ガソリンスタンドの銘柄はどこがいい？

ガソリンスタンドの銘柄はどこがいい？
オレは日石三菱が今のところ気に入っているが・・・

マイルドセブン

dokodemoissyo!

オマーソコ

>>1
日石三菱て・・

ENEOS

環境のためにガイアックス

>>1
ヴァカ？もっとポリシーを持てよ！！

俺はいつも丸善石油だよ。

俺はいつも免税軽油だよ

>>8
ヴァカはお前だ！
ヴァカ！！

アラビア石油

油

いつも米屋だが何か？

俺はヴァカ石油だよ？

俺はいつもHKSのドラッグガスだけど
一回満タン5万円(←テキトー

鼻の脂です

ガマの油もいいぞ

>>11
(･∀･)ﾂﾚﾀ!!!

俺は松やお茶の実から抽出してるぞ！

>>19
(･∀･)ﾂﾚﾀ!!!

>>17-18、>>20
きみたちスゲーな！

>>17-22
(･∀･)ｵﾚﾆﾖｺｾ!!!

Ｖ型８気筒
使用燃料ハイオク鼻脂・・・

A重油・灯油煙り黙々馬力ねーー！ちなみに神話マークのハイオクはなかなか良い香逝けるぜ

昔バイク乗ってた頃に色々試した結果、共石シエットGP-1が一番馬力が出たので、
その流れで今もJOMO一筋です。
だけど車に入れてるのはレギュラーなので実は無意味。

SHELLデース!

世界石油

>>28
まさか東京インターのほう？

ガイアだ。

俺は裏庭に油田持ってるんで別に銘柄ってのは無いです。

>>31
俺んちまでパイプラインひいてくれ

age

>>all
おい、おまえら、もっときちんとしたレスつけろや。
こんなクソレスなら、「ギャクレス掲示板」にでも
投稿してろ！
２ｃｈはレベルが低すぎる

オマエモナー

学生の頃にガススタでバイトしてた友人に聞くと出光とシェルが
精製方法の関係で良いって行ってましたけど、僕は良く分かりませんね。

出光って何か良いイメージあるな。
最近はENEOSになってるかな・・。

でも、あの規模になっての相変わらず出光一族の会社だから
僕は好きじゃないんですよ。

株式公開もしてないし、出光。
したからなんだってわけでもないが。

>>35
お前はレベルが低すぎる

親父が出光に勤めていた関係で出光カード持ってるから
必然的に出光。随分とお得。ハイオクリッター当たり最
大３０円引きとか。質も良いと思う。シェルを入れると
燃費が良いと言うのもよく聞きますね。

ENEOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

日石のがいい。灯油だけど。

>>1が言う、「ガソリンスタンドの銘柄」というのは、販売されているガソリンそのものの銘柄を指すのか？
販売会社は個別に銘柄（看板）を持ってるし、同じ会社でも扱っているブランド（油のブランド）は多岐にわたるのも珍しくない。

ブランドしょってても無名のローリー入ってるところ有るよ。
そういう店は価格も安い。
同じ系列でもブランド違うのもある。
カ○イていう東北では有名なとこだけど、そこはＪＯＭＯだったり、エッソだったり
モービルもある。
そういうのでどこがいいなんていえるの？
結局仕入れてるのは、一つだよね？。
それだしゼネラルとかいったって油買ってるのはミツ○ロコだったりもするよ。
この疑問だれか解消して。

どこでもいい。
ちゃんとオクタン価が95くらいならなんでも入れます。

出光のエンジン洗浄剤入りガソリンって、いくらか効果あるんですか？

ガイアックス入れてます。

>>48
一家心中狙いですか？
それともホンダへのあてつけですか？
とにかく頑張ってください。

>>36
ガススタって何だ？
ガソリンスタンド、ガスステーション、どちらかにしろ。

>>45
ひょっとして○メイか？（大藁

ヱネオスはﾏｼﾞ良いよ。
燃費は変わらなかったけど､フケ上がりは確実に変わるね。

>>45
GSの地下タンクのガソリンが
ガソリンタンクの中身化してるって事ね

ハイオク入れてくれ」といっても、入れられたのはレギュラーだったりして
ってう不安があるよね
ガソリンが何オクタン価なのかなんてわかんない

カメ○は他のＧＳに比べて値段が高いから避けている。

仮名はクソって事なのか？

>>40
お前もレベル低いんじゃゴルァ！

>>51
んだ。でも旧日石ブランドの店は、無名ローリーとか系列でブランド違う
とかは、おれの私見ではないから妥当だと思う。
出光とシェルも確かにだな。
他はブランド関係ないかもな。

>>52
どーでもいいんだけど
名前欄に[#password]といれれば個人専用のIDもらえるから
IP出す必要ないよ

俺の家のすぐ近くにあるカメイのスタンドがENEOSになったぞ。

>>59
まじか？
そんならみんな信用できん。

まだ､大手元売りの業転玉なら良いが､零細精製所のスラッジたっぷりの檄安業転玉なんか入れてるスタンドへ行っている人は燃料フィルターを替えたら車が蘇るかも？

>>61
それを見極めるヒント希望

油はブランドでなく、石油元売メーカーで選ぶべしか？

もしそうなら加盟もありじゃないの？

>>63
何処のスタンドにどの元売が卸してるのか、
簡単に分かれば苦労しないよ。

>>65
おれはいくつかは知ってるぞ。
ミツ○ウロコにいるやついるから。
自分のじもとだけどね。

宇佐美とカメイ、どっちが酷いの？

>>67
宇○美じゃない
あそこみんな激安だよね。
加盟は一部上場してるから悪戯はしないだろう

いつも、シェルのだとスムーズに回ってる気がする・・・のは気のせい？

地元のスタンドは地域版で立てたほうが確実かも。

漏れは国道沿いのいつも繁盛してるとこで入れてるＹＯ！
中のタンクの回転が良さそうだから・・・。
ガソリンも当然時間が経つと劣化するからね。

以前は品質で言ったら日石と出光だったんだが
今はＥＮＥＯＳ、距離走るとエンジン内の汚れが
全然違うらしい

宇佐美って日本中に有るな。

>>71
タンクの中にたまる時間が少なくっても激安精製不純じゃだめだめYO

宇佐美って何処行ってもあのﾄﾞｷｭｿな宣伝文句ベタベタなの？

俺の近くの宇佐美の宣伝文句

「どうして安いのアラブの王様直営店」

初めて見た時は結構ﾜﾗﾀよ。

前に激安軽油入れたら、排気ガスが風呂のボイラー燃してるような匂い
（灯油を燃したにおい）したことがある。

「インターチェンジ最終スタンド
　ガソリンは大丈夫？
　ＵターンＯＫよ。」

>>68
宇佐美が安いのは当然だよ。宇佐美グループって北海道から九州まで11社の株式会社があって、ガソリンの小売会社としては、日本で二番目に出かい会社だよ。直営だけでも､400店舗以上はあるから元売りからしても嬉しい限りだしね。代行含めると何店舗になるんだか…。

大元は丸紅？

>>70

「素通り禁止。違反キップは明細書」
　

「通り過ぎるのはお馬鹿さんよ」

このスレッドではあなたが知ってる宇佐美の宣伝文句を挙げてください。

元売りは出光が８割、次に多いのがＪＯＭＯ、シェル、ＥＮＥＯＳ。数えるくらいだけど、キグナスや三井や太陽や九石なども入ってるよ。＞宇佐美

地域一番店

しなじー

「洗車専門店」宇佐美

世界石油

「ここがウワサの激安店」

金沢食糧

養三石油知ってる？

『水より安いガソリン売ってます』

漏れは国1沿いのMK石油(中身は出光)で入れるが

いつもモービル
後輩がバイトしてる
でも安くはならない

ガソリンじゃないけど、都内かその近郊のＧＳでちゃんとプレミアム軽油を置いて
くれ。探したら以外と日石三菱のＧＳは何処も置いて無いのよ。
うちは黒煙対策でプレミアム軽油を入れる事にしているけど、自宅の近くで一軒
だけ見つけたが（取り敢えず、そこで満タンにして出かけるけど）出先でガス欠
の時に困る。

近いとこで入れるよ。わざわざ遠く行くのは・・

先輩がガソスタでバイトしてて、
「30%までなら灯油混ぜても違法じゃないからね」
ホ、ホンマカイナ？

知ってる人いたら情報キボーン

>>95
茨城ならおいてる場所しってるよん。

ESSOはどうなんですか？

>>98
自宅（茨城）と都内（会社の近く）でプレミアム置いてるＧＳ見つけました。
取り敢えずは間に合うでしょう。

>>91
東京に住んでるけど、金沢何度も行ってるので知ってますよ。
地元でも安すぎてアヤシイところでしょ。
東京ではヤオ○ンが・・・・・・

>>100
茨城だったのね。
富士菱そうだよね？
俺はナプロ添加剤入れてるけど。
三菱車には余り関係ないな。

>>55
仮名は一応日石三菱系らしい。
ということは品質は安全かも。
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/8037.html
ただ経営のしかたが？掲示版見てみると。
しかしなんでエネオスすくないんだ？

近所のモービル。
２０L以上入れると２円引きのチケット使えるし・・。

出先なら宇○美かな。どこにでもあるって感じが良い。

ガソリンはともかく、灯油は何があっても日石(現ENEOS)を使う。
昔からよく言われているが、灯油だけはモノが違う。

>>105
証拠は？

ガソリンならシェルお勧めします。
ガソリン自体の洗浄作用が高い！
IDEX(←も、ガソリンはシェル)もサービス重視なのでお勧め。
IDEXは指導が厳しいんです…(←現在アルバイト中)。
シェルのガソリン自体が高いのは、“あの値段でないとやっていけないから”であり、
客をふやすために(ガソリン高いと客は安いほうが良いから)“サービス重視”なんだそうです。

>>107
販売店であるIDEX（新出光）の取扱い銘柄はシェルだけじゃないよ。
コスモもＪＯＭＯも売っている。直営でもＭｏｂｏｉを売ってる所もあったような気がする。
さらにフランチャイズの店舗だとＥＳＳＯの店もあったような無かったような･･･。

なぜ知ってるかというと、俺もバイトしてたから。

シェルは確かに仕切り自体が高いみたいだけど、
基本的に新出光自体の価格設定が高い。

サービス面の充実を付加価値として値段に反映させている。
だから若い客が少ないんだよね･･･。

Ｍｏｂｏｉ
↑
Ｍｏｂｉｌね。
おやすみ。

>>108
IDEXって、シェルだけじゃないんだ？
覚えとこう…ありがとう！

シェルは常連さんが多い。
だからやっていけるという話も聞いた。

>>110
ちなみにどのエリアで働いてるの？

>>111
九州さっ(笑)

>>112
え？流通センター？
あーね。

>>113
流通センターじゃないよ。
5号線沿いの…(わかんないだろうなぁ…)。

ラポート桜ヶ丘

>>114
残念☆
違うんだなー…
交差点の近くにある(わかんないね…)。

ＧＡＯ春日台

>>117
・・・。

明日わらびに襲撃させるから覚悟しとけよ。
ちなみに今所長は誰？
それと春日文具館のねーちゃんにもうチョイ愛嬌有る接客しろって言っとけ（笑）。

１１８はちんちんついてる

>>119
明日バイト休み(笑)
今の所長はね…名前出しちゃいかんなぁ…。
前の所長は鐘の鳴る丘に行ったらしい。

【この一年で見つけた知り合い】
わらび餅
Ｋ−ＦＡＣＴＯＲＹ
sevenmania

まあ、sevenmania君はここで知り合った人だからカウント外か。
身近な人間っているんだな。

>>122
私、女なんですけど…。
マジ泣きそう…(;_;)

あ、そうかい。ごめん。頑張って自給あげてね。
危険物取った？確かたったの＋20円だけど（笑）。
ちなみに流通センターにセブン（FD）乗りのにーちゃんが居るよ。

>>124
危険物持ってたらプラスあるの？
知らなかった…。
流通センターにセブンね…よし、行こ。
またまたありがとう！

>>125
ちなみにその彼は好きな子が居る模様。

昔は洗車・オイル・水抜き剤などの売上にも手当てついてたよ。相当前ね。
で、自分は何に乗ってんの？
ていうか、今年の暑さで新出光の店頭は相当ハードだったと思うが･･･。
ＧＡＯには確か７月に給油しに行ったな。

>>126
私彼氏いるから…。

ちなみに免許ないよー。
取りたいけどお母親が…って、違うスレッドにも書いたや。
スタンド楽しくて仕方ない…車好きだから。

７月？給油？
何乗ってきたの？

>>126
え、おいらも知り合いじゃ無いのね･･･。（泣

あの時はデリカだったなあ。
さ、寝ましょう。頑張ってね。

>>126
え、おいらは知り合いじゃなかったのか･･･。（泣
超大福餅殿に怒られた仲なのに。

>>128
わらび餅氏とＫ−ＦＡＣＯＴＲＹ氏は２ちゃんねるを知る前から会った事がある人物。
正直、sevenmania子に関しても恐らく見た事がある。

オープリは会った事無いでしょ？福岡じゃないし。

なんか人の事を知りながらも自分の情報もばら撒いてる事になるな･･･。

やらせろ

>>132
（・∀・）いつでもｲｲｿﾞ!!!!ｺｲｯ!!!

