ガソリンスタンドの銘柄はどこがいい？

ガソリンスタンドではないけど
カーコンビニクラブってどうなの？
くるまこすっちゃったＹｏ、、、。鬱だ。
あんまり評判聞かないからどうかとおもって。

>>278
知ってるよ。前レスをちゃんと読んでね。
特約店とゆーのはまたちょっと違うわけ。宇佐美の日石三菱は元元三菱だった所の名残。

>>270-272

>>280
近所の知り合いということもあるが
上手くやってくれた。
結局は個人の技術の問題？

そうですよね、、、。
スピードと値段が売りみたいですけど
実際速いですか？
あと安く済みました？

ペガサス石油が一番なんだよ！！

エネオスの社員ですが、何か？

エッソの話が少ないのは何で?大手なのに・・・

エッチの話なら出来ますが。。

エッソって僕は、余り良いイメージがありません。東京では、比較的、ガソリンが
安めのスタンドが多いし、ブルーのカラーがさわやかですし、店は明るいので、
最初はイメージ先行で、継続して入れていました。でも、燃費は悪いし、アクセル
踏んでも、出足は悪いし。
それからは、二度とエッソでは入れていません。
あ！それは、原付での話です。
原付は、車と違って、常に全開にするので、ガソリンの良し悪しが判りやすいん
ですよ。

銘柄混ぜたらいかんのかな。行き当たりばったりにたまたま通りがかった
スタンドで入れてるんだが。

>>290
レギュラーならいいと思うけど・・・
廃屋は・・・

>>290
悪いということは、ないんじゃない？
同じガソリンだし。
ただ、銘柄の違いがわからなくなるよね。
毎回、タンクを空近くまでして、いろいろな銘柄を試してみると
銘柄の違いが良くわかって面白いですよ！

1.あなたの町の近くの製油所へ行く。
2.ローリー出荷場を見つける。
3.好きな元売のローリー車を尾行する。
（このとき４類１石積載とあればガソリンだ！）
4.スタンドまで尾行。油槽所へ着いたらそこでまた待ち伏せだ。
5.安心給油

>>293
産地直送便ですね！
もうひとつ付け加えると、
ガソリンの新鮮さを保つため
1.ガソリンスタンドのタンクの残量を聞く。
2.残量はいつ入れたか、スタンドの人に聞く。
3.最近入れたものだったら、給油する。
って、ことは結局、良く売れるスタンドがいいのかな？
でも、ここまでしたひとがいたら、マジで教えて欲しい。

各ガソリンスタンドでバイトして情報を入手してからガソリンを入れる。

銘柄ではなく、販社で選ぶのが一番確実な方法。

テスト

俺の先走り汁が最高
参加者募集中http://www.geocities.co.jp/Playtown-Knight/1135/dream.html

エッソのセルフ店でリッター90円というのは怪しいですか？

>>269
モダいいよね　セルフよりもさらに2円か3円安いし

エッソガソリン評判悪いね
と言うことは
モービルガソリンもダメか？

エッソガソリンもモービルガソリンも、石油メジャーでしょ？
日石三菱と比べたら資本力・技術開発力・販売力が断然違うと思うんだが？
日石三菱て自分のところで油田とか持ってるの？
昭和シェル石油ではリッター92円でした。

大手運輸会社の整備のやつ（乗用車でも１Ｇはファンベルトのプーリーが
首を振り易くてベルトの音が出てくるだのその他目茶苦茶詳しい）が
ハイオクはモービルが一番と言ってた。
もっとも今後成分変わるらしいからどうだか解らないけど

日本のエッソとモービルのガソリンって
鹿島製油所（独立法人）だっけ？

少なくとも3社間業務提携前のエッソのハイオクはダメでした。
過給器付きエンジン搭載車を弄っていたユーザーなら、ほぼ確実に悪くなる事を
体感出来たはずです。
それ以来エッソで入れた事はありませんし、提携後の今も入れる気はしないですね。
普段はJOMO、日石で入れています。

