算がうっとうしい。
海外のように、1ZONE、2ZONEくらいの大雑把な分け方と
乗り換えチケットくらいは導入して欲しい。
バスは、もっと工夫次第で便利になるはずなんだ。
それから、渋滞については、以前よりはそうとう良くなっているぞ。
昔はもっと酷かった。まあ中心街の衰退とリンクしてるから
喜べないが。

所詮、国土軸から外れた脇越の癖に新潟人は調子に乗りすぎ

>>86
いや、公的資金はどうかと思うよ。
新潟交通が使いづらいのは新潟駅とのリンクや新潟駅自体の構造だと思う。
さらにバスセンターがあったり複雑になってる。新新潟駅ができて、南北に
バスも通れてバスターミナルもできれば使いやすくなると思う。あとは市街地内の
渋滞だが、これは道路を少しづつよくしていくしかないと思う。

失笑も少しは成長したな。
腐りきった土建王国の中でもマトモな精神を持った社会人になって欲しいもんだ・・ｗ

雪国新潟

所詮、国土軸から外れた脇越の癖に新潟人は調子に乗りすぎ

ID:sa5tDaKg
ID:8FRrGbKf
こいつら何者？

脇越

国土軸から外れた新潟

新潟の冬の雪掘りは大変ですか？

なんか失笑。 ◆/q3IBffcPsって、
まさに「新潟塵」って感じのコテハンだね。

藁。

なにねー！

脇越
外越

談合疑惑で死を選ぶしか道のなかった市職員の苦悩を感じ取ってみろ。
警察・土木業界・新潟市役所の三つ巴の板ばさみに苦しんだ職員の気持ちがわかるか？
警察の事情聴取で自供してしまえば新潟では生きていけない。家族にさえ危害が及ぶ可能性がある。
腐りきっているんだよ・・新潟は・・。

金沢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬のウンコ＞＞＞＞新潟

政治に干渉しまくる土建連中と組織ぐるみの選挙でしか勝てない田中一族は消えてほしい。

>>99
そして
長野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬のウンコ＞＞＞＞脇越
でもある

>>88
なぜバスに公的資金はどうかと思うんだ？
例えば仮に新交通を導入したとすると、それは政令指定都市である
新潟市が出資する第３セクターになる（つまり公的資金が入る）
と思うんだが、それは良くてバスが駄目ってのは理由があるのかい？

>>102
何を言っても無駄だ。小作人のID:oZ1BbM2Wなど相手にするな。

何か今回のプロ野球騒動を見ていると、
新潟ＶＳ金沢（北陸）が、Ｊ（サッカー）ＶＳプロ野球
の構図にそっくりだと思うけど、どうよ？

野球（金沢・北陸）がＪ（新潟）を観客（人口）激減と
煽り続けてきたが、実は（ｒｙ

意味不明

>>104
妄想もここまでくると･･･
妄想家が新潟人は多いと聞くね。
同人漫画家やヲタク率が高いのもこのせいか。

プロ野球＆金沢：殿様商売。知名度に胡坐をかいて自滅。
Ｊリーグ＆新潟：イマイチ地味なイメージだが、徐々に浸透。

金沢をプロ野球に例えるのは無理がありすぎる。
金沢はテコンドーあたりがちょうどいい。

>>108
確かのそのとおりだが、野球ファンのサッカーに対する粘着振りが
新潟を嫉妬するキムを彷彿とさせる（ｗ

ルネス金沢ｗ

脇越のくせに調子に乗りすぎ

金沢がプロ野球ってｗ
あんな何もないところを野球に例えるのは無理ありすぎ。
ほんっとになにもないよね、金沢ってさ。
最近はいい話も悪い話も聞かないし、ほんとにやばくない？
しいてあげれば犯罪がちょっと起きてるくらいかなｗ
まあおれは金沢人だけど早く出たくてしょうがないよ。
新潟が羨ましいよ、正直さ。

なんだ、新潟の発展が羨ましがってるうんこがいますね

まあ板自体に無理があるからなんとも

>>102
いわゆる上下分離方式ならいいんと思うんだけどね。
いきなり民間に公的資金って安易すぎる。完全民間企業なんだから、あくまでも自己で解決してもらわんと。

新潟のバス初乗り料金って170円だっけ？

>>116
１００円、１４０円、１８０円の三種類

前に古町〜新潟駅前まで乗った時は17､80円だったな。

早く，新潟市交通局を作ろーぜ！

バスの経営は年々苦しくなってきてるんだから。＞人口が少なくなるんだし。
市が面倒を見るべきだ。新交通には国から財源があるはずなんだけど。

新潟交通はまあよくやっているが，値上げ，サービス低下，冬の時刻乱れを
改善しないと，ますますバス離れに拍車がかかる。

そうすると，街は渋滞ー＞道を整備するー＞車が便利になるー＞車増える
　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　└─────────────────────┘
を繰り返す。（実際にはこうなる前に気づくはず）
何車線あっても足りなくなるぞ。そこで，大量に人を運ぶ交通機関が必要なのだよ。

新潟の場合，郊外の方が車が便利なので，古町は衰退する。
古町に，賑わいを戻させるには駅が必要だと思うけどねえ。

>>120
道がよくなれば車が増えるってのは間違いだと思うが。

俺の考えは
中心部中心に道路を整備して行きその道路を利用した新交通を作ればいいと思う。
都市圏人口も2010年ぐらいがピークだろうから交通需要も減ってきて、今よりも道路が
整備されれば需要供給があう。

もう本当にバスにこだわるんだったら　徹底的にそれに金かけてほしいね
バスを超未来的な作りにして　都心部の町並みにマッチさせ、道路は超未来的に高架、地下もいくつかつくる
時にはバスも船にのる
ビックスワンへ一気に行くため　鳥屋野潟のど真ん中ではなくても東の方に吊り橋みたいな橋を作るとか

とにかく全国一のバス、道路網にしよう

そしてモノレールなどが全くないのはいやなので、ほとんど金をかけずに、駅から古町までだけを結ぶ
ミニモノレールだけ希望

もう本当にバスにこだわるんだったら　徹底的にそれに金かけてほしいね
バスを超未来的な作りにして　都心部の町並みにマッチさせ、道路は超未来的に高架、地下もいくつかつくる
時にはバスも船にのる
ビックスワンへ一気に行くため　鳥屋野潟のど真ん中ではなくても東の方に吊り橋みたいな橋を作るとか

とにかく全国一のバス、道路網にしよう

そしてモノレールなどが全くないのはいやなので、ほとんど金をかけずに、駅から古町までだけを結ぶ
ミニモノレールだけ希望

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>>123
＞そしてモノレールなどが全くないのはいやなので、

おまえ小学生だろ。全く議論にならん。
見栄のために交通網を作るんじゃないんだぞ。
実際使うためにあるんだ。

やっぱキムスレや富山煽りはニョイが仕向けてたんだな。
いい加減にしろや！

>>98
怖い世界だな＞新潟
絶対に住みたくねえ

とりあえず他のスレのことをここに持ち込むな、
馬鹿は帰れ。

氏ね！人口激減ニョイ！

>>123
いや　このスレの流れにあわせたまでなんだけど

>>126
いや　このスレの流れにあわせたまでなんだけど

マジで新交通ありきの考えは危険

>>128
知らなかったのか？
東洋経済の新潟特集に新潟市役所は不魔殿て書いてあったろ。

新潟駅〜古町まで、動く歩道を付けろ。

なんにしろ，バスだけじゃ不便だ。大規模イベントも誘致できん。

土日しか乗らない？沿線を高層住宅街にすればいいだろう？
便利なとこは，ほっといても人が集まるって。

集中させると，車がいっぱいで，市に苦情が来るからな。
新潟の街は分散しているといわれるが，これも政策なのかも知れんな。
ちっとも，地価が上がらない。お前らの大好きな高層ビルも建たないよ。これじゃ。

富山がどうなるのか気になるね。大都市になぜバス以外の乗り物があるか良く考えてみなさい。

>>133
禿同。

新交通は手段であって目的ではない。どう街を発展させ，市民にサービスを向上させるか。
また地域間の連携を深めるのか。
そのために，新交通を活用させるべき。

検討組織のまとめ役は県の都市政策課と新潟市の都市交通政策課。
国、県、市やＪＲ、新潟交通などで作る「新交通システム検討協議会」が、
実際の調査や研究を担う旗振り役。
平行して、学識者や市民公募委員らで作る「新交通システムを考える会」が、
協議会に意見・提案を投げる。この二つの組織が車の両輪となって検討を進めている

「新交通システム検討協議会」は路面タイヤ方式
「新交通システムを考える会」はどう考えてるの？

車幅1メートル70センチくらいの路面電車なら
複線でも3メートル80センチメートル程度の道路占有で済み、
柾谷小路や万代橋でも現在の車線を減少させることなく
新潟に向くんじゃないかと思う。
駅部分だけは幅5メートル位要るのでセットバックしてもらう。

たとえば、東総合スポーツセンターだってバイパスの北側ではなく、
南側の東新潟駅寄りに作るべきだった。アホじゃね。

アクセス悪すぎ。

町を分散させる意味でも

昔の森なんとかニュータウンじゃないけど
亀田、新津の間辺りに大規模ニュータウンを作るべきだな（新潟PA付近？）
そこから新交通を走らせる
それだけでもかなり需要ある

新潟駅の近くで広〜く
何も住宅がない場所って新潟西バイパス付近、今言った新潟PA付近、亀田駅裏、豊栄の高森周辺だけだな

しかし、今までよくあの市域でやってたもんだ広い土地があまってね〜
子供の頃高速バスで新潟市に行くときに北陸自動車道を下って新潟市に近づく（新潟西IC付近）と今まで田んぼばかりだったのが急に、町がわ〜っと出てくるのが印象にあった
しかし、そこはまだ黒崎町、多くの交通量と立体交差や県庁、NEXT２１や他のたくさんのビル群に見とれてた
そして大きくカーブし、新幹線をくぐり、きれいなデザインの橋を渡るとやっと新潟市、そしてすぐ中央ICに入り高速を降りた
しかし、もう少し行って亀田ICに行くと亀田町なんだもんな
土地がせまいよ

新交通抜きで考えてみると、どんなにバスを整備しても新潟駅〜古町間は無理があるかも。
新潟駅〜古町〜白山駅間はやっぱり新交通（定時制に優れたもの）が必要なんじゃないか？
この区間だけなら5km程度だし、高架でやるべき。

空港線は貨物線の延長＆旅客化。郊外はバスとJRを有効利用すればかなり便利になると思うけど。

前も言ったが、越後線を新潟〜古町・白山〜関屋まで地下化して代用。

それこそ、仙台の仙石線がいい参考になる。

>>140
普通に無理。
>>145
それもきつい。

失笑は文章上手でないね。

予算のかかる事業なんだから、まずは今のシステムを再検討することから
やるべし。

ここで現実を言うでない

まあ確かに
LRT、モノレールの
新潟空港−新潟駅−ビックスワン
や
新潟駅−万代−古町−白山−県庁−新潟駅
などの線は距離が長くて金がかかるが

まず新潟駅−万代−古町までは作らないと
バスだけじゃ無理だろ
萬代橋の景観を損なうってのが影響してるのかな？（なら万代島を経由してもいいが）

>>150
基本的にLRTもﾓﾉﾚｰﾙもある程度の長距離路線じゃないと客が集まらない。
新潟駅−古町　を作ったとして現実的に考えてほしい。人がいっぱい乗ると思う？
俺だったら絶対に新交通より低料金で所要時間もほとんど変わらなく平面利用のバスを使う。

わざわざ車の車線つぶすＬＲＴや建設費用が莫大なモノレールを作ってまですることじゃない。

俺は仮に作ったら作ったで本当にそれが快適なのか？他の交通への影響も含めて。
を真剣に議論する必要があると思う。やはり新交通ありきは絶対に危険。

>>151
俺は，東京や地方政令都市に出張で行ったときは，わざわざ一駅区間だけでも乗る。
しかも地下鉄だ。なんでかわかるか？

バスだと，どこに行くかわからない。地図にも載ってないし。行き先は地物の人しかわからん
郊外の地名なので，わかりずらい。

駅についたら，地図を元に目的地まで歩く。そんな時時間はかからん。
大体の行き先は，便利な駅のそばにあるから。

>>152
本来は影響出ないように作るべきだね。しかし工事中は必ず影響が出るけど。
＞わざわざ車の車線つぶすＬＲＴ
バス専用レーンもそうだと思うが。ちがうか？

スカイレールの出番ですね（ぐぐれば納得）

ま、駅に行くために車が必要な人口を考えると笑えてくるんだけど
そのへんどうなんでしょうか。
新潟駅ほどとはいわないけど特に郊外の駅は駐車場完備なんだよねやっぱｗ

>>154
軌道を含めた全体の占有断面積が小さい 。（車体に運行機器が無いので軽く、柱は30メートルおきでよい）
専用軌道で定時運行が可能。（道路などと立体交差するため）
環境面で優れている。（排気ガスが無く、構造がシンプルなため日照・電磁障害、景観面で優れている）
建設費や運行経費が安い。(地下鉄の約10%のコスト、無人運転）
中量輸送が可能。（小型車の場合１時間あたり片道2,000人〜10,000人）
運行間隔を短くし、高品質のサービスが提供できる。（最短30秒おき）
移動速度が高く、加減速もリニアモータ駆動により優れている。
急勾配に強い。この場合、26.3％（角度で約15度，他の新交通では最大6％)の急傾斜地にも対応できる。
雪や氷結に強い 。

>>153
君のその考えは新交通ありきだろ。

>>153
もう少し丁寧に言うと、
俺も同じだよ。他の都市では軌道系をよく使う。
だからってそれを新潟に持ち出してもどうしようもないだろ。
新潟はないんだから、まさかそのために作るわけじゃあるまいし。
ここでも新交通ありきの考えにするまえに、
どうやって既存のシステムでわかりやすくするかを考えるのが現実的。
個人的には、新潟駅のバスターミナルと南北通行ができるようになればある程度解決できると思う。
電車にも劣らないくらいの基幹路線を市内にいくつか授けるだけでもインパクトがある。
今の新潟交通の路線を見るとみんな末端路線に見えるんだよね。

柳都大橋の中央部が拡幅された設計で作った理由として
新交通を考慮したからじゃなかったっけ？

オレ市外の人間だが
新潟駅から古町がつながれば車でなく、電車で行くな〜

白山駅に降りてもどうしようもないし
万代にも駅があるならそこにもよりたいし

新潟駅からバス停までがめんどい

ところで新潟駅から古町まで歩くのって結構あるよね〜みんな経験あります？

とにかく１０年後、２０年後、３０年後になっても
バスしかない政令指定都市はいやだな

郊外バスをもっと見直したほうがいいな。
今はどこで乗っても新潟駅まで直接行けるけど、これだと中心部のバス渋滞が激しくなるし、JRと中途半端な競合状態になってお互いを圧迫し合ってるように見える。
だから、郊外駅の近くにバスの拠点を設けて、そこからJRで中心部に行くようにした方がいいと思う。

例えば、小針駅付近の道路拡幅・バスターミナル整備をして小新方面からのバスは小針駅まで。黒埼方面は青山か関屋まで。
そこから越後線を使って中心部へ。
これなら自宅から最寄駅へ向かうのが楽になるし、JRの有効利用にも繋がる。

これだと小新や黒埼の人には不便に見えるかもしれないが、新潟駅までの所要時間はむしろ短くなる。
ただ、古町や市役所に行くのは今よりも大変になると思う。
だから、白山〜古町〜新潟駅だけでも高架の新交通が必要に思える。

>>159
栗の木BPの高架道路が繋がる予定

富山のような弱小30万クソ田舎がＬＲＴだの環状線だの延伸だの言ってるのに
80万政令市の新潟の新交通がバスなんておかしいだろ!!
政令市として名実共に認められるにはモノレールは絶対必要!!!!!

バスは運賃見直ししてくれ、駅から大して離れてないのに260円とか300円とかだとバス使う気失せる。

っていうかオマエラが必要以上に車にたよった生活をしてるかぎり新潟の
公共交通網なんて良くなりっこないだろ。
とにかく今は、いき過ぎた車社会を改めてほしいよ。
だいたい、このスレで新交通の話題を話しあってるのになんで誰も東港まで
の路線を造ろうって言わないんだよ？
まったく、あれだけ大規模な工業団地を造っておいて車を乗らない人間に
対して雇用の機会を奪ってるとしか思えないんだけど。

巻町議会が合併の推進を決議

　西蒲巻町議会は16日開いた臨時会で、新潟市との合併を推進する決議案を12対６の賛成多数で可決した。
　決議案は議員発議で提出された。５月に行われた合併に関する住民アンケートで、
49・４％が新潟市との合併を選択した結果を受け、「政令指定都市を目指す新潟市との合併を推進し、
田園都市づくりを目指す」などとしている。


[新潟日報 06月16日（水）］
( 2004-06-16-18:07 )

何かのデータで新潟都市圏の自動車率はそれほど高くなかった。
他の都市に比べ新潟はＪＲの駅も細かいし沿線を大部分カバーしてる。

>>162
やはり工房だとこのレベルか。妥当なところだと思うがもう少し筋道を立ててみろ。

バス⇒電車の乗り換えは新潟くらいの輸送頻度だと困難なんだよ。越後線は２０分に１本。
もし電車が発車した直後についたバスがいたら、そのバスは２０分もまたされることになる。
電車がバスの到着を待つなんてことはしない。

ゆりかもめ　みたいな新交通、
又は、沖縄モノレールみたいのが欲しい。

新潟の百貨店で石川の物産展

　石川県金沢市の銘菓と逸品を集めた「加賀百万石の観光と物産展」
（同県物産協会など主催）が16日、新潟市の新潟大和で始まった。会
場には多くの買い物客がつめかけ、職人の技がさえる品々に、次々と
手を伸ばしていた。
　同展は一昨年から毎年この時期に同店で開かれており、３回目。み
やびな金細工や日本海の恵みを生かした海産加工品が人気を集めてい
た。和菓子店「森八」の販売員は「去年より売れ行きは良い」と笑顔。

[新潟日報 06月16日（水）］
( 2004-06-16-17:23 )

だれか，富山のようなLRTが構想され，沖縄のようなモノレールが実現されてる中，
新潟で困難な理由を教えてください。

新潟程度では本当に困難なのですか？お金の使い道を間違っているような気がしてなりません。

新潟は他に目だって車社会っていうわけでもなく、ＪＲも本数が少なく、私鉄もない

っていうと〜〜〜新潟人って動いてない？歩いてる？
でも商業は他の同程度都市に比べるとすごいんだよね〜

あっバスか？

>>172
成功例を参考にしようぜよ

>>173
ＪＲが同クラスと比べると多い。
あとやはりバスも多いらしい。

マジレスすると、
富山のチンコ電車

あれはいらねー。富山に行ったとき驚くほど本数が少なかった。
道路を占有してるのにもったいないと思ったよ。

富山人には悪いけど、まぁこんなスレは富山人はみてないからいいかｗ

モノレール作るのはいいけど、沖縄や千葉みたいにｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬのはｶｺﾜﾙｲ！
どうせ作るなら立川以北みたいにほぼ直線で作れ！
スピードうｐの邪魔にもなるし

県外人の話、新潟駅前はバス停が多すぎてどこで乗れば良いかわからない。

鎌倉とか京都では人力車をよく見掛けるけど、あれ導入したらどう？
駅から古町までなら15分もあればつくでしょ。
環境にもいいし、費用もかからないしインパクトもかなりあるし
。かなりいいと思う。

新潟駅が高架されればかなり便利になると思う。

昨日の日経の別紙特集でロシア経済について書いてあったが、
あれを読めば新潟にかなりの潜在性があることがわかる。
ロシアの経済成長が著しく投資も相次いでいるんだと。
新潟からの極東便は日本の９割を独占していてさらに根強い需要があるんだと。
サハリンプロジェクトや太平洋パイプラインなどの話ももちろんでてた。
シベリア鉄道を使ったシベリアランドブリッジとか。

>>176
富山市のLRTは5分から7分間隔で運行しているはず。

>>156が魅力的

鉄道ネタ煽るなら、大学生がいいだろう。
都市計画とかやってる連中も居るだろうし。

新大生の巣窟
　　↓
http://jbbs.shitaraba.com/school/2854/

新潟交通の行政への圧力・利権構造で、がんじがらめ、思考停止状態なんだろ。

>>185
なんで？

>>169
だから複線化して本数増やした方がいいって言ってるだろ。
>>162で書いたようにすれば無条件で利用客が増えるからJRも真剣に考えるはず。
まぁ、現行でも15分間隔ぐらいなら出来そうな気もするが・・・

>>187
郊外でバスと電車の乗換をするなら８分に１本くらいの頻度が必要だぞ。
じゃなきゃ乗換時間も含めるとバスでそのまま中心に行く方が早くて便利になる。
失笑の187の書き込みを見ると、無理だってことに気づいてそうなんだがな。

>>188
とりあえず複線化は絶対必要だってことだろ。8分間隔は無理でも10分間隔ぐらいの需要はあると思う。

>>168
主な中核市の従業地･通学地による利用交通手段のうち、
鉄道･電車を利用する割合。（2000年国勢調査）
姫路市　　13.80%
高松市　　12.41%
静岡市　　12.33%
長野市　　11.52%
岡山市　　11.04%
新潟市　　10.57%
富山市　　　9.89%
長崎市　　　9.66%
宇都宮市　　7.93%
鹿児島市　　7.47%
松山市　　　7.03%
金沢市　　　6.02%
浜松市　　　5.87%
郡山市　　　5.57%
熊本市　　　5.21%
高知市　　　5.15%
大分市　　　5.03%

>>189
越後線の複線化は必要だと思う。
でもバスを郊外駅で乗り換えさせるのはよくない。

越後線は１２〜１５分間隔が適正だと思う。
あと快速も必要だね。新潟〜白山〜内野⇒各駅　ってので。

１度ぐらいは

★来てね★　浜名湖花博　★見てね★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087307092/

１，２週間に１度サッカーで
＋イベントなどで使うビックスワン（その周りの公園）

野球の試合、イベント（ビックスワンより多い）で使う県立野球場

他、新潟テルサ、新潟産業振興センター、東京学館新潟高校、曽野木団地、鳥屋野公園など

その周辺に駅を作るとどのくらいの需要だろう？

新交通を作らないなら桜木インターからそのまま鳥屋野潟のど真ん中を通し、ビックスワンへ抜ける橋を作れ

だから新潟に最も適した交通システムはスカイレールだろ。

195の記事。広島モデルは小型だったが、勿論車体の大型化は可能。
http://www.tsubasa.to/dreams/contents/03-04.html