>sevenmania
クルマの免許取ったら＋50円だったと思うぞ。
これはとっといた方がいいな。

８時間を越えた労働だと超過分は時給が1.25倍されるから結構大きいぞ。
俺なんか一月の労働時間が250時間以上行ってたからもの凄かった･･･。

>>131
一度、お会いしたいです･･･。(ﾏｼﾞ
そのときはわらび餅殿とご一緒に♪

いいやいいよ会わなくって。
ろくな事無いぞ多分･･･。

>>136
え、そんなこと言わずに･･･。(ﾏｼﾞ

エクソン

ほとんど話題に出てませんがコスモってどうですか？

２ｃｈ石油

シェルは入れん。アゴマッハがＣＭしてるから。

俺はエネオスでバイトしてる。

何か？

エネオスのバイトだが、何か？

a

ガソリンの銘柄？
スタンドの銘柄？

age

テス

出光以外に無いだろ。
毎度カードいいぞ。
2万円入金で400円のおまけ、会員価格で給油、ポイントで割引、小銭の手間が無い。
どうしてみんな出光にしないの？

板全体でスレが上がらなくなったの？

農協 JA-SS

>超大福餅
有益な情報をありがとう！

ガソリンの銘柄って、どれくらいあるんでしょうね…5つくらいしか知らない…。

俺、春町バイ博多駅から電車で１３分の所

b

結局はどこが良いんだろう…？

地方の出光でマイドカード出したら、「ＪＡなんで
このカード使えません」だって。
なんでＪＡの出光はマイドカード使えないのでしょう？
なんか損したかんじ。

夏ホクレンのスタンドにバイクで行ったら、
旗と地図もらった。

結論は出光で毎度カードを使うという事だね。

マックのドライブスルーで、ガソリン１００円引き券もらえるので、
モービルかエッソかゼネラルがいいです。今は。

>>158
今日漏れももらった
２０ｌで100円引き・・・得なのか？

シェルで入れてます！
しかし、なんで百道のセルフは　いちいちレジにいかなきゃいかんのだ！
久山のセルフみたいにしてくれよ。

とにかく、激安スタンドは止めたほうがいいよ。
ガソリンに灯油を混ぜるっていうらしいから。
僕は少し高くても、信頼がおける、日石（エネオス）か出光で入れています。

>>161
ブランドでなく、企業（個人含む）の名前で希望。

Nothing but GUIAX

谷原のアラジンのガソリンは入れても大丈夫？
柏か松戸のアジア？のガソリンは入れても大丈夫？

>>162
千葉県市原市にある、宇佐美で、出光のガソリンを入れています。
いままで、不調になったこと無いし、価格も比較的安いですよ。
あと、確実にいいガソリンならあります。
千葉県市原市にある出光の製油所のまん前にある、京葉アポロ。
ここは出光の直営店です。また、出光の社員もそこでいれています。

エッソでセルフ93円のシナジーレギュラー入れてます。
なんとなく「シナジー一本で統一してみたい」と思い立ってしまって。
たまに三井石油とかの90円レギュラー入れますけどね。

>>124
>>134
遅いレスで申し訳ない。
同じIDEXのバイトですが
自動車免許も危険物も持ってるのに時給変わってません。
むぅ、合計で70円も損してるのか？
月に100時間としても7000円の損!?
なんだかなぁ。

あ

>>167
そうなの？
…どうなんだろ？？？
場所で違うのかな？？？

レギュラー入れないとだめな車なんか、買うなよ。
ビンボッタレどもが！！！！

>1
性能はあまり高いと思わないものの
全国どこで入れても安定しているっぽいコスモ石油さんを好んで使っています。

a

万札両替したい時はエネオスのセルフ行く

だれか各メーカーのハイオクオクタン価知らないかい？
特にエッソとシェルキボンヌ

>>174
業務提携で良い意味でいいかげんになったよ。

>>174
ガソリンって、地域で違うから正確にはわからないと思いますよ。

ENEOSスタンドは色はENEOSでも看板は日石か三菱のままってのが多い。
田舎のほうだと色も前のままってのが多い。

どこのメーカーも変わんないよ。
石油の精製先が同じってことが多いんだから。
ただメーカのトラックで運んでくるだけ。

おかしいな...　書き込めネーヨ
各メーカーのハイオクオクタン価知ってる人居たら教えて
とくにエッソ、シェルキボンヌ

>>167
>>169
随分前の話だから、いつの間にか無くなってるかもね。
「00年度採用者からは適応しない」とか･･･十分ありうる。
洗車やオイル、ＡＴＦの手当ては随分前に無くなってたし。

時給は自から主張してあげてもらってもイイと思うよ。それだけやってるという自信が有るなら。
先輩（某東和の学生）に至っては「役に立たん大卒新人スタッフより働いとるんやから、時給もっと上げれ」と、
たまたまＳＳ廻りでやってきた某ＳＳ課課長に噛み付いてその場で1000円になった（当時700円スタート）。
そんなのありかよって感じだったが･･･。

とにかく頑張れよ。絶対将来何かの役に立つ。

レギュラー入れなきゃならないクルマってあるの?
ハイオク入れてもクルマは動くでしょ｡
現にワシのクルマは動いてる｡

近所のＧＳはＥＮＥＯＳと高々と看板を掲げてるんだがコンクリートの壁は日石三菱のまま

ＥＮＥＯＳＵ

エネオスでいれてるがカメイのカードで現金払いだと500ポイント溜まると
ハガキ来てそのぶん引いてくれる。
1ポイント=1円

今のENEOSスタンドの生態を４つに分けてみた。

A：看板、壁の色ともにENEOSに変更ずみ
B：壁の色はENEOSに変更ずみだが看板は日石OR三菱のまま
C：看板はENEOSに変更ずみだが壁の色は日石OR三菱のまま
D：看板、壁の色ともに日石OR三菱のまま（但し「ENEOS」ののぼりが立ってる）

ガソリンって違いあんの？ハイオク、レギュラー、軽油の違いがあるだけと思ってた。
ネットするために作ったNTTカードが出光でも使えるから、俺は出光。

共石

>>180
そうなんだ…がんばろう。
いろいろとありがとう！

こないだまで宇佐美にいたｵｯﾁｬﾝがシェルにいた。転職したらしい。
そのｵﾁｬﾝ曰く、「宇佐美は粗悪な燃料使ってるからいれんなよ！」って
言ってた。ホントか？

>>189
灯油３割入ってます

1000取った！！記念にコピペ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998494002&ls=50

エッソの全国共通現金会員カード
モービルとゼネラルでも使えるようになればいいな！

test

宇佐美の社員ですが、何か？

旧三菱の現金会員カードは未だに旧日石系のエネオスだと使えない。。

>>194
本当ですか？
では、宇佐美は全国に何店舗ある？

age

＞１７９
エッソのハイオクのオクタン価は１００だったと思う。
貝はどうだか知らない。

＞１７９
エッソのハイオクはオクタン価１００。
貝はどうだか知らない。

ん？

ＥＮＥＯＳ

返事してくれた人Thxでした
そっか良くわからないか....
うちの車98オクタン以上指定なんだよね
困った....

どうも書き込み読みこみともおかしい...
>>199
そうですかThxです

age

>>196
確か４００店舗は逝ったハズ、
５年も勤めて正確な数を把握してない
ｽﾏｿ・・・逝ってきます・・・・

＞２０２
９８以上なら問題ないのでは？

車を買ってからは家の近くのコスモでしか入れてないのでわからんが、
原チャリ時代は三井が好きだった。加速も音も軽くなる感じがしたけど、
気のせいかなあ

近くのコスモは満タン頼むとノズルが止まってから100円単位の切りのいいとこまで入れて終わり。
ココでしか入れてないな。他のとこは細かいおつり出ないよーにと言わないといけんからメンドクセー。

ガソリンは、エンジンオイルのように各社独自の添加剤が入っています。
以下がその添加剤です。
１．アンチノック剤（オクタン価向上剤）
　　アルコールやエーテル類が注目を集め、実用化されています。
　　これらの物質には、アルコール、エタノール、tert-ブチルアルコール、
　　メチルーtert−ブチルエーテル（MTBE)がありますが、MTBEが多いです。
２．表面着火防止剤
３．酸化防止剤
　　ガソリンなどの石油製品は精製後すぐに消費されるとは限らず、製油所、
　　などで貯蔵されています。この貯蔵期間が長いと、油の色相が変わり、
　　ガム状の物質が析出することがあります。
　　色相の変化は、消費者がその変化を識別されやすいため、ガソリンの
　　性能が低下しているような印象を受け、またガム状の物質は、極端な場合、
　　エンジンのマニホールド、気化器に堆積して自動車の性能を低下させる
　　ことがあります。
　　ですから、この添加剤は古くから添加されています。
４．腐食防止剤
５．清浄剤
以上のようにいろいろな添加剤がガソリンには入っており、各社、自動車の
エンジンでベンチテストを実施し、問題が無いかを確認しています。
ガソリンのような水物の場合、見ただけでは、性能が分かりにくいので、
電気製品のように、スペックをガソリンスタンドに明示されてあるといいですね。

ハイオク１０３円
安い？

＞４．腐食防止剤
腐るってことは、普通の空気中にガソリンを分解する微生物がいるってこと？

>>210
安いと思います。
一応、信頼のおけるスタンドでの価格ですが、以下の通りです。
１．千葉県浦安市　佐藤石油　　　１０８円
２．千葉県市原市　京葉アポロ　　１０６円
特に２の店の場合、出光の直営店のため、特に信頼がおけると思います。
ですから、付近のスタンドより、２，３円高めです。
ただ、極端に安い、スタンドではガソリンを入れるのを止めましょう。
（１０３円ならそんなこと無いと思いますが。。）　　

>>212
製油所の真ん前にありますしね。
さすがに、製油所のそばで粗悪ガソリン売ったらまずいでしょうね。

>>213
産地直売なんだから、少しは安くしろってな（ｗ

>>211
すみません。良くわかりません。ちょっと専門書を読んで記載したもんで。。
腐食防止剤に関しては、詳しく書いてありませんでした。
尚、参考文献は以下の通りです。

新版　石油製品添加剤　桜井敏男　編著　幸書房　７５００円

>>214
確かに安くして欲しいです。輸送代がかからないのですから。。(^｡^)
知らない人にお話ししとくと、製油所の正面にあるスタンドで、距離は製油所
から１００ｍも離れていません。
でも、これ以上は安くならないのかもしえませんね。
スタンドは、ガソリンではなく、洗車などのほかのサービスで利益を上げている
のが実情ですから。
利益は１リットルあたり数円と聞いています。
ですから、満タンにしても、店の純利益は１００円そこそこ。。

>>216
最近電車の広告とかに
ガソリンの６０％は税金です
とかアピールしてるチラシが貼ってある

ガソリン下げるには小泉さんにお願いするしかないのかも・・・

逆に製油所のそばだと、他のガソリンスタンドの手前、
下手に安くできないんでしょうね。

でも、ガソリンはこれ以上安くして欲しくないという気持ちもあります。
より多くの人に燃費のいい、エネルギーを無駄に消費しない車
に乗ってもらいたいですからね。

>>211
ガソリンと貯めておくタンクの化学反応
とか空気との反応や濃度とか色々あるんじゃん？
答えになってなくてスマソ。
家の近くジョモのセルフでレギラー９０円
って自分的に安いんだけど。

>>217
今、手元のスタンドのレシートを見ると、１リットル当たり
ガソリン価格　　　５４円
ガソリン税　　　　５３．８円
消費税　　　　　　５．４円
ですね。
ガソリンより、税金のほうが高いなんて。。
ガソリン税を払っているのに、消費税がかかるなんて、変ですよね。
車は、いまだに、ぜいたく品ということでしょうか？

>>219
レギュラーとはいえ、相当安いですね。セルフで何とか価格を抑えて
いるんでしょうね！

>>220
贅沢品なんでしょうねぇ・・・・
車好きで酒好きでタバコ好きの人って
スゲー国に貢献してるんだろうなって思うな（ｗ

>>222
僕そう！
月に
ガソリン代　３万円
タバコ代　　１．８万円
酒　　　　　１万円
どうりで、貧乏なはずだわな(*_*)

>>26 遅いけど俺も同じ。
バイクで比較したら共石シエットGP-1＝JOMO が一番パワーが出た。
その後、フルチューンの車に乗ったが結果は同じ。
チューン度の高い車、バイクはJOMOがお勧め。
俺のランクでは次は、日石三菱、コスモが良い。

逆に良くないのはシェル。何かオクタン価低いんじゃないかと思うぐらい
ノッキングしやすい。昔乗っていたバイク、フルチューンカー共良くなかったが
ちょっと前に、(バイクの)マジェスティ−オリジナルピストンでのボアアップでも
ノッキングしやすいのもシェルだった。
まぁ、普通の車で使うならそんなに気にしなくていいと思う。

それより、販売店レベルでやってる軽油を混ぜたり、メーターをイジってる方が問題。
昔スタンドでバイトしていた時にガソリンメーター誤差が定期的に計測しても0.5%ぐらい。
そこのスタンドでガス欠状態から完璧な万タンにしても16Lキッカリのバイクが
幹線道路にある安さが売りの大きいスタンドで、17L以上入ったのが何箇所かあった。
もちろん、ガス欠してない状態で。

>>224
メーターの話、本当ですか？悪質な業者はそんなことしてしてまで、
儲けているんですね。

計測しても0.5%ぐらい ⇒ 計測しても0.5%以下

ガソリンメーターを意図的にずらしているスタンドのおおよその割増値と販売価格
他のスタンドとの値段を比較すると結局、高くつく計算だった。（爆
後は観光地でガソリン入れたら調子悪くなったと言うのがあり
他のディーラーでも同じスタンドでガソリン入れたら調子悪くなっている客が
いたようだと言うのをディーラーのメカニックから聞いたな。
そこは、地元の客と観光客でラインを分けていたらしい。怪し過ぎ。

後は、ガソリンスタンドのタンクローリーから入れる給油口に堂々と
灯油を混ぜているのを見たな〜。確かに数％なら動くだろうが。

>>225 ちなみに、その悪質スタンドは環七沿いの大きくキレイで
おね〜ちゃんの一杯いる元気なスタンドです。
今現在のメーターずらしは解らんが。

>>226
確かに観光地のガソリンスタンドは怪しい。地元密着の客が来ないから
適当にしても、変な噂が広がるなんて事はなくて、営業できそう。
また、観光地は、緊急でいれる人が多いからねえ。
話は変わるけど、灯油をいれるという噂は、本当だったんですね〜。
僕も、昔。５０CCのバイクに乗っていたときには、ガソリンの違いは
良く分かったなあ。小排気量ほど、違いが良く分かるんだよね。
って、ことは、バイクが頻繁に来るスタンドは、良質なガソリンを売って
いるのかな？