個人的にはモービルも前述の国内二社と比較して劣ったので入れていません。

>>305
そりゃそうだ
ところでどこ？

オレ原付乗ってるけど、エッソ入れるとパワーが出なくなる。

旧日石三菱やね。

>>302
するどい。
ガソリン安値攻勢はエッソが仕掛ける。日本の石油資本をつぶして独占利益を得るため。
そのためガソリンみたいな殆ど代替品のない商品でも値段が下がる。
ガソリンを日本全国に供給できるのは旧日石と出光だけであとは融通しあうそうだよ。

>>302
残念ながら、日本のエッソは弱いんだよ。
日本のエッソは販売だけ。
世界的に強いエッソも日本では、今1歩です。
石油精製は、東燃っていう会社がやっています。
確か、東燃は、神奈川県にあります。
東燃自体は、石油業界ではメジャーな精製専門会社です。
日本では、石油業界が弱かったので、政府が「和製メジャー」を作ろうと
して、特石法という法律を作って、外資の石油会社が入りにくいような
体制を敷いていました。（今は、廃止されました。）
純国産の石油会社のNo1は、出光です。
日石は、カルテックスという外資が入っています。
309さんがいうように、ガソリンを全国に供給できる会社は、日石と出光だけ
です。
この２社は、全国に供給できるように、製油所を作ってあります。

>昭和シェル石油ではリッター92円でした。

何度も言うが、販売している会社と、
取り扱ってる燃料のブランドを混同している人が多すぎる。

さらに、
ＳＳ店頭で売ってる燃料なんて米屋で売ってる米と煮たような物。
ブランドの看板と中身が必ず同じとは限らない。

コレを避けたければ、信用出来る販社のＳＳで給油する事だね。

ゼネラルのハイオクはどうだ？
シェルは？

>>311
その通りです。石油会社のブランドのどこがいいと聞いても無駄です。
JOMOがいいと言っているひとも、たまたま近くのスタンドがいいガソリン
を売っているかも知れません。
311さんのように、信頼できる販売会社を見つけることです。
僕としては、業界の大手である、宇佐美はいいのではと思っています。
ここは、前にも書いてありましたが、出光が８０％、JOMO、三菱が
入っています。
自分はここで入れていますが、値段が比較的安く、経験的に今まで
調子が悪くなったことが無いからです。

混ぜものだからな

済みません。313で以下の様に書いたのですが、混ぜているという意味
ではありませんよ。「入っている」というよりは、「納入している」
と書いたほうがいいかもしてなかったですね。
ですから、宇佐美は出光のスタンドがあったり、JOMOのスタンドがあったり
するという意味です。

＞ここは、前にも書いてありましたが、出光が８０％、JOMO、三菱が
＞入っています。

とてーも参考になるスレでありがたいです。

さて、私はライトエース（SR40G）に乗っています。
ガソリンはまわりがレギュラー95円で売っている地域でエッソはセルフ94円で入れられるので
そのエッソを利用しています。あと、一応シナジーレギュラーに統一しています。
しかし、このスレを見ているとブランドよりも販社で選ぶようアドバイスがあり、
これからは信用できそうなＳＳで入れたいと思います。

ちょっと高いけどモービルのスタンドへ逝ってみて違いを確かめてみようかなと思います。
（エッソもモービルも評判悪かった気が・・・・）

近所に宇佐美が無い・・・・・。

出光のローリーは感じが悪過ぎる。ときどき2台で国道16号線の2車線を
完全に塞いで渋滞メーカーになっているし。他所のローリーは大抵左側車線を
法定速度・制限速度で走っているような気が…

運送会社が悪いだけと言えなくもないのですが、どうなんでしょうね。

>>316
本当は、バイクが一番わかりやすいんです。前にもレスがありましたが、
バイクは（特に原付）は常に全開なので、体感的にはっきりと分かります。
知り合いで、原付を持っているひとがいたら、興味本位で、いろいろな
スタンドにいってガソリンを試すことができたら一番いいのですが。
それと、僕が宇佐美がいいと言ったのは、大手で信頼が置けそう（混ぜ物を
していない可能性が高い。本当は、店によってはしているのかも。。）
なのと、比較的ガソリンが安いからなんです。
あと、何回入れても、車がおかしくなったことがないこともその理由です。
でも、バイクだったらもっといいスタンドが見つかるかも知れないので、
あくまで、参考にしてくださいね。
（宇佐美の回し者ではありません。）
ひょっとしたら、バイク板に「ガソリンスタンドの銘柄はどこがいい？」
という、スレを立てたらもっとも的確なアドバイスが得られるかも知れませんね。