☆2003年度　　　　　　　　　　　　　　村上 　.1,931
一日平均の乗車人員☆　　　　　　. 坂町 　　898
（乗降人員では　　　　　　　　　　　　中条 　1,444
　　　ありません）　　　　　　　　　　　金塚 　　284
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加治 　　318
　　　　　　　　　　 佐々木　774━━新発田4,910
　　　　　　　　　　 豊栄 　3,250　　　　┃
　　　　　　　　　　 早通 　1,266　　　　┃
　　　　　　　　　　 新崎 　1,424　　　　┃
　　　　　　　　　　 東新潟1,990　　　　┃
白山 　6,010━━新潟 .37,612　　　水原 　1,069
関屋 　1,582　　　越石山2,176　　　　┃
青山 　　948　　　亀田 　3,767━━新津 　4,201━━北五泉　651
小針 　2,340　　　　　　　　　　　　　 矢代田1,010　　　五泉 　1,259
寺尾 　2,396　　　　　　　　　　　　　 田上 　　407　　　津川 　　212
新大前2,714　　　　　　　　　　　　　 羽生田　678　　
内野 　3,647　　　　　　　　　　　　　 加茂 　3,408
越曽根1,391　　　　　　　　　　　　　 保内 　　355
巻　　　2,503　　　北三条　555━━東三条3,048
岩室 　　578　　　燕三条2,229　　　三条 　1,509
吉田 　1,768━━燕　　　1,245　　　見附 　2,232
　┃　　 　.┗━━弥彦 　　304　　　押切 　　356
分水 　　703　　　　　　　　　　　　　 長岡 .11,544
寺泊 　　258　　　来迎寺　516━━宮内 　　715

新潟って大変だよな常に工事をしていないと県の産業が衰退する構造。
公共予算は年々削減、談合破綻による地元企業だけが潤う構造でもなくなってきている。
救済合併で国との交付金も縁が消える。
今こそ産業変革が新潟に問われている時期だね。

越後線・複線化は、内野までで充分だろ。
快速作るなら、柏崎・直江津方面にスルー出来る事が望ましい。

もしくわ、特急・北越を越後線経由にしても。。

越後線
00　各駅巻
13　各駅巻
26　各駅吉田
39　各駅巻
52　快速吉田　（新潟〜白山〜内野〜巻以降各駅）

>>193
あんた市民病院を忘れてるよ
毎日通院する人もいるし馬鹿にならん数字だよ

>>181
ロシア極東の潜在的な経済的価値はものすごくあるよ。
豊富な資源、ヨーロッパと連続する回廊的性格、高い科学技術、市場性、どれも魅力的。
ただ、新潟がこの恩恵を得るには、新潟県、新潟市による具体的な政策が必要。特にソフト面の強化が必要。
今度の知事選も、こうした部分も論点にしてもらいたいと思うよ。

>>166
地方で工業団地に電車通勤ってあまり聞かないような気がする。
電車通勤はやっぱり中心市街地勤務とか学生とかになるんじゃない？

>>173
新潟の公共交通自体は人口規模を考えれば「可もなく不可もなし」だと思う。
むしろ、電車を使って行ける公共施設が少ないほうが問題。
仙台は公共交通が便利だといわれるのは、地下鉄があるからというよりは
地下鉄沿線に殆どの公共施設が集中して立地しているため。

>>193>>201
そういう意味では中心部５キロ圏内とJR２３０円ゾーン
に集中投資したほうがいいんだろうね。
とくに市内在住の人が多く利用する公共施設の場合は。

>>202
煽りと受け止め臭い物には蓋をして排除しない君のような人物が新潟人に増えれば
このスレの内容も雰囲気も土建、建設一辺倒のレベルからアップすることも可能かもな。

臭い物に蓋をするのは新潟だけではないよ。
公共事業に依存してるのも新潟に限った話じゃない。
要は新潟は色眼鏡で見られてるだけ。

みんな元気か!

商売なんだから採算が合えばとっくに増発してるだろ。
越後線。

新潟市長が巻との合併で見解

　新潟市の篠田昭市長は17日、市役所での定例会見で、西蒲巻町からの同市への
合併協議開始の申し入れに対し、巻町が抱える諸問題の解決方法を町が示すことや、
合併について住民への十分な説明を行う必要があるなどの課題を指摘。
「課題を夏までの短期間でやり遂げられるかが大きなポイント」とし、
「クリアできたときに正式な協議ができるか考えたい」と述べた。
　政令指定都市移行に向けた区割りパターンの公表の時期は当初予定していた夏ごろから、
巻町との合併の方向を見定めるため、「場合によっては秋口に先延ばしする」とした。


[新潟日報 06月17日（木）］
( 2004-06-17-19:27 )

>>208
増発しようにも単線だから難しい

>>209
何？夏に区割り公表するつもりだったのか？
秋か〜楽しみだな

越後線は単線だとこれ以上増便できないの？

>>212
一応可能だが需要が見込まれないから増発しないんです。

それを言ったらおしまい

青山駅と新潟大学前駅はホームが１本しかなく、電車の待ち合わせができないので
ネックになるよな。
でも、越後線に限らず電車って信越線も白新線もけっこう人乗ってるよな。

>>205
このスレに限らず開発話題一辺倒なのはこの板だろ？ｗ
たまにこういう下手な煽りがくるんだよね。

ＪＲは今は白新線に力を入れてるような気がするが。

越後線の上所にできるらしい新駅を、信濃川のすぐ脇に作る。
船で、
県庁ーりゅうとぴあー新駅ー万代シティー朱鷺メッセ
を結ぶ。
新駅でのすれ違い待機で、越後線も少しは増発できるかな？
まあ、あくまで新交通までのつなぎだが、費用対効果は良いのでは？

特色ある交通機関が要所につながってるのは分かりやすくていい。
新交通ができても、共存可能そうだ。

現在でも、万代シティまで船で行ければ、県庁あたりに車置いて乗るんだが。
２０００円以上の買い物でシャトル代片道無料にならんかな？

仙台は市の施設を無理やり地下鉄沿線に配置

>>197
ごめん、俺頭悪いからこれ理解できないんだが
乗降人員って、その駅で乗り降りする人でしょ？
じゃぁ乗車人員って何？
教えて鉄っちゃん！

>>219
でも便利だぜ。仙スタ，仙台市体育館が沿線にあって。
職場が地下鉄近くだから会社帰りでも便利だぜ。

仙台市のうまいところは，地下鉄という公共交通を軸に
街を作ったところにあるな。

>>220
その名のとおり、電車に乗った人の数。
降りた人は数えられてない。

>>220
頭のいいわるいの問題ではない。
もう一度考えてみろ

新交通についての夢を語るのもいいが、
新新潟駅の設計と費用対効果より路面ゴムタイヤ式になるのは目に見えてる。
除所にそういう結果に導いていく。（初めから決まっているが）

今やってるのはデキレース。でも行政を責めるべきではない。
現実的にとれる手段がそれしかないのに市民の意見は聞かないといけない状態
なのだから仕方がないんだ。
路面ゴム式というと現在使ってるバスを単純に思い浮かべてしまうだろうが
まったく違うバス。新交通としてどういうバスが走っているか海外の事例も含めて
いろいろ調べてみるべし。

要するにこういうのなの？
http://eurotram.web.infoseek.co.jp/fr/nc/nc_j.htm

>>224
日本のばあ，規制が厳しくて，路線バスにしかならない。

http://www.scramble-egg.com/artist/event/044yamasao_5thdvd.htm
――これからの活動については。
「今、自動車の教習所の第1段階です。マネージャーがサッカーの審判の資格を取れってうるさいんですよ。
（マネージャーが）アルビレックス新潟のファンなので、新潟の仕事が多いかも(笑)。

なんかチームがあると　こういう全く新潟に関係ない人も新潟に来るようになるんだな
http://www.yamamotosaori.com/mailbbs2/data/1087467531-pic_0829.jpg

鉄板によると、内野駅に今度作られる安全側線というのは
列車がブレーキがかからずオーバーランした際に
本線じゃないところに分岐させて停める装置だそうな。

で、安全側線の効果は上下の列車が同時に駅に到着できることらしい。
いままではオーバーランの危険に備えて必ず片方の列車が駅に停車してから
しばらく後に反対方向からの列車が別ホームに到着せざるを得なかった。
万一正面衝突したら大変だから。
そのため同時に到着できず、約３分のタイムロスが生じていたとのこと。

安全側線がスピードアップにつながるので、ほかの駅にも作れば
越後線全体のスピードアップや増発の可能性が高まるのだってさ。

>>196　スカイレールに乗りたい。眺めがヨサゲで観光資源にもなる。
ダイエーや三越・大和の3階あたりにホームがあれば超便利。
>>197　じゃあ、駅はその図表の約２倍の人が利用しているということですよね？

新潟と合併、巻が住民投票へ

　西蒲巻町の田辺新・町長が、新潟市との合併の賛否を問う住民投票を実施する意向を固め、
同市の一部関係者に伝えていたことが17日、分かった。町議会６月定例会で正式に表明する見通し。
実現すれば、1996年８月の東北電力・巻原発計画の賛否を問う住民投票以来、２度目の住民投票となる。
　巻町が先ごろ公表した18歳以上の住民を対象にした合併アンケートによると、
新潟市との合併推進を49・４％が選択した。しかし、町は新潟市との合併協議に関する十分な説明は
行っておらず、「分からない」との回答も23・１％を占めた。


[新潟日報 06月18日（金）］
( 2004-06-18-9:13 )

新交通システム＝新潟交通バス

>>229
いいね〜
新潟駅２階〜万代の大和３階〜ＮＥＸＴ２１のビル５階（これは難しいか）にそれぞれホームがあるとかっこいい
朱鷺メッセにも

【サッカー】ボカが決勝進出−南米のリベルタドーレス杯　　
　サッカーの南米クラブ王者を決めるリベルタドーレス杯は１７日、ブエノスアイレスでアルゼンチン勢同士の準決勝第２戦を行い、
昨年のトヨタカップ覇者のボカ・ジュニアーズがＰＫ戦の末にリバープレートを下して決勝に進んだ。２３、３０日の決勝でオンセ・カルダス（コロンビア）と対戦する。
　第２戦はリバープレートがボカ・ジュニアーズに２−１で勝ったが、２戦合計２−２で並んだためＰＫ戦となり、ボカが５−４で勝った。（ＡＰ＝共同）

おいおい〜
バレンシアの２冠に続きこっちも２冠かよ〜〜〜

あいも変わらず根暗なsage進行はキモい。
新潟の家庭では冷蔵庫に死体を突っ込んでるのですか？
柏崎がまた全国に汚名を広げているようですが・・・・・・

>>191
郊外バスが全部新潟駅発着なのは新潟交通の利益を考えてるだけ。
その結果郊外の人は高くて遅いバスに長時間乗る羽目になるし、JRと客の奪い合いになるだけ。

たとえ越後線が10分間隔でも、バスとJRを組み合わせた方が便利になると思う。

>>1-3

>>235
だから、新潟駅にほとんどすべての機能があればそれも一つの手だと思うが、
駅のない古町や万代他にも中心がある新潟の場合はそもそも競合路線なんかは
存在しないに等しい。

駅を作ると需要がありそうなランキング

１万代
２古町
３市役所
４ビックスワン
５万代島
６新潟空港
７大野
８県庁
９曽野木
１０競馬場

>>235
亀田と寺尾と豊栄の近くに区役所があってそこにJR接続のバスがあると
便利な気がする。いわば第２、第３の万代バスターミナルね。

>>238
なんで牡丹山が入っていないッ！

>>239
それは札幌の大谷地に相当する？

国賊新潟は国の金を私物化。
しかし、それでも発展出来ない・・・哀れな脇越・・・

>>238
やっぱりビックスワンはJリーグがあるときだけの期間限定？

それと白浜屋の唐揚げラーメンってどうよ？

新潟市、指定市にらみ東京事務所開設へ
------------------------------------------------------
http://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=6183
　政令指定市への移行をにらみ、新潟市が「東京事務所」を今年度中に置く構想を進めている。
事務所の場所や規模は正式決定していないが、数人の職員を常駐させる見通しだ。
指定市になれば、これまで以上に総務省など中央官庁との協議が増え、緊密な連絡が必要となる。
さらに、日本海側で初の指定市として、東京からの情報発信力を高めたいとの意向も背景にある。
　東京・日比谷の市政会館内にある「指定都市市長会事務局」によると、現在の１３指定市は
すべて都内に自前の事務所を構えている。また来年４月に指定市移行が決まっている静岡市も、
日本都市センター内に事務所を設けている。
　新潟市と同様に指定市移行が確実な浜松市も、静岡県東京事務所内に間借りする形で１人が
常駐しており、独自の事務所も「準備中」という。
　新潟関係では、県東京事務所が千代田区平河町の都道府県会館内にあり、２０人が勤務する。
　市で、東京事務所があるのは柏崎市のみだ。０１年から、財団法人「ニューにいがた振興機構」の
「表参道・新潟館ネスパス」に同居、職員２人が情報収集や企業誘致に当たっている。
　また、「ニューにいがた振興機構」は、スタッフ１１人で物産展などを展開する。
　「にいがた産業創造機構」も来月２０日、展示・商談・レンタルオフィスを兼ねた拠点を日本橋に
開き、３人を常駐させるなど、経済界を中心に、東京での情報発信機能を高めつつある。
　新潟市は、具体的な場所や規模、仕事の内容などを検討中だ。ただ、開設に、少なくとも
数千万円の費用が必要とされ、今後、市議会などとも話し合う。
asahi.com （6/18）

>>243
ビッグスワンに限らず、あの辺りには新しい県営球場、新潟テルサ、産業振興センター、
新しい市民病院など、将来有望だからな。
ビッグスワンの他にもう１つ駅が必要になりそうだ。

あの辺は田んぼばっかりで
土地がいっくらでもあるから電車の駅より広大な駐車場が
欲しいな。その方が車海苔としては都合がいい。

娯楽施設と日頃使う施設を分けてほしいな。

>>246
ビッグスワンでのアルビの試合の後、新潟駅に戻るには歩くのが一番早い。
車だと、下手すると駐車場から出るだけで１時間近くかかる。そこから渋滞の
道路を走らねばならない。徒歩なら４０分。
やっぱ駅は欲しいよ。

なんかいい話題ばっかでうらやましいな。
この前、高速で新潟通ったらタワークレーンがたくさん立ってて
「お〜やってるやってる」って思ったよ。
これからどうなるか楽しみだね。

>>246
学館から球場まで歩くと20分くらいかかるからな

>>238
女池方面もね。もう場所がキツキツでアレだけど。
って考えるとやっぱ環状が合理的か。とはいえ
俺は曽野木だけど、はっきりいって個人的には電車通っても車だろうな。
住民からしたら、駅に行くまでに車必要だったら話んならんし。
なんにせよ市民が「電車があるから車はいらないかな」ってなっていくには
それなりに待たないといかんよね多分。
外様の訪問を理由に造るってのは巨額の税金投入の理由付けとしては全然だよ。

>>251
＞電車があるから車はいらないかな

それは東京大阪の中心地レベルじゃないと無理だって。

駅が近くになくて車もない俺は毎日中心部まで自転車使ってる、バスは運賃高いし
自転車より遅いからかなり天候が悪くならない限り使わん。

俺も工房時代チャリ通だったな。やすらぎ堤を駆け抜けてたよ。
すごく贅沢な生活だったと思う。
今や東京で満員電車に揺られる日々。トホホ・・・

トホホだってさ

>>249
俺も新潟の様子がみたくなったな
誰か古町や万代のビルの建設ラッシュ、クレーンの写真ない？
２０階建てのどうなった？

ラッシュっていうな恥ずかしい。
今あるﾋﾞﾙの量に比べると建設中のビルは多い程度。
中核市クラスの都市と比べてもかなり多い方だが、ラッシュという言葉はふさわしくない。

http://askayama.net/machicard/niigata/niigata/toki-ncfuru.html
古町周辺だが建設ラッシュとはほど遠い。
やすらぎ堤からみると視界が開ける分、なんかいろいろ作ってるなとは思ったりする。
これからもマンション計画が目白押しだし。

おまえら，これを見ろ！

http://www.donto.co.jp/timetable/citymetro/m_result.cgi?SC=08
これだけあれば，
車？チャリ?そんな置き場書に困るものよりも，目。青少年のエネルギッシュな目がよかったわ。

じゃなくて，電車使うでしょ。

ハマタはどう思う？

>>259
金曜日は新幹線の最終の都合で時間延長になっていることも付け加えとく。

新潟のバスは確か22:30だよね。もし，基幹バスになっても22時半までだったら
もくなく，失格だからな。最低23:30までは稼働してもらわなければ，2次会の途中で帰らなければならなくて困るのよ。

新津を新・新潟市の風俗特区にしたい

>>256
ほい
http://bokunoniigata.fc2web.com/img002.jpg
http://bokunoniigata.fc2web.com/page052.html

◎製造品出荷額等（平成13年工業統計表）

順位 都市名 （百万円） 順位 都市名 （百万円）
1 　大阪市　　 5,256,648
2 　横浜市　　 4,498,771
3 　川崎市　　 3,826,761
4 　名古屋市　3,803,161
5 　神戸市　　 2,634,151
6 　京都市　　 2,370,266
7 　北九州市　1,843,385
8 　広島市　　 1,730,010
9 　静岡市　　 1,514,457
10 新・新潟市　 909,070
11 仙台市　　　 903,766
12 千葉市　　　 864,256
13 さいたま市　 824,553
14 福岡市　　　 761,367
15 札幌市　　　 677,320
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2004/040620/1947_1_6.html

◎年間商品販売額（平成11年商業統計表）

1 　大阪市　　 60,203,920
2 　名古屋市　39,661,280
3 　福岡市　　 17,314,809
4 　横浜市　　 11,929,627
5 　札幌市　　 11,354,825
6 　仙台市　　　9,844,593
7 　広島市　　　9,688,212
8 　神戸市　　　7,202,825
9 　京都市　　　6,873,724
10 さいたま市　5,428,757
11 新・新潟市　4,293,567
12 千葉市　　　 4,082,594
13 静岡市　　　 3,991,324
14 北九州市　　3,839,406
15 川崎市　　　 2,784,145
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2004/040620/1947_1_6.html

◎農業産出額 （平成14年生産農業所得統計）（百万円）

1　 新・新潟市 66,230
2　 静岡市　　 24,540
3　 京都市　　 13,200
4　 神戸市　　 12,400
5　 横浜市　　 11,670
6　 千葉市　　 11,510
7　 仙台市　　 10,510
8　 福岡市　　　8,300
9　 北九州市　 6,170
10 広島市　　　 6,140
11 さいたま市　4,910
12 札幌市　　　 3,940
13 名古屋市　　3,350
14 川崎市　　　 2,740
15 大阪市　　　　 970
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2004/040613/1946_1_5.html

>>265
それぞれ年数が違うが
３つを合計すると？10位以内には入りそうだな

あげ

11 新・新潟市　4,293,567
12 千葉市　　　 4,082,594　←
13 静岡市　　　 3,991,324　←
14 北九州市　　3,839,406　←
15 川崎市　　　 2,784,145　←

新潟市は二つ高いビルがあるのと信濃川を挟んでるから
実際より都会ぽく見えるけど、郊外も含めて公平な判断
を下せば長野市の方が都会ですねｗ

なんで長野なんですか？

>>270
冷静な判断ができないんだから気にするな

ところで新潟市って高いビルが2本しかないから都会に見えないよね
つまり中くらいのビルが少ない

新潟は70〜80Mのビルが少ないからな。
20数階程度のマンションだとちょうどそのレベルか。

ＮＳＴ新社屋のイベントデッキの愛称は、「ＮＳＴゆめてらす」に決定しました。

モノレール・新交通システムの整備には











道路特定財源…ガソリン税、自動車重量税等を使用できる


道路管理者が行うモノレール又は新交通システムの支柱、桁、床版、停留場及び交通安全施設等の整備は、一般国道の新設等に該当する

単線でもいいからミニ地下鉄きぼん

無職生活も1年が過ぎ思い切って友人を頼って東京にきた。
手に職もなく口下手な漏れだけど時給2500円のバイトが見つかったよ。
夜勤の警備員の仕事だけど頑張ってみるつもり。
ろくな仕事が無いと嘆いてる故郷新潟のみんなに言いたい。
東京は最高だ！　みんなも思い切って東京に出ておいで！

>>276
ネタなのか、事実なのか判断に迷う。
まぁ、がんがれ!!!　　　って言っとく。

>>275
たぶん無理
ということは、長野、金沢に追いつけない

>>278みたいなアホに対抗して地下環状歩道つくれ

地下鉄作るくらいなら西堀ローサをリニューアルしろよ

>>277
現代の若者らしくて良いよ。せいぜい（ry

時給２５００円で喜んでるんだから、そっとしといてあげなさいよ。

新潟に台風が最接近するときってなんでいつも夜中なんだろ

新潟は地盤が弱いから、地下鉄には向かないのかな。

新潟の地盤は弱すぎる。地下鉄だけはやめてくれ。

亀田郷
www.hokuriku.maff.go.jp/nnjigyou/rekishi/niigata/chap0.htm

900年前の新潟平野
www.hokuriku.maff.go.jp/nnjigyou/rekishi/niigata/chap4.htm

徳川初期の新潟平野
www.hokuriku.maff.go.jp/nnjigyou/rekishi/niigata/chap6.htm

現在の新潟平野
www.hokuriku.maff.go.jp/nnjigyou/rekishi/niigata/chap5.htm

新潟市には既に地下道も地下街も川底トンネルさえもあるので、
地下鉄を作るのは可能でしょう。
東京都で例えれば江東区、大阪なら此花区みたいな環境ですね。

建設費と景色が見えないデメリットが大きすぎると思うので反対ですが。

作るんなら高架方式で、景観と建設費に配慮した
超小型のモノレールみたいなやつをおながいしたい。
千葉市みたいな大型モノレールは景観も醜くコストかかり過ぎで廃止論が出るからw

アーケードの上にスキー場みたいな高速クワッドリフトが常時巡回するとか妄想。

新潟駅接続部分だけでも地下にして見栄はりてえよ！

>>２８７
見栄かぁ。それはあんまりいらんかも。
駅周辺の設備に金をかけるよりも、鉄道自体に金を回したほうがいい気がする。
特に、越後線の複線化！　住宅地の中を通っているせいで難しいのはわかるけど、
是非やってもらいたい。