>>224
当時はＭＴＢＥを最初に入れたのが共石だったと思う。
オクタン価が上がるのでパワーアップにつながったんでしょうね。
今は規制があり各社ＭＴＢＥは同じ割合です。

>>228 そうそう、原付なんていつも全開だから最高速として数字で出るのと
加速も結構違うからな。
抜けてたけど、観光地でガソリンの話は自分の体験でなくてメカニックから聞いた話。

スタンドのガソリン売るマージンって結構少ないから、価格勝負する為に悪質な事を
やっているところは少なくないと思う。

>>229 今は規制・・・知らんかった。
レースじゃなければ規制しなくてもいいと思うけど、何か排ガスとかに良くないのかな。

>>230
ガソリンって、車に乗るようになってからは、とりあえず信頼が置けそうな
店で入れているけど、体感的には分かりにくい。
全開にすること無いしね。
スピード競さんの話を聞いて、また昔を思い出しましたよ。
当時、本田のMBX-５０っていう原付のスポーツバイクに乗っていたけど、
ほんと加速や最高速に影響するんだよね。
当時は、噂でなく、自分の体感で、スタンドを選んでいたなあ。
粗悪なガソリンを売るスタンドだと、エンジンがくすぶるような感じが
してすぐに分かった。
原付に乗っている人、この板に来ないかな？
（車板だからこないか）

>>231
ＭＴＢＥが多すぎてガイアックスが叩かれたでしょ。
入れすぎると環境汚染になる。

エネオスは？

実際のとこ、パワー向上の点で最も良いのはどこですか。
今日、カードつくる予定なのでマジレスお願いします。

>>235
宇佐美でキマリ

>>233 あったかな〜忘れてる。それじゃ仕方ないか。

>>232バイクの方が敏感に出るからガソリンの質は解りやすい。
昔良く走ったな〜車もバイクも東京湾近辺で。

>>235 俺の主観だと

１番 JOMO
２番 エネオス、コスモ
・・・
最下位 シェル

>>236
僕も宇佐美で入れてる。安いし、一応販売店の大手で信頼がおけそうなので。。
実情はわかりませんが。
あそこは、いろいろなところからガソリンを買っていますが、確か７０％くらいは
出光で、あとはJOMOだったと思います。

パワーを気にするような車でないなら従業員の感じがいいところでいいと思う。
色々とやってくれるし。

バイク乗りのことが本当かもよ！
前にも書いたけど、バイクって本当にガソリンの違いを体感できますから。
あと、石油会社は同じでも、ガソリンの内容はスタンドによって違うので、
極端に安いところでは、入れないようにネ。
やっぱり、適正価格がありますから。

>>241 石油会社は同じでも・・・あるある。
あっ、やって(混ぜて)るなと感じる瞬間。

後は、節約の為にトラック会社が軽油に灯油？重油？を混ぜていると言うのを
PM6時のニュースでやってた。

話は変わるけど、ガソリン税って高すぎる。
仲のいい修理工場に出入りしているOIL屋が言ってたが、今の税金が
ガソリンが凄く高い時代（何時だ？200円以上）に決められた固定金額らしいが
価格に対する％で取ればいいのになぁ。税金は増やしても減らしはしないか。
ガソリンの値段から見ると高い税金に、＋消費税。

アメリカは、ガソリンが安い上に高速がタダ。違いすぎる。

JOMOですね。ありがとうございます。

俺の近所じゃ、太陽石油、三井石油の２店が競い合ってダントツで安いうえ、
３０Ｌ以上で洗車無料サービスまであるから利用してる・・だいじょうぶかな？
聞いて不安になってきました。

ところで、粗悪なガソリンだと、どんなことがおこるの？

>>245
僕は体感的なものとして、加速が悪い、ノッキングし易い、メカノイズが大きい
燃費が悪いなどがありました。
あと、これは、エンジンを分解しないと分かりませんが、洗浄剤が悪く、
エンジンのバルブにカーボンが付着して、エンジンの寿命を低下させること
があります。

>>239
出光80％
JOMO10％
ｼｪﾙ 5％
三菱 4％
その他

実際はこんな感じ。
直営だけで４００店舗以上、代行含めると倍近くまで増える。

>>247
宇佐美の社員？

元社員。３年半働いてた。給料良かったよ！

宇佐美の社員だったら、教えて！
なんで、他のスタンドより安いの？
混ぜ物はしていないの？
業界ならではの話を聞かせて欲しい。

>>245 同じく体感的なものでは、軽くアクセス踏んでも
いつもより加速しない、燃料は食ってるのでその分燃費が悪くなる。

>>224
俺もJOMOがいちばん印象いい。
逆にシェルは...●陽並みによくなかった(w

で、シェルは何か、オクタン価が100に達してないらしいとか。
特殊燃料問題とかが言われて、原則として
サーキット内のスタンドで販売されてる燃料を使いなさい、みたいな規定が
日本のレースで施行されはじめた頃、
鈴鹿（当時サーキット内スタンドで販売されてるのがシェル）だけは
「市販燃料であれば持ち込み可」みたいな話になってたし。

もしかするとRON（リサーチオクタン価。いわゆる普通のオクタン価）は低いけど
MON（モーターオクタン価。テスト用エンジンに負荷かけて測った数値）
だとさほど低くなくて、ヨーロッパとかでの、
たとえばモーターホーム牽くとかいう過酷な環境で
問題出ないようにしてる...のかもしれないけど、
いずれにせよ日本で使ってると、何か元気のない燃料だね。
あ...っていうか、向こうのいわゆるハイオクって95RON以上だったっけ。

単純に言えば、販売量の差かな。北海道から九州まであるからね。
元売りからしても多く売れる所には、単価を安くするし。

>>253
宇佐美さんは、出光からの納入が多いのですが、研修で出光に行くって
噂を聞いたけど、何の研修をするのかい？
燃料の性状の勉強をするの？
混ぜ物は絶対にしてないのかい？
一応、宇佐美は信頼しているんだけど。。

>>254 宇佐美さんは・・・
関係無いけど、多くの販売店を抱える会社がそんなリスクのある事しないと思うが・・。
各販売店は、そこのTOPの考えでやるかもしれんが。

>>255
どうもありがとう！
ところで、今度JOMOでもいれてみるよ。
車なので分かるかどうか。

入社時には、三泊四日くらいで新人研修あるよ！出光本社ではなく、高島平にあるホンダの研修センターで。
混ぜ物に関しては無いと言い張りたい。実際、すべての宇佐美の店で働いた訳では無いから。でも、冷静に考えてもそんな事しない。ローリーから地下タンクに下ろすの運送会社だからね。
けど、どこのスタンドの燃料も微々たる混入はあるかもね。ローリーのタンクの中身って、大体２klづつの層に分かれてるんだけど、掃除がされてなきゃ、タンクの内側に残ったのが多少混ざるでしょ？運送会社の管理次第だよ。

>>257
結構、信頼が置けるねえ！これからも、宇佐美で入れよう。

分かりやすく言うと、全部で10kl配達出来るローリーがあってさ、レギュラー２ハイオク２灯油２軽油４（単位kl）トータルで１０klと注文する訳。そんでローリーは注文されたスタンドに下ろして、また戻る。次にそのローリーにレギュラー６ハイオク４なんて注文が入ったら？
分かるよね。運送会社が洗浄を、しっかりとしなければ、同じローリーで軽油が入ってた層にガソリンが入って多少の混ざりはある。

俺が何箇所か見た混ぜている瞬間は、どこも端っこある灯油のポンプから
タンクローリーが地下タンク入れる為のデカイ給油口に
まるで車に入れるがごときメーターの数字見ながら灯油を入れてた。

近所のスタンドは、朝7:30頃オープン前にやっていたのと
他スタンドは電気を消した閉店後にコソコソとやってた。泥棒かと思ったが征服着て
やっぱり灯油のポンプから「補給」してた。

オレもＪＯＭＯで入れてるよ。
前、ＦＣに乗ってたころ、あるメーカーのガソリン入れたら
ノッキングが発生した。（マジ）
（車も結構いじってたけど）
それで、いろいろ試行錯誤を繰り返した結果、ガソリンをJOMOにして
解決した。それ以来、ＪＯＭＯを使用している。

>>259
多分、ローリーのタンク内部の洗浄なんてしないでしょ。
素人判断だけど。。
だから、若干、混ざるのは仕方がないと理解しました。
でも、走りに影響するスタンドはよっぽど混ぜているんだろうね。
ところで、みんなの意見をほかのレスで聞いていると、整備のテクニックが
今1歩と聞いています。
自動車整備士をガソリンスタンドに各１名以上配置しているのですか？
それとも、自動車好きの人が整備しているの？
（整備といっても、オイル交換やタイヤ交換程度で）

>>260
それはひどいね。残量が足りなくなった苦肉の策なのか？どっちにしても許されない行為だね。
宇佐美の場合、そんな事無いから安心してもらいたい。

>>262
担当呼べばまず間違い無いと思うよ。俺自身、洗車オイルタイヤ、それとローリー配送と色んな担当やったけど、
下手なカー用品店より知識あるしね。商品事に研修あるけど、現実問題担当しか行けない状態。
担当次第で他メンバーの実力も違うと思う。

>>264
なるほどね。ただ単に、オイル交換を任せるのではなく、自動車整備担当
っていえばいいわけか。スタンドに担当があるのは知らなかった。
情報どうもありがとう！

どうもJOMOか宇佐美でいれたら問題がなさそうだね！

宇佐美の場合は、洗車担当、オイル担当、タイヤ担当、バッテリー担当、その他。商品名で担当ついてるよ！
その辺のスタンドよりは安心。タイヤオイルは、ダンプや長距離の大型トラックもやるから、何気に作業レベル高かったりする。担当次第だけど乗用車なら19インチまで出来る奴スタンド毎に４〜５人はいるよ！

宇佐美に限らずだけど、余程燃料が心配なら「特約店」で入れれば少しは安心出来るのでは？因みに、宇佐美は出光・JOMOの特約店。

北海道旭川のモダ石油
激安だが水が入ってるので燃費が悪いし冬はエンジンのかかり
が悪くなる。

a

レギュラーのシナジーってどうよ。

さっき九段下のマック行ったら
シナジー２０Ｌ以上入れると
１００円引き券くれた

シナジーってハイオクだと思ったけど
モービルＦ１とエッソのスーパータイガーの名称を共通化
なんかＦ１をシナジーに名前変えただけで
中身は旧Ｆ１と変わらないとかスタンド兄ちゃん言ってた

キグナスは駄目だ（水が混ざってる？）という話聞くけど実際は？

店によってだろ、いいジョモもあれば悪いジョモもある。俺はエネオス

値下げこそ最大のサービスである！

店員がＤＱＮだろうが
愛想良くなくても
店が汚くても

商品がまともでその分、安けりゃ俺は許す。

>>275
でも、リスクはあるよ。入れてみて走りが悪かったら困るよ。
信頼が置けそうで、しかも安いんならいいけど。
基本的には、店が汚いところは、管理が行き届いていないから
駄目なスタンドである場合が多いよ。
管理が厳しいところは、店員が暇な時間に清掃をやらされるだろうから。

リッター30円UPしてもいいから、ボインのかわいこちゃんがFガラス拭き拭きしてくれ。
ぼよ〜んぼよ〜ん揺れるオパーイ大好き。

>>268
日石三菱もあったぞ

>277
夏はビキニ着用ね

ガソリンスタンドではないけど
カーコンビニクラブってどうなの？
くるまこすっちゃったＹｏ、、、。鬱だ。
あんまり評判聞かないからどうかとおもって。

>>278
知ってるよ。前レスをちゃんと読んでね。
特約店とゆーのはまたちょっと違うわけ。宇佐美の日石三菱は元元三菱だった所の名残。

>>270-272

>>280
近所の知り合いということもあるが
上手くやってくれた。
結局は個人の技術の問題？

そうですよね、、、。
スピードと値段が売りみたいですけど
実際速いですか？
あと安く済みました？

ペガサス石油が一番なんだよ！！

エネオスの社員ですが、何か？

エッソの話が少ないのは何で?大手なのに・・・

エッチの話なら出来ますが。。

エッソって僕は、余り良いイメージがありません。東京では、比較的、ガソリンが
安めのスタンドが多いし、ブルーのカラーがさわやかですし、店は明るいので、
最初はイメージ先行で、継続して入れていました。でも、燃費は悪いし、アクセル
踏んでも、出足は悪いし。
それからは、二度とエッソでは入れていません。
あ！それは、原付での話です。
原付は、車と違って、常に全開にするので、ガソリンの良し悪しが判りやすいん
ですよ。

銘柄混ぜたらいかんのかな。行き当たりばったりにたまたま通りがかった
スタンドで入れてるんだが。

>>290
レギュラーならいいと思うけど・・・
廃屋は・・・

>>290
悪いということは、ないんじゃない？
同じガソリンだし。
ただ、銘柄の違いがわからなくなるよね。
毎回、タンクを空近くまでして、いろいろな銘柄を試してみると
銘柄の違いが良くわかって面白いですよ！

1.あなたの町の近くの製油所へ行く。
2.ローリー出荷場を見つける。
3.好きな元売のローリー車を尾行する。
（このとき４類１石積載とあればガソリンだ！）
4.スタンドまで尾行。油槽所へ着いたらそこでまた待ち伏せだ。
5.安心給油

>>293
産地直送便ですね！
もうひとつ付け加えると、
ガソリンの新鮮さを保つため
1.ガソリンスタンドのタンクの残量を聞く。
2.残量はいつ入れたか、スタンドの人に聞く。
3.最近入れたものだったら、給油する。
って、ことは結局、良く売れるスタンドがいいのかな？
でも、ここまでしたひとがいたら、マジで教えて欲しい。