>>313
同意。そのスタンドが販売会社の直営店なのか、個人経営の系列店・提携店なのかも気になるところ。
俺がいつも行っているスタンド（息子が社長、親父が専務、お母ちゃんが常務の有限会社、県内最大手の販社が仕入れ先）では、
時々どマイナーな石油ブランドの販売会社が売り込みに来るそうな。
その営業は、店の仕入れ値や売値のことを聞かずにいきなり「お宅の仕入れ値よりリッター５円安くするから買ってほしい」
と、のたまわるらしい。もちろん「そんな怪しい石油を入れられるか！」ってことで断るそうだが。
極端に安い店は混ぜものの可能性が否めないね。

>>319
いいですね！僕もそんな店でガソリンを入れて見たいです。
話を聞くと、いわゆる「さんちゃん経営」ですが、小さい店だからこそ
いい商品（ガソリン）を売っているんでしょうね！
変な噂が流れたら、店が簡単に潰れちゃうだろうし。
小さい店は、顔を覚えられたりすると、他のサービスもありそうですね。
宇佐美はなんといっても、大型のスタンドなので、顔見知りになっても
サービスは画一的です。そこまで期待する僕も贅沢ですが。
ちょっと浮気して、マイナーでもいい店を探そうかな！！

業転ダマなら混ざっててもあまり気にならないと思われ。

ちなみに、エクソン系のハイオクはレギュラーに添加剤を
現地混合(ローリー上かも)するらしいです。

>>317
運送業者だけの問題ではないの？
指示出していたら、会社のイメージダウンになるよ！

>>317
>出光のローリーは感じが悪過ぎる。


ローリーが元売のものだと思ったら大間違い。

おいらは航空会社のマイルヲタなんでマイルがたまるコスモで入れてます。

>>312
ゼネラルのハイオクはよかったぞ。
２ストのバイクに入れた時に特に違いがよく分かった。
シェルはブランドイメージに反して特にイイとは思わなかった。
自分的には共石シエットＧＰ１が体感的には一番良かった。

うん、銘柄じゃなくてそのスタンドが重要なのよね

>>326
同意！
スタンドが良かったんだろうね！
ところで、混ぜ物なし（つまり、石油元売の直営店）のスタンドで
ガソリンの比較すると、どこがいいんだろうね？
まあ、直営店ばかりで入れる、ガソリンマニアはいないだろうから、
結論は出ないと思うけど。。

ハイチューンのチェイサーツアラーＶ（３８０ＰＳ）に乗ってる方に
聞いたところ・・・・、
1.出光だと燃費が落ちるし、伸びが悪い。
2.伸びのよさは日石か三菱！
3.コスモとエッソは可もなく不可もなくって感じ。

うちは出光のハイオクだけど環境やエンジンには優しい
みたいだね、Ｖ６のＮＡだと特に体感的な違いはないな。
相性も悪く無いしこのままいこうかな、直営店のセルフ
だから品質も値段もいいし。

>>328
>2.伸びのよさは日石か三菱！
今や同じ会社になっちゃったね...。
まあ、合併前から2社とも評判良かったから
（俺は個人的にあんまり好きじゃなくて入れてなかったけど）、
おそらく今のエネヲスブランドのも結構よさげに見える。

以前、大学の自動車部でガソリン銘柄による走行実験調査をしました。
今回はハイオクに限った話ですが、加速感、燃費、アイドリングの安定感
全てにおいてトップの成績だったのが日石三菱の新ハイオク。次がessoで
した。車はハイオク車ばかり、トヨタ2.5NA、日産2.5ターボ、三菱3.0可変
バルブNA、マツダ２ローターターボでの結果です。