そこで見栄はって地下化ですよ

千葉都市モノレールも多摩都市モノレールも
ルーティングの悪さと他の電車バスとの乗り替えが遠く歩かせることで失敗、
信じられないくらい赤字を出して値上げと乗客減、便数減少の
悪循環に陥っているから、新潟の新交通システムは
もっと小型で無人化できるものじゃないと割が合わない。見栄はイラン。

http://bokunoniigata.hp.infoseek.co.jp/page056.html
ここに小倉のモノレールが出てたけど、個人的にはこういう景観、
けっこう好きだな。
地下鉄よりも建設費が安いモノレールや広島のアストラムラインのような
新交通システム、新潟にも欲しいな。

千葉モノレール乗るのにわざわざ３Ｆくらいのところまで行かなければ成らず、
あれだと、バスのったほうがずっと楽。
ほんとにできたらできたで意外と不便だったってことにならないか不安。

「バス停」よりも「駅」のほうが初めてその土地に来た人にとっても
わかりやすい。
個人的にはバスは・・・
高架を走る基幹バスみたいなシステム、どうなのかね？

新潟は地盤が悪い
地下鉄は見栄えがいい
越後線は絶対に複線化だ






意見をまとめると
越後線上りを現状のまま
下りをその真下に一本の地下鉄を掘ればいいということだな
これで丸く収まる

越後線を今の単線のまま、高架にする。
１階は上り、２階は下り
こりゃダメかな？

そこまで越後線は逼迫していないから長々と複線化はしなくても・・・
新潟からの交換できる駅の営業キロが
新潟０．０km
白山３．１
関屋４．６
小針７．５
寺尾９．４
内野１３．５
だから、その他に1箇所程度等間隔になる部分だけを選んで部分複線化すればいいのでは？

そう考えると、青山駅と新潟大学前駅のホーム２面化が手っ取り早いのかな？

新大前はどこにもスペースないよな
前後は複線化できそうだけど

新潟大学前駅を移動汁

とりあえず３００いただくね

台風６号たいしたことなかったと思ったら、吹き返しの風が強くなってきたね。

新交通システムは建設費などの問題もあるだろうけど、後で後悔しないような
立派な施設をキボンヌ

まだ吹き返しの風がうるさくて眠れないのですが・・・

とりあえず一番手っ取り早いのは大宮のニューシャトルの新潟版でしょ。
あとから継ぎ足しで作れるのかわからないけど
あれなら建設費も安そうだし、新たに土地を買収する必要もない。

あっ、ニューシャトルはこれね。
http://www5.ocn.ne.jp/~snut/index.htm

まずはこれを新幹線の車庫から黒埼あたりまでつくってみてはどうか。

富山と金沢のＢＢＳを荒らす意地悪な人達が集まるスレはここですか？

さっき、新星市BBSを覗いてきたけれど、
犀が新潟に降参宣言していたな（ｗ

地下鉄の建設費を、単純に100とすると、

LRT、新交通システム（広島アストラム方式）、モノレール（北九・那覇方式）は
各どれ位のコストが掛かるんだろ？

・LRT−30　　・新交通ー70　　・モノレールー80　くらいか。

LRTなら、地下鉄建設費の6分の1以下って経済誌で見た事あるんんだが。

>>306
てか、やりすぎ（ｗ

ケチケチ新交通なら無い方がマシなように思えてくる・・・
大して利便性もインパクトもない中途半端なもの造っても道路が狭くなるだけ。

効果は６分の１以下。それどころか害も。

造るなら将来のことも考えてちゃんとしたもの造れよ。

とりあえず安いゴムタイヤの路面タイプで誤魔化そうなんて考えてるんなら許せない。

>>311
建設費償却できずに後悔するより、ケチケチでも知恵を絞る方向が良いのでは？
需要予測は何かと甘いことが多いから心配。

先日仙台に行って来たんだが、あれなら充分勝負できるぞ。
地下鉄は難しいけどモノレールは欲しいな、LRTって評価されてるようだがいまいちピンと来ない。

>>313
ケチケチだとイメージ悪いし道路を塞ぐわけだからかなり問題だと思う。
一旦造ってしまえば取り返しのつかないことになるんだから・・・
中途半端が一番良くない。造る気あるならまともな物を造ってほしい。

仙台は現在２路線の地下式鉄道がある。さらに東西線が２年後に着工予定。
何だかんだ言ってもどんどん差がついちゃうよ。

>>295
それは素晴らしい案だ。
東京の地下鉄も、２階建ての複線区間がある。（新潟〜内野）
さらに、ＬＲＴをＪＲ線に乗り入れできれば、工事費の節約にもなるし、
利用客の利便性は高まる。

新・新潟市のＪＲ区間は
岩室〜内野〜小針〜新潟〜新崎〜豊栄〜黒山
新潟〜亀田〜新津〜矢代田
新津〜新関
と広い。
新・新潟市民がもＬＲＴによる、市内中心部施設利用がしやすくなる。

特に、ＪＲ線がない白根地区にとっては、ＬＲＴでＪＲ線経由で市内中心部
へ行ける事になる。

越後線の一部、立体複線化工事は伴うが、市内中心部多額の工事費を伴う地下鉄
よりも現実性・利便性はある。

【新幹線の利用者数/１日】

１　東京駅　　２１４９２８人　（東海道・山陽）
２　東京駅　　１０５５１１人　（東北・上越）
３　新大阪駅　１４０５９９人
４　名古屋駅　１０２６３５人
５★岡山駅　　　５１４０９人
━━━━━━━━━━━━━━━━━
６　京都駅　　　４９６５２人
７　広島駅　　　４５２７７人
８　博多駅　　　４１９００人
９　仙台駅　　　３９８７７人
10　新横浜駅　　３６８０６人
━━━━━━━━━━━━━━━━━
11　静岡駅　　　３３８１２人
12　大宮駅　　　３１２６７人
13　小倉駅　　　２５４４０人
14　盛岡駅　　　２２３６０人
15　浜松駅　　　２１７０４人
━━━━━━━━━━━━━━━━━
16　宇都宮駅　　２１１５５人
17　高崎駅　　　２０５０８人
18　新神戸駅　　２０１０２人
19　新潟駅　　　１９０５１人
20　郡山駅　　　１７２３２人

>>317
ソースは？
利用客というのは乗換えを含むの？

犀は本当にばかだなあ
頭がおかしいとしか思えん

駐日ロシア大使が来県

ロシュコフ駐日ロシア大使が22日、講演などのため来県した。平山征夫知事や篠田昭新潟市長を
表敬訪問したほか、新潟東港の東北電力東新潟火力発電所などを視察した。

県庁では、平山知事が「先月行ったロシアへの官民合同調査ミッションは、多くの実力者と会う
ことができて意義深かった」と交流の進展に期待を表明。ロシュコフ大使も新潟港や物流ルート、
シベリアランドブリッジの活用に触れ「両国間の貨物輸送を盛んにしていきたい」と応えた。

なんか最近ぱっとするような新しい話題ないね･･･。

今までがありすぎた
異常だよ

>>322
異常な人口激減なニュースだけな

>>319
新潟は本当に人口激減なのに
その衰退地域の優位性を
２ちゃんねるではない北陸の個人サイトの掲示板で
ネタではなく大真面目に説いてしまっている
「新潟市内」殿下のほうがぜんぜん格上。

ばかだなあ
少し考えろよ

富山や石川方面の過疎地域をカバーしなければならない新潟市の奉仕の精神を見習え

>>324
あ！犀さんだ！こんなところまでご覧なんですね

でもね、犀の気持ちもわかるよな
今まで同格と思っていた新潟にここまで離されてしまったのだから…

政令市、プロサッカーチーム、新交通の整備、、、
これらは経済発展・人口増を前提としたものだ

金沢の人は他地域（新潟や静岡など）を衰退・格下などというのが好きみたいだな。
ちょっと考え変えた方がいいと思うよ。

>>328
昔からの伝統ですからｗ

金沢人がなぜ他都市を「衰退」などと煽れるのか、
その自信がどこから湧いてくるのか分からない。

金沢、野々市人口、急減

最新速報

2004年5月6日更新
---------------------------------------------------------------
県人口、１８カ月連続前年割れ　４月人口、金沢は前月比１７０３人減

　石川県が六日発表した四月一日現在の県人口は百十七万五千五百九十九人で、
前年同月を千百三十五人下回り、二〇〇二（平成十四）年十一月以降、十八カ月
連続で前年同月比減となった。

　県人口は前月比で三千四十七人減。市町村別では金沢市が千七百三人減と最も
減少数が多く、二百九人減の野々市町が続いた。
2004年5月6日更新
---------------------------------------------------------------
県人口、１８カ月連続前年割れ　４月人口、金沢は前月比１７０３人減

　石川県が六日発表した四月一日現在の県人口は百十七万五千五百九十九人で、
前年同月を千百三十五人下回り、二〇〇二（平成十四）年十一月以降、十八カ月
連続で前年同月比減となった。

　県人口は前月比で三千四十七人減。市町村別では金沢市が千七百三人減と最も
減少数が多く、二百九人減の野々市町が続いた。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040506002.htm

とりあえず
人口激減ニョイがなに言っても無駄だよね。

新潟スレに来てまで言っている人よりはマシ

新潟市民は勘違いのバカばっからっけさあ。

吉田町民って、天才ばっかなのか？
知らなかったなｗ

山間部や離島を新潟「県」は人口減で当たり前。
新潟市周辺は人口増加中。

金沢人は必死になって新潟「県」の人口減ネタを貼ってるな。
むしろ、都市部の金沢や野々市が人口減ってことの方が問題だと思うが・・・

金沢は加賀藩の滅亡時に既に運命が決まっていたようなものと思いますが。
金沢の地位というのは、大藩の居城があり、大藩の所領の中心であるうちは良かったが
中央政府が再び仕切り直した時に、地政的な中心から必然的に外れたため
今のような事態になることは予測できたでしょう。
あと、外様の大藩という微妙な立場だったため、お上には楯突かない割には
他地域より格上意識があってどうしようもない。

釣られすぎだよ
ｷﾑ(犀・日本海側最強金沢)はんなことわかっているから
「県」を書かないんだよ

おい、失笑
なーみてなやつ
井の中の蛙ゆうんらて

いいから金沢や富山の羨望妄粘着の泣き言に付き合うのはやめろ。
新潟は現実に考え行動しなければならない問題が多々あるんだ。
いつまでも見果てぬ政令市だの北陸の中心だのの妄想と違って
現実に政令市指定が眼の前にあるんだぞ？おい！ｗ

喧嘩はやめれいや

当時２ちゃんがあったら仙台に嫉妬して
攻撃していたかもしれないなｗ

犀くんはあの名前で書くには恥ずかしくなったから
変更するらしいｗ

しかし実際に人口激減なのは事実なわけで…
何言っても虚しく響いちゃう…

増えてるんだが。。。

>>317
そのデータ、ソースはどこか知らないが、明らかにおかしいぞ。
ＪＲ東日本の最新乗客データ（乗降客はこれのほぼ２倍）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
とそれを照らしあわせると

　　　　乗客数　　　　　　　　317のデータ
大宮　　227,683 31,267
仙台　　 76,360 39,877
盛岡　　 17,770 22,360
宇都宮　 34,922 21,155
高崎　　 27,830 20,508
新潟　　 37,612 19,051
郡山　　 18,357 17,232　　

このデータ、捏造の可能性が高い
ソースを出して欲しい。　　　　　

>>317
そのデータ、ソースはどこか知らないが、明らかにおかしいぞ。
ＪＲ東日本の最新乗客データ（乗降客はこれのほぼ２倍）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
とそれを照らしあわせると

　　　　乗客数　（317のデータ）
大宮　　227,683　（31,267）
仙台　　 76,360　（39,877）
盛岡　　 17,770　（22,360）
宇都宮　 34,922　（21,155）
高崎　　 27,830　（20,508）
新潟　　 37,612　（19,051）
郡山　　 18,357　（17,232）　　

このデータ、捏造の可能性が高い
ソースを出して欲しい。　　　　　

新潟が郡山レベルということがよくわかりました。

大宮は東京方面への通勤・通学なども考慮すると順当だろうけど、
明らかに３１７の新潟の新幹線利用客のデータはおかしいと思う。

>>346
あれ新幹線のみのデータだぞ

・古いデータ
・乗り換えも入っている

もっとうまくいかねぇかな。人間関係、サークル、今自分のしてること、
目標・・自分以外のことでもさ。こんなこといくら考えても、それだけじ
ゃ何も変わらないのはわかってる。けれど考えてしまう。最近、こうして
いろんなことを考えすぎて、いつか爆発するんじゃないかって思ってしま
うことがある。よく周りの人に｢自分の中に溜めすぎだ｣って言われるけど、
自分でもそれは思う。だから少しでも自分のあるがままでいようと最近は
努めているつもり。でも自分っていういつの間にか作り上げてた姿が皆の
目には写っていて、そこから抜け出せない。｢自分らしさ｣って何だろう。
俺ってどんな人？次から次へと悩みは尽きない。答えも出ないが、それも
自分の人生。こんな人生や世の中でも、幸せを見つけていきたい。最後死
ぬ時には笑ってられるような、そんな人生を送っていこう。

>>350
新幹線のみのデータでも、明らかにおかしい

>>353
人口も仙台の半分だからこの程度だと思うが。
高崎や宇都宮は東京依存が強いし。

菊ですかｗ
犀くんにジャブでけん制しストレートで正論をかます
狂った返答に爆弾投下の呆れギレ
あれじゃあ誤るしかないですな犀くん。
なんかおみごとｗ

>>354
仙台と新潟だけ異常に低いような気がしたんだけど・・・
もっと新しいデータがあるか探してみます。

万代でこんなのやってたんだね。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/page025.html
万代は大型店中心で、歩く楽しみみたいなものが足りないので、こういうイベント
もっとキボンヌ

2159事業概要ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://www.2159.go.jp/niikoku/jigyou_f.html

弁天ＩＣ供用、西＆竹尾ＩＣ改良完成は今年度中なんだな。
万代島ルートはﾏﾀﾞﾏﾀﾞ･･･
学校町ﾐﾆﾊﾞｲﾊﾟｽは「用地取得を推進し完成させる」とあるが、
これhttp://www.2159.go.jp/niikoku/kisya_l.htmlも見ると
今年度中完成なのかどうかわからんな。（用地取得は「完了」ってことか？）

http://www.2159.go.jp/niikoku/jigyou_f.html
これ見ると新潟と石川の繋がりってほっとんどないよね
東海よりも少ないじゃん

なのになんでこのスレに石川人が来るんだろう？

新潟に興味があるんじゃないですか？

おめさんがた、これから新潟らしく新潟弁でしゃべろうてば
そうすりゃよそんしょ なーにいってんだかわかんねーから煽ってこねーて。

新潟出身東京在住者だか、新潟から来た奴ってすぐわかるよ。
妙に近親感湧いて息統合するんだよこれが。古里があるっていいことだよ。

>>362
＞新潟から来た奴ってすぐわかるよ。

どのへんで？　　　

やっぱ話し方だね。
気をつけてもついでちゃうよ。例えばの
先生にかけられる
って使う

>>364
自分はそういうのは全部矯正したんですけど
それでも分かりますか？ちゃんと模造紙って言うし。

>>365
大洋紙ｗ
でも、矯正するほどの新潟弁って少ないよな
俺も現在関東在住だが、関東育ちのヤツに自分の出身地を当てさせて
的中されたことはほとんどなかったな

おめさんなじらね？

先日、ＢＳＮラジオの新潟弁講座を聞いたんだが
標準語への矯正が一番難しい地域が下越だそうだ。
地理的に山形、福島の影響が強いんだってよ。
俺はそれほど影響受けてないがな。

新潟市内で新潟弁使ってるのは年寄りだけ

>>368
下越といっても広いからね
この前「なんでも鑑定団」で出張鑑定＠白根をやってたんだが
そこで出てきた阿賀野市から来たというおばちゃんは強烈だったよ
彼女と一緒に見てたが、俺の通訳と字幕がないと何を言ってるか
分からないと言ってた（実際に字幕が出ていた）

俺は西新潟出身だが、明らかに言葉が異なって
東北訛りが入ってるように聞こえた
確かにあれなら矯正するのも大変かもな

阿賀野も新潟市も似たようなもんだと思うがな。
なにがちがうの？

訛りあるの年寄りだけだろ、学校に県内各地の奴が来てるが訛りある奴はいないぞ。

自分がなまってるから気付いてないだけだと思うがな。

>>373
県外人もいるがそいつもほとんど同じだし。

たしかに長野、群馬県境住人からすれば下越地域の言葉は鈍ってるかもしれない
だがな、方言は無いよりあった方がおもしぇよ。
言葉で差別するようなやつは大したﾔﾂじゃないよ。

明日もＢＳＮラジオでお昼から新潟弁講座があるので聞いてみたらどうですか？

新潟市内でも西と東でかなり言葉が違うよね。
小学校の頃、西新潟から東新潟に転向して、言葉の違いに驚いた。

>>375
長野、群馬県境住人の方が訛ってるような気がするが。

まんじょって、東京で通じるよね？

>>379
どーゆう意味？

東京から離れれば離れるほど鈍ってくるね。
新潟市は東京から300ｷﾛ以上離れてる上東北に近いから鈍って当然。
別に恥じることない。

下越は東北に近いｲﾝﾄﾈｰｼｮﾝ
中越は富山とかの北陸にラップしている面もある
（そいがーが長岡、黒部あたりはそいがけー）

>>378
なーが訛ってるっけ訛って聞こえんらて。
早く新潟弁治療した方がいいろ。
東京で生活してんらろ？馬鹿にされるろ〜

>>383
見附だなｗ

>>384
西蒲らて〜
仲良くしよ〜て
おめさんは？

そろそろ町の話いこうて

あっぱだこってや〜

このスレってもしかして年寄り多いのか？

もう新潟に20年住んでるのにさっきから何言ってんだかサパーリわからんのは俺だけ？

生まれも育ちも新潟市だけど、３８７は何言ってるかわからん。
他はなんとか解読できますが。

何言ってるのかさっぱりわかりませんなw
さすが新潟弁きもいね。

新潟市では方言はほとんど消えてしまった。
いまだに方言を擁護し続けているのは、
多分訛りのきつい燕・三条近辺の人間に間違いない。
もしくは村上らへんかも。

いや、市内の人間も普通にしゃべるよ。
けど、わかい娘の新潟弁かわいくて好きなんだよなあ。

イナカスレageんな

コギャルの新潟弁めちゃくちゃチャーミングだよね。
「らっけさあ」とか堪らない。

>>393
レベルが違う。
上にあるように何言ってるか分からないのは
大概どっちかの人間がしゃべってる。

なまりがきつい燕より遥か北にある新潟市。
いいねぇ

３段階に分かれると思う

もっともきつい新潟弁（東北弁に近い）・・・阿賀野川以北　下越の年寄り
普通の新潟弁・・・県全域の年寄り　県の都市部から遠い住民　都市部でも家族に年寄りがいる家族
標準に近いがほんの一部新潟弁・・・都市部に住んでいる年寄り以外

まあ都市部に住んでいる若い人が使っていたら　それは面白半分でわざと使っているのでしょう。

俺も高校生くらいまでは新潟弁まったくわからなかったが　その後友達とかとおもしろくてわざと使ってたら覚えてしまった。
しかし、普段は使わず　知っているという程度

村上の言葉は、庄内に近い気がする。
新発田は村上とは異質だが、なかなかのもの。「ありがとうございます」に
かなり特徴がある。

400

おれは小学校のときに新潟市から三条市に引っ越したんだけど、
新潟市に居たときはほぼ標準語だった。
三条は新潟弁（三条弁）が強くて苦労した。
でも中３になるまでに、新潟弁をほぼマスターした。
今は新潟市にいるから、また標準語に戻しているけど。

ここみてると、新潟弁と三条弁は少し違うね。
三条弁は語尾に「や」がつくよ。
「はよーこーてこいっやっ（早く買って来いよ）」
「そーんげらっけ、おみゃーだーめらんだっやー（そんなだから、お前はだめなんだよ）」みたいな感じでね。

で結局全員訛ってんだろ

長岡に親戚がいるが、彼らの訛りの混じった言葉を最初は理解できなかった。
二十代になってやっとわかるようになった。

松浜地区も何気になまっている、気がする。「ぶちゃる（捨てる）」なんてわかんなかったよ。

若い連中も訛りは結構あるよ
例えば、
「いいだろ？」→「いいろ？」
「やらなきゃなー」→「やらんばならね」
「そうなんですよ」→「そうなんだて」
他にもあるけど、単語のイントネーションが結構違ってたりする
若い連中は新潟弁知らないってのはウソだね
大家族で住んでいるの多いし。

>>403
ぶちゃるなんて新潟全域で使ってるよ

>>404は燕市民

燕在住です。

たしかに女子高生とかも「らっけ〜」とか言いまくってます。
祖母とか早口だと何言ってるかわかんないです･･･

新潟市民は訛ってないと否定的ですね。
俺の周りの新潟市民は完全に方言丸出しですがね・・・
おもしろいですね。気づいて無いんですね。
でも、みな大倉修五さんみたいに立派に話しますよ。

下越だからね
なまっていても仕方ないでしょ。
あの辺は東北との交流が深いからね。

うぉちんほうは方言丸だしられ。
んねらも恥ずかしがらねーでつこうんだいや。

新日本石油、「サハリン２」から初めて原油を購入

　新日本石油はロイヤル・ダッチ・シェル、三井物産、三菱商事がロシアのサハリン沖で手がける
開発事業「サハリン２」から初めて原油を購入した。供給源を多様化して調達の安定性を高めるとともに、
中東諸国との価格交渉力を強めるのが狙い。

国際的な原油価格の高騰で輸送コストが低いサハリン原油に値ごろ感が出ており、今後も定期的な購入を検討する。

　サハリン２から日本の大手石油会社が原油を購入するのはこれまでに試験的な取引で数回あったが、
本格的な商業取引は今回が初めて。事業会社であるサハリン・エナジー・インベストメント社（ユジノサハリンスク市）と
原油73万バレルをスポット（当用買い）で購入する契約を結んだ。水島製油所（岡山県倉敷市）にタンカー輸送し、
24日からガソリンなど製品への精製を始めた。 (07:00)

東北弁混じりの村上
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ新潟弁の燕
両者に挟まれた新潟市が最強らね。