各ガソリンスタンドでバイトして情報を入手してからガソリンを入れる。

銘柄ではなく、販社で選ぶのが一番確実な方法。

テスト

俺の先走り汁が最高
参加者募集中http://www.geocities.co.jp/Playtown-Knight/1135/dream.html

エッソのセルフ店でリッター90円というのは怪しいですか？

>>269
モダいいよね　セルフよりもさらに2円か3円安いし

エッソガソリン評判悪いね
と言うことは
モービルガソリンもダメか？

エッソガソリンもモービルガソリンも、石油メジャーでしょ？
日石三菱と比べたら資本力・技術開発力・販売力が断然違うと思うんだが？
日石三菱て自分のところで油田とか持ってるの？
昭和シェル石油ではリッター92円でした。

大手運輸会社の整備のやつ（乗用車でも１Ｇはファンベルトのプーリーが
首を振り易くてベルトの音が出てくるだのその他目茶苦茶詳しい）が
ハイオクはモービルが一番と言ってた。
もっとも今後成分変わるらしいからどうだか解らないけど

日本のエッソとモービルのガソリンって
鹿島製油所（独立法人）だっけ？

少なくとも3社間業務提携前のエッソのハイオクはダメでした。
過給器付きエンジン搭載車を弄っていたユーザーなら、ほぼ確実に悪くなる事を
体感出来たはずです。
それ以来エッソで入れた事はありませんし、提携後の今も入れる気はしないですね。
普段はJOMO、日石で入れています。

個人的にはモービルも前述の国内二社と比較して劣ったので入れていません。

>>305
そりゃそうだ
ところでどこ？

オレ原付乗ってるけど、エッソ入れるとパワーが出なくなる。

旧日石三菱やね。

>>302
するどい。
ガソリン安値攻勢はエッソが仕掛ける。日本の石油資本をつぶして独占利益を得るため。
そのためガソリンみたいな殆ど代替品のない商品でも値段が下がる。
ガソリンを日本全国に供給できるのは旧日石と出光だけであとは融通しあうそうだよ。

>>302
残念ながら、日本のエッソは弱いんだよ。
日本のエッソは販売だけ。
世界的に強いエッソも日本では、今1歩です。
石油精製は、東燃っていう会社がやっています。
確か、東燃は、神奈川県にあります。
東燃自体は、石油業界ではメジャーな精製専門会社です。
日本では、石油業界が弱かったので、政府が「和製メジャー」を作ろうと
して、特石法という法律を作って、外資の石油会社が入りにくいような
体制を敷いていました。（今は、廃止されました。）
純国産の石油会社のNo1は、出光です。
日石は、カルテックスという外資が入っています。
309さんがいうように、ガソリンを全国に供給できる会社は、日石と出光だけ
です。
この２社は、全国に供給できるように、製油所を作ってあります。

>昭和シェル石油ではリッター92円でした。

何度も言うが、販売している会社と、
取り扱ってる燃料のブランドを混同している人が多すぎる。

さらに、
ＳＳ店頭で売ってる燃料なんて米屋で売ってる米と煮たような物。
ブランドの看板と中身が必ず同じとは限らない。

コレを避けたければ、信用出来る販社のＳＳで給油する事だね。

ゼネラルのハイオクはどうだ？
シェルは？

>>311
その通りです。石油会社のブランドのどこがいいと聞いても無駄です。
JOMOがいいと言っているひとも、たまたま近くのスタンドがいいガソリン
を売っているかも知れません。
311さんのように、信頼できる販売会社を見つけることです。
僕としては、業界の大手である、宇佐美はいいのではと思っています。
ここは、前にも書いてありましたが、出光が８０％、JOMO、三菱が
入っています。
自分はここで入れていますが、値段が比較的安く、経験的に今まで
調子が悪くなったことが無いからです。

混ぜものだからな

済みません。313で以下の様に書いたのですが、混ぜているという意味
ではありませんよ。「入っている」というよりは、「納入している」
と書いたほうがいいかもしてなかったですね。
ですから、宇佐美は出光のスタンドがあったり、JOMOのスタンドがあったり
するという意味です。

＞ここは、前にも書いてありましたが、出光が８０％、JOMO、三菱が
＞入っています。

とてーも参考になるスレでありがたいです。

さて、私はライトエース（SR40G）に乗っています。
ガソリンはまわりがレギュラー95円で売っている地域でエッソはセルフ94円で入れられるので
そのエッソを利用しています。あと、一応シナジーレギュラーに統一しています。
しかし、このスレを見ているとブランドよりも販社で選ぶようアドバイスがあり、
これからは信用できそうなＳＳで入れたいと思います。

ちょっと高いけどモービルのスタンドへ逝ってみて違いを確かめてみようかなと思います。
（エッソもモービルも評判悪かった気が・・・・）

近所に宇佐美が無い・・・・・。

出光のローリーは感じが悪過ぎる。ときどき2台で国道16号線の2車線を
完全に塞いで渋滞メーカーになっているし。他所のローリーは大抵左側車線を
法定速度・制限速度で走っているような気が…

運送会社が悪いだけと言えなくもないのですが、どうなんでしょうね。

>>316
本当は、バイクが一番わかりやすいんです。前にもレスがありましたが、
バイクは（特に原付）は常に全開なので、体感的にはっきりと分かります。
知り合いで、原付を持っているひとがいたら、興味本位で、いろいろな
スタンドにいってガソリンを試すことができたら一番いいのですが。
それと、僕が宇佐美がいいと言ったのは、大手で信頼が置けそう（混ぜ物を
していない可能性が高い。本当は、店によってはしているのかも。。）
なのと、比較的ガソリンが安いからなんです。
あと、何回入れても、車がおかしくなったことがないこともその理由です。
でも、バイクだったらもっといいスタンドが見つかるかも知れないので、
あくまで、参考にしてくださいね。
（宇佐美の回し者ではありません。）
ひょっとしたら、バイク板に「ガソリンスタンドの銘柄はどこがいい？」
という、スレを立てたらもっとも的確なアドバイスが得られるかも知れませんね。

>>313
同意。そのスタンドが販売会社の直営店なのか、個人経営の系列店・提携店なのかも気になるところ。
俺がいつも行っているスタンド（息子が社長、親父が専務、お母ちゃんが常務の有限会社、県内最大手の販社が仕入れ先）では、
時々どマイナーな石油ブランドの販売会社が売り込みに来るそうな。
その営業は、店の仕入れ値や売値のことを聞かずにいきなり「お宅の仕入れ値よりリッター５円安くするから買ってほしい」
と、のたまわるらしい。もちろん「そんな怪しい石油を入れられるか！」ってことで断るそうだが。
極端に安い店は混ぜものの可能性が否めないね。

>>319
いいですね！僕もそんな店でガソリンを入れて見たいです。
話を聞くと、いわゆる「さんちゃん経営」ですが、小さい店だからこそ
いい商品（ガソリン）を売っているんでしょうね！
変な噂が流れたら、店が簡単に潰れちゃうだろうし。
小さい店は、顔を覚えられたりすると、他のサービスもありそうですね。
宇佐美はなんといっても、大型のスタンドなので、顔見知りになっても
サービスは画一的です。そこまで期待する僕も贅沢ですが。
ちょっと浮気して、マイナーでもいい店を探そうかな！！

業転ダマなら混ざっててもあまり気にならないと思われ。

ちなみに、エクソン系のハイオクはレギュラーに添加剤を
現地混合(ローリー上かも)するらしいです。

>>317
運送業者だけの問題ではないの？
指示出していたら、会社のイメージダウンになるよ！

>>317
>出光のローリーは感じが悪過ぎる。


ローリーが元売のものだと思ったら大間違い。

おいらは航空会社のマイルヲタなんでマイルがたまるコスモで入れてます。

>>312
ゼネラルのハイオクはよかったぞ。
２ストのバイクに入れた時に特に違いがよく分かった。
シェルはブランドイメージに反して特にイイとは思わなかった。
自分的には共石シエットＧＰ１が体感的には一番良かった。

うん、銘柄じゃなくてそのスタンドが重要なのよね

>>326
同意！
スタンドが良かったんだろうね！
ところで、混ぜ物なし（つまり、石油元売の直営店）のスタンドで
ガソリンの比較すると、どこがいいんだろうね？
まあ、直営店ばかりで入れる、ガソリンマニアはいないだろうから、
結論は出ないと思うけど。。

ハイチューンのチェイサーツアラーＶ（３８０ＰＳ）に乗ってる方に
聞いたところ・・・・、
1.出光だと燃費が落ちるし、伸びが悪い。
2.伸びのよさは日石か三菱！
3.コスモとエッソは可もなく不可もなくって感じ。

うちは出光のハイオクだけど環境やエンジンには優しい
みたいだね、Ｖ６のＮＡだと特に体感的な違いはないな。
相性も悪く無いしこのままいこうかな、直営店のセルフ
だから品質も値段もいいし。

>>328
>2.伸びのよさは日石か三菱！
今や同じ会社になっちゃったね...。
まあ、合併前から2社とも評判良かったから
（俺は個人的にあんまり好きじゃなくて入れてなかったけど）、
おそらく今のエネヲスブランドのも結構よさげに見える。

以前、大学の自動車部でガソリン銘柄による走行実験調査をしました。
今回はハイオクに限った話ですが、加速感、燃費、アイドリングの安定感
全てにおいてトップの成績だったのが日石三菱の新ハイオク。次がessoで
した。車はハイオク車ばかり、トヨタ2.5NA、日産2.5ターボ、三菱3.0可変
バルブNA、マツダ２ローターターボでの結果です。

去年、軽油の並行輸入の仕事してたけど、国内に入ればGS看板だけで
決めても、中身別会社が精製したブツいっぱいあるよ

>>321
今まさにエクソン系なんだが
それは良い事なの？　やばい事なの？

>>330
以外にエッソの成績いいんだね。

あげなくちゃ

誰か、直営店だけで、ガソリンをいれ、比較した人います？
でも、そうしないと元売り本来のガソリンの質が分かりませんよね。

>>330
おもしろいですね。
詳しくまとめて、発表してくれないですかね。

age

>>280-330

>>312-330

>>318-330

>>5-2=3

いい感じだったのに、荒れてきたような！

３３８、３３９、３４０、ってどういう意味？

336でまとめてくれって話だったから、まとめたのでは。

>>322
出光にナンバーチクっても無駄でしょうかねぇ…
「お先にどうぞ」と書かれたローリーが並走しているのは
かなりのイメージダウンな気がするのですが。

>>323
>ローリーが元売のものだと思ったら大間違い。
「運送会社が悪いだけと言えなくもない」と書いておいたのですが…？

スタンドメーカーというより
このスタンドのガソリン、製油所はどこ？ッテ感じ

世界石油って、まだ有るの？
俺の知る環七、目白通りの店は無くなっているけど・・・

ローリーは卸の代理店の物だったりもする

>>345
ナンバーをちくったら、若干は効果あると思います。
恐らく、出光内部に物流担当がいて、運送業者に発注していると思われる
ます。
知らないふりをして、出光に電話をかければ、物流担当が、運送業者に文句をいう
と思います。
一番いいのは、ローリー会社にナンバーを言って文句いうのが
早いと思います。
運送業者の名前は、車の横に書いてありますから。

age

出光がいいよ。いつもそこで入れてます。
ハイオクには洗浄剤が添加されていて、燃焼によるバルブやピストンの汚れ
が付着するのを防止しています。
機会があって、研究所を拝見したのですが、ちゃんとベンチテスト
をやって、バルブやピストンの汚れ具合を他社と比較していました。
ほかのガソリンメーカーはベンチテストまでやっているのでしょうか？
また、出光だけは速さではなく、エンジンの耐久性や環境に考慮しています。
環境に関しては、ベンゼンを他社より少なくして、公害を防いでいます。
車の加速ばかりでなく、こういった点にも注目して欲しいです。

>>351は出光関係者ですが何か？

僕は、自動車関連会社に勤務です。

ぶっちゃけ、馬力、トルクアップしてエンジンに(･∀･)ｲｲ!!ガソリンだったら
2st以上に公害あっても、黒煙出しても構わないんですが、異論のある方いらっしゃいます？

>>354
規制されていて、石油元売メーカーもそういうガソリンを作らない
はずだよ。

>>354
異論の無い人を聞いたほうがいいですね。

age

入れてみて初めてわかる貝の良さ・・・
貝ってアソコの？ってウソぴょん！！
シエルですがな・・・

それ旭川のシェルですね見た事ある
ちなみに「ゆっくり走ろう北海道」のスッテカー貼ったGT尺も見たことも…
ガソリンと関係ないですねスマソ

？

>>360
なんですか？

このスレを読んでいると、どの銘柄にしたらいいのかますます分からなく
なってしまいました。
今度暇なときに、直営店だけ回って、比較しようかな？
（暇人）

ところで、直営店ってどうやって調べるんだろ？
石油元売に直接電話でも架けるんだろうか？

>>363
伝票とかの店の名前が何か違うんではないだろうか？

業転玉を入れると、POSからの売上で仕入れ量との差を計算されるんで、すぐバレる。
そうすると、次回の外壁の塗り替えをやってもらえなくなる（旧日石ではそうだった）

メーカーから外壁を塗ってもらえないGSは注意。

あ、小売店レベルで業転玉を入れると・・・って話ね。
元売や特約店レベルではワカラン。

直営店なんていう選び方もどうかと思う。
規模の大小に関わらず販売会社で選ぶべき。

基本的に伝票やスタンドの壁に、そのＳＳを経営する会社の名前が書かれてるよ。

>>367
信頼できる販売会社ってどうやって見つけるの？
元売は大抵、スタンド会社を直接経営しているから
そちらから見つけたほうが早いような気がするのですが。。
（つまらないことを聞いて、済みません。）

>元売は大抵、スタンド会社を直接経営しているから
この意味が半分わかるようなわからないような･･･。

だいたい、元売直営ＳＳなんて珍しいでしょ？
ＳＳの建物自体が元売の所有でも中身は別の販社だったりするし。


>信頼できる販売会社ってどうやって見つけるの？
これは情報を集めるしかないね。
俺は地元大手の販社のＳＳ店頭で４年くらいバイトして色んな話聞いてるから、
ある程度の事は知ってる。
でも、他のエリアならわからない。