絶滅危機にある天然記念物キム発見（ﾜﾗﾜﾗ

金沢ってなまりあるの？

札仙新広福スレが荒らされてるんだが・・・
マジで金沢人最悪。

巻町の住民投票っていつなのかな

新潟人は同郷の(○＾　＾○)彩京 ◆BAR19irwkMを引き取れよ

彩京は払沢塵

そうらこてね

新潟人は同郷の(○＾　＾○)彩京 ◆BAR19irwkMを引き取れよ

普通の新潟市民は「そうらこてね」なんて言わないだろ。
ある程度の年齢以上なら言うかもしれないが。
「〜だっけ」くらいなら普通の新潟市民も使う。

そろそろ方言ネタ、飽きてきたな。

新潟から上越を切り取って広域ブロックを作りたいヤツがいるのかな？

>>415

8月中旬みたいだね。

　　　　.　　　　　　　　　┌""￣〔二二二〕￣""┐
　　　　　　　　　　　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　　　　　　　　　　　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　　　　　　　　　　　|　（1|7|M）　l 　　　　l [真紀子]　|
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　　　　　　　　　　　| | |　　　＜・＞ 　 ＜・＞　　　| | |
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　　　　　　　　　　　| 　 　　　　　⊂ﾆﾆ⊃ 　 　 .JR　 |　＜　新潟人は同郷の(○＾　＾○)彩京 ◆BAR19irwkMを引き取れよ
　　　　　　　　　　　| _ 　 　　　　　| ∩ |　　　 　 　 ._ |　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|_o＿＿＿＿.⊂ニ⊃＿宙＿___o_|
　　　　　　　　　　　 l｣''豆||豆''H　l×ﾛl　H　jj''||豆''l｣
　　　　　　　　　　　┌─┘_'__三三三三三'___└─┐
　　　　　　　　　　　 ＼__＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
　　　　　　　　　　ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ、-=- ／i,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝､.,_ゝﾆノ,,..ィ'"´i　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 （　　　　　　　ノ　 ´￣　`Ｙ"´　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　 ）　　　　 __,,..　　 　 　 　 ﾚ　　　　　 _,,,,、 　 　 　 j､、
　　　　　 r''ヽ.　,.ィ'''i"　　　　　　　　Ｊ　　　,,.ィ'"~　 `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、
　　　　 / ,,.ｲ'）'"　 人　　　　　　　　,,l、　　　　　　　 ノt　　　） `ヽヽ
　　　 /　　　/　　 /　`ゝ、　　 　 　 人　　　　 　 ,,イ　 jt、　ヽ　 　 i
　　　f ,　　 ﾉ　　 /、　　 `ー--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''"　 　 ﾉ ヽ、　ヽ　　t､、
　　　）'　　ｆ　　 ノ　ヽ、 r　 ､ f"　 　`i´￣` Y　 ｀ヽ　/　　　ゝ-,ヲ''' 　 )

BAR？
琢磨か？

巻町、住民投票条例案を可決

　西蒲巻町は25日、同町６月議会本会議に、「新潟市との合併の可否を問う住民投票条例」案を上程、
同町議会は全会一致で可決した。同町は実施時期について「８月中」との見通しを述べた。

　同日可決された住民投票条例では、18歳以上の町民が投票資格者で、
町長は賛否いずれか過半数の意思を、議会と住民は投票結果を尊重しなければならないとされている。


[新潟日報 06月26日（土）］
( 2004-06-26-8:28 )

住民投票、８月下旬に　巻町議会可決　

新潟市との合併問う
　巻町議会は二十五日、田辺新町長が提出した新潟市との合併の可否を問う住民投票条例案を全会一致で可決した。
投票は十八歳以上の住民が対象で、合併に賛成か反対のいずれかに○を記入する。
投票は条例施行から六十日以内と定められており、八月下旬に実施される見通しだ。

　田辺町長は「十三市町村に足並みをそろえて合併した方が、町民のためになる。
時間や作業の課題をクリアできると判断した」などと提案理由を説明、出席した全十七議員の賛同を得た。

　議会後の会見で田辺町長は「住民投票で賛成過半数を占めれば、
町としての最終的な民意はできたと考える」と述べた。

新潟市の篠田昭市長は「解決すべき課題」として、東北電力が町に支払った協力金の返還問題などを指摘しているが、
田辺町長は、「東北電力が協力金の返還を町に求めてくるとは考えていない」として、
この問題が合併の足かせにはならないとの見解を示した。町は事務のすりあわせ作業を早急に行い、
来年三月二十一日の合併に間に合わせたいとしている。

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1-426を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

新潟市内の高校生も普通に新潟弁しゃべってますが何か？
それとも方言と気が付いていないのかな？

方言は多少あると思うが訛ってるのはいないかと

なまりの有る無しではなく程度の酷さを
問題にしてるのに必死だな。
燕の人間には稀に東京行っても標準語だと思って
方言丸出しのオヤジがいるがあれは恥ずかしい。

新潟市は訛ってるよ
新潟勤務の当初、とまどったもん。
東北チックって言ったらいいのかな。
イントネーションも違っているの多いね。
でも、訛りは文化だからいいんじゃない。
慣れればわかるよ。

「い」ちご
「カ」レー
「だ」んご

だって下越だものｗ

新潟市の高校生は 「え」の発音ができてないよ
「え」を「い」と発音する。
えび→いび

まだこの話題かよ!!　ささっとこっちへ池よ、いい加減
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1078211508&LAST=50

>>430
あなたをそれほど感動させる言葉ならむしろ貴重ではないか。
ドラマや演劇見てみな。こんな恥ずかしいことよくやるね、ふと思う。
おやじを見たらこう思え。「これはオヤジではない、アクターだ。これはオヤ…」

新潟人は同郷のクサイキョウを引き取れよ(ﾜﾗﾜﾗ

>>434
それ本当に新潟市の高校生か？
ジジイなら分かるが。
加茂暁星とかならいるかも知れん。

新潟市の高校生は標準語ですよ。

岡山市

　６１ｍ　一昨年完成　ニッセイ
　６０ｍ　一昨年完成　
　８３ｍ　一昨年完成
　８３ｍ　一昨年完成
１０９ｍ　今年完成
１０１ｍ　建設中
１０８ｍ　建設中
　８６ｍ　建設中
　６０ｍ　建設中
　８３ｍ　今年着工
　６０ｍ　来年着工
１８０ｍ　来年着工
１４０ｍ　来年着工

２００ｍ×３棟　来年発表の構想

★山陽新聞新社屋デザイン本日朝刊でついに発表

高さ108ｍ２１階
日建設計らしいガラス張り最新オフィス。低層部吹き抜け３階

山陽新聞社が入る高層棟は高さ１００メートルを超え、岡山市中心部の新たなシンボルタワーに。
http://www.sanyo.oni.co.jp/movie/newoffice/index.html


密集度では仙台に次ぐ高層ビル群の都心の景観が生まれる。

＞新潟市の高校生は標準語ですよ。

そりゃ、TVの影響などで
大昔に比べたら訛りは少なくなっただろうけど
関東から遠く山越えの先の地だろ？
標準語ではないだろ
少なくとも1都3県の言葉ではないな

たんに家族構成だろ
年寄りと同居していりゃ、訛りがひどくなるわ

新潟市は、年寄りのいる世帯の割合が
県内では多くないだけ

新潟人は同郷のクサイキョウを引き取れよ(ﾜﾗﾜﾗ

【DQN】駅前ナンパ族がいるのは田舎!!【改造車】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088239988/
東京駅八重洲北・夜行バス発着口
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088239397/

↓新潟駅前の名物たち↓
車高短車・爆音バイク・ストリートミュージシャン・頭文字Ｄ風走り屋・ギャル
風味柄の悪い女・勘違いしたブス・「現代若者を憂う」とかなんとかほざいて
る地元暴力団系右翼団体の街宣車・地元の族上がりの暴力団構成員・パント
マイマー・竹の子族の現代バージョン・チーマー・ギャングとしての活動を
全く行わないギャング・ただの酔っ払い・ただの終電乗りそびれ・不良中学
生・ＤＱＮ親の放置放任から流れ着いたＤＱＮ小学生・いまだにボンタンズボ
ンはいてる高校生・テキヤ・

標準語は明治に入ってから新しく作ったことばなので、東京の人間でもしっかり話せず、実は東京人は東京弁を話している。
まあ、山の手言葉のイントネーションに薩摩弁が混じったものが標準語なので、双方は実に近いのだが。
ただ、この東京弁はもとから関東にあったことばではない。
江戸時代より前の東京は、半ば東北弁であった。栃木弁や茨城弁に近いと考えられる。
今の東京弁は、三河武士が江戸に入城するとともに、武士庶民ともに東海地方の方言を持ち込んだ、または真似をしたものだ。

なにを言いたいのかというと、この東京弁の元である東海地方の方言と新潟の方言は同じ東海東山方言であるということだ。
つまり、東京弁は、もとは新潟地方でも話していた言葉を元にしたものなのである。
だから、東京から山を隔ててはるか北にある新潟と東京の言葉が似ているのだ。
逆に江戸初期に東海弁があまり入らなかった、栃木茨城などは新潟よりもはるかに東北弁に近い。群馬も「べ」を使うなど、東北に近い。
これが、北関東よりもはるか北にありながら、新潟弁が東京弁、標準語に近い理由である。

しょうしらてばねぇ
新潟弁は最高らね

順　 チーム　 今 年 　 昨 年 　　増 減
−−−−−−−−−−−−−−−−−
01　 新　潟　 40,489　 30,339. +10,150 △
−−−−−−−−−−−−−−−−−
02　 浦　和　 32,746　 28,855 　+3,891 △
−−−−−−−−−−−−−−−−−
03　 横　浜　 26,830　 24,957 　+1,873 △
−−−−−−−−−−−−−−−−−
04　 Ｆ東京..　24,928　 24,932 　　 　-4 ▼
05　 大　分　 20,730　 21,373　 　-643 ▼
−−−−−−−−−−−−−−−−−
06　 鹿　島　 17,851　 21,204　 -3,353 ▼
07　 名古屋　16,527　 16,768　 　-241 ▼
08　 磐　田　 16,234　 17,267　 -1,033 ▼
09　 神　戸　 15,329　 11,195　 +4,134 △
10　 東京Ｖ　 15,099　 17,563　 -2,464 ▼
11　 広　島　 15,001. 　 9,000　 +6,001 △
−−−−−−−−−−−−−−−−−
12　 清　水　 14,948　 16,284　 -1,336 ▼
13　 C大阪　 12,968　 13,854　 　-886 ▼
14　 G大阪　 12,333　 10,222 　+2,111 △
15　 　柏 　　 11,161　 10,873　 　+288 △
−−−−−−−−−−−−−−−−−
16　 市　原 . 　8,935. 　 9,709　 　-774 ▼
−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>447
君は何歳なんだよ！！
君みたいな新潟人はオレの友達にはいない。

>>447
意味はわかるが、そんな言葉使う香具師は俺の周りにいないな。

カレーの発音はやっぱ怪しい香具師多いけどな。

>>448
新潟が浦和の動員数を誘発してるのがすごい。

そりゃ 今の高校生くらいなら、新潟市のみならず県内どこでもほぼ標準語だよ。
問題は年寄り連中、市内とはいえこの人達はやはり方言きついよ。
とくに下越はその傾向がつよいんらわ。

http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
一番最初にあるライブカメラのＵＲＬで新潟市の綺麗な夜景でも
見るかと思ってクリックして見てみた、真っ暗じゃん・・・
毎日、今日の新潟市の画像を見てるけど朝が速いとはいえやっぱり
車が少なすぎる。
本当に新潟は長野市より都会なのか？そんな疑問が沸いて来ました

＞今の高校生くらいなら、新潟市のみならず県内どこでもほぼ標準語だよ。

ウソつくなｗ
そう思っているのは現地人だけだよ
仲間内の言葉ってのは現地の特徴出るもんだぜ
新潟なんか語尾といいイントネーションといい
立派な訛りだぞ

新潟って空気読めない人が多いのかな。。。

らっけさあ、うそついてたて！

>>454
新潟市内で未だに方言が抜けないのが
おっしゃる通り「語尾」と「イントネーション」の２点。
語尾の例としては「そうなんさ」「暑っちぇー」など。
イントネーションとしては「たまご」「いちご」など。
いずれも最初にアクセントが来る。
ただ、周りの地域がこれに輪をかけて訛っているため、
新潟市内では自覚が少ない。

その訛りの強い周辺市町村とめでたく合併するんらね。おもしぇてばね。

方言使うと加齢臭がしてイヤなんですよ。
やめてもらえませんが？
それに、方言を標準語に直してもう一度同じこと書き込めますか？
あまりにも、方言を使ったレスがくだらいないものが多すぎる。
ただ方言が言いたいだけなら板違いですよ。

ここに新潟弁書いてる香具師は新潟市の言葉と違うような気がする。

つーかもうそろそろこのネタ飽きた。

今年度中に
弁天ＩＣが完成して西インターの改良が終わる相当な効果が期待できる。
西バイパスの残りの部分も４車線化されるらしい。

そしたら弁天線〜駅南が混雑する予感
東跨線橋〜紫鳥線の整備もはよしろ

>>461
弁天線はまだまだ容量があるような気がする。
紫竹山ＩＣの混雑がかなり緩和されそう。

パ・リーグ消滅にてオールスターの新潟開催もなくなっちゃうのかな。
期待してたから残念でしかたねえよ。

オールスターは残るでしょう。
東西対決でもなんでも方法はある。
それより一リーグになるとシリーズの
緊張感がなくなるようで残念。

明らかに新潟市は「勝ち組」になりつつある。
ライバルであったはずの金沢が手も足もでない状態だからだ。
そんな金沢を横目で見つつ、新潟市は着々と日本海側の中枢都市への
道を歩んでいる。

釣りならsageると効果が弱いですぜ、旦那。

>>426
8月に住民投票して、来年3月には合併・・・？
本当に可能なのかね、今までの任意協議会で建設計画を詰めてきた仲間
じゃないのにねえ。

>>468
3月21日までに間に合わず、逆ギレする人が出るのが怖い

>>469
いや間に合うんじゃないの？
合併賛成多数は確実だから既に巻との合併を念頭に事務のすり合わせをしてると思う。
新潟市は６０万、７０万台になることもなく一気に８０万都市になるわけか。

>>470
いや間に合わんでしょう。
合併多数になればそこから協議開始なわけだし合併時期は政令市移行と同時じゃないの？

>>471
それでもなんとか間に合うと思う。協議自体は形式的なものだから。
法定協議会が立てば３回くらいの回数で１０月頃には合併調印できる。
あとは事務方がどれだけ頑張れるか。

少なくとも、特例債を得るために現行特例法期間内に合併申請するのは間違いない。
そうなると政令市移行時の合併はまず考えられない。
遅くとも来年度中には確実に合併する。

オールスターゲームは大丈夫でしょうか？
東西対抗ならは今もやってるからだめでしょう。何か新しいやり方ないですか？

>>473
０８年までには１リーグになるのは確実だろうから、
オールスター戦はないでしょう。かといって、何もしないのは
あまりに既に内定している会場に失礼なため、
それと同等の試合をすることになるでしょうね。

Ｊリーグだって東西に分けてやってるわけだし、何も「セＶＳパ」だけが
オールスターじゃない罠

スケートする奴あんまりいないのに・・・・

◎新潟市にスケート場建設を要望

　新潟市にアイススケート場を整備してほしいと、市民団体が、２５日、要望書を提出した。
　要望書を提出したのは、アイスホッケーやフィギュアスケートなどの選手や保護者など。新潟市内にアイススケート場の整備を求める要望書と、およそ６万人分の署名を、篠田市長に手渡した。
　新潟市に唯一あったアイススケート場は、去年５月に閉鎖された。アイススケート場は、柏崎市と上越市にあるが、新潟市から移動するには時間や費用がかかるため、新潟市内で練習場を確保したいとしている。
　これに対し篠田市長は、「厳しい財政状況のなかで、維持、管理、運営が厳しい。」と答えている。
http://www.teny.co.jp/news/2004/06/25.html

今日の新潟日報のライズ万代の風景
かっこいいな〜

臨港町にあったアイスリンクてどうなったの

>>478
んなもんとっくに無くなっただろ。

にぃがーたア・イ・ス・リーンク♪

>>477
時間があればＵＰきぼんぬ。

>>481
ほい
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040627201334.jpg

あの辺りは低層地帯なので、６０メートルでもけっこう高く見えそう。

>>482
good-job

なあんだ田舎じゃねーかよ

下がりきった田舎スレを除いて書き込んじゃう趣味があるのか・・・
あわれだな　ｐ

誤爆したわい
すまねえ

新潟島に建設中のやつと違って細長いからよけいに高く見える。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/page019.html
西堀のは横が３倍あるからな。

「失笑」
「ゲラ」
「彩京」

新潟塵コテって、癖が強すぎ・・・
新潟塵が新潟塵である証だな・・・

>>482
このマンション，ライズ万代なんだけど，新社屋のNST屋上タワーのアンテナの向きを妨害してないか？

NSTのパラボラアンテナと弥彦山のラインをマンションが絶妙にクリアしてればいいのだが。

>>491
おそらく計算済みだと思われ

>>491
大丈夫、ちゃんと計算されてる。角度とか。

7/ 4　　鹿島 vs 浦項スティーラーズ （青森県総合運動公園陸上競技場）
7/19　　仙台 vs ラツィオ （仙台スタジアム）
7/27　　浦和 vs インテル （埼玉スタジアム2002）
7/27　●新潟 vs ボカ・ジュニアーズ （新潟スタジアム　ビッグスワン）
7/27　　神戸 vs ラツィオ （神戸ウイングスタジアム）
7/29　　市原 vs レアル・マドリード （国立霞ヶ丘競技場）
8/ 1　　鹿島 vs バルセロナ （国立霞ヶ丘競技場）
8/ 1　　東京V vs レアル・マドリード （味の素スタジアム）
8/ 1　●新潟 vs バレンシア （新潟スタジアム　ビッグスワン）
8/ 1　　大分 vs 上海申花 （大分スポーツ公園総合競技場　ビッグアイ）
8/ 4　　鹿島 vs バレンシア （国立霞ヶ丘競技場）
8/ 4　　磐田 vs バルセロナ （静岡スタジアム　エコパ）
8/ 5　　名古屋 vs レッジーナ （名古屋市瑞穂陸上競技場）
8/ 8　　横浜 vs レッジーナ （横浜国際総合競技場）
8/ 8　　東京 vs ローマ （味の素スタジアム）
8/ 8　　Ｃ大阪 vs バレンシア （長居スタジアム）
8/12　　大塚製薬 vs レッジーナ （鳴門総合運動公園陸上競技場）　

図們江開発ＮＰＯ法人発足へ 06/24 19:21

ロシアと中国、北朝鮮の国境にまたがる図們江河口地域から中国・内モンゴルを結ぶ貿易ルート「図們江輸送回廊」を活性化を目指す特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）が新潟市で発足する。
環日本海経済研究所（ＥＲＩＮＡ、新潟市）スタッフらが中心となって設立準備事務局を設置し、県内外の企業に参加を呼びかけており、10月をめどに発足させたい考えだ。
設立予定のＮＰＯ法人は「北東アジア輸送回廊ネットワーク」。図們江輸送回廊はモンゴルや中国黒竜江省、吉林省など内陸部の貨物を、ロシア・ザルビノ港を通じて日本海側に出荷するルート。
北東アジアの経済発展に重要なルートの１つに位置づけられているが、関係各国の連携不足などから発展が遅れている。

http://www.ohbsn.com/nippo/news.asp?NewsNo=1

◎（仮称）中央図書館　基本設計まとまる

　旧長嶺小学校跡地に、平成19年度に開館を目指す「（仮称）中央図書館」の基本設計がまとまりました。
　基本設計の素案をことし３月に策定。市民の皆さんから素案に対する意見を募集し、その意見を参考にして基本設計を策定しました。
　意見は図書館の窓口に直接届けられたものやメールなどにより、建物の意匠や構造に関するものなど、46人から１２７件が寄せられました。
　建物は鉄筋コンクリート造り３階建て、延べ床面積は約９０００平方メートル。約35万点が収容できる展示用の書架と、約45万点が収容できる自動出納書庫（保管場所とサービスカウンターの間を自動で搬送する書庫）を設置します。
　閲覧や学習のための座席を約７３０席備え、おはなしの部屋やグループ学習室など子どものためのスペースの充実を図るとともに、多様化・高度化する市民ニーズに応えるため、
新聞・雑誌・ＡＶ情報（ＣＤ・ビデオ・インターネットなど）コーナーや、パソコンの持ち込みができる社会人室、学習室などを配置します。
　どの世代の市民にも使いやすく快適な図書館として整備します。
　また、既存の樹木を保存・活用して、建物と緑の調和を図るとともに、約１００台分の駐車場と約２００台分の駐輪場を設けます。
　今後は、今年度中により詳細な実施設計を行い、17年度から建設工事に着手する予定です。
http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2004/040627/1948_3_1.html

◎地域再生計画　本市は３件認定

　地域の特性を生かした振興策を国が支援する「地域再生計画」の初認定で、本市が申請した３件すべてが認定されました。
　これらの計画を実施する際に、国は規制緩和や権限委譲などにより、全面的な支援を行い、地域経済の活性化と雇用の拡大を推進します。
　認定された計画の概要は次の通りです。

◆"水の都にいがた"水辺空間にぎわい再生計画
　萬代橋周辺や信濃川やすらぎ堤などの水辺空間で、占用許可の弾力的な運用により、継続的なオープンカフェや市民イベントの開催を可能にするなど、水辺空間のにぎわいを創出する。

◆公共施設の転用による福祉水準向上計画
　公立学校の廃校舎などを福祉施設に転用することで、市と運営団体の負担を抑えながら、福祉水準の向上を図る。
　具体的には、小規模福祉作業所「あすなろ福祉作業所」を、統合のため廃校となった黒鳥小学校の校舎に移転させる。