もし、引っ越したらとりあえずは業界の知り合いに聞くね。

大手の業者を選べば失敗する確立は低くなるという程度。
ただし、小さいスタンドだから信用できないということとは違う。

スレ最初から読んだけど、間違いとか勘違いだらけ・・・。

まずエネオスのガソリンは以前と性状は同じ。イメチェンしただけ。
現に、相互融通しあっている出光のハイオクの性状が変わっていないの
で、変わりようがない。
ついでに日石三菱は完全な国内元売。カルテックスは１０年前ぐらいに資
本を引いた。

ちなみに国内元売を上から分けると
１．エクソンモービル（東燃ゼネラル、キグナス）
２．日石三菱（九州石油含む）コスモ
３．ＪＯＭＯ・昭和シェル
４．出光興産
５．その他（太陽石油、三井石油、商社系）

あと元売には系列に精製専門会社を持っているところもある。
エッソ、モービル：東燃ゼネラル石油
日石三菱：東北石油、興亜石油
ＪＯＭＯ：鹿島石油、富士石油
出光：沖縄石油精製

ちなみに各社性状については、ほとんど同じと思われる。
ＭＴＢＥは環境問題で混入停止したし、性状剤もどこも入っているので
もはや品質で差別化できなくなっているのが現状。
あと産地直送はたしかによさそうに聞こえるが、今は合理化配送システ
ムがあって、ＳＳのタンクレベルが下がると自動的に注文入って配送さ
れるので、遅れが出て品質劣化するものではないと思うが。

結論、どこを選ぶか。
それはＳＳのスタッフ、店の印象、サービスで選ぶ。
オレは某製油所前の直営店は店員の態度もサービスも悪く頭に来たの
で、そこの社員であっても絶対に入れていない。社員が入れるから、売
上減ってつぶれることないし、社員はバカだからＳＳの人間のセールス
ほいほい買うので、社員なら買うのは当然という態度でしか接客してこ
ない。

まあ、そんなこんなでセルフで入れるようになってしまったんだけど。

>>370
では、元売ってガソリンでは、何を差別化しているの？
素人なので分かりませんが、精製方法によるガソリン
の違いってでるんではないの？
また、各社、添加剤が微妙に違うんでは。
でないと、ガソリンを研究しているひとは何をやっている
のか分からないと思うのですが。

ユニクロ

俺、宇佐美だけど・・・なんか質問ｱﾘ？

>>373
ガソリンは各社一緒っていうのは、本当ですか？
元売のガソリンの添加剤の違いは全く無いんですか？
とすれば、やっぱりスタンドの選び方は、サービスと
価格のみでＯＫなんでしょうね。
宇佐美さんの販売戦略の概要を聞かせて欲しいです。

age

宇佐美さんいないのですか？

>371
差別化なんてもうしていない。そういう時代では無い。
精製方法は各社同じ。ライセンサーの違いにより若干プロセスは違うけど、
出てくるものはほとんど同じ。ＵＯＰのは普通でＩＦＰ（ライセンサーね）のは
すごいのが出来る、とかそういうことではないよ。

ガソリンは原油を蒸留したナフサ→改質or異性化or分解等のプロセスを
経て基材を造り、それらを添加剤を含め一定の割合でブレンドして造る。
添加剤はウチは造ってなく、専門の会社が作っているみたい。
添加剤といっても、清浄剤とか酸化防止剤とかそういうもんだけど。特別
オクタン価が上がるとかそういうのじゃない。

研究部門は・・・・ごめん知らない。俺は実際に作っている人間だから。
あいつらが会社の金使って何やっているかなんて、その会社にいても知
らないんだよ。申し訳無いけど。オレらは安全にプラントを運転して、安心
できる品質の製品を安価に作るのが仕事だから。

もう一度いうけど、ガソリンの品質で差別化するような時代ではない。
各社そんなことをやっている金も無いし体力も無い。元売はみんなボロ
ボロなんだ。株価が日石三菱でさえ７００円程度しか無いんだよ。

ここに来ているみんな一般のユーザーは、損をしないようにスタンドの質
で選んだほうが良いと思うよ。そこが気に入ればそれでよしと思う。
だいたいガソリンの性能差なんてベンチテストでもない限り、一般レベル
じゃ判らないし。

書いてみたけど、なんか逆に混乱させちゃったかな？？

スタンド利用してみてそこの人と仲良くなったり、おねえちゃんがカワイイ
からそこを利用したりとか単に近いからとか色々理由はあるだろけど、
クルマ買うのと同じで人で選ぶのは正論だと思うよ。
ディーラーのサービス悪かったりすると、ディーラー変えたり、もうここの
クルマは買わないとかあると思う。それと同じだと思うが。

あと、よほどアヤしい看板じゃない限り、品質で損したりすることは無いと
思う。出光とコスモが混ざっていてもクルマの調子はは悪くならない。

まあ・・・商品を差別化できない業界なんだよね・・・石油業界って・・・。
所属していておかしい業界だと思うよ・・・。何をウリにしているのかわから
ないよ。

なんか説得力コメントだな。

>>378
情報ありがとう！！
販売会社選びの参考にします。

↑「説得力ある」だ。

３７８さんの情報で、このスレが終わったという
感じだな〜。結論が分かって嬉しくもあり、また
議論する機会が無くなり悲しくもあるなあ。

スマソ・・・せっかく盛り上がっていたのに水を差す格好になってしまって。

スレが続くように昔の話。
昔は・・・共石ＧＰ−１が性能良い、というのが定番だったなあ。
あれはサーキットで走っていた人が言っていたけど、パワー感が違った
らしい。あと、エルフの青缶とかいって青く着色されているガソリンもパワー
あったみたい。昔だからベンゼンじゃぶじゃぶだったかもしれないが。

聞く所によると、出光のスーパーゼアスは出た当初よりオクタン価が下が
っているらしい。理由はコスト削減。
もっともオクタン価が１０３ぐらいあったのを他社並に１００にしたらしいが。
たった３程度さげただけで、ン千万円コストかからなくなったとか。
過剰品質が世間並の品質になった・・・会社的には生き残るためにはしょう
が無いのかもしれないが、消費者的には惜しい事実だね。

ほんとに勉強になるなあ、このスレ。」

うん。いいスレだよ。

元売社員は、独り言でもいいから、業界話をもっと
聞かせて欲しいです。

セブンシスターズってなんのことですか？

同じ販売会社でも、スタンドによって商品名が違ったりするんだけど、
同じ販社で仕入れるガソリンちゃう事なんてあるの？
ちなみにシナジーF1とスーパーXって違いなんだけど

出光にいいイメージがあったのに
・エア調整が有料（バイト&従業員が５人くらい暇そうにブラブラしているのに…）
・バイクのパンクは直せない（車のタイヤよりよっぽど簡単なのに…）
という理由でもう行かないと心に決めました。

・・・っつーか宇佐美だったのがいかんのか？

>>388
漏れも以前、シェルの看板を掲げてる
スタンドでハイオクを入れた時、伝票を見たら
商品名が「シェルプレミアム」ではなく
「スーパーＸ」となっていたので驚いた事がある。
これって元売が違うってこと？

>>389
そうそう宇佐美はエア調整は有料です。
確か５００円だったかな！
自分は高速道路に乗るのに必要だから、仕方なしに
調整して貰いましたが。。
でも、宇佐美はイメージがいいです。
値段が安いし、なんといっても販売店が大きい。
販売店の業界では１，２を争う規模ですよ。
僕は、信頼を買って、宇佐美で入れています。
（宇佐美の社員ではありませんよ。）

そうですかー。
ウチの近所の宇佐美は、あやしい看板と、常にトラック（だけ）が給油しているのを見て、
値段が安いのは知っているけれど、「何かあるのかな？」と思って、つい敬遠してました。
元売社員さんの「中身はどこでも一緒」って説得力ある話も聞いたことだし、今度　行ってみるかな？

>>392
確かにトラックが多いですね。大型の店舗が多いし。
トラックの運転手にはいいスタンドなのかもよ。
あの販売店には、なぜかトラックのグッズが
売られていますし。
でも、変な看板があるのには、笑っちゃいます。
ですから、行ってみないと確かに怪しい販売店
に見えますよね。
サービスは普通です。
窓拭き、灰皿、ごみ捨てなどです。

>>97
それ、勘違い
仕入れの７０％が特定ブランドならその看板出せる、という事。
残りの３０％は業転玉だろうが他ブランドでもいいんだよ。

>>394
ガソリンに関して詳しそうですが、
業転玉のガソリンの質はどうなんでしょう？

age

>387
かつての国際石油資本（メジャー）のこと。石油の利益を独占して巨額の
富を得ていた。
エクソン・モービル・テキサコ・ソーカル・ガルフ・ロイヤルダッチシェル・ＢＰ
の７社。世界の石油をアメリカ・イギリス・オランダの３社が自由にあやつ
っていた時代がかつてあったけど、今は産油国の対等によりこの力は無く
なったに等しい。

>388
他社はよくは知らないけど、シナジーというのが新しい商品名では？

>389
エアー有料は最近増えたね。理由はお金がかかるから。
ＳＳって窓もふいてくれるしゴミも捨ててくれるしエアーも調整してくれる、
まるで慈善団体のような存在だったけど、そもそもタダでやってくれること
がおかしいと思わない？
価格暴落で利益が取れなくなって、そういう所を有料化というか正しい方向
に持っていったんじゃないかな？近くの宇佐美では店員にやってもらうと
有料だけど、自分でやると無料だよ。
バイクのパンクはそれはその店の怠慢だと思う。バイクに給油するのも冷た
いスタンドもあったりするし。

>>392
宇佐美の場合、トラックステーションといってトラックが給油しやすいように
大きな敷地を構えているでしょ？トラックが給油しているから怪しいなんて
思うのは改めて欲しい。
看板も笑えるけど、店員が手作りでとにかくお客さんにアピールしようとが
んばっているのだと笑わないことにしているよ（ｗ

>>395
過剰に造って余った製品を安く転送するのが業転なので、同じだと思うけ
ど。ちなみに「ぎょうてんぎょく」って読むからね。「たま」じゃないから。

>>397
エア調整は有料でもエンジンルーム点検は無料が続くんだろうな(w

近所にセルフスタンドが出来たので、ダメだろうと思いつつ
「タイヤの空気圧調整できますか」と聞いたら
「ここでご自分でどうぞ」とコンプレッサーの前に案内された。
もちろん無料。

ガソリン満タンだけど、ロングドライブ前で空気圧だけ見たかったので
ラッキー。普通の所だと空気圧だけって頼みにくいもんね。
逆に300円とか500円とか決まってたらそれだけでも頼めるな。

age

>>391
嘘言ったらいけない。エアー調整１本５０円だよ。１台２００円て看板（ダンプラ）立ててるから、見間違えたんじゃない？

>>400
そうでしたっけ？
ガソリンを満タンにしたついでにエア調整したのですが。。
なんかえらく高かったような記憶があったのですよ。
それとも、同じ宇佐美でも店によって値段が
違うって事ないですか？
（値段が違っていたらごめんなさい）

>>389
バイクのタイヤなんて触ったこともない人の場合は、
未だにチューブタイヤだと思ってる可能性もあるから
「チューブレスだよ。クルマと同じ」って説明して頼んでみるのも手じゃ？

>>402
車のパンク交換って、機械でやりますよね。
バイクの場合、機械が使えないから手間が
かかり、駄目なのでは。
しろいと発言でスマソ。

>>252
鈴鹿サーキットのすぐそばのスタンドで売ってるレース用ガソリンってどうなんでしょう？

>>404
公害が問題になりそうですが。。
一般のガソリンは、公害の元である
ベンゼンをある一定以下に落とす
配慮をしているのですが。

>>403
機械じゃやらないよ。場所によってはステアリングきるだけで出来る場合もあるしね。
接地面の内側（タイヤハウス奥）の場合は、さすがにジャッキ上げて、ローターから外すけど。
まぁ、正式に言えば、スタンドでやるパンク修理は殆どが「応急」です。（粘着力のあるベタベタする棒状の物を外側から入れる作業）
本当のパンク修理は、チューブ、チューブレス関係無く、タイヤの内側からパッチを刺したり貼ったりする作業です。

>>401
さすがに２００円以上は無いと思う。

空気圧調整が有料なんて知らんかった・・・
オレがバイトしていたＳＳは当たり前のようにサービスで作業していた

>>408
空気圧調整の有料化はこの１年間になりました。
僕も無料だと思って、初めの頃は、気軽に
調整していてもらっていたのです。
ですが、あるとき伝票を見て有料であること
を始めて知りました。

>>409
そうなんだ。はじめて知りました

まあ、エアーチェックは難しい作業では無いので、自分でやった方が金も掛からず、知識も上がるからいいと思いますよ。
バルブキャップ外してエアタンクのホースを差し込んで±調整するだけですから。
乗用車（自家用）なら最低2k入れれば問題無いです。扁平タイヤの場合はタイヤにもよりますが2.5K入れれば、問題無いでしょう。
（高速走行の場合は、上記よりやや高めで）
４ナンバーの商用車や貨物車はタイヤの規格が違うので、空気圧の規定も違います。

なるほろ

つーか、走った後に調整しても正確に調整できんよ
タイヤの中暖まるから
余程近所のスタンドで無い限り、スタンドで調整するのはちと疑問
みんなそこまで気にしないって奴か？
関係無いのでsage

日石三菱系の店員です。

空気圧はうちでは無料です。
近所には１本５０円とか４本３００円とかって所もありますけど。
客の取り合いのためサービス続けてるけど、そのうち有料になるんだろうな。

正確な空気圧は運転席ドアにシールで貼り付けてあるんでそこみりゃわかります。
害者なら給油口に貼ってることが多いですな。

篠崎のキグナスセルフのレギュラーはガツンとくるね。あそこはいい。

>>414
いやいや　規定値じゃなくて....
暖まると正確にははかれないよ　常識でしょ？
店員でも知らない人居るんだ....