◆環日本海物流拠点機能向上計画
　高速道路のサービスエリア・パーキングエリアに、一般道路に容易に接続できるスマートインターチェンジの設置を国に要望し、高速道路の利便性の向上と周辺道路を含む利用形態の多様化を図る。
また、運輸業に対して奨励措置を設けることで、物流施設の立地を促進し、物流拠点機能を向上させる。

http://www.city.niigata.niigata.jp/sihou/2004/040627/1948_4_2.html

北九州　９９万
千葉市　９２万
堺市　　８３万
新潟市　８１万
浜松市　７９万
静岡市　７３万

堺市は、数年で追い越せる人口だな。

堺は人口減ってるんだっけ？

北九州　９９万 ↓
千葉市　９２万 ↑
堺市　　８３万 ↓
新潟市　８１万 →
浜松市　７９万 →
静岡市　７３万 ↓

こんな感じ？

ところで最後にレインボータワーに乗ったのいつだろ

オレは小５の時に乗ったっきりだ。

今じゃレインボータワーより高い朱鷺メッセの展望室があるからな、しかも無料だし。

>>500>>501
将来的に新新潟市は阿賀野市（約５万人）と合併するんじゃないの？

阿賀野市までは合併の範囲内だろうな。
場所的には新津や巻、岩室以上に新潟圏だとも言えるし。
まあ県の面積がでかいからねえ。

仙台　長野　金沢　岡山　広島　熊本　大分

この6都市を嫌いな順に並べかえよ。

金沢＝広島＞＞熊本＞大分


仙台・長野・岡山は好き

国政調査から３年間の増加数

北九州　９９万 ↓　▲08,204
千葉市　９２万 ↑　△25,459
堺市　　８３万 →　△02,092
新潟市　８１万 →　△02,955
浜松市　７９万 ↑　△12,596
静岡市　７３万 ↓　▲03,895

失笑。＞＞＞＞金沢＝広島＞＞熊本＞大分


仙台・長野・岡山は好き

こんなこと言ってるやつに入れるなよ。
北朝鮮の拉致はないと言っていた社民党だぞ。しかも党が既に風前の灯火。
反自民のやつならまだ共産に入れろ。もしくは棄権しろ。

ttp://www.sankei.co.jp/databox/election2004/0406/040621m_pol_44_1.htm
　社民県連前代表の近藤の出馬は、合併前の民主と自由、社民の三党、連合新潟が国政選挙では共闘することで
合意した「新潟方式」の産物だ。平成十四年の参院補選では無所属の黒岩宇洋が当選、昨年の総選挙でも
自民現職を倒して民主新人の女性二人を当選させる原動力となった。

　近藤は新潟方式について「社民と民主の政策的な違いは、根本的な部分ではない」と言い切るが、今国会で成立した
北朝鮮船舶を想定した特定船舶入港禁止特別措置法の採決の際、民主は賛成、社民は反対した。

　近藤はマスコミ各社のインタビューで「今でもなぜ横田めぐみさんが拉致されたのかわからない。日朝首脳会談の
ときまで拉致の事実を信じられなかった。（北朝鮮の船舶に対して）右翼と一緒に入港反対はできない」と述べてい

>>476
球場の次はスケート場ですか。
何でも欲しがるんですね。
まるでだだっ子じゃないですか。

でも新潟市の場合、初めはあり得ね−と思っていても、
いつの間にか現実に手に入れてしまっているからおそろしいw
金がある都市はいいねー。
長野人より

>>511
入れるなと言われると入れたくなる。

>>512
球状の次はアリーナ。
ビッグスワン周辺はｽﾎﾟｰﾂ公園として整備してる。
そこに野球場（今年着工）、ついでアリーナ。・・・・

結局、ハコモノ借金採算無視クソ田舎

>>515
ごめんね・・・

政令市なのに岡山や中核市相手にバタバタしてる広島は好きじゃない、というかみっともないと思う。
大分は広島に負けず劣らず○○活動を頑張ってるな。
金沢はノーコメント、リアル人が真面目に語ったら荒れるから。

他は好きでも嫌いでもない。

>>511
最近の左翼は社民って看板があると当選できないから民主・無所属の隠れ蓑付けるな・・・
個人的には塚田一郎氏を応援したい。

塚田一郎
http://www.t-ichiro.net/
田中直紀
http://www.n-echigo.co.jp/naoki-tanaka/index.html
近藤正道
http://www.m-kondo.jp/
桑原加代子
ページなし

近藤はもろ社民じゃん。民主は民主で擁立しろって
拉致はないといい北朝鮮を擁護した政党が拉致問題の早期解決をだって。
まずは誤ったらどうなの？

新潟にもファミリーマート欲しいな。
詳しいかた出店計画はありませんか？

>>520

無いです。
コンビニはセブンイレブンがありば十分だとおもいますが？

ミニストあたりが欲しい。

なーにがミニストだよw
かっぺが

塚田　
・アジアへの玄関としての新潟　
田中
・田園型地方分権都市の建設（現農水副大臣）
近藤
・新潟市の都市政策としての記述なし。社民まるだしの政策。平和憲法厳守だってｗ

大都会新潟としてはampmが欲しいな

駅前にいつの間に「すき家」ができてて、
ちょっと驚いた。ムダに濃い味がよい。

万代のレインボータワーが更新されて
高さ２１１メートルまで登る・・・・・
２１１型レインボータワー登場!!!!


という夢を見た。

レインボータワーも厳しいよね。
レインボータワーより高い朱鷺メッセの３１階展望台が無料だからな。
今のままじゃあぼーんしちゃうかもね。

レインボータワーをフリーホールにしたらいいと思うよ。
東京ドームシティのやつもずいぶん前にそうなったしね。

>>528
危ないよ。下に何があると思ってるんだ。
床抜けたらバスセンターの立ち食いそば屋閉店しちゃうぞ。

タワーハッカーだろ
ドームのは80メートルだから、レインボータワーでやったら凄いだろうな
名所にはなるよ。

＞床抜けたらバスセンターの立ち食いそば屋閉店しちゃうぞ。
あそこのカレー美味いから閉店してもらっちゃ困る

上所にある空き地はどうなった？
地元の人教えて

>>532
まだ更地のまま、特別分譲地って看板立ってた。

最近は新規のマンション計画聞かないけど、
落ち着いたのかな？

>>533
サンクス。
特別分譲って何を分譲するんだろね？

合併もひと段落してきてるけど
都市としてのビジョンがホントイマイチって感じがする。
こないだ仙台と金沢に行ってきたけど、正直、都市計画は
二つの都市に見習わなければならないよね。
中心部とそのアクセスを考えると、絶対に後で何とかなるって
考えがミエミエだもん・・・

>>536
抽象すぎてよくわからん。

都市高速とアクセス道路ですね。
仙台南部道路や南ICの辺りとか、太白区役所〜名取市(R286)です。
あと、市中心部の道路事情は新潟よりはるかにいいですよ。
道路事情に裏打ちされてるのか、中心部には一体感があります。
新潟は川で分断されてるってデメリットはありますが、大火以降の
道路、交通整備は堀を埋めた程度でしょう。
金沢も森本ICは別として都市高速の造成が進んでますね。
中心部の交通は新潟より末期的ですが・・・
どうも、ビックスワンの辺り見てると、箱をとりあえず作って
あとはなんとかって感じ、正直否めませんよ。

正直、市役所を鳥屋野潟に持ってけば良かったと思って
るんですが・・・
そうすりゃ、電車なり何なりを引っ張る大義名分が
できたと思うんだけど。
ここのスレでよく言ってる曽野木〜黒崎〜白根ってルートも
生きてくると思うんだよね。

何故か中心部から郊外に話が飛んでしまった。
スレ汚し、スマソ

>>539
そんなルート初めて聞いたが。

新潟は壊滅したことがなく河川も蛇行しているから中心部の道路はどうしようもない。
あれでもよくやってるほうだと思う。
都市機能の配置はよく言われる環状線沿いに集まってるから悪くないでしょう。
今後のアクセス方法しだい。

新潟には「新潟バイパス」があるべよ

言われてみれば、そうですね。
バイパスなんかは実際、先見性を感じさせますもんね。

これからに期待したいと思います。

新潟の交通課題はやはりまずは道路整備だと思う。
これが悪いからバスも活かせないないし、新しい公共交通も通しずらい。

１．万代島ルート線
２．海岸幹線道路
３．明石通〜海老ヶ瀬ＩＣの４車線化
４．笹出線の４車線化
５．関屋大橋〜東中通の４車線化

郊外の道路が先に整備されてしまってきてるけど、中心部から整備していかなきゃね。
じゃなきゃどんどん中心が廃れて郊外が発達してしまう。

６．県庁〜万代シティの道路の４車線化（これは計画がないんだよね・・・）

個人的に海岸道路は早く整備してほしいです。
新潟島側出口の左折を可能にしてもらいたいな。

新潟は東西の道路が弱い。もともと東西に長い市街なのに、
市内を縦貫するような下道が１つもない。
新潟バイパスに依存しすぎたところが確実にあるだろうね。
それだけ便利ってことにもなるんだが。ってことで東西の一般道の強化
として>>545-546を提案。　万代島ルート線だけ南北だがこれはそれらを結ぶのに必須なんで。

実際、バイパスから万代島ルートを通って
海岸道路にぶつける計画ってあんのかな？
あればかなりイイと思うんだけどな。
東西両地区の人、結構使うと思うんだけど。

>>549
悲しいけど現時点での計画はないんだよね。
万代島ルート線は新潟島に入ったらインターは１つだけ（柳都大橋左岸）で
東堀通りからは平面になる。でもこれはこれでいいと思う。
この道路の目的は通過車両というより古町や万代などを目的としているから。
むしろ海岸幹線と新潟バイパスを結ぶ道路は別に構想されてる。
この道路も海岸幹線という名前なんだが、今の東港線バイパスがその一部になって、
みなとトンネル付近に繋げるらしい。

今のみなとトンネル使えない道路だけど、数年後に赤道から直通で行けるように
なると交通量も増えるかもね。さらにトンネルから抜けて海岸道路の接続が良く
なれば、ようやく本来の使命が果たせるようになる。

数年後というより来年半ばだったと記憶しているが
>>551

新潟の交通網　つい数年前まで新潟西バイパスなかったんだもんな〜
あるのないとではだいぶ違う
今は新潟市を通過する車も　新潟西、新潟、新新でやってるけど
将来的に今作ってる大環状道路を全面開通させれば通過の分は減るはず
そしてその環状線沿いに町が発展してゆけば　新新潟市全体が発展してよいと思う

今その大環状道路はどうなってるの？

>>545
ふざけんな大外環状線等、中心部と郊外を結ぶ道路が最優先だ。
そうしないと中心部だけ開発して他はおざなりにするのかと言われるぞ。
それが不安で合併渋ってる自治体多いんだからな。

>>554
ふざけてないって。
郊外をこれ以上開発する必要があるのかね？
合併相手の首長もそれぐらいは同意の上だと思う。

>>553
そんなに街を発展させる余力があるのかね？
そもそも環状線沿いなんかは調整区域でしょ。
根本的に街を作るという考えはないと思う。せいぜい工業団地の造成ぐらい。
大外環状は部分部分で順調に着手してる。
２０１５年には暫定開通するらしいし。ものすごく急ピッチ。

>>554
合併を渋るも何も、巻以外はもう決まってるぞ。
つーか、大環状線は最優先して整備すると市長も言ってるから安心汁。

新潟海保に高速大型巡視船配備

　北朝鮮による拉致事件や不審船問題、テロ対策で、日本海の海上警備に注目が
集まる中、海上保安庁は28日までに、新造中の「高速高機能大型巡視船」を新潟
海上保安部（新潟市）に配備する方針を固めた。2006年春には同保安部に配備さ
れる。
　海上保安庁は不審船対策で、従来より速度が速く、火力も強い大型巡視船を建
造している。ヘリ甲板のある総トン数2000トン級と、同甲板のない1000トン級の
２種類各３隻。うち、2000トン級１隻が同保安部に配備される見込み。

[新潟日報 06月29日（火）］
( 2004-06-29-8:54 )

>>558
おお、高速ヘリ搭載艦か〜
萌えるな〜

新潟の組織票シラケるからやめてね☆

>>557
全国の話をしてるんだばか。
結局力のある市だけがいい思いをするってな。

>>561
スレタイよく読め。

>>562
おまえこそよく読め。
中心部ばかり開発されて郊外は捨て置かれるってのが
全国各地での合併に対する危機感で、新潟市もその例外ではないと言ってるんだ。
上のほうで郊外の開発はもういいみたいな書き方してたからな。

まあこれからは
旧新潟　５０万
新新潟　３０万になるわけだから仲良くいこうや

流入してきて中心部で行き詰ってる都市が
どれくらいあんのか知ってるのか？
外環の整備は確かに先決だ。
アクセス先から渋滞だ〜とか騒ぐのは
どうかなっ？て言ってるんだよ。

個人的には外環もだけど
新津バイパスを早く４車線化して欲しい。

>>558
これって確か県知事が新潟に導入してくれって頼み込んだ奴だな。

239 ：U-名無しさん ：04/06/29 16:52 ID:nxAI5Fgt
ところで新潟サポ散々叩かれてるぞ
だれだよ反町野澤上野にあんなに投票した人・・・
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1087534401/l50

新潟市中心部の店がどんどん郊外の環状線沿線に移っていくのは自明の理だろう。
また、それが新潟市が発展するためには不可欠だと思うよ。
広い市域になるんだから、広く使おうよ。
ｱﾒﾘｶ型の都市開発になるね。

でも環状線沿線って調整区域なんでしょ、
調整区域は開発するのすごく大変だよ。

オールスター投票は確かにキモいな。
さすが新潟。
表と比べ十年遅れてる

>>570
今は調整区域だけど、道路が出来たら商業地にするに決まってるだろ。
農道じゃないんだから。

>>561-563 >>569等
よく政令市を目指した合併の場合、旧近隣市町村地区の郊外開発が
問題になるけれど、「田んぼや緑の丘をそのまま残してもらったほ
うが有難い」と考えている地域住民は結構多いと思うよ。
特に新潟の場合は土地改良区の発言力が大きいし、市長も合併説明会
の質問で乱開発は特に考えていないとも言ってる。
一応「田園型」政令市ということを忘れずに。

理想を言えば、新潟バイパスと環状線に囲まれた地域に、広い駐車場を持った大型の商業施設群が誕生するのが、消費者としてはもっとも利便性が高い。
新潟市中心部へのアクセスも向上すべきだが、それは新潟市中心部にとっての利益ははじめだけで、しだいに郊外へのストロー効果の方が大きくなるだろう。
つまり、古町周辺の住人が、古町までのアクセス道路を使って、逆に郊外の商業施設に買い物に行くのが普通になると思う。
映画館なども併設した万代シティに匹敵する商業施設が新潟市郊外に誕生すれば、必ずそうなる。

海岸バイパスは何車線になるんだろうか？

>>572
つーか馬鹿か？それとも周辺にたんまり土地を持ってる農民？

>>575
４車線

>>574
確かにそうかもしれないが、それではわざわざ政令市に
なる意味が無い。郊外店に客を奪われているのは政令市
も例外ではないが、中心部は高級品やエンターテインメ
ント（「さすがは政令市！また遊びに来たい！」ってやつ）
で棲み分けを狙うしかないんだろうね。

>>576
なんでバカなんだよ。
市域が大幅に増加し、人口も大幅に増加、そのうえ環状線まで作って、今までの都市計画のままのわけないだろ。
当然、調整区域の線引きの変更が行われるよ。
変更される可能性が最も高いのが、環状線沿線だというのも、考えなくともわかることだろ。

>>579
おまえ新潟人じゃないだろ。

都市計画区域の変更は残念ながらほとんどないでしょうね。
そもそも合併後も新潟都市計画区域とほとんどかわらないわけだし。
大外環状線は商業開発でもなんでもない。工業団地を中心に連絡する道路だから。
場所によっては副道もついてる。何をいってるかわかるでしょ。

>>579
おれは新潟人だよ。

>>579
お前、新潟の事も他の政令市の事も全然知らないだろ。
普通に考えて、中心部から１５ｋｍも離れたところが一斉に
市街地化するはず無いだろ。１００万人以上の都市でも街中
から１０ｋｍも外れたら糞田舎だったりするからな、マジで。

>>582
そうですか。あまりにも現実が見えてないと思ったので。

>.>581
すみませんが、何を言ってるのかわかりませんw

>>585
厨房は知ったかカキコをしないように。

>>586
禿同。

環状線がなんのために作られるのか？
工場団地をつなげる？
そんなことのために、篠田市長は最優先課題にしたのか？
そんなことはない。

環状線は、大新潟統一の象徴となる事業だよ。
環状線が出来上がった後には、この道路の内側すべては、新潟市街地であるという認識が生まれる。
環状線までは新潟市内からは遠いかもしれないから、環状線沿線に商業地が出来るのは少し後のことになるかもしれないが、
少なくともバイパスを越えた郊外の広大な土地が、いままでとは比べ物にならない程のスピードで開発されることになるだろう。
そして、そこに、大型商業施設群、隣接した新興住宅地群が誕生して、はじめて新潟は１００万都市を目指せる。
今の新潟市街地にこだわっていては、新潟の発展はありえない。

>>588
あほ　時代錯誤甚だしい。

>>589
煽りはかえってください。

つか環状線って、なに環状線？

激しくワラタ！

●■▲このままでは金沢が滅びます！！▲■●
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1088154917/l50

ID:97kJFHMk ID:jqMq9e0O

厨房の自由研究っぽいので無視してください。

>>593
なんでそんなに必死なんですか？
おれは、おれの考えを述べただけだよ。
というか、放っておいても、新潟の場合は郊外化が加速するの思うけどね。
その方がいいだろ？
たとえば、無料駐車場数千台のついた伊勢丹、ダイエー、三越、イトーヨーカドー、映画館、遊園地、スポーツ施設
これらが、広々とした大平原に点在する。
古町や万代シティにあるよりもずっと便利。
広い道路でスイスイト買い物や遊びができる。
通常の１００万都市のよりも、ずっと広い市街地で、広く真っ直ぐな道路で、そのために町の迫力も広島や仙台を上回る。
実際広島や仙台よりもずっと便利で使いやすい都市になる。

なんかなあ・・・

>>594
まともにレスする価値もない。

余裕のない新潟人がいますね。

俺もこのスレにはしばらくいるが、
>>594みたいな電波ゆんゆんは初めてみた。
このスレはビギナー？それとも気まぐれできた煽り？

>>598
なんでそんなに必死になってるんだ？
ほとんど泣きそうだろ、おまえ。

600

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

>>597は ID:97kJFHMkに向けて言った言葉じゃないですよw
電波（だとしても）を電波として咀嚼できない余裕のない新潟人が多いなあと
いう感想です。

例えおかしなことを言っていても
>>596なんかは同じ市民に向けていう言葉でしょうか。

>>602
なら君が相手してやってよ。

ID:97kJFHMkって何物だかここの新潟人はわかってるんだろ？
新潟在住なんだから責任持てよな。

まぁ無視に限るか・・・

関屋自動車学校のＢＭって左ウインカー？？
知ってる方いますか

>>606
通常の右

ありがとう！
おれのＥ６０は左なんだけど
3シリーズって教習車以外も右ウインカーなの？

特注なんじゃないの？
まさか車学の車で左ウィンカーにはさせないでしょ。

やっぱ特注なんだ。
ベース車両が400万だから
補助ブレーキもついてるし金かかってんだね。

>>563
じゃあ、これから合併を取り消す自治体が出てくるとでも？
どうも、何かを伝えたい熱意は伝わってくるけど、何が言いたいのかわからない。
しかし、感情的な書き方をする人だ。
いきなり「ふざけんな」から始まって、「ばか」だの他人に命令するような物の言い方だのするし。
自分の意見に自信があるなら、もう少し落ち着いたらどう？
その方が、説得力が増すってもんではなかろうか。

>>563
は今まで流し通してたんだが、
>>611
がリンクを張ったんで読んだら、むちゃくちゃだな。
合併に対する危機感があるなら合併しなければいいのに。

なんかみんな余裕がなくなってるな
一回落ち着こうよ

オールスター決定のせい？

ていうか、ムキになって、馬鹿だとか言ってるの一人じゃないの？
他の人たちは普通だよ。
とにかく、一行レスで、文句ばっかり言ってるのは荒らし認定で、無視で行きましょう。

>>614
君が荒らしだと思う。じゃなきゃ上げるな。

全く荒らしていないのに、荒らし呼ばわりされたり、変に奴にしつこく付きまとわれて、文句ばかり言われるし。
低脳な粘着レスが多いな今日は。

ID:97kJFHMk

こいつは新潟市民じゃないので無視で。

まあいいってことよ

中心部はその都市の顔だよね。
利便性以前の問題だｗ
てか、どんどん進んで津川まで
いっちまうってか？ｗｗｗ

>>545
から1人でageカコキで書いてる人を中心に見るとよくわかる。ＩＤは３回くらいかわってるけど、
みんな同じような内容に同じような書き方。
自分の反対意見には荒らし扱いをするくせ、いきなりふざけるな〜の暴言。
sage進行が慣例になってることも知らなそう。
人間性がよくわかる。>>611に同意。
さらに自分が一番浮いてることに気がついてないっぽい。

>>620
こいつのことですか？↓
まるでアホですね。


554 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/06/29 05:04 ID:oc4hWQuq
>>545
ふざけんな大外環状線等、中心部と郊外を結ぶ道路が最優先だ。
そうしないと中心部だけ開発して他はおざなりにするのかと言われるぞ。
それが不安で合併渋ってる自治体多いんだからな。
561 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/06/29 13:40 ID:oc4hWQuq
>>557
全国の話をしてるんだばか。
結局力のある市だけがいい思いをするってな。
563 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/06/29 16:03 ID:oc4hWQuq
>>562
おまえこそよく読め。
中心部ばかり開発されて郊外は捨て置かれるってのが
全国各地での合併に対する危機感で、新潟市もその例外ではないと言ってるんだ。
上のほうで郊外の開発はもういいみたいな書き方してたからな。

新潟市の合併市町村の分裂を図るも
頭が弱いためにかんたんに見破られた犀ってことですね？

なんかなあ・・・

ま、マターリいこうよ

ひょっとするとオレはoc4hWQuq と同一人物だと間違われてヒドイ目に遭わされたんだろうか・・・

熱い戦いが始まるわけだ。
道路の案内表示板に「ビッグスワンで国際大会」とか毎回ビッグイベントの時
になると出るが、なにか萌える。

７月０３日　ＪＯＭＯオールスターサッカー
７月２７日　ボカ・ジュニアーズＶＳアルビレックス新潟
８月０１日　バレンシアＶＳアルビレックス新潟

ここまで地方スタで恵まれてるのも珍しい。
アルビの集客はいうまでもなく。サカ板には０５年早々に日本代表戦が来る可能性高いとのこと。

２００１　コンフェデレーションズカップ
２００２　ワールドカップ
２００３　キリンチャレンジカップ
２００４　ＪＯＭＯカップ　ﾎﾞｶ･ｼﾞｭﾆｱｰｽﾞVS新潟　ﾊﾞﾚﾝｼｱVS新潟