>>416
知っています。近くのスタンドでタイヤの空気圧
調整をしています。
でも、あのくらいの作業、ただだったらいのにネ！

空気圧調整が有料！
あんなのサービスじゃないのか？

>>418
いえ！有料のところが結構多いです。
数百円とるのは本当です。
馬鹿らしいですよね。

全国的にそうなのかな？

>>420
全国的には分かりませんが、千葉は
割と有料のところが多いです。
スタンドもガソリンだけでは儲からないので
苦肉の策でしょうね。

高速道路上のＧＳって、ほとんど金取りますよね．．．．

ん〜、けしからん！

でもお金を払ってでも、空気圧調整をしています。
自分の家にあるポンプは安物でメーターが信用できない
ので。
まあ、月に１回程度なのでまあいいかと諦めています。
どこどこ系のスタンドは無料っていうのを知っていたら
そこで入れますが。。

>>421
いいや、苦肉の策ではない。時間帯あたりの勤務人数を人件費削減で減らした為。
一人当たりの接客台数増えるから空気圧調整の様な簡単な作業でも従業員一人付きっきりになってしまう。
サービスばかりしても店の回転悪ければ印象悪いでしょ？もし自分が待たされてる方なら？どう思うかな？

セルフスタンドに行くとただで出来るよ！

>>425
では、自分で空気入れたら無料になるかもしれない
って事？

>>426
ﾜﾗﾀ

>>426
セルフスタンドって話題にゃなるけど、なかなか近場に出来なくってネェ．．．

うちの周りにもないんです。。

>>427
もちろん。ここで言う空気圧調整料は、エアタンク貸し出し料ではないから。
有料になるのは、店員が作業代として行なう物だよ。

>>429
３〜４件ほどありますよ！　近くに

帝国石油どう？
新潟で掘削している国産燃料。

狂牛病出した、牧場の隣に２件ありますよ！

>>433
面白そうですね。国産のガソリンって！
成分が違うってこと無いんですかね？
でも、近くに帝国石油が無い。。鬱

皆さん情報どうも有り難うございました。
今度、セルフスタンドがあったら、空気
を入れてみます。

>>433
新潟の油田ね。普通に出荷したら二日でカラになるくらい少量しか採れないから、あまり知名度は高くないね。

>>435
帝国石油に勤める知り合いから訊いたのですが、
彼らは天然ガスを供給するのが目的で、内燃機関用燃料は
その副産物で、処分に困るから自社でスタンド建てて
販売しているらしい。
だから全国的にも小規模展開である、とのこと。

採掘＆精製＆販売まで一手にやってるの？＞帝国
となると、新潟しかないのか．．．．

>>414
つーか、君が言ってるのって純正サイズだけの話でしょ？
それだけだと、詳しい事を知らずに低扁平率のタイヤを履かした人が、誤解すると思われ・・・。

空気圧調整は自分でしよう。0.1刻みで試してみると面白い。高すぎるとトレッドの
中心部分が減る。同じタイヤでも荷重（車重）によって指定空気圧が違う。
低くするとカーブで腰砕けがよくわかる。
冷えているときに調整しよう。
スタンドの作業信用できるとは限らない。

>>436
セルフじゃなくても、「エアタンク貸して」といえば貸してくれるYO

スタンドの空気入れのメーターも結構いい加減だよ。
それに最近の車は「キロヘクトパスカル」って言う単位に変わってるし。

オラは自宅にあるエアーコンプレッサーで調節しているよ。

何度も書くけど、エアチェックでお金取るのは手間賃だよ。
今まで取らなかったほうがおかしいと思わない？あたりまえのサービスだ
と思っていたからじゃないか。
ゴミ捨てるのだってそう。最近はゴミ捨てお断りが多い。
スタンドはゴミ捨て場じゃないんだから。

ちなみに個人的にボンネット空けられるのは好きではない。
前に断りも無く勝手にやられたことあって、以来断っている。
最低限のことぐらい、自分でやればいいしね。

＞帝国石油
もうほとんど日本では原油取れないんだよね・・・。ホントに少量らしい。
で、日本だからといって成分が違うなんてことはない。
原油を蒸留してそれからナフサを取って、改質という工程等を経てつくる
んだけど、プラントは原理原則で動いているし品質調整はちゃんと決まっ
ているから、中東産原油とちょっと違うなんてことは無いよ。

エアチェックなんて手間賃取るぐらいの作業だと思わないけどね。

>443
最近ＳＩ単位になったんだよねえ。

あとキロヘクトパスカルなんて単位無いよ（ｗ　キロパスカルだって。
１キログラム／cm2＝０．９８０６６５Mpa＝９８.０６６５ｋｐａ
端数がややこしいので、だいたい１キログラム＝１００キロパスカルで換算
するといいよ。

スタンドのメーターって計量法でちゃんと検定しているんじゃないの？
それこそ自宅の方がズレて来ても判らないからいい加減だと思うが。

>445
じゃあさあ、人が働くのにどうお金を算出するの？
窓拭きしないセミセルフって、窓拭きの手間を省いてガソリン安くしている
んだよ？？
それくらいって思うけど、そういうところから削減していくしかないみたいん
だよ。スタンドの経営はそれくらい厳しいってこと。
リッターあたり２円も儲けていないところあるんだから。そこから従業員の
給料どうやって払っているのか、疑問に思う店もあるよ。

sageちゃった、スマソ。

スタンドのメーターって、当てにならないよ。
特に小さなタンクで持ち運ぶ物は駄目だよ！
メーターは単体のものがいいよ。

>>447
それなら、みんなセルフスタンドにすればいいでしょ！
セルフじゃない所って、そう言うサービスを期待して
みんな行くんでしょ！　

>>450
禿同

>>445
ヲマエは過去レス読んでから書き込め！ボケ

そのうちセルフ店猛烈に増えるよ。
考えて見ろよ。人件費いくらになると思う。直接手取り分だけでないよ。
それがゼロだ。社長にとってこんなおいしい話があるか。
現在は試行中だよ。体験版かな。正式リリース近いよ。

>>444
アンタが言ってる事、既に前レスで「あ」って人が言ってるぞ。

>>452
何のこと？

>>453
まあね！技術に詳しいお兄さんがいればいいんだけど、
ただのバイトがやっているんじゃ、たいしたサービス
はできないよね。
大抵は自分で出来ることだし。
バイトを首にしてその分ガソリンが安くなったら
確かにいい。
でも、セルフでも極端には価格が下がらないのは
何故！
もともと人件費なんてそんなに掛からないってこと？

>>453
正直、セルフ式に店を変えるのに莫大な費用が掛かるので、すぐにセルフとはいかない！

>>449
一生、空気圧に神経質になってろ、暇人（ｗ

>>456
極端に下げなくてもお客が来るからでしょう。
その分、儲けてるってことじゃない。
お客としても１円でも安い所がいいしね。

>>458
俺もそう思った。
大体規定値があっていれば、通常走行には
関係ない。サーキットでも走るんなら話は
別だが。。

>>458
きょうは、日曜だしね、暇なわけよ！

>>４６０
２．５でお願い！って、入れてもらったのに
１．６しか入って無かったんだよ！
どう思う？

最初のスレの意向と違ってきたな・・・・。
水掛け論になってきつつあるので、この辺で書くのやめとくよ。

好きな銘柄選んで満足いくサービス受けられるのが一番だよ。
ほとんどの人はオレみたいに会社に縛られることないし。
他社で入れたくてしょうがない気持ちってあるんだよ（ｗ

まあそういうことで、ＲＯＭに徹するかな。

そりゃいかん！

>>450
あのね、ぶっちゃけてゆーと空気圧調整は、作業です！
サービスではない！
灰皿清掃と窓吹きは、ちゃんとしたサービスだよ。
いくら簡単といっても作業は作業。逆に有料にする事で、責任感をよりいっそう持てる。

実は僕も、某元売会社の社員です。
でも、ガソリンを研究するセクション
では無いので、ガソリンのことは
分からないのが現状です。
僕は、他の油種を研究開発しています。
でも、ガソリンは、自社品にしています。
（特にしがらみは無いのですが）

>>465
きちんとやるなら、作業とも認めるが
いいかげんなところが多いんだよね。
やってる人間が、たかがエアチェックなんて
思ってやってるんじゃないの？

>>462
パンクだろ？（ｗ

>>468
パンクで無いです。
タイヤ屋さんで確認してますから

>>467
それは正直否定出来ない。バイトなんかは、社員がしっかりと指導しても手抜きがうまいとゆーか、要領がいいとゆーか見えない所でやらかすからね。頭が痛いよ。
でも、実際問題一時間当たり２〜３人で待機してる中、10台近くの来店で一人頭３〜４台を掛け持ちしていて、エアチェック作業しても空気圧どうこうより心配なのはバルブキャップね。
真面目なバイトなんか焦ってキャップ転がしたり無くしたり。
「こんな忙しい時に…割に合わない」と思う店員はいるだろう。

age

>>470
そういえは、いつのまにか４つとも無いです。キャップ

>>467
つづき
そーいう事も考慮すると有料化は、店員からしても安心して作業が出来ると思うよ。
だって料金もらってるからね。堂々とその車に付きっきりで作業が出来るし。待たせてる客にも、ちゃんと理由話せるでしょ？
逆に、無料サービスにする方が恐い。

>>473
適当にやってる店員を見て
金払う勇気は無いよ。
まず、安心してお金を払ってもいいと思う環境を作らないとね。

>>472
早めに付けた方がいいよ。気前のいい店なら「キャップ無くて困ってる」といえば、無料でくれる所あるから。恐いのは、バルブコア（通称、ムシ。バルブの中にある）が緩んでる場合、キャップ無いとすぐにエア抜ける。
これまた気前のいい店なら、バルブコア絞めてくれたりする。

>>475
ご忠告、有り難うございます。
近日中に付けたいと思います。

>>474
そういった場合は注意とゆーより怒鳴りつけてやってくれ！
それが、糞バイトにも一番効く！何せ、社員にどやされるから。
それでも不安ならエアタンク借りて、自分で安心してやる事かな？本当、簡単だし。
手汚れたら、有無を言わさずタオル使ってやんな！

了解！

>>456
セルフ店に合わせてフルサービス店が値下げ。

セルフに慣れるとフルサービスうざい。バッテリ液入れすぎされてからスタンド信用しない。
つまり補充液一本使い切るために入れ過ぎやがった。エンジンオイルも多めに入れる。

スタンド経営者に聞きたい！
スタンドには必ずタイヤを売っているのは、
何故？
高くて誰も買わないと思いますが。
スペースが小さくなるよ。
それなら、バックスから商品買ってきて
小物を置いたほうが、売れると思いますが。

age

>>479
別にセルフに合わせてフルサービス店が値段合わせている訳では無い。
組合、公正取引委員会、会社の経営状態など様々な要素で決まる。大手だと、セルフより安く値段出せる事もある。今もまだスタンド業界は、下らない規制でいっぱいだ。
まあ、セルフに変えたスタンドの半分以上は、会社が弱小の為仕方無く選んだ苦肉の策。サービスを放棄した店。大した事無い。
もし大手が、セルフに変えたら…結局潰れる運命。その後、中古車査定店になるだろう。
スタンドって、地下に穴掘って貯蔵タンクがあるから潰れると使い回し効かないし。

>>480
お前、全部のスタンド見た訳？スタンドでもバックスより安く値段出してる所、たくさんあるぞ！工賃だって、安いし。
そんな話は店次第だ。バックスだって全店舗同じ会社では無いんだぞ！
逆に、大量在庫で奥にある硬くなったタイヤ掴ませられるかもな。
因みに、小物関係はバックスから卸す訳ではない。そんな事、常識だろ？バックスも小売業だぞ（ｗ
もう少し勉強してから物言え！（糞

>>480
バックスとかタイヤ屋が開いてない時間でもガソリンスタンドは
開いている場合が多い。（24時間とか）
突然のタイヤパンクで修理不能の場合、特に自宅から遠い場合、
多少高くても、タイヤを売ってる有り難さは大きいと思います。

>>482
>>483
>>484
禿しく同意

>>482
俺がいつも通る道筋ではセルフ店に面一。下に引っ張られて。
値段は団子で決まるんでしょ。
公正取引委員会が関与しているとは寡聞にして初耳。団子の摘発はするが。

ガソリンスタンドには、店員がＤＱＮな人が
多いのはどうしてなんでしょう？
時には、ＤＱＮな車がスタンドに置いてある。
ガソリンスタンドのイメージダウンになるので
止めて欲しいのですが。。

出光は社員を大切にするという
これを聞いてからできるだけ逝くようにしてる

>>488
どういう理由で？

人間尊重かな？

age

結局、日石三菱のエニオスがいいの？

僕、元売の社員ですが。
何か？

元売りの社員様が2ちゃん覗くとは思えないが。今頃原油関係忙しくて大変だろ。

>>494
余り僕の研究所は関係ありませんよ。
技術系なもので。。
事務系は忙しいのかも。
研究所と支店の関係は希薄なので、あまり話題になりませんね。
海外と折衝している部は忙しいのかな。

>>494
ようやく落ち着いてきてるみたいだYO!