W杯開催スタの中では一番の成功例かもしれんな。

道州制問題で一番焦ってるのは石川、富山。
よく新潟のことを東北、関東、北陸　それぞれ相手にされてないと言うが、
一番どこにも相手にされてないのが石川と富山。しかもここで言う北陸ってのは
３県合わせても１州になれるほどの力もない地域。いってみれば新潟県とかわらない。
さらに不幸なことに福井は既に関西の枠に入ってきている。
悲劇な石川、富山。２つ合わせても人口はわずか２００万ちょい。
名古屋に媚売ってもいいが、交通網が脆弱。新幹線で繫がってるのは
東京と大阪。しかもこの地域に行くには、福井、新潟を通過しないといけない。
さらに新幹線名古屋と繫がるJR支線も３セクの危機に。

そこで現在主流になってるのが、新潟、富山、石川の３県。
どこにも入れないどうしになるんだが、ウィキペディアを見てもらってもわかるとおり、
行政で北陸というとこの３県になりつつあるらしい。国の出先機関もこの３県に再編
されつつある。拠点は言うまでもなく新潟市

今週の週刊現代に
新潟と松山と静岡にプロ野球球団を
誘致しろとか書いてあってワラタ。

>>629
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
サカーで十分。野球まで賄えるほどのパイはない。

さて、どれだけ提案が受け入れられるやら。
俺的優先順位は、�@日東道新潟〜酒田開通�A長岡〜上越新幹線乗り入�B新潟空港拡張。

■日東道、大河津可動堰など／０５年度提案、１〜２日政府要望へ／新潟県（2004/06/29）

　新潟県は、０６年度重点要望『国の施策に対する新潟県の提案』をまとめた。
日本海東北自動車道の建設促進、日本海縦貫幹線鉄道網高速化、２１世紀の社会基盤整備など１５事業で、７月１日から２日にかけて、平山知事らが内閣府や国土交通省、日本道路公団など関係方面に陳情する。
　日東道に関しては「日本海国土軸の形成や地域の自立的発展に不可欠」として、中条〜朝日間の建設促進に加え、懸案の朝日〜山形県温海間の県境部�`区間の早期整備計画策定を求める。
　縦貫鉄道の高速化については、羽越本線新潟〜酒田間、信越本線長岡〜上越間の高速化と新幹線直通化実現のほか、北陸新幹線建設に伴う並行在来線の経営支援を要望。
２１世紀の社会基盤整備については、高速道の促進のほか
▽新潟海岸幹線道路や上越魚沼地域振興快速道路など地域高規格道路▽河川の水系一元管理▽金衛町海岸浸食対策の直轄事業化▽清津川ダム計画中止に伴う湯沢町三俣地区振興対策▽大河津分水可動堰改築▽土砂災害防止対策の推進ーを求める。

　主な要望次の通り。
　▽地方税財政制度の見直し▽新潟港、直江津港の整備と機能強化▽新潟空港と佐渡空港の整備促進▽北東アジア諸国との交流促進▽食料・農業・農村政策の展開▽地域産業活性化と地域金融機能の維持と雇用の確保安定
▽介護保険制度の見直し▽医師需給の地域格差是正▽電源地域の自主的・自立的発展▽原子力安全規制体制強化刷新とバックエンド対策の強化▽トキ保護増殖対策▽地球温暖化防止森林吸収源対策

金沢はJ２すら無い。
プロ野球板に大都会金沢にプロ野球チームを!
なんてスレ立てて全国から笑われてたぞｗ

金沢の話は止めよう。

先日、日東道を中条から新潟まで使ってみたよ。
新発田市内やバイパスの混雑を回避できるのはいいが、
１，０００円の価値はねえな。半額程度なら対価として納得できる。

一応、日東道も順調に利用が増えてる
これで秋田まで開通すれば全体的にも相当量の交通量になると思われる。
既にネットワクークとして繫がっている磐越道よりも密度高いし。

新幹線でがってる、って何ですか？

日東道毎日使ってるけどヤバイくらい車少ないよ。
あれでも利用者増えてるの？

日東道は確にガラガラ。

>>594
それが実現したら凄いとは思うが・・・

＞無料駐車場数千台のついた伊勢丹、ダイエー、三越、イトーヨーカドー、映画館、遊園地、スポーツ施設

こんなもんできたら古町どころか万代まで廃墟になるだろ。車優先社会の象徴だし。
公共交通の大切さが見直されている時期にこんな時代錯誤なことするわけがない。

しかも、100万都市とか言ってんなよ。これから人口減少が始まるんだからせいぜい90万が限界。

巻原発の協力金、自治体から返還求めぬ方針
ttp://mytown.asahi.com/niigata/news02.asp?kiji=6239

これで巻町合併の大きな障害がひとつ消えそうだ
それでも来年3月21日に合流するには相当なハードスケジュールだな

↑
口調が偉そうです。

どんなに都会ヅラしても車の運転を強要する街が本当に都会なのか？
ったくバカみたいに分散ばかりしやがって
すこしは車を運転しない者の立場を考えろ、はっきりいって行政を非難
する以前にどんな人間でも車を運転するのは当然っていうオマエラ
住民の意識が問題なんだよ、糞が！

>>642
何にそんなに怒ってるの？
俺は運転できるが道路ばかりでなく、他の交通も作ってほしい

だが道路をよくすることは運転のできない人でも　バス、タクシーの面で役立つけどね

道路用地の確保が、他の交通手段の用地取得を
兼ねるような気がするんだがね。
分散もなにも、俺は中心部の集積とそれに伴う
アクセスが大事だって言ってるんだ。
商業地が分散傾向にあるんだから。

>>640
巻町、３月２１日同時合併は困難
http://www.teny.co.jp/news/2004/06/30.html

「合併自体は基本的に歓迎」方針は変わらないわけだから、
政令市移行までに合併できていれば十分だと思う。

>>645
サンクス。
そりゃそうだよな。2005年度中の合併ってことになるんだろうね。
合併の方向で13町村の足並みがそろったわけだから、あとは巻町住民が
住民投票でどういう判断を下すかだな。
区割パターンも住民投票終了後の発表になりそうだ。

じゅ、１３町村？

あーこっこ、あーこっこーせんせにゆうてやろ

>>645
すいませんうちのシステムが間に合いそうになくて・・

ところで区割のほうはどうなるのかな？
巻抜きで区割や区役所を決めることってできないの？

ところで区割りの方はどうなるのかな？

しもえつ=下越
と読みます。
県最北の地域になります

北信越スレに行ったら、観光では金沢に敵わないが
新潟の新しい文化は魅力的なものばかりだと書いてあった。
日本人って、城下町を有難がる国民性なのかね。

>>652
お前新潟人じゃないのがバレバレ。

中越（なかえつ）の人間ですが？

上越（かみえつ）の人間ですが？

>>655-656
氏ね

姉妹スレ

劣等農奴といえば？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088592448/l50

我是下越人。下越最好。金沢最悪。

蒲原まつりに行ってきた。
例年通り、すごい人出だったな。
特に新幹線の高架下から蒲原神社の参道あたりは身動きできないほどだった。
西新潟の人にとって蒲原まつりって、あんまりメジャーじゃないかもしれないけど、
ごちゃごちゃした祭りが好きな人には面白いと思うぞ。
カップルで行っても◎

蒲原祭り！
渋滞最悪だったけど、相変わらず人出てるね。
沼垂白山のタマゴアイス食いてえｗ

蒲原祭りの屋台多すぎ、なんか一時期日本一になったって話聞いた。

そういや蒲原祭りにくる人って
どのあたりの地区の人までなんだろ
松浜とかの人はくるのかな

>>644
に物凄く同意。

中心街へのアクセス道路の整備によって、中心街に人が集まってくるとは限らない。
むしろ、郊外の量販店に中心街の住人が買い出しに行きやすくなるから、中心商店街にはダメージになるかもしれない。

◆新潟交通など、新潟−東京間の高速バス１日12往復に増便

　新潟交通は越後交通（新潟県長岡市）、西武バス（埼玉県所沢市）と共同運行している新潟―東京（池袋）間の高速バスを7月23日から増便する。現行の1日８往復を12往復にする。高速道路に新停留所「栄」「越路」も設ける。

　新潟を午前6時と10時、午後5時と6時、東京を午前7時と8時、午後6時と7時にそれぞれ発車する便を増便する。

　全国のバス会社の高速バス予約サイト「発車オーライネット」に加入、7月1日からインターネットや携帯電話で空席照会、予約が可能になる。乗車券購入窓口のほか、コンビニエンスストア「ローソン」の端末で発券できる。
東京、大阪線は「ローソン」端末で予約・発券できる。これまで繁忙期に予約センターの電話がつながりにくくなることがあり、乗車券の事前購入が煩雑という声もあった。

　新潟―東京線は2003年度の利用者が前年度比12.6％増の26万3600人。乗車率も80％を超え利用が伸びている。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040629c3b2904s29.html

今度ﾌｼﾞで苗場行くんだけど、2日目暇だから新潟まで行ってみようか思ってる。
越後湯沢から新潟って電車で時間と金どのくらいかかるんすか？

新幹線なら１時間くらい、値段は片道4000円くらいかな。
在来なら乗り換え込みで３時間近くかかる。片道2500円くらいだな。

ここ数年仕事以外では
新潟島行ってねーや

うわっ たかー！そんなにかかるの？
なら、東京戻った方がいいや。
教えてくれた人ありがと新潟の人親切でいい感じ。

>>670
↓　高速バスという手もある　
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/tokyo.htm

http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
で新潟市の画像見てるけどやっぱり昼間でも車少ない
ね。長野市は意外と車沢山走ってるよ。

最近長野を利用して煽るのが流行ってるな

>>672
紫竹山は渋滞してるが、何か？

テスト

うぷ
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040701180530.jpg

なんすか、その乾電池は？

水道局の高架貯水塔

巻の合併は来年の夏ごろだろうな。
特例債をもらうために秋ごろから協議は始まって
今年度中には合併調印するはず。
そうすると必然的に合併時期は来年の夏。

いきなりそんな話題ですか

2004JOMOオールスターサッカー　in　新潟スタジアム　ビッグスワン

７月３日（土）　18:00〜20:00　テレビ朝日系列　全国放送
http://www.jsgoal.jp/2004allstar/
http://www.jomoallstar.net/index.html

バレンシア戦とかボカ戦は売れてるの？
オールスターは完売した？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
　、 　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　 　 -‐-、
　 ヽ/⌒ヘ~　　　 ,ヘ　　　　 　　 ,rァ　　　　　　　l
　 ., 't,_,ノ丶　 　/　'、　　　　　,/ ,i　　　　　　　'’
　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　　 つ
　　　　　　　 ,／ ● Ｌ＿/　　　　'i,
　　　　　　　/　 　　 l　,/　 ●　　 i,　　　　-っ
　　　　　　　'i　 　 　 しii　　　　　丿　　　　 /　ゝ-
　　　　　 |`:、＼ 　 　　'ii　 　__,／　　　　　 `‐′
　　　　　 'i、￣~~　　 　 ij　 乙__ノi　　　　　　　├
　　　　　　 ^-ァ　　　　　　 　＿_,ノ　　　　　　 σ‐
　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　 　 　　l　　　　　　　　　 ─‐
　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　ー〜'ヽ
　　　　　　　　 ＼　l,~^''‐--::,,⊃　） ） ) )　　　　 　 ）
　　　　　 　 　 　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　 　ノ

１９？？年４０万台→
２０００年１２月５０万台→
２００５年３月７０万台→
２００５年夏８０万台って段階になってちょうどいいよ

４０万台からいきなり８０万台にならなくて良かった

頼むから早く紫竹駅つくってくれよ
折れんちの近くなんだよ
ちゃんと信越と白新両線にホーム設置してくれ
これでうまくすりゃ10分間隔電車に乗れる

↑しЯに要望しる！

俺、今くらいでちょうどｲｲよ。
別に政令市にならなくてもいい。
税金上がったら嫌だしね。

もろ新潟人的意見だろ。

オールスターのメンバー見学に行った人いる？

明日のＪリーグオールスター、県外から来る人ってどのくらいいるのかな？

>>684
補足すると、昭和３０年代半ばに（赤塚など合併した時）に
３０万突破（＆金沢市の人口を抜いた）
４０万突破は１９７３年だったと思う（うろ覚えだが）
５０万突破は一応２０００年１０月１日。

>>687
＞もろ新潟人的意見だろ。
本当に新潟人ならそんな事言わなくていい。
地元民でないのがバレバレ。
マジレスするのもなんだが。

マジレスするのもなんだが、687は変なこと言ってないけどね

駅南第２地区の情報まだかね？

俺もそれ気になってた！どうなってるんだ？

687は最も新潟市の発展の邪魔になる○産党員。

オレも、生まれてこの方３０年の新潟人だが、
今くらいでちょうどいいかな。
都市機能が中心部へ集約して欲しいがね。
新しいものが凄いスピードで出来ていってるが、
じっくり市街地を再構築して欲しい。

別に政令市にならなくてもいいが、
役人削減と税金の有効利用の為に、大合併は大賛成。

政令市というのは都市の規模よりまずは
「独自の権限」「独自の財源」「国との交渉権」「知名度の向上」
こっちが重要だから、どうみても成った方がいい。

でもガソリン税は魅力的だぞｗ
政令都市が都市としてのステータスかどうかは
別として、自治体の収入が増えることはいいこと
だと思うんだけどな。

どうよ？

宮城野区役所
http://www.ifnet.or.jp/~h_sugi/hibikei/03-10/photo/DSC01202.jpg
太白区役所
http://www.koseikogyo.co.jp/resu/resu_img/resu18.jpg
青葉区役所
http://tossy.road.jp/gallery/03012125.jpg
若林区役所
http://www.sendaiphoto.com/wakabayashi/ywo_kuyakusho.JPG
泉区役所(旧泉市役所)
http://www.city.sendai.jp/izumi/soumu/gaiyou/index.html#gyousei

札幌の清田区役所は３階建てでショボかった

６９５も○産党員

太白区役所周辺の変化は劇的だったね

新潟の鉄道に誤爆してしもた　うぷ
http://portcity.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040702205408.jpg

>>690

生まれも育ちも新潟だ。

政令市になってなんかいいことでもあるのか？
具体的に教えれ。
地理的条件，拠点性および都市イメージが飛躍的に向上するとは
とても思えないだろ。

大合併で新潟市になった新津や西蒲原の見渡す限り田園地帯の
画像をここに貼られてクソ田舎のイメージが増すだけだ。

仙台や札幌だって市街地抜ければ山岳地帯や農耕地帯。
市域全てが市街地なのは首都圏くらい。

今のままの田舎でいいじゃないか。不便はないんだから。
出張で色々行ったけど，新潟ほど食い物は美味いところはないと思ったし
冬の気候だってこんなもんだと思えば全然苦にならない。
俺はこの街が大好きだぞ。

田舎ものが背伸びして作った街ほど恥ずかしいものはないぞ。

ただし，交通局作ってバス路線を何とかして欲しい。
新潟交通最悪。
あと，古町もｲﾗﾈ。万代や駅前に集約汁。

>>696によって得られる有用さぐらいは理解できてるんだろ？

>>707

それはあくまで「市」としてのメリットだろ。
個人にどう還元されるんだ？
教えてくれ

俺は、キョーサンもシャミンもキライだ。

大都会が良きゃ東京いけばいい。
１０年以上都内在住だったが、新潟人にも居心地の良いとこだ。

田園賛成。ある意味、個性と歴史のある都市景観だ。
実益も兼ねてるし、季節の移り変わりもある。

市内軌道交通は、絶対いる。無理してでもやらんと。
都市の生活が出来ん。
市が建設専用の債券発行しないかな？
特典は、運賃割引。
低金利の世の中だ、１００万円単位で買ってやるよ。マジで。

>>708
市のメリットと個人のメリットが関係ないとでもいうのかな？

>>709
大筋同意します。

>>710
だから解るように説明して。
福岡のように無理してハコモノ作って税金高くなるのだけは御免被る。
今日も市役所に行って待ってる間「政令市を目指して」みたいなパンフ
読んだが，説得力なかったな。

だから政令市＝ハコモノ建設ってなぜ勝手に決めちゃうわけ？
他のメリットとかは考えないの？

何か物凄い馬鹿を相手にしてるような気がしてきた。

http://www.city.niigata.niigata.jp/info/kouiki/seirei_shitei_toshi/gaiyou/gaiyou.html

ここ見たって何がメリットなのかさっぱりわからん。

最後に
________________________________________________________________

その他の期待される効果　〜都市のイメージアップによる更なる発展〜

　政令指定都市になることにより、全国的、国際的な認知度が格段に高まり、
都市のイメージアップが図られます。このため、人・もの・情報の交流と蓄積が
進み、地域の拠点性が高まり、更なる発展が期待できます。
________________________________________________________________

ってあるけど，妄想激しすぎ。

ちなみに俺は政令市が万能とはまったく思ってない。

同じく合併して８１万の規模になって
政令市に成るか成らないかだったらどうみても成った方がいいといってるの。

特に687の
＞政令市になってなんかいいことでもあるのか？

逆になって不都合なことはあるのか？と小一時間問い詰めたい。
政令市になるメリットより成らない方のメリットが君にいえるのか問い詰めたい。

>>714
とある会社が地方に店出そうとしてるとき、中核市と政令市どちらに出店すると思う？

>どうみても成った方がいいといってるの。

だから，その根拠はなによ。
俺はこのままでもいいよっていってんの。
自分が市民の代表とでも勘違いしてんじゃないの？

やめだやめだ。

>>714は何かよっぽど新潟の政令市化が気に入らないみたいだね。
どこのかたか知らないけど。

なんかここで政令市ネガティブキャンペーン張ってる人って、

政令市のメリットについては散々文句吐き散らしてるようだけど、
肝心の政令市にならないメリットについてはな〜んもいってないんだよね。
まったく説得力を感じないわけだ。

ふと、新津の合併反対派を思い出してしまったｗ

ハイハイもう来ねぇよ

新潟市
http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/photorelay/shoku/02091301.jpg

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

てな感じで馬鹿にされるのがオチ

南高か明訓レベルのヴァカが無理してケンタカ入ったはいいが
思うように成績が伸びず落ちこぼれていく様を見てるようだ。

>>721
馬鹿にされるから　政令市に成る必要がないの？そこまで君のレベルが低いとは思わなかった。
結局、自分の主張だけばら撒いて何にも論理的な展開は見られない。残念。
こっちが聞いてることはまったく答えない。つーか答えられないんだろうね。で、逃げると。
わかりやすいやつ・・。

論理的には賛成派が上かな。
人間的には反対派が上だな。

>>721
その画像、まじめに良いし、誇らしいと思うぞ。
都市生活を送りながら、すぐ近くにそんな光景があるなんて、
生活していくのに、それ以上の理想な地があるのか？

長岡ぐらいの街が
駅を中心にオフィス、繁華街、住宅地、耕作地、緑地がドーナツ上に
コンパクトに凝集し、
それが緑の間に点在していて、高規格な道路で３０分で結ばれてる
欧州の都市は良かったな。

これが新潟の現実かｗｗｗ
どこが都市なんだ。田園は都市なのかｗｗｗ

http://fish.miracle.ne.jp/leafride/nigata%20cut.jpg

>>721
煽りにしてはいい写真だ。新潟の良さを見直した気分。

田んぼがあるからイナカと言いたいようだが、郊外のない都市なんて東京と大阪以外おれは知らない。
おれは今神奈川だが、そんな風景横浜市内だっていくらでも撮れる。(水田でなく、畑と丘が中心だが。横浜線沿線は水田も多いな)
そしてその風景は横浜市の魅力であると思っている。

瀬谷区には海軍道路という並木道があって、ここをバイクで通るとほんとにいい気分になる。
地平線が見えんばかりの畑が広がり北海道的! 新潟の赤塚あたりにも似ているか。

>>723
まさに○産党のプロパガンダの手法。

なんか勘違いしてる奴がいるな
まだまだ政令市というものを知らない子供なんだろうけど

政令市っていうものを高く考えすぎなんだろうね
田舎がいい　田舎のままがいいなんて言ってるけど政令市になるといきなり東京みたいに渋滞したり、自然をどんどん壊したりすると思ってるの？
（田舎のままがいいなんて言って結局田舎の画像出して馬鹿にしようとしてるし）

だいたいこういう反対派って
批判派するけどそれ以上のいい案は出さないんだよね

政治家の野党もそう　選挙の○産党もそう
例えばサッカー観戦してて、「あ〜馬鹿！もっとこうすれよ！何考えてるんだろうね〜」と　やってない者にとっては何だって言える
つまり批判だけなら誰だってできるって
もっといい案があるなら出してみろって

そもそも俺たちは普通の一般人よりも地元が好きだから
この板で議論してるんでしょ？
友達や同僚なんて政令市に対して関心ないです。むしろ、都市に興味ないと言った方が正しいかな。
つまりなろうがどうでもいいってことです。
ここでは賛成、反対意見等、語られることに喜びを感じることです。

政令市に反対しているレスを読むと、
政令市に反対する人の考えは、
政令市になることによる「新潟市全体のメリットとデメリットを比較」した上で判断しているのではなく、
政令市になることで、「メリットを享受するのは誰か、自分がメリットを享受する方の立場なのか」
ということが大切なようだ。
さらに、「自分がメリットを享受するとしたら何か」をなんとか探し出し、
政令市に移行する事前に行政側から、その言質を取る考えのようだ。
それが取れるまで、口では「反対、反対、反対」と唱えつづける。
あさましい。

とにかく反対派は今度の共産にでも入れれば?
共産党は平成の大合併に批判的な立場だからね。
先の市長選でも共産系候補は政令化などという「非現実的」なことは白紙撤回という立場だったろ。

非現実的なことばかり言う政党が「非現実的」という言葉を使うのはﾜﾛﾀ

訂正:一行目
今度の選挙は強酸にでも入れれば?