>>495
ども、お久しぶりです。

>>497
こちらこそ。

>>480-489

今だ！５００番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

出光は規模が大きいのですが、非上場会社で、株式は
公開していません。「人間尊重」という理念を掲げ
社員を大切にするのは良く聞いています。
この会社の特徴は
１．出勤簿がない
２．定年制度がない
３．首切りがない
という独特な会社で、全ては社員の良心にまかされている
といった感じです。
また、「消費者本位」を貫き、良質な製品を安定して
供給するのが目的です。

>>498
多分、某自動車Ｍ／Ｌで、、

>>502
何処でしょう？忘れましたが。。
済みません。

しかし、ガソリンってどうしてこんなに
価格の地域格差があるんでしょう？
うちのあたりはレギュラーで105円前後。
長崎県に入ると115円前後。福岡の都市部だと95円くらい。
輸送費って、そんなにコストかかるんですか？

支店の人間ではないので、分かりませんが。
ただ、他社と内内で価格を決めている
噂は聞きました。

>>486
本社同士で、団子する様だね。
地域事でいきなり安くしたりとか、ちょっとした争いはあるが…。曲者のスタンドは団子したのに、看板は団子で決定した値段で実際は単価２円安かったりしてる。
お客さんにコソッと、「うちのスタンドが、今一番安いですよ！」みたいな。
スタンド業界はいつも仕掛け合いしてるね。団子が固まらない時はノー看板にしたり。

ワシの住んでるとこ、参議院議員が社長のスタンドが会って、
なぜかそのスタンドの価格に大方合わせてるようだ、、
価格表示のスタンドも一軒もないし、、、

出光は負債も大きいよね…。株式の公開に向けて準備中じゃなかったっけ？
結構好きな企業なので、倒れないように頑張ってほしい。

あんまり、系列と値段は関係ないのかなぁ。

>>503
以前、ビルフラのことでお話しませんでしたっけ？

団子するのは本当の話です。
これは、各社課長レベルで行われています。
と、いうのは下手に自由競争をおこされると
元売の利益が出ないからです。
元売はいままで、駄目なスタンドにもシェア
の向上のため、補助金を出してきました。
でも、いまは元売も危ういので、補助金は
出さない制度にしました。
儲けの出ないスタンドは潰れる制度です。
しかし、いままでガソリンスタンドは、
経営努力をしないで、のほほ〜んと
売っていたところもあったのは事実です。
スタンドはこれからが面白いと思います。

闇カルテル結ぶんじゃネ−！

これに関しては、やばすぎます。
あまり書けません。
まだ、働いているので。。

、、、そうか、スタンドってやっぱり儲からないのね、、、

>>514
今あるスタンドの何割かは忘れましたが、半分？が赤字
経営です。またスタンドは日本に今まで多すぎたので、
これからは、店舗数が少なくなると言われています。
小さいところは淘汰され、大きいところだけがこれから
残っていきます。
あなたの周りのスタンドもどんどん大型化していませんか？
これからはそういったスタンドが増えていきます。
スタンドが儲からないのは、本当で、ガソリンを売っても
一リットルあたり数円が普通です。
ガソリンスタンドは、ガソリンでは儲けていなく、
オイル交換、洗車で儲けています。
特に、洗車が利益率がいいらしいです。

ふむ。
裏返していえばわが町は人口13000人で
14件もスタンドがある割には一向につぶれない。
価格競争をしていないからか？

エネオスはどこよりも単価高めだね！
質がいいとゆーなら、まだしも。ただ単に、動けないだけ。車業界ならトヨタ、タイヤならＢＳみたいな。
業界トップって、結局損だよな。業界トップが安値でいけば、業界全体大荒れ。
逆に出光やJOMOの方が自由が効く。業界NO２が一番いい。
ホンダしかりヨコハマしかり…。
スタンド業界は、牛丼業界の様な事起こったらマズいのねん。

やっぱ、「ほっかほか石油」でしょう。
●分市の郊外にあります。

>>446
>あとキロヘクトパスカルなんて単位無いよ（ｗ　キロパスカルだって。
間違えちゃった−

>それこそ自宅の方がズレて来ても判らないからいい加減だと思うが。
商売人なんでね計器の更正ぐらい受けてるよ。

>>516
でも元売からの補助金が出なくなるので、
いま顧客獲得のため、必至になっているのでは？
そのうち、体力のないところから潰れるはずです。

数年前、とある県の工業試験場でハイオクガソリンの成分検査した結果を
見せてもらったら、JOMOが一番ベンゼンが多かったんでそれ以来JOMOで入
れるようにしてるがこのスレ見てるとどこでも一緒って感じだねぇ…

大型化の一方小規模店はドンドン店を閉めている。
ガソリンは自分の行動範囲ならどこでも給油出来る。
セルフ店とフルサービスの従業員教育充実した店に二極化するんだろ。
きれいな車で逝く人は従業員汚かったらいやだろうな。

>>521
僕はガソリンの研究をしているわけでは無いので
良く分かりませんが、ベンゼンは公害の原因となる
ため、一定の基準があります。
ベンゼンが多いことは、今では時代遅れとなって
います。

>>521
はぁ？何故、ベンゼンが多いのを入れる？
ベンゼンって良くない物だよ。

もちろん、基準内でってことね。　確かにベンゼンは環境には
よくないが、そのときに、燃焼時にどうのこうのってウンチクを
きかされてさ。　ウンチク自体は忘れたがとりあえずパワーがで
るらしい。

>>521
お前まだ有鉛ガソリン入れてるだろ（ｗ

出光がガソリンからベンゼンをカットって、ＣＭしてただろが。

結局どこがいいの？

>>523のところ。

出光はガソリンに対する考え方が極めて真面目で、
パワーよりは、エンジン内部（ピストンなど）
の洗浄性や、公害に対する配慮をなされた
ガソリンの設計をしています。
パワーに関しては分かりませんが、長く乗るなら
悪いガソリンではありません。

アフターファイアーしてた車に、
出光の廃屋いれたら、ﾅｵｯﾀ!!

出光はオイルもいいよね。工業用途なんか特に。

良く分かりません。ごめんなさい。
僕はトータルで考えて、日石または出光
で入れています。

>>528
車を大事にしたい、または環境に配慮するなら、出光かエネオス。

パワーが欲しければ、JOMOかシェル。

オクタン価１００が、出光・エネオス
オクタン価９８くらいがシェル
オクタン価９６くらいがJOMO

、、、そうか、出光興産はまじめな会社なんだ。
近所のスタンドのにーちゃんがﾄﾞｷｭｿなんで、
そんな会社のように見えていた、、、

因みに５２６のゆー、有鉛ガソリンは、今の無鉛レギュラーガソリン・無鉛プレミアムガソリンが出る前に発売されてた物。
パワーは出るが、燃えススがひどく、すぐに車が駄目になり、環境にも悪い。

>>534
ありがとう
ためになりました。

バルボーグなんかのアルコール系添加剤、
入れちゃだめだぞぅ

エネオス入れてみた。これからどうなるかな〜

>>535
でも僕も出光ではガソリンを絶対に入れない時期がありました。
スタンドは汚いし、なんかイメージ悪そうで。
でも、ある雑誌を読んでから入れるようになりました。
（雑誌名は忘れましたが）
あと、オイルは定評があるらしいです。
信じられないかも知れませんが、潤滑油のシェアは
Ｎｏ１です。
オイルの良さは「オートメカニック」に時々
掲載されています。（宣伝でなく）

>>540
出光はディーラー純正オイルも手懸けてるし信用は大だよ。
自社ブランドも、環境に配慮し始めたの一番早かったし。

>>539
入れ続けないと、効果表れないよ。

モービル入れたらご機嫌損ねたのかカブり気味。
今はエネオスOnlyだなあ。
因みにタンクにはBioEggが挿入してあるよん。

あ、家の近くの危惧茄子は白タンクが出入りしているが、危惧茄子って皆そうなのかいな？

>>542
了解です。かわいい女の子がいたので渡りに船です（藁）

近所のコスモのスタンドでネーチャンに洗車頼んだら、クラッチ切らずにセルモータ回してた…。
聞いてみたら高校生で無免だそーだ（苦笑

…手洗い洗車で1000円って安い？

>>545
手洗いで1000円は安いよ！
俺、いつも2000円払っている。
高いなあとは思っているけど、車に傷をつけたく
ないので、仕方なく払っている。

>>545
安すぎ
紹介してください。

説明不足で失礼。
普段は1600円で、店長の気まぐれで「タイムサービス」というのを
月に1回くらいやるそうです。で、そのときだけ1000円だそうな。
いつ気まぐれが決まるのかは今度給油するときに聞いてきます。
ついでに『定期的なタイムサービス』もリクエストしようかな…

スタンド名は（株）津田屋白金ＳＳです。場所は
http://v3.mapion.co.jp/front/Front?uc=4&ino=BA193005&pg=2&grp=cosmoOIL
にある通り。

おれShell　Premiere(?)

>>548 ５４７より
ＨＰ見ました。
すいません
東京在住なので・・・
でも、ここまでしてくれて
本当にありがとう。

イーナカードが使えるからエネオス。
ショッピングで月３０万利用でポイント割引が
ハイオク１リッター４５円引き、レギュラー３０円引き。
実際店での差額は１０円位だから、
ハイオクの方がレギュラーより５円安く成る。
ハイオク仕様車じゃ無いけどハイオク入れてるよ。
でも１年後にエネオスカードに切り替わって、
ポイント割引廃止だそうだ。

ショッピングで月３０万も使わんぞ

クレジットカードでのポイント制が業界に導入されて10年くらいになるけど、
ポイント換算の数値はほぼ横並び状態だから、どこがお得だとか損だとか言う判断は一概には言いにくい。

元売系・販売会社系（その特約代理店も含む）の二通りの適用パターンがある。
販社系は系列ＳＳ（＝利用可能ＳＳ）の数が多い大手なら利用価値も高いけど、
比較的小規模な店舗展開ならば、人によっては（広範囲を動く人）使いづらい。
そういう意味では元売系のカードの方が使い勝手がいいね。

そう言えば、７月に30万円以上カード使ったから今月はかなり安いな･･･。

家族みんなで、ブロバイダの支払いから食料品まで、
生活の殆どをカード決済にして何とかクリアしてるよ。

ガソリン、軽油とか上昇したら物流とか止まるのかな？
アメリカが中東を攻撃したら終わりですかね？？
ガソリン１１０円以上上がったら車乗れないなーー

>>555
かつては
レギュラー１Ｌ＝１５５円で
なんでこんな安いんだと思ったことあった

>>555
弱気にならないで。乗れるよ。レスGO！GO！GO！ゲットしたし。

>>557、給料安いからね(笑）

>>551
エー！　ポイント廃止になっちゃうのか。
ポイント貯まるように、小額でもせっせとカード使ってたのに。

>>553
昔カード作った時、ポイント計算を千円単位までしてくれるから
Ｅｎａカードにしました。
Ｅｎａカードだと、ポイントが0.1ポイント単位で計算してくれる。
59000円利用したとすると、5.9ポイントになる。
出光だと、確か5ポイントにしかならない。（昔の話。今は知らないが）
でも、ほんのちょっとの差ではあるんだけどね。

age

僕は、出光カードをＶＩＳＡにし、
使っているよ。

>>500-552

>>530-552

>>562
>>563
?????

>>534
質問、オクタン価が低いのになんでＪＯＭＯの方が出光とかより
パワーがでるのですか？

確かに！
このデータの出所を知りたい。

オクタン価の高低が直接関わるのはアンチノック性でないかい？
即ちそれにあわせて点火時期調整されなければパワーアップに直結しないのでは。
だから、オクタン価が低いのになんでパワーがでるのですか？と言われても
いまいち答えにくいような気がする。

>>567
そうだね。

age

じゃあパワーがでるガソリンの要素とは何？

オクタン価を９６に抑える事で、鉛が発生しパワーが出る。
オクタン価が高ければパワーが出る訳ではないんだよ。
前レスにもあったが、昔あった有鉛ガソリンは、当時の非力なエンジンに力を与えた。鉛がパワーの源。けれど環境には良くないので廃止された。
今では、無鉛ガソリンとして販売されているが、実際はまだ若干の鉛は出る。
因みに無鉛プレミアム（ハイオク）と、無鉛ガソリン（レギュラー）に別れる。

愚痴っているだけなんだたら　　　

　　　　　↓

愚痴っているだけなんだったら

訂正しときます　　　

>>534
エッソやゼネラルのガソリンはどうですか？オクタン価は？

>>534
ではエッソやゼネラルガソリンはどうですか？オクタン価は？

シューマッハも入れてるシエルだょーん
入れて初めて分かる貝の良さ!

ホタテまんに毒されたかな

>>571
最後の一行以外は みんな嘘!

age

エネオスがガソリンが良さそう。
理由は特にないけど、業界Ｎｏ１だし。

>>571
シッタカするな。
有鉛ガソリンは燃焼の際に発生する鉛酸化物をバルブの潤滑（なんていうかは忘れた）
に利用している設計だったからだ。現在はオイレスメタルで必要がなくなったからだ

ちなみにオクタン価って言うのは燃えにくいってこと。
高性能エンジンは圧縮比が高いから圧縮の際の熱で自然発火する。
これをノッキングという。これを避けるために燃えにくいガソリンを使用する
ちなみに燃料会社はハイオクという言葉は使わない。
あくまでもプレミアムだ。レギュラーよりもよさげな薬品が一杯入ってますよ。
ついでにオクタン価も高いですよってことだよ

>>580
良く知らないけど、鉛でノッキングを抑え
ガソリンを高圧縮でき、燃焼温度を温度
を上げることが出来るからでは？
燃焼温度があがった結果、パワーが出る
のでは？

>580
あのね、有鉛ガソリン中の四エチル鉛は、
連鎖反応である炭化水素の燃焼の連鎖を
断ち切る負の触媒として作用するのだよ。
だから、バルブシートの問題が解決された
現代のエンジンでも有効だが、触媒が潰れる。
よって使用されない。

知ったかは・・・？

>>577
文句垂れるだけなら、来るな（ｗ
反論を述べなさい。

石油価格が高騰したと思ったら急激に下がっているみたい。
ガソリンも安くなるかな？

今日のあなたの近所のガソリン価格、教えて下さい。

じゃあ５７７・５８０がシッタカ君とゆー事で・・・（ｗ

５８０は正解。
でも、４０年代の車の話ですよ。
アルキル鉛はアンチノック剤としての作用のほか
排気バルブシートにおいて一種の潤滑剤として
働きます。
もし無鉛ガソリンを使って、当時の車で、高速高負荷で
走行すると、排気バルブのシートが磨耗し、
その結果、エンジン機能が低下し、エンスト、
始動不良、出力低下を起こすと同時に、有害
排気ガスも増加する設計でした。
この現象を、バルブシートリセッションと
呼びます。
従って、昭和４０年代には無鉛化が
できないと言われていました。
しかし、昭和４７年からバルブシートリセッション
対策車ができ、無鉛化が可能となりました。

age

>>585
石油価格が高騰しても、すぐにはガソリン価格には
反映されません。
元売各社、原油のストックが確か７０日
分はあるので、そのストックがなくなるまで、
ガソリンの値段は上がりません。
これは、第一次石油ショックの時、石油価格
が高騰したので、それから政府が各社元売に
ある一定以上のストックをするように義務
づけたからです。
値段があがるとすれば、２ヵ月後です。
いま、ガソリンスタンドで値段が上がっていたら
それは、いんちき店です。

>>589
なるほど、情報ありがとうございます。

age

エッソはよくない。エッソは安い店が多いので、
一時期、継続的に入れていました。
でも、いつも加速は悪いし、燃費は悪かったです。
エッソの場合、どの店で入れても同じ調子でした。

エッソはアカンくてモービルがいいなんて言ってるけど、
エクソンモービル系は何処でも同じ製油所で製造してるんだぜ。
例えば、関西ならば東燃和歌山工場だ。
銘柄だってシナジーで統一されたんじゃなかっ

遅レスながら>>444が
＞もうほとんど日本では原油取れないんだよね・・・。ホントに少量らしい
としみじみ語ったので俺からも一つ。参考資料は、戦時下の石油産業って感じの資料集他。

原油は新潟のほかに、秋田や北海道でも取れる(取れてた？)。何でも秋田県の某駅には
国産原油出荷用の貨車が2両だけ常備されているそうな。

戦時中、禁輸されてたアメリカ原油に代わって国産原油の大増産政策が行われ、それゆえ
相当ﾄﾞｷｭｿな掘り方をしていた。再加圧というものが行われなかったがために戦争末期には
国内産油量もがた落ち。
埋蔵量も関係するだろうが、これが現在の国内産油量に大きな影響を与えたことは間違い
ないでしょう。

新潟の「日本海石油」という国内油田会社がテレビで放送されたのを見たことがあるが、
そこの社長さん一言。「赤字です。ふつうの企業だったら潰れてる」
そりゃ、1日の産油量が数バレルじゃ仕方ないよな。

微妙にスレ違いかもしれないな。ｽﾏｿ。
帝国石油、見かけたら絶対入れよっと。

ガソリンの半分が、税金って言うことは価格の高低が激しくならないとさ。

でも、税金取りすぎ消費税が販売店の利益になる場合があるので、いやだー

埼玉県南部
ガソリンスタンド　価格看板外した。値上げの兆候。

ガソリン１Ｌ＝５３円くらいが税金だっけ？

ガソリン１�gにかかる石油諸税　　61.3円
しょうゆ
http://www.paj.gr.jp/html/graph/4-4.html
小売値段−61.3円＝正味値段
皮肉にも石油諸税がバッファーになりガソリン小売り価格が激変しない。

６１．３円か
それって灯油を安く（負担）するための価格調整の
税金あったような気がする
それが無いから軽油は安いじゃなかったけ？

たしか３０円以下くらいが
原油代でしょ
１バレル２０ドルか３０ドルか知らないけど

２倍となっても６０円くらい
だから２倍となっても１Ｌ＝１４０円以下だと思うけど

埼玉南部看板レギュラー96円/�g　2円上がった。

ガソリン税にも消費税を掛けられて払わされている現状を
馬鹿な政治家達には打破してもらいたいもんだよ　（´ー｀）ﾉ

ガソリン税にも消費税を掛けられて払わされている現状を
馬鹿な政治家達には打破してもらいたいもんだよ　（´ー｀）ﾉ

ところで、話は元に戻りますが、
ガソリンも燃料の中に添加剤（清浄剤、アンチノック剤など）
を入れるんだから、その微妙な差によってガソリンの質に
差がでると思うのですが。
誰か何処のガソリンが良いのか知りません？
データを基に話してくれるといいのですが。

>>604
それが分かったら、こんなレスいらない。
でも、アンチノック剤については、いま
ＭＴＢＥの使用が無くなってきているらしい
ね。なんでも、ガソリンスタンド付近の
井戸水からＭＴＢＥが検出されたらしいから。
ＭＴＢＥは発ガン性があるといわれているので
石油業界も自主規制せざる得なくなったとの
ことです。日石三菱は７月から、コスモは６月末
から、出光とｼﾞｬﾊﾟﾝエナジーは９月をめどに
使用を止めた。

>>580-597

>>606
何のことでしょう？

家の周りのガソリンスタンド、値段が上がった？

age

>>608 私のいきつけの値段は変化なし…

俺の家の５０ｍはなれたところに、
シェルのスタンドがある。
でもそこでは入れない。

age

イーナカードなくなっちゃうのか。
今度はどこのカードにしたらいいかな?

僕は出光カードを使っています。
カードを使うと翌月ガソリンが
安く買えるので。。

age

北海道のセルフ、ガソリン９４円、ハイオク１０4円、軽油７５円
灯油３７円かな・・ウチから３００m離れたスタンドは・・

age

ホクレンは人気無いな〜

うちの社長イーナカードでほとんどの支払しているので、
必ずハイオク45円引きなんです。
出光も最大45円引きですか?

今、宇佐美でバイトしてる。
年下の先輩にキレそうだ。

>>619
日石三菱も出光もシェルもジョモも同じシステムみたいだね。
全部NICOSがからんでるからかな。

コスモだけが違う。

>>620
夜勤中か？頑張れよ！

元宇佐美社員へ
結局のところ、ガソリンは何処がいいの？

age

シェルがお勧めだとおもう
気のせいかな？

>>625
加速とか、燃費とか良くなる？

>>623
宇佐美が主に受け持つ出光が一番おすすめ。JOMO.ENEOS.SHELLでも全然OK。日本では外資系は正直良くないね。上記の４元売りなら、宇佐美が受け持つ店舗も多いよ。
ただ前レスにある様に小売業によって、若干違う事もありえるね。解りやすいのは、ローリーの配達。２〜３日に一回ペースの配達で間に合う店は避けた方がいい。その分、地下タンクに貯蔵されてる訳だから…。
梅雨時、降雪時は更に良くないね。
因みに、宇佐美の場合一日２〜３回の配達を注文してるから、地下タンクの回転もいい。

>>427
どういう理由で、出光がいいの？
公害の元になるMTBEは各社、自主規制している
と思いますが。
オクタン価が高いのですか？

お〜い。宇佐美さんはどこへ？

はいはい。出光は環境には、かなり真剣に取り組んでるからね。
オクタン価も高いよ。

まあ、どこも明ら様に違うとゆー訳では無いので、ちょっと神経質になっての話だけど。

>>630
どうも有り難うございました。

一通り試して、出光に決めてる。
今も、ちょっと遠いけど、決まった店があって、わざわざそこまで行って
入れてる（実は宇佐美ｗ）。
以前厚木に住んでて、東名厚木ＩＣ近くの出光が最高だったんだけど、
今は遠くに引っ越しちゃったからなー。

ＥＮＥＯＳが良いって説が多いけど、俺は信用できないの。
なぜって、近くの三菱、ご近所だからというので使ってやってたけど、
そこで入れるたびにノッキング起こす。んで、ほかで入れると直る。
他の三菱ではそんなことないのにどうしてだろうと観察してたら、
早朝とか暗くなってからの時間帯限定で、何にも書いてないタンク
ローリーが。
それ見てから二度といかないし、三菱全部のイメージが悪くなった。
そこ、カードで払うと高いしね。あ、話題ずれたね。ごめんよ。

寒冷地の場合は、元売り会社によるガソリンの品質の差よりも、
季節によるガソリンの品質や成分の差の方が大きいように思う。

>>633
寒冷地用ディーゼルがあるくらいだしね。
日石の頃、プレミアムディーゼルとゆー燃料があったが、ENEOS.になってからはどうするのだろうか？

あげ

スタンドのメーターって１０ｍLの単位まで
計測しているけど、あれって正確なの？
測定器の検査ってどのくらいの周期で
検査しているんですか？

>>636
以前にとある日石のスタンドで３０Ｌ入れてくれと頼んだら、
２９．８Ｌしか入れないで３０Ｌの請求をされたので文句を言った。

するとＧＳの従業員が言うには「メーターの反応が遅いだけで、
確実に３０Ｌ入ってます」と強硬に主張する　＜電波入ってるかも（藁

二度とそんなスタンドを利用しないけど、日石のＧＳでメーターと
請求額が一致しないって、どこでもある当たり前の話ですか？

>>636
そんな事知ってどうするんだい？（笑
まあスタンドの計量器も年々、精密になってるから安心してよ。
最近ではジャストストップ機能も当たり前になって、リッター注文でもピッタリ入るし。
計量器の検査は、生産の際に合格証がついてきて、大体使用期限が15年くらいだったかな？俺が働いてた時は、定期検査とゆーよりか暇を見て、計量器内のエレメントチェックをしてた。
でも、計量器の故障はあまり無い。しかも、ノズルの故障がほとんど。オートストップが一番壊れやすいかな。

けきょーくさ、銘柄によらずスタンドごとに優劣があるってことだよね。

気持ちとしては、幾ら優良店でも、
汚らしいスタンドでは入れない。
なんか貧乏臭くて。。
僕は、宇佐美で入れる場合が多いけど、
それで無い場合には、照明の明るい
所についつい入ってしまう。
なんの根拠も無いんだけど。
でもそれで車がおかしくなったことは
無いですね。
あ！でも激安店では入れないようにして
います。
それといつもハイオクを入れているので
ガソリンの優劣が分かりにくいのかもね。

>>640
スタンドにとって美化は、凄い重要だよね。まあ、宇佐美も正直いって綺麗な方では無いかもしれない…。
幹線沿いにスタンドがあるから、ノボリ（道沿いにある旗）なんて町場のスタンドなら３ヶ月保つ物も、１ヶ月でダメになったり…。
今は昔あったトラックステーションイメージを無くす為、美化強化して綺麗な方だけど。
ダンプが仕事無くて、干されかけてた時期は凄い綺麗だったな（ｗ土砂持ち込まないから。

>>641
元宇佐美の社員さまへ
僕は照明の明るさは、スタンドのイメージを左右する
大きなポイントだと思いますが、出光はなぜ照明が
オレンジ色なんでしょう？
他のスタンドは白色なんですが。
オレンジ色だとなんとなく、汚らしく見えるのは
僕だけでしょうか？

銘柄決めるのはキャッシュバックポイントバックのなかから
自分にあったものというかんじか?

銘柄決めたら今度は自分に合った店を探す
実際に入れてみて、サービス、品質を確認。
値段は二の次（これはキャッシュバック等で得する）

こんな感じでどうよ?

>>642
前に出光の担当から、聞いた覚えがあるけど…ちょっと忘れた。
イメージカラーらしいけどオレンジは暖かいイメージがあるとか。
宇佐美はJOMOも多いから、出光の店でも出光に内緒で入り口近くの照明を一つだけ緑色にしたりしてインパクトつけてた（ｗ
後は、やっぱ金銭的な事もあると思う。白色水銀灯は高かった記憶がある。
ドライバーへの配慮もある。道路沿いはオレンジ、奥側を白とか。

>>644
有難うございました。

キャッシュバックしてるところって儲けあるの?
ガソリン税とキャッシュバック合計すると
ほとんど利益上がらないような気がするんですが

こんなのありましたけど…
http://21st.kakiko.com/mzsuzuki/

>>646
僕は出光カードで支払いしていますが、
キャッシュバックは元売のクレジット
会社から引かれています。
つまり、出光クレジットから引かれています。
ですから、直接的にガソリンスタンドが値引いて
いるわけでは無いような気がします。
スタンド各店がやっている現金会員は知りませんが。。

age

出光カード以外のキャッシュバック方法
を教えてください。

age

>>650
日石、昭和シェル、ジョモ、全部同じみたいです。
すると、カード会社がキャッシュバック分を全て負担しているのですかね?

>>652
出光カードの場合、ガソリンスタンドで
入れる際には、通常の料金です。
で、カードの決済の時、値引きされている
システムです。
出光カードでキャッシュバックしている
のですが、出光カードという会社は、
出光興産という元売の会社の100％
子会社ですので、実質的には、元売
が負担しているような気がします。
あくまで憶測ですが。。

厚木に「油」ってとこが２箇所ほどあるんだけど（両方セルフ）
どこのガソリンなのかな〜。今まで日石で入れてたけど水抜き剤
や洗車の勧誘がウザイ。品質に問題なかったら「油」でいれようかな
って思ってるけどどうかな？（日石より１Ｌあたり３〜４円安い）

子会社が負担しているとして
赤字覚悟なのかな?
それを元売が補填？
いいのか？？？

>>655
どこのカードでも一緒だと思いますが、
カードを使うと、最大で、ハイオク４５円
レギュラー３０円と値引き率が大きく、
ガソリンの元値がとれるとも思えませんね。
どういうシステムになっているかは分かりませんが。
僕はカード使うとき、出光カードに統一して払って
ます。
元売のカードは結構使えるので、皆さんも使って見ては
いかがでしょう。
あ！出光カードといっても「VISA」としても使えます。
スタンド以外で使うのはちょっと恥ずかしいですが。

653,656の出光カードの会社名は出光クレジット��
でした。スマソ。
それと、年会費は1312円です。
それと、他に元売のカードを使っている方がおられましたら
情報を下さい。

某自動車メーカーの技術部でのでテスト結果だと、ニッセキ、出光が
トップクオリティで、コスモ、共石がどん尻の性能という話だった。
そう言えば、友人が国道２４６（用賀より都心よりだったと思う）沿いに
ある怪しいスタンドで入れたらエンジンの調子がむちゃくちゃ悪く
なったって、以前に言ってたな・・・

全部読むと、日石、出光が良いみたいだね。
僕は出光で入れていますが、悪くなった
事ないですよ。
ところで、今近所のスタンドはハイオクが
１００円。
別に、特別サービスではありません。
安いと思うのですが、どう？

>>659
>全部読むと、日石、出光が良いみたいだね。
どう読むとそういう結論になるのだろう…

そういえばさっき近所の極東石油の製油所に三井とエネオスのペイントした
ローリーが入っていったな…その前はゼネラルのペイントしたのが入っていたし。
製油所とローリーの関係が分からなくなってきたわ。

JA-SS は全て出光の OEM なのだろうか…？

>>660
JA-SSは数字は忘れたけどかなりの割合で出光です。

hage