>>725
巻町角田浜の写真がどうしたんだ？

↑の152は間違いｽﾏｿ

論理的とは言いつつもなんだが賛成派はここまでくると逆に盲目的に見えたりするよね。
貴重な反対論に対してちょっくら親身に考えてあげてもいいんでないの。
政令市化は既に決定的なわけだし必死になる必要はもうない。
あえて反論者を論破しなくても少数派の意見とかも耳に入れる寛容さが欲しいね。

>>735
反対派のレスがあまりに低脳だから、批判されて当然。
批判にさらされて反論もできてないし、本当にリアルで頭のいくない人と議論するのはいやだ。

さーって、Ｊリーグ・オールスターでも見てくるかな♪

>>733
まぁまぁ。数年後はここも新潟市のはずれになる予定なわけで。
角田山やら秋葉山が「新潟市」って変な感じだねｗ

そうか、新潟市にも「山」が出来るんだ。
雄大な話だな。
まあ、小高い丘ぐらいのもんだが、いい感じ。

>>739
角田山は「小高い丘」ですまないでしょ。
3000m級の山々を誇る静岡市からみたら確かに丘だろうがｗ

灯台ルートから急峻な崖を登ると、丘とはいえないと思うな。
景色は雄大だが、高いところが苦手なオレはちょっと嫌いだｗ

>>721
弥彦角田の海沿いの夕日ラインの絶景は見ものだと思うが。
あれぐらいなら宣伝すれば観光客はかなり来ると思う。
寺泊とあわせて。

もろた桃、あったらもんがって、とってたんね、よみすぎてしもて、
　しめーにふちゃふちゃとくてしもたて

新潟のここ５年くらいの躍進は物凄いものがあると思う。

「もらった桃がもったいなくて取って置いたら熟しすぎて最後にぐちゃぐちゃ
になってしまった。」
という意味でしょうか？今生きていたら100歳の新潟市出身の私の祖父でもこの様
な言葉は使いませんでしたが白根の梨売りのおばちゃんに鍛えられて理解できるように
なりました。白根人に言わせると中ノ口方面はもっとすごいらしいですが。

>>744
新潟市っていっても広いからね。
曾野木あたりじゃ
「あったらもんがる」（もったいながる）
「よむ」（熟す）
なんて言葉は普通に使われる。若者はさすがに使わないが。

新潟市民が白根を馬鹿にしてますよー
合併控えてるつーのに最悪な連中だな。
そういう俺は巻町在住。

東北の県庁所在地助役会　新潟市に加盟打診へ
http://jyoho.kahoku.co.jp/member/news/2004/07/20040703t71029.htm

新潟市民は周辺市町村の連中は訛ってるが自分達は訛りがないので一緒にしないでくれますか？
と言いたいんでしょ。
感じの悪い連中だ。

工作活動ごくろうさまです。

村社会の象徴新潟市

>>746
どこをどう捉えると馬鹿にしてることになるのやらｗ
最悪なのはあなたの言語理解力だと思うがな。

つーか本当に巻の人？
駅前通りにある本屋2店（閉店したものも含む）を言ってみてよ。

>>751
相手にするなって

新潟市ではこんなわけわかんない言葉は使わないけど
白根のおばあちゃんたちは未だに使ってるんですよ。
中之口はもっと酷いんだぜ。だっせ〜
ということを言いたかったんじゃないでしょうか？

新潟市にしか無い方言もありますよ
たしか犬のウンコを「ネンボ」？と行ってたと思うけど万代あたり出身の子
でした。今は寺尾に住んでるけど。
親は新潟市近郊出身なので知ってるか尋ねたら知らないと言われました。

ﾜﾛﾀ

>>752
うぃ。
まぁ巻に住んだことがあるものとして、ヘンな感情を新潟市に抱いてると
思われると困るんでね。

>>754
はじめて聞いたｗ
ちなみに>>742の意味も>>744の解説読むまでｻﾊﾟｰﾘわからんかった。
俺らの知らない方言が多いんだな。

おめさんら〜
ぬた〜りしようて〜

ヽ(´ー`)ﾉﾇﾀｰﾘ

( ´ー｀)ｼﾞｮﾝﾉｰﾋﾞ

>>742の2行目は、
「結局食ってしまった」って意味だろ。
ふちゃふちゃは食べるときの擬態音。

「食べてしまった」という意味でしたか？
まだまだ修行が足りないですね、新しい言葉を覚えるのは楽しいですよね
外国語でも方言でも知らない言葉が分かるようになるんだから。
月一でもいいからいろんな新潟近郊の市（いち）が万代シティあたりにあったら
面白いだろうなぁと思います。

↑
お前死ね。

新津市が新潟市の一部になったら、
「首都圏を走ってるE231系、（東急車輛製のは別として）
新潟市で造ってるんだぜー。すごいだろー」
と自慢できるのかなぁ…

個人的には、新津市が新潟市の一部になるより
新潟市が新津市の一部になった方が
自分の住んでいるところも
「鉄道のまち　新津」の一部になって
嬉しいんだが…

と、アホな妄想をしてみるテスト。

今サッカー界は新潟に大注目だぞ

http://www.jsgoal.jp/index.html
かつてこんなに新潟の記事ばかりのことがあっただろうか？
http://www.jsgoal.jp/photo/

現地に行ってる人いない？
町の渋滞の様子とかどんななの？

新潟は政令市になる努力より米を一生懸命作る努力の方が似合う

無理して背伸びするな

米も一生懸命作ってますよ
新潟市民の１％くらいの人がね

政令市なんて背伸びするほど高いものではない
それともあなたの都市にとっては遠いものなのかな？

ところでビックスワンすごい盛り上がりみたいだね〜天気もいいし
新潟サポばかりと思ったら全国から結構来てるんだね〜

農業もするし、政令市性の都市機能も集積する。
これぞ田園型政令指定都市。

自給自足可能な都市。新新潟市の農業祖生産額は全国の自治体でトップ。７００億を超える。

テレ朝系

17:30　ビッグスワン直前情報
18:00　キックオフ

>>754
そりゃ豊栄方面で使う言葉だな。

【写真】中央バスレーン「行列」
http://japanese.joins.com/html/2004/0702/20040702211227400.html
２日、ソウル江南（カンナム）大路の中央バスレーンで、バスが列車のように１列に並んでいる。
１つの中央停留所にすべてのバスが列を作って並ばなければならないため、起こった渋滞だ。

2004.07.02 21:12

(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!

http://www.live-cam.pref.niigata.jp/camera/cam_bigswan.html

ビッグスワンライブ

>>769
ｺﾝﾌｪﾃﾞ杯の最初の試合も乗り場が一つしかなく大渋滞した。
その後、電車のホームのように乗り場を長くして複数箇所に分散させたら
その混雑はなくなった。

スワンのピストン輸送は良くできてると思う

なんかの本で評価が高くて視察とかもきてると聞いた。

>>747

登録するのが煩わしい。
本文が直で読めるようにしろ。

新潟市が東北地方の県庁所在地と言う認識は全く無い。

まず誘いには乗らないな。

乗るくらいなら、北陸信越県庁所在地助役会を結成しよう。

新潟県は東北に入ると何気に一番の実力県

日本海側でもダントツの実力県

>>774
宮城県を除けばそうだね。

旧秋保町民がバカ言ってんなよ

777 大当たり〜。

旧秋保町民って？

>>774-774
新潟県は日本海側でもダントツの実力県なのはこれは本当に確かですよね。
しかしそれは単に大きいからなんですよね。
地域的には２番目だというのがミソですよね。
北陸（三県）当たりが一番の発展した地域でしょうから。
それが対立や物凄く荒れてる原因なんですよね。

３県は３県に過ぎないのに・・・

北陸とはまたおめでたいものだな。

子供の頃からずっと合体ロボの夢でもみてるんだろ。

スマソ、戦隊物だったか。

単体ではメチャクチャ弱い(ry

福井に謀反の恐れがあるらしいよ

面積の話で言ったら
世界では
ロシア、カナダ、オーストラリアなどは馬鹿にされまくるはずだ
日本でも北海道が日本でもっとも何もないど田舎

でもイメージではそう見られてない

青森、秋田、山形、新潟、富山、石川、福井、鳥取、島根、山口の中ではダントツ新潟なのは揺ぎ無い事実
そこで３県あわせるとここだよなんて言ったらキリがない

だいたい面積が広ければ広いなりに問題や、それだけ過疎化しやすい地域が増えることになる
北陸３県の過疎地は岐阜県がすべて引き取ってくれてるだけ（新潟は福島からかなり編入した）
北陸３県の海岸線の長さならもっと発展すべきだ

>>773
ほらよ

東北の県庁所在地助役会　新潟市に加盟打診へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040703-00000010-khk-toh

>>776
残念ながら都市としては仙台は新潟を圧倒しているが
県単位でいえば電力消費からすると明らかに新潟の方が
上なんだな。生産統計をみれば解かる
http://www.stat.go.jp/index.htm

>>785　へ

既に、新潟県は北信越５県をＢＥＳＴパターンとしているので、これと矛盾してしまうのでは？
http://www.c-crews.co.jp/gnext_express/news/back/0305/030512_10.html

新潟市としても、政令指定都市化を機に、道州制エリアにおける中枢拠点都市を目指すだろう。
そうなると、仙台市が存在する東北エリア内では必然的に中枢拠点都市にはなれない。
この事から考えて、この度の勧誘は、丁重に辞退するものと思う。

これは、石川県（金沢市）が北陸の中枢拠点性を新潟市（政令指定都市）に取られる事を恐れる事から、道州制枠組みに、新潟県を除外している現状と似ているものが在るようにも見えよう。

新潟市も都市間競争に生き残るためには、全力を尽くすであろうと思う。
平山新潟県知事も同じ考えであると見られる。
新潟県としては、国が従来から検討して来た、選挙区どおりの「北陸信越」を主張するだろう。
http://www.city.yokohama.jp/me/senkan/tosho/map.html
http://www.osagashitai.com/kouzoukaikaku/kouki/uratyoubo009.jpg

そうなると、いずれ新潟県は、「東北地方知事会・東北経済連合会」から離脱する事も予想される。
しかし、決して新潟県は東北地方と対立するつもりは無い。
今後とも友好は深めて行くべきであろう。

新潟県（新潟市）は北信越５県の枠組みで、首都東京との連携により、存続し続けると思う。
これは宮城県（仙台市）が東北６の枠組みで、首都東京との連携により、存続し続ける事と同じと言えそうだ。

金沢市はもう新潟市の競争相手ではない。シベリア沿岸の都市と手を結んで国際政令都市を目指せ。

>>785>>787

東北７県では面積が広すぎます。
現実的ではないでしょう。

電力や携帯電話など
人口調整のため新潟を東北に含めたがるんだよね
新潟は都合のよくどちらでも合わせられるからな

しかも人口が多くて助かるろうし


新潟周辺では
新潟２４５万
宮城２３０万
福島２１０万
群馬２００万
栃木２００万
長野２１５万
と同じくらいなんだけどね

>>790
宮城は２３６万ってつっこんでみる

でもさ、北陸＞新潟は明らかなんだから新潟市民みたいなかっこ悪いカキコはやめなよ。
そんなの誰が見ても一目瞭然でしょ。
新発田〜新潟〜燕三条〜長岡付近より富山〜高岡〜金沢〜小松〜福井の方が
明らかに人口も産業も集積規模が大きいでしょ。
新潟も含め東北７県でもいいが、新潟も後退後退地域だということをもっと真剣に考えるべきだよ。
この掲示板は本当におかしいカキコが多いと思う。
東北７県で人口増加が見込めるのは宮城だけだよ。
あとの県は新潟を除けば激烈な後退地域とちゃんと自認してるよ。

>>784
国と県は話がぜんぜん違うよね。
まず規模と密度、両方大事だよ。
>>790
新潟はその昔ダントツだったらしいいけど、
宮城、群馬、栃木には確実に抜かれるし、
長野にも抜かれるかもしれないね。

>>792
3県と1県比べてかっこ悪いカキコやめなよ。

金沢、野々市人口、急減

最新速報

2004年5月6日更新
---------------------------------------------------------------
県人口、１８カ月連続前年割れ　４月人口、金沢は前月比１７０３人減

　石川県が六日発表した四月一日現在の県人口は百十七万五千五百九十九人で、
前年同月を千百三十五人下回り、二〇〇二（平成十四）年十一月以降、十八カ月
連続で前年同月比減となった。

　県人口は前月比で三千四十七人減。市町村別では金沢市が千七百三人減と最も
減少数が多く、二百九人減の野々市町が続いた。
2004年5月6日更新
---------------------------------------------------------------
県人口、１８カ月連続前年割れ　４月人口、金沢は前月比１７０３人減

　石川県が六日発表した四月一日現在の県人口は百十七万五千五百九十九人で、
前年同月を千百三十五人下回り、二〇〇二（平成十四）年十一月以降、十八カ月
連続で前年同月比減となった。

　県人口は前月比で三千四十七人減。市町村別では金沢市が千七百三人減と最も
減少数が多く、二百九人減の野々市町が続いた。
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20040506002.htm

>>790

新潟県は電気は東北電力だが、巻原子力発電所計画も消滅した事だし、
東北電力本社にとっても新潟エリアは面倒な地区のはず。

その内、新潟電力として分離独立するだろう。
また、電力会社の様に国民生活に大きな影響を及ぼす独占企業は、国の政策により
道州制施行に伴い再編されるだろう。
新潟県は大半が５０Ｈｚだが、時間を掛けて６０Ｈｚに移行するかも知れない。
実際、電力エネルギー伝送効率から考れば、５０Ｈｚよりは６０Ｈｚの方が優れている。

この６０Ｈｚ移行計画は全国的に検討される課題でもあるが。

仮に新潟県の電気が迅速的に６０Ｈｚ移行できなくても、北信越電力の５０Ｈｚ地域
として存続していくであろう。

また、電気に限らず現在一部東北エリアに組み込まれている分野も、道州制移行と共に、
東北地区から分離される事は多分に予想される。
新潟県は東北では無いからだ。

現実として新潟県民自体、「新潟県＝東北地方」と考える人は殆どいない。
まして、関東地方と考える人は皆無だ。
大半は「北陸地方」「信越地方」「北信越地方」と認識しているのが現実。

もう３県がどうとか言い訳はいいよ。北陸＞新潟＞秋田＝山陰＞庄内だよ。
新潟は２番目の地区なのは明白だよ。北信越での比重の低下は明らか。
北信越での新潟の占める割合は年々激減してるのは間違いなんだしな。


●約５０年間の人口の推移　≪25.7万人差→66.8万人差＝41.1万人も大幅に拡大!!!≫

　　　　　'50国調　　　　'90国調　　　　　'95国調　　　　　　'00国調　　　　'03/12/1最新

北陸　　271.8万　┃　310万8374　⇒　313万0189　⇒　313万0772　⇒　312万3761
新潟　　246.1万　┃　247万4583　⇒　248万8364　⇒　247万5733　⇒　245万5844

　差　　　25.7万　　　　 63万3791　　　　64万1825　　　　 65万5039　　　　66万7917

>>796
北陸の人口はこれから加速していきますよ。
新潟の人口減少は新潟が栄えることによって
鈍化してくると思う。

>>790>>795

実際に、新潟県民に対して、アンケート調査を実施し、

１東北
２関東・北関東
３北陸
４信越
５北信越

から選択してもらうのが最善の策であろう。

全国民の感覚でも、
新潟県民が、間違っても「東北」「関東・北関東」を選ばない事は十分に予測できるだろう。

しかも福井は関西志向だろ？
北陸は２県で考えるのがベスト！！

あのねー。俺は新潟なんかどうでもいいよマジで。
だって人口面で絶対北陸以上に限界があるからね。
これは全てにおいて上回る現実問題。
だから新潟人が勝手に発展だとか思い込んでても屁とも思わない。

いいか。３県とかくだらん話はするな。
北陸、長野、新潟の北信越。
この中で

新　潟　の　占　め　る　割　合　は　確　実　に　小　さ　く　な　っ　て　る

って事実。
これだけでじゅうぶん。
北信越の拠点とか勝手に勘違いしてなよ。
空室率がひどいのも当り前だしね。

>>795
巻原発計画の挫折＝面倒な地区って訳じゃないんでは？
東北電力にとって新潟地区は仙台地区に続くドル箱ではなかったか。
収益源を簡単に手放すことなど考えられないし、今後有望なLNGの拠点は
新潟（聖籠）にある。
東北電力はすでに上場企業ゆえ、国策で分割される可能性は0とは言わないが
極めて低いと思う。本来は東京電力が管轄すべきエリアではあるが。
新潟電力で独立ってのはちょっと妄想が過ぎるなｗ

後段三行は同意。新潟人の共通認識と言っていいだろうね。

ホント新潟人ってバカだよ。大バカ。
考えもせずに書き込むしね。
北陸＞新潟はもう追いつけないんだから
新潟が金沢に拠点として敵うわけないだろ。

★ｵﾌｨｽ貸室総面積　＆　空室率　＝　稼動面積

名古屋1003,000坪　 8.4％　＝　実質919,000坪　稼動中

福岡市 562,000坪　11.9％　＝　実質495,000坪　稼動中
札幌市 401,000坪　10.5％　＝　実質359,000坪　稼動中

仙台市 285,000坪　12.7％　＝　実質249,000坪　稼動中
広島市 211,000坪　13.1％　＝　実質183,000坪　稼動中

金沢市　92,000坪　18.3％　＝　実質 75,000坪　稼動中
新潟市　89,000坪　20.6％　＝　実質 70,000坪　稼動中

岡山市　67,000坪　13.4％　＝　実質 58,000坪　稼動中
高松市　64,000坪　19.5％　＝　実質 52,000坪　稼動中

だから北信越の中でなんとか生き残れるように
新潟は得意の政治力でがんばれよ。
新潟の占める割合はもう低下は止まらないんだから。
そして比重が大きくなってる北陸−長野が新幹線で直結する。
北陸−長野。ここが北信越のメインになるだろ。
だったら比重の小さくなる新潟は何をしなきゃいけないか？
もう素直に政治力しかないって認めてそれでやれよ。
北陸−長野に産業とかも集まるだろうし。
上越新幹線は支線になっちゃうし仕方ないだろ。

>>796

根本的に
福井・石川・富山・新潟　として、
単位でデータ比較するのが本筋。
総務省も県単位で統計を取っている。
国正式な統計で「北陸・新潟」のパターンは見た事が無い。

国の統計手法と噛み合わない「北陸・新潟」式の比較は意味が無い。

現実としてこの「北陸・新潟」式の比較は全国民的な分類区分法ではない。
新潟県を恐れる余り、道州制における北陸州・北信越州に新潟県（新潟市）を組み
入れたくない「北陸３県」による勝手な、区分けである事は、日本中の人々が見ても明らか。

　　巛|巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》
　 巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛》 　 金沢へ
　 《巛《￣￣￣￣￣￣￣ 巛巛《》
　《巛《　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　元気か。近頃どうだ。
　巛巛　　　　　　　　　　　 ヽ巛巛》 　もう21世紀だっていうのにまだ江戸時代にしがみついているのか？
丶⌒》 　＿　　　 　　　　　ヽ《《⌒ 　 何か、ちっとは新しいことはじめろよ。
　| 　|ヽ/　　 丶　　ノ￣￣ヽ／|　 |
　| 　| |￣￣ ヽ ＿ |￣￣ヾ/　│ | 　　照れくさいから一回しか言わないよ。
　 | | 　ゝ＿　//　丶＿＿/　 │　|
　 │　　　　／　　 ＼　　　　　│/ 　変われるって考えただけで、ドキドキしねぇか？
　　　| 　　/　(_＿＿ノ＼　　　│
　　　| 　　　　　　　　　　丶　│　　　 変われるってドキドキするぜ、やってみなよ。
　／　|　　ヽ￣￣￣￣　丶　/　　　 　新潟がこんなに変われる時代だ。
／　　＼　ヽ　　　　　　　　 ＼　　 　　あんたはどうだい
　　　＼　ヽ＿＿＿＿_ノ ＼　＼
　　　　丶　　　　　　　　　　／　 ＼＿＿＿
　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　 　　 ＼　　　　　／

>>801

東北電力は現在は民間企業であるから、行政による区分とは一致していない。
道州制区分は、電力会社や、携帯電話会社の区分けとは無関係。

唯、東北地方知事会からは脱退する可能性はあり得る。

そうなると連鎖的に、東北経済連合会も退会となるだろう。

なんらかの形で東北と手を組んでもいいでしょう。
どこの地方になろうとも新潟の優位性は変わりません。

>>804
どうでもいいけどさ君、
そんなことばっかりグダグダ言い訳をいつまで続ける気だ？

北　信　越　の　中　で　新　潟　県　の　占　め　る　割　合　は　
年　々　確　実　に　低　下

しているんだけど、
これ説明しろよ。

なのに自称北信越の拠点として発展してるんだろ？

>>806
まぁ脱退までしなくてもいいと思うがね。
つかず離れずで、お互いにメリットのある点（観光とか物流とか）で
できるところだけ連携すればいい。
いつぞやの記事のように「道州制をにらんで」とか言われると
慎重にならざるを得ないがなｗ
東北ブロックに組み入れられるのは県民感情が許さんだろうし。

>>803

北陸新幹線（長野新幹線）は上越新幹線の線路から分岐する支線だ。

その上越新幹線も東北新幹線から分岐する支線だ。

つまり北陸新幹線は、東北新幹線の支線の支線だ。

北陸新幹線は結局、「東京−大宮間の東北新幹線の線路」に依存している事に何ら変わりは無い。
（これは、上越新幹線も同様だが。）

決して、本線の新幹線にはなれない。

現実には国民の半分以上は新潟のことを東北と思っているからなあ。

>>810
また変なレトリックを持ち出す…
新潟人の人間性ってなんなの？
何がしたいの？もう意味不明だわよ。

新潟は北陸の中心だから、新潟に北陸電力の本店があるんですねｗ

新潟は北陸の中心だから、新潟にNTTDoCoMo北陸支社など携帯3社の北陸支社があるのですねｗ

>>808
衰退は全国的な現象。
これを理由に新潟県を北信越から除外するのはおかしい。
実際発展しているのは宮城県位だ。

>>805
も言っている。
変われる時代だ。

新潟県（新潟市）も政令指定都市化を機に大きく変わろうとしている。
宮城県に続いて新潟県も更なる躍進を遂げるべく頑張っている。

君も変わろうじゃないか？

>>814
じゃあ、まず君が変わってくれないかな？
君が変わって手本見せてくれよ。

それに新潟の占める割合が今までにどれだけ低下したと思ってるの？
全国的にも新潟は有数の衰退地域でしょ。
北陸長野は北信越ではマシだよ。
毎年１万人ちかくも人口減らないし。
それを説明してよ。

>>809
つながりあるんだからやっぱ東北じゃん。
というより新潟には東北をイメージするものしか感じないのだが。
過疎化、農村、原発等々。

新潟の大型店
【駅前】
１セゾン・ド・ニイガタ、パティオ東、パティオ万代
http://www.ekipara.com/html/Indication/BuildingHtml/KB010R01.html
http://www.ekipara.com/html/Indication/BuildingHtml/KB020R01.html
http://www.ekipara.com/html/Indication/BuildingHtml/KB020R02.html
【万代シティー】
２ＢＰ、ＢＰ２
http://www.bandai-bp.com/main.htm
３新潟交通バスセンタービル
http://www.bandaicity.com/map/bl_list/bus.html
４万代シルバーホテルビル、万代シネモールビル（新潟アルタ）
http://www.bandaicity.com/map/bl_list/silver.html
http://www.bandaicity.com/map/bl_list/cine.html
５新潟伊勢丹
http://www.isetan.co.jp/icm2/jsp/store/niigata/
６ダイエー新潟店
http://www.bandaicity.com/map/bl_list/daiei.html
【古町、西堀】
７ラフォーレ原宿新潟
http://www.laforet.ne.jp/niigata/home/index.html
８イトーヨーカドー丸大新潟
http://www.itoyokado.iyg.co.jp/ap/store/itoyokadomarudainiigata.html
９新潟大和
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/1594/img135.jpg
１０新潟三越
http://niigata.mitsukoshi.co.jp/navi.html
１１新潟ＷＩＴＨ
http://homepage1.nifty.com/niigata-quest/niigata/with.jpg

>>808
じゃあなんで年々新潟市に管轄される機関が増えてるの？
北陸は？ｗ

新潟の大型店
【駅裏】
１２プラーカ新潟
（ホームページなし）
【郊外】
１３イトーヨーカドー新潟木戸店
http://www.itoyokado.iyg.co.jp/ap/store/niigatakido.html
１４新潟サティー
http://www.mycal.co.jp/saty/shop/nigata/index.html
１５ジャスコ新潟店
http://www.smst-nst.tv/ranking/img020406/img7.jpg
１６ジャスコ新潟東店
（ホームページなし）
１７DeKKY401
http://www.dekky401.com/index.html
１８ランドクラブ新潟
１９アピタ新潟西店
http://www.uny.co.jp/tenpo/body/map/036_1.html

>>811
大半の国民は小学校の社会化において。
新潟県は中部地方だと学習している。

御近所のお子様方に聞いてみよう！

問題はこの中部地方内部の区分けだ。
間違っても全国的に見て、新潟県は東北地方ではない。

人口が増えていない新潟県が発展する訳ないだろ。
若年人口も少なくジジイとババアの百姓だらけ。
将来100万人まで人口が増える見込みも無い新潟市。

北陸新幹線も通らない新潟市。
県の人口が激減しているのに新潟市が将来的に発展するはずが無い。
新潟にはショボイ産業しか存在しない。

公共事業削減で土建頼みの新潟には自殺者が蔓延している。

いや、しかし久しぶりにキムチが現れたな

長野県の産業力はまあまあですよ。
１兆５千億を売り上げるエプソンを筆頭に、
世界トップのシェアを誇る精密機械企業があります。
新潟県民は長野は観光だけだとか、長野の道路を馬鹿にしてるが、
我々は新潟人とは違う視点を持って生きてますので。
そこんとこ、よろしく

はっきり言って、
新潟市にある国の出先機関を長野に移してほしいと思っている。
新潟市となんかほとんどつながりないんだから。
長野にある郵政局も長野と新潟に分けようぜ

>>823
はい、よろしく。

長野市に長野県の出先を移して、
上越地区をその長野の出先で面倒見るってのはどうだろう？

まあ>>826は冗談だが
新潟県が北陸４県で生きていきたいと言うなら、
長野県はおそらく北信越の枠組みを脱退するだろうな。
その方が北陸はまとまるんじゃないのかね？新潟市州都で。
金沢人は怒るかな？

>>826
もうすこし具体的にどうぞ

>>827
金沢も脱退確定。
名古屋か大阪、もしくは東海北陸の方が新潟に比べて遥かにまし。

新潟も脱退確定。
関東の方が遥かにまし。

現実的にはこんなところ。

道州制問題で一番焦ってるのは石川、富山。
よく新潟のことを東北、関東、北陸　それぞれ相手にされてないと言うが、
一番どこにも相手にされてないのが石川と富山。しかもここで言う北陸ってのは
３県合わせても１州になれるほどの力もない地域。いってみれば新潟県とかわらない。
さらに不幸なことに福井は既に関西の枠に入ってきている。
一番悲劇なのは石川、富山。２つ合わせても人口はわずか２００万ちょい。
名古屋に媚売ってもいいが、交通網が脆弱。新幹線で繫がってるのは
東京と大阪。しかもこの地域に行くには、福井、新潟を通過しないといけない。

そこで現在主流になってるのが、新潟、富山、石川の３県。
どこにも入れないどうしになるんだが、ウィキペディアを見てもらってもわかるとおり、
行政で北陸というとこの３県になりつつあるらしい。国の出先機関もこの３県に再編
されつつある。拠点は言うまでもなく新潟市

>>828
いや少し新潟人を煽ろうと思ったけど、
意外にまともな反応（>>825）が返ってきたので、
煽る気をなくしました。sage

マジレスすると長野県はまだ行政レベルで道州の議論が始まってないから、
どうなるかわからない。
地力では生き残れないから関東が有力だと思うけど。

>>821
じゃ金沢、富山は100万人届くのか？ｗ
新潟市には上越新幹線があるのに北陸新幹線が通るわけ無いだろ。
北陸新幹線が通ることによって一番恩恵を受けるのは新潟県民。
フル規格の違う新幹線が通るのは全国で新潟だけだからね。

新潟終わったな。
お前ら市町村合併では人気があったが都道府県合併では嫌われ者ｗ
せいぜい東北諸県と仲良くやりな。

北陸・中部には来るなよ。

>>832
そうですか・・・

長野県民は裏日本に興味ないヨ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。


それに行政管轄は民営化される郵政以外は
殆ど関東・中部の行政管轄だから。

>>829-830
いつも思うけど、こういうように
実は大きなところに寄り掛かりたいというのが、
本音だと思うんだよね。
北信越だと不安定すぎる。
財源を委譲されてどの程度州だけで独立できるのかなあ。

>>834
道州制問題で一番焦ってるのは石川、富山。
よく新潟のことを東北、関東、北陸　それぞれ相手にされてないと言うが、
一番どこにも相手にされてないのが石川と富山。しかもここで言う北陸ってのは
３県合わせても１州になれるほどの力もない地域。いってみれば新潟県とかわらない。
さらに不幸なことに福井は既に関西の枠に入ってきている。
一番悲劇なのは石川、富山。２つ合わせても人口はわずか２００万ちょい。
名古屋に媚売ってもいいが、交通網が脆弱。新幹線で繫がってるのは
東京と大阪。しかもこの地域に行くには、福井、新潟を通過しないといけない。

そこで現在主流になってるのが、新潟、富山、石川の３県。
どこにも入れないどうしになるんだが、ウィキペディアを見てもらってもわかるとおり、
行政で北陸というとこの３県になりつつあるらしい。国の出先機関もこの３県に再編
されつつある。拠点は言うまでもなく新潟市

>>818
その辺、角栄系の建設運輸だけだよね。
それが勘違いの原因でしょ結局。
民間企業は正直だよね。新潟の空室率は日本一だしね。

>>839
建設運輸だけだと思ってるんだ？
それが勘違いの原因だね。

おらおら、キム沢！！！

もっとちゃんと煽れよ〜！！

ものたりないぞ〜！

新潟の勝利でいいでしょう。
上越だって新潟に行きますし。

>>823
新潟県民で長野を「観光だけだとか、長野の道路を馬鹿にしてる」ような人って
見たことも聞いたこともないんだが。
明治以来の精密工業が諏訪湖周辺に集中立地してるのは中学生以上なら
誰でも知ってるだろうし。
サンリツ美術館とかを作ってくれるような篤志家がいるのは正直うらやましい。
あ、新潟にも敦井美術館があるか・・・orz

>>836
東北信の人間は裏日本にも興味あるよ普通に。
中信もそうだけど、海水浴で良く上越近辺へ行くし。
長野市には新潟市への高速バスもあるから、
全く関心がないなんてことはあり得ない。
でもバスは乗らねーな。

>>839
新潟の空室率は日本一ではありませんが。
金沢の賃料の低さは主要都市で日本一ですが
さらに新潟の空室率が３期連続で改善しているにもかかわらず金沢は急上昇。
今年度中に新潟を抜くのは確実となってる。
http://www.ikoma-cbrichardellis.co.jp/ja/service/01.htm


おらおら、キム沢！！！

もっとちゃんと煽れよ〜！！

ものたりないぞ〜！

俺は個人的には、
新しい金沢市は一番期待できると思うけどね。
この辺が日本海側では一番人口増えてる所だからね。
間違いなく日本海側最強都市ができるよ。

　　　　　　　　 人口　　　　　　 面積

金沢市　　 ４５万７１３１　　４６７.７７k�u
松任市　　　 ６万６２４８　　　５９.９３k�u

野々市町　　４万６１７９　　　１３.５６k�u
鶴来町　　　 ２万１９１６　　　３５.６４k�u
美川町　　　 １万２７９６　　　　９.１２k�u

内灘町　　　２万６８０２　　　２０.３８k�u
津幡町　　　３万５１０１　　１１０.４４k�u
宇ノ気町　　１万２６３３　　　３１.９７k�u
七塚町　　　１万１３０９　　　　６.３９k�u
高松町　　　１万０６４５　　　２６.４０k�u

辰口町　　　１万４６２０　　　５７.１３k�u
川北町　　　　　 ５１５１　　　１４.７６k�u
寺井町　　　１万５６６１　　　１３.１５k�u
根上町　　　１万５８９５　　　１３.５７k�u
━━━━━━━━━━━━━━━━━
新金沢市　７５万２０８７人　８８０.２１k�u

≪参考≫
白山麓５村　　　７５５４　　６５０.４８k�u

新潟は関東州に組み入れられるのが最も有益だと思う。
なんせ、金があるからね。
人材も豊富だし、優良企業もたくさんある。
関東州の県域内だけの、経済統合が行われれば、新潟県は飛躍的に成長すると思う。
また、新潟市としても、関東州の日本海側の出口として重視されるから、
新潟港は横浜港の代替港としての位置づけも可能となる。

北陸は３県３００万だけで州になればいいじゃないの？
北陸３県のみを統括する国の機関は金沢に集まると思うよ。
ただ、日本海側全体を統括する国の機関は、新潟に集まると思うね。
新潟＝東京の出先　になるからね。

>>843
複数の掲示板で、
新潟人が長野県民を少し見下したような書き方をしていたけどなあ。
どうせ、山猿とかでも思ってるんだろ？
新潟だって山があるくせに。

>>834
東北を馬鹿にしてるのが井の中の蛙というか・・。
国づくりをしている国土交通省建設局は東北の方が規模は大きいのだが。
もともと北陸地方建設局なんて無くなる話も出てた。
その北陸地方建設局も新潟にあるんだけどね。

ま、いいや新潟市は発展すると思い込みながら死んでいけば
それでその人の人生は幸せだと思うしね。


　　　　　　　　平12〜14国調の２年間　　平7〜12国調の５年間

金沢市周辺地域　　＋５０００人　　　　＋１万６０００人
新潟市周辺地域　　＋２０００人　　　　＋１万２０００人

交通網の充実により会津、庄内、秋田沿岸との交流が深まれば
北陸より立場が大きくなる。
新潟はメンツを保つより、さらに発展させることを考えよう。
また金沢なんて２県２２０万の中心でしかない。

中枢管理都市の絶対条件である、政令指定都市（新潟市）が存在する事実は絶対に
揺るがない。

地方が決めるべき事とは言えども、国としては、今回の平成の大合併の成果・政令指定都市化を
中枢管理都市としての評価対象にする事は誰が見ても明白。

地理的に北端とは言えども、中枢管理都市・政令指定都市（新潟市）が存在する新潟県がこのまま
衰退する事はあり得ない。

しかし新潟市の掲示板盛況ですなあーw
これもあるいみ求心力か？

>>853掲示板つうかスレね。

>>785
東北の県庁所在地助役会なんて、実質仙台市主導。
こういう動きが出てきたというのは、仙台の政財界が、最近の新潟の活発な動きに対し、庄内地域や福島南部に新潟が影響力を持つ前に、傘下に収めて新潟を押さえ込もうという動きだね。
東北３県も集結してしまっているから、虎の子の山形・福島まで侵食されては、という思いなんだろうが。
まぁ、新潟市としては加盟しないだろうな。

>>847
現実的に考えよう。

北陸３県だけの小規模な州を、国が認めるだろうか？

>>846
そんなに合併したかったんだ。

このスレに書き込んでるあんたの行動自体が証明してるように、
合併できて政令市になる新潟に嫉妬しちゃうわけだ

新潟はヨーロッパかアラブか分からないトルコのような存在。
純粋なアラブである、石川富山からは、すこし冷たく扱われるが、
場合によっては、欧州連合に加盟する可能性もある。
トルコはＥＵ加盟できれば大発展するからね。

角栄が設置した「北陸地方整備局」
これが新潟勘違いの元凶。
国土交通賞が巨大省庁すぎるからね。握ってる予算が桁違い。
角栄って凄いよね。
だが金沢の方が国の出先多いのに。
公務員数だって金沢＝新潟レベルなのに…

新潟県＞石川県だから
県庁の規模が違うから県の職員数の差があるだけなのにね。

日本海側最大の企業北陸電力があるから富山市が威勢が良かったりするのと
同じ構造だね。日本海側最大の金融機関北陸銀行があるから
富山は日本海側の金融センターとも言えるわけだしね。

でも総合すると現実的には日本海側最大の中枢拠点都市は
日本海側最強地域の３１２万人の北陸中心都市である
金沢市という現実は動かないよ絶対に。

>847
日本海に面して関東はないだろ。
海運業業界では、関東の製品を新潟へ運ぶ陸路運賃の方がコスト高。　民間は神奈川・千葉・静岡を選択する。

いいところ、ロシアからカニを輸入する程度。
あと、北朝鮮への送金用海路

>>859
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>>856
でたね「国が…」発言。
地方分権に矛盾する考えだね。
国が決めると思ってるのかお前は？
今回の市町村合併の住民投票とか何の為だ？
地方のことは地方が決める。これが地方分権。
まあ心配しなくても北陸は関西か東海と一緒になる方向があるよ。

すでに富山＞＞＞＞金沢だと思うけど･･･
今度合併で人口も並ぶんでしょ。
産業力では確実に富山が強いし。
金沢は良い材料が見えない感じ。

金沢はある意味かわいそうなところ。
空港は小松へ、港は富山へ。
これじゃまともな拠点になれるわけもない。
現に、日本海側の中心という機関や機能は金沢に１つもない。
だから、金沢市の都市ビジョンに世界都市とあるが、これは日本海側の
拠点としてのフレーズが使えないからこのようにごまかしてる。
世界都市ってのがなんなのかわけわからないけどｗ

>>863
はいはい。

日本海側と交流ってｗ
新潟なんかと交流したくねーよｗ
福岡や札幌、松江なんかの方がよっぽどいいよ。

新潟に北陸電力あるのか？
郵政公社あるか？
NTTドコモ北陸あるか？
農林、財務などありますか？
要するに東北の僻地は黙ってろ。

福井は完全に京都、大阪志向だな。

>>860
それは現状の話だろ。
関東州になったあとのことを言ってるのに、バカですか？
関東州になれば、いろいろと関東州が新潟港の地政学的な意義を考慮して、大規模な投資を実行すると思うし、
新潟港を経由した貨物は、陸上コストに対して補助金を交付するなどして、新潟港の発展が期待できるよ。

>>860
世界最大の産油国ロシアが中国向けより優先して、
日本向けパイプラインを極東に作ることを明言した訳で、
関東、東北とパイプラインでつながれている新潟は
これからエネルギー基地になる可能性がある。

>>869
そうそうそうやって国策で生き残るしか新潟に道は無いよね。

なんだ久しぶりにｷﾑが来てるじゃないか、あんまり煽りになってないけどさ。
金沢ってほんとにいい話し聞かないな、最近。
マジでなんかないのか？なんとか外環は完成したか？
政令都市はなれそうなの？
具体的に金沢は発展しているってことを教えてくれよ。
そうゆうのがないと負け犬の遠吠えにしか聞こえないよ。
勝手にデータ書き換えて嘘をつくなよ、正々堂々とな。

>>859

北國新聞に以下の記事があった

新潟市の政令市移行に危機感　　金沢市議会特別委

金沢市議会政令市移行特別委員会は２８日開かれ、政令市
実現推進議員協議会が先月実施した新潟、富山両市の視察
結果が報告された。新潟市は来年３月の合併、２００７年
４月の政令市移行を目指しており、委員からは「北陸での
金沢の中枢性が失われ、脅威だ」との声が上がった。
（中略）
干場委員は「新潟市は合併後の２年間で国の出先機関や企
業の支店」を誘致し、北陸の中枢機能を高めていく構えだ」
と報告した。


本当に「日本海側最大の中枢拠点都市・日本海側最強地域の３１２万人の北陸中心都市である
金沢市」という現実が絶対に揺るぎ無いものであれば、金沢市議会でこの様な発言がなされるはずは無い。

事実に基づいて冷静に考えよう。

でたね「国が…」と指摘する発言。

どこのどいつかはあえていわないけど・・・

ｷﾑは北朝鮮にカエレ！！

今日も新潟にあしらわれて
しょぼしょぼ帰るキム

　　　　1995.10.1　　2003.10.1　増加数 　増加率
旭川　　　362,959 　　 357,802.　 -5,157 -1.4%
秋田　　　311,948 　　 318,046　　 6,098 　2.0%
宇都宮　 435,357 　　 449,664.　 14,307 　3.3%
新潟※　　518,374 　　 529,952.　 11,578 　2.2%
富山　　　325,375 　　 325,747 　　　372 　0.0%
金沢　　　453,975 　　 457,074　　 3,099 　0.7%
長野　　　358,516 　　 361,614　　 3,098 　0.9%
岐阜　　　407,134 　 　404,514.　 -2,620 -0.1%
奈良　　　359,218　　　365,075　　 5,857 　1.6%
和歌山　 393,885　　　381,861　 -12,024 -3.0%
岡山　　　615,757　　　635,232. 　19,475 　3.2%
高松　　　331,004　　　335,002　　 3,998 　1.2%
松山　　　460,968　　　478,064. 　17,096 　3.7%
高知　　　321,999　　　332,713. 　10,714 　3.3%
長崎　　　438,635　　　418,706　 -19,929 -4.5%
熊本　　　650,341　　　670,003. 　19,662 　3.0%
大分　　　426,979　　　442,219. 　15,240 　3.6%　
宮崎　　　300,068　　　308,852　　8,784 　 2.9%
鹿児島　 546,282　　　555,116　 8,834 　 1.6%

※新潟の１９９５年は旧黒埼町含む。
新潟市４９４，７６９
黒埼町　２３，６０５
計　　５１８，３７４

「国策」「国が・・」に激しく敏感な

犀ｸﾝ

男性 自由業 24歳 O型 石川県
p1006-ipbffx01kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp

今日も激しく自爆！

道州制の再編相手､｢長野･北陸3県最適｣―県研究ﾁｰﾑが報告書　-2003/05/12-


新潟県の若手職員で構成する｢県のあり方研究ﾁｰﾑ｣は｢道州制が将来導入
されたら､新潟県は長野県や北陸三県と一緒になるのが最適｣とする報告書を
まとめた｡

道州制は全国の都道府県を十程度のﾌﾞﾛｯｸ(州)に再編する制度｡報告書は
(1)東北(新潟県と東北六県)
(2)関東(首都圏一都六県と山梨､長野､新潟県)
(3)北陸(新潟､長野､富山､石川､福井県)
(4)信越(新潟､長野県)
(5)新潟福島(新潟､福島県)の五ﾊﾟﾀｰﾝを想定｡
地理的･歴史的条件､財政能力､区割り規模などの点で県にとっての優劣を比
較した｡

｢関東｣は一つの州としては経済力などが大き過ぎて､実現性が低いとした｡
｢東北｣は面積が広すぎるほか､自主財源が低いと指摘｡
｢新潟福島｣は国の地方支部局の管轄の違いなどの問題点を挙げた｡

最適としたのは｢北陸｣｡
気候が似ており､人口当たりの生産額や税収が近いほか､国の地方支部局の管
轄区域ともほぼ一致し国から権限移譲を受けやすい点などを評価した｡
｢信越｣は規模が小さい点を除けば優れており､北陸州への移行段階の一つの
ｽﾃｯﾌﾟとして考えられるとした｡

2003.05.10　日本経済新聞

富山県はというと
北陸四県｢越の国構想｣
http://www.pref.toyama.jp/sections/1101/html/tiji-kisya-kaiken/20030806/3koshinokuni.html

ところで石川県はどんな構想持っているのかな？

金沢はｷﾑの国らしいよ。

>>862>>867

それは、新潟県（新潟市）にはかなわない事に基づいた「不戦敗宣言」と受け取れる。

北陸３県には、自分の都市を発展させようと言う意気込みが欠けているとしか思えない。
やはり、江戸時代的な古い考え方が成せる現実と言える。

>>878
この報告書も、結局どこにも取り上げられなかったし、もちろん政策にも反映されていない。
しかも、誰に対して提言しているのかも分からない。
まったく、大学のゼミレベルだな。
県庁職員の若手だから、その意気や良しだけどね。

>>882
百姓の妄想ぐらい許してやれ

>>882
このスレ住人がいたりしてねｗ
道州制のスタンスといっても、どのような道州制にするかがはっきりしてないから、
県の方向性としてこうだ。っていうのはまだまだ次期尚早な気がする。
単なる県合併なのか、連邦制をとるのかなどまったく決まってない。
本格的な話がでてくるのは２０２０年頃だと思う。もちろん道州制移行の是非自体も含めて。

>>882
ちょっと記憶が曖昧だが、県のどっかの部局で道州制のシミュレーションを
やった結果、福島県＋どこかの県と結びつくのがベストみたいなトンデモ案
を出してきた。
それに対するカウンタープランだったんではないかな？
憶測だけど。

トンでも案といったら話は変わるが、
今月号、財界にいがたの区割りについて。

もうめちゃくちゃといってもいい。

>>882

若手職員も、難関を潜り抜けて新潟県の公務員として採用されたエリートだ。
何の根拠も無く、報告書を作成する様な愚か者では無い。

その若手が未来の新潟県政を担う。
将来、本当に道州制が現実となった時、この提言をした若手が幹部となる。

その時、これが活かされる。

筋は通っていると思うが。

東北入りを拒絶する新潟人の姿勢には恐れ入るよｗ
お前らが認めなくても、周囲の県は東北と思っているんだけどね。

>>888
そうですか。

>>888

それなら実際にアンケート調査をして下さい。